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Manuel du propriétaire de vélo

1. IMPORTANT A CONSERVER POUR REFERENCE ULTERIEURE A propos de ce manuel du propri taire Le pr sent manuel explique comment utiliser votre nouveau v lo en toute s curit M me si vous faites du v lo depuis plusieurs ann es il est important que vous lisiez le chapitre 1 avant d utiliser ce v lo Les parents doivent expliquer le chapitre 1 leur enfant ou toute personne susceptible de ne pas comprendre les informations qu il contient Ce manuel explique galement comment ex cuter les op rations d entretien de base Certaines t ches d entretien indiqu es dans le manuel ne doivent tre r alis es que par votre revendeur Si vous d cidez d ex cuter vous m me ces t ches vous devez acheter un manuel de r paration d taill aupr s de votre revendeur Le pr sent manuel est accompagn d un CD qui fournit des informations plus compl tes Pour lire le CD ins rez le dans le lecteur de votre ordinateur Si vous n avez pas d ordinateur vous pourrez probablement le lire dans votre cole votre travail ou dans une biblioth que municipale Si le CD ne fonctionne pas connectez vous l adresse Web qui figure sur la couverture du manuel afin d acc der aux informations du CD directement sur le Web Mon mod le de v lo Signification des mentions et symboles sp ciaux Dans le pr sent manuel le symbole AVERTISSEMENT indique une situation dangereuse suscep tible d entra ner la mo
2. Les patins de frein enl vent de la mati re sur la jante lorsqu ils sont actionn s Si trop de mati re a t enlev e la jante peut tre moins r sistante et rompre brusquement ce qui vous ferait perdre le contr le du v lo V rifiez r guli rement si vos jantes pr sentent des signes d usure et remplacez les le cas ch ant Si les petites empreintes sur la surface de freinage ne sont plus visibles remplacez la jante V rifiez qu aucun rayon n est d tendu endommag ou cass V rifiez que les moyeux sont correctement r gl s V rifiez que le fond de jante est correcte ment positionn et que tous les crous de rayon sont enti rement recouverts Pour monter et r gler une roue d montage rapide 1 Placez le levier de fixation rapide en position OPEN figure 32 et placez la roue de mani re ce qu elle soit en contact avec l int rieur des extr mit s de la fourche 2 Placez le levier environ mi distance entre la position OPEN et CLOSE puis serrez la main l crou de r glage au maximum figure 33 CLOSED Figure 32 Positions du levier KB Po ii Figure 33 Serrage de l crou A crou de r glage Chapitre 3 Reglage 3 Tenez le levier dans la paume de votre main et placez le en position CLOSE figures 34 et 36 37 Vous devez sentir une r sistance mi course du serrage du levier e Ne serrez pas le m
3. une distance de 1 2 mm de la jante Actionnez chaque levier pour v rifier que le frein bouge librement et arr te le v lo Si le levier touche le cintre lorsque vous l actionnez le frein est trop mou Si les patins de frein sont trop proches de la jante le frein est trop tendu Les patins de frein doivent tre align s avec le flanc de la jante figure 5 Figure 5 Alignement des patins de frein A Patin de frein align avec le flanc de la jante B Le patin et la jante doivent tre parall les C Sens de rotation de la jante D 0 5 1 mm extr mit vers l int rieur Freins disque un levier reli au frein par un c ble ou un flexible hydraulique permet de serrer un disque mont sur le moyeu Actionnez chacun des leviers pour v rifier que le frein bouge librement et arr te le v lo Si le Chapitre 1 Guide pour une utilisation sur route et tout terrain en toute s curit v rifiez donc qu elle ne peut pas se d tacher La plage de mouvement Les freins disque et les disques vertical de la cha ne doit tre chauffent lors du freinage et peuvent comprise entre 6 et 12 mm figure provoquer des br lures de la peau 6 De plus les bords du disque peuvent tre coupants Evitez de toucher les disques ou les freins disque ia lorsqu ils sont chauds ou lorsqu ils V rifiez que A V rifier le cintre et la potence tournent la potence est align e avec levier touche le
4. l vation ajustable Bontrager 1 Faites glisser le bo verrouillage vers l avant figure 14 et basculez le levier de fixation rapide 2 Placez la potence et le cintre 1 r 1 Figure 14 Potence selon ang e l vation ajustable souhait Bontrager A Vis de r glage de la 3 Bloquez le t ncion levier de B Levier de fixation 1 i 7 rapide fixation rapide C Bouton de verrouil V rifiez que lage le levier est compl tement bloqu et que le bouton de verrouillage se trouve dans sa position verrouill e Pour r gler la force de serrage du levier de fixation rapide d une potence a l vation ajustable Bontrager 1 D bloquez le levier de fixation rapide 2 Faites tourner la vis de r glage de tension figure 14 3 V rifiez qu il y a de la r sistance environ la moiti du mouvement du levier Si la force de serrage est trop lev e ou trop faible r glez nouveau la vis Chapitre 3 Reglage 18 Rallonges de guidon Les rallonges de guidon figure 15 s utilisent uniquement pour monter des c tes V rifiez que les rallonges de guidon sont dirig es vers l avant et non vers vous un angle sup rieur 15 parall lement au sol Figure 15 Bar ends A Bar end clamp bolt Pour r gler l angle des rallonges de guidon 1 Desserrez le ou les boulons de serrage des rallonges de guidon jusqu a ce qu elles puissent tourner sur le cintre 2 Placez les rallonges d
5. les escaliers et les zones proches d un pr cipice ou d une piscine Child Bike Types de v los pour enfant e Hauteur de selle maximum de 680 mm G n ralement v los roues 16 ou 20 pouces et tricycles pour enfant e Aucun syst me de d montage rapide des roues e Poids maximum de l utilisateur 36 kg TYPE DE VELO ET CLASSE D UTILISATION Condition 1 Utilisation sur une surface couverte d un rev tement o les pneus restent en contact avec le sol Condition 1 types de v los e Guidon de course cyclotourisme et non cyclocross e V los de triathlon de contre la montre ou de vitesse Tandems tous types e V los de d tente avec pneus larges de 26 pouces et cintre relev e V los pliants tous types Poids maximum de l utilisateur 125 kg Tandems 250 kg For riding on pavement only Condition 2 V los r pondant la condition 1 plus une utilisa tion sur routes plates couvertes de graviers et sur chemins am nag s plats avec de l g res c tes o les pneus restent en contact avec le sol For riding on improved paths and roadways only No jumping Condition 2 types de v los e V los hybrides avec roues 700c largeur de pneus sup rieure 28c et guidon droit e V los urbains v los hybrides quip s sp cialement e V los de cyclocross guidon de course pneus crampons 700c et freins cantilever ou disque Chapitre 1 Guid
6. ment pour que cela se produise Figure 2 Contact avec les cale pieds Le contact entre votre pied ou les cale pieds et la roue ou le garde boue avant peut entra ner une perte de contr le et une chute vitez de p daler lorsque vous tournez le guidon faible vitesse Chapitre 1 Guide pour une utilisation sur route et tout terrain en toute s curit Si vous constatez un probl me au niveau du cadre arr tez vous Les cyclistes occasion nels peuvent rencontrer des probl mes au niveau du cadre ou de la fourche de leur v lo Si vous constatez un probl me au niveau du cadre ou de la fourche n utilisez pas le v lo Par exemple dans de tr s rares cas il est possible que certains cyclistes ressentent un dandinement une oscillation harmonique ou une vibration du cadre une vitesse donn e Si cela se produit ralentissez imm diatement Faites contr ler et r parer imm diatement votre v lo par un revendeur Un dandinement ou oscillation de la direction peut vous faire perdre le contr le du v lo et chuter Si cela se produit ralentissez imm diatement Faites contr ler et r parer votre v lo par votre revendeur VERIFIER LE VELO AVANT CHAQUE SORTIE Avant chaque sortie contr lez les l ments de la liste ci dessous Si une pi ce est d fectueuse r parez votre v lo en suivant nos recommandations ou faites le r parer par votre revendeur N utilisez jama
7. 21 V rifier les patins de frein 27 V rifier les boulons de frein 27 V rifier la tension de la chaine 6 Contr ler les boulons de l accessoire Trek V rifier le r glage des moyeux Contr ler l usure des jantes Tous les 3 mois Nettoyer et lustrer le v lo 13 Contr ler le p dalier et le jeu de p dalier Graisser les leviers de frein Tous les ans Graisser la potence du cintre 33 Graisser la tige de selle 33 Graisser les filetages et les roulements des p dales 21 Graisser les roulements du jeu de D AAET 3 0 asesagieottereadotacacenbons 33 Graisser les moyeux 34 Graisser les roulements du jeu de direction 5 csc sn need 34 Graisser les systemes de d montage rapide des roues 34 Graisser les fourches t lescopiques34 Chapitre 2 Entretien Outils recommand s pour entretenir correctement votre v lo Cl dynamom trique avec gradua tions en lb in ou Nem Cl s Allen de 2 4 5 6 et 8 mm Cl s plates de 9 10 et 15 mm Cl polygonale de 15 mm Cl douille avec douilles de 14 15 et 19 mm Cl T25 Torx Tournevis cruciforme Phillips N 1 Kit de r paration de chambre a air de v lo pompe de gonflage des pneus avec manom tre et d monte pneus Pompe air haute pression sp ciale pour amortisseur arri re ou fourche t lescopi
8. Une pi ce en fibre de carbone endommag e risque de c der brutalement Contr lez fr quem ment votre v lo en fibre de carbone ou les pi ces en fibre de carbone de votre v lo la recherche d ventuels dommages Si votre v lo a subi un choc ou un accident ou si vous avez de bonnes raisons de penser qu une pi ce en carbone a t endommag e CESSEZ IMM DIATEMENT D UTILISER VOTRE VELO Rapportez le votre revendeur pour qu il soit v rifi remis en tat et expertis conform ment notre politique de remplacement en cas de casse Chapitre 1 Guide pour une utilisation sur route et tout terrain en toute s curit parmi les mat riaux les plus r sistants utilis s pour fabriquer des v los Cela tant le carbone se singularise par des caract ris tiques sp cifiques distinctes des pi ces m talliques et il importe de s assurer soigneusement qu il n a pas t endommag Contrairement ce qui passe avec le m tal en g n ral on ne constate aucune pliure ni aucun bombement sur une pi ce en fibre de carbone endommag e Une pi ce en carbone endommag e peut para tre normale l inspection visuelle Si vous avez un doute concernant l tat d une pi ce n utilisez pas le v lo Manipulez soigneusement les pi ces en fibre de carbone suspec t es d tre endommag es En cas de dommage sur une pi ce en mat riau composite des fibres peuvent se lib rer Les fibres de carbone
9. de tension du c ble sur le tube diagonal ou la manette dans le sens inverse des aiguilles d une montre afin de tendre le c ble pour aligner la partie interne de la cassette du d rail leur jusqu ce qu elle touche la cha ne 3 Essayez toutes les combinai sons de vitesses pour v rifier le bon alignement de la cha ne avec chaque plateau Remarque certaines manettes sont munies d une fonction permettant au d railleur de rentrer l g rement et de ne plus toucher la cha ne Pour utiliser cette fonction il vous suffit d actionner l g rement la manette vers le bas D railleur arri re 5 En tirant sur le c ble passez un braquet sup rieur via la manette de d railleur afin que la position de cette derni re corresponde au petit pignon 6 Sur la manette ou le tube diagonal tournez au maximum le cylindre de r glage dans le sens des aiguilles d une montre Tournez au maximum le cylindre de r glage dans le sens des aiguilles d une montre sur le d railleur arri re et faites un tour dans le sens inverse 7 Ins rez le c ble dans le passage du boulon de serrage sur le d railleur arri re tirez sur l extr mit du c ble et serrez le boulon de serrage du c ble 5 6 8 Nem Pour r gler la position du grand Pour r gler la position du petit pignon pignon 1 Tournez la vis de r glage de 1 Placez la la but e basse indiqu e par la 23 2 Desserrez cha ne sur le peti
10. la plupart des revendeurs disposent de nombreux ouvrages sur le cyclisme notamment des manuels de r paration complets Ensuite rendez vous dans votre biblioth que publique La plupart des biblioth ques proposent de nombreux ouvrages crits par des sp cialistes du cyclisme de la course de la s curit et de l entretien des v los etc Enfin renseignez vous sur Internet Le CD fourni avec le manuel comporte des liens vers les meilleures ressources en ligne pour votre v lo Ins rez le CD dans le lecteur d un ordinateur pour acc der d autres informa tions Si vous disposez d un acc s Internet vous pouvez vous connecter directement sur le site Web de notre entreprise partir du CD Le CD contient galement des liens vers certains fabricants de pi ces de votre v lo Vous pouvez acc der toutes ces informations et des ressources d aide dans la plus grande simplicit Pour Plus D informations Tous les v los Trek sont vendus exclusivement par notre r seau de revendeurs agr s auxquels nous faisons confiance pour assurer le montage et l entretien de nos v los Trek Bicycle Corporation garantit chaque cadre chaque fourche fixe ou chaque composant d origine du v lo contre tout d faut de fabrication ou de mat riaux A vie pour l acheteur initial e Le cadre hormis la fourche et le mod le Session Pendant cinq ans Les fourches fixes Tous les composants et accessoires Bo
11. la route destin aux v los et le respecto sineira naisg o 9 Faire attention aux voitures aux pi tons et autres obstacles 9 Porter un casque et des v tements de cyclisme adapt s 9 Modifier le pilotage pour rouler en s curit dans diverses conditions 9 Instructions de pilotage Utiliser les freins avec pr caution 12 Utiliser des techniques de changement de vitesse adapt es 12 Entretenir le v lo Prot ger le v lo lors de son stationnement ou de son rangement 13 Emporter un n cessaire de r paration 14 N installer et n utiliser que des accessoires agr s 14 Maintenir le v lo propre 14 Eviter de fixer le cadre par serrage lors de son transport ou de sa r paration ins a esis 14 Prot ger le v lo lors du transport 14 TABLE DES MATIERES Chapitre 2 Entretien Programme d entretien 15 Outils recommand s pour entretenir correctement votre v lo 16 Chapitre 3 R glage 17 Cintre sm nent 17 PotenG nr asie une 17 Rallonges de guidon 19 DOS rss 19 Jeu de direction 21 P dalier 21 Manivelles x SL P dales ae BL Jeu de p dalier 21 Cha ne 21 CADES nr entame Manettes de d railleur x D railleur avant D railleur arri re Syst mes Nexus 4 7 ou 8 vitesses 24 Syst mes 3 vi
12. pendus au cintre ou toute autre partie du v lo Suite la page suivante Les pratiques suivantes augmen tent le risque de blessure e Sauts en v lo e Acrobaties en v lo e Tout terrain extr me e Descente de pentes e Pratique anormale Toutes ces pratiques augmen tent les pressions subies par chaque pi ce du v lo Les cadres ou les pi ces soumis de fortes pressions peuvent s user pr matu r ment entra nant leur rupture et augmentant le risque de blessure pour le cycliste Pour r duire le risque de blessure vitez ces types de pratiques 10 1 e Ne roulez pas en tat d ivresse ou lorsque vous prenez des m dicaments pouvant provoquer un tat de somnolence e Ne roulez pas en duo Soyez extr mement vigilant lorsque vous faites du tout terrain N empruntez que les chemins Evitez les rochers les branches ou les creux l approche d une descente r duisez votre vitesse mettez votre poids vers l arri re et le bas et utilisez davantage le frein arri re que le frein avant e N adoptez pas un pilotage trop agressif Respectez la classe d utilisation de votre v lo voir pages 1 et 2 Les v los ne sont pas indestruc tibles Comme pour tout l ment m canique chacune des pi ces d un v lo a une dur e de vie utile limit e en raison des pressions et de l usure Lusure fait r f rence une faible pression qui lorsqu elle est r p t e un grand nombre de fois
13. automatiques reportez vous au CD fourni avec votre v lo ou consultez votre revendeur La p dale de gauche a un filetage gauche et la p dale de droite un filetage droite normal Serrez les p dales dans les manivelles 40 2 42 9 Nem Le r glage des roulements des p dales requiert des outils et une formation sp cifiques Il ne doit tre r alis que par votre revendeur Jeu de p dalier Le r glage des roulements du jeu de p dalier requiert des outils et une formation sp cifiques Il ne doit tre r alis que par votre revendeur Cha ne Pour r gler la tension de la cha ne sur un v lo monovitesse 1 Par petits incr ments desserrez tour tour les crous de l axe de la roue arri re de chaque c t de la roue Si vous desserrez compl tement un c t avant de desserrer l autre c t vous risquez de d r gler les roulements 2 Faites coulisser la roue pour retendre la cha ne et centrez la roue par rapport au cadre Certains mod les sont dot s d un tendeur de cha ne qui facilite le positionnement de la roue 3 Terminez l installation de la roue 21 Chapitre 3 Reglage C bles V rifiez si les c bles pr sen tent des tortillements des traces de rouille des brins cass s ou des extr mit s effil es V rifiez galement si les gaines pr sentent des brins d faits des extr mit s pli es des entailles et des signes d usure Si vous pensez qu un cable est d fec
14. d lamin e test du tapotement 1 Nettoyez soigneusement la pi ce l aide d un chiffon humide 2 l aide d une pi ce de monnaie tapotez pr s des ventuels d fauts puis l o vous constatez qu une pi ce est en bon tat ou bien tapotez sur une pi ce similaire 3 Soyez attentif aux variations des sons en particulier si cela sonne creux ou si vous obtenez un bruit assourdi ou un son indiquant que la pi ce n est pas compacte Chapitre 1 Guide pour une utilisation sur route et tout terrain en toute s curit 8 REGLES A RESPECTER POUR UNE PRATIQUE EN TOUTE SECURITE Prendre connaissance du code de la route destin aux v los et le respecter La plupart des pays et des munici palit s ont un code de la route sp cifique aux cyclistes et vous devez le respecter Les clubs cyclistes locaux ou votre minist re des Transports ou quivalent devraient tre en mesure de vous fournir ces informations Les exigences relatives aux l ments tels que les lumi res et les r flecteurs varient d une r gion l autre Pensez donc v rifier auparavant Voici quelques unes des r gles les plus importantes pour la pratique du cyclisme e Utilisez la signalisation bras ad quate e Roulez en file indienne lorsque vous faites une sortie avec d autres cyclistes e Roulez du bon c t de la route jamais contresens e Restez vigilant attendez vous Vinattendu Un cycliste
15. duisez la force exerc e sur les p dales Une tension excessive de la cha ne rend difficile le passage des vitesses Prot ger le v lo lors de son stationnement ou de son rangement Prot gez votre v lo contre le vol Achetez et utilisez un antivol r sistant aux coupe boulons et aux scies Utilisez toujours un antivol lorsque vous laissez votre v lo sans surveillance Notez et conservez votre num ro de s rie Enregistrez votre v lo aupr s des services de police locaux Remplissez notre enregistre ENTRETENIR LE VELO ment de garantie en ligne nous conserverons le num ro de s rie de votre v lo dans nos archives Notez galement le num ro de s rie sur la couverture du pr sent manuel et conservez ce dernier dans un endroit s r Stationnez votre v lo dans un endroit s r Stationnez votre v lo l cart des voies de passage et veillez ce qu il ne puisse pas tomber Ne posez pas le v lo sur le flanc du c t des d railleurs car cela pourrait les tordre ou encrasser la transmission Ne laissez pas tomber le v lo car cela pourrait entailler les poign es du cintre ou d chirer la selle L utilisation incorrecte des supports pour v los peut voiler vos roues Rangez votre v lo avec pr caution Rangez le v lo l abri de la pluie de la neige du soleil etc Ne rangez pas le v lo proximit de moteurs lectriques car l ozone mis par ces derniers peut d t ri orer le caoutchouc
16. en serrant les leviers V rifiez que le c ble ne glisse pas et que les patins se trouvent angle droit le long de la jante et ne sont pas en contact avec le pneu Pour aligner des freins disque hydrauliques 1 Desserrez les boulons de montage des freins 2 Serrez le levier au maximum et serrez graduellement les boulons 11 3 12 4 Nem Pour aligner des freins disque actionn s par c ble Cette proc dure comporte 27 Chapitre 3 Reglage plusieurs tapes R gler le d gagement du patin de frein droit par rapport au disque 1 Faites tourner le dispositif de r glage de patin fixe figure 31 2 Si vous ne parvenez pas r gler les patins de cette mani re suivez les instructions de la section R gler le d gagement du patin de frein gauche par rapport au disque e et r glez nouveau le patin droit R gler le d gagement du patin de frein gauche par rapport au disque 1 Turn the cable barrel adjuster 1 Faites tourner le cylindre de r glage du c ble Pour augmenter le d gagement des patins vissez le cylindre de r glage dans le sens des aiguilles d une montre Pour r duire le d gagement des patins d vissez le cylindre de r glage dans le sens inverse des aiguilles d une montre 2 Si vous ne parvenez pas r gler les patins de cette mani re desserrez le boulon de serrage du c ble et fixez nouveau le c ble Serrez le boulon de serrage du c ble 5 7 7
17. entre l crou et la patte de la fourche Certains v los sont galement quip s de pitons une extension de l axe en forme de tube 1 Serrez les crous de l axe e 20 3 27 1 Nem pour une roue avant standard oA 27 1 33 9 Nem pour une roue arri re standard 2 V rifiez que vous avez correcte ment serr les crous de l axe e Soulevez le v lo et frappez d un coup sec sur le haut du pneu figure 39 La roue ne doit pas se d tacher pr senter du jeu ou bouger lat ralement Si ce test choue r p tez ces proc dures y compris le test ou faites contr ler votre v lo par votre revendeur Pour monter une roue fix e sur un axe 1 Ouvrez le syst me de d montage rapide ou desserrez les boulons chaque extr mit de la fourche 2 Maintenez la roue en place et glissez laxe dans les pattes de la fourche 8 Fermez le syst me de d montage rapide ou serrez les boulons de serrage 5 1 6 2 Nem 4 V rifiez que vous avez correcte ment fix l axe 31 Chapitre 3 e Soulevez le v lo et frappez d un coup sec sur le haut du pneu figure 39 La roue ne doit pas se d tacher pr senter du jeu ou bouger lat ralement Si ce test choue r p tez ces proc dures y compris le test ou faites contr ler votre v lo par votre revendeur l ments de suspension La modification du r glage de la suspension affecte les caract ristiques de maniabilit et de freinage Apr s tout
18. et la peinture La pluie et la neige peuvent faire rouiller les parties m talliques de votre v lo Les rayons ultraviolets du soleil peuvent alt rer l clat de la peinture ou fissurer les parties en caoutchouc ou en plastique du v lo Avant de ranger votre v lo pendant une longue p riode nettoyez le et graissez le et lustrez le cadre avec un produit lustrant pour cadre Suspendez le v lo avec les pneus gonfl s mi pression environ Avant de r utiliser le v lo veillez ce qu il soit en bon tat de fonctionnement Emporter un n cessaire de Chapitre 1 Guide pour une utilisation sur route et tout terrain en toute s curit r paration Emportez une pompe une chambre air de rechange un kit de r paration et les outils n cessaires pour pouvoir r parer votre v lo en cas de crevaison ou de tout autre probl me m canique courant Si vous roulez la nuit emportez des ampoules et des piles de rechange pour les lumi res N installer et n utiliser que des accessoires agr s Tous les accessoires ne sont pas compatibles ou fiables N utilisez que les accessoires approuv s par le fabricant Par exemple un si ge pour enfant place du poids en hauteur sur le v lo ce qui affecte sa stabilit Bien que la plupart de nos v los puissent tre quip s d un si ge pour enfant le cycliste doit faire preuve d une prudence suppl mentaire pour compenser la perte de stabilit La liste des pi ces
19. incompatibles est trop longue pour figurer dans le pr sent manuel Si vous avez un doute sur la compatibilit d une pi ce renseignez vous aupr s de Ne modifiez jamais le cadre ou les pi ces que ce soit par pon age per age limage suppres sion de dispositifs de fixation superflus installation d une fourche incompatible ou toute autre m thode L utilisation de composants incompatibles ou un montage incorrect peut soumettre votre v lo ou ses composants des pressions impr vues La modification incorrecte du cadre de la fourche ou d un composant peut vous faire perdre le contr le du v lo et chuter Avant d ajouter ou de remplacer une pi ce renseignez vous aupr s de votre revendeur votre revendeur Maintenir le v lo propre Si votre cadre o un composant est sale nettoyez le avec un chiffon doux et humide et un produit de nettoyage pour v lo ou une solution d eau et de liquide vaisselle Lutilisation de solvants industriels ou de produits chimiques corrosifs peut d t ri orer la peinture Eviter de fixer le cadre par serrage lors de son transport ou de sa r paration Ne fixez jamais le cadre du v lo au niveau de ses surfaces peintes ou trait es Cela risque dendommager la peinture voire m me bosseler craser ou casser les tubes ultral gers constituant les cadres haute performance NOTICE Les dispositifs de fixation pr sents sur les pieds d atelier et les porte v los peuven
20. insertion minimale de la tige de selle A La ligne doit se trouver l int rieur du cadre du v lo 6 Fermez le levier de fixation rapide ou serrez le boulon 9 6 14 1 Nem v lo droit Une tige de selle positionn e trop 2 Positionnez haut peut endommager le v lo et les vous faire perdre le contr le et manivell s chuter Veillez ce que l indicateur de sorte d insertion minimale figure 19 se trouve l int rieur du cadre qu elles soient Pour r gler la position de la selle parall les d un tricycle au tube de 1 Desserrez et selle enlevez les 3 Desserrez le boulon du collier de la tige de selle ou le levier de fixation rapide 4 Sortez la tige de selle jusqu ce que votre jambe soit tendue en position basse de p dalage avec le talon reposant sur la p dale figure 18 Lorsque vous portez des chaussures votre genou doit tre l g rement pli lorsque vous tes en position de p dalage la plante du pied reposant sur la p dale Figure 18 Extension de la jambe lorsque la selle est la bonne hauteur 2 Placez la 3 Installez les boulons de serrage figure 20 selle dans la position souhait e Figure 20 Selle de boulons de tricycle A Support de selle serrage et B Boulons de serrage serrez les a 9 6 14 1 Nem Chapitre 3 Reglage 20 Jeu de direction Pour v rifier le serrage du jeu de direction 1 Actionnez fermement le fre
21. lo pour d tecter les signes d usure e Bosses e Fissures e Eraflures D formation e D coloration e Bruits anormaux M me si vous effectuez des contr les r guliers votre v lo ou lune de ses pi ces peut c der s il subit une force sup rieure celle qu il peut supporter Apr s l application d une force importante contr lez minutieusement toutes les pi ces de votre v lo Certaines conditions notamment les chutes peuvent produire l application d une force importante sur le v lo Par exemple rouler dans un trou profond sur la route ou heurter un obstacle tel qu un rail de chemin de fer suffisent La fa on dont vous roulez d termine la dur e de vie de votre v lo et de ses pi ces Si votre pilotage est dur ou agressif vous devrez remplacer le v lo et ou ses pi ces plus souvent que les cyclistes roulant en douceur ou avec prudence Plusieurs variables sont prendre en compte poids vitesse technique terrain entretien environnement humidit salinit temp rature etc cadre ou l une de ses pi ces autant de facteurs qui rendent impossible l tablissement d un calendrier de remplacement pr cis Si vous n tes pas s r renseignez vous aupr s de votre revendeur En r gle g n rale il est pr f rable de jouer la prudence et de remplacer le v lo ou ses pi ces plus fr quem ment Proc dures de contr le de la fibre de carbone La fibre de carbone compte
22. permet de r duire consid rablement le co t de remplacement Pour b n ficier de ce programme contactez nous voir informations ci dessus et demandez le service Garantie 36 2006 Trek Bicycle Corporation All rights reserved The Trek Logo is a registered trademark of Trek Bicycle Corporation Part 278709
23. peut entra ner la rupture du mat riau La dur e de vie d une pi ce d pend de sa conception des mat riaux qui la composent de son utilisation et de son entretien M me si les pi ces ou les cadres plus l gers peuvent avoir dans certains cas une dur e de vie plus importante que les composants lourds il n en reste pas moins que les pi ces et les v los l gers haute performance n cessitent plus Les roues stabilisatrices emp chent l inclinaison normale du v lo vers l int rieur dans les virages En cas de changement de direction brutal le v lo peut se renverser ce qui pourrait provoquer un accident Avec des roues stabilisatrices ne roulez pas trop vite ou ne tournez pas trop brutalement d entretien et des contr les plus fr quents Ne roulez pas trop vite Une vitesse excessive engendre des risques accrus et des chocs plus violents en cas d accident Les roues sont davantage susceptibles de glisser et une simple bosse peut avoir un impact important sur le cadre ou la fourche de votre v lo Gardez le contr le de votre v lo en toutes circonstances Pour les enfants la limite de vitesse pour un pilotage en toute s curit est beaucoup plus basse Les parents doivent veiller faire appliquer cette r gle Utiliser les freins avec pr cau Chapitre 1 Guide pour une utilisation sur route et tout terrain en toute s curit tion Maintenez toujours une distance de freinage suffisante entre
24. plateau 1 Placez la chaine sur le petit pignon arri re 2 Tournez la vis de r glage de la but e haute indiqu e par la lettre H dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu ce qu il n y ait plus d interf rence avec le mouvement du d railleur 8 Tournez le p dalier manuelle ment et actionnez la manette de d railleur pour faire monter soigneusement la cha ne sur le plateau externe 4 Positionnez la partie externe du guide cha ne du d railleur avant environ 0 5 mm de la cha ne 5 Resserrez la vis de r glage de la but e haute jusqu obtenir une r sistance Si vous serrez trop la vis le d railleur avant se d place vers le petit plateau Chapitre 3 Reglage 22 6 Essayez toutes les combinai sons de vitesses V rifiez que la cha ne ne d raille pas lorsque vous changez de vitesse et que la cassette du d railleur ne frotte pas sur les l ments du p dalier 8 Tenez vous derri re le v lo de mani re v rifier l alignement du petit pignon arri re de la cha ne et des deux galets de d railleurs 4 Si ces l ments ne sont pas align s tournez la vis de r glage de la but e haute Pour r gler la position interm diaire indiqu e par la lettre H avec trois plateaux jusqu ce que l alignement soit 1 Placez la cha ne sur le grand r tabli plateau avant et sur le petit pignon arri re 2 Tournez le cylindre de r glage
25. revendeur Certains roulements sont ferm s d finitivement et ne n cessitent pas de graissage annuel Potence Graissez la potence une fois par an Remarque le graissage d une potence Ahead Set n cessite le r glage des roulements du jeu de direction par cons quent cette op ration ne doit tre r alis e que par votre revendeur 1 Retirez la potence du cadre 2 Nettoyez la potence et essuyez l ancienne graisse 3 Appliquez une fine couche de graisse sur la section du plongeur qui sera ins r e dans le cadre y compris sur Yexpandeur 4 Installez la potence Tige de selle Graissez la tige de selle une fois par an Choisissez la m thode adapt e au mat riau de votre cadre et de votre tige de selle Tige de selle en aluminium dans un cadre en acier 1 Desserrez le boulon du collier de la tige de selle ou ouvrez le syst me de fixation rapide et retirez la tige de selle du cadre 2 Enlevez l ancienne graisse de la tige de selle et nettoyez la 33 3 Appliquez une fine couche de graisse sur la section de la tige de selle qui sera ins r e dans le cadre 4 Ins rez la tige de selle dans le cadre 5 R glez la selle la bonne hauteur alignez la puis resserrez le boulon du collier de la tige de selle Tige de selle en fibre de carbone ou cadre en fibre de carbone 1 Desserrez le boulon du collier de la tige de selle ou ouvrez le syst me de fixation rapide et retirez la tige de sell
26. sont plus fines qu un cheveu mais assez rigides Elles peuvent entra ner des perforations de la peau Contr le du cadre de la fourche et des pi ces en fibre de carbone Pour v rifier des pi ces en carbone composite proc dez ainsi e Recherchez les stries et les rainures ainsi que les autres d fauts de surface e V rifiez si la pi ce a perdu de sa rigidit e V rifiez si la pi ce est d lamin e e Rep rez les crissements et autres cliquetis inhabituels Ces tests risquent de ne pas tre probants Les tests sont difficiles d crire Nous proposons sur le CD fourni avec le manuel et sur le site Web un film d crivant le contr le d une pi ce en mat riau composite Pour v rifier la surface d une pi ce test visuel 1 Nettoyez soigneusement la pi ce l aide d un chiffon humide 2 Recherchez attentivement les anomalies e raflures e rainures e fissures e fibres d solidaris es elles ressemblent des cheveux fins e autres d fauts de surface Pour v rifier le d faut de rigidit d une pi ce test de torsion Utilisez la pi ce normalement mais sans rouler pendant qu une autre personne v rifie attentive ment qu aucun d placement inattendu ne se produit Par exemple si vous craignez qu une tige de selle n ait t endommag e asseyez vous sur la selle sans forcer pendant qu un coll gue v rifie que la tige ne se tord pas Pour v rifier si une pi ce est
27. v lo de la mani re suivante Pour baisser la selle 1 Ouvrez le syst me de montage rapide de la tige de selle et baissez la selle 2 Fermez le syst me de montage rapide pour maintenir la tige de selle en place Pour plier les p dales 1 Poussez l extr mit de la p dale directement vers l int rieur en direction du p dalier 2 Pliez la p dale 3 R p tez l op ration pour l autre p dale Pour plier la potence du guidon 1 Faites tourner le levier de verrouillage dans la direction oppos e au syst me de fixation rapide inf rieur 3 Tenez le guidon en maintenant les c bles afin de ne pas les coincer et ouvrez le syst me de fixation rapide inf rieur 4 Pliez le guidon vers le bas Pour plier le cadre 1 Ouvrez le levier du syst me de verrouillage 2 Tirez vers l ext rieur dans le sens oppos au cadre sur l extr mit du levier jusqu ouverture 8 Pliez le v lo en deux en veillant ne pas vous pincer ou coincer les c bles Reglage 32 CHAPITRE 4 GRAISSAGE Cette section pr sente les pi ces graisser la fr quence de graissage et de br ves instruc tions Consultez votre revendeur il saura vous en dire plus Pour plus d informations reportez vous aux autres sections du manuel ou consultez votre revendeur Le graissage des roulements requiert des outils et une formation sp cifiques Par cons quent cette op ration ne doit tre r alis e que par votre
28. 9 Nem 8 Une fois le r glage termin serrez l crou de verrouillage dans le sens des aiguilles d une montre pour viter que le cylindre de r glage ne tourne e Aligner le frein et le disque A Mounting bolts B Fixed pad adjuster C Cable clamp bolt 1 Desserrez les boulons de montage des freins 2 Passez une carte de cr dit ou un objet fin du m me type entre le patin de frein droit et le disque 3 Serrez le levier fond et serrez graduellement les boulons a 11 3 12 4 Nem Pour enlever les patins de frein a disque 1 Retirez la roue 2 Avec vos doigts ou une pince fine attrapez le tenon du patin de frein et tirez Pour ouvrir le frein en vue de retirer la roue Syst mes triers pour route positionnez le levier de fixation du frein en position ouverte HAUTE Pour fermer positionnez le levier en position basse Syst mes Campagnolo un bouton de fixation se trouve en haut du levier Serrez l g re ment le levier de frein et appuyez sur le bouton jusqu alignement avec le corps du levier Rel chez le levier Le frein s ouvre Pour fermer le frein proc dez dans l ordre inverse Syst mes cantilever lib rez le c ble de frein D une main plaquez fermement les patins de frein contre la jante De l autre retirez le plot du c ble de frein du support de fixation sur l trier Rel chez les patins de frein le frein s ouvre Pour fermer le frein pro
29. Portez galement des v tements clairs de couleur vive et r fl chis sants pour tre plus visible en particulier la nuit Figure 9 Portez un casque de cycliste Modifier le pilotage pour rouler en s curit dans diverses conditions Soyez prudent par temps de pluie Aucun frein quelle que soit sa Chapitre 1 Guide pour une utilisation sur route et tout terrain en toute s curit conception n est aussi efficace par temps de pluie que par temps sec M me des freins correctement align s graiss s et entretenus n cessitent une plus grande pression sur les leviers et une distance de freinage plus importante par temps de pluie Tenez compte de la distance suppl mentaire requise pour le freinage La pluie diminue l adh rence Prenez les virages plus lentement lorsque l adh rence est r duite par exemple lorsque vous roulez sur des feuilles mouill es des passages pour pi tons ou des plaques d gout Lorsqu il g le par temps de pluie l adh rence est encore plus r duite En outre les freins peuvent ne pas tre aussi efficaces Adaptez votre vitesse en cons quence ou utilisez un autre moyen de transport Par temps de pluie les dynamos g n rateurs de lumi re peuvent ne pas fonctionner correctement Evitez de rouler par temps de pluie lorsque la visibilit est r duite Les vents violents peuvent entra ner des changements de direction brutaux Lorsqu il y a du vent r duisez votre v
30. Pour r duire le d gagement des patins d vissez le cylindre de r glage dans le sens inverse des aiguilles d une montre Figure 29 Frein triers A Cylindre de r glage B Vis de centrage Sur la plupart des C Boulon de fixation syst mes tirage du patin direct figure 28 et D Levier de fixation cantilever figure du frein 30 le cylindre de r glage se trouve sur le levier Sur la plupart des syst mes triers pour route figure 29 le cylindre de r glage se trouve sur le frein 2 Si vous ne parvenez pas r gler correctement les patins de frein desserrez le boulon de serrage du c ble et refixez le c ble Pour centrer un frein en U cantilever ou de route 1 Faites tourner la vis de centrage Proc dez par petits incr ments et v rifiez le centrage 2 Si le frein est dot de deux vis de centrage r glez la tension globale du ressort Figure 30 Frein can pendant que tilever vous centrez le A Cable de frein gt B Boulon de fixation frein du patin C Boulon de fixation de l trier D Vis de centrage Pour r gler l alignement des patins des freins sur la jante 1 Desserrez le boulon de fixation du patin de frein 2 Alignez les patins voir page 5 et serrez les boulons de fixation des patins e Syst mes triers pour route 4 5 6 8 Nem e Syst mes tirage direct ou cantilever 7 9 9 Nem 3 Apr s avoir r gl les freins testez les
31. c dez dans l ordre inverse Chapitre 3 Reglage 28 29 Syst mes tirage direct enlevez le tube du bras de frein D une main plaquez fermement les patins contre la jante De l autre retirez le tube du bras de frein et levez le tube Lorsque le syst me est d mont rel chez les patins de frein Le frein s ouvre Pour fermer le frein proc dez dans l ordre inverse Syst mes internes ou tambour pour enlever la roue arri re d montez d abord les c bles de d railleur et de frein Pour d monter le c ble de frein appuyez sur le porte c ble vers l avant et appuyez sur le boulon de serrage du c ble vers l arri re afin que le boulon soit align avec le trou au diam tre le plus grand du porte cable Tirez le boulon de serrage du cable vers lext rieur pour Yenlever du porte c ble Faites glisser la but e du cable de frein vers avant pour l enlever du frein Desserrez le boulon de lame de frein Pour d monter le cable de d railleur positionnez la manette de d railleur sur la premi re vitesse Tirez le flexible de cable de la but e du cable de d railleur Faites tourner le boulon de fixation du c ble de d railleur jusqu ce que les rondelles soient align es avec la fente du support du joint de pignon Retirez le c ble Roues V rifiez si les pneus sont us s ou endommag s V rifiez que les jantes sont propres et qu elles ne pr sentent pas de signes d usure
32. canisme de d montage rapide de la roue en tournant le levier comme un crou oreilles figure 35 Le serrage ne serait pas suffisant pour maintenir la roue en place 5 Si la r sistance NW est faible AR ou absente lorsque le Figure 34 Mouvement correct du levier Figure 35 Mouvement incorrect du levier Figure 36 Position du levier avant en position CLOSE la force de serrage est insuffisante Replacez le levier en position OPEN serrez davantage l crou de r glage fermez le levier et testez nouveau la r sistance Pour plus d informations sur le r glage de la tension du m canisme de d montage rapide reportez vous la figure 38 6 Orientez les leviers de d montage rapide de mani re ce qu ils entrent pas en contact avec une autre pi ce du v lo ou Figure 37 Position du levier arri re Si une force sup rieure 200 Newton est n cessaire pour fermer compl tement le levier de d montage rapide ouvrez le levier et desserrez l g rement l crou de r glage Si une force inf rieure 53 4 Newton est n cessaire pour ouvrir le levier ouvrez le levier et serrez l g rement l crou de r glage Recommencez le r glage si n cessaire Si une force sup rieure 200 Newton est n cessaire pour fermer compl tement le levier de d montage rapide ouvrez le levier et desserrez l g rement l crou de r glage Si une force inf rieure 53 4 Newton
33. cintre lorsque la roue avant vous lactionnez le frein est trop V rifiez la fixation mou Les patins de frein doivent de la potence se trouver une distance de 0 25 la fourche en 0 75 mm du disque lorsque les essayant de faire freins ne sont pas utilis s Si les pivoter le cintre patins sont trop pr s le frein est Jat ralement trop tendu ou mal align tout en mainte Figure 7 Test fonction Freins internes au moyeu un nant la roue nel du cintre et de la levier reli au frein par un c ble avant bloqu e potence active un m canisme l int rieur entre vos genoux du moyeu figure 7 V rifiez que le cintre est fermement fix en essayant de le faire pivoter dans la potence Il ne Les freins internes au moyeu doit pas bouger ou pr senter de chauffent lors du freinage et peuvent jeu V rifiez qu aucun c ble n est provoquer des br lures de la peau tendu ou pinc lorsque vous faites vitez de toucher le moyeu ou les pivoter le cintre ailettes de refroidissement lorsqu ils sont chauds V rifiez que les embouts de cintre sont correctement ins r s aux Si le mouvement du levier est deux extr mit s du cintre et des sup rieur 15 mm jusqu l arr t rallonges de guidon du v lo le frein est trop mou Si le mouvement du levier est inf rieur 7 mm jusqu l arr t du v lo le frein est A V rifier la selle et la tige de selle V rifiez que la selle est fermement fix e en
34. e figure 16 juste assez pour pouvoir incliner celle ci vers lavant ou l arri re Certaines tiges de selle sont dot es de deux boulons dans Figure 16 Pi ces com posant la selle A Boulons de fixation ce cas le r glage de la selle de l angle se faiten B7 Tige de selle N C Boulon du collier de la desserrant l un des i tige de selle boulons et en serrant lautre 2 Placez un l ment droit par exemple un niveau bulle ou une r gle sur la selle afin de mieux visualiser r 1 Figure 17 Selle angie Bontrager A Boulon de fixation de la selle Chapitre 3 Reglage 3 R glez la selle et resserrez son boulon de fixation selon le type de selle Pour deux boulons n cessitant une cl Allen de 5 mm serrez 9 6 14 1 Nem Pour un boulon n cessitant une cl plate de 13 ou 14 mm serrez 20 3 24 9 Nem Pour un boulon n cessitant une cl Allen de 6 mm serrez 17 28 3 Nem Pour deux boulons n cessitant une cl Allen de 4 mm serrez 5 6 8 Nem Pour r gler la hauteur de la selle 1 Asseyez vous sur la selle en position de p dalage sans chaussures pendant qu une autre personne maintient le 5 Veillez ce que l indicateur d insertion minimale de la tige de selle figure 19 ne soit pas visible au dessus du cadre du v lo La tige de selle doit toujours tre enfonc e d au moins 64 mm dans le cadre Figure 19 Indicateur d
35. e frein standard 6 7 8 Nem e Leviers de frein mi guidon figure 27 2 3 3 3 Nem e Leviers de frein hydrau lique Hayes 2 8 4 Nem Figure 27 Levier de frein a mi guidon A Boulon de serrage du levier de frein Chapitre 3 Reglage Pour r gler la course du levier de frein type c ble Certains leviers de frein permettent de r gler la course c est dire la distance entre le cintre et le levier 1 Localisez la vis de r glage de la course figure 26 et faites la tourner Pour r duire la course vissez la vis dans le sens des aiguilles d une montre Pour augmenter la course d vissez la vis dans le sens inverse des aiguilles d une montre 2 Si n cessaire r glez nouveau le d gagement des patins de frein apr s le r glage de la course Pour r gler la course du levier de frein type Hayes hydraulique 1 Localisez la vis de r glage de la course entre le levier de frein et le cintre pr s du pivot du levier 2 Pour r duire la course vissez la vis dans le sens des aiguilles d une montre Pour augmenter la course d vissez la vis dans le sens inverse des aiguilles d une montre Pour changer le levier de frein contr lant le frein avant type c ble Reportez vous la section Freins pour conna tre les proc dures de r glage des freins 1 Ouvrez le frein 2 Sur un v lo de route enlevez totalement le c ble de frein e Sur un VTT enlevez simpl
36. e chaque c t du v lo Veillez ce que la distance soit identique de chaque c t 4 R glez la tension de la cha ne et resserrez les crous de l axe Pour installer une ampoule 1 Localisez la vis de serrage de la lentille l arri re de la lumi re avant ou arri re 2 Enlevez la vis 3 Faites tourner la lentille d un quart de tour dans le sens des aiguilles d une montre et enlevez le bloc de la lentille du support d ampoule 4 D vissez l ampoule Faites attention de ne pas casser le verre de l ampoule N enlevez pas le c ble la base du support d ampoule 4 Vissez la main une nouvelle ampoule au maximum 5 Placez la lentille sur le support dampoule et faites la tourner d un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d une montre L utilisation d un v lo pliant dont le syst me de fixation rapide de la potence ou la charni re du cadre comporte du jeu peut entrainer la perte de contr le du v lo et une chute Si le cadre pliant comporte du jeu au niveau de la potence ou de la charni re faites contr ler votre v lo par votre revendeur Chapitre 3 6 Installez la vis de serrage de la lentille V rifiez le bon fonctionnement de la nouvelle ampoule Si l ampoule ne fonctionne pas v rifiez le c blage et le bon tat de la nouvelle ampoule V lo pliant Certains mod les de v los sont quip s d une charni re centrale qui permet de plier le
37. e du cadre 2 Essuyez la tige de selle et l int rieur du tube l aide d un chiffon doux imbib d eau 3 Laissez s cher la tige de selle puis placez la dans le cadre 4 R glez la selle la bonne hauteur alignez la puis resserrez le boulon du collier de la tige de selle Jeu de p dalier Demandez votre revendeur de graisser les roulements du jeu de p dalier une fois par an P dales Demandez votre revendeur de graisser les roulements des p dales une fois par an Une fois par an graissez les axes des p dales l endroit o elles sont viss es sur les manivelles Remarque les p dales sont con ues pour tre mont es soit droite soit gauche le c t du montage est g n ralement indiqu par une lettre l extr mit de l axe de la p dale ou sur les plats de cl 1 Retirez les p dales tournez Taxe de la p dale de droite dans le sens inverse des aiguilles Chapitre 4 Graissage d une montre et celui de la p dale de gauche dans le sens des aiguilles d une montre 2 Appliquez une fine couche de graisse sur tous les filetages 8 Installez les p dales du bon c t montez la p dale de droite sur la manivelle de droite et la p dale de gauche sur la manivelle de gauche 4 Serrez les p dales D railleurs Une fois par mois graissez l aide de lubrifiant pour cha ne tous les points articul s du d rail leur avant et arri re ainsi que les gale
38. e guidon selon langle souhait 3 Serrez le boulon de serrage des rallonges de guidon a 9 6 14 1 Nem Selle Le r glage correct de langle de la selle est essentiellement une question de pr f rence person nelle Lorsqu elle est correctement r gl e la selle du v lo est relative ment confortable m me sur les longs trajets Pour r gler l angle de la selle essayez d abord de p daler avec le haut de la selle parall le au sol Pour les v los suspension arri re essayez de basculer l g re ment l avant de la selle vers le bas afin de compenser la compression de l amortisseur due votre poids La selle peut galement tre avanc e ou recul e sur la tige de selle pour am liorer le confort et r gler la distance par rapport au cintre Ne serrez jamais le collier de la Une longue sortie avec une selle mal r gl e ou une selle ne soutenant pas correctement votre bassin peut entra ner une l sion des nerfs et des vaisseaux sanguins Si votre selle provoque des douleurs ou un engourdisse ment modifiez sa position Si apr s le r glage votre selle continue de provoquer des douleurs ou un engourdissement adressez vous votre revendeur pour qu il r gle sa position ou la remplace par une selle mieux adapt e votre morphologie tige de selle lorsque cette derni re n est pas ins r e dans le cadre Pour r gler l angle de la selle 1 Desserrez le boulon de fixation de la sell
39. e modification testez prudemment le v lo dans une zone sans voiture jusqu ce que vous soyez familiaris avec son comportement Lamortissement S A G est la compression qui se produit sur la suspension en cas de choc lorsque le cycliste est assis sur le v lo en position normale Pour une utilisation polyvalente r glez les fourches environ 15 de S A G et la suspension arri re environ 25 de S A G Testez et r glez par tapes jusqu ce que vous trouviez le r glage qui vous convient En cas de compression totale de la suspension son mouvement s arr te brusquement et peut causer la perte de contr le du v lo Reportez vous au CD ou au site Web pour obtenir des informations plus pr cises concernant le r glage et l entretien ou consultez votre revendeur Accessoires Une fois par mois contr lez tous les accessoires pour v rifier qu ils sont correctement fix s Si une pi ce semble pr senter du jeu ou tre mal align e resserrez la ou faites contr ler votre v lo par votre revendeur Reglage Pour r gler les roues stabilisatrices Reportez vous aux autres sections du manuel si n cessaire 1 Placez le v lo sur une surface plane et lisse pneus bien gonfl s 2 Desserrez les crous de l axe arri re Suivez les proc dures d crites la section Roues 8 Maintenez le v lo parfaitement droit et r glez la distance entre les roues stabilisatrices et le sol environ 6 mm d
40. e pour une utilisation sur route et tout terrain en toute s curit e Poids maximum de l utilisateur 136 kg Condition 3 V los r pondant aux conditions 1 et 2 plus une utilisation sur chemins accident s petits obstacles et zones techniques l g res o les pneus peuvent momentan ment perdre le contact avec le sol PAS DE SAUTS La condition 3 englobe tous les VTT sans suspension arri re et certains mod les l gers suspen sion arri re For riding on unimproved trails with small obstacles Condition 3 types de v los e VTT standard ou de cross avec pneus larges crampons de 24 26 ou 29 pouces e Possibilit de suspension arri re faible d battement 75 mm maximum e Poids maximum de l utilisateur 136 kg Condition 4 V los r pondant aux conditions 1 2 et 3 plus une utilisation sur zones techniques accident es avec obstacles mod r s et petits sauts For riding on rough trails with medium obstacles Condition 4 types de v los e VTT robustes ou toutes montagnes avec pneus larges crampons de 24 26 ou 29 pouces e Possibilit de suspension arri re d battement moyen 100 mm maximum e Poids maximum de l utilisateur 136 kg Condition 5 V los con us pour le saut le trial la grande vitesse ou le pilotage agressif sur surfaces accident es avec atterrissages sur surfaces planes Ce type de pilotage est extr mement dangereux et exerce des fo
41. ement l extr mit du c ble du levier 8 Placez le c ble dans l autre levier 4 Fermez les freins 5 Contr lez les freins comme indiqu au chapitre 1 et r glez les nouveau si n cessaire Pour changer le levier de frein contr lant le frein avant type Hayes hydraulique Cette proc dure lorsqu elle est effectu e sur des freins hydrauliques Shimano requiert des outils et une formation sp cifiques Par cons quent elle ne doit tre r alis e que par votre revendeur 1 Desserrez et enlevez les deux boulons de serrage du levier 2 tez le levier et repositionnez la votre convenance 3 Replacez les boulons de serrage et serrez 2 8 4 Nem Freins Une fois par mois v rifiez si les patins de frein sont us s Si la profondeur des rainures de la Chapitre 3 Reglage 26 surface de freinage est inf rieure 2 mm ou si elle est d 1 mm pour les freins tirage direct remplacez les patins Remplacez les patins de frein disque dont l paisseur est inf rieure 1 mm Figure 28 Frein tirage direct A Boulon de serrage du c ble B Pas de contact C Boulon de fixation du patin D Vis de centrage E Boulon de fixation de l trier Pour r gler le d gagement des patins de frein par rapport la jante 1 Faites tourner le cylindre de r glage Pour augmenter le d gagement des patins vissez le cylindre de r glage dans le sens des aiguilles d une montre
42. erse des aiguilles d une montre et v rifiez nouveau si la vitesse passe e Si la cha ne passe au troisi me pignon en partant du bas tournez le cylindre de r glage dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que les galets du d railleur soient align s avec le deuxi me pignon en partant du bas 4 Essayez toutes les combinai sons de vitesses pour v rifier le bon alignement de la cha ne avec les pignons arri re Si vous ne parvenez pas r gler le d railleur cela signifie que le support de d railleur n est peut tre pas align Faites r parer le v lo par votre revendeur Syst mes Nexus 4 7 ou 8 vitesses 3 Si les lignes 4 Actionnez 2 Alignez Pour r gler le changement de vitesse l arri re 1 Actionnez la manette de vitesses en quatri me position 2 Alignez l indicateur du galet du moyeu arri re figure 23 avec le support du joint de pignon rouges ne sont pas align es r glez la tension du c ble de d railleur en tournant le cylindre de r glage Figure 23 Galet et sup port du joint de pignon A Galet la manette B Support du joint de de d railleur pignon F C Boulon de serrage en premiere du c ble position puis nouveau en quatri me position et v rifiez nouveau le r glage Syst mes 3 vitesses Pour r gler le changement de vitesse l arri re 1 Actionnez la manette de vitesses en deuxi me position l i
43. essayant de faire tourner la selle et la tige de selle dans le cadre et de faire trop tendu bouger le bec de selle vers le haut Freins contre et le bas Elle ne doit pas bouger p dalage le frein R ou pr senter de jeu est actionn en p dalant en ri Figure 6 V rification de arriere Lorsque la tension de la cha ne vous p dalez en arri re le frein doit tre actionn apr s une rotation de moins de 60 degr s 1 6 de tour La cha ne actionne le frein Chapitre 1 Guide pour une utilisation sur route et tout terrain en toute s curit 6 7 A V rifier le r glage de la suspen sion V rifiez que les l ments de suspension sont r gl s en fonction de votre style de pilotage et qu aucun l ment de suspen sion ne peut remonter ou se trouver totalement compress en emp chant tout mouvement de la suspension A V rifier les lumi res et les r flecteurs V rifiez que les lumi res fonctionnent correctement et que les piles sont charg es Si l clairage se fait par dynamo v rifiez que celle ci est fix e correctement et que tous les l ments de fixation sont bien serr s V rifiez la propret et la bonne position des r flecteurs A V rifier le cadre la fourche et les autres composants Contr lez soigneusement le cadre la fourche et les autres composants pour d tecter les signes d usure avant et apr s chaque sortie Contr lez r guli re ment l int gralit du v
44. est n cessaire pour ouvrir le levier ouvrez le levier et serrez l g rement l crou de r glage Recommencez le r glage si n cessaire Figure 38 Actual measurements un accessoire porte v lo garde boue etc et qu aucun obstacle de la trajectoire du v lo ne puisse accrocher les leviers 7 Testez le r glage des leviers et v rifiez qu ils sont correctement ferm s Si ces tests chouent r p tez les proc dures de r glage y compris les tests ou faites contr ler votre v lo par votre revendeur 8 V rifiez le bon r glage du syst me de fixation rapide e Soulevez le v lo et frappez d un coup sec sur le haut du pneu figure 39 La roue ne doit pas se d tacher pr senter du jeu ou bouger lat ralement e V rifiez que le levier de d montage rapide ne peut pas tre tourn parall lement la roue figure 40 Lorsque le syst me de d montage rapide est correctement serr Figure 39 Test pour v rifier la fixation des roues NS y sm 1 A a A 2 Figure 40 Test pour v rifier la rotation Chapitre 3 Reglage 30 et maintenu en position ferm e par le levier la force de serrage est suffisante pour permettre un contact troit entre les surfaces des pattes e Voir figure 38 Pour monter une roue viss e sur l axe Certaines roues sont fix es par des crous filet s sur l axe La roue avant peut n cessiter l ajout d une rondelle dent e
45. in avant et balancez le v lo vers l avant et l arri re 2 D collez la roue avant du sol et faites pivoter la fourche et le cintre vers la droite et la gauche Si les roulements du jeu de direction bougent dans le cadre ou ne tournent pas sans coups n utilisez pas le v lo faites le r parer par votre revendeur Le r glage des roulements du jeu de direction requiert des outils et une formation sp cifiques Il ne doit tre r alis que par votre revendeur P dalier Pour v rifier le r glage du roulement du jeu de p dalier 1 Retirez la cha ne des plateaux 2 Actionnez le p dalier de sorte qu une des manivelles soit parall le au tube de selle 3 Placez une main sur la manivelle et l autre main sur le tube de selle et tentez de faire bouger la manivelle de mani re lat rale de et vers le tube de selle 4 Faites tourner les manivelles Si la manivelle est l che ou met un bruit de desserrage si le mouvement s arr te brusquement ou si vous entendez un grince ment venant des roulements les roulements doivent tre r gl s ou graiss s par votre revendeur Manivelles Sur certains v los la longueur des manivelles est r glable Pour r gler la longueur des manivelles enlevez les p dales et installez les dans la deuxi me s rie de trous de fixation Suivez les instructions de serrage de la section P dales P dales Pour r gler la duret de d senclenchement des p dales
46. is un v lo pr sentant une pi ce endommag e faites la remplacer Il ne s agit pas d un programme d entretien complet Liste des l ments contr ler avant chaque sortie C Roues C Gonflage des pneus C Freins C Cintre et potence C Selle et tige de selle C R glage de la suspension C Lumi res et r flecteurs C Cadre fourche et autres composants Un v lo ne fonctionnant pas correctement peut vous faire perdre le contr le et chuter Contr lez minutieusement le v lo dans son int gralit avant chaque sortie et ne l utilisez pas tant que les probl mes d tect s n ont pas t r solus Cf V rifier les roues V rifiez que les roues ne sont pas voil es Faites tourner chaque roue et observez le mouvement de la jante par rapport aux patins de frein ou au cadre Si la jante oscille verticalement ou lat rale ment r parez la roue V rifiez que les roues sont correcte ment fix es Les roues du v lo sont fix es par diff rents syst mes crous filet s de laxe m canisme de fixation de la roue actionn par un levier de fixation rapide Figure 8 la roue se fixe et s enl ve sans Chapitre 1 Guide pour une utilisation sur route et tout terrain en toute s curit 4 5 outil Un axe filet passe par les extr mit s du cadre ou de la fourche Pour plus d informations sur le r glage et le serrage des dispositifs de fixation des roues de votre v lo reportez vous au cha
47. itesse ou utilisez un autre moyen de transport Pr cautions prendre lors des sorties avec faible luminosit Votre v lo est quip d un ensemble complet de r flecteurs ne les enlevez pas et maintenez les propres M me si ces r flecteurs sont utiles ils n am liorent pas votre visibilit et ne vous permettent d tre mieux vu que lorsqu ils sont frapp s par de la lumi re Utilisez des feux avant et arri re en tat de marche lorsque vous roulez dans des conditions de faible luminosit ou de faible visibilit Limportant est de voir et d tre vu Sil vous arrive de rouler Chapitre 1 Guide pour une utilisation sur route et tout terrain en toute s curit au cr puscule la nuit ou dans des conditions de faible luminosit renseignez vous aupr s de votre revendeur pour trouver les produits appropri s afin d am liorer votre visibilit Un cycliste sans clairage et sans r flecteurs adapt s peut manquer de visibilit et tre peu visible Utilisez des lumi res avant et arri re ainsi que des r flecteurs lorsque vous roulez dans des conditions de faible visibilit Sinon vous augmentez le risque d tre impliqu dans un accident dans des conditions de faible luminosit Pilotez votre v lo prudemment De nombreux accidents de v lo pourraient tre vit s en faisant preuve de bon sens Voici quelques exemples e Ne roulez pas sans les mains e Ne roulez pas avec des objets
48. mal exploit es Avant de rouler vite ou d utiliser le v lo dans des conditions difficiles familia risez vous avec le fonctionnement et les performances de tous les m canismes du v lo en l utilisant vitesse r duite sur un parking plat et vide Si vous souhaitez que votre v lo se comporte diff remment ou si vous avez des besoins sp cifiques n cessitant des pi ces diff rentes pour une utilisation en toute s curit adressez vous votre revendeur Puissance de freinage La puissance de freinage du v lo d pend de l utilisation que vous souhaitez en faire Si vous souhaitez augmenter ou r duire la puissance de freinage de votre v lo renseignez vous aupr s de votre revendeur pour savoir comment r gler les freins ou pour conna tre les autres options de frein qui s offrent vous L utilisation incorrecte du syst me de freinage notamment l utilisation excessive du frein avant peut vous faire perdre le contr le du v lo et chuter Pour utiliser correctement les freins apprenez les ma triser comme expliqu dans le pr sent manuel Evitez tout contact entre les cale pieds et la roue ou le garde boue Lorsque vous roulez lentement ne p dalez pas si le cintre est tourn Si vous roulez tr s lentement et si le guidon est tourn il est possible que votre pied ou les cale pieds touchent la roue ou le garde boue avant figure 2 vitesse normale le cintre ne tourne pas suffisam
49. me cheminement que l ancien et en le faisant passer dans le boulon de fixation de c ble 3 V rifiez que le plot et la gaine du c ble sont correctement install s dans le levier Si n cessaire r glez nouveau le frein lorsque vous installez un c ble de frein 4 Faites tourner le cylindre de r glage dans le sens des aiguilles d une montre de sorte que le filetage de ce dernier ne soit plus visible Pour un c ble de d railleur placez la manette sur la position dans laquelle le c ble est le moins tendu Pour un frein maintenez le frein ferm pour effectuer l tape suivante 5 Serrez le boulon de serrage du c ble 6 8 Nem 6 Coupez le c ble en ne laissant que 51 mm maximum au del du boulon de fixation 34 7 Sertissez un embout m tallique ou appliquez un point de soudure l extr mit du c ble pour viter qu il ne s effile 8 Suivez les instructions fournies pour le r glage POUR PLUS D INFORMATIONS Si vous souhaitez obtenir de plus amples informations sur votre v lo son entretien ou sur la pratique du cyclisme en g n ral vous disposez de nombreuses ressources dans votre r gion Tout d abord adressez vous votre revendeur Il a une grande exp rience des v los et de la pratique du cyclisme dans votre r gion Fort de son exp rience il saura r pondre vos questions et vous aider trouver les lieux o vous pourrez profiter de votre nouveau v lo Par ailleurs
50. nd un l ment Le r glage de la hauteur du de fixation n augmente pas la cintre sur une qualit du serrage et peut m me potence Ahead Set conduire la d t rioration ou la modifie le r glage rupture d une pi ce des roulements du R alisez toujours les tests jeu de direction fonctionnels r pertori s dans ce Cette proc dure chapitre pour vous assurer qu une requiert des outils pi ce est correctement serr e et une formation J s que vous ayez ou non utilis une sp cifiques ro 11 Potence Ahead cl dynamom trique Si une pi ce Par cons quent A Boulons de serrage n est pas correctement serr e alors elle ne doit tre du cintre que vous avez respect le couple r alis e que par P P Oe Free recommand apportez le v lo chez votre revendeur Pour aligner une potence Ahead Set 1 Desserrez les boulons de serrage Un mauvais r glage ou serrage du pivot de deux trois tours du cintre de la potence ou des 3 rallonges de guidon peut vous 2 Alignez la potence avec la roue faire perdre le contr le du v lo et avant chuter V rifiez que la potence le 3 Serrez les boulons de serrage du cintre et les rallonges de guidon pivot 11 3 13 6 Nem sont correctement positionn s et serr s avant d utiliser le v lo Chapitre 3 Reglage Pour aligner ou r gler une potence plongeur Pour r gler la hauteur de la potence l vation ajustable figure 12 modifiez l angle de la potence ce
51. ndicateur affich dans le regard du dispositif de r glage avec la ligne de la tige mobile figure 24 Figure 24 Dispositif de r glage du syst me 3 vitesses A Regard 3 Si les indicateurs ne sont pas align s r glez la tension du c ble de d railleur en tournant le cylindre de r glage Chapitre 3 Reglage 24 4 Actionnez la manette de d rail leur en premi re position puis nouveau en deuxi me position et v rifiez nouveau le r glage Leviers de frein Le syst me de freinage permet de ralentir ou d arr ter le v lo une fonction essentielle pour votre s curit Le syst me de freinage est difficile r gler correctement sans les outils et la formation adapt s Il est vivement recommand de confier ce r glage votre revendeur Si vous avez besoin de plus amples informations concernant le syst me de freinage adressez vous votre revendeur Figure 25 Boulon de serrage du levier de frein type route A Boulon de serrage du levier de frein Pour r gler la position d un levier 1 Localisez le boulon de serrage du levier de frein figures 25 27 2 Desserrez le boulon de serrage de 2 3 tours 8 Positionnez le Figure 26 Boulon de levier serrage du levier de frein type montagne 4 Serrez le A Boulon de serrage du boulon de levier de frein serrage B Vis de r glage de la course C Cable D Cylindre de r glage e Leviers d
52. ntrager hormis les consommables tels que les pneus et chambres air Pendant trois ans e Le cadre du mod le Session Pendant un an La peinture et les autocollants Toutes les pi ces d origine l exception des fourches t lescopiques et des amortisseurs arri re Toutes les pi ces d origine l exception des pi ces Shimano des fourches t lescopiques et des amortisseurs arri re e Toutes les pi ces Shimano les fourches t lescopiques et les amortisseurs arri re sont couverts par la garantie d finie par le fabricant d origine Cette garantie ne couvre pas Lusure normale Le montage incorrect e Lentretien incorrect La mise en place de pi ces ou accessoires non congus pour le v lo vendu ou incompatibles avec celui ci Tout d g t ou anomalie cons cutifs un accident une mauvaise utilisa tion ou une n gligence Le prix de la main d uvre pour le remplacement d une pi ce ou pour un change standard Cette garantie est nulle en totalit en cas de modification du cadre de la fourche ou des composants Cette garantie est express ment limit e la r paration ou au remplace Garantie Limitee GARANTIE LIMITEE ment d un l ment d fectueux et constitue l unique recours de la garantie Cette garantie s applique compter de la date d achat elle ne s applique qu l acheteur initial et ne peut tre transf r e Trek Bicycle Corporation ne peut t
53. pitre 3 V rifiez la bonne p fixation des roues Soulevez le v lo et frappez d un coup sec sur le haut du pneu figure 4 La roue ne doit pas se d tacher pr senter du jeu ou bouger lat ralement Davantage de tests sont pr sent s au chapitre 3 Figure 3 Systeme de d montage rapide des roues Figure 4 Test pour v ri fier la fixation des roues Si le dispositif de fixation de roue n est pas correctement r gl et ferm la roue peut pr senter du jeu ou se d tacher subitement ce qui vous ferait perdre le contr le du v lo et chuter V rifiez que les roues sont correctement fix es avant d utiliser le v lo A V rifier le gonflage des pneus Gonflez les pneus la pression recommand e sur leurs flancs A V rifier les freins Suivez les instructions de contr le correspondant au type de frein pr sent sur votre v lo Never ride a bike if you are not certain the brakes are working properly or you if suspect a problem with the brake cables or hydraulic hose Malfunctioning brakes can cause you to lose control and fall Inspect the brakes thoroughly before every ride If your brakes are not working properly re adjust them or take the bike to your dealer for service Freins manuels sur jante un levier reli au frein par un c blepermet de plaquer les patins de frein sur la jante Lorsque les leviers ne sont pas actionn s les patins de frein doivent se trouver
54. que Remarque tous les v los ne requi rent pas tous ces outils Chapitre 2 Entretien CHAPITRE 3 REGLAGE Ce chapitre fournit les instruc votre revendeur tions n cessaires au r glage des pi ces d un v lo Apr s toute Cintre r paration contr lez le v lo comme indiqu au chapitre 1 Pour r gler l angle du cintre 1 Desserrez le ou les boulons de serrage du cintre sur la Tout dysfonctionnement du v lo potence figures 11 et 12 juste peut vous faire perdre le contr le assez pour que le cintre puisse et ne nee mets tourner dans la potence ment le v lo dans son int gralit pa avant chaque sortie et ne l utilisez Ru a cintre Selon pas tant que les probl mes angle voulu en veillant ce d tect s n ont pas t r solus qu il soit centr dans la potence 3 Serrez le ou les boulons de Pr cisions concernant les sp cifica serrage du cintre en fonction tions de couple du type de potence Le couple est une mesure de la e Potences soud es 11 3 13 6 force de serrage d un l ment de Nem fixation filet tel qu une vis ou un boulon il est d termin a l aide d une cl dynamom trique Les sp cifications de couple doivent tre respect es afin de ne pas trop e Potences forg es 17 20 3 Nem Potence Il existe deux types de potence serrer les l ments de fixation Ahead Set figure 11 L application d un couple sup rieur A plongeur figure 12 celui recomma
55. qui donne acc s l expandeur 1 Desserrez l expandeur de potence de deux trois Figure 12 Potence plongeur l vation tours ajustable A Boulons de serrage 2 Frappez sur dc le haut de B Expandeur de l expandeur potence A Pat D C Boulon de r glage a Taide d un de l angle maillet en bois ou en plastique pour le d bloquer 3 R glez la hauteur du cintre en veillant ce que l indicateur d insertion minimale soit l int rieur du cadre figure 13 Le plongeur de la potence doit toujours tre enfonc d au moins 70 mm dans le cadre 4 Serrez 13 6 Nem Figure 13 Indicateur d insertion minimale sur une potence plongeur A La ligne doit se trouver l int rieur du cadre du v lo N utilisez jamais un v lo dont la potence plongeur n est pas enfonc e au moins jusqu l indicateur d insertion minimale Une potence plongeur positionn e trop haut peut endommager le v lo et vous faire perdre le contr le et chuter Veillez ce que l indicateur d insertion minimale figure 13 se trouve l int rieur du cadre Pour modifier l angle d une potence l vation ajustable 1 Desserrez le boulon de r glage de langle figure 12 jusqu ce que langle de la potence puisse tre modifi 2 Placez la potence selon l angle souhait 8 Serrez le boulon de r glage de l angle 17 20 3 Nem Pour modifier l angle d une potence
56. rces impr visibles sur le v lo qui peuvent surcharger le cadre la fourche ou d autres pi ces Si vous pilotez sur un terrain de type Condition 5 prenez les pr cau tions de s curit qui s imposent Contr lez notamment le v lo plus fr quemment et remplacez les pi ces plus souvent Portez un quipement de s curit complet casque int gral prot ge tibias protection dorsale etc For extreme riding User caution advised Condition 5 types de v los e V los de freeride ou de saut avec cadre fourche et composants robustes e Poids maximum de l utilisateur 136 kg Chapitre 1 Guide pour une utilisation sur route et tout terrain en toute s curit 2 AVANT LA PREMIERE SORTIE S assurer que le v lo est adapt Votre revendeur doit d terminer la taille du v lo qui vous correspond Il doit y avoir un espace d au moins 25 mm entre le tube sup rieur et le cycliste lorsque celui ci se tient debout au dessus du v lo figure 1 Pour les VTT un espace de 50 75 mm est recommand La selle et le cintre peuvent tre r gl s pour optimiser le confort et les performances Avant de proc der ces r glages reportez vous au chapitre 3 Figure 1 Hauteur en surplomb minimale A 25 mm pour la plupart des v los 50 75 mm pour les VTT Savoir comment le v lo se comporte Les caract ristiques de votre v lo peuvent vous amener perdre le contr le de celui ci si elles sont
57. re enti rement r vis s une fois par an m me s ils n ont pas beaucoup servi A chaque sortie V rifier les roues 4 V rifier le gonflage des pneus V rifier les freins V rifier le cintre et la potence 6 V rifier la selle et la tige de selle 6 V rifier le r glage de la suspension 7 V rifier les lumi res et les r flecteurs 7 V rifier le cadre la fourche et les autres composants 7 Toutes les semaines Nettoyer votre v lo avec un chiffon HOME nero 14 V rifier que tous les rayons sont bien SOLLOS arco raie riens ide 29 Graisser les fourches t lescopiques34 V rifier les boulons de la fourche t lescopique 31 V rifier les boulons de la suspension ALTISLVE ois snadyssertesodauinaceniuscendeossvess 18 Tous les mois V rifier la fixation du cintre et de la POTENCE irois 17 V rifier la fixation de la selle et de la tige de selle 19 V rifier la cha ne 21 V rifier le prot ge cha ne accessoire 31 Contr ler l usure des c bles 22 V rifier le bon fonctionnement des manettes de d railleur 22 Contr ler les d railleurs 22 Graisser les d railleurs 34 V rifier le syst me de vitesses interne 24 V rifier le r glage des roulements du jeu de direction
58. re tenue responsable des dommages directs ou indirects Certains tats n autorisant pas l exclusion des dommages directs ou indirects il est possible que l exclusion de garantie ci dessus ne s applique pas vous Les r clamations au titre de la pr sente garantie doivent tre d pos es aupr s d un revendeur Trek agr Une preuve d achat est exig e Avant tout traitement d une r clamation au titre de cette garantie l objet doit tre enregistr aupr s de Trek Bicycle Corporation via une proc dure d enregistrement en ligne ou via la r ception d une carte d enregistrement de garantie par Trek Bicycle Corporation La dur e et les clauses de la garantie peuvent varier en fonction du type de cadre et ou du pays Cette garantie donne au consom mateur des droits l gaux sp cifiques ceux ci peuvent varier d un endroit un autre Cette garantie ne va pas l encontre des droits l gaux du consom mateur Politique de remplacement du carbone en cas de choc L valuation des dommages caus s une pi ce en fibre de carbone requiert plus d exp rience que l inspection des pi ces m talliques En cas d accident ou de choc si la force de l impact est absorb e par une pi ce en carbone nous vous recommandons de remplacer cette pi ce m me si aucun d g t n est visible Si un tel impact se produit Trek vous propose un programme de remplacement des pi ces en fibre de carbone en cas de choc Ceci
59. rt ou une blessure grave si elle n est pas vit e Dans le pr sent manuel le symbole ATTENTION indique une situation dangereuse susceptible de provoquer une l g re blessure si elle n est pas vit e Enregistrement de votre v lo Lenregistrement de votre v lo est pour nous le seul moyen de savoir qui appartient ce v lo Cet enregistrement est primordial pour que nous puissions contacter le propri taire le cas ch ant par exemple pour lui fournir les derni res informations de s curit Il existe deux mani res simples d enregistrer votre nouveau v lo e Cliquez sur le lien pr vu cet effet sur le CD fourni avec le manuel e Rendez vous l adresse Web indiqu e au dos de ce manuel et suivez les liens Vous trouverez galement sur ce site Web un lien vers les derni res informations de s curit Si vous d cidez de ne pas enregistrer votre v lo veillez consulter r guli re ment ce site Web Mon num ro de s rie Num ro d antivol Mon revendeur w Q C w 2 SU 2 oO 2 a o Q a v gt 2 o a o v lt v 3 oO ha wo 3 Num ro de t l phone de mon revendeur Montage de votre nouveau v lo Assembly and the first adjustLe montage et le r glage initial de votre v lo requi rent des outils et des comp tences sp cifiques Par cons quent ces op rations ne doivent tre r alis es que par un revendeur agr Si vous a
60. st mes de changement de vitesse interne ou par d railleur externe Utilisation du d railleur La manette gauche de d railleur commande le d railleur avant et la manette droite contr le le d railleur arri re Actionnez une manette la fois Passez les vitesses uniquement lorsque les p dales et la cha ne sont action n es Lorsque vous changez de vitesse r duisez la force exerc e sur les p dales afin de faciliter le m canisme de pr venir l usure pr matur e de la cha ne et des vitesses et de ne pas tordre la cha ne les d railleurs et les plateaux Evitez de changer de vitesse lorsque vous passez sur des bosses La cha ne pourrait mal se positionner ou d railler Les syst mes de changement de vitesse modernes index s permettent de d placer la cha ne rapidement d une position une autre Cependant le change ment des vitesses sur les v los quip s de manettes STI et de triples plateaux peut s av rer plus efficace en particulier du plus petit plateau au plateau interm di aire si vous maintenez la manette pendant quelques instants avant de la rel cher Passage des vitesses l int rieur du moyeu arri re Le passage des vitesses l int rieur du moyeu arri re est plus efficace en roue libre l arr t ou lors du r trop dalage Si vous devez passer les vitesses en Chapitre 1 Guide pour une utilisation sur route et tout terrain en toute s curit 12 13 p dalant r
61. t endommager la finition d un v lo voire craser les tubes Lorsque vous placez un v lo sur un pied d atelier fixez le au niveau de la tige de selle Lorsque vous transportez un v lo sur un porte v lo fixez le au niveau des roues et des pattes de la fourche Prot ger le v lo lors du transport Si vous devez transporter votre v lo faites en sorte qu il soit prot g afin de pr venir tout dommage Consultez votre revendeur pour conna tre les quipements disponibles destin s au transport de votre v lo par exemple un syst me de blocage de la fourche Chapitre 1 Guide pour une utilisation sur route et tout terrain en toute s curit 14 CHAPITRE 2 ENTRETIEN Programme d entretien Ce programme d entretien est bas sur une utilisation normale Si vous utilisez votre v lo plus souvent que la moyenne ou sous la pluie dans la neige ou sur des sentiers entretenez le plus souvent que ce qu indique le programme Si une pi ce ne semble pas fonctionner correcte ment contr lez et r parez la imm diatement ou adressez vous votre revendeur Si une pi ce est endommag e remplacez la avant de r utiliser le v lo Apr s la premi re utilisation les nouveaux v los doivent tre contr l s pour d tecter les c bles d tendus ou tout autre tat normal Environ deux mois apr s l achat de votre nouveau v lo faites le r viser compl tement par votre revendeur Tous les v los doivent t
62. t pignon arri re et le grand plateau avant le boulon de serrage du Figure 22 D railleur c ble figure arri re A Vis de r glage 22 JUSQU A CE B Cylindre de r glage que le c ble C Boulon de serrage soit d tendu du c ble D C ble Chapitre 3 lettre L sur le d railleur arri re dans le sens inverse des aiguilles d une montre assez pour ne pas g ner le mouvement du d railleur 2 Placez la cha ne sur le petit plateau avant et le grand pignon arri re N actionnez pas trop loin la manette du d rail leur arri re car la cha ne pourrait se coincer entre le grand pignon et les rayons 8 Alignez les galets du d railleur arri re avec le grand pignon Reglage 4 Tournez la vis de r glage de la but e basse dans le sens des aiguilles d une montre jusqu obtenir une r sistance Si vous tournez trop la vis le d railleur se d place vers la partie externe du v lo 5 Essayez toutes les combinai sons de vitesses V rifiez que la cha ne ne d raille pas lorsque vous changez de vitesse Pour r gler l indexation 1 Placez la cha ne sur le plus grand plateau avant et sur le plus petit pignon arri re 2 Passez une vitesse sur la manette de d railleur arri re 8 V rifiez si la cha ne passe au pignon suivant sans accroc Si la cha ne fait un bruit excessif ou si la vitesse ne passe pas tournez graduellement le cylindre de r glage dans le sens inv
63. tesses 24 Leviers de frein 25 FYeinS 5 8 27 Roues 29 l ments de suspension feo Accessoires 81 V lo pliant 32 Potence 33 Tige de selle 33 Jeu de p dalier 33 P dal s iis mania 33 Chapitre 4 Graissage D railleurs ss 34 Jeu de direction 34 Freins et leviers de frein 34 ROUES screens 34 Fourches t lescopiques 34 Suspension arri re 34 Cables biere 34 Pour plus d informations 35 Garantie limit e 36 Riding a bicycle in a manner beyond or more severe than its intended use can cause the bicycle or part of the bicycle to fail The following information explains the type of riding intended for different types of bikes Read the safety information in Chapter 1 for further details Une utilisation trop intensive peut casser ou endommager le v lo ou ses pi ces Un v lo endommag peut entrainer une perte de contr le et une chute N utilisez pas le v lo au dela des capacit s de sa conception Pour connaitre les limites de votre v lo consultez votre revendeur V lo pour enfant Lutilisation de v los pour enfant n cessite une surveillance parentale perman ente Evitez les zones de circula tion automobile ainsi que les pentes les virages
64. ts du d railleur arri re Jeu de direction Demandez votre revendeur de graisser les roulements du jeu de direction une fois par an Freins et leviers de frein Tous les 3 mois graissez les pivots de vos leviers et de vos triers de frein avec une huile l g re Roues Demandez votre revendeur de graisser les moyeux une fois par an Graissez les systemes de d montage rapide des roues une fois par an Appliquez quelques gouttes de lubrifiant synth tique ou une graisse similaire sur les points de rotation du levier de fixation rapide l int rieur du m canisme Fourches t lescopiques Une fois par mois appliquez une huile l g re sur la partie sup ri eure du fourreau qui rentre en Chapitre 4 Graissage contact avec la partie inf rieure Essuyez l exc dent de graisse Suspension arri re Il n est pas n cessaire de graisser lamortisseur ou le pivot de votre v lo suspension int grale vitez d appliquer tout type de lubrifiant Contr le des c bles Graissez les c bles lorsque vous les installez Pour installer un c ble L installation d un c ble dans un syst me de freinage cantilever requiert des outils et une formation sp cifiques Par cons quent elle ne doit tre r alis e que par votre revendeur 1 Rep rez le cheminement de l ancien c ble desserrez son boulon de fixation et retirez le 2 Graissez le nouveau c ble et installez le en lui faisant suivre le m
65. tueux n utilisez pas le v lo suivez les instructions fournies pour le remplacer page 34 ou faites r parer votre v lo par votre revendeur Manettes de d railleur La position des manettes se r gle sur le cintre Reportez vous aux instructions de r glage de la position des leviers pages 25 et 26 D railleur avant Pour r gler la position du petit plateau 1 Placez la cha ne sur le petit plateau avant et le grand pignon arri re 2 Desserrez le boulon de serrage du Figure 21 D railleur c ble de d rail avant leur avant A Cable B Vis de r glage C Boulon de serrage du c ble figure 21 jusqu a ce que le cable soit d tendu 3 Tournez la vis de r glage de la but e basse indiqu e par la lettre L jusqu a ce que la face int rieure du guide chaine se trouve environ 0 5 mm de la chaine 4 Tirez sur l extr mit du c ble et passez plusieurs fois un braquet inf rieur via la manette gauche de d railleur afin que la position de cette derni re corresponde au petit plateau 5 Sur la manette ou le tube diagonal tournez le cylindre de r glage du cable de d railleur au maximum vers la droite 6 Ins rez le c ble dans le passage situ c t du boulon de serrage du cable de d railleur tirez sur l extr mit du c ble et serrez le boulon Boulon de serrage de c ble de d railleur avant 5 6 8 Nem Pour r gler la position du grand
66. vez des questions Il existe de nombreux mod les dot s d quipements diff rents Par cons quent ce manuel peut contenir des informations qui ne s appliquent pas votre v lo Certaines illustrations peuvent ne pas correspondre votre v lo Si vous avez des questions suite la lecture des informa tions contenues dans ce manuel adressez vous votre revendeur Si celui ci n est pas en mesure de r pondre votre question ou de r soudre votre probl me contactez nous Attn Customer Service 801 W Madison Street Waterloo Wisconsin 53594 tats Unis 920 478 4678 Le pr sent manuel r pond aux normes suivantes ANSI 2535 4 CPSC CFR 1512 BS 6102 partie 1 1992 CEN 14764 14765 14766 14872 Chapitre 1 Guide pour une utilisa tion sur route et tout terrain en toute s curit Type de v lo et classe d utilisation V lo pour enfant 1 Condition dl ssssssesiienserssmnes 1 Condition 2 arenarie enisi 1 Condition 3 sense Condition As vissciaccccansiances veste 2 Condition scene 2 Avant la premi re sortie S assurer que le v lo est adapt 3 Savoir comment le v lo se comporte3 V rifier le v lo avant chaque sortie Liste des l ments contr ler avant chaque sortie 4 Contr le de la fibre de carbone 7 R gles respecter pour une pratique en toute s curit Prendre connaissance du code de
67. vous et tout autre v hicule ou objet Adaptez la distance et la force de freinage aux conditions de pilotage Si votre v lo est quip de deux freins manuels actionnez les en m me temps Lutilisation excessive ou incorrecte du frein avant par exemple lorsque Figure 10 Utilisation vous mutilisez excessive du frein avant que ce dernier en situation d urgence peut soulever la roue arri re et vous faire perdre le contr le du v lo figure 10 Normalement le levier de frein de gauche contr le le frein avant Si vous souhaitez contr ler ce frein avec le levier de droite reportez vous au chapitre 3 De nombreux mod les de freins modernes sont tr s puissants ils sont con us pour fonctionner par temps de pluie ou dans la boue Si vous sentez que vos freins sont trop puissants pour votre pratique faites r gler ou remplacer le syst me de freinage par votre revendeur Utiliser des techniques de L utilisation brutale ou excessive du frein avant peut soulever la roue arri re ou faire glisser la roue avant ce qui peut vous faire perdre le contr le du v lo et chuter Actionnez les deux freins en m me temps et mettez votre poids vers l arri re du v lo pendant le freinage INSTRUCTIONS DE PILOTAGE changement de vitesse adapt es Le changement de vitesse permet de s lectionner la vitesse la plus confortable qui permet de garder un rythme de p dalage r gulier Il existe deux types de sy
68. west pas bien visible et beaucoup d automobilistes ne connais sent pas les droits et les r gles sp cifiques aux cyclistes Faire attention aux voitures aux pi tons et autres obstacles Evitez les nids de poule bouches d gout accote ments instables ou bas et autres asp rit s qui pourraient infliger un choc vos roues ou les faire glisser Lorsque vous passez sur des rails de chemin de fer ou des Figure 8 Angle d approche pour franchir des rails bouches d gout attaquez prudem ment l obstacle 90 figure 8 Si vous n tes pas s r de savoir comment franchir un obstacle descendez de votre v lo Si une voiture se place subite ment dans votre voie ou que quelqu un ouvre inopin ment la porte d une voiture stationn e vous risquez d tre impliqu dans un accident grave Equipez votre v lo d un avertisseur et utilisez le pour indiquer votre approche aux autres Porter un casque et des v tements de cyclisme adapt s Portez un casque r pondant aux normes de test de s curit CPSC ou CE figure 9 cela peut vous aider viter les blessures Enlevez votre casque lorsque vous n tes pas sur votre v lo Le cycliste peut tre subir un tranglement si le casque est pris coinc ou bloqu entre des objets Portez des v tements protecteurs notamment un casque des lunettes et des gants Evitez les pantalons larges qui pourraient se coincer dans la cha ne

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