Installation du
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1. SIPIM 60 Rue de Paradis 75010 PARIS Tel 01 56 03 90 70 Fax 01 56 03 90 36 www sipim net Veuillez lire soigneusement le manuel d installation avant de commencer installer l quipement Veuillez tudier le dessin g n ral de pr sentation qui montre toutes les pi ces du syst me assembl es sur la caisse Charni res amp cadre sup rieur Page 3 Plan g n ral d installation Pag Suite de l installation Pag EN Sch ma de tuyauterie Page 7 y Bloc d alimentation r cepteur et pompe manuelle Page 5 Sch ma de c blage Page 8 Plan g n ral d installation Avant l installation assurez vous que les zones o l quipement doit tre mont sont propres et adapt es Le bord de r f rence A du support de fixation de l actionneur doit tre fix de mani re affleurer le c t de la caisse ou align avec le bord ext rieur du support de la charni re Le bord de r f rence B de l actionneur doit tre positionn 150 mm en dessous du rail sup rieur de la caisse Voir ci dessous p R cepteur commande distance de la lle tre enlev e nd elle ne sert pas La poign e pompe manuell peut quan Charni res et cadre sup rieur 1 Attachez les blocs des charni res au rail sup rieur de la caisse intervalles r guliers en partant de l avant vers l arri re Prenez soin de bien positionner le bloc de charni re avant pour qu il supporte le m canisme d entra nement2. Voir figure 2 pour les notes d installation p Profil coud 55 mm min du bord avant An 2 Assurez vous que les blocs de charni res sont align s sur la longueur de la caisse 3 Faites attention en positionnant le bloc de charni re arri re Il ne doit pas g ner la charni re ou l ouverture de la porte arri re Voir figure 3 Sur certaines configurations le bras arri re 4 Glissez les barres des charni res travers et ee ne les blocs en m me temps glissez le profil coud du bras sur la barre de charni re l endroit appropri et laissez du jeu Connectez les barres ensemble l aide des colliers pr perc s et des boulons M10 Voir figure 4 5 Positionnez les profils coud s sur la longueur de la barre de la charni re pour les adapter aux bras de la caisse voir figure 5 et tournez le profil pour que la partie plate repose sur le dessus du rail sup rieur de la caisse Une fois positionn s soudez les composants ensemble pour former les 3 bras 6 Contr lez qu il n y a pas de distorsion dans l assemblage et assurez vous que la barre de charni re a du jeu dans les blocs Finissez alors de souder l ensemble charni re et bras 7 R p tez le m me processus des deux c t s de la caisse 8 Prenez le bras de torsion r glable et assemblez les bagues dans les bras de torsion sup rieur et inf rieur 9 Glissez le bras de torsion sup rieur dans le bras inf rieur et relie
3. de 25 Nm 16 Une fois que la cha ne est tendue v rifiez que la charni re d entra nement peut jouer dans les blocs et serrez alors les boulons de l actionneur Assurez vous que la cha ne est bien graiss e Bloc d alimentation r cepteur amp pompe manuelle Veuillez consulter les notes Veuillez consulter le plan g n ral d installation pour bien d installation lectrique pour positionner le support de montage du bloc d alimentation les d tails de c blage et les Page 2 sp cifications des c bles et du courant Une fois que le support de montage du bloc d alimentation est en place montez le bloc l aide des 2 vis M10 t te hexagonale Mettez la pompe manuelle en place comme indiqu Connectez la pompe et le bloc l aide des deux tuyaux courts voir plan de tuyauterie page 7 Remplissez le r servoir d huile avec de l huile hydraulique min rale 32 cst jusqu ce que le niveau soit 20 mm du haut du r servoir NOTE Quand le syst me est amorc le r servoir devra tre nouveau rempli _Soupape CE TOP3 Collecteur de soupape Support de Len AMG montage du bloc w AO d alimentation Ph lt A Bloc l d alimentation Bo tier r cepteur Pompe manuelle avec commande distance NOTE Le levier de la pompe manuelle doit tre enlev et gard en lieu s r avant de d placer le v hicule Le bo tier du r cepteur doit tre pr c bl avant son
4. figure 10 2 tour et relanc e jusqu ce que le bras se d place en douceur 7 is 6 NOTE Cette s quence de r glage doit tre effectu e A paur neire a itesse des deux c t s il est tr s important que la pression de la E soupape de d charge soit ajust e pour que les bras de fonctionnent en douceur mais sans trop de force parce que cela tordrait la charni re d entra nement et provoquerait des probl mes l avenir 7 Pendant la man uvre initiale le r servoir d huile doit tre rempli au fur et mesure que le syst me se remplit d huile Une fois que le syst me a t enti rement amorc le niveau d huile restera constant V rifiez aussi qu il n y a pas de fuites sur les flexibles et les raccords 8 Une fois que la soupape de d charge est r gl e vous pouvez ventuellement remarquer pendant la man uvre que les bras semblent tomber quand ils tournent pendant le cycle Cela signifie que les soupapes de basculement n cessitent un r glage figure 10 Effectuez seulement le r glage par 3 tour pour ne pas mettre le syst me en surpression Vous remarquerez que le mouvement du bras devient plus efficace en augmentant la pression sur les soupapes de basculement 9 Il vous faudra peut tre r ajuster la pression de la soupape de d charge principale pour obtenir le meilleur fonctionnement de la soupape de basculement Schema de tuyauterie Sp cifications hydrauliques D bit 3 4 LPM Pression maximale 210 bar
5. installation sur le support de montage Installation hydraulique 1 Veuillez consulter le sch ma hydraulique pour voir _ comment les flexibles et les raccords sont connect s i TO aux diff rents composants Page 7 e pag 2 Une fois toutes les connexions r alis es et le AN De TR r servoir d huile rempli de liquide appropri le systeme est pr t tre amorc 3 Assurez vous que la soupape d arr t de la pompe manuelle est bien ferm e avant de commencer amorcer me le syst me SS Ma figure 8 4 Pour cela man uvrez chaque c t de l Hydra Wing en ouvrant et fermant 3 4 fois tout en prenant soin de ne pas actionner le bras qui est en dessous de l autre Voir figure 8 5 Avant d actionner le syst me situez la soupape de d charge sur le bloc d alimentation figure 9 et avec une cl allen adapt e d vissez la cartouche de la soupape de d charge de 2 tours complets puis pressez le bouton pour ouvrir l aileron Si le bras fonctionne laissez le venir sur le s c t de la caisse en position d ouverture compl te puis fermez l PE l aileron Si le bras fonctionne nouveau la soupape de d charge peut tre d viss e d un autre tour complet Si le syst me ne Vis 6 pans creux de 8 mm f g ure 9 de la soupape de d charge r glable Tourner en sens horaire pour q G augmenter la pression s r fonctionne pas la soupape de d charge doit tre reviss e d un ci ten e 4 mn
6. s Assurez vous que les flexibles reli s aux actionneurs peuvent bouger librement pendant la manoeuvre i a a nn al Le t j A t W T N in Fe j z A a Ti F A E i 3 T 4 LJ EA a 7 j E s po a E r A Sur des parcours longs les flexibles doivent tre maintenus en place Assurez vous que les flexibles sont install s avec un rayon de 3 gt courbure lisse pour viter Tous les flexibles gt quils se plient hydrauliques font 1 4 pl Sch ma du branchement lectrique Le moteur lectrique sur le syst me peut absorber jusqu 200 amp res selon l op ration On recommande alors une taille de c ble r sistant au moins cette puissance pour viter des inconv nients La taille de c ble habituellement utilis e est 16 mm2 Alimentation Positive venant de la batterie x S P le n gatif sur le moteur c ble 1 c ble 7 conducteurs c ble 6 SS PS c ble vert jaune e Sch ma lectrique pour radio commande ATTENTION Tout le r seau lectrique et le branchement doivent tre v rifi s par un sp cialiste en lectricit Merci de votre confiance Vous pouvez retrouver notre gamme de produits ainsi que nos notices documentations et vid os sur notre site internet Www sipim net Service commercial et technique SIPIM 60 Rue de Paradis 75010 PARIS Tel 01 56 03 90 70 Fax O1 56 03 90 36
7. z les avec les tirants de r glage R glez la distance centrale 450 mm pour permettre la fixation de la cha ne Voir figure 6 10 L ensemble de l actionneur doit tre fix sa place avec les boulons M10 t te hexagonale avec du jeu pour permettre l actionneur de bouger dans les fentes NOTE Le support de montage de l actionneur doit tre mis en place avant d installer celui ci Voir le plan g n ral d installation page 2 11 Une fois que l actionneur a t mont sur son support le bras de torsion peut tre mont sur les arbres d entra nement de l actionneur et de la charni re Pendant cette op ration il peut tre n cessaire de glisser l actionneur pour permettre au deux arbres de s aligner avec les roulements du bras de torsion Voir figure 7 12 Une fois que le bras de torsion a t gliss sur les arbres d entra nement il faut fixer les 2 pignons 13 Fixez les deux pignons sur leur arbre respectif l aide des manchons coniques fendus et assurez vous qu ils sont serr s 14 Placez la cha ne sur les pignons en vous assurant que les maillons co ncident avec les dents des pignons et que ces derniers sont align s gt Bague sans graissage E e gt pour figure 6 O Bras de torsion r glable gauche Bras de torsion r glable droit lt A figure 7 15 Tendez la cha ne avec les tirants de r glage des deux c t s du bras de torsion selon un couple
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