Ticket Reader ParkLite Ticket Reader ParkLite
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1. 13 4 2 LIGNES POUR LA TRANSMISSION DES DONN ES nee 14 4 3 CONNEXION DE 4 00448000000 15 5 R GLAGE DES COMPOSANTS 15 5 1 CONFIGURATION DU 15 5 2 R GLAGE DU adieu 16 6 UNIT DE 8 00004040000 16 6 1 PLATINE 16 ALONA ONE DI ORTAN i A S 16 6 3 TERMINAISON DE LA LIGNE 16 6 4 C BLAGES DU SYST ME LECTRONIQUE DE GESTION 17 FRAN AIS FRAN AIS 1 DESCRIPTION ET CARACT RISTIQUES TECHNIQUES 1 1 DESCRIPTION Le Ticket Reader ParkLite a t con u pour g rer la piste de sortie d une aire de parking Cette fonctionnalit peut exclusivement tre ex cut e par l armoire de fa on subordonn e un logiciel de gestion sp cifique ParkLite L unit qui contr le la sortie du passage doit tre connect e concentrateur des donn es et au programme d application correspondant Ce type de connexion permet d exploiter toutes les performances que le syst me est en mesure d offrir gr ce au support2. R glage Jumper de fonction ET TEE _______ 5 _______ NB s assurer que le jumper est positionn entre et CNI R sistance de terminaison sur le r seau RS485 Position Jumper en EN BAS Vers platine ALI R SISTANCE 120 OHM PAS R EN HAUTE R SISTANCE 120 OHM ACTIV E FRAN AIS FRAN AIS A 6 4 CABLAGES DU SYSTEME ELECTRONIQUE DE GESTION du Ticket Reader On a branch les connecteurs pr sents sur la ts raccor Le tableau de la figure suivante illustre les diff ren platine avec la description correspondant la destination des c bles et la fonction de la connexion 40 dements internes l unit lectronique de gestion l int rieur 22254 nn NS Te 20 ON x 0 20 wyo oZ 4201 SOQUUOP 591 19400 501 INS ZNO 10 31 posojo NO ameg uodo
3. p INS NO 5 2a p HSv14 20 424209 Ssn sed unony sed LNO JO 808 AOS 8 LNO OVL AL OS N99 01598 PERENS OVW AL 00 1399 5854 205 10J98UU09 21405 0310 209 0 ans 82801402 17
4. 5 1 2 CARACT RISTIQUES 42 0 1 20 000 0100000000000 6 2 INSTALLATION DES COMPOSANTS 7 2 1 42 7 2 2 EXIGENCES REQUISES 1 86 24 2 2 0 006001000000 7 2 3 R ALISATION DES AE S aE A EEI Ea 8 23 INSTALLATION a 8 PA a E 8 2 3 3 NOMBRE D ENROULEMENTS 8 2 4 OUVRAGES DE 8 2 4 1 POSE DES PLAQUES DE FONDATION nnnnnmnnnnnnnnnnee 8 OR ee 7 2 5 DIMENSION DES COMPOSANTS ennemie dal ie 7 2 6 DISPOSITION DES 10 2 7 POSITIONNEMENT DES ARMOIRES 11 3 DISPOSITIONS 2022 20 01 2 100 00 01 0110100000 11 3 1 DISPOSITIONS DE IR 11 3 2 TYPOLOGIE CABLES ane unten Dee nl 12 4 CONNEXIONS 13 4 1 CONNEXIONS SUR LA CARTE
5. 91194 64 Z ajunoes 9 aneis HL aneis aL lt 8 Su seeuuop 2171404 12920 anod 21518 0 Suomisodsiq ZH 0S JVA eousseid suea FRAN AIS FRAN AIS 4 CONNEXIONS LECTRIQUES 4 1 CONNEXIONS SUR LA CARTE D INTERFACE La plupart des dispositifs que g re le Ticket Reader sont reli s par l interm diaire de la carte d interface Le sch ma ci apr s illustre toutes les connexions r alisables pour tous les types d utilisation pr vus pour l armoire Boucle de Transit Carte 624 BLD Carte 624 BLD Boucle de Pr sence ZH 09 0G 28A 022 gt rl 987 SH SY 987 SY 18 SY SY SH F BABIS EL
6. 2 FRAN AIS 43 CONNEXION DE L INTERPHONE L interphone est fourni en option en deux mod les LEGACY DELUXE La connexion de la ligne de l interphone pour les deux mod les doit tre r alis e travers un bornier install sur un rail de gui dage DIN plac sous la carte d interface Pour la connexion des conducteurs consulter le sch ma de la figure suivante Connexion de l interphone Commun Ligne NB La connexion la centrale de l interphone d pend du mod le utilis Pour cela consulter le manuel de l interphone choisi 5 R GLAGE DES COMPOSANTS 5 1 CONFIGURATION DU D TECTEUR Le Ticket Reader ParkLite est fourni avec le d tecteur bicanal DP2 int gr Ce dispositif est ins r dans la carte d interface et ex cute la d tection des v hicules qui transitent sur la piste d entr e L image ci apr s illustre les composants essentiels de la carte D tecteur DP2 Service Led verte Canale 2 Led rouge 8 Fr quence d 7 Temps de retenu Sensibilit B Canale 2 5 Sensibilit A __ 4 Fr quence d 3 Temps de retenu 2 Sensibiit 8 Canale 1 1 Sensibilit Led verte 00000000 Canale 1 Led rouge 15 FRAN AIS On peut r gler le d tecteur travers les 8 dip switches situ s sur le c t de la platine lectronique L
7. LAN 5 sep 5 IS 21n 199 9 S P LAN Se SNOJ IAL 1 LAN 101 9 9 4 1 5 58 5 98 SH 58754 zez dr er Er pt sa sere ser Le 9 Slano sert sar 5 58 SH 98 SH 062 391989 5 001 01 42 1opeuuoo 0 pod u09 p109 391989 5 1212180 12 JQ 81 ANS SIUSI
8. 58 19447 sed juos 597 euBi ANS 115 021 5159 199e1 d 0021 1 sed 5 27 91105 1 znad syysodsip sno 1 jqesu ds pu 159 s nb 27860 32 s p ANS ej anod SY ej eur 104 enbnezs
9. QL Ke gt 9 aros 59 ins ser eoues9id 2 2 sues 5 Boada 12921 anod s p 48806 8149 8 2 9 6 FRAN AIS FRAN AIS sortie dans l aire de parking sont contr l s par un Ordinateur Per sonnel concentrateur des donn es par l interm diaire du log
10. une centrale sp cifique d interphone en option qui permet l op rateur de communi quer distance avec l usager pr sent sur la piste de sortie La connexion de deux boucles magn tiques en mesure de d tecter la pr sence et le sens de transit du v hicule est obligatoire pour tous les mod les L engagement et le d sengagement de ces capteurs permet au Ticket Reader de valider les modules pour la lecture du ticket de la carte de contr ler la direction de marche de l auto de fournir la commande de fermeture de la lisse d effectuer le comptage L emplacement des boucles et celui des appareils destin s au con tr le de l acc s la piste de sortie doit respecter scrupuleusement les dispositions figurant au chapitre suivant Le Ticket Reader effectue directement l ouverture fermeture de la barri re suivant une logique impulsive en fournissant la comman de d open closed C est la raison pour laquelle il est indispensable d utiliser exclusivement des barri res qui g rent la logique du parking lors de la r alisation des passages de sortie des v hicules Les pistes exclusivement r serv es aux v hicules doivent tre obligatoirement quip es de la signal tique opportune horizontale et verticale de passage interdit aux pi tons De m me en cas de passages pi tons sur les pistes il faudra obligatoirement mettre en s curit toutes les barri res et pr voir une signal tique d avertis s
11. La construction et l emplacement des boucles joue un r le fon damental afin que le syst me fonctionne correctement C est la raison pour laquelle il faut respecter scrupuleusement toutes les dispositions d crites aux paragraphes suivants 2 3 R alisation des Boucles Magn tiques 2 7 Positionnement des Armoires Les c bles utilis s pour l alimentation et la connexion des dif f rents appareils du syst me de parking doivent poss der les caract ristiques indiqu es au paragraphe 3 2 Type de c bles En outre il faut respecter toutes les indications figurant au paragraphe R gles g n rales de s curit la page 3 et par r f rence aux dispositions lectriques sp cifiques le contenu du paragraphe 3 1 Dispositions pour la s curit Le Ticket Reader a t con u pour g rer la sortie de v hicules qu il sort da une aire de parking de fa on automatique C est la raison pour laquelle dans l aire r serv e au passage des voitures il faut interdire le transit aux pi tons En outre il faut pr voir l installation d une signal tique sp cifique d interdiction de passage aux pi tons S il est impossible de disposer d un pas sage d entr e sortie r serv aux pi tons de fa on exclusive il est indispensable de respecter les normes en vigueur en la mati re en particulier aux normes EN 12453 et EN 12445 La piste ne doit pas permettre la
12. crites dans le tableau la connexion du Ticket Reader sont d terminantes pour le bon fonctionne n cessaires pour Les caract ristiques des c bles x ci apr s ment de l armoire et de tous les dispositifs qui y sont connect s 6 2 Z qe ins ZZL 9 0 no eur 922 5 g anod age suorxeuuo Sy sno 159 68 1020019 ej 0 28604 1482 jdw s e ejduis 2 sisodsip
13. La boucle doit tre constitu e par une s rie bien pr cise d en FRAN AIS roulements du c ble d crit jusqu ici autour du p rim tre l int rieur duquel elle doit tre construite Pour effectuer cette op ration introduire une extr mit du c ble par l ar te d entr e dans le logement pr vu cet effet puis le faire coulisser l int rieur en une s rie de tours complets pour qu il puisse r aliser une bobine puis faire sortir le m me c ble par le point d introduction Boucle constitu e par 4 enroulements 2 Les enroulements n cessaires pour construire correctement la boucle d pendent de la dimension du p rim tre de cette der ni re Les dimensions des boucles poser sur la piste g r e par le Ticket Reader figurant au chapitre suivant exigent la r alisation formelle de 4 enroulements En effet gr ce ces dispositifs le syst me d tecte toutes les phases de transit des v hicules sur la piste d entr e Ainsi un nombre d enroulements inf rieur ne permettra pas aux appareils de contr le de la piste de fonctionner correctement NB En pr sence de grilles m talliques sous le rev tement voir la distance des grilles m talliques indiqu e pr c demment on recommande d ajouter 2 enroulements aux 4 enroulements obligatoires FRAN AIS 2 4 OUVRAGES DE MA ONNERIE 2 4 1 POSE DES PLAQUES DE FO
14. sortie simultan deux ou plusieurs v hicules c te c te C est raison pour laquelle 1 faut dimensionner convenablement la largeur de la voie suivant le type de v hicule g n ralement utilis Pour chaque appareil du syst me de parking pr voir un espa suffisant pour pouvoir effectuer facilement toutes les op ra tions d installation et d entretien n cessaires e Positionner le Ticket Reader afin que le lecteur de tickets scanner laser ne soit pas directement expos aux rayons lumineux risquant de repr senter une source de perturbations durant la phase de lecture du titre e Sur la piste d entr e dans l aire de parking exposer de fa on visible une signal tique ad quate non fournie par FAAC indiquant les tarifs et le r glement du parking FAIRE ATTENTION Toutes les armoires pouvant tre utilis es dans le syst me de parking ParkLite ont t con ues et test es par conform ment aux points susmentionn s Afin d viter tout type de comportement non pr vu respecter toutes les normes figurant dans ce manuel FRAN AIS 2 3 R ALISATION DES BOUCLES 2 3 1 INSTALLATION Respecter les indications suivantes Poser les boucles une distance d au moins 15 cm des objets m talliques fixes Poser les boucles une distance d au moins 15 cm des grilles m talliques fixes Poser les boucles une distance d au moins 50 cm des objet
15. 0mm Boucle de Transit 3200mm Boucle de Pr sence Plaque de fondation pour barri re 620 rapide version Dr 1000mm 009 S N 2 N 9 3 3 9 5 S 5 5 9 5 5 5 5 Plaque de fondation pour colonne ParkLite Sense de marche 3 DISPOSITIONS LECTRIQUES 3 1 DISPOSITIONS DE S CURIT e Couper le courant lectrique avant tout type d intervention sur Pr voir en amont de l installation un disjoncteur magn tother l armoire lectronique mique diff rentiel au seuil de 0 03A Pr voir sur le r seau d alimentation du dispositif un inter V rifier que l installation de terre est r alis e suivant les r gles rupteur omnipolaire avec une distance d ouverture des contacts l art et connecter les parties m talliques de la fermeture gale ou sup rieure 3 mm On recommande l usage d un inter Appliquer toutes les normes d crites aux points pr c dents rupteur magn tothermique de 6A interruption omnipolaire tous les dispositifs de la piste ainsi qu au Ticket Reader FAAC 11 FRAN AIS FRAN AIS A 3 2 TYPOLOGIE DE CABLES C est la raison pour laquelle il faut utiliser exclusivement des conducteurs ayant les caract ristiques d
16. Celsius LIGNE POUR LA TRANSMISSION DES DONN ES RS485 UNIT DE GESTION Platine COBRA 5000 RAM UNIT DE GESTION 512 KByte CAPACIT USAGERS 5000 CAPACIT V NEMENTS 15000 LECTEUR CODE BARRES Scanner laser multidirectionnel R SOLUTION BALAYAGE 16 lignes VITESSE DE BALAYAGE 1200 par seconde D TECTION DU TICKET LU Code barres 22 caract res 2 5 interleaved Tabl 2 Caract ristiques pr sentes uniquement sur ParkLite TR TAG TYPE DE LECTEUR DE CARTE Lecteur Contact Less de Transponder Passifs FR QUENCE DE D TECTION DE LA CARTE 125 2 TYPE DE CODAGE DES CARTES LUES UNIQUE DISTANCE DE D TECTION DE LA CARTE Maxi 10cm FORMAT DE LA CARTE ISO 86x54x0 78mm ou format Porte cl Tabl 3 Caract ristiques pr sentes uniquement sur ParkLite TR TYPE DE LECTEUR DE CARTE Lecteur glissement de cartes piste magn tique 100 du trac TYPE DE CODAGE DES CARTES LUES Trac ISO standard 2 de 1 37 caract res MODALIT DU CODAGE Haute cohercivit 4000 Oe FORMAT DE LA CARTE ISO 86x54x0 78mm FAAC FRAN AIS FRAN AIS 2 INSTALLATION DES COMPOSANTS 2 1 CARACT RISTIQUES DE LA PISTE Tous les composants de la piste de sortie d un syst me de parking automatis ParkLite sont g r s de fa on directe par le Ticket Reader La piste de sortie dans l aire de parking
17. IT 1 ATTENTION est important pour la s curit des personnes de respecter attentivement toutes les instructions Une installation ou un usage erron du produit peut entra ner de graves cons quences pour les personnes 2 Lire attentivement les instructions avant d installer le produit 3 Les mat riaux de l emballage mati re plastique polystyr ne etc ne doivent pas tre laiss s la port e des enfants car ils constituent des sources potentielles de danger 4 Conserver les instructions pour les r f rences futures 5 Ce produit a t con u et construit exclusivement pour l usage indiqu dans cette documentation Toute autre utilisation non express ment indiqu e pourrait compromettre l int grit du produit et ou repr senter une source de danger 6 FAAC d cline toute responsabilit qui d riverait de l usage impropre ou diff rent de celui auquel le produit est destin 7 pas installer l appareil dans une atmosph re explosive la pr sence de gaz ou de fum es inflammables constitue un grave danger pour la s curit 8 FAAC n est pas responsable du non respect d une Bonne Technique dans l installation du produit 9 L installation doit tre effectu e en respectant les Normes 12453 et EN 12445 10 Couper l alimentation lectrique avant d effectuer toute intervention sur l armoire lectronique 11 Pr voir sur le r seau d alimentation du Ticket Reader P
18. NDATION La plaque de fondation pour la fixation du Ticket Reader est identique celle qu on utilise pour installer la barri re 620 Sur le plan suivant figurent les cotes et la m thode de pose des deux plaques Cotes en mm 2 4 2 FIXATION Ticket Reader et ou Barri re 620 V rifier l horizontalit parfaite de la plaque de fondation avec un niveau bulle avant d ex cuter l installation Fixer le montant sur la plaque avec des crous et des rondel les Positionner le Ticket Reader afin que le lecteur de tickets scanner laser ne soit pas directement expos aux rayons lumineux risquant de repr senter une source de perturbations durant la phase de lecture du titre 2 5 DIMENSION DES COMPOSANTS Les images ci apr s illustrent les dimensions en millim tres des principaux appareils de la piste Dimensions Ticket Dispenser FRAN AIS Dimensions Barri re 620 Les dimensions de la lisse de la barri re d pendent videmment de nombreux facteurs comme la largeur de la piste la hauteur du passage en cas d installation sur place avec une protection etc On recommande de d terminer la mesure de cet l ment afin qu il puisse effectuer les mouvements sans aucune entrave FRAN AIS 2 6 DISPOSITION DES CANALISATIONS Avant de r aliser les ouvrages de ma onnerie n cessaires pour la r alisation de la piste disposer
19. Ticket Reader ParkLite INTESTAZIONE HEADER 1 5 INTESTAZI EE INTESTAZION INTESTAZIONE HEADER 1 INTESTAZION INTESTAZIONE HEADER 2 INTESTAZIONE HEADER 3 Data 2 INTESTAZIONE HEADER 4 NOTA ADVISE 1 NOTA ADVISE 2 NOTA ADVISE 3 NOTA ADVISE 4 F4 NOTA ADVISE 5 FAAC oo Ticket 00001 PROXIMITY CARD N 00082 MANUEL D INSTALLATION FAAC TR ParkLite rev B FRAN AIS FRAN AIS D CLARATION CE DE CONFORMIT Fabricant FAAC S p A Adresse Via Benini 1 40069 Zola Predosa BOLOGNA ITALY D clare que le Ticket Reader ParkLite conforme aux exigences essentielles de s curit des directives CEE suivantes 73 23 et modification 93 68 successive 89 336 et modifications 92 31 et 93 68 successives eest galement conforme aux normes 50081 1 60555 2 801 2 50082 1 00555 3 IEC 801 3 EN 60335 1 EN 55022 IEC 801 4 60204 1 55014 Note compl mentaire ce produit a t test dans une configuration typique homog ne tous les produits sont fabriqu s par FAAC S p A Bologne le 1 janvier 2006 l Administrateur D l gu A Bassi FRAN AIS FRAN AIS CONSIGNES POUR L INSTALLATEUR PRESCRIPTIONS G N RALES DE S CUR
20. a variation de la position de chacun de ces dip switches permet de modifier les caract ristiques de fonctionnement de ce composant Au cours des diff rentes tapes suivantes on illustre toutes les configurations r alisables En outre les tableaux indiquent la valeur pr conis e en bleu Sensibilit Pour chaque canal on peut modifier la sensibilit de l inductivit qu un v hicule doit modifier pour activer la sortie correspondante du d tecteur Le r glage de ce param tre est r alis s par ment pour chaque canal l aide de deux dip switches Sensibilit Canal 1 Canal 2 DIP 01 OFF DIP 05 OFF DIP 05 ON DIP 06 OFF DIP 05 OFF 5 01 DIP 01 DIP 02 ON Moyenne Haute DIP 06 DIP 05 ON Fr quence La fr quence op rationnelle du d tecteur peut tre configur e sur deux niveaux travers les dip switches 4 et 8 s par ment pour chaque canal On juge indispensable de diff rencier la fr quence entre les canaux des d tecteurs qui commandent les boucles de deux voies adjacentes afin d viter tout type de perturbation 04 01 08 OFF 01 02 DIP 04 DIP 08 Temps de pr sence et remise z ro Les dip switches 3 et 7 permettent de s lectionner un temps de d tection continue de 5 minutes maxi au bout duquel est ex cut en mode automatique une remise z ro suivie d un auto talonnage Su
21. arkLite un interrupteur omnipolaire avec une distance d ouverture des contacts gale ou sup rieure 3 mm Nous conseillons d utiliser un magn tothermique de 6A avec interruption omnipolaire 12 V rifier en amont de l installation un disjoncteur magn tothermique diff rentiel au seuil de 0 0 13 V rifier que la mise la terre est r alis e selon les r gles de l art et y connecter la borne de terre Jaune Verte du Ticket Reader 14 FAAC d cline toute responsabilit quant la s curit et au bon fonctionnement du Ticket Reader si les composants utilis s dans l installation n appartiennent pas la production FAAC 15 Utiliser exclusivement pour la maintenance des pi ces d origine FAAC 16 Ne modifier aucunement les composants qui font partie du Ticket Reader ParkLite 17 L installateur doit fournir toutes les informations utiles concernant le fonctionnement du syst me et remettre l utilisateur l installation les Instructions pour l Usager annex es au produit 18 L usager doit viter toute tentative de r paration ou d intervention directe et s adresser uniquement un personnel qualifi 19 Tout ce qui n est pas pr vu express ment dans ces instructions est interdit FAAC 3 FRAN AIS FRAN AIS Sommaire 1 DESCRIPTION CARACT RISTIQUES TECHNIQUES 5
22. du programme de gestion de l aire de parking Le Ticket Reader ParkLite est disponible en trois versions ParkLite TR ParkLite TR TAG ParkLite TR MAG Tous les mod les sont quip s du module de lecture des tickets pour la gestion des usagers occasionnels Thermostat Scanner laser Logement de lecture du ticket Lecteur de cartes Interphone R chauffeur Bo te en plastique avec la platine lectronique Cobra 5000 PLite Carter m tallique Platine d alimentation et borniers de c blage fig 1 ParkLite Ticket Reader KL S FAAC L armoire a t con ue pour lire les tickets munis du code barres 2 5 interleaved 22 caract res mis par les Ticket Dispenser ParkLite install s sur les pistes d entr e dans la zone ou bien par les Caisses D centr es ParkLite comme titres substitutifs Le Ticket Reader ParkLite ex cute la lecture du ticket travers un scanner laser multidirectionnel 16 lignes une vitesse de balayage de 1200 fois par seconde Le Parklite est quip d un lecteur de cartes de proxi mit passive qui d tecte les codes m moris s une fr quence de 125 Khz Le Parklite TR MAG dispose d un lecteur de cartes magn tiques qui lit les pistes magn tiques codifi es sur le trac ISO Standard 2 L armoire n est op rationnelle que lorsqu elle est en ligne avec le logiciel Le Ticket Reader peut tre connect
23. ement convenable Voir les normes en vigueur en la mati re en particulier les normes EN12453 et EN 12455 Pour viter tout d g t aux v hicules en transit les barri res doi vent tre quip es d une option sp ciale de s curit permettant de connecter le signal de pr sence du v hicule re u par la boucle de transit pour viter la refermeture accidentelle Cette caract ri stique doit galement tre active l engagement des photocellules mont es sous la barri re FRAN AIS 1 2 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES Tabl 1 Caract ristiques pr sentes sur tous les mod les ParkLite Ticket Reader FRAN AIS DIMENSIONS 350x1050x170 Largeur x Hauteur x Profondeur en mm POIDS 30 Kg TRAITEMENT DE PROTECTION ARMOIRE Cataphor se PEINTURE ARMOIRE Polyester gris et bleu micalis opaque ALIMENTATION 230 6 10 50 Hz TEMP RATURE DE FONCTIONNEMENT 20 C 50 C PUISSANCE ABSORB E AVEC R CHAUFFEUR THERMIQUE 100 Watt PUISSANCE ABSORB E SANS R CHAUFFEUR THERMIQUE 45 Watt CONNEXIONS INPUT OUTPUT travers des borniers amovibles sur la platine lectronique D TECTEUR DE M TAUX POUR LA CONNEXION DES BOUCLES Int gr deux canaux avec des outputs doubl s ALIMENTATION Switching 2 canaux 115Vca 230 R CHAUFFEUR THERMIQUE Oui THERMOSTAT DE MAINTIEN DE LA TEMP RATURE Oui gamme des valeurs de 0 30
24. est compos e de 01 Ticket Reader ParkLite 01 Barri re 620 rapide vers Dr 02 Boucles Magn tiques 01 Paire Photocellules Barri re 620 rapide DR Ticket Reader Boucles Magn tique fig 2 Piste de sortie en option 2 2 EXIGENCES REQUISES FONDAMENTALES La piste d acc s l aire de parking g r e par le Ticket Reader doit tre construite afin que les voitures en provenance des dif f rentes directions de marche puissent s approcher facilement de la colonne pour permettre l usager de lire le ticket ou la carte valable pour le transit sans aucune difficult e Les armoires doivent tre install es sur un lot sur lev de 15 cm par rapport au niveau de la route Si cela est impossible monter des structures de protection autour de la base des deux colonnes TR et de la barri re 620 et sur lever le Ticket Reader de 15 cm au dessus du niveau de la piste afin que les dispo sitifs habilit s la lectur et au traitement des titres n cessaires soient positionn s la bonne hauteur et permettre la sortie de Paire de parking Le Ticket Reader n est op rationnel que si les boucles ma gn tiques ont t correctement connect es ce dernier En effet la colonne t con ue pour g rer toutes les phases d acc s de l usager la piste en exploitant ces deux l ments qui sont g n ralement d finis comme boucle de pr sence boucle de transit
25. iciel ParkLite Le sch ma de la figure suivante illustre la connexion 4 2 LIGNES POUR LA TRANSMISSION DES DONNEES la tran smission des donn es afin que puissent tre transmises re ues un r seau pour Le Ticket Reader il doite etre connect des diff rents types d appareils qui peuvent tre connect s la tule dans un On 1 tableau les caract ristiques n cessaires pour le fonctionnement des ligne de transmission des donn es En outre toutes les informations n cessaires dans une unit de gestion sp cifique laquelle l armoire sera subordonn e Sur les syst mes ees la communication des donn s pour dispos reseaux entr e tous les dispositifs qui contr lent 1 les plus performants 19 AMS1v 22 02 8754 8 4 6 9 83 YL 4 OL Sep 115
26. r les syst mes de parking on d conseille normalement ce type de r glage puisque les voitures peuvent s journer tr s longtemps sur les boucles par exemple dans l attente de la sortie d un v hicule quand l aire est au complet DIP 03 DIP 07 OFF Infini ________ 0 07 Leds de signalisation La led verte affiche le fonctionnement du canal du d tecteur tandis que la LED rouge fournit des informations sur l tat du relais en fonction de la condition de la boucle Les signalisations sont illustr es s par ment pour chacun des deux canaux Le tableau ci apr s r capitule les conditions d tect es for Auto etalonnage OFF EE Boucle Occup e ON NB Pour toute information compl mentaire sur le d tecteur DP2 consulter le manuel de ce dispositif FRAN AIS 5 2 R GLAGE DU THERMOSTAT Afin que les diff rents modules utilis s par le Ticket Reader travaillent dans des conditions optimales maintenir une temp rature de 22 Celsius l int rieur de la colonnette Cette caract ristique permet de faire fonctionner le scanner laser de fa on optimale au moment de la lecture du titre et d liminer la condensation ventuelle qui s est accumul e l int rieur en raison des carts de temp rature possibles qui se produisent lors du passage du jour la nuit On recommande donc de toujours alimenter l armoi
27. re et de r gler le bouton du thermostat sur 22 Celsius 6 UNIT DE GESTION 6 1 PLATINE COBRA P LITE L unit lectronique de gestion du Ticket Reader est appel e Cobra P Lite Elle dispose d un micrologiciel sp cialement cr pour la commande de tous les dispositifs contr ler sur la piste de sortie dans l aire de parking La platine g re certains processus de fa on totalement autono me tandis que d autres peuvent tre subordonn s travers cette platine au logiciel de gestion ParkLite Chaque appareil de traitement des tickets et des cartes dans le syst me ParkLite utilise une unit de ce type Les diff rents dispositifs du syst me Ticket Dispenser Ticket Reader Caisse etc utilisent ce syst me lectronique avec le m me micrologiciel La fonction laquelle l armoire est adres s e est saisie travers l installation d un jumper situ sur le connecteur CNI de la platine FRAN AIS 6 2 FONCTION DU JUMPER Chaque fois que le Ticket Reader est aliment l unit lectroni que Cobra P Lite contr le la fonction laquelle elle est destin e travers le jumper mont sur le connecteur et permet de g rer tous les dispositifs pr vus pour cette utilisation Il est donc indispensable que ce pontet soit correctement r alis Il est vident que le Ticket Reader est fourni avec le jumper d j r gl dans la bonne position L indication de fig 15 indique to
28. s m talliques en mouvement Poser les boucles une profondeur comprise entre 30mm et 50mm du niveau de la route La boucle doit tre r alis e avec un seul c ble sans r aliser de jonctions de d rivations l int rieur puisards Les deux extr mit s du c ble la sortie du p rim tre de la boucle doivent tre torsad s ou tress s l un dans l autre au moins 20 fois par m tre jusqu la connexion l int rieur du Ticket Reader e Poser le c ble torsad de boucle dans des canalisations ou des conduites pour c bles s par es des autres destin es aux alimentations etc 2 3 2 CONSTRUCTION La forme des boucles doit tre de type Rectangulaire Cou per les angles 45 pour viter les ruptures du c ble dues aux vibrations des v hicules en transit ou aux tassements ventuels du passage Il existe deux m thodes pour les r aliser Poser un seul c ble unipolaire d une section de 1 5 double isolation directement dans un trac r alis dans le re v tement routier existant Construire d abord une conduite pour c bles en de la forme n cessaire et dans laquelle introduire le c ble unipolaire d une section de 1 5 isolation simple pour poser la bou cle ainsi construite l int rieur du trac NB Dans les deux cas respecter les exigences requises expri m es au point 2 3 1 2 3 3 NOMBRE D ENROULEMENTS
29. toutes les canalisations indispen sables au passage des c bles pour la connexion lectrique des diff rentes armoires du syst me Poser les conduites pour c bles en respectant scrupuleusement les indications figurant sur le sch ma ci apr s Il est fondamen tal de pr voir des canalisations s par es entre haute tension FRAN AIS c bles d alimentation 230 et basse tension c bles de commande s curit interphone ligne donn es s rie etc En outre dimensionner convenablement le diam tre des condui tes pour c bles poser par rapport la section et au nombre de c bles introduire Pour cela consulter la section 3 Disposi tions lectriques de ce manuel Sch ma des canalisations pour la piste de Sortie Sens marche Entr e c bles d alimentation Ticket Reader Entr e et Sortie c bles pour ligne de transmission des donn e F Eur MoN oS 9 anSmissron des donne 3 Entr e c bles ligne interphone 4 Boucle de Pr sence v hicule 5 Boucle de Transit v hicule 6 Commandes Open Closed barri re contact s curit boucle transit FRAN AIS FRAN AIS 2 7 POSITIONNEMENT DES ARMOIRES Pour le bon fonctionnement du syst me de parking il est positionn es en respectant rigoureusement les cotes figurant sur indispensable que toutes les armoires de la piste de sortie soient le sch ma ci apr s 1000mm 220
30. us les r glages possibles sur l unit de gestion et pourra tre utilis e s il faut remplacer cette platine sur l armoire 6 3 TERMINAISON DE LA LIGNE RS485 Sur la platine Cobra P Lite se trouve un connecteur qui permet d activer une r sistance de terminaison de 120 Ohm sur la ligne pour la transmission des donn es 5485 ne faut activer cette r sistance que si l armoire est situ e l une des extr mit s de la branche de la ligne On utilise le connecteur 8 pour activer cette r sistance L indication de la fig 15 illustre l activation de cette caract ristique Setup de la fonction du jumper et activation de la r sistance de terminaison Platine Cobra P Lite co 6 COM2 RS232 COM3 RS485 1 2 2 3 er ANR 123 CN2 Socket FLASH PLITE S Lithium Battery CR2450 ole ole 120 ohm 2 R No 1 2 1 7729 1 1 RS485 264 glali I 1 10 M14 1 5232
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