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Guide d`installation et de paramétrage SmartPilot X5

1. NMEA Y SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS LITTTATITTIACI ICIPAlITATTAITI LLLA LLL UEFUEFUNE FLUXGATE RUDDER Se talk Sealalk Se ralk ef UEA ES r Tresse non connect e OUT Je 5 Z dasmmms Jmn i O 4 o O O z OUT OUT IN IN APPAREIL NMEA D10539 1 Conversion de donn es Le pilote automatique pour barre roue SPX 5 effectue la conversion de donn es entre les protocoles SeaTalk et NMEA permettant le partage de donn es entre appareils compatibles NMEA et appareils SeaTalk Par exemple les donn es provenant d un GPS compatible NMEA peuvent tre partag es avec un instrument SeaTalk pour l affichage s par de la donn e de Route sur le Fond COG NMEA 0183 Connexions d appareils d autres fabricants e Lors de la connexion d un appareil Raymarine un autre appareil l aide d un c ble non Raymarine IL FAUT imp rativement fixer une ferrite antiparasite appropri e au c ble pr s de l appareil Raymarine __ Pour la connexion d appareils d autres fabricants reportez vous aux instructions de c blage fournies par ce fabricant e Il est recommand de ne pas connecter plus d un appareil l entr e NMEA du calculateur de route 30 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue 2 10 Contr le final Une fois que toutes les proc dures d installation ont t effectu es mais avant la premi re mise so
2. D10619 1 Note faut un c ble suppl mentaire pour connecter le pupitre de commande un instrument SeaTalk existant Connexions de l alimentation SeaTalk Le type exact de connexion d pend du mode d alimentation du r seau SeaTalk e Sile syst me est aliment par le calculateur de route connectez le fil rouge le fil jaune et la tresse au calculateur de route e Sile syst me est aliment via une source ext rieure connectez uniquement le fil jaune et la tresse au calculateur de route NE connectez PAS le fil rouge Chapitre 2 Installation du syst me 25 Alimentation lectrique du r seau SeaTalk via le Calculateur de route UHHH gt Calculateur de route SeaTalk Pupitre de commande du Pilote automatique Instruments SeaTalk SeaTalk CR 0000 0000 Tresse CHE SeaTalk D10644 1 Alimentation lectrique du r seau SeaTalk via une source externe JH Calculateur de route Pupitre de commande du Pilote automatique Instruments SeaTalk SeaTalk Jaune gt f Tresse Ne connectez pas A le fil rouge Coupez et isolez l extr mit Alimentation lectrique 12 V du r seau SeaTalk via disjoncteur fusible D10645 1 26 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue 2 8 Connexion la masse ATTENTION Con
3. S 1 WEH DC E M2 d a FE E lt Tresse Vert Capteur d angle de barre D10393 1 28 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Connexions SeaTalk s Pour connecter le pilote automatique un bus central SeaTalK utilisez un c ble de branche d di Les c bles de branche suivants sont disponibles aupr s de votre distributeur Raymarine Longueur du c ble de branche R f rence SeaTalk 2 1m 3 3 A06043 3m 9 10 A06044 Sea alkrg SSSS Gates TEEF RE FU Jla k Sea alk POWER MOTOR Coupez et isolez Fa K T C ble de raccordement SeaTalkng le fil jaune K CURE D10394 1 Alimentation SeaTalk Le calculateur de route NE fournit PAS l alimentation lectrique au r seau SeaTalk Le syst me SeaTalK doit tre aliment par un circuit d alimentation s par sp cifique Voir galement Pour plus d informations sur les syst mes SeaTalk reportez vous au Manuel de R f rence SeaTalk disponible via Internet l adresse www raymarine com handbooks Chapitre 2 Installation du syst me 29 Protocole NMEA 0183 Le pilote automatique SPX 5 de barre roue peut tre connect un appareil compatible NMEA tel qu un GPS ou un traceur de cartes
4. D10640 1 5 Tracez soigneusement le contour du support sur la colonne de barre en vous assurant que la fente est bien au centre en bas de l unit de puissance exactement 6 heures sur un cadran de montre et que la broche est au milieu de la fente 18 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue D10641 1 6 Enlevezla roue puis maintenez le support contre la colonne de barre la position pr c demment trac e 7 V rifiez la position et l alignement du support de colonne de barre __ la broche doit tre align e directement la verticale et parall lement au moyeu de la colonne de barre D10642 1 8 Une fois le support correctement positionn et align marquez l int rieur des fentes de fixation et enlevez l trier 9 Marquez le centre de chacune des fentes l aide d un pointeau puis percez un trou de 4 mm de diam tre l aide du plus petit foret fourni avec le pilote automatique Note Percez perpendiculairement la surface de la colonne de barre Chapitre 2 Installation du syst me 19 D10643 1 10 Maintenez le support en place puis serrez l g rement les quatre vis autotaraudeuses n 10 x 44 V rifiez la position du support en effectuant cette op ration 11 Remontez la roue en veillant ins rer la broche dans la fente appropri e 1 ou 2 12 Tournez la r
5. Niveau de r ponse Response Cette rubrique d termine le niveau de r ponse par d faut du pilote automatique SPX 5 Le niveau de r ponse commande la relation entre la pr cision de conservation de cap et le niveau d activit de l unit de puissance ou la quantit de barre Il est possible de modifier ce r glage temporairement en mode de fonctionnement normal reportez vous au Manuel d utilisation du pilote automatique pour plus d information Chapitre 4 R glages du pilote automatique SPX 5 pour barre roue 55 Texte affich Options RESPONSE chelle 1 9 Les niveaux 1 3 r duisent au minimum l activit du pilote automa tique Ce r glage conomise l nergie mais peut compromettre la pr cision de la conservation du cap court terme Les niveaux 4 6 offrent une bonne pr cision dans la conservation du cap etcommandent des changements de direction bien contr l s en conditions d utilisation normales Les niveaux 7 9 offrent le suivi de cap le plus pr cis ce qui s accompagne d une activit plus importante de la barre et d une plus grande consommation d nergie Par mer form e ce r glage peut rendre la travers e p nible car le pilote automatique barre directement face la mer Taux de virage Turnrate Ce r glage limite le taux de virage du bateau sous pilote automatique Texte affich chelle TURN RATE 1 30 par seconde par pas de 1 Angle d cart de cap Off course
6. FLUXGATE RUDDER NMEA Y Sea alk Sea alk SeaTalkns POWER MOTOR EAN SRB EN j Entr e compas Entr e sortie Entr e sortie Entr e Connexion fluxgate NMEA 0183 SeaTalk g alimentation masse RF 12 V Entr e capteur Entr e sortie Sortie moteur d angle de barre SeaTalk unit de puissance D10374 1 2 4 Installation de l unit de puissance pour barre roue Introduction L unit de puissance pour barre roue s installe directement sur la roue du bateau L unit de puissance pour barre roue est compatible avec une roue 3 4 5 6 7 ou 8 rayons et avec un syst me de barre n cessitant de 1 3 5 tours de but e but e Vis de pontet x6 Capot de l unit Trous pour pontets Vis de support x4 M5 x 16 mm de puissance de rayon x2 n 10 x 20 mm 3 4 Support de colonne pesg Fiche du c ble d alimentation Prise K Tube moteur Pontet de rayon x3 Insert de pontet x3 Levier d embrayage D10630 1 12 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Pour installer l unit de puissance pour barre roue il faut 1 Percerles trous de fixation des pontets sur les rayons dans le couvercle 2 Fixer l unit de puissance la roue 3 Fixer l trier de colonne tape 1 Per age des trous de fixation aux rayons 1 Enlevezle capot de l unit de puissance pour barre roue Le capot est fix l unit
7. L installation d un Pilote automatique SPX 5 pour barre roue comprend deux tapes la pr paration et la pose des composants Il est important de respecter la proc dure de pr paration afin de v rifier que tous les composants utilis s dans le syst me y compris les c bles et accessoires sont correctement calibr s et positionn s La liste ci dessous r capitule la progression de chacune des deux tapes de l installation Pr paration 1 Comprendre le syst me 2 Contr ler la livraison 3 D terminer l emplacement appropri pour chacun des composants du pilote automatique 4 Pr voir le c blage et les connexions 5 Tracer un sch ma de principe Installation Installer le calculateur de route SPX 5 Installer l unit de puissance pour barre roue Installer le pupitre de commande du pilote automatique Installer le compas Connecter les c bles d alimentation et raccorder le syst me la masse Connecter les p riph riques et les c bles au calculateur de route Derni re op ration fixer soigneusement tous les appareils et tous les c bles NORTON Pour une installation s re et fiable Pour un fonctionnement s r et fiable confiez l installation de votre Pilote automatique de barre roue SPX 5 un professionnel comp tent et qui respecte les instructions contenues dans ce guide Installation certifi e Raymarine recommande le choix d une installation certifi e effectu e par un installate
8. Si des donn es de latitude valides sont disponibles via SeaTalk ou NMEA le pilote automatique SPX 5 les utilise prioritairement la valeur programm e ici Texte affich chelle LATITUDE 80 par pas de 1 Chapitre 4 R glages du pilote automatique SPX 5 pour barre roue 57 4 5 R initialisation du syst me ATTENTION Perte des r glages lors de la r initialisation du syst me NE proc dez PAS la r initialisation du syst me moins d y avoir t invit par un distributeur agr Raymarine La r initialisation efface tous les r glages des param tres du pilote automatique SPX 5 La r initialisation implique donc une nouvelle proc dure de mise en service du syst me La r initialisation r tablit des valeurs par d faut des r glages de Param trage utilisateur Param trage en mer et Param trage revendeur Note Les r glages de l affichage ne varient pas car ils sont enregistr s s par ment dans cha que pupitre de commande R initialisation du syst me Affichez l cran de r initialisation RESET du mode Param trage revendeur Appuyez sur 1 puis sur auto L cran affiche le message ARE YOU SURE tes vous s r Vous pouvez alors e Appuyer sur auto pour annuler la r initialisation ou e Appuyer nouveau sur 1 pour s lectionner YES et r initialiser le pilote automatique SPX 5 4 Le syst me affiche l cran CAL LOCK e Appuyez pendant 2 secondes sur s
9. Tous les appareils et accessoires Raymarine sont con us selon les normes industrielles les plus draconiennes applicables l utilisation en milieu marin pour la navigation de plaisance Leur conception et leur fabrication sont conformes aux normes de Compatibilit Electromagn tiques EMC mais seule une installation correcte peut en garantir l int grit des performances Nettoyeur haute pression ATTENTION NE JAMAIS exposer les produits Raymarine au jet des nettoyeurs haute pression N exposez jamais les produits Raymarine ni leur environnement imm diat une pression d eau sup rieure la limite indiqu e par la norme CFR46 ou IPX6 telle que celle appliqu e par les nettoyeurs haute pression du commerce Des infiltrations peuvent se produire dans les appareils soumis de telles pressions d eau et provoquer des dommages entra nant des dysfonctionnements du syst me Les produits Raymarine sont tanches conform ment la norme CFR46 ou IPX6 ce qui signifie qu ils sont op rationnels dans la quasi totalit des conditions m t orologiques et conditions de navigation sous r serve d tre install s et utilis s conform ment aux prescriptions sp cifiques chaque produit Cependant toute pulv risation d eau sous haute pression sup rieure celle indiqu e par la norme CFR46 ou IPX6 sur les produits Raymarine ou proximit annule la garantie offerte pour ces produits vi Guide de param trage et d installation Smar
10. Cette rubrique permet de r gler l angle de d clenchement de l alarme d cart de cap OFF COURSE reportez vous au Manuel d utilisation du pilote automatique pour plus d information L alarme d cart de cap OFF COURSE est d clench e d s que l cart de cap d passe l angle programm pendant plus de 20 secondes Texte affich chelle OFF COURSE 15 40 par pas de 1 Cap programm Cap du bateau 15 minimum D10648 1 Angle de virement automatique AutoTack L angle de Virement de bord automatique n est pas r glable L angle du vent apparent au moment du Virement de bord automatique est reproduit sur l autre amure sur le bord oppos Voir Param trage Utilisateur page 50 56 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Anti empannage Voir Param trage Utilisateur page 50 S lection de la r f rence de vent Note Cette fonction n cessite la r ception des donn es de vent appropri es par le pilote automatique Cet cran permet de s lectionner la r f rence de direction du vent entre vent apparent et vent r el en mode r gulateur d allure Vane Voir Param trage Utilisateur page 50 Variations du vent Wind Trim La fonction WindTrim r gle la vitesse de r action du pilote automatique SPX 5 aux changements de direction du vent Plus la valeur WindTrim est lev e plus le pilote automatique r agit rapidement aux changements de direction du ven
11. Drive type s sseseeseeeeesreeresisersrsrrnrrnerreereens 53 Alignement du safran Align rudder essseesssessiesrrrerrreerrrssirrsriererirnrrnnerrnne 53 Limite de barre Rudder limit 53 Gain de barre Rudder gain esseeseeseessesieeiesireeteetnetnetnetnstnntnnennnnnnsennenne 53 Contre barre Count rud 53 Temporisation de barre Rud damp seesssessseseiesrrrerirrerrrserrreerirerireerrrssre 54 Compensation automatique AutoTrim s eseeseesseeeeeeeeneeeeereenreerererneeeene 54 Niveau de r ponse Response ssssssesseeseesneseteneesneinerntentetnntnntnnrnneennennee 54 Taux de virage Turn rate 55 Angle d cart de cap Off course sseeseessesseesesssesiesrsresirernsrnstnsrneeneene 55 Angle de virement automatique AutoTack eeeeeerserereerrerrreerresnn 55 Anti eMpannage sise dm Mn ne nn En Let 56 S lection de la r f rence de vent 56 Variations du vent Wind Trim 56 Barre motoris e Pwr Steer ss 56 Vitesse de croisi re iinan oiean era neee aa oteaan nette aaaea 56 Nie te EPEE T EAA 56 R initialisation du syst me 57 R glages par d faut sistema 57 iv Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Annexe 1 Trames NMEA 0183 annneennsnsesssernsseesrrrrssrrrrnnrssrernnsernnnnssrrnn nnn 59 NMEA0183 vers Calculateur de route s essssnesneseeeesenennetntetnnnnttrtnernnnnnnnrennennene 59 NME
12. dure de compensation du compas en effectuant le parcours circulaire plus lentement et dans des conditions plus favorables Auto Apprentissage AutoLearn Dans la proc dure d auto apprentissage AutoLearn le bateau DANGER Assurez vous de disposer d un espace libre suffisant effectue diverses man uvres qui peuvent contenir des changements de direction brusques et importants particuli rement quand cette proc dure est appliqu e un bateau tr s man uvrant llest donc indispensable de s assurer de disposer d une ZONE D EAU LIBRE SUFFISAMMENT IMPORTANTE devant le bateau avant de lancer la proc dure d auto apprentissage L tape suivante des essais en mer est la routine d auto apprentissage AutoLearn est une fonction d talonnage qui ajuste automatiquement la sensibilit de barre la contre barre et la compensation de barre automatique AutoTrim pour optimiser les performances du bateau Pendant les essais en mer ou toute autre proc dure il est possible de reprendre le contr le manuel de la barre tout moment en appuyant sur la touche standby NE mettez JAMAIS en danger la s curit du navire Chapitre 3 Mise en service et param trage 39 D10544 1 Effectuez une proc dure AutoLearn comme suit 1 V rifiez que vous disposez d une zone d eau libre suffisante pour effectuer l ensemble de la proc dure AutoLearn 2 Affichez l cran AUTOLEARN du mode Param trage en mer i Depuis le Mode veille appuyez p
13. e COG est disponible depuis un GPS appuyez sur pour r gler le cap du pilote automatique sur COG puis effectuez le r glage fin manuellement b R glage fin Si la donn e COG n est pas disponible ou apr s le r glage du cap sur COG alignez manuellement le cap du pilote automatique comme suit Cap du pilote automatique Compas de route A LIGN HDG MeS QG OZD Cap Ajustez le cap du pilote automatique de sorte qu il sonnu indique la m me valeur que le compas de route du bateau Enregistrement des STAND Pour h STANDBY 5 PES modifications pl o e enregistrer la correction de la d viation e enregistrer l alignement du cap e revenir en mode Veille 2 sec D10543 1 Bien que l talonnage compas limine l essentiel de l erreur d alignement de petites erreurs quelques degr s peuvent persister Une fois que l talonnage initial du compas est termin vous pouvez effectuer un r glage suppl mentaire de l alignement sans devoir compenser nouveau le compas Comparez le cap affich plusieurs alignements ou rel vements connus tracez une courbe de d viation et d terminez la valeur d alignement du cap donnant la plus faible erreur moyenne d alignement Vous pouvez ensuite programmer cette valeur via l cran d Alignement de cap comme indiqu pr c demment Si l erreur de cap moyenne est sup rieure 5 il est recommand de renouveler la proc
14. lection et passer la s lection du type d unit de puissance Programmation du type d unit de puissance 1 Avec le mode Param trage revendeur actif appuyez sur disp pour parcourir les rubriques de param trage jusqu la page DRIVE TYP 2 S lectionnez le type 3 d unit de puissance l aide de la touche 1 ou 1 1 Appuyez sur disp pour confirmer la s lection et passer l option d talonnage suivante Alignement de l indicateur d angle de barre Effectuez ce r glage uniquement si un capteur d angle de barre optionnel est connect au pilote automatique Ignorez cette proc dure dans le cas contraire Si un capteur d angle de barre est install et correctement connect 1 Avec le mode Param trage revendeur actif appuyez sur disp pour parcourir les rubriques de param trage jusqu la page ALIGN RUD 2 Alignez la barre dans l axe avec la roue 3 Centrez l affichage de l angle de barre l aide des touches 1 et 1 L ajustement maximal disponible est de 9 Si le d calage est sup rieur ces limites il faut ajuster physiquement l alignement du capteur 4 Appuyez sur disp pour confirmer la s lection et passer la rubrique de param trage suivante Note Vous pouvez galement r gler le curseur d angle de barre sur z ro pendant le premier essai en mer en proc dant comme suit barrez manuellement sur un cap constant puis s lec tionnez la rubrique ALIGN RUD du menu Seatrial Calibration Param
15. tiquette de s curit compas F Vis de fixation Foret 4 mm Cl Allen 3 mm N Compas fluxgate avec c ble 8 m 26 n 10x 20 mm 7 x4 Documents utilisateur sous pochette D10614 1 Chapitre 1 Installation et vue d ensemble du syst me 1 5 Outils et composants vendus S PAR MENT Vous devez disposer des composants et outils suivants Outils e Tournevis cruciforme pozi drive e Pinces e Perceuse lectrique sans fil de pr f rence __ Arrache coussinet pour d monter la barre roue e M tre ruban m trique imp rial Marteau et pointeau e Crayon ruban de masquage e Clef plate pour serrer l crou de roue e Liquide vaisselle pour lubrifier les rayons e Scie m taux e Perceuse lectrique sans fil __ Forets 4 mm et 6 mm fournis e Clef Allen 3 mm fournie C bles circuit lectrique e C ble d alimentation et fusible disjoncteur e C ble de donn es suppl mentaire par exemple pour la connexion d un GPS ou d un traceur de cartes Tresse de masse Options e Kitde pose sur cloison r f rence Raymarine E15017 si la roue est mont e sur cloison ou sur console e Fixation suppl mentaire sur rayon r f rence Raymarine A18089 Permet pour des raisons esth tiques d ajouter une fixation sur une roue quatre rayons Trac d un sch ma de principe Lors de la pr paration de l installation de votre syst me de pilote
16. trage en mer 52 Vitesse de croisi re 56 Param trage Utilisateur 49 Niveau de r ponse 50 Type de vent 50 Variations du vent 50 Param trage utilisateur Anti empannage 50 Protection de l alimentation 21 Pupitre de commande Connexion 24 SeaTalk aliment par calculateur de route 24 Pupitre de commande du pilote Connexion 24 Pupitre de commande du pilote ST6002 Connexion 24 Pupitre de commande ST6002 Connexion 24 SeaTalk aliment par le calculateur de route 24 R R glages par d faut 57 R glages par d faut du syst me 57 R initialisation du syst me 57 S curit Electrique v G n ralit s v Navigation v S lection Cap magn tique vrai 47 S lection du cap 47 I Taux de virage 55 Temporisation de barre 54 Type d unit de puissance 53 Type de bateau 52 Param trage 34 Type de vent 50 56 U Unit de puissance Param trage 34 Unit de puissance de barre roue Cheminement du c ble 20 Installation 11 Fixation de l trier de colonne de barre 15 Fixation de l unit de puissance la roue 14 Per age des trous de fixation aux rayons 12 Unit de puissance pour barre roue Connexion 19 Vv Variations du vent 50 56 Verrouillage du param trage en mer 52 Virement automatique 55 Unit de puissance de barre roue Gabarit de pontet de rayon Pontet de rayon SJ Insert de pontet de rayon Diam tre des rayons x a 2 5 2 E E E vy fa m
17. 35 Note Le bruit produit par le compas fluxgate quand on le remue est tout fait normal et n est le signe d aucun dysfonctionnement Installation du compas Emplacement Pour des performances optimales posez le compas e Avec le logo Raymarine orient vers l avant du bateau e Aussi pr s que possible du centre de tangage et de roulis du bateau au moins 80 cm 2 6 du compas de route pour viter une d viation des deux compas e Aussi loin que possible de toute masse importante de m tal ferreux tel que moteur ou autres appareils magn tiques Ce Note Pour v rifier qu aucune influence magn tique ne risque de d vier le compas l emplacement pr vu fixez un compas de rel vement l aide d un ruban adh sif cet emplacement puis d crivez un cercle complet 360 9 avec le bateau La diff rence entre les caps successifs indiqu s par le compas de route du bateau et ceux affich s par le compas de rel vement ne doit pas exc der 10 D10538 1 Chapitre 2 Installation du syst me 23 Proc dure d installation 1 Montez le compas fluxgate sur une cloison verticale avec la sortie du c ble en dessous 2 Collez l tiquette de s curit fournie c t du compas un emplacement o elle est facilement lisible D10618 1 Connexion du compas Faites cheminer le c ble du compas jusqu au calculateur de route en le fixant in
18. 43 R glages nn alta mena tante qe mr des Put ue A0 43 R glages du pilote automatique SPX 5 pour barre roue 45 IMtrOdUCtIGN Innen Enan men ee M TT rome ma notes 45 Modes de Param trage 45 Param trage de l affichage 45 Param trage utilisateur 0 0seeeneeeeeeeeeeeeeeeeeeeneeeeensenettnnnetentinsnnnnnaenne 45 Param trage en mer 45 Param trage revendeur 45 Activation des modes de param trage sseeseeseeseeseeeieeieererresrnsrrneeneens 46 R glage des valeurs de param trage 46 Param trage de l affichage Ecran RUDD BAR rair eia EA EEE Ecran HDG esitate rai enS Pages de donn e Sicre a e E E E A eN Param trage des pages de donn es ss ssssenesresrrrseinerenneenerrnnnr enne 48 Param trage Utilisateur o e0eeeneeeeeeeeeeeeeneeeetreetneenetnettntenetnntnnnnennneeeenn 49 Virement Automatique AutoTack 50 Pr vention des empannages Gybe inhibit sseseeseeeeeeeeeeeeeeeeeereeeee 50 Typed Vent ss en ins ester nt M ANR nent ne nee 50 Variations du vent Wind Trim ss 50 Niveau de r ponse Response level 50 Param trage revendeur sssseseseeseeseeeeteesrttetteinsttttnstnstntnnstnntnntnnsennenaeene 51 Verrouillage du param trage en mer sssssssessesseessesieeireteneetesinttnetnsrensensenne 52 Type de bateau menice Aie nn Rene ni tn tarder etais 52 Type d unit de puissance
19. AT S N ES ee SR Centre de z i k la roue J l D5410 1 SD MARINE 10 12 rue d Estienne d Orves 78501 SARTROUVILLE CEDEX T l phone 0139146833 T l copie 0139133022 SD SA ARINE A Raymarine Company
20. bateau de suivre une route en lacets Plus le r glage de contre barre est lev plus la quantit de barre appliqu e est grande Contr le Contr le du r glage de contre barre 1 R glez la fonction RESPONSE au niveau 5 voir page 41 2 Naviguez au moteur vitesse de croisi re normale par mer calme 3 Appuyez sur auto pour activer le mode automatique puis effectuez un changement de cap 90 e Quandle gain etla contre barre sont r gl s correctement le cap du bateau se modifie progressivement sans coup avec un faible survirage e Sile r glage de contre barre est insuffisant le survirage est plus important e Sile r glage de contre barre est trop lev le bateau r siste au changement de cap et effectue des virages courts et abrupts ce qui se manifeste par une sensation m canique pendant le changement de cap R glage R glage de contre barre Affichez l cran COUNT RUD du mode Param trage revendeur voir page 53 R glez la contre barre en appuyant sur 1 ou 1 Appuyez pendant 2 secondes sur standby pour enregistrer les modifications Appuyez sur auto pour v rifier les performances du pilote automatique SPX 5 en mode Auto _ BEN AutoTrim Il est galement possible d ajuster le r glage AutoTrim La compensation automatique d termine la vitesse laquelle le pilote automatique applique la compensation de barre pour corriger les variations d quilibre de barre dues par exemple
21. bateau sur 360 de sorte permettre au pilote automatique de d terminer automatiquement la d viation 36 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue et d appliquer toutes les corrections n cessaires La proc dure de compensation r duit les carts de d viation quelques degr s Comme la d viation magn tique peut provoquer des erreurs significatives du compas sur votre bateau IL FAUT imp rativement effectuer la compensation du compas pr alablement toute autre proc dure d essai en mer Compensation du compas 1 Avec le pilote en mode veille ouvrez le mode Param trage en mer comme suit i Appuyez sur standby pendant deux secondes pour activer le Mode talonnage ii Depuis l cran DISPLAY CAL appuyez sur disp jusqu ce que l cran SEATRIAL CAL apparaisse iii Appuyez sur auto pour ouvrir le mode Param trage en mer 2 Appuyez sur disp pour parcourir le mode Param trage en mer jusqu la rubrique SWING COMPASS STANDBY 08 Note Sile mode Param trage en mer est inaccessible il faut d sactiver le verrouillage d ta lonnage Ce r glage est accessible via le mode Param trage revendeur voir page 52 3 Quand vous tes pr t appuyez sur 1 pour s lectionner SWING COMPASS ON 4 Appuyez sur auto pour lancer la compensation du compas Le pupitre de commande du compas affiche le message TURN BOAT 5 D marrez lentement u
22. de puissance pour barre roue par trois axes de guidage mont s sur trois alv oles sur la couronne de l unit de puissance Pour enlever le capot tenez le moteur d une main et utilisez l autre main pour soulever et enlever le capot de l unit de puissance comme illustr ci dessous D10631 1 2 Rep rezles trous de fixations des triers correspondant votre barre roue Avec la fl che sur le dessus reportez vous aux illustrations ci dessous Les trous sont num rot s l int rieur du capot par exemple pour une roue 5 rayons il faut percer les emplacements rep r s par le chiffre 5 Marquez les emplacements de fixation sur les rayons et v rifiez votre s lection en appliquant le capot contre la roue 5 rayons Les 2 trous du pontet du rayon 7 rayons sup rieur sont pr perc s D10632 1 Chapitre 2 Installation du syst me 13 3 ou 6 rayons Les 2 trous du pontet du rayon 4 ou 8 rayons sup rieur sont pr perc s D10633 1 Note L unit de puissance pour barre roue est con ue pour fonctionner correctement avec 3 fixa tions sur les roues 4 ou 8 rayons Cependant vous pouvez ajouter un pontet de fixation sur un qua tri me rayon pour donner une esth tique sym trique l installation Des pontets de barre roue suppl mentaires sont disponible
23. du vent apparent vitesse du vent apparent RMA Route sur le fond COG vitesse sur le fond SOG latitude longitude d clinaison magn tique RMB cart traversier rel vement du point de route distance du point de route num ro du point de route RMC Route sur le fond COG vitesse sur le fond SOG latitude longitude heure d clinaison magn tique VHW Vitesse en surface cap VTG Route sur le fond COG vitesse sur le fond SOG XTE cart traversier ZDA Heure date NMEA0183 en provenance du Calculateur de route Trame NMEA Donn es mises 0183 mise HDG Cap RSA Angle de barre Uniquement disponible si un capteur d angle de barre optionnel est connect au calculateur de route Le calculateur de route met ces trames uniquement s il a re u les donn es appropri es 60 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue 61 Annexe 2 Caract ristiques techniques du Pilote automatique SPX 5 pour barre roue Calculateur de route Tension nominale d alimenta tion 12VCC Protection par fusible 10 A sur tableau de distribution Protection par disjoncteur thermique 10 A sur tableau de distribution Tension de fonctionnement 10 16VCC Consommation lectrique 200 mA veille Gyrocompas Int gr Conditions environnementales e temp rature de fonctionnement 10 C 55 C 14 131 temp rature l arr t 20 C 70C 4
24. en la tournant sur 90 vers la gauche et d branchez la fiche Obturez le connecteur l aide de l opercule fix sur l unit de puissance Cheminement du c ble de l unit de puissance Faites cheminer l extr mit libre du c ble jusqu au calculateur de route Fixez le c ble intervalles r guliers pour viter toute avarie Si la colonne de barre est dot e d une gaine lectrique utilisez la pour passer le c ble Veillez dans tous les cas ne pas entraver le fonctionnement du m canisme de barre avec le c ble N D10616 1 Chapitre 2 Installation du syst me 21 2 5 Connexion du c ble d alimentation et du c ble d unit de puissance au calculateur de route Alimentation Le pilote automatique SPX 5 pour barre roue fonctionne sous 12 V CC ATTENTION V rifiez la tension d alimentation NE CONNECTEZ JAMAIS le calculateur de route une source d alimentation 24 V au risque de l endommager s rieusement Disjoncteur fusible Prot gez l alimentation lectrique du pilote automatique SPX 5 avec un fusible ou un disjoncteur d une capacit de 10 amp res C ble l aide des instructions fournies en section C ble d alimentation en page 8 d terminez la longueur du c ble d alimentation entre le tableau de distribution lectrique du bord et le calculateur de route Connexion des c bles 59
25. l tape 2 A Q Appuyez sur rs ou pour l annulation d urgence de la proc dure AutoLearn en cours Enregistrement des nouveaux r glages 2 sec Pour e enregistrer les r glages AUTOLEARN e revenir en mode Veille D10546 1 Mise en service termin e Le pilote automatique de barre roue SPX 5 est maintenant mis en service et pr t l emploi Apr s les premi res utilisations du pilote automatique SPX 5 vous pouvez modifier vo lont les r glages de quelques param tres dans le but d am liorer les performances du pilote sur votre bateau Le mode Param trage manuel permet d effectuer ces modifica tions en cas de besoin Chapitre 3 Mise en service et param trage 41 3 2 Param trage manuel Contr le du fonctionnement du pilote automatique SPX 5 pour barre roue Avant d ajuster ces r glages manuellement prenez le temps de vous familiariser au fonctionnement de base du pilote automatique en proc dant comme suit 1 Barrez sur un cap compas et maintenez un cap constant vitesse de croisi re normale Si n cessaire barrez le bateau manuellement pendant quelques minutes pour v rifier les r actions du bateau aux mouvements de barre 2 Appuyez sur auto pour verrouiller le pilote automatique sur le cap actuel Par mer calme le pilote automatique SPX 5 doit normalement conserver le cap programm 3 Appuyez sur les touches 1 1 10 et 10 et observez les changements de cap
26. n est normalement pas n cessaire de modifier les valeurs de Param trage revendeur Si vous d cidez cependant de modifier certains de ces r glages n oubliez pas que le mode Param trage revendeur contient des rubriques qui ont un impact significatif sur le fonctionnement du pilote automatique et qui peuvent affecter la s curit du bateau 52 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Acc s au mode Param trage revendeur 2 secondes pour enregistrer les r glages 1 TEE TIE TYP enmi E Pour ajuster les r glages ARA i i 1 ALIGN RUD CRUISE SP Q PHR TE Q Q RUD TE MW OJICCR OQO RUD E IN WIND TRIM re ETS os I Pour quitter et enregistrer les r glages COUNT RUD WIND APP LIN NAM RUDD DAMP EENG 2 secondes TEE x i RESPINGE E OFFCOURGE TURN RATE D10603 1 Verrouillage du param trage en mer Cette rubrique commande l acc s au Param trage en mer Texte affich Options CAL LOCK OFF Verrouillage d sactiv le mode Param trage en mer est accessible r glage par d faut CAL LOCKON Verrouillage activ le mode Param trage en mer n est pas accessible Type de bateau S lection du type de bateau afin de permettre au pilote automatique SPX 5 d optimiser ses propres performances en s lectionnant les valeurs appropri es pour les r glages d autres param tres Consu
27. performances du pilote automatique peuvent s av rer satisfaisantes sans y avoir recours apr s la mise en service Utilisez le pupitre de commande ST6002 fourni d origine pour effectuer la mise en service et le param trage du pilote automatique pour barre roue SPX 5 Les touches standby amp auto s lectionnent le mode de fonctionnement d sir __ Les touches 1 1 10 amp 10 enclenchent les man uvres de changement de cap e Les touches disp amp track permettent d acc der aux fonctions tendues Note Le syst me est galement compatible avec les pupitres de commande de pilote automa tique ST7002 ST8002 et ST70 Mise en service La proc dure de mise en service comprend les op rations suivantes Contr les et param trage quai Param trage en mer Contr les et param trage quai Les contr les quai comprennent les op rations suivantes Mise sous tension Contr le des connexions SeaTalk et NMEA Contr le de la r ception des commandes de barre par le pilote automatique Param trage du type de navire et du type d unit de puissance R glage des limites d angle de barre n cessite l installation d un capteur d angle de barre optionnel Avec le bateau solidement amarr effectuez les contr les quai et le param trage de base avant les essais en mer ou autres proc dures de param trage RCD Mise sous tension 1 Enclenchezle disjoncteur principal tout en surveillant la r actio
28. pilote automatique 4 1 SPX 5 pour barre roue Introduction Ce chapitre d crit les r glages du pilote automatique SPX 5 pour barre roue ainsi que les r glages d usine par d faut Les r glages des param tres permettent d adapter le pilo te automatique aux contraintes d utilisation sp cifiques au bateau Cependant comme de nombreux r glages ont t ajust s la valeur optimale lors de la mise en service du sys t me ils ne n cessitent normalement aucune modification ult rieure Il n est pas n cessaire de r p ter la proc dure de mise en service du pilote automatique SPX 5 en cas de modifications des r glages des param tres apr s la premi re mise en service Cependant IL NE FAUT PAS ajuster manuellement les r glages du pilote automatique avant d avoir enti rement termin les proc dures de mise en service d crites en Chapitre 3 Modes de Param trage Le syst me comprend quatre modes de param trage Param trage de l affichage Param trage utilisateur Param trage en mer et Param trage revendeur Chacun de ces modes comprend une s rie d crans pour le r glage des param tres correspondants Param trage de l affichage Les r glages disponibles via le mode Param trage de l affichage s appliquent au pu pitre de commande du pilote automatique SPX 5 Ils sont enregistr s dans le pupitre de commande et ne s appliquent pas aux autres pupitres de commande connect s via le r seau SeaTalk Vous p
29. rep rage 2 Centrez la barre manuellement puis appuyez sur auto le pilote automatique SPX 5 passe en mode automatique V rifiez que l cran affiche l indicateur AUTO Soyez pr t appuyer sur standby si la barre vient en but e 3 Appuyez une fois sur 10 Chapitre 3 Mise en service et param trage 33 D10646 1 4 V rifiez que la barre pivote de quelques degr s vers tribord puis s immobilise Si la barre vient en but e appuyez imm diatement sur standby pour emp cher tout mouvement ult rieur de la barre Si la barre pivote vers b bord ou vient en but e i Appuyez sur standby ii Coupez l alimentation du pilote automatique iii Inversez la connexion des fils du moteur au calculateur de route du pilote automatique SPX 5 iv R tablissez l alimentation et r p tez le contr le Note Sila barre pivote exag r ment et doit revenir en arri re ou commence chasser d un bord l autre augmentez manuellement la temporisation de barre Voir page 54 Programmation du type de bateau et d unit de puissance La programmation du type de bateau et d unit de puissance s effectue via le mode de Param trage revendeur A ATTENTION Utilisez le mode Param trage revendeur correctement Toute utilisation inappropri e de ce menu peut alt rer significativement les performances et par cons quent les fonctionnalit s de barre du pilote automatique de barre roue SPX 5 Ne modifie
30. trage quai doit avoir t effectu avec succ s e Le syst me ne doit pr senter aucun probl me de compatibilit lectromagn tique voirpage 7 Important Pendant les essais en mer ou toute autre proc dure il est possible de reprendre le contr le manuel de la barre tout moment en appuyant sur la touche standby NE mettez JAMAIS en danger la s curit du navire Conditions d essai en mer L essai en mer doit uniquement tre effectu __Parventfaible et mer calme En eaux libres de toute obstruction laissant beaucoup d espace au bateau pour man uvrer Pour atteindre un niveau de performances optimal le calculateur de cap du pilote automatique de barre roue SPX 5 doit disposer des donn es de route sur le fond COG vitesse sur le fond SOG et latitude LAT transmises via SeaTalk par exemple V rifiez que l appareil GPS par exemple qui fournit ces donn es est allum et totalement op rationnel avant de commencer un Essai en mer Les proc dures d Essai en mer sont __ talonnage compas e Utilisation de la fonction AutoLearn pour r gler les caract ristiques de barre du pilote automatique de barre roue SPX 5 talonnage compas Les proc dures d talonnage compas sont e Compensation du compas Alignement du compas Compensation du compas La proc dure de correction de la d viation magn tique commun ment appel e compensation du compas comprend un parcours circulaire du
31. trage en mer pour r gler la valeur de d calage R glage des limites d angle de barre Effectuez ce r glage uniquement si un capteur d angle de barre optionnel est connect au pilote automatique Ignorez cette proc dure dans le cas contraire Chapitre 3 Mise en service et param trage 35 Si un capteur d angle de barre est install 1 Avec le pilote automatique SPX 5 en mode Param trage revendeur appuyez sur disp pour parcourir les rubriques d talonnage jusqu la page RUD LIMIT 2 Tournez la barre pour actionner le safran __ En but e b bord et notez l angle de barre affich par l indicateur d angle de barre e En but e tribord et notez l angle de barre affich par l indicateur d angle de barre 3 l aide des touches 1 1 10 et 10 r glez la limite d angle de barre une valeur de 5 inf rieure l angle le plus faible not pr c demment 4 Appuyez sur disp pour confirmer la s lection et passer l option d talonnage suivante Enregistrement des nouveaux r glages Une fois les r glages ci dessus termin s appuyez pendant deux secondes sur standby pour enregistrer les modifications quitter le mode Param trage revendeur et revenir en Mode veille Param trage en mer Une fois les contr les quai termin s effectuez le param trage en mer pour talonner le compas et d finir les caract ristiques de barre de pilote automatique Avant de commencer l essai en mer Le param
32. vers b bord et tribord op r s par le pilote automatique SPX 5 4 Appuyez sur standby pour revenir au pilotage manuel S il vous semble n cessaire d affiner les performances du pilote automatique SPX 5 utilisez une ou plusieurs des proc dures d crites ci dessous e Niveau de r ponse e Gain de barre e Contre barre Compensation automatique AutoTrim Avec le temps il peut vous appara tre n cessaire d ajuster encore ces r glages sur diff rents caps et sous diverses conditions de navigation afin d optimiser le niveau de performances globales du pilote automatique en fonction de vos pr f rences et des caract ristiques sp cifiques de votre bateau Ajustez ces r glages au moteur vitesse de croisi re Niveau de r ponse La principale m thode d ajustage des performances d un pilote automatique pour barre roue SPX 5 est la modification du niveau de r ponse Ce r glage commande la relation entre la pr cision de conservation de cap du pilote automatique SPX 5 et le niveau d activit de l unit de puissance ou la quantit de barre Texte affich Effet sur le fonctionnement RESPONSE 1 3 Ce r glage r duit la quantit de barre mais peut compromettre la pr ci sion de la conservation de cap court terme RESPONSE 4 6 Ce r glage offre une bonne pr cision dans la conservation du cap et r alise des changements de direction bien contr l s en conditions d uti lisation normales RESPONSE 7
33. 9 Ce r glage fournit la conservation de cap la plus fine possible et s accompagne d une augmentation significative de l activit de la barre Par mer form e ce r glage peut rendre la travers e p nible car le pilote automatique barre directement face la mer sans accepter la moindre d viation par rapport la route programm e Pour modifier temporairement le niveau de r ponse 1 Appuyez sur 1 et 1 ou resp pour afficher l cran RESPONSE 2 Appuyez sur 1 ou 1 pour ajuster le r glage 3 Appuyez sur disp pour confirmer la modification 42 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Gain de barre La r ponse des bateaux aux mouvements de la barre peut varier significativement d une unit l autre et le r glage du gain de barre permet de tenir compte de ces diff rences en modifiant les caract ristiques de pilotage du pilote automatique SPX 5 Le gain de barre d termine la quantit de barre que le pilote automatique SPX 5 applique pour corriger les carts de cap Plus le r glage est lev plus la quantit de barre appliqu e est importante Contr le Effectuez le test suivant pour contr ler la validit du r glage de gain de barre 1 R glez RESPONSE au niveau 5 voir plus haut 2 Naviguez au moteur vitesse de croisi re normale en eau libre et par mer calme Il est plus facile d valuer la r ponse de barre par mer calme quand l action des vagues ne masque pas le
34. 956 JUUL Rouge gt Tableau de distribution Fusible ou disjoncteur Alimentation lectrique D10505 1 Connectez les c bles d alimentation provenant du tableau de distribution et de l unit de puissance au calculateur de route V rifiez que l alimentation est coup e puis 22 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue 2 6 connectez comme suit chacun des deux c bles aux bornes appropri es dans le calculateur de route 1 D nudez l extr mit des fils sur une longueur de 8 10 mm 2 Desserrez les vis des bornes connecter sur le bornier du calculateur de route 3 Ins rez les fils d nud s dans les bornes appropri es et serrez les vis Compas fluxgate Note Si vous utilisez un compas NMEA s par ne connectez pas le compas fluxgate fourni avec le pilote automatique X 5 pour barre roue Connectez le compas NMEA l entr e NMEA du calculateur de route du pilote automatique SPX 5 Les instructions ci dessous s appliquent exclusivement l installation du compas fluxgate Apr s avoir install le compas fluxgate n omettez pas d apposer l tiquette de distance de s curit du compas c t de celui ci Le compas contient un m canisme d autonivelage Ce dispositif permet au compas de fournir des donn es de cap pr cises avec des mouvements de tangage et de roulis jusqu
35. A0183 en provenance du Calculateur de route s seseeeeeseeeeieieeeseeererereeeenen 59 Annexe 2 Caract ristiques techniques du Pilote automatique SPX 5 pour barre troue iaoee ranra ae o aN ieaiaia 61 Calculateur de route 52h statiasenterenentrentunierreeites 61 Unit de puissance pour barre roue s sessesesesieieeisisietnetettttstttntnnnntnnnnnensnnenen 62 Pupitre de commande du pilote automatique ST6002 a sseseeseeeeeeeeeeeeeeeeeenen 63 Pr face Consignes de s curit Ce produit doit tre install mis en service et utilis conform ment aux instructions fournies par Raymarine Le non respect de ces consignes peut tre l origine de blessures corporelles de dommages au bateau et ou de m diocres performances de l appareil i DANGER Installation et utilisation du produit DANGER Coupure de l Alimentation lectrique Veillez couper l alimentation lectrique avant d entreprendre A l installation de cet appareil DANGER S curit de la navigation Bien que ce produit ait t con u et fabriqu dans un souci constant de pr cision et de fiabilit de nombreux facteurs peuvent en alt rer les performances En cons quence il doit tre exclusivement utilis comme une aide la navigation et ne jamais remplacer le simple bon sens et le sens marin de l op rateur Maintenez une veille permanente de sorte pouvoir r agir sans d lai aux changements de situation Conformit EMC
36. F 158 e humidit relative maximale 80 e tanch it Conditions de stockage sous emballage d origine e plage de temp rature humidit relative maximale tanche l aspersion si mont verticalement 5 C 50 C 23 F 122F 75 Dimensions Largeur 240 mm 9 7 46 Hauteur 170 mm 6 46 Profondeur 55 mm 2 3 46 Poids 600 g 1 Ib 5 202 Entr es Compas fluxgate NMEA 0183 v3 01 SeaTalk x2 SeaTalk 9 ali mentation Sorties NMEA 0183 v3 01 SeaTalk x2 moteur unit de puissance et SeaTalk Compatibilit unit de puis sance Raymarine Unit de puissance pour barre roue ST4000 telle que comprise dans la livraison Unit de puissance pour barre franche ST4000 standard et GP Sortie moteur d unit de puis sance 5 A en continu sous tension nominale 12 V Sortie SeaTalk 2A 12 V protection par fusible 2 A Entr es Sorties NMEA 0183 v3 01 Voir Annexe 1 Trames NMEA 0183 Sortie rapide de cap NMEA HDG 5 Hz r solution 0 1 62 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Fusibles Fusibles lamelles standards pour automobile pour prot ger Bornes d alimentation 15 A Bornes SeaTalk 2 A Conformit EMC Europe 2004 108 EC EMC Australie et Nouvelle Z lande C Tick Niveau de conformit 2 Unit de puissance pour barre roue Caract ristiques techniques de l uni
37. Onse ns ni E seen ne St as te ee en etre Installations restes a E A E An nm Pour une installation s re et fiable Installation certifi e ASSISTANCE cleni Ent tn raider ner a ani ter MER et T NO Ere RAE esiin Vue d ensemble du syst me esiesseeseeeieeeneeteeteteetnetnttntnntnntnnstnntnnenennena Syst mes d lectronique de marine Exemple de syst me SeaTalk El ments amp Outillage l ments fournis d origine esseeseeseeseeeeeeeeeeeeeeeteetnetnrnnetnnnnrtnntennnntnnenene Outils et composants vendus s par ment s eeseeeeeee Outils sienne nn nee ne A Me Rent ie C bles circuit lectrique OPONSE nirnin trs Trac d un sch ma de principe sseeseeseeeeeeeeeeeeeeeee Installation du syst me eeeseeeeeeesieeirerseirsrsrntirstrerineinsensrenenn Consignes d installation sisisi rankore a aiiai iaaa Consignes d installation EMC AHONTON 22222 h rc ess le ste res h esta trs se Ferrites antiparasites Connexions d autres appareils COMPASEL ir rnb ner Mesa rene di Nine E Recommandations g n rales pour le c blage C ble d alimentation Calculateur de route pour pilote automatique SPX 5 pour barre roue 9 Installation n ressent nent dt mn rene nn eriq
38. SmartPilot X 5 pour barre roue Guide d installation et de Param trage R f rence du document 87074 3 Date Ao t 2008 Autohelm HSB RayTech Navigator Sail Pilot SeaTalk et Sportpilot sont des marques d pos es de Raymarine Ltd au Royaume Uni Pathfinder et Raymarine sont des marques d pos es au Royaume Uni de Raymarine Holdings Limited 45STV 60STV AST Autoadapt Auto GST AutoSeastate AutoTrim Bidata G Series HDFI Life Tag Marine Intelligence Maxi view On Board Raychart Raynav Raypilot RayTalk Raystar ST40 ST60 Seaclutter Smart Route Tridata et Waypoint Navigation sont des marques commerciales de Raymarine UK Limited Tous les autres noms de produits mentionn s sont des marques commerciales ou des marques d pos es de leurs soci t s respectives Contenu de ce manuel copyright Raymarine plc 2008 Table des Mati res Table des mati res Pr face Consignes de s curit Conformit EMC assassassnsneseesnssnssnerrereresen Nettoyeur haute pression sssneseeseeee Documentation produit Garantie isisi inete eie Mise au rebut du produit Chapitre 1 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 Chapitre 2 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 Installation et vue d ensemble du syst me Directive sur les d chets d quipements lectriques et lectroniques DEEE E E E E T E AE T vi Vue d ensemble de l installation Pr parali
39. TOP ON r glage par d faut Anti empannage activ OFF Anti empannage d sactiv empannage possible Type de Vent Cette rubrique permet de s lectionner la r f rence de direction du vent entre vent apparent et vent r el en mode r gulateur d allure Vane Options WIND APP R glagepar Le pilote automatique SPX 5 barre en fonction de l angle du vent d faut apparent WIND TRUE Le pilote automatique SPX 5 barre en fonction de l angle du vent r el Variations du vent Wind Trim La fonction WindTrim r gle la vitesse de r action du pilote automatique SPX 5 aux changements de direction du vent Plus la valeur WindTrim est lev e plus le pilote automatique r agit rapidement aux changements de direction du vent Texte affich Options WIND TRIM chelle 1 9 1 3 R activit moindre aux variations du vent pilote automatique moins actif 4 6 R ponse mod r e aux variations du vent 7 9 R activit sup rieure aux variations du vent pilote automa tique plus actif Niveau de r ponse Response level Cette rubrique d termine le niveau de r ponse par d faut du pilote automatique SPX 5 Le niveau de r ponse commande la relation entre la pr cision de conservation de cap et le niveau d activit de l unit de puissance ou la quantit de barre Il est possible de modifier ce r glage temporairement en mode de fonctionnement normal comme indiqu en chapitre 1 du Manuel d utilisa
40. automatique SPX 5 pour barre roue il est vivement recommand de dessiner un sch ma de principe repr sentant le syst me que vous voulez installer Ce sch ma facilite la cr ation d un syst me optimal et s r et s av re particuli rement important si le pilote automatique doit tre connect d autres appareils lectroniques Le sch ma de principe doit comprendre L emplacement de tous les composants du syst me Voir page v et page 7les Normes de Compatibilit lectromagn tique applicables au choix de l emplacement de certains composants e Connecteurs types cheminement et longueurs des c bles Une fois le sch ma de principe termin l installation du pilote automatique SPX 5 pour barre roue peut effectivement commencer Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Chapitre 2 Installation du syst me Avant d entreprendre l installation v rifiez que vous disposez des l ments suivants port e de main Toutle mat riel et l outillage n cessaires l installation du pilote automatique SPX 5 pour barre roue e C ble d alimentation de type et de longueur appropri s __ Sch ma de principe indiquant en d tail l emplacement et les connexions de chacun des l ments du pilote automatique V rifiez galement que les appareils lectroniques existants tels que le r cepteur GPS sont correctement install s et fonctionnent de mani re satisfaisante 2 1 Cons
41. aux variations de l incidence du vent sur les superstructures ou du balourd des moteurs L augmentation de la valeur AutoTrim r duit la dur e n cessaire au pilote automatique SPX 5 pour revenir sur le cap correct mais diminue galement la stabilit de route du bateau Si le pilote automatique SPX 5 pour barre roue __ maintient le bateau sur sa route de mani re instable avec un parcours en lacets il faut r duire le niveau d AutoTrim __s carte de la route pendant des p riodes excessives il faut lever le niveau d AutoTrim R glage Prenez le temps d acqu rir une certaine exp rience dans l utilisation du pilote automatique SPX 5 avant toute tentative d ajustement du r glage AutoTrim Si le r glage de la fonction AutoTrim s av re n cessaire augmentez la valeur d un niveau la fois et utilisez la valeur acceptable la plus basse La plage de r glage 44 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue s tend sur 5 niveaux de OFF pas de correction de compensation 4 correction de compensation rapide R glage de la compensation automatique 1 Affichez l cran AUTOTRIM du mode Param trage revendeur puis 2 Appuyez sur 1 ou 1 pour ajuster le niveau d AutoTrim 3 Appuyez pendant 2 secondes sur standby pour enregistrer les modifications 4 Appuyez sur auto pour v rifier les performances du pilote automatique SPX 5 en mode Auto 45 Chapitre 4 R glages du
42. b par des objets ferreux pr sents bord du bateau Dans ce cas il est recommand de d placer le compas un emplacement plus favorable Des valeurs de d viations plus importantes sont acceptables bord des bateaux en acier Alignement du cap compas Quand la d viation est affich e appuyez sur disp pour s lectionner la page d alignement de cap ALIGN HDG 1 Barrez manuellement le bateau sur un cap stable une vitesse suffisante pour maintenir le cap 2 Siun r cepteur GPS est connect au pilote automatique SPX 5 i Augmentez la vitesse du bateau plus de 3 n uds Appuyez sur auto Le pilote automatique SPX 5 r gle alors le cap pour se conformer la donn e de cap COG route sur le fond re ue du GPS Comme de nombreux facteurs peuvent provoquer une diff rence entre le cap et la donn e COG il faut alors proc der au r glage fin de l alignement du cap de sorte ce qu il corresponde au cap indiqu par le compas de route du bateau ou un alignement connu Proc dez comme suit 1 Appuyezsur 1 1 10 et 10 pour conformer le cap affich au cap indiqu parle compas de route du bateau ou un alignement connu 2 Appuyez sur standby pendant 2 secondes pour quitter le mode Param trage en mer et enregistrer les nouveaux r glages du compas 38 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Alignement du cap du pilote automatique a R glage de base Si la donn
43. ca disp pour activer le mode Param trage en mer CAL 7 5 a ei pour activer le mode NZ Param trage revendeur D10647 1 R glage des valeurs de param trage Pour r gler les valeurs des param tres 1 Activez le mode de param trage appropri voir diagramme ci dessus 2 Appuyez sur disp pour parcourir les options disponibles Pour afficher l option pr c dente appuyez sur disp pendant 1 seconde 3 Modifiez les valeurs l aide des touches 1 1 10 et 10 Quand toutes les modifications d sir es ont t op r es appuyez sur standby pendant 2 secondes pour les enregistrer et fermer le mode param trage Chapitre 4 R glages du pilote automatique SPX 5 pour barre roue 47 4 2 Param trage de l affichage Le Param trage de l affichage permet de r gler l affichage des donn es par le pupitre de commande du pilote automatique Acc s au Param trage de l affichage Ea Mode STANDE 2 secondes pour enregistrer les r glages Pour ajuster les r glages Les param tres RUDD BAR ne sont r glables que si un capteur optionnel d angle de barre est install Pages de donn es Appuyez sur disp pour afficher la page suivante D10602 1 cran RUDD BAR Cet cran permet d acc der aux autres crans de param trage de l affichage cran HDG Permet d opter pour l affichage des d
44. e 27 Compas Fluxgate Installation 23 Compas fluxgate Connexion 23 Emplacement 22 Compensation automatique 54 Compensation du compas 35 Connexion la masse 26 Connexion la masse du syst me 26 Connexion de l alimentation 21 Connexion de l unit de puissance de barre roue 19 Connexions SeaTalk e 28 Contre barre 43 Contre barre 53 Contr le du fonctionnement du syst me 41 E El ments fournis 4 Etalonnage en mer Compensation du compas 35 F Fusible 21 G Gain de barre 53 Param trage 42 l Information EMC v 7 Installation certifi e 1 L Latitude 56 Limite de barre 53 Limites d angle de barre Param trage 34 M Mise au rebut du produit vi Mise en service A quai 31 Alignement de l indicateur d angle de barre 34 Contr le de la r ception des comman des par le pilote automatique 32 Contr le des connexions 32 Mise sous tension 31 Programmation du type de bateau 34 R glage des limites d angle de barre 34 R glage du type d unit de puissance 34 Essai en mer 35 Alignement du cap 37 Compensation du compas 35 Conditions 35 Importance 31 Param trage en mer AutoLearn 38 Mise sous tension 31 Mises en service Exigences 30 Modes de param trage 45 N Niveau de r ponse 50 54 Modifications temporaires 41 NMEA0183 Connexions 29 Entr es 59 Sorties 59 o Outillage n cessaire 5 P Pages de donn es Fonctions disponibles 48 Param trage 47 Param trage Acc s aux modes de param trage 46 Alignement de l
45. e de donn es de navigation par d faut du pupitre de commande du pilote automatique Proc dez comme suit 1 Appuyez sur disp pour afficher la premi re page de donn es XTE et v rifiez qu elle affiche les donn es attendues 2 Appuyez nouveau sur disp pour v rifier successivement chacune des pages de donn es BTW DTW etc Si l cran affiche des tirets au lieu des valeurs de donn es attendues v rifiez que le GPS ou traceur de cartes est allum et transmet un point de route actif e le GPS ou traceur de cartes est param tr pour mettre le format de donn es requis e _iln y a pas d erreur de c blage V rifiez l absence de circuits ouverts de courts circuits ou d inversions de polarit Autres connexions NMEA 0183 Pour v rifier les autres connexions NMEA il faut param trer la page de donn es appropri e via le mode Param trage de l affichage Voir page 47 Voir la liste des trames NMEA compatibles en Annexe 1 Trames NMEA 0183 Contr le de la r ception des commandes par le pilote automatique l unit de puissance pour barre roue i ATTENTION Man uvrez correctement l embrayage de NE man uvrez PAS le levier travers la barre roue CONTOURNEZ la roue pour atteindre le levier d embrayage de l unit de puissance 1 Embrayez l unit de puissance en contournant la roue pour man uvrer le levier dans le sens des aiguilles d une montre de sorte qu il s engage compl tement dans l ergot de
46. e l eau en surface et F Le pilote automatique SPX 5 affiche les donn es de profondeur ou de temp rature de l eau dans les unit s de mesure d finies par les pages de donn es que vous s lectionnez 4 3 Param trage Utilisateur Acc s au Param trage utilisateur FR D L CTANNTRL Mode STANDBY 2 secondes pour enregistrer les r glages Param trage utilisateur Pour ajuster les r glages D10506 1 Pour la proc dure d acc s au Param trage utilisateur reportez vous en section Activation des modes de param trage page 46 Le mode Param trage utilisateur permet d acc der aux param tres dont il faut p riodiquement modifier les r glages pour prendre en compte les variations des conditions de navigation 50 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Virement Automatique AutoTack L angle de Virement de bord automatique n est pas r glable L angle du vent apparent au moment du Virement de bord automatique est reproduit sur l autre amure sur le bord oppos Pr vention des empannages Gybe inhibit La fonction anti empannage e Permet d effectuer un Virement Automatique au pr s e D sactive la fonction Auto Tack au portant afin d emp cher les empannages accidentels Quand la fonction anti empannages est d sactiv e la fonction Virement Automatique permet galement d effectuer un empannage Texte affich Options GYBE S
47. e section appropri e En cas de doute utilisez un c ble de section sup rieure La section du c ble d alimentation d pend de la longueur totale du circuit d alimentation c est dire la longueur totale C ble C ble B Le tableau ci dessous indique la section du c ble d alimentation pour diverses longueurs de c ble Longueur totale du c ble A B Section AWG Jusqu 2 50 m 8 1 mm 18 Jusqu 4 m 13 1 5 mm 16 Jusqu 6 m 22 2 5 mm 14 Calculateur de route pour pilote automatique SPX 5 pour barre roue Installation Le calculateur de route doit tre mont sur une surface verticale solide exempte de vibrations 10 10 F Maxi 55 130 14 Mini 10 j D10629 1 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue 237 mm 9 33 221 D10375 1 Chapitre 2 Installation du syst me 11 Connexion du calculateur de route Les connexions du calculateur de route sont les suivantes Fusible SeaTalk Fusible alimentation Remarque 2A 15 A Le capot du bornier de connexion contient des fusibles de rechange 2 SEATALK POWER I SSSSSSSSESSESSSSSESSSSEESESS E VE NEF NE NENEr NE NUE
48. endant 2 secondes sur standby puis appuyez deux fois sur disp pour afficher l cran SEATRIAL CAL ii Appuyez sur auto pour activer le param trage en mer puis appuyez quatre fois sur disp pour afficher l cran AUTOLEARN 3 Pr parez vous au d marrage de la s quence AutoLearn comme suit e Barrez droit devant barre z ro et naviguez au moteur la vitesse de croisi re normale e Si les conditions de navigation ne sont pas calmes naviguez bout au vent et face la houle 4 Quand vous tes pr t d marrer la s quence AutoLearn appuyez sur 1 puis sur auto Activez le mode Param trage en mer STANDBY DISPLAY 2b Avant de lancer la proc dure d apprentissage automatique AutoLearn e naviguez au moteur sur un cap constant la vitesse de croisi re juste la limite du planning pour les coques planantes e faites route directement face au vent et la houle AutoLearn en cours ATTENTION V rifiez que vous disposez de suffisamment d espace libre avant de continuer D marrez AutoLearn D10545 1 40 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue 5 Le message CLEAR TO MANEUVER s affiche V rifiez que vous pouvez poursuivre la proc dure en toute s curit puis appuyez sur auto pour d marrer les man uvres AutoLearn e Le bateau entame une s rie de zigzags et l cran affiche l indicateur LEARNING accompa
49. es les pages que vous avez activ es apparaissent l cran e Conserver l affichage des pages BTW et DTW En cas de r ception d un message d homme la mer MOB par le pilote automatique SPX 5 ces pages de donn es affichent automatiquement le rel vement et la distance du point MOB Pages de donn es disponibles Titre affich Vitesse en n uds SPEED KTS Loch totalisateur LOG XXXX X Loch journalier TRIP XXX X Vitesse moyenne AV SPD Direction du vent par ex WIND PORT b bord amure Vitesse du vent en n uds WIND KTS Profondeur en m tres DEPTH M voir note ci dessous Profondeur en pieds Profondeur en brasses DEPTH FT voir note ci dessous DEPTH FA voir note ci dessous Cap HEADING Temp rature de l eau en C WATER voir note ci dessous Temp rature de l eau en F WATER voir note ci dessous Route sur le fond COG Vitesse sur le fond en n uds SOG KTS cart traversier XTE Distance du point de route DTW Chapitre 4 R glages du pilote automatique SPX 5 pour barre roue 49 Pages de donn es disponibles Titre affich Rel vement du point de route BTW Gain de barre RUDD GAIN R ponse RESPONSE Montre WATCH utilis pour r gler la montre Temps universel coordonn UTC Note le syst me comprend trois pages de donn es de profondeur m tres pieds et brasses et deux pages de donn es de temp rature d
50. gn d un num ro correspondant l tape en cours de la proc dure AutoLearn Les num ros se succ dent mesure de la progression de la proc dure e Une s quence AutoLearn standard comprend de 7 27 tapes en fonction des caract ristiques du bateau et des conditions de navigation Note Pour interrompre une proc dure AutoLearn appuyez sur standby ou disp 6 Quand le pilote automatique SPX 5 a termin l apprentissage le pupitre de commande met un bip et affiche le message LRN PASS ou LRN FAIL e LRN PASS Autolearn effectu avec succ s e LRNFAIL Echec d AutoLearn Il faut r p ter la proc dure Dans ce cas l cran affiche galement un des codes d chec suivants 1 AutoLearn n a pas t effectu en totalit 2 Echec d AutoLearn en raison d une interruption manuelle 4 chec d AutoLearn probablement en raison d une d faillance de l unit de puissance ou du compas 5 Echec d AutoLearn probablement en raison de la limite de puissance de l alimentation du moteur 6 Echec d AutoLearn probablement en raison d une rotation du bateau En cas de succ s d AutoLearn appuyez pendant 2 secondes sur standby pour enregistrer les nouveaux r glages Le bateau applique la proc dure AutoLearn LEARNING AutoLearn r ussi Remarque Si l cran affiche Au terme le message LRN FAIL appuyez de 7 27 sur disp pour r afficher l cran tapes AUTOLEARN puis r p tez la proc dure depuis
51. ia aaa aeaaeai aii 24 Connexions de l alimentation SeaTalk 24 2 8 Connexion la masse sroine ea ehanen Ennert reran aain anan eide at 26 2 9 Connexions optionnelles sseoeseeeeeieeeeeereeieeseeereernetnetrnetntnntnntnnrnnennenneen 27 Capteur d angle de barre 27 Connexions SeaTalk iris enasi inertie n e esinedieeestes 28 Alimentation SeaTalk ss 28 Voir galement 2 12828 oeaan a nE E eeik ATi E ven 28 Protocole NMEA gJ r aa e a ae ae Are p Ea a aa A ii 29 Conversion de donn es 29 NMEA 0183 Connexions d appareils d autres fabricants 29 2 10 Contr le final gies ee uen didier taniera iai daaa etre Fixez tous les C bles oieri i ri ire teens 2 11 Mise en service du syst me avant utilisation 0seeseeeeeeeeeeeeeneeeeeen eenen Chapitre 3 Mise en service et param trage Importance de la proc dure de mise en service 3 1 1 Mise n Services niet rude neee Pacte dupe near etat dnebe in den at iiaa Contr les et param trage quai ssessesseseeseitsieeetsteeitsttttnntennrnsennerne Mis SOUS tensio Maries ears oait on duree near diurne Contr le des connexions SeaTalk et NMEA n sssssssseessesresrserrerrerreeens Instruments SeaTalk ETE E T ET GPS ou Traceur de cartes SeaTalk et NMEA Autres connexions NMEA 0183 s ssssseesseesnessresrnnsrnssrnnsrnnrrnsrnnsrnnnrensnne Contr le de la r ception des commandes par
52. ignes d installation DANGER Effectuez l installation quai AN Pour des raisons de s curit le bateau doit tre amarr quai tout le temps que dure l installation du pilote automatique ATTENTION Coupure de l alimentation lectrique Veillez couper l alimentation lectrique avant d entreprendre l installation de cet appareil Consignes d installation EMC Les appareils et accessoires Raymarine sont conformes aux normes et r glements appropri s de Compatibilit Electromagn tique EMC Cette compatibilit minimise les interf rences lectromagn tiques entre appareils qui dans le cas contraire pourraient affecter les performances du syst me Une installation correcte est cependant n cessaire pour garantir l int grit des performances de Compatibilit Electromagn tique Pour des performances EMC optimales il est recommand de respecter les prescriptions suivantes e Les appareils Raymarine et les c bles qui y sont connect s doivent tre i Aau moins 1 m 3 de tout appareil mettant ou de tout c ble transportant des signaux radio lectriques par exemple metteurs r cepteurs c bles et antennes VHF Dans le cas d une radio Bande Lat rale Unique BLU cette distance doit tre port e 2 m 7 ii A plus de 2 m 7 de la trajectoire d un faisceau radar On consid re qu un fais ceau radar s tend normalement sur un secteur de 20 au dessus et en des sous du radiateur d antenne e A
53. imension vous pouvez plaquer le support contre la co lonne de barre sous l unit de puissance et marquer la dimension A directement sur la broche Chapitre 2 Installation du syst me 17 C Couper ici J z i A 10mm D E A pa Note Sila roue est voil e ou si elle ne tourne pas uniform ment la longueur A varie avec la rotation de la roue Mesurez la distance la plus courte 3 Coupez la broche la longueur augment e de 10 mm 0 4 Doucissez le bord tranchant de la coupure l aide d une lime ou de papier abrasif 4 Selon le choix op r pr c demment ins rez l extr mit de la broche dans la fente 1 ou 2 e Pour y parvenir il faut desserrer l g rement l crou de la roue de sorte pouvoir la faire coulisser vers l arri re du cockpit ins rer l extr mit de la broche dans la fente puis ramener la roue sa position normale et resserrer l crou Note Vous pouvez installer le support de colonne de barre selon l une ou l autre orientation Dans l orientation standard la broche est en bas en dessous des trous de fixation sur la colonne voir illustration Si des obstructions sur la colonne de barre emp chent d utiliser le mode de fixation standard vous pouvez fixer le support de sorte placer la broche au dessus des trous de fixation Montage standard galement pour deuxi me monte Solution alternative
54. indicateur d angle de barre 34 Alignement du safran 53 Angle d cart de cap 55 Anti empannage 50 AutoTrim 43 Barre motoris e joystick 56 Compensation automatique 54 66 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Contre barre 43 53 Gain de barre 53 Gain de barre 42 Latitude 56 Limite de barre 53 Limites d angle de barre 34 Niveau de r ponse 50 54 Pages de donn es 47 S lection du cap 47 Taux de virage 55 Temporisation de barre 54 Type d unit de puissance 53 Type de bateau 34 52 Type de vent 50 56 Unit de puissance 34 Utilisation du joystick 56 Variations du vent 50 56 Verrouillage du param trage en mer 52 Vitesse de croisi re 56 Param trage de l affichage 47 Param trage des pages de donn es 47 S lection du cap 47 Param trage en mer 35 Alignement du cap 37 AutoLearn 38 Conditions 35 Param trage Joystick 56 Param trage manuel AutoTrim 43 Contre barre 43 Contr le du fonctionnement 41 Niveau de r ponse 41 Param trage Revendeur Alignement du safran 53 Angle d cart de cap 55 Limite de barre 53 Temporisation de barre 54 Type de bateau 52 Virement automatique 55 Param trage revendeur Barre motoris e 56 Compensation automatique 54 Gain de barre 53 Latitude 56 Niveau de r ponse 54 R initialisation du syst me 57 Taux de virage 55 Type d unit de puissance 53 Type de vent 56 Variations du vent 56 Verrouillage du param
55. is emplacements indiqu s dans l illustration ci dessous pour r ins rer chaque axe dans son alv ole Note Cette tape est plus facile quand le pilote est embray D10636 1 tape 2 Fixation de l unit de puissance la roue 1 D montez la roue de la colonne de barre et posez la sur l unit de puissance avec la face avant de la roue et de l unit de puissance vers le haut 2 l aide du gabarit inclus la fin de ce manuel s lectionnez le jeu appropri d inserts de pontets de barre roue e Mesurez le diam tre des rayons environ 135 mm 5 3 du centre de la roue e S lectionnez le jeu d inserts appropri L unit de puissance pour barre roue est fournie avec 2 jeux de 3 inserts pour des rayons de 12 mm 1 2 et 16 mm 5 8 de diam tre la taille est indiqu e sur chaque insert Chapitre 2 Installation du syst me 15 3 Posez le premier pontet de barre roue comme suit __Lubrifiez le rayon avec du liquide vaisselle afin de faciliter la mise en place de l insert la bonne position sur le rayon e Placez l insert sur le rayon environ 135 mm 5 3 du centre de la roue Cette mesure peut tre approximative car l unit de puissance se centre automatiquement lorsque vous fixez les 3 pontets sur les rayons e Placez le pontet sur l insert en veillant positionner correctement celui ci dans le pontet __ Positionnez 2 des vis de fixation des pontets vis t te creuse M5
56. la fente qui positionne le moteur l cart de toute obstruction 16 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue ATTENTION Compas de colonne de barre L utilisation de la fente 2 pour le positionnement du moteur de l unit de puissance peut affecter le fonctionnement du compas de route si celui ci est mont sur la colonne de barre Fente 1 Fente 2 Tube moteur Tube moteur en bas droite en haut gauche D10638 1 Support de colonne de barre longueur et position Note Si l unit de puissance est install e en remplacement d une unit de puissance 4000 il faut enlever l ancien support de colonne de barre couper la broche du nouveau support la longueur appropri e voir tapes 2 et 3 ci dessous puis la fixer dans la position standard en uti lisant les trous existant dans la colonne de barre 1 Fixez la roue sur la colonne de barre serrez l crou de la roue pour la maintenir en place puis embrayez l unit de puissance Vous pouvez e verrouiller la roue en position avec la fente appropri e centr e en position basse ou e vous faire aider par un tiers pour tenir la barre en position de sorte placer le support en position correcte 2 Mesurez la dimension A la distance entre l arri re de la colonne de barre etla couronne de l unit de puissance voir illustration en page suivante Note Pour faciliter le marquage de la d
57. le pilote automatique 32 Programmation du type de bateau et d unit de puissance 33 Programmation du type de bateau ssseseseserereseresrerrerinrisrrsneinsrnse 34 Programmation du type d unit de puissance s ssssseeseeeeseeenereeeeerenen 34 Alignement de l indicateur d angle de barre 34 R glage des limites d angle de barre sseseeseeseeseeeeeeeesreeeesessenereseeee 34 Enregistrement des nouveaux r glages 35 Param trage en mer IMPOTHANT es aide ce D A A A Et sa ne RE an de Conditions d essai en mer talonnage COMPAS 5355 niiitni serein it ester Re a paa EEES Compensation du COMpPas UV Alignement du cap compas Auto Apprentissage Learn Miseenservice termin e revenait tale erseeennde 3 2 Param trage manuel eseeseeeseeseeeerentennstntntstnttnttestnsentnnstnntnaeneennenneene Contr le du fonctionnement du pilote automatique SPX 5 pour barre roue41 Niveau de r ponse iii 41 G in d barr nE eae a ee rende Fe green l 42 Controle Re Te RE nent edge sante Ga E 42 R DIAQ nee ee nn net de SRE RS DE nr nt AT 42 Table des Mati res jii Chapitre 4 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 Conire Darle ssi aa a tete here nt nt nr en ane 43 GONUMO IE EEEE A Demande state dass tan e rente n Dir ein td ta den on Een a DR Re 43 R glage Sr eau ms raine a aa eaaa E et arm te attend et as 43 AUTO TIM ASE De siens PR ES AR a I AN A M aa
58. limentez le syst me depuis une batterie diff rente de celle utilis e pour le d marrage du moteur Cette recommandation est importante pour pr venir les risques de com portement erratique du syst me et les risques de pertes de donn es susceptibles de survenir si le d marreur du moteur n est pas aliment par une batterie d di e e R alisez les connexions l aide des c bles recommand s par Raymarine __ vitez de couper ou de rallonger les c bles sauf si ces op rations sont formellement autoris es et d crites dans le manuel d installation Attention Quand les contraintes sp cifiques l installation rendent impossible l application d une ou plusieurs des recommandations ci dessus e Espacez toujours le plus possible les diff rents appareils lectriques Cette pr caution offre la meilleure garantie de Compatibilit Electromagn tique Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue 2 2 Ferrites antiparasites Certains c bles Raymarine sont quip s de ferrites antiparasites Ces ferrites sont indispensables pour garantir un niveau correct de Compatibilit Electromagn tique Toute ferrite enlev e pour faciliter l installation doit imp rativement tre remont e son emplacement d origine d s que l installation est termin e e Utilisez uniquement des ferrites de type appropri fournies par un revendeur Raymarine agr Connexions d autres appareils Si du mat riel Ra
59. ltez le tableau en page 57 pour les valeurs par d faut Le r glage correct pour le pilote automatique SPX 5 pour barre roue est SAIL BOAT voilier Ce r glage s effectue lors de la mise en service du pilote automatique Chapitre 4 R glages du pilote automatique SPX 5 pour barre roue 53 Type d unit de puissance Drive type La s lection du type d unit de puissance permet de r gler le mode de contr le de la barre par le pilote automatique SPX 5 Le r glage correct pour le pilote automatique SPX 5 pour barre roue est 3 Ce r glage s effectue lors de la mise en service du pilote automatique Alignement du safran Align rudder Cet cran s affiche uniquement lorsqu un capteur d angle de barre optionnel est con nect au pilote automatique Si l option capteur d angle de barre est install e cette rubrique permet de r gler l affichage du curseur variable d indication de l angle de barre Ce r glage s effectue lors de la mise en service du pilote automatique voir page 31 Texte affich chelle ALIGN RUD 9 9 par pas de 1 Limite de barre Rudder limit Cet cran s affiche uniquement lorsqu un capteur d angle de barre optionnel est con nect au pilote automatique Lorsqu un capteur d angle de barre optionnel est connect au syst me r glez l angle de barre du pilote automatique juste en dessous de l angle des but es m caniques afin d viter d appliquer une charge inutile au syst
60. me de barre Ce r glage s effectue lors de la mise en service du pilote automatique voir page 31 Texte affich chelle RUD LIMIT 10 40 par pas de 1 Gain de barre Rudder gain Le gain de barre mesure la quantit de barre que le pilote automatique SPX 5 appli que pour corriger les carts de cap Plus le r glage est lev plus la quantit de barre appliqu e est importante Le gain de barre est r gl automatiquement lors de la proc dure d auto apprentissa ge AutoLearn voir page 42 Texte affich chelle RUDD GAIN 1 9 Contre barre Count rud La contre barre est la quantit de barre que le pilote automatique SPX 5 applique pour emp cher le bateau de suivre une route en lacets Plus le r glage de contre barre est lev plus la quantit de barre appliqu e est grande 54 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Le r glage de contre barre par d faut est r gl automatiquement pendant les essais en mer lors de la proc dure d auto apprentissage AutoLearn voir page 43 Texte affich chelle COUNT RUD 1 9 Ne PAS r gler sur 0 Temporisation de barre Rudd damp Si le pilote automatique SPX 5 chasse quand il essaie de positionner la barre il faut r gler la temporisation de barre pour r duire cette oscillation L augmentation de la valeur de temporisation de barre r duit la tendance chasser du pilote automatique A
61. n de l unit de puissance Si la mise sous tension actionne l unit de puissance coupez imm diatement l alimentation puis v rifiez le c blage du syst me 2 Quand le pupitre de commande et le calculateur de route sont aliment s le pupitre de commande met un bip et affiche le type de pupitre pendant quelques secondes avant d afficher l cran de veille STANDBY Le message CALIBRATE REQUIRED Effectuez le param trage peut appara tre Il signale que la mise en service du pilote automatique n est pas termin e 3 V rifiez que l cran de veille affiche un cap compas actif 32 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Cr STANDBY D10524 1 Contr le des connexions SeaTalk et NMEA Instruments SeaTalk Si le pupitre de commande du pilote automatique est connect d autres instruments ou afficheurs SeaTalk 1 Activez le niveau 3 LAMP 3 d clairage de l cran sur un des autres instruments ou afficheur SeaTalk 2 V rifiez que l clairage de l cran du pupitre de commande du pilote automatique est allum Si l clairage est teint v rifiez le c blage SeaTalk entre le pupitre de commande du pilote automatique et les autres appareils GPS ou Traceur de cartes SeaTalk et NMEA Si le pilote automatique pour barre roue SPX 5 est connect un traceur de cartes ou un r cepteur GPS via NMEA0183 ou SeaTalk v rifiez les connexions en affichant la pag
62. n parcours circulaire la vitesse du bateau doit tre inf rieure 2 n uds Il faut effectuer deux rotations compl tes chaque rotation sur 360 doit durer 2 minutes au minimum Si la vitesse du bateau est trop lev e l cran affiche le message TOO FAST Dans ce cas r duisez l angle de barre pour agrandir le parcours circulaire Note Sin cessaire la proc dure de compensation peut tre interrompue tout moment en appuyant sur standby ou disp Pour recommencer la proc dure affichez nouveau l cran SWING COMPASS 6 Poursuivez lentement le parcours circulaire jusqu ce que le pupitre de commande mette un bip et affiche l cran DEVIATION Cette s quence signale que le syst me SPX 5 a termin la compensation du compas Note Cet cran affiche la d viation maximale mesur e sur un parcours de 360 pas comme une valeur est ouest Chapitre 3 Mise en service et param trage 37 D marrez le parcours circulaire Barrez le bateau petite vitesse sur un parcours circulaire e la vitesse du bateau reste inf rieure 2 n uds e chaque cercle doit durer 2 minutes au minimum Cap du pilote automatique 9 ALIGN HDG 2 cercles au Maintenir la rotation ini J TEP J minimum y 2 pa jusqu ce que le syst me affiche l cran DEVIATION D10542 1 Si la d viation d passe 15 ou si l cran n affiche aucune valeur de d viation le compas est pertur
63. nexion la masse Le pilote automatique SPX 5 pour barre roue doit tre connect la masse du navire Dans le cas contraire l ensemble des syst mes lectroniques embarqu s peuvent pr senter des dysfonctionne ments Pour connecter le pilote automatique SPX 5 la masse e Utilisez une plaque de masse Dynaplate par exemple en contact avec l eau e Utilisez une tresse plate en cuivre tam d une capacit de 30 A 1 4 ou sup rieure Diam tre de fil toronn quivalent 4 mm e Veillez ce que la tresse de masse soit aussi courte que possible Note En cas d impossibilit de connexion de la tresse de masse une plaque de masse vous pouvez effectuer la connexion la polarit n gative de la batterie id alement la borne de la batterie elle m me RF GND Calculateur de route ss 0 0 00 t Connexion la plaque de j masse ou la masse du t bateau I M thode recommand e at __J de connexion la masse M thode alternative de connexion la masse Batterie du bateau D10608 1 Chapitre 2 Installation du syst me 27 2 9 Connexions optionnelles Capteur d angle de barre Un capteur d angle de barre est disponible en option pour l affichage pr cis de l angle de barre Connectez le capteur d angle de barre au calculateur de route comme illustr ci dessous
64. onn es de cap vrai ou de cap magn tique Les options disponibles sont __ HDGMAG Cap magn tique Si cette option est s lectionn e l cran affiche l indi cateur MAG conjointement aux donn es de cap en fonctionnement normal e HDG TRUE Cap vrai Si cette option est s lectionn e l cran affiche l indicateur TRUE conjointement aux donn es de cap en fonctionnement normal Pages de donn es Le pupitre de commande du pilote automatique est dot de quinze pages de donn es param trables par l utilisateur Chaque page de donn es peut tre configur e pour afficher les donn es SeaTalk NMEA visibles en fonctionnement normal voir le Guide d Utilisation du SmartPilot X5 pour Barre roue 48 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Les r glages par d faut des pages de donn es sont Page de donn es R glage par d faut 1 XTE cart Traversier 2 BTW Rel vement du point de route voir Remarque ci dessous 3 DTW Distance du point de route voir Remarque ci dessous 4 RESPONSE R ponse Autres pages NOT USED Inutilis e voir Param trage des pages de donn es ci dessous Param trage des pages de donn es Pour le param trage des pages de donn es il est recommand de e Activer l option NOT USED pour les pages de donn es dont vous n avez pas besoin ce qui d sactive leur affichage en mode de fonctionnement normal permettant que seul
65. opri taire avant de renvoyer la carte Raymarine Vous pouvez galement enregistrer vos produits en ligne apr s une ouverture de session ou la cr ation de votre compte personnel l adresse www raymarine com en cliquant sur le lien Login or create an account Mise au rebut du produit Y Directive sur les d chets d quipements lectriques et lectroniques DEEE La Directive DEEE rend obligatoire le recyclage des appareils lectriques et lectroniques mis au rebut Les produits portant l ic ne repr sentant un conteneur d chets barr illustr ci dessus ne doivent pas tre mis au rebut avec les d chets tout venant ni dans une d charge contr l e mais conform ment la r glementation locale applicable ces produits M me si la Directive DEEE ne s applique pas certains produits Raymarine nous int grons ses prescriptions comme l ments de notre politique de protection de l environnement et nous attirons votre attention sur les pr cautions prendre pour la mise au rebut de ces produits Veuillez contacter votre revendeur local votre distributeur national ou le service technique Raymarine pour toute information sur la mise au rebut du produit usag Chapitre 1 Installation et vue d ensemble du 1 1 1 2 syst me Ce chapitre offre une vue d ensemble des proc dures d installation et de configuration r seau pour un Pilote automatique SPX 5 pour barre roue Vue d ensemble de l installation
66. oue sans embrayer l unit de puissance pour v rifier que le support est correctement positionn et align Note Sila roue est voil e ou si l unit de puissance est excentr e la broche se d place verti calement dans la fente de la couronne de l unit de puissance Tant que la broche ne heurte pas le haut ni le bas de la fente ce mouvement n alt re pas les performances de l unit de puissance 13 Serrez compl tement les quatre vis apr s avoir v rifi l alignement Connexion lectrique de l unit de puissance pour barre roue L unit de puissance est livr e avec un c ble lectrique deux conducteurs de 4 50 m 15 de longueur quip d une fiche femelle tanche une extr mit Connectez le c ble tanche au connecteur de l unit de puissance comme suit 1 Alignez la fiche correctement puis ins rez la fermement dans le connecteur 2 Tournez la bague de verrouillage sur 90 dans le sens des aiguilles d une montre 3 Glissez le manchon de protection sur la fiche et le connecteur de sorte assurer l tanch it de la connexion 20 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Bague de Fiche Manchon C ble verrouillage d tanch it retrouss Tube moteur Cache poussi re D10617 1 Pour d connecter le c ble d alimentation de l unit de puissance reculez le manchon de protection sur le c ble d bloquez la bague de verrouillage
67. ouvez modifier les r glages de l affichage aussi souvent que n cessaire par exemple pour ajouter ou modifier l information contenue dans les pages de donn es Param trage utilisateur Le mode Param trage utilisateur permet d acc der aux param tres dont il faut p rio diquement modifier les r glages pour prendre en compte les variations des condi tions de navigation Param trage en mer Le mode Param trage en mer est UNIQUEMENT utilis lors de la mise en service du pilote automatique SPX 5 pour barre roue comme indiqu pr c demment en Chapitre 3 Il n est donc pas d velopp en d tail dans ce chapitre N activez pas le mode Param trage en mer en fonctionnement normal Param trage revendeur Le mode Param trage revendeur contient des rubriques qui ont un impact significatif sur le fonctionnement du pilote automatique et qui peuvent affecter la s curit du bateau Une fois que l installation et les essais en mer initiaux ont t men s bien il n est normalement pas n cessaire de modifier les r glages accessibles via le mode Param trage revendeur Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Activation des modes de param trage Acc s aux modes Param trage Mode STANDE 2 secondes 2 secondes pour enregistrer les modifications Modes Param trage FN pour activer le mode N Param trage de l affichage MN pour activer le mode C A Param trage utilisateur E
68. s aupr s des distributeurs Raymarine r f rence A18089 3 Percez les trous pour les fixations de rayons appropri es l aide du plus gros foret fourni 6 mm ou 4 e Percez depuis l int rieur en pla ant une cale en bois sous le capot pour percer un trou sans bavure e Il faut percer 4 nouveaux trous de sorte disposer des 6 trous 2 par rayon n cessaires la fixation Note Les pontets de fixation recouvrent ces trous qui ne sont donc plus visibles une fois que l unit de puissance pour barre roue est install e Cale en bois D10634 1 4 Alignez le capot sur l unit de puissance pour barre roue e Les deux trous pr perc s indiqu s par une fl che doivent tre align s sur les deux inserts taraud s correspondants sur la couronne de l unit de puissance galement signal s par une fl che e V rifiez que les trous de fixation de l autre pontet de barre roue s alignent galement sur leurs inserts taraud s 14 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Note Le capot ne s embo te correctement sur l unit de puissance pour barre roue que lors que les deux parties sont correctement align es Trous pr perc s Inserts taraud s autour de la fl che autour de la fl che Couronne Capot Unit de puissance d entra nement D10635 1 5 Replacez le capot sur l unit de puissance en appuyant sur le capot aux tro
69. s performances de barre 3 Appuyez sur auto pour activer le mode Auto puis effectuez un changement de cap de 40 Sile gain de barre est r gl correctement un changement de cap de 40 se traduit par une alt ration nette du cap avec un survirage de 5 au maximum Sile r glage de gain de barre est trop lev le changement de cap de 40 provoque un survirage de plus de 5 et le bateau peut d crire un S tr s perceptible comme illustr en A ci dessous R duisez le gain de barre pour corriger ce survirage Sile gain de barre est trop faible les performances du bateau deviennent molles Le temps n cessaire un changement de cap de 40 s allonge consid rablement et aucun survirage ne se produit B ci dessous Augmentez le gain de barre pour corriger ce sous virage Nouveau cap B Nouveau Gain de barre SP trop faible Nouveau Gain de barre cap trop lev Gain de barre correct D3262 3 R glage R glage du gain de barre 1 Affichez l cran RUDD GAIN du mode Param trage revendeur voir page 53 2 Appuyez sur 1 ou 1 pour ajuster le gain de barre 3 Appuyez pendant 2 secondes sur standby pour enregistrer les modifications 4 Appuyez sur auto pour v rifier les performances du pilote automatique SPX 5 en mode Auto Chapitre 3 Mise en service et param trage 43 Contre barre La contre barre est la quantit de barre que le pilote automatique SPX 5 applique pour emp cher le
70. t de puissance SPX 5 pour barre roue Tension nominale d alimentation 12 V CC Tension d utilisation 10 16 VCC Vitesse moteur vide 6 5 11 t min Couple de barre e Couple de reprise de contr le manuel Couple continu sur la barre e Couple en cr te sur la barre Couple d arr t Temps de but e but e 2 5 tours 15 75 secondes maxi 4 tours 25 25 secondes maxi Maxi 4 Nm Maxi 6 Nm tension d alimentation 14 V vitesse 8 75 t min 18mn Mini 20 Nm sur l embrayage pour resister au rappel arri re Conditions environnementales e temp rature de fonctionnement temp rature l arr t e tanch it Conditions de stockage sous emballage d origine plage de temp rature 10C 55C 14F 131 F 20 C 70 C 4 F 158 F Conforme la norme IPX6 20 C 50 4F 122F humidit relative 75 Entr es Alimentation Unit de puissance depuis calculateur de route compa tible Entretien Par service apr s vente agr Raymarine intervalles de 1000 h d utilisation Conformit EMC Europe 2004 108 EC EMC Australie et Nouvelle Z lande C Tick Niveau de conformit 2 Test de barre selon la norme EN29775 Section 7 2 2 Tests de barre BSEN28848 Test d impact sur la barre Caract ristiques techniques du Pilote automatique SPX 5 pour barre roue 63 Pupitre de commande du pilote automatique ST6002 Tension nominale d alimen
71. t Voir Param trage Utilisateur page 50 Barre motoris e Pwr Steer Lorsqu un joystick est connect au pilote automatique SPX 5 cette rubrique permet d en s lectionner le mode de fonctionnement Reportez vous au manuel d utilisation du joystick pour plus d informations Options OFF Joystick d sactiv 1 1 Barre motoris e proportionnelle La motorisation de barre oriente le safran proportionnellement au mouvement appliqu au joystick l angle de barre appliqu par le pilote automatique dans une direction augmente proportionnellement l inclinaison appliqu e au joystick 2 2 Barre motoris e tout ou rien La motorisation de barre tout ou rien pivote la barre au maximum dans la direc tion du mouvement de la manette pour une commande plus efficace la vitesse du mouvement de barre varie avec l angle d inclinaison de la manette Poussez la manette fond pour atteindre la vitesse maximale Quand vous ramenez la manette en position centrale la barre reste sa position actuelle Vitesse de croisi re R gle le param tre de vitesse de croisi re sur la vitesse de croisi re standard du bateau Si le syst me ne re oit pas les donn es de vitesse en surface ni de vitesse sur le fond via SeaTalk ou NMEA le pilote automatique SPX 5 utilise la vitesse de croisi re programm e ici comme valeur par d faut lors des calculs de changement de cap Texte affich chelle CRUISE SP 4 On uds Latitude
72. tPilot X5 pour barre roue Documentation produit Ce document fait partie d une s rie de documents associ s au syst me de pilote SmartPilot de la gamme X 5 Ces documents sont t l chargeables via Internet l adresse www raymarine com handbooks Titre R f rence Guide d utilisation du SmartPilot X 5 pour Barre Roue 81302 cr d installation et de Param trage SmartPilot X 5 pour Barre 87074 u Feuillets d installation du pupitre de commande ST6002 87058 Pupitre de Commande SmartPilot ST6002 Guide de r f rence 86130 rapide pour barre roue Feuillet d installation du compas fluxgate 87011 Livret de Garantie 80017 Au mieux de nos connaissances les informations contenues dans ce manuel taient correctes au moment de la mise sous presse Cependant Raymarine ne peut tre tenu responsable des impr cisions ou omissions ventuellement constat es la lecture de ce manuel De plus notre politique d am lioration et de mise jour continuelles de nos produits peut entra ner des modifications sans pr avis de leurs caract ristiques techniques Par cons quent Raymarine ne peut accepter aucune responsabilit en raison des diff rences entre le produit et ce guide Garantie Pour enregistrer votre nouveau produit Raymarine merci de prendre quelques instants pour compl ter la carte de garantie Pour b n ficier de tous les avantages de la garantie veuillez compl ter avec soin les informations pr
73. tandby pour enregistrer les nouveaux r glages puis teignez et rallumez le calculateur de route du pilote automatique SPX 5 Apr s une r initialisation des param tres du syst me il faut effectuer une proc dure de mise en service avant toute nouvelle utilisation effective du pilote automatique SPX 5 R glages par d faut SP Param tre R g d faut Param tre R g d faut Verrouillage du OFF Limite de taux de virage 7 param trage Type de bateau SAIL BOAT Angle d cart de cap 20 Type d unit de puissance 3 Angle de virement Relatif automatique Alignement de barre 0 Anti empannage ON Limite de barre 30 Type de vent APP Gain de barre 2 Variation du vent 5 Contre barre 2 Barre motoris e Joystick OFF Temporisation de barre 2 Vitesse de croisi re 8 Compensation automatique 1 Latitude 0 R ponse 5 R initialisation du pilote OFF automatique 58 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue 59 Annexe 1 Trames NMEA 0183 Le Calculateur de route du pilote automatique SPX 5 accepte les trames NMEA0183 suivantes NMEA0183 vers Calculateur de route Code Donn es en entr e APB cart traversier rel vement du point de route num ro du point de route BWC Rel vement du point de route distance du point de route num ro du BWR point de route heure GGA Latitude longitude heure GLL HDG Cap HDM HDT MWV Angle
74. tation 12 V CC via SeaTalk Tension de fonctionnement 10V 15VCC Consommation lectrique en mode veille 60 mA inf rieur 200 mA avec clairage au maximum Temp rature de fonctionnement 0 C 70 C 32 F 158 F Norme d tanch it Totalement tanche selon la norme CFR46 Dimensions hors tout largeur 110 mm 4 33 hauteur 115 mm 4 53 profondeur 41 mm 1 62 Clavier Clavier clair 8 touches cran Cristaux Liquides LCD Affichage du cap cap verrouill et donn es de naviga tion et jusqu 15 pages de donn es clairage LCD 3 niveaux de luminosit off Connexions entr es SeaTalk x2 et NMEA 0183 Connexions sorties SeaTalk x2 Conformit EMC Europe 2004 108 EC EMC Australie et Nouvelle Z lande C Tick Niveau de con formit 2 64 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue 65 Index A Acc s aux modes de param trage 46 Alignement de l indicateur d angle de barre Param trage 34 Alignement du cap 37 Alignement du safran 53 Angle d cart de cap 55 Anti empannage 50 AutoLearn 38 AutoTrim 43 B Barre motoris e joystick 56 C C ble d alimentation 8 Calculateur de route Connexions 11 Alimentation 21 Capteur d angle de barre 27 Compas fluxgate 23 NMEA0183 29 Pupitre de commande 24 SeaTalk 28 Unit de puissance de barre roue 21 Installation 9 Capteur d angle de barr
75. tervalles r guliers l aide d attache c ble Connectez le c ble au calculateur de route comme illustr ci dessous FLUXGATE MSSSSSSSSSESSSSSSSSSE C RSEPFVUSNYt NEF EEE uE EF HOzEEF YE RUDDER A NMEA Sed alk SedTalk C ble 8 m 26 Compas fluxgate D10388 1 24 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue 2 7 Pupitre de commande du pilote automatique Connexion Un c ble d une longueur de 9 m est fourni avec le Pupitre de commande ST6002 pour la connexion au bus SeaTalk Veillez ne pas installer le pupitre de commande plus de 9 m de distance d un point de connexion appropri Des c bles de plus grande longueur sont disponibles en option Connectez le pupitre de commande conform ment aux instructions contenues dans le manuel s par Connexions SeaTalk Le pupitre de commande du pilote automatique est connect au bus SeaTalk via le calculateur de route comme illustr ci dessous Sea alk SSSSSSSSSSSSSSSSSSS9S99 NENEFUNEFVU HU NENFNNFTEN LLLLALLHLACIEICIEA LIALIAILIE RUDDER NMEA 4 Sea alk SedTalk Sea alk HLISUIQUNTUET U Rouge gt Connectez le fil rouge uniquement si SeaTalk est aliment via le Calculateur de route Voir plus bas en section Connexion de Sea Talk l alimentation pour plus d information SeaTalk Pupitre de commande
76. tion du pilote automatique SPX 5 pour barre roue Chapitre 4 R glages du pilote automatique SPX 5 pour barre roue 51 Texte affich RESPONSE Options chelle 1 9 Les niveaux 1 3 r duisent au minimum l activit du pilote automa tique Ce r glage conomise l nergie mais peut compromettre la pr cision de la conservation du cap court terme Les niveaux 4 6 offrent une bonne pr cision dans la conservation du cap et commandent des changements de direction bien contr l s en conditions d utilisation normales Les niveaux 7 9 offrent le suivi de cap le plus pr cis ce qui s accompagne d une activit plus importante de la barre et d une plus grande consommation d nergie Par mer form e ce r glage peut rendre la travers e p nible car le pilote automatique barre directement face la mer 4 4 Param trage revendeur Pour la proc dure d acc s au Param trage revendeur reportez vous en section Activation des modes de param trage page 46 La modification des r glages des rubriques du mode ATTENTION Param trage revendeur Param trage revendeur peut affecter significativement le fonctionnement du pilote automatique SPX 5 et donc la s curit de votre bateau Certaines valeurs de Param trage revendeur sont r gl es lors de la proc dure de mise en service voir Chapitre 3 Mise en service amp Param trage Une fois que le pilote automatique SPX 5 a t mis en service il
77. ue Connexion du calculateur de route Installation de l unit de puissance pour barre roue Introduction ss Etape 1 Per age des trous de fixation aux rayons s ss sssensiseseseeneen Etape 2 Fixation de l unit de puissance la roue tape 3 Fixation de l trier de colonne de barre Positionnement du tube support moteur Support de colonne de barre longueur et position Connexion lectrique de l unit de puissance pour barre roue Cheminement du c ble de l unit de puissance Connexion du c ble d alimentation et du c ble d unit de puissance au calculateur de route AlIM NAONE EE EEEE T are A ei ae trim one Rene Pen LR a a SUR RRR RMS ER ii Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Disjoncteur fusible 24 48uuruins aies 21 G bIR Rois Anne nt Te rte en a Pen er ele are 21 Connexion des c bles ete rea re a e E a rise ASE E 21 2 6 Compas fl xgate izis cn nieis eei ai ai 22 Installation d COmMpa Ske anaa eaa ht een EE 22 Emplacement esiosa ia a E A 22 Proc dure d installation essssesnnesneeeeteertresenrnttrnettnnttnnetnnnnnnnneennnnn nnen 23 Connexion du compas sienito nerenin anana iera ta atine iea s tenet 23 2 7 Pupitre de commande du pilote automatique eeceeeeeeeeeeeeeeeererernnnn 24 CONNEXION ea aa a a eae e a Mans er aaea E aa aaa M aai 24 Connexions SeaTalk iis si iii er
78. ugmentez la temporisation d un niveau la fois jusqu ce que le pilote arr te de chasser et utilisez la valeur acceptable la plus basse Texte affich chelle RUDD DAMP 1 9 Compensation automatique AutoTrim La compensation automatique d termine la vitesse laquelle le pilote automatique SPX 5 applique la compensation de barre pour corriger les variations d quilibre de barre dues aux changements d incidence du vent sur les superstructures ou sur les voiles La valeur de compensation automatique par d faut est r gl e lors de la proc dure d auto apprentissage AutoLearn voir page 43 Si le r glage de la fonction Auto Trim s av re n cessaire augmentez la valeur d un niveau la fois et utilisez la valeur acceptable la plus basse e R duisez le niveau de compensation automatique si le cap suivi par le pilote auto matique SPX 5 est instable ou si l activit de l unit de puissance est excessive d s que l angle de g te varie e Augmentez le niveau de compensation automatique si le pilote automatique SPX 5 r agit lentement un changement de cap en raison d une modification de l angle de g te e Lorsque le niveau de compensation automatique est trop lev le bateau est moins stable et suit une route lacets autour du cap programm R glage Effet AUTO TRIM OFF Pas de correction de la compensation AUTO TRIM 1 6 Compensation automatique appliqu e 1 la plus lente 4 la plus rapide
79. ur agr Raymarine Une installation certifi e permet de b n ficier d une garantie renforc e Contactez votre distributeur Raymarine pour plus d informations et lisez attentivement le livret de garantie s par fourni avec le produit 2 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue Assistance client En cas de besoin d une assistance sp cifique pour l installation contactez votre revendeur ou connectez vous au site Internet de Raymarine l adresse www raymarine com 1 3 Vue d ensemble du syst me Le pilote automatique SPX 5 pour barre roue est constitu de plusieurs composants interconnect s l aide d un bus de donn es SeaTalk Raymarine Pilote automatique SPX 5 pour barre roue Composants de base Pupitre de commande Calculateur de route Unit de puissance ST6002 e Compas 9 fluxgate PG fe I Raymarine o A 0 D10501 1 Syst mes d lectronique de marine Le pilote automatique peut faire partie d un r seau plus important d lectronique embarqu e Il peut tre connect d autres appareils via diff rents protocoles de communication de donn es sp cifiques aux industries nautiques parmi lesquels e SeaTalk e SeaTalk e NMEA 0183 Chapitre 1 Installation et vue d ensemble du syst me 3 Exemple de syst me SeaTalk Le protocole SeaTalk permet la connexion d instruments et d appareils compatibles via un b
80. us de donn es d di Cette connexion permet le partage de donn es entre tous les appareils connect s au r seau SeaTalk du bord Pupitre de commande Sondeur ST60 Loch speedom tre Pupitre de commande C ble C ble C ble SeaTalk Sea Talk SeaTalk SeaTalk Sea Talk Sonde de 7 Connecteur 3 voies profondeur SeaTalk Calculateur de route FR Le c ble Sea Talk transporte l alimentation lectrique 12 V depuis le Calculateur de route les donn es depuis et vers le Calculateur Sea Talk ou NMEA de route D10628 1 4 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue 1 4 l ments amp Outillage Avant de commencer l installation v rifiez que vous disposez de tous les l ments et outillages n cessaires l installation du syst me r El ments fournis d origine crou molet 2 oujon Joint de pose en applique Pupitre de commande SmartPilot ST6002 Collier Capot pare soleil P 2L Q Calculateur de route A C ble SeaTalk is t C t a nn onnecteurs Attache c ble vis t te cylindrique large n 6 x 12 mm 2 C ble d alimentation 4 50 m 15 Insert d trier de Insert d trier de rayon 16 mm x3 rayon 12 mm x3 Support de S Vis Unit de puissance pour barre roue colonne Pontet M5 x 16 mm x6 de rayon x3 6 mm
81. us tension du syst me v rifiez que tous les appareils et connexions sont correctement fix s Fixez tous les c bles Pour viter toute contrainte m canique sur les blocs de connexion fixez les c bles au calculateur de route avec des attache c ble comme illustr ci dessous D10396 1 2 11 Mise en service du syst me avant utilisation Avant la toute premi re utilisation en mer il faut mettre en service le pilote automatique pour barre roue SPX 5 conform ment aux instructions d livr es en Chapitre 3 Mise en service et param trage Dans un syst me neuf cette proc dure comprend le param trage du syst me qui repr sente une op ration capitale pour la s curit 31 Chapitre 3 Mise en service et param trage 3 1 Ce chapitre d crit les proc dures de mise en service et de param trage du pilote automatique Raymarine SPX 5 pour barre roue Importance de la proc dure de mise en service Les proc dures de mise en service sont obligatoires et doivent tre effectu es apr s installation avant toute utilisation du pilote automatique SPX 5 pour barrer le bateau Ce chapitre d crit galement des proc dures compl mentaires de param trage permettant de proc der aux r glages fins du syst me afin d optimiser les performances du pilote automatique SPX 5 en fonction des caract ristiques sp cifiques du bateau Ces proc dures compl mentaires ne sont pas obligatoires et les
82. x 16 mm e Serrez l g rement les vis l aide d une clef Allen 3 mm fournie 4 R p tez l tape 3 ci dessus pour poser les autres 2 pontets sur les rayons Ajustez la position de la roue par rapport l unit de puissance mesure que vous fixez chacun des rayons de sorte bien aligner les trous des fixations sur les trous du capot de l unit de puissance Cette op ration centre automatiquement l unit de puissance sur la roue 5 Serrez compl tement les vis une fois que les trois pontets sont pos s tape 3 Fixation de l trier de colonne de barre Note Sila roue est fix e sur cloison ou sur console il faut utiliser le kit de fixation sur cloison r f rence 15017 disponible en option aupr s de votre distributeur Raymarine Le kit est four ni avec des instructions d installation sp cifiques Positionnement du tube support moteur L unit de puissance peut tre install e de deux fa ons diff rentes en fonction du type de colonne de barre et des ventuelles obstructions proches Fixation dans la fente 1 La position standard utilise la fente 1 sur la face arri re de l unit de puissance la rainure la plus proche du tube support moteur Cette rainure place le tube support moteur en position basse droite de la colonne de barre Fixation dans la fente 2 Cette solution utilise la fente 2 et place le moteur en position haute gauche de la colonne de barre S lectionnez
83. ymarine doit tre connect d autres appareils l aide d un c ble optionnel non fourni par Raymarine il faut toujours fixer une ferrite antiparasite Raymarine sur ce c ble pr s de l appareil Raymarine Compas Le compas est sensible aux influences magn tiques et autres sources potentielles d interf rences y compris les moteurs et les ondes radio VHF Pour garantir un fonctionnement optimal il est essentiel de s lectionner soigneusement l emplacement du compas Recommandations g n rales pour le c blage e Ne m langez pas les c bles CA et CC e Respectez les Normes de Compatibilit lectromagn tique voir page 7 e Si n cessaire utilisez des gaines annel es souples de type Copex pour prot ger les c bles e tiquetez tous les c bles pour faciliter leur identification e S parez le c ble du compas fluxgate des autres c bles C ble d alimentation Le c ble d alimentation est repr sent dans l illustration suivante La Unit de puissance L Panneau de distribution lectrique C ble A C ble B D10623 1 Chapitre 2 Installation du syst me 2 3 ATTENTION C ble d alimentation L utilisation d un c ble d alimentation de section inappropri e peut r duire significativement la puissance d livr e l unit de puissance et provoquer en cons quence un dysfonctionnement du pilote automatique SPX 5 Veillez employer un c ble d
84. z pas les valeurs d talonnage accessibles via le menu Param trage en dehors de celles sp cifiquement indiqu es dans la documentation produit Activation du mode Param trage revendeur 1 2 V rifiez que le pilote automatique est en Mode veille Appuyez sur la touche standby pendant deux secondes pour ouvrir le Mode param trage Quand l cran affiche l indicateur DISPLAY CAL appuyez sur disp jusqu ce que l indicateur DEALER CAL apparaisse Appuyez sur auto L cran affiche le message CAL Appuyez simultan ment sur 1 et 1 pour activer le mode Param trage revendeur 34 Guide de param trage et d installation SmartPilot X5 pour barre roue STANDBY DISPLAY Quand l cran affiche CAL appuyez simultan ment sur pour ouvrir le mode DEALER CAL D10540 1 Programmation du type de bateau D s qu un type de bateau est s lectionn le pilote automatique SPX 5 s lectionne automatiquement la valeur de r glage par d faut correspondante de plusieurs autres param tres La liste de ces valeurs par d faut est fournie en page 57 Pour s lectionner le type de bateau ouvrez le mode Param trage revendeur puis 1 Appuyez sur disp pour parcourir les pages de Param trage revendeur jusqu ce que l cran affiche l indicateur VESSEL ou un des types de bateaux 2 Appuyez sur 1 ou 1 pour s lectionner SAIL BOAT Voilier 3 Appuyez sur disp pour confirmer la s

Guide d`installation et de paramétrage SmartPilot X5

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