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BOW4512 - VETUS.com

1. 4512 DEIN Bow Propeller BOW4524 ENGLISH SOLENOID SWITCHES single pole changeover TECHNICAL DATA Position against motor completely wired Current 15 08 Different data for the 24 model are CONTROL CIRCUIT PROTECTION printed in italics ELECTROMOTOR Fuse 10 A Type reversible DC motor BATTERY Voitage 12V DC 24 VDC Rated current 350 775 A Type cranking battery Rated output 3 kW Voltage 12V 24 V 2x12 V No of Capacity more than 100 revolutions 3400 rpm 50 Ah Rating 582 3 not more than 200 Ah Protection standard 20 100 Ah Rating 5 minutes per 10 minutes at 250 A 125 A TRANSMISSION Gears Lubricating Housing PROPELLER Diameter No of blades Total blade area Fa F Profile Material Rated trust bevelgear oilbath approx 0 5 17 fl oz outboard gear oil EP 90 aluminium bronze 178 mm 7 0 55 symmetrical polyacetaal Delrin 450 45 kof 100 lbf WH DEN OUDEN 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 e g VETUS maintenance free battery 108 Ah e g 2 pcs VETUS maintenance free batteries 55 Ah WIRING Main circuits wires minimum crossection 50 mm No 0 AWG 25 No 4 AWG Tota cable length more than 9 m 30 ft minimum crossection 70 mm 00 Control circuits
2. MEME Bow Propeller WH DEN OUDEN 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 BOW4512 BOW4524 RELAIS Type changeur unipolaire Position contre le moteur compl tement cable Courant 15 O8A PROTECTION DU CIRCUIT DE COM MANDE Fusible 10 A BATTERIE Type Batterie de d marrage Voltage 12V 24V 2x12V Capacit Sup rieure 100 Ah 50 Ah pas plus de 200 Ah 100 Ah Exemple Batterie VETUS 108 Ah sans entretien type Bateau Exemple 2 batteries Vetus 55 Ah sans entretien type Bateau CABLAGE Circuit principal section minimum 50 mm 25 mm Avec longeur totale de cable sup rieurea9m section minimale 70 mm C ble du circuit de contr le 1 5 mm Longuer du c ble de raccordement 6m 4512 4524 Bow Propeller TUYERE a Type acier Dimensions ext rieur 194 mm x5 6mm Traitement de surface Sabl peint Internationale Interplate NFA760 NFA761 Primer convenant toutes peintures de protection b Type polyester Dimensions int rieur 2185 mm epaisseur des parois 5mm Polyester renforc fibre de verre Matiere Type aluminium Dimensions int rieur 2 185 mm epaisseur des parois 5 5 mm Mati re aluminium 6061T1 1 41 Si Cu POIDS sanstuyere 20 kg FONCTIONNEMENT Mettre sous tension l interrupteur g n ral Appuye
3. WH DEN OUDEN 3125 BO SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 250 188 4512 BOW4524 077505 Bow Propeller Minimal 24 cm 9 45 4 Minimal 126015 7 Batter Sem i 8 H DEN OUDEN 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 BOW4512 __BOW4524 WENS Bow Propeller 11 12 WH DEN OUDEN 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 ge 2250 EES BOW4512 WEIS Bow Propeller BOW4524 POLYURETHANE PAINT EPOXY PAINT 17 18 H DEN OUDEN NV 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 WISIS Bow Propeller BOW4512 BOW4524 BOORPATROON BOEGSCHROEF DRILLING MATE BOWPROPELLER 4 5079 HART SCHIP i SHIP CENTERLINE 30 DIA 19 20 8 5 0 33 DIA 301118 1 21 522 WH DEN OUDEN 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 gt a 4512 Els Bow Propeller LONA 2i H 0 3 mm 0 012 H DEN OUDEN 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 BOW4512 BOW4524 WENS Bow Propeller H DEN OUDEN NV
4. 10 4152634 4512 4524 BOW4512 BOW4524 EIS Bow Propeller PARTLIST See drawing 48 and 49 Det Qty Part no Description 1 1 1 Connection strip 2 1 19 Solenoid switches 12 V 1 BP1924 Solenoid switches 24 V 3 2 BP300A 2 Connection strip 4 1 BP67 Bracket counterplug 2 4 ROS4R Spring washer 5 5 5 6 805087 Hex sock head bolt M5 x 8 5 5 7 2 B06125R Hex bolt M6 x 12 s s 8 1 Electromotor 12 TF 12 Version 2 1 BP0124A Electromotor 24V TF12 Version 2 9 4 B08257R Hex sock head bolt M8 x 25 s s 10 2 ROSAR Spring washer M6 5 5 11 6 RO84R Spring washer 8 s s 12 1 BP65 Safetypin 3 x 23 3 mm 13 1 BP64 Securing clip 14 2 BO8605R Hex bolt M8 x 60 s s 15 1 BP200A Flange BP233 539 16 1 BP63 Gasket 1mm 17 2 5 Gasket 2mm 18 1 BP100A Housing complete Version 2 19 1 BP38 Drive pin 4mm dia 20 1 BP62 Hose connection 1 8 BSP x 8 mm 21 1 BPO2A Propeller 7 x 8 Version 2 22 1 BP68 Securing screw 5 x 16 5 5 23 2 SLKL12 Hose clamp 24 1 BP31 Hose 8 mm dia 25 1 BP23 tank complete 26 1 EDO27 Gasket 35 1 829 Extension cable 6m 36 1 BP30A Motor wiring 37 1 BP66 Bracket solenoid switches 38 2 ROS1R Washer 5 5 5 39 1 22 Cover 40 1 PANBS2 Control panel complete 41 1 ZINKO2 Zinc anode WH DEN OUDEN 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23476 TELEFAX 10 4152634 17711057 Bow Propeller BOW4512 BOW4524 50
5. 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX DO 4152634 BOW4512 MES Bow Propeller IO A OUTBOARD GEAR GREASE 35 3 WH DEN OUDEN 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 _ BOW4512 4524 BUIS Bow Propeller 70 2767 Sy 5 020 5 0 207 40 41 WH DEN OUDEN N V 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX DO 4152634 4512 EMIS Bow Propeller BOW4524 Hi _ He 7 2LV DC AREE EET T K 3 ZWART BLACK i WIT WHITE 44 WH DEN OUDEN 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 BOW4512 BOW4524 MES Bow Propeller 6 2 C4 1 C5 ay Ubat 12 7 24 U 18n Ui Ke 09 4881 1NH80987 NOTE 4 6419 9 32 DEN OUDEN 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 101 4152634 4512 NEWS Bow Propeller BOW4524 PRINCIPAL ONLY GRP 46 Suggested attachment of a Bow Propeller to an aluminium tube in order to minimize corrosion I Gaskets BP 63 and 5 do not insulate electricity 47 WH DEN OUDEN 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152
6. TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 4512 4524 Vis six pans creux M6 x 16 inox Chapeau BP233 928 Joint torique 45 x 1 5 mm Bague antifuite 14 x 22 x 4 Cales 22 x 32 x 0 1 Cales 22 x 32 x 0 5 Roulement a billes SKF 16002 Arbre de sortie Clavette 4 x 4 x 10 Roue conique dent e 252 671 Z 27 Circlip 12 mm Houlement billes SKF 6000 Cales 19x 26 x 0 1 Cales 19 x 26 x 0 5 Bouchon de vid M8 x 10 inox Joint 8 x 12x 1 Carter renvoi d angle BP233 538 Circlip 8 mm Pignon conique dent 252 672 Z 13 Cales 10 x 16 x 0 1 Cales 10x 16 x 0 5 Bague palier 12 x 15 x 26 5 Bouchon 1 8 BSP Roulement billes SKF 61801 Arbre d entr e H lice compl te Cales 8 x 14 x 0 1 Cales 8 x 14 x 0 3 Cales 8 14 x 0 5 250 31 32 250 4512 WES Bow Propeller BOW4524 148 5837 ear OSL 12354138 365 14 37 MN 240 9 45 r y _ 185 7281 D Lt gt gt gt 1 L gt XI c el oH ES Sch 3 o cu S B ud 4 L 370 15105971 ae 4541771 L 9219707 PANEL CUT OUT SIZES WH DEN OUDEN N V 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 _ BOW4512 2 __BOW4524 x WIE Bow Propeller EXCELLENT STANDARD GOOD WATERFLOW 4 BAD gt VERY BAD
7. trolieren Die Abtriebwellendichtung zu kon trolieren e Die Abtriebswelle zu reinigen und einzufetten mit Outboard gear grease Zeichnung 35 Bei starkem Oelverlust siehe unter St rungen F r die Batteriepflege die Richtlinien der Batterienhersteller beachten VETUS Batterien sind wartungsfrei 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 17757055 Bow Propeller EINBAU Sorgen Sie fur eine gute Luftung des Raumes wo Elektromotor und Batterie eingebaut werden Abmessungen siehe Zeichnung 1 Einbaubeispiele siehe Zeich nungen 2 5 Platzbestimmung des Rohrs siehe Zeichnung 6 10 Das Rohr muss eine minim Lange haben siehe Zeichnung 7 Der Elektromotor kann in mehre ren Positionen eingebaut werden siehe Zeichnungen 11 und 12 Wenn der Motor horizontal einge baut wird abstutzen Rohrl cher siehe Zeichnung 13 16 Rohr montieren siehe Zeichnung 17 Polyester Rohre sollten nach dem Einbau mit z B Epoxy Farbeoder2 komp Polyurethanlack gestrichen werden siehe Zeich nung 18 Bitte L cher im Rohr mittels schablone anbringen siehe Zeich nung 19 24 L cher sollten gratfrei sein Montage des Schaftes und des Flansches siehe Zeichnung 25 33 Bring eine Dichtung zwischen Schaft und Rohr an Montier den Zwischenflansch Loch im Flansch einfetten Kontrollieren ob Mass Zeichnung 77 richtig ist Eventuell eine Dichtung zwischen Rohr
8. voir Fig 25 33 un joint entre l embase et la tuy re Monter la bride graisser le trou de la bride Contr ler si HI Fig 27 est exact Eventuellement placer un joint entre la tuy re et bride Fig 28 et 29 Contr ler encore une fois la mesure de H Remplir l embase d huile aussit t que possible Placer la bouchon no 69 Fig 49 etl embout de tuyau no 20 Fig 49 Ne pas utiliser trop de mastic d tanch it qui pourrait p n trer dans l embase La protection cathodique est in dispensable pour la protection de toutes piec s m talliques sous l eau Placer l anode de zinc en cas de tuy re en polyester voir Fig 46 Pour diminuer la corrosion en cas de tuy re en aluminium voir Fig 47 Les joints fournis 5 et BP63 n isolent pas de l lectricit Ne placer absolument pas d oxyde de cuivre comprenant de l anti fouling Installer le moteur lectrique sur la bride voir Fig 34 Fixer l h lice voir Fig 35 37 S assurer que lembase est au centre de la tuy re voir Fig 38 et 39 Ne pas oublier de prot ger l h lice voir Fig 40 Installer le r servoir d huile voir Fig 41 Faire le plein d huile du r servoir de transmission hors bord EP 90 TELEFAX 10 4152634 4512 4524 MEME Bow Propeller INSTALLATION LECTRIQUE V rifier que le voltage indiqu sur fa plaque du moteur correspond au vol tage du bord E
9. 124 Moteur courant continu 24 V TF12 version 2 9 4 B08257R Vis a sixpans creux M5 x 8 inox 10 2 RO64R Rondelle grower M6 inox 11 6 RO84R Rondelle grower 8 inox 12 1 BP65 Goupitle de s curit T3 1 8064 Ressort de clipsage 14 2 BO8605R Vis t te hexagonale M8 x 60 inox 15 1 BP200A Carter sup rieur BP233 539 16 1 BP63 Joint 1mm 17 2 BPOS Joint 2mm 18 1 BP100A Embasse complete version 2 19 1 BP38 Goupille 4mm 20 1 BP62 Raccord annel 1 8 B S P x 8mm 21 1 2 H lice 7 X 8 version 2 22 1 BP68 Vis pointeau M5 x 16 inox 23 2 SLKL12 Collier 24 1 BP31 Tuyau 8 mm 25 1 BP23 Reservoir d huile 26 1 EDO27 Joint 35 1 BP29 Cable de branchement 6m 36 1 Cablage moteur 37 1 66 Support de relais 38 2 RO51R Rondelle plates M5 inox 39 1 22 Couvercle 40 1 PANBS2 Tableau de commande complet 41 1 ZINKO2 Anodes de zinc DEN OUDEN 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 MEME Bow Propeller 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 LL lc l CAN 1 cl c B06160R BP40A BP46 55 49 495 8009 BP50A 79 BP48A BP76 8008 BP43 BP435 B08107R BP34 BP32A BP77 45 80 30805 BP51A BP78 BP75 BP53A 80025 BP81 BP813 BP815 WH DEN OUDEN NV 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700
10. the flange to gether Lift the motor complete with relaybox and wiring from the flange Remove the lock spring no 13 drwg 48 and replace the safety pin no 12 drwg 48 Mount the lock spring Convince yourself that there are no more obstacles in the thrusttunnel Check of the input shaft No 71 drwg 49 rotates easily by means of a screwdriver Put the electromotor shaft in such a position that the safety pin will fit in the slot of the input shaft Place the electromotor on the flange mount the bolts Connect the main circuit wires and switch the main switch ON and check the functioning THE ELECTROMOTOR ROTATES SLOWLY Battery capacity is too low Bad electrical connections e g by COrrosion Battery capacity is decreased be cause of very low temperature The propeller os obstructed e g by sea weed or a fishing line EIS Bow Propeller WH DEN OUDEN N V BLOWN CONTROL CIRCUIT FUSE Controlcircuit is shortened check wiring BOW PROPELLER LOOSES OIL If drip is found inside the ship Check hose and hoseconnections Check oil seal if there is no drip oil found inside the ship check the oilseal in the cover of the housing ELECTROMOTOR DOES NOT RO TATE AT ALL e Main switch OFF Blown contro circuit fuse e Blown main fuse In all cases neither the red nor the green light is burning 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX
11. voir fig 43 Pour le diagramme de c blage voir fig 44 Pour le diagramme lectronique du tableau de commande voir fig 45 A Prise m le B Prise femelle C C ble de branch D Circuit de commande E Fusible F Contact du relais G Contacteur solenoides H Moteur lectrique K Batterie L Interrupteur principal Code de couleur des c bles 1 Bleu 2 Rouge t 3 Noir 4 Blanc Si l essai la direction de la pouss e d h lice est l inverse de la direction du s lecteur inversez les fils bleus 1 et blancs 4 PANNES LE MOTEUR TOURNE TROP VITE a NE PRODUIT PAS DE POUS SEE e La goupille d h lice est absente ou cass e par un d bris danslatuyere REMPLACEMENT DE LA GOUPILLE Enlever les fils d alimentation de la batterie et mettre l interrupteur sur OFF D monter les 4 boulons assemblant le moteur et la bride Enlever le moteur avec sa boite de relais et le c blage de la bride Enlever le ressort de garantie no 13 Fig 48 et remettre la goupille no 12 dessin 48 en place Hemonter le resort Assurez vous qu il n y a plus de d bris dans la tuy re V rifier l aide d un tournevis que l arbre vertical 71 tourne librement voir 46 Mettre l arbre en position pour permettre de glisser la goupille dans son logement Assembler ie moteur la bride l aide des boulons Rembrancher les fils d alimentation mettre sous tension et faire un essai Contr ler le fonction nement L
12. x 16 Rfst Deckel BP291 928 0 45 x 1 5 mm Simmering 14 x 22 x 4 Distanzscheibe 22 x 32 x 0 1 Distanzscheibe 22 x 32 x 0 5 Kugellager SKF 16002 Abtriebwelle Feder 4 x x 10 Kegelrad 252 671 2 27 Sicherungsring 2 12 mm Kugellager SKF 6000 Distanzscheibe 19 x 26 x 0 1 Distanzscheibe 19 x 26 x 0 5 Ablasstopfen M8 x 10 Hfst Dichtungsring 8 x 12 x 1 Gehause BP233 538 Sicherungsring 2 8 mm Kegelrad 252 672 Z 13 Distanzscheibe 10 x 16 x 0 1 Distanzscheibe 10 x 16 x 0 5 Buchse 12 x 15 x 26 5 Zapfe 1 8 B S P Kugellager SKF 61801 Antriebswelle Propeller komplett Distanzscheibe 8 x 14 x 0 1 Distanzscheibe 8 x 14 x 0 3 Distanzscheibe 8 x 14 x 0 5 4512 4524 24 250 FRAN AIS RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES Les renseigments diff rents concer nant le mod le 24 V sont imprim s en italiques MOTEUR ELECTRIQUE Type r versible courant cont Voltage 12 Volt 24 Volt Consommation 350A 7175 Puissance disponible 3 kW Tours minute 3400 Etalonnage Oleg Protection standard IP 20 Etalonnage 5 minutes par 10 minu tesa250A 125 TRANSMISSION Pignons roue conique dent e en bain d huile 0 51 huile de transmis sion hors bord EP 90 Lubrification Embase aluminium bronze H LICE Diam tre 178 mm Nombre de pales Fraction de surface 0 55 Profil Sym trique Matiere Polyac tal Detrin Pouss e 450 45
13. 0 van de voedingsspanning bedragen In de Kabel moet een hoofdscha kelaar worden opgenomen De VETUS akkuschakelaar is hiervoor zeer geschikt Wanneer een hoofdzekering toege past wordt dan moet deze 355 200 A zijn en van een traag type zijn WH DEN OUDEN BEDIENINGSPANEEL MONTEREN EN AANSLUITEN Monteer het bedieningspaneel bij de stuurstand Voor inbouwafmetingen zie tek 1 De vrije ruimte achter het paneel moet minimaal 50 mm bedragen Sluit het bedieningspaneel aan vol gens tek 42 Bij een dubbele bediening kan het tweede bedieningspaneel op het eerste paneel worden aangesloten zie tek 42 Voor het elektrischeschemazietek 43 Voor het bedradingsschema zie tek 44 Voor het schema van het bedienings paneel zie tek 45 A Steker Kontrasteker Verlengkabel D Besturingsschakeling E Zekering F Relaiscontacten G Magneetschakelaar LI Elektromotor K Akku L Hoofdschakelaar Kleurkode bedrading 1 Blauw 2 Rood 3 Zwart 4 Wit Indien bij het proefdraaien blijkt dat de stuwrichting van de boegschroef niet overeen komt met de richtingschake laar op het bedieningspaneel moeten de blauwe 1 de witte no 4 draad omgewisseld worden 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 110 4152634 NES Bow Propeller STORINGEN ELEKTROMOTOR DRAAIT TE SNEL MAAR ER IS GEEN STUW KRACHT Breekpen gebroken ten gev
14. 2 B06160R Hex sock head bolt M6 x 16 5 5 51 1 BP40A Cover BP291 928 52 1 46 0 ring 45 x 1 5 53 BP55A Oil seal 14 x 22 x4 54 BP49 Shim 22 x 32 x 0 1 BP495 Shim 22 x 32 x 0 5 55 1 BP09 Bearing SKF 16002 56 1 BP50A Output shaft 57 1 BP 79 Key 4 x 4 x 1 58 1 BP48A Bevel gear 252 671 Z 27 59 1 BP76 Circlip 12mm dia 60 1 BP08 Bearing SKF 6000 61 BP43 Shim 19 x 26 x 9 1 BP435 Shim 19 x 26 x 0 5 62 1 B08107R Drainplug M8 x 10 s s 63 1 BP34 Fiber washer 8 x 12 x 1 64 1 BP32A Housing tailpiece BP233 538 65 1 BP77 Circlip 8mm dia 66 1 BP45A Bevel gear 252 672 Z 13 67 80 Shim 10 x 16 x 0 1 BP805 Shim 10 x 16 x 0 5 68 1 BP51A Bushing 12 x 15 x 26 5 69 1 BP78 Plug 1 8 B S P 70 1 BP75 Bearing SKF 61801 71 1 5 Input shaft 72 1 BPO2S Propeller complete 73 8081 Shim 8 x 14 x 0 1 BP813 Shim 8 x 14 x 0 3 BP815 Shim 8 x 14 x 0 5 WH DEN OUDEN 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 101 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 16 250 WEIS Bow Propeller DEUTSCH TECHNISCHE DATEN Abweichende Daten fur den 24 V sind schr g gedruckt ELEKTROMOTOR Typ umkehrbarer Gleichstrommotor Spannung 12 Volt 24 Volt Strom 850A 175A Leistung 3 kW Umdrehungs zahl 3400 U min Einschaltdauer S2 3 Sicherung Klasse IP 20 250 Einschaltdauer 5 min pro 10 min 125A TRANSMISSION Zahnrader Schmierung Gehause PROPELLER Durchmesser Bla
15. 26 1 BP30A 37 1 8566 38 2 80518 39 1 BP22A 40 1 PANBS2 41 1 ZINKO2 MEME Bow Propeller DEN OUDEN N V Beschreibung Anschlussstreife Magnetschaiter 12 V Magnetschalter 24 V Anschlussstreife Kontrasteckterhalterung F cherring M5 Rfst Imbussbolz M5 x 8 Rfst Bolz M6 x 12 Rfst Motor 12 V TF 12 Version 2 Motor 24 V TF12 Version 2 imbussbolz M8 x 25 Rfst Facherring M6 Rfst Facherring M8 Rfst Sicherrungsstift 3 x 23 3 mm Sicherrungsfeder Imbussbolz M8 x 60 Rfst Flansch BP233 539 Dichtung 1mm Dichtung 2mm Schaft komplett Scherstifft 4mm Schlaucht lle 1 8 B S P x 8 mm Propeller 7 x 8 Version 2 Sicherrungsschraube M5 x 16 Hfst Schlauchschnelfe Schlauch 8 mm diam Oel tank komplett Dichtung Verbindungskabel Motorbedrahtung Relaishalterung Ring 5 Rfst Abdeckung Bedienungstafel komplett Zinkanode 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 NEE Bow Propeller 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 B06160R BP40A BP46 BP55A BP49 BP495 BP09 BP50A BP 79 BP48A BP76 BPO08 BP43 BP435 B08107R BP34 BP32A BP77 BP45A BP80 BP805 BP51A BP78 BP75 BP53A BP02S BP81 BP813 BP815 cx cL luca LA ll li Li I WH DEN OUDEN NY 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 101 4152634 Imbussbolz M6
16. 634 BOW4512 0 4524 VEINS Bow Propeller 1 39 d 6 22 5 wo 37 e CC N Leges 40 IL gt 25 23 yee 2n 22 21 19 48 DEN OUDEN 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 WIS Bow Propeller 72 of 17 22 21 9 m n SE ccc L 53 70 20 E me g en MI 66 2 73 CC a 64 De fed E ka e 50 51 52 5354 55 56 57 58 596061 62 50 70 218 49 ale 73 BOW4512 BOW4524 WH DEN OUDEN NV 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 48 250 4512 4524 NENNE Bow Propeller Installatie van 2 boegschroeven ach ter elkaar voor grotere schepen Hier kunnen afhankelijk van weersom standigheden n of beide schroe ven worden gebruikt Installation of two bow propellers behind each other for larger boats In this case depending on weather conditionings one or both bow pro pellers be used Einbau von 2 Bugschrauben hinter einander fur gr ssere Schiffe Hier bei kann man abhangig vom Wetter eine oder beide Bugschrauben ge brauchen Installation de2h lices l une derri re l autre pour grands bateaux Dans ce type de montage on utilise uneou deux h lices s
17. 9 BEDIENUNG Hauptschalter einschalten Aufden ON schalter dr cken Das roteunddasgr ne Lampchenleuch ten beide die Bugschraube ist be triebsbereit e Durch dr cken auf einen der Rich tungsschalter wird der Elektromotor bedient Wenn gleich nach dem Loslassen von einem der Hichtungsschalter der andere eingedr ckt wird dauert es noch ca 1 Sekunde bevor sich der Elektromotor einschaitet Der Elektromotor bekommt hiermit Zeit zum Stehen zu kommen bevor er in einer anderen Hichtung dre hen soll Wenn beide Richtungsschalter gleichzeitig eingedr ckt werden stoppt der Elektromotor Bow Propeller WH DEN OUDEN Jedes Boot wird unterschiedlich reagieren abhangig z B von der Verdrangung dem Windfang und der Form des Unterwasserschiffes Im Zusammenhang mit der W rme entwicklung ist die Einschaltdauer des Motors 5096 pro 10 Minuten Nach einer Laufzeit braucht der Motor die gleiche Zeit zum k hlen Die maximale Laufzeit ist also 5 Minuten e Nach benutzung der Bugschraube den OFF Schalter dr cken e Beim verlassen des Bootes Haupt schalter ausschalten WARTUNG Die Bugschraube ben tigt wenig Wartung Oelstand im Oeltank regeimassig kontrolieren Im Anfang wird der Oel stand sinken bis der Schaft ganz ge fullt ist Es wird empfohlen wahrend Unterwasserschiffplege Oelzu wechseln in jedemFallalle2 bis 4 Jahre Den Kathodischen Schutz zu kon
18. BEDRADING Hoofdstroom kabels minimale draaddoor snede 50 25 Bij totale kabellengte van meer dan 9 minimale draaddoorsnede 70 mm Stuurstroom kabels Lengte verlengkabel 1 5 mm 6m 4512 4524 MEME TUNNELBUIS a Stalen uitvoering afmetingen uitwendig 194 mm x 5 6 mm gestraald geverfd met International Interplate NFA760 NFA761 Washprimer geschikt als grondlaag voor alle verfsystemen behandeling Kunststof uitvoering afmetingen inwendig 2 185 mm wanddikte 5 mm materiaal glasvezel versterkt polyester Aluminium uitvoering afmetingen inwendig 185 mm wanddikte 5 5 mm materiaal aluminium 6061 T6 AlMg1SiCu GEWICHT Eksklusief tunnelbuis 20 kg GEBRUIK e Schakel de hoofdschakelaar in e Druk de ON schakelaar Het rode en het groene lampje gaan branden en de boegschroef is ge reed voor gebruik Door nu op een van de richting schakelaars te drukken wordt de electromotor bediend Indien gelijk na het loslaten van n van de richtingschakelaars de an dere wordt ingedrukt zal het nog ca 1 5 seconde duren alvorens de e lectromotor wordt ingeschakeld Bow Propeller WH DEN OUDEN N V 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 De electromotor wordt hiermee de tijd gegeven om tot stilstand te ko men voordat hij in een andere rich ting moet g
19. E MOTEUR TOURNE LENTEMENT La batterie est insuffisamment charg e e Mauvais contacts lectriques cor rosion e Rendement m diocre de la batterie par suite de tr s basse temp ra ture e Du varech ou une ligne de p che par ex s est en roul autour de lh lice WH DEN OUDEN nein Bow Propeller BOW4512 BOW4524 FUSIBLE DEFECTUEUX Court circuit dans les fils conduc teurs v rifier le branchement LE MOTEUR PERD DE L HUILE D e Si de l huile se trouve dans IC bateau v rifier d abord Jes flexibles et raccord V rifier la bague antifuite e S il my a pas de fuite d huile dans le bateau v rifier le joint antifuite du couvercle d embase LE MOTEUR NE TOURNE PAS DU TOUT e interrupteur principale sur OFF e Fusible du tableau de commande Dans les 2 cas les t moins rouge et vert ne s allument pas e Fusible g n ral 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 BOW4512 qr Bow Propeller BOW4524 LISTE DES PIECES Voir dessin 48 et 49 Detail Qt No Art Description 1 1 1 Connexion plaquette 2 1 BP19 Relais 12 V 1 BP1924 Relais 24 V 3 2 2 Connexion plaquette 4 1 BP67 Support prise femelle 5 4 ROS4R Rondelle grower 5 inox 6 6 B05087R Vis six pans creux M5 x 8 inox 7 2 BO6125R Vis t te hexagonale M6 x 12 inox 8 1 Moteur a courant continu 12 V TF 12 version 2 1
20. ELEKTROMOTOR DREHT LANGSAM e Batterie hat nicht gen gend Spannung Schlechter elektrischer Anschluss z B als Folge von Korrosion e Extrem niedrige Temperatur Die Batteriekapazit t hat dadurch ab genommen Ander Schraube hat sich 7 8 Schmutz oder eine Leine festge setzt WH DEN OUDEN NV 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 BOW4512 BOW4524 STEUERSTROMSICHERUNG BE ANSPRUCHT Kurzschluss im Steuerstromkreis lauf Bedrahtung kontrollieren BUGSCHRAUBE VERLIERT OEL Wenne Oel im Schiff M wird Zuerst Schlauch und Schlauchanschluss kontrollieren Dann Oelsimmering kontrollieren Falls bei Oelverlust kein Oel im Schiff austritt Oelsimmering im Schaft kontrollieren ELEKTROMOTOR DREHT BER HAUPT NICHT e ist der Hauptschalter eingeschaltet e Steuerstromsicherung bean sprucht e Hauptsicherung beansprucht diesen F llen brennt das rote und das gr ne l mpchen nicht 4512 4524 UNTERTEILE LISTE Siehe Zeichnung 48 und 49 Det Stuck Teilnr 1 1 1 2 1 19 1 BP1924 2 BP300A 2 4 1 BP67 5 4 80548 6 6 8050878 7 2 8061258 8 1 BPO1A 1 BPO124A 9 4 B08257R 10 2 60648 11 6 ROBAR 12 1 BP65 13 1 8664 14 2 8086058 15 1 BP200A 16 1 8663 17 2 8605 18 1 BP100A 19 1 BP38 20 1 8562 21 1 BPO2A 22 1 8568 23 2 SLKL12 24 1 8631 25 1 BP23 26 1 EDO27 35 1 29
21. Utiliser au moins une batterie de d marrage de 100 Ah 12 V En 24 V 2 batteries de 50 Ah 12 Ven s rie Capacit maximum 200 Ah 100 Ah Quand on utilise plusieurs batteries en parall le le type de capacit et les caract ristiques doivent tre identi ques Installer la batterie le plus pres possi ble de l h lice d trave les cables seront alors plus courts et la perte de charge faible CABLES DU CIRCUIT PRINCIPAL La section minimum est 50 mm En 24 V minimum 25 Si la tongueur totale d passe 9 m la section doit tre de 70 mm Pour 12 V seulement La perte de charge entre batterie et h lice d trave ne peut d passer au maximum 1096 de latension d alimen tation Sur le c ble un interrupteur princi pal doit tre incorpor Le coupe batterie coupleur VETUS convient parfaitement Quand une s curit principale est in stall e celle ci doit tre de 355 A 200 A et tre d un type inerte DEN OUDEN 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 INSTALLATION ET BRANCHEMENT DU TABLEAU DE COMMANDE Placer le tableau de commande dans le poste de pilotage Voir fig 1 pour dimensions L espace disponible derri re le tableau doit tre au moins de 50 mm Brancher le tableau voir Fig 42 En cas de double poste de pilotage un deuxi me tableau est branch seion voir Fig 42 surle premier panneau Pour le circuit lectrique
22. Y DEN OUDEN INSTRUKTIE INSTRUCTION MANUAL INSTRUKTIONSHANDBUCH MANUEL D INSTALLATION BOW PROP E 8 3kW COPYRIGHT 1989 W H DEN OUDEN N V SCHIEDAM 4512 MENS Bow Propeller BOW4524 ST ee MAGNEETSCHAKELAAR Type enkelpolig wissel Opbouw tegen motor geheel TECHNISCHE GEGEVENS bedraad Opgenomen stroom 15A 0 8 A Afwijkende gegevens voor het 24 V type zijn kursief gedrukt ELEKTROMOTOR Type omkeerbare gelijk stroommotor Spanning 12V 24V Stroom 350 A 175 A Afgegeven vermogen 3 KW Toerental 3400 omw min Inschakelduur S2 3 Bescherming Klasse IP 20 bij 250 A TRANSMISSIE Tandwielen Smering Huis SCHROEF Diameter Aantal bladen Bladopperviak Fa F Profiel Materiaal Stuwkracht nominaal inschakelduur 5 min per 10 min 125 A Konisch rechte tanden oliebad 0 5 liter outboard gear oil EP 90 aluminium brons 178 mm 7 ta 0 55 symmetrisch polyacetaal Delrin 450 45 kgf WH DEN OUDEN NV 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 STUURSTROOMBEVEILIGING Zekering 10 A AKKU Type Spanning Kapaciteit startakku 12V 24 V 2x12 V minimaal 100 Ah 50 Ah maximaal 200 Ah 100 b v VETUS onderhoudsvrije scheepsakku 108 Ah b v 2 stuks VETUS onderhoudsvrije scheepsakku s 55 Ah
23. aan draaien indien beide richtingschakelaars gelijktijdig worden ingedrukt stopt de boegschroefmotor leder schip zal verschillend reage ren o a afhankelijk van de water verplaatsing de windvang en de vorm van het onderwaterschip In verband met de warmteontwikke ling is de inschakelduur van de motor 50 per 10 minuten Na een periode van draaien moet de motor een gelijke periode afkoe len De maximale aaneengesloten draaitijd is 5 minuten e Drukna gebruik van de boegschroef de OFF schakelaar e Schakel de hoofdschakelaar uit in dien U van boord gaat ONDERHOUD De boegschroef behoeft weinig onderhoud Kontroleer wel regelmatig het olie peil in het olietankje In het begin zal het oliepeil nog wat daten tot het staartstuk volledig met olie gevuld is Het verdient aanbeveling om tijdens hellingbeurten de olie te verversen ieder geval elke twee tot vier jaar de kathodische bescherming te Kontroleren de schroefas afdichting te kontro leren de schroefas schoon te maken en in te met outboard gear grease tek no 35 Bij sterk olieverlies zie storingen Voor akku onderhoud raadpleeg de instrukties van de akku leverancier VETUS akku s zijn onderhoudsvrij MEME Bow Propeller INBOUWEN Zorg voor een goede ventilatie van de ruimte waarin elektromotor en akku zich bevinden Voor hoofdafmetingen zie tek 1 Voor enige inbouw voorbeelden zie tek 2 t m 5 Vo
24. chip Kontroleer allereerst de slang met de slangaansluitingen Kontroleer de oliekeerring Als er geen lekolie het schip wordt aangetroffen kontroleer dan de oliekeerringen in het staart stukdeksel ELEKTROMOTOR DRAAIT HELE MAAL NIET e Hoofdschakelaar uit e Stuurstroomzekering aangespro ken Hoofdverzekering aangesproken In alle gevallen branden het rode en het groene lampje niet 4512 4524 ONDERDELENLIJST Behoort bij tek 48 en 49 No Aantal Ond nr 1 1 1 2 1 19 1 1924 3 2 BP300A 2 4 1 BP67 5 4 RO54R 6 6 BO5087R 7 2 B06125R 8 1 1 BP0124A 9 4 B08257R 10 2 RO64R 11 6 RO84R 12 1 BP65 13 1 BP64 14 2 08605 15 1 BP200A 16 1 BP63 17 2 DOS 18 1 BP100A 19 1 80938 20 1 BP62 21 1 2 22 1 BP68 23 2 SLKL12 24 1 BP31 25 1 BP23 26 1 EDO27 35 1 29 36 1 37 1 BP66 38 2 R051R 39 1 BP22A 40 1 PANBS2 41 1 ZINKO2 MEME Bow Propeller WH DEN OUDEN Benaming Verbindingsstrip Magneetschakelaar 12 V Magneetschakelaar 24 V Verbindingsstrip Steun kontrasteker Veerring M5 RVS Bin zesk schroef M5 x 8 RVS Zeskant bout M6 x 12 RVS Elektromotor 12 V TF 12 versie 2 Elektromotor 24 V TF12 versie 2 Bin zesk bout M8 x 25 RVS Veerring 6 5 Veerring 8 RVS Breekpen 3 x 23 3 mm Borgveer Zesk bout M8 x 60 RVS Tussenflens BP233 539 Pakking 1mm Pakking 2mm Staartstuk kompleet v
25. de pakkingen BP63 isoleren geen elek triciteit Breng absoluut koperoxide bevattende antifouling aan Monteer de elektromotor op de tussenflens zie tek 34 Monteer de schroef zie tek 35 t m 37 Let er op dat het staartstuk in lijn in de tunnelbuis zit zie tek 38 en 39 Denk aan bescherming van de schroef zie tek 40 Monteer het olietankje zie tek 41 Vul het tankje geheel met olie outboard gear EP 90 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 BOW4512 BOW4524 4512 4524 MEME Bow Propeller ELEKTRISCHE INSTALLATIE Kontroleer of de spanning vermeld op het typeplaatje van de motor overeenkomt met de boordspanning AKKU Gebruik minimaal n startakku van 100 Ah 12 V Bij 24 V 2 startakku s van 50 Ah 12V in serie geschakeld Maximale akkukapaciteit 200 Ah 100 Bij gebruik van meerdere parallel geschakelde akku s dienen type kapaciteit en staat van dienst overeen te komen Plaats de akku s zo dicht mogelijk bij de boegschroef de hoofdstroom kabels kunnen dan kort zijn waar door het spanningsverlies laag blijft HOOFDSTROOMKABELS De draaddoorsnede moet minimaal 50 mm zijn Bij 24 V minimaal 25 mms Als de totale kabellengte en Kabel meer is dan 9 m moet de draaddoorsnede 70 zijn Alleen bij 12 Het spanningsverlies tussen akku en boegschroef mag max 1
26. displacement windcatch and shape of the underwater body The maximum operating time is 50 per 10 minutes with a view to inter nally generated heat of the electro motor This means that the motor after a running period must cool down an equal period of time The running time must never ex ceed a period of 5 minutes After having used the bow propeller push the OFF switch e Switch off the main switch when leaving the ship MAINTENANCE The bowpropeller requires little maintenance However check th oillevel in the tank regularly In the beginning the level will drop until the housing is completely filled with oil It is recommended during docking to change oil anycase every 2 to 4 years check the cathodic protection check the propeller shaft seals clean the propeller shaft and to grease it with Outboard Gear Grease see drwg 35 With heavy loss of oil see trouble For battery maintenance see instruc tions of the battery manufacturer Vetus batteries are maintenance free 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 INSTALLATION The room where the electromotor and the battery are installed must be well ventilated For principal dimensions see drwg 1 e Forsome installation examples see drwg 2 through 5 e Forthe position of the thrusttunnel see drwg 6 through 10 The thrusttunnel must have a minimum leng
27. elon l tat du temps jan 89 Installatie van 2 boegschroeven in n pijp Destuwkrachtisiets minder dan die van twee boegschroeven achter elkaar Beide schroeven moe ten altijd tegelijkertijd worden inge schakeld Installation of two bow propellers in one tunnel The thrust is slightly less than that of two bow propellers in stalled behind each other Both bow propellers must always be operated at the same time Einbau von Bugschrauben ineinem Rohr Die Leistung ist etwas geringer als bei 2 Bugschrauben hintereinan der Beide Schrauben mussenimmer gleichzeitig eingeschaltet werden Installation de 2 h lices dans la m me tuy re La pouss e est l g re ment inf rieure a de 2 h lices l une derri re l autre mais la position plus avanc e compense Dans cette installation les 2 h lices fonction nent toujours en m me temps WH DEN OUDEN N V 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 101 4152694 W H DEN OUDEN N V VETUS The Netherlands Head Office W H den Ouden MM Fokkerstraat 571 3125 BD Schiedam tel 10 4377700 telex 23470 fax 10 4152634 Northern Division Botal B V Neptunusweg 2 8938 AA Leeuwarden tel 58 882525 telex 46656 lax 58 884226 West Germany WH den Ouden Deutschland G m b H Auf dem Sand 22 4010 Hilden tel 2103 48089 telex 8581553 fax 2103 48092 Canada Vetus Canada Inc 1855A Boul Ind
28. ersie 2 Meeneempen 2 4mm Slangpilaar 1 8 B S P x 8 mm Schroef 7 x 8 versie 2 Borgschroef M5 x 16 RVS Slangkiem Slang 8 mm Olietankje Pakking Verlengkabel 6 m Motorbedrading Steun magneetschakelaars Sluitring 5 RVS Beschermkap Bedieningspaneel boegschroef compl Zinkanode 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 MES Bow Propeller 2 80VV4524 50 2 B06160R Bin zesk schroef M6 x 16 RVS 51 1 BP40A Deksel BP291 928 52 1 BP46 ring 45 x 1 5 53 3 BP55A Oliekeerring 14 x 22 x 4 54 BP49 Shim 22 x 32 x 0 1 BP495 Shim 22 x 32 x 0 5 55 1 9 Lager SKF 16002 56 1 BP50A Uitgaande as 57 1 79 Spie 4 x 4 x 10 58 1 BP48A Konisch tandwiel 252 671 Z 27 59 1 BP76 Asborgring 12 mm 60 1 BP08 Lager SKF 6000 61 BP43 Shim 19 x 26 x 0 1 BP435 Shim 19 x 26 x 0 5 62 1 BO8107R Aftapplug M8 x 10 RVS 63 1 BP34 Afdichtring 8 x 12 x 1 64 1 BP32A Huis staartstuk BP233 538 65 1 BP77 Asborgring 8 mm 66 1 BP45A Konisch tandwiel 252 672 Z 13 67 BP80 Shim 10 x 16 x 0 1 BP805 Shim 10 x 16 x 0 5 68 1 BP51A Kraaglager bus 12 x 15 x 26 5 69 1 BP78 Plug 1 8 B S P 70 1 8075 Lager SKF 61801 71 1 BP53A Ingaande as 72 1 BPO2S Propeller compleet 73 BP81 Shim 8 x 14 x 0 1 BP813 Shim 8 x 14 x 0 3 BP815 Shim 8 x 14 x 0 5 WH DEN OUDEN NV 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 250
29. l tanch it de 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 MEME Bow Propeller Nettoyer et Graisser avec la Graisse outboard gear grease dessin no 35 En cas de forte perte d huile voire d fauts de fonctionnement Pour l entretien de la batterie voir instructions du fabricant ou utiliser des batteries VETUS sans entretien INSTALLATION Veillez o se trouve le moteur lectrique et la batterie soit bien ventil e Pour dimensions principales voir e dessin no 1 Pour exemple d installation voir Fig no 2 5 Position de la tuy re voir Fig no 6 a 10 La tuyere doit avoir une longeur minimum voir dessin 7 e Le moteur lectrique peut tre in stall en diverses position voir Fig 11 et 12 Site moteur est plac a l horizontal e un support est n cessaire e Percage de trou pour la tuy re voir Fig 13 16 e Installation de la tuy re voir Fig 17 La tuyere en polyester doit tre trait e apres installation de cot e int rieur avec par ex la peinture epoxy ou avec de la peinture poly ester a 2 composants voir Fig 18 e Percer les trous dans la tuy re si besoin est voir 19 24 Bien ber WH DEN OUDEN N V 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 BOW4512 BOW4524 Le montage de l embase et de la bride
30. ll the electromotor on the flange see drwg 34 Install the propeller see drwg 35 through 37 Take care that the housing is placed in line with the thrusttunnel see drwg 38 and 39 Mind protection for the propeller see drwg 40 Install the oiltank see drwg 41 Fill the oiltank fully with oil out board gear oil EP 90 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 4512 BOW4524 VEINE Bow Propeller ELECTRICAL INSTALLATION Check if the voltage mentioned on the nameplate of the electromotor is corresponding with the system vol tage of the ship BATTERY Apply at least one cranking battery of 100 Ah 12 V For 24 V 2 cranking of 50 Ah 12V in series connection Maximum battery capacity 200 Ah 100 Ah When applying several batteries in parallel connection type capacity and record of service must be equal Install the battery as close as possible to the bow propeller the main circuit wires can be short then and the vol tage drop will be low MAIN CIRCUIT WIRES The minimum crossection is 50 mm No 0 AWG For 24 V minimum 25 mm No 4 If the total cablelenght cable exceeds 9m 30 ft the crossection must be 70 mm No 00 AWG Only for 12 V The voltagedrop between the battery and the bowpropeller must not ex ceed 10 percent of the supply voltage If a fuse applied use a 355 A delayed action type 200 A in
31. nkabel Steurschaltung Sicherung Relaiskontakter Helais Elektromotor Batterie Hauptschalter Fr AIOTmOOCUI Farbcode f r die Bedrahtung 1 blau 2 rot schwarz 4 weiss Wenn sich beim Probelauf heraus stelit dass die Staudruckrichtung der Bugschraube nicht mitdem Richtungs schalter ubereinstimmt muss der blaue Nr 1 mit dem weissen 4 Draht gewechselt werden 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 MEME Bow Propeller STORUNGEN ELEKTROMOTOR DREHT ZU SCHNELL ABER STAUDRUCK iST NICHT VORHANDEN Scherstift gebrochen hervorgeru durch oder sonstigem Fremdk rper im Rohr ERSETZEN DES SCHERSTIFTES Batteriekabel l sen und Hauptschal ter in den Stand OFF setzen Die vier Bolzen demontieren die den Motor auf den Flansch befestigen Motor Komplett mit Relaiskasten u Bedrah tung vom Flanschen heben Sicn feder nr 13 Zeichnung 48 entfernen und Scherstift nr 12 Zeichnung 48 ersetzen Sich feder montieren Hohr untersuchen und evtl Gegen st nde entfernen Mit dem Schraubenzieher kontrollieren ob sich die vertikale Welle Nr 71 Zeich nung 49 leicht drehen l sst Motorwelle so drehen dass die Rich tung des Scherstiftes gleich ist wie die Nut in der vertikalen Welle Motor auf den Flansch setzen und Bolzen mon tieren Batteriekabel anschliessen Hauptschalter einschalten und Funk tion pr fen
32. olge van een voorwerp in de schroef tunnelbuis HET VERVANGEN VAN DE BREEKPEN Neem de hoofdstroomkabels van de polen en zet de hoofdschaketaar in stand UIT Demonteer de bouten waarmee de elektromotor op de tussenflens bevestigd is Licht de motor kompleet met magneetscha kelaars en bedrading van de tussen flens Verwijder de borgveer no 13 tek 48 en vervang breekpen no 12 tek 48 Monteer de veer Overtuig U ervan dat er geen obstakels meer in de tunnelbuis aanwezig zijn Kontroleer met een schroevendraaier of de ingaande as 71 tek 49 licht te draaien is Draai de elektromotoras zo dat de richting van de breekpen overeen komt met die van de sleuf in de ingaande as Plaats de elektromotor op de tussenflens monteer de bouten Sluit de hoofdstroomkabels aan en zet de hoofdschakelaar aan en kontroleer de werking ELEKTROMOTOR DRAAIT LANGZAAM Akku is onvoldoende geladen Slechte elektrische aansluiting b v ten gevolge van korrosie Extreem lage temperatuur waar door de akkukapaciteit afgeno men is e In de schroef is b v wier of een visiijn terecht gekomen WH DEN OUDEN 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 BOW4512 BOW4524 STUURSTROOMZEKERING GESPROKEN Kortsluiting in het stuurstroom circuit kontroleer de bedrading BOEGSCHROEF VERLIEST OLIE Als lekolie wordt aangetroffen het s
33. olt Bei 24 Voit 2 Starterbatterien von 50 Ah 12 Volt Serie schalten Maximale Batteriekapazitat 200 Ah 100 Ah Bei der Benutzung von mehreren parallel geschalteten Batterien soll ten Typ Kapazit t und Alter der Batterien bereinstimmen Setzen Sie die Batterie n so n he wie m glich an die Bugschraube Die Kabel k nnen dann kurz sein und es gibt wenig Spannungsverluste HAUPTSTROMKABEL Der Querschnitt soll min 50 mm 2 sein Bei 24 V min 25 mm Wenn die totale Lange u Kabel 9 m berschreitet soll der Querschnitt 70 mm sein Nur bei 12 V Der Spannungsverlust zwischen Batterie und Bugschraube darf max 10 der Speise Spannung sein In dem Kabel soll ein Hauptschalter aufgenommen werden Der VETUS Batterieschalter ist hierzu sehr geeig net Wenn eine Hauptsicherung verwen det wird soll diese 355 A 200 A sein ein tr ger Typ sein DEN OUDEN BEDIENUNGSTAFEL MONTIEREN UND ANSCHLIESSEN Montieren Sie die Bedienungstafel auf den Steuerstand F r Einbauabmessungen siehe Zeich nung 1 Die Tiefe sollte mindestens 50 mm sein Schliessen Sie das Bedienungstafel gem Zeichnung 42 an Bei Doppelsteuerstand k nnen beide Bedienungstafel hintereinander ge schaltet werden Siehe Zeichnung 42 Schaltschema siehe Zeichnung 43 Bedrahtungsschema siehe Zeich nung 44 F r Schaltschema der Bedienungsta fel siehe Zeichnung 45 Stecker Kontrastecker Zwische
34. or de plaats van de tunnetbuis zie tek 6 t m 10 De tunnelbuis moet een minimale lengte hebben zie tek 7 De elektromotor kan in verschil lende standen worden ingebouwd zie tek 11 en 12 Als de motor horizontaal wordt opgesteld is ondersteuning nood zakelijk Breng het gat aan voor de tunnel buis zie tek 13 t m 16 Monteer de tunnelbuis zie tek 17 Een polyester tunnelbuis dient na montage aan de binnenzijde te worden behandeld met b v epoxy verf of 2 komp polyure thaanverf zie tek 18 Breng de gaten aan in de tunnel buis zie tek 19 t m 24 Zorg dat de gaten braamvrij zijn De montage van het staartstuk en de tussenflens Tek 25 t m 33 Breng n pakking aan tussen staartstuk en tunnelbuis Monteer de tussenflens vet het gat in de tussenflens in Kontroleer of maat H tek 27 juist is Eventueel n pakking aanbrengen tussen tun nelbuis en tussenflens tek 28 en 29 Kontroleer nogmaals de maat H Vul het staartstuk zoveel mogelijk met olie Breng plug no 69 tek 49 slangpilaar no 20 tek 49 Gebruik niet teveel afdichtmiddel het kan in het staartstuk komen tek 30 WH DEN OUDEN Kathodische bescherming is nood zakelijk voor het behoud van alle metalen delen onder water Breng de zinkanode aan ingeval van een polyester tunnelbuis zie principe tek 46 Ter vermindering van korrosie in geval van een aluminium tunnel buis zie tek 47 N B de meegelever
35. r sur le bouton ON Les t moins verts et rouges s allument L h lice d trave est prte fonction ner Le moteur letrique est command en appuyant sur le s lecteur fl che rouge ou vert DEN OUDEN Si imm diatement apr s avoir ap puy sur le s lecteur rouge on ap puie sur le vert le temps de r ponse sera 1 5 seconde Cette temporisation donne au mo teur le temps de s arr ter avant de repartir dans l autre direction Si les 2 fl ches sont appuy es m me temps le moteur ne d marre pas Chaque bateau r agit diff remment selon son d placement sa prise au vent et la forme du bateau sous ligne de flottaison Le temps maximum d utilisation est 5096 par 10 minutes tenant compte de la t mperature engendr e par le moteur Cela signifie que le moteur doit se refroidir pendant une p riode gale celle pendant laquelle il a tourne Le temps de fonctionnement ne doit pas exc der 5 minutes Apr s utilisation mettre l interrup teur sur OFF e Couper l interrupteur g n ral en quittant le bateau ENTRETIEN L h lice d trave demande peu d en tretien Cependant v rifier r guli rement le niveau d huile Au d but le niveau baissera jusqu ce que le carter soit plein II est recommand pendant les soins de la coque de Changer l huile en tous cas tous les 2 ou 4 ans Contr ler la protection cathodi que e Contr ler d h lice
36. th see drwg 7 The electromotor can be installed in various positions see drwg 11 and 12 If the motor is installed horizon tally Support is necessary Fix the hole for the thrusttunnel see drwg 13 through 16 Install the thrusttunnel see drwg 17 A GRP thrusttunnel needs to be treated after installation with epo xy paint or 2 comp polyurethane paint see drwg 18 e Drill the holes in the thrusttunnel see drwg 19 through 24 Take care that the holes are burr free The assembly of housing and flange see drwg 25 through 33 Piace one 1 gasket between hou sing and thrusttunnel Install the flange Provide grease in the hole of the flange Check dimension H drwg 27 If not correct place one 1 gasket between thrusttunnel and flange Drwg 28 and 29 Check dimension H again LII up the housing with oil out board gear oil EP90 Install the plug no 69 drwg49 and hose connection no 20 drwg 49 use a good sealant don t use to MEME Bow Propeller WH DEN OUDEN NV 4512 4524 much drwg 30 Cathodic protection is a must for the protection of all metal parts under water Install the zinc anode in case of a polyester thrust tunnel see drwg 46 To minimize corrosion in case of an aluminium thrust tunne see drwg 47 Note The included gaskets 5 and BP63 do not insulate electri City Don t use copper based anti fouling Insta
37. the cable a main switch must be connected A VETUS battery switch will be most suitable WH DEN OUDEN NV INSTALLATION AND CONNECTION OF THE CONTROLPANEL Fit the control panel in the wheel house For build in dimensions see drawing 1 The free space behind the control panel must be minimum 50 mm 2 Connect the controlpanel see drwg 42 case of a dual station the second controlpanel can be connected to the first panel see drwg 42 For electrical circuit see drwg 43 For wiring diagram drwg 44 For electronical diagram of the con trolpanel see drawing 45 Plug Counterplug Extension cable Control circuit Fuse Helay contacts Soleniod switches Electromotor Battery Main switch FATOTIIOOUZ Wiring colour code 1 Blue 2 Red 3 Black 4 White When during testing appears that the thrust direction of the bow propeller is opposite to the direction selector swit ches on the control panel change the blue No 1 and the white No 4 wire 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 TROUBLES THE ELECTROMOTOR ROTATES TOO FAST BUT THERE IS NO THRUST FORCE The safety pin is broken because of an obstacle in the propeller thrusttunnel REPLACEMENT OF THE SAFETY PIN Remove the main circuit wires from the battery terminals and switch the main switch in position OFF Dismount the four bolts which keep the eletromotor and
38. ttzahl Blattober flache Fa F Profil Material Staudruck nominal WH DEN OUDEN NV 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 Geradzahn Kegelrader Oelbad ca 0 5 Liter outboard gear oil EP 90 Aluminium bronze 178 mm 77 23 0 55 symetrisch polyacetal Delrin 450 N 45 kof BOW4512 BOW4524 RELAIS Typ Wechsler IP Aufbau gegen Motor ganz bedrahtet Strom aufnahme 15A 08A STEUERSTROM SICHERUNG Sicherung 10 BATTERIE Typ Startbatterie Spannung 12V 24V 2x12V Kapazit t 100 50 Ah max 200 Ah 700 Ah z B VETUS wartungsfreie Schiffsbatterie 108 Ah z B 2 VETUS wartungsfreie Schiffsbatterien 55 Ah BEDRAHTUNG min 50mm 25 mm Hauptkabel Bei einer kabellange von uber 9 m min 70mm Steuerkabel 1 5 mm L nge Zwischenkabel 6m ROHR a Ausf hrung Stahl Abmessung Aussenmass 194 mm x 5 6 mm Behandlung gestrahlt gestrichen mit International Interplate NFA760 NFA761 Geeignet als Grundie rung f r alle Farbsysteme 4512 BOW4524 b Ausfurung Kunststoff Abmessung Lichtes Mass 185 mm Wandstarke 5mm glasfaser verstarktes Polyester Material Ausfuhrung Aluminium Abmessung Lichtes Mass 185 mm Wandst rke 5 5 mm Aluminium 6061 6 AlMg1SiCu Material GEWICHT Ohne Rohr 20 M
39. und Zwischenflansch anbringen Zeichnung 28 und 29 kontroliere Mass H ein zweites mal F ll den Antriebsschaft soviel wie m glich mit l auf Montiere Zapfen nr 69 Zeichnung 49 und Schlaucht lle nr 20 Zeichnung 49 Benutze nicht DEN OUDEN 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 10 4152634 4512 4524 zuviel Dichtungsmittel Zeichnung 30 Kathodischen Schutz ist ein M ssen f r den Schutz von allen Metallteilen unter Wasser Montiere die Zinkanode im Falle eines Polyester Rohre siehe Zeichnung 46 Zum verringern von Korrosion im Falle eines Aluminium Rohre siehe Zeichnung 47 Achtung Die mitgelieferte Dich tungen BP05 und BP63 isolieren keine Elektrizitat Verwende in keinem Fall Anti fouling mit Kupfer oxyd Montieren Sie den Elektromotor auf den Flansch Siehe Zeichnung 34 Propeller montieren siehe Zeich nung 35 37 Achten Sie darauf dass der Schaft in linie des Rohres sitzt siehe Zeichnungen 38 und 39 Sch tzen Sie den Propeller siehe Zeichnung 40 Oeitank montieren siehe Zeich nung 41 Tank mit Oel f llen Outboard gear EP 90 4512 BOW4524 Bow Propeller ELEKTRISCHE INSTALLATION Kontrollieren ob die auf dem Typen schild des Motors vermerkte Span nung identisch mit der Bordspan nung ist BATTERIE Verwenden Sie mindestens eine Starterbatterie von 100 Ah 12 V
40. ustriel Chomedey Laval Quebec H7S 1P5 tel 514 668 3111 wats 800 361 1147 telex 05 25679 fax 514 668 6270 United States WH den Ouden U S A Inc 7170 Standard Drive Parkway Industrial Center Dorsey Maryland 21076 Mail address 8712 Baltimore Maryland 21240 tel 301 796 4740 telex 87945 fax 301 7961985 Spain W H den Ouden Espana S A Miquel Crusafont Pairo 3 Poligono Industrial Can Torras Can Llobet Sant Quirze des Valles Barcelona tel 93 7116461 telex 94383 fax 83 7119204 Switzerland Vetus A G Schweiz Eistrasse 3 6102 Malters tel 041 97371617 fax 041 973786 Greece Vetus Hellas Den Ouden Papadakis Chaniotes Ltd 7 Akti Moutsopoulou Piraeus 18534 tel 1 4135531 fax 1 4110639 France VV LI den Ouden France Sarl Domaine des Grives Quartier Croix Rouge 06600 Antibes tel 93 744465 telex 970758 fax 93 338459 italy Vetus Italia S R L Via P Salani 50050 Limite Sull Arno tel 571 57122 57603 telex 573229 fax 571 5 8143 United Kingdom Vetus U K Ltd Greasley Street Bullwell Nottingham NG6 8NJ tel 602 271154 271721 telex 377956 fax N 602 770069 Southern Division Vetus U K Ltd Unit 39 Brunei Rd Scuth Hampshire Ind Park Totton Southampton 50435 tei 703 861033 fax 703 663142
41. wires 1 5 mm 14 AWG Length extension cable 6 m 19 8 4512 4524 10 Net Bow Propeller THRUST TUNNEL a Steel type dimensions O D 194 mm Wall thickness 5 6 mm O D 7 62 x 0 22 surface treatment blasted coated with International Interplate NFA760 NFA761 Washprimer Primer suitable for ali kinds of protection systems b Plastic type dimensions 1 D 185 mm LD 7 28 wallthickness 5 mm 0 20 material glass fibre rein forced polyester c Aluminium type dimensions 1 0 185 mm 1 0 7 28 wallthickness 55mm 0 227 material aluminium 606176 AlMg1SiCu WEIGHT Excluding thrust tunnel 20 kg 44 lbs OPERATING Switch on the main switch e Push ON switch Both red and green lamps will burn an the bow propeller is ready for use e The electromotor is commanded by pushing one of the direction selec tor switches If immediately after releasing one of the direction selec tor switches the other direction se 250 WH OUDEN lector switch is pushed it will last some 1 5 seconds before the elec tromotor is switched on This enables the electromotor to come to a stand still before it must rotate in the oppostte direction If both direction switches should be pushed simultaneously the bow pro peller motor will stop Every ship will react in a different way amongst others depending on

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