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Installation

1. V rifier l installation V rifier l changeur d air d admission et la temp rature du moteur dans le bloc moteur Effacer le code d anomalie DTC V rifier l installation si la temp ra ture l int rieur du compartiment moteur est trop lev e V rifier les c bles qui vont jusqu le capteur Effacer le code d anomalie DTC Faire d marrer le moteur Contacter un concessionnaire agr si le probl me persiste Plus d informations sur www dbmoteurs fr SIN2 J9D ap Sapno 9y Lampes de diagnostic clignotant Code Lampe 6 4 diagnostic C Description D faut au niveau d un module MP MP multiposte Probl me mineur dans le module MP KA M D44P C capteur calage injection KA M D44P C capteur calage injection KA M D44P C r gulateur calage Module de commande Cause R action Valeurs incorrectes mises par les potentiom tres commandes non talon n es Probl me lors de communication Impossible de commande le bateau partir du poste auxiliaire D faut au niveau des boutons Diagnos tic Neutralisation Poste actif et Synchronisation de la commande Flybridge Le syst me ne re oit aucun signal des capteurs Le calage de l injection est en dehors des limites autoris es Couple moteur limit Le syst me re oit des valeurs anormales du r gulateur de calage Le calage correct de l injection angle Alpha ne peut tre r
2. 24 27 29 Liste des composants du syst me EDC Voir galement les sch mas lectriques pages 54 65 Alternateur D marreur Relais du d marreur Relais principal Module de commande bo tier lectronique metteur de temp rature du carburant EDC et metteur de pression de suralimentation EDC int gr s Relais d arr t Fusibles semi automatiques x 2 Interrupteur pression d huile inverseur metteur de pression de suralimentation instrument Interrupteur pression d huile moteur metteur de pression d huile moteur metteur de temp rature du liquide de refroidisse ment du moteur ECT instrument metteur de temp rature de l air d admission metteur EDC de temp rature du liquide de re froidissement du moteur ECT metteur de position barre de commande situ sur l actionneur metteur de r gime moteur tr mn situ dans l actionneur lectro aimant situ dans l actionneur Connecteur 2 broches connecteur de transmis sion de donn es DLC Fusible standard EDC Convertisseur CA CC uniquement pour moteurs 12V y ER Le module de commande 7 du syst me se trouve sur le c t gauche du moteur derri re les filtres fins de carburant Le module de commande dispose sur son c t droit d un connecteur scell 42 broches qui permet de le brancher au faisceau de c bles Le c blage qui va jusqu au module de commande est prot
3. Bleu P Rose E R T x I 2A Dans le sch ma de c blage la section des LBL Bleu clair R Rouge l L i c bles est donn e en mm et suit le code BN Marron SB Noir 18 S CH 18 Oo de L a SHI E saind l ection des c bles mm sauf indica r S 3 LBN Marron clair VO Violet Pa SECONDARY B L _ 1 n tion contraire GN Vert W Blanc n dm s ERR Ta GA Gie V a Jaune oe a PRE A est rep rable par OR Orange Plus d informations sur www dbmoteurs fr 09 TAMD122P C syst me 24 V Dans le sch ma de c blage la section des c bles est donn e en mm et suit le code couleur Ressort charg Section des c bles 1 0 mm sauf indication contraire Conversions mm AWG Ressort charg S 15a15b 30 50 19 R Y 15 ND N lav LS P Ln Tableaux de commande clairage instrumentation Voltm tre Jauge de pression d huile Jauge de temp rature du r frig rant moteur Connecteur pour indicateur d alarme suppl mentaire option Module lectronique alarme Lampe t moin de temp rature du r frig rant moteur 8 Lampe t moin pression d huile 9 Lampe t moin de charge 10 T moin lumineux non utilis e PEDT 76 4O 1 5 15 E ans SB R BL BL SB 15 on er G 9 R Y 15 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Tableau de commande pour poste auxiliaire Flybridge S A G
4. Entrer le mode d talonnage la page suivante TAMD122P C uniquement 3 V rifier qu il n y pas de codes d anomalie stock s REMARQUE Le code de d faut 1 6 poste princi pal et le code 1 7 poste auxiliaire ne peuvent pas tre effac s tant que la commande n est pas calibr e 4 Effacer les codes de d faut DTC en m moire Voir Effacer les codes d anomalie TAMD122P C page 41 5 Sile probl me persiste prendre les mesures re quises et effacer les codes d anomalie 6 Continuer au paragraphe 1 sous Entrer le mode d talonnage la page suivante Plus d informations sur www dbmoteurs fr talonnage avant mise en service Entrer le mode d talonnage 1 Tourner la cl de contact sur le STOP position S et la rel cher Appuyer sur le bouton N NEUTRALISATION os Maintenir enfonc le bouton et tourner la cl de maneni contact en position T position de marche Main tenir le bouton enfonc jusqu ce que la lampe t moin DIAGNOSTIC D s teigne Lampe t moin D s teint Rel cher N 2 Rel cher le bouton N NEUTRALISATION 3 La lampe t moin DIAGNOSTIC D clignote pour confirmer que le syst me EDC est en mode ta lonnage HAEL N et D doivent CHE clignoter ds La lampe indique le code de clignotement du sys t me d identification Voir tableau ci dessous REMARQUE Lors de transmission lectrique la lampe N NEUTRALISATION clignote pour con
5. Fusible standard 55 A SE LC 31 Convertisseur CA CC CO TVINNAD TWISTED SIS L 32 Pompe injection KO y 33 Transmission lectronique L 2A 34 Vers pompe Power Trim un 35 Syst me d inverseur manuel 1 I Rose 1 Situ dans la bo te de jonction Rouge 7 Situ sur la pompe d injection Noir Dans le sch ma de c blage la section des c bles Violet esit donn e en mm2 et suit le code couleur NO Doit tre ouvert lorsque le moteur Blanc Section des c bles 0 5 mm sauf indication tourne E Tanie contraire Sections de c ble non indiqu es 0 5 mm Un c ble non d origine est rep rable par une li gne en pointill e Une ligne discontinue indique un c ble non d origine Volvo Penta Plus d informations sur www dbmoteurs fr 99 TAMD74C B L B P B syst me 12 V Dans le sch ma de c blage la section des c bles est donn e en mm et suit le code couleur Ressort charg Section des c bles 1 0 mm sauf indication contraire Conversions mm AWG Ressort charg S 15a15b 30 50 19 R Y 15 OR 15 ND CS lav LS P Ln Tableaux de commande clairage instrumentation Voltm tre Jauge de pression d huile Jauge de temp rature du r frig rant moteur Connecteur pour indicateur d alarme suppl mentaire option Module lectronique alarme Lampe t moin de temp rature du r frig rant moteur 8 Lampe t moin pression d huile 9 Lampe t moin de charge 10 T moin lumi
6. dans la pompe d injection metteur de temp rature du carburant dans pompe d injection Moteur d actionneur glissi re de commande dans pompe d injection lectro aimant calage d injection dans pompe d in jection lectro aimant d arr t sur la pompe d injection metteur de r gime moteur tr mn 26 Connecteur de transmission de donn es DLC 27 Capteur calage allumage 28 Bouton poussoir arr t suppl mentaire 29 Fusible standard EDC 31 Convertisseur CA CC 33 Bornier changement de marche lectronique 36 37 Connecteur Le module de commande 14 du syst me est situ sur le c t gauche du moteur devant le filtre fin de carburant Le module de commande dispose sur le c t gauche d un connecteur scell 42 broches qui permet de le brancher au faisceau de c bles Le c blage qui va jusqu au module de commande est prot g par une gaine de plastique flexible Un connecteur pour gaine se trouve l arri re du mo dule de commande et permet de mesurer la pression de suralimentation L metteur de temp rature du carburant se trouve l int rieur de la pompe d injection de carburant Le module de commande enregistre les informations relatives aux valeurs incorrectes ou extr mes qu il re oit Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst mes lectriques Description des composants TAMD74C B L B P B A M a w 10 11 12 13 14 19 20 21 22 23
7. g par une gaine de plastique flexible Un con necteur pour gaine se trouve l arri re du module de commande et permet de mesurer la pression de sura limentation L metteur de temp rature du carburant est situ l int rieur du taquet de montage du module de com mande qui est lui m me fix avec le filtre fin de carbu rant arri re Le module de commande enregistre les informations relatives aux valeurs incorrectes ou extr mes qu il re oit 51 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst mes lectriques Description des composants TAMD122P C Liste des composants du syst me EDC Voir galement les sch mas lectriques pages 54 65 LPO EE 10 11 12 13 14 19 20 21 22 23 24 27 92 Alternateur D marreur Relais du d marreur Relais principal Bo tier du module de commande metteur de temp rature du carburant EDC et metteur de pression de suralimentation EDC int gr s Relais d arr t Fusibles semi automatiques x 2 Interrupteur pression d huile inverseur metteur de pression de suralimentation instru ment Interrupteur pression d huile moteur metteur de pression d huile moteur metteur de temp rature du liquide de refroidisse ment du moteur ECT instrument metteur de temp rature de l air d admission metteur EDC de temp rature du liquide de re froidissement du moteur ECT metteur de positio
8. mentaire autoris e pour un moteur EDC ne d passe pas 2A pour l ensemble des tableaux de commande S lection du sens de rotation inverseur D usine les connecteurs sol no des sont branch s pour faire tourner l h lice droite ou gauche selon le type d inverseur S assurer que les connecteurs sont correctement ins tall s pour votre installation Voir tableau ci apr s Volvo Penta HS63AE HS63VE Rotation anti horaire vue de l arri re Rotation gauche Rotation dans le sens horaire vue de l arri re Rotation droite d part usine M thode d installation Disque double 5061 5062 507 5075 5085 5091 QA WAA W S secondaire P primaire PR Pa RO MPM 280 301 302 311 320 S secondaire P primaire Rotation anti horaire vue de l arri re Rotation gauche d part usine Rotation dans le sens ho raire vue de l arri re Rotation droite Inverseur Kit c ble Primaire Primaire Secondaire Secondaire Secondaire Primaire Primaire Secondaire 17 Plus d informations sur www dbmoteurs fr M thode d installation Alimentation 12V 24V Remarque Tous les moteurs poss dent un syst me lectrique deux p les Cela implique que les bornes positive et n gative de la batterie doivent tre reli es au d marreur par le biais du coupe circuit principal La borne au connecteur marqu 30 sur le d mar reur A IMPORTANT A
9. venir tout risque d exposition l eau de cale Il est conseill de monter le connecteur en Y sur une cloi son dans le compartiment du moteur Le c ble doit tre tir de mani re ne pas entrer en contact avec des ar tes coupantes et d viter les en droits humides Flybridge Unit MP Rallonge Plus d informations sur www dbmoteurs fr Installation des panneaux de commande Choisir un endroit appropri pour l installation des pan neaux et des commandes Utiliser les gabarits joints dans les kits Voir chapitre Gabarits page 66 Type Montage encastr Montage dans cadre Tous panneaux M thode d installation Panneau de commande encastr MN R aliser une ouverture pour l emplacement du ta bleau conform ment au gabarit Voir le chapitre Ga barits Retirer le film protecteur du panneau de commande Regrouper les c bles avec des colliers de serrage Monter le c blage de mani re que les connecteurs soient en position horizontale Ceci est possible en fixant les c bles dans un endroit ad quate en utili sant des vis de serrage incluses Monter le panneau comme illustr ci contre Sur les installations jumel es il est primordial de distinguer entre les connexions vertes et celles de couleur rouge La rouge concerne le c t b bord et la verte le c t tribord REMARQUE I est essentiel que le joint soit
10. 22 Emetteur de r gime moteur tr min J H 27 23 lectro aimant de fonctionnement EDC D 24 Connecteur 2 broches connecteur de transmission des donn es DLC de L 25 Connecteur 8 broches m le unit de 6 Je 15 aes commande 10 30 3 Z 8 35 56 27 37 6 12 38 19 21 27 41 9 23 14 BLORA GAOR GAGN GASE GAH 1 5 P 26 Connecteur 8 broches femelle unit P 9 oj v d E AE 21 23 1 27 Fusible 7 5 L T pcro TT cale Situ dans la bo te de jonction Situ sur la pompe d injection O TWISTED 17 4 l NO Doit tre ouvert lorsque le moteur Code couleur des c bles i J tourne BL Bleu P Rose amp amp DRE Dans le sch ma de c blage la section des LBL BI R R Yl a amp MANUAL BACK UP SYSTEM 2 c bles est donn e en mm et suit le code Saoud SE 2p I couleur Section des c bles 0 5 mm BN Marron SB Noir 1 fo o r SEE sauf indication contraire LBN Marron clair VO Violet 18 18 aili 1 L A s pie HEY o B i 6 Un c ble non d origine est rep rable par GN Vert W Blanc i PRIMARY SECONDARY L 4 i a une ligne en pointill e GR Gris Y Jaune a OR Orange Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst mes lectriques Type Commande lectronique Installation monomoteur Bo tier levier simple ou double Commande lectronique Installation monomoteur Bo tier
11. N pendant trois secondes Ramener le levier en position point mort Retirer la main du levier Enregistrer cette position en appuyant sur le bou ton N pendant trois secondes Terminer l talonnage en appuyant sur le bouton N Les voyants jaunes et vert cessent alors de cli gnoter Placer la cl en position d arr t STOP talonnage commande Flybridge 1 2 Placer le syst me EDC en mode talonnage se lon les instructions dans le chapitre Pr paratifs Voir page 28 tapes 1 4 6 R p ter la m thode d talonnage points 1 6 REMARQUE Le code DTC 1 7 indique que le poste auxiliaire n est pas talonn Effacer le code 1 7 apr s avoir effectu l talonnage 33 Plus d informations sur www dbmoteurs fr talonnage avant mise en service Changement de marche OO Appuyer sur N35s N Position ralenti Appuyer sur N 35 F Position ralenti Appuyer sur N35s 34 talonnage Commandes lectronique et m canique levier double Transmission m canique ou lectrique Si vous avez des doubles commandes calibrer les commandes simultan ment afin d avoir celles ci dans la m me position pour les deux moteurs REMARQUE Commencer l talonnage du poste de commande principal pour ensuite poursuivre avec le s poste s de commande auxiliaires Pr paratifs 1 Faire passer le syst me EDC en mode talonnage selon les consignes fourn
12. Pr paratifs Voir page 28 M thode d talonnage 1 Appuyer sur le bouton 1 pour d connecter la fonction de changement de marche 2 D placer simultan ment le levier fond en mar che avant Retirer la main du levier REMARQUE Veiller ce que le mouvement des c bles de la commande n exc de pas les valeurs A indiqu es pr c demment Si le mouvement du levier du potentiom tre d passe la valeur mesur e A ramener le levier de commande en arri re jus qu ce que le levier soit dans la position corres pondant la valeur A Enregistrer cette position en appuyant sur le bou ton N NEUTRALISATION pendant trois secondes 3 Ramener le levier en position point mort Retirer la main du levier Cette op ration va engendrer la fonction de changement de marche Enregistrer cette position en appuyant sur le bou ton N pendant trois secondes Plus d informations sur www dbmoteurs fr 4 Appuyer sur N 3s 5 Appuyer sur N 3s 6 T O Cl sur position Arr t off STOP talonnage avant mise en service Amener le levier du bo tier de commande au point o s enclenche la marche avant Retirer la main du levier Enregistrer cette position en appuyant sur le bou ton N pendant trois secondes Amener le levier du bo tier de commande au point o s enclenche l inversion de marche Retirer la main du levier Enregistrer cette position en appuyant sur le bou ton
13. Tableau type Il REMARQUE Le contacteur doit toujours tre mis en position S pour couper l alimentation en tension En cas de doubles commandes Calibrer les com mandes simultan ment afin d avoir celles ci dans la m me position pour les deux moteurs STATION VOLVO PENTA VOLVO PENTA 27 Plus d informations sur www dbmoteurs fr talonnage avant mise en service 28 Position ralenti Appuyer sur D et maintenir Maintenir D 8 S Pr paratifs REMARQUE Lorsque le panneau de commande le vier double est dot de boutons START et STOP au lieu d un commutateur deux personnes sont requises pour cette op ration l un pour tourner la cl sur le pu pitre principal l autre pour calibrer les doubles com mandes Avant de commencer l talonnage de la commande il faut faire passer le syst me EDC en mode talonnage comme suit 1 Placer le levier de commande en position POINT MORT RALENTI 2 Placer le commutateur principal en position MAR CHE ON Positionner la cl de contact sur I KA M D44P C et TAMD74C L P B uniquement 3 V rifier qu il n y pas de codes d anomalie stock s REMARQUE Le code de d faut 1 6 poste princi pal et le code 1 7 poste auxiliaire ne peuvent pas tre effac s tant que la commande n est pas calibr e 4 Prendre les mesures correctives requises et con tr ler les codes d anomalie 5 Continuer au paragraphe 1 sous
14. ble de 4 Brancher le connecteur 8 broches de l actionneur commande ne d passe pas 4 13 1 ft m tres aux c bles Puis placer le connecteur 4 broches L actionneur peut tre mont b bord ou tribord en le 10 au connecteur plac au dessus du carter de tournant l int rieur du support volant moteur connexion EDO Na Kg l SOIACEES QE el S E Brancher les c bles d alimentation quip s de AE GENE one cammen OE leia contacts en anneau respectivement la borne tion ci dessus Ceci pour permettre de les retirer ma rouge et noire du d marreur nuellement en cas d urgence Mettre en place un collier 11 sur la cloison ou dans un endroit appropri et relier les c bles comme indiqu l aide des attaches fournies 5 Relier les fusibles au d marreur l aide d une at tache 12 A IMPORTANT Calibrer les commandes selon les 20 consignes fournies au chapitre Calibrage avant mise en route voir page 27 Plus d informations sur www dbmoteurs fr M thode d installation tape 2 Enfoncer le plus loin possible le c ble puis le reti A AVERTISSEMENT Les h lices ne doivent pas rer le plus possible Enfoncer nouveau le c ble tre mises en place au cours de cette op ration environ la moiti du jeu 6 Mettre le contact interrupteur en position et pla Visser l crou de serrage et l arr toir sur le c ble cer la commande en position point mort Veiller de changement de marc
15. en appuyant sur le bouton N Les voyants DIAGNOSTIC D cessent alors de clignoter talonnage commande auxiliaire 1 Placerle syst me EDC en mode talonnage se lon les instructions dans le chapitre Pr paratifs Voir page 28 2 R p ter la m thode d talonnage points 1 6 REMARQUE Le code DTC 1 7 indique que le poste auxiliaire n est pas talonn 39 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Fonctions de mise en service du moteur Position ralenti sur 3 sec 36 Appuyez D marrage moteur REMARQUE II faut calibrer le bo tier de commande avant de mettre le moteur en route V rifier que le levier de commande est en position POINT MORT RALENTI Tourner la cl en position I mise en route Toutes les lampes t moins s allument et luisent pendant 20 secondes maxi La lampe t moin de temp rature du r frig rant s teint Presser le bouton de COMMANDE ACTIVE por tant le rep re sur les tableaux de type l pen dant au moins une seconde pour activer la posi tion de commande La lampe t moin rouge s allume Tourner la cl en position IlI pour d marrer le mo teur Rel cher la cl d s que le moteur a d marr s est mis en route La cl est dot e d un inhibiteur de red marrage Retourner toujours en position 0 lors de tentatives de d marrage r p t es REMARQUE Lors de d marrage froid le mo teur tourne cinq tours avant de d marrer Plu
16. mont comme indiqu sur la figure La profondeur d encastre ment est de 4 mm y compris le joint Panneau de commande mont dans cadre R aliser une ouverture pour l emplacement du pan neau L orifice doit avoir un diam tre de 33 mm Retirer le film protecteur du panneau de commande et placer le cadre au dessus du panneau Regrouper les c bles avec des colliers de serrage Monter le c blage de mani re que les connecteurs soient en position horizontale Ceci est possible en fixant les c bles dans un endroit ad quate en utili sant des vis de serrage incluses Monter le panneau comme illustr ci contre Sur les installations jumel es il est primordial de distinguer entre les connexions vertes et celles de couleur rouge La rouge concerne le c t b bord et la verte le c t tribord REMARQUE est essentiel que le joint torique soit mont comme indiqu sur la figure 15 Plus d informations sur www dbmoteurs fr M thode d installation Type Il Active station Diagnostic Diagnostic Neutrali sation Neutrali sation Passer le faisceau de c ble et la gaine caoutchouc 1 fig ci dessous dans le trou sur le tableau de com mande Installer les connecteurs comme indiqu sur chaque bouton poussoir du tableau Les connecteurs peuvent tre tourn s 180 IMPORTANT Le tableau de commande pour installation bimoteur comprend un relais au con necteur de c ble marqu Poste actif
17. ou inactif Codes d anomalie actifs Les codes d anomalie actifs sont d finis pour indiquer au pilote qu un dysfonctionnement a t enregistr Les codes d anomalie se mat rialisent par un clignote ment de la lampe de diagnostic Lorsque l on a appuy sur le bouton de diagnostic le message est valid D s que le bouton est rel ch le code d anomalie clignote pour faciliter la recherche de panne Codes d anomalie inactifs Les codes d anomalie inactifs sont d finis pour fournir une information l atelier et au personnel d entretien Ces codes d anomalie ne peuvent tre d finis et effa c s uniquement l aide d un outil de diagnostic d une cl de diagnostic ou d un programme de diagnostic pour PC Un code inactif n emet aucun signal au pilote Un code actif qui a t effac demeure dans la m moire de l unit de commande sous forme de code inactif ceci pour apporter une information lors d op ration de service ou de r paration 39 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes d anomalie Lecture des codes d anomalie 95 Let O Let 76 8 0 24 Le fait d appuyer sur le bouton D DIAGNOSTIC lors que la lampe clignote de mani re intermittente permet au syst me de relayer le message cod DTC sous la forme d un code deux parties clignotant par intermit tence Au d but plusieurs clignotements suivis d une pause puis d une nouvelle s rie de clignotements Exemp
18. peut tre r gl uni quement partir du poste de commande principal apr s avoir compl ter les talonnages des comman des Le poste de commande principal est celui qui est connect directement au moteur sans passer par un module MP N 4 V rifier que les leviers de commande soient pla c s dans leur position respective Point mort et Ralenti Tourner la cl de contact sur la position STOP et la rel cher Appuyer sur le bouton N NEUTRALISATION et le maintenir enfonc tout en d pla ant la cl de con tact sur la position de fonctionnement I Mainte nir le bouton enfonc au minimum 3 secondes jusqu ce que la lampe t moin DIAGNOSTIC D S teigne puis rel cher le bouton La lampe t moin DIAGNOSTIC D se met cligno ter ce qui indique que le syst me EDC est en mode talonnage REMARQUE Si la fonction de changement de marche est lectrique la lampe t moin verte cli gnote pour confirmer que ladite fonction n est pas activ e Sur une installation m canique la lampe verte ne clignote pas Faire d marrer le moteur Vous avez alors la possibilit de r gler le r gime du ralenti moteur l aide du levier de commande levier d acc l rateur sur commande double Sur les mod les une commande simple m canique d sactiver la fonction de changement de marche avant de d placer le levier R gler le ralenti au r gime n cessaire et appuyer sur le bouton N au moins 3 s Replacer
19. probl me persiste V rifier les c bles et les contacts qui vont jusqu au relais du d marreur de la bo te de jonction V rifier le relais du d marreur Voir chapitre Syst mes lectri ques Effacer le code d anomalie DTC Plus d informations sur www dbmoteurs fr SINE 9D 90 s pop Lampes de diagnostic clignotant Code Lampe diagnostic Description Relais principal Indication Neutralisation KA M D44P C Compresseur Transmission Avant Arri re Pression de suralimentation Temp rature du carburant Uniquement moteurs quip s d une pompe d injection en ligne Temp rature de l air d admis sion KA M D44P C Capteur de temp rature du carburant externe Court circuit ou circuit ouvert dans le relais principal du c blage Court circuit ou circuit ouvert dans le c blage reli au bouton Neutralisation Dysfonctionnement de ampoule Tension anormale en sortie vers le compresseur Court circuit ou circuit ouvert dans le c blage ou dans l actionneur lectrovannes inverseur Valeurs de la pression de suralimentation trop lev es ou trop faibles Temp rature du carburant trop lev e Temp rature d air de suralimentation trop lev e Tension anormale en sortie vers le capteur de temp rature du carburant R action Impossible de d marrer ou d arr ter le moteur Inverseur Position point mort Propulseur Moteur arr t Si la pression est tr
20. s d un dispositif de Disponibles en longueurs de 3 5 7 9 et 11 m 9 8 friction r glable des leviers 16 4 23 29 5 et 36 ft Les conducteurs des c bles sont rep r s par un code couleur et sont branch s du c t b bord ou du c t tribord du moteur en supprimant la couleur non utili s e Plus d informations sur www dbmoteurs fr Module multiposte Connecteur en Y Le connecteur en Y est compos d un c ble de liaison qui permet le branchement de diff rents postes de commande Z N IMPORTANT Placer la connecteur en Y dans un endroit facile d acc s De pr f rence sur une cloison dans le compartiment moteur C ble rallonge connecteurs 4 broches Le c ble rallonge permet de relier le connecteur en Y au module MP Disponibles en longueurs de 3 5 7 9 et 11 m 9 8 16 4 23 29 5 et 36 ft Les conducteurs des c bles sont rep r s par un code couleur et sont branch s du c t b bord ou du c t tribord du moteur en supprimant la couleur non utili s e Composants principaux Module multiposte MP Un module lectronique s par m moire permet le branchement de postes de commande auxiliaires Il m morise l talonnage pour le poste en question Z N IMPORTANT Placer le module MP dans un en droit sec et facile d acc s pr s du poste de commande Plus d informations sur www dbmoteurs fr Composants principaux Actionneur de transmission lectrique L acti
21. syst me EDC int gre un syst me de surveillance automatique pour certaines fonctions du moteur Par exemple si le moteur a un probl me de surchauffe ou si la pression de suralimentation est trop lev e la vi tesse du moteur sera automatiquement ramen e un niveau s r Ce mode est indiqu par la lampe de dia gnostic D s que le moteur revient des valeurs nor males le moteur retrouve sa vitesse pr c dente REMARQUE Un court circuit dans le syst me lectri que d clenche l action des fusibles et le moteur s ar r te Avant de red marrer le moteur identifier la source du court circuit et corriger le probl me Rem placer le fusible 7 5 type plat Les fusibles de re change se trouvent l int rieur du bo tier de con nexion lectronique Op ration d urgence sur les transmissions actionneur Si l actionneur de transmission cesse de fonctionner pour une quelconque raison il est possible de l action ner manuellement depuis le support et de la d placer jusqu la position d sir e avant arri re ou point mort V rifier au pr alable le fusible de l actionneur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Alimentation de secours Si la tension de la batterie atteint un niveau trop faible alors que le moteur tourne pas d alimentation depuis le alternateur et batterie d charg e le moteur s ar r te Il faut alors utiliser une batterie de secours pour pou voir red marrer le m
22. 0 75 mm sauf indication con traire E E 9C gr Sch mas d emplacement 1 Pupitre de commande 7 Bouton poussoir avec voyant 7a poste actif b bord et tri 2 Connecteur bord 3 Bouton poussoir avec voyant 3a 8 Potentiom tre papillon inverseur diagnostic jaune 8a Adaptateur bo tier de commande papillon 4 Bouton poussoir avec voyant 4a 8b Adaptateur bo tier de commande inverseur neutralisation vert 9 Connecteur hydrofuge 8 broches m le 5 Bouton poussoir avec voyant 5a 10 Connecteur hydrofuge 8 broches femelle synchronisation bleu 11 Connecteur neutralisation 6 Voyant clairage de fond 64 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst mes lectriques Type Il Commande lectronique Installation bimoteur Bo tier levier simple pour installation jumel e P V En T a E L 7 dd 7 43 2 ou 13 14 Commande m canique Installation bimoteur Bo tier un ou deux leviers de commande avec adaptateur pour bo tier de commande ro E t mo LA SB R BL 157 morma 11 SM20 1115 2 5 13 14 Code couleur des c bles Sch ma d emplacement BL Bleu 1 Bouton poussoir avec voyant 7 Connecteur BN Marron neutralisation vert
23. 3 17 CG Interrupteur clairage panneau ins truments Test alarme interrupteur de validation Tachym tre avec compteur horaire int gr Cl de contact Alarme Connecteur pour position point mort option Connecteur 16 broches Connecteur 2 broches pour pan neau auxiliaire le cas ch ant L9 Engine TAMD122P C Vers tableau EDC Vers tableau instrument Z syst me 24V M le 8 broches Femelle 8 broches 16 broches 72345678 6 245318 71 1014 9 8 1A Batterie de d marrage 1 Batterie auxiliaire de secours 26 Interrupteur principal de marche arr t ON OFF Interrupteur de marche arr t ON OFF du syst me de secours Alternateur D marreur Relais du d marreur Relais principal Module de commande EDC Relais d arr t Fusibles semi automatiques 8A Emetteur de pression d huile inverseur Emetteur de pression pression de suralimentation Turbo Interrupteur pression d huile moteur m Emetteur de pression d huile moteur Emetteur de temp rature du liquide de EDC UNIT i refroidissement du moteur Epissure de jonction i Connecteur 16 broches Faisceau des 5 15 1 29 16 31 28 42 20 39 24 26 34 f c bles des instruments Connecteur 4 broches inverseur Electro aimant transmission lectronique pour inverseur Emetteur de temp rature de l air d admission Emetteur EDC de temp rature du liquide de refroidissement du moteur ECT 21 Emetteur de position levier de commande
24. 7 So 5o o Da ss L GO EU l 2 U I l zZ l l zZ l L a a a a a a a a EENE EA I o BE Rallonge c ble 3 5 7 9et11 m S e S e el wu Oo G 0 Q o o GU o d G zg 229 M 10 16 5 23 29 5 36 ft E z E gt D S M S mr Rallonge c ble Rallonge c ble 9 S dS 8 3 5 9etiim 3 5 9etiim 1o c o ol ha e e e 10 16 5 23 29 5 36 ft 10 16 5 23 29 5 36 ft Ll ol o a aw 1 Z i raz z Z Q H S m eang gd 9 5g Unit MP RS p S lo o o To 16 gt 16 5o o 7o o lw s F 99 K drg C B 7 m So s o O 50 o 7o o XS 5 9 2 9 Z gt Z E Z m m 4 gt w TITL MS B LEE D le 76 e To o o o E 5 5 Ta 9 Bam Ba 9 POON o zZ 69 oo 0 0 l Communication 68 ages 6 en s rie NIS 5 Z Z D g S z Connecteur en Y G g m S 5 gt Z DB a IP CP HNS CC L BC E b 2 4 4 1 2 3 4 o o o oj lee ejn DA z lo 0 5o fo o ol lbe 6 a PE o E Z m G g lt TE Rall ab E F8 4 allonge c ble 10 20 0 0 8 5 9etiim m AE GN 10 16 5 23 29 5 36 f 2 gt o o o 0 PS D 4 gt 9 M FE A C lt J Z S 5 ZL m3 2 J q 2 K 4 o o o 0 e e 6 5o o o ol e o o B O F Connecteur femelle GD j z A a A K Z M Connecteur m le ai D Z Z Code couleur des c bles G O S A BL Bleu 706 o LBL Bleu clair 9 g o BN Marro
25. 8 Connecteur ensemble de c bles GN Vert 2 Bouton poussoir avec voyant B bord Tribord OR Orange diagnostic jaune 9 Relais P Rose 2 Bouton poussoir avec voyant 10 Potentiom tre papillon inverseur R Rouge poste actif rouge 10a Adaptateur bo tier de commande papillon SB Noir 4 Bouton poussoir avec voyant 10b Adaptateur bo tier de commande inverseur W Blanc synchro bleu 11 Connecteur hydrofuge 8 broches m le Y Jaune 5 Bouton poussoir avec voyant 12 Connecteur hydrofuge 8 broches femelle neutralisation vert 13 Moteur b bord 6 Bouton poussoir avec voyant 14 Moteur tribord Section des c bles 0 75 mm diagnostic jaune 15 Commutateur point mort sauf indication contraire 65 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gabarits Gabarits pour commandes et tableaux Gabarit l chelle Commande lectronique levier simple et double 92 mm 3 622 N C9 N AR o ef lt f CO CO OS er ES Q Percer 7 mm Drill 0 276 66 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gabarits Gabarit l chelle tableau de commande EDC type I encastr 7 LO LO 62 70 mm 4 0 mm M 33 Gabarit l chelle tableau de commande type Il VOLVO PENTA 66 0 mm 2 6 VP 873644 08 601 005 67 www dbmoteurs fr Plus d informations sur Gabarits Gabarit l chelle tableau de comma
26. B GN BN 10 30 3 2 8 35 36 6 19 12 38 EDC 5 15 29 1 17 7 28 BN OR 0 75 Code couleur des c bles BL Bleu P LBL Bleu clair R BN Marron SB LBN Marron clair VO GN Vert W GR Gris Y OR Orange DA E A D en 18 5 Vers tableau instrument Moteur K A M D 44P C 1 10 14 1 2a syst me 12 V Batterie Interrupteur principal de marche arr t ON OFF 2b Interrupteur principal de marche arr t ON OFF syst me de secours 3 D marreur 4 Alternateur 5 Contact de la batterie sur le moteur 6 Interrupteur pression d huile 7 Emetteur de pression d huile 87a g 8 Emetteur de temp rature du liquide de refroi any ME y 19 dissement du moteur panneau d instru EN ments ee E S du a LE Relais principa UNIT ds 11 Relais d arr t 1 12 Relais de masse AN 13 A 1 13 Fusibles S 14 Module de commande EDC S 15 Emetteur de temp rature de l air d admission 5 16 Emetteur EDC de temp rature du liquide de refroidissement du moteur ECT 17 Emetteur de position 18 Emetteur de temp rature du carburant 19 Moteur de l actionneur 20 Electro aimant alpha 21 Electro aimant d arr t 22 Emetteur de r gime moteur tr mn 23 Compresseur 24 Connecteur 25 R sistance 26 Connecteur de transmission des donn es DLC 27 D tecteur de portance d aiguille U 28 Bouton poussoir Arr t suppl mentaire 29 Fusible standard 7 5 A ele 3 5 30
27. Instal ler le relais sur une cloison et fixer correctement avec un collier Monter la gaine caoutchouc 1 et le tableau de com mande 2 sur le pupitre de commande 3 V rifier que la gaine est correctement mont e Installer le faisceau de c ble en formant un coude voir illustration et de mani re que le trou de drainage 4 se trouve au point le plus bas 16 Haut gt D 2 S Les boutons poussoirs peuvent s installer s par ment sur le pupitre de commande S assurer que le dos du bouton est prot g contre l humidit et l eau si la gaine caoutchouc ne peut pas tre utilis e La position du loquet 1 sur les boutons anti rotation ne doit pas tre modifi e Les boutons sont dot s de trous d vacuation qui doivent tre plac s verticale ment par rapport au drainage Ceci est r alisable en pla ant les loquets vers le haut Installation des commandes Percer des orifices conform ment au gabarit Voir le chapitre Gabarits Retirer le film protecteur du joint et coller ce dernier sur le panneau Installer les connecteurs marqu s THROTTLE POT sur les commandes Monter les commandes sur le pupitre Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrument suppl mentaire prise de mouvement REMARQUE Tout quipement suppl mentaire doit tre connect une bo te de jonction s par e et tre prot g par fusibles Dans tous les cas la prise de force suppl
28. Installation BDE EDC Commande lectronique 44 pour moteurs Diesel EUR KAD44P C KAMD44P C TAMD74C B L B P B TAMD122P C Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Installation EDC Commande lectronique pour moteurs Diesel Table de mati res Mesures de s curit 2 Information g n rale 4 Outils sp ciaux et manuels eee eee ee ee 5 Composants principauX eee e eee e 6 M thode d installation 11 Passage des c bles type l et type Il 11 Connexion des c bles EDC sese 12 Installation de l unit Multiposte esse 14 Installation des panneaux eee eee eee 15 Installation des commandes 16 Instrument suppl mentaire prise de force 16 Choix du sens de rotation de l inverseur 17 Alimentation 12V 24V 18 Mise en place de l actionneur lectrique de ARS MISSION sc es 20 Commandes m caniques sss eee eee 22 Panneaux de commande 25 talonnage avant mise en service s s 27 Fonctions de mise en service moteur 36 Codes d anomalie diagnostic 39 Syst mes de s curit eee 48 Syst mes lectriques eee e e 50 Gabarits des commandes et des tableaux 66 R f rences aux bulletins de service eee 72 2000 AB VOLVO PENTA Sous r serve de modifications Imprim sur du papier cologique Plus d info
29. S NEUTRAL VOLVO PENTA 2 4 2 26 1 Bouton d activation rouge Le poste de commande est activ en appuyant sur ce bouton pendant au moins une seconde ce qui permet de d marrer et man uvrer le moteur partir de ce poste T moin teint Le poste de commande est d sactiv Allum fixe Le poste de commande est activ Allum clignotant Le poste de commande ne peut pas tre activ du fait que le levier de commande n est pas au point mort Contr ler tous les postes de commande 2 Bouton de neutralisation vert En appuyant sur ce bouton et en amenant simultan ment le levier de commande en position de change ment de marche la fonction d inversion est d saccou pl e de mani re que le moteur peut tourner librement T moin teint L inverseur est accoupl Allum fixe Le levier de commande est au point mort Allum clignotant Le m canisme du levier de com mande est d saccoupl 3 Bouton de diagnostic jaune Ce bouton est utilis si la fonction de diagnostic a en registr une anomalie la diode clignote On accuse r ception du message en appuyant sur ce bouton Lorsque le bouton est rel ch un code d erreur cli gnote indiquant la mesure prendre lors de recherche de panne T moin teint La fonction de diagnostic est activ e Allum clignotant La fonction de diagnostic a enre gistr une anomalie 4 Bouton de synchronisation Appuye
30. agnostic Software EDC Marine amp Industrial Engines C S Poster EDC Proc dure d installation Publ N 7740888 8 885337 6 C ble de communication pour PC inclus dans la commande du CD de logiciel de diagnostic le CD n est pas inclus dans 885337 6 92 mm 3 622 46 mm 1 811 R 44 mm 1 732 88 mm 3 465 Gabarits pour les panneaux et les commandes Toutes les instructions d installation et les gabarits font partie du kit 885352 5 C ble d extension entre le moteur et le PC interrupteur pour la commande de deux moteurs compris Plus d informations sur www dbmoteurs fr Composants principaux Tableaux de commande du Les tableaux de commande peuvent se monter dans syst me EDC Type diff rents cadres ou tre encastr s Ils sont livr s avec le c blage requis pour le tableau Deux types de tableaux de commande sont disponi et les commandes bles Le type utiliser d pend du nombre de moteurs install s VOLVO PENTA Tableau de commande installation simple Faisceaux de c bles installation simple Longueurs des faisceaux A gt B 1 7 m 5 6 ft A gt C 1 7 m 5 6 ft A gt D 0 3 m 1 0 ft VOLVO PENTA Tableau de commande instal lation jumel e Faisceaux de c bles installation jumel e Longueurs des faisceaux A gt B 1 7 m 5 6 ft A gt C 1 7 m 5 6 ft A D 0 3 m 1 0 ft Plus d i
31. alis D fauts au niveau des tensions internes du module de commande Moteur arr t Ne peut pas d marrer Mesure prendre V rifier les potentiom tres le c blage et les contacts de la commande Flybrige R talonner les comman des si n cessaire Effacer le code d anomalie DTC V rifier les contacts et le c blage de la commande Flybrige V rifier les ampoules Effacer le code d anomalie DTC V rifier la pompe d injection et les connexions du module de commande Effacer le code d anomalie DTC D marrer le moteur Contacter un concession naire agr si cela persiste V rifier l installation de la pompe d injection Contr ler les capteurs et les connexions du module de com mande Effacer le code d anomalie DTC D marrer le moteur V rifier l installation de la pompe d injection Contr ler les capteurs et les connexions du module de com mande Effacer le code d anomalie DTC D marrer le moteur Effacer le code d anomalie DTC Contacter un concessionnaire agr Plus d informations sur www dbmoteurs fr SINE 9D 90 S8p0T Lampes de diagnostic clignotant Code Lampe diagnostic Description Module de commande capteurs internes Temp rature du carburant anormale ou signaux de la pression de suralimentation anormaux D faut interne au niveau du module de commande Probl me de lecture d enregistrement au cours de l talonnage des commandes Module de comman
32. charge L alimentation du syst me EDC passe par le biais des c bles du d marreur C ble capteur A Dimension de c bles pour charge de batterie KO Sensor cable Accessoires Batterie de secours secondaire option A q G E 120C Ze feik hii guindeau ou autre 19 Plus d informations sur www dbmoteurs fr M thode d installation Mise en place de l actionneur de transmission lectrique pour propulseur KA M D44P 1 0 mm 3 8 aF X E gt Vers le d marreur R tape 1 1 Placer le c ble de commande dans le support et monter la vis de blocage 1 Installer le connec POREN teur de c ble 2 sur le c ble de commande de AISE L pace pel SL SS Corone EEU transmission Visser le connecteur environ 10 mm tapes Etape 1 points 1 5 tape 2 points 6 et 7 sur le c ble voir fig Verrouiller l aide de l crou 3 Z IMPORTANT Avant d ajuster le c ble de com an E faut programmer la commande selon les con de la goupille 5 et verrouiller celle ci 6 n he Ra Calibrage avant 3 Placer la t le de protection 7 entre l actionneur et mise en roule voir page 27 le support comme illustr dans le sch ma Con L actionneur et le support doivent tre plac s dans un necter l actionneur avec les goupilles 8 et les endroit sec et facile d acc s au dessus de la ligne de verrouiller 6 flottaison Placer l actionneur de sorte que le c
33. ction des c bles est donn e en mm et suit le code couleur Ressort charg Section des c bles 1 0 mm sauf indication contraire Conversions mm AWG S 15a15b 30 50 19 R Y 15 OR 15 ND N lav LS P Ln Tableaux de commande clairage instrumentation Voltm tre Jauge de pression d huile Jauge de temp rature du r frig rant moteur Connecteur pour indicateur d alarme suppl mentaire option Module lectronique alarme Lampe t moin de temp rature du r frig rant moteur 8 Lampe t moin pression d huile 9 Lampe t moin de charge 10 T moin lumineux non utilis e 7 6 BEL des 15 LT e R BIL PEDT BL SB 15 on 9 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Tableau de commande pour poste auxiliaire Flybridge S A G 3 17 CG Interrupteur clairage panneau ins truments Test alarme interrupteur de validation Tachym tre avec compteur horaire int gr Cl de contact Alarme Connecteur pour position point mort option Connecteur 16 broches Connecteur 2 broches pour pan neau auxiliaire le cas ch ant 6G Vers tableau EDC Vers tableau instrument M le 8 broches Femelle 8 broches 16 broches TAMD74C B L B P B 12345678 111014 9 8 syst me 24V 26 GNYCR GNYSE GNFEN Batterie de d marrage Batterie auxiliaire de se cours Interrupteur principal de marche arr t ON OFF Interrupteur de marche arr
34. de m moire D faut lors de la lecture ou l enregistre ment de donn es partir ou vers la m moire interne RAM C blage et ou connecteurs entre module MP et ECM Le module MP ne peut pas communiquer avec ECM Contact alimentation tension insuffisant D faut interne au niveau de la m moire du programme Module de commande M moire du programme R action Mesure prendre Effacer le code d anomalie DTC Contacter un concessionnaire agr Si la pression de suralimentation n est pas normale le syst me va adapter la pression de suralimentation au r gime moteur Cela peut provoquer une baisse des performances moteur et une augmentation des missions de gaz d chappement Si la temp rature du carburant n est pas normale le syst me va adopter une valeur de temp rature par d faut Si la temp rature est inf rieure ce chiffre le moteur risque de s emballer Une temp rature plus lev e que cette valeur occasionnera une baisse des performances Effacer le code d anomalie DTC R talonner les commandes Contacter un concessionnaire agr si cette op ration est impossible La commande doit tre talonn e avant chaque op ration de d marrage Effacer le code d anomalie DTC Contacter un concessionnaire agr Impossible de piloter partir du poste auxiliaire Contr ler le faisceau de c ble et les connecteurs entre le module MP et l unit ECM Le moteur ne peut pa
35. de l acide sulfurique qui est fortement cor rosif En cas de contact du liquide avec la peau rincer avec beaucoup d eau et du savon Con tacter un m decin En cas de contact avec les yeux rincer imm diatement les yeux si possi ble avec une ill re avec beaucoup d eau et contacter imm diatement un m decin Plus d informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale Syst me EDC Le moteur est quip d un r gulateur de vitesse lec tronique La pompe d injection est pourvue d un actionneur lectromagn tique qui r gle la quantit de carburant inject Le syst me EDC mesure la pres sion et la temp rature de l air d admission et calcule la masse d air disponible En fonction de celle ci la quantit maximale de carburant qui peut tre inject e est d termin e limitation des fum es Sur des mo teurs KAD et KAMD le d clenchement du compres seur est command par le module ECM module de commande du moteur Afin d obtenir une temp rature de combustion plus lev e pr chauffage et pour r duire les missions de gaz au d marrage le moteur fait quelques tours 0 5 en fonction de la temp rature du liquide de refroidis sement sans que du carburant soit inject Ceci permet d optimiser la quantit de fuel injecter au d marrage en fonction de la temp rature du liquide de refroidissement Ce syst me limite galement le couple maximal en fonction du r gime du moteur pour le pr
36. e de commande Le syst me ne re oit aucun signal du potentiom tre de commande Le syst me ne re oit aucun signal du potentiom tre de commande de la transmis sion La temp rature de l air de suralimentation est trop lev e Risque de r duction des performances moteur et d augmentation des missions d chappement La temp rature de l air de suralimentation est trop basse Risque d augmentation des missions d chappement au d marrage REMARQUE L alarme de temp rature de liquide de refroidissement trop lev n est pas en fonction R action Le relais principal s ouvre Le moteur s arr te Le moteur est arr t par syst me Le moteur ne d marre pas Le d marreur n est pas activ Le moteur est arr t par syst me Le moteur ne d marre pas Le d marreur n est pas activ Le moteur tourne en permanence 1000 tr mn Le levier de changement de marche passe automatiquement en position N L anomalie est transmise au poste de commande en question Le moteur tourne en permanence 1000 tr mn Le levier de changement de marche passe automatiquement en position N L anomalie est transmise au poste de commande en question Le syst me suppose que la temp rature de lair d admission est trop lev e Cela peut provoquer une baisse des performances ou une augmentation des missions d chappe ment Le syst me suppose que la temp rature de lair d admission est trop basse Cela peut
37. es lectriques Commande m canique Installation monomoteur Bo tier levier simple ou double avec adaptateurs pour bo tier de com mande NEUTRAL DIAGNOSIS ACTIVE STATION X E Cp P W LA a No an A Cy g E LA Ko Sch mas d emplacement GO OO l O O1 O1 O1 E GM gt LU LU LU LU CT LU LU LU LU Bouton poussoir avec voyant neutralisation vert Bouton poussoir avec voyant diagnostic jaune Bouton poussoir avec voyant poste actif rouge Connecteur Potentiom tre papillon inverseur Adaptateur bo tier de commande papillon Adaptateur bo tier de commande inverseur Connecteur neutralisation Connecteur hydrofuge 8 broches m le Connecteur hydrofuge 8 broches femelle Epissure de jonction 63 Syst mes lectriques Type Commande lectronique Installation bimoteur Bo tier levier simple pour installation jumel e Code couleur des c bles BL Bleu d BN Marron E GN Vert OR Orange Rt oo NE CRE Dei G i P Rose CT R Rouge s s SB Noir CF W Blanc muL Y Jaune Section des c bles 0 75 mm sauf indication contraire R BL 1 0 mm QL s 10 Commande m canique Installation bimoteur Bo tier levier simple ou double installation jumel e ZZ T E Code couleur des c bles LN 1 0 mm BL Bleu 9 10 BN Marron GN Vert OR Orange P Rose R Rouge SB Noir W Blanc Y Jaune Section des c bles
38. est double Chaque bouton com porte un t moin lumineux LED qui indique le choix ou le mode actuels Notez que certains boutons et diodes sont doubl s sur le panneau de commande pr vu pour deux mo teurs Ceux plac s sur le c t gauche du panneau concernent le moteur b bord tandis que ceux du c t droit le moteur tribord VOLVO PENTA S D M WE 1 Bouton d activation CS Le poste de commande est activ en appuyant sur ce bouton pendant au moins une seconde ce qui permet de d marrer et man uvrer le moteur partir de ce poste O T moin rouge teint Le poste de commande est d sactiv Allum fixe Le poste de commande est activ Allum clignotant Le poste de commande ne peut pas tre activ du fait que le levier de commande n est pas au point mort Contr ler tous les postes de com mande Noter qu il y un t moin lumineux LED pour chaque mo teur sur un pupitre double 2 Bouton de neutralisation N En appuyant sur ce bouton et en amenant simultan ment le levier de commande en position de change ment de marche la fonction d inversion est d saccou pl e de mani re que le moteur peut tourner librement O T moin vert teint L inverseur est accoupl Allum fixe Le levier de commande est au point mort Allum clignotant Le m canisme du levier de com mande est d saccoupl 3 Bouton de diagnostic D Ce bouton est utilis si la fonction de diagnostic a en reg
39. est possible d actionner le changement de marche Couple moteur limit Impossible de faire d marrer le moteur Mesure prendre V rifier le c blage et les contacts de l actionneur V rifier la mise en place de l actionneur pour rep rer un quelconque probl me m canique Effacer le code d anomalie DTC Faire d marrer le moteur Contac ter un concessionnaire agr si le probl me persiste V rifier le c blage et les contacts du bouton V rifier le bouton poussoir V rifier les c bles et les connexions qui vont jusqu au poste de commande Effacer le code d anomalie DTC V rifier le c blage et les contacts du bouton V rifiez le bouton poussoir V rifier les c bles et les connexions qui vont jusqu au poste de commande Effacer le code d anomalie DTC V rifier le c blage et les contacts du bouton V rifier le bouton poussoir V rifier les c bles et les connexions qui vont jusqu au poste de commande Effacer le code d anomalie DTC V rifier les c bles et les contacts qui vont jusqu au poste de commande V rifier le module de commande du signal d alerte du panneau d instruments Effacer le code d anomalie DTC V rifier les c bles et les bornes qui vont jusqu au poste de commande Effacer le code d anomalie DTC V rifier les c bles et les contacts de la pompe d injection Effacer le code d anomalie DTC Faire d marrer le moteur Contacter un concessionnaire agr si le
40. fir mer que la fonction de commande de l inverseur n est pas activ e Sur une transmission m cani que la lampe verte ne clignote pas 4 Continuer en s lectionnant la proc dure d talon nage pour le type de commandes correspondant Identification des codes des signaux lumineux ete Z Au cours de l talonnage le syst me d tecte laquelle des commandes est en cours d utilisation En mode talonnage le syst me EDC indique quel quipement a t identifi en faisant clignoter rapidement la lampe t moin de DIAGNOSTIC D Papillon lectronique Papillon lectronique Papillon lectronique Transmission Transmission Transmission lectronique m canique lectronique Inverseur Inverseur propulsion Propulsion x 3 a S S D G N A ne s applique pas 29 Plus d informations sur www dbmoteurs fr talonnage avant mise en service N Point mort R Arri re Appuyer sur N 35 Appuyer Appuyer sur N 35 Appuyer 30 sur N 35 sur N 35 talonnage Commande lectronique levier simple Si vous avez des doubles commandes calibrer cel les ci simultan ment afin d avoir celles ci dans la m me position pour les deux moteurs REMARQUE Commencer l talonnage du poste de commande principal pour ensuite poursuivre avec le s poste s de commande auxiliaires Pr paratifs 1 Fa
41. he suffisamment loin pour ce que l actionneur se trouve galement en posi pouvoir mettre en place l arr toir sur le levier sans tion point mort placer la clavette sur celui ci Mettre le levier de changement de marche en po sition horizontale Le jeu ventuel du c ble de changement de marche doit tre examin et ajust selon les consignes suivantes 7 V rifier en changeant de marche avant et arri re que l actionneur enclenche bien la propulsion dans toutes les positions en marche avant en position point mort et en inversion de marche Le c ble doit avoir un peu de jeu dans les positions de fin de course Ins rer la clavette et fixer l arr toir 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commandes m caniques Adaptateur pour commande m canique a CD L adaptateur pour commandes m caniques permet d utiliser tout type de commande m canique sur un moteur EDC et une commande d inverseur m canique ou lectronique L adaptateur transmet le mouvement pousser tirer un signal lectrique Installer l adaptateur le plus pr s possible du poste de commande afin de r duire les forces de mouvement Choisir un endroit sec et facile d acc s Si l adaptateur doit tre install assez loin du poste utiliser une ral longe disponible en longueurs de 5 m et de 9 m Transmission m canique 22 Sur une installation dot e d un inverseur activ de mani re m canique il faut un adaptate
42. ies dans le paragraphe Pr paratifs voir page 28 M thode d talonnage 1 Placerle levier de changement de marche en po sition POINT MORT D placer fond le levier d acc l ration Retirer la main du levier Enregistrer cette position en appuyant sur le bou ton N NEUTRALISATION pendant trois secondes 2 Placer le levier de changement de marche en po sition POINT MORT Ramener le levier d acc l ration dans le positon du ralenti Retirer la main du levier Enregistrer cette position en appuyant sur le bou ton N pendant trois secondes 3 Levier d acc l ration en position ralenti Amener le levier de marche au point o s enclenche la mar che avant Retirer la main du levier Enregistrer cette position en appuyant sur le bou ton N pendant trois secondes Plus d informations sur www dbmoteurs fr Appuyer sur N 3s N Position ralenti Appuyer sur N 3s Appuyer sur N talonnage avant mise en service 4 Levier d acc l ration en position ralenti D placer le levier de commande au point o s enclenche l inversion de marche Retirer la main du levier Enregistrer cette position en appuyant sur le bou ton N NEUTRALISATION pendant trois secondes 5 Amener les deux leviers en position point mort et de ralenti Retirer la main du levier Enregistrer cette position en appuyant sur le bou ton N pendant trois secondes 6 Terminer l talonnage
43. ire passer le syst me EDC en mode talonnage selon les consignes donn es dans le paragraphe Pr paratifs gt Voir page 28 Mode d talonnage 1 D placer le levier de commande au point o s en clenche la marche avant Retirer la main du levier Enregistrer cette position en appuyant sur le bou ton N NEUTRALISATION pendant trois secondes 2 Pousser le levier fond en marche avant position F Retirer la main du levier Enregistrer cette position en appuyant sur le bou ton N pendant trois secondes 3 D placer le levier de commande au point o s en clenche Inversion de marche Retirer la main du levier Enregistrer cette position en appuyant sur le bou ton N pendant trois secondes 4 D placer le levier fond en inversion de marche position R Retirer la main du levier Enregistrer cette position en appuyant sur le bou ton N pendant trois secondes Plus d informations sur www dbmoteurs fr talonnage avant mise en service 5 Ramener le levier en position point mort Retirer la main du levier Enregistrer cette position en appuyant sur le bou ton N NEUTRALISATION pendant trois secondes Appuyer sur N 3s 6 Terminer l talonnage en appuyant sur le bouton N Les voyants jaune et vert s arr tent alors de clignoter Placer la cl en position STOP S Appuyer sur N 3s Cl sur position talonnage termin talonnage Flybridge 1 Placerle syst
44. istr une anomalie la diode clignote On accuse r ception du message en appuyant sur ce bouton Lorsque le bouton est rel ch un code d erreur cli gnote indiquant la mesure prendre lors de recherche de panne O T moin jaune teint La fonction de diagnostic est activ e Allum clignotant La fonction de diagnostic a enre gistr une anomalie 4 Bouton de synchronisation Appuyez sur ce bouton pendant au moins une se conde pour activer d sactiver la fonction de synchroni sation cette fonction est automatiquement activ e au d marrage La fonction de synchronisation permet de r gler auto matiquement les r gimes des deux moteurs O T moin bleu teint La fonction de synchronisation est d sactiv e Allum fixe La fonction de synchronisation est acti v e LE Plus d informations sur www dbmoteurs fr Panneaux de commande Panneau de commande EDC Type Il Le panneau de commande comprend trois boutons si le moteur est quip d un seul moteur et de 6 bou tons si l installation est double Chaque bouton com porte un t moin lumineux qui indique le choix ou le mode actuels Notez que certains boutons et diodes sont doubl s sur le panneau de commande pr vu pour deux mo teurs Ceux plac s sur le c t gauche du panneau concernent le moteur b bord tandis que ceux du c t droit le moteur tribord NEUTRAL DIAGNOSIS VOLVO PENTA DIAGNOSIS DIAGNOSI
45. le 6 6 pause 5 5 5 5 code 2 4 Mode de lecture 1 Veiller ce que la cl de contact soit en position marche Appuyer sur le bouton de diagnostic Rel cher le bouton de diagnostic et noter les codes sly 1 A A 9 d anomalie qui sont teints 4 R p ter les points 2 et 3 Un nouveau code de d va 70 e o 79 faut s teint si plusieurs codes sont stock s R p 1 1 d ja E P ter jusqu ce que le premier code revienne REMARQUE D s que le premier code de d faut se repr sente cela implique que tous les codes d ano malie ont t lus Se reporter aux pages 42 47 pour trouver une liste compl te des codes d anomalie REMARQUE Les techniciens charg s de la mainte nance peuvent obtenir une traduction des messages en langage clair l aide d outil de diagnostic Se re porter au chapitre Outil sp ciaux et manuels gt 40 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenir D 3 sec Maintenir D 3 sec Plus d informations sur Codes d anomalie Effacement des codes de d fauts KA M D44P C TAMD74C B L B P B Codes d anomalie actifs Les codes d anomalie actifs sont effac s d s que le syst me est hors tension 1 Arr ter le moteur 2 V rifier que la les cl s de contact est sont en position 0 sur tous les postes de commande 3 Positionner la cl sur I 4 Les codes d an
46. le levier de commande en position point mort et les lampes t moins NEUTRALISATION et DIAGNOSTIC cesseront de clignoter La fonction changement de marche est alors r activ e Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes d anomalie Tableau de commande monomoteur ACTIVE STATION VOLVO PENTA Tableau de commande bimoteur VOLVO PENTA Fonctions de diagnostic La lampe t moin du bouton D DIAGNOSTIC des ta bleaux de commande du syst me EDC se met cli gnoter d s que des codes d anomalie de diagnostic DTC sont d finis par le syst me de diagnostic Cela signifie que le syst me re oit des signaux anormaux ou qu il y a un dysfonctionnement du syst me EDC Voir le chapitre Lecture des codes d anomalie DTC page 41 pour plus d information Les codes DTC restent en m moire jusqu ce qu ils soient effac s Cela doit tre effectu d s que vous avez identifi et r par la cause ou le dysfonctionne ment du code DTC Se reporter au paragraphe Effa cement des codes d anomalie DTC page 41 REMARQUE Seuls les codes DTC utiles l op ra teur sont affich s sur le tableau Un nombre complet de codes DTC peut tre obtenu gr ce aux outils sp ciaux pour diagnostic Cl de diagnostic ou Pro gramme de diagnostic sur PC KA M D44P C TAMD74C B L B P B Codes d anomalies actifs et inactifs La fonction de diagnostic g n re deux types de codes d anomalie actif
47. levier simple ou double avec adaptateurs pour bo tier de com mande D 1 C UT i l za 4a Zs 94 L 5 x A Z Z E E E o o Z z Z 7 8 Oo OoOo 2 z E E QU E 7 8 Code couleur des c bles BL Bleu BN Marron GN Vert OR Orange P Rose R Rouge SB Noir W Blanc Y Jaune Section des c bles 0 75 mm sauf indication contraire 62 Sch mas d emplacement Pupitre de commande Connecteur Bouton poussoir avec voyant 3a diagnostic jaune Bouton poussoir avec voyant 4a poste actif rouge Bouton poussoir avec voyant 5a neutralisation vert Voyant clairage de fond Connecteur hydrofuge 8 broches m le Connecteur hydrofuge 8 broches femelle Connecteur neutralisation 10 Potentiom tre papillon inverseur 10a Adaptateur bo tier de commande papillon 10b Adaptateur bo tier de commande inverseur A OR D Plus d informations sur www dbmoteurs fr Type Il Commande lectronique Installation monomoteur Boitier levi er simple ou double NEUTRAL DIAGNOSIS ACTIVE STATION olo SE e SE LU C O C L C Q ma KaJ Mo ner e o a h C SJ Pea La So Code couleur des c bles BL Q U 2z zZ E Il Bleu Marron Vert Orange Rose Rouge Noir Blanc Jaune Section des c bles 0 75 mm sauf in Plus d informations sur www dbmoteurs fr dication contraire Syst m
48. me EDC en mode talonnage se lon les instructions dans le chapitre Pr paratifs Voir page 28 tapes 1 4 6 2 R p ter la m thode d talonnage points 1 6 REMARQUE Le code DTC 1 7 indique que le poste auxiliaire n est pas talonn 31 Plus d informations sur www dbmoteurs fr talonnage avant mise en service A Support de potentiom tre du pa pillon des gaz lors de l utilisation de commandes m caniques Appuyer sur N 3s Appuyer sur N 38 32 talonnage Commande m canique levier simple Transmission m canique ou lectrique Si vous avez des doubles commandes calibrer les commandes simultan ment afin d avoir celles ci dans la m me position pour les deux moteurs REMARQUE Certains syst mes de commande fabri qu s par d autres constructeurs se sont av r s avoir une course plus grande lorsque le moteur tourne plein r gime inversion de marche d sactiv e que lorsque le moteur tourne plein r gime avec la trans mission activ e Mesurer le mouvement A au niveau du support des potentiom tres quand le moteur est plein r gime et que l inversion de marche est engag e Noter le r sul tat REMARQUE Commencer l talonnage du poste de commande principal pour ensuite poursuivre avec le s poste s de commande auxiliaires Pr paratifs 1 Faire passer le syst me EDC en mode talonnage selon les consignes fournies dans le paragraphe
49. mission Installation d un module multiposte Faisceau de c ble pour panneau type Faisceau de c ble pour panneau type Il Code couleur pour c blage type Il ins tallation jumel e Code couleur pour c blage type ins tallation jumel e B bord Jaune GN Vert R lt Rouge La description d installation EDC qui suit s applique pour une configuration bimoteur avec un seul poste de commande mais le principe reste le m me pour tous les bateaux et tous les types d installation Pour une installation multiposte avec un ou plusieurs postes voir galement page 14 Pour les commandes m caniques se r f rer la page 22 11 Plus d informations sur www dbmoteurs fr M thode d installation Passage des c bles Pour avoir une bonne vue d ensemble commencer par positionner les composants dans le bateau Poser les c bles et leur attribuer un code couleur REMARQUE Choisir un code couleur pour les c bles du moteur de tribord et du moteur de b bord en enle vant soit la bande rouge soit la bande verte la bande jaune indique qu il s agit des c bles EDC et ne doit pas tre enlev e D marrer partir du moteur puis d velopper le sys t me vers les postes de commande Tout d abord diriger tous les c bles vers le poste de commande principal du syst me le poste de com mande directement connect au moteur Si le bateau est quip de plusieurs postes de commande il faut toujours con
50. n Z LBN Marron clair GN Vert GR Gris OR Orange R Rouge SB Noir VO Violet W Blanc Y Jaune P Rose 53 Plus d informations sur www dbmoteurs fr PR KA M D44P C syst me 12 V Tableau de commande pour poste auxiliaire Flybridge Dans le sch ma de c blage la section des c bles est donn e en mm et suit le code couleur Ressort charg Section des c bles 1 0 mm sauf indication contraire Conversions mm AWG S 15a15b 30 50 19 Tableaux de commande clairage instrumentation Voltm tre Jauge de pression d huile Jauge de temp rature du r frig rant moteur Connecteur pour indicateur d alarme suppl mentaire option Module lectronique alarme Lampe t moin de temp rature du r frig rant moteur 8 Lampe t moin pression d huile 9 Lampe t moin de charge 10 T moin lumineux non utilis e 6 7 4 1 52 7 r LT _ 15 R BL i SB R BL BL SB 15 E SLD Plus d informations sur www dbmoteurs fr Interrupteur clairage panneau ins truments Test alarme interrupteur de validation Tachym tre avec compteur horaire int gr Cl de contact Alarme Connecteur pour position point mort option Connecteur 16 broches Connecteur 2 broches pour pan neau auxiliaire le cas ch ant GG Vers tableau EDC M le 8 broches Femelle 8 broches 16 shes 24 2345678 WO 75 F5 75 GN W 0 75 Y W07 GN OR GN S
51. n barre de commande situ dans l actionneur metteur de vitesse tr mn du moteur situ dans l actionneur lectro aimant situ dans l actionneur Connecteur 2 broches connecteur de transmis sion de donn es DLC Fusible standard EDC LA wwr E G LTH S ILE Le module de commande 7 du syst me se trouve sur le c t gauche du moteur derri re les filtres fins de carburant Le module de commande dispose sur son c t droit d un connecteur scell 42 broches qui permet de le brancher au faisceau de c bles Le c blage qui va jusqu au module de commande est prot g par une gaine de plastique flexible Un connecteur pour gaine se trouve l arri re du mo dule de commande et permet de mesurer la pression de suralimentation L metteur de temp rature du carburant est situ l int rieur du taquet de montage du module de com mande qui est lui m me fix avec le filtre fin de carbu rant arri re Le module de commande enregistre les informations relatives aux valeurs incorrectes ou extr mes qu il re oit Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst mes lectriques Sch ma de c blage code couleurs EDC Installation double 6 boutons poussoirs b bord 6 boutons poussoirs tribord 3 boutons poussoirs DES HIE E nilap E anei zaa l l l l z L Z a l L a a 7 e 522 15555 RE l o0 o to J o o o ol lee i 59 Bra Fo o i B 6
52. nde 118 mm 4 65 104 mm 4 1 70 mm 2 75 10 mm 0 4 x 45 4x 08 601 060 VP 873736 68 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr R f rences aux notes de service Plus d informations sur www dbmoteurs fr Formulaire de notification Avez vous des commentaires ou des critiques apporter en ce qui concerne le contenu ou la conception de ce manuel Veuillez dans ce cas copier le formulaire ci apr s compl tez le avec vos observations et adressez le l adresse ci dessous Nous vous saurions gr de bien vouloir crire en anglais si possible NOR OS BOIRE ee a ee E A Een E No de publication 2 Re Kee Te T R STIT RTT sugges eT AB Volvo Penta Technical Information SE 405 08 G teborg Su de Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7740753 4 French 01 2001 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
53. ndu un palan Ne pas faire tourner le moteur dans un secteur o l on stocke des mat riaux explosifs ou des produits gazeux Mettre le moteur en marche uniquement dans un local bien a r Si l endroit est restreint veiller utiliser un syst me d vacuation des gaz d chappement et des missions provenant de la ventilation du carter moteur Ne jamais autoriser de flamme nue ou d tincel les pr s des batteries Ne jamais fumer pr s des batteries Lors de la charge les batteries d gagent de l hydrog ne qui au contact de l air forme un m lange qui peut tre explosif Ce gaz est facilement inflammable Un branchement er ron de batterie peut causer une tincelle suffi sante pour entra ner une explosion Ne pas mo difier les connections de batterie lors de d marrage du moteur risque d tincelle et ne pas se pencher au dessus des batteries Se r f rer aux instructions dans le manuel d instruc tions du moteur Mesures de s curit A Veiller toujours ce que les c bles positif et n gatif de batteries soient mont s correcte ment sur les bornes correspondantes Une ins tallation erron risque d endommager s rieuse ment l quipement lectrique Se r f rer aux sch mas lectriques dans le manuel d instruc tions moteur Utiliser toujours des protections pour les yeux lors de la charge ou de la manutention des bat teries Le liquide lectrolyte des batteries con tient
54. necter le poste de commande principal di rectement au moteur les autres postes de comman des doivent tre connect s des modules multiposte voir page 14 Les branchements doivent tre plac s au dessus du niveau du alternateur vitez que des branchements soient cach s derri re les panneaux etc Les c bles rallonge sont disponibles dans cinq longueurs diff ren tes se r f rer la page 8 9 A IMPORTANT Pour viter tout risque veiller ne pas exposer les c bles l humidit ou l usure et placer les joints et les composants dans un endroit sec et facile d acc s pour les r visions Connexion des c bles EDC KA M D44P Fixer le c ble avec un collier Filtre huile 12 TAMD74C L P TAMD122P Bo tier lectro nique moteur Fixer c ble Q amp S avec collier G Y N Avant de connecter les c bles v rifier et graisser N o de R f 1161417 9 tous les connecteurs avec de la graisse basse temp rature Connecter le c ble rallonge au moteur Diriger le c ble rallonge vers le moteur selon illustration ci dessus Monter le collier pour relier l alimentation partir de la connexion de c blage Diriger le c ble rallonge au poste principal REMARQUE viter les joints derri re les panneaux fixes etc Connecter le c blage du tableau de commande aux deux rallonges A IMPORTANT Ne pas couper les c bles trop longs Les enrouler et les fixer par collier sur la clois
55. neux non utilis e et S O BL SB 15 oi PL Plus d informations sur www dbmoteurs fr Tableau de commande pour poste auxiliaire Flybridge S A G 2 D Interrupteur clairage panneau ins truments Test alarme interrupteur de validation Tachym tre avec compteur horaire int gr Cl de contact Alarme Connecteur pour position point mort option Connecteur 16 broches Connecteur 2 broches pour pan neau auxiliaire le cas ch ant LG Vers tableau EDC M le 8 broches Femelle 8 broches 16 broches 25C saser s 2455 26 16 5s61 02 Y W GN Y GN OR GN SB 10 30 3 2 8 35 36 22 37 EDC 5 15 1 29 16 SB Code couleur des c bles BL Bleu P LBL Bleu clair R BN Marron SB LBN Marron clair VO GN Vert W GR Gris Y OR Orange SERIES O 6 12 38 19 21 27 41 9 23 14 UNIT 31 28 42 20 39 24 26 34 GR R 1 5 EEE dl E Rose 7125 D Rouge 2B T 2A e Hae 0 Ka dd 18 s nda Violet Berz S R Blang s ne E e T E Jaune Plus d informations sur www dbmoteurs Vers tableau instrument 0 30 BAR a 11 10 149 8 27 T 754 R 2 5 TAMD74C B L B P B syst me 12 V k 22 23 24 25 26 27 28 Batterie de d marrage Batterie auxiliaire de secours Interrupteur principal de marche arr t ON OFF Interrupteur de marche arr t ON OFF syst me de secours Alternate
56. nformations sur www dbmoteurs fr Composants principaux Tableaux de commande du syst me EDC Type II Deux types de tableaux de commande sont disponi bles Le type utiliser d pend du nombre de moteurs Les boutons peuvent tre enlev s pour faciliter l ins tallation sur le pupitre de commande du bateau Dans ce cas Veiller ce que le dos des boutons est prot g e contre l eau Le tableau de commande est livr avec le c blage n cessaire pour le tableau et les commandes ACTIVE STATION VOLVO PENTA Faisceaux de c bles installation simple Longueurs des faisceaux A gt B 1 7 m 5 6 ft A gt C 1 7 m 5 6 ft A gt D 0 3 m 1 0 ft Tableau de commande un seul moteur Tableau de commande deux moteurs Faisceaux de c bles installation jumel e Longueurs des faisceaux A B 1 7 m 5 6 ft A gt C 1 7 m 5 6 ft A gt D 0 3 m 1 0 ft Plus d informations sur www dbmoteurs fr Composants principaux Commande lectronique C bles rallonge connecteurs 8 broches Jaune Y EDC Rouge R B bord Vert GN Tribord Commande par levier simple pour la commande lec Le c ble rallonge permet de connecter le moteur au tronique de l acc l ration et du changement de mar tableau de commande EDC et aux commandes ainsi che Disponible pour des installations mono ou bi mo qu au connecteur en Y et l unit MP teur Les mod les sont quip
57. omalie actifs sont pr sent effa c s En appuyant de nouveau sur le bouton poussoir apr s avoir effac les codes de d fauts DTC en m moire le code DTC 1 1 s allumera Pas de d faut Si le probl me persiste lorsque le syst me a t mis hors tension le code d anomalie sera remis z ro Codes d anomalie inactifs 1 Connecter un outil de diagnostic permettant la lec ture et l effacement des codes d anomalie inac tifs 2 Suivre les instructions relatives l outil de dia gnostic Effacement des codes de d fauts TAMD122P C 1 Tourner la cl de contact en position STOP etla rel cher 2 Appuyer sur le bouton D DIAGNOSTIC Maintenir enfonc le bouton et tourner la cl de contact en position T position de marche Maintenir le bou ton poussoir enfonc pendant 3 secondes pour effacer les codes DTC en m moire Autre m thode 1 Effacer les codes d anomalie partir de la m moire ECM en utilisant la Cl de diagnostic ou le Pro gramme de diagnostic pour PC 41 www dbmoteurs fr CV Code Lampe diagnostic 1 1 1 2 1 3 1 4 1 6 1 7 Lampes de diagnostic clignotant Description Pas de d faut talonnage des commandes commutateur de pos point mort talonnage des commandes diff rence trop faible talonnage des commandes position point mort trop petite talonnage des commandes d faut au niveau de l ac
58. on Plus d informations sur www dbmoteurs fr M thode d installation Faisceau de c ble pour panneau type Faisceau de c ble pour panneau type Il Port 13 Plus d informations sur www dbmoteurs fr M thode d installation Installation multiposte MP Poste de commande principal Le poste de commande principal est celui qui est con nect directement au moteur sans passer par un mo dule MP C est sur ce poste que doit d buter l talon nage Le poste de commande principal EDC ne doit pas tre confondu avec le poste d op ration central qui peut tre un autre poste Un poste de commande principal et un maximum de quatre stations auxiliaires peuvent tre install s REMARQUE Il est recommand de placer le poste de commande principal dans la cabine ou la timonerie lors d installation EDC Poste de commande principal Tribord B bord 14 Modules MP Les modules MP ne doivent pas tre mont s sur le moteur Vous pouvez par exemple les placer sur une cloison qui sera expos e le moins possible aux vibra tions Le ou les modules MP doivent tre mont s les c bles dirig s vers le bas comme le montrent les sch mas ci dessous si possible l abri de source de chaleur ou d humidit REMARQUE Il est recommand de monter les unit s le plus pr s possible des postes de commande REMARQUE Le connecteur en Y ne doit ni pendre li brement ni tre plac trop bas dans le bateau pour pr
59. onneur est un m canisme lectrom canique qui rend possible l utilisation de la fonction de change ment de marche du syst me EDC pour la transmis sion du bateau ZN IMPORTANT Installer l actionneur sur une cloi son au dessus de la ligne de flottaison dans un endroit sec et facile d acc s lectro aimants de transmission 3 KX AWA E 5 S SECONDARY S N A E A N FE A l A D 9 E ANO IS ST 27 S 7 ZKL SE L inverseur est quip de deux lectro aimants Un pour passer en marche avant et l autre pour passer en inversion de marche Adaptateur pour la commande m canique Transforme les mouvements m caniques du c ble de commande en signaux lectriques Cet adaptateur est n cessaire pour commander la vitesse du moteur lors qu une commande m canique est utilis e Il est galement utilisable avec une transmission commande lectronique de la transmission C ble de rallonge pour commande m canique gt II permet de relier le syst me EDC l adaptateur m canique Longueurs de c bles 5 m 16 5 ft 9 m 29 5 ft Plus d informations sur www dbmoteurs fr M thode d installation Sommaire Passage des c bles Branchement du c blage EDC Installation des panneaux Instrument auxiliaire prise de mouvement S lection du sens de rotation de l inverseur Alimentation 12V 24 V Mise en place de l actionneur lectrique de trans
60. op lev e le syst me va r duire la quantit de carburant inject e jusqu ce que la pression revienne une valeur normale protec tion du turbo La compensation du volume ne se fait plus la puissance du moteur diminue Si la temp rature de lair est trop lev e le syst me va r duire la quantit de carburant inject jusqu ce que la temp rature revienne une valeur normale protection du turbo Le syst me adopte une valeur de temp rature par d faut Mesure prendre V rifier les c bles et les contacts qui vont jusqu au relais principal de la bo te de jonction V rifier le relais principal Voir chapitre Syst mes lectriques Effacer le code d anomalie DTC V rifier ampoule du bouton Neutralisation V rifier les c bles et les contacts qui vont jusqu au poste de commande Effacer le code d anomalie DTC V rifier les c bles et les contacts du compresseur Effacer le code d anomalie DTC Faire d marrer le moteur Contacter un concessionnaire agr si le probl me persiste V rifier les c bles et les actionneurs de l inverseur Effacer le code d anomalie DTC V rifier le filtre air V rifier la ligne de pression du collecteur d entr e jusqu au module de commande Effacer le code d anomalie DTC Contacter un concessionnaire agr pour faire v rifier l unit turbo compresseur Faire baisser la temp rature du carburant Effacer le code d anomalie DTC
61. ot ger de toute surcharge Pour prot ger le moteur en cas de temp ratures du li quide de refroidissement ou de l air d admission ou de pressions de suralimentation trop lev es le syst me EDC r duit la quantit de carburant r duction de la puissance de fa on rester dans les limites admi ses Le module de commande du syst me EDC inclut ga lement un syst me de diagnostic qui assiste l utilisa teur ou le technicien de service lors de la recherches de l origine d un dysfonctionnement du syst me l aide d une lampe t moin ou d un outil de diagnostic Les d fauts sont indiqu s sous forme de signaux lu mineux de la lampe t moin Ils peuvent aussi s affi cher en clair sur l outil de diagnostic cl de diagnos tic L affichage se fait au choix dans diff rentes langues Diagnostics A R gime moteur Temp de refroidissement Electronic Control Point mort enclenchement Papillon Position du levier de commande Compresseur Uniquement KAD44P KAMD44P Module Temp de l air d admission Pression de suralimentation Temp rature du carburant Calage Uniquement KAD44P KAMD44P Quantit de carburant Plus d informations sur www dbmoteurs fr Outils sp ciaux et Manuels Instructions d installation Cartouche de logiciel pour d codeur 885344 2 Anglais Allemand Fran ais Su dois 885345 9 Espagnol Hollandais Portugais ltalien NAM T A A s Z Di
62. oteur Les sch mas de c blage des pages 54 61 vous donnent un exemple de mise en place d une alimentation de secours Pour basculer sur le syst me de secours utiliser l in terrupteur principal 2 B dans les sch mas de c blage qui fait passer les batteries de secours dans le circuit avec les batteries du d marreur REMARQUE Les batteries du syst me de secours doivent tre charg es par l alternateur du moteur par exemple non illustr sur les sch mas de c blage du moteur REMARQUE Ce syst me n est pas install d usine par Volvo Penta L installation et les connexions doi vent s effectuer lors de l installation du moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr 49 Syst mes lectriques Description des composants KAD44P C et KAMD44P C 26 10 11 13 Liste des composants du syst me EDC Voir galement les sch mas lectriques pages 54 65 E 1 9 10 T 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 50 D marreur syst me lectrique bipolaire Alternateur Connecteur alimentation 12 V syst me EDC Relais du d marreur Relais principal Relais d arr t Relais de masse Fusibles semi automatiques x 2 Module de commande metteur EDC de pres sion de suralimentation int gr metteur de temp rature de l air d admission metteur EDC de temp rature du liquide de re froidissement du moteur ECT metteur de position glissi re de commande
63. provoquer une augmentation des missions d chappement au d marrage REMARQUE L alarme de temp rature de liquide de refroidissement trop lev n est pas en fonction Mesure prendre V rifier les connexions au niveau de la pompe d injection et du module de commande Effacer le code d anomalie DTC Faire d marrer le moteur Contacter un conces sionnaire agr si le probl me persiste V rifier les contacts du capteur de module de commande et du relais du d marreur Effacer le code d anomalie DTC Faire d marrer le moteur Contacter un conces sionnaire agr si le probl me persiste V rifier les contacts du capteur et du module de com mande Effacer le code d anomalie DTC Faire d mar rer le moteur Contacter un concessionnaire agr si le probl me persiste V rifier le c blage les contacts du potentiom tre de commande et les c bles et les contacts qui vont jusqu au poste de commande Effacer le code d anomalie DTC Faire d marrer le moteur Si le d faut persiste il est possible d actionner l inversion de marche directement partir des lectro aimants de l inverseur V rifier le c blage les contacts du potentiom tre de commande de la transmission et les c bles et contacts qui vont jusqu au poste de commande Effacer le code d anomalie DTC Faites d marrer le moteur Si le d faut persiste il est possible d actionner l inversion de marche directement partir des lectro aimant
64. r naval ou un atelier agr et quip en cons quence et ayant du person nel qualifi et exp riment Important Vous trouverez dans ce manuel et sur le moteur les symboles d avertissement suivants A ATTENTION Danger possible de dommage personnel ou mat riel ou dysfonctionnement m canique dans le cas o les instructions ne sont pas respect es ZN IMPORTANT Souligne le risque de dommage ou de dysfonctionnement de produit ou de dommage mat riel REMARQUE Souligne une information importante qui facilite le travail ou l op ration en question Vous trouverez ci apr s un r sum des pr cautions prendre lors de l installation et de l talonnage du sys t me EDC TR NN KAD44P KAMD44P TAMD74C L P TAMD122P A Avant toute op ration de soudage l arc lec trique retirer le connecteur de l unit de com mande EDC Il se trouve pr s du filtre s fin carburant Baisser le loquet de verrouillage rouge sous le connecteur lorsque celui ci est retir Remonter l unit de commande EDC lorsque l op ration de soudage est termin e Plus d informations sur www dbmoteurs fr A Veiller n entrer en contact avec aucune pi ce mobile du moteur au cours du test L approche d un moteur en fonctionnement repr sente un danger certain Des v tements amples ou des cheveux longs sont autant de dangers qu il faut viter Ne jamais effectuer d op ration sur un moteur suspe
65. r point mort doit toujours tre utilis sur les postes principal et auxiliaire Commande simple 7 OU double Contacteur point mort Pot papillon L des gaz Pot transmission non utilis 9 Ms p Commandes m caniques Poste comm auxiliaire TT E L L L Moteur Inverseur Poste comm auxiliaire C1 C L H T Moteur 23 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commandes m caniques Installation double Commandes m caniques et transmission lectrique Commande simple ou double Poste comm Pot papillon auxiliaire des gaz S Pot transmission S Moteur e Poste comm B auxiliaire bus gt Contacteur C T point mort T gt tilis c L non utilis y Bra Installation double Commandes mecaniIques et transmission m canique Le contacteur point mort doit toujours tre utilis sur les postes principal et auxiliaire Commande simple ou double e d Inverseur W A CH LS Se 2O Qu Poste comm auxiliaire Neutral position switches Moteur 1 9 S N S Throttle Poste comm auxiliaire potentiometers rN B lt a P Pot transmission D non utilis LL n T T gt Moteur 2 24 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Panneaux de commande Panneau de commande EDC Type Le panneau de commande comprend trois boutons si le moteur est quip d un seul moteur et de 6 bou tons si l installation
66. r sur ce bouton pendant au moins une se conde pour activer d sactiver la fonction de synchro nisation cette fonction est automatiquement activ e au d marrage La fonction de synchronisation permet de r gler auto matiquement les r gimes des deux moteurs T moin bleu teint La fonction de synchronisation est d sactiv e Allum fixe La fonction de synchronisation est acti v e Plus d informations sur www dbmoteurs fr talonnage avant mise en service Tableau type G n ralit s L talonnage doit tre effectu apr s l installation du moteur ce qui implique que les positions des com mandes sont d finies par le syst me EDC REMARQUE Si l talonnage n a pas t effectu pour une raison quelconque le moteur ne peut pas tre mis en route Le poste de commande principal indique un code d anomalie DTC 1 6 et le s poste s de commande auxiliaires indique nt un code d anomalie DTC 1 7 Cela signifie talonnage non effectu REMARQUE Commencer l talonnage du poste de commande principal pour ensuite poursuivre avec le s poste s de commande auxiliaires inea Le poste de commande principal est celui qui est con nect directement au moteur sans passer par un mo dule MP C est sur ce poste que doit d buter l talon nage Le poste de commande est activ lorsqu on entre le mode d talonnage Ceci est indiqu par le s voyant s DIAGNOSTIC qui commence nt clignoter
67. rmations sur www dbmoteurs fr Mesures de s curit Introduction Ce manuel d installation contient toutes les informa tions dont vous avez besoin pour installer et tester le syst me EDC Syst me de commande lectronique pour moteurs Diesel Lisez minutieusement les instructions avant le mon tage Une installation non conforme peut entra ner des risques de dommages corporels ou mat riels Si vous avez des difficult s interpr ter une informa tion ou une instruction n h sitez pas contacter votre revendeur Volvo Penta Installation Ce manuel d installation est r alis pour une utilisation professionnelle uniquement II devra tre utilis conjointement au manuel d instruc tion du moteur correspondant Volvo Penta n est en aucun cas responsable des dommages personnels ou mat riels r sultant du non respect des instructions d installation ou du fait que le travail ait t effectu par un personnel non qualifi L installateur est responsable du bon fonctionnement du syst me en accord avec le manuel d installation Lignes directrices Ces instructions sont destin es un personnel quali fi Le ou les personnes sont d sign es comme tant l installateur dans ces instructions R f rez vous un manuel d instruction moteur corres pondant pour toute question relative la s curit de fonctionnement Les travaux peuvent tre effectu s seulement par un atelier Volvo Penta un chantie
68. s d marrer V rifier qu il n y a pas de jeu dans les contacts des c bles du syst me EDC Contr ler les connexions la batterie au d marreur au relais principal la cl de contact etc Couper le contact compl tement et attendre 3 min avant de reconnecter Contacter un concessionnaire agr si le probl me persiste Plus d informations sur www dbmoteurs fr SIN2 J9D ap Sano Syst mes de s curit Commande distance Si le signal mis par un des postes de commande n est pas normal ou s il est interrompu le poste de commande est d sactiv et un autre poste de com mande doit tre activ Une information est envoy e au poste de commande actif Le voyant rouge du nouveau poste actif se met clignoter et le voyant de diagnostic jaune s teint metteurs de temp rature et de pression Si le bo tier de commande EDC re oit des signaux anormaux dus par exemple une panne de l metteur ou une panne lectrique il passera automatique ment sur une valeur pr r gl e Cette valeur ne risque pas n endommager le moteur mais peut provoquer une augmentation des missions et des fum es d chap pement Bouton d arr t sur le moteur KAD44P et KAMD44P le moteur est quip d un bou ton d arr t mont sur le moteur Voir illustration ci des sus TAMD74C L P et TAMD122P un levier de commande d arr t est mont sur la pompe d injection 48 Dysfonctionnement du moteur Le
69. s d informations sur www dbmoteurs fr Fonctions de mise en service du moteur D sactivation de la fonction de changement de marche Commande lectronique levier simple 1 lest tr s facile de d sactiver la fonction de chan gement de marche pour que le levier puisse agir sur le r gime moteur tr mn REMARQUE Le r gime moteur est limit dans cette position 2 Amener le levier en position point mort et appuyer sur le bouton N NEUTRALISATION du tableau de commande Maintenir le bouton enfonc et pousser le levier en position de changement de marche Dans cette position La lampe t moin verte se met cligno ter Il est alors possible d utiliser le levier comme acc l rateur lorsque l inverseur est d sactiv REMARQUE Veiller ne pas enclencher l inver sion de marche par inadvertance 3 La fonction de changement de marche s enclen che automatiquement lorsque le levier est ramen en position point mort La lampe t moin verte con firme l op ration en s allumant 37 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Fonctions de mise en service du moteur 38 Appuyer sur N 35 N et D devraient clignoter Appuyer sur N 35 R glage du r gime ralenti Le r gime du ralenti moteur est r gl d usine 600 tr mn Le r gime du ralenti est r glable Voir le manuel d utilisation pour conna tre les r gimes de ralenti possibles REMARQUE Le r gime de ralenti
70. s de l inverseur V rifier le c blage et les contacts du capteur V rifier le capteur Effacer le code d anomalie DTC V rifier le c blage et les contacts du capteur V rifier le capteur Effacer le code d anomalie DTC Plus d informations sur www dbmoteurs fr SIN2J9D ap Sano vY Lampes de diagnostic clignotant Code Lampe 3 4 diagnostic Description Capteur de l actionneur de commande de la transmis sion Bouton Neutralisation tableau de commande EDC Bouton Diagnostic tableau de commande EDC Bouton Poste actif tableau de commande EDC Alarme de temp rature Sortie synchronisation des r gimes tr mn lors d une installation bimoteur KA M D44P C lectro aimant Alpha Relais du d marreur Cause L actionneur n arrive pas trouver pas la position correcte probl me d alimentation de l actionneur Le bouton est rest enfonc pendant plus de 2 minutes Le bouton est rest enfonc pendant plus de 2 minutes Le bouton est rest enfonc pendant plus de 2 minutes Court circuit ou circuit ouvert dans le dispositif d alarme de temp rature Court circuit ou circuit ouvert dans le c blage Seul le bo tier principal met un signal Tension anormale en sortie vers l lectro aimant alpha Court circuit ou circuit ouvert dans le relais du d marreur du c blage R action Impossible de faire d marrer le moteur Il
71. t ON OFF du syst me de secours Alternateur D marreur Relais du d marreur Relais principal Module de commande EDC Relais d arr t Fusibles semi automatiques 8A Emetteur de pression d huile inverseur Emetteur de pression pression de surali 10 30 3 2 6 35 36 22 37 123819 21 27 41 9 29 14 8 mentation Turbo i Interrupteur pression d huile moteur AE UNIT Emetteur de pression d huile moteur Emetteur de temp rature du liquide de 5 15 1 29 16 3128 42 20 39 24 26 54 refroidissement du moteur Epissure de jonction Connecteur 16 broches Faisceau des c bles des instruments Connecteur 4 broches inverseur Electro aimant bo te de vites se lectronique pour la inverseur Emetteur de temp rature de l air d admission Emetteur EDC de temp rature du liquide de refroidissement du moteur ECT Emetteur de position levier de commande Emetteur du r gime moteur tr mn Electro aimant de fonctionnement EDC Connecteur 2 broches connecteur de transmission des donn es DLC gt gt BL QR GRR 1 5 Connecteur 8 broches m le unit de Z L commande 7 26 Connecteur 8 broches femelle unit de 19 21 22 23i N S 9 SE 10 commande AIR TEMP w K 27 Fusible 7 5 A TWISTED 17 o 4 Situ dans la bo te de jonction R10 Situ sur la pompe d injection NO Doit tre ouvert lorsque le Code couleur des c bles 19 D L 1 T moteur tourne EE I S BL
72. tateur de position point mort Effacer le code d anomalie DTC R talonner la commande V rifier les contacts de l actionneur lectro aimants V rifiez l actionneur lectro aimants pour circuit ouvert court circuit Effacer le code d anomalie DTC R talonner la commande talonner la commande Le code d anomalie DTC s efface automatiquement talonner la commande Le code d anomalie DTC s efface automatiquement V rifier les connexions au niveau de la pompe d injection et du module de commande Effacer le code d anomalie DTC Faire d marrer le moteur Contacter un concessionnaire agr si le probl me persiste Plus d informations sur www dbmoteurs fr SINE 9D 90 s pop Lampes de diagnostic clignotant Code Lampe diagnostic Description Actionneur de la barre de commande Capteur du r gime moteur tr mn ou relais du d marreur Capteur du r gime moteur tr mn Potentiom tre de com mande Potentiom tre de com mande de la transmission Capteur de temp rature de l air de suralimentation Capteur de temp rature du liquide de refroidissement du moteur ECT L actionneur de la barre de commande utilise beaucoup trop ou trop peu de courant Circuit ouvert dans le connecteur vers le module de commande broche 42 Le module de commande ne re oit pas de signal du capteur de r gime moteur Le capteur du r gime moteur tr mn transmet des valeurs anormales au modul
73. tionneur de propulsion talonnage des commandes poste principal talonnage non effectu talonnage des commandes poste auxiliaire talonnage non effectu Capteur de la barre de commande Cause Fonction de diagnostic OBD activ e Commutateur de position point mort ferm ou ouvert en mauvaise position par rapport la valeur du potentiom tre Angle trop petit entre louverture du papillon et le papillon totalement ouvert Le commutateur de position point mort se ferme dans une plage de commande trop petite D faut de l actionneur lectro aimants circuit ouvert court circuit Nouvelle installation commande poste principal non talonn Nouvelle installation commande poste auxiliaire non talonn Le capteur de position de la barre de commande envoie des valeurs anormales au module de commande Codes de d faut DTC du syst me EDC R action talonnage non confirm talonnage non confirm talonnage non confirm Impossible d talonner la commande Le d marreur ne peut pas tre activ Le d marreur ne peut pas tre activ Le moteur est arr t par le syst me Mesure prendre V rifier la fonction du commutateur de position point mort ferm en position point mort Effacer le code d anomalie DTC R talonner la commande V rifier le montage des potentiom tres Effacer le code d anomalie DTC R talonner la commande R gler le commu
74. ur D marreur Relais du d marreur Relais principal Module de commande EDC Relais d arr t Fusibles semi automatiques 8A Emetteur de pression d huile inverseur Emetteur de pression pression de surali mentation Turbo Interrupteur pression d huile moteur Emetteur de pression d huile moteur Emetteur de temp rature du liquide de refroidissement du moteur Epissure de jonction Connecteur 16 broches faisceau des c bles des instruments Connecteur 4 broches inverseur Electro aimant transmission lectroni que pour la inverseur Emetteur de temp rature de l air d admis sion metteur EDC de temp rature du li quide de refroidissement du moteur ECT Emetteur de position levier de com mande Emetteur de r gime moteur tr mn Electro aimant de fonctionnement EDC Connecteur 2 broches connecteur de transmission des donn es DLC Connecteur 8 broches m le unit de commande Connecteur 8 broches femelle unit de commande Fusible 7 5 A Convertisseur CA CC Situ dans la bo te de jonction Situ sur la pompe d injection NO Doit tre ouvert lorsque le moteur tourne Dans le sch ma de c blage la section des c bles est donn e en mm et suit le code couleur Section des c bles 0 5 mm sauf indication contraire Un c ble non d origine est rep rable par TP ligne en pointill e 89 TAMD74C B L B P B syst me 24 V Dans le sch ma de c blage la se
75. ur par moteur sur chaque poste de commande Le c ble m canique de commande de changement doit tre achemin sur l inverseur Connecter le c ble marqu Throttle Pot l adap tateur Le syst me EDC requiert un signal mit par un contacteur point mort qui devra tre install sur cha que t l commande et reli au faisceau de c bles du panneau de commande Le contacteur point mort de vra tre ferm en position point mort Le contacteur point mort quipant l adaptateur est pr vu pour des mod les de moteurs anciens et ne de vra pas tre utilis Transmission lectrique Sur les installations de transmission lectrique il faut deux adaptateurs par moteur sur chaque poste de commande un pour la vitesse un pour les change ments de sens de marche Connecter le c ble marqu Throttle Pot l adap tateur pour le r gime moteur et le connecteur marqu Gear Pot l adaptateur de la transmission Le contacteur point mort quipant l adaptateur est pr vu pour des mod les de moteurs anciens et ne de vra pas tre utilis Plus d informations sur www dbmoteurs fr Installation simple Commandes m caniques et transmission lectrique Commande simple ou double 9 Ms S Pot papillon des gaz Pot transmission D ld Ur Contacteur C point mort non utilis T Te Installation simple Commandes m caniques et transmission m canique Le contacteu
76. vec une installation bimoteur ou plusieurs batteries s par es il faut que les moteurs partagent la m me masse de batterie pour permettre la fonction de synchronisation Section de c ble des batteries Volvo Penta recommande les sections de c bles se lon le tableau ci dessous afin d assurer une alimenta tion suffisante de la batterie au d marreur Mesurer la longueur de c ble requis entre le plus de la batterie et le plus du d marreur Choisir ensuite la section de c ble recommand e conform ment au tableau ci dessous pour les c bles et Section de c ble mm 50 70 90 120 c ble AWG 1 0AWG 2 0AWG 3 0AWG 4 0AWG Moteur Syst me Longueur de c ble lectrique KA M D44P 4 3 14 1 14 1 TAMD74C L P2 5 2 17 1 TAMD74C L P2 11 0 36 1 TAMD122P3 5 5 18 0 1 AWG American Wire Gauge 2 Valeurs se basant sur une capacit de batterie de 115 Ah 3 Valeurs se basant sur une capacit de batterie de 140 Ah Plus d informations sur www dbmoteurs fr M thode d installation Moteurs 12V et 24 V Installation monomoteur y compris distributeur de charge L alimentation du syst me EDC passe par le biais des c bles du d marreur C ble capteur A Dimension de c bles pour charge de batterie amp Propulseur d trave guindeau ou autre Batterie de secours secondaire option Moteurs 12V et 24 V Installation bimoteur sans distributeur de

Installation

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