Final 6 Piston Manual.indd
Contents
1. D O T 3 D O T 4 GATORBRAKE Fo2. 3 5Nm 27 44in lbs
3. Nm in llos 6 7 53 63 1 7 2 26 15 20 3 5 27 44 11 13 97 114 GATORBRAKE 6 L 48109 MN gdOW ve L duer CLON CL L INN uolsseJduJoO EEN E L BuudS unled LLION LL L Buiysng uolsseJduuoO SCION CC L IgeS uolsld Jeuuud OLIOW OL L Hesul LON L
4. Fig 2 Fig 3 5m m L 11 13Nm 97 114in Ibs Fig 4 Fig 3 Fig 4A Fig 4B JP C 4mm 5 2
5. C 0 5m m at o Ir e D LE Fig 8
6. Kevlar AlSI 3044962252 BER A EE Formula 1 RARE Partage BB RSA OUR 35 S AB 36 Hu r TES e ss PS E T pina PE HE AR ABU AA AKZ AA A T MIRAR UE ok BS ESTAR Ss
7. Fig 14 envias BI Mame CEES Ge Ares e e
8. A A Fig 1 TorxT25 6 7Nm 53 63in lbs 170m mm 150m m 6
9. 1 7 2 26 Nm 15 20 In IDs 6 D so A a ULES domar OUTRO TEE B
10. RS EIERE B AEREE RAI E RETE E ED D O T 3 D O T 4 ARS AA RIE RI RA AE o GATORBRAKE CH RE ARRE df ER E BJ Sy ga e is
11. D WERE RE ERA AB MTER RABID BARA RE Jk E ah Hee 9 FAR AA 10 SHERHNABA SH WINAVI E T 8mm
12. Fig 6 Fig 7 Fig 10 Fig 11 E Fig 9 Fig 10 Fig11 Fig12 2 3 8m m Fig13 1 4 Fig14
13. 13 3 H REIN ASIA RE gt 8 Se Ek Een El ee Se SHH D AE ee BHARENASRS 5 in un i gt AOWA RUE S RIE 1 MAB Hs REAM HEN CHIN
14. GATORBRAKE 6 DUPONT P_T F E KEVLAR AISI304 FORMULA ONE RACING
15. Fig 13 Fig 14 RAGE Enti ES ua Fit ARNSER Enti BAA BY E k BRS RE BRES HERRERIA ERIEK ERIEK SES KI ERRE i Ret HERH HER E KEE SUERTE GATORBRAKE THE mAAR ORRERA CATORBRAKE
16. Il sistema di freno a disco Gatorbrake Six Piston Disc utilizza una lega forgiata a Fredo che garantisce durabilita nel tempo e leggerezza tubi utilizzati in questo sistema frenante hanno un sottostrato di tipo Dupont con fibre intrecciate di Kevlar rinforzato da una maglia in acciaio inox AISI 304 per una minore espansione ed una maggiore resistenza allo scoppio Questi materiali sono gli stessi utilizzati nelle corse di Formula Uno Informazioni di sicurezza Prima di ogni partenza controllate sempre che l impianto frenante funzioni correttamente che le pastiglie non siano usurate e verificate che non vi siano problemi dovute a perdite di fluidi Un accurata manutenzione ed una buona pratica sono necessarie in tutti gli aspetti di questo sport Leggete attentamente il manuale di installazione e manutenzione importante comprendere a fondo il funzi onamento del vostro sistema frenante il cui uso scorretto potrebbe portare alla perdita del controllo del mezzo oppure ad un incidente che potrebbe causare gravi lesioni Indossate sempre abbigliamento occhiali e guanti protettivi ogni volta che effettuate delle operazioni di manuten zione sul sistema frenante Pronto intervento In caso di ingestione accidentale di liquido idraulico contattate immediatamente un medico e portate con voi il contenitore del liquido stesso Se questo venisse in contatto con gli occhi o con la pelle risciacquare abbondan temente con acqua e nel caso
17. Pastillas sucias Sustituya las pastillas qe capacidad Qe Pastillas desgastadas Sustituya las pastillas Disco sucio Limpie el disco con alcohol Las pastillas se caen Falta el perno de fijaci n Monte el perno de fijaci n Apriete la tuerca de fijaci n P rdida desde los tubos del tubo Sch Leg Sustituya el tubo EES P rdida del racor orientable Sustituya el anillo aislador V lvula de purga de la zapata Apriete la v lvula Sustituya la v lvula Atenci n recomendamos que la instalaci n y el mantenimiento de la instalaci n del frenado del disco sean realizados por mec nicos de motocicletas competentes Cuando se realizan operaciones de mantenimiento p ngase siempre ropa gafas y guantes protectores Tabla de Torsion Nm in lbs Tornillos del Disco 6 7 53 63 Tornillo de fijaci n cilindro maestro en el manillar 1 7 2 26 15 20 Purgador zapata 3 5 27 44 Pernos de montaje zapata 11 13 97 114 Garantia Los frenos de disco Gatorbrake Six Piston estan garantizados por un periodo de un a o desde el momento de la compra contra cualquier defecto que pueda ser atribuido a los materiales o a los procesos productivos La garant a es v lida nicamente para el comprador original y se solicita el justificante de compra No se podr realizar ninguna operaci n despu s de una reclamaci n hasta que el producto no haya sido devuelto a la empresa constructora Todos lo
18. Wiederholen Sie den Vorgang bis keine Blasen mehr beim Austritt am durchsichtigen Schlauch sichtbar sind Der Vorgang pumpen Offnen pumpen Offnen muB mehrmals wiederholt warden um das System frei vonVerunreinigungen und blasenfrei zu bekommen Pr fen Sie be idem Vorgang standing ob im Ausgleichsbeh lter genug l vorhanden ist damit keine Luft ins System nachgezogen wird Wenn durch den Schlauch nur noch saubere blasenfreie Fl ssig keit kommt dr cken Sie den Bremshebel so weit wie m glich durch Ziehen Sie die Schraube mit einem Anzugsmoment von 3 5 Nm an und stecken Sie die Schutzkappe weider auf Bitte beachten Sie die Entsorgungsvorschrifter mit mineral l biz zum oberen Rand Setzen Sie die Dichtungsmembrane wieder ein und dr cken diese gemeinsam mit dem Deckel auf den Ausgleichsbeh lter berfl ssiges l wird ber den Rand des Ausgleichsbeh lters abflie en Bitte beachten Sie da kein l auf Obersiete der Membrane gelangen darf Ziehen Sie die Schrauben am Ausgleichsbeh lter wieder an und reinigen Sie die Bremsanlage von berlaufenen l Bevor Sie wieder losfahren sollten Sie die Bremsen auf Bremsleitung und Funktionsweise berpr fen Achten Sie besonders auf evtl Undichtigkeiten des Systems Fig 9 Fig 10 Fig 13 Fig 14 DEI Antworten f r den Problemfall Problem Bremshebel l t sich komplett zur ck ziehen Ursache undichtes System Lufteinschl
19. la fabrication La garantie est valable uniquement pour l acheteur original et une preuve d achat est demand e Aucune op ration ne pourra tre effectu e suite a une r clamation jusqu a ce que le produit ne soit pas rendu l usine Tous les produits rendus Gatorbrake et dans lesquels des probl mes li s aux mat riaux et la fabrication sont effectivement d tect s seront remplac s ou r par s discr tion de l entreprise Cette garantie ne couvre pas les dommages caus s par l utilisation ou le montage incorrects la modification du syst me ou le non respect de ce manuel et des instructions de maintenance Gatorbrake et Alligator ne pourront pas tre tenus des dommages indirects sp ciaux ou cons cutifs Manuale di montaggio e manutenzione dei freni a disco 8 Utensili Occorrenti 1 10 amp T 25 Chiave Torx 2mm 4mm e 5mm Chiavi esagonali 8mm Chiavi inglesi Chiave dinamometrica pinza a becchi lunghi Introduzione Il nuovo sistema di freno a disco Gatorbrake Six Piston Disc della Alligators il primo impianto completamente idraulico unico nel suo genere perch dotato di 6 pistoni Tale configurazione permette a tre coppie opposte di pistoni con un diametro diverso di lavorare in sequenza stabilizzando cosi il rotore ed eliminando il problema della rotazione fuori piano Inoltre la superficie delle pastiglie maggiore per aumentarne sia la durata che il potere frenante
20. 1 7 2 26 Nm 15 20 In Ibs 6 ES AR SIENA Em NES 7 E D 7 A BR ERO Rl SABES BG ttt RS Al Fig 6 Bs em TCE Ei sE WERBR NERHERRI rERERRENIS RARE RI ER 0 5MM
21. molto ridotta necessario quindi pulirlo con un panno pulito ed acqua Lo sporco dal rotore pu essere pulito utilizzando uno straccio e dell alcool isopropilico oppure prodotti specifici per la pulizia dei freni delle motociclette B Controllo per perdite nell impianto Controllate che non vi siano perdite nella pinza o nella leva e che non vi siano danni ai tubi provocati da sfregamento contro la moto oppure dal maneggiamento troppo pesante di quest ultima Dal tubo danneggiato potrebbe fuoriuscire del liquido che comprometterebbe la forza frenante e quindi il funzionamento dei freni in generale C Controllo dello stato di usura delle pastiglie necessario cambiare le pastiglie dei freni ogni volta che il materiale di frizione consumato sporco o danneggiato ma non aspettante sino a quando tutto il materiale sar consumato Per mantenere una capacit fre nante efficiente infatti si raccomanda di effettuare la sostituzione quando lo strato di materiale di frizione pari a 0 5 mm D Sostituzione delle pastiglie Rimuovete la molletta ed il perno di fissaggio con una pinza a becco lungo Fig 8 Smontate le pastiglie vecchie e forzate indietro il pistone per mezzo di una leva rivestita in gomma o simile sino alla fine necessario creare pi spazio per inserire le pastiglie nuove Montate le pastiglie nuove con la piastra posteriore rivolta verso il pistone e rimettere la molletta ed il perno di fissaggio nella l
22. e im System Bremsbel ge abgenutzt Abhilfe System neu bef llen System neu bef llen Bremsbel ge wechseln Schwammiger weicher Druckpunkt Lufteinschl e im System System neu bef llen Bremsscheibe streift dr cken Bremszange nicht zentriert ungen gender Freiraum verbogene Bremsscheibe Bremszange nachzentrieren Bremskolben zur ck Bremsscheibe erneuern Keine Bremsleistung vorhanden Bremsbel ge fallen aus Verunreinigungen im Belag abgenutzte Bremsbel ge Bremsscheibe verunreinigt Sicherungsstift fehlt Bremsbel ge auswechseln Bremsbel ge wechseln Bremsscheibe reinigen Sicherungsstift einsetzen Fl ssigkeitsverlust anziehen Dichtung am Bremsschlauch undicht Banjo undicht Bremszange undicht Mutter am Schlauch Mutter auswechseln O Ring austauschen Schrauben nachziehen Baugruppe austauschen Achtung Wir empfehlen da die Montage und Servicearbeiten ausschlie lich von einem erfahrenen Mechaniker ausgef hrt werden Wenn Sie Servicearbeiten an dem Bremssystem durchf hren sollten Sie immer geeignete Schutzkleidung Schutzbrille und Handschuhe tragen Anzugsmomenttabelle Nm in lbs Scheibenschrauben 6 7 53 63 Klemmschraube am Lenker Geberzylinder 1 7 2 26 15 20 Bremssattelventil 3 5 27 44 Bremssattel Befestigungsschrauben 11 13 97 114 Garantie F r die GATORBRAKE Scheibenbremse garantieren wir f r ein jahr ab d
23. 1 T25 6 74 AX 53 63 in lbs 170mm 150mm 8 38 FJ 46022 6 B EN CAMS tie FRS NE TERRIER EEE FE tt BB SSA TARA EEE DAR HE GH B ye E Ba BU amp X AI R E2 EA EFL SHAY FL BB UA Bs Pa p FE IA ep RL 85 FLAN RE A AAT SS SE BS ECR 3 Des mw BASES IAE HEHE FASMMBA AR 11 13 97 114in lbs 2814 CRANE EA E HR o Fig 3 C 4mm 5 4MM
24. A Nettoyage Si le syst me de freinage est sale la performance des freins sera tr s r duite Il est donc n cessaire de le nettoyer avec de l eau et un chiffon propre Si le rotor est sale il peut tre nettoy avec un chiffon et de l alcool isopropylique ou avec des produits sp cifiques pour le nettoyage des freins des motos B Contr le de fuites dans l installation V rifiez qu il n y ait pas de fuites dans la m choire ou dans le levier et que le tuyau ne soit pas abim cause d un frottement contre la moto ou parce que celle ci a t mani e de fa on maladroite ou est tomb e Le tuyau abim pourrait causer une fuite de liquide du syst me ce qui r duirait norm ment la performance et le fonctionnement des freins C Contr le de l tat d usure des plaquettes ll est n cessaire de remplacer les plaquettes des freins quand le mat riel de friction est us sale ou abim mais n attendez pas que le mat riel de friction soit us jusqu au couvercle d embrayage Pour maintenir une capacit de freinage efficace et s re nous recommandons de changer les plaquettes quand la couche de mat riel de friction est gale 0 5 mm D Remplacement des plaquettes Enlevez le collier de ressort et le goujon d assemblage l aide d une pince becs longs Fig 8 Enlevez les vieilles plaquettes et forcez le piston vers l arri re jusqu au bout l aide d un levier en caoutchouc ou similaire
25. L UO1SId 181SEN 6049IN 6 Buid O Hesul 02491 oz L ess uolsld Arepuoses 8049IN 8 Mee de JiOAJosed GLEN 6L L J9ysem ujuy Z0ADW D L 1895 IOAJ9S9H 8LHOW 8L L Bury 6ululeled 9049IN 9 L deo JoMesey LION ZL L 100g J9ddTd SOAOW 9 BuisnoH 4epun Ag JelseWN 91439 9 L esnipV poy end vOAOWN v L IN MaS 19497 GLEN SL L Je1SnIpV aueg 049NW L 3 MAIS 18191 LOW FL J8USEM 13497 c0HOW malos duet ELJON EL L 19497 JOISEN LOJON L AD uonduoseg ON Sued woy No uonduosag ON Sued Way BEEHO OK E Ee LEE EC alediouud O DUIIIO lep euue6eld OU9 lep PAS ellap OSOIdS e rediouud opulo jap eweJbelg oua jap eouejed el ap soeldsed e 19q9ysuwa1g pui slepull zldneH sep Bunuyoiezsuolso dxy e I diouud sipuf9 np ewweiBeiq ulaa np JelAel NP 972194 wepe SDUIIA Je1seW 19597 papojdxy3 e Lee ex Dm IND ME 8 LE 9 ASJoS OJO vewod ez 2 WWSL OS UOISIA ZIVO4 ZL L WWOSL olod 2e0 sevod zz 2 WW L 188 UO1SId Liyo4 LL L WUWIOZ 10304 9S1Q ZaWOW zz v SUBEN olya or L 1809 olueg Levod L 2 WUWLL UO1SId 60VO 6 L olueg ozvo4 oe 2 WUWSL UO1SId 80VO 8 2 Buly O olueg 61V94 er 2 WU uolsld 70VO A L Hog olueg elvoy 8L 2 6uld O Jedlleo 90VO 9 TE ET EE H yog Bununoyy ZIVO L L JedileO SOVO S ae ERE mesos sede oul 91 L vdieo gou v 10301 jep
26. Pour ins rer les nouvelles plaquettes il est n cessaire de cr er plus de place Montez les nouvelles plaquettes avec le couvercle d embrayage tourn vers le piston et replacez le collier de ressort et le goujon Fig 9 Fig 10 E Purge du syst me de freinage La purge du syst me de freinage est l op ration qui permet d introduire du liquide hydraulique nouveau pour le substituer ou bien pour faire sortir de l air ventuellement pr sent dans le syst me Lair dans le syst me r duit la performance et la sensibilit des freins Positionnez le groupe du levier parall lement au sol d vissez la vis avec un cl de T10 pour ter le couvercle du r servoir Fig 9 et le joint du r servoir Fig 10 Enlevez le couvercle en caoutchouc et connectez un tuyau propre la soupape de purge de la m choire d un c t et un conteneur de l autre Fig 11 Remplissez le r servoir jusqu au bord avec de l huile min rale propre Fig 12 Pompez le levier deux ou trois fois et appuyez le contre le guidon Desserrez la vis de purge d 1 4 de tour l aide d une cl plate de 8mm Fig 13 A ce point l huile se sera d plac e le long du tuyau Fig 14 Serrez la vis de purge et rel chez le levier R p tez cette proc dure pomper ouvrir fermer rel cher plusieurs ois jusqu ce que vous ne verrez plus de bulles d air sortir du tuyau Contr lez la quantit d hui
27. de las pastillas es mayor para as aumentar tanto la duraci n como el poder de frenado El freno de disco Gatorbrake con seis pistones est realizado en aluminio forjado en frio lo cual le propor ciona una gran durabilidad y lingereza Los tubos utilizados en este sistema de frenado tienen un sustrato de Tefl n P T F E politetrafluoroetileno de tipo Dupont con fibras trenzadas de Kevlar reforzado por una malla de acero inoxidable inox AISI 304 para una menor expansi n y una mayor resistencia a la explosi n Estos materiales son los mismos utilizados en las car reras de F rmula Uno Informaciones de seguridad Antes de cada arranque controle siempre que la instalaci n de frenado funcione correctamente que las pastillas no est n desgastadas y verifique que no haya problemas debidos a la p rdida de l quidos Un mantenimiento cuidadoso y buenos h bitos son necesarios en todos los aspectos de este deporte Lea atentamente el manual de instalaci n y mantenimiento Es importante comprender a fondo el funcionamiento de su sistema de frenado ya que un uso incorrecto podr a provocar la p rdida del control del medio o un ac cidente que podr a causar graves lesiones Cuando realice las operaciones de mantenimiento en el sistema de frenado p nganse siempre ropa gafas y guantes protectores R pida intervenci n En el caso de ingesti n accidental del l quido hidr ulico contacte inmediatamente con un m dico y lleve consigo
28. ewesbelg eyedez el SD sos dsaq e L Uld uolsueled peq SIVO3 SL L uid Buds 0VOA 21010 SD ewweu eig ezuid ellap OSOIdS SPEd tod vt L 18109 M919S peelg e 10104 HU SISPUI ZSUW9IG s p Bunuyolezsuolsojdxy e WUWLL eaS UO1SId ELVOA EL Melos peelg due LOVO 10304 np uuue_jBemK JIOUOBUU el ep 272191 No uonduos q ON Sued we No uonduos q ON Sued We we 16e1q 1010 JedlleD pepoldx3 Engineered by per _ ALLIGATOR No 46 Tung Koo Rd Homei Chang Hua Taiwan TEL 886 4 7357739 Fax 886 4 7353665 E mail info gatorbrake com www gatorbrake com
29. in cui l irritazione persistesse contattare un medico Avvertenze Quando vengono azionati i freni la pinza ed il rotore si surriscaldano Non toccateli mai durante il funzionamento e nemmeno subito dopo essere scesi dalla moto Controllate che tutti i componenti dei freni si siano raffreddati prima di effettuare qualsiasi operazione per aggiustare i freni Non utilizzate in nessun caso liquidi del tipo D O T 3 o 4 nel sistema frenante per evitare che le guarnizioni ven gano danneggiate e che i freni non funzionino Controllate sempre il livello di pulizia delle pastiglie e del liquido idraulico Controllate che non vi siano perdite di liquido nei tubi o nell impianto che per ragioni di sicurezza non dovr essere utilizzato se fosse rilevata qualche perdita In questo caso consultate un meccanico esperto Consigliamo vivamente che l installazione e la manutenzione dell impianto frenante siano effettuate solo da meccanici competenti esperti in motociclette e che vengano utilizzati soltanto parti di ricambio originali Naviga tor Un installazione non corretta e l uso di pezzi non originali comporter il malfunzionamento del sistema che potrebbe causare gravi lesioni alla persona Vogliate utilizzare solamente olio minerale Istruzioni per l installazione Al momento dell acquisto il sistema di freno a disco comple tamente montato e spurgato Consigliamo vivamente di installare i freni forniti senza scollegare e se
30. the caliper and lever for any signs of fluid leaks and the hose for any damage such as chaffing against the bike or whenever the bike has been rough handled or dropped A damaged hose could cause a system leak which will severely impair braking performance or cause the brakes to fail C Checking for Brake Pad Wear Brake pads need replacing when the friction material is worn contaminated or damaged Don t wait until the friction material is worn through to the backing plate to replace the pads To maintain safe and efficient braking the pads need to be replaced if the material is worn down to 0 5mm D Replacing Brake Pads Pull out the spring clip and pin with a pair of long nosed pliers Fig 8 Remove the old brake pads and forcibly push the piston back with a plastic tire lever or similar until the pistons bottom out This is necessary to give you more room to fit the new pads Replace the new brake pads with the backing plate facing the piston and replace the pin and spring clip back into position Fig 10 E Bleeding the Brake System Bleeding the brake system is a procedure whereby new hydraulic fluid is introduced into the system either as a replacement or to flush out any trapped air Air in the system will reduce the braking performance and the feel of the brake Position the lever assembly where it is horizontal to the ground Unscrew the cap screw to remove the r
31. y el alojamiento del disco utilizando algunas arandelas suministra das en el kit de montaje Para encontrar la posici n correcta es necesario realizar distintas pruebas Fig 3 Despu s de haber colocado correctamente la zapata y haber cerciorado que la rueda gira libremente es decir sin ninguna resistencia apriete los tornillos con una llave hexagonal de 5 mm hasta alcanzar un par de 11 13 Nm 97 114 lbs in Fig 4 A B Controle que la posici n central se mantenga Fig 3 Fig 4A Fig 6 C Montaje de la palanca del cilindro principal Aflojar y quitar los dos tornillos Allen del no 4 Fig 5 que sujetan la maneta al manillar y coloca la maneta de freno en tu posici n favorita volviendo a apretar los tornillos de sujeci n de la maneta 1 7 2 26 Nm 15 20 In lbs Fig 6 Gire la zapata hacia abajo en caso de montaje en la horquilla o a lo largo del bastidor en caso de montaje posterior Aseg rese de evitar situaciones que puedan da ar los tubos de los frenos cuando se corre con la moto es decir evite que estos acaben en las suspensiones anteriores o posteriores durante el movimiento del mecanismo de palancas o que rocen con los neum ticos D Ajuste de la distancia de la maneta La distancia de la maneta a los dedos tambi n es ajustable mediante un tornillo de regulaci n Fig 7 Mantenimiento A Limpieza Si la instalaci n de frenado e
32. UPONT beschichtet und mit geflochtenem KEVLAR verst rkt Um die Festigkeit weiterhin zu steigern wurde noch eine zus tzliche Lage aus rostfreiem Maschendraht der Qualit t AISI 304 verwendet Der gleiche Aufbau wird bei den Bremsleitungen der Formel 1 verwendet das gibt Ihnen ein Maximum an Sicherheit und Zuverl ssigkeit Sicherheitsinformationen Uberpr fen Sie Ihre Bremsen vor jeder Fahrt auf die Funktionsf higkeit auf Abn tzung der Bremsbel ge und auf Dichtigkeit des Systems Um die Vorzuge eines vollhydraulischen Bremssystems vol zu n tzen sind Service und bung im Umgang mit dem System erforderlich Lesen Sie hierzu die Anleitung fur die Montage und den Service genau Es ist wichtig daB Sie die Funktionsweise des Systems begreifen um mit einer geeigneten und auf evil Probleme richtig reagie ren zu k nnen Falsche Verwendung des Systems kann zum Verlust der Kontrolle und zu Unfallen f hren Wenn Sie Servicearbeiten an dem Bremssystem durchf hren sollten Sie immer geeignete Schutzkleidung Schutzbrille und Handschuhe tragen IM NOTFALL Im Falle da versehentlich Bremsfl ssigkeit verschluckt wurde mu unbedingt sofort rzliche Hilfe aufgesucht werden Bitte nehmen Sie den Beh lter mit der Bremsfl ssigkeit mit zum Arzt Bei Haut und Augenkontakt bitte sofort mit viel klarem Wasser sp len Falls die Reizung anhaltend sein sollte bitte umgehend rztlichen Rat einho len Warnhinweise Die Bremszange und die B
33. aftaufwand Sie ben tigen jetzt mehr Platz weil die neuen Bel ge noch eine h here Dicke haben Setzen Sie die neuen Belage in die Bremszange ein und vergewissern Sie sich da diese lagerichtig sitzen Danach sichern Sie die Bel ge mit dem Stift und den Stift mit der Federspange E Bremsfl ssigkeit wechsein Beim Austausch der Bremsfl ssigkeit wird 1 neue Hydraulikfl ssigkeit ins System gebracht oder 2 eingeschlossene luft aus dem System sntfernt Falls Luft in das System gelangt sein sollte verliert das System an Bremslesitung und der Druckpunkt geht verloren Positionieren Sie den Bremshebel mit dem Hauptzylinder in einer waagerechten Lage Entfernen Sie die beiden Kreuzschlitzschrauben am Schraubendreher des Typs TORX T10 siehe Bild 9 und entfernen Sie den Deckel und die Dichtungsmembrane im Ausgleichsbeh lter siehe Bild 10 Ziehen Sie die Schutzkappe vom Nippel an der Bremszange und stecken Sie einen durchsichtigen Schlauch dar ber dessen anderes Ende in ein dichtes Gef B f hrt siehe Bild 11 Bef llen Sie den Ausgleichsbeh lter mit neuem Mineral l bis zum oberen Rand siehe Bild 12 Ziehen Sie den Bremshebel 2 3 mal und halten die sen kurz voll gezogen Uffnen Sie dann die AblaBschraube an der Brem szange eine viertel Umdrehung siehe Bild 13 Ol wird dann durch den AblaBschraube abflieBen siehe Bild 14 SchlieBen Sie die AblaBschraube wieder und l sen Sie den Bremshebel
34. any oil residue on the master cylinder lever caliper or rotor with a clean dry cloth Operate the brake lever several times and check whether the brake system is operating normally Double check that there are no oil leaks visible Fig 12 Fig 14 Troubleshooting Symptoms Possible Cause Corrective Action Lever goes to the handlebar System leak Air in the System Brake pads worn out Re bleed the system Re bleed the system Replace pads Spongy Lever Air in the system Re bleed the system Disc Rotor rubbing on the Pads o braking power Caliper not centered over disc Inadequate clearance Bent rotor Contaminated pads Worn out pads Contaminated disc Re center the caliper Push piston back Replace new rotor Replace new pads Replace new pads Clean disc with alcohol Caliper bleeding Pads fall out Missing pin Replace pin Hose leaking Tighten hose nut Fluid loss Replace new hose Banjo leaking Replace banjo O ring Tighten or replace bleeder Warning We strongly recommended that only competent cycle mechanics install and service your disc brake system Always wear protective clothing safety glasses and gloves when servicing this system Warranty Gatorbrake Six Piston disc brakes are warranted for a period of one full year from the original purchase against defects in material and workmanship The warranty only
35. applies to original owner cannot be transferred and proof of purchase is required No warranty claim can be processed until the product has been returned to the factory Torque Chart Nm in lbs Disc Screws 6 7 53 63 Master Cylinder Clamp Screw 1 7 2 26 15 20 Caliper Bleeder 3 5 27 44 Caliper Mounting Bolts 11 13 97 114 Any Gatorbrake products that are returned to the factory and are found to be defective in materials or workmanship will be replaced or repaired at its option This warranty does not cover damage caused through misuse incorrect assembly modifying the system or failure to follow this manual or service instructions Gatorbrake or Alligator shall not be held liable for any indirect special or consequential damages Manual de montaje y mantenimiento de los frenos de disco a Herramientas necesarias 1 10 amp T 25 Atornillador Torx 2mm 4mm y 5mm Atornilladores Allen 8mm Llave de boca Llave de torsi n Alicate de punta fina Introducci n El nuevo sistema de freno de disco Gatorbrake Six Piston Disc de la firma Alligators es la primera instalaci n completamente hidr ulica nica de este tipo ya que est dotada de seis pistones Dicha configuraci n permite trabajar en secuencia a tres parejas opuestas de pistones de distinto di metro estabilizando de esta manera el rotor y eliminando el problema de la rotaci n fuera del plano Adem s la superficie
36. des Hebels mit der Justierschraube auf die gew nschte Hebelreichweite ein siehe Bild 7 Service A Reinigung Die Leistung der Bremsanlage wird erheblich reduziert wenn sich Verun reinigungen im oder am System befinden Reinigen Sie das System suBen mit Wasser und einem sauberen Tuch Wenn die Bremsscheibe versch mutzt sein sollte k nnen sie diese mit einem speziellen Bremsscheibenrei niger f r Fahrrader oder mit einem mit isopropylalkohol getrankten Tuch reinigen B Uberpriifung der Dichtigkeit berpr fen Sie den Bremshebel die Bremszange und die Bremsschl uche auf Anzeichen von Fl ssigkeitsaustritt Tun Sie dies nach jedem extremen Einsatz oder Sturz besonders sorgf ltig Fl ssigkeitsaustritt f hrt zu Druck verlust im System und gef hrlichen Verlust der Bremsleistung C berpr fung der Bremsbel ge Die Bel ge m ssen ausgetauscht warden sobald der Abriebsbelag ab genutzt ist stark verschmutzt oder besch digt ist Bitte warten Sie nicht bis der Abriebsbelag komplett abgenutzt ist Um die sichere Funktion der Bremsanlage zu garantieren m ssen die Bel ge bei einer Restst rke von 0 5mm Abriebsbelag gewechselt warden D Austausch der Bremsbel ge Ziehen Sie die Federspange mit einer kleinen Zange vorsichtig von der Bremszange ab siehe Bild 8 Ziehen Sie den Stift aus der Bremszange und dann die Bremskolben mit Hilfe eines Reifenhebers aus Plastik ganz zur ck wenn n tig mit viel Kr
37. e Sostituire e pastiglie Pastiglie consumate Sostituire le pastiglie frenante Disco sporco Pulire il disco con alcool Le pastiglie cadono Manca il perno di fissaggio Montare il perno di fissaggio Perdita dai tubi Stringere il dado di fissaggio del tubo Sostituire il tubo Perdita dal raccordo Perdita di liquido orientabile Sostituire l anello di tenuta Valvola di spurgo della pinza Stringere la valvola Sostituire la valvola Attenzione raccomandiamo che l installazione e la manutenzione dell impianto frenante a disco siano eseguite da meccanici per motociclette competenti Quando si effettuano operazioni di manutenzione indossare sempre abbigliamento occhiali e guanti di protezione Diagramma delle Coppie di Serraggio Nm in lbs Viti disco 6 7 53 63 Vite del morsetto del cilindro principale del manubrio 1 7 2 26 15 20 Valvola di sfiato della pinza 3 5 27 44 Bulloni di montaggio pinza 11 13 97 114 Garanzia freni a disco Gatorbrake Six Piston sono garantiti per il periodo di un anno dal momento dell acquisto contro ogni difetto riconducibile ai materiali o ai processi produttivi La garanzia valida solo per l acquirente originale e viene richiesta una prova d acquisto Nessuna operazione potr essere intrapresa in seguito a reclamo sino a quando il prodotto non sar ritornato alla ditta costruttrice Tutti i prodotti resi alla Gatorbrake nei qual
38. el freno hasta el fondo que en condiciones normales a este punto deber a ser bastante r gida Apriete el tornillo de purga hasta un par de 3 5 Nm 27 44 lbs in y vuelva a colocar el tap n de goma Elimine el aceite de desecho de manera apropiada Llene hasta el borde el dep sito con aceite mineral Cuando el aceite rebose el dep sito vuelva a colocar la guarnici n para estar seguros que no haya aire residuo Pero al mismo tiempo aseg rese de que no quede aceite en la guarnici n Vuelva a colocar y apretar los tornillos Limpie con un pa o seco todos los residuos de aceite en la palanca del cilindro principal en la zapata y en el rotor Accione la palanca del freno varias veces y verifique que la instalaci n funciona normalmente Controle tambi n que no hay p rdidas de aceite Fig 12 Fig 14 Soluci n de los problemas Problema Causa posible Medida que adoptar La palanca del freno no opone resistencia cuando se acciona P rdidas en la instalaci n Aire en la instalaci n Pastillas desgastadas Vuelva a purgar la instalaci n Vuelva a purgar lar instalaci n Sustituya las pastillas Palanca esponjosa Aire en la instalaci n Vuelva a purgar la instalaci n El rotor roza con las Zapata no centrada respecto al disco Vuelva a centrar la zapata Empuje para atr s el pist n pastillas Distancia inadecuada Sustituya el rotor Rotor torcido y
39. el recipiente de dicho l quido Si ste entrara en contacto con los ojos o la piel lave con abundante agua y en el caso de que la irritaci n persistiera contacte con un m dico Advertencias Cuando se accionan los frenos la zapata y el rotor se recalientan No los toque nunca durante el funcionamiento y tampoco despu s de haber bajado de la moto Controle que todos los componentes de los frenos se hayan enfriado antes de efectuar cualquier operaci n de ajuste de los mismos En ning n caso utilice en el sistema l quidos de tipo D O T 3 4 para evitar que las guarniciones se da en y los frenos no funcionen Controle siempre el nivel de limpieza de las pastillas y del l quido hidr ulico Controle que no haya p rdida de l quidos en los tubos o en la instalaci n que por seguridad no tendr que ser utilizada si se detectara alguna p r dida En este caso consulte con un mec nico experto Recomendamos vivamente que la instalaci n y el mantenimiento de la instalaci n de frenado sean realizados nicamente por mec nicos competentes expertos en motocicletas y se utilicen nicamente piezas de recambio originales Navigator Una instalaci n no correcta y el uso de piezas de recambio no originales conllevan el mal funcionamiento del sistema y podr an causar graves lesiones a la persona Usar solamente aceite mineral S Instrucciones para la instalaci n El sistema de freno de disco est completamente montado y limp
40. em Datum des Erstkaufes f r Sch den bei Material und Verarbeitung Die Garantie ist nur f r den Erstk ufer und in Verbindung mit einem Kaufnachweis gultig F r die Garantieabwicklung muB das System in die Fabrik zur ck geschickt warden Falls bei der Schadensermittlung festgestellt wird daB die oder der Fehler auf mangelhafte Verarbeitung oder Schadhaftes Material zur ckzuf hren ist wird der Schaden umgehend behoben Die Garantie umfaBt keine Sch den die auf unsachgemaBe Behandlung falsche Montage Manipulation am System oder auf das MiBachten der Montage und Serviceanleitung Zur ckzuf hren sind GATORBRAKE oder ALLIGATOR ist nicht verantwortlich f r indirekte Sch den oder Sch den die sich durch ein schadhaftes Bremssystem ergeben MER ZE BRIS Ea T 10 amp T 25 2mm 4mm amp 5mm 8mm Aen CATORBRAKE GATORBRAKE
41. enden Sie dazu die im Lieferumfang enthaltenen Distanzscheiben Montieren Sie die Distanzscheiben auf der Seite auf der sie ben tigt wird um eine m glichst mittige Ausrichtung der bremszange zu erreichen siehe Bild 3 Wenn Sie die bestm gliche Ausrichtung erreicht haben und Rad sich frei drehen kann ohne zu schleifen ziehen Sie bitte die Schrauben zur Befestigung der Bremszange am Rahmen oder Gabel fest an Wir empfehlen ein Anzugsmoment von 11 13 Nm siehe Bild 4 A B Bitte berpr fen sie die Ausrichtung nach dem Anziehen noch mals Rad mu sich ohne Schleifger usche drehen lassen Fig 3 Fig 4A Fig 4B DEI C Montage L sen und entfernen Sie den Schraube der Hauptzylinderklammer mit einem 4 mm Innbusschl ssel siehe Bild 5 bringen Sie den Hebel die Klammer auf die Halterstangen und positionieren Sie den Bremshebel in Ihrer bevorzugten Reitposition Dann die Schraube festziehen 1 7 2 26 Nm 15 20 In lbs siehe Bild 6 Verlegen Sie die Bremsschl uche entlang des Rahmens zur hinteren Brem szangenaufnahme bzw Zur Aufnahme an der Gabel Bei der Verlegung darauf achten daB die Bremsschlauche beim Einfedern der Gabel oder des Rahmend mpfers nicht eingeklemmt werden k nnen Bitte vermeiden Sie auch Kontakt mit den Reifen D Einstellung der Hebelreichweite Dies bezieht sich auf die Position der Hebelklinge entsprechend den Hal terstangen Stellen Sie die Position
42. er le syst me Le rotor frotte sur les choire non centr e par rapport au disque Recentrer la m choire Pousser le piston en arri re Les plaquettes tombent Pas de goujon d assemblage plaquettes Distance non appropri e Rotor pli Remplacer le rotor DI Pas de pouvoir de aquettes sales Remplacer les plaquettes frei aquettes us es Remplacer les plaquettes reinage a I Disque sale Nettoyer le disque avec de l alcool Monter le goujon d assemblage Perte de liquide Fuite du tuyau Fuite du raccord orientable Soupape de purge de la m choire Serrer l crou de fixation du tuyau Remplacer le tuyau Remplacer le joint torique du raccord Serrer la soupape Remplacer la soupape Attention Nous recommandons vivement que l installation et la maintenance du syst me de freinage disque soient effectu es exclusivement par des m caniciens comp tents experts en motos Quand vous effectuez des op rations de maintenance portez toujours des v tements des lunettes et des gants de protection Tableau des valeurs de serrage Nm in lbs Vis de Disque 6 7 53 63 Vis de serrage du Maitre cylindre du guidon 1 7 2 26 15 20 Purguer de l trier 3 5 27 44 Boulons de fixation de l trier 11 13 97 114 Garantie Les freins disque Gatorbrake 6 Piston Disc sont garantis pendant un an a partir de l achat contre tout d faut li au mat riel ou
43. ervice and installation manual carefully It is important to completely understand the operation of your brake system Improper use of your brake system may result in a lost of control or an accident which could lead to severe injury Always wear protective clothing eyewear and gloves when servicing your brake system Emergency Care In the event that you accidentally swallow any hydraulic fluid please seek immediate medical attention and take the fluid container with you If hydraulic fluid comes in contact with eyes or skin flush with fresh water If irritation persists seek medical attention Warnings The caliper and rotor will become hot when the brakes are operated Do not touch them while riding or immediately after dismounting from the bicycle Check that the brake components have been cooled down before attempting to adjust the brakes DO NOT USE D O T 3 or 4 brake fluid in this system Doing so may result in damaging the seals and cause the brakes to fail Check for brake pad wear and fluid contamination New brake pads must be used before using the system the first time Inspect for any fluid leaks in the hose or system For safety reasons don t use the system if any leaks have been detected Consult an experienced mechanic for advice We strongly recommend that only competent cycle mechanics install and service your disc brake system and only original Gatorbrake replacement parts be used Incorrect installation and or s
44. eservoir cap with a T10 wrench Fig 9 and remove the reservoir seal Fig 10 Remove the rubber cap and attach a clear tube onto the bleed nipple of the caliper on one end and the other end in a container Fig 11 Fill the reservoir tank with fresh mineral oil until it fills to the top Fig 12 Pump the lever two to three times and hold against the handlebar then loosen the bleed screw Y turn with a 8mm open end wrench Fig 13 The oil will have traveled along the clear tube Fig 14 Tighten the bleed screw and release the lever Repeat the procedure until no air or bubbles are seen coming out of the clear hose This procedure Pump Open Close Release will need to be repeated several times in order to properly clear and flush the system Check the reservoir tank and be sure to continue adding oil to maintain the oil level so that air is not drawn in through the port Once the bubbles stop appearing depress the brake lever as far as it will go The normal condition is for the lever to be stiff at this point Tighten the bleed screw to a torque of 3 5 Nm 27 44 in lbs and replace the rubber cap Dispose of drained oil properly Fill the reservoir tank with mineral oil until it fills to the top Replace the reservoir seal and cap while the oil overflows to ensure that no air remains inside the reservoir tank but be sure that no oil is on the top of the reservoir seal Replace back the screw and tighten Wipe clean
45. h Aufnahme internationaler Standard Montieren Sie die an der vorgesehenen Aufnahmefl che der nabe Bitte beachten Sie da die Drehrichtung der Nabe mit dem Pfeil auf der Brems scheibe bereinstimmt siehe Bild 1 Schrauben Sie die Brems scheibe mit einem Schraubendreher des Typs TORX T25 leicht fest Nachdem Sie alle Schrauben vormontiert haben sollten die Schrauben mit einem Anzugsmoment von 6 7 Nm kreuzweise angezogen warden Das System hat zwei unterschiedlich gro e Bremsscheiben Die gr ere Scheibe 170mm ist f r die Montage an der Gabel vorne die kleinere Scheibe ist f r die Montage am Rahmen hinten B Montage der Bremszangen vorne und hinten Die Bremsen warden mit zur ckgezogenen Bremskolben Bremsbel ge geliefert Bitte berpr fen Sie diese Stellung der Bremsbel ge nochmals vor der Montage Falls Sie die Brems kolben zur ckstellen m ssen entfernen Sie bitte erst die Bel ge um diese nicht zu besch digen und drucken die Bremszylinder Fig 2 vorsichtig mit einem Reifenheber aus plastik oder etwas hnlichem zur ck Montieren Sie die Bremszange zwischen der Bremsscheiben und dem Rahmen bzw Der Gabel siehe Bild 2 Richten Sie die Bremszange gem den Bohrungen in der Rahmenaufnahme bzw Gabel aus und schrauben Sie die Bremszange mit den entsprechenden Schrauben leicht fest Verwenden Sie dazu einen 5mm Imbuss chl ssel Es ist wichtig da die Position der Bremszange zentriert wird Verw
46. i normali a questo punto dovrebbe essere piuttosto rigida Stringere la vite di spurgo sino ad una coppia di 3 5 Nm 27 44 in lbs e riposizionate il tappo in gomma Eliminate l olio di scarto in maniera appropriata Riempite il serbatoio con olio minerale sino all orlo Ricollocate la guarnizione ed il coperchio nella loro posizione intanto che l olio fuoriesce dal serbatoio per essere sicuri che in esso non vi sia aria residua Contem poraneamente per assicuratevi che non resti dell olio sulla guarnizione Riposizionate le viti e stringetele Pulite tutti i residui di olio nella leva del cilindro principale nella pinza e nel rotore con un panno pulito asciutto Azionate la leva del freno pi volte e verificate se l impianto funziona nor malmente Controllate anche che non vi siano perdite d olio Fig 12 Fig 14 Risoluzione dei problemi Problema Causa possibile Operazione da effettuare La leva del freno non oppone resistenza quando azionata Perdite nell impianto Aria nell impianto Pastiglie consumate Rispurgare l impianto Rispurgare l impianto Sostituire le pastiglie Leva spugnosa Aria nell impianto Rispurgare l impianto Pinza non centrata rispetto al disco Ricentrare la pinza Il rotore sfrega sulle pastiglie Distanza inadeguata Spingere indietro il pistone Rotore piegato Sostituire il rotore Assenza di capacit Pastiglie sporch
47. i saranno effettivamente riscontrati problemi nei materiali o nella fabbricazione sar sostituito o riparato a giudizio dell azienda Questa garanzia non copre i danni causati da un uso o da un montaggio scorretto dall eventuale modifica dell impianto o dalla mancata osservanza di questo manuale e delle istruzioni di manutenzione N il Gatorbrake n la Alligator potranno essere ritenuti responsabili per danni indiretti speciali o consequenziali DE Erforderliche Werkzeuge Sy Torx T 10 amp T 25 Schraubendreher 2mm 4mm und 5mm Inbusschl ssel 8mm Maulschl ssel Drehmomentschl ssel Einleitun Zange an langen D senthe Alligator s neue GATORBRAKE Scheibenbremse ist das einzige und originale vollhydraulishe 6 Kolben Brems system Diese Konstruktion erlaubt es drei entgegengesetzt positionierte Kolbenpaare mit unterschiedlichen Durchmessern zeitlich versetzt arbeiten zu lassen Auf diese weise wird der Rotor stabilisiert und verhindert unglei chm ige Bremsleistung Es ergibt sich ferner eine vergr erte Oberfl che der Bremsbel ge das sich durch eine verl ngerte Lebensdauer Kombiniert mit einer gesteigerten Bremsleistung positiv bemerkbar macht Die Gatorbrake Scheibenbremse mit vier Kolben nutzt alle kalt verformten Legierungen des Hebelsystems mit einer guten Dauerhaftigkeit und mit einem leichten Gewicht Die Bremsleitungen der GATORBRAKE Scheibenbremse sind mit original Teflon PT FE D
48. iado en el momento en que se compra Recomendamos vivamente instalar los frenos suministrados sin desconectar y sin girar los tubos a trav s de las gu as del bastidor y no intentar acortarlos A Montaje del rotor Coloque el rotor en la superficie de montaje del cubo Cerci rese de que la flecha del disco siga el mismo sentido de marcha hacia adelante de la rueda anterior Fig 1 Usando una llave dinamo m trica fije los tornillos hasta un par de 6 7 Nm 53 63 lbs in El sistema de frenado de disco tiene dos rotores Es importante que _ el rotor mayor el de 170 mm sea utilizado en el freno anterior mientras que el menor de 150 mm sea utilizado en el freno pos terior Es posible montar s lo cubos de 6 tuercas con est ndares internacionales B Montaje de la zapata anterior y posterior A la entrega los frenos est n completamente echados hacia atr s Antes de montar la zapata aseg rese que las pastillas tam bi n est n retra das en la zapata En caso contrario si fuera Ud quien efectuara dicha operaci n quite las pastillas sin da arlas y haga suavemente palanca sobre el pist n para hacerlo volver a entrar utilizando una palanca de goma o algo parecido Fig 2 Coloque la zapata entre el rotor y la horquilla o el bastidor Fig 2 Centre los taladros de montaje con los de la zapata y fijela con los tornillos apropiados Es importante colocar la zapata centralmente en el rotor entre la zapata
49. is s dans ce syst me de freinage ont une couche inf rieure de T flon P T F E polyt trafluor th yl ne du type Dupont et des fibres tress es de Kevlar renforc avec un treillis en acier inox AISI 304 pour obtenir moins de dilatation et une plus grande r sistance l clatement Ces m mes mati res sont utilis es dans les comp titions de Formule Un Informations de s curit Avant chaque d marrage v rifiez toujours le fonctionnement correct du syst me de freinage contr lez l tat d usure des plaquettes et v rifiez qu il n y ait pas de probl mes li s des fuites de fluides Une maintenance soign e et une bonne pratique sont n cessaires dans tous les aspects de ce sport Lisez attentivement ce manuel d installation et de maintenance Il est important de bien comprendre le fonc tionnement du syst me de freinage Son utilisation incorrecte pourrait provoquer la perte de contr le de la moto ou un accident et donc de graves l sions Portez toujours des v tements lunettes et gants de protection quand vous effectuez des op rations de mainte nance du syst me de freinage Op rations de premier secours En cas d ingestion accidentelle de liquide hydraulique contactez imm diatement un m decin et montrez lui le conteneur du liquide En cas de contact avec les yeux ou la peau rincez abondamment l eau courante et si l irritation persiste contactez le m decin Avertissements Quand les freins sont actio
50. le LS e Deadly Braking Force EN Disc Brake Installation and Service Manual Tools Required T 10 amp T 25 Torx Driver 2mm 4mm A 5mm Allen Wrench 8mm Open end Wrench Torque Wrench Long nosed Pliers Introduction Six Piston brake system Alligator s new Gatorbrake Six Piston Disc brake system is the first and original full hydraulic disc brake with a distinctive six piston configuration This six piston design allows three opposing pairs of different diameter pistons to work in sequence therefore stabilizing the rotor and eliminating wobble Our six piston configuration also allows for a wider brake pad surface to be used This improves longevity while greatly increasing stopping power The Gatorbrake Six Piston Disc brake system utilizes all cold forged alloys that provide a durable and lightweight lever system Brake hose used in this system utilizes an original Dupont Teflon P T F E underlay with reinforced braided Kevlar brand fiber and strengthened with AISI 304 stainless steel wire mesh for minimal expansion and maximum burst strength This is the same hose structure used in Formula One road racing Safety Information Before each ride always check your brakes for proper function the brake pads for wear and inspect for damage resulting in fluid leaks Proper service and maintenance as well as safe riding practices are needed in all aspects of sports Read this s
51. le dans le r servoir et continuez en ajouter pour maintenir le niveau de l huile et viter ainsi que de l air rentre travers e trou d entr e Quand vous ne verrez plus de bulles baissez le levier du rein jusqu au bout qui dans des conditions normales ce point devrait tre plut t rigide Serrez la vis de purge jusqu un couple de 3 5 Nm 27 44 in lbs et replacez le couvercle en caoutchouc Eliminez l huile vidang e de fa on appropri e Remplissez le r servoir jusqu au bord avec de l huile min rale Reposition nez le joint et le couvercle du r servoir pendant que l huile d borde du r servoir pour viter que de l air r siduaire reste dans celui ci En m me temps faites en sorte qu il ne reste pas d huile dans le joint Replacez les vis et serrez les Nettoyez l huile qui est rest e dans le levier du cylindre principal dans la m choire et dans le rotor avec un chiffon propre et sec Actionnez le levier du frein plusieurs fois et v rifiez que le syst me fonc tionne normalement V rifiez galement qu il n y ait pas de fuites d huile Fig 12 Fig 14 Solution des probl mes Probl me Le levier du frein n oppose aucune r sistance Cause possible Fuites dans le syst me Air dans le syst me Plaquettes us es Action corrective Purger le syst me Purger le syst me Remplacer les plaquettes Levier spongieux Air dans le syst me Purg
52. m nbs 6 7 53 63 17 226 15 20 3 5 27 44 11 13 97 114 ERI Siem Re MRR HUET SRE ES FERA REA AE RRA RIRS CATORBRAKE ALLIGATOR Wy 7 10 amp T 25 2 m m 4m m amp 5m m L L YF 8m m ALLIGATOR 6 6 3
53. nd error until the correct position is achieved FIG 3 Once the caliper has been centered and wheels spin freely without drag tighten caliper bolts with a 5mm Allen wrench to a torque of 11 13 Nm 97 to 114 in lbs Fig 4A B Check that central positioning has been maintained Fig 3 EJ C Mounting Brake Lever Loosen and remove the bolt of the master cylinder clamp with a 4mm Allen wrench Fig 5 place lever camp assembly onto the handle bars and position brake lever in your desired riding position and tighten the bolt 1 7 2 26 Nm 15 20 In lbs Fig 6 Route the hose down to the fork disc mount or along the frame to the rear disc mount Take care to avoid a situation that can damage or pinch the brake hose For example trapping the hose within suspension fork or rear suspension linkage movement Also avoid chaffing the hose on the tire D Lever Reach Adjustment This refers to the position of the lever blade relative to the handlebars Adjust the position of the lever using the adjuster screw to the desired lever reach Fig 7 Maintenance A Cleaning The braking performance will be severely reduced if the system is contaminated Clean with water and clean cloth If the disc rotor becomes contaminated it can be cleaned by wiping with a cloth with isopropyl alcohol or disc brake cleaning products designed specifically for bicycle disc brakes B Checking for System Leaks Check
54. ne corretta necessario effettuare diverse prove Fig 3 Dopo aver posizionato correttamente la pinza ed esservi assicurati che la ruota giri liberamente cio senza alcuna resistenza stringete i bulloni con una chiave esagonale da 5 mm sino a raggiungere una coppia di 11 13 Nm 97 114 in lbs Fig 4 A B Controllate che venga mantenuta la posizione centrale Fig 3 Fig 6 C Montaggio della leva del cilindro principale Allentare e rimuovere il bullone del cilindro master bloccare con una chiave esagonale da 4mm Fig 5 posizionare leva morsetto sui tubi del ma nubrio e montare la leva freno nella posizione preferita fissando il bullone 1 7 2 26 Nm 15 20 In Ibs Fig 6 Ruotate la pinza verso il basso in caso di montaggio sulla forcella op pure lungo il telaio in caso di montaggio posteriore Accertatevi di evitare situazioni che possano danneggiare i tubi dei freni mentre si corre in moto cio evitare che essi vadano a finire nelle sospensioni anteriori o posteriori durante il movimento del leveraggio oppure che sfreghino sui pneumatici D Regolazione di distanza della leva Questa distanza si riferisce alla posizione della leva rispetto al manubrio Regolare la posizione della leva alla distanza desiderata usando la vite di regolazione Fig 7 Manutenzione A Pulizia Se l impianto frenante sporco la capacit di bloccaggio dei freni risult er
55. nn s la m choire et le rotor se surchauffent Ne touchez jamais les freins pendant qu ils sont actionn s ni tout de suite apr s tre descendus de la moto Avant d effectuer toute op ration de r pa ration des freins v rifiez que toutes les pi ces des freins se soient refroidies N utilisez en aucun cas de liquides du type D O T 3 ou 4 dans le syst me de freinage pour ne pas ab mer les joints et pour viter que les freins tombent en panne V rifiez toujours l tat d usure des plaquettes et la contamination du liquide hydraulique Avant d utiliser le syst me montez de plaquettes neuves V rifiez qu il n y ait pas de fuites de liquide dans le tuyau et dans le syst me Pour des raisons de s curit celui ci ne devra pas tre utilis si des fuites sont d tect es Dans ce cas contactez un m canicien expert Nous vous conseillons vivement de confier le montage et la maintenance du syst me de freinage exclusivement des m caniciens comp tents experts en motos et de n utiliser que des pi ces de rechange originales Navigator Le montage incorrect et l utilisation de pi ces non originales comportera le mauvais fonctionnement du syst me qui pourrait provoquer de graves l sions personnelles Veuiller utiliser seulement Oil mineral Instructions de montage A l achat le syst me de frein a disque est compl tement mont et purg Nous vous recommandons d installer les freins fournis sans d connecter et sans to
56. nza ruotare i tubi attraverso le guide del telaio e di non tentare di accorciarli A Montaggio del rotore Posizionate il rotore sulla superficie di Montaggio del mozzo Accertatevi che la freccia sul disco segua lo stesso senso di marcia in avanti della ruota anteriore Fig 1 Usando una chiave dinamometrica fissare i bulloni sino ad una coppia di 6 7 Nm 53 63 in lbs Il sistema frenante a disco a due rotori E importante che il rotore pi grande quello da 170 mm venga utilizzato per il freno ante riore mentre il pi piccolo da 150 mm per il freno posteriore E possibile montare solo mozzi a 6 bulloni con standard internazi onali B Montaggio della pinza anteriore e posteriore Alla consegna i freni sono completamente retratti Prima di mon tare la pinza assicurarsi che anche le pastiglie siano completa mente retratte nella pinza In caso contrario se sarete voi a dover effettuare tale operazione togliete le pastiglie in modo da non danneggiarle e fate leva gentilmente sul pistone per farlo rientrare utilizzando una leva in gomma o qualcosa di simile Posizionate la pinza tra il rotore e la forcella o il telaio Fig 2 Al Fig 2 lineate i fori di montaggio con quelli della pinza e fissatela con gli appositi bulloni importante posizionare la pinza centralmente sul rotore utilizzando alcune delle rondelle fornite nel kit di montaggio tra la pinza e la sede del disco Per trovare la posizio
57. oro posizione Fig 10 E Spurgo dell impianto frenante Lo spurgo del sistema frenante un operazione tramite la quale viene introdotto nel liquido idraulico nuovo sia per effettuarne il cambio oppure per far uscire eventuale aria presente nell impianto che riduce sia la ca pacit bloccante di quest ultimo sia la sensibilita dei freni Posizionate il gruppo della leva in posizione parallela al suolo svitate la vite per togliere il coperchio del serbatoio con una chiave da T10 Fig 9 e la guarnizione Fig 10 Togliere il tappo in gomma e collegare un tubicino pulito alla valvola d spurgo della pinza da un lato e ad un contenitore dall altro Fig 11 Riempire il serbatoio con olio minerale pulito sino all orlo Fig 12 Pompate la leva due o tre volte tenetela premuta contro il manubrio e allentate poi la vite di spurgo di 1 4 di giro con una chiave fissa da 8mm Fig 13 A questo punto l olio si sar spostato attraverso il tubo Fig 14 Stringere nuovamente la vite di spurgo e rilasciare la leva Ripetere questa procedura pompare aprire chiudere rilasciare pi volte sino a quando non si vedranno pi bolle d aria fuoriuscire dal tubo Controllate la quantita d olio nel serbatoio e continuate ad aggiungerlo per mantenere il livello alto in maniera tale che non entri aria dal foro d ingresso Quando non vedrete pi bolle abbassate la leva del freno sino in fondo che in condizion
58. remsscheibe warden beim Bremsvorgang teilweise extreme hei Bitte nicht mit den H nden ber hen Bitte warten Sie mit Servicearbeiten bis das System v llig abgek hlt ist Bef llen Sie das System niemals mit Bremsfl ssigkeit D O T 3 oder D O T 4 Das w rde zu einer Besch digung der Dichtungen f hren und zu einem gef hrlichen verlust der Funktion berp rfen Sie die Bremsbel ge und die Bremsfl ssigkeit auf Verunreinigungen Neue Bremsbel ge brauchen einige Zeit bis sie ihre volle Bremsleistung erreichen Pr fen Sie ob das System an Bremsschl uchen Bremszange und Bremshebel dicht ist Lm Falle einer Undichtigkeit sollten Sie umgehend einen efahrenen Mechaniker aufsuchen FAHREN SIE NICHT MIT EINEM UNDICHTEN SYSTEM Wir empfehlen da die Montage und Servicearbeiten ausschlie lich von einem erfahrenen Mechaniker ausgef hrt warden Bitte verwenden Sie nur original Gatorbrake Ersatzteile Unfachm ig ausgef hrte Arbeiten am System k nnen zu Unf llen und Verletzungen f hren Bitte nur Mineral Oel benuetzen Montage Das GATORBRAKE Bremssystem wird komplett montiert und bef llt geliefert Wir empfehlen dringend die Bremsen zu mobtie ren ohne das System zu ffnen um die Bremsschl uche durch die Rahmen sen zu verlegen oder die Bremsschl uche durch die Rahmen sen zu verlegen oder die Bremsschl uche zu k rzen A Montage der Bremsscheiben Die Bremsscheiben sind f r die Montage an Naben mit einer 6 loc
59. s productos devueltos a Gatorbrake en los que efectivamente se manifiesten problemas en los materiales o en la fabricaci n ser n sustituidos o reparados dependiendo de la decisi n de la empresa Esta garant a no cubre los da os causados por un uso o montaje incorrecto por una eventual modificaci n de la instalaci n y por la falta de cumplimiento de este manual o de las instrucciones de mantenimiento Ni Gatorbrake ni Alligators podr n ser consideradas responsables a causa de da os indirectos especiales o consecuenciales Manuel de montage et de maintenance des freins disque lt s Outils Requis T 10 amp T 25 Tournevis Torx 2mm 4mm et 5mm Cl s fourche 8mm Cl s Allen Cl Dynamom trique Pince des becs longs Introduction Le nouveau syst me de frein disque Gatorbrake Six Piston Disc d Alligators est la premi re installation com pl tement hydraulique unique en son genre car dot e de six pistons Cette configuration permet trois couples oppos s de pistons de diam tre diff rent de travailler en s quence pour stabiliser le rotor et liminer ainsi les os cillations En plus la surface des plaquettes est plus large ce qui augmente leur dur e et leur pouvoir de freinage Gatorbrake le syst me de frein levier disque de 6 positions est fait tout entier en alliage de forgeage froid qui assure la durabilit et le syst me de levier de poids l gers Les tuyaux util
60. st sucia la capacidad de bloqueo de los frenos se reducir considerablemente Es necesario por lo tanto limpiarla con un pa o limpio y agua La suciedad del rotor puede limpiarse con un trapo y alcohol isoprop lico o con productos espec ficos para la limpieza de los frenos de las motocicletas B Control de p rdidas en la instalaci n Controle que no existan p rdidas en la zapata o en la palanca y no se produzcan da os en los tubos debidos al rozamiento con la moto o por el manejo demasiado pesado de esta ltima Del tubo da ado podr a salir l quido que comprometer a la fuerza de frenado y por lo tanto el funciona miento general de los frenos C Control del estado de desgaste de las pastillas Es necesario cambiar las pastillas de los frenos cada vez que el material de rozamiento est desgastado sucio o da ado pero no espere hasta que el material est completamente desgastado Para mantener una capacidad de frenado eficiente se recomienda realizar la sustituci n cuando el estrato del material de rozamiento sea igual a 0 5 mm D Sustituci n de las pastillas Quite la tenacillas y el perno de fijaci n con unos alicates de pico largo Fig 8 Desmonte las viejas pastillas y fuerce el pist n para atr s hasta el final mediante una palanca forrada de goma o algo parecido Es necesario crear un espacio para introducir las nuevas pastillas Monte las nuevas pastillas con la placa posterior dirigida hacia el pist n y v
61. ubstandard parts could result in brake failure and cause personal injuries Use Only Mineral Oil Installation Instructions The disc brake system is supplied fully assembled and bled It is strongly recommended that you install the brakes supplied without disconnecting any hoses or attempting to shorten the hose A Fitting the Disc Rotor Place the disc rotor on the hub mounting surface Be sure that the arrow on the disc is pointing in the same direction of the forward wheel rotation Fig 1 Using a Torx T25 driver install tighten the bolts to a torque of 6 7 Nm 53 63 in lbs This disc brake system has two disc rotors 6 Piston brake systems 170mm rotor is for front brake 150mm is for rear brake Only hubs with 6 bolts international standard can be fitted B Mounting Front and Rear Caliper New brakes are supplied fully retracted Before mounting the caliper ensure that the brake pads are fully retracted in the caliper If you need to perform this operation yourself remove the brakes pads to avoid damaging them and gently pry the piston back with a plastic tire lever or similar Position the caliper between the rotor and the fork or frame Fig 2 Align mounting holes with those on the caliper and fix with caliper bolts It is important to center the caliper over the disc rotor using some of the supplied caliper shim washers Fig 2 between the caliper and disc mount This is a trial a
62. uelva a poner la tenacilla y el perno de fijaci n en su posici n Fig 10 E Purga de la instalaci n de frenado La purga del sistema de frenado es una operaci n mediante la cual se introduce l quido hidr ulico nuevo tanto para efectuar el cambio o para sacar eventual aire presente en la instalaci n que reduce tanto la capaci dad de bloqueo de la instalaci n como la sensibilidad de los frenos Coloque el equipo de la palanca en posici n paralela al suelo destornille los tornillos para quitar la tapa del dep sito con un destornillador T10 Fig 9 y la guarnici n Fig 10 Quite el tap n de goma y conecte un tubito limpio con la v lvula de purga de la zapata por un lado y con el recipiente por el otro Fig 11 Llene hasta el borde el dep sito con aceite mineral limpio Fig 12 Bombee la palanca dos o tres veces t ngala presionada contra el manillar y despu s afloje el tornillos de purga de un 1 4 de vuelta con una llave fija de 8mm Fig 13 A este punto el aceite se desplazar a trav s del tubo Fig 14 Apriete de nuevo el tornillo de purga y suelte la palanca Repita este procedimiento bombear abrir cerrar soltar varias veces hasta que se vean salir m s burbujas de aire del tubo Controle la cantidad de aceite en el dep sito y contin e el a adido para mantener el nivel alto de tal manera que no entre aire por el foro de entrada Cuando no vea m s burbujas baje la palanca d
63. urner le tuyau travers les glissieres du cadre et de ne pas essayer de les raccourcir A Montage du rotor Positionnez le rotor sur la surface de montage du moyeu Veillez ce que la fl che sur le disque pr sente le m me sens de direc tion en avant que la rotation des roues Fig 1 A l aide d une cl dynamom trique fixez les boulons jusqu un couple de 6 7 Nm 53 63 in lbs Le syst me de freinage disque a deux rotors Il est important que le rotor le plus grand de 170 mm soit utilis pour le frein avant et le rotor le plus petit de 150 mm pour le frein arri re Il est possible de monter uniquement des moyeux 6 boulons avec des standards internationaux B Montage de la m choire avant et arri re A la livraison les freins sont compl tement rentr s Avant de monter la m choire v rifiez galement que les plaquettes soient compl tement rentr es dans celle ci Si c est vous qui devrez effectuer cette op ration enlevez les plaquettes pour ne pas les abimer et l aide d un levier en caoutchouc ou similaire faites levier l g rement sur le piston pour qu il rentre Placez la m choire entre le rotor et la fourche ou le cadre Fig 2 Alignez les trous de montage avec ceux de la m choire et fixez la Fig 2 avec les boulons fournis Il est important que la m choire soit en position centrale sur le rotor pour ce faire placez quelques unes des rondelles de calage fo
64. urnies entre la m choire et le logement du disque Pour trouver la position correcte il sera n cessaire d effectuer plusieurs tentatives Fig 3 Apr s avoir positionn correctement la m choire et avoir v rifi que les roues tournent librement c d sans aucune r sistance serrez les boulons l aide d une cl six pans m le 5 mm jusqu un couple 11 13 Nm 97 114 in lbs Fig 4 AB Veillez ce que soit maintenue la position centrale Fig 3 Wal C Montage du levier du cylindre principal D sserrer avec un cl Allen de 4 mm Fig 5 le boulon du sabot de frein de cylindre principal Ensuite installer ensemble le levier le sabot de frein de cylindre sur le guidon et monter le levier frein sur votre position de roulement favorie Et resserrer le boulon 1 7 2 26 Nm 15 20 In lbs Fig 6 Tournez la m choire vers le bas en cas de montage sur la fourche ou le ong du cadre en cas de montage arri re Lorsque vous utilisez la moto vitez les situations susceptibles d abimer les tuyaux des freins par ex emple que ceux ci s accrochent aux suspensions avant ou arri re pendant e mouvement de tringlerie ou qu ils frottent sur les pneus D R glage de levier chelons Cet quipement vous permet de r gler la position de la lame de levier sur e guidon Utiliser la vis r glable pour r gler la position de levier l chelon d sir Fig 7 Maintenance
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