Lundi 24 mars 2008.
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1. es STOCKAGE DU BOIS ANTENNES ourna i AJOUT DE DEUX BATTERIES Lundi 24 mars 2008 Il y a quelques mois que j ai fabriqu le compartiment pour stocker les bouteilles de gaz du chalumeau ainsi qu un extincteur mais je ne l ai jamais ferm par une porte Aujourd hui j ai d cide m y mettre J ai fait une simple forme en profil qui m a servi de gabarit pour mettre en forme une t le en conservant un rebord de 2 5cm 1 sur lequel je pensais placer une charni re et ensuite d couper les parties emp chant le pivotement Mais mon pliage s adapte tellement bien au coffre que jai d cid de le laisser tel quel pour am liorer l tanch it tant la poussi re qu l eau La porte tout juste fabriqu e Une vue largie o on voit le compartiment ferm le r servoir de gazole et le stockage des cales en bois Sur la plupart des camping cars on emporte des cales en bois pour mettre de niveau le v hicule l arr t en particulier pour ceux qui n ont pas de syst me hydraulique Je reconnais qu un syst me m canique est tout simplement g nial et jen avais un sur Woth1 J tais tr s fier d avoir vit la d pense et la complexit mais apr s quelques temps j tais devenu tr s adroit dans l utilisation de cales de bois Celles ci n ont jamais cass et je n en ai perdu qu une Port Hedland sans que a me cause le moindre chagrin Donc nous avons toutes ces cales mais pas d endroit pour l2. TA 3 H pe o E S ba Pa R ti AAN ad Comme vous pouvez le remarquer tout ce que nous poss dons est en place en partie pour ne pas tre encombr sur le sol et aussi parce que nous voulons tre s rs que tout rentre Pour l instant c est bon et nous avons m me un rangement inutilis je dis bien pour l instant
3. serai trop occup la cuisine ce soir Vendredi 4 avril Il y a bien encore quelques bricoles faire avant de commencer le bardage et dans le nombre le plus important est l escalier Il se rangera plat sous la cellule sera tir retourn baiss et ouvert Il y aura aussi une plateforme derri re la porte Tout ceci ne devrait pas prendre trop de temps construire L escalier se replie et se glisse sous la cellule tout comme la plateforme qui coulisse pour se fixer au sommet de l escalier J ai aussi d cid de serrer les dents et de refaire certaines parties de la plomberie Je pensais en avoir fini avec les tuyauteries mais mon travail n est pas assez fiable Le syst me actuel devrait fonctionner normalement car c est une copie de celui de Woth1 qui a servi sans probl me pendant 6 ans Mais j ai constat qu apr s une nuit l eau refoule vers les r servoirs et nous devons pomper de longs moments pour r amorcer le syst me Ou bien il y a une fuite sur un des joints ou le clapet anti retour ne fonctionne pas Je ne sais pas Comme les vannes sont tr s difficile man uvrer et que j ai une deuxi me pompe que je voudrais bien utiliser je vous en dirais plus quand j aurai termin la modification Dimanche 6 avril Je dois aussi remplacer les boulons sur un regard d un des r servoirs de gazole Il y 10 boulons t te Philipps de 5mm qui tiennent la trappe Ils sont tr s serr s et il est presque impossi
4. sur une large plaque et la colle au toit puis y visse un morceau de plat pour former un verrou qui maintien le tout Un ergot et un regard adapt emp chent les mouvements lat raux Gros plan de la pince Maintenant il faut faire l tai il pivotera une extr mit sur le support et aura une chancrure le long de laquelle un boulon pourra coulisser Ce boulon peut tre plac n importe quel endroit mais je pense que la verticale est l option logique Quelques petites pi ces taill es dans du rond de 6mm formant poign es soud es la coulisse et au pivot et c est termin DAA La platine termin e Notez que j ai pr f r faire des entailles En te Ra n A z gt N i lt plut t que des trous pour les antennes le d montage ou le remplacement en sont facilit s il n est pas n cessaire de passer le fil dans le trou OA Lundi 31 mars Le lent d montage du Landcruiser continue ainsi que la cannibalisation des quipements qui sont aussit t install s dans Woth2 Hier c tait l UHEF aujourd hui ce sont les batteries de la partie vie Le Cruiser avait deux batteries 12V 120Ah pour le frigo un petit onduleur etc et j ai pens les ajouter aux batteries de Woth2 Pour l instant nous avons deux blocs de 4 batteries en 6V 200Ab ce qui donne au total 400Ah en 24V 4 x 6v 200Ah 24v 400Ah 4 x 6v 200Ah Le syst me de base deux blocs de chacun 4 batteries
5. 6V en s rie soit 24V Les deux blocs sont branch s en parall le pour doubler le courant disponible Si j ajoutais les deux batteries 120Ah 12V du Cruiser on passerait alors 520Ah Elles sont diff rentes de celles utilis es pour l instant et normalement on ne branche pas ensemble des batteries d pareill es en parall le mais comme elles sont toutes au gel elles absorbent la m me tension de charge je ne suis pas inquiet Et tant que j y suis je rajoute quelques coupleurs Anderson l arri re du camion pour pouvoir acc der directement au bloc de batteries principalement pour pouvoir y brancher mon poste de soudure MIG Je mets aussi un autre coupleur Anderson pour le 12V juste pour le cas o Pour ce faire je connecte deux des batteries 6V Une fois encore m me a n est pas recommand et je n en aurais sans doute besoin mais si je fais comme a c est parce que a ne sera que de faibles courants sur de courtes p riodes 4 x 6v 200Ah 24V 520Ah q J F F ee Le en 4 x 6v 200Ah un L J L J i J qz mr 2 2 x 12v 120Ah N Connecteurs Anderson I RER J 12v 24v Apr s l ajout des nouvelles batteries nous obtenons 520Ah Le bloc de batteries de droite les 4 bleues et celles du Cruiser les deux noires sur la droite de la photo Le machin blanc est un r servoir d eau Le cadre rouge montre la trappe pour la moto l arri re du salon une large ouverture v
6. ble de les desserrer De plus quand je les avais serr je n avais pas suffisamment fait attention au foret de la perceuse sans fil qui s tait cass dans un crou et il avait t impossible de l en retirer Je me rappelle avoir imagin le moment o il faudrait le retirer esp rant ne jamais avoir le faire Je n y suis pas oblig mais a me semble judicieux de r soudre ce probl me dans un atelier bien quip plut t que sur les accotements d une route au milieu de nulle part En utilisant mon tournevis choc j arrive d bloquer 5 boulons mais les autres 5 refusent de bouger Tout ce que j arrive faire est de massacrer leur t te Passons au plan B Je vais souder des crous 8mm sur la t te des boulons pour pouvoir appliquer un couple suffisant avec une cl Le soudage a aussi un effet secondaire b n fique en chauffant la chaleur peut souvent briser le liant qui bloque le boulon r calcitrant Cela fonctionne tr s bien et en peu de temps tout est d mont Je remplace l ancienne visserie par des quivalents inox t te Allen qui seront plus facilement d montables que des vis Philipps si le besoin s en faisait sentir Mardi 15 avril a y est je peux mettre en place le bardage Mais avant je veux prendre les derni res photos du camion nu Apr s de nombreux essais au cours desquels je ne passer de vitesse puis ne peut le d placer m me en prise j arrive enfin sortir le camion de l atelier
7. ers le sol qui jouera un r le important dans quelques jours Les connecteurs Anderson Comme je l ai indiqu plus haut je peux brancher mon poste MIG sur l un des connecteurs Anderson Mais les c bles ne font que 3m de long donc si j ai besoin de souder plus loin comme sur le pare chocs avant du camion je peux retirer les 2 batteries 12V et les rapprocher de mon chantier Rappelez vous j ai ajout des fusibles directement sur les plots de la batterie Eh bien cette d cision a t payante aujourd hui Comme je finissais de serrer un boulon sur le p le plus d une batterie du bloc gauche jai touch une partie de la cellule en acier qui est bien s r la masse Il y a eu un flash et la cl s est coll e l acier et tait bloqu e sur l crou Si rien ne venait mon secours a irait rapidement tr s mal J ai attrap le premier objet venu et ai fait voltiger la cl pour ouvrir le circuit Puis j ai r alis que les choses taient d j sous contr le puisque le fusible avait fondu et coup le courant Mercredi 2 avril Pendant que je finissais un c blage sur une antenne j ai demand Chris d allez me chercher une rallonge de coaxe dans le salon La trappe de la moto tait ouverte l arri re du camion ce qui faisait un gros trou dans le sol c tait habituel et nous n y faisions pas particuli rement attention Elle attrape le c ble me demande si c est le bon et disparait dans un bruit Je r ali
8. es ranger Comme elles sont de tailles diff rentes il n est pas facile de les ranger proprement Je les mets toutes la m me taille Il est ainsi plus facile de fabriquer un espace de rangement et j ai choisi l espace inutilis entre le ch ssis et le r servoir de gazole de droite Les cales rang es Si elles ne semblent pas compl tement en bois c est qu elles ont des poign es m talliques Ce qui me d plaisait dans les cales par le pass tait qu elles taient peu pratiques manipuler chacune est maintenant munie d une poign e qui permet de les arracher du sol apr s usage sous un cric En es Gros plan sur une des Ur N 2 poign es Mardi 25 mars Autre travail terminer l installation du chauffage diesel Il me faut une journ e enti re pour poser l admission d air la tubulure d chappement et la l alimentation en gazole L chappement flexible argent et l admission en noir Le petit tuyau clair est l alimentation en gazole et le fil noir le contr le de la pompe carburant Le silencieux d chappement Initialement je m tais piqu sur le circuit carburant du camion avec un raccord en T C tait d ailleurs la solution pr conis e par le manuel d installation et a semblait la fois le plus simple et le plus logique mais je n arr te pas d avoir des d samor ages la pompe s arr tant par manque de carburant J ai de plus quelques soucis avec la chaud
9. i re elle m me elle d marre puis s arr te au bout d une minute environ Je sens que je vais y penser toute la nuit Mercredi 26 mai Quand tout a chou lisez le manuel Chris a lu le manuel d installation la nuit derni re et apparemment une des explications notre probl me serait que la tension chute moins de 10V J avais fait un montage provisoire pour essayer la chaudi re en me branchant sur une source 12V J ai v rifi la tension vide mais pas en fonctionnement Je v rifie en fonctionnement a tombe bien aux environs de 10V En augmentant la taille du fil et en renfor ant le courant avec une batterie suppl mentaire a marche Mais j ai toujours quelques soucis de carburant Je d cide d installer le piquage fourni avec le kit d installation J enl ve une trappe de visite de l un des r servoirs et la perce 19mm pour le montage et remets tout en place Le piquage de gazole en service La pompe de la chaudi re son nouvel emplacement La boucle de la canalisation d alimentation est n cessaire car la pompe est mont e sur le ch ssis et le chauffage sur la cellule les deux bougeant ind pendamment La boucle inf rieure va au piquage vitant la fois une contrainte et l utilisation d un coude pour contourner le ch ssis Le syst me est simplifi l extr me avec uniquement quelques longueurs de tuyaux Je mets sous tension mais encore une fois a ne fonctionne pas La condu
10. ite de gazole est pleine d air Je purge et recommence Rien Je laisse tourner la pompe et effectivement au bout de plusieurs minutes j entends la chaudi re fonctionner Nous avons d coll Vendredi 28 mars Passons maintenant aux antennes Il y en a 5 une pour la CB AM deux pour la CB UHF une pour le t l phone et une pour la radio Pourquoi deux pour la CB UHF Pas de raison particuli re sauf de vouloir r utiliser celle du Cruiser qui deviendra l antenne principale et l ancienne le secours Premi re chose faire le montage des antennes CB AM et UHF Habituellement s par es j ai con u un montage jumel C est une simple plaque fix e sur le toit avec un axe qui permet aux antennes de pivoter en cas de choc sur un arbre ou avec tout autre obstacle D tail du montage des deux premi res antennes Elles se couchent au moindre choc C tait facile Passons maintenant aux trois autres Comme deux d entre elles font 1200mm environ 4ft de long et que le camion fait 3 5m de haut 11 5ft souvent l ensemble sera trop haut pour les auvents de stations services les ponts les arbres etc Elles doivent donc pouvoir se coucher galement A l origine je voulais utiliser un v rin afin de pouvoir les descendre ou les monter la demande depuis la cabine Nous avons un dispositif de ce type pour l antenne TV et a semblait une bonne id e d utiliser un m canisme similaire Je passe la journ e essayer d aj
11. outer mes antennes sur le support de celui de la TV Il fonctionne mais il y a trop de jeu et je ne suis pas satisfait de la configuration Et je ne veux pas acheter un autre v rin 200 Il faut un plan B Samedi 29 mars J opte pour un m canisme de repli manuel des antennes Je ne sais pas encore si nous roulerons antennes d ploy es ou couch es mais si nous roulons antennes dress es il faudra bien pouvoir les coucher face un obstacle Bien sur un v rin contr l depuis la cabine serait bien plus pratique mais comme je n en aurai pas il faudra bien monter sur le toit en cas de n cessit Comme je n utilise jamais le t l phone ou la radio en roulant je n ai pas besoin de lever ces antennes J aimerais la grande antenne UHF mais je peux m en passer On verra bien comment a se passe Je dois donc concevoir un dispositif qui permet l rection et l abaissement des antennes sans percer le moindre trou dans le toit E Antennes C Boulons g upport EM Fixation W Charni re L Verrouillage Je fixe mon dispositif sur le d bord du toit de la chambre qui d passe sur le toit principal de quelques centim tres a me permet de faire un support qui emprisonne ce d bord dessous et dessus boulonn une plaque avec la charni re Op ration r ussie il ny a toujours pas de trou dans le toit Mais l autre extr mit demande tre immobilis e quelque part toujours sans per age Je soude un boulon
12. se tout de suite ce qui s est pass elle a recul d un pas et est tomb e dans le trou Je me pr cipite l arri re du camion pour la trouver tendue sur le b ton elle bouge peine et g mit Il y a une mare de sang qui grandit sous sa t te Si quelque chose de similaire ne vous est jamais arriv je peux vous assurer que c est pouvantable de voir la personne que vous aimez dans un tel tat Instantan ment mon esprit passe par toutes les options Est ce que la blessure est grave Et son cou Est elle tomb e sur quelque chose Qui va pr parer le diner Il devient rapidement vident que Chris ne souffre d aucune blessure tr s grave et je me d tends un peu tout en me concentrant pour assurer son confort en attendant que l ambulance que j ai pr venue arrive Peu apr s les ambulanciers v rifient son cou et lui posent des questions sur son tat son nom qui est le premier ministre etc toutes choses pour juger de sa lucidit Mais la question sur la date elle affirme qu elle ne le savait pas m me avant la chute car nous ne faisons pas attention au calendrier Quoi qu il en soit elle a eu beaucoup de chance elle est tomb e en arri re d environ 1 2m sur du b ton et n a subi que des pertes de m moire temporaires se sent comme si elle avait fait dix rounds avec un champion de boxe a des meurtrissures plein les jambes et un orteil tr s douloureux Je suppose que j installerai le c ble un autre moment je
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