Manuel d`installation et d`utilisation de l`UCC
Contents
1. DED TEST The LCD DED must be show Page 30 Manuel UCC En cliquant sur le bouton test en regard du PFD une fen tre s ouvre et le DED devrait afficher la m me information PFD TEST The LCD PFD must be show En cliquant sur le bouton test en regard du RWR une fen tre s ouvre et le RWR devrait afficher la m me information RWR TEST The LCD RWR must be show Notez que si un LCD semble ne rien afficher il est fort probable que le r glage d intensit soit d r gl Pour palier a ce probleme chaque PCB d cran est quip d un potentiometre Laissez l cran en mode test et r glez le potentiom tre jusqu ce que l affichage apparaisse de mani re satisfaisante Page 31 Manuel UCC La fen tre de test des leds permet de les tester toutes ensembles ou une a une afin de bien v rifier la programmation Pour les tester toutes appuyez simplement sur le bouton TEST ALL et votre cockpit devrait s allumer comme un sapin de No l Si vous d sirez effectuer un test plus pr cis s lectionnez la ou les sortie s light s que vous d sirez et cliquez ensuite le bouton TEST Pour terminer le test cliquez le bouton STOP TEST Notez que les onglets vous permettent de passer aux autres cartes filles 2 3 afficheurs et 4 Test des Lights Chip 2 Chip 3 Chip 4 GEARHANDLE Dut MasterCaution Out 2 Out3 RightGearDiow Out 4 Launch uts LeftGearown2. cet indicateur n est pr sent que sur les anciennes versions du F 16 block 30 32 Dans la m moire partag e cette light devient ON quand il y a une panne complete du systeme lectrique Couleur jaune Indicateur du caution panel de l auxiliaire droite stipulant une panne au niveau du moteur Notez qu il y a aussi une lampe a cet effet sur l eyebrow droit du glareshield qui peut tre programme pour agir de concert avec la lampe du caution panel En effet la light ENGINE de l eyebrow droit ne dispose pas de Sa propre sortie dans la m moire partag e Couleur jaune Indicateur du caution panel aux droite qui stipule une surchauffe Couleur jaune Page 46 Manuel UCC RadarAlt Indicateur du caution panel aux droite qui stipule une panne de l altim tre radar Couleur jaune Indicateur du caution panel aux droite qui stipule une panne du systeme IFF Couleur jaune Indicateur du caution panel aux droite qui stipule une panne du la crosse d arr t d urgence Couleur jaune Indicateur du caution panel aux droite qui stipule une panne du systeme de contre mesure lectroniques Couleur jaune Page 47 Manuel UCC CabinPress AutoPilotOn TFR _STBY Indicateur du caution panel aux droite qui stipule une panne du syst me NWS II ne sera plus possible de diriger le jet au roulage Couleur jaune Indicateur du caution panel aux droite qui stipule une d faillance dan
3. gration des crans dans votre cockpit Confi igration D DE D PE O Biohazard s Forts Fonts Realistic L option Biohazard s fonts a t cr e a cause de l encombrement du LCD qui est plus grand que le vari DED Cet encombrement peut provoquer des soucis d int gration de ce dernier dans un cockpit aux dimensions reelles Philippe Biohazard Marchal a tudi un systeme afin de r duire cet encombrement au minimum en plaquant le LCD en dessous du glareshield face vers le bas et en r fl chissant l image du LCD avec un miroir ou un prisme a 45 vers le pilote Evidemment cette action implique l affichage du texte du DED en miroir sur le LCD Plus d information concernant cette technique d int gration seront disponible sur les forums ff Test Inversed C Test normal PFD Off ou dans une r vision future de ce manuel Notez que l effet miroir ne s applique qu au DED et pas au PFD le montage de ce dernier tant moins sujet a une telle pr cision Page 28 Manuel UCC 9 1 2 Le RWR Pour le RWR il est capital que ce dernier soit d sactiv s RWA ON E RWA OFF dans la configuration UCC si l cran n est pas pr sent Comme les deux autres crans le RWR peut tre affich avec un fond vert ou un fond noir inverse De plus dans un souci vident de lisibilit des symboles la grille du RWR peut tre affich e ou pas Sans grille les symboles sont plus lisibles car ils ne re
4. tre chang Si vous avez opt pour l achat du dernier PCB il faut le placer en 4 position et l identifier 1 OFF 2 OFF 3 OFF et 4 ON Notez que l identification des PCB doit se faire sur les deux dip switches entr e et sortie de chaque PCB Cette proc dure est importante car lors de la programmation des sorties via le logiciel UCC chaque PCB est identifi par son num ro comme le montre l image ci dessous Page 18 Manuel UCC Configuration WIM545X PLE Chip Selec f Chip 1 Chip 2 C Chip 3 C Chip 4 Chaque PCB doit aussi recevoir du 5v via un bloc d alimentation ad hoc ou plus simplement en partant du bo tier de l UCC vers le 5Vin du premier PCB puis du 5Vout du premier PCB vers le 5Vin du second PCB et ainsi de suite jusqu au dernier PCB II est CAPITAL de ne pas se tromper dans les bornes et des connecteurs sur les PCB Pour rappel ils sont identifi s sur le PCB mais le connecteur peut rendre ces inscriptions invisibles Pour cette raison je pr conisais lors du montage de reporter un et un sur les connecteurs Vous pouvez choisir de le faire en direct de connecteur PCB 5Vout a 5Vin ou bien de passer par les cables que vous aurez assembl s au point 5 5 En tous cas veillez a travailler avec un fil rouge pour le et un noir pour la masse par exemple 6 3 Connexions des chaffs and flares speedbrakes Le PCB chaff et flares doit tre aliment en 5v comme les autres et doit tre connect aux au
5. F 16 Lampe signalant que le radar est verrouill sur la cible Ces lampes sont propres au F 15 et ne sont pas utilis es dans le cockpit du F 16 Lampe signalant au pilote qu une solution de tir a t atteinte Ces lampes sont propres au F 15 et ne sont pas utilis es dans le cockpit du F 16 Page 59 Manuel UCC NoseGearDown LeftGearDown RightGearDown HYDOIL Lampe du gear panel situ sur la console auxiliaire gauche stipulant que la roulette de nez est en position basse et verrouill e Couleur verte Lampe du gear panel situ sur la console auxiliaire gauche stipulant que la jambe gauche du train principal est en position basse et verrouill e Couleur verte Lampe du gear panel situ sur la console auxiliaire gauche stipulant que la jambe droite du train principal est en position basse et verrouill e Couleur verte Lampe de l eyebrow droit reprenant les deux valeurs HYD et OIL en une seule variable de la m moire partag e Couleur rouge Page 60 Manuel UCC RPM83 Totrue ILS warning CRS warning Init Total Flags Cette variable ne provient pas directement de la shared memory mais a t programm e pour devenir ON quand le RPM atteint 83 Elle est utile pour interfacer la d sactivation automatique du frein de parking au dela de 83 switch magn tique Nous avons choisis 83 au lieu des 80 r alistique pour palier a une impr cision de nos joystick tout en nous permet
6. L UCC UCC Loader 1 01 AE Hardware File File UCCMAIN HEX Version Number Ir Number Hew Update Connect F3 Page 34 Manuel UCC 4 Cliquez sur Connect La barre d tat passe au jaune et signifie que le logiciel attend l UCC i UCC Loader 1 01 Hardware File File UCCMAIN HEX Open F2 Version 1 72 Number ln Number Hew Update Escape ESC 5 Branchez le cable d alimentation et USB si possible en m me temps le plus rapproch possible Si l UCC r pond imm diatement vous aurez un cran semblable celui illustr ci dessous La version du flash est pass dans la fen tre NUMBER IN i UCC Loader 1 01 Hardware File File UCCMSIN HES Open F2 Version 1 72 Lif E 1 72 BOOT Number ln LOADER Number Hew Update rite F4 Escape ESC Page 35 Manuel UCC Si l UCC ne r agit pas directement au flash vous aurez cet cran UCC Loader 1 01 Hardware File File UCCMAIN HEX Open F2 Version 1 72 Number Ir Number Hew Update Escape ESC Ne paniquez pas Attendez 10 secondes au cas ou l UCC se r veille Si ce n est pas le cas d branchez a nouveau l alimentation et l USB de l UCC Si la barre d tat revient au jaune recommencez l tape n 4 Si toutefois rien n y fait et vous n arrivez pas faire passer la barre d tat autre chose que du rouge fermez le programme et recommencer du d but 6 Revenons au cas
7. Manuel UCC 3 Options suppl mentaires Trois options existent pour compl ter votre UCC 3 1 Options RWR Un LCD suppl mentaire et son PCB existent pour permettre l ajout d un RWR dans le cockpit Ce kit est disponible sur demande avec un d lai de livraison du LCD assez long au minimum 6 semaines 3 2 Options CMDS Une solution plus compl te est disponible pour impl menter les compteurs chaff et flares d une mani re plus moderne le panel CMDS Ce kit comprend le panel CMDS fabriqu par Mike Kabar Viperpit les afficheurs OSRAMS et le PCB adhoc pour la connectique des afficheurs Notez que les afficheurs OSRAM sont compatibles avec un v ritable panel CMDS si vous en poss dez un 3 3 4e PCB pour sorties lumineuses Identique au PCB 1 et 2 ce PCB permet de connecter 35 sorties lumineuses suppl mentaires Le PCB est livr avec tous les composants lectroniques pour permettre leur montage L utilisateur est responsable du montage des composants Page 6 Manuel UCC 4 Ce que vous devrez fournir pour compl ter le systeme e Une alimentation 5V stabilis e 2 amp res e 3 cables DB9 males femelles pour lier les 3 PCB filles entre eux Si vous optez pour prendre le 4 PCB fille il faudra 4 cables Ces cables peuvent tre commerciaux ou fabriqu s vous m me avec des DB9 males et femelles et des c bles plats de 9 fils e Un c ble USB de type B A pour connecter l UCC e L UCC s arr te aux PCB des
8. Outb NoseGearDow Out Out e EcmPrar ut 3 Refuel4A Out 10 Refuel SC Out 11 RefuelR Diy Out 12 4040n ADAB elow A044 bove FliControlS ys AVIONICS SEAT_ARM Elec Fault ECM NS Fall Radaralt E z E a E a 2 a gt a Hook E Left Fault os Low l AftFuellow FwdFuellow CONFIG Overheat IFF E BUC E FUEL_OIL_HI Test All II ne reste qu tester les afficheurs 7 segments ou les OSRAMS pour les compteurs chaffs et flares Pour ce faire cliquez sur le bouton OUTPUT Chaff flares et la fen tre suivante apparaitra Page 32 Manuel UCC Test Afficheurs F 4 Rie dia NODE La id a Que vous ayez les afficheurs 7 segments ou les Osrams du CMDS et que ces derniers soient activ s le test est identique Cochez la premi re ligne et puis cliquez le bouton TEST est les afficheurs devraient indiquer 11 et 11 les OSRAMs permettent d afficher les centaines ils devraient afficher 1111 et 1111 Cochez ensuite la seconde ligne puis cliquez le bouton TEST et les compteurs doivent afficher 22 et 22 2222 et 2222 pour les OSRAMs et finalement r p tez avec la troisieme ligne et les compteurs doivent afficher 12 et 34 1234 et 5678 pour les osrams Cliquez le bouton EXIT pour revenir a l cran pr c dent Le dernier TEST possible est le module 12C mais comme celui ci n est pas encore actif nous y reviendront en temps voulu 9 4 Les autres applications de UCC II y a
9. car pour la stabilit de la PCB retourn Evidemment je m en suis rendu compte trop tard Placez le PCB et les composants devant vous avec les inscriptions blanches visibles On place les composants sur les l gendes et on soude de l autre c t des inscriptions m Ch mt VIANA 11 THLE z my 5 i 4 DA m mg E 7 AS NE 2000009 TETTE A ETE Lit eek A TELE A 3 LES optagegts Commencons par les grands connecteurs 17x2 APP contacts I suffit de positionner le connecteur en Cal iSi respectant la position du d trompeur Le connecteur gt s enfiche parfaitement dans les trous du PCB On retourne ensuite la plaque et on soude 34 points en prenant soin de ne pas faire d border les soudures d un contact sur les autres Ensuite on recommence pour le second connecteur Quand un composant est soud il est toujours int ressant de v rifier les soudures afin de d tecter les soudures froides tain mat et les ventuels chevauchements de soudure ce qui est tr s rare gr ce au vernis de protection du PCB 900008 E 1000000000000000 s omj O L00000009900000000 a bororo 005018 A a ike a e A 108 nr he DO TT Continuons avec les 2 connecteurs de 5v de part et d autres du PCB et le connecteur triple de masse Ici pas de sens sp cifiques respecter Juste une certaine logique pratique en veillant a ce que les arriv es de fils soient vers l ext rieur de la plaque c est plus facile pour conn
10. caution panel aux droite Ce t moin donne des indication sur le SEC Secondary Engine Control Dans F4 il ne passe ON que quand le RPM est en dessous de 20 car l impl mentation du SEC comme dans la r alit fait d faut a F4 pour le moment Couleur jaune OXY LOW Indicateur du caution panel aux droite qui stipule un niveau d oxyg ne liquide trop bas Couleur jaune PROBEHEAT Indicateur du caution panel aux droite qui stipule un probleme sur le d givrage des pitots Cette fonction n est pas impl ment e dans F4 Couleur jaune SEATARM Indicateur du caution panel aux droite qui stipule que le syst me d jection du si ge n est pas arm L jection sera impossible Couleur jaune Page 54 Manuel UCC Indicateur du caution panel aux droite La m moire partag e ne passe jamais cet indicateur ON car le BUC n est pas impl ment sur le block 50 52 Couleur jaune FUEL OIL HOT Indicateur du caution panel aux droite stipulant une surchauffe dans le systeme de fuel et d huiles Couleur jaune ANTI SKID Indicateur du caution panel aux droite stipulant une d faillance du systeme anti patinage au freinage non impl ment dans F4 Couleur jaune TFR_ENGAGED Indicateur situ sur le panel MISC stipulant que le MASTER ARM systeme de suivi de terrain TFR est engag ue LA Couleur vert tes OFF SIMULATE ADV MODE PITCH ALT HOLD E Page 55 Manuel UCC GEARHAND
11. dans votre cockpit Une connaissance en lectronique soudure et informatique n est pas primordiale quoique ca aide mais vous devrez tre capable d apprendre et de comprendre ces techniques pour installer et tirer plein parti de votre UCC Heureusement l quipe de l UCC et d autres utilisateurs se tient pr t a donner un coup de main via les forums de discussion cockpit sur C6 Viperpit Page 4 Manuel UCC 2 Contenu Pour ceux qui command L UCC non mont le kit contient les l ments suivants Le bo tier de l UCC Une liste des composants Un sachet avec les composants lectroniques Deux sections de cables plats pour connecter les afficheurs chaff amp flares sur le PCB chaff amp flares Les IC et chip MM5451 2 grand PCBs vierges pour les sorties lights Un grand PCB pour les chaffs and flares et un PCB vierge pour les afficheurs La prise DIN noire qui est en fait l interrupteur du back light des crans pour l UCC Le CD contenant les pilotes et les logiciels UCC non montr sur la photo 2 ecrans LCD DED et PFD et leur PCB interface mont et test non montr sur la photo 2 cables permettant de relier les PCB LCD l UCC non montr sur la photo Pour une liste des composants fournis r f rez vous au document fourni dans le kit Pour ceux d entre vous qui ont demand le montage des PCB vous n avez videmment pas le sachet de composants puisqu ils sont d ja soud s sur les PCB Page 5
12. deux autres applications pour l UCC La premi re concerne l 12C mais n est pas encore active pour le moment nous y reviendront en temps voulu La seconde est une application pour flasher la puce de UCC en cas de mise a jour importante En effet certaine mise jour de Falcon pourraient nous inciter a faire des modifications dans l UCC et ces modifications pourraient induire une mise a jour de la puce ATTENTION Le nombre de FLASH de la puce UCC est limit Ne flasher donc que quand c est n cessaire en cas de mise a jour vous serez pr venu par email avec le fichier hex Aucun flash n est requis en cas de probleme ventuel avec votre UCC vitez le r flexe Cougar Voici comment proc der pour mettre a jour votre puce Page 33 Manuel UCC 1 Lancer le logiciel UCCLoader exe qui se trouve dans votre dossier UCC loader D branchez votre UCC au niveau de l alimentation ET de l USB UCC Loader 1 01 E Ja fx Hardware File File Open Fz Version LUCE Number ln HER Number Hew Update 2 Pointez vers le nouveau fichier de mise jour recu par email en cliquant sur Open II s agit de fichier au format hex nomm s UCCMain hex Ces fichiers sont stock s dans le r pertoire UCC Loader 3 Lorsque le fichier de mise jour est s lectionn le logiciel le mentionne dans la fen tre FILE et indique dans la fen tre Number New la version du flash qui va tre plac dans la puce de
13. et l anode par la Mia patte longue Un m plat est aussi pr sent dans la diode du cot de la cathode IR TT Le sens du courant est indiqu LAUNCH par le triangle du symbole de la Qu 7 led de l anode A vers la ec Ale Cathode K Se lt gt SYSTEST KILA er Dans notre application de l UCC ga a la cathode doit tre connect e a THREAT Me une borne n gative des sorties Out 10 lumineuse et l anode a une borne positive Si vous vous trompez de sens la led ne s allumera pas sans autre cons quence Page 24 Manuel UCC Maintenant que vous avez compris le principe il vous reste a d cider de votre sch ma de connexion des diodes sur le PCB Et a ce niveau il n y a pas de r gle sp cifique Si vous travaillez avec un groupe de leds provenant d un m me panel la caution panel par exemple je vous conseille de travailler avec une nappe IDE et un connecteur IDE 34 broches directement enfich sur le connecteur du PCB Mais il n est pas possible de toujours rassembler les diodes sur une m me nappe de 34 fils Dans ce cas je vous conseille d utiliser des connecteurs bipolaires par diode du m me type que ceux que l on trouve sur les cartes meres de PC Toutefois en r gle g n rale essayez de regrouper un maximum vos diodes sur des connecteurs IDE qui faciliteront grandement votre maintenance cockpit 8 2 Tension Variable L UCC permet de travailler avec des tensions diff rent
14. ores et d j compris c est par les 35 sorties de chaque PCB de l UCC que vous pourrez interfacer des l ments de votre cockpit On pense pour la plupart a des l ments lumineux mais il est aussi possible d interfacer d autres l ments comme l indicateur de speedbrake ou encore des switch magn tiques De m me au niveau des lampes il est possible de travailler avec diff rentes tensions En effet travailler avec des diodes lectroluminescentes implique une tension minimum mais qu en est il des lampes de 12v largement distribu es dans le commerce ou encore les l ments de cockpits r els qui fonctionnent pour la plupart en 28 volt L UCC est capable de travailler avec toutes ce tensions diff rentes afin de faciliter la vie de l utilisateur qui pourra d s lors utiliser des sources lumineuses de diff rent voltage 8 1 Tension Unique 5v Commen ons par imaginer un cas simple Toutes les sorties lumineuses seront impl ment es avec des leds la couleur des leds n a pas d influence Dans ce cas la tension arrivante sur le PCB est du 5v et provient soit de l UCC en direct soit d une alimentation sp cifique La led VERTE LED1 du PCB s allumera prouvant que la tension est re ue Power In Out ane Jog AE ac Connecteur des masses Page 23 Manuel UCC Sur l illustration pr c dente il est important de noter qu il y a deux connecteurs de sorties lampes dis
15. qui est d s lors aliment e Le switch reste en position START2 Toutes ces actions ont pris place en moins d une demi seconde et sont transparentes pour le pilote Certes il faut maintenir le switch en position le temps que la bobine soit aliment e mais c est tr s rapide Le JFS fait son boulot et 20 le pilote avance le throttle et d marre le moteur Le JFS reste allum jusqu ce que le RPM atteigne 50 Ensuite il s teint et le cycle recommence La lampe du J FS s teint cette info est transmise l UCC via la m moire partag e l UCC d sactive les sorties correspondantes et la lampe verte du cockpit s teint et la bobine du switch n est plus aliment e Le switch se replace en position OFF II est important de bien comprendre le m canisme pour pouvoir impl menter les branchements correctement En g n ral un switch magn tique dispose de 3 contacts pour l tat du switch 1 2 et 3 et de deux contacts pour la bobine 28v et 28v L tat du switch doit tre connect sur une Xkeys ou autre interface clavier pour envoyer la correspondance clavier au simulateur lorsque le pilote actionne le switch 1 et 2 ou 1 et 3 en fonction du type de switch La bobine doit tre aliment e par une alimentation en 24v dont le pole positif se branche directement sur le de la bobine du switch et dont le pole n gatif se branche sur le connecteur de masse commune du PCB Ensuite la masse sera prise d une sortie disons 24 de la ran
16. site Viperpit http www viperpit org forum viewforum php f 52 Page 37 Manuel UCC Annexes Page 38 Manuel UCC Annexe 1 Sch ma d un PCB light NOCH RL ma Dd D Se n d J L NPOLOH RL C4 L NL SRSLY NPOLOH PE NPOLOH RE Data Select ma D 0 E CES le Fil r Tele ff yu RS CE E Page 39 Manuel UCC Annexe 2 Sch ma du PCB chaff flare F O Hgg d 4ng NL SSI Page 40 Manuel UCC Annexe 3 Liste des sorties de la m moire partag e L assignation des lights dans l UCC est un travail qui requiert une bonne connaissance de la m moire partag e de Falcon ce qui n est pas toujours le cas et qui plus est l utilit de certaines fonctions n est pas si vidente Nous allons donc passer a travers toute la liste des infos de la m moire partag e disponibles via l UCC dans le m me ordre que la liste d roulante du menu d assignation MasterCaution La lampe Master caution situ e sur le glareshield gauche La lampe tant assez grande il est possible que vous deviez utiliser 2 diodes lectroluminescentes Cette lampe est doubl par un switch qui reset la master caution couleur jaune HANDOFF LAUNCH MODE gt SYSTES T THREAT WARNING PRIME Terrain Following Fail Cette light est pr sente uniquement sur les blocks 30 32 et 40 42 des F 16 au niveau des eyebrow gauche sur le glareshield Si vous faites
17. sorties lumineuses Vous devrez donc obtenir les lampes leds et fils de votre choix pour interfacer votre cockpit Petit conseil pour le placement du syst me Du fait que les cables des crans sont limit s en longueurs le placement du boitier de l UCC se d signe naturellement juste derri re la console centrale voire dans la colonne ICP Toutefois pr voyez un acc s relativement facile En ce qui concerne les sorties lumineuses elles sont concentr es principalement sur la console centrale et la console gauche Sur la console droite seul le caution panel n cessite des lights Il y a 32 lights mais seulement 24 sont impl ment es dans la m moire partag e Un des PCB light trouvera donc sa place dans la console auxiliaire gauche et vous aurez quelques sorties en r serve Consid rons le PCB 2 cette place Sur la console centrale on trouve entre 24 et 28 lampes d pendant de la version de cockpit que vous simulez Une carte fille trouve donc sa place dans la console centrale Bien souvent on y trouve le PCB 1 Le PCB 3 tant destin aux compteurs chaffs et flares et ou CMDS ainsi que le speedbrake il trouve sa place dans la console auxiliaire gauche Finalement le dernier PCB fille si vous avez pris l option du 4 pcb sera utilis pour les lights de la console gauche et auxiliaire gauche un vingtaine de lights Quand il est possible de travailler de cette fa on c est id al car cela assure une maintenance rel
18. un cockpit de MLU ou block 50 52 comme dans F4 vous n en aurez pas besoin couleur rouge Je n ai aucune id e de la fonction de cette light mais comme la pr c dente elle se trouvait sur eyebrow gauche des F 16 block 30 32 et 40 42 couleur rouge Notez que cette light n est jamais mise ON par la m moire partag e Ne la programmez donc pas Page 41 Manuel UCC Pure sp culation de ma part mais je suppose que cette derni re s allume quand l altitude est en deca d une certaine limite ou bien peut tre en m me temps que les annonces Betty Toutefois de nouveau cette light d eyebrow gauche n tait pr sente que sur les anciennes versions des F 16 couleur rouge Weight On Wheel II ne s agit pas d une light mais d un flag qui devient ON quand l avion est au sol le train sorti et qu il n y a pas de panne du systeme de train d atterrissage Ce flag peut s av rer utile pour certaines programmations logiques du systeme mais finalement assez peu utilis e Eyebrow light sur le glareshield droit qui stipule que le moteur est en feu couleur rouge STORE CONFIG light du Caution panel sur la console auxiliaire droite qui stipule un probleme sur la configuration CAT1 3 de l appareil couleur jaune Page 42 Manuel UCC HYD HYDRAULIQUE T moin lumineux de l eyebrow droit Ce t moin lumineux s allume d s qu une panne survient dans le systeme hydraulique Notez que cette information partage l
19. A Led Alim On Off Power In Out Connecteur des masses Le PCB et ses composants vu cot composants Page 8 Manuel UCC Add a E T ha la F 4 a PCB light proto mont vu cot connecteur des lampes Les PCB de s rie peuvent tre l gerement diff rents PA LA PR y y Ti m SEE 8 EA A A PCB light mont vu du cot de la puce MM Page 9 Manuel UCC a Srrrerre nny a D LT Gage A ATT a E wl i Li ri eae w H wee p pat TN Pe ee fe pR ee aeiaease PERE Ka EE LEL oe En uE pl r a a E la j Fa y al a PCB light vu cot soudure le r sultat que vous devrez obtenir 5 2 1 Recommandation pour les soudures Un simple fer a souder d lectronique suffit pour effectuer ce montage Veillez toutefois a travailler avec une panne relativement troite De m me de la soudure standard d un millim tre de diam tre est parfaite Pour souder un composant sur un PCB il suffit de suivre les tapes suivantes Placez le composant dans les trous du PCB V rifier que le sens est correct Rev rifiez que le sens est correct Retournez le PCB en maintenant le composant en place Placez la panne du fer a souder sur la ler pine et laissez chauffer quelques secondes Amenez ensuite la soudure contre la m me pine sans toucher le fer souder Retirez la soudure lorsque celle ci devient tr s liquide et f
20. Directement de l alimentation 28v vers la borne positive de la 1ere ampoule Et ensuite en s rie sur la borne positive de la seconde ampoule L UCC travaille avec un positif commun C est Le passage du pole n gatif travers le PCB de l UCC qui permettra au logiciel d activer ou de d sactiver cette lampe en fonction des donn es de la m moire partag e Si vous utilisez des lampes de 12v le principe reste le m me ajustez simplement votre alimentation en 12v Attention Des lampes incandescentes n cessitent chacune un certain amp rage si vous en connectez plusieurs soyez certain que votre alimentation fournisse assez d amperes 8 3 Switch Magn tique Un switch magn tique est un switch capable de changer de position sans intervention du pilote s agit de switch comprenant une bobine qui lorsqu elle est aliment e retient le switch en position Quand l alimentation se coupe le switch repasse en position initiale Dans le cockpit du F 16 ces switches sont utilis es pour les fonctions suivantes je ne d velopperai que celles support es par la m moire partag e e Le switch du JFS START2 sur l engine start panel e Le switch du frein de roue PARKING BRAKE sur le Gear panel e Le switch du pilote AUTO sur le MISC panel Chacun de ces switch est mis en position par le pilote mais se d sactivent automatiquement en fonction d autres l ments e LeJFS se d sactive quand le moteur atteint un certain RPM 50 d
21. LE FicsPmg Indicateur situ dans la manette de train et qui s allume quand le train est en mouvement ou quand une d faillance du systeme de train est d tect e Cette lampe s allume aussi en m me temps que la lampe T L config de l eyebrow droit Couleur rouge Indicateur de l eyebrow droit qui signale un probleme moteur Couleur rouge Indicateur du panel ELEC console gauche Cette lampe s allume quand le FLCS ne recoit pas de courant Dans F4 on l utilise principalement pendant les check lists de mise en route Couleur jaune Indicateur du panel ELEC console gauche Cette lampe s allume quand les bus AC ne recoivent pas de courant du g n rateur principal ou d une source ext rieure Dans F4 on l utilise principalement pendant les check lists de mise en route Couleur jaune MAIN PWR BATT OFF CAUTION RESET ACHT BATT MAIN PWR E sar LS OFF CAUTION RESET ACFT BATT Page 56 Manuel UCC StbyGen Indicateur du panel ELEC console gauche MAIN PWR Cette lampe s allume quand le g n rateur de E secours n est pas disponible pour fournir du courant NL BATT Dans F4 on l utilise principalement pendant les check lists de mise en route Couleur jaune OFF CAUTION RESET ACHT BATT EpuGen Indicateur du panel ELEC console gauche MAIN PWR Cette lampe s allume quand l EPU a t lanc mais le g n rat
22. Manuel UCC Manuel d installation et d utilisation de l UCC Rev 1 0 Date le 22 f vrier 2007 Olivier Beaumont Page 1 Manuel UCC Table des matieres Table de MARS tan a a a Co etats le let den d CE UE 2 te APPO CAOS rener damien nd AO aid Co uote 3 Ze SONES rara 5 3 OPTIONS SUPE MENEAIRE S E uc AA ASA AAA ASA AAA AAA A AAA a e Al 6 Ls ONO SAME NA 6 3 2 ODUONS CMDS ii RA 6 3 3 4e PCB pour sorties lumineuses esse eeeeaaeeetetageeeetteageeeeneages 6 4 Ce que vous devrez fournir pour compl ter le syst me ooccccccccccccccncnana canaria 7 Montage Mat TI A AA dc yea se acute en incida 8 St In aano DED GC PE D aia aa nds 8 52r Montage deS PCB MES A E E a bras 8 5 2 1 Recommandation pour les soudures iii 10 D 242 SOUQUTE des COMPOSANTS ada AAA 11 525 Montage aurPCB Chall Salares cunda AAA G ant 14 Bid Montage qu PCB ATMENCUES a AA AAA tnt ewan 16 5 5 Assemblages des cables plats Chaff amp Flares o oocccccconncccccnncnnnoconnnrrnnn nc rr 17 5 6 Assemblages des c bles d alimentation 5V sn rra rra 17 6 Connexion Ges CIVErs SOUS ensemps id AAA 18 6 1 Gonnexions qu DONE UE taa idas 18 6 7 Connexions aes PCB NOUS aa AA he ane daeha ewer hair 18 6 3 Connexions des chaffs and flares amp speedbrakesS cece cece cece ee eee e eee e eee eeeeeeeeeeeeeeeeetsneeeaunnenngs 19 6 Ar COMMEXIONS des CCl aS at di sae 20 6 5 CONNEXIONS des sorties lumineuses ccc cece esse cece cece eee s
23. Utilisons par exemple le r pertoire C Program files UCC A B Connectez le bo tier de UCC l alimentation 5Vdc Connectez le cable USB de l UCC Le PC d tecte l UCC i Nouveau mat riel d tect gt UCE Device Assistant Ajout de nouveau mat riel d tect Windows recherche les logiciels en cours et mis jour sur votre ordinateur sur le CD d installation du mat riel ou sur le site Windows Update avec votre permission Lisez notre D claration de confidentialit Autorisez vous Windows 4 se connecter Windows Update pour rechercher des mises jour Oui cette fois seulement Oui maintenant et chaque fois que je connecte un p riph rique Non pas pour cette fois Cliquez sur Suivant pour continuer Cliquez non pas pour cette fois et ensuite suivant E L installation va vous demander d ins rer le CD d installation Assistant Materiel d tect Cet Assistant vous aide 4 installer le logiciel pour UCC Device 9 Si un CD d installation ou une disquette a t 462 fourni avec votre p riph rique ins rez le maintenant Quelle t che voulez vous que l Assistant ex cute Installer le logiciel automatiquement recommand Installer partir d une liste ou d un emplacement sp cifi utilisateurs exp riment s Cliquez sur Suivant pour continuer Cliquez l option Installer partir d une liste ou d un emplacement sp ci
24. a inverser la sortie 29 6 4 Connexions des crans Si ce n est pas encore fait vous pouvez d s pr sent connecter les kits DED et PFD et le cas ch ant le RWR l UCC via des cables parall les et les sorties marqu es sur le dessus du bo tier de UCC Remarquez qu il est pr f rable d utiliser des cables plats plut t que des cables torsad s et surtout de minimiser les longueurs de cables afin de minimiser la r sistance induite par les cables Chaque PCB est quip d un potentiometre il permet de r gler l intensit de l affichage Dans certains cas RWR ce potentiom tre peut tre plac sur la face avant de l instrument Les c bles fournis et marqu s pour leur r le sont tudi s en longueur et devraient tre suffisant pour un placement du boitier de l UCC derri re le panel frontal II est possible d utiliser des c bles plus longs mais il se peut que l affichage des infos sur les LCDs soit plus mauvais 6 5 Connexions des sorties lumineuses A ce stade connectez quelques diodes sur le PCB1 afin de faire quelques rapides tests Reportez vous au chapitre 8 pour une explication compl te de l interfacage des sorties de l UCC Page 20 Manuel UCC 7 Installation logicielle Le cd fourni avec l UCC contient les fichiers n cessaires pour l installation Copiez le contenu de ce fichier dans un r pertoire de votre disque dur Notez l emplacement de ces fichiers vous en aurez besoin plus tard dans le processus
25. ans Falcon e Le parking brakes se d sactive quand le RPM passe au dessus de 80 e Le pilote auto se d sactive si les taux de roulis et ou de pitch d passent une certaine valeur Page 25 Manuel UCC Comme il s agit ici de composants r els d un cockpit la tension requise est de l ordre de 28v Toutefois 24v voire 15v suffisent pour que le switch reste en position Dans nos tests les switches magn tiques sont aliment s en 24v Prenons l exemple du JFS Nous avons besoin d une variable pr sente dans la m moire partag e capable de dire l UCC quand rel cher le switch Cette variable existe sous la forme de la lampe de J FS JFS RUN LIGHT qui reste allum e tant que le JFS tourne dans F4 Nous l utiliserons donc pour piloter d une part la diode verte du JFS sur le panel engine start mais aussi pour alimenter la bobine du switch magn tique En effet lors du d marrage moteur le pilote actionne le JFS en position START2 pour lancer la s quence Le switch magn tique n est pas aliment a ce stade et donc ne devrait pas rester en position L action du switch agit sur la Xkeys et lance la touche J au simulateur qui a pour cons quence de lancer le JFS dans Falcon Dans le cockpit 2D la lampe verte du JFS s allume directement stipulant que le JFS tourne Cette info est transmise a la m moire partag e et arrive donc l UCC Cette derni re transmet l info la diode verte du cockpit ET a la bobine du switch magn tique
26. ativement facile du syst me et un ventuel d montage du cockpit sans toucher aux lights En effet imaginez que vous utilisiez des sorties lights du PCB 2 mont dans l auxiliaire droite rest es libres pour allumer une ou plusieurs lights sur la console gauche En caas de d montage vous devrez bien entendy d faire les cables DB9 qui lient les PCB les uns aux autres mais vous devrez aussi d connectez les lights Ca complique s rieusement le syst me Quand vous installez votre UCC planifiez votre travail afin d assurer une maintenance ais e n est pas rare de devoir atteindre une sortie light Si pour ce faire vous devez passer par 2 heures de d montage pour 30 secondes de maintenance il y a fort a parier que vous laisserez trainer vos probl mes Page 7 Manuel UCC 5 Montage mat riel 5 1 Installation DED et PFD Les PCBs d interface entre l UCC et les LCD sont livr s mont s sur les crans et test s M me le r glage du potentiometre a t fait Vous n aurez donc qu connecter le PCB l UCC via les broches ad hoc et votre c ble plat 5 2 Montage des PCB filles Dans la plupart des cas vous devrez souder les composants sur les PCBs Voici comment proc der Commencez par tudier scrupuleusement les sch mas des PCB et la photo du PCB mont Power In Out ILZ S lection du n de Iz Select 34 35 outs 4 gt 1 ARAR EDG ON SHA 2 5 eN s UCC u x r senc mo f M
27. auxiliaire gauche qui stipule une panne dans le syst me de contre mesure Couleur vert Indicateur du CMDS auxiliaire gauche E Page 50 Manuel UCC Indicateur du CMDS auxiliaire gauche Stipulant que le systeme est pr t Indicateur du CMDS auxiliaire gauche stipulant que le nombre de chaffs a atteint le niveau bingo Indicateur du CMDS auxiliaire gauche stipulant que le nombre de flares a atteint le niveau bingo Indicateur du TWA Threat Warning Aux situ sur la console auxiliaire gauche doubl d un poussoir qui lorsqu il est activ affiche les radars de recherche sur le RWR en utilisant le symbole S Couleur vert Man Euro Ney EN i MODE 9 man Mauro a kak o Suu THREAT WARNING AUX SEARCH RG TP aR ALTITUDE POWER DIM Page 51 Manuel UCC AuxAct Indicateur du TWA Threat Warning Aux situ sur la console auxiliaire gauche Cet indicateur s allume quand le RWR affiche un contact Couleur jaune vert Indicateur du TWA Threat Warning Aux situ sur la console auxiliaire gauche Doubl d un bouton poussoir cet indicateur favorise les contacts RWR a basse altitude Couleur vert Indicateur du TWA Threat Warning Aux situ sur la console auxiliaire gauche Doubl d un bouton poussoir cet indicateur reste allum tant que le RWR est sous tension Couleur vert Indicateur lumineux du panel MISC stipulant que la nacelle de contre mesure brouille les radars
28. du panel EPU stipulant que l EPU tire de l hydrazine Couleur jaune Indicateur du panel EPU stipulant que l EPU tire de l air Couleur jaune MAIN PWR CN satr OFF CAUTION RESET ACFT BATT MAIN PURA CN sat OFF CAUTION RESET ACHT BATT NORM ON NORM OFF Page 58 Manuel UCC Elec Fault Power Off Eng2 Fire Indicateur du caution panel aux droite stipulant une panne dans le systeme lectrique Couleur jaune Indicateur de la console gauche signalant une position asym trique des volets La lampe s allume apres des d g ts au systeme de volets ou quand le switch du flight control panel est plac en position lock Notez que quand cette lampe s allume l eyebrow droite FLCS doit s allumer aussi Couleur rouge l image droite est erron e et repr sente le FAI du FLCS test qui n est pas impl ment C est un flag qui est ON quand aucune alimentation lectrique n est disponible pour le cockpit pas de moteur ni g n rateur Ce flag est utile pour supporter une programmation logique de certains parametres qui n auraient pas leurs valeurs incluses a la m moire partag e et pour s assurer qu aucune light du cockpit ne s allume quand l alimentation lectrique dans F4 est coup e Lampe signalant un incendie sur le moteur n 2 Cette valeur fait r f rence aux autres avions bimoteurs disponibles dans F4 et n est pas utilis e dans le cockpit du
29. e m me indicateur que la fonction OIL suivante des qu une des deux fonctions est activ e dans la m moire partag e le t moin s allumera Dans le vrai F 16 il n y a qu une seule lampe Couleur rouge OIL PRESS Cette lampe s allume des que le RPM est en dessous de 40 ou qu il y a une panne moteur Notez que cette information partage le m me indicateur que la fonction OIL suivante d s qu une des deux fonctions est activ e dans la m moire partag e le t moin s allumera Dans le vrai F 16 il n y a qu une seule lampe Couleur rouge Cette lampe se trouvait sur les blocks 30 32 au niveau de l eyebrow droit mais n est plus fonctionnelle sur les blocks 50 52 ou MLU Couleur jaune CANOPY Light de l eyebrow droit qui stipule une ouverture ou panne de la verri re Attention sur certaines versions de F4 cette variable est erron e et ne devient ON que quand il y a une panne en m me temps dans l ordinateur de tir et au niveau du hud Il est donc possible que selon votre version de F4 cette lampe de votre cockpit ne fonctionne pas comme il faut Couleur rouge Page 43 Manuel UCC T L CFG Take Off Landing Config T moin lumineux de l eyebrow droit qui s allume en dessous du 10 000pieds lorsque l appareil vole a une vitesse trop basse sans le train sorti Une sorte de rappel au pilote qu il serait temps de sortir le train Couleur rouge AOAAbove Indicateur d angle d attaque trop
30. e missile Couleur rouge Indicateur du TWP Threat Warning Prime doubl d un poussoir qui lorsqu il est activ passe le RWR en mode prioritaire Couleur vert Indicateur du TWP Threat Warning Prime doubl d un poussoir qui lorsqu il est activ passe le RWR en mode naval Couleur vert LAUNCH MODE gt SYSTEST THREAT WARNING Ih HANDOFF a z dis HANDOFF LAUNCH MONE SYS TEST THREAT WARNING PRIME HANDOFF AGA MODE gt SIET THREAT EL a PRIM HANDOFF LAUNCH MODE Sta TEST THREA i Marine PRIM Page 49 Manuel UCC d un poussoir qui lorsqu il est activ passe le RWR en mode unknown inconnu Couleur vert Indicateur du TWP Threat Warning Prime doubl d PE HANDOFF LAUNCH MODE SYS TEST T inkKeAT WARNING PRIME Indicateur du TWP Threat Warning Prime doubl d un poussoir qui lorsqu il est activ passe le RWR en mode target Separation ce qui permet de n afficher que les contacts les plus dangereux sur l cran en cas de saturation des contacts Couleur vert HANDOFF LAUNCH MODE gt STENT THREAT WARN Iiia PRIME Indicateur du CMDS auxiliaire gauche qui stipule que le syst me de contre mesure est bon pour le service Cette indication est stipul e sur un cran LCD Mais une repr sentation graphique peut tre imprim e sur une PVC transparent et une diode plac e derri re Couleur vert Indicateur du CMDS
31. ecter les fils Page 11 Manuel UCC Notons toutefois que lorsque les connecteurs sont plac s il n est plus possible de lire les l gendes Il est donc pr f rable de reporter ces derni res sur le connecteur quand c est n cessaire Je pense particuli rement aux l gendes et sur les 2 connecteurs 5v Le connecteur pour la 35 sortie peut aussi tre soud Perso je pr fere utiliser un connecteur double comme illustr sur la photo de gauche pas de 2 5mm plut t que le m me connecteur que pour le 5v ca vitera les erreurs stupides plus tard Viennent ensuite les 2 DB9 males et femelles Rien de bien particulier Pensez juste a respecter la position male et femelle afin de ne pas cr er de probleme de cables incoh rents SUB9M est bien entendu le male SUBOF la femelle Au fait avez vous d ja nettoy la panne de votre fer a souder Pensez a le faire apres chaque composant voire plus souvent pour des composants pr sentant de nombreux points de soudure Passons ensuite au 2 DIP switches Veillez simplement a positionner les DIP comme indiqu sur la l gende du PCB Le ON imprim sur le DIP se place du cot du connecteur SUB D 9 Pour ceux qui se demandent ce qu est ce morceau bleu sur le DIP switch de gauche c est du bluetack Une pate a modeler qui sert entre autre a maintenir le composant a sa place lorsqu on retourne le PCB pour souder les pattes C est Sete concu pour les gens comme mo
32. eds allum es r A ll La PAR ig ee ie o E Os Connexion du vrai speedbrake Cette fois il faut placer les 4 dip switches sur On et disposer le cavalier SV5 sur les position 1 2 D connectez les leds ventuelles sur les bornes 29 30 31 et 32 du connecteur noir 34 broches Le v ritable indicateur de speedbrake se connecte sur la prise 3 contacts bleue illustr e plus haut Les 3 sorties sont respectivement F B et A et marqu es identiquement sur l instrument R f rez vous aux sp cifications de votre indicateur pour d terminer la fonctions des 2 ou 3 autres broches certainement pour le r tro clairage II suffira donc de connecter les fils de l instrument a la prise 3 broches F B et A Page 19 Manuel UCC Notez que l indicateur n cessite une tension externe dont la masse doit tre branch e sur le PCB Chaff and flares au niveau du connecteur de masse de 14V Ce connecteur identifi 14Vin est sur le m me bord que la prise DB9 male Connectez y une alimentation de 14v apres vous tre assur que les dip switch et le jumper SV5 sont en position correcte Si vous vous posez la question pourquoi le SV5 doit tre chang de position c est parce que le speedbrake r el a besoin d une inversion sur la borne 29 Elle doit tre active au repos pour que l instrument affiche CLOSE Pour les leds la sortie 29 doit tre passive au repos pour que la led ne s allume pas Le cavalier SV5 sert donc
33. een rr rr 20 Te Pasiwe elle ae ele ela pee erent a IA ea ee ee Te 21 8 Connexion de votre mat riel sur les PCB lights eee E Eaa 23 SL Tension UNIQUE WA OEA 23 2 TENSION Valable Saad zo 8 35 Switch Magnetig 1 A E A A a 25 Si UENISacion QU IO OIC UCERO RN RE n 27 9 1 Menu Configuration R glage des crans LCDS cccccccce cece cece eect ueueeese 28 OLA Se DED Vet le PEDIA ee ee ao 28 D NES ee ea be acacia actus paceman eta uaa ee va ng waa a oe Daan atone acm ORO 29 SL WES US RAMSAR Se Dente eee ewan taeda ewe es 29 9 2 Menu Configuration R glage des lights issu rr 29 So Mentes aia sto aleaciones ido REG 30 9 4 Les autres applications del UCERO 33 10 Remerciement EL credits E ote 37 tie SUD DO en ION aia AA AAA oia 37 ANNO Sutra ni dlrs a irrita 38 Annexe T Schema Un PCB Mtra nds arre 39 Anmexe 2 Schema GU PCB chatiar rn a ls 40 Annexe 3 Liste des sorties de la m moire partag e cece eee e eee e cesses eeeeeeeeeeeeeeeeaeeeteeeeee eggs 41 Page 2 Manuel UCC Page 3 Manuel UCC 1 Introduction De plus en plus d utilisateurs de logiciels de simulations a riennes font le pas vers l laboration d un cockpit plus ou moins complet pour augmenter leur immersion dans le monde virtuel Si c bler quelques interrupteurs et les faire interagir avec un ordinateur est relativement simple via l utilisation d une matrice clavier par exemple il en est tout autre pour les voyants lumineux ou tou
34. ennemis Notez que sur le F16 MLU cet indicateur n est pas sur le MISC mais probablement sur le glareshield gauche dans les eyebrow light Couleur vert THREAT WARNING AUX SERA ACT PWR ALTITUDE POWER THREAT WARNING AUX SEARCH ACT PWR AN 1 12 SEARCH ACT PWR ALTE POWER MASTER ARM OFF SIMULATE Page 52 Manuel UCC FwdFuelLow AftFuelLow FSOn Indicateur du caution panel aux droite qui stipule que le niveau de fuel dans le r servoir avant est en deca de la limite Couleur jaune Indicateur du caution panel aux droite qui stipule que le niveau de fuel dans le r servoir arriere est en deca de la limite Couleur jaune T moin lumineux sur la console gauche qui signale que l EPU est en fonction Couleur vert T moin lumineux sur la console gauche qui signale que le JFS est fonctionnel Couleur vert Notez que cette fonction de la m moire partag e peut aussi tre utilis e pour piloter l ventuel switch magn tique du JFS En effet le JFS devrait revenir en position OFF automatiquement lorsque le moteur a atteint 50 RPM La lampe signalant l arr t du JFS elle peut aussi d sactiver le switch magn tique afin que ce dernier revienne automatiquement en position Ce n est pas 100 r el mais une bonne fa on de simuler la r alit JET FUEL RUN START 1 9 OFF START 2 ENG CONT PRI Jo Page 53 Manuel UCC Indicateur du
35. er sera celle du bo tier de l UCC En soudant cette derni re veillez bien a souder le fil positif au centre et le fil de masse l ext rieur Travaillez avec des fils cod s pour v hiculer le 5v Par exemple rouge et noir masse Ca vous vitera des erreurs R fl chissez TOUJOURS a deux fois quand vous travaillez avec une tension Inverser deux fils par inattention serait vraiment dommage Page 17 Manuel UCC 6 Connexion des divers sous ensembles 6 1 Connexions du boitier UCC Les 3 prises parall les sur le dessus du bo tier permettent de connecter de haut en bas le PCB pour l cran DED le PCB pour l cran du PFD et le PCB du RWR si vous l avez Pour le moment la prise EXT est inactive mais pourrait un jour servir Bien entendu l UCC doit tre aliment avec du 5V stabilis e 2 amperes La polarit doit tre au centre La prise de 5V se trouve a cot de la diode verte L UCC doit aussi bien videmment tre connect a votre PC via la prise USB Le c ble est a fournir par vos soins La diode jaune s allume quand l UCC est connect e au port USB la diode verte est allum e quand l UCC est aliment e en 5V par la prise alimentation De l autre cot du bo tier vous trouverez une prise DIN qui lorsqu elle est plac e allume le r tro clairage des crans DED PFD et RWR Il est int ressant de prolonger cette boucle et d y placer un switch du cockpit permettant d impl menter cette fonction le b
36. es La raison est vidente beaucoup de cockpit builders utilisent des pi ces r elles et ces derni res doivent tre aliment es en 28volts pour la plupart Il a donc t d cid de rendre l UCC capable de travailler avec des tensions de 5 a 40v Etant donn que chaque PCB est aliment en 5v a la base si vous travaillez avec une tension diff rente vous devrez utiliser une alimentation suppl mentaire r gl e sur la tension d sir e Nous savons que les sorties lumineuses des PCB ont un pole positif et un pole n gatif Dans le cas de travail en tension diff rente de 5 volts seul le pole n gatif de la sortie lumineuse sera utilis celui du cot de la puce MM5451 Le pole positif lui ne sera en aucun cas connect La variable sera donc transmise par le c ble de masse le positif allant directement de l alimentation a l ampoule Prenons un exemple Connexion d une lampe incandescente de 28v sur les sorties lumineuses 13 et 14 du PCB 1 Connectez le c ble n gatif de votre alimentation 28v sur le PCB 1 au niveau du connecteur de masse pr vu SL3 D s cet instant cette masse de 28v sera disponible dans les connecteurs de sorties lumineuses sur la rang e des p les n gatifs bien entendu rang es vers la puce D s lors on repart du pole n gatif du connecteur 13 vers la masse de l ampoule On fait de m me en partant du pole n gatif de la sortie 14 vers une seconde lampe Mais ou va le positif me demanderez vous
37. eur de l EPU n est pas disponible pour fournir ej SATI de l alimentation aux bus AC de secours OFF Dans F4 on l utilise principalement pendant les 7 check lists de mise en route ERIT Couleur jaune e ACFT BATT EpuPmg Indicateur du panel ELEC console gauche MAIN PWR Cette lampe s allume quand l EPU a t lanc mais le oo g n rateur de l EPU n est pas disponible pour fournir Y sat de l alimentation aux 4 branches A B C et D du DFF FLCS Dans F4 on l utilise principalement pendant les CAUTION check lists de mise en route Couleur jaune eo pue ACFT BATT ToFics Indicateur du panel ELEC console gauche MAIN PWR Cette lampe indique que le courant de la batterie alimente une ou plus des branches du FLCS Dans F4 on l utilise principalement pendant les OFF check lists de mise en route E t CAUTION Couleur jaune gh CM m CM m CN BATT ACFT BATT Page 57 Manuel UCC FicsRly BatFail Hydrazine Indicateur du panel ELEC console gauche Cette lampe indique qu une des 4 branches du FLCS ne recoit pas une tension suffisante moins de 20v ou n est pas connect e du tout Dans F4 on l utilise principalement pendant les check lists de mise en route Couleur jaune Indicateur du panel ELEC console gauche Cette lampe indique une panne de batterie Dans F4 on l utilise principalement pendant les check lists de mise en route Couleur jaune Indicateur
38. ez En effet la structure de la m moire partag e est diff rente en fonction du type de version Ce souci provient principalement du code multi moteurs instaur avec le BMS2 0 et que d autres versions n ont pas ou pas au m me endroit Pour s lectionner une autre version de F4 Cliquez avec le bouton droit de la souris dans la case simulator et s lectionnez la version voulue A ce stade BMS1 03 BMS2 0 et F4AF sont disponibles mais cette fonctionnalit sera mise a jour en fonction des possibilit s futures Notez que OF partage le m me pilote UCC que F4AF au moins quelque chose que ces 2 versions partagent O Device Configuration Test Help Device Simulato Simulator Connection F4 AF L Falcon 4 0 4F Falcon 4 0 EM52 0 Falcon 4 0 EM51 03 Le menu device permet de connecter ou d connecter l UCC d une mani re logicielle est aussi possible via ce menu de quitter l application UCC Le menu Configuration permet de configurer les lights les crans LCDs et les OSRAM du CMDS cfr 9 1 Le menu test permet de tester les composants cfr 9 2 Le menu help vous donne des informations quant a la version du logiciel et de la puce de UCC Page 27 Manuel UCC Le bouton Launch permet de lancer l interfacage de l UCC avec la m moire partag e de Falcon En poussant sur ce bouton vous activez l UCC qui se mettra en mode coute jusqu ce que Falcon soit lanc pour ensuite interagir avec Falcon lors
39. fi car vous tes un utilisateur exp riment et ensuite cliquez suivant F L installation va alors demander le chemin vers l endroit de votre disque dur o sont stock les des fichiers d installation Page 21 Manuel UCC Assistant Mat riel d tect Choisissez vos options de recherche et d installation Rechercher le meilleur pilote dans ces emplacements Utilisez les cases cocher ci dessous pour limiter ou tendre la recherche par d faut qui inclut les chemins d acc s locaux et les m dias amovibles Le meilleur pilote trouv sera install C Rechercher dans les m dias amovibles disquette CD ROM Inclure cet emplacement dans la recherche C Program Files UCC UCC DRIVER v O Ne pas rechercher Je vais choisir le pilote installer Choisissez cette option pour s lectionner le pilote de p riph rique partir de la liste Windows ne garantit pas que le pilote s lectionn sera le plus performant pour votre p riph rique S lectionnez la case Inclure cet emplacement dans la recherche et soyez sur de pointer vers le r pertoire dans lequel vous avez copi les fichiers d installation les pilotes sont dans le r pertoire UCC driver ici C Program files UCC UCC driver Cliquez ensuite sur suivant G Le programme d installation copie les fichiers n cessaires Les certificats Microsoft sont un peu cher obtenir alors cliquez sur le bouton Continuer a
40. g e de pole n gatif du connecteur de sorties lights et ira se brancher sur le contact n gatif de la bobine du switch De cette fa on l UCC sera capable de piloter la bobine du switch en programmant la sortie 24 comme tant la J FS run light Attention Tout comme les lampes incandescentes les bobines des switches magn tiques n cessitent chacune un certain amp rage si vous en connectez plusieurs soyez certain que votre alimentation fournisse assez d amperes L amp rage requis est fonction de la tension et est stipul sur les fiches techniques des switches Page 26 Manuel UCC 9 Utilisation du logiciel UCC Le logiciel UCC est le coeur du systeme d interfacage entre la m moire partag e de Falcon et votre cockpit Pour lancer l application cliquez sur l ic ne UCC qui se situe sur votre bureau si vous avez opt pour cr er un raccourci sinon lancez l application UCC exe depuis le r pertoire UCC FALCON4 de votre dossier UCC Device Configuration Test Help Devic Simalato F4 AF Simulator Connectio Launch Quand l UCC est connect e et pr te le bouton device passe au vert Sur le bo tier de l UCC il faut que les conditions suivantes soient remplies La diode verte allum e stipulant que l UCC re oit du courant 5VDC et la diode jaune allum e stipulant que l USB est connect et pr t La case simulator vous permet de choisir la version de Falcon avec laquelle vous vol
41. hiffres pour les flares L indicateur d a rofreins est aussi pr vu sur ce PCB un indicateur r el ou une solution maison nous y reviendrons et finalement il reste 3 sorties lumineuses qui pourront tre programm es comme n importe quelle autre sortie de l UCC Assscocs LETETT L bacati P NE a eoteccorercocaeosoa 3 La diff rence majeure entre le PCB chaff et flares et les PCB lights r side dans l absence des 2 grands connecteurs 17 sorties au profit de 4 autres plus petits e Le connecteur 2x10 broches pour le compteur chaff e Le connecteur 2x10 broches pour le compteur flare e Le connecteur 3 contacts pour les sorties du real speedbrakes e Le connecteur 2x7 broches pour les 3 sorties restantes les 4 autres tant les sorties LEDS pour ceux qui n ont pas le vrai indicateur de speedbrake Les IC et le chip MM5451 les DB9 males et femelles les connecteurs du 5v 2 contacts et de masse 3 contacts les cavaliers la r sistance de 100ohms les condensateurs sont soud s comme expliqu s plus haut Passons aux sp cificit s de ce PCB Page 14 Manuel UCC Les deux connecteurs en lignes 20 contacts et le connecteur 14 contacts sont soud s en respectant le sens d sign par l encoche Le dip switch est soud avec les 4 dip vers le connecteur 3 contacts du speedbrake en suivant les rep res sur le PCB si vous n avez pas modifi la position des dip Le connecteur 3 broches du speedbrake es
42. i qui ne r alisent pas au premier regard qu il sera plus facile de commencer par souder les IC sur le circuit imprim On soude ensuite les 2 supports 3 contacts pour les cavaliers Le premier pour activer d sactiver la diode verte t moin d alimentation et le second pour la s lection du chip MM5450 ou MM5451 Le sens n a pas d importance mais veillez simplement a positionner le cavalier correctement avant de connecter le PCB a l UCC La r sistance 1000hms est ensuite plac e Les pattes sont trop longue et devront tre sectionn es quand la soudure est termin e et v rifi e Il n y a pas de sens requis Faites de m me pour les 2 condensateurs 1NK63 Le sens n a pas d importance La diode verte est ensuite soud e Le sens du courant est indiqu par le oe triangle du symbole de la led de l anode A positif vers la Cathode K n gatif Sur une diode neuve il est facile de distinguer l anode de la cathode L anode en effet a la plus longue patte Dans le cas qui nous int resse l anode doit tre soud e du cote du Cl 74HCTO4N Attaquons les gros morceaux les circuits int gr s Il y a deux types diff rents d 1C sur le PCB Les 74HCT04 6 et les ULN2003AN 5 Chaque IC est r pertori et mont sur son socle Un IC a un sens marqu par un demi rond sur l IC et sur le socle de I IC II suffit donc de positionner le rep re du socle de l IC avec le rep re en demi rond trac en blanc sur le PCB pour a
43. le plus fr quent quand la communication est tablie point 5 Il reste a cliquez le bouton WRITE pour placer le flash dans la puce Ne faites rien pendant l op ration Quand le flash est termin vous devriez avoir un cran comme ci dessous i UCC Loader 1 01 Hardware File File UCCMAIN HEX Open F2 Version 1 72 LI pS 1 72 Number In Beyi Number Hew Update rite F4 Escape ESC La mise a jour est termin e il ne reste qu a sortir du programme UCC Loader Page 36 Manuel UCC 10 Remerciement et cr dits Rien de tout ceci n aurait jamais t possible sans le travail initial de Rob Favre qui a accept que Sharknoir et Loulou d veloppe son projet initial LED driver sous XP Serge Loulou Didenot et Olivier Sharknoir Courouble ont d velopp le mat riel et les logiciels pour DED Driver LIGHTDRIVER La r alisation de l UCC USB logiciel et mat riel est l uvre de Olivier Sharknoir Courouble Beta testeurs UCC Mike Kabar Williams Jean Michel J allie Alli Arend Eagle Van Oosten Philippe Biohazard Marchal Guillaume Dimebug Lelev Olivier Red Dog Beaumont R alisation du Manuel UCC Olivier Red Dog Beaumont 11 Support en ligne Le site de l UCC http users skynet be fa551125 Le support en francais via le site C6 http www checksix forums com forumdisplay php f 371 Le support en anglais via le
44. lev se situant sur l indexer de gauche Couleur rouge AOAOn Indicateur d angle d attaque id al se situant sur l indexer de gauche Couleur verte AOABelow Indicateur d angle d attaque trop bas se situant sur l indexer de gauche Couleur jaune Page 44 Manuel UCC RefuelRDY Indicateur stipulant que la trappe de ravitaillement en vol est ouverte et que l appareil est configura pour le ravitaillement Indexer de droite Couleur bleue RefuelAR Indicateur central de l indexer droit stipulant que le Nose wheel steering NWS est activ Couleur verte RefuelDSC Indicateur stipulant une d connexion de la perche de ravitaillement en vol situ sur l indexer droit Couleur rouge orange FitControlSys FLCS fault Indicateur situ sur le caution panel de l auxiliaire droite Ce t moin s allumera d s qu une panne est d tect e dans le FLCS Notez que les versions MLU et blocks 50 52 des F 16 ont aussi une caution light pour le FLCS sur l eyebrow droit Vous pouvez assignez les deux indicateurs a cet unique donn e de la m moire partag e Couleur Jaune Page 45 Manuel UCC LEFlaps EngineFault 7 Probablement une variable qui n est pas sp cifique au F 16 et pas utilis e pour un cockpit de F 16 Indicateur du caution panel aux droite qui stipule une panne dans l avionique Couleur jaune Leading Edge Flaps Situ sur le caution panel de l auxiliaire droite
45. moins que vous ne d sireriez rendre l UCC parce que vous n avez pas les certificats Microsoft Veuillez patienter pendant que l Assistant installe le logiciel rad UCC Device Installation mat rielle Le logiciel que vous tes en train d installer pour ce mat riel UCC Device n a pas t valid lors du test permettant d obtenir le logo Windows et v rifiant sa compatibilit avec Windows XP Indiquez moi pourquoi ce test est important Continuer l installation de ce logiciel peut mettre en p ril ou d stabiliser le bon fonctionnement de votre syst me maintenant ou dans l avenir Microsoft recommande fortement que vous arr tiez cette installation maintenant et contactiez le fournisseur du mat riel pour obtenir le logiciel qui a t valid lors du test permettant d obtenir le logo Windows Continuer Arr ter l installation F L installation est termin e Assistant Mat riel d tect Fin de l Assistant Ajout de nouveau mat riel d tect Cet Assistant a fini d installer le logiciel pour UCC Device Cliquer sur Terminer pour fermer l Assistant jen Terminer Notez que le programme UCC se trouve dans le r pertoire C Program files UCC UCC FALCON4 et se nomme UCC exe Si vous le d sirez cr ez un raccourci vers cette application vous en aurez besoin plus tard pour lancer le logiciel Page 22 Manuel UCC 8 Connexion de votre mat riel sur les PCB lights Vous l aurez d
46. ntrent pas en conflit avec les lignes de la grille mais il faudra alors tracer grille sur votre Et s instrument sur une feuille PVC transparente par exemple f GRILLE ON GRILLE OFF 9 1 3 Les OSRAMS a En cliquant sur OSRAM L UCC vous demandera si il doit se activer les OSRAMs du kits CMDS R pondez oui si vous disposez du kit CMDS non si vous ne l avez pas 9 2 Menu Configuration R glage des lights Vous le savez 4 circuits imprim s sont d vou s l interfacage des lights du cockpit Chaque chip est capable de piloter 34 ou 35 leds selon que vous avez install un chip MM5450 ou MM5451 Le chip3 est pr vu pour piloter les afficheurs chaff et flares mais les 3 autres chips pilotent les leds Pour assigner les lights il faut commencer par s lectionner le num ro du chip dans le haut de la fen tre Configuration IM545X PLE Chip Selec f Chip 1 Chip 2 C Chip 3 C Chip 4 Ensuite il suffit d assigner une fonction a la sortie 1 out1 jusque 34 ou 35 Pour ce faire PCE Chip Selec ouvrez le menu d roulant en cliquant sur la Chip Chip 2 gt fleche vers le bas et s lectionnez dans la liste la fonction que vous d sirez assigner dans notre exemple la master caution Pour vous aider visualiser la fonction dans le cockpit du Duti MasterCauti Dutt F 16 cliquez sur le bouton see Une fen tre s ouvrira avec une repr sentation Out 2 p
47. o graphique de la light que vous assignez Cette fen tre disparait au bout de quelques Out 3 secondes ou si vous cliquez dessus Si l UCC est connect la lampe correspondante va Out s allumer Cette m thode est certes tr s visuelle mais une liste de toutes les Out 5 assignations possibles est disponible en annexe de ce manuel Out 6 a Notez que l UCC permet de piloter des lights MODE mais aussi des flags d instrument comme les Out e flags OFF de l ADI et de l HSI par exemple et PETER aussi des tats permettant de piloter des ur f e WET I interrupteurs magn tiques comme les switch fi de pilote auto sur le panneau MISC Si vous ASE i THREAT Made d sirez laisser une sortie sans assignation a ME laissez la case blanche en cliquant la touche backspace dans la case Lorsque toutes vos lights sont assign es cliquez sur le bouton save afin que votre programmation soit sauvegard e dans le fichier UCC ini et disponible pour future utilisation et modifications Page 29 Manuel UCC 9 3 Menu test Le menu test vous permet simplement de tester votre configuration des LCDs et des lights avant de lancer Falcon Testscreen Visual Groupe Output DED Output PFO Test Dutput RAR Test Dutputs LEDs Test Output Chats Flares Test En cliquant sur le bouton test en regard du DED une fen tre s ouvre et le PFD devrait afficher la m me information
48. orme un c ne parfait dont la base est sur le PCB et la cime sur la pine du composant 7 Retirez la soudure 8 Retirez le fer souder 9 Passez la pine suivante du m me composant O UT amp WU NH II est CAPITAL d tre tr s soigneux en effectuant ce montage En effet le PCB est fait pour que la soudure ne puisse adh rer seulement au contacts et pas aux parties vertes de la plaquette mais toutefois vous devrez viter de cr er des soudures cheval sur plusieurs connecteurs ce qui cr era des courts circuits De m me la qualit de vos soudure est importante veuillez vous assurez que les soudures sont bien brillante et coniques Une soudure matte et sph rique n est pas bonne car elle n a pas t assez chauff e La panne du fer doit toujours rester propre C est pour cette raison qu il ne faut pas toucher le fer avec la soudure mais bien laisser fondre celle ci au contact du composant chauff Si toutefois votre fer vient au contact de r sidus de soudure nettoyez le r guli rement en le passant sur une ponge mouill e Page 10 Manuel UCC 5 2 2 Soudure des composants En pr ambule j aimerais signaler que cet explicatif est surtout orient vers les d butants Ceux d entre vous qui soudent dans vos r ves n y apprendrez probablement rien et en savez certainement beaucoup plus L ordre de la soudure n a pas d importance il est toutefois plus facile de commencer par les IC circuits int gr s
49. outon du potentiometre DATA ENTRY DISPLAY plac sur le INT LIGHT panel du F 16 fait parfaitement l affaire Vous trouverez aussi le connecteur DB9 femelle marqu LIGHT qui reliera le premier PCB et le connecteur 12C marqu 12C qui est pour le moment inactif mais qui pourrait un jour servir a interfacer d autres composants comme des instruments 6 2 Connexions des PCB lights Lorsque vos PCB sont mont s il ne vous reste qu les connecter a l UCC Les PCB sont chain s les uns aux autres par l entremise de c bles DB9 ou de vos propres faisceaux de c bles directement soud s sur les PCBs selon vos pr f rences Toutefois avant de les connecter prenez soin de v rifier que les cavaliers sont plac s correctement diode ON OFF chip MM5450 5451 vous avez tous des MM5451 le INV ON OFF sur le chaff flares et le dip switch pour le soeedbrake ON OFF sur le chaff amp flares R glages par d faut Led ON 1 2 MM5451 1 2 Inversion Off 2 3 Dip speedbrakes Off Vous devrez aussi identifier chaque PCB par sa position via les 2 DIP switches bleus mont sur chaque PCB Le premier sur la cha ne le plus pres de l UCC doit tre r f renc num ro 1 et les dip swichtes r gl en 1 1 ON 2 OFF 3 OFF et 4 OFF Le second PCB doit tre r f renc en 2 1 OFF 2 ON 3 OFF et 4 OFF Le troisieme PCB est obligatoirement le PCB relatif aux compteurs chaff flares et speedbrake Il est donc r f renc en 3 et ne peut
50. posant chacun de 17 sorties La 35 sortie est illustr e par un connecteur bipole isol dans le bas de l illustration SL4 D cidons que le connecteur du haut est le connecteur 1 et le connecteur du bas est le 2 Les sorties sont donc num rot es de 1 34 du haut vers le bas la 35 est isol e sur SL4 Autre l ment important que nous utiliserons plus tard les p les n gatifs sont vers la puce MM les p les positifs sont vers le bord du PCB Cet aspect est important pour le sens de connexion des diodes lectroluminescentes et surtout plus tard lorsque nous aborderont les possibilit s de multi tensions Les deux connecteurs blancs sont les 34 sorties lumineuses A gauche le 2 et a droite le 1 II ne vous reste alors qu connecter une ou plusieurs diodes sur les sorties et connaissant le PLE Chip Selec num ro de la sortie de 1 35 et le num ro du Chip 1 E Chip 2 LE PCB de 1 4 de programmer cette sortie pour telle ou telle variable Sur l image de droite la sortie 1 du PCB 1 est assign e la variable master caution Donc cette diode s allumera Out 1 MasterCaut Out 13 quand la lampe master caution du cockpit de F4 s illuminera Out 2 Vous savez qu une diode dispose d une anode et Juig d une cathode et qu elle s illumine lorsqu elle est travers e par un courant de l anode vers la Out 4 cathode Sur une diode neuve on rep re la cathode par la patte plus courte
51. que vous rentrerez dans le cockpit du F 16 II faudra donc utilisez ce bouton avant toute session de Falcon sinon l UCC restera inactive Le bouton Hide permet de faire dispara tre le programme UCC qui restera toutefois actif en tant que programme r sident Une ic ne UCC est alors plac e dans la barre des t ches Pour faire r appara tre l UCC il suffit de double cliquer sur cette ic ne Lorsque l UCC est activ e cliquez le bouton hide pour d barrasser le bureau et faire passer l application dans la barre des t ches 9 1 Menu Configuration R glage des crans LCDs Plusieurs options sont disponibles pour l affichage des LCDs Dans un premier temps si vous ne disposez pas de tous les LCDs assurez vous que les LCDs correspondants sont d clar s comme inactifs dans l UCC sp cialement pour le RWR afin d viter de ralentir l UCC inutilement voire m me de provoquer des plantages du programme 9 1 1 Le DED et le PFD Ces deux crans peuvent tre param tr s au niveau de la couleur de fond du LCD et en ce qui concerne le DED d un ventuel effet miroir Les crans LCDs tant normalement sur fond vert le r sultat final est invers par rapport un vrai DED qui lui est sur fond Noir II est donc possible d activer une inversion des couleurs pour le DED et le PFD afin de coller la r alit Notez toutefois que les bords des crans resteront verts et il faudra si vous le d sirez cacher ces bords lors de l int
52. s la pressurisation du cockpit Il faut voler en dessous de 10000 pieds Couleur jaune Cette information de la m moire partag e n est pas faite pour piloter une lampe mais pour activer un switch magn tique En effet un des 2 switches du pilote automatique situ s sur le MISC panel du glareshield droit doit sous certaines conditions revenir en position automatiquement en fonction de certains parametres Cette action est pilot e par un switch magn tique et l information de la m moire partag e sert interfacer ce switch Indicateur situ sur le panel MISC stipulant que le syst me de suivi de terrain TFR est en stand by Notez que cette variable n est pas parfaitement impl ment e en fct de votre version de F4 et sera certainement amen e a changer dans le futur Pour le moment la valuer STBY est vraie quand ACTIVE est fausse pour autant que les syst mes recoivent du courant Couleur jaune ROLL PITCH M HDG SEL ALT HOI ATT HOLD D STRG SEL AP ON FLAG magnetic switch MASTER ARM OFF SIMULATE ADV MODE P ROLL PITCH HDG SEL ALT HOLD M i gt ATT NN e HOLD ty OFF C STRG SEL ATT HOLD Page 48 Manuel UCC HandOff Primode Indicateur du TWP Threat Warning Prime Cet indicateur est doubl d un bouton poussoir Lorsqu il est press il s allume et le RWR passe en mode handoff Couleur vert Indicateur du TWP Threat Warning Prime qui vous pr vient d une alert
53. ssurer un bon positionnement Veillez positionner les bons IC aux bons endroits Page 12 Manuel UCC comme r f renc sur le PCB On v rifie leur positionnement et leur sens avant de souder toutes les pattes Passons ensuite aux r sistances en lignes SIL7 II y en a deux types les 100 Ohms noires et les 2 2 Kohms rouge Les rouges se placent pres du chip MM5451 et les noires en dessous des 2 gros connecteurs de sorties La pine 1 de chaque ligne de r sistance est a gauche quand on regarde le cot imprim Veillez a faire correspondre cette pine au trou r f renc sur le PCB1 Pour les rouges les inscriptions sont toujours vers le chip MM5451 pour les noires toutefois elles varient soyez donc attentifs A ce stade il ne reste qu a placer le chip MM5451 et son support On a gard le meilleur pour la fin Comme pour les IC le chip dispose d un repere en forme de demi rond qui devra tre align avec son Support et avec le PCB Al DL N ci LL cae LR EA EN CNE F licitations vous venez de terminer l assemblage de votre premier PCB light de l UCC II vous en reste 2 ou 3 a assembler de la m me fa on Page 13 Manuel UCC 5 3 Montage du PCB chaff amp flares Le PCB pour les chaffs et flares est l gerement diff rent des PCB lights mais la philosophie du montage est identique Ce PCB est vou a alimenter le compteurs deux chiffres pour les chaffs et le second compteur deux c
54. t autre donn e qui r sulte directement de l tat du simulateur de vol L UCC a t cr e dans le but de combler cette lacune L histoire de l UCC a d but par la mise en commun de deux personnes Serge Loulou Didenot et Olivier Sharknoir Courouble qui ont pass du temps convertir le syst me lightdriver de Rob Favre pour une utilisation sous Windows XP De ce travail sont sortit le Lightdriver et le DEDdriver qui permettait de piloter un LCD pour muler le DED Data Entry Display de Falcon en port parall le Les logiciels ont ensuite t mis en commun pour cr er l UCC en USB permettant de piloter 4x35 lampes maximum 2 LCD pour le DED et PFD Pilot Fault Display et un LCD pour le RWR Vous l aurez compris l UCC est faites pour Falcon 4 0 principalement dans sa version BMS 2 0 mais son d veloppement n est pas fig est des mises a jour pour les versions futures de Falcon sont en cours et la possibilit de permettre l UCC de supporter d autres logiciels en fonction des capacit s de ces derniers est loin d tre exclue Coupl e une matrice clavier de type X keys permettant d muler des interrupteurs l UCC sera le centre nerveux de votre cockpit II va sans dire que cette solution ne se fera pas sans travail de votre part L UCC n est pas un produit fini et vous serez responsable de c bler certains composants ainsi que d tudier les longueurs de vos cables et le placement optimal de vos composants
55. t soud de sorte que les sorties de fils soient l ext rieur du PCB La led t moin du 5v est soud e avec la patte longue anode vers le potentiom tre et la patte la plus courte cathode vers le cavalier Le sens des 4 diodes 1N4001 est marqu sur le PCB par une ligne blanche II suffit de faire coincider cette ligne avec celle imprim e sur le corps de la diode pour s assurer de les souder dans le bon sens Les 2 potentiom tres ne coincident pas tout a fait aux trous perc s dans le PCB Le fournisseur n a pas su livrer les bons et nous avons d cid de poursuivre avec d autres r f rences afin d viter des retards suppl mentaires faudra donc l g rement plier les pattes afin de faire correspondre les pines et les trous du PCB C est tres facile a faire avec une petite pince Voici donc le PCB chaff amp flares termin G A E F a m PAE CA prie ii CORNE AE le wo F Lilie dE i TET CST Oidi dl Soe Page 15 Manuel UCC 5 4 Montage du PCB afficheurs Pour le PCB avec les afficheurs c est tres simple et rapide mais il y a une astuce Les 2 connecteurs 20 contacts sont soud s du c t oppos des afficheurs Ceci videmment pour permettre une connexion par derri re pour un affichage frontal Commencons par souder les 8 r sistances de 100 ohms Placez les r sistances sur la face imprim e du PCB le sens n a pas d importance Lorsqu elles sont soud es coupez les pa
56. tant de faire nos run ups a 80 sans d sactiver le frein de roue II s agit aussi d une variable propre a l UCC qui devient vraie quand les systemes sont aliment s normalement le moteur tourne Ca permet d activer ou de d sactiver certains composants UCC comme la r alit systemes non aliment s quand les g n ratrices principales sont coup es Variables propres l HSI qui ne sont pour le moment pas utilis es Ce flag devient ON quand la totalit des flags d instruments sont ON aussi Flag instrument se trouvant sur l ADI horizon artificiel stipulant que ce dernier n est pas actif Engine ON Allinstrument Flags Page 61 Manuel UCC Flag instrument se trouvant sur l ADI horizon artificiel mais sa fonction est inconnue Flag instrument se trouvant sur l ADI horizon artificiel stipulant que les donn es de pente ILS ne sont pas fiables ou inactives artificiel stipulant que les donn es de localizer ILS axe de piste ne sont pas fiables ou inactives Flag instrument se trouvant sur le HSI stipulant que ce dernier n est pas actif 7 Flag instrument se trouvant sur l ADI horizon Page 62 Manuel UCC BUP ADI OFF Flag instrument se trouvant sur l horizon artificiel de secours backup ADI stipulant que ce dernier n est pas actif Flag instrument se trouvant sur le VVI indicateur de vitesse verticale stipulant que ce dernier n est pas actif Flag instrument se trouvant s
57. tres PCB par les cables DB9 Les cables plats 20 fils confectionn s au point 5 5 permettent de connecter les afficheurs aux PCB chaff et flares Ce PCB permet aussi l interfacage d un indicateur de speedbrake A ce stade vous avez deux possibilit s e Utiliser un v ritable indicateur de speedbrake souvent disponible sur ebay e Utiliser 4 sorties lumineuse pour simuler l tat du speedbrake BE Fera gt ATTENTI ON ces deux possibilit s sont MMTUHETOUN mutuellement exclusive Utilisez l une OU l autre eer En effet lorsque le real soeedbrake est activ du i Sea eee CR RE A Bp 14v revient dans les connecteurs leds ce qui pourrait cr er un accident La s lection de l une ou l autre m thode se fait par le quadruple dip switch Lorsque les 4 dip sont sur ON le real speedbrake est actif Lorsque les 4 dip sont sur OFF le real speedbrake est inactif Connexion du speedbrake avec 4 leds 5v Pour ce faire placez les 4 dip switches sur OFF comme sur la photo plus haut V rifiez aussi que le cavalier SV5 soit en position 2 3 par d faut Connectez ensuite 4 leds vertes par exemple sur le connecteur noir 14 broches du PCB chaff and flares Les sorties pour le speedbrake sont les 29 30 31 et 32 La sortie 29 devient active a 2 d a rofreins sortis la 30 a 33 sortis la 31 a 66 et la 32 a 100 En cons quence les a rofreins rentr s donneront 4 leds teintes et les a rofreins totalement sortis donneront 4 l
58. ttes m talliques trop longues Soudez ensuite les 4 afficheurs 7 segments Le sens cette fois est capital et les deux points de r f rence sur chaque afficheur doivent tre vers le bas comme illustr sur la photo Retournez ensuite le PCB et Soudez les deux connecteurs 20 contacts avec l encoche de r f rence tourn e vers l ext rieur du PCB Page 16 Manuel UCC 5 5 Assemblages des cables plats Chaff Flares Pour relier le PCB chaff flare au PCB des afficheurs vous avez besoin de 2 c bles plats male male de 20 fils Vous avez dans les composants fournis tout ce qu il faut pour fabriquer ces deux c bles Les connecteurs se sertissent gr ce a un tau il faut simplement veiller a respecter le sens et surtout a sertir le connecteur bien align avec le c ble Les cables plats 20 fils sont marqu s par un fil rouge Consid rons que ce fil rouge est le cable n 1 II faudra toujours respecter la position de ce fil rouge et du d trompeur du connecteur afin de s assurer que le fil 1 connecte bien les pines 1 des 2 PCBs 5 6 Assemblages des c bles d alimentation 5v Vous avez aussi les l ments n cessaires pour assembler vos c bles d alimentations en 5v pour les PCB lights des connecteurs bipolaires males et femelles Toutefois vous pouvez tout aussi bien relier les PCB entre eux avec des fils nus directement branch s dans les prises 5V des PCB En utilisant cette technique la seule fiche que vous devrez soud
59. ur l AOA indicateur d angle d attaque stipulant que ce dernier n est pas actif Indicateur de la console droite panel AVTR m stipulant que l AVTR syst me enregistreur du vol est actif l acmi sera disponible apr s le vol amp Couleur verte RESE sal CTVS AVTR Page 63 Manuel UCC Outer Marker et Middle Marker Lampe situ sur le pied de la console centrale qui s allume quand l appareil passe dans le c ne de l outer marker point de r f rence de l approche ILS En m me temps que cette lampe un son morse doit se faire entendre Seules les outer markers et middle markers sont support es dans la m moire partag e de Falcon et cela d pend de la version Notez que normalement cette indicateur devrait clignoter diff remment en fonction de la balise survol e Outer marker 4 0nm 400hz Ident morse code Middle marker 0 6nm 1300 Hz Ident morse code Page 64
Download Pdf Manuals
Related Search