Manuel d`installation et d`utilisation du KMP ( Kit Moteur
Contents
1. o E Chaine v lo Eoo GGA ET ET Chaine KMP Figure 10 6 2 Le grand braquet Mettez tout droite c est dire la cha ne sur le grand plateau et le petit pignon voir figure 11 c est la configuration qui permet d avoir la plus grande vitesse au d triment du couple Dans cette configuration vous pouvez assister le KMP sur le plat ou en descente jusqu plus de 40km h avec un pignon arri re de 11 dents Grand Plateau AVANT 4 R PES VOLE CPR PRESS HR 777 PTIT Petit Pignon ARRIERE Cha ne v lo Cha ne KMP Figure 11 Remarque si la cha ne frotte toujours le plateau l avant il faut r gler votre transmission Vous pouvez consulter le site D pann V lo pour cela http velo reparation fr index php 25 29 6 3 Le croisement de chaine ou ce qu il ne faut pas faire Si vous descendez sur un des petits pignons de votre d railleur en restant sur le petit plateau il y a des chances que la cha ne touche le d railleur avant voir figure 12 C est normal vous avez fait ce qu on appelle un croisement de cha ne Petit Plateau AVANT DIS ff CO Petit Pignon ARRIERE 7 Figure 12 Cha ne KMP Dans la figure 13 ci dessous vous avez l exemple d un croisement de cha ne inverse le grand plateau avec le grand2. Manivelle axe carr seule monter c t oppos au p dalier platine 68mm pour VTC et VTT semi suspendu 2 ke E ame e L Manivelle axe ISIS seule monter c t oppos au p dalier platine 73mm pour VTT tout suspendu Bo tier de p dalier axe CARRE platine 68mm pour VTC et VTT semi suspendu Bo tier de p dalier axe ISIS platine 73mm pour VTT tout suspendu 6 29 3 4 Les accessoires de pilotage 3 4 1 L acc l rateur au pouce par d faut ou demi poign e Il vous permet de r gler la vitesse de rotation du moteur Cela fonctionne comme un acc l rateur de voiture plus on appuie plus on acc l re Si on rel che la pression on ralentit Pour maintenir une vitesse constante il faut appuyer de la m me fa on en permanence Il existe 2 types d acc l rateur Acc l rateur au pouce L acc l rateur au pouce est conseill pour un usage VTT Vous maintenez fermement le guidon du v lo tout en acc l rant seulement avec le pouce En cas de saut ou de bosse on a une meilleure prise en main donc une meilleure trajectoire du v lo Acc l rateur demi poign e L acc l rateur demi poign e s apparente un acc l rateur de scooter On le trouve g n ralement sur les trottinettes et les v hicules qui n ont pas de transmission En usage route vous pouvez naturellement le bloquer pour maintenir une vitesse constante dans les grandes lignes droites 1129 3 4 2 Les frein
3. l aide des cl s Allen et mettez les c bles de freins V brake dans les nouvelles poign es de freins 18 29 Remarque les freins coupure lectrique ne sont pas obligatoires pour le fonctionnement du kit Il s agit d une s curit suppl mentaire Pour les v los quip s de freins hydrauliques il faudra installer un mano contacteur Magura si vous voulez b n ficier de cette s curit http Wwww cycloboost com manocontacteur html 4 9 3 Installation du contr leur Installez la sacoche sur le cadre du v lo puis faites courir les c bles du moteur et des accessoires le long du cadre et fixez les avec les colliers de serrage en nylon noir fournit Pr voyez assez de mou pour pouvoir tourner le guidon en toute libert Raccordez ensuite les 2 c bles restant savoir le c ble des accessoires 1 et le c ble moteur 2 19 29 4 9 4 Connexion des accessoires Chaque accessoire possd de son propre connecteur avec sa propre couleur Il y a aussi un d trompeur pour viter les mauvais branchement et une fl che sur chaque connecteur Il suffit de mettre les fl ches en vis vis avant de brancher LN Voici le d tail des connections 20 29 4 10 R glage du d railleur avant Pour viter que la cha ne du v lo vienne chevaucher la cha ne d entra nement du moteur il faut r gler la but e de fin de course du d railleur Pour cela il suffit de visser la vis de gauche co
4. Vissages des P TAIES en Rene rene Mdr mtns disc i teen on l 9 4 Les tapes d INSAlANON EEE one adrser ini nue dd 0e senc oene tele recu coli ee ets te 10 4 1 D montage du p dalier et des manivelles renn 10 4 2 D montage du bo tier de p dalier sise 11 HS MNstalaton de A DIATRSS a ae de ob esse ee nine 12 4 4 Montage du nouveau bo tier de p dalier ss 12 4 5 Montage du nouveau p dalier et des manivelles 13 4 6 V rification de l alignement du tendeur ss 14 POP RAR a aa a ea 15 46 M ntage des 01210 12 LE EL a a aa A A 17 4 9 Installation des accessoires de pilotage 18 4 9 1 Exemple d am nagement avec un acc l rateur au pouce V 18 4 9 2 Exemple d am nagement avec un acc l rateur demi poign e 18 AOM talat AU CONTIGUI osusi Ua ein Minna a Ea aE eus een Gien tous 19 4 9 4 Connexion des accessoires iiiisiiieeseeneseenesceeeeeeneeeeeneeneenennnes 20 410 R glage du d raleUr Avant ss die te te nn tan a AAEE 21 411 Raccordement del Datt rie ss italien nt tal n tte bete iii 22 AAT Batens CVCIODOOS En Le en tes a a baie lt tal 22 ATZ2 AUTOS DATES a cn MN int institue mes iln sein iioie 22 9 CommentUutISer le KME ss RE Anne AE nina deb etes eut 23 DEA gesn deS VISE Ana Naam te una a tn in ter Nat Ni ed 23 5 2 Le passage des vitesses et des plateaux 23 5 3 Comment viter de fa
5. et batterie 27 29 8 Stockage et transport Ne pas entreposer dehors ni l humidit Ne pas transporter le v lo l arri re d une voiture sur un porte v lo par temps de pluie risque d infiltration d eau sans protection Si le v lo pris l eau faites le bien s cher avant de reconnecter la batterie 9 Utilisation sous la pluie Le KMP peut parfaitement tre utilis sous la pluie En cas d utilisation prolong e sous la pluie ou sous des pluies importantes pr voyez de prot ger les organes de commandes acc l rateur r gulateur avec un film plastique Il faut ensuite bien faire s cher le kit et ses composants dans un endroit sec et abrit 10 Divers L utilisation de batteries artisanales n est pas couverte pas la garantie 11 Attention la surchauffe Pour vous aider mieux ma triser la puissance nous avons coll sur le contr leur une tiquette thermosensible Cette tiquette a pour particularit d avoir des t moins de temp rature qui noircissent de fa on irr versible selon des paliers Niveau 0 aucun rond n est noirci la temp rature ext rieure du contr leur est de moins de 60 C Le mat riel est utilis de fa on normale en bon p re S de famille pas de risque de surchauffe GC SC ZAC NE Niveau 1 le premier rond est noirci La temp rature ext rieure du OF 19F IF 171 CENTERS TURN BLACK AT RATING SHOWN contr leur est comprise entre 60 et 65 C s
6. puissance maximum de fa on prolong e uniquement de fa on ponctuelle Ne montez pas des c tes trop raides et trop rapidement si vous ne pouvez pas p daler suffisamment Les kits moteurs sont des kits assistance lectrique ce ne sont pas des motos 12 Garanties contractuelles Les garanties contractuelles ne couvrent pas les pannes li es l utilisation anormale ou non conforme des produits comp titions recherche modification du KMP transmission contr leur moteur utilisation sans assistance au p dalage comme une moto ou un scooter utilisation forc e en c te Pour le KMP et uniquement pour le KMP Cycloboost garanti la roue libre standard du p dalier pendant 3 mois compter de la date d achat La roue libre renforc e est garantie pendant 6 mois compter de la date d achat Les garanties contractuelles ne couvrent pas les pannes li es l utilisation anormale du produits d crite dans ce guide d installation FIN DU DOCUMENT 29 29
7. t s voir figure 1 tape 1 et 2 Si tout c est bien pass vous devez tre arriv cette tape voir figure 3 Le plus dur est fait Figure 3 11 29 4 3 Installation de la platine Mettez la platine en place sur le cadre du v lo voir figure 4 Tout doit tre align pour que le montage du bo tier de p dalier se fasse sans difficult Figure 4 Avec l paisseur de peinture des cadres des v los la largeur des bo tiers de p daliers peut varier de 1 2 mm Si la platine s ins re en force il faut enlever la peinture de votre cadre avec une lime m taux voir figure 4 tape 1 amp 2 pour une insertion facile sans forcer Conseil pour faciliter le montage vous pouvez mettre le v lo l envers comme dans la vid o de montage 4 4 Montage du nouveau bo tier de p dalier Ins rez le bo tier de p dalier la partie avec la cuvette fixe c t p dalier et commencez visser la cuvette c t p dalier voir figure 5 tape 1 sans blocage Figure 5 Vissez ensuite sans blocage la cuvette du c t oppos 12 29 Remarque le fait d avoir viss l g rement et en premier la cuvette c t p dalier facilite l insertion et le vissage de la cuvette c t oppos Les sens de vissage des cuvettes du bo tier de p dalier sont indiqu s au 3 5 2 3 1 Important les 2 cuvettes sont ce stade en partie viss es finissez de visser fermement la cuvette c te p dalier en premier
8. de cette vis voir figure 9 tape 1 Figure 9 4 7 Fixation de la bride Figure 10 Collez le patin de mousse autocollant l endroit ou le collier va sertir le cadre voir figure 10 tape 1 15 29 Fermez et vissez le collier par dessus la mousse de protection figure 11 et coupez l exc dent de collier l aide d une pince coupante figure 12 Figure 11 Figure 12 Voici le r sultat final sur la figure 13 Figure 13 Lors de la coupe de l exc dent du collier prenez garde car celui ici est devenu coupant Vous pouvez utiliser du scotch d lectricien pour le s curiser ou le recourber proprement contre le collier au moyen d une pince multiprise ou becs figure 13 Pour viter que le collier frotte contre le moteur cause sa courbure d origine au niveau de la platine il faut simplement redresser le collier avec un tournevis comme ceci Cadre du v lo Collier Platine carter avec un tournevis plat 4 8 Montage des p dales Vous pouvez r cup rer les p dales d origine et les remonter sur les nouvelles manivelles Pour cela vous pouvez utiliser une cl plate de 15mm Voici les sens de rotation respecter pour le D montage e P dale cot p dalier il faut D visser pour D visser e P dale de l autre c t il faut Visser pour D visser Voici les sens de rotation respecter pour le Montage e P dale cot p dalier il faut Visser
9. e TABLEAU DE BORD DU COMPTE INFORMATIONS DU COMPTE CARNET D ADRESSES MES COMMANDES ABONNEMENTS LA SUIVI SAV Un technicien traitera votre demande sous 72h ouvr es maximum INFORMATION Pour vous aider voici la proc dure d taill e pour se connecter et ouvrir un dossier http www cycloboost com media guide installation Cycloboost Guide ouverture dossier SAV pdf 3 29 3 Contenu du kit 3 1 La platine moteur La platine 1 est livr e d j mont e vous n avez rien faire Le tendeur 2 la cha ne 3 le moteur 4 et la c blerie 5 sont d j en place N lt L Nous fournissons un tampon de mousse auto collant il se fixe entre le cadre du v lo et le collier de serrage de la platine afin d viter que les vibrations li es l utilisation n ab me pas le cadre du v lo II y a d j un tampon de mousse sur la platine elle m me pour viter d abimer la peinture sous le cadre du v lo 4 29 3 2 Le contr leur dans sa sacoche Nous avons d j install le contr leur l int rieur d une sacoche de selle de cadre ou de guidon Quand tous les accessoires seront install s sur votre v lo il ne vous restera plus qu les brancher sur la c blerie tanche Sacoche de guidon Sacoche de selle Sacoche de guidon Contr leur avec c blerie tanche 3 3 Le p dalier et les manivelles P dalier 3 plateaux 44 44 32 dents avec sa manivelle 5 29
10. e un jeu de cl s 6 pans e une cl Anglaise __l arrache manivelle fourni e le d monte bo tier de p dalier fournit e un tournevis e une pince coupante 4 1 D montage du p dalier et des manivelles Figure 1 Le p dalier et les manivelles sont viss s au bo tier de p dalier Il faut commencer par d visser la vis de blocage des manivelles voir figure 1 tape 1 l aide de la cl de 14mm int gr e l arrache manivelle ou d un cl 6 pans n 8 selon la marque de l quipement du v lo Vissez ensuite l arrache manivelle dans la manivelle puis l aide d une clef anglaise visser la 2i me partie de l arrache manivelle c f 3 5 1 elle va prendre appui sur l axe du p dalier pour extraire la manivelle Proc dez de la m me fa on avec l autre manivelle voir figure 1 tape 2 10 29 4 2 D montage du bo tier de p dalier 2 Figure 2 Ins rez le d monte bo tier de p dalier dans l empreinte de la cuvette de bo tier de p dalier Rappel e Cuvette cot p dalier voir figure 1 tape 1 il faut Visser pour D visser e Cuvette autre c t voir figure 1 tape 2 il faut D visser pour D visser Selon les marques des v los cette tape peut n cessiter d exercer une grande force car les cuvettes ont t viss es en force Nous vous conseillons d utiliser une cl anglaise avec un grand levier pour faciliter le d montage Il faut d visser les cuvettes du bo tier de p dalier des 2 c
11. ercer un effort puissant e Si vous changez de vitesse pendant que le moteur tracte le v hicule vous ab merez pr matur ment la cha ne et le d railleur les vitesses ne passeront plus correctement e Si vous changez de plateau pendant que le moteur tracte le v hicule vous ab merez pr matur ment la cha ne et le plateau et vous coincerez la cha ne du v lo dans les plateaux il faudra alors d riveter la cha ne ou d monter le p dalier De part la puissance du moteur le risque de casser la transmission du v lo est importante P dalez en douceur mollement sans forcer ET sans acc l rer et lorsque la vitesse ou le plateau a fini de passer vous pouvez r acc l rer 23 29 Le passage des vitesses et des plateaux doit toujours se faire en douceur sans bruit ni craquement Si ce n est pas le cas il faut s entra ner sur le plat vitesse r duite entre 10 et 20km h c est beaucoup plus facile 5 3 Comment viter de faire chauffer le moteur Le moteur du KMP tourne dans le bon r gime quand le moteur ne fait pas de bruit il faut donc adapter la vitesse l assistance au p dalage et le r glage de la transmission la situation Il ne faut pas chercher garder la vitesse que vous avez sur le plat dans une forte mont e au risque de consommer beaucoup d nergie sans le sentir et de faire chauffer le moteur Avec un peu d entra nement on arrive facilement trouver la bonne combinaison et on prends v
12. i suspendu 3 5 2 2 D monte bo tier de p dalier Shimano Octalink Cet outil est fourni de s rie avec les platines 73mm pour VTT tout suspendu 3 5 2 3 Rappels m caniques 3 5 2 3 1 Vissages du bo tier de p dalier Voici les sens de rotation respecter pour le D montage e Cuvette cot p dalier il faut Visser pour D visser e Cuvette de l autre c t il faut D visser pour D visser Voici les sens de rotation respecter pour le Montage e Cuvette cot p dalier il faut D visser pour Visser e Cuvette de l autre c t il faut Visser pour Visser 3 5 2 3 2 Vissages des p dales Voici les sens de rotation respecter pour le D montage e P dale cot p dalier il faut D visser pour D visser e P dale de l autre c t ilfaut Visser pour D visser Voici les sens de rotation respecter pour le Montage e P dale cot p dalier ilfaut Visser pour Visser e P dale de l autre c t ilfaut D visser pour Visser 9 29 4 Les tapes d installation Avant de commencer l installation nous vous conseillons de positionner la cha ne du v lo sur le petit plateau et le grand pignon l arri re Ce sera plus simple pour ins rer le nouveau plateau avec les 2 cha nes Conseil vous pouvez retourner votre v lo et le poser sur une table pour tre la bonne hauteur pour travailler comme nous le montrons dans la vid o Enfin mettez porter de main les outils pour r aliser l op ration
13. ire chauffer le moteur 24 5 4 Les risques d une mauvaise utilisation iii 24 6 Comment optimiser l utilisation du K MP idee erereeeeeseennnnne 24 OCDE Dagu RE sans A Ce ee 25 GAS CAN D TAQUR Rd ee se es tn oc 25 6 3 Le croisement de cha ne ou ce qu il ne faut pas faire 26 6 4 Quelles sont les plages d utilisation des plateaux 7 27 T ENOTI MERS SR NL ee ed St MR RM ie 27 9 Stockage EL TTANSDON SR LS tn A nt nie an lente 28 9Utilisation SOUS AA DIVERS SN id Ris Det te 28 TO DIVES EST AN RAR end N 28 Tr Atenina la Surchauffe Tes en sr a nets E 28 12 Garanties Contracuell s ssssss ss sn a N den nn mine 29 2 29 1 Pr sentation Le KMP a t pr par dans nos ateliers avec le plus grand soin afin de vous offrir une installation simple et rapide Il a t enti rement test avec tous les accessoires livr s avant livraison il fonctionne parfaitement Il n y a aucune modification lectrique pr voir ni aucune soudure faire Les diff rentes tapes de l installation sont d crites pr cis ment dans le chapitre 4 Vous trouverez aussi en suivant ce lien une vid o de l installation de la platine http wWww kit moteur pedalier com installation 2 Support technique Si vous avez des questions lors du montage vous pouvez contacter le support technique directement depuis votre espace personnel rubrique Suivi SAV http wWww cycloboost com helpdeskultimate customer L Mon compt
14. ite go t au pilotage Important il ne faut pas faire forcer le moteur inutilement Si vous n arrivez pas monter une c te tr s importante malgr votre p dalage il ne faut pas n insister mettez le pieds terre 5 4 Les risques d une mauvaise utilisation Si vous ne respectez pas les recommandations d utilisation vous risquez e de faire surchauffer le moteur l lectronique du kit et de la batterie e de d t riorer la transmission externe du v lo cha ne et d railleur et interne du moteur d multiplication engrenage et roue libre 6 Comment optimiser l utilisation du KMP Le KMP trouvera sa pleine mesure avec le bon rapport de transmission Le KMP a beaucoup de couple pour peu que l on sache quelle rapport de transmission choisir Si vous n avez pas l habitude de g rer la transmission voici quelques petits conseils pour apprivoiser la technique 24 29 6 1 Le petit braquet Mettez tout gauche c est dire la cha ne sur le petit plateau et le grand pignon voir figure 10 c est la configuration qui permet d avoir le plus de couple Id al pour les d marrages en c te et les tr s fortes c tes Acc l rez vous constaterez que le KMP beaucoup de couple en revanche il plafonne une vitesse de 11km h Grand Pignon ARRIERE Petit Plateau AVANT F2 A WA A a z AA zz i CO OO ORORO O A P E L BERDEL TRUITE RS
15. mme indiqu sur la photo jusqu obtenir le blocage du passage de la cha ne sur le dernier plateau de droite Sur la plupart des d railleurs c est la vis de gauche qui permet de r gler la but e haute du d railleur avant Si ce n est pas le cas sur votre v lo vous pouvez essayer avec l autre vis de r glage ou consulter votre revendeur de v lo Vous pouvez aussi consulter le site D pann V lo pour plus d informations http velo reparation fr index php IMPORTANT pour une bonne utilisation du KMP il est important que le r glage de la but e du d railleur soit pr cis Sans cela vous ne pourrez pas profiter pleinement de votre KMP et vous risquerez d endommager la transmission du v lo et du KMP 21 29 4 11 Raccordement de la batterie Le contr leur du KMP est d j quip de prises Anderson pour la connexion la batterie 4 11 1 Batterie Cycloboost Si vous avez achet une batterie Cycloboost en m me temps que votre KMP nous aurons quip la batterie de connecteurs Anderson il suffira de brancher directement le c ble d alimentation de la batterie sur le contr leur du KMP C ble KMP Em um C ble Batterie 4 11 2 Autres batteries Nous fournissons avec chaque KMP vendu sans batterie un jeu de connecteurs Anderson afin que vous puissiez finaliser la connexion Vous pouvez consulter notre guide d installation des connecteurs Anderson http www cycloboost com media guide installation Cycloboo
16. oit 5 C au niveau des composants lectroniques mosfet C est un signe d alerte de surchauffe il Niveau 1 faut imm diatement r duire la puissance et ventiler le mat riel Niveau 2 le second rond est noirci La temp rature ext rieure du contr leur est comprise entre 65 et 70 C soit 5 C au niveau des i o M WT e M e composants lectroniques mosfet La limite est atteinte il faut arr ter Niveau 2 6000 imm diatement le v hicule Une utilisation r p t e ou prolong e dans ces nome conditions augmentent sensiblement les risques de panne li s la surchauffe tant au niveau contr leur que moteur et batterie Niveau 3 le troisi me rond est noirci La temp rature ext rieure du contr leur est comprise entre 70 et 77 C soit 5 C au niveau des composants lectroniques mosfet Les conditions d utilisation sont d pass es la garantie contractuelle ne fonctionne plus Le risque de court circuit est important Niveau 3 28 29 partir du 2i me niveau les composants lectroniques se d t riorent et la dur e de vie du kit est raccourcie les performances du kit peuvent diminuer Au 3i me palier la chaleur interne d forme les c bles l tanch it du contr leur est compromise Pour des questions de s curit pour utiliser son kit dans les meilleures conditions possibles et le plus longtemps possible nous recommandons une utilisation raisonn e de la puissance du moteur n utilisez jamais la
17. pignon Grand Pignon ARRIERE Er COR nn T Grand Plateau AVANT E PCT ess aa 1227 RCI TA RAS Figure 13 Dans ces types de configuration il peut y avoir des frottements et une usure pr matur e de la transmission 26 29 6 4 Quelles sont les plages d utilisation des plateaux Vous pouvez rester sur le petit Plateau 32 dents et faire varier la transmission arri re du pignon 28 32 dents au pignon arri re 17 19 dents selon les v los voir figure 14 Pignons ARRIERES plage possible de 32 17 dents Petit Plateau 32 dents AVANT CL TT n E mee BONE LV dd RL LL TT LT ER _ DPI H m7 sn m ET E N S Figure 14 Vous pouvez rester sur le grand Plateau 44 dents et faire varier la transmission arri re du pignon 11 14 dents au pignon arri re 18 21 dents selon les v los voir figure 15 Grand Plateau 44 dents AVANT Ce Rime CO LL LL LIL 5 Se A AURAI ARAIA A I I ff TITI 777 Pignons ARRIERES plage possible de 11 21 dents Figure 15 7 Entretien Il n y a pas d entretien particulier pr voir Au niveau nettoyage utilisez une ponge humide et essuyez avec un chiffon sec Ne pas laver au jet ou au Karcher les l ments du kit lectrique moteur accessoires
18. pour Visser e P dale de l autre c t ilfaut D visser pour Visser vw Figure 14 Vissez la p dale c t p dalier son emplacement voir figure 14 tape 1 en respectant le sens de vissage indiqu pr c demment Proc dez de la m me fa on pour le p dale de l autre c t voir figure 14 tape 2 Important Avant de serrer la p dale avec la cl assurez vous bien que vous n avez pas viss de travers Cela pourrait d t riorer le filetage de la manivelle 17 29 4 9 Installation des accessoires de pilotage Le KMP est livr en standard avec un acc l rateur au pouce Cela permet d avoir un meilleur contr le du v lo car vous avez une meilleure prise en main du cintre vous conservez les poign es en caoutchouc d origine En mettant l acc l rateur gauche vous pouvez acc l rer tout en passant les vitesses 4 9 1 Exemple d am nagement avec un acc l rateur au pouce Frein coupure lectrique arri re Frein coupure lectrique avant D railleurs des pignons arri res D railleur du plateau avant Acc l rateur au pouce 4 9 2 Exemple d am nagement avec un acc l rateur demi poign e Frein coupure P a coupure lectrique avant electrique arriere o a Acc l rateur D railleur du Derailleurs des demi poign e plateau avant pignons arri res Apr s avoir positionn les diff rentes commandes serrez les
19. s coupure lectrique Cet accessoire permet de couper l assistance lectrique d s qu on actionne les leviers de frein Il permet aussi de d sactiver la fonction de r gulation de vitesse D s que vous l chez les leviers de frein vous pouvez de nouveau acc l rer Nota Si vous avez des freins hydrauliques vous pouvez installer un mano contacteur Magura Ceci n est pas obligatoire pour l utilisation du kit et n cessite de modifier la c blerie existante Pr cablage possible avant livraison nous contacter contact cycloboost com 3 5 Les outils de montage Nous livrons les outils sp cifiques au montage de la platine savoir l arrache manivelle et le d monte bo tier de p dalier Les autres outils n cessaire au d montage sont standard savoir cl anglaise cl plate de 15mm un tournevis cruciforme une pince coupante et un jeu de cl s 6 pans 3 5 1 L arrache manivelle Il est compos de 2 pi ces mobiles la premi re pi ce 1 se vissera dans la manivelle elle servira de base fixe La deuxi me pi ce 2 viendra prendre appui sur l axe du bo tier de p dalier et poussera la manivelle hors de son logement x ET L arrache manivelle int gre aussi une cl de 14mm utile pour enlever les vis de blocage des manivelles 3 8 29 3 5 2 Le d monte boitier de p dalier 3 5 2 1 D monte bo tier de p dalier Shimano BB Cet outil est fourni de s rie avec les platines 68mm pour VTC et VTT sem
20. st_ Guide Anderson_powerpole pdf Important v rifiez bien la polarit avant de raccorder la batterie au contr leur Si vous faites un mauvais branchement vous grillerez directement le contr leur du KMP 22 29 5 Comment utiliser le KMP 5 1 La gestion des vitesses Pour b n ficier du meilleur rendement du moteur vous devez adapter votre rapport de transmission la vitesse de votre p dalage et viter les croisements de cha ne Si vous moulinez trop vite gt 100 tour minute vous allez augmenter votre fr quence cardiaque et vous risquez vous essouffler il faut alors passer sur un pignon plus petit Inversement si vous forcez trop et ne moulinez pas assez vite vous allez fatiguer et t taniser vos muscles il faut alors passer sur un pignon plus grand Quelques exemples concrets e Sur le plat 25km h un bon rapport est obtenu avec le grand plateau de 44 dents et le pignon de 21 dents e Dans une c te 20 10km h un bon rapport est obtenu avec le petit plateau de 32 dents et le pignon de 32 dents e Sur le plat sur circuit ferm 40km h un bon rapport est obtenu avec le grand plateau de 44 dents et le pignon de 12 dents Nous d taillons pr cis ment la gestion des vitesses dans le chapitre 6 5 2 Le passage des vitesses et des plateaux IMPORTANT N acc l rez jamais lors du changement de vitesse ou de plateau il faut anticiper et changer de vitesse ou de plateau avant d acc l rer ou d ex
21. voir figure 5 tape 1 et ensuite la cuvette du c t oppos voir figure 5 tape 2 4 5 Montage du nouveau p dalier et des manivelles T 5 g 4 Figure 6 Pr sentez le p dalier au niveau de l axe du bo tier de p dalier e tape 1 enroulez la cha ne du KMP sur le grand plateau voir figure 6 tape 1 e tape 2 enroulez la cha ne du v lo sur le petit plateau voir figure 6 tape 2 Embo tez ensuite le p dalier dans l axe du bo tier de p dalier voir figure 6 tape 3 il ne reste plus qu visser la vis de blocage de la manivelle l aide de l arrache manivelle ou d une cl 6 pans n 8 Positionnez ensuite la manivelle du c t oppos dans l axe oppos du bo tier de p dalier et vissez la vis de blocage de la manivelle voir figure 6 tape 4 Remarque attention la position des manivelles Elles doivent tre invers es comme sur la figure 6 13 29 4 6 V rification de l alignement du tendeur Pour r duire les frottements de la transmission le galet du tendeur figure 7 tape 1 doit tre dans l alignement de la ligne de cha ne p dalier pignon moteur figure 7 tape 2 et 3 Figure 7 Vous pouvez r gler l alignement du galet du tendeur l aide de la vis du tendeur voir figure 8 tape 1 Figure 8 14 29 La bride anti d raillement doit tre positionn e perpendiculairement la cha ne pour ne pas g ner son passage Vous pouvez r gler cette bride l aide
22. ycloboost un moteur lectrons pour votre v lo Manuel d installation et d utilisation du KMP Kit Moteur P dalier V3 Cliquez sur F5 Windows ou R Mac pour afficher la derni re version de ce document m Web www cycloboost com 7 rue de Mireport s n ee Rae 33310 LORMONT uppo uvrir un ticke Ce document est la propri t de Cycloboost Tous droits de reproduction interdits sans autorisation crite de l auteur Copyright 2009 2014 Cycloboost Tous droits r serv s 1 29 Table des mati res T Presentation cesi A RS O 3 2 SUPPO CHNIQUE Sas a ne A a PCR es E Cou 3 S CONENU CU RITES Ne nn Sacs annee bee noue 4 dE platine MOTS RS TT RS nn nent ES M AN Cal R Seite esse 4 3 2 Le Controleur dans Sa Sacoches Ari nn NS ne RME aE rt nina tn iii Rte ele e ne 5 3 3 Le p dalier etles manivello S ss nn a E ARAA 5 34 kos accessoires d DID nire A E NN me T 3 4 1 L acc l rateur au pouce par d faut ou demi poign e T 34 2 LesTfens a Coup re l CIFIQUe enian a a a a aaea 8 9 9 LES OUS A6 MONA nn dr ad detente een a Neue 8 9 0 1l AT AC MANIV I Es SU tn E ne do saut ca tons dec on cd 8 3 5 2 Le d monte bo tier de p dalier iii 9 3 5 2 1 D monte bo tier de p dalier Shimano BB 9 3 5 2 2 D monte bo tier de p dalier Shimano Octalink 9 3 5 2 3 Rappels M CANAUES LR cet e Uno ou uee 9 3 5 2 3 1 Vissages du bo tier de p dalier ss 9 3 5 2 3 2
Download Pdf Manuals
Related Search