OWNERS I PARTS MANUAL
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1. Periodically it will be necessary to thoroughly clean it For so doing take out the chain from the gearing leaving the hook on the chain as a reference for placing it again in the same position Brush it with arough and dry brush to get out the dirtiness Plunge the chain in a petroleum and let it drain It will then be in position to be lubricated again which is to be done as follows plunge the chain in a SAE 40 oil bath the same as for the carburating compound stiring it freely to assure the oil penetrating into each joint Take the chain out from the oil bath let it drain and mount it in the same sense and position as before The tension of the chain must also be regularly controlled For its tensioning act as follows Loosen the nuts of the axle and anchoraging on the frame Spin the cams until the chain has its correct tension Before adjusting the parts check that tensioning of the chain is uniform at any position this by spinning the wheel so that it is not too tense at any point It is important that the rear wheel is perfectly centered in order to con serve a correct allineation of the two wheels So it is indispensable that the two mentioned cams which are used for tensioning the chain are in the same position that is their legs are equally inclined Some defects or inconvenients can arise from a misplacement such as the rubbing of the chain against the protector the chain jumping off a2. 905 600 90L 600 6LLS00 600 82416600 91 7600 Lo Zwi a 107005920 Uy S gt 80LS920 905 600 Z 8LLS9 ZO L0szrs9cz 4LL 8600 1105967 00 S920 100 S91g A Sib S9ue AT LOL S920 2 PA weds ur poua tat unalosas AdNOHD dfOHO HOLOJl3S HOLID2213S Odre 97 V109 et sindep aBueyoas anod inn woa Suess sjued o4eds 104 mash LOOOWIS epsep soiquie2o4 EJEd inn ES 1000NIS n s op oJeuinu ej sindap u0W LOOOWIS lt equnu e119s wo SUIUEJS paiquwusssy oiepow o u amp j9j2i20jOUi EI ep 4naed e OPEJUON LOEL 9912 Tes 02080 0600 gt 01080 6 91080 S 10 9915 pow ei anon Hpow vo gausen saw UNI Y WANY wa a pe ep sopmueurcs EEL OLS 1019912 7 0 9920 E099 20 0811 9942 2109918 10 9918 90S 600 D S2090 0600 72716600 7019920 XS 90 2600 i 905 600 8019920 Ai 401 9920 9 0 9912 S0LE 600 0i0 9920 4 9419912 00 9920 90L 7940 GE gt 017 9L0 700 991 3N0IY19373 3A31SAS zdno dNOYS WALSAS IvVOIHIO313 tSLOZLO0Z00 4920710400 OOOLLS v2IHIO2S33 NOISVIVLSNI 45 ai sindep sBueysgi nod Inn gu enne i pou wie aalen esejuoy woa Bues sy4ed o4eds or Insesn vn mee peu uo en euten 53w ANI 30 000 Seen soiqureosi n
3. Motociclatas MONTESA Observaci n Las instrucciones y datos t cnicos que se dan en este manual lo sona t tulo descriptivo pudiendo sufrir variaci n algunas partes de la m qui na durante la vigencia del mismp GENERAL DESCRIPTION The two stroke monocylinder engine measures 305 8 c c with a bore of 78 mm and a stroke of 64 mm and Ignition is made through a flywheel magneto alternator with external H T coil The engine is seated over a frame formed by steel pipes mutual and elec trically bended and welded Double craddie type both stout and light The front suspension Is of Montesa telescopic fork type and the rear one is of swinging type with double acting shock absorbers with adjustable initial load The concentric carburettor has a diffuser diameter of 27 mm incorporated Starter and takes air through filter located under the tank in the seat zone The gearbox is of six speed in sequence with constant mesh pinions The speed distribution has been studied in order to perfectly adapt to trials Sport and also for you to comfortably use it when going about This model as a clutch of multiple steel discs in oil bath with constant tension springs resulting on a h gh performance and effectiveness The brakes are of internal expansion with a friction surface diameter of 110 mm The whole vehicle both for its line proportions and lightness and its assembly elements is the result
4. ss 53 teeth ses 2 65 sr Lee 21 23 22 teeth 18 2322 15 23 23 u 21 tt 18 ji 18 How 11 teeth Z s d x 0 j B A Pa HORN lc eI c cA CPES ESO EH EAS PEO M PT LT Edel 9pm pt pem gt GOA Na e w je D D A A perl E re REN ar LE TS E 2 3 4 5 6x 10 pmi GENERAL CHARACTERISTICS Seat number 2 Tank capacity 8 5 L 1348 TRAIL Par rapport au mod le COTA 348 cette version diff re en les pi ces suivantes Ce qu on a indiqu dans le Manuel d entretien du mod le COTA 348 en annexe est valable pour les autres pi ces TRANSMISSION PRIMAIRE Pignon sur vilebrequin Zanen et i le dea 20 dents Roue dent e de l embrayage 53 dents Relation de transmission ss 2 65 BOITE DE VITESSES 1 re vitesse 16 18 11 21 23 22 dents 2 me 19 18 11 18 23 22 3 me 21 18 11 15 23 22 4 me 16 21 5 me 19 18 6 me 21 15 TRANSMISSION SECONDA IRE Pignon sortie de la bolte vitesses DIAGRAMME DE VITESSES CHARACTERISTIQUES GENERALES Numero de places 5 5 2 Capacit du r servoir d essence 8 5 L Poids 380 v3 81 sindep e6uey92941 nod inn gu Shine HPOUW z a2noN ESOZUOW INV ld 1000GN l G wo Sunes spied ejeds 104 niasf edi S Picos erede bcnc sul eoagi1svg epsep soiquie2o4 esed Inn QU ou pow op soumueuog
5. NS AA VUS I ve eve V109 olepow 9119s ep o4euinu e sindap g uow 000S WIS 4equinu eles wou Buige s poiquossy a U BISIDIDOJOW el op Jilied e OPRJUON 10007E SGIIEO GGIG 20 0877 nenne o gt SIGIU OB LS SIBEO OBIS SIS O O71S SGI OEIZ 1780 0216 SI710 OEIS OUOOELZ S197 70216 10004765 SULO OZ IS NOISSIWSNV9MI EE Sindep s6ueuy994 nod mn esojuow 3A lec woa Bunaejs Si4ed eaeds 20 n osf SINOISIWSNV YL 9psep soiquvoes eied inn we stow pou ep soumuewos EK EN SEENEN 2149S ap oJeurmu oj sindop RULON VIO 2 Jequinu jetiss wou Sunuezs pejquiessy oispo U BISJIIDOJOW e ap syed e ope uow ot one 0601E 1056 900 UN 1102000970 E99 1 d 0L10 9912 wwe TR LS ENGRASE LUBRICATION GRAISSAGE Renovacion Renewal Renovation mezcla mixture melange SOPRALT 2 3 SAE 4 RRS i 4 SUPERGRAS 45 SAE 90 cada 203 competi ciones o equivalent Gearbox Boite de vitesses every 203 races jor similar Embrage y trans primaria Clutch and primary drive Embrayage et trans primaire SAE 10W30 toutes les 2043 200 6 7 i courses ou equiva lent 190 6 Y HIDROL 4 s Suspension delantera 4 Front suspension Fourche avant por brazo perleg pow en discrecional Reenvio cuentakilometros 5
6. O 030009 0 0920 4000945 800 091 900 09 Lg l 440 098 6220915 0 2600 00 09EL 05 600 L OLLUEGO LOLE600 100999 OR 02001 2600 SZOEZ8 1200 OLZ 061 0 130006 710999 Q DEF 00 ZOL O91S Bllaca 2 S0c9 7600 t0790 090 6810918 Occ 09t OS 07 S 6600 OLLEGOO 02001 600 250099 050 099 170998 81090 0600 TH 0917 gr 0920 TEE OcEC 91280502200 umag u ped NOILLVYNSNVO 3dnouo 1000 Wig al sindep eB ey991inod inn ou sun Hpous w BOON asajuoyw SNOX NOILBANANYVO MM d oi Sues sired ojeds 10 1nesn Qu trous HPOW uo seen Saw aida CEIEWIS epsep soiquiesey esed Jun ew fou 7Qupow ep soumuewos LEKT EH NOIOVANANVO odnauo ENS 9119s sp oieuinu e sindop g uowW 8 V102 ZEIEWIS we ieus ae mate oIepow o U 19 212010U Si ep sed e OpE UOW 8S0 702 9600 80LZ91G teo 9 1 TYWYV PISZAC 802 S842 KS 819 0220 9728050 7200 v 9902915 850 702 9600 190 2916 7 MN E 02090 Z600 8190270 901 600 90 Z600 819 0220 6 1090 2916 905 600 8 107907915 190 0600 B tozsozgis I T 1041 291g L Q EEOT HS dNOUD NOISSIWSNYUL S30Vqd12013A 20 OW Odnu9 QE VLOJ Z 6507920 rM gon 920 190 7920 AAA 10 920 06026600 e BI
7. SON 348 TRAIL PERMANYER S A Motocicletas Montesa Avd Virgen de la Paloma n 21 53 ESPLUGAS DE LLOBREGAT Barcelona Espa a 348 TRAIL Este modelo difiere del COTA 348 en las partes que se describen 8 continuaci n Para todas las restantes es v lido lo rese ado en e Manual de instrucciones del modelo COTA 348 que acompa a es te anexo i TRANSMISION_PRIMARIA Pi n sobre cig e a stew eee eee 20 dientes Rueda dentada de embrague 53 dlentes Relacl n de transmisi n 2 65 i CAMBIO DE VELOCIDADES 16 18 11 dientes 21 23 22 dientes 19 18 11 18 23 22 21 18 11 15 23 22 16 21 S 19 18 21 15 TRANSMISION SECUNDARIA Pi n salida cambio een nn n s s 11 dientes DIAGRAMA DE VELOCIDADES o 1 2 3 CARACTERISTICAS GENERALES NS de asientos 2 Capacidad dep sito ee n n n n n n nns BAS Le Peso en vacio 2 9 Kg 348 TRAIL parts valid for remaining parts PRIMARY DRIVE Pinion crankshaft DEE Clutch toothed gear Transmission ratio GEARBOX 16 18 11 teeth 19 18 11 21 18 11 16 19 i 21 SECONDARY TRANSMISSION Counter sprocket wide 02804 de ne SPEED DIAGRAM Weight As related to model COTA 348 this version differs ih the following What stated in COTA 348 Owner s Book herewith attathed Is ae 20 teeth
8. Speedometer hub gear drive Entraineur du compieur Eje leva freno 6 Brake cam Came de frein E at dicretion Grasa discrecional Grease at discretion Graisse discretion U 5 8 discretion Tanition coil w 2 Volante magn tico Magneto flywheel Volant magn tique 71 3 Herod ione 3 b S 6 Sto sto Ste w 7 Avisador ac stico STA Amarillo Yellou Jaune Z lazu Blue Bleu z 9 Morado Purple Violet Lui Negro Black Noir 3 6 Rojo Red Rouge Verde loren Very S Blanco White Blane Rosa Pink c Ros D Marr n Brown Marron WIRING EN INSTALACION ELECTRICA COTA 348
9. des lectrodes 0 5 0 6 mm 0 0216 in VASE ons see de Ss etes Ln n dud T a T rou f d 14M x 1 25 x 19 Types recommend s LODGE CLNY CHAMPION N 12Y CARBURATEUR Marque gc cp A Nes ond ws Dirt hore Ban AMAL o ECCE de PAT ON 2626 402 Diam tre du diffuseur 27mm Gicleur principal 145 Gi leur ralenti 20 Boisseau l 44er bee ee 3 5 Pulv risateur 107 Aiguille de position U3 REGLAGES ET COUPLES DE SERRAGE DU MOTEUR Se AEE DU MOTEUR Jeu diametral minimum entre fe piston et je cylindre ved rise ESSENT IEEE 0 03mm 0 0012 in Faux rond maximum des points du vilebrequin mont aux garters Sete US t 0 03 mm 0 0012 in 51M 0176 8 DIAGRAMA DE VELOCIDADES SPEED DIAGRAM DIAGRAMME DE VITESSES 7x10rp m 5 M 0176 COTA 348 RECOMMENDATIONS POUR LE SERVICE m M MM M UU Bien qu en suivant les instructions donn es dans ce Manuel on peut d velopper un ad quat entretien du v hicule qui va sans aucun doute augmenter son rende ment il faut n anmoins pr voir la n cessaire assistance technique Pour cela il est important de se rappeler des points suivants a Toute assistance sp cialis e ou r parationdoit tre effectu e par un Ser vice Montesa d m
10. que las patas de las mismas est n igualmente inclinadas De E su mala colocaci n tambi n provienen otros defectos o inconvenientes como e roce de la cadena con el protector el que salte la cadena etc EMBRAGUE El mando del embrague deber tener siempre un juego de 1 a 2 mm Si este juego es excesivo no se puede desembragar perfectamente y sies m nimo o nulo se corre el peligro de que patine Por lo tanto periodicamente convendr repasar este juego y siesdemasiado grande ser necesario tensar el cable por medio del tensor mon tado al efecto en el extremo de la funda junto al manillan o guia 51M 0176 5 amp ex BUJIA Cada 250 Kms debe procederse a su revisi n y limpleze verificando la separaci n de electrodos Esta deber ser de 0 3 0 6 mm Se recomienda su sustituci n cada 1 000 Kms apreximadamente FRENOS Para poder emplear los frenos con toda seguridad y eficacia es convenien te que los mandos respectivos tengan un recorrido corto hasta que emple cen a actuar lo cual se consigue con una regulaci n correcta que permite compensar el desgaste que sufren las guarniciones del freno El freno trasero o de pie se tensa mediante la tuerca situada en el extre mo posterior del cable de accionamiento El tensado del freno delantero o de mens se logra acclonando e tensor situado en el extremo de la funda sobre el manillar Una vez realizadas estas correcciones se debe comprobar que tds ruedas
11. 00 BIO OSIE 97SWE009 76007 SEO ONS 20210 ez L10 0SLz 2 SHE009 7500 810 05L0 pou COON TSSIUOMN OU uo ase 23w dWi 30 pow ep souauewos Y S WRANY aaa SUJINNV snowy 3ANOYD ai sindap e6ueydes anod inh 2 wos 5unaejs syied oaeds JO n asy a m Fe PES aiaas op oJ29unu ai sindep g uoW gues W sequin jess wo Bunre s palquiassy oN DOM SL 8 7 V109 spot 00c4 WIS wu 19 919010 ei op anaed E OPERUOW YESOSH 2ES0SH OLt SSIS P d RZEZ EOU SS1 900 SSIS O 2905581 f E D Da Le s exisese a 600 059 e d lt EEOZ000910 061 d nger sr 0 6600 108705512 2 SHEOZ9 7600 IOSIS m Gzy e ae i e On 51004600 HE zersseo A RN go ff 10920 0SiS ao A eo eem DK eee A 01050 600 02600600 teorssis 290051 i fasse 050 050H 0728600 E ED SHE0E9 ege 6 O gt ec 6600 CR D SEOOSEL rr KA i YNSLOW 3ANOYO 1 d 1ONO9 ANIONA 1 HOLOW OdNaus i 1000WIS 21435 ep ojawnu ai sindap FLUON e GU 97 VIOI SCOSWIS mM c 8 050S000 0 09i15 S20S000 0 ONS LE al sindap obueu294 nod Inn ou Sines Hpow wi w saiten SOJUON 11044 Bunaejs syied aseds 104 Inissf QU youu HPOu uo Emo 33w ani 30 i 9psep soiquie264 ered jan oY efoy pow ep sopmuewos VS AN Ee 7200915 420091 Y seo
12. 095 ES 0SGS000220 09 S SZ0S000220 045 Le 000510 09tS SZ20S000SL0 09S SVOIGINIY40S S ETI0DOLZ 2 0 9210986 ss e 51900600 9r096t D 90r E600 191 O9EE 0 090 2600 LEO ODEE 9 x3y 6190 0600 Logo f 02001 Z600 S9ZZ8Z0E E600 0 090 2600 9 802600 8059600 220 DUS va O 1800916 x 7 0 0915 801 E600 d SLO O9LS OU 600 f 10820 OHS Q3 01 600 10820 0S O 0E10L 0600 2 PER OSS owe600 090000600 DI E600 451800 220920 B ZS 10976 070 0915 550 09zo 961t0977 udo uj pod n 11 YNALOW 3dnoue Il d iON9 ANIONS 11 YOLOW Ode LOOOWIS l sindep eBueyoe anod ino wo Bues sy1ed eaeds 404 m39s epsep sojques s eted inn vn ener peu vi GDRON ou yous Hpour uo syseweH QU ou pou ep sorwueuo2 vsajuoy 93W GNI 3G CY 8 JANY WAZA i 91es ep oJeuinu ej sindsp 93uolA 976 v109 J8quunu ejes ou Bulue s pelquessy olepow wu 93191212030U ej op Jed E opeyuotw CIOS EO az E0 E0 09 LZ 640400600 tL09 2 7198600 oos Sz 6600 ZS0 0920 0900 0600 OI E600 81090 0600 04420 0600 32 02140 0600 gt EOL 09S 6L G00 600 090010600 608 0977 0309 d di OLLE600 0 Passi 10EZZ 097 0 0915 CP LL 0920 RES pp OS0 sZ0
13. 176 3 EN CAMBIO DE VELOCIDADES El cambio de velocidades dispone de 6 relaciones obtenidas mediante pi o nes en toma constante ET pedal del cambio se encuentra en el lado izquierdo del motor y su accio namiento es seg n se indica en la figura iii d VV E 51M 0176 E A 4 i ENTRETIEN p SS CHAINE P riodiquement il faudra effectuer un nettoyage fond en enlevant pour ce faire la chae des engrenages et en ylaissant le crochet pour servir de r f rence au moment de la replacer dans la m me position D crottez le avec une brosse dure et s che pour enlever toute la salet ext rieure Plongez la chae dans un bain de p trole en la remuant jusqu ce que tous les A chafnons soient bien nettoy s et propres Finalement rincez dans du p tro le propre et laissez goutter On pourra alors la lubrifier de nouveau en faisant comme suit plongez la dans un bain d huile SAE 40 le m me emplo y dans le m lange carburant en la remuant tibrement pour assurer la p ne tration de l huile dans ses chaMmons Tirez la du bain d huile laissez la goutter et montez la dans le m me sens et position d avant Q La tension de la chahe devra aussi tre reguli rement contr l e Pour la tendre op rez de la fa on suivante D gagez les crous de vis de l arbre et du scellement sur le cadre Faites tourner les cames jusqu ce que a chafne ait une tension correcte Avant d ajuster toutes les pi
14. Chale pas o s terete 15 875 mm 5 8 diam tre des galets t 10 16 mm 0 400 distance entre les plaques ee 6 48 mm 0 255 ROUES Pneumatiques ene omar e me ee trial 2 758 x 211 ou x 181 DIAGRAMA DE VELOCIDADES SPEED DIAGRAM DIAGRAMME DE VITESSES 51M 0176 COTA 348 RODAMIENTOS Mese rete Cig e al radial juegoC 3 25x52x15 Rueda dentada de embrague doble hilera bolas 17x40x17 5 Eje primario 1 derecho contacto angular 15 35x11 Eje primario izquierdo radial 20x47x14 Eje secundario 1 derecho radial 20x47x14 Eje secundario izquierdo radial 15x35x11 Ruedas delantera radial 17x35x10 trasera radial 17x40x12 DIMENSIONES GENERALES 1 32 USA gal Capacidad dep sito SL 1 10 Imp gal Peso nnn 2 89Kg 196 Ibs A E N G a E 5 o 2020 mm 79 5in 51M 0176 te RECOMENDACIONES DE SERVICIO M ee adecuado mantenimiento del veh culo que a no dudar incrementar su rendimien to hay que prever no obstante la necesaria asistencia t cnica sobre el mismo Para ello es im portante se tengan presentes los siguientes puntos Toda asistencia especializada o reparaci n debe ser efectuada por un Ser vicio Montesa debidamente autorizado La Agencia Distri
15. MONTESSA 348 OWNERS PARTS MANUAL BY BIKEMANUALS TISCALI CO UK MANUAL DE INSTRUCCIONES o WNER S BOOK MANUEL D ENTRETIEN DEE EEN t PERMANYER S A Motocicletas Montesa Avd Virgen de la Paloma n9 21 53 ESPLUGAS DE LLOBREGAT Barcelona Espa a e vw S Oo T w rA eg INDICE PRESENTACION DESCRIPCION GENERAL UTILIZACION Carburante Presi n de los neum ticos Puesta en marcha de motor Cambio de velocidades MANTENIMIENTO Cadena Embrague Bujia Frenos Carburador Filtro Ajuste del juego de la direcci n CARACTERISTICAS Y DATOS GENERALES Motor Encendido Bujia Carburador Reglajes y pares de apriete del motor Transmisi n primaria Cambio de velocidades Transmisi n secundaria Ruedas Gr fico velocidades Rodamientos Dimensiones Generales RECOMENDACIONES DE SERVICIO ENGRASE ESQUEMA INSTALACION ELECTRICA CATALOGO DE PIEZAS Hoja n9 ooo oc N NAA A o o a o o o oc 10 11 11 12 PRESENTACION AAA Gr La motocicleta MONTESA cuyo modelo presentamos no requiere una atenci n excebiva para su conserva ci n basta un m nimo de cuidad s para asegurarse un largo y perfecto perfodo de servicios Con el presente manual pretend mgs orientarie sobre estos mfhimos cuidados y a la vez informarie de algu nas cardcterfsticas t cnicas d su v hicule que ano dudar l interesar n PERMANYER S A
16. O 799 c AEP YO OE 2049920 0r2920 70297600 0t0 920 L t ETES 102509916 EE SASSALA 3G IOU JdNOUD 91198 ep gunu a sindep Sue A atunu ees vos Bues porquiossy e 2915190101 EI BP ied OpERUOW GLE99LS Si 70 9i6 10150 7916 LLEIGLS OU PIE V GEO 79S x 920 0 0 7920 850 79L 2507915 100807915 670 7818 RZE SSQ 78L OER TUE 22009 2600 SCH 7a 9 Le 1000W1Sx ai sindap a6ueyaga anod iar Guen weens at sten espa 11047 Bur s syied saeds 10314960 L Y tous Hpow uo siewen aa Skike aa R LOLSWIS LE epsep sotqueses ried mn QU wien pow ep sopmuowon e 5 uaANYWGAd e S AE o N HJIGOIN 90 7918 am 10 7982 S152920 6057920 ee 60697600 4087940 S0r 9 0 10999945 20 79ES 10529002 LDECE 6809 1 E ZOGH IDLE i LOLEQ 99 E DIE unauuvwag 34NOU9 7 f sindep eBuey ga inod inn o u onmo Hpow uj e RON RSGJUOW woa Bues spied ed8ds 04 n osf AH yous peu uo aysewor anod HSLUVIS MOM LOOOWIS pSep so quiedas exed mn QU efoy pou op sopaueuoz SAM VHIYVIN NA viSand Odnuo OT 2148S ap oJoumnu aj sindop g uoy ek y 97 V109 LOOOWIS EE ce oi pow o U 39 912010U e ap sed e OpEOW 00 S9 4 7 0 S912 SZ080 0600 zg 90 2600
17. TA GERS 4 e600 15 600 IZ 2600 udg posure LNVAV 3NOY 3ANOYO us zk a sindep ebueyoga anod nn E orae RARE SON esoo EX wos Bues sy1ed eaeds toy Nash QU yous jipou uo syjewoj dNOUD TAIHM 1NOYA 669 WIS son sciquivoui Clun MW fou O y teg VHJLELNYIIO vare OdNAD 9119s ep osewnu a sindep o1u0lA 27 V102 G69EWIG IE lepow o u E e ODOJOW ei ep Nyed e OPEJUOW 0Z00SIS TOI SSIS Por 600 o Es09 A I zeoosog 790S E600 W CZNA Ba 2500 6 8 81 TVWV 7E0 OSIS IZO SSL f 40 00 081 LUOSEL W8E8 BL A x YT 10800 S1Z 020 SSLZ_ e oso s gt 20700 0SiZ 0 080 Z600 4 i zeo 215 I upede ur poupe INVAV 3N0Y 3G D3AO0W NO INSW3ISVOS SNH 133HM 1NO41 GC3O01dX3 VaJINV730 vaz3na QANI Josids 20 87 VLOD 23 QN aq W S u3ANYNUJA esoo 31 sindap sBueyoes anod Iun NETT Hpou ei OSION 1000 NIS wos Bunaeis syaed o48ds 104 njesp QU yweus pow uo syjuway apsep soiquedss eved iun QU lou pow op sastzuetwoy 5 9149s sp o42uunu aj Siidop g uoy 1000WIG a8qunu 21495 wos Buqiejs po quossy o u 933121201010 El DP anued E OpERUOW E RU atepow 10 0CSSi2 GIG OLUSSIS r 0tS E600 e 0202 600 S 0 SS O 7 S0SH EZSOSH o 9005515 70 REL 010 SSLO 20210 SSIZ 981 SSI 8 ISZ6E 600 zo sel 0 SE 26
18. ZIJHOOZI 27 020 027 qa 1414430 Z10 0Z1S A 14814 430 92 OZS 670800600 LOLLZ S8e2zo K v 2000220 SLE O220 6900220 L 90900820 5190600 819 0220 9 70 EIS Ach L 0 090 z600 a 8570215 L t OG ZO ZZL02E9 wa a LOOOWIG ses epS8P SOI qLWED2A ered qnn 202 0215 y 51080 0600 80LE600 0 080 7600 801 600 0 080 2600 0 090 2600 8190220 Hpow eis BONON esoun Daw ONI 30 YS ANNIE U JNGYD 3dnOoH9 9 sindep eBueyoga anda an A eue 1044 Bunes sy1ed o4eds 10 4njes y QU wous o uo roy U anouo ANVHA 9c89NIG Phu ii Se nor a FE HOGILSVB Odre SOLE i y 21435 sp oseuinu a sindop quon 89 V109 QEBIINIG M oiebow ou BISIDIDOJOW EI ap tnued Y OpE UOW OSZE GO 9728080 2200 ceo 0ziz 9770215 SBOOZE Es 104E0 02EL J00 0215 90 c600 SOT E600 10290 027 01080 2600 h Z 0978050 2200 110 0815 eerrozes __ O 9t84 20 600 LEE OZIZ S 080 0600 zeiuow 23w ONI 30 Y S B3ANYWUA4 1NVAV NOISN3dShS 13 NOJLDINA ANONO dNOSA NOISN3dshs 1NO3J QNY ONIUJJIS WAJLNV13G NOISN3dSNS NOIDIIJIA Odny9 97 VLOD ETUR 10O SEIZ e Joore e SEIT d 49 1092vsti QV m P cer seiz d HOU w w sanon wEeyuow HPOU uo ase Daw nt 30 pen e
19. ad inn pus ceto EE E eHes ep oJeuinu e sindep PJUOW _ LOOOWIS dequinu eas Lou Bunaeis pajqwiassy oIepow a U E 9 9 00 OW e op Jed e OPEJUOW 9UH Nid 62896 Nid E0 96 MN ZEN Nil SZO OLIS 657 Nid GB eec ULLG SiS 0220 SO a sw 77 00 18 100048 OZZE 494 OEL POW YJONIE LC OLIS an 10 SE Ni n er 105041 0400 1ELOLUO 00 Ps 0600 sts 0zzo i GUVONVIS SIVUJOSSIDIV 3dnouo dNOUAD S3IMOSS322V AUVGNVIS SFIVWUON SOROSI329Y Odo ve emnes mee w sonon esoju0W 24 UNI 3a YS Wai veda QU tesus Hpou uo syszway QU afou pow eo somuewos 97 V109 eee 00 9WIG Geet 20088 1 A S780 0600 10700 SEL A 8016600 e E 807600 9119s ap oJeuinu aj stndep auc w 4e6quna 211938 wos Guluejs paiquessy UY 2191919004 Pj ap ansed opeyuoyy 10070 0820 890 02720 AO SEO ST3NNOH dO S3HIOSS322v 34NOYO dflONO9 SAIINOSSIDIV 1VNOLLdO SalvNOI2dO SOMOSADIV Odnauo ju etno 1904s 000WIS peu et u oonoN esowoy Hpou uo suway 33998 085 2d l sindep 98usuaga a od mn 5 gt woj Buty 2838 siued aredg 16 mias E 3 9psop soiquiuso r wed iun gu gien pom ep sapmueWoD CS BIANY RIA 70 08e ici e alias op o49unnu ei S ndsp HUON 95 V10 LY mnm Lu opon ot 6mo er Gp spied E GpezuU W eN
20. buidora en la zona informar de los Servicios T cnicos a donde puede recurrirse En los pedidos de recambios ser necesario detailar 8 Art culo de la pieza necesaria facilmente localizable en las hojas de despiece del presente Manual o Cat logo b N mero de la motocicleta facilmente localizable Sobre los c rteres motor y sobre el bastidor Observaci n LPserVvecion Es sta una medida preventiva que redundar si cabe en un mejor y m s posi tivo disfrute de la m quina een tenen eR itae ua TABLE OF CONTENTS Z INTRODUC TION GENERAL DESCRIPTION UTILIZATION Fuel Tyres pressures Starting the engine Gearbox MAINTENANCE Chain Clutch Spark p ug Sheet Nr Brakes Carburettor Filter Steering assembly clearance GENERAL FEATURES AND DATA Engine Ignition Spark plug Carburettor Adjustements and tightening torque Primary drive Gearbox Secondary transmission Wheels Speed diagram Bearing dimensions General dimensions RECOMMENDATIONS FOR SERVICE LUBRICATION WIRING DIAGRAM PARTS BOOK 4 4 Oo oo om Q EG W N O o o o o o 0 we N INTRODUC TORY oe The MONTESA motorcycle which model is introduced here do not require an excessive care for maintenance onlyaminimum attention is required to insure a long and perfect serviceable time With the present manual we intend to gulde you about that minimum care and at the same time to make a disclosu
21. ces verifiez le tendement uniforme de la chal ne dans toutes ses positions en faisant tourner la roue de sorte qu en aucun point elle ne soit pas trop tendue li est important que la roue arri re soit parfaitement centr e pour avoir un toujours correct alignement des deux roues Pour cela il est indispensable que les deux cames employ es pour tendre la chahe soient dans la m me position c est dire que leur pattes soient galement inclin es D un mau vais placement peuvent surgir d autres d fauts et inconv nients tels que le d frottement de la chahe avec le protecteur le fouettement de celle ci etc EMBRAYAGE La commande de l embrayage devra toujours avoir un jeu de 1 2 mm Si ce jeu est excessif on ne peut pas d brayer parfaitement et si par contre il est minimum ou nul on risque qu il glisse C est pourquoi p riodiquement il sera conv nient de v rifier ce jeu et s il est trop grand il faudra tendre le c ble avec le tendeur mont cet effet au bout de la fourrure c t du guidon zi1a4 651 76 5 MANTENIMIENTO CADENA El engrase de la cadena se efectua mediante el engrasador alojado en el brazo de recho de la horquilla basculante El aceite a utilizar ha de ser del tipo SAE 40 Periodicamente ser necesario adem s hacer una limpieza a fondo para lo cual s quese la cadena de los engranajes dejando el enganche en la misma con el fin de que sirva de referencia para colocarla l
22. chniques de votre v hicu le qui vont sans doute vous int resser PERMANYER S A Motocyclettes MONTESA Observation Les instructions et caract ristiques de ce manuel sont donn es sans en gagement de notre part pouvant quelques pi ces ou l ments de la machi ne tre modifi s sans avis pr alable a DESCRIPTION GENERALE Le moteur monocylindrique deux temps a un cylindr e de 305 8 cc avec un al sage de 78 mm et une course de 64 mm L allumage est par magneto alternateur volant bobine H T ext rieure E est mont sur un cadre en tubes d acier courb s et soud s entre eux lec triquement Ou tipe double berceau tr s robuste et a la fois l ger La suspension avant est fourche t lescopique MONTESA et la derri re fourche oscillante avec amortisseurs hydrauliques double effet et tension initiale r glable Le carburateur concentrique avec diffuseur de 27 mm avec starter incorpo r a sa prise d air travers du filtre plac sous le r servoir pr s du si ge La bofte est six vitesses l en cascade avec pignons en prise constante La distribution des vitesses a t tudi e pour pouvoir s adapter parfaitement au trial et en outre pour tre utilisable confortablement lors de vos d place ments Ce mod le incorpore un embrayage disques multiples en acier en bain d huile avec ressorts tension constante donnant un remarquable rende ment et une grande efficaci
23. cuba del cuerpo del carburador con lo que se tendr accesibilidad sobre los surtidores de marcha lenta y principal Para desobstrulrios debe soplarse a trav s del orificio central de los mis mos despu s de desmontados No emplear nunca alambres ni otros obj tos duros para esta operaci n ya que podrfan modificar o da ar el peque conducto de paso de carburan te con las consiguientes alteraciones en el funcionamiento del motor Deber tenerse muy en cuenta el tapar la ntrada del tubo de admisi n mientras el carburador est fuera para evitar la entrada de objetos extra fios en el interior del cilindro Filtro entrada aire Es muy importante vigilar peri dicamente despu s de cada competici n la perfecta funcionalidad de este elemento para lo cual deber conservarse limplo el elemento filtrante del mismo Se tendr accesibilidad sobre el filtro de aire levantando el dep sito de ga solina para ello basta con soltar los dos tent culos laterales del fald n y levantarlo por la parte posterior Para que ei dep sito pueda sostenerse en posici n elevada se apoyar sobre una varilla o similar que puede colo carse en el tubo existente a tal efecto bajo el tirante superior del bastidor AJUSTE DEL JUEGO DE LA DIRECCION Conviene revisar peri dicamente el juego de la direcci n ya que las vibra clones de la marcha pueden ocasionar que la misma se afloje ligeramente dando lugar adem s de una conducci n desag
24. do ligereza y ele mentos de equipo es el resultado de una estudiada y experimentada labor de concepci n en el campo del motociclismo deportivo de monta a 51M 0176 UTILIZACION CARBURANTE Utilizar gasolinas no inferiores a 90 octanos con el fin de conseguir un funcionamiento y rendimiento del motor m s positivo No usar benzol como carburante por ir equipado el motor con elementos de goma sint ticos PRESION DE LOS NEUMA TICOS La presi n de los neum ticos es hasta cierto punto a elecci n del conduc tor y de acuerdo con las caracter sticas del terreno No obstante pueden considerarse como normales las siguientes E 3 cm2 Rueda delantera Ee Carretera desplazamientos PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Abrir el grifo de gasolina Si el motor est frio pulsar la palanca estarter situada enel lado dere cho del carburador Girar lapalancade puesta en marcha situada en el lado derecho de mo tor hasta que quede en posici n de ser accionada Presionar con fuerza sobre la palanca puesta en marcha si esta opera ci n se realiza tanteando previamente a trav s de la misma palanca el momento en que el mbolo se encuentra en su fase de compresi n que ser cuando ofrece mayor resistencia la acci n sera mucho m s efec tiva Con esto el motor se pondr en marcha Cuando el motor se encuentre en su r gimen normal levantar la palanca del estarter 51M 0
25. e du carburante avec jes cons quentes alt rations dans ie fonctionne ment du moteur On devra faire tr s attention couvrir l entr e du tube d admission quand le carburateur est dehors pour viter l entr e d objets dans l in t rieur du cylindre FILTRE D ENTREE D AIR ll est tr s important de surveiller p riodiquement apres chaque course le parfait fonctionnement de cette pi ce devant pour ce faire avoir tou jours propre son l ment filtrant L acc s au filtre d air se possibilite ais ment en soulevant l ensemble re servoir selle apr s avoir detach les sujections lastiques posterieures l avant et gardant cette position soulev noyennant l insertion d un object cylindrique goujon crayon ect dans un trou ainsi pr vu sur la partie superieure du cadre ADJUSTEMENT DU JEU DE LA DIRECTION Il est recommendable de r viser p riodiquement le jeu de la direction car les vibrations de la marche peuvent causer que celle l se l che l g re ment cela donnant lieu part de piloter d une fa on d sagr able ace que les roulements billes se nuisent En appuyant la motocyclette de sorte que la roue avant reste en haut et en tenant la fourche par son bout inf rieur on pourra v rifier s il y a du jeu dans la direction en poussant alternativement en avant et en arri re Sti est n cessaire de corriger le jeu et apr s avoir d mont le guidon d visez l crou de fixation de la bride sup r
26. e toits adequate design it is not requir ed it would be advisable to periodically check the vehicleina frequency left at the owner s will according to how the machine is used This is a preventive measure which will redound if this is still possible ina better and more positive enjoyment of the motorcycle TABLE DES MATIERES PRESENTATION DESCRIPTION GENERALE UTILISATION Carburant Pression des pneus Mise en marche du moteur Bolte de vitesses ENTRE TIEN Cha ne Embrayage Bougie Freins Carburateur Filtre d entree d air Adjustement du jeu de la direction CARACTERISTIQUES ET DONNES GENERALES Moteur Allumage Bougie Carburateur Reglages et couples de serrage du moteur Transmission primaire Bolte de vitesses Transmission secondaire Roues Graphique de vitesses Roulements Dimensions generales RECOMMENDATIONS POUR LE SERVICE LUBRIFICA TION SCHEME INSTALLATION ELECTRIQUE CATALOGUE DE PIECES DETACHEES Page No E amp GO w N NN WwW o 6oooocoo o a m m o N i PRESENTATION Le nouveau mod le de la motocyclette MONTESA que nous pr sentons nlexige pas des soins extraor dinaires pour son entretien il suffit d avoir un minimum d attention pour garantir une longue et parfaite p riode d utilisation Avec ce manuel de service nous nous sommes pro pos s de vous instruire sur ce minimum de soins n cessaires et de vous informer aussi sur quel ques caract ristiques te
27. ects in the interior of the cylinder AIR INTAKE FILTER It is very important to periodically verify after each racing the perfect working of this element therefore Its filtering element must always be cleaned Easy access to air filter is possible by lifting the tank seat unit once the two rear elastic clamps are unfastened thus said unit pivolting at the ont and its lifted position being retained by inserting a cylindrical object bolt pencil ect in a hole provided In the front s STEERING ASSEMBLY CLEARANCE It is convenlent to periodically verify the steering assembly since the vibrations while on working may cause a slightely loosening of it this resulting further to an unpleasant handling In having the ball bearings damaged Leaning the motorcycle so as the front wheel is lifted up and holding the low part of the fork you will be able to check the steering clearance pulling frontwards and rearwards alternately If the clearance needs to be modified when having the handlebar dismantied loose the upper clamp holding nut Upon completion of this tighten or loosen as needed the blocking nut of the steering bearing Tighten again the upper clamp holding nut and verify once more the steer ing clearance repeating the above operations if they are not correct To adjust the steering clearance some special tools are required it Is therefore advisable should you do not have same to have a specialized
28. ent autoris Le Distributeur dans la zone vous informera des Services Techniques auxquels vous pouvez vous adresser i Pour garantir un parfait fonctionnement des divers l ments de la motocy clette il faut se rappeler que les remplacemments doivent toujours sleffec tuer avec des pi ces originelks du mod le Sur les commandes de pi ces d tach es il faut sp cifier clairement a article de la pi ce que l on peut facilement trouver sur les feuilles d cartement de pi ces de ce Manuel b num ro de fabrication de la motocyclette marqu sur les carters et le cadre Observation u Outre ce qu on a expos et bien que par son ad quat dessin cela ne soit pas n cessaire il serait conseillable de r viser p riodiquement la motocyclette avec une fr quence volont de l usager et d accord avec l emploi du v hicle Celle ci est une mesure pr ventive qui va tourner au profit s il est encore possible d une meilleure et plus positive jouissance de la motocyclette EZ TT M TT A O EE EE EE EE OOOO GSO E CATALOGO DE PIEZAS PARTS BOOK CATALOGUE DE PIECES PERMANYER S A Motocicletas Montesa Avd Virgen de la Paloma n2 21 ESPLUGAS DE LLOBREGAT Ba Espa a TOFOZIE Ozee ozz 1 3HOVv2 3dnouo I INOYO ZWYN I HOGIASVJ odnauo 9 VLOJ 4 LCELGWIG meme a u 91919030 e opiye e OPE UOW 1491 DZIJSZE OZS 22080 2600 Re e mn LO 0z1 4481 O
29. eur des tambours v rifier l tat des fourrures du frein et lubrifier l g rement tous les points de rotation avec de l huile SAE 40 CARBURA TEUR La manipulation du carburateur par l usager peut consister d sobstruer quelque conduit en laissant l atelier sp cialis du Service Montesa n importe qu elle variation du r glage Les points qui peuvent s obstruer plus facilement sont le filtre d entr e de l essence et les gicleurs principal et de marche lente Une fois le carburateur enlev du groupe moteur le filtre d entr e de l essence se trouve dans le raccord d arriv e de ceile ci a cuve du car burateur et pour le d monter il faut d viser le vis qui le fixe Enlevez l anneau d ettofe filtrante de son int rieur et nettoyez le tr s soigneuse ment pour ne pas l endommager Apr s montez le nouveau avec le m me soin 51M 0176 CARACTERISTIQUES ET DONNES GENERALES MOTEUR CVEIe Son ENNEN ask A Hae EI PA eC deux temps Cylindbes oie s mae SEL egy A ody dr un Al sage bie eR IU 78 mm COURSE ol wate MER eee Kady A 64mm Cylindr e sw wd Sete wala ko Gb wre le LI 305 8 c c Relation de compression 9 1 ALLUMAGE Volant alternateur MOTOPLAT 9600456 S parations des contacts du rupteur 0 4 mm 0 0157 in Avancement de l etincelle au p m s 1 8mm 17230 sur volant BOUGIE D gre thermique Bosch 160 175 S parations
30. i e 8 Recommended tighteni ng torque Cylinder fixing nuts Cylinder head fixing nuts Crankshaft pinion nut Magneto flywheel nut Clutch plate nut Counter sprocket nut PRIMARY DRIVE AA TO Type re My de os Ps Pinion rankshaft E Clutch toothed gear i Transmission ratio Counter sprocket sss Toothed gear on rear hub Chain pitch ee ee ee roller diameter face between plates WHEELS Front wheef WMI 1 6 weit REM Rear wheel 51M 0177 16 18 11 teeth 2nd 18 18 11 19 23 23 3rd 21 18 11 1423223 4th 16 n 21 Sth 18 n 1a ft 6th 21 16 Quanti EM Dimenstonsimm m Kp ft Ibs QU LAE nace ded 2 102 5 14 5 to 18 Lap alan ee Foe des S 3 to 3 5 22 to 25 5 309 uox ede e d 8 58 Se Ar eue A 9 65 3 HE ses me 2 to 2 5 14 5 to 18 RE 7 50 7 by helicoidal gearings 20 teeth 64 teeth 21 23 23 teeth 16 teeth 33 teeth 15 875 mm 5 8 10 16 mm 0 400 6 48 mm 0 255 Type Dimensions Cr para 4 008x18tt A DIAGRAMA DE VELOCIDADES SPEED DIAGRAM DIAGRAMME DE VITESSES 7x10rp m 51M 0176 COTA 348 BEARING DIMENSIONS radial 3set 25 x52x15 double row 17x40x17 5 Crankshaft 6205 C 3 Clutch toothed gear Main shaft righ
31. ieure Apr s cela serrez ou d visez selon le cas l crou bloqueur du roulement de la direction Reserrez l ecrou de fixation de la bride sup rieure et v rifier nouveau le jeu de la direction et r p tez l op ration s il n est pas correct L op ration d ajustement du jeu de la direction exige certains outils sp ci aux c est pourquoi si l usager ne les poss de pas il est recommendable de laisser sa r alisation un atelier sp cialis 51M 0176 Couples de serrage recommend s m ftIBS _Ecrous fixation cylindre ntt nnl 222 5 14 5 18 _Ecrous fixation culasse e ee rere 383 5 22 425 5 Ecrous pignon sur vilebrequin nn a 8 58 LEcrous volant magn tique Le We 9 65 3 _Ecrous plaque de l embrayage ee ee ee res 252 5 14 5818 _ crous pignon sortie de la bofte a vitesses 7 50 7 TRANSMISSION PRIMAIRE Ty soccer set par engrenages h licoldaux Plgnon sur vilebrequin aaa eee ere ttt 20 dents Roue dent e de l embrayage o o oo o 64 dents Relation de transmission Ga Ga 3720 BOITE DE VITESSES Num ro de vitesses PIGNON IMAIRE 16 18 11 dents 21 23 23 dents 2 me 18 18 11 19 23 23 3 me 21 18 11 16 23 23 4 me i 16 21 58me 18 19 6 me 21 16 TRANSMISSION SECONDAIRE MEA AA Pignon sortie de la bolte vitesses 10 dents Roue dent e sur moyeu arri re cee ee ee oes 33 dents
32. nd so on CLUTCH The clutch grip shall always have a clearance ofl to2mmlf thisclearance is excessive you cannot properly declutch and if it is minimal or null it risks to slip Therefore periodically it will be advisable to check this clearance and should it is too large it will then be necessary to tighten the cable by means of the tightener mounted to that effect at the end of the case near the handlebar or guide R1M 0176 e p SPARK PLUG Every 250 Km it needs to be revised and cleaned checking the electrodes gap This must be of 0 5 0 6 mm It is recommended to replace it every 1 000 Km approximately BRAKES To use the brakes with safety and efficiency it is convenient that the RE respective commands have a short throw until they start to act this is obtained by a correct regulation which enables to compensate the fret endured by the shoes Rear brake or foot brake is tightened by means of the nut placed at the rear end of the acting cable To tighten the front brake or hand brake it is necessary to act the tightener at the end of the case on the handlebar Once these rectifications have been made it is necessary to check that the wheels can freely spin Periodically is convenient to oil the cam shat by the oiler located on the shoe carrier plate Also periodically after each competition itis suitable to take out the wheels this enabling to clean the drums to check the condition of
33. of a studied and experienced creation work in the mountain motorcycle sport field 2 51M 0176 DESCRIPCION GENERAL a E motor monocilfndrico de dos tlempos cubica 305 8 c c con un di metro de mbolo de 78 mm y una carrera de 64 mm produci ndose el encendido por medio de una magneto alternador a volante con bobina A T exterior Est asentado sobre un bastidor formado por tubos de acero curvados V soldados entre si el ctricamente Tipo de doble cuna de gran resistencia y a la vez ligereza La suspensi n delantera es del tipo de horquilla telesc pica original MONTESA y la posterior basculante con amortiguadores hidr ulicos de doble efecto con carga inicial graduable El carburador es conc ntrico con un difusor de di metro 27 mm con estar ter incorporado y toma de aire a trav s del filtro situado debajo del dep si to en la zona del sill n El cambio es de seis velocidades en cascada con pi ones de toma constan te La distribuci n de marchas est estudiada para poder adaptarse perfec tamente a la pr ctica del trial y asimismo resultar utilizable con comodidad en desplazamientos Este modelo incorpora un embrague de discos m ltiples de acero en ba o de aceite con muelles de tensi n constante de notable rendimiento y efectivi dad Los frenos son de expansi n interna con un di metro de superficie de fric ci n de 110 mm El vehfculo en conjunto tanto por su Ifnea proporciona
34. p sopesuewos VOS W3ANYWNI 9 Sindep eBueyogs snod ma 000NIS wo Bunejs swed aseds 405 tnjos n 9PS3P soiquie2oa eaed mn 3 21195 ap O43UIMU e sindep quon 00c4 WIS J8aunu jenas wos Bunsezs paquassy o u BISID D0J0U ei op anaed OPEJUOMN wagers bz MOSES 9 ue tii erte bet 9erstie ZS 20g verse ae caos O r 610 0 9S oerseco jA E goen HO OEIS OSLO LISE6600 e 80rt600 4 0 se 8 979600 Su gengen coosue S Z i OFFS b S 1 oiu om y Lucio ocre WI id 020 Gre 1O0 SEIS RAE RE OOTO scis YA SOO SEIS bz i m CD Y00 SEIS sg F seorzoresoo 200700 ZOEN SEIS DOS er 4 Ws 7600 gt roeie 10950 0 9 zerseiz Es Soir BA ser see Lay 9900 7472 LJ A ELEIEE ELA NOISN3dSns S3SdnOouo i et SEN eSveup E ZE Au eine pow eis sono enewom A shod esuds ef 4 U d us pou uo ayseuiegy daw anna dnOu9 NOISN3dSns Nuv3 o W fen pew ep sonamowo i ov wll VY3SVY1L NOISN3dSns Odnuo A S 91198 ep orewnu et sindap p uow Bn 97 V109 ees e 7 OT Z600 d CIE 600 t0szI S9Ez 908 amp 00 LEDOUS ir d carens ZELO ILS AZU 600 ote 70 o sm 00NS d i SEI nvons 8 TROIE N 8 8IZLIOE 600 RE E rSE6 0253131 g CELON S I
35. puedan girar libremente Peri dicamente conviene proceder al engrasado del eje de levas mediante el engrasador situado en el plato porta zapates Junto a dicho eje utifizen do grasa consistente normal Tambl n peri dicamente despu s de cada competici n es conveniente sacar las ruedas con el fin de poder iimpiar el interlor de los tambores comprobar el estado de los forros de freno y engrasar ligeramente todos los puntos de rotaci n con acelie SAE 40 CARBURADOR La manipulaci n del carburador por parte del usuario puede consistir en desobturar alg n conducto del mismo dejando para el taller especlaliza do del Servicio Montesa toda eventual variaci n de su reglaje Los puntos que pueden ser m s f cilmente motive de obstrucci n sen el fil tro de entrada de gasolina y los surtidores principal y de marcha lenta Retirado el carburador del grupo motor el filtro de entrada de la gasolina se encuentra en el cuerpo del racor de llegada de la misma a la cuba de aqu l y para su desmontaje debe desenroscerse el tornillo que lo fija Sacar el anillo de tela filtrante de su interior y iimplario con m ximo gul dado a fin de no dafierio Despu s vu lvese a montar con el mismo cul 51M 0178 Go cont CARBURADOR Para desobstruir o limpiar los surtidores de marcha lenta y principal deber asimismo desalojarse el carburador del grupo motor Realizada esta operaci n se retirar la
36. radable a que sus rodamien tos s amp perjudiquen Apoyando la motocicleta de forma que la rueda delantera quede levantada y sujetando la horquilla por su parte inferior se podr comprobar si existe juego en la direcci n empujando alternativamente hacia adelante y hacia atr s Si hubiera que corregir el juego y una vez desmontado el manillar afl jese la tuerca fijaci n brida superior Efectuado esto apretar o aflojar seg n convenga la tuerca bloqueadora del cojinete de la direcci n Volver a apretar la tuerca fijaci n brida superior y verificar nuevamente el juego de la direcci n para repetir estas operaciones si no hubiera que dado correcto La operaci n de ajuste del juego de la direcci n requiere ciertas herra mientas especiales por lo que si no est n en poder del usuario es reco mendable deje en manos de un taller especializado la realizaci n de la mis ma 51M 0176 d Pour d sobstruer ou nettoyer les gicleurs principal et de marche lente on devra aussi retirer le carburateur du groupe moteur Une fois cette op ration a t effectu e on tirera la cuve du corps du carburateur et on aura alors accessibilit aux gicleurs principal et de marche lente Pour les d sobstruer il faut souffler 3 travers de leur orifice central apr s les avoir d mont Il ne faut jamais employer des fils de fer ni d autres objets durs pour faire cette op ration car il pourraient ou nuire le petit conduit de passa g
37. re of some technical features of your vehicle wich undoubtedly will be of utmost interest PERMANYER S A MONTESA Motorcycles Remark All the information both written and graphical contended in this Manual Is merely descriptive and parts and or components of the machine herein described may change at any time UTILIZATION FUEL Use fuel of not less than 90 octane rating for the best engine performance Benzol should not be used as fuel as the engine is equipped with some synthetic rubber components TYRE PRESSURES Owners can to some extent choose the tyre pressure according to the terrain an which thay are riding However the normal pressures are given below as a guide ELLA MCN ee AE STARTING THE ENGINE Open the fuel tap f the engine is cold use the carburettor choke lever placed at the righthand side of the carburettor Turn the kick starter lever located on the right hand side of the engine until it can be operated Kick the lever strongly the action will be much more effective if you position the lever so thak the piston is in its compression position When the engine has warned up raise the choke lever to its original position 51M 0176 3 GEARBOX Gearbox is of 6 speeds obtained by constant mesh pinions Gearbox pedal is on the left side of the engine and has to be acted accord ing to the figure hereunder f dLa 4 51M 01 76 MAINTENANCE CHAIN
38. shop repair It 51M 0176 7 GENERAL FEATURES AND DATA ENGINE Cycle DEE TEEN EE 2 stroke Cylinder 21 CZE dr Single Bore DAT AN e en RO ale Re lance 78 mm Stroke xe dur avs s aue pueris edic e 64 mm Capacity REA AU AE DRA JU RM EORR e 305 8 c c Compression ratio lace WU YA 9 1 IGNI TION Alternator flywheel St ee Seca PRAWA he E MOTQPLAT 9600456 Polnts contacts C PL RES ser PUDE 0 4 mm 0 0157 Spark advance att d c 1 Bmm 17230 over flywheel SPARK PLUG Bosch thermic grade pee n n nn 160 175 Electrodes gap eee nn 0 5 0 6 mm 0 0216 In Thread 14M0d 28 x 19 Recommended types LODGE CUNY CHAMPION D N 12Y CARBURET TOR Make PORNO 1 AMAL Type sortes toit bea et TES n 2626 402 Diffuser diameter NODE RS ui doe niri 27 mm Main jet ROW DD AIC ON 145 Low speed jet premiere via 20 Gas valve P M Sprayer n kawe suit de 107 Position needle JOE ua ADJUSTMENTS AND TIGHTENING TORQUE f Minimum diametral clearence between CH and cylinder ite ct lud ad ICTU 0 03mm 0 0012 im Maximum whipping crankshaft ends mounted on the crankcase Sythe ad one 0 03mm 0 0012 in 51M 0176
39. t Les freins sont expansion interne avec un diam tre de surface de friction de 110 mm Le v hicule en son ensemble par sa ligne ses proportions sa l g ret et ses l ments d ensemble est le r sultat d un tudi e et exp riment e labeur de cr ation dans le camp du motocyclisme sportif fr montagne 51M 0176 EA b BOITE DE VITESSES ZOE DE VITESSES La bofte est six vitesses obtenues au moyen de pignons en prise constante La p dale de la bofte est plac e au c t gauche du moteur et on doit l action ner d apr s la figure ci dessous N 51M 01 76 UTILISATION CARBURANT Pour une meilleure performance du moteur i est conseillable d employer une essence no inf rieure 90 octanes Etant donn que le moteur a quelques pi ces en caoutchouc synth tique il ne faut pas employer le Benzol comme carburant PRESSION DES PNEUS Jusqu un certain d gr la pression des pneus sera d cid e par le pilote en consonance avec les caract ristiques du terrain On peu nonobstant consid rer comme normales titre d indication les pressions suivantes NEUE Montagne trial Route desplacements NE are MISE EN MARCHE DU MOTEUR Ouvrir le robinet d essence _ Avec un moteur froid utiliser la commande air emplac e c t droit du carburateur _ Faire tourner le l vier du kick plac au c t droit du moteur jusqu atteindre la position d ac
40. t side angular Interface 15x35x11 Main shaft left side radial 20x47x14 Secondary shaft right side radial 20x47x14 Secondary shaft left side radial 15x35x11 Front wheel radial 17x35x10 6003RS C3 radial 17x40x12 Rear wheel 6203RS C3 GENERAL DIMENSIONS 1 32 USA gal ank capacity mise SLs T 1 10 Imp gal Weight oo ooo aida 89Kg 196 ibs 805mm 317 in 1310 mm 51 5 in 2020 mm 78 5in 51M 0176 i __ _ _ _ _ a RECOMMENDATIONS FOR SERVICE LL Although with the instructions given in this Manual you can develop an adequate maintenance of the vehicle which undoubtediy will increase its performance nevertheless the necesarry technical assistance should be forecast It is therefore important to bear in mind the following points Any specialized assistance or repair must be carried out for a Montesa Service duly authorised The Distributor in the area will inform you on the Technical Services you should contact 1 NAS To guarantee a perfect running of all the different elements of the motor cycle you should not forget that replacements must be always made with original parts of model When placing parts orders always specify a Part item easy to find out in the exploded sheets of this Manual b Motorcycle serial number marked over crankcases and frame Remark Apart from the foregoing and although du
41. the brake shoes and to slightly grease all the whirling points with SAE 40 oil CARBURE T TOR The handiing of the carburettor by then owner may consist in deobstruct any conduit of it leaving any eventual variation of its adjustment to the specialized shop of the Montesa service The points which may easierly be obstructed are the petrol entrance filter and the slow speed and main jet Once the carburettor es removed out from the engine the petro entrance filter is on the coupler of the petrol entrance to the cask of the carburettor and for its dismantling it is needed to unscrew the fixing bolt Remove the filtering stuff ring from its inner part and clean it most gently for not to damaged it Afterwards mount it again most carefully To deobstruct or to clean the slow speed and main jet it will also be necessary to remove the carburettor from the engine After so doing remove the tank from the carburettor and you will gain access to the slow Speed and main jet To deobstruct them it is necessary to blow throu gh their central hole once they are dismantled 51M 01 76 6 To effect this operation never use either wires nor any other hard object for they could modify or damage the little passage conduit of the carburant thereupon altering the working of the engine Have in mind that you must shut the entrance of the admission plpe while the carburettor is out In order to avoid the entrance of odd obj
42. tionnement Appuer avec force sur la p dale du l vier du kick Pour une meilleure effi cacit on devrait choisir le moment ou le piston se trouve la phase de compression une plus grande r sistance sur le l vier en est l indication Quand le moteur deviendra chaud lever la commande air la remettant sa place originelle 51M 0176 a BOUGIE Tous les 250 Km il faudra faire un r vision et un nettoyage de la bougie en v erifiant la s parantion des lectrodes Celle ci devra tre de 0 5 0 6 mm ll est recommendable de la remplacer tous les 1 000 Km environ FREINS Pour pouvoir user les freins avec toute suret et efficacit il est tres conv nient que les commandes aient un parcours tr s court avant de com mencer fonctionner cela pouvant s obtenir par un r glage correct qui permette compenser le grippage des fourrures du frein Le frein arri re ou de pied se tend au moyen de l crou plac au bout arri re du c ble de commande Pour tendre la frein avant o de main commandez le tendeur plac au bout de l fourrure sur le guidon Apres avoir fait ces corrections on doit s assurer que les roues puissent tourner librement Periodicallement il faut faire le graissage de l axe des excentriques moyen nant un graiseur plac sur le plateau porte m choires aussi p riodique ment apr s chaque course il est shouhaitable d enlever les roues dans le but de nettoyer l int ri
43. uego en la misma posici n Cepfitese con un cepillo duro y seco para librarla de toda suciedad exterior Sumergir la cadena en un ba o de petr leo removi ndola hasta que todas las articulaciones queden bien lavadas y limpias Finalmente enju guese en petr leo limpio y d jese escurrir Estar entonces en posici n de ser lubricada de nuevo lo cual se har como sigue sumergirla en un ba o de aceite SAE 40 del mismo empleado en la mezcla carburante removi ndola libremente para asegurar la penetraci nde acei te en las articulaciones de la misma Sacarla del bafio de aceite dejarlaescurrir y montar en el mismo sentido y posici n que estaba antes de desmontar La flecha o tensi n de la cadena deber controlarse tambi n regularmente Para el tensado de la misma proc dase de la siguiente forma Afl jense las tuercas del eje y anclaje sobre bastidor H ganse girar las exc n tricas hasta conseguir que la cadena tenga en su parte central una flecha de unos 20 mm aproximadamente Comprobar antes de proceder al ajuste de todas las piezas el tensado uniforme de la cadena en todas sus posiciones haciendo girar la rueda de forma que en ning n punto quede demasiado tensa Es importante que la rueda trasera quede perfectamente centrada para conservar correcta la alineaci n de las dos ruedas Para elloes imprescindible que las dos exc ntricas citadas que sirven para el tensado de la cadena est n en la misma posici n es decir
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