Français Instructions de montage : Street Triple RX, Street Triple à
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1. Braquer de but e but e tout en v rifiant si les c bles et les faisceaux ne coincent pas Un c ble ou un faisceau qui fait obstacle au braquage risque de causer une perte de contr le et un accident 19 Re fixer le levier ma tre cylindre de frein avant en alignant la ligne de s paration du collier avec le point de rep re sur le guidon et en serrant les boulons du collier 12 Nm en commen ant par le boulon sup rieur 20 Reposer la masse d extr mit droite du guidon Serrer la fixation de la masse d extr mit 5 Nm 21 Poser la poign e chauff e gauche de la m me mani re que la droite en veillant ici encore ce que le c ble soit correctement positionn et ne puisse pas tre coinc Fixer la poign e gauche en alignant et en serrant les deux vis autotaraudeuses comme illustr ci dessous 1 Vis autotaraudeuse 1 de 2 illustr e 22 Reposer le bo tier de commutateur gauche Serrer les vis 3 Nm 23 Reposer la masse d extr mit gauche du guidon Serrer la fixation de la masse d extr mit 5 Nm 5 de 8 Pose du commutateur 1 Aligner le commutateur de poign es chauff es sur son support et le fixer avec les deux vis M4 x 5 mm Serrer 3 Nm 1 Commutateur 2 Support de commutateur 3 Vis M4 x 5 mm 2 Soutenir le levier d embrayage et d poser les deux boulons Conserver les deux boulons si la moto doit tre remise dans son tat d origine Conserver le col2. TRUMEH Instructions de montage Street Triple Rx Street Triple partir du VIN 560477 et Street Triple R partir du VIN 560477 A9638090 A9638122 et A9638127 Merci d avoir choisi ce kit accessoire d origine Triumph Ce kit accessoire est le produit de l utilisation par Triumph de techniques prouv es d essais exhaustifs et d efforts continus pour atteindre une fiabilit une s curit et des performances de tout premier ordre Lire int gralement toutes ces instructions avant de commencer l installation du kit accessoire pour se familiariser avec les caract ristiques du produit et la m thode d installation Ces instructions doivent tre consid r es comme une partie permanente du kit accessoire et doivent rester avec lui m me si la moto quip e de l accessoire est vendue ult rieurement 11 T1295 Pi ces fournies 1 Poign e chauff e c t gauche x1 7 Relais x1 2 Poign e chauff e c t droit x1 8 Connecteur x2 3 Commutateur de poign es chauff es x1 9 Vis M4 x5 mm x2 4 Support de commutateur x 1 10 Boulon M6 x 35 mm x2 5 Entretoise x2 11 Ruban de retenue en caoutchouc de c ble x3 6 Faisceau secondaire de poign es chauff es x1 12 Attache c ble x4 Publication num ro A9901541 dition 7 DC 71939 1de8 Triumph Designs Ltd 2015 Note e Triumph offre une vaste gamme d accessoires d origine approuv s pour votre moto Nous ne pouvons don
3. bo tier de commutateurs du c t 7 gauche du guidon et le laisser pendre le bo tier librement D poser la poign e de guidon 5 D poser les vis du bo tier de commutateurs du c t droit du guidon et le laisser pendre le bo tier librement Note e Pour pouvoir acc der aux vis du bo tier de commutateur il pourra tre n cessaire de desserrer les vis du collier de frein avant ma tre cylindre et de tourner l ensemble pour permettre l acc s Ne pas laisser le ma tre cylindre se retourner car cela devenir dangereuse et il pourra en r sulter une perte de contr le de la moto et un accident 6 Sur la poign e d acc l rateur faire glisser le capuchon en caoutchouc et desserrer les vis qui fixent ensemble les deux moiti s du guide de poign e cdgq 2 1 Guide de poign e d acc l rateur 2 Vis 3 Capuchon en caoutchouc 3 de 8 Avant de d tacher les c bles d acc l rateur de la poign e rep rer clairement les c bles d ouverture et de fermeture pour pouvoir les reposer dans la position correcte S parer les deux moiti s du guide puis d gager les c bles de la poign e d acc l rateur ferait p n trer de l air dans le circuit de frein et pourrait 1 C ble d ouverture aussi causer une fuite de liquide de frein qui pourrait 2 C ble de fermeture endommager la carrosserie 8 D poser la poign e de guidon i Si cette consigne n est pas respect e la conduite pourra 9 Fa
4. c pas couvrir toutes les variations d quipement possibles dans ces instructions Pour la d pose et la pose des accessoires Triumph d origine il faut toujours Ce kit accessoire est pr vu pour tre utilis uniquement sur les motos Triumph Street Triple Rx Street Triple partir du VIN 560477 et Street Triple R partir du VIN 560477 et ne doit tre mont sur aucun autre mod le Triumph ni aucune autre marque de moto Le montage de ce kit accessoire sur un autre mod le Triumph ou une autre marque de moto risque de g ner la conduite et d affecter la stabilit et le comportement de la moto ce qui pourrait entra ner une perte de contr le et un accident Le montage des pi ces accessoires et conversions approuv s par Triumph doit toujours tre confi un technicien qualifi d un concessionnaire Triumph agr Le montage de pi ces accessoires et conversions par un technicien n appartenant pas un concessionnaire Triumph agr peut affecter le comportement la stabilit ou d autres aspects de la moto ce qui peut entra ner une perte de contr le de la moto et un accident se reporter aux instructions fournies avec le kit accessoire correspondant Pour obtenir des exemplaires suppl mentaires de toutes Triumph instructions se rendre pour sur le site accessoires www triumphinstructions com ou s adresser un concessionnaire Triumph agr Num ro de Mod le VIN r f rence
5. du kit accessoire A9638090 Street Triple Du VIN 560477 au VIN 614940 Street Triple R Du VIN 560477 au VIN 614940 Toujours s assurer que le nouveau c blage ne frotte pas contre d autres parties de la moto car ce frottement pourrait user l isolant jusqu au conducteur et causer un incident lectrique En outre il faut toujours v rifier que le nouveau c blage ne limite pas le braquage Ces deux conditions entra nent des risques et pourraient rendre la conduite dangereuse et occasionner un incendie une perte de contr le de la moto et un accident A9638122 et Street Triple partir du VIN A9638127 560477 Street Triple R partir du VIN 560477 A9638127 Street Triple Rx partir du VIN 681920 Tout au long de cette op ration la moto doit tre stabilis e et correctement cal e car elle pourrait blesser quelqu un en tombant Utiliser une c dynamom trique talonn e avec pr cision pour le montage de ce kit accessoire Si des fixations ne sont pas serr es au couple correct les performances le comportement et la stabilit de la moto pourront tre affect s Cela pourrait entra ner une perte de contr le de la moto et un accident 2 de 8 Pose des poign es chauffantes Note 1 D poser la selle conducteur et d brancher la batterie en commen ant par le c ble n gatif noir D poser les masses d extr mit s de guidon D poser les vis du
6. faisceau secondaire 1 Fixer les blocs de connexion fournis aux c bles de poign es chauff es en respectant l orientation correcte des bornes S o A 1 Moulure de liaison de radiateur 1 2 Faisceau de commutateur 3 Connecteurs de poign es chauffantes 6 Fixer le faisceau secondaire et tous les c bles libres 1 Borne noire la moulure de liaison droite du radiateur avec les 2 Borne marron attache c bles fournis Couper l exc dent de 3 Bloc connecteur longueur de l attache c ble et s assurer que le jeu est 2 Identifier le connecteur 2 voies sur le faisceau de suffisant pour reposer le car nage droit de radiateur c blage principal situ dans la zone de la moulure 7 Poser le relais dans la douille restante sur le bloc de de liaison de radiateur droite et retirer l obturateur relais situ dans la zone sous la selle Conserver le cache si la moto doit tre remise dans son tat d origine 3 Brancher le connecteur de faisceau secondaire sur le connecteur du faisceau principal ER 1 Relais 2 Bloc de relais N N m 8 Rebrancher la batterie en commen ant par le c ble S positif rouge et reposer la selle 1296 1 Faisceau secondaire 2 Connecteur de faisceau principal 4 Brancher le faisceau de commutateur au connecteur correspondant sur le faisceau secondaire 7 de 8 Contr le du syst me de poign es chauff es 1 Faire tourner le moteur pour viter de d c
7. harger la batterie 2 Amener le commutateur aux deux positions et v rifier que les poign es chauffent 3 Le fusible num ro 5 prot ge le circuit de poign e chauffante L intensit des fusibles est indiqu e sur l tiquette appos e dans le couvercle de bo te fusibles Utilisation 1 Le commutateur de poign es chauffantes a trois modes de fonctionnement et change de couleur comme d crit ci dessous ARR T blanc TR S CHAUD rouge e CHAUD vert ou jaune Le syst me offre un niveau de chauffage variable des poign es de chaud tr s chaud Pour une efficacit maximum par temps froid appuyer initialement une fois sur le commutateur partir de la position d arr t pour obtenir le mode tr s chaud rouge puis r duire le chauffage en appuyant une nouvelle fois pour obtenir le mode chaud vert ou jaune lorsque les poign es sont r chauff es Pour d sactiver les poign es chauffantes appuyer bri vement sur le commutateur jusqu ce que sa couleur devienne blanche Arr t automatique Si les poign es chauffantes sont activ es et si une basse tension de batterie est d tect e continuellement pendant cinq minutes le commutateur clair clignotera cinq fois Lorsque le commutateur clair cesse de clignoter l alimentation des poign es chauffantes est coup e et la DEL t moin s teint Pour r activer les poign es chauffantes appuyez sur le commutateur jusqu ce que le nivea
8. ire passer le c ble de la poign e chauff e droite acc l rateur dans le grand trou du support de masse d extr mit de guidon et le faire sortir par le trou dans le dessous du guidon comme illustr 1 Support de masse d extr mit 2 Guidon 10 Poser la poign e sur le guidon jusqu ce que son extr mit soit de niveau avec le guidon Veiller ce que les c bles ne soient pas coinc s et ce qu il y ait une longueur suffisante pour former une boucle l ext rieur de la poign e comme illustr ci dessous cgba 1 Poign e 2 Guidon 3 Boucle de c bles 11 S assurer que la poign e est de niveau avec le guidon et rebrancher les c bles d acc l rateur comme not avant de les d tacher 1 C ble d ouverture 2 C ble de fermeture 12 Assembler les deux moiti s du guide de poign e d acc l rateur en prenant soin de positionner correctement les gaines dans le guide et de positionner le guide sur le guidon comme avant la d pose Serrer les vis 3 Nm Reposer le capuchon en caoutchouc cdgq 2 1 Guide de poign e d acc l rateur 2 Vis 3 Capuchon en caoutchouc 13 Tirer le c ble avec pr caution par le trou dans le dessous du guidon jusqu ce que la boucle de c bles soit juste l int rieur de l extr mit de la poign e comme illustr ci dessous cgbb 1 Boucle de c bles 14 Il doit y avoir suffisamment de mou dans les c bles pour que la poign e puisse t
9. lier pour une utilisation ult rieure 3 Reposer le collier de levier d embrayage fl che UP vers le haut et poser les deux entretoises et le support de commutateur Fixer avec les deux boulons M6 x 35 mm du kit AL 7 2 R R RTS 1 Bride de levier d embrayage 2 Support et commutateur de poign es chauff es 3 Entretoises 4 Boulons M6 x 35 mm 4 Aligner la ligne de s paration du levier d embrayage avec le rep re sur la surface sup rieure du guidon puis serrer les boulons de collier en commen ant par le boulon sup rieur 12 Nm 5 D poser le car nage droit de radiateur comme d crit dans le manuel d entretien 6 Acheminer le faisceau du contacteur et le c ble de la poign e chauffante gauche en suivant le c ble d embrayage et en passant par le car nage droit de radiateur 7 En suivant le c blage du commutateur droit acheminer le c ble de poign e chauff e droite travers le car nage droit de radiateur 8 Fixer le faisceau et les c bles avec les rubans de retenue en caoutchouc de c ble pour viter qu ils ne soient pinc s ou tir s par le m canisme de direction Braquer de but e but e tout en v rifiant si les c bles et les faisceaux ne coincent pas Un c ble ou un faisceau qui fait obstacle au braquage risque de causer une perte de contr le et un accident 6 de 8 Pose du faisceau secondaire 5 Brancher les c bles de poign es chauff es aux deux connecteurs sur le
10. ourner et que les c bles ne soient pas coinc s 4 de 8 15 V rifier soigneusement que la poign e d acc l rateur tourne facilement sur toute sa plage de rotation et n est pas g n e Si une restriction ou une r sistance est ressentie en rechercher la cause et la corriger avant de conduire la moto 16 Reposer le bo tier de commutateur droit en disposant le bossage dans le trou de positionnement Serrer les vis de fixation 3 Nm En fixant les c bles lectriques avec des attache c bles s assurer qu il y a suffisamment de mou dans les c bles pour qu ils puissent se d placer Une tension excessive des c bles risque d endommager le faisceau de c blage et d entra ner des anomalies lectriques 17 S assurer que le papillon est compl tement ferm et que le c ble l int rieur de la poign e d acc l rateur a suffisamment de mou pour permettre le bon fonctionnement de l acc l rateur attacher le c ble de poign e chauffante droite au c ble de commutateur droit environ 40 mm du trou de sortie du c ble sur le guidon avec un attache c ble du kit 18 V rifier qu il y a 2 3 mm de jeu la poign e d acc l rateur Corriger si n cessaire Un c ble d acc l rateur mal r gl incorrectement achemin ou endommag risque de g ner le fonctionnement des freins de l embrayage ou de l acc l rateur m me Ces conditions risquent de provoquer une perte de contr le de la moto et un accident
11. u de chauffage voulu soit atteint Toutefois si la tension est encore basse les poign es chauffantes continuent de fonctionner cinq minutes de plus puis sont d sactiv es Apr s le montage du kit accessoire la moto pr sentera des caract ristiques de comportement diff rentes Conduire la moto dans un endroit s r l cart du trafic pour se familiariser avec les nouvelles caract ristiques La conduite de la moto alors qu on n est pas habitu de nouvelles caract ristiques de comportement peut entra ner une perte de contr le de la moto et un accident La moto ne doit jamais tre conduite au dessus de la vitesse maximale autoris e sauf sur circuit ferm Ne conduire cette moto Triumph grande vitesse que dans le cadre de courses sur routes ferm es ou sur circuits ferm s La conduite grande vitesse ne doit tre tent e que par les conducteurs qui ont appris les techniques n cessaires pour la conduite rapide et connaissent bien les caract ristiques de la moto dans toutes les conditions La conduite grande vitesse dans d autres conditions est dangereuse et entra nera une perte de contr le de la moto et un accident 8 de 8
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