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1. ZAViASUD ENGINEERING z i la palud 83600 fr jus france t l 53 94 00 t lex 481 172 MISTRAL INFO 1 Ao t 1986 Bonjour Premier num ro du MISTRAL INFO petit bulletin de liaison entre Aviasud et les propri taires de MISTRAL Ceux qui poss dent ou ont poss d un SIROCCO connaissent le principe ces feuillets regrou pent diverses Informations dont des informations techniques souvent ac compagn es de recommandations modifications obligatoires etc Mals c est aussi un feuillet dans lequel vous pouvez nous faire part de vos ex p riences astuces compte rendus de voyage etc Vous pouvez m me y faire des critiques notre encontre vous ne serez censur que dans le cas od elles perdraient leur int r t g n ral dans ce cas nous vous r pondrons par courrier s par Enfin n attendez pas du MISTRAL INFO une parution parfaitement r gu li re il y aura en principe 4 num ros par an ou plus si besoin les dates de parution tant fonction de l importance de l information diffus e D lais de livraison Ce serait la premi re critique que vous seriez unanimes nous faire la longueur des d lais de livraison Ces d lais tiennent plusieurs choses Impossibilit de pr dire l aboutissement d un programme aussi innovateur et complexe que le MISTRAL Profondes modifications et am liorations des appareils de s rie par rap port au prototype avec toute
2. En 1988 il n y a pas un Mistral mais deux effec la version Alle mande du Mistral comportera un certaian nombre de modification afin d abaisser le poids vide 150 Kg Une de ces modifications est le remplacement du Rotax 532 par un Rotax 503 Free Air moteur refroidissement par air de 48 CV D o l id e de faire une deuxi me version du Mistral plus conomique et d nomm e Mistral 503 Avec 10 CV de moins que le Mistral 522 les performances de cette versioen restent cependant tr s bonne gr ce l all gement ex taux de mont e 3m s La diff rence de prix 17000F devrait en faire craquer plus d un Il n est pas interdit de propager la bonne nouvelle Freins disques hydrauliques C y est Nous avons r alis une adaptatioen de freins commande hydraulique sur notre Mistral de d monstration r sultats excellents tenue du plein gaz sur freins et arr t l atterrissage en une cinquantaine de m tres sur herbe Laissez nous encore peu de temps pour tester l endurance du syst me et les kits seront disponibles pour adaptation sur votre Mistral M B La paternit du syst me revient Giancarlo BUSI notre distributeur en Italie avec lequel nous pratiquons une excellente coop ration internationale Vous n ignorez pas que le vol en U L M est consid r comme une pratique hauts risques pour les assureurs pouvant refuser de vendre ils pratiquent des taux exhorbitants 25
3. b La durite reliant l embout M 7512 au p Le tuyau durcit et r tracte Ce faisant il exerce une traction sur les em bouts Un tuyau arm a ce d faut mais la force n cessaire pour le ser rer sur les embouts passe coques peut d former ceux ci Une solution au point existe actuellement Si vous avez un probl me contactez nous en pr cisant le num ro de votre MISTRAL si possible le diam tre du tuyau Nous vous enverrons un kit de modification ainsi que les instructions de mon Lage Bien entendu si vous venez Fr jus nous ferons nous m mes les interven tions sur les r servoirs en garantie Bons vols Francois GOETHALS Bernard d OTREPPE Pr sident Directeur G n ral Directeur Technique P J R glement de la Grande Course Zi l AVIASUD ENGINEERING palud 83600 fr jus france t i 94 53 94 00 lan 281 172 E aviasud Certains d entre vous sont plaints d un mauvais fo Au risque de nous r p ter n oubliez pas de l entretenir brer r guli rement et malntenez la de tramen propre les moucherons et au tres herbes cras es au bord d attaque diminuent consid rablement le rende ment Hot les N oubliez pas de changer les rotiles d ailes la r vision 200 h voir la pr c randation technique phone gr sillement parasites A notre connaissance il V3 a MER c causes possibles mauvaise alimentation lectrique cosse
4. Technique Pipe d admission caoutchouc Suite ux plaintes de la plupart des constructeurs concernant certe pi ce Rotax a r alis une pipe d admission renforc e et qui ne devrait pas ren contrer les probl mes de craquelures constat s sur les premiers mod les Les nouvelles pipes d admission seront disponibles partir de fin ao t et nous vous les changerons gratuitemient Hulle 2 temps Sujet minemment pol miques Rotax conseille l utilisation de l huile se mi synth tique Castrol TTS Evitez en tout cas l utilisation d huile min rale dans un moteur tournant habituellement l huile synth tique ceci nous a valu 2 gommages de segments sur des SIROCCOSs Essence Apr s l huile l essence N oubliez pas d en mettre dans le r servoir de temps en temps C est une panne s che qui a valu un bain forc un propri taire de MISTRAL et son passager Aucun des deux n a souffert de l aventure le MISTRAL s tant tr s bien comport l amerrissage n a ni capot ni enfourn la manoeuvre a t conduite comme un atterrissage normal et a t plut t douce L essentiel des d gats l appareil ailes in f rieures et fourche avant a t caus lors de la sortie de l eau par des dizaines de baigneurs pleins d une bonne volont d vasratrice Le travail le plus important pour la r paration consistera d monter tou tes les pi ces m caniques les rincer abondamment et y injecter un produ
5. laquelle l op ration a t effectu e et conservez soigneusement ces feuilles avec votre manuel d entretien L avis d un sp cialiste Celui de Mr Briand pilote d essai au Centre d Essai en Vol Istres qui a eu la gentillesse de nous faire un petit rapport sur les qualit s de vol du MIS TRAL Nous reproduisons in extenso ce rapport en annexe il ne peut que vous conforter dans le sentiment d avoir fait le bon choix 2 H lice Egalement tr s attendue cette h lice est r alis e en fibre de carbone le pas est r glable au sol selon l optimisation d sir e d collage court et taux de mont e ou croisiere rapide D un diam tre inf rieur l h lice standard elle offre une meilleure garde au sol une plus grande efficacit et un bruit encore r duit L aussi le prototype t mont sur le MISTRAL P le Nord et donne toute satis faction Insensible l humidit elle ne se d s quilibre pas avec le temps comme une h lice en bois Et quelle gueule Prix de l h lice tripale avec casserole d h lice adapt e frais de port et montage ventuel en sus 4 690 Fr 5 362 3 Flotteurs et syst me amphibie Le fantasme de tous les pilotes maintenant possible avec le MISTRAL d coller sur terre et se poser sur l eau et vice versa Nous avons r alis l adaptation de flotteurs Kevlar sur un MISTRAL stan dard en utilisant une triangulation de tubes profil s du plus
6. 30 pour les assurances Casses Nous sommes en train de n gocier une proposition avec une Compagnie Belge qui ram nerait ce taux dans une fourchette de 10 15 du Capital assur ce qui reste lev mais est n ammoins acceptable surtout pour ceux qui travaillent avec leur Mistral Le taux d finitif d pendra du volume d affaire pr sent Nous invitons donc tous ceux qui seraient int ress s par cete formule se faire conna tre tr s rapidement Circuit de refroidissement pressuris Afin d viter la formation de bulles de vapeur sous la culasse par temps chaud conduisant un mauvais refroidissement du moteur le Mistral 532 est maintenant quip d un syst me de refroidissement pressuris grace une soupape calibr e install e en bout de mise l air libre du vase d expansion Nous vous conseillons cette adaptation pour laquelle nous vous proposons un kit comprenant soupape vase d expansion renforc et pi ces d adaptation Traitement anticorrosion Pour des raisons trop longues vous expliquer les premiers Mistral ont t livr s avec certaines pi ces non cadmi es rotules d antitab rotule de direc tion et entretoises de jambe de pouss e Ces pi ces sont maintenant disponib les trait es anticorrosion au prix de 265 F T T C A noter que les pi ces nfon trait es sont parfaites sur le plan de la s curit condition de les graisser de temps en temps Pr caution concernant la mot
7. Editorial mai 1987 Ca y est c est le printemps t pas seulement pour nous petits veinards qui b n ficions du printemps du nord au plus fort de l hiver Le prin temps c est le muguet et le gazon qu il faut tondre c est surtout pour beaucoup d entre vous la d mangeaison soudaine de respirer l air pur quelques centaines de m tres au dessus du plancher des vaches C est qua Im saison des projets TLM Voyage travail a rien etc Bref la France ulmiste sort de torpeur et c est tant mieux pour notre carnet de commande qui est plein jusque fin juillet C est dire que notre soci t se porte bien que nous n avons pas ch m cet hiver voir plus loin et que nous avons plein de projets dans la t te On ne peut pas en dire autant d tous nos concurrents Pour vous qui nous avez honor de vo tre confiance c est l assurance d un suivi et d un service apr s vente tou jours am lior Comme nous vous faites partie des gagnants ale avec chauffage Tr s attendue par bea coup d entre vous cet accessoire est enfin disponi ble a n cessit pas moins de 3 mois de travail 3 personnes pour la fabrication du mod le puis du contremoule du moule enfin des gabarits de d coupe de la mise au point du thermoformage etc La verri re est r alis e en plexiglass l g rement fum et comporte quatre parties une partie avant de dimension quivalente au pare brise deux por Ces articul es er coulis
8. de presse Programme Championnats de France Bureau d tude Bt construction d avions ultra l gers AVTASUD ENGINEERING TS Z la palud 83600 fr jus france t l 84 53 94 00 t lex 461 172 F avissud m MISTRAL INFO N 2 Janvier 1987 ey a Bett Cette ann e promis jur vous aurez droit au moins 4 MISTRAL Infos un par trimestre Vous y trouverez les Informations et recommanda tions techniques concernant votre MISTRAL des compte rendus de comp ti tions et rassemblements l informatlon sur les derniers d veloppements et nou veaut s de notre soci t les petits trucs issus de notre exp rience etc Le MISTRAL Info c est aussi votre mini journal envoyez nous m me suc cintement un courrier relatant une exp rience v cue un point de vue etc pouvant int resser l ensemble des propri taires de MISTRAL Petite histolre J al commenc r diger MISTRAL info dans l unique bar de Chatellus petit village perch l Ouest du Massif Central Pas vraiment vacances mais coinc l par une d pression qui m a clou au sol alors que je convoyais le MISTRAL flambant neuf 21 de Mr Jolit Niort Atter rissage dans un champ neige brouillard tout y tait Apr s 24 heures d at tente j ai pu red coller par 15 C Faut il qu on les alme nos clients Les alles du MISTRAL talent couvertes de glace pluie gel e pas question de d coll
9. le et de d velopper son service technique et commercial s efforce de rester tr s attentive vos probl mes et vos observations Bernard d OTREPPE Pr sident Directeur G n ral MISTRAL INFO MO 14 Novembre 1991 Bonjour toutes tous L automne est l et avec lui voici quelques nouvelles que vous pourrez d couvrir au travers de ce nouveau MISTRAL INFO Comme d habitude vous trouverez dans les chapitres ci apr s des informations g n rales sur la vie du Mistral et d Aviasud Engineering ainsi que comme de coutume un compl ment technique qui a pour but d augmenter votre s curit et votre plaisir de voler Il est demand chacun des propri taires Mistral de v rifier s il dispose de tous les compl ments techniques des Mistrals Info Ceux qui en feront la demande pourront recevoir copies de l ensemble de ces compl ments techniques contre 100 francs franco de port Quoi de neuf depuis notre dition Mistral News du permier trimestre 1991 CHEZ NOUS Le Mistral Ultra Silencieux poursuit sa route c est maintenant la version la plus command e Lors de la Coupe du Silence Blois Dugny le Mistral Ultra Silencieux a obtenu le meilleur classement parmi les biplaces produits en s rie Bien s r bon nombre d entre vous ont opt pour cette option apr s avoir t convaincu par un essai il est vrai que 55 dBa en croisi re conomique 500 pieds c est tr s peu d autant plus que la vitesse maxi
10. 200 F pour les appareils utilis s en monoplace et 300 F pour ceus utilis s en biplace Les pilotes dewront t l phoner chaque soir avant 20 h 30 pour indiquer leur position Les responsables des terrains feront de m me A chaque passage Cela per mettra d informer le public de la progression des machines CLASSEMENTS Il sera tabli un classement Toutes Cat gories et particulier par classes ainai d finies A Pendulaire B Tube et tolle C Multi axes autres que Tube et tolle D Minimum Ropulcins parachute motoris Direction de Course 1 C MACOUIN CARTES Vu les nombreuses possibilit s de parcours l organisation ne peut s occuper de fournir les cartes Aua pilotes de venir avec leur stock ou de ze poser pr s d une station service acheter celles dont ils ont besoin VIASUD ENGINEERING z la palud 83600 tr jus france t l 94 53 84 00 t lex 461 172 F aviasud EN Re u lc NOV 1987 TL LO MISTRAL INFO 5 130 octobre 1937 C est L automne el avec lui Je MISTRAL imfo 5 MISTRAL Info est le dernier de l ann e vous esp r ns que comme les pr ce dents num ros il remplira sa mission d information et d augmen tation de votre s curit et de votre plaisir voler en MISTEAL Nous sommes avides de vos commentaires suggestions exp riences et autres aventures de toutes sortes pouvant int resser l ensem ble des pilotes de MISTRAL Four un bon fonctlonn
11. Date EE lc effectue de 315 statiques complets sur les rotules quipant les Gees M e A erte y compris des tests simulant un vieillissement par fatigue une rotule M dont la moiti de la section utile est retir e par un tr it de scle r siste plus de 15 G par rapport la charge nominale rotule d emplan m d aile inf rieure De plus chacune des rotules mont es subira un bient t un test aux rayons X par un laboratoire agr Par mesure conservatoire le potentiel actuel de ces rotules est limit 200 h j est de les Changer 8 la r vision de 200 h Le jeu complet de rotules d emplanture 4 rotules M6 2 rotules MB 2 rotules M10 co te 650 Fr T T C Exp dition r ception de votre paiement avec notice de montage En TREE n oubliez r 4 J User un m lange antigel Si votre circuit de refroidissement gel d marrez surtout pas le moteur R chauffez le par tout autre moyen et v rifiez qu il n y ait pas de fissure fuites au radiateur et aux cylindres En vol v rifiez votre temp rature d eau qui doit tre comprise entre 65 C et 85 C Si elle est Inf rieure 65 C installer un cache en vinyl adh sif sur le radiateur sch ma ci dessous EQUILIBREZ VOS HELICES Bureau d tude el construction d avions ultra J gers AVIASUD ENGINEERING RTS 24 la palud 83600 fr jus france t l 94 53 94 00 t lex 461 172 F aviasud M
12. Deux de ces appareils volent au Canada Deux autres en Espagne un troisi me entre les mains des pilotes d A rolandes et un quatri me est utilis par ULM Publicit s Un succ s MISTRAL 150 Kq a t d velopp comme vous le savez pour les march s de la et du JAPON Entretemps le JAPON fait voluer sa norme et pr sent les biplaces peuvent avoir une masse vide de 180 kgs En ce qui concerne 1 les normes sont toujours aussi draconiennes mais vont certainement voluer Quoiqu il en soit au moment o vous lirez ce Bulletin le me MISTRAL aura t livr en AVIASUD ENGINEERING est repr sent en seulement depuis le salon de FRIEDRICHSHAFEN 1989 Le distributeur pour le Sud de la R F A est Monsieur Henri ACKERMANN triple champion d Allemagne U L M une r f rence s il en faut CHEZ VOISIN BELGIQUE Savez vous que nos amis belges sont friands du MISTRAL La Soci t ULTRAGLISS en la personne de Monsieur Georges DRORY prendra livraison tr s prochainement du 7 me MISTRAL GRANDE BRETAGNE C est Robert E D BAILEY Capitaine de l Equipe Britannique d U L M au Championnat du Monde que nous avons confi la distribution du MISTRAL en Grande Bretagne Bient t le 14i me MISTRAL volera dans ce pays aux merveilleuses prairies si accuseillantes Monsieur LORING est notre distributeur au d part de son a rodrome situ pres de Madrid Il a vendu des MISTR
13. Le jeu en vaut la chandelle la demande est tr s importante pour un performant Vayage lire dans la presse Alles Magazine du mois de mal le comptes rendu du Voyage que nous avons effectu en Espagne par Pierre Dumont MISTRAL De beaux souvenirs A organiser une escadrille de MISTRAL l occasion des Championnats du Monde U L M en Belgique Coxyde Mer du Nord L id e est lanc e d un d placement par tapes en partant du sud au cours desquelles les pilotes in t ress s pourront se joindre l escadrille Un beau voyage et une ambiance super sympa en perspective Ces championnats ont lieu pendant les deux pre mi res semaines d ao t Si cette id e vous int resse crivez nous en indiquant vos ventuelles con traintes de dates et nous essaierons de goupiller cela R glementation voir copie du texte officiel ci joint Encore une modification dont nous nous serions bien pass les lettres d im matriculation doivent d sormais avoir une hauteur minimum de 50 cm ce compter du ler juillet 1987 sur les appareils d j immatricul s Passez votre commande d s maintenant il risque d y avoir du d lai Bons vols et amiti s rous Francois GOETHALS Pr sident Directeur G n ral P J Copie J O 10 2 87 JOURNAL OFFICIEL DE LA R PUBLIQUE FRAN AISE 10 haver 1887 TRANSPORTS Arr t du 12 d cembre 1966 modifiant Varrbt du 17 1986 ralati l autorisation de
14. Les bouchons des r servoirs d essence 33 litres du MISTRAL n assurent pas toujours une tanch it parfaite Si le serrage du bouchon est trop important le bouchon finit par se fendre Nous proposons a 1 serrez pas le bouchon trop fort pour pas d t riorer sa partie qui r alise l tanch it 2 Assurer le serrage du bouchon par un collier SERFLEX qui en fait le tour Collier SERFLEX RECOMMANDATIONS TECHNIQUES Axes charni res de volet anti tab d ailes de volet de compensateur de profondeur Les axes des charni res des volets antitab d ailes de volet compensateur de profondeur sont maintenus en place par le sertissage de l extr mit de la charni re fixe d que le sertissage soit toujours suffisant pour qu il vite l axe d chapper la charni re V rifier les sertissages PATE 28 janvier 1991 N RTM 0391 RECOMMANDATIONS Em TECHNIQUES CARBURATEURS SUR MISTRAL US 582 REDUCTEUR C Ce kit est compos de crochet INOX longeur 120mm crochet INOX longeur 90mm patte aluminium equerre aluminium ressorts vis x 16 rondelles Gower dia 8 HA b BJ dee ke b D poser le filtre 3 air Percer aux extr mit s 2 trous dia 4 bien chasser les copeaux Monter sur le bossage du r ducteur la patte M7233 1 vis 1 rondalla Monter l equerre sur l arri re du moteur 1
15. autre cause peut tre une vibration de la pompe elle m me Cette pompe est fix e au carter par un plot caoutchouc 11 est n cessaire que la pompe ne touche pas le moteur lui m me no tamment au niveau de la pipe d admission Si tel est le cas 1 suffit de d serrer le boulon qui fixe la pompe au plat caoutchouc et de la tourner l g rement De toute en cas de probl me moteur pensez action ner la pompe essence manuelle noire main gauche du pi lote s il s agit d un probl me de pompe essence vous serez tir d affaire FIXATIO J RED ROTAX Voici une information en provenance de chez Rotax Nous la re produisons telle que Vol Moteur l a publi e Nous en profi tons pour les remercier de leur professionnalisme Information Rotax Seule la partie externe couche la ona que de eu lors A d de vibrarions intenses Fixation du r ducteur sur tous R m de les moteurs de la Coner ler le type de vis i Kammet La fasque qui relie le carter employ es Vis 5 pas de suppl mentaire OAV moteur au r ducteur est fixe scit sur les 532 par des wis Allen M 10 x 50 soit sur les autres moreurs des M 10 x 45 En cas de forte charge ou d helices lourdes il se peur que les de vis forcent sur la fasque et prennent du jeu Trois de vis ont t utili s es ce d poser et remplacer en cas de ete e ABC rem
16. bel effet Sur ces flotteurs nous avons adapt un chariot comportant deux roues de grand diam tre r tractables Ce charlot est facilement d montable lorsque l appareil est sur l eau L ensemble constitue donc un hydravion amphibie avec une restriction ce pendant le poids du chariot amphibie ne permet pas le vol en biplace d passement de la charge maximum Par contre le chariot une fois d mont et laiss sur la plage plus aucun probl me pour emmener un passager La position des flotteurs a t judicieusement choisie et les manoeuvres de d collage et atterrissage sont tr s faciles Les performances restent excel lentes le d collage est tr s court la vitesse de croisi re est diminu e d peine 10 15 par rapport une version roues Enfin la hauteur des teurs et la position cabr e du MISTRAL sur l eau met l h lice compl tement hors de port e des embruns Nous avons fait nos essais en baie de St Tropez succ s garanti aupr s des belles estiv ntes Prix du kit flotteurs Kevlar seuls avec notice de montage 24 595 KH HT 29 170 Montage sur votre MISTRAL 1 500 1 779 TTG Prix du chariot amphibie roues r tractables 8 140 F 9 654 F T T C Sur demande nous vous enverrons des photos de ces divers accessoires 4 Skis Ce n est plus tellement de saison mais pensez y pour l hiver prochain Nous avons fait les essals du MISTRAL en montagne en
17. bien s r Patrice Franceschi est de retour Paris apr s tour du monde extraordi niaire bord de son SIROCCO Son aventure aura dur 2 ans et demi au cours desquels les plus grosses difficult s affront es taient administratives Aventure humaine et technique sans pr c dent quand on sait que Patrice n a b n fici d aucune assistance au sol en dehors des pi ces d tach es que nous lui avons fait parvenir tant bien que mal racontera son aventure dans un film et surtout un livre qui sortira en juin chez Laffont Nicolas Hulor et Hubert de Chevigny ont d coll pour le P le Nord bord d un MISTRAL et d un Avid Flyer ATL am ricain Un Baroudeur est gale ment de la partie titre d U L M de secours A l heure o j cris ces lignes ils ne sont plus qu 90 km du P le coinc s par le redoutable white out le brouillard polaire A suivre sur tous les m dia Derni re minute Stop Nicolas Hulot et Hubert de Chevigny pos s au P le Hourra Evolution Le MISTRAL pourrait encore perdre du poids C est en tout cas ce que nous ont demande tous les pilotes allemands tr s vivement int ress s par le MIS TRAL que nous avons pr sent au salon A ro 87 Friedrichshafen L bas en effet pour tre U L M il faut peser moins de 150 kg C est possible leur a r pondu Bernard d Otreppe mais au prix de quelques modi ications majeures moteur plus l ger structure en Kevlar etc
18. de visite c resserrer la vis Rep l fig A 2 Le jeu provient du mauvais serrage en pression de la rotule Rep 2 5310 06 le serrage est fond du filet de la vis Rep 1 fig A Solution a d monter le stabilisateur du c t o se situe le probl me b d monter la trappe de visite c d sserrer la vis R p lfig A d rajouter la rondelle 06 12 Rep 2 fig A e resserrer la vis Rep 1 3 Le jeu provient d un mauvais ajustage de la rotule dans son palier Solution a d monter le stabilisateur du c t se situe le probl me b d monter la trappe de visite c d monter le palier de rotule avec la rotule 2 5310 06 et M 4152 fig 1 d changer le palier de rotule Fep M 4152 fig 4 Bureau d tude et construction d avions ultra l gers VIASUD ENGINEERING 2 1 la palud 83600 fr jus france t l 94 53 94 00 t lex 461 172 F aviasud t l copie 94 52 12 23 MISTRAL INFO NO 10 D cembre 1989 Chers Amis Voici une ann e qui s ach ve et toute l Equipe d AVIASUD vous souhaite un JOYEUX NOEL et vous pr sente ses de MEILLEURS VOEUX POUR 1990 Traditionnellement en fin d ann e on dresse un bilan l ann e coul e Alors passons 1989 en revue AVIASUD aura construit 42 MISTRALS contre 29 en 1988 70 ont t vendus l tranger et tout sp cialement vers la Grande Bretagne l Allemagne F d rale le B n lux et l Espagne L
19. p 403 90 OZ aw ext ETT wyj voyen 4 pep aa 2 ute apapa 77 ryt 7225 Su 1 51 IINYNIANIVA P 90 9 SPH 52 sanos ambi 1 EX ruin 144 Zuse sv o amqee o woes hs ien Tee a am a qut ope re rp gra voyeo 949 Saby m mm Sau sep pane cu e S y e p fa TOM der Pour dior et lan E vure ner Rule An d Ales T D cao pon cla 5 das des Fixation Raub gt Foure AUTRES INFORMATIONS TECHNIQUES 1 FIXATION ROUES CARENAGES DE ROUES Il arrive sur le MISTRAL quipe de car nages de roues par utilisation en terrain hostile boueux mal pav etc que la fixation du car nage sur la fus e de roue principale se casse entrainant des d gats au car nage et provoquant la perte de la bague de fixation de roue Nous attirons votre attention sur ce probl me et vous demandons de veiller la bonne fixation du car nage Nous tenons votre disposition un kit de r paration modification pour une fixation renvorc e vis 8 mm de diametre 2 VERROUIILAGE DES PORTES DE VERRIERE Les verrous des portes de la verri re sont quip s d une vis de r glage qui permet d ajuster le serrage des 2 portes ent
20. place une vitesse suffisante par rapport l air Le MISTRAL comme les autres avions t U L M n chappe pas certe regie Les circonstances de ces accidents peuvent se regrouper en 2 cat gories vitesse d approche trop lente et gradient de vent ex tentati ve d atterrissage dans un champ tran petiti appareil Crop au s collage mont e trop lente sans prise de vitesse accroche l h lice En consequence il est de respecter les consignes suil vantes qui figurent d ailleurs au manuel de vol l aves vous lu si nui rellsez le En vol ne jamais voler pius lentement que le trait vert 50 km h sauf si vous vous entra nez justement au d crochage ial titude mini 600 m qui intervient vers 55 60 km h Au d collage quittez le sol 70 km h et effectuez un palier de prise de vitesse jusqu 90 km h avant de monter C est 90 km h iet pas plus lentement que vous obtiendrez le meilieur taux de mo En approche par temps calme affichez 90 km h puis B5 km h finale Utilisez le trim afin d obtenir ces vitesses manche 1 ch en finale vous saurez que la bonne vitesse est alors celle d quilibre effort nul en profondeur Far temps turbulent ces vitesses sont majorer comme suit vitesse d approche 80 km vitesse vent survitesse rafales exemple vent 25 km h rafales 35 km h survitesse de rafale 35 28 LO km h approche 25 1
21. pourrait voir le jour en fin d ann e 91 voire d but 1992 Vous souhaitant bon vol tous sachez qu AVIASUD ENGIMEERING soucieuse de vous satisfaire reste votre coute N hesitez donc pas nous faire part de vos observations A tr s bient t PS yl TureRDITS _ mE 0088 RECOMMANDATIONS TECHNIQUES OBJET Commande de gaz double carburateur moteur ROTAX 582 Nous avons constat l utilisation sur nos MISTRAL que les gaines en sortie du doubleur de cables avaient tendance chapper de leur logement et de leur bur e d calant ainsi les boisseaux de carburateurs et provoquant une instabilit du ralenti moteur et un d r glage de la richesse pouvant aller jusqu provoquer la panne moteur Pour les machines quip es de double temp rature d chappement cette anomalie peut se constater par un cart important de temp rature entre les 2 cylindres Nous vous demandons de faire imp rativement la modification suivante Bloquer les gaines au niveau du doubleur avec un morceau de gaine thermoretractable et l assurer avec un point de colle Kit pour modification gratuit sur simple demande AVIASUD MPoint de colle genre araldite Gaine fhermoretracrable Vers commande de gaz C 2 RECOMMANDATIONS AVIASUD Se _ ENGINEERING OBJET Etanch it des bouchons de r servoir 33 litres MISTRAL
22. sp cial base de fibre de verre Le gain est para t il spectaculaire ton pourrait se passer d interphone 2 Bien entendu nous allons fiare l essai avec mesures de bruit la cl Toujours Jos Delfosse i a d nich chez les accessoristes auto un gadget int ressant l objet ALTERNATOR NOISE SUPRESSOR Ref NSA 047101 le fabricant CLARION l uttflit 11 s agit d un filtre d alimentation lectrique annulant le bruit de fond percu dans l interphone et la radio Un essai est pr vu sur le MISTRAL de d monstration d Aviasud On vous tiendra au courant Toute l quipe d AVIASUD ENGINEERING se joint nous pour vous souhaiter une heureuse ann e 1988 42 G rard EMBERGER Bernard d OTREPPE Directeur Commercial Pr sident Directeur G n ral Annexe au MISTRAL Info n 8 d cembre 1288 Pensez faire une inspection compl te de votre entollage riodiquement Le point le plus critique est l endroit du re couvrement de film d axtrados et d intrados Ca recouvrement est sous le bord d attaque de l aile inf rieure et au dessus du bord d attaque de l aile sup rieure Si vous avez un doute 11 est possible de renforcer cet en droit avec un ruban adh sif sp cial 13 M R f 471 largeur 50 mm disponible Avlasud l t 1987 les moteurs 532 ont montr une talne tendance la surchauffe constat e par l apparition de petites bu
23. une s rie d essais suppl mentaires la cl Ces am liorations entrafnant une plus grande complexit de l appareil les temps de fabrication sont plus longs que pr vus d environ 30 94 Accident du MISTRAL n 02 ayant temporairement interrompu le mon tage voir plus loin Comptre tenu de cette s rie de facteurs les d lais pr vus n ont pu tre tenus notre objectif de production de 5 MISTRALs mois restant inchan g nous avons engag 3 personnes suppl mentaires ce qui porte 13 le total de l effectif de l entreprise Une consolation cependant pour ceux qui attendent leur MISTRAL depuis longtemps ils le paieront pr s de 25 000 fr moins cher que le prix en vi gueur au jour de la livraison Accident du MISTRAL n 02 22 juin 1986 un accident mortel survenalr au MISTRAL n 02 premier MISTRAL de s rie livr Survenant moment du d marrage du MISTRAL cet accident nous a coup le souffle d autant qu il entrafnait la mort d un excellent pilote et ami Bernard Barillot Vous trouverez en annexe la co pie du communiqu que nous avons envoy la presse d crivant les hypo n th ses que nous mettons propos des causes de cet accident Certains d entre vous apprenant cet accident par la rumeur publique nous ont reproch de pas les avoir inform s plus t t C est qu ind pen damment des retomb es commerciales n gatives nous n avons pas voulu nous perdre conjectures fumeuses a
24. vis M8 1 rondelle Mettre en place les crochets sur le filtre air le plus long l avant Mettre en place les ressorts entre les crochets et les pattes aluminium DATE 7 rare 1991 RECOMMANDATIONS VLASUD TECHNIQUES FIXATION CARBURATEURS SUR MISTRAL US 582 REDUCTEUR C_ INSTALLATION MANTIEN DATE 7 octobre 1991 0551 2 DATE RECOMMANDATIONS TECHNIQUES INSTALLATION D UNE VIS DE PURGE SUR CIRCUIT REFROIDISSEMENT 582 C Ce kit est compos de l tuyau pour vis de purge M7198 l vis de purge 1 joint 2 colliers Vidanger le circuit de refroidissement Couper la durit passant au dessus du reducteur allant la pompe eau Raccorder les durits l endroit de la coupure sur le tuyau d embase de vis de purge M7198 D brancher la durit arrivant A la culasse Remplir par cette durit jusqu laisser d border par L purge Monter la vis de purge avec le joint Completer le remplissage du circuit de refroidissemen 7 octobre N 0691 Ao RECOMMANDATIONS TECHNIQUES INSTALLATION D UNE VIS DE PURGE SUR CIRCUIT REFROIDISSEMENT 582 C Vis M amp x4D l f L SCH 3 CC RECOMMANDATIONS TECHNIQUES MISTRAL 1 ENTOILAGE Controler le collage du recouvrement du film d entoilage sur les bords d attaque des ailes l extrados pour les ailes sup rieures l intrados pour les ailes inf rieures A
25. vol des ultra l gers motoris s U L M Le ministre d l gu aupr s du ministre de l quipement du erp qr ere genio mir dl Va la convention relauve l aviation civie internationale sign e Chicago le 7 d cembre 924 ratifi e 13 novembre 1946 publiee dams version auiheniique en langue fran aist par decre n amp 9 158 du 18 decembre 1969 Vu le cade de l aviation civile ei notamment les articles 33 1 et duram Vu l arr t du 17 1986 relati l autorisation de vol den aerpae s ultra legers motons s U L M Arr te L article 7 de Varr t du 17 juin 1986 ausvis est abrog et remplac par les dispositions suivantes a Un ULM ne peut tre mis en uvre hors le cas pr vu ticle 9 sans comporter sous l inirados de la voilure les marques de l identification pr vus 4 Ces marques doivent tre facile ment bsibles sani ornement et d une hauteur inimale de m e de cinquante Les n appostes sur les giitr s pi mq eod Y a Cet re An 2 Le directeur de l aviation civile eu de l ex cution Si present arr te qui sera publie au Journal eff Republique francaise Fait A Paris le 12 d cembre 986 Pour le ministre ec par d iegsauan Le directeur pen ral de l aviation civile D TENENBAUM de la zi ja palud 83600 fr jus t l 94 53 DO 461
26. 0 102 km h p La formule peut para tre compliqu e elle est universel lement ac cept e en aviation et vous garantit le meilleur compromis pour vous poser zecurlts H oubliaz pas que la vitesse de d crochage est fonction du rzc teur de ch aree Par exemple en virage stabilis 60 deg le d cr lent 3 85 Ab 11 est pr c d comme en vol ho rizontal par un buffeting vibration lat ral du manche signe avertisseur engendrr par je d crochage de la partis centrale de l aile inf rieurs Un d crachage dissym triague bille d centr e peut provoquer un depart en aurarotation arrete nstantan ment en ramenant les commandes au neutre ou en lachant tout Respectez ces recommandations l mentaires il en va de votre s curit de celle de vos passagers et de la dur e de vie de votre bel oiseau Helice tripaies En cas de vol sous forte pluie le bord d attaque des pales en fibre de verre est attaqu par l abrasion des gouttes d eau Pour viter cela collez sur toute la longueur du bord d attaque un ruban de scotch vinyl ou mieux aluminium Remplissaege du r ista Si vous volez sur un TTELIDOC muni ar voiture est pratique de remplir directement le r servoir avec le pistolet Deux pr cautions sont n cessaires Evitez le plein E du pistolet qui provoque g n ralement un reroulement d essence N oubliez pas l huile Calculez la quan n c ssaire en fonction
27. 61 172 F aviasud MISTRAL INFO N 4 Juillet 1987 Bonjour tous Le MISTRAL Info de l t r dig sous une m t o tr s moyenne Une fois n est pas coutume nous n avons pas t gat s au mois de juillet Cela n a pourtant pas emp ch MISTRAUX s MISTRAL au pluriel et SIROCCOs de la maison d effectuer pr s de 250 heures de vol en surveillance tracta ge de banderoles photo a rienne etc Autant d activit s rentables qui cons tituent pour nous un bon job d t Sans transition les quelques points particuliers de ce MISTRAL Info n 4 1 H lice tripale Succ s consid rable pour cette nouveaut tel point que nous avons du mal fournir vous l avez d j command e patience ca arrive Si vous ne l avez pas encore fait d p amp chez vous Je vous rappelle les qualit s es sentielles de cette h lice ci dias parfait supprime pratiquement toutes les vibrations du moteur Rotax meilleur rendement avec possibilit d ajuster le pas en fonction du type de vol d sir diam tre inf rieur l h lice bois donc meilleure garde au sol esth tique redoutable Seul petit point noir une augmentation du prix de cette h lice correspon dant un double plateau de maintien de la casserole qui n tait pas pr vu au d part Prix de l ensemble complet h lice casserole et double plateau 5 334 HT 6 326 Fr TTC frais de port et montage ventuel en sus 2 Raids B
28. AL TMIN qui sont consid r s en Espagne comme des U L M part enti re Mais le monomoteur y est galement fort pris NORVEGE Ca y est un MISTRAL vole dans le Grand Nord Nous avons recu pendant une semaine la d l gation technique de notre futur distributeur au pays du Soleil Levant Bient t trois nouveaux MISTRAL rejoindront celui qui y est d j intensivement exploit G rard EMBERGER nous a quitt s pour voguer vers d autres horizonS Jean ARNU nous a rejoints le B f vrier 1989 et il a pris en charge l int gralit du Service Commercial France et Export Trilingue Francais Allemand nolais son pass a ronautique se r sume pilote U L M AVION PLANEUR et un peu plus de 5 000 h de vol Il est votre disposition Franz LENDIR ing nieur en m canique constructeur amateur d avion pilote il s occupera plus particuli rement des achats et du contr le qualit Car devant la demande grandissante nous avons t oblig s d augmenter notre cadence de production Mais nous pensons surtout que ceci ne peut se faire qu en surveillant particuli rement la qualit Nous avons donc demand Monsieur LENOIR de venir s occuper de tout ceci En 1989 nous produirons 43 MISTRAL En 1990 nous pr voyons 65 MISTRAL LES CONGES AVIASUD ENGINEERING fermera ses portes le 18 ao t soir jusqu au lundi 11 septembre Mais pendant cette p riode une permanence sera assur s n SAE 1 rre ixa r 12 OME
29. N Aa qua Fl AA Depuis le MISTRAL 2 2 la barre transversale est assur e par 2 cables de s curit R f M 7201 Mous avons maintenant assez d exp rience pour affirmer qu ils ne sont pas n cessaires et peuvent Btre purement et simplement supprim s le montage avec 7 plots lastiques tant redondant b Sur 2 appareils un monomoteur 700 heures de vol un bimoteur 50 heures de vol la barre transversale qui supporte le moteur R f M 7221 s est fissur e Surveillez bien cette pi ce quand vous d capotez votre moteur Il est m me possible de la contr ler sommairement par l entr e d air du capot gt surveiller avant chaque vol 2 Sur une s rie de MISTRAL 9 76 9 BO nous avons constat un jeu au niveau de l articulation de stabilisateur 4 causes sont possibles Voir description ci jointe Pour v rifier le jeu Prendre le stabilisateur mont par le saumon et faire jouer l g rement d avant en arri re et de haut en bas Un l ger jeu ou 1 cm au niveau du saumon peut apparaitre il s agit du jeu entre longeron et axe de stabilisateur Mettre une ou plusieurs longueurs de ruban adh sif sur le longeron de stabilisateur Si le jeu apparait au niveau de l articulation du stabilisateur Cfig A 3 cas sont possibles 1 Le jeu provient du mauvais serrage de la vis Rep 1 fig A Solution a d monter le stabilisateur du c t se situe le probl me b d monter la trappe
30. ONTFAVET 30115875 matin BUT DE L PREUVE PARCOURIR LA PLUS GRANDE DISTANCE POSSIBLE SETA EAS E AAA ADS ESA briefing seront pr cis s les terrains ULM o les appareils devront se poser pour faire valider leur passage Chaque pilote est libre de choisir son parcours et les terrains ULM o 41 era tamponner son carton de course D est interdit d utiliser 2 fois un mles terrain A Blois 2 3 B Blois B Blois 5 Blois Blois 7 2 Blois E Bleis La distance prise en compte est la ligne droite entro les diffitrenta terrains avec la l gislation fran aise quip d un parachute de secours Nombre de vaches obligatoires attest es par d claration de t moins sup rieur distance r alis e es Mec Ex 675 km donne vaches 1 315 km donne 7 vaches Les vaches doivent tre espacios d au minimum 50 km S PTT DATES HORAIKES Briefing le vendredi Septembre 4 13 heures D part 16 heures de 10 secondes en 10 secondes dans l ordre donn au brieling K tour le dimanche avant 13 heures Toute minute de retard entrainera uno p nalit de 0 5 1 lke pt Les appareils arrivant apr s 15 heures ne seront pas class s 16 heures Proclamation des r sultats et remise des pria Les pilotes devront pr senter l inscription le vendredi matin leur brevet assurance et lsisser passer de l appareil Les droita d inscription sont de
31. Persan Beaumont Une pi ce cass e dans l aile H2320 nous indique clairement que l aile a c d vers l arri re La seule fa on d obtenir ce type de surcharge serait grande vitesse avec un facteur de charge lev de bloquer le manche fond droite 2 Narbonne L tat de l pave ainsi que l avis d un t moin concordent pour indiquer que l appareil est parti en vrille jusqu au sol L examen de l pave ne permet pas actuellement de penser une d faillance m canique S A au Capital de 2 400 000 F A C Fr jus 327 045 365 83 B 51 SIRET 327 045 365 00019 APE 330 Banque Populaire Saint Hapha l 076021045088 Cr dit Lvonnais Fr lus 80095 ce jour nous en tirons les conclusions suivantes La crainte d une rupture d attache par processus de fatigue n est pas fond e C est cette crainte qui nous avait conduit demander aux propri taires des MISTRAL 3 40 de suspendre les vols Nous ne voyons donc plus de raison de maintenir cette recommandation 2 B Nous rappelons ci dessous quelques r gles l mentaires de prudence Braquage des gouvernes La vitesse de manoeuvre est celle au del de laquelle on ne peut plus braquer les gouvernes fond marqu e sur l an mom tre par la limite sup rieure de l arc vert d but de l arc jaune Ceci concerne aussi bien le palonnier que le manche en tanguage et en roulis Le MISTRAL n est pas destin faire de l voltige Les volutions vo
32. a r sine Nous Concli stor a V rifiez que les 6 vis bois 4 dans les 2 bavertes transversales r f M 7313 2 directement dans l h lice sont bien en place il suffit de d po 5 2 Huile de r ducteur Certains utilisateurs du moteur Rotax 532 pas des pilotes de MISTRAL jus qu pr sent se sont plaint de la la relativement faible long vit du r ducteur Rotax conseille maintenant d utiliser de l huile de viscosit 140 au lieu de 90 Nous vous rappelons que le r ducteur est vidanger toutes les 50 heures See lente t eau distille additif anticorrosion AR101 en hiver m lange antigel AG200 sd EMEN LUNO Cau e les qualit s thermiques sont diff rentes 3 Grande Course 1987 Cette comp tition que les vieux ulmistes connaissent bien renoue avec la tradition apr s la version 86 qui n a pas eu de succ s En fait la Grande Course peut tre l occasion d une ballade extraordinaire dans toute la France sans tre une comp tition acharn e Nous vous proposons de nous retrouver cette occasion qui remplacerait ainsi le d placement des Championnats du Monde malheureusement annu l s Pr voyez tente et sac de couchage la Grande Course pouvant se faire mono ou biplace les passager re s sont les bienvenule s Ci joint le r glement de la Grande Course Les dates pr vues sont du 4 au 6 septembre prochain au d part de Blois Si cet v nement vous I
33. a fait r cemment une tourn e de pr sentation tr s positive d MISTRAL aux PAYS BAS 1000 heures de vol en MISTRAL en 16 MOIS en ECOLE C est l cole de pilotage de notre ami Monsieur CODDENS en Belgique que ce petit exploit t r alis En septembre l atelier de stratification d menage pour passer dans de nouveaux locaux situ s de l autre cot de la route Ainsi nous avons plus de place pour mieux produire La surface de l usine passe ainsi de 750 1 250 m2 Nous avons appris que son Altesse Sheick Mohammed bin Zayed AL MAHAYYAN commander de l Arm e de l Air des Emirats Arabes Unis vole r guli rement sur le MISTRAL qu il appr cie ainsi que ses officiers instructeurs TOURNOI Y DN 1990 Notre objectif 65 MISTRAL De nouveaux march s JAPON et PAYS DE L EST MOYEN ORIENT EURDPE DU NORD De nouveaux Records Un rassemblement EUROFEEM MISTRAL propos de ce rassemblement 1 Qu en pensez vous Etes vous partant 2 Qu elle poque de l ann e vous conviendrait elle le mieux BONS VOLS TOUS Rappel vous pouvez toujours acqu rir des barres de traction qui facilitent grandement la manoeuvre du MISTRAL au sol Le prix 800 00 F Bureau d tude et construction d avions ullra l gers 122 _ VIASUD ENGINEERING Z l la palud 83600 fr jus france t l 94 53 94 00 minitelex 409 000 t l copie 94 52 12 23 votre r f rence lt Pro
34. atterie Si le cas se produit en vol sur votre MISTRAL Quvrir les copes de verri re au maximum Retirer le fusible de 15 amp situ sous le contacteur g n ral Se poser le plus rapidement possible Attendre que les manations se dissipent Vous pouvez voler momentan ment sans le fusible sur le circuit de recharge en attendant de changer le r gulateur redresseur SC Au dessus de 100 m sol 300 fr fair nii 90 Km h direct Faire demi tour pour selom force et altitude reme un atterrisage vent arri re 5 un atterrissage vent de HR Harnais pilote passager serr Essence presser sur poire d amorcage Contact Si altitude suffisante essayer de remertre en route
35. chmitz utilise ses MISTRAL au Canada Dans fo t t il n y a aucun espace pour se poser ll nous a propos de d velopper une version bimoteur push pull Ceci correspondait galement nos besoins pour la surveillance maritime ou le tractage de panneaux g ants Le prototype effectu plus de 200 h en 2 mais 11 est capable pleine charge 450 kg de monter 2000 m avec un moteur arr t essalre L augmentation de la masse maximale port e 450 kg a n cessit des longerons plus robustes 11 n est done pas envisageable de modifier un monomoteur en Twin D autra l augmentation de la masse vide en fait un U L M r serv l usage professionnel Cen France du moins Une version ultra p ivi du MISTRAL enti rement r alis e en Kevlar t d velopp e pour les march s japonais et alle mand De plus en Allemagne une motorisation sp ciale Rotax 482 a t d velopp e pour respecter des limites de bruit dra coniennes 62 dB 150 m plein gt A l heure o vous lirez ces nous aurons obtenu le G tesisgel allemand Un appareil de ce type vole d j au Japon un autre en Allema gne f d rale 3 rita Est en bonne voie A tel du ink que le Ge et 7e MISTRAL desti n s la Grande Bretagne sont d j en construction Soixante dix MISTRAL ont t produits jusqu pr sent Nous avons agrandi l usine et embauchons pour augment
36. d sserr e etc v rifiez le circuit lectrique sch ma ci joint embout sup rieur de bougle d sserr sur certains mod les de bougies l bout est d montable s il se d sserre il provoque des parasites ona bloc humidit dans le bo tier d interphone attention en cas de pluie de l eau peut s introduire dans le bo tier en particulier par les fiches DIN D montez le bof tler du tableau de bord ouvrez le 4 vis faltes s cher remontez le C S 10 07 87 ATTENTION NOUVEAU R GLEMENT ADOPT LE 05 07 87 PAR LA COMMISSION SPORTIVE Agr ment Ministra Jeunesse at Sport N 84 5 113 GRANDE COURSE 87 La Grande Course est une comp tition particuli re Le premier n est qu un vainqueur parmi d autres La seule r compense v ri table est le plaisir pris y participer Il est possible facile de tricher Personne n est l pour v rifier que le pilote n enfreint pas le r glement hormis le pilote lui m me Quiconque n adh re pas cet esprit Grande Course n a rien faire avec nous Nous avons voulu que chaque pilote puisse valer longtemps se poser en campagne coucher loin de ses bases quelque soit sa machine Nous avons voulu que les r gles soient tr s simples l orga nisation pas trop compliqu e Nous avons voulu que cette course souvent solitaire soit aussi un moment de rencontre et une image de 1 ULM en 1987 F F PL U fn 489 Chemin da la Sacristia B4140 M
37. de la quantit d essence pr vue t versez Pour progresslvement en meta temps que l essence et m lange sans l essence voiture pas de probleme mals en utilization prolongs catta essence conguit mauval fonctionnement du moteur Tube de Sitot Les instruments de vol et en particulier l indicateur de vites se sont connect s au tube de pltot et au tube de pression stati que situ s sur hauban gauche de l aile Ces l ments d licats peuvent se boucher cause de la pluie du givre d un insecte etc Ceci peut causer une indication erron e ou d indica tion du tout sur le badin en partioulier v rifiez donc avant de d coller que eelui ci fonctionne en demandant un aide de souf fler doucement devant la prise dynamique tube ouvert sans le Verri re fer h t ale C est la combinaison gagnante pour encore plus de performances et de confort Chifrres relev s sur un vovage reel Trajet Amboise Toulouse M t o front froid pluie turbulences vent de face 10 noeuds l arriv e Distance 510 km h Dur e 4 heures Consommation 55 litres Soit 127 km h de moyenne 13 7 l h au 10 8 1100 km suspectes Au cours d un long p riple Angleterre MISTRAL avec cockpit ferm j ai soudain senti una odeur d essence qui devenalt tr s forte lorsque j tais en mont e Ces vapeurs n ont pas emp ch mon cerveau de fonctio
38. e 27 Novembre le 100 me MISTRAL est sorti de nos ateliers et t livr en Italis Eh oui d j 100 MISTRAL volent un peu partout travers le monde Le 23 juillet Louis Yvon SCHMITZ monte 6 000 m en 17 minutes et 52 secondes bord de l ALBATROS Record battu Le 15 novembre toujours bord de l ALBATROS Bernard d OTREPPE boucle un circuit ferme de 500 km 174 8 km H de moyenne et le m me jour un circuit ferm de 100 km plus de 179 km H Andr Georges LAFITTE avec son MISTRAL apr s avoir par deux fois travers la M diterrann e Fr jus Tunis puis Tunis Paris a tent de rejoindre les USA en vol Vous avez tous lu dans la presse que sa tentative s est arr t e dans le lit d un torrent alors qu il avait d j travers l Atlantique et qu il tait si pr s du but C est un exploit Chapeau ce propos l atterrissage forc d Andr Georges LAFITTE est riche d enseignements Etant bient t sec de carburant et ne trouvant aucun endroit bien d gag pour faire un atterrissage s r Andr Georges d cid d utiliser son parachute 11 a choisi le lit d un torrent sec et est arriv vers 90 km H deux m tres de haut environ et il a percut la poign e R sultat Les deux parachutes s ouvrent instantan ment et l appareil tombe sur le sol Bilan train d atterrissage bris et presque pas d autres d gits Nous en tirons comme conclusion que c tait une manoeuvre parfaitemen
39. ement du MISTRAL info envayez nous taut cela sur feuille s psr e 51 possible r dig de fa on concise pour une transctiption directe ceci afin de soulager notre secr tariat d j bien charg Sachez aussi que presse sp cialis e recoit galement nos 51 ROCCO et MISTRAL Info titre d informatlon Enfin les nouveaux pourront se procurer les MISTRAL Infos qu il leur manque sur simple demande Beaucoup d entre vous ont une setivit ulm ste r dulte l hiver l envie de voler reprenant avec les premiers jours de printemps Ind pendamment du fait que de tr s beaux vols peuvent Btre faits l hiver ien perticulier en montagne Li nous pose un pro bl me de gesti n de l atelier En effet la reprise des vols passe g n ralement par une r vision et un entretien de votre 5 TRAL que vous nous demandez en g n ral au printemps Epoque justement l unit de production fait des heures suppl men teires pour endiguer le flot des commandes Nous voulons done vous inciter nnus confier vos r visions en saison creuse c est dire d octobre 1887 janvier 1855 Et pour cela de mleux qu une REMISE DE 15 sur les pi ces et la main d osuvre pour les r visions effectu es cette poques Nous vous rappelons bri vement le contenu de ces r visions 100 heures d calmminage v rification r ducteur quili brage h lice inspection cellule 200 250 heures chan
40. er comme ca Si cela vous arrive un jour est essentiel de d givrer compl tement alles et empennages en soignant particuli rement les bords d attaque et l extrados de ces surfaces M thode frotter doucement l entoilage avec le gant Une petite raclerte plastique peut tre utilis e sur les bords d attaque uniquement Faute de ce d givrage le MISTRAL se trans forme tr s certainement en fer repasser je n al pas essay A v rifier aussi le d bartement des gouvernes possibilit de commande gel e Pour r chauffer votre moteur en hiver si l temp rature d eau en croisiere est en dessous de 60 C placer une surface cran sur toute la hauteur du radiateur et sur une largeur de 10 cm centr e au milieu syst me classique automo bile je me suis d pann avec 2 bandes de scotch de 50 mm Un morceau de carton sera pr f rable viter une mati re trop dure risquant d endommager les ailettes du radiateur Nouveaut s Garantie cass encore un nouveau service Avlasud Engineering Destin e paller l absence d assurance casse elle permet divisant la facture par 2 de limiter les d g ts au portefeuille Voir feuille ci jointe D marreur lectrique tr s attendue cette option est maintenant disponi ble Elle n cessite cependant un retour de votre MISTRAL dans nos ateliers car une modification de la cloison pare feu est n cessaire C est aussi l occa sion d une r vision L en
41. er la ca pacit de production Records Notre campagne de record avec MILLFIX se poursuit Louis Yvan Schmitz a effectu une tentative de record de vi tesse pour hydravion le 11 novembre dernier 151 km de moyenne sur un aller retour de 17 km et ce bord de son MISTRAL TWIN HYDRO Toujours Lauis Yvon Schmitz bord du m me appareil a tait un val de 546 km en circuit ferm le 14 d cembre Bernard d Otreppe sur MISTRAL TWIN HYDRO quip du syst me amphibie est mont 5500 m le 15 d cembre Rappelons ie 20 juin un vol de 1992 km avac l Albatros mo o place en 15 h 36 par Bernard d treppe Le G septembre avec le mBme appareil il effectue la liaison Fr jus Teeside pr s de Newcastie Grande Bretagne en 12 h 14 soit une distance de 1 369 km Alain Dreye r le pr sident de la F F PI U M et Alain Tef faud champion du monde pendulaire en 1987 ont pris part chacun bord d un MISTRAL au rallye Trans Sahara Alger Tamanrasseti Ce rallye les fait passer dans les paysages magnifiques du Sahara de l Atlas au Hoggar Distance parcourue 2 200 km en jours R sultats 23 participants ler toute cat gorie et ler biplace Alain Teffaud MISTRAL 2a toute cat gorie et Ler monoplace Alain Dreyer MISTRAL Jos Delfosse Belgique a trouv un moyen tr s l gant de di minuer le bruit de son MISTRAL sans perdre de puissance 1 a emball l chappement avec un isolant
42. ettre en route Panne persiste atterrir Lorsque le moteur esr en panne la finesse du Mistral est inf rieure celle obtenue moteur au ralenti Cas habituel de la finalel Finesse max 9O Km h environ 9 Pr cautions respecter en navigation Rester toujours port e de vol plan d un terrain atterrissable Dans certains cas survol de for ts lacs etc faire un d tour ou prendre de l altitude pour respecter la condition ci dessus Ne jamais quitter le sol des yeux Ne jamais naviguer au dessus d une couche nuageuse soud e Nous y pensons ils am lioreront encore le look et serviront de garde boue efficaces A suivre Version Agricole Cette version du Mistral est maintenant disponible et parfaitement au point Pour ceux qui veulent travailler dans ce secteur nous proposons deux sys t mes diff rents Une installatioqn avec buses rotatives Micronair pour l pandage de liquides en bas volumes et ultra bas volumes Une installation sp cialement d velopp e sous l pandage de microgranul s poudres semences etc utilisant deux g n rateurs de flux d air pour la dispersion Renseignements suppl mentaires sur simple demande l 40 41 et suivants A partir du n 4l le diam tre des rotules t augmer Ne pas r gler le ralenti en dessous de 2000 tr mn afin d viter la d t rioration du r ducteur Au sol quand c est possib
43. eulement n cessaire de remplacer 2 vis t te hexagonale par 2 vis t te cylindrique fabrication acier m cano soud e ac tal et aluminium extr mit s des tubes prot g es par bouchons plastiques protection par cadmiage et peinture rouge vif longueur 67 cm poids 580 gr se range sous les si ges en vol ou peut rester accroch la roue avant BOO F TTC FRANCO France M tropolitaine avec vis de fixation et notice 3 SEPTEMBRE 4 C est le mois de BLOIS N oubliez pas cette formidable concentration ULM Ce sera la f te Nous y serons bien s r Venez nous Rencontrons TouS Faisons mieux connaissance ULM BLOIS 89 9 me Rassemblement Europ en ULM du ler au septembre VENEZ NOMBREUX UVELLES r nages roues un succ s car pr sent 95 des MISTRAL livr s en sont quip s R gl i e en vol Le syst me exp riment sur l Albatros a t adapt au MISTRAL d Andr Georges LAFITTE qui traverse actuellement l Atlantique R sultat en croisi re altitude moyenne 5 10 000 pieds une bonne conomie de carburant est possible augmentant d autant le rayon d action Notre appareil de d monstration en sera quip pour aller BLOIS Nouveau Manuel de Vol Nous avons concu un nouveau manuel de vol mieux illustr et plus clair que l ancien disponible au prix de TTC Franco France M tropolitaine MISTRAL TWIN
44. faire dispara tre Ce d faut esth tique ne compromet pas les performances ni la r sistance du MISTRAL N anmoins si vous d sirez que le film soit plus tendu nous pouvons effectuer une tension plus lev e Contactez nous 5 5 R servoir de carburant CA 7533 Le m lange huile essence agit sur les caoutchoucs joints tuyaux Cette agres sion d pend du type d huile utilis Certains produits donnent satisfaction chez nous mais posent des probl mes avec d autres utilisateurs Les d fauts constat s sont tous du c t du remplissage du r servoir a Le joint de l embout de remplissage r f M 7512 peut gonfler et s chap per de son logement l int rieur du r servoir Ceci est arriv sur un MIS TRAL Premi re solution D poser le r servoir D graisser au trichlor tyl ne l embout M 7511 et son crou ainsi que le r servoir dans cette zone D serrer l crou mettre du mastic epoxy dessous l crou Cou vrir ensuite l ensemble de mastic epoxy en un c ne continu du r servoir la port e du tuyau Le mastic epoxy doit tre r sistant au carburant par exemple le FASTIK de chez Hexcel Kir de r paration disponible chez nous paro 177513 gla H2 Mosh epoxy f FS A Au So libi Deuxi me solution Pose d une pi ce sp ciale l tude actuellement De toute mani re v rifiez l tanch it apr s modification 4
45. gement segments moteur changement roule ments r ducteur et pled de bielle inspection cellule approfondie changement rotules d al les ehangement plaquettes de frein etc BOO heuresi change standard moteur inspection cellule ap profondie changement silent blocs durites etc Ces revisions sont aussi l occasion d adapter d marreur elec trique verri re ferm e etc Quel que soit le nombre d heures de votre appareil 11 est indis pensable d effectuer au moins une revision d taill e par an qui peut tre r alis e par vous m me bien s r Contactez nous pour prendre rendez vous amp t fairs passer Nous nous s parons la mort dans l me de notre cher 83 MISTRAL de d monstration de la maison pour cause de double emploi avec 83 CL quipe d une verri re ferm e Sorti d usine en ao t 1985 quipement complet y compris inter phone casques d marreur lectrique crochet de remorquage Valeur neuve 186 500 Fr vendu 125 000 Fr Parlez en vos amis club etc Petit cadeau de la maison celui qui nous am nera le client MISE GARDE Des accidents ont eu lieu au cours de l t qui ont pour cause un ph nom ne vieux comme l aviation le d crochage et l perte de vitesse Ces accidents n ont heureusement fait que des d g ts ma teriels Rappelons cette loi l mantaire de la m canique du vol un plus lourd que l air ne peux valer que s il se d
46. ien s r vous avez tous suivi dans la presse l exploit d Hubert de Chevigny et Nicolas Hulot qui ont pos leurs appareils au P le Nord G ographique Fantastique exploit quand on pense toutes les contraintes techniques que cela impose Le MISTRAL pilot par Nicolas Hulot s est tr s bien comport malgr la tr s basse temp rature jusqu 38 C Seul probl me constat l entoi lage en film P V F perd de son lasticit et devient beaucoup plus sensible au choc Nous avions fait des essais jusqu 25 C dans un cong lateur sans rencontrer de probl me particulier 1 faut dire aussi que les alles du MISTRAL polaire taient peintes en jaune ce qui a pu contribuer cette fragilisatlon Evitez quoi qu il en soit de voler des temp ratures inf rieures 20 C Les skis et l ensemble du train d atterrissage se sont parfaitement compor t s malgr des atterrissages parfois acrobatiques 1 ix S 3 Le z e E z Tm a d T i Pe Z gt o Ps 5 1 Fixation MISTRAL h lice bois Sur certains appareils les vibrations de l h lice peut tre dues un d s quilibre l humidit dans les pales etc ont provoqu le desserrage des vis qui fixent le plateau d h lice sorte d assietre en stratifi carbone plac e entre cette derni re r f M 7311 Nous avons ensuite assur e Vis paread
47. iles Sun Ailes Si le collage a tendance glisser on aper oit la colle transfert _ R parer en d graissant au trychlor tylene coller un adh sif sur toute l envergure de 50mm de large de part et d autre de l arr t de l entoilage disponible Aviasud Engineering CONDENSATION DANS LES AILES Un MISTRAL sorti de la chaine de montage d Aviasud Engineering fin mai 1990 et couchant depuis un an et demi dehors 1000 m tres d altitude a subi des d g ts aux ailes caus s par la condensation La d tection de ces d g ts est visible en bord de fuite des ailes au niveau des nervures effet l entoilage qui n est pas coll cet endroit a tendance a faire un pli Si vous constatez ce d faut surtout n essayez pas de retendre votre entoilage vous risqueriez d aggraver les d g ts Il faut d couper l entoilage pour inspecter S1 vous apercevez des traces de moisissures ou des d collements du bois des nervures alors 11 faut d sentoiler compl tement l aile s cher les nervures les r parer les revernir et r entoiler Pour viter cette acummulation d eau de condensation dans les ailes nous testons actuellement n syst me de ventilation des ailes qui vous sera propos d s que nous en serons satisfaits 3 CIRCUIT RECHARGE Une panne du r gulateur redresseur sur le circuit de recharge de la batterie a provoqu une surcharge et par cons quent une emanation acide de la b
48. ire des bobines desser es Cette derni re cause se d c le facilement verifiez que les cosses alimentant les bobines d allumage cosses situ es sous Protecteur caoutchouc fils bleu soient en bon tat Etancheit de l aile inferieuret TI est n cessaire de rendre tanche la fixation de mat de 1 alle inf rieure A l endroit o les 2 oreilles de la rerrure traversent le rev tement C est au milieu de i estrados de i a11s Il suffit pour cela de badigeonner l sspacs entre la ferrure st la bale de dural qui prot ge le rev tement cet avec du silicone d tanch it sue Lon trouve dans les magasins de bricolage Ceci vitera ies entr es d sau de pluie qui la langue enaient du tort aux nervures V cations des nervures Les nervures du MISTRAL sont en bois Leur construction en treillis les rend tr s r sistantes aux charges a rodvnamiques qu elles doivent supporter Elles ne sont pas faites pour subir des chocs au sol 11 est donc n cessaire d tre prudent lors des manipulations au sol et de les inspecter p riodiquement notamment chaque fois que l aile a t brutalis e Four ce faire 11 suffit de frapper avec le doigt la nervure du bord d attaque au bord de fuite Un d faut se manifestera par un son different et ou un l ger d placement de la nervure En cas de d gats d couper ie rev tement autour du d faut r parer et refermer Suscensicn Avant Apr s avoir rou
49. it anticorrosion le sel ne faisant pas bon m nage avec les alliages d aluminium n Visites pr vol Nous ne le r p rerons jamais assez effectuez consciencieusement vos visites pr vol Ceci aurait vit l incident d crit ci dessus En cas de doute sur un composant approfondissez votre inspection sans h siter jus qu ce que ce doute soit compl tement lev tant qu U L M le MIS TRAL chappe aux co teuses v rifications V ritas Ceci signifie que vous tes le seul responsable de l entretien et de la v rification de votre reil cette occasion transformez vous en agent V ritas de la pire tatil lonesque esp ce Championnats de France U L M Nous serons pr sents avec deux MISTRALs de s rie ces Championnats qui se d roulent du 9 au 17 ao t sur l A rodrome de Couh V rac Vien ne voir feuillet d information et programme ci joints Bernard d Otreppe directeur technique d Aviasud et champion du Monde U L M sur SIROCCO participera ces championnats sur MISTRAL d autres concurrents seront pr sents avec leur SIROCCO Je serai personnellement sur place le week end du 16 et 17 ao t au meet ing de cl ture pour pr senter nos appareils au sol et en vol J esp re vous y retrouver nombreux Bons vols er patience pour ceux qui attendent avec notre promesse qu ils ne seront pas d us Francois GOETHALS Pr sident Directeur G n ral P Communiqu
50. l dans un trou 11 est arriv que la suspension avant reste bloques fond de course Deu causes sont possibbles 1 1 La base du tube de fourche est peinte en blanc R f 5112 Faut tre la peinture monte t lle trop haut Apr s avoir d cal la suspension 1 coup de maillet en bois sur la bague alu 11 sutfit de poncer la peinture un peu plus bas N oubliez pas de remettre de la graisse 11 peut arriver aue la lame de ressort sup rieure en stratifi R f MSIZS vienne pousser la bague d appui M5115 qui met oblique et se coince sur l axe de fourche t lescopique 112 La cause est que la lame de ressort SUPERIEURE 5125 est trop longue 11 suffit de recouper la lame 12 mm de l axe du trou de fixation des querres 5122 MS124 voir croquis S assurer lors du d montage que la suspension avant ne porte pas de poids Lame de Lovau e MAUVAIS Recoup r la lame ole cessar t Sur a AZ mm Ac Pare du trou SZ 4 she ARA acu erf e Bureau d tude et construction d avions ultra l gers AVIASUD _ ENGINEERING z i la palud 83600 fr jus france t l 94 53 94 00 t lex 461 172 F aviasud MISTRAL INFO N 86 d cembre 1988 1 Car nages de roues Enfin La gestation a t longue Cette fois ci point ils ont au Ces car nages prot gent les ailes et de boue et am liorent l esth tique et vo
51. lativement faible long vit du r ducteur Rorax conseille maintenant d utiliser de l huile de viscosit 140 au leu de 90 Nous vous rappelons que le r ducteur est vidanger toutes l s 50 heures 5 3 Refroidissement Pensez changer le liquide de refroidissement en eau distill e additif anticorrosion ARIOI n hiver m lange antigel AG200 n est pas conseill de voler par temps Chaud avec le liquide antigel dont les qualit s thermiques sont diff rentes Si vous vidangez le moteur n oubllez pas de bien chasser toutes les bulles d air du circuit Cela se fait en pressant les 2 durites horizontales qui sur plombent les radiateurs Le syst me de refroidissement est tel qu une poche d air ne sera pas n ces sairement limin e m me s il y a du liquide dans le vase d expansion Apr s avoir vidang et purg faites tourner le moteur au point fixe dix mi nutes les derni res plein gaz n surveillant la temp rature Chassez les derni res bulles au besoin 5 4 Tension du revetement d aile Le film P V F pour recouvrir les ailes du MISTRAL est un produit thermo r tractable qui peut en se tendant exercer une force consid rable Un exc s de tension pourrait tre pr judiciable la long vit de la structure Par temps chaud au soleil ou dans un hangar surchauff il est possible que de l gers plis apparaissent En g n ral le simple fait de rouler faire le ta xi suffit les
52. le ne pas descendre en dessous de 2500 tr mn _ ZAVIASUD ENGINEERING 2 1 la palud 83600 fr jus france t l 94 53 94 00 t lex 461 172 F aviasud e Bureau d tude et construction d avions ultra i gers u gt amam EE jour tous Pour ce printemes un MISTRAL INFO n peu particulier comportant un questionnaire que nous vous demandons instamment de remplir Cel vous erendra certes un peu de temps mais nous pourrons ainsi mieux ous connaitre pour mieux vous servir Alors merci d avance 22 NOUWEAUTES ai Freins hv drauliagues Annonc s dans ie pr c dent MISTRAL INFO 115 sont maintenant disponibles R sultats fantastiques par rapport aux freins cable avec dispositif de frein de parking simple et efficace La poign e se monte sur le manche les conduites sont souples et gain es de tresse inox contre toute coupure accidentelle Nous vous proposons ces freins sous forme d un kit monter en lieu et piace des freins cable Montage facile Prix de l ensemble avec notice de montage 2 950 F bJ Car nages de roue La fabrication des moules de car nage est en cours Les car nages seront disponibles partir de mi juin 1785 reit roj Nous avons d velopp un nouveau circuit de refroidissement pour un client habitant 1 Arabie Saoudite il v toujours deux radiateurs mais cette fois ci ils sont dispos s en V et recoivent chacun de l air frais Resu
53. lles de vapeur dans le vase d expansion Nous avons r agi en utilisant une soupape de surpression la mise l air libre du circuit de refroidissement Cette sou pape est tr s efficace dans les conditions extr mes Arabie Saoudite tractage de banderoles a C te d Azur mais pr sente n anmoins certains inconv nients notamment en cas de panne de pompe eau isurpression dans le circuit due un d bit insuffisant de la soupape avec risque de rupture du clr cuit Une autre solution actuellement production est l instal lation des 2 radiateurs an V chacun recevant de l air frais Afin d obtenir les meilleurs r sultats nous vous pro posons ce qui suit le circuit de refroidissement de votre MISTRAL comporte une soupape de surpression bord de fuite de i alie sup rieure 11 est imp ratif que le tuyau qui relie la soupape au ase d expansion soit du type arm transparent avec armature tress e type TRICOCLAIR et non du type CRISTALCLAIR non ar m Si tel est le cas contactez nous BI votre MISTRAL est quip de 2 radiateurs en V n 48 et suivants il est possible de supprimer la soupape de sur pression purement et simplement Un 45 Rod clients italien a souffert d une panne d alimenta tion Voici son analyse Par temps tr s chaud si la pompe essence n est pas assez bien refroidie un risque ds vaporisation de l essence dans la pompe rend celle ci inop rante Une
54. lontaires doivent tre limit es 60 d inclinaison et ou 30 en piqu ou en cabr Les marges de s curit nous semblent parfaitement satisfaisantes pour aborder les conditions turbulentes en s curit Nous rappelons galement ici les vitesses indiqu es vitesse d approche 90 km h vitesse de d crochage 60 km h gaz r duits pleine charge 390 kg en ligne droite 65 km h en virage coordonn 30 d inclinaison 71 km h en virage coordonn 45 d inclinaison 85 km h en virage coordonn 60 d inclinaison ceci indique clairement qu un virage 60 d inclinaison doit tre entrepris avec un suppl ment de vitesse appropri 110 km h Veuillez agr er Monsieur Madame l expression de mes sentiments les meilleurs Bernard d OTREPPE Pr sident Directeur G n ral n RR SUD Bureau d tude et construction d avions uitra gers ENGINEERING 2 la palud 83600 fr jus france t l 94 53 94 00 minitelex 409 000 t l copie 94 52 12 23 MISTRAL INFO N 13 Le 12 Septembre 1990 IMPORTANT MISTRAL IMMATRICULES EN FRANCE VOIR PAGES 2 6 ENQUETES Les enqu tes relatives aux 2 accidents survenus au d but de l t ont progress Dans les 2 cas le CEPR de Saclay laboratoire habilit effectuer les expertises m tallurgiques pour le compte de la Direction G n rale l Aviation Civile a d termin que les ruptures d embouts rotule
55. ltat la mont e plein gaz est possible par 28 de temp rature ext rieure sans la moindre surchauffe moteur bien entendu la mise l air se fait par l interm diaire de la soupape de surpression Four viter un refroidissement su4cessit un calonstar est mont dans ie ircuit la sortis d eau de la culasse Cette modification eset maintenant Livres en standard avec le MISTRAL 522 Cela simplifiera la vie des professionnels qui tirent des banderoles sur la C te d Azur les jours de grosse chsisuc Soupape de surpression Le kit vase d expansion renforc soupape de surpression est disponible toutes pi ces fournies avec notice montage facile sans m me d capoter le moteur Il s adapte sur tous les MISTRAL moteur Rotax 532 Prix 365 00 FF TTC 11 Projets Recordas 1998 sera pour AVIASUD l ann e de tous les records Nous nous attaquons aux records F A I de distance d altitude de vitesse pour hvdravions etc Le mat riel utilise sera i ALBATROS prototvpe exp rimental de Bernard d OTREPFE et un MISTRAL quip de iotteurs L ensemble de l op ration est sponsoris par la soci t Belge NOVARODE sp cialis e dans la transformation du papier et la fabrication de supports adh sifs Louis Yvon SCHMITZ le P D 6 de cette soci t et n anmoins pilote clectique et experimente tentera lui m me un certain nombre de records P suivre dans la presse sra cislis s D 111 Raids 11 ne se
56. male en palier que peut atteindre ce nouveau mod le avoisine 160 km heure KIT MISTRAL Le premier Mistral r alis partir du KIT a fait son entr e en sc ne lors du rassemblement RSA de Moulin dernier weekend de juillet 1991 Tr s remarqu lors de cette manifestation vous aurez certainement pu avoir des chos de cetta brillante apparition par la lecture des magazines sp cialis s Signalons au passage que le Br sil vient de faire l acquisition d une premi re s rie de 6 kits Mistral CHEZ NOS VOISINS Quelques nouveaux viennent gonfler les rangs de nos distributeurs en Finlande KESMOTORS Mr Hannu Pirttila Hameesaarentie 4 13100 Hameenlinna Tel 358 17 28 621 Fax 358 17 53 75 41 en Afrique du Sud Eddie Mort PO Box 659 Pine Gowrie 2123 RANBURG Tel 27 11 749 2136 Fax 27 11 886 T7410 A SAISIR C est la mort dans l me que nous nous s parons de notre cher 83 DN appareil Mistral de demonstration Appareil complet radio parachute intercom casques train h lice tri P moteur 582 etc Valeur neuf 273 433 Pr TTC c d 195 155 Fr TTC Parlez en autour de vous un petit cadeau maison qui nous amenera son acheteur POUR INFORMATION e En d but de saison Messieurs B rard Nicolas ont effectu parallele la visite de plusieurs sites ULM le recensement de plus de 400 terrains en France pouvant nous accueillir avec machines La parution d un guide des terrains ULM
57. nner et ne constatant d essence nulle part dans la rand du Fuselage j en d duis Que cela devait provenir la miss iiare zt effet l extr mit oe celle ci etait passes ij ir sri u du r selage probablement lors du chargement de mes bagages Je la replacal dans le trou ad hoc et ie probl me fut r solu Une autre odeur tout aussi d sagr able mais plus dangereuse est l odeur d chappement que vous pouvez constater si vous voiez fe n tre ouverte sans ouvrir l a rateur droit Dans ce cas en effet l int rieur du cockpit est en l g re d pression et une aspiration d air se fait par les ouies de commande d aile c est dire proximit des gaz d chappement Evitez donc d ouvrir la fenetre en val Vol par mauvai m Apr s la Grande Course Bernard d Otreppe et sa femme ont rega gn la Belgique dans des conditions m t o plus que mauvaises comprenant notamment des vois sous forte pluie L essuie glace chimique Il s agit d un produit fantastique appel RA N X vendu chez les accessolristes auto et dans certaines stations services Etal sur le pare brise lefficacite plusieurs mois 11 emp che ls mouillage par les gouttes d eau elles roulent et sont souf fi es Plus les gouttes sont grosses ca marche En de dr sil 11 est parfois utiles d etfectuet un l ger piqu 140 150 km h plein gaz pour sourfler les gouttelettes La bu e Le chauffage cabine ouvert en g
58. nt resse contactez nous apr s le 15 aonr 4 Vacances Nous souhaitons que les v tres se passent le mieux du monde Les n tres auront lieu du 25 juillet au 16 ao t Nous essalerons d assurer une petite permanence commerciale pendant cette p riode Cependant l a telier sera ferm 5 Su vi technique 5 1 Fixation de casserole d h lice MISTRAL h lice bois Sur certains appareils les vibrations de l h lice peut etre dues un d s quilibre l humidit dans les pales etc ont provoqu le desserrage des vis qui fixent le plateau d h lice sorte d assiette en stratifie carbone plac e entre l arbre d h lice et cette derni re r f M 7311 Nous avons ensuite assur le serrage des vis par de la r sine epoxy Nous avons maintenant trouv des vis cass es Conclusion a V rifiez que les 6 vis bols 4 dans les 2 bavettes transversales r f M 7313 2 directement dans l h lice sont bien en place il suffit de d po ser le capot moteur sup rieur b Dans le cas contraire la casserole et l h lice D posez l assiette M 7311 Retirez les vis cass es le cas ch ant Remontez le tout avec des vis plus grosses disponibles chez nous ou dans une bonne quincaillerie Profitez en pour v rifier l quilibrage l h lice 5 2 Huile de r ducteur Certains utilisateurs du moteur Rotax 532 pas des pilotes de MISTRAL jus qu pr sent se sont plaint de la re
59. ntra ne pour vous mais je pense que vous en comprendrez n anmoins le bien fond Dans l attente de vous donner d autres nouvelles je vous prie d accepter ch re Madame cher Monsieur mes meilleures salutations ee Bernard d OTREPPE Pr sident Directeur G n ral gt Bureau d tude et construction d avions ultra l gets VLASUD ENGINEERING 2 1 la palud 83600 tr jus france t l 94 53 94 00 minitelex 409 000 2 t l copie 94 52 12 23 D unire r f rence MISTRAL INPO N 12 Lettre tous les propri taires et utilisateurs de MISTRAL notre r f renca tr jus le 13 Juillet 1990 Cher Monsieur ch re Madame Dans notre dernier MISTRAL INFO nous vous annoncions l accident de Persan Beaumont Dans l attente des premi res informations de l enqu te nous avions pris l initiative de stopper les vols des appareils num ro de s rie 3 40 Entretemps un second accident de MISTRAL tr s diff rent du premier a eu lieu Narbonne Un expert judiciaire Mr Auffray a t nomm pour enqu ter sur l accident de Persan Beaumont en parall le avec le Bureau Enqu te Accident de la DGAC L examen des pi ces d attache d aile des deux appareils examen r alis au CEPR de Saclay a indiqu que les pi ces s taient rompues suite une surcharge et non l issue d un processus de fatigue Nous formulons actuellement les hypoth ses suivantes concernant ces accidents 1
60. ongs mois en r alisant deux autres exploits Effectivement le le juin 19899 il accomplissait la premi re travers e de la m diterran e en ULM FREJUS TUNIS Direct en 7 H 30 de vol Dans la foul e le samedi 3 juin 1989 11 effectuait dans la journ e TUNIS PARIS Lognes soit 1 500 km en ligne droite en 15 H 37 mn Un vent contraire l a simplement oblig faire une escale technique de ravitaillement en essence BON VENT MONSIEUR LAFITTE Toujours dans la rubrique EXPLOITS et RECORDS Bernard d OTREPPE le 6 05 89 bord de son terrible ALBATROS a atteint 8 600m d altitude avant que son moteur ne s arr te faute d oxyg ne Cela a failli Etre un nouveau record d altitude si quelques temps auparavant un Australien n avait atteint 3 200 m Mais ce n est que partie remise Louis Y SCHMITZ le 23 07 89 galement bord de l Albatros montait 6 000m en 17 mn et 52 s C est un nouveau record Et voici donc Louis Y SCHMITZ double recordman en l espace de quelques mois BRAVO 2 MANDEUVREZ FLUS FACILEMENT VOTRE MISTRAL On nous la demandait depuis des ann es Voici la barre de traction du MISTRAL qui vous permettra de manoeuvrer facilement dans le hangar et sur le en marche avant et marche arri re barre de traction se fixe au train avant l aide d un dispositif serrage rapide mont sur bagues en ac tal s adapte tous les MISTRAL en service sans modification il est s
61. orisation atterrissage en campagne Nous vous rappelons que comme tout U L M le Mistral est propuls avec un moteur qui ne b n ficie pas de la certification a ronautique Bien que a fiabilit des moteurs Rorax soit tr s bonne une panne moteur est toujours possible Deux cas sont distinguer l Panne moteur au d collage c est le cas le plus grave En dessous de 100 m sol 300 ft Me pas essayer de falre demi tour Maintenir 90 Km h V rifler harnais pilote passager serr Couper le contact Se poser devant en vitant les obstacles l g res correc tions de R duire la vitesse au moment de l impact B Au dessus de 100 m sol 300 ft Maintenir 90 Km h Faire demi tour pour selon force et direction du vent et altitude N gocier un atterrisage vent arri re N gocier un atterrissage vent de face Tout en effectuant la manoeuvre v rifier Harnais pilote passager serr Essence presser sur poire d amorcage Contract on Sj altitude suffisante essayer de remettre route 2 Panne moteur le d collage Si vous tes dans le c ne de s curit du terrain de d part revenir vous poser Sinon proc der comme suit Maintenir 90 Km h Rep rer un champ bien d gag port e de vol plan Selon l altitude survoler ce champ pour d celer d ventuels obstacles et valuer le vent Si altitude suffisante essayer de rem
62. passe d cid ment pas une ann e sans qu AVIASUD se distingue En plus des records voques prec dement une travers e Fr jus Bizenrte Tunisie sans escale est pr vue le 22 septembre a l occasion du centenaire de la naissance de Roland GARROS Le mat riel gt MISTRAL et AVID FLYER Les pilotes Les deux comp res du Pole bien sur Nicolas HULOT et Hubert de CHEVIGNY Nous serons pr sents au Salon de Cannes 23 26 juin Faris Air Folies 7 10 3iuiilet au rassemblement R S A de Moulin 27 31 juillet et au rassemblement de Blois septembre 7 Nous v serons avec le MISTRAL et le nouveau Marca J 3 notre nouvelle petite bombe Venez nous voir Bon annexe MISTRAL INFO 7 Foire de gavage Cette pairs de couleur rouge est destinee injecter de 1 essence dans la pipe d admission par auamentation de la pression d air dans la cuve de carburateur V rifiez que la poire est bien fixee au tube souple et ne pas volez avec la poire d tach e Dans ce cas la cuve de carburateur communique avec l interieur du cockpit qui est gen ralement d pression di en r sulte un appauvrissement du m lange pouvant k du 1 Ceci est arrive un pilote de MISTRAL sans cons quente f cheuse heureusement Rat s d allumage Si vous avez des rat s naut regime ils proviennent gen ralement de 1 allumage bougies trop vislles ou encrass es vis platinees mal r gl es cosses du prima
63. placer par le type ou OAV E Au rem ntage contr ler la pro MS des d de CONTACT a flasque doit s appliquer uni sur le c rter Bero vrir les surfaces en contact de locrite 221 er les filets de vis de loctite 644 Serrez les vis entre 50 er 55 Nm concr ler avant cha vol qu aucune trace sombre abrasion n apparait au voisi nage du joint carrer flasque Les traces sont une indication pro T7 bable de desserrage des vis b bonne vis cependant si le Ceme information nous a t lan d appui a d r rior communiqu e par l imporrareur de coup rayure elle peur Avirex Les pieces de remplace se desserrer ment sont disponibles chez lui c La surtace de contact pussede chez les autres importateurs un chanfrein inverse de 0 2mm fran ais gt Bureau d tude et construction d avions ultra i gers ENGINEERING 2 1 la palud 83600 fr jus france t l 94 53 94 00 t lex 461 172 F aviasud t l copie 94 52 12 23 AQ 198 Reprenons les bonnes et voici donc le Mistral Info n 9 12 COMMENCONS PAR UNE GRANDE NOUVELLE ANDRE GEORGES LAFITTE x bord son MISTRAL tente actuellement de 11 est parti il quelques jours de DIJON Vous pouvez suivre journellement son exploit en coutant FRANCE INTER ou surtout FRANCE INFO Mais sachez galement qu ANDRE GEORGES LAFITTE a pr par cet exploit depuis de l
64. pri taires et utilisateurs MISTRAL n 41 et suivants notre r f rence MISTRAL INFO N 11 MISTRAL n 41 et suivants Ir jus le 5 Juillet 1990 Ch re Madame cher Monsieur Le 27 juin dernier notre ami Georges Drory et son passager ont trouv la mort lors d un vol en MISTRAL L accident n a pas eu de t moin direct Seule certitude l heur actuelle l aile inf rieure gauche s est d tach e en vol et un incendie a tout d truit Le Procureur de la R publique n ayant pas encore nomm d expert le Bureau Enqu te Accident de la DGAC comme nous m me n avons pa encore le droit de travailler sur l pave la recherche des causes de l accident Cet appareil faisait partie d une s rie de 3 40 o les ailes sont fix es avec des embouts de 8 mm Nous avons demand aux propri taires de ces appareils de suspendre leurs vols en attendant les r sultats de l enqu te Votre appareil a ses ailes fix es par des rotules de 10 mm dont la dur e d utilisation est limit e 1000 heures S A au Capital de 2 400 000 F R C Fr jus 327 045 365 83 B 51 SIRET 327 045 365 00019 APE 3301 En attendant d en savoir plus il serait prudent de limiter la dur e de vie de ces pi ces 500 heures Comprenez bien qu il s agit d une mesure conservatoire Nous ne connaissons la cause de l accident ni les circonstances dan lesquelles l aile inf rieure s est d tach e Je suis conscient du d sagr ment que cette mesure e
65. rand sufrit en g n rai la formation de bu e Un quipage moulll d collage sous la pluie ou un vol au ras des stratus peut rendre la bu e in vitable Dans ce cas un chiffon doux pour essuyer pare brise de temps en temps fait l affaire Bons vols ZAV1ASUD ENGINEERING MISTRAL INFO 6 F vrier 1988 A tous une excellente ann e 1988 de la part de toute l quipe d Aviasud Engineering Que cette ann e soit riche de vols inoubliables Et pour commencer ce cr s beau poster du Mistral de Louis Yvon SCHMITZ Mistral n 05 et 09 d cor par le peintre Denis RIVIERE et photographi au Canada o Louis Yvon et son fr re Alain SCHMITZ galement propri taire d un premier Mistral onr effectu les premiers vols du Mistral sur ski Pour les nouveaux venus dans le cercle toujours plus grand des pilores de Mistral rappelons bri vement le principe des Mistral Infos s agit d un feuillet trimestriel rassemblant des informa tions diverses et des recommandations techniques issues de l exp rience sur le terrain et destin es atre int gr es dans le manuel de vol que vous avez recu avec votre appareil C est pour vous l occasion de faire part aux autres pilotes de Mistral de vos exp riences petites astuces critiques etc Pour ce faire nous envoyer cel par crit si possible GEES pour une insertion directe dans le Mistral nfo Les recommandations techniques seront imprim
66. re elles at donc d assurer par l crasement du joint une tanch it V rifier que vos verrous sont quip s d un contre crou de blocage sur la vis de raglage Si ce n est pas le cas effectuer le r glage et monter le contre ecrou diametre 5 wvoir croquis ci dessous vis de r glage assurer avec 1 goutta de Loctite frein contre crou En serrant la vis vous resserez la fermeture des portes inversement 3 RESERVOIRS D ESSENCE Certains Utillsateurs de MISTRAL poss dant le syst me de r servoir d essence en 2 x 33 litres se plaignent de la lenteur de communication entre les 2 r servoirs qui rend le remplissage complet p nible Nous tudions une solution qui am liorera la vitesse de remplissage Egalement sur ce type de r servoir le fonctionnement de la jauge d essence poss des probl mes situ s au niveau du flotteur Pour que la jauge fonctionne correctement le flotteur et son bras doivent tre oriente de facon correcte l int rieur du r servoir Pour v rifier cette orientation d visser le bouchon rep rer l axe du bras flotteur positionner l ensemble et remettre le bouchon voir croquis ci joint Tracer un rep re au feutre correspondant au plan de d battement du bras du flotteur Tracer un rep re du plan de joint du r servoir vers l axe central du MISTRAL Milieu du r servoir plan de joint Repere jauge Pour un bon fonctionnement les de
67. s embouts rotules mentionn s page Nous les envoyons dans un atelier agr pour qu ils soient contr l s par le proc d MAGNAFLUX Nous vous renvoyons le jeu complet Au cas ou un embout comporterait un d faut m tallurgique ou d usinage celui ci serait remplac gratuitement par un embout neuf et contr l sans d faut D s r ception nous vous renvoyons le jeu complet ainsi qu une notice de montage d taill e pour m moire vous pouvez remonter votre appareil 2 me CAS CONTROLE EXTERIEUR Vous pouvez faire proc der au contr le de vos embouts par un atelisr a ronautique agr de votre choix Veillez bien ce qu il vous d livre un certificat de contr le 3 me CAS ECHANGE Vous nous commandez un jeu complet d embouts neufs contr l s avec certificat et notice D s r ception du jeu vous d montez votre appareil et vous proc dez l change des embouts anciens pour les embouts neufs Vous nous envoyez les embouts usag s qui seront contr l s et renvoy s apr s remplacement des embouts d fectueux De cette mani re votre appareil ne sera pas immobilis d mont et vous disposerez d un jeu complet contr l pour la prochaine ch ance Le jeu de 12 smbouts rotule contr l s avec certificat de contr le et notice de montage Mistral 40 1290 F TTC franco France Mistral M 41 et suivants 1420 F TTC franco Franca ou ex14 Ned awa
68. s sont des ruptures statiques Ceci exclut toute hypoth se incluant un processus de fatigue Nous pensons donc que les hypoth ses que nous avons mises le 13 juillet dernier dans le Mistral Info n 12 sont vraisemblables SUSPENSION DES CARTES D IDENTIFICATION DES MISTRAL N 3 A 40 Malgr toutes nos d marches l administration n a pas souhait faire avancer ce dossier avant d avoir les r sultats complets des analyses du CEPR Ceci pris beaucoup de temps Les raisons invoqu es pour justifier la lenteur des travaux taient le fait que le CEPR tait surcharg par les travaux d analyses du dernier accident de la fus e ARIANE et qu un bon nombre d experts taient en cong s Cette p riode de vacances d t n tant pas propice au r glement rapide de ce genre de dossier nous sommes bien conscients du m contentement que cette situation a provoqu chez les pilotes et propri taires concern s par cette suspension provisoire Nous continuons faire tout ce qui est en notre pouvoir pour r soudre ce probl me dans les plus brefs d lais Nous avons obtenu de r unir tous les intervenants le 18 septembre prochain BEA SFACT CEPR experts judiciaires constructeurs etc Nous esp rons pouvoir aboutir un r sultat Nous vous en tiendrons inform aussit t S A au Capital de 2 400 000 F Fr jus 327 045 365 83 51 SIRET 327 045 365 00019 APE 330 Banoue Panulalre amp aint Hanha l D76502104508B Cr di
69. s sur feuillet s par rouge destin apr s lecture tre agraph votre manuel de vol Celui ci doit toujours Etre bord de votre appareil C est obligatoire et c est surtout indispensable dans certains cas exemple d montage apr s arterrissage en campagne si le d collage n est pas possible Cl joint feuillet reprenant l ensemble des recommandations techniques depuis le Mistral Info n 1 agrapher dans votre manuel de vol Homologation Bernard d OTREPPE a r alis un tr s important travail de synth se et de compilation des diff rents essais r alis s avec le Mistral essais statiques et essais en vol regroup s dans un dossier technique pr sent aux autorit s Britaniques Belges et Allemandes en vue de l homologation dans ces pays Les essais statistiques ont t v rifi s par des agents de V ritas qui repr sentent une garantie in futable Enfin le Mistral est le premier U L M avoir obtenu le label S C A U L Nous esp rons que ceci clouera d finitivement le bec de certains profession nels de l aviation et de l U L M qui avaient lanc s contre nous des rumeurs mensong res er malsaines concernant des ruptures vol imaginaires Que notre succ s d plaise certains c est in vitable Que ces professionnels ne se rendent pas compte qu en agissant de la sorte ils scient la branche sur laquelle ils essaient p niblement de se maintenir c est tant pis pour eux Nouveaut s
70. santes vers l arri re et une partie arri re raccord e un arceau en stratifi englobant les tubes de support d aile sup rieure L ensemble a un look extraordinaire Le moulage du plexiglass est r alis par la Nuville Limoges sp cialis e dans ce type de fabrication et qui a acquis sa r putation avec les verril res des h licopt res Alouette Le chauffage quant lui est obrenu par l air chaud du radiateur de refroi dissement moteur et est command par une tirette push pull permettant un dosage pr cis Le prototype de cet ensemble a t mont sur le MISTRAL La Poste parti conqu rir le P le Nord On ne pouvait r ver mieux pour une exp ri mentation sur le terrain Malgr un poids suppl mentaire d une dizaine de kilos la verri re ferm e am liore les performances de votre MISTRAL Vitesse de croisi re 50 de la puissance 116 km h 65 134 km h Taux de mont e 0 4 m sec Consommation vitesse gale 15 96 Important les portes la partie arri re restent demontables pour une uti lisation cockpit ouvert en L ensemble peut vous tre livr en kit ou tre mont en nos ateliers Prix de l ensemble en kit avec notice de montage port en sus 12 800 F 15 180 F T T C Montage en nos ateliers 3 200 3 7895 F T T C AVIASUD ENGINEERING 22924 1287 2 1 la palud 83600 fr jus france t l 94 53 94 00 t lex 4
71. semble comprend le d marreur et sa couronne un relais avec bouton pres soir une batterie tanche de 24 A h et un cache en stratifi englobant le d marreur Poids total 12 kg prix 6 345 T T C plus la main d oeuvre de montage environ 1 000 H T T C Amp rem rre pour v rifier la charge de la batterie du d marreur Prix 420 Fr T T C Housse de cockpit protege efficacement votre cockpit et le parachute de la pluie la poussi re et les malns balladeuses En nylon rouge Prix 580 P T T C Et pour bient t H lice tripale pas variable au sol feu clat car nages de roue flotteurs et bien s r cockpit ferm en plexiglass avec chauffage sont programme de nos d veloppements MISTRAL s per star Il tient le r le de jeune premier dans le film vid o que nous avons falt r a liser sur notre soci t Construction d veloppements applications profession nelles et images en vol superbes sont au programme pendant 10 minutes A montrer absolument vos amis Nous vous pr tons ce film contre 150 F de caution 50 H de frais d envoi pour une dizaine de jours Et nous encoura geons le piratage Raids Ca y est A l heure o nous mettons sous presse Hubert de Chevigny et Nicolas Hulot nous confirment qu ils choisissent le MISTRAL pour leur deu tentative de raid vers le p le Nord Ce choix conduit par des crit res essentiellement techniques parmi l ensemble de la produc
72. t Lvannais Fr ius 60095 INFORMATIONS TECHNIQUES A JOINORE AU MANUEL UTILISATEUR EMBOUTS ROTULES ceci concerne les appareils MISTRAL immatricul s an France Le SFACT Service de la Formation A ronautique et du Contr le Technique a d cid que les Mistrals devaient dor navant tre quip s d embouts rotules dont nous pouvons garantir qu ils sont exempts de criques Cette exigence entrera en vigueur partir du ler octobre 1990 Vous trouverez ci apr s le nouveau programme de maintenance En r sum peur le ler octobre 1990 tous les embouts rotules utilis s dans la structure doivent tre contr l s ou remplac s par des embouts contr l s Le contr le dont 11 s agit est une recherche de criques ou fissures par le proc d MAGNAFLUX Ce contr le doit tre fait dans un atelier a ronautique agr L ancien programme de maintenance pr voyait de remplacer les embouts rotules par des embouts neufs apr s un certain nombre d heures A l avenir ces m mes p riodicit s il suffira de contr ler MAGNAFLUX atelier agr les embouts Plus simplement un change avec des embouts contr l s est possible les embouts usag s pouvant tre remis en service si le contr le ne fait pas appara tre de d faut Concr tement nous vous proposons de proc der de la mani re suivante ler CAS CONTROLE SEUL PAR AVIASUD ENGINEERING Vous d montez votre appareil et vous nous envoyer le
73. t judicieuse Si d aventure j avais me poser dans un terrain tr s court ou si moteur arr t j avais peur d effacer le terrain choisi je n h siterais pas utiliser ce moyen de freinage Nous avons salu de nouveaux distributeurs Herr ACKERMANN SUD R F A Herr ROSSBACH NORD R F A Mr Robert BAILEY GRANDE BRETAGNE LUFTFAHRT TECHNIK 7951 MITTELBIBERACH R F A t l 07331 9012 07351 75678 teler 717638 Fak 07351713555 LUFTFAHRT SCHULUNGS UND SERVICE NORD FLUGFLATZ 2975 GANDERKESEE R F A t l 04222 3789 Fax 04222 5042 BAILEY S MICROLIGHT CENTRE WOODHALL 16 GATELAND DRIVE SHADWELL LEEDS LS178HU t l 0532 738128 Fax 0532 732729 Mr Corrado GAVAZZONI ZAGAVIA Fr PRAIETTE ITALIE 27040 ROBECCO PAVESE PV t l 039384474 0385 71208 Fax 03837 84243 Mr Thierry FLAYELLE FLY ULM A rodrome de LAVAL OUEST FRANCE 53260 ENTRAMMES t lt 43 55 22 01 t lex 722189 Fax 41 59 02 35 Ces nouveaux distributeurs rejoignent ceux qui depuis longtemps ont fait conna tre le nom d AVIASUD dans leurs pays respectifs LORING ESPAGNE Madame DRORY BENELUX Aerodromo LORING CTRA BURGOS KM 32 28710 EL MOLAR Espagne t l 1 622 14 38 1 650 39 70 ULTRAGLISS Van Laetestraat 1B B 9220 MERELBEKE Belgique t l 91 52 33 72 Monsieur LORING est le champion des ventes de MISTRAL TWIN et bient t du MISTRAL agricole Quant la famille DRORY alle
74. tion U L M mondiale en dit long sur tout le bien que pensent Nicolas et Hubert de notre appareil Nous sommes tr s honor s de leur confiance et Bernard d Otreppe planche d j sur les r servoirs suppl mentaires les skis etc On que Paul Emile Victor serait de l partie Que ce projet ne nous fasse pas oublier un autre raid le fantastique tour du monde de Patrice Francesch en SIROCCO Patrice arrive rait en Tur quie d but janvier arriv e pr vue en France fin f vrier fera du bruit Manuel de vol La nouvelle r glementation U L M nous a impos une refonte du manuel de vol correspondant au plan et aux d siderata de l administration S votre ap pareil est ant rieur au n 18 vous trouverez ci joint ce nouveau manuel Le MISTRAL est parmi les premiers U L M avoir obtenu son formulaire de r f rence SFACT sous le 2 2 5 007 copie ci jointe 2 Recommandations et obli Ce sera d sormais trait part dans le MISTRAL Info sous for me de feuilles de couleur rouge Vous y trouverez les obligations techniques op rations r aliser obligatoirement pour la s curit et qui ne figureraient p s dans le manuel d entretien Vous y trouverez galement les recommanda miques op rations recommand es pour diff rentes raisons confort mais ne mettant pas en cause la s curit imm diate de vos vols Notez dans la case ad hoc la date
75. tre appareil cun d montage Tarif Les 3 car nag s mont s sur votre MISTRAL n 65 et suivants a LI a os hi p l h lice des projections les performances de Les valves de pneus sont accessibles sans au 250 Fr 668 Fr T T C Le kit de 3 car nages monter par Vous m me n 6 et suivants 1 800 Fr H 2 135 Fr T Pour les MISTRAL ant rieurs au n 6G une nouvelle fourche eat n cessaire ir f M51D9 Le prix de cette fourche est de 540 Fr H 640 Fr T Prix d part usine emballage compris 2 4 cas Entin asana un tarif raisonnables Garanties Responsabilit Civile 5 000 000 Fr Corps 150 000 Fr Prime Responsabilit Civile 6 500 Fr T T C an Corps 13 315 Fr T T C van cette valeur comprend une surprime de 10 3 4 pour tra vail a rien Franchise par acc dent 15 000 Fr Usage Tourisme et affaires cole de pilotage location coque nue pour m me usage travail a rien tractage de bande roles Conditio l assurance corps Pilote sans accident IYcencs de Pilote priv Cabinet SAVIN Assurances A riennes et toutes Assurances 3 Rue du Calvaire B P 356 44012 Nantes Cedex T l 40 49 58 27 T lex 701 477 Nous vous pr cisons que cette assurance n est disponible que pour le MISTRAL l exclusion des autres types d U L M 3 MISTRAL TWIN Louis Yvon S
76. utilisant des skis du commerce ca marche mais ces skis taient trop courts et avalent une mauvaise glisse Nous avons donc concu nos propres skis et y avons adapt un syst me de r traction permettant une utilisation simultan e sur terre Vous pouvez donc d coller sur roue de la vall e et vous poser sur votre glacier pr f r Nous n avons cependant pas termin tous nos essais suivre donc Ce qui manque au catalogue 4 pourtant d j bien fourni une commande de freins hydrauliques D tes nombreux nous r clamer certe option nous y travaillons pa tience Et puis la version agricole demand e par un nombre toujours croissant de professionnels L aussi ca vient le r servoir produit 125 1 est d j dis ponible 11 se fixe sous le fuselage ce qui permet de conserver la place pas sager et de transporter un co quipier sur le chantier Concernant le syst me d pandage nous utiliserons les buses rotatives Micronair offrant l avan tage d une possibilit de r glage de volume hectare tr s tendue Homologation radio Suite nos demandes pressantes l importareur des radios ICOM avait enta m une proc dure d homologation de son mat riel nous venons d apprendre que cette hemologation obtenue Nous vous communiquerons le num ro d homologation P T T d s que possible Raids Un raid fabuleux se termine un deuxi me d marre Le point commun Aviasud Engineering
77. ux rep res doivent tre en coincidence 4 GRAISSAGE DES CABLES DE GAZ POUR MOTEUR A DOUBLE CARBURATEUR D monter le coupleur de cable du c t des 2 cables vers carburateur Vers manette gaz Lubrifier les cables par ici Faire descendre le lubrifiant dans la gaine par un mouwe ment de va et vient du cable Vers carburateur Utiliser par exemple un lubrifiant pour chaines et cables en bande a rosol marque KERNITE type LUBRA K CC VOLETS ANTITAB Concerne les appareils N 110 114 121 129 131 133 135 et 137 Ces appareils comportent des volets antitabs en Alucobond sandwich aluminium PVC aluminium qui sont fix s au bord de fuite des ailes inf rieures L antitab du stabilisateur n est pas concern Certains utilisateurs se plaignent de vibrations dans les antitabs d aile Nous pensons que l ancienne fabrication tait meilleure ce point de vue Nous recommandons de changer ces pi ces par des antitabs en sandwich Carbonne Klegecell Carbonne disponible sous simple demande pour les propri taires concern s Ce MISTRAL INFO n 13 laisse bien peu de place au r ve et au voyage nos machines continuent pourtant voler et ravir bien des pilotes partout dans le monde Le MISTRAL vient galement de remporter les Championnats du Monde qui ont eu lieu en Hongrie cette victoire est mettre l actif de Bernard d Otreppe AVIASUD ENGINEERING soucieuse de satisfaire sa client
78. vant de pouvoir inspecter l pave et d avoir un premier r sultat d analyse Cette premi re d marche ayant t effectu e nous n avons pas encore de certitudes mais avons pu met tre les hypotheses faisant l objet du communiqu de presse Quoi qu il en soit le programme du MISTRAL n est nullement remis en cause les MISTRALs livr s avant le 22 juin apr s avoir t interdits de vol notre initiative volent nouveau et nous avons livr 3 MISTRALs depuis Utilisations professionnelles Nous utilisons un MISTRAL pour une mission de surveillance du littoral de la commune de Fr jus cette mission comporte une surveillance en mer et une surveillance incendie raison de 4 heures par jour pendant Juillet et ao t Le MISTRAL et son pilote se sont montr s efficaces en maintes occasions y compris par vent soufflant jusqu trente noeuds du mistral justement Les interventions effectu es en liaison radio avec la Base A ronavale de Fr jus et les postes C R S du littoral ont port sur des d parts d incendie des bateaux er planches volle en d tresse des traces de pollution etc Par ailleurs nous utilisons le MISTRAL pour de la photo a rienne et du tractage de banderoles publicitaires Pour ces diff rentes missions s est r v l Etre parfaitement adapt Enfin une version agricole du MISTRAL verra prochainement le jour application pour laquelle son excellente ma niabilit sera un atout maieur

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