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liste des pages en vigueur - Autorité de l`Aviation civile du Tchad

1. _ 27 GUIDE DE REDACTION D UN n 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u LISTE DES PAGES EN VIGUEUR pace N DATE PAGE N DATE PAGE DATE AMDT AMDT AMDT PG 1 39 1 08 02 12 78 1 08 02 12 1 08 02 12 40 08 02 12 79 08 02 12 2 08 02 12 41 08 02 12 80 08 02 12 3 08 02 12 42 08 02 12 81 08 02 12 4 08 02 12 43 08 02 12 82 08 02 12 5 08 02 12 44 08 02 12 83 08 02 12 6 08 02 12 45 08 02 12 84 08 02 12 7 08 02 12 46 08 02 12 85 08 02 12 8 08 02 12 47 08 02 12 86 08 02 12 9 08 02 12 48 08 02 12 87 08 02 12 10 08 02 12 49 08 02 12 88 08 02 12 11 08 02 12 50 08 02 12 89 08 02 12 12 08 02 12 51 08 02 12 90 08 02 12 13 08 02 12 52 08 02 12 91 08 02 12 14 08 02 12 53 08 02 12 92 08 02 12 15 08 02 12 54 08 02 12 93 08 02 12 16 08 02 12 55 08 02 12 94 08 02 12 17 08 02 12 56 08 02 12 95 08 02 12 18 08 02 12 57 08 02 12 96 08 02 12 19 08 02 12 58 08 02 12 97 08 02 12 20 08 02 12 59 08 02 12 98 08 02 12 21 08 02 12 60 08 02 12 99 08 02 12 22 08 02 12 61 08 02 12 100 08 02 12 23 08 02 12 62 08 02 12 101 08 02 12 24 08 02 12 63 08 02 12 102 08 02 12 25 08 02 12 64 08 02 12 103 08 02 12 26 08 02 12 65 08 02 12 104 08 02 12 27 08 02 12 66 08 02 12 105 08 02 12 28 08 02 12 67 08 02 12 106 08 02 12 29 08 02 12 68 08 02 12 107 08 02 12 30 08 02 12 69 08 02 12 108 08 02 12 31 08 02 12 70 08 02 12 109 08 02 12
2. n aN GUIDE DE R DACTION D UN Page de 130 KLONG A a MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 49 MDA Minimum Descent Altitude 50 MDH Minimum Descent Height MEA Minimum En route Altitude 51 MEL Minimum Equipment List liste minimale d quipements LME 52 MLW Maximum Landing Weight 53 MMEL Master Minimum Equipment List liste minimale d quipement de r f rence LMER 54 MMO Mach Maximum Operating 55 MMSD Masse Maximale Structurale au D collage 56 MNPS Minimum Navigation Performance Specifications sp cifications minimales de performances de navigation 57 Maintenance Organisation Exposition Manuel de l organisme d entretien 58 Minimum Obstruction Clearance Altitude 59 Minimum Off Route Altitude 60 MRB Maintenance Review Board 61 MRW Maximum Ramp Weight 62 MSAW Minimum Safety Altitude Warning 63 MTO M t o 64 MTOW Maximum Take Off Weight ou Masse maximale certifi e au d collage 65 MZFW Maximum Zero Fuel Weight 66 NOTOC Notification to Captain 67 NOTAM Notice to Airmen 68 OAT Outside Air Temperature 69 OACI Organisation de l Aviation Civile Internationale 70 OMN Officier m canicien navigant 71 OPL Officier pilote de ligne co pilote 72 OPR Officier Pilote de Renfort 73 OTOW Operational Take Off Weight 74 P
3. 1 de conditions dangereuses influant sur le vol et int ressant les autres appareils dont v nement m t o inhabituel nuage de cendres volcaniques niveau de radiation lev 2 de tout incident CA 3 de p ril aviaire 4 d urgence en vol avec Marchandises Dangereuses 5 d irr gularit des installations de navigation 6 d acte illicite en cours f sous chapitre doit pr voir les proc dures de comptes rendus crits relatifs aux incidents de la circulation a rienne g Ce sous chapitre doit pr voir les proc dures de compte rendu par tout membre d quipage au CDB ex incidents cabine et les syst mes de recueil des t moignages par l exploitant dans le cadre du programme de pr vention des accidents et de s curit des vols Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Pas 70 de 130 Autorit r a Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha A 12 R GLES DE L AIR a L exploitant doit dans ce chapitre d crire toutes les informations sur les r gles de l air y compris 1 les r gles de vol vue et aux instruments 2 l application territoriale des r gles de l air 3 les proc dures de communication y compris les proc dures en cas de panne des dispositifs de communication 4 les informations et consignes aff rentes l interception des avions
4. GUIDE DE R DACTION D UN Page 110 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha m gaphones xii gilets de sauvetage canots quipements de survie xiii ELTs xiv le mode de test d quipements automatiques tels les extincteurs automatiques de toilettes ou les d tecteurs de fum e peut galement tre d crit le cas ch ant Note 1 Une bonne description de l utilisation de ces appareils passe souvent par des sch mas Des rappels de r glementation sont le plus souvent inutiles car redondants avec la partie ou avec la partie g n rale du manuel S curit Sauvetage Note 2 Des renvois particuliers la partie ou la partie g n rale du manuel S curit Sauvetage peuvent tre effectu s pour des quipements communs tous les appareils de la flotte Des reports la section 11 partie B sont possibles pour les quipements utiles en cas d urgence 3 fournir une check list cabine liste de v rification des quipements de s curit sauvetage composition PNC standard et le cas ch ant composition PNC r duite B 10 2 D TERMINATION DE LA QUANTIT D OXYG NE a L exploitant doit ici d crire la proc dure de d termination de la quantit d oxyg ne requise et de la quantit effectivement disponible Le profil de vol le nombre d occupants et une ventuelle d pressurisation doivent tre pris en com
5. M A4 GUIDE DE R DACTION D UN Page 128 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha D 3 PROC DURES D 3 1 PROC DURES DE FORMATION ET DE CONTR LE a L exploitant doit donner dans sous chapitre 1 un rappel du principe des validit s et de l anticipation des contr les 2 les exigences d exp rience r cente 3 l architecture de l ann e programme descriptif d une ann e type d entra nements contr les p riodiques d un PNT D 3 2 PROC DURES APPLIQUER DANS LE CAS O LE PERSONNEL N ATTEINT PAS OU NE MAINTIENT PAS LE NIVEAU REQUIS a L exploitant doit d crire ici les proc dures appliquer dans le cas o le personnel n atteint pas ou ne maintient pas le niveau requis D 3 3 PROC DURES POUR S ASSURER QUE DES SITUATIONS ANORMALES OU D URGENCE N CESSITANT L APPLICATION TOTALE OU PARTIELLE DES PROC DURES ANORMALES OU D URGENCE ET LA SIMULATION DE L IMC CONDITIONS M T OROLOGIQUES DE VOL AUX INSTRUMENTS PAR DES MOYENS ARTIFICIELS NE SONT PAS SIMUL ES PENDANT LES VOLS DE TRANSPORT A RIEN PUBLIC a L exploitant doit d crire ici les proc dures appliquer pour s assurer que des situations anormales ou d urgence n cessitant l application totale ou partielle des proc dures anormales ou d urgence et la simulation de l IMC conditions m t orologiques de vol aux instruments par des moyens artifi
6. a La d cision du Commandant De Bord de faire r parer pr alablement au vol certains quipements pouvant tre d clar s inop rants pr vaut sur les conditions LME Il peut galement exiger un niveau d quipement sup rieur au minimum autoris par la LME chaque fois qu il estime que ces quipements sont essentiels la s curit d un vol selon les circonstances particuli res pr vues pour ce vol La LME ne peut prendre en compte tous les cas de pannes multiples C est pourquoi avant la mise en exploitation d un avion avec plusieurs quipements inop rants pr vus par la LME il convient de s assurer que la simultan it des tol rances ne conduit pas une d gradation du niveau de s curit ou une surcharge de travail inacceptable pour l quipage C est particuli rement dans les cas de pannes multiples et notamment lorsque des syst mes interd pendants sont concern s que le bon sens bas sur l valuation des conditions d exploitation du jour incluant les conditions m t orologiques doit pr valoir ACTIONS DE MAINTENANCE Tous les efforts doivent tre entrepris par la maintenance pour corriger les d fauts constat s dans les plus brefs d lais et permettre la sortie d atelier d un appareil totalement op rationnel Le Commandant De Bord doit tre tenu inform le plus t t possible par la maintenance de l impossibilit de proc der
7. la LME et doivent tre en tat de fonctionnement pour tout vol Il est important de noter que e Tous les quipements ou composants n cessaires la navigabilit de l a ronef ou requis par la r glementation op rationnelle qui ne sont pas cit s dans cette LME doivent imp rativement tre en tat de fonctionnement c Le syst me de classement des items est tabli suivant la sp cification ATA 100 uide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 M A4 GUIDE DE R DACTION D UN Page 104 de 130 r a Civie MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u 2 CAT GORIE QUANTIT INSTALL E SYT ME QUIPEMENT a 1 REMARQUES OU EXCEPTION QUANTIT REQUISE POUR LE D PART E Colonne 1 Circuits quipements pi ces syst mes ou fonctions Colonne 2 Cat gorie Les l ments inop rants dont la r paration a t report e doivent tre r par s avant la fin du d lai accord et pr cis par la lettre figurant dans cette colonne cat gorisation voir paragraphe 5 Note Aucun d passement de la dur e de tol rance pr vue par la LME ne peut se faire sans autorisation sp cifique d livr e par l autorit comp tente selon la proc dure d crite dans le MME Colonne 3 Le nombre dans la colonne indique la quantit d l ments normalement install s sur l avion Un tiret dans cette colonne signifi
8. documentation de masse et centrage elle d crira les proc dures lesquelles elle s assure que toutes les modifications de masse et centrage sont correctement prises en compte e Certains points voqu s ci dessus peuvent tre d crits en partie B 6 Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 48 de 130 Autorit r A Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha f Les approbations acceptations ci dessous font l objet d un dossier compl mentaire l exploitant se renseignera aupr s de l Autorit Approbations acceptations particuli res Marges de centrage et proc dures op rationnelles associ es Utilisation de masses forfaitaires sp ciales pour les l ments de chargement autres que les passagers et les bagages Autres masses forfaitaires de l quipage pour le calcul du centrage Approbation de la campagne de pes e Approbation des valeurs forfaitaires de masses passagers et bagages d finies par lexploitant Omission de certaines informations sur le document de masse et centrage Utilisation de syst mes embarqu s de masse et centrage comme source primaire Utilisation de proc dures non standard concernant la documentation de masse et centrage A 8 1 9 PLAN DE VOL CIRCULATION A RIENNE a Les proc dures et responsabilit s pour la pr paration le d p t et les modifications d
9. 13 6 24 Pagination 13 6 25 Intercalaires 14 7 COMPOSITION DU MANUEL 14 7 1 Compos d un Document Unique 14 7 2 Manuel Compos de Plusieurs Documents 14 8 STRUCTURE G N RALE DU MANUEL 15 8 1 G n ralit s 15 8 2 Structure Standard du Manuel 15 8 3 Contenu D taill 16 ANNEXE 1 MANUEL D EXPLOITATION 17 Partie G n ralit s Fondements 21 Partie B Utilisation de l ments Relatifs au Type 13 Partie Consignes et Informations sur les Routes et les A rodromes 116 Partie D Formation 119 Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 HF GUIDE DE REDACTION D UN Pace 4 de 130 R vision 01 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION 5 08 02 2012 du Tchad 1 OBJET a Le pr sent guide de r daction du Manuel d Exploitation a pour objectif d aider la r daction de Manuel d Exploitation Il explicite et d taille le contenu acceptable pour chacun des chapitres demand s par la r glementation 2 DOMAINE D APPLICATION a Ce guide est applicable toutes les entreprises de transport a rien d tentrices ou postulant un Certificat de Transport A rien CTA redevable de la r glementation en vigueur 3 R F RENCES RAT 06 Edition du 29 f vrier 2008 Guide de r daction d un Manuel d Exploitation DGAC dition Jan 2006 R vision 00 Airbus Operation Policy Manual Issue 2 DOC 9376 AN 914
10. a L exploitant dans ce chapitre doit d crire les proc dures et dispositions pour le chargement et l arrimage du chargement bord de l avion b Les aspects qui pr sentent un caract re suffisamment g n ral peuvent figurer au chapitre A 8 r gles de l art en particulier Peuvent rentrer dans cette cat gorie les instructions relatives aux plans de chargement D finition responsabilit s r daction v rifications confirmation de chargement r el dispatch et archivage des diff rents exemplaires En lien avec la section 8 2 2 l exploitant doit d crire ici les consignes de transport des bagages du fret sp cifiques au type d avion bagages cabine articles soumis conditions et articles interdits et les consignes de chargement et d chargement pas de vrac ou d objet pouvant transpercer le filet ventuel portes acc s soutes service chargement d chargement de soute arrimage filets sangles mats points de fixation soutes vrac d Dans ce chapitre et sous r serve de l application des paragraphes pr c dents doivent figurer les caract ristiques m thodes d utilisation et limites associ es aux 1 cabines passagers 2 soutes bagages cargo i caract ristiques pr ciser type ventilation pressurisation acc s syst mes de d tection et extinction incendies ii dimension emplacement iii capacit 3 galleys rangements 4 filets arrimag
11. 8 temp tes de sable 9 ondes de relief 10 inversions significatives de temp rature 11 etrabattants A 8 3 9 TURBULENCE DE SILLAGE ET SOUFFLE ROTOR a L exploitant doit d finir les crit res de s paration li s aux turbulences de sillage et au souffle rotor compte tenu des conditions de vent et de la localisation de la piste A 8 3 10 MEMBRES DE L QUIPAGE DE CONDUITE LEURS POSTES a L exploitant doit d finir les exigences pour les membres d quipage d occuper leurs postes ou si ges respectifs lors des diff rentes phases de vol ou lorsque cela est estim n cessaire dans l int r t de la s curit Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 58 de 130 Autorit P a Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha A 8 3 11 UTILISATION DES CEINTURES DE S CURIT PAR L QUIPAGE ET LES PASSAGERS a L exploitant doit d finir les exigences relatives l utilisation des ceintures de s curit et des harnais par les membres d quipage et les passagers pendant les diff rentes phases du vol ou lorsque cela est estim n cessaire dans l int r t de la s curit A 8 3 12 ADMISSION AU POSTE DE PILOTAGE a L exploitant doit d finir les conditions d admission au poste de pilotage de personnes autres que les membres de l quipage de conduite La politique d admission d inspecteurs de l Autori
12. A 2 1 SUPERVISION DE L EXPLOITATION PAR L EXPLOITANT a L exploitant doit faire une description de son syst me de supervision de l exploitation Il doit sp cifier comment la s curit des op rations a riennes et les qualifications du personnel sont supervis es En particulier les proc dures concernant les points suivants doivent tre d crites 1 validit des licences et qualifications 2 comp tence du personnel d exploitation 3 et contr le analyse et stockage des comptes rendus documents de vol informations et donn es suppl mentaires Note La compr hension de cette notion est jug e essentielle pour assurer le d but de l exploitation b L exploitant doit donner une d finition de la notion de supervision et traiter au moins les points suivants 1 une supervision de la fonction planning la description d taill e de cette surveillance peut tre effectu e dans le sous chapitre A 4 1 comment l encadrement suit de fa on continue la situation de chaque personnel navigant validit de la licence et des qualifications sur les types et variantes aptitude m dicale entra nements et contr les p riodiques comp tences particuli res aux approches de pr cisions de route et d a rodromes exp rience globale et r cente temps de travail et de repos ii comment il s assure de la programmation et de la r alisation dans les d lais voulus des entra nements et contr les p riodiques
13. GUIDE DE R DACTION D UN Page de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 Tcha b L exploitant devra particulier d finir les services CA qu il estime n cessaire en fonction des types d exploitation Dans l hypoth se o l exploitant s autorise effectuer du transport public sur des a rodromes sans organisme de circulation a rienne il de la coh rence de cette section avec les exigences r glementaires 8 1 3 M THODES DE D TERMINATION DES MINIMA OP RATIONNELS D A RODROMES a M thode d tablissement des minima op rationnels des a rodromes pour les vols IFR conform ment la r glementation relative aux minima op rationnels R f rence doit tre faite aux proc dures de d termination de la visibilit et de la port e visuelle de piste et d applicabilit de la visibilit r ellement constat e par les pilotes de la visibilit et de la port e visuelle de piste transmises L exploitant doit d crire dans cette section les principes g n raux de sa m thode de d termination des minima op rationnels 1 la r f rence Jeppesen Atlas SIA sera acceptable condition d avoir identifi les cas o ces publications ne permettraient pas de respecter les dispositions du 8 6 2 5 du RAT 08 partie 1 2 dans le cas o l exploitant labore sa propre documentation la m thode d taill e de d terminatio
14. bord Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 M A4 GUIDE DE R DACTION D UN Page 113 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha 3 probl me technique divers 4 alerte la bombe 5 d tournement 6 etc f D crire les particularit s de l amerrissage g Faire figurer les check listes destin es aux PNC Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 QF GUIDE DE R DACTION D UN Page 1 de 130 r MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u B 12 SYST MES AVION a L exploitant doit faire une description des syst mes avion commandes et indications associ es et de leurs proc dures d utilisation b Cette partie est une description des syst mes avions des diff rentes composantes de ces syst mes de leur fonctionnement en mode normal ou en cas de panne et des proc dures permettant de les utiliser avec un descriptif des l ments visuels des indicateurs permettant l utilisation et le contr le de ces syst mes Il est souhaitable que les exploitants classent les syst mes selon la num rotation O Cette partie est bas e sur la documentation fournie par les constructeurs et ou les quipementiers adapt e par l exploitant en tenant compte des particulari
15. comment il emp che la mise en ligne de tout personnel navigant ayant une inaptitude TZ m dicale ou n tant pas jour de ses entra nements ou contr les p riodiques iv comment il s assure lors la programmation des quipages du respect de la l gislation sur les temps de travail et du respect des r gles d appariement des quipages exercices dans les deux si ges pilote inexp riment comment s assure en application de la r glementation que les comp tences particuli res des personnels navigants ainsi que l quipement des a ronefs r pondent aux exigences relatives la zone la route aux a rodromes et au type d exploitation 2 comment l exploitant s assure des comp tences des personnels charg s des op rations au sol a a a Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN 2 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 Tcha 3 comment en application de la section 8 6 1 20 l exploitant s assure que les routes et a rodromes qui doivent tre utilis s sont ad quats et que les quipages disposent de la documentation appropri e en particulier celle n cessaire au vol c Pour la supervision posteriori ce sous chapitre doit notamment indiquer 1 comment son encadrement s assure que les comptes rendus et documents de vo
16. savoir 1 le VFR de jour 2 le vol IFR 3 la B RNAV 4 le RVSM 5 liste non exhaustive Cette LME sera amend e 1 en cas de de SB modifications 2 en cas de r vision de la LMER dans un d lai de 90 jours suivant la date de r ception ou de notification de tous les l ments de la r vision de la LMER 3 en cas d volution la r glementation Note L exploitant d crira le mode d amendement f L exploitant transmettra les amendements toutes les personnes concern es d crire le mode de diffusion g Cette LME est r dig e afin de permettre la compagnie XXXXXX d utiliser l avion avec certaines pi ces fonctions certains syst mes et fonctions ou composants inop rants le temps pour elle de proc der leur remise en tat h Cette remise en tat doit intervenir dans les plus brefs d lais Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 108 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha i Les conditions d application ou limitations envisag es par la LME ne d chargent pas le Commandant de Bord de juger si l tat de l appareil permet une exploitation s re avec les syst mes et composants inop rants pr vus par la LME j La LME est applicable tant que le vol n a pas d but En cas d
17. escale de d part pour pr sence des moyens demand s l arriv e fixant l attribution des places A si ges soumis utilisation conditionnelle proximit des issues de type B si ges sp cifiques pour passagers mobilit r duite C affectation des places enfants b b s en fonction des masques oxyg ne existence de consignes fixant le nombre maximum de passagers non admissibles expuls s ou aux arr ts le contr le et le traitement de ces passagers pr embarquement et post embarquement installation en cabine prise en compte en escale existence d une proc dure de v rification de la dimension et de la masse autoris e des bagages main dans les consignes d embarquement des passagers Si des bagages Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN Pase en R vision 01 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION 5 08 02 2012 du Tchad volumineux sont accept s en cabine violoncelle ou en soute v lo planche voile etc en d crire le stockage et existence de consignes g n rales de chargement du fret en fonction des caract ristiques de soute accessibilit soute cabine classification de s curit incendie ventilation chauffage volume offert limite de charge plancher et des dimensions des portes fixant les masses et dimensions de colis admi
18. exploitation s re Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 16 de 130 Autorit r A Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha 2 Partie B Points relatifs l utilisation de l avion Cette partie doit traiter l ensemble des consignes et proc dures relatives un type d avion n cessaires une exploitation s re Elle doit tenir compte des diff rences entre les types ou variantes d avions ou entre les diff rents appareils d un m me type ou variante utilis s par l exploitant Partie nformations et consignes sur les routes et a rodromes traitera des consignes et informations se rapportant la zone d exploitation Partie Formation et maintien des comp tences qui comprendra l ensemble des dispositions relatives la formation et au maintien des comp tences du personnel et n cessaires pour assurer la s curit de l exploitation 8 3 CONTENU D TAILL DU MANUEL a Le contenu d taill des chapitres de chaque partie du Manuel d exploitation figure l annexe 1 du pr sent guide Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 M A4 HF GUIDE DE R DACTION D UN Page 17 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha ANNEXE 1 MANUEL D EXPLOITATION Guide de R daction d un M
19. viii altitude ou niveau de vol minimum moyens de communication et aides la navigation proc dures de communication et de navigation en route proc dures en cas de panne des moyens de communication moyens de recherche et de sauvetage lorsque la zone que l avion doit survoler pr sente des particularit s une description des cartes a ronautiques devant tre bord eu gard la nature du vol et la route suivre disponibilit des services d information a ronautiques et m t orologiques toutes limitations li es une particularit de la route ou de la zone survol e ex zones MNPS RVSM zone polaire emport d oxyg ne suppl mentaire pour le survol d un relief lev ou une particularit d exploitation ex a rodrome isol route ETOPS etc Certains de ces l ments peuvent figurer en partie Note Les informations demand es dans les sous paragraphes 3 i ii sont en g n ral fournies par les routiers demand s au sous paragraphe vi Une partie de ces informations peut galement figurer dans un document s par du Manuel d Exploitation lorsqu elles correspondent une zone sp cifique telle qu indiqu e au sous paragraphe viii Pour l ensemble de ces sous paragraphes la r f rence une documentation op rationnelle de type Jeppesen Atlas Lido quivalent est acceptable pour le sous paragraphe viii compl t e si n cessaire par
20. 1 an Cette formation peut tre d crite en D 2 3 ii maintien des comp tences marchandises dangereuses p riodicit 2 ans Cette formation peut tre d crite en 0 2 3 4 tous les ans avec l ensemble du programme vu sur un cycle de 4 ans ou moins 5 le cas ch ant proc dures radio t l phoniques en langue anglaise 6 contr le de prorogation de QT ou qualification de classe pouvant tre associ un CHL p riodicit 1 an 7 contr le hors ligne p riodicit 6 mois Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 QF GUIDE DE R DACTION D UN 124 de 130 r Cie MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u 8 contr le en ligne p riodicit 1 an 9 contr le de prorogation des aptitudes LVP Low Visibility Procedure p riodicit 6 mois 10 prorogation de la qualification la comp tence de route et p riodicit 12 mois calendires 11 prorogation de la qualification pour exercer dans l un ou l autre des si ges pilotes p riodicit 6 mois contr le faire chaque CHL 12 prorogation de l aptitude la suppl ance du par OPL de renfort p riodicit 6 mois contr le faire chaque CHL Note il convient d apporter une attention particuli re aux formations sur TCAS et EGPWS au cours des entra nements et
21. 11 op rations chirurgicales remarques g n rales pour que les PN veillent au maintien de leur aptitude m dicale e Enfin l exploitant pourrait rappeler les points suivants 1 apr s une incapacit de travail d au moins 30 jours due une maladie un accident ou une intervention chirurgicale une visite CEMPN centre d expertise m dicale du personnel navigant est obligatoire et apr s un arr t m dical de plus de 21 jours une visite m dicale de reprise la m decine du travail est obligatoire 2 il est n cessaire d amener une paire de lunettes en suppl ment du moyen de correction visuelle utilis e par tout membre d quipage de conduite Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN Pase a ms Civile MANUEL D EXPLOITATION 2279 9 u A 7 LIMITATION DES TEMPS DE VOL Ce chapitre du manuel d exploitation doit tre au moins conforme aux dispositions pertinentes du chapitre 8 10 et de la PA 8 10 1 3 du RAT 08 partie 1 ainsi que de la section 8 8 1 4 et de la PA associ e du RAT 08 partie 3 Si l exploitant conclu un accord d entreprise dans le manuel d exploitation doivent tre pr sents 1 les dispositions de l accord relatives au r gime de travail des navigants 2 ainsi que le cas ch ant c est dire dans l hypoth se o l accord n goci est d rogatoire aux normes r
22. 32 08 02 12 71 08 02 12 110 08 02 12 33 08 02 12 72 08 02 12 111 08 02 12 34 08 02 12 73 08 02 12 112 08 02 12 35 08 02 12 74 08 02 12 113 08 02 12 36 08 02 12 75 08 02 12 114 08 02 12 37 08 02 12 76 08 02 12 115 08 02 12 38 1 08 02 12 77 1 08 02 12 116 1 08 02 12 Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 ya r 9 GUIDE DE REDACTION D UN i Ai 130 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 8 08 02 2012 N N 0 PAGE AMDT DATE AMDT DATE PAGE N DATE 08 02 12 08 02 12 08 02 12 08 02 12 08 02 12 122 08 02 12 08 02 12 08 02 12 08 02 12 08 02 12 08 02 12 08 02 12 08 02 12 Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 4 X EO GUIDE DE REDACTION D UN Pace Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION ae O aana du Tchad TABLE DES MATI RES Page 1 OBJET 4 2 DOMAINE D APPLICATION 4 3 R F RENCES 4 4 D FINITIONS ABR VIATIONS 4 41 D finitions 4 4 2 Abr viations 5 5 G N RALIT S 10 5 1 Syst me d Amendement 10 5 2 Langue de R daction du Manuel d Exploitation 10 6 FORMAT ET PR SENTATION DU MANUEL 13 6 1 Papier 13 6 2 Mise En Page 13 6 2 1 Format 13 6 2 2 Reliure 13 6 2 3
23. 5 de 130 ne Cie MANUEL D EXPLOITATION 08 02 2012 u type d a ronef ou plus restrictive que celle ci 5 Liste minimale d quipements de r f rence LMER MMEL Liste tablie pour un type particulier d a ronef par l organisme responsable de la conception de type avec l approbation de l tat de conception qui num re les l ments dont il est permis qu un ou plusieurs soient hors de fonctionnement au d but d un vol La LMER peut tre associ e des conditions restrictions ou proc dures d exploitation sp ciales 6 P riode de repos Toute p riode de temps au sol pendant laquelle un membre d quipage de conduite est d gag de tout service par l exploitant 7 P riode de service de vol Temps total depuis le moment o un membre d quipage de conduite prend son service imm diatement apr s une p riode de repos et avant d effectuer un vol ou une s rie de vols jusqu au moment o il est d gag de tout service apr s avoir accompli ce vol ou cette s rie de vols 8 Permis d exploitation a rienne PEA ou Permis autorisant un exploitant effectuer des vols de transport commercial sp cifi s 9 Pilote commandant de bord Pilote d sign par l exploitant ou par le propri taire dans le cas de l aviation g n rale comme tant celui qui commande bord et qui est responsable de l ex cution s re du vol 10 Plan de vol Ensemb
24. Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha le cas contraire il est souhaitable que cette description figure dans les diff rentes parties B du Manuel d Exploitation d Ce sous chapitre peut tre structur en deux sections de la mani re suivante 1 A 8 8 1 explications des conditions dans lesquelles l oxyg ne doit tre fourni et utilis 2 A 8 8 1 exigences en mati re d oxyg ne sp cifi es pour i l quipage de conduite ii l quipage de cabine iii etles passagers Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 63 de 130 Autorit r a Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha 9 MARCHANDISES DANGEREUSES ARMES A 9 1 G N RALIT S a L exploitant doit traiter dans ce sous chapitre des l ments suivants 1 la politique de l exploitant en mati re de transport de marchandises dangereuses 2 les conseils relatifs aux exigences en mati re d acceptation d tiquetage de manutention d arrimage et de s paration des marchandises dangereuses 3 les proc dures de r ponse des situations d urgence impliquant des marchandises dangereuses 4 les t ches de tous les personnels impliqu s conform ment la r glementation applicable 5 les instructions pour le transport destin aux employ s de l exploitant
25. DACTION D UN Pas 73 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha B 0 INFORMATIONS G N RALES ET UNIT S DE MESURE NB La langue de r daction d une partie B est trait e dans le sous chapitre 5 2 langue de r daction d un manuel d Exploitation du pr sent guide a L exploitant doit dans ce chapitre pr senter le plan en trois vues ainsi que les dimensions de b doit entre autre faire une description des unit s de mesure utilis es pour l exploitation du type d a ronef concern ainsi que les tables de conversion C l a Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Pas 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha B 1 LIMITATIONS a Dans ce chapitre l exploitant doit faire la description des limitations certifi es et des limitations op rationnelles applicables notamment 1 les bases de certification Autorit FAR JAR 23 JAR 25 annexe 16 de l OACI etc 2 la disposition des si ges passagers pour chaque type d avion avec sch ma 3 les types d exploitation approuv s IFR VFR 11 111 type de RNP vols en conditions givrantes connues etc 4 la composition de l quipage 5 la masse et le centrage 6 les limitations de vitesses 7 domai
26. b L exploitant doit rappeler que le transport d armes ou de munitions de guerre ou l ments d armes est interdit sauf avec la d rogation de l autorit nationale et des autorit s des pays survol s Elles ne devront pas tre un endroit accessible aux passagers au cours du vol le commandant de bord doit tre inform avant le vol A 9 1 CONDITIONS DE TRANSPORT D ARMES ET MUNITIONS DE GUERRES ET DE SPORT a L exploitant doit traiter dans ce sous chapitre des conditions inh rentes au transport des d armes et munitions de guerres et de sport Acceptations approbations op rationnelles Autorisation de transport de marchandises dangereuses Programme de formation au transport a rien des marchandises dangereuses voir partie D du Manuel d Exploitation Acceptations approbations particuli res Conditions sp ciales de transport des munitions de guerre s ret marchandises dangereuses Autres proc dures de rangement si les armes de sport ne peuvent tre rang es en zone inaccessible aux passagers s ret marchandises dangereuses Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN 130 Civile MANUEL D EXPLOITATION 2279 9 u 10 S RET A 10 1 CONSIGNES ET CONSEILS NON CONFIDENTIELS EN MATI RE DE S RET a L exploitant doit d crire dans ce sous chapitre des consignes et conseils
27. dessus 1 les parties et D du manuel d exploitation doivent tre r dig es en langue fran aise 2 s agissant de la partie B du manuel d exploitation Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN Pase 12 0130 R vision 01 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION 5 08 02 2012 du Tchad i ii iv les chapitres B1 B4 B5 B6 B7 B10 et B11 doivent tre r dig s en langue fran aise tout en respectant les sp cificit s d affichage bord de l a ronef s agissant des chapitres B2 et B3 les proc dures peuvent tre r dig es en langue fran aise ou anglaise selon le choix de l exploitant sous r serve que les d signations utilis es soient identiques celles utilis es en exploitation et pour la formation Les pr ambules et les commentaires d velopp s relatifs chacune des actions doivent cependant tre libell s en langue fran aise le chapitre B 8 doit tre r dig en langue fran aise ou en langue fran aise doubl int gralement en langue anglaise s agissant du chapitre 9 consid rant que certains pilotes identifient mieux le libell des items des MEL LME en langue anglaise il est acceptable que le libell de chacun des items affect s d une sous num rotation ATA soit r dig A en langue fran aise mais en utilisant la langue anglai
28. du Tchad hr GUIDE DE REDACTION D UN R vision 01 L exploitant doit donc coordonner les informations du manuel d exploitation relatives aux incidents accidents avec ces conditions de d livrance des autorisations particuli res c e Le Manuel d Exploitation doit galement dans ce sous chapitre d finir les consignes pour tout membre d quipage de ou de la compagnie a rienne en cas d accident Il est recommand de dissocier les actions effectuer imm diatement pendant l exploitation du vol notification d claration etc des autres comptes rendus S agissant des consignes appliquer pendant l exploitation du vol ce sous chapitre du manuel doit d crire 1 l organisation des premi res mesures de secours par le CDB ou tout autre membre d quipage valide L organisation des secours depuis la permanence OPS le cas ch ant transmission de la liste de mat riel de s curit sauvetage nombre et identit des pax le r le de l quipage en cas d accident au niveau de la conservation des l ments d enqu te et de l utilisation des enregistreurs de vol interdiction d arr ter volontairement les enregistreurs de param tres et le CVR sauf si les donn es du CVR pr server pour une enqu te serait autrement effac e le r le du CDB pour la mise jour du compte rendu mat riel une notification imm diate l
29. faillance du dispositif anti patinage doit tre prise en compte B 4 1 2 DONN ES RELATIVES AUX PERFORMANCES NON DISPONIBLES a Si les donn es relatives aux performances requises pour la classe de performances consid r e ne sont pas disponibles dans le manuel de vol approuv alors d autres donn es acceptables par l Autorit doivent tre incluses Par ailleurs le Manuel d Exploitation peut contenir des r f rences aux donn es approuv es contenues dans le manuel de vol lorsque de telles donn es ne sont pas susceptibles d tre utilis es souvent ou en cas d urgence B 4 2 DONN ES SUPPL MENTAIRES RELATIVES AUX PERFORMANCES a Les donn es suppl mentaires relatives aux performances comprenant selon le cas 1 la mont e tous moteurs en fonctionnement 2 la descente progressive drift down 3 les effets des fluides de d givrage 4 le vol avec train d atterrissage sorti 5 les vols de convoyage un moteur en panne pour les avions 3 moteurs et plus 6 les vols effectu s en vertu des dispositions de la CDL Approbations acceptations particuli res Acceptation dans le Manuel d Exploitation de donn es suppl mentaires relatives aux performances non disponibles dans le manuel de vol Donn es quivalentes relatives aux performances en classe de performance A sur pistes mouill es et contamin es Utilisation en classe de performance A des angles d inclinaison lat rale lev s pour le franchiss
30. la correction d un d faut avant le vol Chaque fois qu un appareil est lib r par la maintenance pour la mise en exploitation avec des quipements ou composant inop rants les dispositions suivantes doivent tre prises 2 le CRM de l appareil doit pr ciser clairement les l ments inop rants et conseils particuliers l quipage ce dernier devant tre inform si n cessaire des actions correctives d j entreprises 3 lorsqu ils sont accessibles vol par l quipage les commandes et ou indicateurs relatifs aux l ments inop rants doivent porter une tiquette INOP clairement reconnaissable 4 si son utilisation accidentelle peut s av rer dangereuse un tel quipement doit tre physiquement d sactiv par l application de l action de maintenance appropri e 5 les proc dures op rationnelles et actions de maintenance appropri es sont contenues dans XXXX identifier les sections et chapitres des manuels approuv s par l autorit comp tente 5 D LAIS DE REMISE EN TAT Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 106 de 130 Autorit r nl Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha a Les syst mes ou composants inop rants dont la remise en tat a t report e conform ment aux dispositions de la LME doivent tre remis en tat pr alablement ou la fin
31. mouvement pr sence d une proc dure indiquant les consignes de s curit lors des phases de d marrage de d part et d arriv e au parking pour le personnel feux anti collision mise en route zone de souffle et d aspiration libres et l arriv e attendre l arr t complet des moteurs ii pour les passagers pas de circulation proximit d un poste o l avion a ses moteurs en fonctionnement iii pour le mat riel avant mise en route aucun mat riel ou v hicule en zone critique moteur APU iv pour portes ferm es pendant le fonctionnement des moteurs Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN Pase 130 01 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION 52799 2202 du Tchad 10 11 A 8 2 3 les documents comprennent au moins le plan de chargement le devis de masse et centrage l ordre de plein carburant et le document de transport de marchandises dangereuses l occupation plusieurs dun m me si ge est possible s il s agit d un adulte et d un b b uniquement PROC DURES DE REFUS D EMBARQUEMENT L exploitant doit tablir des proc dures pour s assurer que les personnes semblant intoxiqu es ou qui montrent par leur comportement ou certaines indications physiques qu elles sont sous l influence de m dicaments ou de
32. r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha 3 une indication le cas ch ant de l utilisation de minima op rationnels particuliers li s une classe lt ou lexploitation sur un a rodrome En particulier il est rappel aux exploitants d avions multimoteurs exploit s suivant la classe de performance B que les minimums op rationnels au d collage doivent tre d finis en fonction des performances au d collage 4 les documents auxquels les personnels navigants techniques doivent se reporter pour conna tre les minima op rationnels de r f rence 5 fa on dont doivent tre utilis es les informations sur la visibilit RVR ou visibilit m t o Il convient de rappeler notamment que les tableaux de conversion visibilit RVR peuvent tre utilis s en vol sur la base des pr visions m t o transmises mais pas pour la pr paration du vol Approbations acceptations fondamentales M thode de d termination des minimums op rationnels Approbations acceptations op rationnelles Se renseigner aupr s de l organisme de tutelle Op rations de cat gorie 1 ou II et utilisation de minimums de d collage en dessous des minimums sp cifi s 8 1 4 MINIMA OP RATIONNELS EN ROUTE POUR LES VOLS VFR OU PORTIONS DE VOL VFR ET POUR LES MONOMOTEURS INSTRUCTIONS SUR LA S LECTION DE LA ROUTE EN CE QUI CONCERNE LA DISPONIBILIT DE SURFACES PERMETTANT UN ATTE
33. s et des liens fonctionnels avec les chefs des escales et le chef des PN 2 description du retour d information au responsable s ret iv description des moyens de communication et d adaptation de nouvelles menaces pour d cider si n cessaire de mesures suppl mentaires et communication aux commandant de bord et chefs d escales ma trise de l information i r f rences r glementaires L exploitant conna t il les mesures de s ret mettre uvre au d part de chaque escale desservie Note En cas d escales trang res conform ment aux dispositions de l annexe 17 de l OACI les exploitants doivent se conformer aux exigences s ret trang res mettre en oeuvre au d part de chaque escale desservie en effet chaque tat d finit les mesures appliquer par Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 65 de 130 Autorit r A Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha les exploitants au d part de son territoire Ils doivent en outre pr voir et d cider des mesures compl mentaires mettre en uvre soit la demande de l ADAC soit leur propre initiative ii description de tous les v hicules d information disponibles il doit exister un moyen rapide d information aux quipages et chefs d escale au d part de chaque escale exemple messag
34. 1 3 une description de l utilisation de ce document c Donner un exemple d utilisation du PV exploitation remplissage type avant le vol et pendant le vol A 8 1 11 COMPTE RENDU MAT RIEL DE L EXPLOITANT a Les responsabilit s et l utilisation du compte rendu mat riel doivent tre d crites avec des exemples du formulaire utilis b L exploitant doit pr senter ici le ou les documents de support de CRM et son contenu en Pillustrant notamment par un exemple de formulaire rempli et d crira la proc dure de r daction et d utilisation du CRM compte rendu mat riel avec les diff rents intervenants 1 avant vol APRS Potentiel Restant acceptation ou non des tol rances 2 apr s le vol mentions reporter ajout ventuel de plaintes CRM Cette partie du Manuel d Exploitation doit tre coh rente avec celle pertinente du MME Approbations acceptations fondamentales 6 3 3 3 CRM de l exploitant 8 1 12 LISTE DES DOCUMENTS FORMULAIRES ET INFORMATIONS SUPPL MENTAIRES TRANSPORTER a Cette liste doit comprendre les Informations A ronautiques cartes n cessaires pour un vol IFR VFR NOTAM Suppl ments et les documents de bord b Il est recommand de d finir dans cette section les documents conserver au sol durant le vol Approbations acceptations particuli res Conditions de dispense d emport du manuel de vol Support autre que support papier pour les in
35. 1 et la L M E R devra tre respect e en fonction des types d exploitation pr vus iii pour les monomoteurs et pour les petits bimoteurs si la politique MEL est inapplicable compte tenu du niveau d quipement de base de ces appareils d autres tol rances pourront tre soumises l Autorit comp tente iv le d lai de remise en tat D 120 jours peut concerner les quipements optionnels ou bien les quipements surnum raires par exemple en plus de ceux exig s par les RAT 10 partie 1 et 3 i e 3 r cepteur 2 toute CN devra tre prise en compte 3 adaptation aux diff rences au sein d une m me flotte i le texte de la tol rance pr sent dans une ou bien les restrictions impos es par le biais d une CN peut varier en fonction du n de s rie des appareils de l application ou de SB Il peut galement renvoyer au manuel de vol Dans ce cas la tol rance sera souvent diff rente d un appareil un autre au sein dun m me type Il est alors n cessaire d adapter la LME la flotte exploit e Nombre install II doit tre conforme au standard r ellement pr sent sur les machines Le nombre install peut varier au sein d une m me flotte en fonction des quipements optionnels choisis lors de lachat d un appareil ou bien par application de modifications par SB STC Dans ce cas la LME devra distinguer les diff rents cas possibles pour chaque version
36. Licences quipage de Conduite quipage de Cabine Personnel d Entra nement de Contr le et de Supervision Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 4 O GUIDE DE R DACTION D UN Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION du Tchad Page R vision Date 19 de 130 01 08 02 2012 5 5 6 A 7 8 9 10 10 1 10 2 Description des Mesures Pr ventives et de la Formation Concernant la S ret 11 Autres Personnels d Exploitation Pr cautions en Mati re de Sant Limitations des Temps de Vol Proc dures d Exploitation Marchandises Dangereuses et Armes S ret Consignes et Conseils Non Confidentiels en Mati re de S ret Traitement des Accidents et Incidents 11 1 Proc dures Relatives au Traitement la Notification et au C Rendu d v nements A 12 A 13 Partie B Utilisation de l Avion l ments Relatifs au Type B 0 B 1 B 2 B 3 B 4 B 5 B 6 B 7 B 8 B 9 B 10 B 11 B 12 Partie C Consignes et Infos sur les Routes et A rodromes R gles de l Air Location Informations G n rales et Unit s de Mesure Limitations Proc dures Normales Proc dures Anormales et d Urgence Performances Pr paration Du Vol Masse et Centrage Chargement Liste des D viations Tol r es par Rapport la Configuration Type Liste Minimale d quipem
37. OACI r daction d un Manuel d Exploitation 2 dition 1997 4 D FINITIONS ABR VIATIONS 4 1 D FINITIONS a Dans le pr sent guide les termes et expressions ci apr s ont les significations suivantes 1 2 3 4 A rodrome Surface d finie sur terre ou sur l eau comprenant ventuellement b timents installations et mat riel destin e tre utilis e en totalit ou en partie pour l arriv e le d part et les volutions des a ronefs la surface A rodrome de d gagement A rodrome vers lequel un a ronef peut poursuivre son vol lorsqu il devient impossible ou inopportun de poursuivre le vol ou d atterrir l a rodrome d atterrissage pr vu Liste d carts de configuration LEC CDL Liste tablie par l organisme responsable de la conception de type avec l approbation de l Etat de conception qui num re les pi ces externes d un type d a ronef dont on peut permettre l absence au d but d un vol et qui contient tous les renseignements n cessaires sur les limites d emploi et corrections de performance associ es Liste minimale d quipements LME MEL Liste pr voyant l exploitation d un a ronef dans des conditions sp cifi es avec un quipement particulier hors de fonctionnement cette liste tablie par un exploitant est conforme la LMER de ce Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 QF GUIDE DE R DACTION D UN Page
38. civils 5 les circonstances dans lesquelles une veille radio doit tre maintenue 6 les signaux 7 le syst me horaire utilis en exploitation 8 les clairances du contr le de la circulation a rienne la conformit au plan de vol et les comptes rendus de position 9 les signaux visuels utilis s pour avertir un avion non autoris qu il survole ou qu il est sur le point de survoler une zone dangereuse interdite ou r glement e 10 les proc dures appliquer par les pilotes t moins d un accident ou recevant un message de d tresse 11 les codes visuels sol air r serv s l usage des survivants la description et l utilisation des aides la signalisation 12 et les signaux d urgence et de d tresse b Ce chapitre doit au minimum comprendre une copie conforme de la r glementation en vigueur la date de r daction convient donc de pr ciser la version du RCA r glement de la circulation a rienne utilis e pour la r daction de cette partie Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN 71 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha A 13 LOCATION a L exploitant doit dans ce chapitre faire une description des dispositions contractuelles prises dans le cadre op rationnel en cas de location des proc dures associ es et des responsabilit s
39. de l encadrement L exploitant doit d crire les proc dures mises uvre dans les diff rents cas de location 1 prise en location coque nue la compagnie loue un a ronef coque nue et l inscrit sous son 2 mise en location coque nue la compagnie donne un a ronef coque nue en location et le retire de son 3 prise en location avec quipage complet la compagnie affr te une autre compagnie 4 mise en location avec quipage complet la compagnie est affr t e par une autre compagnie Selon la nationalit de l exploitant avec lequel le contrat est pass ces proc dures doivent d crire les cas o l Autorit doit donner son approbation tel que requis la r glementation les responsabilit s de l exploitant lors des op rations les cas de sous affr tement L exploitant doit aussi d crire la proc dure de s lection de ces partenaires m thode services charge puis s il existe le suivi particulier qui en est r alis Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 y _ Oo Autorit de l Aviation Civile du Tchad GUIDE DE R DACTION D UN MANUEL D EXPLOITATION Page R vision Date 72 de 130 01 08 02 2012 PARTIE UTILISATION DE L AVION L MENTS RELATIFS AU TYPE Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 M A4 GUIDE DE R
40. donn es relatives aux pistes mouill es et contamin es qui devront tre approuv es ou accept es par l Autorit LES L MENTS ET DONN ES CORRESPONDANT UNE EXPLOITATION NON STANDARD Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Pas 87 de 130 Autorit P A Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha a Ce sous chapitre d crit les l ments et donn es correspondant une exploitation non standard li e une d gradation des syst mes avion ou une utilisation particuli re de l avion Il pr voit selon les cas les ventualit s suivantes la perte d un moteur en mont e et la poursuite du vol sur N 1 moteurs mont e croisi re descente et atterrissage ii perte moteur en croisi re associ e aux altitudes de r tablissement courbes de Drift Down iii pour les tri ou quadrimoteurs la perte de deux moteurs en croisi re et les altitudes de r tablissement associ es iv la pratique d approches sous forte pente v l utilisation de proc dures d atterrissage court vi les vols r alis s avec certains l ments de la CDL manquants vi le vol de convoyage avec train sorti viii le vol de convoyage avec un moteur en panne ix le vol de convoyage en condition d pressuris e B 4 1 DONN ES RELATIVES AUX PERFORMANCES a Les l ments relatifs aux pe
41. du m me avion La symbolique ne devrait tre utilis e dans une LME que pour les l ments dont le nombre install bord est variable pour un m me appareil gilets de sauvetage a a Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 101 de 130 Autorit P Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 Tcha DESCRIPTION DES PROC DURES OP RATIONNELLES DE MAINTENANCE a Les proc dures Op rationnelles peuvent tre d crites en annexe la LME ou bien lorsque la place le permet directement dans la colonne 5 du tableau des tol rances En g n ral il ne s agit pas de recopier la LMER mais de d finir une proc dure qui permette d atteindre les objectifs de ces documents de r f rence b Il n est pas n cessaire de d velopper dans la LME une proc dure M que l quipage n est pas habilit ex cuter En effet seul le personnel habilit l ex cuter doit la conna tre dans le d tail En revanche l quipage doit tre inform des cas o l ouverture d une tol rance est conditionn e par la mise en uvre d une de ces proc dures d Parall lement le Responsable D sign Entretien s assure que les techniciens de maintenance disposent des qualifications et des proc dures n cessaires l ex cution des t ches d entretien ceci n entre
42. exigence de RVR multiples 4 ventuellement les conditions particuli res relatives aux LVTO avec RVR lt 150 200m S agissant de l utilisation des minima op rationnels pendant le vol pour les exploitants d tenant une autorisation LVP cette section comprend galement 1 les conditions pour poursuivre vers l a rodrome de destination en fonction des derni res informations m t o disponibles 2 les conditions pour le commencement et la poursuite de l approche 3 les r gles d utilisation du tableau de conversion visibilit RVR 4 les r f rences visuelles minimales la d cision 5 l effet sur les minima op rationnels de la d faillance d quipements au sol Approbations acceptations op rationnelles Op rations de cat gorie 1 ou II et utilisation de minimums de d collage en dessous des minimums sp cifi s Nombre d approches effectu es lors de l valuation initiale du syst me embarqu pour les op rations par mauvaise visibilit avec une DH gt 50 ft r f rences visuelles non standard pour les approches classiques Programme de d monstration r duit pour l utilisation d a ronef d j approuv Cat II Cat 1 dans autre tat Approbations acceptations particuli res Si l op rateur d sire changer la cat gorie de ses avions en leur imposant de mani re permanente masse maxi l atterrissage inf rieure pour les approches de pr cision de cat gorie 8 5 E
43. figurer la partie D 2 1 ou 0 2 3 Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 121 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha D 2 1 POUR L QUIPAGE DE CONDUITE a L exploitant doit pour l quipage de conduite d crire tous les points pertinents de la r glementation relative l quipage de conduite et la r glementation relative aux minima op rationnels D 2 1 1 FORMATION LOIS R GLEMENTS ET PROC DURES FORMATION COMPL MENTAIRE AU DROIT NATIONAL a L exploitant doit ici d crire les formations qu il dispense aux quipages de conduite dans les domaines suivants 1 lois r glements et proc dures 2 formation compl mentaire au droit national D 2 1 2 FORMATIONS LI ES AUX AUTORISATIONS SP CIFIQUES DE L EXPLOITANT a En cas d volution du type d exploitation de l exploitant celui ci doit d crire ici les formations relatives aux autorisations sp cifiques notamment 1 ETOPS 2 B RNAV ET MNPS 3 RVSM 4 Op rations par faible visibilit formation initiale LVP formation additionnelle LVP 5 GNSS RNP 0 2 1 3 STAGE D ADAPTATION DE L EXPLOITANT a L exploitant doit ici d crire les m thodes et conditions du stage d adaptation notamment 1 exp rience minimum 2 organisation et responsabilit 3 contenu du stage de formation i formation e
44. glementaires l arr t autorisant la mise en uvre de ce r gime de travail c Si l exploitant na pas conclu d accord d entreprise les dispositions pertinentes du r glement a ronautique du Tchad doivent tre utilis es d Dans un cas comme dans l autre les items suivants doivent figurer dans le Manex 1 d finition des termes utilis s 2 limitations d activit exprim es en temps de vol 3 modalit s des temps d arr t L exploitant doit pr voir le cas de l affr tement et correctement identifier sous quel r gime il se trouve pour ces vols f L exploitant s assurera que son personnel navigant susceptible d exercer dans une autre entreprise est responsabilis en mati re de gestion des temps de vol Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 42 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha A 8 PROC DURES D EXPLOITATION A 8 1 CONSIGNES POUR LA PR PARATION DU VOL EN FONCTION DU TYPE D EXPLOITATION a L exploitant doit indiquer que toute nouvelle exploitation de ligne est pr c d e d une tude technique particuli re A 8 1 1 ALTITUDES MINIMALES DE S CURIT a L exploitant dans cette section doit proc der la description de la m thode de d termination et d application des altitudes minimales comprenant 1 une proc dure de d termination
45. interdit l exploitation en VFR et pr senter clairement sa politique IFR VFR c Lorsque la soci t autorise un changement de r gime de vol justifi par des raisons op rationnelles lister toutes les pr cautions prendre lors de la phase transitoire r gles de l air fr quences contacter d En particulier l annulation d un IFR ou les plans de vol mixtes IFR gt VFR devraient rester exceptionnels A 8 3 2 PROC DURES DE NAVIGATION a L exploitant doit proc der une description de l ensemble des proc dures de navigation correspondant au type et la zone d exploitation Pour ce faire Il faut prendre en compte 1 des proc dures de navigation standard y compris les m thodes permettant d effectuer des contr les crois s ind pendants de la saisie de donn es sur clavier lorsque celle ci affecte la trajectoire de vol de l avion 2 de la navigation MNPS et polaire et de la navigation dans d autres r gions d sign es 3 de la navigation de surface RNAV 4 de la replanification en vol 5 des proc dures en cas de d gradation des syst mes Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 56 de 130 Autorit r A Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha 6 etde la s paration verticale r duite RVSM b Chacune des proc dures de navigation utilis es par l exploitant
46. les r gles de vol vue Ceci n exclut pas les op rations selon les r gles de vol aux instruments 2 Vol de jour est un vol r alis entre le point d collage et celui d atterrissage entre le lever du soleil moins 30 minutes et le coucher du soleil plus 30 minutes 3 Tiret dans les colonnes quantit install e et quantit requise pour le vol signifie qu un nombre variable d quipements peut tre install Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 107 de 130 Autorit r A Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha 4 Conditions givrantes signifient que l environnement atmosph rique est tel que la glace puisse se former sur l avion ou dans les moteurs 5 Inop rant associ un l ment une fonction un composant ou un syst me signifie que cet l ment fonction composant ou syst me et fonction n accomplit pas les fonctions pour lesquelles il a t con u ou que ses performances ne sont pas dans les limites de ses sp cifications Certains syst mes ont t con us pour tre tol rants la panne et sont monitor s par des calculateurs digitaux qui transmettent les messages de panne un calculateur centralis des fins de maintenance L existence de ce type de message ne signifie pas obligatoirement que le syst me est inop rant 6 Mat riaux comb
47. manuel seront conformes au R glement de l aviation de l tat du Tchad aux normes pertinentes pour la zone et le type d exploitation Le contenu du Manuel d Exploitation y compris l ensemble des amendements ou r visions ne doit pas contrevenir aux conditions stipul es dans le Certificat de Transporteur A rien ou toutes autres r gles applicables il doit tre acceptable ou si n cessaire approuv par l Autorit Le Manuel d Exploitation sera modifi ou r vis suivant les besoins de mani re tre tenu constamment jour Les modifications ou r visions seront communiqu es toutes les personnes qui devront utiliser le manuel par le Responsable des Op rations qui les remarques et suggestions devront tre soumises 5 1 SYST ME DE R VISION Tout amendement du Manuel d Exploitation doit tre diffus l Autorit et aux personnels d exploitation avant sa mise en vigueur conform ment la r glementation en vigueur S il s agit d un amendement relatif une approbation l exploitant doit obtenir l approbation de l Autorit avant l entr e en vigueur dudit amendement Lorsque des amendements ou r visions imm diats sont n cessaires dans l int r t de la s curit ils peuvent tre publi s et appliqu s imm diatement condition que toute approbation exig e ait t demand e L exploitant l Autorit devront s accorder sur les modalit s de gestion des amendemen
48. partition des t ches et l application des r gles de contr le mutuel A en identifiant les proc dures effectuer de m moire celles effectuer avec un support papier ou ECAM EICAS les modait s de traitement des pannes la r partition des t ches qui doit tre pr cis e item par item au niveau des proc dures d velopp es Cependant si les principes de r partition des t ches sont d crits de fa on pr cise PF PNF OMN CDB OPL OMN dans un pr ambule la description de la r partition des t ches item par item n est plus n cessaire sauf pour les proc dures pour lesquelles les principes g n raux d crits dans le pr ambule ne s appliquent pas les proc dures couvrant l ensemble des domaines pr vus par les paragraphes 1 14 i l exploitant doit disposer sur support papier de toutes les proc dures des paragraphes 1 14 il mest donc pas acceptable que des proc dures d crites dans l ECAM EICAS ne soient pas reprises sur support papier dans le manuel d exploitation ceci est vrai fortiori our les proc dures non ECAM EICAS l ensemble des proc dures anormales et d urgence pr vues par le constructeur dans le manuel doit tre repris l exploitant doit developper dans ce chapitre les proc dures anormales et d urgence non trait es par le constructeur requises par la r glementation op rationnelle et donc relatives l exploitation en ligne par opposition aux p
49. responsabilit s n cessaires l exercice du contr le de l exploitation en ce qui concerne la s curit des vols b L exploitant doit pr senter ici le fonctionnement du service qui assure la permanence op rationnelle de suivi des vols et notamment les moyens informations et proc dures utilis es ainsi que les responsabilit s au sein de ce service O Le contr le de l exploitation concerne la gestion en temps r el des irr gularit s de vol retards annulations affr tements dans l urgence qui conduisent effectuer dans l urgence des reprogrammations ou programmations nouvelles Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 51 de 130 Autorit r a Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha 1 d a ronefs dont lexploitant doit v rifier l ad quation des quipements aux routes et a rodromes 2 ou d quipages dont l exploitant doit v rifier les comp tences les qualifications et le respect des r gles d appariement des temps de repos d En cons quence ces proc dures de v rifications doivent tre d crites et pertinentes e Dans le cas d un petit exploitant le contr le de l exploitation peut tre assur par une personne comp tente voire par le commandant de bord du vol Approbations acceptations fondamentales M thode de contr le des op rations a r
50. s que le PNC ait quitt l exploitant Entra nement et remise niveau contr les compris 12 mois apr s que le membre d quipage de cabine a quitt le service de l exploitant Formation aux marchandises comme appropri es dangereuses 3 ans Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 M A4 GUIDE DE R DACTION D UN Page 130 de 130 Autorit r a Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha Tableau 3 Relev s des autres personnels d exploitation Relev s des autres personnels d exploitation Relev s de formation et de qualification des autres membres du personnel pour lesquels un 2 derniers rapports de formation programme de formation approuv est exig Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01
51. transport es lors de tels vols b L exploitant doit d finir les m thodes d exploitation et la composition de l quipage lors de tels vols c En particulier pour ce qui concerne les avions monopilotes exploit s deux d finir imp rativement la composition de l quipage lors des vols de convoyage et de mise en place d Indiquer le cas ch ant les conditions d archivage des dossiers de vol des vols particuliers notamment pour tenir compte des temps de vol de service et de repos des quipages ainsi que du suivi de l entretien des a ronefs 8 8 EXIGENCES EN MATI RE D OXYG NE a L exploitant doit clairement d finir dans son Manuel d Exploitation l quipement en oxyg ne ainsi que les conditions d utilisation adapt es chaque avion Ne mentionner que les quipements install s dans les avions concern s b L exploitant doit faire un rappel suffisant de la r glementation compte tenu de son exploitation Ce rappel doit pr senter le nombre de syst mes distributeurs les d crire masque pose rapide ou non bouteilles portatives et les quantit s requises c Si l quipement de la flotte de l entreprise est standardis il est recommand que la description des syst mes distributeurs d oxyg ne et leurs modes d utilisation figure dans cette section Dans Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 M A4 GUIDE DE R DACTION D UN Page 62 de 130
52. 02 2012 u Tcha D 2 3 POUR TOUS LES PERSONNELS D EXPLOITATION a L exploitant doit d crire pour tous les personnels d exploitation y compris les quipages 1 tous les points pertinents prescrits par la r glementation relative aux marchandises dangereuses 2 et tous les points pertinents prescrits par la r glementation relative la s ret b Les formations ci dessous peuvent tre d crites au sous chapitre D 2 1 pour l quipage de conduite ou au sous chapitre D 2 2 pour les quipages de cabine D 2 3 1 FORMATION S RET a L exploitant doit ici d crire le programme de formation en s ret comprenant 1 formation initiale 2 rafra chissement des connaissances cycles de 3 ans 0 2 3 2 FORMATION MARCHANDISES DANGEREUSES a L exploitant doit ici d crire le programme de formation en marchandises dangereuses comprenant 1 formation initiale 2 maintien des comp tences intervalles de temps n exc dant pas 2 ans Approba tions acceptations fondamentales Programmes de formation la s ret Approbations acceptations op rationnelles Programme de formation au transport a rien de marchandises dangereuses D 2 4 POUR LES PERSONNELS D EXPLOITATION AUTRES QUE L QUIPAGE a L exploitant doit d crire dans ce sous chapitre pour les personnels d exploitation autres que l quipage tels que r partiteurs manutentionnaires etc tous les points pertinents
53. AX Passagers Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 EO GUIDE DE R DACTION D UN Pese de 130 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION 5 08 02 2012 du Tchad 75 PCB Personnel compl mentaire de bord 76 quipage personnel navigant technique 77 PF Pilot Flying pilote en fonction 78 PL Pilote de ligne 79 PLN CA Plan de vol Circulation A rienne 80 Plan vol Exploitation 81 PNC Personnel navigant PNC personnel navigant commercial 82 PNF Pilot non Flying pilote non en fonction 83 PNT Personnel navigant technique 84 PP Pilote priv 85 P RNAV Precision RNAV navigation de surface de pr cision 86 PV Plan de vol 87 QRI Qualification radio internationale 88 RCA R glementation de la Circulation A rienne 89 RNP Required Navigation Performance 90 RNAV Area Navigation navigation de surface 91 RTOW Ramp Take Off Weight 92 RPL Repetitive flight PLan 93 RTA R glementation du Transport A rien 94 RVR Runway Visual Range port e visuelle de piste 95 RVSM Reduced Vertical Separation Minima minimum de s paration verticale r duit 96 SAR Search and Rescue services de recherche et de sauvetage 97 SB Service Bulletin 98 SFI Synthetic Flight Instructor instructeur sur entra neur synth tique de
54. CENTRAGE a Dans ce chapitre l exploitant d finit les consignes et donn es de calcul de la masse et du centrage y compris 1 syst me de calcul par exemple syst me d index 2 informations et consignes d tablissement des documents de masse et centrage y compris ceux de type manuel et informatique 3 limites de masses et centrage pour les types ou variantes d avions ou les diff rents appareils d un m me type ou variante utilis s par l exploitant 4 masse vide en ordre d exploitation et centrage ou index correspondant Des aspects g n raux d j pr sents en A 8 1 8 peuvent ne pas tre repris rappels sur la terminologie les m thodes proc dures et responsabilit s en mati re de pr paration et d acceptation des calculs de masse et centrage manuels ou informatis s la politique d utilisation des masses r elles ou forfaitaires etc Les l ments suivants sp cifiques au type doivent tre d crits et coh rents avec le Weight and Balance Manual ou autre document quivalent 1 le plan d am nagement des diff rentes configurations cabine pax cargo mixte que la compagnie s autorise d exploiter 2 les masses index des a ronefs et des diff rentes versions en veillant bien pr ciser ce qui est pris en compte dans les masses affich es et en indiquant les corrections usuelles 3 les limites op rationnelles associ es aux variantes versions utilis es i lim
55. DAC devra s assurer que les l ments pertinents du manuel d exploitation ont t traduits dans une langue comprise par les personnels de l escale et mis leur disposition B 7 notamment De m me si l entreprise emploie des personnels d exploitation Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Pas de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha trangers ADAC devra s assurer que les l ments pertinents du manuel d exploitation ont t traduits dans une langue comprise par ces derniers 6 FORMAT ET PR SENTATION DU MANUEL a Un exploitant peut tre autoris par l Autorit pr senter tout ou partie du Manuel d Exploitation sous une forme diff rente de celle d une impression papier Dans ce cas un niveau acceptable d accessibilit d utilisation et de fiabilit doit tre assur Un Manuel d Exploitation peut tre dit en plusieurs volumes b est recommand de pr senter le Manuel d Exploitation selon les prescriptions nonc es ci dessous 6 1 PAPIER a Le papier utilis est de couleur blanche de pr f rence assez r sistant L impression recto verso est d conseill e Les photocopies d un format convenable sont accept es condition d tre lisibles 6 2 MISE EN PAGE 6 2 1 FORMAT a Le format des pages est en principe celui du type commercial n
56. DES CONDITIONS D EXPLOITATION NORMALES a Elles servent d terminer les performances afin de satisfaire les limitations exig es aux sous chapitres pr c dents b Pour des raisons d homog n it de pr sentation ce sous chapitre doit tre trait par phase de vol et dans l ordre chronologique de son d roulement Il devrait pr senter Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN 66 de 130 Autorit r a Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha k 2 la m thode d utilisation des diff rentes planches de donn es courbes ou tableaux et des ventuels outils informatiques avec des exemples concrets de calcul 5 un rappel des hypoth ses retenues concernant la configuration avion braquage becs volets les conditions des syst mes ANTI SKID pr l vements dair de l a rodrome m t orologiques pistes mouill es contamin es sur lesquelles sont fond es les donn es de performances fournies dans le chapitre 3 une table dressant la configuration avion pr d finie train becs volets r gime moteurs dans les phases de d collage et d atterrissage 4 les diff rentes lois de mont e de descente et r gimes de croisi re possibles et celles pr f rentielles choisies par l exploitant 5 le mode op ratoire d fini par l exploitant sous forme de consignes
57. Date 08 02 2012 u Tcha e Les amendements devront mettre en vidence les l ments qui ont t modifi s par rapport la version pr c dente e Pour le paragraphe 8 s il existe des manuels s par s s ret manuel qualit manuel s curit sauvetage l exploitant doit s assurer que les personnels concern s ont bien toutes les informations relatives leurs t ches Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN Pase 130 R vision 01 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION 508 O02201 du Tchad A 1 ORGANISATION ET RESPONSABILIT S A 1 1 STRUCTURE DE L ORGANISATION a c Dans ce sous chapitre la description de la structure de l organisation comprenant l organigramme g n ral de la soci t et celui du d partement exploitation doit tre faite L organigramme doit d crire les rapports existants entre le d partement exploitation et les autres d partements de la soci t Les liens hi rarchiques et fonctionnels de l ensemble des divisions d partements etc portant sur la s curit des op rations a riennes doivent notamment tre d crits Les organigrammes pr cit s doivent tre pr sents et coh rents avec les informations port es par ailleurs Ils doivent faire appara tre la structure compl te de la compagnie ainsi que les personnes resp
58. E DE R DACTION D UN 55 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha 1 la programmation de l quipage de conduite 2 la programmation de l quipage de cabine b L exploitant doit d crire correctement sa pratique en mati re d exercice sur plus d un type variante de ses PNT et PNC Approbations acceptations particuli res Utilisation d une dispense ce qui concerne les exigences d entra nement de contr le et d exp rience r cente pour les membres d quipage de conduite Approbation d une proc dure appropri e et ou des restrictions op rationnelles pour toute activit sur plus d un type Utilisation de plus de trois sp cialisations pour un PNC C l a Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN 36 de 130 Autorit r H Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha A 5 EXIGENCES EN MATI RE DE QUALIFICATION 5 1 DESCRIPTION DES LICENCES QUALIFICATIONS ET COMP TENCES a L exploitant doit d crire la proc dure tablie pour s assurer que son personnel d exploitation satisfait aux exigences suivantes si cette proc dure n est d crite ni au sous chapitre A 2 1 ni au sous chapitre A 4 1 1 d tention des licences qualifications certificats et attestations requis 2 acquisition de la comp tence
59. EL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha EXEMPLE DE PR SENTATION DES TOL RANCES 1 PR SENTATION SOUS FORME DE TABLEAU a Le tableau ci dessous est un tableau type de pr sentation des tol rances 1 num ro et d nomination 2 D lai de r paration du syst me 3 Nombre Install 4 Nombre Requis 5 Remarques ou Exceptions D tail des conditions permettant de tol rer la panne 2 ORDONNANCEMENT DES ITEMS a Le classement par chapitre selon la norme ATA 100 est fortement recommand C l a Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 10 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha B 10 QUIPEMENT DE S CURIT SAUVETAGE OXYG NE COMPRIS a Tout ou partie de cette section peut tre trait dans un manuel sp cifique manuel PNC Dans ce cas l exploitant doit y faire r f rence et consid rer le manuel PNC comme faisant partie int grante du Manuel d Exploitation B 10 1 LISTE DES QUIPEMENTS DE SURVIE a L exploitant doit ici d crire la liste des quipements de survie devant tre embarqu s pour chaque itin raire suivi et les proc dures de contr le de la disponibilit de ces quipements avant le d collage Les consignes concernant l emplacement l accessibilit et l utilisation de ces quipements de s c
60. EL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha Acceptations approbations particuli res Niveau de qualification technique et d exp rience acquise pour tre d sign comme responsable Nomination d un responsable d sign d j responsable chez un autre exploitant Acceptation pour qu une m me personne assume plus d un poste d sign 1 3 RESPONSABILIT S ET T CHES DE L ENCADREMENT OP RATIONNEL a L exploitant doit faire une description des t ches responsabilit s et autorit de l encadrement op rationnel se rapportant la s curit des op rations a riennes et leur conformit aux r gles applicables b L exploitant doit donner une description des t ches responsabilit s des personnes en charge des domaines indiqu s ci dessous 1 programme de pr vention des accidents et de s curit des vols 2 encadrement des PNT 3 encadrement des PNC 4 encadrement des personnels au sol dont le chef d escale et le chef du contr le de l exploitation c Le r le de l encadrement op rationnel en mati re de s ret pourra tre d crit ici ou d faut au sous chapitre 10 1 1 4 AUTORIT T CHES ET RESPONSABILIT S DU COMMANDANT DE BORD a L exploitant doit faire une d claration d finissant l autorit et les responsabilit s du Commandant De Bord pour d finir ses relations avec les autorit s les membres d quipage les passagers etc b Il est souh
61. GNES N CESSAIRES LA PR PARATION ET LA GESTION DU VOL a L exploitant doit dans ce sous chapitre d crire les donn es et consignes n cessaires la pr paration et a la gestion du vol y compris des facteurs tels que les tableaux de vitesses et les param tres moteur Le cas ch ant les proc dures avec un ou plusieurs moteurs en panne les vols ETOPS notamment la vitesse de croisi re un moteur en panne et la distance maximum d loignement d un a rodrome ad quate d termin e conform ment la r glementation en vigueur et les vols vers un a rodrome isol devront tre incluses B 5 2 M THODE DE CALCUL DU CARBURANT N CESSAIRE a Ce sous chapitre doit d crire la m thode de calcul du carburant n cessaire aux diff rentes phases du vol conform ment la r glementation applicable De mani re g n rale les informations d j pr sentes dans d autres parties du manuel peuvent pas tre reprises lors de la r daction de ce chapitre Toutefois un chapitre B 5 bien fait peut constituer un bon r sum de l exploitation de la machine pour inclusion dans la documentation r duite bord de l avion Les principaux l ments pouvant tre trouv s au chapitre B 5 sont list s ci dessous Une parenth se en italique indique dans quelles autres parties du manuel ces l ments peuvent aussi se trouver 1 tableaux ou abaques permettant le pr calcul du carburant r glementaire pour chaque ph
62. LITIQUE ET PROC DURES D UTILISATION DES SYST MES ANTI ABORDAGE TCAS ET ACAS a La r ponse du pilote aux avis et alarmes TCAS doit tre correctement d crite Ces informations peuvent figurer en partie B Les instructions pertinentes publi es et destin es aux exploitants sur les programmes de formation l utilisation de PACAS II doivent tre prises en compte par l exploitant Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Pas 57 de 130 Autorit r a Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha A 8 3 7 POLITIQUE ET PROC DURES DE GESTION EN VOL DU CARBURANT a L exploitant doit correctement d finir 1 quand les comparaisons entre le carburant pr vu et celui consomm seront effectu es par le Commandant De Bord 2 dans quelles conditions le Commandant de bord doit envisager d anticiper le d gagement en route 3 quand le commandant de bord devra se d clarer en situation d urgence A 8 3 8 CONDITIONS ATMOSPH RIQUES D FAVORABLES ET PR SENTANT UN RISQUE POTENTIEL L exploitant doit d finir les proc dures pour exploiter en conditions atmosph riques pr sentant risque potentiel et pour les viter notamment 1 orages 2 conditions givrantes 3 turbulences 4 cisaillement de vent 5 jet stream 6 nuage de cendres volcaniques 7 fortes pr cipitations
63. ME du Manuel d Exploitation est utilis e pour des vols autres que de transport public le pr ciser Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN Pase R vision 01 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION 5 08 02 2012 du Tchad 6 sur le mode de la LME Un amendement doit tre effectu dans les circonstances suivantes i en cas de CN de SB ou de modifications ii cas de r vision de la LMER dans un d lai de 90 jours apr s la date de r ception ou de notification de tous les l ments de la r vision de la LMER ii en cas d volution de la r glementation op rationnelle exemple r glementation 7 sur le mode de diffusion des amendements afin de que toutes les personnes concern es re oivent les amendements si le mode de diffusion n est pas d crit dans une autre partie du Manuel d Exploitation R DACTION DU PR AMBULE a Le pr ambule doit inclure une terminologie Doivent notamment tre d finis 1 la nature des documents de r f rence utilis s origine de la utilis e avec N d dition et de r vision 2 la symbolique O M et 3 les d lais de remise en tat A B C et D 4 les conditions dans lesquelles les d lais B et C et D peuvent tre doubl s le cas ch ant les te
64. NUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha 3 avions non limit s au FL250 profil de descente type jusqu au FL100 absence de limitation obstacles ou carburant 4 avions non limit s au FL250 autres profils de descente c Les forfaits peuvent tre pr sent s pour le nombre maximum de passagers et de membres d quipage ou par tranche 0 30 pax 31 60 B 10 2 2 QUANTIT D OXYG NE DISPONIBLE a La quantit d oxyg ne disponible doit tre v rifi e 1 circuit d oxyg ne fixe et les bouteilles portatives lire les manom tres de pression 2 pour les g n rateurs chimiques s assurer de leur non percussion Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 112 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha B 11 PROC DURES D VACUATION D URGENCE B 11 1 CONSIGNES DE PR PARATION UNE VACUATION D URGENCE Y COMPRIS LA COORDINATION DE L QUIPAGE ET L AFFECTATION AUX POSTES D URGENCE a Tout ou partie de ce sous chapitre peut tre trait dans un manuel sp cifique manuel S curit Sauvetage Dans ce cas l exploitant doit y faire r f rence et consid rer le manuel S curit Sauvetage comme faisant partie int grante du Manuel d Exploitation b Des reports au chapitre B 10 sch mas et paragraphes sont possibles pour les con
65. RRISSAGE FORCE EN S CURIT a Si l exploitant s autorise des vols VFR un rappel suffisant de la r glementation doit tre effectu dans le Manuel d Exploitation Visibilit et distance par rapport aux nuages en fonction des diff rents types d espace tel que d fini dans la r glementation de la circulation a rienne RCA 1 b Les conditions n cessaires pour effectuer des vols IFR devront tre conformes et plus restrictives que celles pr vues par la r glementation NB Par minimums op rationnels VFR il convient de comprendre les conditions m t orologiques n cessaires pour effectuer des vols VFR Les approbations acceptations ci dessous font l objet d un dossier compl mentaire l exploitant se renseignera aupr s de l organisme de tutelle Approbations acceptations particuli res Approbation pour ne pas utiliser en route un site terrestre en cas d atterrissage forc avions monomoteurs de classe de performance Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 45 de 130 Autorit r a Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha A 8 1 5 PR SENTATION ET APPLICATION DES MINIMA OP RATIONNELS D A RODROME ET EN ROUTE a L exploitant doit d crire clairement ses m thodes d application des minima en pr cisant les r les et responsabilit s de chacun CDB copilote circulati
66. TATION Date 08 02 2012 u Tcha 4 les syst mes particuliers de l avion si install s et divergeant du mod le standard qui ont t pris en compte pour la production des performances 5 un passage indiquant la r f rence la classe de performances qui a servi de base l laboration du pr sent chapitre 6 une liste de d finitions propre aux l ments de limitations et de performances utilis s dans le chapitre LE RAPPEL DES EXIGENCES R GLEMENTAIRES a Sauf si d j donn es dans la partie ce rappel devrait couvrir chaque phase et situation de vol d collage arr t d collage trajectoire au d collage mont e croisi re descente attente remise de gaz en approche remise de gaz l atterrissage b Ce sous chapitre doit rappeler les l ments de limitation de la classe de performance correspondant l avion consid r figurant dans le RAT 08 et prenant en compte 1 longueurs utilisables d clar es 2 distances n cessaires 3 vitesses associ es et coefficients pond rateurs 4 marges de franchissement 5 pentes requises 6 conditions associ es c Ce sous chapitre doit pr senter galement le profil standard d une trajectoire de d collage avec les l ments associ s issus de la certification savoir 1 les pentes 2 les vitesses 3 les configurations avion positions des tra n es LES M THODES COMPAGNIE ET DONN ES DANS
67. TOPS a L autorisation ETOPS fait l objet d un dossier sp cifique Un guide d taillant comment constituer le dossier de demande est disponible aupr s de l Autorit Approbations acceptations op rationnelles 8 6 3 8 Autorisation ETOPS 8 6 UTILISATION DES LISTES MINIMALES D QUIPEMENTS DE DEVIATIONS TOL R ES PAR RAPPORT LA CONFIGURATION TYPE Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN 61 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha a Une liste minimale d quipements L M E approuv e par l Autorit est tablie par l exploitant pour chaque a ronef Celle ci est bas e sur la liste minimale d quipements de r f rence ou Master MEL L M E R du constructeur de l a ronef qui ne sera exploit qu en conformit avec la L M E sauf autorisation de l Autorit Une telle autorisation ne permettra en aucun cas une exploitation en dehors des restrictions de la L M E R Le pr ambule de la LME peut figurer ou au chapitre B 9 selon le choix de l exploitant A 8 7 VOLS NON COMMERCIAUX a L exploitant doit d finir les proc dures et limitations relatives aux 1 vois d entra nement 2 vols de contr le 3 vols de livraison 4 vols de convoyage 5 vols de d monstration 6 vois de mise en place ainsi que le type de personnes pouvant tre
68. UTRE PERSONNEL D EXPLOITATION a L exploitant doit d finir ici les qualifications sp cialisations minimales des personnels effectuant les t ches de l exploitation b Le cas de la formation des agents d op rations des PNC en suppl ment de ceux requis peut tre trait dans ce sous chapitre ou la partie D du manuel Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Pas de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha A 6 PR CAUTIONS EN MATI RE DE SANT a L exploitant dans ce chapitre doit les r glementations pertinentes et conseils donn s l quipage en mati re de sant y compris 1 alcool et autres boissons alcoolis es 2 narcotiques 3 m dicaments 4 somnif res 5 pr parations pharmaceutiques 6 vaccination 7 plong e en eau profonde 8 dons de sang 9 pr cautions alimentaires avant et pendant le vol 10 sommeil et repos 11 op rations chirurgicales b Cette partie peut contenir un avertissement indiquant que chacun des sujets des paragraphes a 1 11 voqu s peut avoir une influence sur l aptitude m dicale des navigants et ces sujets peuvent tre d taill s Les dispositions de la section 1 1 2 9 du RAT 01 relatives aux boissons alcoolis es et aux narcotiques doivent tre correctement reprises par l exploi
69. a revue de direction et syst me de retour d information au Dirigeant Responsable iii du r f rentiel documentaire structure documentaire ma trise documentaire interne et externe liste de r f rence documentaire 3 programme d audits auditeurs 4 formation de l encadrement c Dans le cas o le syst me qualit n est pas d crit dans un document unique pour les aspects exploitation et entretien la partie qualit du Manuel d Exploitation doit tre coh rente avec celle du MME L exploitant doit indiquer les proc dures d laboration de rapports d audit et de suivi et mise uvre des actions correctives Approbations acceptations fondamentales Syst me Qualit Responsable Qualit Approbations acceptations particuli res de la sous traitance de la fonction surveillance de la qualit de l entretien a a Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Pas 33 de 130 Autorit r A Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha A 4 COMPOSITION DE L QUIPAGE A 4 1 COMPOSITION DE L QUIPAGE a L exploitant doit expliquer la m thode permettant d tablir la composition de l quipage en tenant compte de ce qui suit 1 type d a ronef utilis 2 zone et type d exploitation effectu e 3 phase de vol 4 exigences minimales sur l quipage
70. act ristiques suivantes i l ETOPS LVP RVSM transoc anique qualification la comp tence de route et d a rodrome dans ce sous chapitre ou dans le sous chapitre 2 1 l exploitant devra d crire la m thode par laquelle il s assure que l quipage re u la formation appropri e l exploitation pr vue Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN Pase SPGE ASD a ms Civile MANUEL D EXPLOITATION 2279 9 u ii vols de reconnaissance en ligne route a rodrome d adaptation en ligne de contr le en ligne Il est acceptable que la description de la composition de l quipage de conduite pour ces trois types de vol soit d crite au sous chapitre 5 1 auquel cas il est recommand d y faire r f rence 3 pr ciser quels sont la position place droite gauche poste de repos et le statut de chacun des membres d quipage PNT PNC et autres membres d quipage pendant chacune des phases du vol y compris pour les types d exploitation d crits au paragraphe d 2 Une r f rence pr cise aux informations des sous chapitres 1 4 et 1 5 o des proc dures g n rales de conduite du vol au sous chapitre 8 3 est acceptable si celles ci sont correctement d velopp es dans ces sous chapitres 4 d crire sommairement la proc dure par laquelle l exploitant s assure que l quipage e
71. aire pour le long courrier ou quivalent 4 de la QRI Qualification Radio Internationale ou des nouvelles dispositions relatives l utilisation de la langue anglaise 5 de la qualification de type 6 de la qualification de vol aux instruments 7 de la formation au travail en quipage 8 de la qualification pour effectuer des proc dures d exploitation par faible visibilit LVP de l TOPS 9 de l attestation de la formation aux lois r glementations et proc dures relatives leurs t ches 10 de l attestation du stage sp cifique de commandement d 2 Si l exploitant engage titre occasionnel des membres d quipage de conduite il doit d crire la proc dure par laquelle il s assure du respect des exigences de la r glementation en vigueur Approbations acceptations particuli res Cat gorisation des a rodromes et des routes d finies par l exploitant pour la comp tence de route et d a rodrome du commandant de bord ou du pilote auquel la conduite du vol peut tre d l gu e par le CDB 5 3 QUIPAGE DE CABINE Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Pas de 130 Autorit a Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha a L exploitant dans ce sous chapitre doit d finir la liste des membres d quipage de cabinie 1 chef de cabine 2 membre
72. aitable que la description des t ches responsabilit s et autorit du commandant de bord 1 distingue les diff rentes phases de l exploitation d un vol avant pendant et apr s le vol 2 traite les fonctions instruction et contr le adaptation en ligne reconnaissance de ligne et contr le en ligne 3 pr sente le r le du commandant en mati re de s ret r f rence possible aux l ments pertinents du sous chapitre 10 1 1 5 T CHES ET RESPONSABILIT S DES MEMBRES D QUIPAGE AUTRES QUE LE COMMANDANT DE BORD Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 M A4 GUIDE DE R DACTION D UN 27 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha a Ce sous chapitre doit traiter des t ches et responsabilit s de toutes les cat gories de membres d quipage OPL OPR Instructeur examinateur contr leur OMN PNC PCB pendant toutes les phases de l exploitation d un vol Remarque La r partition des t ches du commandant de bord et des autres membres d quipage peut tre d crite de mani re d taill e au chapitre A 8 Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN 28 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha A 2 CONTR LE ET SUPERVISION DE L EXPLOITATION
73. anol 9 et proc dures et politiques d attribution des si ges Les points suivants doivent tre correctement d crits 1 2 les d finitions la m thode d valuation de la masse des passagers forfait d claration orale incr ment lt pes e des bagages enregistr s pes e forfait en fonction du type d appareil et de l exploitation r alis e et la m thode d valuation de la masse du fret Si les valeurs forfaitaires sont utilis es v rifier qu elles sont indiqu es et conformes la r glementation principes g n raux de d termination des marges de centrage prises en compte pour le calcul de l enveloppe op rationnelle de centrage 4 m thode ventuelle d attribution des si ges 5 contenu de la documentation de masse et centrage 6 proc dure de pr paration et d acceptation du document de masse et centrage r daction du document initial plan de chargement document d finitif acceptation par le Commandant De Bord proc dures de modification de derni re minute O L exploitant devra d crire les proc dures par lesquelles il sassure que le chargement r el de l avion aussi bien au niveau des soutes que de la cabine est coh rent avec le chargement pr vu par le calcul de masse et centrage Ces consignes peuvent figurer au sous paragraphe A 8 2 2 a 11 En outre dans le cas o la compagnie utilise un syst me informatique pour le calcul de la
74. ant doit d crire dans ce sous chapitre les limitations des syst mes 1 un classement par ATA des limitations syst mes est acceptable Approbations acceptations particuli res Configuration maximale en si ges passagers Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Pas de 130 Autorit r A Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha B 2 PROC DURES NORMALES a L exploitant doit d crire dans ce chapitre les proc dures normales et t ches assign es l quipage listes de v rification appropri es m thode d utilisation des listes de v rification et instructions relatives aux proc dures de coordination n cessaires entre quipages de conduite et de cabine Les proc dures normales et t ches d crites ci apr s doivent tre incluses 1 pr vol 2 avant d part 3 calage et contr le altim triques 4 roulage d collage et mont e 5 proc dures antibruit 6 croisi re et descente 7 approche pr paration et briefing pour l atterrissage 8 approche vue 9 approche aux instruments 10 approche vue et indirecte 11 approche interrompue 12 atterrissage normal 13 apr s atterrissage 14 exploitation sur pistes mouill es et contamin es O L exploitant doit inclure dans ce chapitre 1 un pr ambule d finissant i l architectur
75. anuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN Pase 18 130 R vision 01 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION 508 Oo2201 du Tchad TABLE DES MATI RES Partie A G n ralit s Fondements7 A 0 0 1 0 2 1 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 2 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 4 A 4 1 4 2 4 3 4 4 5 5 1 5 2 5 3 5 4 Administration et Contr le du Manuel d Exploitation Introduction19 Syst me d Amendements et de R vision Organisation et Responsabilit s Structure de l Organisation Responsables D sign s Responsabilit s et T ches de l Encadrement Op rationnel Autorit s T ches et Responsabilit s du Commandant de Bord T ches et Responsabilit s des Membres d quipage Autres que le Commandant de Bord Contr le et Supervision de l Exploitation Supervision de l Exploitation par l Exploitant Syst me de Diffusion des Consignes et Informations Op rationnelles Compl mentaires Pr vention des Accidents et S curit des Vols Contr le de l Exploitation Pouvoirs de l Autorit Syst me Qualit Composition de l quipage Composition de l quipage D signation du Commandant de Bord Incapacit de l quipage de Conduite Exploitation de Plus d un Type Variante Exigences en Mati re de Qualifications Description des
76. application g n rale 8 STRUCTURE G N RALE DU MANUEL 8 1 G N RALIT S a La structure g n rale du Manuel d Exploitation doit tre accept e avant le d but de l exploitation Cette acceptation est d livr e si la structure d taill e est conforme celle pr cis e dans la proc dure d application PA 6 3 2 9 et si chacun des chapitres est pourvu Dans l hypoth se o cette structure serait diff rente l acceptation pourra n anmoins tre prononc e condition qu une table de r f rence crois e entre la structure d taill e pr vue par la PA 6 3 2 9 et celle du Manuel d Exploitation soit fournie par l exploitant 8 2 STRUCTURE STANDARD DU MANUEL a En t te du Manuel d Exploitation on trouve les pages suivantes 1 page de garde qui pr cise officiel l Exploitant ii adresse num ros de t l phone de fax du Si ge Social iii la rubrique de l approbation par l Autorit iv num ro d identification du manuel Edition Date R f rence 2 table des mati res 3 liste des pages en vigueur 4 liste des ditions amendements du document avec les dates d dition amendement associ es 5 page d amendement 6 liste des destinataires b Dans le corps du Manuel on doit trouver les parties suivantes 1 Partie G n ralit s Fondements Cette partie comprendra l ensemble des politiques consignes et proc dures d exploitation non li es un type d avion n cessaires une
77. ase du vol tableaux de marche par phase de vol ou tableaux d tape donnant les consommations de carburant en fonction de la masse avion du niveau de vol de la distance de la temp rature L exploitant sp cifie lorsqu il utilise des forfaits Un exemple chiffr de pr paration du vol doit tre fourni 2 vitesses et param tres moteur en proc dures normales et ou N 1 B 2 B 3 3 consignes de pr paration des vols applicables aux vols ETOPS A 8 5 D autres l ments peuvent galement se trouver au chapitre B 5 mais ont plut t vocation tre trouv es dans d autres parties ou chapitres mentionn s en italique notamment 1 limitations de masse en fonction du vent de la temp rature et du QFU pr calcul es sur les terrains usuels partie 2 description de l utilisation des cartons d collage atterrissage avec exemple s chiffr s 2 ou partie et description des fiches de limitation de masse RTOW partie Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 M 4 GUIDE DE R DACTION D UN Page 91 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN Pase Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION 52799 Ob du Tchad B 6 MASSE ET
78. ation les chapitres et ventuellement les sous chapitres sont s par s Les s parations intercalaires onglets etc portent le num ro et le titre du chapitre ou du sous chapitre 7 COMPOSITION DU MANUEL a Un exploitant peut combiner un grand nombre de ces manuels en un ou plusieurs volumes 71 MANUEL COMPOS D UN DOCUMENT UNIQUE Le Manuel d Exploitation peut tre en un seul volume dont la teneur variera d un exploitant l autre mais les parties A B C et D ainsi que les chapitres devront tre s par es par des intercalaires identifi s 7 2 MANUEL COMPOS DE PLUSIEURS DOCUMENTS Le Manuel d Exploitation peut tre dit en plusieurs volumes en fonction de l importance de l exploitation Une description des volumes devra tre incluse dans le chapitre ADMINISTRATION ET CONTROLE DU MANUEL Les volumes devront tre con us de sorte que Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 15 de 130 Autorit r A Civile MANUEL D EXPLOITATION Date z 08 02 2012 u Tcha chacun soit complet Dans le cas o cela ne serait pas possible cas du manuel des Performances qui pourra tre en plusieurs volumes ils devront tre num rot s logiquement II est d usage de diff rencier les volumes du Manuel d Exploitation qui sont propres un type d a ronef particulier et d identifier les volumes qui sont d une
79. autorit des enqu tes sur les accidents et incidents i lorsque l accident intervient dans la juridiction Congolaise A une d claration de l incident accident est effectu e sans retard par le CDB l organisme de circulation a rienne avec lequel il est en contact ou d faut au responsable de l a rodrome le plus proche Si le commandant de bord est dispens de cette obligation de d claration v rifiera qu une proc dure de recueil et de protection des informations a t agr e par l autorit des enqu tes sur les accidents et incidents en cas d emp chement du CDB la d claration de l incident accident l autorit des enqu tes sur les accidents et incidents par l exploitant de l a ronef ii lorsque l accident intervient en dehors de la juridiction du Tchad la d claration est effectu e par l exploitant sans retard l autorit des enqu tes sur les accidents et incidents Note Apr s le vol ces consignes doivent pr voir l usage par le CDB ou le cas ch ant par l exploitant du formulaire de compte rendu adapt chaque type d incident accident d crit au paragraphe b ci dessus Ce sous chapitre doit pr voir les proc dures de notification imm diate par le CDB l ATC Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha
80. aux quipages pour la d termination des performances par phase de vol 6 les planches de donn es n cessaires au calcul des performances Ces planches doivent correspondre la version de l avion et la motorisation concern e et doivent couvrir tout le domaine d exploitation envisag par l exploitant Elles doivent int grer tous les l ments influant sur les performances relatifs i aux conditions atmosph riques du moment temp rature vent ii l infrastructure aeroportuaire pente piste prologement d gag prolongement d arr t iii l tat de la piste s che mouill e iv la configuration avion ex braquage becs volets inverseurs de pouss e pr l vement d air ANTI SKID ANT ICE les donn es doivent galement tablir les diff rentes vitesses adopter qui sont associ es aux planches de donn es correspondantes Vs Va Va Ver et les corrections ventuelles y apporter suivant les d gradations des conditions de piste des corrections appliquer doivent tre fournies lorsque les conditions portant sur l tat de la piste ou sur la configuration avion divergent de celles sur lesquelles s appuient les donn es de performances ex piste mouill e contamin e conditions givrantes connues ANTI SKID ou ANTI ICE inop rants REVERSES inop rantes Q Ne Une attention particuli re doit tre port e sur les
81. ciels ne sont pas simul es pendant les vols de transport a rien public Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 129 de 130 AE Civie MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 D 4 DESCRIPTION DES DOCUMENTS DEVANT TRE ARCHIV S ET DES DUR ES D ARCHIVAGE a L exploitant doit s assurer que les informations et documents mentionn s ci apr s sont archiv s sous une forme acceptable et accessibles l Autorit pendant les dur es indiqu es dans les tableaux ci dessous Tableau 1 Relev s de l quipage de conduite Relev s de l quipage de conduite Stage d adaptation et contr le associ 3 ans Stage Commandant De Bord contr le compris 3 ans Entra nement et contr les p riodiques 3 ans Formation et contr le pour op rer dans chacun des si ges pilotes 3 ans Exp rience r cente 15 mois Comp tence de route et d a rodrome 3 ans Formation et qualification pour des exploitations sp cifiques lorsque exig es zans ex ETOPS III Formation marchandises dangereuses comme appropri es 3 ans Tableau 2 Relev s de l quipage de cabine Relev s de l quipage de cabine Formation initiale et adaptation et formation aux diff rences contr les compris aussi longtemps que le membre d quipage de cabine est employ par l exploitant et 3 ans apr
82. contr les p riodiques Approbations acceptations fondamentales Syst me qualit Programme du stage d adaptation de l exploitant Programme d entra nement et de contr le p riodiques des quipages de conduite Approbations acceptations op rationnelles MNPS RVSM RNAV RNP ETOPS CAT III et utilisation de minima de d collage en dessous des minima sp cifi s Programme d entra nement et de contr le aux op rations par mauvaise visibilit Approbations acceptations particuli res Formation abr g e aux op rations par mauvaise visibilit Formation sur avion h licopt re pour les d collages par mauvaise visibilit RVR lt 150 200m lorsqu aucun simulateur n existe Programme d entra nement et de contr le pour exercer dans l un ou l autre des si ges pilotes D 2 2 POUR L QUIPAGE DE CABINE a L exploitant doit pour l quipage de conduite d crire tous les points pertinents de la r glementation relative l quipage de cabine Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 M A4 GUIDE DE R DACTION D UN Page 125 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha D 2 2 1 FORMATION LOIS R GLEMENTS ET PROC DURES a L exploitant doit ici d crire les formations qu il dispense aux quipages de conduite dans les domaines suivants 1 lois r glements et proc dures 2 formation compl mentai
83. d quipage de cabine 3 membre d quipage de cabine requis 4 membre d quipage de cabine suppl mentaire et membre d quipage de cabine lors des vols de familiarisation 5 exploitation de plus d un type ou variante b Comme cest le cas pour l quipage de conduite les sp cialisations titres et attestations requis des PNC du chef de cabine des en suppl ment de l effectif r glementaire doivent tre correctement d crits Pour le PNC il s agit notamment du CSS et d une attestation professionnelle t te de l entreprise Approbations acceptations particuli res utilisation de plus de trois sp cialisations pour un PNC A 5 4 PERSONNEL D ENTRAINEMENT DE CONTR LE ET DE SUPERVISION a L exploitant doit d finir ici le personnel d entra nement de contr le et de supervision 1 pour l quipage de conduite 2 pour l quipage de cabine b Avant que l exploitant ne proc de une activit d entra nement de contr le etc il doit d finir qui est apte r aliser l entra nement un contr le hors ligne un contr le LVP un contr le en ligne et des contr les s curit sauvetage et s ret Approbations acceptations fondamentales Superviseur pour les vois en ligne sous supervision lors des stages d adaptation de l quipage de conduite Agr ment des contr leurs en ligne de l quipage de conduite Agr ment des personnels charg s des contr les des PNC A 5 5 A
84. daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 59 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 Tcha 2 les proc dures permettant de s assurer que les passagers sont assis l endroit o cas o une vacuation d urgence est requise ils peuvent assister le mieux et ne pas entraver l vacuation de l avion 3 les proc dures suivre durant l embarquement et le d barquement des passagers 4 les proc dures suivre dans le cadre d un avitaillement avec des passagers bord embarquant ou d barquant IL doit exister une check list par appareil en vue de la pr paration de la cabine avant le vol et la mani re dont le Commandant De Bord de son ex cution possibilit de faire r f rence la partie O L exploitant doit d finir des proc dures appropri es de v rification apr s l embarquement s agissant de la position des passagers particuliers personnes g es handicap s enfants mais aussi passagers non admissibles et de la position des bagages afin de laisser libres les couloirs et issues ainsi qu une proc dure de v rification des toilettes requis seulement si 1 est requis d Les particularit s li es l exploitation d avions sans PNC doivent tre prises en compte 8 3 16 PROC DURES D INFORMATION DES PASSAGERS a L exploita
85. dans une autre partie du Manuel d Exploitation R DACTION DU PR AMBULE a Un sommaire peut tre souhaitable pour faciliter acc s au document et aider les pilotes identifier une tol rance offerte par la CDL Id alement ce sommaire liste les l ments structuraux selon la nomenclature ATA b Il s agira galement dans le pr ambule de d crire aussi clairement que possible le mode d emploi de la CDL ces fins il s agit d indiquer notamment i la proc dure choisie pour enregistrer les d viations et informer les quipages des d viations non sold es ii que la d cision d accepter une d viation revient au Commandant de Bord iii que le cumul de d viations n est pas forc ment pr vu par la CDL et n cessite une analyse particuli re C l a Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 7 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha B 9 LISTE MINIMALE D QUIPEMENTS a La liste minimale d quipements L M E prend en compte les types et variantes d avion et les types et zones d exploitation La L M E doit comprendre les quipements de navigation et prendre en compte les performances de navigation requises sur la route et ou la zone d exploitation b Lorsqu un exploitant souhaite sur un ou plusieurs points particuliers proposer une so
86. de la r glementation relatifs leurs t ches Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN 1210130 us Civile MANUEL D EXPLOITATION 22799 9 u 0 2 4 1 FORMATION LOIS R GLEMENTS ET PROC DURES a L exploitant doit ici d crire les formations qu il dispense aux personnels d exploitation autres que l quipage dans les domaines suivants 1 lois r glements et proc dures 2 formation compl mentaire au droit national 0 2 4 2 FORMATION QUALIT a L exploitant doit ici d crire les formations et informations qu il dispense aux personnels d exploitation autres que l quipage dans le domaine de la qualit D 2 4 3 COMP TENCE DU PERSONNEL D EXPLOITATION a L exploitant doit ici d crire les conditions et les m thodes de formation et de maintien des comp tences des personnels d exploitation autres que l quipage y compris 1 agent technique d exploitation 2 trafic 3 passage 4 piste 5 fret 6 agents charg s du contr le de l exploitation D 2 4 4 D GIVRAGE ANTIGIVRAGE a L exploitant doit pr voir une formation suppl mentaire en cas d introduction d une nouvelle proc dure d un nouveau type de fluide et ou d quipement et d un nouveau type d avion Approbations acceptations fondamentales Syst me qualit Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01
87. des limitations structurelles tel qu un atterrissage en surcharge 5 d passement des limites de radiations cosmiques 6 foudroiement 7 messages de d tresse et alerte du contr le de la circulation a rienne en cas d urgences 8 panne moteur 9 pannes des syst mes 10 conduite pour un d routement en cas de d faillance technique grave 11 alarme de proximit du sol 12 alarme TCAS 13 cisaillement de vent 14 et atterrissage amerrissage d urgence O L exploitant doit inclure dans ce chapitre 1 le pr ambule d finissant i l architecture du chapitre table des mati res sommaire ou autres plus ventuellement les commentaires Le respect de la classification ATA est recommand S il s agit d un avion muni d ECAM ou d EICAS l exploitant explicitera comment il distingue les proc dures ECAM EICAS ii la description des check lists et la symbologie utilis e iii la classification en sous chapitres distincts des proc dures en proc dures d urgence d une part et en proc dures anormales d autre part Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN 01 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION 52799 2202 du Tchad 2 iv les consignes d utilisation des proc dures anormales et d urgence en pr cisant les principes g n raux de r
88. des niveaux de vol et altitudes minimums pour les vols VFR 2 une proc dure de d termination des niveaux de vol et altitudes minimums pour les vols IFR b Cette section doit comprendre 1 une description des principes g n raux de la proc dure de d termination des altitudes minimales de vol de l exploitant A cette fin l exploitant doit correctement d crire 1 les abr viations utilis es pour les marges et altitudes minimales au d collage MFO et en route MORA grille etc 2 la m thode utilis e pour d terminer les altitudes minimales en route compte tenu des contraintes li es la prise en compte de la panne moteur pour les multimoteurs Approbations acceptations fondamentales M thode de d termination des altitudes minimales de vol A8 1 2 CRIT RES DE D TERMINATION DE L ACCESSIBILIT DES A RODROMES a L exploitant doit d finir correctement la notion d accessibilit Pour ce faire ce chapitre doit d finir correctement 1 la notion d a rodrome ad quat ouverture moyens SSLIA balisage services CA dimensions et caract ristiques de la piste compte tenu des performances de l avion assistance passagers et avion en traitant le cas de l ETOPS si n cessaire r f rence possible au sous chapitre A 8 5 2 les conditions m t orologiques prendre en compte Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01
89. des proc dures d crites au chapitre 8 Dans ce cas l exploitant doit indiquer quelle partie de cette documentation op rationnelle d crit chacun de ces sous paragraphe Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 f _ Oo _ amp 2Z7 GUIDE DE R DACTION D UN 118 de 130 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION a du Tchad PARTIE D FORMATION Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition O1 GUIDE DE R DACTION D UN Page 119 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha PARTIED FORMATION Note Le contenu des diff rents chapitres de la partie D doit tre trait par des responsables de l exploitation Les l ments qui concernent les personnels navigants doivent tre trait s sous la supervision du responsable d sign formation PN 0 1 PROGRAMMES DE FORMATION ET DE CONTR LE G N RALIT S a L exploitant doit d crier les programmes de formation et de contr le de tous les personnels d exploitation assign s des t ches op rationnelles en relation avec la pr paration ou la conduite du vol b doit d crire d une mani re g n rale les diff rentes formations r alis es au sein de compagnie c Il est souhaitable de faire galement figurer la terminologie des abr viations utilis es souvent propr
90. doit tre correctement d crite Standard MNPS RNAV RNP RVSM c L exploitant doit d crire la proc dure g n rale de replanification en vol et la proc dure en cas de d gradation des syst mes en vol compte tenu du type d exploitation effectu e et des espaces travers s r f rence la partie B et la partie C possible d les approbations et acceptations op rationnelles ci dessous font l objet d un dossier sp cifique l exploitant doit se renseigner aupr s de l Autorit Approbations acceptations op rationnelles MNPS RNAV RNP RVSM 8 3 3 PROC DURES DE CALAGE ALTIM TRIQUE a L exploitant doit d finir le calage altim trique utiliser en fonction des diff rentes phases de vol en prenant en compte le cas des zones particuli res RVSM A 8 3 4 PROC DURES DU SYST ME AVERTISSEUR D ALTITUDE a L exploitant doit d crire l utilisation ce syst me A 8 3 5 PROC DURES DU DISPOSITIF AVERTISSEUR DE PROXIMIT DU SOL La r ponse du pilote aux diff rents types d alarme E GPWS doit tre correctement d crite citant chaque message dans les diff rents modes Cette description doit tre exhaustive et citer chaque message dans les diff rents modes de E GPWS au maximum 7 modes install s sur les a ronefs de l exploitant Ces informations peuvent figurer en partie B b L exploitant doit d finir des consignes aux quipages en cas d alerte MSAW action et phras ologie A 8 3 6 PO
91. drogues l exception des patients sous surveillance m dicale appropri e sont refus es l embarquement A 8 2 4 D GIVRAGE ET ANTI GIVRAGE AU SOL L exploitant doit proc der la description de la politique et des proc dures de d givrage et d anti givrage des avions au sol Elle doit comporter une description des types et effets du givre et autres contaminants sur les avions immobilis s sur la piste lors des d placements au sol et lors du d collage De plus la description doit porter sur les types de liquides utilis s y compris 1 5 noms de marque d nominations commerciales caract ristiques et pr cautions et limites d utilisation du fluide dilution basse temp rature chauffage pression temps de protection HOT incidences sur les performances de l avion b Lorsque l exploitant peut tre expos des conditions givrantes r guli rement cette section doit comprendre 1 un rappel des effets des contaminants sur la surface de l avion 2 un rappel des conditions propices la formation de givre 3 une description des proc dures de d givrages antigivrage que l exploitant met en uvre et dans quelles conditions ces proc dures sont mises en uvre 4 un tableau de synth se indiquant pour chacun des types de fluides utilis s les dur es de protection estim es avant le d collage en fonction du produit de la m thode utilis e de sa dil
92. du d lai pr cis par la lettre figurant dans la colonne cat gorisation de la LME Cat gorie A Pas de limite standard dans le d lai sp cifi cependant les l ments concern s doivent tre remis en tat selon les conditions expos es dans la colonne Remarques de la LME Quand un d lai est sp cifi en jour celui ci d bute 00h01 le jour calendaire suivant celui de la d couverte de la panne le jour de la d couverte est exclu Cat gorie B Les quipements de cette cat gorie doivent tre r par s dans les 3 jours exception faite du jour de la d couverte de la panne Cat gorie C Les quipements de cette cat gorie doivent tre r par s dans les 10 jours exception faite du jour de la d couverte de la panne Cat gorie D Les quipements de cette cat gorie doivent tre r par s dans les 120 jours exception faite du jour de la d couverte de la panne NB lorsque le d lai des tol rances est pr vu en heures il faut pr ciser si celui ci est en heure locale ou UTC 6 VOL DE CONVOYAGE Un vol convoyage peut tre r alis en dehors du champ d application de la LME apr s accord des services techniques de l entreprise 7 D FINITIONS a Dans le cadre de cette LME les d finitions suivantes sont utilis es 1 Conditions M t orologiques de vol vue VMC signifient que les conditions atmosph riques sont de nature permettre le vol en proc dant suivant
93. e protection porte cargo filets de cloisonnement arrimage 5 consignes de chargement concernant la cabine passagers bagages et cargo transports sp ciaux transports d animaux vivants en soute Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN Pase 93 06 130 i ns Civile MANUEL D EXPLOITATION 22789 9 u B 8 LISTE DES D VIATIONS TOL R ES PAR RAPPORT LA CONFIGURATION TYPE a La liste des d viations tol r es par rapport la configuration type CDL lorsque fournie par le constructeur prenant en compte les types et variantes de l avion en exploitation y compris les proc dures suivre lorsqu un avion est mis en ligne conform ment aux termes de la liste de d viations tol r es La r daction d une CDL par l exploitant r pond la m me logique que celle d une LME MEL anglais tablie partir d une liste minimale d quipements de r f rence LMER MMEL en anglais elle m me labor e par le constructeur o par un organisme habilit O Par analogie la CDL de l exploitant doit tre au moins aussi restrictive que celle du constructeur L absence de publication par le constructeur d une CDL quivaut une d claration de sa part qu il n envisage aucune d viation de configuration par rapport la configuration type c est dire au C D N et implique galement un NOGO si un l ment struc
94. e SITA iii gestion de la confidentialit des informations relatives aux mesures appliquer exemple diffusion contr l e et restreinte d au moins la partie confidentielle du chapitre 10 5 programme de suivi de la s ret dispositions pour le contr le du respect de la qualit et de l efficacit des mesures s ret applicables compte rendu des incidents de s ret chapitre 8 12 adress au responsable s ret et en cas de d tournement rapport d v nement adress l Autorit 6 plans d actions en urgence et notamment pr voir des mesures de sauvegarde en cas d acte illicite afin d en limiter les cons quences et l usage des r gles de l air 7 ma trise des sous traitants description des clauses contractuelles utilis es en mati re de formation et d application des mesures s ret exig es exemple contrat IATA 10 2 DESCRIPTION DES MESURES PR VENTIVES ET DE LA FORMATION CONCERNANT LA S RET Note il est possible de pr server le caract re confidentiel de certaines parties des consignes et lignes de conduite en mati re de s ret a Dans ce sous chapitre chacun des domaines suivants doit tre trait s par l exploitant 1 la protection des a ronefs dont l acc s aux a ronefs en stationnement pendant les escales courtes longues et de nuit l acc s au poste de pilotage en vol et les visites de s ret de l a ronef 2 le traitement des passagers dont la concorda
95. e croisi re Long Range tous moteurs en fonctionnement la temp rature standard et en air calme d un a rodrome permettant un atterrissage classe de performances Il est recommand de dissocier dans le Manuel d Exploitation la pr sentation du calcul de la quantit de carburant devant tre embarqu e au moment de la pr paration du vol et celle de la gestion du carburant pendant le suivi du vol 8 1 8 MASSE CENTRAGE a les principes g n raux de masse et de centrage suivants doivent tre d crits y compris 1 d finitions Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 Or GUIDE DE R DACTION D UN Pass 47 ce 130 de l Aviation MANUEL D EXPLOITATION Dae gt 08022012 u 2 m thodes proc dures et responsabilit s en mati re de pr paration et d acceptation des calculs de masse et centrage 3 politique d utilisation des masses r elles ou forfaitaires 4 m thode de d termination des masses des passagers des bagages et du fret applicables 5 masse des passagers et des bagages applicables pour diff rents types d exploitations et diff rents types d avions 6 consignes et informations g n rales n cessaires au contr le des diff rents types de documents de masse et centrage en usage 7 proc dures de changements de derni re minute 8 densit s du carburant du lubrifiant et du m lange eau m th
96. e du chapitre table des mati res sommaire ou autre plus ventuellement des commentaires ii la symbologie et les codes utilis s dans ce chapitre avec ventuellement un exemple de check list iii les consignes associ es aux proc dures correspondant toutes les phases de vol y compris pendant la pr paration du vol la pr vol le transit en pr cisant les principes g n raux de r partition des t ches PF PNF OMN et ou CDB OPL OMN pour A le d clenchement des actions Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Pas 79 de 130 Autorit r A Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha B le d clenchement des check lists C l utilisation des check lists appel r ponse D la cl ture des check lists E les r gles de contr le mutuel iv les autres consignes en pr cisant chaque fois les principes g n raux de r partition des t ches PF PNF OMN et ou CDB OPL OMN pour A l utilisation des automatismes directeur de vol FD pilote automatique AP auto manette ou auto pouss e A THR affichage des param tres cap vitesse et altitude B le transfert de pilotage C la navigation moyens conventionnels ou autres D les t l communications E les annonces techniques 2 la r partition des t ches qui doit tre pr cis e item par item au n
97. e le fait qu il peut tre anti ergonomique peut introduire des sources d erreur En application de ce concept il est souhaitable que le chapitre B 4 soit structur de la mani re suivante et contienne les l ments suivants 1 un pr ambule 2 le rappel des exigences r glementaires pour chaque phase de vol 3 les consignes m thodes et donn es labor es par la compagnie pour satisfaire ces exigences par phase de vol dans des situations d exploitation normales 4 les l ments et donn es additionnels relatifs des situations occasionnelles ou des vols particuliers non rencontr s habituellement en exploitation les l ments d crits dans le chapitre B 4 sont adapter fonction de la classe de performance de l a ronef telle que d finie dans la r glementation f Pour la r daction de ce chapitre la structure suivante pourrait tre adopt e PR AMBULE Il devrait comporter 1 une introduction indiquant l objet du chapitre et sa structure 2 un rappel des documents constructeurs desquels sont tir es les donn es figurant dans le pr sent chapitre 3 un rappel des r f rences de la motorisation de l avion laquelle se rapportent les courbes de performances produites Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN 85 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOI
98. e panne pendant le roulage et avant le d collage le Commandant de bord s informera avant de continuer le vol des l ments correspondants de la LME k Par l approbation de la LME l Autorit permet la mise en exploitation de l appareil pour des vols de transport public ou d entra nement avec certains syst mes ou composants inop rants pourvu qu un niveau de s curit acceptable peut tre maintenu par des proc dures op rationnelles par des actions de maintenance par le transfert de la fonction d un composant inop rant vers un autre en tat de fonctionnement ou par la r f rence d autres instruments ou composants fournissant l information requise Note La mise en exploitation appareil avec des l ments structuraux manquants doit faire r f rence la Liste de D viation de Configuration CDL L original de cette LME ainsi que les documents ayant servi son laboration se trouvent dans les locaux de la compagnie 2 CONTENU DE LA LME a La LME ne concerne que les quipements requis par les r glements op rationnels ou les syst mes relevant de la navigabilit de l appareil qui peuvent tre inop rants pour la mise exploitation de l avion pourvu que les proc dures et ou les limitations appropri es soient appliqu es Les composants et quipements n cessaires la certification tels que les ailes gouvernes volets moteurs ou train d atterrissage ne sont pas concern s
99. e qu un nombre variable d quipement peut tre install Colonne 4 Donne le nombre d quipements requis pour le d part sous tol rance compte tenu des conditions d application de la colonne 5 Un tiret dans cette colonne signifie qu un nombre variable d quipement peut tre requis et pr cis en colonne 5 Colonne 5 Remarques relatives l application de la tol rance e Le signe dans la colonne 5 indique que l l ment inop rant doit tre signal l quipage par une tiquette INOP mais ne dispense aucunement de la mention obligatoire de la tol rance technique utilis e sur le CRM e Le signe dans la colonne 5 indique l quipage qu il existe une proc dure op rationnelle d crite en colonne 5 ou renvoyant un autre endroit du Manuel d Exploitation e Le signe M dans la colonne 5 indique l quipage qu il existe une proc dure de maintenance Celle ci est effectu e par du personnel d un organisme agr e et suivie d une APRS e Le signe M ou quivalent dans la colonne 5 indique l quipage qu il existe une proc dure de maintenance qui ne n cessite pas l apposition d une APRS 3 CRIT RES POUR LA MISE EN EXPLOITATION DE L AVION Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN 109 ee R vision 01 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION 5 08 02 2012 du Tchad
100. emble des informations pertinentes en fonction du type d exploitation pr vue r seau zone g ographique des escales climat tropical climat froid de l exp rience de l exploitant 8 1 7 D TERMINATION DES QUANTIT S DE CARBURANT DE LUBRIFIANT ET D EAU M THANOL TRANSPORT ES a L exploitant doit d finir les m thodes selon lesquelles les quantit s minimales de carburant lubrifiant et eau m thanol devant tre embarqu es seront d termin es et contr l es en vol Cette section doit galement inclure des consignes sur la quantit et la r partition des fluides embarqu s bord De telles consignes devront tenir compte de toutes les circonstances susceptibles de se produire en vol notamment l ventualit d une replanification en vol et d une d faillance d une ou plusieurs installations motrices de l avion Le syst me de conservation des relev s carburant et lubrifiant doit tre d crit Cette section doit comporter 1 les m thodes compagnies quant aux choix de la r serve de route du calcul de la r serve d gagement des proc dures particuli res utilis es point de d cision 2 si le type d appareil ou les routes exploit es le justifient exemple ETOPS la prise en compte pour le calcul de la r serve additionnelle de la panne d un moteur de pressurisation de la panne de deux moteurs pour les tri ou quadrimoteurs lorsque la route s loigne plus de 90 minutes la vitesse d
101. ement d obstacles au d collage Utilisation d une m thode alternative de v rification de la masse approche en classe de performance A Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN 8 de 130 de l Aviation MANUEL D EXPLOITATION Dae gt 08022012 u Conditions pour effectuer en classe de performance A des proc dures d approche forte pente sur pistes s ches Utilisation en classe de performance A et pour les proc dures d approche forte pente du facteur 60 ou 70 bas sur une hauteur au seuil non standard compris entre 35 ft et 50 ft D collages en classe de performance B et C des facteurs de correction pour des pistes de pente sup rieure 2 Utilisation en classe de performance et pour les proc dures d approche forte pente et d atterrissage court du facteur 70 bas sur une hauteur au seuil non standard compris entre 35 ft et 50 ft Donn es quivalentes relatives aux performances en classe de performance B et C sur pistes mouill es et contamin es C l a Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN Pase uen R vision 01 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION 5 08 02 2012 du Tchad B 5 PR PARATION DU VOL B 5 1 DONN ES ET CONSI
102. en op rations de Cat Il 1 vent effectif de face maximal 2 vent effectif arri re maximal 3 vent traversier maximal Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 M A4 GUIDE DE R DACTION D UN Pas 77 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 Tcha 1 9 LIMITATIONS DE PERFORMANCES FONCTION DE LA CONFIGURATION APPLICABLE a L exploitant doit d crire dans ce sous chapitre les limitations de performances en fonction de la configuration applicable 1 limitation de braquage des volets pour chaque phase du vol 2 limitations relatives au vol train et ou volets sortis B 1 10 PENTE DE LA PISTE a L exploitant doit d crire dans ce sous chapitre les l ments relatifs la pente de la piste 1 pente montante maximale admissible 2 pente descendante maximale admissible B 1 11 LIMITATIONS SUR PISTES MOUILL ES OU CONTAMIN ES a L exploitant doit d crire dans ce sous chapitre les limitations sur pistes mouill es ou contamin es notamment 1 hauteur maximale du contaminant en fonction de sa nature B 1 12 CONTAMINATION DE LA CELLULE a L exploitant doit d crire dans ce sous chapitre les limitations relatives la contamination de la cellule notamment 1 limitations relatives la protection de l appareil l gard du givrage B 1 12 LIMITATIONS DES SYST MES a L exploit
103. ents quipement e S curit Sauvetage Oxyg ne Compris Proc dures d vacuation d Urgence Syst mes A ronef Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 M A4 GUIDE DE R DACTION D UN Pas 20 de 130 Autorit r H Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha Partie D Formation D 1 Programmes de Formation et de Contr le G n ralit s D 2 Les Programmes de Formation et de Contr le D 3 Proc dures D 4 Description des documents Devant tre Archiv s et des Dur es d Archivage Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 M A4 HF GUIDE DE R DACTION D UN Page 21 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 Tcha G N RALIT S FONDEMENTS Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN 22 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha 0 ADMINISTRATION ET CONTR LE DU MANUEL D EXPLOITATION 0 1 INTRODUCTION a Le postulant dans ce sous chapitre doit r diger une d claration selon laquelle le manuel contient 1 l ensemble des r glements applicables ainsi que les termes et conditions du Certificat de Transporteur A rien applicable 2 les consignes d exploitation au
104. es la compagnie d Dans le cas ou des proc dures ou consignes sont r dig es dans une autre langue que la langue des personnels qui seront amen s les appliquer l exploitant doit d crire la fa on dont il s assure que les personnels concern s comprennent bien ces consignes ou proc dures exemple personnels d exploitation non francophones dans une escale l tranger utilisation de documents en anglais par les personnels navigants C l a Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN Pase 120 06 130 pi us Civile MANUEL D EXPLOITATION 2279 2202 u 0 2 LES PROGRAMMES DE FORMATION DE CONTR LE a Dans les sous chapitres D 2 1 D 2 4 ci apr s l exploitant doit d crire pour chaque formation 1 l objectif 2 les personnels concern s par la formation et quel moment elle doit tre suivie 3 les instructeurs habilit s d livrer la formation 4 les instructeurs contr leurs habilit s effectuer les contr les associ s la formation Cette information pourra galement tre pr sent e dans un tableau r capitulatif indiquant quel type d instructeur contr leur TRI TRE etc contr leur agr PNC formateur s ret etc est habilit r aliser quel type de contr le entra nement formation O1 les lieux et moyens didactiques utilis s
105. es si ges passagers 1 nombre maximal de passagers pr vu par le CDN individuel 2 plan d am nagement des diff rentes configurations pr vues par l exploitant y compris en version mixte cargo ou sanitaire Les si ges passagers doivent tre clairement diff renci s des autres si ges de structure Le plan d am nagement peut figurer au chapitre B 6 3 configuration maximale en si ges passagers qui doit tre approuv e lorsqu elle est diff rente de celle figurant au manuel de vol 1 3 TYPES D EXPLOITATION APPROUV S a L exploitant doit ici d crire les types d exploitation approuv s 1 2 IFR 3 ETOPS pr ciser la dur e maximale d loignement 4 B RNAV pr ciser le niveau RNP 5 RVSM 6 LVTO RVR autoris e 7 CAT II CAT III DH et RVR autoris es 8 5 9 vol en conditions givrantes 10 approches fortes 11 marchandises dangereuses B 14 COMPOSITION DE L QUIPAGE a L exploitant doit d crire dans ce sous chapitre la composition de l quipage 1 quipage de conduite nombre minimal certifi et ou op rationnel des PNT requis 2 quipage de cabine nombre minimal certifi et ou op rationnel de PNC requis par version d am nagement Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Pas 76 de 130 Autorit
106. et l exp rience n cessaires pour l exercice de ses fonctions 3 maintien de cette comp tence par un entra nement adapt 4 r alisation des contr les p riodiques requis 5 respect des conditions d exp rience r cente Cette proc dure doit clairement tablir les responsabilit s de chacun pour s assurer qu une fonction n est assur e par un personnel d exploitation que lorsque celui ci a les licences qualifications exp riences comp tences et autres crit res requis O Les crit res que la compagnie s est fix e afin de d signer les personnels navigants assurant chaque fonction doivent tre d crits L exp rience requise par l exploitant totale et sur le type doit tre en ad quation avec l exploitation pr vue S agissant des exigences en mati re de qualification et d exp rience r cente un simple renvoi aux sous chapitre A 5 2 A 5 5 est consid r comme acceptable Il est recommand que seules les informations compl mentaires ces sous chapitres soient inscrites au sous chapitre 5 1 Approbations acceptations particuli res Autorisation d emploi de simulateur pour l exp rience r cente des membres d quipage de conduite Autorisation d emploi de simulateur pour la qualification la comp tence d un a rodrome de cat gorie C du commandant de bord 5 2 QUIPAGE DE CONDUITE a L exploitant dans ce sous chapitre doit d finir la liste des membres d quipage de conduite 1 Comma
107. et p riode de service de vol pr vue 5 exp rience totale et sur le type exp rience r cente et qualification des membres d quipage 6 d signation du Commandant De Bord et si la dur e du vol le rend n cessaire proc dures de suppl ance du Commandant De Bord et de tout autre membre de l quipage de conduite 7 et d signation du chef de cabine et si la dur e du vol le rend n cessaire proc dures de suppl ance du chef de cabine et de tout autre membre de l quipage de cabine b Le statut de toute personne pouvant tre inscrite sur la liste des membres d quipage accompagnateur de fret PNC en suppl ment de ceux requis personnel de cabine non d tenteur du CSS autre personnel compl mentaire de bord doit tre d fini dans ce sous chapitre c Ce sous chapitre doit comprendre galement une description de la proc dure ou m thode utilis e pour planifier la composition de l quipage En cons quence cette proc dure ou m thode d finit clairement les responsabilit s de chacun pour v rifier l ad quation de l quipage l exploitation pr vue en traitant les paragraphes a 1 7 exig s par la r glementation comme suit 1 d finition de l quipage minimal de conduite et de cabine par type d a ronef une r f rence la partie B du Manuel d exploitation est acceptable 2 zone et type d exploitation la composition de l quipage prend en compte si possible les car
108. ficat de Transport A rien CTA 5 APRS Approbation Pour Remise en Service 6 ATA Air Transport Association 7 Air Traffic Control services de la circulation a rienne 8 ATP Air Traffic Pilot 9 ATPL Airline Transport Pilot Licence 10 AWO All Weather Operations Op rations tout temps 11 B RNAV Basic RNAV navigation de surface de base 12 CA services de la Circulation A rienne 13 CAC Code de l Aviation Civile 14 CAT Cat gorie 15 CDB Commandant De Bord 16 CDL Configuration Deviation List liste de tol rances des l ments structuraux 17 CDN Certificat De Navigabilit 18 CDNI Certificat De Navigabilit Individuel 19 CEMPN Centre d Expertise M dicale du Personnel Navigant 20 CMP ETOPS Configuration Maintenance and Proc dure standards ETOPS 21 CN Consigne de Navigabilit 22 CPL Commercial Pilot Licence 23 CRM en mati re d entretien Compte Rendu Mat riel en mati re de formation Crew ressource management gestion des ressources de l quipage Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 Oo GUIDE DE R DACTION D UN Pa 7 de 130 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION 508 Oo2201 du Tchad 24 CSS Certificat S curit Sauvetage 25 CTA Certificat de Transporteur A rien 26 Contr leur Technique d Exploitati
109. formations suppl mentaires et formulaires de bord A 8 2 CONSIGNES RELATIVES L ASSISTANCE AU SOL A 8 2 1 PROC DURES D AVITAILLEMENT a Le d tail des proc dures d avitaillement doit tre trait y compris Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 Or GUIDE DE R DACTION D UN Pas 50 130 R vision 01 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION 5 08 02 2012 du Tchad 1 mesures de s curit lors des op rations d avitaillement et de vidange carburant y compris avec un groupe auxiliaire de puissance en fonctionnement ou avec une turbine tournante et le frein d h lice actionn 2 avitaillement et vidange carburant avec passagers embarquant bord ou d barquant 3 pr cautions prendre pour viter tout m lange de carburants b Les points suivants doivent tre correctement trait s 1 mesures de s curit lors des op rations d avitaillement et de vidange carburant i r gles g n rales P rim tre de s curit et zone particuli rement dangereuse o il y a interdiction d utilisation des appareils radio ou radar de bord interdiction de proc der des manipulations g n ratrices d tincelles Op rations g n rales v hicule d avitaillement pr t d marrer rapidement mise au m me potentiel interdiction de fumer et pr cautions adopter pour les a ronefs stationnant au voisinage d un p
110. gaz essence ou Jet ou quivalent En cas d indisponibilit du SSLIA Service de sauvetage et de lutte contre les incendies Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 51 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha d crire les moyens d extinction minimum requis pour que l op ration soit possible ii Dans les autres cas il est possible sous r serve du respect des conditions fix es Si l exploitant ne s interdit pas l avitaillement avec passagers il doit donner A la description des moyens pr ventifs moyens d extinction pendant la dur e des pleins zone d gag es au sol pour d ploiement des toboggans et vacuation d urgence B les consignes de surveillance de la cabine annonce par un PNC au moyen du ceintures d tach es et d fense de fumer et d utiliser des objets susceptibles de produire des tincelles C les consignes pour que la cabine soit pr te une vacuation rapide et s re maintenir les portes d acc s ouvertes rideaux de s paration ouverts pas d encombrement des couloirs et des issues D les dispositions prises en cas d alerte incendie ou d coulement de carburant 3 Carburant utilis pr cautions prendre pour viter tout m lange de carburant un renvoi au chapitre B 1 limitations peut t
111. iennes A 2 5 POUVOIRS DE L AUTORIT Il est recommand de rappeler dans ce sous chapitre les pouvoirs de contr le en vol et au sol de l Autorit ainsi que les devoirs de conservation et de remise l Autorit des enregistreurs de vol et les conditions dans lesquelles les enregistrements peuvent tre utilis s 1 convient par ailleurs de fournir aux employ s les informations sur la mani re de faciliter les inspections par du personnel de l Autorit C l a Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Pas 32 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha SYST ME QUALIT a L exploitant doit faire la description du syst me qualit adopt y compris au moins 1 la politique de la qualit 2 la description de l organisation du syst me qualit 3 et la r partition des t ches et responsabilit s b L exploitant doit d crire dans un manuel qualit s par ou dans ce chapitre la fa on dont notamment les exigences ci dessous sont prises en compte au sein de son entreprise 1 politique qualit et but du syst me qualit 2 description de l organisation du syst me qualit avec notamment une description t ches et responsabilit s du dirigeant responsable du ou des responsables qualit et des correspondants ventuels ii de l
112. ions suivantes ou d crire le s document s contenant ces informations 1 pour chaque a rodrome devant tre utilis de mani re r p titive i les fiches de terrain d crivant A les minima op rationnels pour les a rodromes de d part de destination de d gagement et de d routement B les proc dures d arriv e d approche d approche interrompue et de d part y compris les proc dures de r duction de bruit ii description des moyens de communication et aides la navigation disponibles dans l a rodrome iii la description des proc dures appliquer en cas de panne des moyens de communication lors des phases de d part d approche et d arriv e la proc dure g n rale peut figurer en partie les proc dures sp cifiques chaque terrain figurent en partie C iv les services d information a ronautiques et m t orologiques disponibles dans l a rodrome les donn es sur la piste et l infrastructure de l a rodrome Note Pour les sous paragraphes 1 i ii iii iv et v la r f rence une documentation op rationnelle de type Jeppesen Atlas Lido ou quivalent est acceptable Dans ce cas l exploitant doit indiquer quelle partie de cette documentation op rationnelle d crit chacun de ces paragraphes vi les moyens d assistance de l a rodrome pour l entretien et le Handling vii les limitations d a rodrome limitations de performances au d co
113. itations Take Off Weight et en particulier quand des limitations sp ciales sont impos es ii limitations de centrage limites certifi es et limites op rationnelles pour tenir compte des diverses variations en vol iii limitations de chargement limites li es l utilisation de soute penderie et tout compartiment pertinent Acceptations approbations particuli res Utilisation de masses forfaitaires sp ciales pour la charge marchande Marges de centrage et proc dures op rationnelles associ es Autres masses forfaitaires de l quipage pour le calcul du centrage Valeurs forfaitaires de masses passagers et bagages d finies par l exploitant Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 M A4 Er GUIDE DE REDACTION D UN Pace 93 de 130 a ms Civile MANUEL D EXPLOITATION 2279 9 u Omission de certaines informations sur le document de masse et centrage Utilisation de syst mes embarqu s de masse et d tablissement de valeurs forfaitaires r vis es de masse des passagers et des bagages centrage Utilisation d une proc dure alternative d tablissement de masse et centrage Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 94 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha B 7 CHARGEMENT
114. iveau des proc dures d velopp es Cependant si les principes de r partition des t ches sont d crits de fa on pr cise PF PNF OMN CDB OPL OMN dans un pr ambule la description de la r partition des t ches item par item n est plus n cessaire sauf pour les proc dures pour lesquelles les principes g n raux d crits dans le pr ambule ne s appliquent pas 3 les proc dures couvrant l ensemble des domaines pr vus par les paragraphes 1 14 y compris la pr paration du poste 4 les proc dures d velopp es r dig es par l exploitant Il n est pas acceptable de n utiliser que la documentation r duite tablie par le constructeur en lieu et place des proc dures normales d velopp es dans ce chapitre B 2 5 les sch mas synoptiques profils de vol ou autres se rapportant aux phases de vol concern es d collage normal ii d collage normal avec proc dure antibruit iii approche vue iv approche de pr cision approche classique directe vi approche classique indirecte vii approche interrompue Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN 80 130 Civile MANUEL D EXPLOITATION 22789 9 6 les listes de v rifications check lists pour chaque phase de vol Il est recommand que ces check lists soient tablies par l exploitan
115. l avion les pr cautions pour viter les accidents ou d g ts les chargements sp ciaux et la classification des compartiments cargo la position du mat riel au sol les r gles de circulation dans le p rim tre de s curit le fonctionnement des portes de l avion trappes de soute avec les instructions en partie B aussi la s curit au parking et notamment la pr vention incendie le p rim tre de s curit les zones de souffle et d aspiration r acteur les proc dures de d marrage de d part et d arriv e au parking pour le personnel les passagers le mat riel le service des avions les documents et les formulaires relatifs l assistance des avions devis de poids NOTOC ordre de plein et l occupation plusieurs d un m me si ge b Les r gles g n rales fixant le nombre maximum de passagers admissibles le nombre de PNC personnel navigant commercial pr vu doivent tre donn es notamment 1 existence de consignes fixant les conditions particuli res d acceptation au transport de certains passagers malades des femmes enceintes de passagers ayant besoin d oxyg ne pileptiques handicap s et indiquant les moyens mis en place et les traitements assur s par la compagnie i consignes d embarquement d barquement des passagers ii consignes de s curit iii r le de l assistant en escale transmission de l information aux escales de transit et d arriv e par l
116. l sont complets et ont t utilis s conform ment aux sp cifications du Manuel d Exploitation 2 comment en application de la section 8 6 2 11 il s assure de la qualit et de la dur e d archivage des documents 3 comment il s assure que les comptes rendus d incident ayant trait la s curit des vols ont bien t soumis l Autorit dans les d lais prescrits d Ces dispositions doivent naturellement tre plus ou moins d velopp es selon la taille de l exploitant et la nature de l activit transport r gulier ou la demande Approbations acceptations particuli res Autorisation pour ne pas tenir de carnet de route si autre document 2 2 SYST ME DE DIFFUSION DES CONSIGNES ET INFORMATIONS OP RATIONNELLES COMPL MENTAIRES a L exploitant doit d crire tout syst me de diffusion d informations pouvant se rapporter l exploitation mais compl mentaire celles du Manuel d Exploitation Le domaine d application de ces informations et les responsabilit s de cette diffusion doivent galement tre d crits La documentation du constructeur les notices internes les documents de Autorit ou tout autre document jug n cessaire par l Autorit doivent tre trait s b Ce sous chapitre doit d crire en application de la r glementation tout moyen de communication de consignes ou d informations utilis es par l exploitant autre que le manuel pour diffuser ses employ s et notamment les
117. le de renseignements sp cifi s au sujet d un vol projet ou d une partie d un vol transmis aux organismes des services de la circulation a rienne 11 Plan de vol exploitation Plan tabli par l exploitant en vue d assurer la s curit du vol en fonction des performances et limitations d emploi de l avion et des conditions pr vues relatives la route suivre et aux a rodromes int ress s 12 Port e visuelle de piste RVR Distance jusqu laquelle le pilote d un a ronef plac sur l axe de la piste peut voir les marques ou les feux qui d limitent la piste o qui balisent son axe 13 Principes des facteurs humains Principes qui s appliquent la conception la certification la formation aux op rations et la maintenance a ronautiques et qui visent assurer la s curit de l interface entre l tre humain et les autres composantes des syst mes par une prise en compte appropri e des performances humaines a a Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 QF GUIDE DE R DACTION D UN Page 5 de 130 ne Cie MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u 4 2 ABR VIATIONS a Dans le pr sent guide les abr viations ci apr s ont les significations suivantes 1 Aircraft Flight Manual 2 FCOM Flight Crew Operating Manual 3 ADAC Autorit de l Aviation Civile du Tchad 4 AOC Air Operator Certificate Certi
118. les PA 6 3 2 9 Structure du Manuel d Exploitation Acceptiations approbations particuli res Le postulant un CTA ne doit pas tre d tenteur d un CTA d livr par une autre Autorit sauf approbation des deux Autorit s 0 2 SYST ME D AMENDEMENT ET DE R VISION a L exploitant doit dans ce sous chapitre d finir et ou prendre en compte les l ments suivants 1 la personne responsable de l dition et de l insertion des amendements et r visions 2 enregistrement des amendements r visions dates d insertion et d entr e en vigueur 3 interdiction des r visions manuscrites sauf circonstances exigeant l adoption imm diate 4 la description du syst me d annotation des pages et leurs dates d entr e en vigueur 5 liste des pages en vigueur 6 l annotation des modifications sur les pages de texte et autant que possible sur les sch mas et diagrammes 7 les r visions temporaires 8 une description du syst me de diffusion des manuels des amendements et des r visions Remarques e Les paragraphes a 2 3 4 5 6 7 8 sont exigibles au premier amendement apr s diffusion du manuel e La forme du Manuel d Exploitation doit tre compatible avec les exigences de ma trise documentaire Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 M A4 GUIDE DE R DACTION D UN Page 24 de 130 Autorit r A Civile MANUEL D EXPLOITATION
119. les armes de sport ne peuvent tre rang es en zone inaccessible aux passagers s ret Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Pas 67 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha A 11 TRAITEMENT NOTIFICATION ET COMPTE RENDU DES V NEMENTS 11 1 PROC DURES RELATIVES AU TRAITEMENT LA NOTIFICATION ET AU COMPTE RENDU D V NEMENTS a L exploitant doit dans ce sous chapitre reprendre les d finitions donn es dans la section 13 1 1 2 du RAT 13 de l accident de l incident et de l incident grave Par ailleurs ce sous chapitre doit reprendre la liste des v nements rapporter contenu dans le chapitre 1 14 du MME ou 6 14 du MME MOE Note Si la compagnie est autoris e effectuer du transport de marchandises dangereuses il est recommand que le manuel d exploitation d finisse les notions d incident incident grave et accident concernant des marchandises dangereuses b Ce sous chapitre doit pr senter tous les types de formulaires utilis s par l exploitant ainsi qu une liste des types d v nements devant faire l objet d un compte rendu par le Commandant De Bord Les formulaires de compte rendu doivent tre jour contenir toutes les informations requises et couvrir tous les cas cit s par la r glementation dont notamment 1 le compte rendu par le ADAC da
120. les sous traitants ventuels pour les simulateurs le stage CRM le stage s curit sauvetage 6 la dur e 7 les documents et formulaires associ s chacun des stages 8 le programme le programme de formation est souvent fonction des stages ou formations suivis ant rieurement par chaque stagiaire Lorsque c est le cas d crire les diff rents programmes associ s chaque type de stagiaire Exemples stage de commandement pour un pilote ayant d j t CDB dans une autre compagnie 1 stage d adaptation pour un pilote ayant d j pilot sur le m me type d avion ou stage d adaptation pour un pilote n ayant jamais pilot sur ce type d avion Note si le programme s tale sur plusieurs ann es donner la r partition des formations sur le nombre d ann es concern es gt Les programmes d taill s des contr les sc narios dur e ainsi que les formulaires associ s L exploitant doit veiller l ad quation du programme de contr le avec le temps imparti pour chaque contr le Pour les contr les PNT en simulateur il veillera galement leur faisabilit technique logique des encha nements Note L exploitant d une compagnie non autoris e au transport de marchandises dangereuses doit d crire la formation aux marchandises dangereuses fournie son personnel D autre part la description de la formation des navigants aux marchandises dangereuses ou la s ret pourra
121. llage et l atterrissage viii les proc dures op rationnelles particuli res telles que proc dures de d givrage 2 pour tout a rodrome devant tre utilis Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 QF GUIDE DE R DACTION D UN 117 de 130 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION bac Geo22012 du Tchad i ii iv cat gorisation des a rodromes pour la qualification de l quipage de conduite identification des a rodromes cat goris s en C ou en B pour la qualification de l quipage de conduite utilis s a priori le Manuel d Exploitation ne pouvant pas tre amend facilement en fonction de tout changement de r seau il est acceptable que cette liste figurant au Manuel d Exploitation ne soit pas exhaustive Cependant l exploitant doit indiquer comment il met jour liste sp cifique d crivant l ensemble des a rodromes utilis s et la cat gorisation de ces a rodromes Il doit indiquer qui est responsable de la tenue jour de cette liste et les crit res utilis s pour la cat gorisation La m thode de cat gorisation peut figurer en partie C ou en partie A liste non exhaustive d a rodromes pouvant tre class s en cat gorie liste non exhaustive d a rodromes devant tre class s au minimum en cat gorie pour les routes devant tre utilis es de mani re r p titive vi vii
122. lution alternative il convient qu il justifie cette demande par exemple en raison de contraintes d exploitation sp cifiques Cette demande ne pourra tre accept e que si elle garantit un niveau de s curit quivalent c La LME approuv e au moyen de cette solution alternative ne doit pas tre moins restrictive que celle qui r sulterait de l application du moyen de conformit retenu par l Autorit DOCUMENTS N CESSAIRES a Afin de r diger une LME la connaissance de la Liste Minimale d quipements de R f rence L M E R approuv e ou accept e par l Autorit jour de la derni re r vision ainsi que celle de la politique g n rale LME sont indispensables ENGAGEMENTS PRENDRE AU NIVEAU DE LA R DACTION DU PR AMBULE OU DE LA LETTRE D ENVOI a Dans la lettre d envoi du projet de LME ou dans le pr ambule de cette LME l exploitant doit s engager sur 1 la conformit de la LME la LMER 2 la conformit de la LME la MEL Policy politique g n rale LMEd fini par la TGL 3 la conformit de la LME toute CN 4 l ad quation entre la LME et les avions N de s rie mod le Services Bulletins quipements 5 les types d exploitation envisag s i pr ciser IFR et ou VFR de jour et ou de nuit ii pr ciser l utilisation en conditions givrantes pr vues ou connues iii pr ciser les exploitations particuli res envisag es B RNAV RVSM 5 iv si la L
123. n des minima op rationnels peut tre d crite dans un autre document que le Manuel d Exploitation Dans tous les cas l exploitant doit mettre en place une proc dure permettant de s assurer que la RVR utilis e par l quipage respecte le plus contraignant des dispositions de des minima publi s par l tat II est acceptable que cette proc dure indique qu il revient au commandant de bord d effectuer cette v rification d La description des principes g n raux comprend au moins 1 la classification des avions par cat gorie Cette classification doit tre permanente et ind pendante des conditions des op rations a riennes 2 une description des diff rents types de proc dures d approches et de d collages effectu s par l exploitant Approche classique directe et indirecte Approche de pr cision CAT I CAT et Ill d collages normaux ou par faible visibilit LVTO MVL MVI approches vue Pour les approches de pr cision d avions exploit s monopilotes il est rappel qu une RVR inf rieure 800 m n est pas autoris e sauf en cas d utilisation d un PA appropri coupl un ILS ou MLS auquel cas les minimums normaux s appliquent La hauteur de d cision appliqu e ne doit pas tre inf rieure 1 25 fois la hauteur minimale d emploi du pilote automatique Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 44 de 130 Autorit
124. nce documentaire du passager le transport de personnes d escorte arm es et de diplomates 3 le traitement des bagages de soute dont l acceptation de bagages d voy s la protection des bagages des quipages et le rapprochement entre le passager et son bagage selon au moins deux niveaux de menace 4 le traitement du fret du courrier et des colis express L exploitant doit mentionner la conformit du programme aux conditions du RAT 19 et les liens avec les programmes de marchandises dangereuses 5 le traitement du commissariat de bord 6 le traitement de vol class sensible par l tat Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN MANUEL D EXPLOITATION 2279 9 b Chacune de ces mesures doit tre compl t es de mesures additionnelles renforc es dans les cas suivants 1 l vation g n rale de la menace 2 volution de l identit de l exploitant commercial code du vol 3 volution du r seau desservi c Les modalit s d application doivent tre d crites de mani re ce que le commandant de bord puisse en contr ler le respect Approbations acceptations fondamentales Programme de formation la s ret Approbations acceptations particuli res Conditions sp ciales de transport des armes s ret Autres proc dures de rangement si
125. ndant De Bord 2 pilote suppl ant le commandant de bord 3 copilote 4 pilote supervis 5 membre d quipage charg de la fonction m canique O M N ou INAC Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Pas 7 de 130 Autorit r A Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha 6 exploitation de plus d un type ou variante L exploitant doit la liste des formations exp riences et autres crit res requis pour chaque fonction CDB Pilote suppl ant le CDB OPL pilote supervis instructeur examinateur contr leur CDB agr OMN sur chaque type d appareil et pour chaque type d exploitation Chaque module de formation est d crit la partie D Il sera souhaitable qu apparaissent 1 une d finition du niveau minimum d exp rience en vol pour tre Commandant De Bord distinguant le cas ch ant les a ronefs certifi s un seul pilote des autres Cette information peut tre d j indiqu e au sous chapitre 4 1 ou A 42 2 et la n cessit d effectuer un stage sp cifique de commandement O Les titres formations et autres crit res doivent tre galement correctement d crits Il peut s agir notamment 1 la licence PL ou PP ATPL et CPL OMN ou INAC 2 du certificat de droit a rien ou quivalent 3 certificat transoc anique et pol
126. ndispensables au vol ne sont videmment jamais pr sents dans une LME voilure gouvernes moteurs que certains l ments n int ressant pas la navigabilit n entrent pas dans le cadre de la LME l ments de confort passagers galleys et comment valuer si la panne d un l ment non list dans la LME a ou non un impact sur la s curit de l exploitation 2 comment interpr ter l absence d un syst me dans la LME si un sous syst me est inop rant et que ce dernier n est pas d taill dans la LME alors tout le syst me doit tre consid r inop rant Si un syst me est inop rant et que ce dernier n est pas dans la LME alors il n y pas de tol rance 3 que le cumul de tol rances techniques n est pas forc ment pr vu par la LME et n cessite une analyse particuli re notamment en ce qui concerne les interf rences possibles li es la panne simultan e de deux syst mes et en ce qui concerne la charge de travail du des pilote s 4 dans quels cas une proc dure de maintenance M n est pas soumise APRS Il est recommand que l exploitant distingue en deux cat gories les proc dures M n cessitant une approbation pour remise en service APRS par du personnel d un organisme entretien agr des autres proc dures M Note Un exemple de pr ambule est pr conis en annexe 2 PR SENTATION DES TOL RANCES a Il est fortement recommand de pr senter les tol rances sur chaq
127. ne de vol 8 les limitations de vents y compris les exploitations sur pistes contamin es 9 les limitations de performances en fonction de la configuration applicable 10 la pente de la piste 11 les limitations sur pistes mouill es ou contamin es 12 la contamination de la cellule 13 et les limitations des syst mes L exploitant doit sp cifier lors de la description des limitations celles qui correspondent des limitations issues du manuel de vol l ments ci dessous suivis d un et celles qui rel vent de consid rations op rationnelles l ments ci dessous suivis pr c d s de B 1 1 BASES DE CERTIFICATION a L exploitant doit dans ce sous chapitre d crire les bases de certification de son notamment 1 version du JAR ou de la FAR utilis e pour la certification ou tout autre document utilis 2 r f rence du CDN de type et date de certification et ou des extensions de ce 3 r f rence et date du CLN d montrant la conformit de l appareil aux exigences d un des chapitres la partie 1 du RAT 20 Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Pas 75 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha B 1 2 DISPOSITION DES SI GES PASSAGERS a L exploitant doit dans ce sous chapitre d crire les diff rentes configurations d
128. non confidentiels en mati re de s ret devant inclure le pouvoir et les responsabilit s du personnel d exploitation Les politiques et proc dures permettant d appr hender et de reporter des d lits criminels bord tels qu une intrusion ill gale un sabotage des menaces d attentat la bombe et un d tournement doivent galement tre sp cifi es La description du programme de s ret est consid r e comme partie int grante du Manuel d Exploitation Les dispositions non confidentielles de cette description doivent couvrir l ensemble des dispositions de pertinentes du Plan National de S ret Les points suivants doivent tre correctement trait s par l exploitant 1 nomination d un correspondant s ret 2 d finition de la s ret et ses objectifs la politique s ret de l exploitant et engagement de l exploitant que ses personnels respectent les r gles et les dispositions particuli res de s ret en vigueur sur les a roports qu il dessert 3 organisation de la s ret au sein de l entreprise i description du programme en tant que syst me s ret coh rent avec le r seau des vols l identit des vols assur s et la flotte exploit e Ce syst me doit tre capable de traiter diff rentes natures de menaces qu elles soient permanentes ou temporaires ii mise en vidence des liens hi rarchiques entre le responsable s ret et les responsables d sign
129. ns les 72 heures de tout accident incident de pr f rence au moyen du CEE constat des v nements en exploitation et ou le rapport de p ril aviaire foudroiement 2 le compte rendu par le CDB ou son repr sentant en utilisant un formulaire conforme au mod le pr vu cet effet de tout incident de CA dans un d lai de deux semaines co le rapport circonstanci par l exploitant ADAC dans les 72 heures de tout incident li au transport de marchandises dangereuses et le cas de marchandises dangereuses non d clar es ou mal d clar es et d couvertes dans le fret ou les bagages des PAX section 19 7 1 1 du RAT 19 le rapport par le de toute intrusion illicite paragraphe 8 12 1 5 a du 08 partie 1 O1 le rapport d incident post crise de tout acte illicite bord de l avion par le CDB ou l exploitant transmis au responsable de la s ret de l exploitant lequel le retransmet la Mission S ret D fense de l Etat NB Par ailleurs il convient de noter que la d livrance de certaines autorisations particuli res d exploitation ETOPS RVSM etc est subordonn e la mise en uvre de proc dures de surveillance g n rale de l exploitation qui pr voient des comptes rendus d incidents sp cifiques Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION 5 08 02 2012
130. nt doit d finir les contenus dispositifs et moment de l information des passagers conform ment la r glementation applicable A 8 3 17 PROC DURES D EXPLOITATION DES AVIONS LORSQUE DES SYST MES DE D TECTION DE RADIATIONS COSMIQUES OU SOLAIRES XIG S SONT EMBARQU S a L exploitant doit d finir les proc dures d utilisation des syst mes de d tection des radiations cosmiques ou solaires et d enregistrement des relev s comprenant les actions entreprendre en cas de d passement des valeurs limites sp cifi es dans le Manuel d Exploitation Egalement proc dures y compris celles de circulation a rienne suivre suite une d cision de descente ou de d routement 8 4 OP RATIONS TOUT TEMPS a L exploitant doit d crire les proc dures op rationnelles associ es aux op rations tout temps b L exploitant doit d crire s agissant de l utilisation des minima au d collage comment le CDB s assure que la RVR ou la visibilit dans le sens du d collage est sup rieure aux minima applicables en traitant notamment les points suivants 1 les possibilit s d valuation de la RVR Visibilit par le pilote Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 60 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha 2 les cas ou le CDB doit s assurer que les LVP sont en vigueur 3 les cas d
131. ocuments explicatifs sur le d codage des messages d observations et de pr vision m t orologiques concernant la zone d exploitation et sur l interpr tation des expressions conditionnelles Le manuel doit donner une explication suffisante des codes habituels mais aussi de ceux utilis s plus rarement SNOWTAMS SIGMETS ou indiquer o il est possible de trouver cette explication Il est recommand que cette section contienne aussi des informations sur les services automatis s d assistance m t o c Une d finition de la composition du dossier m t orologique de vol doit tre donn e dans cette section ou toute autre section du sous chapitre 8 1 d cette d finition doit pr senter Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN Pase Civile MANUEL D EXPLOITATION D 9 u 1 d une part l ensemble des informations qu il est souhaitable de trouver si celles ci sont disponibles Pour chaque type d exploitation le dossier normal doit comporter les donn es m t orologiques de surface et d altitude tant s agissant de la situation MTO connue au moment de la pr paration du vol que s agissant des pr visions pertinentes pour l ex cution du vol 2 et d autre part les consignes que l exploitant donne ses Commandants De Bord afin de ne pas d buter un vol s il pas l ens
132. oint d avitaillement surveillance de l avitaillement par une personne appropri e fonction des r servoirs remplir en premier de la r partition par r servoir et de la quantit maximale par r servoir embarquer si le plein n est pas demand consignes particuli res A moteur tournant avitaillement interdit pendant le fonctionnement des moteurs de propulsion B groupe auxiliaire de puissance tournant APU condition d arr t obligatoire et en cas de fonctionnement distance respecter derri re APU en marche C proc dure d utilisation des groupes de piste arr t sauf si l ext rieur de la zone de s curit ou si conforme la r glementation relative au mat riel utilisable en atmosph re explosif de groupe auxiliaire de bord mesure de pr vention et lutte contre l incendie pr sence d extincteurs normalis s dispositions prises dans des conditions particuli res en cas de d versement de carburant perturbations orageuses utilisation des v hicules de service et manipulation de fret pendant l op ration de ravitaillement Dispositions prises pour les op rations de reprise de carburant des r servoirs interdiction de reprise dans un bac air libre cas d une petite quantit de carburant restant dans le r servoir 2 avitaillement et vidange carburant avec passagers embarquant bord ou d barquant i Interdit en cas d utilisation de carburant volatile Av
133. on 27 CVR Cockpit Voice Recorder enregistreur de conversations 28 DA Decision Altitude 29 DH Decision Height hauteur de d cision 30 ETOPS Extended range for twin engines operations autorisation d loignement accord e un bimoteur dont la route comporte un point situ plus de 60 minutes d un a rodrome ad quat 31 EVASAN Evacuation Sanitaire 32 FAA Federal Aviation Administration Aviation Civile des Etats Unis 33 FCOM Flight Crew Operating Manual 34 FH facteurs humains 35 GPWS Ground Proximity Warning System dispositif avertisseur de proximit du sol 36 HSI Horizontal Situation Indicator 37 IFR Instrument Flight Rules r gles de vol aux instruments 38 15 Instrument Landing System syst me d atterrissage aux instruments 39 IMN Instructeur M canicien Navigant 40 INAC Ing nieur Navigant de l Aviation Civile 41 INOP Inop rant 42 LME liste minimale d quipements 43 LMER Liste Minimale d quipement de R f rence 44 LOFT Line Oriented Flight Training programme d entra nement au vol orient ligne 45 LVP Low Visibility Procedures proc dures d exploitation par faible visibilit 46 LVO Low Visibility Operations op rations par faible visibilit 47 LVTO Low Visibility Take Off 48 Manex Manuel d Exploitation Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01
134. on a rienne Une r f rence JEPPESSEN est acceptable tout en sp cifiant la n cessit de v rifier que les minima appliqu s sont sup rieurs aux valeurs minimales de l Autorit Si JEPPESEN est utilis il est recommand de d crire le format JEPPESEN et de pr senter des exemples ventuels O S agissant de l utilisation pour la pr paration du vol l exploitant doit d crire correctement les minima op rationnels prendre en compte la pr paration du vol pour l a rodrome de d part de d gagement au d collage de destination et de d gagement en route et destination en pr cisant dans quels cas 1 il est n cessaire de retenir un a rodrome de d gagement au d collage 2 il est n cessaire de retenir deux a rodromes de d gagement destination 3 si n cessaire dans quels cas il est possible de ne pas s lectionner d a rodrome de d gagement destination S agissant de l utilisation avant le d collage l exploitant doit d finir les r gles permettant d entreprendre le d collage en fonction des derni res conditions m t o pr vues l a rodrome de destination et ou l a rodrome aux a rodromes de d gagement Approbations acceptations particuli res Conditions pour effectuer en classe de performance des proc dures d approche forte pente sur pistes s ches A 8 1 6 INTERPR TATION DES DONN ES M T OROLOGIQUES a L exploitant doit pr voir des d
135. onsables telles qu exig es par le r glement en vigueur 1 Dirigeant Responsable 2 Responsable Qualit 3 Responsable D sign op rations a riennes 4 Responsable D sign op rations au sol 5 Responsable D sign formation et entra nement des quipages 6 Responsable D sign syst me d entretien Les liens fonctionnels entre les diff rentes bases d exploitation et escales doivent appara tre Note Ce sous chapitre peut ne contenir que des organigrammes Acceptations approbations fondamentales 6 3 2 9 Dirigeant Responsable 1 2 RESPONSABLES D SIGN S a b Les noms des responsables d sign s pour les op rations a riennes le syst me d entretien la formation des quipages et les op rations au sol tels que prescrits par le sous paragraphe 6 3 2 10 a doivent tres indiqu s Une description de leurs fonctions et responsabilit s doit tre incluse Les fonctions et responsabilit s de chaque responsable d sign devront tre d crites individuellement r f rence possible certains paragraphe pr cis du sous chapitre 1 3 Acceptations approbations fondamentales 6 3 2 9 Responsables d sign s op rations a riennes op rations au sol formation et entra nement des quipages syst me d entretien Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Pas 26 de 130 Autorit P Civile MANU
136. ormalis 21x 29 7cm 6 2 2 RELIURE a Toutes les pages sont perfor es pour tre class es sous couverture r sistante brochage mobile permettant une insertion ou un retrait facile des pages lors d une mise jour b Le nom de l entreprise de transport a rien est inscrit sur la couverture et sur le dos du manuel d pos par l entreprise 6 2 3 MARGES a Les pages comportent une marge de 2 5 cm de chaque c t 6 2 4 PAGINATION a Chaque page doit comporter un cartouche comprenant 1 le nom et ou le logo de l exploitant 2 la d signation du manuel Manuel d Exploitation Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 M A4 Er GUIDE DE REDACTION D UN Pace 14 de 130 a ns Civile MANUEL D EXPLOITATION 22789 9 u 3 le num ro de page 4 la r vision 5 la date de r vision Exemple de pr sentation du cartouche sup rieur de la 2 d un manuel d Exploitation comportant 32 pages Logo de l Exploitant Page 2 32 Manuel d Exploitation R vision Nom de l Exploitant Date b Chaque page doit comporter un cartouche inf rieur comprenant 1 la d signation du manuel 2 le num ro d dition Exemple de pr sentation du cartouche inf rieur d un manuel d Exploitation dition 01 Manuel d Exploitation Edition 01 6 2 5 INTERCALAIRES a Pour faciliter l emploi du Manuel d Exploit
137. pas dans le cadre de la r daction ou de l approbation de la LME Accepiations approbations fondamentales Approbation de la liste minimale d quipements Acceptations approbations d livr es par l ADAC Approbation ou acceptation de la liste minimale d quipement de r f rence C l a Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 102 de 130 Autorit P Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha EXEMPLE D UN PR AMBULE TYPE D UNE LISTE MINIMUM D QUIPEMENTS 1 INTRODUCTION a Cette Liste Minimale d quipements LME est bas e sur la Liste Minimale d quipements de R f rence LMER dition xx r vision du approuv e par b Cette LME prend en compte les normes d finies par la r glementation pertinente et notamment le R glement de la Circulation A rienne les r glements RAT 08 et RAT 06 et n est en aucun cas moins restrictive que la LMER c Toute consigne de navigabilit ou exigence r glementaire imp rative pr vaut sur la LME Ainsi cette LME s cartera pas des r glements applicables consignes de navigabilit ou exigences suppl mentaires d Cette LME prend galement en compte les quipements particuliers et optionnels inscrits sur la liste de flotte de la compagnie XXXX ainsi que les conditions d exploitation de ces appareils
138. personnels navigants toute sp cification op rationnelle nouvelle provenant notamment d exigences r glementaires nouvelles de recommandations ou de consignes op rationnelles mises par l Autorit des OPS Service Bulletins et Alert OPS Service Bulletins du constructeur de toute mesure corrective d cid e par l exploitant suite par exemple des conclusions du programme de pr vention des accidents et de s curit des vols ou des r sultats d audits du syst me Qualit Il doit galement d crire un mode de diffusion de consignes urgentes a a Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Pas 30 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha A 2 3 PR VENTION DES ACCIDENTS ET S CURIT DES VOLS a Le programme de s curit des vols doit tre correctement d fini dans ce sous chapitre Certains aspects du programme ne seront pas compl tement mis en uvre d s le d but de l exploitation il est alors acceptable que ces derniers ne soient pas compl tement d crits Les moyens et m thodes utilis s par l exploitant pour r pondre aux exigences la section 8 1 1 2 doivent pr senter correctement les points suivants 1 le syst me de recueil et d analyse des comptes rendus d incidents 2 le syst me d analyse des vols fond principalement sur l analyse des param t
139. pertinentes Le pr sent Manuel d Exploitation est compos des parties suivantes e PARTIE A G N RALIT S FONDEMENTS Cette partie comprend l ensemble des politiques consignes et proc dures d exploitation non li es un type d avion n cessaires une exploitation s re Elle est subdivis e en 13 chapitres Citer et donner une br ve description de chaque chapitre e PARTIE UTILISATION DE L AVION L MENTS RELATIFS AU TYPE Cette partie comprend l ensemble des consignes et proc dures relatives un type d a ronef n cessaires Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN Pase a Civile MANUEL D EXPLOITATION 22799 9 u une exploitation s re Elle tient compte des diff rences entre les types ou variantes d avions ou entre les diff rents appareils d un m me type ou variante utilis s par la compagnie XXXXX Elle est subdivis e en 12 chapitres Citer et donner une br ve description de chaque chapitre e PARTIE CONSIGNES ET INFORMATIONS SUR LES ROUTES ET A RODROMES Comprend les consignes et informations se rapportant la zone d exploitation e PARTIE D FORMATION Traite l ensemble des dispositions relatives la formation et au maintien des comp tences du personnel et n cessaires pour assurer la s curit de l exploitation Acceptations approbations fondamenta
140. pte L information fournie doit l tre sous une forme utilisable sans difficult B 10 2 1 QUANTIT D OXYG NE REQUISE a Il s agit de calculer la quantit minimale d oxyg ne que doit pouvoir fournir le syst me principal de distribution d oxyg ne de l appareil en admettant que les syst mes portatifs fonctionnent g n ral le syst me principal couvre la distribution de l oxyg ne de subsistance et de l oxyg ne de protection respiratoire des PNT Il peut galement couvrir l oxyg ne de premier secours La quantit d oxyg ne requise d pend en g n ral du nombre PN de passagers bord des profils de descente possibles et du syst me de distribution propre l appareil Vu la diversit des syst mes de distribution avec ou sans dilution le calcul doit syst matiquement se baser sur des donn es du manuel de vol Lorsque le manuel de vol pr sente des donn es FAR ou autres il est n cessaire de les convertir pour obtenir la quantit requise par la r glementation en vigueur Afin de pr senter une information lisible sans difficult il est conseill d employer des forfaits minimaux dans les cas simples par exemple 1 avions limit s au FL250 routes permettant un r tablissement au FL130 2 avions limit s au FL250 autres routes Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 M A4 GUIDE DE R DACTION D UN Page 111 de 130 Autorit r Civile MA
141. r A Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha B 1 5 MASSE ET CENTRAGE a L exploitant doit d crire dans ce sous chapitre les l ments suivants 1 limitations de masses structurales certifi es MTOW MLW MZFW 2 limites de centrage certifi es 3 r sistance structurale maximale des planchers 4 charge maximale et volume admissible dans chaque compartiment bagage B 1 6 LIMITATIONS DE VITESSES a L exploitant doit d crire dans ce sous chapitre les l ments suivants 1 vitesses maximales VNE VMO 2 vitesses limites associ es la man uvre et l utilisation du train des volets et des becs 3 vitesses minimales de contr les et vitesse de d crochage une r f rence peut tre faite au chapitre B 4 Performances 4 vitesses maximales diverses man uvre et d utilisation des phares escamotables des a rofreins des essuie glaces VA VFE VLO VMCG B 1 7 DOMAINE DE VOL a L exploitant doit d crire dans ce sous chapitre les l ments suivants du domaine de vol 1 facteurs de charge 2 rallumage vol des r acteurs et de l APU 3 limitation de temp ratures 4 plafond d exploitation B 1 8 LIMITATIONS DE VENTS a Ces limitations doivent tre pr sent es pour les pistes s ches mouill e ou contamin es pour tous les types d exploitation envisag s par l exploitant y compris
142. re accept pour s assurer que le carburant propos correspond celui utilis pour le type d a ronef ii quand le m lange de k ros ne et de carburant volatile est possible doc constructeur pr cautions suppl mentaires mises en place et v rification du respect des conditions fix es par la r glementation A 8 2 2 PROC DURES D ASSISTANCE DES PASSAGERS DES MARCHANDISES DE L AVION RELATIVES LA S CURIT a L exploitant doit d crire les proc dures d assistance utiliser pour l attribution des si ges l embarquement et le d barquement des passagers et le chargement et d chargement de l avion Toute autre proc dure destin e assurer le maintien de la s curit lorsque l avion est au parking doit galement tre sp cifi e Les proc dures d assistance devront porter sur 1 les enfants et les b b s les passagers malades et mobilit r duite avec l existence de consignes 2 le transport de passagers non admissibles expuls s ou aux arr ts les consignes fixant le nombre maxi 3 la dimension et la masse autoris es des bagages main l acceptation de bagages volumineux Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 QF GUIDE DE R DACTION D UN 52 de 130 Autorit de l Aviation Civie MANUEL D EXPLOITATION 8 02 2012 du Tchad 9 10 11 12 le chargement et l arrimage des articles bord de
143. re au droit national D 2 2 2 FORMATION INFORMATION LA QUALIT a L exploitant doit ici d crire les formations et informations qu il dispense aux quipages de cabine dans le domaine de la qualit D 2 2 3 STAGE DE SP CIALISATION TYPE AVION a L exploitant doit ici d crire les conditions et les m thodes des stages de sp cialisation type avion 0 2 24 S CURIT SAUVETAGE S RET TYPE AVION SECOURISME a L exploitant doit ici d crire les conditions et les m thodes des stages s curit sauvetage s ret type avion secourisme Un stage par p riode de r f rence de 12 mois identiques d une ann e sur l autre La formation la s ret peut tre d crite au sous chapitre 0 2 3 D 2 2 5 FORMATION AUX MARCHANDISES DANGEREUSES a L exploitant doit ici d crire les conditions et les m thodes de formation aux marchandises dangereuses b Intervalles de temps n exc dant pas 2 ans Cette formation pourra tre d crite au sous chapitre D 2 8 D 2 2 6 ACTUALISATION DES COMP TENCES a L exploitant doit ici d crire les conditions et les m thodes d actualisation des comp tences de l quipage de cabine Approbations acceptations fondamentales Syst me qualit M thodes d entra nement des Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 126 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08
144. re pari il convient d apporter une attention particuli re aux formations sur TCAS et EGPWS au cours des stages d adaptation D 2 1 4 FORMATION AUX DIFF RENCES ET DE FAMILIARISATION a L exploitant doit ici d crire les m thodes et conditions de la formation aux diff rences D 2 1 5 D SIGNATION COMME COMMANDANT DE BORD a L exploitant doit ici d crire les m thodes et conditions de d signation comme Ccommandant De Bord notamment 1 premi re accession la fonction sur avion multipilote stage d accession la fonction CDB 2 autres D 2 1 6 FORMATION INITIALE LA QUALIFICATION POUR EXERCER DANS L UN OU L AUTRE DES SI GES PILOTES a L exploitant doit ici d crire les m thodes et conditions de la formation initiale la qualification pour exercer dans l un ou l autre des si ges pilotes D 2 1 7 SUPPL ANCE DU CDB PAR UN OPL DE RENFORT Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 123 de 130 Autorit a Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha a L exploitant doit ici d crire les m thodes et conditions de formation pour suppl ance du CDB par un OPL de renfort D 2 1 8 FORMATION INITIALE EN VUE DE L OBTENTION DE LA QUALIFICATION LA COMP TENCE DE ROUTE ET D A RODROME a L exploitant doit ici d crire les m thodes et conditions de formation initiale en
145. res de vol par rapport des fen tres pour les a ronefs de plus de 10 tonnes ou 20 si ges passagers le syst me devrait v rifier que le pourcentage de vols analys s est proches de 100 fixer des d lais et assurer un suivi statistique p riodique de l volution des taux d anomalies de certains param tres 3 les proc dures de contact des quipages et de retour d information garantissant l anonymat 4 le programme permettant d assurer et maintenir la conscience du risque y compris C R M et Facteurs Humains il peut pr voir des cours au sol et des stages de rafra chissement sur les domaines sensibles et la publication de bulletins de s curit des vols b La personne responsable de ce programme parfois appel e Officier S curit des vols doit tre clairement identifi e c Ces dispositions doivent naturellement tre plus ou moins d velopp es selon la taille de l exploitant et la nature de l activit transport r gulier ou la demande Le programme de pr vention de s curit des vols fournit des r sultats qui devront tre pris compte par le syst me qualit lequel n intervient donc qu en aval Le syst me qualit n intervient pas sur les aspects purement techniques et op rationnels notamment le choix des param tres et des seuils d cart admissible analys s les m thodes d analyse 2 4 CONTR LE DE L EXPLOITATION a Ce sous chapitre doit d crire les proc dures et
146. rformances qui fournissent les donn es n cessaires pour se conformer aux exigences relatives aux performances doivent tre inclus pour pouvoir d terminer 1 les limitations de mont e au d collage masse altitude temp rature 2 la longueur de piste au d collage s che mouill e contamin e 3 la trajectoire nette de vol pour le calcul du passage des obstacles ou le cas ch ant la trajectoire de vol au d collage 4 les pertes de pente lors de mont es en virages 5 les limitations de pente en route 6 les limitations de pente en approche 7 les limitations de pente l atterrissage 8 la longueur de piste l atterrissage s che mouill e contamin e y compris les effets d une panne vol syst me ou d un composant si cette panne affecte la distance d atterrissage 9 les limitations dues aux nergies de freinage Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN 68 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha 10 les vitesses applicables aux diff rentes phases de vol en consid rant l tat de la piste mouill e ou contamin e B 4 1 1 DONN ES SUPPL MENTAIRES CONCERNANT LES VOLS EN CONDITIONS GIVRANTES a Toute performance certifi e relative une configuration autoris e ou une d viation de la configuration telle qu une d
147. rmes qui sont utilis s par la suite Un sommaire peut tre souhaitable pour faciliter l acc s au document et aider les pilotes identifier une tol rance offerte par la LME Id alement ce sommaire liste les syst mes et ou quipements selon la nomenclature Il s agit galement dans le pr ambule de d crire aussi clairement que possible le mode d emploi de la LME A ces fins il s agit d indiquer notamment 1 quand il faut utiliser la LME Elle est n cessairement appliqu e en cas de panne d tect e avant le moment o l a ronef se d place dans le but de regagner l aire de d collage ii consult e en cas de panne d tect e entre le moment o l a ronef se d place dans le but de gagner l aire de d collage et le l cher des freins au d collage iii consultative en vol 2 dans quelles conditions utiliser les tol rances offertes par la LME i la possibilit de rectifier le d faut avant le vol doit syst matiquement tre envisag e Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 99 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 Tcha ii d cision d accepter une tol rance revient au Commandant de Bord d Le pr ambule de la LME doit indiquer comment interpr ter les termes de la LME et pr ciser en particulier 1 que certains l ments i
148. roc dures relatives aux vols de formation II peut s agir par exemple des proc dures A d passement limites de radiations cosmiques foudroiement C message de d tresse et alerte du contr le de la circulation a rienne en cas d urgence D arr t d collage descente d urgence F risques d abordage alarme TCAS ACAS G cisaillement de vent feu cabine pour les avions exploit s sans PNC Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 63 de 130 Autorit r nl Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha iv certaines proc dures anormales et d urgence d velopp es dans la partie du Manuel d Exploitation Il est n cessaire que ces proc dures soient reprises en partie B sauf si aucune disposition de ces proc dures sp cifique au type d appareil n existe Dans ce cas l exploitant peut ne faire figurer en partie B qu un renvoi la partie v Il n est pas acceptable de n utiliser que la documentation r duite tablie par le constructeur lieu et place des proc dures anormales et d urgence exig es dans le chapitre B 3 En revanche il est admis que la documentation r duite tablie par le constructeur QRH ou autre soit utilis e bord par lexploitant Dans ce cas le chapitre B 3 doit tre coh rente avec cette documentation r duite et les commen
149. s que l amendement concerne une partie quelconque du Manuel d Exploitation devant tre approuv Tout d tenteur d une copie du Manuel d Exploitation sera responsable de sa conservation de l insertion des amendements et r visions et pour son maintien jour 5 2 LANGUE DE R DACTION DU MANUEL D EXPLOITATION a Le manuel d exploitation doit tre conforme aux dispositions de la section 8 6 1 5 du RAT 08 b 2 partie 1 concernant la langue de r daction La politique suivante relative la langue de r daction du manuel d exploitation a t d finie par l ADAC uniquement afin d assurer la s curit de l exploitation en s appuyant notamment sur les exigences de la section 8 6 1 5 du RAT 08 partie 1 qui exige que l exploitant s assure que 1 tous les membres d quipage puissent communiquer sans probl me dans une m me langue 2 tout le personnel d exploitation puisse comprendre la langue dans laquelle sont crites les parties du manuel d exploitation concernant ses t ches et responsabilit s Compte tenu des crit res techniques il est acceptable que les l ments suivants ne soient pas traduits en langue fran aise 1 l gendes et certaines instructions l mentaires des courbes graphes ou sch mas r dig es en langue anglaise 2 descriptifs de formation d livr e en langue anglaise A l exception des l ments couverts par le principe d fini aux sous paragraphes 1 2 ci
150. se pour les termes techniques qui assurent une meilleure identification du syst me concern et sous r serve du respect des sp cificit s d affichage bord de l a ronef B uniquement en langue fran aise sous r serve que les sp cificit s d affichage de l a ronef soient respect es que toute op ration de maintenance n cessitant une APRS soit effectu e dans des escales francophones et que la formation des pilotes garantisse que ces derniers identifient parfaitement les items de la LME lorsqu ils sont r dig s en langue fran aise C ou uniquement en langue anglaise sous r serve que les sp cificit s d affichage bord de l a ronef soient respect es et que la formation des pilotes garantisse que ces derniers identifient parfaitement les items de la LME lorsqu ils sont r dig s en langue anglaise D ou enfin en langue fran aise doubl int gralement en langue anglaise E les titres de colonnes du tableau de pr sentation et les d velopp s apparaissant dans la colonne conditions d application remarques exceptions notamment les proc dures op rationnelles applicables par l quipage et les informations relatives aux proc dures m dont l quipage doit avoir connaissance soient r dig s en langue fran aise doubl s int gralement en langue anglaise s agissant du chapitre B 12 il peut tre r dig en langue fran aise ou anglaise Dans le cas d escale l tranger A
151. signes de pr paration une vacuation d urgence Des sch mas sont souhaitables pour d finir les postes d urgence et les plans d vacuation d L exploitant doit mettre en vidence les distinctions faire entre une pr paration d une vacuation sur terre sur mer e Pr voir le cas du traitement des passagers mobilit r duite enfants UM ou non f Faire figurer les check lists destin es aux PNC B 11 2 PROC DURES D VACUATION D URGENCE a L exploitant doit faire la description des t ches assign es l ensemble des membres de l quipage pour l vacuation rapide d un avion et la prise en charge des passagers en cas d atterrissage forc d amerrissage ou tout autre cas d urgence Faire figurer les proc dures d vacuation d urgence 1 avec pr paration 2 sans pr paration 3 avec pr paration minimale O L utilisation des moyens d vacuation doit tre d crite avec sch mas issues toboggans glaces cockpit Qui les actionne et sur quel ordre Pr voir le cas o l issue serait inutilisable d Bien pr ciser la r partition des t ches au sein des PNC et entre PNT et PNC phases de pr paration ventuelle et de d clenchement Une phras ologie pr cise doit tre d crite e D crire ventuellement les sp cificit s de certaines proc dures d vacuation suite 1 acc l ration arr t 2 feu fum e
152. ssibles Pr cautions obligatoires pour viter les accidents corporels et d gradations de l avion protection des planchers seuils et cadres de portes Ordre de chargement par exemple Soute Avant en priorit utilisation de la b quille si n cessaire Renvoi aux chapitres B 5 B 6 et ou r gles de l art de l arrimage du fret les conditions de transport des frets sp ciaux identifi s par leurs codes IATA et limitations sp cifiques chacun des types d appareil exploit s r gles de circulation dans le p rim tre de s curit anti collision parall lement l avion sauf v hicules pr vus pour approche frontale marche arri re guid e etc r gle de stationnement des mat riels autour de l avion dans cette zone pr sence d instructions d ouverture et fermeture depuis l int rieur et depuis l ext rieur de chacune des portes passagers porte cargo porte de service ii d ouverture depuis l int rieur et depuis l ext rieur de chacune des issues de secours trappe d vacuation quipage iii d ouverture et fermeture de trappe s de soute Ceci peut galement figurer partie B pour chacun des types d avion d finition d un p rim tre de s curit incendie et d une zone dangereuse moteur APU indiquant les dimensions de la zone de souffle l arri re des moteurs et en sortie d APU et de la zone d aspiration lavant des moteurs au r gime ralenti et au r gime de mise en
153. st renforc lorsque c est n cessaire Les responsabilit s de chacun sont clairement tablies dans cette proc dure en planification et pendant le vol Une r f rence au chapitre A 2 est acceptable 5 d finir la notion de membre d quipage de conduite inexp riment conform ment aux dispositions de la section 8 9 1 21 et la m thode d appariement des quipages 6 composition de l quipage lorsqu il a suppl ance vol de l quipage de conduite Approbations acceptations fondamentales Proc dures d appariement des quipages de conduite 4 2 D SIGNATION DU COMMANDANT DE BORD a La m thode de d signation du Commandant De Bord pour tous les types de vols exploitation courante instruction entra nement etc doit tre d crite dans ce sous chapitre 4 3 INCAPACIT DE L QUIPAGE DE CONDUITE INSTRUCTIONS POUR LA SUCCESSION DU COMMANDEMENT EN CAS D INCAPACIT DE L QUIPAGE DE CONDUITE a Les instructions pour la succession du commandement en cas d incapacit de l quipage de conduite doivent tre pr cis es par l exploitant elle est g n ralement d volue la personne inscrite en second sur la liste des membres d quipage 4 4 EXPLOITATION DE PLUS D UN TYPE VARIANTE a L exploitant doit pr senter une d claration indiquant quels avions sont consid r s comme un type pour Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUID
154. t doit galement tre incluse La politique d admission au poste de pilotage doit tre strictement conforme aux sections 8 5 1 13 8 5 1 14 du RAT 08 partie 1 II convient en particulier de rappeler que le commandant de bord doit s assurer que 1 dans l int r t de la s curit l admission au poste de pilotage n entra ne pas de distraction ni ne nuit au d roulement du vol 2 et toutes les personnes transport es dans le poste de pilotage sont familiaris es avec les proc dures de s curit applicables La politique en mati re de s ret pour l acc s au poste de pilotage peut tre d crite dans cette O section ou au chapitre A 10 A 8 3 13 UTILISATION DE SI GES QUIPAGE VACANTS a L exploitant doit d finir les conditions et proc dures d utilisation des si ges quipage vacants 8 3 14 DE MEMBRES DE L QUIPAGE DE CONDUITE a L exploitant doit d finir les proc dures suivre en cas d incapacit vol de membres de l quipage de conduite Des exemples types d incapacit et les moyens de les reconna tre doivent tre sp cifi s 8 3 15 EXIGENCES EN MATI RE DE S CURIT CABINE a L exploitant doit mentionner les proc dures portant sur 1 la pr paration de la cabine pour le vol les exigences en vol et la pr paration de l atterrissage y compris les proc dures relatives la s curit de la cabine et des offices o a a Guide de R
155. t tre utile de contre indiquer aux PN de mani re g n rale l usage des somnif res L exploitant pourrait n anmoins tol rer leur usage sous les r serves suivantes contr le m dical pour assurer l utilisation avec la dose minimale efficace de produits limination rapide et n entra nant pas de d pendance ii test de la tol rance du produit en dehors d une p riode de service 5 pr parations pharmaceutiques m mes consignes que pour les m dicaments 6 vaccination il pourrait tre utile de rappeler aux PN d viter de se faire vacciner le m me jour qu une activit vol NB s agissant de la fi vre jaune des effets n gatifs apparaissent 4 7 jours apr s la vaccination 7 plong e en eau profonde il pourrait tre utile que l exploitant rappelle que ce sport comporte des risques prendre en compte si l on effectue un vol En dehors des cas de plong e peu profonde quelques m tres la pratique de ce sport doit tre d conseill e dans les 24 heures pr c dant un vol 8 dons de sang il pourrait tre utile de les limiter 500 et les d conseiller dans les 48 pr c dant une activit a rienne 9 pr cautions alimentaires avant et pendant le vol Diff renciation des prestations PNT repas diff rents pendant les 12 heures pr c dant le vol et pendant le vol 10 sommeil et repos remarques g n rales visant au respect par les PN de leurs besoins de repos
156. t et il est n cessaire qu elles pr voient au moins les v rifications propos es par le constructeur Il est tol r que pour les check lists l exploitant renvoie de la documentation r duite tablie par le constructeur QRH ou autre sous r serve que la coh rence de ces check lists avec les proc dures d velopp es soit assur e et que chacun des personnels navigants dispose d un exemplaire et des mises jour correspondantes de ce document Approbations acceptations op rationnelles Op rations de cat gorie 1 et II et utilisation de minima de d collage en dessous des minima sp cifi s Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page de 130 Autorit r A Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha B 3 PROC DURES ANORMALES ET D URGENCE a L exploitant doit d crire dans ce chapitre les proc dures anormales et d urgence et t ches assign es l quipage listes de v rification appropri es m thode d utilisation des listes de v rification et instructions relatives aux proc dures de coordination n cessaires entre quipages de conduite et de cabine Les proc dures anormales et d urgence et t ches d crites ci apr s doivent tre incluses 1 incapacit de l quipage 2 proc dures feu et fum e 3 vol non pressuris et partiellement pressuris 4 d passement
157. t s ventuelles de chacun des avions m me si parfois la documentation constructeur peut tre reprise telle quelle Le cas ch ant il est acceptable de renvoyer la documentation du constructeur qui doit se trouver bord de l avion Acceptation approbations particuli res Autres syst mes de guidage pour les op rations tout temps Approbation pour remplacer l quipement radar m t o par un autre syst me pour les avions de masse maximale certifi e au d collage lt 5 7 T et de configuration maximale approuv e en si ge passagers lt 9 C l a Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 M A4 HF GUIDE DE R DACTION D UN Page 115 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha PARTIE C CONSIGNES ET INFORMATIONS SUR LES ROUTES ET A RODROMES Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 Or GUIDE DE R DACTION D UN Pas 11 de 130 a ms Civile MANUEL D EXPLOITATION 22789 9 u La partie rassemble les informations qui sont sp cifiques aux a rodromes et routes utilis s Les consignes d exploitation g n rales doivent elles figurer en partie A b Il convient que l exploitant s engage s assurer qu il d tient bien la documentation jour correspondant sa zone d exploitation c La partie C doit contenir les informat
158. t contr le au sol syst mes avion proc dures normales anormales et d urgence ii formation et contr le de s curit sauvetage effectuer avant le d but de la formation sur avion iii formation la gestion des ressources de l quipage iv formation sur avion ou simulateur de vol et contr le hors ligne associ a a a Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN Pase 122 06130 a Civile MANUEL D EXPLOITATION 9 v adaptation en ligne sous supervision contr le en ligne sous supervision vi formation information la qualit vi formation initiale la s ret viii formation initiale aux marchandises dangereuses cette formation peut tre d crite en D 2 3 particularit s du stage d adaptation OPL d j qualifi sur le type int grant la compagnie ou changeant de type ou int grant la compagnie sans QT ou OPL int grant la comagnie d j qualifi sur le type i ou OPL de la comagnie changeant de type iii OPL int grant la comagnie sans QT sur le type iv CDB int grant la comagnie sans QT sur le type Note Si l exploitant d tient certaines autorisations sp cifiques pour le type avion consid r les modules correspondants de formation pr vus la partie D doivent tre int gr s dans le stage d adaptation D aut
159. taires d velopp s propos s par le constructeur doivent tre traduits en langue fran aise dans la partie B Approbations acceptations op rationnelles op rations de Cat gorie Il et III et utilisation de minima de d collage en dessous des minima sp cifi s C l a Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 64 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha B 4 PERFORMANCES B 4 0 G N RALIT S a Les donn es relatives aux performances doivent tre fournies de fa on tre utilisables sans difficult b Le chapitre B 4 apporte entre autres les l ments en mati re de performances et de limitations op rationnelles pour la pr paration des vols Dans cette optique elle doit tre r dig e de mani re coh rente structur e compl te et pr sent e sous une forme suffisamment pratique d usage pour que l quipage soit m me de pr parer sa mission de mani re compl te et efficace c Le recours et le renvoi aux manuels du Constructeur AFM Aircraft Flight Manual et FCOM Flight Crew Operating Manual souvent rencontr dans certaines r dactions doit se limiter certaines donn es propres des situations bien particuli res auxquelles l quipage ne sera qu exceptionnellement confront En effet le renvoi ces documents outr
160. tant d Les l ments suivants peuvent tre repris 1 alcool et autres boissons alcoolis es Incapacit du navigant exercer ses fonctions en cas de consommation d alcool dans les 8h pr c dant le vol ou une p riode de r serve ni durant un service 2 narcotiques tels que les antid presseurs psycho stimulants neuroleptiques Inaptitude m dicale rendant impossible l exercice des fonctions du navigant l aptitude tant recouvr e d s la cessation de cet v nement sans passage d un examen m dical par anticipation 3 m dicaments certains m dicaments peuvent avoir une influence n gative sur la vigilance Il pourrait tre utile que l exploitant donne les consignes suivantes ses i lors d une prescription m dicale l exploitant doit demander ses PN de pr ciser la nature de leurs activit s professionnelles leur m decin et de v rifier aupr s de ce dernier la compatibilit de la prescription avec une activit a rienne PN Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 40 de 130 Autorit r a Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha ii lors d une autom dication l exploitant doit demander au PN de bien lire notice afin qu il s assure de l absence d effets secondaires qui pourraient nuire la s curit du vol 4 somnif res il pourrai
161. ts du Manuel d Exploitation afin que la date de mise en vigueur d un amendement du Manuel d Exploitation soit clairement tablie Lorsque l examen d un amendement par l Autorit am ne une remise Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN Pase R vision 01 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION 5 08 02 2012 du Tchad cause l acceptation initiale celle ci en fera part l exploitant dans les meilleurs d lais Chaque amendement doit tre dat et num rot des indications seront report es sur chaque page modifi e Une indication succincte mais suffisamment explicite des changements qui ont motiv l mission de l amendement sera formul e sur la page d amendement et dans la lettre d accompagnement si n cessaire Tout amendement sera effectu par l insertion des pages nouvelles et le retrait des pages remplacer Les r visions temporaires fournies sur des pages de couleur jaune serviront couvrir des sujets d importance capitale se produisant entre les r visions normales Elles devront tre accompagn es d instructions d insertion Toute insertion d une r vision normale ou temporaire doit faire l objet du remplissage de la feuille de r vision appropri e L exploitant doit fournir l Autorit les amendements et r visions pr vus avant la date de leur entr e en vigueur d s lor
162. tural est manquant d De m me lorsqu une CDL est publi e tout l ment structural constat manquant et non sp cifi dans cette liste entra ne un NOGO e La pr sentation du chapitre B 8 est identique celle du chapitre B 9 l exception des d lais de remise en tat ENGAGEMENTS PRENDRE AU NIVEAU DE LA R DACTION DU PR AMBULE OU DE LA LETTRE D ENVOI a Dans la lettre d envoi du projet de CDL ou dans le pr ambule de cette CDL l exploitant doit s engager 1 sur la conformit de la CDL la CDL du constructeur 2 sur la conformit de la CDL toute CN 3 sur l ad quation entre la CDL et les avions n de s rie mod le Services Bulletins quipements 4 sur les types d exploitation envisag s 5 sur le mode d amendement CDL Un amendement doit tre effectu i cas CN de SB ou de modifications ii cas de r vision de la CDL du constructeur dans un d lai de 90 jours iii cas d volution de la r glementation op rationnelle ATC Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 96 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha 6 sur le mode de diffusion des amendements afin de s assurer que toutes les personnes concern es re oivent les amendements si le mode de diffusion n est pas d crit
163. u plan de vol circulation a rienne doivent tre d termin es par l exploitant Les l ments prendre en compte comprennent la m thode de d p t et de modification des plans de vol individuels et r p titifs b L exploitant doit clairement d finir 1 sa politique en mati re de d p t de plan de vol RPL FPL Plan de Vol r duit en pr cisant les vols pour lesquels un plan de vol circulation a rienne est requis 2 le contenu de sa proc dure de d p t ou de modification de plan de vol pr cisant les responsabilit s de chacun 3 comment et par qui le document est mis utilis La pr sence d un exemple de plan de vol CA est recommand e A 8 1 10 PLAN DE VOL EXPLOITATION a L exploitant doit d finir ici les proc dures et responsabilit s pour la pr paration et l acceptation du plan de vol exploitation L utilisation du plan de vol exploitation doit tre d crite avec des exemples de formulaires de plan de vol utilis s Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 4 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha b Cette section doit contenir 1 syst me informatique charg de la pr paration du vol et des codes utilis s 2 une description d taill e du contenu du Plan de Vol exploitation qui doit tre conforme au sous chapitre 8 6 1 du RAT 08 partie
164. ue quipement ou syst me en les ordonnant par chapitre selon la norme ATA 100 b Les tol rances se pr sentent dans un tableau de 5 colonnes comme pr sent en annexe 3 e Colonne 1 num ro et description de chaque syst me il est souhaitable qu il y ait correspondance avec la num rotation de la e Colonne 2 D lai de remise en tat e Colonne Nombre install e Colonne 4 Nombre requis pour le d part e Colonne 5 Remarques ou Exceptions Cette colonne indique les conditions dans lesquelles e le d part est possible Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 100 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha D FINITION DES TOL RANCES a Introduction 1 en pratique il sagit de reprendre aussi fid lement que possible la LMER en ajoutant les restrictions n cessaires au type d exploitation et au type d avion b Items sur lesquels une tol rance est possible nombre minimal requis conditions associ es et d lais de remise en tat 1 ces colonnes sont renseign es sans d passer les tol rances offertes dans la L M ER Toutefois i les proc dures de maintenance M relevant du niveau de la visite pr vol pourront tre transform es en proc dures op rationnelles O ii concernant les items requis par les RAT 10 partie
165. urit sauvetage et les listes de v rification correspondantes doivent galement tre incluses Le sous chapitre 10 1 associ au chapitre 11 a vocation regrouper les m mes informations qu un manuel S curit Sauvetage dans sa partie sp cifique l avion tandis que des extraits pertinents de la partie A particuli rement les sections 4 8 3 10 16 ont vocation regrouper les m mes informations qu un manuel S curit Sauvetage dans sa partie g n rale Pour les avions sans PNC ces parties ont vocation couvrir l ensemble de l activit s curit sauvetage conna tre et r aliser par les pilotes Il s agit de 1 d crire l emplacement de chaque quipement de s curit sauvetage en que l emplacement choisi pour chaque quipement garantit son accessibilit 5 d crire chaque quipement de s curit sauvetage install ainsi que son utilisation notamment i syst me d interphone et d annonces passagers ii clairage normal et de secours cabine ii si ges ceintures harnais iv notices individuelles de s curit v issues si non d crits ailleurs vi dispositifs d vacuation d urgence toboggans vii trousse de premier soins d urgence viii extincteurs ix oxyg ne y compris masques PNT x hache et pieds de biche Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01
166. ustibles sont des mat riaux susceptibles de s enflammer et de br ler 7 Condamn ou d sactiv l l ment sp cifi doit tre mis dans un tat acceptable pour la s curit du vol Note Cette liste n est pas exhaustive et les exploitants doivent inclure dans leur LME toute d finition pertinente 8 SYST ME DE MESSAGES CENTRALIS S si appropri a Cet appareil est quip d un syst me tel que ECAM EICAS fournissant divers niveaux de messages d information Warning Caution Advisory Status Maintenance Tout message affectant la mise en exploitation de l appareil doit normalement avoir un niveau Status ou sup rieur C est pourquoi la situation des syst mes uniquement affect s par un message de niveau Maintenance ne sera pas prise en compte par la LME puisque ceux ci n interdisent pas la lib ration de l appareil Quoi qu il en soit les messages de niveau Maintenance devront tre enregistr s et leur correction telle que pr vue par le manuel d entretien approuv tre effectu e Note Le mod le de pr ambule n est qu un exemple de qui est demand et les exploitants peuvent en accord avec l Autorit modifier le format et le contenu de leur LME conform ment leurs besoins et leurs n cessit s Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 M A4 GUIDE DE R DACTION D UN Page 108 de 130 Autorit r Civile MANU
167. ution des conditions MTO Il sp cifiera que ces tableaux ne sont que des guides Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 GUIDE DE R DACTION D UN Page 55 de 130 Autorit r Civile MANUEL D EXPLOITATION Date 08 02 2012 u Tcha 5 le mode op ratoire pour le d givrage et antigivrage avec prise en compte de la configuration APU moteurs l arr t ou en fonctionnement de l cart entre la temp rature et le point de cong lation du liquide protecteur 6 un nonc des limitations aux d collages induites par ces op rations limitation de masse et des proc dures de man uvre effort au manche taux de mont e crite par le constructeur Renvoi au programme d entra nement et contr le p riodique de la partie D possible 7 lorsque le d givrage antigivrage de l a ronef est assur un sous traitant un nonc des informations que les quipages doivent fournir au sous traitant ou obtenir de ce dernier 8 le cas ch ant un renvoi aux consignes particuli res li es au type d a ronef d crites la partie B A 8 3 OP RATION EN VOL 8 3 1 POLITIQUE VFR IFR a L exploitant doit proc der une description de la politique pour autoriser les vols VFR ou pour exiger que les vols soient IFR ou pour passer de l un l autre b Cette section doit indiquer clairement si l exploitant s autorise ou s
168. vol 99 SIGMETS Significant Meteorological Information 100 SNOWTAMS Snow notices to airman 101 STC Supplemental Type Certificate Guide de R daction d un Manuel d Exploitation dition 01 hr GUIDE DE REDACTION D UN 10 06130 R vision 01 Autorit de l Aviation Civile MANUEL D EXPLOITATION 5 08 02 2012 du Tchad 102 TCAS Traffic Collision Avoidance System 103 TRE Type Rating Examiner examinateur de qualification de type 104 TRI Type Rating Instructor instructeur de qualification de type 105 TSO Technical Standard Order 106 VFE Velocity Flap Extended 107 VFR Visual Flight Rules r gles de vol vue 5 GENERALITES Le Manuel d Exploitation est l un des moyens principaux par lesquels l exploitant s assure de la s curit de l exploitation Il est donc un l ment fondamental pour la d livrance du CTA Les informations que contient ce manuel sont nombreuses tr s vari es et en constante volution L exploitant doit tablir titre de guide l usage du personnel int ress un Manuel d Exploitation conforme aux dispositions de la R glementation A ronautique du Tchad chapitre du 06 L exploitant doit ajouter au Manuel d Exploitation les l ments obligatoires dont l tat de l exploitant exigera l insertion Les normes les pratiques les proc dures et les sp cifications que contiendra le
169. vue de lobtention de la qualification la comp tence de route et d a rodrome D 2 1 9 ENTRA NEMENTS ET CONTR LES P RIODIQUES a L exploitant doit ici d crire les m thodes et conditions d entra nements et contr les p riodiques notamment 1 cours au sol tous les ans Ces cours concernent principalement i 1 3 des syst mes avion et les r visions des diff rences entre 2 types ou variantes le cas ch ant 115 prennent en compte les autorisations sp cifiques de l exploitant sur le type avion consid r ii proc dure de d givrage et anti givrage pr voir une formation suppl mentaire en cas d introduction d une nouvelle proc dure d un nouveau type de fluide et ou d quipement et d un nouveau type d avion iii incapacit du pilote p riodicit 1 an pour les cours au sol ans pour l entra nement pratique si un simulateur est disponible iv bilan des accidents incidents et v nements p riodicit 1 2 entra nement sur avion simulateur de vol p riodicit 1 an portant sur l entra nement aux proc dures de secours et d urgence concernant les syst mes avion vus en cours sol et prenant en compte les autorisations sp cifiques de l exploitant sur le type avion consid r 3 S curit sauvetage s ret et marchandises dangereuses s curit sauvetage p riodicit 1 an ou ans selon le cas ii rafra chissement des connaissances s ret p riodicit
170. xquelles doit se conformer le personnel concern b Une liste et br ve description des diff rentes parties de leur contenu de leur domaine d application et de leur utilisation doivent tre pr sent e dans ce sous chapitre c Les explications et d finitions des termes et mots n cessaires l utilisation de ce manuel devront tre fournies d La d claration doit bien couvrir les sous paragraphes a 1 2 e Lorsqu une modification intervient les paragraphes b c doivent tre amend s Exemple d introduction Ce Manuel d Exploitation est l un des moyens principaux par lesquels la Compagnie XXXXX s assure de la s curit de l exploitation Il est donc un l ment fondamental pour la d livrance du CTA Les informations que contient ce manuel sont nombreuses tr s vari es et en constante volution Le pr sent Manuel d Exploitation r dig sous l autorit du XXXXX titre du responsable de l exploitation a t pr par dans le but de guider le personnel d exploitation dans l ex cution de ses t ches Il refl te l engagement r solu de la compagnie XXXXX nom de la compagnie en mati re de s curit Il incombera chaque employ de s assurer qu il en conna t le contenu et qu il suivra les proc dures qui y sont d crites Les normes les pratiques les proc dures et les sp cifications que contient le pr sent manuel sont conformes aux R glements de l Aviation Civile de l tat du Tchad et aux normes

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