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1. un vrai extracteur inertie Mon bricolage r cup ration d une biellette d un extracteur une tige filet e sur laquelle j ai soud 2 vis pour le montage de la biellette l autre extr mit un crou des rondelles et entre les deux une masse qui coulisse c est du bricolage mais a m a rendu service Pour piger le moteur une tige filet e de 8 d une longueur de 8 cm environ avec un crou une extr mit
2. eau 110 Outillage En plus de l outillage classique en m canique e Jeu de cales pour r glage culbuteurs e Pour le d montage du galet tendeur 1l est conseill d avoir une douille TORX T40 de qualit e Pour piger le moteur pr voir un gougeon ou tige filet de diam tre 8 mm et de longueur 8 cm environ sans oublier un crou pour viter sa chute dans le moteur voir annexe e chalumeau pour d pose du galet de renvoi optionnel extincteur proximit e pour extraire le galet de renvoi j ai bricol un extracteur inertie en utilisant une biellette d un extracteur ext rieur voir annexe e cl dynamom trique e Documentation RTA Renault Espace essence et diesel depuis 1984 et manuel d entretien et r paration auto Renault Espace collection Haynes e Conseils de plusieurs m caniciens e Internet Difficult s rencontr es 1 localiser bouchon acc s pour piger le moteur Comme j avais d j eu l occasion de remplacer une courroie de distribution sur une 305D j tais persuad que le pigeage du moteur se faisait partir d un trou sur le volant moteur J ai donc pass de longues minutes chercher l endroit o piger le moteur De fait sur ce moteur la pige se positionne sur le vilebrequin Une photo valant mieux qu un long discours voir photo ci dessous Inutile de vous dire que l accessibilit n est pas facile Mais avec beaucoup de patience et rallonges plus cardan on y arrive de toute fa on on n a
3. pas le choix douille de 17 Astuce pour le remontage du bouchon je l ai positionn sur la douille avec papier de bourrage et graisse de fa on ce qu il d passe suffisamment de la douille et qu il ne tombe pas nn a i Localisation du bouchon d acc s pour piger le moteur Le trou de pigeage est bouch par une vis 2 localiser bouchon vidange eau du bloc moteur face au moteur je confirme qu il est bien droite donc c t d marreur c est un bouchon au filetage conique vis relativement petite 3 d montage du galet de renvoi op ration d licate n cessitant chauffage plus extracteur inertie lors de la r novation en 2014 je l ai d pos sans chauffage mais j avais un extracteur plus performant 4 r glage tension de la courroie et questions relatives l ancien et nouveau mod le de tendeur l ancien tait quip d un ressort qui prenait appui sur la pompe eau Pour la tension voir ci dessous Conseils Lors de l achat des pi ces lorsque j ai voulu rachet uniquement le galet tendeur on m a r pondu qu il fallait acqu rir le kit qui comprend courroie plus galet Il semblerait que se ne soit pas vrai et qu il est possible d acqu rir uniquement le galet Rappel le liquide de refroidissement est un produit toxique qu il convient de r cup rer pour le remettre dans un centre de collecte pour traitement certaines d chetteries acceptent ce type de produit tats des lieux quelques photos
4. se rassurer on peut regarder la position de la clavette sur le vilebrequin qui doit tre orient vers le haut ou plus pr cis ment vers l arbre came lorsque le piston est au PMH On peut galement contr ler le positionnement en comptant les crans Dans tous les cas une fois la courroie positionn e il ne faut pas h siter faire plusieurs tours du moteur la main si sa bloque un moment vous avez tout faut 1l faut tout recommencer C1 sa tourne sans probl me c est pas gagn mais 1l y a de fortes probabilit s que vous tes dans le vrai a z7 dt LS i E ni Un petit contr le du calage moteur toujours pig Faut il remplacer la pompe eau syst matiquement Avec l ancien montage des galets tendeurs ces derniers prenant appuie sur le corps de la pompe eau une intervention sur la pompe avait donc indirectement un impact sur la distribution Il tait donc peut tre judicieux de profiter d une intervention sur la distribution pour proc der au remplacement pr ventif de la pompe Vu la facilit d acc s la pompe et le fait que les nouveaux galets tendeurs n ont plus de lien avec la pompe je trouve que l option de remplacement syst matique et pr ventif de la pompe eau n est pas justifi Par contre si vous envisagez de remplacer la pompe eau avant de d poser sa courroie de transmission penser d bloquer les vis de la poulie Annexes Outillage fabriqu pour l occasion
5. Distribution espace turbo D Table des mati res IHHOAUCHON EL AVETTSSCMENL 2 RUN let dc l E ET E A A E EEE E EE EE E E EE A E S S AT l OECO T enoe a e E A nn au ee l CATACI TISAQUES L CHMAUE Sessie E el alt eat l C OUIS Re E E O 2 0 1141 L ES ER EAEEA 2 AIJE S nn Ne mette ti ne dt in T 2 DiiHicultes TnNCONRH ESs sn a E einen ina denis 2 One a E E ne en en 3 tats des lieux quelques photos SOUVENIT rene 3 Questions concernant le galet de r glage de la tension de la courroie 5 One OS E E E E AR 7 Introduction et avertissements Ce document a pour objectif de partager mon exp rience relative au remplacement de la courroie de distribution sur un espace turbo D suite une panne Je ne suis pas un professionnel et lors de mon intervention j ai du compenser l absence d outillage sp cifique pour ce type d intervention Certaines op rations ne se sont pas faite dans les r gles de l art ce qui est crit ici l est purement titre informatif en aucun cas je ne pourrais tre tenu pour responsable des cons quences d une application aveugle de ce qui a t d crit ici Que chacun prenne ses responsabilit s si non il y a toujours les professionnels de l automobile qui sont votre service Version du document 31 10 2009 actualis le 02 02 2014 suite remplacement de la distribution Les faits 14 08 09 courroie de distribution HS cons quence 2 culbuteurs cass s priori pas de soupape de pli e et d apr s un des
6. m canos Renault contact par t l phone sur ce type de moteur en g n ral les culbuteurs jouent bien le r le de fusible Se devrait tre r parable sans trop de frais Objectif Remettre le moteur en tat de marche comme 1l y a eu de la casse la r paration c est r alis e en deux temps dans un premier temps r paration minimum pour s assurer qu il n y pas eu de casse autre que la courroie et des deux culbuteurs Car au vu de la v tust du v hicule il ne serait pas raisonnable d engager des frais trop lev s Dans un second temps si premi re tape OK nouvelle intervention pour remplacement des galets voire joints toriques et vidange circuit de refroidissement Caract ristiques techniques Espace tubo D premi re mise en circulation 07 95 Type J63525 Type Moteur Diesel J8S V461 de 2 068 cm3 turbocompresseur Kilom trage 319 600 km Pr conisations concernant la courroie de distribution remplacement tous les 120 000 ou 5 ans elle avait moins de et quelques mois moins de 5 ans Co ts Premi re tape pi ces principalement les 2 culbuteurs 73 ht et la courroie 265 Deuxi me tape pi ces galet tendeur et galet de renvoi plus joints toriques liquide de refroidissement 245 Pour m moire en 2004 le remplacement de la distribution plus pompe eau chez un professionnel 715 Frais engendr s le 01 02 2014 achat pi ces sur internet courroie galets plus pompe
7. nouveau galet Lors de la derni re r novation je n ai pas chauff mais utilis un extracteur un peu plus performant Avant la d pose bien rep rer la position du galet avec un jeu de cales par exemple afin de positionner correctement le nouveau galet bien en alignement avec les pignons et pour viter qu il ne frotte contre le support ou contre le carter C est un op ration relativement d licate et je me suis laiss dire que certains professionnels ne la pratiquait pas Inutile de pr ciser que du fait de l usage du chalumeau 1l faut prendre un maximum de pr cautions pour viter de mettre le feu au moteur la voiture je rappelle qu elle est en plastic au garage la maison Note lors du montage bien se rappeler que l axe du galet mont de force n a pas de but et qu il convient de s arr ter temps Pour info J ai utilis l ancien galet et son axe comme tamponnoir Recalage de la distribution Lorsque vous tes dans la m me situation que celle que J ai connue 1l faut proc der lors de la repose de la courroie de distribution au calage de l arbre came et de la pompe injection par rapport au vilebrequin Ceci est relativement bien d crit dans les revues techniques et facilit d une part par les rep res 3 traits blancs que l on trouve sur la courroie et d autre part sur les pignons et le carter Petite difficult li e lorsque l on pige le vilebrequin en effet on peut toujours avoir un doute pour
8. quelque tours moteur la main 1l convient de proc der la tension de cette derni re en intervenant sur la position du galet tendeur Les professionnels utilisent pour cela un appareil sp cial et dans certaine documentations techniques 1l est m me pr cis qu il faut proc der un nouveau r glage apr s avoir fait fonctionner le moteur Bon si on n a pas l outillage n cessaire comment faire Plusieurs points de vus sur le sujet e m thode piffom trique e m thodes de la torsion 1 chercher faire pivoter la courroie entre le pignon de la pompe et de l arbre cames elle doit tourner de 1 ou 2 cm 2 Sur la partie la plus longue de la courroie on doit pouvoir la faire pivoter d un quart de tour e autre m thode tendre la courroie jusqu ce que l on ne puisse plus tourner le galet tendeur c est dire qu il arr te de glisser sur la courroie Pour ma part j ai utilis un peu les 3 m thodes l avenir me dira s1 c tait le bon r glage Remplacement du galet de renvoi On peut remplacer l ensemble galet plus support ou uniquement le galet c est l option que j ai choisie L axe du galet est mont en force sur le support en fonte ou aluminium Pour sa d pose support en place ce qui vite de d poser la pompe injection il convient de chauffer le support puis en s aidant d un extracteur sortir l axe du galet de son logement puis tant que le support est encore chaud proc der la mise en place du
9. souvenir L tat de la courroie apr s d pose du carter de fait elle n est pas cass e mais elle a gliss e sur les pignons crant s Cause Certainement vieillissement pr matur du la pr sence d huile Elle a t remplac le 10 11 2004 225 615 Km ce jour le moteur comptabilise 319 600 Km Elle avait donc un peu moins de 5 ans et 94 000Km les pr conisations constructeur sont 120 000 et plus de 5 ans Les 2 culbuteurs cass s jouant le r le de fusibles Questions concernant le galet de r glage de la tension de la courroie D apr s la notice technique et la photos c1 dessous je b n ficie d un nouveau type de tendeur quip d une pi ce avec un ergot et trois troues Pi ce certainement pr vue pour r gler la tension avec un outil sp cial Photo trouv e sur internet sur laquelle on voit l ancien mod le de tendeur avec son ressort prenant appui sur le corps de la pompe eau Ld Galet tendeur tel qu il appara t sur ma voiture plus de poussoir avec un ressort mais une pi ce munie d un ergot et de trois trous permettant par rotation de positionner le support du galet tendeur On rep re galement la vis TORX TX40 servant d axe de pivot au galet et que je n ai pas pu d bloquer dans un premier temps j ai cass la douille que j avais et qui ne devait pas tre de bonne qualit Le d montage R glage de la tension de la courroie Une fois la courroie remplac e et avoir effectu

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