Tour de refroidissement Marley N
Contents
1. Nettoyez les paliers et graissez les Paliers endommag s Remplacez les paliers Le moteur n atteint pas sa vitesse normale Tension trop basse sur les bornes du moteur en raison d une perte en ligne V rifiez le transformateur et le r glage des prises Appliquez une tension plus lev e sur les bornes du transformateur ou diminuez les r sistances Augmentez la taille du fil ou diminuez l inertie Barres de rotor cass es V rifiez la pr sence de fissures autour des bagues Un rotor neuf peut s a n cessaire Faites v rifier le moteur par un technicien de r paration Rotation erron e moteur Branchements erron s Commutez deux des trois c bles du moteur 30 D pannage Probl me Cause Solution Paliers du r ducteur de vitesse Bruit du r ducteur de S il est neuf v rifiez si le bruit dispara t apr s une semaine de fonctionner Purgez nettoyez et lubrifiez le r ducteur de vitesse Voir le manuel d entretien du r ducteur de vitesse Si le bruit persiste remplacez le vitesse Engrenages Modifiez l enfoncement des dents Remplacez les engrenages us s Remplacez les engrenages dont les dents sont cass es ou endommag e Boulons et vis d assemblage desserr s Serrez tous les boulons et les vis d assemblage sur les quipements et les Supports m caniques Arbre d entra nement d s quilibr ou accouplements us s Vibration anormale de la ses Venti2. utiliser que de l huile sp cialement con ue pour ces r ducteurs de vitesse Si apr s cinq ans l huile min rale de turbine est utilis e veillez la changer tous les sux mois Reportez vous au manuel du r ducteur de vitesse pour les recommandations concernant l huile et des instructions compl mentaires Annuel Inspectez la tour soigneusement en utilisant au maximum les instructions figurant dans les manuels de r paration V rifiez les raccordements boulons de la structure et serrez les si besoin est Proc dez des r parations pr ventives si n cessaire Ill 25 A Mise en garde 26 Entretien Relubrifiez le moteur conform ment aux consignes du fabricant Reportez vous aux instructions mentionn es dans cette page pour les tours dont le moteur est situ l ext rieur V rifiez que tous les boulons du ventilateur et des quipements m caniques y compris la virole et la grille de protection soient bien serr s Reportez vous aux manuels utilisateur du fabricant pour conna tre les valeurs de serrage Tous les 5 mois Changez l huile du r ducteur de vitesse Reportez vous aux manuel utilisateur du r ducteur de vitesse pour les instructions Instructions relatives la relubrification du moteur Moteur situ l ext rieur du pl num Consignez lectriquement le moteur afin qu il ne puisse pas d marrer Bouchon de Bo tier lat ral acier Moteur remplissage de graisse Pro
3. Tour de refroidissement Marley N Classe C Manuel utilisateur sp_00 1301F SPX COOLING TECHNOLOGIES Remarque A Mise en garde A Attention Remarque Table des mati res Ce manuel contient des informations essentielles pour l installation et le fonctionnement de votre tour de refroidissement Veuillez lire attentivement ce manuel avant de proc der l installation ou la mise en route de cette tour de refroidissement et suivre les instructions Conservez ce manuel pour pouvoir vous y r f rer ult rieurement Emplacement d la Tobin nssssmnlirenreersetesnnnsiteselenen 5 Livraison de la tour ss 5 R ception de la TOUT ssbrcrananads naasis idana dianan RE aans iiA 5 Infos relatives au levage de la tour 5 Installation ae la tOUr sisinio AEDE AEE EEEE 6 Mise en route de la tour sssssssssssssssssssnsenesesssrnnrnnnrnnnsrerrtnntnnnnnnnaeeenrennnnnn 13 Fonctionnement de la tour 15 Fonctionnement hivernal ss 17 Traitement de l eau et refoulement 19 Nettoyage de la tour de refroidissement 21 Programme d entretien de la tour 24 Instructions relatives la relubrification du moteur 26 Instructions relatives l arr t saisonnier 27 Arr t prolong iii 28 Programme d entr tien sssssererrintianmnienetennennnretneneitennus 29 D pa nage sense eedi uaan EN rent a aE A 30 Informations compl mentaires 32 Les termes
4. it des boulons d assemblage x Mettez en route au minimum 3 heures par mois 3 heures par mois R tous les 3 mois 3 heures par mois R sistance chauffante du bassin si install V rifiez le fonctionnement de la sonde de temp rature x Inspectez nettoyez nettoyez la sonde x x Structure Inspectez serrez toute la boulonnerie x x Effectuez les retouches n cessaires sur toutes les surfaces m talliques R Reportez vous au manuel utilisateur du composant Remarque est recommand de v rifier le fonctionnement et l tat du syst me au moins chaque semaine Veuillez tre attentif aux changements de vibration et de son qui devraient vous inviter proc der une inspection plus pouss e 29 D pannage Probl me Cause Solution Le moteur ne d marrera pas V rifiez si le d marreur est aliment Modifiez les branchements entre l appareil de contr le et le moteur V rifiez les contacts du d marreur et le circuit de commande R enclench Les bornes du moteur ne sont pas aliment es les disjoncteurs fermez les contacts r enclenchez les contacteurs ou remplacez les interrupteurs de contr le Si tous les c bles ne sont pas aliment s assurez vous que les disjoncteu de court circuit sont en bon tat Erreur c blage moteur Basse tension Circuit ouvert dans le bobinage du moteur V rifiez les branchements du moteur et du contr l
5. mes de chauffage automatique des bassins disponibles aupr s de SPX C T A moins que des syst mes de pr vention contre le gel ne soient int gr s votre syst me le bassin de la tour et les conduits expos s doivent tre purg s au d but de chaque p riode d interruption hivernale Si le bassin de la tour est purg v rifiez que toutes les r sistances chauffantes du bassin ont t d sactiv es soit par coupure automatique ou soit par interrupteur Il est recommand de consulter votre revendeur de produits Marley pour ce qui concerne les options de pr vention contre le gel Traitement de l eau et refoulement Maintien de la qualit de l eau L acier utilis dans les tours NC Class a t galvanis avec un rev tement en zinc lourd d une paisseur approximative de 2 mm L option en acier inoxydable NC Class est m me plus r sistant la corrosion que l acier galvanis dans certains environnements Les autres mat riaux utilis s remplissage s parateurs de gouttes et persiennes PVC ventilateurs aluminum r ducteur de vitesse en fonte etc ont t s lectionn s pour offrir une dur e de vie maximum dans un environnement normal de tour de refroidissement d fini de la mani re suivante L eau de circulation avec un pH se situant entre 6 5 et 8 une teneur en chlore comme NaCl inf rieure 500 mg L une teneur en sulphate S04 inf rieure 250 mg L une alcalinit totale comme CaC
6. quence sur 119 de l amp rage de la plaque signal tique et r glez le param tre de courant maximum dans le variateur selon l amp rage dela plaque signal tique Le param tre de courant maximum r duira automatiquement la vitesse du ventilateuretlimiteralaconsommation de courant indiqu sur la plaque signal tique des conditions climatiques froides Si fourni avec une boucle ouverte m canique r glez sur 110 de l amp rage de la plaque signal tique du moteur A Mise en garde A Mise en garde 10 Installation e Larotation du moteur doit tre la m me aussi bien en mode Variateur de fr quence qu en mode By pass d rivation e Si la distance de c ble entre le variateur de fr quence et le moteur est sup rieure 31 m un filtre de sortie DV DT est recommand afin d viter d endommager le moteur Cette distance de 31m repose sur notre propre exp rience En fonction du fabricant et du type de variateur cette distance peut varier e Programmez le variateur en mode couple de sortie variable Un mode couple continu risque d endommager le r ducteur e Ne d marrez et n arr tez pas le moteur l aide de l interrupteur de s curit du moteur sous risque d endommager le variateur de fr quence L utilisation d un variateur de fr quence dans des applications de refroidissement pr sente des avantages compar e l utilisation d un moteur traditionnel deux vitesses ou une vite
7. Manuel d installation sur site NC et les manuels de composants de la tour Ces documents contiennent des informations essentielles pour l installation et le fonctionnement en toute s curit de votre tour de refroidissement Le montage in situ de la virole de la grille de protection et des tuyauteries reste incontournable Certains accessoires optionnels tels que les soupapes les rampes les chelles et les cages de s curit doivent galement tre install s sur le site Si les d tails de l installation ne sont pas trait s dans le Manuel d installation sur site NC un manuel ou un sch ma d installation pour chaque option achet e est fourni dans le Dossier Constructeur assorti d une nomenclature Si vous avez achet une option et vous ne parvenez pas trouver le sch ma d installation contactez votre revendeur de produits Marley avant de continuer Outre ces documents sp cifiques SPX publie de nombreux articles techniques contenant des informations plus d taill es sur une grande vari t de sujets ayant trait la r paration et au fonctionnement de la tour de refroidissement Le repr sentant commercial SPX sera ravi de vous fournir gratuitement des exemplaires de ces articles Pour les pi ces de rechange et nos diff rents services contactez le commercial SPX de votre r gion Si vous ne trouvez pas le bureau le plus proche nous vous invitons t l phoner au 34 94 452 38 38 ou vous rendre sur le site Int
8. besoins dans le but d conomiser les frais de transport sp cifiques N omettez pas mentionner le num ro de s rie de votre tour sur la plaque signal tique de la tour pour toute commande de pi ces Entretien ponctuel Vous aurez la possibilit de d l guer des visites programm es r guli res SPX dans le but de v rifier et de notifier l tat de votre tour de formuler des recoommandations afin d viter les situations d urgence et afin de proc der un entretien non planifi Ce service n a pas pour but de remplacer les fonctions importantes assur es par votre personnel d entretien Leur travail garantit les bonnes performances de la tour et il est d une importance cruciale Toutefois nous reconnaissons que la mani re dont une tour de refroidissement fonctionne ainsi que les forces qui interviennent peuvent ponctuellement vous obliger faire appel aux services d un technicien sp cialis Programme d entretien Service d entretien Mensuel Semestriel D marrage saisonnier ou annuel Inspectez l tat g n ral et le fonctionnement x x Observez le fonctionnement de M canique moteur ventilateur et m canisme d entra nement x x Robinet d appoint si install e x x D tectez tout bruit ou vibration inhabituels x x Inspectez et nettoyez Entr e d air x x Disperseurs en PVC x x Bassin de distribution buses et bassin d eau froi
9. de dessous Si la rotation est invers e coupez l alimentation et inversez deux des trois c bles primaires qui alimentent le moteur Si la tour est quip e d un moteur deux vitesses v rifiez la rotation aux deux vitesses Assurez vous galement que le d marreur soit quip d un relais d lai de 20 secondes qui vite tout passage direct de la vitesse lev e la faible vitesse Si le ventilateur est invers des fins de d givrage veillez ce que le d marreur soit dot d un d lai de 2 minutes entre les changements de direction Ces d lais viteront qu un effort anormal soit exerc sur les quipements m caniques et les composants du circuit lectrique 5 Enclenchez le moteur et observez le fonctionnement de l quipement m canique Le fonctionnement doit tre stable et aucune fuite d huile ne doit tre d tect e 6 Si l appareil est quip d une transmission par courroie v rifiez le couple du ventilateur et la poulie du moteur apr s 10 60 heures de fonctionnement Voir Valeurs de serrage du dispositif douille la page 23 Sile syst me d alimentation d eau n est pas enclench ouen l absence de charge thermique sur le syst me l amp rage du moteur peut indiquer une surcharge de 10 20 Ceci est d la densit accrue de l air non chauff transitant par le ventilateur Le calcul d une charge moteur ad quate doit s effectuer apr s l application de la charge ther
10. du ventilateur Voir le manuel d entretien du ventilateur V rifiez les paliers et les r sistances sur l entra nement du ventilateur Vitesse de rotation erron e Comparez la tension de la plaque signal tique l alimentation r elle V rifiez la vitesse de rotation du moteur et le rapport de r duction Paliers excessivement lubrifi s Retirez les surplus de graisse Enclenchez le moteur une vitesse qui permet de purger le trop plein de graisse Lubrifiant de paliers inad quat Remplacez par le bon lubrifiant Voir les instructions du fabricant du motet Une phase ouvert Arr tez le moteur et essayez de le red marrer Le moteur ne d marrera pas est monophas V rifiez le c blage le moteur et le syst me de commande Ventilation insuffisante Nettoyez le moteur et v rifiez les trous de ventilation Am liorez la ventilation du moteur D faillance du bobinage Axe du moteur tordu V rifiez avec un ohmm tre Redressez ou remplacez l axe Graissage insuffisante Retirez les bouchons et graissez les paliers Changements de vitesse ou d marrages trop fr quents Limitez le temps d acc l ration 30 secondes heure R glez sur on off de fat diff rente ou les points r gl s de changement de vitesse Pensez installer L variateur de fr quence Marley VFD pour un contr le plus pr cis de la temp r D t rioration de la graisse ou corps tranger dans la graisse
11. pour des dommages li s aux syst mes de variateur de marques autres que Marley La modification des valeurs d usine de la vitesse de ventilateur peut entra ner une instabilit dans le fonctionnement de ce dernier et risquer d endommager l quipement et de provoquer d ventuelles blessures Il 2 A Mise en garde A Mise en garde A Attention Installation quipement m canique Consignez lectriquement la tour avant de proc der son entretien de la tour Tout commutateur lectrique doit tre verrouill et signal afin d viter leur remise sous tension 1 V rifiez le niveau d huile selon le Manuel utilisateur du r ducteur de vitesse Bien que le r ducteur de vitesse ait t rempli de mani re appropri e en usine le balancement pendant le transport et le levage peuvent avoir entra n la perte d une certaine quantit d huile Si n cessaire remplissez le r ducteur de vitesse du lubrifiant agr Voir le manuel utilisateur du r ducteur de vitesse V rifiez le niveau d huile du r ducteur de vitesse ou de la jauge d huile tuyau vertical situ sur la plateforme du ventilateur si install afin de vous assurer que le niveau d huile est conforme 2 Installez la virole de ventilateur et la grille de protection selon le sch ma d installation livr avec la tour Les mod les NC8301 NC8303 sont dot s d une grille de protection de ventilateur en un seul l ment Les mod les NC83
12. suivants sont utilis s tout au long de ce manuel afin d attirer votre attention sur la pr sence de risques de degr s diff rents ou sur des informations importantes concernant la dur e de vie du produit Indique la pr sence d un risque susceptible de porter pr judice l int grit physique des personnnes de provoquer la mort ou des dommages mat riels si les instructions ne sont pas prises en compte Indique la pr sence d un risque susceptible de porter pr judice l int grit physique des personnnes ou de provoquer des dommages mat riels si les instructions ne sont pas prises en compte Indique des instructions sp cifiques sur l installation le fonctionnement et l entretien qui sont importantes mais qui sont sans rapport avec les risques de blessures physiques A Mise en garde Pr paration La tour de refroidissement Marley NC Class achet e pour cette installation constitue l ultime volution en mati re de tour de refroidissement tirage induit et courant crois Il s agit du point de vue op rationnel et thermique de la tour de refroidissement la plus efficace de sa cat gorie Ces instructions au m me titre que celles fournies s par ment sur les moteurs les ventilateurs le r ducteur de vitesse Geareducer les accouplements les arbres de transmission les robinets flotteur etc ont pour vocation de vous garantir le bon fonctionnement de la tour le plus longtemps possible La garan
13. 04 NC8312 sont dot s d une protection de ventilateur sont dot s d une grille de protection de ventilateur en deux l ments Les mod les dot s de viroles sur lev es ne sont pas quip s de grilles de protection La s curit du ventilateur ne peut pas tre assur e si la virole et la grille de protection ne sont pas correctement install es Si la grille de protection du ventilateur n est pas install e le personnel en charge de l entretien ou de la mise en route risque de tomber dans le ventilateur en marche 3 Faites tourner le ventilateur manuellement afin de vous assurer que toutes les pales du ventilateur tournent sans frotter sur la virole Observez l arbre d entra nement afin de vous assurer que le moteur et le r ducteur de vitesse soient correctement align s Ajustez si n cessaire l alignement conform ment au manuel fourni Pour les mod les quip s de transmission courroie v rifiez le bon alignement du moteur avec la poulie du ventilateur Voir Tension de la courroie et alignement de la poulie la page 23 Il est important que la virole et la grille de protection soient install s conform ment au manuel d installation sur site livr avec la tour Ne pas d former la virole du ventilateur 11 A Attention Remarque 12 Installation 4 Mettez sous tension le moteur et observez la rotation du ventilateur Le ventilateur doit tourner dans le sens inverse des aiguilles d une montre vu
14. O4 inf rieure 500 mg L une duret de calcium comme CaCO sup rieure 50 mg L une temp rature de l eau d entr e maximale n cessairement inf rieure 52 C pas de contamination significative avec des substances chimiques inhabituelles ou des substances trang res et un traitement de l eau ad quat afin de minimiser l entartrage e Conditions de d marrage Les conditions de l eau pendant le fonctionnement initial de la tour sont cruciales dans la pr vention d une corrosion pr coce de l acier galvanis rouille blanche Au cours des huit premi res semaines de fonctionnement le PH doit se situer entre 6 5 et 8 0 avec des niveaux de duret et d alcalinit entre 100 et 300 mg L exprim en tant que CaCO4 19 Remarque 20 Fonctionnement e Le chlore si utilis doit tre ajout de fa on ponctuelle le r sidu ne devant pas tre sup rieur 1 mg L maintenu pendant de courtes p riodes Des niveaux de chlore excessifs risquent de d t riorer les produits d tanch it et les autres mat riaux de fabrication e Une atmosp re entourant la tour quivalente moyennement industrielle o les pr cipitations et la brume ne sont que l g rement acides et avec une faible teneur en chlores ou sulfure d hydrog ne HS e De nombreux produits chimiques servent contr ler le tartre la corrosion et le d veloppement de bact ries et doivent tre utilis s avec pr caution Des m
15. accordement d entr e lat rale en option une connexion bride une par cellule situ e au dessus de la porte d acc s est pr vue pour recevoir une bride face plate standard 125 Raccordement d entr e sous la tour en option une connexion bride une par cellule est pr vue dans le fonds du bassin d eau froide Le diam tre de per age est con u pour accueillir une bride face plate standard de 125 12 C blez le moteur conform ment au diagramme de c blage Pour des raisons d entretien et de s curit SPX recommande d utiliser un relais de verrouillage lectrique cadenassable pour tous les quipements m caniques Outre ce relais de verrouillage le moteur doit tre protection contre les surtensions Remarque Installation C blage du moteur C blez les fils du moteur comme indiqu sur la plaque signal tique du moteur conforme la tension d alimentation Respectez scrupuleusement le c blage de la plaque signal tique du moteur L un des symboles suivants peut figurer sur la plaque signal tique du moteur A AA Y ou YY Ces symboles indiquent les composants int rieurs du moteur et sont sans rapport avec le syst me de distribution lectrique Etoile ou Triangle alimentant le moteur Si vous utilisez un d marreur e R glez la protection contre les surcharges sur 110 des amp res indiqu s sur la plaque signal tique du moteur Cette valeur permet au moteur du ventilateur de f
16. assin de la tour 3 Mod les NC8310 NC8311 et NC8312uniquement Avant d installer le module sup rieur sur le module inf rieur retirez tous les corps trangers et mat riaux d emballage situ s sous le module sup rieur et sur le module inf rieur et retirez la protection recouvrant le module inf rieur Replacez les fixations sur le c t du module afin d emp cher les fuites Placez le module sup rieur sur la surface de pose p riph rique quip e d un joint mont en usine du module inf rieur en alignant les trous de montage Veillez ce que l orientation du module sup rieur soit conforme la disposition des conduits Les sections sont r versibles 180 les unes par rapport aux autres Fixez le module sup rieur sur le module inf rieur l aide de moyens de fixations fournis conform ment aux Consignes d assemblage du Manuel d installation sur site NC gt Sila tour achet e n est quip e que d une cellule de ventilateur ignorez les tapes 4 8 4 Siles bassins de collecte doivent tre remplis au m me niveau via l utilisation de canaux standard Marley d boulonnez la plaque de recouvrement du bassin de la cellule qui vient d tre install e La plaque de recouvrement est situ e au centre du bassin 5 D boulonnez la plaque de recouvrement provisoire du bassin de la seconde cellule et installez la ou le module inf rieur de celle ci Alignez les trous de boulon et les orifices du canal
17. av re avantageuse pour votre processus la glace d une consistance p teuse peut tre tol r e mais il est toutefois conseill de proc der des inspections ponctuelles Si la temp rature de l eau froide minimum admissible est d finie sur ou proche de la charge thermique minimum elle convient alors pour toutes les conditions de fonctionnement Une fois la temp rature de l eau froide minimum admissible fix e vous pourrez maintenir la temp rature par la manipulation du ventilateur comme sp cifi dans Item 4 dans Fonctionnement de la tour Toutefois dans les tours compos es de plusieurs cellules dans lesquelles les ventilateurs sont pilot s de fa on s quentielle veuillez noter que la temp rature de l eau sera sensiblement plus basse dans la cellule o le ventilateur tourne vitesse la plus lev e que la temp rature de l eau froide dans les autres cellules Le fonctionnement hivernal des tours multicellules basse temp rature d eau froide exige un contr le scrupuleux de la part de l op rateur LL 17 A Mise en garde 18 Fonctionnement 2 Lorsque l air s infiltre dans les persiennes l eau ruisselant du corps d change est dirig e vers le centre de la tour Par cons quent lors de la mise en route du ventilateur les persiennes et la p riph rie inf rieur de la structure de la tour restent en partie s ches hormis quelques claboussures et de l humidit Ces parties l g reme
18. ch pendant trois heures au moins une fois par mois Ceci permet de s cher les enroulements et de relubrifier les surfaces des paliers reportez vous au Manuel utilisateur du moteur lectrique Manuel 92 1475 Au d but de chaque nouvelle p riode de fonctionnement veillez ce que les paliers soient correctement lubrifi s avant de remettre le moteur en route Arr t prolong Si la p riode d arr t n est pas que provisoire contactez votre revendeur SPX C T pour tout compl ment d information Les services de SPX Cooling Technologies Nous ne nous limitons pas vendre des tours de refroidissement NC Class Fiers d avoir con u et fabriqu la tour de refroidissement la plus fiable et la plus durable de sa cat gorie nous souhaitons nous assurer que vous profiterez de tous les avantages possibles gr ce cet achat Les services suivants sont disponibles garantir la dur e de vie maximum dans les conditions de fonctionnement de votre choix adaptez les caract ristiques de fonctionnement vos besoins et maintenir des performances thermiques syst matiquement optimales lls sont disponibles aupr s de votre repr sentant commercial de SPX C T Pi ces de rechange Une ou plusieurs parmi les nombreuses usines SPX C T disposent d un stock complet de composants et de pi ces En cas d urgence ils peuvent tre exp di s sous 24 heures par avion si n cessaire Nous vous recommandons toutefois de pr voir vos
19. clench et le syst me remis sous tension Reprenez le programme de traitement de l eau standard y compris le traitement biocide Fonctionnement de la tour G n ralit s La temp rature de l eau froide fournie par une tour de refroidissement sous tension variera selon les param tres suivants T Charge thermique Lorsque le ventilateur fonctionne au maximum si la charge thermique augmente la temp rature de l eau froide augmentera Si la charge thermique baisse la temp rature de l eau froide baissera tout autant Notez que l chelle de refroidissement de la tour est d finie par la charge thermique du syst me et la quantit d eau qui circule conform ment la formule suivante Charge thermique kilowatts Litres sec x 4 187 Amplitude C La tour de refroidissement garantit une temp rature d eau froide seulement pour des conditions de service pr d finies Temp rature du bulbe humide de l air latemp rature de l eau froide variera selon la temp rature du bulbe humide de l air qui entre dans la tour La baisse des temp ratures du bulbe humide entra nera une baisse des temp ratures de l eau froide Cependant la temp rature de l eau froide ne variera pas autant que celle du bulbe humide Par exemple une baisse de 11 C du bulbe humide peut entra ner une baisse 8 C de la temp rature de l eau froide D bit d eau L augmentation du d bit d eau L s entra nera u
20. d bit d eau traversant la tour jusqu au niveau des conditions de design Assurez vous que les buses du basin d eau sont leur place et ne sont pas bouch es Entra nement v siculaire excessif S parateurs de gouttes d fectueux Veillez ce que les persiennes le packing et les s parateurs soient propres sans r sidus et install s correctement Si les s parateurs de gou sont ind pendants du packing assurez vous qu ils soient correctement install s Nettoyez si n cessaire Remplacez tous les l ments us s ou endommag s 31 Informations compl mentaires Exigences thermiques accrues Les tours NC Class ont t con ues de telle mani re que les cellules de capacit quivalente ou non peuvent tre ajout es l avenir Ceci vous permet de compenser les augmentations de charge qui interviennent normalement lors du remplacement ou l installation d quipements de production et de garantir une certaine continuit avec votre tour de refroidissement R assemblage de la tour SPX Cooling Technologies met niveau et remet en tat r guli rement les tours de refroidissement quelque soit leur mat riau et leur conception Si votre tour atteint la limite de sa dur e de vie nous vous recommandons de r fl chir au co t de remise en tat avant de commander une tour de remplacement Chacune des tours NC Class comprend un lot de documents contenant des sch mas d orientation Consignes d assemblage
21. de x x Ext rieur du moteur du ventilateur x x V rifiez Niveau du bassin de distribution d eau x x Purge r glez au besoin x x Entra nement r ducteur de vitesse si install V rifiez les fixations y compris le bouchon de vidange d huile x V rifiez la pr sence de fuites d huile x x V rifiez le niveau d huile x x Changez l huile R Veillez ce que l vent soit ouvert x x V rifiez l alignement du couplage et de l arbre d entra nement x V rifiez la fixation de l arbre d entra nement et du couplage x V rifiez l tat de l l ment flexible ou des douilles du couplage ou de l arbre d entra nement x x Tuyaux de lubrification si install s V rifiez la pr sence de fuites d huile dans les tuyaux ou les raccordements x x Courroie de transmission si install e Lubrification du palier de l arbre du ventilateur tous les 3 mois tous les 3 mois V rifiez et serrez les dispositifs de fixation du support x V rifiez l alignement de la courroie de la poulie ou de l arbre x V rifiez la tension et l tat de la courroie x x V rifiez le serrage du dispositif de fixation douille de la poulie x Ventilateur V rifiez et serrez les dispositifs de fixation des pales et du moyeu x V rifiez l inclinaison des pales du ventilateur et le jeu en bout de pale x V rifiez la fixation de la virole x Moteur Lubrifiez graissez comme indiqu R V rifiez l tanch
22. der au d chargement de la tour depuis le camion du transporteur v rifiez l tat de la livraison Si vous constatez un dommage notifiez le sur la lettre de transport Ceci facilitera votre r clamation future Identifiez et retirez les sch mas d installation et la liste de colisage situ s dans le sachet en plastique dans la cuve d eau froide Ces informations doivent tre conserv es pour s y r f rer a posteriori et des fins d entretien Levage de la tour Les mod les NC8310 NC8311 et NC8312 se composent de deux modules par cellule Le module sup rieur comprend des points d lingage sur le dessus du module Les fixations de grutage du module inf rieur sont situ es proximit du bas sur les c t s du bassin d eau froide Tous les autres mod les sont exp di s dans un seul module Les modules inf rieur et sup rieur NC doivent tre soulev s etinstall s s par ment Ne pr assemblez pas les modules avant le grutage Les points d lingage pour NC8308 et NC8309 sont situ es proximit du bas de la tour sur les c t s du bassin d eau froide Les fixations de grutage pour tous les autres mod les sont situ es sur le dessus de la tour Une tiquette Levage Installation sur laquelle figurent des informations sur les dimensions de grutage est situ e sur la moulure lat rale proximit de la ligne centrale de la tour Retirez la tour du camion et soulevez la conform ment aux instructions figurant sur
23. e compatibles avec les mat riaux de la tour de refroidissement Les fixations dans les bassins d eau froide en acier inoxydable doivent galement tre en acier inoxydable l exception des composants horizontaux des conduits assembl s sur la partie sup rieure et comme l indiquent les sch mas Marley n installez pas votre conduit depuis la tour ou la prise d entr e installez le en ext rieur En g n ral l un des quatre syst mes de raccordement suivants est fourni Raccordements standard de bassin de distribution Il s agit connexions bride circulaires deux par cellule sur la terrasse de la tour et proximit des entr es d air perc es pour accueillir des brides face plate standard 125 Retirez la partie centrale du tuyau d arriv e pour acc der aux fixations d entr e reportez vous au Manuel d installation sur site NC fourni avec la tour Raccordement sur les vannes de contr le de d bit Marley en option les vannes de contr le de d bit Marley deux par cellule ont t con ues pour remplacer les coudes standard normalement requis pour le raccordement d entr e et pour r guler le d bit des deux c t s dela tour Retirez la partie centrale du tuyau d arriv e pour acc der aux fixations des vannes reportez vous aux Consignes d assemblage Manuel d installation sur site NC fourni avec la tour Ces vannes sont pr vues pour un raccordement avec une bride standard 125 R
24. e en les comparant aux diagrammes de c blage Comparez la tension de la plaque signal tique l alimentation V rifiez la tension des bornes du moteur V rifiez la pr sence de circuits ouverts dans le bobinage du stator Moteur ou syst me d entra nement bloqu D saccouplez le moteur et identifiez la cause du probl me Rotor d fectueux V rifiez la pr sence de bagues ou de barres cass es Bruit anormal du moteur Moteur fonctionnant en monophas Erreur c blage moteur Paliers d fectueux Arr tez le moteur et essayez de le red marrer Le moteur ne d marrera pi s il est monophas V rifiez les contr les le c blage et le moteur V rifiez les branchements du moteur et du contr le en les comparant aux diagrammes de c blage V rifiez la lubrification Remplacez les paliers d fectueux D s quilibre lectrique V rifiez les tensions et les courants des trois lignes Modifiez si n cessaire Intervalle d air non homog ne V rifiez et ajustez les raccords du support ou le palier D s quilibre du rotor R quilibrez Le ventilateur de refroidissement heurte la coque situ e l extr mit R installez ou remplacez le ventilateur Le moteur est chaud Tension erron e ou d s quilibr e V rifiez les tensions et les courants des trois lignes partir des valeurs signal es dans la plaque signal tique Surcharge V rifiez l inclinaison des pales
25. e le niveau d eau atteigne environ 3 mm sous le bec du trop plein Si la tour est dot e d une connexion de sortie lat rale standard purgez l air accumul sous le capot d aspiration en retirant une ou deux vis pr vues cet emplacement Replacezles vis une fois l vent termin Sur certains mod les l vent du capot d aspiration pour les cr pines lat rales de 14 de diam tre se situe 32 mm au dessus du haut du trop plein Dans ce cas il est n cessaire de fermer le trop plein et de continuer le remplissage de la cuve jusqu au niveau de ces vis pour purger l air 4 Ouvrez enti rement les vannes d arriv e d eau chaude D marrez les pompes et observez le fcomportement du syst me Le remplissage du circuit de refroidissement s effectue dans le bassin de la tour Il est possible au d marrage que le niveau baisse avant que l eau de refroidissement ne fasse une boucle compl te L aspirationinitiale peut s av rer insuffisante pour provoquer l ouverture du robinet flotteur Vous pouvez toutefois v rifier son fonctionnement en appuyant sur le levier du flotteur LLa 13 14 Fonctionnement Il peut s av rer n cessaire de proc der des r glages par approximations successives du robinet flotteur pour quilibrer l eau d appoint avec le fonctionnement de la tour Le r glage de la robinet flotteur sera tel qu aucune quantit d eau ne sera perdue par le trop plein lors de l a
26. e ou n est retir du syst me Lorsque des substances chimiques du traitement de l eau sont ajout es elles ne doivent pas tre vers es dans le syst me d eau de circulation via le bassin d eau froide de la tour de refroidissement Les vitesses de l eau sont les plus faibles ce point provoquant ainsi un m lange inad quat Tension de courroie La tension est ajust e en tournant la tige filet e On trouve deux contre crous l extr mit de la tige proximit de l enveloppe de la tour Serrez l crou le plus proche de l extr mit de la tige pour tendre la courroie Serrez l autre crou pour d tendre la courroie Avant de tendre ou de d tendre la courroie les double crous maintenant le support du moteur doivent tre desserr s Apr s avoir obtenu une tension ad quate de la courroie serrez les contre crous situ s c t ventilateur sur le support du moteur puis resserrez l ensemble des crous du support La tension id ale est la tension plus basse laquelle la courroie ne patinera pas dans des conditions de charge maximales V rifiez la tension fr quemment au cours des 24 48 premi res heures de mise en service Une tension excessive nuit la dur e de vie du palier et de la courroie Veillez ce qu il n y ait pas de corps trangers sur les courroies pouvant provoquer du patinage Entretien N appliquez pas d adh rent pour courroie au risque d endommager la courroie et de p
27. ent protecteur Ne consid rez pas que la pr sence de salet ou de rouille dans le syst me de canalisation vous oblige peindre la tour Si du m tal sain risque d tre expos par le nettoyage consid rez que la galvanisation n a pas perdu de son efficacit Sauf trace de d faillance de la galvanisation vous n avez qu proc der des retouches Dans la mesure o la galvanisation rev tement de zinc continue d exister la peinture ne collera pas syst matiquement Contactez le fabricant du rev tement que vous avez choisi Structure de la tour V rifiez la boulonnerie de la structure et resserrez si besoin est Ventilateurs V rifiez les boulons du ventilateur et serrez si besoin est Utilisez les valeurs de serrage fournies dans le manuel utilisateur du ventilateur Paliers de l arbre des ventilateurs Lubrifiez les paliers de l arbre du ventilateur la fin de chaque p riode de fonctionnement Voir la page 24 Moteurs lectriques Nettoyez et lubrifiez le moteur la fin de chaque p riode de fonctionnement reportez vous aux recommandations du fabricant V rifiez les boulons de fixation du moteur et serrez les si besoin est Reportez vous la page 23 pour les tours dont le moteur est situ l ext rieur du pl num Ill 2 27 A Attention A Attention 28 Entretien Ne d marrez pas le moteur sans vous assurer que le ventilateur tourne librement Le moteur doit tre enclen
28. ernet spxcooling com SP COOLING TECHNOLOGIES SPX COOLING TECHNOLOGIES FRANCE 3 PROMENADE DE LA BONNETTE 92238 GENNEVILLIERS FRANCE 33 0 1 47 99 60 40 infofr spx com spxcooling com A des fins de progr s technologique l ensemble des produits fait l objet de changements dans leur conception et ou dans ses mat riaux de fabrication sans notification 2008 SPX Cooling Technologies Manuel sp_00 1301F
29. hoisie pour le traitement de l eau doit travailler partir d un niveau de concentrations constant Cette stabilisation des concentrations de solides s obtient g n ralement par une purge continue vers l gout Selon la r gle les niveaux acceptables sur lesquelles doit reposer un programme de traitement se situeront entre 2 et 4 concentrations Il 2 21 Remarque 22 Entretien Le tableau suivant illustre le d bit minimum de purge requis pour maintenir diff rentes concentrations avec diverses amplitudes de refroidissement Plade de Nombre de concentrations refroidissement 25X 3 0X 40X 3G 7 38 25 18 11 08 6 C 1 5 78 51 38 25 18 8 C 2 3 1 18 78 58 38 28 11 C 3 1 1 58 1 05 78 51 38 14 C 3 9 1 98 1 32 98 64 48 Les multiplicateurs sont calcul s partir de l coulement de 0 02 du d bit d eau de circulation Amplitude Diff rence entre la temp rature de l eau chaude s infiltrant dans la tour et la temp rature de l eau froide qui sort de la tour EXEMPLE 44 2 L s d bit de circulation 10 C amplitude de refroidissement Pour maintenir 4 concentrations la d pressurisation requise est de 0 458 ou 0 00458 fois 44 2 L s soit 0 2 L s Si la tour fonctionne sur 4 concentrations l eau de circulation contiendra quatre fois de solide dissous comme eau d appoint sachant qu aucun de ces solides ne forment de tartr
30. ifiez si la cr pine d aspiration est bouch e Retirez les r sidus qui ont pu s accumuler V rifiez la pr sence de boue au fond du bassin d eau froide Prenez note de la quantit de sorte que les inspections vous permettent de calculer le d bit auquel la boue se forme Tous les 3 mois Lubrifiez les paliers de l arbre du ventilateur Tout en faisant tourner l appareil la main graissez les paliers jusqu former une goutte autour des joints une charge maximum de 22 mL NC8306 NC8306 et 42 mL NC8307 NC8309 est recommand e La graisse Mobil SHC 460 est recommand e Semestriel V rifiez la tension et l tat de la courroie V rifiez le niveau d huile du r ducteur de vitesse Arr tez l appareil et patientez 5 minutes avant que le niveau d huile ne se stabilise Ajoutez de l huile si n cessaire Nettoyez et d sinfectez la tour de refroidissement l aide de biocides Les syst mes contamin s par des organismes biologiques des niveaux lev s de bact ries ou des cultures de legionella devront tre davantage nettoy s Reportez vous au chapitre Nettoyage de la tour de refroidissement page 21 Consultez votre sp cialiste en traitement de l eau pour le test des valuations biologiques Les mod les de r ducteur de vitesse utilis s dans les tours de refroidissement NC Class sont con us pour des intervalles de changement d huile de 5 ans Pour maintenir les intervalles de 5 ans veillez n
31. ilateur de la tour de refroidissement mettez en oeuvre l un des deux programmes de traitements biocides d crits comme suit e Reprenezletraitementaubiocide qui a t utilis avant l arr t Utilisez les services du fournisseur du traitement de l eau Conservez le r sidu de biocide maximum recommand pour le biocide concern pendant une p riode suffisante le r sidu et la dur e varieront selon le biocide afin que le syst me soit sous contr le biologique ou e Traitez le syst me l hypochlorure de sodium un niveau de 4 5 mg L sans r sidu de chlore un pH de 7 0 7 6 Le r sidu de chlore doit tre maintenu 4 5 mg L pendant six heures mesurable l aide de kits de test d eau standard Fonctionnement Si la tour de refroidissement a t mise en route puis mise hors tension pendant une longue p riode et n a pas t vidang e appliquez l un des deux programmes de traitement biocide directement sur le bassin d eau de refroidissement puisard de la tour de refroidissement r servoir de vidange etc sans faire circuler l eau stagnante ou sans enclencher le ventilateur de la tour de refroidissement Une fois le pr traitement biocide effectu l eau de refroidissement peut tre dispers e sur le corps d change en maintenant le ventilateur hors tension Lorsque le traitement biocide a t maintenu un niveau satisfaisant pendant au moins six heures le ventilateur peut tre en
32. irculaire aux dimensions ad quates a t perc e pour accueillir une prise de bride plate 125 ANSI B16 1 Prise de raccordement de puisard lat rale Sauf indication contraire les puisards sont fabriqu s partir de polyester renforc de fibre de verre FRP En raison de leur dimension ils sont fix s l envers dans le bassin afin d viter tout dommage li au transport Ils doivent tre ins r s dans l ouverture carr e perc e dans le sol du bassin d eau froide d une ou de plusieurs cellules tanch ifi es contre les fuites et raccord s par des boulons conform ment au sch ma d installation fourni Une ouverture circulaire aux dimensions ad quates dans la partie verticale du puisard a t perc e pour accueillir une prise de bride plate 125 ANSI B16 1 Raccordez le tuyau d eau d appoint la prise de raccordement de la soupape flotteur plac e dans la paroi lat rale du bassin d eau froide Installez la purge et le d versoir selon les consignes d assemblage Manuel d installation sur site NC Si vous souhaitez d verser par conduit et purger l eau sur un point de refoulement distant proc dez ces raccordements au m me moment Les conduits de retour d eau chaude doivent tre raccord s sur l entr e de la tour Remarque A Attention A Mise en garde Installation Les fixations et les composants des fournisseurs autres que SPX devant tre raccord s la tour doivent tr
33. l tiquette Les points d lingage facilitent le d chargement et le positionnement de la tour Pour les dispositifs de levage a riens ou lorsqu il est recommand de prendre des mesures de s curit suppl mentaires ajoutez des sangles de s curit sous la tour Vous ne devrez en aucun cas accoupler les modules inf rieur et sup rieur des tours multimodulaires pour effectuer leur levage simultan en n utilisant que les points d lingage Remarque Remarque Installation Installation de la tour Ces consignes d installation sont destin es vous aider vous pr parer avant la r ception de la tour Si ces instructions et celles livr es avec la tour s opposent les instructions livr es devront tre privil gi es 1 Avant de proc der au placement de la tour veuillez vous assurer que la plateforme de soutien soit install e sur une surface plate et que les trous de boulon d ancrage soient correctement plac s conform ment aux sch mas Marley 2 Placez la tour ou le module inf rieur des mod les NC8310 NC8311 et NC8312 sur les supports que vous avez pr par s en alignant les trous des boulons de fixation sur ceux de votre support acier Veillez ce que l orientation soit conforme la disposition des conduits Fixez la tour sur le support acier avec des boulons de 16 mm de diam tre et des rondelles plates par d autres Positionnez les rondelles plates entre la t te de boulon et la bride du b
34. langes de produits chimiques risquent de provoquer des r actions alt rant l effficacit du traitement et certains produits tels que les agents de surface biodispersants et les anti mousse risquent d augmenter le d bit de gouttes moins d avoir achet une tour en acier inoxydable NC Class la structure de votre tour NC se compose essentiellement d acier galvanis votre programme de traitement de l eau doit donc tre compatible avec le zinc Dans la collaboration avec votre fournisseur de traitement de l eau il est important de prendre conscience des effets potentiels sur le zinc du programme de traitement que vous allez choisir A Mise en garde Entretien Nettoyage de la tour de refroidissement Une tour de refroidissement vaporation doit tre soigneusement et r guli rement nettoy e afin de r duire le d veloppement des bact ries dont la Legionella Pneumophila afin d viter le risque de maladie ou de mort Le personnel d entretien est tenu de porter un quipement de protection personnelle pendant la d contamination NE proc dez aucun entretien moins que le moteur ne soit consign Le personnel de maintenance doit mettre doivent mettre en oeuvre des programmes d entretien afin de r duire la probabilit de contamination bact riologique Les responsables du Service de sant publique ont recommand de suivre des proc dures de bon entretien des locaux telles que des inspectio
35. lateur transmission du ventilateur Assurez vous que les arbres du moteur et du r ducteur de vitesse sont parfaitement align s et que les rep res soient respect s R parez ou remplacez les accouplements us s R quilibrez l arbre d entra nement e ajoutant ou en retirant des masselottes des vis d quilibrage Voir le manu d entretien de l arbre d entra nement Assurez vous que toutes les pales soient le plus loign es possible du centre du ventilateur selon les dispositifs de s curit L inclinaison des pales doit tre la m me pour toutes Voir le manuel d entretien du ventilateur Nettoyez toute accumulation de d p t sur les pales Paliers du r ducteur de vitesse us s V rifiez le jeu axial du pignon arbre et du ventilateur Remplacez les paliers si n cessaire Vibration du moteur D saccouplez le moteur et enclenchez le Si le moteur continue de vibrer r quilibrez le rotor Axe du r ducteur de vitesse tordu V rifiez le jeu axial du pignon portant l arbre et le ventilateur l aide d un comparateur Remplacez si n cessaire Bruit du ventilateur Frottement de la pale l int rieur de la virole du ventilateurAjustez la virole afin d obtenir un espace ad quat en bout de pale Boulons des pales desserr s V rifiez et serrez si n cessaire Tartre ou substance Purge insuffisant trang re dans l eau de Voir le chapitre Traitement de l eau du manuel
36. mique de conception A Mise en garde Remarque Fonctionnement Mise en route de la tour Certains cas de l gionelloses ont t attribu s cas de l gionelloses a t attribu aux tours de refroidissement Le traitement de l eau et les proc dures d entretien pour lutter contre le d veloppement et la diss mination des l gionelles et des autres bact ries prolif rant dans l air doivent tre labor s et mis en oeuvre AVANT la mise en route des syst mes afin d viter le risque de maladie ou de mort Syst me d eau 1 Les nouvelles installations doivent tre nettoy es et trait es aux biocides par un sp cialiste du traitement de l eau avant le d marrage 2 Retirez tous les r sidus accumul s dans la tour Veuillez pr ter une attention particuli re aux zones int rieures du bassin d eau froide des bassins d eau chaude les persiennes et les s parateurs de gouttes Veillez ce que les cr pines d aspiration d eau froide soient vides et correctement install es 3 Remplissez le syst me d eau sur une profondeur approximative de 180 mm dans la zone la plus basse du bassin d eau froide au centre de la tour Pour les mod les NC8307 NC8312 remplissez le syst me d eau sur une profondeur approximative de 200 mm Il s agit du niveau d eau recommand R glez le robinet flotteur de sorte qu il soit ouvert 75 ouverte ce niveau Continuez de remplir le syst me jusqu ce qu
37. ne l g re hausse de la temp rature de l eau froide tandis que la baisse du d bit d eau entra nera une l g re baisse de la temp rature de l eau froide Toutefois une charge thermique donn e voir la formule ci dessus les baisses du d bit d eau entra neront une hausse de la temp rature de l eau chaude Prenez soin d viter que l eau chaude ne d passe les 52 C de temp rature afin d viter que les composants de la tour ne soient endommag s i gt 15 A Attention 16 Fonctionnement 4 Flux d air La baisse du d bit d air traversant la tour entra ne l augmentation de la temp rature de l eau froide Il s agit de la m thode agr e via laquelle le contr le de la temp rature de l eau froide s effectue Si le tour est quip e d un moteur une vitesse le moteur peut tre arr t si la temp rature de l eau froide devient trop froide Ceci entra ne l augmentation de la temp ratures de l eau Lorsque la temp rature de l eau devient trop chaude pour votre processus le moteur peut tre red marr Dans ce mode de fonctionnement prenez soin de ne pas d passer une dur e totale d acc l ration de 30 secondes par heure Limites de r gulation du ventilateur Depuis une but e fixe calculez le nombre de secondes que met le ventilateur pour atteindre sa vitesse maximale Divisez ce nombre par 30 afin d obtenirlenombre admissible de d marrages par heure Au regard des dimensi
38. ns r guli res des concentrations d impuret s de tartre et d algues le nettoyage et le rin age ponctuels et la mise en place d un programme de traitement de l eau dont un traitement biocide L inspection visuelle doit s effectuer une fois par semaine au cours de la p riode de fonctionnement Le nettoyage et rin ages ponctuels doivent tre effectu s avant et apr s chaque campagne de fonctionnement des tours et dans tous les cas au moins deux fois par an Les persiennes les s parateurs de gouttes et les packings faciles d acc s doivent tre rinc s au jet d eau basse pression mod r e en prenant soin ne pas les endommager Un programme de traitement de l eau efficace doit tre mis en oeuvre et suivi Les dispositifs de filtration peuvent tre utilis s pour r duire les concentrations de solides en suspension augmentant ainsi l efficacit du programme de traitement Voir Consignes de d marrage de la tour la page 13 Purge Le refroidissement de l eau est obtenu par l vaporation d une partie de cette eau L eau vapor e est compens e par le syst me d appoint Elle quitte la tour sous forme de vapeur en laissant des solides dissous dans l eau restante Sans moyens de contr le cette concentration de solides peut atteindre un niveau trop lev Afin d obtenir une qualit d eau acceptable dans la tour de refroidissement ainsi que le reste du syst me d eau de circulation la soci t c
39. nsi les pales ou le cylindre du ventilateur Attendez au moins 10 minutes entre le fonctionnement en sens inverse et le fonctionnement en sens avant pendant les p riodes de gel afin que la glace disparaisse des pales et des cylindres Voir la remarque Pr cautions concernant la transmission du ventilateur sur la page 12 pour les pr cautions concernant la marche arri re et les changements de vitesse du ventilateur 4 Sans charge thermique dans l eau de circulation le givrage ne peut tre contr l efficacement par le contr le de l air pendant les p riodes de gel Les tours ne doivent pas tre mises en route avec un d bit d eaufaible e ou une charge thermique nulle pendant les p riodes de gel Si le syst me de refroidissement ne peut tre arr t il faut alors by passer la tour Si une d rivation est utilis e toute l eau doit tre d riv e sans modulation Si la d viation d eau est directement raccord e au bassin d eau froide de la tour sa conception doit tre agr e par SPX Cooling Technologies A Attention A Mise en garde Fonctionnement Fonctionnement hivernal intermittent Si les p riodes d interruption nuits week ends etc interviennent dans des conditions climatiques de gel il convient d adopter des mesures visant viter que l eau du bassin d eau froide et tous les conduits expos s ne g lent Plusieurs m thodes permettent d endiguer le ph nom ne parmi lesquelles les syst
40. nt humidifi es peuvent geler Si la quantit de glace qui se forme sur les persiennes est excessive arr tez le ventilateur pendant quelques minutes Une fois le ventilateur teint le d bit d eau augmentera proximit des persiennes et r duira l accumulation de glace 3 Dans des conditions de froid extr me prolong es il peut s av rer n cessaire de faire fonctionner le ventilateur en sens inverse Ceci expulse l air chaud des persiennes provoquant la fonte de la glace accumul e Une charge thermique doit tre disponible L inversion peut s effectuer pleine ou mi vitesse cependant nous recommandons la mi vitesse Le fonctionnement en sens inverse du ventilateur doit tre utilis avec parcimonie et uniquement pour faire fondre la glace et non pour l emp cher de se former Le fonctionnement en sens inverse du ventilateur ne doit pas d passer 1 ou 2 minutes Un contr le doit tre effectu pour calculer la dur e requise pour la fonte de la glace accumul e Le fonctionnement en sens inverse du ventilateur de fa on prolong e pendant une p riode de prise en glace risque d endommager consid rablement les ventilateurs et les viroles De la glace peut s accumuler dans les viroles sur le plan de rotation des pales et les bouts des pales heurteront ce cercle de glace endommageant ainsi les pales du ventilateur ou la virole De la glace peut galement s accumuler sur les pales ou tre expuls e endommageant ai
41. onctionner des temp ratures plus froides Il arrive souvent qu des temp ratures plus froides le moteur consomme de 6 10 de plus que l amp rage de la plaque signal tique Un amp rage plus lev est fr quent lors de la mise en service de la tour lorsque la tour est s che et la temp rature de l air ambiant est douce e Ne d marrez pas le moteur plus de six fois par heure Le fonctionnement en cycles courts de la tour d clenchera tous les fusibles les disjoncteurs et les boucles ouvertes et r duira la dur e de vie du moteur Si vous utilisez un d marreur deux vitesses e La rotation du moteur doit tre la m me vitesse lev e ou faible e Le moteur bobinage unique requiert un d marreur dot d un contacteur de court circuit e Le moteur double enroulement requiert un d marreur d pourvu de contacteur de court circuit e Tous les d marreurs deux vitesses doivent disposer d un relais d lai de 20 secondes lors du passage de la vitesse lev e la faible vitesse e Ne d marrez pas le moteur plus de six fois par heure chaque d marrage qu il soit petite ou grande vitesse est consid r comme un d marrage Si vous utilisez un variateur de fr quence Avant de commencer assurez vous que le moteur comporte la mention Inverter Duty entra nement vitesse variable conform ment NEMA MG 1 partie 31 e R glez la protection contre les sur intensit s du variateurde fr
42. ons du moteur et du ventilateur des tours NC Class partez du principe qu environ 4 5 d marrages par heure sont autoris s Si la tour est quip e d un moteur deux vitesses vous aurez davantage d occasions de proc der au contr le de la temp rature Lorsque la temp rature de l eau est trop lev e si vous r glez le ventilateur sur la demi vitesse la temp rature de l eau froide augmentera se stabilisant une temp rature quelques degr s de plus qu auparavant Avec une baisse de la temp rature de l eau le ventilateur peut tre r gul alternativement de demi vitesse hors tension soumis la m me contrainte de 30 secondes d acc l ration par heure comme sp cifi ci dessus Si la tour se compose de deux cellules ou plus la r gulation des moteurs peut tre partag e entre les cellules augmentant ainsi les tapes de fonctionnement Les tours multicellules quip es de moteurs deux vitesses permettront de r aliser davantage d conomies d nergie et de r duire les niveaux acoustiques si tous les ventilateurs tournent ensemble petite vitesse avant d enclencher la grande vitesse sur l un d eux Pour une plus grande pr cision dans le contr le de la temp rature de l eau froide veuillez lire nergie de la tour de refroidissement et sa gestion Rapport technique H 001 A que vous trouverez sur notre site Internet Remarque A Attention Fonctionnement Fonctionnement hive
43. refroidissement Traitement de l eau inefficace Consultez un sp cialiste en traitement de l eau qualifi Voir le chapitre Traitement de l eau du manuel La temp rature de bulbe humide est sup rieure la temp rature de design V rifiez si les sources de chaleur locales affectent la tour V rifiez si les structures environnantes une re circulation dans la tour Discutez d une solution avec le repr sentant SPX C T La temp rature de bulbe humide de design Temp rature de l eau froide tait trop basse La taille de la tour doit peut tre tre augment e Discutez d une solution avec le repr sentant SPX C T trop lev e Charge thermique r elle plus importante La taille de la tour doit peut tre tre augment e Voir Fonctionnement que la charge de design Discutez d une solution avec le repr sentant SPX C T de la tour Pompage excessif R duisez le d bit d eau traversant la tour jusqu au niveau des conditions de de Flux d air insuffisant V rifiez que le courant et la tension du moteur sont conforme la puissar nominale R ajustez l inclinaison des pales du ventilateur si n cessaire Nettoyez les persiennes le packing et les s parateurs V rifiez si les structures alentour ou les murs environnants n alt rent pas le flux d air vers la tour Discutez d une solution avec le repr sentant de Marley D bit excessif dans les bassins de distribution R duisez le
44. rnal Le syst me de packing Marley utilis dans les tours de refroidissement NC Class est dot de persiennes d entr e d air Gr ce cette caract ristique le fonctionnement par temps froid est optimis Cependant un risque de prise en glace persiste sur les parties les plus froides de la tour De la glace fondue et ph m re se forme g n ralement basse temp rature sur les parties les plus froides des tours Elle est visible traversles persiennes Cette glacene comporte aucun effetn gatifsur le fonctionnement de la tour mais son aspect doit inciter l op rateur mettre en oeuvre des proc dures de contr le de la glace Il incombe l op rateur d viter la formation de glace dure dommageable pour le corps d change de la tour de refroidissement Il convient de suivre certaines consignes 1 Ne laissez pas la temp rature de l eau de la tour atteindre un niveau inf rieur 2 C 5 C Si le fonctionnement basse temp rature operation s av re n cessaire ou avantageux pour votre processus d finissez le niveau minimum admissible de la mani re suivante Au cours des jours les plus froids du premier hiver de fonctionnement v rifiez si dela glace se forme sur les persiennes notamment proximit de leur partie inf rieure de la persienne Si vous constatez de la glace dure sur les persiennes vous devez augmenter la temp rature de l eau froide admissible Si l eau la plus froide possible s
45. rovoquer une panne pr matur e Un testeur de tension de courroie trap zo dale Dodge est une autre m thode pour r gler la tension des courroies trap zo dales Consultez votre fournisseur de courroie Alignement de poulies e La poulie du moteur doit tre positionn e le plus pr s possible du moteur afin de r duire la pression sur les paliers du moteur e Les poulies du moteur et du ventilateur disposent parfois de gorges non utilis es La surface inf rieure du moteur et les poulies du ventilateur doivent tre align es ou 1 5 mm et mises au m me niveau o 1 5 mm afin de na pas alt rer la dur e de vie de la poulie et de la courroie e L alignement peut s obtenir en pla ant une r gle l extr mit des poulies en s assurant qu elle soit de niveau et en effectuant une mesure sur 4 points sur la surface inf rieure de chaque poulie e La courroie doit tre plac e dans le jeu de rainures le plus bas POULIE Taille de dispositif de serrage Valeurs de serrage Fixation douille Douille SH Ya 20 SDS V4 20 SD V4 20 SK 6 18 SF 3 16 E 4 13 F 6 12 23 A Mise en garde A Mise en garde 24 Entretien Programme d entretien de la tour Certaines proc dures d entretien obligent le personnel d entretien p n trer dans la tour Chaque cellule de la tour poss de une porte pour acc der l int rieur de la tour Les mod les NC8301 e
46. rr t de la pompe Le niveau d eau apr s d marrage de la pompe doit toutefois tre suffisamment suffisamment lev pour assurer l aspiration de la pompe Si la tour est quip e de vannes de contr le de d bit r glez les de sorte que le niveau de l eau chaude soit quivalent dans les bassins de distribution apr s avoir atteint le niveau d eau de design Chaque bassin doit disposer d un niveau d eau de 80 mm 140 mm avec un niveau uniforme d un bassin l autre Repositionnez les vannes l aide du levier de man uvre d s lors que le niveau est correcte Si le levier de man uvre apr s le r glage de la vanne n est pas serr cette derni re risque d tre endommag e Si la tour est quip e de conduits internes Marley en option les bassins s quilibrent automatiquement et il n est pas n cessaire de suivre cette tape La profondeur de distribution homog ne de 80 mm 140 mm est n cessaire au fonctionnement efficace de la tour Contactez votre revendeur de produits Marley si vous envisagez de modifier de mani re substantielle le d bit d eau de circulation ce qui aurait pour cons quence d emp cher le fonctionnement l int rieur de ces limites Continuez faire fonctionner la pompe pendant 15 minutes apr s quoi il est recommand que le syst me d eau soit purg vidang et rempli nouveau Pendant le fonctionnement des pompes et avant de mettre de mettre en route le vent
47. s afin de v rifier la pr sence de bact ries et v rifiez les conditions g n rales de fonctionnement Le d veloppement des bact ries doit tre notifi votre sp cialiste en traitement de l eau qui devra y rem dier le plus vite possible Mensuel hebdomadaire au d marrage Familiarisez vous avec la tour bruits vibrations aspect visuel Les aspects inhabituels concernant les quipements rotatifs doivent conduire l arr t de la tour jusqu identification et r solution du probl me Observez le fonctionnement du moteur le couplage ou arbre d entra nement le r ducteur de vitesse et le ventilateur Familiarisez vous avec la temp rature normale de fonctionnement du moteur ainsi que l aspect et le bruit de tous les composants dans leur ensemble Remarque Entretien V rifiez la pr sence de fuites d huile dans le r ducteur de vitesse si la tour en est quip e V rifiez le r ducteur de vitesse ainsi que les tuyaux d huile en option vers la jauge d huile externe voyant Inspectezles persiennes les s parateurs de gouttes et les tamis du bassin et retirez les r sidus ou le tartre qui ont pu s accumuler Remplacez tous les components us s ou endommag s L utilisation de l eau haute pression risque d endommager le s parateur et la persienne Observez le fonctionnement du robinet flotteur Rel chez le levier de fonctionnement afin de vous assurer que le robinet fonctionne sans entrave V r
48. s probl mes d acc s dus des obstructions entourant la tour verrouillage de l quipement m canique e recours ventuel des crinolines sur des chelles e n cessit d viter d exposer le personnel d entretien l environnement potentiellement dangereux l int rieur de la tour A Mise en garde Pr paration Ce ne sont que quelques uns des probl mes relatifs la s curit pouvantintervenir lors du processus de conception SPX recommande fortement de consulter un ing nieur en s ret afin de vous assurer que tous les probl mes de s curit ont t r solus Plusieurs options visant vous aider traiter les questions relatives la s curit du personnel vous sont propos es syst me de rampe plac autour du p rim tre du support de ventilateur avec une ou deux chelles pour acc der la plateforme rallonges d chelle utilis es lorsque le socle de la tour est en hauteur crinolines sur les chelles pour les chelles de la plateforme du ventilateur lignes de graissage extensions de cylindre de ventilateur soupapes de compensation de contr le de d bit plateforme de la porte d acc s moteur situ l ext rieur de la tour plateforme d acc s du moteur externe Emplacement de la tour L espace disponible autour de la tour doit tre suffisamment important pour faciliter l entretien et le passage de l air l int rieur et travers la
49. sse Un variateur peut permettre de r duire le co t d nergie lectrique utilis e et de mieux contr lerlatemp rature En outre il permet de r duire la tension m canique et lectrique sur le moteur et les quipements m caniques Les conomies d lectricit peuvent tre substantielles pendant les p riodes prolong es de faible temp rature ambiante lorsque le refroidissement est obtenu des vitesses inf rieures Pour profiter de ces avantages il est important que le syst me de commande soit correctement install SPX Cooling Technologies MARLEY fournit le variateur et les contr les du variateur sp cialement con us pour nos tours de refroidissement Si vous avez achet un variateur et ou un lot de commandes SPX veuillez suivre les instructions du Manuel utilisateur pour ce syst me La plupart des probl mes li s au variateur vous seront pargn s sivous achetez le syst me de commande Marley Si vous installez un variateur d une marque autre que Marley veuillez vous reporter au manuel d installation L utilisation inad quate d un variateur peut provoquer des dommages mat rielsoudes blessures Sivousn installez pas correctementle syst me de commande du variateur les garanties associ es au moteur et aux autres appareils lectriques ou m caniques seront automatiquement annul es La garantie sera suspendue jusqu remise en conformit de l installation SPX Cooling Technologies d cline toute responsabilit
50. sur les c t s du bassin 6 Installez l arriv e d eau conform ment aux consignes du manuel d installation sur site Il est important que les cellules soient fermement ancr es avant de raccorder le canal sur la seconde cellule A Attention Installation R p tez les tapes 2 et 3 pour la seconde section sup rieure sur les mod les NC8310 NC8311 et NC8312 R p tez les tapes 4 7 pour toute cellule restante Raccordez votre tuyauterie d alimentation en eau froide la bride de connexion du bassin d eau froide conform ment aux sch mas l aide des joints fournis Le supportage de la tuyauterie ne doit pas tre effectu sur la tour ou la bride de sortie mais doit tre ind pendant 10 11 En g n ral l une des trois syst mes de connexion suivantes est fournie Bride de sortie lat rale I s agit d un raccord en acier galvanis install en usine sur le c t du bassin d eau froide Il est pr vu pour un raccord par soudage biseautage et pour un accouplement par collier rainurage En cas d utilisation d un raccord soud il est recommand que la partie soud e soit prot g e contre la corrosion La galvanisation froid est recommand e appliqu e conform ment aux consignes du fabricant Bride de sortie sous le bassin I s agit d une connexion bride circulaire install e en usine sous le bassin d eau froide d une ou de plusieurs cellules Une ouverture c
51. t NC8302 disposent d une porte de 760 mm de largeur par 840 mm de hauteur Les autres mod les disposent d une porte de 760 mm de largeur par 1 220 mm de hauteur L chelle de la plateforme du ventilateur est con ue uniquement pour permettre au personnel d acc der la plateforme Cette chelle ne doit pas tre utilis e pour entrer ou sortir de la tour sauf si une plateforme sp cifique est fournie L acheteur ou le propri taire est tenu de fournir une m thode s re pour p n trer ou sortir par la porte d acc s L utilisation de l chelle en option de la plateforme du ventilateur pour entrer et sortir via les portes d acc s risque de provoquer des chutes Des manuels de r paration sur chacun des composants majeurs de la tour sont fournis avec le lot d instructions et il est recommand de les lire attentivement En cas de diff rends les manuels de r paration devront tre privil gi s Veuillez trouver ci dessous le programme d entretien de routine recommand Coupeztoujoursle courant du moteur du ventilateur de la tour avant de proc der des inspections quipeuvent impliquerun contact physique avec l quipement m canique ou lectrique dans ou sur la tour Tout commutateur lectrique doit tre consign afin d viter que les autres ne les mettent sous tension Le personnel d entretien est tenu de porter un quipement ou une tenue de protection personnelle Hebdomadaire Proc dez des inspection
52. tection Bouchon de trop plein de graisse 1 Retirez la protection comme illustr Il est possible d acc der au palier du moteur de l extr mit oppos e depuis l ext rieur de la tour 2 Retirezles bouchons de remplissage et de trop plein sur les extr mit s de l arbre et des paliers et retirez la graisse durcie l aide d un fil m tallique propre 3 lIns rez les graisseurs et ajoutez de la graisse jusqu ce qu elle sorte des orifices de trop plein 4 Remplacez les bouchons de remplissage et enclenchez l quipement m canique de 30 60 minutes afin de purger la graisse par l orifice de trop plein Remarque Entretien 5 R installez les bouchons de d tente de graisse et r installez la protection 6 Red marrez la tour Instructions relatives la mise sous tension saisonni re Lorsque le syst me doit tre arr t pendant une p riode prolong e il est recommand de purger l ensemble du syst me tour de refroidissement conduits du syst me changeurs de chaleur etc Laissez les purges de la cuve ouvertes Pendant l arr t nettoyez la tour voir Mise en garde page 18 et proc dez des r parations n cessaires Pr tez une attention particuli re aux supports et au couplage de l quipement m canique ou arbres d entra nement Apr s le nettoyage et l arr t annuels v rifiez si les surfaces m talliques de la tour ne requi rent pas l application d un rev tem
53. tie appliqu e au produit d pendant de vos actions veuillez lire attentivement ces instructions avant la mise en route Si vous avez des questions concernant le fonctionnement et ou l entretien de cette tour et si vous ne trouvez pas la r ponse dans ce manuel veuillez contacter votre commercial SPX C T Lorsque vous sollicitez des informations ou passez une commande n oubliez pas d indiquer le num ro de s rie de la tour que vous trouverez sur la plaque signal tique situ e sur la porte d acc s La s curit avant tout L emplacement et l orientation de la tour de refroidissement peut alt rer la s curit des personnes en charge de son installation de son fonctionnement ou de son entretien Toutefois SPX Cooling Technologies ne d terminant pas l emplacement ou l orientation de la tour nous ne pouvons tre tenus responsables des probl mes de s curit dus l emplacement ou l orientation de la tour Les questions de s curit suivantes doivent tre prises en compte par les personnes responsables de l installation acc s et depuis la plateforme du ventilateur acc s et depuis les portes d acc s d entretien recours possible des chelles portables ou statiques pour acc der la plateforme du ventilateur ou aux portes d acc s d entretien e recours ventuel des garde corps autour de la plateforme du ventilateur e recours ventuel des plateformes d acc s externes d ventuel
54. tour Si vous avez des questions concernant l espace disponible et la configuration souhait e de la tour veuillez contacter votre commercial SPX C T qui se fera un plaisir de vous informer Pr voyez un support stable et plat en utilisant le poids la charge du vent et les informations sur les dimensions figurant sur les sch mas ad quats Marley Les supports doivent tre plats de sorte garantir le bon fonctionnement de la tour La tour de refroidissement doit tre plac e une distance et une direction de mani re viter que l air de refoulement contamin soit aspir dans les conduits d entr e d air frais L acheteur doit obtenir les service d un ing nieur certifi ou d un architecte homologu afin de certifier que l emplacement de la tour de refroidissement est conforme aux normes de qualit de Pair et d incendie en vigueur A Attention A Mise en garde R ception et levage Livraison de la tour Sauf indication contraire les tours de type NC sont livr es sur camions plateaux vous permettant d effectuer le levage et l installation de la tour en une seule op ration Les tours monocellule sont exp di es sur un camion Les tours multicellules selon leur taille peuvent tre r parties sur plusieurs camions Le transporteur est responsable de l tat de la tour sa livraison ainsi que de la coordination des multiples exp ditions si n cessaire R ception de la tour Avant de proc
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