274 JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE Al.üERIENNE
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1. gles relatives aux conditions m t olo giques et aux r serves de carburant seront respect es Ce plan de vol sera approuv et sign par le pilote commandant de bord et remis l exploitant son agent ou aux autorit s comp tentes de l a oarcme _ Toutefois dans le cas de l exploitation de certains parcours sur de courtes ou de moyennes distances ge pian de vol pourra tre remplac par des donn es pr d termin es qui figureront dans le manuel d exploitation Un a rodrome de d gagement au moins sera indiqu dans le plan de vol lorsqu une partie importante du vol devra tre effectu e dans des conditions m t orologiques qui n cessitent l application des r gles de vol aux instruments sauf dans le cas o l a rodrome d atterrissage pr vu est isol et o on ne dispose p s d a rodrome ce d sagement utilisable Art 24 Un vol ne sera entrepris que si compte tenu des conditions m t orologiques et des retards pr vus pour le vol JOURNAL OFFICIEL DE LA REPUBLIQUE ALIERIENNE me 28 f vrier 1964 l a ronef emporte une quantit de carburant et de lubrifiant suffisante pour effectuer ce vol avec s curit Le manuel d expioitation pr cisera les r gles applicables la d termination des quantit s de carburant minimum emporter Ces dispositions seront approuv es par le ministre de la recons truction des travaux publics et des transports CHAPITRE VI Entretien Art 25 Le2. 274 de ces services consistent notamment fournir des renseigne ments op rationnels aux quipages de conduite les aider dans la pr paration des vois v rifier que les vols sont pr par s conform ment aux dispositions fix es par la r glementation en vigueur et par les manuels d exploitation Art 18 T exploitant tablira titre de guide l usage du personnel un manuel d exploitation qui sera d fini par instruction minist rielle Ce manuel d exploitation sera modifi ou r vis suivant les besoins de mani re tre tenu constam ment jour _ Ces modifications ou r visions seront communiqu es toutes les personnes qui doivent utiliser ce manuel _ Art 19 L exploitant instituera un syst me de v rification l usage de l equipage de conduite avant le d collage au d collage en vol l atterrissage et en cas d urgence afin que les proc ures d exploitation figurant dans le manuel d exploi tation et dans le manuel de vol de l avion ou aans tout autre coculeat anuese au certificat de navigabilit soient fid le ment respect es Art 20 L exp oitant doit tablir une m thode de calcul pour d terminer les altitudes minima de s curit respecter durant les vois A d faut d une telle m tho e l exploitant doit fixer les altitudes minima de s curit pour chaque route par courue Dans tous les cas la m thode de calcul des aititudes minima de s curit ou l
3. d entretien doit tre remplie et sign e par les personnes habi lit es certifier que les travaux d entretien ont t effectu s de fa on satisfaisante et conform ment aux m thodes prescrites dans le manuel d entretien 2 CHAPITRE VII Equipement radio de bord Art 30 Les dispositions du pr sent chapitre fixent les r gles g n rales respecter en ce qui concerne l quipement raueic trique des a ronefs Des arr t s du ministre de la re construction des travaux publics et des transports pr ciseront les caract ristiques techniques des mat riels radio lectriques de bord et d finiront le certificat d exploitation de l installation radio lectrique de bord Art 31 Les avions effectuant des vols conform ment aux r gles de vol vue sur des routes o la navigation cst effectu e uniquement vue au moyen de rep res au sol seront dot s d un quipement radio permettant a des communications bilat rales une distance de 25 milles marins au moins avec le contr le d a rodrome de chaque a rodrome r gulier sur lequel il est pr vu un atterrissage ou un d collage lorsque cet a rodrome est pourvu d un tel contr le b la r ception tout moment du vol des renseignements m t orologiques Art 32 Les avions volant de nuit dans des conditions m t orologiques de vol vue sercnt dot s d un quipement radio permettant tout moment du vol des communications bilat rales avec une sta
4. es altitudes fix es par l exploitant doivent tre approuv es par l Etct dont le territoire est survol et par les autorit s alg riennes qualifi es Art 21 L exploitant fixera des minima op rationnels d utilisation des a rodromes pour chacun des a rodromes qui doivent tre utilis s par ses services Ces minima ne seront en aucun cas inf rieurs ceux tablis pour ces a rodromes par l Etat sur le territoire duquel est situ l a ro rome sauf s ils ont i express ment approuv s par cet Etat Un arr t du ministre de la reconstruction des travaux publics et des transports pr cisera la r glementation concernant les minima op rationnels Art 22 Aucun vol ne sera entrepris avant que le pilote commandant de bord n ait v rifi a que l a ronef est en bon tat de service W que l a ronef est dot des instruments et de l quipement prescrits pour le type de vol consid r et que ceux ci sont suffisants pour le vol c que le poids de carburant permet d effectuer le vol avec s curit compte tenu amp es conditions de vol pr vues d que la charge est r partie bord et arrim e de mani re ne pas compromettre la s curit du vol e que les 1imites d emploi peuvent tre respect es au cours du vol consid r Art 23 Pour chaque vol pr vu il sera tabli un plan de vol exploitation indiquant que le vol peut tre effectu avec s curit et que les r
5. s dispositions du pr sent chapitre fixent leg r gles g n rales respecter pour assurer l entretien des a ronefs et leur maintien en parfait tat de service L exploitant peut soit mettre en place lui m me les services d entretien n cessaires soit s adresser Ges tablissements qualifi s Les modalit s d application des pr sentes r gles seront fix es par instructions minist rielles Art 26 L organisation les m thodes et les moyens des services d entretien doivent tre approuv s par le ministre de la reconstruction des travaux publics et des transports Ces services doivent comprendre un personnel exp riment des ate liers des installations et des cuipements appropri s De plus le ou les responsables techniques de l entretien doivent tre nomm ment d sign s par l exploitant Art 27 Les services d entretien doivent comprendre un service de contr le destin garantir que les op rations q en retien et de r vision les modifications et r parations effectu es sur les a ronefs sont accomplies conform ment aux m thodes appropri es prescrites au manuel d entretien ou approuv es par les services ou organismes qualifi s Art 28 Le personnel d entretien doit tre struit des m thodes d entretien appliquer notamment lors de la mise en service d quipements nouveaux ou avec lesquels il n est pas famiiaris Art 29 Apr s chaque op ration d entret en une fiche
6. tion a ronautique au moins x Art 33 Les avions effectuant des vols soit sur des routes o la navigation n est pas ou ne peut tre effectu e vue au moyen de rep res ou soit confoum ment aux r gles de vol aux instruments seront dot s d un quipement radio permet tant
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