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1. OFF PANNE MOTEUR IMM DIATEMENT APR S LE D COLLAGE Vitesse de plan 150 km h MiIXtUle sas da soma bake er unes touffoir vers le bas Robinet d essence ferm Contact magn tos OFF Interrupteur batterie OFF Note importante Atterrir droit devant en ne faisant que de petits changements de cap pour viter les obstacles Ne jamais tenter de faire demi tour vers la piste car l altitude apr s d collage ne le permet g n ralement pas PANNE MOTEUR EN VOL Si l altitude est jug e suffisante pour tenter une remise en marche du moteur Prendre la vitesse de meilleure finesse volets rentr s 150 km h Dans ces conditions et sans vent l avion parcourt environ 9 3 fois son altitude Robinet d esS nce sias EN EIN EE sions de ouvert Pompe lectrique 22 34 28 eege dr De Reed d ON Mixture plein riche vers le haut Manette des gaz 1 4 de la course en avant Contact magn tos BOTH Si l h lice tourne encore le moteur devrait se remettre en route Si l h lice est cal e actionner le d marreur Si le moteur ne d marre toujours pas pr parer un atterris sage en campagne suivant la proc dure suivante ATTERRISSAGE FORCE EN CAMPAGNE MOTEUR EN PANNE Choisir un terrain appropri Ce
2. SUR LE PLUS PLEIN Temp rature d huile 50 MINI Huiles EE PRESSION V RIFI E VOYANT TEINT Essence PRESSION V RIFI E VOYANT TEINT R gime e ea 2000 TOURS Chute maxi entre L ou et LFR 175 t min Ecart maxi en L et R t min R chauffage carbu TIR Chute r gime 100 t min ENVIRON D pression gyro V RIFI E Mistura 2o aE E PR RP ER ESSAY E EH NEE 600 t min Eege 1200 t min AVANT D COLLAGE Commandes era NES LIBRES Charge batterie V RIFI E Batterie alternateur ON Magnetos o eoe BOTH Huile pression et voyant V RIFI S S lection r servoir SUR LE PLUS PLEIN Essence pression et voyant V RIFI S Autonomie reg ANNONC E R chauffage POUSS Pompe electrique ON R GL Mixture PR ne PLEIN RICHE La 1er cran Temp rature d huile 60 MINI ET VERROUILL E Ceintures E Ae AA a e ATTACH ES Transponder 7 STD BY OU ALT BRIEFING D PART PISTE QFU DE D COLLAGE VITESSE DE ROTATION ACTIONS PR VUES EN CAS DE PANNE OU ALARME AVANT
3. 400 160 F GNND N de s rie 2241 CHECK LIST MARS 2014 A roclub de Camargue A rodrome de Candillargues 34130 CANDILLARGUES www accamargue fr Tel 04 67 29 57 60 email accamargue hotmail fr Unit d entretien A MO A rodrome 34130 Candillargues Tel 04 67 29 58 29 Fax 09 55 29 08 66 agagniere free fr CHECK LIST DR 400 160 UTILISATION DES CHECK LIST Il y a deux types de checklist Les DO LIST qu on ex cute en m me temps qu on lit les Items de la liste des v rifications EFFECTUER Les CHECK LIST que l on lit APRES avoir ex cut une s rie d actions La proc dure a pour objectif de faire CONSCIEMMENT toutes les ACTIONS indispensables pour assurer la s curit de la phase de vol consid r e Il est important de comprendre que la lecture de la Check List a pour but de V RIFIER qu aucune ACTION VITALE n a t oubli e au moment de l ex cution de la proc dure et non de faire une deuxi me fois les m mes actions APPLICATION La visite PRE VOL doit tre ex cut e en DOLIST A partir du moment o l on s aligne pour d coller jusqu au moment o on ex cute les derni res v rifications avant atter rissage on doit faire les check lists de M MOIRE C est la raison pour laquelle ces check lists ne comprennent que CINQ Items au maximum VISITE PR VOL POSTE QUIPAGE Magn tos OFF cl retir e Mixture
4. touffoir Commandes SENS D BATTEMENT Disjoncteurs V RIFI S Volets iii ii SORTIS 60 Compensateur ESSAY ooien bereitet need ON S lecteur r servoir Sur le moins plein Balise de d tresse AUTO Alternateur OFF Com Nav Transpondeur OFF TEST Voyants et Alarmes EFFECTU Instruments moteur V RIFI S Voyant et Indicateur essence V RIFI S Autonomie ANNONC E v rifier le fonctionnement de l anticollision du klaxon de d crochage des phares des feux de Nav et de l anti collision Batterie 2 die eg Ex cuter ensuite la visite ext rieure EXT RIEUR Faire le tour de l avion en commen ant par le fuselage gauche FUSELAGE GAUCHE Bouchon de r servoir principal en place verrouill Purge de r servoir principal effectu e Prise statioue propre non obstru e EMPENNAGE Profondeur V RIFI E LEE V RIFI Direction d battement V RIFI Direction charni res guignol V RIFI FUSELAGE DROIT Bouchon de r servoir sup en place VERROUILL Prise statiogue nnnnanaa annuun V RIFI E Antennes VHF VO
5. 3 5 Manette de gaz 1 Ne Hetos rec TEE Left S curit ext rieure ASSUR E D marrer T E 20 secondes maxi Quand moteur d marre Magn tos BOTH Proc dure moteur noy e Pompe lectrique arr t Magn tos EE Off Plein gaz mixture touffoir e D marreur 10 tours Proc dure moteur chaud M me proc dure qu en Proc dure normale mais sans injections DO LIST APR S MISE EN ROUTE Voyant de pression d huile TEINT Indicateur pression huile dans VERT hid MED lt 1000 t min Essai coupure EFFECTU hid Ms 1200 tours Alternateur ON Voyant charge TEINT Charge batterie V RIFI E Radio master switch ON Pompe lectrique OFF Com nav transpondeur ON R GL ES prise ATIS Verri re VERROUILL E Ceintures ATTACH ES Horizon REGL Conservateur de cap RECAL ROULAGE de m moire Heure Doc Lote EE UE Instruments gyros V RIFI S PROC DURE ESSAIS MOTEUR Frein de parce e RR TIS SERR S lecteur r servoir
6. ET APRES ROTATION TRAJECTOIRE DE D PART ALIGNEMENT de m moire Compas d viation V RIFI Directionnel RECAL AU QFU DECOLLAGE de m moire Puissance 2250 t min MINI ANNONC E ROTATION LAN INT M a 100 km h Volets EN RENTR S Pompe lectrique res OFF Pression essence V RIFI E Eltere OFF DESCENTE de m moire NIE PLEIN RICHE R chauffage carbu SELON TEMP APPROCHE de m moire VITESSE M e i 150 km h Volets Re ner 1er CRAN R chauffage carbu SELON TEMP Pompe lectrique cosi ooreen naea ON PATES ga ON AVANT ATTERRISSAGE de m moire Net cree SEES 2e CRAN Vitesse 2211220 te pete ee WI RE 120 km h R chauffage carbu SELON TEMP Pompe electrique ON Phares evo uet uUa ND ETE ON Atterrissage par vent de travers ou par fortes rafales Volets 1ER CRAN POSITION D COLLAGE Vitesse d approche 130 km h 1 2 VALEUR RAFALE D rive ANNULER DE FA ON CLASSIQUE Vent de travers d montr 22 kt 40 km h REMISE DE GAZ de m moire Assiette de mont e AFFICH E Puissance d collage AFFICH E CREE 1er CRAN R chauffage carbu POUSS DO LIS
7. S Aileron charni res cales V RIFI ES SR EE V RIFI Bouchon de r servoir en place VERROUILL VISITE PR VOL TERMIN E DO LIST AVANT MISE EN ROUTE 3 BORD Verri re FERM E Frein de parc APPLIQU Si ges avant R GL S VERROUILL S Ceintures et harnais R GL S Commandes libres SANS JEU FROTTEMENT EXCESSIFS Direction v rifier au roulage Trim de profondeur D BATTEMENT V RIFI puis ramen la position d collage ree NOT Batterie 22 is das cp RR deeg ON S lecteur essence SUR LE MOINS PLEIN Jauges essence AUTONOMIE ANNONC E VE RENTR S Radio master switch ON Com Nav ESSAY S Altim tre QNH affich Radio master switch OFF PROC DURE MISE EN ROUTE Batteries o NOR IURE ON ANtECOIISION RER ON Instruments moteur V RIFI S Mixture ee PLEIN RICHE R chauffage carbu FROID S lecteur essence SUR LE MOINS PLEIN Pompe electrique ON Pression et voyant ess VERIF S Injections selon temp rature
8. K touffoir vers le bas Cette manoeuvre ayant pour but de faire avaler par le moteur de l essence accumul e dans les pipes d admission g n ra lement la suite d un exc s d injections lors d une mise en route difficile Si le feu persiste Contactimaghetoss mem EET OFF Jeu EE EE EE OFF ee lee EH OR OFF Evacuer l avion et tenter d teindre l incendie l aide des moyens disponibles extincteurs ou d faut couvertures v tements projection de sable Feu moteur en vol Robiti ettessences MR ferm Maneuelucsicdze plein gaz POUSS E jusqu l arr t moteur Mixture e touffoir vers le bas Eat per MEI OFF Excitatiomaltermnateur Chauffage cabine et ventilation coup s Adopter une vitesse de finesse maxi 150 km h Pr parer un atterrissage en campagne suivant proc dures d crites dans le chapitre Atterrissage moteur en panne Ne pas essayer de remise en route du moteur Feu dans la cabine Eteindre le foyer par tous les moyens disponibles extincteur en option Pour liminer les fum es ouvrir fond la ventilation En cas de feu d origine lectrique combustion des isolants produisant une odeur caract ristique Mentlationelacabll ce RER r duite Exeitauondelaltenmateume a aa OFF Intemupteunpattere m e a OFF Breakeribatteriec Le are amie IET tir Ehe kee aean a tir Atterrir rapidement si le feu persist
9. LE INVOLONTAIRE En cas de vrille appliquer la proc dure Manette desgaz lesse r duit tirer Direction fond contre le sens de rotation Bettel IEN au neutre Pc au neutre D s l arr t de la rotation Direction zc EEN EEN au neutre et ressource en respectant les limites du domaine de vol PANNE SUR LA COMMANDE DE PROFONDEUR En cas de perte d efficacit de la commande de profondeur d connexion accidentelle Stabiliser l avion en vol horizontal volets rentr s 150 km h l aide du trim de profondeur et des gaz Neplus toucher au trim et contr ler l angle de descente avec les gaz uniquement Ne r duire qu en courte finale proximit du sol Extrait du manuel d entretien DR400 F GNND n de s rie 2241 REGLAGE JAUGEURS ET ALERTE BAS NIVEAU D ESSENCE TYPE CONTENANCE QUANTIT QUANTIT QUANTIT A DE TOTALE NON BAS L INDICATION R SERVOIR R SERVOIR CONSOMMABLE NIVEAU 0 R SERVOIR PRINCIPAL Apr s le n de s rie 2212 110 litres litre 16 18 litres 1 3litres R SERVOIRS D AILES Apr s le n de s rie 2212 40 litres litre 7 8 litres 1 3litres R SERVOIR PAS SUPPL MENTAIRE 50 litres Olitre O 2litres OPTIONNEL Vitesses de d crochage Masse 1050 kg Moteur r duit Vitesse en Km h Inclinaison de l avion Volets rentr s Volets 1er cran Position d collage Volets 2e cran Posi
10. R V RIFI ES AILE DROITE Entoilage tat V RIFI Volets jeu charni res cales V RIFI S Aileron tat d battement V RIFI S Aileron charni res cales V RIFI ES Bouchon de r servoir en VERROUILL TRAIN DROIT Amortisseur V RIFI Pneu tat rep re pression V RIFI S CAR NAGE 3 aude da name ts ya dier V RIFI TRAIN AVANT Amortisseur V RIFI Pneu tat rep re pression V RIFI S V RIFI Fourclie eu desee RETIR E MOTEUR Capot tat fixation n ununa V RIFI S Entr e d air V RIFI E H lice V RIFI E C ne d h lice V RIFI chappements fixations V RIFI ES Huile niveau aspect V RIFI S 6 I mini Trappe huile fermeture V RIFI E TRAIN GAUCHE Amortisseur V RIFI Pneu tat rep re pression V RIFI S Car enage esses V RIFI AILE GAUCHE Entoilage tat V RIFI Volets jeu charni res cales V RIFI S Aileron tat d battement V RIFI
11. T APR S ATTERRISSAGE Volets 5 ssec erra te RENTR S NEUTRE R chauffage carbu POUSS Pompe lectrique OFF DO LIST ARR T MOTEUR Roulette de 2 DANS L AXE Frein de parc SERR Phares Ae ere Com nav transpondeur gps OFF Radio master switch OFF R gime MOINS de 1000 t min Essai coupure Effectu Regine ec ose PORC Ed 1200 t mn Mixture TOUFFOIR Magn tos COUP ES CLEFS ENLEV ES Anti collision aonana nananana annan OFF Batterie AN ON ENNEN colla RI Ea Volets SORTIS 2e CRAN Horametr ecu oc Me DROP ree ER Ye NOT PROC DURES D URGENCE PANNE MOTEUR AU D COLLAGE roulage S il reste suffisamment de piste R duire fond les gaz et s arr ter dans l axe en freinant la demande S il ne reste pas suffisamment de piste Manette de gaz r duire fond tirer HIJA IPRC freiner nergiquement Xe ER touffoir vers le bas Robinet d essence ferm Contacts magn tos OFF Interrupteur batterie
12. e VIBRATIONS ET IRR GULARIT S DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR Les vibrations et irr gularit s de fonctionnement du moteur ont g n ralement pour origine v rifier dans l ordre Un givrage du carburateur voir plus loin paragraphe GIVRAGE Un m lange r gl trop riche ou trop pauvre r gler la mixture La pr sence d impuret s dans le circuit carburant v rifier la pression d essence Mettre en fonction la pompe lectrique Une d faillance d allumage contacts magn tos sur L puis sur R puis retour sur Both S lectionner la position procurant le meilleur fonc tionnement du moteur et rejoindre le terrain le plus proche r gime r duit mixture r gl e de facon obtenir un fonctionnement r gulier du moteur PANNE D ALIMENTATION EN HUILE En cas de baisse de pression d huile surveiller la temp rature d huile Si celle ci s l ve anormalement zone rouge R duire la puissance Rejoindre le terrain le plus proche en se pr parant un ven tuel atterrissage en campagne GIVRAGE Proc der de la fa on suivante lorsque l on est surpris par le givrage R chauffage carbu chaud tirer Augmenter la puissance afin de r duire la formation de glace au minimum Mettre en marche le r chauffage pitot si install Mettre la climatisation sur plein chaud et orienter la tota lit du d bit vers le pare brise position d sembuage afin den liminer rapidemen
13. intures et harnais serr s Pompe lectrique OFF Vull touffoir vers le bas Manette des gaz plein r duit tirer Contact magn tos OFF Robinet d essence ferm Excitation Alternateur OFF SES TE PP dra OFF Balise de d tresse ON Finale Volets tout sortis Verri re d verrouill e ATTERRISSAGE DE PRECAUTION EN CAMPAGNE Reconna tre le terrain choisi en effectuant au besoin plusieurs passages basse vitesse 150 km h volets en position d collage puis faire une approche de pr caution 120 km h volets en position atterrissage Eni fifiale pe c sons tt d verrouiller la verri re Avant de toucher le sol Contact magn tos OFF Interrupteur batterie OFF NOTE EN CAS DE BLOCAGE DE LA VERRIERE Poign e de verri re en position ouvert D gager les deux leviers de largage verri re situ s sur les ac coudoirs de part et d autre du tableau de bord et les amener en position verticale INCENDIE Feu moteur au sol la mise en route Laisser tourner le moteur avec 5 ferm BOMPE plein gaz pousser KI
14. t le givre Rebrousser chemin ou changer d altitude afin d obtenir une temp rature ext rieure moins critique pour le givrage Envisager d atterrir sur le prochain a rodrome Lors d une formation de glace extr mement rapide effectuer un atterrissage forc Se souvenir qu une couche de plus de 0 5 cm sur le bord d attaque augmente notablement la vitesse de d crochage Adopter si n cessaire une vitesse d approche sup rieure la normale 145 km h S il est n cessaire de maintenir en permanence le r chauffage carburateur ajuster imp rativement le m lange l aide de la manette de mixture pour obtenir un fonctionnement r gulier du moteur PANNE DE G N RATION LECTRIQUE La panne de l alternateur se traduit par l allumage du voyant ambre panne alternateur sur le tableau d alarme et par une baisse progressive de la tension du r seau indications du voltm tre Si le voyant ambre s allume Couper puis r enclencher l excitation alternateur Cette op ration a pour but de r armer le relais de surten sion relais d overvoltage qui peut disjoncter la suite d une surtension passag re Sila panne persiste Couper l excitation alternateur Couper tous les quipements lectriques non indispen sables la poursuite du vol Se poser d s que possible afin de faire v rifier le circuit lectrique Note Une panne d alternateur n emp che pas le moteur de fonctionner normalement VRIL
15. tion atterrissage Vitesses caract ristiques Volets position d collage 1er cran e Vitesse de meilleur taux de mont e 145km h Vitesse de meilleur angle de mont e 120km h Performances en plan moteur coup L avion plane 9 3 fois sa hauteur 150 km h par vent nul L altitude et la temp rature n ont pas d influence sensible Vent de travers limite 22 Kt NOTES PERSONNELLES Tel ATIS a rodromes Aix les Milles Avignon Caumont B ziers Vias Carcassonne Salvaza Marseille Provence Montpellier M diterran e Muret Lherm Perpignan Rivesaltes Rodez Marcillac Toulouse Blagnac 04 42 16 06 85 04 90 84 32 84 04 67 90 88 88 04 68 10 23 56 04 42 31 15 15 04 67 13 11 70 05 61 51 22 74 04 68 63 75 12 05 65 77 17 67 05 67 22 94 34 NOTES PERSONNELLES

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