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Division 233 - Ministère de l`écologie, du développement durable et

1. Les approvisionnements et les quipements li s la survie doivent tre complets et disponibles avant toute plong e 2 bord du support la disponibilit de l ensemble des moyens et des installations n cessaires la mise en oeuvre du sous marin et l ex cution des activit s doit tre totale propulsion navigation transmissions d tection manutention remorquage Il doit tre quip de moyens de manutention agr s et adapt s Dans le cas de mise en oeuvre d un sous marin capacit hyperbare cette disponibilit concerne galement les installations hyperbares qui doivent comporter au moins un caisson de d compression avec syst me de transfert sous pression agr et adapt 3 La mise en oeuvre de tout sous marin sans ou avec capacit hyperbare exige de disposer bord du support d un moyen d intervention par plong e humaine adapt l activit et permettant d effectuer dans les limites d acc s des plongeurs une action de s curit d coulant d une situation critique Article 233 11 04 Registre historique d entretien et de modification Il est tenu un registre historique d crivant les op rations d entretien de maintenance et de modifications du sous marin r alis es terre ou bord du support Ce registre fait partie de la documentation du sous marin et permet au chef de bord et son quipage de conna tre la disponibilit technique et op rationnelle avant d entreprendre toute act
2. organisation terre organisation bord du support ou du navire d accompagnement organisation bord du sous marin 2 D finition de l exploitation sur le site en fonction des r glementations locales et nationales et en liaison avec les autorit s civiles et militaires zone de plong e zone de transit 3 Connaissance des conditions climatiques et oc aniques des zones de plong e et de transit 4 D finition des moyens n cessaires la mise en oeuvre op rationnelle du sous marin infrastructure terrestre infrastructure maritime 5 D finition de la disponibilit op rationnelle du sous marin du support et du navire d accompagnement dispositions relatives au personnel dispositions relatives au mat riel dispositions relatives la zone d exploitation dispositions relatives la s curit dispositions relatives au contr le du sous marin 6 Contr le de l activit du sous marin liaison permanente en surface et en plong e localisation en plong e 7 Plan d assistance et de sauvetage d urgence 8 Documentation op rationnelle Edition J O 06 04 12 233 41 CHAPITRE 233 11 CONDITIONS RELATIVES AU MAT RIEL Article 233 11 01 Dispositions g n rales 1 Avant sa premi re mise en service tout sous marin doit subir des essais en vue de s assurer du bon fonctionnement de l ensemble de ses installations de navigation et de s curit
3. 2 5 atmosph re respirable m lange gazeux compatible avec la vie normale de personnes quelque soit le niveau de pression 2 6 attitude s ensemble des param tres assiette g te du sous marin 2 7 ballasts caisses affect es aux op rations de prise de plong e et de retour en surface On distingue les ballasts liquides remplissables d eau de mer des ballasts solides utilisant de la grenaille 2 8 barre tout l ment orientable de l appareil gouverner du sous marin dont la man uvre entra ne l apparition d un moment d orientation du sous marin soit autour de l axe de lacet barre de direction soit autour de l axe de tangage barre de plong e En cons quence sont consid r s comme barres les safrans les tuy res et propulseurs orientables normalement affect s au pilotage 2 9 batterie principale toute batterie d accumulateurs affect e au premier chef l alimentation de l appareil propulsif du sous marin et ou la desserte des services essentiels au fonctionnement du sous marin 2 10 batterie de secours toute batterie d accumulateurs pr vue pour assurer l alimentation des services essentiels du sous marin en cas d indisponibilit de la batterie principale ou de la partie de celle ci qui les alimente normalement 2 11 capacit s r sistantes tous les compartiments inhabit s dont les parois sont susceptibles en cours de mission d tre soumises la pression d immersion soit par l int rieur s
4. dans l analyse de risque afin de permettre l application des mesures appropri es 2 Les consignes de s curit d un sous marin concernent notamment la conduite tenir en cas d incendie de voie d eau d immobilisation du sous marin sur le fond de passage en situation de survie de perte de communication d abandon en surface de remorquage d urgence Les consignes l intention des passagers et des observateurs Article 233 13 04 Assistance et sauvetage 1 L exploitant a la responsabilit d organiser la cha ne de responsabilit dans le cas o le sauvetage du sous marin par des moyens ext rieurs l ensemble sous marin support s av rerait n cessaire 2 Le chef d op ration sous marin doit consid rer que le sous marin est dans l incapacit de remonter et doit d clencher la proc dure pr vue dans l un des cas suivants r ception d un signal de d tresse non mersion du sous marin ayant signal sa remont e l expiration d un d lai pr cis dans le manuel d op rations perte de liaison phonique avec le sous marin durant un temps pr cis dans le manuel d op rations Edition J O 06 04 12 233 49 Article 233 13 05 Exercices de s curit 1 Les exercices de s curit sont normalement r alis s en l absence de passagers dans le cadre de l entra nement de l quipage du sous marin la simulation d incidents entra ne l application de consignes de s curit sous le
5. en surface et en plong e notamment pour ce qui concerne sa bonne tanch it son immersion maximale 2 A cet effet avant d entreprendre les essais en pleine eau il est proc d au port et la mer en immersion des essais pr liminaires en vue de s assurer du montage correct et du bon fonctionnement des quipements appareils et installations et de proc der toutes les premi res mises au point qui pourraient se r v ler n cessaires Ces essais comportent une plong e vide effectu e au moins l immersion maximale de travail puis en particulier la manoeuvre de toutes les installations li es la pes e et la r g n ration de l atmosph re ainsi que le largage de tous les lests largables Ce dernier essai doit tre effectu en plong e une profondeur sup rieure vingt m tres Une v rification de l tanch it est effectu e au cours de deux essais en d pression relative 50 hPa au moins et en surpression relative de 300 hPa 3 Une plong e fictive d une dur e suffisante et permettant de stabiliser les diff rents param tres de la r g n ration notamment l oxyg ne et le gaz carbonique doit tre r alis e sur le premier sous marin de chaque type avec l effectif au complet afin de v rifier les performances des installations de r g n ration 4 Dans le cas particulier de sous marin capacit hyperbare un essai complet des installations hyperbares relatives aux plongeurs doit tre
6. man uvre permettant de passer de la situation en plong e la situation en surface 2 70 si ge du hublot partie de la coque r sistante ou du porte hublot sur laquelle s applique le hublot proprement dit 2 71 situation de r f rence du sous marin situation qui est celle du navire en plong e parfaitement pes en flottabilit nulle et en assiette z ro vitesse nulle A la situation de r f rence est associ e une densit de r f rence Cette d finition ne s applique pas aux engins sous marins qui op rent en contact avec le fond flottabilit n gative 2 72 situation normale ou de service situation du sous marin en fonctionnement normal pendant l ex cution d une mission type en plong e ou en surface 2 73 situation transitoire situation correspondant lors de la mise en oeuvre du sous marin au passage d une situation normale ou de service une autre notamment les prises et sorties de plong e Edition J O 06 04 12 233 10 2 74 situation anormale ou incidentelle situation r sultant soit d une avarie qui n est pas assez grave pour emp cher la poursuite de l op ration en cours soit le cas ch ant de la perte de certains quipements non essentiels fix s l ext rieur de la coque paisse 2 75 situation d urgence situation r sultant de la mise en oeuvre des consignes de s curit comme par exemple le largage de lest avec ventuellement application du plan d assistance et de sauveta
7. STABILIT ENFONCEMENT MAXIMUM Article 233 4 01 Dispositions g n rales 1 Le concepteur doit tablir le dossier pr visionnel des calculs montrant que la stabilit du navire est satisfaisante dans toutes les situations d finies ci apr s Les r sultats de ce dossier pr visionnel doivent tre confirm s par des exp riences de stabilit Lorsqu il est pr vu des essais sur maquette ou lorsque des essais ont t ex cut s sur des sous marins analogues et lorsque le concepteur d sire que ceux ci soient pris en compte les comptes rendus de ces essais doivent tre fournis la commission centrale de s curit 2 Toutes les situations d finies l article 233 1 02 doivent tre envisag es 3 Le module de stabilit doit tre positif dans toutes les situations ci dessus en statique comme en dynamique et pour les cas de chargement applicables la situation donn e En particulier dans le cas des sous marins passagers l administration apr s avis de la commission centrale de s curit peut exiger que soient respect es des valeurs minimales non nulles des modules de stabilit en fonction des conditions d op ration du sous marin et de ses dimensions 4 Les autres crit res de stabilit et d enfoncement maximum sont indiqu s dans ce qui suit L administration apr s avis de la commission centrale de s curit peut fixer des crit res particuliers en fonction des caract ristiques et des conditions d exploitatio
8. bord compte tenu des conditions op rationnelles en situation nominale ou de survie Afin de pouvoir lutter contre le froid le lot de survie doit comporter une couverture de survie par personne embarqu e plus 10 p 100 par d faut ou tout autre dispositif d une efficacit quivalente 9 Les indications de temp rature de pression et d hygrom trie doivent tre affich es au poste de pilotage 10 Les sous marins doivent tre pourvus d un syst me de ventilation qui assure l homog n isation de l atmosph re int rieure du sous marin Toutes dispositions doivent tre prises pour viter la cr ation de zones mortes o sont susceptibles de s accumuler polluants gaz toxiques ou m langes explosifs et o peut se constituer une atmosph re appauvrie en oxyg ne Edition J O 06 04 12 233 37 Article 233 9 06 S curit des personnes 1 Des rations de survie doivent tre embarqu es en permanence pour la dur e de survie pr vue Elles doivent se composer d une ration nerg tique calcul e sur la base de 4180 kJ par personne et par 24 heures et d une ration d eau potable calcul e sur la base de 0 75 litres par personne et par 24 heures 2 L clairage en situation de survie doit tre d un type efficace et s r 3 Les sous marins passagers doivent tre quip s des rambardes amovibles ou escamotables pour assurer la s curit des personnes lors des transferts 4 Les zones de passage des ponts des sous marins doivent
9. g s contre les courts circuits Les circuits doivent galement tre prot g s contre les surcharges 11 Le calibrage ou le r glage appropri du dispositif de protection contre les surcharges de chaque circuit doit tre indiqu de fa on permanente l emplacement du dispositif 12 Les appareils d clairage doivent tre dispos s de mani re viter une l vation de temp rature qui pourrait endommager le c blage et porter les mat riaux environnants une temp rature exag r e 13 Dans tout compartiment destin principalement abriter une batterie d accumulateurs il ne doit tre install aucun quipement lectrique sauf si l administration estime que cet quipement est indispensable sur le plan de l exploitation ou est d un type de s curit appropri pour tre utilis dans une atmosph re contenant les poussi res vapeurs ou gaz susceptibles de s accumuler Edition J O 06 04 12 233 34 CHAPITRE 233 8 QUIPEMENTS DE COMMUNICATIONS DE NAVIGATION ET DE SAUVETAGE Article 233 8 01 Equipements de communications 1 Les dispositions de la division 219 sont applicables sous r serve des dispositions ci apr s 2 Lorsque le sous marin n est pas autoris tre exploit sans navire d accompagnement il peut n tre quip que d un poste de radiot l phonie en ondes m triques d une installation lui permettant une liaison privative permanente en surface avec le nav
10. labor e de fa on garantir la r sistance du montage et le maintien de son tanch it non seulement sous l effet de la pression ext rieure mais encore sous l effet d une surpression interne nominale de 200 hPa Ces garanties sont obtenues par le moyen d preuves en surpression 300 hPa 2 Aucun filetage ne doit tre pratiqu dans le bord de la coque r sistante Des filetages peuvent tre tol r s dans les surbaux de coque sous r serve que les l ments de liaison qui les utilisent ne jouent aucun r le de s curit 3 Le dimensionnement des br ches d montables et des panneaux d acc s doit tre effectu de la m me mani re que tout l ment de la coque r sistante 4 Les m canismes d ouverture et de fermeture des panneaux de coque doivent tre man uvrables aussi bien de l int rieur que de l ext rieur des compartiments auxquels ils donnent acc s La conception des m canismes de verrouillage doit tre telle qu aucun d verrouillage ne puisse se produire de fa on involontaire 5 Les travers es lectriques sans interruption du c ble doivent tre tablies de fa on ce que le fluage du c ble sous l effet de la pression d immersion ne se produise pas une pression inf rieure la pression de destruction calcul e de la coque Le demandeur est tenu de fournir dans le dossier de s curit toutes justifications sur les dispositions mat rielles et les proc dures de montage adopt es pour garantir que cet
11. ne gazeux stock sous forme de compos s chimiques suroxyg n s la r serve affect e la situation de survie doit tre stock e dans le ou les compartiment s o les personnes pr sentes bord sont susceptibles de se rassembler en situation de survie Edition J O 06 04 12 233 36 Article 233 9 04 Absorption du dioxyde de carbone 1 Les unit s de d carbonatation doivent tre con ues pour maintenir la pression partielle de dioxyde de carbone inf rieure 10 hPa en situation normale 30 hPa en situation de survie 2 Les moyens de d carbonatation doivent tre dimensionn s sur la base d une production au moins gale 23 litres par personne et par heure en situation nominale 27 litres par personne et par heure en situation de survie 3 Les produits absorbants utilis s ne doivent pr senter dans leur conditions normales d utilisation aucune toxicit pour le personnel Ils doivent conserver dans le domaine d emploi du sous marin et pour l humidit moyenne pr visible une efficacit suffisante pour assurer tant au cours de la mission type qu en situation de survie l autonomie exig e 4 Les produits absorbants pr vues pour la situation de survie doivent tre stock s dans les compartiments o les personnes pr sentes bord sont susceptibles de se rassembler en situation de survie Article 233 9 05 Contr le de l atmosph re 1 Les sous marins doivent tre quip s au moins d un
12. rieur de la coque r sistante sous forme de capacit s ind pendantes assembl es m caniquement la coque r sistante ou la structure qui porte la coque r sistante l chantillonnage des liaisons doit permettre d assurer leur tenue sous l application des efforts suivants 4 1 efforts qui r sultent de la flottabilit des ballasts lorsque le sous marin tant en plong e ceux ci sont vides Edition J O 06 04 12 233 20 4 2 efforts hydrodynamiques que subit le bord de ballast aux vitesses maximales de d placement du sous marin y compris en remorquage 5 La section des orifices de remplissage doit tre d termin e de fa on limiter au mieux la surpression induite par l op ration de chasse aux ballasts la surpression induite par l expansion rapide du volume d air dans la derni re partie d une remont e d urgence lorsque la chasse aux ballasts s est effectu e grande immersion 6 Lorsqu il est fait usage de ballasts ext rieurs parois rigides la partie basse des ballasts doit tre pourvue de dispositifs formant soupape et capables d vacuer le surplus d air des ballasts au plein d bit de la chasse ou de la vidange lors de remont es d urgence 7 Lorsqu ils sont vides d eau les ballasts doivent assurer au sous marin une flottabilit et une stabilit suffisantes pour garantir la s curit de la navigation en surface Leur volume ne doit pas tre inf rieur 5 p 100 du d placement en surf
13. se o tous les extincteurs ont t vid s 5 Au moins un extincteur doit tre plac pr s de l entr e de tout local accessible l quipage en plong e 6 Les extincteurs doivent tre solidement assujettis tout en tant ais s retirer de leur support D une mani re g n rale ils doivent satisfaire la r glementation en vigueur 7 Les installations d extinction d incendie par gaz inerte doivent satisfaire les prescriptions des textes r glementant leur usage bord des navires et satisfaire en outre les prescriptions suivantes les tuyautages fixes n cessaires pour amener le gaz doivent tre munis de sectionnements dispos s de fa on tre ais ment accessibles la modification de la pression du local doit tre valu e 8 Les dispositifs d extinction par mousse feront l objet d un examen particulier par la commission centrale de s curit Edition J O 06 04 12 233 31 CHAPITRE 233 7 INSTALLATIONS LECTRIQUES Article 233 7 01 Dispositions g n rales 1 Les installations lectriques doivent tre con ues et construites de fa on assurer les services lectriques n cessaires pour maintenir le sous marin dans les conditions normales d exploitation et d habitabilit sans avoir recours une source d nergie de secours les services lectriques essentiels la s curit en cas de d faillance de la source principale d nergie la protection de l quipage des passag
14. 233 13 03 Article 233 13 04 Article 233 13 05 Dispositions g n rales Consignes de s curit Proc dures d urgence Assistance et sauvetage Exercices de s curit Chapitre 233 14 Contr le de l activit du sous marin Article 233 14 01 Edition J O 06 04 12 Dispositions g n rales 233 5 PARTIE I G N RALIT S CHAPITRE 233 1 DISPOSITIONS G N RALES Article 233 1 01 Champ d application 1 Sauf dispositions expresses contraires seules les dispositions de la pr sente division ainsi que les dispositions g n rales du livre 1 et les dispositions relatives l approbation des quipements marins du livre 3 s appliquent aux navires sous marins 2 Toutefois pour toute question non explicitement trait e dans la pr sente division des prescriptions compl mentaires peuvent tre mises en tant que de besoin 3 Au sens de la pr sente division un navire sous marin par la suite d sign sous marin est tout engin habit autonome ou non capable de plonger et de naviguer en immersion compl te et en poids apparent nul 4 La commission de s curit peut faire application de certaines des dispositions du pr sent r glement aux engins poids apparent non nul se d pla ant sur le fond Article 233 1 02 D finitions Pour l application de la pr sente division 1 L unit de mesure de pression adopt e dans la pr sente division est l hectopascal symbole hPa pour les pressions proches de la pr
15. analyseur d oxyg ne et d un analyseur de dioxyde de carbone par compartiment capables d un fonctionnement continu au cours de la mission type 2 En outre il doit tre pr vu en secours dans chacun des compartiments o des personnes sont susceptibles de se rassembler en situation de survie un syst me de mesure au moins discontinue des teneurs en oxyg ne et en dioxyde de carbone Ce syst me doit permettre pendant toute la dur e de survie sp cifi e au moins un dosage toutes les heures 3 La pr cision de la mesure ne doit pas tre inf rieure pour la pression partielle d oxyg ne 5 hPa dans la plage 100 400 hPa pour la pression partielle de dioxyde de carbone 2 hPa dans la plage 0 40 hPa 4 Les indications des analyseurs d oxyg ne de dioxyde de carbone et d hydrog ne doivent tre affich es au poste de pilotage 5 Les moyens de r g n ration doivent tre con us pour fonctionner pendant une dur e gale la dur e de la mission type augment e de la dur e de survie 6 Toutes dispositions doivent tre prises par le choix des mat riaux et la d finition des proc dures d exploitation et de maintenance pour viter les manations toxiques 7 Les instruments susceptibles de lib rer accidentellement du mercure sont interdits bord 8 Toutes dispositions doivent tre prises pour maintenir la temp rature des compartiments habit s dans les limites acceptables par les personnes pr sentes
16. au chef d op ration sous marin et au responsable technique Avant chaque op ration il instruit l quipage les observateurs et les passagers du sous marin sur les consignes de secours et d urgence Il effectue les comptes rendus r glementaires au chef d op ration sous marin avant durant et apr s la plong e 6 Dans le cas o un copilote est obligatoire il est titulaire du m me certificat de pilote que le chef de bord Edition J O 06 04 12 233 39 Dans le cas o l quipage comporte plusieurs personnes et que le copilote n est pas obligatoire un membre de l quipe doit tre qualifi pour mettre en application les proc dures d urgence notamment celle concernant la remont e du sous marin 7 Dans toute op ration mettant en oeuvre un ou des sous marin s habit s l exploitant doit mettre disposition du chef d op ration sous marin le personnel et les moyens de secours ainsi que les engins n cessaires la conduite d une intervention de premi re urgence localisation et investigation Dans le cas o la profondeur est accessible la plong e humaine par scaphandre autonome l air l exploitant doit d signer une quipe titulaire du certificat d aptitude l hyperbarie mention A ou B appropri e pour porter assistance au sous marin en difficult s Edition J O 06 04 12 233 40 ANNEXE 233 10 A 1 ORGANISATION OPERATIONNELLE 1 Organisation g n rale organigramme hi rarchie des responsabilit s
17. comp tents charg s d effectuer l entretien et la maintenance sous l autorit du pilote chef de bord ou du responsable technique du sous marin 241 quipe de surface personnes comp tentes embarqu es sur le support et assurant des fonctions d finies relatives au suivi du positionnement de la s curit et de la manutention du sous marin 2 42 exostructure ensemble des l ments de la structure situ s l ext rieur des coques r sistantes Les volumes d limit s par l exostructure sont en permanence en communication avec le milieu marin 2 43 exploitant personne physique ou morale qui assume la responsabilit de la mise en oeuvre du sous marin 2 44 flottabilit d un sous marin diff rence entre son d placement en plong e et son d placement en surface 2 45 immersion maximale de plong e immersion que le sous marin ne doit pas d passer en exploitation normale Elle est compt e en m tres d eau partir du dessous de la ligne de quille le sous marin tant en assiette z ro 2 46 lest fixe lest participant de mani re permanente la pes e du sous marin 2 47 lest largable lest susceptible d tre s par du sous marin en plong e dans le but de l all ger 2 48 lest mobile lest susceptible d tre d plac en plong e afin de r gler l attitude du sous marin 2 49 ligne de quille il s agit g n ralement de l intersection du plan longitudinal et vertical de sym trie de la coque r sistante av
18. contr le du pilote chef de bord en liaison avec le chef d op ration sous marin et le contr leur de surface dans le cadre de l exploitation l application du plan d assistance et de sauvetage est simul e Cette simulation r alis e sous le contr le du directeur des op rations en liaison avec le chef op ration sous marin le contr leur de surface et les organismes ext rieurs concern s a pour but d prouver l organisation op rationnelle et la hi rarchie des responsabilit s 2 Des exercices d incendie doivent tre effectu s au moins une fois par mois 3 Tout exercice de s curit fait l objet d un compte rendu enregistr dans le cahier Exercices de s curit Edition J O 06 04 12 233 50 CHAPITRE 233 14 CONTR LE DE L ACTIVIT DU SOUS MARIN Article 233 14 01 Dispositions g n rales 1 Sans pr judice des obligations pouvant r sulter du droit de l Etat c tier consid r copie du plan d assistance et de sauvetage doit tre adress e au centre de coordination du sauvetage R C C au sens de la convention internationale sur la recherche et le sauvetage maritimes avant toute activit dans la zone de comp tence d un tel centre Cet envoi n a pas besoin d tre renouvel sauf modification du plan 2 Sans pr judice des dispositions pr vues par ailleurs pour l utilisation de tout sous marin dans les eaux sous juridiction fran aise les plong es dans les zones d exercices de sous marins de la marin
19. dispositifs n cessaires la localisation du sous marin l clairage de secours dans tous les locaux habit s et accessibles au personnel 3 L administration peut accepter une autonomie de la batterie de secours inf rieure si les dispositions op rationnelles le permettent et apr s avis de la commission essais op rations des navires sous marins 4 Un bilan lectrique des puissances n cessaires en situation de survie devra tre tabli 5 La mise en service des batteries de secours doit tre s re et instantan e avec signalisation au poste de pilotage Elle doit tre automatique bord des sous marins passagers Article 233 7 04 Distribution d nergie lectrique 1 L analyse de risques devra d montrer que l arrangement des r seaux est tel que la disponibilit n cessaire est obtenue 2 Le c blage doit tre prot g et support de mani re viter toute d t rioration par frottement ou par une autre cause 3 Les machines lectriques ext rieures la coque doivent tre tanches en immersion la pression pour laquelle leur fonctionnement est pr vu moins qu elles ne soient d un type enti rement submersible Si l tanch it au niveau des passages d arbres est r alis e partir d un accumulateur d huile pressuris une r cup ration des fuites du joint d tanch it ainsi r alis doit tre pr vue l int rieur de la machine lectrique Article 233 7 05 Pr caution contre
20. es de la coque r sistante par des tuyautages qui v hiculent un fluide qui ne peut tre mis en contact avec le mat riau de la coque soit en raison de son agressivit soit en raison des exigences de puret ou de propret auxquelles il doit satisfaire doit s effectuer par l interm diaire d une pi ce amovible r alis e dans un mat riau ad quat et tenue au surbau de coque par un dispositif m canique 9 Les travers es m caniques doivent tre pourvues au franchissement de la coque r sistante d un double barrage d tanch it ayant au moins les m mes pressions de destruction que la coque r sistante elle m me 10 A proximit imm diate de la travers e de coque l l ment mat riel qui franchit la coque r sistante doit comporter dans sa partie ext rieure la coque un paulement ou un collet qui emp che sa rentr e sous l effet de la pression d immersion au cas o cette rentr e peut avoir lieu si se produit la rupture d un l ment de liaison dans la cha ne de transmission des mouvements ou des efforts 11 Les r gles ci dessus s appliquent aux capacit s r sistantes sous r serve des dispositions concernant la d finition de leurs timbres en pression int rieure et en pression ext rieure 12 A toute travers e par tuyautage doit en r gle g n rale tre associ un double sectionnement d isolement situ l int rieur du compartiment sectionnement de coque Ces sectionnements doivent tre fix s aussi p
21. fait leurs preuves au plan exp rimental ou en utilisation r elle sont dispens s des dispositions de qualification ci dessus 6 Des mesures extensom triques directes en connexion avec des calculs de dimensionnement faisant appel des mod lisations num riques des formes et du mat riau constituant le hublot peuvent tre prises en compte dans les proc dures de qualification 7 La libert n cessaire de dilatation ou de contraction du hublot ne doit pas remettre en question son tanch it 8 Dans les sous marins passagers une paroi transparente non n cessairement r sistante la pression doit tre pos e sur le c t interne du hublot afin en particulier que ce dernier soit hors d atteinte des passagers Article 233 2 05 Epreuves 1 Il est distingu deux cat gories d preuves obligatoires 1 1 les preuves de r sistance qui ont pour objet de v rifier la r sistance des l ments Ce sont obligatoirement des preuves hydrauliques En principe la pression d preuve doit tre gale au moins 1 25 fois la pression de service Toutefois dans le cas particulier des navires sous marins exploit s des profondeurs tr s grandes une pression d preuve plus basse peut tre accept e sans qu elle puisse tre inf rieure 1 10 fois la pression de service Dans ce cas des mesures extensom triques doivent tre effectu es en compl ment 1 2 les preuves d tanch it qui ont pour but de v rifier qu
22. ils sont situ s l int rieur de la coque r sistante soit par l ext rieur s ils sont situ s l ext rieur de la coque r sistante Toute capacit r sistante comportant des parois communes avec la coque r sistante est consid r e comme faisant partie de la coque r sistante Elle constitue alors une capacit r sistante int gr e la coque 2 2 chef d op ration sous marin personne comp tente ayant pour fonction sous la responsabilit de l exploitant la mise en oeuvre effective du sous marin sa navigation et sa s curit en plong e 2 13 circuit d eau de mer tout circuit susceptible de v hiculer normalement de l eau de mer la pression d immersion et mettant en communication l int rieur de la coque ou des capacit s r sistantes avec le milieu ext rieur 2 14 circuit assimil un circuit d eau de mer tout circuit qui v hiculant normalement un fluide autre que de l eau de mer est susceptible d tre soumis une pression relative soit int rieure soit ext rieure gale la pression d immersion et mettant en communication l int rieur de la coque ou des capacit s r sistantes avec le milieu ext rieur Ce type de circuit n inclut pas les circuits hydrauliques et les circuits de gaz comprim ext rieurs la coque r sistante 2 15 coefficient de flottabilit d un sous marin rapport de sa flottabilit son d placement en plong e 2 16 coefficient de s curit de la coque r sistante rappo
23. les lectrocutions l incendie et autres risques d origine lectrique 1 A l int rieur des enceintes habit es les tensions ne doivent pas d passer les valeurs ci apr s 250 V pour les circuits de puissance le chauffage et l clairage quipements fixes pour le courant alternatif et 130 V pour le courant continu 24 V continu ou alternatif pour les prises de courant les quipements portatifs et pour les circuits de communication de contr le et de t l commande 2 Les parties m talliques d couvertes de l quipement lectrique qui ne sont pas destin es tre sous tension mais qui sont susceptibles de le devenir par suite d un d faut doivent tre mises la masse la coque sauf si la tension de leur alimentation ne d passe pas 55 volts Il ne doit pas tre utilis d autotransformateurs pour obtenir cette derni re tension si l quipement est construit suivant le principe du double isolement L administration peut exiger des pr cautions suppl mentaires pour l quipement lectrique portatif destin tre utilis dans des espaces confin s ou tr s humides o peuvent exister des risques particuliers en raison de la conductivit 3 Les deux polarit s de tous les quipements lectriques doivent tre isol s de la masse 4 Les tableaux principaux et les tableaux de secours doivent tre install s de mani re offrir un acc s facile en cas de besoin aux appareils et au ma
24. les dispositions prises pour pr venir les risques r pertori s tant au plan des mat riels qu celui des consignes de mise en oeuvre et fait r f rence aux essais d approbation des mat riels qui contribuent la s curit 3 Les plans et documents du sous dossier de s curit technologique doivent pr alablement leur envoi la commission centrale de s curit tre vis s par une soci t de classification habilit e Article 233 1 05 Documents r glementaires pour le sous marin en service Les documents suivants doivent pouvoir tre pr sent s sur demande 1 Analyse de risques correspondant aux conditions d op ration du sous marin 2 Dossier de stabilit 3 Dossier constructeur incluant la documentation technique les r f rences d approbation des quipements qui y sont soumis et la documentation relative aux ventuelles modifications 4 Organisation op rationnelle 5 Proc dures op rationnelles 6 Listes de v rifications 7 Consignes de s curit 8 Manuel d entretien 9 Documents relatifs la qualification des personnels certificat d aptitude au pilotage des sous marins mentionnant le niveau de qualification obtenu attestation de qualification sp cifique la conduite d un type de sous marin d termin certificat d aptitude l hyperbarie correspondant au niveau d immersion autoris pour le pilotage d un sous marin isobare certificat d aptitude physique au pilotage attestation de formati
25. r serve doivent tre constitu es de mani re viter tout d versement de fluides hydrauliques sous l effet combin ou non de la g te et de l assiette qu est susceptible d avoir le sous marin au cours de son op ration 2 Seuls les stations d huile et les circuits associ s tablis strictement l int rieur de la coque du sous marin sont dispens s de satisfaire les prescriptions relatives aux circuits d eau de mer et assimil s notamment aux paragraphes 7 9 de l article 233 3 01 3 Les accumulateurs hydrauliques ext rieurs doivent tre dimensionn s vis vis de la pression ext rieure et prot g s contre la corrosion 4 La pression de refoulement des stations de production d huile haute pression doit tre signal e au poste de pilotage pendant les p riodes d utilisation des r seaux Article 233 5 07 Appareil gouverner Pilotage 1 L appareil gouverner doit tre con u pour assurer en plong e le maintien du sous marin en route rectiligne horizontale stable dans tout le domaine de vitesse accessible les changements de cap sans perte de contr le de l immersion 2 Lorsqu il est pr vu d assurer les changements d immersion au moyen de l appareil gouverner la conception de l installation doit permettre le contr le effectif de l assiette du sous marin au cours du changement d immersion 3 Lorsqu il existe l appareil gouverner de plong e doit tre con u pour satisfaire aux exigences suiv
26. sistance du mat riel L preuve d tanch it et l essai de conservation doivent tre renouvel s apr s chaque intervention susceptible d affecter l tanch it du mat riel Article 233 5 02 Air comprim 1 Le volume des r servoirs d air doit tre d termin pour autoriser au moins deux vidanges compl tes des ballasts la pression atmosph rique la pression des r servoirs passant de sa valeur nominale une pression basse qui ne doit en aucun cas tre inf rieure 2 MPa 2 Les l ments des r seaux d air d tendu sont dimensionn s de telle sorte avoir une pression d clatement au moins gale la pression nominale du r seau d alimentation en air non d tendu Toutefois les l ments des r seaux d air d tendu d utilisation occasionnelle peuvent tre dimensionn s de telle sorte avoir une pression d clatement au moins gale trois fois la pression nominale du r seau d air d tendu sous r serve que ces r seaux soient normalement isol s du r seau d alimentation en dehors des p riodes d utilisation et soient prot g s d une fuite ventuelle du sectionnement d isolement par une soupape de s ret capable du plein d bit des circuits sous une pression gale 1 25 P ou par un sectionnement purge aval 3 S il est pr vu qu un sous marin capacit hyperbare soit quip d un ensemble de production d air comprim il doit comporter au moins deux compresseurs et doit tre
27. tre pourvues d un rev tement antid rapant 5 Il doit tre pr vu un inhalateur ou un appareil respiratoire de secours autonome pour chaque personne bord 6 Des quipements permettant aux personnes intervenant sur le pont d tre maintenues en surface en cas de chute la mer doivent tre pr vus 7 Une bou e couronne doit tre dispos e l ext rieur proximit imm diate du point d embarquement et d barquement des personnes bord S il est mat riellement impossible de la conserver bord du sous marin elle pourra tre conserv e terre si l embarquement se fait directement de la terre ou bord du navire partir duquel se fait l embarquement 8 Une chelle ou un autre dispositif fixe permettant de remonter facilement bord partir de l eau doit tre pr vu soit bord du sous marin soit bord du navire d accompagnement Article 233 9 07 Mat riel m dical Hygi ne 1 Le lot de mat riel m dical embarqu doit tre la dotation m dicale C pr vue l annexe 217 3 A 1 du r glement annex l arr t du 23 novembre 1987 modifi relatif la s curit des navires Elle doit tre augment e d un compl ment P3 lorsque des passagers sont embarqu s l exclusion de la goutti re treuillable type Bellile ou du matelas coquille d pression 2 Il doit tre pr vu bord des sous marins un dispositif de recueil des d jections en rapport avec l effectif embarqu et la dur e de la survie d
28. un type autre que chimique 3 Les animaux ne sont pas autoris s bord des sous marins passagers Edition J O 06 04 12 233 38 PARTIE MI OP RATIONS CHAPITRE 233 10 CONDITIONS RELATIVES AU PERSONNEL Article 233 10 01 Dispositions g n rales 1 Toute op ration men e avec la mise en oeuvre d un sous marin habit n cessite une organisation dans laquelle est fix e la hi rarchie des responsabilit s suivante directeur des op rations chef d op ration sous marin contr leur de surface responsable technique du sous marin pilote chef de bord 2 L organisation type doit respecter le plan pr sent dans l annexe 233 10 A 1 3 Le directeur des op rations terre le chef op ration sous marin le contr leur surface et le personnel embarqu bord du sous marin doivent pouvoir utiliser une langue commune Article 233 10 02 Fonctions 1 Le directeur des op rations assure la coordination avec les autorit s comp tentes de la zone d op ration et doit tre en mesure de mettre en oeuvre le plan d assistance et de sauvetage d urgence du sous marin le cas ch ant Dans le cas o il n est plus en mesure d assurer ses fonctions il d signe une personne comp tente pour le remplacer 2 Le chef d op ration sous marin veille au respect des mesures de protection en particulier celles pr vues par le manuel de s curit sous marin et est charg de recenser les situations ou les m thodes de travail dang
29. velopper partir d un d faut de fabrication sous l effet des cycles de pression que peut tre amen subir le mat riel en service y compris la pression ext rieure 6 Les r servoirs destin s tre utilis s l ext rieur de la coque r sistante et tre de ce fait soumis la pression d immersion doivent en outre subir une preuve en pression ext rieure de la m me mani re que la coque r sistante Mention doit en tre galement port e au poin on sur le r servoir 7 L preuve en pression ext rieure n est pas exig e quand le rapport du timbre en pression int rieure du r servoir au timbre de la coque r sistante est au moins gal 5 sous r serve de v rification que cette permission est bien valid e par le calcul ou au moins par la consid ration de la constitution du dit r servoir 8 Les l ments de tuyauterie appareils accessoires de robinetterie tuyautages etc doivent tre dimensionn s pour que leur pression d clatement soit conforme aux valeurs fix es par la r glementation fran aise en vigueur 9 Les l ments de circuit situ s l ext rieur de la coque r sistante et soumis de ce fait une pression externe gale la pression d immersion doivent en outre tre dimensionn s pour que leur destruction sous l effet de la pression ext rieure n intervienne pas pour une valeur de pression relative inf rieure la pression d finie pour toutes les enceintes r sistantes du sous mari
30. 233 4 01 Article 233 4 02 Article 233 4 03 Article 233 4 04 Article 233 4 05 Dispositions g n rales Stabilit en surface Enfoncement maximum en navigation de surface Stabilit en plong e situations normales Stabilit en plong e situations de secours Chapitre 233 5 Auxiliaires Article 233 5 01 Article 233 5 02 Article 233 5 03 Article 233 5 04 Article 233 5 05 Article 233 5 06 Article 233 5 07 Edition J O 06 04 12 Dispositions g n rales Air comprim Autres gaz 02 He H N2 C02 Combustibles liquides Moteurs combustion interne ou externe Installations hydrauliques Appareil gouverner Pilotage 233 3 Chapitre 233 6 Protection contre l incendie Article 233 6 01 Article 233 6 02 Article 233 6 03 Article 233 6 04 Dispositions g n rales Pr vention de l incendie D tection de l incendie Extinction de l incendie Chapitre 233 7 Installations lectriques Article 233 7 01 Article 233 7 02 Article 233 7 03 Article 233 7 04 Article 233 7 05 Dispositions g n rales Source principale d nergie lectrique Source d nergie lectrique de secours Distribution d nergie lectrique Pr caution contre les lectrocutions l incendie et autres risques d origine lectrique Chapitre 233 8 Equipements de communication de navigation et de sauvetage Article 233 8 01 Article 233 8 02 Article 233 8 03 Equipements de communication Equipements de navigation Equipements
31. 33 5 03 3 Il est interdit de fumer l int rieur du sous marin 4 L embarquement d enfants de moins d un an n est pas autoris Article 233 9 02 Autonomie des moyens de r g n ration 1 La dur e de survie prendre en compte ne doit pas tre inf rieure 72 heures Apr s avis de la commission centrale de s curit l administration peut exiger une plus longue dur e en fonction du milieu d exploitation Article 233 9 03 Renouvellement de l oxyg ne 1 Les installations de r g n ration doivent tre con ues pour maintenir la pression partielle d oxyg ne entre 180 et 230 hPa en situation normale entre 140 et 240 hPa en situation de survie 2 Si la possibilit de r cup ration des personnes par sous marin de sauvetage est pr vue la pression partielle d oxyg ne en survie doit tre maintenue une valeur compatible avec la mise en oeuvre de ce sous marin 3 Les moyens de stockage et de distribution de l oxyg ne doivent tre dimensionn s sur la base d une consommation au moins gale 25 litres par personne et par heure en situation normale 30 litres par personne et par heure en situation de survie lorsqu il est pr visible que dans le domaine d emploi du sous marin la temp rature ambiante peut s abaisser fortement 4 Les moyens de stockage et de distribution de l oxyg ne ne doivent pr senter aucun risque de toxicit pour les personnes 5 Lorsqu il est fait usage d oxyg
32. Affaires Maritimes DIVISION 233 NAVIRES SOUS MARINS Edition du 20 JUIN 1996 parue au J O le 3 JUILLET 1996 A jour des arr t s suivants Date de signature Date de parution J O 12 03 12 06 04 12 Edition J O 06 04 12 233 2 TABLE DES MATIERES PARTIE I G N RALIT S Chapitre 233 1 Dispositions g n rales Article 233 1 01 Article 233 1 02 Article 233 1 03 Article 233 1 04 Article 233 1 05 Article 233 1 06 Champ d application D finitions Degr d assistance du sous marin Prescriptions relatives au dossier de s curit Documents r glementaires pour le sous marin en service R glement de la soci t de classification PARTIE II CONCEPTION CONSTRUCTION QUIPEMENTS Chapitre 233 2 Coque Article 233 2 01 Article 233 2 02 Article 233 2 03 Article 233 2 04 Article 233 2 05 Dispositions g n rales Solidit et mode de construction de la coque Compartimentage Travers es de la coque r sistante Hublots Epreuves Chapitre 233 3 Syst mes relatifs la pes e et au contr le des attitudes Article 233 3 01 Article 233 3 02 Article 233 3 03 Article 233 3 04 Article 233 3 05 Article 233 3 06 Article 233 3 07 Article 233 3 08 Dispositions g n rales Lests Volumes de flottabilit R gleurs Ballasts liquides Ballasts solides Contr le de la pes e et des op rations de plong e Contr le des attitudes Chapitre 233 4 Stabilit enfoncement maximum Article
33. Les mat riels pyrotechniques sont interdits l int rieur des sous marins Article 233 8 03 Equipements de sauvetage Les dispositions du pr sent r glement relatives aux quipements de sauvetage existants pour les navires passagers navires de charge navires de p che ou navires de plaisance selon le cas s appliquent aux sous marins sous r serve des all gements pouvant tre autoris s par l administration apr s avis de la commission centrale de s curit Edition J O 06 04 12 233 35 CHAPITRE 233 9 HABITABILIT HYGI NE ET S CURIT DES PERSONNES Article 233 9 01 Dispositions g n rales 1 Une attention particuli re doit tre port e au fait que l int rieur d un sous marin est un lieu confin et que le sauvetage d un sous marin dans l impossibilit malgr les pr cautions prises de remonter la surface peut tre long et difficile Il importe donc d assurer la permanence de conditions d habitabilit acceptables en particulier en situation de survie Sont importantes non seulement les dispositions technologiques n cessaires objet de la pr sente division mais encore les dispositions op rationnelles prendre objet de la Partie III de la pr sente division et sur lesquelles il appartient la commission essais op rations de donner un avis 2 Les dispositions relatives aux pr cautions prendre l gard des diff rents gaz susceptibles d tre pr sents bord sont fix es l article 2
34. ace du sous marin 8 L organisation g n rale des ballasts et notamment la distribution des niveaux d eau int rieurs au cours du remplissage doit tre tablie de fa on que la prise de plong e s effectue tout moment avec une marge de stabilit suffisante 9 Chaque ballast doit tre muni en propre d un sectionnement de purge Le circuit de purge associ ne doit comporter aucune partie commune avec les circuits d autres ballasts 10 Les circuits de chasse doivent tre munis de clapets anti retour Article 233 3 06 Ballasts solides 1 Les syst mes de largage de grenaille doivent tre tels que le largage puisse tre effectu en cas de manque d nergie 2 La masse des ballasts solides ne doit pas tre inf rieure 5 p 100 de la masse du sous marin Article 233 3 07 Contr le de la pes e et des op rations de plong e 1 Lorsque des lests amovibles calibr s sont utilis s pour la pes e ceux ci doivent tre solidement assujettis 2 L organisation des circuits de purge doit tre assur e de fa on vacuer la totalit de l air contenu dans les ballasts lorsque le sous marin entreprend sa plong e 3 La commande des sectionnements de purge doit tre con ue de fa on telle que ni l application de la pression int rieure au ballast lorsque le sous marin navigue en surface ni l application de la pression d immersion lorsque le sous marin est en plong e n ont pour effet de produire un effort moteur dans le s
35. ance aux organes r cepteurs et les organes de commande des barres 8 Le passage du mode de commande normal au mode de commande secours doit s effectuer au moyen d un dispositif fiable fonctionnant de pr f rence par manque d nergie Il doit pouvoir tre assur en moins de 5 secondes Edition J O 06 04 12 233 28 9 Le poste de pilotage doit tre tabli pour permettre au pilote la commande des barres dans tout le domaine d attitude pour lequel les titres de s curit sont demand s Le pilote doit tre plac face vers l avant 10 L organisation des signalisations et des commandes doit tre con ue pour all ger au maximum la charge de travail du pilote et garantir qu en toute circonstance une r action une avarie de barre puisse tre entreprise sous un d lai n exc dant pas 10 secondes compter de l apparition effective de l avarie 11 Le pilote doit avoir un contr le visuel permanent de l immersion de l altitude de l attitude de la vitesse de la position des barres et du cap du sous marin 12 Les efforts appliquer aux commandes doivent respecter les limites mentionn es ci apr s chaque effort devant pouvoir tre appliqu au moyen d un seul membre Volant diam tre compris entre 200 et 500 mm 20 N 130 N Levier main mouvement avant max 160 N mouvement arri re max 180 N mouvement lat ral max 80 N Pour les autres commandes on se r f rera la norme NF X 35 105 qui donne galement les dim
36. antes assurer au sous marin une trajectoire stable dans toute la gamme de vitesse lorsque les l ments de contr le sont cal s en position neutre compenser un alourdissement gal 1 p 100 du d placement en plong e le sous marin naviguant sa vitesse maximale 4 En cas d avarie telle qu une barre de plong e soit immobilis e descendre la valeur maximale de son angle d orientation l immersion atteinte par le sous marin apr s mise en oeuvre des parades pr vues par le concepteur ne doit pas exc der l immersion maximale de plus de 20 p 100 quelles que soient l immersion et la vitesse initiale du sous marin En outre l assiette atteinte ne doit pas exc der la valeur maximale permise 5 Pour l application de ces r gles on consid rera que le d lai qui s pare l apparition de l avarie de barre au d but d ex cution de la parade ne peut tre inf rieure 10 secondes Sa valeur r elle doit tre indiqu e et justifi e dans le dossier de s curit 6 Le sous marin tant en marche avant sa vitesse maximale l orientation des barres d une position extr me l autre doit pouvoir s effectuer en un d lai au plus gal 20 secondes 7 L appareil gouverner de plong e lorsqu il existe doit tre pourvu de deux alimentations ind pendantes chacune tant s par ment capable des performances vis es ci dessus Cette ind pendance concerne la fois les sources les lignes de transmission de la puiss
37. ation des consignes d emploi des quipements de navigation et de d tection avec enregistrement des param tres notamment profondeur altitude et position Arr t la profondeur de 30 m avec largage de bulles pour permettre le rep rage du sous marin par le contr leur de surface Retour en surface apr s autorisation du contr leur de surface 6 Sous marin en situation normale de surface Rep rage du sous marin en surface Reprise de la situation normale de surface apr s application des proc dures et consignes de s curit NOTA Dans le cas de situation anormale ou incidentelle ou d urgence ou de survie application des proc dures Edition J O 06 04 12 233 47 ANNEXE 233 12 A 3 PROCEDURES OPERATIONNELLES DE MISE EN OEUVRE DU SOUS MARIN 1 D finition des situations du sous marin situation de surface situation normale ou de service situation anormale ou incidentelle situation d urgence ou de secours situation de survie 2 Op rations de mise l eau et de r cup ration partir de d un navire support d un dock flottant d un quai d une plate forme e cas du sous marin capacit hyperbare e proc dure compl mentaire li e aux op rations de clampage et de d clampage hyperbare 3 D finition de la plong e type 4 Proc dures de navigation avec emploi des quipements d aide la navigation des transmissions et d tection en surfac
38. barquant titre professionnel Edition J O 06 04 12 233 9 2 55 performances requises caract ristiques de fonctionnement ou d emploi situ es l int rieur d un intervalle sp cifi devant tre obtenues non seulement lors de la premi re mise en service mais galement pour la dur e de fonctionnement pr vue aux sp cifications sous des conditions de service d finies 2 56 pes e op ration consistant donner au sous marin un poids apparent nul une profondeur donn e ainsi que le r sultat de cette op ration 2 57 pilote chef de bord personne titulaire du certificat d aptitude au pilotage de sous marin et de la qualification appropri s qui assume la responsabilit de la s curit du sous marin qu il man uvre lorsque celui ci n est pas solidaire d un support 2 58 porte hublot dispositif mat riel amovible qui supporte le hublot et r alise son interface m canique avec la coque r sistante du sous marin 2 59 pression de destruction court terme pression sous laquelle la coque r sistante p rit par crasement d s qu elle y est soumise 2 60 pression de destruction diff r e pression d finie lorsqu il est fait usage pour la construction de la coque r sistante de mat riaux sujets au fluage aux temp ratures d utilisation pr vues pour laquelle l issue d un temps sp cifi le plus faible des l ments de la coque p rit par fluage en entra nant la rupture de l int grit de l encei
39. de sauvetage Chapitre 233 9 Habitabilit hygi ne et s curit des personnes Article 233 9 01 Article 233 9 02 Article 233 9 03 Article 233 9 04 Article 233 9 05 Article 233 9 06 Article 233 9 07 Dispositions g n rales Autonomie des moyens de r g n ration Renouvellement de l oxyg ne Absorption du dioxyde de carbone Contr le de l atmosph re S curit des personnes Mat riel m dical Hygi ne PARTIE III OP RATIONS Chapitre 233 10 Conditions relatives au personnel Article 233 10 01 Article 233 10 02 Annexe 233 10 A 1 Dispositions g n rales Fonctions Organisation op rationnelle Chapitre 233 11 Conditions relatives au mat riel Article 233 11 01 Article 233 11 02 Article 233 11 03 Article 233 11 04 Article 233 11 05 Dispositions g n rales Mise en oeuvre du sous marin Conditions de mise en oeuvre Registre historique d entretien et de modification Documentation Chapitre 233 12 Mise en oeuvre op rationnelle Article 233 12 01 Article 233 12 02 Article 233 12 03 Annexe 233 12 A 1 Annexe 233 12 A 2 Annexe 233 12 A 3 Dispositions g n rales Dispositions relatives la plong e Proc dures op rationnelles Pr paration d une op ration avec un sous marin Plong e type d un sous marin Proc dures op rationnelles de mise en oeuvre des sous marins Edition J O 06 04 12 233 4 Chapitre 233 13 S curit op rationnelle Article 233 13 01 Article 233 13 02 Article
40. doivent tre prises gales au double des attitudes statiques apparaissant dans ce m me cas Les attitudes dynamiques doivent laisser au moins un panneau d acc s disponible Edition J O 06 04 12 233 23 Article 233 4 03 Enfoncement maximum en navigation de surface l Sauf demande expresse de l administration apr s avis de la commission centrale de s curit la seule condition d assignation de marque d enfoncement maximum en navigation de surface est la satisfaction des crit res de stabilit toutes situations confondues A cette assignation est associ le nombre maximum de personnes autoris es s journer sur le pont du sous marin Article 233 4 04 Stabilit en plong e situations normales 1 On doit tenir compte le cas ch ant des effets d stabilisants dus une tra n e tourbillonnaire De m me on devra porter une attention particuli re au comportement de l air ou autres gaz entra n s pour les sous marins capacit hyperbare 2 En plong e les d placements des occupants du sous marin ne doivent pas induire une variation des attitudes incompatible avec l op ration normale du sous marin Article 233 4 05 Stabilit en plong e situations de secours 1 Dans ces situations les conditions de stabilit du sous marin doivent tre telles que les occupants demeurent en s curit par exemple vis vis des blessures possibles que ceux ci peuvent encourir Au besoin des ceintures de s curit doivent tre pr vu
41. du sous marin 2 La pr paration d une op ration est assur e par l exploitant ou son repr sentant d sign en liaison avec le chef d op ration sous marin le contr leur surface et le pilote chef de bord Cette pr paration comporte les l ments indiqu s dans l annexe 233 12 A 1 et donne lieu un compte rendu 3 L exploitant ou son repr sentant d sign pr cise par une directive crite l organisation op rationnelle tablie l issue de la r union pr paratoire et fixant partir du manuel d op rations les consignes de s curit adapt es la nature de l activit 4 La zone de plong e dans laquelle doit voluer le sous marin est d finie en coordonn es g ographiques et fait l objet d une fiche indiquant les conditions relatives la climatologie l hydrographie et la cartographie ainsi que les informations particuli res concernant l environnement et les fonds 5 Un sous marin passagers n est pas autoris plonger dans des eaux d une profondeur plus grande que sa profondeur maximale d immersion Article 233 12 02 Dispositions relatives la plong e 1 La disponibilit du sous marin avant plong e est constat e au cours d une op ration de contr le conduite conform ment des listes de v rifications A l issue de cette op ration comportant en particulier le contr le du niveau des approvisionnements une fiche est sign e conjointement par le pilote chef de bord et le chef d op ratio
42. e en plong e 5 Proc dure de mise en oeuvre de plongeurs dans le cas d un sous marin capacit hyperbare notamment entr e et sortie du compartiment hyperbare 6 Proc dures de contr le du sous marin en plong e et s curit du plan d eau Edition J O 06 04 12 233 48 CHAPITRE 233 13 S CURIT OP RATIONNELLE Article 233 13 01 Dispositions g n rales 1 L exploitant doit tablir et mettre disposition de toute personne impliqu e dans une op ration men e avec un sous marin un recueil de listes de v rifications et un recueil des consignes s curit 2 Le recueil des listes de v rifications et le recueil des consignes de s curit sont inclus dans le dossier de s curit du sous marin Article 233 13 02 Listes de v rifications 1 Les listes de v rifications comprennent les v rifications internes et externes r aliser avant pendant et apr s plong e incluant notamment le calcul de la pes e et la gestion des poids mobiles la disponibilit des organes des quipements et des installations ainsi que le contr le du niveau des approvisionnements et quipements li s la survie 2 Dans le cas d un sous marin capacit hyperbare les listes de v rifications comportent galement le contr le des installations hyperbares li es la mise en oeuvre de plongeurs Article 233 13 03 Consignes de s curit 1 Les consignes de s curit doivent tre tablies pour chaque cas identifi
43. e l tanch it des enceintes ou des l ments soumis preuve respectent les crit res d tanch it fix s par le concepteur Elles doivent tre r alis es au moyen du fluide pour lequel les dispositifs d tanch it sont con us ou d un fluide r put quivalent pour la v rification de l tanch it Cette preuve doit tre r alis e une pression au moins gale 1 1 fois le timbre La chute de pression apr s 24 heures d application ne doit pas tre sup rieure 1 p 100 les corrections de variation de temp rature ayant t effectu es 2 La pression sera appliqu e dans des conditions telles que les personnels impliqu s soient en permanence en s curit Edition J O 06 04 12 233 18 CHAPITRE 233 3 SYST MES RELATIFS LA PES E AUX OP RATIONS DE PLONG E ET AU CONTR LE DES ATTITUDES Article 233 3 01 Dispositions g n rales 1 Les syst mes relatifs la pes e aux op rations de plong e et au contr le des attitudes doivent tre con us et r alis s pour assurer leurs fonctions tout moment de la mission et en tout point du domaine d emploi pour lesquels les titres de s curit sont demand s 2 Lorsque compte tenu des caract ristiques du sous marin des syst mes de contr le des attitudes sont jug s n cessaires leur fonctionnement doit tre ind pendant de celui des syst mes relatifs la pes e et aux op rations de plong e du sous marin 3 La t l op ration et la surve
44. e milieu ext rieur par l interm diaire d une caisse relais formant capacit r sistante peuvent tre trait s comme capacit s non r sistantes sous r serve qu une s curit m canique inviolable interdise la mise en communication simultan e de cette capacit avec la caisse relais r sistante et de cette derni re avec le milieu ext rieur 3 Des dispositions doivent tre prises pour viter un gonflage accidentel des r gleurs lors d une charge des bouteilles d air Article 233 3 05 Ballasts liquides 1 Ces ballasts peuvent tre dispos s l int rieur ou l ext rieur de la coque r sistante 2 Lorsque les ballasts sont dispos s l int rieur de la coque r sistante leur structure doit tre con ue pour r sister l application de la pression hydrostatique l immersion maximale augment e de la surpression ventuelle due l op ration de chasse Les ballasts doivent alors tre consid r s comme des capacit s r sistantes en pression int rieure 3 Lorsque les ballasts sont dispos s l ext rieur de la coque r sistante et constitu s de capacit s rigides leur chantillonnage en pression int rieure doit tre d termin pour r sister l application de la pression hydrostatique qui r gne au niveau des orifices de remplissage dans les conditions normales de la navigation de surface augment e de la surpression maximale imputable l op ration de chasse 4 Lorsque les ballasts sont dispos s l ext
45. e mise en oeuvre utilis es les r gles de s lection et de qualification du personnel admis proc der l assemblage de la coque et la mise en oeuvre des mat riaux la constituant les modalit s de contr le de la coque en cours de fabrication et l issue de la fabrication 2 Les plans de r alisation doivent porter la mention des tol rances de fabrication admises notamment sur l paisseur des l ments qui entrent dans la constitution de la coque et sur la r alisation de la forme th orique de la coque Ils doivent comporter galement la d finition des assemblages et la trace des lignes d assemblage sur le bord de la coque r sistante et sur les l ments connexes 3 La sp cification de r alisation de la coque r sistante doit pr ciser en particulier la nature des mat riaux utilis s pour constituer la coque et les capacit s r sistantes la proc dure d approvisionnement de ces mat riaux la nature des proc d s d assemblage et de mise en oeuvre utilis s les r gles de dimensionnement des assemblages la proc dure d approvisionnement des l ments d assemblage les r gles de mise en oeuvre des l ments d assemblage la nature et l importance des d fauts de r alisation admissibles et les r gles de r paration des d fauts qui sans entra ner le rebut de la structure ne peuvent tre laiss s en l tat 4 La sp cification de contr le de la coque doit indiquer notamment la nature et l tendue des c
46. e nationale telles qu elles figurent dans la documentation nautique doivent faire l objet d une notification au pr fet maritime avec un pr avis de 48 heures Le pr fet maritime peut mettre des prescriptions destin es garantir la s curit du sous marin objet de la notification Edition J O 06 04 12
47. ec le plan perpendiculaire parall le l axe longitudinal de la coque r sistante et passant par le point le plus bas du sous marin Dans les cas particuliers le demandeur pr cisera ce qu il d signe par ligne de quille 2 50 liste de v rifications num ration des op rations de contr le l mentaires qui permettent de v rifier qu un sous marin est apte passer d une situation ou posture une autre en toute s curit liste de v rifications avant la prise de plong e par exemple 2 51 manuel d entretien document d crivant les op rations pr ventives et correctives n cessaires pour maintenir le sous marin en tat de bon fonctionnement les op rations pr ventives sont d crites dans un ch ancier 2 52 mission type d finie pour chaque cat gorie d activit dans laquelle le sous marin est appel tre utilis il s agit de la plus longue mission de la cat gorie vis e Une mission type est caract ris e par un profil de mission d coup en phases homog nes au cours desquelles l activit du sous marin ne change pas de nature Pour tous les sous marins le d but de mission est marqu par l embarquement du premier membre d quipage pr vu pour la mission la mission prend fin au d barquement de la totalit de l quipage 2 53 passager personne embarqu e qui n a pas de fonction d finie dans le cadre d une op ration 2 54 personnel sp cial personne non membre de l quipage du sous marin em
48. effectu e une immersion appropri e avec ex cution des m thodes de plong e fix es pour le sous marin son immersion maximale et pour ce type d op ration 5 Toute nouvelle configuration du mat riel de liaison entre le sous marin et l installation du support donne lieu un essai vide ou avec maquette Article 233 11 02 Mise en oeuvre du sous marin 1 La mise en oeuvre du sous marin constitue la r alisation de l ensemble des op rations men es aussi bien bord du sous marin que sur son ventuel support et destin es permettre l ex cution d une activit dans le cadre d une op ration 2 La mise en oeuvre comporte la pr paration du personnel et du mat riel l ex cution et le compte rendu de l activit 3 Pour qu une activit puisse tre entreprise il est n cessaire que des conditions minimales d emploi relatives au personnel et au mat riel soient assur es et qu il existe des proc dures d urgence pr voyant la conduite tenir bord du sous marin et du support et terre Les proc dures figurent dans le manuel de s curit du sous marin Edition J O 06 04 12 233 42 Article 233 11 03 Conditions de mise en oeuvre 1 A bord du sous marin la disponibilit des organes et des installations n cessaires l ex cution des activit s en surface et en plong e doit tre totale propulsion navigation transmissions d tection pes e r g n ration d atmosph re et ventuellement hyperbarie
49. elon les r gles ci dessus sous r serve des dispositions des paragraphes 6 et 7 de l article 233 2 01 concernant la d finition de leur timbre 14 Dans l tablissement des plans de coque et des capacit s r sistantes on doit prendre soin de r duire les concentrations de contraintes par l utilisation de trac s appropri s d loigner le plus possible les assemblages et notamment les joints soud s des discontinuit s de forme importantes et de fa on g n rale de toute zone dans laquelle une concentration de contraintes est pr visible Dans la conception de la coque des mesures appropri es doivent tre prises pour faciliter les op rations d entretien et de surveillance au cours de la vie du sous marin 15 Un dispositif de remorquage doit tre pr vu 16 Un point de hissage de secours permettant l all gement du sous marin en immersion doit tre pr vu 17 L exostructure du sous marin doit tre con ue pour assurer la protection de la coque ainsi que celle du mat riel n cessaire la s curit de l exploitation Si elle assure la protection de zones critiques elle doit pouvoir r sister des acc l rations d impact gales 2g Edition J O 06 04 12 233 16 Article 233 2 03 Travers es de la coque r sistante 1 Pour l ensemble des dispositifs de travers e de la coque r sistante la conception des syst mes d tanch it des dispositifs de liaison et des m canismes de verrouillage doit tre
50. ens de l ouverture 4 Lorsque le sous marin navigue en surface un dispositif de s curit m canique inviolable doit tre engag sur chacune des commandes de purge afin d en garantir le maintien en position ferm e m me en cas de mise en oeuvre intempestive des t l commandes ou des dispositifs de man uvre locale 5 Le d bit massique de la chasse doit tre d termin pour que au terme d une chasse dont la dur e ne doit pas exc der trente secondes le sous marin se retrouve en surface dans une situation de stabilit et d enfoncement qui permette d assurer en s curit sa navigation en surface et de poursuivre en s curit les op rations de sortie de plong e 6 Les circuits de chasse aux ballasts doivent tre tablis pour pr venir au mieux les risques d obturation des circuits de chasse par givrage Edition J O 06 04 12 233 21 Article 233 3 08 Contr le des attitudes 1 Lorsque le contr le des attitudes est r alis l aide d un fluide les tuyautages pompes et autres composants doivent tre adapt s au fluide choisi 2 Lorsque le contr le des attitudes est r alis l aide de masses mobiles le syst me charg de mouvoir ces derni res doit tre dimensionn du point de vue r sistance pour les attitudes extr mes que peut avoir le sous marin en service et du point de vue puissance pour assurer la correction d attitude dans un d lai raisonnable Edition J O 06 04 12 233 22 CHAPITRE 233 4
51. ensions recommand es pour les diff rentes commandes Si le pied repose en permanence sur la commande l effort d velopper ne sera pas inf rieur 45 N Pour une commande directe au pied l effort d velopper ne devra pas tre sup rieur 320 N Edition J O 06 04 12 233 29 CHAPITRE 233 6 PROTECTION CONTRE L INCENDIE Article 233 6 01 Dispositions g n rales 1 La construction des sous marins doit en r gle g n rale tre de nature r duire au minimum les risques d incendie 2 La d tection et la localisation de tout incendie quelque soit l endroit bord du sous marin o il a pris naissance doivent pouvoir tre assur es 3 Les moyens d extinction de l incendie doivent tre disponibles imm diatement Article 233 6 02 Pr vention de l incendie 1 Tous les mat riaux utilis s l int rieur des sous marins doivent avoir un faible pouvoir propagateur de flamme dans des atmosph res contenant jusqu 25 p 100 d oxyg ne en volume viter la formation de gaz de pyrolyse susceptibles de provoquer la formation d un feu catastrophique Flash Fire ne pas mettre lorsqu ils sont soumis au feu de gaz toxiques en quantit s susceptibles d tre dangereuses pour l homme 2 L emploi de mat riaux facilement ou tr s facilement inflammables est interdit sauf d rogation accord e par l administration apr s avis de la commission centrale de s curit 3 Lorsque le sous marin c
52. ereuses d tablir les proc dures d intervention normales et de secours de participer la formation la s curit des quipages et enfin en cas d accident d tablir un rapport circonstanci Il a autorit sur tout le personnel engag dans l op ration de mise en oeuvre du sous marin sauf pour les op rations de manutention du sous marin bord du support 3 Le contr leur de surface se tient au poste de contr le sous marin et doit imp rativement maintenir la permanence des transmissions tant en plong e qu en surface conform ment au manuel de s curit sous marin Il rend compte au chef d op ration sous marin de tout v nement ou tout l ment pouvant affecter la s curit du sous marin ou l ex cution de l op ration en cours Cette fonction peut tre assur e par le chef d op ration sous marin ou par le chef de bord 4 Le responsable technique du sous marin dirige l quipe d entretien du sous marin plac e sous son autorit Il est plac directement sous l autorit du chef d op ration sous marin Cette fonction peut tre assur e par le pilote chef de bord 5 Le pilote chef de bord a autorit sur tout le personnel embarqu dans le sous marin que ce soit dans le compartiment normobare ou hyperbare Il supervise les listes des v rifications d avant et d apr s plong e et en signe les exemplaires pr vus pour la mise en service la mise en oeuvre l entretien et la maintenance du sous marin avant de les remettre
53. eries doit tre quip de d tecteurs de voie d eau Article 233 7 02 Source principale d nergie lectrique 1 Tout sous marin doit tre pourvu d une source d nergie lectrique dont la puissance doit permettre d assurer le fonctionnement de la propulsion et des services auxiliaires indispensables la navigation et la s curit du sous marin 2 Un bilan des puissances n cessaires pour les diff rentes missions types envisag es doit tre tabli 3 Si cette source d nergie est une batterie d accumulateurs elle doit tre situ e soit l ext rieur de la coque paisse soit dans un local s par du compartiment passagers par une cloison tanche aux gaz susceptibles d tre d gag s 4 Chaque compartiment de batteries doit tre quip de d tecteurs de voie d eau Article 233 7 03 Source d nergie lectrique de secours 1 Une source batterie de secours doit tre pr vue et dispos e de mani re pouvoir continuer de fonctionner en cas d accident entra nant une d faillance de l installation principale Edition J O 06 04 12 233 32 2 La batterie de secours doit pouvoir compte tenu des courants de d marrage et de la nature transitoire de certaines charges alimenter simultan ment de fa on discontinue pendant une dur e de 72 heures le mat riel de communications int rieures et ext rieures les dispositifs de d tection de l incendie et de contr le des param tres d ambiance et les
54. ers et du sous marin contre les accidents d origine lectrique 2 Les installations lectriques doivent tre con ues et tablies de fa on fonctionner sans interruption ni incident pour toutes les variations d attitude que le sous marin est susceptible de conna tre au cours de son op ration aussi bien en plong e qu en surface et dans les limites des variations de pression et de temp rature sp cifi es 3 Ces installations doivent tre con ues et tablies pour fonctionner sans interruption ni trouble en atmosph re satur e d humidit et le cas ch ant dans une atmosph re d une composition diff rente de celle de l air 4 Les tensions doivent tre choisies de mani re limiter en fonction des dispositions de protection retenues les risques d lectrocution des personnes 5 Les installations lectriques doivent tre con ues et tablies de fa on que dans toutes les circonstances de l exploitation du sous marin les op rations de conduite et de maintenance puissent tre effectu es aussi commod ment que possible et sans danger En particulier les dispositions mat rielles adopt es doivent assurer en d pit des variations d attitudes l absence de tout contact dangereux pour le personnel 6 Pour toutes les questions techniques non explicitement trait es dans ce chapitre il est fait application du r glement de la soci t de classification agr e choisie par le demandeur 7 Chaque compartiment de batt
55. es 2 De m me les vitesses de remont e suite au largage d accessoires lourds ou l op ration des dispositifs d augmentation de la flottabilit doivent tre valu es et jug es s res par la commission essais op rations des navires sous marins Edition J O 06 04 12 233 24 CHAPITRE 233 5 AUXILIAIRES Article 233 5 01 Dispositions g n rales 1 Les r servoirs doivent tre dimensionn s construits prouv s et poin onn s conform ment la r glementation fran aise en vigueur 2 La pression des diff rentes capacit s de stockage doit tre signal e en permanence au poste de pilotage du sous marin Lorsque aucune s gr gation n est effectu e dans l exploitation des capacit s de stockage on admettra de ne signaler au poste de pilotage que la pression du collecteur aliment par ces capacit s 3 Les organes d tanch it des r servoirs pr vus pour tre utilis s l ext rieur de la coque r sistante doivent tre tablis pour assurer l tanch it des capacit s quel que soit le sens d application de la pression relative 4 Le mat riau constitutif des r servoirs doit tre insensible la corrosion sous tension et toute sorte de corrosion caverneuse dans les conditions d emploi pr vues 5 Le choix du mat riau constitutif du r servoir et de la gamme de fabrication et de contr le doit tre effectu de fa on ce qu aucun processus de fatigue ou de fissuration progressive ne puisse se d
56. ession atmosph rique et le m gapascal symbole MPa pour les pressions sup rieures Les volumes gazeux sont exprim s dans les conditions suivantes temp rature de 20 Celsius pression de 1013 hPa et hygrom trie gale 60 p 100 2 Il faut entendre par 2 1 altitude distance entre la ligne de quille du sous marin et le fond de la mer C est donc la diff rence entre la profondeur d eau et l immersion du sous marin 2 2 analyse de risque tude visant appr cier la probabilit d apparition et la gravit d v nements ind sirables par l explicitation des causes initiatrices et des sc narios de propagation de ces causes vers les v nements ind sirables et ou vice versa Cette tude peut tre de nature qualitative ou quantitative Ses conclusions am nent d finir les parades propres minimiser les risques ainsi identifi s 2 3 appareil gouverner ensemble des dispositifs plans fixes ou mobiles l ments d orientation de la pouss e des propulseurs principaux et ou auxiliaires m canismes d orientation associ s affect s au Il est rappel que 1 MPa 10 Pa 10 hPa 1 hPa 1 millibar 1 MPa 10 bars par ordre alphab tique Edition J O 06 04 12 233 6 contr le de la trajectoire du sous marin dans le plan horizontal appareil de direction et ou dans le plan vertical appareil de plong e 2 4 assiette z ro position du sous marin lorsque sa ligne de quille est horizontale
57. ge 2 76 situation de survie toute situation dans laquelle un sous marin est immobilis en immersion pour une dur e exc dant la dur e de la mission type 2 77 sous marin capacit s hyperbare s navire sous marin dont le volume int rieur d un ou de plusieurs compartiment s habit s tanche s est susceptible d tre port et maintenu une pression variable inf rieure ou sup rieure la pression ext rieure laquelle le sous marin est soumis Normalement cette ces capacit s n est pas ne sont pas un des compartiment s de conduite 2 78 sous marin isobare navire sous marin dont le volume int rieur ou espace quivalent est soumis au cours de la plong e la pression hydrostatique ambiante 2 79 sous marin normobare navire sous marin dont le volume int rieur d un ou de plusieurs compartiment s habit s tanche s est normalement maintenu une pression proche de la pression atmosph rique du lieu d exploitation 2 80 sp cification d ensemble caract ristiques g n rales du sous marin incluant notamment les diff rentes missions types l immersion maximale le cas ch ant selon le type de mission l effectif embarqu y compris le cas ch ant les passagers le d placement en surface le d placement en plong e le coefficient de flottabilit les l ments de stabilit en surface et en plong e la dur e de survie le domaine d emploi La sp cification d ensemble num re
58. iff rente de celle de l air et d une pression totale diff rente de la pression normale 3 Les locaux accessibles aux passagers doivent tre surveill s par une installation de d tection d incendie Le d lai de signalisation doit tre aussi r duit que possible Edition J O 06 04 12 233 30 4 La signalisation doit tre la fois lumineuse et sonore Elle doit tre con ue pour permettre en moins de 10 secondes l identification du local concern 5 Le syst me de d tection doit tre con u de fa on signaler tout d rangement pouvant affecter son fonctionnement normal Article 233 6 04 Extinction de l incendie 1 L action des dispositifs de lutte contre l incendie ne doit pas modifier de mani re incontr lable la pes e du sous marin et ainsi l exposer d autres dangers cons cutifs cette perte de pes e 2 L arr t de la ventilation dans un local concern par une d tection d incendie doit pouvoir tre assur partir du poste o s effectue la surveillance en moins de 20 secondes apr s la d tection d incendie 3 Les extincteurs d incendie utilis s bord doivent tre de type nombre et capacit s appropri s au risque combattre 4 A l exception du gaz carbonique l emploi d agents extincteurs ou propulsifs toxiques est interdit La modification de l atmosph re du sous marin tant du point de vue pression totale que pressions partielles des diff rents composants doit tre valu e dans l hypoth
59. illance de tous ces syst mes doivent tre centralis es au poste de pilotage du sous marin Notamment l tat de remplissage des diff rentes caisses qui appartiennent ces syst mes doit tre signal en permanence au poste de pilotage du sous marin 4 Les t l signalisations et t l commandes utilis es dans tous ces syst mes doivent en cas de perte de leur alimentation normale tre secourues sans interruption de leur disponibilit 5 Les caisses dont il est pr vu d assurer la vidange au moyen d un gaz comprim doivent tre munies d au moins une soupape de s ret Les soupapes doivent tre capables de permettre le passage du plein d bit de chasse sous une pression gale 1 25 fois le timbre de ces caisses Les soupapes doivent tre tanches la retomb e pour toute pression inf rieure ou gale 1 1 fois le timbre de ces caisses 6 L emplacement des soupapes de s ret et la nature des mat riaux qui les constituent doivent tre choisis pour pr venir tout risque de blocage sous l effet de l entartrage 7 Tout circuit d eau de mer ou assimil doit comporter en chacun des points de franchissement de la coque r sistante un sectionnement de s curit qui double le sectionnement de coque ou un clapet anti retour s il peut tre d montr que ce dispositif procure une s curit quivalente celle procur e par le sectionnement de s curit 8 Les circuits d eau de mer ou assimil s doivent tre dimension
60. inissant les actions pr ventives destin es s assurer que l tat du sous marin reste compatible avec le niveau de s curit exig du sous marin tout au long de sa dur e d exploitation 2 36 dossier d exploitation ensemble des documents n cessaires et suffisants attestant une mise en oeuvre du sous marin conforme la r glementation en vigueur et aux prescriptions g n rales d emploi Ce dossier comprend en g n ral des proc dures op rationnelles et un sous dossier de s curit op rationnelle Edition J O 06 04 12 233 8 2 37 dossier de s curit ensemble des informations n cessaires et suffisantes pour permettre la commission centrale de s curit ainsi que le cas ch ant la aux soci t s de classification agr e s de juger de la s ret du sous marin tant du point de vue fonctionnement propre que du point de vue op rationnel Ce dossier est en g n ral la r union d un sous dossier de s curit technologique et d un sous dossier de s curit op rationnelle Il doit satisfaire aux dispositions de l article 233 1 04 2 38 quipage personnel comp tent embarqu et nomm ment charg de la mise en oeuvre des quipements du sous marin 2 39 quipe d assistance et de secours personnel mis la disposition du chef d op ration sous marin par l exploitant pour assurer avec les moyens n cessaires la conduite d une op ration de premi re urgence 2 40 quipe d entretien techniciens
61. ion principale secondaire contr le de l isolement g n ral contr le des quipements de navigation essais des communications surface fond contr le des param tres d ambiance e position du sous marin Dispositions prises et signal es au contr leur de surface par le pilote chef de bord 2 Sous marin en situation transitoire de prise de plong e Sur ordre du contr leur de surface prise de plong e contr le d tanch it g n rale Application des proc dures et consignes de s curit ainsi que des param tres de navigation 3 Sous marin en situation transitoire de descente vers le fond V rification de la pes e et contr le de l assiette Contr le et relev des param tres de navigation et de d tection Entretien de l estime ou position par aide ou syst me de navigation Descente en statique suivant une position donn e ou en dynamique suivant un cap donn Arriv e sur le fond 4 Sous marin en situation normale sur le fond Statique ou dynamique avec application des proc dures et des consignes de s curit suivant la mission ordonn e Contr le et relev de la position du sous marin 5 Sous marin en situation transitoire de retour en surface Dispositions pr liminaires au retour en surface signal es par le pilote chef de bord au contr leur de surface Sur ordre du contr leur de surface ex cution du retour en surface en statique ou en dynamique Applic
62. ire d accompagnement qui peut tre combin e avec l installation pr c dente 3 Le sous marin doit tre quip d un t l phone acoustique poss dant au moins la fr quence 8 087 kHz Un deuxi me t l phone acoustique doit tre pr vu sur les sous marins passagers 4 Le sous marin doit tre pourvu du code international des signaux par coups entre plongeurs Article 233 8 02 Equipements de navigation 1 Les dispositions relatives ces quipements existant pour les navires passagers les navires de charge ou les navires de plaisance selon le cas dans le pr sent r glement s appliquent aux sous marins sous r serve des all gements que peut d cider l administration apr s avis de la commission centrale de s curit D une mani re g n rale seuls les documents indispensables l quipage pour l exploitation y compris en situation anormale ou d urgence doivent tre conserv s bord les autres doivent tre la disposition du chef d op rations ou du responsable technique selon le cas les sous marins doivent tre quip s d un sondeur ultra sons et d un sonar quelle que soit leur cat gorie de navigation seul le mat riel d armement prescrit par l administration apr s avis de la commission centrale de s curit doit tre embarqu 2 Le sous marin doit tre quip d un dispositif permettant de le localiser en cas d urgence en plong e et en surface de jour et de nuit 3
63. ire d accompagnement et l autorit de veille afin d assurer la diffusion de l alerte 7 En secours pour faciliter les op rations de sauvetage et en l absence d autres moyens de communication il sera fait usage du code international de signaux par coups entre plongeurs Edition J O 06 04 12 233 45 ANNEXE 233 12 A 1 PREPARATION D UNE OPERATION AVEC SOUS MARIN Objet de la mission ou activit Lieu de l op ration Dur e de la mission D finition des moyens Zone de plong e e conditions en surface m t o trafic e conditions sur le fond courant temp rature salinit bathym trie cartographie Zone de transit Disponibilit op rationnelle e sous marin e support ou navire d accompagnement e outillages et consommables propres l op ration e quipements et consommables relatifs la survie Proc dures op rationnelles Consignes de s curit Proc dures d urgence Contr le de l activit du sous marin Plan d assistance et de sauvetage d urgence R glementations nationale et locale Documentation Edition J O 06 04 12 233 46 ANNEXE 233 12 A 2 PLONGEE TYPE D UN SOUS MARIN 1 Sous marin en situation normale de surface Dispositions pr liminaires la prise de plong e par l application des proc dures op rationnelles listes de v rifications et consignes de s curit notamment contr le de l tanch it balancement de la propuls
64. ivit sous marine Article 233 11 05 Documentation 1 Outre les dossiers de contr le de fabrication et de d finition du sous marin tablis par le concepteur l exploitant est tenu de disposer de la documentation suivante actualis e le registre historique d entretien et de modifications permettant la tenue jour de la situation et de l tat du sous marin le dossier d exploitation qui est l ensemble des documents n cessaires et suffisants pour apporter la garantie de la mise en oeuvre du sous marin dans le domaine d emploi pour lequel il a t con u et comprenant la d signation la qualification et les fonctions du personnel concern le cahier d op rations tenu par le contr leur de surface qui enregistre le personnel embarqu la date l heure et le d roulement des op rations et des v nements particuliers avarie assistance sauvetage la feuille de plong e qui est l enregistrement par le pilote chef de bord des l ments de plong e et de la dur e de pilotage le livret individuel de pilote sur lequel le pilote chef de bord enregistre les l ments concernant la plong e Edition J O 06 04 12 233 43 CHAPITRE 233 12 MISE EN OEUVRE OP RATIONNELLE Article 233 12 01 Dispositions g n rales 1 Le navire d accompagnement doit tre d une taille et d une stabilit suffisantes pour pouvoir accepter en plus de son quipage et des autres personnes bord l quipage et les passagers
65. lacement en surface valeur du d placement en plong e diminu e de la masse de l eau contenue dans les ballasts lorsque le sous marin navigue en plong e 2 31 directeur des op rations personne physique d sign e par l exploitant et charg e des op rations de mise en oeuvre du ou des sous marin s Il est normalement terre et conserve une liaison permanente avec le ou les chef s d op ration sous marin 2 32 domaine d emploi du sous marin ensemble des domaines de variation des param tres repr sentatifs des actions physiques ext rieures qu il subit lors de son exploitation normale et qui sont susceptibles d influer sur sa navigation ou sa s curit Au nombre de ces param tres figurent notamment la pression hydrostatique les temp ratures maximale et minimale des milieux marin et a rien o le sous marin volue ainsi que la densit de l eau de mer 33 dossier de contr le de fabrication ensemble des documents n cessaires et suffisants attestant de la conformit du sous marin son dossier de d finition 2 34 dossier de d finition ensemble des documents n cessaires et suffisants pour assurer la construction du sous marin et justifier sa s curit technologique Ce dossier est en g n ral la r union d un sous dossier de conception d un sous dossier de r alisation et d un sous dossier de s curit technologique 2 35 dossier d entretien ensemble des documents fixant les proc dures de contr le et d f
66. les diff rentes missions types en d taillant l articulation des diverses phases notamment celles qui voient des changements notables d immersion Elle pr cise la situation de r f rence adopt e pour chaque mission type lorsqu il n est pas possible de d finir une situation de r f rence couvrant l ensemble des activit s du sous marin La sp cification d ensemble comprend galement un descriptif du sous marin tabli par rubrique d installation Enfin elle pr cise la doctrine de d ploiement et la doctrine de mise en oeuvre du sous marin ainsi que le rythme d activit et d entretien pour lequel il est con u 2 81 timbre pression statique maximale autoris e pour une capacit r sistante Pour les compartiments hyperbares des sous marins qui en sont pourvus il est d fini deux timbres le timbre en pression ext rieure le timbre en pression int rieure 2 82 volume de flottabilit masse liquide ou solide de flottabilit positive participant de mani re permanente la pes e du sous marin Article 233 1 03 Degr d assistance du sous marin 1 Le sous marin doit naviguer accompagn par un navire de surface sauf d cision contraire de l administration apr s avis de la commission centrale de s curit 2 L op ration d un sous marin peut inclure une assistance plus ou moins grande d un support qui peut tre flottant navire oc anographique par exemple ou terrestre base d un sous marin de loisir par exem
67. n 10 Les organes d tanch it des l ments de circuit situ s l ext rieur de la coque r sistante doivent tre con us pour assurer l tanch it du circuit tant vis vis des fuites du fluide v hicul que des entr es d eau dans toutes les configurations de pression envisageables de part et d autre des parois du circuit 11 Les mat riaux utilis s pour la r alisation des l ments de tuyauterie doivent tre insensibles la corrosion sous tension et toute forme de corrosion caverneuse dans les conditions d emploi pr vues 12 Les l ments de tuyauterie appareils accessoires de robinetterie tuyautages etc doivent subir en atelier pr alablement leur premi re mise en service une preuve hydraulique dans les m mes conditions que les r servoirs plac s sur ces r seaux Ils sont assujettis aux m mes r gles de marquage 13 Les circuits mont s doivent subir une preuve d tanch it gale la pression nominale si l installation ne comporte aucune soupape de s ret 1 1 fois la pression nominale dans le cas contraire Cette preuve d tanch it doit tre compl t e par un essai de conservation La perte journali re du r seau doit tre inf rieure 0 5 p 100 de la masse de fluide stock e sous pression nominale correction de temp rature effectu e Edition J O 06 04 12 233 25 14 L preuve hydraulique doit tre renouvel e apr s chaque intervention susceptible d affecter la r
68. n s de telle mani re qu il n y ait pas de risque de perte d int grit de ces circuits entre la coque r sistante et le clapet de s curit 9 Les sectionnements de coque et de s curit doivent tre con us pour tre manoeuvrables en moins de cinq secondes sous le d bit r sultant d une charge gale la pression d immersion Article 233 3 02 Lests 1 Les lests doivent tre solidement assujettis au sous marin 2 Le largage des lests doit tre possible dans toutes les situations normales ou accidentelles que le sous marin peut rencontrer en particulier en termes d immersion d altitude et d attitudes L all gement procur par ce largage doit tre imm diat et permettre effectivement la remont e du sous marin L all gement doit tre au moins gal 1 p 100 du d placement en plong e Notamment dans le cas o le lest largable est constitu par tout ou partie des batteries d accumulateurs toutes pr cautions doivent tre prises pour que cette op ration s effectue sans danger pour les personnes et sans aggravation de la situation pour le sous marin 3 Les commandes de largage doivent tre directement accessibles par le personnel charg du pilotage du sous marin Des dispositions doivent tre prises pour viter les largages intempestifs soit par commande involontaire du personnel soit par anomalie de fonctionnement du mat riel Le largage doit pouvoir tre op r par au moins deux moyens de commande distincts Edi
69. n propres au sous marin 5 La stabilit doit tre assur e m me en cas de d faillance totale de la puissance 6 On doit tenir compte de l influence des d placements des occupants du sous marin sur sa stabilit Sauf impossibilit mat rielle les occupants doivent tre suppos s debout et leur centre de gravit une hauteur de 1 m tre 7 En r gle g n rale on doit prendre pour la masse moyenne d un occupant la valeur de 75 kg Sur examen du dossier de d finition l administration apr s avis de la commission centrale de s curit peut fixer une autre valeur que celle indiqu e ci dessus en tenant compte des sp cificit s d op ration du sous marin 8 Les informations relatives la stabilit du sous marin doivent tre connues du pilote 9 Les exp riences de stabilit doivent tre r alis es selon un programme approuv par la commission centrale de s curit et tre suivies par un membre de cette commission ou de la commission essais op rations des navires sous marins Les r sultats de ces exp riences doivent tre conserv s bord du sous marin Article 233 4 02 Stabilit en surface 1 En surface les d placements des occupants du sous marin ne doivent pas induire une variation des attitudes sup rieure la moiti de l angle de d but d envahissement du panneau d acc s 2 On consid re les cas o deux ballasts d un bord ou le ballast unique sont endommag s Dans ce cas les attitudes dynamiques
70. n sous marin Ce contr le doit tre renouvel si la mise l eau n a pas lieu dans un d lai qui est fixer par le chef d op ration sous marin 2 L ex cution de la plong e est r alis e conform ment aux proc dures op rationnelles et aux consignes de s curit figurant dans le manuel d op ration tabli par l exploitant L annexe 233 12 A 2 d finit la plong e type d un sous marin qui doit figurer dans le manuel d op rations Article 233 12 03 Proc dures op rationnelles 1 Ces proc dures sont relatives la tenue du sous marin situation de la disponibilit la plong e type du sous marin pression atmosph rique capacit hyperbare l emploi des quipements navigation d tection transmissions aux activit s et la s curit du plan d eau Elles sont d finies dans l annexe 233 12 A 3 2 Le d but et la fin de plong e sont effectu s dans les conditions suivantes et sous la responsabilit du pilote chef de bord plong e apr s contr le de l tanch it du balancement g n ral de la propulsion principale et secondaire du contr le de l isolement g n ral et des essais de bon fonctionnement des liaisons t l phoniques surface et plong e Edition J O 06 04 12 233 44 dans les conditions normales l immersion et le retour en surface sont ordonn s normalement par le contr leur de surface apr s accord donn par le pilote chef de bord Dans le cas d un incident n cessi
71. nes d isolement de secours Lorsque le fonctionnement de certains quipements n cessite un lubrifiant celui doit tre du type sp cial oxyg ne 6 L oxyg ne liquide doit tre utilis avec pr caution Il doit tre pr vu des capacit s isol es thermiquement destin es recueillir les fuites accidentelles pour viter de soumettre les structures ou d autres quipements des contraintes qui pourraient tre pr judiciables leur r sistance ou leur bon fonctionnement Edition J O 06 04 12 233 26 7 Les sous marins dont les batteries se trouvent l int rieur d une enceinte r sistante doivent tre quip s d un d tecteur de H dans les endroits o une accumulation de ce gaz est possible L administration peut en exiger davantage si elle l estime n cessaire compte tenu du type et de la g om trie du sous marin Une ventilation efficace du compartiment pendant la charge doit tre pr vue 9 Selon leur probabilit de pr sence et leur degr de toxicit tous les gaz cit s en titre ainsi que tout gaz nuisible l habitabilit doivent tre d tect s afin de s assurer que la concentration pendant le temps o ils sont susceptibles d tre respir s reste inf rieure leur concentration maximale admissible Article 233 5 04 Combustibles liquides 1 L utilisation d un combustible liquide dont le point d clair d termin l aide d un dispositif d essai approuv est inf rieur 60 C essai en creuse
72. nt 2 25 copilote personne comp tente membre de l quipage suppl ant si n cessaire le pilote chef de bord 2 26 coque r sistante pour un sous marin normobare ensemble des surfaces mat rielles soumises la pression d immersion et d limitant l ensemble des compartiments o des personnes sont susceptibles d acc der en plong e en restant une pression proche de la pression atmosph rique du lieu d exploitation Dans le cas d un sous marin capacit s hyperbare s font partie de la coque r sistante les parois des compartiments hyperbares habit s occup s de fa on permanente ou temporaire en cours de mission et des sas qui y sont associ s 2 27 demandeur armateur ou toute personne physique ou morale qui demande pour le sous marin un titre de s curit et ou un titre de navigation 2 28 densit de r f rence valeur moyenne de la masse volumique des eaux o le sous marin est appel op rer En l absence de pr cision la valeur couramment utilis e pour l eau de mer est 1 026 2 29 d placement en plong e produit du volume du sous marin en plong e y compris les ballasts par la masse volumique de l eau dans laquelle il est plong Lorsque la variation d immersion est susceptible par l effet de la compressibilit des diff rents volumes soumis la pression hydrostatique de modifier de fa on sensible le d placement en plong e on d finit cette valeur pour une immersion de 30 m tres 2 30 d p
73. nte laquelle il est incorpor 2 61 prise de plong e man uvre permettant de passer de la situation de surface la situation de plong e 2 62 proc dures op rationnelles document qui d crit les proc dures de mise en oeuvre du sous marin En introduction au sous dossier de s curit op rationnelle et constituant alors le dossier d exploitation il permet la commission essais op rations de juger de la s ret d op ration du sous marin Il sert galement l information de la commission centrale de s curit et de la des soci t s de classification agr e s 2 63 r g n ration de l atmosph re op ration qui consiste maintenir la composition de l atmosph re respirable l int rieur des limites fix es au pr sent texte 2 64 registre de plong e document rassemblant par ordre chronologique l ensemble des plong es effectu es par un sous marin 2 65 r gleurs capacit s affect es la pes e du sous marin 2 66 r p tabilit aptitude d un fabricant donn fournir un produit ou une prestation de qualit homog ne et r guli re 2 67 reproductibilit aptitude de fournisseurs diff rents de qualifications comparables fournir un produit ou une prestation conforme ses sp cifications en utilisant le m me dossier de d finition 2 68 responsable technique du sous marin personne charg e du maintien de la disponibilit op rationnelle du sous marin 2 69 retour en surface
74. omprend un ou des locaux pr sentant des risques particuliers d incendie un cloisonnement doit tre organis de mani re pr venir l extension d un incendie 4 Les huiles et graisses utilis es pour la lubrification des appareils sur circuit et notamment des compresseurs d air doivent pr senter tant l tat neuf qu l ch ance de remplacement des caract ristiques de r sistance l auto inflammation propres pr venir tout risque d effet diesel dans les circuits et ce dans toutes les circonstances envisageables pour l exploitation des r seaux 5 Les installations plac es dans les compartiments hyperbares doivent satisfaire les prescriptions des textes r glementant les quipements collectifs destin s aux hyperbaristes Article 233 6 03 D tection de l incendie 1 Les locaux pr sentant des risques particuliers d incendie et dans lesquels aucun membre d quipage n est pr sent en permanence doivent tre surveill s par une installation de d tection d incendie Cette surveillance doit tre assur e depuis le poste de pilotage du sous marin 2 Le choix des d tecteurs leur implantation et leur nombre pour chacun des compartiments ou locaux concern s doivent tre d finis de mani re signaler tout d but d incendie dans un d lai inf rieur deux minutes apr s l apparition des premi res manifestations visibles Le cas ch ant les d tecteurs doivent tre adapt s une atmosph re d une composition d
75. on aux premiers secours certificat restreint de radiot l phoniste livret individuel de pilote sur lequel doivent tre consign s les temps de pilotage Edition J O 06 04 12 233 12 10 Registre des plong es ce document doit identifier chaque plong e par la date le num ro d ordre l immersion maximale atteinte la dur e et la position g ographique Il doit galement pr ciser le but de la plong e Article 233 1 06 R glement de la soci t de classification Pour toutes les questions techniques non explicitement trait es dans la pr sente division le r glement de la soci t de classification habilit e choisie par le demandeur s applique Edition J O 06 04 12 233 13 PARTIE II CONCEPTION CONSTRUCTION QUIPEMENTS CHAPITRE 233 2 COQUE Article 233 2 01 Dispositions g n rales 1 Le timbre doit tre calcul en adoptant la densit de r f rence pour d terminer la masse volumique de l eau et en tenant compte ventuellement de la compressibilit de l eau 2 L effet de compressibilit peut tre n glig lorsque son omission dans le calcul du timbre induit une erreur relative inf rieure 1 p 100 3 Pour les sous marins capacit s hyperbare s on doit d finir pour ces compartiments un timbre en pression ext rieure et un timbre en pression int rieure ainsi que la diff rence de pression maximale admissible entre les pressions int rieure et ext rieure 4 Le timbre des capacit
76. ontr les pratiqu s tous les stades de fabrication de la coque ainsi que les moyens mis en oeuvre pour effectuer ces contr les Ce document doit pr ciser en outre la nature et les modalit s des essais hydrauliques effectu s sur la coque l issue de sa construction 5 Le concepteur doit effectuer l inventaire des diff rents modes de destruction qui peuvent affecter la coque et les capacit s r sistantes Mention de chacun des modes de destruction inventori s doit tre port e au dossier de s curit 6 Chacun des modes de destruction recens s doit donner lieu une estimation de la pression de destruction correspondante bas e sur les caract ristiques des mat riaux entrant dans la composition des divers l ments de la coque ou des capacit s r sistantes ainsi que sur leurs tol rances de r alisation Les r gles de calcul utilis es pour la d termination de chaque pression doivent tre mentionn es explicitement dans le dossier de s curit 7 La pression de destruction diff r e doit tre d finie pour la temp rature la plus contraignante dans le domaine d emploi et pour le mat riau utilis La temp rature retenue pour le calcul de la pression de destruction diff r e ne doit tre en aucun cas inf rieure 20 C pour les parois des compartiments normobares l exception des parois qui sont communes avec les compartiments hyperbares 30 C pour les parois des compartiments hyperbares 8 La
77. ple Les caract ristiques du sous marin et les consignes de s curit qui sont attach es son exploitation doivent tenir compte de ce degr d assistance Il appartient la Commission Essais Op rations de donner un avis en cette mati re 3 Toutefois l autonomie des installations n cessaires au maintien des conditions de survie ne peut tre en aucun cas inf rieure 72 heures Edition J O 06 04 12 233 11 Article 233 1 04 Prescriptions relatives au dossier de s curit 1 Le dossier de s curit doit dresser l inventaire des risques aussi bien internes qu externes auxquels les personnes embarqu es sont susceptibles d tre expos es dans toutes les circonstances de l exploitation normale du sous marin L inventaire des risques comprend notamment la destruction de la coque r sistante et des enceintes r sistantes les voies d eau dans les enceintes r sistantes les collisions de toute nature les alourdissements non contr lables l accrochage en plong e les variations incontr l es de l attitude du sous marin l incendie l explosion de capacit s en pression int rieure l explosion de m langes d tonants l lectrocution des personnes la perte de contr le de la composition de l atmosph re respirable ou du niveau hyperbare dans les compartiments des sous marins qui en sont pourvus 2 Le dossier de s curit doit mentionner galement toutes
78. pression de destruction th orique de la coque PD est gale la plus faible des pressions de destruction aff rentes aux divers modes de destruction recens s ou leur combinaison g n ralement plus faible Le concepteur est tenu de fournir toutes les justifications n cessaires sur la proc dure suivie pour d terminer la pression de destruction th orique 9 Dans le cas d une coque faite d acier dont la limite lastique est inf rieure ou gale 700 MPa la pression de destruction th orique PD doit tre au moins gale aux valeurs indiqu es ci apr s lorsqu elle est exprim e en fonction du timbre P 2P pour 0 lt P lt 2 MPa Edition J O 06 04 12 233 15 P 2 MPa pour 2 lt P lt 4 MPa 1 5 P pour 4 lt P lt 30 MPa P 15 MPa pour 30 lt P lt 50 MPa 1 3 P pour P gt 50 MPa soit en exprimant le timbre P en fonction de la pression de destruction PD celui ci est au plus gal PD 2 pour 0 lt PD lt 4 MPa PD 2 MPa pour 4 lt PD lt 6 MPa 2 3 PD pour 6 lt PD lt 45 MPa PD 15 MPa pour 45 lt PD lt 65 MPa 10 13 PD pour PD gt 65 MPa Pour les mat riaux autres que les aciers vis s ci dessus les dispositions ci dessus seront adapt es au cas par cas selon les avis de la commission centrale de s curit Il appartiendra au demandeur de pr senter les l ments de jugement n cessaires tels que sp cification du mat riau caract ristiques mise en oeuvre contr le de qualit etc proc dure
79. quip d un ensemble de filtration de s chage et de d shuilage Article 233 5 03 Autres gaz Oz He H N2 CO CO 1 Les m langes dans lesquels le volume relatif d oxyg ne est sup rieur 25 p 100 doivent tre consid r s de la m me mani re que l oxyg ne pur 2 L impact de fuites d oxyg ne sur les atmosph res doit tre examin en termes de pression totale et de pourcentage ce dernier aspect tant relatif l inflammabilit des substances qui sont plac es dans ces atmosph res A bord des sous marins passagers les bouteilles et les conteneurs d oxyg ne doivent tre syst matiquement plac s l ext rieur de la coque paisse 3 Les d tendeurs doivent tre plac s aussi pr s que possible des stockages La pression de distribution de l oxyg ne ne doit pas d passer 4 MPa 4 Chaque bouteille d oxyg ne comprim doit tre prot g e par une vanne d isolement et une purge Ces vannes ne doivent pas pouvoir tre man uvr es accidentellement Les purges ne doivent pas d boucher dans des lieux ferm s 5 Les pr cautions n cessaires pour limiter le d marrage la propagation et les cons quences d un incendie dans les circuits d oxyg ne doivent tre prises larges rayons lorsque des coudes sont in vitables accessoires ou sectionnements coupe feu en cuivre nettoyage soign des circuits etc Les vannes du type boisseau sph rique ne sont pas autoris es pour les circuits d oxyg ne sauf pour les van
80. r s que possible de la coque Lorsque le sectionnement le plus int rieur n est pas contigu la coque le tuyautage qui l y r unit doit tre dimensionn pour au moins les m mes pressions de destruction que celle ci Edition J O 06 04 12 233 17 13 Les sectionnements de coque doivent tre rapides et s rs Leur r sistance la pression doit tre prouv e Des prescriptions plus d taill es sont donn es dans les chapitres qui suivent relativement aux diff rents types de circuits Article 233 2 04 Hublots 1 M me en l absence de sollicitation le remplacement p riodique des hublots doit tre pr vu compte tenu de la sensibilit aigu au vieillissement des mat riaux utilis s 2 Le montage des hublots et des joints doit tre r alis de mani re obtenir une r partition uniforme des contraintes 3 Le montage et le dimensionnement des hublots doit prendre en compte le ou les sens dans le s quel s s exerce la pression La valeur nominale minimale prendre en compte quelque soit ce sens est de 200 hPa 4 La r sistance court terme sous une action imm diate de la pression long terme sous l action d une pression permanente induisant un fluage et apr s un cyclage en pression repr sentatif des conditions d utilisation doit tre d montr e Les v rifications vis vis des modes classiques de flambement doivent tre galement effectu es 5 Les dimensionnements et les montages de hublots qui ont
81. rt de la pression de destruction court terme au timbre 2 17 coefficient de s curit de la coque r sistante par rapport au fluage rapport de la pression de destruction diff r e au timbre d fini lorsque la coque r sistante incorpore des l ments sujets au fluage aux temp ratures d utilisation pr vues 2 18 compartiment hyperbare tout compartiment dont la pression interne est susceptible d tre port e plus de 1 100 hPa en fonctionnement normal 2 19 compartiment normobare tout compartiment dont la pression interne est r gul e en fonctionnement normal entre 700 et 1 100 hPa 2 20 concepteur personne physique ou morale qui assure l laboration du dossier de d finition Edition J O 06 04 12 233 7 2 21 consignes de s curit ensemble des consignes permettant de garantir la s curit du sous marin et des personnes embarqu es 2 22 constructeur personne physique ou morale qui assure la ma trise d uvre du sous marin partir du dossier de d finition 2 23 contr le de l atmosph re ensemble des op rations qui consistent mesurer les pressions partielles de l oxyg ne des principaux gaz polluants de la temp rature et de l hygrom trie de l atmosph re respirable 2 24 contr leur de surface personne comp tente charg e d assurer sous l autorit du chef d op ration sous marin le contr le du sous marin pendant son activit en eau Il est normalement sur le navire d accompagneme
82. s de dimensionnement calculs exp rimentations validation r ciproque d monstration de la s curit etc exp rience en service etc 10 Pour les l ments de coque qui sont sujets au fluage la destruction diff r e sous une pression gale 1 2 P et pour la temp rature vis e au 7 ci dessus ne doit pas intervenir avant un d lai T gal dix fois la somme de la plus longue plong e individuelle pr vue au dossier d exploitation et de la dur e de survie mentionn e dans le dossier de s curit Le d lai Tp ne doit en aucun cas tre inf rieur 1 000 heures 11 Vis vis des ph nom nes de fatigue la coque doit tre con ue pour supporter un nombre de cycles de pression entre 0 et 1 1 P au moins gal au double du nombre des plong es pr vues au cours de la vie du sous marin et pr senter l issue de ce cyclage une pression de destruction au moins gale 90 p 100 de la pression de destruction th orique Le nombre de cycles de pression prendre en compte ne doit pas tre inf rieur 1 000 12 Comme pour la r sistance court terme 9 ci dessus les dispositions relatives au fluage et la fatigue 10 et 11 ci dessus doivent tre adapt es dans le cas de mat riaux autres que les aciers vis s en 9 selon les exigences de la commission centrale de s curit et ou de la des soci t s de classification agr e s en la mati re 13 Les capacit s r sistantes doivent tre dimensionn es s
83. s r sistantes doit tre au moins gal celui de la coque r sistante 5 Le timbre d une capacit r sistante dans laquelle il est pr vu de chasser au moyen de gaz comprim est gal au timbre de la coque augment de la surpression maximale induite par l op ration de chasse 6 Le timbre d une capacit r sistante con ue pour tre utilis e moyennant une pressurisation pr alable au moyen d un gaz comprim est gal la pression de pressurisation lorsque cette pression est sup rieure au timbre de la coque il est gal au timbre de la coque dans le cas contraire 7 Le timbre de la coque r sistante et les timbres des capacit s r sistantes doivent tre mentionn s dans la sp cification d ensemble du sous marin La justification du calcul des diff rents timbres doit tre port e au dossier de s curit 8 La coque l ventuelle exostructure les accessoires de coque ainsi que les diff rents quipements doivent avoir une r sistance suffisante dans toutes les conditions normales et anormales pr visibles en op ration conform ment au r glement d une soci t de classification agr e 9 Le demandeur est tenu de produire les sp cifications des mat riaux utilis s indiquant notamment leur composition chimique leur mode d laboration et leurs caract ristiques m caniques tant l tat de r ception qu l issue des op rations de fabrication de la coque 10 Le demandeur est tenu de justifier par la pr senta
84. t riel sans danger pour le personnel pr pos 5 Le degr de protection des tableaux et des quipements doit tre conforme aux prescriptions pertinentes de la publication n 92 de la Commission Electrotechnique Internationale Il ne doit pas tre inf rieur IP 44 Edition J O 06 04 12 233 33 6 Lorsqu on utilise un r seau de distribution primaire ou secondaire sans mise la terre pour l nergie le chauffage ou l clairage il doit tre pr vu un dispositif qui puisse mesurer en permanence le degr d isolement par rapport la masse et donner une alerte sonore ou visuelle lorsque le degr d isolement est anormalement bas 7 Sauf dans des circonstances exceptionnelles avec l accord de l administration toutes les gaines et armures m talliques des c bles doivent tre continues au sens lectrique du terme et mises la masse 8 Tous les c bles lectriques doivent tre au moins du type non propagateur de la flamme ne pas comporter de constituants contenant des halog nes et doivent tre install s de mani re que leurs propri t s initiales cet gard ne soient pas alt r es 9 Les extr mit s et les jonctions de tous les conducteurs doivent tre r alis es de mani re conserver les propri t s initiales du c ble sur les plans lectrique et m canique du point de vue de la non propagation de la flamme et le cas ch ant de l aptitude r sister au feu 10 Les circuits doivent tre prot
85. t ferm est interdite 2 Le stockage l int rieur de la coque r sistante des combustibles liquides doit tre effectu de fa on qu aucun d bordement ni fuite ne puisse se produire l int rieur du domaine d attitudes du sous marin 3 Les caisses de stockage ainsi que les installations de transfert et notamment les tuyautages doivent tre prot g es contre le rayonnement des sources de chaleur 4 Les installations de stockage doivent permettre sans d bordement ni fuites la libre expansion du combustible sous l effet des variations de temp rature et de pression qu il est susceptible de subir en exploitation 5 Les pressions d preuve des caisses de stockage et des circuits de transfert de combustible ainsi que les modalit s d preuve doivent figurer dans le dossier de d finition du sous marin 6 Le stockage des combustibles en capacit s mobiles est interdit Article 233 5 05 Moteurs combustion interne et externe 1 Les machines principales et auxiliaires qui sont essentielles la propulsion et la s curit du sous marin doivent tre quip es de dispositifs de commande efficaces 2 Les moteurs combustion interne ayant un al sage de plus de 200 mm ou un carter de plus de 0 6 m doivent tre pourvus de soupapes de d charge d un type agr et de section suffisante pour limiter les cons quences d une explosion dans le carter 3 Les machines principales et auxiliaires y compris les capacit s so
86. tant une interruption de la plong e et sauf ordre contraire du contr leur de surface le pilote chef de bord fait surface son initiative 3 Toute plong e donne lieu un compte rendu tabli par le pilote chef de bord conform ment une liste type et constatant en particulier les incidents l tat des approvisionnements en fin de plong e et la dur e de la plong e L ensemble des listes de v rification et des comptes rendus des plong es effectu es au cours des douze derniers mois doit suivre le sous marin et pouvoir tre consult par les diff rents chefs d op ration sous marin et pilotes chefs de bord 4 Tout transfert de personnes doit tre assur en toutes circonstances dans des conditions permettant l insubmersibilit du sous marin et en pr sence du support ou du navire d accompagnement 5 La position du sous marin en surface et en plong e doit tre connue en permanence Le support ou le navire d accompagnement doit tre capable de localiser en permanence et par tout quipement appropri le sous marin afin de pouvoir intervenir en sauvetage dans les meilleurs d lais 6 Les communications entre le sous marin et son support ou le navire d accompagnement doivent tre assur es en permanence surface et fond suivant un r gime de vacation pr cisant la dur e minimale entre deux vacations et les conditions d interruption de plong e Une liaison permanente doit tre assur e entre le support ou le nav
87. te exigence est remplie De plus les c bles doivent outre leur tanch it radiale pr senter une tanch it au cheminement longitudinal un niveau qui ne fasse pas courir au sous marin des risques inacceptables Les sp cifications d tanch it longitudinale adopt es ainsi que la mention des essais de qualification doivent tre port es au dossier de s curit 6 La travers e de la coque r sistante par des c bles lectriques non pourvus d une tanch it longitudinale doit s effectuer par l interm diaire de barrages tanches et r sistants Deux barrages au moins doivent tre dispos s en s rie Chaque barrage doit tre individuellement capable de la m me r sistance que tout autre l ment de la coque r sistante en conservant son tanch it les conducteurs tant parcourus par le courant maximal pour lequel ils sont pr vus La mention des essais de qualification pratiqu s sur les travers es doit tre port e au dossier de s curit 7 La travers e des parois des capacit s r sistantes par des c bles lectriques non pourvus d une tanch it longitudinale doit s effectuer selon les dispositions ci avant l exception de l exigence relative au doublement des barrages d tanch it dont l application doit tre appr ci e au vu des cons quences sur la s curit du sous marin de l envahissement de la capacit en cause et au vu des possibilit s de surveillance de l tanch it 8 Les travers
88. tion J O 06 04 12 233 19 4 Lorsque outre les lests de s curit susmentionn s il est pr vu le largage de certains quipements lourds ext rieurs la coque r sistante les commandes de largage associ es doivent r pondre aux prescriptions de l alin a 3 ci dessus Il doit en tre de m me pour les commandes de largage de tous les appendices qui par leur fonction ou leur position sont susceptibles d engager le sous marin dans des obstacles 5 La position des lests mobiles doit tre rappel e au poste de pilotage du sous marin Article 233 3 03 Volumes de flottabilit Les volumes de flottabilit doivent tre solidement assujettis au sous marin et pr senter les garanties de qualit requises par leur fonction En particulier lorsque ceux ci subissent directement l effet de la pression d immersion ils doivent pr senter les r sistances imm diate et diff r e n cessaires ainsi que la r sistance aux cycles de pression et au vieillissement et doivent conserver jusqu leur remplacement la flottabilit n cessaire pour que la s curit du sous marin continue d tre assur e Article 233 3 04 R gleurs 1 Les r gleurs susceptibles d une mise en communication directe avec le milieu ext rieur doivent tre trait s comme capacit s r sistantes compte tenu de la d finition donn e ces derni res au paragraphe 11 de l article 233 1 02 et dimensionn s comme tels 2 Les r gleurs qui changent leur eau avec l
89. tion d un dossier vis par un organisme agr et comportant des r sultats d essais ayant valeur statistique les valeurs adopt es dans ses calculs pour les diff rentes caract ristiques m caniques des mat riaux utilis s 11 Sous r serve des dispositions qui suivent le choix des mat riaux utilis s pour la fabrication de la coque et des capacit s r sistantes doit tre effectu par le concepteur 12 Les mat riaux doivent tre choisis de fa on viter tout risque de rupture brutale en exploitation 13 Les mat riaux doivent tre choisis en fonction de leur insensibilit la fissuration sous contrainte dans les conditions d emploi pr vues Ils doivent tre exempts de toute esp ce de s gr gation susceptible de constituer des lignes pr f rentielles de propagation des fissures sous l effet des sollicitations cycliques appliqu es la coque et aux capacit s r sistantes 14 Les mat riaux doivent satisfaire aux crit res de qualit attach s leur utilisation en tant que produits en particulier vis vis de la corrosion Edition J O 06 04 12 233 14 Article 233 2 02 Solidit et mode de construction de la coque Compartimentage 1 Le concepteur est tenu d tablir un dossier de d finition de la coque et des capacit s r sistantes comprenant notamment les plans de r alisation la sp cification de r alisation associ e les r gles de qualification des proc d s d assemblage et d
90. us pression ou toute partie de ces machines qui sont expos es des pressions internes et peuvent tre soumises des surpressions dangereuses doivent tre quip es si besoin est de dispositifs permettant de les prot ger contre des pressions excessives 4 L appareil propulsif principal et le cas ch ant les moteurs combustion interne auxiliaires doivent tre pourvus de dispositifs d arr t automatique en cas de d faillance de l alimentation en huile de graissage pouvant entra ner rapidement une avarie une panne totale ou une explosion Un dispositif de pr alerte doit tre install pour avertir avant le d clenchement du dispositif d arr t automatique mais l autorit comp tente peut autoriser des dispositions permettant la mise hors service des dispositifs d arr t automatiques L autorit comp tente peut galement exempter certains navires des dispositions du pr sent paragraphe en fonction de leur type ou du service auquel ils sont affect s Edition J O 06 04 12 233 27 Article 233 5 06 Installations hydrauliques 1 Les installations de stockage et de distribution d huile de t l commande destin es la manoeuvre d organes de puissance doivent tre con ues et r alis es pour fonctionner sans interruption ni trouble en tout point du domaine d emploi pour lequel les titres de s curit sont demand s et pour toutes les variations d attitudes possibles du sous marin En particulier les caisses de retour et de

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