clutch hub tool kit juego de herramientas del cubo del embrague
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1. 3 Serrez le mandrin de l outil contre l extr mit de l arbre de compresseur pour soulever le plateau Technotruc Pour assurer la performance du compresseur il est essentiel de r gler l paisseur de l entrefer entre la poulie d embrayage et l armature de moyeu Le non respect du maintien de l espacement appropri conform ment aux sp cifications du fabricant peut donner lieu des probl mes comme le br lage ou le glissement de l embrayage RONDELLE DE BLOCAGE OUTIL DE RETENUE A TROIS POINTES POUR EMBRAYAGE NTE 78 1310 CROU 20 78 1307_manual_102406 indd 20 CLAVETTE D ARBRE POSE DU MOYEU D EMBRAYAGE 1 Positionnez la clavette d arbre et fixez la en place 2 Faites glisser le moyeu d embrayage sur l arbre de compresseur N appliquez pas une force excessive pour viter d endommager les composants 3 Vissez la partie int rieure de l outil sur l arbre Serrez l crou ext rieur de l outil pour enfoncer la clavette d arbre 4 R glez l paisseur de l entrefer Ajoutez ou retirez des cales d paisseur de mani re obtenir l paisseur sp cifi e par le fabricant R glez toujours l paisseur de l entrefer au num ro le plus petit et prenez des mesures plusieurs points sur la p riph rie 5 R installez la bague ou l crou de retenue 6 V rifiez le niveau d huile et faites tourner le moyeu en vous assurant que le nez du compresseur est orient vers le bas afin2. Mazda Sanden SD5 amp SD7 WOBBLE PLATE PAG 100 Mercedes Benz Delphi Harrison 6 R 4 PISTON PAG 150 Mercedes Benz Nippondenso 10P15 17 PISTON PAG 46 Mitsubishi Mitsubishi FX105 SCROLL PAG 56 Mitsubishi Nippondenso 10P15 PISTON PAG 46 Nissan Infinity Zexel Diesel Kiki DKV 14C ROTARY VANE PAG 46 Nissan Infinity Zexel Diesel Kiki DKS 16H SWASH PLATE PAG 46 Nissan Ford FS 10 SWASH PLATE PAG 68 Nissan Hitachi MJS170 ROTARY VANE PAG 46 Porsche Nippondenso 10P PISTON PAG 46 Porsche Sanden SD5 PISTON PAG 100 Saab Sanden Seiko Seiki SD5 7 Series SS170 WOBBLE PLATE PAG 100 Saturn Zexel Diesel Kiki DKV ROTARY VANE PAG 46 Suburu Zexel Diesel Kiki 92 Model 93 PAG 46 PAG 100 Suzuki Nippondenso 10P8 STON PAG 46 Toyota Lexus Nippondenso 10P13 15 17 STON PAG 46 MB Porsche VW York 206 209 210 ON PAG ESTER Volvo Zexel Diesel Kiki DKS 15 WASH PLATE PAG 46 Volvo Sanden SD508 510 709 WOBBLE PLATE PAG 100 Volvo Jaguar ESTER FOR RETROFIT USE SAME VISCOSITY 4 78 1307_manual_102406 indd 4 Delphi Harrison A 6 R 4 EXCEPT FX 15 PISTON PAG 150 BK 78 1307 10 27 06 8 49 23 AM Shaft Nut Torque Hub Air Gap Tool P N Press Fit 020 040 NTE 78 1
3. 8 12 Ib pi 016 032 RS78130706 Cales d paisseur 16 Ib pi 010 020 RS78130605 RS78130703 R glage des cales d paisseur 20 25 Ib pi 016 031 RS78130703 Ajustement press 15 Ib pi 020 040 NTE 78 1312 Cales d paisseur 8 12 Ib pi 016 032 RS78130706 R glage des cales d paisseur 20 25 Ib pi 014 026 N A Cales d paisseur 16 Ib pi 010 020 RS78130605 RS78130703 R glage des cales d paisseur 20 25 Ib pi 016 031 RS78130703 Cales d paisseur 8 10 Ib pi 016 028 N A Ajustement press 15 Ib pi 020 040 NTE 78 1312 Cales d paisseur 16 Ib pi 010 020 RS78130605 RS78130703 R glage des cales d paisseur 20 25 Ib pi 016 032 RS78130703 glage des cales d paisseur Ajustement press 15 Ib pi 016 032 RS78130703 Cales d paisseur 8 12 Ib pi 016 032 RS78130706 Cales d paisseur 12 Ib pi 016 028 RS78130605 RS78130703 R glage des cales d paisseur 20 25 Ib pi 016 031 RS78130703 Cales d paisseur 20 25 Ib pi 020 040 NTE 78 1312 Cales d paisseur 8 12 Ib pi 016 032 RS78130706 Cales d paisseur 10 Ib pi 015 023 RS78130605 Cales d paisseur 8 12 lb pi 016 032 RS78130706 Cales d paisseur 16 Ib
4. ESPIRAL PAG 56 Mitsubishi Nippondenso 10P15 PISTON PAG 46 Nissan Infinity Zexel Diesel Kiki DKV 14C PALETA ROTATIVA PAG 46 Nissan Infinity Zexel Diesel Kiki DKS 16H LAMINA AISLANTE PAG 46 Nissan Ford FS 10 LAMINA AISLANTE PAG 68 Nissan Hitachi MJS170 PALETA ROTATIVA P G 46 Porsche Nippondenso 10P PISTON PAG 46 Porsche Sanden SD5 PISTON PAG 100 Saab Sanden Seiko Seiki 505 7 Series 55170 LAMINA DE OSCILACION PAG Saturn Zexel Diesel Kiki DKV PALETA ROTATIVA P G 46 Suburu Zexel Diesel Kiki 92 Model 93 P G 46 PAG 100 Suzuki Nippondenso 10P8 PIST N P G 46 Toyota Lexus Nippondenso 10P13 15 17 PIST N P G 46 MB Porsche VW York 206 209 210 P G PISTON ESTER Volvo Zexel Diesel Kiki DKS 15 L MINA AISLANTE P G 46 Volvo Sanden SD508 510 709 L MINA DE OSCILACI N P G 100 Volvo Jaguar Delphi Harrison A 6 R 4 PIST N P G 150 EL ESTER PARA MODERNIZACIONES USE LA MISMA VISCOSIDAD EXCEPTO FX 15 BK 78 1307 78 1307 manual 102406 indd 11 11 10 27 06 8 49 25 AM TORSION DE LA TUERCA DEL EJE Y ENTREHIERROS DEL C Ajuste Torsi n de la tuerca del eje Entrehierrro del cubo Herramienta P N Ajuste a presi n 15 libras pie 020 040 NTE 78 1312 Ajuste a presi n 8 16 libras p
5. Reaj stelo y a ade cu as 4 Se pisa el embrague sin prender el A C Diagnostique el problema el ctrico y rep relo 10 27 06 8 49 26 AM OUTILS POUR EMBRAYAGE DE COMPRESSEUR NTE 78 1312 er P utiliser pour la d pose du moyeu d embrayage m e NTE 78 1311 RS78130706 crou HR980 Tecumseh Outil de pose Outil de d pose RS78130605 0 RS78130703 EE Lo 16 78 1307_manual_102406 indd 16 Delphi Harrison A6 R4 SAE Outil de d pose pose Delphi Harrison DA6 V5 HR6 R4 Outil de d pose pose m trique Outil de d pose Chrysler C171 Ford FS6 Hitachi MJ Tecumseh HR980 et Nippondenso 6P 10P Zexel Diesel Kiki Outil de d pose pour plateau d embrayage d extr mit Mitsubishiutch Sanden SD5 et 7 Outil de d pose pour plateau d embrayage d extr mit BK 78 1307 10 27 06 8 49 26 AM COMPRESSEUR CYLINDR E VARIABLE CHRYSLER NIPPONDENSO COMPRESSEUR COMPRESSEUR HARRISON COMPRESSEUR AXIAL HARRISON RADIAL HARRISON DA 6 HR 6 HE 6 HARRISON V 5 A 6 R 4 V 7 COMPRESSEUR R 134a CCI YORK amp TECUMSEH FORD FX 15 NIPPONDENSO KIEHIN FS 10 10PA17 Les fabricants ont modifi leurs num ros de pi ce pour tenir compte des am liorations apport es au compresseur R 134a Ils utilisent d sormais du caoutchouc nitrile butadi ne hydrog n HNBR et du caoutchouc n opr ne des roulements plus gros des passages d huile am lior s ainsi que des piston
6. 46 Hyundai Sanden SD7 LATEAU INCLINE RO LE PAG 100 Hyundai Ford FX15 ISTON HUILE PA Isuzu Delphi Harrison R 4 ISTON HUILE PA Isuzu Zexel Diesel Kiki DKS 13 14 17 LE PAG 46 Jaguar Sanden SD5 amp 7 Series EAU INCLINE RO LE PAG 100 Jeep Chrysler Sanden 505 amp 7 Series EAU INCLINE RO LE PAG 100 Mazda Nippondenso 10P13 TON HUILE PA Mazda Ford FS 10 A G G LATEAU INCLINE FIXE A A G G ON HUILE PA Mazda Sanden SD5 amp SD7 EAU INCLIN ROTA E PAG 100 Mercedes Benz Delphi Harrison 6 8 R 4 TON HUILE PAG 150 Mercedes Benz Nippondenso 10P15 17 TON HUILE PAG 46 Mitsubishi Mitsubishi FX105 LUTE HUILE PAG 56 Mitsubishi Nippondenso 10P15 ON HUILE PAG 46 Nissan Infinity Zexel Diesel Kiki DKV 14C PALETTES HUILE PAG 46 Nissan Infinity Zexel Diesel Kiki DKS 16H PLATEAU INCLINE FIXE HUILE PAG 46 Nissan Ford FS 10 PLATEAU INCLIN FIXE HUILE PAG 68 Nissan Hitachi MJS170 PALETTES HUILE PAG 46 Porsche Nippondenso 10P PISTON HUILE PAG 46 Porsche Sanden SD5 PISTON HUILE PAG 100 Saab Sanden Seiko Seiki 505 7 Series 55170 PLATEAU INCLIN ROTATIF HUILE 100 Saturn Zexel Diesel Kiki DKV PAL
7. Delphi Harrison A6 R4 SAE Extractor instalador Delphi Harrison Extractor instalador m trico DA6 V5 HR6 R4 Extractor instalador Chrysler C171 Ford FS6 Hitachi MJ Tecumseh HR980 Nippondenso 6P 10P Zexel Diesel Kiki Extractor de lamina de extremo del embrague Mitsubishi Sanden SD5 amp 7 Extractor de lamina de extremo del embrague 10 27 06 8 49 24 AM COMPRESOR DE C171 DESPLAZAMIENTO VARIABLE CHRYSLER NIPPONDENSO HARRISON HARRISON COMPRESOR HARRISON AXIAL A 6 RADIAL R 4 DA 6 HR 6 HE 6 V 5 V 7 R 134a TECUMSEH FORD FX 15 NIPPONDENSO KIEHIN HR980 FS 10 10PA17 Los manufactureros han cambiado sus n meros de partes indicando las modernizaciones a la R 13a Ellos ocupan materiales HNBR neoprenos rodamientos m s grandes pasajes mejorados de aceite y modificaciones para los disefios de pistones l minas aislantes Unos cuantos modelos tendr n que reemplazarse durante las actualizaciones de productos 10 BK 78 1307 78 1307 manual 102406 indd 10 10 27 06 8 49 25 AM ESPECIFICACIONES DEL COMPRESOR R 134a Manufacturero del vehiculo Manufactura del compresor Aceite TIPO R 134A General Motors Delphi Harrison A 6 amp R 4 SAE PISTON PAG General Motors Delphi Harrison V 5 amp VO7 PISTON PAG General Motors Delphi Harrison R 4 DA6 HR6 HR6HE PISTON PAG Ford Lincoln Ford FS 6 FS 10 FX 15 PISTON PAG 68 Ford Lincoln Nippondenso 6P148 10P15 6
8. de faciliter la lubrification Vous pouvez aussi v rifier que l arbre tourne librement ARBRE CLAVET TYPE BAGUE RESSORT DE BOBINE DE CHAMP BAGUE RESSORT DE POULIE BOBINE DE CHAMP CALES D PAISSEUR ENSEMBLE POULIE ET MS moveu ROULEMENT BK 78 1307 10 27 06 8 49 28 AM DEPANNAGE DEPANNAGE DE COMPRESSEURS La verification du tau de compression constitue un excellent moyen d valuer la performance du syst me et de d tecter des d faillances ventuelles Faites tourner le moteur 1 500 tr min et enregistrez les lectures des deux indicateurs puis ajoutez une valeur de 15 Ib po2 vos lectures Exemple 35 Ib po2 plus 15 50 bas 235 16 2 plus 15 250 lev 250 50 rapport 5 1 5 1 Les taux de compression acceptables pour le compresseur R 12 se situent entre 5 1 1 Les taux compression acceptables pour le compresseur R 134a se situent entre6 1et 7 1 Si le taux de compression d passe ces valeurs une d faillance du compresseur peut survenir lorsqu une pression interne lev e est appliqu e sur les pistons et les plateaux inclin s fixes Un taux de compression lev peut tre caus par une surcharge de frigorig ne et la pr sence d air dans le circuit Rechargez et purgez le circuit et rep rez la source de l exc dent d air V rifier l quipement les r servoirs et le circuit l aide d un identificateur de frigo
9. pi 010 020 RS78130605 RS78130703 Cales d paisseur 16 Ib pi 010 020 RS78130605 RS78130703 Cales d paisseur 12 Ib pi 016 028 RS78130706 Cales d paisseur 14 15 Ib pi 020 031 RS78130706 Cales d paisseur 8 12 Ib pi 016 028 RS78130706 R glage des cales d paisseur 20 25 Ib pi 016 031 RS78130703 Cales d paisseur R glage des cales d paisseur 20 25 Ib pi 016 031 NA RS78130703 Cales d paisseur 16 Ib pi 010 020 RS78130605 RS78130703 Cales d paisseur 25 30lb pi 010 020 RS78130605 RS78130703 Cales d paisseur 8 12 Ib pi 016 032 RS78130706 Cales d paisseur 8 12 lb pi 016 032 RS78130706 Aucun r glage 20 25 Ib pi N A N A Cales d paisseur 16 Ib pi 010 020 RS78130605 RS78130703 Cales d paisseur 20 25 Ib pi 016 031 RS78130703 Ajustement press BK 78 1307 78 1307_manual_102406 indd 19 15 Ib pi 020 040 NTE 78 1312 19 10 27 06 8 49 27 AM D POSE ET POSE D POSE DU MOYEU D EMBRAYAGE 1 D posez la bague ou l crou de retenue de l embrayage Utilisez l outil trois pointes pour emp cher le chapeau de moyeu de tourner 2 Fixer l outil au plateau d extr mit en vissant l crou ext rieur de l outil dans l orifice central du plateau d embrayage d extr mit
10. 312 Press Fit 4 015 025 NTE 78 1311 Press Fit i 020 030 NTE 78 1311 Shims ft 016 028 RS78130706 Shims 016 032 RS78130706 Shims ft 016 032 RS78130706 Shim Adjust 30 ft 016 031 RS78130703 Shim Adjust 25 ft 016 031 RS78130703 Shims 016 032 RS78130706 Shims 016 032 RS78130706 Shims ft 010 020 RS78130605 RS78130703 Shim Adjust ft 016 031 RS78130703 Press Fit ft 020 040 NTE 78 1312 Shims 016 032 RS78130706 Shim Adjust ft 014 026 N A Shims ft 010 020 RS78130605 RS78130703 Shim Adjust ft 016 031 RS78130703 Shims 4 016 028 N A Press Fit ft 020 040 NTE 78 1312 Shims ft 010 020 RS78130605 RS78130703 Shim Adjust ft 016 032 RS78130703 Shim Adjust Press Fit ft 016 032 RS78130703 Shims E 016 032 RS78130706 Shims ft 016 028 RS78130605 RS78130703 Shims Adjust ft 016 031 RS78130703 Shims ft 020 040 NTE 78 1312 Shims 016 032 RS78130706 Shims ft 015 023 RS78130605 Shims 016 032 RS78130706 Shims ft 010 020 RS78130605 RS78130703 Shims ft 010 020 RS78130605 RS78130703 Shims ft 016 028 RS78130706 Shims 15 ft 020 031 RS78130706 Shims 4 016 028 RS78130706 Shim Adjust 25 ft 016 031 RS78130703 Shim Shim Adjust 25 ft 016 031 NA RS78130703 Shims f 010 020 RS78130605 RS78130703 Shims 30 ft 010 020 RS78130605 RS78130703 Shims j 016 032 RS78130706 Shims F 016 032 RS78130706 N
11. 8130605 RS78130703 Cu as 12 libras pie 016 028 RS78130706 Cu as 14 15 libras pie 020 031 RS78130706 Cu as 8 12 libras pie 016 028 RS78130706 Ajuste de cu a 20 25 libras pie 016 031 RS78130703 Cu a Ajuste de cu a 20 25 libras pie 016 031 NA RS78130703 Cu as 16 libras pie 010 020 RS78130605 RS78130703 Cu as 25 30 libras pie 010 020 RS78130605 RS78130703 Cu as 8 12 libras pie 016 032 RS78130706 Cu as 8 12 libras pie 016 032 RS78130706 No ajuste 20 25 libras pie N A N A Cu as 16 libras pie 010 020 RS78130605 RS78130703 Ajuste de cu a 20 25 libras pie 016 031 RS78130703 Ajuste a presion 15 libras pie 020 040 NTE 78 1312 12 BK 78 1307 78 1307_manual_102406 indd 12 10 27 06 8 49 25 AM EXTRACCION amp INSTALACION EXTRACCION DEL CUBO DEL EMBRAGUE 1 Quite el anillo o tuerca de retenci n Use la herramienta de triple punta para prevenir el torneado de la lamina del cubo 2 Sujete la herramienta a la lamina de extremo al roscar la tuerca exterior de la herramienta en el agujero central del embrague y lamina 3 Apriete el arbol interior de la herramienta contra el extremo del eje del compresor para levantar la lamina A Consejo t cnico El entrehierro adecuado entre la polea del embrague y la armadura del cubo es critico para el rendimie
12. BK 78 1307 10 27 06 8 49 28 AM NTE 78 1311 NTE 78 1312 Metric Clutch Plate Clutch Plate Remover Installer Remover Installer RS78130707 Bearing E mm RS78130605 Clutch Plate Remover Arbor l RS78130703 Clutch Plate Puller NTE 78 1310 RS78130706 Tri Tip Clutch Nippondedenso 6P 10P Holding Tool Remover Installer
13. E171 17 PIST N P G 46 Chrysler Dodge Nippondenso A590 C171 6C17 PIST N P G 46 Chrysler Dodge Sanden TRS90 105 ESPIRAL P G 46 Chrysler Dodge Sanden SDB708 SD709 7H15 LAMINA DE OSCILACION PAG 100 Acura Honda Nippondenso 6P127 10P13 15 PISTON PAG 46 Audi VW Nippondenso 10P17 PIST N P G 46 Audi Zexel Diesel Kiki DCW L MINA DE OSCILACI N P G 46 Audi VW Sanden SD508 510 709 LAMINA DE OSCILACION PAG 100 Audi Delphi Harrison A 6 PISTON PAG 150 BMW Nippondenso 10P15 PISTON PAG 46 Honda Sanden TR70 ESPIRAL PAG 46 Hyundai Zexel Diesel Kiki DKS15 BH LAMINA AISLANTE PAG 46 Hyundai Sanden SD7 LAMINA DE OSCILACI N P G Hyundai Ford FX15 ON PAG 68 Isuzu Delphi Harrison R 4 T N P G 150 Isuzu Zexel Diesel Kiki DKS 13 14 17 LAMINA AISLANTE PA Jaguar Sanden 505 amp 7 Series LAMINA DE OSCILACIO Jeep Chrysler Sanden SD5 amp 7 Series LAMINA DE OSCILACIO Mazda Nippondenso 10P13 ON PAG 46 Mazda Ford FS 10 PISTON PAG 68 Mazda Sanden SD5 amp SD7 LAMINA DE OSCILACIO Mercedes Benz Delphi Harrison A 6 amp R 4 PISTON PAG 150 Mercedes Benz Nippondenso 10P15 17 PISTON PAG 46 Mitsubishi Mitsubishi FX105
14. ETTES HUILE PAG 46 Suburu Zexel Diesel Kiki 92 Model 93 HUILE PAG 46 HUILE PAG 100 Suzuki Nippondenso 10P8 PISTON HUILE PAG 46 Toyota Lexus Nippondenso 10P13 15 17 PISTON HUILE PAG 46 MB Porsche VW York 206 209 210 PISTON HUILE PAG ESTER Volvo Zexel Diesel Kiki DKS 15 PLATEAU INCLINE FIXE HUILE PAG 46 Volvo Sanden SD508 510 709 PLATEAU INCLIN ROTATIF HUILE PAG 100 Volvo Jaguar Delphi Harrison A 6 R 4 PISTON HUILE PAG 150 ESTER POUR CONVERSION MEME VISCOSIT SAUF FX 15 18 78 1307_manual_102406 indd 18 BK 78 1307 10 27 06 8 49 27 AM SERRAGE DE L CROU D ARBRE ET ENTREFER DE MOYEU R glage Serrage de l crou d arbre Entrefer de moyeu No de pi ce de l outil Ajustement press 15 Ib pi 020 040 NTE 78 1312 Ajustement press 8 16 Ib pi 015 025 NTE 78 1311 Ajustement press 8 12 ft lb 020 030 NTE 78 1311 Cales d paisseur 12 Ib pi 016 028 RS78130706 Cales d paisseur 8 12 lb pi 016 032 RS78130706 Cales d paisseur 12 Ib pi 016 032 RS78130706 R glage des cales d paisseur 25 30 Ib pi 016 031 RS78130703 R glage des cales d paisseur 20 25 Ib pi 016 031 RS78130703 Cales d paisseur 8 12 lb pi 016 032 RS78130706 Cales d paisseur
15. anillo de retenci n debe estar orientado en la direcci n opuesta del compresor completamente asentado en la ranura la orejeta del anillo no debe de estar sobre la clavija anti rotatoria y el anillo inductor debe de estar pegado contra el compresor 4 Asegure que los componentes del embrague est n emparejados correctamente La bobina recta con el rotor polea recta y la bobina escalonada con el rotor la polea escalonada Repare o rep ngalos si no est n emparejados REP NGALOS EN PARES 5 Revise por presiones altas Acu rdese que la existencia de demasiado aceite ocasionar retardos y un nivel bajo de aceite ocasionar el agarrotamiento Aseg rese que no haya restricci n del flujo de aire BK 78 1307 10 27 06 8 49 26 AM DIAGNOSTICO DE AVERIAS DESLIZAMIENTO DEL EMBRAGUE 1 Problema de baja torsi n Cambie el ciclo de prendido apagado entre 2500 3000 RPM por 50 ciclos para satinar el cubo y el rotor 2 Disminuya el voltaje en la bobina inductora Revisela por cortos en el cableado conexiones pobres y relevos defectuosos 3 El compresor se trab o est apretado Verifique las especificaciones de torsi n Repare o rep ngalo 4 Altas presiones del sistema Verifique los niveles de aceite del compresor El aceite excesivo puede retrasar el compresor El bajo nivel de aceite ocasionar el agarrotamiento Las restricciones del condensor por bloqueo u operaci n inadecuada del ventilador dis
16. e verificar el rendimiento del sistema y fallas potenciales Deje que el vehiculo corra a unas 1500 RPM y apunte ambas lecturas del calibrador luego agregue 15PSI a su lectura Ejemplo 35PSI m s 15 50 bajo 235PSI m s 15 250 alto 250 50 raz n 5a 1 Las razones aceptables del R 12 est n entresa 1 y6a 1 Las razones aceptables del R 134a est n entre6a 1 y 7 a 1 Si un sistema excede estas razones el compresor puede fallar debido a una presi n interna alta en los pistones y l minas aislantes Las posibles causas de las altas razones son la sobrecarga del refrigerante y aire en el sistema Recubra recargue aspire e identifique la fuente de aire excesivo Use identificador de aceite para revisar el equipo los tanques y el sistema 78 1307_manual_102406 indd 14 AREAS PROBLEMATICAS DEL EMBRAGUE EMBRAGUE QUEMADO 1 Las superficies del cubo armadura y rotor polea motriz contienen aceite o lubricante a Revisalo por un agujero en el sellador del eje y reponga el embrague b El compresor pierde aceite por el perno Reponga la fuente del agujero 2 Revise por la falta o instalaci n inadecuada del anillo el stico Repare o oreponga el embrague 3 El anillo el stico de la bobina inductora es del tama o incorrecto Mida el grosor y consulte el manual de partes para corregirlo Si ste est da ado repare o reponga el embrague Siempre verifique los da os en la clavija anti rotativa El
17. ie 015 025 NTE 78 1311 Ajuste a presi n 8 12 libras pie 020 030 NTE 78 1311 Cu as 12 libras pie 016 028 RS78130706 Cu as 8 12 libras pie 016 032 RS78130706 Cu as 12 libras pie 016 032 RS78130706 Ajuste de cu a 25 30 libras pie 016 031 RS78130703 Ajuste de cu a 20 25 libras pie 016 031 RS78130703 Cu as 8 12 libras pie 016 032 RS78130706 Cu as 8 12 libras pie 016 032 RS78130706 Cu as 16 libras pie 010 020 RS78130605 RS78130703 Ajuste de cu a 20 25 libras pie 016 031 RS78130703 Ajuste a presion 15 libras pie 020 040 NTE 78 1312 Cu as 8 12 libras pie 016 032 RS78130706 Ajuste de cu a 20 25 libras pie 014 026 N A Cu as 16 libras pie 010 020 RS78130605 RS78130703 Ajuste de cu a 20 25 libras pie 016 031 RS78130703 Cu as 8 10 libras pie 016 028 N A Ajuste a presion 15 libras pie 020 040 NTE 78 1312 Cu as 16 libras pie 010 020 RS78130605 RS78130703 Ajuste de cu a 20 25 libras pie 016 032 RS78130703 Ajuste de cu a a presion 15 libras pie 016 032 RS78130703 Cu as 8 12 libras pie 016 032 RS78130706 Cu as 12 libras pie 016 028 RS78130605 RS78130703 Ajuste de cu a 20 25 libras pie 016 031 RS78130703 Cu as 20 25 libras pie 020 040 NTE 78 1312 Cu as 8 12 libras pie 016 032 RS78130706 Cu as 10 libras pie 015 023 RS78130605 Cu as 8 12 libras pie 016 032 RS78130706 Cu as 16 libras pie 010 020 RS78130605 RS78130703 Cu as 16 libras pie 010 020 RS7
18. ii COLD POWER AIR CONDITIONING COMPRESSOR CLUTCH SERVICE MANUAL MANUAL DEL COMPRESOR DEL AIRE CONDICIONADO MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE MANUEL D ENTRETIEN DU COMPRESSEUR ET DE LEMBRAVAGE DU CLIMATISEUR CLUTCH HUB TOOL KIT JUEGO DE HERRAMIENTAS DEL CUBO DEL EMBRAGUE TROUSSE D OUTILS POUR MOYEU D EMBRAYAGE 78 1307 manual 102406 indd 1 10 27 06 8 49 22 AM 2 d IU E Use to remove clutch hub m QE NTE 78 1311 RS78130706 Installer 0 0 78 1307_manual_102406 indd 2 2 Remover HR980 Tecumseh Nut RS78130605 RS78130703 Delphi Harrison A6 R4 SAE Remover Installer Delphi Harrison DA6 V5 HR6 R4 Metric Remover Installer Chrysler C171 Ford FS6 Hitachi MJ Tecumseh HR980 Nippondenso 6P 10P Remover Installer Zexel Diesel Kiki Mitsubishi Clutch End Plate Remover Sanden SD5 amp 7 Clutch End Plate Remover BK 78 1307 10 27 06 8 49 22 AM CHRYSLER NIPPONDENSO VARIABLE DISPLACEMENT COMPRESSOR HARRISON HARRISON HARRISON HARRISON AXIAL A 6 RADIAL R 4 DA 6 HR 6 HE 6 V 5 COMPRESSOR V 7 R 134a FORD FX 15 NIPPONDENSO KIEHIN FS 10 10PA17 Manufacturers have changed their part numbers indicating upgrades to R 13a They use HNBR neoprene materials larger bearings improved oil passages and modifications for piston swash plate designs A few models will have to be replaced during retrofit BK 78 1307 3 78 1307 man
19. lt Repair leak source 2 Check for missing or improperly installed snap ring Repair or replace the clutch 3 Field coil snap ring is wrong size Measure thickness and refer to parts manual for correct size Repair or replace clutch if damaged Always check anti rotation pin damage Retaining ring should be facing away from the compressor fully seated in groove lug of ring should not be over the anti rotation pin and field ring tight against the compressor 4 Check to ensure clutch components are matched correctly The straight coil to straight rotor pulley and stepped coil to stepped rotor pulley Repair or replace if they don t match REPLACE IN PAIRS 5 Look for high pressures Remember too much oil will cause slugging and low oil causes binding Make sure you don t have an airflow restriction 10 27 06 8 49 24 AM TROUBLESHOOTING CLUTCH SLIPPING 1 Low torgue problem Cycle on off between 2500 3000 RPM for 50 cycles to burnish the hub and rotor 2 Low voltage at the field coil Check for wiring shorts poor connections and defective relays 3 Compressor is seized or tight Check torgue specs Repair or replace 4 High system pressures Check compressor oil levels Excess oil can slug compressor Low oil will cause binding Condenser restrictions from blockage or improper fan operation will reduce air flow and raise discharge pressures 5 High heat coming from clutch bearing will produce loo
20. minuir n el flujo de aire y aumentar n las presiones de descarga 5 Calor alto proveniente del cojinete del embrague producir aceite suelto y luego fallas del cojinete EMBRAGUE RUIDOSO 1 Revise el tama o torsi n y alineaci n de la cinta 2 Rotor tiene resistencia El entrehierro es demasiado pequefio Reaj stelo y afiade cufias seg n sea necesario 3 Anillo el stico de bobina incorrecto y adem s instalado inadecuadamente Repare o rep ngalo 4 El ensamblado inductor est instalado incorrectamente Aseg rese que est asentado completamente en el hombro BK 78 1307 78 1307 manual 102406 indd 15 El di metro del piloto debe ser debe ser de un subtama o El piloto del la pared inductora se usa de un tamafio mayor Reponga el compresor y o el ensamblado El cojinete est da ado Reponga el embrague EL EMBRAGUE NO SE METE 1 Entrehierro excesivo Reaj stelo y quitar las cufias 2 El voltaje en la bobina no est en la m nima de 10 8 V La conexi n cortos relevos o el sistema de carga son pobres 3 Problema de resistencia en la bobina Bobina corta o abierta Reponga la bobina y diagnostique los problemas el ctricos NO SE SUELTA EL EMBRAGUE 1 El despeje entre el cubo y el rotor es demasiado estrecho Agregue calce para incrementarlo 2 Falta el anillo el stico del rotor o est instalado incorrectamente Repare o rep ngalo 3 El entrehierro es demasiado pequefio
21. nto general del compresor Hacer caso omiso en mantener el espaciado adecuado seg n se indica en las especificaciones de los manufactureros puede ocasionar problemas tales como el quemado del embrague o deslizamiento ARANDELA DE HERRAMIENTA SEGURIDAD DE SUJECION DEL EMBRAGUE DE TRIPLE PUNTA TUERCA NTE 78 1310 BK 78 1307 78 1307_manual_102406 indd 13 INSTALACION DEL CUBO DEL EMBRAGUE 1 Coloque la llave del eje en su lugar 2 Deslice el cubo del embrague en el eje del compresor Tenga cuidado de no da ar los componentes al usar una fuerza excesiva 3 Rosque la parte interior de la herramienta al eje Apriete la tuerca exterior de la herramienta al presionar la llave del eje 4 Ajuste el entrehierro Agregue o quite cufias para lograr las especificaciones del manufacturero Siempre aj stelo al n mero m nimo y m dalo en multiples puntos alrededor de la circunferencia 5 Reinstale el anillo o tuerca de retenci n 6 Revise el nivel de aceite y gire el cubo con la nariz del compresor hacia abajo para ayudar con la lubricaci n Usted puede revisarlo por la facilidad de rotaci n EJE CON LLAVE T PICO ANILLO EL STICO DE BOBINA INDUCTORA ANILLO EL STICO DE POLEA BOBINA INDUCTORA ENSAMBLADO DE POLEA Y DE COJINETE 10 27 06 8 49 26 AM DIAGNOSTICO DE AVERIAS COMPRESORES DE DIAGNOSTICO DE AVERIAS La revision de razones del compresor es una forma excelente d
22. o Adjust 25 ft N A N A Shims ft 010 020 RS78130605 RS78130703 Shim Adjust ft 016 031 RS78130703 Press Fit ft 020 040 NTE 78 1312 BK 78 1307 5 78 1307_manual_102406 indd 5 10 27 06 8 49 23 AM REMOVAL amp INSTALLATION CLUTCH HUB REMOVAL 1 Remove clutch retaining ring or nut Use Tri Tip tool to prevent the hub plate from turning 2 Attach the tool to the end plate by threading the outer nut of the tool into the center hole of the clutch end plate 3 Tighten the inner tool arbor against the end of the compressor shaft to lift the plate Tech Tip Proper air gap between the clutch pulley and hub armature is critical to compressor overall performance Failure to maintain the proper spacing as indicated in the manufacturers specifications can lead to problems such as clutch burning or slippage i 1 1 TRI TIP CLUTCH HOLDING TOOL NTE 78 1310 78 1307_manual_102406 indd 6 SHAFT KEY CLUTCH HUB INSTALLATION 1 Position the shaft key in place 2 Slide the clutch hub onto the shaft of the compressor Be careful not to damage the components by using excess force 3 Thread the inner part of the tool onto the shaft Tighten the outer nut of the tool to push the shaft key in 4 Set the air gap Add or remove shims to obtain the man
23. rig ne BK 78 1307 78 1307 manual 102406 indd 21 CAUSES POSSIBLES DE D FAILLANCE DE L EMBRAYAGE EMBRAYAGE BR L 1 Pr sence d huile ou de graisse sur le moyeu l armature et les faces d entrainement du rotor de la poulie a V rifiez si le joint d tanch it de l arbre fuit puis r installez l embrayage b Fuite l endroit du boulon de compresseur Rep rez la source de la fuite et corrigez le probl me 2 V rifiez si la bague ressort est manquante ou install e incorrectement Corrigez le probl me ou remplacez l embrayage 3 Dimension incorrecte de la bague ressort de la bobine de champ Mesurez l paisseur de la bague et consultez le manuel des pi ces pour obtenir la bonne dimension R parez ou remplacez l embrayage si celui ci est endommag V rifiez toujours si la broche anti rotation est endommag e La bague de retenue doit tre tourn e du c t oppos au compresseur et bien en place dans la rainure la patte de la bague ne doit pas chevaucher la broche anti rotation et la bague de champ doit tre bien serr e contre le compresseur 4 Assurez vous que les composants d embrayage sont appari s la bobine droite doit tre appari e l ensemble rotor poulie droit et la bobine tag e l ensemble rotor poulie tag Corrigez le probl me ou remplacez les composants non appari s REMPLACEZ PAR PAIRES 5 Rep rez toute pression lev e N oubliez pas qu un ni
24. s et des plateaux inclin s fixes de nouvelle conception Il faudra remplacer quelques mod les durant la conversion BK 78 1307 17 78 1307 manual 102406 indd 17 10 27 06 8 49 27 AM SPECIFICATIONS DU COMPRESSEUR R 134a Fabricant du compresseur TYPE R 134A huile General Motors Delphi Harrison A 6 amp R 4 SAE PISTON HUILE PAG 150 General Motors Delphi Harrison V 5 amp VO7 PISTON HUILE PAG 150 General Motors Delphi Harrison R 4 DA6 HR6 HR6HE PISTON HUILE PAG 150 Ford Lincoln Ford FS 6 FS 10 FX 15 PISTON HUILE PAG 68 Ford Lincoln Nippondenso 6P148 10P15 6E171 17 PISTON HUILE PAG 46 Chrysler Dodge Nippondenso A590 C171 6C17 PISTON HUILE PAG 46 Chrysler Dodge Sanden TRS90 105 VOLUTE HUILE PAG 46 Chrysler Dodge Sanden SDB708 SD709 7H15 PLATEAU INCLINE ROTATIF HUILE PAG 100 Acura Honda Nippondenso 6P127 10P13 15 PISTON HUILE PAG 46 Audi VW Nippondenso 10P17 PISTON HUILE PAG 46 Audi Zexel Diesel Kiki DCW PLATEAU INCLIN ROTATIF HUILE PAG 46 Audi VW Sanden SD508 510 709 PLATEAU INCLIN ROTATIF HUILE PAG 100 Audi Delphi Harrison A 6 PISTON HUILE PAG 150 BMW Nippondenso 10P15 PISTON HUILE PAG 46 Honda Sanden TR70 VOLUTE HUILE PAG 46 Hyundai Zexel Diesel Kiki DKS15 BH PLATEAU INCLINE FIXE HUILE PAG
25. se grease and then bearing failure NOISY CLUTCH 1 Check belt size tension and alignment 2 Rotor dragging Air gap is too small Reset and shim if necessary 3 Wrong coil snap ring and installed wrong Repair or replace 4 Field assembly installed incorrect Make sure it is bottomed completely on shoulder Pilot diameter is worn undersized The field shell pilot is worn oversize Replace compressor and or assembly The bearing is damaged Replace clutch 78 1307_manual_102406 indd 8 CLUTCH DOESN T ENGAGE 1 Excessive air gap Reset and remove shims 2 Voltage at coil isn t minimum 10 8 V Poor connection shorts relays or charging system 3 Resistance problem at coil Shorted or open coil Replace coil and diagnose electrical problems CLUTCH FAILS TO DISENGAGE 1 Clearance between the hub and rotor is too close Shim to increase 2 Rotor snap ring missing or installed wrong Repair or replace 3 The air gap is too small Reset and add shims 4 Clutch engages without turning on A C Diagnose electrcial problem and repair BK 78 1307 10 27 06 8 49 24 AM HERRAMIENTAS PARA EMBRAGUE DE COMPRESOR 2 EN E Y 13 HP Ji Usar para quitar el cubo del embrague m e NTE 78 1311 Extractor Instalador Tutto BK 78 1307 78 1307 manual 102406 indd 9 SS Qe RS78130706 Tuerca HR980 Tecumseh RS78130605 RS78130703 NTE 78 1312
26. trefer est trop troit Ajustez le et ajoutez des cales d paisseur au besoin 3 Mauvaise bague ressort et installation incorrecte Corrigez le probl me ou remplacez la bague 22 78 1307 manual 102406 indd 22 4 Ensemble de champ install incorrectement Assurez vous que l ensemble est bien appuy sur l paulement Le diam tre du roulement guide est r duit par l usure Le diam tre du roulement guide de champ coquille est augment sous l effet de l usure Remplacez le compresseur ou l ensemble Le roulement est endommag Remplacez l embrayage PAS D EMBRAYAGE 1 Entrefer trop pais R glez le et enlevez des cales d paisseur 2 La tension de bobine ne correspond pas la tension minimale sp cifi e soit 10 8 volts Mauvaises connexions courts circuits relais d fectueux ou syst me en mode de charge 3 R sistance de bobine incorrecte Court circuit ou circuit ouvert dans le circuit de la bobine Remplacez la bobine et rep rez les probl mes lectriques PAS DE D BRAYAGE 1 Jeu insuffisant entre le moyeu et le rotor Ajoutez des cales d paisseur 2 La bague ressort du rotor est manquante ou install e incorrectement Corrigez le probl me ou remplacez la bague 3 L entrefer est trop troit R glez le et ajoutez des cales d paisseur 4 l embrayage s active lorsque le climatiseur est d sactiv Rep rez les probl mes lectriques et corrigez le probl me
27. ual 102406 indd 3 10 27 06 8 49 28 AM General Motors Delphi Harrison A 6 amp R 4 SAE ON PAG 150 General Motors Delphi Harrison V 5 amp V07 ON PAG 150 General Motors Delphi Harrison R 4 DA6 HR6 HR6HE TON PAG 150 Ford Lincoln Ford FS 6 FS 10 FX 15 ON PAG 68 Ford Lincoln Nippondenso 6P148 10P15 6E171 17 ON PAG 46 Chrysler Dodge Nippondenso A590 C171 6C17 TON PAG 46 Chrysler Dodge Sanden TRS90 105 L PAG 46 Chrysler Dodge Sanden SDB708 SD709 7H15 LE PLATE PAG 100 Acura Honda Nippondenso 6P127 10P13 15 ON PAG 46 Audi VW Nippondenso 10P17 TON PAG 46 Audi Zexel Diesel Kiki DCW LE PLATE PAG 46 Audi VW Sanden SD508 510 709 LE PLATE PAG 100 Audi Delphi Harrison A 6 ON PAG 150 BMW Nippondenso 10P15 TON PAG 46 Honda Sanden TR70 SCROLL PAG 46 Hyundai Zexel Diesel Kiki DKS15 BH SWASH PLATE PAG 46 Hyundai Sanden SD7 WOBBLE PLATE PAG 100 Hyundai Ford FX15 PISTON PAG 68 Isuzu Delphi Harrison R 4 PISTON PAG 150 Isuzu Zexel Diesel Kiki DKS 13 14 17 SWASH PLATE PAG 46 Jaguar Sanden SD5 amp 7 Series LE PLATE PAG 100 Jeep Chrysler Sanden SD5 amp 7 Series LE PLATE PAG 100 Mazda Nippondenso 10P13 TON PAG 46 Mazda Ford FS 10 ON PAG 68
28. ufacturers specifications Always set at the minimum number and measure at multiple points around the circumference 5 Reinstall the retaining ring or nut 6 Check oil level and rotate the hub with the nose of the compressor down to help lubricate You can check for ease of rotation TYPICAL KEYED SHAFT FIELD COIL SNAP RING PULLEY SNAP RING PULLEY AND BEARING ASSEMBLY BK 78 1307 10 27 06 8 49 24 AM TROUBLESHOOTING TROUBLESHOOTING COMPRESSORS Checking compressor ratios is an excellent way to check system performance and possible failures Run the vehicle at 1500 RPM and record both gauge readings then add 15PSI to your reading Example 35PSI plus 15 50 low 235PSI plus 15 250 high 250 50 5 to 1 ratio R 12 acceptable ratios are between 5 to 1 and 6 to 1 R 134a acceptable ratios are between 6 to 1 and 7 to 1 If a systems exceeds these ratios the compressor may fail to high internal pressure on the pistons and swash plates Possible causes of high ratios are refrigerant overcharges and air in the system Recover recharge vacuum and identify source of excess air Use refrigerant identifier to check equipment tanks and system BK 78 1307 78 1307 manual 102406 indd 7 CLUTCH PROBLEM AREAS BURNED CLUTCH 1 Hub armature and rotor pulley drive faces have oil or grease on them a Look for shaft seal leak and replace clutch b Compressor leaking through the bo
29. veau lev d huile donnera lieu un coup de liquide et qu un bas niveau d huile entrainera le grippage des composants Assurez vous que le d bit d air n est pas restreint 3i 10 27 06 8 49 28 AM DEPANNAGE GLISSEMENT D EMBRAYAGE 1 Couple bas Pour roder le moyeu et le rotor faites tourner le moteur un r gime de 2 500 3 000 tr min et arr tez le Effectuez 50 cycles de marche arr t 2 Tension basse de la bobine de champ V rifiez s il y a des courts circuits dans le c blage des connecteurs mal fix s ou des relais d fectueux 3 Grippage ou ajustement serr du compresseur Assurez vous que les couples de serrage sont conformes aux sp cifications Corrigez le probl me ou remplacez le compresseur 4 Pressions lev es dans le circuit V rifiez les niveaux d huile du compresseur Un niveau lev d huile peut donner lieu un coup de liquide dans le compresseur Un bas niveau d huile entra ne le grippage des composants du compresseur Des restrictions du condenseur caus es par la pr sence d obstructions ou un mauvais fonctionnement du ventilateur r duisent le d bit d air et augmentent les pressions de refoulement 5 La chaleur lev e d gag e par le roulement d embrayage donnera lieu la fluidification de la graisse et causera une d faillance du roulement EMBRAYAGE BRUYANT 1 V rifiez les dimensions la tension et l alignement de la courroie 2 Trainage du rotor L en
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