ISSOIRE AVIATION
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1. G A C Ro 4202 DT du 9 9 88 ISSOIRE AVIATION sn Rires 19 Ga KOI Raa ISSOIRE le 22 Ao t 1988 n ise ua BULLETIN SERVICE N 3 A rodrome d issoire te Broc B P n 7 63501 ISSOIRE T l 73 89 04 54 1 CADRE SUPPORT E H M 26 P 25 10 T LE D FERMETUR TABLETTE AR FUSELAGE 26 P 293 01 ES OT S enplon Cehe f le ne doit Le dof VS pr vues sor Sons perin aie fee II 1 TABLETTE ARRIERE DE FUSELAGE 26 P 29 01 D poser le car nage 26 P 28 02 au pied de la d rive puis la gouverne de profondeur et enfin la tablette arri re de fuselage 26 P 29 01 Inspecter soigneusement la tablette arri re de fuselage pour rechercher toute crique ou d formation Les trous de fixation 38 trous ne doivent pas tre ova lis s Attention Lors du remontage les 38 vis pr vues doivent tre toutes pr sentes Approbation D G A C Aero Ato2 3T d 93 9 8 ISSOIRE AVIATION Soci t Anomme au Capital de 100 000 Franes ISSOIRE le 22 Ao t 1988 BULLETIN SERVICE Ne Si ge Social A rodrome d Issoire le Broc B P n 7 63501 ISSOIRE T l 73 89 01 54 II 2 CADRE SUPPORT EHM 26 P 25 10 Apr s d pose et examen de la tablette arri re voir paragraphe II 1 inspecter les liaisons du cadre support de l empennage la paroi interne du fuselage c t s droit et gauche Au total 6 pattes m talliques sont noy es dans le plas tique2. ISSOIRE AVIATION Soci t Anonyme au Capital de 600 000 Francs ISSOIRE le 22 Ao t 1988 gt Si ge Social BULLETIN SERV CE 4 Ne 33 A rodrome d Issoire le Broc B P n 1 63501 ISSOIRE Class ment IMPERATIF T l 73 89 01 54 Planeurs WA 26 P WA 26 CM WA 28 WA 28 E WA 28 F WA 28 EF Tous num ros de s rie APPARE LS CoNCERNES a a Avant tout nouveau vol puis des intervalles ne DELAI D APPLICATION opassen topas uman I OBJET Support d Empennage Horizontal Mobile Inspection et remplacement ventuel de la tablette arri re WA 26 29 01 ou du cadre support EHM WA 26 25 10 II INSPECTION Ces inspections doivent tre ffectu es avant tout nouveau vol puis chaque visite annuelle Elles ont d j t rendues imp ratives par la C N 88 089 A et ont peut tre d j t effectu es ce titre Avant toute chose inspecter la peau de fuselage situ e pr s du pied de d rive pour chercher des traces de frottement dues aux fourchettes de commande de tabs Des traces ce niveau repr senteraient un indice tr s probant d existence probable d une d t rioration de l un des l ments vis s aux paragraphes II l II 2 ci apr s Toutefois l existence ou l absence de trace ne constitue pas des preuves absolues ni dans un sens ni dans l autre D autre part cette inspection est sans objet pour le WA 26 CM qui est d pourvu de tab Arprobatfion D
3. e l empennage horizontal et de son tab sauf WA 26 CM qui n a pas de tab Porter mention de l ex cution de ces travaux dans le livret planeur Approbation D G A C Here 1202 ZDT du 93 9 88 ISSOIRE AVIATION Soci t Anonyme au Capital de 100 000 Francs ISSOIRE le 22 Ao t 1988 si ge Social BULLETIN SERVICE 4 Ne 33 A rodrome d Issoire le Broc B P n 7 63501 ISSOIRE T l 73 89 01 54 III 2 Existence d une anomalie III 2 1 Endommagement de la tablette arri re WA 26 P 29 01 Cette pi ce n est pas r parable et doit donc tre remplac e 111 2 2 Endommagement du cadre support WA 26 P 25 01 a D g t mineur Ce paragraphe peut tre appliqu lorsque le d faut est limit au maximum deux des six pattes de fixation noy es dans le plastique et consiste en un d laminage et ou une oxydation locale Dans tous les autres cas et en particulier en cas de corrosion importante il faut se r f rer au paragraphe b ci dessous Sur chaque patte noy e dans le plastique stratifi et pr sentant un d faut effectuer les op rations suivantes l aide d un outil tranchant couteau ou ciseau bois retirer enti rement les tissus de verre recouvrant la ou les pattes concern e s nettoyer soigneusement toute la surface de la patte ainsi mise nu supprimer toute trace de peinture et ou de corrosion l aide d un pon age nergique au papier de verre exercer des pre
4. re appliqu d s que la corrosion ou le d faut de liaison des pattes de fixation concerne plus de 2 pattes la fois ou pour tout autre endommagement La r paration impose alors de retirer enti rement le cadre du fuselage Cette op ration ne peut tre effectu e que par un atelier agr ayant pr vu les travaux sur structures composites polyester dans ses sp cifications d agr ment Les solutions de r paration N 5 WA 26 et N 3 WA 28 d crivent les op rations effectuer Attention En aucun cas ne d poser int gralement ce cadre car sa position exacte doit tre rep r e en fabriquant un outil lage appropri Approbation D G A C Aero 402 pr du 9 9 88
5. ssions manuelles sur la peau du fuselage pro ximit imm diate de la patte de fixation ainsi d gag e pour rechercher un d collement entre la patte et la peau du fuselage Si la patte n est pas d coll e passer aux op rations d crites au paragraphe suivant Si elle est d coll e il faut d abord rechercher des traces d oxydation sur la patte c t peau du fuselage soit par examen visuel soit si possible en faisant glisser une feuille de papier propre et pais entre la patte et la peau du fuselage une oxydation laisserait des traces cou leur marron sur le papier Si de l oxydation est d tect e arr ter les travaux ce stade et se conformer la proc dure d crit au paragraphe b ci dessous Sinon la patte peut tre recoll e simplement l aide de r sine polyester voir manuel d entretien pages 100 et suivantes Approbation 2D G A C feio 4202 r du 9 3 88 ISSOIRE AVIATION Soci t Anonyme au Capital de 100 000 Francs ISSOIRE l 22 Ao t 1988 si ge Social BULLETIN SERVICE pri Ne A rodrome d Issoire le Broc B P n 7 63501 ISSOIRE T l 73 89 01 54 reprot ger la surface de la patte de fixation mise nu l aide d un primaire de bonne qualit au chromate de zinc transpac etc reposer les toiles arrach es 3 couches de toile 224 et r sine standard WASSMER voir manuel d entretien pages 100 et suivantes b D g t important Ce paragraphe doit t
6. stratifi Rechercher des traces d oxydation des parties de la ferrure noy es dans le plastique stratifi Rechercher des traces de d laminage des tissus de verre de recouvrement Rechercher toute anomalie permettant de d tecter une mauvaise liaison entre le cadre support et la structure du fuselage en effec tuant des pressions manuelles sur le cadre support et sur la peau du fuselage proximit imm diate des pattes noy es dans le stratifi En principe le stratifi doit avoir son aspect translucide habituel tout autour des pattes qui y sont noy es Des traces blanches plus ou moins localis es et opaques la lumi re seraient la marque d un d laminage Au besoin clairer fortement par l ext rieur du fuselage et observer l int rieur les zone d la min es non translucides apparaissent anormalement opaques On peut aussi rencontrer autour des pattes de fixation des zones de couleur marron Ces traces sont dues une oxydation des pattes de fixation noy es dans le plastique stratifi Rechercheraussi sur toute la pi ce toute trace de crique ou de d formation en particulier proximit des soudures et des pattes de fixation de l empennage horizontal et leviers recevant les c bles de commande III SANCTION ITI 1 Pas d anoma Si les inspections d crites au chapitre II ne font pas appara tre d anomalie remonter l ensemble v rifier le fonctionnement correct des gouvernes les d bat tements d
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