3 Culasse - Fichier PDF
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1. cames et de la culasse 1 Patin sup rieur de cha ne de distribution 2 Chapeaux d arbres cames 3 Pour assurer la repose de tous les composants leur position d origine marquer la position de chaque chapeau d arbre cames et l orientation de l chelle de paliers d arbres cames par rapport la culasse Note Utiliser un marqueur permanent pour le linge ou similaire pour rep rer la position des chapeaux 4 Desserrer progressivement chacune des fixations restantes de chaque chapeau d arbre cames individuel la culasse 5 D poser les chapeaux 3 10 Manuel d entretien Speed Triple Trumpa Culasse 6 Desserrer progressivement les vis de fixation de l chelle de chapeaux d arbres cames la culasse dans l ordre indiqu ci dessous Note Les arbres cames d chappement sont di reconnaissent une zone lisse au centre de l arbre cames d chappement ei gorge au centre de l arbre d admission 3 Ordre de desserrage des vis de l chelle de chapeaux d arbres cames 7 D poser l chelle de chapeaux d arbres cames pa r et r cup rer les pions de positionnement s ils se sont d gag s et les joints toriques des tourelles 1 Arbre cames d chappement de bougies 2 Zone lisse 8 Retirer la chaine de distribution du pignon 3 Arbre cames d admission d arbre cames d chappement et d poser 4 Gorge l arbre cames2. du vilebrequin Arr ter la rotation quand le piston du cylindre 1 est au point mort haut PMH c est dire quand le rep re T1 sur la roue libre s aligne avec le rep re au bas du couvercle Note Au PMH outre l alignement du rep re T1 les rep res d alignement des pignons d arbres cames sont dirig s vers l int rieur un point de niveau avec le plan de joint Rep res d alignement arbres cames culasse 4 Placer une cale en coin entre la lame de tendeur et le vilebrequin pour maintenir la cha ne de distribution tendue pendant la d pose du tendeur L crou central du tendeur est soumis la tension d un ressort Toujours porter des gants des lunettes et un masque de protection pour retirer crou central et prendre toutes les pr cautions n cessaires pour minimiser les risques de blessure et de perte de composants 5 D poser avec pr caution l crou central du tendeur et retirer le ressort du tendeur 1 Rep re T1 2 Trait de rep re 3 8 Manuel d entretien Speed Triple Culasse 6 D poser les vis de fixation du tendeur la culasse D poser le tendeur et le joint Pose 4 V rifier que le piston du cylindre N 1 est encore au PMH 2 V rifier que la cale pr alablement mise en place maintient encore la lame de tendeur en contact avec la cha ne de distribution V rifier que les rep res de calage des arbres cames sont dirig s vers l int rieur et d
3. 4 Contr ler le jeu entre les tourilons d arbres cames et la culasse avec du Plastigage r f rence Triumph 3880150 T0301 en proc dant comme suit 5 En positionnant le rep re d alignement du pignon d arbre cames comme pour la d pose monter un arbre cames dans la culasse et serrer progressivement les chapeaux de paliers et l chelle de chapeaux d arbres cames 10 Nm 6 D poser le chapeau d arbre cames et l chelle de chapeaux d arbres cames dans l ordre de desserrage indiqu plus haut Essuyer les surfaces expos es du tourillon d arbre cames et d un chapeau ou la surface de chapeau de l chelle Enduire le tourillon d un peu de graisse et le chapeau d un peu d agent anti adh rent Silicon Couper un morceau de Plastigage placer en travers du tourillon d arbre cames Placer le Plastigage sur le tourillon d arbre cames en le maintenant en place avec la graisse Reposer le chapeau et l chelle de chapeaux d arbres cames puis serrer uniform ment et progressivement toutes les vis de chapeaux et d chelle de chapeaux 10 Nm dans l ordre correct voir la pose des arbres cames 3 12 Manuel d entretien Speed Triple TRIUMPH Culasse D poser les vis de chapeaux et retirer le chapeau chelle A l aide de la jauge fournie avec le kit Plastigage mesurer la largeur du Plastigage maintenant comprim Note Les chapeaux d arbres cames
4. 9 R p ter la proc dure pour l arbre cames d admission 1 Chaine de distribution 2 Arbre cames d admission 3 11 TRUMPH Manuel d entretien Speed Triple Culasse Examen des arbres cames et des chapeaux d arbres cames 1 V rifier si les pignons d arbres cames ne pr sentent pas de dents endommag es ou us es Remplacer selon besoin Le m me pignon est utilis pour les arbres cames d admission et d chappement Pour fixer le pignon aux arbres cames diff rents des trous de vis diff rents sont utilis s Ne jamais monter un pignon sur un arbre cames en utilisant les trous de vis pr vus pour l autre arbre cames Un montage incorrect entra nera de graves d g ts de moteur om 1 Trous de vis de l arbre cames d admission 2 Trous de vis de l arbre cames d chappement 2 Mesurer les tourillons des arbres cames avec un palmer Si un tourillon est hors tol rances remplacer l arbre cames Diam tre du tourillon d extr mit distribution Standard 22 953 22 956 mm Diam tre des tourillons standard Standard 22 98 22 96 mm 1 Tourilion d extr mit distribution Tourillon standard 3 Examiner les arbres cames et chapeaux d arbres cames pour s assurer qu ils ne pr sentent pas d usure excessive ou de d g ts en pr tant particuli rement attention aux chapeaux de paliers d extr mit distribution
5. avec la lame du tendeur Reposer le ressort et l crou central sur le tendeur Serrer l crou central 23 Nm 7 V rifier que le plongeur du tendeur est positionn correctement au centre de la lame de tendeur vu de dessus 8 Tourner le moteur de 4 tours complets et ramener le piston N 1 au PMH V rifier que le rep re T1 sur la roue libre s aligne avec le trait au bas du couvercle 1 Rep re T1 2 Trait de rep re Trumpa Manuel d entretien Speed Triple 3 9 Culasse 9 V rifier que les rep res de calage des arbres cames s alignent comme illustr ci dessous 10 V rifier de nouveau la position du plongeur de tendeur contre la lame de tendeur 11 Reposer le couvercle d arbres cames voir page 3 6 12 V rifier le joint torique dans la plaque de contr le du couvercle de vilebrequin Remplacer selon besoin 13 Reposer la plaque de contr le du couvercle de vilebrequin en la serrant 18 Nm Arbres cames D pose 1 D poser le tendeur de cha ne de distribution voir page 3 8 Note ll n est pas n cessaire de compl tement la cha ne de distribution Chaque arbre cames et son pignon se d posent ensemble Avant de commencer le travail s assurer que le rep re T1 du vilebrequin est align avec le trait de rep re dans la plaque de contr le du couvercle de vilebrequin 2 D poser le patin sup rieur de cha ne de distribution des chapeaux d arbres
6. eau pour pouvoir d poser le couvercle du c t gauche de la moto Ne jamais utiliser de levier pour s parer le couvercle d arbres cames de la culasse L utilisation d un levier endommagerait la culasse et le couvercle d arbres cames ce qui pourrait entra ner une fuite d huile 11 D poser le joint du couvercle d arbres cames et les joints des tourelles de bougies Si n cessaire r cup rer les pions de positionnement des trous d injection d air secondaire dans la culasse ils sortiront peut tre avec le couvercle ou le joint 12 Enlever toute l huile restant l avant de la culasse avec une seringue ou un chiffon non pelucheux 3 Poser le Pose 1 Contr ler l tat du joint de couvercle d arbres cames et des joints de tourelles de bougies Remplacer selon besoin 2 V rifier l tat des joints de vis de couvercle d arbres cames Remplacer selon besoin int du couvercle d arbres cames dans la rainure du couvercle 1 Rainure du joint de couvercle d arbres cames 4 Poser les joints de tourelles de bougies sur l chelle de chapeaux d arbres cames 1 Joints de tourelles de bougies 36 Manuel d entretien Speed Triple TRUMPH Culasse 5 Appliquer de l tanch isant sch ma ci dessous silicon aux emplacements rep r s par des fl ches sur le 12 Rebrancher les flexibles d injection d air secondaire sur les clapets lame souple voir
7. et l chelle sont sp cifiques chaque culasse et ne sont donc pas disponibles individuellement Si un chapeau d arbre cames ou l chelle est us ou endommag la culasse compl te doit tre remplac e Mesure du Plastigauge comprim 7 Calculer le jeu du palier l aide du tableau Plastigage fourni avec le kit Plastigage Jeu aux paliers d arbres cames standard Bien que le Plastigage soit soluble dans Thuile toutes traces du mat riau doivent tre limin es pour viter l obstruction des conduits de graissage et les d g ts du moteur qui en r sulteraient Standard Limite de service 0 040 0 091 mm 0 13 mm Jeu aux paliers d arbres cames extr mit distribution Standard 0 044 0 068 mm Limite de service 0 13 mm 8 Si le jeu mesur est dans les tol rances sp cifi es d poser le chapeau chelle et liminer toutes traces de Plastigage Remonter les arbres cames voir page 3 13 Note Si le jeu mesur est hors tol rances alors que les diam tres des tourillons d arbres cames sont dans les tol rances la culasse doit tre remplac e Pose 1 Nettoyer soigneusement les arbres cames et les tourilons V rifier si les obturateurs d tanch it sont correctement mont s aux extr mit s des arbres cames Lubrifier les arbres cames l huile moteur propre avant de les poser dans la culasse 2 Positionner chaque arb
8. 3 Culasse Table des mati res Vue clat e Culasse et soupapes 32 Vue clat e Couvercle d arbres cames 33 Vue clat e Arbres cames et commande d arbres cames 34 Description de la culasse 35 Couvercle d arbres cames 3 5 3 5 36 3 8 3 8 3 9 310 ke vai 310 Examen des arbres cames et des chapeaux d arbres cames 312 313 Jeu aux soupapes 315 Mesure du jeu aux soupapes 315 R glage du jeu aux soupapes 315 Cha ne de distribution 316 D pose 3 16 Examen 346 Pose 318 Culasse P 318 D pose k 318 Examen 319 Pose 349 Soupapes et joints de queues de soupapes 321 D pose 821 Pose 321 Jeu entre queue et guide de soupape 3 22 Contr le de la port e des soupapes 322 TRIUMPH Manuel d entretien Speed Triple 31 Culasse Vue clat e Culasse et soupapes VOIRTEXTE Manuel d entretien Speed Triple 3 2 Culasse clat e Couvercle d arbres cames Vue TRIUMPH Manuel d entretien Speed Triple Culasse Vue clat e Arbres cames et commande d arbres cames 34 Manuel d entretien Speed Triple TRIUMPH Culasse Description de la culasse Le moteur est coiff d une culasse en alliage d aluminium qui porte les arbres cames les soupapes et les bougies La culasse est moul e d un seul bloc et divers l ments y son
9. ales Pour viter de m langer les poussoirs et les cales placer chaque cale avec son poussoir dans un r cipient marqu composants doivent tre repos s leurs emplacements d origine 2 Reposer la vis au centre du carter de cha ne de distribution dans la culasse en la serrant 10 Nm 3 Reposer les arbres cames voir page 3 19 3 18 Manuel d entretien Speed Triple Culasse 4 Desserrer les vis de fixation de l ext rieur de la culasse au demi carter moteur sup rieur 1 Vis de culasse demi carter moteur sup rieur 5 Desserrer progressivement les vis de culasse dans l ordre indiqu ci dessous Ordre de desserrage des vis de culasse 6 Frapper l g rement la culasse avec un maillet en caoutchouc pour d coller le joi 7 Soulever la culasse verticalement jusqu c qu elle ait d pass les lames de frottement de la cha ne de distribution Examen 1 Nettoyer soigneusement la surface de la culasse et v rifier si les chambres de combustion ne pr sentent pas de dommages et ou de piquage 2 A l aide d une r gle v rifier si le plan de joint de la culasse ne pr sente pas de gauchissement pouvant entrainer une d faillance du joint Remplacer la culasse si elle pr sente un gauchissement 1 R gle 2 Plan de joint de la culasse 3 Contr ler la lame de frottement de chaine de distribution La remplacer si elle est us e ou endommag e Pose 1 Nettoyer s
10. de culasse 20 Nm dans le propre et reposer les poussoirs et les cales m me ordre que pour les desserrer baleine reg B Serrer les vis de culasse 35 Nm dans le 5 Reposer les arbres cames voir page 3 19 m me desserrer ts din 6 Reposer le moteur dans le cadre voir page 9 3 3 20 Manuel d entretien Speed Triple TRIUMPH Culasse Soupapes et joints de queues de soupapes D pose 1 D poser chaque soupape de la culasse l aide d un compresseur de ressort de soupape Le compresseur doit agir sur la coupelle sup rieure pour permettre la d pose des clavettes de soupape 1 D pose des soupapes 2 Une fois les clavettes d gag es d poser les pi ces suivantes clavettes coupelle de ressort de soupape ressort de soupape joint de queue de soupape si ge de ressort soupape bavurer avant la d pose 1 Joint de queue de soupape Prendre garde de ne pas m langer les composants appartenant aux soupapes d admission avec ceux des soupapes d chappement 6 1 Clavettes 2 Coupelle de ressort de soupape 3 Si ge de ressort de soupape 4 Support de ressort de soupape 5 Joint d huile de queue de soupape 6 Clapet Pose 1 Appliquer une mince couche de graisse au bisulfure de molybd ne sur la queue de soupape 2 Poser la soupape dans le guide de soupape et reposer le si ge de ressort dans le creux pr vu pour le ressort dans la culasse 3 Plac
11. dre de serrage des vis de chapeaux d arbres cames et d chelle de chapeaux 7 Avant de poser le tendeur de cha ne de distribution s assurer que chaque arbre cames tourne librement Ne tourner aucun des arbres cames de plus de 5 Si des composants ont t remplac s le jeu aux soupapes doit tre contr l et r gl Un r glage incorrect du jeu aux soupapes pourra entra ner un fonctionnement du moteur bruyant ou irr gulier et des d g ts de moteur 8 Monter le tendeur de cha ne de distribution en suivant les instructions donn es plus haut dans cette section 9 Tourner le moteur de 4 tours complets et ramener le piston N 1 au PMH V rifier que le rep re T1 sur la roue libre s aligne avec le trait au bas du couvercle 1 Rep re T1 2 Trait de rep re 10 V rifier que les rep res de calage des arbres cames s alignent comme illustr ci dessous Corriger tout d faut d alignement avant de poursuivre Rep res d alignement arbres cames culasse 11 Contr ler le jeu aux soupapes besoin voir page 3 15 R gler selon 3 14 Manuel d entretien Speed Triple TRIUMPH Culasse 12 Reposer le tendeur de chaine de distribution voir page 3 9 Jeu aux soupapes L usure des arbres cames des soupapes des cales et des si ges de soupapes affecte le jeu aux soupapes Cette usure a pour effet de modifier l espace entre les arbres cames et les poussoir ce qu
12. e niveau avec le plan de joint de la culasse 3 Placer le plongeur de tendeur sur la premi re dent du rochet c est dire l extension minimale en soulevant manuellement le cliquet R glage du plongeur de tendeur 4 Poser le tendeur muni d un joint neuf sur la culasse et serrer les vis restantes 9 Nm Pour la pose d un tendeur neuf tenir compte de ce qui suit Retirer le nouveau tendeur de son emballage En l examinant on peut voir que l crou du tendeur ne sera pas compl tement serr dans le corps de tendeur et que le nez du tendeur la partie effectivement en contact avec la bande de frottement de la cha ne est compl tement enfonc dans le logement Avant de le monter dans le moteur il faut d poser l crou la rondelle et le ressort du tendeur Pour ce faire sans endommager les composants internes tourner l crou du tendeur d au moins un demi tour dans le sens des aiguilles d une montre c d le visser davantage dans le logement jusqu ce que le plongeur jaillisse vers l ext rieur Il est alors possible de retirer l crou de la mani re normale sans causer de d g ts internes aux composants du tendeur 5 Retirer la cale en coin de la lame de tendeur en prenant soin de ne pas d placer ou endommager la lame du tendeur 6 Placer une rondelle d tanch it neuve sur l crou central Avec les doigts seulement pousser la section rochet du tendeur fermement en contact
13. er le joint de queue de soupape par dessus la queue de soupape et l aide d un outil appropri l enfoncer fond jusqu ce qu il soit correctement positionn sur le guide de soupape Note Pendant la pose du joint de queue de soupape on notera deux degr s de r sistance tr s diff rents lorsque le joint sera correctement pos Tout d abord enfoncer le joint sur la queue de soupape jusqu ce que le cot inf rieur du joint entre en contact avec le guide de soupape Une plus grande r sistance est ressentie ce point de contact et une l g re pression suppl mentaire est alors requise pour positionner le joint par dessus l extr mit sup rieure du guide de soupape TRUMPH Manuel d entretien Speed Triple 3 21 Culasse En exer ant cette pression on sent le joint se positionner fermement sur la face sup rieure du guide de soupape Une fois qu il est correctement positionn le joint ne peut pas tre enfonc plus loin Le montage incorrect des joints d huile de queues de soupapes peut entrainer une consommation d huile lev e et des missions de fum e bleue l chappement Ne pas forcer excessivement pour poser le joint car cela risque de briser son anneau 4 Poser le ressort de soupape sur la tige de soupape 5 Comprimer le ressort de soupape en prenant soin de proc der bien d querre pour viter d endommager la queue de soupape et la culasse 6 Poser les clav
14. ettes de soupape en v rifiant leur positionnement correct dans la coupelle de ressort et sur la soupape en rel chant le compresseur de ressort Toujours v rifier le bon positionnement des clavettes de soupapes pendant et apr s le montage Si elles ne sont pas correctement pos es les clavettes peuvent tre d log es lors du fonctionnement du moteur ce qui permettra aux soupapes d entrer en contact avec les pistons Tout contact entre les soupapes et le piston entra nera de graves d g ts de moteur Jeu entre queue et guide de soupape Si les guides de soupapes sont us s au del de la limite de service indiqu e ci dessous la culasse doit tre remplac e Jeu entre queue et guide de soupape Admission 0 010 0 040 mm Echappement 0 030 0 060 mm Guides de soupapes Si un guide de soupape s av re us au del de la limite de service la culasse compl te doit tre remplac e Contr le de la port e des soupapes 1 D calaminer la t te des soupapes Examiner la face de port e de la soupape en recherchant particuli rement des signes de craquelure ou de piquage 3 22 Manuel d entretien Speed Triple TRAME
15. g ce qui 1 Bandes de frottement 6 Poser les vis de culasse en les serrant la main seulement Le serrage final des vis de culasse s effectue en trois passes Cette m thode assure l tanch it correcte du joint entre la culasse et le carter moteur Les trois passes sont les suivantes Note Pour les passes A et B de l op ration de serrage des vis de culasse une cl dynamom trique talonn e avec pr cision doit tre utilis e 3 Pour la derni re passe de serrage qui s effectue elle aussi dans le m me ordre que le desserrage des vis on utilise un indicateur de serrage angulaire Les vis doivent tre tourn es de 90 pour atteindre le serrage final Pour mesurer avec pr cision le serrage de 90 utiliser l outil sp cial 3880105 T0301 comme suit Interposer l outil entre la douille Torx et le manche et placer la cl Torx sur la vis de culasse Choisir une graduation sur l indicateur de serrage angulaire qui co ncide avec un point de rep re convenable sur la culasse Serrer les vis jusqu ce que 9 des graduations de 10 de l indicateur soient pass es devant le point de rep re choisi sur la culasse Ordre de serrage des vis de culasse Poser les vis de fixation du c t de la culasse au carter moteur et les serrer 10 Nm NY S eS 1 Vis de culasse demi carter moteur sup rieur a 4 Nettoyer et lubrifier les poussoirs l huile moteur A Serrer les vis
16. i rend le moteur bruyant et entra ne des anomalies de fonctionnement Si le jeu aux soupapes devient trop faible les soupapes et les si ges de soupapes peuvent subir des d g ts permanents Si le jeu aux soupapes devient excessif le moteur devient bruyant et ne fonctionne pas correctement Mesure du jeu aux soupapes Note Le jeu aux soupapes doit tre mesur froid 1 D poser le couvercle d arbres cames voir page 3 5 2 D poser les bougies pour r duire la r sistance offerte par la compression pendant le tournage du moteur 3 Engager un rapport long et tourner la roue arri re pour faire tourner le moteur jusqu ce qu une paire de lobes de cames soient dirig s l oppos des soupapes 4 Avec des jauges d paisseur mesurer et noter le jeu ces deux soupapes seulement 5 R p ter le processus jusqu ce que le jeu ait t contr l toutes les soupapes NOTE Si le jeu mesur ne se situe pas dans les tol rances sp cifi es proc der au r glage Les jeux aux soupapes corrects sont dans la gamme indiqu e 0 10 0 20 mm 0 20 0 30 mm Admission Echappement attention les soupapes pourraient rester partiellement ouvertes par suite de l usure ce qui r duit le rendement grille les soupapes et les si ges de soupapes et peut causer de graves d g ts de Si le jeu aux soupapes n est pas contr l et corrig moteur 6 Noter le jeu me
17. oigneusement les faces sup rieures du carter moteur en prenant soin de ne pas endommager les surfaces d assemblage 2 Poser le joint de culasse neuf rep re TOP vers le haut en disposant correctement les pions de positionnement de la culasse sur le carter moteur 1 Joint de culasse 3 V rifier que le plan de joint de la culasse est parfaitement propre 4 Si elles ont t d pos es poser les bandes de frottement de la cha ne de distribution Trumpa Manuel d entretien Speed Triple 3 19 Culasse m Abaisser la culasse avec pr caution par dessus la chaine de distribution et les bandes de frottement et la placer sur les pions de pourra entrainer des d g ts de moteur positionnement A Attention Le respect de la proc dure correct pour la pose et le serrage des vis de culasse assurera la fiabilit long terme du joint de culasse Nettoyer chaque vis en pr tant particuli rement attention aux filetages et la zone du dessous de t te Si des filetages ou des dessous de t te de vis sont endommag s remplacer la ou les vis Lubriier les flletages l huile moteur puis les essuyer avec un chiffon propre non pelucheux en laissant le minimum d huile sur les filetages ils doivent tre presque secs au toucher Serrer les vis en suivant la proc dure en trois passes d crite ci dessous Si ces consignes importantes ne sont pas suivies le joint de culasse pourra tre endomma
18. op rations suivantes n cessitant la d pose ou le d sengagement de la cha ne de distribution ne JAMAIS tourner le moteur sans que la cha ne de distribution et le tendeur soient correctement mont s et r gl s A l tat d mont les pistons entreront en contact avec les soupapes si l on tourne le vilebrequin ce qui causera de graves d g ts Couvercle d arbres cames D pose 1 D poser la selle voir page 16 8 2 D brancher la batterie en commen ant par le c ble n gatif noir D poser le flanc de la carrosserie voir page 16 9 4 D poser le r servoir de carburant voir page 10 88 5 D poser la bo te air voir page 10 92 6 D poser les bobines d allumage du couvercle d arbres cames 1 Bobines 7 D brancher le flexible d injection d air secondaire des clapets lame souple sur le dessus du couvercle d arbres cames voir page 10 110 1 Collier de flexible ressort 2 Flexible d injection d air secondaire 3 Ensemble clapet lame souple 8 D crocher les c bles d acc l rateur des bo tiers de papillons voir page 10 97 Trumpa Manuel d entretien Speed Triple 3 5 Culasse 9 Desserrer progressivement les vis du couvercle d arbres cames dans l ordre indiqu ci dessous Note Les deux vis plus longues se montent l extr mit contigu la cha ne de distribution d arbres cames 10 D gager les durits d
19. page 10 111 6 Poser le couvercle d arbres cames en veillant ce que les joints restent dans la position correcte 7 Reposer les pions de centrage dans le couvercle d arbres cames avant de le positionner sur la culasse 1 Pions de positionnement 8 Poser les vis du couvercle avec leurs joints en les serrant la main 9 Pour finir serrer les vis du couvercle d arbres cames 10 Nm dans le m me ordre que celui de la d pose 10 Reposer le d flecteur d air et le fixer avec les clips 11 Reposer les c bles d acc l rateur et les r gler voir page 10 96 1 Collier de flexible ressort 2 Flexible d injection d air secondaire 3 Ensemble clapet lame souple 13 Poser les bobines d allumage et les rebrancher 1 Bobines 14 Reposer la bo te air voir page 10 93 15 Reposer le r servoir de carburant voir page 10 16 Reposer le flanc de la carrosserie voir page 16 9 17 Rebrancher la batterie en commen ant par le c ble positif rouge 18 Reposer la selle voir page 16 9 Trumpa Manuel d entretien Speed Triple 3 7 Culasse Tendeur de cha ne de distribution D pose 1 D poser le couvercle d arbres cames voir page 3 5 2 D poser la plaque de contr le du couvercle droit de carter moteur S 1 Plaque de contr le 3 Tourner le vilebrequin dans le sens horaire sens normal de rotation l aide de la t te de boulon l extr mit
20. re cames dans la culasse en l identifiant correctement admission et chappement et en le positionnant correctement au dessus de ses rang es de soupapes respectives 3 En proc dant un arbre cames la fois disposer la cha ne de distribution sur le pignon d arbre cames Placer l arbre cames dans la m me position que pour la d pose avant d essayer de poser les chapeaux et l chelle c est dire avec les rep res de calage des pignons d arbres cames horizontaux et dirig s vers l int rieur et le rep re T1 sur la roue libre align avec le trait au bas du couvercle 1 Cha ne de distribution 2 Arbre cames d admission 4 R p ter la proc dure pour l autre arbre cames Trumpa Manuel d entretien Speed Triple 3 13 Si les arbres cames et les chapeaux chelle sont pos s sans alignement pr alable des rep res de calage sur les pignons de vilebrequin et d arbres cames les soupapes d admission et d chappement entreront en contact entre elles ce qui les endommagera et causera des d g ts la culasse 5 Monter les chapeaux d arbres cames les pions de positionnement l chelle d arbres cames et le patin sup rieur au m me emplacement et dans la m me orientation qu avant la d pose 1 Patin sup rieur de cha ne de distribution 6 Poser les vis de chapeaux d arbres cames et les serrer uniform ment 10 Nm dans l ordre indiqu ci dessous Or
21. s la longueur mesur e ne doit pas d passer 147 63 mm Une mesure de plus de 147 63 mm indique que la cha ne doit tre remplac e ER IA Pour un contr le plus approfondi proc der comme suit 1 D poser la cha ne du moteur 4 Rechercher une usure importante de la surface 2 Suspendre la chaine un axe ou un crochet int rieure des plaquettes ext rieures aux points avec un poids de 13 kg fix son extr mit de contact lat raux avec les dents des pignons inf rieure 5 Rechercher des signes de rigidit ou de torsion TRIUMPH Manuel d entretien Speed Triple 3 17 Culasse 6 Rechercher une usure importante des plaquettes dans la zone indiqu e ci dessous LS RDC Si un ou plusieurs de ces sympt mes sont vidents la cha ne de distribution doit tre remplac e Pose 1 Poser la cha ne de distribution et placer l extr mit inf rieure autour du pignon de vilebrequin Culasse D pose Note Les lames de frottement de la cha ne de distribution d passent du carter moteur ce qui rend extr mement difficile la d pose de la culasse dans le cadre et peut occasionner des dommages la culasse aux lames de frottement et au cadre D poser le moteur du cadre voir page 9 2 D poser les arbres cames voir page 3 10 Noter la position de tous les poussoirs et cales pour pouvoir les reposer au m me emplacement D poser tous les poussoirs et leurs c
22. sur aux soupapes sur un tableau similaire l exemple ci dessous Tableau caract ristique de jeu aux soupapes N de la soupape Espace mesur d admission 1 valeur mesur e mm 2 valeur mesur e mm 3 valeur mesur e mm 4 valeur mesur e mm 5 valeur mesur e mm 6 Valeur mesur e mm N de la soupape Espace mesur d chappement 1 valeur mesur e mm 2 valeur mesur e mm 3 valeur mesur e mm 4 valeur mesur e mm 5 valeur mesur e mm 6 Valeur mesur e mm R glage du jeu aux soupapes Note Pour le r glage du jeu aux soupapes il faut d poser les arbres cames Suivre la proc dure de d pose des arbres cames voir page 3 10 D poser les arbres cames voir page 3 10 D poser le poussoir de la culasse N La cale sortira peut tre avec le poussoir TRUMPH Manuel d entretien Speed Triple 3 15 Culasse 3 Retirer la cale de la t te de soupape 1 Cale 4 Mesurer la cale d origine l aide d un microm tre et s lectionner la nouvelle cale appropri e si n cessaire Jeu insuffisant Poser une cale plus mince Jeu excessif Poser une cale plus paisse Note Les cales existent en paisseurs de 1 70 mm 3 00 mm en incr ments de 0 025 mm 5 Poser la nouvelle cale sur la t te de soupape 6 Lubrifier le ou les poussoirs avec une solution 50 50 d huile moteur et de graisse a
23. t ajout s demeure apr s usinage Les arbres cames tournent directement dans la culasse sans coussinets s par s Le jeu aux soupapes est r gl par le changement de cales d paisseur variable qui sont interpos es entre le poussoir et l arbre cames Les arbres cames sont entra n s par une cha ne de type silencieux La cha ne de distribution est tendue par un dispositif ressort mont dans la culasse et guid e par deux lames de caoutchouc L huile est fournie la culasse par un tube d alimentation ext rieur qui est situ du c t droit l arri re de la culasse Arriv e la culasse l huile est distribu e le long de per ages internes l int rieur de la culasse et des arbres cames Des ressorts simples sont utilis s pour fermer les soupapes d admission et les soupapes d chappement Ces ressorts de soupapes ont des spires jointives une extr mit pour contribuer la pr vention de l affolement des soupapes haut r gime et pour assurer la douceur du fonctionnement des soupapes Lors de l assemblage de la culasse il est important que les spires jointives des ressorts rep r es par une couleur soient dirig s vers le bas vers le piston Le bout de la queue et la port e des soupapes sont tremp s pour donner une longue dur e de service Du fait des m thodes d assemblage des si ges et les guides de soupapes dans la culasse ils ne peuvent pas tre remplac s Dans les
24. u bisulfure de molybd ne 7 Reposer le poussoir 8 Reposer les arbres cames voir page 3 13 9 V rifier de nouveau tous les jeux aux soupapes 10 R p ter la proc dure si les soupapes n cessitent un nouveau r glage Cha ne de distribution D pose 1 D poser les arbres cames voir page 3 10 2 D poser le couvercle de pignon de d marreur voir page 7 20 3 D poser le couvercle de vilebrequin c t droit voir page 7 20 4 D poser la roue libre et le pignon de commande voir page 7 20 5 D poser la vis du centre du carter de cha ne de distribution dans la culasse 1 Vis centrale 6 La cha ne de distribution se d pose de l int rieur de la culasse ou travers le carter moteur apr s avoir t pr alablement d gag e du pignon de vilebrequin Examen Des contr les visuels in situ peuvent aussi tre effectu s comme suit 1 Rechercher un bleuissement important des plaquettes de la cha ne qui indiquerait une surchauffe 2 Rechercher des signes de rotation sur tous les axes 3 V rifier si les plaquettes de cha ne ne pr sentent pas de craquelures ou d raillures profondes 3 16 Manuel d entretien Speed Triple TRUMPH Culasse 4 V rifier si les plaquettes int rieures ne 3 Mesurer la longueur de 69 maillons comme pr sentent pas d usure importante comme ilustr ci dessous Si la cha ne est dans les indiqu sur le sch ma ci dessous norme
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