Segelfîugzeugbau
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1. 1 1 6 Cirenits an mom trique et variom trique Branchement des instruments Instrument Couleur de tuyauterie s l An mom tre pression totale vert pression statique incolore 2 Altim tre pression statique incolore 3 Variom tre nergie totale rouge s bouteille 1 7 Sch ma voir page 1 5 1 8 Graphique et centrage voir page 1 6 Pilote Passager Bagage de 1185 1250 en avant en avant en arri re Lest de centrage 80 250 1650 en avant Page 1 3 eg a 1 z G D 5 xA Ge 3 z i Q g l L f H c E t Ms 1 SN 5 ie gt x lt A x 2 5 D H gt S m i A e x ks Bad CG lt SG MANUEL DE VOL l Edition N PLANEUR ASK 21 Polaire des vitesses A 100 150 MANUEL DE VOL PLANEUR ASK 21 Edition N Pression totals 5 1 7 Circuits an mom triques Sch ma Cercle rouge Energie totale totale Id GE Rouge Variom tre Pression statique g As Ee2. MANUEL DE VOL PLANEUR ASK 21 Edition N 1 Constructeur Repr sentant en France Certificat de navigabiiir de type Frang D livr le 21 308 N de s rie Alexander SCHLEICHER Segelflugzeugbau 6416 POPPENHAUSEN RFA SCHROEDER AVIATION sarl 14 Rue des Dahlias 57200 SARREGUEMINES Immatriculation ais pour Import N 158 F GER APPROUVE PAR LA DIRECTION GENERALE Pages approuv es vi CE DOCUMENT DOIT SE TROUVER A L AVIATION CIVILE es MANUEL DE VOL PLANEUR ASK 21 Edition N 1 TABLE DES MATI RES Page de garde Table des mati res Liste des r visions SECTION GENERALITES 1 1 Description 1 1 Voilure A rofreins Fuselage Empennage vertical Atterrisseur Freins 1 2 lan 3 vues 1 3 Terminologie Encombrement g n ral 1 2 3 4 5 Empennage horizontal 6 7 8 1 3 1 Signification des vitesses 1 3 2 Signification des masses Polaire des vitesses D battement et tol rances Circuits an mom trique et Sch ma Graphique et centrage Bras de levier SECTION II LIMITATIONS des gouvernes variom trique 2 1 Base de certification Limitations d emploi Facteurs de charge limite Masses 2 3 Ah Marquage an mom tre 5 6 7 Centrage Vitesses limites indiqu es 2 7 1 Limites du centre de gravit 2 7 2 R cup ration du centrage par lest amov
3. 4 Transport par la route j 1 Le transport par la route doit s effectuer de pr f rence avec une remorque S i couverte Il est important que les l ments du planeur soient fix s cor rectement EI i MISE EN GARDE En aucun cas la tige de commande de la gouverne de profondeur qui d passe l extr mit de la d rive ne doit tre bloqu e l aide de mousse etc Lors de la fixation du fuselage dans la remorque veiller imp rativement la mobilit de cette derni re Bys Taissage ces l ments i Braisser lors du montage d monter et graisser lors des r visions 3 kS lt Parties R Parties Edition N L ar Le syst me de largage ainsi que le crochet de remorquage doivent tre nettoy s et lubrifi s p riodiquement 2 K MANUEL DE VOL EUR AS PLAN
4. Pression statique incolore Pace I m Hope AEE fie TERENCE BORD D ATTAQUE o Edition N K 21 MANUEL DE VOL nn site Het GENERALITES SECTION Wo PLANEUR AS MANUEL DE VOL PLANEUR ASK 21 Edition N 1 SECTION II LIMITATIONS 2 1 Base de certification Le planeur ASK 21 a t certifi conform ment au r glement CTG 010 de Juin 1973 2 2 LIMITATIONS D EMPLOI L utilisation du planeur est autoris en Cat gorie U Utilitaire selon les r gles de vol vue de jour avec l quipement minimum voir page 2 2 2 8 Sont interdits les vols acrobatiques y compris la vrille le treuillage avec le crochet avant le remorquage avec le crochet arri re H l utilisation d un anneau de cable autre que celui d fini par le j fabricant du crochet A les vols sans bandes adh sive sur les fentes d ailerons et de profondeur ainsi que sur les raccords d ailes et de profondeur Fi Cat gorie Acrobatic selon les r gles de de vol vue de jour avec l quipement minimum de la i cat gorie U plus l quipement suppl mentaire voir page 2 2 8 2 9 a pour les figures suivantes Looping renversement r tablissement ton neau lent vol dos vrille retour
5. doit tre lastique i V rifier le bon tat g n ral des intrado et extrado de l aile gau che V rifier l aspect g n ral des ailerons libert de manoeuvre jeu axial AErofreins apr s ouverture v rifier le bon tat g n ral ajustage et verrouillage V rifier l tat du fuselage principalement la face inf rieure Profondeur axe de profondeur en place et verrouill par son ressort libert de manoeuvre pingle en place commande de profondeur fix e Ne concerne pas Les pla neurs avec branchement automatique de la gouverne de gt profondeur V rifier l tat du sabot de queue de l antenne d nergie totale et de compensation V rifier l tat de propret des prises de pression statique Comme sous 4 1 2 A Apr s atterrissage tr s dur ou cheval de bois v rifier l ensemble du planeur apr s d montage des ailes et de la gouverne de profondeur Si on constate des d gats les vols ne peuvent tre repris qu apr s xr paration voir galement le manuel d entretien APPROUVEE PAR LA DGAC Proc dure de contr le journalier rase 4 1 1 i i DE VOL DEE MANUEL DE VO Edition N 1 PLANEUR ASK 21 d R vision N 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 4 7 Vent de travers Pour le d collage et l atterrissage le vent de travers d montr est de 15 V rification avant d collage V rifier si l anneau de remorquage ou de treuillage est u
6. f rence verri re se situe tr s nettement au dessus de l horizon Pase S 3 MANUEL DE VOL Edition N 1 PLANEUR ASK 21 5 607 5 608 5 609 VRILLE ATTENTION Surveiller la vitesse HUIT PARESSEUX Vitesse recommand e de d but de figure Monoplace 140 Km h Biplace 150 Km h VIRAGE SERRE EN MONTEE G w Vitesse recommand e de d but de figure Monoplace 140 Km h Biplace 150 Km h sees Page 5 4 MANUEL DE VOL Edition N J PLANEUR ASK 21 5 610 CHANDELLE Vitesse recomannd e de d but de figire Monoplace 160 Km h Biplace 175 Km h ATTENTION En voltige le manche ainsi Sue le Palonnier ne doivent jamais tre rel ch s Les a rofreins doivent tre sortis la moindre perte de contr e du planeur ou si involontairement la vitesse augmente trop rapi si dement l exlusion de la figure cloche 4 Au cours de figures de voltige la position de la manette du com Densateur reste au neutre il Ne pas toucher au rompensateur pendant l ex cution des figures de voltige D 1 Ai techn Pme MANUEL DE VOL Edition 1 PLANEUR ASK 2 R vision 4 SECTION VI MONTAGE DEMONTAGE ENTRETIEN 6 1 10 Les contr les apr s montage sont identiques aux contr les journaliers 6 2 6 3 Montage de l ASK 21 Le montage de
7. 5 5 V rifications 5 2 5 6 Figures de voltige 5 2 5 601 Looping 5 2 5 602 Renversement 5 2 5 603 Retournement 5 2 2 604 REtablissement droit 5 3 5 605 Tonneau lent 52 553 5 606 Vol dos 543 5 607 Vrille 5 4 z _ 5 608 Huit paresseux 5 4 5 609 Virage serr en mont e KSC KSE SS 5 610 Chandelle 5 5 SECTION VI MONTAGE DEMONTAGE ENTRETIEN 6 1 Montage 6 1 6 2 D montage 6 1 6 3 Garage du planeur 6 1 6 4 Entretien g n ral 6 1 6 5 Graissage des l ments 6 2 Page 0 3 e MANUEL DE VOL PLANEUR ASK 21 Edition N LISTE DES REVISIONS Suite TM 22 R visions Pages Approbation D G A C N Se Nature des R visions SCH revisees i Date i E 1 4 1 6 1 Branchement automatiqua 09 06 1984 de la gouverne de profondeur TM N 11 2 2 5 3 1 Nouveau syst me de 30 DEC 1988 fermeture de verri re TM N 15 2 4 1 Proc dure de contr le journalier CO 09 52 4 2 V rification avant lt d d collage CH 1 cra 6 1 Garage du planeur 4 64 244 D montage H 6 4 Transport par la route TENOR 1 tbe i MANUEL DE VOL j PLANEUR ASK 2 Edition N 1 SECTION I GENERALITES 1 Desciption du planeur l ASK 21 est un planeur biplace en tandem avec empennage en T et a rofreins sur l extrados de l aile Il est quip d un atterrisseur princ
8. d autre de la verri re fee Tirer les deux Leviersvers l arri re Boutons avant TM 15 _ gt m Tirer pour ouvrir APPROUVEE PAR LA D G A C Page 2 5 MANUEL DE VOL os o PLANEUR ASK 21 Edition N 1 2 13 Plaquette de centrage plaquette situ e sur le c t droit en place avant Nombre de gueuses Masse mini pilote d H quip H f l E 0 70 0 Kg 1 68 75 t z 67 5 1 3 66 25 1 4 i 65 0 x E 1 5 63 75 SEL 6 M 62 0 1 7 i 61 25 8 60 0 4 9 1 58 75 10 57 5 7 11 56 25 28 Eegen ee 2 14 Plaquette de VNE T plaquette situ e sur les tableaux de bord avant et arri re Limite E ee ERA VNE en lfonction RS Z lde l alt 1 WEE gl 0 2000f 280 km h 13000 267 14000 2551 15000 2391 16000 2261 Presse 2 15 Plaquette voltige place arri re inoccup e plaquette situ e en place arri re d EE REESEN E Retirer le si ge arri re 1 len voltige solo j s 4 APPROUVEE PAR LA D G A C Page 2 6 i 4 MANUEL 55 VOL Rene PLANEUR ASK 2 ition SECTION PROCEDURE D URGENCE 3 1 Sortie de vrille La sortie de vrille se fait selon la m thode standard comme suit 1 Palonnier oppos au sens de rotation le palonnier doit tre mis dans le sens oppos
9. de pes e utiliser le tableau de l est amovible ci apr s Ce tableau est valable pour un planeur muni de l quipement standard cat gorie U en place avant et arri re APPROUVEE PAR LA D G A C Page 242 7 H H i MANUEL DE VOL Edition N PLANEUR ASK 21 Masse du pilote avant quip Nombre de gueuses Masse d une gueuse Pilote parachute placer l avant N 70 0 Kg et au dessus 68 75 67 66 25 1 65 0 D DM OU UI D t 1 t 1 kG 0 020 Kg 1 1 10 ES 1 1 NOTA Si le planeur est muni ult rieurement d quipements optionnels utiliser des informations de masse et centrage vide pour d terminer si n cessaire un nouveau tableau de lest amovible en utilisant les donn es de la fiche de pes e 2 8 EQUIPEMENTS OBLIGATOIRES CATEGORIE SET CATEGORIE TU Pour la ou les places pilotes An mom tre plage de mesure m nimum de 0 300 km h Altim tre Compas magn tique Indicateur de d rapage Variom tre S isi em Ceintures de s curit de type homologu 2 D EQUIPEMENTS SUPPLEMENTAIRES POUR LA CATEGORIE A Pour la ou les places pilotes Ralonge du tube pitot 70 mm minim
10. e ainsi que les d p ts d insectes n alt rent pas les qualit s de vol du planeur Dans ce cas il faut cependant compter avec une diminution appr ciable des performances Ceci compte particuli rement en phase d approche o il est conseill d augmenter la vitesse d environ 10 km h Vol libre Le planeur peut tre utilis jusqu la vitesse Vne 280 km h Les gouver nes peuvent tre braqu es fond jusqu la vitesse de manoeuvre Va 180 km h Au del decette vitesse les braquages doivent tre effectu s avec douceur et r duits proportionnellement pour ne plus d passer le tiers de d battements la Vne 280 km h APPROUVEE PAR LA DGAC Page 4 2 Rev 3 UE F MANUEL DE VOL Edition N 1 i PLANEUR ASK 2 4 8 Cheval 46 bois On peut d coller sur une piste en bon tat avec une aile au sol sans risque de d bo ter lat ralement L herbe haute ou une surface de sol irr guli re ondulations peuvent provoquer un cheval de bois Dans ce cas larguer imm diatement 4 9 Vol lent et d crochage Une action sur le manche jusqu en but e arri re provoque des vibrations de l empennage En vol lent le comportement du planeur est tr s docile l quilibre lat ral peut tre maintenu par actions normales des ailerons m me par centrage arri re 1 Aucune tendance de mise en autorotation ne se manifeste si on maintient la gouverne de direction en position normale ou si on ne d passe
11. pas un angle de d rapage de 5 Il en est de m me en cas de changement d assiette cabr e 30 ainsi qu en d crochage au cours d un virage inf rieur 45 d inclinaison 1 faut cependant noter que m me le planeur le plus docile a besoin de vitesse pour rester manoeuvrable surtout en air agit La vitesse de d crochage d pend de la charge alaire titre indicatif on peut se baser sur les donn es suivantes En monoplace en configuration lisse a rofreins sortis Masse 470 Kg 65 km h 68 km h En biplace Masse 600 kg 74 km h 77 km h 4 10 Vol rapide Aucune tendance au flutter se manifeste dans les limites des plages de vitesses autoris es En piqu 45 a rofreins sortis la vitesse atteint 232 Km h pour une masse de 600 Kg Elle reste donc inf rieure la Vne 280 km h La vitesse d approche la plus basse recommand e est de 90 km h En air agit il est conseill d augmenter la vitesse en cons quence et d 4 11 Approche et atterrissage de d verrouiller les a rofreins avant la phase d approche NOTA L utilisation des a rofreins augmente la vitesse de d crochage E d environ 3 km h APPROUVEE PAR LA DGAC Page 4 3 sun Ban A dt 8 FER C LS ptn DE V a MANUEL OL Edition N 1 PLANEUR ASK 21 SECTION V VOLTIGE 5 1 5 42 5 3 5 4 G n ralit s et conse
12. cher dissym triquement sous l effet de tr s fortes turbulences Dans ce cas il faut agir sur le manche vers l avant et mettre du palonnier c t oppos jusqu ce que l assiette normale de vol so t retrouv e BECH Lessel MANUEL DE VOL Edition N PLANEUR ASK 21 R vision 72 SECTION PROCEDURES NORMALES 4 1 Proc dure de contr le journalier 4 1 1 4 1 2 4 1 3 4 1 4 ATTENTION Unexotule L HOTELLIER est correctement branch e 4 Le t ton de a notule d passe L attache ce contr le doit se faire au toucher Repousser a gachette de veau ves La position ferm e a Ouvrir la verri re voir si les deux axes principaux sont correcte ment verrouill s l aide des crochets ressort Voir si les commandes d ailerons et d a rofreins sont branch es contr le visuel par la porte de visite situ e c t sup rieux gauche du fuselage pingle en place Pas de corps tranger dans le planeur V rifier la libert de manoeuvre des commandes de vol et complet d battement V rifier la pression des pneux 2 7 bar sur roue principale 2 0 bar sur roue avant V rifier l tat et le bon fonctionnement des crochets de remorquage et de treuillage essais de largage manuel et automatique sur le crochet arri re V rifier le bon fonctionnement du frein tirer fond la commande d a rofreins La r sistance en fin de course du levier de commande
13. du sens de rotation Hess 2 Pause 3 Relacher le manche agir sur le manche vers l avant de telle sorte F qu il n y ait plus d effort sur la gouverne 14 Palonnier en position normale et faire une ressource douce La perte d altitude depuis le d but de la proc dure de sortie de vrille jusqu l assiette de vol normale est d environ 80 m 3 2 Largage de verri re i Verri re avant Wi a Pousser le levier rouge situ au dessus du tableau de bord vers la i gauche et pousser 18 verri re vers le haut H b D grafer les attaches pilote c Redresser le corps et vacuer la cabine d Avec un parachute ouverture command e saisir la poign e attendre FE nco H 3 secondes avant de Eiter Zond ni 1 Verri re arri re a Tirer les deux leviers lat raux vers l arri re et pousser la verri re vers le hgut apr s TM 28 8 a Tirer les deux leviers lat raux Maintenir la commande gauche en arri re et pousser la verri re vers le haut Avast Tw b D grafer les attaches pilotes 125 Se redresser et vacuex la cabine d Avec un parachute ouverture command e saisir la poign e attendre 1 3 secondes avant de tirer fond i Si les circonstances le permettent le pilote arri re devrait vacuer en d premier suivi du pilote de la place avant 3 3 D crochage dissym trique Le planeur est tr s facile d emploi N est possible n anmoins de d cro
14. e rallonge entra ne une erreur an mom trique importante en vol dos A Se MANUEL DE VOL PLANEUR ASK 21 Edition N 1 5 5 V rifications Aux v rifications journali res et avant vol donn es en Section IV v rifier avant tout vol acrobatique la pr sence des quipements suppl mentaires requis l absence du dossier et le bouclage des sangles du si ge arri re en cas de vol avec la place arri re innocup e 5 6 Figures de voltige 5 601 LOOPING Vitesse recommand e de d but de figure Monoplace 155 km h Biplace 170 km h Acc l ration maximum 2 3 g Vitesse recommand e de d but de figure Monoplace 165 km h Biplace 180 km h Acc l ration maximum 3 g 5 603 RETOURNEMENT Vitesse recommand e de d but de figure Monoplace 170 km h Biplace 180 km h Acc l ration maximum 2 3 g Perte d altitude environ 100 m Passer en mont e 30 minimum Page 5 2 MANUEL DE VOL Edition N PLANEUR ASK 21 5 604 RETABLISSEMENT DROIT Vitesse recommand e de d but de figure Monoplace 165 Km h Biplace 180 Km h Acc l ration maximum 2 5 3 5 2 5 695 TONNEAU LENT Vitesse recommand e de d but de figure Monoplace 150 km h as TP biplace 165 Km h 5 606 VOL DOS Mise dos par demi tonneau Mise dos par demi boucle ATTENTION en vol dos la r
15. ible Equipements obligatoires O Mat riel de lancer l Plaquettes de limitations cat gorie 6 9 Equipements suppl mentaires pour la cat 1 1 2 11 1 Limitation de masses 2 11 2 Limitations de vitesses 2 11 3 Plaquette de limitation d emploi 2 11 4 Plaquette de limitation de bagages 2 12 2 13 2 14 Pictogrammes Plaquette de centrage Plaquette de VNE 2 15 Plaquette voltige place arri re inoccup e SECTION PROCEDURE D URGENCE 3 1 Sortie de vrille 3 2 Largase de verriiroc N D ND D D N ND WUN ON UI LD ND ND e e e ren e N D D N NNN ND me me mu du DAO E ZZ Er L L La COOC Ki w LA Ww H i t m H cl MANUEL DE VOL PLANEUR ASK 21 Edition N 1 SECTION IV PROCEDURES NORMALES 4 1 Proc dure de contr le journalier 4 1 4 2 Vent de travers 4 2 4 3 V rification avant d collage 4 2 4 4 Remorquage 4 2 4 5 Treuillage 4 2 4 6 Vol sous la pluie 4 2 4 7 Vol libre 4 2 4 8 Cheval de bois 4 3 4 9 Vol lent et d crochage 4 3 4 10 Vol rapide 4 3 4 11 Approche et atterrissage 4 3 SECTION V VOLTIGE 5 1 G n ralit s et conseils pratiques 5 1 5 2 Figures de voltiges autoris es 5 1 5 3 Equipements requis 5 1 5 4 Rallonge du tube pitot 5 1
16. ils pratiques M me si l ASK 21 est un planeur de voltige sa structure n a pas une r sistance sans limite Ce sont les figures rat es ou incontr l es qui provoquent des contraintes lev es les v livoles qui veulent s adonner IL est donc tr s important que tous un instructeur qualifi suivant la cette pratique soient initi s par r glementation en vigueur Dans le cas de vol en double commande il est vivement conseill aux instructeurs lors des premiers vols d un l ve de le suivre aux comman des pendant la totalit des volutions ce qui vitera tout danger de transformer une figure inoffensive en figure d clench e Figures de voltiges autoris es Les figures autoris es sont donn es au paragraphe 2 2 ci avant NOTA Il faut se rappeler que les figures d clench es ne sont pas auto ris es et que le planeur ASK 21 tant tr s fin preng rapidement de la vitesse Equipements requis Pour pratiquer la voltige il est imp ratif d quiper l ASK 21 des quipe ments suppl mentaires donn s au paragraphe 2 9 ci avant Rallonge du tube pitot Un des quipements suppl mentaires du 2 9 est une rallonge du tube pitot d passant d au moins 70 mm le nez du planeur Cette rallonge consiste en un tube en laiton 12 x 1 d une longueur de 140 mm embo t sur la prise normale MINIMUM s 70 1 NEZ EI 140 NOTA L absence de cett
17. ipal amorti ainsi que d une roue l avant du fuselage Sa conception est classique Fibre de verre r sine epoxy et sandwich L ASK 21 peut tre utilis pour l cole de d but et l cole de performance ainsi que pour la voltige limit e des figures non d clench es 4 1 1 1 Encombrement g n ral 1 A Envergure 17 00 m BR Longueur totale 8 35 m Hauteur totale 1 55 m Surface totale 17 95 m2 1 1 2 Voilure Type de profil WORTMANN FX 802 196 802 196 60 126 Allongement 16 1 Calage de l aile 2 Di dre 4 Fl che Bord d attaque de la partie int rieure de l aile perpendicu laire au fuselage 1 1 3 A rofreins Z 1 HH i Type SCHEMPP HIRTH ouverture uniquement sur l extrados Surface totale 0 326 m2 1 Ss gt 44144 ugelege gt n Longueur 8 35 m Largeur ext rieure du cockpit 0 70 m i Hauteur ext rieure du cockpit 1 04 m Surface 12 33 m3 1 1 5 Empennage vertical Profil FX 7l L 150 30 Surface totale 1 357 m2 Surface de 18 gouverne 0 42 m2 Allongement 1 383 DEbattement et tol rances voir page 1 2 1 1 6 Empennage horizontal Profil FX 71 L 150 30 i Envergure 3 1 m Surface totale 1 92 m2 Surface de la gouverne 0 576 m2 Allongement 5 005 D battement et tol rances voir page 1 2 Al Page 1 1 MANUEL DE VOL E b PLANEUR ASK 21 Editio
18. l ASK 21 peut tre effectu par 4 personnes sans probl mes Avant le montage tous les axes al sages et verrouillages sont nettoyer et graisser 1 Prendre le fuselage et le maintenir verticalement 2 Introduire l aile gauche Si un support adapt est disponible l utiliser bour faire reposer le boul d aile 3 Indroduire l aile droite 4 Introduire les axes principaux et verrouiller Il ne faut en aucun cas introduire les axes arri res avant les axes principaux 5 Introduire les axes arri res d visser la poign e en T et v rifier si les verrous ont gliss vers l avant 6 Brancher les commandes d aileron V rifier que la languette de la rotule l hotellier est bien apparue 7 Brancher les a rofreins 8 Monter la profondeur en l introduisant par l avant Incroduire la vis de verrouillage par le haut et Serrer Le ressort de s curit doit imp rativement avoir gliss dans une des rainures verticales de la t te de vis voir figures 6 2 1 et 6 2 2 9 Brancher la profondeur Sur les planeurs dot s d un branchement automatique introduire la gou verne par l avant et la positionner correctement pour permettre la mise en place de la vis de verrouillage Le ressort de s curit doit imp ra tivement avoir gliss dans une des rainures verticales de la t te de vis paragraphe 4 1 D montage Proc der dans le sens inverse des indications fournies pour le montage Il faut cependant veiller ce que les axes a
19. n N 1 1 1 7 Atterrisseur Type Monoroue amorti fixe Dimension de la roue 5 00 5 6pl Pneu Pression de gonflage 2 7 bar Atterrisseur auxiliaire Roulette avant 4 00 4 4pl Pneu Pression de gonflage 2 0 bar Patin en mousse sous l tambot avec b quille m tallique 1 1 8 Freins Frein disque hydraulique Commande en bout de course des AF 1 2 Plan 3 vues voir page 1 4 1 3 TERMINOLOGIE 1 3 1 Signification des vitesses VC Vitesse conventionnelle signifie vitesse lue sur l an mom tre corrig e des erreurs dues l instrument et l installation des circuits La VC est gale la vitesse vraie en atmosph re standard au niveau de la mer VI Vitesse indiqu e signifie vitesse lue sur l an mom tre tel qu il est install bord du planeur Va Vitesse de manoeuvre signifie vitesse maxi laquelle les ailerons et la gouverne de direction peuvent tre braqu s fond Vne Vitesse ne jamais d passer cette vitesse les ailerons et la gouverne de direction ne doivent pas tre braqu s plus de 1 3 de leur d battement maxi fo ve NB le braquage de la gouverne de profondeur est limit par Les facteurs de charge Vb Vitesse admissible en air agit L air agit comprend tous les d placements d air dans des turbulen ces en rouleaux dans des nuages d orage dans des tourbillons visibles ou au dessus des cr tes de montagne 1 3 2 Signification des masses Ma
20. n anneau TOST Commandes libres et dans le bon sens Compensateur au neutre g Verri res ferm es et verrouill es R glage palonnier Pieds gliss s dans le cale pieds R glage si ge et harnais Altim tre r gl Dans Le cas d un vol solo sortir Le dossier arri re Pist d gag e A rofreins verrouill s Remorquage S Le remorquage doit imp rativement se faire par le crochet de nez situ devant la roue avant Il est conseill d utiliser un cable de remorquage d une longueur de 30 60 m Compensateur au neutre Vitesse maximale de remorquage 140 km h l ASK 21 d cole 75 km h Sa vitesse id ale de remorquage se situe entre 90 et 140 km h On peut galement prendre le d part avec une aile au sol La mise l horizontale se fait sans probl mes d s le d part Ce proc d est d con seill par herbe haute ou surface du sol irr guli re Treuillage Le treuillage se fait imp rativement par le crochet situ devant la roue principale Compensateur au neutre La vitesse optimale de treuillage se situe entre 90 et 110 km h Apr s le d collage l assiette doit tre l g rement cabr e Pendant le dernier tiers du treuillage une l g re action sur le manche en arri re permet d augmenter le gain de hauteur Pour larguer tirer plusieurs fois fond la poign e de largage jaune Vitesse maximale de treuillage 150 km h Vol sous la pluie d Une voilure mouill e ou l g rement givr
21. nement huit paresseux chandelle i virage serr en mont e Sont interdits Se gt T le treuillage avec le crochet avant le remorquage avec le crochet arri re H l utilisation d un annea de cable autre que celui d fini par le fabricant du crochet le vol avec pr sence du dossier t avec harnais non ferm en cas de place arri re inoccup e les vols sans bandes adh sive sur lesfentes d ailerons et de profondeur ainsi que sur les raccords d ailes et de profondeur 2 3 VITESSES LIMITES EN VITESSES INDIQUEE VI vitesse ne jamais d passer Vne 280 km h vitesse de manoeuvre Va 180 km h vitesse admissible en air agit Vb 180 km h vitesse maximale de remorquage Vt 140 km h vitesse maximale de treuillage Vw 150 km h 1 Il est important de rappeler que pour une vitesse donn e les vitesses indiqu es diminuent avec l altitude La Vne est r duite en cons quence suivant l altitude Voir tableau ci dessous Altitude m O 2 000 3 000 1 4 000 5 000 6 000 eee 1 1 Vne indiqu e 280 267 255 239 1 226 km h H 2 4 MARQUAGE ANEMOMETRE trait radial rouge Vne 280 km h Ar jaune plage utiliser avec prudence en air calme 180 280 km h Arc vert plage d utilisation normale 80 180 km h ADPRAONTUTT DAD TA N PC P waan T 1 ani reneis d Toi r
22. ri MANUEL DE VOL b ud PLANEUR ASK 21 Edition N E 2 5 FACTEURS DE CHARGE LIMITE DE CALCUL A LA MASSE MAXIMALE Les facteurs de charge suivant ne devront pas tre d pass s la vitesse de manoeuvre Va 6 5 G 4 0 G la vitesse maximale Vne 5 3 G 3 0 G a rofreins sortis 3 5 G 06G L acc l rom tre devra comporter les marquages suivants pour les facteurs de charges positifs arc jaune de 5 3 G 6 5 G trait radial rouge 6 5 G pour les facteurs de charge n gatifs arc jaune de 3 0 G 4 0 G trait radial rouge 4 0 G 2 6 MASSES Masse maximale autoris e 600 Kg Masse maxi des l ments non portants 410 Kg y compris bagages et occupants Masse vide quip environ 360 Kg Charge utile environ 240 Kg La masse minimale pilote sur le si ge avant est de 55 Kg g La masse maximale pilote sur le si ge arri re est de 110 Kg 158 Bagages dans les emplantures d aile max 2 x 10 Kg Joena nt 2 7 CENTRAGE T des 2 7 1 Limites du centre de gravit 234 469 en arri re de la r f rence longitudinale ce qui correspond 20 2 et 41 1 3 R f rences Bord d attaque de l aile 0 40 m du plan m diant Mise 8 niveau Cale de 1000 52 mm arr te sup rieure du fuselage 2 7 2 R cup ration du centrage par lest amovible Tableau de r cup ration En cas d absence d un calcul sp cifique au planeur consid r suivant fiche
23. rochet avant interdit Remorquage avec crochet arri re interdit 2 11 Plaquette de limitation de bagages plaquettes situ es droite et gauche en place arri re proximit de haque soute bagages SOUTE BAGAGES max 10 Kg SS Too AT ka sarar 2 12 PICTOGRAMMES pour places avant et arri re R glage palonniers Bouton gris la partie droite de la console Tirer le bouton pour r gler A rofreins Poign e bleue au dessus de l accoudoir c t gauche Pour sortir les a rofreins tirer la poign e Frein de roue en bout de course Compensateur Manette verte situ e sur le c t gauche du manche APPROUVEE PAR LA D G A C Page 2 4 He Te MANUEL DE VOL LANEUR ASK 21 Edition N P D 2 12 PICTOGRAMMES suite Compensateur piquer Compensateur cabrer Largage du cable Poign e jaune sous la verri re partie gauche du cokpit Tirer pour larguer Ouverture de la verri re un pictogramme pr s de chaque bouton Leviers blancs de partet d autre de la verri re avant eviers Zeen part et d autre de la verri re arri re Tirer les deux leviers vers l arri re pour ouvrir Boutons avant TM 15 Largage v verri re avant Poign e rouge au dessus du tableau de bord Pousser la poign e vers la gauche Largage verri re arri re un pictogramme pr s de chaque bou on Leviersrouges de part et
24. rri res soient d mont s avant les axes principaux MISE EN GARDE Lors du d montage de la profondeur proc cer imp rativement comme indiqu sur la figure 6 2 2 7 Fig 6 2 1 1 6 2 2 FAUX CORRECT Garage du planeur au planeur Lors de l arr t du planeur notamment en bout de piste entre les vols fermer les deux verri res et mettre la housse L effet de loupe peut H ERGOE TE imne HAN een EU et On E RER T MANUEL DE VOL EDITION 1 PLANEUR ASK 21 R vision 4 6 4 Entretien g n ral L ensemble des surfaces del ASK 21 est peint avec une peinture plyester La salet peut tre enlev e avec un produit de nettoyage peu agressif Un fort encrassement pourra tre t avec un polish Dans ce cas n utiliser que des produits exempts de silicone Il faut prot ger autant que possible l ensemble de la structure de l humidit et de l eau De l eau dans l un des l ments de la structure ne peut tre limin qu en effectuant un stockage dans un local sec et en tournant plusieurs fois la partie en question Le nettoyage de la verri re doit tre exclusivement r alis avec une peau de chamois humide sui du nettoyage avec un produit pour plexiglas Ne jamais frotter avec un chiffon sec Les sangles doivent tre surveill es pour viter toute d chrure Les l ments m talliques des sangles ne doivent pas pr senter de corrosion
25. sse vide quip C est la masse du planeur neuf muni des quipements obligatoires Cette masse varie de quelques Kg d un planeur l autre autour de la valeur indiqu e en Section 2 Pour un planeur r par le lest fixe destin corriger une imperfection de centrage est compris dans la nouvelle masse vide Pour un planeur donn la masse vide quip est indiqu e sur la fiche de pes e Page 1 2 5 d 5 MANUEL DE VOL Edition N PLANEUR ASK 21 Charge utile Elle comprend La masse du pilote quip avec parachute La masse des gueuses de correction de centrage pour pilote quip de masse inf rieure 70 Kg La masse des quipements optionnels La charge utile indiqu e en section 2 est gale la diff rence entre la masse maxi et la masse vide quip figurant en section 2 Elle correspond un planeur neuf moyen Pour calculer la charge utile d un planeur donn utiliser la masse vide quip r elle indiqu e sur la fiche de pes e 1 4 Polaire des vitesses voir page 1 7 1 5 D battement et tol rances des gouvernes Distance du point de mesure par rapport l axe de ro tation Vers le haut 110 10 mm 828 Ailerons 240 mm Vers le bas 45 5 mm BE 5 Vers le haut 90 5 mm La Profondeux 230 mm M 7 Vers Te bas 65 5 mm Vers la droite 180 20 mm Direction 375 mm DORE gt Vers 18 gauche 180 20mm M e
26. um Acc l rom tre avec m moire Harnais cinq points arceau sur p dale du palonnier 2 10 MATERIEL DE LANCER C ble de remorquage R sistance nominale maximale de 600 60 daN Longueur minimale 30 m C ble de treuillage R sistance nominale maximale de 1000 100 daN 2 11 PLAQUETTES DE LIMITATIONS Dans le poste de pilotage 2 11 1 Limitation de masses plaquettes situ es sur le c t droit places avant et arri re Masse maxi autoris e 600 Kg Masse vide environ 360 Kg Masse max pilote place avant 110 Kg Masse max pilote place arri re 110 Kg Pour un pilote de de 70 8 en blece Andian sise 2958 a PZ eck avant voirplaquette de centra o vidim lh DE V CH Sie e 31 2 11 2 Limitations de vitesses VI en km h Plaquettes situ es sur le c t droit places avant et arri re Vitesse ne jamais d passer Vne 280 km h Vitesse de manoeuvre Na 180 km h Vitesse maximale de remorquage Vt 140 km h Vitesse maximale de treuillage 150 km h 2 11 3 Plaquette de limitation d emploi plaquette situ e sur les tableaux de bord avant et arri re En l absence des quipements suppl mentaires VOLTIGE NON AUTORISEE Treuillage avec crochet avant interdit Remorquage avec crochet arri re interdit Equipements suppl mentaires en place VOLTIGE AUTORISEE selon Manuel de vol Treuillage avec c
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