Chronique Printemps 2011
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1. t gauche C t 1 x 51490 MCH C11 36 60 droit disque de retenue d huile et cache poussi re Pour convertir une fourche de 2005 et moins il faudra ajouter une rondelle d j existante pour les 2006 et plus 51412 MCA A61 7 78 qui sera plac e sous le nouveau joint Comme toutes les fourches sont identiques nous croyons qu il est possible de convertir tr s facilement une fourche gauche de 2001 2005 en commandant les pi ces pour une 2006 et plus 51490 MCA A61 et en ajoutant la rondelle 51412 MCA A61 L histoire est suivre Il Sera int ressant de savoir si l avenir cette modification am liorera les fuites d huile du c t gauche pour les 2005 et moins2. hicule vous allez r duire votre consommation d nergie de plus de 30 Si nous comparons les 2 types de lampes celle au x non HID consomme 35 W alors que l ampoule halog ne d origine requiert 45 W ou 55 W pour fonctionner Cette conomie d lectricit se r percute sur les besoins nerg tiques de votre moto ce qui permet de respecter l environnement tout en profitant d un confort visuel accru En effet le gaz x non appartient la cat gorie des gaz rares qui sont des gaz inertes ce qui indique qu ils n ont aucune r percussion n faste sur notre plan te Aussi la dur e de vie des lampes d charge est nettement sup rieure aux ampoules puisque leur long vit est d environ 3 000 heures D sormais vous risquez de changer plus souvent de moto que d ampoule Lorsque vous allumez les lumi res les HID ont besoin de quelques secondes peu pr s 15 20 secondes pour atteindre la d charge maximale Les kits sont simples installer et s adaptent aux exigences de chaque motocycliste afin de pouvoir circuler la nuit en toute s curit Leur installation est donc rapide simple et r versible Est ce que les ampoules x non sont l gales Totalement Ce qui est ill gal au Qu bec est de rouler avec des phares avant dot es d ampoules bleues Alors tant que la temp rature des ampoules au x non reste en de de 5000 K aucun policier ni m me un tr s z l ne devrait vous importuner Nous disc
3. 8000K JOINTS DE FOURCHE GL1800 Suite un impact important lors d une randonn e plusieurs propri taires de 1800 ont vu leur joint de fourche gauche perdre de l huile Pour sa part la fourche droite semble mieux r sister aux impacts Selon nos informations le c t gauche serait affect par le travail de l anti plong Ceci a piqu notre curiosit voici le fruit de nos recherches De 2001 2005 chaque fourche est munie d une rondelle sous le disque de retenue d huile Les deux fourches sont identiques puisque le num ro de pi ce de remplacement est le m me pour les 2 c t s Toutefois nous avons trouv que pour les mod les de 2006 2010 la fourche du c t gauche a t modifi e en effet une rondelle et un joint packing ont t ajout s et ins r s sous la rondelle d j existante pour contrer l action brusque de lanti plong e photo Le manuel d entretien sp cifie d ailleurs le remplacement du nouveau joint lors de l entretien Disque de retenue d huile Nouveau joint packing Nouvelle rondelle AN ce CT Rondelle existante Fourche gauche 2006 et plus r centes 2001 2005 C t 1 x 51490 MCA 003 25 00 gauche disque de retenue d huile et cache poussi re C t 1 x 51490 MCA 003 25 00 droit disque de retenue d huile et cache poussi re 2006 2010 1 x 51490 MCA A61 22 74 disque de retenue d huile et cache poussi re et le nouveau joint packing C
4. Journal officiel de l association motocycliste Gold Wing Qu bec LE GARAGE lt o a zir L _ ar Al w M Chronique Printemps 2011 M Les HID ou le meilleur syst me pour voir et tre vu M Joints de fourche GL1800 Note au lecteur moins d avoir des connaissances m caniques et le manuel d entretien votre disposition vous devriez confier ces t ches votre concessionnaire qui est qualifi et quip pour proc der l entretien de votre motocyclette Si Vous avez des commentaires suggestions ou le go t de partager voire exp rience personnelle contactez nous l adresse suivante goldwing gwq qc ca LES HID OU LE MEILLEUR SYST ME POUR VOIR ET TRE VU permettent aussi de r guler la tension de fa on Plusieurs propri taires de moto vitent la continue pour que l arc lectrique produise une conduite de soir cause de l importante d charge constante Ces derniers sont diminution de la visibilit La crainte de se ka aux chocs et aux temp ratures heurter un obstacle qu ils ne pourraient viter CAUSES limite leur utilisation dans de telles conditions E l B Sans aucun doute le sujet de cette chronique La lumi re produite par les lumi res au x non pourrait changer leurs habitudes les HID ou est dune an a z aa le meilleur syst me pour voir et tre vu SUPETIEULE AWE AM PAUS AAOJENSS EA pU elle consomme moins d nergie et ressemble Qu est ce que le HID plus la lumi
5. clairage en feux de route commun ment appel es hautes Pour ce type d ampoule il existe deux kits un kit bi x non et un kit Hi Lo Les kits bi x non ou x non halog ne Le bi x non est compos d une double ampoule x non pour les feux de croisement et halog ne pour les feux de route Elle remplace l ampoule d origine construite avec un double filament Ainsi sur les basses l ampoule assure un maximum d intensit lumineuse en utilisant le x non Toutefois en actionnant les hautes cest l ampoule halog ne qui entre en action alors que le x non s teint L intensit lumineuse de cette deuxi me ampoule tant nettement inf rieure celle du x non vous risquez d tre d u par cette importante diminution lors du passage des basses aux hautes Vous aurez l impression de perdre de la luminosit compte tenu que les ampoules halog nes sont consid rablement moins puissantes Les kits x non H L HI LO Si vous souhaitez le maximum de performances d clairement voici ce qu il vous faut L ampoule ne dispose que d un tube x non en fonction tant pour les feux de croisement que pour les feux de route Lorsque vous actionnez le bouton pour passer aux feux de route un lectro aimant d place l ampoule vers l arri re dans le bo tier l alignant ainsi avec la section r fl chissante du phare utilis e pour les feux de route Ainsi c est le tube x non qui se d place dans le bo tier plut t qu une de
6. les produisent une lumi re blanche jaune De nuit elles mettent un faisceau blanc chaud Si vous h sitez sur la couleur que vous souhaitez choisir pour votre Kit X non sachez 4300 AE les voitures haut de gamme quip es d origine poss dent des ampoules 4300 K Le Le jour les 5000 K produisent une lumi re blanche jaune avec de petits reflets bleu violet 5 000 j selon l angle de vue La nuit elles mettent un faisceau blanc clair bleu Le jour les 6 000 K clairent bien blanc avec 6 000 quelques reflet bleu violet De nuit les ampoules elles paraissent blanc cristal bleu Pendant la journ e les 8 000 K apparaissent 8 000 blanc bleu Durant la nuit elles mettent une lumi re bien bleue Les 10 000 K produisent une couleur bleue le 10 000 jour Cette couleur est bleu bleu turquoise si vous conduisez de nuit inaper u Les 12 000 K produisent une couleur bleu lagon le jour La nuit le faisceau de lumi re Les 12 000 K sont proscrire pour une utilisation sur route en effet la luminosit d croit au dessus de 10 000 K et l clairage 12 000 produit par des ampoules x non 12 000 K est tr s violet Vous risquez de ne pas passer mis est violet L intensit lumineuse d une ampoule est mesur e en lumen Tel qu indiqu sur l image plus bas les ampoules entre 4 300 K et 5000 K offrent la performance maximale en intensit Il est int ressant de constater que l augmentation de temp
7. rature ou de couleur des ampoules x non fait d cro tre la performance d clairement 3200 Lumens 2900 Lumens 2500 Lumens 2300 Lumens 2100 Lumens m EE o O O 4300K 6000K 8000K 10000K 12000K correspondances 1000 2000 K bougies 2500 3500 K lumi res tungst ne utilis es dans les habitations 3000 4000 K lever et coucher de soleil par temps clair 4000 5000 K lampes n on 5000 5500 K flash lectronique 5000 6500 K lumi re du jour sans nuages 6500 8000 K lumi re du jour par temps nuageux 9000 10000 K lumi re du jour par temps tr s couvert ou orageux INSTALLATION Le kit se pr sente ainsi 2 ballasts 2 ampoules selon le mod le command les fixations des ballasts et les instructions Dans le cas des kits H4 x non H L un contr leur est galement fourni droite sur la photo Pour les kits sans contr leurs H7 pour 1800 l installation est tr s simple de type plug and play Pour le kit H L des 1500 il ne suffit que de relier le fil rouge positif la batterie et le noir n gatif une bonne mise la terre Il vous faudra enlever la vis retenant le d me recouvrant l ampoule sans quoi elle ne pourra s ins rer dans le bo tier Sur le mod le que nous avions il est aussi sugg r de retirer une petite plaque m tallique qui selon le fournisseur r duit la dur e de vie des ampoules Pour ins rer les ampoules vo
8. re du jour Le faisceau produit par un phare quip d ampoules au x non est D j bien connu par les amateurs de tuning donc beaucoup plus puissant Alors si vous automobile ou les propri taires de voitures de luxe les HID high intensity discharge sont des ampoules pour lesquelles des capsules de gaz x non remplacent les filaments traditionnels des ampoules halog nes Donc l ampoule x non HID ne poss de pas de filament La lumi re est mise par un arc de d charge form par deux lectrodes plac es c te c te dans un tube en quartz qui ionise le x non Le gaz est alors soumis par des ballasts une tension lectrique de 23 000 volts mettant alors un faisceau dont la lumi re varie en fonction de la temp rature d clairage de confrontez la luminosit obtenue gr ce au kit l ampoule Les ballasts contr lent les x non HID avec celle des lampes halog nes d charges et le courant Reli s l ampoule ils classiques vous constaterez qu elle est plus vont amplifier la tension de la batterie la faisant blanche et plus clairante La puissance passer de 12 volts 25 000 volts en 3 d livr e par le x non est nettement sup rieure millisecondes Leur r le ne s arr te pas l ils et ce malgr l conomie d nergie LA Eclairage conomique On pourrait penser que ce gain en luminosit engendre une plus grande consommation d nergie Et pourtant en installant un kit x non sur votre v
9. us devez agrandir louverture dans le caoutchouc protecteur afin de laisser passer la lampe Pour les 1800 en plus du kit vous aurez besoin d un adaptateur par ampoule afin passer les fils et de permettre au ressort du bo tier du phare de maintenir correctement l ampoule au x non Combien a co te Apr s de nombreuses recherches sur le WEB nous avons trouv un fournisseur qui a su nous conseiller ad quatement Nous avons achet les kits Banbo Il faut commander en ligne pour b n ficier des prix indiqu s Kit H4 H L pour 1500 219 95 Kit H7 simple pour 1800 169 95 Adaptateur H7 pour 1800 9 95 Ces prix incluent les taxes et le transport Le fournisseur offre 20 de rabais aux membres GWQ sur les prix indiqu s pour toute commande en ligne Il vous faut mentionner votre num ro de membre lors de votre commande Le fournisseur vous fera parvenir un ch que qui accompagnera vos kits L adresse du site est http www hidkitsxenon com Vous pouvez aussi les contacter au 450 699 9443 ou 1 866 998 4443 Vous aimeriez constater la performance r elle sur une moto avant de vous procurer un tel kit Alors si vous rencontrez les personnes suivantes vous pourrez leur demander une d monstration Claude Masson 1500 kit H L 4300 K Claude Paquin 1500 kit H L 5000 K Jean Desputeau 1500 kit H L 5000 K Jean Pierre Girard 1800 2 kits 5000K Daniel Desjardins 1800 2 kits
10. uterons plus loin de la temp rature des ampoules Avantages du Kit X non e 30 fois plus de luminosit plus de s curit pour la conduite de nuit e Am lioration des contrastes meilleure visibilit m me par mauvais temps e Dur e de vie sup rieure celle d origine sur votre v hicule fini les ampoules changer e Montage en lieu et place des lampes halog nes d origine aucun fil couper e Diminution de votre consommation d nergie de 30 40 e Moins de d gagement de chaleur diminution des risques d incendie e Lumi re blanche plus naturelle plusieurs temp ratures de couleur disponibles e Kit amovible montage r versible vous pourrez remonter des lampes halog ne Quel kit x non choisir pour votre moto Le mod le de la moto n a aucune importance en fait ce quil faut conna tre c est le mod le d ampoule halog ne qui quipe votre phare En effet la s lection du kit se fait en fonction de l ampoule remplacer et non pas directement en fonction de votre moto Commen ons par les 1500 Les 1500 sont dot es de 2 ampoules H4 Les lampes H4 sont diff rentes de autres ampoules En effet elles sont quip es d origine de 2 filaments qui sont contenus dans la m me lampe Chaque filament assure un r le ind pendant l un de l autre le premier filament assure l clairage en feux de croisement commun ment appel es basses ou codes et l autre s allume pour assurer un
11. uxi me ampoule qui s allume Pour les 1800 Les 1800 sont quip es de 4 ampoules H7 soit 2 pour les feux de croisement et 2 pour les feux de route Si vous souhaitez doter chacun des phares d ampoules au x non il vous faudra 2 kits simples Il est toutefois possible de n installer qu un seul kit soit pour les feux de croisement basses compte tenu de l importante augmentation de la performance d clairage en comparaison avec les ampoules halog ne d origine Nous avons d ailleurs rencontr un propri taire de moto ainsi quip e ainsi il nous mentionnait ne plus utiliser les feux de routes de sa moto hautes tant pleinement satisfait de son clairage x non sur les seuls feux de croisement et ce en toutes circonstances L installation d un syst me HID sur les 1800 pourrait s av rer beaucoup plus facile mais plus fastidieux en retirant totalement le car nage de la moto Toutefois nous croyons que la pose serait r alisable en enlevant le panneau d indicateurs de la moto La localisation des ballasts sera plus difficile si on opte pour 2 kits 4 ballasts Nous proc derons prochainement une telle installation sur un 1800 un compte rendu suivra photos l appui Temp rature couleur des ampoules x non La temp rature des ampoules x non s exprime en degr s Kelvin K Voici la description des diff rentes temp ratures d clairage possibles en fonction des degr s K jour el
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