Volume 26, numéro 3, été 2015 - Ministère des Transports du Québec
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1. ouvrages ROUTIERS BULLE TI N D NL NORMESIDE Fa ETD EN TII re 6 N Va DOCUMENTS CONTRACTUELS NORMES TECHNIQUES Volume 26 num ro 3 t 2015 Info Normes est publi trimestriellement par le Service des normes et des documents contractuels de la Direction du soutien aux am Tome IV Abords de route 3 op rations l intention du personnel technique cmt 12 mise jour du minist re des Transports Info Normes contient divers renseignements sur les activit s li es la r vision des documents normatifs Cn Chronique 5 CONCEPTION Conception Direction Configuration des voies David Desaulniers ing de d passement Coordination de la r daction et de l dition Daniel Hamel ing Chronique 11 Collaboration E He Documents contractuels Richard Berthiaume ing M Sc Mise jour des devis types ANOTE Blouin Mg J yp Abdellah Ghannou ing MBA Bruno Marquis ing Linda Ouellet agente de recherche Na ma Zaaf ing Chronique Guichet unique 13 de qualification GUQ Nouveaux produits homologu s Dossiers faisant l objet d un suivi technique pendant la saison Premier trimestre R vision linguistique de l ann e 2015 Direction des communications Supervision artistique Nicole Beaudet t p a a g Conception graphique et mise en page Brigitte Ouellet t a a g Pour toute consultation demande de renseignement ou suggestion ou pour tout commentaire vous pouvez vous2. blanche des routes Produits de marquage T R A inc Peinture poxy Homologation temporaire 2 ans des routes 1734 VORTEQ TMA Att nuateur d impact fix HOM 5660 102 quipements pe att nuateur un v hicule AIFV Att nuateurs d impact Stinson o camion type remorqu par le v hicule de Qu bec inc Z protection Homologation temporaire 1814 Syst me Zinc Syst me de peintures HOM 8010 104 Sherwin Clad III HS OAP haute performance pour structures Syst mes de peintures Williams Envirolastic 980 d acier pour structures d acier Canada inc Polyaspartic Urethane re BO GUQ 1734 VORTEQ TMA 13 ROUTIERS 2015 06 15 2015 03 30 2015 01 30 2015 01 30 2014 12 15 D cembre 2014 December 2014 2014 09 30 2014 06 15 COLLECTION NORMES OUVRAGES ROUTIERS N mise jour N mise jour i Date Document de la collection du tome ouvrages R PERTOIRE DES PLUS R CENTES MISES JOUR ET DERNI RES DITIONS DISPONIBLES AUX PUBLICATIONS DU QU BEC www3 publicationsduquebec gouv qc ca produits ouvrage_routier fr html Tome IV Abords de route Tome VI Entretien Tome III Ouvrages d art Tome II Construction routi re Tome VII Mat riaux Tome V Signalisation routi re Volume V Traffic Control Devices Tome VIII Dispositifs de retenue Tome I Conception routi re AUTRES NORMES D cembre 2014 December 2014 Juin 2011 June 2011 A roport
3. adresser au f ouvrages R pertoire des plus 1 4 r centes mises jour et derni res ditions Service des normes disponibles aux et des documents contractuels Publications du Qu bec Direction du soutien aux op rations Minist re des Transports du Qu bec 700 boul Ren L vesque Est 23 tage Qu bec Qu bec GIR 5H1 T l phone 418 643 1486 T l copieur 418 528 1688 Tr a lt rs L ISSN 1718 5378 O se procurer les publications P Tous les ouvrages du minist re des Transports du Qu bec mentionn s dans SAGE EE ce bulletin sont en vente en version lectronique et papier l diteur officiel ROUTIERS D q r Les Publications du Qu bec ou en composant le 1 800 463 2100 m t 2015 Volume 26 num ro3 memm ROUTIERS 2 WOM e 12 5 15 juin 2015 Abords de route Na ma Zaaf ing Richard Berthiaume ing M Sc Service des normes et des documents contractuels Direction du soutien aux op rations La 12 mise jour du Tome IV Abords de route est maintenant disponible Elle touche les chapitres 3 Services publics 5 Postes et aires de contr le routier et 6 Mesures d att nuation environnementales permanentes Chapitre 3 Services publics La derni re mise jour remontait juin 2008 Ces modi fications permettent de s ajuster avec les ententes qui ont t sign es depuis avec Bell Canada en ao t 2010 Gaz M t
4. 30 Gestion de la circulation et signalisation de travaux Un devis type a t r dig afin d uniformiser les exigences communes l ensemble 2015 02 03 des directions territoriales en mati re de gestion de la circulation et de signalisation des travaux 2 ouvrages 11 Et 2015 Volume 26 num ro3 mm ROUTIERS Liste des devis types publi s en 2015 Date Devis types Construction et r paration suite et fin Le HET Marquage de longue dur e de type r sine poxydique sur chauss e de b ton Ce document est utilis pour la r alisation sur une chauss e de b ton de travaux de 2015 02 10 marquage incrust de longue dur e de type r sine poxydique sur chauss e de b ton Marquage de longue dur e de type r sine poxydique sur chauss e en enrob Ce document est utilis pour la r alisation sur une chauss e en enrob de travaux 2015 02 23 de marquage incrust de longue dur e avec un produit de type r sine poxydique Marquage de moyenne dur e de type r sine poxydique sur chauss e Ce document est utilis pour la r alisation de travaux de marquage de chauss e avec un 2015 02 16 produit de moyenne dur e de type r sine poxydique Marquage longitudinal de chauss e avec un produit base d eau Devis type pour la r alisation du marquage longitudinal ainsi que l effacement du 2015 01 12 marquage existant Marquage ponctuel 2015 01 12 Protection de l
5. et d autre d une agglom ration le nombre de voies de d passement devrait tre gal dans chaque direction La confi guration ou l agencement de ces voies peut se faire de diff rentes fa ons certaines sont favoriser et d autres viter La figure 2 tir e du Tome l Conception routi re repr sente quelques unes d entre elles Cette figure concerne par ticuli rement l am nagement de la premi re s rie de voies de d pas sement une par direction devant tre implant e sur un segment de route o le d passement dans la voie de sens oppos est difficile Consid rant que la fonction de dissipation des pelotons est le propre de la voie de d passement la voie de sens oppos pour sa part favorisera la formation de pelotons qui pourront par la suite se dissiper en aval ou dans la pro chaine voie de d passement le cas ch ant Par souci de rentabilit il importe alors de choisir judicieu sement l emplacement de cette premi re s rie de voies de d passe ment afin d assurer une dissipation efficace des pelotons QUE es ROUTERS 8 CONFIGURATION DOS DOS 1 favoriser favoriser Figure 2 Configuration des voies de d passement Pour atteindre cet objectif il est recommand d am nager les voies de d passement selon la configuration 1 dos dos On y observe la cr ation de pelotons dans le segment de non d passement en amont du segment avec la voie auxiliaire o ces pelot
6. 6 4 4 Voies auxiliaires pour le d pas sement tant l objet de cette chronique elle traite de l ajout d une voie de d passement sur les routes deux voies contigu s le long d itin raires g n ralement caract ris s par une topographie plane o les occasions de d passement sont limit es Cette restriction peut se se rencontrer dans les situations suivantes Lorsque des voies de d passement sont justifi es voir section 6 4 4 1 du Tome l Conception routi re il est recommand de les am nager selon une fr quence et une longueur qui permettront de disperser les pelotons QUE es ROUTERS 6 des tron ons sinueux o les distances permettant le d passement sont insuffisantes Tableau 1 Espacement habituel des voies de d passement L espacement des voies auxiliaires de d passement peut varier selonle DJMA de la route Le tableau 1 tir du Tome Conception routi re propose ces espacements Pour avoir une bonne dispersion des pelotons chacune de voies de d passement devrait avoir une longueur de 1 2km Les espacements du tableau 1 corres pondent la distance moyenne o les avantages de la dispersion des pelotons persistent apr s la ferme ture de la voie de d passement Ces distances sont aussi valables entre la fin ou le d but d une route quatre voies et d une voie auxiliaire pour le d passement Biseau d ouverture 04xLxV Zone de divergence V V
7. de d passement De plus les voies de d passement comptent diff rents types et zones de conflits qui leurs sont inh rents Ainsi en consid rant une voie de d passement pour une direction donn e deux types de conflits dominent le conflit de divergence au d but de la voie biseau d ouverture et le conflit de convergence la fin de la voie biseau de fermeture La zone de d passement proprement dite c est dire o la chauss e compte trois voies une dans un sens et deux dans l autre ne pose pas de probl me particulier dans la mesure o sa longueur est suffisante Autrement les usagers d sireux d effectuer un d passement sur une trop courte distance peuvent avoir des comportements erratiques et conduire des vitesses excessives La zone de divergence peut tre probl matique lorsqu un v hicule qui d passe commence sa man uvre en amont du biseau d ouverture et empi te sur la voie de sens oppos La zone de convergence peut tre probl matique lorsqu un v hicule qui d passe force ou prolonge la man uvre jusque dans le biseau de fermeture o la chauss e se r tr cit et l oblige empi ter sur la voie de sens oppos L accotement peut servir alors de zone de r cup ration dans certains cas mm t 2015 Volume 26 num ro 3 mms Id alement une voie auxiliaire pour le d passement ne devrait pas tre isol e Le long d un itin raire donn soit entre deux agglom rations ou de part
8. dont le voltage est de 44KkV et moins sont utilis es pour la distri bution alors qu auparavant la valeur limite tait tablie 50 kV De plus la norme indiquait que les lignes lectriques dont le voltage est de 50 kV et moins ne devaient pas tra _ verser une autoroute Maintenant la norme stipule qu il est permis _ d riger des lignes lectriques dont le voltage est de 44 kV et moins RAGE es ROUTERS 3 travers une autoroute apr s avoir obtenu l approbation du gestion _ tr s utiles l tape de l laboration des avant projets naire autoris Ce dernier autorise apr s analyse en d livrant une permission de voirie les travers es bution d nergie lectrique dans les emprises autorouti res En raison d un all gement convenu avec les Qu bec lors de la n gociation de l entente cadre sign e en 2013 dans le but d viter l acquisition de des lignes lectriques en surplomb la norme pr cise maintenant que lorsque la largeur de la berge autoriser l installation longitudinale d quipements a riens de distribu _ dessins normalis s au moment de cette mise jour tion jusqu une distance de 1 5 m de la limite de l emprise Il est ga _ t ajout s aux DN IV 5 018 DN IV 5 021 DN IV 5 022 tre install s une distance inf DN IV 5 024 et DN 1V 5 026 afin d obtenir l ensemble de rieure la distance de d gagement sur un m me DN Bien que ce panneau so
9. e de contr le routier avec balance 2 plateauxpourdirigerlecamionneurdurantla pes e a t ajout Chapitre 6 Mesures d att nuation environ nementales permanentes Lafigure6 3 4 Protection desberges a t modifi e dans sa totalit Deux coupes types sont maintenant repr sent es la premi re utilis e lorsque l enro chement est requis jusqu au sommet de la berge et la seconde lorsqu un contrepoids en enrochement est requis pour prot ger d un glissement de terrain un Li DR RE Sn Soci t de l assurance automobile Le Poste de contr le routier t 2015 Volume 26 num ro3 mmm ouvrages ROUTIERS 5 mm t 2015 Volume 26 num ro3 mm A A 4 Configuration des voies NP MCEPTION de d passement Bruno Marquis ing Service de la gestion des projets routiers Direction du soutien aux op rations des d bits de circulation lev s ne laissant pas suffisamment de cr neaux pour le d passement Le chapitre 6 Trac et profil du Tome I Conception routi re porte sur les voies auxiliaires deux endroits la section 6 4 3 Voies auxiliaires pour v hicules lents et la section 6 4 4 Voies auxiliaires pour le d passe ment Bien qu il s agisse de d passer des v hicules lents dans les deux cas chacune couvre un domaine d application qui lui est propre La section 6 4 3 propose des crit res justifiant l ajou
10. e pour r f rer au nouveau DNIV 5 004 et pour y pr ciser que des types d am nagements diff rents r pondant aux exigences du _ Tome Conception routi re peuvent tre adopt s si _ des caract ristiques du site l exigent repr sentants d Hydro P _ La r f rence la balance a t retir e la section 5 7 2 3 Transitions car une dalle de b ton est pr vue pour _ la v rification m canique dans les aires de contr le servitudes aupr s des riverains pour routier alors que la balance est optionnelle la section 5 10 Signalisation une partie du texte _a t retir e de la norme car le texte relatif aux _ panneaux installer sur les sites de contr le a t longeant la limite de l emprise est transf r au chapitre 2 Prescriptions du Tome V suffisante le gestionnaire peut y _ Signalisation routi re en d cembre 2014 Des changements ont galement t apport s aux Le panneau P 240 T et son panonceau P 245 P 3 ont la signalisation requise pour un site de contr le routier pas repr sent dans les DN de cette norme De plus DN 1V 5 025 des panneaux d interdiction de stationner de travail pour les contr leurs routiers De plus pour permettre aux v hicules des fournisseurs de services dans certaines zones RE es ROUTERS 4 Enfin aux DN 1V 5 023 et DN 1V 5 025 le feu de man uvre horizontal 5 lentilles n cessaire dans le cas d une air
11. environnement Ce devis sera utilis en version pilotage pendant deux trois saisons d op ration 2015 03 17 Un processus de suivi durant cette p riode permettra d apporter les ajustements requis au contenu du document Retraitement en place de la chauss e avec un liant hydrocarbon Devis type relatif au retraitement en place de la chauss e avec un liant hydrocarbon 2015 02 05 Uni de surface du rev tement de chauss e en enrob Devis type relatif aux exigences d uni de surface pour les rev tements de chauss e en 2015 02 25 enrob bitumineux Date Devis types Services de nature technique ee de r vision Installation de signalisation de courte dur e 2015 03 31 Date Devis types Services professionnels ve de r vision R alisation d une tude d impact sonore 2015 02 18 f ouvrages 12 E Et 2015 Volume 26 num ro3 mamm ROUTIERS CD Guichet unique de qualification Nouveaux produits homologu s Dossiers faisant l objet d un suivi technique pendant la saison Premier trimestre de l ann e 2015 Abdellah Ghannou ing MBA Linda Ouellet agente de recherche Guichet unique de qualification des produits et des fournisseurs GUQ Direction des contrats et des ressources mat rielles t 2015 Volume 26 num ro3 mm att nuateur camion ouvrages ROUTIERS 1588 Epoplex LS65 Peinture poxy pour le marquage HOM 8010 100 Entreprise
12. it d crit au _ chapitre 2 du Tome V Signalisation routi re il n tait Chapitre 5 Postes et aires de un panneau P 240 T et son panonceau P 240 P 2 D _ ont t ajout s aux DN IV 5 018 et DN IV 5 022 afin que _ le poste ou laire de contr le routier sur autoroute soit plus visible pour les usagers de la route les DNIV 5 004 _ Aussi aux DN 1V 5 019 et DN 1V 5 020 DN IV 5 023 et lement pr cis qu ils ne doivent pas lat ral contr le routier La principale modification consiste en l ajout de deux nouveaux dessins normalis s soit et DNIV 5 021 pour montrer les acc s au poste de contr le routier _ except v rification m canique et de la conformit _ ont t ajout s pour assurer la disponibilit des aires sur route nationale ou r gionale qui taient manquants dans la version pr c dente ainsi que les panneaux installer et leur position approxi _ d entretien de se stationner le panneau d interdiction _ de stationner except v hicules autoris s a t retir mative La Soci t de l assurance automobile du Qu bec poss de d j des postes de contr le routier sur route nationale ou r gionale mm t 2015 Volume 26 num ro3 mme _ Certains devront tre agrandis r nov s ou carr ment reconstruits Ces nouveaux dessins normalis s seront _ La section 5 6 Conception d un poste de contr le a riennes d quipements de distri routier a t modifi
13. itesse de base km h L Largeur de la voie m Zone de d passement ne devrait pas y avoir d intersection dans une zone o l on favorise le d passement cause des risques associ s aux man uvres de virage en particulier les virages gauche Il est souhaitable aussi d vi ter d am nager des voies auxiliaires pour le d passe ment dans des courbes horizontales et verticales sous standards Id alement le biseau de la fin de la voie de d passement doit tre visible une distance quivalant la distance de visibilit d anticipation de man uvre de type C selon la vitesse de base de la route Les caract ristiques g om triques de la voie auxiliaire pour le d passement dans une direction sont donn es la figure 1 Biseau de fermeture 0 6 x L x V La Voie auxilliaire Zone de convergence Figure 1 Voie auxiliaire pour le d passement dans le cas d une route nationale DJMA gt 2000 v j mm t 2015 Volume 26 num ro3 mm f ouvrages ROUTIERS 7 Outre la forme g om trique d une voie auxiliaire pour le d passement et sa capacit dissiper les pelotons dans une direction son am nagement a pour cons quence de limiter le d passement dans le sens oppos augmentant ainsi la possibilit de former des pelotons C est ce double effet de dissipation et de formation des pelotons selon le sens de la circulation qui guide le concepteur dans le choix de l emplacement de la voie
14. ng Service des normes et des documents contractuels Direction du soutien aux op rations Le Service des normes et des documents besoin certains textes propos s contractuels de la Direction du soutien doivent tre modifi s ou retir s aux op rations met la disposition des 2105 que des textes adapt s aux t d barit l d particularit s des travaux peuvent concepteur E a tre ajout s De plus toutes les devis types regroup s selon les cat gories r f rences aux documents doivent suivantes tre valid es par le concepteur Construction et r paration Chaque ann e la direction proc de la publication et la r vision de plusieurs devis types Le tableau ci dessous fournit la liste des devis Services professionnels types mis en ligne depuis le d but de l ann e 2015 D neigement et d gla age Services de nature technique Il est noter qu un devis type constitue un aide m moire pour le concepteur Il ne doit pas tre utilis dans son int gralit sans une lecture et une adapta tion au contexte des travaux par le concepteur Au Liste des devis types publi s en 2015 n Date Devis types Construction et r paration Le de r vision Correction par planage fin de la surface en enrob 2015 02 25 Le devis d crit les travaux de planage fin dans le cadre d un contrat sp cifique Enl vement et disposition d un enrob additionn de fibres d amiante 2015 01
15. ons seront dissip s par la suite Cette configuration a aussi comme avan tage de s parer les zones de conflits en vitant qu elles soient adjacentes Les configurations 2 et 3 moins efficaces pour former des pelotons comportent des segments o les zones de convergence et de diver gence sont adjacentes 2 ou se chevauchent 3 augmentant aussi les risques de collisions dans le cas de man uvres de d passement anticip es ou prolong es La configuration 4 face face favorise la formation de pelotons apr s la voie de d passement r dui sant l efficacit de la voie de d passement et par le fait m me le niveau de service de la route en aval Ainsi pour des conditions similaires de circulation mm t 2015 Volume 26 num ro3 mm un segment de route o des voies de d passement auraient t am nag es selon la configuration 4 n cessitera l am nagement de voies de d passement suppl men taires plus t t que si elles avaient t am nag es selon la configura tion 1 l origine N anmoins ces diff rences s estompent sur le plan op rationnel d un segment de route si plusieurs voies de d passe ment par direction sont am nag es RAGE es ROUTERS 9 Bibliographie Le Guide canadien de conception g om trique des routes de l ATC traite des voies de d passe MINIST RE DES TRANSPORTS DU ment la section 2 1 9 Les fondements tech QU BEC Tome Conception niques y sont expliqu s en pl
16. ro en novembre 2010 et avec Hydro Qu bec en avril 2013 Les changements les plus importants ont t apport s la section traitant de l installation sur ou sous un ouvrage d art car les ententes cadres sign es avec Bell et Hydro Qu bec permettent certaines conditions l installation d quipement sur ou sous un ouvrage d art La norme vient pr ciser que toute installation d quipe ment de services publics sur ou sous un ouvrage d art doit tre pr alablement approuv e par le gestionnaire autoris du Minist re En effet seuls un chef de service ou ses sup rieurs hi rarchiques peuvent d livrer une permission de voirie Aussi il a t pr cis dans cette norme que d faut d avoir convenu d autres modalit s de partage de co ts avec le Minist re l entreprise de services publics ou la municipalit devra assumer 100 des frais engag s si lors des travaux d inspection d entretien ou d am lioration r alis s sur ou sous proximit d un ouvrage mm t 2015 Volume 26 num ro3 mm d art par le Minist re des travaux devaient tre r alis s dans le but de modifier prot ger s curiser relocaliser ou remplacer les conduites ou les canalisations de _ services publics Des changements ont galement t apport s la section traitant _ des lignes a riennes Actuellement les lignes dont le voltage est de 44 KV et plus servent au transport de l nergie lectrique et celles
17. s et h liports Airports and Heliports Signalisation Sentiers de v hicule hors route Signs and Signals Off Highway Vehicle Trails OUVRAGES CONNEXES D cembre 2014 D cembre 2014 Signalisation routi re Tir part Travaux Signalisation routi re Tir part Voies cyclables DOCUMENTS CONTRACTUELS 2014 12 15 2014 12 15 2014 12 15 2014 12 15 Cahier des charges et devis g n raux Infrastructures routi res Construction et r paration dition 2015 Cahier des charges et devis g n raux Infrastructures routi res D neigement et d gla age dition 2015 Cahier des charges et devis g n raux Infrastructures routi res Services de nature technique dition 2015 Cahier des charges et devis g n raux Services professionnels dition 2015 POS F ouvrages E Et 2015 Volume 26 num ro3 mm ROUTIERS 1 4 R PERTOIRE sure GUIDES ET MANUELS ASSURANCE DE LA QUALIT dition Document Avril 2015 Guide de contr le de la qualit des enrob s chaud Avril 2015 Guide de contr le de la qualit des sols et des granulats Mars 2014 2014 12 15 Mars 2014 Guide de contr le de la qualit du b ton CHAUSS ES Recueil des m thodes d essai LC LECTROTECHNIQUE Manuel de conception d un syst me d clairage routier Mars 2014 Avril 2015 Manuel de conception d un syst me de signaux l
18. t de voies auxiliaires dans des milieux g n ralement onduleux et montagneux afin de contrer l effet des v hicules lourds qui par la r duc tion de leur vitesse dans les pentes ascendantes vont favoriser la cr ation de pelotons et alt rer le niveau de service dans les pentes de la formation fr quente de pelotons Le manque d occasions de d passement entra ne des d sagr ments et de limpa tience chez les usagers qui peuvent provoquer des com portements inappropri s ou dangereux De mani re r duire l occurrence de com portements inad quats des usagers il est souhaitable de pr voir des segments o le d passement sera permis Dans la mesure o le d bit en sens oppos donnera des cr neaux suffisants pour le d passement le concepteur Les crit res pour les voies auxiliaires pour v hicules lents sont facilement quanti fiables mesure du d bit horaire de v hicules et du nombre de camions et tablissement de la vitesse pratiqu e de ces camions le long d une pente ou de plusieurs pentes successives La voie auxiliaire sera am nag e de fa on tre adja cente la voie l ou les v hicules lourds circulent une vitesse inf rieure de 15 km h sous la vitesse affich e de la route comme montr e la figure 6 4 5 du Tome I Conception routi re devra choisir un trac plat et rectiligne plusieurs endroits pour permettre cette man uvre de fa on s curitaire La section
19. umineux GESTION DE PROJETS Guide de surveillance Chantiers d infrastructures de transport Mars 2014 F vrier 2015 Guide terrain Surveillance environnementale des chantiers routiers OUVRAGES D ART Manuel d inventaire des structures Novembre 2014 Manuel d valuation de la capacit portante des ponts Mai 2014 Manuel de dessins des structures Mars 2014 Manuel d valuation de la capacit portante des ponts acier bois Janvier 2014 Manuel de conception des structures Janvier 2014 Manuel de construction et de r paration des structures CCDG 2014 2014 01 Manuel d entretien des structures 2014 01 Transports j Qu bec Manuel d inspection des structures kone es ROUTERS 15
20. us d un certain routi re coll Normes Ouvrages nombre de r gles d application particuli re routiers ment en ce qui a trait leur emplacement Ces r gles compl tent assez bien l informa Association des transports du tion donn e au Tome I Conception routi re Canada Guide canadien de con du Minist re La figure 2 1 9 5 Options d am ception g om trique des routes nagement de voies de d passement illustre dition 1999 diff rents sc narios sans pour autant sp cifier bn s ils sont favoriser ou viter Enfin de mani re rentabiliser une premi re inter vention d am nagement de voie de d passement sur un tron on de route donn il est important de choi sir la configuration qui permettra de dissiper les pelo tons Pour ce faire la configuration dos dos serait la plus efficace Il est recommand galement de consul ter un sp cialiste en circulation qui pourra simuler et valuer l aide d un logiciel appropri le gain en niveau de service le long d un axe donn et ce pour des zones o le d passement se fait dans la voie de sens oppos comme dans les zones o des voies de d passement sont am nag es Un sc nario pourra ainsi tre optimis ou diff rents sc narios pourront tre compar s afin de s lectionner le meilleur N ouvrages E t 2015 Volume 26 num ro3 memm ROUTIERS 10 4 Mise jour OCUMENTS CONTRACTUELS des devis types Andr Blouin i
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