nouveau joint de culasse 3406e/c15 d`ipd.
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1. BULLETIN DE DIFF RENCIATION PO DES PRODUITS IPD Nouveau joint de culasse 3406E C15 d IPD Avril Mai 2011 R f rence 2245122SP IPDDB 0012 Fi re de sa facult innover l entreprise IPD se f licite d avoir apport au fil des ans gr ce l aide de ses clients plusieurs am liorations certains produits La derni re de ces innovations concerne la sortie du nouveau Joint de culasse 2245122SP Depuis longtemps les gammes de moteur 3406E et C15 ont t fr quemment actualis es et am lior es mais ces r visions se sont parfois traduites par des composants qui n taient pas compl tement compatibles les uns avec les autres Dans le cas pr sent les changements du bloc cylindres et de la culasse nous ont amen d velopper le joint de culasse 2245122SP Historique Le premier moteur 3406E utilisait le joint de culasse 1539653 qui tait dot d un joint int gral moul dans le joint de culasse au niveau du passage arri re de l huile voir photo Ce joint restait performant tant que l on avait le bloc et la culasse d origine Une modification technique du bloc cylindres a conduit la mise sur le march d un nouveau joint de culasse plus lourd 2245122 et d un nouveau joint moul et ind pendant au niveau du passage arri re de l huile 1422329 voir photo Malheureusement il n y a pas de d marcation vidente dans les num ros de s rie des moteurs permettant d indiquer la date de mise e2. 8 Toutes les informations pr sent es sont pr sum es exactes au moment de la mise sous presse IPD LLC ne fait aucune garantie quant leur exactitude Consultez votre manuel d entretien et de pi ces d tach es pour de plus amples renseignements Il s agit l uniquement d une mise en garde et non d une sp cification Tous les noms de fabricants num ros symboles et descriptions sont mentionn s titre de r f rence uniquement Il n est pas sous entendu qu une pi ce particuli re soit le produit d un fabricant donn Caterpillar et Cat sont des marques d pos es de Caterpillar Inc Detroit Diesel est une marque d pos e de Detroit Diesel Corporation Cummins est une marque d pos e de Cummins Engine Company Copyright IPD LLC 2011
3. ible galement d utiliser le nouveau joint de culasse 2245122 qui est plus lourd tant donn que le bloc cylindres plus ancien ne peut recevoir pas le joint arri re moul 1422329 Solution Pour tenter de r soudre ces probl mes IPD a mis au point un joint plus labor et destin remplacer les joints 1539653 et 2245122 Le nouveau joint 2245122SP se compose du mat riau 5 couches plus lourd du 2245122 d un meilleur mat riau pour le segment de feu et du joint int gral moul dans la culasse Cela cr e une solution unique pour joint de culasse quelle que soit la combinaison de bloc cylindres ou de culasse que l on poss de Le joint int gral moul dans la culasse 2245122SP d IPD assure l tanch it du passage arri re d huile sur les blocs plus 2245122SP anciens et avec l utilisation du joint moul 1422329 sur les blocs plus r cents assure une double m thode d tanch it Le mat riau cinq couches du 2445122SP est plus dense environ 1 3 plus lourd que celui utilis dans le 1539653 et peut relier la d coupe sans d formation du joint autour des cylindres Le 2245122SP d IPD repr sente un progr s novateur sur les joints standard 1539653 et 2245122 et sera d abord commercialis avec les kits de joints IPDStyle 1 2 3 et par la suite avec le reste des kits de joints destin s ces moteurs IPD Torrance CA 90501 USA www ipdparts com IPD est une soci t certifi e 1509001 200
4. n circulation de ces blocs Les clients ont donc t confront s des probl mes car le nouveau mod le de joint de culasse avec joint moul ind pendant ne pouvait plus tre utilis sur les anciens types de bloc cylindres car ils ne poss daient pas de structure sur laquelle le joint moul aurait pu s appuyer Sans le joint moul 1422329 le passage arri re de l huile ne peut assurer une tanch it ad quate 2245122 La modification suivante a donc concern la culasse par rapport aux joints de culasse 1539653 et 2245122 mentionn s plus haut suite en page suivante Page 1 de2 La surface du plan original de la culasse 3406E tait plate entre les cylindres et soutenue par le joint de culasse plus l ger 1539653 En comparaison les culasses C15 ont une d coupe dans la pi ce moul e entre les cylindres voir photo LU Mas Lorsque les moteurs C15 sont devenus plus populaires les quipementiers ont commenc utiliser ces culasses d coupe dans leur programme d change des moteurs 3406E et C15 Du coup cela a pos un probl me pour les moteurs quip s des anciens styles de blocs Probl me Si le joint de culasse 1539653 fabriqu avec un mat riau en 3 couches plus l ger est utilis avec un bloc plus ancien et une culasse d coupe il se dissociera parfois des cylindres et remontera dans l espace laiss par la d coupe de la culasse De plus il n est pas poss
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