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AIRW-13 (PDF, 22.72 Ko)

1. ROYAUME DE BELGIQUE SERVICE PUBLIC FEDERAL MOBILITE ET TRANSPORTS Transport a rien CIRCULAIRE CIR AIRW 13 Date 10 03 Edition 2 Objet La pr sente circulaire d crit les consignes suivre pour d terminer le potentiel entre r visions g n rales des h lices gr ant les avions non affect s au transport a rien commercial R f Art 24 de l A R du 15 03 1954 r glementant la navigation a rienne Art 1 de l A M du 02 08 1990 d terminant les travaux de maintenance auxquels doivent tre soumis les a ronefs L dition 2 comprend Pour le Directeur G n ral absent ir M DE SMET 3 pages dat es 10 03 Directeur 1 INTRODUCTION Un avion quip d une h lice ne r pondant pas aux consignes de la pr sente circulaire est consid r comme inapte au vol 2 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 3 1 3 2 3 3 GENERALITES Les potentiels adopt s par la Direction G n rale Transport A rien DGTA sont ceux pr vus par les constructeurs des h lices et publi s sous forme de service bulletin service instruction service letter manuel d entretien etc derni re dition Pour les h lices pas variable il est tenu compte des potentiels de base en heures de fonctionnement et ou en temps calendrier Pour les h lices pas fixe il est seulement tenu compte des potentiels de base en heures de fonctionnement Les h lices en bois pas fixe ne sont g n raleme
2. nt pas limit es en potentiel par leur constructeur Dans ce cas l tat du mat riel constat lors des entretiens p riodiques d termine la gamme d op rations de reconditionnement effectuer Sauf prescription particuli re du fabricant de l h lice le point de d part du potentiel calendrier est la date de premi re installation sur avion A noter qu aucune h lice pas variable ne peut tre mise en service apr s un stockage sup rieur deux ans sans l intervention pr alable d un atelier sp cialis Le calcul des heures de fonctionnement est r alis suivant les prescriptions de la circulaire AIRW 08 PROLONGATIONS DU POTENTIEL Un d passement du potentiel en heures de fonctionnement est tol r de fa on faire co ncider la r vision g n rale ou le remplacement de l h lice avec un entretien annuel ou 100 hrs de l avion ou encore avec le contr le DGTA pour le renouvellement du Certificat de Navigabilit la premi re de ces ch ances Une prolongation de deux ans du potentiel calendrier fix par le constructeur est accord e automatiquement sans demande expresse aupr s de la DGTA Il est vident que la r gle g n rale qui exige la d pose pour r paration r vision ou remplacement de l h lice lorsqu il est constat qu elle ne se trouve plus dans un tat de navigabilit reste d application BOULONS DE FIXATION DE L HELICE Les boulons de fixation de l h lice sur le moteur doivent t
3. re remplac s ou contr l s par magnaflux chaque d pose de l h lice pour r vision g n rale et ou lorsqu une r paration dans un atelier sp cialis est n cessaire Note Le couple de serrage des boulons des h lices en bois doit tre v rifi r guli rement en fonction des variations de temp rature et d humidit CIR AIRW 13 Ed 2 10 03 Page 2 sur 3 5 POTENTIEL DES REGULATEURS D HELICE CS U Le r gulateur d h lice est consid r comme un accessoire du moteur Il doit donc tre r vis ou tre remplac en m me temps que celui ci 6 REMARQUES 6 1 Les potentiels peuvent tre d favorablement affect s par des Directives de navigabilit Airworthiness Directive Consigne de Navigabilit Note Technique 6 2 Les prolongations de potentiel ne s appliquent pas aux h lices d un mod le et d une conception enti rement neufs pour lesquelles aucune exp rience n est disponible Dans ce cas une ventuelle demande de prolongation doit tre soumise l approbation du constructeur de l h lice CIR AIRW 13 Ed 2 10 03 Page 3 sur 3

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