Home

Service Manual

Contents

1. B Cylinder C Piston Pin and Bearing D Pieton E Piston Rings F G H Primary Drive Kick Starter J Transmission K Crankshaft L Bearings and Oil Seals M Crankcase 3 4 ENGINE ASSEMBLING AND ADJUSTMENT A Crankshaft Installation B Transmission Installation 95 SPECTION AND REPAIRING 66 CHAPITRE 3 3 1 3 3 3 4 REVISION DU MOTEUR DEPOSE ennt 53 A Pr paration la D pose Soupape Lames Vibrante Culasse et Cylindre Axe de Piston et Piston 59 Couvercle de Carter Droit 59 Embrayage et Engrenage de R duction Primaire 60 Kickstarter S lecteur de Vitesse Carter Changement de Vitesse Vilebrequin VERIFICATIONS ET REPARATIONS moow man Cylindre een 67 Axe de Piston et Roulement Segments Pompe Autolube Embrayage R duction Primaire Kickstarter Changement de Vitesse Vilebrequin Roulement et Bagues d Etanch it neennenen 90 M nn 92 REMONTAGE DU MOTEUR ET REGLAGES A Pose du Vilebrequin PASM ROM BOOBS ABSCHNITT 3 UBERHOLEN DES 3 1 32 3 3 34 MOTORS AUSBAU DES MOTORS 53 A Motorausbau B Motorausbau
2. Fig 3 3 34 Check Connecting Rod Axial Play at Small End to Determine the Amount of Wear of Crank Pin and Bearing at Big End Small End Play should not Exceed 2 mm If Small End Play Exceeds 2 mm Disassemble the Crankshaft Check Connecting Rod Crank Pin and Big End Bearing Replace Defective Parts Play after Reassembly should be within 0 8 1 0 mm Check the Connecting Rod Side Clearance at Big End Move the Connecting Rod to One Side and Insert a Feeler Gauge Big End Side Clearance Play should be within 0 2 0 5 mm If Excessive Side Clearance Play is Present 0 6 mm or Motor Disassemble the Crankshaft and Replace Any Worn Parts Check Crankshaft Assembly Runout Misalignment of Crankshaft Parts V rifier le jeu axial au pied de bielle pour se rendre compte du degr d usure du maneton et du roule ment de t te de bielle Dial Gauge Readings should be within 0 03 mm Le jeu au pied de bielle ne doit pas d passer 2 mm Correct Any Misalignment by Tapping the Fly wheel with a Brass Hammer and by Using a Wedge Si le jeu au pied de bielle d passe 2 mm d monter le vilebrequin et v rifier la bielle le maneton et le roulement de t te de bielle Remplacer les pi ces d fectueuses Apr s remontage Le jeu au pied de bielle doit tre compris entre 0 8 et 1 0 mm V rifier le jeu lat ral de la t te de bielle Pousser la bielle contre l un des vola
3. Fig 3 1 5 54 12 Remove fuel insulator 13 Remove change pedal and case cover L 14 Remove chain 15 Remove flywheel securing nut using magnet holder Note the position and direction of the washers Fig 3 1 7 Install flywheel pull r on flywheel and tighten it cock vacuum pipe from NOTE The puller body has a lefthand thread While holding puller body tighten push bolt This will pull flywheel off the tapered end of the crankshaft Fig 3 1 18 Disconnect the megneto lead wires from the main harness 12 S parer le tuyau de d pression du robinet d arriv e d essence de l isolateur 13 Enlever la p dale du s lecteur de vitesse et le couvercle de carter gauche 14 Enlever la cha ne 15 Enlever l crou de fixation du volant en se servant de la cl de maintien du volant Noter la position et l orientation des rondelles Fig 3 1 7 Installer l arrache volant sur le volant et le serrer REMARQUE L arrache volant comporte un pas gauche 12 Ansaugrohr des Kraftstoffhahns vom Isolator abnehmen 13 Fu schalthebel und linken Kurbelgeh use deckel abnehmen 14 Antriebskette entfernen 15 Schwungrad Befestigungsmutter mittels Magnethalter abnehmen Position und Richtung der Unterlegescheiben notieren Fig 3 1 7 Abziehwerkzeug am Schwungrad an bringen und festziehen ANMERKUNG Das Abziehwerkzeug hat Linksgewinde Tout en tenant l outi
4. Reglage du carburateur V rifier le fonctionnement le r glage la fixation D calaminage du moteur Y compris le syst me d chappement voir CHAPITRE 3 REVISION DU MOTEUR u O NOTES D ENTRETIEN 1 V rifier le niveau d huile huile moteur deux temps du x servoir soit tous les 400 800 km en cas d utilisation intensive surtout si d Autolube avant chaque voyage R tablir le niveau s il est on fait du tout terrain nettoyer et huiler quotidiennement Pour insuffisant ou avant toute longue randonn e Pour le type d huile plus de d tails voir le Tableau de Graissage employer voir le Tableau de Graissage 3 Voir le Tableau de Graissage pour les d tails concernant la cha ne 2 Le bon fonctionnement du filtre air exige que son l ment en caoutchouc mousse soit constamment impr gn d huile Enlever nettoyer et huiler l l ment de filtrage au moins une fois par mois de transmission le niveau d huile moteur et le filtre air impr gnation d huile 17 Regelm ige Wartung Anmerkungen 1 lstand im Tank des AUTOLUBE Schmiersystems pr fen l nachf llen wenn lniveau zu tief abgesunken ist sowie vor jeder l ngeren Fahrt Das daf r zu verwendende l ist der Schmier tabelle zu entnehmen Das Schaumstoffelement des Luftfilters mu stets mit l be feuchtet sein um
5. 5 Main Jet The main jet controls overall fuel flow through the main nozzle Changing the jet to one with a higher number supplies more fuel to the main nozzle giving a richer mixture OPERATING RANGE MOST AFFECTED BY THE MAIN JET 3 4 TO FULL THROTTLE NOTE Excessive changes in main jet size can affect overall performance CAUTION The fuel air mixture ratio is a governing factor upon engine operating temperature Any carburetor changes whatsover must be followed by a thorough test of spark plug temperature during actual engine operation 5 Gicleur principal Le gicleur principal r gle le d bit de l essence p n trant dans le tube de giclage En le rempla ant par un gicleur de num ro plus grand on augmente le d bit d essence dans le tube de giclage ce qui a pour effet d enrichir le m lange LE GICLEUR PRINCIPAL INFLUENCE SURTOUT LA MARCHE DU MOTEUR AUX OUVERTURES DE GAZ COM PRISES ENTRE 3 4 ET LE MAXIMUM REMARQUE Eviter de monter un gicleur principal de num ro trop grand sinon la marche g n rale du moteur s en ressentira ATTENTION La richesse du m lange carbur influence directement la temp rature de marche du moteur Toute modification de la carburation doit donc tre suivie d un essai sur route et d un examen m ticuleux de la bougie qui sera ventuellement remplac e par une bougie de degr thermique appropri Tubulure d aspiration Aiguille c
6. An Stelle eines Seilschmiermittels kann eine geringe Menge Lithiumfett verwendet werden Dies ist jedoch zu vermeiden wenn die Maschine bei besonders tiefen Temperaturen benutzt wird 10 Alle Seile wieder anbringen Der Seilzug zylinder mu durch Abdichtung gegen Witterungs und Fahreinfl sse gesch tzt sein dann diesen einbauen Die richtige Seilf hrung ist der Seil f hrungs bersicht zu entnehmen Die richtige Seileinstellung ist in den ent sprechenden Abschnitten ber die Einstell verfahren enthalten 175 5 11 MISCELLANEOUS CHASSIS 5 11 COMPONENTS DIVERS 5 11 SONSTIGE BAUTEILE AM FAHRGESTELL A Fuel Tank A R servoir d essence A Kraftstofftank 176 1 Fuel tank 1 Reservoir d essence 1 Kraftstofftank 2 Cap assembly 2 Bouchon 2 Verschlu einheit 3 Cap body 3 Cuvette 3 Verschlu geh use 4 Plate gasket 4 Disque 4 Dichtung 5 Plate gasket 2 5 Joint 5 Dichtring 6 Fuel pipe 6 Tuyau d essence 6 Kraftstoffleitung 7 Fuel pipe 7 Tuyau d essence 7 Kraftstoffleitung 8 Pipe clip 8 Pince de tuyau 8 Rohrsicherungsring 9 Fuel cock assembly 9 Robinet d arriv e d essence 9 Kraftstoffhahn 10 Packing 10 Joint 10 Packung 11 Spring plate 1l Pi ce de fixation du levier 11 H belbefestigungsblech 12 Pan head screw 12 Vis t te tronconique 12 Zylinderkopfschraube 13 Lever 13 Levier 13 Hebel 14 Packing B 14 Joint 14 Packung B 15 Filter cup 15 Cuvette de d amp can
7. Yellow Jaune Gelb W R White Red Blanc Rouge Wei Rot L R Blue Red Bleu Rouge Blau Rot Green Vert Gr n Br W Brown White Brun Blanc Braun Wei Dg Dark Green Vert fonc Dunkelgr n Black Noir Schwarz Yellow White Jaune Blanc Gelb Wei Ch Dark Brown Brun fonce Dunkelbraun Red Rouge Rot G R Green Red Vert Rouge Gr n Rot Pink Rose Rosa G Y Green Yellow Vert Jaune Gr n Gelb Electrical Equipement electrique Elektrische Ausr stung m Fig 6 6 8 Battery Breather pipe Battery seat Battery band Fuse holder assembly Fuse 6V 10A Rectifier assembly Pan head screw Plain washer Clamp Flasher relay assembly Ignition coil assembly Spring washer Nut Plug cap assembly Horn Panhead screw Spring washer Horn lead Main switch assembly Panhead screw Spring washer Neutral switch assembly Resistor assembly Stop switch assembly Wire harness assembly Batterie Entl ftungsrohr Batteriesitz Batterieband Sicherungshalter Sicherung 6V 10A Gleichrichter Zylinderkopfschraube Unterlegescheibe Schelle Blinkerrelais Z ndspule Federscheibe Mutter Z ndkerzenstecker Signalhorn Zylinderkopfschraube Federscheibe Leitungskabel f r Signalhorn Hauptschalter Z
8. Jour 8 000 U min 8 5 V Stromst rke Tagfahrt Drehzahl 0 1A 2 000 tr mn 0 1A 2 000 U min 194 8 000 tr mn 4A 8 000 U min 4A C Checking Silicon Rectifier 1 Checking with normal connection using Yamaha Poct Tester Connect the tester s red lead to the silicon rectifier s red lead and connect the tester s black lead to the rectifier s white lead Fig 6 4 3 2 Checking with reversed connection using Yamaha Pocket Tester Reverse the tester leads Fig 6 5 4 CAUTION The silicon rectifier can be damaged if subject to overcharging Special care should be taken to avoid a short circuit and or incorrect connection of the positive and negative leads at the battery Never connect the rectifier directly to the battery to make a continuity check C V rification du redresseur au silicium V rifier en connexions normales avec le Controleur de Poche Yamaha Raccorder le fil rouge du contr leur au fil rouge du redresseur au silicium et raccorder son fil noir au fil blanc du redresseur Fig 6 4 3 2 V rifier en connexions invers es avec le Contr leur de Poche Yamaha Inverser les connexions du contr leur au redresseur Fig 6 4 3 ATTENTION Toute surintensit peut entrainer la d t rior ation du redresseur faut donc faire atten tion aux court circuits et avoir soin de bien raccorder ses fils pos
9. ZERLEGUNG DES MOTORS i A Zungenventileinheit 98 B Zylinderkopf und Zylinder 58 C Kolbenbolzen und Kolben 59 D Rechter Kurbelgeh usedeckel 59 E Kupplung und Prim rantriebsrad 60 F Kickstarterwelle G Schaltwelle Kurbelgehduse Getriebe J Kurbelwelle een PR FUNG UND INSTANDSET ZUNG 66 A Zylinderkopf B Zylinder e C Kolbenbolzen und der ESEL 68 D Kolben ss 69 E Kolbenringe een 71 F Autolube Schmier lpumpe 73 G Kupplung 78 H Prim rantrieb Kickstarter J Getriebe K Kurbelwelle L Lager und Oldichtungen M Kurbelgeh use MOTORZUSAMMENBAU UND EINSTELLUNGEN A Einbau der Kurbelwelle B Einbau des 51 3 5 52 Shifter mop G H 1 J K Cylinder Head MOUNTING Crankcase 99 Kick Starter Assembly Pump Drive Gear and Primary Drive Gear 101 Crankcase Cover Right Piston Cylinder rom oO S lecteur de Vitesse umen Embrayage Couvercle de Carter Droit Culasse 3 5 REPOSE Carter Kickstarter Pignon de Commande de Pompe et Pignon d Attaque Primaire 101 Piston Cylindre moo MOTORBEFESTIGUNG G H 1 J K Kurbelgeh use 99 Schaltung 100 Kickstart
10. C Axe de Piston et Roulement 1 V rifier si l axe de piston ne pr sente pas de signes d usure En cas d usure vidente remplacer l axe et le roulement de pied de bielle Fig 3 3 5 2 V rifier si l axe et le roulement ne pr sentent pas de bleuissement caus par la surchauffe Remplacer les deux pi ces en cas de bleuissement excessif Fig 3 3 5 REMARQUE Si on constate des marques brillantes sur laxe cela provient de l usure normale du roulement et on ne doit remplacer l axe et le roulement qu en cas d usure excessive gorge d usure sur l axe etc 3 V rifier si la cage du roulement n est pas excessivement us e ou endommag e V rifier si les aiguilles ne sont pas aplaties par endroits En cas de d faut vident remplacer laxe et le roulement Fig 3 3 6 4 Appliquer une l g re couche d huile sur l axe et le roulement et les introduire dans le pied de bielle pour v rifier le jeu On ne doit constater aucun jeu vertical En cas de jeu v rifier si le pied de bielle n est pas us Remplacer l axe et le roulement et si n cessaire la bielle galement Fig 3 3 7 C Kolbenbolzen und lager 1 Kolbenbolzen auf Anzeichen von Ver Schleif pr fen Wenn solche festgestellt werden Kolbenbolzen und Lager aus wechseln Fig 3 3 5 2 Kolbenbolzen und Lager auf Anzeichen von W rmeverf rbung untersuchen Falls berma ig verf rbt Stark blau beide ersetzen Fig 3 3 5 ANMERKU
11. D Falls das Spiel zu gro ist Schwinge ausbauen und Schwingarmbuchsen aus wechseln Schmieren der Schwinge Schmierfett am Drehzapfen auftragen Lubrifiant recommand graisse courante peu consistante Essuyer l exc s de graisse Empfohlenes Schmiermittel Weiches Rahmenschmierfett berm iges Schmierfett abwischen Swing Arm Removal Remove nut on swing arm pivot bolt and tap out bolt with a long aluminum or brass rod Fig 5 8 2 Pivot bolt torque 4 0 4 5 m kg Tap out old bushing from each side of pivot as illustrated Fig 5 8 3 Install new bushing using a press or hand vise D pose Enlever l crou de la broche des bras oscillants et chasser cette broche l ex t rieur en s aidant d une longue tige en aluminium ou en cuivre Fig 5 8 2 Ausbau der Hinterradschwinge Mutter am Drehzapfen der Hinterrad schwinge abschrauben und Drehzapfen mit einer langen Aluminium oder Messing stange heraustreiben Fig 5 8 2 Couple de serrage de l crou d axe 4 0 4 5 mkg Anzugsmoment des Drehzapfens 4 0 4 5 mkg 2 Fig 5 8 2 D loger les bagues usag es une de chaque c t comme indiqu sur l illustration Fig 5 8 3 Installer des bagues neuves l aide d une presse main Die alten Buchsen von beiden Seiten der Lagerung wie in der Abbildung gezeigt heraustreiben Fig 5 8 3 Neue
12. Inspection Instruct the rider to 1 Inspect and clean the spark plug at least once per month or every 500 1 000 km Clean the electrodes of carbon and adjust the electrode gap Be sure to use the proper reach plug as replacement to avoid overheating fouling or piston damage B 7HS NGK 0 5 0 6 mm Spark Plug Type Spark Plug Gap 190 2 Si les lectrodes et la porcelaine sont Si la porcelaine encrass es noires et pr sentent un aspect gras installer une bougie plus chaude surtout si le propri taire a l habitude de conduire lentement Fig 6 3 2 est blanche et les lectrodes l g rement perl es installer une bougie plus froide surtout si le pro pri taire a l habitude de conduire vite Fig 6 3 3 B Entretien Donner au propri taire les conseils suivants 1 Nettoyer les Examiner et nettoyer la bougie au moins une fois par mois soit tous les 500 1 000 km electrodes et r gler leur cartement Lorsqu on change la bougie avoir soin B d installer une bougie neuve dont le culot filet a la longueur correcte pour viter la surchauffe l encrassement ou un dommage au piston Type de bougie B 7HS NGK Ecartement des lectrodes 0 5 0 6 mm 2 B Wenn die Elektroden und der Isolations k rper schwarz und teilweise lig sind ist die Z ndkerze durch eine hei ere f r Fahren mit niedrigen Geschwindi
13. 0 006 Hauptwelle 176 mm Innendurchmesser der 19 080 Abstandsh lse 176 3007 mm Spiel Welle Abstandsh lse 0 13 0 047 mm 6 Sitz der Niete auf der R ckseite des Kupplungsgeh uses auf Lockerung pr fen berpr fen ob sich das am Kupplungsge h use angebrachte Zahnrad durch Alterung des D mpfungsgummis berm ig ge lockert hat Fig 3 3 24 und 3 3 25 7 D nnen lfilm auf Hauptgetriebewelle und Innenseite der Abstandsh lse auftragen Abstandsh lse ber die Hauptwelle schieben Sie solite sich mit ungef hr dem gleichen Widerstand schieben lassen wie in dem Kupplungsgehause Falls erforderlich Teile ersetzen Siehe Ma toleranzen Fig 3 3 24 8 Check dogs on driven gear clutch hous ing Look for cracks and signs of galling on edges f moderate deburr If severe replace Fig 3 3 26 Check splines on clutch boss for signs of galling If moderate deburr If severe replace NOTE Galling on either the friction plate dogs of the clutch housing or clutch plate splines of the clutch boss will cause erratic clutch operation 9 Measure each clutch spring If beyond tolerance replace Fig 3 3 27 Minimum 30 5 mm Clutch Spring Free Length 8 Examiner les tenons de la cloche d em brayage pour voir s ils ne sont pas fissur s et si leurs bords ne sont pas br ch s S ils ne sont que l g rement endommag s barber Remplacer en cas de
14. 1 Remove the cable 2 Check for free movement of cable within its housing If movement is obstructed check for fraying or kinking of the cable strands If damage is evident replace the cable assembly 3 To lubricate cable hold in vertical posi tion Apply lubricant to uppermost end of cable Leave in vertical position until lubricant appears at bottom end Allow excess to drain and re install NOTE Choice of lubricant depends upon conditions and preference However a semi drying chain and cable lubricant will probably perform adequately under most conditions 172 5 10 CABLES ET FIXATIONS A Entretien des C bles REMARQUE Pour plus amples d tails voir les Tableaux d Entretien et de graissage L entretien des c bles consiste surtout les graisser pour pr venir la rouille et la d t riora tion et pour que le c ble puisse coulisser librement dans sa gaine L enl vement des c bles ne pose aucun pro bl me aussi nous n en parlerons pas dans cette section On trouvera plus de d tails aux diff rentes sections concernant l entretien des organes auxquels les c bles appartiennent Toutefois l arrangement des c bles est extr mement important Pour le d tail du chemine ment des c bles voir les sch mas d arrange ment des c bles figurant la fin de ce manuel 1 Enlever le c ble 2 V rifier si le c ble coulisse librement dans sa gaine Si le c ble se coince v rifi
15. 176 A Fuel Tank 176 B Oil Tank 177 134 5 8 BRAS OSCILLANTS 164 A V rification 164 B Graissage 164 C D pose 165 5 9 ROBINET D ARRIVEE D ESSENCE E ERES 167 A Avantages du Robinet Automatique 167 B Construction 167 C Positions du Levier de Robinet et Conduits d Essence 169 D V rification 169 E V rification 170 5 10 CABLES ET FIXATIONS 172 A Entretien des Cables 172 B Entretien de la Poignee d Aceelerateur 174 C Entretien du Raccord des C bles mises 175 5 11 DIVERS 176 A Reservoir d essence 176 5 8 HINTERRADSCHWINGE 164 A Pr fung der Hinterradschwinge 164 B Schmieren der Schwinge 164 C Ausbau der Hinterradschwinge 165 5 9 AUTOMATISCHER KRAFTSTOFFHAHN 167 A Vorteile des automatischen Kraftstoffhahns 167 B A sfuhrung 167 C Stellungen des Kraftstoffhahnhebels und Kraftstoffkan le 169 D Hebelstellungen f r Fahrbetrieb169 E Pr fung seen durs 170 5 10 BEDIENUNGSSEILE UND BEFESTIGUNGSELEMENTE 172 A Wartung der Seile 172 B Wartung des Gasdrehgriffes 174 C Wartung der Seilverbingungen 175 5 11 SONSTIGE BAUTEILE AM FAHRGESTELL 176 A Kraftstofftank 176 B lbeh
16. 3 month or every 400 800 km whichever occurs first If extremery hard usage such as dirt riding clean and lube daily See Lubrication intervals for additional details For additional information regarding drive chain engine oil level wet type air filter see Lubrication intervals Tableau d entretien Intervalles D signation Remarques Initialement km 2 Ensuite tous les km soo 1 500 3 000 3 000 6 000 Freins AV et AR V rifier R gler si n cess R parer si n cess O Embrayage V rifier R gler si n cessaire r Batterie R tablir le niveau Verifier la densit si n cess tous les mois ou gt i Bougie Examiner Nettoyer ou remplacer si n cess O O H Roues et pneus Pression de gonflage o O O D Boulonnerie Resserrer avant chaque voyage et ou gt O Autolube Fonctionnement du c ble Reglage C5 Chaine de transmission Tension Alignement O Contr le des niveaux d huile Y compris la transmission et l Autolube voir Note d Entretien No 1 o Filtre air Type impr gnation d huile voir Notes d Entretien Nos 1 et 2 O Robinet d arriv e d essence Nettoyer Rincer le r servoir si n cess O Q Allumage Regler Nettoyer ou effecteur les remplacements n cess
17. 124 E Zusammensetzen und Einbau 125 4 3 ZUNGENVENTILEINHEIT 127 A Beschreibung 127 B Ausbau und Fehlersuche 128 111 CHAPTER 4 CARBURETION 4 1 AIR CLEANER A Description 1 The air filter is housed within a case below the oil tank 2 The filter is made of polyurethene foam with a stiff bristle covering 3 For proper function of carburetion the filter must be in place must be clean and must be damp with oil to provide adequate protection to vital engine parts 4 For air filter maintenance see Chapter 2 Section 3 B CHAPITRE 4 CARBURATION 4 1 FILTRE A AIR A Description 1 Le filtre air est log dans un boitier situ sous le r servoir d huile 2 L l ment de filtrage en mousse de polyur thane est entour d une garniture protectrice en fibres dures 3 Le bon fonctionnement du carburateur et la protection des organes vitaux du moteur exigent que le filtre air soit en place propre et bien impr gn d huile 4 Pour l entretien du filtre air voir chapitre 2 Section 3 B Fig 4 1 1 ARD nauppn SPHBpN ABSCHNITT 4 VERGASUNG 4 1 LUFTFILTER A Beschreibung 1 Der Luftfilter befindet sich in einem Ge h use unter dem ltank 2 Der Filter besteht aus Polyurethan Schaumstoff er hat eine steife Borstenum h llung 3 Der Filter mu stets eingebaut sein damit der Vergaser einwandfrei arbeitet er mu sauber un
18. Calibre lames Cl pour crou de direction P se acide Cl rayons Contr leur de pression des pneus Eprouvette gradu e Syopnansrunn ABSCHNITT 2 REGELMASSIGE KONTROLLEN UND EINSTELLUNGEN EINLEITUNG In diesem Abschnitt sind alle Informationen aufgef hrt die f r die empfohlenen Pr fungen und Einstellungen erforderlich sind Genaues Einhalten dieser vorbeugenden Wartungsvor g nge garantiert zuverl ssigen Betrieb und verl ngerte die Lebensdauer der Maschine die Notwendigkeit von kostspieligen Reparaturar beiten wird vermieden Die hier aufgef hrten Angaben gelten nicht nur f r bereits im Betrieb befindliche Maschinen sondern be treffen auch neue Fahrzeuge die f r den Verkauf vorbereitet werden Die f r die Ver kaufsvorbereitung zust ndigen Wartungs techniker sollten sich mit diesem Abschnit besonders vertraut machen 2 1 SPEZIALWERKZEUGE Unterbrecherpr fer Me uhr Me uhrst nder Drehmomentenschl ssel F hlerlehren Satz Schl ssel f r Lenkerkopfmutter Dichtemesser Speichenschl ssel Manometer f r Reifendruck Mefibecher NO 01 BE N 15 2 2 MAINTENANCE INTERVAL CHARTS The following charts should be considered strictly as a guide to general maintenance and lubrication intervals Yoa must take into consideration that weather terrain geographi cal location and a variety of individual uses all tend to demand that each owner alt
19. Fig 3 2 6 3 Einen zusammengerollten Lappen mindestens 4 Lagen zwischen den Z hnen des Prim ran und Prim rab triebsrades einklemmen wie es in der Abbildung gezeigt ist Dann die Be festigungsmutter des Prim rantriebsrades l sen Mutter Pumpenantriebsrad und Haltestift entfernen Fig 3 2 7 4 Nun die Abtriebsradeinheit das Prim rantriebsrad und den Haltering der Kurbelwellen ldichtung abnehmen ANMERKUNG Falls sich die Abstandsh lse und die Distanz scheibe des Abtriebsrades noch auf der Welle befinden so sind diese Teile jetzt abzu nehmen Fig 3 2 7 61 F Kick Axle Assembly Pull straight out the kick axle Fig 3 2 8 G Change Shaft Assembly Remove circlip from left side of change shaft and lift up the shift arm from the shift cam dowel pins then remove it from the right hand side of the crankcase Fig 3 2 9 62 F Kickstarter Enlever l axe du kick en le tirant droit vers soi Fig 3 2 8 Fig 3 2 8 G S lecteur de Vitesse Enlever le circlip pr vu du c t gauche de l arbre selecteur et d gager l arbre s lecteur des doigts du barillet depuis la droite Fig 3 2 9 F Kickstarterwelle Kickstarterwelle Fig 3 2 8 gerade herausziehen G Schaltwelle Sicherungsring von der linken Seite der Schaltwelle abnehmen Schalthebel von den Schalttrommel F hrungsstiften abheben nach rechts herausziehen Fig 3 2 9 Fig 3 2 10
20. REMARQUE Pour plus amples d tails pri re de se reporter aux Tableaux d Entretien et de Graissage 5 5 ANTRIEBSKETTE UND KETTENR DER ANMERKUNG Weitere Einzelheiten sind den Wartungs und Schmiertabellen zu entnehmen A Pignon de Commande Apres d pose du couvercle de carter gauche proc der comme suit Redresser la rondelle frein l aide d un burin non tranchant 2 Avec la cha ne de transmission en place et une vitesse enclench e serrer fortement le frein arri re et enlever l crou de fixation du pignon Enlever le pignon 3 Contr ler l usure du pignon Remplacer si l usure des dents atteint le degr indiqu ci contre Fig 5 5 1 4 Remplacer galement si les dents sont d form es par l usure ou si vous pensez que pour des raisons de s curit le rem placement du pignon s impose Fig 5 5 2 Wear limit 3 mm Correct Roller Limite d usure 3 mm Correct Galet Verschlei grenze 3 mm Richtig Rolle UON ae bt A Antriebskettenrad Wenn der linke Kurbelgeh usedeckel abge nommen ist wie folgt vorgehen 1 Gebogenen Lappen der Sicherungsscheibe mit einem stumpfen Mei el geradebiegen 2 Bei eingebauter Antriebskette und einge legtem Gang die Hinterradbremse fest anziehen Befestigungsmutter des Ketten rades und Kettenrad abnehmen 3 Kettenrad auf Verschlei pr fen Es mu ersetzt werden falls die Zahnbreite durch Verschlei berm ig v
21. When necessary adjust the headlight beam as follows To adjust the vertical direction of the head light beam the headlight lens must be re moved Then loosen the headlight body mounting nuts reinstall the lens and move the headlight body up or down Fig 2 5 7 Horizontal adjustment can be done by loosen ing the two fork cap bolts and two inner tube pinch bolts and then by moving the handle bars to the left or right with the front wheel between your knees Then tighten the fork cap bolts and inner tube pinch bolts E Phare Si n cessaire r gler le faisceau du phare de la facon suivante Pour le r glage vertical sortir le phare de son boitier desserrer les boulons de fixation du boitier r installer le phare et faire pivoter le bo tier vers le haut ou vers le bas Fig 2 5 7 Pour le r glage horizontal desserrer les deux boulons sup rieurs de la fourche et les deux colliers de serrage des tubes int rieurs puis d placer le guidon droite ou gauche tout en tenant la roue avant entre les genoux Cela fait resserrer les boulons sup rieurs et les boulons des colliers de serrage des tubes int rieurs E Scheinwerfer Falls erforderlich ist der Scheinwerfer wie nachfolgend beschrieben einzustellen Um den Lichtstrahl des Scheinwerfers in vertikaler Richtung einzustellen mu das Scheinwerfer Schutzglas abgenommen werden Anschlie end die Befestigungsschrau ben des Scheinwerfergeh use
22. YAMAHA If SERVICE MANUAL MANUEL D ENTRETIEN WARTUNGSANLEITUNG 511 28197 80 NOTICE This manual has been written by Yamaha Motor Company for use by Authorized Yamaha Dealers and their qualified mechanics In light of this purpose it has been assumed that certain basic mechanical per cepts and procedures inherent to our product are already known and understood by the reader Without such basic knowledge repairs or service to this model may render the machine unsafe and for this reason we must advise that all repairs and or service be performed by an Authorized Yamaha Dealer who is in posses sion of the requisite basic regarding the product The Research Engineering and Service De partments of Yamaha are continually striving to further improve all models manufactured by the company Modifications are therefore inevitable and changes in specifications or procedures will be forwarded to all Authoriz ed Yamaha Dealers and will where applicable appear in future editions of this model YAMAHA 1975 LB80IIH SERVICE MANUAL 1st Edition December 1974 ALL RIGHTS RESERVED BY YAMAHA MOTOR COMPANY LTD JAPAN PRINTED IN JAPAN AVERTISSEMENT Ce manuel est publi par Yamaha Motor Company l intention des Concessionnaires Yamaha Autoris s et de leurs m caniciens qualifi s c est dire qu il s adresse des personnes poss dant d ores et d j une bonne connaissance de base des
23. la p dale un jeu minimum de 25 mm Ce r glage s effectue comme suit a Tourner l ecrou de reglage prevu sur la tringle du frein arriere de maniere a donner a la pedale un jeu adequat 25 mm au minimum Figs 2 4 4 et 2 4 5 REMARQUE Le r glage de la p dale de frein arriere doit tre repris chaque fois qu on aura r gl la cha ne ou d mont la roue arri re C Hinterrad und Hinterradbremse 1 Fig 24 5 Einstellen der Fu bremse Die Fu bremse wird mit einem Mindest spiel von 25 mm am Fu bremshebel nach Wunsch eingestellt Die Einstellung erfolgt auf folgende Weise a Einstellmutter an der hinteren Zug stange einoder ausdrehen bis das erw nschte MaR mindestens 25 mm eingestellt ist Fig 2 4 4 und 2 4 5 ANMERKUNG Die Einstellung des Fu bremshebels mu jedesmal gepr ft werden wenn die Kette gespannt oder das Hinterrad aus und wiedereingebaut wurde 37 Rear Axle Check axle nut Axe de roue arri re V rifier l crou d axe Hinterradachse Hinterradachsmutter berpr fen Rear Axle Nut Torque 5 3 8 5 m kg 3 Tire Pressure Rear Tire Pressure 1 3 kg cm D Drive Chain 1 Drive Chain Adjustment To adjust drive chain proceed as follows a Remove rear axle cotter pin 4 b Loosen rear axle securing nut 3 c With rider in position on machine with both wheels on ground set axle ad justers until there is 15
24. remplacer le jeu de segments Fig 3 3 16 4 Ringe in die Ringnuten des Kolbens ein legen und eine F hleriehre zwischen Ringseite und Nut einf gen Falls au er halb der Toleranz Ring und oder Kolben auswechseln Fig 3 3 16 Min Max 0 03mm 0 08mm Nutenspiel des zweiten Ringes 5 Ringspreizer pr fen Falls berm ig abge nutzt oder gebrochen Satz auswechseln F Autolube Pump 1 Construction of the Oil Pump F Pompe Autolube 1 Construction de la pompe huile F Autolube lpumpe 1 Aufbau der lpumpe 2 Function of the Oil Pump When the plunger begins to reciprocate oil is drawn in and out from the rotating distributor Plunger return spring Plunger Distributor Chamber for oil charge Inlet Outlet Min stroke Plunger pin Bleeder Screw Adjusting bolt Lock nut Adjust pulley 2 Fonctionnement de la pompe huile Le mouvement alternatif du plongeur provoque l aspiration et le refoulement de Sopanmpwp c Ressort de rappel du plongeur Plongeur Distributeur Chambre de refoulement Tubulure d arriv e Tubulure de refoulement Course min Poussoir de plongeur Vis purgeur Boulon de r glage Ecrou de blocage Poulie de r glage Fig 3 3 17 l huile partir du distributeur rotatif Plungerkolben R ckf hrfeder Plungerkolben Verteiler Olkammer Einta Ausla
25. then remove the bolt 3 The exhaust pipe should be moved down so that it does not obstruct the removal of the engine REMARQUE 1 Pour enlever ces boulons desserrer suffi samment les deux boulons 2 pour pouvoir les d visser la main Tenir le moteur de la main gauche et enlever les boulons 2 puis le boulon 3 Abaisser l g rement le tuyau d chappe ment pour faciliter la d pose du moteur ANMERKUNGEN 1 2 Die beiden Schrauben 2 sind zu l sen so da sie nachher mit der Hand herausge schraubt werden k nnen Motor mit der linken Hand festhalten und zuerst die Schrauben 2 dann die Schraube 3 entfernen Das Auspuffrohr mu nach unten bewegt werden da es ansonsten den Motorausbau behindert 57 3 2 DISASSEMBLY A Read Valve Assembly Remove engine bracket and kick crank as sembly Remove reed valve assembly holding bolts 4 carburetor joint and reed valve assembly Fig 3 2 1 B Cylinder Head and Cylinder Remove cylinder head holding nuts 4 and cylinder head and cylinder Fig 3 2 2 NOTE Loosen spark plug before loosening cylinder head 3 2 DEMONTAGE A Soupape Lames Vibrantes Enlever le support du moteur et le kick Enlever les boulons 4 du raccord de carbura teur et enlever le raccord et la soupape assembl e Fig 3 2 1 o Fig 3 2 1 B Culasse et Cylindre Enlever les amp crou 4 de culasse la culasse e
26. 68 mkg Culasse P 10 1 5 mkg Spark Plug M14 P135 25 30 mkg Volant magn tique P 42 68 mkg Reed Valve M3 PO 6 0 07 0 09 m kg Bougie P 25 30 m Change Adjusting Screw M8 P1 25 0 65 1 05 m kg Soupape lames vibrantes PO 0 09 ml Drive Sprocket M12 P1 0 26 41 mkg Vis de r glage du s lecteur de vitesse P 1 05 ml Clutch M12 P1 0 50 70 mkg Pignon de commande de chaine P 2 6 4 1 Primary Drive Gear M12 1 0 26 41 mkg Embrayage P 5 0 7 0 Drain Plug M12 P1 25 23 39 m kg Pignon d attaque primaire P 2 6 4 1 Change Lever M6 P1 0 04 05 mkg Bouchon de vidange P 23 39 Kick Crank M6 P1 25 0 58 0 95 m kg P dale du selecteur de vitesse P 0 4 0 5 Stopper Screw Cam Shift M6 P1 0 10 15 mkg Kick P 0 95 3 Vis d arr t de barillet de s lecteur P 1 0 1 5 rame Partie cycle Engine Mount d Pivot Shaft Rear Cushion Handle Crown Front Wheel Brake Lever F R Rear Wheel Fixation du moteur 22 3 0 Axe des bras oscillants 2 3 3 7 Amortisseur arri re 1 3 2 1 Etrier de guidon 12 Roue avant 5 0 6 0 Levier de frein 0 4 0 5 Tension Bar Roue arriere 5 3 8 5 Sprocket Wheel Gear Side Stand Foot Rest Front Fork Under Bracket Patte d cartement Pignon arri re 1 4 22 mkg Bequille laterale 1 05 mkg Repose pied 1 05 mkg Etrier inf rieur de fourche 1 05 mkg 220 Motor und Rahmenteile Anzuziehendes Durchmesser Vorgeschriebenes Befestigungselelment Steigung
27. Installer le m canisme d arr t au point mort du barillet de s lecteur Fig 3 4 13 Installer la plaque d arr t et le levier d arr t du barillet de s lecteur Fig 3 4 14 2 3 G Apr s ce r glage resserrer l crou de blocage fond et installer la plaque lat rale avec le circlip Retourner le moteur et poser la rondelle et le circlip sur l extr mit de l axe du s lecteur de vitesse Alle Kurbelgeh useschrauben anbringen und allm hlich berkreuz anziehen Nach dem Zusammenbau reichlich Zwei takt l auf dem Kurbelzapfen und Lager auftragen sowie in die lzufuhrbohrungen der Kurbelwellenlager einf llen Fig 3 4 12 Nun den Anschlag der Schalttrommel ein bauen Fig 3 4 13 Anschlagplatte und Anschlaghebel der Schalttrommel montieren Fig 3 4 14 Fig 3 4 12 D Shifter D S lecteur de Vitesse D Schaltung 1 Install the change axle 1 Installer l axe du s lecteur de vitesse 1 Schaltwelle einbauen 2 Change axle adjustment Refer to 2 3 G 2 R gler le s lecteur de vitesse se reporter 2 Einstellen der Schaltwelle siehe Punkt 2 3 G Nach der Einstellung die Sicherungsmutter festziehen und die Seitenplatte sowie den Sicherungsring anbringen Motor unkehren und die Scheibe sowie den Sicherungsring an der Schaltwelle an bringen Kick Starter Assembly Install the kick axle assembly in place By turning the kick spring pull it into the cra
28. Richtplatte legen und die Auflagefl che des Isolators in Schleifenform bei gleichzeitiger Drehung dar berf hren Fig 4 3 6 131 132 CHAPTER 5 CHASSIS 51 5 2 5 3 5 4 5 5 5 7 FRONT WHEEL 135 A Removal 135 B Front Axle 136 C Checking Brake Shoe Wear 136 D Brake Drum A 137 E Replacing Wheel Bearings 138 Installing Front Wheel 139 REAR WHEEL 141 A Removal 141 B Checking Brake Shoe Wear 141 C Brake Drum 141 D Replacing Wheel Bearings 142 E Installing Rear Wheel 142 FRONT AND REAR WHEELS 144 TIRES AND TUBES 144 A Removal 144 B Installation 146 DRIVE CHAIN AND SPROCKETS RL RE 147 A Drive Sprocket 147 B Drive Sprocket 148 C Chain Inspection 149 D Chain Maintenance 150 FRONT FORKS 152 A Disassembly 152 B Inspection 153 C Assembly 153 STEERING HEAD 157 A Adjustment 157 B Disassembly 157 C inspection 159 D Removal 160 E Installation 161 CHAPITRE 5 5 1 5 2 5 3 5 4 5 5 5 6 5 7 PARTIE CYCLE ROUE 135 A D pose 135 B Ax
29. Schwimmers befinden und in Richtung zur Mitte zeigen Vergaser mit allen zugeh rigen Teilen in Petroleuml sung waschen Es ist selten n tig da spezielles Vergaser reinigungsmittel verwendet werden mu Wenn Ablagerungen dies jedoch erforder lich machen so mu die Startd seneinheit ausgebaut werden um eine Besch digung des Neoprenventilsitzes zu vermeiden Alle Kana le und D sen mit Hochdruckluft durchblasen Niemals Hochdruckluft in den Vergaser blasen wenn das Schwimmergeh use ein gebaut ist da dadurch die Schwimmer besch digt werden k nnen Nadel und Sitz auf berm ige Abnutzung und anhaftende Fremdstoffe untersuchen falls erforderlich ersetzen Einla nadel und Einlaf ventilsitz immer als Einheit auswechseln Leerlaufluftgemischschraube auf ber m ige Abnutzung und anhaftende Fremdstoffe untersuchen falls erforder lich ersetzen 117 C Troubleshooting and Repair Carburetor Specifications C V rification et R paration Caract ristiques du carburateur C Fehlersuche und Instandsetzung Vergaserdaten Part Name Abbrev LB8OLIH Mod le LB800H D signation Abr v Abk r Modell Benennung zung Eemer Manufacturer Model Mikuni VM14 67 Marque Modele Mikuni VM14 67 Hersteller Modell Mikuni VM14 67 1 D Number 44200 No d identification 44200 Kennummer 44200 Venturi Si
30. When filled with diluted sulfuric acid electro Iyte this battery can be put into use im mediately That is it is a dry charged battery It is advisable however that the battery be charged as much as possible before using for the first time for maximum performance This initial charge will prolong the life of the battery Charging current 0 4A Charging hours 10 hrs 48 NGK B 7HS 2 5 3 0 mkg D Batterie Une batterie mal entretenue se d t riore rapidement Le niveau de l lectrolyte doit tre v rifi au moins une fois par mois 1 Le niveau de l lectrolyte doit toujours se situer entre les rep res sup rieur et in f rieur Pour r tablir le niveau employer exclusivement de l eau distill e REMARQUE L eau du robinet contient ordinairement des sels min raux nuisibles la batterie c est pourquoi il ne faut utiliser que de l eau distill e 2 Avoir soin de raccorder correctement la batterie chaque fois qu on la remonte sur la moto Le fil rouge doit tre raccord la borne et le fil noir la borne S assurer de ce que le tuyau d a ration est bien connect et qu il n est pas bouch REMARQUE Cette batterie est charg e sec c est dire qu on peut l utiliser d s qu elle est remplie d lectrolyte solution dilu e d acide sul furique Pour en obtenir un rendement maxi mum il est quand m me pr f rable de la recharger avant sa mise en servic
31. abstand vergr ern bis Fehlz ndungen auftreten Eunkenstrecke bei verschiedenen Drehzahlen zwischen Leerlauf und vollgas pr fen Mindestz ndfunkenabstand 6 mm 183 D Ignition Coil 1 Coil spark gap test a Remove fuel tank and disconnect igni tion coil from wire harness and spark plug b Connect Electrotester as shown c Connect fully charged 6V battery to tester d Turn on spark gap switch and increase gap until misfire occurs Minimum Spark Gap 6 mm 2 Direct Current Resistance Testing Use a Pocket Tester or equivalent ohm meter to determine resistance and con tinuity of primary and secondary coil windings Fig 6 2 4 184 Fig 6 2 2 D Bobine d allumage 1 Essai l clateur a Raccorder Enlever le r servoir d essence et d brancher les fils de la bobine d allumage au faisceau lectrique et la bougie VElectrotesteur de la mani re indiqu e Connecter une batterie de 6V bien charg e l appareil Mettre l clateur en circuit et aug menter son intervalle jusqu ce que des rat s se produisent Intervalle minimum d clatement 6 mm 2 Mesure de 1 r sistance au courant continu Utiliser le contr leur de poche ou un ohmm tre quivalent pour mesurer la r sistance et v rifier la continuit des bobinages primaire et secondaire de la bobine d allumage Fig 6 2 4 D Z
32. automatisch wenn der Motor ausgeschaltet wird Dadurch wird verhindert da der Vergaser mit Kraftstoff berf llt wird B Ausf hrung 1 Membraneinheit Die Membraneinheit besteht aus Membran a Membran b und dem Ventil Die Membran b sorgt f r einen konstanten Kraftstoffdruck an der Membran a so da die Membran a nur auf Unterdruck vom Einla mischrohr ansprechen mu Auf diese Art hilft die Membran b mit da die Membran a arbeitet ohne vom Kraftstoffdruck im Kraftstofftank beein flu t zu werden 167 2 168 Handling the Auto cock al Do not attempt to disassemble the diaphragm chamber b Periodically remove the filter cup and clean the filter 2 Manipulation du robinet automatique a Eviter d essayer de d monter la cham bre membranes b Enlever p riodiquement la cuvette de d cantation et la nettoyer ainsi que le tamis de filtrage Behandlung des automatischen Kraftstoff hahns a Die Membrankammer nie zerlegen b Filterhaube regelm ig abnehmen und das Kraftstoffsieb reinigen CH FS RES and PRI ON ON RES PRI TRON EES et PRI ON ON RES PRI Cue e Reserve und Auff llen RES amp PRI Ein ON Ein ON Reseve RES Auffuilen PRI Ls D CN Fig 5 9 1 Position of the Cock Lever and Fuel Passages Cock Lever in ON When a vacuum is generated in the intake manifol
33. canisme de d brayage Les r glages de longueur du c ble servent rattraper le mou provenant de l tirement du c ble et m nager un jeu suffisant pour assurer le fonctionnement correct de l em brayage dans n importe quelles conditions Le r glage du m canisme de d brayage sert donner ce m canisme une course suffisante pour que le d brayage puisse s effectuer com pl tement Normalement une fois le m canisme de d brayage correctement r gl il suffira de r gler de temps autre le jeu du levier d embrayage mont au guidon 1 R glage du jeu a Visser la vis de r glage pr vue sur le support du levier d embrayage en laissant 5 mm entre la t te de la vis et le support du levier Fig 2 3 14 b Visser compl tement la vis de r glage du d brayage jusqu ce que la vis de d brayage touche la tige de d brayage et partir de cette position desserrer la vis de r glage de 1 4 de tour Si le levier d embrayage a encore trop de jeu il faudra le rattraper en tournant la vis de r glage du c ble Fig 2 3 15 E Kupplung Das Kupplungsseil dieses Modells ist mit zwei Seileinstellern ausger stet der Kupplungs mechanismus ist mit einem weiteren Einstell element versehen Die Seileinsteller werden verwendet um Durchhang des Kupplungs zuges zu vermeiden und das richtige Spiel f r optimale Kupplungsfunktion entsprechend den verschiedenen Betriebsbedingungen ein zustellen Der
34. druck entsteht berwindet die Membran im Kraftstoffhahn die Federkraft wodurch die Membraneinheit nach links bewegt und das Ventil ge ffnet wird Sobald das Ventil ffnet flie t der Kraft stoff aus dem Tank durch die Kan le A und B des Hauptrohres in die Kammer des Kraftstoffhahnhebels und von dort weiter durch den Kanal D Aus dem Kanal D flie t der Kraftstoff durch die Ventil ffnung in den Kanal E und tritt danach in die Filterhaube ein Der Kraftstoff wird nun gefiltert und str mt dann durch den Kanal G und die Kraftstoffleitung zum Vergaser b Hebel in Stellung RES Der Kraftstoff str mt durch Kanal B und Hebelkammer und str mt danach zum Vergaser gleich wie bei Stellung ON c Hebel in Stellung PRI Der Kraftstoff str mt durch kanal B und gelangt in die Filterhaube unabh ngig von der Ventilstellung Aus der Filterhaube flie amp t der Kraftstoff durch den Kanal G und tritt durch die Kraftstoffleitung in den Vergaser ein d Bei ausgeschaltetem Motor Im Gummirohr entsteht ein positiver Druck und die Blendeneinheit wird durch die Federkraft nach rechts verschoben Das Ventil ist geschlossen und Kraftstoffzufuhr unterbrochen D Hebelstellungen f r Fahrbetrieb a Stellung ON F r allgemeinen Fahrbetrieb und zum Parken der Maschine 169 b RES Position When the fuel has run out with the cock lever in ON it should be placed in RES With the fuel reserved travelling can be continued c
35. hbirne unverz glich erneuern B Lighting Tests and Checks A C Circuit 1 A C Circuit Output Test With all A C lights in operation the circuit will be balanced and the voltage will be the same at all points at a given r p m a Switch Electro Tester to AC20V position b Connect positive test lead to yellow connection and negative test lead to a good ground Fig 6 6 1 c Start engine turn on lights and check voltage at each engine speed in table below If measured voltage is too high or too low check for bad connections damag ed wires burned out bulbs or bulb capacities are too large throughout the A C lighting circuit Voltage 6 5 V A C or more 7 0 V A C or more Engine R P M 2 500 r p m 8 000 r p m B Essais et v rifications Circuit 1 Contr le de la tension du circuit C A Lorsque toutes les ampoules aliment es par C A sont allum es le circuit est quilibr et un r gime donn la tension sera la m me en n importe quel point du circuit a b Regler l Electrotesteur sur la position AC20V Raccorder le fil positif du con tr leur au fil jaune et mettre son fil n gatif la masse Fig 6 6 1 Mettre le moteur en marche allumer les lampes et mesurer les tensions correspondant aux r gimes indiqu s au tableau ci dessous Si la tension mesur e est trop lev e ou trop faible v rifier tout le
36. nders verbinden 5 Schwarzen Leitungsdraht des Unter brecherpr fers mit unlackierter Oberfl che der Zylinderk hlrippen oder der Kurbelge h usebolzen oder schrauben verbinden Fig 2 5 3 6 Schwungrad des Magnetz nders drehen bis der Kolben im oberen Totpunkt ist Null der Me uhr genau mit dem Zeiger ausrichten Stellschraube am Me uhr st nder festziehen um die Me uhr richtig zu befestigen Schwungrad hin und her drehen um sicherzustellen da die Nadel nicht ber die Nullanzeige hinausgeht Starting at T D C rotate flywheel clock wise until dial gauge reads approximately 4 needle revolutions before top dead center B T D C Slowly turn flywheel counterclockwise until dial guage reads ignition advance setting listed in Specifications Table At this time the point checker needle should swing from CLOSED to OPEN posi tion indicating the contact breaker igni tion points have just begun to open Fig 2 5 4 Ignition Timing Specifications Timing B T D C 1 8 0 15 mm T A partir du P M H tourner le volant dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que le comparateur indique approxi mativement 4 tours d aiguille avant le point mort haut Av P M H Tourner lentement le volant en sens in verse des aiguilles d une montre jusqu ce que le comparateur indique le point d allumage sp cifi au tableau des Carac t ristiques Techniques A ce moment pr ci
37. sistant la chaleur et l huille est coll chaud la bo te clapets 4 3 ZUNGENVENTILEINHEIT A Beschreibung 1 Von Yamaha wurde ein Zungenventil aus nichtrostendem Stahl entwickelt das zwi schen dem Vergaser und dem Zylinder angeordnet ist es arbeitet unabh ngig vom Bedarf Das ffnen und Schlie en wird nicht durch eine mechanische Einrichtung wie ein Drehventil oder den Kolbenmantel gesteuert 2 Aufbau des Zungenventils a Ventil Das Ventil ist aus biegsamen Edelstahl hergestellt es hat die Aufgabe den Einla amp kanal zu ffnen und zu schlie en b Geh use Das Geh use besteht aus einer Druck gu Aluminiumlegierung c Dichtung Die Dichtung ist aus einem w rme und lbest ndigen Gummi angefertigt und ist durch Hitze an das Geh use vulkanisiert 127 3 4 d Valve stopper The valve stopper is made of highly durable cold rolled stainless steel plate and controls the movement of the valve Handling the Reed Valve a As explained earlier the reed valve is operated by changes in crankcase pres sure and by the inertia effect of the fuel air stream It is a high precision piece and therefore it must be handled with special care Storage a The reed valve must be stored in a clean and dry place and must not be exposed to the sun Particularly it must be kept free from salt Avoid touching the valve B Removal and Assembly With carburetor removed proceed as
38. wie in der Abbildung dargestellt Fig 2 3 18 Falls der Abstand A gleich dem Abstand A ist kann die Einstellung als richtig angesehen werden Bei falscher Positionierung kann der Schaltvorgang nicht glatt durchgef hrt werden Einstellung wie folgt vornehmen 1 Schaltwelle herausziehen Fig 2 3 19 2 Sicherungsmutter l sen 3 Einstellschraube drehen bis Abstand A gleich A ist Nach der Einstellung ist die Einstellschraube mit einem Schrauben zieher festzuhalten und die Sicherungs mutter wieder festzuziehen 2 4 CHASSIS A Fuel Petcock 1 Clean Fuel Filter a Turn fuel petcock to ON or RES position and disconnect fuel pipe b Remove filter cap and clean filter Fig 2 4 1 NOTE If filter is damaged replace B Front Brake and Wheel 1 Front Brake Adjustment Front brake cable freeplay can be adjusted to suit rider s preference but a minimum freeplay of 5 8 mm should be maintain ed Freeplay can be adjusted at handle bar lever or brake shoe plate a Loosen the adjuster locknut 2 b Turn the adjuster 1 in or out until adjustment is suitable c Tighten the adjuster locknut 2 Fig 2 4 2 2 4 PARTIE CYCLE A Robinet d arriv e d essence l Nettoyage du filtre a Tourner le robinet d arriv e d essence la position ON ou RES et d con necter le tuyau d essence b Enlever la cuvette de d cantation et nettoyer le filtre Fig 2 4
39. A Einbau der Kurbelwelle Lager und ldichtungen in die beiden Kurbel geh useh lften einsetzen und danach die Kurbelwelle wie folgt einbauen ACHTUNG Um die Kurbelwelle vor Besch digungen zu sch tzen und den Einbauvorgang zu er leichtern sind die ldichtungslippen mit Fett zu f llen Fig 3 4 1 und die einzelnen Lager mit Motor l zu schmieren 1 Kurbelwelle in die linke Geh useh lfte einsetzen und das Kurbelwellen Einbau werkzeug anbringen Fig 3 4 2 2 Pleuelstange mit einer Hand im oberen Totpunkt halten und Handgriff des Ein bauwerkzeuges mit der anderen Hand drehen So lange drehen bis die Kurbel welle am Lager aufsitzt Fig 3 4 2 Transmission Installation Grease the O ring on the end of guide bar before installation Fig 3 4 3 Paying particular attention to the parts illustration assemble the transmission shafts shift cam and shift forks and guide bars in your hand Fig 3 4 7 and 3 4 8 Install the assembly into the left case half all shafts are fully seated Fig 3 4 4 Fig 3 4 3 Fig 3 4 2 Pose du Changement de Vitesse Avant de proc der l installation graisser le joint torique pr vu l extr mit du guide de fourchette Fig 3 4 3 Tout en regardant attentivement Villustra tion assembler les arbres de transmission le barillet du s lecteur de vitesse les fourchettes et le guide de fourchette en les tenant tous dans une main Fi
40. Buchsen mit Hilfe einer Presse oder eines Schraubstocks einsetzen 165 Rear arm Bras oscillant Hinterradschwinge 1 Rear arm complete 1 Bras oscillants assembl s 2 Rear arm bushing 2 Bague de bras oscillants 3 Pivot shaft 3 Broche des bras oscillants 4 Nut axe 5 Guard seal 4 Ecrou 6 Rear cushion assembly 5 Joint 7 Crown nut 6 Amortisseur arri re assembl 8 Rear cushion washer 7 Ecrou chapeau 9 Cap nut 8 Rondelle d amortisseur arri re 10 Rear cushion washer 9 Ecrou chapeau 11 Chain case half 10 Rondelle d amortisseur arri re 12 Pan head screw 11 Carter de chaine 13 Spring washer 12 Vis t te tronconique 13 Rondelle Grower 1 Hinterradschwinge vollst ndig 2 Lagerbuchse der Hinterradschwinge 3 Drehzapfen 4 Mutter 5 F hrungsdichtung 6 Hinterrad Sto d mpfer 7 Hutmutter 8 Scheibe f r Sto d mpfer 9 Hutmutter 10 Scheibe f r Sto d mpfer 11 Kettengeh useh lfte 12 Zylinderkopfschraube 13 Federscheibe Fig 5 8 4 166 5 9 AUTO COCK The auto cock is designed to be opened and closed by pressure pulses caused by the up and down movement of the engine piston A Advantages of the Auto cock 1 Ease of Operation The valve is actuated by pressure pulses from intake manifold and this saves the rider a lot of trouble to manually open and close the fuel cock before and after opera tion 2 Additional Safety The auto cock assures additional s
41. Einsteller am Kupplungs mechanismus dient zur Einstellung des richtigen Abstandes der Scheiben in der Kupplung um st rungsfreies Auskuppeln zu gew hrleisten Ist der Kupplungsmechanismus einmal richtig eingestellt so ist normalerweise bei der Wartung nur ein Einstellen des Spiels am Kupplungshebel erforderlich 1 Einstellen des Kupplungshebelspiels a Die Einstellschraube am Kupplungs hebelha ter einschrauben bis der Ab stand zum Schraubenkopf ungef hr 5 mm betr gt Fig 2 3 14 b Nun die Druckschraube einschrauben bis diese leicht auf der Druckstange aufsitzt danach die Schraube um 1 4 Umdrehung l sen Besteht auch dann noch Spiel am Kupplungshebel so ist dieses durch Drehen der Kupplungsseil einsteller zu elimineren Fig 2 3 15 Fig 2 3 15 31 32 c Turn the length adjuster either in or out until proper lever freeplay is achieved Fig 2 3 16 Free play 2 0 3 0 mm NOTE After a proper adjustment of the clutch cable the cable adjuster on the clutch lever holder should have a sufficient allowance for adjustment so that the clutch cable can be adjusted by simply loosening the cable adjuster when adjust ment is required during a long trip If the adjuster is in a screwed out position it could break or bend when the machine is turned over Tourner la vis de r glage du c ble de mani re obtenir un jeu correct au levier d embrayage Fig 2 3 16
42. Es darf nicht versucht werden den festen Kontaktb gel zu biegen um den gr ten Kontaktabstand herabzusetzen Dies f hrt nur zu Nichtfluchten der Kontakte Schwierigkeiten bei der Z ndzeitpunktein stellung sowie zu vorzeitigem Kontaktver sagen 12 Me uhr und Me uhrst nder abnehmen Unterbrecherpr fer abklemmen und den Schwungmagnetz nder wieder an den Kabelbaum anschlie en Danach den Kur belgeh usedeckel anbringen 46 C Spark Plug The spark plug indicates how the engine is operating If the engine is operating correctly and the machine is being ridden correctly then the tip of the white insulator around the positive electrode of the spark plug will be a medium tan color If the insulator is very dark brown or black color then a plug with a hotter heat range might be required This situation is quite common during the engine break in period If the insulator tip shows a very light tan or white color is actually pure white and glazed or if electrodes show signs of melting then a spark plug with a colder heat range is re quired Remember the insulator area surrounding the positive electrode of the spark plug must be a medium tan color If it is not check car buretion timing and ignition adjustments The spark plug must be removed and checked Check electrode wear insulator color and electrode gap Spark Plug Gap 0 5 0 6 mm Engine heat and combustion chamber de posits will cause a
43. Fehler festgestellt werden Lager ersetzen Fig 3 3 35 Dichtungslippen der ldichtungen auf Besch digung und Verschlei pr fen gegebenenfalls erneuern Fig 3 3 36 90 Fig 3 3 35 2 Removal a Pry oil sealls out of place using a slotted head screwdriver Always replace all oil seals when over hauling engine Fig 3 3 37 NOTE Place a piece of wood under the screw driver to prevent damage to case Fig 3 3 37 b Drive out bearing s with socket and hammer NOTE 2 D pose a Extraire les bagues d tanch it l aide d un tournevis t te plate Remplacer toutes les bagues d tan ch it lors de la r vision du moteur Fig 3 3 37 REMARQUE Placer une pi ce de bois sous le tournevis pour viter d endommager le carter Fig 3 3 37 Bearing s are most easily removed or installed if the cases are first heated to approximately 90 120 C Bring the case up to proper temperature slowly Use an oven b Chasser les roulements de leurs loge ments l aide d une douille et d un marteau REMARQUE La d pose et la pose des roulements est plus facile si on chauffe pr alablement les demi carters 90 120 C Chauffer lente ment au four jusqu atteindre une tem p rature appropri e 2 Ausbau a ldichtungen mit einem Schlitzschrau benzieher herausdr cken Oldichtungen bei jeder Motor
44. Fig 3 4 5 REMARQUE Une fois le remontage effectu enduire g n reusement d huile de transmission les extr mit s des fourchettes le barillet du selecteur de vitesse et les roues dent es Fig 3 4 6 Contr ler la rotation des arbres et du barillet de s lecteur S ils ne tournent pas facilement il faudra reprendre l installa tion et v rifier nouveau voir page 87 Ne pas oublier d installer la rondelle de but e de l arbre de renvoi 4 Vor dem Anbringen der rechten Geh use h lfte ist zu pr fen ob sich alle Teile frei bewegen Funktionst chtigkeit des Ge triebes pr fen und darauf achten da alle losen Beilegescheiben richtig positioniert sind Fig 3 4 5 ANMERKUNG Nach dem Zusammenbau Getriebe l freiz gig auf den Schaltgabelenden der Schalttrommel und den Getriebez hnen auftragen Fig 3 4 6 Getriebewellen und Schalttrommel auf st rungsfreie Drehung pr fen Falls sich diese Teile nicht leicht drehen lassen m ssen sie nochmals zerlegt werden Danach wiederum auf st rungsfreie Drehung pr fen Siehe Seite 87 Unbedingt darauf achten da die Druck Scheibe der Antriebswelle eingebaut wird Transmission Changement de vitesse Getriebe 21 Main Ath pinion gear 24T Circlip 3rd pinion gear 21T 2nd pinion gear 17T Drive shaft washer Circlip Drive axle 2nd wheel gear 34T Circlip 4th wheel gear 3
45. H Crankcase 1 Working in a crisscross pattern loosen Phillips head screws 1 4 turn each Remove them after all are loosened Fig 3 2 11 2 Install crankcase separating tool as shown Use a thick plain washer to protect end of crankshaft Fig 3 2 12 NOTE Fully tighten the tool securing bolts but make sure the tool body is parallel with the case If necessary one screw may be backed out slightly to level tool body 3 As pressure is applied alternately tap on the front engine mounting boss the trans mission shafts and the shift drum Fig 3 2 12 CAUTION Use soft hammer to tap on the case half Tap only on reinforced portions of case Do not tap on gasket mating surface Work slowly and carefully Make sure the case halves separate evenly If one end hangs up take pressure off the push screw realign and start over If the halves are reluctant to separate check for a remaining case screw or fitting Do not force H Carter 1 Desserrer toutes les vis hexacaves de 1 4 de tour en travaillant par paires diam trale ment oppos es Une fois toutes ces vis desserr es on peut les enlever une une Fig 3 2 11 2 Installer le d monte carter de la mani re indiqu e Employer une rondelle paisse pour prot ger l extr mit du vilebrequin Fig 3 2 12 REMARQUE Serrer fond les boulons de fixation de l outil sp cial mais veiler ce que l outil soit parall le au carte
46. Headlight VERIFICATIONS ET REGLAGES PERIODIQUES CHAPITRE 2 2 1 OUTILS SPECIAUX 2 2 TABLEAUX D ENTRETIEN ET DE GRAISSAGE 16 2 3 Carburateur Filtre Air Pompe 25 Huile Moteur et Huile de Transmission E Embrayage F che Robinet d Arrivee d Essence 35 Cha ne de Transmission Suspension Direction et Bras Oscillants 2 5 PARTIE ELECTRIQUE Rupteur Avance l Allumage A B C Frein et Roue Arriere D E BOOS gt ABSCHNITT 2 REGELMASSIGE KONTROLLEN UND EINSTELLUNGEN 2 1 SPEZIALWERKZEUGE 2 2 WARTUNGSTABELLEN 2 3 MOTOR A Vergaser B Luftfilter C Autolube Schmier lpumpe 25 D E F Motor und Getriebe l 28 Kupplung Zylinderkopf Gangschaltung 2 4 FAHRGESTELL Kraftstoffhahn Vorderrad und Vorderradbremse 35 Hinterrad und Hinterradbremse 37 Antriebskette 38 Radaufh ngung Lenkung und Hinterradschwinge 2 5 ELEKTRISCHE AUSR STUNG A Unterbrecherkontakte B Z ndeinstellung des Schwungmagnetz nders 44 Z ndkerze Batterie Scheinwerfer moomr 13 14 CHAPTER 2 PERIODIC ADJUSTMENTS AND INSPECTIONS INTRODUCTION This chapter includes all information neces sary to pe
47. Leak Intermittent or Poor Fuel Flow 1 Clean Fuel Tank Check Cap Vent Carburetor Slow Speed System Clean or Repair as necessary 2 Clean Petcock Inoperative 3 Remove Carburetor Service Pitot Screw Out of Adjustment or Clean or Repair as necessary Bad Fuel 1 Flush Fuel System Complete Plugged 2 Add Fresh Fuel Proper Grade Carburetor Float Level Incorrect Clean or Repair as necessary Blocked Air Intake or Malfunction 1 Clean and Lube Filter Starter Lever on Clean or Repair as necessary 2 Check Reed Valve Assembly Clean or Repair as necessary Carburetor Not Level Engine Exhaust Systems See No Start Clean or Repair as necessary 213 Poor Mid Range and High Speed Performance Ignition System Possible Cause Remedy Spark Plug Incorrect Clean and Gap or Change Plug if necessary Advance Defective Check for Correct Retard to Full Advance Position Ignition Timing Incorrect Reset Points Set too Close Air Fuel Systems Possible Cause Regap Remedy Dirty Air Filter Element Clean Carburetor Float Level Incorrect Measure and Change if Required Incorrect Main Jet Size Remove Jet and Check Size incorrect Jet Needle Notch Check Position of Clip in Needle Cracked or Leaking Reeds Remove Carburetor Not Level 214 Level CHAPITRE 7 APPENDICES Guide pour le d pistage des pannes Le tableau suivant n es
48. Markie rung f r den H chst bzw Tiefststand versehen Das lniveau mu zwischen diesen beiden Markierungen liegen Falls erforderlich l nachf llen Empfohlenes l Motoren l 10W 30 Typ SE c An der Unterseite des Kurbelgeh uses ist eine Abla schraube angebracht Fig 2 3 13 Diese Schraube bei warmem Motor ausschrauben und das l ablassen wenn ein lwechsel erforderlich ist Danach Abla schraube wieder ein schrauben und frisches l einf llen Anzugsmoment der Getriebe labla schraube 5 5 6 5 mkg Getriebe lmenge berholen des Getriebe 550 600 cm lwechsel 500 550 cm 29 30 Transmission oil should be replaced several times during the break in period If the unit is used for competi tion oil replacement should also be made often CAUTION Under no circumstances should any addi tives be included with the transmission oil This oil also lubricates and cools the clutch Many additives will cause severe clutch slippage Fig 2 3 12 La transmission doit tre vidang e plusieurs fois pendant la p riode de rodage Les vidanges doivent galement avoir lieu fr quemment si la machine est utilis e pour la comp tition ATTENTION On ne doit en aucun cas m langer un additif lhuile de transmission Cette huile assure galement le graissage et le refroidissement de l embrayage et beaucoup d additifs sont susceptibles de fair
49. Si n cessaire remplacer une ou les deux pi ces Fig 3 3 31 3 Schulter der Distanth lse an der die Kurbelwellendichtung anliegt pr fen Sie sollte keinen berm igen Verschlei oder Abrieb aufweisen Wenn dies jedoch der Fall ist Getrieberad und Dichtung auswechseln Kickstarter 1 Die Einr ckklauen am Kickstarterzahnrad und am Schaltrad pr fen Die Auflage fl chen m ssen richtig gegeneinander an liegen Falls sie sehr abgerundet sind m ssen beide R der erneuert werden 2 Pr fen ob sich das Kickstarterzahnrad frei auf der Kickstarterwelle drehen l t Falls nicht eines der beiden Teile oder beide Teile auswechseln Auch wenn Anzeichen von Abrieb festgestellt werden diese Teile auswechseln 3 Pr fen ob sich das Schaltrad frei auf der Kickstarterwelle Keilschiebewelle schieben l t Auf Gratbildung und andere Besch digungen pr fen und gegebenenfalls ersetzen 4 Keiwellennuten an Welle und Rad auf Verschlie pr fen Das Schaltrad sitz mit einer Spielpassung auf der Keilnutenwelle Wenn das Spiel jedoch so gro ist da das Schaltrad auf der Welle kippt und die Schaltradfedern daran hindert dieses her auszudr cken dann mu es ersetzt werden 5 Schaltrad und Kickstarterzahnrad auf Kratzer pr fen Wenn solche festgestellt werden das entsprechende Rad bzw beide R der erneuern Fig 3 3 31 85 86 Transmission Inspect each shift fork for signs o
50. Unterzug Z ndkerze B 7HS NGK Vorderradaufh ngung Teleskopgabel Hinterradaufh ngung Hinterradschwinge Vergaser Federungssystem vorne Schraubenfeder ld mpfer Hersteller Bauart Anzahl M KUNI VM14SC 1 Luftfilter Na Schaumgummi Federungssystem hinten Schraubenfeder ld mpfer Lenkung Narchlaufwinkel Nachlaufbetrag 64 45 mm Modell YAMAHA LB80ITH Bremsen Bremsenart Bedienung vorne Bedienung hinten Innenausdehnung Bet tigung durch rechte Hand Bet tigung durch rechten Fu Reifengr e Vorderrad 4 00 8 4PR Hinterrad 4 00 8 4PR Schwungmagnetz nder Modell FOTO 1472 Hersteller MITSUBISHI Batterie Modell 6N4 2A 2 Kapazit t 6V 4Ah SS 0000 man Beleuchtung Scheinwerfer Schlu leuchte Bremsleuchte Instrumentenbeleuchtung Blinkleuchten 6V 25 25W 6V 3W 6V 10W 6V 3W 6V 8W 6V 3W Leerlaufanzeigeleuchte 1 4 SPECIAL TOOLS Point Checker Part No 90890 03031 Pocket Tester Part No 90890 03043 Electro Tester Part No 90890 03021 Dial Gauge Part No 90890 03002 Dial Guage Stand 1 Part No 90890 01037 Flywheel Holding Tool Part No 90890 01031 Flywheel Puller Part No 90890 01148 Clutch Holding Tool Part No 90890 01023 Crankcase Separating Tool Part No 90890 01011 Spacer Part No 90890 01016 Crankshaft Setting Pot Part No 90890 01012 Cran
51. alimente l avertisseur le feu stop le t moin point mort et les clignoteurs La bobine clairage charge du volant magn tique alimente en courant alter natif C A le phare et la lampe du comp teur et fournit le courant de charge la batterie par l interm diaire du redresseur au silicium ATTENTION Avoir soin d utiliser des ampoules de la puissance sp cifi e pour le phare la lampe du compteur et le t moin feu de route qui sont directement aliment s par le volant magn tique Si on installe des ampoules de trop forte puissance la tension va baisser et l clairage sera insuffisant Par contre si on utilise des ampoules de trop faible puissance il y aura surtension et les ampoules ne dureront gu re C est pourquoi le phare est con u de telle sorte que ses deux ampoules sont allum es ensemble au moment ou on actionne le commutateur route code pour passer du feu de route au feu de croisement Ou vice versa ceci pour prot ger les autres ampoules contre la brusque surtension qui r sulterait de l extinction compl te m me momentan e du phare Si une des ampoules de ce circuit saute en cours de route les autres ampoules subiront une surtension qui raccourcira leur vie Dans ce cas r duire la vitesse et changer l ampoule grill e d s que possible 6 6 BELEUCHTUNGS UND ANZEIGE SYSTEME A Beschreibung Das Beleuchtungssystem besteht aus der Be leuchtungsspule dem Signalhorn dem Scheinwerfe
52. and 2 3 4 Slip the element off the wire mesh guide Fig 2 3 5 Wash the element gently but thoroughly in solvent Squeeze excess solvent out of element and dry Fig 2 3 2 Filtre air Enlever Je couvercle du boitier du filtre air et sortir l l ment de filtrage Fig 2 3 3 et 2 3 4 S parer l l ment de son armature en treillis m tallique Fig 2 3 5 Laver soigneusement l l ment dans un solvant Exprimer le solvant et s cher l l ment Filterelement von der bersch ssiges 5 Gasseilzug Nach Einstellung der Leerlaufdrehzahl ist das Spiel des Gasseiles mit Hilfe des Seileinstellers 8 der in der N he des Gasdrehgriffes angebracht ist einzustellen Die Sicherungsmutter l sen und den Seileinsteller drehen bis das Spiel zwischen Gasseilumh llung und Seilein steller 0 5 bis 1 mm betr gt danach Sicherungsmutter wieder festziehen An schlie end die Sicherungsmutter des oben am Vergaser angebrachten Seileinstellers l sen und diesen Seileinsteller drehen bis auch das Spiel im Seil B ungef hr 1 mm betr gt dann Sicherungsmutter wieder festziehen Fig 2 3 2 1 Slide 1 Gaine de c ble 2 Slide 2 Gaine de c ble 3 Cable 3 C ble 4 Junction block 4 Bloc de raccordement 5 Cable A 5 C ble A 6 Carburetor cap 6 Couvercle du carburateur 7 Throttle grip 7 Poign e d acc l rateur 8 Cable adjustor 8 Vis de r glage
53. application 5 Speedometer Gear Housing Light application 5 Rear Arm Pivot Shaft Zinc Apply until shows 6 Brake Pedal Shaft Light application 5 Change Pedal Shaft Light application 5 Stand Shaft Pivot Light application 5 Front Forks Drain completely Check Specs 1 3 Steering Ball Races See Chassis Overhaul Chapter 5 7 Point Cam Lubricating Wick Very light application 8 Wheel Bearings See Chassis Overhaul Chapter 5 7 Light duty smooth light weight white grease Heavy duty standard chassis lube grease do not use lube grease on throttle housing Use standard chassis lube grease smooth not coarse Medium weight wheel bearing grease of quality manufacture preferrably water proof Light weight machine oil Air filters foam element air filters must be damp with oil at all times to function properly Clean and oil monthly or per kilometer If hard usage clean and lube daily Do not over oil Use SAE 30W 19 Tableau de Graissage Intervalles Designation Remarques Type Initialement km Ensuite tous les km 500 1 500 3 000 3 000 6 000 Huile moteur Voir Notes d Entretien 1 Voir Notes d Entretien Huile de transmission Rechauffer le moteur avant la vidange 2 Chaine de transmission Graisser R gler si n cess 4 Voir Notes d Entretien Cha ne
54. are faulty 10 Check push rod 1 for bends If it is bent even though slightly replace Fig 3 3 28 Fig 3 3 26 11 Roll the push rod across a surface plate If rod is bent replace Fig 3 3 29 82 REMARQUE Pour assurer un fonctionnement optimal de l embrayage il est pr f rable de remplacer tout le jeu de ressorts m me si un seul est d fectueux ANMERKUNG Um eine optimale Kupplungswirkung zu er zielen ist es ratsam den gesamten Kupplungs federsatz auszuwechseln wenn eine oder mehrere Federn fehlerhaft sind 10 Verifier si le champignon de debrayage n est pas d form et le remplacer si c est le cas Fig 3 3 28 11 Faire rouler la tige de d brayage sur un marbre dresser et la remplacer si on constate une courbure Fig 3 3 29 Fig 3 3 29 10 Schubstange 1 auf Biegung pr fen Falls sie verbogen ist wenn auch nur wenig mu sie ersetzt werden Fig 3 3 28 Fig 3 3 28 11 Schubstange ber eine Richtplatte rollen Falls sie verbogen ist mu sie ersetzt werden Fig 3 3 29 12 Check the thickness of thrust plate 12 Mesurer l paisseur de la rondelle de but e 12 Dicke des Druckscheibe pr fen Wenn es If it is worn more than limits replace Remplacer si l paisseur est inf fieure la berm ige Abnutzung aufweist ersetzen Fig 3 3 30 limite sp cifi e Fig 3 3 30 Fig 3 3 30 Standard thickness 1 5 Epaisseur normale
55. aux commutateurs sur guidon 4 D connecter au guidon les c bles d em brayage et d acc l rateur 5 D connecter le c ble d indicateur de vitesse au compteur 6 Enlever le guidon et le mettre de c t Fig 5 7 2 5 7 LENKERKOPF A Einstellung Das Verfahren f r die Einstellung des Lenker kopfes ist in Abschnitt 2 Punkt 2 4 F be schrieben B Zerlegung 1 Vorderradgabel ausbauen und danach den Scheinwerfer aus dem Scheinwerferge h use nehmen Fig 5 7 1 2 Elektrische Leitungen zwischen Scheinwer fergeh use und Hauptkabelbaum am Rahmen trennen 3 Elektrische Leitungen zwischen den Schaltern an der Lenkstange und dem Hauptkabelbaum im Scheinwerfergeh use trennen 4 Kupplungsseil und Gasseilzug an der Lenk stange trennen 5 Geschwindigkeitsmesserwelle am Me ger t trennen Lenkstange abnehmen und zur Seite legen Fig 5 7 2 157 7 Remove stem fitting bolt and crown washer Fig 5 7 3 8 Remove handle crown upper bracket and instruments as an assembly NOTE Hold headlight body to keep it from falling 9 Remove steering ring nut with steering nut wrench Fig 5 7 4 CAUTION Support under bracket with one hand to hold the bracket up into the headstock so that the loose bearings will not fall out 10 While still supporting the under bracket carefully lift off the upper bearing cover 11 Lift off the top bearing race and remove all of t
56. beizumischen weise wasserabweisend verwenden 3 Motoren l 10W 30 SE verwenden Falls gew nscht k nnen 8 Leichtes Maschinen l auch Spezialschmiermittel eines Qualit tsherstellers verwendet 9 Das Schaumstoffelement des Luftfilters mu jederzeit mit l werden befeuchtet sein um einwandfrei arbeiten zu k nnen Es ist einmal Antriebskette alle 400 bis 800 km schmieren bei hartem Einsatz im Monat oder dem Kilometerstand entsprechend zu reinigen alle 100 bis 200 km und einzu len Unter harten Betriebsbedingungen ist es t glich zu 4 Seilzug Kettenschmiermittel verwenden Es sind Spezialschmier reinigen und einzu len dabei nicht zuviel l aufbringen Es ist mittel auf dem Markt erh ltlich jedoch nur Markenerzeugnisse SAE 30W zu verwenden 21 2 3 ENGINE A Carburetor 1 Make certain that throttle cable freeplay is proper 2 Pilot Air Screw Turn air adjusting screw 1 until it lightly seats then back it out 1 1 2 turns This adjustment can be made with engine stopped Fig 2 3 1 3 Start the engine and let it warm up 4 Idle Speed Screw Turn throttle stop screw 2 in or out to achieve smooth engine operation at idle Speed specified in Carburetor Setting Table Fig 2 3 1 NOTE The pilot air and idle speed screws are separate adjustments but they must be adjust ed at the same time to achieve optimum operating condition at engine idle speeds 22 2 3 MOTEUR A Carburateur
57. berholung erneuern Fig 3 3 37 ANMERKUNG Ein St ck Holz unter den Schraubenzieher legen um das Geh use nnicht zu be sch digen Fig 3 3 37 b Lager mit einem Treibdorn und Hammer austreiben ANMERKUNG Die Lager lassen sich am leichtesten aus oder einbauen wenn die Geh use vorher auf ungef hr 90 bis 120 C angew rmt werden Die Geh use langsam in einem W rmeofen auf die richtige Temperatur bringen 91 92 Check oil Installation Install bearing s and oil seal s with their manufacture s marks or numbers facing outward In other words the stamped letters must be on the exposed view side When installing bearing s or oil seal s apply a light coating of light weight lithium base grease to balls and seal lip s Fig 3 3 38 Crankcase Thoroughly wash the case halves in mild solvent Clean all gasket mating surfaces and crank case mating surfaces thoroughly Visually inspect case halves for any cracks road damage etc Check all fittings not previously removed for signs of loosening or damage If bearings have been removed check their seats for signs of damage such as the bearing spinning in the seat etc delivery passages in transfer ports for signs of blockage 3 Pose Installer les roulements et bagues d tan ch it de telle sorte que les marques ou num ros qui y sont inscrits soient tourn s vers l ext rieur c est dire du c t
58. caract ristiques et particularit s propres nos machines En l absence de ces connaissances l men taires les r parations ou travaux d entretien effectu s sur ce mod le risqueraient de rendre la machine peu s re et c est pourquoi nous conseillons vivement de confier tous les travaux de r paration et ou d entretien un Concessionnaire Yamaha Autoris qui seul dispose de l exp rience n cessaire Nos bureaux d tude et nos services techni ques s efforcent constamment d apporter de nouvelles am liorations tous les mod les Yamaha de sorte que les modifications sont in vitables Toute modification intervenue dans les caract ristiques techniques ou les proc d s d entretien sera communiqu es en temps voulu tous les Concessionnaires Yamaha Autoris s et chaque fois que c est n cessaire para tra dans les prochaines di tions de ce manuel YAMAHA MANUEL D ENTRETIEN LB8OIIH 1975 1e Edition d cembre 1974 TOUS DROITS RESERVES PAR YAMAHA MOTOR COMPANY LTD JAPON IMPRIME AU JAPON ANMERKUNG Diese Wartungsanleitung wurde von Yamaha Motor Company zusammengestellt und ist f r die Verwendung durch autorisierte Yamaha Vertretungen und deren qualifizierten Mechanikern bestimmt Aus diesem Grunde wird vorrausgesetzt da die grundlegenden mechanischen Eigenschaften und Verfahren unserer Erzeugnisse dem geehrten Leser bereits bekannt sind Ohne diese grundlegenden Kenntnisse ist es nicht m glich
59. circuit C A d clairage pour voir s il n y a pas de fils mal connect s ou en dommag s et si toutes les ampoules sont intactes et ont la puissance correcte R gime de rotation Tension 2 500 tr mn 6 5 V ou plus C A 8 000 tr mn 7 0 V ou plus C A Pr fung des Beleuchtungssystems Wechselstromkreis 1 Pr fung des Wechselstromkreises Wenn gt alle Wechselstromlampen in Betrieb sind ist der Stromkreis ausge glichen und die Spannung ist bei einer gegebenen Drehzahl an allen Punkten gleich a Taschenpr fger t auf AC20V schalten b Positive Leitung des Pr fers mit gelbem Anschlu verbinden und negative Leitung des Pr fers ein wandfrei am Motor an Masse legen Fig 6 6 1 c Motor anwerfen Beleuchtung ein schalten und Spannung bei den in der folgenden Tabelle angegebenen Drehzahlen pr fen Wenn die gemessene Spannung zu hoch oder zu niedrig ist gesamten Wechselstromkreis auf schlechte Ver bindung besch digte Leigungen durchgebrannte Gl hbirnen oder falsche Gl hbirnen Kapazit t ab suchen Motordrehzahl Spannung d Wechselstrom 2 500 U min 6 5 V oder mehr Wechselstrom 8 000 U min 7 0 V oder mehr 201 202 NOTE This voltage test can be made at any point throughout the lighting circuit and the readings should be the same as speci fied above Lighting Coil Resista
60. crankshaft oil seal retainer NOTE If driven gear spacing collar and spacing washer remain on the shaft remove at this time REMARQUE La tige de d brayage se trouve imm diate ment derri re la bille mais on ne peut pas l enlever par le c t de l embrayage On la sortira de l arbre principal apr s d montage du changement de vitesse ANMERKUNG Direkt hinter der Stahlkugel befindet sich die Schubstange 2 Sie kann nicht von der Kupplungsseit ausgebaut werden Diese Schubstange kann erst nach dem Zerlegen des Getriebes entfernt werden 2 Installer la cl de maintien d embrayage sur le tambour porte disques Enlever l crou de fixation et ses rondelles Fig 3 2 6 3 Bloquer le pignon d attaque primaire en placant un chiffon pli au moins 4 paisseurs entre les deux roues dent es de r duction primaire comme indiqu sur la figure Ensuite desserrer l crou du pignon d attaque puis enlever l crou le pignon de commande de pompe et la clavette Fig 3 2 7 4 Enlever la roue men e primaire cloche d embrayage le pignon d attaque primaire ainsi que l arr t de la bague d tanch it du vilebrequin REMARQUE Enlever imm diatement l entretoise de cloche d embrayage et la rondelle d espacement si elles sont rest es sur l arbre 2 Kupplungshaltewerkzeug an der Kupp lungsnabe anbringen Sicherungsmutter und Unterlegescheibe in dieser Reihenfolge abnehmen
61. d r gl e Remetire au poi Contacts du rupteur trop R gler l cartement des contacts Allumage rapproch s Cause possible Rem de Alimentation Carburation Bougie encrass e ou cartement Nettoyer et r gler l cartement ou e 2 Ss Cause possible incorrect des lectrodes remplacer si n cessaire Encrassement de l l ment du Nettoyer filtre air Niveau incorrect du flotteur de Mesurer et r gler si n cessaire carburateur Gicleur principal de diam tre Changer le gicleur si n cessaire incorrect Hauteur incorrecte de V rifier la position de l arr t d aiguille l aiguille conique Clapets d admission fissur s ou Remplacer fatigu s fuite Rupteur d fectueux Nettoyer et r gler l cartement ou remplacer si n cessaire Avance l allumage d r gl e Remettre au point Etincelle trop faible V rifier la bobine d allumage et le condensateur Alimentation Carburation Cause possible Rem de Obstruction du trou d a ration du Nettoyer ou r parer si n cessaire bouchon de r servoir d essence Carburateur inclin Redresser Obstruction du robinet d arriv e Nettoyer ou r parer si n cessaire Non fonctionnement du circuit de Nettoyer ou r parer si n cessaire ralenti du carburateur Vis de richesse du ralenti d r gl e Nettoyer ou r gler si n cessaire ou obstru e 215 ABSCHNITT 7 ANHANG M gliche Fehlerquelle Abhilfe e Lufte
62. de l crou d axe 5 0 6 0 mkg 2 Reconnecter les c bles de frein avant et d indicateur de vitesse F Einbau des Vorderrades 1 Nach dem Wiedereinbau des Rades und der Achse zuerst die Achsmutter festziehen und dann einen neuen Splint anbringen ANMERKUNG Die Nut der Distanzbuchse mit dem Halter ausrichten Die Nute der Bremsbackenscheibe mit dem Metallvorsprung des u eren Gabelbeinrohres ausrichten Fig 5 1 10 Anzugsmoment der Achsenmutter 5 0 6 0 mkg 2 Bremsseil und Geschwindigkeitsmesser welle anbringen 139 Front wheel Roue avant Vorderrad 1 Hub 1 Moyeu 1 Radnabe 2 Wheel panel 1 2 Jante 1 2 Felgenh lfte 1 3 Wheel panel 2 3 Jante 2 3 Felgenh lfte 2 4 Bott 4 Boulon 4 Schraube 5 Spring washer 5 Rondelle Grower 5 Federscheibe 6 Nut 6 Ecrou 6 Mutter 7 Bolt 7 Boulon 7 Schraube 8 Plain washer 8 Rondelle ordinaire 8 Unterlegescheibe 9 Tire 400 8 4PR 9 Pneu 4 00 8 4PR 9 Reifen 400 8 4PR 10 Tube 10 Chambre air 10 Schlauch 11 Spacer flange 11 Bride d entretoisc 11 Abstandsring 12 Bearing spacer 12 Entretoisc des roulements 12 Lagerabstandsh lse 13 Bearing 13 Roulement 13 Lager 14 Oil seal 14 Bague d tanch it 14 ldichtung 15 Oil seal 15 Bague d tanch it 15 ldichtung 16 Circlip 16 Circlip 16 Sicherungsring 17 Thrust washer 17 Rondelle de but e 17 Druckscheibe 18 Meter clutch 18 Griffes d en
63. dem Schlauch entwichen ist Reifenwulst auf beiden Seiten von der Felge trennen indem mit dem Fu auf den Reifen getreten wird Nun die acht Befestigungsschrauben der Feigenh lften l sen und die beiden Felgen h lften abnehmen Reifen und Schlauch k nnen nun einfach entfernt werden Fig 5 4 1 CAUTION Before removing the bolts be sure to deflate the tire Otherwise the panels will split with a snap causing a danger Fig 5 4 1 ATTENTION Avoir soin de d gonfler le pneu avant d en lever les boulons sinon les deux moiti s de la jante risquent d tre projet es lat ralement par la pression ce qui repr sente un certain danger ACHTUNG Bevor die Befestigungsschrauben abge nommen werden mu die Luft vollst ndig aus dem Schlauch entwichen sein da anson sten die beiden Felgenh lften durch den Reifendruck auseinandergedr ckt werden und so zu einem Unfall f hren k nnten 145 B installationn When putting the tube in the tire inflate it properly and place it in the tire then put the panels together NOTE Because the wheel turns in one direction only the tube must be so installed that the valve stem forms a specific angle with the tire rim Fig 5 4 2 Finally torque the eight bolts to specifica tion B Repose Gonfler la chambre air la placer dans le pneu et assembler les deux moiti s de la jante sur le pneu REMARQUE Comme la rou
64. dommage s rieux Fig 3 3 26 V rifier si les cannelures du tambour porte disques ne sont pas ray es En cas de dommage l ger barber En cas de dom mage s rieux remplacer REMARQUE L embrayage ne peut pas fonctionner nor malement si les tenons de la cloche d em brayage entre lesquels s adjustent les dents des disques de friction ou les cannelures du tambour porte disques dans lesquelles s ajustent les disques int rieurs sont ray s ou br ch s 9 Mesurer les ressorts d embrayage et les remplacer si leur longueur est inf rieure la limite Fig 3 3 27 Au montage Minimum Longueur vide des ressorts d embrayage 31 5 mm 30 5 mm Fig 3 3 25 8 Klauen am Abtriebsrad Kupplungsge h use pr fen Kanten auf Abrieb und Risse untersuchen Falls m ige Fehler vorhanden sind Kanten entgraten bei ernsthaften Fehlern ersetzen Fig 3 3 26 ANMERKUNG Abrieb auf entweder den Reibscheibenklauen des Kupplungsgeh uses oder auf den Kupp lungsscheibenkeilwellen der Kupplungsnabe verursacht eine ungleichm ige Kupplungs wirkung 9 Alle Kupplungsfedern messen Falls sie au erhalb der Toleranz liegen m ssen sie ersetzt werden Fig 3 3 27 Neu Verschlei grenze Ungespannte L nge der Kupplungsfedern 31 5 mm 30 5 mm 81 NOTE For optimum clutch operation it is advisable to replace the clutch springs as a set if one or more
65. du Niveau Ajouter de l eau distill e jusqu au rep re de niveau maximum Fr quence des V rifications Une fois par mois ou plus souvent si n cessaire C Storage If the motorcycle is not used for a long time remove the battery and have it stored by a battery service shop The following instruc tions should be observed by shops equipped with charger 1 Recharge the battery 2 Store the battery in a cool dry place and avoid temperatures below 0 C 32 F 3 Recharge the battery before re installation C Remisage Si la moto doit rester au repos pendant une longue p riode la confier un garagiste disposant d un chargeur de batterie qui devra prendre les mesures suivantes 1 Recharger imm diatement la batterie 2 La conserver dans un endroit frais et sec l abri du gel 0 C 3 Recharger la batterie avant de la r in staller sur la moto C Lagerung Wenn das Motorrad f r l ngere Zeit nicht benutzt wird ist die Batterie herauszunehmen und einer Batteriewartungswerkstatt zur Pflege zu bergeben Die folgenden An weisungen sind von Werkst tten zu beachten die mit einem Ladeger t ausger stet sind 1 Batterie aufladen 2 Batterie an einem k hlen trockenen Ort lagern und Temperaturen unter 0 C ver meiden 3 Vor dem Einbau in das Motorrad die Batterie aufladen 199 6 6 LIGHTING AND SIGNAL SYSTEMS A Description The lighting system consists of the lig
66. du c ble 1 Gleitumh llung 2 Gleitumh llung 3 Seil B 4 Verbindungsblock 5 Seil A 6 Vergaserverschlu 7 Gasdrehgriff 8 Seileinsteller Luftfilter Deckel des Luftfiltergeh uses abnehmen und die Filterelementeinheit entfernen Fig 2 3 3 und 2 3 4 Maschendraht f hrung ziehen Fig 2 3 5 Filterelement vorsichtig aber gr ndlich in L sungsmittel waschen L sungsmittel aus quetschen und Filterelement trocknen 23 24 Pour a small quantity of 30 W motor oil onto cleaner element and work thoroughly into the porous foam material Element must be damp with oil but not dripping Re insert the wire mesh cleaner element guide into the element Coat the upper and lower edges of the cleaner element with lube grease This will provide an air tight seal between the cleaner case cover and cleaner seat Re install the element assembly case cover and seat Verser une petite quantit d huile moteur SAE30 sur l l ment de filtrage et la faire p n trer compl tement dans tous les pores de l l ment en caoutchouc mousse Ce dernier doit tre compl tement impr gn d huile sans toutefois que celle ci en d goutte R ins rer l armature en treillis m tallique dans l l ment Enduire de graisse courante les bords sup rieur et inf rieur de l l ment pour obtenir un joint tanche l air sous le couvercle et au fond du boitier Reinstaller l l me
67. ein Radlager einzubauen ist die obige above sequence Be sure to grease the 5 1 9 Reihenfolge umzukehren Vor dem Einbau bearing before installation Use a socket 3 Pour installer les roulements de roue die Lager einfetten Zum Eintreiben der that matches the outside race of the bearing as a tool to drive in the bearing 138 proc der dans l ordre inverse Ne pas manquer de graisser les roulements avant de les installer Pour chasser les roulements dans le moyeu employer une douille ayant peu pr s le m me diam tre que la bague ext rieure du roulement Fig 5 1 9 Lager ist eine H lse zu verwenden die dem u eren Laufring angepa t ist 1 Tap here 1 Taper ici 1 Hier schlagen F Installing front wheel 1 After replacing wheel and axle tighten axle nut FIRST and install a new cotter pin NOTE Align the groove of the spacer and the surface of the holder Position the brake shoe plate stopper groove over the matching metal projection on the front fork leg outer tube Fig 5 1 10 Axle nut torque 5 0 6 0 m kg 2 Connect front brake cable and speedom eter cable F Repose de la Roue Avant 1 R installer la roue avant et serrer l crou d axe Puis installer une goupille fendue neuve REMARQUE Avoir soin d ajuster la rainure d arr t du plateau porte segments sur la saillie pr vue au bas du bras de fourche gauche Fig 5 1 10 Couple de serrage
68. en duisant d une l g re couche de graisse base de savon au lithium Serrer les vis des coquilles de facon gale de mani re m nager le m me intervalle de chaque c t 5 V rifier si la poign e d acc l rateur tourne normalement et si son ressort de rappel la ram ne imm diatement lorsqu on la l che S assurer de ce que les coquilles ne tournent pas sur le guidon Alle Teile in ANMERKUNG Geh useschrauben gleichm ig festziehen um einen gleichm igen Spalt zwischen den beiden Geh useh lften aufrechtzuerhalten Wartung des Gasdrehgriffes Zwei Kreuzschlitzschrauben von der Ge h useeinheit entfernen und Geh use in zwei H lften teilen Fig 5 10 2 Seilzug am Gasdrehgriff trennen und Gasdrehgriff abnehmen mildem L sungsmittel waschen und Ber hrungsfl chen auf rauhe Stellen und andere Besch digungen unter suchen Gleichzeitig rechtes Ende der Lenkstange reinigen und pr fen Ber hrungsfl chen leicht mit Lithiumfett schmieren und wieder zusammensetzen 5 Geh use auf leichte Bewegung und schnellen Federr ckzug pr fen und darauf achten da sich das Geh use nicht auf der Lenkstange dreht C Cable Junction Maintenance The throttle cable cylinder junction point for Autolube control cable must be periodically maintained also 1 2 oos NOTE Remove throttle cable number one from handlebar housing Remove throt
69. entfernen Fig 4 2 19 Darauf achten dafi die D sennadel durch die Feder niedergehalten wird Fig 4 2 20 Fig 4 2 20 E Zusammensetzen und Einbau 1 Schwimmergeh use und Hauptd senhohl schraube einbauen aus dem Drosselschieber heraus sto en und auf Verbiegung Kratzer und Verschlei untersuchen Falls erforderlich ersetzen Die Nadel position wird beginnend bei der ersten Kerbe am Oberteil der Nadel gez hlt Art der D sennadel Halterposition 125 126 Check throttle valve slide for signs of wear Insert into carburetor body and check for free movement If slide or body is out of round causing slide to stick replace Install throttle valve throttle valve open ing and closing mechanism and needle assembly in carburetor mixing chamber Tighten mixing chamber top as tight as possible hand Install the mixing chamber top cover and all overflow and vent tubes Re install carburetor Check position and routing of all tubes Check tightness of all fittings Make sure carburetor is mounted in a level position After installation re adjust throttle cable and Autolube pump cable per directions in CHAPTER 2 Section 3 A and C V rifier si le boisseau de gaz n est pas use L introduire dans le carburateur et v rifier s il coulisse facilement Si le boisseau se coince dans le carburateur par suite de d formation de l un ou de l autre pro c der au remplacement n cess
70. environ 1 cm des bords inf rieurs de la jupe Comparer le diam tre du piston aux mesures obtenues pour l al sage du cylindre Le jeu du piston est la diff rence entre le diam tre minimum du cylindre et le diam tre maximum du piston Si ce jeu d passe la tol rance roder le cylindre et installer Un piston standard l g rement sup rieur la cote ou bien r al ser le cylindre et installer un piston surprofil Fig 3 3 13 4 Riefen und Lackablagerungen mit nassem Sandpapier der K rnung 400 600 an den Seiten des Kolbens gl tten Kreuzschliff anwenden und nicht berm ig schleifen Fig 3 3 12 Kolben in L sungsmittel waschen und trocken wischen Kolbendurchmesser mit einem Au en mikrometer messen Der Kolben ist leicht oval geschliffen und kegelig Der einzige Me punkt befindet sich im rechten Winkel zur Kolbenbolzenbohrung etwa 10 mm von der Unterkante des Kolbens entfernt Kolbendurchmesser mit dem Zylinder bohrungsdurchmesser vergleichen Wenn der Kolbendurchmesser vom kleinsten Zylinderbohrungsdurchmesser abgezogen wird ergibt sich das Kolbenspiel Wenn die ses au erhalb der zul ssigen Toleranz liegt mu der Zylinder auf das richtige Ma gehont bzw auf die n chste bergr e aufgebohrt werden im letzteren Fall ist auch ein berma kolben zu verwenden Fig 3 3 13 Fig 3 3 12 Fig 3 3 13 Min Max Min Max Piston Clearance 0 025 mm 0 030
71. erfor derlich Der Grund daf r ist dali mit zu nehmender Motordrehzahl auch die Frequenz sowie die Impedanz Widerstand der Beleuchtungs Ladespule zunimmt Die Impedanzzunahme wirkt als Leistungsregler des Magnetz nders 19 BUSASONHSOCHNATAWNS Flywheel magneto Silicon rectifier Fuse Battery Main switch Horn Horn switch Front stop switch Rear stop switch Tail stoplight Flasher relay Flasher switch Flasher lights Meter lamp Marker lamp Resistar Dimmer switch Neutral lamp Neutral switch Br W de pt eee Valant magn tique Redresseur all silicium Fusible Batterie Contacteur cl Avertisseur Bouton d avertisseur Contacteur stop AV Contacteur stop AR Feu AR Stop Relais des clignoteurs Commutateur des clignoteurs Clignoteurs Lampe de compteur Lampe t moin R sistance Commutateur route code T moin point mort Contacteur point mort Fig 64 1 O0oMOogRONA Dg Ch HT Schwungmagnetz nder Siliziumgleichrichter Sicherung Batterie Hauptschater Signalhorn Signalhornschalter Vorderer Bremsschalter Hinterer Bremsschalter Schlu Bremslicht Blinkerrerlais Blinkerschalter Blinkleuchten Me ger tebeleuchtung Anzeigelampe Widerstand Abblendschalter Leerla
72. expos la vue Lors de la pose mettre un peu de graisse onctueuse base de savon au lithium sur les billes des roulements et les l vres des bagues d tanch it Fig 3 3 38 M Carter l Laver soigneusement les demi carters dans un solvant de force moyenne 2 Nettoyer soigneusement tous les plans de joints ainsi que les surfaces d appui des demi carters 3 Examiner les demi carters pour voir s il ne pr sentent pas d amorce de fissure ou autre dommage 4 V rifier toutes les fixations laiss es en place pour voir si elles n ont pas de jeu et si elles sont en bon tat 5 Si on a enlev les roulements v rifier si leurs logements ne sont pas endommag s rayures caus es par la rotation de la bague ext rieure etc 6 V rifier si les canaux de graissage pr vus dans les lumieres de transfert ne sont pas bouch s M 1 2 3 Einbau Lager und Oldichtungen so einbauen daft das Zeichen des Herstellers oder die Num mer nach au en gerichtet ist Mit anderen Worten die eingeschlagenen Buchstaben m ssen sichtbar sein Beim Einbau der Lager und ldichtungen leichtes Lithium fett d nn auf Lagerkugeln und Dichtungs lippen auftragen Fig 3 3 38 1 Spacer 1 Rondelle de protection 1 Zwischenring Kurbelgeh use Die Geh useh lften in mildem L sungs mittel gr ndlich waschen Alle Dichtungsauflagefl chen sowie die Auflagefl chen der Geh useh lften gr ndlich re
73. jeu a bien t limin et si la fourche peut pivoter librement After completing steering adjustment make certain forks pivot from stop to stop without binding If binding is noticed repeat adjustment e Resserrer le boulon de tige de direction Fig 2 4 10 REMARQUE Apr s avoir termin le r glage de la direc tion s assurer de ce que la fourche peut pivoter librement de but e but e et si tel n est pas le cas reprendre le r glage E Radaufh ngung Lenkung und Hinterrad 1 schwinge Einstellen des Lenkerkopfes Die Lenkung ist regelm ig auf Lockerung zu pr fen Dies ist wie folgt auszuf hren a Maschine aufbocken so da das Vor derrad vom Boden abgehoben ist b Unteres Ende der Gabel erfassen und leicht vorw rts und r ckw rts bewegen wodurch sich feststellen l t ob sich die Lenkungslager gelockert haben Fig 2 4 8 c Wenn der Lenkerkopf eingestellt werden mu so ist zuerst die Lenkungsbefestigungsschraube zu l sen Fig 2 4 9 d Die Lenkerkopfmutter mit dem Spezialschl ssel so einstellen da der Lenkerkopf spielfrei ist die Gabel sich jedoch ohne zu klemmen drehen l t ANMERKUNG Zu strammes Anxiehen dieser Mutter ver ursacht schnellen Verschlei der Lager kugeln und Laufringe Nach der Ein stellung Spiel und Bewegungsf eiheit nochmals pr fen e Lenkungsbefestigungsschraube wieder festziehen Fig 2 4 10 ANMERKUNG N
74. l S assurer de ce que le d acc l rateur est correct 2 Vis de richesse du ralenti Visser la vis de richesse du ralenti 1 fond sans forcer et partir de cette position la devisser de 1 tour 1 2 Ce r glage peut tre effectu moteur arr t Fig 2 3 1 3 Mettre le moteur en marche et le laisser chauffer 4 Vis but e du ralenti Tourner la vis but e du ralenti 2 dans un sens ou dans l autre de mani re obtenir le r gime de ralenti sp cifi au Tableau des Caract ristiques du Carburateur Fig 2 3 1 jeu du c ble REMARQUE Pour obtenir un ralenti optimal il faut agir en m me temps sur la vis de richesse pour r gulariser la rotation et sur la vis but e pour modifier le r gime de rotation 2 3 MOTOR A Vergasung 1 berpr fen da das freie Spiel am Gas drehgriff richtig eingestellt ist 2 Leerlaufgemischschraube Die Einstellschraube 1 drehen bis sie leicht aufsitzt danach diese um 1 1 2 Umdrehungen zur ckdrehen Diese Ein stellung kann bei stehendem Motor vorge nommen werden Fig 2 3 1 3 Motor anwerfen und warmlaufen lassen 4 Leerlaufdrehzahlschraube Die Leerlaufdrehzahlschraube ein oder ausdrehen um gleichm igen Motorlauf bei der in der Vergasereinstelltabelle aufge f hrten Drehzahl zu erzielen Fig 2 3 1 ANMERKUNG Die Leerlaufgemischschraube und die Leer laufdreahlschraube haben verschiedene Funktionen m ssen aber gleichzeitig einge
75. l usure graduelle de la bougie Remplacer la bougie si ses lectrodes sont excessivement rong es ou si vous avez des raisons de penser qu elle ne fonctionne pas normalement Lors qu on installe une bougie neuve ne pas man quer de nettoyer le plan de joint de poser un nouveau joint et d essuyer la bougie pour liminer les poussi res ventuelles Serrer la bougie au couple correct C Z ndkerze Die Z ndkerze zeigt an wie der Motor arbeitet Wenn der Motor richtig arbeitet und die Maschine richtig gefahren wird hat das Ende der wei en Z ndkerzenisolation um die positive Elektrode eine mittel bis hellbraune Verf rbung Wenn dagegen der Isolations k rper um die positive Elektrode dunkelbraun oder schwarz verf rbt ist kann eine Z ndkerze mit niedererem W rmewert er forderlich sein Dieser Zustand tritt h ufig w hrend der Einfahrperiode auf Wenn das Ende des Isolationsk rpers eine sehr hell braune bis wei liche Verf rbung hat oder sogar rein wei ist oder wenn die Elektroden abzuschmelzen beginnen kann eine Z nd kerze mit h herem W rmewert erforderlich sein Es ist zu beachten da der Isolationsk rper um die positive Elektrode der Z ndkerze herum eine mittel bis hellbraune Verf rbung haben mu Ist das nicht der Fall so sind Vergaser Z ndzeitpunkt und Z ndeinstellung zu berpr fen Die Z ndkerze mu regelm ig herausgenommen und berpr ft werden Elektroden auf Verschlei Isolationsk rp
76. la machine Faire jouer tous les maillons pour bien faire p n trer le lubrifi ant Essuyer l exc s et r installer la chaine Fig 5 b 7 ANMERKUNG Kette und Schmiermittel sollten Raum temperatur haben damit ein Eindringen des Schmiermittels in die Rollen gew hrleistet wird Die Auswahl des Schmiermittels wird durch den Einsatz der Maschine und die Umgebung bestimmt SAE 20 oder 30 kann verwendet werden jedoch werden von Zubeh rher stellern verschiedene Sonderschmiermittel an geboten die ein besseres Eindringen und verbesserten Korrosionsschutz der Rollen bieten In manchen Gebieten sind halbfeuchte Schmiermittel vorzuziehen da diese ver hindern da Sandk rner Staub usw an der Kette haftenbleiben 3 Die Kette regelm ig abnehmen ber m ige Verschmutzung abwischen und oder abb rsten dann Pre luft anwenden 4 Kette in L sungsmittel tauchen und rest lichen Schmutz abb rsten dann Kette mit Druckluft trocknen Kette in ausgebauten Zustand gr ndlich schieren Alle Rollen bewegen um sichmerzustellen da das Schmiermittel richtig eindringt ber sch ssiges Schmiermittel abwischen Kette wieder einbauen 1 Drive sprocket 1 Pignon de commande 2 Lock washer 2 Rondelle frein 3 Lock nut 3 Ecrou 4 Driven rear sprocket 4 Pignon arri re 5 Chain 5 Chaine 6 Lock washer 6 Rondelle frein 7 Fitting bolt 7 Boulon 8 Chain joint 8 Joint de cha ne 1 Antriebsk
77. lter 177 CHAPTER 5 CHASSIS 5 1 FRONT WHEEL A Removal 1 Disconnect the brake cable at the front wheel backing plate Fig 5 1 1 2 Disconnect the speedometer cable from the front wheel backing plate Fig 5 1 2 3 Remove cotter pin from front axle Fig 5 1 3 Fig 5 1 2 CHAPITRE 5 PARTIE CYCLE 5 1 ROUE AVANT A D pose 1 D connecter le D connecter le c ble de frein avant au plateau porte segments Fig 5 1 1 Fig 5 1 1 c ble d indicateur de vitesse au plateau porte segments Fig 5 1 2 Enlever la goupille fendue de l axe de roue avant Fig 5 1 3 ABSCHNITT 5 FAHRGESTELL 5 1 VORDERRAD A Ausbau 1 Bremsseil an der vorderen Nabenscheibe l sen Fig 5 1 1 2 Die Welle des Geschwindigkeitsmessers an der vorderen Nabenscheibe l sen Fig 5 1 2 3 Splint der Vorderachsmutter entfernen Fig 5 1 3 Fi g 5 1 3 135 4 Remove the front axle nut Fig 5 1 4 5b Remove the front wheel axle by simulta neously twisting and pulling out on the axle Then remove the wheel assembly Raise the front of the machine by placing a suitable stand under the engine Fig 5 1 5 B Front Axle Remove any corrosion from axle with emery cloth Then place it on a surface plate and check for bending If bent replace C Checking Brake Shoe Wear 1 Measure the outside diameter at the brake shoes with s
78. mm Jeu du piston Kolbenspiel 0 025 mm 0 030 mm Maximum Wear Limit 0 07 mm Jeu max admissible Verschlei grenze 0 07 mm 70 E Piston Rings 1 Check rings for scoring If any severe scratches are noticed replace set 2 Measure ring end gap in free position If beyond tolerance replace set Fig 3 3 14 Approx 7 5 mm Top Ring End Gap Free 2nd Ring End Gap Free Approx 4 0 mm 3 Insert each ring into cylinder Push down approximately 20 mm using piston crown to maintain right angle to bore Measure installed end gap If beyond tolerance replace set Fig 3 3 15 Top Ring End Gap Installed 0 15 mm 2nd Ring End Gap Installed 0 15 mm E Segments 1 V rifier si les segments ne sont pas ray s En cas de rayures excessives remplacer le jeu de segments 2 Mesurer la fente des segments libres Si elle d passe la tol rance remplacer le jeu de segments Fig 3 3 14 Fente du segment sup rieur libre Environ 7 5 mm Fente du segment inf rieur libre Environ 4 0 mm 3 Introduire chaque segment d environ 2 cm dans le cylindre en le poussant avec la calotte du piston pour qu il soit bien d querre Mesurer la fente du segment en place et remplacer le jeu de segments si elle d passe la tol rance Fig 3 3 15 Fente du segment sup rieur en place Fente du segment inf rieur en place E Kolbenringe 1 Ringe auf Riefenbildung pr fen Fa
79. oder h her stellen b Kondensator vom Motor abnehmen und Widerstandsmesser anschlie en wie oben dargestellt c Die Widerstandsanzeige sollte Unend lich oder dieser Anzeigen sehr nahe sein Elektro Mindestwiderstand 3 MQ 2 Capacity test use electro tester a Calibrate capacity scale b Connect tester same as insulation test c Meter needle will deflect and return to center as condenser is charged After needle stops note reading on uF scale Condenser Cap 0 25 uF After this measurement the condenser should be discharged by connecting the positive and negative sides with a thick wire to prevent shock Contr le de la capacit employer l Electrotesteur a Etalonner l chelle de capacit b Raccorder l Electrotesteur de la m me maniere que pour le contr le de l isolement c L aiguille du contr leur va osciller puis revenir au centre lorsque le con densateur est charg Une fois l aiguille stabilis e lire la valeur indiqu e sur l chelle uF Capacit du condensateur 0 25 uF ATTENTION Une fois cette mesure effectu e ne pas manquer de d charger le condensateur en connectant ses bornes positive et n gative avec un fil pais sinon on risque de recevoir une d charge lectrique 2 Kapazit tspr fung Elektrotester e nutzen a Kapazit tsskala eichen b Tester anschlie en gleich wie bei der Isolat
80. quate Cause possible Remede Cause possible Remede Niveau incorrect du flotteur de R gler ou r parer si n cessaire carburateur Prise d air bouch e ou Nettoyer et huiler le filtre air d faut aux clapets 2 V rifier la soupape lames vibrantes d admission Starter en circuit Nettoyer ou r parer si n cessaire Moteur Echappement Fuite d air Resserrer les fixations ou r parer si Cause possible Rem de n cessaire Carburateur inclin Redresser Pression de compression Si la compression est trop forte d calaminer incorrecte le moteur Si la compression est trop faible v rifier Moteur Echappement voir Mise en marche difficile ou impossible a Joint de culasse b Joint d embase de cylindre Marche d fectueuse aux r gimes moyens et lev s c Piston segments cylindre Compression insuffisante V rifier les joints et bagues d tanch it du Allumage dans le carter carter gauche et droite Cause possible Rem de Echappement obstru V rifier le silencieux et le pare tincelles Bougie d fectueuse Nettoyer et r gler l cartement ou D calaminer la lumi re d chappement changer la bougie si n cessaire V rifier si le tuyau d chappement n est pas Avance d fectueuse V rifier les positions d avance mini endommag l int rieur mum et maximum A Gg r gl int Marche d fectueuse au ralenti et ou bas r gime Avance
81. ratchet wheel is a fairly loose fit on splines However if wheel is so loose it catches on shaft keeping ratchet wheel spring from forcing it out replace 5 Check the ratchet wheel and kick gear for scratches and streaks If any streak is found replace either or both of them Fig 3 3 31 3 Examiner l paulement du pignon d attaque primaire qui est en rapport avec la bague d tanch it du vilebrequin Si on constate une usure ou des rayures ex cessives remplacer le pignon et la bague d tanch it L Kickstarter 1 Examiner les dents lat rales de l engrenage de kick et de la roue chien Elles doivent s engrener parfaitement les unes dans les autres Remplacer les deux pi ces si ces dents sont fortement arrondies 2 V rifier si l engrenage de kick tourne librement sur l axe du kick Si tel n est pas le cas remplacer une ou les deux pi ces Remplacer galement si on constate la moindre rayure 3 V rifier si la roue chien munie de cannelures int rieures coulisse librement sur l axe du kick V rifier s il n y a pas de barbes ou autres dommages Remplacer si n cessaire 4 Contr ler l usure des cannelures de l axe et de la roue chien La roue chien est ajust e assez l che sur les cannelures Toutefois il faut la remplacer si le jeu est tel qu elle se cale sur l axe entravant l action de son ressort 5 V rifier si la roue chien et l engrenage du kick ne sont pas ray s
82. richtig arbeiten zu k nnen Filterelement mindestens einmal im Monat oder alle 400 bis 800 km je nachdem 2 Periode Gegenstand Bemerkungen Erstmalig km Danach alle km 500 1500 3 000 3 000 6 000 Bremssystem vollst ndig Pr fen einstellen oder instandsetzen falls erforderlich o O Kupplung Pr fen einstellen falls erforderlich Batterie Auff llen Dichte pr fen monatlich oder gt O O O Z ndkerze Pr fen reinigen oder auswechseln falls erforderlich Q R der und Bereifung Reifendruck pr fen Befestigungselemente vor jeder Fahrt festziehen und oder gt Q Autolube Schmiersystem Seilfunktion einstellen C3 Antriebskette Spannung Ausrichtung O o lstand Pr fen Wechselgetriebe und Autolube Schmiersystem Siehe Anmerkung 1 O Luftfilter Schaumstoff siehe Anmerkungen 2 und 3 O Kraftstoffhahn Reinigen Tank sp len falls erforderlich o Z ndzeitpunkt Reinigen einstellen oder Bauteile auswechseln falls erforderlich O O Vergasereinstellung Wirkungsweise Anschl sse pr fen lkohle im Motor entfernen Einschlie lich Auspuffsystem siehe ABSCHNITT 3 BERHOLEN DES MOTORS o m 3 welche Bedingung zuerst eintritt herausnehmen reinigen und ein len Bei besonders hartem Einsatz wie Sandbahnfahren Filterelement t glich reinigen und ein len Weitere Einzelheiten sind der Sch
83. sch dligung pr fen Leerlauf und oder Leistung bei niedriger Drehzahl schlecht Abhilfe Z ndkerze pr fen Hochspannungskabel pr fen Z ndeinheit pr fen Z ndkerze verru t oder falscher Elektrodenabstand Unterbrecherkontakte schadhaft Luft Kraftstoffsystem Reinigen und Elektrodenabstand be richtigen falls notwendig ersetzen Reinigen und Kontaktabstand be richtigen falls notwenidg ersetzen M gliche F ehlerquelle Abhilfe Falscher Z ndzeitpunkt Z ndzeitpunkt einstellen Kein Kraftstoff Kraftstofftank pr fen Schwacher Z ndfunke Kraftstoffhahn pr fen Luft Kraftstoffsystem Hauptd se herausnehmen Kraft stofflu pr fen M gliche Fehlerquelle Z ndspule und Kondensator pr fen Abhilfe Entl ftungsloch im Tankverschlu verstopft Aussetzender oder zu geringer Kraftstofftank reinigen Ent Kraftstofflu l ftungsloch im Verschlu deckel Reinigen n tigenfalls instandsetzen pr fen Kraftstoffhahn verstopft Reinigen n tigenfalls instandsetzen Kraftstoffhahn reinigen Vergaser ausbauen und warten Keine Gemischbildung im Vergaser bei niedrigen Drehzahlen Reinigen n tigenfalls instandsetzen Schlechter Kraftstoff Kraftstoffsystem vollst ndig sp len Frischen Kraftstoff mit richtiger Oktanzahl einf llen Leerlauf falsch eingestellt oder verstopft 216 Reinigen n tigenfalls instandsetze
84. sp cifi Couple de serrage des boulons de guidon 2 2 3 0 mkg Anzugsmoment der Lenkungsbe Couple de serrage du boulon de tige bestigungsschraube 3 5 4 5 mkg de direction 3 5 4 5 mkg 9 Schrauben der oberen Gabelbeinrohre mit 9 Serrer au couple sp cifi les boulons des dem vorgeschriebenen Anzugsmoment colliers de serrage sup rieurs de la fourche festziehen Couple de serrage des boulons des colliers Anzugsmoment der Gabelbeinklemm de bras de fourche 1 6 2 4 mkg Schraube 1 6 2 4 mkg 0 Installer le guidon et serrer ses boulons au 10 Lenkstange anbringen und Schrauben mit dem angegebenen Anzugsmoment fest ziehen Anzugsmoment der Lenkstangenbe festigungsschrauben 2 2 3 0 mkg 12 13 14 15 Reconnect all electrical wiring and check operation Install headlight and check operation Install front wheel Reconnect speedometer cable Reconnect clutch front brake and throttle cables and check operation 11 12 13 14 Rebrancher tous les fils lectriques et v rifier le fonctionnement des accessoires correspondants Remonter le phare et v rifier son fonc tionnement R installer la roue avant Reconnecter le c ble d indicateur de vitesse Reconnecter les c bles d embrayage de frein avant et d acc l rateur et v rifier leur fonctionnement 12 13 14 S mtliche elektrische Leitungen wieder verbinden und deren pr fen S
85. stationne ment Comme la valve est actionn e par les pulsations de pression du carter elle se ferme automatiquement chaque arr t du moteur ce qui pr vient le noyage du carburateur B Construction 1 Valve membranes La valve membranes comprend la mem brane a la membrane b et la valve proprement dite La membrane b maintient une pression d essence constante sur la membrane a de sorte que la membrane a ne peut r agir qu la d pression transmise partir de 1 tubulure d admission c est dire que la membrane b emp che la membrane a de subir l influence de la pression d essence dans le r servoir 5 9 AUTOMATISCHER KRAFT STOFFHAHN Der neuentwickelte automatische Kraftstoff hahn wird durch Druckimpulse die durch die Kolbenbewegung im Motor hervorgerufen werden bet tigt A Vorteile des automatischen Kraftstoff hahns 1 Automatischer Betrieb Das Kraftstoffventil wird durch Druckim pulse bet tigt die im Einla mischrohr auftreten wodurch dem Fahrer l stige Handbedienung ffnen und schlie en des Kraftstoffhahns vor bzw nach der Fahrt erspart bleibt 2 Erh hte Sicherheit Der automatische Kraftstoffhahn sorgt f r erh hte Sicherheit bei Unf llen der Kraft stoff kann bei umgefallener Maschine nur sehr langsam ausflie en 3 Kein Kraftstoffverlust durch den Vergaser beim Parken Bet tigt durch Druckimpulse von dem Kurbelgeh use schlie t das Kraftstoffventil
86. suivants a La tension n atteint pas la valeur sp cifi e m me apr s une charge pro long e b Aucun bouillonnement ne se produit dans les l ments c La batterie de 6V requiert une tension de charge sup rieure 8 4V pour restituer le courant au taux de 1A pendant 10 heures 6 5 BATTERIE Die Batterie 6V 4Ah ist die Stromquelle f r das Signalhorn die Bremsleuchte die Leerlaufkontrollampe und die Blinkleuchten Infolge der schwankenden Ladungswerte bei niederer Motordrehzahl verliert die Batterie ihre Ladung wenn Signalhorn Blinkleuchten und Bremsleuchte bei niederen Motordreh zahlen berm ftig benutzt werden Die Ladung der Batterie beginnt etwa bei 2 500 U min Es wird deshalb empfohlen eine Motordrehzahl von mindestens 3 000 U min aufrechtzuerhalten um die Batterie in einem guten Ladezustand zu erhalten Wenn die oben genannten elektrischen Kom ponenten berm ig benutzt werden ist auch ein h ufiges Pr fen des Fl ssigkeits standes in der Batterie notwendig da durch die st ndige Ladung Wasserverluste ent stehen A Pr fung 1 Wenn an den Batterieplatten infolge von F lls uremangel Sulfatierung auftritt die sich in wei en Ablagerungen zeigt ist die Batterie zu ersetzen 2 Wenn sich auf dem Boden der Zellen Korrosionsmaterial ansammelt das sich von den Platten gel st hat ist die Batterie zu ersetzen 3 Wenn die Batterie die folgenden M ngel aufweist ist sie zu ersetzen
87. troitement dans les fourchettes avec toutefois un certain jeu Examiner les extr mit s en rapport avec les gorges du barillet de s lecteur Remplacer si elles sont us es ou endommag es Engager la fourchette dans le barillet et S assurer qu elle puisse as d placer librement Examiner les ergots et la plaque lat rale du barillet pour voir s ils ne pr sentent pas de jeu de dommage ou d usure R parer si n cessaire Examiner attentivement chaque roue den t e Rechercher les signes de dommage caus par l chauffement bleuissement V rifier si les dents ne sont pas piqu es corn es ou excessivement us es Rem placer si n cessaire V rifier si chaque roue dent e coulisse librement sur son arbre V rifier si toutes les rondelles et circlips sont convenablement install s et en bon tat Remplacer tout circlip d form ou l che et toute rondelle d form e V rifier si chaque roue dent e s engage correctement dans sa voisine sur l arbre Examiner les crabots lat raux pour voir s ils ne sont pas arrondis fissur s ou cass s Effectuer les remplacements n cessaires Si les coulisseaux de fourchettes ont trop de jeu les changements de vitesse risquent de ne pas s effectuer normalement Rem placer les coulisseaux si le jeu d passe 0 5 mm Examiner toutes les gorges circlips des deux arbres pour voir si elles ne sont pas us es Si elles sont us es les circlips risque
88. und Abstandsh lse gr ndlich reinigen Buchsenoberfl che und Ab standsh lse mit einem leichten lfilm ver sehen Abstandsh lse in die Buchse ein f gen sie mu sich leicht einschieben und in der Buchse drehen lassen darf aber kein Spiel haben Wenn geeignete Me werk zeuge zur Verf gung stehen sind der kleinste Innendurchmesser der Kupplungs geh usebuchse und der gr te Au en durchmesser der Abstandsh lse zu be stimmen Fig 3 3 23 Nominal Clutch Housing Bushing I D 23 0 018 mm Normal Nennma 3 0 020 Diam int du trou 0016 Innendurchmesser der Bushing Spacer O D M 0 033 MM de cloche d embrayage 23 0 005 zm Kupplungsgeh usebuchse Bushing Spacer Clearance 0 025 0 049 mm Diam ext dela bague 23 0 020 Au endurchmesser der 23 0 020 mi d espacement 0 033 nam Abstandsh lse 0 033 Teu cloche bague 0 025 0 049 mm Spiel Buchse Abstandsh lse 0 025 0 049 mm 79 5 Check the bushing spacer and main shaft for signs of galling heat damage etc If severe replace as required Nominal 176 120 Main Shaft O D Bushing Spacer D 176 10 Shaft Spacer Clearance 0 13 0 047 mm 6 Check the tightness of rivets at the rear of the clutch housing Check to see if the gear on the clutch housing is loose excessively due to the deterioration of damper rubber Check the back plate for warpage Fig 3 3 24 and 3 3 25 7 Apply a thin coat
89. valve Fig 4 2 7 Valve seat Flotteurs Pointeau d arriv e d essence Si ge de pointeau Schwimmer Nadelventil Ventilsitz Fig 4 2 8 Pilot jet and pilot adapter Fig 4 2 9 Main nozzle Gicleur du ralenti et porte gicleur Tube de giclage Luftd se und Luftd senhalter Hauptd senstutzen 116 NOTE a b Banjo bolt holding main jet can be re moved without any disassembly Carefully set body aside and inspect each independent float within the float bowl cavity Note their installation position The float arm pin must be at the bottom of the float bowl and pointed in toward the center Wash the carburetor in petroleum base solvent Wash all associated parts It is rarely necessary to use special car buretor cleaning solutions if deposits warrant this procedure remove the Starter Jet Assembly to avoid damaging the neoprene valve seat Using high pressure air passages and jet s Never direct high pressure air into carbu retor with float bowl installed Damage to floats may occur Inspect the needle and seat for signs of excessive wear or attached foreign parti cles Replace as required Always replace inlet needle and inlet valve seat as an assembly Inspect pilot air screw for signs of ex cessive wear or attached foreign particles Replace as required blow out all REMARQUE a La vis creuse supportant le gicleur princi pal peut amp tre enlev e sans autre d montage Mettre soigneusement l
90. 1 REMARQUE Remplacer le filtre s il est endommag pr d B Frein et roue avant R glage du frein avant Le jeu du c ble de frein avant peut tre r gl selon la pr f rence du pilote condition de donner au levier de frein un jeu minimum de 5 8 mm Ce r glage s effectue soit au levier sur guidon soit au plateau porte segments a Desserrer l crou de blocage 2 de la vis de r glage b Tourner la vis de r glage 1 de mani re obtenir un jeu ad quat c Resserrer l crou de blocage 2 Fig 2 4 2 2 4 FAHRGESTELL A Kraftstoffhahn 1 Kraftstoffilter reinigen a Kraftstoffhahn auf Position ON oder RES stellen und die Kraftstoff leitungen abnehmen b Verschlufikappe des Kraftstoffilters ab nehmen und Filter reinigen Fig 2 4 1 ANMERKUNG Falls der Kraftstoffilter besch digt ist mu er erneuert werden B Vorderrad und Vorderradbremse 1 Einstellen der Handbremse Die Handbremse wird nach dem Wunsch des Fahrers mit einem Mindestspiel des Bremsseils von 5 8 mm eingestellt Diese Einstellung kann entweder am Handbrems hebel oder an der Bremsbackenplatte er erfolgen a Sicherungsmutter 2 des Seileinstellers l sen b Seileinsteller 1 ein oder ausschrauben bis das gew nschte Spiel erreicht ist Sicherungsmutter 2 wieder festziehen Fig 2 4 2 35 2 Axe de roue avant a V rifier l crou d axe Fig 2 4 3 F
91. 1 5 Nenndicke 1 5 Wear limit 1 48 Limite d usure 1 48 Verschlei grenze 1 48 Fig 3 3 30 83 H Primary Drive Primary drive is via helical cut gears The drive gear is mounted on the crankshaft and the driven gear is integral with the clutch assem bly and mounted on the transmission main shaft Primary Reduction Ratio No of Teeth Drive Driven 19 68 1 Check the drive gear and driven gear for obvious signs of wear or damage from foreign material within the primary case 2 If primary drive gears exhibit excessive noise during operation gear lash may be incorrect Numbers are scribed on the side of each gear Add these numbers If their total exceed tolerance replace with a numbered gear that will bring total within specification NOTE This procedure is rarely required However if a gear must be replaced due to damage it is always advisable to pay strict attention to the lash numbers during replacement Lash Numbers Primary Drive Gear 53 to 58 Primary Driven Gear 83 to 86 Lash Tolerance 139 to 141 84 H R duction primaire La r duction primaire est constitu e par un engrenage denture h licoidale Le pignon d attaque est mont en bout de vilebrequin tandis que la roue men e est solidaire de la cloche d embrayage ct mont e sur l arbre principal de la transmission Rapport de r duction primaire Nombre de dents R
92. 4 1 857 Chassis Model Frame Suspension System Front Suspension System Rear Shock Absorber System Front Shock Absorber System Rear 511 Tubular Steel Under Bone Fram Telescopic Fork Swing Arm Coil Spring Oil Damper Coil Spring Oil Damper Steering System Caster Trail 64 45 mm Braking System Type of Brake Operation System Front Operation System Rear Internal Expansion Right Hand Operation Right Foot Operation Tire Size Front Rear 4 00 8 4 PR 4 00 8 4 PR Gg Model YAMAHA LB80IIH Flywheel Magneto Model FOTO 1472 Manufacturer MITSUBISHI Battery Model 6N4 2A 2 Capacity 6V 4AH Lighting Headlight 6V 25 25W Taillight 6v 3W Stop Light 6V 10W Meter Light DV 3W Flasher Light DV 8w Neutral Indicator Light DV 3W 1 3 CARACTERISTIQUES A Caract ristiques Techniques Mod le YAMAHA LB80IIH Dimensions Longueur hors tout 1 585 mm Largeur hors tout 665 mm Hauteur hors tout 925 mm Hauteur de la selle vide 685 mm Empattement 1 050 mm Garde au sol min 130 mm Poids Net 75 kg Performances Rayon de braquage min 1 500 mm Distance de freinage 80 m 35 km h Moteur Mod le Type 511 deux temps essence Graissage Ind pendant Autolube Yamaha Cylindre Monocylindre inclin vers l avant Distribution Automatique Cylindr e 72 cm Al sage et course 47 x 42 mm D marreur Kickstarter Allumage Par magn to Poi
93. 49 3 Check the side plate for damage Check to see if excessive play exists in pins and rollers Check for damaged rollers Replace as required 3 V rifier l tat des flasques de maillons et v rifier s il n y a pas de jeu excessif dans les rivets et les rouleaux Contr ler l tat des rouleaux Remplacer si n cessaire 1 1 2 tooth 1 1 2 dent 1 1 2 Zahnh he 3 Seitliche Laschen auf Besch digung pr fen Pr fen ob zwischen den Stiften und den Rollen berm iges Spiel vorhanden ist oder Rollen besch digt sind Falls erforder lich Kette ersetzen Checking for excessively worn chain Contr le de l usure de la chaine Pr fen einer berm ig abgenutzten Kette Fig 5 5 5 D Chain Maintenance The chain should be lubricated per the re commendations given in the Maintenance and Lubrication Intervals charts More often if possible Preferable after every use See Chassis and Suspension Swing Arm for additional information regarding chain guide 1 Wipe off dirt with shop rag If accumula tion is severe use wire brush then rag 2 Apply lubricant between roller and side plates on both inside and outside of chain Don t skip a portion as this will cause uneven wear Apply thoroughly Wipe off excess 150 D Entretien de la Chaine La chaine doit tre graiss e au moins aussi souvent que l indiquent les Tableaux d Entre tien et de Graissage plus souvent si
94. 4T 4th wheel gear 27T 39T Plate washer Circlip 3rd wheel gear Bearing Distance collar Drive sprocket 11T Lock washer Lock nut Kick gear Re O m N RP DB ou row prennnpwbe Arbre principal Pignon de 4 24 dents Circlip Pignon de 3 21 dents Pignon de 29 17 dents Rondelle d arbre de renvoi Circlip Arbre de renvoi Engrenage de 2 34 dents Circlip Engrenage de 4 34 dents Engrenage de 4 27 dents 39 dents Rondelle plate Circlip Engrenage de 3 30 dents Roulement Fntretoise Pignon de commande 11 dents Rondelle frein Ecrou Engrenage de kick Hauptwelle Hauptwellen Zahnrad 4 Gang 24 Z hne Sicherungsring Hauptwellen Zahnrad 3 Gang 21 Z hne Hauptwellen Zahnrad 2 Gang 17 Z hne Beilegescheibe Sicherungsring Antriebswelle Antriebswellen Zahnrad 2 Gang 34 Z hne Sicherungsring Antriebswellen Zahnrad 4 Gang 37 Z hne Antriebswellen Zahnrad 4 Gang 27 39 Z hne Beilegescheibe Sicherungsring Antriebswellen Zahnrad 3 Gang 30 Z hne Lager Distanzh lse Antriebskettenrad 11 Z hne Sicherungsscheibe Sicherungsmutter Kickstarterzahnrad Fig 3 4 7 97 Shifter Selecteur de vitesse Sehalteinheit 1 Shift cam L Barillet 2 Dowel pin 2 Ergot 3 Side plate 3 P
95. 9 Das Zerlegen ist einfach und kann nach der auseinadergezogenen Darstellung durchgef hrt werden Fig 3 3 20 75 Oil pump Pomp A huile Olpumpe 1 O ring 1 Joint torique 2 Oil seal S 10 21 5 2 Bague d tanch it S 20 21 5 3 Worm wheel gear 56T 3 Roue dent e 56 dents 4 Circlip E07 4 Circlip E 7 5 Dowel pin 3 14 5 Clavette 3 14 6 Bind screw 6 Vis 7 Bleeder bolt gasket 7 Joint 8 Shim 8 Cale 9 Adjusting plate 9 Rondelle de r glage 10 Hexagon nut 10 Ecrou hexagonal 11 Adjusting bolt ll Vis de r glage 12 Pan head screw 12 Vis t te tronconique 13 Pan head screw 13 Vis t te tronconique 14 Oil pump cover 1 14 Carter de pompe huile 15 Pan head screw 15 Vis t te tronconique 16 Pan head screw 16 Vis t te tronconique 17 Oil pump cover 2 17 Carter de pompe huile 18 Pan head screw 18 Vis t te tronconique 19 Delivery pipe 19 Tuyau d arriv e d huile 20 Delivery pipe clip 20 Pince de tuyau d arriv e d huile 21 Grommet 21 Joint en caoutchouc 1 O ring 2 Oldichtung S 10 21 5 3 Schneckenrad 4 Sicherungsring 5 Zylinderstift 6 Kreuzschlitzschraube 7 Dichtung 8 Beilegescheibe 9 Einstellscheibe 10 Sechskantmutter 11 Einstellschraube 12 Kreuzschiitzschraube 13 Kreuzschlitzschraube 14 lpumpendeckel 1 15 Kreuzschlitzschraube 16 Kreuzschlitzschraube 17 lpumpendeckel 2 18 Kreuzschlitzschraube 19 F rderrohr 18 20 Rohrschel
96. A Description du fonctionnement Le syst me d allumage se compose des l ments indiqu s la figure suivante La rotation du volant provoque l induction d un courant dans la bobine d alimentation d allumage qui envoie ce courant dans le bobinage primaire de la bobine d allumage Cette derni re est une sorte de transforma teur avec un rapport de 1 50 entre les nombres de spires des bobinages primaire et Secondaire La tension 150 300 V en gendr e dans le bobinage primaire est lev e 12 000 14 000 V dans le secondaire par induction mutuelle et l tincelle lectrique jaillit entre les lectrodes de la bougie 6 2 Z NDSYSTEM F R MODELL LB80ITH A Wirkungsweise Die Z ndanlage besteht aus den nachfdgend dargestellten Bauteilen Sobald sich das Schwungrad dreht bildet sich in der Z ndstromspule eine elektromotorische Kraft die eine Spannung in der Prim rwicklung der Z ndspule erzeugt Die Z ndspule ist eine Art Transformator mit einem Windungsver h ltnis von 1 50 der Prim rwicklung zur Sekund rwicklung Die in der Prim rspule erzeugte Spannung 150 300 V wird durch Induktion in der Sekund rspule auf 12 000 14 000 V erh ht und der elektrische Funken springt an den Z ndkerzenelektroden ber D o 99 ti S e 1 High tension wire 1 C ble haute tension 1 Hochspannungskabel 1 2 Spark plug 2 Bougie 2 Z ndkerze A O 3 Ignition coil 3 Bobine d
97. ARTIE ELECTRIQUE 61 DESCRIPTION L quipement lectrique de la LB80 est l ger et fonctionnel et assure un fonctionne ment optimal du moteur et des accessoires Il est aliment par une batterie de 6 volts associ e un volant magn tique Les lampes sont munies d ampoules puissantes qui assurent une excellente visibilit pendant la nuit A El ments lectriques ABSCHNITT 6 ELEKTRISCHE AUSRUSTUNG 6 1 BESCHREIBUNG Die elektrische Anlage f r Modell LB8OIIH wurde entwickelt um bei geringem Gewicht einen zuverl ssigen Motorbetrieb und die Ver sorgung der Beleuchtungseinrichtungen zu er zielen In Verbindung mit dem Schwung magnetz nder wird eine 6V Batterie verwendet Die Wattzahl aller Beleuchtungs birnen wurde vergr ert um ausreichende Sichtverh ltnisse bei w hrleisten Nachtfahrt zu ge Part Name Manufacturer Designation Marque Type Spark Plug N G K B 7HS Bougie N G K B 7HS Ignition Coil Mitsubishi F6T40189 Bobine d allumage Mitsubishi F6T40189 Rectifier Stanley DE2304 Redresseur Stanley DE2304 Fue 10A YF 6 Fusible 10A YF 6 Battery GS or FB 6N4 2A 2 Batterie GS ou FB 6N4 2A 2 Rear Stop Switch Asahi Denso YST318 001 Contacteur stop AR Asahi Denso YST31S 001 Headlight 6 V 25W 25W Phare 6V 25W 25W High Beam Ind Bulb 6 V 3W T moin feu de route _ 6V 3W T
98. Anzugsmoment Motor Zylinderkopf M6 1 0 10 15 mkg Magnetz nder M12 1 25 42 6 8 mkg Z ndkerze M14 1 25 25 30 mkg Zungenventil M3 0 6 0 07 0 09 mkg Schaltungs Einstellschraube M8 1 25 0 65 1 05 mkg Antriebskettenrad M12 1 0 26 41 mkg Kupplung M12 1 0 5 0 70 mkg Prim rantriebsrad M12 1 0 26 41 mkg Abla schraube M12 1 25 23 39 mkg Schalthebel M6 1 0 0 4 05 mkg Kickstarterhebel M6 1 25 0 58 0 95 mkg Schalttrommel Anschlagschraube M6 1 0 1 0 1 5 mkg Rahment Motorbefestigung M6 1 25 2 2 3 0 mkg Drehzapfen M10 1 25 23 3 7 mkg Hinterrad Sto d mpfer M10 1 25 13 231 mkg Lenkerkopf M6 1 25 075 1 2 mkg Vorderrad M10 1 25 50 6 0 mkg Handbremshebel M6 1 0 04 0 5 mkg Hinterrad M12 1 25 5 3 85 mkg Vorderrad Zugstange M8 1 25 0 65 1 05 mkg Kettenrad 1 M8 1 25 14 2 2 mkg Seitenst nder M8 1 25 0 65 1 05 mkg Fufiraste M8 1 25 0 65 1 05 mkg Untere Gabelbr ke Vorderrad M8 1 25 mkg 221 222 LB800H WIRING DIAGRAM SCHEMA DE CABLAGE POUR LB800H SCHALTPLAN F R LB80HH E lt m BE E m GERT ZE CET SOSE d olll ile 6 1 d m eege ER T DG en es dE ee 1 a EN LI d Y LB Yr 2 LR Si Leg S Seed rea Y Br Cnet E 00000 1 e 00000 meses r N ND NN N ND RD ND md m
99. CATIONS A General Specifications 1 4 SPECIAL TOOLS FICATION CHAPITRE 1 RENSEIGNEMENTS GENERAUX 1 1 NUMEROS D IDENTIFICATION 1 2 VUE EXTERIEURE 1 3 CARACTERISTIQUES A Caract ristiques Techniques 1 4 OUTILS SPECIAUX ABSCHNITT 1 ALLGEMEINE INFORMATIONEN 1 1 IDENTIFIKATION DER MASCHINE 3 1 2 AUSSENANSICHT 4 1 3 TECHNISCHE 8 A Allgemeine Technische Daten 8 1 4 SPEZIALWERKZEUGE 10 GENERAL INFORMATION CHAPTER 1 1 1 MACHINE IDENTIFICATION The frame serial number is located on the right hand side of the headstock assembly The first three digits identify the model This is followed by a dash The remaining digits identify the production number of the unit The engine serial number is located on a raised boss on the upper rear left hand side of the engine Engine identification follows the same code as frame identification Normally both serial numbers are identical however on occasion they may be two or three numbers off Starting Serial Number 511 000101 Fig 1 1 1 Frame serial number Num ro du cadre Seriennummer des Rahmens RENSEIGNEMENTS GENERAUX CHAPITRE 1 1 1 NUMEROS D IDENTIFICATION Le num ro du cadre se trouve du c t droit de la t te de fourche Les trois premiers c
100. E 6 1 6 2 6 3 6 4 6 5 6 6 AUSRUSTUNG BESCHREIBUNG 181 Z NDSYSTEM F R MODELL LB8OTIH 182 A Wirkungsweise 183 B Z ndzeitpunktverstellung 183 C Z ndfunkenpr fung 184 D Z ndspule 184 E Pr fung des Kondensators 186 Z NDKERZE 189 A Beurteilung einer Z ndkerze Zustand ceeee ween eee B Pr fung eee n 190 LADUNGSEINRICHTUNG 192 A Beschreibung 192 B Pr fung der Ladekapazit t 194 C Pr fung des Siliziumgleichrichters 195 BATTERIE 197 A Pr fung 197 B Lebensdauer 198 C Lagerung 199 BELEUCHTUNGS UND ZNZEIGE SYSTEME 200 A Beschreibung 200 B Pr fung des Beleuchtungssystems Wechselstromkreis 201 C Pr fung des Beleuchtungssystems Gleichstromkreis 203 D Beleuchtungs widerstand 205 E Blinkerrelais und Signalhorn 206 179 180 CHAPTER 6 ELECTRICAL 6 1 DESCRIPTION The LB80IIH series electrical systems are lightweight and functional for dependable engine operation and all necessary lighting equipment A 6 volt battery is used in conjunction with the flywheel magneto All of the light bulbs have been increased in output to insure sufficient night riding visibili ty A Electrical compoennts CHAPITRE 6 P
101. ES DE GAZ COM PRISES ENTRE 1 8 et 1 4 Jet Needle The jet needle is fitted within the throttle valve The tapered end of the needle fits into the main nozzle outlet Raising the needle allows more fuel to flow out of the nozzle outlet giving a richer mixture There are five circlip grooves at the top of the needle Moving the needle clip from the first or top groove through the fifth or bottom groove will give a corre spondingly richer mixture OPERATING RANGE MOST AFFECTED BY THE JET NEEDLE 1 4 TO 3 4 THROTTLE Aiguille conique L aiguille conique s ajuste dans le boisseau de gaz Son extr mit effil e s enfonce dans l ouverture du tube de giclage gicleur aiguille En relevant l aiguille on aug mente le d bit de l essence pulv ris e par le tube de giclage ce qui a pour effet d enrichir le m lange La partie sup rieure de l aiguille porte cinq gorges pour d aiguille et pour enrichir le m lange il suffit de d placer Yarr t d aiguille d un cran vers le bas L AIGUILLE CONIQUE INFLUENCE SURTOUT LA MARCHE DU MOTEUR AUX OUVERTURES DE GAZ COM ISES ENTRE 1 4 et 3 4 3 Drosselventil Schieber Der Drosselschieber hat an seiner Unter kante eine Abschr gung womit die zur Hauptd se str mende Luft geregelt wird Ein gr erer Winkel gr ere Ab schr gung verursacht ein magereres Gemisch Die Drosselschieber sind dem Absegr gungswinkel entsprechend nume
102. Geh uses absuchen 2 Wenn der Prim rantrieb w hrend des Be triebes berm ige Ger usche verursacht k nnen die Getrieber der falsches Flankenspiel haben Auf der Seite der Getrieber der sind Ziffern angegeben diese Ziffern sind zu addieren Wenn deren Summe die Toleranz berschreitet ist ein Getrieberad durch eins mit einer Ziffer zu ersetzen welches die Summe mit den Tabellenwerten in bereinstimmung bringt ANMERKUNG Dieses Verfahren mu u erst selten ange wendet werden Wenn jedoch ein Getrieberad infolge von Besch digung ausgewechselt werden mu ist es stets ratsam die Flanken spielnummer genau zu beachten Flankenspielnummer Prim rantriebsrad 53 bis 58 Prim rabtriebsrad 83 bis 86 Flankenspieltoleranz 139 bis 141 3 Check the shoulder on the distance collar where the crankshaft seal rides 1t should not be severely worn or galled If so replace gear and seal L Kick Starter 1 Check the ratchet teeth on the kick gear and ratchet wheel The mating edges should fit flush against each other If there is severe rounding off replace as set 2 Check to see that the kick gear spins freely on the kick axle If not replace either or both as required Replace if any signs of galling are found 3 Check to see that the ratchet wheel splined slides freely on the kick axle Check for burrs or other damage Replace as required 4 Check axle and wheel splines for wear The
103. HINTERRAD 141 A Ausbau 4 141 B Pr fen der Bremsbackenbutzung E De EE E EETA 141 C Bremstrommel 141 D Auswechseln der Radlager 142 Einbau des Hinterrades 142 VORDER UND HINTERRAD 144 REIFEN UND SCHLAUCHE 144 A Abnehmen 144 B Einbau 146 ANTRIEBSKETTE UND KETTENRADER ee 147 A Antriebskettenrad 147 B Abtriebskettenrad 148 C Pr fung der Kette 149 D Wartung der Kette 150 VORDERRADGABEL 152 A Zerlegung 152 B Pr fung 153 C Zujammenban 153 LENKERKOPF 157 A Einstellung 157 B Zerlegung 157 C Pr fung 159 D Ausbau 160 E Wiedereinbau 161 5 8 SWING ARM 164 A Swing Arm Inspection 164 B Swing Arm Lubrication 164 C Swing Arm Removal 165 5 9 AUTO COCK 167 A Advantages of the Auto cock 167 B Construction 167 C Position of the Cock Lever and Fuel Passages 169 D Check Lever Position for Travelling 169 E Checking 170 5 10 CABLES AND FITTINGS 172 A Cable Maintenance 172 B Throttle Maintenance 174 C Cable Junction Maintenance 175 5 11 MISCELLANEOUS CHASSIS COMPONENTS
104. Jeu sp cifi 2 0 3 0 mm N B Le c ble d embrayage doit tre r gl de telle sorte que la vis de r glage pr vue au levier soit suffisamment viss e pour que les r glages ult rieurs du c ble puissent s effectuer simplement en d vissant cette vis pour retendre le c ble Si cette vis est compl tement d viss e elle est expos e aux chocs et risque d tre cass e ou d form e en cas de chute de la machine Seileinsteller ein oder ausdrehen bis das richtige Hebelspiel erreicht ist Fig 2 3 16 Kupplungshebeispiel 2 0 3 0 mm ANMERKUNG Nach richtiger Einstellung des Kupplungs seiles sollte der Einsteller am Kupplungs hebelhalter gen gend Zugabe aufweisen um bei l ngeren Fahrten durch L sen des Seileinstellers das Kupplungsseil richtig nachstellen zu k nnen Ist der Einsteller vollst ndig ausgeschraubt so k nnte er beim Wenden der Maschine verbogen oder besch digt werden F Cylinderkopf F Cylinder Head F Culasse Check torque of cylinder head holding nuts V rifier le serrage des crous de culasse Fig Anzugsmoment der Zylinderkopfmuttern Fig 2 3 17 2 3 17 Ces crous doivent tre serr s en pr fen und gegebenenfalls kreuzweise an Tighten in a crisscross pattern croix ziehen Fig 2 3 17 Cylinder Head Nut Torque 1 0 m kg Couple de serrage des crous de culasse 1 0 mkg Anzugsmoment der Zylinderkopfmuttern 1 0 mkg F
105. Leerlauf laufen lassen bis das aus der Entl ftungsbohrung ausflie amp ende keine Luftblasen enth lt Fig 2 3 6 2 Einstellen des lpumpenseiles a Die am Vergaser angebrachte Ein stellschraube drehen bis das Gasseil 2 keinen Durchhang aufweist b Sicherungsmutter l sen c Nun die Einstellschraube drehen bis die Markierung der Einstellscheibe mit der an der Einstellplatte angebrachten Kreuzschlitzschraube fluchtet 25 d Screw in the lock nut until tight Figs 2 3 7 and 2 3 8 d Resserrer l crou de blocage de la vis de d Sicherungsmutter wieder festziehen r glage Fig 2 3 7 et 2 3 8 Fig 2 3 7 und 2 3 8 Lock nut Wire adjusting screw Mark Align on same line Phillips head screw Adjusting pulley Oil pump assembly Oil pump wire DN OIP YN gt 26 Ecrou de blocage Vis de r glage du c ble Rep re i A placer dans le m me alignement Vis t te Phillips Poulie de r glage Pompe huile C ble de pompe huile Fig 2 3 7 M2 Sicherungsmutter Seilzug Einstellschraube Markierung Gegeneinander ausrichten Kreuzschlitzschraube Einstellscheibe Olpumpeneinheit lpumpenseil 3 Minimum Plunger Stroke Adjustment Fig 2 3 9 Set the dial gauge as shown in Fig 2 3 11 and check to see if the plunger stroke is correct while keeping the engine idling Fig 2 3 10 a To adjust the plunger stroke fir
106. Mindesthub F hrungsstift Entl ftungsschraube Einstellschraube Sicherungsmutter Einstellscheibe 2 Wirkungsweise der lpumpe Wenn sich der Plungerkolben hin und her bewegt wird l durch den sich drehenden Verteiler angesaugt bzw gef rdert 73 Suction of oil Oil is drawn in by the plunger which is pushed back by the plunger return spring Discharge of oil Oil is forced out by the plunger when it is pushed by the plunger pin contacting the plunger cam The cam is meshed with the rotating distributor by means of a dog Fig 3 3 18 Aspiration L huile est aspir e par le plongeur au moment o ce dernier est repouss par son ressort de rappel Refoulement L huile est refoul e par le plongeur au moment o ce dernier est pouss par le poussoir en rapport avec la came de plongeur Cette came est solidaris e avec le distributeur rotatif par un crabot Fig Ansaugen von l Durch die Kolbenbewegung des Plunger kolbens der durch die R ckf hrfeder zu r ckgedr ckt wird wird l angesaugt F rderung von l l wird durch den Plungerkolben ge f rdert wenn der Kolben durch den die Nocke ber hrenden F hrungsstift bewegt wird Die Nocke ist ber ein Mitnehmer mit dem drehenden Verteiler in Eingriff 3 3 18 Fig 3 3 18 1 Distributor 1 Distributor 1 Verteiler 2 Plug 2 Bouchon 2 Plungerkolbenstift Inlet 3 Entr e 3 Einla 4 Plunger Cam 4 Came d
107. NG Gl nzende Fl chen am Kolbenbolzen hervor gerufen durch Lagerabnutzung sind normal Bolzen und Lager nur auswechseln wenn berm iger Verschlei festgestellt wird 3 Lagerk fig auf berm ige Abnutzung oder Besch digung pr fen Rollen auf Anzeichen von Abflachungen untersuchen Falls diese gefunden werden Kolben bolzen und Lager erneuern Fig 3 3 6 Leichten lfilm auf die Oberfl chen des Kolbenbolzens und Lagers auftragen und in das Pleuelstangenauge einsetzen dann auf Spiel pr fen Es darf kein f hlbares Spiel in vertikaler Richtung vorhanden sein Falls Spiel vorhanden ist Pleuel stangenauge auf Verschlei pr fen Falls erforderlich Kolbenbolzen und Lager oder alle Teile ersetzen Fig 3 3 7 A 5 The piston pin should have no noticeable 5 L axe de piston doit s ajuster sans jeu dans 5 Der Kolbenbolzen darf kein f hlbares Spiel freeplay in piston If the piston pin is le piston im Kolben haben Wenn der Bolzen lose loose replace the pin and or the piston En cas d ajustage l che remplacer l axe ist muf der Bolzen und oder der Kolben Fig 3 3 8 et ou le piston Fig 3 3 8 ausgewechselt werden Fig 3 3 8 Fig 3 3 8 D Piston D Piston D Kolben 1 Remove piston ring Fig 3 3 9 1 Enlever les segments Fig 3 3 9 1 Kolbenringe abnehmen Fig 3 3 9 2 Remove carbon deposits from piston 2 D calaminer la calotte du piston 2 lkohleablagerungen vom Kolbendeckel cro
108. PRI Position To fill the fuel tank of a brand new motorcycle that is the fuel tank or the carburetor float chamber is empty the cock lever should be turned to PRI With the cock lever in PRI the fuel directly enteres the filter cup from the fuel tank bypassing the rubber pipe After filling the tank turn the cock lever to ON E Checking Remove the filter cup set the auto cock lever in ON or RES and kick the kick pedal When gasoline begins to flow out stop kicking and if it still continues flowing the auto cock is in good condition 1 Gasoline flows out with kick pedal not depressed a The valve O ring or the valve seat is scratched Fig 5 9 2 b Impurities exist between the valve seat and valve Fig 5 9 3 170 b Position RES r serve Si on tombe court d essence avec le levier du robinet en position ON tourner le levier en position RES L essence de r serve permet de poursuivre sa route c Position PRI amorcage Lorsqu on remplit le r servoir d essence d une motocyclette neuve ou d une moto dont le r servoir ou la cuve flotteur du carburateur est sec tourner le levier du robinet la position PRI Dans cette position l essence du r servoir p n tre directement dans la cuvette de d canta tion sans passer par le tuyau en caout chouc Apr s avoir fait le plein remettre le levier du robinet en position ON E V rification Enlever la cuvette de d
109. Prim rantriebsrad Befestigungsmutter 5 0 8 0 mkg Rechter Kurbelgeh usedeckel Rechten Kurbelgeh usedeckel anbringen 103 Clutch Embrayage Kupplung 1 Primary driven gear 14 Push rod 1 complete 68T 15 Spacer 2 O ring 16 Balt 3 16 inch 3 Thrust plate 17 Push rod 4 Thrust plate 18 Push rod seal 5 Clutch boss 19 Nut 6 Cushion ring 20 Adjusting screw 7 Friction plate 21 Push screw 8 Clutch plate 22 Push screw housing 9 Pressure plate 23 Pan head screw 10 Hexagon washer bolt 24 Oil seal 11 Clutch spring 25 Push lever 12 Belleville spring 26 Lever return spring 13 Clutch boss nut 27 Spring hook 1 Cloche d embrayage et roue 14 Champignon de d brayage 1 men e primaire 68 dents 15 Bague d espacement 2 Joint torique 16 Bille 3 16 3 Rondelle de but e 17 Tige de d brayage 4 Rondelle de but e 18 Joint de tige de d brayage S Tambour porte disques 19 Ecrou 6 Anneau amortisseur 20 Vis de r glage 7 Disque de friction 21 Vis de d brayage 8 Disque int rieur 22 Douille de vis de d brayage 9 Plateau de pression 23 Vis t te tronconique 10 Vis hexacave avec rondelle 24 Bague d tanch it 11 Ressort d embrayage 25 Lovier de d brayage 12 Rondelle ressort 26 Ressort de rappel du levier 13 Ecrou de tambour porte 27 Broche d ancrage du ressort disques 104 1 Kupplungsgeh use mit 14 Schubstange 1 Prim rabtriebsrad 68 Z hne 15 Abstan
110. Reparatur und Wartung sarbeiten an diesem Modell unter Aufrechterhaltung optimaler Sicherheit durchzuf hren wir m ssen daher dringendst empfehlen da Reparaturen und oder Wartungsarbeiten nur von autorisierten Yamaha Vertretungen durchgef hrt werden d rfen die bereits ber das erforderliche Wissen in bezug auf unsere Erzeugnisse ver f gen Die Forschungs Entwicklungs und Kunden dienstabteilungen von Yamaha sind st ndig bem ht die von unserer Firma hergestellten Modelle weiter zu verbessern Verbesserungen und nderungen der technischen Daten sind daher unvermeidlich vorgenommene n derungen werden allen autorisierten Yamaha Vertretungen mitgeteilt und in sp teren Aus gaben dieser Anleitung ber cksichtigt YAMAHA Modell LB8OIIH 1975 WARTUNGSANLEITUNG 1 Ausgabe Dezember 1974 Alle Rechte vorbehalten YAMAHA MOTOR COMPANY LTD JAPAN PRINTED IN JAPAN FOREWORD This Service Manual has been written to acquaint the mechanic with the disassembly and reassembly maintenance and trouble shooting procedures required to provide optimum performance and longevity of the unit The information enclosed should be studied to avoid unnecessary repairs and to provide the owner with a sound safe de pendable machine YAMAHA MOTOR COMPANY LTD SERVICE DEPARTMENT AVANT PROPOS Ce Manuel d Entretien expose les proc d s de d montage de remontage d entretien et de r paration Afin de maintenir la ma
111. Richtplatte legen und auf Verbiegung pr fen Falls verbogen ersetzen C Pr fen der Bremsbackenabnutzung 1 Au endurchmesser der Bremsbacken mit einer Schublehre messen Fig 5 1 6 Durchmesser der Vorderrad Bremsbacken 110 mm 105 mm Verschlei grenze 2 Gegl ttete Stellen der Bremsbacken mit rauhem Sandpapier aufrauhen Fig 5 1 7 D Brake Drum Oil or scratches on the inner surface or the brake drum will impair braking performance or result in abnormal noises Remove oil by wiping with a rag soaked in lacquer thinner or solvent Remove scratches by lightly and evenly polishing with emery cloth Fig 5 1 8 Fig 5 1 6 D Tambour de Frein L huile ou les rayures pr sentes sur la surface int rieure du tambour de frein r duisent l efficacit du frein et peuvent causer bruit anormal Eliminer les taches d huile en les essuyant avec un chiffon imbib de solvant peinture ou autre solvant Eliminer les rayures par pon age l ger et gal avec de la toile amp meri Fig 5 1 8 Fig 5 1 8 Fig 5 1 7 D Bremstrommel l und Kratzer auf der inneren Oberfl che der Bremstrommel beeintr chtigen die Brems wirkung oder verursachen unnormale Ge r usche l mit einem in Lackverd nner oder L sungsmittel angefeuchteten Lappen ent fernen Kratzer durch leichtes und gleich m iges Schleifen mit Schmirgelleinwand gl tten Fig 5 1 8 137 E Replacing
112. Schleifr ck st nde leichter von den Kontaktfl chen entfernen zu k nnen Ein Auswechseln der Kontakte ist nur dann erforderlich wenn die H chsttoler anz des Kontaktabstandes berschritten wird die Kontakte berm ig abgebrannt sind oder zu Fehlbetrieb neigen Nach dem Einbau m ssen neue Kontakte gereinigt und eingestellt werdenn 43 B Ignition Timing Ignition timing must be set with dial gauge and point checker Proceed as follows 1 Remove cylinder head and set Dial Gauge Stand on cylinder stud bolt 2 Insert Dial gauge into stand Fig 2 5 2 3 Remove left engine crankcase cover 4 Switch on point checker and adjust Dis connect magneto harness coming from main harness Connect red lead of Point Checker to black wire in wire harness coming from magneto 5 Conenect black lead of Point Checker to unpainted surface of cylinder fin or un painted crankcase bolt or screw Fig 2 5 3 6 Rotate magneto flywheel until piston is at top dead center Set the zero on dial gauge face to line up exactly with dial gauge needle Tighten set screw on dial gauge stand to secure dial gauge assembly Rotate flywheel back and forth to be sure that indicator needle does not go past zero B Avance l allumage Le r glage de l avance l allumage s effectue l aide d un comparateur cadran et d un contr leur de rupteurs Proc der comme suit 1 Enlever la culasse et installer le support pour com
113. T MENT A Crankshaft Installation After all bearings and seals have been installed in both crankcase halves install crankshaft as follows CAUTION To protect the crankshaft against scratches or to facilitate the operation of installation Pack the oil seal lips with grease Fig 3 4 1 Apply engine oil to each bearing 1 Set the crankshaft into left case half and install crankshaft installing tool Fig 3 4 2 2 Hold the connecting rod at top dead center with one hand while turning the handle of the installing tool with the other Operate tool until crankshaft bottoms against bearing Fig 3 4 2 94 3 4 REMONTAGE DU MOTEUR ET RE GLAGES A Pose de Vilebrequin Apr s avoir pos tous les roulements et bagues d tanch it dans les deux moiti s du carter installer le vilebrequin de la facon suivante ATTENTION Pour viter de rayer le vilebrequin et faciliter son installation Garnir de graisse les l vres des bagues d tan ch it Fig 3 4 1 Enduire chaque roulement d huile moteur Fig 3 4 1 1 Installer le vilebrequin dans le demi carter gauche et fixer l outil de pose du vilebre quin Fig 3 4 2 2 Tout en maintenant d une main la bielle au point mort haut tourner la poign e de l outil sp cial avec l autre main Tourner la vis de l outil jusqu ce que le vilebrequin vienne buter contre le roulement Fig 3 4 2 3 4 MOTORZUSAMMENBAU UND EINSTELLUNGEN
114. T ANSICHT VON VORNE 1050 mm 1570 mm Fig 1 2 1 1 3 SPECIFICATIONS A General Specifications Model YAMAHA LB80ITH Dimensions Overall Height 1 585 mm Overall Height 665 mm Seat Height unloaded 925 mm Seat Hight unloaded 685 mm Wheelbase 1 050 mm Min Ground Clearance 130 mm Weight Net 75 kg Performance Min Turning Radius 1 500 mm Braking Distance 80 m 35 km h Engine Model Type Lubricating System Cylinder Displacement Bore and Stroke Starting System Ignition System Ignition Timing Spark Plug 511 2 stroke Gasoline Separate Lubrication Yamaha Autolube Single Forward Inclined Torque Induction 72 cc 47 x 42 mm Kick Starter Magneto Ignition 1 8 0 15 mm B T D C B 7HS NGK Carburetor MFR Type QO ty MIKUNI VM14SC 1 Air Cleaner Oiled Foam Rubber Primary Drive Clutch Primary Reduction System Wet Multiple Disc Helical Gear 68 19 3 578 St a Model YAMAHA LB80TIH Capacities Fuel Tank Capacity Tipe Oil Tank Capacity Transmission Capasity Type Front Forks Oil Quantity Type 2 9 lit Low Lead Gasoline 0 6 11 2 Cycle Engine Oil 500 550 cc SAE SE 10W 30wt R H 120 Acc LH 96 4cc Transmission Type Reduction Ratio Secondary Reduction System Secondary Reduction Ratio Constant Mesh 4 speed Forward 1st 39 12 3 250 2nd 34 17 2 000 3rd 30 21 1 428 4th 27 24 1 125 Chain 26 2
115. Wartung der Antriebskette The chain should be lubricated per the recommendations given in the Mainte nance and Lubrication Interval charts More often if possible Preferably after every use a Wipe off dirt with shop rag If accumu lation is severe use wire brush then rag b Apply lubricant between roller and side plates on both inside and outside of chain Don t skip a portion as this will cause uneven wear Apply thoroughly Wipe off excess La chaine doit tre graiss e au moins aussi souvent que l indiquent les Tableaux d En tretien et de Graissage plus souvent si possible et de pr f rence apr s chaque utilisation a Essuyer la chaine avec un chiffon Si elle est fortement encrass e la nettoyer avec une brosse m tallique puis l essuyer avec un chiffon b Appliquer le lubrifiant entre les rouleaux et les flasques lat raux de part et d autre et l int rieur de la chaine Ne sauter aucune portion sinon une usure in gale va en r sulter Graisser g n reusement Essuyer l exc s Die Kette soll in den in der Wartungs und Schmiertabelle empfohlenen Zeitinter vallen geschmiert werden Bei hartem Ein satz oder staubigen Bedingungen ist h ufigere Schmierung m glichst nach jeder Verwendung erforderlich a Schmutz mit einem Putzlappen ab wischen Bei starker Verschmutzung zun chst eine Drahtb rste und danach einen Lappen benutzen b Schmiermittel zwischen Rollen und Laschen und zwar i
116. Wellen f gen und mit einem weichen Hammer gegen das Geh use schlagen bis die beiden Geh useh lften satt aufliegen Fig 3 4 10 ANMERKUNG Nicht auf bearbeitete Fl chen oder das Kur belwellenende schlagen Nach dem Zusammenf gen der beiden Ge h useh lften Wellen Schalttrommel und Kur belwelle von Hand drehen um deren st rungs freie Drehung zu pr fen Nach dem Festziehen der Geh useschrauben nochmals Drehbewegung der genannten Teile pr fen Fig 3 4 11 Die Befestigungsschrauben der Geh useh lf ten sollen ungef hr 10 mm berstehen Unbe dingt auf richtige Position aller Schrauben achten 99 3 100 Install all crankcase bolt and tighten in stages using crisscross pattern After reassembly apply a liberal coating of two stroke oil to the crank pin and bearing and into each crankshaft bearing oil delivery hole Fig 3 4 12 Install the shift cam stopper Fig 3 4 13 install the cam stopper plate and cam stopper lever Fig 3 4 14 After adjustment firmly tighten the lock nut and install the side plate and circlip Invert the engine and install washer and circlip on the change axle Visser toutes les vis du carter et les serrer par passes successives en travaillant en croix Apr s le remontage appliquer g n reuse ment de l huile moteur deux temps sur le maneton et les roulements ainsi que dans les trous de graissage des roulements de vilebrequin Fig 3 4 12
117. Wenn der richtige Z ndzeitpunkt erzielt wurde ist der gr te Kontaktabstand zu berpr fen indem das Schwungrad gedreht wird bis der Kontaktabstand am gr ten ist Kontaktabstand mit der F hlerlehre messen Fig 2 5 5 Kontaktabstand Nennwert 0 35 mm Kleinstwert 0 30 mm Gr twert 0 40 mm 45 NOTE If the maximum point gap is over tolerance the contact breaker assembly should be re placed Do not attempt to bend the fixed point breaker to decrease maximum point gap This will only result in point misalign ment difficulty in setting timing and pre mature point failure 12 Remove Dial Gauge Assembly and Stand Disconnect point checker And re connect magneto wire harness Replace engine crankcase cover REMARQUE Si l cartement maximum des contacts d passe la tol rance le rupteur doit tre rem plac Il est inutile d essayer de r duire l intervalle en courbant le bras fixe du rup teur on ne r ussirait qu perturber l aligne ment des contacts et rendre malais le r glage de l avance De toute facon le rupteur ainsi d form ne durerait gu re 12 Enlever le comparateur cadran et son support D brancher le contr leur de rup teurs et rebrancher le faisceau lectrique du volant magn tique Reposer la culasse ainsi que le couvercle de carter ANMERKUNG Wenn der gr te Kontaktabstand ber der Toleranz liegt ist der Unterbrecher zu er setzen
118. Wheel Bearings If the bearings allow play in the wheel hub or Si la roue a du jeu ou ne tourne pas bien if wheel does not turn smoothly replace the remplacer les roulements en proc dant comme bearings as follows suit 1 First clean the outside of the wheel hub 2 Drive the bearing out by pushing the E Auswechseln der Radlager Wenn die Lager zuviel Spiel in der Randnabe erlauben oder wenn das Rad nicht richtig l uft so sind die Lager wie folgt auszuwechseln 1 Zuerst Au enseite der Radnabe s ubern 2 Die Distanzbuchse zur Seite dr cken die E Remplacement des Roulements de Roue 1 Commencer par nettoyer l ext rieur du moyeu spacer aside the spacer floats between 2 Pousser l ntretoise des roulements d un Buchse ist frei zwischen den Lagern ange the bearings and tapping around the c t l entretoise flotte entre les roule ordnet und mit einem weichen Metalldorn perimeter of the bearing inner race with a ments et chasser le roulement l ext rieur mittels Hammerschl gen das Lager aus soft metal drift pin and hammer Either or en fapant sur le pourtour de sa bague treiben Dorn am inneren Laufring auf both bearings can be removed in this int rieure avec une broche en m tal doux setzen Beide Lager k nnen auf die gleiche manner Fig 5 1 9 et un marteau Cette m thode permet Weise ausgebaut werden Fig 5 1 9 To install the wheel bearing reverse the d enlever un ou les deux roulements Fig Um
119. Work the race out gradually by tapping lightly around its complete diameter Fig 5 7 7 2 Remove the bearing race from the lower bracket by tapping around its diameter with a drift punch and hammer Fig 5 7 8 NOTE Remove dust seal Fig 5 7 7 160 D Enl vement des Cuvettes 1 Pour enlever les cuvettes rest e dans la t te de fourche utiliser une longue broche et un marteau comme indiqu sur la figure D loger graduellement la cuvette en tapant l g rement sur tout son pourtour Fig 5 7 T 2 Enlever la cuvette rest e sur l trier in f rieur en tapant sur son pourtour avec une broche et un marteau Fig 5 7 8 REMARQUE Enlever galement le cache poussi re D Ausbau 1 Kugellaufringe wie gezeigt aus dem Lenkerkopfrohr entfernen dazu einen Dorn und einen Hammer verwenden Auf lagepunkt des Dorns am Umfang ver ndern und mit dem Hammer leicht dagegen schlagen Fig 5 7 7 2 Lagerlaufringe aus der unteren Gabel f hrung mittels Dorn und Hammer aus treiben Auflagepunkt des Dorns dabei am Umfang laufend ver ndern Fig 5 7 8 ANMERKUNG Staubdichtung entfernen E Installation 1 If pressed in races have been removed tap in new races Fig 5 7 9 NOTE If races are not in correct angles to the under bracket the handlebars will not turn smoothly at certain angles thus adversely affecting the stability of the machine Any impurities on the race s
120. a Die Spannung erreicht selbst nach vielen Ladungsstunden nicht den vor geschriebenen Wert b W hrend der Ladung tritt Keine Blasenbildung in den Zellen ein c Die 6V Batterie erfordert eine Ladespannung von mehr als 8 4 Volt um einen Strom von 1 A f r 10 Stunden zu liefern 197 B Service Life The service life of a battery is usually 2 to 3 years but lack of care as described below will shorten the life of the battery 1 Negligence in keeping battery topped off with distilled water Battery being left discharged Over charging by rushing change Freezing Filling with water or sulfuric taining impurities Improper charging voltage current on new battery TPWN acid con 9 Battery 6V 4 AH B Dur e de service Une batterie dure normalement de 2 3 ans condition de bien l entretenir conform ment aux instructions suivantes 1 R tablir le niveau avec de l eau distill e chaque fois que c est n cessaire 2 Ne pas laisser la batterie trop longtemps d charg e 3 Ne pas surcharger la batterie en la chargeant trop h tivement Prot ger la batterie contre le gel Eviter d y verser de l eau ou de l acide sulfurique contenant des impuret s 6 Pour charger une batterie neuve avoir soin d utiliser un courant de tension et d intensit correctes m Batterie B Lebensdauer Die Lebensdauer der Batterie betr gt nor malerweise 2 bis 3 Jahre wird jedoch durch schl
121. ach dem Einstellen des Lenkerkopfes die Gabelbeine auf richtige Wirkungsweise pr fen Falls diese klemmen die obige Einstellung wiederholen 41 Fig 2 4 8 2 Suspension a Check all suspension for proper opera tion b Check all suspension for proper tight ness c Check rear shocks R and L for identi cal adjustment 3 Swing Arm a Check for freedom of up and down movement b Check side to side freeplay Swing Arm Freeplay 1 0 mm at end of swing arm Check all tightness securing bolts for proper d Grease swing arm periodically Steering fitting bolt b b 1 Boulon de tige de direction Lenkungsbefestigungsschraube Fig 2 4 9 Suspension a V rifier le fonctionnement de la sus pension l avant et l arri re V rifier le serrage de la boulonnerie de la suspension V rifier si les deux amortisseurs arri re droit et gauche sont r gl s au m me cran Bras oscillants a V rifier si les bras oscillent librement dans la direction verticale Controler le jeu lat ral Jeu lat ral admissible pour les bras oscillants 1 0 mm aux extr mit s libres Verifier le serrage de la boulonnerie d Graisser p riodiquement les bras oscil lants 2 Radaufh ngung a b Aufh ngungen auf richtige Wirkungs weise pr fen Alle Befestigungsschrauben auf richtigen Anzug pr f
122. afety when the motorcycle is turned over by accident because fuel leaks very slow 3 No fuel leakage from carburetor while parking Being operated by pressure pulses from the crankcase the valve automatically closes whenever the engine stops This prevents the fuel from overflowing the carburetor B Construction 1 Diaphragm Complete The diaphragm complete consists of the diaphragm a diaphragm b and valve The diaphragm b maintains the fuel pressure on the diaphragm a constant so that the diaphragm a may act only negative pressure from intake manifold In this way the diaphram b helps the diaphragm a to act without receiving any influence from the fuel pressure in the fuel tank 5 9 ROBINET D ARRIVEE D ESSENCE AUTOMATIQUE L ouverture et la fermeture du robinet d essence automatique sont command es par les variations de pression pulsations caus es par le mouvement alternatif du piston dans le moteur A Avantages du Robinet Automatique 1 Facilit d emploi La valve du robinet est actionn e auto matiquement par les pulsations transmises partir de la tubulure d admission de sorte qu il n est pas n cessaire d ouvrir et fermer le robinet la main avant et apr s chaque utilisation 2 S curit accrue Le robinet automatique procure une s curit suppl mentaire lorsque la moto est renvers e accidentellement parce que l essence circule tr s lentement 3 Pas de noyage du carburateur en
123. afin de pouvoir travailler proprement et efficace ment Lors du d montage nettoyer toutes les pi ces au fur et mesure et les disposer dans des casiers dans l ordre du d montage Cela permet de gagner un temps pr cieux lors du remontage et d viter les erreurs involontaires Mettre le moteur en marche et le laisser chauffer quelques minutes Ensuite couper le moteur et faire couler l huile de transmission l crou annulaire du d chappement Fig 3 1 1 tuyau Fig 3 1 1 ABSCHNITT 3 BERHOLEN DES MOTORS 3 1 AUSBAU DES MOTORS A Vorbereitung f r den Motorausbau 1 Motor Auspuffrohr Ringmutter Vor dem Ausbau und Zerlegen des Motors sind aller Schmutz Staub und alle Fremd stoffe vom u eren des Motors zu ent fernen Dadurch wird verhindert da sch dliche Fremdstoffe in den Motor ge langen Vor dem Ausbau und Zerlegen des Motors sind die richtigen Werkzeuge und Reini gungsmittel bereitzulegen damit eine sau bere und leistungsgerechte Arbeit durchge f hrt werden kann W hrend des Zerlegens des Motors sind alle Teile zu s ubern und in der Reihenfolge des Ausbaues auf Ablagen zu legen Dadurch wird der Zusammenbau er leichtert und er kann in k rzerer Zeit einwandfrei ausgef hrt werden anwerfen und einige Minuten warmlaufen lassen danach den Motor ab stellen und das Getriebe l ablassen abnehmen Fig 3 1 1 53 6 Remove spark plug cap 6 E
124. ail Stoplight Bulb 6 V 3W 10W Feu AR Stop 6V 3W 10W Speedometer Bulb 6 V 3W Lampe d indicateur de 6V 3W Flasher Bulbs 6 V 8W Mese Flasher Relay Nippon Denso FN616E Ampoules de clignoteurs EN Relais des clignoteurs Nippon Denso FN616E 181 A Elektrische Komponenten Benennung Hersteller Z ndkerze N G K B 7HS Z ndspule Mitsubishi F6T40189 Gleichrichter Stanley DE2304 Sicherung 10A YF 6 Batterie GS oder FB 6N4 2A 2 Hinterer Bremslichtschalter Asahi Denso YST31S 001 Scheinwerfer 6V 25W 25W Fernllichtkontrolllampe DV 3W Schlu Bremsleuchte 6V 3W 10W Geschwindigkeitsmesser beleuchtung DV 3W Blinkleuchte n DV 8W Blinkerrelais Nippon Denso 6 2 IGNITION SYSTEM FOR LB80IIH FN616E 6 2 SYSTEME D ALLUMAGE LB80IIH A Description of operation The ignition system consists of the com ponents as shown right As the flywheel rotates an electromotive force develops in the ignition source coil and produces a voltage in the ignition coil primary windings The igni tion coil is a kind of transformer with a 1 50 turn ratio of the primary to the secondary winding The voltage 150 300 V which is produced in the primary coil is stepped up to 12 000 14 000 V by mutual induction and electric spark jumps across the spark plug electrodes 182
125. aine au couple correct se reporter 3 2 E 5 Befestigungsmutter des Antriebsketten rades mit dem vorgeschriebenen Anzugs moment festziehen Siehe Punkt 3 2 E Couple de serrage du pignon de commande 6 5 9 0 mkg 6 Installer le c ble d embrayage et le r gler se reporter 2 3 E REMARQUE Lors de la pose du volant s assurer de ce que la clavette en demi lune est bien ajust e dans la rainure de clavette du vilebrequin et enduire l extr mit conique du vilebrequin d une l g re couche de graisse base de savon au lithium Installer le volant avec pr caution en ayant soin de l aligner avec la clavette Poser la rondelle chanfrein e la rondelle frein et l crou et serrer ce dernier au couple sp cifi Nettoyer la came du volant et la graisser parcimonieusement Fig 3 5 4 Couple de serrage de l crou du volant 5 0 7 0 mkg E Anzugsmoment der Befestigungsmutter f r das Antriebskettenrad 6 5 9 0mkg 6 Kupplungsseil einbauen und einstellen Siehe Punkt 2 3 E ANMERKUNG Beim Einbau des Schwungrades ist darauf zu achten da der Einlegekeil richtig in die Keilnute der Kurbelwelle eingesetzt ist Das konische Kurbelwellenende leicht mit Lithiumfett schmieren Danach Schwungrad vorsichtig aufschieben und auf richtige ber einstimmung mit dem Einlegekeil achten Abgeschr gte Scheibe Sicherungsscheibe und Sicherungsmutter anbringen mit dem vorg
126. aire Installer le boisseau de gaz avec son m canisme et l aiguille conique dans la chambre de m lange Serrer le couvercle de la chambre de m lange aussi fort que possible la main Installer le capuchon sur le couvercle de la chambre de m lange et installer les tuyaux de trop plein et d a ration de cuve Re poser le carburateur sur la machine Avoir Soin de disposer correctement les tuyaux et de bien serrer toutes les fixations s assurer de ce que le carburateur est bien horizontal Apr s la repose du carburateur r ajuster les c bles d acc l rateur et de pompe Autolube se reporter au Chapitre 2 Sec tion 3 A et C Drosselventil Mischkammerverschlu Drosselschieber auf Anzeichen von Ver schlei untersuchen Schieber in das Ver gasergeh use einf hren und auf freie Be wegung pr fen Wenn der Schieber oder das Geh use unrund ist und ein Klemmen des Schiebers verursacht wird mu das schadhafte Teil ausgewechselt werden ffnungs und SchlieR mechanismus des Drosselventils sowie Nadeleinheit in die Mischkammer ein bauen Mischkammeroberteil so fest wie m glich von Hand anziehen berlauf und Entl ftungsrohre anbringen danach den Vergaser einbauen Lage und F hrung aller Rohre pr fen Untersuchen ob alle Verbindungen richtig festgezogen sind Unbedingt darauf achten da der Vergaser richtig ausgerichtet ist Nach dem Einbau sind der Gasseilzug und das S
127. allumage 3 Z ndspule o 4 Main switch 4 Contacteur cl 4 Hauptschalter 9 5 Contact breaker 5 Rupteur 5 Unterbrecher 6 Cam 6 Came 6 Nocke 7 Condenser 7 Condensateur 7 Kondensator 8 Ignition power source coll 8 Bobine d alimentation 8 Z ndstromspule 9 Fiywheel magneto d allumage 9 Schwungmagnetz nder 9 Volant magn tique Fig 6 2 1 B Ignition Timing Refer to Chapter 2 Section 5 A and B for ignition timing procedure C Spark Gap Test The entire ignition system can be checked for misfire and weak spark using the Electro Tester f the ignition system will fire across a sufficient gap the engine ignition system can be considered good If not proceed with individual component tests until the problem is found Fig 6 2 2 1 Warm up engine thoroughly so that all electrical components are at operating temperature 2 Stop engine and connect tester as shown 3 Start engine and increase spark gap until misfire occurs Test at various R P M s between idle and full throttle Minimum Spark Gap 6 mm Avance l allumage Pour le r glage de l avance l allumage se reporter au Chapitre 2 Section 5 A et B C Essai l clateur On peut v rifier l ensemble du syst me d allumage l aide de l clateur de l Electro testeur qui permet de d celer les rat s et de contr ler la force de l tincelle Si l tincelle jaillit r guli rement dans un intervalle su
128. ame Stromspule Falls aufgrund einer schadhaften Batterie eines besch digten Gleichrichters oder einer fehlerhaften Verbindung die Spannung im Ladestromkreis zu niedrig ist dann ist die Spannung im Beleuch tungsstromkreis zu hoch C Pr fung des Beleuchtungssytems Gleichstromkreis Die 6V Batterie liefert den Kraftstrom f r den Betrieb des Signalhorns der Brems leuchte der Leerlaufanzeigelampe und der Blinkleuchten Wenn keines dieser Bauteile arbeitet ist immer zuerst die Batterie spannung zu pr fen ehe andere Ma nahmen getroffen werden Eine niedrige Batterie spannung bedeutet entweder eine schadhafte Batterie zuwenig Batteriefl ssigkeit oder ein fehlerhaftes Ladesystem Siehe Punkt 6 4 Ladungseinrichtung und Punkt 6 5 Batterie in denen Pr fungen der Batterie und des Ladesystems beschrieben sind 203 1 Horn does not work a Check for 6 V on brown wire to horn b Check for good grounding of horn pink wire when horn button is pressed Stoplight does not work a Replace bulb b Check for 6 V on yellow wire to stoplight c Check for 6 V on brown wire to each stop switch front brake and rear brake switches d Check for ground on black wire to tail stoplight assembly 3 Taillight does not work a Replace bulb b Check for 6 V on blue wire c Check for ground on black wire to tail stoplight assembly 4 Flasher light s do not work a Replace bulb b Right Circuit 1 Check
129. ans les fixations permettant l air de p n trer dans la pompe ou dans le moteur Si aucune de ces v rifications ne r v le un d faut vident et si le d bit ne parait quant m me pas normal rac corder la pompe un r cipient gradu avec un tuyau court Tourner le disque de purge de la pompe tout en comptant les mouvements du plongeur Rem placer la pompe si son d bit n est pas compris dans les limites sp cifi es Caract ristiques de la pompe Autolube Maximum Throttle Maximum d ouverture des gaz Vollgasstellung 4 Fehlersuche und Instandsetzung a Verschlei oder ein innerer Fehler k nnen ein Abweichen der Pumpenf r dermenge von der Werkseinstellung verursachen Dieser Fall tritt jedoch u erst selten ein Wenn die F rdermenge zweifelhaft erscheint sind folgende Punkte zu pr fen 1 Verstopfungen in der Zuf hrungs leitung zur Pumpe oder von der Pumpe zum Zylinder 2 Verschlissene oder besch digte Pumpengeh usedichtung oder Kur belgeh usedeckeldichtung 3 Fehlende oder falsch eingebaute R ckschlagkugel oder R ckschlags kungelfeder 4 Falsch eingebaute oder verlegte Olzuf hrungsleitung en 5 Lose Befestigungselemente die Lufteintritt in die Pumpe und oder Motor erm glichen Wenn alle Pr fungen keinen offensicht lichen Fehler aufzeigen und die Pumpenf rdermenge immer noch zwei felhaft erscheint ist die lleitung von der Pumpe zu einem Me gef zu f h
130. apport Roue men e 68 Pignon d attaque 19 3 578 1 Examiner le pignon d attaque et la roue men e pour voir s ils ne pr sentent pas des signes vidents d usure ou de dommage caus par des corps trangers dans le carter 2 Si les roues dent es de r duction primaire font entendre un bruit excessif en marche le jeu de denture est sans doute incorrect Un num ro est inscrit sur le flanc de chaque roue d engrenage Ajouter les deux nombres et si le total n est pas compris dans les limites sp cifi es remplacer par des roues d engrenage dont les num ros forment un total correct REMARQUE Ce cas se pr sente rarement mais si len grenage doit tre remplac par suite de dommages il faudra avoir soin d installer un jeu de roues dent es tel que leurs num ros forment un total correct Num ros de denture Pignon d attaque primaire 53 58 Roue men e primaire 83 86 Total sp cifi 139 141 H Prim rantrieb Der Prim rantrieb erfolgt ber Schr gr der Das Antriebsrad ist an der Kurbelwelle be festigt und das Abtriebsrad ist Bestandteil des Kupplungsgeh uses und befindet sich auf der Hauptgetriebewelle Prim res Untersetzungsverh ltnis Anzahl der Z hne Antrieb Abtrieb 19 68 3 578 Verh ltnis 1 Antriebsrad und Abtriebsrad auf offen sichtliche Anzeichen von Verschlei oder Besch digung durch Fremdstoffe innerhalb des
131. arr t d axe dans le carter 2 D loger l axe de piston en le poussant du c t oppos l arr t et l enlever en le tenant avec un chiffon de la mani re indiqu e Fig 3 2 3 REMARQUE Avant d enlever l axe de piston barber la rainure de l arr t d axe et le pourtour du trou de piston Fig 323 D Couvercle de Carter Droit Enlever les boulons de fixation du couvercle de carter droit et enlever ce couvercle Fig 3 2 4 S il ne se d tache pas facilement le frapper l g rement avec un maillet C Kolbenbolzen und Kolben 1 Sicherungsring 1 aus dem Kolben heraus nehmen ANMERKUNG Vor dem Entfernen des Sicherungsringes ist das Kurbelgeh use mit einem sauberen Lappen abzudecken damit der Ring nicht in das Kurbelgeh use fallen kann 2 Kolbenbolzen von der anderen Seite sto en und danach herausziehen Kolben bolzen mit einem Lappen wie gezeigt sch tzen Fig 3 2 3 ANMERKUNG Vor dem Entfernen des Kolbenbolzens sind Sicherungsringnut und Kolbenbolzenbohrung zu entgraten D Rechter Kurbelgeh usedeckel Befestigungsschrauben entfernen und rechten Kurbelgeh usedeckel abnehmen Fig 3 2 4 L t sich der Deckel nur schwer entfernen so ist er durch leichte Schl ge mit einem Kunst stoffhammer zu lockern 59 NOTE Crankcase cover can be removed without removing Autolube pump See 3 3 F Auto lube pump REMARQUE La d pose du couvercle de carter pe
132. arri re Si on arrive l en carter d une distance correspondant plus de la moiti de la longueur d une dent enlever la cha ne et l examiner de pr s Faire de m me si la chaine ou un des pignons pr sente des signes de dommage Fig 5 5 5 V rifier si la cha ne n est pas trop raide en la tenant comme indiqu sur la figure Si elle est raide la tremper dans un solvant la nettoyer avec une brosse m tallique et la s cher au jet d air comprim Ensuite graisser compl tement la chaine et faire jouer ses maillons pour essayer d liminer les noeuds Si on n y parvient pas rem placer la chaine Fig 5 5 6 Pr fung der Kette berm iger Verschlei l t sich ungef hr bestimmen wenn die Kette in einge bautem Zustand nach hinten vom hinteren Kettenrad abgezogen wird Wenn sich die Kette um mehr als eine halbe Ketten zahnh he abheben l t ist die Kette abzu nehmen und zu pr fen Wenn die Kette eine besch digte Stelle aufweist oder wenn ein Kettenrad Zeichen von starker Abnutzung zeigt diese Teile abnehmen und pr fen Fig 5 5 5 Kette auf Verklemmung pr fen dazu die Kette wie abgebildet halten Falls die Kette steif ist diese in L sungsmittel tauchen und mit der Drahtb rste reinigen dann mit Pre luft trocknen Kette gr ndlich ein len und versuchen Knicke durch Bewegungen zu beseitigen Falls die Kette dann noch immer steif ist mu sie ersetzt werden Fig 5 5 6 1
133. ations 6 et 7 Une fois l avance l allumage correcte ment r gl e tourner le volant jusqu ce les contacts du rupteur soient cart s au maximum et mesurer l intervalle entre les contacts l aide d un calibre lames Fig 2 5 5 Ecartement des contacts du rupteur Normal 0 35 mm Minimum 0 30 mm Maximum 0 40 mm 7 Schwungrad vom oberen Totpunkt im Uhrzeigersinn drehen bis die Nadel unge f hr vier Umdrehungen volif hrt hat vier Umdrehungen vor oberem Totpunkt Nun das Schwungrad langsam im Ge genuhrzeigersinn drehen bis die Me uhr die in der Tabelle angegebene Fr hz ndungseinstellung anzeigt Zu diesem Zeitpunkt mu die Anzeigenadel des Unterbrecherpr fers von der Stellung CLOSED auf OPEN schwingen wodurch angezeigt wird da sich die Unterbrecherkontakte gerade zu ffnen beginnen Fig 2 5 4 Fr hz ndungseinstellung vor oberem Totpunkt 1 8 0 15 mm Die Schritte 7 und 8 wiederholen um den ffnungszeitpunkt der Kontakte zu berpr fen Falls sie nicht innerhalb der vorgeschriebenen Toleranz ffnen m ssen sie eingestellt werden Unterbrecherkontakte durch L sen der Kreuzschlitzschraube und vorsichtiges Drehen des Unterbrechers mit einem Schlitzschraubenzieher einstellen Feinei stellung vornehmen und Kreuzschlitz schraube vor der berpr fung festziehen Z ndzeitpunkt durch Wiederholen der Schritte 6 und 7 nochmals berpr fen
134. au jet d air comprim d Mettre la cha ne tremper dans un solvant et achever de la d crasser avec une brosse La s cher l air comprim et la graisser compl tement avant de la remonter sur la machine Faire jouer tous les maillons pour bien faire p n t rer le lubrifiant Essuyer l exc s et r installer la chaine ANMERKUNG Die Auswahl des Schmiermittels wird durch den Einsatz der Maschine und die Umgebung bestimmt Motor l SAE 20 oder 30 kann verwendet werden jedoch werden von Zubeh rherstellern ver schiedene Sonderschmiermittel angeboten die ein bessers Eindringen und einen besseren Korrosionsschutz der Rollen bieten In gewissen Gebieten sind halb feuchte Schmiermittel vorzuziehen diese verhindern da Sandk rner Staub usw an der Kette anhaften c Antriebskette regelm ig abnehmen berm igen Schmutz entweder ab wischen abb rsten oder mit Druckluft abblasen d Kette danach in L sungsmittel legen und den restlichen Schmutz abwaschen Anschlie end mit Druckluft trocknen Danach die Kette im ausgebauten Zustand gr ndlich schmieren und auf gutes Eindringen in jede Rolle achten bersch ssiges Schmiermittel ab wischen und die Kette wieder in die Maschine einbauen E Suspension Steering and Swing Arm 1 Steering Head Adjustment The steering assembly should be checked periodically for any looseness Do this as follows a Block machine up so that front wheel is off the
135. ay be used but several specialty types by accessory manufacturers offer more penetration corro sion resistance for roller protection In certain areas semi drying lubricants are preferable These will resist picking up sand particles dust etc 3 Periodically remove the chain Wipe and or brush excess dirt off Blow off with high pressure air 4 Soak chain in solvent brushing off re maining dirt Dry with high pressure air Lubricate thoroughly while off machine Work each roller thoroughly to make sure lubicant penerates Wipe off excess Re install REMARQUE Pour assurer la p n tration du lubrifiant dans les rouleaux la chaine et le lubrifiant doivent tre la temp rature ambiante normale Le choix du lubrifiant d pend du genre d utilisation et du terrain On peut employer de l huile moteur SAE20 ou 30 mais plusieurs marques de lubrifiants sp ciaux offrent une meilleure p n tration et une meileure r sistance la corrosion pour la protection des rouleaux Dans certaines r gions les lubrifiants semi secs sont pr f rables parce qu ils ont moins tendance retenir les grains de sable les poussieres etc 3 Enlever p riodiquement la cha ne la brosser l essuyer et la passer au jet d air comprim 4 Mettre la cha ne tremper dans un solvant et achever de la d crasser avec une brosse La s cher lair comprim et la graisser compl tement avant de la re monter sur
136. be s il pr sente le moindre d faut Contr ler l usure de la bague antifriction et du piston Remplacer en cas d usure excessive C Remontage 1 Remonter les bras de fourche en proc dant dans l ordre inverse du d montage B Pr fung Inneres Rohr auf Verbiegung und Kratzer absuchen Wenn das Rohr nur leicht verbogen ist kann es auf einer Presse gerichtet werden Es wird jedoch empfohlen das Rohr auch in diesem Fall auszuwechseln Gleitst ck und Kolben auf Verschlei pr fen falls berm ig abgenutzt ersetzen C Zusammenbau 1 Der Zusammenbau der Vorderradgabel er folgt in umgekehrter Reihenfolge der Zerlegung 153 NOTE When installing the outer nut into the inner tube cover the inner tube top end with a vinyl sheet to protect the oil seal lip against damage Fig 5 6 7 2 Installing the front forks a Bring up the front fork to the correct position and partially tighten the underbracket mounting bolt b Pour specified amount of oil into the inner tube through the upper end opening Use 10W 30 SE motor oil 154 REMARQUE Lorsqu on introduit le tube int rieur dans T crou ext rieur envelopper l extr mit du tube int rieur d une feuille de plastique pour viter d ab mer la bague d tanch it Fig 5 6 7 Fig 5 6 7 2 Repose des bras de fourche a Pr senter les bras de fourche dans la position correcte et serrer provisoire ment les colliers de
137. benhub einge stellt ist die Sicherungsmutter wieder festziehen Adjust pulley 1 Plunger 2 Min stroke 3 Adjusting bolt 4 Lock nut 5 Adjusting plate 6 Dial gauge stand 7 for oil pump 90890 01150 NAMAN Poulie de r glage Plongeur Course minimum Boulon de r glage Ecrou de blocage Plaque de r glage LOBsSPRON Einstellscheibe Plungerkolben Mindesthub Einstelischraube Sicherungsmutter Einstellplatte Support pour comparateur Me uhrst nder pour la pompe nuile f r lpumpe 90890 01150 90890 01150 Fig 2 3 10 27 D Engine and Transmission Oil 1 28 Engine a Autolube Oil We recommend that first choice be Yamaha 2 cycle oil If for any reason you should use another type the oil should meet or exceed BIA certifica tion TC W Check container top or label for service specification If above oils are not available use a 30 or 40 wt 2 stroke oil for air cooled engines CAUTION Under extremely cold conditions 0 C or below 30 and 40 wt oils become very thick and will not flow as readily to the Autolube pump This may cause oil pump starvation Yamaha 2 cycle oil will flow normally to the pump at ambient temper atures down to 18 C b Autolube Tank Always check Autolube tank oil level before operating machine Fig 2 3 11 1 Raise seat 2 Remove filler cap and top off tank D Huile moteur et huile de transmissio
138. bis die Verschlei marken ver schwunden sind Z linderbohrung mit einer Zylinder me uhr f r Normaldurchmesser messen Die Messung ist sowohl in L ngs als auch in Querrichtung an der Oberkante im Mittel teil und im unteren Teil gerade ber den Ausla ffnungen des Zylinders durchzu f hren Gr te und kleinste Messungen miteinander vergleichen Wenn diese au erhalb der Toleranz liegen und nicht durch Honen zu berichtigen sind mu der Zylinder auf die n chste bergr e aufge bohrt werden Fig 3 3 3 und 3 3 4 H chstzul ssiger Kegel 0 05 mm H chstzul ssige Unrundheit 0 01 mm 67 NOTE Piston Pin and Bearing Check the pin for signs of wear If any wear is evident replace pin and bearing Fig 3 3 5 Check the pin and bearing for sings of heat discoloration If excessive heavily blued replace both Fig 3 3 5 Shiny spots on pin from race wear are normal Replace pin and bearing only if wear is excessive indentation on pin etc 3 68 Check the bearing cage for excessive wear or damage Check the rollers for signs of flat spots If found replace pin and bearing Fig 3 3 6 Apply a light film of oil to pin and bearing surfaces Install in connecting rod small end Check for play There should be no noticeable vertical play If play exists check connecting rod small end for wear Replace pin and bearing or all as required Fig 3 3 7 Fig 3 3
139. cantation placer le levier du robinet en position ON ou RES et actionner le kick Cesser d action ner le kick lorsque l essence commence couler Si elle continue couler on peut en conclure que le robinet automatique est en bon tat 1 L essence coule sans actionner le kick Joint torique ou si ge de valve ray Fig 5 9 2 b Corps tranger entre la valve et son si ge Fig 5 9 3 b Stellung RES Falls bei auf ON gestelltem Hebel der Kraftstoff ausgeht Hebel auf RES stellen die Fahrt kann dann f r einige Zeit mit dem Reservekraftstoff fortgesetzt werden Stellung PRI Diese Stellung benutzen um bei einem neuen Motorrad Kraftstofftank und Schwimmerkammer des Vergasers sind leer den Kraftstofftank zu f llen in dieser Stellung flie t der Kraftstoff vom Tank direkt in die Filterhaube und umgeht dabei das Gummirohr Nach dem Auff llen des Tanks den Hebel auf ON stellen E Pr fung Filterhaube abnehmen Kraftstoffhahnhebel auf ON oder RES stellen und den Kick starterhebel durchtreten Beginnt Benzin aus zustr men so ist der Kickstarterhebel freizu geben flie t der Kraftstoff auch dann noch aus so ist der automatische Kraftstoffhahn in gutem Zustand 1 Benzin flie t aus Kickstarterhebel nicht durchgetreten a Der O Ring des Ventilsitzes ist be sch digt Fig 5 9 2 b Verschmutzungen zwischen Ventilsitz und Ventil Fig 5 9 3 2 Ga
140. che du moteur Son d montage sa v rification et son entretien doivent tre effectu s avec le plus grand soin Il importe en effet que les diff rents circuits fonctionnent parfaitement ce qui exige des r glages tr s pr cis 2 Avant de d monter le carburateur lire attentivement les sections concernant le filtre air la bougie l Autolube et l allumage La bonne marche du moteur et sa long vit d pendent de la parfaite harmonisation de tous ces organes avec le carburateur B Demontage Enlever les pi ces suivantes de la mani re indiqu e Fig 4 2 3 Main jet Gicleur principal Hauptd se A Beschreibung 1 Ein funktionst chtiger Vergaser ist die Grundvoraussetzung f r eine einwandfreie Wirkungsweise des Motors W hrend des Zerlegens der Pr fung und Wartung ist gro e Sorgfalt notwendig um sicherzu stellen da alle Kreisl ufe richtig arbeiten und da alle Einstellungen richtig vorge nommen werden 2 Vor dem Zerlegen des Vergasers sind die Abschnitte ber Luftfilter Z ndkerze Autolube Schmier lpumpe und Z ndzeitpunkteinstellung sorgf ltig durch zulesen diese Bauteile arbeiten in Ver bindung mit dem Vergaser um ein g nstiges Betriebsverhalten und eine lange Lebensdauer des Motors zu erhalten B Zerlegung Die einzelnen Bauteile wie nachfolgend ge zeigt ausbauen Fig 4 2 4 Float chamber Cuve flotteur Schwimmerkammer 115 Fig 4 2 5 Floats Fig 4 2 6 Needle
141. cheinwerfer Funktion pr fen Vorderrad einbauen Geschwindigkeitsmesserwelle wieder an schlie en Wirkungsweise einbauen und dessen Kupplungsseil Handbremsseil und Gasseil zug wieder anbringen und Wirkungsweise berpr fen 163 5 8 SWING ARM A Swing Arm Inspection 1 With rear wheel and shock absorbers re moved grasp the end of the arm and move from right to left to check for freeplay Fig 5 8 1 Swing arm freeplay 1 0 mm 2 If freeplay is excessive remove swing arm and replace swing arm bushing Swing Arm Lubrication Apply grease to pivot shaft Recommended lubricant Smooth chassis lube grease N 771 0 164 Wipe off excess grease 5 8 BRAS OSCILLANTS A V rification 1 Apres depose de la roue et des amortis seurs arri re saisir les extr mit s des bras oscillants et les secouer doucement de droite gauche pour voir si on ne sent pas un jeu lat ral Fig 5 8 1 Jeu lat ral admissible pour les bras oscillants 1 0 mm En cas de jeu excessif enlever les bras oscillants et remplacer leurs bagues Graissage Graisser l axe des bras oscillants 5 8 HINTERRADSCHWINGE A 1 Pr fung der Hinterradschwinge Hinerrad und Sto d mpfer ausbauen danach die Enden der Schwingenarme er greifen und von rechts nach links bewegen um das frei Spiel zu pr fen Fig 5 8 1 Freies Spiel der Hinterradschwinge 1 0 mm
142. chine en bon tat de marche et d assurer sa long vit nous conseillons de respecter point par point les instructions donn es On vitera ainsi les r parations inutiles et on pourra garantir au client un service impeccable et une machine s re et parfaitement au point YAMAHA MOTOR COMPANY LTD SERVICE APRES VENTE VORWORT Diese Wartungsanleitung wurde zusammenge stellt um die Mechaniker mit der Zerlegung dem Zusammensetzen der Wartung sowie den Fehlersuchverfahren bekannt zu machen Diese Kenntnisse sind erforderlich um optimale Leistung und Langlebigkeit der Maschine zu erzielen Die darin enthaltenen Informationen sollten genau beachtet werden um unn tige Repara turen zu vermeiden und dem Eigent mer eine fehlerfreie sichere und zuverl ssige Maschine zu gew hrleisten YAMAHA MOTOR COPANY LTD KUNDENDIENSTABTEILUNG INHALTSVERZEICHNIS GENERAL INFORMATION REPIODIC INSPECTIONS AND ADJUSTMENTS ENGIN OVERHAUL CARBURETION CHASSIS RENSEIGNEMENTS GENERAUX ALLGEMEINE INFORMATIONEN REGELM SSIGE KONTROLLEN VERIFICATIONS ET REGLAGES UND EINSTELLUNGEN REVISION DU MOTEUR BERHOLEN DES MOTORS CARBURATION VERGASUNG PARTIE CYCLE FAHRGESTELL ELECTRICAL APPENDICES PARTIE ELECTRIQUE ELEKTRISCHE AUSRUSTUNG APPENDICES ANHANG 1 2 3 5 CHAPTER 1 GENERAL INFORMATION 1 1 MACHINE IDENTI 1 2 EXTERNAL VIEW 1 3 SPECIFI
143. ckspiegel links 37 Back mirror assembly 37 R troviseur droit en right Option option 38 per mirror assembly 38 R troviseur gauche left Fig 5 10 1 173 B Throttle Maintenance 1 Remove two Phillips head screws from throttle housing assembly and separate two halves of housing Fig 5 10 2 2 Disconnect cable end from throttle grip assembly and remove grip assembly 3 Wash all parts in mild solvent and check contact surfaces for burrs or other damage Also clean and inspect right hand end of handlebar 4 Lubricate contact surfaces with light coat of lithium soap base grease and reassemble NOTE Tighten housing screws evenly to maintain an even gap between the two halves 5 Check for smooth throttle operation and quick spring return when released and make certain that housing does not rotate on handlebar 174 B Entretien de la Poign e d Acc l rateur 1 REMARQUE Enlever les deux vis t te Phillips et s parer les deux coquilles de la poign e d acc l rateur Fig 5 10 2 D connecter l extr mit du c ble fix e la poign e d acc l rateur et enlever cette derni re Laver toutes les pi ces dans un solvant de force moyenne et examiner les surfaces frottantes pour voir si elles ne pr sentent pas de barbes ou autres dommages nettoyer et examiner galement la partie du guidon sur laquelle s ajuste la poign e Graisser les surfaces frottantes en les
144. d md mt aa B D 3 OQ Ui 3 OGON Jop B C N D nu oO 0 um md md md tO AO BR CO DT N D NOUS UN Front flasher R 1 Clignoteur AV D Headlight 2 Phare Marker light 3 Feu de ville Stop switch 4 Contacteur stop Dimmer switch 5 Commutateur route code Flasher switch 6 Commutateur des clignoteurs Horn switch 7 Bouton d avertisseur Front flasher L 8 Clignoteur AV G Resistor 9 R sistance Main switch 10 Contacteur cl Meter 11 Compteur Horn 12 Avertisseur Flasher relay 13 Relais des clignoteurs Rear flasher R 14 Clignoteur AR D Tail stoplight 15 Feu AR Stop Rear stop switch 16 Contacteur stop AR Rear flasher light L 17 Clignoteur AR G Battery 18 Batterie Fuse 19 Fusible Silicon 20 Redresseur au silicium Earth 21 Masse Ignition coil 22 Bobine d allumage Spark plug 23 Bougie Breaker 24 Rupteur Condenser 25 Condensateur Flywheel magneto 26 Volant magn tique Push 27 Appuyer Earth 28 Masse Neutral switch 29 Comutateur de Point mort Recht vordere Blinkleuchte Scheinwerfer Begrenzungsleuchte Bremslichtschalter Abblendschalter Blinklichtschalter Signalhornschalter Linke vordere Blinkleuchte Widerstand Hauptschalter Me ger t Signalhorn Blinkerrelais Rechte hintere Blinkl
145. d continue to run the engine until all air bubbles disappear from the oil flowing out from the bleeder hole Fig 2 3 6 2 Oil Pump Wire Adjustment a Remove the slack in throttle wire 2 by turning the adjusting screw attached to the carburetor b Loosen the lock nut furn the adjusting screw so that the mark on the adjusting pulley is aligned with the Phillips head screw attached to the adjusting plate REMARQUE A chaque entretien de l l ment du filtre air v rifier si la prise d air du filtre n est pas obstru e V rifier l tanch it du raccord en caoutchouc pr vu entre le filtre air et le carburateur ainsi que du raccord entre ce dernier et la tubulure d admission Serrer soigneusement toutes les fixations pour viter toute entr e d air non filtr dans le moteur ANMERKUNG Bei jeder Wartung des Filterelements ist der Lufteinla zum Filtergeh use auf Verstopfung zu untersuchen Verbindungsgummi des Luft filters zum Vergaser und Mischrohr auf luft dichte Abdichtung untersuchen Alle Ver bindungsanschl sse sind sorgf ltig festzu ziehen um das Eindringen von ungefilterter Luft in den Motor zu vermeiden ATTENTION Ne jamais faire tourner le moteur sans filtre air L aspiration d air non filtr dans le moteur provoque une usure rapide et peut m me causer des dommages s rieux De plus en l absence du filtre air la carburation est perturb e de sorte que le moteur de
146. d by the piston moving down the diaphragm in the cock overcomes the force of the spring thus causing the diaphragm complete to move to the left and opening the valve As the valve opens the fuel in the tank flows through the A passage and C passage of the main pipe to the cock lever chamber and passes through the D passage The fuel from the D passage flows through the opening of the valve to the E passage and enters the filter cup The fuel is filtered and fed to the carburetor through the G passage and the fuel pipe Cock Lever in RES The fuel flows into the B passage and then into the carburetor through the same passages as in the case of the cock lever in ON Cock Lever in PRI The fuel flows into the B passage and then into the filter cup irrespective of the valve position The fuel from the filter cup passes through the G passage and enters the carburetor through the fuel pipe When the engine is at a stop The pressure in the rubber pipe turns into positive and the diaphragm complete is moved to the right by the force of the spring As a result the valve is closed thus stopping the flow of the fuel Check Lever Position for Travelling On position For general travelling and parking the cock lever should be placed in ON C Positions du Levier de Robinet et D a Conduits d Essence Position ON Lorsque la mont e du piston cr e une d pression dans la tubulure d admission cette d p
147. d mit l befeuchtet sein um die wesentlichen Motorteile ausreichend zu sch tzen 4 ber Wartung des Luftfilters siehe Ab schnitt 2 Punkt 3 B Air cleaner case Air cleaner element Air cleaner cap Pan head screw Spring washer Spring washer Bolt Bo tier de filtre air El ment de filtrage Couvercle du filtre air Vis t te tronconique Rondelle Grower Rondelle Grower Boulon Luftfiltergeh use Filterelement Geh usedeckel Zylinderkopfschraube Federscheibe Federscheibe Schraube 113 CABURETOR 42 CARBURATEUR 42 VERGASER Main nozzle Main jet Pilot jet Needle seat Valve seat washer Float Float pin Float chamber gasket Float chamber body Pan head screw 11 Spring washer Throttle valve Needle Clip Spring seat Throttle spring 17 Mixing chambet top Pan head screw Spring washer Air adjusting screw 21 Air adjusting spring Throttle adjusting screw Throttle adjusting spring Starter plunger Hauptd senstutzen Hauptd se Leerlaufd se Nadeld sensitz Ventilsitzscheibe Schwimmer Schwimmerbolzen H 32 SERnnnRun Zylinderkopfschraube Federscheibe Drosselventil Nadel Klemmring Federsitz Drosselventilfeder Mischkammerverschlu Zylinderkopfschraube Federscheibe Lufteinstellschraube Lufteinstellfeder Drosseleinstellschraube Drosseleinst
148. de transmission Enlever Nettoyer Graisser R gler 4 Oo Filtre air Type impregnation d huile Voir Notes d Entretien C bles des commandes et compteur 4 Poign e d acc l rateur et coquilles Graisser l gerement 5 O Entrainement d indicateur de vitesse Graisser l g rement 5 des bras oscillants AR Graisser la pompe graisse jusqu saturation 6 o Axe de p dale de frein Graisser l g rement 5 Oo Axe de s lecteur de vitesse Graisser l g rement 5 O Axe de b quille support Graisser l g rement 35 j Fourche avant Vidanger compl tement Voir sp cif 3 aA Y s Roulements billes de direction Voir Partie Cycle Chapitre 5 7 Feutre de graissage de came de rupteur Huiler tr s parcimonieusement 8 Roulements de roues Voir Partie Cycle Chapitre 5 LUBRIFIANTS RECOMMANDES 1 V rifier le niveau du r servoir avant chaque voyage R tablir le 2 3 4 20 niveau s il est insuffisant ou avant toute longue randonn e Employer de pr f rence de l huile moteur pour deux temps refroidissement par air Aux temp ratures ambiantes comprises entre 5 et 30 C utiliser de l huile moteur SAE 10W 30 Ne pas m langer d additifs l huile Employer de l huile moteur SAE 10W 30 SE si on le d sire on peut employer un lubrifiant sp cial de bonne qualit Graisser la cha ne de transmission tous les 400 800 km En cas d utili
149. der Motor wie nachfolgend beschrieben einzubauen 1 Zuerst die Motorbefestigungskonsole ein bauen dabei den Ausschnitt an der linken Seite der Konsole ber den vorstehenden Kurbelgeh useteil schieben und danach mit Schrauben befestigen Fig 3 5 1 2 Drei Motorbefestigungsschrauben mit dem richtigen Anzugsmoment festziehen Siehe Punkt 3 1 B Anzugsmoment der Motorbefestigungs schrauben 2 2 3 0 mkg 3 St tze der unterseitigen Abdeckung an bringen wobei der runde Ausschnitt nach hinten gerichtet sein mu Fig 3 5 2 4 Antriebskettenrad und Antriebskette ein bauen ANMERKUNG Auf richtige Einbauposition des Ketten schlosses achten Siehe Fig 3 b 3 107 5 Tighten drive sprocket with proper torque Refer to 3 2 E Drive sprocket nut torque 6 5 9 0 m kg 6 Install clutch wire and adjust Refer to 2 3 E NOTE When installing flywheel make sure woodruff key is properly seated in keyway of crank shaft Apply a light coating of lithium soap base grease to tapered portion of crankshaft end Carefully install flywheel taking care to align for woodruff key Install bevelled washer lockwasher and lock nut Tighten carefully to recommended torque value Clean the magneto flywheel cam face and grease it sparingly Fig 3 5 4 Flywheel nut torque 5 0 7 0 m kg 108 Fig 3 5 3 5 Serrer l amp crou du pignon de commande de ch
150. dsh lse 2 O Ring 16 Kugel 4 77 mm 3 Druckscheibe 17 Schubstange 4 Druckscheibe 18 Schubstangendichtung 5 Kupplungsnabe 19 Mutter 6 D mpfungsring 20 Einstellschraube 7 Reibscheibe 21 Schubschraube 8 Kupplungsscheibe 22 Schubschraubengeh use 9 Andr ckscheibe 23 Zylinderkopfschraube 10 Federhalteschraube 24 Oldichtung 11 Kupplungsfeder 25 Schubhebel 12 Tellerfeder 26 Hebelr ckholfeder 13 Kupplungsnaben 27 Federhaltestift Befestigungsmutter Fig 3 4 20 1 Piston 1 During reassembly coat the piston ring grooves piston skirt areas piston pin and bearing with two stroke oil 2 Install new piston pin clips and make sure they are fully seated in their grooves NOTE Take care during installation to avoid damag ing the piston skirts against the crankcase as the cylinder is installed Note the two induc tion holes in the piston skirt These must be to the rear during installation J Cylinder Install a new cylinder base gasket 2 Install cylinder with one hand while com pressing piston rings with other hand Fig 3 4 21 NOTE Make sure the rings are properly positioned I Piston Lors du remontage enduire d huile moteur deux temps les gorges et lajupe du piston l axe de piston et le roulement de pied de bielle 2 Installer de nouveaux arr ts d axe de piston et veiller bien les adjuster dans leurs rainures REMARQUE Lors de la po
151. e Schriebenen Anzusgmoment festziehen Nocke des Magnetz nderschwungrades reinigen und leicht einfetten Fig 3 5 4 Anzugsmoment der Schwungrad befestigungsmutter 5 0 7 0 mkg Whenever the fiywheel is removed ignition timing must be re set Refer to 2 5 B 8 9 10 11 Install oil pump wire and adjust Refer to Adjust ignition timing Refer to 2 5 B Install crankcase cover left and change pedal Refer to 3 4 C Position of change pedal is shown in Fig 3 5 2 Install carburetor assembly and adjust Refer to 4 2 E Install muffler Refer to 3 1 5 3 3 F and 2 3 C L avance l allumage doit tre r ajust e chaque fois qu on a d mont le volant se reporter 2 5 B 8 9 10 11 12 R gler l avance l allumage se reporter 2 5 B Poser le couvercle de carter gauche et la p dale du s lecteur de vitesse Se reporter 3 4 C La position de cette p dale est indiqu e la Fig 3 5 2 Installer le carburateur et le r gler se reporter 4 2 E Installer le pot d chappement se reporter 3 1 5 Installer le c ble de la pompe huile et le r gler se reporter 3 3 F et 2 3 C Fig 3 5 4 Jedesmal wenn das Schwungrad ausgebaut und wieder eingeabut wurde mu die Z nd verstellung nachgestellt werden Siehe Punkt 2 5 B 8 9 10 12 Z ndverstellung einstellen Siehe Punkt 2 5 B Linken Ku
152. e Cette charge initiale favorise galement la long vit de la batterie Courant de charge 0 4 A Dur e de charge 10h NGK B 7HS 2 5 3 0 mkg D Batterie Die Lebensdauer einer Batterie h ngt haupt s chlich von deren Wartung ab Der S urestand in der Batterie mu mindestens einmal im Monat berpr ft werden 1 Das S ureniveau mu sich zwischen der oberen und unteren Standmarke befinden Nur destilliertes Wasser verwenden falls ein Nachf llen erforderlich ist ANMERKUNG Normales Leitungswasser enth lt Minerale die sch dlich f r die Batterie sind daher nur destilliertes Wasser auff llen 2 Beim Einbau der Batterie in die Maschine immer auf richtige Polung der Leitungs kabel achten Der rote Leiter ist an die positive der schwarze Leiter an die negative Polklemme anzuschlie en Auch darauf achten da das Bel ftungs rohr richtig angeschlossen und nicht be sch digt bzw verstopft ist ANMERKUNG Wenn die Batterie mit verd nnter Schwefel s ure Elektrolyt gef llt ist kann sie sofort verwendet werden d h es wird eine im trockenen Zustand gelade Batterie verwendet Um optimales Leistungsverm gen sicher zustellen ist es jedoch empfehlenswert vor dem ersten Einsatz der Batterie diese voll st ndig aufzuladen Durch dieses anf ngliche Aufladen wird die Lebensdauer der Batterie wesentlich verl ngert Ladestrom 0 4 A Ladedauer 10h E Headlight
153. e Getriebewellen Schaltgabeln und Schaltt rommel sind gemeinsam auszubauen Bei diesem Vorgang leicht mit einem hammer auf die Getriebeantriebswelle schlagen Fig 3 2 13 ANMERKUNG Einheit vorsichtig herausnehmen die Lage der Einzelteile beachten Besondere Aufmerksam keit der Anordnung und Einbaurichtung der Schaltgabeln schenken J Crankshaft Remove crankshaft assembly with the crank case separating tool Fig 3 2 14 J Vilebrequin Enlever le vilebrequin l aide du d monte carter Fig 3 2 14 Fig 3 2 14 J Kurbelwelle Kurbelwelle mit Hilfe des Kurbelgeh use Trenwerkzeuges ausbauen Fig 3 2 14 65 3 3 INSPECTION AND REPAIRING A Cylinder Head 1 2 66 Remove spark plug Using a rounded scraper remov carbon deposits from combustion chamber Take care to avoid damaging the spark plug threads Do not use a sharp instrument avoid scratching aluminium Fig 3 3 1 Place on a surface plate There should be no warpage Correct by re surfacing as follows Place 400 600 grip wet sandpaper on surface plate and re surface head using a figure eight sanding pattern Rotate head several times to avoid removing too much material from one side Fig 3 3 2 3 3 Fig 3 3 1 VERIFICATIONS ET REPARATIONS A Culasse 1 Enlever la bougie 2 A l aide d un grattoir bout arrondi d calaminer la chambre d explosion Faire atte
154. e Resserrer l crou d axe de r ue arriere 3 Couple de serrage de l crou d axe 5 3 8 5 mkg f Installer une goupille fendue neuve et en plier les bouts Antriebskette Einstellen der Antriebskette Die Antriebskette stellen a Splint 4 aus der Hinterradachse her ausziehen b Befestigungsmutter 3 der radachse l sen c Achseinstellb gel so einstellen da die Kette 15 bis 20 mm senkrechtes Ge samtspiel in der Mitte des unteren Abschnittes zwischen An und Ab triebskettenrad hat wobei beide R der auf dem Boden stehen m ssen und der Fahrer auf der Maschine sitzen mu Fig 2 4 6 d Linken und rechten Einstellb gel Kettenspannerschrauben drehen bis die b gel auf beiden Seiten dieselbe Lage haben entsprechend den Markie rungen 1 am dem Enden der Schwingarme ist wie folgt einzu Hinter e Befestigungsmutter 3 der Hinter radachse festziehen Anzugsmoment der Achsmutter 5 3 8 5 mkg f Neuen Splint einstecken und Enden umbiegen Fig 2 4 6 1 Position marks 1 Rep res de centrage 1 Markierung 2 Axle shaft 2 Axe de roue 2 Hinterradachse 3 Axle nut 3 Ecrou d axe 3 Hinterradachsmutter 4 Cotter pin 4 Goupille fendue 4 Splint 5 Locknut 5 Ecrou de blocage 5 Sicherungsmutter 6 Chain puller nut 6 Tendeur de cha ne 6 Kettenspannerschraube boulon Fig 2 4 7 2 Drive Chain Maintenance 2 Entretien de la chaine 2
155. e corps du carbu rateur de c t et examiner les deux flotteurs rest s dans la cuve niveau constant Noter leur position l axe du flotteur doit se trouver au fond de la cuve et tre dirig vers le centre Laver le carburateur et toutes les pi ces associ es dans un solvant base de p trole Il est rarement n cessaire d utiliser une solution sp ciale pour le nettoyage du carburateur Si l encrasse ent est tel que ce proc d est indiqu enlever le starter pour viter d endommager le joint en n opr ne Nettoyer tous les orifices et gicleurs l air comprim Ne jamais diriger de l air comprim dans le carburateur alors que la cuve flotteur est encore en place sinon on risque d en dommager les flotteurs Examiner le pointeau et son si ge pour voir s ils ne sont pas us s et si des corps trangers n y adh rent pas Remplacer si n cessaire Le pointeau et son si ge doivent toujours tre remplac s ensemble Examiner la vis de richesse du ralenti pour voir si elle n est pas excessivement us e et si des corps trangers n y adh rent pas Remplacer si n cessaire ANMERKUNG a e Die Hohlschraube mit der die Hauptd se befestigt ist kann abgenommen werden ohne daf der Vergaser zerlegt werden mu Geh use vorsichtig abstellen und die beiden in der Geh usekammer befind lichen Schwimmer pr fen und deren Ein baulage beachten Der Schwimmerstift mu sich an der unteren Seite des
156. e de Roue Avant 136 C Contr le de l usure des Segments de Frein 136 D Tambour de Frein 137 E Remplacement des Roulements de Roue 138 F Repose de la Roue Avant 139 ROUE ARRIERE 141 A Depose 141 B Contr le de l Usure des Segments de Frein 141 C Tambour de Frein 141 D Remplacement des Roulements de Roue 142 E Repose de la Roue Arri re 142 ROUES AVANT ET ARRIERE 144 PNEUS ET CHAMBRES A AIR 144 A Depose 144 B Repose 146 CHAINE DE TRANSMISSION ET PIGNONS 147 A Pignon de Commande 147 B Pignon Arri re 148 C V rification de la Chaine 149 D Entretien de la Chaine 150 FOURCHE AVANT 152 A Demontage 152 B V rification 153 C Remontage 153 TETE DE FOURCHE 157 R glage 157 B D montage 157 C V rification 159 D Enl vermen 160 E Remontage 61 ABSCHNITT 5 FAHRGESTELL 5 1 5 2 5 3 54 5 6 VORDERRAD 135 A Ausbau 135 B Vorderradachse 136 C Pr fen der Bremsbackenabnutzung Se ee er te mar de den ger De 136 D Bremstrommal 137 E Auswechseln der Radlager 138 F Einbau des Vorderrades 139
157. e frein 26 Sicherungsscheibe 27 Fitting bolt 27 Boulon 27 Befestigungsschraube 28 Nut 28 Ecrou 28 Mutter 29 Wheel shaft 29 Axe de roue 29 Radachse 30 Chain puller 30 Tendeur de cha ne 30 Kettenspanner 31 Plain washer 31 Rondelle ordinaire 31 Unterlegescheibe 32 Spring washer 32 Rondelle Grower 32 Federscheibe 33 Nut 33 Ecrou 33 Mutter 34 Wheel shaft collar 34 Entretoise d axe de roue 34 Achsenbundring 35 Shaft collar 35 Entretoise d axe de roue 35 Achsenbundring 36 Shaft nut 36 Ecrou d axe 36 Achsmutter 37 Cotter pin 37 Goupille fendue 37 Splint 38 Chain 38 Cha ne 38 Kette 39 Chain joint 39 Joint de cha ne 39 Kettenschlo 40 Tension bar 40 Patte d cartement 40 Zugstange 41 Tension bar bolt 41 Boulon de patte d cartement 41 Zugstangenschraube 42 Spring washer 42 Rondelle Grower 42 Federscheibe 43 Nut 43 Ecrou 43 Mutter 44 Cotter pin 44 Goupille fendue 44 Splint 45 Plain washer 45 Rondelle ordinaire 45 Unterlegescheibe 46 Tension bar clip 46 Goupille de patte 46 Sicherungsklemme d cartement Fig 5 2 2 143 5 3 FRONT AND REAR WHEELS To reduce the wheel weight and to facilitate the maintenance work the disc type is in use The wheel panels are put together with eight bolts to form the wheel rim Fig 5 3 1 5 4 TIRES AND TUBES A Removal 1 Remove valve cap valve core and valve stem lock nut Loosen bead spacer s rim locks When all air is out of t
158. e ne tourne que dans un seul sens la chambre air doit tre install e de telle sorte que la valve forme un certain angle aveclajante Fig 5 4 2 Pour terminer serrer les huit boulons au couple sp cifi Tightening torque 2 0 m kg Couple de serrage 2 0 mkg d 146 B Einbau Schlauch in den Reifen einlegen und auf pumpen danach die beiden Felgenh lften anbringen und die acht Befestigungsschrau ben mit dem vorgeschriebenen Anzugs moment festziehen ANMERKUNG Da das Rad nur in einer Richtung dreht mu der Schlauch so eingelegt werden da der Ventilschaft einen bestimmten Winkel mit der Felge bildet Fig 5 4 2 Anzugsmoment der Felgenh lften Befestigungsschrauben 2 0 mkg 5 5 DRIVE CHAIN AND SPROCKETS NOTE Please refer to Maintenance Intervals and Lubrication Intervals charts for additional in formation A Drive Sprocket With the left crankcase cover removed pro ceed as follows 1 Using a blunt chisel flatten the drive sprocket lock washer tab 2 With the drive chain in place transmission in gear firmly apply the rear brake Remove the sprocket securing nut Re move the sprocket 3 Check sprocket wear Replace if wear decreases tooth width as shown Fig 5 5 1 4 Replace if tooth wear shows a pattern such as that in the illustration or as precaution and common sense dictate Fig 5 5 2 5 5 CHAINE DE TRANSMISSION ET PIGNONS
159. e patiner serieusement ce dernier Fig 2 3 13 W hrend des Einfahrens sollte das Ge triebe l mehrmals gewechselt werden Auch wenn die Maschine f r Rennfahr ten verwendet wird mu das Ge triebe l fters erneuert werden ACHTUNG Dem Getriebe l d rfen unter keinen Um st nden Zusatzstoffe beigemischt werden Das l schmiert und k hlt auch die Kupplung Viele Zusatzstoffe verursachen ernsthaftes Kupplungsrutschen E Clutch This model has two clutch cable length adjusters and a clutch mechanism adjuster Cable length adjusters are used to take up slack from cable stretch and to provide sufficient freeplay for proper clutch operation under various operating conditions The clutch mechanism adjuster is used to provide the correct amount of clutch throw for proper disengagement Normally once the mechanism is properly adjusted the only adjustment required is maintenance of free play at the clutch handle lever 1 Freeplay Adjustment a Tighten the adjusting screw on the clutch lever holder leaving approx 5 mm unscrewed from the head Fig 2 3 14 b Tighten the push screw until it lightly contacts the push rod end and back it out 1 4 turn If play still exists at the clutch lever it should be removed by turning the clutch cable adjuster Fig 2 3 15 Fig 2 3 14 E Embrayage Ce mod le comporte deux r glages de longueur du c ble d embrayage ainsi qu un r glage pour le m
160. e plongeur 4 Plungernocke 5 Outlet 5 Sortie b Ausla 6 Inlet 6 Entr e 6 Einla 7 Outlet 7 Sortie 7 Ausla 8 Plunger 8 Plongeur 8 Plungerkolben 9 Plunger Return Spring 9 Ressort de rappel du plongeur 9 Plungerkolben R ckf hrfeder 10 Plunger Pin 10 Goupille de plongeur 10 F hrungsstift 11 Beginning of Suction 11 D but de la course d aspiration 11 Beginn des Ansaughubes 12 End of Discharge 12 Fin de la course de refoulement 12 Ende des F rderhubes 13 Distributor 13 Distributeur 13 Verteiler 14 Pump Case 14 Corps de pompe 14 Pumpengeh use 15 End of Suction Stroke 15 Fin de la course d aspiration 15 Ende des Ansaughubes 16 Beginning of Discharge 16 D but du refoulement 16 Beginn des F rderhubes 74 Fig 3 3 18 3 Removal and Disassembly a Remove two Phillips screws securing pump to crankcase cover Remove pump Fig 3 3 19 Disassembly is straight forward and can be accomplished by the parts illustra tion Fig 3 3 20 3 D pose et d montage a Enlever les deux vis t te Phillips fixant la pompe au couvercle de carter Enlever la pompe Fig 3 3 19 Le d montage ne pose aucun probl me et peut tre effectu conform ment la figure suivante Fig 3 3 20 Fig 3 3 19 3 Ausbau und Zerlegung a Die beiden Kreuzschlitzschrauben mit welchen die Pumpe am Kurbel geh usedeckel befestigt ist ausschrau ben und die Pumpe abnehmen Fig 2 2 1
161. eat will put the race in a tilting position Thoroughly clean the race seat before installation 2 Grease the lower ball race of the bottom assembly and arrange the balls around it Then apply more grease Fig 5 7 10 3 Grease the lower ball race of the upper assembly and arrange the balls around it Then apply more grease and set the top race into place Fig 5 7 11 NOTE Use medium weight wheel bearing grease of quality manufacturer preferably waterproof E Remontage Si on a enlev toutes les cuvettes chasser des cuvettes neuves dans la t te de fourche et sur la tige de direction Fig 5 7 9 REMARQUE Les cuvettes doivent tre parfaitement d querre par rapport la tige de direction sinon le guidon va frotter certains angles ce qui nuira la stabilit de la direction Tout corps tranger sur les cuvettes ou leurs sur faces d appui risque de causer une l g re inclinaison des cuvettes Nettoyer soigneuse ment ces surfaces d appui avant de proc der au remontage 2 Garnir de graisse la cuvette inf rieure du roulement situ en bas et disposer les billes sur son pourtour Ensuite ajouter de la graisse sur les billes Fig 5 7 10 3 Garnir de graisse la cuvette inf rieure du roulement situ en haut et disposer les billes sur son pourtour Ensuite ajouter de la graisse sur les billes et poser la cuvette sup rieure Fig 5 7 11 REMARQUE Employer de la g
162. echte Wartung wesentlich verk rzt Die nachfolgenden Punkte f hren zu verk rzter Lebensdauer 1 Batterie wird nicht mit destilliertem Wasser aufgef llt 2 Die Batterie wird in ungeladenem Zustand gelassen 3 berladung durch zu hohen Ladestrom 4 Batterie friert ein 5 Nachf llen von verunreinigtem Wasser oder verunreinigter F lls ure 6 Ladespannung Ladestrom der neuen Batterie falsch 6V 4 Ah Electrolyte Specific Gravity 1 26 Quantity 160 cc Electrolyte Initial Charging Current 0 4 Amperes 10hours New Battery Densit 1 26 Volume 160 cm Courant de Charge Initiale 0 4 A pendant 10 h batterie neuve Re charging Current 0 4 Amperes 10 hours or until Specific Gravity reaches 1 26 Refilling of Fluid Distilled water to Maximum Level Line Refilling of Period Batterie Check once per month or more often as required 6V 4 Ah Spezifisches Gewicht der F llsaure 1 26 F llmenge 160 cm Anfangsladestrom 0 4A f r 10 Stunden Neue Batterie Ladestrom 0 4A f r 10 Stunden oder bis ein spezifisches Gewicht von 1 26 erreicht ist F llfl ssigkeit Destilliertes Wasser bis zur oberen Standlinie F llabstand 198 Monatlich pr fen h ufiger falls erforderlich Courant de Recharge 0 4 A pendant 10 h ou jusqu ce que la densit atteigne 1 26 Retablissement
163. ehen Fig 4 2 18 124 3 Pull out the throttle valve arm pin and the throttle valve can be removed together with the bushing Fig 4 2 19 4 Note that the jet needle is held down by E 1 2 the spring Fig 4 2 20 Reassembly and Installation Install the float bowl and main jet banjo bolt Moving to machine push needle out of seat in throttle valve slide Inspect for signs of bending scratches or wear Replace as required Check Needle Clip Position Clip position is counted starting with the first clip groove at the top of the needle Jet Needle Type 3 4 Fig 4 2 19 Enlever l axe du bras du boisseau de gaz et enlever le boisseau de gaz avec la bague Fig 4 2 19 A noter que l aiguille conique est main tenue par le ressort Fig 4 2 20 E Remontage et Repose 1 Installer la cuve flotteur et la vis creuse supportant le gicleur principal 2 Revenir la moto et sortir l aiguille conique du boisseau de gaz tiroir V ri fier si l aiguille n est pas courb e ray e ou us e Remplacer si n cessaire 3 V rifier la position de l arr t d aiguille Cette position est rep r e partir de la gorge sup rieure de l aiguille Type d aiguille conique Clip Position Position de l arr t 2 Nadel 3 Nadelhalterposition pr fen Stift des Drosselventilhebels herausziehen und das Drosselventil gemeinsam mit der Buchse
164. eil der Autolube lpumpe gem Abschnitt 2 Punkt 3 A und C einzustellen 4 3 REED VALVE ASSEMBLY A Description 1 Yamaha has designed a unique stainless steel reed valve located between the car buretor and cylinder The valve works independently on a demand basis There s no mechanical device such as a rotary valve or piston skirt to govern its opening and closing 2 Construction of reed valve assembly a Valve The valve is made of special flexible stainless steel and designed to open and close the inlet port b Case The case is made of a die cast alumi num alloy c Gasket Made of heat and oil resisting rubber the gasket is welded to the case by heat 4 3 SOUPAPE A LAMES VIBRANTES A Description 1 La soupape lames vibrantes en acier inoxydable une exclusivit Yamaha est intercal e entre le carburateur et le moteur Elle travaille automatiquement en fonction des besoins du moteur c est dire que l ouverture et la fermeture de la lumi re d admission n est command e par aucun dispositif m canique tel que distri buteur rotatif ou jupe de piston Fig 4 3 1 Construction de la soupape lames vibrantes a Clapets Les clapets sont des lames flexibles en acier sp cial inoxydable Ils com mandent l ouverture et la fermeture de la lumi re d admission Boite clapets La boite clapets est en alliage d alluminium coul Joint Le joint en caoutchouc r
165. ellen und die Schalttrommel schla gen Fig 3 2 12 ACHTUNG Es ist ein Gummihammer zu verwenden um auf die Geh useh lfte zu schlagen Es darf nicht auf Dichtungsfl chen geschlagen werden Diese Arbeit langsam und sorgf ltig ausf hren Unbedingt darauf achten da die Geh useh lften gleichm ig getrennt werden Wenn eine Seite nachh ngt Druckbolzen ent lasten dann ausrichten und wieder beginnen Wenn sich die H lften nicht trennen lassen pr fen ob eine Befestigungsschraube oder ein Anschlu vergessen wurde Keine Gewalt an wenden 63 1 Transmission Transmission shafts shift fork and shift cam should be removed as an assembly Tap lightly on the transmission drive shaft with a soft hammer to remove Fig 3 2 13 NOTE Remove assembly carefully Note the position of each part Pay particular attention to the location and direction of shift forks 64 Fig 3 2 11 L Changement de Vitesse Les arbres de transmission portant les en grenages du changement de vitesse les fourchettes et le barillet du s lecteur de vitesse doivent toujours tre enlev s ensemble La d pose s effectue en tapant l g rement sur l arbre de renvoi avec un maillet Fig 3 2 13 REMARQUE Proc der avec pr caution en notant la posi tion de chaque pi ce Faire particuli rement attention la position et l orientation des fourchettes Fig 3 2 13 Fig 3 2 12 1 Getrieb
166. ellfeder Starterplungerkolben Hai SORANANPWN NNNN BONS Tube de giclage Gicleur principal Gicleur du ralenti Si ge de pointeau Rondelle de si ge de pointeau Flotteur Axe de flotteur Joint de cuve flotteur Cuve flotteur Vis t te tronconique Rondelle Grower Boisseau de gaz Aiguille Arr t d aiguille Arr t de ressort Ressort de boisseau Couvercle de chambre de m lange Vis t te tronconique Rondelle Grower Vis de richesse du ralenti Ressort de vis de richesse Vis but e du boisseau de gaz Ressort de vis butee Plongeur de starter Schwimmerkammergehausedichtung Schwimmerkammergeh use Fig 4 2 1 Description The carburetor is of primary concern to proper engine operation Considerable care should be taken during disassembly in spection and maintenance to see that all circuits are working correctly and that all adjustments properly made Prior to carburetor disassembly study the sections on air filter spark plug Autolube and ignition timing thoroughly Each of these components works in conjunction with the carburetor to provide maximum performance and longevity B Disassembly Remove the following parts as shown Fig 4 2 2 Pilot air screw Vis de richesse du ralenti Leerlaufluftgemischschraube A Description 1 Le carburateur joue un role essentiel en ce qui concerne la mar
167. embly 14 Levier de frein 15 Zylinderkopfschraube right 15 Vis t te tronconique 16 Hebelf hrungsh lse 14 Lever right 16 Bague de levier 17 Mutter 15 Pan head screw 17 Ecrou 18 F hrungsrohr 16 Lever collar 18 Tube de poign e 19 Gleitring 17 Nut d acc l rateur 20 Griff rechts 18 Guide tube 19 Rondelle ressort 21 Gasseilzug 1 19 Leaf ring 20 Poign e droite 22 Einstellmutter 20 Grip right 21 C ble 1 d acc l rateur 23 Seilzugzylinder 21 Throttle wire 1 22 Ecrou de r glage 24 Zylinderkopfschraube 22 Adjusting nut 23 Cylindre de jonction des 25 Federscheibe 23 Wire cylinder c bles 26 Unterlegescheibe 24 Pan head screw 24 Vis t te tronconique 27 Pumpenseil 25 Spring washer 25 Rondelle Grower 28 Gasseilzug 2 26 Plain washer 26 Rondelle ordinaire 29 Vorderes Bremsseil 27 Pump wire 27 C ble de pompe 30 Seileinstellschraube 28 Throttle wire 2 28 C ble 2 d acc l rateur 31 Einstellmutter 29 Front brake wire 29 C ble de frein avant 32 Seileinstelischraube 30 Wire adjusting bolt 30 Vis de r glage du c ble 33 Seileinstellmutter 31 Adjusting nut 31 Ecrou do x glage 34 Kupplungsseil 32 Wire adjusting bolt 32 Vis de r glage du c ble 35 Starterseil 33 Wire adjusting nut 33 Ecrou de r glage 36 Kabelbaumklemme 34 Clutch wire 34 C ble d embrayage 37 R ckblickspiegel rechts 35 Starter wire 35 C ble de starter Sonderzubeh r 36 Wire harness clamp 36 Pince 38 R ckbli
168. emse einstellen Siehe Ab 142 paragraphe 4 C schnitt 2 Punkt 4 C Rear wheel Roue arriere Hinterred 1 Rear hub 1 Moyeu 1 Hinterradnabe 2 Wheel panel 1 2 Jante 1 2 Felgenh lfte 1 3 Wheel panel 2 3 Jante 2 3 Felgenh lfte 2 4 Bolt 4 Boulon 4 Schraube 5 Spring washer 5 Rondelle Grower 5 Federscheibe 6 Nut 6 Ecrou 6 Mutter 7 Bolt 7 Boulon 7 Schraube 8 Plain washer 8 Rondelle ordinaire 8 Unterlegescheibe 9 Tire 400 8 4PR 9 Pneu 4 00 8 4PR 9 Reifen 400 8 4PR 10 Tube 10 Chambre air 10 Schlauch 11 Spacer flange 11 Bride d entretoise 11 Abstandsring 12 Bearing spacer 12 Entretoise des roulements 12 Lagerabstandsh lse 13 Bearing 13 Roulement 13 Lager 14 Oil seal 14 Bague d tanch it 14 Oldichtung 15 Oil seal 15 Bague d tanch it 15 ldichtung 16 Brake shoe plate 16 Plateau porte segments 16 Bremsbackenscheibe 17 Camshaft 17 Came de frein 17 Mitnehmerbolzen 18 Brake shoe complete 18 Segments de frein assembl s 18 Bremsbacken vollst ndig 19 Return spring 19 Ressort de rappel 19 R ckholfeder 20 Camshaft lever 20 Levier de came de frein 20 Mitnehmerhebel 21 Bolt 21 Boulon 21 Schraube 22 Plain washer 22 Rondelle ordinaire 22 Unterlegescheibe 23 Spring washer 23 Rondelle Grower 23 Federscheibe 24 Nut 24 Ecrou 24 Mutter 25 Sprocket wheel gear 217 25 Pignon arri re 21 dents 25 Kettenrad 21 Z hne 26 Lock washer 26 Rondell
169. en Die hinteren Federbeine rechts und links auf gleiche Einstellung ber pr fen 3 Hinterradschwinge a b Freie pr fen Seitliches Spiel der Hinterradschwinge berpr fen Beweglichkeit der Schwinge Freies Spiel der Hinterradschwinge gemessen am Schwingarmende 1 0 mm C d Alle Befestigungsschrauben auf richtigen Anzug pr fen Hinterradschwinge regelm ig fetten 2 5 ELECTRICAL A Contact Breaker Points 1 NOTE Apply a few drops of light weight machine oil or distributor lubricant to the point cam lubricator Fig 2 5 1 The ignition points can be lightly sanded with 400 600 grit sandpaper to remove corrosion Place a piece of clean paper between the points let them close and repeatedly remove the paper until no residue shows The paper may be dipped in lacquer thinner or point cleaning fluid to remove oil and sanding residue from point surfaces Point replacement should only be neces sary when point gap exceeds maximum tolerance when the points are severely pitted or if the points become shorted or show faulty operation New points when installed must be cleaned and adjusted 2 5 PARTIE ELECTRIQUE A Rupteur 1 REMARQUE Appliquer quelques gouttes d huile m chanisme ou de lubrifiant pour dis tributeurs sur le feutre de graissage de la came de rupteur Fig 2 5 1 Pour nettoyer les contacts du rupteur on peut le
170. en nicht verbiegen Darauf achten von welcher Seite des Ventilgeh uses die Ventilzungen und der Ventilanschlag abgenommen wurden Beim Zusammenbau wieder auf der gleichen Seite anbringen b Vor dem Zusammensetzen sind das Ventilgeh use die Ventilzungen und der Ventilanschlag gr ndlich zu reinigen Gewinde der Kreuzschlitz schrauben mit einem Haltemittel z B Locktote versehen Schrauben all m hlich festziehen um Verwindungen zu vermeiden Das vorgeschriebene Anzugsmoment einhalten 129 Torque 8 0 cm kg c Valve stopper The valve stopper controls the move ment of the valve Check clearance Standard value 7 0 3 mm NOTE During reassembly note the cut in the lower corner of the reed and stopper plate Use as aid to direction of reed installation 4 During reassembly of the reed valve assem bly and manifold install new gaskets and torque the securing bolts gradually and in pattern Tighten thoroughly 130 Couple de serrage 8 0 cm kg Anzugsmoment 8 0 kg cm c But es de clapets Les but es servent limiter le mouve ment des clapets V rifier le j u A c Ventilanschlag Der Ventilanschlag begrenzt die Be wegung der Ventilzungen Abstand A pr fen Jeu normal 7 0 3 mm Abstand AT Sollwert 7 0 3 mm NB REMARQUE A noter qu un des coins inf rieurs des clapets et des but es est cou
171. er 1 Teilenummer 90890 01037 6 Schwungrad Haltewerkzeug Teilenummer 90890 01031 Schwungrad Abziehwerkzeug Teilenummer 90890 01148 Kupplungshaltewerkzeug Teilenummer 90890 01023 Kurbelgeh use Trennvorrichtung Teilenummer 90890 0101 1 10 Abstandshalter Teilenummer 90890 01016 11 Kurbelgeh use Montageh lse Teilenummer 90890 01012 12 Kurbelgeh use Montagewerkzeug Teilenummer 90890 01014 13 Schl ssel f r Lenkerkopfmutter Teilenummer 90890 01051 14 Speichenschl ssel Teilenummer 90890 05087 15 Dichtemesser Teilenummer 90890 03036 A Zus tzliche Werkzeuge F hlerlehren Satz 2 Drehmomentenschl ssel 3 Manometer f r Reifendruck 4 MeRbecier Fig 1 4 1 Fig 1 4 5 Fig 1 4 6 Fig 1 4 7 Fig 1 4 8 Fig 1 4 9 11 12 Fig 1 4 10 Fig 1 4 13 Fig 1 4 11 Fig 1 4 12 CHAPTER 2 PERIODIC INSPECTIONS AND ADJUSTMENTS 2 1 SPECIAL TOOLS 2 2 MAINTENANCE INTERVAL A Carburetor B Air Cleaner C Autolube Pump D Engine and Transmission Oil 28 E Clutch m 31 F Cylinder Head 33 G Shift Adjustment A B Front Brake and Wheel C Rear Brake and Wheel D E Drive Chain Suspension Steering and Swing Arm 2 5 ELECTRICAL A Contact Breaker Points B Ignition Timing for Magneto 44 C Spark Plug 47 D Battery E
172. er BATTERY A Checking B Service Life C Storage LIGHTING AND SIGNAL SYSTEMS NNN A Description B Lighting Tests and Checks AC Circuit C Lighting Tests and Checks D C Circuit eee D Lighting Resistor E Flasher Relay and Horn 6 3 6 4 6 5 BATTERY 197 198 CHAPITRE 6 PARTIE ELECTRIQUE 6 1 DESCRIPTION 181 6 2 SYSTEME D ALLUMAGE 182 A Description du fonctionnement 182 B Avance a Pallumage 183 C Essaial eclateur 183 D Bobined allumage 184 E V rification du condensateur 186 6 3 BOUGIE EE ees 189 A Interpr tation de l aspect de la bo gle ENNER e 189 B Entretien 190 6 4 SYSTEME DE CHARGE 192 A Description 194 B Contr le du debit de charge 194 C V rification du redresseur au silicium 195 6 5 BATTERIE 197 A V rification 197 B Dur e de service 198 C Remisage 199 6 6 SYSTEMES D ECLAIRAGE ET DE SIGNALISATION 200 A Description 200 B Essais et v rifications Circuit C A 201 C Essais et v rification Circuit CC D R sistance d Eclairage 205 E Relais des clignoteurs st avertisseur 206 ABSCHNITT 6 ELEKTRISCH
173. er auf Verf rbung und Elektrodenabstand auf richtige Einstellung kontrollieren Elektrodenabstand 0 5 0 6 mm Die im Motor erzeugte W rme und die Ab lagerungen im Verbrennungsraum f hren zu langsamen Verschlei und Funktionsunt ch tigkeit jeder Z ndkerze Wenn die Elektroden zu sehr abgenutzt sind oder falls Zweifel an der Funktionst chtigkeit der Z ndkerze her schen ist die Z ndkerze zu erneuern Beim Einbau der Z ndkerze stets die Dichtungs fl che s ubern eine neue Dichtung ver wenden jeglichen Schmutz von der Ker zenoberfl che wischen und die Z ndkerze mit dem richtigen Drehmoment anziehen 47 Standard Spark Plug Tightening Torque Bougie standard Couple de serrage Normalz ndkerze Anzugsmoment NGK B 7HS 2 5 3 0 m kg D Battery A poorly maintained battery will deteriorate quickly The battery fluid should be checked at least once a month 1 The level should be between the upper and lower level marks Use only distilled water if refilling is necessary NOTE Normal tap water contains minerals which are harmful to a battery therefore refill only with distilled water 2 Always make sure the connections are correct when putting the battery back in the motorcycle The red lead is for the terminal and the black lead is for the terminal Make sure the breather pipe is properly connected and is not damaged or obstructed NOTE
174. er celui ci dans son bo tier 5 Revisser et serrer les vis de fixation du phare AU REMARQUE Manipuler le phare avec pr caution il est fragile Answechseln der Scheinwerfer Gl hbirne Falls erforderlich die Gl hbirne des Schein werfers wie folgt auswechseln nur Gl hbirnen mit geeignetem Nennwert verwenden 1 Die Befestigungsschrauben des Schein werferkranzes entfernen und den Schein werferkranz abnehmen 2 Birnenfassung hineindr cken und im Ge genuhrzeigersinn drehen bis sich Fassung und Gl hbirne entfernen lassen 3 Schadhafte Gl hbirne durch eine neue ersetzen 4 Fassung wieder in den Scheinwer ferreflektor einsetzen und diesen am Scheinwerfergeh use anbringen 5 Scheinwerferkranz mit den Befestigungs schrauben am Scheinwerfergeh use montieren ANMERKUNG Der Scheinwerfer ist u erst zerbrechlich daher vorsichtig vorgehen um Besch digun gen zu vermeiden CHAPTER3 ENGINE OVERHAUL 3 1 REMOVAL esee 53 A Preparation for Removal 53 B Removal 56 3 2 Disassembly Reed Valve Assembly Cylinder Head and Cylinder Piston Pin and Piston Crankcase Cover Right Clutch Assembly and Primary Drive Kick Axle Assembly Change Shaft Assembly Crankcase Transmission Change Shaft Assembly mom F G H I J 3 3 IN A Cylinder
175. er s il n est pas raill ou fauss Remplacer le c ble et sa gaine en cas de dommage vident 3 Pour graisser le c ble le tenir verticale ment et appliquer le lubrifiant son extr mit sup rieure en le faisant couler entre le c ble et sa gaine Laisser le c ble en position verticale jusqu ce que le lubrifiant apparaisse l extr mit inf rieure Laisser couler l exc s et r in staller REMARQUE Le choix du lubrifiant d pend des conditions d utilisation et des pr f rences personnelles Toutefois un lubrifiant semi sec pour c bles et cha nes convient dans la plupart des cas 5 10 BEDIENUNGSSEILE UND BEFESTIGUNGSELEMENTE A Wartung der Seile ANMERKUNG Weitere Einzelheiten sind in den Wartungs und Schmiertabellen angegeben Die Wartung der Seile ist in erster Linie erforderlich um diese vor Rost und Ver witterung zu sch tzen dar berhinaus ist eine Schmierung notwendig damit die Seile in ihren Umh llungen frei gleiten k nnen Das Abnehmen der Seile ist einfach und unkompliziert Die Abnehmevorg nge werden hier nicht erl utert Einzelheiten dar ber sind in den Abschnitten der einzelnen Baugruppen zu finden Die Seilf hrung ist von gr ter Bedeutung Einzelheiten ber die Seilf hrung sind der Seilf hrungs bersicht am Ende dieses Hand buches zu entnehmen 1 Seil abnehmen 2 Seil auf freie Bewegung in dessen Um h llung pr fen Falls die Bewegun
176. er this time schedule to match his environment For example if the motorcycle is continually operated in an area of high humidity then all parts must be lubricated much more frequent ly than shown on the chart to avoid damage caused by water to metal parts 2 2 TABLEAUX D ENTRETIEN ET DE GRAISSAGE Les tableaux suivants ne donnent que des indications tr s g n rales concernant la fr quence des travaux d entretien et des graissages ne faut pas perdre de vue en effet que le climat le terrain la situation g o graphique et le mode d utilisation individuel tendent exiger de chaque motocycliste qu il adapte son programme d entretien ses cir constances particuli res Par exemple une moto utilis e constamment dans une r gion tr s humide doit tre graiss e beaucoup plus souvent que ne l indique le tableau afin de Maintenance intervals pr venir les ravages de la rouille Remarks 2 2 WARTUNGSTABELLEN Die in den nachfolgenden Tabellen angege benen Werte gelten nur als Anhalt f r die regelm ige Schmierung und Wartung Dabei sind das Wetter das Gel nde die geographi sche Lage sowie unterschiedliche Benutzung zu ber cksichtigen die eine nderung der Schmierintervalle erforderlich machen k nnen Wenn zum Beispiel das Motorrad st ndig in einer Umgebung mit hoher Luft feuchtigkeit betrieben wird m ssen alle Teile fter als in der Tabelle angegeben geschmiert werden um Korrosion an den Metallte
177. ere Gabelf hrung 19 Bolt 19 Boulon vollst ndig 20 Upper cover left 20 Manchon sup rieur gauche 19 Schraube 21 Upper cover right 21 Manchon sup rieur droit 20 Oberes Deckrohr links 22 Reflector 22 Cataphote 21 Oberes Deckrohr rechts 23 Spring washer 23 Rondelle Grower 22 Reflektor 24 Plain washer 24 Rondelle ordinaire 23 Federscheibe 24 Unterlegescheibe Fig 5 6 8 5 7 STEERING HEAD A Adjustment Refer to Chapter 2 Section 2 4 paragraph F for steering head adjustment procedure B Diassembly 1 After removing front forks remove head light from headlight body Fig 5 7 1 2 Disconnect electrical wires between head light body and main wiring harness from frame 3 Disconnect any electrical wires between handlebar switches and main wiring harness in headlight body 4 Disconnect clutch and throttle cables at handlebars 5 Disconnect speedometer cables at instru ments s 6 Remove handlebars and put aside Fig 5 7 2 5 7 TETE DE FOURCHE A R glage Pour le r glage de la t te de fourche se reporter au Chapitre 2 Section 2 4 Para graphe F B D montage l Apr s d pose des bras de fourche avant sortir le phare de son boitier Fig 5 7 1 2 D brancher tous les fils lectriques partant du bo tier de phare et aboutissant au faisceau principal attach au cadre 3 D brancher tous les fils lectriques partant du bo tier de phare et aboutissant
178. ereinheit 101 Pumpenantriebsrad und Prim rantriebsrad 101 Kupplung 4 102 Rechter K rbaleehauisbdedkel 103 Zylinder Zylinderkopf 107 CHAPTER3 ENGINE OVERHAUL 3 1 REMOVAL A Preparation for Removal 1 All dirt mud dust and foreign material should be thoroughly removed from the exterior of the engine before removal and disassembly This will prevent any harmful foreign material from entering the interior of the engine assembly Before engine removal and disassembly be sure you have proper tools and cleaning equipment so you can perform a clean and efficient job During disassembly of the engine clean and place all parts in trays in order of disassembly This will ease and speed assembly time and insure correct re installation of all engine parts Start the engine and warm it for a few minutes turn off and drain transmission oil 5 Remove exhaust pipe ring nut Fig 3 1 1 CHAPITRE 3 REVISION DU MOTEUR 3 1 DEPOSE A Pr paration la d pose 15 Enlever Avant la d pose et le d montage nettoyer soigneusement l ext rieur du moteur pour liminer le cambouis la boue la poussi re etc On vite ainsi que le moteur ne soit contamin par des corps trangers au cours des travaux Avant la d pose et le d montage du moteur rassembler tous les outils et le mat riel de nettoyage n cessaires
179. erer Sorgfalt zu behandeln Lagerung Das Zungenventil ist an einem sauberen und trockenen Ort zu lagern und darf nicht direkter Sonnenbestrahlung ausge setzt sein Es darf auf keinem Fall mit Salz in Kontakt kommen und soll auch nicht mit den H nden ber hrt werden B Ausbau und Fehlersuche Nachdem der Vergaser ausgebaut wurde ist wie folgt vorzugehen Die vier Schrauben mit denen das Ein la mischrohr und das Zungenventil am Zylinder befestigt sind entfernen Danach die Baueinheit abnehmen 2 Inspect reed petals for signs of fatigue cracks Reed petals should fit flush or nearly flush against neoprene seats If in doubt as to sealing ability apply suction to carburetor side of assembly Leakage should be slight to moderate 3 If disassembly of the reed valve assembly is required proceed as follows a Remove Phillips screws 2 securing stopper plate and reed to reed block Handle reed carefully Avoid scratches and do not bend Note from which side of the reed block the reed and stopper plate were re moved Re install on same side b During reassembly clean reed block reed and stopper plate thoroughly Apply a holding agent such as Lock Tite to threads of Phillips screws Tighten each screw gradually to avoid warping Tightening torque should be correct 2 Examiner les clapets flexibles pour voir s ils ne sont pas fissur s ou fatigu s Les clapets doivent reposer pratiquement sans auc
180. ermindert ist Fig 5 5 1 4 Kettenrad ersetzen wenn der Zahnver schlei zu der in der Abbildung gezeigten Form gef hrt hat oder wenn es aus Sicherheitsgr nden notwendig ist und es der gesunde Menschenverstand verlangt Fig 5 5 2 Fig 5 5 1 Slip otf Roller Glissement Galet bergleiten Rolle RE na Fig 5 5 2 147 5 During reassembiy make sure the lock washer splines are properly seated on the drive shaft splines Tighten securing nut thoroughly specified torque value Bend lock washer tab fully against securing nut flats 5 Lors du remontage avoir soin de bien ajuster les dents de la rondelle frein dans les cannelures de l arbre de renvoi Serrer l crou au couple sp cifi et replier com pl tement la rondelle frein contre un des pans de l crou Drive Sprocket Securing Nut Torque 6 5 9 0 m kg Couple de serrage de l crou du pignon de commande 6 5 9 0 mkg B Drive Sprocket With the rear wheel removed proceed as follows 1 148 Using a blunt chisel flatten the securing bolt lock washer tabs Remove the securing bolts Remove the lock washers and sprocket Fig 5 5 3 Check sprocket wear per procedures for the drive sprocket Check the sprocket to see that it runs true If bent replace B Pignon Arri re Apr s d pose de la roue arri re proc der comme suit 1 l aide d un burin non trancha
181. ettenrad 2 Sicherungsscheibe 3 Sicherungsmutter 4 Abtriebskettenrad hinten 5 Kette 6 Sicherungsscheibe 7 Befestigungsschraube 8 Kettenschlo 151 5 6 FRONT FORKS A Disassembly 1 4 5 6 152 With the front wheel speedometer cable and front brake cable removed the fork legs can be removed from the upper and lower brackets by loosening upper and lower pinch bolts Fig 5 6 1 Remove the caps and drain the oil from both fork tubes Fig 5 6 2 Remove the outer tube nut from outer tubes Fig 5 6 3 Fig 5 6 1 Remove slide metal and inner tube from outer tube Fig 5 6 4 Carefully pry out old seal without damag ing fork tube Fig 5 6 5 Insert new seal with open side down using large socket and soft hammer Fig 5 6 6 5 6 FOURCHE AVANT A D montage l 6 Enlever la roue avant ainsi que les c bles d indicateur de vitesse et de frein avant On peut alors enlever les bras de fourche en desserrant leurs colliers de serrage sup rieurs et inf rieurs Fig 5 6 1 Enlever les bouchons et faire couler l huile des deux bras de fourche Fig 5 6 2 Enlever la vis hexacave pr vue la base du tube ext rieur Fig 5 6 3 Fig 5 6 2 Sortir la bague antifrication et le tube int rieur du tube ext rieur Fig 5 6 4 Extraire la bague d tanch it Proc der avec pr caution pour ne pas endommager le tube de fourche Fig 5 6 5 Chasser la bague neu
182. euchte Schlu Bremslicht Hinter Bremslichtschalter Linke hintere Blinkleuchte Batterie Sicherung Siliziumgleichrichter Masse Z ndspule Z ndkerze Unterfrecher Kondesator Schwungmagnetz nder Dr cken Masse Leerlaufschalter YAMAHA MOTOR CO LTD SINCE 1887 IWATA JAPAN PRINTED IN JAPAN 74 12 1 5 1 CRETE
183. f galling on gear contact surfaces Check for bending Make sure each fork slides freely on its guide bar Roll the guide bars across a surface plate If any bar is bent replace If the guide bar O ring has a scratch it should be replaced Check the shift cam grooves for signs of wear or damage If any profile has exces sive wear and or any damage replace cam 3 Changement de Vitesse V rifier si les surfaces des fourchettes en rapport avec les roues dent es ne sont pas ray es V rifier si les fourchettes ne sont pas courb es et si elles coulissent libre ment sur les guides de fourchettes Faire rouler les guides de fourchettes sur un marbre dresser Remplacer tout guide de fourchette courb ou endommag Remplacer le joint torique du guide de fourchette s il est ray V rifier si les gorges du barillet de s lec teur ne sont pas us es ou endommag es Remplacer le barillet si on constate la moindre usure ou dommage F hrungsstange Getriebe 1 Jede einzelne Schaltgabel auf Anzeichen von Verschlei an den F hrungskanten untersuchen Gabeln auf Verbiegung pr fen Sicherstellen da jede Gabel frei auf ihrer F hrungsstange gleitet ber eine Richtplatte rollen Falls eine Stange verbogen ist mu sie ausgewechselt werden Auch den O Ring der F hrungsstange auf Kratzer pr fen erforderlichenfalls ersetzen Schaltkurven auf Verschlei und Be sch digungen a
184. ffisant on peut en conclure que le syst me d allumage est en bon tat Si tel n est pas le cas il faudra v rifier un un tous les l ments jusqu ce qu on ait trouv la cause du probl me Fig 6 2 2 1 Rechauffer compl tement le moteur pour que tous les l ments lectriques soient leur temp rature normale de marche 2 Couper le moteur et raccorder l Electro testeur de la mani re indiqu e 3 Remettre le moteur en marche et aug menter l intervalle de l clateur jusqu ce que des rat s commencent se produire Verifier l intervalle d clatement divers r gimes entre le ralanti et l ouverture maximum des gaz Intervalle minimum d clatement 6 mm B Z ndzeitpunktverstellung Das Verfahren f r die Z ndzeitpunktver stellung ist in Abschnitt 2 unter Punkt 5 A und B beschrieben C Z ndfunkenpr fung Das gesamte Z ndsystem kann mit dem Elektro Pr fger t Elektrotester auf Fehl z ndungen und schwache Z ndfunken gepr ft werden Wenn der Z ndfunke auf gen gend grofiem Abstand berspringt kann die ge samte Z ndanlage als in Ordnung angesehen werden Falls nicht so sind die einzelnen Bauteile zu pr fen bis die Fehlerursache ge funden ist Fig 6 2 2 1 Motor richtig warmlaufen lassen so da ale elektrischen Bauteile die Betriebs temperatur haben 2 Motor abstellen und Pr fger t wie gezeigt anschlie en 3 Motor wieder anwerfen und Z ndfunken
185. follows 1 Remove the bolts 4 holding the intake mainfold and reed valve assembly to cylinder Remove assembly 128 d But es de clapets Les but es de clapets sont des plaquettes tr s r sistantes en acier inoxydable lamin froid Elles servent limiter le mouvement des clapets 3 Manipulation de la soupape lames vibrantes a La soupape lames vibrantes r agit automatiquement aux variations de pression dans le carter et l inertie du courant de carbur s C est un organe de haute pr cision qui doit tre manipul avec un soin tout particulier 4 Stockage a La soupape lames vibrantes doit tre conserv e dans un endroit propre et sec l abri du soleil Eviter parti culi rement tout contact avec le sel Eviter de la toucher avec les doigts nus B D pose et V rification Apr s d pose du carburateur proc der com me suit 1 Enlever les boulons 4 fixant la tubulure d admission et la soupape lames vibrantes au moteur Enlever l ensemble Fig 4 3 2 d Ventilanschlag Der Ventilanschlag besteht aus einem dauerhaften und kaltgewalzten Edel stahlblech und begrenzt die Ventilbe wegung Behandlung des Zungenventils Das Zungenventil wird wie bereits er w hnt durch den Druckwechsel im Kurbelgeh use und durch die Wucht der Kraftstoff Luftgemisch Str mung bet tigt Es ist ein Genauigkeitsteil und deshalb mit besond
186. for 6 V on dark green wire to light 2 Check for ground on black wire to light assembly Left Circuit 1 Check for 6 V on dark brown wire to light 2 Check for ground on black wire to light assembly d Right and Left Circuits do not work 1 Check for 6 V on brown white wire to flasher switch on left handle bar N 204 1 L avertisseur ne fonctionne pas a V rifier si la tension vaut bien 6V dans le fil brun aboutissant l avertis seur b Verifier si l avertisseur est bien la masse fil rose lorsqu on presse le bouton d avertisseur Le feu stop ne fonctionne pas a Changer l ampoule b V rifier si la tension vaut bien 6V dans le fil jaune aboutissant au feu stop c V rifier si la tension vaut bien 6V dans le fil brun aboutissant chaque contacteur stop freins avant et arri re d V rifier si le fil noir en provenance du feu AR Stop est bien la masse Le feu arri re ne fonctionne pas a Changer l ampoule b V rifier si la tension vaut bien 6V dans le fil bleu c V rifier si le fil noir en provenance du feu AR Stop est bien la masse Les clignoteurs ou une partie des clignoteurs ne fonctionnent pas a Remplacer la ou les ampoules b Clignoteurs droits 1 V rifier si la tension vaut bien 6V dans le fil vert fonc aboutissant aux clignoteurs 2 V rifier si le fil noir en provenance des clignoteurs est bien la masse c Clignoteurs
187. g Chain Inspection With the chain installed on the machine excessive wear may be roughly determined by attempting to pull the chain away from the rear sprocket If the chain will lift away more than one half the length of the sprocket teeth remove and inspect If any portion of the chain shows signs of damage or if either sprocket shows signs of excessive wear remove and inspect Fig 5 5 5 Check the chain for stiffness Hold as illustrated If stiff soak in solvent solu tion clean with wire brush dry with high pressure air Oil chain thoroughly and attempt to work out kinks If still stiff replace Fig 5 5 6 4 Lors du remontage nettoyer soigneuse ment le pignon et sa surface d appui Serrer les boulons de fixation en croix Replier compl tement les rondelles freins contre les pans des boulons Fig 5 5 4 Couple de serrage des boulons du pignon arriere 1 4 2 2 mkg Vor dem Wiedereinbau sicherstellen da das Kettenrad und dessen Sitz sauber sind Befestigungsschrauben berkreuz fest ziehen Lappen der Sicherungsscheibe voll st ndig gegen die Schl sselflache der Be festigungsmuttern biegen Fig 5 b 4 Anzugsmoment der Abtriebskettenrad Befestignungsschrauben 1 4 2 2 mkg Fig 5 5 4 V rification de la Cha ne On peut contr ler grossi rement l usure de la cha ne en place sur la machine en essayant de l carter du pignon
188. g 3 4 7 et 3 4 8 Installer l ensemble dans le demi carter gauche Ajuster en frappant les arbres avec un maillet pour les faire p n trer com pl tement Fig 3 4 4 Einbau des Getriebes Vor dem Einbau Fett auf den O Ring arm Ende der F hrungsstange auftragen Fig 3 4 3 Getriebewellen Schalttrommel Schalt gabeln und F hrungsstangen unter ge nauer Beachtung der Einzelheiten in den Baugruppenabbildungen als Einheit vor montieren Fig 3 4 7 und 3 4 8 Die vormontierte Einheit in die linke Geh useh lfte einbauen Mit einem weichen Hammer vorsichtig dagegen schlagen bis die Wellen vollkommen in ihren Sitzen aufliegen Fig 3 4 4 Fig 3 4 4 95 4 Check to see that all parts move freely prior to installing right case half Check for correct transmission operation and make certain that all loose shims are in place Fig 3 4 5 NOTE After assembly apply a liberal amount of gear oil to the shift fork ends shift cam and gear teeth Fig 3 4 6 Check the axles and shift cam for smooth rotation If they don t turn smoothly then they should be reassembled Check again for smooth rotation See page 87 Do not forget to install the drive axle thrust washer 96 4 Contr ler le mouvement de toutes les pi ces avant de poser la moiti droite du carter S assure du bon fonctionnement du changement de vitesse et v rifier si toutes les cales sont bien en place
189. g be hindert ist pr fen ob einzelne Draht seillitzen gebrochen sind Ist dies der Fall so mu das Seil ersetzt werden 3 Um das Seil zu schmieren ist dieses senkrecht zu helten Schmiermittel am oberen Ende des Seiles auftragen Seil in senkrechter Lage halten bis das Schmier mittel am unteren Ende erscheint ber sch ssiges Schmiermittel abtropfen lassen und dann das Seil wieder anbringen ANMERKUNG Die Art des Schmiermittels h ngt von den Umweltbedingungen und der Bevorzugung ab In den meisten F llen ist ein halbtrockenes Ketten und Seilschmiermittel besonders ge eignet Handle wire Guidon et c bles associ s Lenker Seite 1 Handlebars l Guidon 1 Lenkstange 2 Grip left 2 Poign e gauche 2 Griff links 3 Lever holder assembly 3 Support de levier 3 Hebelhalter links left d embrayage 4 Hebel links 4 Lever left 4 Levier d embrayage 5 Zylinderkopfschraube 5 Pan head screw 5 Vis t te tronconique 6 Hebelf hrungsh lse 6 Lever collar 6 Bague de levier 7 Mutter 7 Nut 7 Ecrou 8 Starthebel 8 Starter lever 8 Levier de starter 9 Federscheibe 9 Spring washer 9 Rondelle Grower 10 Unterlegescheibe 10 Plain washer 10 Rondelle ordinaire 11 Schraube 11 Bolt 11 Boulon 12 Bremslichtschalter vorne 12 Front stop switch 12 Contacteur stop avant 13 Hebelhalter rechts assembly 13 Support de levier de frein 14 Hebel rechts 13 Lever holder ass
190. gauches 1 V rifier si la tension vaut bien 6V dans le fil brun fonc aboutissant aux clignoteurs 2 V rifier si le fil noir en provenance des clignoteurs est bien la masse d Ni les clignoteurs droits ni les clignoteurs gauches ne fonctionnent 1 V rifier si la tension vaut bien 6V dans le fil brun blanc aboutissant au commutateur des clignoteurs sur guidon gauche Signalhorn arbeitet nicht a Braune Leitung zum Signalhorn auf 6 Volt pr fen b Pr fen ob das Signalhorn richtig an Masse liegt rosa Leitung wenn der Signalhornknopf gedr ckt wird Bremsleuchte leuchtet nicht auf a Gl hbirne auswechseln b Gelbe Leitung zur Bremsleuchte auf 6 Volt pr fen c Braune Leitung zu den beiden Brems lichtschaltern Vorderrad und Hinterradbremslichtschalter auf 6 Volt pr fen d Pr fen ob schwarze Leitung zu Schlu Bremsleuchte an Masse liegt Schlu leuchte arbeitet nicht a Gl hbirne auswechseln b Blaue Leitung auf 6 Volt pr fen c Pr fen ob schwarze Leitung zur Schlu Bremsleuchte an Masse liegt Blinkleuchten arbeiten nicht a Gl hbirne auswechseln b Rechter Schaltkreis 1 Dunkelgr ne Leitung zur Leuchte auf 6 Volt pr fen 2 Pr fen ob schwarze Leitung zu den Leuchten an Masse liegt c Linker Schaltkreis 1 Dunkelbraunen Leiter zur Leuchte auf 6 Volt pr fen 2 Pr fen ob schwarze Leitung zu den Leuchten an Masse liegt d Rechter und linker Schaltkreis ar beiten
191. gen schmieren einstellen r4 Luftfilter Schaumstoffelement 9 Siehe Anmerkungen zur Wartungtabelle Bedienungsseile und Me ger tewellen Nr A Gasdrehgriff und Geh use Leicht auftragen Nr 5 O Geschwindigkeitsmesserantrieb Leicht auftragen r5 Q Drehzapfen f r Hinterradschwinge Mit Fettpresse schmieren bis Schmierfett austritt r 6 Bremshebelbolzen Leicht auftragen Nr 5 Gangschalthebelwelle Leicht auftragen Nr 5 St nderbolzen Leicht auftragen 1 Nr 5 Vorderradgabel Vollst ndig entleeren Daten pr fen Nr 3 Q Kugellaufringe der Lenkung Siehe Abschnitt 5 Fahrgestell Nr 7 Unterbrechernocken Schmierdocht Sehr leicht len Nr 8 Radlager Siehe Abschnitt 5 Fahrgestell Nr 7 O sh a a as E CN RN Empfohlene larten 1 lstand im Tank vor jeder Fahrt pr fen l nachf llen wenn eines Qualit tsherstellers verwenden lniveau zu tief abgesunken ist sowie vor jeder l ngeren Fahrt 5 F r geringe Beanspruchung feines leichtes wei es Fett F r Die folgenden Schmiermittel sind zu verwenden erstgenanntes hohe Beanspruchung Normalschmierfett verwenden Am Gas vorziehen drehgriff Geh use kein Normalschmierfett verwenden Motor l f r luftgek hlten Zweitakter 6 Normalschmierfett fein nicht grob verwenden 2 Bei Umgebungstemperaturen von 5 30 C ist 10W 30 Motor l 7 Mittelschweres Radlagerfett eines Qualit tsherstellers vorzugs zu verwenden Dem l sind keine Zusatzstoffe
192. gkeiten zu ersetzen Fig 6 3 2 Wenn der Isolationsk rper wei gebannt ist und oder die Elektroden teilweise wegge brannt sind so ist die Z nkerze durch eine k ltere f r Fahren mit hohen Geschwindig keiten zu ersetzen Fig 6 3 3 Pr fung Dem Fahrer ist zu empfehlen 1 2 3 Z ndkerze mindestens einmal im Monat oder alle 500 bis 1 000 km reinigen Elektroden von lkohler ckst nden s ubern und Elektrodenabstand berichtigen Beim Auswechseln ist eine Z ndkerze mit der richtigen Einschraubl nge zu ver wenden um eine zu gro e Erw rmung oder ein Verru en der Kerze zu vermeiden Z ndkerze B 7HS NGK Elektrodenabstand 0 5 0 6 mm Fig 6 3 4 ne Proper reach Insufficient reach Culot correct Culot trop court Richtige Einschraubl nge Ungen gende Einschraubl nge 191 6 4 CHARGING SYSTEM Description The charging system consists of the flywheel the charging lighting coil rectifier and battery Alternating current from the charg ing lighting coil flows to the headlight meter lights high beam indicator and also to the rectifier where it is converted to direct current for charging the battery So long as all electrical load items are installed and working properly the system does not require a regulator This is due to the fact that as engine r p m increases frequency increases and lighting charging coil im
193. ground b Grasp bottom of forks and gently rock fork assembly backward and forward checking for any looseness in the steer ing assembly bearings Fig 2 4 8 c If steering head needs adjustment loosen steering fitting bolt Fig 2 4 9 d Using steering nut wrench adjust steer ing head fitting nut until steering head is tight without binding when forks are turned NOTE Excessive tightening of this nut will cause rapid wear of ball bearings and races Re check for looseness and freedom of movement e Tighten steering fitting bolt Fig 2 4 10 NOTE E Suspension direction et bras oscillants 1 R glage de la t te de fourche V rifier p riodiquement s il n y a pas de jeu dans la t te de fourche Proc der comme suit a Caler la machine de mani re carter la roue avant du sol b Saisir les bras de fourche par le bas et secouer doucement la fourche d avant en arri re pour voir si on ne sent pas un jeu dans les roulements de la direc tion Fig 2 4 8 c Si la t te de fourche a besoin d un r glage desserrer le boulon de tige de direction Fig 2 4 9 d A l aide de la cl pour crou de direction resserrer l amp crou de t te de fourche de mani re liminer le jeu inutile sans toutefois entraver le pivote ment de la fourche REMARQUE Eviter de trop serrer cet crou sinon les roulements de direction vont s user rapide ment Apr s le r glage v rifier si tout le
194. han required to remove all wear marks Using a cylinder gauge set to standard bore size measure the cylinder Measure front to rear and side to side at top center and bottom just above exhaust port Compare minimum and maximum measurements If over tolerance and not correctable by honing rebore to next over size Fig 3 3 3 and 3 3 4 Max allowable taper 0 05 mm Max allowable out of round 0 01 mm B Cylindre 1 Roder le cylindre en employant une machine roder munie de pierres grain fin Roder juste assez pour liminer toutes les marques d usure l aide d un comparateur r gl sur Val sage normal mesurer le diam tre du cylindre dans les directions longitudinale et lat rale et trois niveaux diff rents en haut au centre c est dire juste au dessus de la lumi re d chappement et en bas Comparer les diam tres maximum et minimum Si la diff rence d passe la tol rance et si on ne peut pas y rem dier par rodage r al ser le cylindre conform ment au diam tre du piston surprofil cote imm diatement sup rieure Fig 3 3 3 et 3 3 4 Conicit max admissible 0 05 mm Ovalisation max admissible 0 01 mm Fig 3 3 3 B Zylinder 1 Zylinderbohrung pr fen und gegebenen falls mit einem feinen Schleifstein honen Es darf nur soviel Material abgeschliffen werden
195. he ball bearings from the upper bearing assembly Fig 5 7 5 Ball quantity size 22 pcs 3 16 in 158 7 Enlever le boulon de tige de direction et sa rondelle Fig 5 7 3 8 Enlever ensemble le support du guidon trier sup rieur et le compteur REMARQUE Tenir le boitier du phare pour l emp cher de tomber 7 Lenkungsbefestigungsschraube und Deck scheibe entfernen Fig 5 7 3 8 Obere Gabelf hrung gemeinsam mit den Me ger ten abnehmen ANMERKUNG Scheinwerfergeh use festhalten da dieses an sonsten zu Boden f llt 9 Enlever P crou annulaire de la t te de fourche l aide de la cl pour crou de direction Fig 5 7 4 ATTENTION Pendant qu on devisse cet crou soutenir d une main l trier inf rieur pour viter que la tige de direction ne sorte brusquement de la t te de fourche en r pandant les billes 10 Tout en soutenant l trier inf rieur en lever d licatement le cache du roulement sup rieur 11 Enlever la cuvette sup rieure du roulement sup rieur et recueillir toutes les billes de ce roulement Fig 5 7 5 Quantit de billes Diam 22 pcs 3 16 in 9 Lenkerkopfmutter mit Ringmuttern schl ssel entfernen Fig 5 7 4 ACHTUNG Untere Gabelf hrung mit einer Hand fest halten und nach oben in den Lenkerkopf dr cken damit die losen Lager nicht heraus fallen k nnen 10 Untere Gabelf hrung weiters unterst tze
196. hiffres d signent le mod le tandis que les autres chiffres venant apr s le trait d union forment le num ro de s rie de la machine Le num ro du moteur est frapp sur un relief situ l arri re du moteur en haut et gauche Ce num ro se compose de la m me mani re que le num ro du cadre En principe les deux num ros sont identi ques mais il arrive parfois qu ils diff rent de deux ou trois unit s Num ro du premier mod le sorti 511 000101 ALLGEMEINE INFORMATIONEN ABSCHNITT1 1 1 IDENTIFIKATION DER MASCHINE Die Seriennummer des Rahmens befindet sich auf der rechten Seite des Gabelkopfes Die ersten drei Ziffern geben das Modell an darauf folgt ein Strich Die restlichen Ziffern stellen die Herstellnummer der Maschine dar Die Seriennummer des Motors befindet sich auf einem Angu oben links am Motor Die Identifikation des Motors erfolgt nach dem selben Schl ssel wie beim Rahmen Normalerweise sind beide Seriennummern identisch gelegentlich k nnen sie jedoch um zwei bis drei Nummern voneinander ab weichen Anfangsseriennummer 511 000101 Fig 1 1 2 Engine serial number Num ro du moteur Seriennummer des Motor 1 2 EXTERNAL VIEW 1 2 VUE EXTERIEURE 1 2 AUSSENANSICHT TOP VIEW VUE SUPERIEURE ANSICHT VON OBEN REAR VIEW VUE ARRIERE ANSICHT VON HINTEN SIDE VIEW VUE LATERALE ANSICHT VONDER SEITE 1060 mm FRONT VIEW VUE AVAN
197. hlu 195 Good Replace Replace Bon Remplacer Remplacer Gut Ersetzen Ersetzen Normal connection Connexions normales Normalanschlu NOTE This rectifier test must be checked both normal and reversed connections Reversed connection Connexions invers es Umgepolter Anschlu 196 Fig 6 4 4 REMARQUE Faire plusieurs essais en connexions normales puis en connexions invers es pour s assurer qu on n a pas fait d erreur ANMERKUNG Diese Pr fung des Gleichrichters mu bei Normalanschlu amp und bei umgepolten An schlu durchgef hrt werden 6 5 BATTERY The battery is a 6 V 4 AH unit that is the power source for the horn stoplight neutral light and flasher lights Due to the fluctuating charging rate at low engine speeds the battery will lose its charge if the horn flashers and stoplight are used excessively at low engine speeds Battery charging begins at about 2 500 r p m Therefore it is recommended to sustain engine r p m s at or over 3 000 to maintain a proper battery charge Additionally if the above components are used excessively battery water level should be checked more frequently than normal as continuous charg ing will dissipate the water A Checking 1 If sulfation white accumulations occurs on plates due to lack of battery electro Iyte the battery should be replaced 2 If the bottom of the cells are fil
198. hting coil horn headlight taillight stoplight flasher lights meter lamp and the battery The battery supplies power to the horn stoplight neutral light and flasher lights Lighting coils in the flywheel magneto supply alternating current A C for the headlight meter light and for charging the battery through a silicon rectifier diode Warning Use bulbs of the correct capacity for the headlight meter lamp and high beam indi cator which are directly connected to the flywheel magneto If large capacity bulbs are used the voltage will drop giving a poor light On the contrary if smaller capacity bulbs are used the voltage will rise shortening the life of bulbs When the headlight beam switch is operated to change the beam from one to another the headlight is designed to keep both bulbs burning during the change over This is to protect other light bulbs meter lamps etc from burning out as a result of turning off the headlight even temporarily If one of these light bulbs is burnt out while the machine is running it will overload other bulbs and shorten their service life Reduce engine speed and replace a burnt bulb as quickly as possible 200 6 6 SYSTEMES D ECLAIRAGE ET DE SIGNALISATION A Description Le syst me d clairage et de signalisation comprend la bobine clairage charge l aver tisseur le phare le feu arri re le feu stop les clignoteurs la lampe du compteur et la batterie La batterie
199. ig 2 3 17 33 G Shift Adjustment Shift transmission to second gear Check clearance between hooks of change lever and their adjustment pins Fig 2 3 18 If A equals A they are considered to be in Correct adjustment If they are positioned incorrectly gear shift ing will not be smooth To adjust 1 Pull out change shaft Fig 2 3 19 2 Loosen lock nut 3 Turn the adjusting screw until A equals A After the adjustment be sure to screw in the lock nut until tight while holding the adjusting screw with a screwdriver 34 Fig 2 3 18 G R glage du s lecteur de vitesse Enclencher la deuxi me vitesse et mesurer les distances entre les crochets du levier de s lecteur et les ergots rep res voir Fig 2 3 18 Le r glage est consid r comme Correct si les distances A et A sont gales Si tel n est pas le cas les changements de vitesse ne s effec tueront pas normalement Pour le r glage proc der comme suit l Sortir l axe du s lecteur de vitesse Fig 2 3 19 2 Desserrer l crou de blocage 3 Tourner la vis de r glage de mani re galiser les distances A et A Une fois le r glage effectu resserrer l crou de blocage fond tout en maintenant la vis de r glage avec le tournevis pour l em p cher de tourner G Einstellen der Schaltung Getriebe in den zweiten Gang schalten Ab Stand zwischen den Haken des Schalthebels und deren Einstellstiften pr fen
200. ilen zu verhindern Period Initial km Thereafter every km 1 500 3 000 Brake System Complete Check Adjust as required Repair as required Clutch Check Adjust as required Battery Top off Check specific gravity as required Monthly or gt Spark Plug Inspect Clean or Replace as required Wheels amp Tires Tire Pressure Fittings amp Fasteners Tighten before each trip and or gt Autolube Cable operation Adjustment Drive Chain Tension Alignment Oil Level Check Includes Transmission and Autolube See Service Note 1 ololololololololol Air Filter Foam type See Service Notes 2 and 3 Fuel Petcock Clean Flush tank as required O Ignition Timing Adjust Clean or Replace parts as required OIO O O O OJO Carburetor Adjustment Check Operation Adjustment Fittings Engine Decarbonization 16 Includes exhaust system See CHAPTER 3 ENGINE OVERHAUL o SERVICE NOTES 1 Check Autolube two stroke oil tank level before each ride Top off when oil comes down to a lower level or before any prolonged use See Lublication intervals for type oil use Foam element air filters must be damp with oil at all times to function properly Remove clean and air filter at least once per 2
201. inder oder Zylinderkopf sollten vor dem Anziehen der entsprechenden Schrauben auf Raumtemperatur gebracht werden Der Zylinderkopf sowie andere Bauelemente mit mehreren Befestigungselementen mu kreuzweise und in Schritten auf das vorge schriebene Moment angezogen werden Das Verfahren ist hnlich wie beim Montieren eines Autorades und verhindert Verformung des entsprechenden Bauteiles A B Torque specification B Couples de serrage A B Vorgeschriebenes Nut Bolt m kg Boulon meg Mutter Schraube Anzugsmoment 10 mm 6 mm 1 0 10 mm 6 mm 1 0 mkg 12mm 8mm 20 12mm 8mm 20 10 mm 6 mm 10 dAmm 10mm 35 40 14mm 10mm 35 40 12 mm 8 mm 2 0 17mm 12mm 40 45 17mm 12mm 40 45 14 mm 10 mm 35 40 19 mm 14mm 45 50 19mm 14mm 45 50 17 mm 12 mm 40 45 22mm 16mm 5 5 6 5 24mm 18mm 5 8 7 0 19 mm 14 mm 45 5 0 24 mm 18 mm 5 8 7 0 27mm 20mm 70 83 24 mm 18 mm 5 8 7 0 27 mm 20 mm 7 0 8 3 Bougie 25 30 27 mm 20 mm 7 0 8 3 Spark Plug 25 30 Z ndkerze 2 5 3 0 219 Engine and Frame Parts Couples de serrage pour le moteur et la partie cycle Section Parts to Tightened Size Tightening Torque Pi ces serrer Dimensions Couples de serrage des vis P B Engine Moteur Cylinder Head M6 P1 0 10 15 mkg Magneto M12 P1 25 42
202. ine pr sente une couleur brun chocolat autour de l lectrode centrale Fig 6 3 1 Fig 6 3 1 6 3 Z NDKERZE Die Lebensdauer einer Z ndkerze und ihre Farbver nderung weichen entsprechend den Fahrgewohnheiten des Fahrers voneinander ab Bei jeder regelm igen Wartung ist eine verbrannte oder verru te Z ndkerze durch eine geeignete zu ersetzen entsprechend der Farbe und dem Zustand der schlechten Z ndkerze Eine Maschine wird vielleicht nur in ge schlossenen Ortschaften mit niederer Ge schwindigkeit gefahren w hrend eine andere stundenlang mit hohen Geschwindigkeiten ge fahren wird Daher ist der Kerzenzustand durch Befragen des Fahrers wie lange und wie schnell er f hrt zu best tigen und ent sprechend eine hi e normale oder kalte Z ndkerze zu empfehlen Es ist tats chlich wirtschaftlich die Z ndkerze oft zu erneuern denn dadurch wird der Motor in gutem Zustand gehalten und berm iger Kraftstoff verbrauch vermieden A Beurteilung einer Z ndkerze Zustand 1 Bestzustand Wenn der Isolationsk rper um die Mittelelektrode herum eine hell braune Verf rbung aufweist Fig 6 3 1 189 2 B If the elctrodes and porcelain are black and somewhat oily replace the plug with a hotter type for low speed riding Fig 6 3 2 If the porcelain is burned white and or the electrodes are partially burned away re place the plug with a color type for high speed riding Fig 6 3 3
203. ing Magneto Coil Check Coil Check High Tension Lead Check Spark Plug Check Ignition Timing Use Electro Tester Spark Gap Test Check Spark Plug Check High Tension Lead Check Ignition Assembly Weak or Intermittent Spark Fon Or No oF BG gt Air Fuel Systems Possible Cause Remedy Check Fuet Tank 2 Check Petcock Remove Main Jet Check Fuel Flow Engine Exhaust Systems Possible Cause Remedy Incorrect Compression Pressure 1 If Reading too High Check for Excessive Carbon 2 If Reading too Low Check a Cylinder Head Gasket b Cylinder Base Gasket c Piston Rings Cylinder Poor Bottom End Compression 1 Check Crankcase Seals L amp R Blocked Exhaust System 1 Check Muffler Spark Arrester 2 Check Exhaust Port Carbon Formation 3 Check Exhaust Pipe for Internal Damage Poor Idle and or Low Speed Performance Ignition System Possible Cause Remedy Spark Plug Fouled or Incorrect Gap Clean and Gap or Replace if necessary Contact Points Bad Clean and Gap or Replace if necessary Incorrect Ignition Timing Reset Timing Weak Spark Check Ignition Coil and Condenser Air Fuel Systems Possible Cause Remedy Tank Cap Vent Plugged Clean or Repair as necessary Fuel Petcock Plugged Clean or Repair as necessary Air
204. ing the case bolts check again for smooth rotation Fig 3 4 11 Interference for all bolts is about 10 mm Be careful so that all bolts are in correct position Fig 3 4 9 C Carter l Appliquer du Yamaha Bond No 4 sur les surfaces d appui des demi carters Les sur aces d appui doivent tre enduites com pl tement sur toute leur longueur Fig 3 4 9 et il est pr f rable d appliquer enduit d tanch it sur les deux surfaces d appui demi carters droits et gauches 2 Installer le demi carter droit sur les arbres et l ajuster sur son vis vis en le frappant g rement avec un maillet Fig 3 4 10 REMARQUE Eviter de taper sur la surface usinde ou sur l extr mit du vilebrequin Apr s avoir assembl les deux moiti s du carter contr ler la rotation des arbres de transmission du barillet de s lecteur et du vilebrequin en les faisant tourner la main Contr ler nouveau la rotation des arbres apr s avoir serr les vis du carter Fig 3 4 11 Toutes ces vis se vissent sur une longueur d environ 10 mm Avoir soin d installer correctement les vis C Kurbelgeh use 1 Yamaha Dichtmittel Nr 4 auf die Auflage fl che einer Geh useh lfte auftragen Es mu gr ndlich ber die gesamte Auflage fl che aufgebracht werden Fig 3 4 9 Es wird empfohlen die Auflagefl che der rechten Geh useh lfte mit Dichtungsmittel zu bestreichen 2 Rechte Geh useh lfte ber die
205. inigen Geh useh lften einer Sichtpr fung unter ziehen auf Risse Steinschlagsch den usw achten Alle nicht vorher gel sten Verbindungs elemente auf Lockerung und Besch digung untersuchen Falls die Lager ausgebaut wurden deren Sitz auf Besch digung wie z B drehen des Lagers im Sitz usw untersuchen berstr mkan le f r lzuf hrung auf An zeichen von Verstopfung absuchen 7 If bearings have not been removed oil them thoroughly immediately after wash ing and drying Rotate the bearings check ing for roughness indicating damaged races or balls Fig 3 8 39 Check needle bearing s in transmission section for damage Replace as required 7 Si les roultments sont rest s en place les huiler g n reusement imm diatement apr s nettoyage et s chage du carter Faire tourner les roulements pour voir si on ne sent pas un frottement caus par la d t rioration des billes ou des bagues Fig 3 3 39 V rifier l tat des roulements aiguilles de la transmission Remplacer si n cessaire Fig 3 3 39 7 Falls die Lager nicht ausgebaut wurden so m ssen diese unmittelbar nach dem Waschen und Trocknen gr ndlich ge lt werden Lager drehen um diese auf harte Stellen zu pr fen die auf besch digte Laufringe und Kugeln hindeuten Fig 3 3 39 Nadellager im Getriebebereich auf Be sch digungen untersuchen gegebenenfalls erneuern 93 3 4 ENGINE ASSEMBLING AND ADJUS
206. inla verstopft oder fehlerhaft Fehlersuchanleitung Die folgende Anleitung ist nicht vollst ndig Wenn eine St rung in der nachfolgenden Aufstellung nicht zu finden ist dann mu das Pr f verfahren f r das Bauteil in dem entsprechenden Abschnitt nach Motor Auspuffsystem M gliche Fehlerquelle Filterelement reinigen und ein len Zungenventileinheit pr fen Abhilfe geschlagen werden Falscher Verdichtungsdruck Motor springt nicht oder nur schwer an Z ndung M gliche Fehlerquelle Abhilfe Kein Z ndfunke Z ndschalter pr fen Falls die Anzeige zu hoch ist auf berm ige Olkohleablagerungen pr fen Falls die Anzeige zu niedrig ist die folgenden Punkte pr fen a Zylinderkopfdichtung b Zylinderfu dichtung c Kolben Ringe Zylinder Z ndunterbrecherknopf pr fen Unterbrecher pr fen Verdichtungsdruck im Kurbelgeh use zu niedrig Linke und rechte Kurbelgeh use dichtung pr fen Kondensator pr fen Leitungskabel und Magnetz nder spule pr fen Z ndspule pr fen Hochspannungskabel pr fen Z ndkerze pr fen Z ndzeitpunkt pr fen Mit Elektrotester Z ndfunkenab standspr fung durchf hren amp ND Verstopftes Auspuffsystem oo 0 Schwacher oder aussetzender Z ndung Z ndfunke M gliche Fehlerquelle Ausla schlitz auf lkohlebildung pr fen Auspuffrohr auf innere Be
207. ionspr fung c Die Anzeigenadel des Me ger tes schl gt aus und kehrt zur Mitte zur ck wenn der Kondensator geladen ist Wenn die Anzeigenadel stillsteht An zeige auf der uF Skala ablesen Kondensatorkapazit t 0 25 uF ACHTUNG Nach dieser Messung sollte der Kon densator durch Verbinden der positiveu und negativen Klemme mittels dickem Draht entladen werden um Stromst e zu vermeiden 187 Flywheel magneto 188 Volant magnetique Schwungmagnetz nder 1 Rotor assembly 1 Volant 2 Source coil 2 Bobine d alimentation d allumage 3 Lighting coil 3 Bobine d clairage 4 Pan head screw 4 Vis t te tronconique 5 Plain washer 5 Rondelle ordinaire 6 Timing plate 6 Plaque rep re 7 Contact breaker assembly 7 Rupteur 8 Condenser 8 Condensateur 9 Lubricator 9 Feutre de graissage 10 Pan head screw 10 Vis d t te tronconique 11 Spring washer 11 Rondelle Grower 12 Lead clamp 12 Serre fil 13 Pan head screw 13 Vis t te tronconique 1 Rotoreinheit 2 Z ndstromspule 3 Lichtspule 4 Kreuzschlitzschraube 5 Unterlegescheibe 6 Einstellplatte 7 Unterbrecherkontokteinheit 8 Kondensator 9 Schmiervorrichtung 10 Kreuzschlitzschraube 11 Sicherangsscheibe 12 Drahtklemme 13 Kreuzschlitzschraube Fig 6 2 6 6 3 SPARK PLUG The life of a spark plug and its discoloring vary according to the habits of the rider At each periodic inspection replace burned or fo
208. it tre pos en premier lieu Enduire g n reusement toutes les pi ces d huile moteur SAE 10 30W avant leur installation 4 Introduire la bille d acier et le champignon de d brayage dans l arbre principal Fig 3 4 19 5 Installer le plateau de pression G Kupplung 1 Prim rabtriebsrad Druckscheibe und Kupplungsnabe in dieser Reihenfolge ein bauen 2 Kupplungshaltewerkzeug an der Kupp lungsnabe anbringen und die Sicherungs mutter festziehen Anzugsmoment der Kupplungssicherungs mutter 5 0 7 0 mkg ANMERKUNG Zuerst die dickste Kupplungsscheibe auf die Kupplungsnabe aufbringen Ber hrungs fl chen aller Teile kr ftig mit Motoren l 10 30W ein len 3 Stahlkugel und Schubstange in die Haupt welle einbauen Fig 3 4 19 4 Kupplungs Andr ckscheibe anbringen CAUTION Tighten primary drive gear nut at this time Primary drive gear nut torque 5 0 8 0 m kg H Crankcase Cover Right Install crankcase cover right ATTENTION C est alors qu il faut serrer d finitivement l crou du pignon d attaque primaire Couple de serrage de l crou du pignon d attaque primaire 5 0 8 0 mkg Fig 3 4 19 H Couvercle de Carter Droit Installer le couvercle de carter droit ACHTUNG Zu diesem Zeitpunkt ist die Befestigungs mutter des Prim rantriebsrades festzuziehen Anzusgmoment der
209. itif et n gatif la batterie Ne jamais effectuer d essai de con tinuit en raccordant directement le re dresseur la batterie Set the tester on the Resistance R gler le contr leur sur R sistance Tester auf Me bereich Resistance stellen Fig 6 4 3 a oye a wnae EIE C Pr fung des Silizumgleichrichters 1 Pr fung mit Normalanschlu bei Ver wendung des Yamaha Taschenpr fge r tes Roten Leitungsdraht des Testers mit der roten Leitung des Siliziumgleich richters schwarze Leitung des Testers mit dem wei en Leitungsdraht des Gleichrichters verbinden Fig 6 4 3 2 Pr fung mit umgepolter Verbindung bei Verwendung des Yamaha Taschenpr fge r tes Testeranschl sse umpolen Fig 6 4 3 WARNUNG Der Siliziumgleichrichter kann durch ber lastung besch digt werden Es ist sorgf ltig vorzugehen um einen Kurzschlu und oder einen falschen Anschlu der positiven und negativen Leitung an die Batterie zu ver meiden F r eine Durchgangspr fung darf der Gleichrichter niemals direkt an die Batterie angeschlossen werden Silicon rectifier Pocket tester Checking with normal connection Checking with reverse connection Redresseur au silicium Contr leur de poche Contr le en connexions normales Contr le en connexions invers es Siliziumgleichrichter Elektrotester Pr fung mit Normalanschlu Pr fung mit umgepoltem Ansc
210. kshaft Setting Tool Part No 90890 01014 Steering Nut Wrench Part No 90890 01051 Spoke Wrench Set Part No 90890 05087 Hydrometer Part No 90890 03036 Additional Toois BWN gt 10 Thickness gauge set Torque wrench Tire pressure gauge Fluid measuring cup 1 4 OUTILS SPECIAUX 1 Contr leur de rupteurs No de cat 90890 03031 2 Contr leur de poche No de cat 90890 03043 3 Electrotesteur No de cat 90890 03021 4 Comparateur cadran No de cat 90890 03002 5 Support pour comparateur cadran 1 No de cat 90890 01037 6 Cl de maintien du volant No de cat 90890 01031 7 Arrache volant No de cat 90890 01148 8 Cl de maintien d embrayage No de cat 90890 01023 9 D monte carter No de cat 90890 0101 10 Rondelle d cartement No de cat 90890 01016 11 Douille pour pose du vilebrequin No de cat 90890 01012 12 Outil pour pose du vilebrequin No de cat 90890 01014 13 Cl pour crou de direction No de cat 90890 01051 14 Jeu de cl s rayons No de cat 90890 05087 15 P se acide No de cat 90890 03036 Autres Outils N cessaires 1 Calibre lames 2 Cl dynamom trique 3 Contr leur de pression des pneus 4 Eprouvette gradu e 1 4 SPEZIALWERKZEUGE 1 Unterbrecherpr fer Teilenummer 90890 03031 2 Taschenpr fger t Teilenummer 90890 03043 3 Elektro Pr fger t Teilenummer 90890 03021 Me uhr Teilenummer 90890 03002 5 Me uhrst nd
211. l for dry clean threads Components such as the cylinder or cylinder head should be at room temperature prior to torquing A cylinder head or any other item with several fasteners should be torqued down in a crosshatch pattern in successive stages until torque specification is reached The method is similar to installing an automobile wheel and will avoid warping the component 218 Couples de serrage Le tableau ci contre concerne les l ments de boulonnerie avec filets standard pas LS O Pour les vis filets non standard les couples de serrage sont indiqu s s par ment aux chapitres qui pr c dent Pour obtenir un couple de serrage correct les filetages doivent tre propres et secs Des pi ces comme le cylindre et la culasse doivent tre refroidies la temp rature ambiante avant le serrage Pour la culasse et autres pieces comportant plusieurs vis de fixation le serrage doit tre effectu en croix et par passes successives jusqu atteindre le couple sp cifi Cette m thode analogue celle qui est utilis e pour l installation des roues d automobiles permet d viter la d formation des pi ces Anzugsdrehmomente Die rechts abgebildete Tabelle bezieht sich auf Stehbolzen und Schrauben mit ISO Normal steigung Anzugsmomente f r andere Ge windesteigungen sind in den entsprechenden Abschnitten aufgef hrt Diese Anzugsmomente gelten f r trockene und saubere Gewinde Einzelteile wie Zyl
212. l sp cial serrer le boulon de pression pour d tacher le volant de l extr mit conique du vilebrequin Fig 3 1 8 D brancher les fils du volant magn tique du faisceau lectrique principal courant droite le long du tube inf rieur arri re du cadre Fig 3 1 7 Abziehwerkzeug festhalten und die Abdr ck schraube festziehen Dadurch wird das Schwungrad vom konischen Teil der Kurbel welle abgezogen Fig 3 1 8 Die Leitungsdr hte des Schwungmagnet z nders am rechten hinteren Rahmenrohr vom Kabelbaum trennen Fig 3 1 8 55 B Motorausbau B Removal B Depose 1 Remove five engine mounting bolts 1 Enlever les quatre boulons de fixation du 1 Vier Befestigungsschrauben des Motors ab Remove footrest two bolts 1 and two moteur nehmen bolts 2 in the upper area of the engine Enlever le boulon des repose pieds 1 et Fu rastenbolzen 1 und zwei Schrauben and remove bolt 3 Fig 3 1 9 Figs les deux boulons 2 sup rieurs et enlever 2 im Oberteil des Motors sowie die le boulon 3 en dernier lieu Fig 3 1 9 Schraube 3 entfernen Fig 3 1 9 3 1 10 and 3 1 11 Figs 3 1 10 et 3 1 11 Fig 3 1 10 und 3 1 11 Fig 3 1 10 Fig 3 1 9 56 NOTE 1 The two bolts 2 should be loosened so that they can be screwed out by hand afterward Holding the engine with your left hand remove the bolts 2
213. laque lat rale 4 Circlip 4 Circlip 5 Bearing 5 Roulement 6 Shift fork 1 6 Fourchette 1 7 Dowel pin 7 Coulisseau 8 Cotter pin 8 Goupille fendue 9 Stopper plate 9 Plaque d arr t 10 Pan head screw 10 Vis t te tronconique 11 Stopper iever ll Levier d arr t Stopper bolt 12 Boulon de levier d arr t Stopper spring 13 Ressort de levier d arr t Spring hook 14 Broche d ancrage du ressort Shift fork guide bar 15 Guide de fourchette Abo O ring Circlip Shift fork 2 2Ob00uop0bpwm uOogcRsom Joint torique Circlip Fourchette 2 Schalttrommel Zylinderstift Seitenplatte Sicherungsring Lager Schaltgabel 1 Zylinderstift Splint Anschlagplatte Zylinderkopfschraube Anschlaghebel Anschlagschraube Anschlagfeder Federhaltestift Schatgabel F hrungsstange O Ring Sicherungsring Schaltgabel 2 98 Fig 34 8 C Crankcase 1 Apply Yamaha Bond No 4 to the mating surfaces of case halves Apply thoroughly over all mating surfaces Fig 3 4 9 It is advisable that the right hand case mating surface be coated 2 Set the crankcase right half onto the shafts and tap lightly on the case with a soft hammer to assemble Fig 3 4 10 NOTE Do not tap on machined surface or end of crankshaft After putting together both case halves check the axles shift cam and crankshaft for smooth rotation by turning by hand After tighten
214. le 21 Gummit lle 76 4 Troubleshooting and Repair a Wear or an internal malfunction may cause pump output to vary from the factory setting This situation is how ever extremely rare If output is sus pect check the following 1 Obstructions in delivery line to pump or from pump to cylinder 2 Worn or damaged pump body seal or crankcase cover seal 3 Missing or improperly check ball or spring 4 Improperly installed or routed oil delivery line s 5 Loose fitting s allowing air entry to pump and or engine If all inspections show no obvious problems and output is still suspect connect a delivery line from the pump to a graduated container c c Keep the delivery line short Rotate the pump bleed wheel while counting pump plunger strokes If output is not to specification replace pump assem bly installed Autolube Pump Specifications LB80 4 V rification et r paration a Il est tr s rare qu une perturbation du d bit de la pompe soit caus e par l usure ou un d faut interne Si le d bit parait anormal contr ler les points suivants 1 Obstruction de la tuyauterie d huile entre le r servoir d huile et la pompe ou entre cette derni re et le moteur 2 Joint de corps de pompe ou joint de couvercle de carter us ou en dommag 3 Bille ou ressort de clapet manquant ou mal install 4 Tuyauterie d huile mal install e ou mal arrang e 5 Jeu d
215. le c ble d Autolube Laver le cylindre dans un solvant Graisser tous les c bles associ s Appliquer une l g re couche de lubrifiant sut les parois du cylindre de jonction REMARQUE Au lieu d un lubrifiant pour c bles on peut appliquer une petite quantit de graisse base de savon au lithium mais par temps tr s froid seul le lubrifiant pour c bles convient 10 Remonter tous les c bles et avoir soin de fermer herm tiquement le cylindre de jonction pour le prot ger contre les in temp ries et les claboussements R in staller La position correcte du cylindre et des c bles est indiqu es aux sch mas d arrangement des c bles Pour le r glage des c bles se reporter au chapitre con cernant les r glages m caniques C Wartung der Seilverbindungen Der Gasseilzylinder Anschlu punkt des Autolube Olpumpenregelseiles mu ebenfalls regelm ig gewartet werden 1 2 GA M 8 9 ANMERKUNG Einheit Gasseilzug 1 vom Lenkstangengeh use ab nehmen Gasseilzug 2 vom Oberteil der Vergaser mischkammer trennen Autolube lpumpenseil von der Pumpen scheibe abnehmen Sitz und Kraftstofftank abnehmen Seilzylindereinheit abnehmen Zylinderkappe Gasseilzug 2 und Auto lube lpumpenseil abnehmen gr ndlich in L sungsmittel waschen Alle damit verbundenen Seile schmieren Seilzylinderw nde leicht einfetten
216. led with corrosive material falling off plates the battery should be replaced 3 If the battery shows the following defects it should be replaced a The voltage will not rise to specific value even fter long hours of charging b No gassing occurs in any cell c The 6 V battery requires a charging voltage of more than 8 4 V in order to supply a current of 10 hours 6 5 BATTERIE La batterie de 6V 4Ah alimente l avertisseur le feu stop le t moin point mort et les clignoteurs A cause des fluctuations du taux de charge bas r gime la batterie perdra sa charge en cas d usage excessif de l avertis seur des clignoteurs et des freins feu stop surtout si on conduit trop lentement La batterie commence charger environ 2 500 tr mn Pour bien charger la batterie il est donc conseill de maintenir autant que possible un r gime sup rieur 3 000 tr mn D autre part si on circule surtout en ville emploi fr quent de l avertisseur et des freins le niveau de l lectrolyte doit tre v rifi assez souvent parce que la recharge constante de la batterie accelere l vaporation A V rification 1 En cas de sulfatation d p t blanc sur les plaques due au manque d lectrolyte remplacer la batterie 2 Remplacer le batterie si le fond des l ments est recouvert d un d p t de mati res corrosives d tach es des plaques 3 La batterie doit galement tre remplac e si elle pr sente les d fauts
217. les bras de fourche sur l trier inf rieur pour faciliter la repose du boitier de phare 7 Installer le boitier de phare avec ses supports sur les bras de fourche en ayant soin de replacer correctement toutes les rondelles en caoutchouc et rondelles d es pacement en acier 8 Installer l trier sup rieur de fourche support de guidon et serrer le boulon de tige de direction au couple sp cifi Drehzapfen der unteren Gabelf hrung vor sichtig in den Lenkerkopf einf hren Oberes Lager in seiner Lage halten so da der Drehzapfen nicht die Kugeln aus ihrer Lage schieben kann Oberen Laufringdeckel auflegen und Ring mutter aufschrauben Ringmutter fest ziehen bis das freie Spiel beseitigt ist jedoch mu sich die F hrung von Anschlag zu Anschlag frei drehen lassen Freies Spiel nochmals pr fen wenn die gesamte Gabel einheit eingebaut ist F r Einstellver fahren siehe Punkt 2 4 G Normalerweise ist die Ringmutter einzu schrauben bis sie festsitzt und danach um 1 4 Drehung zu l sen Gabelrohre in die untere Gabelf hrung einbauen um das Anbringen des Schein werfergeh uses zu erleichtern Scheinwerfergeh use mit Tr ger und allen Gummi und Stahlscheiben in deren richtigen Lage einbauen Obere Gabelf hrung anbringen Lenkungs befestigungsschrauben und Lenkungs klemmschrauben mit dem vorge schriebenen Anzugsmoment festziehen couple
218. lide calipers Fig 5 1 6 Front brake shoe diameter 110mm 105 mm Replacement Limit 2 Remove any glazed areas from brake shoes using coarse sand paper Fig 5 1 7 136 Fig 5 1 4 4 Enlever l crou d axe de roue avant Fig 5 1 4 5 Enlever l axe de roue avant en le tirant avec un mouvement de torsion Ensuite enlever la roue avant Lever l avant de la machine en pla ant une cale appropri e sous le moteur Fig 5 1 5 B Axe de Roue Avant Nettoyer l axe la toile meri pour liminer toute trace de corrosion Ensuite v rifier s il n est pas courb en le faisant rouler sur un marbre dresser Remplacer en cas de courbu ge C Contr le de l Usure des Segments de Frein 1 Mesurer le diam tre ext rieur des segments assembl s avec un pied coulisse Fig 5 1 6 Diam tre normal des segments assembl s 110mm 105 mm Limite d usure 2 Si la surface des segments est glac e par endroits les frotter avec du papier de verre gros grains Fig 5 1 7 4 Vorderachsmutter 5 1 4 5 Vorderradachse durch gleichzeitiges Dre hen und Ziehen herausziehen dann das Vorderrad herausnehmen Vorderteil der Maschine anheben und eine geeignete Abst tzung unter dem Motor anbringen Fig 5 1 5 abschrauben Fig Fig 5 1 5 B Vorderradachse Jegliche Korrosionsstellen an der Achse mit Schmirgelleinwand entfernen Danach die Achse auf eine
219. lls starke Kratzer festgestellt werden Satz ersetzen 2 Ringspalt des ungespannten Ringes messen Falls er au erhalb der Toleranz liegt Satz ersetzen Fig 3 3 14 Ringspalt des oberen Ringes ungespannt ungef hr 7 5 mm Ringspalt des zweiten Ringes ungespannt ungef hr 4 0 mm 3 Ringe einzeln in den Zylinder einlegen und jeweils mit dem Kolbendeckel um 20 mm niederdr cken damit die Ringe im rechten Winkel zur Bohrung angeordnet sind Ringspalt im eingebauten Zustand messen Falls er au erhalb der Toleranz liegt Satz ersetzen Fig 3 3 15 Min Max Ringspalt des oberen Ringes eingebaut 0 15 mm 0 35 mm Ringspalt des zweiten Ringes eingebaut 0 15 mm 0 35 mm Fig 3 3 14 Fig 3 3 15 71 4 With rings installed in grooves insert feeler gauge between ring side and groove If beyond tolerance replace ring and or piston as required Fig 3 3 16 Top and 2nd Ring range Groove Clearance 0 03 mm 0 08 mm 5 Check ring expander If worn excessively or broken replace ring set 72 4 Les segments tant en place dans les gorges du piston mesurer le jeu lat ral l aide d une lame de calibre ins r e entre le segment et le bord de la gorge Si ce jeu d passe la tol rance remplacer les seg ments et ou le piston suivant les besoins Fig 3 3 16 Jeu lateral du segment inferieur 5 Examiner le ressort de segment S il est excessivement us ou cass
220. lumage pe pr Taschenpr fger t Widerstandswert der Prim rwicklung Widerstandswert der Sekund rwicklung Masse Z ndspule 1 Battery 6V l Batterie 6V 1 Batterie 6V Set the tester on the Resistance Q x 1 position R gler le contr leur sur l chelle 2 x 1 Tester auf Resistance Q x 1 stellen Fig 6 2 4 w MNA Fig 6 2 3 185 E Condenser Test The condenser is capable of staring a large electrical charge If it were not for the condenser an electric arc would jump across the separating contact points causing them to burn Burned contact points greatly affect the flow of current in the primary winding of the ignition coil If the contact points show excessive wear or the spark is weak but the ignition coil is in good condition check the condenser 1 Condenser insulation test use electro tester a Set ohmmeter to highest resistance scale 2 x 1 000 or higher b Remove condenser from engine and connect ohmmeter as shown right c Resistance reading should be Infinity or very close to it Minimum resistance 186 E Verification du condensateur Le condensateur retient momentan ment une grande quantit d lectricit au moment de l ouverture du rupteur En l absence du condensateur un arc lectrique jaillirait entre les contacts du rupteur qui se d t rioreraient rapidement ce qui au
221. m See Section 5 4 5 5 Charing System for checks of battery and charging system zwischen Masse und gr nem Leiter 3 Si bien que tout paraisse correct la tension est quand m me excessive dans le circuit C A d clairage v rifier le circuit de charge Sections 6 4 et 6 5 Les deux circuits sont alimentes par la m me bobine et une tension trop lev e dans le circuit d clairage peut provenir d une tension trop basse dans le circuit de charge caus e par une d fectuosit la batterie au redresseur ou aux con nexions C Essais et V rification Circuit La batterie alimente en courant continu l avertisseur le feu stop le t moin point mort et les clignoteurs i aucun de ces accessoires ne fonctionne commencer par mesurer la tension aux bornes de la batterie avant tout autre essai Une tension trop faible aux bornes de la batterie d note une batterie d fectueuse un niveau d lectrolyte insuffisant ou une d fectuosit dans le cir cuit de charge Pour la v rification du syst me de charge et de la batterie se reporter aux Sections 6 4 et 6 5 R sistance de la bobine Entre les fils verts et la masse 0 072 10 20 C 3 Falls diese Pr fung ergibt da die Bauteile des Wechselstromkreises ein wandfrei sind die Spannung jedoch berm ig hoch ist sind die Pr fungen am Ladestromkreis vorzunehmen Punkt 6 4 und 6 5 Die beiden Stromkreise haben eine gemeins
222. miertabelle zu entnehmen Weitere Einzelheiten ber die Antriebskette den Motor lstand und den lfeuchten Luftfilter sind der Schmiertabelle zu ent nehmen 18 Lubrication intervals RECOMMEND LUBRICANT TYPE 1 2 3 4 Check tank level before each ride Top off when oil comes down to a lower level or before any prolonged use Use the following lubricants in order of preference Air cooled two stroke oil At ambient temperatures of 5 30 C use 10W 30 Motor oil Do not use additives in oil Use 10W 30 SE motor oil If desired specialty type lubri cants of quality manufacture may be used Drive Chains Lube every 400 800 km If severe usage every 100 200 km Use cable Chain Lubricant Specialty types available use name brand quality manufacturer 5 6 7 8 9 Period Item Remarks Type Initial km Thereafter every km 500 1 500 3 000 3 000 6 000 Engine Oil See Service Notes is See Service Notes Ee Transmission Warm engine before draining 2 B Drive Chain Lube Adjust as required 4 See Service Notes Drive Chain Remove Clean Lube Adjust 4 E Air Filter Foam Type 9 See Service Notes Control amp Meter Cables 4 d Throttle Grip amp Housing Light
223. n M gliche Fahlerquelle Abhilfe Schwimmerh he im Vergaser falsch Reinigen n tigenfalls instandsetzen Starthebel bet tigt In Ausgangsstellung bringen Luftundichtheit Festziehen n tigenfalls instansetzen Vergaser nicht waagrecht Ausrichten Motor Auspuffsystem siehe Motor springt nicht an Leistung bei mittlerer und hoher Drehzahl schlecht Z ndung M gliche Fehlerquelle Abhilfe Falsche Z ndkerze Pr fen n tigenfalls andere Z ndkerze verwenden Z ndverstellung fahlerhaft Grenzwerte f r Fr hz ndung bzw Sp tz ndung pr fen gegebenenfalls nachstellen Falscher Z ndzeitpunkt Einstellen Unterbrecherkontaktabstand zu klein Luft Kraftstoffsystem M gliche Fahlerquelle Kontaktabstand einstellen Abhilfe Luftfilterelement verschmutzt Reinigen Schwimmerh he im Vergaser falsch Messen n tigenfalls ndern Falsche Gr e der Hauptd se D se herausnehmen und Gr e pr fen D sennadel in falscher H he eingeh ngt Lage des Klemmrings an der Nadel pr fen Gebrochene oder undichte Zungen Ersetzen Vergaser nicht waagrecht Ausrichten 217 Torque Specifications The list at right covers those stud bolt sizes with standard 1 5 0 pitch threads Torque specifications for components with thread pitches other than standard are given within the applicable chapter Torque specifications cal
224. n 1 Moteur a Huile d Autolube Nous conseillons d employer de pr f rence l huile moteur deux temps Yamaha Si pour quelque raison on d cide d utiliser une autre huile cette derni re doit amp tre au moins conforme la norme TC W BIA Lire les indi cations inscrites sur l tiquette ou le haut du bidon Si aucune de ces huiles n est disponible employer de l huile moteur SAE 30 ou 40 pour deux temps refroidissement par air ATTENTION Par temps tr s froid moins de 0 C les huiles ordinaires SAE 30 ou 40 deviennent tr s visqueuses et n arrivent pas normale ment la pompe Autolube ce qui risque d entrainer une privation d huile Le grand avantage de l huile deux temps Yamaha est qu elle continue couler normalement vers la pompe fant que la temp rature ambiante ne descend pas en dessous de 18 C b Reservoir d Autolube Le niveau d huile du r servoir d Auto lube doit tre v rifi avant chaque utilisation de la machine Fig 2 3 11 1 Lever la selle 2 Enlever le bouchon de remplissage du r servoir et r tablir le niveau D Motor und Getriebe l 1 Motor a Autolube Schmier l Als erste Wahl empfehlen wir Yamaha Zweitakt l Wenn aus irgendeinem Grund ein anderes l verwendet wird sollte dieses den BIA Vorschriften TC W entsprechen oder diese bertreffen Beh lterdeckel und Auf kleber auf Spezifikation pr fen Sind die oben genannten lsorten nicht
225. n und den oberen Laufringdeckel vorsichtig abnehmen 11 Oberen Kugellaufring abheben und s mt liche Kugeln des oberen Lenkerkopflagers herausnehmen Fig 5 7 5 Anzahl der Kugeln Gr e 22 pcs 3 16 in Remove bracket while being very careful not to lose any bearings from the lower assembly Fig 5 7 6 Ball quantity Size 19 pcs 1 4 in C Inspection 1 Examine all the balls for pits or partial flatness If any one is found defective the entire set including both races should be replaced If either race is pitted shows rust spots or is damaged in any way replace both races and all balls Examine dust seal under lowest race and replace if damaged Install the fork and handle crown to the under bracket If the handle crown is not aligned with the fork the under bracket is considered to bend If bends more than 10 mm replace the bracket 12 Enlever l trier inf rieur portant la tige de direction en faisant tr s attention de n garer aucune des billes du roulement inf rieur Fig 5 7 6 Quantit de billes Diam 19 pcs 1 4 in V rification Examiner toutes les billes pour voir si elles ne sont pas piqu es ou partiellement aplaties Si une seule est d fectueuse remplacer tout le roulement y compris les deux cuvettes Si une cuvette est piqu e porte des taches de rouille ou est en dommag e de facon quelconque rem placer les deux cuve
226. nce Check If voltage is incorrect in A C lighting Circuit check the resistance of the yellow wire windings of the lighting coil a Switch Pocket Tester to Q x 1 position and zero meter b Connect positive test lead to yellow and green wire from magneto and negative test lead to a good ground on engine Read the resistance on ohms scale Fig 6 6 2 REMARQUE Cette mesure peut tre effectu e en n importe quel point du circuit C A la tension mesur e doit toujours avoir les valeurs indiqu es ci dessus ANMERKUNG Die Spannungspr fung kann an jedem beliebigen Punkt des Wechselstromkreises vorgenommen werden weil die obigen Anzeigen berall gleich sind Contr le de la r sistance de la bobine d clairage Si la tension n est pas correcte dans le circuit d clairage mesurer la resistance de la bobine d clairage fils jaunes et verts a R gler le contr leur de poche sur la position Q x 1 et r gler le z ro de l appareil b Raccorder le fil positif du con tr leur aux fils jaunes et verts en provenance du volant magn tique et mettre son fil n gatif la masse sur le moteur Noter chaque fois la r sistance indiqu e sur l chelle Q x 1 Fig 6 6 2 Beleuchtungsspulen Widerstandspr fung Falls die Spannung im Wechselstromkreis nicht dem richtigen Wert entspricht ist der Widerstand der gelben Leitungswick lung der Beleuchtungss
227. ndspule 1 Z ndfunkenpr fung der Z ndspule a Kraftstofftank abnehmen und Z nd spulen Leitungsdr hte vom Kabelbaum und von der Z ndkerze trennen Elektrotester wie gezeigt anschlie en Eine voll aufgeladene 6V Batterie an den Tester anschlie en Z ndfunkenabstandschalter einschalten und Abstand vergr ern bis z ndungen auftreten Fehl Mindestziindfunkenabstand 6 mm Gleichstromwiderstandpr fung Taschenpr fger t oder gleichwertigen Widerstandsmesser benutzen um Wider stand und Durchgang der Prim r und Sekund rwicklung zu bestimmen Fig 6 2 4 Leennn Tempers Loan nn Tempera LBSoIpH Tempera 1 ure tur um Ser ee 1020 10 20 C Resistance du bobinage ee primaire _ A 10 m rspule o Secondary Coil Resistance 6 0kQ 20 20 utiliser l chelle x 1 Me bereich 2 x 1 1 020 10 20 Use 2 x 100 Scale mare R sistance du bobinage verwenden secondaire o Widerstand der Se utiliser l chelle 6 0 20 20C kundarspule 20 20 C Q x 100 Me bereich Q x 100 verwenden x 1 Pocket tester 2 Primary coil resistance value 3 Secondary coil resistance value 4 Ground 5 Ignition coil Contr leur de poche Mesure de la r sistance du bobinage primaire Mesure de la r sistance du bobinage secondaire Masse Bobine d al
228. ng eines Keiles ungenaue Zentrierung berichtigen 89 Crankshaft Specifications Cotes du vilebrequin Kurbelwenlletoleranzen Deflection Tolerance Tol rance pour l alignement Zul ssige Unrundheit Flywheel Width Largeur des volants assembl s Schwungradbreite Unit mm Unit mm Einheit mm Rod Clearance Jeux de bielle Spiel der P euelstange Axial Axial Kolbenseitig Side Lat ral Kurbelseitig Left side C te gauche Linke Seite Right side C te droit Rechte Seite New Au montage Neu Max Max Gr twert Min Min Kleistwert Max Max Gr twert 0 03 0 03 0 8 1 0 20 0 2 L Bearings and Oil Seals L Roulements et Bagues d Etancheite L Lager und ldichtungen 0 5 1 Pr fung Lager reinigen und schmieren danach 1 V rification a Apr s avoir nettoy et graiss les roule 1 Inspection a After cleaning and lubricating bearings rotate inner race with a finger If rough spots are noticed replace the bearing Fig 3 3 35 Check oil seal lips for damage and wear Replace as required Fig 3 3 36 V rifier si les ments faire tourner leur bague in t rieure avec un doigt Remplacer le roulement si on sent un frottement Fig 3 3 35 l vres des bagues d tanch it ne sont pas ab m es ou us es Remplacer si n cessaire Fig 3 3 36 inneren Laufring mit dem Finger drehen Falls
229. ng out For this step elevate the wheel by placing a suitable stand under the engine 6 Remove the rear wheel assembly e BON B Checking Brake Shoe Wear See front wheel section paragraph 5 1 C Rear brake shoe diameter 110 mm 105 mm Replacement limit C Brake Drum See front wheel section paragraph 5 1 D 5 2 ROUE ARRIERE A D pose 1 Enlever la patte d cartement et la tringle de frein arri re du plateau porte segments Fig 5 2 1 D connecter la cha ne de transmission Extraire la goupille fendue de l axe de roue arri re 4 Enlever l crou d axe de roue arri re 5 2 2 5 Enlever l axe de roue arri re en le tirant avec un mouvement de torsion il faut au pr alable lever la roue en placant une cale appropri e sous le moteur 6 Enlever la roue arri re Wry Fig 5 2 1 B Contr le de l Usure des Segments de Frein Voir la section roue avant paragraphe 5 1 C Diam des segments de frein arri re assembl s 110 mm 105 mm Limite d usure C Tambour de Frein Voir la section roue avant paragraphe 5 1 D 5 2 HINTERRAD A Ausbau 1 Zugstange und Bremsstange von der hinteren Bremsbackenscheibe abnehmen Fig 5 2 1 Antriebskette entfernen Splint der Hinterachsmutter abnehmen Hinterradachsmutter abschrauben Hinterradachse durch gleichzeitiges Drehen und Ziehen herausziehen F r diesen Vor gang Hinterrad durch Un
230. nicht 1 Braun wei e Leitung zum Blinkerschalter links an der Lenkstange auf 6 Volt pr fen 2 Check for 6 V on brown wire to flasher relay 3 Replace flasher relay 4 Replace flasher switch D Lighting Resistor If it were not for the lighting resistor current which is enough to turn on the headlight 25W would flow to the marker light 8W thus causing it to burn out The lighting resistor reduces the amount of current to the marker light Standard resistance 1 9 Q 10 2 V rifier si la tension vaut bien 6V dans le fil brun aboutissant au relais des clignoteurs 3 Remplacer le relais des clignoteurs 4 Remplacer le commutateur des clignoteurs D R sistance d Eclairage La resistance d clairage sert limiter la quantit de courant fournie au feu de posi tion En Pabsence de cette r sistance le courant d alimentation du phare 25W passerait sans att nuation dans le feu de position 8W dont l ampoule sauterait R sistance normale 1 9 Q 10 Fig 6 6 3 2 Braune Leitung zum Blinkerrelais auf 6 Volt pr fen 3 Blinkerrelais ersetzen 4 Blinkerschalter ersetzen D Beleuchtungs Widerstand Falls der Beleuchtungs Widerstand nicht ein gebaut sein w rde k nnte der f r den Scheinwerfer 25W ben tigte Strom zur Be grenzungsleuchte 8W flie en und diese durchbrennen Dieser Widerstand begrenzt daher den zur Begrenzungsleuchte flie enden S
231. nkcase Hook the kick spring on to the spring stopper Fig 3 4 15 By turning the kick crank push the kick axle into position Fig 3 4 16 Kickstarter Installer l axe du kick Tourner le ressort du kick de mani re l introduire dans le carter Accrocher le ressort du kick sa broche d ancrage Fig 3 4 15 Tourner laxe du kick en se servant du kick tout en le poussant pour achever de le mettre en place Fig 3 4 16 Bo nom Kickstarter Kickstarterwelleneinheit einbauen Die Kickstarterfeder drehen und in das Kurbelgeh use ziehen Nun die Kickstarterfeder am Sicherungs stift einh ngen Fig 3 4 15 Durch Drehen des Kickstarterhebels die Kickstarterwelle Fig 3 4 16 richtig positionieren Pump Drive Gear and Primary Drive Gear By turning the oil pump gear by your fingers install the pump drive gear Do not forget to install the drive gear locating pin into the crankshaft Fig 3 4 17 Install the primary drive gear with the backlash No on the outside Screw in the nut lightly by hand Fig 3 4 18 F Pignon de Commande de Pompe et Pignon d Attaque Primaire Installer le pignon de commande de pompe en tournant la roue dent e de la pompe avec les doigts Ne pas oublier de poser la clavette du pignon de commande dans le vilebrequin Fig 3 4 17 Installer le pignon d attaque primaire avec le num ro de denture tourn vers l e
232. nlever le capuchon de bougie 6 Kerzenkabel von der Z ndkerze abziehen 7 Remove panel cover and front cover Fig 7 Enlever le couvercle du panneau et le 7 Abdeckung und Frontdeckel entfernen 3 1 2 couvercle avant Fig 3 1 2 Fig 3 1 2 8 Remove pump cover 1 and pump cable 8 Enlever le couvercle de pompe 1 et le 8 Pumpendeckel 1 und Pumpenseil ab Fig 3 1 3 c ble de pompe Fig 3 1 3 nehmen Fig 3 1 3 9 Remove pump cover 2 and oil pipe 9 Enlever le couvercle de pompe 2 et le 9 Pumpendeckel 2 und lleitung ab Screw the oval counter sunk screw secur ing pump cover into oil pipe as illustrated and tentatively place oil pipe over oil tank Fig 3 1 4 Fig 3 1 2 tuyau d huile Installer 1a vis plate pr vue sur le couvercle de pompe sur le tuyau d huile et ac crocher ce dernier au r servoir comme indiqu sur la figure Fig 3 1 4 F g 3 1 3 nehmen Die Linsenkopfsenkschraube mit der der Pumpendeckel befestigt ist in die lzuf h rungsleitung schrauben und die Olleitung vorl ufig ber den ltank bringen Fig 3 1 4 Fig 3 1 4 10 Enlever le Fig 3 1 5 11 Enlever le carburateur Fig 3 1 5 11 10 Remove air cleaner joint Fig 3 1 5 11 Remove the carburetor Fig 3 1 6 reccord du filtre air 10 Luftfilter Verbindungsst ck Fig 3 1 5 Vergaser ausbauen Fig 3 1 6 abnehmen
233. nnen und au en auf der Kette auftragen Gesamte Kette schmieren und keinen Teil auslassen weil sonst die Kette ungleichm ig abgenutzt wird Kette gr ndlich schmieren und bersch ssiges Schmier mittel abwischen 39 40 NOTE Choice of lubricant is determined by use and terrain SAE 20wt or 30wt motor oil may be used but several Specialty types by accessory manufac turers offer more penetration and corrosion resistance for roller protec tion In certain areas semi drying lubri cants are preferable These will resist picking up sand particles dust etc Periodically remove the chajn Wipe and or brush excess dirt off Blow off with high pressure air Soak chain in solvent brushing off remaining dirt Dry with high pressure air Lubricate thoroughly while off machine Work each roller thoroughly to make sure lubricant penetrates Wipe off excess Re install REMARQUE Le choix du lubrifiant d pend du genre d utilisation et du terrain On peut em ployer de l huile moteur SAE20 ou 30 mais plusieurs marques de lubrifiants sp ci aux offrent une meilleure p n tration et une meilleure r sistance la corrosion pour la protection des rouleaux Dans certaines r gions les lubrifiants semi secs sont pr f rables parce qu ils ont moins tendance retenir les grains de Sable les poussi res etc c Enlever p riodiquement la cha ne la brosser l essuyer et la passer
234. nt Commande frein arri re Expansion interne Main droite Pied droit 6v DW Clignoteurs Temoin point mort DN 3W 1 3 TECHNISCHE DATEN A Allgemeine Technische Daten Modell YAMAHA LB80IIH Modell YAMAHA LB80IIH Abmessungen Kraft bertragung Gesamtl nge 1 585 mm Kupplung Mehrscheiben Na kupplung Gesamtbreite 665 mm Prim res Untersetzungssystem Schr gverzahnungsgetriebe 68 19 3 578 Gesamth he 925 mm Sitzh he unbelastet 685 mm Fassungsverm gen Radstand 1 050 mm Kraftstofftank Benzinart 2 9 Liter Benzin mit niederem Bleigehalt Mindestbodenfreiheit 130 mm Oltank Oiiart 0 6 Liter Zweitakt Motor l Getriebe Olart 500 cm SAE SE 10W 30wt Gewicht Vorderradgabel lart Rechtes Gabelbein 120 cm 4 cm Trocken 75 kg Linkes Gabelbein 96cm 4 cm Betriebsverhalten Wechselgetriebe Kleinster Wendekreishalb 1 500 mm Bauart Synchrongetriebe 5 G nge messer Untersetzungsverh ltnis 1 Gang 39 12 3 250 Bremsweg 80 m bei 35 km h 2 Gang 34 17 2 000 3 Gang 30 21 1 428 Motor 4 Gang 27 24 1 125 Modell Bauart 511 Zweitakt Benzin Sekund res Untersetzungs Kette Schmierung Getrennte Schmierung Yamaha Autolube system Zylinder Einzylinder vorw rts geneigt Sekund res Untersetzungs 26 14 1 857 Einla automatik verh ltnis Hubraum 72cm Bohrung und Hub 47 x 42 mm Fahrgestell Startsystem Prim rkickstarter Bauart 511 Z ndzeitpunkt 1 8 0 15 mm vor OT Rahmen Stahlrohrrahmen mit
235. nt it is advisable to replace the entire set REMARQUE Pour assurer un fonctionnement optimal il est pr f rable de remplacer tout le jeu de disques m me si un seul disque de friction ou int rieur est d fectueux Fig 3 3 21 4 Thoroughly clean the primary driven gear assembly and spacer Apply a light film of oil on the bushing surface and spacer Fit the spacer into the bushing It should be a smooth thumb press fit The spacer should rotate smooth ly within the bushing If appropriate mea suring devices are available measure the minimum 1 0 of the clutch housing bush ing and the maximum O D of the bushing spacer Fig 3 3 23 4 Nettoyer soigneusement la cloche d em brayage et sa bague Appliquer une l g re couche d huile dans le trou de cloche d embrayage et sur la bague et introduire cette derni re dans le trou en la pressant avec le pouce La bague doit pouvoir tourner facilement dans la cloche mais sans jeu ajustage gras Si on dispose des appareils de mesure appropri s mesurer le diam tre int rieur minimum du trou de cloche d embrayage et le diam tre ext rieur maximum de la bague d espace ment Fig 3 3 23 ANMERKUNG Zur Erzielung einer optimalen Kupplungs wirkung ist es ratsam den ganzen Satz zu erneuern wenn eine Reiblamelle oder Mitnehmerscheibe ausgewechselt werden mu Fig 3 3 22 4 Kupplungsgeh use kombiniert mit Prim r abtriebsrad
236. nt le couvercle du boitier et la selle Pig Fig 2 3 4 Eine geringe Menge Motor l 30W auf das Filterelement gie en und durch Kneten in den por sen Schaumstoff verteilen Das Filterelement mu stets vollkommen von l durchdrungen sein das l darf aber nicht abtropfen Maschendrahtf hrung wieder in das Filter element einf gen Obere und untere Kante des Filterelements mit Schmierfett bestreichen Dadurch wird eine staubdichte Abdichtung zwischen dem Filtergeh usedeckel und dem Filtersitz erzielt Filterelement in Geh use einsetzen Ge h usedeckel und Sitz einbauen NOTE Each time cleaner element maintenance is performed check the air inlet to the cleaner case for obstructions Check the air cleaner joint rubber to the carburetor and manifold fittings for an air tight seal Tighten all fittings thoroughly to avoid the possibility of un filtered air entering the engine CAUTION Never operate the engine with the air cleaner element removed This will allow unfiltered air to enter causing rapid wear and p ssible engine damage Addi tionally operation without the cleaner element will affect carburetor jetting with subsequent poor performance and possible engine overheating C Autolube Pump 1 Air Bleeding To bleed the oil pump first remove the bleeder screw before cranking the engine or while keeping it idling Then pull the oil pump wire as much as possible an
237. nt re dresser les rondelles freins des boulons de fixation et enlever ces derniers puis les rondelles freins et le pignon Fig 5 5 3 Contr ler l usure du pignon arri re de la m me facon que pour le pignon de com mande V rifier si le pignon n est pas voil et le remplacer si c est le cas W hrend des Wiedereinbaus ist darauf zu achten da das Innenprofil der Sicherungsscheibe richtig in den Keil wellennuten der Antriebswelle sitzt Be festigungsmutter mit dem vorgeschriebe nen Anzugsmoment festziehen Lappen der Sicherungsscheibe vollkommen auf die Schlisselflache der Befestigungsmutter herunterbiegen Anzugsmoment der Antriebskettenrad Befestigungsmutter 6 5 9 0 mkg B Abtriebskettenrad Wenn das Hinterrad ausgebaut ist wie folgt vorgehen 1 Gebogenen Lappen der Sicherungsscheibe mit einem stumpfen Mei el geradebiegen Befestigungsschrauben entfernen dann Sicherungsscheiben und Kettenrad ab nehmen Fig 5 5 3 Kettenradverschlei nach dem Verfahren f r das Antriebskettenrad pr fen Pr fen ob das Kettenrad schlagfrei l uft Wenn es verbogen ist ersetzen During reassembly make sure that sprocket and sprocket seat are clean Tighten the securing bolts in a crisscross pattern Bend the tabs of the lock washers fully against the securing bolt flats Fig 5 5 4 Driven Sprocket Securing Bolt Torque 1 4 2 2 m k
238. nt d allumage 1 8 0 15 mm Av PM H Bougie B 7HS NGK Carburateur Marque Type Qu t MIKUNI VM14SC 1 Filtre air Caoutchouc mousse impr gn d huile Transmission primaire Embrayage R duction primaire Multidisque dans l huile Engrenage h licoidal 68 19 3 578 Mod le YAMAHA LB80IIH Mod le YAMAHA LB80IIH Capacites Dimensions des pneus Reservoir d essence 2 9 L Essence faible teneur en plomb Avant 4 00 8 4PR Type d essence Arri re 4 00 8 4PR R servoir d huile Type d huile 0 6 L Huile moteur deux temps Transmission Type d huile 500 550 cm SAE SE 10W 30 Volant magn tique Fourche avant Type d huile Bras droit 120 4 cm Modele FOTO 1472 Bras gauche 96 4 cm Marque MITSUBISHI Boite de vitesses Batterie Type Engr nement constant 4 rapports Modele 6N4 2A 2 Rapports 19 39 12 3 250 Capacit 6V 4Ah 2 34 17 2 000 3 30 21 1 428 Eclairage 4 27 24 1 125 Phare 6V 25 25W R duction secondaire Cha ne Feu arri re 6V 3W Rapport de r duction secondaire 26 14 1 857 Feu stop 6V 10W Lampe de compteur 6v Ch ssis Modele Cadre Suspension avant Suspension arriere Amortisseurs avant Amortisseurs arri re 511 Tubulaire type ouvert Fourche telescopique Bras oscillants Ressort en spirale amortisseur hydraulique Ressort en spirale amortisseur hydraulique Direction Inclinaison 64 Chasse 45 mm Freins Type de freins Commande frein ava
239. nt de se d loger 4 10 11 Die Kurvenstifte der einzelnen Schaitga bein auf Verschlei pr fen Die Kur venstifte m ssen satt anliegend jedoch nicht zu stramm in ihre Sitze in den Schaltgabeln passen Die in den Nuten gef hrten Enden der Kurvenstifte pr fen Falls sie Verschlei oder Besch digungen aufweisen ersetzen Schaltgabeln in die Schalttrommel einlegen und glatte Be wegung pr fen Schaltgabel in die Schalttrommel einf gen und sicherstellen da sich die Schaltgabel leicht bewegen l t Zylinderstifte der Schalttrommel und Seitenplatten auf Lockerung Be sch digung und Verschlei pr fen Falls erforderlich instandsetzen Jedes einzelne Zahnrad sorgf ltig pr fen Besonders auf offensichtliche Erw rmungs sch den blaue Verf rbung achten Z hne auf Gr bchenbildung Abrieb oder andere ernsthafte Verschlei erscheinungen ab suchen gegebenenfalls ersetzen Pr fen ob jedes Zahnrad frei auf seiner Welle gleiter Darauf achten da alle Scheiben und Sicherungsringe richtig eingebaut und un besch digt sind Verbogene oder lockere Sicherungsringe bzw verbogene Scheiben sind zu ersetzen Pr fen ob jedes Zahnrad frei auf seiner dessen Gegenrad auf der Welle eingreift Die zusammenlaufenden Klauen auf runde Kanten Risse und abgebrochene Teile untersuchen Falls notwendig ent sprechendes Rad ersetzen Falls die Kurvenstifte berm iges Spiel in den Schaltgabeln haben so kann die
240. ntion de ne pas endommager le filetage du trou de bougie Eviter d employer un outil tranchant sinon on risque de rayer l aluminium Fig 3 3 1 Poser la culasse sur un marbre dresser On ne doit constater aucun gauchissement Si n cessaire rectifier le plan de joint comme suit Placer une feuille de papier de verre No 400 600 humide sur le marbre dresser et rectifier la culasse en la frottant sur le papier de verre avec un mouvement en huit Tourner plusieurs fois la culasse pour viter d enlever trop de mati re d un seul c t Fig 3 3 2 3 3 PR FUNG UND INSTANDSETZUNG A 1 2 Fig 3 3 2 Zylinderkopf Z ndkerze ausschrauben lkohleablagerungen mit einem abge rundeten Schaber aus dem Verbrennungs raum entfernen Darauf achten da das Kerzengewinde nicht besch digt wird Keine scharfkantigen Werkzeuge benutzen damit das Aluminium nicht verkratzt wird Fig 3 3 1 Zylinderkopf auf eine Richtplatte auf legen er darf keine Verwindung aufweisen Anderenfalls mu die Auflagefl che be tichtigt werden Nasses Sandpapier mit der k rnung 400 600 auf die Richtplatte auflegen und den Zylinderkopf mit einer Schleifbewegung dar ber f hren um eine Auflageflache zu erzielen Zylinderkopf mehrmals drehen um zu verhinderen da zuviel Material von einer Seite abge schliffen wird Fig 3 3 2 B Cylinder 1 Hone cylinder bore using a hone with fine stones Hone not more t
241. nts et ins rer une lame de calibre dans l intervalle ainsi m nag Le jeu lat ral de la t te de bielle doit tre compris entre 0 2 et 0 5 mm Si le jeu lat ral est excessif 0 6 mm ou plus d monter le vilebrequin et remplacer la ou les pi ces d fectueuses V rifier l alignement du vilebrequin assembl Seitliches Spiel des kolbenseitigen Pleuelauges pr fen um den Abnutzungsbetrag des Kurbelbolzens und des kurbelseitigen Pleuelfu lagers zu bestimmen L erreur mesur e au comparateur ne doit pas d passer 0 03 mm Das Spiel am Pleuelauge sollte 2 mm nicht ber schreiten Si n cessaire corriger l alignement l aide d un coin en frappant les volants avec un marteau en cuivre Wenn das Spiel am Pleuelauge 2 mm berschreitet Kurbelwelle zerlegen Pleuel und Kurbelbolzen sowie Pleuelfu lager pr fen Nach dem Einbau soll das Spiel 1 0 mm betragen Seitliches Spiel des Pleuelfu lagers pr fen Pleuelstange auf eine Seite schieben und F hlerlehre einf gen Das Pleuelfu Axialspiel sollte 0 2 0 5 mm betragen Wenn das Axialspiel zu gro ist 0 6 mm oder mehr Kurbelwelle zerlegen und abgenutzte Teile aus wechseln Genauigkeit des Kurbelwellenrundlaufes pr fen Schlecht zentrierte Teile der Kurbelwelle Die Me uhranzeige soll innerhalb 0 03 mm liegen Durch Schl ge mit einem Messinghammer auf das Schwungrad sowie durch Benutzu
242. ny spark plug to slowly break down and erode If the electrodes finally become too worn or if for any reason you believe the spark plug is not functioning correctly replace it When installing the plug always clean the gasket surface use a new gasket wipe off any grime that might be present on the surface of the spark plug torque the spark plug proper ly C Bougie L aspect de la bougie permet de contr ler la marche generale du moteur Si le moteur marche bien et si la machine est pilot e correctement l isolant porcelaine doit pr senter une couleur brun chocolat autour de l lectrode centrale de la bougie Si le c ne central pr sente une couleur brun tr s fonc ou noire il faut peut tre installer une bougie plus chaude Cette situation apparait fr que mment pendant la p riode de rodage Un c ne central clair et cendr ou m me blanc pur avec lectrodes l g rement perl es signifie qu il faut peut tre installer une bougie plus froide De toute facon si le c ne central ne pr sente pas l aspect normal couleur brun chocolat il faudra v rifier la carburation et l allumage y compris le r glage de l avance Enlever et examiner la bougie V rifier l tat et l cartement des lectrodes ainsi que la couleur de l isolant porcelaine Ecartement des lectrodes de la bougie 0 5 0 6 mm La chaleur du moteur et les r sidus de la combustion provoquent la d t rioration et
243. of oil on transmission main shaft and bushing spacer 1 0 Slip spacer over main shaft Spacer should fit with approximately same feel as in clutch housing Replace as required See measurement tolerances 80 Fig 3 3 23 5 Examiner le trou de cloche d embrayage la bague d espacement et l arbre principal pour voir s ils ne sont pas ray s d t rior s par la chaleur etc Effectuer les remplace ments n cessaires Diam ext de l arbre 0 006 principal 176 o mm Diam int de la bague 176 42 0 d espacement 4o Inm eu arbre bague 0 13 0 047 mm 6 V rifier le serrage des rivets situ s arri re de la cloche d embrayage V rifier si la roue men e primaire n a pas trop de jeu par suite de la d t rioration de l amor isseur en caoutchouc V rifier si le fond de la cloche d embrayage n est pas d orm Figs 3 3 24 et 3 3 25 7 Appliquer une l g re couche d huile sur arbre principal et l int rieur de la bague d espacement et poser cette derni re sur arbre principal on doit sentir peu pr s e m me ajustage gras que lorsqu on ins re la bague dans la cloche d embrayage Rem placer si n cessaire Se reporter aux tol rances indiqu es 5 Buchse Abstandsh lse und Hauptwelle auf Anzeichen von Abrieb W rmeeinwirkungs sch den usw untersuchen Falls ernst hafte Fehler vorliegen ersetzen Nennma Au endurchmesser der
244. on but not depressing the spring loaded inlet needle Fig 4 2 15 c Ce niveau est d termin une fois pour toutes en fonction de la forme donn e au carburateur et la cuve niveau constant Il ne faut donc jamais chercher rem dier une d ficience du moteur en modifiant arbitrairement le niveau du flotteur La cause du pro bl me doit tre recherch e ailleurs dans les circuits du carburateur ou autre organe associ d Si on pose le carburateur sur un c t la lamelle du flotteur vient toucher Ja base du pointeau e A l aide d un pied coulisse mesurer alors la distance entre la lamelle du flotteur et le plan du joint de cuve flotteur joint enlev cette distance est le niveau du flotteur Fig 4 2 15 Niveau du flotteur 22 0 2 5 mm REMARQUE La lamelle du flotteur doit simplement reposer sur le pointeau sans comprimer le ressort de rappel de ce dernier c Die H he wird dem Aufbau des Ver gasers und des Schwimmergeh uses ent sprechend eingestellt Die Schwimmer h he darf unter keinen Umst nden ver ndert werden um zu versuchen Schwierigkeiten beim Betriebsverhalten zu beseitigen Die Schwierigkeiten sind bei den damit in Beziehung stehenden Bauteilen oder in den Vergaserkreis l ufen zu suchen Bei auf der Seite abgelegtem Vergaser liegt der Schwimmerhalter auf dem Schwimmerventil auf Mit einer Schublehre den Abstand vom Schwimmerhalter zu
245. onique 1 4 3 4 d ouverture des gaz 3 4 d ouverture 1 4 d ouverture 5 Hauptd se Durch die Hauptd se wird die Gesamt kraftstoffzufuhr geregelt Das Einsetzen einer D se mit einer h heren Nummer f hrt zu einer h heren Kraftstoffzufuhr zum Hauptd senkopf und damit zu einem fetteren Gemisch Durch die Hauptd se am meisten beein flu amp ter Betriebsbereich 3 4 Gas bis Vollgas ANMERKUNG Eine berm ige Ver nderung der Haupt d sengr e kann das Gesamtbetriebsverhalten beeinflussen ACHTUNG Das Kraftstoff Luftgemisch Verh ltnis ist ein bestimmender Faktor f r die Betriebs temperatur des Motors Nach jeder Ver nderung des Vergasers gleichg ltig welcher Art mu immer eine Pr fung der Z ndkerzen temperatur w hrend des tats chlichen Motor betriebes vorgenommen werden 121 Main air 1 Bieed air 2 Air jet 3 Main jet 4 PONS 6 Float level a Float level is one factor within the carburetor which will change with use Fig 4 2 14 b If float level within the carburetor float chamber body decreases the fuel air mixture ratio wil be leaner If the level increases mixture will be richer 122 Fig 4 2 14 Fig 4 2 13 6 Niveau du flotteur a Le niveau du flotteur est susceptible de se d r gler l usage Fig 4 2 14 1 Needle 1 Pinteau 2 Float holding plate 2 3 Float 3 Flotteur 4 Edge of mixing chamber 4 5 Float leve
246. p Se servir de cette coupure comme rep re lors du re montage Fig 4 3 4 Lors de la repose de la soupape lames vibrantes et de la tubulure d admission installer des joints neufs et serrer les boulons de fixation en croix et par passes successives Avoir soin de serrer ces boulons fond ANMERKUNG W hrend des Zusammenbaues auf die abge schr gte untere Ecke an den Ventilzungen und am Ventilanschlag achten Daraus ergibt sich die richtige Einbaurichtung Beim Zusammenbau von Zungenventil und Mischrohr sind neue Dichtungen zu ver wenden die Schrauben m ssen allm hlich und berkreuz angezogen werden Schrau ben richtig festziehen Insulator Check the insulator mating surfaces for war page If any warpage is evident place sand paper 600 on a surface plate and rub the mating surface against it in a so called eight movement with continuous rotation Fig 4 3 6 Fig 4 3 5 Isolateur V rifier si les surfaces de contact de l isolateur ne sont pas d form es En cas de gauchisse ment vident placer une feuille de papier de verre No 600 sur un marbre dresser et rectifier la surface de contact en la frottant sur le papier de verre avec un mouvement en huit Fig 4 3 6 Isolator Die Anbaufl che des Isolators auf Ver windung pr fen Falls eine Verwindung festge stellt wird mu die Auflagefl che berichtigt werden Sandpapier der K rnung 600 auf eine
247. parateur cadran sur les goujons du cylindre 2 Poser le comparateur dans son support Fig 2 5 2 Enlever le couvercle de carter gauche Mettre le contr leur de rupteurs sous tension et le r gler D brancher les fils du volant magn tique du faisceau lectrique principal Raccorder le fil rouge du con tr leur de rupteurs au fil noir du faisceau en provenance du volant magn tique 5 Mettre le fil noir du contr leur de rupteurs la masse sur une partie du moteur d pourvue de peinture ailette du cylindre ou bien vis ou boulon du carter Fig 2 5 3 6 Amener le piston au point mort haut en tournant le volant Faire coincider exacte ment le zero du cadran du comparateur avec l aiguille de l appareil et serrer la vis de pression du support de comparateur afin de bloquer ce dernier S assurer de ce que Vaiguille du comparateur ne d passe pas le z ro en tournant le volant dans les deux sens AU B Z ndzeitpunktverstellung Die Z ndzeiteinstellung mu mit einer Me uhr und einem Kontaktpr fger t vorge nommen werden 1 Zylinderkopf abnehmen und Me uhr st nder am Zylinderstehbolzen anbringen 2 Me uhr in den St nder einf hren Fig 2 5 2 3 Linken Kurbelgeh usedeckel abnehmen 4 Unterbrecherpr fer einschalten und nachstellen Leitungsdr hte des Schwung magnetz nders vom Kabelbaum trennen Rote Leitung des Unterbrecherpr fers mit der schwarzen Leitung des Schwung magnetz
248. pedance resis tance increases This impedance increase acts to control the output of the magneto 192 6 4 SYSTEME DE CHARGE A Description Le systeme de charge comprend le volant magn tique la bobine clairage charge le redresseur et la batterie Une partie du courant alternatif engendr par la bobine clairage charge alimente le phare la lampe du compteur et le t moin feu de route tandis que l autre partie est transform e en courant continu par le redresseur avant d aller charger la batterie Tant que tous les accessoires r cepteurs lectriques sp cifi s sont en place et fonctionnent normalement ce syst me ne n cessite aucun r gulateur La raison en est que mesure que le r gime de rotation du moteur c est dire la fr quence du courant augmente l imp dance r sistance de la bobine clairage charge augmente en proportion de sorte que le d bit du volant magn tique reste pratique ment constant 6 4 LADUNGSEINRICHTUNG A Beschreibung Das Ladungssystem besteht aus Schwungrad Lade Beleuchtungsspule Gleichrichter und Batterie Wechselstrom flie t von der Lade Beleuchtungsspule zum Scheinwerfer zur Me egr tebeleuchtung zur Fernlicht Kontrollampe und auch zum Gleichrichter in dem sie in Gleichspannung umgewandelt wird dieser Gleichstrom dient zum Aufladen der Batterie Solange alle elektrischen Ver braucher eingebaut sind und richtig arbeiten ist kein Regler in diesem System
249. possible et de pr f rence apr s chaque voyage Le montage du carter de chaine est indiqu la section de la partie cycle concernant les Bras Oscillants 1 Essuyer la cha ne avec un chiffon Si elle est fortement encrass e la nettoyer avec une brosse m tallique puis l essuyer avec un chiffon 2 Appliquer le lubrifiant entre les rouleaux et les flasques lat raux de part et d autre et l int rieur de la chaine Ne sauter aucune portion sinon il en r sultera une usure in gale Graisser g n reusement et essuyer l exc s Fig 5 5 6 D Wartung der Kette Die Kette ist nach den Empfehlungen in den Wartungs und Schmiertabellen zu schmieren wenn m glich fter vorzugsweise nach jeder Benutzung Weitere Einzelheiten ber Ketten f hrung sind unter Fahrgestell Radauf h ngung und Hinterradschwinge zu finden 1 Schmutz mit einem Putzlappen abwischen Bei starker Verschmutzung zun chst eine Drahtb rste und dann einen Lappen be nutzen 2 Schmiermittel zwischen Rollen und Laschen und zwar innen und au en an der Kette auftragen Gesamte Kette schmieren und keinen Teil auslassen da ansonsten die Kette ungleichm ig abgenutzt wird Kette gr ndlich schmieren und bersch ssiges Schmiermittel abwischen NOTE Chain and lubricant should be at room tem perature to assure penetration of lubricant into rollers Choice of lubricant is determined by use and terrain SAE 20wt or 30wt oil m
250. pule zu pr fen a Taschenpr fer auf Me bereich x 1 stellen b Positive Leitung des Pr fers an die gelbe und gr ne Leitung vom Schwungmagnetz nder und die negative Leitung des Pr fers ein wandfrei an Masse anschlie en Der Widerstand wird auf der Ohmskala angezeigt Fig 6 6 2 0 250 10 at 20 C Lighting Coil Resistance Ground to Yellow Leads d eclairage Resistance de la bobine Entre les fils jaunes et la masse 0 250 1096 20 C Lighting Coil Resistance 0 072 10 at 20 C Ground to Green Leads d clairage Widerstand der Beleuch tungsspule zwischen Masse und 0 250 10 at 20 C gelbem Leiter Widerstand der Beleuch 0 070 10 bei 20 C tungsspule 3 1f A C lighting circuit components check out properly but circuit voltage is still excessive go to charging circuit checks Sec 5 4 and 5 5 The two circuits share a common source coil If voltage is low in charging circuit due to a defective battery rectifier or connection voltage will be too high in lighting circuit C Lighting Tests and Checks D C Circuit The 6 V battery provides power for operation of the horn stoplight neutral light and flasher lights If none of the above operate always check battery voltage before proceed ing further Low battery voltage indicates either a faulty battery low battery water or a defective charging syste
251. r Si n cessaire desserrer l g rement un des boulons afin d assurer ce parall lisme 3 Tout en serrant la vis de pression taper alternativement sur le bossage pr vu l avant du moteur pour le montage sur les arbres de transmission et sur le barillet du s lecteur de vitesse Fig 3 2 12 ATTENTION Pour taper sur le carter utiliser un maillet de garage et frapper seulement sur les parties renforc es du carter Eviter de marteler le plan de joint Travailler lentement et avec pr caution en s assurant de ce que les deux moiti s du carter se s parent uniform ment Si elles restent coll es d un c t rel cher la vis de pression r aligner et recommencer Si les deux demi carters refusent de se s parer ne pas forcer mais v rifier si on n a pas oubli d enlever une des vis du carter ou autre fixation H Kurbelgeh use 1 Alle Innensechskantschrauben berkreuz um jeweils 1 4 Umdrehung l sen dann ausdrehen Fig 3 2 11 2 Kurbelgeh use Trennwerkzeug wie gezeit anbringen Eine dicke Unterlegescheibe verwenden um die Kurbelwelle zu sch tzen Fig 3 2 12 ANMERKUNG Bolzen des Trennwerkzeuges vollkommen festziehen und darauf achten da das Werk zeug parallel zum Geh use ist Falls erforder lich kann eine Schraube leicht zur ckgedreht werden um das Werkzeug auszu richten 3 Bei ausge btem Druck nun abwechselnd vorne auf die Motorbefestigung die Ge triebew
252. r dem Schlu licht dem Brems licht der Me ger telampe und der Batterie Die Batterie liefert nur den Strom f r das Signalhorn die Bremsleuchte die Leerlaufan zeigelampe und die Blinkleuchten Die Be leuchtungsspulen des Schwungmagnetz nders liefern Wechselstrom f r den Scheinwerfer die Me ger telampe und zur Aufladung der Batterie ber eine Siliziumgleichrichterdiode Warnung F r den Scheinwerfer die Me ger telampe und die Fernlichtkontrollampe sind die richtigen Kapazit ten einzuhalten da diese unmittelbar mit dem Schwungmagnetz nder verbunden sind Wenn Gl hbirnen mit einer zu gro en Kapazit t benutzt werden sinkt die Spannung und das Licht wird schw cher Werden dagegen Gl hbirnen mit einer kleineren Kapazit t verwendetn so steigt die Spannung und verk rzt die Lebensdauer der Gl hbirnen Wenn der Abblendschalter be dient wird um von Fernlicht auf Abblend licht oder umgekehrt zu schalten brennen w hrend der Umschaltzeit beide Gl hbirnen Dieses Verfahren wird angewendet um die anderen Beleuchtungslampen Me ger te lampen usw vor einem Durchbrennen zu sch tzen das eintreten kann wenn der Scheinwerfer auch nur kurzzeitig ausge schaltet wird Falls eine dieser Beleuchtungs lampen w hrend der Fahrt durchbrennt werden die anderen Gl hbirnen berlastet und ihre Lebensdauer wird dadurch herabge setzt In diesem Fall daher sofort die Motor drehzahl verringern und die durchgebrannte Gl
253. r 5 Si le niveau du flotteur dans la cuve niveau constant descend le m lange sera trop pauvre Par contre si le flotteur monte trop haut le m lange sera trop riche Tubulure d aspiration Prise d air d mulsion Gicleur d automaticit Gicleur principal Lamelle deflotteur Bord de la chambre de m lange Niveau du flotteur Hauptluft Zusatzluft Luftd se Hauptd se PONS 6 Schwimmerh he a Die Schwimmerh he ist eine ma gebende Gr e im Vergaser die sich im Laufe der Benutzung ver ndert Fig 4 2 14 Nedel Schwimmerhalteplatte Schwimmer Auflageflache der Mischkammer Schwimmerhohe apunn Wenn sich die Schwimmerh he inner halb des Schwimmergeh uses ver mindert wird das Kraftstoff Luftge misch Verh ltnis magerer Wenn sich die H he vergr ert wird das Gemisch fetter The level is set according to the design of the carburetor and float bowl cham ber Under no circumstances should float level be altered in an attempt to correct a performance problem Look for the problem in other related com ponents or carburetor circuits If the carburetor is placed with the side down the float arm will contact the float valve end Using a vernier caliper measure the distance of the float arm from the top of the float chamber gasket seat gasket removed to the float arm Fig 4 2 15 Float level 22 0 2 5 mm NOTE The float arm should be just resting
254. r Oberkante des Dichtungssitzes Dichtung entfernt am Schwimmergeh use messen Fig 4 2 15 ANMERKUNG Der Schwimmerhalter darf nur aufliegen jedoch keinenfalls die Feder der Ein la nadel zusammendr cken Sehwimmerh he 22 0 2 5 mm 123 f To correct float arm height bend the tang a slight amount as required Fig 4 2 16 Both the right and left sides of the float arm should measure indentically Correct as required D Disassembling the Mixing Chamber 1 Remove the mixing chamber top and remove the throttle shaft bolt Fig 4 2 17 2 Pull out the throttle shaft Fig 4 2 18 1 2 f Le r glage du niveau s effectue en courbant l g rement la lamelle du flotteur Fig 4 2 16 Les bras des flotteurs droit et gauche doivent se trouver exactement la m me hauteur Corriger si n cessaire Demontage de la Chambre de M lange Enlever le couvercle de la chambre de m lange et enlever le boulon de la tige d acc l rateur Fig 4 2 17 Sortir la tige d acc l rateur Fig 4 2 18 f Um die Schwimmerhalterh he zu ber richtigen ist der Arm leicht nach den Erfordernissen zu biegen Fig 4 2 16 Beide Arme des Schwimmerhalters m ssen dieselbe H he aufweisen anderenfalls mu eine Berichtigung vorgenommen werden D Zerlegung der Mischkammer 1 Mischkammerverschlu abnehmen und Drosselwellenschraube entfernen Fig 4 2 17 2 Drosselwelle herauszi
255. raisse roulements de consistance moyenne de bonne qualit et de pr f rence imperm able l eau E Wiedereinbau 1 Falls die eingepre ten Laufringe ausgebaut wurden so sind neue Laufringe einzu treiben Fig 5 7 9 ANMERKUNG Falls die Kugellaufringe nicht im richtigen Winkel zur unteren Gabelf hrung angeordnet sind l t sich die Lenkstange manchmal nicht richtig drehen wodurch die Stabilit t der Maschine nachteilig beeinflu t wird Durch anhaftenden Schmutz k nnen die Laufringe gekippt werden daher unbedingt die Lager sitze vor dem Wiedereinbau gr ndlich s ubern 2 Unteren Laufring des unteren Lagers ein fetten und die Kugeln auflegen Danach nochmals Schmierfett auftragen Fig 5 7 10 3 Unteren Laufring des oberen Lagers ein fetten und die Kugeln auflegen Danach nochmals Schmierfett auftragen und den oberen Laufring aufsetzen Fig 5 7 11 ANMERKUNG Mittelschweres Radlagerfett vorzugsweise wasserbest ndig eines Qualit tsherstellers ver wenden Fig 5 7 11 161 4 Carefully slip the underbracket stem up into the steering head Hold the top bearing assembly in place so the stem does not knock any balls out of position 5 Set the upper bearing cover on and install the ring nut Tighten the ring nut so that all freeplay is taken up but so the bracket can still pivot freely from lock to lock Recheck for free play after the entire fork uni
256. rait pour effet de perturber la circulation du courant dans le primaire de la bobine d allumage V rifier le condensateur si les contacts du rupteur pr sentent une usure excessive ou si l tincelle est trop faible bien que la bobine d allumage soit en bon tat 1 Contr le de l isolement du condensateur employer l Electrotesteur a Regler l ohmm tre sur l chelle de r sistances les plus lev es 2 x 1000 et au del b Enlever le condensateur et le rac corder l ohmm tre comme indiqu ci contre c Le contr leur doit indiquer une r sistance pratiquement infinie R sistance minimum 3 9 zl E Pr fung des Kondensators Der Kondensator erm glicht die Speicherung einer gro en elektrischen Ladung Ohne den Kondensator w rde sich an den Unterbrecher kontakten ein elektrischer Lichtbogen bilden und die Kontakte verbrennen Verbrannte Kontakte haben jedoch einen gro en Einflu auf den Stromflu in der Prim rwicklung der Z ndspule Falls die Unterbrecherkontakte berm ige Abnutzung aufweisen oder wenn der Z ndfunke bei funktionst chtiger Z ndspule zu schwach ist ist der Kondensator zu pr fen Capacity range Condenser Battery Echelle de capacit Condensateur Batterie une Quo Me bereicheinstellung Kondensator Batterie ann 1 Kondensator Isolationspr fung tester benutzen a Widerstandsmesser auf den h chsten Me bereich x 1 000
257. rbelgeh usedeckel und Fu schalthebel anbringen Siehe Punkt 3 4 C Die Einbauposition des Schalthebels ist in der Abbildung Fig 3 5 2 gezeigt Vergasereinheit einbauen und Einstellung vornehmen Siehe Punkt 4 2 E Auspuffrohr einbauen Siehe Punkt 3 1 5 lpumpenseil anbringen und einstellen Siehe Punkt 3 3 F und 2 3 C 109 110 CHAPTER 4 CARBURETION 4 1 AIR CLEANER 113 A Description 113 4 2 CARBURETOR 114 A Description 115 B Disassembly 115 C Troubleshooting and Repair 118 D Disassembling the Mixing Chamber ee n n 124 E Reassembly and Installation 125 4 3 REED VALVE ASSEMBLY 127 A Description ee 127 B Removal and Assembly 128 CHAPITRE 4 CARBURATION 4 1 FILTRE A AIR 113 A Description 113 42 CARBURATEUR 114 A Description 115 B D montage 115 C V rication et R paration 118 D D montage de la Chambre de M lange 124 E Remontage et Repose 125 4 3 SOUPAPE A LAMES VIBRANTER 005 127 A Description 127 B D pose et V rification 128 ABSCHNITT 4 VERGASUNG 4 1 LUFTFILTER css 113 A Beschreibung een 113 4 2 VERGASER ee 114 A Beschreibung enee 115 B Zerlegung een 115 C Frehlersuche und Instandsetzung N 118 D Zerlegung des mischkammer
258. ren Die Leitung ist m glichst kurz zu halten Pumpenentl ftungsrad drehen und H be des Plungerkolbens z hlen Wenn die F rdermenge nicht den folgenden Daten entspricht ist die Pumpe anszuwechseln Daten der Autolube lpumpe Minimum Throttle Minimum d ouverture des gaz Gasdrehgriff geschlossen Min Max Min Max Pump Stroke Course du plongeur de pompe 1 07 mm 1 22 mm 0 35 mm 0 40 mm Pumpenhub 77 5 Reassembly Always install a new pump case gasket G Clutch 1 Measure the friction plates at three or four points If their minimum thickness exceeds tolerance replace Fig 3 3 21 New Friction Plate Thickness 3 5 mm 2 Check the friction plate for signs of warpage and heat damage replace as re quired 3 Check each clutch plate for signs of heat damage and warpage Place on surface plate Plate glass is acceptable and use feeler gauge as illustrated If warpage exceeds tolerance replace Fig 3 3 22 Wear Limit 3 2 mm Clutch Plate Warpage Allowance 0 05 maximum 78 5 Remontage Ne pas manquer de changer le joint de corps de pompe G Embrayage l Mesurer l paisseur des disques de friction en trois ou quatre points Remplacer si l paisseur est inf rieure la limite sp ci fi e Fig 3 3 21 Au montage Limite d usure Epaisseur des disques de friction 2 V rifier si les disques de friction ne
259. ression est transmise la mem brane du robinet qui comprime le ressort et se d place vers la gauche ce qui a pour effet d ouvrir la valve Lorsque la valve s ouvre l essence du r servoir parvient la chambre du robinet par les canaux A et C puis passe dans le canal D et franchit la valve Elle arrive ensuite par le canal E la cuvette de d cantation o elle est filtr e avant d tre fournie au carburateur par le canal G et le tuyau d arriv e d essence Position RES r serve L essence p n tre dans le robinet par le canal B puis arrive au carburateur par le m me circuit que lorsque le levier du robinet occupe la position ON Position PRI amor age L essence p n tre par le canal B puis dans la cuvette de d cantation quelle que soit la position de la valve A partir de la cuvette de d cantation l essence parvient au carburateur par le canal G et le tuyau d arriv e Lorsque le moteur s arr te La d pression transmise par le tuyau en caoutchouc disparait et le ressort repousse la membrane vers la droite fermant ainsi la valve ce qui a pour effet de couper l arriv e d essence Positions du Levier de Robinet en Route Position ON C est la position normale du levier en route ou en stationnement C Stellungen des Kraftstoffhahnhebels und Kraftstoffkan le a Hebel in Stellung ON Sobald durch die Abw rtsbewegung des Kolbens im Einla mischrohr ein Unter
260. rform recommended inspections and adjustments These preventive mainte nance procedures if followed will insure more reliable vehicle operation and a longer service life The need for costly overhaul work will be greatly reduced This information not only applies to vehicles already in service but also to new vehicles that are being prepared for sale Any service technician performing preparation work should be familiar with this entire chapter 2 1 SPECIAL TOOLS Point Checker Dial Gauge Dial Gauge Stand Torque Wrench Thickness Gauge Set Steering Nut Wrench Hydrometer Spoke Wrench Tire Pressure Gauge Fluid Measuring Cup Spemnanzwn gt CHAPITRE 2 VERIFICATIONS ET REGLAGES PERIODIQUES INTRODUCTION Ce chapitre contient tous les renseignements n cessaires concernant les v rifications et les r glages recommand s Ce entretien pr ventif ne doit pas tre n glig car il contribue beaucoup maintenir la machine en parfait tat de marche et assurer sa long vit tout en limitant les besoins de r parations co teuses Ces informations s appliquent tant aux machines d j en service qu aux moto cyclettes neuves pr par es pour la mise en vente Nous conseillons aux m caniciens charg s de cette pr paration de lire tr s attentivement tout ce chapitre 2 1 OUTILS SPECIAUX Contr leur de rupteurs Comparateur cadran Support pour comparateur cadran Cl dynamom trique
261. riert Je h her die Nummer desto gr er die Abschr gung und desto magerer das Gemisch Durch den Drosselschieber am meisten beeinflu ter Betriebsbereich 1 8 bis 1 4 Gas 1 Main air 1 Tubulure d aspiration 1 Hauptluft 2 Jet needle 2 Aiguille conique 2 D sennadel 3 Pilot air 3 Prise d air du ralenti 3 Leerlaufluft 4 Bleed air 4 Prise d air d mulsion 4 Zusatzluft 5 Bypass 5 Orifice de progression 5 Umgehung 6 Pilot outlet 6 Orifice du ralenti 6 Leerlaufausta 7 Opening 1 8 to 1 4 7 1 8 1 4 d ouverture des gaz 7 ffnung 1 8 bis 1 4 8 Pilot jet 8 Gicleur du ralenti 8 Leerlaufd se 9 Air jet 9 Gicleur d automaticit 9 Luftd se 10 Main jet 10 Gicleur principal 10 Hauptd se 4 D sennadel Die D sennadel ist im Drosselschieber be festigt Das kegelige Ende der Nadel pa t in den Hauptd senausla Durch Heben der Nadel flie t mehr Kraftstoff aus dem D senausla und das Gemisch wird fetter Am oberen Ende der Nadel befinden sich f nf Kerben f r den Halter Wenn die Halterposition von der ersten oder ober sten Kerbe bis hinunter zur f nften oder untersten Kerbe ver ndert wird wird das Gemisch entsprechend immer fetter Durch die D sennadel am meisten beein flu ter Betriebsbereich 1 4 bis 3 4 Gas Main air Jet needle Opening 1 4 to 3 4 3 4 throttle 1 4 throttle gap Hauptluft D sennadel ffnung 1 4 bis 3 4 3 4 Gas 1 4 Gas
262. rner quelques minutes pour rechauffer et r partir Phuile Ensuite d visser le bouchon ins rer la jauge et la poser bien d querre sur le trou filet Retirer la jauge et v rifier le niveau Fig 2 3 12 REMARQUE Pour ce contr le la machine doit tre horizontale et reposer sur ses deux roues b La jauge porte des rep res de niveau maximum et minimum et le niveau d huile doit se situer entre les deux R tablir le niveau si n cessaire Huile recommand e Huile moteur SAE 10W 30 SE c Le bouchon de vidange se trouve sous le carter Fig 2 3 13 Pour vidanger r chauffer le moteur enlever le bouchon de vidange et laisser couler l huile R installer le bouchon et refaire le plein avec de l huile fraiche Couple de serrage du bouchon de vidange de la transmission 5 5 6 5 mkg Quantit d huile de transmission Volume total 550 600 cm Volume de vidange 500 550 cm 2 Getriebe a Vor dem berpr fen des Olstandes den Motor anwerfen und einige Minuten laufen lassen um das l zu erw rmen und zu verteilen Verschlu deckel abschrauben und lme stab einf hren dabei den lme stab auf das Geh usegewinde aufsetzen und auf richtige Stellung achten lme stab wieder herausnehmen und lstand pr fen Fig 2 3 12 ANMERKUNG Unbedingt darauf achten da die Maschine aufrecht auf beiden R dern steht b Der lmefistab ist mit je einer
263. ront Axle a Check axle nut Fig 2 4 3 2 Vorderradachse a Vorderachsmutter pr fen Fig 2 4 3 Front Axle Nut Torque 5 0 6 0 m kg Couple de serrage de l crou d axe Anzugsmoment der de roue avant 5 0 6 0 mkg Vorderachsmutter 5 0 6 0 mkg CAUTION Tighten in stages to maintain an even gap ATTENTION ACHTUNG on each side Ces crous doivent tre serr s par passes Achshaltermuttern schrittweise und gleich successives de mani re obtenir un inter Tire Pressure valle gal de part et d autre m ig festziehen um gleichen Abstand auf beiden Seiten zu erhalten i 2 Front Tire Pressure 1 0 kg cm 3 Pression de gonflage 3 Reifendruck Pression du pneu avant 1 0 kg cm Vorderrad Reifendruck 1 0 kg cm Fig 24 2 Fig 24 3 C Rear Brake and Wheel 1 Rear Brake Adjustment Adjust rear brake pedal play to suit providing a minimum of 25 mm freeplay Adjustment is accomplished as follows Turn the adjusting nut on the rear brake rod in or out until brake pedal freeplay is suitable 25 mm minimum freeplay Figs 2 4 4 and 2 4 5 NOTE Rear brake pedal adjustment must be checked whenever chain is adjusted or rear wheel is removed and then re installed C Frein et roue arri re 1 R glage du frein arri re R gler le frein arri re la convenance du pilote en donnant toutefois
264. s l aiguille du contr leur de rupteurs doit osciller de la position CLOSED la position OPEN indiquant que les contacts du rupteur viennent de com mencer s carter Fig 2 5 4 10 Repeat steps 7 and 8 to verify point opening position If points do not open within specified tolerance they must be adjusted Adjust ignition points by barely loosening Phillips head screw and carefully rotating contact breaker assembly with a slotted screwdriver Make minor adjustment and retighten Phillips head screw before re checking timing Recheck timing by re peating steps 6 and 7 When correct ignition timing has been accomplished check maximum point gap by turning flywheel until maximum point gap occurs Measure point gap with thickness gauge Fig 2 5 5 Pint Gap Normal 0 35 mm Minimum 0 30 mm Maximum 0 40 mm Point d allumage Av P M H 1 8 0 15 mm 11 R p ter les op rations 7 et 8 pour s assurer de ce que l ouverture du rupteur cor respond bien au point d allumage sp cifi Si l erreur d passe la tol rance le rupteur doit tre r gl Pour r gler le rupteur desserrer l g rement la vis t te Phillips juste assez pour pouvoir faire pivoter d licatement le rupteur l aide d un tournevis t te plate Apr s avoir d plac l g rement le rupteur resserrer la vis t te Phillips et ensuite rev rifier l avance en r p tant les op r
265. s frotter l g rement avec du papier de verre No 400 600 Placer un morceau de papier fort propre entre les contacts du rupteur fermer le rupteur et retirer le papier d entre les contacts R p ter l op r ation jusqu ce que les contacts ne laissent plus aucune trace de salet sur le papier Pour faciliter le nettoyage et liminer toute trace d huile on peut au pr alable tremper le papier dans un solvant peinture ou un produit de nettoyage pour rupteurs En principe le rupteur ne doit tre rem plac que si l cartement des contacts d passe la tol rance si les contacts sont s rieusement d t rior s ou si le rupteur est court circuit ou fonctionne mal Un rupteur neuf doit tre nettoy et r gl lors de son installation Fig 2 5 1 2 5 ELEKTRISCHE AUSTRUSTUNG A 1 ANMERKUNG Unterbrecherkontakte Einige Tropfen leichtes Maschinen l oder Unterbrecherschmiermittel auf die Unter brechernocke Schmiervorrichtung auf tragen Fig 2 5 1 Die Unterbrecherkontakte k nnen mit Sandpapier der K rnung 400 600 vor sichtig abgeschliffen werden um Korrosion zu entfernen Danach ein St ck reines Papier zwischen die Kontakte legen die Kontakte schlie en und den Papier streifen wiederholt durchziehen bis keine Restpartikel anhaften Der Papierstreifen wird vorteilhaft in Farbenverd nner oder in Unterbrecherkontakt Reinigungsfl ssig keit getaucht um l und
266. s l sen das Schutzglas wieder anbringen und das Schein werfergeh use nach oben oder unten be wegen Fig 2 5 7 F r die Einstellung in horizontaler Richtung sind die beiden Hutschrauben und die beiden Klemmschrauben der inneren Gabelbeinrohre zu l sen danach das Vorderrad zwischen den Beinen festklemmen und den Lenker nach links oder rechts bewegen Nach der Ein stellung die Hutschrauben und die Klemm schrauben wieder festziehen 49 Replacing the Headlight Bulb When necessary replace the headlight bulb with the specified type as described below 1 Remove the screws holding the headlight rim and the rim assembly unit 2 Push the socket in and turn it counter clockwise to remove socket and bulb 3 Replace the old bulb with a new one 4 Insert the socket into the lens assembly and install the lens assembly into the headlight body 5 Secure the headlight rim to the body with the screws NOTE Take care not to damage the headlight as it is very fragile 50 Remplacement de l ampoule du phare Pour changer l ampoule du phare proc der comme suit Avoir soin d installer une ampoule de puissance correcte 1 Enlever les vis de fixation du phare et sortir ce dernier de son boitier 2 Pour enlever la douille portant l ampoule presser la douille vers l int rieur et la tourner en sens inverse des aiguilles d une montre Changer l ampoule Remonter la douille dans le phare et r install
267. s zu fehlerhaften Schaltvorg ngen f hren Be tr gt das Spiel mehr als 0 5 mm so sind die Kurvenstifte zu ersetzen Die Nuten f r Sicherungsringe an den Wellen auf Verschlei pr fen Abgenutzte Nuten k nnen verursachen da die Sicherungsringe abrutschen 87 88 Crankshaft The crankshaft requires the highest degree of accuracy in engineering and servicing of all the engine parts The crankshaft is more susceptible to wear and therefore the crank bearings must be inspected with special care Check crankshaft components per chart 1 Axial play E Jeu axial 1 Axialspiel 2 Side clearance 2 Jeulateral 2 Seitliches Spiel Fig 3 3 32 PES Vilebrequin De tous les organes du moteur le vilebre quin est celui dont la construction et le montage exige le plus haut degr de pr cision Le vilebrequin est soumis des efforts extr mes et par cons quent l tat de ses roulements doit tre v rifi tr s attentive ment V rifier le vilebrequin et les pi ces associ es conform ment au tableau suivant K Kurbelwelle 1 Von allen Motorteilen erfordert die Kur belwelle bei der Herstellung und Wartung die h chsten Grad an Genauigkeit 2 Die Kurbelwelle ist anf lliger gegen Ver schlei und deshalb m ssen die Kurbel wellenlager mit besonderer Sorgfalt gepr ft werden 3 Die Bestandteile der Kurbelwelle gem nachfolgender Tabelle pr fen
268. sation intensive tous les 100 200 km Employer un lubrifiant pour c bles et chaines des lubrifiants sp ciaux sont en vente employer un produit de bonne marque 5 6 7 8 9 Utilisation mod r e graisse blanche onctueuse et fluide Utilisation intensive graisse courante pour ch ssis ne pas em ployer cette graisse pour la poign e d acc l rateur et ses coquilles Employer de la graisse courante pour ch ssis pas trop consistante Graisse roulements de consistance moyenne de bonne qualit de pr f rence imperm able l eau Huile fluide m canisme Le bon fonctionnement du filtre air exige que l l ment en caoutchouc mousse soit constamment impr gn d huile Nettoyer et huiler une fois par mois ou en se basant sur le kilom trage En cas d utilisation intensive nettoyer et huiler tous les jours Ne pas mettre trop d huile Employer de l huile SAE 30W Schmiertabelle Periode Gegenstand Bemerkungen Erstmalig km Danach alle km 500 1 500 3 000 3 000 6 000 Motor l Siehe Anmerkungen zur Wartungstabelle Nr 1 Siehe Anmerkungen zur Wartungtabelle Getriebe l Vor dem lablassen Motor warmlaufen lassen r 2 O Antriebskette Schmieren einstellen falls erforderlich r 4 Siehe Anmerkungen zur Wartungtabelle Antriebskette Abnehmen reini
269. se du cylindre faire attention de ne pas endommager la jupe du piston au contact du carter A noter que les deux trous d admission pratiqu s dans la jupe du piston doivent tre dirig s vers l arri re du moteur I Kolben 1 W hrend des Wiedereinbaus sind die Kolbenringnuten der Kolbenmantel der Kolbenbolzen und die Lager mit Zwei takt l einzu len 2 Neue Sicherungsringe f r den Kolben bolzen einsetzen und sicherstellen da die Ringe richtig in ihren Nuten sitzen ANMERKUNG W hrend des Einbaues ist darauf zu achten da der Kolbenmantel beim Aufsetzen des Zylinders nicht durch das Kurbelgeh use be sch digt wird Die beiden Einla ffnungen im Kolben m ssen nach hinten gerichtet sein J Cylindre l Installer un joint neuf sur l embase du cylindre 2 Poser le cylindre en le tenant avec une main tout en comprimant les segments de l autre main Fig 3 4 21 REMARQUE S assurer de ce que les segments sont correcte ment install s J Zylinder 1 Eine neue wenden 2 Zylinder mit einer Hand aufsetzen dabei gleichzeitig mit der anderen Hand die Kolbenringe zusammendr cken Fig 3 4 21 Zylinderfu dichtung ver ANMERKUNG Auf richtige Anordnung der Kolbenringe achten 105 K Cylinder Head K Culasse K Zylinderkopf Install cylinder head gasket and cylinder head Poser le joint de culasse et la culasse Zylinderkopfdicht
270. serrage de l trier inf rieur b Verser la quantit sp cifi e d huile par l ouverture sup rieure des bras de fourche Employer de l huile moteur SAE 10W 30 SE ANMERKUNG Wenn die u ere Mutter in das innere Rohr eingebaut wird mu der obere Teil des inneren Rohres mit einer Vinylfolie abgedeckt werden um die Dichtlippe der ldichtung vor Besch digung zu sch tzen Fig 5 6 7 2 Vorderradgabel in den Rahmen einbauen a Vorderradgabel in die richtige Lage bringen und Befestigungsschrauben der unteren Gabelf hrung leicht anziehen b Angegebene lmenge durch die ffnung am oberen Ende in das innere Rohr gie en Daf r Motoren l 10W 30 SE verwenden NOTE Specialty type fork oils of quality manufacture may be used Fork oil capacity L H 96 4 cc R H 120 4 cc c Install the inner tube caps r Inner tube cap torque 4 0 4 5 m kg d Tighten all pinch bolts Pinch bolt torque 1 0 m kg REMARQUE On peut employer de l huile sp ciale pour fourches t lescopiques condition qu elle soit de bonne qualit Contenance d huile de la fourche Bras droit 96 4 cm Bras gauche 120 4 cm c lustaller les bouchons sup rieurs des bras de fourche Couple de serrage des bouchons sup rieurs de fourche 4 0 4 5 mkg d Serrer d finitivement tous les colliers de serrage colliers de serrage 1 0 mkg Co
271. serrant cette vis on r duit le d bit d air ce qui a pour effet d enrichir le m lange CE REGLAGE INFLUENCE SURTOUT LA MARCHE DU MOTEUR AUX OUVERTURES DE GAZ COMPRISES ENTRE ZERO ET 1 8 Fig 4 2 10 Pilot Jet Controls the ratio of fuel to air in the idle circuit Changing the jet to one with a higher number supplies more fuel to the circuit giving a richer mixture OPERATING RANGE MOST AFFECTED BY THIS JET ZERO TO 1 8 THROTTLE 2 Al 0 2 Gicleur du ralenti R gle la richesse du m lange dans le circuit de ralenti En le remplagant par un gicleur de num ro plus grand on augmente le d bit d essence dans le circuit ce qui a pour effet d enrichir le m lange CE GICLEUR INFLUENCE SURTOUT LA MARCHE DU MOTEUR AUX OUVERTURES DE GAZ COMPRISES ENTRE ZERO ET 1 8 1 Leerlaufluftgemischschraube Damit wird das Verh ltnis von Luft zu Kraftstoff im Leerlaufkreislauf geregelt Eindrehen der Schraube vermindert die Luftzufuhr und ergibt ein fetteres Ge misch Durch diese Einstellung am meisten beein fluRter Betriebsbereich Null bis 1 8 Gas 1 Main air 1 Tubulure d aspiration 1 Hauptluft 2 Jet needle 2 Aiguille conique 2 D sennadel 3 Pilot air 3 Prise d air du ralenti 3 Leerlaufluft 4 Bleed air 4 Prise d air d mulsion 4 Zusatzluft 5 Bypass 5 Orifice de progression 5 Umgehung 6 Pilot outlet 6 Orifice du ralenti 6 Leerlaufausla 7 Opening 0 to 1 8 throt
272. soline does not fiow out with kick pedal depressed a b The diaphragm is holed or cracked The vacuum pipe connecting the carbu retor to the auto cock is out of place flattened or holed Fig 5 9 4 The fuel tank is empty 2 L essence ne coule pas si on actionne le 2 Kickstarterhebel durchgetreten Benzin kick flie t nicht a Membrane trou e ou fissur e a Die Membran ist undicht oder be b Le tuyau de d pression pr vu entre le sch digt carburateur et le robinet automatique b Das Saugrohr zwischen Vergaser und est d connect aplati ou perc Fig Kraftstoffhahn ist nicht angebracht ab 5 9 4 geknickt oder undicht Fig 5 9 4 c R servoir d essence sec c Kein Benzin im Kraftstofftank Fig 5 94 171 5 10 CABLES AND FITTINGS A Cable Maintenance NOTE See Maintenance and Lubrication Intervals Charts for additional information Cable maintenance is primarily concerned with preventing deterioration through rust and weathering and providing for proper lubrication to allow the cable to move freely within its housing Cable removal is straight forward and un complicated Removal will not be discussed within this section For details see the in dividual maintenance section for which the cable is an integral part Cable routing is of paramount importance however For details of cable routing see the cable routing diagrams at the end of this manual
273. sont pas gauchis ou endommag s par la chaleur Remplacer si n cessaire 3 V rifier si les disques int rieurs ne sont pas gauchis ou endommag s par la chaleur Les poser sur un marbre dresser une plaque de verre suffit et les v rifier l aide d un calibre lames de la mani re indiqu e Remplacer en cas de gauchissement ex cessif Fig 3 3 22 les disques int rieurs 0 05 mm Gauchissement max admissible pour 5 Zusammenbau Beim Zusammenbau immer eine neue Pumpengeh usedichtung verwenden G Kupplung 1 Dicke der Reiblamellen Reibscheiben an drei oder vier Punkten am Umfang messen Falls die Mindestdicke die Verschlei grenze unterschreitet ist die Reiblamelle zu erneuern Fig 3 3 21 Verschlei grenze Dicke der Reibscheiben 3 5 mm 3 2mm 2 Reibscheiben auf Anzeichen von Ver windung oder Besch digung durch W r meeinwirkung pr fen falls erforderlich erneuern 3 Die einzelnen Kupplungsscheiben Mit nehmerscheiben auf Anzeichen von W rmeeinwirkungssch den und Ver windung pr fen Die Scheiben auf eine Richtplatte Tafelglas ist gestattet legen und eine F hlerlehre wie in der Abbildung gezeigt ben tzen Wenn die Verwindung die zul ssige Toleranz berschreitet Scheibe ersetzen Fig 3 3 22 Zul ssige Verwindung der Kupplungsscheiben max 0 05 mm NOTE For optimum performance if any friction or clutch plate requires replaceme
274. st loosen the lock nut b Turn in or out the adjusting bolt properly for adjustment Turning the adjusting bolt clockwise decreases the plunger stroke while turning counterclockwise increases the plunger stroke c When the correct stroke is attained tighten the lock nut R glage de la course minimum du plongeur Fig 2 3 9 Installer le comparateur cadran comme indiqu la Fig 2 3 10 faire tourner le moteur au ralenti et v rifier si la course correspondante du plongeur est correcte a Pour r gler la course du plongeur commencer par desserrer l crou de blocage b Proc der au r glage en vissant ou devissant le boulon de r glage En tournant ce boulon dans le sens des aiguilles d une montre on r duit la course du plongeur en le tournant en sens inverse on augmente la course du plongeur c Une fois la course correcte obtenue resserrer l crou de blocage 3 Einstellen des Pumpenhubes MeRuhr gem Fig 2 3 9 anbringen Motor auf Leerlaufdrehzahl halten und berpr fen ob der Kolbenhub den richti gen Wert hat Fig 2 3 10 a F r die Einstellung des Pumpenhubes mu zuerst sie Sicherungsmutter gel st werden b Danach die Einstellschraube ein oder ausschrauben um die richtige Ein stellung zu erhalten Durch Drehen der Einstellschraube im Uhrzeigersinn wird der Kolbenhub verkleinert durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn ver gr ert sich der Kolbenhub c Nachdem der richtige Kol
275. stellt werden um bei der entsprechenden Leerlaufdrehzahl optimale Betriebsbedingun gen zu gew hrleisten Fig 2 3 1 NE wo No Pilot air screw Idle speed screw Vis de richesse du ralenti Vis but e du ralenti Leerlaufgemischschraube Leerlaufdrehzahlschraube 5 Throttle Cable After engine idle speed is set make cable freeplay adjustment at cable adjustor 8 near throttle grip Loosen locknut and turn adjustor until there is 0 5 1 0 mm freeplay between throttle cable housing and cable adjustor Retighten locknut Loosen cable adjustor locknut at top of carburetor and turn cable adjustor until there is 1 0 mm freeplay in cable Retighten locknut Fig 2 3 2 5 C ble d acc l rateur Apr s r glage du ralenti r gler le jeu du c ble l aide de la vis de r glage 8 pr vue pr s de la poign e d acc l rateur Desserrer F crou de blocage et tourner la vis de r glage de mani re obtenir un jeu de 0 5 1 0 mm entre la gaine du c ble d acc l rateur et la vis de r glage Cela fait resserrer l crou de blocage Ensuite desserrer l crou de blocage de l autre vis de r glage au sommet du carburateur et tourner cette vis de r glage de mani re donner un jeu de 1 0 mm au c ble Resserrer l crou de blocage Fig 2 3 2 Air Cleaner Remove the air cleaner case cap and element assembly Figs 2 3 3
276. t tre facilement chang s ou r ajust s au cas o il serait n cessaire de modifier la carburation Gicleur du ralenti PJ No 2 0 Leerlaufd se PJ Nr 2 0 Gicleur d automaticit AJ ae dans Luftdiise Ad Durchmesser 2 5 mm Startdiise SJ Nr 25 Gicleur de starter SJ No 25 Luftschraube Far Vis de richesse R ckdrehungen rn tours en AR 20 Leerlaufdrehzahl 1 350 Ralenti sp cifi tr mn 1 350 U min Niveau de flotteur F L 22 04 2 5 mm Schwimmerh he 22 0 2 5 mm ANMERKUNG Zylinderschlitze Zylinderverdichtung Z ndzeitpunkt Ausf hrung des Auspuff rohres sowie Vergasergr e und Auswahl seiner Bauteile sind so aufeinander abge stimmt da ein optimales Betriebsverhalten erzielt wird Jedoch k nnen Abweichungen der Temperatur Luftfeuchtigkeit und H hen lage um nur einige zu nennen die Vergasung und somit das Betriebsverhalten des Motors beeinflussen In der folgenden Aufstellung sind die wesentlichen Bauteile des Vergasers dargestellt die einfach ge ndert werden k nnen um das Betriebsverhalten des Ver gasers erforderlichenfalls zu verbessern 1 2 Pilot Air Screw Controls the ratio of air to fuel in the idle circuit Turning the screw in decreases the air supply giving a richer mixture OPERATING RANGE MOST AFFECTED BY THIS ADJUSTMENT ZERO TO 1 8 THROTTLE Vis de richesse du ralenti R gle la richesse du m lange dans le circuit de ralenti En
277. t le cylindre Fig 3 2 2 REMARQUE Desserrer la bougie avant de desserrer les crous de culasse 58 Fig 3 2 2 3 2 ZERLEGUNG DES MOTORS A Zungenventileinheit Motorhalterung und Kickstarterhebel ent fernen Danach die Halteschrauben 4 der Zungen ventileinheit herausschrauben das Vergaser Verbindungsst ck entfernen und die Zungen ventileinheit herausnehmen Fig 3 2 1 B Zylinderkopf und Zylinder Die Befestigungsmuttern des Zylinderkopfes abschrauben und den Zylinderkopf sowie den Zylinder abnehmen Fig 3 2 2 ANMERKUNG Vor dem Abnehmen des Zylinderkopfes ist die Z ndkerze zu l sen C Piston Pin and Piston 1 Remove piston pin clip 1 from piston NOTE Before removing the piston pin clip cover the crankcase with a clean rag so you will not accidentally drop the clip into the crankcase 2 Push piston pin from opposite side then pull out Protect pin with rag as shown Fig 3 2 3 NOTE Before removing piston pin deburr clip groove and pin hole area D Crankcase Cover Right Remove crankcase cover right holding bolts and the cover Fig 3 2 4 If the crankcase cover is hard to remove tap it with a soft faced hammer C Axe de Piston et Piston 1 Enlever l arr t 1 d axe de piston REMARQUE Avant d enlever l arr t d axe de piston couvrir l ouverture du carter avec un chiffon pour viter de laisser tomber accidentellement l
278. t has been installed Refer to Section 2 4 G for adjustment procedure Normally screw in the ring nut until tight and back it out 1 4 turn 6 Install the fork tubes into the under bracket to ease headlight body installation 7 install the headlight body and stays onto the fork tubes with all rubber and steel Spacing washers properly in place 8 Install the upper fork bracket Tighten steering fitting bolt Torque to specifica tion ee gt Steering fitting bolt 3 5 4 5 m kg 9 Tighten upper fork tube bolts and torque to specification Upper fork tube pinch boit torque 1 6 2 4 m kg 10 install handlebars and torque to specifica tion Handlebars mounting bolt torque 2 2 3 0 m kg 162 4 Introduire avec pr caution la tige de direc tion dans la t te de fourche tout en tenant le roulement sup rieur pour viter de d placer ses billes au moment o on y fait passer l extr mit sup rieure de la tige de direction 5 Poser le cache du roulement sup rieur et visser l crou de direction Serrer cet crou de mani re rattraper tout le jeu inutile tout en permettant encore la fourche de pivoter librement de but e but e Re v rifier le jeu apr s avoir termine le re montage de la fourche pour le r glage se reporter la Section 2 4 G Normale ment on visse l crou jusqu ce qu il soit serr puis on le d visse de 1 4 de tour 6 Installer d abord
279. t pas complet en lui m me Si un des organes mentionn s ci dessous se r v le d fectueux pri re de se r f rer pour les proc d s de v rification et de r paration au chapitre ou la section correspondante Mise en marche difficile ou impossible Allumage Cause possible Rem de Pas d tincelle V rifier le contacteur cl V rifier le coupe circuit de s curit V rifier le rupteur V rifier le condensateur V rifier le c blage et les bobinages du volant magn tique V rifier la bobine d allumage V rifier le c ble haute tension V rifier la bougie V rifier l avance l allumage Etincelle faible ou irr guli re Alimentation et carburation Cause possible Faire un essai l clateur Electrotesteur V rifier la bougie V rifier le c ble haute tension V rifier tout le syst me d allumage Rem de Pas d essence V rifier le r servoir d essence V rifier le robinet d arriv e Enlever le gicleur principal et contr ler l coulement de l essence D bit d arriv e d essence 1 Nettoyer le r servoir d essence et v rifier le insuffisant ou irr gulier trou d a ration du bouchon 2 Nettoyer le robinet d arriv e 3 Enlever le carburateur et l entretenir Mauvaise essence 1 Rincer l ensemble du syst me d alimentation 2 Refaire le plein avec de l essence fraiche de qualit ad
280. tation 15 Filterhaube 16 Pan head screw 16 Vis t te tronconique 16 Zylinderkopfschraube 17 Spring washer 17 Rondelle Grower 17 Federscheibe 18 Oil pipe 18 Tuyau d arriv e d essence 18 tleitung 19 Pipe 7 19 Tuyau 7 19 Rohr 20 Locating damper 2 20 Monture lastique 20 D mpfungselement Fig 5 11 1 B Oil Tank B R servoir d huile C Olbehalter 1 Oil tank 1 Reservoir d huile 1 ltank 2 Cap body 2 Bouchon 2 Verschlu geh use 3 Cap gasket 3 Joint de bouchon 3 Verschlu dichtung 4 Fuel pipe 4 Tuyau d huile 4 Kraftstoffleitung 5 Pipe clip 5 Pince de tuyau 5 Rohrsicherungsring 6 Fuel pipe 6 Tuyau d huile 6 Kraftstoffleitung 7 Compression spring 7 Ressort de compression 7 Druckfeder 8 Locating damper 1 8 Monture lastique 1 8 D mpfungselement 9 Tank fitting band 9 Patte de fixation du r servoir 9 Tankbefestigungsband 10 Locating damper 10 Monture lastique 10 D mpfungselement 11 Grommet 11 Bougue en caoutchouc 11 Gummih lse Fig 5 11 2 177 178 CHAPTER 6 ELECTRICAL 6 1 6 2 DESCRIPTION IGNITION SYSTEM FOR LB80IIH A Description of operation B Ignition Timing C Spark Gap Test D Ignition Coil E Condenser Test SPARK PLUG A How to read Spark Plug Condition B Inspection CHARGING SYSTEM A Description B Charging Output Test C Check Silicon Rectifi
281. terbauen des Motors vom Boden abheben 6 Hinterrad aus der Maschine nehmen OP N B Pr fen der Bremsbackenbnutzung Siehe Punkt 5 1 C Vorderrad Durchmesser der Hinterrad bremsbacken Verschlei grenze 110 mm 105 mm C Bremstrommel Siehe Punkt 5 1 D Vorderrad 141 D Replacing Wheel Bearings See front wheel section paragraph 5 1 E D Remplacement des Roulements de Roue Voir la section roue avant paragraphe 5 1 E D Auswechseln der Radlager Siehe Punkt 5 1 E Vorderrad E Installing Rear Wheel E Repose de la Roue Arri re E Einbau des Hinterrades 1 Install wheel and axle and tighten axle 1 Poser la roue et son axe et serrer l crou 1 Hinterrad einbauen und Achsmutter fest nut d axe ziehen Axe nuttorque 5 3 8 5 m kg Couple de serrage de l amp crou d axe Anzugsmoment der 5 3 8 5 mkg Hinterradachsmutter 5 3 8 5 mkg 2 Connect drive chain brake rod and tension cel bar 2 Reconnecter la chaine de transmission la 2 Antriebskette Bremsstange und Zugstange 3 Adjust drive chain See chapter 2 para tringle de frein et la patte d cartement anbringen graph 4 D 3 R gler la chaine de transmission voir 3 Antriebskette einstellen Siehe Abschnitt 4 Adjust rear brake See chapter 2 para Chapitre 2 paragraphe 4 D 2 Punkt 4 D graph 4 4 R gler le frein arri re voir Chapitre 2 4 Hinterradbr
282. tle 7 0 1 8 d ouverture des gaz 7 ffnung bis 1 8 8 Pilot jet 8 Gicleur du ralenti 8 Leerlaufd se 9 Air jet 9 Gicleur d automaticit 9 Luftd se 10 Main jet 10 Gicleur principal 10 Hauptd se 2 Leerlaufd se Damit wird das Verh ltnis von Kraftstoff zu Luft im Leerlaufkreislauf geregelt Wenn eine D se mit einer h heren Nummer eingesetzt wird dann wird dem Kreislauf mehr Kraftstoff zugef hrt und das Gemisch wird fetter Durch diese D se am meisten beeinflu ter Betriebsbereich Null bis 1 8 Gas 119 3 120 Throttle Valve Slide The throttle valve slide has a portion of the base cutaway to control air flowing over the main nozzle A wider angle more cutaway will create a leaner mixture Throttle valves are numbered according to the angle of the cutaway The higher the number the more cutaway the leaner the mixture OPERATING RANGE MOST AFFECTED BY THE THROTTLE VALVE 1 8 TO 1 4 THROTTLE Boisseau de gaz tiroir Le boisseau de gaz tiroir pr sente sa base une partie biseaut e qui sert r gler le d bit d air dans la tubulure d aspiration Plus l angle du biseautage est ouvert plus le m lange sera pauvre Les boisseaux de gaz sont num rot s d apr s l angle de leur biseautage Le m lange est d autant plus pauvre que le num ro est grand c est dire que l angle du biseautage est grand LE BOISSEAU DE GAZ INFLUENCE SURTOUT LA MARCHE DU MOTEUR AUX OUVERTUR
283. tle cable number two from carburetor mixing chamber top Remove Autolube pump cable from pump pulley Remove cable adjustor Remove seat and fuel tank Remove cable cylinder assembly complete Remove cylinder cap throttle cable two and Autolube pump cable Wash assembly thoroughly in solvent Lubricate al associated cables Apply a thin coating of lubricant to cylinder walls A small amount of lithium soap base grease may be used in lieu of cable lubricant However if machine is to be used in extreme cold use the cable lubricant 10 Reassemble all cables Make sure cylinder is sealed from damage due to weather and riding conditions Re install See cable routing diagrams for correct installtion position See Mechanical Adjustments Chapter for correct cable adjustment C Entretien du Raccord des C bles Le cylindre de jonction des c bles d accelera teur point de raccordement du c ble d Auto lube doit galement tre entretenu p riodi quement l 2 3 um D connecter le c ble No d acc l rateur au guidon D connecter le c ble No 2 d acc l rateur au carburateur S parer le c ble d Autolube de la poulie de pompe Enlever le dispositif de r glage du c ble Enlever la selle et le r servoir d essence Enlever le cylindre de jonction des c bles avec les c bles Enlever le bouchon du cylindre le c ble No 2 d acc l rateur et
284. to 20 mm freeplay in the drive chain at the bottom of the chain at a point midway between the drive and driven axles Fig 2 4 6 d Turn adjusters chain puller nuts both left and right until axle is situated in same positions as shown by position marks 1 on swing arm axle tabs e Tighten the rear axle securing nut 3 Axle Nut Torque 5 3 8 5 m kg 38 f Install a new cotter pin and bend the end over Couple de serrage de l crou d axe de roue arri re 5 3 8 5 mkg Anzugsmoment der Hinterradachsmutter 5 3 8 5 mkg Pression de gonflage Reifendruck Pression du pneu arri re 1 3 kg cm Hinterrad Reinfendruck 1 3 kg cm Cha ne de transmission R glage de la cha ne Pour r gler la chaine proc der comme suit a Enlever la goupille fendue 4 de l axe de roue arri re b Desserrer l crou d axe de roue arri re 3 c Avec une personne assise sur la selle et les deux roues reposant sur le sol r gler les tendeurs de chaine de telle sorte que la chaine pr sente une fl che de 15 20 mm au centre de sa partie inf rieure mi chemin entre le pignon de com mande et le pignon arriere Fig 2 4 6 d En m me temps il faut centrer la roue arri re en agissant sur les tendeurs de cha ne de mani re amener l axe la m me hauteur de part et d autre Se guider sur les rep res 1 pr vus aux extr mit s des bras oscillants
285. toute fa on marchera mal et risque de surchauffer C Pompe Autolube 1 Purge Pour purger la pompe huile enlever la vis purgeur soit avant de mettre le moteur en marche soit alors qu il tourne d j au ralenti Ensuite tirer sur le c ble de pompe de mani re faire travailler le plongeur pleine course et laisser tourner le moteur jusqu ce qu on n apercoive plus aucune bulle d air dans l huile s coulant par l orifice de purge Fig 2 3 6 2 R glage du c ble de pompe a Rattraper le mou du c ble d acc l ra teur No 2 en tournant la vis de r glage pr vue au sommet du carburateur b Desserrer l crou de blocage c Tourner la vis de r glage de mani re aligner le rep re pr vu sur la poulie de r glage avec la vis t te Phillips fix e la plaque de r glage ACHTUNG Der Motor darf niemals angelassen werden wenn das Luftfilterelement ausgebaut ist Der Motor w rde n mlich ungefilterte Luft ansau gen was einen schnellen Verschlei und m glichwerweise einen Motorschaden zur Folge haben kann Dar berhinaus beeinflu t der Betrieb ohne Luftfilterelement die Ge mischbildung im Vergaser was zu geringerer Leistung und eventuell zu einem zu hei en Motor f hrt C AUTOLUBE Schmier lpumpe 1 Entl ften Um die lpumpe zu entl ften mu zuerst die Pumpenentl ftungsschraube ausgedreht werden Danach am Olpumpenseil ziehen bis zum Anschlag und den Motor im
286. trainement du 18 Me werkkupplung 19 Driven gear 26T compteur 19 Antriebsrad 26 Z hne 20 Brake shoe 19 Pignon de commande 20 Bremsbacke inscheibe 21 Brake shoe complete 26 dents 21 Bremsbacken vollst ndig 22 Camshaft 20 Plateau porte segments 22 Mitnehmerbolzen 23 Return spring 21 Segments de frein assembl s 23 R ckholfeder 24 Camshaft lever 22 Came de frein 24 Mitnehmerhebel 25 Bolt 23 Ressort de rappel 25 Schraube 26 Plain washer 24 Levier de came de frein 26 Unterlegescheibe 27 Spring washer 25 Boulon 27 Federscheibe 28 Nut 26 Rondelle ordinaire 28 Mutter 29 Thrust washer 27 Rondelle Grower 29 Druckscheibe 30 Meater gear 28 Ecrou 30 Me werkantrieb 31 O ring 29 Rondelle de but e 31 O Ring 32 Bushing 30 Pignon de compteur 32 H lse 33 Ou seal 31 Joint torique 33 Oldichtung 34 Stop ring 32 Douille 34 Anschlagring 35 Wheel shaft collar 33 Bague d tanch it 35 Radachsenring 36 Wheet shaft 34 Bague d arr t 36 Radachse 37 Wheel shaft nut 35 Entretoise d axe de roue 37 Radachsenmutter 38 Cotter pin 36 Axe de roue 38 Splint 37 Ecrou d axe de roue 38 Goupille fendue 140 Fig 5 1 11 5 2 REAR WHEEL A Removal 1 Remove the tension bar and brake rod from rear shoe plate Fig 5 2 1 Disconnect the drive chain Remove cotter pin from rear axle Remove the rear axle nut Pull out the rear axle by simultaneously twisting and pulli
287. trom Normalwiderstand 1 9 Q 10 205 E Flasher Relay and Horn 1 2 Flasher Relay The flasher relay employes 6 V con denser type Fig 6 6 4 Relais des clignoteurs et avertisseur Relais des clignoteurs Le relais de 6V pour les clignoteurs est du type condensateur Fig 6 6 4 The horn isa 6 V flat type and has a tone volume adjusting screw on its back Fig 6 6 5 206 Blinkerrelais und Signalhorn Blinkerrelais Ein Kondensator Blinkerrelais mit 6 Volt Nennspannung wird verwendet Fig 6 6 4 Fig 6 6 4 Avertisseur L avertisseur de 6V du type plat porte sur sa face post rieure une vis de r glage de la tonalit Fig 6 6 5 Signalhorn Das Signalhorn ist von flacher Bauart und hat 6 Volt Betriebsspannung es ist mit einer Lautst rke Einstellschraube auf der R ckseite ausger stet Fig 6 6 5 1 Adjusting screw 1 Vis de r glage 1 Lautst rke Einstellschraube Fig 6 6 6 per Battery Horn button Horn Batterie Bouton d avertisseur Avertisseur Batterie Signalhornknopf Signalhorn 207 208 Color code Code couleur Leitungsfarben White Blanc Wei Blue Bleu Blau G W Green White Vert Blanc Gr n Wei Brown Brun Braun W G White Green Blanc vert Wei Gr n B W Black White Noir Blanc Schwarz Wei
288. ttes et toutes les billes Examiner le cache poussi re pr vu sous le roulement inf rieur et le remplacer en cas de dommage Installer les bras de fourche et le support de guidon sur l trier inf rieur portant la tige de direction Si le support de guidon ne s ajuste p s bien sur les bras de fourche on peut en conclure que l trier inf rieur est tordu Si la d viation d passe 10 mm remplacer l trier inf rieur Gabelf hrung abnehmen dabei sehr vor sichtig vorgehen damit keine Kugeln des unteren Lagers verloren gehen Fig 5 7 6 Anzahl der Kugeln Gr e 19 pes 1 4 in Vorderradgabel und Pr fung Kugeln auf Gr bchenbildung und Ab flachungen untersuchen Wenn eine schad hafte Kugel gefunden wird mu der ganze Satz einschlie lich beider Laufringe er setzt werden Auch wenn einer der beiden Laufringe Gr bchen oder Roststellen auf weist oder in irgendeiner Weise besch digt ist sind beide Laufringe und alle Kugeln auszuwechsein Staubdichtung unter dem untersten Lauf ring untersuchen und ersetzen falls diese abgenutzt ist Lenkerkopf an der unteren Gabelf hrung anbringen Falls der Lenkerkopf nicht mit der Vorderradgabel ausgerichtet ist so ist die untere Gabel f hrung verbogen Falls dieser Wert Biegung mehr als 10 mm betr gt ist die Gabelf hrung zu erneuern 159 D Removal 1 Remove races from head pipe using drift punch and hammer as shown
289. ube separate tire bead from rim both sides by stepping on the the tire wall with your foot Remove the eight bolts from the wheel panels and they can be separated Now the tire and tube can be removed easily Fig 5 4 1 144 5 3 ROUES AVANT ET ARRIERE Pour r duire le poids des roues et faciliter l entretien on a pr vu des jantes d monta bles en deux pi ces Les deux moiti s de la jante sont fix es ensemble par huit boulons Fig 5 3 1 Fig 5 3 1 5 4 PNEUS ET CHAMBRES A AIR A D pose 1 2 Enlever le capuchon et l amp crou de la valve et degonfler le pneu Apr s avoir d gonfl compl tement le pneu appuyer avec le pied sur le pourtour du pneu des deux c t s pour d coller les talons du pneu de la jante Enlever les huit boulons de la jante et s parer les deux moiti s de la jante On peut alors enlever facilement le pneu et la chambre air Fig 5 4 1 5 3 VORDER UND HINTERRAD Um das Gewicht der R der zu vermindern und die Wartungsarbeiten zu erleichtern wird Scheibenausf hrung verwendet Die Felgen h lften sind mittels acht Schrauben zu sammengehalten und formen die Felge Fig 5 3 1 5 4 REIFEN UND SCHL UCHE A Abnehmen 1 Ventilkappe Ventil und Ventilschaft Befestigungsmutter abnehmen Befesti gungsschrauben der Felgenh lften etwas lockern Wenn die gesamte Luft aus
290. ufanzeigelampe Leerlaufschalter 193 Charging Output Test Raise seat and locate battery connections Connect Electro Tester as shown Fig 6 4 2 Turn ignition switch to ON daytime position start engine and note voltage and amperage readings at r p m s specified below Switch to nighttime lights on and note voltage and amperage readings at specified r p m s Voltage Daytime B Contr le du d bit de charge Lever la selle et rep rer les connexions de la batterie Raccorder l Electrotesteur de la mani re indiqu e Fig 6 4 2 Mettre le contact position de jour mettre le moteur en marche et noter la tension et l intensit mesur es aux r gimes sp cifi s ci dessous Effectuer les m mes mesures en position de nuit feux allum s Tension Tr mn Jour Pr fung der Ladekapazit t Sitz hochheben und Batterieanschl sse freilegen Elektrotester Fig 6 4 2 Z ndschalter auf ON Tagfahrt drehen Motor anwerfen und sowohi Spannungs anzeige als auch Stromst rke Ampere bei den unten angegebenen Drehzahlen ablesen Auf Nachtfahrt schalten Beleuchtung eingeschaltet und Spannung sowie Stromst rke bei den unten angegebenen Drehzahlen ablesen wie gezeigt anschlie en Spannung Drehzahl Tagfahrt 6 5V 2 000 tr mn 6 5V 2 000 U min 6 5V 8 5 V Amperage Daytime 8 000 tr mn 8 5 V Intensit Tr mn
291. ufweist mu die Schalt Nut berm igen Verschlei und oder Be sch digungen aufweist mu die Schalt trommel erneuert werden 10 11 Check the cam followers on each shift fork for wear The follower should fit snugly into its seat in the shift fork but not over tight Check the ends that ride in the grooves in the shift cam If they are worn or damaged replace Install the shift fork on the shift cam and make sure the shift fork moves smoothly Check shift cam dowel pins and side plate for looseness damage or wear Repair as required Carefully inspect each gear Look for signs of obvious heat damage blue discolora tion Check the gear teeth for signs of pitting galling or other extreme wear Replace as required Check to see that each gear moves freely on its shaft Check to see that all washers and clips are properly installed and undamaged Replace bent or loose clips and bent washers Check to see that each gear properly engages its counterpart on the shaft Check the mating dogs for rounded edges cracks or missing portions Replace as required If cam follower pins have excessive play in shift forks incorrect sequence of gear shifting may occur If play exceeds more than 0 5 mm replace the pins Check each axle clip groove for wear A worn groove can cause the clip to slip out of place 4 Contr ler 10 11 l usure des coulisseaux de fourchettes Les coulisseaux doivent s ajuster
292. uled plugs with suitable ones determined by the color and condition of the bad plugs One machine may be ridden only in urban areas at low speeds whereas another may be ridden for hours at high speeds so confirm what the present plugs indicate by asking the rider how long and how fast he rides and recommend a hot standard or cold plug type accordingly t is actually economical to install new plugs often since it will tend to keep the engine in good condition and pre vent excessive fuel consumption A How to read Spark Plug Condition 1 Best When the porcelain around the center electrode is a light tan color Fig 6 3 1 6 3 BOUGIE La long vit d une bougie et l aspect qu elle pr sente d pendent en grande partie des habitudes du pilote A chaque inspection p riodique changer la bougie si elle est grill e ou encrass e en basant le choix du degr thermique de la nouvelle bougie sur la couleur et l tat de la bougie d fectueuse Confirmer le diagnostic en demandant au propri taire s il conduit surtout lentement en ville ou au contraire effectue souvent de longs voyages grande vitesse Suivant le cas lui conseiler une bougie chaude standard ou froide Il est conomique de changer assez souvent la bougie parce que cela contribue maintenir le moteur en bon tat de marche et limiter la consommation d essence A Interpr tation de l aspect de la bougie l Aspect normal L isolant porcela
293. un jeu sur le joint en n opr ne Si l tanch it est suspecte appliquer une aspiration du c t en rapport avec le carburateur On ne doit constater au plus qu une fuite l g re Si la soupape doit tre d mont e proc der comme suit a Enlever les vis t te Phillips 2 fixant les but es et les clapets la bo te clapets Manipuler les clapets avec pr caution Eviter de les rayer ou de les plier Lors du remontage chaque jeu de clapets et de but es doit tre r install du m me c t de la boite clapets Fig 4 3 3 b Avant le remontage nettoyer soigneusement la bo te clapets les clapets et les but es Appliquer du Loctite ou produit similaire sur les filets des vis t te Phillips Serrer ces vis progressivement pour viter toute d formation Avoir soin de les serrer au couple correct 2 Ventilzungen auf Erm dungsanrisse ab suchen Die Ventilzungen sollten voll st ndig oder fast vollst ndig an den Neo prensitzen anliegen Wenn die Ab dichtungseigenschaften zweifelhaft scheinen ist ein Unterdruck an der Vergaserseite anzulegen Der Luftdurchla sollte geringf gig bis m ig sein 3 Falls ein Zerlegen des Zungenventils erfor derlich ist ist wie folgt zu verfahren a Kreuzschlitzschrauben 2 mit denen der Ventilanschlag und die Ventil zungen am Ventilgeh use befestigt sind entfernen Ventilzungen vorsichtig be handeln Kratzer vermeiden und Zung
294. ung und Zylinderkopf an Fig 3 4 22 Fig 3 4 22 bringen Fig 3 4 22 Fig 3 4 22 106 3 5 MOUNTING Refer to sections 2 3 2 5 and 3 1 and mount the engine in the frame as follows 1 Install the engine bracket Fit the cut on the left side of the bracket over the projection of crankcase and secure with bolts Fig 3 5 1 2 Install three engine mounting bolts with proper tightening torque Refer to 3 1 B Tightening Torque 2 2 3 0 m kg 3 Install the under cover stay with the round cut on the rear side Fig 3 5 2 4 Install drive sprocket and chain NOTE Install chain joint in proper direction Fig 3 5 3 REMARQUE Avoir soin d orienter correctement l attache du joint de chaine Fig 3 5 3 3 5 REPOSE Se reporter aux sections 2 3 2 5 et 3 1 et reposer le moteur sur le cadre en proc dant comme suit 1 Installer le support du moteur Ajuster lencoche pr vue du c t gauche du support sur la saillie du carter et fixer le support avec les boulons Fig 3 5 1 2 Installer le moteur visser ses trois boulons de fixation et serrer ces derniers au couple sp cifi se reporter 3 1 B Couple de serrage 2 2 3 0 mkg 3 Installer le support du blindage inf rieur c t arrondi vers l arriere Fig 3 5 2 4 Installer le pignon de commande et la cha ne 3 5 MOTORBEFESTIGUNG Unter Beachtung der Punkte 2 3 2 5 und 3 1 ist
295. uple de serrage des boulons de ANMERKUNG Es k nnen auch Spezialgabel le eines Qualit tsherstellers verwendet werden Gabel lmenge Linkes Gabelbein 96 54cm Rechtes Gabelbein 120 4 cm c Verschlu amp kappen der inneren Rohre anbringen Anzugsmoment der VerschluGkappe 4 0 4 5 mkg d Alle Klemmschrauben festziehen Anzugsmoment der Klemmschrauben 0 8 1 0 mkg 155 Front fork Four avant Vorderradgabel 156 1 Outer tube left 1 Tube ext rieur gauche 1 u eres Rohr links 2 Outer tube right 2 Tube ext rieur droit 2 u eres Rohr rechts 3 O ring 3 Joint torique 3 O Ring 4 Spring 4 Ressort 4 Feder 5 Washer 5 Rondelle 5 Scheibe 6 Spacer 6 Pi ce d espacement 6 Abstandsh lse 7 Inner tube complete left 7 Tube int rieur gauche 7 Inneres Rohr links 8 Inner tube complete right 8 Tube int rieur droit 8 Inneres Rohr rechts 9 Slide metal 9 Bague antifriction 9 Gleitst ck 10 Outer nut complete 10 Ecrou ext rieur 10 u ere Mutter 11 Oil seal 11 Bague d tanch it 11 Oldichtung 12 Dust seal 12 Cache poussi re 12 Staubdichtung 13 Packing 13 Joint 13 Dichtungsring 14 Guide bar 14 Bague de centrage 14 Deckrohrf hrung 15 O ring 15 Joint torique 15 O Ring 16 Cap washer 16 Rondelle de bouchon 16 Abdeckscheibe 17 Bolt 17 Boulon bouchon 17 Schraube 18 Underbracket complete 18 Etrier inf rieur 18 Unt
296. ut s effec teur sans enlever la pompe Autolube voir 3 3 F Pompe Autolube E Clutch Assembly and Primary Drive Gear 1 Remove four clutch spring holding screws pressure plate clutch plates friction plates push rod 1 and ball Fig 3 2 5 60 Fig 3 2 4 E Embrayage et Engrenage de R duction Primaire 1 Enlever les quatre vis de fixation des ressorts d embrayage le plateau de pres Sion les disques int rieurs les disques de friction le champignon de d brayage et la bille Fig 3 2 5 ANMERKUNG Der Kurbelgeh usedeckel kann abgenommen werden ohne da dazu die Autolube lpumpe ausgebaut werden mu Siehe Fig 3 3 F Autolube lpumpe E Kupplung und Prim rantriebsrad 1 Vier Halteschrauben der Kupplungsfedern die Druckscheibe die Kupplungsscheiben die Reiblamellen die Schubstange 1 und die Stahlkugel ausbauen Fig 3 2 5 NOTE Directly behind ball is push rod 2 If cannot be removed from the clutch side this push rod must be removed after disassembling transmission 2 Install clutch holding tool on clutch boss Remove lock nut washers in that order Fig 3 2 6 3 Loosen primary drive gear by first placing a folded rag at least 4 layers between the teeth of the primary gears to lock them as shown in the figure Then loosen drive gear nut Remove nut then pump drive gear and knock pin Fig 3 2 7 4 Remove driven gear assembly primary drive gear
297. ve c t ouvert en bas l aide d une douille de diam tre appropri et d un maillet Fig 5 6 6 5 6 VORDERRADGABEL A Zerlegung 1 Bei ausgebautem Vorderrad abge nommener Geschwindigkeitsmesserwelle und getrentem Bremsseil und nachdem die oberen und unteren Klemmschrauben ge l st wurden k nnen die Gabelbeine aus dem oberen und unteren B gel herausge nommen werden Fig 5 6 1 Verschlu kappen abnehmen und l aus beiden Gabelrohren ablassen Fig 5 6 2 Befestigungsmutter aus den u eren Gabel rohren ausdrehen Fig 5 6 3 Gleitst ck und inneres Gabelrohr aus dem u eren Rohr herausnehmen Fig 5 6 4 ldichtung vortichtig herausdr cken ohne dabei das Gabelrohr zu besch digen Fig 5 6 5 Neur Dichtung mit der offenen Seite nach unten einbauen dazu eine gro e H lse und einen weichen Hammer ver wenden Fig 5 6 6 Fig 5 6 4 B Inspection Inspect the inner tube for bends or scratches If the bend is slight it can be corrected with a press It is recommended however to replace the tube Check the slide metal and piston for wear If excessively worn replace them C Assembly 1 When assembling the front fork reverse the order of disassembly Fig 5 6 5 B V rification V rifier si le tube int rieur n est pas courb ou ray En cas de courbure l g re on peut le redresser la presse mais il vaut mieux remplacer le tu
298. ver f gbar so mu auf 30 oder 40 wt Zweitakt l f r luftgek hlte Motoren ausgewichen werden ACHTUNG Unter besonders kalten Beidingungen 0 C oder darunter wird 30 oder 40 wt l sehr z hfl ssig und flie t weniger bereitwillig zur Autolube Schmier lpumpe Das kann zu lmangel in der lpumpe f hren Yamaha Zweitakt l flie t bis zu 18 C normal zur lpumpe b Autolube Schmier ltank Vor der Benutzung der Maschine ist stets der lstand zu pr fen Fig 2 3 11 1 Sitz anheben 2 Verschlu kappe abschrauben und Tank auff llen 2 Transmission To check level start the engine and let it run for several minutes to warm and distribute oil Set it on the case threads in a level position Remove the level gauge and check level Fig 2 3 12 NOTE Be sure the machine is level and on both wheels b The stick has Minimum and Maximum marks The oil level should be between the two Top off as required Recommended Oil 10W30 automotive oil with SE rating A drain plug is located on the bottom of the crankcase Fig 2 3 13 With the engine warm remove the plug and drain oil Re install plug and add fresh oil Transmission Drain Plug Torque 5 5 6 5 m kg Transmission Oil Ouantity After overhaul For oil change 550 600 cc 500 550 cc 2 Transmission a Pour v rifier le niveau mettre le moteur en marche et le laisser tou
299. wn Fig 3 3 10 Fig 3 3 10 entfernen Fig 3 3 10 3 Remove carbon deposits from ring 3 D calaminer les gorges du piston 3 lkohleablagerungen auch aus den Ring grooves Fig 3 3 11 Fig 3 3 11 nuten entfernen Fig 3 3 11 Fig 3 3 9 Fig 3 3 10 69 4 Remove score marks and lacquer deposits from sides of piston using 400 600 grit wet sandpaper Sand in a cross hatch pattern Do not sand excessively Fig 3 3 12 5 Wash piston in solvent and wipe dry 6 Using an outside micrometer measure piston diameter The piston is cam ground and tapered The only measuring point is at right angles to the piston pin holes about 10 mm from bottom of piston Compare piston diameter to cylinder bore measurements Piston maximum diameter subtracted from minimum cylinder diameter gives piston clearance f beyond tolerance hone cylinder to tolerance or re bore to next over size and fit over size piston Fig 3 3 13 Avec du papier de verre humide No 400 600 liminer les rayures et les d p ts goudronneux pr sents sur la surface lat rale du piston Poncer en croix et mod r ment Fig 3 3 12 Laver le piston dans un solvant et le s cher avec un chiffon Mesurer le diam tre du piston avec un palmer Le piston pr sente une ovalisation et une conicit et la seule mesure significa tive est obtenue perpendiculairement l axe des trous d axe de piston et
300. x t rieur Visser l crou et le serrer l g re ment la main Fig 3 4 18 1 2 F Pumpenantriebsrad und Prim rantriebsrad lpumpenrad mit den Fingern drehen und das Pumpenantriebsrad anbringen Unbe dingt darauf achten da der Sicherungs stift des Antriebsrades in die Kurbelwelle eingesetzt wird Fig 3 4 17 Prim rantriebsrad so einbauen da die Flankenspiel Kennziffer nach au en ge richtet ist Die Mutter leicht mit der Hand festziehen Fig 3 4 18 101 G Clutch 1 Install thrust plate primary driven gear thrust plate and clutch boss in that order 2 Install clutch holding tool on clutch boss and tighten lock nut Clutch lock nut torque 5 0 7 0 m kg NOTE Install thickness clutch plate on the clutch boss first Install all parts with a heavy coat of 10 30W motor oil on their mating surfaces 4 Install stee ball and push rod into main axle Fig 3 4 19 5 Install clutch pressure plate 102 G Embrayage 1 Poser dans l ordre une rondelle de but e la cloche d embrayage solidaire de la roue men e primaire l autre rondelle de but e et le tambour porte disques 2 Serrer P crou tout en tenant le tambour porte disques avec la cl de maintien d em brayage Couple de serrage de l crou d embrayage 5 0 7 0 mkg REMARQUE Lorsqu on installe les disques sur le tambour porte disques c est le plus pais des disques en acier qui do
301. ylinderkopfschraube Federscheibe Leerlaufschalter Widerstand Bremsschaltereinheit Kabelbaum 1 Batterie 2 Tuyan d a ration 3 Casier de batterie 4 Patte de fixation 5 Porte fusible 6 Fusible 6V 10A 7 Redresseur 8 Vis tete tronconique 9 Rondelle ordinaire 10 Pince 11 Relais des clignoteurs 12 Bobine d allumage 13 Rondelle Grower 14 Ecrou 15 Capuchon de bougie 16 Avertisseur 17 Vis t te tronconique 18 Rondelle Grower 19 Fil d avertisseur 20 Contacteur cl 21 Vis t te tronconique 22 Rondelle Grower 23 Contacteur point mort 24 R sistance 25 Contacteur stop 26 Faisceau lectrique 209 210 CHAPTER 7 APPENDICES CHAPITRE 7 APPENDICES ABSCHNITT 7 ANHANG Troubleshooting Guide 213 Guide pour le depistage des pannes 214 Fehlersuchanleitung 216 Torque Specifications 218 Couples de serrage 218 Anzugsdrehmomente 218 211 212 CHAPTER 7 APPENDICES Troubleshooting guide The following guide is not complete in itself If a problem is found within an individual component mentioned within the chart refer to the section or chapter involved for inspection procedures No Start or Difficult to Start Ignition Possible Cause Remedy No Spark Check Ignition Main Switch Check Ignition Kill Button Check Point Assembly Check Condenser Check Wir
302. ze 1 26 Diam tre du diffuseur 1 2 mm Mischrohrdurchmesser Durchmesser 1 2mm Main Jet J 70 Gicleur principal M J No 70 Hauptd se M J Nr 70 Needle Jet JJ E 4 Gieleur aiguille NJ E 4 Nadeld se N J E 4 cme Position S Aiguille Position de IN 399 3 SE JN 1369 3 Plate m 20 Biseautage de boisseau CA 2 0 Abschragung CA 20 Air Jet Drill 2 56 Starter Jet J 25 Air Screw Turns Out S 20 Idle Speed r p m 1 350 22 0 2 5 mm Float Level NOTE Cylinder porting combustion chamber com pression ignition timing muffler design and carburetor size and component selection are all balanced to achieve optimum performance However variations in temperature humidity and altitude to name a few will affect carburetion and consequently engine per formance The following list gives each of the major components of the carburetor that can be readily changed in order to modify carburetor performance if required 118 REMARQUE L arrangement des lumi res du cylindre la compression dans la chambre d explosion l avance l allumage la forme du pot d chappement ainsi que les dimensions et les l ments constitutifs du carburateur sont tous combin s de facon assurer un rendement optimal du moteur Nous donnons ci dessous une liste des l ments principaux du carburateur qui peuven

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

  取扱説明書／1.2MB  Piscina Rectangular Ultra Frame™  Kensington Folio Case for iPad® 2    organismes - CDEC Rosemont-Petite  ﾘﾆｱｲﾒｰｼﾞｬ&ｴﾘｱｲﾒｰｼﾞｬ 取扱説明書    Peavey Duel 212 User's Manual  (É - Ovh  

Copyright © All rights reserved. Failed to retrieve file