Trucs et astuces - generationstt.com
Contents
1. Maintenance de voire machine Les trucs et astuces de SAM le professeur et de tous ceux qui veulent bien en faire part aux autres Le lavage de la moto Bouchon de sortie de pot pas cher Lorsque vous lavez votre moto il faut imp rativement mettre un bouchon sur le pot d chappement car la laine c ramique qu il contient n aime pas l eau Prenez un bouchon de champagne et limez le avec une grosse lime bois pour que son diam tre corresponde celui de la sortie de votre pot d chappement et le tour est jou Vous pouvez aussi tout simplement coller un morceau de scotch am ricain sur la sortie de votre pot mais a tient moins bien et c est moins efficace Le filtre air Le filtre air est le poumon de votre moteur il faut le soigner cela vitera votre moto de ratatouiller Le nettoyage Il doit tre propre et il ne faut donc pas h siter le nettoyer souvent surtout si vous avez roul dans la poussi re N utilisez pas d essence qui d colle les mousses et pr f rez les produits adapt s vendus en bidons de SL en g n ral mais ils sont chers Une m thode simple consiste le mettre dans la machine laver avec vos quipements vestimentaires Ou par d faut nettoyez le avec de l eau et du produit vaisselle GTT MOTO F Grandin Trucs et astuces WwWw generationstt com Page 1 de 8 Ne tordez pas votre filtre mais pressez le comme une ponge2. mettre un large chiffon sous la moto pour viter de graisser le sol Profitez en galement pour v rifier 1 usure du pignon et de la couronne et l tat de tension de la cha ne en comprimant la suspension L tat de la transmission Pour v rifier si elle est en bon tat maillons pas us s attache rapide en parfait tat et jeu sur la couronne ne doit pas tre de plus d une 1 2 dent Par la m me occasion v rifiez l tat du PSB pignon sortie bo te et de la couronne ainsi que le guide cha ne et les roulettes GTT MOTO F Grandin Trucs et astuces WwWw generationstt com Page 4 de 8 La tension Pour retendre la cha ne consultez votre manuel d entretien ou demandez votre motociste quelle est la bonne valeur de la tension Ensuite confectionnez une cale en bois de cette dimension qu il vous suffira de placer entre cha ne et bras oscillant pour faire tous vos contr les ult rieurs Boue sur les lunettes et sur les gants Des lunettes pleines de boue tout d un coup seule solution les enlever Non Surtout pas vous risqueriez d en prendre dans les yeux et l a serait bien pire Alors que faire Les essuyer avec le gant Mais justement les gants sont aussi pleins de boue et pour attraper le chiffon qui est dans votre poche il faut vous arr ter Pendant ce temps l vous risquez de perdre les copains qui sont devant et qui eux ne s arr teront pas Une solution consiste at
3. lastique chambre air d coup e pour viter que l eau qui coule dessus tombe dans les bottes soit un vrai pantalon d enduro tanche qui couvre les bottes bien mais co te cher En dessous du pantalon un cuissard long de cycliste est bienvenu pour rester au chaud GTT MOTO F Grandin Trucs et astuces www generationstt com Page 5 de 8 Le buste Un fin col roul en mati re sp ciale anti froid genre sous pull de ski en plus sous le maillot et une veste tanche genre veste de pluie de cycliste au dessus de la veste d enduro et vous voil par s pour le buste Le casque Pour le casque je ne change rien car sinon je transpire trop Les lunettes Par contre pour les lunettes il est recommand d en utiliser avec double cran ventil pour viter la bu e on peut aussi enduire la face interne de l cran d une fine pellicule de savon Les mains Je mets des gants de ski mais pas trop pais sinon on n arrive plus tenir le guidon surtout au d part J emporte mes gants habituels que j change avec ceux de ski quand j ai bien chaud quitte refaire l op ration inverse si j ai froid nouveau Les gants en n opr ne genre plong e sous marine sont bien aussi de m me que des sous gants en soie qu on enfile sous ses gants habituels conditions de n tre pas trop serr Un conseil Ne vous couvrez pas trop sinon vous transpirerez tellement pendant les efforts que vous serez tremp s quan
4. Tant qu elle est vide nettoyez donc aussi la bo te air avec un chiffon humide ainsi que la tubulure d coulement des eaux de cette boite air Et si possible ayez un 2 me filtre pr t l emploi comme cela vous pouvez en faire le remplacement plus vite Le s chage Laissez le bien s cher naturellement Le graissage Imbibez le ensuite d huile sp ciale pour filtre air N exag rez pas sur la quantit a ne doit pas d gouliner sinon a coulera dans le carbu L id al c est la bombe qui permet d en mettre partout sur le filtre sans en avoir plein les mains ou d faut de bombe le mettre avec 1 huile dans un sac plastique usage unique type pochon de supermarch et malaxer d licatement le tout pour que le filtre s imbibe d huile en surface Le remontage N oubliez pas de mettre un peu de graisse sur le pourtour du filtre qui vient en contact avec le bo tier de filtre a tanch ifie Attendez que le solvant contenu dans la bombe se soit vapor 1 4 d heure avant de remonter le filtre sinon risque de probl me de mise en route par effet de vapor look V rifiez que le filtre soit bien en place la vie de votre moteur en d pend Le carburant des 2 temps Le m lange Secouez bien votre m lange dans le bidon ou dans le r servoir avant utilisation Dans une rando ou vous savez devoir faire le plein ne pas oublier d emporter un bidon gradu avec la quantit d
5. moteur n a qu une dur e de vie limit e surtout pour les 4 temps contrairement aux id es re ues Elle peut n tre que de 10h00 pour un 4temps et de 15h00 pour un 2temps En cons quence de quoi si votre moto fait plus de bruit ou si elle fonctionne un peu moins bien pensez remplacer la laine du pot d chappement vous aurez toute la gratitude de vos suiveurs et de vos tympans Segments et piston des 2 temps Petit rappel aussi pour les deux temps pour viter de casser il est fortement conseill de refaire la segmentation toutes les 30 heures et le piston toute les 60 heures Le r glage des suspensions Voir pr paration moto GTT MOTO F Grandin Trucs et astuces wWwWw generationstt com Page 8 de 8
6. pas on reuse du tout Il faut fixer une sangle c est vendu dans les grandes surfaces de bricolage l avant sous le phare l id al tant de faire le tour de chaque bras de fourche avec un bout de la sangle Pr voyez la assez longue de fa on pouvoir passer facilement une voire deux mains avec un gant et fixez la solidement Pareil pour l arri re fixez une sangle l extr mit de la selle sur les vis de fixation de celle ci par exemple Vous verrez c est tr s pratique voire m me indispensable quand vous serez dans la difficult Mettre une attache rapide sur une cha ne joints toriques Il faut s aider d une pince fine longs becs et d une pince multiprise D abord placer l agrafe dans la gorge du premier axe de l attache rapide La maintenir en place avec la pince fine longs becs qui prend appui de chaque c t de l attache rapide sur les plaquettes Avec la pince multiprise on prend appui d un c t sur l arrondi de l agrafe et de l autre sur le bec de l autre pince ou sur l autre c t de l attache rapide et on serre la pince multiprises Normalement a va tout seul l agrafe se positionne sur le deuxi me axe GTT MOTO F Grandin Trucs et astuces wWwWw generationstt com Page 7 de 8 Entretenir son silencieux d chappement En ces res de chasse aux nuisances sonores il est bon de rappeler que la laine c ramique que votre pot d chappement contient pour absorber les d cibels mis par votre
7. d m me ACERBIS commercialise des vestes et des pantalons en plastique translucide 20 pi ce chez DAFY MOTO on trouve des vestes translucides BYXES en promo 5 et FIRST RACING fait des casaques 30 en toile noire Bien remonter sa roue AV Si on veut que sa fourche AV fonctionne normalement il faut que les 2 bras de fourche restent bien parall les et ne coincent pas Si on veut ne pas tre emb t pour la d monter la fois suivante il y a lieu de graisser copieusement 1 axe de roue avant de le remonter Avant de serrer l axe de la roue AV et de bloquer les vis de bas des tubes sur le dit axe il faut toujours d abord pomper la fourche en bloquant le frein AV la moto reposant sur ses 2 roues Serrer les deux bras de fourches avant de bloquer l axe de roue sinon a coince Mais pas sur toutes les fourches Sur la GASGAS en proc dant comme ci dessus en serrant la vis de l axe le bras de fourche qui se trouve juste c t bouge sous la pression Ainsi dans ce cas il faut d abord bloquer la vis de l axe de roue puis pomper plusieurs fois et serrer ensuite les tubes sur l axe GTT MOTO F Grandin Trucs et astuces WwWw generationstt com Page 6 de 8 La bonne pression dans vos pneus C est le B A BA mais pourtant on en voit encore r guli rement qui ne v rifient jamais En enduro loisir il est pr conis 1kg l AV comme l AR m me si dans la boue on peut descendre Okg800 pour d crotter les
8. e joint spy On le retire en tournant et en descendant a enl ve les salet s qui font fuir le joint spy Et a marche plus souvent qu on ne le croit L entretien de la transmission Le lavage Apr s avoir lav votre moto d monter le cache pignon de sortie de boite afin de mieux d crasser l axe du pignon car l arrosage ne suffit pas Nettoyer la brosse avec de 1 eau savonneuse la boue ou la poussi re restante jamais l essence n1 au gasoil cela d truit les joints toriques de la cha ne La cha ne est mouill e Si vous la laissez comme a elle va rouiller or une cha ne rouill e vieillit pr matur ment Ainsi vous devez soit la secouer en tapotant dessus pendant que vous fa tes tourner la roue AR moto pos e sur son tabouret a fera tomber la majeure partie de l eau ou soit vous pouvez rouler quelques centaines de m tres pour ass cher 1l ensemble par la force centrifuge Puis il faut finir d essuyer la cha ne avec un chiffon sec et propre et ensuite la graisser au pinceau avec de la graisse chaine de tron onneuse par exemple et pas ch re du tout Le graissage Si vous disposez de WD40 produit magique vous le vaporisez sur toute la cha ne et c est tout pas besoin de la graisser ou si vous n en avez pas utilisez de l huile pour tron onneuse a co te pas cher et c est tr s efficace Graisser alors 1 aide d un pinceau de peintre r serv cet usage Penser
9. huile n cessaire pour effectuer le m lange directement la pompe PAR EXEMPLE UN IPONE Le stockage Evitez de garder votre essence dans des bidons en plastique et pr f rez ceux en m tal jerrican GTT MOTO F Grandin Trucs et astuces wWwWw generationstt com Page 2 de 8 Ne fa tes pas votre m lange huile essence trop longtemps l avance car il se d grade dans le temps conserver au maximum 10 jours Si plus rajoutez un peu d huile 2 temps maxi 1 par litre Ca fumera un peu plus mais au moins vous ne risquerez pas de serrer Idem pour l essence qui reste dans votre r servoir et ou votre carburateur Il est pr f rable de les vider avant de remettre en route apr s un arr t prolong de plusieurs semaines Pour ne pas ou ne plus casser ses leviers de guidon Ne serrez pas les cocottes trop fort Il faut arriver les bouger en tirant dessus De cette fa on en cas de chute a tourne au lieu de casser Ou On peut aussi faire un tour de ruban de plomberie TEFLON et remonter les cocottes par dessus en les resserrant bien elles tourneront en cas de chute Et poser des prot ges mains avec renfort par armature m tallique L entretien de la fourche Pendant la sortie Purger l air en t te de fourche le plus souvent possible A cet effet il existe des purges manuelles qui sur simple pression du doigt feront votre bonheur et surtout celui de vos joints spi Elles viennent en remplacemen
10. pneus cependant il y a alors risque de pincer la chambre sur un gros choc Il ne faut pas oublier qu en enduro on rencontre toutes sortes de terrains au cours d une m me sortie Il faut donc rester prudent si on veut viter une crevaison Il est aussi prudent de v rifier le fond de jante en caoutchouc qui a pour but de prot ger la chambre air des t tes de rayons A la place du fond de jante on peut mettre du scotch am ricain attention sa largeur qui doit tre limit e et ne pas venir recouvrir les c t s de la jante seulement le milieu o se trouvent la t te des rayons Serrez aussi bien le gripster de chaque roue celui ci vitant que la jante tourne et arrache la valve La valve ne la bloquez pas sur la jante mais desserrez compl tement l crou pour qu il vienne se bloquer sur le chapeau en plastique Comme cela elle s arrachera moins vite un peu de jeu Pour vous aider remettre votre moto dans le bon chemin lorsque vous tes en mauvaise posture Rares sont les motos qui sont quip es de poign es qui permettent de les aggriper lorsqu elles sont bloqu es dans un bourbier et rares sont ceux qui a n arrive jamais d tre bloqu dans un bourbier Dans ce cas on vous o ceux qui vous aident agrippe ce qui tombe sous la main c est dire guidon c bles garde boue fourche avec plus ou moins de bonheur c bles arrach s chute de la moto etc Pourtant il existe une solution simple efficace et
11. t des vis qui n cessitent un outil Apr s chaque sortie D monter les prot ge fourches ou chaussettes et nettoyer les tubes de fourche et les protections de joints spi en les d montant avec pr caution Vous serez tonn s de la quantit de terre qui s y colle Remonter ensuite les cache poussi res de joint spi en les bourrant de graisse afin quelle occuppe la place de la poussi re et de la boue qui ne manqueront pas de se glisser dans ce vide de construction Puis remonter les chaussettes apr s avoir pulv ris un peu de WD40 sur les tubes de fourche La vidange de fourche il est pr f rable de d bloquer les bouchons de haut de fourche quand ils sont encore dans les t s Il ne faut pas non plus oublier l huile de fourche se renseigner sur la quantit Les joints spi de fourche Apr s chaque sortie Purgez l air en d vissant les petites vis en haut de chaque tube de fourche et que vous laviez ou pas votre moto n oubliez pas de nettoyer les tubes de fourche avec un chiffon GTT MOTO F Grandin Trucs et astuces WwWw generationstt com Page 3 de 8 Il reste toujours des salet s boue s ch e qui risqueraient d endommager vos joints spi m me sans rouler rien qu en actionnant la fourche Ensuite vaporisez un peu de WD40 dessus En cas de fuite Il est souvent possible de r parer sans d monter il suffit d enfoncer une fine cale d paisseur pour r gler le jeu aux soupapes entre le tube et l
12. tacher au milieu du guidon de votre moto par une tranche de chambre air usag e une lamelle de peau de chamois ou de son imitation que vous trouvez dans la cuisine de madame et que vous aurez pr alablement d coup e en lamelles d environ 5cm de large sur 50cm de long La peau de chamois pas celle de madame bien entendu Vous la glisserez ensuite derri re la plaque phare qui la prot gera des projections et qui lui vitera de flotter au vent Il ne vous restera plus qu l attraper d une main tout en roulant pour frotter vos lunettes d licatement pour ne pas les rayer Et m me si vous devez la l cher elle restera attach e au guidon et vous pourrez la reprendre ou la remettre en place plus tard Cette m me bande peut galement servir pour s essuyer un gant une poign e ce toujours en roulant S quiper pour l hiver Qui dit hiver dit froid et humidit Donc il faut s quiper en cons quence Les pieds L important est d abord de garder les pieds au sec Pour cela moi j enfile chaque pied dans un sachet plastique assez costaud entre la chaussette et la botte Au besoin je scotche le haut du plastique sur la chaussette au dessus de la cheville sans trop serrer quand m me a n est pas un garrot Les jambes Mettre soit un pantalon suppl mentaire tanche genre cir viter les combinaisons de pluie qui font l effet de cocotte minute qui viendra se fermer par dessus les bottes avec un
Download Pdf Manuals
Related Search