fichier 1 - CRDP de Montpellier
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1. 9 D PANNAGE HF N 2 Lors des essais HF si l ampli coupleur A P coupleur ne change pas de bande que faut il faire pr cisez ci dessous les n de prise et n de pin en cas de travail sur le c blage DT pages 9 51 et 10 51 5 points 10 D PANNAGE HF N 3 Vous tes amen v rifier le feeder antenne Ecrivez ci dessous quel instrument de mesure vous utiliserez Ecrivez galement la valeur attendue pour un bon fonctionnement 4 points Baccalaur at professionnel A ronautique E2 W technologie page 7 16 Opti n lt M canicien systemes avionique Sous preuve B U22 Construction et maintenance d un a ronef SYST ME VHF 11 Le poste VHF pr sent dans cette documentation poss de 720 canaux espac s de 25KH z La gamme de fr quence VHF a t augment e de 1MHZ et l espacement entre les canaux est pass 8 33KH z D terminer la largeur de la bande du poste pr sent dans le Dossier Technique et en d duire le nombre de canaux disponibles sur une VHF moderne 2 points 12 Ecrivez ci dessous le nom de la qualit du r cepteur qu il a fallu am liorer pour permettre de passer au pas de 8 33KHz meilleure s paration des canaux 2 points 13 La HF n cessite un coupleur d antenne m canique pas la VHF Sachant que la longueur de l antenne est fonction de la longueur d onde expliquez ci dessous par des calculs pourquoi la VHF ne n ces2. page 5 16 Vers connecteur 5RLC de la Bo te de Jonction Vers connecteur 5RLB de la Bo te de Jonction 4RL COMMUTATEUR COPILOTE e ARLB a G ALIMENTATION HP b J MUTING e m4216 R g E Le JI T ALTERNAT F MICRO M Rues N P B CASQUE R M4216 c HP COPILOTE i a ADF2 HS 20RL g7 I ne E F A B c D H COMMUN ECOUTES h ECOUTE ALARMES 3RLA te ms LL ADF2 HS 19RL J RE E F A B c D H COMMUN ECOUTES k ECOUTE ALARMES 3RLB c HP PILOTE R B y CASQUE P N M F MICRO u g c m f ALTERNAT i e J MUTING b a an G ALIMENTATION HP 3RL COMMUTATEUR PILOTE COMMUTATIONS RADIO 2 2 Baccalaur at professionnel A ronautique Option M canicien syst mes avionique Sujet E2 preuve de technologie Sous preuve B U22 Construction et maintenance d un a ronef page 6 16 8 D PANNAGE HF N 1 Lors des essais de la HF paragraphe B 2 du DT page 16 la tonalit n est pas entendue Apr s avoir chang le poste la panne persiste En vous aidant du sch ma de c blage DT pages 9 51 et 10 51 crivez ci dessous quel type de mesure vous allez effectuer et remplissez le tableau 3 points Mesure Entre Equipement Prise Pin Fil n Equipement Prise Pin Fil n
3. SERVICES CULTURE DITIONS RESSOURCES POUR L DUCATION NATIONALE Ce document a t num ris par le CRDP de Montpellier pour la Base Nationale des Sujets d Examens de l enseignement professionnel Ce fichier num rique ne peut tre reproduit repr sent adapt ou traduit sans autorisation 1206 AER AT 22 BACCALAUR AT PROFESSIONNEL A RONAUTIQUE OPTION M CANICIEN SYST MES AVIONIQUE Session 2012 SUJET Dur e 4 heures Coefficient 3 PREUVE E PREUVE DE TECHNOLOGIE SOUS PREUVE B U22 CONSTRUCTION ET MAINTENANCE D UN AERONEF Calculatrice autoris e conform ment la circulaire 99 186 du 16 novembre 1999 LE SUJET EST RENDRE DANS SONS INT GRALIT Ce sujet comporte 16 pages num rot es de 1 16 16 16 Assurez vous que cet exemplaire est complet S il est incomplet demandez un autre exemplaire au chef de salle Sujet E2 preuve de technologie page 1 16 Sous preuve B U22 Construction et maintenance d un a ronef Baccalaur at professionnel A ronautique Option M canicien syst mes avionique DOSSIER QUESTIONS REPONSES Consignes Ce dossier compos de 16 pages devra imp rativement tre rendu agraf dans l ordre chronologique Pour certaines questions on vous propose des cases cocher en face de diff rentes propositions a b ou c A vous de cocher la ou les cases correspondantes la ou les bonnes r ponse
4. perditeurs de potentiel Sujet Baccalaur at professionnel A ronautique Option M canicien syst mes avionique RE A A A Sous preuve B U22 Construction et maintenance d un a ronef page 12 16 26 tude du contacteur de prise de parc 9PE Attention on consid re ici qu il est conomiseur m me si ce n est pas repr sent sur le sch ma page 15 du DQR qui pour simplifier l a repr sent en relais simple a R alisez le circuit lectrique en vous aidant du synoptique interconnexions batteries prise de parc page 15 Pour cela reliez entre eux les diff rents l ments propos s en y ajoutant tout l ment n cessaire 4 points 2PP1 28 V e 2PP2 28 V e o Bus normale Bus normale i lo 3401 un 3dS il o xneulLun PRISE DE PARC Baccalaur at professionnel A ronautique E2 B technologie page 13 16 Opti n Mecanicien systemes Avionigu Sous preuve B U22 Construction et maintenance d un a ronef b Expliquez le principe du relais conomiseur toujours dans le cas du contacteur prise de parc On vous demande galement de calculer la consommation du circuit dans les deux cas 4 points On donne R1 2Q et R2 12Q contact de i 28 VDC contact puissance 28VDC conomiseur Consommation du circuit au 1 temps I Consommation du circuit au 2 temps I c Sur le synoptique in
5. signation Rep re lectrique C blage voir tableau ci dessous pour d tails Mesure de continuit effectuer attention d tailler correctement en pr cisant le num ro de la prise et le num ro de broche ou pin 4 points Mesure de continuit Fil n Gauge Barre bus 4PP3 et Borne 1 du disjoncteur N ant N ant et et et et Baccalaur at professionnel A ronautique z Sujet Option M canicien syst mes avionique A a Epreuve technologie page 10 16 Sous preuve B U22 Construction et maintenance d un a ronef INTERPHONE 18 Ecrivez ci dessous comment on peut contr ler le fonctionnement des amplificateurs d coute 1 et 2 de chaque commutateur t l phonique cl s correctement positionn es sur les commutateurs t l phones 2 points 19 Pouvez vous effectuer le test pr c dent en mettant les cl s SPKR de chaque commutateur t l phone sur SPKR Argumentez 2 points 20 Lors des essais toutes les cl s d coute sont sur arr t m me le SPKR vous modulez et entendez correctement mais lorsque vous appuyez sur l alternat pilote l coute d interphone n est pas coup e vous vous entendez toujours Est ce normal sinon crivez ci dessous le nom du ou des l ments que vous pouvez mettre en cause ne pas tenir compte du c blage 2 points 21 Lors des essais interphone vous n avez pas d coute c t cop
6. VHF crivez ci dessous comment les connexions lectriques sont prot g es des intemp ries VHF1 et VHF2 2 points 16 ESSAIS Lors des essais vous constatez plusieurs choses Regroup es dans le tableau ci dessous cochez la bonne case est ce normal ou non en vous aidant de la documentation technique 4 points CONSTATATION NORMAL PANNE ou mauvaise utilisation La brillance du voyant vert XMTR varie au rythme de la modulation correctement entendue Les pilotes ayant correctement positionn leurs diverses commandes lorsque le pilote met avec la VHF il est le seul recevoir le contr le de modulation Lorsque le s lecteur EM est sur la position VHF 1 ou 2 une pression sur l alternat coupe l interphone En r ception la cl d coute VHFI du commutateur copilote permet de couper la r ception VHEFI au casque copilote sans modifier la r ception au casque pilote 17 D PANNAGE Sympt me pas d mission r ception sur la VHF1 panne constat e des deux c t s de l installation En vous aidant des planches Synoptique VHF et C blage VHF p 22 et 23 du DT Listez dans le tableau ci dessous les quipements pouvant tre mis en cause Pour le c blage essais de continuit ne pas remplir la colonne rep re lectrique mais utiliser le deuxi me tableau en partant de la barre bus vers l E R un exemple vous est donn 2 points D
7. ilote malgr la pr sence correcte des alimentations de bord Conform ment la documentation crivez ci dessous les pannes possibles et les rem des appropri s d taillez la partie c blage dans la partie inf rieure du tableau en vous aidant des sch mas n cessaires 4 points PANNES POSSIBLES REMEDES 7 Sujet Baccalaur at professionnel A ronautique E2 preuve de technologie page 11 116 Option lt M caniciensystemes avionique Sous preuve B U22 Construction et maintenance d un a ronef G N RATION LECTRIQUE 22 Concernant la prise de parc 28VDC crivez ci dessous pourquoi 2 raisons il y a 3 broches dont une de diam tre plus petit et de dimension plus courte que les deux autres 2 points 23 Ecrivez ci dessous la ou les alimentations rep re barre bus et valeur tension la ou les protections d signation et valeur de protection et la ou les commandes rep re bo te de commande et divers interrupteurs annexes du syst me HF 6 points 24 Ecrivez ci dessous la ou les alimentations rep re barre bus et valeur tension la ou les protections d signation et valeur de protection et la ou les commandes rep re bo te de commande et divers interrupteurs annexes du syst me VHFI 6 points 25 L avion est mis la terre par cochez la bonne case 2 points Un fouet situ sur le train avant O O Un fouet situ sur chaque train principal 1 Les d
8. rivez ci dessous dans quel chapitre ATA100 on trouve les instruments de bord et les enregistreurs 1 point 30 Sur la documentation de c blage chaque l ment est rep r de fa on bien pr cise Un exemple est donn ci dessous vous d crire la signification en face de chaque ligne d information en pr cisant le param tre g n ral indiqu deux lignes sont remplies titre d exemple 3 points E R VHF D signation il s agit ici de l metteur r cepteur VHF N 1 23 10 num ro du chapitre ATA et sous chapitre RDS RATIO ES RS nee mn ie denied nd to ere Baccalaur at professionnel A ronautique E2 W technologie page 16 16 Option lt M caniciensystemes avionique Sous preuve B U22 Construction et maintenance d un a ronef
9. s L acronyme DT renvoie au dossier technique et DQR renvoie au dossier questions r ponses NOTATION remplir par le correcteur SYST ME HF P2 P6 30 points SYST ME VHF P7 P9 24 points INTERPHONE P10 10 points G N RATION LECTRIQUE P11 P14 26 points DOCUMENTATION P15 10 points TOTAL 100 points 20 Sujet E2 preuve de technologie page 2 16 Sous preuve B U22 Construction et maintenance d un a ronef Baccalaur at professionnel A ronautique Option M canicien syst mes avionique EEE RER SYST ME HF La HF utilise la modulation cochez la bonne case 2 points d amplitude de fr quence d impulsion Le poste HF pr sent est donn pour une certaine puissance d mission Ecrivez ci dessous laquelle 1 point La HF est utilis e pour des communications longues distances Ecrivez ci dessous le nom de la partie de l atmosph re sur laquelle elle r fl chit 2 points Lorsque l on tudie la propagation des ondes lectromagn tiques on constate que certaines fr quences permettent d effectuer de grandes distances en onde de sol Pour que le signal puisse franchir les obstacles il faut que la longueur d onde du signal soit sup rieure la dimension de l obstacle Ainsi le signal effectue une bonne cochez la bonne case 2 points diffraction dispersion r flexion Sujet Baccalaur at professionnel A ronau
10. site pas de coupleur en comparant les longueurs d ondes en d but et en fin de gamme pour les postes HF et VHF de cet avion Ecrivez ensuite une synth se de ces r sultats r le du coupleur capacit variable par rapport l metteur 6 points Baccalaur at professionnel A ronautique Option M canicien syst mes avionique Sujet E2 Epreuve de technologie Sous preuve B U22 Construction et maintenance d un a ronef page 8 16 14 Soit la modulation d amplitude propos e ci dessous Calculez le taux de modulation m en 2 points SL Lu D HFmax dE BF a Ezy Tue P riode de la porteuse A k3 I ld U HF Valeur cr te creux de la porteuse c est la valeur de la porteuse non modul e Tor P riode du signal BF Valeur cr te creux du signal modulant l enveloppe du signal modul correspond Uer la forme l amplitude et la fr quence du signal modulant A A N 1 UHfma Valeur cr te creux maximale du signal modul A AN td Uypmin Valeur cr te creux minimale du signal modul U HF 8V UEF y A A Une U HFmin ma 10V 6V A i A _ Up _ Us _ Upr _ Uyfma UHfmn U TOA TA O0 amp O A O Hp UHF UHF UHFma UHFmin m Baccalaur at professionnel A ronautique E2 Ee d page 9 16 Opti n Mecanicien systemes Avionigu Sous preuve B U22 Construction et maintenance d un a ronef 15 Concernant les antennes
11. terconnexions batteries prise de parc page suivante surligner le circuit de commande et le circuit de puissance du contacteur 9PE Renseignez la l gende ci dessous afin de bien diff rencier les deux 2 points Circuit de commande Couleur Circuit de puissance Couleur Baccalaur at professionnel A ronautique E2 Ee d page 14 16 Option Mecanicien systemes avionique Sous preuve B U22 Construction et maintenance d un a ronef 12PE CONTACTEUR DISJONCTEUR GPE r armement Batterie ij BATTERIE 1 2PP1 28 V Bus normale CENTRALE D ALARMES rm gt o Lei WW SPE ff BUS batterie voir 24_30_01 ill 1 l 1VU et 2450 02 ill 3 Symbole E E N lumineux EEEE 10PE pes JPE 2 O Q J e o Las pe il Es E PRISE DE PARC 17PE l BATTERIE 2 CONTACTEUR DISJONCTEUR SYNOPTIQUE INTERCONNEXIONS BATTERIES ET GROUPE DE PARC Sujet E2 preuve de technologie Sous preuve B U22 Construction et maintenance d un a ronef Baccalaur at professionnel A ronautique Option M canicien syst mes avionique page 15 16 QUESTIONS SUR LA DOCUMENTATION 27 Reliez par des traits le nom de la documentation avec sa d finition 5 points AMM Manuel de d pannage TSM Manuel de c blage IPC Manuel des synoptiques ASM Manuel d entretien WDM Catalogue des pi ces illustr 28 Ec
12. tique Option M canicien syst mes avionique E2 preuve de technologie Sous preuve B U22 Construction et maintenance d un a ronef page 3 16 6 Concernant la propri t de propagation demand e en question 5 crivez ci dessous la condition imp rative longueur d onde par rapport l obstacle plus petite ou plus grande et l ordre de grandeur des fr quences concern es plut t les basses ou les hautes fr quences 2 points 7 UTILISATION DE LA HF a Apr s la mise sous tension de l avion afin de pouvoir utiliser la HF vous devez enclencher les disjoncteurs rep r s 3 points b Vous devez ensuite brancher les quipements de t te et sur chaque commutateur placer Les cl s d coute HF et SPKR sur coute et toutes les autres cl s sur arr t Le commutateur de choix d ampli d coute AMPLI sur 1 Le potentiom tre de volume mi course Le commutateur EM sur HF Sur le sch ma des commutations radio rep rez les diff rentes actions d crites pr c demment en utilisant un code couleur renseignez le tableau ci dessous couleur rouge interdite Attention le sch ma propose d j une disposition des cl s et des commutateurs Veuillez colorier tous les l ments demand s m me s ils sont d j dans la position qui vous int resse sinon placer correctement le commutateur Attention ne prendre en compte que le commutateur pilote 4 points Interrupteur o
13. u liaison Code couleur pas de rouge Les cl s d coute et le commutateur de choix ampli Le commutateur EM Les liaisons r alis es en r ception Les liaisons r alis es en mission pilote Baccalaur at professionnel A ronautique Option M canicien syst mes avionique Sujet E2 preuve de technologie page 4 16 Sous preuve B U22 Construction et maintenance d un a ronef 5RL BOITE DE JONCTION 28VDC 1 28VDC 2 Ecoute DME Ecoute VOR1 NAV1 Ecoute MKR1 w ma Ecoute MKR2 NAV2 Ecoute VOR2 N Ecoute ADF1 Ecoute Alarmes sonores Cde de Modulation VHF1 R ception Alternat A S M Signal micro Cde de Modulation VHF2 R ception Alternat Signal micro aaa HF micro Alternat ET Ex rE da micro Alternat lt eAON Vers ALIMENTATION DES MICROS INTERPHONE SILENCIEUX AR4 PORTES ELECTRONIQUES AR2 AMPLI INTERPHONE Donne nn A lt TONWENMOSU A lt TONWENMOSU connecteur ARLA du commutateur copilote Vers connecteur 3RLA du commutateur pilote COMMUTATIONS RADIO 1 2 BD A CE ZzT2 Baccalaur at professionnel A ronautique Option M canicien syst mes avionique Sujet E2 preuve de technologie Construction et maintenance d un a ronef Sous preuve B U22
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