information gonflage à l`azote
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1. AVERTISSEMENT Le sous gonflage et ou la surcharge des pneus causent une demande excessive sur le pneu et une accumulation de chaleur qui peut occasionner une d faillance du pneu tels que la s paration et ou le d tachement de la chape pouvant provoquer un accident grave ou mortel2. Utilisation d azote pour le gonflage des pneus tourisme et camionnette en service r gulier Introduction et but Tout comme l air l azote peut tre utilis pour le gonflage des pneus Le but de ce bulletin est de fournir de l information g n rale sur l utilisation de l azote pour le gonflage des pneus Les pneus sont con us et fabriqu s pour offrir plusieurs kilom tres d excellent service mais pour ce ils doivent tre entretenus ad quatement Le maintien de la pression de gonflage recommand e est l l ment cl d un bon entretien La bonne pression de gonflage est recommand e par le fabriquant et indiqu e sur l tiquette du v hicule ou dans le manuel d entretien du propri taire Continental Tire sugg re aux consommateurs de v rifier la pression de gonflage de leurs pneus au moins une fois par mois et avant chaque grand d placement ou deux fois par mois selon les r glements locaux habitudes ou conditions Utilisation d azote dans les pneus L azote est un gaz inerte non inflammable Il s agit en fait d air sec dont l oxyg ne a t enlev Par exemple l air ambiant contient environ 78 d azote Parce qu il est inerte l azote est souvent utilis dans des utilisations hautement sp cialis es et dans des environnements exigeants Ces applications se retrouvent habituellement dans le domaine de l aviation de l exploitation mini re et commerciale L azote est aussi utilis dans le domaine de la course auto
3. mobile professionnelle o les v hicules atteignent des vitesses extr mes Il semblerait que l azote sec soit utilis pour r duire les variations de pression parce que la diff rence la plus minime peut affecter la maniabilit du v hicule lorsque ce dernier doit performer la limite de sa capacit Il n est pas n cessaire d utiliser de l azote pour le gonflage des pneus pour une utilisation quotidienne normale Toutefois le gonflage l azote n endommage pas les pneus et pourrait l g rement r duire la perte de pression par perm ation Cependant l azote ne pr viendra pas une perte de pression caus e par perforations ou les fuites r sultant d un mauvais montage roue jante ou valve jante d une valve endommag e ou de toutes autres fuites d coulant de probl mes m caniques De plus l utilisation d azote n limine pas l importance de v rifier r guli rement la pression de gonflage des pneus Si la pression de gonflage est moindre que celle indiqu e sur l tiquette du v hicule le pneu doit tre regonfl que ce soit avec de l air ou de l azote pour atteindre la pression requise On ne doit pas utiliser des pneus sous gonfl s ni surcharg s voir Avertissement Peu importe qu ils soient gonfl s lair ou l azote la v rification de la pression de gonflage des pneus demeure critique et n cessaire L utilisation d azote n est pas un remplacement au maintien de la pression de gonflage recommand e
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