sur l`incendie d`un bus de ligne du 12 janvier 2011 à Vernier
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1. L entreprise Globe a confi l entretien du v hicule impliqu aussi bien l entreprise LARAG SA Satigny qu l Atelier du v hicule professionnel Plan Les Ouates Les travaux a ex cuter lors des entretiens sont command s par Globe L enqu teur SEA s est fait remettre les protocoles d entretien du v hicule lesquels ont ete transmis au Fl Incendie L incendie a t maitrise par les pompiers du SIS Geneve 4 10 1 12 1 13 Environnement Les pompiers du SIS ont proc d la r cup ration du liquide qui s tait coul du ve hicule Examens particuliers Le SEA a proc d en date du 20 janvier 2011 en collaboration avec le Fl et 2 repr sentants du constructeur MAN l expertise du v hicule 1 13 1 Extraits du rapport du FI synth se en fran ais du rapport K 110121 027 L inspection du bus en date du 20 janvier 2011 r alis e Vernier d montre les l ments suivants Le d part de l incendie est situ l arri re du bus dans le compartiment moteur sur la droite cet endroit en bas le chauffage auxiliaire Webasto y est install Le turbo ainsi que le filtre particule ont fait l objet de contr les approfondis Il ne pr sentent aucune trace de surchauffe ayant pu provoquer le d part de l incendie Les conduites d alimentation de carburant entre le r servoir et le moteur ne pr sen tent aucune fuite Au dessus du chauffage auxiliaire Webasto un r servoir hydrauli2. Botanigue La course retour est repartie du Jardin Botanigue a 6 h 57 en direction de Vernier Deroulement de la course Apr s s tre arr t Vernier Village le chauffeur a ouvert les portes du bus A ce moment il a remarqu un d gagement de fum e l arri re de son v hicule II s est rendu l arri re du bus et a constat que le d gagement de fum e provenait du com partiment moteur II a vacu les clients puis pris l extincteur de bord pour essayer de maitriser l incendie mais il n y est pas parvenu Le feu s est rapidement propag l in t rieur du v hicule Malgr l intervention des pompiers le bus a subi un d g t total Les passagers ayant t vacu s personne n a t bless 3 10 1 3 1 4 1 5 1 6 1 6 1 1 7 1 8 1 9 1 10 Dommages corporels Aucun Dommages au vehicule Le bus a subi un degat total Dommages materiels causes a des tiers Neant Personnes impligu es Conducteur du bus Chauffeur de la maison Globe Limo SA Vehicule Proprietaire Globe Limo SA Route du Bois des Fr res 81 1219 Le Lignon GE Vehicule Bus MAN Type Lion s City NL 283 N Ch ssis WMAA21ZZ76R002745 Plaques immatriculation GE 960202 1 re immatriculation 21 02 2006 Etat kilometrique 282 503 Km Dernier entretien 20 12 2010 etat Km 277 622 km Conditions meteorologiques Lever du jour pluie froid Tachygraphe Non relevant pour l incendie Entretien du vehicule
3. Conf d ration suisse Service d enqu te sur les accidents des transports publics SEA Confederazione Svizzera Servizio d inchiesta sugli infortuni die trasporti pubblici SII Confederaziun svizra Schweizerische Eidgenossenschaft Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Reg Nr 11011203 Rapport final du Service d enguete sur les accidents des transports publics sur l incendie d un bus de ligne du 12 janvier 2011 a Vernier GE Service d enqu te sur les accidents des transports publics SEA Monbijoustrasse 51A 3003 Bern Tel 41 31 322 54 30 Fax 41 31 323 00 76 www sea admin ch Remarques generales sur le present rapport Le pr sent rapport a t exclusivement tabli dans le but de pr venir les accidents survenant lors de l exploitation de chemins de fer d installations de transport a cable et de bateaux L appr ciation juridique des circonstances et des causes ne fait pas l objet de la pr sente enqu te selon l art 25 de l ordonnance du 28 juin 2000 sur les d clarations et les enqu tes en cas d accident ou d incident grave survenant lors de l exploitation des transports publics OEATP RS 742 161 Le pr sent rapport ne vise donc nullement tablir les responsabilit s ni lucider des questions de responsabilit civile 0 G n ralit s 0 1 Repr sentation succincte Le mercredi 12 janvier 2011 aux environs de 7 h 20 le chauffeur du bus de la ligne 28 des TPG a constat un d gagement de
4. e 1 Photo SEA e WW A gt 4 N i en a RO TIK RE Dil pm e i i Na 3 M mn 8 10 Annexe 2 Expertise en laboratoire du chauffage auxiliaire Webasto Illustrations Forensisches Institut Z rich Treibstoff ZE g AUTO S WW Treibstoff R cklauf Az TTT eo Ke KO SA Vorlauf Image 2 Detail Treibstoffvorlauf Image 3 9 10 Treibstoffoumpe Besch digung an Alumimumgseh use 10 10
5. e sont confi s divers garages Apres analyse des protocoles d entretien il ressort qu aucun entretien n a t effectu sur le chauffage auxiliaire Webasto durant l intervalle prescrit par la documentation d entretien du v hicule Les prescriptions d entretien du fournisseur Webasto chiffre 8 5 travaux d entretien reprises dans la Check liste entretien sous le point Chauffage auxiliaire du construc teur MAN imposent le remplacement de la buse du gicleur chaque ann e ou tous les 60 000 km Information concernant l organisation et la proc dure La course 4 de la ligne N 28 en direction de Vernier est inscrite l horaire normal des TPG avec d part du Jardin Botanique 6 h 57 Sur place le constat a t effectu par la Police cantonale genevoise La cause du si nistre tant de nature technique la police cantonale genevoise renonce poursuivre les investigations 2 Evaluation 2 1 Technique gt L entretien du v hicule a t confi al atoirement diff rents garages gt Apr s analyse des protocoles d entretien il ressort qu aucun entretien n a t effec tu sur le chauffage auxiliaire Webasto durant l intervalle prescrit par la documenta tion d entretien du v hicule 6 10 3 Conclusions 3 1 3 2 R sultats de l enqu te gt L entretien du chauffage auxiliaire Webasto n a pas t r alis dans l intervalle prescrit par le constructeur gt Le chauffeur du bus a r a
6. fum e l arri re de son bus lorsqu il tait l ar ret Vernier Village arr t situ sur la route de Peney Vernier II s est rendu derri re le bus et a constat que de la fum e sortait du compartiment moteur II a vacu les clients Au moyen de l extincteur de bord il essaya de circonscrire l incendie mais sans suc ces L intervention des pompiers a t n cessaire Le bus a subi un dommage total 0 2 Enqu te Le service d enqu te SEA a t alarm par pager le 12 janvier 2011 15 h 24 par l ins tance d annonce REGA Apr s avoir pris contact avec les TPG l enqu teur soussign a contact la police cantonale genevoise pour obtenir de plus amples informations Suite aux informations re ues le SEA a mandat le service scientifique de la police de Z rich Forensisches Institut F1 pour proc der l expertise du v hicule Le jeudi 20 Janvier 2011 le FI l enqu teur SEA ainsi que 2 repr sentants du construc teur du v hicule ont proc d l inspection du dit v hicule 2 10 1 1 1 1 2 Faits tablis Situation avant les faits Les prestations de transport de la ligne 28 des Transports Publics Genevois TPG sont sous trait es l entreprise Globe Limo SA La prise de service s est effectu e au depot de Globe le matin du 12 janvier a 6 h 09 Le bus s est ensuite rendu a la station Vernier Parfumerie avec debut des prestations journali res de la ligne 28 a 6 h 19 en direction du Jardin
7. gi correctement Causes Le feu s est d clar dans le compartiment moteur sur la droite dans le secteur du bru leur du chauffage auxiliaire Webasto La cause exacte du d faut au niveau du br leur n a pas pu tre tablie Sur la base des indications manquantes dans les protocoles d entretien il ressort que les travaux d entretien au Webasto n ont pas t effectu s conform ment aux directi ves du fabricant de l appareil ainsi que celles du constructeur du bus lesquelles pres crivent un entretien annuel ou 60 000 km sur ce type d appareil 4 Recommandations de s curit Les travaux d entretien sur les v hicules quip s avec un chauffage auxiliaire du type Webasto doivent tre ex cut s et protocol s conform ment au manuel d entretien 12 2004 du fournisseur Webasto change de la buse du gicleur annuellement chan ge de la pompe carburant et des conduites tous les 5 ans Une recommandation de s curit similaire suite l incendie d un car postal en date du 20 juin 2010 Marmorea a d j t mise par le SEA R f SEA 10062001 L analyse des causes de l incendie du bus a t r alis e sur mandat du SEA par le Forensiches Institut de la police Zurichoise Une copie du rapport du Forensiches Institut en allemand a t remise Globe Limo S aux TPG ainsi qu la maison MAN Suisse Berne le 23 mai 2011 Service d enqu te sur les accidents des transports publics 7 10 Annex
8. que entrainement hydraulique du ventilateur de refroidissement du moteur d une contenance d environ 10 litres est install D apres l analyse des traces de l incendie le feu s est d clar sur le c t droit durant la marche puis a t propuls en direction du moteur par l interm diaire du ventilateur de refroidissement Sur la base de nos constatations dans le secteur inf rieur droit du moteur seul le chauffage auxiliaire Webasto aurait pu d clencher l incendie Le chauffage auxiliaire Webasto a t d mont pour tre analys en laboratoire 1 13 2 Analyse du chauffage auxiliaire en laboratoire Illustrations annexe 2 Le Webasto a t enti rement d mont et les pi ces inspect es s par ment Dans la zone du gicleur de l quipement d allumage et du transformateur haute tension seul des d g ts cons cutifs a l incendie ont t relev s Les 2 joints O Ring de l amen e du carburant aller et retour a destination de la pompe taient encore compl tement pr sents images 1 3 La pompe carburant n est pas endommag e Du c t br leur le bo tier aluminium ainsi que la face droite du roulement pr sentent des traces importantes de d formation image 5 1 13 3 R sultats des analyses Le d part de l incendie se situe au niveau du chauffage auxiliaire Webasto dans le secteur du br leur Les d g ts qui se sont produits au niveau de la tete du br leur ne peuvent pas tre du
9. s une cause externe Sur la base de l interpr tation des d g ts au chauffage auxiliaire une cause exacte ne peut tre avanc e 5 10 1 14 Par contre apr s discussion avec le fabricant de l appareil Webasto les causes pos sibles suivantes ont t evogu es Inetancheite du joint entre l axe moteur et la pompe carburant In tanch it du joint O Ring de l amen e du carburant In tanch it de la vanne ne fermait plus compl tement La buse ne gicle plus correctement ce qui conduit un coulement de carburant par la buse Le catalogue des causes possibles fait ressortir un probl me g n ral r current une fuite de carburant laquelle peu provoquer un incendie Un coulement de carburant ou une l g re fuite par une buse endommag e le cata logues des causes possibles est num r ci dessus provoque une accumulation de carburant dans la partie inf rieure du chauffage auxiliaire Un apport de chaleur important par l interm diaire du feu ouvert dans la chambre de combustion du br leur peu provoquer l inflammation du liquide accumul dans la par tie inf rieur du Webasto Les parties synth tiques inflammables qui composent le chauffage auxiliaire suffisent pour soutenir le feu et provoquer une extension de l in cendie 1 13 4 Analyse des protocoles d entretien du v hicule Sur la base des protocoles d entretien du v hicule il ressort que les r parations et l en tretien du v hicul
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