Automne 2008
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1. pencher naturellement vers le c t gauche et de se positionner sur la b quille En terminant nous vous sugg rons de ne pas h siter intervenir si vous jugez que les man uvres du remorqueur ne vous conviennent pas SYST ME DE SURVEILLANCE DES PNEUS Une exp rience v cue cet t d montre l avantage certain d un tel syst me Par un matinal et dominical 95 F de l Ouest am ricain j active les senseurs de mon syst me en roulant quelques pieds 10 km h Surprisel Le voyant d alerte pneu jaune clignote et affiche une pression de 25 dans le pneu arri re Le syst me me niaise que je me dis Je ferme le contact et reprend la proc dure m me r sultat En me penchant pour examiner le pneu je d couvre la pr sence d un clou raison vidente de cette perte de pression Je dispose d une trousse de r paration Alors je recherche un garage avec une pompe air afin de retirer le clou agrandir le trou et ins rer une m che Le choix du garage s impose pour disposer d outils et de pi ces pour la r paration de pneus qu une simple station d essence ne poss de pas C est dimanche pas facile de trouver un garage Mais je r ussis Apr s avoir proc d la r paration temporaire par une m che deux choix s offrent moi ou je retourne l h tel afin de profiter de la piscine et je fais changer le pneu chez un concessionnaire lorsque possible ou je pars pour mon itin raire de la journ e Comme2. LE GARAGE Chronique Automne 2008 M Aftacher votre moto sur Une remorque M Syst me de surveillance des pneus M Collaborateurs recherch s M Courrier du lecteur Dans cette parution Note au lecteur moins d avoir des connaissances m caniques et le manuel d entretien votre disposition vous devriez confier ces taches votre concessionnaire qui est qualifi et quip pour proc der l entretien de votre motocyclette Si vous avez des commentaires suggestions ou le go t de partager votre exp rience personnelle contactez nous l adresse suivante goldwing gwqa qc ca ATTACHER VOTRE MOTO SUR UNE REMORQUE afin de pr venir le glissement avant ou arri re de la moto Abaissez la b quille lat rale Bien s r on ne vous le souhaite pas Cependant il pourrait arriver un jour o votre moto devra tre remorqu e Malheureusement ce ne sont pas tous les remorqueurs qui disposent d une formation ad quate pour effectuer correctement ce travail Tout r cemment la moto d un coll gue a subi des dommages mineurs caus s par le manque de connaissances du remorqueur Nous vous proposons ici une m thode qui devrait assurer le transport de votre moto en toute s curit Certaines dispositions concernant la 1800 sont indiqu es dans des encadr s lorsque n cessaire 2 Nouez l extr mit d une attache flexible autour du tube de fourche au dessus des boulons de la bride inf rieure gauche photo 2 Passez une boucl
3. chercher une pompe air apr s avoir d gonfl le pneu avec un manom tre Nous avons appris derni rement que SmarTire ne vend plus son syst me pour la motocyclette Cependant la balance des stocks est disponible aupr s d un distributeur am ricain Vulcan Tire Sales Le num ro de pi ce est 11002 et se vend 169 US http www vulcantire com Un autre syst me est aussi disponible sur le march le Doran 360M Le syst me inclut un petit cran r cepteur imperm able 1 7 largeur x 1 95 hauteur x 1 4 paisseur 2 capteurs metteurs ou senseurs 2 valves droites et 2 valves 90 degr une lumi re d avertissement externe rouge DEL et un voyant pneu clignotant sur le moniteur qui avise d une basse pression et une alarme sonore L metteur du syst me peut tre plac l ext rieur ou l int rieur de la roue voir photo Ce syst me ne mesure toutefois que la pression des pneus alors que l autre compense galement les carts de pression selon la temp rature chaque utilisation il peut prendre jusqu 6 minutes avant d afficher des informations puisque les metteurs ne transmettent qu toutes les 6 minutes z Valve avec metteur Ecran r cepteur Doran D ran Ce syst me est disponible chez Doran MFG pour 249 99 http www doranmfg com titre d information la National Highway and Traffic Safety Administration consid re plat un pneu ayant 25 sous la pression recommand e E
4. e boucle de l attache dans l ouverture de l autre boucle puis serrez de fa on ce qu une des boucles soit accessible photo 4 Photo 4 Attache arri re 1500 f Glissez un crochet d attache ajustable dans la boucle et reliez l autre extr mit la partie arri re gauche du plancher de la remorque en vitant de toucher le couvercle de valise arri re Tendez l g rement l attache 8 R p tez les tapes 6 et 7 du c t droit de la moto avec une quatri me courroie flexible attach e autour de la poign e du si ge arri re droit ainsi qu une autre courroie ajustable Pour les 1800 outre les attaches avant quatre autre points d attache sont requis 2 plus au centre et 2 l arri re Retirez les capots lat raux et nouez l extr mit d une attache flexible autour du cadre de la moto photo 5 et attacher au plancher de la remorque Faites de m me de l autre c t Puis pour l arri re nouez l extr mit d une autre attache flexible la fixation sacoche coffre sub frame et au tuyau de garde de sacoche arri re crash bar photo 6 Attachez au plancher de la remorque et faire de m me de l autre c t Lo y i ja c gt Sa 7 N f F PES x 4 F 2 pe s a Jf 4 x A S i E gt f i S L L 4 y A gt gt A D L bo _ Photo 5 Attache centrale 1800 77 4 A E o Attache arri re 1800 Photo 6 9 Serrez graduellement les courroies ajus
5. e de l attache dans l ouverture de l autre boucle puis serrez de fa on ce que l une des boucles soit accessible Il est souhaitable de vous procurer quatre extensions souples de courroies d attache photo 1 Les propri taires de 1800 en auront besoin de Six 3 Glissez un crochet d attache ajustable dans Certaines disposent la boucle photo 3 et reliez l autre extr mit la i artie avant gauche du plancher de la remorque dune boucle Photo1 Courroie ie l RN e chacune des g i extr mit s Elles permettent de fixer solidement et de fa on s curitaire les crochets d attache la moto et la remorque Mesurant 1 pouce de large par 18 pouces de long leur capacit maximum est de 2 000 livres Vous les trouverez aupr s des marchands via le distributeur Motovan sous le num ro 10 613 noir pour 5 99 la paire Photo 2 Attache la fourche 1 Poussez ou avancez votre moto lavant d une remorque de type plate forme Embrayez la Photo 3 Attache du crochet 4 R p tez les tapes 1 3 du c t droit de la moto avec une autre courroie flexible ainsi qu une autre courroie ajustable munie d un crochet Apr s cette tape la moto devrait se tenir seule la verticale retenue par la l g re tension des deux courroies 5 Relevez la b quille lat rale 6 Nouez l extr mit d une troisi me courroie flexible autour de la poign e du si ge arri re gauche passez un
6. le remplacement du pneu sur la 1500 demande de la comp tence beaucoup de temps et le retrait de plusieurs pi ces et que la disponibilit incertaine du pneu pourrait demander une attente de quelques jours je d cide de partir Choix un peu inqui tant avouons le Toutefois avec une r paration qui semble solide et le syst me de surveillance en fonction une v rification fr quente et minutieuse du moniteur me permet de conna tre la pression en tout temps et d tre alert visuellement en cas d une chute significative de cette pression 15 Heureusement elle se maintient mon syst me tient galement compte de la fluctuation occasionn e par l augmentation de la pression dans le pneu due la chaleur c est dire apr s avoir roul Apr s avoir parcouru 397 km la journ e se termine bien la pression tant demeur e stable Maintenant que faire Faire changer le pneu ou poursuivre le voyage dans cette condition Le pneu est demeur sur la moto jusqu au retour la maison car pendant plusieurs jours les cactus taient plus nombreux que les garages de motos Le syst me ma rassur en tout temps sur la pression exacte du pneu r par et ma permis de ne proc der au changement qu au retour Fait non n gligeable le moniteur informe toujours de la pression du pneu froid au d part tel qu il est recommand de faire manuellement Inutile de se pencher sous la moto pour en effectuer la mesure puis devoir
7. n terminant nous savons que plusieurs motocyclistes disposent de trousses de r paration de crevaison Il est souhaitable de v rifier si les composantes sont toujours utilisables Compte tenu que cette trousse est toujours soumise une grande chaleur dans la moto la colle durcie ou les m ches s ch es seraient totalement inutiles COLLABORATEURS RECHERCH S Plusieurs parmi ceux qui nous lisent poss dent beaucoup d exp rience en ce qui concerne l entretien d une Goldwing Nous sommes la recherche de collaborateurs particuli rement en ce qui concerne les 1800 Si quelqu un est pr t nous fournir de l information nous pourrons assister la r daction des articles galement si les 1500 repr sentent votre int r t nh sitez pas communiquer avec nous Merci l avance COURRIER DU LECTEUR Salut vous deux Je suis rendu mon h tel Banff En reculant la moto je me suis aper u que la lumi re indiquant le recul n tait pas allum e dans le tableau de bord J ai senti une odeur de br l qui venait du devant ou de sous le si ge difficile localiser et j ai remarqu que les feux de position ne fonctionnaient pas galement En un mot je n ai plu rien qui allume sur le tableau de bord Apr s v rification j ai du remplacer le fusible 15 en haut gauche tail qui avait saut D s que je tourne la cl nouveau le fusible brule J ai d branch la remorque et en ai v rifi toute la coue
8. nouveau Bonjour vous deux Vous tes r ellement formidable Les derni res v rifications ont fait que j ai identifi le probl me C est bien ce que vous aviez pens le probl me tait situ dans la lumi re dans le cache disque c t droit J ai d connect cette lumi re et remis un autre fusible et tout est revenu normal Je vais d monter ce cache disque quand j aurai du temps pour le r parer Merci mille fois vous deux Andr Silver Renaud
9. tables afin de compresser les suspensions avant et arri re de fa on leur permettre une certaine action Les fourches devraient alors avoir environ 1 72 pouce de parcours restant et la suspension arri re devrait r agir de la m me fa on 10 Utiliser une autre attache afin de fixer la roue avant afin d viter son mouvement lat ral Sur une 1500 les poign es du si ge arri re sont viss es directement sur le ch ssis en acier de la moto et par cons quent peuvent accepter une tension importante Il n est pas sugg r d attacher les courroies de fixation aux gardes crash bars avant ou arri re seulement elles ne sont pas con ues pour accepter une tension vers le bas Ceci pourrait les endommager le ch ssis Pour une 1800 il ne faut jamais utiliser les poign es du si ge comme point d attache ceci pourrait endommager les boulons de fixation el la partie filet e du cadre en aluminium Pour les deux mod les de moto il ne faut jamais fixer les courroies de fixation sur le guidon ils pourraient plier et aussi endommager les contr les de la moto Il ne faut pas laisser la moto sur le pied central lorsque la moto est bien fix e elle na besoin d aucun support additionnel afin de rester stationnaire Pour lib rer la moto lors du d barquement proc dez exactement de fa on inverse au montage en vous rappelant de replacer la b quille lat rale avant de rel cher la tension du c t droit Ceci permet la moto de
10. tte J ai aussi v rifi les lumi res de cot de la valise et les lumi res de r troviseurs qui sont des lumi res rajout es pour voir si des fils taient d couverts je n ai rien trouv Avez vous une id e de ce qui peu avoir caus cela Comment devrais je faire pour v rifier avec un testeur Y a t il une fa on de proc der Heureusement le probl me ne m emp che pas de rouler Merci Andr Silver Renaud R ponse de Claude et Claude Cher Andr Pas facile de r gler un tel probl me distance mais on essaie quand m me Nous ne croyons pas que les fils d origine sur la moto soient responsables du probl me Nous sugg rons de v rifier en partant du devant soit des lumi res de couvre disque ensuite il faudrait v rifier si un fil rajout frotte en quelque part un fil qui serait donc un peu d couvert Pas vident trouver on en convient Aussi si tu as des fils qui passent sous ton shelter ton dessus de r servoir essence on sugg re en dernier recours de le retirer et de v rifier ces fils On ne croit pas que les clignotants aient une responsabilit dans cette situation m me les fils situ s dans la colonne de direction Donc un court circuit serait l origine de ta difficult D sol de ne pouvoir en faire plus pour l instant Si tu trouves la cause nous sommes tr s int ress s en conna tre la cause Bon voyage malgr tout Claude et Claude Andr crit
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