Découvrez les fichiers "Points de Contrôle FAP" en français
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1. Fuites d air dans la zone du collecteur d chappement ou dans le FAP Fuites d air dans la zone du collecteur d chappement ou dans le FAP Capteurs V rifier tous les capteurs sonde lambda sonde de temp rature capteur de pression diff rentielle d bitm tre massique d air Syst me de recyclage des gaz d chappement EGR tat de la vanne EGR Bon fonctionnement de la vanne EGR Ouverture et fermeture Influence d autres facteurs p riph riques D Niveau d additif FBC le cas ch ant D bitm tre massique d air Usure du moteur et du turbocompresseur Injecteurs de carburant en cas de fuite tat des bougies tat du filtre air tat de l UCE Ene mobur DIAGNOSTIC INTELLIGENT DU FAP Votre FAP fonctionne probablement bien v rifiez les autres causes 1 Connecter le v hicule la valise diagnostic 2 V rifier et r parer les codes d fauts 3 Remettre zero l unit de commande moteur et v rifier de nouveau Autres probl mes possibles e Probl me de vanne EGR e Manque d additif e Probl me de carburant ou niveau d huile e Probl me avec le capteur de pression ou sonde oxygene 1 Connecter le v hicule la valise diagnostic 2 V rifier et r parer les codes d fauts 3 Remettre zero l unit de commande moteur et v rifier de nouveau hicule r par Vous n avez V hicule r par V i pas besoin de remplacer2. WALKE POINTS DE CONTR LE FAP Section 1 INFORMATIONS G N RALES NOTE IMPORTANTE e l utilisation d un Outil de diagnostic pour la lecture et la r initialisation de codes d erreur au diagnostic est obligatoire pour l entretien d un filtre particules diesel FAP ou l appoint d additif catalyseur pour carburant FBC Fuel Borne Catalyst du syst me FAP e Respecter strictement les directives et instructions du constructeur du v hicule e Si ce livret technique est destin vous guider pour assurer un entretien correct de v hicules quip s d un syst me FAP Toutefois il ne remplace pas l utilisation du manuel d entretien du v hicule e Avant de remplacer un syst me FAP effectuer un diagnostic sur le v hicule pour exclure toutes les autres sources d erreur possibles e Les tests indiqu s dans ce manuel doivent tre effectu s avant et apr s le remplacement de toute pi ce d un syst me FAP afin d assurer son fonctionnement correct apr s remplacement e En l absence de ces tests le FAP peut rapidement pr senter des dysfonctionnements Dans certains cas un tel dysfonctionnement peut provoquer des dommages irr versibles au nouveau FAP dans ce cas notre garantie est annul e Un mauvais fonctionnement du FAP peut galement endommager d autres l ments du moteur comme le turbocompresseur les vannes de recyclage des gaz d chappement EGR Exhaust Gas R g n ration les capteurs les cata
3. bon fonctionnement Capteurs Test de fonctionnement OO Sonde Lambda Capteur de pression Sonde de temp rature Syst me EGR D bitm tre massique d air Moteur et turbocompresseur Usure Injecteurs Bougies Filtre air Turbocompresseur Collecteurs admission et chappement Refroidisseur interm diaire Pr catalyseur TOUTES LES INSTRUCTIONS DONN ES ICI SONT CONSID RER COMME DES INDICATIONS ET INFORMATIONS G N RALES VOUS DEVEZ IMP RATIVEMENT SUIVRE LES INSTRUCTIONS DU MANUEL D ENTRETIEN D ORIGINE DU V HICULE ATTS B connected Veuillez imprimer les r sultats des tests et les ajouter aux documents remettre pour EEUE toutes demandes de garantie www walker eu com
4. le FAP WALKER Remplacer le FAP par un nouveau produit respectant le manuel de service du constructeur Section 3 LE FILTRE PARTICULES DIESEL FAP DOIT TRE REMPLAC TAPES ET INFORMATIONS IMPORTANTES POUR LE REMPLACEMENT D UN FAP Informations de l UCE propos de la pi ce d fectueuse Teneur en cendres en grammes ou pourcentage Teneur en suie en grammes ou pourcentage Km parcouru depuis la derni re r g n ration Codes d erreur au diagnostic DTC Diagnostic Trouble Codes sauvegard s en m moire Autres informations de l UCE Marque et mod le de l outil diagnostic utilis pour les tests DIAGNOSTIC APR S LE REMPLACEMENT DU FAP Il faut imp rativement effectuer les tests de diagnostic appropri s apr s le remplacement d un FAP Les points suivants doivent faire partie des contr les de routine lors du remplacement d un FAP check list veuillez indiquer les interventions effectu es Unit de commande lectronique Lire et r initialiser les codes erreur DTC l aide du Scanneur V rification du niveau d huile Caract ristiques de l huile V rifier que l on a utilis une huile correcte faible teneur en cendres R servoir d additif au carburant si pr sent Compl ter et sauvegarder dans l unit de commande lectronique l aide de l outil de diagnostic Tuyaux pression FAP Inspecter nettoyer l air comprim et v rifier le
5. lyseurs etc e Lorsque le diagnostic indique la n cessit de remplacer le FAP il est essentiel de d tecter et de r parer le probl me qui a conduit sa d faillance avant de monter un nouveau FAP et que le v hicule quitte le garage e Si la d faillance du FAP est provoqu e par d autres probl mes tels qu une temp rature insuffisante pour la r g n ration un niveau bas de l addlitif un mauvais choix de l huile moteur etc et que le filtre a t endommag avant la fin de sa vie de service normale plus de 100 000 km les causes de ces d faillances doivent tre corrig es avant tout remplacement du FAP Dans le cas contraire une d faillance du FAP se pr sentera in vitablement nouveau et notre garantie sera annul e en effet la cause du d faut ne sera pas li e la fabrication du FAP WALKER AE EN SUIVRE TOUJOURS LE MANUEL D ENTRETIEN D ORIGINE DU V HICULE Les messages d erreur peuvent varier selon le v hicule Erreurs et v rifications lors de l entretien Apr s le remplacement d un FAP le voyant du FAP satur s allume apr s quelques kilom tres de route e Combien de temps apr s le remplacement du FAP 2 S il s agit de quelques kilom tres la r paration n a pas t effectu e correctement e UCE a t elle t r initialis e lors de l entretien du FAP 2 e Les durites de pression sont ils raccord s correctement e Les durites de pression sont ils bouch s Ont ils t
6. nettoy s l air comprim pendant l entretien du FAP 2 _At on recherch la pr sence de fuites d air en amont du FAP 2 conduites fissur es joint du collecteur d chappement raccords desserr s etc e A on v rifi l tat de la sonde lambda 2 Le FAP se colmate sans cesse e Le v hicule a t il fait des trajets suffisamment longs pour permettre la r g n ration 2 e Le r servoir d additif au carburant at il t rempli 2 e At on utilis le bon additif FBC pour le mod le en question 2 Si le v hicule est pass r cemment l entretien ou si la vidange a t faite e Caract ristiques de l huile V rifier que l on a utilis une huile correcte faible teneur en cendres e Si le niveau d huile est trop haut l huile risque d tre encrass e par du carburant lorsque la r g n ration choue Le carburant suppl mentaire n cessaire pour obtenir une temp rature plus lev e des gaz d chappement passe dans le carter et se m lange l huile L encrassement de l huile peut provoquer une panne Si du carburant est m lang l huile faire une vidange et renouveler l huile La vanne EGR fonctionnet elle correctement Un fonctionnement incorrect de cette Vanne peut la rendre inop rante ce qui modifiera le dosage air carburant arrivant aux cylindres et provoquera une augmentation du niveau de particules solides transitant en permanence dans le tuyau d chappement De ce fait le filtre se colmate plus rapideme
7. nt Le syst me d injection fonctionnetil correctement Un mauvais entretien des injecteurs donne un mauvais m lange arrivant dans les chambres de combustion De ce fait le niveau de particules solides dans les gaz d chappement augmentera et le filtre se colmatera beaucoup plus rapidement Le syst me d admission d air est il tanche Une fuite dans la zone d admission provoquera un mauvais m lange dans un ou plusieurs cylindres Le niveau de particules rejet es s en trouvera augment et le filtre se colmatera beaucoup plus rapidement Section 2 FAUT IL VRAIMENT REMPLACER LE FAP DIAGNOSTIC AVANT LE REMPLACEMENT D UN FAP Avant de remplacer un FAP il est important d effectuer un diagnostic complet l aide d un outil de diagnostic moderne lecteur de codes de fa on relever tous les codes possibles d erreurs au diagnostic TDC et pouvoir rem dier aux causes avant de remplacer le FAP De m me il est hautement recommand d effectuer une inspection visuelle des composants num r s ci dessous en effet un erreur relative l un de ces composants isol ment ou en connexion avec d autres peut provoquer une panne du FAP Vous ne pourrez pas pr tendre une garantie si une de ces causes d erreurs est pr sente ok Nouveau Si le filtre est satur effectuez la proc dure de r g n ration forc e l aide de l outil de diagnostic Fuites d air dans le syst me d admission collecteur ou joint
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