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ST30 / ST32

1. Il est fr quent qu un peu de carrossage n gatif am liore les performances du ST30 5132 20 EDITION JANVIER 2010 MANO358 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 10 4 REGLAGE PARALLELISME 1 Poser le kart sur un chariot 2 Positionner l appareil de r glage 1 voie avant disponible dans le catalogue TTAKA 3 Desserrer les contre crous de chaque biellette 2 gt Attention contre crou c t fus e pas droite contre crou c t colonne de direction pas gauche 4 Positionner la branche sup rieure du volant du kart bien dans l axe de la colonne 5 Mesurer A et B l aide d un m tre rouleau Puis r gler les biellettes pour obtenir A B avec un entraxe rotules 1 5mm plus grand droite qu a gauche 6 Lorsque A B le parall lisme est parfait il ne vous reste plus qu resserrer les 2 contre crous de chaque biellette 2 7 Retirer l appareil de r glage 1 NOTE Sur piste mouill r glage conseill B 7mm que A N oubliez pas de resserrer les 2 contre crous sur chaque biellette sinon le parall lisme se d r glera au bout de quelques minutes Le parall lisme s effectue apr s chaque intervention sur le train avant C est dire apr s chaque choc sollicitant le train avant ou toutes autres interventions sur celui ci ATTENTION v Ne jamais rouler avec un kart dont les roues n auraient pas t serr es cela pourrait provoquer un accide
2. 1 unuda l 17 EDITION JANVIER 2010 MANO358 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 10 2 REGLAGE DE LA HAUTEUR DU TRAIN AVANT PISTE SECHE gt Sur piste s che monter une entretoise de 4mm en haut et une de 4 2mm en bas 1 1 PISTE SECHE PISTE MOUTLLEE gt Sur piste mouill e monter les entretoises de 4mm 4mm en haut et une de 2mm en bas 2 gt Le r glage piste s che 1 peut galement convenir sur piste mouill e 2 PISTE MOUILLEE 18 EDITION JANVIER 2010 MANO358 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 10 3 REGLAGE DE L ANGLE DE CHASSE ET DU CARROSSAGE DESCRIPTION D UN EXENTRIQUE Encoche rep r e rep r e REGLAGE DE LA CHASSE FORTE CHASSE FIG 1 AV gt HAUT e GAUCHE a DROTTE D BAS Q AR Excentriques du haut Le rep re est positionn sur la goupille 24 vers l avant du ch ssis REGLAGE STANDARD fig 1 Goupille diam 4 sur la chape Goupille diam 4 sur la chape 4 sur la chape FAIBLE CHASSE FIG 2 ux AV O Excentrique du haut Le rep re est positionn l oppos de la goupille 24 vers l arri re du ch ssis gt Le r glage standard se fait avec les excentriques de 1 mont s en forte chasse fig 1 AUGMENTER L ANGLE DE CHASSE fig 1 gt M me position que le r glage forte chasse avec exce
3. CARROSSERTES KG SODI chapitre 7 NOTE PRECAUTIONS ET PRECONISATIONS Ne serrez pas excessivement vis et ou crous Couple de serrage diam 6 1 1 2 m kg Couple de serrage diam 8 1 2 2 37m kg Couple de serrage diam 10 2 37 4 77m kg Pour les vis sans crou 1 goutte de frein filet faible LU 861 001 Graisser les l ments tournants palier de direction c ble de gaz rofules EDITION JANVIER 2010 8 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 P 4 MONTAGE DE L ENSEMBLE COLONNE ET VOLANT EDITION TANVIER 2010 L ENSEMBLE SE COMPOSE gt Dun support plastique 1 gt D un support volant 2 gt De deux pattes nasseau 3 gt D une colonne 4 gt D un support colonne 5 gt De deux biellettes rotules 6 gt Relever l ensemble colonne comme sur la photo 1 4 1 MONTAGE SUPPORT COLONNE PHOTO 2 gt Prendre l ensemble et positionner le support de colonne dans les deux canons 1 et 2 gt Passer les vis 3 crou dans le m me sens que sur la photo 2 gt Serrer l ensemble 4 2 MONTAGE DE LA COLONNE PHOTO 3 gt Passer l extr mit filet e de la colonne dans la rotule 4 gt Visser l crou 5 gt Serrer l ensemble 4 3 MONTAGE DES BIELLETTES PHOTO 4 Apr s avoir coup le rilsan qui maintient les fus es lors de la livraison gt Positionner les rotules de biellettes 6 sur la face sup rieure du
4. ROTAX MAX Euro challenge MOJO D2 03 0 65 0 70 0 85 0 90 NATIONALE DUNLOP SL3 0 65 0 70 0 85 0 90 KE BRIDGE VKP KF3 BRIDGE YKP 1 00 1 00 1 10 1 10 KZ125 VEGA W5 1 00 1 00 1 10 1 10 X30 VEGA W5 1 00 1 00 1 10 1 10 ROTAX MAX BRIDGE YFD 1 20 1 20 1 30 1 30 ROTAX MAX Euro challenge MOJO W2 1 00 1 00 1 10 1 10 NATIONALE DUNLOP 513 1 00 1 00 1 10 1 10 EN CAS DE PLUIE Si peu d eau baisser la pression des pneus par rapport aux r glages pr conis s 5 beaucoup d eau monter la pression par rapport aux r glages pr conis s ATTENTION V rifier syst matiquement l tat de vos jantes Si l une d entre elles pr sentait une d gradation changez l car haute vitesse le pneu risque de d janter et de provoquer un accident grave Ne jamais rouler avec les pneus us s ou endommag s sinon haute vitesse ils risquent d clater et de provoquer un accident grave Toujours rouler avec les pressions recommand es par le constructeur Ne jamais gonfler un pneu au del de 4 bars car il y a risque d explosion de la jante 28 EDITION JANVIER 2010 MANO358 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 14 REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREINS gt Ramener les vis de r glage des pistons jusqu en but e de retour 1 gt Retirer les 4 vis de rappel 2 gt Enlever la goupille de s curit 3 gt Remplacer les plaquettes 4 usag es par les neuves gt Remettre la goupille 3
5. son rep re maximum Recommencer les op rations 3 8 jusqu ce que la p dale de frein devienne dure est imp ratif d effectuer un contr le syst matique du syst me de freinage liquide bouchon de r servoir ma tre cylindre ferm niveau de liquide boulonnerie trier serr fixation des plaquettes serrage et centrage du disque de frein liaison m canique entre la p dale et le ma tre cylindre valide Lorsque le liquide de frein devient noir purgez et refaites l appoint Nous vous conseillons de purger et de renouveler le circuit de freinage apr s chaque changement de plaquettes de frein Ceci vous permettra de conserver des performances de freinage optimales Le jeu de fonctionnement entre la plaquette et le disque doit tre de 1mm ATTENTION AN v Seul le liquide de frein DOT 4 peut tre utilis v Le DOT 5 ne doit en aucun cas tre employ Il peut provoquer une d gradation des joints et entra ner une perte de freinage 30 EDITION JANVIER 2010 MANO358 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 16 NETTOYAGE DU CHASSIS Le nettoyage du ch ssis et des l ments sauf trier et disque de frein s effectue avec le produit nettoyant sp cial kart disponible dans le catalogue ITAKA En effet celui ci nettoie d graisse prot ge lubrifie et chasse l humidit des l ments en rotation fus es biellettes etc 1 Prot ger l trier de frein ainsi que le di
6. 18 DEPTSTAGE DES PANNES OL m Os OM s Le kart ne freine pas La p dale de frein fonctionne t elle normalement Le bouchon de r cipient ma tre cylindre est il correctement serr Le niveau du liquide de frein est il correct Les durites sont elles correctement raccord es Les plaquettes sont elles usag es L trier est il correctement serr sur son support Le kart freine continuellement Le liquide de frein est il usag Le disque de frein est il correctement centr par rapport aux plaquettes L trier est il correctement serr sur son support La p dale de frein n est elle pas trop serr e Les plaquettes de frein sont elles correctement mont es La direction est dure Les fus es de direction sont elles serr es au couple de serrage requis La chasse est elle trop forte La direction du kart n est pas pr cise Les roues avant sont elles serr es Les fus es de direction sont elles serr es au couple de serrage requis Les supports colonne plastique de direction sont ils serr s au couple de serrage requis Les biellettes sont elles correctement mont es et serr es au couple de serrage requis Le parall lisme a t il t fait Le kart tire droite ou gauche Le parall lisme a t il t effectu Les biellettes sont elles correctement mont es Les 2 contre crous de biellettes sont ils bien serr s Les biellettes sont elles pli es ou cass e
7. 2 16 EDITION JANVIER 2010 8 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 10 REGLAGE DU TRAIN AVANT 10 1 REGLAGE DE LA LARGEUR DES VOTES Le r glage de la largeur du train avant se fait a l aide de plusieurs entretoises une entretoise de 15mm et trois entretoises de 5mm pour chaque fus e et de 3 type de moyeux moyeu court 60mm moyeu long 80mm ou moyeu extra long 100mm Plus le train avant est largi plus la direction est dure et plus le train avant est troit plus la direction est l g re PISTE SECHE II est conseill de r gler le train avant D 15mm une entretoise de 15mm ou 3 entretoises de 5mm c t chape et d uti liser des moyeux longs 80mm Si vous souhaitez augmenter l adherence du train avant il suffit d augmenter la lar geur des voies l aide des entretoises PISTE MOUILL E II est conseill de r gler le train avant au maximum une entretoise de 15mm et 3 entretoises 5mm c t chape et d uti liser des moyeux longs 80mm R GLAGE MAXIMUM AVEC LES FREINS AVANT m 5 0 lin Me Lorsque vous poss dez l option frein avant sur votre ch ssis le r glage des voies avant est limit II ne doit pas avoir plus de 20mm d entretoises une entretoise de 15mm et 5mm c t chape sur chaque fu s e Utiliser des moyeux extra longs 100mm sur piste mouill e z
8. bras de fus e 7 gt Passer la vis dans le bras de fus e gt Positionner la rondelle sur la rotule et passer l ensemble dans la vis gt Visser l crou et serrer l ensemble MANO038 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 4 4 SERRAGE DU SUPPORT COLONNE PLASTIQUE Apr s avoir effectu les tapes pr c dentes gt Serrer la vis 8 4 5 MONTAGE DU VOLANT PARTIE DROITE VERS LE HAUT gt Serrer le volant avec les 3 vis 1 sur le support 2 gt Serrer le support sur la colonne de direction V rification Assurez vous qu une fois l ensemble mont le volant peut tourner librement d un quart de tour gauche puis droite ATTENTION v Une direction mal mont e et mal r gl e peut entra ner un accident c est pourquoi nous vous recommandons de v rifier syst matiquement les serrages et r glages de la direction EDITION JANVIER 2010 8 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 5 MONTAGE DU RESERVOTR ET DU RECUPERATEUR gt Passer le r servoir entre le support colonne 1 et la colonne 2 voir photos gt Serrer le r servoir avec l crou papillon 3 1 f 2 gt 4 s re x LA 1 i 6 j gt Monter le r cup rateur 4 sur le support nasseau 5 l aide du support r cup rateur 6 gt Brancher la durite du r cup rateur 7 sur le retour 8 gt Branch
9. suivies gt En cas de probl me ou pour toute question concernant votre ch ssis prenez conseil aupr s du r seau SODIKART ATTENTION N Le ch ssis SODI est con u pour assurer un service fiable dans des conditions normales d utilisation Avant d utiliser ce kart veuillez lire et assimiler le contenu de ce manuel A d faut vous vous exposeriez des dommages et une usure pr matur e de l quipement Le ch ssis SODI doit tre utilis uniquement sur une piste homologu e et par un pilote d tenteur d une licence de la F d ration de Karting du pays d utilisation en cours de validit Toujours effectuer les contr les pr liminaires avant de mettre le kart en circulation sur la piste Il vous sera ainsi possible d viter un accident ou des dommages l quipement Avant la mise en route pour viter tout risque d incendie placer le kart au moins un m tre des b timents Ne jamais placer d objets inflammables pr s du kart Si de l essence a t renvers e bien nettoyer et attendre que les vapeurs d essence se soient dissip es avant de mettre le kart en circulation sur la piste Les enfants et les animaux domestiques doivent tre tenus distance du kart et de la piste Ne jamais laisser quiconque utiliser le kart sans s assurer au pr alable que le pilote a eu connaissance de toutes les instructions de s curit et qu il porte bien les protections ad quates EDITION JANVIER 2010 8 001 MANUEL
10. sur un appareil d monter les pneus OU942 002 3 Lorsque le pneu est d coll des 2 c t s effectuer le d montage complet du pneu l aide d un outil d monter les pneus 2 4 Prendre le pneu neuf et graissez le avec de la graisse 3 LU823 003 afin de faciliter son montage et plus tard son d montage 5 Remonter le pneu sur la jante c t valve en prenant garde au sens de roulement 6 Une fois en place cercler vos pneus avec une sangle lorsque vous gonflez plus de 3 bars 7 Remonter la roue sur le kart et n oubliez pas 3 de resserrer les crous de celle ci 8 Contr ler vos pressions juste avant de partir avec un manomefre 0U943 002 ATTENTION Remonter toujours les pneus neufs dans le sens de roulement indiqu sur le flanc du pneu Ne jamais gonfler le pneu plus de 4 bars car il y a risque de casse de la jante et donc danger pour le monteur 27 EDITION JANVIER 2010 38 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 13 2 TABLEAU DE PRESSIONS DES PNEUS en bar PNEUS SLICK A FROID 20 A CHAUD CATEGORIES MARQUE TYPE AVANT ARRIERE AVANT ARRIERE KF1 SLICK TENDRE BRIDGE YKA 0 55 0 55 0 75 0 75 KF1 SLICK MEDIUM BRIDGE YKB 0 55 0 55 0 75 0 75 KF3 SLICK DUR BRIDGE YKC 0 55 0 55 0 80 0 80 KZ125 VEGA FH 0 65 0 70 0 85 0 90 X30 MGS X 0 65 0 70 0 85 0 90 ROTAX MAX BRIDGE YJM 0 65 0 70 0 85 0 90
11. 2 EXTRA DUR 25 EDITION JANVIER 2010 MANO358 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 12 REGLAGE DU STEGE LA POSITION DU SIEGE La r partition du centre de gravit est d terminante sur le comportement d un kart La position du si ge est le principal moyen de faire varier ce centre de gravit Cette position influe sur la r partition des masses entre Fessieu avant et arri re Elle conditionne directement le comportement sous vireur ou survireur du ch ssis Selon votre poids votre taille votre style de pilotage la r partition id ale peut changer un peu Par rapport la position standard effectu e dans le chapitre montage si ge le d placement du si ge entra ne les effets suivants SIEGE AVANCE Plus de train avant moins de sous virage permet de corriger un train avant manquant de pr cision mais retarde le moment o il est possible d acc l rer dans le virage Arri re plus glissant SIEGE RECULE Moins de train avant plus de sous virage Arri re moins glissant SIEGE PLUS BAS Diminution des appuis appliquer sur une piste trop accrocheuse SIEGE PLUS HAUT Augmentation des appuis essayer sur une piste tr s glissante et recommand parfois sous la pluie EDITION JANVIER 2010 38 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 13 LES PNEUS 13 1 CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES 1 Poser le kart sur un chariot 2 D poser la roue
12. D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 1 RECEPTION DE VOTRE CHASSIS ST30 ST32 CADRE ST30 ST32 SPOILER NASSEAU ENSEMBLE COLONNE R CUP RATEUR PONTON DROIT S CENTREUR VIS NOTE A la r ception de votre ch ssis contr ler la pr sence des l ments ci dessus POUR LES REFERENCES VOUS REPORTER L ECLATE EDITION JANVIER 2010 8 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 2 OUTILLAGE DE MONTAGE ET DE REGLAGE DESIGNATION DIAM REFERENCE Cl allen en T diam 4 OU 911 002 Cl allen en T diam 5 OU 911 003 le allen en T diam 6 OU 911 004 Cl allen en T diam 8 OU 911 005 Cl en T creuse diam 8 OU 912 004 Cl en T creuse diam 10 OU 912 001 Cl en T creuse diam 11 OU 912 002 Cl en T creuse diam 13 OU 912 003 Cl ergots M20 fournie avec le ch ssis OU 914 003 Centreur bagues Moyeux fourni avec le ch ssis OU 931 007 Centreur vis Fus e fourni avec le ch ssis OU 931 006 3 PRODUITS D ENTRETIEN Nettoyant kart peinture plastique LU 832 007 WD 40 LU 833 003 Graisse cha ne LU 822 002 NOTE POUR D AUTRES OUTILS ACCESSOIRES ET EQUIPEMENTS CONSULTEZ LE CATALOGUE ITAKA EDITION JANVIER 2010 8 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 ORDRE DE MONTAGE ET INSTRUCTIONS COLONNE ET VOLANT chapitre 4 RESERVOIR ET RECUPERATEUR chapitre 5 SIEGE ET RAIDISSEURS chapitre 6
13. MANUEL D ENTRETIEN ET D UTI LI SATI ON ER 5130 ST32 B 1j ANVI ER 2010 Ce document ne peut tre reproduit ou communiqu sans la permission de SODI KART CONFI GURER LE KART SELON LES I NSTRUCTI ONS DU MANUEL UTI LI SER DES PI CES D TACH ES D ORIGI NE SODI KART MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 SOMMAIRE ST30 ST32 CONSIGNES DE SECURITE 3 RECEPTION 1 RECEPTION DE VOTRE ST30 ST32 4 2 OUTILLAGE DE MONTAGE 5 3 PRODUITS D ENTRETIEN 5 ORDRE DE MONTAGE 6 4 MONTAGE DE LA COLONNE ET DU VOLANT 7 8 5 MONTAGE DU RESERVOIR ET DU RECUPERATEUR 9 6 MONTAGE DU SIEGE ET DES RAIDISSEURS 10 12 7 MONTAGE DES CARROSSERIES KG 13 14 8 DEMARRAGE DE VOTRE ST30 ST32 15 REGLAGES STANDARD 9 TABLEAU DES REGLAGES STANDARD 16 10 REGLAGE DU TRAIN AVANT 17 22 11 REGLAGE DU TRAIN ARRIERE 23 25 12 REGLAGE DU SIEGE 26 ENTRETIEN 13 LES PNEUS 27 28 14 REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREINS 29 15 PURGE DES FREINS 30 16 NETTOYAGE DU CHASSIS 31 17 RECAPITULATIF D ENTRETIEN 32 18 DEPISTAGE DES PANNES 33 Ce document ne peut tre reproduit ou communiqu sans la permission de SODIKART EDITION JANVIER 2010 8 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 Vous avez d cid d acqu rir un ch ssis SODI nous tenons vous remercier de la confiance que vous nous t moignez Votre ST30 ST32 a t d velopp dans un souci de performance et de s curit Il e
14. attes 2 gt Serrer l ensemble l aide des vis 3 et crous 4 Pour la visserie se r f rer Veclate ST30 ST32 13 EDITION TANVTER 2010 MANO38 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 7 5 MONTAGE DU SPOILER gt Monter le kit de fixation spoiler 1 entre la fixation sup rieure 2 et la fixation inf rieure 3 de spoiler l aide de deux vis et deux crous gt Placer les brides 4 entre les fixations de spoiler 2 et 3 puis serrer l ensemble Pour la visserie se r f rer Veclate ST30 ST32 7 6 MONTAGE DU NASSEAU gt Monter le nasseau 1 sur ces fixations 2 et 3 l aide des vis crous et rondelles Pour la visserie se r f rer Veclate ST30 ST32 14 EDITION JANVIER 2010 MANO38 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 8 DEMARRAGE DE VOTRE ST30 ST32 CONSIGNES DE SECURITE AUX PILOTES AVERTISSEMENT VOTRE KART NE DEVRA ETRE UTILISE QUE SUR UN CIRCUIT HOMOLOGUE PAR LA CIK FIA OU PAR LA FEDERATION DE KARTING DE VOTRE PAYS ET PAR UN PILOTE DETENTEUR D UNE LICENCE DE LA FEDERATION DE KARTING EN COURS DE VALIDITE PROTECTION DU PILOTE Avant de prendre la piste il est imp ratif que vous soyez muni des protections suivantes Casque int gral homologu adapt la t te du pilote sangl visi re ferm e Se reporter au r glement CIK FIA obligation Combinaison homologu e CIK FTA niveau 1 ou niveau 2 obligati
15. e El ments de carrosserie gt S assurer que les l ments de carrosserie ne sont pas fissur s et ne pr sentent pas d ar tes tranchantes gt V rifier galement leurs fixations gt Lors du remplacement d un l ment de carrosserie endommag toujours remonter les vis et crous dans le sens d origine Pneumatiques gt Porter une attention particuli re au montage des pneus ils doivent tre mont s dans le bon sens de rotation Pour le v rifier il suffit de regarder sur le flanc du pneu et observer le sens de la fl che gt V rifier l tat de vos pneus l aide des t moins situ s sur la bande de roulement ceux ci doivent tre toujours visibles l il Aucun pneu ne doit pr senter de d chirures ni de d collements gt Avant chaque session contr ler les pressions des pneus Freinage gt S assurer du bon fonctionnement du syst me de freinage avant chaque session gt Le liquide de frein ne doit aucun moment tre de couleur noire sinon purger et renouveler V rifier galement le niveau de liquide de frein qui doit tre au rep re maximum gt S assurer du bon montage des plaquettes de frein mais aussi de l paisseur mini qui ne doit jamais tre en dessous de 6 mm ACIER GARNITURE gt Les durites de frein ne doivent pr senter aucune fuite au niveau des connexions sinon les changer 32 EDITION JANVIER 2010 38 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32
16. er la durite d arriv e d essence 9 sur le plongeur rouge 10 NOTE CONTROLER LA PRESENCE DU PLONGEUR SUR LA BAGUE ROUGE EDITION JANVIER 2010 8 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 6 MONTAGE DU STEGE ET DES RATDISSEURS Les cotes de montage qui suivent correspondent au r glage standard pr conis par Sodikart pour votre ch ssis ST30 ST32 Ecarter ou resserrer les pattes de fixation lat rale 1 en fonction de la largeur de votre si ge Caler par des rondelles du kit de fixation de si ge fourni gt Les cales du kit de fixation r pondent la r glementation CIK FIA et FFSA 6 1 GARDE AU SOL 24mm ou 6 couronnes 10 EDITION TANVTER 2010 MANO358 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 6 2 COTE DE L ARBRE ARRIERE AU MILIEU DE L ARRONDI DU SIEGE Prendre la cote au milieu de larrondi du si ge 6 3 COTE DE L AXE DE LA CHAPE GAUCHE AU MILIEU DE L ARRONDI DU SIEGE 11 EDITION JANVIER 2010 38 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 6 4 MONTAGE DES RATDISSEURS DE SIEGE MONTAGE PARTIE BASSE PHOTO 1 1 Monter le raidisseur de si ge 1 ne 7 A 2 Pre serrer l ensemble l aide de l crou 2 z ir R 2 b Pour la visserie se r f rer Veclate ST30 ST32 MONTAGE PARTIE HAUTE PHOTO 2 3 Positionner le raidisseur en partie haute 4 S assurer
17. gauche l ext rieur de la jante droite Un train arri re trop large aura tendance glisser dans les courbes survirage et un train arri re trop troit aura tendance talonner ATTENTION Ne jamais rouler avec le kart dont les roues ou moyeux n auraient pas t serr s cela pourrait provoquer un accident grave V rifier que la clavette du moyeu est bien dans son logement Ne pas sortir les moyeux au del de la cote maximum 23 EDITION JANVIER 2010 MANO358 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 11 2 POSITION DE L ARBRE ARRIERE gt Une garde au sol plus lev e correspond plus de grip gt Une garde au sol plus faible correspond plus de glisse 11 3 TYPE D ARBRE La rigidit de l arbre arri re joue un r le important dans la tenue de route ARBRE DTAMETRE 50 STANDARD Q 25 Disponible dans le catalogue TTAKA ARBRE DIAMETRE 50 SOUPLE Q 20 Disponible dans le catalogue ITAKA gt Un arbre plus souple est adapt aux conditions fort grip chaleur ou gomme sur la piste gt Un arbre dur est adapt pour des conditions de pluie ou de manque de grip Pour tirer le meilleur parti de votre kart faire des essais avec des arbres de diff rentes raideurs Se reportez au tableau de la page suivante 24 EDITION TANVIER 2010 MANO38 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 ARBRES gel DIAMETRE 50 EXTRA SOUPLE SOUPLE MEDIUM m DUR Q3
18. gt Remonter les 4 vis avec une goutte de frein filet faible gt Serrer la vis 1 pour amener les plaquettes en contact avec le disque Puis desserrer d un tour 1tour maximum REGLAGES le r glage du jeu entre le disque et la plaquette s effectue par la vis rep 1 Le jeu de fonctionnement entre la plaquette et le disque doit tre de 1mm ATTENTION N Ne jamais rouler avec des plaquettes trop us es paisseur minimum 6mm Le frein d un kart est l un des l ments majeurs de s curit Si jamais le syst me de freinage est d fectueux ou que vous ayez le moindre doute ne pas mettre le kart en service Un service de freinage non conforme peut entra ner un accident mortel Ne jamais r parer un frein vous m me Retournez le Sodikart ou un distributeur autoris Il existe 2 types de plaquettes Mod le Racing red origine R f PCO351 040 Mod le C ram black R f PC0351 030 29 EDITION JANVIER 2010 MANO358 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 15 PURGE DES FREINS 1 Prendre une durite d essence et la mettre sur la vis de purge 3 2 Maintenir la p dale de frein 1 appuy e 3 Ouvrir la vis de purge 3 4 L air et le liquide de frein sortent 5 Fermer la vis de purge 3 6 Rel cher la p dale de frein 7 Remplir le bocal avec le liquide de frein DOT 4 uniquement R f LU842 013 8 Le r servoir de liquide de frein 2 doit toujours tre rempli
19. nt grave v S assurer que chacune des rotules soit viss e d au moins 5 tours dans les biellettes 21 EDITION JANVIER 2010 38 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 10 5 REGLAGE POSITION FUSEES COLONNE REGLAGE B 1 gt R glage d origine REGLAGE A 1 gt Conseill sous la pluie 22 EDITION JANVIER 2010 38 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 11 REGLAGE DU TRAIN ARRIERE 11 1 REGLAGE MOYEUX 1 Poser le kart sur un chariot 2 D visser les 3 crous nylstop de chaque roue a arri re avec une cl de dimension correcte puis retirer les 2 roues 3 Munissez vous d un r glet 1 ou de tout autre outillage de mesure Jauge de profondeur et mesurez la cote A partir de la base du moyeu 2 et de l extr mit de l arbre 3 4 Desserrer les vis CHC 4 du moyeu avec une cl de dimension correcte jusqu ce que celui ci puisse coulisser le long de l arbre 3 et de la clavette 5 5 Amener le moyeu 2 la cote souhait e toujours avec le r glet 1 positionn en base de moyeu 2 6 Resserrer et bloquer les vis CHC 4 op rer de m me sur l autre moyeu 5 3 2 7 Remonter les 2 roues en prenant garde au sens de rotation indiqu sur le flanc des pneus Resserrer les crous nylstop et les bloquer NOTE Une cote de largeur de voie arri re se prend de l ext rieur de la jante
20. ntrique de 2 Dans les cas extr mes utiliser les excentriques de 3 4 ou sup rieurs DIMINUER L ANGLE DE CHASSE fig 2 gt M me position que le r glage faible chasse avec excentriques 2 ou 3 ventuellement q glag q degr s sup rieurs dans les cas extr mes 19 EDITION JANVIER 2010 MANO038 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 REGLAGE DU CARROSSAGE TRAVAILLER SUR L EXCENTRIQUE DU BAS PLUS DE POSITIF PLUS DE NEGATIF FIG 3 FIG 4 8 _ AV 1 F 1 1 i r 1 1 w d 1 4 1 ye 1 1 1 p b Q ar O que O s i p z GAUCHE DROITE GAUCHE DROITE wN F d i 1 j CB Sf C BAS xf T 2 m AR AR Excentrique du bas gt L encoche rep r e est positionn e vers l int rieur du ch ssis Excentrique du bas gt L encoche rep r e est positionn e vers l ext rieur du ch ssis REGLAGE STANDARD correspond fig 4 AUGMENTER L ANGLE DE CARROSSAGE fig 4 gt M me position que la figure 4 en rempla ant l excentrique de 1 en bas par l excentrique de 2 DIMINUER L ANGLE DE CARROSSAGE fig 3 gt M me position que le r glage fig 3 POUR DES CONDITIONS EXTREMES IL EXISTE DES EXCENTRIQUES DE DEGRES SUPERTEURS CONSULTER LE CATALOGUE ITAKA NOTE
21. on Gants obligation Minerve homologu e obligation Prot ge c tes suivant le gabarit du pilote par rapport la taille du baquet recommand Combinaison de pluie avec fermetures tanches quand n cessaire SELECTIONNER LES EQUIPEMENTS PARMI CEUX HOMOLOGUES CIK FIA DU CATALOGUE ITAKA INTERDICTION DE CONDUIRE A TOUT PILOTE v vv Portant une charpe ou un foulard car il y a risque d enroulement avec les l ments tournants du kart Ayant les cheveux longs d passant du casque Portant des v tements flottants Ayant un comportement anormal Sous l emprise de l alcool ou de la drogue ATTENTION N Il est fondamental que toutes ces mesures de s curit soient respect es avant la mise en circulation du kart sinon vous vous exposeriez un risque d accident mortel 15 EDITION JANVIER 2010 8 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 9 REGLAGES STANDARD DU CHASSIS ST30 ST32 HAUTEUR DE FUSEE REGLAGE VOTE AVANT REGLAGE VOTE ARRTERE POSITION DE L ARBRE REPARTITION DES MASSES Excentrique 11 HAUT AV POSITION DES vers z 7 vers avan EXCENTRIQUES BAS AR BAS AR Rep re vers le ch ssis Rep re vers l arri re POSITION FUSEE COLONNE ENLEVER le stabilisateur METTRE le stabilisateur STABILISATEUR ARRIERE ENLEVER le stabilisateur METTRE le stabilisateur arri re arri re POUR LA PRESSION DES PNEUS SE REPORTER CHAPITRE 13
22. qu il ny a pas de contact avec le coude d chappement et les autres pi ces du moteur Si n cessaire cintrer l g rement le raidisseur 5 Percer le baquet au diam tre 8 5 6 Mettre une vis une rondelle cuvette 7 Serrer l ensemble haut et bas Pour la visserie se r f rer l clat ST30 ST32 POUR LES TYPES DE RAIDISSEURS SE REFERER A L ECLATE ST30 ST32 ET AU CATALOGUE ITAKA 12 EDITION JANVIER 2010 MANO358 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 7 MONTAGE DES CARROSSERTES KG 7 1 MONTAGE PONTON SUR FIXATION gt Positionner le ponton 1 sur son support 2 gt Placer les vis 3 travers le ponton 1 et le support 2 gt Serrer l ensemble l aide des crous 4 Pour la visserie se r f rer Veclate ST30 ST32 7 2 MONTAGE SUR LE CH SSIS gt V rifier que les manchons soit bien mis sur le gt Ins rer l ensemble dans les manchons gt Serrer l ensemble l aide des vis 1 et crous 2 Pour la visserie se r f rer Veclate ST30 ST32 7 3 MONTAGE FIXATION INFERIEURE DE SPOILER gt Ins rer la fixation inf rieure de spoiler 1 dans la traverse avant du cadre 2 gt Serrer l ensemble l aide des vis 3 et crous 4 Pour la visserie se r f rer l clat ST30 ST32 7 4 MONTAGE FIXATION SUPERIEURE SPOILER gt Positionner la fixation sup rieure de spoiler 1 sur la face ext rieure des p
23. s La circonf rence des roues est elle la m me Le kart glisse norm ment dans les courbes Les pneus sont ils usag s Les pneus sont ils gonfl s la pression requise par le constructeur Le r glage du train arri re est il bien appropri aux conditions de la piste Le parall lisme est il fait correctement 33a EDITION JANVIER 2010 MANO038 001 T 7 NOlSS44d euleu9 901 01099e 1n9n6uoT 11191811001585 4 3100 SINOSSIPIEH 0 S SSE N deu 1910 91018 060 N JNLH jonbeq 2 9951 SISSVH 21610 8 3 1Hvd30 04 460 3 9weq n ud edAL SONOHH9
24. sque avec un chiffon sec 2 Vaporiser l ensemble du kart avec le produit nettoyant laisser agir quelques secondes 3 A l aide d un chiffon sec frotter fermement la tubulure du ch ssis ainsi que tous les autres l ments NOTE Il est imp ratif de nettoyer son kart r guli rement cela permet de s assurer de son tat Le nettoyage complet du kart doit s effectuer apr s chaque sortie ATTENTION v Si un produit nettoyant gras est projet sur le disque de frein ou l trier le freinage sera moins efficace voire totalement nul pendant quelques tours ce qui peut donc provoquer un accident 31 EDITION JANVIER 2010 38 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 17 RECAPITULATIF D ENTRETIEN Boulonnerie gt Avant chaque utilisation v rifier l ensemble de la boulonnerie et plus particuli rement les points de contr le e Vis d axe fus e Vis de rotule biellette Ecrou frein de roue arri re et avant Vis de moyeu de roue arri re Vis platine moteur Vis et boulons de baquet gt Nhesifer pas changer les boulons et vis qui paraissent endommag s Direction gt V rifier avant de prendre la piste le couple de serrage du support colonne de direction sup rieur et inf rieur ainsi que celui de la vis d axe des fus es gt S assurer que le parall lisme n est pas fauss biellettes tordues ou cass es gt V rifier galement qu aucune fus e ne soit tordu
25. st issu de l exp rience de SODIKART et des derni res recherches au plus haut niveau de la comp tition Ce manuel contient des instructions pour monter et entretenir votre mat riel dans les r gles de l art La s curit sur une piste de karting est une affaire individuelle et collective la fois prendre soin de votre ST30 ST32 est le premier garant de votre s curit et de celle des autres pilotes Le manuel contient galement des recommandations de r glages Elles ont pour but de vous permettre d exploiter tout le potentiel du ST30 ST32 Sportivement EDITION JANVIER 2010 8 001 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION ST30 ST32 CONSIGNES DE SECURITE Le kart ST30 ST32 a t con u pour le loisir et la haute comp tition Sa conception en conformit avec les r glements de la CIK FIA en vigueur assure une s curit optimum dans des conditions normales d utilisation Les performances exigent que le mat riel soit tout moment en parfait tat de fonctionnement Pour votre s curit et celle des autres pilotes respecter scrupuleusement Les instructions de montage Les instructions de r glage Les instructions d entretien p riodique Aftacher une attention particuli re aux indications pr c d es des mentions suivantes NOTE Fournit des informations utiles ZN AN Signale une forte possibilit de blessures corporelles graves si les instructions ne sont pas

ST30 / ST32

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