Home

Maintenance manual

image

Contents

1. prot ger le syst me Le limiteur de couple du module d entra nement est un sys t me de s curit qui permet la cha ne de s arr ter si la charge devient excessive Il a deux objectifs e Eviter d endommager les produits sur le convoyeur e Pr venir les dommages au convoyeur S il y a un limiteur de couple il faut le r gler de telle sorte qu il n y ait pas de glissement quand le convoyeur est d mar r pleine charge Voici comment proc der Avant le r glage 1 Arr ter le convoyeur 2 S assurer que le convoyeur ne peut tre mis en marche accidentellement Par exemple couper l alimentation lectrique 3 Enlever toute charge du convoyeur Attention Si vous essayez de r gler le limiteur de couple alors qu il y a toujours une charge sur la cha ne la tension qui subsiste dans la cha ne risque de cau ser des blessures graves au moment o vous rel chez l embrayage R glage 1 Enlever le capot de protection de la transmission 2 D visser les trois vis 8 de telle fa on que l anneau ext rieur 7 puisse tre tourn librement 3 Serrer compl tement l anneau ext rieur 7 la main pas d outils 4 Chercher dans la table 1 la valeur X qui correspond la force de traction maximum d sir e 5 Pour une valeur X positive Si la valeur X est n gative X lt 0 ignorer l tape 5 et passer l tape 6 Tourner l anneau ext rieur 7 dans le sens anti horaire du nom bre
2. partir de la position de serrage la main Puisque l anneau doit tre tourn par division en ti re vous choisissez 9 divisions Cela corres pond aux trois quarts d un tour complet L embrayage d brayera environ 925 N Si vous rel chez l anneau de 10 divisions l embrayage d brayera 875 N Voir galement les formules pour le calcul de la tension de cha ne dans le catalogue FlexLink section R f rences techniques Instructions d entretien Contr le g n ral Modules d entra nement Transmission par pignons et cha ne La transmission par pignons et cha ne doit tre v rifi e et graiss e apr s 50 250 500 heures de fonctionnement puis toutes les 500 heures Si la transmission par pignons et cha ne n est pas qui p e d un tendeur de cha ne la tension de la cha ne doit tre v rifi e en m me temps En m me temps que l on v rifie sa tension il faut lubrifier la cha ne avec un a rosol pour cha nes ou un produit simi laire Si la transmission est quip e d un tendeur de cha ne il ne faut lubrifier qu aux intervalles pr cis s et en m me temps v rifier le tendeur Note Les disques du limiteur de couple doivent tre tenus exempts d huile et de graisse Moteur vis sans fin et moteur engrenages Le moteur vis sans fin ou engrenages doit tre v rifi sui vant les instructions de son fournisseur Guide de la cha ne du convoyeur Le guide de cha ne se
3. 2 e V rifier que les glissi res ne sont pas cass es Remplacer les glissi res si n cessaire voir Remplacement des glissi res aux pages 15 18 Contr le des glissi res quand la cha ne est d mont e Au moins une fois par an ou toutes les 2 000 heures de fonc tionnement la cha ne doit tre d mont e et l usure et l tat des fixations des glissi res soigneusement v rifi s Les courbes sans roues doivent tre v rifi es toutes les 500 heures car leurs glissi res interieures sont soumises des charges plus lev es e Effectuer les m mes contr les que ceux indiqu s au para graphe ci dessus Contr le des glissi res quand la cha ne est en place e V rifier l absence d usure et de d chirures Note V rifier plus particuli rement les glissi res int rieures des courbes sans roues qui sont soumises des contraintes par ticuli rement lev es e V rifier l absence de rayures et d entailles e Remplacer les glissi res et fixations si n cessaire voir Remplacement des gJlissi res en page 15 e Laver la cha ne du convoyeur Profil s renvois et courbes Les profil s eux m mes ne n cessitent en g n ral aucun contr le r gulier Soyez attentif tout dommage r sultant de causes ext rieures gauchissements ou d formations Une d formation peut tre cause de coincements de la cha ne ce qui conduirait un fonctionnement irr gulier Les modules de
4. au raccordement entre deux sections de profil s e Les glissi res devraient normalement avoir une longueur d environ 5 m dans les sections droites Dans les cour bes la longueur maximum d une glissi re devrait tre de 3 M e Les joints doivent tre distants d au moins 500 mm des modules de renvoi modules d entra nement ou courbes verticales La glissi re doit recouvrir l videment amm na g du module de renvoi ou d entra nement e La glissi re int rieure apr s une courbe roues doit tre coup e de telle sorte que la surface de coupe soit paral l le la roue Avant la courbe roues la glissi re int rieure doit normalement tre coup e 45 Note V rifier les glissi res visuellement et en faisant circuler une section de cha ne sur la totalit de la piste retour compris Au lieu de rivets en aluminium on peut aussi utiliser des vis en plastique XLAG 5 XWAG 5 pour XK Voir pages 17 18 pour les instructions de montage Les trous pour les vis en plastique sont filet s avec un taraud Figure 1 Cisaille simple XLMR 140 XMMR 140 XHMR 200 XKMR 200 m Figure 2 Outil pour montage des glissi res 4 2 mm Figure 3 Gabarit de per age 3920500 FlexLink Instructions d entretien 15 Fixation des glissi res l aide de rivets en aluminium Pour fixer les glissi res pour les convoyeurs des types XS XL XM et XH on utilise normalement des rivets en alumi nium
5. avec un outillage sp cial En variante les glissi res peuvent tre fix es par des vis en plastique XLAG 5 pour XK XWAG 5 Voir pages 17 18 Cette instruction concerne la fixation des glissi res par ri vets Voir les informations g n rales sur les glissi res aux pages 17 18 Instructions 1 Forer deux trous pr s de l extr mit de chaque section de glissi re Utiliser le gabarit de per age pour obtenir des trous propres et correctement positionn s Convoyeurs XL XM XH Utiliser une m che de 4 2 mm des rivets XLAH 4x6 mm et les outils correspondants voir ci apr s Convoyeurs XS Utiliser une m che de 3 2 mm des rivets XLAH 3x6 mm et les outils correspondants voir ci apr s Convoyeurs XK Voir pages 17 18 2 Ebavurer et fraiser le bord des trous de la glissi re 3 Placer un rivet dans le trou et le river avec la pince Fig ure 3a ou la presse river Figure 3b Presser fond Recommencer pour chaque trou Les deux outils river l ont le m me usage mais la pince est plus facile utiliser et plus efficace 4 V rifier que les rivets ne font pas saillie par rapport la surface de la glissi re Outillage pour les rivets en aluminium Outil XS XL XM XH Gabarit de per age 3924774 3920500 Rivet XLAH 3x6 XLAH 4x6 Pince river 3924776 3925800 Presse river 3924770 3923005 Correct S 16 Instructions d entretien FlexLink Fixation des g
6. con voyeur FlexLink Les quipements pneumatiques doivent tre enlev s du convoyeur avant d tre d mont s Les qui pements hydrauliques doivent aussi tre enlev s au pr ala ble pour faciliter le d montage et la manipulation des com posants du convoyeur D montage du syst me et mise au rebut 21
7. renvoi et courbes roues ne n cessitent normalement aucun contr le particulier mais devraient tre v rifi s lors de l inspection des glissi res Les courbes sans roues grand rayon peuvent tre qui p es de rails de guidage internes Figure 3 V rifier que ces rails s il y en a ne sont pas us s en faisant particuli re ment attention aux zones d entr e 12 Instructions d entretien Figure 2 Joints d form s Figure 3 Rails de guidage internes FlexLink Contr le g n ral Equipements de s curit Dispositifs de s curit et de protection Les dispositifs de protection doivent tre v rifi s intervalles r guliers e V rifier les capots des transmissions pignons et cha ne Ces capots doivent toujours tre en place quand le con voyeur est en fonctionnement e V rifier les capots de protection des retours des cha nes taquets e Les modules d entra nement de type H ont un carter prot geant lat ralement le mou de la cha ne V rifier que ces protections sont en place et que la cha ne n a pas un mou tel qu elle pende plus bas que les t les e V rifier les carters de protection de cha ne sur les modu Capot d une transmission par cha ne et pignons les d entra nement interm diaires et cat naires e peut y avoir d autres types de protections sp cifiques votre syst me qui doivent galement tre v rifi es Voir la documentation du sy
8. Manuel d entretien Syst mes convoyeurs XS XL XM XH XK Sommaire G n ralit s sur la conception et la s curit Entretien du syst me Instructions d entretien Contr le g n ral Modules d entra nement Contr le g n ral Cha nes de convoyeur Contr le g n ral Glissi res profil s renvois et courbes Contr le g n ral Equipements de s curit FlexLink O O1 B ND 12 13 Remplacement des pi ces us es Cha ne du convoyeur Remplacement des pi ces us es Glissi res Fixation des glissi res l aide de rivets en aluminium _ Fixation des glissi res par vis en plastique D pannage Liste de contr le Programme d entretien D montage du syst me et mise au rebut G n ralit s sur la conception et la s curit nr TE po R un zaf Introduction Diff rents aspects doivent tre envisag s si l on d sire r aliser une installation op rationnelle suffisamment s re pour toutes les personnes qui doivent l utiliser ou en assurer l entretien C est le cas lors de la conception d un syst me convoyeur ou d un syst me d entra nement lin aire Dans le cas des con voyeurs l l ment critique est en g n ral la cha ne tandis que pour les syst mes d entra nement lin aire c est le chariot et sa charge S curit Tous les points de pin age et de cisaillement comme toutes les autres pi ces en mouvement d couvert qui pr sentent un danger pour les pers
9. avec du savon si n cessaire Convoyeur surcharg Enlever la charge du convoyeur et Prendre contact faire un essai de fonctionnement du avec FlexLink syst me Systems V rifier la charge recommand e pour le convoyeur Bruit Roulement us s ou cass s dans le V rifier remplacer les roulements module d entra nement us s cass s du module d entra nement Glissi res endommag es ou V rifier remplacer les glissi res 12 15 18 d form es Vitesse du convoyeur trop lev e R duire la vitesse contr ler le bruit V rifier la vitesse recommand e Cha ne du convoyeur trop l che ou Raccourcir allonger la cha ne 11 trop tendue Usure anormale Surcharge du conovyeur Enlever la charge du convoyeur et des composants faire un essai de fonctionnement du en plastique syst me V rifier la charge recommand e pour le convoyeur Temp rature ambiante trop lev e V rifier la temp rature recommand e Des produits chimiques pr sents V rifier dans le catalogue principal dans l air ambiant affectent les FlexLink section TR quels composants en plastique produits chimiques peuvent endommager les composants en plastique Des objets trangers Nettoyer le syst me 9 endommagent usent les 2 l composants en plastique Identifier la source de la pollution FlexLink Instructions d entretien 19 Liste de contr le Programme d entretien N Contr les g n
10. circuits Tous les r servoirs et accumulateurs doivent tre mis hors pression avant d montage En cas de doute quant la proc dure de d montage la plus appropri e consulter le fournisseur du syst me Convoyeurs XS XL XM XH et XK Pour d monter un convoyeur FlexLink les outils suivants sont n cessaires e Clefs de 10 mm et 13 mm e Clefs Allen e D rive cha ne XS XL XLMJ 4 e D rive cha ne XM XMM 6 e D rive cha ne XH XHMJ 6 e D rive cha ne XK XKMJ 8 e Marteau e Perceuse pour enlever les rivets des glissi res 1 Enlever tout produit qui resterait encore sur le con voyeur 2 Pour la s curit couper et d connecter toute alimenta tion lectrique pneumatique hydraulique y compris les accumulateurs et enlever les fusibles 3 Enlever le capot noir de la transmission du module d en tra nement pour avoir acc s au limiteur de couple et la cha ne de transmission 4 L effet de verrouillage du limiteur de couple peut tre supprim en d posant la cha ne de transmission ou en rel chant le limiteur de couple une section du manuel d entretien se r f re au r glage du limiteur de couple FlexLink 10 11 12 D poser l ensemble moteur du module d entra nement Il pourrait y avoir un reniflard d huile V rifier que l huile ne peut s couler lors de la mise hors service L huile de vrait toujours tre r colt e et vacu e en respectant les r glementations env
11. de divisions donn par la table c est dire la valeur X Une division est d finie comme l angle 30 entre deux trous adjacents de l anneau de blocage 6 V rifier que les vis 8 soient en face des trous de l anneau de blocage 6 Pour une valeur n gative de X Si la valeur de X est po sitive X20 ignorer l tape 6 et passer l tape 7 Tourner l anneau ext rieur 7 dans le sens horaire avec une clef du nombre de divisions donn par la ta ble c est dire la valeur X Une division est d finie comme l angle 30 entre deux trous adja cents de l anneau de blocage 6 V rifier que les vis 8 soient en face des trous de l anneau de blocage 7 Serrer les trois vis 8 pour bloquer Utiliser une clef de 10 mm FlexLink Table 1 R glage du limiteur de couple F max N F max N X div X div XS XH XK XS XH XK 450 100 19 1200 1400 6 475 200 18 1300 1500 5 525 300 17 1400 1600 4 575 400 16 1525 1700 3 625 500 15 1800 1800 2 675 600 14 2250 1900 1 725 700 13 2000 0 175 800 12 2100 1 825 900 11 2200 2 875 1000 10 2300 3 925 1100 9 2400 4 1000 1200 8 2500 5 1100 1300 7 Exemple convoyeurs XS XL XM ou XH Vous d sirez r gler le convoyeur pour qu il permette une force de traction maximum de 900 N Au dessus de cette charge l embrayage doit d brayer Dans la table vous constatez que l anneau doit tre rel ch d au moins 9 divisions
12. e c est possible il faut rendre les extr mit s in accessibles pendant le fonctionnement du convoyeur Les arbres d entra nement des syst mes entra nement di rect doivent tre munis de protections Modules d entrainement interm diaires e La zone proche des guides de la boucle de retour doit tre inaccessible pendant le fonctionnement du con voyeur Module d entrainement cat naire e La zone de pont o la cha ne descend dans le module d entra nement doit tre inaccessible pendant le fonction nement du convoyeur Module d entra nement de courbe horizontale e La roue d entra nement et la cha ne de transmission doi vent tre inaccessibles pendant le fonctionnement du con voyeur Modules de renvoi e L ouverture entre les maillons qui appara t quand ceux ci tournent autour de la roue du renvoi constitue un danger Chaque fois que possible il faut rendre les modules de renvoi inaccessibles pendant le fonctionnement du con voyeur Courbes roues e peut tre n cessaire de placer des protections autour des courbes roue en fonction de la localisation des courbes et de la charge appliqu e au convoyeur Cha nes taquets e Tout syst me utilisant une cha ne taquets n cessite une tude attentive de la s curit Des points de pin age et de cisaillement apparaissent dans tout l assemblage I faut donc assurer une protection compl te dans les limi tes des contraintes d ut
13. ection n cessaire doit tre d fini d s le stade de la conception Consid rations particuli res Quand ils sont correctement mis en oeuvre les syst mes FlexLink ne pr sentent pas de danger lors de leur utilisation ou de leur entretien Cependant les responsables de la con ception de l installation de l utilisation et de l entretien doi vent tre conscients de diff rents l ments qui n cessitent une attention particuli re Tous les modules d entra nement avec limiteur de couple e Avant de r gler le limiteur de couple il faut enlever toute charge de la cha ne pour en supprimer toute tension e Le r glage doit tre fait selon les proc dures d entretien e Tous les modules d entra nement sauf ceux par entra ne ment direct sont munis de capots de protection des chaf nes de transmission Ces capots doivent tre mis en place avant de faire fonctionner le syst me Note Le limiteur de couple n est pas un dispositif de protection des personnes mais un dispositif destin prot ger le syst me FlexLink Modules d entra nement d extr mit e Le mou de la cha ne cat naire doit faire l objet d un en tretien permanent e Sile syst me est quip de carters lat raux la cha ne doit tre raccourcie d s qu elle devient visible en dessous des plaques e L ouverture entre les maillons qui appara t quand ceux ci tournent sur la roue d extr mit constitue un danger Cha que fois qu
14. en inox 1 du pivot 2 Figure 2 Utiliser le d rive cha ne Figure 3 3 Enlever le nombre n cessaire de maillons Note Pour les cha nes taquets ou friction faire attention la r partition entre les maillons 4 Remonter la cha ne avec un nouvel axe Note L ancien axe ne doit jamais tre r utilis Il faut toujours mon ter un nouvel axe quand on remonte la cha ne 5 Ins rer laxe en inox l aide du d rive cha ne Figure 4 6 Apr s avoir remont l axe v rifier qu il est centr et que la cha ne articule facilement ce maillon Figure 4 Utilisation du d rive cha ne FlexLink Instructions d entretien 11 Contr le g n ral Glissi res profil s renvois et courbes man i 5 Contr le des glissi res L tat des glissi res est fondamental pour le fonctionnement du syst me Il est donc essentiel que ces glissi res soient en bon tat Contr le des glissi res quand la cha ne est en place Les glissi res doivent tre v rifi es apr s environ 250 heu res de fonctionnement Effectuer le contr le quand le con voyeur est l arr t et la cha ne en place e V rifier les points de fixation des glissi res e V rifier les joints des glissi res Figure 1 e V rifier qu il y a du jeu entre les gJlissi res que les joints sont corrects et la section aval bien fix e son d but Figure 1 e V rifier que les joints ne sont pas d form s Figure
15. ilisation e Le risque d endommager le produit transport est plus grand dans le cas des cha nes taquets On accordera une attention particuli re aux possibilit s d acc s de l op rateur en cas de coincement ou probl me similaire FlexLink G n ralit s sur la conception et la s curit Entretien Les proc dures d entretien des convoyeurs FlexLink doivent inclure la v rification de la bonne fixation et de l efficacit des protections si celles ci ne sont pas interconnect es sous l action du syst me de commande etc Les composants FlexLink sont continuellement modifi s pour am liorer leurs performances par modification de la conception ou par le choix de meilleurs mat riaux Au cours de toutes ces am liorations la s curit de l utilisateur est no tre objectif fondamental Toutes les donn es techniques ce propos sont conser v es chez le fabricant Syst me de commande Avant de mettre le syst me de commande en marche ou avant toute op ration d entretien lire les informations corres pondantes dans la documentation qui accompagne le sys t me Pour toute question concernant la s curit d utilisation du syst me veuillez prendre contact sans d lai avec FlexLink Systems Entretien du syst me Introduction L objectif de la pr sente section est d aider l laboration de votre programme d entretien p riodique Il est vident que les intervalles entre op rations de main tena
16. ironnementales en vigueur D poser les glissi res et leurs attaches etc Ouvrir la cha ne du convoyeur l aide du d rive cha ne et la d poser Si l on d monte la cha ne d un convoyeur a rien faire particuli rement attention au moment d enle ver les derniers m tres Le poids de la cha ne acc l re le mouvement ce qui pourrait causer des blessures la sortie des derniers maillons La cha ne doit toujours tre extraite du convoyeur dans le sens de circulation Desserrer les vis sans t te qui bloquent les clisses de jonction du module d entra nement et d monter le mo dule du convoyeur De m me d monter le module de renvoi D monter les glissi res du convoyeur D faire les fixa tions des glissi res en forant les rivets ou vis en plasti que et en s parant la glissi re du profil en aluminium D monter les profil s de leurs supports en proc dant de mani re syst matique section apr s section Si les sec tions sont reli es par des clisses desserrer d abord les vis sans t te de blocage des clisses Il pourrait tre n cessaire de d bloquer l effet de serrage de l clisse en donnant un coup sec avec un marteau D monter les supports du convoyeur et s parer les l ments Trier les diff rents mat riaux pr ts pour mise au rebut En dresser une liste Si d autres syst mes doivent tre d mont s simultan ment on fera attention leurs interactions possibles avec le
17. la cha ne s articule facilement au maillon concern V rifier que le mou n est pas excessif Voir V rification de la tension de cha ne en page 10 Figure 1 D rive cha ine Figure 2 Gabarit pour v rifier la fluidit de la piste Figure 3 Sens de marche de la cha ne Instructions d entretien FlexLink Remplacement des pi ces us es Glissi res Remplacement des glissi res Le montage correct des glissi res est la condition premi re fondamentale pour assurer un fonctionnement r gulier de votre installation Respecter soigneusement les instructions illustr es des pages suivantes et plus particuli rement les points suivants e Une cisaille simple convient pour couper les glissi res e Utiliser l outil pour installer les glissi res XLMR 140 XMMR 140 XHMR 200 ou XKMR 200 e Utiliser le gabarit de per age 3920500 La distance entre les 2 points de fixation doit tre de 50 mm e Utiliser une m che de haute qualit de pr f rence pour l aluminium pour viter de former un paulement e Utiliser des rivets XLAH 4x6 XLAH 3x6 Pour river les glissi res respecter les instructions de montage de la page 16 e Les joints des glissi res d une m me piste doivent tre d cal s d au moins 100 mm Ils doivent tre model s comme indiqu sur le croquis et pr senter un espace d environ 10 mm entre les 2 sections e Les joints ne peuvent pas tre situ s dans des courbes ni
18. lissi res par vis en plastique XLMR 140 D 25 man 4 5 i 10 A XWAG 5 XK FlexLink Instructions d entretien Fixation des glissi res par vis en plastique XLAG 5 XS XL XM XH XMAG 5 XK b A p 18 Instructions d entretien FlexLink D pannage X Si le d faut Sympt me Cause Action Voir page persiste Mouvements Limiteur de couple mal r gl V rifier r gler le limiteur de couple saccades Convoyeur sale Nettoyer la cha ne du conveyeur l eau chaude 50 avec du savon si n cessaire Pignons cha ne d entra nement V rifier remplacer le pignon 8 SL V rifier la tension de cha ne 8 Glissi re mal install e V rifier remplacer la glissi re 8 Cha ne du convoyeur trop l che ou Raccourcir rallonger la cha ne 11 trop tendue Le moteur tourne Limiteur de couple mal r gl V rifier r gler le limiteur de couple 7 he Les disques du limiteur de couple V rifier remplacer les disques du bouge pas sont us s ou fissur s limiteur de couple Surchauffe du Glissi res ou profil s du convoyeur V rifier remplacer les glissi res 12 15 18 moteur ab m s V rifier les profil s modules de 12 renvoi et courbes Convoyeur sale Nettoyer la cha ne du convoyeur 9 l eau chaude 50
19. nce peuvent tre adapt s vos conditions de travail sp cifiques L entretien des syst mes convoyeurs FlexLink ne doit tre confi qu des personnes habilit es familiaris es avec le syst me En cas de doute quant la proc dure d entretien la plus appropri e consultez votre fournisseur FlexLink Equipements d autres marques que FlexLink Les syst mes et composants qui ne font pas partie de la gamme FlexLink doivent tre entretenus en respectant les instructions d entretien de leurs fournisseurs respectifs 4 Entretien du syst me S curit Avant de proc der toute op ration d entretien sur votre sys t me FlexLink il faut respecter les consignes de s curit sui vantes e Couper toute alimentation lectrique e S assurer que l interrupteur du moteur est en position d ar r t et verrouill dans cette position e Les alimentations en nergie pneumatique et ou hydrauli que doivent tre d connect es et toute accumulation de pression rel ch e e Si possible d charger les produits transport s de la cha ne e Le personnel concern doit tre averti qu un travail d en tretien est en cours Avertissement Ne pas monter sur le convoyeur FlexLink Instructions d entretien Introduction Ce manuel d entretien contient les instructions d entretien des composants standard des convoyeurs FlexLink des ty pes XS XL XM XH et XK sauf indication contraire Pour les sys
20. onnes dans les zones de travail ou dans les passages doivent tre munis de protections Les convoyeurs a riens doivent tre quip s de protections con tre les chutes d objets Les convoyeurs cha ne taquets sont plus dangereux que ceux cha ne plane parce qu ils pr sentent plus de points de pin age et de cisaillement Quelques points cruciaux en mati re de s curit e Emplacement du convoyeur S parer les zones dangereuses des zones occup es par le personnel chaque fois que possible e Protections Pr voir des barri res physiques emp chant d entrer dans les zones dangereuses ou qui prot gent contre la chute d objets e Dispositifs de protection Des organes de commande sont pr vus pour arr ter la machine en cas de danger e Avertissements Des instructions messages affich s ou avertisseurs sono res lumineux attirent l attention sur les circonstances dan gereuses 2 G n ralit s sur la conception et la s curit EL 7 mme Co a NE i a Pa et z u E TE i Aa Be i z f i i E z Les syst mes de s curit doivent tre con us de fa on r duire les inconv nients ou les difficult s qu ils causent l op rateur Il doit tre difficile de les supprimer ou de les con tourner Il ne faut recourir aux messages et affichages d avertisse ment que si les autres dispositifs de protection compromettent le fonctionnement du syst me ou reviennent trop cher Le niveau de prot
21. raux Nombre d heures de fonctionnement intervalle de temps Voir page 1 V rifier la cha ne d entra nement 50 250 500 Puis toutes les 500 8 le pignon la tension de cha ne et la heures lubrification du module d entra nement 2 V rifier r gler le limiteur de couple Toutes les 1 000 heures 7 3 V rifier les guides de cha ne des Toutes les 1 000 heures 8 modules d entra nement et de renvoi 4 V rifier la tension de la cha ne du 50 250 500 Puis toutes les 500 10 11 convoyeur heures 5 V rifier les glissi res Toutes les 250 heures 12 6 V rifier les glissi res cha ne Toutes les 2 000 heures ou au moins une fois par an 12 d pos e 7 V rifier les glissi res dans les Toutes les 500 heures 12 courbes sans roues 8 V rifier les organes de protection Au moins une fois par an 13 et de s curit 20 Instructions d entretien FlexLink D montage du syst me et mise au rebut Pr cautions de s curit importantes Le d montage du convoyeur FlexLink doit tre effectu par des personnes habilit es familiaris es avec le syst me mettre hors service En l absence d informations d taill es toujours veiller ce que chaque composant reste bien maintenu pour assurer la stabilit de l ensemble pendant le d montage et viter les risques de chutes Si des syst mes pneumatiques ou hydrauliques doivent tre d mont s il faut particuli rement veiller rel cher les pressions accumul es dans les
22. rt guider correctement la cha ne de retour l entr e du module d entra nement Les modules d entra nement en carter ferm n ont pas de guide de reprise Dans ce cas aucun mou de cha ne n est permis puisque la cha ne est guid e en permanence Pour les convoyeurs de ce type on fera particuli rement attention l allongement de la cha ne Les guides s il y en a peuvent tre de deux types e Guides s par s d montables en plastique Figure 1 e Guides int gr s l extr mit du module d entra nement Figure 2 Contr le d ensemble du module d entra nement Lors du contr le d ensemble du module d entra nement e V rifier plus particuli rement la pr sence et la bonne fixa tion de tous les capots de protection de la cha ne de trans Figure 2 Guides de cha ne int gr s aux extr mit s mission e Remplacer les pi ces endommag es ou us es 8 Instructions d entretien FlexLink Contr le g n ral Cha nes de convoyeur Cha nes de convoyeur Les types de cha nes de convoyeur les plus courants sont e Cha ne plane e Cha ne taquets pour convoyeurs sections inclin es ou verticales Les taquets sont g n ralement r partis sur la cha ne un cartement pr d termin e Cha ne taquets flexibles pour convoyage vertical par pincement e Cha ne friction pour les convoyeurs inclin s jusqu 30 Les surfaces de friction sont g n ralement distri bu es s
23. st me Carter de protection du mou de cha ne pour un module d entrainement de type H FlexLink Instructions d entretien 13 Remplacement des pi ces us es Cha ne du convoyeur D montage de la cha ne du convoyeur 1 2 V rifier que l alimentation du moteur est coup e D brayer le moteur diff rentes m thodes sont possi bles selon le type de module d entra nement Rel cher le limiteur de couple Enlever la cha ne de transmission D gager l engrenage de la roue motrice Ouvrir la cha ne en d montant l axe en inox du pivot Uti liser le d rive cha ne Retirer la cha ne Montage de la cha ne du convoyeur 1 Faire passer une longueur de cha ne d environ 0 3 m travers le syst me dans le sens de marche du con voyeur V rifier qu elle passe facilement et correctement dans toutes les courbes et renvois d extr mit V rifier en m me temps la fluidit du passage de la cha ne 2 Mettre la nouvelle cha ne en place V rifier qu elle est orient e dans le sens de marche du convoyeur Figure 3 Note Veiller ce que le premier maillon de la cha ne n endom mage pas les glissi res Identifier imm diatement la cause de tout coincement et prendre les mesures correctives n cessaires 3 14 Raccourcir la cha ne la longueur n cessaire Monter le pivot et l axe en inox en utilisant le d rive cha ne Apr s montage v rifier que l axe est centr et que
24. t mes qui ne sont pas fabriqu s par FlexLink tels que les moteurs dispositifs pneumatiques syst mes de commande etc il y a lieu de se r f rer aux instructions des diff rents fabricants En g n ral aucune consigne d entretien n est donn e pour les quipements que le client a choisis et d finis pour tre ajout s au syst me Les consignes fournies doivent tre suivies pour tre cer tain que le syst me fonctionne avec un haut niveau de s cu rit et pour minimiser les risques de pannes qui pourraient af fecter la production Le convoyeur doit tre utilis pour transporter des pro duits conform ment aux sp cifications du syst me ou dans les limites d application d finies par le catalogue g n ral En cas de d faillance du syst me laquelle on ne peut re m dier avec l aide de ce manuel ou si des l ments inatten dus apparaissent pendant l entretien veuillez prendre con tact avec votre d taillant FlexLink ou le personnel de FlexLink Service FlexLink Instructions d entretien Garantie Les convoyeurs FlexLink sont couverts par une garantie d fi nie par les codes de commerce applicables dans chaque pays V rifiez les conditions de garantie de votre syst me avant d engager toute r clamation En cas de doute sur la garantie applicable votre syst me consultez votre fournis seur ou directement FlexLink Systems Pi ces de rechange Pour toute demande de pi ces de rechange prenez con
25. t aucun mou en fonctionnement II ne doit pas y avoir de mou significatif quand le convoyeur est l arr t Cela peut cependant varier en fonction de la lon gueur totale de cha ne S il y a trop de mou il y aura usure excessive de la cha ne et des guides ce qui pourrait occa sionner des blessures Si le mou est trop grand il faut le r duire en supprimant le nombre voulu de maillons Voir Raccourcissement de la cha ne Si le convoyeur a un module d entra nement guid sans exutoire de mou l allongement de la cha ne doit tre sur veill d autant plus soigneusement pour garantir un fonction nement s r En fonctionnement la cha ne doit avoir du mou Il ne doit pas y avoir de mou quand le convoyeur est l arr t 10 Instructions d entretien FlexLink Contr le g n ral Cha nes de convoyeur Raccourcissement de la cha ne e L endroit le plus ad quat pour raccourcir une cha ne est le module d entra nement Autres possibilit s e dans un module d intervention sur cha ne qui poss de des sections amovibles figure 1 e en d montant les plaques lat rales du module d entra ne ment ou de renvoi pour les syst mes ferm s e d une courbe roues en d montant la courbe ext rieure e a une section de profil pour cha ne relevable s il y en a 1 Rendre la cha ne accessible l une des positions cides Figure 1 Module d intervention sur chaine SUS 2 Enlever laxe
26. tact avec FlexLink Systems ou avec votre fournisseur Liste de contr le Programme de maintenance Un programme de maintenance est propos en page 20 Important Consultez la documentation de votre syst me pour toute in tervention d entretien particuli re n cessaire votre mod le sp cifique Contr le g n ral Modules d entra nement Il y a quatre types de modules d entra nement e Module d entra nement d extr mit avec retour de cha ne situ l extr mit tir e du convoyeur e Module d entra nement interm diaire situ une position interm diaire le long du convoyeur e Module d entra nement cat naire sans cha ne de retour situ une position interm diaire le long du convoyeur e Module d entra nement de courbe horizontale pour car rousels sans cha ne de retour Les modules d entra nement sont normalement quip s d u ne transmission par pignons et cha ne Note La transmission par pignons et cha ne est normalement qui p e d un capot qui prot ge la cha ne et la pignonnerie Ce capot doit tre en place quand le convoyeur est en service Module d entrainement cat naire sans cha ne de retour Module d entrainement de courbe horizontale 6 Instructions d entretien FlexLink Contr le g n ral Modules d entra nement R glage du limiteur de couple Note Le limiteur de couple n est pas un dispositif de protection des personnes mais est destin
27. ur la cha ne un cartement pr d termin Cha nes taquets friction et pincement Les cha nes taquets friction pincement et les autres cha nes sp ciales doivent tre examin es r guli rement et tout maillon d fectueux remplac ou nettoy Avertissement Pour nettoyer les cha nes de convoyeur utiliser uni quement de l eau chaude 50 C si n cessaire avec du savon e V rifier les protections des convoyeurs cha ne ta quets Cha ne friction FlexLink Instructions d entretien Contr le g n ral Cha nes de convoyeur V rification de la tension de cha ne Le mat riau de la cha ne a une certaine lasticit Sa d for mation entra ne l allongement de la cha ne La valeur de l al longement est fonction de la force de traction exerc e sur la cha ne L allongement se manifeste sous forme de mou dans la cha ne du c t du retour au module d entra nement La tension de la cha ne doit tre v rifi e apr s 50 250 500 heures de fonctionnement puis toutes les 500 heures En fonctionnement il doit y avoir du mou dans la cha ne L amplitude acceptable d pend de la longueur totale Les en droits les plus appropri s pour v rifier le mou de la cha ne sont les modules d entra nement interm diaire ou d extr mi t Important La tension de cha ne doit tre r gl e l arr t mais ne doit ja mais tre telle qu il n y ai

Download Pdf Manuals

image

Related Search

Related Contents

DELL 1510X  Dot-Matrix LCD Units - Electrical and Information Technology  f…W…}…‰”æ`à “Å`I6.14.ai  Bosch D1005 signal cable  Minarik DC Drives - MMRG Series    Yosemite Home Decor MAG3121L Installation Guide  1 - Pacific Laser Systems  Agilent N4985A System Amplifiers Operating and Service Manual    

Copyright © All rights reserved.
Failed to retrieve file