Meritor Manuel d`entretien des essieux des séries LM/LMC
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1. ENSEMBLE FREIN D Augmentation du jeu Diminution du jeu ENSEMBLE FREIN D Cl six pans Diminution du jeu Augmentation du jeu FIG 14a 5 Enlever la goupille et Taxe afin de tourner la barre de stabilisation reli e la charni re de l trier du cot du levier Fig 15 et Fig 16 6 Enlever la plaquette int rieure du frein Si l usure du disque g ne la d pose des plaquettes pr sence d une saillie sur le diam tre ext rieur du disque d r gler manuellement le frein Fig 17 NOTA Si les plaquettes ne sont pas changer au d montage rep rer bien la plaquette int rieure et la plaquette ext rieure 7 Tirer l trier en direction axiale vers l ext rieur pour d gager la plaquette ext rieure puis d poser la plaquette 8 V rifier que l trier glisse librement sur les broches coulissantes L trier peut se coincer lorsque qu il se d place au del de sa plage op rationnele Si cela se produit utiliser un maillet en caoutchouc pour ramener l trier sa place et v rifier son bon fonctionnement an ArvinMeritor brand FIG 15 FIG 16 9 V rifier que le disque ne soit ni endommag ni rouill ni f l et qu il ne pr sente aucune rayure importante sur les faces de freinage Le remplacer s il y a doute 10 V rifier que les joints ne sont pas endommag s Si les joints sont changer l trier sera remplacer 11 Consulter la Section 2 8 consacr e l exa2. FIG 28 La couronne dent e doit tre maintenue d querre et il ne faut jamais exercer de force excessive afin de ne pas endommage le tube support Lorsque la couronne ABS se trouve 4 mm sous la face du disque soulever l g rement celui ci pour le d coller du moyeu puis l abaisser de nouveau en vous assurant que les crans de la couronne se mettre correctement en place Fig 28 Avant de retourner l ensemble visser manuellement 2 des vis M16 avec les rondelles diam tralement oppos es Mettre en place les autres vis et rondelles tremp es en s assurant de la bonne longueur de celles ci puis serrer au couple en ne d passant pas 30 Nm REMARQUES Toutes les vis de fixation du disque doivent tre serr es au couple selon tableau 2 page 9 an ArvinMeritor brand Entretien des s ries LM amp LMC KE Section 3 Entretien du moyeu des freins tambours LM LMC Entretien des s ries LM amp LMC SECTION 3 Examen du moyeu et des roulements LM Les proc dures suivantes peuvent tre effectu es avec la roue et le tambour mont s sur le moyeu Pour une meilleure clart sur les photos roue et tambour ont t d mont s 3 1 DESSERRAGE DES FREINS Voir la Section 1 1 3 2 DEPOSE DE L ECROU DE REGLAGE DE MOYEU Retirer les 5 vis M8 du couvercle FIG 1 Retirer les 2 vis t te creuse l aide d une cl allen de 5 mm Fig 2 Retirer l crou de r glage du
3. Optimoly White paste T ou une graisse traditionnelle de roulement de moyeu Monter la rondelle d arr t Fig 21 en alignant l ergot de la rondelle avec la rainure de clavette de la fus e V rifier que la rondelle d arr t est mont e dans le bon sens et que la partie bomb e de cette rondelle soit dirig e vers l ext rieur Fig 22 3 29 POSE DE L CROU DE FUS E Monter l crou de fus e sur le filetage de la fus e Visser cet crou en utilisant tout en tournant la douille sp ciale LMC MERITOR R f 21225804 15 20 tours complets pour assurer la mise en place correcte du roulement Entretien des s ries LM amp LMG es Utiliser une cl dynamom trique pour obtenir le couple final de serrage selon le tableau 1 page 9 Continuer de faire tourner le moyeu pendant ce serage final Fig 23 Fig 23 3 30 BLOCAGE L ECROU DE MOYEU AVEC LA RONDELLE D ARRET A l aide de outil MERITOR R f 21225804 ou une barre carr e de 10 x 10 mm Fig 24 rabattre le rebord de la rondelle d arr t qui sera coup e par effet d emporte pi ce au niveau de la rainure de l crou Fig 25 Pliure insuffisante Les Fig 26 et Fig 27 montrent des proc dures incorrectes de freinage NE PAS UTILISER UN OUTIL COUPANT TEL QU UN BURIN OU UN TOURNEVIS Fig 26 Pliure insuffisante Fig 27 Entretien des s ries LM amp LMC 3 31 VERIFICATION DU JEU DE FONCTIONNEMENT V ri
4. dire LM Q TE Q TMQ etZ 1 21 REGLAGE DES FREINS 1 21 1 Leviers r glages manuels A l aide d une cl de 19 mm tourner la vis de r glage dans le sens horaire Freins LM TE et TM apr s 1997 de 420 mm de diam tre Ce an ArvinMeritor brand Toute en tournant la roue amener les garnitures en contact avec le tambour Desserrer la vis d environ 1 4 de tour jusqu ce que les garnitures ne l chent plus le tambour 1 21 2 Leviers r gleurs automatiques Le jeu entre garnitures et tambour de frein se r gle automatiquement Aucun r glage n est n cessaire mais il est pr f rable de S assurer que la course du levier ne s est pas cart e de la normale V ridier que l indexage du bras de commande est bien en face du rep re du levier r gleur V rifier le serrage de la boulonnerie le bon fonctionnement du bras de commande l tat du point fixe et de l insert plastique lorsque le levier en est pourvu Pour toute autre intervention sur le levier r gleur automatique il est important de se reporter la notice d entretien du fournisseur 121 Toutes les mesures se font apr s avoir mis les freins EN POSITION DESSERREE Face d appui du vase 1 163 L axe de la chape Fig 19 Entretien des s ries LM amp LMC Section 2 Entretien des freins disques LM LMC l Entretien des s ries LM amp LMC SECTION 2 Freins et entretien
5. Wrexham LL12 OPB UK Telephone 44 01978 852141 Fax 44 0 1978 856173 Meritor HVS Mitry Mory S A Commercial Vehicle Systems Z I du Moulin Vent 9 rue des Fr res Lumi re 77290 Mitry Mory France Telephone 33 0 1 64 27 44 61 Fax 33 0 1 64 27 30 45 Meritor HVS Verona s r l Commercial Vehicle Systems Via Monte Fiorino 23 37057 San Giovanni Lupatoto Verona Italy Telephone 39 045 8750399 Fax 39 045 8750640 8750513 Meritor HVS Barcelona S A Commercial Vehicle Systems Ctra Granollers Sabadell Km 13 3 Poligono Argelagues 08185 Lli de Vall Spain Telephone 34 9 3 843 95 68 Fax 34 9 3 843 83 59 Pour obtenir des renseignements plus complets veuillez contacter Meritor HVS Limited Commercial Vehicle Systems Rackery Lane Llay Wrexham LL12 OPB R U T l phone 44 0 1978 852141 T l copieur 44 001978 856173 www arvinmeritor com Copyright 2001 Meritor Automotive Tous droits r serv s Publication 3 88 1 ArvinMeritor Inc World Headquarters 2135 West Maple Road Troy Michigan 48084 U S A Telephone 1 248 435 1000 ArvinMeritor Commercial Vehicle Aftermarket AG Neugutstrasse 89 8600 D bendorf Switzerland Telephone 41 0 1 824 8200 Fax 41 0 1 824 8264 ArvinMeritor Commercial Vehicle Systems Postbus 255 5700AG Helmond Churchilllaan 204A 5705BK Helmond Holland Telephone 31 0 492 535805 Fax 31 0 492 547175
6. valeur atteinte faisant foi sans aucun entretien L essieu LMC quip des freins Q tambours coiffants permet de r aliser toutes les interventions d entretien du frein sans avoir d poser l ensemble moyeu MERITOR recommande fortement cette pratique Cependant s il s av re n cessaire de d poser le moyeu il est possible de r aliser la proc dure d crite ci dessous soit en laissant la roue et le tambour mont s sur le moyeu soit apr s voir d pos la roue et le tambour Dans ce dernier cas consulter les sections 1 1 1 3 r serv es aux freins tambours LM 3 19 DEPOSE DU COUVERCLE Retirer les 5 vis M8 de fixation du couvercle D poser le couvercle et son joint Fig 14 3 22 DEPOSE DE L ENSEMBLE MOYEU D poser le moyeu l aide d un extracteur de moyeu MERITOR Ref 21224863 Il est possible d utiliser les 5 vis M8 du couvercle pour fixer l extracteur de moyeu au moyeu Fig 17 3 20 DEFREINAGE DE l ECROU DE FUSEE S il faut d poser l ensemble moyeu roue tambour utiliser un chariot de roue A l aide d un petit burin ou d un tournevis soulever le rebord de la rondelle d arr t par l une des fentes de l crou et l emplacement du freinage S assurer que le rebord de la rondelle soit lib r de l crou Fig 15 3 21 DEPOSE DE L ENSEMBLE ECROU DE FUSEE ET RONDELLE D ARRET L crou de fus e peut maintenant tre retir l aide de la douille
7. ensemble trier support du frein Proc der un nouveau ajustement comme indiqu la section 2 7 R parer ou remplacer les composants d fectueux 3 Courte dur e de vie de la garniture externe des plaquettes de frein Grippage de l trier ou blocage des broches coulissants Joints des broches coulissantes endommag s Apr s avoir enlev les plaquettes s assurer que l trier glisse manuellement d avant arri re librement Remplacer l ensemble trier support du frein 4 Usure excessive des plaquettes de frein Consulter les sections 2 et 3 Consulter les sections 2 et 3 Consulter les sections 2 et 3 Utilisation abusive des freins Surface du disque Technique du conducteur V rifier l absence de fissures ou de trace de chaleur importante Consulter la Section 1 8 Formation du conducteur Consulter la Section 2 8 consacr e l examen du disque Les plaquettes ne sont pas d origine Surcharge du v hicule V rifier la charge limite inscrite sur la plaque d identification du v hicule Monter des plaquettes ROR Respecter les prescriptions du constructeur du v hicule en mati re de charge Fonctionnement incorrect des freins Examiner les autres freins et circuit pneumatiques du v hicule Effectuer les r parations et r glages n cessaires 5 Fum e au niveau des freins Temp rature lev e des freins Consulter les sections 2 3 et 4 Consulter l
8. 270 Nm Vis de fixation de l trier 280 320 Nm Bouchon d acc s du r glage du jeu des plaquettes 10 17 Nm Boulon de fixation du levier de frein 31 37 Nm Ecrou de fixation du vase de frein 175 200 Nm TABLEAU 3 LUBRIFIANTS RECOMMANDES Roulements moyeu graisse MERITOR Bleu Lithium EP2 Elf Lithium EP2 Total Multis EP2 Castrol Spheerol EPL2 Shell Calithia EP2T Shell Alvania Grease EP LF 2 Texaco Multifak EP2 Mobil Mobilux EP2 BP LS EP2 Fina Marson EPL2 Silkolene G62 SKF LGEP2 Eurol Universalfett EP2 GB Lithium EP2 Axel Christiernsson Lithac 162 EP Esso Beacon EP2 Composants de freins et cames Total Fina CERAN WRC2 Port e de roulement sur fus e Optimol Optimol Paste White T Toute autre marque de graisse peut tre utilis e la condition expresse que votre fournisseur vous assure de son quivalence Disponible au Service Pi ces de Rechange MERITOR Optimol Tube de 100g r f 99538009 LITHIUM EP2 Cartouche de 400g r f 99538007 TABLEAU 4 QUANTITE DE GRAISSE Moyeu LM 150 200 gm Roulement int rne Roulement ext rne Couvercle pas de graisse Moyeu LMC Le moyeu est graiss vie avant livraison aucun entretien n est n cessaire Entretien des s ries LM amp LMC Entretien des s ries LM amp LMC KE Section 1 Entretien des freins a tambours LM LMC Entretien des s ries LM amp LMG Sat SECTION 1 R vision des freins sans d pose des moyeu
9. ABS 5 4 MISE EN PLACE DU COMPTEUR KILOMETRIQUE L essieu LM peut tre quip d un compteur kilom trique Il convient pour cela d utiliser un couvercle sp cial MERITOR R f 21224904 pour un compteur n exc dant pas un diam rieur ext rieur de 85 mm Le montage d un compteur sur un couvercle standard affecterait l tanch t du moyeu Nous recommandons de monter le compteur sur le couvercle avant de mettre en place celui ci sur l essieu Placer le couvercle sur une surface propre et horizontale A l aide d un peu de graisse positionner la rondelle sur l crou A l aide de la cl mettre l crou et la rondelle dans l orifice de montage du couvercle Tourner manuellement le compteur kilom trique afin de la mettre en place sur l crou de fixation Proc der au serrage final l aide d une cl Monter le couvercle et son joint plat comme indiqu la Section 4 7 FIG 5 Entretien des s ries LM amp LMG Sat Proc dures compl mentaires Dans le cas de remplacement des axes de roue sans d pose du E A moyeu proc der selon la Fig 17 avec l aide d un crou de roue en pour les freins disques intercalant entre le moyeu et P crou de roue des rondelles entretoises V rifier ensuite apr s le serrage que l cart entre la t te de Taxe de 5 5 DEPOSE ET REPOSE DES AXES DE ROUE DEE EES Apr s avoir retir le moyeu de l essieu le placer sur 2 cales A l aide de l outil de d po
10. UTILISER TOUJOURS DES ROULEMENTS D ORIGINE ROR LES ROULEMENTS ISO STANDARDS NE SONT PAS COMPATIBLES Monter la cuvette de roulement dans le moyeu l aide de l outillage MERITOR R f 21225228 Enfoncer la cuvette dans son logement en s assurant qu elle soit en place contre la but e du moyeu 3 9 GRAISSAGE DES ROULEMENTS Faire p n trer soigneusement la graisse dans les 2 c nes et plus particuli rement sur la piste int rieure du roulement Utiliser de la graisse pour moyeu MERITOR lithium bleu EP2 puis graisser les cages des roulements Consulter le tableau 3 page 9 indiquant la quantit de graisse n cessaire Remarque les roulements graiss s devront tre prot g s de toute contamination ext rieure 3 10 POSE DU ROULEMENT INTERIEUR Placer le c ne du roulement int rieur dans sa cuvette 3 11 MONTAGE DU JOINT D ETANCHEITE Placer correctment un joint d tanch it neuf sur le tampon de guidage R f 21224747 Placer le tampon de guidage et le joint d tanch it sur le c ne du roulement int rieur puis enfoncer le joint en vous assurant que l outil sont d querre sur le moyeu Fig 6 La mise en place termin e le joint affleure la face arri re du moyeu V rifier la quantit et l tat de la graisse l int rieur du moyeu remplacer ou compl ter si n cessaire en utilisant de la graisse moyeu MERITOR lithium blue EP2 Consulter le tableau 3 page 9 indiquant la quantit de graiss
11. V MAX WA AN AOK COMB CAPACITY 9300 KG 105 KM H ASSEMBLED IN THE EEC IDENTIFICATION DU TYPE D ESSIEU Tous les essieux de la s rie LM sont quip s de 10 axes de roues ISO 4107 et des plaquettes ou garnitures de freins SANS AMIANTE Voir ci dessous pour les autres options Type anti blocage S ries essieux 90 ou 93 Type de frein Tableau A Auto suiveur Tableau C Tableau D Type de moyeu Montage des axes de roues Tableau B Tableau E Tableau A Tableau B Type Moyeu roulements standard Moye roulements monobloc W 100 dents WABCO BOSCH GRAU DGX et MGX100 Tableau C Capacit de charge Epaisseur Type de frein corps 9000 13mm S tambour E ee Voie Entraxe des ressorts Tableau E D port es D 1 s Type de montage des axes de roue ISO 4107 7 Pour utilisation avec les suspensions autres que ROR Ces tableaux sont applicables pour une utilisation routi re normale Toute Axes de roue M22 x 1 5 monte simple en acier application sp ciale est sujette autorisation pr alable du Service Technique Axes de roue M22 x 1 5 monte simple en alu MERITOR IDENTIFICATION DU NUMERO DE SERIE Plaquettes de frein sans amiante Mois de fabrication Num ro dans la s rie HARANA TH Num ro d ordre Ann e de fabrication Entretien des s ries LM amp LMC Pr sentation de la gamme d essieux LM La gamme des essieux LM ainsi que tous les produits MER
12. courant 2 1 NOMENCLATURE Plaque de r partition des pouss es Pignon du dispositif de r glage Pignon du dispositif de r glage Bloc de commande Pignon conique limiteur de course Arbre excentrique Bo te du dispositif de r glage Vis du dispositif de r glage Engrenage du dispositif de r glage Orifice du r glage manuel Pignon du dispositif de r glage Coulissant d trier FIG 1 Plaque d identification de l trier Identification de l trier Jour de fabrication DX 195 XX X S XXX O 15224 XXX XX XX XX No de s rie de l trier Ann e de fabrication R f trier L trier droit ou gauche n est pas d fini par le sens de roulage du v hicule mais par le sens d actionnement du freinage an ArvinMeritor brand Etrier gauche La vase de frein actionne le levier contraire au sens horaire Etrier droit Le vase de frein actionne le levier dans le sens horaire 2 2 PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT Enclenchement La levier traduit la force lin aire produite par le cylindre air en un couple qui d termine la rotation de l arbre excentrique La rotation de l arbre excentrique mont sur 2 paliers rouleaux entra ne un d placement du bloc de commande vers l int rieur Fig 2 Force lin aire d entr e FIG 2 Ta 7 _Eyceniricit FIG 3 Ent
13. d tre s r de le remonter dans son moyeu initial 3 6 CONTROLE DE L ETAT DE LA GRAISSE Si la graisse dans les roulements est propre et ne pr sente pas de traces d chauffement il ne sera pas n cessaire de nettoyer l ensemble V rifier que la graisse l int rieur du moyeu soit propre et ne pr sente pas de traces d chauffement Dans le cas d un exc s de contamination proc der un nettoyage complet du moyeu 3 7 NETTOYAGE DU MOYEU Essuyer l int rieur du moyeu et retirer toute la graisse usag e ainsi que toute contamination vantuelle l aide d un solvant ou gasoil 3 8 INSPECTION DES ROULEMENTS V rifier les c nes les galets et la piste des 2 roulements pour s assurer que la cage des galets ne soit pas endommag e qu il n y a pas de corrosion que les galets et les pistes de roulements ne soient pas endommag es ou piqu s que la cage des roulements ne tourne pas dans le moyeu Si les d fauts ci dessus apparaissent REMPLACER imp rativement le roulement complet cuvette et c ne 3 8 1 Remplacement du moyeu II est recomand de remplacer le moyeu par un ensemble complet Moyeu Roulements assembl s disponible chez tous les distributeurs agr es MERITOR an ArvinMeritor brand 3 8 2 Proc dure de remplacement des roulements Retirer la cuvette de roulement du moyeu et s assurer que sa port e ne soit pas endommag e avant de remonter un roulement neuf
14. de point fixe dans leurs bagues Ins rer les axes des galets de came dans leurs bagues fixer les clips de retenue sur les galets 1 14 EXAMEN DES GARNITURES DE FREINS Ne pas toucher la surface des garnitures si leur aspect semble normal Ne pas souiller les garnitures avec de la graisse ou d autres produits Nettoyer les trous de rivetage des poussi res accumul es est possible de nettoyer les garnitures la main l aide d un papier abrasif 1 15 REMONTAGE DES MACHOIRES DE FREIN Enlever toute corrosion sur les port es des axes de point fixe et des galets de came de la m choire l aide de toile meri Mettre en position l ensemble galet de came et clip de retenue dans la m choire en prenant soin que le clip de retenue soit en place dans les trous de verrouillage S assurer que les ressorts de rappel de frein ne sont pas endommag s REMPLACER TOUS LES RESSORT DETENDUS Mettre en place le ressort de rappel sur les goupilles des deux m choires V rifier que les m choies sont remont es leur emplacement d origine Placer la m choire sup rieure le galet dans le creux sup rieur de la t te de came puis sur le point fixe sup rieur Incliner la m choire de frein inf rieure puis positionner le galet de came dans le creux inf rieur de la came et amener la m choire sur le point fixe inf rieur Mettre en place les ressorts de retenue des m choires Fig 16 FIG 17 Apr s avoir amen corr
15. distance entre les plaquettes et le disque Fig 9 i Lorsque les plaquettes entrent en contact avec le disque les conditions mentionn es la phase 3 cas no 1 points g i sont remplies et entra nent l arr t du mouvement r glage Rotation des cylindres Rotation des pignons des cylindres de r glage Rotation du pignon conique Rotation des pignons par l embrayage unidirectionnel Phase 3 Cas No 2 FIG 9 Am PHASE Freins desserr s j Lorsque les freins sont desserr s la pression du cylindre air est d charg e et le ressort situ l int rieur de ce cylindre rappelle le levier L arbre excentrique et le segment de l engrenage de r glage tournent en sens inverse avec le pignon conique k Le palier unidirectionnel tourne librement et ne transmet pas son mouvement la bo te d engrenage vitant ainsi de d r gler le frein La position pistons manchons ne change pas tout comme le rattrapage du jeu entre le disque et les plaquettes Fig 10 Entretien des s ries LM amp LMC Cylindres stationnaires Pignons des cylindres de hi r glage stationnaires Inversion du sens de Den d placement du pignon conigue Patinage de l embrayage unidirectionnel Aucun pignon ne tourne FIG 10 Amortissement Des ressorts de compression sont plac s l avant et l arri re de la bo te d engrenage ce qui amortit les vibrations provoqu es par le r
16. hicule Effectuer les r parations ou les r glages n cessaires 7 Vibrations ou serrage des freins Voir sections 1 2 et 6 Voir sections 1 2 et 6 Voir sections 1 2 et 6 Faux rond du disque et variation de l paisseur Remplacer l ensemble moyeu et disque Entretien des s ries LM amp LMC 2 7 DEPOSE ET REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN Remplacer les plaquettes de frein imp rativement lorsque que l paisseur des garnitures est inf rieure ou gale 2 mm Epaisseur totale plaque de support comprise 9 mm ATTENTION Pour avoir un bon freinage il est n cessaire de remplacer les plaquettes des freins d un essieu ou toutes les plaquettes de tous les essieux du train roulant AVERTISSEMENT Ne pas travailler sous un v hicule soutenu uniquement par des crics Les crics peuvent glisser ce qui provoquerait des blessures graves Caler le v hicule l aide de chandelles Bloquer les roues par des cales pour viter tout d placement du v hicule 1 Placer des cales afin que le v hicule ne puisse pas se d placer 2 Soulever le v hicule pour d coller du sol la roue et son pneu Soutener l essieu l aide de chandelles Retirer la roue et son pneu 3 Retirer l obturateur du dispositif de r glage au niveau du support de vase Fig 12 page 22 4 A l aide d une cl 6 pans d gager avec pr caution le frein Fig 14a Consulter la section 2 5 pour le r glage manuel
17. sp ciale LMC MERITOR R f 21225804 REMARQUE le couple n cessaire pour retirer cet crou doit tre gal au sup rieur 700 Nm D poser l crou de fus e et la rondelle d arr t Fig 16 Fig 17 Entretien des s ries LM amp LMC 3 23 EXAMEN DU MOYEU ET DES ROULEMENTS L ensemble roulement LMC est herm tiquement scell et ne peut pas tre r par Cependant pour optimiser la dur e de vie il convient de remplacer le joint d tanch it du moyeu apr s chaque d pose du moyeu de l assieu car il risque d avoir t endommag lors de l op ration Retirer du moyeu le joint d tanch it en utilisant une plaque de d pose MERITOR R f 21224938 et un levier appropri Fig 18 Fig 18 ATTENTION Ne pas confondre le joint d tanch t du moyeu avec les joints interne et externe qui font partie int grante de l ensemble roulement et qui ne peuvent faire l objet d aucune intervention Examiner l ensemble moyeu pour vous assurer sur un plan g n ral qu il n y a pas de dommage apparent V rifier l tanch it des deux joints huile du roulement REMARQUE Une petite couche de graisse peut tre apparente autour des joints C est tout fait normal et il suffit de l essuyer pour nettoyer ce composant Essuyer l al sage interne du roulement avec un papier sec et propre pour enlever tout r sidu de graisse d assemblage Examiner le clip lastique entre les deux m
18. 1 g Lors de la premi re phase les plaquettes entrent en contact avec le disque avant que les manchons ne commencent tourner et la force de serrage freinage augmente h La force de serrage produit un frottement des filetages entre les pistons et les manchons du dispositif de r glage en m me temps que sous la t te bride des manchons Fig 8 i Les forces de frottement emp chent les manchons du dispositif de r glage de tourner tandis que le limiteur de couple permet l arbre du dispositif de r glage de tourner par rapport l engrenage conique Le train d engrenage du dispositif de r glage est bloqu par la friction du syst me Aucun r glage n a lieu L engrenage conique du dispositif de r glage tourne mais il ne transmet pas le mouvement le limiteur tant bloqu an ArvinMeritor brand L Force de serrage A CO tji K Augmentation du frottement Cylindres stationnaires Rotation du pignon conique _ Patinage de l embrayage de surmultipli Phase 3 Cas No 1 FIG 8 g Au cours de la premi re phase de la course avant que les plaquettes n entrent en contact avec le disque la cha ne cin matique de la bo te d engrenage fait tourner les manchons du dispositif de r glage h Or les manchons tant accoupl s aux pistons par un filetage en tournant ceux ci d vissent les pistons ce qui augmente la longueur op rationelle des pistons et r duit la
19. ArvinMeritor South Africa Commercial Vehicle Systems Telephone 27 0 83 602 1603 Les descriptions et sp cifications sont valables la date de mise sous presse et peuvent tre modifi es sans pr avis et sans aucune obligation Meritor se r serve le droit de proc der des am liorations ou changements de conception ou abandonner la fabrication de pi ces et ce tout moment ArvinMeritor
20. ICATION DU FILETAGE A L EXTREMITE DE LA FUSEE Tout probl me mineur peut tre r par en utilisant une fili re M82 x 2 Fili re MERITOR R f 21224939 Porte fili re MERITOR R f 21224940 Appliquer de la graisse Optimal Optimoly White Paste T disponible chez tous les distributeurs agr s MERITOR sur les port es et paulement des roulements Fig 8 FIG 9 Cela r duira l usure de la fus e et facilitera le prochain d montage du moyeu Entretien des s ries LM amp LMC 3 16 PROCEDURE DE REGLAGE DE L ECROU DU MOYEU 3 16 1 Serrer l crou au couple de 100 Nm TOUT EN FAISANT TOURNER LE MOYEU Le moyeu DOIT effectuer 5 10 tours pendant le serrage continu au couple de l crou 3 16 2 Desserrer l crou d un plat 1 8 me de tour inverse au sens horaire 3 16 3 Retirer la cl de l crou de r glage puis aligner les angles de l crou sur le trait le plus proche de la rondelle d arr t Fig 10 Si les angles de l crou se situent exactement midistance entre deux traits faire tourner l crou DANS LE SENS HORAIRE pour aligner les angles sur le trait suivant FIG 10 3 16 4 Visser les deux vis allen sur l crou puis les serrer manuellement jusqu ce que les t tes viennent affleurer la face de l crou V rifier que les vis s engagent correctement dans les trous de la rondelle frein REMARQUE Depuis mars 1996 les 2 vis six pans creux sont enduites d une
21. ITOR respectent les normes de qualit Cette s rie LM anglais Low Maintenance a t con ue pour un faible entretien par cons quent une r duction de co t d exploitation Son emploi est essentiellement destin pour des ensembles tridem 3 x 9 T en monte simple quip s de roues de 22 5 Pr sentation du concept LMC Le moyeu roulement cartouche LMC est une nouveaut qui vient compl ter la gamme des essieux standard LM en offrant un roulement enti rement scell et exempt de tout entretien Cet ensemble LMC offre une combinaison optimale long vit et entretien r duit Le roulement cartouche respecte des crit res extr mement pr cis lors de sa fabrication ce que permet son utilsation dans des conditions pr charg es et contr l es de fa on pr cise en vue d optimiser la dur e de vie et les performances Le moyeu peut rester en place un maximum de 7 ans avant d tre remplac Le roulement cartouche permet un entretien rapide des freins Pr sentation du frein disque DX195 Meritor Les freins disque pneumatiques DX195 MERITOR ont un rendement optimal un poids r duit et de hautes performances Ils ont t con us pour tous les v hicules camions autocars autobus et autres v hicules commerciaux qui n cessitent un couple de freinage sur chaque roue compris entre 10 000 23 000 Nm Lors du freinage un trier quip de 2 plaquettes de frein dont le corps en fonte Sph ro dal est
22. Joint plat couvercle 1 an 100 000 km Ensemble moyeu LMC D faillance m canique uniquement 8 P 7 ans 1 000 000 km Ensemble moyeu de frein disque illustr Couvercle et vis 1 an 100 000 km Ecrou de fus e 5 ans 500 000 km Couvercle pour compteur et vis Ensemble moyeu LMC 1 an 100 000 km 3 ans 300 000 km Joint d tanch it 1 an 100 000 km D faillance m canique uniquement Couvercle et vis 1 an 100 000 km Ecrou et rondelle de r glage 3 ans 300 000 km Joint plat de couvercle 1 an 100 000 km D faillance m canique uniquement F an ArvinMeritor brand Tableau de r f rence de garantie Freins disques DX 195 pour essieux LM Tous les composants non illustr s ci dessous b n ficient d une garantie de 1an 100 000 km uniquement en cas de d faillance m canique Les co ts de main d oeuvre ne peuvent tre r clam s qu au tarif agr avec le service Apr Vente Meritor avant de ex cution des travaux Pour prendre connaissance de tous les termes et conditions consulter les conditions g n rales de garantie Meritor Ensemble trier 2 ans 200 000 km RK Ressort d application de plaquettes 1 an 100 000 km Plaquettes de frein 1 an 100 000 km D faillance m canique uniquement Composants ABS 1 an 100 000 km 2 ans 200 000 km Disque de frein D faillance m canique uniquement an ArvinMeritor brand Tableau de r f rence de garantie Essieu LM tambour Tous les com
23. R f 21226353 Appuyer sur la m choire inf rieure pour la d gager du point fixe elle peut maintenant tre sortie en la tournant vers l ext rieur La m choire sup rieure peut alors tre d gag e de la lyre les m choires restant li es par le ressort de rappel peuvent tre retir es FIG 4 Entretien des s ries LM amp LMC 1 6 NETTOYAGE DE LA LYRE ET DES BAGUES DE POINTS FIXES Utiliser une brosse m tallique nettoyer la lyre et les bagues de points fixes Appliquer une petite quantit de lubrifiant l int rieur des bagues et de chaque cot de la lyre avec la graisse TOTAL FINA CERAN WRC2 Sachet de 25g R f 99226786 1 7 NETTOYAGE ET REMISE EN PLACE DU CAPTEUR ABS Si l essieu est quip d un syst me ABS nettoyer la partie visible du capteur puis repousser celui ci vers l ext rieur pour l amener en contact avec la couronne Fig 5 1 8 DEPOSE DES GALETS DE CAME DE MACHOIRES A l aide d un tournevis appuyer avec pr caution sur la languette de retenue du clip de galet de came tout en tirant sur le galet Le galet de came et le clip de retenue peuvent alors tre retir s de la m choire Fig 6 FIG 6 Fj an ArvinMeritor brand Enlever le clip du galet et v rifier que les languettes de retenue ne sont pas endommag es D poser Pake de la bague Fig 7 FIG 7 1 9 CONTROLE DUSURE DE LA CAME ET DES PALIERS Placer un levier entre la came et le corps de l e
24. allation de l ensemble trier 1 Soulever l trier pour le placer au dessus du disque 2 Aligner les trous sur les vis de l trier et mettre en place l une des vis sans oublier les rondelles 3 Mettre en place les 5 autres vis 4 Serrer au couple indiqu au tableau 1 avec une cl de 24 mm Fig 23 5 Monter les vase de frein sur l ensemble trier Serrer les crous au couple indiqu au tableau 1 page 9 FIG 23 6 Mettre en place l axe de chape et la goupille Fig 20 7 Proc der aux op rations 12 16 de la section 2 7 pour mettre en place les plaquettes et r gler les freins Entretien des s ries LM amp LMG es Plaquette interne Ensemble plaquette et ressort Plaquette externe Plaque support de plaquette Plaque support de plaquette Barre de stabilisation Plaque de charge Goupille de retenue de barre de stabilisation Goupille fendue Obturateur du dispositif de r glage Rondelle de l obturateur du dispositif de r glage FIG 25 2 10 POSE D UN DISQUE NEUF ET D UNE COURONNE ABS Placer le moyeu sur une surface propre et horizontale et positionner le disque sur le moyeu sans l immobiliser Enfoncer la couronne ABS dans le disque Fig 26 A l aide du tampon de guidage Ref 21224749 taper sur le couronne ABS pour la placer dans son logement sur le moyeu Fig 27 FIG 26 FIG 27 Entretien des s ries LM amp LMC
25. an ArvinMeritor brand Meritor Manuel d entretien des essieux des s ries LM LMC Frein Tambour et Frein disque Frs See te d gt ch ee A z e Lu M E Ta CO D ArvinMeritor INDEX Chapitre Description TABLEAU DE REFERENCE DE GARANTIE PLAQUE D IDENTIFICATION D ESSIEU PRESENTATION DE LA GAMME DES ESSIEUX LM PROGRAMME D ENTRETIEN DES ESSIEUX LM LMC TABLEAU DES CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Tableau 1 Couples de serrage ENTRETIEN DES FREINS A TAMBOURS LM LMC ENTRETIEN DES FREINS A DISQUES LM LMC ENTRETIEN DU MOYEU DES FREINS A TAMBOURS LM LMC ENTRETIEN DU MOYEU DES FREINS A DISQUES LM LMC PROCEDURES COMPLEMENTAIRES POUR LES FREINS A DISQUES ET TAMBOURS F an ArvinMeritor brand Page 11 19 29 39 41 an ArvinMeritor brand Tableau de r f rence de garantie Moyeux LMC et LM Tous les composants non illustr s ci dessous b n ficient d une garantie de 1 an 100 000 km uniquement en cas de d faillance m canique Les co ts de main d uvre ne peuvent tre r clam s qu au tarif agr avec le Service Apr s Vente Meritor avant de ex cution des travaux Pour prendre connaissance de tous les termes et conditions consulter les conditions g n rales de garantie Meritor Joint d tanch it Couvercle pour compteur et vis 1 an 100 000 km 1 an 100 000 km D faillance m canique uniquement Rondelle frein 1 an 100 000 km D faillance m canique uniquement
26. e mineur peut tre r par en utilisant une fili re M82 x 2 Fili re MERITOR R f 21224939 Porte fili re MERITOR R f 21224940 Appliquer de la graisse Optimal Optimoly White Paste T disponible chez tous les distributeurs agr s MERITOR sur les port es et paulement des roulements Fig 20 Fig 20 3 27 REMONTAGE DE L ENSEMBLE MOYEU Si l essieu est quip du syst me ABS Frein tambour V rifier que le capteur est en bon tat puis le repousser fond vers l avant dans son support de fixation Frein disque LM DX195 Consulter la section 5 5 page 43 Si le moyeu est toujours assembl avec la roue et le tambour utiliser un chariot roues en ajustant la hauteur pour mette le moyeu dans l axe de la fus e Si le moyeu est s par de la roue et du tambour s assurer que le moyeu est d querre par rapport Taxe de la fus e Pousser le moyeu ou l ensemble moyeu tambour roue sur la fus e en engageant la rondelle d arr t en faisant attention de ne pas endommager le joint d tanch it ou le filetage de la fus e an ArvinMeritor brand 3 28 POSE DE LA RONDELLE D ARRET La rondelle d arr t peut tre r utilis e deux reprises apr s le montage d origine en usine Apr s avoir redress le rebord de la rondelle trois emplacement IL FAUT REMPLACER la rondelle d arr t Lubrifier l g rement la surface bomb e de la rondelle d arr t avec de la grisse Optimol
27. e n cessaire FIG 6 Entretien des s ries LM amp LMC een 3 12 REPOSE DE ROULEMENT EXTERIEUR ET DE LA RONDELLE D ARRET Remonter le c ne de roulement ext rieur Monter la rondelle d arr t dans le moyeu en veillant que les rep res de r glage sont visibles de l ext rieur Fig 7 Monter le clip pour maintenir la rondelle et le c ne du roulement en place Remonter le moyeu sur la fus e de l essieu Fig 8 FIG 8 REMONTAGE DE MOYEU COMPLET Si le moyeu est toujours assembl avec la roue et le tambour utiliser un chariot roues en ajustant la hauteur pour mettre le moyeu dans l axe de la fus e Si le moyeu est s par de la roue et du tambour s assurer que le moyeu soit d querre par rapport l axe de la fus e Pousser le moyeu ou l ensemble Moyeu Tambour Roue sur la fus e en engageant la rondelle d arr t 3 15 REMONTAGE DE L ECROU DE REGLAGE Mettre en place l crou de r glage Fig 9 puis le serrer sans blocage en utilisant la cl sp ciale pour crou de moyeu MERITOR R f FIG 7 21224839 Proc dure de remontage du moyeu LM 3 13 NETTOYAGE DE LA PORT ES DE ROULEMENTS Avant de remonter le moyeu il est indispensable de s assurer du bon tat de la fus e et de retirer l aide d une toile meri grain moyen toutes traces de fretting rouille de contact S assurer aussi que l paulement du roulement int rieur soit propre et non endommag 3 14 VERIF
28. ectement les m choires sur la t te de came v rifier le bon fonctionnement des m choires sur celle ci en tirant la main plusieurs reprises sur le levier r gleur Serrer au couple voir tableau 1 page 9 les vis de fixation des paliers de came c t t te de came et c t levier r gleur Fig 17 V rifier la propret des garnitures Entretien des s ries LM amp LMC 1 16 GRAISSAGE DES PALIERS DE CAME Graisser les paliers de came l aide d une pompe graisse Fig 18 Utiliser la graisse MERITOR HIGH PERFORMANCE FIG 18 1 17 EXAMEN DU TAMBOUR DE FREIN Nettoyer les poussi res de frein dans le tambour puis examiner la piste de freinage V rifier l absence de corrosion d usure excessive ou autres anomalies Eliminer toute corrosion avec de la toile meri en croisant les mouvements afin de produire un effet de rayures crois es N UTILISER JAMAIS DE PONCEUSES ELECTRIQUES OU PNEUMATIQUES Si la piste de freinage du tambour pr sente de l g res traces d chauffemnet Fig 19A il n est pas n cessaire de changer le tambour Par contre s il y a des traces d chauffement ou de fissures tr s prononc es il convient de remplacer le tambour Fig 19B FIG 19A an ArvinMeritor brand FIG 19B En cas d usinage du tambour la cote de doit pas d passer un diam tre de 423 mm La limite d usure finale ne doit pas d passer 424 mm Ne pas remonter de garnitures de frein neuv
29. es avec un diam tre de tambour exc dant plus de 423 mm 1 18 REMONTAGE DU TAMBOUR Coiffer le moyeu avec le tambour en prenant garde de mettre les trous des vis d extraction en face des bossages du moyeu pr vus cet effect V rifier que le tambour repose parfaitement sur les talons de centrage ATTENTION LE TAMBOUR EST MAINTENU SUR LE MOYEU PAR LES ECROUS DE ROUE LORS D UN DEPANNAGE AVEC REMORQUAGE DU VEHICULE SI UNE ROUE EST DEPOSEE IL FAUDRA IMPERATIVEMENT REMETTRE EN PLACE 2 ECROUS DE ROUE AFIN D EVITER LE PERTE DU TAMBOUR 1 19 LUBRIFICATION DE L AXE DE CHAPE DU VASE DE FREIN Lubrifier Take de chape avec la graisse Mettre celui ci en place sur le levier r gleur sans oublier de le goupiller V rifier que le frein fonctionne librement en tirant la main sur le levier r gleur Entretien des s ries LM amp LMC 1 20 AJUSTEMENT DES LONGUEURS DE LA TIGE DE POUSSEE DES VASES DE FREINS Les dimensions indiqu es doivent tre mesur es de la face d appui de la chambre avant du vase de frein au centre de l axe de fixation de la chape Attention lors de la coupe de la tige de pouss e du vase de frein tenir compte de la longueur de la chape de fixation Cette longueur varie selon le type de chape utilis e Freins 420 LM TE et TM apr s 1997 Toutes les mesures doivent tre prises avec le vase de frein en position freins desserr s Les dimensions indiqu es sont pour un frein 420 c est
30. es sections 2 3 et 4 Contamination des plaquettes de freins Pr sence de graisse d huile ou autres substances sur les plaquettes Contr ler le joint spi du moyeu si n cessaire le remplacer Nettoyer l ensemble disque trier Remplacer les plaquettes de frein en proc dant comme indiqu la section 2 7 6 Freinage peu efficace Longue distance d arr t Mauvaise impression du conducteur Temps de r ponse anormal Tirage du v hicule sur un cot Panne du circuit pneumatique du v hicule V rification de la pression d air au vase de frein Faite examiner le circuit pneumatique par un sp cialiste D r glage des freins Effectuer un test de Fonctionnement La course d actionnement du vase d passe la valeur recommand e par le constructeur Remplacer l ensemble trier support du frein Consulter la Section 2 9 Surcharge du v hicule V rifier la charge limite indiqu e sur la plaque d identification du v hicule Respecter les prescriptions du constructeur du v hicule en mati re de charge Contamination des garnitures Pr sence de graisse d huile ou autres substances sur les plaquettes Contr ler le joint spi du moyeu si n cessaire le remplacer Nettoyer l ensemble disque trier Remplacer les plaquettes de frein en proc dant comme indiqu la section 2 7 Fonctionnement incorrect des freins V rifier tous les autres freins et circuits pneumatiques du v
31. fier que l ensemble moyeu tourne librement Aucun jeu axial de roulement ne doit tre d tect 3 32 REMISE EN PLACE DU COUVERCLE V rifier que la gorge de positionnement du joint est propre puis mettre en place le joint du couvercle en faisant p n trer la nervure en relief du joint plat dans la gorge et en alignant les trous des vis du couvercle Fig 28 Remettre le couvercle en place et serrer progressivement les vis Proc der au serrage final des vis du couvercle au couple indiqu au tableau 1 page 9 V rifier que le joint plat subit une compression r guli re et ne soit pas endommag Fig 29 an ArvinMeritor brand Entretien des s ries LM amp LMC Section 4 Entretien du moyeu des freins disques LM LMC Entretien des s ries LM amp LMC SECTION 4 Examen du moyeu et des roulements ENSEMBLE LMC FREINS A DISQUES L ensemble moyeu et roulement est herm tiquement scell et peut normalement rester en place pendant 7 ans ou 1 million de kilom tres 1 valeur atteinte faisant foi sans aucun entretien Sur l essieu LMC quip des freins disques DX 195 il faut d poser le moyeu pour changer le disque Consulter la section 2 pour la proc dure d entretien 4 1 DESSERRAGE DES VIS DE FIXATION DU DISQUE LORS DU REMPLACEMENT DU DISQUE Lever l essieu d une hauteur suffisante pour retirer la roue Caler l essieu avec des chandelles de s curit puis d poser la roue Apr
32. ip de retenue soit pr t rentrer dans la gorge une l g re r sistance s oppose Glisser les coupelles en caoutchouc la plaque de fermeture du carter et le palier sph rique c t levier sur la came S assurer que les faces de la lyre et du support de came sont propres Passer la t te de came au travers du trou en forme de serrure de la lyre et glisser la partie cannel e au travers du support de came c t levier r gleur Monter les deux paliers sph riques avec les vis M10 NE PAS SERRER LES VIS DE FIXATION JUSQU A CE QUE LES MACHOIRES SOIENT REMONTEES V rifier le bon fonctionnement de la plaque de fermeture du carter la fixer l aide des 2 vis M10 et serrer au couple Voir tableau 1 page 9 Placer le carter Fig 14 correctement sur les 2 vis de la plaque de fixation Serrer les 2 vis M10 et les 2 crous au couple Voir 1 page 9 F an ArvinMeritor brand FIG 14 1 12 NETTOYAGE DES GALETS DE CAME ET DES AXES DE POINT FIXE Les surfaces de contact des galets de came des axes de point fixe doivent tre nettoy es de la contamination accumul e Ne pas utiliser de produits abrasifs qui endommageraient la surface usin e 1 13 MONTAGE DES GALETS DE CAME ET DES AXES DE POINT FIXE Graisser soigneusement les axes de point fixe et les axes de galets de came avec la graisse TOTAL FINA CERAN MRC2 Fig 15 FIG 15 Entretien des s ries LM amp LMG Sat h FIG 15a Ins rer les axes
33. iquement Le rattrapage se fait en 4 phases 1 PHASE Enclenchement de l excentrique a Le levier de commande se d place et l arbre excentrique tourne b Le bloc de commande avance avec les manchons et les pistons du dispositif de r glage Fig 6 FIG 6 Entretien des s ries LM amp LMC c L arbre excentrique se met tourner et rattrape le jeu entre l int rieur du segment d engrenage du dispositif de r glage et les cot s de la languette situ e sur l arbre m me Fig 7 Couple de rattrapage de jeu 5 I gt MANIA Ai VA Sa b D SON 2 PHASE Dispositif de r glage d Le segment d engrenage du dispositif de r glage se met tourner ce qui entra ne la rotation du pignon conique du dispositif de r glage Fig 7 e La rotation du pignon conique du dispositif de r glage travers le limiteur de couple bille fait tourner l arbre du dispositif de r glage La rotation est enfin transmise l engrenage central de la bo te par le palier unidirectionnel f Le rotation de l engrenage central fait tourner travers son train d engrenages les deux manchons du dispositif de r glage SELON L ETAT D USURE DES PLAQUETTES 2 CAS SE PRESENTENT CAS No 1 Le jeu entre les plaquettes et le disque est corrrect Aucun r glage n est n cessaire CAS No 2 Le jeu entre les plaquettes et le disque est excessif Un r glage est n cessaire 3 PHASE CAS No
34. l y a r sistance Ensuite tourner le m canisme en sens inverse de 180 ou de 7 d clics du limiteur de couple Enlever la cl six pans et remettre le bouchon et sa rondelle Le serrer en appliquant un couple de 14 Nm Fig 13 FIG 13 Ne pas utiliser de visseuse automatique pour r gler manuellement le frein L emploi de cet outil peut entra ner l endommagement des engrenages de la bo te du dispositif de r glage Le couple maximal appliquer au dispositif de r glage est de 6 Nm ATTENTION Lors du d r glement du frein cesser de tourner la cl d s qu il y a r sistance Cela indique que les pistons du dispositif de r glage sont compl tement viss s Un effort suppl mentaire sur la cl risquerait de bloquer les pistons dans les manchons emp chant ainsi le fonctionnement du m canisme automatique du r glage D s que cette r sistance se fait sentir faire tourner la cl d un quart de tour dans le sens inverse pour obtenir un ajustement automatique Entretien des s ries LM amp LMC 2 6 CONTROLE DU FREIN A DISQUE ET CAUSES DE PANNES AVERTISSEMENT Ne pas travailler sous un v hicule soutenu uniquement par des crics Les crics peuvent glisser ce qui provoquerait des blessures graves Caler le v hicule l aide de chandelles Bloquer les roues par des cales pour viter tout d placement du v hicule Programmes de maintenance Les intervalles d intervention sont donn s pour des conditions d exploi
35. la premi re r vision importante des moyeux LM Disque et tambour e En cas d identification d un probl me lors d un examen REVISION IMPORTANTE DES MOYEUX e 3 ans apr s la mise en service ou 300 000 Km la dur e la plus courte faisant foi Ensuite tous les 2 ans ou tous les 300 000 Km la dur e la plus courte faisant foi LMC Disque et tambour e L ensemble du moyeu LMC ne n cessite aucun entretien Cependant il faut proc der un examen visuel et remplacer le joint d tanch it lors de chaque EXAMEN DES MOYEUX ET DES ROULEMENTS AVEC d pose du moyeu REMPLACEMENT DES JOINTS D ETANCHEITE Remarque le moyeu LMC est un composant qui ne peut tre r par En cas de probl me contacter le service apr s vente MERITOR Ca Entretien des s ries LM amp LMG GES Tableaux des caract ristiques techniques TABLEAU 1 COUPLES DE SERRAGE FREIN A TAMBOUR ET DISQUE Ecrou de roue ISO M22 x 1 5 roues acier et aluminium 680 750 Nm Vis de couvercle de moyeau 11 15 Nm Vis de carter de protection 50 60 Nm Ecrou de carter de protection 11 15 Nm Vis de palier sph rique cot lyre et cannelures Vis de capteur Ecrou de fus e LM voir proc dure de r glage section 3 16 Vis de blocage de l crou de r glage du moyeu 15 20 Nm Ecrou de fus e essieu LMC voir proc dure de r glage section 3 29 700 750 Nm TABLEAU 2 COUPLES DE SERRAGE FREIN A DISQUE UNIQUEMENT Vis de fixation du disque 230
36. maintien Ils sont rattach s aux plaquettes V rifier que ces ressorts ne sont pas tordus fissur s ou cass s Les remplacer chaque remplacement de plaquettes de frein 4 Joints d tanch it Remplacer l trier si l un des joints d tanch it est fissur arrach ou endommag 5 L trier I coulisse librement sur les broches coulissantes Faire glisser l trier dans un sens avant et arri re afin de v rifier qu il ne soit pas gripp sur les broches coulissantes Attention de ne pas se pincer des doigts 6 Disque Examiner l tat du rotor pour s assurer qu il n y a pas fissures ou autre endommagement Remplacer le disque si n cessaire Entretien des s ries LM amp LMC Examen et recherches des causes de pannes PANNES 1 La course maximale du vase de frein d passe les 50 mm avec une pression entre 5 5 et 6 2 bars CAUSES POSSIBLES Ajustement initial incorrect ou dispositif de r glage automatique inop rant POINTS A VERIFIER V rifier de nouveau la course du vase apr s avoir effectu 20 freinages an ArvinMeritor brand INTERVENTIONS Si la course de vase reste excessive remplacer l ensemble trier en proc dant comme indiqu la section 2 9 2 Serrage des freins Jeu incorrect entre les plaquettes et le disque Jeu initial incorrect Panne du circuit pneumatique du v hicule La course minimale entre 5 5 et 6 2 bars est gale 22 mm Remplacer l
37. men du disque 12 Faites glisser l trier vers l ext rieur puis mettre en place la plaquette avec son ressort cot ext rieur Faire attention de ne pas laisser la plaque de charge coinc e sur les guides 13 Faites glisser l trier vers l int rieur puis mettre en place la plaquette avec son ressort cot int rieur Faire attention de ne pas laisser la plaque de charge coinc e sur les guides 14 Abaisser la barre de stabilisation que comprime les ressorts puis mettre en place l axe et la goupille 15 Pour obtenir le jeu de fonctionnement initial de l trier ajuster ce dernier en amenant les plaquettes de frein en contact avec le disque voir le sens de cet ajustement sur la Fig 14a V rifier que la plaque de charge offre un contact parfait avec le support de plaquette Desserrer le frein de 7 d clics pour obtenir le jeu initial 16 Remettre en place l obturateur et la rondelle du dispositif de r glage Fig 12 Serrer au couple indiqu au tableau page 9 FIG 17 Entretien des s ries LM amp LMC 2 8 EXAMEN DU DISQUE Examiner les disques lors de chaque r vision des freins ou lors de chaque mise en place de plaquettes neuves ou d s que l on note que le freinage est irr gulier V rifier visuellement le disque pour identifier une pr sence ventuelle d un des d fauts de surface suivants Remplacer le disque d fectueux ou suspect Fig 18a A Craquelures en surface Fig 18a L apparition de cra
38. moyeu en utilisant la cl MERITOR R f 21224839 Nous vous recommandons de laisser dans le moyeu le clip et la rondelle d arr t jusqu ce que l ensemble moyeu soit retir de la fus e FIG 2 an ArvinMeritor brand 3 3 DEPOSE DE L ENSEMBLE MOYEU ET TAMBOUR D poser de l essieu l ensemble moyeu en utilisant un arrache moyeu MERITOR R f 21224863 Il est possible d utiliser les vis du couvercle pour fixer l arrache moyeu sur le moyeu Fig 20 Utiliser un chariot porte roue si l ensemble roue tambour est fix au moyeu FIG 3 3 4 RETRAIT DU JOINT D ETANCHEITE ET DU CONE DU ROULEMENT INTERIEUR Retirer le joint d tanch it en utilisant l outil MERITOR R f 21224938 avec l aide d un levier Fig 4 REMPLACER LE JOINT D ETANCHEITE A CHAQUE DEMONTAGE DU MOYEU DE LA FUSEE D poser le c ne du roulement int rieur et le placer Tab de toute contamination ext rieure Identifier le afin d tre s r de le remonter dans son moyeu initial FIG 4 Entretien des s ries LM amp LMC 3 5 DEPOSE DE LA RONDELLE D ARRET ET DU CONE DE ROULEMENT EXTERIEUR Le clip de retenue peut maintenant tre retir par l ext rieur du moyeu l aide d une pince universelle ou d un tournevis ad quat Retirer la rondelle d arr t Fig 5 FIG 5 D poser le c ne du roulement ext rieur et le placer l abri de toute contamination ext rieure Identifier le afin
39. oiti s du c ne du roulement pour vous assurer qu il est intact REMARQUE Ne jamais retirer du moyeu le clip de retenue du roulement ressort circulaire du moyeu l ensemble roulement du roulement l un ou l autre des deux joints d huile qui font partie int grante de l ensemble roulement le clip lastique entre les deux moiti s du c ne du roulement interne CELA PROVOQUERAIT DES DEGATS IRREPARABLES SUR L ENSEMBLE MOYEU ET RENDRAIT AUTOMATIQUEMENT LA GARANTIE DU MOYEU NULLE ET NON AVENUE Fj an ArvinMeritor brand 3 24 MISE EN PLACE D UN JOINT D EIANGHEITE NEUF Placer correctement le JOINT D ETANCHEITE NEUF sur le tampon de guidage R f 21224749 Placer le tampon de guidage et le joint d tanch it sur le c ne du roulement int rieur plus enfoncer le joint en vous assurant que l outil soit d querre sur le moyeu Fig 19 La mise en place termin e le joint affleure la face arri re du moyeu Fig 19 Entretien des s ries LM amp LMC Proc dure de remontage du moyeu 3 25 NETTOYAGE DES PORTEES DE ROULEMENTS Avant de remonter le moyeu il est indispensable de s assurer du bon tat de la fus e et de retirer l aide d une toile meri grain moyen toutes traces de fretting rouille de contact S assurer aussi que l paulement du roulement int rieur est propre et non endommag 3 26 VERIFICATION DU FILETAGE D EXTREMITE DE LA FUSEE Tout probl m
40. oulage du v hicule En effet les vibrations entra neraient des rotations pouvant alt rer la distance entre disque et plaquettes Fig 11 Ressorts damortissement FIG 11 2 5 REGLAGE MANUEL Il est possible de rattraper manuellement le jeu entre les plaquettes et le disque L ajustement manuel du frien est n cessaire lors de 1 La v rification du jeu entre plaquettes et le disque 2 La pose de plaquettes neuves Pour agir manuellement sur le m canisme du frein d poser le bouchon de l orifice d acc s au dispositif de r glage manuel puis faire tourner le m canisme l aide d une cl six pans de 6 mm Fig 12 Le train d engrenage fait tourner les manchons de r glage d une m me valeur On appelle r glage l op ration qui permet de visser les pistons des manchons ce qui entra ne une r duction du jeu entre les plaquettes et le disque On appelle d r glement l op ration inverse La direction du d r glement d pend du sens de rotation de l excentrique dans les freins avec d clenchement du levier en sens r trograde inverse au sens horaire tourner la cl en sens direct une fl che grav e sur la plaque arri re pr s du bouchon indique le sens de desserrage an ArvinMeritor brand FIG 12 REGLAGE Tourner le m canisme de r glage dans le sens ne produisant pas de d clic pour mettre en contact les plaquettes de frein et le disque Cesser de tourner la cl d s qu i
41. p te nylon anti desserrage Les propri t s anti desserrage de cette p te ne sera efficace que pour 2 d montages ensuite les vis devront tre remplac es 3 16 5 Serrer les 2 vis allen au couple pr cis sur le tableau 1 page 9 l aide d une cl allen de 5mm Fig 11 EVITER TOUT SERRAGE EXCESSIF FIG 11 Fj an ArvinMeritor brand REMARQUE Ce couple de serrage devra tre respect avec ou sans p te nylon anti desserrage 3 17 VERIFICATION DU REGLAGE DES ROULEMENTS V rifier que l ensemble du moyeu tourne librement et que le jeu des roulements ne soit pas excessif En cas de doute recommencer la proc dure de la section 3 16 3 18 REMONTAGE DU COUVERCLE V rifier que la gorge de positionnement du joint soit propre puis mettre en place le joint de couvercle en faisant p n trer la nervure en relief du joint plat dans la gorge et en alignant les trous des vis du couvercle Fig 12 FIG 12 Remettre le couvercle en place et serrer progressivement les vis Proc der au serrage final des vis du couvercle au couple indiqu au tableau 1 page 9 V rifier que joint plat subit une compression r guli re et ne soit pas endommag Fig 13 FIG 13 Entretien des s ries LM amp LMG Sat Proc dure de d pose du moyeu LMG L ensemble moyeu et roulement LMC est herm tiquement scell et peut normalement rester en place pendant 7 ans ou 1 million de kilom tres 1
42. posants non illustr s ci dessous b n ficient d une garantie de 1 an 100 000 km uniquement en cas de d faillance m canique Les co ts de main d uvre ne peuvent tre r clam s qu au tarif agr avec le service Apr s Vente Meritor avant ex cution des travaux Pour prendre connaissance de tous les termes et conditions consulter les conditions g n rales de garantie Meritor M choires de frein 1 an 100 000 km D faillance m canique uniquement Ressort de rappel i 1 an 100 000 km Ressort de retenue 1 an 100 000 km Kit Point fixe 2 ans 200 000 km Kit paliers de came 2 ans 200 000 km Composants ABS 1 an 100 000 km 2 ans 200 000 km Ressort de rappel 1 an 100 000 km Ensemble essieu si ges de ressort Flexair soud par Kit galet de came MERITOR S h 2 ans 200 000 km 5ans 300 000 Km Li Ensemble essieu si ges de ressort Flexair non soud par MERITOR 3 ans 300 000 Km M choires de frein 1 an 100 000 km D faillance m canique uniquement Tambour de frein 3 ans 300 000 km Carters et vis D faillance m canique ee j 1 an 100 000 km uniquement NG Entretien des s ries LM amp LMG Sat F Plaque d identification d essieu Chaque essieu MERITOR porte une plaque d identification qui fournit tous les renseignements n cessaires pour l identification des pi ces de rechange TYPE LM S 9010 HMK APPROVAL No RDW 19140185 O serial no A999999 H97 0000 MERITOR O NOM CAPACITY 9300 KG
43. pport en proc dant comme indiqu l alin a 5 3 1 avant de fixer l ensemble sur le corps de l essieu Apr s la mise en place du capteur dans son support positionner le support sur la fus e puis le fixer l aide de la vis M10 UTILISER TOUJOURS UNE VIS CORRECTE Serrer progressivement cette vis au couple pr cis au tableau 1 page 9 V rifier que le support a une assise correcte et qu il soit bien immobilis Le capteur doit pouvoir tourner dans son support afin de pouvoir faire passer le c ble d un cot l autre du support Faire passer le c ble du capteur au travers du trou le plus haut du carter de protection puis monter un passe fils Le c ble du capteur mis en place s assurer que la sortie inf rieure du c ble dans le carter de protection est muni d un obrurateur 5 3 3 V rification de l intensit du capteur Brancher le c ble de sortie sur un multim tre de type appropri Faire tourner le moyeu la main une vitesse constante d environ 30 tours min et noter les valeurs que s affichent an ArvinMeritor brand La tension minimale autoris e est gale 400mV et le rapport entre le maximum et le minimum ne doit pas d passer 2 S il n est pas possible d obtenir ces deux valeurs v rifier que l entre fer entre le capteur et la couronne n exc de pas 0 7 mm et que le faux rond de la couronne n exc de pas 0 2 mm Si cette installation n est pas correcte contacter le fournisseur de l
44. quelures l g res sur la surface est normal et acceptable B Fissures radiales Fig 18a L apparition de fissures courtes peu profondes de 1mm maxi et de largueur 0 5mm maxi est acceptable condition qu elles ne couvrent pas sur le plan radial plus de 75 de la surface de freinage C Rayures tangentielles Fig 18a L apparition d une s rie de rayures circulaires peu profondes ne d passant pas 0 5 mm maxi est normale et autoris e L apparition de rayures profondes indique qu il faut proc der un surfa age du disque condition qu il conserve une paisseur sup rieure ou gale la valeur minimum autoris e Consulter la section intitul e Surfa age L usure et les rayures doivent tre peu pr s gales sur les 2 surfaces Si les profiles d usure sont diff rents cela indique un mauvais fonctionnement des freins Effectuer un contr le D Points de chaleurs sur le disque Fig 18a Cet tat indique que le disque a t soumis des temp ratures extr mement l v es qui ont provoqu un changement structurel de sa composition et qui l ont rendu plus vuln rable la formation de fissures Il est possible de rectifier les disques afin d liminer les surfaces dures en relief consulter la section intitul e surfa age Remplacer le disque si les points durs sont toujours existants consulter la section 3 Longueur maxi 75 de A FIG 14 Faux rond du disque Utiliser un compara
45. retien des s ries LM amp LMC Selon le mod le du frien le rapport de r duction entre la force de serrage appliqu e sur le disque et la force d enclenchement du cylindre air est compris entre 12 5 et 16 2 Les charges radiales de l arbre excentrique sont amorties par les deux paliers rouleaux qui maintiennent l efficacit di syst me 95 gr ce l absence totale de tout frottement coulissant Serrage L ensemble trier flotte librement sur les broches coulissantes rattach es au support de frein Ainsi la force d actionnement appliqu e la plaquette int rieure d termine une r action du disque qui se transmet travers le corps de l trier la plaquette ext rieure Ainsi les deux plaquettes sont mises en charge sur le disque avec une force identique Fig 4 FIG 4 Fj an ArvinMeritor brand 2 3 PRINCIPAUX COMPOSANTS DE REGLAGE AUTOMATIQUES Arbre d entr e et excentrique Bloc principal Pignon conique Pignon et cylindre du dispositif de r glage Cassette train dengrenages Vis de fixation de cassette Segment de pignon r glage Plaque de r partition des charges FIG 5 2 4 RATTRAPAGE AUTOMATIQUE DU JEU A l int rieur de l trier est log le m canisme qui permet de rattraper le jeu d l usure progressive des plaquettes de frien Lors de l utilisation du frien le m canisme est actionn automat
46. s b Proc der un branchement la terre sur du corps de l essieu pour viter qu un courant ne traverse les roulements des moyeux c Ne pas tester l arc sur le corps de l essieu ou les ressorts d Eliminer la calamine et les scories sur les cordons de soudure avant d effectuer une mise en peinture afin d viter la formation d une corrosion NE PAS SOUDER DANS CETTE ZONE HAUT ET BAS 95 S3109 Z S31 HNS INOZ 41139 SNY Y30N0S DETAILS DE SOUDAGE CONSIGNES GENERALES POUR LE CORPS D ESSIEU Entretien des s ries LM amp LMG EE Programme d entreten des l essieu LM ENTRETIEN COURANT FREQUENCE LM LMC Disque et tambour e Avant mise en service VERIFIER LE REGLAGE DES FREINS ET e Apr s 150 km LES COUPLES DE SERRAGE DES ECROUS DE ROUES Apr s 1500 km e Tous les 3 mois e Apr s chaque d pose de roue e Apr s chaque r vision des freins LM LMC Tambour e Intervalle maximum recommand 3 mois Remarque en cas d utilisation dun produit autre que le lubrifiant pour frein LUBRIFICATION DES PALIERS DE CAME MERITOR Total Fina ou lorsque les v hicules sont en contact avec des produits abrasifs importants il est n cessaire de ramener cet intervalle maximal 6 semaines maximum LM LMC Tambour e Examinez l tat d usure des garniture toutes les 6 semaines ou tous les 25 000 EXAMEN ET ENTRETIEN DES FREINS km Remplacer toutes les garnitures de frein de l essieu
47. s avoir serr le frein de stationnement desserrer les vis de fixation du disque Fig 1 FIG 1 4 2 DEPOSE ET REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN Desserrer les freins de la remorque puis d r gler l trier et d poser les plaquettes de frein Consulter la Section 2 7 4 3 DEPOSE ET REMPLACEMENT DE L ETRIER Consulter la Section 2 9 4 4 PROCEDURE DE DEPOSE ET POSE DU MOYEU Consulter la Section 3 19 an ArvinMeritor brand Entretien des s ries LM amp LMC KE Section 5 Proc dures compl mentaires pour les freins disques eta tambours Entretien des s ries LM amp LMC SECTION 5 Proc dures compl mentaires pour les freins tambours 5 1 DEPOSE ET REPOSE DES AXES DE ROUE Apr s avoir retir le moyeu de l essieu le placer sur 2 cales A l aide de l outil de d pose MERITOR R f 21205455 chasser les axes de roue FIG 1 FIG 2 an ArvinMeritor brand Pour mettre en place les axes de la roue retourner le moyeu et le poser sur le tambour joint d tanch it vers le haut en alignant les trous du moyeu et du tambour A l aide de l ouil MERITOR R f 21211274 enfoncer les axes jusqu ce que leur t te soit bien en appui contre le moyeu Fig 2 5 2 MONTAGE D UNE COURONNE ABS Apr s avoir retir le moyeu de l essieu le placer sur une surface propre et horizontale Enfoncer un chiffon propre dans le moyeu pour prot ger les roulements et la grai
48. se MERITOR R f 21205455 chasser les axes de la roue 5 6 DEPOSE ET REMONTAGE DU LEVIER Fig 6 5 6 1 D pose D visser le boulon de serrage et le retirer A l aide d une lame de tournevis carter les 2 extr mit s de la partie fendue du levier et l enlever de Take hexagonale Fig 8 5 6 2 Remontage Positionner le levier partie droite vers le disque et en s assurant que le rep re de l excentrique est align e sur la fente du levier Remarque Le levier a un ajustement tr s serr introduire une lame de tournevis dans la fente pour l ouvrir Ne pas utiliser de marteau pour le mettre en place Remonter le boulon de serrage et serrer au couple indiqu au Tableau 1 page 9 FIG 6 Pour mettre en place les axes de la roue retourner le moyeu A l aide de l outil MERITOR R f 21211274 enfoncer les axes jusqu ce que leur t te soit bien en appui contre le moyeu FIG 8 FIG 7 Entretien des s ries LM amp LMC 5 7 MONTAGE D UN CAPTEUR ABS 5 7 1 Ensemble support capteur Monter la bague de capteur enduite de graisse dans son support Fig 9 Enfoncer le capteur fond dans ce support Lors du montage du moyeu la couronne ABS reposse le capteur ce qui permet d obtenir un entre fer corrrect 5 7 2 V rification de la sortie du capteur Voir section 5 3 3 page 44 FIG 9 Fj an ArvinMeritor brand Meritor HVS Limited Commercial Vehicle Systems Rackery Lane Llay
49. si apr s usure l paisseur des garnitures est proche de l indicateur d usure 8 mm e Proc der un examen complet 2 ans apr s la mise en service ou le 1 changement de garnitures de frein la dur e la plus courte faisant foi Ensuite tous les ans ou lors de chaque changement des garnitures de freins la fr quence la plus importante faisant foi LM LMC Disque e Examinez les plaquettes de frein le disque et l trier tous les 30 000 Km ou EXAMEN ET ENTRETIEN DES FREINS He ln e Remplacer toutes les plaquettes de frein d un essieu lorsque l paisseur de la garniture de frein est de 2 mm Support 7 mm garniture 2 mm 9 mm e Tous les 100 000 Km ou tous les 6 mois lors du changement des plaquettes liminer les souillures et la rouille en bordure du disque des port es de plaquettes dans l trier V rifier galement le bon tat des joints d tanch it Les intervalles susmentionn s entre deux entretiens sont des valeurs maximales recommand es lorsque les conditions d exploitation sont normales Si les temp ratures ambiantes sont importantes ou si les conditions d exploitation son difficiles exemple atmosph re poussi reuse ou pente importante il faudra raccourcir l intervalle entre ces entretiens qui sera d termin par l op rateur LM Disque et tambour e Lors de chaque d pose des moyeux EXAMEN DES MOYEUX ET DES ROULEMENTS AVEC REMPLACEMENT DE JOINTS D ETANCHEITE e Tous les ans apr s
50. situ sur le disque est actionn Un bloc de commande deux pistons reli un arbre excentrique entra ne le serrage des plaquettes sur le disque L arbre excentrique est entra n par un levier pouss par un cylindre air standard L trier flottant sur deux broches coulissantes mont es sur le support de frein permet aux plaquettes externe et interne d avoir la m me force de serrage sur le disque La force primaire de commande est transmise la plaquette int rieure qui s appuyant au disque cr e une force de r action Cette force est transmise travers le corps de l trier flottant la plaquette ext rieure ce qui entra ne une force de serrage quilibr e sur le disque Les broches coulissantes permettent l trier de se positionner librement sur le support de frein compensant ainsi la moindre r duction d paisseur des plaquettes du frein provoqu e par l usure Afin de maintenir un cartement correct entre les plaquettes et le disque le frein a un m canisme de r glage automatique Lors de l actionnement du frein le m canisme de r glage automatique rep re et r duit ventuel jeu excessif entre la plaquette et le disque Lors du r glage du frein ou du remplacement des plaquettes le m canisme de r glage peut tre actionn manuellement l aide d une cl six pans Selon le positionnement du cylindre air sur le frein l actionnement du frein fonctionne en sens r trograde ou direc
51. sse contre toute contamination V rifier que la collerette du moyeu soit propre et exempte de rouille Le cas ch ant utiliser une toile meri grain moyen pour proc der un nettoyage Faire tr s attention de ne pas laisser tomber l int rieur du moyeu de la poussi re de toile meri ou autres d bris qui risqueraient de contaminer les roulements ou la graisse La couronne ABS peut se monter chaud ou froid en utilisant le tampon de guidage du joint d tanch it MERITOR R f 21224749 Lors d un montage chaud chauffer de fa on uniforme la couronne temp rature maximale de 150 C puis placer la couronne en but e sur la collerette du moyeu Lors d un montage froid utiliser le tampon de guidage du joint d tanch it pour enfoncer la couronne sur la collerette du moyeu Fig 3 FIG 3 Entretien des s ries LM amp LMC 5 3 MONTAGE D UN CAPTEUR ABS 5 3 1 Ensemble support capteur Monter la bague de capteur enduite de graisse dans son support Fig 4 Enfoncer le capteur fond dans ce support Lors du montage du moyeu la couronne ABS repousse le capteur ce qui permet d obtenir un entrefer correct FIG 4 5 3 2 Montage du support capteur sur le corps de l essieu Tous les corps d essieu sont quip s d un trou de fixation pour la vis du support capteur Ce trou se trouve derri re la port e du joint d tanch it du moyeu Remarque il faut monter le capteur dans son su
52. ssieu pr s du palier de t te de came et appuyer de haut en bas pour d tecter un ventuel jeu excessif Fig 8 Le jeu ne doit pas exc der 3 mm la bague Proc der de la m me fa on pour contr ler le jeu de palier cot levier r gleur Si le jeu constat exc de 3mm proc der au remplacement des paliers et de la came si n cessaire Ey Entretien des s ries LM amp LMC i 1 10 DEPOSE DE LA CAME ET DES PALIERS Si le palier c te t te de came et de la came doivent tre r utilis s nettoyer soigneusement la came sur toute sa longueur avant de la 1 10 1 Avec les carters mont s remonter D r gler le levier de frein l aide d une cl appropri e sens inverse La came peut maintenant tre d pos e en la glissant par le trou en des aiguilles d une montre forme de serrure de la lyre et la d coupe du moyeu Fig 11 Retirer les colliers des coupelles en caoutchouc des paliers sph riques A l aide d un maillet plastique taper sur l extr mit de la came pour d gager celle ci du clip de verrouillage dans le palier c te t te de came Fig 9 FIG 11 1 10 2 Avec les carters d mont s D poser les carters en retirant les deux vis M10 et les deux crous M8 FIG 9 Fig 12 D gager le c ble du capteur ABS en le passant au travers du carter Les deux vis M10 qui fixent la plaque de fermeture peuvent D monter les vis M10 de fixation des paliers et d poser les paliers maintenan
53. t Installation d un essieu Les remarques et recommandations suivantes ont pour but de guider le constructeur de remorques et de semi remorques et le technicien charg de l entretien Elles sont bas es sur les exp riences acquises Pr conisations d utilisation Les pr conisations suivantes sont valables pour les essieux de la s rie LM quip s en monte simple et utilis s sur des trains roulants 2 ou 3 essieux Dans le cadre d une utilisation normale sur route ou du type routier un ensemble routier avec une capacit de 9 T par essieu le corps de l essieu LM 9000 tube p 13 mm est autoris pour les suspensions MERITOR pneumatiques et m caniques UNIQUEMENT si le montage est assur par MERITOR Dans les autres cas d utilisation normale sur route ou du type routier un ensemble routier sans restriction avec une capacit de 9 T par essieu et les suspensions autres que MERITOR air ou m canique il faut utiliser l essieu LM 9300 tube p 16 mm Dans des conditions extr mes c est dire lorsque les entraxes de carrosserie sont r duits moins de 1100 mm avec un centre de gravit haut plus de 2 m consulter le service technique de MERITOR Lors de l utilisation de suspensions autres que celles de MERITOR le constructeur du train roulant ou de la suspension doit s assurer que l essieu et la suspension sont Ca an ArvinMeritor brand compatibles et conviennent pour l emploi pr vu en partic
54. t tre retir es la came est alors extraite au travers du trou Fig 10 en forme de serrure de la lyre Fig 13 FIG 12 FIG 10 Entretien des s ries LM amp LMC FIG 13 REMARQUE Cette m thode de d pose est impossible sur les essieux fabriqu s apr s septembre 1999 dans ce cas l proc der comme indiqu la section 1 10 1 1 11 REMONTAGE DES CAMES ET DES PALIERS 1 11 1 Avec les carters mont s Nettoyer toute la longueur de la came avant remontage S assurer que les 2 c tes de la lyre et du support de came sont propres Glisser la coupelle int rieure en caoutchouc sur la came Passer la came par le trou en forme de serrure de la lyre Glisser le palier cot t te de came avec les coupelles en caoutchouc des 2 paliers et le palier cot levier sur la came Fixer les paliers en utilisant les vis M10 NE PAS SERRER LES VIS DE FIXATION JUSQU A CE QUE LES MACHOIRES SOIENT REMONTEES Un coup sec sur la t te de la came l aide d un maillet en plastique sera n cessaire pour repositionner le clip de retenue dans la gorge d arr t de la came La came remont e remettre la coupelle caoutchouc le levier r gleur les rondelles et le circlips 1 11 2 Avec les carters d mont s Nettoyer toute la longueur de la came avant remontage Glisser la coupelle en caoutchouc sur la came Graisser l g rement la port e de came et glisser le palier cot t te de came sur la came jusqu ce que le cl
55. tation normales il appartient chaque flotte et en fonction de l usage et de la fr quence d utilisation des mat riels d adapter ces consignes e Contr le du frein disque lors du remplacement d un pneu e Contr le des plaquettes tous les 30 000 Km 3 mois e Nettoyage et contr le du disque tous les 100 000 Km 12 mois e R vision compl te trier tous les 500 00 Km 3 ans Ces contr les doivent porter sur les l ments suivants 1 Longueur de course du vase de frein V rifier la course du vase de frein apr s r glage en proc dant comme suit Fig 14 a Freins desserr s mesurer la distance entre la face d appui du vase et l axe de la chape du levier b Envoyer une pression entre 5 5 et 6 2 bars dans le vase voir nota c Mesurer la distance entre la face d appui du vase et Take de la chape pendant le serrage des freins d La diff rence entre ces 2 mesures correspond la course du vase apr s ajustement MESURE DE LA COURSE DU VASE APRES AJUSTEMENT Distance face d appui du vase et axe de la chape FIG 14 Ce an ArvinMeritor brand NOTE Si le v hicule n a pas de prise de pression porter la pression 6 9 bars dans le r servoir puis serrer les freins au maximum Cela permet d obtenir une pression comprise entre 5 5 et 6 2 bars dans le vase 2 Usure des plaquettes Remplacer les plaquettes avant que l paisseur de la garniture atteigne 2 mm 3 Ressorts de
56. teur cadran pour v rifier le faux rond axial et radial Voir Fig 18b Faux rond axial Il ne doit pas d passer 0 3 mm sur toute la surface de freinage du disque pendant la rotation de ce dernier avec des roulements de moyeu roue correctement r gl s Un faux rond excessif peut tre d un montage incorrect des attaches ou un mauvais r glage de jeu des roulements Faux rond radial Il ne doit pas d passer 0 8 mm lecture totale au comparateur Epaisseur L paisseur du disque ne doit pas varier de plus de 0 13 mm entre 2 points quelconques des faces du disque CA an ArvinMeritor brand La limite d usure du disque est de 39 mm Surfa age Il est autoris condition de ne pas d passer l paisseur minimale de 41 mm L tat de surface apr s usinage ne doit pas d passer 5 microns A kaa ia SES FIG 18b Entretien des s ries LM amp LMC FIG 19a FIG 19b 2 9 DEPOSE ET REMPLACEMENT DE L ETRIER 1 Effectuer les op rations 1 7 des proc dures de changement des plaquettes Section 2 7 afin de d poser les garnitures 2 Retirer la goupille de Take de chape du levier Fig 20 3 D poser le vase de frein Fig 21 an ArvinMeritor brand FIG 22 4 Retirer les vis de fixation de l trier Faire tr s attention de ne pas laisser tomber l trier Fig 22 5 Soulever l trier pour le d gager du disque Inst
57. ulier du point de vue de la durabilit MERITOR vous aidera d terminer cette compatibilit mais ne pourra pas garantir le montage de ces essieux sur des suspensions dont les caract ristiques sont inconnues Contraintes et soudures Lors de son utilisation le corps d essieu est soumis des forces multiples Elles sont provoqu es par la charge embarqu e les irr gularit s de la charge embarqu e les irr gularit s de la route le freinage et le passage dans les virages Etant donn que ces forces varient constamment les contraintes varient galement ce qui provoque une fatigue dans le corps d essieu En principe la partie inf rieure comme la partie sup rieure du corps d essieu subissent les contraintes les plus fortes et par cons quent la fatigue la plus importante La partie du corps d essieu se trouvant au environ de l axe central horizintal subit les containtes et fatigues les plus faibles Les soudures dans les zones fortes contraintes finissent par affecter la r sistance la fatigue Il est IMPORTANT de ne pas souder dans une zone s tendant sur 50 de part et d autre de l axe de l essieu et cela en haut et en bas soit 95 mm voir d tail Normalement le mat riau qui compose le corps d essieu est contr l afin de ne pas avoir effectuer de chauffage pr liminaire lors dun soudage en conformit avec la norme britannique BS5135 Le soudage doit se faire le plus pr s possible de l horizontale pour
58. viter les soudures au niveau des ar tes des supports ou des si ges de ressorts Des sch mas s par s existent pour vous les procurer vous adresser au service technique MERITOR Les effets dun soudage sont minimis s a Si tous les points de soudure ont au moins 25 mm de longueur b Sile nombre de points de soudure est r duit au minimum Dans la mesure du possible immobiliser soigneusement le support sur le corps d essieu pour liminer les points de soudure c Si la proc dure de soudage recommand e dans le manuel des suspensions MERITOR est respect e d Si lors de la r alisation de plusieurs passages de soudage il faut choisir un point de d part et de finition diff rent pour chaque passage et ne pas attendre que le pr c dent passage ait refroidi Proc der un d calaminage entre les passes de soudure e Si la rouille et des d p ts pais de peinture sont limin s de la surface souder f Si les produits consommables de soudure respectent les normes britanniques appropri es et sont utilis s en conformit avec les recommandations du fabricant g Si l extr mit des cordons de soudure les soudures sont renforc es pour combler les crat res Les pr cautions suivantes permettent d viter tout endommagement de l essieu et de la suspension lors du soudage et d am liorer la dur e d exploitation a Eviter que des projections de soudure ne tombent sur les ressorts des essieux et des roue
59. x 1 1 DEREGLAGE DES FREINS Tourner l crou de r glage manuel sur le levier sens inverse des aiguilles d une montre Suivre la proc dure appropri e pour les leviers auto r gleurs Consulter la notice du fabricant 1 2 DEPOSE DES ROUES 1 3 DEPOSE DU TAMBOUR FIG 2 Utiliser deux vis M12 x 1 75 pour retirer le tambour Les vis devront 1 5 DEPOSE DES POINTS FIXES tre serr es simultan ment pour viter tout blocage du tambour sur les S Retirer les deux axes de points fixes en les faisant glisser dans la plots de centrage Fig 1 bague mont e dans la lyre Fig 3 Le tambour peut tre alors d solidaris du moyeu FIG 3 FIG 1 Utiliser les outillages pour essieux s rie LM R f 21226353 et 21226692 pour d poser et reposer les bagues de points fixes Fig 4 1 4 DEPOSE DES MACHOIRES D poser les deux ressorts de retenue Fig 2 Remarque Les m choires qui quipent l essieu LM sont de mod le Q Plus ELLES NE SONT PAS INTERCHANGEABLES AVEC LES AUTRES MACHOIRES Q STANDARD ROR Outillage de montage des bagues de point fixe du LM R f 21226692 Les m choires Q Plus s identifient par 2 d coupes cruciformes sous la plate forme c t point fixe La mention Q est frapp e sur le gousset Identifier clairement la m choire comprim e et la m choire tra n e dans le but de les re positionner correctement Outillage de d pose des bagues de point fixe du LM
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