E-ssentials: Entretien et fonctionnement du hors-bord
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1. Toujours faire le plein du r servoir l ext rieur du bateau Les vapeurs sont difficiles contr ler Elles s accumulent et se dissimulent au fond du bateau Ne pas oublier Pour emp cher les tincelles d lectricit statique mettre le bec la masse contre le r servoir en les faisant se toucher Ne pas utiliser d appareils lectriques tels que les t l phones portables proximit d une fuite de carburant ni pendant qu on fait le plein Si un entonnoir est utilis il doit tre m tallique pour mettre le bec masse sur le r servoir 5 8 SECURITE Si des composants lectriques sont remplac s ou m me d pos s du moteur hors bord v rifier ce qui suit Acheminement des fils et des c bles haute tension Comme indiqu dans le manuel d entretien e l cart des pi ces mobiles risquant de couper les fils ou leur isolant l cart des loquets de capot moteur qui peuvent accrocher et couper l isolant des fils haute tension de bougies Gaines capuchons protections En position pour viter les risques d lectrocution Nirompus ni fissur s Dans la zone du tableau arri re Toutes les connexions Propret Serrage Emp che les tincelles Colliers m talliques Colliers de serrage e Positionn s comme indiqu dans le manuel Vis crous rondelles Bien les serrer Ils maintiennent les col2. En cas de panne de l interrupteur le moteur continue a e tourner lorsqu on tire sur attache pour la s parer de l interrupteur Si le cordon est coinc le moteur continue tourner SECURITE Que pourrait il arriver Si le cordon est coup ou effiloch le cordon ou l attache risque de se rompre lorsqu on tire dessus ent lt Wri 4 Fok Si le moteur ne s arr te PAS lorsqu on tire sur le cordon l op rateur risque d tre heurt par le bateau tournant en rond s il est projet par dessus bord Il se peut galement que le bateau ne tourne pas mais parte la d rive L op rateur risque de se noyer et le bateau ENTRERA EN COLLISION avec quelque chose Comment une panne du syst me d arr t d urgence peut elle tre minimis e Lire veiller bien comprendre et suivre les instructions du fabricant Suivre les avertissements marqu s la lettre Monter les pi ces avec pr caution Lors F de Pequip e Examiner le cordon pour voir s il est coup ou effiloch et l attache pour voir si elle est us e Les ement remplacer par des pi ces d origine Ne pas utiliser d autres ouapr sun Positionner le bo tier de commande et les autres l ments dans la zone de fa on viter que le entretien cordon ne se prenne dedans TOUJOURS TESTER LE SYST ME D ARRET D URGENCE TIRER S
3. Scavenging BRP US Inc Technical Training 10101 Science Drive Sturtevant Wisconsin 53177 tats Unis Les marques de commerce suivantes sont la propri t de Bombardier Produits R cr atifs Inc ou de ses filiales Graisse Triple Guard Johnson S L O W Pi ces d origine Evinrude Johnson Evinrude Ficht Evinrude E TEC Formule Evinrude Johnson XD30 Formule Evinrude Johnson XD50 Formule Evinrude Johnson XD100 Graisse Extreme Pressure E ssentials Imprim aux Etats Unis 2012 BRP US Inc Tous droits r serv s Lubrifiant pour bo tier d engrenages Ultra HPF Stabilisateur de carburant 2 4 System Check QuikStart FasTrak Moly Lube Lubrifiant pour bo tier d engrenages Hi Vis Huile 4 temps Ultra Evinrude Johnson 7 Twist Grip OIS 2000 Gel Seal II TM et le logo BRP sont des marques d pos es de Bombardier Produits R cr atifs Inc ou de ses filiales VOTRE SECURITE EST IMPORTANTE NOS YEUX Bienvenue Nous vous remercions de votre participation la fin de ce programme vous saurez comment tous les principaux circuits d un moteur hors bord fonctionnent Vous devriez tre en mesure de r aliser de nombreuses proc dures de maintenance et d entretien courantes Peut tre d sirez vous poursuivre une carri re de technicien de service apr s vente
4. vitesse sur l unit inf rieure Je reculais et je crois que le moteur hors bord a heurt un arbre ou un autre obstacle Rechercher des traces d crasement important a basse vitesse sur le moteur hors bord Rechercher des pi ces endomma g es et des crous et boulons desser r s sur les syst mes de direction et de montage Remplacer les pi ces endommag es SECURITE Syst me d amortissement de relevage correction d assiette hydraulique du moteur hors bord et s curit Qu est ce qui est le plus important Le syst me d amortissement doit tre toujours pr t absorber des impacts sur les pi ces inf rieures du moteur hors bord V a ae e Lassiette du moteur hors bord ne doit pas tre corrig e brusquement trop loin vers l int rieur Que pourrait il arriver Sans amortissement un tel impact pourrait endommager gravement le moteur hors bord et blesser les occupants du bateau par suite de la p n tration du moteur hors bord ou de ses pi ces dans le bateau Le tableau arri re risque de se s parer et le moteur hors bord de tomber par dessus bord et d tre perdu Le bateau peut COULER haute vitesse une brusque correction dassiette trop loin vers l int rieur peut faire couler le bateau ou le faire tourner en rond Comment ces possibles situations peuvent elles tre minimis es Lire comprendre et suivre les instructions du
5. Comment une perte de commande de vitesse peut elle tre minimis e Lire veiller bien comprendre et suivre les instructions du fabricant Suivre les avertissements marqu s lt la lettre Lors Monter les pi ces avec pr caution de l quip 2 Effectuer soigneusement les r glages ou apr s un e Contr ler le travail accompli Ne pas conjecturer S assurer que le syst me de commande de entretien vitesse satisfait les d sirs de l op rateur et rien de plus e S assurer qu il est possible de passer aux pleins gaz pour que l op rateur ne risque pas de sou mettre certaines pi ces des contraintes excessives SECURITE Syst me de commande de direction du moteur hors bord et s curit Le syst me de direction du moteur hors bord commence au volant et se termine au compensateur de d rive du moteur hors bord Qu est ce qui est le plus important Le syst me de direction doit pas se d monter doit pas se coincer doit pas tre mou ni avoir du jeu Que pourrait il arriver Si le syst me de direction se d monte le bateau risque de tourner brusquement en rond Les personnes pro jet es par dessus bord risqueraient d tre heurt es e Si la direction se coince l op rateur risque de pas x pouvoir viter les obstacles Il pourrait s affoler e Si la direction a du jeu le bateau risque de z
6. tre utilis sur les cannelures de l arbre d entra nement 23 MODULE 12 CORRECTION D ASSIETTE RELEVAGE ASSISTES Module 12 Correction d assiette et relevage assist s La plupart des moteurs hors bord Evinrude et Johnson sont quip s un syst me de correction d assiette et relevage assist s Ce syst me est utilis pour ajuster l angle vertical du moteur hors bord La correction d assiette assist e ajuste l angle du moteur en fonction des diff rentes conditions du plan d eau am liorant ainsi l acc l ration la vitesse du bateau et la qualit de la navigation Le relevage assist soul ve et abaisse le moteur hors bord pour le remorquage l amarrage l chouage et la mise l eau L unit de correction d assiette et relevage assist s se situe entre les supports arri re auxquels elle est fix e Elle se compose des l ments suivants Un collecteur de pompe contenant toute la robinetterie e Un corps de v rin contenant le ou les v rins hydrauliques Un moteur lectrique Un r servoir de fluide L interrupteur distance de correction d assiette et relevage assist s contr le la direction du moteur lectrique Le moteur lectrique entra ne la pompe hydraulique Les unit s de correction d assiette et relevage assist s sont quip es d une soupape de d tente manuelle pour relever ou abaisser le moteur hors bord manuellement Lors du remplacement de composants internes report
7. Module 13 Remisage hors saison Les variations de temp rature et d humidit au cours du remisage peuvent provoquer la corrosion des pi ces internes et externes du moteur si elles ne sont pas prot g es La plus grande partie la routine de maintenance preventive peut tre effectu e a ce moment la Cela simplifiera la pr paration pr saisonni re et garantira la satisfaction du client C est le moment id al pour d terminer les autres r parations indispensables et les programmer pour la p riode hors saison Les proc dures de remisage hors saison sont entre autres Circuit de carburant stabilisation du carburant avec du stabilisateur 2 4 Nettoyage ou remplacement ou des filtres carburant Circuit d huile remplissage du r servoir avec une huile recommand e pour r duire ou emp cher la formation de condensation pendant la p riode de remisage Mod les quatre temps vidange de l huile du carter moteur et remplissage avec de l huile quatre temps Evinrude Johnson Ultra Changement du filtre huile si n cessaire Composants internes utilisation d huile pour brumisage afin de prot ger les composants internes au cours du remisage Circuit de direction proc dures de lubrification et maintenance conform ment aux recommandations du fabricant Correction d assiette et relevage assist s v rification du niveau de fluide dans le r servoir Bo tier d engrenages vidange du lubrifiant
8. ter le moteur lorsque l on n en a pas besoin et tre conscient du risque de rebroussage des gaz et des situations cr ant une accumulation de CO Des concentrations lev es de CO peuvent tre mortelles en quelques minutes Des concentrations plus faibles sont tout aussi mortelles dans des d lais plus longs SECURITE Moteurs hors bord en marche Helices DANGER Tout contact avec une h lice en rotation entra nera probablement des blessures graves voire mortel les S assurer que rien ni personne ne se trouve aux alentours du moteur et de l h lice avant de faire d marrer le moteur ou de naviguer Ne laisser personne s approcher d une h lice m me lorsque le moteur est arr t Les pales peuvent tre coupantes et l h lice peut continuer tourner m me une fois que le moteur est arr t Toujours arr ter le moteur lorsqu on s approche de personnes se trouvant dans l eau Protection des yeux Les yeux doivent tre prot g s lorsqu on Dulverise des nettoyants et des peintures Conseil Lorsqu on travaille acier sur acier utiliser des marteaux du type en plastique ou en laiton lls ne se rognent pas aussi facilement que ceux en acier des 0 lunettes S de s curit Prot ger l acide les extr mit s de c bles les yeux contre 5 20 SECURITE Manipulation des batteries au plomb m decin Rechar
9. Ou SUIVeZ VOUS ce cours comme condition pr alable la formation avanc e sur l entretien propos e par BRP Ou souhaitez vous impressionner vos clients gr ce de solides connaissances sur le fonctionnement d un moteur hors bord Ou tes vous simplement curieux Quelle que soit votre raison de participer ce programme les connaissances que vous en retirerez constitueront un avantage pour tout ce que vous ferez dans le secteur de la plaisance Votre s curit est importante nos yeux Avant d intervenir sur un moteur hors bord vous devez lire et comprendre les informations de s curit du manuel d entretien Utilisez syst matiquement le manuel d entretien et respectez les proc dures appropri es les sp cifications et les consignes de s curit Prise en main Ce programme est d coup en modules Apr s avoir termin tous les modules vous pouvez passer un examen final pour obtenir une unit de valeur inscrite dans le programme de formation technique de L examen final se d roule sur Internet Le site Web est indiqu dans la section tapes finales de ce cahier d exercice Ce cahier d exercice constitue une part importante du cours Utilisez le pour r viser les points importants de chaque module Prenez des notes au fur et mesure et examinez les remarques fournies titre d information qui accompagnent la pr sentation vid o Cela renforcera vos connaissances et vous aidera pr parer l examen final Nous
10. SystemCheckT L EMM ne peut pas alerter l op rateur ou le technicien des nombreuses situations m caniques possibles notamment une faible compression L injection directe utilise la combustion stratifi e pour contr ler les missions vitesses lentes Au cours de la combustion stratifi e un petit c ne de carburant est inject pression lev e dans le cylindre lorsque le piston est presque en haut de sa course mesure que le r gime moteur augmente l EMM passe en douceur au mode de combustion homog ne cylindre apr s cylindre en manipulant l injection de carburant par pulv risation et la s quence d allumage Pour la lubrification des composants internes le syst me injection directe utilise un injecteur pour amener l huile via un collecteur chaque orifice de la paroi du cylindre 19 MODULE 9 INJECTION DIRECTE Le saviez vous O sont mont s les injecteurs de carburant Quel composant alimente en carburant la pompe de circulation lectrique Un peut tre stock dans la m moire de l EMM pour aider les techniciens charg s de l entretien Notions compl mentaires Les codes de panne peuvent tre class s comme physiques ou enregistr s Les codes de panne physiques indiquent une condition existante 115 ne deviennent des codes enregistr s que si le moteur hors bord tourne Les codes de panne enregistr s repr sentent une condition ou un v nement ant rieur Les codes n
11. de compression Le piston remonte et comprime le m lange d air carburant Le m lange enflamme lorsque le piston approche du haut du cylindre Temps de combustion La pression des gaz dilates fait redescendre le piston Temps d chappement Lorsque le piston approche du fond du cylindre la soupape d chappement s ouvre et le piston remonte for ant l expulsion des gaz d chappement du cylindre La plupart des moteurs quatre temps utilisent un circuit de lubrification sous pression avec une pompe pour distribuer l huile aux composants internes Moteurs deux temps Le cycle d un moteur deux temps consiste en deux temps du piston et un tour de vilebrequin La course du piston vers le haut aspire un m lange frais d air carburant travers les soupapes flexibles jusqu au moteur ferme les lumi res d admission et d chappement comprime le m lange d air carburant pi g dans le cylindre Le m lange d air carburant s enflamme Le piston d marre sa course descendante et les soupapes flexibles e comprime le m lange d air carburant dans le carter moteur expose la lumi re d chappement laissant les gaz d chappement quitter le cylindre expose les lumi res d admission laissant le m lange d air carburant comprim p n trer dans le cylindre Les deux m thodes courantes de balayage des moteurs deux temps sont le balayage en boucle et le balayage transv
12. des accessoires dans la zone du tableau arri re Pourquoi Un impact violent sur le bo tier d engrenages du moteur hors bord peut syst me de direction endommager des pi ces de la direction mont sur le tableau arri re Ne pas oublier que le relevage ou abaissement du moteur hors bord sur le tableau arri re peut changer un r glage qui tait satisfaisant auparavant S il est relev ou abaiss ne serait ce que dun demi pouce recommencer le contr le pour s assurer que les pi ces de la direction se d placent librement et sont d gag es V rifier les pi ces pour voir si elles sont endommag es Des impacts sur le moteur hors bord comme ceci ou comme ceci peuvent soumettre les pi ces de la direction des contraintes importantes Rechercher e toute pi ce f l e y compris celles de la direction les supports pivotants et les supports de tableau arri re toute pi ce recourb e et les crous et boulons desserr s Remplacer les pi ces endommag es Si elles sont affaiblies des pi ces risquent de se casser cours de navigation au moment o l on s y attend le moins 5 7 SECURITE Circuits de carburant et lectriques du moteur hors bord et s curit Le circuit lectrique commence ici la batterie Le circuit de carburant commence au r servoir de carburant et se termine l injecteur de carburant et se termine ici
13. fabricant Suivre les avertissements marqu s la lettre e Contr ler le travail accompli dans la mesure du possible Si des fuites dhuile apparaissent dans les zones d entretien en d terminer la source Maintenir le r servoir plein e Si le moteur hors bord est un mod le a S assurer que la soupape de d tente manuelle est bien ferm e Serrer un couple de 45 55 Ib po 5 1 6 2 N m Le moteur hors bord n est pas prot g des impacts si elle est laiss e ouverte relevage correction d assiette Une correction dassiette trop loin hydrauliques toujours ramener la tige vers l int rieur peut se produire dans le trou la position d termin e par lorsque la tige de r glage d angle l op rateur du bateau et s assurer que le n est pas dans le trou correct ou dispositif de retenue de la tige de r glage n est dans aucun trou perdue d angle dassiette reste en position verrouill e SECURITE Syst me d arret d urgence du moteur hors bord et s curit N H5S AN Le syst me d arr t B d urgence commence a au cordon et se termine ici dans le syst me d allumage sur le bloc moteur Qu est ce qui est le plus important Le syst me d arr t d urgence doit ARR TER le moteur lorsqu on retire l attache ou qu on tire sur le cordon pour le s parer de l interrupteur d arr t d urgence a cl Que pourrait il arriver
14. lev es vitesses lentes les pales de la turbine de la pompe eau entrent en contact avec le carter de la pompe et celle ci fonctionne comme une pompe volum trique vitesses plus lev es les pales fl chissent leurs bords externes ne touchent plus le carter de pompe et celle ci fonctionne comme une pompe centrifuge Les thermostats s ouvrent et laissent l eau de refroidissement p n trer dans le moteur une temp rature pr d termin e mesure que le r gime moteur augmente la pression de la pompe eau augmente et surmonte les ressorts de surpression L eau contourne alors les thermostats permettant de l eau suppl mentaire de circuler travers les passages de refroidissement Les pales de la turbine peuvent tre endommag es si vous faites tourner l arbre d entra nement du moteur hors bord l inverse de son sens de rotation normal Le saviez vous S L O W TM est activ lorsqu un sur la atteint sa temp rature pr d finie La pompe eau est entra n e par l Citez deux probl mes pouvant tre caus s par un refroidissement excessif au ralenti et 21 MODULE 11 BOITIERS D ENGRENAGES Module 77 Bo tiers d engrenages Sur les gros bo tiers d engrenages les possibilit s de changement de vitesse sont la marche avant le point mort et la marche arri re Les plus petits n ont que la marche avant et le point mort ou un entra nement direct Les principaux composants du bo tier d engrena
15. ou bouton rouge doit tre en position en conditions de fonctionnement normales 11 MODULE 5 CARBURATEURS Module 5 Carburateurs Le carburateur fournit au moteur le m lange d air carburant ad quat Pour s adapter diverses vitesses et charges de fonctionnement le carburateur doit ajuster la quantit de m lange d air carburant qu il fournit au moteur La pression atmosph rique fait circuler le carburant dans les circuits du carburateur Le carburateur se compose des circuits suivants Le pointeau qui contr le le carburant arrivant dans la cuve du carburateur e Le ralenti qui contr le le d bit de carburant plaque de papillon ferm e Les circuits interm diaires qui contr lent le d bit de carburant lorsque la plaque papillon commence s ouvrir Le circuit de charge partielle qui contr le le d bit de carburant lorsque le carburant commence entrer dans le diffuseur via l injecteur haut r gime e Le circuit de haut r gime qui contr le le d bit de carburant via l orifice haut r gime Le circuit d amor age qui fournit un m lange d air carburant plus riche pour le d marrage Le saviez vous Quels sont les deux r glages du pointeau et L orifice contr lant le circuit interm diaire peut tre soit un gicleur soit une purge Avec quoi nettoie t on en toute s curit les passages d un carburateur La combustion des m langes trop risque d tre trop chaude et trop rapide La
16. respect des recommandations donn es dans ce manuel ainsi que l application de r gles de bon sens lors de l entretien des moteurs hors bord contribuent toutefois promouvoir la s curit Toujours rester vigilant et prudent car c est sur cela que repose la s curit Pagrement de la navigation de plaisance est le but que recherchent les concepteurs et fabricants de produits pour bateaux Pour atteindre ce but les fabricants veillent s assurer que e l utilisateur des produits est bien inform et les produits sont s rs et fiables Il incombe aux techniciens qui e quipent les bateaux les machines e entretiennent l quipement de faire en sorte que les produits restent s rs et fiables Cette section traite de la navigation en toute s curit et de la fa on de contribuer cette s curit Certains points concernant la s curit sont connus mais d autres peut tre pas Pour commencer Un mot sur les pi ces Les pi ces ordinaires les pi ces sp ciales toutes les pi ces NE PAS UTILISER DE PI CES DE SUBSTITUTION Elles semblent tre les m mes mais le sont elles vraiment M me taille M me robustesse M me mati re e M me type Ne pas utiliser de pi ces de substitution sauf si l on est s r que toutes leurs caract ristiques sont identiques Ensuite e Des boulons et crous de blocage sp ciaux so
17. sur le bloc moteur Qu est ce qui est le plus important Toute fuite de carburant doit tre limin e Les etincelles vagabondes doivent tre vit es Que pourrait il arriver e En dehors des p riodes de navigation du carburant qui fuit dans le coffre d une voiture ou dans une camionnette ou dans un endroit o un r servoir portable est entrepos sous sol ou maison de campagne risquerait d tre enflamm par une flamme nue ou des tincelles veilleuse de chaudi re etc Pendant la navigation du carburant qui fuit sous le capot moteur risque d tre enflamm par un composant lectrique endommag ou d t rior ou par un fil mal raccord produisant des tincelles vagabondes Comment les risques d incendie et d explosion peuvent ils tre minimis s Lire veiller bien comprendre et suivre les instructions du fabricant e Suivre les avertissements marqu s gt la lettre e Ne pas substituer aux pi ces des circuits de carburant ou lectriques d autres pi ces qui semblent tre identi ques Certains organes lectriques tels que les d marreurs sont sp cialement con us pour emp cher les tinc elles vagabondes l ext rieur de leur bo tier e Remplacer les fils gaines et capuchons qui sont fissur s ou rompus ou qui semblent tre en mauvais tat Lorsqu on effectue un m lange et le plein de carburant toujours m langer l essence et l huile l ext rieur
18. vous avez d j pass des examens sur ce site veillez vous connecter exactement comme vous l avez fait auparavant S il s agit de votre premier examen connectez vous en utilisant votre nom tel que vous souhaitez le voir appara tre sur votre certificat majuscules comprises Notez le ci dessous Saisissez vos nom date de naissance type d utilisateur et num ro de concessionnaire le cas ch ant de mani re rigoureusement identique chaque fois que vous revenez sur le site C est ainsi que le syst me vous lors de vos visites futures Veillez utiliser votre code de concessionnaire le cas ch ant cela garantira l enregistrement de l unit de valeur dans votre dossier de formation Vous et votre concession devez obtenir les unit s de valeur qui vous reviennent Vous pouvez revenir sur ce site et reimprimer votre certificat si vous le souhaitez Donn es de connexion Pr nom Deuxi me pr nom Nom Date de naissance Mois Jour Ann e Type d utilisateur entourez le Concessionnaire agr Agence gouvernementale tablissement technique ou de formation professionnelle Grand public et autres y compris employ s BRP Code concessionnaire Mon score est de sur Modules revoir 29 PREPARATION L EXAMEN FINAL 30 ETAPES FINALES J ai r ussi l examen Maintenant comment puis je obtenir mon certificat Vous pouvez imprimer votre certificat dans la foul e In
19. vous remercions de votre participation TABLE DES MATIERES Table des mati res Modules Disque 1 Module 1 Introduction 5 Module 2 Identification des composants asana aanne 6 Module 3 Moteurs deux temps et quatre temps 8 Module 4 Circuits de carburant 10 Module 5 Carburateurs 12 Disque 2 Module 6 Notions th oriques fondamentales de l lectricit 13 Module 7 Aspect th orique de l allumage d charge de 14 Module 8 Circuit lectrique 16 Module 9 Injection directe 19 Disque 3 Module 10 Circuit de refroidissement 21 Module 11 Bo tiers d engrenages 22 Module 12 Correction d assiette et relevage assist s 24 Module 13 Remisage hors saison 26 tapes finales Test de sensibilisation la s curit 28 Pr paration l examen final 29 MODULE 1 INTRODUCTION Module 1 Introduction Le module Introduction pr sente les conditions indispensables pour r ussir le programme de formation E ssentials M Entretien et fonctionnement des circuits du hors bord et explique comment naviguer dans le programme Pr
20. R HORS BORB ET SECURIT ge S 13 SYST ME D ARRET D URGENCE DU MOTEUR HORS BORD ET S CURIT S 14 EN R SUM 222225 de te EA nf PU E EE S 16 S CURIT DES PRODUITS POUR BATEAUX ET DE LEURS R PARATEURS S 17 MANUTENTION DES MOTEURS HORS BORD eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeuu S 17 MANIPULATION DES BATTERIES AU PLOMB nes S 21 ESSENCE LA MANIPULER AVEC PRECAUTION 4cceceeeeeueeeeeuu S 22 PRODUITS DANGEREUX 5 23 TEST DE SENSIBILISATION LA S CURIT 0 00 ccc ccc cece cece cece eee e eee e ne eeaee 5 24 SECURITE SECURITE DES PRODUITS POUR BATEAUX ET DE LEURS UTILISATEURS AVERTISSEMENT Cette section relative la s curit donne des informations sur la s curit des plaisanciers et du per sonnel d entretien des bateaux Pri re de la lire attentivement et de la faire lire par tous les techniciens de l atelier Toujours respecter les pratiques de s curit commun ment en vigueur dans les ateliers S il n a re u aucune formation li e ces pratiques le technicien doit en recevoir une pour se prot ger lui m me ainsi que les personnes qui l entourent Ce manuel ne peut en aucun cas traiter de toutes les situations potentiellement dangereuses pouvant se pr senter La compr hension et le
21. UR LE CORDON LE MOTEUR DOIT S ARR TER S IL NE LE FAIT PAS R PARER LE SYST ME AVANT LA PROCHAINE UTILISATION SECURITE En Il est maintenant impossible d ignorer certaines choses qui peuvent enlever tout agr ment la navigation de plaisance Garantir la s curit prend du temps cela ne fait aucun doute Lire et veiller bien comprendre les instructions e Relire les avertissements marqu s lt gt Assembler les pi ces correctement Effectuer les r glages corrects Contr ler le travail accompli Et s assurer que Les pi ces us es ou endommag es sont remplac es e Les pi ces de rechange sont tout fait identiques celles d origine Le client est avis des points qui requi rent son attention Mais a t on vraiment le choix SECURITE SECURITE DES PRODUITS POUR BATEAUX ET DE LEURS REPARATEURS La premi re partie de cette section consacr e la s curit traite de la navigation en toute s curit et de la fa on dont le technicien peut contribuer assurer la s curit du plaisancier Mais qu en est il des m caniciens Ils peu vent tre bless s lorsqu ils e quipent des bateaux recherchent des probl mes r parent des pi ces e contr lent leur travail Certains points concernant la s curit sont connus mais d autres peut tre pas Manutention des moteurs hors bord Levage des moteurs hors bord Certains moteurs hors b
22. acement des flexibles utilisez uniquement la pi ce correcte comme indiqu dans le catalogue de pi ces Le circuit de carburant d une embarcation doit tre capable de fournir une alimentation en carburant ad quate Une restriction du circuit peut endommager le bloc moteur Lorsque vous testez un circuit une d pression lev e indique une restriction Des bulles et une d pression faible indiquent une fuite d air dans le circuit Si vous avez une forte d pression et des bulles recherchez une restriction et liminez la est fort probable que les bulles d coulent de la formation de vapeur en raison de la faible pression Les pompes carburant membrane sont utilis es sur de nombreux mod les deux temps et quatre temps Sur les mod les deux temps les impulsions de pression et d pression du carter moteur entra nent la pompe carburant Sur les mod les quatre temps un bossage de l arbre cames ou du vilebrequin entra ne la pompe carburant Certains moteurs hors bord deux temps plus anciens de 40 chevaux et plus utilisaient une pompe carburant huile combin e qui injectait l huile dans le carburant Cette pompe est divis e en quatre sections le moteur pneumatique la pompe carburant e Ia pompe huile e _ l avertissement No Oil Apr s tre intervenu sur une pompe carburant huile combin e veillez m langer l huile et le carburant selon une proportion de 50 pour 1 jusqu ce que vous puissi
23. ations de s curit figurant dans chacun des manuels d entretien 5 Comprenez vous que tous les manuels d entretien contiennent des informations essentielles pour contribuer viter des blessures corporelles et des d g ts mat riels 6 Avez vous re u une formation relative aux pratiques de s curit courantes en atelier afin de vous prot ger vous m me ainsi que les personnes qui vous entourent 7 Lorsque des pi ces de rechange sont n cessaires utiliserez vous des pi ces d origine Evinrude Johnson ou des pi ces ayant des caract ristiques quivalentes y compris le type la r sistance et le mat riau 8 tes vous pr t suivre les recommandations de ce manuel d entretien avant de r parer tout bateau ou moteur hors bord 9 Comprenez vous que les accidents li s la s curit peuvent avoir pour causes l imprudence la fatigue le surmenage les pr occupations le manque de familiarisation avec le produit les drogues et alcool pour n en citer que quelques unes 28 ETAPES FINALES Pr paration l examen final Avant de passer l examen final prenez le temps de relire vos notes ce cahier d exercice et les ventuels modules qui vous ont paru difficiles Vous tes autoris utiliser vos notes et le cahier d exercice durant le test Vous aurez besoin d un ordinateur connect Internet pour pouvoir acc der l examen final Rendez vous sur http exams evinrude com sans www Si
24. avoir pour causes impru dence la fatigue le surmenage les pr occupations le manque de familiarisation avec le produit les drogues et l alcool pour n en citer que quelques unes BULLETINS Le personnel la concession doit tre familiaris avec les nouveaux bulletins et veiller bien comprendre en quoi chaque bulletin s applique aux produits commercialis s la concession 1 incombe aux concessionnaires d appliquer toute proc dure ou instruction figurant dans un bulletin avant de livrer le produit Veiller adresser les bulletins au personnel appropri de la concession en particulier pour toutes les campagnes de s curit ou de l EPA pouvant affecter les performances du produit les missions ou la s curit de l op rateur CAT GORIES DE BULLETINS Chaque cat gorie de bulletins a un objet bien d fini ADMINISTRATIF Administration politique et proc dures relatives g n ralement l entretien et la garantie PI CES ET ACCESSOIRES Informations relatives aux pi ces et accessoires qui ne figurent pas obliga toirement dans d autres documents d entretien tels qu un manuel d entre tien PR C DANT LA LIVRAISON Informations relatives aux proc dures d installation et aux listes de v rifica tions pr c dant la livraison ENTRETIEN Informations relatives l entretien qui ne se rapportent pas obligatoirement la garantie du produit Communication d informations techniques conce
25. bines de capteur pour diriger le courant vers chaque bobine d allumage du cylindre au moment opportun La bobine d allumage transforme environ 300 volts en 50 000 volts pour allumer la bougie d allumage La bougie d allumage enflamme le m lange d air carburant dans le cylindre MODULE 7 ALLUMAGE DECHARGE DE CONDENSATEUR Le saviez vous Quel composant du bloc d alimentation est d clench par la bobine de capteur et d charge la tension dans la bobine d allumage Donnez le nom de la fonction qui r duit le r gime moteur pour prot ger le moteur hors bord contre les dommages li s une surchauffe Donnez le nom de la fonction qui avance la s quence d allumage sur certains mod les de sorte qu ils tournent au ralenti rapide jusqu ce qu ils montent en temp rature Les capteurs optiques sont aliment s par une situ e sur le 15 MODULE 8 CIRCUITS ELECTRIQUES Module 8 Circuits lectriques Le circuit lectrique du moteur hors bord comprend le circuit de charge et le circuit de d marrage Circuit de charge Le circuit de charge peut fournir de 4 40 amperes de courant de charge Il deux types de circuits de charge r gul s et non r gul s Les composants du circuit de charge non r gul sont volant moteur utilisant ses aimants p riph riques pour fournir l nergie n cessaire l alimentation du stator Le stator d alternateur constitu de bobines qui g n rent l
26. combustion des m langes trop risque d encrasser les bougies d allumage 12 MODULE 6 NOTIONS THEORIQUES FONDAMENTALES DE L ELECTRICITE Module 6 Notions th oriques fondamentales de l lectricit L lectricit est une force de la nature une forme d nergie comme la lumi re la chaleur ou la gravit Electricit et magn tisme sont troitement li s Ce sont deux formes de la force appel e lectromagn tisme e Le courant lectrique correspond au flux d lectrons e La tension est la force ou pression qui entra ne la circulation des lectrons dans un circuit Lampere est une unit de mesure utilis e pour d crire la quantit d lectrons circulant dans un circuit Lohm l unit de mesure utilis e pour d crire la r sistance du flux d lectrons Conducteurs et isolants contr lent le chemin emprunt par l lectricit dans un circuit Les conducteurs transportent l lectricit tandis que les isolants en limitent la circulation dans un circuit L lectricit ne peut circuler que dans un circuit complet sauf si la tension est extr mement lev e Il existe deux types de circuits lectriques de base s rie et parall le Dans un circuit en s rie les composants lectriques sont connect s de sorte que tout le courant traverse tous les composants Dans un circuit en parall le les composants sont connect s c te c te de sorte que le courant se divise entre le
27. de recul dans la zone du volant moteur en rotation e Deux personnes travaillant ensemble sur un moteur hors bord dont le contact est mis doivent tre vigilantes l une pour l autre Ne jamais actionner la cl de contact pour faire d marrer le moteur hors bord avant d en avi ser son coll gue se peut qu il soit pench au dessus du moteur hors bord avec ses mains sur le volant moteur en train de manipuler un organe lectrique sous tension ou pr s de helice D marrage intempestif du moteur hors bord Lorsqu on effectue des op rations entra nant la rotation du volant moteur telles que brumisage huilage du moteur hors bord pour remisage hors saison d pose de l h lice l aide d un outil moteur contr les des circuits lectriques entretien du volant moteur ou e toute autre op ration TOUJOURS 1 COUPER le contact 3 Passer au 2 Tourner et d bran POINT MORT cher TOUS les fils de bougies V rifier l arbre dhelice Le moteur hors bord est il r ellement au POINT MORT PAS DE PAS D ALLUMAGE DEMARRAGE PAS DE SURPRISE SECURITE Moteurs hors bord tournant trop vite Surregime Trop vite signifie un r gime sup rieur au r gime normal du moteur hors bord sur le bateau Le moteur peut tourner trop vite lors de 1 Utilisation d un appareil de rin age Ouvrir l arriv e d eau avant de faire d marrer le moteur hors bord Mainte
28. e Leredresseur contenant les circuits pour transformer le CA en La diff rence majeure entre circuits de charge non r gul s et r gul s est un redresseur r gulateur Le redresseur r gulateur est utilis sur le circuit de charge r gul pour prot ger la batterie d un courant de charge excessif Circuit de d marrage Le circuit de d marrage lectrique est compos des l ments suivants La batterie Stocke le CC requis pour le circuit de d marrage Linterrupteur cl Envoie le signal lectrique au solenoide de d marreur lorsqu il est en position de lancement Le solenoide de d marreur Permet au courant de passer de la batterie au moteur d marreur r ception du signal lectrique de l interrupteur cl Le moteur de d marreur D marre le moteur lorsque ses dents engrenent le volant moteur Linterrupteur de s curit de d marrage au point mort Emp che le moteur de d marrer en prise Le saviez vous Le courant qui ne circule que dans une seule direction est appel 16 CIRCUIT DE DEMARRAGE Quel composant du circuit de charge d tecte la tension de la batterie Quels sont les deux types de dispositifs qui permettent au moteur de charger plusieurs batteries la fois et Citez un moyen de fournir une charge lors du test de sortie d un circuit de charge r gul 17 MODULE 8 CIRCUITS ELECTRIQUES Notions compl mentai
29. e sont enregistr s que si l v nement se produit alors que le moteur hors bord est en marche Des logiciels ou applications sont charg s dans le module de gestion de moteur EMM avant l essai en usine du moteur hors bord se peut qu une nouvelle application soit disponible p riodiquement pour am liorer le fonctionnement du moteur hors bord Les injecteurs de carburant sont galis s et exigent le logiciel appropri dans NE d placez PAS les injecteurs sur des cylindres diff rents ou n installez pas des injecteurs neufs sans mettre jour le logiciel d egalisation Reportez vous au manuel d entretien et au guide d utilisation du logiciel de diagnostic 20 MODULE 10 CIRCUITS DE REFROIDISSEMENT Module 10 Circuits de refroidissement Une r gulation appropri e de la temp rature est vitale pour le moteur et important pour le contr le des missions Les moteurs hors bord Evinrude et Johnson utilisent un circuit de refroidissement contr l par pression et temp rature constitu des l ments suivants Une pompe eau consiste en un carter de pompe et une turbine en caoutchouc synth tique e Des thermostats vitent que l eau de refroidissement ne s coule librement tant que le moteur n est pas mont en temp rature ou ne fonctionne pas vitesses lev es Des ressorts de surpression permettent au moteur de fonctionner une temp rature plus basse vitesses
30. epr sente l intensit stable que la batterie fournira pendant 20 heures 80 F sans chuter en dessous de 1 75 V par cellule 10 5 V sur une batterie 12 V standard La capacit est en fait l intensit stable multipli e par 20 heures Exemple une batterie de 60 amp res heures fournira 3 en continu pendant 20 heures M thodes d essai des batteries Essai l hydrom tre Une batterie compl tement charg e a une densit relative comprise entre 1 225 et 1 280 80 Les relev s inf rieurs ou gaux 1 225 exigent une recharge et un nouvel essai Les relev s de toutes les cellules ne doivent pas pr senter un cart de plus de 30 points Vous devez corriger le relev de l hydrom tre pour la temp rature ambiante Essais de capacit Remarque la densit relative doit tre d au moins 1 225 avant de poursuivre Testeur de d charge variable rapide recommand D chargez la batterie avec un banc d essai pile de carbone r gl sur la moiti de la CCA ou trois fois la capacit en quantit d lectricit pendant 15 secondes la fin de la p riode de 15 secondes la tension de la batterie doit tre sup rieure ou gale 9 6 volts R sistance fixe Cet quipement dispose d une charge int gr e pour l essai de d charge rapide Suivez les instructions du fabricant de l quipement concernant la dur e de l essai et les relev s de l appareil de mesure M thode de d charge au moment du d marrage D sact
31. erait de fuir sur le sol en cas de d t rioration du flexible trouve un appareil veilleuse ni o des appareils lectriques ou interrupteurs susceptibles de produire des tincelles seront utilis s En cas d entreposage du r serv oir d essence l int rieur ne pas le placer dans une pi ce o se En cours de navigation Le silencieux d admission d air du carburateur intercepte et retient le carburant risquant de noyer le moteur si le flotteur du carburateur se coince 9 S assurer que le silencieux et ses joints sont pos s sur le moteur et que le flexible de vidange est place Les vis de montage du silencieux sont des vis de blocage sp ciales N utiliser que les vis sp ciales 5 10 SECURITE Syst me de montage du moteur hors bord et s curit Le syst me de montage inclut les pi ces du moteur hors bord des boulons crous et rondelles le tableau arri re du bateau Qu est ce qui est le plus important Le moteur hors bord doit rester en position sur le tableau arri re du bateau Que pourrait il arriver Le moteur hors bord peut Le moteur hors bord peut B A S C U L E R sur le tableau arri re Le bateau risque de tourner et d tre difficile diriger G L 1 S S E R sur le tableau arri re 7 Le bateau risque de tourner ER et d tre difficile diriger e Si le mo
32. ersal MODULE 3 MOTEURS DEUX TEMPS QUATRE TEMPS Lamethode de balayage en boucle repose sur la forme des passages et lumi res d admission pour diriger le m lange d air carburant dans le cylindre e La m thode de balayage transversal repose sur la forme du d me du piston pour diriger le m lange d air carburant dans le cylindre Les derniers mod les de moteurs Evinrude utilisent l injection directe De nombreux moteurs deux temps exigent que l huile soit m lang e au carburant pour lubrifier les composants internes Le saviez vous Quel est le but des joints labyrinthe ou joints d tanch it sur un moteur deux temps Quel est le nom du passage entre le carter moteur et les lumi res d admission sur un moteur deux temps Quel composant contr le l ouverture des soupapes d admission et d chappement sur un moteur quatre temps Vous avez deux moteurs qui g n rent une puissance quivalente un est un quatre temps l autre un deux temps Quel moteur a toutes les chances d tre le plus lourd MODULE 4 CIRCUITS DE CARBURANT Module 4 Circuits de carburant Les flexibles de carburant sont li s la s curit vous devez donc syst matiquement inspecter les flexibles et les connecteurs de chaque moteur sur lequel vous intervenez Les flexibles durs fissur s us s et endommag s doivent tre remplac s Des mat riaux sp ciaux sont utilis s pour les flexibles de carburant Lors du rempl
33. es et les fen tres et v rifier la zone la plus basse pour voir si des vapeurs s y sont accumul es Ne pas ignorer les accessoires pr sents dans de r paration et aux alentours de celle ci susceptibles d enflammer les vapeurs Les teindre si on sent des vapeurs Allumettes cigarettes chalumeaux postes de soudage Moteurs lectriques carcasse non scell e carcasse non scell e e Interrupteurs d clairage Veilleuses d appareils ou allumeurs lectriques chaudi re s che linge chauffe eau Fils d branch s sur des moteurs hors bord en marche Autres ph nom nes susceptibles d enflammer les vapeurs Combien de ceux ci se trouvent dans l aire de r paration 5 22 SECURITE Produits Conna tre les dangers que les accessoires pr sents dans l atelier peuvent pr senter pour le personnel ES i LIRE Comment et o utiliser Comment donner les premiers soins Conserver une trousse de premiers secours port e de la main en cas d urgence Comment mettre un bidon au rebut Tout ce qu il faut savoir est indiqu au dos du bidon du flacon Et ne pas oublier que les jeunes enfants sont tr s curieux et essayeront de tout go ter par cons quent ranger les contenants hors de la port e des enfants EWC fi Et ut 5 23 SECURITE Test de sensibilisa
34. ez v rifier que le syst me d injection d huile fonctionne BRP propose trois huiles qui d passent la sp cification TCW3 Acceptable XD30 e Meilleur XD50 Excellent XD100 10 MODULE 4 4 CIRCUITS DE CARBURANT Le suppl ment de carburant facilitant le d marrage d un moteur froid est fourni soit par une poire d amor age soit par un starter Les poires d amor age peuvent tre manuelles ou lectriques Le circuit de recirculation est une partie importante du bloc moteur deux temps Lorsque le moteur tourne une partie du carburant et de l huile quitte le m lange air carburant et adh re aux pi ces internes du bloc moteur Cela est particuli rement vrai lorsque le bloc moteur est froid Les circuits de recirculation recuperent ce m lange carburant huile formant une flaque et le redistribuent dans le bloc moteur Ces fluides sont souvent utilis s pour lubrifier les roulements internes Le circuit de recirculation peut comprendre soupapes de retenue raccords flexibles et passages internes Le saviez vous Si la pompe carburant dispose d un capot amovible une se trouve sous ce capot Un circuit d alimentation en carburant en bon tat doit indiquer en permanence moins de mm de mercure sur le d pressiom tre Quel interrupteur est utilis sur de nombreux mod les V6 pour avertir l op rateur d une restriction du d bit de carburant Sur un moteur hors bord avec solenoide d enrichisseur lectrique le levier
35. ez vous uniquement au catalogue de pi ces correspondant au mod le sur lequel vous intervenez Certains composants internes peuvent para tre semblables ceux d autres unit s hydrauliques mais avoir des pressions de fonctionnement et caract ristiques diff rentes Un changement de composants risque d avoir des effets n fastes sur le fonctionnement et la s curit de l unit Avant de restituer le moteur hors bord au client assurez vous que La soupape de d tente manuelle est serr e la tourner dans le sens des aiguilles d une montre pour r activer la protection du moteur par amortissement la capacit d inversion de pouss e et toutes les fonctions de correction d assiette relevage e La tige de limitation de l angle d assiette est pos e dans la position dans laquelle elle se trouvait lorsque le moteur hors bord a t apport pour entretien Si la tige n est pas pos e ou si elle est ins r e plus pr s du bateau le moteur hors bord pourra subir une correction dassiette vers l int rieur sup rieure a celle laquelle s attend le client Une correction d assiette sup rieure inattendue risque de provoquer une perte de contr le 24 MODULE 12 CORRECTION D ASSIETTE ET RELEVAGE ASSISTES Le saviez vous Le v rin de relevage sert aussi Quel fluide est utilis pour remplir le r servoir La position de relevage maximum peut tre ajust e en tournant le 25 MODULE 13 REMISAGE HORS SAISON
36. ge des batteries au plomb 1 Brancher et d brancher ces c bles alors que le chargeur est D BRANCH de la prise murale 110 V Cela emp che les ris ques d lectrocution si le chargeur est d f ectueux 2 Respecter la polarit correcte lors du branchement de ces gros c bles 3 Toujours recharger dans un endroit bien a r Pendant la recharge l lectrolyte d g age de l hydrog ne gazeux par les orifices de ventilation des bouchons S assurer que ces orifices sont ouverts S ils sont bou ch s la pression risque de monter l int r ieur La batterie risque dEXPLOSER Le gaz de batterie est explosif Lorsqu on recharge ou d charge se rappeler Pas de cigarettes e Pas de flammes Pas detincelles NE PAS verifier la charge d une batterie en pontant les bornes a l aide dobjets m talliques On produira des tincelles et on risque de br ler gravement lectrolyte concentr acide sulfurique En cas de renversement ou d claboussure sur toute partie du corps Si de electrolyte p n tre dans les yeux les laver et consulter imm diatement un Rincer avec beaucoup d eau Ne jamais retirer les c bles du char geur branch des bornes d une bat C est une m thode infaillible pour produire des tincelles en abondance dans un endroit o du gaz de batterie est pr sent Apr s la charge Arr ter le chargeur D brancher le cha
37. ges sont L arbre d entra nement transf re la puissance du vilebrequin au bo tier d engrenages Les engrenages de marches avant et arri re d terminent le sens de rotation de l arbre d h lice e pignon transf re la puissance vers les engrenages de marche avant et de marche arri re e crabot d embrayage engr ne les engrenages et transf re la puissance l arbre d h lice e La tige de commande de sens de marche d termine l emplacement du crabot d embrayage e L arbre d h lice transf re la puissance l h lice Les gros bo tiers d engrenages sont disponibles en rotation standard et rotation inverse Les bo tiers rotation inverse peuvent tre identifi s par les lettres CR estampill s sur l extr mit de l arbre d h lice Sur les bo tiers rotation standard l engrenage de marche avant est le plus proche de l avant du bo tier d engrenages Sur les bo tiers rotation inverse l engrenage de marche arri re est le plus proche de l avant du bo tier d engrenages Les anodes doivent tre remplac es si elles ont t rong es d un tiers de leur taille d origine Le saviez vous Lorsqu il est correctement r gl le compensateur de d rive Sur les gros bo tiers d engrenages quel outil sert d terminer la position du pignon 22 MODULE 11 BOITIERS D ENGRENAGES La tige de commande de sens de marche a t elle besoin d tre r gl e Quel lubrifiant doit
38. i j choue Ne vous laissez pas d courager Tout le monde ne r ussit pas la premi re tentative C est pourquoi vous pouvez suivre le cours aussi souvent que n cessaire pour r ussir l examen Lorsque vous parvenez l cran R sultats de l examen notez les modules sur lesquels vous devez concentrer vos efforts Faites particuli rement attention ces modules l lorsque vous suivez nouveau le cours et prenez soigneusement des notes Vous ferez mieux la prochaine fois Merci Nous vous remercions de votre participation Le savoir est une force En r ussissant ce programme vous rendez service votre concession et vos clients Mais surtout vous vous donnez les moyens d atteindre vos objectifs dans le secteur de la plaisance 31 ETAPES FINALES 32 SECURITE SECURITE TABLE DES MATIERES S CURIT DES PRODUITS POUR BATEAUX ET DE LEURS UTILISATEURS S 3 SYST MES DE COMMANDE DE SENS DE MARCHE DU MOTEUR HORS BORD ET S CURIT S 4 SYST ME DE COMMANDE DE VITESSE DU MOTEUR HORS BORD ET S CURIT S 5 SYST ME DE COMMANDE DE DIRECTION DU MOTEUR HORS BORD ET S CURIT S 6 CIRCUITS DE CARBURANT ET LECTRIQUES DU MOTEUR HORS BORD ET S CURIT 5 8 SYST ME DE MONTAGE DU MOTEUR HORS BORD ET S CURIT S 11 SYST ME D AMORTISSEMENT DE RELEVAGE CORRECTION D ASSIETTE HYDRAULIQUE DU MOTEU
39. igzaguer alors que l op rateur essaye de naviguer en ligne droite Avec certains quipements grande vitesse un jeu dans la direction pourrait conduire une perte de contr le du bateau 5 6 SECURITE Comment une perte de commande de direction peut elle etre minimisee Utiliser un syst me de direction recommand par le fabricant du moteur hors bord et conforme aux normes de s curit tablies par l American Boat and Yacht Council Conseil am ricain de la navigation de plaisance Lors Lire veiller bien comprendre et suivre les instructions du fabricant de l quip Suivre les avertissements marqu s lt A la lettre ement Monter les pi ces avec pr caution ouapr sun Effectuer soigneusement les r glages entretien Maintenir la libert de mouvement des pi ces Lubrifier les pi ces comme indiqu dans le manuel Utiliser les boulons crous et rondelles fournis avec les kits d accessoires de direction ils sont d un type sp cial de blocage qui desserre pas ne rouille pas et ne s affaiblit pas Syst mes de direction mont s sur le tableau arri re Les v rifier pour d couvrir de pos sibles probl mes Relever le moteur hors bord jusque dans le bateau puis le tourner Pendant cette op ration les pi ces de la direction doivent se gripper doivent toucher aucune autre Diece du bateau du moteur hors bord ou
40. ivez le circuit d allumage Avec un voltm tre fix sur la batterie lancez le moteur pendant 15 secondes la tension de la batterie doit tre sup rieure ou gale 9 6 volts la fin de la p riode de 15 secondes 18 MODULE 9 INJECTION DIRECTE Module 9 Injection directe Les moteurs hors bord avec injection directe ID ont un syst me qui pulv rise le carburant directement dans la chambre de combustion Pinjection Ficht Ram est l un des premiers syst mes dID utilis s sur les moteurs Johnson et Evinrude Les principaux composants du syst me d injection directe sont Injecteur de carburant combinaison d une pompe haute pression et d un injecteur e EMM module de gestion du moteur syst me informatis qui surveille et contr le toutes les fonctions du moteur Les capteurs fournissent des informations l EMM concernant la position du papillon la position du vilebrequin le r gime moteur la temp rature de l air ambiant la temp rature de l eau de refroidissement la pression atmosph rique la contre pression d chappement la lubrification les charges de changement de vitesse et les tensions du syst me L EMM utilise ces donn es pour calculer l avance l injection et sa dur e la s quence d allumage et sa dur e ainsi que la lubrification du moteur L EMM surveille aussi les circuits quant tout probl me de fonctionnement et en avertit l op rateur par l interm diaire de l indicateur
41. liers en position et emp chent la production d tincelles aux extremites des fils Poser des rondelles Grower aux emplacements ou c est n cessaire Capuchons de bougies e Ni rompus ni fissur s Enfonc s compl tement Sur la bougie Bougies e viter une manipulation brutale risquant d entra ner une f lure de la partie en c ramique d une bougie Des tincelles risqueraient d tre projet es l ext rieur de la bougie C ble lectrique Aucun frottement sur des objets coupants Mou suffisant pour permettre une rotation compl te sans traction sur le c ble ce qui emp che les tincelles Batteries Immobilis es dans un bo tier ou bac de batterie Isolement des bornes de batterie Aucune traction sur les c bles 5 9 SECURITE Apr s la r paration de tout l ment du circuit de carburant effectuer un essai de pression de la partie moteur de ce circuit comme illustr Lors du remisade Presser poire jusqu soit dure Verifier sous le capot moteur pour voir s il y a des fuites Lorsque c est possible d brancher le flexible du moteur hors bord et du r servoir Si le bouchon du r servoir comporte un vent s assurer que celui ci est ferm Enrouler le flexible autour des oreilles du r servoir De cette fa on l essence est retenue dans le r servoir et non dans le flexible o elle risdu
42. lt s sur les sites Web DealerPort www dealerport com et BOSSWeb www bossweb brp com Il est possible d en imprimer des exemplaires suppl mentaires sur DealerPort ou BOSSWeb selon le besoin 20 1 0 1 Administratif Precedant la livraison Ann e Num ro Cat gorie W Entretien Garantie aux Etats Unis 2011 BRP US Inc Tous droits r serv s TM et le logo BRP sont des marques d pos es de Bombardier Produits R cr atifs ou de ses filiales
43. nir le r gime moteur moins de 2000 tr min vide le moteur hors bord tournera tr s facilement trop vite Porter des lunettes de protection 2 Fonctionnement avec une h lice d essai incorrecte Utiliser l h lice d essai correcte Cela peut arriver si le moteur hors bord tourne trop vite Moteurs hors bord en marche Gaz d chappement DANGER NE PAS faire tourner le moteur l int rieur ni sans une ventilation suffisante ni laisser les gaz d chappement s accumuler dans des endroits sans a ration L chappement des moteurs contient monoxyde de carbone qui s il est inhal peut causer des l sions c r brales graves voire la mort Chaque fois que fait tourner le moteur s assurer que la ventilation est suffisante pour viter l accumulation de monoxyde de carbone CO gaz inodore incolore et insipide qui peut entra ner un vanouissement des l s ions c r brales ou la mort en cas dinhalation des concentrations suffisantes Une accumulation de CO peut se produire quai l ancre ou en cours de navigation dans de nombreux endroits renferm s tels que la cabine du bateau le poste de pilotage la plate forme de natation et les toilettes Elle peut tre aggrav e ou caus e par les conditions atmosph riques d amarrage et de navigation ainsi que par d autres bateaux viter les gaz d chappement du moteur ou des autres bateaux pr voir une ventilation correcte arr
44. nt souvent utilis s pour fixer les cables de direction de com mande de sens de marche et de commande d acc l ration distance au moteur hors bord Lors de la d pose de tout moteur hors bord d un bateau ne pas perdre de vue les crous et boulons sp ciaux Ne pas les m langer avec d autres pi ces Les ranger sur le moteur hors bord pour tre s r de les trou ver quand on en a besoin Lorsque le moteur hors bord est remont sur le bateau n utiliser que les crous et boulons sp ciaux pour fixer les cables de direction de commande de sens de marche et d acc l ration distance au moteur 5 3 SECURITE Syst mes de commande de sens de marche du moteur hors bord et s curit Le syst me de commande de sens de marche du moteur hors bord commence ici au levier de commande distance et se termine ici l h lice Lorsque le levier de commande est en position de MARCHE AVANT de POINT MORT ou de MARCHE ARRI RE Qu est ce qui est le plus important la position de la tringlerie de commande de sens de marche doit correspondre celle du levier de commande Que pourrait il arriver SI SI POINT MORT MARCHE AVANT l h lice est MARCHE AVANT toujours entra n e ou tourne sans que MARCHE ARRI RE l op rateur le sache ou le bateau se d place si le moteur hors bord 7 dans le sens inverse du en prise le bateau sens voulu
45. ord sont quip s d un support fixe de levage boulonn sur le bloc moteur Compte tenu du fait que le moteur hors bord aura tendance pendre comme ceci lorsqu il est relev au dessus du sol Ne pas s approcher On risque d tre heurt lorsqu il se balance Centre de gravit Si le moteur n est pas quip d un support fixe de levage et qu on utilise un extracteur universel n r f 378103 et un anneau de levage n r f 321537 ou un ensemble anneau de levage adaptateur n r f 396748 Nu a utiliser que les vis et te pas assez solides Elles rondelles sp ciales tremp es incluses dans le jeu risqueraient de se casser et le moteur hors bord de 300 lbs tomber brusquement galement de tomber brusquement si le palan ou le support sont en mauvais tat ou trop petits Les vis ordinaires ne sont e S assurer que les accessoires maintenir en bon tat SECURITE Fonctionnement du moteur hors bord sans capot Le capot moteur constitue une protection Lorsqu on enl ve le capot protection pour travailler sur le moteur pas oublier que les v tements l ches manches de chemise d boutonn es cravates les cheveux les bijoux bagues montres gourmettes les mains et les bras peuvent tre happ s par le volant moteur en rotation La manipulation des organes haute tension tels que les bougies et les bobines peut causer un choc lectrique et un mouvement
46. par d place brusquement Comment perte de commande de sens de marche peut elle tre Lire veiller bien comprendre et suivre les instructions du fabricant Suivre les avertissements marqu s lt la lettre ae Monter les pi ces avec pr caution ment e Effectuer soigneusement les r glages ouapr sun Contr ler le travail accompli pas conjecturer S assurer que l h lice satisfait les d sirs de entretien l op rateur et rien de plus e Ne pas changer le sens de marche d un moteur hors bord arr t Des r glages risquent d tre perdus et des pi ces d tre affaiblies SECURITE Syst me de commande de vitesse du moteur hors bord et s curit Le systeme de commande de vitesse du moteur hors bord commence ici au levier de commande distance commande distance levier unique et se termine ici sur le bloc moteur Lorsqu on fait passer le levier de commande de MARCHE AVANT ou MARCHE ARRIERE au POINT MORT Le r gime du bloc moteur doit ralentir pour permettre l op rateur de passer au POINT MORT L op rateur doit pouvoir ARR TER Que pourrait il arriver Si ne peut ni faire ralentir le moteur hors bord ni passer au POINT MORT pour arr ter I h lice il ris que de saffoler et de perdre le contr le du bateau
47. pour bo tier d engrenages C bles de commande confirmation que les c bles de sens de marche et d acc l rateur ne sont pas d t rior s Nettoyage et lubrification des c bles Batterie retrait de la batterie de l embarcation V rification de son tat et de sa charge R servoir de carburant portatif entreposage dans un endroit bien a r l cart de toute tincelle ou flamme nue Le moteur doit tre remis en position verticale d auto vidange 26 MODULE 13 REMISAGE HORS SAISON Le saviez vous Qu utilise t on pour lubrifier les raccords les tringleries et l arbre d h lice Maintenez syst matiquement le moteur en dessous de tr min lorsqu un appareil de rin age est utilis sans charge Quel lubrifiant est utilis dans le bo tier d engrenages 27 ETAPES FINALES tapes finales Test de sensibilisation la s curit Le test de sensibilisation du technicien la s curit 1 Avez vous lu l int gralit de la section S curit au dos ce cahier d exercice 2 tes vous pr t assumer la responsabilit d tablir des pratiques et proc dures d entretien en toute s curit pour l atelier de r paration vos coll gues les techniciens et les clients 3 Comprenez vous toutes les pr cautions et instructions de s curit contenues dans chacun des manuels d entretien 4 Respectez vous l ensemble des avertissements pr cautions instructions et recommand
48. res M thodes de d termination de la capacit des batteries Intensit de d marrage froid CCA Ce chiffre repr sente en amp res l intensit que la batterie peut fournir pendant 30 secondes 0 F sans chuter en dessous de 1 2 V par cellule 7 2 V sur une batterie 12 V standard Plus le chiffre est lev plus l intensit d livr e pour lancer le moteur est lev e CCA x 1 3 MCA Intensit de d marrage marin Ce chiffre est identique la CCA l exception que le test est effectu a 32 F au lieu de 0 F MCA x 0 77 CCA Il est plus conforme aux conditions de fonctionnement r elles du bateau Intensit de d marrage CA Ce chiffre est identique la MCA Le test est effectu 32 F CA x 0 77 CCA Capacit en r serve Ce chiffre repr sente la dur e en minutes pendant laquelle une batterie compl tement charg e 80 peut d livrer 25 sans chuter en dessous de 1 75 V par cellule 10 5 V sur une batterie 12 V standard La capacit en r serve d finit la dur e pendant laquelle une embarcation peut naviguer lorsque le circuit de charge tombe en panne Le chiffre de 25 tient compte de la puissance requise par l allumage l clairage et d autres accessoires Plus la r serve est lev e plus l embarcation peut naviguer longtemps avec un circuit de charge en panne Capacit en quantit d lectricit Cette m thode est aussi appel e la capacit de 20 heures Cette capacit r
49. rgeur de la prise 110 V Retirer les cables du chargeur des bornes de la batterie 5 21 SECURITE Essence La manipuler avec pr caution Les vapeurs d essence et l air m lang s comme illustr explosent facilement et 1 partie d essence violemment Par volume Lorsqu on per oit TOUTE odeur 5 d essence une explosion est possible Vapeurs d essence Si l air ambiant est calme la veilleuse du chauffe eau risque denflammer les vapeurs lourdes avant qu on puisse les sentir Les vapeurs d essence sont lourdes et tombent au point le plus bas du bateau ou du local et y RESTENT EN ATTENDANT Que peut on faire Entreposer l ext rieur l essence dans un solide jerrican herm tique agr e Toujours entreposer l essence l ext rieur dans un jerrican s curis pare tincelles et soupape de surpression dans le bec verseur e Remplir les r servoirs portables l ext rieur du bateau l essence renvers e s accumule au fond du bateau Utiliser le carburant comme carburant UNIQUEMENT pas comme nettoyant ou d graissant Si on sent des vapeurs dans l atelier le sous sol ou le garage prendre imm diatement les mesures suivantes teindre les flammes nues cigarettes dispositifs produisant des tincelles essuyer l essence qui s est renvers e ou qui fuit aller chercher rapidement des serviettes et des chiffons l ext rieur ouvrir les port
50. rnant l entretien ou la r paration GARANTIE Informations relatives l entretien dont traiterait la garantie limit e du produit Les campagnes de s curit et de l EPA seront identifi es clairement EVINRUDE E TEC Distribution sugg r e Entretien Ventes O Pi ces BRP HORS BORD 4 Bulletin de ADMINISTRA TIF EVINRUDE E TEC Distribution sugg r e a BRP O Entretien O Pi ces HORS B ORD Bulletin de PI CES et d ACCE SOIRES Q EVINRUDE Distribution sugg r e Entretien Ventes Pi ces PRELIVRAISON 4 2 HORS BORD Bulletin de EVINRUDE E TEC Distribution sugg r e Entretien Ventes Pi ces A BRP HORS BORD Bulletin L SERVICE EVINRUDE Distribution sugg r e Entretien Ventes Pi ces a BRP HORS BORD Bulletin de 4 GARANTIE NUM ROTATION DES BULLETINS Les bulletins ont un num ro d identifi cation qui leur est propre compos de l ann e de publication d un num ro de bulletin cons cutif et de la cat gorie de bulletin L ensemble de ces trois l ments constitue le num ro de bulletin DISTRIBUTION DES BULLETINS Les bulletins sont distribu s par courrier selon le besoin Les bulletins peuvent galement tre consu
51. s composants Le saviez vous Les charges lectriques oppos es se et les charges identiques se L augmentation de la tension ou la r duction de la r sistance d un circuit entra ne la hausse de L nergie lectrique est mesur e en qui quivalent aux volts multipli s par les amp res 18 MODULE 7 ALLUMAGE DECHARGE DE CONDENSATEUR Module 7 Allumage d charge de condensateur Le syst me d allumage d charge de condensateur fournit jusqu 50 000 volts et une tincelle rapide qui atteint son pic de tension en 3 millioni me de seconde Les avantages du syst me d allumage d charge de condensateur sont Maintenance moindre Pas de syst me de distribution Tension plus lev e tincelle plus rapide Trajectoire de haute tension plus courte Les principaux composants du syst me d allumage d charge de condensateur sont 14 Le volant moteur et ses aimants un sur le moyeu aimant de la bobine de capteur et un jeu sur le bord du volant moteur aimants de la bobine de charge La bobine de charge g n re environ 300 volts de CA stocker dans le bloc d alimentation La bobine de capteur g n re un signal d environ 3 volts pour d clencher la d charge d lectricit vers chaque bobine d allumage par le bloc d alimentation Le bloc d alimentation contient les circuits permettant de transformer le CA en CC et le circuit d arr t Le bloc d alimentation utilise les signaux des bo
52. sentation g n rale du programme Ce programme n est pas destin remplacer le manuel d entretien le guide de l op rateur ou d autres documents li s l entretien Veillez vous reporter au manuel d entretien pour les proc dures et sp cifications Ne tentez pas de suivre ce programme d une seule traite La visualisation d un ou deux modules la fois vous permettra de mieux assimiler et retenir le contenu Ce cahier d exercice constitue une part importante du cours Utilisez le pour r viser les points importants de chaque module Prenez des notes au fur et mesure et examinez les remarques fournies titre d information qui accompagnent la pr sentation vid o Le site Web DealerPort auquel il est fait r f rence a plusieurs reprises dans ce programme est disposition des concessionnaires Evinrude sur la plupart des march s Sur certains march s il est remplac par BOSSWebT MODULE 2 IDENTIFICATION DES COMPOSANTS Module 2 Identification des composants Le module 2 est une pr sentation g n rale de l emplacement et de l identification des composants e Le bloc moteur la partie centrale et le bo tier d engrenages sont les trois principales parties du moteur hors bord Le bloc moteur est le moteur e Il peut s agir d un deux ou d un quatre temps e Certains moteurs sont dot s de carburateurs D autres utilisent un syst me d injection de carburant contr l lectroniquemen
53. t Les moteurs hors bord un seul cylindre sont appel s en ligne Les moteurs hors bord deux cylindres sont appel s en V e La partie centrale contient les passages de refroidissement et d chappement Larbre d entra nement transf re la puissance du vilebrequin au bo tier d engrenages e Le bo tier d engrenages transf re la rotation verticale de l arbre d entra nement la rotation horizontale de l h lice via un jeu d engrenages Le saviez vous Sur les mod les injecteurs de carburant l air p n tre dans le bloc moteur par l interm diaire de Les configurations de bloc moteur courantes sont notamment parall lement aux blocs et 90 Les supports de montage en caoutchouc aident amortir les du moteur hors bord Le bo tier d engrenages contient les pour le circuit de refroidissement MODULE 2 IDENTIFICATION DES COMPOSANTS Identifiez les cornposants DSS02768 MODULE 3 MOTEURS DEUX TEMPS ET QUATRE TEMPS Module 3 Moteurs deux temps et quatre temps Moteurs quatre temps Le cycle d un moteur quatre temps consiste en quatre temps du piston et deux tours de vilebrequin Temps d admission Lorsque le piston descend la soupape d admission s ouvre et laisse entrer une charge fra che de carburant air dans le cylindre La soupape d admission se ferme lorsque la course descendante du piston se termine Temps
54. teur hors bord heurte un objet dur et ne reste pas sur le tableau arri re les occupants du bateau risquent d tre bless s par le moteur ou ses pi ces p n trant dans le bateau Le moteur hors bord risque de tomber par dessus bord et d tre perdu Le bateau peut COULER Le tableau arri re risque de se s parer du bateau 7S SS Se gi lt 2a Comment la degradation du montage peut elle 1 minimisee Lire veiller bien comprendre et suivre les instructions du fabricant e Suivre les avertissements marqu s gt la lettre SECURITE Si elles sont affaiblies des pi ces risquent de se casser en cours naviga tion au moment o l on ne s y attend pas U S COAST GUARD Si la du CAPACITY INFORMATION bateau indique MAX PERSONS Utiliser MACWEIGHT uniquement au maximum Lors de l quipement ou de la r paration de tout bateau aviser le propri taire si le tableau arri re para t affaibli Ne monter que sur une surface plane Poser des cales pour rendre la surface Si le tableau arri re est incurv le moteur hors bord risque de se lib rer Utiliser les boulons les crous et les rondelles avec le moteur hors bord Ils a sont g n ralement d un type special et ne a rouillent ni s affaiblissent pas Rechercher des traces d un impact grande OU
55. tion la s curit Le test de sensibilisation du technicien la s curit 1 2 6 7 Le technicien a t il lu cette section consacr e a la s curit de la page S 1 a la page S 24 Est il pr t assumer la responsabilit detablir des pratiques et proc dures dentre tien en toute s curit pour l atelier de r paration les collegues et les techniciens Comprend il toutes les pr cautions et instructions de s curit contenues dans l ensemble de ce manuel d entretien Respecte t il l ensemble des avertissements pr cautions instructions et recomman dations de s curit figurant dans ce manuel d entretien Comprend il que le manuel d entretien en g n ral et cette section consacr e la s curit en particulier contiennent des informations essentielles contribuant viter des blessures et d g ts mat riels pour lui m me et les clients A t il re u une formation relative aux pratiques de s curit courantes en atelier afin de se prot ger lui m me ainsi que les personnes qui l entourent Lorsque des pi ces de rechange sont n cessaires utilisera t il des pi ces d origine Evinrude Johnson ou des pi ces ayant des caract ristiques quivalentes com pris le type la r sistance et le mat riau Est il pr t suivre les recommandations de ce manuel d entretien avant de r parer tout bateau ou moteur hors bord Comprend il que les accidents li s la s curit peuvent
56. utile d attendre Cliquez simplement sur le lien Cliquez ici pour imprimer votre certificat Vous aurez besoin d Adobe Readert pour afficher ou imprimer le certificat Mais je n ai pas Adobe Reader Comment proc der Un lien vers le site Web d Adobe est fourni Le t l chargement est gratuit Mais je ne suis pas autoris installer Adobe Reader sur l ordinateur que j utilise actuellement Quelle est l tape suivante Vous pourrez peut tre demander l administrateur syst me de l installer De m me vous pouvez revenir sur le site de l examen et imprimer le certificat depuis un autre ordinateur Il vous suffit de vous connecter exactement de la m me fa on de sorte que vous soyez reconnu par le syst me Je poss de Adobe Reader mais je rencontre des difficult s imprimer ou visualiser certificat Cliquez d abord sur le lien Vous rencontrez des difficult s imprimer le certificat pour lire les conseils les plus r cents Veillez aussi consulter la documentation de votre imprimante et le site Web d Adobe BRP ne peut pas apporter d aide individuelle pour la r solution de probl mes informatiques N oubliez pas que votre r ussite est enregistr e dans votre historique de formation que vous ayez ou non votre dipl me sur papier Vous pouvez acc der au site de l examen partir d un autre ordinateur et imprimer votre certificat d s lors que vous vous connectez exactement de la m me fa on Que se passe t il s
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