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19XR (PICII) Refroidisseurs de liquide 50 Hz

1. 50 Hz MOTEUR HAUTE EFFICACITE TAILLE B Tension Basse seulement 50 Hz MOTEUR EFFICACITE STANDARD TAILLE D Taille Caract ristiques moteur lectriques moteur Max KVV 230V 346V 400V Tension Basse Moyenne Haute BDH RLA par kVV 09 287 191 67 Motor LRYA 801 534 475 Taille Caract ristiques Max 230V 346V 400V Max 3000V 3300V Max 6300V moteur lectriques IKW IKW KVV Motor LRDA 2585 1723 533 moteur BEH RLA par kVV 134 287 186 61 DBS RLAparlkW 340 270 179 155 339 0218 0197 Motor LRYA 1679 1160 963 2 Motor LRDA 5468 3776 3142 332 301 BFH RLA par IkW 171 2 72 1 83 58 Motor 1040 791 656 DCS RLA par RVV 366 2 70 1 79 155 370 0216 0 197 Motor LRDA 3598 2739 2282 Motor LRYA 1681 1163 965 Motor LRDA 5483 3794 3147 373 344 BGH RLA par KVV 206 2 75 1 80 58 Motor LRYA 1455 787 821 DDS RLA par kVV 394 270 1 79 155 395 0 217 0 197 391 0 103 Motor LRDA 5023 2742 2842 Motor LRYA 1821 1184 1025 Motor LRDA 5926 3865 2248 439 378 252 BHH REA par IR 24i 273 129 56 Motor LRYA 1453 766 819 DES RLA par RVV 416 268 1 78 1 54 419 0217 0 197 415 0103 Motor LRDA 5047 2745 2846 Motor LRYA 2185 1418 1260 2 Motor LRDA 7083 4609 4096 439 378 256 DFS RLA par kVV 449 268 178 154 453 0216 0 196 447 0103 50 Hz MOTEU
2. 43 Fig 25 Proc dure de d tection de fuites pour le 47 Fig 26 Pi ge a froid de 2 2222 48 Fig 27 Sch ma de rotation 52 Fig 28 Feuille de service des donn es frigorifi 56 Fig 29 Tringlerie des aubes directrices 58 Fig 30 Conception du flotteur lin aire du 19XH 60 Fig 31 Alustements et tol rances du compresseur 62 L Liste de contr les pour mise en route 6 8 9 S Sch ma de rep rage relatif au tableau 7 22 LISTE DE CONTR LES POUR LA MISE EN ROUTE DES REFROIDISSEURS DE LIQUIDE CENTRIFUGES HERMETIQUES 19XR Nom Adresse Localit Code Postal Pays Num ro d installation Mod le Num ro de s rie CONDITIONS D UTILISATION Puissance Saumure Debiti Temp rature Temp rature 1 Pertes de Passe s Temps Temps de frigorifique d entr e de sortie charge d aspiration condensation Evaporateuf Condenseur Compresseur tension Intensit nominale OLTA courant de surcharge D marreur Fabricant Type Pompe huile tension Intensit nominale OLTA courant de surcharge Circuit de contr le R chauffeur de carter 115 Volts 230 Volts
3. 7 E 11 INSTRUCHONS DENTRETIEN 7 1 1 Brasage Soudage 7 1 2 Propri t s des fluides frigorig nes 7 1 3 Ajouter du fluide frigorig ne 1 14 7 1 5 Comment faire Tappointde la Charg de fluide 57 7 1 6 Essai de d tection des fuites de fluide frigorig ne 7 1 7 Inspection de la tringlerie m canique 7 1 8 Optimiser la charge de fluide frigorig ne 7 2 ENTRETIEN HEBDOMADAIRE Tas ENTRETIEN P RIODIQUE AYE Elay RUB n Yasa Sis 7 3 1 Dur e coul e depuis la derni re revision 7 3 2 Inspection du centre de commande 7 3 3 Changement du filtre huile 71 34 Vidange d hul 7 3 5 Chanp ment d filtrede 53 60 LE Tilire d r cup r
4. n r eeq 56 7 ENTRETIEN 7 1 Instructions d entretien Pendant la dur e de vie de l unit les contr les en service et les essais doivent tre effectu s en accord avec la r glementation nationale en vigueur L information sur le contr le en service donn dans l annexe C de la norme EN378 2 peut tre utilis e quand des crit res similaires n existent pas dans la r glementation nationale Contr les visuels externes annexes A et B de la norme EN378 2 Contr les de corrosion annexe D de la norme EN378 2 Ces contr les doivent tre effectu s Apr s une intervention susceptible d affecter la r sistance ou un changement d utilisation ou d un changement de fluide frigorig ne plus haute pression ou apr s un arr t sup rieur deux ans Les composants qui ne sont pas conformes sont chang s Des pressions d essai sup rieures la pression de conception appropri e des composants ne sont pas appliqu es annexes B et D Apr s r paration ou alt rations significatives ou des extensions significatives apport es aux syst mes ou aux composants annexe B Apr s r installation sur un autre site annexes B et D Apr s r paration suite une fuite de fluide frigorig ne annexe D La fr quence de d tection de fuite de fluide frigorig ne peut varier d une fois par an pour des syst mes avec moins de 1 de taux de fuite par an une fois par jour pour des syst m
5. s y dsns s lin ulsn p ed 01 R 15e uoissaid ET Edi 01 1 0 sudulo volss ld un p 211987 2 0Ze p ep rcu un p enanod A 49 9 xne lqe s l ins np uolssoid 110A 91njes 8 rl nb is in su puo ne uolsseid e7 Ed 0 SUIOWU ne uuop ineyeiodene R uolsseid e1n9e 27 09 S ne lqe ne jue1961Je1 np an 219duue 101850 a1njes el y l np suollpuo xne is in su puo ne uoss d e7 A A epiny un p enanod euIyoen ejueique aimeiodue ej g seijeuioueu se ed s nbipul suolsseid S 18JON 2 an su puo ne eine un 6 Ed 000 0 101 812WIOUEW 18P1099EH A 61 l Anod s p 1855 47 Fig 25 Procedure de detection de fuites pour les 19XR 4 a Si le taux de fuite est inf rieur 0 17 kPa en 24 heures la machine est suffisamment tanche b Si le taux de fuite est sup rieur 0 17 kPa en 24 heures il faut remettre le r servoir en pression et refaire l essai de d tection des fuites Si l on dispose de fluide frigori g ne dans l autre r cipient mettre en pression en observant
6. 111dL1099 A n oeu 286 np so s p 1emnole sin ys nbi l 1n9 98 9p 15 8 0ZE gt 9818 Ed 8T 40165 El 1949 4 A ej 411dW099 A ineBueuos lin s oinos s l s lno s s l 1819dn984 11890 19 lt A ANOI lin eunony SO9AN01 s lin i A A sein a1np9901d ej 11141099 A epel 94H l anod edy Lpz p x olss id ej nb e nbsnf jue1961191 un s lnoly A InejeiodeA9 49 an su puo uolsseid e uoy 691 86 epneus se any nb v Jew 189 lin p an neyo nb s puewwos Se nbu udsoune uoisseid e s sinoBuey9e s p un A SuoIsseid S A ip dsns lin i Anou SO9AN01 s lin lin un ny s lin U0Ij98 9p 1s illduloooy Ineje10deA9 m su puo l nu uolsseid el 1511263 epneuo is any nb je y 159 lin p in qne l nb Y HH A anod s puewwos S suoiss d S 18J0N A Edi 01 yn 1S 6 uoIsseid e7
7. 19XR PICII Refroidisseurs de liquide 50 Hz Instructions d installation d exploitation et d entretien MANAGEMENT 001 Quality Management System Approval Les photos montr es en page de couverture ainsi que les sch mas de ce document sont uniquement titre indicatif et ne sont pas contractuels Le fabricant se r serve le droit de changer le design et la conception des unit s tout moment sans pr avis Table des matieres 1 CONSIGNES DE SECURITE 5 10 1 1 CONSIGNES DE S CURIT A L INSTALLATION 10 1 2 CONSIGNES DE S CURIT POUR LA MAINTENAMCE 10 1 3 C NTR LES EN SERV CE SOUPAPE sas oa EAP Basa ARI sayal 10 1 4 EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS SOUS PRESSION screen ninenin a ANE be immense 11 1 5 CONSIGNES DE SECURITE POUR LA REPARATION A aa Da pada ay d 11 2 INTRODUCTION ET PRESENTATION DU GROUPE 19XR ssssmsmmnmnnnnnnnennnnnnnnennnennnnnnnnnnnnnnnnnesee 12 2 1 MARQUAGE CE EEA medias et s d is m tn in n NEE s r 12 22 ABREYTAT ONS a bas ni nent eee en no un 12 2 5 PR SENTATION DU GROUPE JOKR proi pann nre ARRATE A AAAA EATA tant 12 2 1 Pladuesignaletiqusede la machine sspe ES a Eas EA EA E E Or To E
8. chements les cartes lectroniques tant particuli rement sensibles Ces cartes doivent toujours tre manipul es par les coins et il convient d viter au maximum tous contacts avec les composants ou les connections Cet quipement utilise et peut mettre des radio fr quen ces S ils ne sont pas install s et utilis s comme pr vu dans ce manuel d instruction il peut causer des interf rences dans les communications radio Il a t test et con u pour r pondre aux exigences de la Directives Europ ennes 89 336 CEE sur la compatibilit lectromagnetique L utilisa tion de cette machine dans une zone r sidentielle peut causer des interf rences Il appartient donc au propri taire de faire r aliser ses frais les modifications n ces saires pour s en pr munir Il est indispensable de toujours stocker et transporter ces quipements lectroniques dans des sachets antistatiques 2 1 Marquage CE Les machines qui portent le marquage CE doivent tre en conformit avec les directives europ ennes Equipement sous pression DESP 97 23 CE Machines 98 37 CE modifi e Basse tension 73 23 CEE modifi e Compatibilit lectromagn tique 89 336 modifi e et aux recommandations applicables des normes europ ennes S curit des machines Equipement lectriques des machines r gles g n rales EN 60204 1 Emission lectromagn tique EN 50081 2 Immunit lectromagn tique E
9. 4 9 V rifier l alimentation de la commande et du r chauffeur de carter S assurer que le niveau d huile est visible dans le compres seur avant de mettre les commandes sous tension Un disjoncteur dans le d marreur met le r chauffeur d huile sous tension ainsi que le circuit de commande Lors de la premi re mise sous tension l interface locale doit afficher l cran par d faut au bout d un court laps de temps Mettre le r chauffeur d huile sous tension en mettant le courant au circuit de commande Ceci doit tre fait plu sieurs heures avant la mise en route proprement dite pour 50 minimiser la migration de l huile dans le fluide frigorig ne Le r chauffeur d huile d pend de la commande PICII et son alimentation passe par l interm diaire d un contacteur situ dans la bo te de contr le Le r chauffeur d huile et le circuit de commande poss dent un disjoncteur distinct ce qui permet de mettre le r chauffeur d huile sous tension alors que le disjoncteur du moteur principal est en position arr t pour permettre des interventions d entretien r vision ou pendant des arr ts prolong s L tat du relais du r chauffeur d huile est visible sur l cran d tat Status02 de l interface locale La temp rature du carter d huile est visible sur l cran par d faut de l interface locale 4 10 V rifier les commandes et le compresseur du syst me de tirage au vide option Ces commandes comprennent un interrupteur marche
10. 4 et 3 5 voir le tableau ci dessous pour le diam tre et la distance entre bornes Les bornes ne doivent pas supporter le poids des c bles si besoin utiliser des supports interm diaires Utiliser une cl dynamom trique pour serrer les crous des bornes 60Nm maximum en maintenant la borne avec une cl additionnelle La bande d isolation lectrique doit etr prolong e jusque sur la gaine du c ble den 60Nm 40Nm Apr s serrage des crous aux couples indiqu s recouvrir l ensemble de ce raccordement avec la bande d isolation fournie l int rieur du tunnel de raccordement 39 3 6 7 Raccorder l armoire de d marrage la bo te de contr le Voir Figure 23 page 38 Raccorder l armoire de d marrage la bo te de contr le de la machine Raccorder aussi le c ble de communication SIO directe ment de la bo te de contr le l armoire de d marrage Tous les c bles de r gulations doivent tre blind s Connec ter le c ble de communication c ble blind type LIYCY Consulter les sch mas de c blage du projet pour conna tre le type et le num ro du c ble S assurer que le circuit de commande soit bien reli la terre conform ment aux normes lectriques et aux instructions donn es sur l ti quette du c blage de commande de la machine 3 6 8 L Interface R seau Confort Carrier CCN Le c blage du bus de communications CCN r seau confort Carrier est fourni et pos par l
11. Patin de mise niveau QO O 01502 OTES Les dimensions sont en mm L ensemble de socle accessoire fourni par Carrier install sur le lieu d implantation comprend 4 socles 16 vis v rins et des patins de mise niveau Les vis v rins doivent tre enlev es une fois que le ciment s est solidifi 4 L paisseur du ciment peut varier selon la quantit n cessaire pour mettre le groupe de niveau Utiliser uniquement du ciment pr m lang antiretrait Celcote HT 648 ou Master Builders 636 d une paisseur de 38 1 57 mm Naz Fig 14 Accessoire de mise a niveau 26 Accessoire ressort d isolation Accessoire socle se fixe au ressort Fondations de niveaux Patins resistant a la flexion due au cisaillement fixes au haut et au bas du ressort Plaque support Fig 15 Ressorts d isolation du 19XR 3 5 Le raccordement des conduites en eau Pour le raccordement en eau des unit s se r f rer aux plans dimensionnels certifi s livr s avec la machine montrant les positions et dimensions des entr es et sorties d eau des changeurs Les tuyauteries ne doivent transmettre aucun effort axial radial aux changeurs et aucune vibration doit tre analys e le circuit r alis doit inclure les l ments n cessaires au traitement de l eau filtres additifs changeurs interm diaires purges vents vanne d isolement etc en fonction des r sultats afi
12. met l unit en arr t forc e RELEASE met l unit en r armement ou contr le de programmation Pour revenir un contr le normal de la machine appuyer sur la touche de r armement RELEASE puis sur ENTREE Pour plus d informations voir les chapitres relatifs au d marrage Le message qui s affiche l cran par d faut indique commande qui est active Ouvrir les disjoncteurs ou l organe de sectionnement Haute Tension 5 6 V rifier les conditions de fonctionnement de la machine et consignes S assurer que toutes les temp ratures pressions d bits d eau niveaux d huile et de fluide frigorig ne traduisent un fonctionnement correct de la machine au fonctionnement nominal Laisser un relev dans la machine 5 7 Instructions l op rateur S assurer que le a ou les employ es du client charg es d utiliser la machine a ont bien compris toutes les proc dures de fonctionnement et d entretien Montrer les divers l ments de la machine et expliquer leur fonction dans le cadre du syst me tout entier Evaporateur Condenseur La chambre niveau constant les dispositifs de d tente le robinet de charge de fluide frigorig ne les emplacements des sondes de temp rature des transducteurs de pression les raccords Schr der les bo tes eau les tuyaux les purgeurs et les raccords de vidange Syst me de tirage au vide et r servoir de stockage en option se r f rer au manu
13. que le ciment s est solidifi m 1 Fixation accessoire de mise a niveau 2 Condenseur TAILLE ECHANGEUR 3 Evaporateur EVAPORATEUR CONDENSEUR A B mm mm 30 32 4001 1670 35 37 4525 1670 40 42 4001 1880 45 47 4525 1880 50 52 4001 1994 55 57 4525 1994 60 62 4001 2096 65 67 4525 2096 70 72 4620 2426 75 77 5229 2426 80 82 4620 2711 85 87 5229 2711 Fig 12 Encombrement au sol du groupe 25 Plaque de support Pied de la machine Ligne de base de niveau Patins absorbant la flexion D Notes 1 Le kit comprend 4 patins absorbant la flexion due au cisaillement Fig 13 Isolation standard 3 4 3 Installation de ressorts d isolation Au titre d accessoire on peut se procurer aupr s de Carrier des ressorts d isolation installer sur place Ceux ci peuvent aussi tre fournis sur le lieu d implantation Les ressorts doivent tre plac s directement sous les pieds des machines ou sous les soleplates Voir figure 15 partir des donn es du projet tablir les d tails sp cifiques concernant le montage du groupe sur ressorts et la r partition du poids En outre v rifier les donn es du projet quant aux m thodes de support et isoler les tuyauteries qui sont reli es des groupes mont s sur ressorts Voir notes Plaque de support Pied de la machine Vis v rins voir notes 3 Ligne de base de niveau 35 mm
14. sur la bouteille et le robinet de charge de fluide frigori g ne 2 Ne jamais appliquer la pleine pression de la bouteille la conduite de mise en pression Observer la marche suivre suivante 3 Ouvrir le robinet de charge fond Ouvrir lentement le r gulateur de la bouteille 5 Observer le manom tre de la machine et fermer le r gula teur lorsque la pression atteint le niveau d essai Ne pas d passer 965 kPa 6 Fermer le robinet de charge situ sur la machine Retirer le tuyau de cuivre si l on ne l utilise plus R parer la fuite refaire l essai et appliquer l essai de vide l arr t Apr s la mise en pression de la machine faire un essai de d tection des fuites l aide d un d tecteur lectronique d une solution d eau savonneuse ou d un d tecteur ultra sons Remettre la machine la pression atmosph rique r parer les fuites constat es s il y a lieu et refaire l essai Apr s le nouvel essai et une fois l absence de fuite v rifi e appliquer un vide l arr t puis r hydrater la machine Consulter les parties intitul es Essai sous vide l arr t et D shydratation du groupe dans la partie Avant la mise en route initiale 58 7 1 7 Inspection de la tringlerie m canique Lorsque la machine est l arr t les aubes directrices sont ferm es et la tringlerie est dans la position illustr e figure 29 Si la cha ne d entra nement se detend on peut supprimer le jeu de recul com
15. v rifie la rotation pendant le ralentissement de la machine l indication peut tre fauss e par l galisation de la pression du gaz dans le compresseur 5 4 V rifier la pression d huile et l arr t du compresseur 1 Lorsque le moteur tourne pleine vitesse noter l cart de pression d huile affich sur l cran par d faut de l interface locale Il doit se situer entre 124 et 206 kPa 2 Appuyer sur la touche STOP et couter si le compres seur produit des bruits inhabituels lorsqu il ralentit 5 5 Pour emp cher tout d marrage intempestif La commande STOP de l unit peut tre bloqu e de ma ni re emp cher tout enclenchement accidentel pendant son fonctionnement ou d s que cela est n cessaire A partir de l cran MAIN STAT en utilisant les fl ches de d filement et en amenant la barre lumineuse sur la ligne Marche Stop acc der la valeur de d marrage en cours d affichage en appuyant sur la touche de SELECTION Appuyer sur la touche STOP puis sur la touche ENTREE Le mot SUPVSR s affiche sur l cran de contr le indi quant que la valeur par d faut est forc e Pour red marrer l unit ce r glage sur STOP doit tre d sactiv A partir de l cran MAIN STAT en utilisant les fl ches de d filement et en amenant la barre lumineuse sur la ligne Marche Stop Les 3 touches suivantes correspon dent 3 choix possibles START met l unit en marche forc e 5
16. 1 S assurer que le compresseur est l arr t et que le disjoncteur du compresseur est sur arr t D brancher le courant la pompe huile 3 Fermer les vannes qui permettent d isoler le filtre huile voir figure 4 4 Raccorder un tuyau flexible au robinet de charge d huile figure 4 puis placer son autre extr mit dans un r cipient propre qui peut contenir de l huile usag e L huile ainsi soutir e du carter du filtre constitue un chantillon envoyer en laboratoire pour y subir une analyse approfondie Ne pas contaminer cet chan tillon 5 Ouvrir doucement le robinet de charge d huile pour laisser s couler l huile du carter Le carter du filtre est sous pression lev e D tendre cette pression lentement 6 Une fois que toute l huile a t vidang e placer des chiffons ou autre mat riau absorbant sous le carter du filtre huile afin de r cup rer les gouttes qui tombent lorsque le filtre est ouvert Retirer les 4 boulons de l extr mit du carter de filtre et retirer le couvercle du filtre 7 Retirer le clip de retenue du filtre en d vissant son crou On peut maintenant retirer le filtre et en dispo ser comme il convient 8 Mettre un filtre neuf la place du vieux Mettre le clip de retenue en place et serrer son boulon Placer le couvercle et serrer ses 4 boulons 9 Vidanger le carter du filtre en raccordant une pompe vide au robinet de charge Observer les proc dures habitu
17. 127 51 93 374 47 187 31 125 51 104 416 52 208 35 138 52 100 400 50 200 33 133 52 112 450 56 225 37 150 55 83 332 42 166 28 111 55 95 380 48 190 32 127 56 93 374 47 187 31 125 56 104 416 52 208 35 138 57 100 400 50 200 33 133 57 112 450 56 225 37 150 6 60 107 429 54 215 36 143 60 121 484 61 242 40 161 61 115 462 58 231 38 154 61 130 519 65 260 43 173 62 122 488 61 244 41 163 62 138 554 69 277 46 185 65 107 429 54 215 36 143 65 121 484 61 242 40 161 66 115 462 58 231 38 154 66 130 519 65 260 43 173 67 122 488 61 244 41 163 67 138 554 69 277 46 185 7 70 124 496 62 248 41 165 70 146 583 73 291 49 194 71 140 560 70 280 47 187 71 163 650 81 325 54 217 72 152 609 76 305 51 203 72 178 713 89 356 59 238 75 124 596 62 248 41 165 75 146 583 73 291 49 194 76 140 560 70 280 47 187 76 163 650 81 325 54 217 77 152 609 76 305 51 203 77 178 713 89 356 69 238 8 80 140 562 70 281 47 187 80 185 740 92 370 62 247 81 174 695 87 347 58 232 81 202 807 101 404 67 269 82 188 752 94 376 63 251 82 219 874 109 437 73 291 85 160 639 80 320 53 213 85 185 740 92 370 62 247 86 174 695 87 347 58 232 86 202 807 101 404 67 269 87 188 752 94 376 63 251 87 219 874 109 437 73 291 Les valeurs de d bit d eau sont donn es pour des tubes standard dans l vaporateur et le condenseur Le d bit minimum correspond une vitesse interne aux tubes de 3 sec soit 0 91 m sec Le debit maximum correspond une vitesse interne aux tubes de 12 sec soit 3 66 m sec 21 L
18. 13 Refroidisseur d huile par r frig rant non visible 28 Chambre du d tendeur lin aire float valve 14 Bo te de d rivation 29 Liaison changeur 30 Vanne d isolation de refoulement option 31 Vanne de tirage a vide 32 Transducteur de pression condenseur Une soupape par changeur est fournie en standard L option soupapes comprend deux soupapes plus un change overpar changeur 13 2 4 Le cycle frigorifique Le compresseur aspire continuellement du fluide frigori g ne en phase vapeur gazeuse produite par l vaporateur un d bit d termin par l ouverture des aubes directrices A mesure que l aspiration du compresseur r duit la pres sion dans l vaporateur le fluide qui reste bout une temp rature relativement basse 3 6 C L nergie n ces saire pour le faire bouillir provient de l eau qui circule dans les tubes de l vaporateur Ayant perdu son nergie calorifi que l eau est alors suffisamment froide pour tre utilis e dans un circuit de climatisation ou de refroidissement pour processus industriels Apr s avoir extrait la chaleur de l eau la vapeur de fluide frigorig ne est compress e La compression ajoute encore de l nergie calorifique et le fluide frigorig ne est donc assez chaud en g n ral 37 40 C lorsqu il est refoul du compres seur vers le condenseur L eau relativement froide 18 32 C qui circule dans les tubes du condenseur extrait la chaleur du fl
19. 4038 546 523 304 DFH RLA par RVV 438 269 178 1 54 442 0215 0 195 446 0 103 Motor LRYA 2544 1648 1292 z Motor LRDA 8288 5366 4217 580 510 302 DGH RLA par RVV 480 178 154 488 0215 0 197 489 0102 Motor LRYA 1740 1478 Motor LRDA 5673 4817 624 615 321 DHH RLA par RVV 513 178 154 516 0213 0 193 523 0103 Motor LRYA 1740 1478 z Motor LRDA 5679 4823 894 832 367 DJH PLA par RVV 552 178 154 550 021 0 194 556 0103 Motor LRYA 1741 1480 z Motor LRDA 5689 4837 851 928 403 32 Voir legende et notes page suivante Caract ristiques lectriques des moteurs suite 50 Hz MOTEUR HAUTE EFFICACITE TAILLE E DONNEES ELECTRIQUES DES ORGANES ELECTRIQUES 3 Phases 50 Hz Item Moyenne Tension nominale Tension INRUSH SEALED Tension Basse Moyenne Haute kW V PH Hz moteur kva kva Taille Caracteristiques Max Max Max Min Max moteur lectriques moteur kVV 400V KVV 3000V 3300V kVV 6300V Pompea 1 50 230 3 50 220 240 11 15 1 93 EHH RLA par kVV 602 60 604 0 210 0193 608 0 100 huile 393 3 50 346 440 8 30 1 76 Motor LRYA 2 075 Motor LRDA 6600 672 697 338 Note EJH RLA par kVV 645 158 646 0210 0 190 651 0100 FLA courant nominal maximum Motor LRYA 2 192 Sealed kva puissance apparente de maintient x 1000 3 x tension Motor LRDA 6984 807 707 397 LRA Courant rotor bloqu Inrush kva puissance
20. LOCKOUT dans le cadre du Test R gulateur Mettre les pompes eau du condenseur et de l eau glac e en route pour viter le gel Ouvrir doucement la vanne de sectionnement du refroi dissement du fluide frigorig ne Les pressions l int rieur de l vaporateur et du condenseur vont s quilibrer progressivement Ce processus dure environ 15 minutes Une fois les pressions galis es on peut ouvrir les vannes de sectionnement du condenseur et de l vapora teur ainsi que la vanne d isolation de bipasse de gaz chaud ATTENTION Lors de toute manoeuvre de la vanne de sectionnement sur la conduite de refoulement veiller rattacher le dispositif de blocage de la vanne Ceci vitera l ouverture ou la fermeture intempestive de la vanne pendant les travaux de r vision ou lorsque la machine est en marche L ouverture de la vanne se fait dans le sens contraire des aiguilles d une montre La fermeture de la vanne se fait dans le sens des aiguilles d une montre 4 14 Egalisation de la pression dans une machine 19XR avec syst me de tirage au vide La proc dure ci dessous indique comment galiser la pression du fluide frigorig ne sur une machine 19XR circuit de fluide frigorig ne isol l aide du syst me de tirage au vide 1 Acc der la fonction TERMINATE LOCKOUT dans le cadre du Test Regulateur 2 Mettre les pompes eau du condenseur et de l eau glac e en route pour viter le gel 3 Ouvrir la van
21. La formation de mousse d huile est admissible condition que la pression et la temp rature se situent dans les plages normales 4 La pression d huile doit donner un cart de 124 207 kPa indiqu sur l cran par d faut du CVC En g n ral la valeur indiqu e au d marrage est de 124 172 kPa 5 L indicateur d humidit sur la conduite de refroidisse ment du moteur doit indiquer l coulement du fluide frigorig ne et l absence d humidit 6 La pression et la temp rature du condenseur varient en fonction des valeurs nominales pour lesquelles le groupe a t pr vu La fourchette habituelle de temp rature est de 15 41 C L eau l entr e du condenseur doit tre r gul e une temp rature en dessous de la temp rature nominale de retour pour faire des cono mies sur la consommation lectrique du compresseur 54 7 La pression et la temp rature dans Tevaporateur varient aussi selon les valeurs nominales pour lesquel les le groupe a t pr vu La fourchette habituelle de temp rature est de 1 C 8 C 8 Le compresseur peut fonctionner pleine puissance pendant un court laps de temps une fois que la mont e en puissance progressive est achev e m me si la charge de refroidissement de l immeuble est faible Le r glage de demande lectrique peut tre ignor provi soirement pour limiter la consommation lectrique du compresseur ou l option limitation de puissance peut tre ajust e pou
22. Les figures 12 et 13 ci dessous illustrent la position des plaques de support et des patins qui absorbent les forces de flexion dues au cisaillement qui ensemble constituent le syst me standard de support de la machine 3 4 2 Installation d un accessoire de mise niveau si besoin est En cas de sols surface irr guli re ou autres il peut s av rer n cessaire d utiliser des socles accessoires fournis par Carrier et installer sur place et des patins de mise niveau Voir les figures 13 et 15 Mettre le groupe de niveau l aide des vis v rins des socles d isolation Utiliser un niveau d au moins 600 mm de long Pour que le support du groupe soit ad quat et dure longtemps il est indispensable de bien choisir et de bien appliquer le ciment Carrier conseille d utiliser uniquement un ciment du type poxy pr m lang anti retrait Pour appliquer ce ciment observer les instructions du fabricant V rifier les plans d agencement du groupe pour conna tre l paisseur de ciment n cessaire Appliquer de la cire aux vis v rins pour pouvoir les retirer facilement du ciment par la suite Le ciment doit tre tal jusqu au dessus de la base du socle et il ne doit y avoir aucun vide dans le ciment en dessous des socles Laisser le ciment s cher et se solidifier conform ment aux instructions du fabricant avant de mettre le groupe en marche Retirer les vis v rins des patins de mise niveau une fois
23. a hulle 26 Vanne d isolement de l vaporateur 4 Vanne d isolement du condenseur 16 Stator 27 Evaporateur 5 Transmission 17 Rotor 28 Eau glacee 6 Diffuseur 18 Vanne de refroidissement du moteur 29 Fluide frigorigene en phase liquide 7 Moteur des aubes directrices 19 Chambre du detendeur lin aire 30 Fluide frigorigene en phase gazeuse 8 Moteur 20 Filtre deshydrateur 31 Fluide frigorigene en phase liquide 9 Aubes directrices 21 Orifice gazeuse 10 Roue 22 Voyant indicateur d humidite et de debit 11 Compresseur r frig rant 12 Clapet anti retour 23 Orifice A 2 5 Le cycle de refroidissement de P huile du moteur Le moteur et l huile lubrifiante sont refroidis par du fluide frigorigene en phase liquide qui provient du fond du condenseur voir figure 3 Le debit de fluide frigorigene est maintenu par l cart de pression dans le circuit d au fonctionnement du compresseur Ensuite le fluide frigori g ne passe par une vanne de sectionnement un filtre et un voyant indicateur d humidit puis une partie du fluide est envoy e vers le circuit de refroidissement du moteur et l autre vers le circuit de refroidissement de l huile Le fluide envoy vers le moteur passe par un orifice et arrive dans le moteur Une fois pass cet orifice le fluide frigori g ne arrive un gicleur qui l envoie sur le moteur Le fluide frigorig ne s accumule au fond du carter du moteur et revient dans l vaporateur gr ce la c
24. apparente l appel EKH RLA par kVV 689 57 692 0 210 0 192 696 0 100 x1000 3 x tension Motor LRYA 2 347 Motor LRDA 7505 872 827 426 ELH RLA par kVV 744 57 750 0210 0 19 754 0100 Motor LRYA Ja DONNEES ELECTRIQUES DES ORGANES ELECTRIQUES Motor ERDA 2 5 115 230 Volt 1 Phase 50 Hz EMH RLA par kVV 11 0210 0 19 817 0 100 R Mo Ava so 9 8 8 s Item Tension SEALEDkva Moyenne Watts Motor LRDA 8720 1047 901 465 Contr le 24V AC 0 16 160 ENH RLA par kVV 875 61 879 0210 019 883 0 100 R chaufeur de 115 1 50 1800 Motor LRYA 3 541 carter Motor LRDA 1257 1154 1137 586 EPH RLA par kVV 930 60 937 0210 0 19 941 0 100 Motor LRYA 3 499 z Notes l Motor LRDA 1124 1151 1130 586 d Le r chauffeur de carter fonctionne uniquement lorsque le compresseur est LEGENDE CARS IkW Puissance absorb e compresseur Kilowatts 2 L alimentation de contr le du r chauffeur de carter doit tre assur e lors LRYA Courant rotor bloqu configuration toile LRA de l arr t des compresseurs pour la continuit des op rations de la LRDA Courant rotor bloqu configuration triangle LRA machine OLTA Courant de surcharge RLA x 1 08 Courant maximum absorb par le moteur RLA Courant nominal NOTES 1 Tensions standards 50Hz Tension nominale Plage d utilisation 230 220 240 v 346 320 360 v 400 380 415 v 3000 2900 3100 v 3300 3200 3400v 6300 6000 6600 v Les plaq
25. arr t les protections du compresseur contre les surcharges un thermostat interne un contacteur de compresseur et un pressostat de haute pression du fluide frigorig ne Ce pressostat est r gl d usine pour d clencher une coupure lorsque la pression atteint une pression qui d pend du code de la machine V rifier que le condenseur eau a t raccord correctement Desserrer les boulons de fixation du compresseur pour lui permettre de flotter librement sur ses ressorts Ouvrir les vannes de service sur les conduites d aspiration et de refoulement du compresseur V rifier que le niveau d huile est visible dans le voyant du compresseur Rajouter de l huile si besoin est Pour plus de d tails sur le transfert de fluide frigorig ne les caract ristiques de l huile etc voir chapitres 4 13 Egalisation de la pression sans syst me de tirage au vide et 4 14 Egali sation de la pression avec syst me de tirage au vide les sp cifications d huile 4 11 Sites en haute altitude Le recalibrage des transducteurs de pression sera n cessaire si la machine a t calibr e au niveau de la mer 4 12 Charger du fluide frigorig ne dans la machine ATTENTION Le transfert l ajout ou le retrait de fluide frigorig ne dans des machines mont es sur ressorts est susceptible d impo ser de graves contraintes aux tuyauteries externes si les ressorts n ont pas t bloqu s au pr alable dans les deux sens Sur les 19XR stan
26. bornes du moteur et les extr mit s des c bles lectriques Voir chapitre 7 3 11 Vues utiles pour la mainte nance des compresseurs Isoler les bornes du moteur de compresseur les extr mit s des c bles lectriques pour emp cher la condensation de l humidit et la formation d arcs lectriques Pour les groupes basse tension 690 Volts au maximum l isolation se trouve dans la bo te borne du compresseur savoir 3 rouleaux de mastic isolant plus 1 rouleau de ruban adh sif Isoler chaque borne en l entourant d une couche de mastic isolant Entourer de 4 couches de ruban adh sif Groupes haute tension Les groupes haute tension n cessitent une pr paration particuli re des bornes Respecter les r glementations lectriques concernant les appareils haute tension Le ruban adh sif ne suffit pas il faut faire appel des m tho des sp ciales pour les appareillages haute tension IMPORTANT Un passage de c ble pour le client est disponible dans le bas du coffret Tension lt ou 690V Taille Nombre A B C moteur de bornes mm mm mm B 6 101 5 80 16 C 6 101 5 80 16 D 6 145 122 22 5 E 6 145 122 22 5 C 2 Q REMARQUES GENERALES CONCERNANT LA FIGURE 23 Toute l installation lectrique doit tre en conformit avec les r glementations applicables au lieu d installation de la ma chine Le c blage et l implantation des appareil
27. d marrage avec r gulation mont e d usine 3 Moteur des Aubes de pr rotation 4 Bo te borne de pompe huile 5 Purges 6 Manom tres 7 Pompe de l eau glac e 8 Pompe de l eau du condenseur 9 D marreur de la pompe de l eau glac e 10 D marreur de la pompe de l eau du condenseur 11 D marreur du ventilateur de la tour de refroidissement 12 Alimentation eau la tour de refroidissement 13 Retour de la tour de refroidissement 14 D part eau glac e 15 Retour eau glac e 16 Drain 17 Tuyauterie 18 C blage contr le 19 C blage puissance IMPORTANT Pour assurer une bonne rotation veiller respecter l ordre des phases conventionnel dans le sens horaire REMARQUES 1 Le c blage et la tuyauterie illustr s ne sont donn s qu titre indicatif et ne sauraient constituer les d tails n cessaires une installation particuli re Des plans cot s certifi s du c blage r aliser sur le lieu d implantation sont disponibles sur demande 2 Tout le c blage doit tre conforme aux r glementations locales 3 Pour plus de d tails sur les techniques relatives aux tuyauteries consulter le manuel de Carrier Carrier System Design Manual 4 Le c blage n est pas illustr pour les dispositifs en option tels que dispositif de marche arr t command distance signal d alarme distance dispositif de s curit en option d calage de point consigne g n r par des signaux 4 20 mA sondes en
28. de proc der au raccordement sur dimensionnel certifi la facilit de raccordement et doit 55 Vinterrupteur sectionneur principal d finir les adaptations ventuelles r aliser sur site Les connections livr es en standard pour les c bles d arriv e puissance client sur l interrupteur sectionneur g n ral sont con ues pour recevoir en nombre et en genre les sections d finies dans le tableau ci dessous Les calculs ont t effectu s en utilisant le courant maximum possible sur la machine 3 6 3 1 C blage de commande sur site Consulter le manuel 19XR R gulation PIC H et le sch ma de c blage lectrique certifi fourni avec l unit pour le c blage de commande sur site des l ments suivants Asservissement de pompe de l vaporateur obligatoire Bouton marche arr t distance J2 5 6 ISM Report d alarme J9 15 16 ISM R gulation de la pompe du condenseur 1A 1B ISM ou 0 5V D calage point de consigne distance 4 20mA J5 3 4 Detection de fuite de r frig rant 15 5 6 CCM Limiteur de demande J5 1 2 Pourcentage puissance en fonctionnement J8 1 2 CCM Dans l tude les modes de poses normalis s selon CEI 60 364 tableau 52C suivants ont t retenus N 13 Chemins de c ble horizontaux perfor s section de c ble minimum N 41 Caniveau ferm Consulter le chapitre 2 2 Abbr viations noms de port d
29. des fuites Si un d tecteur de fuites signale une fuite utiliser si possible une solution d eau savonneuse pour confirmer la pr sence de celle ci Faire le total de toutes les fuites pour la machine toute enti re Les fuites qui d pas sent 0 45 kg an pour la machine toute enti re n cessitent une r paration Noter le total des fuites dans le rapport de d marrage 5 Si aucune fuite n est constat e lors de la proc dure de mise en route initiale achever le transfert de fluide frigorig ne du r servoir de stockage dans la machine voir la partie intitul e Les proc dures de tirage au vide et de transfert du fluide frigorig ne machines pourvues de r servoirs de stockage option voir chapitre 4 14 Egalisation de la pression avec syst me de tirage au vide 6 Si aucune fuite n a t constat e apr s un deuxi me essai a Transf rer le fluide frigorig ne dans le r servoir de stockage puis effectuer un essai sous vide l arr t comme indiqu dans la section suivante 51 cet essai ne donne pas satisfaction refaire l essai de d tection des fuites importantes op ration 2b c Deshydrater la machine si l essai sous vide l arr t donne satisfaction Suivre la proc dure indiqu e dans la partie intitul e d shydratation du groupe Charger la machine de fluide frigorig ne voir la partie intitu l e Les proc dures de tirage au vide et de transfert du fluide frigorig ne machines pourvues de r
30. la chaleur du fluide frigorig ne 2 3 5 Le moteur compresseur Celui ci maintient les carts de temp rature pression et pro pulse le fluide frigorig ne porteur de chaleur de l vaporateur vers le condenseur 2 3 6 La bo te de contr le La bo te de contr le est le tableau qui permet l usager de commander le groupe et de r guler sa puissance selon les besoins pour maintenir la temp rature de d part de l eau glac e requise Il assure les fonctions suivantes Indique les pressions dans l vaporateur dans le condenseur et le syst me de lubrification Indique l tat de marche du groupe et les arr ts dus des alarmes le cas ch ant Enregistre le total des heures de marche du groupe D termine les d marrages arr ts et le recyclage comman d s par le microprocesseur Permet d acc der d autres l ments d un r seau confort Carrier CCN 2 3 7 L armoire de d marrage mont e d usine en option Le d marreur permet de d marrer ou d interrompre correc tement l arriv e d lectricit au moteur de compresseur la pompe huile au r chauffeur d huile et la bo te de con tr le 2 3 8 Le r servoir de stockage 19XR en option Il existe deux r servoirs de stockage de capacit s diff rentes Ces derniers poss dent des soupapes de s curit une vanne de vidange et un raccord m le pour phase gazeuse destin au tirage au vide NOTA Si l o
31. le 6 Events 7 Manom tres 8 Pompe de l eau glac e 9 Pompe de l eau du condenseur 10 D marreur de la pompe de l eau glac e 11 D marreur de la pompe de l eau du condenseur 12 D marreur du ventilateur de la tour de refroidissement 13 Sectionneur 14 Disjoncteur de la pompe huile voir remarque 5 15 Alimentation eau la tour de refroidissement 16 Retour de la tour de refroidissement 17 D part eau glac e 18 Retour eau glac e 19 Drain 20 Tuyauterie 21 C blage contr le 22 C blage puissance 38 REMARQUES 1 Le c blage et la tuyauterie illustr s ne sont donn s qu titre indicatif et ne sauraient constituer les d tails n cessaires une installation particuli re Des plans cot s certifi s du c blage r aliser sur le lieu d implantation sont disponibles sur demande 2 Tout le c blage doit tre conforme aux r glementations locales 3 Pour plus de d tails sur les techniques relatives aux tuyauteries consulter le manuel de Carrier Carrier System Design Manual 4 Le c blage n est pas illustr pour les dispositifs en option tels que dispositif de marche arr t command distance signal d alarme distance dispositif de s curit en option d calage de point consigne g n r par des signaux 4 20 mA sondes en option distance 5 Le disjoncteur de la pompe huile peut tre plac dans l enceinte de l l ment 2 armoire de d marrage ind pendante Isoler les
32. lectricien charg de l installa tion Il se compose d un c ble avec blind 3 fils conducteurs plus tresse m tallique Les l ments du syst me sont reli s au bus de communication gr ce une connexion en guirlande La broche positive de chaque connecteur de communication d un l ment de syst me doit tre reli e aux broches positives de l l ment de syst me de chaque c t les broches n gatives doivent tre raccord es aux broches n gatives les broches de terre doivent tre raccord es aux broches de terre Voir la figure 21 pour situer le connecteur au r seau CCN sur le module CVC J1 Lorsqu on raccorde le bus de communication CCN un l ment du syst me il est conseill d adopter un code de couleurs pour l ensemble du r seau afin de simplifier l installa tion puis les contr les Voici le code conseill TYPE DE SIGNAL CVC connecteur 1 COULEUR DE LA GAINE DU FILS DU BUS CCN 1 Rouge Terre 2 Blanc 3 Noir Type de c ble utiliser blind type LIYCY Si l on choisit un c ble d une couleur diff rente adopter un code de couleurs similaire pour le r seau tout entier A chaque l ment du syst me les blindages des c bles des bus de communication doivent tre attach s ensemble Si le bus de communication est tout entier dans un seul et m me immeuble le blindage continu qui en r sulte ne doit tre reli la terre qu en un seul point Voir la figure 21 Si le c ble du bus
33. partir de tension inf rieure 50V sont autoris s Ne pas tenter de mettre le compresseur ou la pompe huile en marche m me pour en v rifier simplement la rotation ni appliquer de tension de contr le de quelque nature que ce soit tant que la machine est sous vide pour la d shydratation Il en r sulterait une d t rioration de l isolation du moteur et de graves d g ts EFFECTUER LES CONNEXIONS NECESSAIRES AUX SIGNAUX DE COMMANDE ENTRANTS Il est possible de pr voir le c blage d un interrupteur de s curit en plus et d un contact de marche arr t command distance raccord s la plaquette de connexions du d mar reur Des sondes suppl mentaires et des modules du r seau confort de Carrier peuvent aussi tre ajout s Ceux ci sont relier la bo te de contr le comme l indiquent la figure 21 3 6 1 Normes et pr cautions d installation Les unit s n ont qu un seul point de raccordement puissance L armoire de d marrage optionnelle renferme Les quipements de d marrage standard La protection du moteur standard Le module de pilotage de d marrage ISM Le module de contr le CCM L cran de contr le CVC La bo te de contr le pour unit standard comprend principalement Le transformateur du circuit de contr le Le contr le de la pompe huile et du r chauffeur d huile Le module de contr le CCM L cran de contr le CVC Raccordement sur chantier Tou
34. placer suffisamment d oxyg ne pour provoquer l asphyxie Lors de toute manipulation de ce fluide frigori g ne prot ger les mains et les yeux et viter d en inhaler les vapeurs Toutes les op rations de pr l vement et de vidange de fluide frigorig ne doivent tre r alis es par un technicien qualifi et avec du mat riel adapt l unit Toute manipulation non appropri e peut provoquer des chappements incontr l s de fluide et de pression 7 1 3 Ajouter du fluide frigorig ne Observer la proc dure d crite dans la partie intitul e Charger du fluide frigorig ne dans la machine ATTENTION Toujours utiliser la fonction de tirage au vide du compres seur en mode TEST REGULATEUR pour mettre en route la pompe de l vaporateur et bloquer l arr t le compresseur lorsqu on transf re du fluide frigorig ne Le fluide frigori g ne en phase liquide peut se transformer en phase ga zeuse et provoquer du gel lorsque la pression dans la machine est en dessous de 207 kPa pour le HFC 134a Ne pas utiliser de fluide frigorifique usag 7 1 4 Retirer du fluide frigorig ne Si l on utilise le syst me de tirage au vide en option il est possible de transf rer la charge de fluide frigorig ne du groupe 19XR soit dans un r servoir de stockage se r f rer au manuel d installation N 29999 voir aussi chapitre 4 14 Egalisation de la pression avec syst me de tirage au vide soit dans l vaporateur ou le cond
35. plans certifi s et aux normes lectriques concern es 8 S assurer que le client l installateur a bien v rifi le bon fonctionnement des pompes eau des ventilateurs des tours de refroidissement et des quipements auxiliaires S assurer aussi que les moteurs sont lubri fi s correctement que leur alimentation lectrique est correcte ainsi que leur rotation 9 Pour les d marreurs pos s sur chantier uniquement v rifier le moteur du compresseur et la r sistance de l isolation de son c ble d alimentation lectrique l aide d un d tecteur d isolation de 500V m gohmm tre Pour les moteurs de compresseurs ayant une tension de plus de 600 Volts utiliser un d tecteur d isolation de 5000 V Le contr le au m gohmm tre est inutile pour les d marreurs mont s d usine a Mettre le disjoncteur principal du d marreur en posi tion arr t et observer les pr cautions habituelles quant l ouverture des disjoncteurs et leur tiquetage b Le d tecteur tant reli aux fils du moteur relever les valeurs en m gohms toutes les 10 et 60 secondes comme suit Moteur six fils Attacher tous les fils ensemble et tester entre le groupe de fils et la terre Ensuite attacher les extr mit s par paires 1 et 4 2 et 5 3 et 6 Tester entre chaque paire tout en reliant la troisi me paire la terre Moteur trois fils Attacher les extr mit s 1 2 et 3 ensemble et tester entre le groupe et la terre Div
36. pression est anormale pour les conditions de fonctionnement de la machine a Faire les pr paratifs n cessaires la d tection des fuites sur les machines livr es pourvues de la charge de fluide frigorig ne op ration 2h b Essayer de d tecter les fuites importantes en raccordant une bouteille d azote puis en portant la pression 207kPa Appliquer une solution d eau savonneuse tous les raccords Si la pression se maintient pendant 30 minutes passer aux pr paratifs de d tection des petites fuites op rations 2g 2h c Le cas ch ant bien rep rer les fuites d tect es d D tendre la pression dans le syst me e Rem dier aux fuites f V rifier de nouveau les joints qui ont t r par s g Une fois que l essai de d tection des fuites importantes a t accompli de fa on satisfaisante retirer autant d azote d air d humidit que possible tant donn qu il se peut que de petites fuites existent dans le syst me Pour cela suivre la proc dure de d shydratation d finie dans la partie intitul e D shydratation du groupe chapitre 4 4 h Faire monter la pression en rajoutant doucement du fluide frigorig ne jusqu 1103kPa au maximum mais pas moins de 241 kPa pour le HFC 134a Passer ensuite l essai de d tection des petites fuites op rations 3 9 3 Effectuer un contr le soigneux l aide d un d tecteur de fuites lectronique ou d une solution d eau savon neuse 46 4 D tection
37. sent sur l unit lors de sa r cep tion 4 1 5 Ouvrir les vannes du circuit d huile V rifier que les vannes de sectionnement du filtre huile figure 4 sont ouvertes retirer le bouchon et en v rifier la tige 4 1 6 Serrer tous les joints d tanch it l aide d une cl dynamom trique couple en fonction du diam tre de la visse Les port es de joints sont en g n ral un peu desserr es lorsque le groupe refroidisseur arrive destination Serrer toutes les port es de joints pour assurer la bonne tanch it du groupe 4 1 7 Inspecter les tuyauteries Consulter les sch mas de tuyauterie donn s dans les plans certifi s et les instructions relatives aux tuyauteries dans le manuel d installation du groupe refroidisseur centrifuge Inspecter les tuyauteries de l vaporateur et du condenseur S assurer que le sens de l coulement est correct et que toutes les sp cifications des tuyauteries sont respect es Ne pas introduire dans le circuit caloporteur de pression statique ou dynamique significative au regard des pressions de service pr vues Avant toute mise en route v rifier que le fluide caloporteur est bien compatible avec les mat riaux et les rev tements du circuit hydraulique En cas d additifs ou de fluides autres que ceux pr conis s par Carrier s a s assurer que ces fluides ne sont pas consid r s comme des gaz et qu ils appartiennent bien au groupe 2 ainsi que d fini par la direct
38. servoirs de stockage op rations la e 7 Si l on constate une fuite faire repasser le fluide frigorig ne dans le r servoir de stockage par pompage ou s il y a des vannes de sectionnement le pomper dans le r cipient qui ne fuit pas voir la partie intitul e Les proc dures de tirage au vide et de transfert du fluide frigorigene S Transf rer le fluide frigorig ne jusqu ce que la pression de la machine soit gale a 40 kPa de pression absolue 9 Remedier a la fuite et renouveler la procedure en commen ant par l op ration 2h pour assurer une r paration tanche si la machine est mise l atmos ph re pendant une p riode prolong e la purger avant d effectuer un essai de d tection des fuites 10 Les ouvertures doivent tre bouch es pendant la r paration si celle ci ne dure pas plus d une journ e Au del mettre de l azote dans les circuits 4 3 Proc der un essai sous vide l arr t Pour effectuer l essai sous vide l arr t ou la d shydrata tion utiliser un manom tre ou un indicateur bulbe hu mide Les jauges cadran ne sont pas assez pr cises pour indiquer le volume infime des fuites admissibles pendant un court laps de temps 1 Relier un manom tre de pression absolue ou un indica teur bulbe humide la machine 2 Vidanger le r cipient voir la partie intitul e Les proc dures de tirage au vide et de transfert du fluide frigorigene jusqu une pression d a
39. softstarter est connecte dans le triangle Se reporter au sch ma lectrique fourni avec la machine Rappel de consigne s curit l mentaire sectionner l ali mentation lectrique avant d intervenir dans une armoire Dans ce type de c blage lorsque l alimentation n est pas coup e et que le moteur est l arr t il y a toujours de la tension sur 3 des bornes lectriques moteur Pour alerter et pr venir les intervenants un syst me de serrure avec clef prisonni re a t mis en place pour acc der aux parties restant sous tension l arr t moteur Acc der aux bornes compresseur L element de boite lectrique entre la boite lectrique principale et le compresseur est condamn par une clef Vues de la bo te de raccordement porte ouverte ferm e Tunnel bo te de raccordement Armoire lectrique Raccordement de puissance des compresseurs La Clef devient prisonni re de la porte d s que celle ci est ouverte Un fois la porte referm e la clef doit tre remise sa place sur la porte comportant la poign e de man uvre du section g n ral de la machine La porte du coffret lectrique ne peut tre referm e et le sectionneur r enclench que lorsque la clef est bien remise en place Exemple de syst me de s curit interne 3 7 1 Caract ristiques Nouveau d marreur lectronique application juin 2004 Les r glages sont fait l aide de potentiom
40. 134 Une fois que la ma chine a d pass cette pression le fluide frigorig ne doit tre charg en phase liquide jusqu ce que la totalit du volume requis ait t introduite 4 15 Optimiser la charge de r frig rant Le 19XR est livr pourvu de la charge qui convient aux conditions de calcul d utilisation de la machine Si l on d sire ajuster la charge de fluide frigorig ne il est pr f rable de le faire lorsque la charge de refroidissement est nominale Pour cela v rifier l cart entre la temp rature de d part de l eau glac e et la temp rature du fluide frigorig ne dans l vapora teur pleine charge Si besoin ajouter ou retirer du fluide frigorig ne pour amener l cart de temp rature la valeur nominale ou minimale Si le groupe est pourvu de viseur option et lorsqu il est pleine charge l bullition doit se situer au niveau sup rieur du faisceau TAILLE VAPORATEUR CHARGE R FRIG RANT KG 30 277 31 308 32 340 35 322 36 359 37 391 40 381 41 413 42 440 45 440 46 477 47 508 50 520 51 560 52 589 55 617 56 648 57 667 60 616 61 635 62 653 65 694 66 712 67 725 70 907 71 962 72 1007 75 1039 76 1103 77 1157 80 1007 81 1062 82 1112 85 1156 86 1215 87 1270 51 5 MISE EN ROUTE INITIALE 5 1 Pr paration Avant de mettre le groupe en route v rifier 1 Que le courant arrive au d marreur principal au relais de la pompe huile au relais du r chauf
41. 186 235 269 318 NIH couvercle perce 3 passes 2068 kPa 196 212 282 298 NIH MVVB couvercle plein 2068 kPa 181 181 258 258 ECHANGEUR TYPE DE BOITE A EAU CHASSIS 5 CHASSIS 6 Connexions Connexions Connexions Connexions standards brides standards brides NIH couvercle perc 1 passe 1034 kPa 279 296 364 380 NIH couvercle perc 2 passes 1034 kPa 268 301 349 382 NIH couvercle perc 3 passes 1034 kPa 285 297 371 382 EVAPORATEUR NIH MVVB couvercle plein 1034 kPa 194 194 264 265 CONDENSEUR NIH couvercle perce 1 passe 2068 kPa 347 381 399 434 NIH couvercle perce 2 passes 2068 kPa 345 398 383 451 NIH couvercle perce 3 passes 2068 kPa 361 380 409 432 NIH MVVB couvercle plein 2068 kPa 323 323 378 378 ECHANGEUR TYPE DE BOITE A EAU CHASSIS 7 EVAPORATEUR CHASSIS 7 CONDENSEUR Connexions Connexions Connexions Connexions standards brides standards brides NIH couvercle perc 1 passe 1034 kPa 631 666 547 581 NIH couvercle perc 2 passes 1034 kPa 610 663 528 580 NIH couvercle perc 3 passes 1034 kPa 650 667 554 580 EVAPORATEUR NIH MWB couvercle plein 1034 kPa 464 464 417 417 CONDENSEUR NIH couvercle perc 1 passe 2068 kPa 900 975 767 839 NIH couvercle perc 2 passes 2068 kPa 877 986 738 845 NIH couvercle perc 3 passes 2068 kPa 911 948 777 831 NIH MVVB couvercle plein 2068 kPa 711 711 653 653 ECHANGEUR TYPE DE BOITE A EAU CHASSIS 8 EVAPORATEUR CHASSIS 8 CONDENSEUR Connexions Connexi
42. 240mm XLPE Aluminium OUI 38 kA 50 EJS 3x 185mm XLPE Cuivre 215 6 x 185mm XLPE Aluminium OUI 45 50 kA EKS 3x 185mm XLPE Cuivre 215 6 x 240mm XLPE Aluminium OUI 45 KA 50 ELS 3x240mm2 XLPE Cuivre 218 6 x 240mm XLPE Aluminium OUI 45 50 kA EMS 3x240mm XLPE Cuivre 218 6 x 185mm XLPE Cuivre OUI 70 KA 70 KA ENS 4 x 240mm XLPE Cuivre 235 6 x240mm XLPE Cuivre OUI 70 KA 70 EPS 4 x 240mm XLPE Cuivre 235 6 x240mm XLPE Cuivre OUI 70 KA 70 KA hauteur suppl mentaire du coffret 300mm Aper u du raccordement optionnel suivant la taille du moteur compresseur Bo te de raccordement d arriv e du c ble de puissance 3 6 4 C blage communication Le CCN peut tre facilement converti en mode JBUS Type de c ble LIYCY p l 1 p l pr pr ml b J7 4 J7 Er 1 MA 5 cve m Bi E m Shea vac m S 24 vac i S24 vac 3 E 4 je D file 1 1 4 El o g L H ie 1 1 k L 2 l k S
43. 3 Boulon de d sembueur 20 26 Types de compresseurs 4 Boulon de retenu de la roue 60 62 Ecrou de la bague d etoupe 221 299 321 389 421 489 521 599 du r chauffeur d huile 14 Ecrou du joint de l arbre des aubes directrices 34 Bornes moteur 60 Bornes moteur haute tension Isolateur 2 7 5 4 Ecrou de l ensemble 6 8 Ecrou de fixation cuivre 13 6 Non illustr N m M tres Newton Notes Toutes les tol rances des surfaces cylindriques sont diam trales Toutes les dimensions sont donn es en position de but e rotor Toutes les dimensions sont en mm 7 3 12 Inspection des tubes des changeurs Evaporateur Inspecter et nettoyer les tubes de l vaporateur la fin de la premi re saison de fonctionnement Du fait que ces tubes poss dent des rainures internes il faut disposer d un syst me de nettoyage des tubes du type rotatif interne Une fois l inspection effectu e l tat des tubes d termine la fr quence de nettoyage n cessaire et r v le si le traitement de l eau qui circule dans le circuit d eau glac e ou de saumure est ad quat Inspecter les sondes de temp rature d entr e et de sortie de l eau glac e pour y d celer tout signe de corrosion ou de tartre Si une sonde ou les raccords des capteurs sont entartr s ou les capteurs de contr le de d bit d eau corrod s les changer V rifier le d bit et la vitesse avec la s lection Electronic CATalog de la machine Condense
44. 463 2832 2932 313 127 396 434 45 324 370 2881 3001 290 150 372 399 46 364 417 2976 3107 327 150 407 440 47 400 463 3060 3213 358 150 438 481 50 431 509 3181 3304 340 181 435 482 51 485 556 3293 3397 381 181 477 518 52 519 602 3364 3484 408 181 502 552 55 431 509 3428 3619 395 222 481 534 56 485 556 3555 3725 426 222 527 575 57 519 602 3635 3825 444 222 557 613 60 557 648 3751 3758 426 190 546 601 61 599 695 3838 3847 444 190 578 636 62 633 741 3908 3935 462 190 604 669 65 557 648 4056 4174 462 231 605 668 66 599 695 4155 4276 481 231 641 707 67 633 741 4235 4376 494 231 671 745 70 644 781 5621 5959 453 354 846 790 71 726 870 5814 6153 531 354 917 865 72 790 956 5965 6335 589 334 972 936 75 644 781 6028 6445 506 420 926 883 76 726 870 6259 6667 592 420 1007 969 77 790 956 6421 6875 660 420 1070 1050 80 829 990 7326 7141 653 327 1078 998 81 901 1080 7496 7336 716 327 1141 1073 82 976 1170 7673 7531 785 327 1205 1148 85 829 990 7844 7710 730 390 1181 1116 86 901 1080 8037 7933 798 390 1252 1202 87 976 1170 8240 8156 880 390 1326 1288 Notes relatives aux informations vaporateur Les poids sont calcul s pour un vaporateur avec des tubes standards TB3 0 025 pouces soit 0 635 mm bo tes eau embout 2 passees munies de gorges Victaulic Ce poids englobe le coude d aspiration la bo te de contr le et la tuyauterie de distribution Il ne comprend pas celui du compresseur Notes relatives aux informations condenseur Les poids
45. 50 HZ 50 HZ COMPRESSEUR 19 XR2 MOTEUR BASSE TENSION BD 467 109 84 BE 485 113 84 BF 508 120 84 BG 533 132 84 BH 533 132 84 COMPRESSEUR 19 XR3 MOTEUR BASSE ET MOYENNE TENSION CD 616 142 125 CE 624 145 125 CL 651 151 125 CM 660 154 125 CN 665 155 125 CP 671 156 125 ca 671 156 125 COMPRESSEUR 19 XR4 MOTEUR BASSE ET MOYENNE TENSION DB 762 177 107 DC 786 183 107 DD 800 186 107 DE 832 195 107 DF 854 201 107 DG 872 207 107 DH 1001 261 107 DJ 1045 266 107 COMPRESSEUR 19 XR5 MOTEUR BASSE ET MOYENNE TENSION EH 1415 341 188 EJ 1415 341 188 EK 1474 341 188 EL 1529 363 188 EM 1529 363 188 EN 1597 386 188 EP 1597 386 188 Le poids du stator englobe celui du stator et de la virole enveloppe Le poids du rotor englobe celui du rotor de l arbre et du syst me d engrenage Note Pour chaque taille de moteur le poids indiqu est celui du plus cons quent selon la tension TABLEAU2 POIDS DU COMPRESSEUR TABLEAU 4 POIDS DES ECHANGEURS DU 19XR Taille Nbre tubes Poids POIDS POIDS REFRIGERANT KG EAU KG Evap Cond Evap Cond Evap Cond Evap Cond 30 200 218 1876 1675 159 118 210 210 31 240 267 1958 1768 190 118 241 246 32 280 315 2046 1859 222 118 273 282 35 200 218 2000 2089 181 141 232 233 36 240 267 2094 2195 218 141 266 273 37 280 315 2193 2300 249 141 303 314 40 324 370 2675 2745 254 127 338 362 41 364 417 2757 2839 286 127 368 398 42 400
46. 608 4059 3197 4195 2608 4059 2970 60 52 4354 2698 4218 3288 4354 2698 4218 3061 65 67 4603 2971 4467 3560 4603 2971 4467 3333 70 72 5715 4172 5578 4535 CHASSIS 5 70 72 g 6395 4218 7256 4127 75 77 6757 4626 7619 4535 80 82 7483 4989 8345 4898 85 87 7891 5420 8753 5329 Note Les poids sont approximatifs Sont inclus le poids du refrigerant celui de Feau des bo tes eau embout et des tubes les plus pais Regardant c t compresseur A Pied droit vaporateur B Pied droit arri re condenseur C Pied gauche vaporateur D Pied gauche arri re condenseur Voir sch ma de rep rage figure 7 p22 20 D BITS MAXIMUM ET MINIMUM DES ECHANGEURS Ls EVAP 1PASSE 2PASSES 3PASSES 1PASSE 2PASSES 3PASSES MODELE TALLE MN MAX MN MAX MN MAX TAILLE MN MAX MN MAX MN MAX 3 30 38 154 19 77 13 51 30 41 163 20 81 14 54 31 46 185 23 92 15 62 31 50 199 25 100 17 67 32 54 215 27 108 18 72 32 59 235 29 118 20 79 35 38 154 19 77 13 51 35 41 163 20 81 14 54 36 46 185 23 92 15 62 36 50 199 25 100 17 67 37 54 215 27 108 18 72 37 59 235 29 118 20 79 4 40 62 249 31 125 21 83 40 69 277 35 138 23 92 41 70 281 35 140 23 93 41 78 312 39 156 26 104 42 77 307 38 154 26 112 42 86 346 43 173 29 115 45 62 249 31 125 21 93 45 69 277 35 138 23 92 46 70 281 35 140 23 93 46 78 312 39 156 26 104 47 77 307 38 154 26 112 47 86 346 43 173 29 115 5 50 83 332 42 166 28 111 50 95 380 48 190 32
47. Armoire de d marrage option Sch ma de rep rage relatif au tableau 7 Fig 7 Plans dimensionnels 1 Espace de service pour le moteur 1219mm 2 Espace de service recommand au dessus de la machine 915mm 3 610 m 4 362 mm 5 Zones de d gagements Degagement pour float valve variable suivant la hauteur des unit s voir chapitre 2 3 figure 2 l gende N 28 DIMENSION D ECHANGEUR A Longueur B Largeur C Hauteur A Longueur bo te D E avec bo te eau connexions en t te marine non illustr 2 passes 1 ou 3 passes 2 passes 1 ou 3 passes mm mm mm mm mm mm mm mm 30 32 4172 4350 1670 2073 4496 4997 3747 250 35 37 4693 4870 1670 2073 5017 5518 4343 250 40 42 4242 4426 1880 2153 4591 5099 3747 250 45 47 4763 4947 1880 2153 5099 5620 4343 250 50 52 4248 4439 1994 2207 4591 5099 3747 250 55 57 4769 4959 1994 2207 5099 5620 4343 250 60 62 4261 4451 2096 2257 4591 5111 3747 250 65 67 4782 4972 2096 2257 5112 5632 4343 250 70 72 4978 5194 2426 2985 5385 6058 4267 460 75 77 5588 5804 2426 2985 5994 6668 4877 460 80 82 4997 5220 2711 3029 5398 6121 4267 460 85 87 5607 5829 2711 3029 6007 6731 4877 460 I est suppos que les connexions d vaporateur et de condenseur sont du m me c t d
48. Contr l rl absenc ide fuites ss sd monster say sy a a aa d s a a asl 4 2 2 Indicateur de fluide frigorig ne 4 23 Effectuer l essai de d tection de futtes en nat nent tn nent eds 46 4 3 PROC DER UN ESSAI SOUS VIDE L ARR T nee 46 4 4 EFFECTUER UNE DESHYDRATATION DU 48 4 5 INSPECTER LE 49 4 6 L INTERFACE R SEAU COMFORT CARRIER VOIR FIGURE 21 49 4 7 V RIFIER 50 4 8 V RIFIER LA CHARGE D HUILE 50 4 9 V RIFIER L ALIMENTATION DE LA COMMANDE ET DU RECHAUFFEUR DE CARTER sens 50 4 10 V RIFIER LES COMMANDES ET LE COMPRESSEUR DU SYST ME DE TIRAGE AU VIDE OPTION 50 4 11 SITES EN HAUTE ALTITUDE nee 50 4 12 CHARGER DU FLUIDE FRIGORIG NE DANS LA MACHINE sense 50 4 13 EGALISATION DE LA PRESSION DANS UNE MACHINE 19XR SANS SYST ME DE TIRAGE AU VT
49. DE 50 4 14 EGALISATION DE LA PRESSION DANS UNE MACHINE 19XR AVEC SYST ME DE TIRAGE AU VIDE 51 4 15 OPTIMISER LA CHARGE DE R FRIG RANT annees 51 5 MISE EN ROUTE INITIALE 5 1 PR PARATION rene 5 2 TEST DE LA S QUENCE DE D MARRAGE een 5 3 2 V RIFIER LA ROTATION DU MOTEUR aaa a lines dette L let mener AB Az tit 5 4 V RIFIER LA PRESSION D HUILE ET L ARR T DU COMPRESSEUR nee 5 5 POUR EMP CHER TOUT D MARRAGE INTEMPEST F nn 5 6 V RIFIER LES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE ET CONSIGNES 5 7 INSTRUCTIONS L OP RATEUR 6 MODE Lae SOLONO Eo EOSO TE ANTEE AELE E TO E T 54 61 CE QUEL OPERATEUR DOIT FAIRE murinoiden aaeei Se aae s a Si as SEEE Serea V ikae 54 6 2 POUR D MARRER LE GROUPE 6 3 V RIFIER LE SYST ME EN FONCTIONNEMENT 6 4 POUR ARR TER LE GROUPR 6 5 APR S UN ARR T BREF sine 6 6 ARR T PROLONG 6 7 APR S UN ARR T PROLONGE 6 8 FONCTIONNEMENT PAR TEMPS FROID 6 9 COMMANDE MANUELLE DES AUBES DIRECTRICES 6 10 LIVRET E D DES 2 2AA CO
50. ERVICE o SERVICE SERVICE J pe s LE J m 0 Alarme 6 Bornier 1 Fil de terre 7 Mise la terre du ch ssis 2 Masse 8 Ecran de contr le CVC 3 Noir 9 Refroidisseurs 19XR 4 Blanc 10 Cablage d usine 5 Rouge 11 Cablage sur le lieu d implantation Fig 21 C blage type de communication CCN comm 1 pour refroidisseurs multiples 36 3 6 5 Effectuer les connexions n cessaires aux signaux de commande sortants Relier les quipements auxiliaires les pompes de l eau glac e et de l eau du condenseur ainsi que les alarmes en plus comme indiqu dans les sch mas de c blage du projet 3 6 6 Raccorder l armoire de d marrage Le groupe 19XR est disponible soit avec une armoire de d marrage mont e d usine option soit avec un d marreur ind pendant poser sur le lieu d implantation Figures 22 et 23 3 6 6 1 Armoire de d marrage mont e d usine Raccorder les fils lectriques des quipements auxilliaires pompe eau glac e et l eau du condenseur ainsi que les alarmes en passant par la gaine pr vue cet effet Voir figure 22 ATTENTION Raccordement des c bles lectriques Lorsque le sectionneur est choisi comme organe de sectionnement g n ral il est n cessaire d installer une protection contre les courts circuits en amont de l armoire Fig 22 Refroidisseur 19XR avec d marreur en option monte sur le groupe 1 Disioncteur 2 Armoire de
51. Fluide frigorig ne Type R Charge kg OBLIGATIONS DE CARRIER Montage Oui Non Essai de d tection des fuites Oui Non D shydratation Oui Non Charge Oui Non Formation au fonctionnement __ Heures LE DEMARRAGE DOIT ETRE EFFECTUE EN CONFORMITE AVEC LES INSTRUCTIONS DE DEMARRAGE DE LA MACHINE Informations n cessaires sur les conditions d utilisation 1 Instructions d installation du groupe 19XR Oui Non ___ 2 Sch mas de montage de c blage et de tuyauteries Oui Non ___ 3 Description d taill e du d marrareur et les sch mas de c blage Oui 4 Carat ristiques techniques nominales concern es voir plus haut Oui Nn 5 Instructions et sch mas relatifs aux options ou commandes sp ciales Nn PRESSION INITIALE DE LA MACHINE La machine est elle tanche Oui _ Si non les fuites ont elles t r par es Oui _ Non La machine a t elle t d shydrat e apr s les r parations Nn VERIFIER LE NIVEAU D HUILE ET LE NOTER Huile ajout Oui ___ Non Volume 3 4 3 4 70 1 2 VOYANT SUPERIEUR ________ 1 2 VOYANT INFERIEUR a nm 1 4 1 4 PERTES DE Evaporateur Condenseur 6 CHARGE DE FLUIDE FRIGORIGENE Charge initiale 666 Charge _ INSPECTER LE CABLAGE ET NOTER LES CARATERISTIQUES ELECTRIQUES Valeurs nominales Tension du moteur Intensit du moteur Tension de la pompe huile Intensit du
52. LRDA 1763 1093 966 BES RLA per kVV 135 280 1 86 1 61 Motor LRYA 655 438 372 Motor LRDA 2114 1414 1200 BFS RLA per kVV 170 2 78 1 85 1 60 Motor LRYA 801 534 475 Motor LRDA 2585 1723 1533 BGS RLA per kVV 204 2 79 1 84 1 59 Motor LRYA 1033 615 532 Motor LRDA 3333 1983 1715 BHS RLA per kVV 247 2 72 1 81 1 56 Motor LRYA 1192 784 627 Motor LRDA 4133 2729 2191 50 Hz MOTEURS EFFICACITE STANDARD TAILLE C Tension Basse et Moyenne Taille Caract ristiques moteur lectriques moteur kVV 230V 346V 400V 3000V 3300V CDS RLA per kVV 199 292 1 95 63 0 22 0 20 Motor LRYA 1432 959 653 m Motor LRDA 4495 3008 2055 194 194 CES RLA per kVV 219 286 1 86 62 0 22 02 Motor LRYA 1523 921 653 Motor LRDA 4784 2904 2055 214 212 CLS RLA per kVV 243 293 1 92 65 0 21 02 Motor LRYA 1727 1082 825 Motor LRDA 5404 3394 2591 241 236 CMS RLA per kVV 267 2 79 1 83 60 022 02 Motor LRYA 1542 833 730 a Motor LRDA 4820 2603 2281 258 254 CNS RLA per kVV 295 2179 1 83 68 0 22 0 19 Motor LRYA 1446 2670 896 Motor LRDA 4518 854 2800 291 285 CPS RLA per kVV 323 0276 1 83 62 0 21 02 Motor LRYA 1534 1020 952 Motor LRDA 4795 3187 2973 325 292 CQS RLA per kVV 3600 2 76 1 94 6 0 21 0 19 Motor LRYA 1542 1303 952 Motor LRDA 4820 4072 2973 346 343 Voir legende page suivante 31 Caract ristiques lectriques des moteurs suite
53. N 50082 2 12 2 2 Abr viations Abr viations fr quemment utilis es dans ce manuel sont les suivantes CCN Carrier Comfort Network CCW sens inverse des aiguilles d une montre CW sens des aiguilles d une montre ECW entr e d eau vaporateur ECDW entr e d eau condenseur EMS gestion technique centralis e HGBP Bipasse gaz chaud VO entr e sortie LCD Liquide de cristaux de l cran LCDW sortie d eau condenseur LCW sortie d eau vaporateur LED diode faible luminosit CVC cran de contr le OLTA valeur de coupure en surcharge intensit PICII syst me de r gulation CCM module de contr le RLA intensit nominale SI syst me international ISM module de pilotage du d marrage TXV d tendeur thermostatique La version software du CVC de votre 19XR sera indiqu e sur le couvercle du module CVC Ce document ne contient pas d informations relatives la r gulation qui est trait e dans un manuel d di Toutes les informations donn es sur les armoires de d mar rages sont relatives aux armoires Etoile Triangle Les d marreurs lectroniques auront leur propre documentation 2 3 Pr sentation du groupe 19XR 2 3 1 Plaque signal tique de la machine La plaque signal tique se trouve au dessous de la bo te de contr le Num ro chronologique 19XR 52 51 CQ 475 1 S P EE Description du Unit fab
54. OIVENT ETRE VERROUILLES EN CIRCUITS OUVERTS ET ETIQUETES durant l entre tien EN CAS D INTERRUPTION DU TRAVAIL confirmer que tous les circuits sont d sexcit s avant de reprendre le travail 1 3 Contr les en service soupape pendant la dur e de vie du syst me l inspection et les essais doivent tre effectu s en accord avec la r glementa tion nationale L information sur l inspection en service donn e dans l annexe C de la norme EN378 2 peut tre utilis e quand des crit res similaires n existent pas dans la r glementa tion nationale Contr le des dispositifs de s curit annexe C6 EN378 2 Les dispositifs de s curit sont contr l s sur site une fois par an pour les dispositifs de s curit pressostats HP tous les cinq ans pour les dispositifs de surpression externes soupapes de s curit Si la machine fonctionne dans une atmosphere corrosive inspecter les dispositifs intervalles plus fr quents NE PAS ESSAYER DE REPARER OU DE REMETTRE EN ETAT une soupape lorsqu il y a corrosion ou accumulation de mati res trang res rouille salet d p ts calcaires etc sur le corps ou le m canisme de vanne Remplacer la vanne NE PAS installer de vannes de d tente en s rie ou l en vers PREVOIR UN RACCORD D EVACUATION dans la con duite de d charge proximit de chaque soupape pour emp cher une accumulation de condensats ou d eau de pluie 1 4 Equipements et composants so
55. ON 28 kA 40 KA DCH 2 x 120mm XLPE Cuivre 185 4 x 150mm XLPE Aluminium 800 NON 28 kA 40 KA DDH 2 x 120mm XLPE Cuivre 185 4x 150mm XLPE Aluminium 300 NON 28 kA 40 KA DEH 2 x 120mm XLPE Cuivre 185 4x 185mm XLPE Aluminium 310 OUI 35 kA 50 kA DFH 2 x 150mm XLPE Cuivre 188 4x 185mm XLPE Aluminium 310 OUI 35 kA 50 kA DGH 2x 185mm XLPE Cuivre 190 4x240mm XLPE Aluminium 320 OUI 35 kA 50 kA DHH 2x 185mm XLPE Cuivre 190 4 x 240mm XLPE Aluminium 320 OUI 35 kA 50 kA DJH 2x240mm XLPE Cuivre 190 4x240mm XLPE Aluminium 320 OUI 38 KA 50 kA EHH 2x240mm XLPE Cuivre 190 4x240mm XLPE Aluminium OUI 38 kA 50 kA EJH 3 x 185mm XLPE Cuivre 215 6 x 185mm XLPE Aluminium OUI 45 KA 50 kA EKH 3 x 185mm XLPE Cuivre 215 6 x 185mm XLPE Aluminium OUI 45 KA 50 kA ELH 3 x 240mm2 XLPE Cuivre 218 6 x240mm XLPE Aluminium OUI 45 KA 50 kA EMH 3x240mm XLPE Cuivre 218 6 x240mm XLPE Aluminium OUI 70 KA 70 KA ENH 4x240mm XLPE Cuivre 235 6 x 185mm XLPE Cuivre OUI 70 KA 70 KA EPH 4x240mm XLPE Cuivre 235 6 x 240mm XLPE Cuivre OUI 70 KA 70 KA hauteur suppl mentaire du coffret 300mm 34 Compresseurs S efficacit Standard voir chapitre 2 3 Codes Sections Type L m Sections Type L m Boite ICC sous 415V ICC disjoncteur moteur minimum de cable maximum de cable raccordement selon EE038 de tete QF101 du compr mm mm client BDS 1 x 50mm XLPE Cuivre 162 1x 120mm XLPE Aluminium 205 NON 20 kA 40 KA BES 1 x 70mm XLPE Cuivre 168 1x 150mm XLPE Alumi
56. R HAUTE EFFICACITE TAILLE C Motor LRYA 2189 1421 1262 Tension B Moyenn Motor LRDA 7110 4626 4108 419 427 256 et Moyenne Taille aracteristiques Max RLA par kVV 268 178 1 4 215 0 1 2 205 moteur lectriques moteur KW 230V 346V 400 3000 3300V Motor LRDA 8593 5150 4563 480 422 312 CDH RLA par kVV 196 286 1 90 1 64 0 22 0 20 DHS RLA par kVV 528 274 178 154 525 0213 0192 527 0 103 Motor LRYA 1586 1061 902 s Motor LRYA 2397 1837 1561 b i Motor LRDA 5002 3345 2848 236 229 Motor LRDA 7490 5972 5075 513 563 309 CEH RLA par kVV 214 2 77 188 1 63 0 22 0 20 Motor LRYA 1577 1142 1013 214 5 x 1 S LMAN QAQ ooo Motor LRDA 5087 3685 3266 288 242 Motor LRDA m 5640 4692 513 565 313 CLH RLA par kVV 239 2 76 1 83 1 59 0 22 0 20 Motor LRYA 1768 1165 1032 Motor LRDA 5703 3758 3328 331 287 CMH RLA par IkW 263 292 193 1 63 0 22 0 20 Motor LRYA 1959 1253 928 50 Hz MOTEUR EFFICACITE STANDARD TAILLE E Motor LRDA 6765 4343 3227 333 201 Tension Basse Moyenne CNH RLA par IkW 292 287 190 120 022 020 Taille Caracteristiques Max Max Motor LRYA 1922 1233 1278 5 moteur lectriques moteur Ikw 400V IKW 3000V 3300 V Motor LRDA 6663 4278 4417 38 364 CPH RLA par kVV 320 2383 191 167 0 22 0 20 RLA par kVV 603 62 607 0 214 0 194 Mot URVA Motor LRYA 1897 1385 1263 Motor LRDA 6308 675 578 Motor LRDA 6592 4801 4370 395 369 CQH RLA par kVV 358 2388 189 165 0 22 0 20 E RLA p
57. R appuyer sur la touche LOCAL le d marrage sera alors v rifi par la commande 3 Lorsque le d marreur est sous tension et le moteur commence tourner v rifier que la rotation se fait bien dans le sens horaire voir figure 27 SI LE SENS DE ROTATION EST CORRECT laisser le compresseur acc l rer SI LA ROTATION NE SE FAIT PAS DANS LE SENS HORAIRE vue travers le voyant inverser deux des 3 fils de l alimentation du d marreur puis v rifier de nouveau ATTENTION Lors d un arr t du compresseur ne pas v rifier la rotation du moteur pendant le ralentissement de la roue il se peut qu elle s inverse lors de l galisation des pressions dans les TATI ROC Fig 27 sch ma de rotation La rotation du moteur est correcte lorsqu elle s effectue dans le sens horaire vue par le voyant du moteur Pour v rifier la rotation mettre le moteur du compresseur sous tension momentan ment Ne pas laisser la machine faire monter la pression dans le condenseur V rifier la rotation imm diatement Si on laisse la pression augmenter dans le condenseur ou si l on v rifie la rotation pendant le ralentissement de la machine l indication peut tre fauss e par l galisation de la pression du gaz dans le compresseur tension momentan ment Ne pas laisser la machine faire monter la pression dans le condenseur V rifier la rotation imm diatement Si on laisse la pression augmenter dans le condenseur ou si l on
58. S A EaR y 12 2 3 2 Le divers l ments du groupe refroidiSSeur ss srsessssssertensntnenieeeensnneennmenemiineneinsimreniieenniendedemessnetniiitese 13 2 5 5 sevaporateur sense Ka 2 2 3 4 Le condensetr m 13 13 16 EEE 13 2 3 7 L armoire de d marrage mont e d usine en option 13 2 3 8 Le r servoir de stockage 19XR en option 13 24 LE CYCLE FRIGORIFIQUE 5 14 2 5 LE CYCLE DE REFROIDISSEMENT DE L HUILE DU MOTEUR 15 2 6 LE CYCLE DE LUBRIFICATION asas Rem lente 2 6 1 Resume sasi 2 6 2 Description d taill e 2 7 L QUIPEMENT DE PUISSANCE 3 INSTRUCTIONS D INSTALLATION 3 1 INTRODUCTION 5882 rE ESAE REAT 000 0 3 2 R CEPTION DE LA MACHINE xearen e in a e a 3 2 1 Inspecter le colis 3 2 2 Prot ger la machine 3 3 MANUTENTION DU GROUPE 3 3 1 Manutention d gr ube toutenti r sorarsscnneresi ir iiai EAE EES EEE NEAS EEEE E E EEEE EEE AE EASIT EEA 18 3 3 2 Manutention des divers l ments du SO
59. UDE sorar ea a a S SEAE E Ae 18 3 3 3 Caract ristiques physiques 3 4 POSE DES SUPPORTS DE LA MACHINE 3 4 1 Installation d une isolation standard 2222 3 4 2 Installation d un accessoire de mise niveau si besoin est ire 25 3 5 LE RACCORDEMENT DES CONDUTTES EN EAU 27 3 5 1 Installation des conduites d eau vers les changeurs de chaleur 3 5 2 Installation de purges et de soupapes de s curit 3 6 BRANCHEMENTS 5 30 3 6 1 N rm set pr cautions d mstallation ss y d sentiers 31 3 6 2 Caract nstiques l ctriques d s Moteurs er s r Aaaa dei deniers iso 31 3 6 3 Section des c bles recommand e s 34 3 6 4 C blage communication ire TA 30 3 6 5 Effectuer les connexions necessaires aux signaux de commande sortants 3 6 0 Racc rderT arm ire de dematrages ns rene denses GRISTES DIR EA AZ R R Y ASURA aa R B R SS 3 6 7 Raccorder l armoire de d marrage la bo te de contr l svenire e ee han EE EE EEEE AEE E EEE EATE 3 6 8 L interface R seau Confort Carner CON Abba akad din nd en nette tnt Adana 3 7 PARTICULARITES DU COFFRET LECTRIQUE CABLE 357 1 Ca
60. VERSER du fluide frigorifique sur la peau et viter tout claboussement des yeux PORTER DES LUNETTES DE SECURITE et des gants Si du fluide a t renvers sur la peau laver la peau avec de l eau et au savon Si du fluide frigorifique atteint les yeux RINCER IMM DIATEMENT LES YEUX avec de l eau et consulter un m decin NE JAMAIS APPLIQUER une flamme d couverte ou de la vapeur vive sur un cylindre de fluide frigorig ne Une surpression dangereuse peut se d velopper Lorsqu il est n cessaire de chauffer du fluide frigorifique n utiliser que de l eau chaude NE PAS REUTILISER des cylindres jetables non repris ou essayer de les remplir nouveau CECI EST DANGE REUX ET ILLEGAL Lorsque les cylindres sont vides vacuer la pression de gaz restante desserrer le collier d visser et mettre au rebut la tige de soupape NE PAS INCINERER Lors des operations de vidange VERIFIER LE TYPE DE FLUIDE FRIGORIFIQUE avant de ajouter sur la ma chine L introduction d un fluide frigorifique qui n est pas adapt peut provoquer des dommages ou un mauvais fonctionnement de la machine Toute utilisation des refroidisseurs concern s ici avec un fluide diff rent doit tre en accord avec la norme ou r glementation nationale en vigueur NE PAS ESSAYER DE RETIRER les raccords composants etc alors que la machine est sous pression ou lorsque la machine fonctionne S assurer que la pression est 0 kPa avant de rompre la conn
61. a tion du moteur principal sur arr t QF101 pour le d marreur mont d usine Ceci ne doit couper le courant qu au moteur principal Le courant doit arriver aux commandes la pompe huile et au circuit de commande du d marreur 2 Regarder l cran par d faut de l interface locale le message d tat dans le coin sup rieur gauche MODE OCCUPE montre que la machine est en mode occup et pr te d marrer Sinon appeler l cran des horaires programm s et annuler provisoirement ou modifier les horaires d occupation programm s Appuyer sur la touche LOCAL pour enclencher les s quences de d marrage 3 V rifier que les pompes eau de l eau glac e et du condenseur sont sous tension 52 4 V rifier que la pompe huile d marre et met le syst me de lubrification sous pression Lorsque la pompe fonc tionne depuis environ 45 secondes le d marreur est mis sous tension et accomplit la s quence de d marrage 5 V rifier que le contacteur principal fonctionne correcte ment 6 Au bout d un certain temps la commande PICH fera appara tre une alarme pour cause d absence de courant au moteur R armer cette alarme et continuer le d mar rage initial 5 3 V rifier la rotation du moteur 1 Sur le panneau avant du d marreur alimenter lectri quement le moteur principal Le moteur est alors pr t pour la v rification de la rotation 2 Lorsqu appara t le message de l cran par d faut PRET A DEMARRE
62. a commande PICII Pr paration du groupe pour la mise en route Observer toutes les op rations d crites au paragraphe intitul Pr paration dans la partie Mise en route initiale 6 2 Pour d marrer le groupe 1 D marrer les pompes eau si elles ne sont pas auto matiques 2 Partir de l cran par d faut de l interface locale ap puyer sur la touche LOCAL ou sur la touche CCN pour mettre le syst me en route Si la machine est en mode occup et que les temps d attente sont expir s la s quence de d marrage s enclenche Observer la proc dure d crite dans la partie intitul e Les s quen ces de d marrage d arr t de recyclage 6 3 V rifier le syst me en fonctionnement Une fois que le compresseur a d marr l op rateur doit surveiller les codes affich s et observer les indications suivantes qui d notent un fonctionnement normal 1 La temp rature dans le r servoir d huile doit tre r gul e pendant l arr t gt 49 C et sup rieure 52 C lorsque le compresseur est en marche 2 La temp rature de retour de l huile des paliers qui est indiqu e sur l cran d tat COM PRESS doit tre comprise entre 49 et 74 C Si la temp rature indique plus de 83 C lorsque la pompe huile fonctionne arr ter le groupe et rechercher la cause NE PAS red marrer le groupe avant d avoir rem di cette anomalie 3 Le niveau d huile doit tre visible dans les voyants n importe quel niveau
63. ar kVV 646 62 648 0 213 0 192 2289 Motor LRYA 2243 1384 12683 Motor LRDA 7 266 753 631 Motor LRDA 7751 4812 4389 460 389 EKS RLA par kVV 692 58 701 0 211 0 192 Motor LRYA 2 192 Motor LRDA 6 984 767 749 50 Hz MOTEUR HAUTE EFFICACITE TAILLE D ELS RLA par kVV 746 60 756 0 210 0 191 Motor LRYA 2493 Tension Basse Moyenne Haute Motor LRDA 7827 Eaa Za Taille Caract ristiques 230V 346V 400V Max 3000V 3300V 6300 V EMS RLA par kVV 809 59 819 0 210 0 191 moteur lectriques KW KW KW Motor LRYA 2 493 moteur Morse CRUA DBH RLA par K V 337 268 178 154 333 0218 0197 ENS RLA par kVV 876 64 886 0 209 0 190 Motor LRYA 1831 1228 1027 Motor LRYA 3 394 5 Motor LRDA 5966 4008 3350 440 395 Motor LRDA 0 498 1058 963 EPS RLA par IkW 931 62 943 0210 0191 DCH RLA par RVV 361 269 178 1 54 365 0216 0 197 Motor LRYA 3466 2 m Motor LRYA 2064 1297 1097 Motor LRDA 1004 iz m Motor LRDA 6707 4230 3574 468 423 LEGENDE DDH RLA par RVV 390 268 178 154 391 0217 0 197 391 0 103 kVV 5 turu Ki al Motor LRYA 2016 1401 1161 A z m LRA Star Courant a rotor bloqu configuration toile iL LRA Delta Courant a rotor bloqu configuration triangle Motor LRDA 6567 4561 3790 506 450 278 OLTA Courant de surcharge RLA x 1 08 RLA Courant nominal DEH RLA par RVV 413 268 178 155 414 0216 0 197 414 0104 Motor LRYA 2017 1399 1240 Motor LRDA 6564 4570
64. ar le r servoir de stockage se r f rer au manuel d installation N 29999 voir aussi le chapitre 4 14 Egalisation de la pression avec syst me de tirage au vide soit directement dans la machine comme indiqu dans la partie intitul e Charger du fluide frigorig ne dans la machine Pour retirer tout surplus de fluide frigorig ne observer la proc dure d crite dans la partie intitul e Transfert de fluide frigorig ne de la machine au r servoir de stockage op rations la et b ou utiliser la vanne de service plac e sous le condenseur elle permet d obtenir du fluide sous forme liquide haute pression 7 2 Entretien hebdomadaire Verification du systeme de lubrification Marquer le niveau d huile sur le regard du r servoir et observer le niveau chaque semaine lorsque le groupe est arr t Si ce niveau baisse en dessous du regard inf rieur il faudra v rifier que le syst me de r cup ration d huile fonctionne correctement Si l on a besoin d huile suppl mentaire la rajouter par le robinet de charge vidange d huile figure 4 Il faut une pompe pour rajouter de l huile lorsque le fluide frigorig ne est sous pression La charge d huile est d environ TAILLE DU COMPRESSEUR CHARGE D HUILE L 2 19 3 30 4 38 3 68 L huile rajout e doit r pondre aux normes Carrier pour les groupes 19XR Voir les parties consacr es au filtre huile et aux vidanges d huile Noter la date et la quantit d huil
65. ation N 29999 Voir aussi les figures 18 et 19 page 29 Purgeur Sortie d eau au condenseur Entr e d eau au condenseur Vanne isolement Manom tres Doigts de gants pour thermom tre option Tige de suspension du tuyau Entr e d eau froide Sortie d eau froide 0 Vidange eau O O1 PB D Fig 16 Tuyauterie type des connexions d eau hors fourniture carrier 27 Chassis 3 4 5 6 voir tableau ci dessous W C t moteur X C t compresseur Y Condenseur Z Evaporateur Ch ssis 7 8 voir tableau ci dessous Codes configuration des connexions eau pour toutes les bo tes eau embout standard PASSES BOITE A EAU EVAPORATEUR BOITE A EAU CONDENSEUR ENTR E SORTIE CODE ARRANGEMENT ENTR E SORTIE CODE ARRANGEMENT 1 8 5 A 11 2 P 5 8 B 2 11 Q 2 7 9 10 12 R 4 6 D 1 3 S 3 7 6 E 10 3 T 4 9 F 1 12 U Se r f rer aux plans certifi s Fig 17 arrangement des connexions eau sur boites a eau a embout 28 Vannes de service sur la machine 12 Vanne d isolement du condenseur 23 Compresseur du groupe de transfert 1b Vannes de service sur la machine 13 Vanne de refroidissement sur tuyauterie 24 S parateur d huile 2 Vannes de service du groupe moteur 25 Alimentation d eau au condenseur 3 Vannes de service du groupe 14 Vanne d isolement du gaz chaud en option 26 Condenseur du groupe de trans
66. ation d NUE raare ariani a ea deteste ira inde 7 3 7 Inspecter la chambre flotteur d circuit de fluide frig rigene 7 3 8 Inspecter les soupapes de s curit et les tuyauteries voir chapitre Consignes de s curit 7 3 9 V rification dutarage du preSsostat siitin erosa intei E Eee A No NEEE E IENE ECAV TAPETER ESNE ES ESAE SSR Pi A ESERE 7 3 10 Maintenance des paliers et engrenages du COMPresseur idee 7 3 11 Vues til es po r la maintenance des COMPrESSEUES 2 creer H L S S s EEn arine LES S 1 3 12 Inspection d s een enter sl 7 3 13 Pr sence d eau 7 3 14 Inspecteer les qupements d d marrage nent b si rire r a 7 3 15 V rifier les transducteurs pressi t sassis iriiria ENOS ERSEN EE nana mn nent 7 3 16 Contr le corrosion ua asas EEn E a aE NEEESE ANTES ES E Aa N EEA NEO Index des figures listes utiles ou schemas F Fig 1 Signifiance du num ro de mod le 12 Fig 2 Les elements du 19XR 7 13 Fig 3 Le cycle frigorifique les cycles de ref 14 Fig 4 Le circuit de lubrification 16 Fig 5A A
67. ature stable les doigts de gant des thermometres dans la conduite de d part de l eau doivent avoir au moins 50 mm de profondeur 3 Poser des purgeurs d air en tous les points les plus lev s de la tuyauterie pour vacuer Pair et emp cher les pompages 4 Placer des tiges de suspension pour les tuyaux aux endroits n cessaires S assurer qu aucun poids ni aucune contrainte n est impos e aux gicleurs des bo tes eau ni aux brides 5 utiliser des raccords souples pour r duire la transmis sion des vibrations 6 L eau doit s couler dans le sens indiqu figure 16 NOTA La conduite de l eau de retour est toujours la plus basse des deux gicleurs L eau de d part est toujours dans le gicleur sup rieur pour l vaporateur comme pour le condenseur 7 Les d tecteurs du d bit d eau doivent tre tanches la vapeur pos s sur le dessus d un tron on de tuyau horizontal et loign s de tout coude d une distance gale au moins 5 fois le diam tre du tuyau 8 Poser des tuyaux d vent et de vidange des bo tes eau conform ment aux donn es du projet Tous les raccords doivent tre du type FPT 3 4 de pouce 9 Boucher les conduites de vidange inutilis es des bo tes eau l aide de bouchons ainsi que les orifices d vents inutilis s 10 Installer un syst me de tirage au vide en option ou un syst me de tirage au vide avec r servoir de stockage se r f rer au manuel d install
68. chutes de gouttelettes d eau Pr sence de corps solides classification 2 pr sence de poussi res non significatives Comp tences des personnes Etre utilis par un technicien confirm en r frig ration et avoir suivi une formation sp cifique sur un produit de type 19XR Classification BA4 personne qualifi e selon la CEI 364 jusqu 1000 V Pr sence de substances corrosives et polluantes classifica tion AF1 n gligeable Vibrations chocs AG2 AH2 Variations de fr quence 2 Hz Le niveau de protection requis au regard de ces codes est IP21B selon le document de r f rence CEI 529 Toutes les unit s 19XR tant IP23B remplissent cette condition de protection Siles conditions d installation le n cessitent s lectionner l option IP renforc e 1 44 La protection des conducteurs d alimentation contre les surintensit s n est pas fournie avec l unit Note Si des aspects particuliers d une installation n cessitent des caract ristiques diff rentes de celles list es ci dessus ou non voqu es contacter l usine 3 6 2 Caract ristiques lectriques des moteurs NOTA pour les 60Hz consultez CARRIER 50 Hz MOTEURS EFFICACITE STANDARD TAILLE B Tension Basse seulement Taille Caract ristiques moteur lectriques moteur Max kVV 230 V 346V 400V BDS RLA per kVV 100 285 1 87 1 62 Motor LRYA 546 339 300 Motor
69. contr le Ces trois disjoncteurs sont raccord s en aval de QF101 de telle sorte qu ils ne restent pas sous tension lorsque le disjoncteur QF101 est en position arr t L armoire de d marrage comprend Le d marreur lectronique qui permet en priorit de piloter les phases de d marrage arr t mais aussi de limiter le couple au d marrage et l appel de courant correspondant donc r duit les contraintes m caniques am liorant la dur e de vie du moteur Le module ISM g re le d marrage du moteur la partie contr le et r gulation PICIL Pour plus de d tails se r f rer au sch ma lectrique fourni avec la machine Fig 5A Armoire de d marrage vue int rieure avec porte interne ferm e Module ISM disjoncteur Contacteur Qo J O O1 R CO 3 INSTRUCTIONS D INSTALLATION 3 1 Introduction Le 19XR est assembl c bl d tect fuites et test lectriquement en usine L installation consiste principale ment r aliser les connexions d eau et lectriques la machine La manutention et l installation sont donc sous la responsabilit de l installateur ou du client final 3 2 R ception de la machine 3 2 1 Inspecter le colis ATTENTION N ouvrir aucun robinet et ne desserrer aucun raccord Les groupes standard 19XR sont exp di s pourvus d une charge compl te de fluide frigorig ne Certains mod les en option sont livr s pourvus d une charge de mainti
70. d marrage Tension secteur Moteur__ Pompe huile Contr le R chauffeur dhulle 00 DEMARREURS POSES SUR CHANTIER UNIQUEMENT V rifier la continuit de la borne 1 la borne 1 etc d brancher les c bles des bornes 4 5 et 6 du moteur au d marreur Ne pas mesurer au m gohm tre les d marreurs lectroniques d brancher les fils au moteur et mesurer les Moteur Phase phase Phase terre T1 T2 TI T3 1T2 T3 1 6 T2 G T3 G Relev s toutes les 10 secondes Relev s toutes les 60 secondes Rapport de polarisation DEMARREUR Electrom canique Electronique Rapport du transformateur du courant au moteur R sistance du signal Ohms Dur e du temporisateur de transition secondes V rifier les relais magn tiques de surcharge Ajouter de l huile dans les coupelles Oui Non Relais de surcharge lectroniques Oui Non D marreur lectronique tension initiale Volts Mont e en puissance progressive Secondes COMMANDES SECURITE FONCTIONNEMENT Effectuer l essai des commandes oui non Attention Le moteur du compresseur et le centre de contr le doivent tre connect s correctement et s parement la terre du d marreur conform ment aux sch mas lectriques oui FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE Ces dispositifs provoquent ils l arr t de la machine Contr leur de d bit du condenseur Oui Non Contr leur de d bit de l eau glac e Oui Non Asservissement des pompes O
71. d placer l oxyg ne et de provo quer l asphyxie 1 Si les soupapes de d charge sont pos es sur des collec teurs la surface transversale de la conduite de d charge doit tre gale au moins la somme des surfaces n cessai res pour des conduites de d charge individuelles 2 Pr voir un bouchon proximit de l orifice de sortie de chaque dispositif de d charge pour effectuer la d tection des fuites Fournir des raccords de tuyaux qui permettent de d brancher p riodiquement les tuyaux d vents pour inspecter le m canisme de la soupape 3 Les tuyaux qui vont fusqu aux soupapes de d charge ne doivent pas imposer de contraintes la soupape propre ment dite Pr voir des supports ad quats pour les tuyaux Sur les machines mont es sur ressorts il est indispensable de disposer d un tron on de tuyau souple pr s d un tel dispositif 4 Recouvrir l vent ext rieur d un capuchon pare pluie et poser un tuyau d vacuation des condensats au point le plus bas du tuyau d vent pour emp cher l accumulation d eau dans le c t atmosph re du dispositif de d charge 5 Equiper les tuyauteries de raccordements qui permettent de les d brancher pour inspecter les tuyauteries 30 im sra m 2 VZ TNPT Fig 20 implantation des soupapes 3 6 Branchements electriques Le c blage pos sur site doit tre r alis conform ment aux sc
72. d huile 7 Voyant sur tuyauterie retour d huile 16 Vanne d isolation 8 Vanne d isolation sur tuyauterie retour d huile 17 Transducteur de pression 9 Clapet anti retour 18 Bulbe du d tendeur TXV 19 Ligne de refroidissement moteur 2 7 L quipement de puissance Le 19XR exige une armoire de d marrage pour alimenter le moteur du compresseur centrifuge herm tique la pompe huile et divers organes auxiliaires Cette armoire sert d inter face l utilisateur Actuellement un seul type d armoire est disponible chez CARRIER SA le d marrage lectronique Voir la sp cifi cation Z375 et EE038 pour les exigences sp cifiques l armoire de d marrage Toutes les armoires doivent tre en conformit avec ces sp cifications dans le but de d mar rer le compresseur correctement et de satisfaire les exigen ces de s curit m canique Les armoires peuvent tre fournies s par es des unit s distance ou mont es directement sur l unit en option pour les basses tensions uniquement D marreur lectronique mont d usine option voir figures SA et 5B ATTENTION Le disjoncteur principal QFI01 situ gauche du d mar reur coupe tous les circuits 16 Le disjoncteur QF66 fournit l alimentation des comman des du r chauffeur d huile et du circuit de contr le du d marrage du compresseur Le disjoncteur QF4 est celui de la pompe huile Le disjoncteur QF11 fournit l alimen tation du circuit de
73. dards la charge de fluide frigorig ne est d j pr sente dans la machine Toutefois le 19XR peut tre command avec une charge de maintien d azote Dans ce cas vidanger enti rement la machine puis charger le fluide partir des bouteilles de fluide frigorig ne 4 13 Egalisation de la pression dans une machine 19XR sans syst me de tirage au vide ATTENTION Lorsqu on galise la pression du fluide frigorig ne dans le 19XR apr s des op rations de r vision ou lors de la mise en route initiale ne pas se servir de la vanne de sectionne ment sur la conduite de refoulement pour galiser la pression C est la vanne de sectionnement du refroidisse ment du moteur qui doit servir de vanne d quilibrage Pour des raisons de s curit cette vanne est livr e cadenass e d usine Les autres vannes se manoeuvrent l aide d un outil sp cifique type clef La manoeuvre des vannes doit tre faite par une personne comp tente Pour quilibrer l cart de pression sur une machine 19XR circuit de fluide frigorig ne isol utiliser la fonction TEST REGULATEUR mettre fin au blocage l arr t dans l essai des commandes dans le menu SERVICE Ceci contribuera mettre les pompes en route et aidera choisir la proc dure ad quate La proc dure suivante d crit comment quilibrer la pression du fluide frigorig ne dans un refroidisseur 19XR d pourvu de syst me de tirage au vide Acc der la fonction TERMINATE
74. de La broche positive de chaque connecteur de communication d un l ment de syst me doit tre reli e aux broches positives de l l ment de syst me de chaque c t les broches n gatives doivent tre raccord es aux broches n gatives les broches de terre doivent tre raccord es aux broches de terre Pour effectuer le c blage du bus de communication CCN consulter les plans certifi s et les sch mas de c blage Le fil est ins r dans la fiche de communication CCN J1 du module CVC 49 4 7 Verifier le demarreur ATTENTION NE PAS OUBLIER que certains dispositifs automatiques peuvent ENCLENCHER LE DEMARREUR Ne pas se contenter d teindre le groupe ou la pompe ouvrir aussi le disjoncteur situ en amont du d marreur Consulter le manuel d installation et d entretien fourni par le fabricant du d marreur pour v rifier que le d marreur a bien t pos correctement ATTENTION La poign e du disjoncteur principal situ sur le panneau avant du d marreur coupe le courant tous les circuits internes Mettre tous les disjoncteurs internes et distance sur arr t avant toute intervention sur le d marreur A chaque fois qu un dispositif de s curit se d clenche attendre au moins 30 secondes avant de le r armer Le microprocesseur maintient son signal de sortie pendant 10 secondes afin de d terminer le mode de la panne D marreurs lectroniques V rifier que tous les branchements r alis s sur chan
75. de communication sort de l immeuble et p n tre dans un autre immeuble les blindages doivent tre reli s la terre au suppresseur dans chaque immeuble un seul point unique ment 40 Pour relier le groupe refroidisseur 19XR au r seau proc der comme suit Figure 21 1 Couper l alimentation lectrique au tableau de com mande de la commande PICII 2 localiser le connecteur J1 sur le CVC 3 Couper un fil du r seau CCN et d nuder l extr mit des fils ROUGE BLANC et NOIR Connecteurs d nudables type Molex r f rence du fournisseur 08 50 0189 4 A l aide d un crou fils relier les fils ensemble 5 Ins rer le fil ROUGE dans la borne 1 du connecteur J1 puis serrer 6 Ins rer le fil BLANC dans la borne 2 du connecteur J1 puis serrer 7 Ins rer le fil NOIR dans la borne 3 du connecteur J1 puis serrer 8 Placer une plaquette de connexions dans un endroit commode 9 les extr mit s oppos es de chaque fil con ducteur des bornes distinctes sur la plaquette de connexions 10 Couper un autre fil du CCN et d nuder les extr mit s des fils conducteurs 11 Raccorder le fil ROUGE l endroit correspondant sur la plaquette de connexions 12 Raccorder le fil BLANC l endroit correspondant sur la plaquette de connexions 13 Raccorder le fil NOIR l endroit correspondant sur la plaquette de connexions 3 7 Particularites du coffret electrique cable Le demarreur lectronique
76. de d tection de fuites En raison des r glementations sur les missions de r frig rant et des difficult s induites pour s parer les contaminants du r frig rant CARRIER recommande les proc dures d essais de d tection suivantes 1 A condition que la pression indiqu e soit normale pour les conditions de fonctionnement de la machine a Vidanger la charge de maintien s il y a b Faire monter la pression de la machine si besoin est en rajoutant du fluide frigorig ne jusqu ce que la pres sion soit quivalente la pression satur e pour la temp rature environnante Observer les proc dures de tirage au vide dans les chapitres 4 13 Egalisation de la pression sans syst me de tirage au vide et 4 14 Egali sation de la pression avec syst me de tirage au vide ATTENTION Ne jamais charger de fluide frigorig ne dans la machine si la pression y est inf rieure 241 kPa pour le HFC 134a Charger uniquement le fluide frigorig ne en phase gazeuse lorsque les pompes de l vaporateur et du condenseur sont en marche jusqu ce que cette pression soit atteinte l aide du mode PUMPDOVVN tirage au vide et du mode TERMINATE PUMPDOVVN fin du tirage au vide de la commande PICII Si le fluide frigorig ne en phase liquide se d tend basse pression il peut provoquer le gel des tuyauteries et des d g ts consid rables c Effectuer la d tection des fuites comme l indiquent les op rations 3 9 2 Si la
77. de fuites Conserver une charge de maintien de 2 27 4 5 kg de fluide frigorig ne pour emp cher l air de p n trer dans la ma chine Si l on pr voit des temp ratures inf rieures z ro l o se trouve le groupe vidanger les circuits d eau glac e et d eau du condenseur dans le syst me de tirage au vide pour viter qu ils g lent Laisser les orifices de vidange des bo tes eau ouverts Laisser la charge d huile dans le groupe avec le r chauffeur d huile et les commandes sous tension pour maintenir la temp rature de l huile la temp rature minimum du r ser voir d huile 6 7 Apres un arret prolonge S assurer que les orifices de vidange des circuits d eau sont ferm s Il peut tre bon de rincer les circuits d eau afin d en supprimer les traces ventuelles de rouille l g re C est aussi le moment de nettoyer le faisceau de tube et d inspec ter les prises de pression des capteurs et les changer si n cessaire A partir de l cran par d faut de l interface locale v rifier la pression dans l vaporateur et la comparer la charge de maintien qui avait t laiss e dans la machine Si apr s tout ajustement pour tenir compte des variations de la temp rature on constate une perte de pression essayer de d tecter les fuites de fluide frigorig ne Voir la partie intitul e Effectuer l essai de d tection des fuites Recharger la machine en transf rant le fluide frigorig ne du r servoir de s
78. e 8 Vanne sur la conduite de refoulement du 17 Condenseur compresseur 18 Evaporateur 11 Vanne d isolement de l vaporateur 19 Vanne de refoulement compresseur Fig 19 Sch ma de la tuyauterie du syst me de tirage au vide sans r servoir de stockage 29 3 5 2 Installation de purges et de soupapes de s curit Le groupe refroidisseur 19XR est quip en usine de soupapes de s curit situ es sur les viroles de l vaporateur et du condenseur Voir figure 20 pour la taille et l emplace ment de ces dispositifs Ces soupapes sont mont es sur des vannes boule plom b es en position ouverte Cette vanne permet d isoler et d enlever la soupape pour le tarage ou le changement de soupape Lors d un changement de soupape ne pas laisser la ma chine sans soupapes N enlever cette soupape que si le risque d incendie est compl tement ma tris et est sous le control de l exploitant La moiti des soupapes est suffi sante pour prot ger contre l incendie L autre moiti peut tre d mont e pour changement voir consigne de s curit Mettre les dispositifs de d charge l atmosph re confor m ment la norme nationale en vigueur par exemple la NFE 35400 en France et la EN 378 lorsqu elle sera applica ble sur la s curit des appareils frigorifiques ainsi qu toute autre r glementation concern e DANGER La mise l atmosph re de fluide frigorig ne dans des locaux confin s risque de
79. e Le fluide frigorig ne le refroidissement du moteur la lubrifi cation et la r cup ration d huile Passer la maintenance en revue L entretien p riodique de routine les p riodes d arr t prolon g es l importance du livret de service l importance du traite ment de l eau et du nettoyage des tuyaux et l importance de l absence de fuites dans la machine Proc dures et dispositifs de s curit Les disjoncteurs lectriques l inspection des dispositifs de d tente et les manipulations du fluide frigorig ne Contr ler les connaissances de l op rateur Proc dures de mise en route d arr t proc dures d arr t pro long dispositifs de s curit commandes charge d huile et de fluide frigorig ne s curit du lieu de travail 53 6 MODE D EMPLOI 6 1 Ce que l op rateur doit faire 1 Se familiariser avec le groupe frigorifique et les quipements annexes avant de les faire marcher 2 Pr parer le syst me avant sa mise en route mettre le groupe en marche puis l arr ter le mettre hors service 3 Tenir un livret de service et savoir y rep rer les anoma lies dans les chiffres relev s 4 Inspecter les quipements effectuer les ajustements de routine et l essai des commandes Faire l appoint d huile d eau et de fluide frigorig ne selon les besoins 5 Prot ger le syst me lorsqu il est hors service Tenir jour les points de consigne les horaires pro gramm s et autres fonctions de l
80. e rajout e Toute huile rajout e cause de d perditions d huile finit par revenir au carter et doit tre retir e lorsque le niveau est lev Un r chauffeur d huile de 1800 Watts qui d pend de la com mande PICII maintient le r servoir la bonne temp rature lorsque le compresseur est l arr t L cran d tat Status02 de l interface locale affiche si le r chauffeur est sous tension Si la commande PICII montre que le r chauffeur est sous tension sans que le carter chauffe il se peut que le courant soit coup ou que le niveau d huile soit trop bas V rifier le niveau d huile la tension au contacteur du r chauffeur et la r sistance de chauffage La commande PICII interdit le d marrage du compresseur si la temp rature d huile est trop basse La commande ne poursuit le d marrage qu une fois que la temp rature se situe dans les limites admissibles 7 3 Entretien p riodique Toute manipulation doit se faire par une personne agr ee Etablir un programme de maintenance intervalles r gu liers bas sur les besoins r els de la machine telles que la charge impos e la machine les heures de marche et la qualit de l eau Les intervalles cit s dans la pr sente section ne sont donn s qu titre indicatif 7 3 1 Dur e coul e depuis la derni re r vision L interface locale affiche une valeur REVISION SERVICE dur e coul e depuis la derni re r vision sur l cran d tat MAINSTAT Cet
81. e connexion num ro de borne Voir le sch ma lectrique fourni avec la machine 3 6 3 2 Tableau de s lection des c bles minimum N 13 et maximum N 41 raccordables 400V 3pH 50hz Compresseurs H Haute efficacit voir chapitre 2 3 Codes Sections Type L m Sections Type L m Boite ICC ICC disjoncteur moteur minimum de cable maximum de cable raccordement sous 415V de t te QF101 du compr mm mm client BDH 1 x50mm XLPE Cuivre 162 1 x95mm XLPE Aluminium 195 NON 20 kA 40 KA BEH 1x70mm2 XLPE Cuivre 168 1x 150mm XLPE Aluminium 210 NON 20 kA 40 KA BFH 1 x 120mm XLPE Cuivre 185 1x240mm XLPE Aluminium 225 NON 20 kA 40 KA BGH 1x150mm2 XLPE Cuivre 188 2x95mmz XLPE Aluminium 195 NON 23 kA 40 kA BHH 1x185mm2 XLPE Cuivre 190 2x 120mm XLPE Aluminium 205 NON 23 kA 40 kA CDH 1 x 150mm XLPE Cuivre 188 2 x 95mm XLPE Aluminium 195 NON 23 kA 40 KA CEH 1 x 185mm XLPE Cuivre 190 2 x 120mm XLPE Aluminium 205 NON 23 KA 40 KA CLH 1x 185mm XLPE Cuivre 190 2 x 120mm XLPE Aluminium 205 NON 23 kA 40 KA CMH 1 x240mm XLPE Cuivre 192 2 x 150mm XLPE Aluminium 210 NON 25 kA 40 KA CNH 1 x240mm XLPE Cuivre 192 2 x 185mm XLPE Aluminium 220 NON 25 kA 40 KA CPH 2x95mm XLPE Cuivre 172 2x240mm XLPE Aluminium 225 NON 28 kA 40 KA CQH 2 x 120mm XLPE Cuivre 185 2 x 240mm XLPE Aluminium 225 NON 28 kA 40 KA CRH 2 x 120mm XLPE Cuivre 185 3 x 240mm XLPE Aluminium 280 OUI 35 KA 50 kA DBH 2x95mm XLPE Cuivre 172 4 x 120mm XLPE Aluminium 290 N
82. e le mouvement de la vanne S assurer qu aucun orifice n est obstru Examiner le joint d tanch it du couvercle et le changer si besoin Voir la figure 30 pour la conception du flotteur V rifier l orienta tion de l axe de fixation du couvercle du flotteur il doit tre align avec le tube d alimentation de r frig rant haute pression Alimentation de r frig rant provenant de la chambre FLASC Assemblage du flotteur lin aire Filtre Alimentation de r frig rant haute pression Couvercle Alimentation du r frig rant Pevaporateur Joint 0 O1 PB D Fig 30 Conception du flotteur lin aire du 19XR 7 3 8 Inspecter les soupapes de s curit et les tuyaute ries voir chapitre Consignes de s curit Les soupapes de s curit de cette machine la prot gent contre les effets potentiellement dangereux des surpressions Pour emp cher les d g ts que celles ci peuvent causer au mat riel et les blessures au personnel ces dispositifs doivent tre conser v s en excellent tat de marche Assurer au minimum la maintenance suivante 1 Au moins une fois par an ter la tuyauterie de purge l orifice de sortie de la soupape et inspecter soigneuse ment le corps de la vanne et son m canisme pour y d celer toute trace de corrosion interne de rouille salet tartre fuites etc 2 Si l on constate de la corrosion ou la pr sence de corps trangers ne pas es
83. el d installation N 29999 Les vannes de transfert et le syst me de tirage au vide la proc dure de charge du fluide frigorig ne et de tirage au vide et les dispositifs de d tente Bloc moteur du compresseur Le contr leur des aubes directrices la transmission le syst me de refroidissement du moteur celui du refroidisse ment de l huile les sondes de temp rature et de pression les regards de niveau d huile la pompe huile int gr e le filtre huile qui peut tre mis hors circuit les sondes de temp ra ture en r serve pour l huile et le moteur l huile synth tique et les besoins d entretien du compresseur Syst me de lubrification du moteur du compresseur La pompe huile le filtre le rechauffeur d huile la charge d huile et ses caract ristiques techniques le niveau d huile lors du fonctionnement et de l arr t la pression et la temp rature les raccords de charge d huile Syst me de commande Le d marrage command par le CCN par le CVC comment r armer diverses fonctions le menu les fonctions des touches le fonctionnement de l interface locale la programma tion des horaires d occupation les points de consigne les commandes de s curit ainsi que les commandes auxiliaires et en option Equipements auxiliaires Les d marreurs et les disjoncteurs les alimentations lectriques distinctes les pompes et la tour de refroidissement D crire les cycles de circulation des fluides dans la machin
84. elles d vacuation Une fois cette op ration termin e raccorder de nouveau le robinet de mani re pomper l huile neuve dans le carter du filtre Intro duire un volume gal celui retir puis fermer le robinet de charge 10 Retirer le tuyau flexible du robinet de charge ouvrir les vannes qui isolent le filtre et remettre le courant la pompe et au moteur 7 3 4 Vidange d huile Caract ristiques techniques de l huile Si l on doit rajouter de l huile elle doit correspondre aux indications suivantes de Carrier 59 e Type d huile pour les machines au HFC 134a e Huile synth tique de compresseur base de polyester inhib con ue tout sp cialement pour les machines engrenages qui utilisent des compresseurs herm tiques au HFC Indice de viscosit 68 L huile base de polyester num ro de pi ce PP23BZ103 peut tre command e aupr s de votre distributeur Carrier Vidanges d huile Carrier conseille de changer l huile apr s la premi re ann e de fonctionnement et par la suite tous les trois ans en effec tuant une analyse de l huile en laboratoire Toutefois si l on dispose d un syst me de surveillance de l huile continue et si l on effectue une analyse de l huile en laboratoire D P H Diagnostic P riodique d Huile tous les ans les vidanges peuvent tre plus espac es Pour changer l huile 1 Transf rer le fluide frigorig ne dans le condenseur pour les mod les pourvus de vann
85. en d azote Inspecter le groupe refroidisseur afin de d tecter toute avarie ventuelle tant qu il se trouve encore sur le camion de transport ou autre S il est endommag ou s il a t arrach de son ancrage le faire examiner par des inspec teurs du transport avant de le faire enlever D poser toute r clamation directement aupr s du transporteur Le fabricant d cline toute responsabilit quant d ventuels d g ts survenus pendant le transport V rifier la plaque signal tique de l unit pour s assurer qu il s agit du mod le command La plaque signal tique de l unit doit comporter les indications suivantes e N variante e N mod le e Marquage CE e Num ro de s rie e Ann e de fabrication et date d essai e Fluide frigorigene utilis et groupe de fluide e Charge fluide frigorig ne par circuit e Fluide de confinement utiliser e PS Pression admissible maxi mini c t haute et basse pression e TS Temp rature admissible maxi mini c t haute et basse pression e Pression de d clenchement des soupapes e Pression de d clenchement des pressostats e Pression d essai d tanch it de l unit Module CCM Module CVC D marreur lectronique Fig 5B Armoire de d marrage vue int rieure avec porte interne ouverte Porte ferm e fig 5A ci dessus ou ouverte fig 5B ci contre Gaine pour raccordement client e Tension fr quence nombre de phases e Intensit ma
86. enseur si la machine est pourvue de vannes de sectionnement Observer les proc dures indiqu es dans la partie intitul e Les proc dures de tirage au vide et de transfert du fluide frigorigene Une vanne sous le condenseur permet de retirer du r frig rant sous phase liquide 7 1 5 Comment faire l appoint de la charge de fluide frigorig ne Si l ajout ou le retrait de fluide frigorig ne s impose pour am liorer les performances de la machine observer les proc dures indiqu es dans la partie intitul e Optimiser la charge de refrigerant 7 1 6 Essai de detection des fuites de fluide frigorigene Du fait qu temperature ambiante le HFC 134a est une pression sup rieure a la pression atmosph rique l essai de d tection des fuites peut tre effectu avec du fluide frigorig ne dans la machine Utiliser un d tecteur lectroni que une solution d eau savonneuse ou un d tecteur ultrasons S assurer que la pi ce est bien ventil e et exempte de toute concentration de fluide frigorig ne pour viter les relev s erron s Avant d effectuer toute r para tion transf rer tout le fluide frigorig ne du r cipient qui fuit 57 Volume des fuites Les recommandations des normes en vigueur stipulent qu il faut imm diatement mettre hors service et r parer les machines qui pr sentent des fuites de fluide frigorig ne de plus de 10 de la charge de fonctionnement par an En outre Carrier conseille que les fuites i
87. ent Pour d tecter les fuites s il y en a il convient de charger la machine de fluide frigorig ne Se servir d un d tecteur de fuites lectronique pour v rifier toutes les brides et toutes les soudures une fois que la machine est sous pres sion Au cas o l on d tecte des fuites observer la proc dure de d tection des fuites Si le refroidisseur est mont sur des plots ressorts bloquer ces ressorts dans les deux sens afin d viter les contraintes et les d g ts qui pourraient tre occasionn s aux tuyauteries pendant le transfert de fluide frigorig ne d un r cipient l autre lors de l essai de d tection des fuites ou lors de tout autre transfert de fluide frigorig ne Ajuster les ressorts lorsque la charge de fluide frigorig ne r pond aux conditions de fonction nement et lorsque les circuits d eau sont pleins 4 2 2 Indicateur de fluide frigorig ne Carrier conseille d utiliser un indicateur de fluide frigorig ne acceptable pour l environnement pour effectuer la d tection des fuites l aide d un d tecteur de fuites lectronique On peut galement utiliser des d tecteurs de fuites ultrasons quand la machine est sous pression ATTENTION Ne pas utiliser d oxyg ne ni d air pour mettre la machine en pression Les m langes air et HFC 134a riches en air sont susceptibles de provoquer une combustion V rifier la tuyauterie du compresseur en option de tirage au vide 45 4 2 3 Effectuer l essai
88. er la proc dure de mise en route Les proc dures sont trait es dans l ordre n cessaire pour mettre le groupe en route et le faire fonctionner correctement Temp ratures maximales ambiantes Dans le cas de stockage et du transport des unit s 19XR les temp ratures minimum et maximales ne pas d passer sont 20 C et 48 C Plage de fonctionnement de l unit Evaporateur 19XR Minimum Maximum Temp rature d entr e d eau de l vaporateur C 6 17 Temp rature de sortie d eau de l vaporateur C 3 3 10 Condenseur refroidi par eau 19XR Minimum Maximum Temp rature d entr e d eau du condenseur C 16 35 Temp rature de sortie d eau du condenseur C 13 3 44 Pour une application n cessitant un fonctionnement brine contacter Carrier SA pour la s lection d une unit l aide du catalogue lectronique Carrier ATTENTION Cette machine utilise un microprocesseur Ne pas court circuiter les bornes sur la carte lectronique ou les modu les au risque de les endommager d finitivement Prenez garde d viter toute d charge lectrostatique en manipulant ou lors de tous contacts avec les cartes lectro niques ou les connections des modules Toujours tre en contact avec le ch ssis la terre pour dissiper les char ges lectrostatiques avant toutes interventions sur ces composants Soyez excessivement prudents lors de la manipulations d outils proximit ou lors de branchement ou d bran
89. es avec taux de fuite de 35 par an ou plus La fr quence est en proportion du taux de fuite NOTE 1 Les hauts taux de fuite sont inacceptables Il convient qu une action soit prise pour liminer chaque Juite d tect e NOTE 2 Les d tecteurs de fluide frigorig ne fixes ne sont pas des d tecteurs de fuite car ils ne localisent pas la fuite 7 1 1 Brasage Soudage Les op rations de brasage ou de soudage de composants tuyauteries raccords doivent tre r alis es avec des modes op ratoires et des op rateurs qualifi s Les r servoirs sous pression ne doivent pas subir de choc ni tre soumis de fortes variations de temp ratures lors des op rations de maintenance et de r paration 7 1 2 Propri t s des fluides frigorig nes Le fluide frigorig ne standard du groupe refroidisseur 19XR est le HFC 134a A une pression atmosph rique normale le HFC 134a bout 25 C il doit donc tre conserv dans des r servoirs de stockage ou des r cipients sous pression Ces fluides frigorig nes sont pratiquement inodores lorsqu ils sont m lang s l air Tous deux sont incombustibles la pression atmosph rique Pour en savoir davantage sur les pr cautions de manipulation de ces fluides frigorig nes consulter la norme ou r glementation nationale en vigueur norme EN 378 2 DANGER Le HFC 134a dissout l huile et certains mat riaux non m talliques dess che la peau et dans certaines circonstan ces peut d
90. es de sectionne ment ou dans un r servoir de stockage Marquer le niveau existant d huile 3 Mettre le disjoncteur du circuit de commande et du r chauffeur d huile en position marche 4 Lorsque la pression de la machine est gale ou inf rieure 34 kPa vidanger l huile du r servoir en ouvrant le robinet de charge d huile fig 2 Ouvrir le robinet doucement contre la pression du fluide frigori g ne voir le chapitre Consignes de s curit 5 Changer le filtre huile 6 Changer le filtre de fluide frigorig ne 7 Introduire la charge d huile dans la machine Le 19XR utilise environ 30 38 litres Compresseur taille 3 Compresseur taille 4 pour que le niveau soit visible au milieu du regard sup rieur figure 2 Mettre le courant au r chauffeur d huile et laisser la commande PICI chauffer l huile au moins 60 C Faire marcher la pompe huile manuellement pendant 2 minutes par l interm diaire du mode Control Test Le niveau d huile doit se situer entre le regard inf rieur et moiti plein dans le regard sup rieur pendant l arr t 7 3 5 Changement du filtre de fluide frigorig ne Un filtre d shydrateur du fluide frigorig ne situ dans la conduite de refroidissement du moteur qui contient du fluide frigorig ne doit tre chang une fois par an ou plus souvent si l tat du filtre indique qu il aurait besoin d tre chang plus souvent Changer le filtre en fermant les vannes d isolatio
91. et peut provoquer des battements de coeur irr guliers des vanouissements ou m me tre fatal Une mauvaise utilisation peut tre fatale La vapeur est plus lourde que l air et r duit la quantit d oxy g ne pouvant tre respir Le produit provoque des irritations des yeux et de la peau Les produits de d composition sont galement dangereux NE PAS UTILISER D OXYGENE pour purger les conduites ou pour pressuriser une machine pour n importe qu elle raison L oxygene r agit violemment en contact avec l huile la graisse et autres substances ordinaires NE JAMAIS DEPASSER les pressions d essais sp cifi es VERIFIER la pression d essai admissible en se r f rant la documentation d instructions et aux pressions nominales sur la plaque d identification de l quipement 10 NE PAS UTILISER de lair pour les essais de fuites Utiliser uniquement du fluide frigorig ne ou de l azote sec NE PAS FERMER les dispositifs de s curit S ASSURER que toutes les soupapes sont correctement install es avant de faire fonctionner une machine 1 2 Consignes de s curit pour la maintenance Le technicien qui intervient sur la partie lectrique ou frigorifique doit tre une personne autoris e qualifi e et habilit e Toutes r parations sur le circuit frigorifique seront faites par un professionnel poss dant une qualification suffisante pour intervenir sur les unit s Il aura t form la conna
92. evage doivent tre adapt s au poids de la machine Voir les tableaux 1 7 chapitre 3 3 3 pour la r partition du poids du groupe NOTA Le poids des divers l ments du groupe est indiqu puisque celui ci peut servir lorsqu on installe le groupe section par section Pour obtenir le poids total de la machine ajouter le poids de chacun des l ments plus le poids de la charge de fluide frigorig ne Voir les tableaux 1 7 chapitre 3 3 3 IMPORTANT S assurer que le c ble de manutention se trouve sur la barre de manutention avant d effectuer le levage 3 3 2 Manutention des divers l ments du groupe Voir les instructions ci dessous les figures 8 11 et les plans certifi s de Carrier relatifs au d montage de la machine IMPORTANT Cette op ration ne doit tre confi e qu un sp cialiste de l entretien comp tent ATTENTION Ne pas tenter de d faire les raccords brid s tant que la machine est sous pression Si la pression n est pas d ten due il peut en r sulter des blessures corporelles ou des d g ts mat riels Avant toute manutention du compresseur d brancher tous les fils lectriques qui arrivent la bo te de contr le NOTA Si Pevaporateur et le condenseur doivent tre s par s ils est n cessaire d ajouter une plaque sous les plaques tubulaires pour maintenir le niveau de chacun et pour faciliter le r assemblage NOTA Il faut aussi d brancher le c blage Etiqueter c
93. exion du fluide frigorifique ATTENTION Aucune partie de l unit ne doit servir de marche pied d tag re ou de support Surveiller p riodiquement et r parer ou remplacer si n cessaire tout composant ou tuyauterie ayant subi des dommages NE PAS MONTER sur une machine Utiliser une plate forme UTILISER UN EQUIPEMENT MECANIQUE grue l vateur etc pour soulever ou d placer des composants lourds M me si les composants sont l gers utiliser un quipement m canique lorsqu il y a risque de glisser ou de perdre son quilibre NE PAS UTILISER d oeillets pour le levage d une partie du groupe ni du groupe tout entier FAIRE ATTENTION car certains dispositifs de d marrage automatiques PEUVENT ENGAGER LES VENTILATEURS DE LA TOUR DE REFROIDISSEMENT OU LES POM PES Ouvrir le sectionneur en avant des ventilateurs de la tour de refroidissement ou des pompes UTILISER uniquement des pi ces de r paration ou de remplacement qui sont conformes aux sp cifications du code de l quipement d origine NE PAS DEGAGER OU VIDANGER les bo tes d eau contenant du saumure industriel sans en avoir la permission de votre groupe de contr le industriel NE PAS DESSERRER les boulons des bo tes d eau avant de les avoir vidang es compl tement NE PAS DESSERRER un crou de presse toupe avant d avoir contr l que l crou a un engagement de filetage positif INSPECTER PERIODIQUEMENT toutes les vannes raccords et tu
94. fert 4 Vannes de service du groupe 15 Vanne sol no de pour bipasse gaz chaud A Vanne de service sur le groupe de transfert 5 Vannes de service du groupe 16 D tendeur lin aire B Vanne de service sur la machine 6 Event du r servoir de stockage 17 Condenseur Maintenir au moins 610 mm d espace 7 Vanne de charge de la machine 18 Evaporateur autour du r servoir de stockage pour la 8 Vanne de refoulement du compresseur 19 R servoir de stockage maintenance 10 Vanne de charge du fluide frigorig ne au 20 Connexion pour chargement r servoir 21 Vanne de refoulement compresseur Ti Vanne d isolement de l vaporateur 22 Vanne d aspiration compresseur Fig 18 Sch ma de la tuyauterie du syst me de tirage au vide en option avec r servoir de stockage 43 E 11 1 f 1a Vannes de service sur la machine 12 Vanne d isolement du condenseur 20 Vanne d aspiration compresseur 1b Vannes de service sur la machine 13 Vanne de la tuyauterie de refroidissement 21 Compresseur du groupe de transfert zi Vannes de service du groupe moteur 22 Separateur d huile 3 Vannes de service du groupe 14 Robinet d isolement du gaz chaud en 23 Alimentation d eau au condenseur 4 Vannes de service du groupe option 24 Condenseur du groupe de transfert 5 Vannes de service du groupe 15 Vanne solenoide pour bipasse gaz chaud A Vanne de service sur le groupe de transfert 7 Robinet de charge de la machine 16 Detendeur lineaire B Vanne de service sur la machin
95. feur d huile et au centre de commande 2 Que l eau de la tour de refroidissement est au niveau ad quat la temp rature de calcul ou en dessous 3 Que le groupe a re u sa charge de fluide frigorig ne que tous les robinets de fluide frigorig ne et toutes les vannes d huile sont en position normale de fonctionne ment 4 Que le niveau d huile est au niveau ad quat dans les regards du r servoir 5 Que la temp rature dans le r servoir d huile est ad quate gt 60 C ou temp rature de r frig rant 28 C 6 Que les vannes des circuits d eau de l vaporateur et du condenseur sont ouvertes NOTA Si les pompes ne sont pas automatiques s assurer que l eau circule correctement ATTENTION Ne pas laisser l eau ou la saumure chauffer plus de 52 C lorsqu elle passe dans l vaporateur Une surpression du fluide frigorig ne pourrait provoquer l ouverture de la soupape et une d perdition de fluide frigorig ne 7 Acc s l cran contr l test A partir de l cran de contr le appuyer sur les touches de d filement pour acc der l option de menu de d marrage Terminate lockout option Appuyer sur la s lection qui permet le d marrage du refroidisseur et r pondre YES pour le r initialiser en mode fonctionnement L unit est verrouill e lusine pour emp cher tout d marrage accidentel 5 2 Test de la s quence de d marrage 1 Sur le panneau avant du d marreur mettre l aliment
96. h mas de c blage du projet et toutes les r glementations lectriques concern es Les sch mas de c blage du pr sent manuel figure 21 sont fournis titre purement indicatif et ne repr sentent pas une installation r elle respecter les sch mas de c blage propres au projet particulier NOTA Les c bles sont en g n ral du genre 05VK ou 07VK me cuivre non tam e supportant 105 C en permanence sur l me Les sections ne sont pas inf rieures celles pr cis es dans la norme EN 60204 1 Les paisseurs et qualit d isolant sont chaque fois que n cessaire adapt es aux contraintes de mise en oeuvre et pr paration de c blage cossage montage de connecteurs sp cifiques etc Les couleurs des fils sont g n ralement rouge noir blanc pour les 3 fils du bus rouge pour tous les communs 24 115 230 Va c orange pour tous les fils des circuits exclus bleu pour les circuits CC brun pour tous les autres c bles Les c bles sont rep r s tout du long un rep re tous les 4 cm environ selon un syst me quipotentiel les num ros des rep res sont ceux des sch mas lectriques CARRIER Les c bles sont attach s par collier l abord des composants et cheminent en goulotte PVC autoextinguible Les connec teurs terminent le toron du bus en conformit avec les plans CARRIER ATTENTION Ne pas amener de basse tension dans la boite contr le Seuls les c blages suppl mentaires r alis s
97. haque fil avant de l enlever consulter les plans certifi s de Carrier Pour d brancher le d marreur de la machine enlever le c blage de la pompe huile du r chauffeur d huile le c blage de commande du coffret lectrique de puissance ainsi que les principaux c bles du moteur aux cosses du d marreur Enlever tous les c bles des transducteurs et des sondes A l aide de clips maintenir tous les c bles selon les besoins et d tacher les changeurs de chaleur l un de l autre Armoire de d marrage option L lingue doit passer autour du boulon c t moteur Elingue B voir note2 Elingue C voir note2 Elingue D voir note 2 Hauteur mini par rapport au sol O O1 BR ND Notes 1 Chaque lingue doit supporter le poids total de la machine voir tableau pds maxi 2 Les longueurs d lingues sont donn es pour une hauteur de crochet 4570 mm Un ajustement des longueurs d lingues peut tre n cessaire Code Taille Poids kg Long Dim Longueur elingue machine compresseur machine A B C D 30 32 2 9526 12 1766 4115 4013 4038 35 37 2 10206 14 2236 4318 4064 4064 mm 12 3657 6 mm 14 4267 2 mm Fig 6 Guide de manutention de la machine 18 3 3 3 Caracteristiques physiques TABLEAU 1 POIDS MOTEUR Performance moteur haute et standard TAILLE POIDS DU POIDS DU MOTEUR STATOR KG ROTOR KG COUVERCLE KG
98. ier le montage des raccords e v rifier les supports et la fixation mat riaux acheminement et connexion e v rifier la qualit des soudures et autres joints e v rifier la protection contre tout dommage m canique e v rifier la protection contre la chaleur e v rifier la protection des pi ces en mouvement e v rifier l accessibilit pour l entretien ou les r parations et pour le contr le de la tuyauterie v rifier la disposition des robinets e v rifier la qualit de l isolation thermique et des barri res de vapeur 4 1 2 Mat riel n cessaire Des outils de frigoriste Un Ohmm tre Voltm tre num rique Un Amp rem tre pince Un d tecteur de fuites lectronique Un manom tre de pression absolue ou indicateur de vide bulbe humide Un contr leur d isolation 500 V pour les moteurs de compresseurs qui fonctionnent une tension de 600Volts ou moins ou un contr leur d isolation 5000 V mego hmm tre pour les moteurs de compresseurs qui fonction nent une tension de plus de 600 Volts 44 4 1 3 L utilisation du r servoir de stockage en option et du syst me de tirage au vide Voir la partie intitul e Les proc dures de tirage au vide et de transfert de fluide frigorigene pour ce qui concerne la pr paration du syst me de tirage au vide le transfert de fluide frigorig ne et la vidange de la machine 4 1 4 Retirer l emballage Retirer tout emballage pr
99. iliser des brosses sp cialement con ues cet effet pour viter de gratter et de rayer les parois internes des tubes Contactez votre distributeur Carrier pour obtenir ces brosses sp ciales N utilisez jamais des brosses m talliques ATTENTION Il se peut que du tartre durci n cessite un traitement chimi que soit pour l enlever soit pour emp cher sa formation Faire appel un sp cialiste du traitement de l eau 7 3 13 Pr sence d eau Lorsque la machine est en marche la pr sence d eau est signal e par l indicateur d humidit figure 2 situ sur la conduite de refroidissement du moteur En cas de fuites d eau r parer imm diatement Voir chapitre Traitement de l eau ATTENTION Apr s des r parations dues des fuites d eau la machine doit tre d shydrat e Voir la partie intitul e Deshydratation du groupe Traitement de l eau De l eau non trait e ou mal trait e peut provoquer de la corrosion de l entartrage de l rosion ou la croissance d algues Faire appel aux services d un sp cialiste des questions de traitement de l eau pour mettre au point un programme de traitement puis le mettre en oeuvre ATTENTION L eau doit tre conforme aux sp cifications propre et trait e de mani re assurer le bon fonctionnement de la machine et r duire le risque de d g ts occasionn s par la corrosion l entartrage ou l rosion Carrier d cline toute responsabilit quant d ventuels d g t
100. inerte que de la sur oxyg ner par barbotage d oxyg ne pur Les perturbations des conditions d oxyg nation provoquent une d stabilisation des hydroxydes cuivrique et un relargage des particules R sistivit Conductivit lectrique plus la r sistivit sera lev e plus la vitesse de corrosion aura tendance diminuer Des valeurs au dessus de 3000 ohms cm sont souhaitables Un milieu neutre favorise des valeurs de r sistivit maximum Pour la conductivit lectrique des valeurs de l ordre de 200 600 S cm peuvent tre pr conis es cas id al pH neutre 20 25 C T lt pH lt 8 Lorsque le circuit hydraulique doit tre vidang pour une p riode d passant un mois il faut mettre tout le circuit sous azote afin d viter tout risque de corrosion par a ration diff rentielle Les remplissages et les vidanges en fluide caloporteur se font par des dispositifs qui doivent tre pr vus sur le circuit hydraulique par l installateur Il ne faut jamais utiliser les changeurs de l unit pour r aliser des compl ments de charge en fluide caloporteur Les tuyauteries doivent comporter des purgeurs d air et aucune contrainte ne doit tre impos e sur les gicleurs ou couvercles des bo tes eau Utiliser des raccords souples pour r duire la transmission des vibrations Les d bits d eau dans l vaporateur et le condenseur doivent tre conformes aux exigences du site Mesurer la chute de pression dans l vaporate
101. is pendant toute la dur e de vie de l unit pour s assurer qu aucun choc accessoire de manutention outils n a endommag le groupe Si besoin une r paration ou un remplacement des parties d t rior es doit tre r alis Voir aussi paragraphe Entretien Si le groupe est soumis des temp ratures de gel une fois que les circuits d eau sont d j remplis ouvrir les robinets de vidange des bo tes eau et enlever toute l eau pr sente dans Pevaporateur et le condenseur Laisser ces robinets ouverts jusqu ce que le syst me soit de nouveau rempli 17 3 3 Manutention du groupe Les groupes refroidisseurs 19XR peuvent tre manutention n s comme un tout Ils poss dent aussi des raccords brides qui permettent de d monter les parties compresseur vaporateur et condenseur et de les manutentionner s par ment 3 3 1 Manutention du groupe tout entier Voir les instructions de manutention appos es sur le groupe proprement dit Consulter galement les caract ristiques physiques et les tableaux 1 7 chapitre 3 3 3 Soulever le groupe uniquement par les 3 points signal s dans les instructions et plans dimensionnels pour la manutention Chaque c ble ou cha ne de levage doit pouvoir soutenir le poids du groupe tout entier ATTENTION Soulever le groupe en d autres points que ceux stipul s pourrait endommager gravement l unit et blesser le person nel Les m thodes et le mat riel de l
102. iser la r sistance obtenue en 60 secondes par celle constat e en 10 secondes Le rapport ou indice de polarisation doit tre de 1 ou plus Les valeurs relev es 10 secondes et 60 secondes doivent tre d au minimum 50 m gohms Dans le cas contraire refaire le test aux bornes du moteur lorsque les fils d alimentation du moteur sont d branch s Si les valeurs relev es sont satisfaisan tes la d faillance est due aux c bles d alimentation NOTA Ce contr le est inutile pour les d marreurs qui sont mont s d usine 10 Resserrer tous les branchements aux fiches des modu les ISM 8 entr es CCM 11 Le c ble bus entre le CCM et le ISM sera fourni par l installateur voir interface r seau confort Carrier 12 Sur les groupes quip s de d marreurs ind pendants examiner le coffret lectrique pour s assurer que l installateur a bien fait passer les fils par le bas Si les fils arrivaient par le haut des d bris pourraient tomber sur les contacteurs Si cela s est produit nettoyer et examiner les contacteurs 4 6 L Interface R seau Comfort CARRIER voir figure 21 Le c blage du bus de communications CCN r seau comfort Carrier est fourni et pos par l lectricien charg de l installa tion Il se compose d un c ble avec gaine c ble blind 3 fils conducteurs plus tresse m tallique Les l ments du syst me sont reli s au bus de communication gr ce une connexion en guirlan
103. issance de l quipement et de l installation Les op rations de brasage seront r alis es par des sp cialistes qualifi s Toute manipulation ouverture ou fermeture d une vanne d isolement devra tre faite par un technicien qualifi et autoris Ces man uvres devront tre r alis es unit l arr t NOTA Il ne faut jamais laisser une unit l arr t avec la vanne de la ligne liquide ferm e Lors de toutes les op rations de manutention maintenance ou service les techniciens qui interviennent doivent tre quip s de gants de lunettes de v tements isolants et de chaussures de s curit AVERTISSEMENT NE PAS SOUDER OU COUPER A LA FLAMME toute conduite ou r servoir de fluide frigorig ne avant que tout le fluide frigorig ne liquide et vapeur ait t limin du refroidisseur Les traces de vapeur doivent tre limin es l azote sec et la surface de travail doit tre bien ventil e Le fluide frigorig ne en contact une flamme d couverte produit des gaz toxiques NE PAS travailler sur un quipement haute tension moins que vous soyez un lectricien qualifi NE PAS TRAVAILLER sur les composants lectriques y compris les panneaux de commande les interrupteurs les relais etc avant d tre s r qu il y a eu COUPURE A TOUS LES NIVEAUX DE L ALIMENTATION ELECTRIQUE une tension r siduelle peut s chapper des condensateurs ou des composants transistoris s Les circuits lectriques D
104. ive 97 23 CE Pr conisations de Carrier s a sur les fluides caloporteurs Pas d ions ammonium NH4 dans l eau tr s n faste pour le cuivre C est l un des facteurs le plus important pour la dur e de vie des canalisations en cuivre Des teneurs par exemple de quelques dizaines de mg l vont corroder fortement le cuivre au cours du temps e Les ions chlorure CT sont n fastes pour le cuivre avec risque de per age par corrosion par piq re Si possible en dessous de 10mg l e Les ions sulfates SO peuvent entra ner des corrosions perforantes si les teneurs sont sup rieures 30mg l Pas d ions fluorures x0 1 mg l e Pas d ions Fe et Fe si pr sence non n gligeable d oxyg ne dissous Fer dissous lt 5mg l avec oxyg ne dissous 5mg e Silice dissous la silice est un l ment acide de l eau et peut aussi entra ner des risques de corrosion Teneur lt 1mg l Durete de l eau TH Titre Hydrotimetrique gt 5 F degr s Fran ais Des valeurs entre 10 et 25 peuvent tre pr conis es On facilite ainsi des d p ts de tartre qui peuvent limiter la corrosion du cuivre Des valeurs de TH trop lev es peuvent entra ner au cours du temps un bouchage des canalisations Le titre alcalim trique total TAC en dessous de 100 est souhaitable e Oxyg ne dissous il faut proscrire tout changement brusque des conditions d oxyg nation de l eau Il est n faste aussi bien de d soxyg ner l eau par barbotage de gaz
105. les op rations 2 10 de la partie intitul e Remettre le fluide frigorig ne aux conditions de fonctionnement normales Sinon utiliser de l azote et un indicateur de fluide frigorig ne Faire monter la pression dans le r cipient jusqu ce que la fuite soit d tect e Si l on utilise du fluide frigorig ne la pression maximum en phase gazeuse est d environ 483 kPa pour le HFC 134a temp rature ambiante normale Si l on utilise de l azote limiter la pression d essai de d tection x des fuites 1103 kPa maximum 5 Rem dier la fuite refaire l essai et passer la d shy dratation 4 4 Effectuer une d shydratation du groupe La d shydratation est conseill e si la machine est ouverte depuis longtemps si l on sait qu elle contient de l humidit ou s il y a eu une perte totale de charge ou de pression du fluide frigorig ne dans la machine ATTENTION Ne pas d marrer le compresseur ni la pompe huile m me pour v rifier leur rotation n appliquer aucun courant pendant la d shydratation du groupe sous vide L isolation du moteur pourrait tre endommag e et il pourrait en r sulter des d g ts graves A temp rature ambiante normale la d shydratation est ais e L usage d un pi ge froid figure 26 peut r duire consid ra blement la dur e de l op ration Plus la temp rature am biante est lev e plus rapide est la d shydratation A basse temp rature ambiante il faut un vide tr s pouss
106. me suit 1 Lorsque la machine est l arr t et le contr leur des aubes ferm fond enlever le carter de la cha ne et desserrer les boulons de support 2 Desserrer les boulons de r glage du pignon des aubes directrices 3 Soulever le support pour supprimer le jeu puis resserrer les boulons de fixation du support 4 Resserrer les boulons de r glage du pignon des aubes directrices S assurer que l arbre des aubes directrices est tourn fond dans le sens horaire pour qu elles soient compl tement ferm es Pignon du contr leur des aubes directrices Protection cha ne Arbre des aubes directrices Contr leur lectronique des aubes directrices Cha ne d entra nement Boulons de fixation du support du contr leur Pignon des aubes directrices Boulons de r glage du pignon des aubes directrices 0 O O1 5 ND Fig 29 Tringlerie des aubes directrices 7 1 8 Optimiser la charge de fluide frigorig ne S il s av re n cessaire de r duire la charge de fluide frigorig ne pour am liorer les performances de la machine faire fonction ner celle ci la charge nominale puis ajouter ou retirer du fluide frigorig ne lentement jusqu ce que l cart entre la temp rature de d part de l eau glac e et la temp rature du fluide frigorig ne dans l vaporateur atteigne les conditions nominales ou descende au minimum Ne pas surcharger On peut rajouter du fluide frigorig ne soit p
107. ment 3 C ble du transducteur de pression du r servoir d huile 11 Connexion pressostat haute pression DBK SDBK 4 C ble de sonde de temperature d huile Fig 10 Details du compresseur 12 1 2 o 9 sil _ _ Jo 3 y 9 N o go s z 6 5 o o o o 5501003 o e o o 5 o o d J m 2 E 4 l o o o o o o 1 o 2 o 2 5 2 o A 97 o d o 2 o 9 o o 5 D Ca 1 2 o o o z o o Lo go O oro O o 8 7 6 1 Cable du moteur des aubes de pre rotation 7 C ble de temperature d entr e d eau Fevaporateur 2 Moteur diffuseur pour compresseur XR5 seulement 8 C ble de pression d entr e d eau a Pevaporateur 3 C ble de pression de sortie d eau au condenseur 9 C ble de temp rature de sortie d eau l vaporateur 4 C ble de temp rature de sortie d eau au condenseur 10 C ble de pression de sortie d eau Pevaporateur 5 C ble de temp rature d entr e d eau au condenseur 11 Ecran de contr le du refroidisseur CVC 6 C ble de pression d entr e d eau au condenseur 12 Moteur des aubes de pr rotation Fig 11 Vue arri re de l unit 24 3 4 Pose des supports de la machine Les utilisations types de ces unit s sont la r frig ration et ne requi rent pas de tenir aux s ismes La tenue aux s ismes n a pas t v rifi e 3 4 1 Installation d une isolation standard
108. mineuse sur POSITION PREVUE AUBES Pour comman der cette position entrer le pourcentage d sir d ouverture des aubes directrices Z ro pour cent repr sente une ferme ture compl te 100 une ouverture compl te Pour remettre les aubes directrices en mode automatique appuyer sur la touche AUTO NOTA la commande manuelle a pour effet d augmenter l ouverture des aubes directrices et a priorit sur l option limitation de charge lors du d marrage Toute intensit du moteur au dessus du r glage de la demande lectrique les commandes prioritaires de r gulation de la puissance du groupe et une temp rature de l eau glac e en dessous du point de r gulation ont priorit sur la commande manuelle et provo quent la fermeture des aubes directrices Pour une description des commandes prioritaires de r gulation voir la partie intitul e Commandes prioritaires de de Contr le et R gulation 6 10 Livret de service Une feuille de service telle que celle reproduite figure 28 constitue une liste pratique de contr les pour l entretien de routine et pour un enregistrement suivi des performances de la machine C est un outil de planification de l entretien et qui aide diagnostiquer les probl mes de la machine Tenir jour un livret pour enregistrer les pressions les temp ratures et le niveau des liquides sur une feuille similaire celle illustr e Il est galement possible de faire enregistrer automatiquement les d
109. moins moteur et coudes Chassis 7 passe 2 1034 336 617 Chassis 8 passes 1 et3 1034 841 1537 Chassis 8 passe 2 1034 265 768 Chassis 3 passes 1 et3 2068 390 317 Chassis 3 passe 2 2068 195 159 Chassis 4 passes 1 et3 2068 549 465 Chassis 4 passe 2 2068 272 231 TABLEAU3 Chassis 5 passes 1 et3 2068 626 526 POIDS SUPPL MENTAIRES DIVERS KG Chassis 5 passe 2 2068 313 263 TAILLE COMPRESSEUR 273 475 5 et 3 7 5 assis 6 passe Coffret de contr le 34 34 Chassis 7 passes 1 et3 2068 1406 1234 Armoire de d marrage mont e d usine 275 350 Chassis 7 passe 2 2068 830 617 vanne 52 5 Chassis 8 passes 1 et 3 2068 1245 1533 Chassis 8 passe 2 2068 739 768 Ajouter ces informations poids et volumes a celles des changeurs de base Les poids additionnels sont les m mes pour les vaporateurs et les condenseurs de m me taille 19 TABLEAU6 POIDS DU COUVERCLE DES BOITES A EAU DES 19XR kg ECHANGEUR TYPE DE BOITE A EAU CHASSIS 3 CHASSIS 4 Connexions Connexions Connexions Connexions standards brides standards brides NIH couvercle perc 1 passe 1034 kPa 145 159 220 236 NIH couvercle perc 2 passes 1034 kPa 145 159 221 245 NIH couvercle perc 3 passes 1034 kPa 141 154 229 236 EVAPORATEUR NIH MVVB couvercle plein 1034 kPa 136 136 172 172 CONDENSEUR NIH couvercle perce 1 passe 2068 kPa 186 220 269 303 NIH couvercle perce 2 passes 2068 kPa
110. n d viter corrosion encrassement d t rioration de la garniture de la pompe Consulter tout manuel traitant de ce sujet ou un sp cialiste 3 5 1 Installation des conduites d eau vers les chan geurs de chaleur Installer les tuyaux en se basant sur les donn es du projet les plans des tuyauteries et les proc dures d crites ci dessous Une installation de tuyauterie type est illustr e figure 16 ATTENTION Le mat riau isolant fourni d usine n est pas inflammable mais peut tre endommag par une flamme nue ou des tincelles provoqu es lors du soudage Prot ger le mat riau isolant l aide d une b che mouill e Enlever les sondes et capteurs de l eau glac e et de l eau du condenseur avant d effectuer toute soudure pour relier les conduites aux connections Voir la figure 11 Remettre les sondes et capteurs en place une fois que les soudures sont termin es 1 D caler les brides des tuyaux de telle sorte que l on puisse retirer le couvercle de bo te eau pour les besoins de l entre tien et pour que l on dispose des d gagements n cessaires au nettoyage des tuyaux L option de bo te eau marine ne n cessite pas de brides toutefois les tuyaux d eau ne doivent pas passer devant la bo te eau sans quoi l acc s en serait bloqu 2 Pr voir des ouvertures dans la tuyauterie d eau pour les manom tres et les thermometres requis Pour assurer un bon m lange et une temp r
111. n du filtre Figure 3 et en ouvrant douce ment les raccords Flare pour d tendre la pression Un voyant indicateur d humidit est plac apr s le filtre pour indiquer le volume de fluide frigorig ne et la pr sence ventuelle d humidit dans le fluide Si l indicateur r v le la pr sence d humidit localiser imm diatement d o elle provient en effectuant pour cela un essai de d tection des fuites approfondi 7 3 6 Le filtre de r cup ration d huile Le syst me de r cup ration d huile poss de une cr pine situ e sur la conduite d aspiration jecteur sur la prise de pression HP et un filtre sur la conduite de reprise d huile de l vaporateur Changer ces filtres ne fois par an ou plus souvent si l tat du filtre indique qu il aurait besoin d tre chang plus souvent Changer le filtre en fermant les vannes d isolation du filtre Figure 4 et en ouvrant douce ment les raccords Flare pour d tendre la pression Changer les cr pines tous les cinq ans ou si l vaporateur est vacu 60 7 3 7 Inspecter la chambre flotteur du circuit de fluide frigorig ne Effectuer une inspection annuelle ou lorsque la machine est mise l atmosph re pour les besoins de l entretien Transf rer le fluide frigorig ne dans l vaporateur s il y a des vannes de sectionnement ou dans un r servoir de stockage Retirer le couvercle de la chambre flotteur La nettoyer ainsi que son m canisme S assurer que rien n entrav
112. n n utilise pas de r servoir de stockage les vannes de sectionnement pr vues d usine peuvent servir bloquer la charge du groupe soit dans l vaporateur soit dans le condenseur On utilise alors un syst me en option de tirage au vide pour transf rer le fluide 33 15 16 JE 19 17 A F S 32 S Jhe 20 a 4 lo e 18 BER E SILAS 0 0 o 0 d l o J 6 o o 31 30 0 0903 DE 22 Fig 2 Les elements 19XR Vue avant Vue arriere 1 Moteur des aubes de pre rotation 15 Soupape condenseur 2 Coude d aspiration 16 Interrupteur Disjoncteur 3 Compresseur 17 CVC 4 Soupape vaporateur 18 Armoire de d marrage mont e d usine 5 Transducteur de pression vaporateur 19 Voyant moteur 6 Sonde de temperature condenseur entr e et sortie 20 Couvercle bo te eau vaporateur 7 Sonde de temp rature vaporateur entr e et sortie 21 Plaque signal tique vaporateur 8 Plaque signal tique plac e sur le c t de l armoire voir fig de droite 22 Plaque signal tique condenseur Vue arri re 23 Purge bo te eau 9 Vanne de chargement 24 Couvercle bo te eau condenseur 10 Connexion bride standard 25 Voyant indicateur d humidit et de debit r frig rant 11 Vanne de vidange d huile 26 Filtre deshumidificateur de r frig rant 12 Voyant niveau d huile 27 Vanne d isolation de la ligne liquide option
113. ndommag e et il pourrait en r sulter des d g ts graves 1 V rifier la conformit du c blage aux sch mas et aux normes lectriques concern es 2 Sur les compresseurs basse tension inf rieure ou gale 600 Volts brancher le voltm tre aux fils de l alimentation du d marreur du compresseur et mesurer la tension Comparer ce relev la tension et l inten sit nominales indiqu es sur les plaques signal tiques du compresseur et du d marreur 3 Comparer l intensit nominale indiqu e sur la plaque signal tique du d marreur celle indiqu e sur la plaque signal tique du compresseur L intensit de surcharge qui d clenche une disjonction ne doit pas tre sup rieure 108 de l intensit charge nomi nale 4 Le d marreur d un compresseur centrifuge doit com porter les composants et les bornes n cessaires la commande PICIH du groupe V rifier les plans certifi s 5 V rifier la tension aux l ments suivants et la compa rer aux valeurs indiqu es sur la plaque signal tique contacts de la pompe huile d marreur du compres seur de tirage au vide et tableau d alimentation puis sance 6 V rifier que des disjoncteurs ont t fournis pour la pompe huile le tableau d alimentation puissance et le syst me de tirage au vide 7 V rifier que tous les appareillages lectriques et toutes les commandes sont mis la terre correctement conform ment aux plans d ex cution aux
114. ne 4 du syst me de tirage au vide puis ouvrir les vannes de l vaporateur et du condenseur 1a et 1b voir figures 18 et 19 Ouvrir doucement la vanne 2 du syst me de tirage au vide pour galiser la pression Ce processus dure environ 15 minutes 4 Une fois les pressions galis es on peut ouvrir les vannes de sectionnement de la conduite de refoule ment de l vaporateur de la ligne refroidissement moteur ainsi que celle du bipasse de gaz chaud Fermer les vannes la et 1b ainsi que toutes les vannes du syst me de tirage au vide La charge compl te du 19XR peut varier en fonction des composants de la machine et des conditions de fonctionne ment indiqu es dans les caract ristiques du projet Une charge approximative peut tre effectu e en consid rant les charges indiqu es au tableau 7 Toujours faire marcher les pompes eau du condenseur et de l eau glac e en chargeant le fluide frigorig ne pour viter le gel Utiliser la fonction TERMINATE LOCKOUT du Test R gulateur pour surveiller les conditions et mettre les pompes en route Si le groupe est livr avec une charge de maintien Il faut introduire le fluide frigorig ne par le robinet de charge du fluide frigorig ne figures 18 et 19 vanne 7 ou par le raccord de charge du tirage au vide Vidanger tout d abord la charge de maintien d azote Charger le fluide frigorig ne en phase gazeuse jusqu ce que la pression dans le syst me d passe 141 kPa pour le
115. nf rieures au volume indiqu ci dessus mais sup rieures 0 5 kg par an soient r par es lors des travaux annuels de maintenance ou lorsque le fluide frigorig ne est transf r par pompage pour d autres interventions Essai apr s une r vision des r parations ou une fuite impor tante Si la totalit du fluide frigorig ne a t perdue ou si la machine a t ouverte l atmosph re il convient d effectuer un essai de pression et de d tection des fuites Voir la partie intitul e Effectuer l essai de d tection des fuites ATTENTION Ne pas m langer le HFC 134a avec de l air ni avec de l oxyg ne puis mettre ce m lange sous pression pour la d tection des fuites En r gle g n rale ne pas le m langer avec de fortes concentrations d air ou d oxyg ne une pression sup rieure la pression atmosph rique tant donn que ce m lange est combustible Indicateur de fluide frigorig ne Utiliser un indicateur de fluide frigorig ne acceptable pour l environnement pour les proc dures de d tection des fuites Pour la mise en pression l aide d azote sec Une autre m thode de d tection des fuites consiste mettre en pression avec de l azote seul et utiliser une solution d eau savonneuse ou un d tecteur ultrasons pour d celer les fuites ventuelles Ceci ne doit tre effectu que si la totalit du fluide frigorig ne a t vacu 1 Installer un tube en cuivre entre le r gulateur de pression
116. nium 210 NON 20 kA 40 BFS 1x240mm XLPE Cuivre 192 1x240mm XLPE Aluminium 225 NON 20 kA 40 KA BGS 1 x 150mm XLPE Cuivre 188 2 x 95mm XLPE Aluminium 195 NON 23 kA 40 KA BHS 1x185mm XLPE Cuivre 190 2x 120mm XLPE Aluminium 205 NON 23 KA 40 KA CDS 1 x150mm2 XLPE Cuivre 188 2 x 95mm XLPE Aluminium 195 NON 23 40 KA CES 1x150mm2 XLPE Cuivre 188 2 x 120mm XLPE Aluminium 205 NON 23 kA 40 KA CLS 1x185mm2 XLPE Cuivre 188 2x 150mm XLPE Aluminium 210 NON 23 kA 40 KA CMS 1x240mm XLPE Cuivre 192 2 x 150mm XLPE Aluminium 210 NON 25 kA 40 CNS 1x240mm XLPE Cuivre 192 2x 185mm XLPE Aluminium 220 NON 25 kA 40 KA CPS 2 x 95mm XLPE Cuivre 172 2x240mm XLPE Aluminium 225 NON 28 kA 40 KA 05 2x 120mm XLPE Cuivre 185 2x240mm XLPE Aluminium 225 NON 28 kA 40 KA CRS 2x 150mm XLPE Cuivre 188 3x240mm XLPE Aluminium 280 OUI 35 kA 50 kA DBS 2 x 95mm XLPE Cuivre 172 2x240mm XLPE Aluminium 225 NON 28 kA 40 KA DCS 2x120mm XLPE Cuivre 185 2x240mm XLPE Aluminium 225 NON 28 kA 40 KA DDS 2x120mm XLPE Cuivre 185 2x240mm XLPE Aluminium 225 NON 28 kA 40 DES 2x120mm2 XLPE Cuivre 185 3 x 240mm XLPE Aluminium 280 OUI 35 KA 50 KA DFS 2x150mm2 XLPE Cuivre 188 3x240mm XLPE Aluminium 280 OUI 35 kA 50 KA DGS 2x185mm2 XLPE Cuivre 190 4 x 240mm XLPE Aluminium 320 OUI 35 kA 50 KA DHS 2x185mm2 XLPE Cuivre 190 4x240mm XLPE Aluminium 320 OUI 35 kA 50 KA DJS 2x240mm XLPE Cuivre 190 4 x 240mm XLPE Aluminium 320 OUI 38 kA 50 KA EHS 3x 185mm XLPE Cuivre 215 4x
117. on des poches d humidit peuvent se transfor mer en glace La lenteur de l vaporation sublimation de la glace ces faibles temp ratures pressions accroissent consid rablement la dur e de la d shydratation 6 Refermer le robinet auquel est raccord e la pompe arr ter la pompe vide noter la pression affich e par le manom tre 7 Deux heures plus tard consulter nouveau le manom tre Si le vide n a pas diminu la d shydratation est termin e Si le vide est moindre renouveler les op ra tions 4 et 5 8 Si apr s plusieurs tentatives de d shydratation la pression continue de varier refaire l essai de d tection des fuites de fluide frigorig ne la pression maximum de 1103 kPa Apr s avoir rem di la fuite renouveler la d shydratation 00 Vers la pompe a vide Melange de glace seche et d alcool methylique L humidit se condense sur les surfaces froides Provient du syst me Fig 26 pi ge a froid de d shydratation 4 5 Inspecter le c blage ATTENTION Ne pas v rifier l alimentation sans l outillage et les pr cau tions d usage Il pourrait en r sulter des blessures graves Observer les recommandations de la compagnie distributrice d lectricit ATTENTION Ne pas d marrer le compresseur ni la pompe huile m me pour v rifier leur rotation n appliquer aucun courant pendant la d shydratation du groupe sous vide L isolation du moteur pourrait tre e
118. on pour les besoins de l essai automatis des commandes La mont e en puissance progressive peut ralentir la vitesse d ouverture des aubes directrices pour minimiser le formation de mousse d huile lors du d marrage Si les aubes directrices s ouvrent brutalement la baisse soudaine de pression d aspira tion peut provoquer une r action clair avec le fluide frigori g ne pr sent dans l huile La mousse d huile qui en r sulte ne peut tre pomp e correctement la pression baisse et la lubrification se fait mal Si l cart de pression baisse en dessous de 103 kPa la commande arr te le compres seur Si la r gulation est soumise des coupures d alimentation qui durent au moins 3 H la pompe huile sera d marr e p riodi quement d s que l alimentation lectrique sera r tabli cela afin d liminer le r frig rant dissous dans l huile pendant la p riode d arr t La r gulation fera fonctionner la pompe pendant 60s toutes les 30mn jusqu au red marrage du groupe Syst me de r cup ration d huile ce syst me ram ne l huile dans le r servoir en 2 endroits le compartiment des aubes de pr rotation et par cr mage du dessus du r frig rant liquide dans l vaporateur Mode principal de r cup ration d huile du compartiment des aubes de pr rotation car l huile est g n ralement entra n e avec le r frig rant et elle s en s pare sous formes de gouttelet tes q
119. onduite de purge de fluide frigorig ne du moteur Une soupape de pression d aspi ration ou un orifice dans cette conduite maintient dans la virole du moteur une pression sup rieure celle du carter d huile et de l vaporateur pressions identiques Le moteur du compres seur est prot g par une sonde de temp rature situ e dans les enroulements du stator Si la temp rature augmente encore et vient d passer le point de consigne qui justifie une commande prioritaire la r gulation normale de la temp ra ture est mise en attente par cette commande prioritaire si la temp rature du moteur augmente de 5 5 C au dessus de ce point de consigne les aubes directrices sont ferm es Si la temp rature d passe le seuil de s curit le compresseur s arr te Le r frig rant utilis pour le refroidissement d huile est r gul par des d tendeurs thermostatiques Ils r gulent le d bit dans l changeur plaque Les bulbes des detendeurs r gulent la temp rature aux paliers A sa sortie de l changeur le r frig rant est ramen T evaporateur 2 6 Le cycle de lubrification 2 6 1 R sum La pompe huile le filtre huile et le refroidisseur d huile constituent un ensemble situ en partie dans les l ments de transmission du bloc compresseur moteur L huile passe par le filtre qui en extrait les corps trangers puis par le refroidisseur d huile un changeur de chaleur plaques qui en e
120. onn es des commandes PICII par des dispositifs CCN tels que le module de collecte des donn es Data Collection dans le cadre du programme Building Supervisor Pour en savoir davantage ce sujet contactez votre distributeur Carrier 55 s l s nbipul in yeip us p 291791 e nofe s n n suoneided i s l llin s sinsodsip s p sed s q u s nbuo u s uuop aoiues llln i 8Z 6l4 89 519 Se 1 E UO seo s nbipul senbiewsy s p no 10118591 uolss id 9 1 s usuau 714 ne a peog MoS eos amos nuq hos nuq an loyy linH m adw uolssei4 uoisseig uolsseid uoIsseld s r ed s p ne neg u buobuu s nb ew y p s l 1 1noss91du09 an su puoo Anoje1ode13 120 d L oN oN
121. ons Connexions Connexions standards brides standards brides NIH couvercle perc 1 passe 1034 kPa 830 866 763 798 NIH couvercle perc 2 passes 1034 kPa 789 859 721 791 NIH couvercle perc 3 passes 1034 kPa 840 866 772 799 EVAPORATEUR NIH MVVB couvercle plein 1034 kPa 671 671 557 557 CONDENSEUR NIH couvercle perce 1 passe 2068 kPa 1220 1295 1085 1156 NIH couvercle perce 2 passes 2068 kPa TT 7 1326 1029 1169 NIH couvercle perce 3 passes 2068 kPa 1224 1298 1096 1147 NIH MVVB couvercle plein 2068 kPa 872 872 802 802 Notes NIH Bo tes eau embout MWB Bo tes eau marines NOTE Le poids des bo tes eau embout 2 passes 1034 kPa est inclus dans les poids des changeurs voir tableau 4 TABLEAU 7 POIDS DES MACHINES STANDARDS EN FONCTIONNEMENT kg COMPRESSEUR AVEC ARMOIRE SANS ARMOIRE DE D MARRAGE DE D MARRAGE POINTS A B c D A B CHASSIS 30 32 2426 1304 2358 1667 2426 1304 2358 1440 35 37 2562 1576 2494 1939 2562 1576 2494 1712 CHASSIS 3 30 32 2653 1338 2517 1927 2653 1338 2517 1701 35 37 2789 1610 2653 2200 2789 1610 2653 1973 40 42 3175 1973 3038 2562 3175 1973 3038 2336 45 47 3356 2177 3220 2766 3356 2177 3220 2540 50 52 3583 2358 3447 2948 3583 2358 3447 2721 55 57 3788 2608 3651 3197 3788 2608 3651 2970 CHASSIS4 40 42 3583 1973 3447 2562 3583 1973 3447 2336 45 47 3764 2177 3628 2766 3764 2177 3628 2540 50 52 3991 2358 3855 2948 3991 2358 3855 2721 55 57 4195 2
122. option distance 37 3 6 6 2 Demarreur ind pendant install sur le lieu d implan tation Les d marreurs doivent tre con us et fabriqu s conform ment l instruction CARRIER EE38 se rapportant au 19XR Monter et installer le bornier du compresseur dans le sens voulu et d couper dans les plaques de support les ouvertures n cessaires aux canalisations pour fils Voir la figure 23 Raccorder les fils lectriques aux bornes du compresseur conform ment aux sch mas de c blage du projet en respectant les pr cautions indiqu s sur l tiquette du bornier Utiliser exclusivement des fils conducteurs en cuivre Le moteur doit tre mis la terre selon les directives applica bles les r glementations locales concern es et les sch mas de c blage du projet L installateur serait responsable de tout d g t ventuel provoqu par une erreur de c blage entre le d marreur et le moteur du compresseur IMPORTANT Ne pas isoler les bornes tant que le c blage n a pas t v rifi et approuv par le personnel de Carrier charg de la mise en route Pour assurer une bonne rotation veiller respecter l ordre des phases conventionnel dans le sens horaire On Fig 23 Refroidisseur 19XR avec d marreur ind pendant 1 sectionneur 2 D marreur ind pendant pour le moteur du compresseur 8 Bo te borne du moteur du compresseur 4 Bo te borne de pompe huile 5 Bo te de contr
123. ouple demarr maximal 60 tps d marr arr t maximal 42 3 8 Pose de l isolation sur le lieu d implantation Lorsqu on effectue l isolation sur le lieu d implantation il figure 24 convient d isoler les l ments suivants Le moteur du compresseur ATTENTION La virole de l vaporateur Prot ger l isolation de tout d g t que risquent de provoquer Les plaques tubulaires de l vaporateur la chaleur et les tincelles dues aux soudures Pendant la Le coude d aspiration pose des tuyauteries prot ger l isolation l aide d une La tuyauterie de vidange du refroidissement du moteur b che mouill e Le tuyau de r cup ration d huile La tuyauterie ramenant le fluide frigorig ne de l changeur plaque La conduite de phase liquide du fluide frigorig ne vers l vaporateur ligne liquide Les couvercles de bo tes eau chambre d aspiration A Vue de dessus B Elevation C Vue de derri re Fig 24 plan d isolation de la machine 43 4 AVANT LA MISE EN ROUTE INITIALE 4 1 Effectuer diverses verifications 4 1 1 Informations n cessaires sur les conditions d utili sation Contr les avant la mise en route de l installation Avant la mise en route du syst me de r frig ration l installation compl te incluant le syst me de r f
124. papes sont calcul es et mont es pour assurer une protection contre les risques d incendie Enlever la soupape ne peut se faire que si le risque d in cendie est compl tement ma triser et sous la responsabilit de l exploitant Toutes les soupapes mont es d usine sont scell es pour interdire toute modification du tarage Si une soupape est enlev e des fins de contr le ou de remplacement s assurer qu il reste toujours une soupape active sur chacun des inverseurs install s sur l unit Les soupapes de s curit doivent tre raccord es des conduites de d charge Ces conduites doivent tre instal l es de mani re ne pas exposer les personnes et les biens aux chappements de fluide frigorig ne Ces fluides peuvent tre diffus s dans l air mais loin de toute prise d air du b timent ou d charg s dans une quantit ad quate d un milieu absorbant convenable Contr le p riodique des soupapes Voir paragraphe Consignes de s curit pour la maintenance DANGER Ne pas lib rer les soupapes de fluide frigorig ne l int rieur d un b timent L chappement provenant d une soupape doit avoir lieu l ext rieur L accumulation de fluide frigorig ne dans un espace ferm peut d placer l oxyg ne et entra ner des risques d asphyxie PREVOIR une bonne ventilation particuli rement dans les espaces ferm s et au plafond bas L inhalation de concentra tions lev es de vapeur s avere dangereuse
125. pour supprimer toute humidit ventuelle Si la machine se trouve une basse temp rature ambiante il faut faire appel des techniques sp ciales contactez votre agent r para teur Carrier Effectuer une d shydratation de la fa on suivante 1 Relier une pompe vide grande capacit capacit conseill e 0 002m3 s ou davantage de d shydratation au robinet de charge de fluide frigorig ne Le tuyau de la pompe la machine doit tre aussi court et d un aussi grand diam tre que possible pour minimiser la r sis tance l coulement de la phase gazeuse 2 Utiliser un manom tre de pression absolue ou un indicateur de vide bulbe humide pour mesurer le vide Ouvrir la vanne de sectionnement l indicateur unique ment pour noter le chiffre indiqu Laisser la vanne ouverte pendant 3 minutes afin de permettre Tindica teur de vide de se mettre au niveau du vide dans la machine 3 Ouvrir toutes les vannes de sectionnement s il y a si l on veut d shydrater la machine toute enti re 4 La temp rature ambiante tant gale ou sup rieure 15 6 C faire marcher la pompe vide jusqu ce que l on obtienne un vide de 100 61 kPa sur un manom tre ou de 1 7 C sur un indicateur de vide La laisser tourner encore 2 heures 48 5 Ne pas appliquer un vide sup rieur 757 4 mm de mercure 100 578 kPa ni descendre en dessous de 0 56 C sur l indicateur de vide bulbe humide A cette temp ra ture pressi
126. r viter une charge de demande lev e pendant la courte dur e de fonctionnement pleine puissance La mont e en puissance progressive peut tre bas e sur la Puissance lectrique ou sur la temp rature On y acc de gr ce l cran de service de l quipement RAMP DEM 6 4 Pour arreter le groupe Une fois que les horaires ont t programm s c est le programme d occupation qui d marre la machine et l arr te automatiquement Si l on appuie sur la touche STOP pendant une seconde le voyant d alarme clignote une fois pour confirmer que la touche a t enfonc e puis le groupe suit la s quence d arr t normale d crite dans la partie intitul e La s quence d arr t La machine ne red marre que lorsque l on appuie sur la touche CCN ou LOCAL Elle est pr sent en mode arr t OFF control Ne pas essayer d arr ter le groupe en ouvrant un interrup teur cela pourrait provoquer des arcs Ne pas red marrer le groupe avant d avoir rem di l anomalie de fonctionne ment 6 5 Apr s un arr t bref Aucun pr paratif sp cial n est n cessaire Effectuer les contr les pr liminaires normaux et observer les proc dures habituelles de d marrage 6 6 Arr t Prolong Transf rer la charge de fluide frigorig ne dans le r servoir de stockage s il y a voir les proc dures de tirage au vide et de transfert du fluide frigorig ne pour r duire la pression dans la machine et minimiser le risque
127. ract ristiques zaya iaee Ene 3 7 2 Reglagesen usine des d marreurs smorio iicaiieo ranea ENA EEA NEE EESE E Eip AEAEE ENERE E OO AE OTE idees 3 8 POSE DE L ISOLATION SUR LE LIEU D IMPLANTATION FIGURE 24 5 43 4 AVANT LA MISE ENROUTE INITIALE sseeennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnensensneneeneneeneenenesneeenennesenee 4 1 EFFECTUER DIVERSES VERIFICATIONS 4 1 1 Informations n cessaires sur les conditions d utilisation 4 1 2 Maftenelnecessale seesi sse ean RTENE E a E desserte 4 1 3 L utilisation du r servoir de stockage en option et du syst me de tirage au vide 44 2 1 4 Retter emballage seinere aE a E SAA EGAS disent tendre ne ns nd nent der etes benne 44 4 1 5 4 1 6 Serrer tous les joints d tanch it l aide d une cl dynamometrique couple en fonction du diam tre de la visse 4 1 7 inspecter l S tUVAUTETES see eee s m s s 4 1 8 Contr ler les soupapes de sec rife EEE NA ASEENA EE ANEO E EASE EIERNES Rk Table des mati res suite 4 2 V RIFIER L TANCH IT DE LA MACHINE ennemies 45 472
128. rant et resserrer Par la suite v rifier de nouveau chaque ann e Les branchements lectriques desserr s peuvent provoquer des pointes de tension des surchauffes des dysfonctionnements ou des pannes 63 7 3 15 Verifier les transducteurs de pression Une fois par an v rifier les transducteurs de pression par rapport un manometre V rifier les quatre transducteurs les deux pour la pression d huile celui de la pression dans le condenseur et celui de la pression dans l vaporateur et les capteurs de l vaporation c t eau 2 au condenseur et 2 l vaporateur Noter les pressions affich es pour l vaporateur et le condenseur par l cran d tat HEAT EX de l interface locale Raccorder des manom tres de pr cision aux rac cords Schr der sur l vaporateur et le condenseur Compa rer les deux relev s S ils diff rent le transducteur peut tre talonn comme indiqu dans la partie intitul e Guide de d pannage IOM Contr le et R gulation La pression diff rentielle d huile doit tre nulle lorsque le compresseur est l arr t 7 3 16 Contr le corrosion Toutes les parties m talliques de l unit ch ssis panneaux d habillage coffrets lectriques changeurs sont prot g es contre la corrosion par une couche de peinture poudre ou liquide Toutefois pour viter des risques de corrosion caverneuse pouvant appara tre lors de la p n tration d humidit sous les rev tements pro
129. rig ration doit tre v rifi e par rapport aux plans de montage sch mas de l installation sch ma des tuyauteries et de Tinstrumentation du syst me et sch mas lectriques Les r glementations nationales doivent tre respect es pendant l essai de l installation Quand la r glementation nationale n existe pas le paragraphe 9 5 de la norme EN378 2 peut tre pris comme guide V rifications visuelles externes de l installation e comparer l installation compl te avec les plans du syst me frigorifique et du circuit lectrique e v rifier que tous les composants sont conformes aux sp cifications des plans e v rifier que tous les documents et quipements de s curit requis par la pr sente norme europ enne sont pr sents e v rifier que tous les dispositifs et dispositions pour la s curit et la protection de l environnement sont en place et conformes la pr sente norme europ enne e v rifier que tous les documents des r servoirs pression certificats plaques d identification registre manuel d instructions et documentation requis par la pr sente norme europ enne sont pr sents e v rifier le libre passage des voies d acc s et de secours verifier la ventilation de la salle des machines e v rifier les d tecteurs de fluides frigorigenes e v rifier les instructions et les directives pour emp cher le d gazage d lib r de fluides frigorig nes nocifs pour l environnement v rif
130. riqu e Montluel mod le 19XR Refroidisseur de liquide centrifuge et herm tique hautrendement Codeeurop en des r cipients sous pression Dimensions de Pevaporateur FED 6 ch ssis 8longueurs Code de rendement du moteur S Efficacit standard Dimensions du condenseur H Haute efficacit 6 ch ssis 3longueurs Code du moteur Chronologie 4 tailles 27 mod les Code de compresseur Fig 1 Signifiance du num ro de mod le reference donnee pour exemple 2 3 2 Les divers lements du groupe refroidisseur Les l ments comprennent les changeurs de chaleur de l vaporateur et du condenseur dans des r cipients distincts le bloc moteur compresseur un syst me de lubrification un centre de commande et un d marreur Tous les raccords partant des r cipients sous pression sont filetage externe pour que chaque composant puisse tre soumis des essais de pression l aide d un obturateur de tuyau filetage lors de l assemblage en usine 2 3 3 L vaporateur Ce r cipient se trouve sous le compresseur Il est maintenu pression et temp rature basses de telle sorte que le fluide frigorig ne qui s vapore puisse extraire la chaleur de l eau qui circule l int rieur des tubes 2 3 4 Le condenseur Le condenseur fonctionne temp rature et pression plus lev es que l vaporateur l eau qui circule dans ses tubes extrait
131. rmoire de d marrage vue int rieure a 17 Fig 5B Armoire de d marrage vue int rieure a 17 Fig 6 Guide de manutention de la machine 18 Fig 7 Plans dimensionnels 8 l 22 Fig 8 Plans dimensionnels Evaporateur vue d 23 Fig 9 Vue du dessus de 6 23 Fig 10 Details du compresseur 8 24 Fig 11 Vue arri re de l unit creissira 24 Fig 12 Encombrement au sol du groupe 2222 25 Fig 13 Isolation 5 5 26 Fig 14 Accessoire de mise niveau 26 Fig 15 Ressorts d isolation du 19XR 26 Fig 16 Tuyauterie type des connexions d eau hor 27 Fig 17 Arrangement des connexions eau sur boit 28 Fig 18 Sch ma de la tuyauterie du syst me de ti 29 Fig 19 Sch ma de la tuyauterie du syst me de ti 29 Fig 20 Implantation des soupapes 30 Fig 21 Cablage type de communication comm 1 36 Fig 22 Refroidisseur 19XR avec d marreur en opt 37 Fig 23 Refroidisseur 19XR avec d marreur 38 Fig 24 Plan d isolation de la machine
132. s caus s au refroidisseur par une eau non trait e ou mal trait e 7 3 14 Inspecter les quipements de d marrage Avant toute intervention sur le d marreur mettre la machine hors tension et tous les disjoncteurs qui alimentent le d mar reur en position arr t Il se peut que le disjoncteur principal situ sur le panneau avant du d marreur ne coupe pas le courant de tous les circuits internes Mettre tous les disjoncteurs internes et distance sur arr t avant toute intervention sur le d marreur V rifier les serrages de c bles ATTENTION Le sectionnement de l interrupteur disjoncteur QF101 ne peut tre r alis que seulement titre exceptionnel et limit dans le temps la post lubrification du compresseur n tant pas assur e dans ces conditions Examiner les surfaces de contact du d marreur pour y d celer les traces d usure ou de piquage sur les d marreurs m caniques Ne pas limer ni passer au papier de verre les contacts plaqu s d argent Respecter les conseils du fabricant en ce qui concerne le remplacement la lubrification les commandes de pi ces d tach es et autres exigences de maintenance A intervalles r guliers aspirer ou souffler la poussi re ou tout d bris accumul sur les pi ces internes l aide d une souf flante rapide basse pression Sur les d marreurs neufs les branchements lectriques peuvent se rel cher et se desserrer au bout d un mois de fonctionne ment Couper le cou
133. s d usure ventuels La fr quence des inspections d pend du nombre d heures de marche de la machine des conditions de charge de l tat de l huile et du syst me de lubrification Une usure excessive des paliers se traduit parfois par des vibrations accrues ou une augmentation de la temp rature des paliers Si l un de ces sympt mes se manifeste faire appel une soci t d entretien r paration comp tente et qualifi e 61 7 3 11 Vues utiles pour la maintenance des compresseurs OS il lll KV d n 127170 4 DL OLD AHA Ca AN x S a i S Di z ITS 818 TL 4 Transmission du compresseur RER z l But e B LCD NN NN Disque de but e de l arbre basse vitesse Arbre haute vitesse Fig 31 Ajustements et tol rances du compresseur L gende de la figure 31 9 2 3 4 Voir tableau ci contre 5 La tol rance entre la roue et le shroud permet un mouvement avant 0 6096 pouce COUPLE DE SERRAGE ASSEMBLAGE 15 48 mm partir de la position de but e pour la taille 3 et un mouvement de 0 762 COMPRESSEUR pouce 19 35 mm pour la taille 4 6 L paisseur de la c le doit tre d termin e durant l assemblage Pi ce Description Couple N m A B C D E F G Jeux de montage maximum minimum en mm voir le tableau ci dessous 2 Boulon de retenu de l engrenage 108 115
134. s le refroidisseur Cet changeur de chaleur utilise comme moyen de refroidissement du fluide frigorigene en provenance du condenseur Le fluide frigori gene refroidit l huile une temp rature entre 49 C et 60 C A mesure que l huile quitte le refroidisseur d huile elle passe par le transducteur de pression d huile et le bulbe thermique du d tendeur situ sur le refroidisseur d huile Une partie de cette huile est envoy e vers le palier de but e le palier du pignon avant et les engrenages Le reste lubrifie les paliers de l arbre moteur et le palier du pignon arri re La temp rature de l huile est mesur e lorsqu elle quitte les paliers avant lisses et de but e l int rieur du logement des paliers L huile s coule ensuite dans le r servoir d huile dans le bas du compresseur La commande PICI mesure la temp rature de l huile dans le carter et maintient cette temp rature lors des p riodes d arr t Cette temp rature s affiche sur l cran de linter face locale Lors du d marrage du groupe une fois que la pression a t v rifi e et avant le d marrage du compresseur la com mande PICII met la pompe huile sous tension et assure 15 secondes de pr lubrification des paliers Lorsqu on arr te le groupe la pompe huile continue fonctionner pendant 60 secondes apr s l arr t du compresseur pour assurer une post lubrification La pompe huile peut galement tre mise sous tensi
135. s les raccordements au r seau et les installations lectriques doivent tre effectu s en conformit avec les r glementations applicables au lieu d installation Par exemple en France doivent tre respect es entre autres les exigences de la norme NFC 15 100 Les unit s Carrier 19XR sont con ues pour un respect ais de ces r glementations la norme Europ enne EN 60204 1 s curit des machines quipement lectrique des machines premi re partie r gles g n rales tant prise en compte pour concevoir les quipements lectriques de la machine Note la norme EN 60 204 1 est un bon moyen de r pondre aux exigences de la directive machine amp 1 5 1 G n ralement la recommandation nominative CEI 364 est reconnue pour r pondre aux exigences des directives d instal lation L annexe B de la norme EN 60204 1 permet de prendre en compte les caract ristiques des quipements lectriques des machines Voir partie 3 6 2 pour les caract ristiques lectri ques des unit s 19XR L environnement pour le fonctionnement des 19XR est sp cifi ci dessous Gamme de temp rature ambiante 5 40 C Gamme d humidit non condensable 90 HR 20 C 50 HR 40 C si les conditions d installations le n cessitent pr coniser l option tropicalisation Altitude lt 2000 m Installation l int rieur des locaux Pr sence d eau classification AD2 possibilit s de
136. s ne doivent pas emp cher l acc s aux quipements pour la lecture de param tres l ajustement ou la maintenance de tous les dispositifs Tous les appareils d quipement de d marrage et de contr le doivent tre en conformit avec les plans et les manuels de maintenance des quipements Les contacts et interrupteurs sont repr sent s dans la configura tion circuit hors alimentation et machine arr t e L installateur est responsable pour tous manquements aux r gles de l art entre le starter et la machine Connexion lectrique du d marreur Le moteur de compresseur et la partie r gulation doivent tre mis la masse de l armoire du d marreur C blage de la r gulation Ne pas utiliser le transformateur de r gulation pour alimen ter les relais pilotes Les c bles entre starter et r gulation doivent tre blind s et connect s des 2 c t s c bles 600V 80 C mini Si le disjoncteur de la pompe huile n est pas inclu dans le d marreur il doit tre install en vue de la machine avec un c blage appropri C blage entre d marreur et moteur de compresseur Pour le c blage des moteurs haute tension veuillez consulter l usine Carrier Les compresseurs basse tension 690V au maximum ont 6 bornes Entre 3 et 6 c bles doivent tre tir s vers le d marreur en fonction du type de d marreur utilis Si 3 seulement sont utilis s les barres de connexions doivent relier les bornes 1 6 2
137. sayer de r parer ni de remettre en tat Changer la soupape 3 Si la machine est install e dans une atmosph re corrosive ou si les purges des soupapes sont mises dans un environnement corrosif inspecter ces soupa pes plus souvent 7 3 9 V rification du tarage du pressostat Inverser le sens de la vanne 3 voies et le pressostat en r serve est en fonctionnement D monter le premier pressostat et faire v rifier son tarage par un organisme qualifi Voir annexe C paragraphe C6 EN378 2 Une fois le tarage v rifi remonter le pressostat sur la vanne 3 voies et inverser de nouveau la vanne pour mettre le pressostat en action 7 3 10 Maintenance des paliers et engrenages du compres seur Le secret d un bon entretien des paliers et des engrenages est une bonne lubrification Utiliser une huile ad quate la maintenir un niveau une temp rature et une pression ad quats Inspecter le syst me de lubrification soigneuse ment et fr quemment Pour inspecter les paliers il faut d monter compl tement le compresseur Seul un technicien comp tent doit enlever et examiner ces paliers Les compresseurs plus anciens compor taient un couvercle d acc s pr vu pour les essais r alis s en usine Ce couvercle ne doit pas servir aux inspections des paliers ou des engrenages Il convient d examiner les paliers et les engrenages r guli rement des intervalles pr vus dans un programme afin de pouvoir y d tecter les signe
138. sont calcul s pour un condenseur avec des tubes standards SPK2 0 025 pouces soit 0 635 mm bo tes eau embout 2 passees munies de gorges Victaulic Ce poids englobe le flotteur lin aire le coude de refoulement et la tuyauterie COMPOSANTS CHASSIS 2 CHASSIS 3 CHASSIS 4 CHASSIS 5 de distribution l ne comprend pas l armoire de d marrage las vannes coMpR COMPR cOMPR cOMPR d isolation et le groupe de transfert kg kg kg kg TABLEAU 5 7 225 5 E POIDS SUPPLEMENTAIRES POUR BOITE A EAU MARINE oude de refoulement Transmission 145 331 298 454 PASSEES ET CHASSIS DES ECHANGEURS Chambre d aspiration 136 159 202 544 kPa POIDS DE VOLUME D EAU Roue et shroud 16 36 57 113 MANUTENTION KG L Carter 571 476 721 1676 Chassis 3 passes 1 et 2 1034 331 317 Diffuseur 16 32 59 136 Chassis 3 passe 2 1034 166 159 Pompe huile 57 68 68 84 Chassis 4 passes 1 et3 1034 481 465 Divers 45 61 65 100 Chassis 4 passe 2 1034 240 231 Poids total 1043 1207 1684 3107 Chassis 5 passes 1 et3 1034 562 526 Chassis 5 passe 2 1034 281 263 Compresseur Le poids de la transmission ne comprend ni le poids du rotor ni celui de l arbre ni Chassis 6 passes 1et3 1034 680 612 celui du syst me d engrenage voir tableau pr c dent Chassis 6 passe 2 1034 340 306 Le premier chiffre du type compresseur figure 1 indique la taille du compresseur Chassis 7 passes 1et3 1034 912 1234 5
139. te valeur doit tre remise z ro par l op rateur ou le r parateur chaque fois qu une interven tion de r vision majeure vient d tre effectu e de telle sorte que l on puisse comptabiliser le temps qui s coule entre deux interventions 7 3 2 Inspection du centre de commande La maintenance se limite en g n ral nettoyer et resserrer les branchements Aspirer dans l armoire lectrique pour supprimer les accumulations de poussi re En cas de dysfonc tionnement des commandes de la machine consulter le guide de d pannage pour les contr les et ajustements effectuer ATTENTION Avant d effectuer un nettoyage ou de resserrer les branche ments l int rieur s assurer que le courant au centre de commande a bien t coup V rifier les dispositifs de s curit et les commandes une fois par mois Pour assurer la protection de la machine effectuer au moins une fois par mois l essai des commandes Test r gulateur Voir les r glages des dispositifs de s curit au tableau 3 IOM Contr le et R gulation Voir chapitre V rification du tarage du pressostat 7 3 3 Changement du filtre huile Changer le filtre huile une fois par an ou lorsque la machine est ouverte pour les besoins d une r paration Le groupe 19XR poss de un filtre qui peut tre isol du circuit d huile de sorte que le filtre peut tre chang lorsque le fluide frigorig ne reste dans la machine Voici la marche suivre
140. tecteurs il est n cessaire de proc der des contr les p riodiques de l tat des rev tements peinture ENVIRONMENTAL MANAGEMENT Environmental Management System Approval N 21997 76 06 2004 Annule N 21997 76 06 2002 Fabriquant Carrier S A Montluel France Le fabriquant se r serve le droit d apporter toute am lioration sans avis pr alable Imprim en Hollande sur papier blanchi sans chlore
141. tier sont corrects bien serr s que les d gagements n cessaires aux pi ces en mouvement sont suffisants Le d marreur est programm en usine et livr avec une notice SIEMENS 3ZX 1012 ORVV34 Le disjonteur est de type QF101 4 8 V rifier la charge d huile Le compresseur 19XR taille 2 contient 18 9 litres d huile taille 3 environ 30 litres d huile taille 4 environ 38 litres d huile et taille 5 environ 67 8 litres d huile La machine est exp di e avec la charge d huile dans le compresseur Lorsque le carter est plein le niveau d huile ne doit pas d passer le milieu du voyant sup rieur tandis que le niveau minimum est le bas du voyant inf rieur Si l on rajoute de l huile elle doit r pondre aux sp cifications Carrier concer nant l usage dans les compresseurs centrifuges herm tiques comme indiqu dans la partie intitul e Vidange d huile Charger l huile par la vanne de charge du r servoir d huile situ pr s du bas du logement de la transmission figure 2 Du fait que le fluide frigorig ne est une pression plus lev e l huile doit tre aspir e par pompage de son r ci pient La pompe utilis e cet effet doit pouvoir fournir une pouss e de 0 1380 kPa ou au dessus de la pression pr sente dans le groupe Charger ou retirer de l huile uniquement lorsque la machine est l arr t Le f t d huile ne doit tre ouvert qu au moment de la charge N utiliser que l huile d un f t neuf
142. tockage s il y a se r f rer au manuel d installa tion N 29999 Observer les proc dures de tirage indiqu es dans les chapitres 4 13 Egalisation de la pression sans systeme de tirage au vide et 4 14 Egalisation de la pression avec syst me de tirage au vide Tenir compte des pr cau tions contre le gel Effectuer soigneusement tous les contr les normaux pr limi naires et pendant la marche Effectuer un essai des commandes avant le d marrage Si le niveau d huile dans le compresseur semble anormalement lev il se peut que l huile ait absorb du fluide frigorig ne Veiller ce que le point de consigne de la temp rature d huile soit conforme la r gulation de la temp ra ture dans le carter d huile gt 60 C ou gt temp rature de r frig rant 27 C 6 8 Fonctionnement par temps froid Lorsque la temp rature d entr e de l eau dans le condenseur baisse beaucoup l op rateur doit automatiquement arr ter les ventilateurs des tours de refroidissement pour que la temp ra ture remonte Le poss de une sortie pour ventilateur de tour bornes 11 et 12 de PISM 6 9 Commande manuelle des aubes directrices La commande manuelle sert v rifier le fonctionnement des commandes ou commander le groupe en cas d ur gence pour cela effectuer une commande prioritaire qui annule la position cible des aubes directrices Acc der l cran d tat COMPRESS de l interface et amener la barre lu
143. tres directement sur le d marreur et il n y a pas besoin de logiciel suppl mentaire pour faire les r glages Les potentiom tres voir tableaux des valeurs de r glage en usine au chapitre 3 7 2 page suivante sont r gl s sur 60 de limitation de la tension au d marrage Digit 9 avec un temps d obtention de 100 de tension a 4 s Digit 3 et un temps d arret de 0 5 s Digit 0 Les interrupteurs configurent le d marreur lectronique en fonction de son type de connexion et de l utilisation d un contacteur de by pass en fonctionnement Le sectionneur poign e avant permet un verrouillage des portes du coffret si la poign e est baiss e 41 3 7 2 R glages en usine des demarreurs REGLAGES DES INTERRUPTEURS o CONTACT TYPE CONT CONT 25 DEF DE MONTAGE SECT SHUNTAGE 88 no NF saw yy oul non oui Non 4 Gauche 3 Gauche 2 Gauche 1 Gauche Droite D marreur lectronique nterrutpeur VALEURS DE REGLAGES DES POTENTIOMETRES REGLAGE D ORIGINE DES POTENTIOMETRES TENSION INITIALE TPS DEMARRAGE TPS D ARRET DIGIT 9 DIGIT 3 DIGIT 0 60 4 secondes 0 5 secondes Bouton de r glage potentiomel DIVISIONS TENSION INITIALE U TEMPS DE RAMPE de la pleine tension T1 T2 secondes 30 couple demarr minimal 0 5 tps d marr arr t maximal 2 3 4 5 6 7 8 9 C D E F 80 c
144. u SETPOINT Tableau de configuration des points de consigne du 19XR Description Plage de configuration Unit s Valeur par d faut Valeur r elle Limiteur de demande 40 100 100 Point de consigne du d part de l eau glac e 12 2 48 9 Degr C 50 Point de consigne du retour de l eau glac e 12 2 48 9 Degr C 60 Nom du r gulateur N du bus N d l ment Description du tableau Nom du tableau OCCPOIS Feuille de configuration des horaires programmes pour la commande PIC du 19XR 15 Jour Heures Heures L M M J V S D C d occupation d inoccupation P riode 1 P riode 2 P riode 3 P riode 4 P riode 5 P riode 6 P riode 7 P riode 8 Nota le r glage par d faut est occupation 24 heures sur 24 Feuille de configuration des horaires programmes pour la commande PIC du 19XR 15 Jour Heures Heures L M M J V S D C d occupation d inoccupation P riode 1 P riode 2 P riode 3 P riode 4 P riode 5 P riode 6 P riode 7 P riode 8 Nota le r glage par d faut est occupation 24 heures sur 24 Nom du r gulateur N du bus N d l ment Tableau de configuration des jours de cong Description Plage de configuration Unit s Valeur r elle Mois du d b
145. u moins 41 kPa l aide d une pompe vide ou du syst me de tirage au vide 3 Fermer la vanne d arriv e la pompe pour maintenir le vide et noter la valeur indiqu e par le manom tre ou l indicateur gt eulyoeu ej 4 A UOV Anon lini eunony s Ano S NA 1 1 s n s p uono l p ej slduloooy evEl 94H l anod Lpz E nbsnl jue19611491 266 np s lnoly A e6ey9 28 10ddeu9e 55167 900 5 1 15 s lini s l s ino R IneBuey99 uolssaid ej s pb q A apuloul 01552 0 e no nbu uqdsoune uoisseid e 6 15 uUeU99 el 18P20014 s lni s s no R s lp ul k A A A 98491 sooon 5 1 73 uL pua A A ne l 1819dn99H lin se91nos s l s s IEO01 s Ml pi A In9BUEU98 18PIA A Anou S AnO sS lin I lin eunony A A SUOSEMlID e no nbiuono l in un p 5 nE D 9PIE g lini n l p 1S
146. u refroidisseur La longueur 1 ou 3 passes est applicable si l vaporateur ou le condenseur ou les deux sont de type 1 ou 3 passes Degagement pour float valve variable suivant la hauteur des unit s voir chapitre 2 8 figure 2 l gende N 28 22 0 amp Cr 1 Tuyauterie de bipasse gaz chauds 1 Tuyauterie de refroidissement moteur 2 Tube d aspiration compresseur boulonne 8 Tuyauterie de retour de refroidissement moteur 3 Tuyauterie de r cup ration d huile 9 Fixations du compresseur boulonn s 4 Bo te pour connexions de l armoire de d marrage boulonn 10 Tuyauterie liquide 5 Assemblage des changeurs boulonn s A Condenseur 6 Support plaque tubulaire B Evaporateur C Compresseur Fig 8 Plans dimensionnels Evaporateur vue de c t AT CITE C 1 o 4 3 1 Moteur des aubes de pre rotation 2 Bo te de d rivation 3 Joint du coude de refoulement 4 C ble du transducteur HP Fig 9 Vue du dessus de l unit 23 1 Cable sonde temperature moteur 5 C ble de pression de refoulement huile 2 Connexion du c blage de sonde de temp rature palier 6 Sonde de temp rature de refoule
147. ues signal tiques des moteurs peuvent tre marqu es pour n importe quelle tension du tableau ci dessus Les refroidisseurs ne seront pas s lectionn s des tensions hors des plages indiqu es 2 Pour tablir les grandeurs lectriques de votre machine utiliser les formules suivantes au cas o la tension exacte ne serait pas indiqu e sur les tableaux Tension list e RLA list RLA x Tension selectionnee Tension listee OLTA list OLTA x Tension selectionnee Tension listee LRA liste RLA x Tension s lectionn e Exemple trouver le courant nominal pour un moteur donn pour 1 14 amp res par kW consomm 575 RLA 1 14 x 1 19 550 33 3 6 3 Section des c bles recommand e Le dimensionnement des c bles est la charge de l installateur en fonction de caract ristiques et r glementations propres chaque site d installation ce qui suit est donc seulement donn titre d indication et n engage sous aucune forme la responsabilit de CARRIER Le dimensionnement des c bles effectu l installateur doit d terminer l aide du plan L etude pris en compte les c bles en isolant PVC ou XLPE me cuivre ou aluminium Une temp rature ambiante maximum de 45 C La longueur de c ble mentionn e limite la chute de tension lt 5 IMPORTANT Avant le raccordement des c bles lectriques de puissance L1 L2 L3 v rifier imp rativement l ordre correct des 3 phases avant
148. ui Non MISE EN ROUTE INITIALE Positionner toutes les vannes comme indiqu dans le manuel Mettre les pompes eau en matche et tablir le d bit d eau Niveau et temp rature d huile corrects V rifier la rotation pression de la pompe huile V rifier la rotation du moteur du compresseur par le voyant c t moteur et noter le sens horaire ou non Remettre le compresseur en route l amener sa vitesse normale puis l arr ter Avez vous constat des bruits anormaux pendant le ralentissement Oui Non Si oui d terminer la cause METTRE LA MACHINE EN MARCHE ET LA FAIRE FONCTIONNER EFFECTUER LES OPERATIONS SUIVANTES A Optimiser la charge et la noter B Achever tout talonnage des commandes qui reste faire et les noter C Relever au moins deux fois les valeurs de donn es frigorifiques pendant le fonctionnement et les noter D Une fois que la machine fonctionne correctement et qu elle est bien r gl e l arr ter et noter les niveaux d huile et de fluide frigorig ne lors de l arr t E Donner les instructions n cessaires au personnel du client charg des op rations Heure F Appeler votre usine pour l informer du d marrage Signature Signature Technicien Carrier Repr sentant du client Date LISTE DE CONTROLES POUR LA MISE EN ROUTE DES REFROIDISSEURS DE LIQUIDE CENTRIFUGES HERMETIQUES 19XR A DETACHER ET A CONSERVER Nom du regulateur N du bus N d l ment Description du tableau Nom du tablea
149. ui s accumulent au fond du compartiment Elle est alors ramen e au r servoir l aide d un venturi aliment par les gaz de refoulement 15 Mode secondaire de r cup ration en charges partielles la vitesse du r frig rant est insuffisante pour le mode princi pal L huile se concentre donc en plus grande proportion la surface de l vaporateur cr mage du m lange Huile r frig rant par cot de la virole permet de ramener ce m lange dans le compartiment des aubes de pr rotations travers un filtre La pression dans ce compartiment tant plus faible qu l vaporateur le r frig rant s vapore permettant l huile d tre ramen e comme d crit dans le mode principal A TT 77 7777777777 77 7 IGGL OI TILL 1 20 Haies 2 z 2 2222 Qo 222222222222222 02022 7222 29222222222222222222022222222222222 22222222222 F CELL 000 Fig 4 Le circuit de lubrification t 1 Palier arri re du moteur 10 Filtre 2 Palier avant du moteur 11 Ejecteur 3 Labyrinthe de la ligne gaz 12 Rechauffeur d huile 4 Alimentation huile pour palier haute vitesse 13 Pompe huile 5 Vanne d isolation sur tuyauterie retour d huile 14 Moteur de la pompe huile 6 Filtre sur tuyauterie retour d huile 15 Refroidisseur
150. uide frigorig ne et la vapeur de fluide frigorig ne se condense en liquide Le fluide frigorig ne en phase liquide passe par des orifices dans le sous refroidisseur FLASC voir figure 3 Etant donn que le sous refroidisseur est une pression moindre une partie du fluide frigorig ne en phase liquide se d tend en phase vapeur ce qui refroidit le liquide restant La vapeur pr sente dans le sous refroidisseur est re condens e sur les tubes qui sont refroidis par l eau admise dans le condenseur Le fluide frigorig ne en phase liquide s coule vers une chambre flotteur situ e entre le sous refroidis seur et l vaporateur L une cuve niveau constant lin aire Float valve forme une barri re liquide qui emp che la vapeur du sous refroidisseur FLASC de p n trer dans l vaporateur Lorsque du fluide frigorig ne en phase liquide traverse cette chambre une partie se transforme en vapeur du c t de l vaporateur l o la pression est r duite Lors de cette transformation la chaleur est extraite du restant du liquide Le fluide frigorig ne est maintenant la temp rature et la pression auxquelles le cycle a com menc Fig 3 Le cycle frigorifique les cycles de refroidissement du moteur et de refroidissement de l huile 1 Cuve FLASC 13 Refroidisseur de l huile 24 Detendeur thermostatique TXV 2 Eau du condenseur 14 Filtre a huile 25 Tuyau de distribution 3 Condenseur 15 Pompe
151. ur Etant donn que ce circuit d eau est en g n ral un syst me du type ouvert les tubes peuvent tre contamin s et s entar trer Nettoyer les tubes du condenseur l aide d un syst me de nettoyage des tubes du type rotatif interne au moins une fois par an davantage si l eau est contamin e Inspecter les sondes de temp rature d entr e et de sortie de l eau glac e pour y d celer tout signe de corrosion ou de tartre Si une sonde est entartr e ou corrod e la changer V rifier le d bit et la vitesse avec la selection Electronic CATalog de la machine Des pressions anormalement lev es dans le condenseur ainsi que l impossibilit d atteindre la pleine charge frigorifique d notent en g n ral des tubes sales ou de l air dans la machine Si le livret de service indique une augmentation de la pression au dessus des pressions normales du condenseur v rifier la temp rature du fluide frigorig ne dans le condenseur par rapport la temp rature de l eau glac e au d part du condenseur Si l cart est sup rieur la normale il se peut que les tuyaux du condenseur soient sales ou que le d bit d eau soit incorrect Du fait que le HFC 134a est un fluide frigori g ne une pression lev e l air ne rentre en g n ral pas dans la machine c est plut t le fluide frigorig ne qui s en chappe Dans certains cas o il y a une anode de zinc en option v rifier son tat r guli rement Pour nettoyer les tubes ut
152. ur et dans le condenseur et comparer aux valeurs nominales voir fiche de s lection Si l on dispose du r servoir de stockage ou du syst me de tirage au vide en option v rifier que les tuyaux d eau du condenseur y ont bien t raccord s V rifier les vannes de sectionnement fournies sur place ainsi que les commandes sp cifi es dans les exigences du projet S assurer de l absence de fuites sur les tuyaux pos s sur place Voir les figures 18 et 19 4 1 8 Contr ler les soupapes de s curit S assurer que les soupapes de s curit d bouchent l ext rieur conform ment la norme EN 378 2 et aux codes de s curit concern s Les raccords des tubes doivent permet tre d acc der au m canisme des soupapes pour permettre des inspections et des essais de d tection des fuites intervalles r guliers Les soupapes des 19XR sont tar es 1250 KPa 4 2 V rifier l tanch it de la machine 4 2 1 Contr ler l absence de fuites La figure 25 sch matise les proc dures de d tection des fuites et leur d roulement Les refroidisseurs 19XR sont livr s avec le fluide frigorig ne dans le condenseur tandis que la charge d huile se trouve dans le compresseur L vaporateur poss de une charge de fluide frigorig ne 225 kPa Il est possible de commander le refroi disseur avec le fluide frigorig ne fourni s par ment il est dans ce cas livr avec une charge de maintien d azote 225 kPa dans chaque r cipi
153. us pression Ces produits comportent des quipements ou des compo sants sous pression fabriqu s par Carrier ou par d autres constructeurs Nous vous recommandons de consulter votre syndicat professionnel pour conna tre la r glementation qui vous concerne en tant qu exploitant ou propri taire d qui pements ou de composants sous pression d claration requalification r epreuve Les caract ristiques de ces quipements ou composants se trouvent sur les plaques signal tiques ou dans la documentation r glementaire fournie avec le produit 1 5 Consignes de s curit pour la r paration Toutes les parties de l installation doivent tre entretenues par le personnel qui en est charg afin d viter la d t rioration du mat riel ou tout accident de personnes Il faut rem dier imm diatement aux pannes et aux fuites Le technicien autoris doit tre imm diatement charg de r parer le d faut Une v rification des organes de s curit devra tre faite chaque fois que des r parations ont t effectu es sur l unit En cas de fuite ou de pollution du fluide frigorig ne par exemple court circuit dans un moteur vidanger toute la charge l aide d un groupe de r cup ration et stocker le fluide dans des r cipients mobiles R parer la fuite d tecter et recharger le circuit avec la charge totale de R 134a indiqu e sur la plaque signal tique de l unit NE PAS SIPHONMER le fluide frigorifique EVITER DE REN
154. ut du cong 1 12 Jour du d but du cong 1 31 Dur e 0 99 Jours Description du tableau Tableau de configuration des jours de cong Nom du tableau HOLIDEFS Description Plage de configuration Unit s Valeur r elle Mois du d but du cong 1 12 Jour du d but du cong 1 31 Dur e 0 99 Jours Description du tableau Tableau de configuration des jours de cong Nom du tableau HOLIDEFS Description Plage de configuration Unit s Valeur r elle Mois du d but du cong 1 12 Jour du d but du cong 1 31 Dur e 0 99 Jours 1 CONSIGNES DE SECURITE Les refroidisseurs de liquide 19XR sont con us pour apporter un service s r et fiable lorsqu ils fonctionnent dans le cadre des sp cifications d tude Lors du fonctionnement de cet quipe ment suivre les pr cautions de s curit et agir avec bon sens pour viter tout endommagement de l quipement et des biens ou tout risque de blessures du personnel Assurez vous que vous comprenez et suivez les proc dures et les pr cautions de s curit faisant partie des instructions de la machine ainsi que celles figurant dans ce guide 1 1 Consignes de s curit l installation Dans certains cas les soupapes sont mont es sur des vannes boule Ces vannes sont syst matiquement livr es d origine plomb es en position ouverte Ce syst me permet d isoler et d enlever la soupape des fins de contr le ou de changement Les sou
155. ximale e Puissance absorb e maximum e Poids net de l unit Haute pression Basse pression Mini Max Mini Max PS bars 0 9 12 5 0 9 12 5 TS C 20 48 20 48 Pression de d clenchement des pressostats bars 11 Pression de d clenchement des soupapes bars 12 5 12 5 Pression d essai d tanch it de l unite bars 10 V rifier qu il ne manque aucune pi ce par rapport au bordereau d exp dition En cas d l ment manquant pr venir imm diatement le distributeur Carrier le plus proche Pour viter toute perte et tout d g t norme EN 378 2 11 22k annexes et B laisser toutes les pi ces dans leur emballage d origine jusqu l installation Toutes les ouvertures sont ferm es l aide de couvercles ou de bouchons pour emp cher la poussi re et les d bris de p n trer dans la machine lors du transport Une charge compl te d huile est plac e dans le carter d huile avant le transport 3 2 2 Prot ger la machine Prot ger le groupe refroidisseur et son d marreur de la poussi re et de l humidit caus es par les travaux d instal lation Laisser les b ches de protection pr vues pour le transport sur le groupe jusqu ce qu il soit pr t Tinstalla tion Ne pas conserver les unit s 19XR dans un endroit ext rieur expos aux intemp ries en raison du m canisme de r gulation sensible et des modules lectroniques Un contr le p riodique de l unit devra tre r al
156. xtrait le surplus de chaleur Une partie de cette huile est envoy e vers les engrenages et les paliers de l arbre grande vitesse le reste lubrifie les paliers de l arbre moteur L huile s coule dans le carter de la transmission ce qui boucle le cycle voir figure 4 2 6 2 Description d taill e L huile est introduite dans le circuit de lubrification par une vanne manuelle Deux voyants sur le r servoir d huile permet tent d observer le niveau d huile Un niveau normal se situe entre le milieu du voyant sup rieur et le haut du voyant inf rieur lorsque le compresseur est l arr t Lorsque le compresseur est en marche le niveau d huile doit tre visible au moins dans l un des deux voyants La temp rature du r servoir d huile est visualis e sur l cran de d faut du CVC Les plages de cette temp rature s ten dent lors du fonctionnement du compresseur de 52 C 66 C La pompe huile est aliment e par le r servoir d huile Une soupape de d tente de la pression d huile maintient un cart de pression dans le circuit de 124 a 172 kPa au refoulement de la pompe Cet cart de pression peut se lire directement sur l cran par d faut de l interface locale La pompe huile refoule l huile dans le filtre huile Un robinet situ juste avant le filtre permet de retirer celui ci sans purger le circuit d huile tout entier L huile est ensuite achemin e par des tuyauteries ver
157. yauteries pour s assurer qu il n y a aucune corrosion rouille fuites ou aucun dommage Lors des op rations de vidange et de stockage du fluide frigorig ne des r gles doivent tre respect es Ces r gles permettant le conditionnement et la r cup ration des hydrocarbures halog n s dans les meilleures conditions de qualit pour les produits et de s curit pour les personnes les biens et l environnement sont d crites dans la norme NFE 29795 Toutes les op rations de transfert et de r cup ration du fluide frigorig ne doivent tre effectu es avec un groupe de transfert Une prise 3 8 SAE situ e sur la vanne manuelle de la ligne liquide est disponible sur toutes les unit s pour le raccordement du groupe de transfert Il ne faut jamais effectuer de modifications sur l unit pour ajouter des dispositifs de remplissage de pr l vement et de purge en fluide frigorig ne et en huile Tous ces dispositifs sont pr vus sur les unit s Consulter les plans dimensionnels certifi s des unit s 2 INTRODUCTION ET PRESENTATION DU GROUPE 19XR Toutes les personnes concern es par la mise en route le fonctionnement et l entretien du groupe refroidisseur 19XR doivent tre tr s bien inform es des caract ristiques du site et avoir lu attentivement les pr sentes instructions avant la mise en route initiale Cette brochure est pr sent e de telle sorte que l on puisse se familiariser avec le syst me de commande avant d ex cut

19XR (PICII) Refroidisseurs de liquide 50 Hz

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