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MANUEL D`INSTRUCTIONS

1. Observar que esta oferta v lida durante um per odo de 12 meses a contar da data de entrega do barco Ap s este per odo a oferta est dependente do n mero de exemplares dispon veis Nat Oa BEA a va avt tuTo TOU EVXELPLdIOU XPAONG oTNV ayyALk YAWOOG XWPIG kap XP WON Apt u6c k oonc 7746238 Ovoua Are uvon Xwpa 42200 615001 155099900192 anoBEH TUV Aa noxanyucrTa MPOZOXH Aut n npoogop LOXUEL yira xpovik nep o o 12 HNVWV ann tnv nap doon TOU okdpouc MeTt To n pac TNG EV A yw XPOVIK G TEPL dOU n dLaBEOLH TNTA Twv AVTIT TWV a EEAPT TAL AT TNV MOO TNTA TWV A 6bi XoTen nMeTb 6ecnnaTHoe pykOBOACTBO onepaTopa Ha pyCCKOM A3bIKe Homep u3nanu 7746242 Uma Anpec CTtpaHa 42200 615001 155099900192 K Bawemy CBegeHnio 9T0 NpDeNOKEHNe AE CTBATENLHO B TeYenne 12 MECALIEB OT HATbI NOCTABKU ABUTATENA B AANLHELLIEM OHO 3ABNCHT OT H AJTNUYS Plus d informations sur www dbmoteurs fr 07 Bu kuponu bu adrese posta lay n veya fakslay n Dokument amp Distribution center Ordermottagningen ARU2 Avd 64620 SE 405 08 G teborg Ysvec Faks 46 31 545 772 Siparibler Ynternet
2. 82 GCl de COnNtAC sien nr essaient 16 Conservation 82 Panneau Marche Arr t ssssneesneennesinerennerrreerennrnnnne 16 Proc dures de remise en service 83 Inemumentation EE E 17 Ea oas de d falilan 222 ane 84 Affichage d alarmes 18 D marrage laide de lba enesauillaires ssiasmas 84 Panneau de commande EVC 20 Changement de marche de secours 85 Tachym tre du syst me EVC asseeseeseeeeseeeereeeeeeeenen 22 R ch rche de pannes sisi 86 ASUT AU SYREN ENG gasis 1 Fonction de diagnostic 86 Codes d erreur nsssssssssnsssiieestneetrnnttnentnnettnnternnnnnnnen nne 87 Commandes 5 44 saeia aN 37 Commande levier simple Electronique s 20 12 37 Liste des codes d erreur 90 Commande levier double Electronique 39 Caract ristiques techniques ss 11es01110011110en 98 D marrage du moteur sisieeieeieieeieeieereererrerrerreeren 40 COIE OT EE nat tn E i gars terne nd des 98 Contr les avant d marrage 40 E 52 che Dante sea el Mn ee el passterse te que 100 G n ralit s lors du d marrage 40 Proc dure de d marrage e seseeeeseseeenreeeeenseneeenseeene 41 Conduite sosire aee ae aii 43 Lecture des instruments 43 R gime de croisi re nnes anorning 44 Synchronisation des r gimes sseseeeeeeeeeeeeeneeeeenene 44 Changem
3. En cas de besoin prenez contact avec votre distributeur agr Volvo Penta le plus proche Bienvenue sur notre site Internet www volvopenta com Sinc res salutations AB VOLVO PENTA Plus d informations sur www dbmoteurs fr Table des mati res Pr cautions de s curit 0ieeeeeeeeeeee eener 3 Arr t du moteur eesseeesesieisseeresrernsrerrerrernrrsrnsrerrnt 52 G n ralit s mr naear arenae 3 PE E E E E E EA AEE 52 Naviga Oncas neisse aar 4 Pr cautions en cas de gel 53 Service et entretien 6 Lors d arr t prolong 53 Introduction piirinen 8 Sch ma de maintenance 54 Rodage NSn ine MA ANE f 56 Gazole st hullas CRC Moteur g n ralit s 56 OA PONS 9 Syst me de lubrification ne 60 Garantie 9 g i i e Syst me eau douce ssisrscrerireririreierurrurisrirnenens 62 Plaques signal tiques 11 EPET P T 67 Pr sentation 12 Syst med alimentation 71 MOT UF 22n8 het nr dt ii Nr ti din 12 Syst me lectrique 75 Orientation zs srrssensianeniint anne ane lines 13 INVErS UN icerisine aosadur aaeeea e eaa E Re 80 Instrumentation 16 Conservation du moteur
4. Montez la roue aubes dans la pompe eau de mer V rifiez le niveau du r frig rant et le niveau de la pro tection antigel Faites l appoint si n cessaire Branchez les batteries charg es Ouvrez le soupape de fond D marrez le moteur si le bateau est dans l eau et faites le chauffer au ralenti haut avant de monter en charge V rifiez l tanch it en ce qui concerne le liquide r fri g rant l huile et le gazole Contr lez le niveau d huile dans l inverseur Faites l ap 83 En cas d faillance Malgr le respect du sch ma de maintenance et une utilisation correcte du bateau il se peut que certaines anomalies surviennent qu il faudra r parer avant d utiliser son bateau Ce chapitre donne des conseils sur les m thodes de r pa ration de certaines pannes Certaines fonctions de s curit visant prot ger le moteur sont activ es en cas de panne Les cas suivants peuvent se pr senter Le moteur ne peut pas d marrer Transmission au point mort r gime moteur limit 1 500 tr min pas de direction Le moteur s arr te En cas d une d faillance valider l alarme et suivre les mesures recommand es Voir ce chapitre et le chapitre Regis tre des d fauts D marrage l aide de batteries auxiliaires A A AVERTISSEMENT Assurer une bonne ventila tion Les batteries contiennent et d gagent un gaz extr mement inflammable et fortement explosif Un court ci
5. VE 3 Vidangez galement tout autre quipement raccord rN l au syst me de refroidissement eau douce du moteur a chauffe eau r chauffeur etc D Foo Ter gt if 4 Fermez tous les points de vidange PA i ni fi J 1 ma m 65 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau douce Syst me eau douce Rin age Afin d viter le risque de d p ts dans le syst me de refroi dissement ce qui impliquerait une r duction des perfor mances du syst me il est important de rincer ce dernier l occasion de la vidange du liquide r frig rant 1 Vidangez le r frig rant selon les indications pr c den tes 2 Placez un flexible dans l ouverture de remplissage de l changeur thermique et rincez l eau douce 3 Continuez jusqu ce que l eau qui ressort par les points de vidange soit propre 4 Refermez tous les points de vidange lorsque tout le liquide s est coul du syst me 5 Remplissez de r frig rant selon les instructions de la page pr c dente 66 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me eau de mer Maintenance Syst me eau de mer Le syst me eau de mer est le syst me de refroidissement externe du moteur La pompe d eau de mer aspire l eau via la prise d eau de mer et la refoule vers le radiateur d air de suralimentati
6. Prog tx Transf re le contenu du programme d applica tion dans la m moire flash d autres unit s CANtrak sur le m me bus de donn es CAN About Affiche les informations suivantes ID no Num ro de s rie de l afficheur Eeprom Nombre d critures la m moire EEPROM Vers Num ro de version du logiciel Chk Somme de contr le pour la m moire flash Part no Num ro de r f rence Volvo pour le logiciel Source Affiche la source des donn es re ues Label Marque allou e au bus Chaque unit sur un m me bus doit avoir sa propre marque 35 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Mode d affichage Moteur Engine Bouton 1 ce mode d affichage indique le r gime du moteur et la vi tesse du bateau sous forme d instruments standard avec un ordinateur de bord et une jauge de niveau de carburant FUEL RATE La jauge de niveau de carburant est seulement affich e si Li 0 0 0a une sonde de niveau est install e dans le r servoir si N B Les informations trajet sont seulement affich es si les quipements suivants sont install s Illustration pour une installation simple motorisation Multicapteur ou composant compatible NMEA 0183 NMEA 2000 traceur GPS roue palettes etc Sonde de niveau de carburant Logiciel pour ordinateur de bord se commande et se t l charge partir du site web VODIA L ordinateur de bord affiche diff rents types d informations en appuya
7. TALONHAGE FUEL TANK CALIBRATION Etalonnage du r servoir de carburant INFORMATI ON CHASSIS ID ID 11 22 33 44 ID CHASSIS Affiche les informations concernant le sys t me EVC et le num ro d identification VIN Vehicle Identifi cation Number SEL LANGUAGE S lectionner la langue 10 diff rentes R GLAGES CRAN CONTR R GL NIV DISPLAY CONTRAST R gler le contraste d affichage R GLAGES FACT VITESSE R GL NIV SPEED FACTOR Param trer le facteur d talonnage pour le capteur de vitesse du bateau R GLAGES BIP INFO INFO BEEP R gler le niveau du bip info pour le bruiteur int gr dans le compte tours EVC R GL NIV 25 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Alarme de profondeur accessoire en option Toutes les alarmes de profondeur sont accessibles par ce menu Un multicapteur doit tre install Ligne de flot taiso Sondeur Point le plus bast R GLAGES R GLAGES u gt ALARME PROF E ALARME ALARME 26 ALARME PROFONDEUR M A L alarme de profondeur peut tre mise en ou hors service ON OFF M A PARAM TRER LA PROFONDEUR R gler la valeur de l alarme de profondeur en tournant le BOUTON DE NAVIGATION La valeur peut tre ajust e avec une r solution de 0 1 m ou 1 ft Lorsque la valeur de r glage est atteinte la donn e est en re
8. droite pour r gler le contraste d affichage Appuyer ensuite sur les boutons ap propri s pour adapter les niveaux enregistrer les r glages en appuyant sur EXIT EXIT 5 r glages de contraste sont possibles pour l affichage Menu de configuration bouton 5 enfonc pendant plus de 3 s Le menu de configuration est utilis pour acc der au mode d affichage des informations sys t me SYSTEM INFORMATION effectuer diff rents r glages pour l affichage acc der aux informations et des fonctions pour les v rifications de service de l afficheur Veuillez vous reporter la structure du menu de configura tion ci dessous et lire la section suivante laquelle explique chaque section dans le menu N B Le contact doit tre mis sur le moteur de b bord ou sur les deux moteurs pour modifier les configurations d af fichage 2 500 tr min 9000 tr min par paliers de 500 tr min Marche arr t 10 NOEUDS 100 NOEUDS par paliers de 10 suivant les unit s appropri es Intervalle de graphique 2 MIN 10 MIN 30 MIN 60 MIN 2H 4H 8H Noeuds mph km h Le menu UNITS NM Miles km UNITS est seulement kPa psi disponible si LOCAL kPa psi LOCAL a t s lec Litre h Gal US hr IGal hr tionn dans le menu d huile turbo de carburant Temp rature degr s C degr s F de param trages Volume Litre Gal US Imperial Gallon SETTINGS Profondeur distance std m ft Menu SYSTEM SYSTEM e
9. l aide d une toile meri afin de retirer la couche d oxydation A IMPORTANT N utilisez jamais de brosse m talli que ou d autres outils en acier lors du nettoyage ceux ci risquent de d t riorer la protection galva nique 5 Remontez les anodes en zinc Veillez ce que le contact m tallique entre l anode et les pi ces du mo teur soit suffisant Fermez les robinets de vidange 1 et 2 7 Ouvrez la soupape de fond avant de lancer le moteur 8 Contr lez l tanch it de l ensemble 68 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Van A z Maintenance Syst me eau de mer Roue aubes Contr le change A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermez la soupape de fond avant toute intervention sur le syst me de refroidissement 1 D posez le carter de pompe Retirez la roue aubes au moyen d une pince multiprise 2 Contr lez l tat de la roue aubes Si celle ci porte des traces de fissures ou d autres d fauts remplacez la w Lubrifier le corps de pompe et l int rieur du flasque au moyen d une graisse hydrofuge non agressive sur le caoutchouc Placer la roue dans de l eau chaude avant le montage pour simplifier sa manipulation 4 Enfoncer la roue en la faisant tourner sens anti horai re L arbre de pompe est muni d un taraudage interne M8 visser un goujon dans le tourillon de l arbre et enfoncer la roue l aide de la ro
10. lev e R action R duction de la puissance du moteur Mesure prendre e V rifier le niveau de liquide de refroidissement Se reporter au chapitre Maintenance Syst me d eau douce e V rifier que le filtre eau de mer n est pas obstru Se reporter Maintenance Syst me eau de mer TEMP LIQ REFR e rifi mer reporter V rifier la roue aubes dans la pompe eau de mer Se reporter JETE HAN INET Maintenance Syst me eau de mer e V rifier l tanch it e Si le passage de l eau de refroidissement s arr te v rifier le flexible d chappement int rieurement et le remplacer s il est endommag e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 91 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Registre des d fauts LA Pression de carburant R T Explication Pression de carburant insuffisante R action R duction de la puissance du moteur PRESS CARB Mesure prendre VOIR HAN INST V rifier le niveau de carburant Ouvrir les robinets de carburant et v rifier l tanch it V rifier que les filtres carburant ne sont pas colmat s Se reporter Maintenance Syst me d alimentation Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste La Temp rature de carburant R Explication Temp rature de carburant excessive R action R duction de la puissance du moteur Mesur
11. 5A Si le chiffre apr s POS sur l afficheur clignote Remplir le r servoir conform ment au volume affich POS 1 puis appuyer sur la MOLETTE DE NAVIGA TION Ajouter du carburant ne pas remettre z ro la pompe jusqu au volume affich pour chaque POS jus qu ce que le r servoir soit plein Appuyer sur le BOUTON RETOUR pour revenir au MENU PARAMETRAGES REMP R S POS 0 REMP R S POS 210 28 TALONNAGE CARBURANT MULTIPOINT La sonde de niveau de carburant peut tre talonn e en cinq paliers identiques quand le mode TALONNAGE CARBURANT MULTIPOINT est s lectionn 20 plein pos 1 40 plein pos 2 60 plein pos 3 80 plein pos 4 et 100 plein pos 5 N B Le r servoir de carburant doit tre MOINS de 20 plein pour pouvoir effectuer un talonnage multipoint Si l talonnage saute la POS 1 et passe directement POS 2 cela signifie que le r servoir de carburant contient encore trop de carburant et l talonnage ne sera pas correct 1 Activer le poste de commande en appuyant sur le BOUTON D ACTIVATION 2 S lectionner PARAM TRAGES dans le MENU PRIN CIPAL en tournant la MOLETTE DE NAVIGATION Ap puyer sur la MOLETTE DE NAVIGATION pour acc der au MENU PARAM TRAGES 3 S lectionner TALONNAGE R SERVOIR CARBU RANT et appuyer sur la MOLETTE DE NAVIGATION 4 S lectionner TALONNAGE CARBURANT MULTIPOINT en tournant la MOLETTE DE NAVIGATION A
12. D 7 8 9 10 dl 12 1P Z A Og N O OT RG N 6 7 8910 11 Pr sentation D9 575 ZF305 Vase d expansion Bouchon de remplissage r frig rant Arr t d urgence Filtre de reniflard Pompe d alimentation manuelle Filtre fin carburant avec s parateur d eau Alternateur changeur de chaleur Unit de commande Carter d huile Pompe eau de mer Inverseur ZF305A E D9 575 ZF305 Filtre de d rivation pour huile de lubrifica tion Filtre huile de lubrification Sortie d chappement refroidie par eau Turbocompresseur Filtre air Refroidisseur d huile inverseur D marreur Radiateur aftercooler Jauge de niveau d huile moteur Bouchon de remplissage d huile Pompe de r frig rant 13 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation O1 IDE DE 9 10 11 12 1 DS o NN O1 D 6 7 8910 11 D9 500 ZF280 Vase d expansion Bouchon de remplissage r frig rant Arr t d urgence Filtre de reniflard Pompe d alimentation manuelle Filtre fin carburant avec s parateur d eau Alternateur changeur de chaleur Unit de commande Carter d huile Pompe eau de mer Inverseur ZF280A E D9 500 ZF280 Filtre de d rivation pour huile de lubrifica tion Filtre huile de lubrification Sortie d chappement refroidie par eau Turbocompresseur Filtre air Refroidisseur d huile inverseur D marreur Radiateur aftercoo
13. Notez que l offre est valable pendant 12 mois partir de la date de livrai son du bateau ensuite seulement en fonction des stocks disponibles VOLVO PENTA l J 4 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Franquear o enviar fax a Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Suecia Fax 46 31 545 772 El pedido puede hacerse tam bi n por internet http www volvopenta com manual coupon Spedire il tagliando per posta o per fax a Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Svezia Fax 46 31 545 772 L ordinazione pu essere fatta anche su Internet http www volvopenta com manual coupon D Posta eller faxa kupongen till Dokument amp Distribution center Ordermottagningen ARU2 Avd 64620 SE 405 08 G teborg Sverige Fax 46 31 545 772 Best llningen kan ven g ras via internet http www volvopenta com manual coupon Plus d informations sur www dbmoteurs fr S gracias deseo recibir gratuitamente un libro de instrucciones en espa ol N mero de publicaci n 7746234 D Nombre gt t fo D F D Direcci n LO To LO o SL S N Pa s N tese que el ofrecimiento vale durante 12 meses despu s de la fecha de entrega
14. Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur Prenez pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et du compartiment moteur avant de d marrer Cela vous permet de voir tout de suite si quelque chose est anormal ou est en train de se passer V rifiez que les instruments et l affichage d avertisse ment pr sentent des valeurs normales apr s avoir d marr le moteur Afin de minimiser la quantit des fum es d chappement lors de d marrage froid nous recommandons l installation d une source de chaleur dans le compartiment moteur lors de temp rature inf rieure 5 C A AVERTISSEMENT N utilisez jamais un a rosol de d marrage ou autre produit similaire pour faciliter le d marrage Risque explosion Contr les avant d marrage Ouvrez le robinet de carburant Ouvrez le robinet d eau de mer inverseur Effectuer les op rations indiqu es sous Quotidienne ment avant de d marrer le moteur dans le sch ma d entretien Connectez le coupe circuit principal A IMPORTANT Ne jamais mettre hors tension l aide de l interrupteur principal quand le moteur est en marche L alternateur risque d tre endommag j D marrez le ventilateur du compartiment moteur si ins 4 tall et laissez le tourner au moins quatre minutes Contr ler que la quantit de carburant est suffisante pour la sortie en bateau qui est planifi e G n ralit s lors du d
15. ces de rechange lls sont les seuls pouvoir travailler avec des quipements de test et des outils sp ciaux d origine et vous garantir des interventions d une qualit optimale Suivez toujours les intervalles d entretien recommand s dans le manuel de service et n oubliez pas d indiquer le num ro d identification du moteur de la transmission pour toute commande de prestation ou de pi ce de rechange Plus d informations sur www dbmoteurs fr Moteurs homologu s Si vous poss dez ou pilotez un moteur certifi en termes d missions il est important de conna tre ce qui suit Une homologation implique qu un type de moteur d fini est contr l et certifi par l autorit comp tente Le construc teur de moteurs garantie que tous les moteurs du m me type correspondent au moteur homologu Ceci exige que l entretien et le service que vous effec tuez sur votre moteur respecte les points suivants e Les p riodicit s d entretien et de service recomman d es par Volvo Penta doivent tre respect es Seules les pi ces de rechange d origine Volvo Penta doivent tre utilis es e L entretien sur les pompes d injection et sur les injec teurs ainsi que les r glages de pompes d injection doivent tre effectu s par un atelier agr Volvo Penta Introduction e Le moteur ne doit pas tre modifi de quelle mani re que ce soit l exception des accessoires et des kits de service mis au point par Volvo
16. commande 1 Un contr le des lampes est automatiquement effectu la pre mi re fois que l on change de poste de commande apr s l ac tivation du syst me EVC Tous les t moins et diodes s allument pendant environ 2 secondes 1 Contr ler que le les levier s de commande est sont en position point mort neutre aussi bien sur le poste de commande que l on laisse que sur le nouveau 2 Contr ler que le syst me EVC n est pas verrouill 3 Appuyez sur le bouton d activation 1 au moins une se conde Lorsque le bouton est rel ch la lampe s allume pour confirmer que le poste de commande est activ 4 Appuyez sur le bouton d activation 1 encore une se conde pour verrouiller le syst me EVC L ic ne verrou s allume pour confirmer Pour d verrouiller le syst me appuyez sur le bouton d activation durant une seconde Ceci n est possible qu partir d un poste de commande activ Changement de poste de commande en cours de marche option Cette fonction doit tre activ e pour pouvoir changer de poste en cours de marche L activation de la fonction doit tre exclu sivement r alis e par un personnel agr Volvo Penta Contac tez votre revendeur local Volvo Penta 1 Appuyez sur le bouton d activation 1 pour verrouiller le syst me L ic ne verrou s teint sur tous les postes pour signaler qu il est possible de changer de poste de commande 2 Le levier de commande du panneau de commande a
17. marr sans filtre air La roue du compresseur en rotation dans le turbocompresseur risque d entra ner des dommages corporels graves Las piration d objets trangers dans les conduits d admission peuvent causer des dommages m caniques Incendie et explosion Gazole et huile de lubrification Tous les types de gazoles la plupart des produits lubri fiants et de nombreux produits chimiques sont inflamma bles Lisez attentivement les conseils de s curit inscrits sur leur emballage Toute intervention sur le syst me d alimentation doit se faire moteur froid Les fuites de gazole et d huile sur des surfaces chaudes ou sur des composants lectriques peu vent causer un incendie Conservez les chiffons imbib s d huile ou de gazole et tout autre mat riel inflammable dans un endroit r sistant au feu Des bouts de chiffons imbib s d huile peuvent dans certai nes conductions s auto enflamm s Ne fumez jamais lors de remplissage d huile ou de gazole ou proximit d une station service ou d un compartiment moteur Pi ces non d origine Les composants de syst mes d alimentation d allumage moteurs essence et lectrique quipant les moteurs Volvo Penta sont con us pour minimiser les risques d incendie ou d explosion conform ment aux normes l gales en vi gueur L utilisation de pi ces non d origine implique des risques d explosion ou d incendie Batteries Les batteries contiennent et g n
18. marrage La commande d acc l ration doit toujours tre en position de ralenti lors du d marrage L unit de commande moteur veille ce que ce dernier re oive toujours la quantit de combustible optimale m me lors de d marrage froid L unit de commande laisse le moteur tourner quelques tours avec le d marreur avant d injecter le m lange carburant de mani re assurer le pr chauffage du moteur Plus la temp ra ture du moteur est basse et plus nombreux seront les tours de moteur Ainsi la temp rature dans les chambres de pr com bustion est augment e ce qui garantit des d marrages fiables et moins de fum es Le r gime moteur est galement g r par la temp rature et est l g rement lev lors de d marrage froid 42 Plus d informations sur www dbmoteurs fr gt N lt LA TH D marrage du moteur Proc dure de d marrage D brayer l inverseur D brayer l inverseur Pour ce faire positionnez le les levier s de commande en position point mort neutre sur tous les pos tes de commande Commande levier double Contr lez galement que la commande d acc l ration est en position de ralenti Mettre sous tension Mettez sous tension en tournant la cl de contact en position I V rifier les LED Chaque fois que le contact est mis toutes les LED s allu ment sur le panneau de commande principal V rifier que toutes les LED fonctionnent Si le bateau comport
19. moteur avec la marche enclench e apr s avoir ac quitt l alarme 87 www dbmoteurs fr En cas de d faillance ARR T MOTEUR ARR T MOTEUR VOIR HAH 88 INST a Message de dysfonctionnement du moteur et du syst me EVC Si la fonction de diagnostic d tecte un dysfonctionne ment il avertit le conducteur par des fen tres contex tuelles sur l afficheur du compte tours et le bruiteur se fait entendre Les fen tres contextuelles alternent entre origine du d faut et mesure prendre Pour valider la r ception de l alarme appuyer sur le BOUTON DE NAVIGATION D s qu un accus de r ception a t effectu pour un d faut le bruiteur s ar r te Appuyer sur le BOUTON DE NAVIGATION La fe n tre contextuelle va dispara tre et la fen tre d affichage normale revient N B Un accus de r ception doit tre effectu pour vali der l alarme et pouvoir d marrer le moteur Fen tre contextuelle Danger Si la fen tre contextuelle Danger s affiche pendant le fonctionnement un s rieux d faut a t d tect N B Accuser r ception de l alarme et arr ter imm dia tement le moteur Des informations concernant la cause du d faut et les mesures prendre sont donn es dans le chapitre Re gistre des d fauts Fen tre contextuelle Avertissement Si la fen tre contextuelle Avertissement s affiche pen dant le fonctionnement un d faut a t d tect N B Accuser
20. refroidis par galerie d hui le Trois segments de piston avec segment de feu trap zo dal Arbre cames en t te sept paliers tremp par in duction avec rampe de culbuteurs et amortisseur de vibrations Quatre soupapes par cylindre Si ges et guides de soupape amovibles Syst me d alimentation Unit de commande d alimentation en carburant com mand e par microprocesseur Pompe d alimentation carburant entra n e par engre nage Injecteurs pompes centraux avec soupapes d injection pilot es par lectrovannes Filtre fin carburant amovible et s parateur d eau Indicateur de pr sence d eau dans le carburant 12 Syst me de lubrification Radiateur d huile refroidi par eau douce Pompe huile entra n e par pignon Doubles filtres huile passage int gral amovibles mont s sym triquement et filtre de d rivation Syst me de suralimentation Turbocompresseur double entr e mont au centre du groupe Syst me de refroidissement changeur de chaleur tubulaire refroidi par eau de mer Syst me de refroidissement pr par pour prise d eau chaude Pompe rotor ais ment accessible l extr mit arri re Refroidisseur d air de suralimentation de type plat re froidi par eau douce Syst me lectrique Alternateur 12V 115 A ou 24V 80 A Plus d informations sur www dbmoteurs fr Orientation D O1 8
21. 4 1 Poids du moteur sec sans inverseur Kg 1075 Poids du moteur sec avec inverseur ZF280A EB kg 1170 R gime de ralenti bas tr min eeseeseeeeeeseeseeeeeeeeeereeee 550 25 Le r gime ralenti est r gl sur 550 tr mn la livraison du moteur Le cas ch ant celui ci peut tre r gl dans une plage allant de 500 750 tr mn Caract ristiques techniques selon ISO 8665 Syst me d alimentation Sp cifications des gazoles Le gazole doit au minimum r pondre aux normes nationales et internationales existant sur le march des gazoles par exemple EN590 comprenant les normes nationales relatives l environnement et au risque de gel ASTM D975 No 1 D 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre Conform ment aux lois en vigueur pour chaque pays Les gazoles contenant une teneur en soufre extr mement faible diesel d agglom ration en Su de et City diesel en Finlande peuvent entra n s une r duction de la puissance d env 5 et une augmentation de la consommation d environ 2 3 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Syst me de lubrification Contenance d huile avec filtre huile env Jauge d huile A Sans inclinaison moteur nsssnsnnnnnennnnnnnneennnnnnnnnnneee 31 litres inclinaison moteur 6 usuissisinsiesene de uicemevienessnse 24 litres Jauge d huile B Sans inclinaison moteur 88 litres inclinaison moteur 7 22suisisiiisessetiura
22. DISTANCE et appuyer sur le BOUTON DE NAVIGATION 5 R gler les unit s de distance km nm ou miles et confirmer en appuyant sur le BOUTON DE NAVIGA TION z R GLAGES R GLAGES R GLAGES R GLAGES I gt UNITES UNI TES UNI TES Cr US O M TRIQ UNIT S M TRIQUE R GLAGES R GLAGES UNI TES UNI T DIST gt l LANGUAGE 1 Activer le poste de commande en appuyant sur le BOUTON D ACTIVATION 2 S lectionner configurations SETTINGS dans le menu principal MAIN MENU en tournant le BOUTON DE NA VIGATION Appuyer sur le BOUTON DE NAVIGATION pour entrer dans le menu de configuration SETTINGS MENU 3 S lectionner SET LANGUAGE et appuyer sur le BOU TON DE NAVIGATION 4 S lectionner la langue et confirmer en appuyant sur le BOUTON DE NAVIGATION R GLAGES Cr CHOISIR LANG CHOISIR LANG FRAN AIS R GLAGES R GLAGES 27 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation talonnage du r servoir de carburant Deux m thodes d talonnage sont possibles pour le r servoir de carburant Une approximative TALONNAGE R SERVOIR PLEIN et une plus pr cise ETALONNAGE CARBURANT MULTIPOINT Une sonde de niveau de carburant doit tre install e N B Si l TALONNAGE R SERVOIR CARBURANT ne s affiche pas dans le MENU PARAM TRAGES veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta R GLAGES R GLAGES a IC gt R SERV CARE RE mb EE TALONNAGE
23. En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des informations d taill es sur les mesures prendre 20 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Panneau de commande EVC Instrumentation Le panneau de commande est utilis en combinaison avec le compte tours du syst me EVC L afficheur du tachym tre pr sente les donn es de fonctionnement et les menus dans lesquels il est possible de naviguer partir du panneau de com mande Bouton d activation Utilis pour activer et verrouiller le panneau de commande et le poste de commande Voyant rouge Eteint Panneau de commande non activ Allum Panneau de commande activ Clignote Panneau de commande non activ suite au levier de commande qui n est pas en position neutre ou le syst me a t verrouill partir d un autre poste de commande Cadenas Le symbole cadenas s allume si le panneau de commande est verrouill manuellement en appuyant sur le bouton ou si un change a t activ par la proc dure Echange du panneau de commande pendant le trajet Allum Le syst me est verrouill et le moteur peut uniquement tre command partir du panneau de com mande activ O Bouton de neutralisation Utilis pour augmenter le r gime moteur sans que l unit de propulsion soit en prise mode r chauffage Voyant vert Eteint Unit de propulsion enclench e Allum Le
24. Penta pour ce mo teur e Aucune modification des conduits d chappement et des conduits d admission ne doit tre effectu e e Les plombages ventuels ne peuvent tre bris s que par des personnes agr es Par ailleurs respectez les informations g n rales indiqu es dans le manuel d instructions concernant la conduite le service et l entretien A IMPORTANT Un service ou un entretien m diocre ainsi que l utilisation de pi ces de rechange non d ori gine impliquent que AB Volvo Penta ne sera plus en mesure d assumer la responsabilit pour la confor mit du moteurs aux conditions de certification Les d g ts et ou les co ts suppl mentaires que cela implique ne sont pas couverts par la garantie Volvo Penta Garantie Votre nouveau moteur marin Volvo Penta est couvert par une garantie limit e conform ment aux instructions et aux conditions stipul es dans le Livret de garantie et de service Il est important de remarquer que la responsabilit de AB Volvo Penta se limite aux clauses indiqu es dans le Li vret de garantie et de service Lisez les attentivement apr s la livraison du produit Le Livret contient des informa tions importantes quant la carte de garantie les services et l entretien En tant que propri taire vous tes tenu de conna tre le contenu de ce Livret Les obligations de garantie de AB Volvo Penta peuvent en tout autre cas tre partiellement ou enti rement caduques Contactez votre
25. automatiquement en mode d affichage INFORMATION SYST ME SYSTEM INFORMATION lorsque le syst me lectrique doit donner des messages d information ou des alarmes Des instructions sur le trai tement des messages d information et des alarmes sont donn es dans la section traitant du compte tours et dans la section En cas d urgence dans ce manuel Configurations Le menu de param trages SETTINGS est utilis pour effec tuer plusieurs r glages d affichage Langue Language Ici vous pouvez s lectionner la langue utilis e sur l afficheur 8 langues diff rentes sont disponibles Bip sonore Bleep Ici vous s lectionner si une pres sion sur chaque touche doit mettre un bip sonore M A ON OFF _ Moteur Engine Ici vous s lectionnez le moteur pour lequel les donn es de fonctionnement seront affich es SIMPLE B BORD TRIBORD ou DOUBLE SINGLE PORT STARBOARD or TWIN S ries de moteur Engine series Ici vous s lection nez le moteur pour lequel l afficheur a t install D1 D2 gt D2 L afficheur est pr r gl pour tre utilis avec des moteurs plus gros que D2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr SPEED DISTANCE OIL PRESSURE TURBO PRESSURE kPa FUEL RATE L H SYSTEM DEMO ON COM VIEWER PROG TX Instrumentation Affichage Display Ici vous pouvez configurer les intervalles de mesure pour les indicateurs de vitesse et les compte tours R gime t
26. compte tours Pour en savoir davantage sur ce mode d affichage INFOR MATION SYST ME SYSTEM INFORMATION voir la section du menu de configuration Configurer la structure du mode d affichage Multi Multi Le mode d affichage MULTI MULTI comporte une fonction pour configurer les informations de fonctionnement affi ch es dans chaque fen tre Le mode de configuration est obtenu en appuyant sur le bouton 5 le plus droite en tant en mode d affichage MULTI MULTI Vous reporter l illustration ci dessous N B Le type d informations de fonctionnement disponible d pend du syst me lectrique du bateau et des capteurs install s sur le bateau Les capteurs optionnels compren nent la sonde de profondeur le capteur de temp rature d eau de vitesse d angle trim et d angle de barre N B Ceci s applique l affichage graphique La plage de r gime maximal peut tre configur e dans le menu de configuration L intervalle de tension peut tre de 8 V 16 V ou 16 V 32 V et sera automatiquement modifi e suivant la derni re valeur de donn e 37 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation TRIP 120 p FUEL 2 LITRE FUEL 2 RATE 1 6 L H TRIP 13 2 HOURS H ENGINE 120 HOURS H Illustration pour une installation simple motorisation FUEL 1 20 s 2 LITRE RATE 12 6 LE 1 5 g2 ENGINE 12 i HOURS I 10 Illustration pour une installation double motorisation ENGINE SPEED 4
27. de charge des batteries Une batterie insuffisamment t charg e peut geler et se fendre Lors d arr t prolong En cas d arr t prolong bateau amarr il est important de faire tourner le moteur tous les 14 jours ceci afin d viter les risques de corrosion sur le moteur A IMPORTANT Si l on pr voit un arr t sup rieur 2 mois il faudra effectuer une conservation du moteur Voir chapitre Conservation du moteur 53 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance G n ralit s Votre moteur Volvo Penta et son quipement sont con us pour assurer une fiabilit et une long vit optimales Ils sont construits pour r pondre aux crit res d une utilisation marine et d un impact minimum sur l environnement Un entretien pr ventif conforme au sch ma de maintenance permet de garantir ces propri t s est d viter des risques de temps morts impr vus Inspection de garantie Au cours de la premi re p riode d utilisation l inspection de premi re r vision prescrite doit tre effectu e par un atelier agr Volvo Penta Voir le Livret de garantie et de service pour plus de d tails SCH MA DE MAINTENANCE A AVERTISSEMENT Avant de commencer tout travail d entretien veuillez lire attentivement le chapitre Maintenance Vous y trouverez toutes les recommandations permettant d effectuer les op rations de mani re s re et correcte A IMPORTANT Lorsque les heures d
28. de lubrification et d alimentation Voir les instructions page suivante V rifiez le niveau antigel du r frig rant du moteur Fai tes l appoint le cas ch ant ou vidangez le syst me Fermez la soupape de fond et vidangez l eau du sys t me eau de mer D posez la roue aubes de la pompe eau de mer Conservez la roue dans un endroit frais dans un sac plastique clos Vidangez l eau et les impuret s ventuelles du r ser voir de gazole Remplissez le r servoir au maximum pour viter les risques de condensation D branchez les c bles de batteries Nettoyez et char gez ces derni res Effectuez une charge d entretien au cours de la p riode d immobilisation Une batterie d charg e risque de geler et d clater Nettoyez le moteur N utilisez jamais la haute pression pour laver le moteur Effectuez les retouches de pein ture avec la laque d origine Volvo Penta Pulv risez une couche de protection hydrofuge sur les composants du syst me lectrique V rifiez tous les c bles de commande et prot gez les contre la corrosion Fixez une tiquette sur le moteur portant la date le type de conservation ainsi que l huile de conservation Recouvrez la prise d air du moteur l ouverture des gaz d chappement et le moteur si n cessaire Plus d informations sur www dbmoteurs fr Proc dures de remise en service Retirez la protection ventuelle sur le moteur la prise d air et le t
29. de marche ZF D signation de type 280A E 280IV Rapports era e a Rate 1 48 1 1 77 1 2 00 1 1 56 1 1 77 1 Angle arbre de sortie 7 14 Contenance d huile env 8 6 litres 5 5 litres Qualit d huile conform ment API CD CE CF CF 4 CG 4 CH 4 CD CE CF CF 4 CG 4 CH 4 CI 4 SF SG SH Sy SL CI 4 SF SG SH Sy SL ACEA cat gorie A B E ACEA cat gorie A B E Viscosit pour une temp rature d huile comprise entre 66 et 85 C SAE30 SAE30 Viscosit pour une temp rature d huile comprise entre 85 et 100 C sassssnssesesseeseerereeeene SAE40 SAE40 Pression d huile au point mort 0 08 0 12 MPa 0 02 0 20 MPa Pression d huile en service 2 3 2 4 MPa 2 3 2 4 MPa Poids approximatif s 222 2255 sriiesreineterssersentestenes 73 kg 106 kg Nota Seule une huile de lubrification monograde seulement un num ro de viscosit peut tre utilis e dans l inverseur une temp rature d huile de 82 C et un r gime de 1800 tr mn D signation de type e eeeeee eeaeee eener 286A E 286IV E RADOOFIS ne te 1 48 1 1 75 1 2 00 1 1 58 1 1 81 1 2 01 1 Angle arbre de sortie 4 14 Contenance d huile env 5 6 litres 4 7 litres Qualit d huile conform ment API CD CE CF CF 4 CG 4 CHr 4 CD CE CF CF 4 CG 4 CHr 4 CI 4 SF SG SH SJ SL CI 4 SF SG SH SJ SL ACEA cat gorie A B E ACEA cat gorie A B E Vis
30. la commande par Internet http www volvopenta com manual coupon 10 Yes please I would like an operators manual in English at no charge Publication number 7746228 Name Address 42200 615001 155099900192 Country NB This offer is valid for a period of 12 months from delivery of the boat Availability after this period will be as far as supplies admit VOLVO PENTA PE E E S E EE S S E E a M a a a nn e lt 7 J a ich will kostenlos eine Betriebsanleitung in deutscher Sprache erhalten Publikationsnummer 7746232 a D Name gt S 8 Anschrift B Q 5 5 2 co c A Land Bitte beachten Sie dass dieses Angebot f r die Dauer von 12 Monaten ab dem Lieferdatum des Bootes gilt danach bis zum Aufbrauchen des Lagerbestandes VOLVO PENTA PE EN A A E E E J CR ones Oui merci l Je souhaite recevoir un manuel d instructions gratuit en fran ais l Num ro de publication 7746233 a 2 Nom 8 D 8 Adresse B 10 8 zl D S S A Pays lt
31. les surfaces chaudes AN peuvent provoquer des br lures 1 Placer un r cipient de r cup ration sous la plaque anti projections des filtres pour viter les rejets d huile 2 Nettoyez le support de filtre 3 D posez le filtre de d rivation 1 et le filtre huile 2 l aide d un extracteur appropri 4 V rifiez que les surfaces de contact sur le support de filtre sont propres et qu aucun r sidu de joint us ne souille les surfaces 5 Lubrifiez les joints du nouveau filtre avec de l huile mo teur 6 Serrez les filtres neufs la main jusqu ce qu ils en trent en contact avec la port e Serrez ensuite de 1 2 3 4 de tour 7 D marrez le moteur et v rifiez qu il n y a pas de fuites Contr lez le niveau d huile apr s avoir arr t le moteur 61 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau douce Syst me eau douce Le syst me eau douce correspond au syst me de refroidissement interne du moteur et permet au moteur de travailler une temp rature exacte Il s agit d un syst me ferm qui doit toujours tre rempli avec un m lange d au moins 40 de li quide de refroidissement concentr et 60 d eau pour assurer une bonne protection contre la corrosion interne la cavitation et le gel Nous recommandons l utilisation du m lange tout pr t Volvo Penta Coolant Ready Mixed ou du liquide de refroidis sement Volvo Penta Coola
32. marrage lorsque l afficheur est d marr pour la premi re fois d autres informations sur ce mode d affichage sont donn es par la suite dans ces instructions Lorsque l afficheur a d j t utilis au d marrage il affiche toujours le mode d affichage s lectionn en dernier lorsque l afficheur a t teint D faut de connexion Si l afficheur n enregistre pas de transfert d informations de fonctionnement partir du syst me lectrique une fen tre contextuelle clignote indiquant une PERTE DE CONNEXION CONNECTION LOST Lorsque les infor mations de fonctionnement ont t enregistr es remises z ro la fen tre contextuelle dispara t Plus d informations sur www dbmoteurs fr ENGINE COOLANT LIGHTING CONTRAST Ex CONFIG MENU SYSTEM INFORMATION SETTINGS SYSTEM Structure du menu de configuration Syst me Pour en savoir davantage sur ce mode Information d affichage voir la page suivante System information Langue 8 sont disponibles Param trage Bip sonore ON OFF marche arr t Settings Moteur PORT STARBOARD TWIN SINGLE S ries de moteur D1 D2 gt D2 Configurations GLOBAL LOCAL Afficheur Unit s Param trage Settings D mo Visionneuse Com Prog tx A propos de Moteur Vitesse Vitesse Vitesse Distance Pression Pression Consom Instrumentation R glage du contraste d affichage Appuyer sur le bouton 5 le plus
33. par cons quent tre vit 77 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me lectrique 78 Soudage lectrique Retirez les c bles positif et n gatif des batteries D bran chez ensuite tous les connecteurs de l alternateur D connectez galement le contact EVC de l unit de com mande Appuyer sur la languette de blocage et d brancher le connecteur Branchez la pince soudure au composant souder et le plus proche possible du point de soudure La pince ne doit jamais tre branch e sur le moteur ni de mani re que le courant puisse passer par un palier quelconque A IMPORTANT Apr s le soudage rebranchez tou jours le contact EVC et les fils lectriques de l alter nateur avant de rebrancher les c bles de batterie Installations lectriques Une intervention lectrique erron e peut g n rer des cou rants de fuite lesquels r duisent leur tour l efficacit de la protection galvanique de l h lice de l arbre d h lice de la m che de gouvernail de la quille etc et causent des dom mages dus la corrosion lectrochimique A IMPORTANT Toute intervention sur le circuit basse tension ne doit tre effectu que par un personnel qualifi Les interventions d installation ou de mainte nance sur l quipement lectrique de rive doivent tre uniquement effectu es par des lectriciens autoris s travailler sur des installations haute tension Toujours re
34. peut provoquer des br lures vitez le contact de l huile avec la peau Avant toute intervention assurez vous que le syst me de lubrification est d pres suris Ne d marrez ou n utilisez jamais le moteur lorsque le bouchon de remplissage d huile est retir cause des risque d jection d huile Pr cautions de s curit Syst me d alimentation Portez toujours des gants de protection lors de d tection de fuites Les liquides ject s sous pression peuvent p n trer dans les tissus humains et provoquer de graves dom mages corporels notamment le risque d empoisonnement du sang Couvrez toujours l alternateur si celui ce se trouve au dessous du filtre gazole Des fuites de gazole peuvent endommager l alternateur Syst me lectrique Coupez l alimentation Arr tez le moteur et coupez l alimentation aux interrupteurs principaux avant de travailler sur le syst me lectrique Le courant de terre reli au r chauffeur moteur au char geur de batterie ou tout autre quipement lectrique mont sur le moteur doit tre coup Batteries Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement cor rosif Prot gez les yeux la peau et les v tements lors de charge ou de tout autre manutention des batteries Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection En cas de contact du liquide avec la peau lavez imm diatement avec beaucoup d eau et du savon En cas de contact avec les yeux r
35. revendeur Volvo Penta si vous n avez pas re u de Livret de garantie et de service ainsi qu une copie de la carte de garantie Plus d informations sur www dbmoteurs fr VOLVO PENTA D claration de conformit des moteurs pour bateaux de plaisance aux exigences relati ves aux valeurs limites d missions de gaz d chappement de la directive 2003 44 CE modifiant la directive 94 25 CE Fabricant du moteur Organisme notifi pour la proc dure AB Volvo Penta d valuation de conformit des missions de gaz d chappement Gropeg rdsgatan 405 08 G teborg Germanisher Lloyd Su de Voursetzen 32 35 20459 Hamburg Allemange Nombre ID 0098 Module d application pour l valuation des missions de gaz d chappement s n010s1n014 B D Autres directives communautaires appliqu es CEM 89 336 CEE Description du des moteurs s et exigences essentielles Type de moteur Moteur diesel 4 temps Mod le s de moteur concern s par la pr sente d claration Num ro de certificat CE de type D DO0E SR le 28835 05 HH D9 5 9 rr n a E a ERa 28835 05 HH Annexe I B Emissions de gaz d chappement Identification du moteur Norme Volvo Penta Annexe 1 B 1 Exigences relatives aux missions _4 A 1 B 2 de gaz d chappement EN ISO 8178 1 1996 gt iag Autre document Norm ili E EA Exigences essentielles ormes utilis es normatif utilis Durabilit Norme Volvo Penta Annexe 1 B 3 Manuel de l utilisateur ISO 10
36. situer entre les rep res MIN et MAX Faites l appoint de liquide le cas ch ant selon les instructions ci apr s R frig rant moteur Remplissage A AVERTISSEMENT Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant le remplissage Un liquide et des surfa ces chaudes peuvent provoquer des br lures A IMPORTANT Remplissez avec le m me type de r frig rant existant dans le syst me Appoint Remplir de r frig rant au niveau correct par l ouverture de remplissage sur le vase d expansion Remplissez lente ment pour laisser le temps aux bulles d air d tre vacu es Si le syst me est enti rement vide ou si le niveau est tellement bas qu il est impossible de l estimer travers l orifice de remplissage le remplissage doit se d rou ler selon la description dans le chapitre Remplissage d un syst me enti rement vide Remplissage d un syst me enti rement vide 1 M langez suffisamment de r frig rant dans un r ci pient avant le remplissage Il est bon de noter que si des quipements tels qu une installation de chauffage un chauffe eau etc sont raccord s il faudra en tenir compte lors du calcul de la quantit de m lange 2 Veillez galement ce que tout autre quipement raccord au syst me de refroidissement du moteur chauffe eau r chauffeur etc soit purg ouvrez la vanne de commande de chauffage Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me ea
37. zerinden de verilebilir http www volvopenta com manual coupon 10 Evet l tfen cretsiz T rk e kullan m el kitaby istiyorum Yay n numaras 7746243 D Ysim a Q OQ D Adres B LO LO a i Q LO D i S Ulke NB Bu teklif teknenin teslim edilmesinden itibaren 12 ayl k bir s re i in ge erlidir Bu s re sonunda r n da t m stoklarla s n rl d r VOLVO 8 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7746233 French 11 2007 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
38. 240 2004 Annexe 1 B 4 EN 61000 3 2 Directive CEM EN 61000 3 3 CISPR 25 La pr sente d claration de conformit est tablie sous la seule responsabilit du fabricant Je soussign d clare au nom du fabricant de moteur que le s moteur s mentionn s ci dessus sont conformes aux exigences essentielles sp cifi es et en conformit avec le type pour lequel le s certificat s d examen CE de type ci dessus a ont t tabli s Nom et fonction Sam Behrmann Responsabilit Produit Signature et fonction a identification de la personne habilit signer la pr sente d clara ou identification quivalente lt E e tion au nom du fabricant du des moteurs s ou de son mandataire agr Date et lieu d tablissement j mm aaaa 25 04 2006 G teborg PL 74 05 issue 2 10 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Plaques signal tiques Apr s r ception de votre bateau notez le num ro de s rie et la d signation de mod le du moteur et de l inverseur Notez galement le num ro de s rie et la d signation de mod le du bateau et tous les quipements suppl mentaires Ces informa tions sont requises lors de contact avec votre agent Volvo Penta ou votre vendeur de bateau en cas de r vision ou d achat de pi ces Conservez une copie de ces informations en lieu s r afin qu elles soient disponibles en cas de vol L emplacement et la forme de ces plaques sont pr sent s ci dessous Les c
39. 255 RPM 2MINS Fen tre avec courbe pour une installation un seul moteur affiche le r gime moteur ENGINE SPEED 4256 m 3315 2MINS Fen tre avec courbe pour une installation bimoteur affiche le r gime moteur Mode d affichage Trajet Trip bouton 3 Ce mode d affichage indique Carburant utilis depuis la derni re remise z ro Consommation instantan e de carburant quantit de carburant utilis par heure Si l information de vitesse est disponible la consommation instantan e de car burant peut galement tre calcul e par rapport la distance Temps de fonctionnement depuis la derni re remise z ro Temps de fonctionnement total ne peut pas tre remis z ro Pour remettre z ro les valeurs de trajet consommation de carburant et temps de fonctionnement maintenir le bouton 3 enfonc pendant 1 seconde Un bip se fait enten dre et les valeurs sont remises z ro N B Lorsque l affichage est configur pour une installation bimoteur l information affich e pour chaque moteur sera la somme des valeurs des deux moteurs sauf pour le temps de fonctionnement Les temps de fonctionnement pour les deux moteurs sont affich s s par ment La taille des illustrations pour les heures de fonctionnement sur l afficheur est r duite si le nombre est trop grand pour la fen tre Mode d affichage Graphique Graph bouton 4 Dans ce mode d affichage les i
40. 26 2T 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 Air dans le syst me de refroidissement eau douce Panne de pompe de circulation Soupape de fond ferm e Entr e d eau de mer filtre colmat s Pompe eau de mer d fectueuse roue aubes Thermostat d fectueux l ment d changeur thermique colmat Refroidisseur d air de charge colmat Niveau d huile de lubrification trop lev Les courroies de l alternateur patinent Pr sence d eau dans le moteur Contre pression importante dans le sys t me d chappement Codes d erreur enregistr s V rifier que le bouton d arr t d urgence est en position de service non appuy La courroie d entra nement du moteur patine N B Les codes peuvent seulement tre rele v s et effac s par un technicien de service Plus d informations sur www dbmoteurs fr Fonction de diagnostic La fonction de diagnostic surveille et contr le que le moteur l embase linverseur et le syst me EVC fonctionnent de mani re normale La fonction de diagnostic assure les t ches suivantes D tecter et localiser les d fauts de fonctionnement Signaler les d fauts de fonctionnement qui ont t d tect s Aider pour la recherche de pannes En cas de d faillance Prot ger le moteur et assurer un fonctionnement ininterrompu lorsque des dysfonctionnements s rieux ont t d tect s La fonction de diagnostic agit sur le moteur de la mani re suivante
41. Amenez le levier de commande vers l avant de mani re pouvoir acc der la rainure dans le moyeu de la commande Placez un tournevis dans la rainure et retirer le capu chon Ajustez le frein friction cl de 8 mm En sens horaire d placement plus rigide du levier En sens anti horaire d placement plus souple du levier Remonter le capuchon Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commandes Commande levier double M canique Man uvres La commande levier double est dot e de leviers distincts pour le changement de marche 1 et l acc l ration du mo teur 2 La commande comporte un interrupteur de s curit de point mort qui autorise uniquement le d marrage du mo teur lorsque l inverseur est d saccoupl Levier noir 1 N Position neutre L inverseur est d bray F L inverseur est accoupl pour la marche avant R L inverseur est accoupl pour l inversion de marche Levier rouge 2 R glage du r gime moteur Frein r glable friction Les commandes sont dot es d un frein r glable friction qui peut le cas ch ant tre ajust pour obtenir un d pla cement plus souple ou plus rigide du levier de commande Ajustez le frein r glable friction en tournant la vis com mande A ou le levier commande B Tournez dans le sens horaire pour un d placement plus rigide et dans le sens anti horaire pour un d pla cement plus souple 41
42. BOUTON DE NAVIGATION Contr les avant utilisation Volvo Penta Lowspeed accessoire en option La fonction petite vitesse Volvo Penta Lowspeed est seule ment disponible pour les moteurs avec inverseur hydrauli que Pour les bateaux avec des moteurs puissants o la vitesse du bateau est trop grande au ralenti la fonction de petite vitesse Volvo Penta Lowspeed est utilis e pour r duire la vi tesse du bateau en r duisant le r gime de l h lice par rapport un r gime normal au ralenti N Ralenti neutre inverseur d bray moteur tournant au r gime de ralenti F Marche avant au ralenti inverseur enclench en mar che avant moteur tournant au r gime de ralenti pati nage maximal dans l inverseur R Marche arri re au ralenti inverseur enclench en marche arri re moteur tournant au r gime de ralenti patinage maximal dans l inverseur A Petite vitesse activ e Le r gime de l h lice augmente en acc l rant le r gime moteur n est pas touch B Petite vitesse d sactiv e Le r gime de l h lice diminue avec le r gime moteur le r gime moteur augmente en acc l rant Enclenchement de la petite vitesse Lowspeed 1 Amenez le levier en position de point mort N 2 Appuyez sur le bouton de neutralisation N pour activer la petite vitesse Lowspeed Lorsque la petite vitesse Lowspeed est enclench e une fen tre contextuelle A s affiche sur le compte tours Il est possible de va
43. Dans le cas contraire une fen tre contextuelle s affiche Donn es journali res approximatives Cette fen tre contextuelle va s afficher chaque fois apr s le d marrage si l talonnage du r servoir de carburant plein FUEL FULL TANK CALIBRATION est ex cut R cup ration des d fauts Le syst me EVC r cup re des d fauts partir de ses noeuds Mode contr le poste de commande inactif Un poste inactif peut afficher des informations syst me Ap puyer sur le BOUTON MULTIFONCTIONS du poste inactif Il est possible de naviguer dans les menus en mode de contr le Plus d informations sur www dbmoteurs fr VOLVO PENTA O oboo Bouton 1 Moteur 10 informations diff rentes de carburant Structure des fonctions d affichage Bouton 2 Multiple affichage en plusieurs fen tres Instrumentation Afficheur du syst me EVC accessoire en option Introduction L afficheur Volvo Penta du syst me EVC EVC system display est un instrument qui donne des informations de fonctionnement concernant le moteur et qui permet de communiquer avec le syst me lectrique du moteur Les informations de fonctionnement sont affich es sur un cran LCD Le pilote peut s lectionner le mode d affichage sur l cran l aide de cinq touches plac es sur le devant de l instrument Les quatre boutons tout gauche sont utilis s pour afficher les informations de fonctionnement de diff ren
44. I imm diatement apr s le d marrage du moteur N B Si plusieurs tentatives de d marrage sont requises rame nez d abord la cl de contact en position 0 Mise en route avec bouton de d marrage Appuyez sur le bouton de d marrage Rel chez le bouton imm diatement apr s le d marrage du moteur Veuillez noter que lors de mise en route partir d un poste de commande secondaire la cl de contact du poste principal soit tre en position I Protection contre les surchauffes Si le d marreur est connect durant sont temps d activation maxi 30 secondes le circuit de d marreur est automatiquement interrompu pour prot ger ce dernier contre les surchauffes ven tuelles Laisser si possible refroidir le d marreur au moins cinq minutes avant d essayer de d marrer de nouveau Observer les instruments et amener le moteur la temp rature de service Laisser tourner le moteur au ralenti les 10 premi res secondes et observer les instruments pour v rifier qu ils affichent des valeurs normales V rifier qu aucune lampe t moin sur l cran d alarme ne clignote Avant d acc l rer pleins gaz faites d abord chauffer le moteur bas r gime et faible charge jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service ad quate A IMPORTANT Ne jamais emballer le moteur quand il est froid Contr ler le niveau d huile dans l inverseur Contr ler le niveau d huile l inverseur a atteint voir description dan
45. MANUEL D INSTRUCTIONS D9 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Ce manuel d instructions est disponible dans les langues suivantes ED This operators manual is available in English Complete the form at the end of the operator s manual to order a copy Diese Betriebsanleitung ist auch auf Deutsch erh ltlich Ein Bestellcoupon ist am Ende der Betriebs anleitung zu finden D Den h r instruktionsboken kan best l las p svenska Best llningskupong finns i slutet av instruk tionsboken Este libro de instrucciones puede soli citarse en espa ol El cup n de pedido se encuentra al final del libro Questo manuale d istruzioni pu esse re ordinato in lingua italiana II tagliando per l ordinazione riportato alla fine del manuale Dit instructieboek kan worden besteld in het Nederlands De bestelcoupon vindt u achter in het instruc tieboek Denne instruktionsbog kan bestilles p dansk Bestillingskupon findes i slutningen af instruk tionsbogen T m n ohjekirjan voi tilata my s suo menkielisen Tilauskuponki on ohjekirjan lopussa Este manual de instru es pode ser encomendado em portugu s O tal o de requerimento encontra se no fim do manual AuT TO EyXxEtpi lo xp onc dtatiOetar otv ayyALK y ooca Pia va napayy eTte va avtT TUTO OUuT NP OTE TN p pa nou BpiokETal OTO T AOG AUTOU TOU EYXELPLOIOU XP ONG DanHoe pykoBoacTBo oneparopa U
46. MeeTCA Ha PYCCKOM A3bIKaX Dna nonyueHua UHCTPYKLUU Ha HYXHOM a3bIKe 3anOnHUTE POpMY B KOHLIE UHCTPYKLUM Bu kullan cy el kitab T rk e diller inde mevcuttur Birn shas n siparib etmek i in kullan c el kitab n n sonundaki formu doldurun Plus d informations sur www dbmoteurs fr s LEA o Bienvenue bord Les moteurs marins Volvo Penta sont pr sents partout dans le monde lls sont utilis s dans la plupart des conditions d utilisation possibles et imaginables tant par les amateurs de nautisme que par les marins professionnels Et ceci n est pas le fruit du hasard S appuyant sur une exp rience centenaire dans le domaine de la motorisation la marque Volvo Penta est aujourd hui synonyme de fiabilit innovation technologique performances hors pair et longue dur e de vie Nous pensons galement que ces propri t s correspon dent vos exigences et vos attentes des moteurs marins Volvo Penta Afin de tirer pleinement profit de ces propri t s uniques nous vous recommandons de lire minutieusement le manuel d instructions et les conseils d utilisation et d entretien avant la premi re sortie en mer Veuillez galement observer les consignes de s curit En tant que propri taire d un moteur marin Volvo Penta vous pourrez b n ficier d un r seau mondial de concessionnaires et d ateliers agr s pour vous assister techniquement et vous fournir en pi ces et accessoires
47. PRESSION D HUILE MOTEUR kPa PSI TEMPERATURE D ECHAPPEMENT F PRESSION TURBO kPa PSI TEMPERATURE D HUILE DE TRANSMISSION C F ANGLE DE BARRE NIVEAU DE CARBURANT NIVEAU D EAU DOUCE TENSION V Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Menu Param trages Dans le menu param trages SETTINGS MENU l utilisateur peut configurer diverses options pour le syst me EVC et pour talonner diff rents param tres A IMPORTANT Pour toutes les proc dures de configuration et d talonnage Activer le poste de commande en ap puyant sur le BOUTON D ACTIVATION DE POSTE N B Pour les installations bimoteurs le param trage doit toujours s effectuer sur le syst me de b bord Le c t b bord est le c t ma tre En tant dans le menu param trages SETTINGS MENU s lectionner l affichage en tournant le BOUTON DE NAVIGATION Le symbole de la MAIN AVEC LE DOIGT POINTE indique les SOUS MENUS Pour entrer dans un SOUS MENU appuyer sur le BOUTON DE NAVIGATION Appuyer sur le BOUTON DE RETOUR pour revenir au menu principal MAIN MENU Structure du menu param trages R GLAGES ReacaGES i DEPTH ALARM Param trages pour les fonctions d alarme 1o gt ALARME FROR de profondeur Cr R GLAGES UNITES UNITS S lectionner les unit s pour l affichage Choisir US ou m trique et les unit s pour la distance nm km miles R GLAGES R SERV CARB
48. SSEMENT L huile et les surfaces chau des peuvent provoquer des br lures 2 Raccordez le conduit de refoulement de la pompe de vidange 12 mm au tuyau de purge 1 Vidangez l huile 3 Remplacez le filtre huile et le filtre de d rivation se lon les instructions de la page suivante 4 Remplissez d huile au niveau correct par l orifice de remplissage sur le c t du moteur D terminer si le moteur est quip de la jauge d huile A ou B voir le chapitre Caract ristiques techniques pour la contenance d huile A IMPORTANT Utilisez uniquement une qualit d huile recommand e voir page pr c dente 5 D marrez le moteur et laissez le tourner au ralenti V rifiez que la lampe t moin indiquant une pression d huile basse s teint et qu il n y a aucune trace de fuite se pr sente autour du filtre A IMPORTANT Respectez toujours les intervalles de vidange recommand s 6 Arr tez le moteur Patientez quelques minutes avant de v rifier le niveau huile Faire l appoint en cas de besoin N B D posez l huile us e dans un centre de traitement sp cialis Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me de lubrification Filtre huile et filtre de d rivation change Le filtre huile et le filtre de d rivation doivent tre rempla c s chaque vidange N oubliez pas de d posez l huile us e dans un centre de traitement sp cialis AVERTISSEMENT L huile et
49. TE Taux de carburant moyen par heure hf depuis la derni re remise z ro l h Gal h P TERES h TRIP TIME Le nombre d heures moteur depuis la derni re 00 remise z ro h RAZ ODOM TRE este TRIP RESET Remise z ro d APPUYER POUR I gt EFFECTU MEMISE QE QE RESET toutes les donn es de trajet 23 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Menu Indicateurs Dans le menu indicateurs GAUGES MENU l utilisateur re oit des informations provenant des capteurs analogiques situ s sur le moteur Si les donn es ne sont pas disponibles le param tre ne sera pas affich En tant dans le menu indicateurs GAUGES MENU s lectionner l affichage en tournant le BOUTON DE NAVIGATION Pour s lectionner un affichage favori appuyer sur le BOUTON DE NAVIGATION Le syst me revient au menu principal MAIN MENU Appuyer sur le BOUTON DE RETOUR pour revenir au menu principal MAIN MENU sans configurer un nouvel affichage fa vori Structure du menu d indicateurs HEURES MOTEUR 00 IL HEURES MOTEUR 0 0 TT LI TR MN 0T TEMP LIQ REFR g al TEMP HUIL LUB LE kPa TEMP CHAPP Gl ME PRESS TURBO kPa TRM TEMP HUIL Oj L ANGLE BARRE o E gt NIVEAU CARB ba 0 F NIV EAU DOUCE 0 TENSI ON O a HEURES MOTEUR h R GIME MOTEUR tr min TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT C F
50. a d tect une anomalie Le t moin concern reste allum d s que l erreur a t valid e N B T moins d avertissement ne doivent jamais s allumer durant la marche Pression d huile voyant rouge Un t moin de pression d huile qui s allume durant la marche indique une pression d huile insuffisante dans le moteur Arr tez le moteur imm diatement Contr lez le niveau d huile du moteur Voir chapitre Entretien Syst me de lubrification pour le contr le et le remplissage d huile Contr lez aussi que les filtres huile ne sont pas obs tru s voir chapitre Entretien Syst me de lubrifica tion Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des informations d taill es sur les mesures prendre A AVERTISSEMENT Risques graves de dommages sur le moteur si l on continue utiliser le moteur avec une pression d huile insuffisante Pr sence d eau dans le filtre carburant voyant orange Un voyant qui s allume indique une pr sence d eau excessive dans le s parateur d eau des filtres carburant Videz le s parateur d eau sous le filtre fin carburant voir chapitre Entretien Syst me d alimentation Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des informations d taill es sur les mesures prendre 18 Plus d informations sur www dbmote
51. accouplement d branchez d abord le c ble noir et ensuite le rouge Nettoyage Maintenez les batteries s ches et propres Les impuret s et l oxydation sur les batteries et les bornes de batteries risquent d entra ner un courant de fuite une chute de ten sion ou une d charge surtout par temps humide Nettoyez les bornes de batterie et les cosses de c bles l aide d une brosse en laiton Serrez fermement les cosses de c ble et pulv risez les avec un produit anticorrosion ou de la vaseline Niveau de l lectrolyte Le niveau de l lectrolyte doit se trouver entre 5 et 10 mm au dessus des plaques Parfaire le remplissage avec de l eau distill e en cas de besoin Apr s remplissage la batterie doit tre charg e au moins 30 minutes soit en la connectant un chargeur soit en fai sant tourner le moteur au ralenti acc l r N B Certaines batteries sans entretien comportent des instructions sp cifiques qu il faut respecter A IMPORTANT N invertissez jamais la polarit lorsque vous connectez les c bles de batterie Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me lectrique Batteries Charge A AVERTISSEMENT Risques d explosion Lors de charge il y a formation d un gaz inflammable vitez toute flamme nue ou tincelles lectriques proxi mit des batteries Assurez une bonne ventilation A AVERTISSEMENT Les batteries contiennent un lectrolyte extr memen
52. ant les points les plus importants Avant de mettre le bateau en cale s che pour une p riode prolong e demandez un atelier agr Volvo Penta d effectuer une r vision du moteur et de l quipement de mani re r parer les probl mes ventuels et de remettre en ordre l quipe ment avant la prochaine mise en service A AVERTISSEMENT Avant de commencer tout travail d entretien veuillez lire attentivement le chapitre Maintenan ce Vous y trouverez toutes les recommandations permettant d effectuer les op rations de mani re s re et correcte Certaines huiles de conservation sont inflammables D autres sont galement nocives pour la sant Veillez travailler dans une pi ce bien a r e Utilisez un masque protecteur lors de travaux de pulv risation A IMPORTANT En cas de lavage haute pression ne dirigez jamais le jet sur les joints les conduites en caoutchouc ou les composants lectriques N utilisez jamais la haute pression pour laver le moteur Conservation 82 Faites chauffer le moteur sa temp rature de service et v rifiez que le niveau d huile de l inverseur atteint le rep re sup rieur MAX sur la jauge d huile Arr tez le moteur Immobilisation inf rieure 8 mois vidangez l huile et le filtre huile de lubrification du moteur et faites chauffer le moteur une fois la vidange termin e Immobilisation sup rieure 8 mois utilisez de l hui le de conservation pour les syst mes
53. arburant r appara t tou tes les 10 minutes jusqu ce que le niveau de carburant soit sup rieur au point de consigne de d clenchement d alarme Perte de signal du niveau de carburant En cas de perte du signal de niveau de carburant par ex emple par suite d un dysfonctionnement du capteur une fen tre contextuelle de perte de signal de niveau de carbu rant appara t 29 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation 30 R GLAGES 1O gt Cr Facteur vitesse Le facteur vitesse pour le capteur roue aubes du ba teau peut tre ajust une r solution de 1 et est utilis par le syst me EVC pour corriger la sortie du capteur de vitesse Param trage de la vitesse Param trer le facteur de vitesse pendant la conduite du bateau Comparer la vitesse affich e avec la vitesse don n e par GPS ou un autre bateau et ajuster le facteur de vitesse pour avoir les m mes valeurs Ajuster le facteur de vitesse en tournant le BOUTON DE NAVIGATION Lorsque la valeur de r glage est atteinte la donn e est en registr e en appuyant sur le BOUTON DE NAVIGATION FACT VITESSE D MHAR I MPOSS VITES ENCLEN APPROXIMATIVE DONN ES TRAJ PATI EHTER RETRIEVING D FAUT R GL NIY I gt 0 Cr Message d information Tentative de d marrage en prise Le levier de commande d acc l ration doit toujours tre au point mort avant le d marrage
54. automatiquement chaque fois que la cl de contact est en position d arr t S N B Arr ter le moteur et v rifier que la les cl s de contact est sont en position 0 sut tous les postes de commande En remettant le syst me sous tension la fonction de diagnostic v rifie si des d fauts sont relev s dans le syst me EVC Si tel est le cas de nouvelles fen tres contextuelles de d faut s affichent Cela signifie que 1 Les d fauts pour des dysfonctionnements qui ont t r par s ou qui ont disparu sont automatique ment effac s 2 Les d fauts pour des dysfonctionnements qui n ont pas t r par s doivent tre valid s chaque fois que le syst me est mis sous tension 89 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Registre des d fauts A AVERTISSEMENT Lire les consignes de s curit concernant la maintenance et le service dans le chapitre Information g n rale de s curit avant toute intervention Explication Les d fauts sont pr sent s avec des informations sur leur origine et les mesures prendre qui sont propos es L Description ol R X Explication R action Mesure prendre 1 Description du d faut et mesures prendre 2 T moin d avertissement qui clignote en cas d une alarme O R signifie qu un t moin orange ou rouge clignote 3 Alarme sonore 4 Une fen tre contextuelle pour le d faut d tect s affiche sur l cran du compte tours EVC R gime mot
55. aventure N oubliez pas que tout propri taire de bateau est sens conna tre les r glementations de s curit en mer Contac tez les autorit s maritimes pour en savoir plus sur ce sujet Une mani re intelligente de commencer est de suivre un cours d initiation aux questions de navigation Accidents et probl mes en mer Les statistiques le d montrent une maintenance m diocre du bateau et du moteur et le manque d quipements de s curit sont l origine de nombreux accidents ou de pro bl mes en mer Veillez respecter les instructions de maintenance in diqu es dans chaque manuel respectif et assurez vous d avoir bord un quipement de s curit en parfait tat Contr le quotidien Prenez pour habitude d effectuer un contr le visuel du mo teur et de son compartiment avant de d marrer le moteur et apr s la conduite moteur arr t Ceci vous permet de constater rapidement s il y a des fuites de gazole de liqui de de refroidissement ou d huile ou tout autre probl me Man uvres vitez les coups de volant brusques ou les inversions sou daines Les passagers risquent de passer par dessus bord Une h lice en rotation peut provoquer de graves blessu res V rifiez qu il n y a personne autour du bateau avant d enclencher la marche avant ou l inverseur Ne naviguez jamais dans des eaux r serv es la baignade Remplissage de gazole Le risque d incendie ou d explosion es
56. bl me persiste I Batterie primaire R Q Explication Batterie insuffisante ou en charge R action Mesure prendre e V rifier le niveau de liquide dans la batterie e V rifier la tension de courroie e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste d Batterie secondaire R Q Explication Batterie insuffisante ou en charge R action Mesure prendre e V rifier le niveau de liquide dans la batterie e V rifier la tension de courroie e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste L Fusible d alimentation 30 V R Q Explication Le fusible est cass R action Mesure prendre Contacter un atelier Volvo Penta 94 TENSION DE BATT VOIR HAN INST BATTERIE PRIM VOIR MAN INST BATTERIE SEC VOIR MAN INST VOIR HAN INST Plus d informations sur www dbmoteurs fr Dnr Fusible d alimentation EMS Explication Le fusible est cass R action Mesure prendre Contacter un atelier Volvo Penta Dr Q Fusible d alimentation suppl mentaire Explication Le fusible est cass R action Mesure prendre Contacter un atelier Volvo Penta Power Trim O R OX Explication Syst me Power Trim d fectueux R action La position Trim ne peut pas tre modifi e Mesure prendre e Passage en mode d urgence Se reporter En cas d urgence Relevage d urgence e Contacter un at
57. bstru A IMPORTANT Si une grande quantit d eau s coule par le trou de drainage le refroidisseur d air de sura limentation devra tre d pos et soumis un essai sous pression Cette intervention doit tre assur e par un atelier agr 70 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me d alimentation Syst me d alimentation Utiliser uniquement un carburant du type indiqu dans les sp cifications de carburant voir Caract ristiques techniques Observer une propret absolue pendant le remplissage et pour les travaux sur le syst me d alimentation Tous les travaux touchant les injecteurs doivent tre r alis s par un atelier agr A AVERTISSEMENT Risque d incendie Le travail sur le syst me d alimentation doit tre effectu sur un moteur froid Des projections de carburant sur des surfaces chaudes ou des composants lectriques peuvent provoquer un incendie D poser les chiffons imbib s de carburant conform ment aux r glementations de s curit A AVERTISSEMENT Le carburant chaud peut provoquer de graves br lures Purge du syst me d alimentation Le syst me d alimentation doit tre purg par exemple apr s l change de filtre carburant si le r servoir de car burant a t enti rement vid en conduisant et apr s des immobilisations de longue dur e 1 Placer un bac ad quat sous le flexible de r cup ration 2 Retirer le bouchon de protection du raccor
58. c un alternateur courant alternatif La tension d alimentation est de 24 V A AVERTISSEMENT Arr tez toujours le moteur et coupez l alimentation lectrique l aide des interrupteurs principaux avant toute intervention sur le syst me lectrique Le courant de terre reli au r chauffeur moteur au chargeur de bat terie ou tout autre quipement lectrique mont sur le moteur doit tre galement coup Universal ail Interrupteurs principaux L alimentation en courant ne doit jamais tre coup e avec les interrupteurs principaux avant que le moteur soit arr t Dans tout autre cas l alternateur peut tre d truit Pour les m mes raisons les circuits de charge ne doivent pas tre commut s lorsque le moteur est en marche A IMPORTANT Ne coupez jamais le courant avec les interrupteurs principaux lorsque le moteur tourne Fusibles Le moteur est quip de deux disjoncteurs enti rement automatiques Les disjoncteurs coupent le courant en cas de surcharge du syst me lectrique S il n est pas possible de d marrer le moteur ou si les instruments cessent de fonctionner en cours de marche il se peut que le disjoncteur ait t activ R armer en ap puyant sur le disjoncteur Si la panne persiste identifier les codes clignotants et prendre les mesures requises A IMPORTANT Toujours rechercher l origine d une surcharge Syst me EVC Le syst me EVC est prot g par
59. ce type d information minutieusement Dans le pr sent manuel les textes d avertissement sont pr sent s selon l ordre de priorit suivant A AVERTISSEMENT Pr vient du risque de dommages importants corporel ou mat riel ou encore des dysfonctionnements m caniques dus au non respect de ces instructions IMPORTANT Utilis pour souligner les d tails qui risquent d occasionner des dommages corporel ou mat riel N B Utilis pour attirer l attention sur une information importante pouvant faciliter les op rations LU Ce symbole est quelquefois utilis sur nos produits et renvoie au manuel d instruction Assurez vous de la lisibilit permanente des adh sifs d avertissement ou d information plac s sur le moteur ou la transmission Remplacez les adh sifs endommag s ou recouverts de peinture Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr cautions de s curit Pr cautions de s curit lors de navigation Votre nouveau bateau Lisez attentivement les manuels et toute autre information fournis avec le bateau Familiarisez vous avec le moteur les commandes et les quipements de mani re s re et correcte S il s agit de votre premier bateau ou si c est un bateau que vous ne connaissez pas nous vous recommandons d effectuer vos man uvres avec pr caution Apprenez conna tre les r actions de votre embarcation sous diff ren tes conditions de charge de m t o et de vitesse avant de vous lancer l
60. cosit pour une temp rature d huile comprise entre 66 et 85 C SAE30 SAE30 Viscosit pour une temp rature d huile comprise entre 85 et 100 C sasessnsesesseeseeserereneee SAE40 SAE40 Pression d huile au point mort 0 06 0 08 MPa 0 02 0 20 MPa Pression d huile en service 2 3 2 4 MPa 2 3 2 4 MPa Poids approximatif scssi iseina 95 kg 125 kg Nota Seule une huile de lubrification monograde seulement un num ro de viscosit peut tre utilis e dans l inverseur une temp rature d huile de 82 C et un r gime de 1800 tr mn D signation de type s eeseeee esenee enneren erene 305A E B RabporiS eeen dan 1 48 1 1 73 1 2 04 1 Angle arbre de sortie 4 Contenance d huile env 5 5 litres Qualit d huile conform ment API CD CE CF CF 4 CG 4 CH 4 CI 4 SF SG SH SJ SL ACEA cat gorie A B E Viscosit pour une temp rature d huile comprise entre 66 et 85 C SAE30 Viscosit pour une temp rature d huile comprise entre 85 et 100 C SAE40 Pression d huile au point mort 0 02 0 08 MPa Pression d huile en service 2 3 2 4 MPa Poids approximatif Mani 130 kg Nota Seule une huile de lubrification monograde seulement un num ro de viscosit peut tre utilis e dans l inverseur une temp rature d huile de 82 C et un r gime de 1800 tr mn 99 Plus d in
61. d au moins 10 inf rieur au r gime maxi pleins gaz Le r gime maxi lors de vi tesse de pointe peut varier en fonction du choix de l h lice de la charge des conditions externes etc mais devrait toutefois se maintenir dans la plage pleins gaz Plage pleins gaz D9 r gime nominal 3 1900 2280 tr min r gime nominal 4 2400 2650 tr min r gime nominal 5 2300 2600 tr min Si le moteur n atteint pas la plage pleins gaz cela peut pro venir de diff rents facteurs cf chapitre Recherche de pan nes Si le r gime du moteur d passe la plage pleins gaz monter une h lice ayant un pas plus important Demandez conseil votre revendeur Volvo Penta Synchronisation des r gimes Lors de l utilisation de deux moteurs l conomie et le confort d utilisation peuvent tre am lior s si les deux mo teurs tournent au m me r gime Quand la fonction de synchronisation est activ e le r gime tr min du moteur tribord est automatiquement ajust au moteur b bord La fonction de synchronisation est activ e automatiquement si les conditions suivantes sont rencon tr es 1 Les deux leviers de commande d acc l ration sont sur la m me position approximativement 2 Le r gime des deux moteurs d passe 800 tr min N B La synchronisation est d saccoupl e si l une de ces conditions n est plus remplie Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr les avant utilisation Changement de poste de
62. d de purge 1 sur le support de filtre 3 Ouvrir le raccord de purge et activer la pompe ma nuelle 2 jusqu ce que le carburant s coule sans pr sence de bulles d air Fermer et serrer le raccord de purge pendant que le carburant s coule 4 Replier le flexible et remettre le bouchon de protection sur le raccord de purge 5 D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti du rant quelques minutes de mani re vacuer l air res tant dans le circuit V rifier l tanch it Filtre carburant Vidange du s parateur d eau A AVERTISSEMENT Le carburant chaud peut provo quer de graves br lures 1 Mettre un bac ad quat sous le filtre 2 Ouvrir le robinet de drainage 3 et vider l eau ainsi que les impuret s du s parateur d eau 1 en pompant avec la pompe d amor age 4 jusqu ce que du car burant propre s coule 71 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me d alimentation 72 Echange du filtre carburant Moteur arr t Filtres simples ou commutables Fermer le les robinets de carburant Nettoyer le support de filtre et mettre un bac ad quat sous le filtre carburant D charger la pression l int rieur du filtre en com men ant par ouvrir le robinet de drainage 3 au fond du s parateur d eau puis le purgeur 1 pour vider le carburant du filtre A AVERTISSEMENT Risque de pression lev e 4 5 ouvrir le robi
63. de gazole le bruit du moteur etc Nous esp rons que vous appr cierez juste titre ces pro pri t s Suivez toujours les conseils stipul s dans le ma nuel d instruction quant la qualit des gazoles l utilisation et l entretien du moteur Vous participerez ainsi au respect de l environnement Prenez contact avec votre revendeur Volvo Penta si vous remarquez des augmentations de consommation de gazole ou de fum es d chappement Adaptez la distance et la vitesse du bateau de mani re que les remous ou le niveau sonore lev ne nuisent pas la faune aquatique aux bateaux amarr s ou aux d bar cad res Quel que soi l endroit o vous jetez l ancre faites preuve de consid ration et laissez les endroits que vous visitez dans l tat que vous aimeriez les trouver N oubliez pas de d poser les d chets nocifs tels que les huiles les liquides de refroidissement les peintures et les produits de lavage usag s les batteries hors service etc dans des centres de recyclage autoris s En unissant nos efforts nous r ussirons conserver un environnement propre et agr able Rodage Le moteur doit tre rod pendant les dix premi res heu res de service selon la liste suivante Faites tourner le moteur normalement Limitez toutefois la pleine charge des p riodes de courte dur e Ne faites jamais tourner le moteur un r gime constant de mani re prolong e au cours de cette p riode Une consommat
64. de la embarcaci n y posteriormente solamente mientras duren las existencias S grazie desidero ricevere gratuitamente un manuale d istruzioni in lingua italiana Public No 7746235 N O Nome e Cognome 5 Q D Indirizzo 8 Te LO Q Q 1O z 2 D N Paese lt Si ricorda che l offerta valida per 12 mesi dalla data di consegna dell imbarcazio ne dopo il suddetto periodo l offerta resta valida solo in base alla disposizione della pubblicazione in oggetto Ja tack jag vill kostnadsfritt ha en instruktionsbok p svenska Publikationsnummer 7746231 D Namn gt Q O D Adress le LO LO O Q LO O Q N Land lt Observera att erbjudandet g ller i 12 m nader fr n b tens leveransdatum d refter endast i m n av tillg ng 05 Stuur of fax de coupon naar Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Zweden Fax 46 31 545 772 U kunt ook bestellen via internet http www volvopenta com manual coupon Send kuponen med post eller fax til Document amp Distribution Center Order Department ARU 2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sverige Fax 46 31 545 772 Bestillingen kan ogs ske p internet ht
65. de pannes Un certain nombre de sympt mes et de causes possibles de dysfonctionnement du moteur sont d crits dans le ta bleau ci dessous Pri re de toujours contacter votre concessionnaire Volvo Penta si vous n arrivez pas vous m me r parer une panne A AVERTISSEMENT Lire les consignes de s curit concernant la maintenance et le service dans le chapitre In formation g n rale de s curit avant toute intervention Sympt mes et diagnostics probables 3 Le t moin de bouton de diagnostic clignote Voir chapitre Information diagnostic Le moteur continue de tourner 2 4 5 7 Le d marreur ne tourne pas 1 2 3 4 5 6 8 9 10 11 36 38 39 Le d marreur tourne lentement 1 2 Le d marreur tourne normalement mais le moteur ne d marre pas 12 13 14 15 38 Le moteur tourne mais s arr te de nouveau 12 13 14 15 19 38 Le moteur n atteint pas le bon r gime pleins gaz 13 14 15 16 17 18 19 20 23 33 37 38 Le moteur tourne irr guli rement 14 15 Le moteur vibre 24 Consommation de gazole lev e 16 17 21 Fum es d chappement noires 19 Fum es d chappement bleues ou blanches 20 21 34 Pression d huile de lubrification trop basse 22 Temp rature de r frig rant moteur trop lev e 25 26 27 28 29 30 31 32 40 Temp rature de r frig rant moteur trop basse 31 Charge nulle ou faible 2 35 86 Batteri
66. e prendre Du f TEHP CARB V rifier le niveau de carburant VOIR MAN INST V rifier le refroidisseur de carburant V rifier l tanch it Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 1 Niveau d huile moteur R Q Explication Niveau d huile trop bas N B Dans une mer d mont e le syst me peut d tecter incorrectement un niveau d huile moteur insuffisant Dans ce cas valider le d faut et v rifier les points ci apr s par mesure de s curit ne NIV HUILE LUB R action R duction de la puissance du moteur VOIR MAN INST Mesure prendre V rifier le niveau d huile dans le moteur Se reporter Maintenance Syst me de lubrification pour v rifier et effectuer l appoint V rifier les filtres huile Se reporter au chapitre Maintenance Syst me de lubrification V rifier l tanch it Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Pression d huile moteur OJR GX Explication Pression d huile insuffisante R action R duction de la puissance du moteur Mesure prendre V rifier le niveau d huile dans le moteur Se reporter au chapitre Maintenance Lubrification pour v rifier et faire l appoint AAY ERTIS V rifier que les filtres huile ne sont pas colmat s PRES HUIL LUB VOIR MAN INST V rifier l tanch it Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persis
67. e utiliser de l eau dis till e ou d sionis e L eau doit tre conforme aux exigences sp cifi es par Volvo Penta voir Qualit de l eau A IMPORTANT Il est extr mement important d utiliser une concentration exacte de liquide de refroidisse ment pour remplir le syst me M langer dans un r cipient propre sp cifique avant le remplissage du syst me de refroidissement Faire attention bien m langer les liquides Qualit de l eau ASTM D4985 Particules solides total lt 340 ppm Duret totale cnca aaa lt 9 5 dH E aN oT PSE lt 40 ppm SUAE oiiaee lt 100 ppm Valeur phll 5 2 22m antibes 5 5 9 Silicium conforme ASTM D859 0 1san lt 20 mg SiO l Fer conforme ASTM D1068 iaee lt 0 10 ppm Mangan se conforme ASTM D858 lt 0 05 ppm Conductibilit conforme ASTM D1125 lt 500 uS cm Contenu organique COD n conforme 808467 eee lt 15 mg KMnO I 63 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau douce 64 Niveau du r frig rant Contr le A AVERTISSEMENT N ouvrez jamais le bouchon de remplissage quand le moteur est chaud Risque de projection de vapeur ou de liquide br lant V rifiez que le niveau du r frig rant est env 5 cm au dessous du plan d tanch it du bouchon plac sur le vase d expansion Si un vase d expansion s par est install le niveau de r frig rant doit se
68. e chapitre pr c dent Sch ma de maintenance A AVERTISSEMENT Avant de commencer lisez attentivement les prescriptions de s curit relatives la maintenance et au service dans le chapitre Pr cautions de s curit A AVERTISSEMENT Les travaux d entretien et de service doivent s effectuer moteur arr t si aucune indication contrai re n est indiqu e Arr tez le moteur avant d ouvrir ou de d monter le capot les trappes Retirez la cl de contact et coupez le courant avec l interrupteur principal afin d viter toute mise en route intempestive Moteur g n ralit s Contr le quotidien Prenez pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et de son compartiment avant de d marrer le moteur et apr s la conduite moteur arr t Ceci vous permet de constater rapidement s il y a quelque chose d anormal Soyez sp cialement attentif aux fuites de gazole de r frig rant ou d huile moteur ventuelles vis desserr es courroies us es ou rel ch es raccordements mal fix s durits ou c bles lectriques endommag s Ce contr le ne demande que quelques minutes mais il permet d viter de graves temps morts et des r parations on reuses A AVERTISSEMENT accumulation de r sidu de ga zole d huiles et de graisse sur le moteur et dans le compartiment moteur repr sente un risque d incendie et doit tre nettoy e au plus vite A IMPORTANT Si vous d couvrez des traces de fuite d
69. e de leur installation Plus d informations sur www dbmoteurs fr En cas de d faillance Changement de marche de secours En cas de panne emp chant de man uvrer l inverseur la transmission changement de marche l aide du levier de commande il est possible de changer de marcher manuel lement selon la description ci apr s Nota Les descriptions concernent uniquement un inver seur une transmission command lectronique A AVERTISSEMENT Lorsque cette fonction de se cours est utilis e la marche avant est verrouill e Veuillez noter que l inverseur la transmission ne peut pas tre d bray l aide de la commande La mar che avant peut uniquement tre interrompue en arr tant le moteur via le l interrupteur cl ou le bouton d arr t le cas ch ant 1 Arr tez le moteur et retire la cl de contact 2 Notez sur quelle vanne P ou S le conduit marqu Primary est connect Desserrez ensuite les contacts 1 et 2 des lectrovannes 3 Retirez l crou de recouvrement de la vanne que vous voulez relier au conduit Primary 4 Appuyez sur le bouton A sur la vanne Tournez le bouton d un 2 tour en sens anti horaire le bouton est repouss par un ressort L inverseur et pr sent connect pour la marche avant et ne peut pas tre d bray laide du levier de com mande 85 Plus d informations sur www dbmoteurs fr En cas de d faillance Recherche
70. e gazole ou d huile v rifiez leur origine et prenez les mesures requises pour r parer A IMPORTANT En cas de lavage haute pression ne dirigez jamais le jet sur les joints les conduites en caoutchouc ou les composants lectriques N utilisez jamais la haute pression pour laver le moteur 56 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Moteur g n ralit s A ration du carter reniflard change du filtre D poser le capot du filtre air Retirer le filtre air usag Nettoyer le capot le bo tier de filtre si n cessaire Veiller ce qu aucune impuret ne p n tre dans le moteur Posi tionner le nouveau filtre air et le capot de filtre Filtre air Echange D poser le capot du filtre air Retirer le filtre air usag Nettoyer le capot le bo tier de filtre si n cessaire Veiller ce qu aucune impuret ne p n tre dans le moteur Posi tionner le nouveau filtre air et le capot de filtre A IMPORTANT Mettre le filtre usag au rebut Pas de nettoyage autoris 57 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Moteur g n ralit s Courroies Contr le R glage A AVERTISSEMENT Arr tez le moteur avant cette op ration G n ralit s Contr lez r guli rement l tat et la tension des courroie Une courroie qui est trop tendue risque d endommager les paliers et une courroie trop l che risque de patiner Le contr le et le r glage ventue
71. e minimal pour d sactiver la fonction trolling L indication s teint sur l cran du compte tours A IMPORTANT Un certain retard du changement de marche peut survenir quand la fonction trolling est active Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr les avant utilisation Frein d arbre d h lice Lors par exemple de remorquage de navigation de mouillage dans un fort courant etc l h lice peut entra ner la rotation de l arbre porte h lice bien que le moteur soit arr t Cette rota tion forc e est inconfortable et peut occasionner des d g ts l inverseur du fait que la pompe huile qui est entra n e par l arbre entrant ne tourne pas L arbre porte h lice est autoris tourner avec le moteur ar r t pendant 6 8 heures l issue de cette p riode laisser tourner le moteur pendant au moins 5 minutes afin d assurer la lubrification et le refroidissement de l inverseur Dans le cas o l arbre risque de tourner plus rapidement qu en fonctionnement normal par ex lors de navigation la voile une jauge de temp rature doit tre mont e pour contr ler la temp rature de l huile La temp rature maxi autoris e est de 95 C pour l inverseur ZF Si ces conditions ne peuvent pas tre respect es ou si pour des raisons de confort l on souhaite arr ter la rotation de l ar bre il y a lieu d installer un frein d arbre d h lice Une solution provisoire consiste verrouiller m can
72. e mont sur le c t du moteur Apr s l arr t e Contr ler l tanch it sur le moteur et dans le comparti ment moteur e Fermer les robinets de carburant et le robinet de fond A IMPORTANT N oubliez pas d ouvrir les robinets avant de red marrer le moteur e Notez la valeur indiqu e par le compteur horaire et effectuer l entretien pr ventif conformement au sch ma d entretien e Coupez le courant l aide des interrupteurs principaux en cas de p riode d arr t prolong e A IMPORTANT N arr tez jamais le moteur en coupant le courant avec le les interrupteur s principal aux alternateur et l lectronique risquent d tre endom mag s 52 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Arr t du moteur Pr cautions en cas de gel Si le compartiment moteur n est pas prot g contre le ris que de gel le syst me d eau de mer doit tre vidang et le r frig rant du syst me de refroidissement par eau douce doit contenir suffisamment d antigel Voir chapitre Entretien Syst me d eau de mer et Syst me d eau douce A AVERTISSEMENT Si le compartiment moteur ne peut pas tre prot g contre le gel le syst me de refroidissement par eau de mer doit tre vidang En effet en cas d clatement de ce syst me le bateau peut couler A IMPORTANT Si le taux d antigel n est pas suffisant cela risque d entra ner de graves dommages sur le moteur V rifiez l tat
73. e plusieurs panneaux de commande les LED des autres panneaux pourront seulement tre contr l es lorsque es autres panneaux auront t activ s V rifier l afficheur du compte tours Si un d faut est enregistr il sera affich sur l cran du compte tours Activer le poste de commande et verrouiller le syst me Appuyez sur le bouton d activation au moins une seconde Lorsque le bouton est rel ch la lampe s allume pour confir mer que le poste de commande est activ N B Si la lampe clignote le poste de commande n est pas activ du fait que le les levier s de commande n est ne sont pas en position point mort neutre ou que le syst me est ver rouill sur un autre poste Si le bateau comporte plus d un poste de commande le sys t me peut tre verrouill de mani re que les man uvres sont possibles uniquement partir du poste de commande activ Appuyez sur le bouton d activation encore une seconde pour verrouiller le syst me L ic ne verrou s allume pour confirmer Pour d verrouiller le syst me appuyez sur le bouton d activa tion durant une seconde Ceci n est possible qu partir d un poste de commande activ 43 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur a START STOP MAX 44 D marrage du moteur D marrage avec cl de contact Tournez la cl de contact en position III Rel chez la cl qui revient automatiquement en position
74. eau ralentit au maximum A AVERTISSEMENT N enclenchez jamais l inversion de marche arri re lorsque le bateau d jauge 2 Amenez le levier de commande au point mort neutre d un mouvement rapide et ferme marquez une courte pause 3 Amenez ensuite le levier de commande vers l arri re d un mouvement rapide et ferme puis acc l rez A IMPORTANT Si le bateau est quip de deux mo teurs il est important que tous les deux tournent lors de manoeuvre de marche arri re Autrement risque de p n tration d eau via le canal d chappement dans le moteur arr t 48 Plus d informations sur www dbmoteurs fr LOWSREED ACTIV Fen tre contextuelle lorsque la petite vitesse Lowspeed est enclench e Il est possible de valider la r ception de la fen tre contextuelle en appuyant sur le BOUTON DE NAVIGATION LOWSREED INITIE PATI ENTER Fen tre contextuelle lorsque la petite vitesse Lowspeed est initi e Lowspeed n est pas pr te tre utilis e Bi disque TEMP LIG REFR a 86 loi C Petite vitesse Lowspeed initi e Lowspeed est pas pr te tre utilis e Bi disque TEMP LIQG REFR amp 86 LOW Cr Petite vitesse Lowspeed activ e Fonction active LOWSREED IHACTIV Fen tre contextuelle lorsque la petite vitesse Lowspeed est d senclench e Il est possible de valider la r ception de la fen tre contextuelle en appuyant sur le
75. elier de service Volvo Penta si le probl me persiste c Actionneur d inversion de marche R Q Explication D faut de l actionneur d inversion de marche R action Les pignons de marche ne peuvent pas tre enclench s Le moteur passe en mode d urgence Mesure prendre e Passage en mode d urgence Se reporter En cas d urgence Passage en mode d urgence e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste d V rifier le levier de commande O R Q Explication Levier de commande d fectueux R action Le moteur passe en mode d urgence Engrenage au point mort Mesure prendre e Red marrer le s moteur s e Si le moteur ne peut pas fonctionner partir du panneau de commande s lectionn utiliser un autre panneau de commande e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Registre des d fauts VOIR HAN INST POWERTRIM D FAUT POWERTRIM D FAUT CONTR ACTI ON CHANGEH 0 CONTR LEVY DE COkMANDEO CONTR LEVY DE COMMAND EO 95 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Registre des d fauts Etalonnage du levier O Explication Etalonnage incorrect du levier R action Impossible de s lectionner un poste de commande actif AA TTENTI Mesure prendre LEVER CALIB INCORRECT e Red marrer le s moteur s e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 4 V rifier le sy
76. ent de poste de commande ss sssssssseneseeee 45 Man uvr es nii rennais 46 Petite VIES SE ea ean ere aa raa ea aient der liens 47 Frein d arbre d h lice nnssssssssieesinsssinsernneerreerrnnrnnnee 48 2005 AB Volvo Penta Droits de modifications r serv s Imprim sur papier recyclable Couverture Sj fartverket autorisation 9809095 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr cautions de s curit Lisez ce chapitre minutieusement Il concerne votre s curit Vous y trouverez une description des pr cautions de s curit et des produits tels qu ils sont pr sent s dans le manuel d instruction Vous trouverez galement un r sum des prescriptions de s curit de base relatives la navigation et la maintenance du moteur Assurez vous que vous disposez du manuel d instruction correspondant votre moteur Dans le cas contraire nous vous prions de contacter votre revendeur Volvo Penta Des op rations effectu es de mani re erron e peuvent entra n es des dommages corporels ou des dommages occasionn s aux biens ou au moteur Par cons quent lisez attentivement le ma nuel avant de proc der l utilisation ou l entretien de votre moteur la moindre h sitation veuillez contacter votre revendeur Volvo Penta qui vous assistera A Ce symbole est utilis dans le manuel d instruction et sur le produit afin de vous signaler qu il s agit d une information relative la s curit Lisez toujours
77. es d charg es Mauvais contact circuit ouvert fils lec triques Interrupteur principal d saccoupl Un des fusibles semi automatiques dans le bo tier est d clench Contact cl d fectueux Levier de commande non en position point mort poste de commande non ac tiv Panne de relais d arr t Panne de relais principal Panne de relais de d marrage Panne de relais de d marreur Panne de d marreur lectrovanne Panne s che robinets de gazole ferm s r servoir gazole vide le r servoir branch n est pas le bon Filtres gazole colmat s pr sence d im puret s ou de calamine par temp rature basse ext rieure 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Pr sence d air dans le syst me d alimen tation Eau impuret s dans le gazole Charge anormale sur le bateau Pr sence de v g tation sous la coque h lice Panne d injecteur diffuseur Admission d air au moteur insuffisante filtre air colmat fuites d air entre le turbocompres seur et le collecteur d admission pr sence d impuret s dans la partie compression du turbo turbocompresseur d fectueux mauvaise a ration du compartiment moteur Temp rature du r frig rant trop lev e Temp rature du r frig rant trop basse Niveau d huile de lubrification trop bas H lice d fectueuse non appropri e Suspension moteur d fectueuse Quantit de r frig rant trop faible
78. es de conservation les agents d graissants etc nuisent la sant Lisez attentivement les instructions sur l emballage des produits Certains produits chimiques tels que les huiles de conser vation sont inflammables et sont galement dangereuses en cas d inhalation Veillez ce que l endroit o vous tra vaillez soit bien a r et utilisez un masque lors de pulv ri sation Lisez attentivement les instructions sur l emballage des produits Conservez les produits chimiques et tout autre produit nocif hors de port e des enfants D posez les produits chimi ques us s ou non utilis s dans des centres de recyclage o ils seront pris en charge Syst me de refroidissement Lors d intervention sur le syst me de refroidissement par eau de mer arr tez le moteur et fermez les vannes de fond avant de commencer vitez d ouvrir le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement moteur chaud De la vapeur ou du liquide chauds peuvent s en chapper et provoquer des br lures graves Dans le cas o le bouchon de remplissage la conduite de liquide de refroidissement ou les robinets doivent tre ouverts ou d mont s moteur chaud ouvrez le bouchon de remplissage lentement et prudemment de mani re lib rer la pression dans le syst me avant d entamer toute op ration Remarquez que le liquide de refroidissement peut toujours tre chaud et causer des br lures Syst me de lubrification L huile chaude
79. et la teneur en soufre du ga zole N B La p riodicit des vidanges d huile ne doit jamais d passer une p riode de 12 mois Si des intervalles plus longs que ceux indiqu s ci apr s sont souhait s l tat de l huile doit tre contr l e par le fabricant d huile gr ce des tests d huile r guliers Qulait d huile Teneur en soufre dans le carburant pourcentage du poids jusqu 0 5 0 5 1 0 plus de 1 0 P riodicit des vidanges d huile suivant la premi re des clauses atteinte VDS 2 et ACEA E7 9 ou VDS 2 et Global DHD 1 400 heures ou 12 mois 200 heures ou 12 mois 100 heures ou 12 mois ou VDS 2 et API CH 4 ou VDS 2 et API Cl 4 VDS et ACEA E3 300 heures ou 12 mois 150 heures ou 12 mois 75 heures ou 12 mois ou VDS et API CG 4 5 N B Des huiles min rales synth tiques ou semi synth tiques peuvent tre utilis es condition qu elles r pondent aux qualit s d huile stipul es ci dessus d When oil quality specifications are joined by and the engine oil must fulfill both requirements 2 Si la teneur en soufre est sup rieure 1 0 de la masse une huile ayant un indice total de base TBN gt 15 doit tre utilis e 3 ACEA E7 a remplac ACEA E5 mais ACEA E5 peut tre employ e si disponible ACEA E3 peut tre remplac par ACEA E4 E5 ou E7 5 API CG 4 peut tre remplac par API Cl 4 VDS Volvo Drain Specification ACEA Association des Constr
80. eur R X Explication Capteur de r gime moteur d fectueux R action R duction de la puissance du moteur Mesure prendre R GIME MOTEUR VOIR MAN INST Contacter un atelier Volvo Penta Pr sence d eau dans le carburant 0 Explication Eau dans le s parateur d eau des filtres carburant R action Aucune Mesure prendre e Vider l eau du s parateur sous les filtres carburant voir EAU DANS CARB Se reporter Maintenance Syst me d alimentation VOIR MAN INST e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Pression d eau de mer R Os Explication Pression d eau de mer insuffisante R action R duction de la puissance du moteur Mesure prendre e V rifier que le filtre eau de mer n est pas obstru Se reporter Maintenance Syst me eau de mer PRESS EAU MER VOIR HAN INST e V rifier la roue aubes de la pompe eau de mer Se reporter Maintenance Syst me eau de mer V rifier l tanch it e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 90 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Registre des d fauts Temp rature de l air R OS Explication Temp rature d air de suralimentation trop lev e R action R duction de la puissance du moteur j TEMP RATURE AIR Mesure prendre VOIR HAN INST Contacter un atelier Volvo Penta L Niveau du li
81. exploitation et de calendrier sont indiqu es la maintenance doit se faire selon l intervalle qui se pr sente en premier Les points de maintenance marqu s d un O doivent tre effectu s par un atelier agr e Volvo Penta Quotidiennement apr s le premier d marrage Moteur et compartiment moteur Inspection g n ral sesseeseeeseseseeeerseresrrssreseeen Page 56 Indicateur de filtre air Contr le 1 Non illustr Huile moteur Contr le du niveau R frig rant Contr le du niveau ss Page 64 Iinverseur Contr le du niveau iii Page 80 1 change du filtre air tous les 12 mois minimum Apr s les 50 premi res heures de service Inverseur Vidange d huile Nettoyage du tamis d huile Page 80 Inverseur ZF305 change du filtre huile Page 81 Toutes les 50 heures au moins une fois par an Filtre gazole Drainage eau et impuret s nsseseeseeseeeseesneentesnetntenesennenrsennenennne nne Page 71 Accouplement d brayable Lubrification seeseesseeseeseeeeeeseeeteseesieennsirsennsnnnenneenen Page 81 Toutes les 50 400 heures au moins une fois par an Ventilation carter de vilebrequin change de filtre Page 57 Huile moteur Vidange 1 8m usine nncsbinemuneuie ati a Page 60 Filtre huile iltre de d rivation change 2 Page 61 1 La p riodicit des vidanges varie selon le type de moteur la qualit de l huile et la teneur en souf
82. fichage en tournant le BOUTON DE NAVIGATION Pour s lection ner un affichage favori appuyer sur le BOUTON DE NAVIGATION Le syst me revient au menu principal MAIN MENU Appuyer sur le BOUTON DE RETOUR pour revenir au menu principal MAIN MENU sans configurer un nouvel affichage fa vori Les unit s peuvent tre s lectionn es par l utilisateur Voir la section Unit s Structure du menu de trajet QT CARB REST em 0 FUEL REMAINING Carburant restant l Gal C7 FUEL ECONOMY Consommation instantan e par dis tance parcourue l nm l km l mile Gal nm Gal km Gal mile FUEL RATE Taux de carburant instantan par heure l h Gal h DISTANCE TO EMPTY Autonomie distance pouvant tre parcourue d apr s le taux de carburant instantan le carbu rant restant et la vitesse nm km miles TEMPS RESTANT TIME TO EMPTY Autonomie temps jusqu au r servoir y 0 0 vide bas sur le taux de carburant instantan et le carbu g rant restant h TRIP TRAJET O0 TRIP DISTANCE La distance parcourue depuis la derni re remise z ro nm km miles D P ORONS 0 TRIP FUEL Carburant utilis pour le trajet depuis la m derni re remise z ro l Gal TRIP CO CARB TRIP FUEL ECONOMY Consommation moyenne par pie 1 Y m distance parcourue depuis la derni re remise z ro l nm m l km l mile Gal nm Gal km Gal mile kin PERSE 0 TRIP FUEL RA
83. formations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Twin Disc D signation de type RAPpOrS acna Rinent Angle arbre de sortie Contenance d huile env Qualit d huile conform ment API Viscosit pour une temp rature d huile comprise entre 66 et 85 C Viscosit pour une temp rature d huile comprise entre 85 et 100 C n sssssssssssssseseresrrrenen Pression d huile au point mort Pression d huile en service PoidS a pprOXIMATI ses ernminessseetisnnsnnn MG5065A E 1 47 1 1 72 1 2 04 1 7 4 5 litres CC CD test d huile TO 2 approuv MIL L 2104 B tet huile pour transmission de type C 3 SAE40 SAE40 0 28 0 53 MPa 2 6 2 7 MPa 111 kg Nota Seule une huile de lubrification monograde seulement un num ro de viscosit peut tre utilis e dans l inverseur une temp rature d huile de 82 C et un r gime de 1800 tr mn D signation de type MG5075A E RAPPDOFTS sine tnt ORRE 1 53 1 1 77 1 2 05 1 Angle arbre de sortie 7 Contenance d huile env 5 litres Qualit d huile conform ment API CC CD test d huile TO 2 approuv MIL L 2104 B tet huile pour transmission de type C 3 MG50751V 1 49 1 1 72 1 15 8 5 litres CC CD test d huile TO 2 approuv MIL L 2104 B tet huile pour transmission de type C 3 Viscosit pour une temp rature d h
84. gistr e en appuyant sur le BOUTON DE NAVIGATION OFFSET DE QUILLE DE SURFACE La sonde de profondeur peut tre plac e un endroit quel conque de la coque L cart de position peut tre talonn Il est alors possible d ajouter ou de soustraire une distance pour que l afficheur indique la profondeur partir par exemple du point le plus bas du bateau ou de la surface de l eau R gler la valeur d cart de profondeur en tournant le BOU TON DE NAVIGATION La valeur peut tre ajust e avec une r solution de 0 1 m ou 1 ft Lorsque la valeur de r glage est atteinte la donn e est enre gistr e en appuyant sur le BOUTON DE NAVIGATION R GLAGES R GLAGES ALARME PROF ALARME PROF MARCHE ARRET EE R GLAGES R GL NIV ALARME PROF LIMITE ALARME Es R GLAGES R GL NIV ALARME PROF D CAL PROF m ed Fen tre contextuelle d alarme de profondeur La fen tre contextuelle d alarme de profondeur s affiche lorsque la profondeur est inf rieure au point de param trage de l alarme de profondeur Le message contextuel affiche la profondeur courante Appuyer sur la MOLETTE DE NAVIGATION pour valider l alarme de profondeur La fen tre contextuelle d alarme de profondeur r appara t toutes les 30 minutes jusqu ce que la profondeur aug mente et soit sup rieure au point de consigne de d clen chement d alarme Perte de signal d alarme de profondeur Si l alarme de
85. graphique 3 l Plus d crans disponibles Plus d informations sur www dbmoteurs fr Menu de configuration Informations syst me 31 Instrumentation VOLVO PENTA DOI Symboles des donn es de fonctionnement R gime du moteur al Temp rature de liquide de refroidissement D Temp rature moteur Hp Pression pompe carburant Pression d huile e Temp rature de liquide de refroidissement Vitesse H Consommation de carburant temps ER s T080 Tuu 1900 SPEED FUEL 73 90 0 0 10 6 80 rs 35 A 45 Illustration pour une installation double motorisation Illustration pour une installation simple motorisation C0 L AN LOST TRIP FUEL 32 Vue d affichage de d marrage Cette vue d affichage de d marrage appara t un court ins tant apr s l allumage de l cran Si l unit donne un avertissement sonore constant apr s le d marrage l auto test a chou L unit va toujours fonction ner mais peut se comporter d une fa on inattendue gt C Pression de suralimentation courant gt OC Temp rature d air d admission i Temp rature d chappement Tension o Pression d huile transmission Niveau de carburant ol Temp rature d huile transmission Pression diff rentielle filtre huile Affichage apr s l cran de d marrage Le mode affichage MOTEUR ENGINE bouton 1 s ouvre toujours apr s la fen tre de d
86. hiffres entre parenth ses renvoient l emplace ment du No d identification sur la plaque Moteur WoS d MOICUr 1 RE AR An na eee re nt eo ten ice ot Nos de s rie et de moteur de base 2 ini N de produit RES Re e a a a S T Transmission Type de Moteur 6 a e a a EE Nos de S rie A E E A A AET ER tea N de produit 8 24405 araute tasn ann a A a EAT annee lue aa T a RRi VOLVO PENTA XXXX 1 W zZ m XXXXXXXXXX 2 FA XXX XXX 3 TRANSOM ASSEMBLY XXXX 7 Autocollant du moteur et de la transmission Plaque du moteur 11 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation Le moteur diesel en ligne D9 comporte un robuste bloc int grant une plaque ladder frame un syst me d injecteurs pompe travaillant tr s haute pression 4 soupapes par cylindre un turbocompresseur double entr e et un refroidisseur aftercooler Combin une cylindr e lev e et au syst me EVC syst me lectronique centralis de navigation on obtient un moteur d une grande souplesse offrant des performances diesel hors pair associ es une consommation r duite et de faibles missions Description technique Moteur et bloc cylindres Le bloc moteur et la culasse sont en fonce alli e Vilebrequin sept paliers tremp par induction Chemises de cylindre humides amovibles Pistons en aluminium moul
87. imentation Pr filtre gazole Le pr filtre gazole fourni par Volvo Penta est un quipe ment qui s adapte aussi bien sur les filtres de version sim ple ou double Pr filtre gazole Contr le Le filtre double est quip d un manom tre 1 qui indique le moment o il faut changer l l ment filtrant Les l ments filtrants doivent tre remplac s selon les instructions du sch ma de maintenance ou d s que le ma nom tre indique une d pression de 6 10 pouces de mer cure au ralenti ou de 16 20 pouces de mercure en r gime maxi moteur sous charge A AVERTISSEMENT Un moteur en marche repr sente un danger permanent Attention aux pi ces en rota tion et aux surfaces chaudes Vidange Placer un r cipient appropri sous le filtre Vidanger l eau et les impuret s travers le bouchon 2 Pr filtre gazole change de l l ment filtrant Le pr filtre gazole s parateur d eau fourni par Volvo Penta est un quipement qui s adapte aussi bien sur les filtres de version simple ou double L l ment filtrant du double filtre se remplace pendant que le moteur tourne ceci en obturant l arriv e du gazole sur un filtre la fois Le d bit de gazole se r gle en amenant la poign e 1 dans les positions suivantes A Position de marche normale les deux filtres sont en service B L l ment filtrant du filtre de gauche peut tre rem plac C L l ment filtran
88. incez abondamment avec de l eau et consultez imm diatement un m decin Plus d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Le manuel d instruction a t r alis pour vous faire profiter au maximum de votre moteur marin Volvo Penta Il contient les informations dont vous avez besoin pour utiliser et entretenir votre moteur de mani re s re et efficace Nous vous prions de lire attentivement ces instructions et de vous familiariser avec le moteur les commandes et l quipement avant de vous lan cer dans une premi re sortie en mer Gardez toujours le manuel d instruction port e de main Conservez le dans un endroit s r et n oubliez pas le remettre au nouveau propri taire si vous vendez votre bateau Approche environnementale Nous souhaitons tous vivre dans un environnement propre et salubre dans lequel l air est pur les arbres resplendis sants l eau des lacs et des mers propre et les rayons du soleil bienfaisants H las ceci n est aujourd hui pas tou jours vident sans un effort commun En qualit de constructeur de moteurs marins Volvo Penta a une responsabilit certaine aussi les questions relati ves l environnement tiennent une place de premier plan dans notre travail de d veloppement des produits Volvo Penta propose aujourd hui une large gamme de moteurs pour laquelle d importants efforts ont t entrepris en ce qui concerne la r duction des fum es d chappement la consommation
89. inverseur ss2srn near mA atteint Page 69 Pr filtre de gazole change Purge du syst me d alimentation Page 73 Pr filtre de gazole change s ssnnissnieeenisesnisnniseniennieninssninsnnitsnnrennnrennteenrrenn Page 71 1 Les intervalles doivent se baser sur l exp rience de chacun et apr s un certain temps d utilisation Toutes les 1000 heures au moins une fois par an Inverseur Twin Disc Vidange d huile Tamis d huile Nettoyage Page 80 Toutes les 2000 heures O Turbocompresseur Contr le Non illustr Tous les 12 mois O Syst me EVC Contr le avec outil de diagnostic ss sseseesetritsrttreteerenereeeneae Non illustr O Moteur et inverseur Contr le g n ral Non illustr l ment filtrant change change ss sss sseeiieniissniiseninesninssriienritsnniesniinnnirennrrenn Page 56 Moteur et inverseur Nettoyage retouches de peinture ssssesssesssennseessrrnnserenee Non illustr Tous les 24 mois O Syst me de refroidissement Contr le Nettoyage Non illustr ET R irig rant CRANQE aean EERE E Non illustr 55 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Ce chapitre contient l information technique et les instructions relatives aux op rations de maintenance prescrites Lisez ces informations attentivement avant de commencer toute intervention Les dates auxquelles doivent s effectuer ces interven tions sont indiqu es dans l
90. ion d huile lev e est normale durant la p riode de rodage V rifiez donc plus souvent que pr vu le niveau d huile Au cours de la premi re p riode d utilisation l inspection de premi re r vision prescrite Inspection de premi re r vision doit tre r alis e Pour plus d information voir le Livret de garantie et de service Gazole et huiles Utilisez uniquement les qualit s de gazoles et d huiles pr conis es dans le manuel d instructions L emploi d autres qualit s peut provoquer des dysfonctionnements une aug mentation de la consommation et r duire la dur e de vie du moteur Effectuez toujours les vidanges et les remplacements de filtres huile et gazole conform ment aux intervalles prescrits Service et pi ces Les moteurs marins de Volvo Penta sont con us pour as surer une haute s curit d exploitation et une longue dur e de vie Ils sont construits pour une utilisation en milieu ma rin mais galement pour y nuire le moins possible En res pectant les conseils d entretien et en utilisant uniquement des pi ces d origine Volvo Penta vous assurez une longue dur e d utilisation sans probl mes En tant que propri taire d un moteur marin Volvo Penta nous vous souhaitons la bienvenue dans un r seau mondial de revendeurs et d ateliers agr s Ce sont des sp cialistes qui se tiennent pr ts vous assister avec des conseils techniques des prestations de service et des pi
91. iquement disponi ble en combinaison avec les inverseurs hydrauliques Le trolling requiert deux leviers de commande un pour l ac c l rateur le changement de marche l autre pour contr ler la fonction de patinage Le trolling tra ne permet de contr ler le patinage de l embrayage pour obtenir une puis sance sup rieure du moteur sans augmenter la vitesse du bateau A AVERTISSEMENT Si le r gime du moteur d passe la limite maximale autoris e pour la fonction trolling env 1 000 tr min en fonction de l inverseur le sys t me EVC d saccouple automatiquement la fonction trolling et la puissance maximale l h lice est de nouveau disponible En fonction de la position du levier de commande lors du d saccouplement auto matique la vitesse du bateau risque d augmenter rapidement Fonctionnement Amener le levier d acc l ration changement de marche dans une position permettant d obtenir un r gime moteur autoris et amener le levier de trolling en position de pati nage Lorsque la fonction trolling est activ e un ic ne Kii appara t sur l cran du compte tours B L IMPORTANT Si l ic ne activation du trollingl A appara t sur l cran du compte tours A la fonction trolling n est pas pr te tre utilis e Le changement de marche normal est activ en mode trolling N B Lors de patinage maximal il n y a pas de puissance l h lice Amener le levier de trolling en position de patinag
92. iquement l arbre porte h lice 51 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Arr t du moteur Avant d arr ter le moteur laissez le tourner au ralenti au moins trois minutes l inverseur tant au point mort neutre Ceci permet de r gulariser la temp rature du moteur et d viter les surchauffes ponctuelles A IMPORTANT Cette op ration est particuli rement importante si le moteur a t utilis haut r gime et ou t expos une forte charge Arr t 1 D brayez l inverseur en positionnant le levier de com mande en position point mort neutre 2 Tourner la cl en position S Maintenir la cl jusqu ce que moteur s arr te La cl revient automatiquement en position 0 d s qu elle est rel ch e Il est alors possible de la retirer A IMPORTANT Ne jamais mettre hors tension l aide des coupe batteries principaux lorsque le moteur tourne Ceci risquerait d endommager l alternateur A IMPORTANT S assurer que le contact est coup cl en position 0 ou retir e avant de couper le courant l aide des coupe batteries principaux Ceci risquerait d endommager le syst me lectrique Lorsque le moteur est arr t l unit de propulsion se place automatiquement en position droit devant Arr t auxiliaire Si le moteur ne peut pas tre arr t selon la proc dure nor male il est possible de l arr ter l aide du dispositif d arr t auxiliair
93. l doit se faire lorsque le mo teur a tourn lorsque la courroie est chaude A IMPORTANT Remplacez toujours une courroie qui porte des traces d usure ou de fissure les courroies doubles doivent tre chang es simultan ment R glage de la courroie de l alternateur alternateur standard et l alternateur auxiliaire le cas ch ant sont chacun entra n s par une courroie trap zo dale pour un fonctionnement et une dur e de vie optimum 1 Desserrer la vis de fixation 1 et la resserrer au couple de 30 Nm R glage de la courroie de l alternateur 1 D poser le carter de protection de la courroie de l al ternateur 2 Desserrer les vis 1 et 2 3 Visser un crou M10 3 sur la vis du tendeur de ma ni re comprimer le ressort Il est alors possible de d poser la courroie de l alternateur 4 Remplacer la courroie d alternateur Retirer l crou 3 5 Serrer la vis 1 au couple de 30 Nm et la vis 2 au couple de 20 Nm 6 Remonter le carter de protection de la courroie d alter nateur 7 Laisser tourner le moteur au ralenti Arr ter le moteur apr s quelques minutes 1 8 Pour ajuster la courroie desserrer la vis de fixation 1 et la resserrer au couple de 30 Nm 58 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me de lubrification Syst me de lubrification La p riodicit des vidanges d huile peut varier entre 75 et 400 heures selon la qualit de l huile
94. le BOUTON DE NAVIGATION pour entrer dans le menu de configuration SETTINGS MENU 3 S lectionner l talonnage du r servoir de carburant FUEL TANK CALIBRATION et appuyer sur le BOUTON DE NAVIGATION 4 S lectionner l talonnage du r servoir de carburant plein FUEL FULL TANK CALIBRATION en tournant le BOUTON DE NAVIGATION Appuyer sur le BOUTON DE NAVIGATION pour entrer dans le menu d talon nage du r servoir plein FULL TANK CALIBRATION 4 Remplir le r servoir et appuyer sur le BOUTON DE NAVIGATION Appuyer sur le BOUTON DE RETOUR pour revenir au menu de param trages SETTINGS MENU z EE REGLAGES IC gt R SERV CARE C gt TALONNAGE M APPROXIMATIVE DONN ES TRAJ ALARME CARB bi 1 3 ALARME CARB 3 ALARME CARB SIGNAL PERDU R GLAGES R SERV CARB REMP Su O gt TALONNAGE Te gt 10 Donn es journali res approximatives Cette fen tre contextuelle va s afficher chaque fois apr s le d marrage si l talonnage du r servoir de carburant plein FUEL FULL TANK CALIBRATION est ex cut Fen tre contextuelle d alarme carburant La fen tre contextuelle d alarme carburant va s afficher lorsque le niveau de carburant est en dessous du point de configuration de l alarme carburant La fen tre contextuelle affiche le carburant restant en pour cent Appuyer sur la MOLETTE DE NAVIGATION pour valider l alarme de carburant La fen tre contextuelle d alarme c
95. ler Jauge de niveau d huile moteur Bouchon de remplissage d huile Pompe de r frig rant Plus d informations sur www dbmoteurs fr DA EE D 9 1 D 0 D NO OTE N 6 7 8910 11 Pr sentation D9 500 MG5075 Vase d expansion Bouchon de remplissage r frig rant Arr t d urgence Filtre de reniflard Pompe d alimentation manuelle Filtre fin carburant avec s parateur d eau Alternateur changeur de chaleur Unit de commande 10 Carter d huile 11 12 Inverseur MG5075A E Pompe eau de mer D9 500 MG5075 Filtre de d rivation pour huile de lubrifi cation Filtre huile de lubrification Sortie d chappement refroidie par eau Turbocompresseur Filtre air Refroidisseur d huile inverseur D marreur Radiateur aftercooler Jauge de niveau d huile moteur Bouchon de remplissage d huile Pompe de r frig rant 15 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Dans ce chapitre sont d crits les instruments et les panneaux de commande commercialis s par Volvo Penta Si votre bateau est quip d instruments qui ne sont pas d crits dans ce manuel ou encore si vous n tes pas tr s s r quant leur mode de fonctionnement nous vous recommandons de contacter votre revendeur Volvo Penta START 16 STOP Cl de contact Les cl s de contact sont accompagn es d une plaquette o est inscrit le code de cl utiliser lors de commande de cl
96. les disjoncteurs du mo teur A IMPORTANT Toujours rechercher l origine d une surcharge Connexions lectriques V rifiez que toutes les connexions lectriques sont s ches et exemptes d d oxydation et qu elles sont correctement ser r es Pulv risez un produit hydrofuge sur les connexions si besoin est Volvo Penta Universal oil 75 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me lectrique 76 Batteries Maintenance A AVERTISSEMENT Risques d explosion et d incen die Evitez toute flamme nue ou tincelles lectriques proximit des batteries A AVERTISSEMENT Une installation erron e des c bles de batterie peut entra ner une tincelle qui son tour peut tre suffisante pour faire exploser la batterie A AVERTISSEMENT Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Prot gez les yeux la peau et les v tements lors de charge ou de tout autre manutention des batteries Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection En cas de contact du liquide avec la peau lavez imm diatement avec beaucoup d eau et du savon En cas de contact avec les yeux rincez abondamment avec de l eau et consultez imm diatement un m decin Accouplement d saccouplement Lors d accouplement de batterie branchez d abord le c ble rouge la borne de la batterie Branchez ensuite le c ble noir la borne de la batterie Lors de d s
97. lider la r ception de la fen tre contextuelle en appuyant sur le BOUTON DE NAVIGATION 3 Une ic ne indique que la petite vitesse Lowspeed est ac tiv e LG sur l afficheur du compte tours D A IMPORTANT Si la fen tre contextuelle d initialisa tion B puis l ic ne Low s affichent sur le compte tours C la petite vitesse Lowspeed n est pas pr te tre utilis e Changement de marche normal jus qu ce que la petite vitesse Lowspeed soit activ e D A IMPORTANT Une certaine temporisation peut se produire lorsque la petite vitesse Lowspeed est acti v e D senclenchement de la petite vitesse Lowspeed 1 Amenez le levier en position de point mort N 2 Appuyez sur le bouton de neutralisation N pour d sactiver la petite vitesse Lowspeed Une fen tre contextuelle E s affiche sur le compte tours Il est possible de valider la r ception de la fen tre contex tuelle en appuyant sur le BOUTON DE NAVIGATION 3 Le vouant sur l afficheur du compte tours s teint 49 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr les avant utilisation 50 TEMP LIQ REFR a 87 k Activation du trolling la fonction trolling n est pas pr te fonction ner Twin disc TEMP LIQ REFR A 87 w C7 Trolling activ e Fonction active Levier de contr le du patinage en position patinage Volvo Penta Trolling option La fonction de Volvo Penta Trolling est un
98. lorsque 1 Plus d informations sur La fonction de diagnostic a d tect un dysfonction nement mineur qui ne risque pas d endommager le moteur R action Le moteur n est pas concern La fonction de diagnostic a d tect un dysfonction nement s rieux qui ne va quand m me pas endom mager le moteur imm diatement par ex une temp rature du liquide de refroidissement excessive R action R duction de la puissance du moteur jusqu ce que la valeur concern e retrouve un ni veau normal La fonction de diagnostic a d tect un dysfonction nement s rieux qui va provoquer de graves domma ges au moteur R action R duction de la puissance du moteur La fonction de diagnostic a d tect un dysfonction nement s rieux qui rend impossible la commande du moteur R action D brayage de l embase inverseur et r duction du r gime moteur 1000 tr min Il est possible de passer en mode de changement de marche d urgence Se reporter la section Pas sage en mode d urgence La fonction de diagnostic a d tect un dysfonction nement s rieux sur le m canisme de commande de embase sterndrive ou sur le syst me d injection du moteur R action Le moteur est arr t Il est possible de passer en mode de changement de marche d urgence Se reporter la section Passage en mode d urgence En cas de situation d urgence il est galement possible de d marrer le
99. lticapteur ou composant compatible NMEA 0183 NMEA 2000 traceur GPS roue aubes etc __ Sonde de niveau de carburant Logiciel d ordinateur de bord Menu Indicateurs Affiche les param tres des donn es Menu Param trages Le menu param trages SETTINGS MENU permet l utili sateur diverses options pour le syst me EVC et pour ta lonner diff rents param tres Liste des d fauts Le chiffre apr s FAULTS indique le nombre de d fauts en registr s dans la liste FAULTS LIST La liste est remise z ro lorsque le syst me est r amorc N B La liste des d fauts ne s affiche pas si aucun d faut n a t d tect Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Menu de trajet accessoire en option Dans le menu de trajet TRIP MENU l utilisateur re oit des informations en provenance du syst me EVC et peut s lectionner l affichage qui doit tre pr sent dans le menu principal MAIN MENU des compte tours du syst me EVC comme information de trajet Pour avoir les informations de trajet l quipement suivant est n cessaire __ Multicapteur ou composant compatible NMEA 0183 NMEA 2000 traceur GPS roue aubes etc Sonde de niveau de carburant Logiciel d ordinateur de bord N B La pr cision des informations touchant l autonomie d pend de la m thode choisie par l utilisateur pour talonner le r servoir de carburant En tant dans le menu trajet TRIP MENU s lectionner l af
100. ment et au moins une seconde chaque fois 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation TEMP R EAU 4 28 QT CARB REST a l Cr HEURES MOTEUR R GLAGES D FAUT 22 VOLVO PENTA Menu Indica teurs Menu Param trages Liste des d fauts Tachym tre du syst me EVC Introduction Le compte tours du syst me EVC de Volvo Penta donne au pilote des informations pertinentes sur le moteur et le bateau Ces informations sont pr sent es sur l afficheur du compte tours Les informations d pendent du mod le de moteur du nom bre de capteurs et du type d accessoires Utilisation de l instrument Fen tre de d marrage Voici la fen tre de d marrage pour le compte tours du syst me EVC Apr s quelques secondes le menu principal MAIN MENU s affiche Menu principal Navigation dans les menus Naviguer dans les menus en tournant le BOUTON DE NAVIGATION dans un sens ou dans l autre Le symbole de la MAIN AVEC LE DOIGT POINTE indique les SOUS MENUS Pour entrer dans un SOUS MENU appuyer sur le BOUTON DE NAVIGATION Vitesse Option Vitesse du bateau Demande un multicapteur ou un GPS Temp rature d eau Option Temp rature d eau Demande un multicapteur Profondeur Option Profondeur d eau Demande un multicapteur Menu de trajet Option Affiche les informations de trajet Demande les quipe ments suivants Mu
101. mentaire est utilis e un interrup teur principal 1 doit se trouver entre la borne de la batterie suppl mentaire et le bornier de fusible de l quipement lectrique du bateau L interrupteur princi pal doit interrompre le courant alimentant tous les com posants consommateurs d lectricit et doit tre mis hors tension lorsque le besoin en courant est termin Tout l quipement reli la batterie suppl mentaire doit comport un interrupteur s par Lors de charge simultan e de deux circuits de batterie ind pendants un r partiteur de charge s par option doit tre reli l alternateur standard 79 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Inverseur Inverseur 80 Niveau d huile Contr le et remplissage Contr le Le niveau d huile doit s effectuer lorsque l inverseur a at teint sa temp rature de service moteur tournant au ralenti et la commande en position point mort A AVERTISSEMENT S approcher ou travailler sur un moteur qui tourne comporte un certain risque Atten tion aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Retirez et essuyez la jauge d huile 1 et replacez la dans l inverseur Retirez la jauge nouveau et v rifiez le niveau d huile Un niveau d huile correcte se situe entre les rep res MIN et MAX Remplissage En cas de besoin l appoint d huile se fait par l orifice de remplissage 2 situ sur le dessus de l inverseur Q
102. n un seul moteur ENGINE 4256 rm 3315 g2 COOLANT JE 124 ra 13 5 TURBO 50 Ps 36 10 i Exemple d affichage dans plusieurs fen tres pour une installation bimoteur 300 0 Al 0 F1 NGINE NEXT TRIP BrAP4 Illustration pour une installation double motorisation Illustration pour une installation simple motorisation Appuyer sur le bouton 5 pour s lectionner le mode de configuration Illustration pour une installation simple motorisation Illustration pour une installation double motorisation Les boutons de 1 4 sont utilis s pour r gler la fen tre correspondante voir les marques noires Instrumentation Mode d affichage Multi Multi bouton 2 Ce mode d affichage donne des informations de fonction nement dans quatre fen tres diff rentes voir ci dessous L utilisateur peut choisir les informations de fonctionnement qui doivent s afficher dans chaque fen tre Les informations peuvent tre affich es sous forme d il lustrations ou d instruments standard Les indications affi ch es commutent entre les deux modes chaque pression sur le bouton 2 Si une information de fonctionnement n est pas disponible l afficheur indique et l aiguille de l instrument analogi que n est pas affich e A partir de ce mode d affichage MULTI MULTI vous pou vez galement acc der au mode d affichage qui fonctionne de la m me fa on que le petit afficheur sur le
103. n moteur qui tourne comporte un certain risque Atten tion aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Inverseur ZF 1 Placer un r cipient sous le filtre de mani re viter tout risque de d versement 2 Devissez le filtre huile avec l outil appropri 3 V rifiez que les surfaces de contact du support de filtre 4 Lubrifiez le joint du nouveau filtre avec de l huile mo teur 5 Vissez en place la main jusqu ce que le joint entre en contact avec le support de filtre Parfaites le serrage la main d un 3 4 de tour suppl mentaire 6 Faites l appoint d huile 7 D marrez le moteur et contr lez l tanch it 8 V rifiez le niveau d huile selon les instructions de la page pr c dente tanch it Graissage Concerne uniquement l inverseur Twin Disc Lubrifiez l tanch it sur le palier de sortie l o se trouve le graisseur avec pistolet graisseur et avec un lubrifiant base de lithium par ex Mobilux EP2 Statoil Uniway EP2N Texaco Multifak EP2 Q8 Rembrandt EP2 81 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conservation du moteur La conservation du moteur doit s effectuer dans le cas o un moteur et son quipement restent immobilis s plus de deux mois ceci pour viter que ses composants se d t riorent Il est important de r aliser cette op ration de mani re ad quate et de n oublier aucun d tail Nous avons par cons quent tabli une liste de contr le repren
104. n tuyau sur chaque point de vidange avant d ouvroir les robinets un la fois Vidangez les robinets les bouchons de vidange S un un et laissez l eau s couler Points de vidange robinet l arri re de l changeur thermique robinet l arri re de l radiateur aftercooler A IMPORTANT Contr lez que le liquide coule fa cilement Les d p ts ventuels l int rieur des robinets bouchons doivent tre enlev s Vidangez galement tout autre quipement raccord au syst me tel que le filtre d eau de mer la pompe de vidange de cale etc Le cas ch ant remontez le couvercle sur la pompe de cale de rin age et raccordez les durits Fermez montez tous les robinets et les bouchons de vidange avant de quitter le bateau Zinkanoder 67 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau de mer Anodes en zinc Contr le change A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermez la soupape de fond avant toute intervention sur le syst me de refroidissement 1 Fermez la soupape de fond 2 Ouvrir le robinet de vidange 1 sur l changeur de chaleur et le robinet 2 sur le refroidisseur d air de su ralimentation Vidanger l eau de mer 3 D poser les anodes de zinc Z sur l changeur et sur le refroidisseur d huile de l inverseur 4 Contr lez les anodes et remplacez les si elles sont us es plus de 50 Autrement nettoyez les ano des
105. ndelle et de l crou Monter le couvercle avec un nouveau joint torique 5 Ouvrez la soupape de fond A IMPORTANT Ayez toujours un jeu de roue aubes et de joints bord Filtre eau de mer Contr le Nettoyage Le filtre eau de mer est propos en option Lors de navigation dans des eaux relativement pollu es ou peupl es de beaucoup d algues le nettoyage doit se faire plus souvent que ce qui est indiqu sur le sch ma de main tenance On risque autrement de colmater le filtre avec les risques de surchauffe du moteur qui s ensuivent A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermez la soupape de fond avant toute intervention sur le syst me de refroidissement i Fermez la soupape de fond D montez le couvercle 1 et retirez l l ment filtrant Nettoyez l l ment filtrant et le bo tier 2 P o a Montez les pi ces selon la figure ci contre V rifiez les joints d tanch it et le joint torique Remplacez le cas ch ant 5 Ouvrez la soupape de fond et v rifiez qu il ny a pas de fuites Inloppsr r 69 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau de mer Conduit d arriv e Contr le de l orifice de drainage Lors du fonctionnement de l eau peut se condenser dans le refroidisseur d air de suralimentation L eau de conden sation s vacue par un orifice sur le refroidisseur d air de suralimentation V rifier que l orifice n est pas o
106. net de drainage avec pr cautions Le carburant chaud peut tre projet dans une direction inattendue Enlever les c bles 5 du s parateur d eau 4 et d vis ser le s parateur d eau du filtre D visser le filtre Utiliser une cl filtre si n cessaire Nettoyer les surfaces d tanch it sur le support de filtre V rifier que le filtre est propre et que les bagues d tanch it ne sont pas endommag es Humidifier les bagues d tanch it avec de l huile moteur m me le joint d tanch it qui est plac derri re le filetage au centre du filtre A N B Ne pas remplir le filtre neuf de carburant avant 10 11 le montage Des impuret s peuvent p n trer dans le syst me et provoquer de graves d g ts et des dys fonctionnements Visser le filtre neuf la main jusqu ce que le joint effleure juste la surface d tanch it Serrer ensuite d un demi tour suppl mentaire Remettre le s parateur d huile en place ainsi que les c bles Fermer le robinet de drainage Ouvrir le robinet de carburant principal Ouvrir le purgeur et pomper avec la pompe d amor a ge 2 jusqu ce que du carburant s coule sans bul les d air Fermer le purgeur pendant que le carburant s coule Enlever le flexible et remettre le bouchon de protection sur le purgeur D marrer le moteur et v rifier qu il n y a pas de fuites Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me d al
107. nformations de fonctionne ment sont affich es sous la forme d un histogramme Ap puyer plusieurs fois sur le bouton 4 pour afficher diff rentes informations de fonctionnement Si une information de fonctionnement n est pas disponible la fen tre correspondante ne pourra pas tre s lectionn e En cas de perte de contact avec l information en cours pendant l affichage la courbe ne sera plus trac e mais la ligne va continuer travers la fen tre Les donn es pour le moteur de b bord ou pour une instal lation un seul moteur sont trac es avec une ligne noire Les donn es pour le moteur de tribord sont trac es avec une ligne grise L intervalle de temps maximal peut tre configur suivant l une des valeurs suivantes dans le menu de configuration 2 min 10 min 30 min 1h 2h 4h 8h L intervalle sur l axe Y est mis automatiquement pour avoir la meilleure indication Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commandes Ce chapitre d crit les commandes commercialis es par Volvo Penta Si votre bateau est quip de commandes qui ne sont pas d crites dans ce manuel ou si vous tes h sitant quant leur mode de fonctionnement nous vous recommandons de contacter votre revendeur Commande levier simple Electronique Man uvres La commande lectronique levier simple permet de piloter avec un seul levier la commande d acc l rateur et le change ment de marche N Position neutre inverseur
108. nt concentr m lang avec de l eau propre conforme aux sp cifications voir Liquide de refroidissement M lange Le liquide de refroidissement de cette qualit est le seul qui est autoris et adapt au produit Volvo Penta Le liquide de refroidissement doit contenir du glycol thyl ne de bonne qualit avec une composition chimique ad quate pour assurer une bonne protection du moteur Un produit anti corrosion uniquement ne doit pas tre utilis dans les moteurs Volvo Penta Ne jamais utiliser uniquement de l eau comme liquide de refroidissement A IMPORTANT Du liquide de refroidissement de composition exacte doit tre utilis toute l ann e Ceci s applique galement o le risque de gel est inexistant afin d assurer au moteur une protection optimale contre la corrosion Des demandes en garantie sur le moteur et son quipement peuvent tre refus es si un liquide de refroidissement ina d quat a t utilis ou si les instructions de m lange du liquide de refroidissement n ont pas tre suivies N B Les additifs anticorrosion perdent de leur efficacit avec le temps et le liquide de refroidissement doit tre vidang voir Sch ma d entretien Le syst me de refroidissement devra tre rinc lors de la vidange du liquide de refroidissement voir Syst me de refroidissement Rin age A Volvo Penta Coolant est un concentr de liquide de refroidissement qui doit tre m lang avec de l ea
109. nt plusieurs fois sur le bouton MOTEUR EN GINE bouton 1 Vous reporter au menu de l ordinateur de bord ci dessous N B Seules les valeurs m triques sont affich es mais les Illustration pour une installation double autres unit s peuvent tre affich es si elles ont t choi motorisation sies dans le menu de configuration La graduation pour le r gime moteur maximal et la vitesse maximale du bateau peut tre r gl e dans le menu de configuration Si la vitesse du bateau n est pas disponible l affichage indi que la temp rature du liquide de refroidissement la place Menu ordinateur de bord Bouton 1 7 L affichage change chaque fois que le bouton est appuy ENGINE COOLANT Consommation de carburant temps L hr Consommation de carburant L N M Si l information de vitesse est disponible gt 2 noeuds Consommation de carburant trajet L Autonomie de carburant jusqu au r servoir vide 1 Le 1650 FUEL RATE 43 20 44h S il existe une sonde de r servoir Heures trajet hr Autonomie de distance jusqu au r servoir vide L S il existe une sonde de r servoir Consommation de carburant trajet heure L hr Autonomie de temps jusqu au r servoir vide hr Distance du trajet N M 36 Plus d informations sur www dbmoteurs fr ENGINE 0 VOLTAGE 12 8 Volt Exemple d affichage dans plusieurs fen tres pour une installatio
110. on l changeur thermique ainsi que le radiateur d huile de l inverseur Le syst me est prot g contre la corrosion galvanique gr ce des anodes de zinc plac es sur le radiateur d air de suralimentation l changeur thermique ainsi que sur le radiateur d huile de l inverseur A AVERTISSEMENT Lors d intervention sur le syst me eau de mer il existe un risque de p n tration d eau dans le bateau si celui ci est dans l eau Si une durit un bouchon ou autre l ment plac s sous la ligne de flottaison sont d pos s l eau p n tre dans le bateau Par cons quent fermez toujours le soupape de fond Si le bateau n en est pas quip l entr e d eau doit tre bloqu e de mani re s re et fiable Si cela n est pas possible le bateau devra tre mis en cale s che Syst me eau de mer Vidange En cas de risque de gel le syst me eau de mer doit tre vidang afin d viter les dommages qui s ensuivent A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau dans le bateau lors d intervention sur le syst me eau de mer En guise d alternative il est galement possible d installer un syst me de chauffage homologu du compartiment moteur Purge 1 2 Fermez le soupape de fond Raccordez u
111. pprocher d un moteur qui tourne comporte un certain risque Les v tements amples les cheveux les doigts ou un outil qui vous chappe risquent de se prendre dans les pi ces en rotation et entra ner des dommages corporels graves Volvo Penta recommande que toutes les interven tions de service qui exigent que le moteur tourne soient confi es un atelier Volvo Penta agr Levage du moteur Utilisez les anneaux de levage plac s sur le moteur ou l inverseur pour soulever l ensemble moteur V rifiez tou jours que le dispositif de levage est en bon tat et qu il est dimensionn pour pouvoir soulever l ensemble poids du moteur plus ventuellement l inverseur et l quipement suppl mentaire Utilisez un palonnier r glable afin de tra vailler en toute s curit Les chaines et les c bles doivent tre mont s parall lement et dans la mesure du possible perpendiculaires au plan sup rieur du moteur Notez que l quipement suppl mentaire mont sur un moteur peut modifier le centre de gravit Un engin de levage sp cial est alors requis afin d obtenir un quilibre correct et une manutention s re Ne travaillez jamais sur un moteur sus pendu un treuil Avant le d marrage R installez tous les l ments de protection d pos s pen dant l intervention de service avant de d marrer le moteur V rifiez qu il n y a pas d outils ou d objets oubli s sur ou autour du moteur Un moteur turbo ne doit jamais d
112. ppuyer sur la MOLETTE DE NAVIGATION pour entrer dans le menu TALONNAGE CARBURANT MULTIPOINT R GLAGES REMP 3 0 CARE MULTI POINT mA gt 0 1o gt TALONNAGE N B La proc dure d talonnage multipoint diff re en fonc tion de la version du logiciel EVC 5B Si le chiffre apr s POS sur l afficheur ne clignote pas Remplir le r servoir conform ment au volume affich POS 1 puis appuyer sur la MOLETTE DE NAVIGA TION R p ter la proc dure pour chaque POS jusqu ce que le r servoir soit plein Appuyer sur le BOUTON RETOUR pour revenir au MENU PARAMETRAGES D REMP R S Posh W T0 7 Ey REMP R S post j REMP R S POS 10 REMP RES POS D REMP R S ma Plus Taamal sur www dbmoteurs fr Instrumentation FUEL FULL TANK CALIBRATION Lorsque l talonnage du r servoir de carburant plein FUEL FULL TANK CALIBRATION est s lectionn la sonde de niveau de carburant est talonn e en une tape On aura seulement une valeur approximative pour le niveau de car burant C est pourquoi toutes les donn es de trajet qui tou chent et qui se basent sur le volume de carburant restant doivent seulement tre consid r es comme des donn es approximatives 1 Activer le poste de commande en appuyant sur le BOUTON D ACTIVATION 2 S lectionner configurations SETTINGS dans le menu principal MAIN MENU en tournant le BOUTON DE NA VIGATION Appuyer sur
113. profondeur est activ e et que le signal de profondeur dispara t par exemple par suite d un dysfonc tionnement du capteur un message contextuel de perte de signal de profondeur s affiche et clignote lentement Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation S lection des unit s et de langue S lectionner les unit s et la langue pour l affichage N B Les configurations de langue et d unit s doivent tre effectu es dans tous les compte tours du syst me EVC US ou METRIC 1 Activer le poste de commande en appuyant sur le BOUTON D ACTIVATION 2 S lectionner configurations SETTINGS dans le menu principal MAIN MENU en tournant le BOUTON DE NA VIGATION Appuyer sur le BOUTON DE NAVIGATION pour entrer dans le menu de configuration SETTINGS MENU 3 S lectionner les unit s UNITS et appuyer sur le BOU TON DE NAVIGATION 4 S lectionner US ou METRIC et appuyer sur le BOU TON DE NAVIGATION 5 R gler les unit s US ou METRIC en tournant le BOU TON DE NAVIGATION et confirmer en appuyant sur le BOUTON DE NAVIGATION DISTANCE 1 Activer le poste de commande en appuyant sur le BOUTON D ACTIVATION 2 S lectionner configurations SETTINGS dans le menu principal MAIN MENU en tournant le BOUTON DE NA VIGATION Appuyer sur le BOUTON DE NAVIGATION pour entrer dans le menu de configuration SETTINGS MENU 3 S lectionner les unit s UNITS et appuyer sur le BOU TON DE NAVIGATION 4 S lectionner
114. quide de refroidissement R OS Explication Niveau de liquide de refroidissement insuffisant AVERTIS R action R duction de la puissance du moteur i i HIV LIQ REFR Mesure prendre VOIR HAN INST e V rifier le niveau de liquide de refroidissement Se reporter au chapitre Maintenance Syst me eau douce e V rifier qu il ny a pas de fuites dans l quipement auxiliaire branch au syst me de refroidissement du moteur e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste A Pression de liquide de refroidissement R OS Explication Pression de liquide de refroidissement insuffisant R action R duction de la puissance du moteur Mesure prendre e V rifier le niveau de liquide de refroidissement Se reporter au chapitre Maintenance Syst me eau douce __ V rifier que le filtre eau de mer n est pas obstru Se reporter Maintenance Syst me eau de mer PRES LIQ REFR e V rifier la roue aubes dans la pompe eau de mer Se reporter VOIR MAN INST Maintenance Syst me eau de mer e V rifier l tanch it e V rifier qu il ny a pas de fuites dans l quipement auxiliaire branch au syst me de refroidissement du moteur e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste A Temp rature de liquide de refroidissement R ON Explication Temp rature de liquide de refroidissement trop
115. quipement de s curit Veillez ce qu au moins une autre personne bord soit en mesure de piloter un bateau de mani re s re Cette liste n est pas exhaustive du fait que le besoin d un tel quipement varie avec la taille et l utilisation du bateau Nous vous recommandons d entrer en contact avec les autorit s portuaires pour en savoir plus sur les questions de s curit Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr cautions de s curit Prescriptions de s curit lors de travaux de service et d entretien Pr paration S informer Vous trouverez dans ce manuel les indications concernant le bon d roulement du service et de l entretien Lisez les attentivement avant de commencer toute op ration Vous trouverez une documentation de service plus d taill e chez votre revendeur Volvo Penta N effectuez jamais une op ration de service si vous n tes pas s r de pouvoir l accomplir Contactez votre revendeur Volvo qui vous conseillera Arr ter le moteur Veillez couper le moteur avant d ouvrir le capot et d en tamer les proc dures d entretien L entretien et le service doivent s effectu s moteur arr t sauf indication contraire liminez les risques de d marrage intempestifs en coupant l alimentation du moteur au niveau de l interrupteur princi pal coupe circuit Verrouillez le en position OFF Installez un panneau d avertissement au point de commande du moteur ou la barre S a
116. r Mesure prendre Contacter un atelier Volvo Penta Z Pression d huile de transmission R Explication Pression d huile de transmission trop basse R action R duction de la puissance du moteur Mesure prendre e V rifier le niveau d huile Se reporter au chapitre Maintenance Syst me de lubrification e V rifier que la cr pine d huile n est pas bloqu e Se reporter Maintenance Syst me de lubrification V rifier l tanch it e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Registre des d fauts TEMP HUIL LUB VOIR MAHN INST FILT HUIL LUB VOIR MAN INST PRES CART MOT VOIR MAHN INST AAVERTIS TEMP CHAPF VOIR MAN INST PRES HUI INVE VOIR HAN INST 93 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Registre des d fauts Tension de batterie O Explication Tension de batterie insuffisante R action Mesure prendre e V rifiez le niveau de liquide dans la batterie e V rifier la tension de courroie e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Arr t auxiliaire R Os Explication Signal d arr t externe R action Le moteur s arr te ou ne peut pas d marrer Mesure prendre e V rifier le bouton d arr t d urgence R armer si n cessaire Se reporter Arr t du moteur Arr t d urgence e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le pro
117. r ception de l alarme et arr ter imm dia tement le moteur Des informations concernant la cause du d faut et les mesures prendre sont donn es dans le chapitre Re gistre des d fauts Fen tre contextuelle Attention Si la fen tre contextuelle Attention s affiche pendant le fonctionnement un d faut a t d tect Accuser r ception de l alarme Des informations concernant la cause du d faut et les mesures prendre sont donn es dans le chapitre Re gistre des d fauts Plus d informations sur www dbmoteurs fr En cas de d faillance Liste des d fauts Une liste des d fauts peut tre affich e partir du menu principal MAIN MENU dans le compte tours si un d D F LJ T A faut est enregistr En tant dans le menu principal MAIN MENU s lec tionner la liste de d fauts FAULTS en appuyant sur le BEz BOUTON DE NAVIGATION Le chiffre apr s FAULTS indique le nombre de d fauts enregistr s dans la liste Des d fauts et des dysfonctionnements Afficher les d fauts de la liste en tournant le BOUTON ont t enregistr s DE NAVIGATION Les fen tres contextuelles alternent entre cause du d faut et mesure prendre De plus amples informations concernant la cause du d faut et les mesures prendre sont donn es dans le chapitre Registre des d fauts Effacement des d fauts dans la liste des d fauts Les d fauts contextuels dans la fonction de diagnostic sont effac s
118. r exemple lorsqu on navigue avec le capot en place D autres facteurs n gatifs sont le vent la r par tition de la charge le trim des coutilles ou des hublots ouverts etc Pr cautions de s curit Toutefois les bateaux modernes sont con us de telle ma ni re que ce probl me est aujourd hui tr s rare Si cela devait malgr tout se pr senter veillez fermer les cou tilles ou les hublots l avant du bateau Essayez dans ce cas de modifier l angle de trim la vitesse ou la r partition de charge Essayez galement de rabattre d ouvrir ou de modifier la forme du capot Contactez votre revendeur qui vous donnera les conseils sp cifiques pour votre bateau Planifiez votre sortie en mer e quipement de s curit gilets de sauvetage pour tous quipement de communication radio fus es de d tresse extincteur homologu trousse de premiers soins bou es ancre rame torche etc e Pi ces de rechange et outillage kit de roues aubes filtre gazole fusibles ruban adh sif colliers de serrage huile moteur h lices et outillage pertinent e Lisez les cartes et pr parer le trajet suivre Calculez la distance et la consommation de gazole coutez les rapports m t o e Informez vos proches de vos plans en cas de navigation prolong e N oubliez pas de signaler les change ments de route ou les retards e Informez les personnes bord sur l emplacement et le fonctionnement de l
119. r min 2 500 tr min 9000 tr min par paliers de 500 tr min Vitesse Speed Affichage ou non de la vitesse du ba teau marche arr t Vitesse Speed 10 NOEUDS 100 NOEUDS par paliers de 10 suivant les intervalles de vitesse appro pri s Intervalle de graphique Graph intervallel 2 MIN 10 MIN 30 MIN 60 MIN 2H 4H 8 H Unit s Units Ce menu s affiche seulement si LOCAL LOCAL a t s lectionn dans le menu PA RAM TRAGES SETTINGS Ici vous pouvez s lec tionner les unit s de mesure utilis es pour afficher les informations de fonctionnement GLOBAL GLOBAL est pr s lectionn ce qui signifie que les unit s de mesure sont pr s lectionn es mais peuvent tre modi fi es si LOCAL LOCAL est s lectionn dans le menu UNIT S UNITS Vitesse KNOT MPH KM H La distance est ajust e pour s adapter aux unit s de vitesse NM MILE KM Pression d huile ou turbo kPa PSI Volume LITRE GAL Imperial GAL Consommation de carburant temps ajust e pour s adapter l unit de volume L H GAL H IGAL H Temp rature C CELSIUS F Fahrenheit Syst me Le menu SYST ME SYSTEM est pr vu pour fournir les fonctions et les informations n cessaires aux techniciens de service Demo Permute entre le mode d mo ON OFF L unit est en fonctionnement normal lorsque le mode Demo est arr t OFF Com Viewer Affiche les derniers messages re us sur les entr es de communication
120. rcuit le contact avec une flamme nue ou des tincelles peuvent engendrer une forte explo sion AVERTISSEMENT Lors du montage de bat teries veiller ne jamais intervertir les polarit s Risques de formation d tincelle et d explosion 1 Contr ler que la tension nominale de la batterie auxiliaire est la m me que la tension syst me du moteur 2 Brancher le c ble de d marrage rouge la borne positive de la batterie plat puis la borne posi tive de la batterie auxiliaire 3 rancher le c ble de d marrage noir la borne n ga tive de la batterie auxiliaire puis un endroit dis tant des batteries plat par exemple la connexion n gative du d marreur A A AVERTISSEMENT Le c ble de d marrage noir ne doit en aucune circonstance venir en contact avec la connexion positive du d marreur D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant dix minutes pour charger les batteries S assurer qu il n y a pas d accessoires suppl men taires connect s au syst me lectrique AVERTISSEMENT Travailler ou s approcher d un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes AVERTISSEMENT Ne pas toucher aux connexions durant la tentative de d marrage Ris que de formation d tincelle Ne pas se pencher au dessus des batteries 5 Arr ter le moteur Retirer les c bles de d marrage exactement dans le sens invers
121. re du gazole Voir p 59 2 Remplacer les filtres chaque vidange d huile Toutes les 200 heures de service tous les 6 mois Inverseur ZF Nettoyage du tamis d huile nnononeneeeoeennneeeeeeneneerennnnerennrnnsereenneeene Page 80 54 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Toutes les 200 heures de service au moins une fois par an Filtre gazole double filtre Contr le 1 Page 73 1 Concerne uniquement les double filtres Contr ler le manom tre et remplacer les filtres en cas de besoin Au plus tard toutes les 800 heures et au moins une fois par an Toutes les 400 heures de service au moins une fois par an Courroies d entra nement Contr le r glage R frig rant m lange anticorrosion Remplissage sseeseeeeeeeeeeeeeeeereeeeeirereerneneene Anodes de zinc Contr le change Batterie Contr le du niveau d lectrolyte os osneeeeeeeneeeeeeneeneesnereeenntneennnrneernennnene Inverseur ZF Vidange d huile change du filtre huile Toutes les 800 heures au moins une fois par an O Jeu des soupapes Contr le r glage Non illustr O Pompe eau de mer Contr le change de la roue aubes Non illustr Filtre d eau de mer Contr le Nettoyage esssessessnessesneesneerennesnntnrennsinnnnsnnnennennsenae Page 69 Nettoyer l l ment de l changeur thermique et du refroidisseur d huile de l
122. rent des gaz explosifs surtout au cours de la charge Ce gaz est facilement in flammable et volatile II convient d interdire toute flamme nue ou tincelles lectriques proximit des batteries Ne fumez jamais pr s des batteries ou des caissons de batterie Une installation erron e des c bles de batterie ou des c bles auxiliaires peut entra ner une tincelle qui son tour peut tre suffisante pour faire exploser la batterie Spray de d marrage N utilisez jamais de spray de d marrage ou de produit similaire pour faire d marrer le moteur Ceux ci peuvent provoquer une explosion dans les conduits d admission et par cons quent des blessures corporelles Plus d informations sur www dbmoteurs fr Surfaces et fluides chauds Un moteur chaud implique toujours des risques de br lu res Soyez tr s prudent lors de maintenance et de manipu lation de par ex collecteur d chappement turbocompres seur carter d huile tubulure de suralimentation l ment de d marrage liquide de refroidissement chaud et huile chaude dans les conduits et les flexibles Intoxication au monoxyde de carbone Ne d marrez le moteur que dans un endroit bien a r Si vous voluez dans un endroit clos v rifiez que le local est quip d un extracteur de fum es d chappement et de gaz du carter moteur Produits chimiques La plupart des produits chimiques tels que l antigel les produits antirouille les huil
123. rereresrierenennne 80 litres Voir l illustration page 60 Pression d huile moteur chaud au r gime de service normal 390 kPa au r gime de ralenti mini 0 01eseeeeeeeeeneeee eneee 220 kPa Qualit d huile Voir sp cifications page 59 Viscosit pour diff rentes temp ratures ambiantes Nota Les valeurs de temp rature concernent une t rat biant tant emperaiure ambiante constante 0 SAE 15W 40 SAE10W 30 Concerne les huiles synth tique ou semi synth tique SAE 5W 30 40 C SAE 30 oc SAE40 Lo me a an Syst me de refroidissement Volume du syst me de refroidissement par eau douce y compris changeur thermique EMV S a a c 39 litres Syst me lectrique Tension du syst me 12 24V Alternateur CA Tension courant maxi 28V 60A Puissance env 1700W quipement alternateur au choix option Tension courant maxi 28V 80A PUISSANC CNV 25458 racine tastedremoneccnesemsssese die 2800W quipement alternateur au choix option Tension courant maxi 14V 115A PUISSANC ENV eee end snr hi EERE ieai 1820W Capacit des batteries 2 x 12 V branch es en s rie 152 Ah maxi Densit de l lectrolyte 25 C Batterie ChATA E inner depends 1 28 g cm 1 24 g cem Batterie charger 1 24 g cm 1 20 g cm Nota Concerne les batteries type tropique 98 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Inverseur
124. s suppl mentaires Conserver le code dans un endroit s r S Position arr t 0 La cl peut tre introduite et retir e I Mise sous tension position marche Il Non utilis Ill Position d marrage A IMPORTANT Lire les instructions de d mar rage au chapitre D marrage du moteur Panneau Marche Arr t Le panneau de Marche Arr t est utilis pour d marrer ou ar r ter le moteur Lors de la mise en route du moteur la cl de contact du poste principal soit tre en position I position marche L arr t du moteur n est possible que si le poste de commande est activ A IMPORTANT Lire les instructions de d mar rage au chapitre D marrage du moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Instrumentation 1 1 Compte tours VOLVO PENTA Optional accessoire en option 2 Voltm tre 3 Manom tre de pression d huile 4 Indicateur de temp rature 5 Indicateur d angle de barre 6 Jauge de niveau de carburant 17 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Affichage d alarmes Les t moins d avertissement suivant ne doivent jamais s allumer durant la marche Ces derni res s allument par contre lorsque la cl de contact est positionn sur marche V rifiez que tous les t moins et diodes fonctionnent Toutes les lampes doivent d teindre d s que le moteur d marrer Les lampes clignotent si la fonction de diagnostic
125. s la section Fonction diagnostic se trouvent des informations d taill es sur les mesures prendre A AVERTISSEMENT Faire tr s attention l ouverture du bouchon de remplissage si le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peuvent jaillir 19 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Niveau du liquide de refroidissement voyant orange Le voyant de niveau du liquide de refroidissement s allume si le niveau est trop bas Contr ler le niveau du liquide de refroidissement voir chapitre Entretien Syst me de lubrification Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des informations d taill es sur les mesures prendre Niveau d huile voyant orange Le voyant de niveau d huile s allume si le niveau est trop bas Contr ler le niveau d huile voir chapitre Entretien Syst me d eau douce Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des informations d taill es sur les mesures prendre Dysfonctionnement s rieux voyant rouge Le voyant s allume en cas de dysfonctionnement s rieux Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des informations d taill es sur les mesures prendre Panne voyant orange Le voyant s allume en cas de panne Dans le chapitre
126. s le chapitre Entretien sous le titre Inverseur gt Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conduite Familiarisez vous avec le moteur les commandes et l quipement auxiliaire avant de d marrer et de vous lancer dans votre pre mi re sortie Essayez d viter les coups de volant brusques ou les inversions soudaines Les passagers risquent de tomber ou de passer par dessus bord A AVERTISSEMENT Une h lice en rotation peut engendrer de graves dommages Contr lez que personne ne se trouve dans l eau autour du bateau lorsque vous enclenchez la commande de marche AV AR Ne naviguez jamais dans des eaux de baignade ou dans des endroits o l on risque de rencontrer des bai gneurs 26 R7 NOT ve 29 lat VOLVO PENTA Lecture des Instruments Contr lez les instruments et l affichage d alarmes directement apr s le d marrage et ensuite de mani re r guli re durant la marche Pression d huile La jauge de pression d huile doit normalement afficher entre 4 et 5 5 bar en service Au ralenti cette valeur est en principe inf rieure En cas de pression d huile insuffisante l alarme acoustique retentit Simultan ment le voyant sur l cran d avertissement se met clignoter Temp rature du liquide de refroidissement La jauge de temp rature doit normalement afficher entre 75 et 90 C En cas de temp rature du liquide de refroidissement exces sive l alarme acoustique reten
127. specter les points suivants 1 Sile syst me lectrique est reli une alimentation de rive la mise la masse doit toujours se faire terre et non sur le bateau En outre l quipement de rive doit tre dot d un relais de mise la terre L quipement de rive transformateur convertisseur chargeur de batterie etc doit tre pr vu pour un usa ge en milieu marin pour lequel la partie haute tension est isol e de mani re galvanique de la partie basse tension 2 Les c bles lectriques doivent tre tir s et serr s de mani re ne pas tre expos s l abrasion l humi dit ou l eau de cale dans l me de carlingue Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me lectrique 3 La masse de protection pour par ex les quipements de radio ou de navigation le gouvernail les chelles ou tout autre quipement comportant des c bles s par s de mise la masse de protection devront tre regroup s en un raccord de masse commun s par du groupe de propulsion ou d inversion A IMPORTANT N utilisez jamais le moteur ou l in verseur comme plan de mise la masse 4 La batterie doit comporter un interrupteur principal raccorder au plus de la batterie L interrupteur prin cipal doit interrompre le courant alimentant tous les composants consommateurs d lectricit et doit tre mis hors tension lorsque le bateau n est pas en ser vice 5 Si une batterie suppl
128. st me EVC O R OS Explication D faut interne dans le syst me EVC R action R duction de la puissance du moteur AAY ERTIS Mesure prendre CONTR EVC SYSTEM e Red marrer le s moteur s e Sile moteur ne peut pas fonctionner partir du panneau de commande AAT TENTI s lectionn utiliser un autre panneau de commande CONTR EVC SYSTEM e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste o rA Syst me d fectueux R Q Explication D faut divers R action Mesure prendre e Red marrer le s moteur s CONT MOTEUR e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste g 96 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Mod le de moteur D signation du moteur sssesseeseeeeeseeeeeenerneeenen eenen D9 425 D9 500 D9 575 Puissance au vilebrequin 2200 tr min KW seese 313 Puissance au vilebrequin 2500 tr min KW assesses 423 Puissance au vilebrequin 2600 tr min KW sassen 368 Couple maxi 1400 tr min NM ssssssssssssnsesreeesrnsseneeen 1651 1630 Couple maxi 1700 tr min NM sssssssssssssnnssrnnssrnssenneee 1955 G n ralit s D signation apr s vente D9A2B MP Nombre de cylindres 6 en ligne Al sage course mm 120 138 Cylindr e lisses ni nitersrnsretsescrereitees 9 4 Taux de compression D9 425 20 2 1 Taux de compression D9 500 amp D9 575 17
129. st pr vu pour les tech niciens d entretien 33 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation 34 SYSTEM INFORMATION 24 SPEED Mode d affichage INFORMATION SYST ME pour les installations un seul moteur Mode d affichage INFORMATION SYST ME pour les installations bimoteur Panneau de commande SYSTEM INFORMATION WARNING COOLANT LEVEL SEE OP MANUAL Exemple d alarme SETTINGS LANGUAGE ENGLISH BLEEP OFF ENGINE PORT ENG SERIES gt D2 SETTINGS Mode d affichage Information syst me INFORMATION SYST ME SYSTEM INFORMATION est un mode d affichage qui fonctionne comme pour l afficheur du compte tours EVC System Tachometer La navigation travers les fonctions se fait l aide des touches sur le pu pitre de commande autonome En mode d affichage INFORMATION SYST ME SYSTEM INFORMATION plusieurs fonctions sont disponibles Affichage des informations de fonctionnement des messages et des alarmes N B L affichage est adapt la taille du panneau dans le compte tours _ R glage des informations de fonctionnement affich es en mode affichage Tous les talonnages Des instructions d taill es pour les fonctions en mode d affichage INFORMATION SYST ME SYSTEM INFOR MATION sont donn es dans la section traitant du compte tours dans ce manuel Messages d information et alarmes L afficheur passe
130. t corrosif Prot gez les yeux la peau et les v tements lors de charge ou de tout autre manutention des batteries Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection En cas de contact du liquide avec la peau lavez imm diatement avec beaucoup d eau et du savon En cas de contact avec les yeux rincez abondamment avec de l eau et consultez imm diatement un m decin Une batterie d charg e doit tre recharg e Apr s une immobilisation prolong e du bateau la batterie doit tre charg e et ensuite ventuellement recharg e voir recom mandations du fabricant Une batterie d charg e risque de s endommager et peut de plus geler en cas de froid intense A IMPORTANT Respectez minutieusement les recom mandations du fabricant Afin d viter les risques de corrosion lectrochimique lors d utilisation de char geur ind pendant d branchez les c bles de batterie avant de raccorder le chargeur Pendant la charge d vissez les bouchons des cellules sans les retirer de leurs orifices respectifs Assurez une bonne ventilation en cas de recharge dans un local clos A AVERTISSEMENT Coupez toujours le courant de charge avant de d brancher les connecteurs de charge N invertissez jamais la polarit Risque de formation d tincelle et d explosion La charge rapide de batterie r pond des prescrip tions sp ciales Le chargement rapide de batterie risque d courter la dur e de vie des batteries et doit
131. t du filtre de droite peut tre rem plac D Les deux filtres sont ferm s 73 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me d alimentation 74 Remplacement des l ments filtrants Si le moteur est arr t fermer les robinets de carburant du r servoir avant de remplacer les filtres Si le moteur tourne couper l arriv e de carburant l aide de la poign e 1 pla c e sur le filtre ik 10 Placer un r cipient appropri sous les filtres et fermer le filtre remplacer Desserrer la poign e en T 2 et d poser le couvercle 3 Retirer d licatement l l ment filtrant dans un mouve ment tournant Vidanger l eau et les impuret s travers le bouchon de vidange 4 Monter un nouvel l ment filtrant et remplir le bo tier avec du carburant propre Remplacer le joint du couvercle et le joint torique de la poign e en T Humidifier le joint et le joint torique avec du carburant avant de les monter Monter le couvercle et le serrer la main Essuyer toute trace de carburant sur l cran thermique Remplacer l l ment filtrant de l autre filtre de la m me mani re Ouvrir les robinets de carburant et amener la poign e en position de service normal V rifier l tanch it de l ensemble Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me lectrique Maintenance Syst me lectrique Le moteur est quip d un syst me lectrique bipolaire ave
132. t imminent lors de remplissage de gazole Il est interdit de fumer et le moteur doit tre l arr t vitez les trop pleins et fermez le bouchon correctement Utilisez uniquement un type de gazole recommand dans le manuel d instruction L utilisation de gazoles de qualit inf rieure risque d endommager le moteur et de causer des arr ts intempestifs De plus sur une version diesel cela peut provoquer le grippage de la tringle de commande et l emballement du moteur avec le risque suppl mentaire de dommages corporels ou mat riels Ne d marrez pas le moteur Ne d marrez pas ou ne faites pas tourner le moteur en cas de risque imminent de fuite de gazole ou de gazole dans le bateau proximit de produits explosifs etc Un environne ment comportant des explosifs implique un risque d incen die et ou d explosion Plus d informations sur www dbmoteurs fr Risque d intoxication au monoxyde de carbone Lorsqu un bateau se d place vers l avant il se produit l arri re de la poupe un certain tourbillon de fum e Sous des conditions sp cifiques ce tourbillon peut tre si puis sant que les propres gaz d chappement du bateau sont aspir s dans le cockpit ouvert ou dans le roof ce qui risque d intoxiquer les personnes bord L effet de tourbillon est le plus important sur de grosses embarcations comprenant deux ponts Or sur de petits bateaux ce probl me peut se pr senter sous certaines conditions pa
133. te Plus d informations sur www dbmoteurs fr A Temp rature d huile moteur R Explication Temp rature du liquide de refroidissement moteur trop lev e R action R duction de la puissance du moteur Mesure prendre e V rifier le niveau d huile Se reporter au chapitre Maintenance Syst me de lubrification e V rifier que les filtres huile ne sont pas colmat s Se reporter Maintenance Syst me de lubrification V rifier l tanch it e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Filtre huile moteur R Q Explication Diff rence de pression d huile trop importante R action R duction de la puissance du moteur Mesure prendre e V rifier que les filtres huile ne sont pas colmat s Se reporter Maintenance Syst me de lubrification e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 74 Pression dans le carter moteur R Os Explication Pression dans le carter moteur trop lev e R action R duction de la puissance du moteur Mesure prendre e V rifier que le reniflard du carter moteur n est pas bouch Se reporter Maintenance Moteur g n ralit s e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste d Temp rature d chappement R Explication Temp rature d chappement trop lev e R action R duction de la puissance du moteu
134. tes fa ons La touche la plus droite permet de r gler le contraste et d acc der au menu configuration Diff rents param tres peuvent y tre r gl s Vous pouvez utiliser le menu confi guration pour acc der au mode d affichage INFORMA TION SYST ME SYSTEM INFORMATION lequel est accessible partir de la touche 2 Vous r f rer au tableau ci dessous Le mode d affichage fonctionne comme pour l afficheur du compte tours EVC System Tachometer Avant d utiliser l afficheur il peut tre n cessaire de modi fier la m thode d affichage des informations de fonctionne ment suivant les besoins de l utilisateur Les param tres qui peuvent tre modifi s sont indiqu s dans la section traitant du menu de configuration Touche 3 Touche 4 Touche 5 Sortie en Graphique Contraste mer trajet affichage configuration sous forme de graphiques Touche 3 Touche 4 Touche 5 Touche 5 enfonc e appuy e enfonc e enfonc e pendant plus de 3 sec VI Y Bouton 1 Bouton 2 enfonc enfonc Carburant Afficheur consommation num rique temps Carburant Instrument consommation num rique Sortie en mer trajet carbu rant consom mation Informations syst me Plus d info carburant disponible Info voyage Graphique affichage 1 Param trages Syst me Graphique graphique 2 Garder la touche 3 enfonc e pendant 3 sec Mise z ro des informa tions trajet Graphique
135. tit Simultan ment le voyant sur l cran d avertissement se met clignoter Charge Durant la marche la tension de charge doit se situer autour de 28V pour une tension syst me de 24 volts En cas de charge insuffisante l alarme acoustique retentit Simultan ment le voyant sur l cran d avertissement se met clignoter Alarme Si un d faut est d tect un avertissement sonore se d clenche et le t moin d avertissement correspondant sur l afficheur d alarme clignote une fen tre contextuelle appa ra t sur l afficheur 1 Ramener le moteur au r gime ralenti 2 Valider la r ception de l alarme en appuyant une fois sur le bouton de navigation du panneau de commande D s qu un d faut a t valid le voyant concern reste al lum et l avertisseur sonore s arr te Se r f rer aux chapitres En cas d urgence et Regis tre des codes de d faut pour les informations d taill es concernant les mesures prendre De plus le d faut est enregistr sous forme de code de d faut tant que le dysfonctionnement n a pas t corrig Il sera possible de lire le code de d faut durant une op ra tion d entretien 45 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr les avant utilisation 46 R gime de croisi re vitez dans la mesure du possible de faire tourner le moteur pleins gaz pour assurer une conomie de carburant optimale Nous recommandons un r gime de croisi re
136. tp www volvopenta com manual coupon Cm Postita tai faksaa kuponki osoitteella Document amp Distribution Center Order Department ARU 2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Ruotsi Fax 46 31 545 772 Tilauksen voi tehd my s Internetiss http www volvopenta com manual coupon 10 Ja graag Ik wil kosteloos een instructieboek in het Nederlands ontvangen Publicatienummer 7746239 Naam Adres Land 42200 615001 155099900192 Denk eraan dat het aanbod geldt gedurende 12 maanden na de datum 6 Plus d informations sur www dbmoteurs fr waarop de boot werd afgeleverd daarna alleen indien nog verkrijgbaar VOLVO PENTA lt lt Ja tak jeg vil gerne gratis have en instruktionsbog p dansk Publikationsnummer 7746236 i gt Navn S D 8 Adresse g w TL 8 5 poa S A Land xv Bem rk at tilbudet g lder i 12 m neder fra b dens leveringsdato Deref ter kun s l nge lager haves VOLVO PENTA i a a I a hL Kyll kiitos haluan suomenkielisen ohjekirjan veloi
137. transmission d saccoupl s et r gime moteur au ralenti F Inverseur transmission accoupl s pour la marche avant R Inverseur transmission accoupl s pour la marche ar ri re T R glage du r gime moteur N B Le moteur peut uniquement d marrer quand le levier de commande en position neutre D saccouplement de la fonction de changement de marche La fonction de changement de marche peu tre d saccoupl e pour que le levier n agisse que l acc l ration du moteur 1 Amenez le levier en position point mort N 2 Appuyer et maintenir le bouton de neutralisation N tout en poussant le levier en position marche avant F 3 Rel chez le bouton de neutralisation La diode verte commence clignoter pour confirmer que la fonction de changement de marche est accoupl e Le levier magit pr sent que sur le r gime moteur Il est automatiquement d saccoupl lorsque il est ramen en position neutre La diode verte reste allum e pour confirmer cette op ration AN AVERTISSEMENT Veillez ne pas enclencher l inverseur la transmission par inadvertance 39 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commandes 40 Frein r glable friction La commande est dot e d un frein r glable friction qui peut le cas ch ant tre ajust pour obtenir un d placement plus souple ou plus rigide du levier de commande R glage du frein friction 2 Arr tez le moteur
138. tuksetta Julkaisunumero 7746237 a ue D Nimi S D 8 Osoite rs D D S O A Maa v Huomaa ett tarjous on voimassa 12 kuukautta veneen toimitusp iv m r st lukien ja sen j lkeen vain niin kauan kuin kirjoja riitt VOLVO PENTA PE _ Envie o tal o pelo correio ou um fax para Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 A encomenda tamb m pode ser feita atrav s da Internet http www volvopenta com manual coupon TaxXudpou otE aUT TO KOUTI VL OTNVv napak tw te uvon OTE ATE TO pE pag otov napak tw apt u a Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 Mnopeite enionc va D oete TNV napayye ia oag p ow TOU In ternet otn re uvon http www volvopenta com manual coupon OTnpaBbTe 3TOT TANOH NOYTO nnn hakcOM Ha UMA Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 8aka3bi TAKKE MOXHO pa3MeLLaTE yepe3 MHTrepHeT http www volvopenta com manual coupon Sim obrigado a Gostaria de receber gratuitamente um manual de instru es em portugu s N mero de publica o 7746241 Nome Endere o Pais 42200 615001 155099900192
139. u Il est sp cialement tudi pour avoir un fonctionnement optimal des moteurs Volvo Penta et assurer une bonne protection contre la corrosion les d g ts de cavitation et de gel Volvo Penta Coolant Ready Mixed est un m lange tout pr t de liquide de refroidissement 40 de Volvo Penta Coolant et 60 d eau Ce m lange prot ge le mo teur contre les d g ts de corrosion de cavitation et de gel jusqu environ 28 C 18 F 62 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau douce Liquide de refroidissement M lange A AVERTISSEMENT Tous les glycols sont des pro duits dangereux pour la sant et pour l environne ment A ne pas consommer Le glycol est inflammable A IMPORTANT thyl ne glycol ne doit pas tre m lang d autres types de glycol M langer 40 de Volvo Penta Coolant concentr avec 60 d eau Ce m lange prot ge de la corrosion interne des d g ts de cavitation et du gel jusqu 28 C 18 F Avec un m lange de glycol 60 le point de cong lation peut tre abaiss 54C 65 F Ne m langer jamais plus de 60 de concentr Volvo Penta Coolant dans le liquide de refroidissement la capacit de refroidissement en serait r duite d o des risques de surchauffe et d une protection moindre contre le gel A IMPORTANT Le liquide de refroidissement doit tre m lang avec de l eau propr
140. u douce 3 Remplir de liquide via l ouverture de remplissage sur le vase d expansion Remplir lentement pour que l air puisse ressortir par l ouverture de remplissage 4 Remplissez jusqu env 5 cm au dessous du plan d tanch it du bouchon 5 D marrez le monteur et laissez le tourner environ 1 heure A IMPORTANT Le moteur ne doit pas d marr avant que le syst me soit purg et rempli 6 Arr tez le moteur et laissez le refroidir V rifiez le ni veau de r frig rant et faites l appoint si n cessaire R frig rant moteur Vidange A AVERTISSEMENT Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant la vidange Un liquide et des surfaces chaudes peuvent provoquer des br lures A AVERTISSEMENT Le glycol est un produit nocif ne pas ing rer R cup rez le glycol usag et d posez le dans un centre de recyclage sp cialis La vidange se fait via les robinets F 1 D posez le bouchon de remplissage 1 sur le vase d expansion 2 Brancher un flexible ad quat chaque robinet de vi F dange Ouvrir les robinets et laisser le liquide de refroi dissement s couler dans un bac ad quat A IMPORTANT Contr lez que le liquide s coule facilement Les d p ts ventuels l int rieur des S x m robinets bouchons doivent tre enlev s z 3 z
141. ualit d huile et volume voir le chapitre Caract ristiques tech niques A IMPORTANT Ne remplissez jamais l inverseur au dessus du niveau recommand Tamis d huile Nettoyage A AVERTISSEMENT S approcher ou travailler sur un moteur qui tourne comporte un certain risque Atten tion aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 D posez le bouchon le couvercle et retirez minutieu sement le tamis 1 du bo tier A IMPORTANT Observez une grande propret inverseur ne doit pas tre contamin 2 Nettoyez le filtre et les autres l ments dans du p trole lampant Remontez les pi ces avec pr cision Serrez le bouchon la vis D marrez le moteur et v rifiez l tanch it Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Inverseur Huile Vidange 1 Retirez la jauge de niveau Branchez un flexible de la pompe de vidange d huile au tube de la jauge d huile de l inverseur 2 Vidangez l huile dans un r cipient et replacez la jauge d huile 3 Faites le plein au niveau requis Qualit d huile et vo lume voir le chapitre Caract ristiques techniques A IMPORTANT Ne remplissez jamais l inverseur au dessus du niveau recommand 4 D marrez le moteur jusqu ce que l inverse atteigne sa temp rature de service 5 V rifiez le niveau d huile voir description page pr c dente Filtre huile change A AVERTISSEMENT S approcher ou travailler sur u
142. ucteurs Europ enne d Automobiles API American Petroleum Institute TBN Total Base Number Global DHD Global Diesel Heavy Duty Viscosit 15 SAE 15W 40 La viscosit doit tre choisie par rapport au tableau ci contre SAE 10W 30 SAE 5W 30 ve SAE 20W 30 c BISAE 30 oc SAE 40 Quantit d huile lors de vidange Voir le chapitre Caract ristiques techniques Nota Les valeurs de temp rature concernent une temp rature ambiante constante Concerne les huiles synth tique ou semi synth tique 59 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me de lubrification P0004661 Jauge d huile A P0004712 Jauge d huile B 60 Huile moteur Contr le du niveau Le niveau d huile doit se situ entre les deux rep res sur la jauge d huile et devra tre contr l quotidiennement avant le d marrage Effectuer le remplissage d huile par l orifice appropri sur le c t du moteur 1 V rifiez que le niveau est correct mais patientez une minute pour laisser l huile s couler dans le carter d huile A IMPORTANT Ne d passez pas le rep re sup rieur de niveau maxi Utilisez uniquement une qualit d huile recommand e voir page pr c dente Huile moteur Vidange Respectez les intervalles recommand s et remplacez le filtre huile en m me temps 1 Faites chauffer le moteur facilite la vidange d huile Arr tez ensuite le moteur A AVERTI
143. uile comprise entre 66 et 85 C Viscosit pour une temp rature d huile comprise entre 85 et 100 C n ssssssssssssieeseresrrrenen Pression d huile au point mort Pression d huile en service Poids approximatif SAE30 SAE30 SAE40 SAE40 0 17 0 27 MPa 0 17 0 27 MPa 2 2 MPa 2 2 MPa 125 kg 155 kg Nota Seule une huile de lubrification monograde seulement un num ro de viscosit peut tre utilis e dans l inverseur une temp rature d huile de 82 C et un r gime de 1800 tr mn 10 0 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 101 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 102 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 103 Plus d informations sur www dbmoteurs fr ED Post or fax this coupon to Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 Orders can also be placed via the Internet http www volvopenta com manual coupon Schicken Sie den Coupon per Post oder als Fax an Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Schweden Fax 46 31 545 772 Die Bestellung kann auch ber das Internet erfolgen http www volvopenta com manual coupon Envoyez ou faxez le bon de commande Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Su de Fax 46 31 545 772 Vous pouvez galement pas ser
144. urs fr Instrumentation Batterie voyant orange Le voyant de batterie s allume sur le g n rateur ne charge pas Arr tez le moteur si ce voyant s allume durant la marche Cela peut provenir d un probl me sur le syst me lectrique ou d une mauvaise tension de la courroie de l alternateur Contr lez la courroie de l alternateur voir chapitre Entretien Moteur g n ralit s V rifier aussi qu il n y a pas de rupture ou de contacts m diocres sur le circuit lectrique Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des informations d taill es sur les mesures prendre A AVERTISSEMENT Ne continuez pas utiliser le moteur en cas de probl me avec la courroie de l al ternateur Risques de dommages s rieux sur le mo teur Temp rature de liquide de refroidissement 6 voyant rouge Le voyant de temp rature de liquide de refroidissement s al lume si la temp rature est excessive Arr tez le moteur si ce voyant s allume durant la marche Contr ler le niveau du liquide de refroidissement voir chapitre Entretien Syst me d eau douce Contr ler que le filtre eau de mer n est pas obstru voir chapitre Entretien Syst me d eau de mer Contr ler aussi la roue aubes dans la pompe eau de mer voir chapitre Entretien Syst me d eau de mer Dans le chapitre En cas de d faillance et dan
145. uxiliaire doit tre en position de point mort avant de pouvoir changer de panneau de commande 3 Appuyez sur le bouton d activation 1 sur l autre poste de commande La diode du bouton d activation clignote sur l autre poste et reste allum sur le poste principal 4 Le nouveau poste de commande est activ lorsque le rapport correct et la plage de r gime ad quate ont t demand s La diode du bouton d activation 1 reste allum e pour confirmer que le poste de commande est activ Le syst me est pr sent verrouill ce qui est confirm par l ic ne verrou qui s allume N B Si le rapport correct ou la plage de r gime ad quate n ont pas t demand s dans les 15 secondes le moteur revient au ralenti et le changement de marche passe en position neutre 47 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr les avant utilisation Man uvres Le changement de sens de marche avant arri re doit se faire au r gime ralenti r gime lev cette op ration peut s av rer inconfortable pour les passagers ventuels et engendrer des contraintes inutiles sur la transmission inverseur ou m me ar r ter le moteur Une fonction de s curit automatique int gr e permet de diff rer le changement de marche jusqu ce que le r gime moteur soit retomb en dessous de 1000 tr mn environ Effectuez toujours une man uvre marche avant comme suit 1 Amenez le r gime moteur au ralenti et laissez le bat
146. uyau d chappement Le cas ch ant remplissez le moteur d huile de qualit appropri e Montez un nouveau filtre huile si cela n a pas t effectu lors de la conservation V rifiez s il y a de l huile dans l inverseur Montez de nouveaux filtres gazole et purgez le sys t me d alimentation V rifiez la tension des courroies V rifiez l tat des durits et contr lez le serrage des col liers Fermez les robinets de vidange et montez les bou chons de vidange Conservation point si n cessaire Conservation des syst mes de lubrification et d alimentation en cas d immo bilisation sup rieure 8 mois Vidangez le moteur et remplissez le ensuite d huile de conservation un niveau l g rement sup rieur au rep re MIN sur la jauge d huile Reliez les conduits de gazole aspiration 1 et retour 2 un r cipient rempli avec 1 3 d huile de conser vation et 2 3 de gazole Purgez le syst me d alimentation Purgez le syst me d alimentation D marrez le moteur et laissez le tourner au ralenti haut jusqu ce qu il ait consomm environ 2 litres Arr tez le moteur et raccordez les conduits les conduites de gazole d origine Vidangez le moteur de son huile de conservation Par ailleurs suivez les instructions de la page pr c dente Les huiles de conservation sont commercialis es par les compagnies p troli res Plus d informations sur www dbmoteurs fr
147. vier de commande en position de point mort Clignote Unit de propulsion enclench e ou syst me en mode d talonnage Molette de navigation Utilis pour naviguer dans les menus affich s sur l cran du compte tours du syst me EVC Faire tourner la molette pour naviguer dans les menus Appuyer sur le bouton pour confirmer une s lection S lection d cran de compte tours installation bimoteur compte tours b bord ou tribord Utilis pour s lectionner pour quel moteur il sera possible de naviguer dans le syst me de menu partir du panneau de commande Le menu appara t sur l afficheur du tachy m tre correspondant S lectionner b bord ou tribord Voyant rouge vert Eteint Impossible de naviguer dans le menu Allum Possible de naviguer dans le menu pour le mo teur s lectionn b bord rouge tribord vert Bouton multifunction Utilis pour augmenter ou diminuer le r tro clairage du panneau et des instruments Appuyez sur ce bouton au moins 1 seconde pour allumer ou teindre le r tro clairage Le r tro clairage peut tre r gl suivant cinq paliers en appuyant sur le bouton multi fonctions Si le bouton est enfonc sur un panneau de commande inactif une information est indiqu e sur le s afficheur s et il est possible de naviguer dans les menus ruche Retour Utilis pour revenir au menu pr c dent A IMPORTANT Appuyez toujours sur les touches fer me

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