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Hammer S50 - MRC

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1. Lo PRO 21BX R 28BX R 28BD R 9745S ECLATE DU CARBURATEUR NOT DESIGNATON CE Vi de richesse compe Co free NOTICE D UTILISATION DU COUGAR PS3 R f 8307 ACE RC ACE RC COUGAR PS3 Syst me radiocommand digital 3 voies 2 4GHz Veuillez lire attentivement toutes les instructions avant d utiliser ce produit Le contenu de cette notice ainsi que les caract ristiques du produit sont susceptibles d tre modifi s sans pr avis en raison des volutions techniques NOTICE D UTILISATION GARANTIE Ce kit est garanti sans d faut de mati re ou de fabrication la date de l achat Cette garantie ne couvre ni les dommages d usage ni les modifications La garantie couvre exclusivement le produit lui m me et est limit e la valeur d origine du kit Elle ne concerne pas les l ments endommag s par l usage ou la suite de modifications Le fait pour l utilisateur d assembler les l ments de ce kit implique l acceptation de la responsabilit de tous dommages pouvant tre caus s par le produit tel qu il aura t achev Dans le cas o l acheteur n accepterait pas cette responsabilit il peut rapporter le produit neuf et inutilis son d taillant pour en obtenir le remboursement dans son emballage d origine NOTIFICATION ACCOMPAGNEMENT D UN ADULTE REQUIS Ceci n est pas un jouet Le montage et le vol de ce produit n cessitent la surveillance d un adulte Lisez compl tement ce manuel et familiarisez vo
2. et roulez le 3 r servoir avec ces r glages Apr s 4 ou 5 r servoirs votre moteur sera compl tement rod et pr t offrir ses meilleures performances REGLAGE DU CARBURATEUR Les carburateurs Thunder Tiger sont sp cialement cr es pour fonctionner avec les moteurs hautes performances Thunder Tiger lls sont capables de procurer automatiquement au moteur un m lange air carburant parfait et ce du ralenti au plein gaz Ce carburateur a t pr r gl en usine sur une valeur standard qui permettra au moteur d excellentes performances dans la plupart des cas De profonds changements de r glages ne sont pas requis Cependant selon le carburant la bougie le rapport de bo te l altitude le climat vous aurez peut tre quelques petits ajustements effectuer Vis de Pointeau Elle sert ajuster le m lange air carburant grande vitesse Les r glages optimums sont d crits au chapitre Proc dure de rodage Vis de reprise Elle sert obtenir une acc l ration lin aire et un ralenti stable 1 Apr s avoir r gl la vis de pointeau roulez vitesse maximale environ 10 secondes puis freinez la voiture d un coup sec laissez tourner le moteur au ralenti environ 5 secondes puis ouvrez en grand les gaz de nouveau 2 Si le moteur h site avant de prendre des tours et si il y a une paisse fum e ainsi que du carburant non br l qui sort du r sonateur le r glage est trop riche Vissez la vis de reprise dans le s
3. rifiez l tat de la bougie en la branchant sur le chauffe bougie Le filament de la bougie doit chauffer au rouge vif Si le filament n est que faiblement lumineux c est que l accu du chauffe bougie est d charg il faut alors le recharger S il ne s allume pas du tout ou si le filament appara t d form c est que la bougie n est plus en bon tat remplacez la par une neuve Une fois ces v rifications effectu es remettez la bougie en place Les bougies pouvant tre utilis es pour ce moteur sont les suivantes CIPOLLA N 7 ref 309 quand il fait chaud en t CIPOLLA N 6 ref 308 lorsque la temp rature ext rieure est moyenne CIPOLLA N 5 ref 307 quand il fait froid en hiver PAGE 10 14 DEMARRAGE DU MOTEUR a Allumez d abord l metteur de radiocommande puis le r cepteur b Connectez le chauffe bougie sur la rallonge de bougie c D marrage avec l embout hexagonal V rifiez que la perceuse tourne bien dans le sens des aiguilles d une montre Ins rez l embout hexagonal dans le mandrin de la perceuse et serrez celui ci de sorte que l extr mit de l embout en forme de rotule soit l autre extr mit AVANT d introduire l embout dans la noix de d marreur appuyez sur la d tente de la perceuse pour vous assurer encore que la perceuse tourne bien dans le m me sens qu indiqu sur l tiquette du bo tier de lanceur Si le moteur semble tre noy teignez le r cepteur puis l metteur Retirez la bougie d
4. une ouverture subsistante du boisseau de 1mm En tournant le pointeau dans le sens des aiguilles d une montre on augmente le r gime de ralenti boisseau plus ouvert en le tournant dans l autre sens on r duit le r gime boisseau plus ferm Pour plus de d tails sur le r glage du moteur veuillez vous r f rer au chapitre consacr aux proc dures de REGLAGE INITIAL POUR LE RODAGE c Pour r gler le pointeau de reprise la vis de r glage situ e l extr mit du carburateur tournez la vis comme 3 indiqu sur la photo Le r glage initial doit tre de 6 tours et demi vissez compl tement puis red vissez de 6 5 tours Cette vis sert au contr le de la quantit de carburant arrivant au moteur au ralenti et bas r gime Ce r glage permet d obtenir un ralenti r gulier et d am liorer l acc l ration jusqu aux r gimes interm diaires Effectuez ce r glage avec le carburateur ferm et apr s avoir r gl le ralenti Tournez progressivement la vis dans le sens des aiguilles d une montre jusqu but e NE SERREZ PAS TROP FORT d Imbibez la mousse du filtre d huile de filtre air Placez le filtre dans un sac en plastique et manipulez le travers le sac jusqu ce que la mousse soit uniform ment impr gn e mais sans tre noy e e Finalement assurez vous que l embase du support de filtre soit solidement fix e avec un collier nylon Ne faites jamais fonctionner le HAMMER S50 sans filtre air Si la voiture doit fo
5. d marrage le moteur doit d marrer apr s 1 ou 2 tentatives Si le moteur se noie teignez votre r cepteur et votre radio Otez le chauffe bougie puis d vissez la bougie avec une clef en croix et enfin tez le filtre a air Retournez le v hicule pour en extraire l exc dent de carburant Remettez le v hicule l endroit installez le filtre a air Tirez la tirette ou fa tes fonctionner le syst me de d marrage 5 7 fois R installer la bougie toujours l aide de votre clef en croix Avertissement 1 N ouvrez pas le corps de carburateur au del du r glage d crit dans le paragraphe d marrage soit 1mm Cela pourrait d velopper assez de puissance pour blesser s rieusement quelqu un ou cr er des dommages mat riaux Avertissement 2 Ne fa tes jamais fonctionner votre moteur un r gime lev sans que les roues de la voiture ne touchent le sol Cela ab merait votre moteur en quelques secondes Eteindre votre moteur Coupez l arriv e de carburant au niveau du carburateur en pin ant la durite ou d branchez la durite au niveau du pointeau du carburateur PROCEDURE DE RODAGE Parce que votre moteur Thunder Tiger a t r alis dans des mat riaux de qualit et que votre moteur dispose d un ensemble chemise piston ABC une longue p riode de rodage n est pas n cessaire En fait votre moteur peut tre install dans la voiture pour tre rod E Nous recommandons l utilisation d un carburant ayant 10
6. dans les durites c Utilisez une huile de protection antioxydante Prenez tout d abord une brosse dents usag e pour nettoyer la base du filtre air Vous viterez ainsi la p n tration de poussi res dans votre moteur Retirez le filtre air du carburateur Versez 2 6 gouttes d huile autioxydante ou la quantit recommand e dans la notice de votre huile directement dans le carburateur R Remettez en place le filtre air d Nettoyez soigneusement votre HAMMER S50 conserver un v hicule en mauvais tat de propret peut entra ner la formation de gommes adh rentes et r duire le niveau de performances Utilisez un nettoyant voiture thermique du WD 40 ou un produit similaire pour nettoyer la poussi re et l huile Utilisez une brosse dents usag e ou un petit pinceau poils raides pour les endroits difficiles atteindre Un tissu humide convient tr s bien pour nettoyer la carrosserie Les taches tenaces d huile et depoussi re peuvent tre retir es avec un solvant organique dilu e Lubrifiez les paliers et roulements des roues les cardans des transmissions les roulements de l embrayage et les axes de suspension avec de l huile fluide f IMPORTANT V rifiez que les interrupteurs de l metteur ET du r cepteur soient bien teints Rien n est pire que de constater au moment o l on veut faire rouler son v hicule que les piles sont vides PAGE 13 18 REGLAGES REGLAGES DE LA BOITE DE VITESS
7. de nitrom thane minimum 2 Vissez le pointeau jusqu sa fermeture puis d vissez entre 2 et 2 5 tours D marrez le moteur comme d crit ci dessus 3 Ajustez la vis de ralenti pour conserver une ouverture de boisseau d environ 1mm Cela donne un ralenti lev mais pas au point d entra ner la cloche d embrayage D connectez enfin le chauffe bougie 4 Fa tes rouler la voiture sur une grande ligne droite qui vous permet de mettre plein gaz Roulez jusqu la panne s che Si jamais le moteur cale parce que le m lange est trop riche refermez le pointeau 1 8 de tour et red marrez le moteur 5 Pendant le rodage tous les r glages sont faits sur le pointeau Si votre moteur cale mi r gime ou qu il acc l re par coup r glez la vis de reprise comme indiqu dans le paragraphe suivant r glage du carburateur 6 Apr s puisement du premier plein de carburant laissez refroidir le moteur quelques minutes avant de le remplir nouveau Fermez le pointeau de 1 8 de tour puis red marrez Pendant le second plein fa tes tourner le moteur diff rents r gimes pendant la moiti du r servoir par exemple 30 secondes mi gaz puis 30 secondes au max Mettez plein gaz r guli rement et fermez la vis de pointeau 1 8 de tour chaque fois jusqu ce que la vitesse maximale soit atteinte la fum e d chappement doit devenir d un gris l ger 7 Une fois ce r glage trouv d vissez le pointeau 1 8 de tour par s curit
8. l orientation de la vis une fois ferm e D vissez maintenant le pointeau par demi tour jusqu obtenir entre 2 5 et 3 tours Ce sera un bon r glage afin de commencer le rodage Rappel Visser fermer le pointeau appauvrit le m lange alors que le devisser ouvrir l enrichit Amor age du moteur Mettre sous tension l metteur et le r cepteur et mettez plein gaz puis frein pour tester Pressez 2 fois votre pompe carburant pour amorcer votre moteur La quantit d essence inject e dans le moteur ce moment est un facteur important pour son d marrage Le moteur requiert plus de carburant froid et pour son premier d marrage Faire chauffer la bougie Positionnez le chauffe bougie sur la bougie Il va permettre de faire rougir le filament de la bougie avant que le moteur d marre Une fois le moteur d marr vous pourrez ter le chauffe bougie car la bougie aura pris le relais D marrage 1 Tirette banc de d marrage Entra nez le volant moteur en utilisant un banc de d marrage ou en actionnant la tirette pour d marrer le moteur Ajoutez a un filet de gaz boisseau de carburateur ouvert 1mm Le moteur devrait d marrer apr s 1 ou 2 tentatives 2 D marreur perceuse Assurez vous que votre d marreur perceuse est r gl dans le sens du vissage ou positionn vers l avant Connectez l embout de d marrage dans la perceuse d marreur puis dans l empreinte de carter moteur Mettez sous tension votre syst me de
9. les voitures 1 10 et 1 8 afin d offrir d excellentes performances tout en tant simple r gler et entretenir gr ce une conception moderne sur les derni res volutions en DAO Les l ments principaux de nos moteurs sont usin s dans les meilleurs mat riaux par des machines commandes num riques ultra pr cises En r sulte un rendement lev et une fiabilit incomparable Les moteurs de la s rie PRO sont quip s de deux roulements billes transfert de schnurle chemise et piston ABC et carburateurs m lange automatique IMPORTANT Assurez vous de lire compl tement les instructions fournies avec votre moteur et accordez particuli rement d importance au chapitre Avertissements et r gles de s curit NOTE PARTICULIERE Lorsque vous tournez la main votre vilebrequin cela va devenir plus r sistant un moment c est que vous approchez du point mort haut Ce n est ni un d faut ni un probl me de fabrication c est m me tout fait normal pour les moteurs ayant des composants ABC D s lors que le moteur est en marche la chemise va se dilater avec la chaleur La chemise est une pi ce de pr cision c est une fois sa temp rature optimum de fonctionnement atteinte que la chemise et le piston seront exactement ajust s l un l autre Une fois le moteur refroidi apr s utilisation vous pourrez noter de nouveau l troitesse de la chemise par rapport au piston cela est normal SPECIFICATIONS Mod les
10. moteur neuf il est n cessaire de r gler le pointeau le plus riche possible Tournez le pointeau principal 1 4 de tour dans le sens anti horaire d vissez partir du r glage initial 2 1 2 3 tours depuis la fermeture compl te R p tez l tape 15b Poursuivez ainsi jusqu ce que le moteur s touffe plein gaz puis revissez le pointeau principal 1 4 de tour Faites rouler la voiture ce r glage riche du moteur sur un parking vide ou un autre espace suffisamment vaste pour consommer au moins la valeur de 5 r servoirs pour achever le rodage Il est normal pour un moteur non rod de s touffer fr quemment pendant cette p riode cause du r glage tr s riche Lorsque cela arrive il suffit de red marrer le moteur Une fois le rodage termin suivez les instructions du chapitre REGLAGE DU MOTEUR afin de r gler le carburateur pour un fonctionnement optimal REGLAGE DU MOTEUR En raison du taux de nitro du carburant utilis de l altitude du taux d humidit etc Il n est pas possible d indiquer des valeurs de r glage universelles Veuillez suivre les instructions ci apr s pour obtenir les meilleurs r glages possibles du carburateur N effectuez pas ces r glages avant que le moteur n ait t convenablement rod et soir mont en temp rature de fonctionnement a D marrez le moteur b Le moteur tant en fonctionnement faites des aller retours en ligne droite sur une piste suffisamment longue en atteignant
11. piles alcalines LR6 ou 12 piles rechargeables Ni MH 1 2V type AA MRC R f SATOOO2N Pince bec fin Tournevis plat et cruciforme Accessoires utiles Frein filet Huile de filtre air Colle cyanoacrylate Remarque L autonomie des batteries d mission et de r ception est plus courte lorsque vous utilisez des piles alcalines Par soucis de s curit nous recommandons d utiliser les piles alcalines uniquement pendant 30 minutes puis de les tester voire de les changer La tension des batteries d termine la port e de la radiocommande et la capacit de la voiture freiner Si le voltage devient insuffisant pendant le fonctionnement du buggy vous allez perdre son contr le et de ce fait vous allez l endommager Si cette situation se produit sachez que les r parations ne seront pas prises sous garantie Pour augmenter l autonomie des batteries nous vous invitons changer vos piles par un pack d accus 5 l ments R f rence SA10011N Pack en stick Ni MH 6 volts 1100MAH R f rence VENO6N Pack en pyramide Ni MH 6 volts 1100MAH Le point retenir est de toujours charger compl tement vos accus ou d utiliser des piles neuves lorsque vous faites fonctionner votre voiture PAGE 4 1 DEBALLAGE DE LA VOITURE amp INSTALLATION DES PNEUS ET DU PAVILLON a Retirez le mod le Grosse Roue la radiocommande et les accessoires de la bo te b Pour d bloquer le collier nylon appuyez sur la languette Tirez sur le collier en
12. rifiez le fonctionnement neutres et fins de courses de tous les servos qui quipent votre mod le ASTUCE S il vous est n cessaire de modifier la course de fa on trop importante afin d obtenir un neutre correct proc dez une modification de la position de palonnier ou du sauve servo et v rifier les biellettes de commande Page 11 FONCTIONS 3 R glage fin du neutre des gaz e R glage du neutre Le fait de tourner le bouton de r glage du neutre des gaz TH TRIM vous permet de donner votre mod le plus ou moins de gaz au ralenti intervenez sur ce potentiom tre de r glage jusqu obtenir le ralenti le plus neutre possible ASTUCE Si vous utilisez un mod le quip d un variateur lectronique placez le potentiom tre de r glage au neutre puis r alisez vos r glages directement partir du Variateur Sur un mod le thermique placez le potentiom tre de r glage au neutre et ajustez la biellette de commande de fa on ce que le carburateur soit totalement ferm en vous r f rant la notice d utilisation de votre moteur e R glage de la course des servos La modification du neutre du servo peut affecter l ensemble de sa course Apr s avoir r alis ce type de r glage v rifiez le fonctionnement du servo en r alisant en particulier un essai de freinage ASTUCE S il vous est n cessaire de modifier la course de fa on trop importante afin d obtenir un neutre correct proc dez une modification de l
13. s allumera de couleur rouge Dans ce cas teignez le r cepteur et l metteur puis reprenez les tapes a d Eepe Action sur l metteur Action sur le r cepteur Pousser l interrupteur en Aucune action en ON verte Etat Ooo meem o i la LED c Aucune action Pousser l interrupteur en La LED du r cepteur clignote position ON alternativement en vert et en rouge Aucune action Rel cher La LED de l metteur clignote en vert puis s allume en vert de fa on fixe Le LED du r cepteur clignote en rouge puis s allume en vert de fa on fixe Page 8 REGLAGE DE LA POSITION FAIL SAFE L ensemble ACE RC COUGAR 2 4GHZ dispose d une fonction FailSafe int gr e qui permet le r glage du servo une position pr d termin e en cas de d faillance de la r ception du signal en provenance de l metteur Pour maximiser la s curit de tous nous vous recommandons d activer l utilisation de cette fonction FailSafe sur votre ensemble COUGAR R glage de la position Fail Safe a Apr s avoir appair l metteur et le r cepteur proc dez au r glage de la position Fail Safe b Mettez l metteur puis le r cepteur sous tension puis appuyez sur le bouton Binding SW du r cepteur ATTENTION Ne rel chez pas le bouton Binding SW avant la fin de l tape c c D placez et maintenez le manche des gaz dans la position qu il devra prendre lors de l activation du FailSafe Maintenez le volant au neutre le servo de directi
14. 01 est le r cepteur livr et appair avec l metteur Cougar PS3 Il est compacte et ses faibles dimensions vous permettent de l installer quasiment n importe o dans votre mod le CONTENU Ensemble radiocommand COUGAR PS3 R f 8307 Emetteur COUGAR PS3 Interrupteur x 1 Porte piles de r ception x 1 Accessoires CARACTERISTIQUES TECHNIQUES COUGAR PS3 8307 R f BEC Non PPM 4 8 6V i Alimentation Page 3 6 R glage fin du neutre des gaz 11 Volant 2 Indicateur du niveau de batterie 7 Double d battement de la 12 Interrupteur Marche Arr t direction 3 R glage de course des gaz 8 Interrupteur de voie auxiliaire 13 Poign e des gaz 4 interrupteurs d inversion de 9 Connecteur de charge 14 R glage de la tension du sens de rotation des servos volant 5 R glage fin du neutre de la direction 15 Logement pour piles d appairage Page 4 COMMANDES DE L EMETTEUR 1 Antenne veillez ce qu elle soit 2 Indicateur du niveau de batterie Trois LED indiquent le niveau de tension de la batterie d mission SI la LED rouge clignote veuillez remplacer les piles 3 R glage de la course des gaz Cette fonction vous permet de r gler ind pendamment la course vers la droite et la course vers la gauche partir du neutre du servo des gaz 4 Inversion du sens de rotation des servos Les micro interrupteurs pr sents au dos de l metteur permettent d inverser le sens de rotatio
15. 1 Maintenir le freinage Aucune action La fonction FailSafe est activ e 2 Eteindre l metteur Es Votre mod le est pr t tre utilis Page 10 FONCTIONS 1 Inversion du sens de rotation des servos Il peut parfois tre n cessaire ou pratique d inverser le sens de rotation d un servo Le sens de rotation de chaque servo peut tre modifi de fa on individuelle en intervenant sur la position des micro interrupteurs plac au dos de l metteur et qui g rent les diff rentes voies En temps normal la voie 1 correspond habituellement la direction la voie 2 aux gaz la voie 3 tant assign e une fonction libre Intervenez sur les micro interrupteurs d inversion du sens de rotation des servos si n cessaire 2 R glage fin du neutre de la direction e R glage du neutre Le fait de tourner le bouton de r glage du neutre de la direction ST TRIM vous permet de donner votre mod le une trajectoire plus ou moins rectiligne intervenez sur ce potentiom tre de r glage jusqu obtenir la trajectoire la plus neutre possible NOTE V rifiez que le bouton de r glage de l metteur est au neutre avant de proc der au r glage ASTUCE Lors de l installation d un servo v rifiez toujours qu il est au neutre avant de proc der son installation d finitive e R glage de la course des servos La modification de la course des servos peut affecter l ensemble des r glages Apr s avoir r alis ce type de r glage v
16. 5 4 INSTALLATION DES BATTERIES RADIO a Installez 8 piles alcalines de type AA dans l metteur b D tachez la grande pingle b ta du bo tier piles de la voiture et soulevez le couvercle Garnissez le bo tier de quatre piles alcalines c Installez la batterie dans le bo tier de r ception puis fermez le avec le long clips 5 PREPARATION DE LA RADIO a Mettez en place l antenne sur l metteur b V rifiez la fr quence d mission indiqu e sur le quartz de l metteur c V rifiez la fr quence inscrite sur le quartz du r cepteur et assurez vous qu elle correspond celle de l metteur Votre ensemble de radiocommande ne peut fonctionner correctement que si personne d autre n utilise la m me fr quence Des parasites sont le plus souvent provoqu s par un quartz non adapt ou endommag ou par d autres personnes utilisant une radiocommande sur la m me fr quence 6 FONCTIONNEMENT DE LA RADIO a Lorsque vous allumez la radio allumez d abord l metteur et d pliez l antenne b Ensuite allumez le r cepteur Lorsque vous teignez teignez d abord le r cepteur puis l metteur c S il est n cessaire d inverser le sens de rotation d un servo utilisez le petit commutateur d inversion blanc situ sur le c t de l metteur volant ou l un des commutateurs d inversion situ s la base de l metteur manches Pour ajuster la position neutre des servos trim sur un metteur volant utilisez les levi
17. ES 2 RAPPORTS a Le point de passage des rapports de vitesse est r gl d origine en usine Le passage en seconde vitesse doit avoir lieu dans les 3 5 m tres suivant un d part arr t moteur plein gaz b Si vous voulez r gler le point de passage arr tez d abord le moteur puis ouvrez le boubhon caoutchouc de la bo te de vitesse sur le carter de transmission Alignez la vis sans t te NOIRE de r glage sur le passage sur le second rapport comme indiqu sur le sch ma ci contre c Au moyen d une cl BTR de 2mm tournez la vis sans t te noire de r glage dans le sens des aiguilles d une montre pour retarder le passage au second rapport tournez la dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour obtenir un passage plus pr coce N effectuez ces r glages que par 1 8 de tour la fois d Fermez la trappe de la bo te de vitesse sur le carter de transmission e Si la vis de r glage est trop ou pas assez viss e r initialisez le r glage de la fa on suivante tout d abord vissez dans le sens des aiguilles d une montre la vis de r glage noire afin de compresser le ressort compl tement Ensuite d vissez la dans le sens inverse des aiguilles d une montre d environ 3 tours Refixez le carter de protection de la bo te de vitesse f Faites attention ne pas toucher une pi ce du moteur encore chaude Shift Earlier Passage du deuxi me rapport plus t t Shift Later Passage du deuxi me rapport plus tardif PAGE 14 R glage du o
18. N Caract ristiques techniques Commandes de l metteur 4 Installation 5 Processus d appairage 7 R glage de la position Fail Safe 8 Fonctions 10 DEE Pr cautions d utilisation 12 Accessoires 12 Service apr s vente 16 Guide de d pannage rapide 16 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES AVANCEES FHSS Saut de fr quence large spectre Le programme volu de saut de fr quence sur un large spectre augmente la s curit et la fiabilit tout en r duisant les possibilit s d interf rences SIBL Liaison s curis e identifiant unique Une fonction d appairage est int gr e au syst me 2 4GHz ACE RC afin de s assurer que l metteur et le r cepteur sont associ s l un l autre par un identifiant unique ce qui permet d viter tout risque de parasitage par un autre metteur FSPC Fail Safe programmable sur chacune des voies Dans certains cas restant heureusement assez rares en cas de perte du signal le syst me dispose d une fonction Fail Safe permettant chacune des voies de prendre une valeur pr enregistr e Page 2 CARACTERISTIQUES EMETTEUR Technologie 2 4GHz saut de fr quence large spectre e R glage fin de la direction et des gaz Inversion des servos de direction et des gaz Ajustement des courses des servos de gaz et de frein e Double d battement de la direction Indicateur de tension par LED e R glage de la tension du volant e Alarme de batterie faible Antenne pliable RECEPTEUR Le TRS4
19. NOTICE DE MONTAGE DU Gunder HAMMER 550 D Tiger _ R f T6225F HAMMER S50 Voiture R C tout terrain monster truck 1 8 moteur thermique mont e 100 4 roues motrices Livr e avec radiocommande install e et carrosserie peinte et d cor e GARANTIE Ce kit est garanti sans d faut de mati re ou de fabrication la date de l achat Cette garantie ne couvre pas les dommages d usage ni les modifications La garantie couvre exclusivement le produit lui m me et est limit la valeur d origine du kit Elle ne concerne pas les l ments endommag s par l usage ou la suite de modifications Le fait pour l utilisateur d assembler les l ments de ce kit implique l acceptation de la responsabilit de tous dommages pouvant tre caus s par le produit tel qu il aura t achev Dans le cas o l acheteur n accepterait pas cette responsabilit il peut rapporter le produit neuf et inutilis son d taillant pour en obtenir le remboursement PAGE 1 INTRODUCTION MODEL RACING CAR vous remercie pour l achat de ce mod le r duit unique en son genre le HAMMER S50 et pour l int r t que vous portez aux produits THUNDER TIGER M me si ce mod le est vraiment pr t rouler lisez tr s attentivement cette notice traduite et r f rez vous aux consignes d utilisation pour profiter au mieux de cet engin exceptionnel Les diff rentes phases de mise en oeuvre sont tr s simples avec des photos tr s d taill es sur la notice ori
20. Permettre au moteur de refroidir enrichir le m lange de carburant voir la section M lange du carburant ci dessous Carburateur mal r gl Re r glez le carburateur voir les sections M lange du carburant ou R glages d usine du carburateur ci dessous Echappement bouch V rifier l chappement retirer ce qui l entrave Filtre air bouch V rifier le filtre air retirer ce qui l entrave Le moteur Le ralenti est trop bas R gler la vis de ralenti voir la section M lange du d marre puis carburant ci dessous cale Des bulle dans la V rifier qu il y n y ait pas de fuites dans la durite durite carburant Bougie encrass e Changer la bougie voir la section les probl mes de bougie ci dessous La ficelle de Moteur noy Voir la section Moteur noy ci dessous lanceur ne se Moteur serr Examiner les dommages du moteur rembobine pas PAGE 17 Les probl mes de bougie La bougie de votre moteur doit tre remplac e r guli rement afin de maintenir des performances optimales et un d marrage facile La plupart des probl mes de d marrage ou de performances in gales peuvent tre dus la bougie La fa on la plus rapide de v rifier si une bougie est d fectueuse est d en installer une neuve et de voir si le probl me persiste ou non Cependant pour tester une bougie d vissez l de la culasse avec une cl bou
21. _ Gylindr e Meg Course Plage d uflisafion Puissance PRO 2IBR 3 49 cm3 16 26 mm 16 8 mm 3000 38000tr min 2 25ch 300001 PRO 21BX R 3 49 cm3 16 26 mm 16 8 mm 3000 36000tr min 2 15ch 300001 7 Cylindr e Course Plage d utilisation 3000 300001r min 0 6ch 29 000tr 3 3 Mod les PROI2 BK PRO 2 BX PRO12 BXP PRO15 BX 000 3000011 min 0 8ch 29 000 000 3000011 min 0 8ch 29 000 PRO18 BX 2 97 cm3 16 2mm 14 4 mm 3000 32000tr min 0 8ch 31 000 CONNAITRE VOTRE MOTEUR Avant de vous servir de votre moteur les informations suivantes se destinent aux d butants n ayant pas d exp rience avec les moteurs pour mod le r duit Munissez vous de votre moteur et lisez les instructions Un moteur pour mod le r duit est comparable un moteur de moto ou de voiture il requiert une clef pour d marrer Vous allez donc avoir besoin de r unir un petit peu de mat riel et de connaissances Il ne vous sera pas difficile de faire fonctionner votre moteur en suivant consciencieusement les instructions ci apr s SYSTEME DE DEMARRAGE A TIRETTE amp SYSTEME DE DEMARRAGE ELECTRIQUE Tout moteur Thunder Tiger ayant un X dans son nom est un moteur avec un syst me de lanceur par tirette int gr ce qui permet d viter le recours un d marreur lectrique externe ou un banc de d marrage Il vous suffira d utiliser la tirette pour d marrer le moteur 1 Tirez la tirette en ligne droite
22. a position de palonnier ou du sauve servo et v rifier les biellettes de commande 4 R glage du d battement du servo des gaz Ce r glage vous permet de r gler la course du servo des gaz de chaque c t du neutre de fa on ind pendante Le r glage du ralenti et de la course maxi est de ce fait facilit 5 Double d battement de la direction La fonction double d battement de la direction vous permet de modifier la course du servo de direction lors de l utilisation du mod le ce qui permet de modifier la sensibilit de la commande de direction Vous pouvez ajuster cette sensibilit selon vos habitudes de pilotage Page 12 DECHETS D EQUIPEMENTS ELECTRIQUES ET ELECTRONIQUES Applicable dans les pays de l Union Europ enne et aux autres pays europ ens disposant de syst mes de collecte s lective Ce symbole sur le produit ou sa documentation indique qu il ne doit pas tre limin en fin de vie avec les autres d chets m nagers l limination incontr l e des d chets pouvant porter pr judice l environnement ou la sant humaine veuillez le s parer des autres types de d chets et le recycler EM de fa on responsable Vous favoriserez ainsi la r utilisation durable des ressources mat rielles Les particuliers sont invit s contacter le distributeur leur ayant vendu le produit ou se renseigner aupr s de leur mairie pour savoir o et comment ils peuvent se d barrasser de ce produit afin qu il soit recycl en re
23. ailSafe sur le Frein Pour v rifier que le FailSafe fonctionne correctement d placez le manche des gaz en position neutre puis teignez l metteur La fonction FailSafe doit amener le servo en position Frein et le servo de direction au neutre Si la fonction FailSafe est d faillante ou que vous devez modifier la position FailSafe reprenez les tapes a e Apr s avoir param tr la fonction FailSafe vous pouvez utiliser votre ensemble radiocommand de fa on tout fait classique ATTENTION R initialisez TOUJOURS la fonction FailSafe apr s un nouvel appairage de l metteur et du r cepteur Page 9 REGLAGE DE LA POSITION FAIL SAFE Etape Action sur l metteur Action sur le r cepteur V rification Appairage effectu Appairage effectu LED de l metteur allum e en vert en continu LED du r cepteur allum e en vert en continu Aucune action Appuyez sur l interrupteur LED du r cepteur clignote en vert ON pendant 10 secondes Direction au neutre Aucune action Param trage de base de la fonction Manche des gaz en FailSafe position frein ou neutre e Voiture lectrique Direction au neutre Variateur au neutre Voiture thermique Direction au neutre Carburateur au ralenti Rel chement du manche Rel chement de l interrupteur La LED du r cepteur est allum e en des gaz du r cepteur en premier continue en rouge pendant deux secondes puis allum e en continu en vert
24. ance absorder l humidit contenue dans l atmosph re ce qui peut le d grader Ceci peut causer une corrosion aux pi ces internes du moteur Apr s chaque utilisation utilisez compl tement le carburant pr sent dans le moteur en allant jusqu la panne s che ou en d branchant la durite d arriv e de carburant Vous pouvez aussi ajouter un peu d huile d entretien sp cialement con ue pour l apr s utilisation dans le carburateur Fa tes tourner ensuite le moteur la main afin de prot ger les roulements et les pi ces internes du moteur contre la corrosion L utilisation d huile d entretient est encore plus indiqu avant une p riode de stockage du moteur p riode hivernale Pour cela nous vous sugg rons de d monter le moteur du mod le de bien le lubrifier et de le stocker dans un linge sec et propre enferm dans un sac plastique herm tique Ne d montez pas votre moteur inutilement cela entra nerait la longue une perte de pr cision d ajustement entre les pi ces internes du moteur Si vous avez besoin de d monter enti rement votre moteur tez uniquement le carburateur Ne d montez pas l chappement le bouchon de carter et la culasse Rincez enti rement le moteur avec du carburant puis assemblezle Appliquez de l huile puis r installez le moteur sur le mod le ENGAGEMENT QUALITE Thunder Tiger s engage vous proposer des produits de qualit sup rieure ainsi que le service associ Nous testons et engageons n
25. ans un lieu o le bruit de son moteur pourrait d ranger les r sidents tels que les h pitaux et les habitations Ne faites jamais fonctionner votre mod le r duit en int rieur cela pourrait provoquer un risque d incendie ou d intoxication 2 Inspectez votre mod le r duit avant le faire fonctionner Assurez vous que toutes les vis soient correctement serr es et que toutes les pi ces soient v rifi es apr s le fonctionnement de la voiture pendant une longue p riode Utilisez toujours des piles neuves dans votre metteur et votre r cepteur afin d viter la perte de contr le de votre mod le r duit Testez toujours la commande de gaz frein avant la mise en route de votre moteur afin d viter la perte de contr le de votre mod le r duit 3 V rifiez que la fr quence d mission de la radiocommande correspond bien ce qui est autoris dans le lieu d utilisation V rifiez toujours qu aucun mod liste n utilise la m me fr quence proximit V rifiez galement que votre radiocommande fonctionne correctement avant de faire voluer un mod le 4 Ne touchez jamais un l ment en rotation de ce produit PREMIERS SECOURS 1 Si par accident vous absorbez du carburant buvez imm diatement une grande quantit d eau et tentez de vous faire vomir Consultez ensuite un centre antipoison 2 Si vous mettez en contact du carburant sur vos yeux rincez les bien avec de l eau Consultez ensuite un ophtalmologiste 3 Si vous mettez en
26. arit Antenne L antenne est proche d un c blage lectrique L antenne a t coup e et n cessite une r paration L antenne n est pas install e correctement R f rez vous la notice d installation du r cepteur LED de contr le e V rifiez que la LED pr sente sur le r cepteur est allum e R f rez vous au paragraphe Processus d appairage pour plus de d tails Connecteurs Le c blage est incorrect ou les connecteurs sont mal branch s e Les connecteurs sont d branch s v rifiez toutes les connexions Moteur propulsion lectrique e Probl me de parasitage Installez des antiparasites sur le moteur Notes Import en France par MODEL RACING CAR Model Racing Car ZAC 15bis Avenue De La Sabli re 94370 Sucy En Brie Tel 01 49 62 09 60 Fax 01 49 62 09 73 wWww mremodelisme com Made in China Contribution DEE No M823
27. chaque fois le plein gaz Recommencez et faites attention au son de l chappement Ne restez jamais plein gaz si les roues motrices ne touchent pas le sol sinon la bielle du moteur peut se briser Si le son que vous entendez de l chappement n atteint pas une note aigu vissez le pointeau de richesse le plus long sortant du corps du carburateur vers le haut de 1 4 de tour et recommencez l tape 14b Si le pot d chappement atteint une note aig e tr s vite d vissez le pointeau de 1 4 de tour pour enrichir le moteur et r p tez l tape 15b d R p tez l tape 15c jusqu ce que vous ayez trouv le r glage optimal du moteur lorsque visser un peu plus le pointeau de richesse n am liore plus le fonctionnement du moteur plein gaz et le red visser fait chuter l g rement le r gime maximal Pour une utilisation normale ouvrez le pointeau de 1 4 de tour pour obtenir le meilleur r glage pratique e Pour r gler le ralenti vissez le pointeau de ralenti r gime plus haut ou d vissez le r gime plus bas En pratique il faut r gler le ralenti au plus bas r gime possible sans que le moteur n ait tendance caler f On ne peut r gler le pointeau de ralenti au milieu du levier de commande du carburateur que lorsque le moteur est enti rement rod et apr s avoir r gl le pointeau de richesse g R p tez l tape 15b toutes les 10 secondes 1 seconde plein gaz et 10 secondes au ralenti Si le r gime du moteur au
28. contact du carburant sur votre peau lavez la bien avec du savon et de l eau AVERTISSEMENTS 1 Faites fonctionner votre mod le r duit de fa on inadapt e peut provoquer des dommages sur autrui Thunder Tiger et son distributeur n ont aucune responsabilit sur les cons quences li es l exp dition la construction du mod le r duit ou toute utilisation effectu e de fa on non conforme 2 Thunder Tiger et son distributeur n assument et n acceptent aucune responsabilit pour des dommages caus s sur des personnes et li s au fonctionnement d un mod le r duit son mauvais assemblage ou son quipement son utilisation Du fait que l utilisateur assemble et monte lui m me ce produit il accepte les cons quences qui y sont li es Si l acheteur n est pas d accord pour accepter cette responsabilit il devra retourner ce kit dans son emballage d origine non assembl et inutilis afin de le remettre en vente PAGE 3 ELEMENTS NECESSAIRES A L UTILISATION Inclus dans la bo te Jeu de cl s BTR 2 2 5 3 5 mm Petite cl 4 branches Ensemble de radiocommande JAGUAR 3 voies avec servos puissants uniquement en version SUPER COMBO D marreur lectrique Non fournis dans la bo te Pi ces n cessaires au d marrage du moteur Carburant TECHNOFUEL MONSTER TRUCK 25 imp ratif MRC R f 533 225 Pipette carburant 500cc MRC R f RC100 Chauffe bougie rechargeable MRC R f T2157 ou RC627C 12
29. d marrage dans l hexagone du moteur serrez la tige et v rifiez que le d marreur tourne dans le m me sens que l autocollant pr sent a l arri re du moteur 4 Toute tentative de d marrage du moteur en utilisant une rotation dans le sens inverse des aiguilles d une montre entra nera des d g ts dans le syst me du lanceur ainsi que dans certains l ments internes du moteur Ins rez l embout de d marrage dans son logement a l arri re du moteur maintenez fermement le d marreur et actionnez le ACCESSOIRES NECESSAIRES Les accessoires suivants sont n cessaires pour faire fonctionner votre moteur Ils sont disponibles chez votre d taillant de mod lisme Carburant Du carburant de bonne qualit compos 20 de lubrifiant et 70 de m thanol et 10 de nitrom thane est conseill pour une utilisation quotidienne Le carburant contenant de 20 35 de nitrom thane et 20 de lubrifiant est indiqu lorsque vous souhaitez un maximum de puissance Utilisez du carburant TECHNOFUEL afin d assur une longue vie a votre moteur Avertissement 1 Le m thanol et le nitrom thane sont consid r s comme nocifs et extr mement inflammable Avertissement 2 Une temp rature lev e peu r duire norm ment la dur e de vie de votre moteur La majeure partie de la chaleur g n r e par le fonctionnement du moteur est dissip e par les lubrifiants contenus dans le carburant et expuls e par le r sonateur en tant que fum e A titre pr ve
30. des accus d mission Page 5 INSTALLATION Installation et remplacement des accus d mission 1 Faites glisser le capot du logement pour piles comme indiqu sur la photo ci dessous 2 Installez 8 piles alcalines ou accus Ni Cd ou Ni MH de type AA dans le bo tier porte piles de l metteur Vous pouvez galement utiliser un pack d accus Ni Cd ou Ni MH 9 6V 3 Refermez le logement pour piles en veillant ce que le couvercle soit fix solidement 4 Mettez l metteur sous tension afin de v rifier le niveau de charge Si l indicateur LED ne s allume pas les batteries sont insuffisamment charg es ou il y a un faux contact ou une inversion de polarit VERIFIEZ a Que vous utilisez des piles alcalines neuves toutes de marque identique b Que les contacts du porte piles sont en parfait tat Nettoyez les si besoin est afin de retirer toute trace de corrosion ou de poussi re pouvant s y tre accumul Proc dez ce nettoyage lors de chaque remplacement des piles c Dans le cas de l utilisation d un pack d accus rechargeable 9 6V retirez simplement le bo tier porte piles en le d connectant de l metteur Branchez le pack d accus sa place d Lorsqu un pack d accus rechargeable est install dans l metteur il peut tre recharg gr ce au connecteur de charge pr sent sur le c t de l metteur ATTENTION a Ne tentez JAMAIS de recharger des piles alcalines elles risquent d exploser b Lors du proce
31. en sortie de carter de lanceur cela vitera la corde de s ab mer en frottant le carter de tirette ainsi que la carrosserie 2 Laissez la tirette se rembobiner lentement en la conservant a la main Ne pas la rel cher soudainement 3 Il est recommand de prot ger la tirette du carburant qui pourrait l affaiblir et finir par la casser 4 Le syst me de tirette est con u pour fonctionner dans le sens inverse des aiguilles d une montre vue depuis l avant du moteur Si vous essayez de faire fonctionner le moteur dans l autre sens vous allez endommager la roue libre du lanceur 5 Le ressort pr sent dans le syst me de tirette est extr mement tendu Si vous avez besoin de d monter votre moteur tez le carter de tirette avec une extr me pr caution afin de pr venir tout accident et risque de blessure Tout moteur Thunder Tiger ayant un K dans sa r f rence sont des moteurs quip s d un hexagone de d marrage en sorti de carter moteur Ce qui leur permet d tre aussi facile d marrer que les moteurs de la s rie X R f rez vous au manuel de votre v hicule pour v rifier la possibilit de montage d un moteur de la s rie K sur votre ch ssis 1 Pour utiliser un syst me de d marrage par hexagone vous aurez besoin d une perceuse sans fil ou d un syst me de d marrage type PRO START Ref T2430 2 Installez l embout hexagonal de 6mm dans la perceuse ou dans le d marreur lectrique 3 AVANT d ins rer l embout de
32. ens des aiguilles d une montre 1 8 de tour 3 Au contraire si le moteur prend des tours avant de stopper c est que le m lange est trop pauvre D vissez la vis de repris 1 8 de tour 4 Si vous n tes pas s r du r sultat laissez le moteur au ralenti assez longtemps avant d ouvrir les gaz R p tez l tape 1 jusqu ce que vous soyez certain d atteindre le r gime maximum Remarque La vis de reprise de votre carburateur a t pr r gl e en usine Si apr s des r glages infructueux vous d sirez revenir au r glage d origine suivez la proc dure ci apr s Vissez la vis de reprise jusqu ce que vous sentiez une l g re r sistance Ne forcez pas vous risqueriez d endommager l injecteur avec le bout de la vis de reprise Maintenant d vissez la vis de reprise d un tour 3 kKitvisderepiss Vis de ralenti Elle sert r gler la vitesse minimum du ralenti Si votre moteur tourne trop vite au ralenti d vissez la vis de ralenti ce qui diminuera l ouverture du boisseau et de ce fait votre ralenti ENTRETIEN DU MOTEUR Gardez toujours votre moteur propre Utilisez du carburant pour le nettoyer ainsi que pour le syst me d alimentation pompe carburant durite Afin d viter un risque d entr e de poussi re et des salet s dans le moteur installez un filtre essence entre le r servoir et le carburateur Le carburant de mod lisme contient de l alcool qui est hygroscopique cela veut dire que l alcool tend
33. ers de trim situ s gauche du volant ST pour la direction TH pour gaz frein Sur un metteur manches les leviers de trim se trouvent plac s c t du manche correspondant d Pour plus de d tails veuillez lire le manuel d instructions de la radiocommande PAGE 6 7 UTILISATION DE LA FONCTION DE DIRECTION a V rifiez le fonctionnement de la commande de direction de votre radio Une fois l metteur et le r cepteur allum s tournez le volant poussez le manche gauche Les roues avant doivent s orienter vers la gauche Si ce n est pas le cas inversez le sens de rotation du servo de direction avec le commutateur correspondant b Remettez le volant manche en position neutre centrale Les roues avant doivent maintenant tre parfaitement dans l axe du mod le Si ce n est pas le cas utilisez le levier de trim de direction pour corriger c Tournez le volant poussez le manche vers la droite Les roues avant doivent s orienter vers la droite 8 UTILISATION DE LA FONCTION GAZ FREIN a V rifiez le fonctionnement de la commande de gaz frein de votre radio Une fois l metteur et le r cepteur allum s tirez sur la g chette sous le volant poussez le manche en haut Le carburateur doit tre enti rement ouvert et le frein enti rement libre S il est n cessaire d inverser cette fonction utilisez le commutateur d inversion correspondant b Remettez la g chette le manche au neutre Le carburateur doit tre ferm au point de
34. ez toujours le bidon de carburant bien ferm lorsqu il n est pas utilis Choix du carburant Pour garantir le bon fonctionnement de votre moteur il est imp ratif d utiliser le carburant TECHNOFUEL SUPER SYNTHESE sp cialement con u pour les voitures N utilisez jamais de carburant destin aux mod les volants ou aux bateaux Choisissez le carburant ayant une teneur en nitrom thane compris entre 15 et 30 Un pourcentage de nitrom thane r duit donne g n ralement une plus basse temp rature de fonctionnement du moteur lui permettant une plus grande dur e de fonctionnement avant r vision mais cela entra ne g n ralement aussi une puissance r duite Le carburant le mieux adapt ce moteur contient 25 de nitrom thane La couleur ventuelle du carburant ne sert qu son identification rapide et n a aucune influence sur les performances ni la dur e de vie de votre moteur 13 PREPARATION DU MOTEUR a Pour d marrer un moteur retirez d abord la bougie b Faites une l g re injection de carburant dans le carburateur en pin ant une fois la pompe d amor age tout en regardant le carburant arriver par la durite et atteindre le carburateur puis ce moment faites une derni re demi pression PRENEZ GARDE DE NE PAS FAIRE ARRIVER TROP DE CARBURANT ce qui risquerait de noyer le moteur Tenter de faire d marrer un moteur noy rempli de carburant peut provoquer des dommages importants aux pi ces internes du moteur c V
35. gie assurez vous qu il n y ait pas de poussi re sur le dessus de la culasse qui pourrait tomber dans le moteur Ne perdez pas le joint en cuivre qui est livr avec la bougie Branchez la bougie au chauffe bougie Tout le filament doit devenir incandescent Parfois il arrive que les premi res spirales ne s allument pas alors que le reste du filament s illumine Cela indique que la bougie est d fectueuse ou que la batterie du chauffe bougie est d charg e Essayez de recharger le chauffe bougie ou remplacez la bougie Moteur noy Les sympt mes d un moteur noy se caract risent par un d marrage difficile un son touff provenant de l chappement la tirette ne fonctionnera pas et du carburant s coulera de l chappement Retirez la bougie avec une cl bougie et enlevez le filtre air Retournez la voiture et tirez plusieurs fois sur la tirette pour vacuer le trop plein de carburant du moteur et du carburateur Installez la bougie et essayez nouveau de d marrer le moteur M lange du carburant Le m lange du carburant est fonction de trois r glages sur le carburateur et doivent tre pr r gl s d usine voir les photos ci contre Votre moteur devrait d marrer et fonctionner avec un r glage l g rement riche ce qui est bon pour le rodage Conseil Assurez vous toujours que de la fum e s chappe du r sonateur pendant le fonctionnement du moteur Ce qui est une preuve comme quoi suffisamment de carburant arrive au mo
36. ginale et ne n cessitent que des outils courants ATTENTION Nous vous remercions d avoir choisi un produit Thunder Tiger MRC Veuillez lire soigneusement ces instructions avant utilisation 1 Ce produit n est pas un jouet C est un mod le de haute performance Il est important de vous familiariser avec le mod le son manuel et sa construction avant l assemblage ou l utilisation Il est n cessaire qu un adulte encadre un enfant si celui ci effectue le montage 2 Gardez toujours ce manuel d instruction port e de main pour les tapes d assemblage et d utilisation m me apr s l assemblage termin 3 Assurez vous que toutes les vis soient correctement serr es et que toutes les pi ces soient v rifi es apr s le fonctionnement de la voiture pendant une longue p riode 4 Pour obtenir les meilleures performances il est important de s assurer que toutes les pi ces en mouvement le soient librement sans aucun point dur 5 Ne faites pas fonctionner votre mod le r duit sous la pluie sur la voie publique proximit de personnes pr s d un a roport ou proche de lieux assujettis des restrictions d mission radio 6 Prot gez toujours le carburant de la chaleur et des flammes vives Ne faites fonctionner le mod le que dans des espaces ouverts et bien ventil s Conservez le carburant dans un endroit sec et frais Conservez le r cipient parfaitement bouch Nettoyez imm diatement toute fuite ou tout carburant en exc s ava
37. ications Le fait pour l utilisateur d assembler les l ments de ce kit implique l acceptation de la responsabilit de tous dommages pouvant tre caus s par le produit tel qu il aura t achev Dans le cas o l acheteur n accepterait pas cette responsabilit il peut rapporter le produit neuf et inutilis son d taillant pour en obtenir le remboursement dans son emballage d origine V rifiez toutes les pi ces d tach es afin de vous assurer que le kit soit complet et sans d faut Veuillez contacter Model Racing Car pour tout renseignement GUIDE DE DEPANNAGE RAPIDE Ne tentez pas d utiliser votre mod le si votre mod le ne r pond pas correctement toutes vos sollicitations V rifiez votre ensemble en respectant la proc dure suivante D faut constat Pas de tension Aucun contr le Faible port e Les servos fonctionnent de fa on incorrecte Emetteur Batterie e Les piles sont usag es Remplacez les ou rechargez les Les batteries sont install es de fa on incorrecte V rifiez la polarit e Pr sence d un faux contact Les contacts du porte pile sont sales ou pr sentent des traces de corrosion LED de contr le V rifiez que la LED pr sente sur le module est allum e R f rez vous au paragraphe Processus d appairage pour plus de d tails Batterie e Les piles sont usag es Remplacez les ou rechargez les Les batteries sont install es de fa on incorrecte V rifiez la pol
38. isant mais sans jeu entre les dents Fixez le moteur en place gr ce ses vis Les surfaces inf rieure et sup rieure du support doivent tre absolument plats et parall les afin d viter toute distorsion du carter moteur qui entra nerait une perte de rendement Silencieux R sonateur Echappement Apr s avoir mont le moteur sur le ch ssis fixez le silencieux l aide des vis ou des ressorts Assurez vous d une fixation ferme Vous avez la possibilit d orienter le silencieux pour expulser les gaz d chappement l ext rieur du v hicule Bougie Utilisez une clef en croix pour serrer la bougie veillez ne pas trop la serrer ce qui entra nerait une d t rioration de la culasse N oubliez pas de positionner le joint entre la culasse et la bougie pour pr venir de toutes fuites de carburant Filtre air ll vite tous dommages caus s au moteur cause de la poussi re et de la salet qui sans lui seraient aspir es dans le moteur en passant par le carburateur M me une minute pass e sans filtre air peut causer des d g ts irr versibles au moteur Il est donc n cessaire de v rifier son tat r guli rement et de ne pas h siter le changer lorsque son tat le demande PREPARATION AU DEMARRAGE DU MOTEUR Pr r glage du pointeau de richesse Vissez le pointeau jusqu ce que vous sentiez une r sistance c est la position ferm e Ne forcez pas lors du vissage cela endommagerait votre carburateur Rep rez
39. issiez d placer le moteur en avant ou en arri re 2 D placez le moteur vers la couronne jusqu ce que les dents du pignon de la cloche d embrayage entra nent sans jeu les dents de la couronne de slipper 3 Reculez l g rement le moteur 0 8mm environ Contr lez l entredent en tenant le pignon d une main et en faisant tourner la couronne dans un sens et dans l autre de l autre main La couronne doit pouvoir tre ainsi suffisamment libre Un entredent trop serr est bruyant r duit les performances et peut endommager la couronne Rapport final 2 me vitesse Cloche d embrayage Couronne de Slipper Rapport final l re vitesse 20T Std 49T TT Std T PN1805 PD7215 Acc l ration Vitesse de pointe 23T 49T TT Std PN 1808 PD7215 L PAGE 16 DEPANNAGE Si vous avez des difficult s faire fonctionner votre HAMMER S50 voici une liste de points v rifier en premier lieu Description Probl me Solution Le moteur ne Plus de carburant Faire le plein de carburant d marre pas Carburant p rim Changer de carburant Chauffe bougie non charg Recharger le chauffe bougie Bougie d fectueuse Changer la bougie voir les probl mes de bougie dans la section ci dessous Carburant qui ne parvient Ouvrir et fermer le bouchon du r servoir pas au carbuteur Moteur noy Voir la section Moteur noy dans la section ci dessous Surchauffe du moteur
40. lez en particulier ce que les c bles d alimentation du moteur ne soient pas proximit du r cepteur du quartz ou module de r ception ou de l antenne Installation dans un mod le propulsion lectrique Installation dans un mod le propulsion thermique Page 7 PROCESSUS D APPAIRAGE La fonction d appairage entre l metteur et le r cepteur est int gr e au syst me large spectre ACE RC Cougar 2 4GHZz afin d assurer un fonctionnement correct et sans parasitage du syst me Pour r aliser un appairage manuel metteur r cepteur respectez la proc dure suivante a Appuyez et maintenez enfonc le bouton Binding SW pr sent sur le module d mission l arri re de l metteur tout en mettant l metteur sous tension b Rel chez le bouton Binding SW lorsque la LED verte clignote indiquant que l metteur est en attente d appairage c Appuyez et maintenez enfonc le bouton d appairage pr sent sur le r cepteur tout en mettant ce dernier sous tension Le processus d appairage d marrera alors automatiquement d Un appairage r alis avec succ s est confirm par le passage de la LED de l metteur d un clairage clignotant un clairage continu La LED verte restera donc allum e et l metteur et le r cepteur se connecteront automatiquement une fois le processus d appairage r alis NOTE Le processus d appairage peut durer de 3 10 secondes En cas d chec de l appairage la LED du r cepteur
41. maintenant la languette enfonc e Retirez compl tement la languette Installez l hexagone de roue PD1502 dans chacune des roues avant et arri re Mettez en place les roues en alignant la goupille sur la rainure de l hexagone Mettez en place la rondelle et l crou autoblocant nylstop avec la cl fournie Installez le pavillon sur son support avec la vis fournie dans le sachet INSTALLATION DU PARECHOC ARRIERE Prenez le parechoc arri re situ dans la bo te d accessoires Fixez le au ch ssis l aide des vis fournies CHARGER LE CHAUFFE BOUGIE Branchez le chargeur sur le secteur puis tirez sur le levier du chauffe bougie afin de pouvoir connecter l embout du chargeur son extr mit Une fois cela fait la diode LED rouge situ e sur le chargeur devrait s allumer pour indiquer la charge c Lorsque la charge est termin e tirez sur le levier du chauffe bougie et d branchez l embout du chargeur La premi re charge d un nouveau chauffe bougie doit tre comprise entre 16 et 24 heures Pour les charges suivantes chargez le chauffe bougie environ 12 heures avant de l utiliser REMARQUE Si le chauffe bougie devient ti de ou chaud pendant la charge d branchez le imm diatement du chargeur Un chauffe bougie qui est ti de ou chaud signifie qu il est trop charg Le fait de le charger au del de sa capacit peut endommager sa batterie interne et ainsi r duire sa dur e de vie DEO DO NXMNP en D PAGE
42. n des servos 5 R glage fin du neutre de la direction Utilisez ce r glage petit petit jusqu ce que votre mod le ait une trajectoire rectiligne 6 R glage fin du neutre des gaz Utilisez ce r glage petit petit jusqu obtenir une position neutre des gaz 7 Double d battement de la direction Poussez ce potentiom tre vers la gauche ou vers la droite pour ajuster le r glage du double d battement de la direction Vers la droite pour augmenter la valeur vers la gauche pour la diminuer 8 Interrupteur de voie auxiliaire Permet le contr le d une fonction suppl mentaire du mod le 9 Connecteur de charge Utilisable UNIQUEMENT en cas d utilisation d accus d mission rechargeables Ni Cd ou Ni MH 10 Module 2 4GHz et bouton d appairage Le bouton d appairage est plac sur le module d mission 2 4GHz Pour plus de d tails r f rez vous la section traitant de la proc dure d appairage page 7 11 Volant Permet de contr ler la direction du mod le 12 Interrupteur Marche Arr t Poussez l interrupteur pour mettre l metteur sous tension ou pour l teindre 13 Poign e des gaz Tirez ou poussez sur cette poign e pour contr ler l acc l ration et le freinage du mod le 14 R glage de la tension du volant Utilisez un tournevis cruciforme afin de r gler la tension du volant 15 Logement pour piles Faites glisser le couvercle du logement afin de proc der l installation ou au remplacement
43. nctionner dans un environnement poussi reux remplacez le carburant par de l huile sp ciale filtre Il est important que la mousse ne soit que l g rement recouverte d huile pour capter la poussi re tout en laissant passer l air Si la mousse est trop impr gn e seule une trop faible quantit d air pourra passer ce qui limitera les performances du moteur R glages d usine du carburateur Vis de reprise 11 1 tours Dans le sens des aiguilles d une montre Appauvri Dans le sens inverse des aiguilles d une montre Enrichi Vis de reprise 51 2 tours Dans le sens des aiguilles d une montre Appauvri Dans le sens inverse des aiguilles d une montre Enrichi Ouverture du carburateur ralenti moteur 1mm R glez la vis de ralenti jusqu obtenir 1mm d ouverture Pointeau 21 2 3 tours Dans le sens des aiguilles d une montre Appauvri Dans le sens inverse des aiguilles d une montre Enrichi PAGE 9 12 REMPLISSAGE DU RESERVOIR a Retirez le capuchon de la buse de la pipette de remplissage b Comprimez la pipette introduisez l extr mit dans le carburant et aspirez le carburant en rel chant la pression c Soulevez le bouchon du r servoir et remplissez lentement le r servoir avec le carburant TECHNOFUEL Sp cial VOITURES 16 R f 530 216 Si un exc s de carburant sort du r servoir en fin de remplissage il risque de retomber sur l quipement radio ou sur le frein et rendre le pilotage difficile ou dangereux Conserv
44. nt ferm lorsque celui ci n est pas utilis 4 Ne jetez pas votre bidon de carburant m me vide dans le feu Cela pourrait produire un incendie ou une explosion MOTEUR 1 Pour faire fonctionner le moteur correctement veuillez vous r f rer la notice de celui ci 2 Ne faites jamais fonctionner votre v hicule sans filtre air Si le v hicule volue dans un milieu poussi reux utilisez un filtre air huil Il est important que la mousse soit l g rement humidifi e afin de fixer la poussi re et de permettre le passage de l air Si la mousse du filtre air est trop imbib e d huile cela limitera le passage de l air et par cons quent les performances du moteur seront brid es 3 Apr s le fonctionnement de votre mod le r duit faites attention aux pi ces situ es autour du moteur Celles ci peuvent pr senter un danger dans la mesure o elles peuvent br ler Ne les touchez pas sans protection FONCTIONNEMENT RADIO 1 Choisissez un lieu appropri pour faire fonctionner votre mod le r duit radiocommand Ne le faites pas voluer sur une place publique ou sur une route En effet vous pourriez provoquer un accident grave blesser une personne et ou endommager des quipements de la voie publique Ne faites jamais fonctionner votre mod le r duit proximit de personnes ou d animaux Pour viter tout accident ne faites pas voluer votre mod le r duit dans un lieu confin Ne le faites pas galement fonctionner d
45. nt de faire d marrer le moteur 7 Ce produit ses l ments et les outils n cessaires son montage peuvent tre nuisibles votre sant Exercez toujours la plus grande pr caution lors du montage et de l utilisation de ce produit Ne touchez jamais un l ment en rotation de ce produit 8 V rifiez que la fr quence d mission de la radiocommande correspond bien ce qui est autoris dans le lieu d utilisation V rifiez toujours qu aucun mod liste n utilise la m me fr quence proximit V rifiez galement que votre radiocommande fonctionne correctement avant de faire voluer un mod le TABLE DES MATIERES Introduction sesse s 50 tunis euesten 1 R glage des tringleries de gaz frein 7 Atenton En sera ua bandes del 1 R glage de la tringlerie de bo te de vitesse 7 Notes importantes et avertissements 2 R glage du carburateur du moteur 8 El ments n cessaires l utilisation 3 Remplissage du r servoir 9 D ballage de la voiture amp installation des pneus et Pr paration du moteur 9 du pvillon ssie vases mans du mnt 4 D marrage du moteur 10 Charger le chauffe bougie 4 Arr t du moteur 10 Installation des batteries radio 5 Rodage du moteur amp R glage du moteur 11 Pr paration de la radio 5 Conservez votre Hammer S50 12 Fonc
46. ntif il est conseill de d monter l chappement de temps en temps pour v rifier l aspect de la lumi re d chappement et le piston Si la partie visible du piston est color e de mani re tr s sombre cela prouve une surchauffe du moteur Cela peut tre d un r glage trop pauvre du m lange ou un mauvais refroidissement au niveau de la culasse Bougie Le type et la qualit de la bougie associ e avec votre moteur est d une importance capitale en terme de performances et de fiabilit La gamme des moteurs Thunder Tiger fonctionne de mani re optimum avec des bougies longues comme les Thunder Tiger SPM Les bougies de type n 8 m me d excellente qualit ont un indice de temp rature trop froid ce qui peu causer des probl mes de ralenti et d acc l ration sur des moteurs de petite cylindr e R alisez vos propres tests et s lectionnez la meilleure Chauffe bougie Source d nergie permettant le r chauffement de la bougie Clef bougie Utilis e pour monter d monter la bougie pr f rez un mod le en croix plus pratique Pipette ou pompe carburant Requise pour transf rer le carburant du bidon au r servoir de la voiture vous trouverez chez votre d taillant des pompes manuelle ou lectrique ainsi que des pipettes de remplissage INSTALLATION Moteur Montez votre moteur sur son support puis montez l ensemble sur le ch ssis Assurez vous que l cart entre la cloche d embrayage et la couronne soit suff
47. on sera alors lui aussi au neutre Pour param trer un FailSafe avec un servo de gaz en position Frein d placez le manche des gaz en position de freinage et maintenez le dans cette position Pour param ter un FailSafe avec un servo de gaz au ralenti d placez le manche des gaz en position ralenti et maintenez le dans cette position NOTE Placez toujours le manche des gaz au neutre ou en position frein ainsi que le volant en position neutre afin de r duire le risque de perte de contr le La fonction FailSafe est r gl e en usine pour les voitures radiocommand es de la fa on suivante e Voitures lectriques Servo de direction au neutre gaz au neutre e Voitures thermiques Servo de direction au neutre gaz au ralenti d Apr s avoir r alis l tape c rel chez le bouton Binding SW du r cepteur puis rel chez la pression exerc e sur le manche des gaz La LED s allumera en rouge de fa on continue puis en vert galement de fa on continue indiquant que la position FailSafe du servo est enregistr e e R alisez un test en teignant votre metteur et en v rifiant que le servo se place bien en position FailSafe FailSafe sur le Neutre Pour v rifier que le FailSafe fonctionne correctement en d pla ant le manche des gaz en position frein maxi maintenez cette position puis teignez l metteur La fonction FailSafe doit ramener le servo des gaz au neutre et le servo de direction au neutre galement F
48. os produits dans des courses se d roulant dans le monde entier afin de vous offrir des produits irr prochables Thunder Tiger vous garantit de nombreuses heures sans soucis sur ses produits radiocommand s Vous serrez satisfait de constater que nos gammes de produits sont disponibles dans le monde entier chez nos revendeurs agr s r guli rement approvisionn s Notre recherche permanente nous permet d tre la pointe de l innovation afin de toujours vous offrir des produits avant gardistes de qualit Pour disposer des derni res informations disponibles prenez contact avec MRC France ou votre revendeur local agr PRO 12BX 12BK 12BXP 9784 PRO 12BX 12BK 12BXP ECLATE DU CARBURATEUR PRO 15BX 15BXP 18BX 9785 PRO 21B R 28B PRO 15BX 15BXP 18BX PRO 50BK T9445 NO t DESIGNATION S B Boisseau complet S D Gicleur complet Ke joins PRO 15BX 15BXP 18BX ECLATE DU MOTEUR REC RE J 5 7 10 n 12 E 15 T a T b 17 19 20 27 22 23 24 25 26 27 Accessoires en option Banc de d marrage Culasses R sonateur Coude Filtre air PRO 21BX R 28BX R 28BD R ECLATE DU MOTEUR mo DESIGNAN 6 Bouchon de ance LE fax dep _ Co cips de piston 10 PRO 21B R 28B R 9210 ECLATE DU CARBURATEUR Boisseau Joint de boisseau Levier de commande Jeu de joints Buse d ouverture 6mm Buse d ouverture 7mm N Buse d ouverture 8mm A Buse d ouverture 9mm 1 Z NO B EZ EE ZS M N
49. r glage du ralenti voir les tapes 9 pour les r glages et le frein doit toujours tre libre Si ce n est pas le cas corrigez en utilisant le levier de trim de gaz frein c Repoussez compl tement la g chette tirez le manche compl tement vers le bas L ouverture du carburateur doit rester comme elle tait au neutre le ressort de la tringlerie de gaz l g rement comprim et le disque de frein doit tre serr entre les plaquettes d Pressez le bouton d inversion du sens de marche et la marche arri re du v hicule sera actionn e Pressez de nouveau le bouton d inversion du sens de marche et la marche avant du v hicule sera actionn e PAGE 7 9 REGLAGE DES TRINGLERIES DE GAZ FREIN a Pour r gler les tringleries de gaz frein il faut tout d abord allumer la radio avec toutes les commandes au neutre de sorte que le servo soit galement en position neutre b Avec le servo en position neutre d vissez et d placez la bague d arr t vers l extr mit de la tringlerie Vous devez laisser un espace de 1 5mm entre le ressort et la came de frein Le ressort ne doit pas tre comprim dans l avenir la came de frein devra actionner le frein c Avec le servo en position neutre utilisez une cl allen de 1 5mm pour d vissez la bague d arr t de la tringlerie des gaz Fermez ensuite manuellement le carburateur et d placez la bague d arr t vers l avant proximit du ressort afin de comprimer l g rement le ressort Ensuite d place
50. ralenti a tendance chuter au bout de quelques secondes et que le moteur s arr te vissez dans le sens des aiguilles d une montre le pointeau de ralenti de 1 4 de tour Si le r gime du moteur ne varie pas o augmente au ralenti ouvrez le pointeau de ralenti de 1 4 de tour R p tez l tape 15g jusqu ce que le r gime du moteur baisse allant au r gime de ralenti puis ralentissant encore un peu au bout de quelques secondes sans aller jusqu l arr t n s PAGE 12 17 CONSERVEZ VOTRE HAMMER S50 Pour conserver votre HAMMER S50 en parfait tat de fonctionnement il est n cessaire de ne pas omettre un certain nombre de pr cautions a Videz le r servoir Aussi bien celui du HAMMER S50 que celui de la pipette de remplissage doivent toujours tre conserv s vides Videz tout le carburant pouvant rester dans la pipette dans le bidon de carburant Aspirez le carburant restant dans le r servoir vers la pipette de remplissage pour le reverser dans le bidon Recommencez autant que n cessaire pour que le r servoir soit aussi vide que possible Veillez conserver le bidon de carburant hors de port e des enfants dans un endroit frais et sombre et assurez vous que le bouchon est herm tiquement ferm b Branchez le chauffe bougie sur la bougie ouvrez compl tement le carburateur et tirez la poign e du lanceur plusieurs fois de suite Vous serez ainsi assur qu il n y a plus de carburant non br l dans le moteur ni
51. ressort Un r glage trop l che du glissement risque d endommager la couronne Ressorts d amortisseur Vous avez le choix entre 4 duret s de ressort d amortisseur pour votre HAMMER S50 disponibles en option Des ressorts plus fermes procurent une meilleure tenue de route et une vitesse plus lev e en virage sur une piste lisse comme de l asphalte du b ton de la terre compact e ou de l herbe Des ressorts plus mous sont meilleurs pour les terrains meubles le franchissement et les sauts Des ressorts mous augmentent le risque de retournement du v hicule vitesse lev e R f rence Couleur de ressort Duret Duret relative PD1473 Bleu standard 4 40 lb in Mou PD1474 Or 5 10 lb in Moyen PD1475 Rouge 5 95 Ib in Dur PD1476 Cuivre 6 90 Ib in Extra Dur PAGE 15 Rapports de transmission Un choix de rapports diff rents est disponible en option pour votre HAMMER S50 Des rapports suppl mentaires vous permettent d optimiser votre moteur et votre transmission aux particularit s des conditions de course Des pignons plus grands sur la cloche d embrayage ou des couronnes de slipper plus petites augmentent la vitesse de pointe mais r duisent un peu l acc l ration voir tableau ci dessous Si vous changez le rapport de transmission il est n cessaire de refaire le r glage d entredent 1 Desserrez ou serrez si le moteur a t retir les quatre vis de fixation du moteur situ es sous le ch ssis jusqu ce que vous pu
52. spectant l environnement Les entreprises sont invit es contacter leurs fournisseurs et consulter les conditions de leur contrat de vente Ce produit ne doit pas tre limin avec les autres d chets commerciaux PRECAUTIONS D UTILISATION N utilisez jamais votre mod le par temps de pluie pendant un orage ou de nuit e N utilisez jamais votre mod le si vous n tes pas absolument certain de pouvoir le contr ler totalement e V rifiez toujours la parfaite charge des accus d mission et de r ception avant d utiliser votre mod le Maintenez toujours votre ensemble radiocommand hors de port e des enfants e N entreposez pas votre ensemble radiocommand une temp rature inf rieure 10 C ou sup rieure 40 C ou dans un environnement humide poussi reux ou soumis des vibrations N exposez pas votre ensemble radiocommand aux rayons directs du soleil Afin d viter toute corrosion retirez les piles de l metteur et du porte piles de r ception en cas de non utilisation prolong e ACCESSOIRES Page 13 ACCESSOIRES Page 14 ACCESSOIRES Page 16 SERVICE APRES VENTE Ce kit est garanti sans d faut de mati re ou de fabrication la date de l achat Cette garantie ne couvre ni les dommages d usage ni les modifications La garantie couvre exclusivement le produit lui m me et est limit e la valeur d origine du kit Elle ne concerne pas les l ments endommag s par l usage ou la suite de modif
53. ssus de charge des accus de l metteur placez l interrupteur de ce dernier sur la position OFF Le chargeur doit tre adapt l int rieur l ext rieur de type Tamiya N 3U ou quivalent Un chargeur inadapt peut provoquer de graves blessures ou et d importants d g ts c Veillez TOUJOURS ce que les piles ou accus soient plac s avec la bonne polarit Dans le cas contraire l metteur pourrait tre endommag de fa on irr versible d Lorsque l metteur n est pas utilis durant une p riode prolong e veillez toujours en retirer les piles Installation et remplacement des accus de r ception Ins rez 4 piles AA neuves dans le bo tier porte piles V rifiez la bonne polarit des piles lors de leur installation V rifiez que les contacts du porte pile sont en bon tat Branchez le connecteur du bo tier porte pile la prise BATT du r cepteur Page 6 Installation radio 1 Connectez le r cepteur les servos et l interrupteur du porte pile comme indiqu ci dessous 2 Si vous n tes pas habitu votre ensemble radiocommand effectuez ce montage l ext rieur de votre mod le avant de proc der son installation d finitive 3 L metteur doit TOUJOURS tre allum en PREMIER et TOUJOURS teint en DERNIER 4 Installez toujours le r cepteur aussi loin que possible du moteur du variateur du pack d accus des c bles d alimentation du moteur ou d autres sources de parasitage Veil
54. teur R glages d usine du carburateur Vis de reprise 11 4 tours Dans le sens des aiguilles d une montre Appauvri Dans le sens inverse des aiguilles d une montre Enrichi Vis de reprise 51 2 tours Dans le sens des aiguilles d une montre Appauvri Dans le sens inverse des aiguilles d une montre Enrichi Ouverture du carburateur ralenti moteur 0 5 1mm R glez la vis de ralenti jusqu obtenir 0 5mm d ouverture Pointeau 21 2 3 tours Dans le sens des aiguilles d une montre Appauvri Dans le sens inverse des aiguilles d une montre Enrichi NOTICE DES MOTEURS THUNDER TIGER POUR VOITURE PIECES DETACHEES MOTEUR PRO 50BK Num ro D signation R f rence Num ro D signation R f rence 4 Vilebrequin AA0116 22 Axe de lanceur AA0109 5 Carter AN2111 24 Bouchon de carter AN0117 7 Bielle AN0325 A Corps de carburateur PN1342 8 Axe de piston AN0337 B Gicleur PN1047 9 Clips de pistion AN2112 C Pointeau PN1048 10 Chemise Piston AA0119 R D Boisseau complet PN1327 11 Culasse PNO243 Kit de vis reprise PN1328 12 Jeu de joints AN0275 F Kit de joints PN1329 13 Clavette de carburateur 9795 G Vis de ralenti PN1330 15 Carburateur AMV1438L H Ressort de rapelle PN1341 16a Roulement avant AMV6902Y 17 Roulement arri re PNO166 20 Jeu de vis AN0118 INTRODUCTION F licitations pour l achat de votre moteur Thunder Tiger La derni re s rie des moteurs pour voiture Thunder Tiger PRO 12 15 18 21 28 50 a t cr e pour quiper
55. tionnement de la radio 5 R glages 5444 44 hu ans 14e 13 Utilisation de la fonction de direction 6 D pannage 16 Utilisation de la fonction gaz frein 6 Page2 NOTES IMPORTANTES ET AVERTISSEMENTS CHOIX DU CARBURANT 1 Choisissez un carburant r put d une marque connue qui a fait ses preuves dans l utilisation de son carburant pour les mod les r duits voiture truck N utilisez pas de carburant pour avion ou bateau dans votre voiture truck Choisissez du carburant contenant du m thanol con u sp cialement pour le mod le r duit un taux de nitrom thane compris entre 10 et 30 et une huile synth tique lubrifiante Un faible pourcentage de nitrom thane permettra d obtenir une temp rature basse de votre moteur en fonctionnement et par cons quent son usure sera moindre Un moteur dont la temp rature de fonctionnement est faible produit moins de puissance Un carburant avec un taux de 16 de nitrom thane est le plus couramment utilis TECHNOFUEL Sp cial VOITURES 16 recommand 2 La couleur du carburant est uniquement un indice d indentification de celui ci et la coloration n a aucune incidence sur les performances et la long vit de votre moteur 3 Attention Si le r servoir d borde et que le carburant atteint vos l ments radio ou votre syst me de freinage cela pourrait entra ner une situation non s curis e lors du pilotage Gardez toujours votre bidon de carbura
56. u moteur au moyen d une cl bougie puis retirez le filtre air Retournez le HAMMER S50 et remettez le filtre air en place Tirez lentement sur la corde de la tirette d environ 2 cm et ceci 3 4 fois Remettez la bougie en place avec la cl bougie Recommencez l tape 16b ATTENTION Essayez de faire d marrer le moteur en faisant tourner l arbre de d marrage l envers peut endommager le m canisme du lanceur et ventuellement des pi ces internes du moteur Ins rez l extr mit rotule de l embout hexagonal dans la noix de d marreur Maintenez fermement la perceuse et pressez sur la d tente 15 ARRET DU MOTEUR a Arr tez compl tement le MTA 4 S50 et laissez le moteur tourner au ralenti Retirez ensuite les pingles de fixation de la carrosserie et enlevez la carrosserie b Au moyen d une pince h mostatique ou d une pince linge pincez la durite de carburant juste avant le carburateur jusqu ce que le moteur s arr te 1 2 secondes N ESSAYEZ EN AUCUN CAS D ARRETER LE MOTEUR EN TOUCHANT OU BLOQUANT LE VOLANT D INERTIE Les moteurs de ce type ont un couple tr s important et tenter de les arr ter de cette mani re peut entra ner des blessures graves Les gaz d chappement peuvent tre extr mement chauds tenter d arr ter le moteur en bouchant l chappement avec le doigt peut entra ner de graves br lures c Eteignez le r cepteur puis l metteur PAGE 11 16 RODAGE DU MOTEUR Pour roder un
57. us avec l assemblage et le vol de ce fuselage V rifiez toutes les pi ces d tach es afin de vous assurer que le kit soit complet et sans d faut Veuillez contacter Model Racing Car pour tout renseignement Page 1 INTRODUCTION Model Racing Car vous remercie pour l achat de ce syst me radiocommand ACE RC Cougar PS3 2 4GHz L metteur Cougar PS3 a t sp cialement d velopp pour disposer de toutes les caract ristiques utiles aux pilotes ainsi que des derni res avanc es technologiques A l aide d un large spectre et du syst me saut de fr quence le Cougar PS3 offre pr cision et souplesse d utilisation sans risque d interf rences Les radios manche Cougar PS3 sont exclusivement destin es aux mod les radiocommand s terrestres L metteur Cougar PS3 est quip de r glage fin de la direction et des gaz d une inversion du sens de rotation des servos de direction et de gaz d un r glage de course des servos de gaz et de frein d un double d ba ttement de la direction et de beaucoup d autres fonctions de r glage Le ACE RC Cougar PS3 vous offrira un contr le total et simple de votre mod le vous procurant de longues heures de pilotage Avant d installer votre ensemble radiocommand dans votre mod le prenez quelques minutes pour lire l int gralit de cette notice afin de vous familiariser avec le Cougar PS3 TABLE DES MATIERES Introduction Caract ristiques techniques avanc es Caract ristiques Contenu N NM
58. uverture avant et arri re a Utilisez une cl BTR de 1 5mm comme illustr ci contre pour r gler le ouverture avant et arri re b En allongeant les biellettes on augmente le pincement en les raccourcissant on r duit le pincement on peut m me donner de l ouverture c L encoche se trouvant sur la biellette indique le c t ayant un filetage droite Utilisez la comme un guide pour trouver dans quel sens tourner la biellette pour r gler sa longueur R glage du carrossage avant et arri re a Utilisez une cl BTR de 2 5mm comme indiqu ci contre pour r gler le carrossage avant et arri re b On obtient un carrossage n gatif en tournant la rotule sup rieure de la fus e dans le sens des aiguilles d une montre en la tournant dans le sens inverse on augmente le carrossage positif Hauteur du ch ssis garde au sol a On augmente la garde au sol en ajoutant des clips de pr contrainte des ressorts sur les amortisseurs On les retire pour r duire la garde au sol b Comprimez le ressort et ins rez le clip de pr contrainte entre la bague du ressort et la t te du corps de l amortisseur R glage du Slipper a On r gle le niveau de glissement avec une cl pipe de 7mm b Serrez l crou jusqu ce que le ressort soit enti rement comprim c Ceci fait desserrez l crou de 1 8 de tour d Ne faites pas rouler votre HAMMER S50 avec l crou desserr plus de 1 8 de tour partir de la commpression compl te du
59. z l autre bague d arr t proximit de l attache de tringlerie 10 REGLAGE DE LA TRINGLERIE DE BOITE DE VITESSE a l aide d une cl allen de 1 5mm d vissez les bagues d arr t des tringleries b Mettez sous tension l metteur et le r cepteur mais ne d marrez pas le moteur c Le servo va se d placer automatiquement pour mettre le v hicule en marche avant d D placez la bague d arr t celle situ e gauche sur la photo vers l attache de tringlerie du palonnier de servo afin que le ressort soit compress compl tement D placez ensuite la bague d arr t pour d tendre le ressort de 4 5mm et fixez la en la vissant e Pressez le bouton d inversion du sens de marche situ sur l metteur f R p tez l tape 9d sur la bague d arr t situ e vers l extr mit de la tringlerie PAGE 8 11 REGLAGE DU CARBURATEUR DU MOTEUR a Pour r gler le pointeau de richesse plein gaz le plus gros pointeau sortant du corps du carburateur tournez la vis comme indiqu e sur la photo Le r glage initial de richesse doit tre de 3 tours vissez compl tement le pointeau puis red vissez de 3 tours En tournant le pointeau dans le sens des aiguilles d une montre on appauvrit le m lange en le tournant dans l autre sens on l enrichit b Pour r gler le ralenti du moteur le petit pointeau sortant du corps du carburateur tournez le pointeau comme indiqu sur la photo en bas au centre Le r glage initial du ralenti doit correspondre

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