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MANUEL D`INSTRUCTIONS

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1. 420 450 kPa 1 65 PS Arr t automatique lors de pression inf rieure 100 kPa 15 PSI Filtre huile Filtre passage int gral 1 pi ce serrer de 1 2 3 4 de tours apr s contact Pompe huile de lubrification Recommandations concernant les huiles Teneur en soufre du carburant en pourcentage du poids jusqu 0 5 0 5 1 0 plus de 1 0 1 Intervalle entre les vidanges d huile Suivant la premi re des clauses Qualit d huile atteintes en cours le fonctionnement VDS 3 500 heures 12 mois 250 heures 12 mois 125 heures 12 mois VDS 2 ACEA E7 E5 E32 API CI 4 CH 4 CG 4 NOTE Des huiles min rales tout comme des huiles enti rement ou partiellement synth tiques peuvent tre utilis es condition de suivre les exigences de qualit indiqu es ci dessus 1 Avec une teneur en soufre gt 1 0 du poids de l huile d un indice TBN gt 15 doit tre utilis e 2 Remarque API CG 4 ou CH 4 peuvent tre accept es dans des pays ext rieurs l Europe au lieu de ACEA E3 VDS Volvo Drain Specification ACEA Association des Constructeurs Europ enne d Automobiles API American Petroleum Institute Global DHD Global Diesel Heavy Duty TBN Total Base Number Degr d alcalinit Viscosit 30 Choisir la viscosit selon le tableau i SAE 15W 40 Les valeurs de temp rature indiqu es s appliquent SAE 10W 30 des temp ratures ext rieures stables T T SAE SW
2. 59 Localisation de panne 32 M M thode de d marrage 24 Moteur g n ralit s 47 N Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage 25 Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint 57 58 Num ros d identification 74 O Orientation 44 P Pilotage TEE 28 Pr filtre carburant change 53 Purge de le produit de condensation syst me d alimentation 54 R Rapport de m lange qualit de l eau 72 Refroidisseur d air de suralimentation net Wee E EE 60 R gle de service 41 S Syst me d alimentation 52 70 Syst me de refroidissement nettoyage 60 T Tubulure d air de suralimentation v rifier t tanchete n eeneg steig egeeete geg aa U Utilisation faible charge Viscosit Oe d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7747304 French 01 2013 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
3. VOLVO PENTA D Engine data 1 Trip Reset Pre heater Setup Governor mode 1 Information Diagnostics l P0014039 Appuyer sur l un des boutons pour acc der la liste des d fauts La liste des d fauts indique le mes sage de d faut et le nombre d heures de fonction nement lorsque le d faut a t d tect Appuyer sur ACK pour confirmer le code de d faut L clairage de fond de l cran change de couleur l alarme sonore s arr te Le d faut doit tre con firm pour pouvoir quitter la liste des d fauts Chercher le code de d faut dans la Liste des codes de d faut et prendre les mesures requises recom mand es Appuyer sur le bouton 4 pendant au moins trois secondes les codes SPN et FMI s affichent Appuyer sur EXIT pour sortir de la liste des d fauts Une alarme qui a t confirm e et r par e sera automatiquement effac e de la liste DCU Unit de commande afficheur 1 5 Lorsqu un d faut a t d tect le texte suivant s af fiche sur l cran 1 ENGINE WARNING en alternance avec Press SEL for information R duire le r gime du moteur au ralenti ou arr ter le moteur Appuyer sur le bouton SEL pour acc der la liste des d fauts La liste des d faut indique heures de fonctionnement message de d faut d faut actif inactif Chercher le code de d faut dans la Liste des codes de d faut et prendre les mesures requises recom mand es Appuyer su
4. ett annat spr k gratis i upp till 12 m nader efter leverans http manual volvopenta com coupon Kontakta din Volvo Penta terf rs ljare om du inte har till g ng till internet Dit instructieboek kan gratis via internet in een a dere taal worden besteld tot 12 maanden na aflevering http manual volvopenta com coupon Als toegang tot het internet niet mogelijk is neem dan contact op met uw Volvo Penta dealer COFLAR Ia VOERE ZET ral 2 DHE 172 y kO RACET T htip manual volvopenta com coupon LA I ETIA TANDA HIDERILRA A TI I ETOO CRE manuel d utilisation peut tre command gratu itement sur Internet en diff rentes langues jusqu 12 mois apr s la date de livraison htip manual volvopenta com coupon Veuillez contacter votre Distributeur Volvo Penta si vous avez un probl me d acc s l Internet El presente libro de instrucciones puede solicitarse en otro idioma diferente libre de cargo hasta 12 meses despu s de la entrega mediante internet htip manual volvopenta com coupon Si no se tiene acceso a internet contacten al su concesio nario Volvo Penta Este Manual do Operador pode ser encomendad em idiomas diferentes isento de custos at 12 meses ap s entrega via internet http manual volvopenta com coupon Se n o for poss vel aceder internet contacte o seu con cession rio Volvo Penta AaHHoe PYKOBOACTBO NO 3KCNNYATAUUA MOXHO Ge
5. EN 61000 6 2 EN 61000 6 3 EN 61000 6 4 EN 12895 EN ISO 14982 EN 13309 Ce moteur ne doit pas tre mis en service avant que les machines compl tes dans lesquelles il doit tre int gr soient d clar es conformes aux dispositions de la directive 2006 42 CE Nom et titre Tom Tveitan Laws and Regulation Signature et titre N E l identit de la personne habilit e signer au nom du constructeur pa NK Q de moteurs ou son mandataire es Date et lieu de d livrance ann e mois jour 2011 02 17 G teborg PL 21 11 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Index alphab tique A Alarmes need ess 27 Apr s l arr t du moteur 29 Arr t auxiliaire TE 30 Avant l arr t du moteur 29 B Batterie Charge tiens dieu 64 Batterie entretien 63 C CIU Control Interface Unit 21 Connexions lechrioues neeesser eener nenene 62 Coupe circuit principal 62 Courroie d entra nement v rifier et remplacer 48 D DCU Unit de commande afficheur 11 24 D clarations de conformit 75 D marrage l aide de batteries auxiliaires 26 D marrage par froid mtense 25 DU Afficheur 17 E Effacement des codes d anomalie 37 Emplacement des Catpteurs ssesssseinense neser 46 E Filtre carburant change 52 Filtre huile change 50 l Instruments Easy Link 21 L Lecture des instruments 27 Liquide de refroidissement vidange
6. Se d placer avec les fl ches haut et bas Pour s lectionner appuyer sur la fl che droite Unit s PRESSION PRESSURE kPa PSI VOLUME VOLUME LITRE GAL Imperial GAL Les unit s pour la consommation de carburant sui vent les unit s de volume L H GAL H IGAL H TEMP RATURE TEMPERATURE C F tat d alarme Liste des alarmes actives voir galement Traite ment des d fauts en page 35 Pts d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes SETTINGS LANGUAGE ENGLISH BLEEP OFF DISPLAY P0014211 SYSTEM DEMO ON RESTORE DEAFAULTS COM VIEWER PROG TX ABOUT P0014213 Param tres LANGUE LANGUAGE r glage de la langue qui sera utilis e sur l cran TONALIT DES TOUCHES BLEEP on off r glage pour avoir ou non une tonalit en appuyant sur les touches de l instrument CRAN DISPLAY r glage pour l affichage du r gime moteur R GIME RPM ENGINE 2500 9000 RPM par paliers de 500 tr min PLAGE GRAPHIQUE GRAPH RANGE 2 minu tes 8 heures avec les paliers suivants 2 MINS 10 MINS 30 MINS 60 MINS 2 HRS 4 HRS 8 HRS SYST ME DEMO pour activer arr ter le mode de d monstra tion DEMO RESTORE DEAFAULTS restaure toutes les confi gurations d usine COM VIEWER affiche les derniers messages sur les ports de communication PROG TX transfert le contenu de la m moire Flash aux autres unit s CAN sur le m me bus
7. on choisit Versatile ou Gen set on obtient diff rents menus sous Customer parameter voir ci apr s Les param tres que l on r gle choisit sont la s lection se fait avec la touche SEL Set application r glage de Versatile ou Gen set En fonction du choix effectu on obtient ici diff rents menus sous Customer parameter Unit r glage des unit s m triques ou US Language r glage de la langue affich e sur l cran S lection de menu en anglais allemand fran ais et su dois Stop energized to r glage d entr e d arr t externe Activ en mode Stop ou Run Stop L entr e d arr t doit tre mise sous tension pour arr ter le moteur Run L entr e d arr t doit tre mise sous tension pour faire marcher le moteur Customer parameter r glage des limites d alarme Voir Customer parameter Versatile et Customer parameter Gen set Throttle input setting r glage de la commande du ralenti et des limites de tension Voir Throttle input setting Display setting r glage de l afficheur Voir Display setting Customer parameter Versatile idle engine speed r glage du r gime moteur Preheat on ignition activation du pr chauffage automatique Le module de commande du moteur d tecte si le pr chauffage est n cessaire et l active directement d s la mise sous tension Governor gradiant Nm rpm r glage du niveau de droop d croissance quand cette fonction est activ e Pour l a
8. viss es courroies d entra nement us es ou mal tendues raccords desserr s flexibles et c blage endommag s La v rification prend seulement quel ques minutes mais permet d viter de graves dysfonc SA tionnements et des r parations co teuses A AVERTISSEMENT L accumulation de carburant d huile et de graisse sur le moteur ou dans le compartiment moteur constitue un risque d incendie et doit tre nettoy e d s qu elle a t d tect e A AVERTISSEMENT En cas de fuites d huile de carburant ou de liquide de refroidissement recherchez l origine du probl me et prenez imm diatement les mesures requises avant de d marrer le moteur ceci pour viter tout risque d incendie P0002455 IMPORTANT Ne dirigez jamais le jet d eau sur le filtre air les joints d tanch it les flexibles en caoutchouc ou les com posants lectriques Ne jamais utiliser la fonction haute pression lors de nettoyage du moteur Tubulure d air de suralimentation v rifier l tanch it V rifier les tuyaux d air de suralimentation les rac cords de flexible ainsi que l tat g n ral des colliers au point de vue fissures et autres d g ts Remplacer si n cessaire P0004032 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Courroie d entra nement v rifier et remplacer IMPORTANT Remplacer toujours une courroie qui est huileuse us e ou endommag e d une autre fa on Les cour roies qui
9. Ouverture compl te 103 C 217 F Liquide de refroidissement Volvo Penta Coolant VCS et VCS Ready Mixed cou leur jaune sont base d acides organiques Organic Acid Technology OAT Volvo Penta Coolant et Coolant Ready Mixed couleur verte sont de type silicate P0013077 Rapport de m lange qualit de l eau ASTM D4985 Duret totale Silicium selon ASTM D859 P0002094 Fer selon ASTM D1068 lt 0 10 ppm Mangan se selon ASTM D859 lt 0 05 ppm Conductibilit selon ASTM lt 500 uS cm D1125 Contenu organique CODun lt 15 mg KMnO y l selon ISO8467 2 Plus d informations sur wWW dbMmoteurs fr Donn es techniques Syst me lectrique Tension du syst me 24V Alternateur Tension intensit maxi 28 V 80 A PUS d informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Num ros d identification Emplacement des plaques signal tiques du moteur ancienne version Chaque moteur est fourni avec deux plaques d identification similaires L une d elles est mont e sur le c t droit du bloc cylindres l autre sur le cache culbuteurs Engine Mo ch d Serial No kw G re m EC Cen E es at eau Vovo ME EL PENTA ES Emm P0003290 D signation du moteur Num ro de sp cification de moteur Num ro de s rie du moteur 10 chiffres Puissan
10. attention bien m langer les fluides 1 Vidanger le circuit de refroidissement Voir Liquide de refroidissement vidange en page 59 2 Brancher un flexible dans le trou de remplissage du vase d expansion et rincer avec de l eau propre conform ment aux sp cifications de Volvo Penta voir le paragraphe Qualit de l eau sous Don n es techniques en page 72 jusqu ce que l eau qui s coule soit bien claire 3 Sides impuret s restent apr s un certain temps de rin age l eau le nettoyage peut se faire avec du liquide de refroidissement Passer autrement au point 8 ci dessous 4 Faire le plein du syst me de refroidissement avec 15 20 de liquide de refroidissement concentr Utiliser uniquement le liquide de refroidissement concentr recommand par Volvo Penta m lang avec de l eau propre Plus d informations sur wWW GBMOteUrS Tr Maintenance 5 Vider le liquide de refroidissement apr s un 1 2 jours de fonctionnement Enlever le bouchon de remplissage et ventuelle ment le flexible inf rieur pour obtenir une vidange plus rapide Pour viter que les particules d tach es se d po sent de nouveau dans le syst me la vidange doit se faire rapidement en 10 minutes sans laisser longtemps le moteur arr t 6 Rincer imm diatement le syst me avec de l eau chaude propre pour viter que les impuret s ne se d posent de nouveau sur les surfaces propres Rincer jusqu ce que l eau sortante soi
11. avec la date le de nettoyeur haute pression pour le moteur type de conservation ainsi que l huile de conserva Retoucher les d g ts de peinture avec de la tion utilis e penur ongin Voo Fenta e Recouvrir le filtre air le tuyau d chappement et e Pulv riser un a rosol hydrofuge sur les com le moteur si n cessaire posants lectriques e V rifier les c bles de commande ventuel lement traiter contre la corrosion Plus d informations sur wWW GBMOteUrS Tr Remise en service Enlever les protections ventuelles sur le moteur la prise d air et le tuyau d chappe ment Si n cessaire faire le plein en huile de lubrifi cation d une qualit exacte dans le moteur Voir le chapitre Caract ristiques techniques Sys t me de lubrification Monter des filtres huile neufs si l change n a pas t fait lors de la conservation Monter des filtres carburant neufs et purger le syst me d alimentation V rifier l tat des courroies d entra nement V rifier l tat g n ral des flexibles en caout chouc effectuer un serrage de contr le des colliers Conservation Fermer les robinets de vidange et monter les bouchons de vidange Contr ler le niveau du liquide de refroidissement et la protection antigel Faire l appoint si n ces saire Brancher les batteries enti rement charg es D marrer le moteur et le faire chauffer un r gime de ralenti haut avant de le charger V rifier
12. carburant le niveau sonore etc Nous esp rons que vous serez conscient de la situ ation afin de conserver toutes ces propri t s Suivez toujours les conseils du manuel d instructions pour la qualit du carburant l utilisation et l entretien afin d viter toutes r percussions n fastes sur l environ nement Prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta si vous remarquez des modifications qui augmentent la consommation de carburant ou les fum es d chappement N oubliez pas de toujours d poser les d chets dan gereux comme les huiles usag es les liquides de refroidissement les batteries us es etc une d chetterie ad quate En joignant nos efforts nous pourrons contribuer uti lement la protection de l environnement Moteurs certifi s Pour vous qui poss dez un moteur certifi aux points de vue mission pour une zone o les missions d chappement sont r gies par la loi il est important de conna tre les points suivants Un moteur certifi signifie que le type de moteur a t v rifi et approuv par les autorit s comp tentes Le fabricant du moteur garantit que tous les moteurs du m me type correspondent au moteur certifi Des exigences sp ciales doivent tre respect es pour l entretien et le service que vous apportez votre moteur savoir e Les intervalles d entretien et de maintenance recommand s par Volvo Penta doivent tre res pect s e Seules des pi ces de recha
13. cas ch ant 5 NOTE Le niveau doit venir au dessus du rep re MIN IMPORTANT L appoint doit se faire avec un m lange identique celui contenu dans le syst me de refroidissement voir Maintenance en page 55 P0008964 Remplissage d un syst me enti rement vide Le remplissage doit s effectuer lorsque le moteur est l arr t Remplir lentement pour que l air ait la possibilit de s chapper Le syst me est purg automatique ment Remplir de liquide de refroidissement jusqu au niveau correct Ne pas d marrer le moteur avant d avoir purg et enti rement rempli le syst me D marrer et faire chauffer le moteur jusqu l ouverture des thermostats env 20 minutes Ouvrir les ven tuels robinets de purge un moment apr s le d marrage pour faire chapper l air restant V rifier le niveau du liquide de refroidissement et faire l appoint si n ces saire NOTE Si une installation de chauffage est branch e au syst me de refroidissement du moteur la vanne de commande de chauffage doit tre ouverte et l installa tion purg e pendant le remplissage PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0004103 Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint A AVERTISSEMENT N ouvrez pas le bouchon de remplissage du syst me de refroidissement si le moteur est chaud sauf en cas d urgence au risque de s exposer de graves blessu res De la vapeur ou du l
14. cran Pour quitter le menu patienter cinq secondes ou appuyer sur la touche 5 EXIT 1 Moteur Multi Trajet VOLVO PENTA 2 3 4 Graphique Oooo 5 Quitter P0002382 Contraste d affichage Le contraste d cran peut tre ajust partir des menus Moteur Trajet ou Graphique ENGINE COOLANT Appuyer sur le bouton 5 puis sur bouton 4 ou i AE bouton 3 pour ajuster le contraste CONTRAST Min Max IW uruan H VOLVO PENTA C2 QO OO 62 02 P0002403 Pts d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes ENGINE COOLANT 4 FUEL RATE 43 20 L H 44 VOLVO PENTA Oooo oO P0002413 x1000 f b A e g Gef 107 a SE 16 D RI ef WO DS TRIP Grapr mp EE Es DS DOC Ir 120 2 oe 126 Ia 132 mone 120 EN ooo oo P0002418 ENGINE SPEED 4256 rem VOLVO PENTA rime is P0014207 Plus d informations sur wWW dbMot urs fr Oo CO P0014208 Moteur Le r gime moteur et la temp rature du liquide de refroi dissement sont indiqu s dans la partie sup rieure de l cran L ordinateur de bord et l indicateur du niveau de carburant sont indiqu s dans la partie inf rieure si ces fonctions sont install es Multi En position Multi bouton 2 les informations peuvent tre affich es dans quatre fen tres de fa on analogi que ou num rique L c
15. dans le sens horaire 5 Nettoyer le r cipient et le remonter sur la cartouche filtrante 6 Fermerle raccord de vidange et ouvrir le robinet de carburant 7 Purger le syst me voir Syst me d alimentation purge D marrer le moteur et v rifier l tanch it P0002875 Syst me d alimentation purge 1 Ouvrir la pompe carburant manuelle 1 en appuyant et en tournant simultan ment en sens contraire d horloge 2 Purger le syst me d alimentation en actionnant au moins 250 fois la pompe manuelle Pomper rapidement avec de maintenir la pres sion dans la pompe NOTE La purge n est pas termin lorsqu on note une r sistance de la pompe 3 Fermer la pompe manuelle 1 en appuyant et en tournant simultan ment en sens d horloge 4 D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti au moins cinq minutes avant de monter en r gime P0003304 Plus d informations sur wWW dBMOteurs fr Maintenance Syst me de refroidissement Le syst me de refroidissement interne du moteur per met au moteur de travailler une temp rature exacte Il s agit d un syst me ferm qui doit toujours tre rempli d un m lange de liquide de refroidissement concentr et d eau pour prot ger le moteur contre la corrosion interne la cavitation et les dommages caus s par le gel Du liquide de refroidissement de composition exacte doit tre utilis toute l ann e Ceci s applique gale ment lorsque le ris
16. de 30 maximum composition FAME en conformit avec la norme EN 14214 et le carburant diesel en conformit avec la norme EN 590 e un m lange de FAME de 20 maximum composition FAME en conformit avec la norme ASTM D6751 et le carburant diesel en conformit avec la norme ASTM D975 NOTE Une teneur en FAME plus lev e aura un impact n gatif sur les performances les missions et la consommation de carburant De plus cela aura un effet n gatif sur le fonctionnement du syst me d puration des gaz d chap pement des moteurs tape 3B NOTE Les moteurs utilis s pour des applications d urgence par exemple des groupes lectrog nes de secours doivent uniquement fonctionner avec du carburant diesel normal avec une teneur en FAME minimale NOTE Les moteurs Tier 4i doivent uniquement utiliser du carburant diesel normal vendu sur le march NOTE En cas de probl mes de d marrage froid utiliser du carburant diesel Ne pas utiliser de m langes FAME en dessous de 10 C NOTE Les huiles animales ou v g tales pures ne sont pas conformes la norme EN 14214 et ne doivent pas tre utilis es comme carburant ni tre m lang es aux carburants PUS d informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Syst me de refroidissement 120 kPa 17 4 psi 8 litres 2 11 gal US 24 litres 6 34 gal US Thermostat Quantit et type 1 thermostat piston Temp rature d ouverture 83 C 181 F
17. de diagnostic prot ge le moteur et s curise le fonctionnement en agissant sur le moteur suivant le degr de gravit d tect Suivant l instrumentation utilis e les indications d ano malie peuvent tre affich es diff remment les codes de d faut peuvent galement tre relev s avec VODIA Tous les messages et les codes de d faut se retro uvent sur la liste des codes de d faut accompagn s d une information sur l origine et sur les mesures cor rectives prendre voir Liste des codes de d faut Plus d informations sur wWW dBMOteurs fr Traitement des d fauts CIU Control Interface Unit Si un dysfonctionnement est d tect le t moin dans le bouton de diagnostic sur le panneau de commande se met clignoter Un code de d faut se met cligno ter en appuyant puis en rel chant le bouton de diag nostic Le code de d faut se compose de deux groupes de flashes s par s par une pause de deux secondes Le code de d faut est obtenu en comptant le nombre de flashes dans chaque groupe Exemple jet jet pause lt etiefet et Code de d faut 2 4 Les codes de d faut sont enregistr s et peuvent tre lus tant que le probl me n a pas t corrig Le code de d faut se trouve sur la liste des codes de d faut dans le chapitre Codes de d faut accompagn d une information sur l origine et sur les mesures cor rectives prendre Proc der comme suit pour relever le code de d faut 1
18. lectrique le moteur doit tre arr t et le courant coup avec le ou les interrupteurs principaux Toute alimentation lec trique externe pour un r chauffeur de moteur un chargeur de batterie ou tout autre quipement auxi liaire mont sur le moteur doit tre coup Soudure lectrique D branchez les c bles positif et n gatif des batteries D branchez ensuite tous les fils de l alternateur Reti rez les deux connecteurs de l unit de commande du moteur Branchez toujours la pince soudure au composant souder le plus pr s possible du point de soudure La pince ne doit jamais tre branch e sur le moteur ni de fa on ce que le courant puisse passer par un palier quelconque Apr s l op ration de soudage Branchez toujours les fils de l alternateur et le connecteur de l unit de commande moteur avant de brancher les c bles de batterie Batteries Les batteries contiennent et produisent un gaz d to nant surtout en charge Ce gaz est facilement inflam mable et tr s explosif Ne fumez jamais n approchez jamais de flamme nue et ne provoquez jamais d tincelles proximit des batteries ou du compartiment de batteries Un branchement incorrect d un c ble de batterie ou d un c ble de d marrage auxiliaire peut provoquer une tincelle qui son tour risque d tre suffisante pour faire exploser la batterie A rosol de d marrage Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage ou d au tres pro
19. moteur est quip d un syst me d injection dit rampe commune du syst me IEGR recirculation interne des gaz d chappement d un syst me de r gulation lectronique d alimentation EMS 2 d un turbocompresseur d un syst me de refroidissement r gulation thermostatique ainsi que d un r gulateur lectronique du r gime moteur E A J P0008983 Pts d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation EMS gestion lectronique du moteur L EMS est un syst me lectronique avec communication CAN Controller Area Network pour la gestion du moteur diesel Le syst me est d velopp par Volvo et int gre notamment la commande du syst me d alimentation et la fonction de diagnostic Vue d ensemble Le syst me se compose d une unit de commande de capteurs et d injecteurs Les capteurs envoient des signaux d entr e l unit de commande qui son tour agit sur les injecteurs Les informations provenant des capteurs donnent une indication pr cise sur les conditions d utilisation r elles et permettent au processeur de calculer notamment la quantit et le temps d injection corrects ainsi que de surveiller l tat g n ral du moteur Signaux d entr e L unit de commande re oit des signaux d entr e en provenance des composants suivants et indiquant les conditions de service du moteur capteur de temp rature du liquide de refroidis sement capteur de pression et de
20. personnel Plus d informations sur wWW W dbmoteurs Tr Travaux d entretien et de service Connaissances Le pr sent manuel d instructions contient des infor mations qui vous permettront d effectuer les op ra tions d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte Lisez les attentivement avant de com mencer le travail Votre concessionnaire Volvo Penta se tient votre disposition pour vous fournir toute documentation concernant des interventions plus importantes N effectuez jamais d interventions sur le produit si vous n tes pas s r de pouvoir le faire correctement En cas de doute nous vous invitons contacter votre concessionnaire Volvo Penta qui vous conseillera Arr ter le moteur Arr ter le moteur avant d ouvrir ou de d poser une trappe un capot moteur Les interventions d entretien et de maintenance doivent s effectuer sur un moteur arr t sauf indication contraire vitez tout d marrage accidentel en enlevant la cl de contact et en coupant le courant avec les interrup teurs principaux qui seront verrouill s en position d ar r t Placez galement un panneau d avertissement sur le poste de conduite indiquant qu une op ration d entretien est en cours S approcher ou travailler sur un moteur en marche comporte toujours des risques Les cheveux les doigts les v tements amples ou un outil qui tombe peuvent se coincer dans des pi ces en rotation et provoquer de graves dommages cor
21. qu il n y a pas de fuites d huile de carbu rant ou de liquide de refroidissement Conservation du syst me de lubrification et du syst me d alimentation en cas d une immobilisation sup rieure 8 mois Vidanger l huile du moteur et remplir avec de l huile de conservation juste jusqu au dessus du rep re MIN sur la jauge d huile Brancher les conduits d aspiration et de retour de carburant un r servoir rempli avec 1 3 d huile de conservation et 2 3 de gazole Purger le syst me d alimentation Les huiles de conservation sont commercialis es par les compagnies p troli res D marrer le moteur et le laisser tourner au r gime de ralenti haut jusqu ce qu environ 2 litres 0 6 US gals du liquide dans le r cipient soient con somm s Arr ter le moteur et brancher les conduits ordinai res de carburant Vidanger l huile de conservation du moteur Suivre les instructions donn es dans le chapitre la page pr c dente PUS d informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Moteur Nombre de as 130 mm 612 moteur uniquement syst me de refroidissement exclu Plus d informations sur wWW dbMmoteurs fr Donn es techniques Syst me de lubrification Quantit d huile mettre aux vidanges y compris change de filtre Carter d huile standard 291 7 7 US gals Pression d huile Pression d huile la temp rature de service de l huile moteur mini 120 C 248 F
22. que le liquide de refroidissement est encore br lant et peut provoquer des br lures Carburants et huiles Prot gez vous les mains pour la recherche de fuites Les liquides sous pression peuvent p n trer dans les tissus et provoquer de graves dommages Risque d empoisonnement du sang Utilisez uniquement du carburant et des huiles con formes la qualit recommand e dans le manuel d instructions Des carburant et des huiles d une qua lit non conforme peuvent provoquer des perturba tions de fonctionnement une augmentation de la con sommation de carburant et plus long terme une usure pr matur e du moteur Prot gez toujours l alternateur s il est plac sous les filtres carburant Des claboussures de carburant peuvent endommager l alternateur Vidangez toujours l huile remplacez l huile et les filtre huile et carburant conform ment aux espace ments indiqu s Contact d allumage Si le tableau de bord ne comporte pas d interrupteur cl le compartiment du moteur doit tre verrouilla ble afin d emp cher le d marrage du moteur par toute personne non habilit e Un interrupteur disjoncteur principal cadenassable peut le cas ch ant tre uti lis Surfaces et liquides br lants Un moteur chaud repr sente toujours un risque de br lures graves Faites attention aux surfaces chau des collecteur d chappement turbo carter d huile tuyau d air de suralimentation liquide de refroidis
23. s couler IMPORTANT Des d p ts peuvent se former de l autre c t des robinets bouchons et devront tre limin s le cas ch ant V rifier que la totalit du liquide s est bien coul e 3 Remonter le bouchon de vidange 1 D brancher le tuyau du raccord de vidange 2 et remonter le capuchon Pts d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Refroidisseur d air de suralimentation nettoyage externe D poser les protections ventuelles pour acc der au refroidisseur Nettoyer avec de l eau et un produit de nettoyage doux Utiliser une brosse douce Faire attention de ne pas endommager les ailettes du radiateur Remonter les pi ces IMPORTANT Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression Syst me de refroidissement nettoyage Des d p ts dans le radiateur et les canaux de refroi dissement r duisent les performances de refroidisse ment Le syst me de refroidissement devra donc tre rinc lors de la vidange du liquide de refroidissement IMPORTANT Le nettoyage ne doit pas se faire en cas de risque de givre dans le syst me de refroidissement puisque la solution avec le produit de nettoyage n a aucun pouvoir antigel IMPORTANT Il est extr mement important d utiliser une concentra tion et un volume exacts de liquide de refroidissement pour remplir le syst me M langer dans un r cipient propre sp cifique avant le remplissage du syst me de refroidissement Faire
24. temp rature d air de suralimentation capteur de r gime arbre cames capteur de r gime volant moteur capteur de niveau de liquide de refroidissement capteur de pression d huile capteur de pression de carburant pr sence d eau dans le filtre carburant pression de carburant dans le conduit de distri bution Signaux de sortie partir des signaux d entr e re us l unit de com mande pilote les composants suivants les injecteurs le d marreur le relais principal le relais de pr chauffage MPROP pompe haute pression de carburant Commande d alimentation Le besoin en carburant du moteur est analys jusqu cent fois par seconde La quantit de m lange injec t e et le point de calage d injection sont enti rement g r s par les soupapes d injection commande lec tronique int gr es aux injecteurs Autrement dit le moteur re oit toujours la quantit de combustible optimale quelles que soient les condi tions d exploitation ce qui contribue notamment r duire la consommation et les missions d chappe ment Fonction de diagnostic Le but de la fonction de diagnostic est de d tecter et localiser les anomalies dans le syst me EMS 2 de prot ger le moteur et de signaler les dysfonctionne ments ventuels Si la fonction de diagnostic d tecte un dysfonction nement le pilote est inform soit par le clignotement des lampes t moin de diagnostic ou d
25. travaillent par paire doivent toujours tre rem plac es ensemble Le contr le doit se faire apr s la conduite lorsque la courroie est chaude La tension de la courroie d en tra nement doit pouvoir tre enfonc e de 3 4 mm 0 12 0 16 en exer ant une pression avec le pouce entre les poulies La courroie d entra nement comporte un tendeur automatique et n a pas besoin d tre ajus t e P0003350 1 Desserrer le tendeur de courroie et le bloquer avec un outil 1 2 D poser d abord la courroie de la pompe liquide de refroidissement 2 Monter la courroie neuve Desserrer le tendeur de courroie et retirer le man drin 1 V rifier que la courroie est bien position n e dans la gorge et qu elle est tendue correcte ment P0008974 IP Plus d informations sur wWW dBMOteurs fr Maintenance Syst me de lubrification Les p riodicit s de vidange d huile varient en fonction de la qualit de l huile et la teneur en soufre du carbu rant Voir Caract ristiques techniques Syst me de lubrification Les espacements entre les vidanges d huile ne doivent jamais d passer une p riode de 12 mois Pour des espacements plus importants que ceux indi qu s dans les Caract ristiques techniques l tat de l huile devra tre v rifi e par le fabricant d huile en effectuant r guli rement des pr l vements d chantil lons P0002089 Niveau d huile contr le et remplissage d appoint N AVERTIS
26. un travail sur un moteur qui est unique ment suspendu par un dispositif de levage PUS d informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Incendie et explosion Carburant et huile de lubrification Tous les carburants la plupart des lubrifiants et de nombreux produits chimiques sont inflammables Lisez et suivez toujours les indications marqu es sur l emballage Toute intervention sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des surfaces chaudes ou des composants lectriques peuvent provoquer un incendie D posez les chiffons impr gn s d huile et de carbu rant ainsi que tout autre mati re inflammable dans un endroit s r au point de vue incendie Des chiffons impr gn s d huile peuvent dans certaines condi tions s embraser spontan ment Ne fumez jamais en faisant le plein de carburant d huile de lubrification ou proximit d une station de remplissage ou dans le compartiment moteur Pi ces non d origine Les composants du syst me lectrique et du syst me d alimentation sur les moteurs Volvo Penta sont cons truits et fabriqu s pour minimiser les risques d explo sion et d incendie conform ment aux r glementations l gales en vigueur L utilisation de pi ces non d origine peut provoquer une explosion ou un incendie Syst me lectrique Couper le courant Avant toute intervention sur le syst me
27. 30 SAE 5W 30 concerne des huiles synth tiques ou 10CLSAE 20W 3 semi synth tiques P0002112 es PUS d informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Syst me d alimentation Pompe d alimentation Pression d alimentation 1200 tr min mini 200 kPa 29 psi Ordre d injection TAD530 531 32GE 1 3 4 2 TAD620VE TD720GE TAD720 721 722VE TAD 30 731 732 733GE 1 5 3 6 2 4 Pompe d alimentation Pression d alimentation 0 5 MPa 72 5 psi Pression d alimentation apr s le filtre carburant 1 500 tr min Mini 0 28 MPa 40 6 psi Soupape de d rivation Pression d ouverture 360 440 kPa 52 2 63 8 psi Ordre d injection TD420VE TAD420VE TD520GE TADS520VE TAD530 531 32GE 1 3 4 2 TAD620VE TD720GE TAD720 721 722VE TAD 30 731 732 733GE 1 5 3 6 2 4 Pompe d alimentation Pression d alimentation 0 5 MPa 72 5 psi Pression d alimentation apr s le filtre carburant 1500 tr min Mini 0 28 MPa 40 6 psi Soupape de d rivation Pression d ouverture 360 440 kPa 52 2 63 8 psi Sp cifications du carburant Le carburant doit au moins tre conforme aux normes nationales et internationales pour les carburants commer cialis s NOTE Le biodiesel conforme la norme EN 14214 le k ros ne et les huiles combustibles l g res ne doivent pas tre utilis s Les normes de carburant suivantes sont accept es EN 590 avec adaptation nationale ad quate au point de vu
28. 9 Temp rature d air d admission Code clignotant D faut lectrique D faut de valeur _ Oo 2 7 EMS 2 8 CIU 3 6 3 8 1 3 5 7 2 9 2 1 0 3 4 5 9 5 7 1 3 4 5 3 1 6 6 3 5 CH Wi Oo _ O C 3 2 6 2 3 4 3 5 5 5 5 5 0 3 4 5 5555 3 3 6 1 4 5 2 3 2 2 1 3 5 7 8 7 1 0 2 3 5 13 9 EMS 1 3 4 16 9 CIU R 0 4 5 1 CH Wi Oo _ O A oO wech O 2 4 5 E 4 5 3 7 5 8 4 5 A Sn wech O 2 Plus d informations sur wWW dbMmoteurs fr Liste des codes de d faut Code clignotant D faut lectrique D faut de valeur 9 9 EMS 8 12 9 8 CIU 9 9 EMS 2 12 14 9 8 CIU 6 5 EMS 2 6 4 CIU A Oo _ N 3 4 5 3 4 5 6 Wee 0 7 11 CS E PUS d informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut Sortie de d marreur 2898 Sortie de d marreur 2899 Vanne de contournement thermostatique 2988 Temp rature des gaz d chappement cap 3241 teur 1 Tension capteur 1 5VDC 3509 Tension capteur 2 5VDC 3510 e W En E Pression d huile de refroidissement piston ef Pression de refroidissement de piston 520192 En WW WO Ed Gd 3 386 Code clignotant D faut lectrique D faut de valeur 2 4 4 71 EMS 5 2 CIU 6 5 31 CIU 259 Capteur d entr e d marreur 520194 A Entr e de mise l arr t CIU 520195 Entr e de
29. Appuyer sur le bouton de diagnostic 2 Rel cher le bouton de diagnostic et noter le code de d faut qui clignote 3 R p ter les points 1 et 2 Un nouveau code de d faut clignote si plusieurs codes sont enregistr s Poursuivre jusqu ce que le premier code de d faut r apparaisse NOTE Lorsque le premier code de d faut r appara t tous les codes de d faut ont t relev s Le code 1 1 Aucun d faut clignote en appuyant sur le bouton de diagnostic apr s r paration des anomalies et effacement des codes de d faut DU Afficheur EHGIHE COOLAHT 1 Sile syst me d tecte une anomalie une fen tre contextuelle s affiche sur l cran Suivant le degr de gravit le texte ALARM STOP PRESS ANY KEY ou WARNING PRESS ANY KEY peut s afficher et un signal sonore se d clenche 2 R duire le r gime du moteur au ralenti ou arr ter le moteur al P0014030 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts TOTAL ALARMS 16 i 12 STARTER MOTOR CONTROL FAILURE ENGINE HRS 0 SUPER CHARGER CONTROL FAILURE P0014029 ENGINE HRS 0 1i SUPER CHARGER CONTROL BEE FAILURE SC P0014038 Eng speed Cool Temp 700 rpm Boost prs 90 C Boost tmp 480 kpa Oil Temp I ENGINE WARNING Oil Pres Eng speed Cool Temp Oil Pres 700 rpm Boost prs 90 C Boost tmp 480 kpa Oil Temp Press SEL for information P0014037
30. CAN ABOUT affiche ID NO num ro de s rie de l cran EEPROM nombre d inscriptions dans EEPROM VERS version de logiciel CHK somme de contr le de la m moire flash PART No Num ro de r f rence Volvo du logiciel SOURCE source des donn es re ues LABEL tiquette distribu e au m me bus 2 Plus d informations sur wWW dBMoOoteurs ir Instruments et commandes CIU Control Interface Unit L unit CIU fait fonction d interpr te entre l unit de commande EMS et le panneau de commande du cli ent L unit CIU comporte deux liens de communica tion s rie un rapide et un lent Le lien rapide est un bus de liaison CAN Toutes les donn es relatives aux instruments t moins connec teurs et potentiom tre sont g r s par ce bus Le bus plus lent g re les informations de diagnostic notamment pour tous les codes clignotants P0002060 Instruments Easy Link Les instruments Easy Link suivants sont disponi bles R gime heures de service en appuyant sur le bou ton de diagnostic les codes d faut apparaissent galement sur l cran du compte tours Temp liquide de refroidissement Pression d huile Temp rature d huile Tension de batterie Panneau d alarme Pression turbo PUS d informations sur www dbmoteurs fr D marrage Prenez pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et du compartiment moteur avant de d
31. Coolant temp limit C r glage de la limite d alarme pour la temp rature de liquide de refroi dissement Throttle input setting r glage de la commande du ralenti acc l ration e Set throttle mode OFF le r gime est command via le panneau DCU ext throttle input le r gime varie avec le potentio m tre p dale d acc l rateur ext voltage input le r gime est command par une unit externe e Set idle voltage V r glage du niveau de tension au ralenti e Set max voltage V r glage du niveau de tension au r gime maxi 100 D V Max Min PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Setup Display gt Set contrast 60 Set backlighttime S 5 sec Set backlight brightness 10 P0002075 Information P Engine hardware Id Engine software Id Engine Dataset1 Id P0002076 Display setting r glages de l afficheur R glage l aide des touches 7 et 9 voir la vue d ensemble du panneau DCU e Set contrast r glage du contraste e Set backlight time sec r glage du temps en secondes quand le r tro clairage de l afficheur est allum l clairage s teint ensuite si le panneau n est pas utilis e Set backlight brightness r glage de la luminosit de l afficheur Information indique les donn es relatives au moteur et au DCU e Engine hardware Id num ro de r f rence du module de comman
32. MANUEL D INSTRUCTIONS TAD734GE EMS 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr ne This Operator s Manual may be ordered in a diffe rent language free of charge up to 12 months after delivery via internet http manual volvopenta com coupon If internet access isn t possible please contact your Volvo Penta dealer Diese Betriebsanleitung kann bis zu 12 Monate nachder Lieferung ber Internet kostenlos in einer anderen Sprache bestellt werden http manual volvopenta com coupon Wenn Sie keinen Internet Zugriff haben kontaktieren Sie bitte Ihren Volvo Penta H ndlier Il manuale per l operatore pu essere ordinato tra mitelnternet in varie lingue e per consegna gratuita entro 12 mesi dalla consegna del prodotto http manual volvopenta com coupon Se l accesso a Internet risulta impossibile contattare la con cessionaria Volvo Penta Bu Kullan m K lavuzu teslimden 12 ay sonras na kadar nternet yoluyla cretsiz olarak farkl bir dilde sipari edilebilir http manual volvopenta com coupon nternet m mk n de ilse l tfen Volvo Penta yetkili sat c n zla tmasa ge in CN T m k ytt ohjekirja on tilattavissa Internetin kau tta veloituksetta eri kielill 12 kuukauden ajan toimituksen j lkeen http manual volvopenta com coupon Jos sinulla ei ole Internet yhteytt ota yhteys l himp n Volvo Penta j lleenmyyj n T Denna instruktionsbok kan best llas via internet p
33. SEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes S assurer que le niveau d huile se situe entre les rep res MAX et MIN sur la jauge d huile IMPORTANT En fonctionnement continu le contr le doit s effectuer au moins toutes les 24 heures P0002871 Pts d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Filtre huile change Remplacer le filtre chaque vidange d huile AVERTISSEMENT Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures D pose 1 Vidanger l huile conform ment aux instructions Huile moteur vidange en page 51 NOTE Placer un r cipient sous les filtres de mani re viter tout risque de d versement 2 Nettoyer tout autour du filtre huile D poser d licatement le couvercle de filtre 1 avec le filtre Retirer le joint torique 2 et le filtre 3 Laisser l huile s couler dans un r cipient Pose 6 Poserun filtre neuf 3 et un joint torique neuf 2 7 Poser le couvercle de filtre et le filtre 1 Serrer au couple de 40 Nm 29 5 Ibf ft 8 Remplir le volume d huile requis voir les Huile moteur vidange en page 51 Effectuer un contr le de fonctionnement R0008977 e D marrer le moteur e V rifier qu il n y a pas de fuite d huile sur le filtre huile ou au niveau du raccord de vidange e Arr ter le m
34. avertissement soit en texte clair sur le panneau de bord en fonction de l quipement install Lorsqu un code de d faut est signal sous forme de code clignotant ou en texte clair cette information est utilis e pour effectuer une recherche de pannes Les codes de d faut peuvent galement tre lus l aide de l outil VODIA de Volvo dans un atelier agr Volvo Penta En cas de dysfonctionnement s rieux le moteur s ar r te compl tement ou l unit de commande r duit la puissance suivant l application Un code de d faut est de nouveau activ pour effectuer une recherche de panne si besoin est Plus d informations sur wWW dbMot urs fr Instruments et commandes Le panneau de commande DCU est propos en option pour le syst me de commande lectronique EMS syst me de gestion du moteur Le DCU est un panneau de commande num rique qui communique avec l unit de commande moteur Le DCU int gre un certain nombre de fonctions telles que commande moteur surveillance diagnostic et param trage Avec les menus sur l afficheur DCU il est possible de contr ler et dans certains cas r gler plusieurs fonc tions dans le syst me EMS VOLVO PENTA gt Engine data Preheat Governor mode Diagnostics Trip Reset Setup Information x SE DCU Unit de commande afficheur NOTE Les param tres et les donn es moteurs affi ch s varient suivant l installation et le m
35. bmoteurs fr Arr t Arr t auxiliaire A AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes L arr t auxiliaire AUX STOP est situ droite de l unit de commande NOTE En aucune circonstance l arr t auxiliaire ne doit tre utilis comme un arr t normal Plus d informations sur wW W dbmoteurs Tr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts Sympt mes et causes possibles Localisation de panne Un certain nombre de sympt mes et origines possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crits dans le tableau ci apr s Toujours contacter le concession naire Volvo Penta si un probl me survient et qu il est difficile de le r soudre par soi m me IMPORTANT Commencer par lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien dans le chapitre Information g n rale de s curit en page 3 avant toute intervention La diode du bouton de diagnostic clignote Le moteur ne peut pas tre arr t Le d marreur ne tourne pas Voir le chapitre Fonction de diagnostic 2 4 1 2 3 4 5 6 7 24 Le d marreur tourne lentement Le d marreur tourne normalement mais le moteur ne d marre pas e moteur d marre mais s arr te de nouveau L t d d te d 1 2 8 9 10 11 8 9 10 11 13 Le moteur n atteint pas le r gime de serv
36. c nnaTHo 3aka3aTb Ha ApyroM 43BIke no AHTepHeTy B TeueHye 12 MecalieB nocne AOCTABKkU http manual volvopenta com coupon Ecnu aoctyn K WHTepHeTy OTCYTCTBYET O6paTUTeCE K cBoemy gnnepy koMnaHuu Volvo Penta BRA RA Este Manual de operador pode ser encomendado em um idioma diferente gratuitamente at 12 meses ap s a entrega via internet http manual volvopenta com coupon Caso o acesso internet n o for poss vel contatar seu dis tribuidor Volvo Penta Denne instruktionsbog kan bestilles gratis p et an det sprog via Internettet i op til 12 m neder efter leveringen http manual volvopenta com coupon Hvis det ikke er muligt at bestille via Internettet bedes du kontakte din Volvo Penta forhandler To Trap v BiBAio Xp on HTropei va TrapayyeABE OWpE V DE GAAN YVAWOOG H XPI 12 HAVES HET Tnv TAp4dOON H OUW OIGOIKTUOU http manual volvopenta com coupon E v dev eivai duvarTh n TP CBaon oTo OIQOIKTUO TTAPAKOAO HE ETTIKOIVWVMOTE HE TO IK OOC aVTITP OCWTTO MS Volvo Penta CHD ARE FA NTEN EPA T E SS TT D XNRTAR EARII2 TA http manual volvopenta com coupon MRAR DAERN ASARANA HAA Ro 2013 AB VOLVO PENTA Nous nous r servons le droit toute modification Imprim sur papier cologique Plus d informations sur www dbmoteurs fr Table des mati res Pr face eege ee Eed 2 Information g n rale de s curit eeeeeeeeeeerrererrrrrererrrseeensnn 3 Iptreogduetio
37. ce de mani re s re et correcte A AVERTISSEMENT Les interventions d entretien et de maintenance doivent s effectuer sur un moteur arr t sauf indication contraire Arr ter le moteur avant d ouvrir ou de d poser une trappe un capot moteur Eviter tout d marrage intempestif du moteur en retirant la cl de contact et en coupant le courant avec le coupe circuit principal Lire les prescriptions de s curit pour les travaux d entretien et de service au chapitre Information g n rale de s curit en page 3 avant de commencer le travail Orientation Reniflard reniflard en circuit ferm option Remplissage d huile Filtre carburant A N gt Rampe commune avec soupape de s curit et capteur de pression de rampe Filtre huile Oeillets de levage 2 pces Admission du refroidisseur d air de suralimentation D N OQ O Sortie du liquide de refroidissement au bo tier de thermostat 9 Moyeu de ventilateur 10 Alternateur 11 Courroie d entra nement 12 Pignon d entra nement vilebrequin 13 Carter d huile 14 Galet tendeur P0015640 15 Entr e de liquide de refroidissement au moteur 16 Bouchon de vidange carter d huile 17 Refroidisseur d huile 18 Pompe liquide de refroidissement 19 Prise option 20 Jauge d huile 21 Pompes haute pression Plus d informations sur wWW dBMOteurs fr Maintenance 22 Tubulure d admission 23 Cache culbuteurs 24 Indicateur filtre air 25 Pompe ca
38. ce maxi du moteur sans ventilateur 1 2 3 4 5 R gime moteur 6 Code moteur li la certification selon les normes EPA UE Tier III 7 Puissance standard puissance maxi selon Tier III 8 Temp rature de lair en C F selon ISO 3046 9 Altitude au dessus du niveau de la mer selon ISO 3046 10 Num ro d homologation UE Tier III Plus d informations sur wWWW dbmoteurs tr VOLVO PENTA D claration d incorporation d une quasi machine conform ment la directive 2006 42 CE Fabricant du moteur AB Volvo Penta Gropeg rdsgatan SE405 08 G teborg Su de Description du moteur Moteur diesel 4 temps Types de moteurs couverts par cette d claration TAD734GE Les exigences fondamentales de sant et de s curit qui sont appliqu es et remplies pour les moteurs ci dessus sont les paragraphes suivants de l annexe 1 4 2 1 6 1 1 6 2 1 6 4 1 7 1 1 7 1 1 1 7 1 2 1 7 4 1 7 4 1 1 7 4 3 La documentation technique concern e a t regroup e conform ment la section B de l annexe VII Les informations concernant la quasi machine sont remises sous forme ad quate et sur demande motiv e des autorit s nationales La personne qui est habilit e regrouper la documentation technique pertinente est le signataire de cette d cla ration La quasi machine est galement conforme aux directives pertinentes suivantes 2004 108 CE Compatibilit lectromagn tique CEM Normes utilis es EN 61000 6 1
39. cessaire Pour le pr chauffage automati que voir le menu Setup Preheat on ignition NOTE Doit tre activ lors de temp rature inf rieure 0 C 32 F Le temps de pr chauffage s adapte la temp rature du moteur et peut durer jusqu 50 secondes avant et apr s le d marrage Voir Proc dure de d marrage EMS 2 e Appuyer sur SEL le texte Preheat requested appa ra t e L afficheur revient automatiquement au menu Engine Data Governor mode active d sactive la fonction droop Pour le r glage du niveau de droop voir le menu Setup Governor gra diant alt Governor droop e Avec le bouton SEL s lectionner Isochronous mode ou Droop mode Diagnostics affiche une liste d erreur des 10 derniers d fauts actifs ou inactifs Les codes de d faut s affichent en texte clair e Naviguer dans la liste d erreur avec les touches fl ches Trip Data reset remet z ro les donn es fonctionnement par exem ple la consommation de carburant e Appuyer sur le bouton SELpour remettre z ro les donn es fonctionnement PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Setup D Set Application Versatile Units metric Language English P0002069 Set up Versatile Didle engine speed rpm Preheat on ignition Governor gradient Nm pm P0002070 Setup r glage des param tres dans le syst me de gestion des moteurs Selon que dans Set application
40. ctivation voir au menu principal Governor droop Oil temp warning limit C r glage de la limite d alarme pour la temp rature d huile Coolant temp warning limit C r glage de la limite d alarme pour la temp rature de liquide de refroidissement Plus d informations sur wWW dbMOteUrS fr Set up Gen set DPrimary engine speed Preheat on ignition Governor droop P0002071 Setup Throttle Setup throttle mode OFF Setup Throttle D Set throttle mode Set idle voltage Set mx voltage P0002955 100 D V Min Max P0002074 Instruments et commandes Customer parameter Gen set e Primary engine speed choix du r gime 1500 ou 1800 tr min e Preheat on ignition activation du pr chauffage automatique Le module de commande du moteur d tecte si le pr chauffage est n cessaire et l active directement d s la mise sous tension e Governor droop r glage du niveau de droop d croissance quand cette fonction est activ e Pour l activation voir au menu principal Governor droop e Overspeed limit r glage de la limite pour l alarme de surr gime du r gime r gl e Overspeed shutdown activation de l arr t du moteur lors d alarme de surr gime Pour le r glage de la limite d alarme de surr gime voir Overspeed limit e Oil temp warning limit C r glage de la limite d alarme pour la temp rature d huile e
41. de conservation sont potentiellement inflammables et quelques unes d entre elles sont de plus dangereuses inhaler Assurez une bonne ventilation Utilisez un masque de protection lors de pulv risation IMPORTANT Pour le nettoyage sous haute pression respecter les points suivants Ne dirigez jamais le jet d eau vers les joints d tanch it les flexibles en caoutchouc ou les composants lectriques e En cas d immobilisation jusqu 8 mois Vidanger et remplacer l huile ainsi que le filtre huile puis faire chauffer le moteur En cas d immobilisation sup rieure 8 mois Utiliser de l huile de conservation pour le syst me de lubrification et le syst me d alimentation Voir la section Remise en service e V rifier que la protection antigel du liquide de refroi dissement est suffisante Faire l appoint si n ces saire Une autre solution consiste vidanger le liquide de refroidissement e Vidanger l eau et les impuret s ventuelles des fil tres carburant respectivement du r servoir de carburant Remplir enti rement le r servoir avec du carburant pour viter la condensation e D brancher les c bles de batterie nettoyer et char ger les batteries Mettre les batteries en charge P0002089 d entretien pendant la p riode d immobilisation Une batterie insuffisamment charg e peut geler et tre d t rior e e Nettoyer l ext rieur du moteur Ne pas utiliser e Fixer une tiquette sur le moteur
42. de du moteur e Engine software Id num ro de r f rence du logi ciel du module de commande du moteur e Engine dataset1 Id num ro de r f rence de l en semble de donn es 1 e Engine dataset2 Id num ro de r f rence de l en semble de donn es 2 e Vehicle Id num ro du ch ssis e DCU hardware Id num ro de r f rence du module DCU e DCU software Id num ro de r f rence du logiciel du module DCU e DCU dataset1 Id num ro de r f rence de l en semble de donn es 1 du DCU e DCU dataset2 Id num ro de r f rence de l en semble de donn es 2 du DCU Plus d informations sur wWW dbMot urs fr Instruments et commandes DU Afficheur Le DU est un tableau de bord informatique qui affiche les valeurs de fonctionnement du moteur sur un cran cristaux liquides LCD Sur l cran il est possible d avoir plusieurs fen tres avec diverses informations par exemple le r gime la temp rature du liquide de refroidissement la consommation de carburant et les messages de d faut Au d marrage l cran effectue un auto test et si un Es signal sonore constant se fait entendre une anomalie S SOCOS a t d couverte L cran fonctionne quand m me mais peut pr senter des dysfonctionnements P0002061 Le DU est branch l interface pour le moteur Modes d affichage Appuyer sur l un des boutons 1 4 pour obtenir le menu fonction dans la partie inf rieure de l
43. duits similaires comme aide au d marrage bougie de chauffe l ment de d marrage Une explosion peut se produire dans la tubulure d admis sion Une explosion peut se produire dans la tubulure d admission Batteries Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Prot gez les yeux la peau et les v tements lors de la charge ou de toute manipulation des batte ries Utiliser toujours des lunettes de protection et des gants En cas de contact avec la peau lavez avec du savon et avec beaucoup d eau En cas de projection dans les yeux rincer imm dia tement et abondamment avec de l eau froide et con sulter imm diatement un m decin Plus d informations sur wWW dbMmoteurs fr Introduction Le manuel d instructions contient toutes les informations dont vous avez besoin pour utiliser et entretenir votre moteur Volvo Penta correctement et en toute s curit Nous vous demandons donc de lire attentivement le manuel d instructions et d apprendre utiliser correctement le moteur et tous les quipements auxiliaires avant de d mar rer le moteur Ce manuel d instructions d crit le moteur et les quipements commercialis s par Volvo Penta Les sp cifications les donn es de conception et les illustrations contenues dans le manuel sont communiqu es titre indicatif et ne sont pas contraignantes Nous nous r servons le droit tout moment et sans pr avis d apporter des modifi cations Sur certains mod l
44. e environnement et r sistance au froid ASTM D 975 No 1 D et 2 D JIS KK 2204 peut uniquement tre utilis si les propri t s de lubrification r pondent la norme EN 590 Teneur en soufre Conform ment la l gislation en vigueur dans le pays concern Si la teneur en soufre du carburant d passe 0 5 en poids les intervalles entre les vidanges d huile devront tre modifi s voir la section Donn es techniques en page 69 Les carburants pr sentant des teneurs en soufre extr mement faibles diesel EC1 en Su de et City Diesel en Finlande peuvent g n rer une perte de puissance de l ordre de 5 et une augmentation de la consommation d environ 2 3 Plus d informations sur wWW dbMmoteurs fr Donn es techniques Biodiesel FAME Les esters base d huile v g tale esters m thyliques d acides gras EMAG ou FAME galement connus sous le nom de biodiesel sont de plus en plus disponibles comme carburant pour les moteurs diesel Volvo Penta accepte la m me teneur en FAME qui est appliqu e pour les principaux carburants routiers conform ment EN 590 ASTM D975 c est dire aujourd hui jusqu 7 sans exigences sp cifiques suppl mentaires au niveau des services d entretien Contactez votre concessionnaire Volvo Penta pour plus d informations Pour les moteurs fabriqu s apr s le 1er janvier 2009 Volvo Penta accepte avec des exigences sp cifiques pour les services d entretien e up m lange de FAME
45. ensuite le filtre carburant conform ment aux instructions donn es sur le filtre 5 Si n cessaire purger de nouveau le syst me d ali mentation voir Syst me d alimentation purge Plus d informations sur wWW GBMOteUrS Tr Maintenance Pr filtre carburant change D pose 1 ef A FA a Nettoyer autour du pr filtre et du s parateur d eau Ouvrir le raccord de vidange 1 au fond du s pa rateur d eau Serrer le raccord de purge 1 D poser la partie inf rieure du s parateur d eau 2 D poser le pr filtre 3 utiliser la cl filtre Nettoyer les surfaces de contact Pose 4 P0008971 Lubrifier les surfaces d tanch it Monter le nouveau pr filtre 3 Serrer le filtre selon les instructions inscrites sur celui ci Poser la partie inf rieure du s parateur d eau 2 NOTE Utiliser une bague d tanch it neuve Ourvrir le robinet de carburant et purger le sys t me d alimentation voir Syst me d alimentation purge D marrer le moteur et v rifier l tanch it Pts d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Purge de le produit de condensation syst me d alimentation 1 Arr ter le moteur et fermer le robinet de carburant 2 Placer un r cipient sous le filtre carburant 3 Ouvrir le raccord de vidange 1 et vidanger le car burant l eau 4 Desserrer la cuve d eau 2 de la cartouche filtrante 3 en la d vissant
46. enu principal e Engine data donn es moteur actuelles e Preheat activation manuelle du pr chauffage Doit tre activ lors de temp rature inf rieure 0 C 32 F e Governor mode activation de la fonction droop e Diagnostics affiche les codes de d faut sous forme de texte e Trip reset remise z ro des donn es trajet e Setup r glage des param tres e Information indique les donn es relatives au moteur et au DCU mat riel logiciel ensemble de donn es et identification du moteur Engine data affiche les donn es moteur actuelles e R gime peut tre modifi avec les touches SPEED et SPEED tr min e Pression d air de suralimentation kPa e Temp rature de liquide de refroidissement C e Temp rature d air de suralimentation C e Pression d huile kPa e Temp rature d huile C e Heures moteur h e Tension de batterie V e Carburant consomm l h e Consommation instantan e trip fuel l 2 Plus d informations sur wWW dbMot urs fr Preheat Press SEL to request preheat P0002065 kkk Governor mode Droop mode P0002066 Diagnostics 7 9 20 0h Engine oil pressure signal failure Inactive P0002067 Trip Data Reset Press SEL to reset trip data P0002068 Instruments et commandes Preheat activation manuelle du pr chauffage En mode activ le syst me EMS d tecte au d marrage si le pr chauf fage est n
47. es d autres variantes peuvent exister par exemple pour les commandes et l instrumentation aussi bien au point de vue aspect que fonctionnement Dans ces cas nous vous renvoyons au manuel d ins tructions sp cifique l application Toujours indiquer le num ro d identification du moteur et de la transmission pour toute commande de service et de pi ces de rechange Voir Donn es techniques en page 74 Garantie Votre nouveau moteur industriel Volvo Penta est cou vert par une garantie limit e conform ment aux con ditions telles qu elles sont d crites dans le Livret de garantie Il est bon de noter que la responsabilit de AB Volvo Penta se limite aux clauses indiqu es dans le Livret de garantie Veuillez lire attentivement ce livret d s r ception du produit Il contient des informations importantes portant notamment sur l entretien la maintenance Ou en tant que propri taire vous tes tenu de conna tre de contr ler et d effectuer Dans le cas contraire AB Volvo Penta se verra contraint de refuser enti rement ou partiellement d honorer ses engagements en terme de garantie Veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta si vous n avez pas eu le Livret de garantie ou d entretien Rodage Le moteur doit tre rod pendant les 10 premi res heures de service selon la proc dure suivante Faites tourner le moteur son r gime normal Ne chargez pas le moteur au maximum sauf pendant de courtes p riodes D
48. firm et relev chaque fois que le contact est mis sur le moteur Si le bouton de diagnostic est enfonc apr s avoir r par le d faut et effacer le code de d faut le code 1 1 Aucun d faut s affiche PUS d informations sur www dbmoteurs fr 7 Liste des codes de d faut Codes de d faut moteur Pression d eau de refroidissement Position de la p dale d acc l rateur Pression d alimentation 94 94 Maintenance en page 52 Indicateur de pr sence d eau dans le carbu rant Purge de le produit de condensation sys t me d alimentation en page 54 Niveau huile moteur Niveau d huile contr le et remplissage d ap point en page 49 Pression d huile moteur Niveau d huile contr le et remplissage d ap point en page 49 Pression d air de suralimentation Temp rature de suralimentation Pression d air de suralimentation Pression du filtre air 10 Pression d air ambiant Temp rature du liquide de refroidissement Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 57 Niveau du liquide de refroidissement Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 57 Pression dans carter moteur 153 153 Tension de la batterie 158 158 Batterie charge en page 64 Commande d injection pression 164 Capteur de temp rature d air ambiante 171 Capteur de temp rature d air ambiante Temp rature d huile moteur 175 175 Niveau d huile contr le et remplissage d ap point en page 4
49. gazole Prendre conseil aupr s du concessionnaire Volvo Penta e Veiller ce que le syst me de refroidissement con tienne un m lange eau glycol Voir le chapitre Entretien syst me de refroidissement e Les batteries doivent tre en bon tat Le froid r duit la capacit des batteries I peut tre n cessaire d augmenter la capacit de batterie Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage A AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage ni d autres produits similaires comme aide au d marrage Une explosion peut se produire dans la tubulure d admis sion Risque d accident et de dommages corporels P0002080 PUS d informations sur www dbmoteurs fr D marrage D marrage l aide de batteries auxiliaires A AVERTISSEMENT Risque d explosion Lors de charge les batterie g n rent un gaz d tonant qui est extr mement inflammable et explosif Un court circuit le contact avec une flamme nue ou des tincelles peuvent provoquer une forte explosion Assurez une bonne ventilation 1 V rifier que les batteries auxiliaires sont branch es en s rie ou en parall le afin que la tension nomi nale co ncide avec la tension de syst me du moteur 2 Commencer par brancher le c ble auxiliaire rouge la batterie auxiliaire puis la batterie d char g e Brancher ensuite le c ble auxiliaire noir la batterie auxiliaire et enfin un point quelconque loign des batter
50. ge dans un local clos e Sile moteur n est pas utilis pendant longtemps les batteries devront tre charg es au maximum et ventuellement soumises une charge d entretien voir les recommandations du fabricant de batterie Les batteries sont endommag es si elles restent d charg es de plus elles risques de geler par temps froid e Des prescriptions sp ciales doivent tre observ es lors de charge rapide Une charge rapide peut rac courcir la dur e de vie des batteries et doit donc tre vit e NN P0002111 Pts d informations sur www dbmoteurs fr Conservation I convient d effectuer une proc dure de conservation pour que le moteur et les autres quipements ne soient pas endommag s lors d une immobilisation de deux mois ou davantage Il est important d effectuer cette proc dure correctement et de ne rien oublier Nous avons donc tabli une liste de contr le pour les points les plus importants Avant d arr ter le moteur pour une grande p riode il est recommand de laisser un atelier agr e Volvo Penta effectuer une v rification g n rale Faire r parer les ventuels d fauts pour que l quipement soit pr t pour un prochain d marrage ATTENTION Veuillez lire minutieusement le chapitre Entretien a avant de commencer Il contient des informations qui vous permettront d effectuer les op rations d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte AVERTISSEMENT Les huiles
51. ice correct lors d acc l ration maximale Le moteur tourne irr guli rement 9 10 11 12 13 21 25 26 10 11 27 12 13 15 25 Consommation de carburant lev e Fum es d chappement noires Fum es d chappement bleues ou blanches Pression d huile de lubrification insuffisante 12 13 14 15 22 16 17 18 19 20 Temp rature de liquide de refroidissement trop le vee Temp rature de liquide de refroidissement insuffi sante 20 Charge insuffisante ou inexistante 2 23 Plus d informations sur wW W dbmoteurs Tr Traitement des d fauts Batteries d charg es Contact m diocre ou circuit ouvert des conducteurs lectriques Interrupteur principal hors tension Contact de d marrage d fectueux Relais principal d fectueux Relais de d marreur d fectueux D marreur sol no de de d marrage d fectueux N O Om A OO N gt Carburant insuffisant robinets de carburant ferm s r servoir de carburant vide mauvais r servoir connect 9 Filtre fin pr filtre carburant colmat s pr sence d impuret s d p ts de paraffine dans le carburant du fait d une temp rature ext rieure basse 10 Pr sence dar dans le syst me d alimentation 11 Pr sence d eau d impuret s dans le carburant 12 Pompes d injection d fectueuses 13 Arriv e d air insuffisante au moteur filtre air colmat fuite d air entre le turbocompresseur et la tubulure d admission du
52. ien r gu A R glage lier L Lubrification Inspection inclus si n cessaire nettoyage r glage lubrification et change FSI Premi re fois pour la r vision d entretien Apr s les premi res 100 200 heures 1 Inspection avec VODIA Outil de diagnostic 2 Filtre carburant primaire vidange d eau des d p ts Filtre air Niveau du liquide de refroidissement et m lange antigel Courroies d entra nement tendeur et pignons de renvoi D marrer et r chauffer le moteur Moteur et transmission bruits anormaux Moteur et transmission fuites d huile de carburant d eau 1 Ou dans les 180 jours suivants la date de livraison ou la fin de la premi re saison le premier des deux pr valant 2 Relever les ventuels codes de d faut et LVD S1 Toutes les 125 600 heures au moins tous les 12 mois 1 Huile moteur et Filtres huile Filtre de d rivation FR O O 1 Les intervalles entre les vidanges d huile varient en fonction du type de moteur de la qualit d huile et de la teneur en soufre dans le carburant Remplacer les filtres chaque vidange d huile S2 Analyse d hule Voir les informations concessionnaire SB 17 0 2 S3 Apr s les premi res 500 heures Jeu aux soupapes Pts d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance A Toutes les 500 heures Au moins tous les mois EELER eil EE eu m ange ange Courroies d entrainement tendeur et pigno
53. ies Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin Branchement et d branchement de batterie Branchement 1 Raccorder le c ble rouge la borne de la bat terie 2 Brancher ensuite le c ble noir la borne de la batterie D branchement 1 D brancher le c ble noir de la batterie 2 D brancher le c ble rouge de la batterie Nettoyage Maintenir les batteries s ches et propres Des impu ret s et de l oxydation sur la batterie et sur les bornes de la batterie peuvent provoquer des courants de fuite des chutes de tension et la d charge surtout par temps humide Nettoyer les bornes de batterie et les cosses de c ble pour enlever l oxydation utiliser une brosse en laiton Bien serrer les cosses de c ble et les graisser avec de la graisse sp ciale pour cosse ou de la vaseline PUS d informations sur www dbmoteurs fr P Maintenance P0016910 P0002107 Appoint Le niveau d lectrolyte doit venir 5 10 mm 0 2 0 4 au dessus des cellules dans la batterie Remplir d eau distill e si besoin Apr s l appoint la batterie doit tre charg e pendant au moins 30 minutes en faisant tourner le moteur au ralenti Des instructions sp ciales concernen
54. ies d charg es par exemple l interrupteur principal sur le c ble n gatif ou au raccord du c ble n gatif raccorder sur le d marreur 3 D marrer le moteur A AVERTISSEMENT Ne pas toucher aux connexions pendant la tenta tive de d marrage risque d tincelle Ne jamais se pencher au dessus des batteries 4 D poser les c bles dans l ordre inverse de leur branchement IMPORTANT Ne d brancher sous aucun pr texte les c bles dort gine reli s aux batteries standard Plus d informations sur wWW W d bmoteurs Tr Utilisation Une utilisation correcte est d une importance capitale aussi bien pour des raisons d conomie que pour la dur e de vie du moteur Laisser toujours le moteur atteindre sa temp rature normale de service avant de d velopper une puissance maximale Eviter les acc l rations brusques et une utilisation haut r gime Lecture des instruments Contr ler les instruments directement apr s le d mar rage et ensuite de mani re r guli re durant la marche NOTE Pour les moteurs qui tournent en service con tinu le niveau d huile de lubrification doit tre v rifi au moins toutes les 24 heures Voir Niveau d huile con tr le et remplissage d appoint Alarmes Si le syst me EMS 2 re oit des signaux anormaux en provenance du moteur l unit de commande g n re des codes de d faut et une alarme sous forme de signaux lumineux et sonores Pour ce faire des signaux CAN son
55. ion sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des sur faces chaudes ou des composants lectriques peu vent provoquer un incendie IMPORTANT Utiliser uniquement du carburant conforme la qualit recommand e suivant les caract ristiques de carbu rant voir Donn es techniques en page 70 Observer une propret absolue en faisant le plein ainsi que pour les travaux sur le syst me d alimentation IMPORTANT Tous les travaux sur le syst me d injection du moteur doivent tre r alis s par un atelier agr Filtre carburant change A AVERTISSEMENT Risque d incendie Toute intervention sur le syst me d alimentation doit se faire sur un moteur froid Des fuites de carburant et des d versements sur des surfaces chaudes ou des composants lectriques peuvent provoquer un incen die NOTE Ne pas remplir le filtre carburant neuf avec du carburant avant le montage des impuret s risquent en effet de p n trer dans le syst me et de provoquer des dysfonctionnements ou d autres dommages 1 Nettoyer autour du filtre carburant 2 D poser le filtre 1 avec une cl filtre ad quate Recueillir les d versements ventuels de carburant dans un r cipient 3 Nettoyer la surface de contact du filtre sur le sup port de filtre 4 Lubrifier le joint d tanch it avec du gazole et monter le filtre carburant neuf Serrer
56. iquide de refroidissement br lant peuvent jaillir V rifier le niveau de liquide de refroidissement chaque jour avant le d marrage Faire l appoint si n cessaire Le niveau doit tre environ 5 cm en dessous du bord d tanch it du bouchon de remplissage ou entre les rep res MIN et MAX si un vase d expansion s par est mont IMPORTANT L appoint doit se faire avec un m lange identique celui contenu dans le syst me de refroidissement Remplissage d un syst me enti rement vide V rifier que tous les points de vidange sont ferm s Ouvrir le ou les robinets de purge Les moteurs de 4 7 litres sont purg s automatiquement et ne comportent donc aucun robinet de purge NOTE L emplacement des robines de vidage et de purge sont indiqu s la page suivante Le remplissage doit s effectuer lorsque le moteur est l arr t Remplir lentement pour que l air puisse s chapper par le ou les robinets de purge et l ouver ture de remplissage Si une installation de chauffage est branch e au sys t me de refroidissement du moteur la vanne de com mande de chauffage doit tre ouverte et l installation purg e pendant le remplissage IMPORTANT Remplir de liquide de refroidissement jusqu au niveau correct Ne pas d marrer le moteur avant d avoir purg et enti rement rempli le syst me D marrer et faire chauffer le moteur jusqu l ouverture des thermostats env 20 minutes Ouvrir les ven
57. marrer Ceci permet de d tecter rapidement une anomalie ou un probl me quelconque V rifiez galement que l instrument et l afficheur d avertissement donnent des valeurs normales apr s le d mar rage du moteur AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage ni d autres produits similaires comme aide au d marrage Une explosion peut se produire dans la tubulure d admission Risque d accident et de dommages corporels Avant le d marrage e V rifier que le niveau d huile se situe entre les rep res MAX et MIN Pour le remplissage voir Niveau d huile contr le et remplissage d appoint e Ouvrir les robinets de carburant e V rifier les pr filtres carburant voir Purge de le produit de condensation syst me d alimentation en page 54 P0002871 V rifier qu il ny a pas de fuites de liquide de refroi dissement de carburant ou d huile V rifier l indicateur de chute de pression du filtre air Voir Maintenance en page 47 SH P0002078 V rifier le niveau de liquide de refroidissement et s assurer que le radiateur n est pas colmat ext rieurement Voir Niveau du liquide de refroidisse ment contr ler et appoint en page 57 et Refroi disseur d air de suralimentation nettoyage externe en page 60 AVERTISSEMENT N ouvrez pas le bouchon de remplissage du sys t me de refroidissement si le moteur est chaud sauf en cas d urgence au risque de s exposer de gra ves ble
58. ment et d information en place sur le moteur et la transmission sont parfaitement visibles et lisibles PUS d informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Consignes d entretien relatives l utilisation et la maintenance Contr les quotidiens Prendre pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et du compartiment moteur avant utilisation avant le d marrage du moteur et apr s utilisation moteur arr t Cela permet de d tecter rapidement une fuite ventuelle de carburant de liquide de refroi dissement ou d huile ou si quelque chose d anormal s est pass ou est en train de se passer Intoxication au monoxyde de carbone D marrez seulement le moteur dans un local bien a r Pour le fonctionnement dans un espace ferm les gaz d chappement et les gaz du moteur doivent tre vacu s du compartiment moteur Syst me de refroidissement vitez d ouvrir le bouchon de remplissage pour le liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peuvent jaillir et provoquer des br lures Si le bouchon de remplissage le conduit de liquide de refroidissement le robinet etc doivent cependant tre ouverts ou d pos s lorsque le moteur est chaud ouvrez tr s lentement le bouchon de remplissage et laissez s chapper la surpression en faisant tr s attention avant d enlever enti rement le bouchon et de commencer le travail Notez
59. moteur section compresseur encrass e dans le turbocompresseur turbocompresseur d fectueux ventilation du compartiment moteur insuffisante 14 Temp rature de liquide de refroidissement trop lev e 15 Temp rature de liquide de refroidissement insuffisante 16 Niveau d huile de lubrification insuffisant 17 Niveau de liquide de refroidissement insuffisant 18 Pr sence d air dans le circuit de liquide de refroidissement 19 Pompe de circulation d fectueuse 20 Thermostat d fectueux 21 Refroidisseur d air de suralimentation colmat 22 Niveau d huile de lubrification excessif 23 La courroie de l alternateur patine 24 P n tration d eau dans le moteur 25 Contre pression importante dans le syst me d chappement 26 Discontinuit sur c ble Pot la p dale 27 Calage incorrect du r gulateur de r gime actionneur PUS d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts Fonction de diagnostic La fonction de diagnostic surveille et contr le le moteur et le syst me SDR La fonction de diagnostic assure les t ches suivantes e d tecter et localiser les anomalies e rapporter les anomalies d tect es e servir de guide pour la recherche de pannes Un message d anomalie sous forme d un code de d faut est toujours g n r lorsqu une perturbation est d tect e par la fonction de diagnostic Les codes de d faut et les messages d anomalie sont indiqu s par l instrumentation La fonction
60. n 5 minutes e Faire tourner le moteur pleine charge pendant environ 4 heures une fois par an Cela permet de br ler les d p ts de calamine dans le moteur et le conduit d chappement Plus d informations sur wWW dBMoOoteurs ir Arr t En cas de p riode d arr t prolong e faire tourner et chauffer le moteur au moins une fois tous les 15 jours Cette mesure pr vient le risque de corrosion dans le moteur Si le moteur n est pas utilis pendant plus de deux mois une proc dure de conservation devra tre suivie Voir le chapitre Conservation en page 66 Avant l arr t du moteur Laisser le moteur tourner quelques minutes sans charge avant de l arr ter La temp rature dans le moteur peut ainsi se stabiliser et on vite une post bullition tout en permettant au turbocompresseur de se refroidir l g rement Cette pr caution permet de prolonger la dur e de vie sans d fauts de fonctionne ment Arr ter le moteur TOIVO FENTA e D brayer le moteur si possible gt Eng ne data Trip Reset Preheat Setu Soran arias Weien e Appuyer sur le bouton STOP 5 tourner la cl sur P0008963 Apr s l arr t du moteur e Contr ler l tanch it du moteur et du compartiment moteur e Mettre hors tension l aide du coupe circuit princi pal en cas de p riode d arr t prolong e e Effectuer l entretien conform ment au programme d entretien P0002078 PUS d informations sur www d
61. nge d origine Volvo Penta doivent tre utilis es L entretien qui concerne les pompes d injection les calages de pompe et les injecteurs doit tou jours tre r alis par un atelier agr Volvo Penta e Le moteur ne doit en aucune mani re tre reconstruit ou modifi l exception des acces soires et des kits S A V d velopp s par Volvo Penta pour le moteur en question e Toute modification d installation sur la ligne d chappement et sur les tubulures d admission d air au moteur est interdite e Seul un personnel habilit est autoris brider les plombs ventuels Par ailleurs suivre les instructions g n rales conte nues dans le pr sent manuel et relatives la con duite l entretien et la maintenance NOTE Un entretien maintenance insuffisant ou en retard tout comme l utilisation de pi ces non d origine fait que AB Volvo Penta se d gage de toute respon sabilit et ne peut plus garantir la conformit avec le mod le certifi AB Volvo Penta ne saurait en aucun cas tre tenu responsable pour les dommages et ou pr judices personnels ou mat riels r sultant du non respect des pr sentes instructions d installation ou de l interven tion non autoris e de personnes non qualifi es Plus d informations sur wWW dbMmoteurs fr Pr sentation Moteur Le pr sent manuel d instructions concerne le moteur industriel TAD734GE un moteurs diesel 6 cylindres en ligne injection directe Ce
62. ns de remi 1 Date neau deTeecroye LI Moteur transmission brats arormax ITT Moteur transmission futes nute 7 de carura raea le 1 Relever les ventuels codes de d faut et LVD B Toutes les 1000 heures Au moins tous les mois Moteur et transmission nettoyage peinture Toutes les 1500 heures Au moins tous les mois Jeu aux soupapes Il II Plus d informations sur wWW dBMOteurs fr Sch ma de maintenance Toutes les 2000 heures Au moins tous les mois Turbocompresseur contr le nettoyage si n cessaire Courroies d entra nement Filtre air tube d a ration du r servoir Filtre air compresseur 1 Filtre AdBlue 2 1 Ne s applique pas tous les mod les 2 Ne s applique pas tous les mod les E Toutes les 8000 heures Au moins tous les mois Liquide de refroidissement VCS jaune RJ 1 Ne pas m langer diff rents types de liquide de refroidissement PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Ce chapitre d crit les points d entretien les plus courants voir R gle de service pour les intervalles entre les visites d entretien NOTE Les points d entretien qui ne sont pas d crits ici devront tre r alis s par un atelier agr Volvo Penta ATTENTION Veuillez lire minutieusement le chapitre Entretien a avant de commencer Il contient des informations qui vous permettront d effectuer les op rations d entretien et de maintenan
63. od le de moteur NOTE Les menus et vues sont ici pr sent s dans leur version anglaise Il est toutefois impossible de choisir la langue de travail Voir le menu Setup 10 9 8 ON OFF P0002062 D marrage Le menu Engine Data appara t quand le panneau DCU est allum Appuyer sur le bouton ESC pour acc der au menu principal Afficheur cristaux liquides LED START D marre le moteur SPEED Diminue le r gime moteur SPEED Augmente le r gime moteur STOP Arr te le moteur Oo SS NN A ON OFF Pour d marrer et arr ter le syst me Permet se d placer vers le bas dans les menus SEL Permet de s lectionner dans les menus Permet se d placer vers le haut dans les menus 0 ESC Pour revenir au choix de menu pr c dent d OH PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes D Engine data Trip Reset Preheat Setup Governor mode Information Diagnostics P0002063 D Eng speed rpm Boost prs Cool tamp c Boost tmp Oil pres kpa Oil temp Eng hours h Batt Volt P0002064 Menus Chaque menu comporte plusieurs sous menus Les choix de menu ne peuvent pas tous tre affich s Pour d filer dans les menus utiliser les touches 7 et 9 sur l afficheur et pour choisir le menu appuyer sur la tou che SEL8 vous reporter la vue de la page pr c dente NOTE Dans le menu Setup il est possible de choisir la langue d affichage souhait e M
64. oteur e Contr ler le niveau d huile apr s quelques minutes e Faire l appoint d huile si n cessaire Plus d informations sur wWW GBMOteUrS Tr Maintenance Huile moteur vidange Toujours respecter les intervalles de vidange d huile recommand s et toujours remplacer le filtre l huile l occasion de la vidange Sur les moteurs stationnai res le bouchon de fond ne doit pas tre enlev Utiliser la pompe de vidange d huile pour aspirer l huile AVERTISSEMENT Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures 1 2 P0015754 Faire chauffer le moteur Enlever le bouchon de fond Vidanger l huile NOTE R cup rer l huile et les filtres usag s et les d poser dans une d chetterie agr e Remonter le bouchon de fond avec un joint neuf Remplacer le filtre huile selon les instructions dans Filtre huile change en page 50 Remplir d huile jusqu au niveau correct NOTE Ne pas d passer le niveau MAX D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti Contr ler que la pression d huile est normale Arr ter le moteur V rifier qu il n y a pas de fuites autour des filtres Faire l appoint d huile si n ces saire PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002101 Q ESS di fl DS P0016917 Syst me d alimentation Ab AVERTISSEMENT Risque d incendie Toute intervent
65. ous invitons contacter votre concessionnaire Volvo Penta qui vous conseillera NOTE Assurez vous que la pr sente documentation s applique bien votre produit Dans le cas contraire veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta A Ce symbole d avertissement figure dans le manuel et sur le produit et attire votre atten tion sur le fait qu il s agit d une information relative la s curit Lisez toujours tr s attentivement ce type d information Dans le manuel d instructions les textes d avertissement sont trait s selon la priorit suivante DANGER Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave AVERTISSEMENT Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave ATTENTION Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer une blessure mineure ou mod r e IMPORTANT Signale une situation pouvant si elle n est pas vit e entra ner des dommages mat riels NOTE Ce terme attire l attention sur une information importante dans le but de faciliter les m thodes de travail ou l utilisation Ce symbole est utilis dans certains cas sur nos produits et renvoie une information important dans le manuel d instructions Assurez vous que les autocollants d avertis se
66. p onisu edd Edge tante 7 Pr sentation eddi ERAN ENEEdEEEE NSA 9 Instruments et commandes nnnneneeeeeeeeeeeeeenrtr rrene rtrsttrnrtnnnnnnneeesrre reenn 11 D marrage eeeeeeeeeeerreesekrrnntttn tutat t tunan tunan At tunna AEEA n nnnE Enn nnatnen nanen ennaa 22 Utilisation gege eege 27 aN E EN RE RE AA E AE E 29 Traitement des d fauts 0 0nn0n0nn0neneneaeaeann nanan nennnnnrnrnrsrsesesesssensnenrnnn 32 Liste des codes de d faut ennn 38 Sch ma de maintenance 41 Maintenance snenie ees eege EEEE REA AEE 44 Conservation nanannananennnniesesnsrensnsnsnsnrrrnrnrrnrrrriririesrseesssesensnnnrnnn nanen 66 Donn es techniques accasa a a a E i A Aan 68 Index alphab tique sneren 77 PIUS d informations sur www dbmoteurs fr Pr face Les moteurs Volvo Penta sont pr sents partout dans le monde lls sont utilis s dans la plupart des domaines d application possibles et imaginables Et ceci n est pas le fruit du hasard S appuyant sur une exp rience cen tenaire dans le domaine de la motorisation la marque Volvo Penta est aujourd hui synonyme de fiabilit inno vation technologique performances hors pair et longue dur e de vie Nous pensons galement que ces propri t s correspondent aux attentes que vous tes en droit d e
67. porels Volvo Penta recommande que toutes les op rations d entre tien exigeant que le moteur tourne soient confi es un atelier agr Volvo Penta Information g n rale de s curit Avant le d marrage Remontez toutes les protections d pos es aupara vant avant de d marrer le moteur V rifiez qu il ne reste aucun outil oubli ou d autres objets sur le moteur Ne jamais d marrer un moteur turbocompress sans avoir mont le filtre air au pr alable La roue de compresseur en rotation dans le turbocompresseur peut provoquer de graves accidents Des corps tran gers peuvent tre aspir s et entra ner d importants d g ts m caniques D poser le moteur Utiliser les illets de levage implant s sur le moteur pour le levage de ce dernier V rifiez toujours que l quipement de levage est en bon tat et dimen sionn pour le levage concern poids du moteur avec les quipements auxiliaires ventuels Le moteur doit tre lev avec un palonnier r glable pour garantir une manutention s re Toutes les cha nes ou les c bles doivent tre parall les les uns par rapport aux autres et le plus perpendiculaire possible par rap port au plan du moteur Il est bon de noter que tout quipement auxiliaire mont sur le moteur peut modi fier son centre de gravit Des dispositifs de levage sp ciaux peuvent alors tre requis pour maintenir un bon quilibre et travailler en toute s curit N effec tuez jamais
68. que de gel est inexistant afin d assurer au moteur une protection optimale contre la corrosion Il n est pas permis d utiliser uniquement des produits anticorrosion dans les moteurs Volvo Penta Ne jamais utiliser uniquement de l eau la place du liquide de refroidissement Les additifs anticorrosion perdent de leur efficacit avec le temps et le liquide de refroidissement doit tre P0013077 vidang des intervalles r guliers voir le Sch ma de maintenance Le syst me de refroidissement doit tre nettoy lors de la vidange du liquide de refroidisse ment voir le chapitre Syst me de refroidissement net toyage en page 60 Le liquide de refroidissement Volvo est sp cialement d velopp pour un fonctionnement optimal avec les moteurs Volvo Penta et pour assurer une tr s bonne protection contre la corrosion les d g ts de cavitation et le gel Le liquide de refroidissement de cette qualit est le seul qui est adapt et approuv par Volvo Penta IMPORTANT Les moteurs Volvo Penta sont livr s avec du liquide de refroidissement Volvo Penta Coolant couleur verte ou du liquide de refroidissement Volvo Penta Coolant VCS couleur jaune les deux existent sous forme concentr e et Ready Mixed pr t l emploi Nous recommandons d utiliser le m me liquide de refroidissement que celui qui est fourni avec le moteur Des demandes en garantie sur le moteur et son qui pement peuvent tre refus es si
69. r ESC pour sortir de la liste des d fauts NOTE Pour entrer dans la liste des d fauts lorsqu au cun code de d faut n est enregistr appuyer sur le bouton SELet choisir Diagnostics sur le menu Instruments Easy Link 1 Lorsqu un d faut est d tect le t moin de diagnos tic se met clignoter Appuyer sur le bouton de diagnostic Les codes de d faut s affichent en texte clair sur l afficheur du compte tours Plus d informations sur wW W dbmoteurs Tr Traitement des d fauts 3 Chercher le code de d faut dans la Liste des codes de d faut et prendre les mesures requises recom mand es 4 D s que le d faut est corrig le code de d faut dispara t de l cran et la lampe de diagnostic s teint Si le bouton de diagnostic est enfonc apr s avoir r par le d faut et effacer le code de d faut le code 1 1 Aucun d faut s affiche Effacement des codes d anomalie La m moire de la fonction de diagnostic est mise z ro en coupant l alimentation lectrique au moteur Lorsque l alimentation lectrique est de nouveau mise la fonction de diagnostic v rifie s il y a des dysfonc tionnements dans le syst me Le cas ch ant le d faut est de nouveau enregistr NOTE Le courant doit tre enti rement coup Ceci signifie que si le d faut n est pas r par 1 il sera indiqu comme actif les codes de d faut inactifs peuvent tre effac s avec VODIA 2 le d faut doit tre con
70. ran passe entre les deux en appuyant plusieurs fois sur le bouton 2 Appuyer sur le bouton 5 fl che droite pour s lection ner les informations afficher dans les diff rentes fen tres Appuyer plusieurs fois sur le bouton qui correspond la fen tre o doit tre affich e l information Trajet Pour afficher l ordinateur de bord appuyer sur le bou ton 3 Trajet Consommation pour le trajet Trip Fuel depuis la derni re remise z ro Consommation de carburant Fuel Rate con sommation de carburant Temps pour le trajet Trip hours depuis la der ni re remise z ro Temps d utilisation Engine hours nombre total d heures de service Remettre les valeurs z ro en appuyant sur le bouton 3 pendant trois secondes jusqu entendre un bip Graphique Les informations apparaissent sous forme graphique Appuyer sur le bouton 4 plusieurs fois pour s lection nerles informations afficher L intervalle de temps est s lectionn dans le menu de configuration Un trait s affiche sur l cran en cas de coupure de con nexion CONFIG MENU UNITS SETTINGS ALARM STATUS SERVICE SYSTEM P0014209 P0014210 TOTAL ALARMS 12 12 STARTER MOTOR CONTROL FAILURE ENGINE HRS 0 11 SUPER CHARGER CONTROL FAILURE ENGINE HRS 0 P0014212 Instruments et commandes Menu de configuration Appuyer sur le bouton 5 pendant trois secondes pour entrer dans le menu de configuration
71. rburant 26 Carter de volant moteur 27 cran protecteur du d marreur 28 Air de suralimentation vers le refroidisseur 29 Tuyau d huile venant du turbo 30 Turbocompresseur 31 Relais 32 Collecteur d chappement 26 P0008979 CA PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance 1 2 g CS g fo S a RAY i s f ol o atol OUR e SA DEO o D 3 P0008980 5 4 4 A J P0008981 P0008982 Emplacement des capteurs 1 Vanne proportionnelle commande lectromagn tique pompe haute pression carburant MPROP 2 Temp rature de liquide de refroidissement 3 Pr sence d eau dans le carburant mont sur le pr filtre carburant 4 Pression temp rature d air de suralimentation 5 Pr chauffage air d admission 6 Pression de carburant dans rampe commune Rail 7 Pression de carburant 8 Capteur de pression d huile 9 Relais 10 Capteur de vitesse volant moteur 11 Capteur arbre cames Plus d informations sur wWW dBMOteurs fr Maintenance Moteur g n ralit s V rification g n rale Prendre l habitude de v rifier visuellement le moteur et le compartiment moteur avant de d marrer le moteur et apr s l avoir arr t Cela permet de d tecter rapi dement une anomalie ou un probl me quelconque Faire particuli rement attention aux ventuelles fuites d huile de carburant ou de liquide de refroidissement vis d
72. roidissement concentr et 60 d eau Ce m lange prot ge contre la corrosion interne contre la cavitation et contre les dommages caus s par le gel jusqu 28 C 18 F pour Volvo Penta Coolant vert 24 C 11 F pour Volvo Penta Coolant VCS jaune Avec un m lange de glycol 60 le point de cong lation est abaiss 54 C 65 F pour Volvo Penta Coolant vert 46 C 51 F pour Volvo Penta Coolant VCS jaune Ne jamais m langer plus de 60 de concentr dans le liquide de refroidissement Une concentration sup rieure r duit la capacit de refroidissement avec des risques de surchauffe et une protection r duite contre le gel Il est extr mement important d utiliser une concentra tion exacte de liquide de refroidissement pour remplir le syst me M langer dans un r cipient propre sp ci fique avant le remplissage du syst me de refroidisse ment Faire attention bien m langer les liquides Plus d informations sur wWW GBMOteUrS Tr Maintenance Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint AVERTISSEMENT N ouvrez pas le bouchon de remplissage du syst me de refroidissement si le moteur est chaud sauf en cas d urgence au risque de s exposer de graves blessu res De la vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peuvent jaillir ST V rifier le niveau de liquide de refroidissement chaque SE jour avant le d marrage Faire l appoint le
73. s lection de fr quence Interrupteur de demande de diagnostic entr e tat du t moin d avertissement de la pres 260 sion d huile tat du t moin d avertissement du niveau de liquide de refroidissement 261 6 6 tat du t moin de diagnostic tat du t moin de fonctionnement tat du t moin de surr gime Sortie du t moin lumineux de la temp rature du liquide refroidissement Plus d informations sur wWW W dbmoteurs Ir Sch ma de maintenance Votre moteur Volvo Penta et son quipement sont pr vus pour une fiabilit et une dur e de vie maximales Il est con u pour g n rer une incidence minimale sur l environnement Un entretien pr ventif conforme au sch ma d entretien et l utilisation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta permettent de pr server ses propri t s et d viter tout dysfonctionnement inutile ATTENTION Veuillez lire minutieusement le chapitre Entretien avant de commencer Il contient des informations qui vous permettront d effectuer les op rations d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte Le kilom trage ou le temps coul selon la premi re ventualit d termine l intervalle entre chaque service d entretien le cas ch ant R gle de service FSI Premi re fois pour la r vision d entretien C Effacer S1 S2 S3 Intervalle sp cial entre les services d entretien R Remplacer A F Type de r vision d entretien service d entret
74. se ment br lant et huile de lubrification chaude dans les conduits les flexibles etc Remplissage de carburant Il existe un risque potentiel d explosion et d incendie lors de remplissage de carburant Le remplissage doit se faire avec le moteur arr t Interdiction de fum e Ne jamais remplir le r servoir au maximum Fermer correctement le bouchon de r servoir Utiliser exclu sivement un carburant recommand dans le manuel d instructions Un carburant de qualit non conforme risque d entra ner des dysfonctionnements s rieux une perte de puissance ou une panne moteur Pour l change des filtres carburant prot gez tou jours l alternateur s il est plac sous les filtres car burant Des claboussures de carburant peuvent endommager l alternateur Conduite Le moteur ne doit pas tre utilis dans des milieux o sont stock s des produits explosifs En effet les com posants lectriques et m caniques ne sont pas tous antid flagrants S approcher d un moteur qui tourne repr sente tou jours un risque pour la s curit Les cheveux les doigts les v tements amples ou un outil qui tombe peuvent se coincer dans des pi ces en rotation et provoquer de graves dommages corporels Dans le cas o les moteurs sont livr s sans capots de protection les pi ces en rotation et les surfaces chau des devront tre munies de telles protections apr s l installation si ceci est requis par les normes de pro tection du
75. ssures De la vapeur ou du liquide de refroi dissement br lant peuvent jaillir P0004103 2 Plus d informations sur wWW dBMoOoteurs ir D marrage e Mettre le courant avec l interrupteur principal IMPORTANT Ne jamais mettre hors tension l aide de l interrup teur principal quand le moteur tourne L alternateur pourrait tre endommag e Amener la commande de r gime en position de ralenti et d brayer l accouplement d brayable l en grenage PUS d informations sur www dbmoteurs fr D marrage VOLVO PENTA D Engine data Preheat Governor mode Diagnostics P0008961 Avec pr chauffage 1 Appuyer sur le bouton ON OFF 6 2 Appuyer sur le bouton SEL 7 pour acc der au menu principal 3 D filer vers le bas jusqu Preheat avec la tou che de d filement 9 appuyer sur la touche SEL 7 4 Dans le menu Preheat appuyer sur la touche SEL 7 de nouveau pour choisir la fonction de pr chauffage le texte Preheat active please wait Pr chauffage activ veuillez patienter s affiche sur l cran 5 Attendre que le texte s teigne et appuyer ensuite sur la touche START 2 Trip Reset oo M thode de d marrage DCU Unit de commande afficheur Le temps de pr chauffage s adapte la temp rature du moteur et peut durer jusqu 50 secondes avant et apr s le d marrage Le temps d enclenchement du d marreur est au maxi mum de 20 secondes Le circuit du d marre
76. t certaines bat teries sans entretien et devront tre suivies Batterie charge A AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles A AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion IMPORTANT Suivre soigneusement les instructions d utilisation du chargeur Pour viter tout risque de corrosion lectro chimique en utilisant un chargeur externe les c bles de batterie devront tre d branch s des batteries avant de brancher le chargeur Couper toujours le courant de charge avant de d bran cher les pinces de connexion Plus d informations sur wWW dBMOteurs fr Maintenance e Charger les batteries si elles sont d charg es D visser les bouchons vent durant la charge sans les retirer de leur emplacement Assurez une bonne ventilation particuli rement lors de char
77. t parfaite ment propre V rifier qu une ventuelle commande de chauffage est en position de chauffage maximal pendant la vidange 7 Sides impuret s restent apr s un certain temps de rin age le nettoyage peut se faire avec le produit de nettoyage de radiateur Volvo Penta suivi d un traitement avec le produit neutralisant Volvo Penta Suivre scrupuleusement les instructions sur l em ballage Passer autrement au point 8 ci dessous 8 Lorsque le syst me de refroidissement est parfai tement propre fermer les robinets de vidange etles bouchons 9 Faire le plein avec du liquide de refroidissement neuf recommand par Volvo Penta Voir Mainte nance en page 55 pour les proportions de m lange et Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 57 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002576 P0016901 Syst me lectrique Le moteur est quip d un syst me lectrique bipolaire avec alternateur CA La tension du syst me est de 12 ou 24 V A AVERTISSEMENT Arr tez toujours le moteur et coupez le courant avec les coupe circuits principaux avant toute intervention sur ce dernier Coupe circuit principal IMPORTANT Ne jamais mettre hors tension laide des coupe cir cuits principaux lorsque le moteur tourne L alternateur et l lectronique risquent autrement d tre s rieuse ment endommag s Les interrupteurs principaux ne doivent jamais tre coup s a
78. t transmis l instrument Pour de plus amples informations sur les codes de d faut et la recherche de pannes voir le chapitre Trai tement des d fauts en page 32 PUS d informations sur www dbmoteurs fr 7 Utilisation Pilotage Utilisation faible charge viter la conduite prolong e au ralenti ou faible charge ceci pouvant engendrer une augmentation de la consommation d huile et par la suite des fuites d huile dans la tubulure d chappement ceci du fait que l huile passe par les tanch it s du turbocom presseur et se m lange l air de suralimentation dans la tubulure d admission lorsque la pression du turbo est basse Suite cette situation les d p ts de calamine sur les soupapes les pistons aux ports d chappement et la turbine d chappement augmentent Lors de faible charge la temp rature de combustion est par ailleurs si basse qu il est impossible de garantir une combustion compl te du carburant Il s ensuit un m lange huile carburant et par la suite des fuites dans la tubulure d chappement Si les points suivants sont observ s en compl ment la r vision normale pr conis e les risques de dys fonctionnement dus une conduite faible charge seront limin s e R duire le temps de conduite faible charge au strict minimum Effectuer une conduite d essai p riodique du moteur sans charge une fois par semaine le temps de fonctionnement doit tre limit enviro
79. tion du moteur de la transmission pour toute commande de pi ces et d entretien Carburants huiles et liquide de refroidissement Utilisez uniquement des carburants et des huiles con formes la qualit recommand e dans le manuel d instructions D autres qualit s peuvent provoquer des perturbations de fonctionnement une augmenta tion de la consommation de carburant et plus long terme une usure pr matur e du moteur Vidangez toujours l huile remplacez l huile et le filtre carburant conform ment aux espacements indi qu s Des demandes en garantie sur le moteur et son qui pement peuvent tre refus es si un liquide de refroi dissement inad quat a t utilis ou si les instructions de m lange de liquide de refroidissement n ont pas tre suivies Introduction Notre responsabilit environnementale Nous souhaitons tous vivre dans un environnement sain respirer un air pur profiter d une belle nature et du soleil sans craindre pour notre sant Malheureu sement ce n est plus une vidence de nos jours mais un objectif pour lequel nous devons tous faire des efforts En tant que fabricant de moteurs Volvo Penta a une responsabilit particuli re et le respect de l environ nement reste la base de notre d veloppement des produits Volvo Penta a aujourd hui un large pro gramme de moteur o de grands progr s ont t r a lis s pour r duire les missions d chappement la consommation de
80. tuels robinets de purge un moment apr s le d mar rage pour permettre l air restant d tre vacu V ri fier le niveau de liquide de refroidissement et faire l ap point si n cessaire Plus d informations sur wWW GBMOteUrS Ir pal ns e ZB P0014519 J Al CH Ze RE EN TE A ex Maintenance Liquide de refroidissement vidange Avant la vidange arr ter le moteur et d visser le bouchon de remplissage AVERTISSEMENT N ouvrez pas le bouchon de remplissage du syst me de refroidissement si le moteur est chaud sauf en cas d urgence au risque de s exposer de graves blessu res De la vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peuvent jaillir A AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxique pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable Sur le bloc moteur se trouve un bouchon de vidange 1 et sous le radiateur un raccord de vidange 2 pour la vidange du liquide de refroidissement 1 Placer un r cipient appropri sous le bouchon de vidange 1 et desserrer le bouchon Placer un r cipient appropri sous le radiateur et retirer le capuchon de protection du raccord de vidange 2 Brancher un tuyau souple appropri et vidanger le liquide de refroidissement 2 Laisser le liquide de refroidissement
81. un liquide de refroi dissement inad quat a t utilis ou si les instructions de m lange de liquide de refroidissement n ont pas t suivies Les moteurs avec le liquide de refroidissement jaune Volvo Penta Coolant VCS doivent avoir un autocollant avec le texte VOLVO COOLANT VCS sur le vase d expansion e Les deux liquides de refroidissement Volvo Penta ne doivent jamais tre m lang s l un avec l autre ce qui affecterait les propri t s anticorrosion e Un filtre liquide de refroidissement ne doit pas tre utilis avec le liquide Volvo Penta Coolant VCS Pts d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002463 Ready Mixed Le liquide de refroidissement pr t l emploi prot ge le moteur contre les d g ts de corrosion de cavitation et de gel jusqu 28 C 18 F pour Volvo Penta Coolant vert 24 C 11 F pour Volvo Penta Coolant VCS jaune Liquide de refroidissement M lange A AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxique pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable IMPORTANT Ne jamais emballer le moteur quand il est froid Le liquide de refroidissement concentr doit tre m lang avec de l eau propre eau distill e ou d ioni s e conform ment aux sp cifications voir Rapport de m lange qualit de l eau en page 72 M langer 40 de liquide de ref
82. ur est ensuite coup pendant 80 secondes pour prot ger le d marreur de toute surchauffe NOTE Le pr chauffage doit tre activ lors de tem p rature inf rieure 0 C 32 F Setup Information C Sans pr chauffage 1 Appuyer sur le bouton ON OFF 6 2 Appuyer sur le bouton START 2 Faire ensuite chauffer le moteur 1500 1800 tr min Plus d informations sur wWW W dbmoteurs Tr D marrage D marrage par froid intense Afin de faciliter et dans certains cas de rendre pos sible le d marrage par froid intense il est essentiel de prendre en compte les points suivants e Utiliser un carburant de qualit hiver de marque connue approuv pour la temp rature actuelle Cette mesure permet de r duire les risques de d p t de paraffine dans le syst me d alimentation A des temp ratures extr mement basses il est recommand d utiliser un r chauffeur de carburant e Pour avoir une bonne lubrification une huile syn th tique d une viscosit ad quate pour la temp ra ture actuelle devra tre utilis e Voir le chapitre Entretien syst me de lubrification L huile synth ti que peut tre utilis e dans une plage de temp ra ture plus large par rapport une huile min rale e Pr chauffer le liquide de refroidissement l aide d un r chauffeur de moteur lectrique mont s pa r ment Dans les cas extr mes il peut tre n ces saire de monter un r chauffeur de moteur au
83. urant la p riode de rodage ne laissez jamais tourner le moteur un r gime constant pendant une dur e prolong e Une consommation d huile plus lev e est normale pendant les premi res 100 200 heures de service V rifiez donc le niveau d huile plus souvent que ce qui est normalement recommand Lorsqu un accouplement d brayable est install celui ci devra tre v rifi davantage pendant les pre miers jours Un r glage peut tre n cessaire pour compenser le rodage des disques PUS d informations sur www dbmoteurs fr Entretien et pi ces de rechange Les moteurs Volvo Penta sont con us pour assurer une s curit de fonctionnement et une dur e de vie optimales Ils sont construits pour r pondre un envi ronnement difficile tout en le perturbant aussi peu que possible Avec un entretien r gulier et l utilisation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta ou approu v es par Volvo Penta il est possible de conserver toutes les qualit s du produit Volvo Penta a tabli un r seau mondial de conces sionnaires agr s lls sont sp cialis s sur les produits Volvo Penta et poss dent les accessoires les pi ces de rechange d origine et les outils sp ciaux n cessai res pour r aliser des travaux de service et de r para tion de la plus haute qualit Toujours respecter les intervalles d entretien sp cifi s dans le manuel d instructions et ne pas oublier de toujours indiquer le num ro d identifi ca
84. vant l arr t complet du moteur Si le circuit lectrique entre l alternateur et la batterie est coup lorsque le moteur tourne l alternateur et le syst me lectronique risquent d tre gravement endommag s Pour la m me raison les circuits de charge ne doivent jamais tre commut s lorsque le moteur tourne Fusibles Deux fusibles sont fournis avec le faisceau de c bles du moteur Un de 10 A pour l unit de commande EMS et un de 150 A pour l l ment de pr chauffage Par ailleurs aucun autre fusible n est fourni avec le moteur Si le fusible se d clenche le moteur s arr te Si le fusible se d clenche souvent prendre contact avec un atelier agr Volvo Penta pour chercher l origine de la surcharge Connexions lectriques V rifier que les connexions lectriques sont s ches non oxyd es et bien serr es Plus d informations sur wWW GBMOteUrS Tr P0002107 S S P0016902 P0016903 Maintenance Batterie entretien A AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion A AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat ter
85. xiger de votre moteur Volvo Penta Afin de tirer pleinement profit de ces propri t s uniques nous vous recommandons de lire minutieusement le manuel d instructions et les conseils d utilisation et d entretien avant la premi re sortie en mer Veuillez galement observer les consignes de s curit En tant que propri taire d un moteur Volvo Penta vous pourrez b n ficier d un r seau mondial de concession naires et d ateliers agr s pour vous assister techniquement et vous fournir en pi ces et accessoires En cas de besoin prenez contact avec votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche Localisez votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche sur notre site Web www volvo penta com qui contient par ailleurs d autres informations utiles sur votre moteur Volvo Penta Bienvenue Plus d informations sur wWW dBMoOoteurs 1r Information g n rale de s curit Lisez tr s attentivement le manuel d instructions avant de d marrer le moteur ou d effectuer une op ration d en tretien ou de maintenance concerne votre s curit Une utilisation incorrecte risque de provoquer des dom mages corporels et ou mat riels Ce chapitre d crit de quelle mani re sont pr sent es les informations de s curit dans le manuel d instructions et sur le produit Vous y trouverez galement une description d ensemble des consignes fondamentales de s cu rit relatives l entretien du moteur En cas de doute nous v

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