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Manuel d`atelier

1. 4 D poser le tuyau entre le turbo et le bo tier de filtre Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 D sassemblage moteur complet 5 D poser l alternateur et la prise de force suppl mentaire voir Courroies d entra nement r glage et change Montage du dispositif de fixation du moteur Turbocompresseur d pose 1 D poser la conduite de refoulement d huile la condui te de retour d huile et le tuyau d air de suralimentation 2 Enlever les crous de fixation et d poser le turbo Plus d informations sur www dbmoteurs fr 35 D sassemblage moteur complet Groupe 21 3 Placer des bouchons de protection 1 sur le turbo et RES QI IT St ft sur les raccordements des conduites de refoulement re ac e d huile et de retour d huile 17 SO PO EU EC 0 Y AT var qe I Oam G amp A NTO Q A 00 f Ve 4 Positionner le dispositif de fixation 999 8671 1 sur le moteur et serrer au couple de ssssssunssnnsenns 25 Nm 18 44 Ibf ft N B Utiliser les vis jointes elles ont une r sistance sup rieure celle des vis standard 5 Fixer le moteur dans le b ti pivotant Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 2
2. Plus d informations sur www dbmoteurs fr Assemblage moteur complet 87 Poser les rampes de culbuteurs conform ment aux rep res qui ont t faits et les aligner avec les tiges poussoir et les soupapes 88 Serrer les vis au couple de 21 Nm 15 49 Ibf ft 89 90 91 R gler le jeu aux soupapes voir Jeu aux soupape contr le r glage au chapitre R paration des compo sants Admission 0 35 0 05 mm 0 01378 0 001969 Echappement 0 55 0 05 mm 0 0217 0 001969 D poser l outil de torsion Positionner le sol no de d arr t avec un joint torique neuf Positionner sol no de d arr t en position exacte lorsque la tige de commande est en position d arr t N B Pour les moteurs avec r gulateur lectronique mon ter le bouchon avec un joint torique neuf N B Huiler l g rement le joint torique 71 Assemblage moteur complet Groupe 21 92 Serrer les vis au couple de 21 Nm 15 49 Ibf ft N B Ne s applique pas EDC 4 r gulateur lectronique Tubulure d admission 93 Monter la tubulure d admission avec des joints neufs Serrer les vis de la tubulure d admission 11 1 Nm 8 11 0 74 Ibf ft Pose des injecteurs tuyauterie de refoule ment 94 Monter un
3. A NA tes d usure N N N Limite d usure pour la largeur des si ges de soupape Soupape d admission 2 8 mm 0 11 YZ L Soupape d chappement 2 2 mm 0 087 VA NZ ZN fa P Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr le et mesure Groupe 21 9 Mesurer la distance entre la t te de soupape et la surface d tanch it de la culasse Profondeur de la soupape dans la culasse Cote entre la t te de soupape et le plan de la cu lasse Admission chapp 1 5 mm 0 05906 maxi 10 Mesurer la longueur du ressort de soupape avec le ressort non charg Utiliser un pied coulisse Longueur non charg standard 64 70 1 3 mm 2 5472 0 0512 11 Rectifier langle du si ge de soupape avec l outil de fraisage pour meuler les soupapes dans le si ge Angle de si ge de soupape Admission chappement 30 45 Largeur de si ges de soupape maxi Admission Echappement 2 8 mm 0 11 2 2 mm 0 087 N B Mesurer de nouveau la profondeur de la soupape dans la culasse apr s avoir usin les si ges de soupa pes A Il VZZZZZLZLITLI1777 7 12 Positionner le joint de queue de soupape 1 13 Positionner les soupapes les ressorts de soupape et les coupelles de ressort N B Huiles les queues des soupapes d admission et d chappement Avec pr caution enfoncer les soupapes en les faisant l g reme
4. 21 2 Nm 15 49 1 48 Ibf ft Piston complet avec bielle 28 Placer un coussinet dans la bielle et un dans le cha peau Huiler l ensemble Plus d informations sur www dbmoteurs fr Assemblage moteur complet KL LEA Groupe 21 29 D caler les coupes de segment de 120 30 Utiliser la pince segments 999 8687 et enfoncer le piston avec la bielle dans le bloc moteur A IMPORTANT Soyez prudent les racleurs d huile sont particuli rement fragiles et peuvent facilement tre endommag s La pince segments ne doit pas tre ouverte apr s avoir log le piston dans l outil les segments risquent autrement d tre endommag s Extraire toujours le piston en premier avant d ouvrir l outil N B Le symbole du volant moteur estamp sur la t te du piston et la goupille de positionnement sur la bielle doivent tre orient s vers le volant 31 Huiler l g rement le tourillon de bielle Enfoncer la bielle jusque sur le le tourillon Monter le chapeau de bielle selon le marquage 32 Serrer les nouvelles vis de palier de bielle comme suit Couple de serrage initial 30 Nm 22 13 Ibf ft N B Les vis de palier de bielle doivent tre remplac s chaque d pose 33 Contr ler que paliers et pistons coulissement libre ment ceci en faisant tourner le vilebrequin Plus d informations sur www dbmoteurs fr
5. 885341 4 Monter deux vis t le dans les trous perc s N B Longueur de vis maxi s sssssssssssenenn 40 mm 1 57 5 Extraire l tanch it l aide des vis de l outil 112 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 R paration des composants 6 Lubrifier l g rement la l vre d tanch it du joint neuf et la placer sur l outil 999 6872 avec la l vre orient e vers le vilebrequin N B L emplacement d origine de l tanch it est la position 1 cf l illustration La position de montage de l outil est 2 lorsque le vilebre quin pr sente une usure mesurable en position 1 Utiliser un mandrin pour enfoncer d licatement le joint dans la position souhait e 13 1 Plus d informations sur www dbmoteurs fr R paration des composants Groupe 21 Joint d tanch it avant de vilebrequin carter avant change 21672 1 D poser la poulie du vilebrequin et l amortisseur de Vibrations le cas ch ant 2 D poser l tanch it du vilebrequin du carter avant l aide de l outil 999 8673 Percer deux trous de 3 5 mm 0 138 dans l tan ch it travers les trous perc s dans l outil N B Profondeur de per age maxi 7 5 mm 0 3 Autre proc dure Utiliser l extracteur 885341 avec le marteau inertie 999 6400 885341 3 Monter deux vis t le dans les trous perc
6. 180211 969011 1678297 Outil D signation utilisation 180211 Vis banjo utilis e avec 999 6066 969011 Rondelle en cuivre lors du contr le de la pression 1678297 Entretoise contr le de la pression d huile et de la pression d air de suralimentation utilis e avec 180211 11 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Description du moteur Moteur description Emplacement de la plaque moteur Les moteurs sont livr s avec deux plaques signal tiques dont l une est plac e sur le c t droit du bloc moteur La seconde plaque est livr e part pour tre mont e un endroit ad quat proximit du moteur Groupe 20 Plaque signal tique du moteur N OO 8 amp D Mod le de moteur Num ro de sp cification de moteur Num ro de s rie de moteur 10 chiffres Puissance maximale du moteur sans ventilateur R gime moteur Angle d injection et type d arbre cames Code d identification du fabricant 12 18 Indication de norme et ou de sp cification Temp rature de l air en C selon ISO 3046 Altitude au dessus du niveau de la mer selon ISO 3046 Code EP pour pompe d injection cylindre 1 su p rieur Classe de piston Informations suppl mentaires Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 20 Description du moteur Num ro de s rie du moteur Le num ro de s rie du moteur est estamp sur le bloc moteur et sur la plaque signal tique Le num ro de
7. Exemple 360 354 5 5 5 Entrer la valeur dans les 2 1 et 3 1 dans les tableaux Exemple F 5 5 Lire la cote A sur la pompe d injection la tol rance de fabrication de la pompe d injection et l ins rer dans Calcul 2 1 sous Caract ristiques techniques Exemple A 100 0 63 mm 63 Assemblage moteur complet Groupe 21 60 Retirer l instrument de mesure et le comparateur ca dran Terminer les calculs permettant de d terminer l pais seur de cale dans Calcul 2 2 sous Caract ristiques techniques N B Ne pas oublier de modifier le code EP sur la plaque moteur 61 Laisser la cale glisser le long d un tournevis dans le poussoir galet N B R p ter les proc dures de mesure sous les points 51 61 pour chaque pompe d injection Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Assemblage moteur complet Pompe d injection pose 62 Lors du remontage des pompes placer les poussoirs galet existants avec les cales qui leur appartiennent 63 A IMPORTANT Tourner le bras d articulation de la pompe d injection jusqu en position m diane 64 V rifier que la came de la pompe d injection du cylindre concern se trouve sur le cercle de base Faire tourner le moteur l aide du levier 999 8681 ou du rapporteur 999 8679 N B La tige de commande doit tre en position d arr t blo qu e avec l o
8. Les pi ces de rechange d origine Volvo Penta sont conformes ces exigences Tout dommage r sultant de l utilisation de pi ces de rechange non d origine Volvo Penta ne saurait en aucun cas tre couvert par la garantie Volvo Penta Moteurs certifi s Pour les moteurs qui sont certifi s conform ment une r glementation nationale et r gionale sur l environ nement le fabricant s engage ce que les exigences soient suivies aussi bien pour les moteurs neufs que les moteurs en service Le produit doit tre conforme l exemplaire approuv et certifi Pour que Volvo Penta en tant que fabricant puisse r pondre de la confor mit des moteurs en service avec les r glementations concernant l environnement les exigences sp ciales suivantes concernant l entretien et les pi ces de re change doivent tre suivies e Les p riodicit s d entretien et de maintenance recom mand es par Volvo Penta doivent tre suivies e Seules des pi ces de rechange d origine destin es aux moteurs certifi s Volvo Penta doivent tre utilis es e La maintenance qui concerne les pompes d injection les calages de pompe et les injecteurs doit toujours tre r alis e par un atelier agr Volvo Penta e Le moteur ne doit pas d une aucune mani re tre re construit ou modifi l exception des accessoires et des lots S A V d velopp s par Volvo Penta pour le mo teur en question e Toute modification d installat
9. Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 20 Description du moteur C t service Remplissage d huile Tuyau d admission liquide de refroidissement Pompe liquide de refroidissement Alternateur Poulie de vilebrequin Pompe d alimentation Filtre carburant Filtre huile de lubrification Carter d huile Jauge d huile Refroidisseur d huile Prise de force par exemple pour la pompe hydraulique compresseur d air etc 13 Culasse 14 Sol no de d arr t J O O1 BB ND mi a ND Plus d informations sur www dbmoteurs fr Description du moteur Syst me de lubrification Groupe 20 1 2345 67 8 LT 2 19 La Z AL D Le Or jen i A 17 16 15 14 13 12 1110 9 UN NOUA Contact de pression d huile Poussoir lubrification par impulsion Tige poussoir canal d huile pour la lubrification de la commande des culbuteurs Culbuteur Canal de retour d huile vers carter d huile Gicleur de refroidissement de piston Canalisation d huile vers refroidissement des pis tons Refroidisseur d huile Pompe huile Soupape de s ret refroidisseur d huile soupape r gulatrice de pression Soupape de pression du circuit Filtre huile filtre passage int gral Tuyau d aspiration d huile Carter d huile Paliers de bielle Paliers de vilebrequin Passage de retour du turbo au carter moteur Turbo Passage de retour au carter d huile Canalisation d huile
10. Manuel d atelier Groupe 20 26 4 0 TD520GE TAD520GE TD5S20VE TAD520VE TAD530 531 532GE TD720GE TAD720GE TD720VE TAD720VE TAD721GE TAD721VE TAD722GE TAD722VE TAD730 731 732 733GE Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Manuel d atelier Moteurs industriels TD520GE TAD520GE TD520VE TAD520VE TAD530 531 532GE TD720GE TAD720GE TD720VE TAD720VE TAD721GE TAD721VE TAD722GE TAD722VE TAD730 731 732 733GE Sommaire Informations de s curit 2 Informations g n rales eeeeeeeeeeeeereeeeee 5 Instructions de r paration 6 Outils sp ciaux 9 Moteur description 12 Emplacement de plaque moteur 12 Plaquemoteur 8m 12 Num ro de s rie du moteur 13 Num rotation des cylindres 13 Moteur emplacement des composants s s s 14 C t d marreur 14 C T SETVICE scriind iiaeia ridindan 15 Syst me de lubrification 16 Syst me d alimentation eeneeeeeeeeeneeeeeeee eneee 17 R glage de langle d injection Fb 18 Syst me de refroidissement 19 Caract ristiques techniques 20 MOtSUr ni ns mnt dettes reine 20 LE Lell EYE
11. vers le haut V rifier que les pignons d arbre cames et de vilebre quin sont marqu s 37 V rifier que les chapeaux de palier sont marqu s D poser les vis de fixation et d poser les chapeaux de palier et les demi coussinets de vilebrequin 1 38 D poser les rondelles de but e 1 du palier de vile brequin num ro 2 tourillon de bague de but e Le palier de vilebrequin num ro 1 se trouve le plus pr s du volant moteur 39 Soulever et d poser le vilebrequin du bloc moteur N B Le vilebrequin est lourd environ 75 kg 165 35 Ib pour 720 722 730 733 Utiliser une sangle souple pour le soulever A ULT A ET Tee Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 D sassemblage moteur complet 40 D poser les coussinets et les rondelles de but e sur le palier de vilebrequin num ro 2 N B Rep rer les moiti s de coussinet si elles doivent tre r utilis es 41 Extraire les gicleurs de refroidissement de piston 42 D poser le pignon interm diaire d entra nement du r gulateur N B Ne s applique pas aux r gulateurs lectroniques 43 D gager l arbre cames N B D poser l arbre cames avec pr cautions pour ne pas endommager les paliers Plus d informations sur www dbmoteurs fr D sassemblage moteur complet LR Lu
12. 11 8 11 1 0 74 20 14 75 2 1 48 21 15 49 9 6 64 1 0 74 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 20 Groupe 22 Syst me de lubrification Refroidisseur d huile vis de fixation 0000snneeee Refroidisseur d huile vis banjo Etape deena e a S Etape 2e e RE Bouchons de refroidisseur d huile Capot avant corps de pompe huile Soupape de pression du syst me s sssssseesinseee neee Tuyau d aspiration d huile Carter d huile T moin de pression d huile Tuyau de refoulement d huile turbo Canalisation retour d huile turbo Groupe 23 Syst me d alimentation Vis r gulateur pignon interm diaire esseeeeeeeeeeeeeeeen Vis douille de tige de commande Vis r gulateur de r gime oeeseeseeeeseeeeeeeenesreeeneene Vis collet pompe d injection tape 1 Serrage tape 2 Desserrer les vis pour la bride de la pompe d injection tape 3 Tourner la pompe d injection jusqu buter tape eaaeo i EEE EEE EA aE aies Etrier d injecteur crou d injecteur Canalisations de carburant Vis banjo canalisations de carburant Tuyau de refoulement Caract ristiques techniques Nm lbf ft serrage angulaire 21 15 49 2 1 48 80 59 160 11
13. 6 04 E L S3 E E 146 18 E arrondi la valeur la plus proche dans tableau 3 E 146 175 Code EP E gt tableau 3 code EP EP 344 28 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 20 Caract ristiques techniques Tableau 1 Angle d injection Type d arbre Vh Vh nom F nom korr Angle d injection cames Lev e d arbre Contrainte facteur cames de correction C A APMH mm mm C A mm 5 6 32 6 11 5 9 A 0 14 143 L 5 5 5 31 5 7 5 6 5 5 5 4 0 14 143 L 5 31 5 1 4 9 6 2 aT 0 00 6 02 S 393 143 L 5 84 5 75 5 66 5 58 5 49 L mm Cote de base longueur de la pompe OSNO o o s K o K K 0 0 B RAO OMNINO NO O1 O1 eA A 29 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Groupe 20 Tableau 2 Epaisseur th o Epaisseur de Epaisseur th o Epaisseur de rique T mm cale S mm rique T mm cale S mm 0 95 1 049 1 0 3 05 3 149 SA 1 05 1 149 Al 3 15 3 249 3 2 1 15 1 249 1 2 3 25 3 349 8 3 1 25 1 349 1 3 3 35 3 449 3 4 1 35 1 449 1 4 3 45 3 549 35 1 45 1 549 125 3 55 3 649 3 6 1 55 1 649 1 6 3 65 3 749 S 1 65 1 749 12 3 75 3 850 3 8 1 75 1 849 1 8 3
14. Ex 63 voir l illustration N B Si la valeur ne se voit pas enlever les ventuelles salis sures sans racler 4 Relever la cote standard pour la pompe d injection L dans le tableau 1 Ex 143 mm La valeur de tol rance A est divis e par 100 dans les calculs 5 D terminer l paisseur de cale th orique T avec la formule T E L A 100 Voir galement exemple dans Calcul 1 Ex T 146 9 mm 143 mm 0 64 mm T 4 54 6 Choisir l paisseur de cale S avec le tableau 2 Ex T 4 54 mm gt S 4 5 mm 26 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 20 Caract ristiques techniques D termination de l paisseur de cale lorsque l injecteur doit s ouvrir S effectue lors de l change du bloc moteur de l arbre cames ou du poussoir galet Formule math matique pour une nouvelle paisseur de cale T L Fb a Fb x Vh ort Vh L A 100 iar korr paisseur de cale r elle est donn e dans le tableau 2 T gt S N B Apr s la d termination de l paisseur de cale TOUJOURS d terminer un nouveau code EP conform ment au Calcul 3 pour que par la suite un ventuel change de pompe soit exact Calcul 2 1 Explication Facteur Ex TD TAD 520 720 721 722 N de cylindre XXX XXX Cyl 1 Cyl 2
15. Groupe 21 44 Retirer les poussoirs de soupape et les marquer s ils doivent tre r utilis s 45 Retirer la vis de verrouillage Extraire la tige de commande 46 D poser les chemises de cylindre Utiliser la plaque d extraction 999 8675 avec l extrac teur pour chemise de cylindre 999 6645 et les sup ports 999 6395 et 999 6394 N B Marquer les chemises si elles doivent tre r utilis es AVERTISSEMENT Si des joints en caoutchouc fluo r sont expos s des temp ratures lev es il peut A se former de l acide hydrofluorique extr mement corrosif Observer une grande prudence cf Instruc tions de r paration Consignes de s curit pour le caoutchouc au fluor Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Assemblage moteur complet Outils sp ciaux Pied coulisse de profondeur B ti de montage pivotant pour moteurs Comparateur cadra idiogenes a e NE SR Appareil de mesure de verrouillage pour tige de commande Outil de Mesure ssssssssssseneeeteeetertretttnrtttnnttrnntnnet nnn rnn nennen annen Pige de mesure avec entretoises nnneeseossreeeereereeeerrerr resene RapporteUT essare a N a ES Outil pour faire tourner le volant moteur Outil de pression pour verrouillage de la tige de commande Pince SCgMENTS csurran e iaa eina Plus d informations sur www dbmoteurs fr Assemblage moteur complet Te 998 5471
16. Les signes d avertissement sp ciaux suivants sont utilis s dans le manuel d atelier ainsi que sur le pro duit A AVERTISSEMENT Risque de dommages cor porels dommages importants sur le produit ou dysfonctionnements s rieux si les instructions ne sont pas suivies A IMPORTANT Utilis pour attirer l attention afin d viter tout dommage corporel ou mat riel ou un d faut de fonctionnement du produit N B Utilis pour attirer l attention sur une information importante qui facilite le d roulement du travail ou l inter vention Nous avons tabli la liste ci dessous pour vous donner un aper u des risques qui doivent toujours tre vit s et des pr cautions prendre A Assurez vous qu il est impossible de d marrer le moteur en coupant le syst me lectrique avec le ou les interrupteurs principaux qui seront verrouill s en position d arr t avant de commencer tout travail Placez une plaque d avertissement sur le poste de conduite En r gle g n ral tous les travaux de service doivent tre effectu s sur un moteur l arr t D autres travaux par exemple certains r gla ges doivent cependant tre r alis s sur un moteur en marche S approcher d un moteur qui tourne repr sente toujours un risque pour la s curit N oubliez pas que des v tements amples ou des cheveux longs peuvent se pren dre dans les pi ces en rotation et provoquer de graves accidents Si un travail est effectu p
17. Raccorder l injecteur au testeur 2 Contr ler la pression d ouverture Pour la valeur de contr le de la pression d ouverture voir Caract ristiques techniques N B La pression d ouverture est diff rente pour un injecteur rod et un injecteur ou un ressort neuf 3 V rifier l tanch it apr s l ouverture de l injecteur La pression ne doit pas chuter de plus de 50 bar 725 19 psi 5 s V rifier qu aucune gouttelette ne se forme en main tenant une pression constante 20 bars 290 08 psi en dessous de la pression d ouverture pendant 10 secondes R glage de la pression d ouverture sur l injecteur IMPORTANT Observer une propret absolue et une grande pr cision pour ne pas m langer les pi ces 4 D visser l crou d injecteur et d poser toutes les pi ces 5 Nettoyer les pi ces l aide d un quipement ultrason ou avec de l essence ou autre produit nettoyant 6 V rifier les pi ces de l injecteur dans un microscope 7 Plonger les pi ces dans du fluide d essai avant l as semblage 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 20 Contr le et r glages Ordre de d sassemblage des pi ces crou d injecteur Nez d injecteur Guidage l aide de plots de positionnement Tige poussoir Ressort Cales O O1 ND 8 R gler la pression en choisissant une cale ad quate Une cale plus
18. paisse augmente la pression d ouver ture Serrer l crou d injecteur 45 5 Nm 33 19 3 69 Ibf ft V rifier de nouveau l injecteur dans le testeur 9 V rifier l tanch it Essuyer l injecteur et l crou d injecteur s cher l air comprim Enfoncer la poign e du testeur pour avoir une pression d environ 20 bars en dessous de la pression d ouverture relev e pr c demment Exemple Indication du manom tre 255 bars 20 bars r gler sur 235 bars Pour la pression d ouverture voir les Caract ristiques tech niques 1MPa 10bar 10 L injecteur est tanche si aucune gouttelette n appara t dans les 10 secondes 11 Si des gouttelettes apparaissent l injecteur devra tre d sassembl et nettoy pour r parer la fuite Si le pro bl me persiste l injecteur devra tre remplac Toute r utilisation est interdite 12 Essai de claquement et de forme de jet N B Pour cet essai le manom tre du testeur doit tre arr t L essai de claquement est un contr le auditif de la facilit de d placement de l aiguille d injecteur dans le corps de ce dernier Des injecteurs neufs ne produisent pas le m me bruit que des injecteurs rod s Le bruit s intensifie avec l usure du si ge de l aiguille Si un injecteur ne produit aucun claquement bien qu il ait t nettoy celui ci devra tre remplac Un injecteur rod doit produire un bruit bien net lorsque
19. s N B Longueur de vis maxi ee 32 mm 1 26 4 Extraire l tanch it l aide des vis de l outil 114 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 L Plus d informations sur www dbmoteurs fr R paration des composants 5 Lubrifier l g rement la l vre d tanch it du joint neuf et la placer sur l outil 999 8673 La l vre doit tre orient e vers le vilebrequin Utiliser la poign e stan dard 999 2000 et enfoncer d licatement le joint dans la position correcte N B L emplacement d origine de l tanch it est la position 1 cf l illustration La position de montage de l outil est 2 lorsque le vilebre quin pr sente une usure mesurable en position 1 Utiliser un mandrin pour enfoncer d licatement le joint dans la position souhait e 15 R paration des composants Groupe 21 Courroies d entra nement r glage et change 26341 A IMPORTANT V rifier tendre ou remplacer seulement la courroie trap zo dale lorsque le moteur est arr t remettre le carter de protection N B Remplacer les courroies si elles sont huileuses us es ou endommag es d une fa on quelconque N B La tension correcte est obtenue lorsque les courroies peuvent tre enfonc es d environ 10 mm mi chemin entre les poulies 11 Pompe de liquide de refroidissement pompe d alimentation Cour
20. sec kg Ib s sssssssssssssnssssnnsernertrnsennnrnnerrnnrrnnnnenne 575 1268 29 575 1268 2 575 1268 2 Poids total kg Ib ssnasnnnneennnnnneaneeneenenenennnenneenneneennnennnenne 606 1336 2 606 1336 2 606 1336 2 9 Voir la plaque moteur pour les caract ristiques 2 Poids selon DIN 70020 A 20 3 Poids suppl m JAD530 31 32GE SAE 2 1800 tr min 36 kg 80 Ib Plus d imformations sur www dbmoteurs fr Groupe 20 D signation de type TD720GE Poids du moteur selon la norme DIN 70020 A env 750 kg 1 653 lb Cylindr e totale du moteur 7 150 cm 2 815 Cu in AI SANE meme haine minier 108 mm 4 25 COULS Ra dns denses EEE O SEEE 130 mm 5 12 Sens de rotation Contraire d horloge D c t volant moteur R gime nominal 228 street hate 1500 1800 tours minute R gime de ralenti minimal 800 950 tours minute Cycle de fonctionnement Diesel quatre temps Syst me de combustion Injection directe Taux de compression 17 1 1 Ordre d allumage 1 5 3 6 2 4 Jeu aux soupapes admission chappement 0 35 0 55 mm 0 05 mm 0 01378 0 0217 0 001969 Pression d huile de lubrification au ralenti bas Temp rature env 120 C 248 F huile SAE 15W 40 D but d ouverture du thermostat ouverture compl te Mini 150 kPa 21 75 Psi 83 C 181 4 F 95 C 203 F D signation de type TAD721GE Poids du moteur selon la norme DIN 70020 A n se env 785
21. te avec douille de guidage 19 Appliquer du liquide frein filet 1161053 2 sur la vis et serrer les vis au couple de sssssssssssusssnnne 10 Nm 7 38 1 Ibf ft 53 Assemblage moteur complet Groupe 21 Carter de distribution N B Le carter de distribution et le d marreur peuvent tre mont s ensemble 20 Appliquer de la p te base de silicone 1161231 4 selon l illustration sur la surface d tanch it du carter de distribution Huiler l g rement l tanch it du vilebrequin 21 Positionner le carter de distribution sans serrer les vis N B Aligner le carter de distribution avec la surface d tanch it du carter d huile 22 Serrer les vis 15 49 1 48 Ibf ft Carter avant avec pompe huile 23 Huiler l g rement le rotor de la pompe huile Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 l DITIVTITITITIT IE Assemblage moteur complet 24 Monter le joint sur la pompe le carter avec un peu de graisse 25 Positionner le rotor de la pompe huile contre le vile brequin C est la seule position possible 26 Monter la pompe le carter sans serrer les vis IMPORTANT Ajuster le carter vers le haut et l ali gner avec la surface d tanch it du carter d huile 27 Serrer les vis de la pompe du carter au couple de
22. 0 39 mi che min entre les poulies 6 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 22 R paration des composants Groupe 22 Syst me de lubrification Soupape de pression du circuit 22020 Outils sp ciaux D Co ET EU PE 999 8674 EXIFACIQUR veiaire g 999 6400 D pose 1 Percer un tour de 6 7 mm sur les anciens mo teurs et visser un taraud M8 ou visser l g rement la soupape de pression du circuit 2 Desserrer la soupape de pression du circuit avec l outil 999 6400 et l adaptateur 999 8674 puis la d po ser Pose 3 Appliquer du liquide de blocage r f 1 161 351 0 sur la nouvelle soupape de pression du circuit 8 J 4 Enfoncer la soupape de pression du circuit utiliser un TE NT mandrin en laiton 20 mm 0 79 SCT A e Jaca 117 Plus d informations sur www dbmoteurs fr R paration des composants Groupe 22 Carter avant pompe huile 22111 Outils sp ciaux Poign e de base 999 2000 Outil de montage d montage s eeseeeeeeeeee 999 8673 D pose 1 Chasser le joint d tanch it de vilebrequin l aide d un mandrin 118 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 22 R paration des composants 2 Pour nettoyer le carter avant d poser la pompe huile et la soupape de pression du circuit 8 Enfoncer le ressort de compress
23. 01378 0 0217 0 001969 Mini 150 kPa 21 75 Psi 83 C 181 4 F 95 C 203 F TAD722GE env 785 kg 1 731 Ib 7 150 cm 2 815 Cu in 108 mm 4 25 130 mm 5 12 Contraire d horloge c t volant moteur 1500 1800 tours minute 800 950 tours minute Diesel quatre temps Injection directe 18 1 1 1 5 3 6 2 4 0 35 0 55 mm 0 05 mm 0 01378 0 0217 0 001969 Mini 80 kPa 11 6 Psi 87 C 188 6 F 102 C 215 6 F TAD732GE TAD733GE En sens inverse En sens inverse d horloge d horloge 6 6 108 4 25 130 5 12 108 4 25 130 5 12 7 15 436 7 15 436 12 12 18 0 1 18 0 1 1 5 3 6 2 4 1 5 3 6 2 4 201 273 225 306 201 273 225 306 1280 944 1280 944 1500 1500 1193 880 1193 880 1800 1800 800 950 800 950 1500 1800 1500 1800 785 1731 2 826 1821 785 1731 2 826 1821 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques D signation de type TD720VE Poids du moteur selon la norme DIN 70020 A n env 570 kg 1 257 Ib Cylindr e totale du moteur 7 150 cm 2 815 Cu in AI SAUR 25 22 esm anne stat arms sas 108 mm 4 25 COUNSG ten site at sr E E 130 mm 5 12 Sens de rotationen onneni hi Ea ENET Contraire d horloge E E T A E T c t volant moteur R gime nominal 1800 tours minute R gime de ralenti minimal 850 950 tours minute Cyc
24. 67 qui maintiennent le refroidisseur d huile 3 Contr ler toutes les pi ces Si l on soup onne une fissure effectuer un essai sous pression du refroidisseur voir ci dessous et rempla cer si besoin est change 4 Monter le refroidisseur d huile dans son bo tier 120 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 22 R paration des composants 5 Monter une rondelle en aluminium neuve sur la vis six pans creux Appliquer du liquide frein filet 1161053 2 sur le filetage 6 Serrer les vis banjo en deux tapes Couple de serrage initial 80 Nm 59 Ibf ft Second serrage n 0 160 Nm 118 01 Ibf ft 7 Monter un joint torique neuf sur le bouchon six pans et le lubrifier l g rement 8 Serrer le bouchon au couple de 80 Nm 59 Ibf ft 9 Fixer le refroidisseur d huile et monter un joint neuve Refroidisseur d huile contr le d tanch it 22312 Outils sp ciaux quipement d essai sous pression 999 6662 trier pour radiateur 999 6685 Bouchon M26x1 5 r f 942352 Entretoise 30 mm r f 1678297 N B L l ment du refroidisseur d huile doit tre aussi sec que possible lors du contr le un r sidu d eau peut avoir un effet d tanch it sur une ventuelle fissure L eau ne doit pas
25. 85 3 949 3 9 1 85 1 949 r9 3 95 4 049 4 0 1 95 2 049 2 0 4 05 4 149 4 1 2 05 2 149 AA 4 15 4 249 4 2 2 15 2 249 22 4 25 4 349 4 3 2 25 2 349 23 4 35 4 449 4 4 2 35 2 449 2 4 4 45 4 549 4 5 2 45 2 549 215 4 55 4 649 4 6 2 55 2 649 2 6 4 65 4 749 4 7 2 65 2 749 2 7 4 75 4 849 4 8 2 75 2 849 2 8 4 85 4 949 4 9 2 85 2 949 2 9 4 95 5 049 5 0 2 95 3 049 3 0 1 mm 0 03937 Tableau 3 E EP E EP E EP E EP E EP mm code mm code mm code mm code mm code 144 5 145 1 145 7 349 146 3 373 146 9 397 144 525 145 125 145 725 350 146 325 374 146 925 398 144 55 145 15 145 75 351 146 35 375 146 95 399 144 575 145 175 145 775 352 146 375 376 146 975 400 144 6 145 2 145 8 353 146 4 377 147 0 401 144 625 145 225 145 825 354 146 425 378 147 025 144 65 145 25 145 85 355 146 45 379 147 05 144 675 145 275 145 875 356 146 475 380 147 075 144 7 145 3 145 9 357 146 5 381 147 1 144 725 145 325 145 925 358 146 525 382 147 125 144 75 145 35 335 145 95 359 146 55 383 147 15 144 775 145 375 336 145 975 360 146 575 384 147 175 144 8 145 4 337 146 0 361 146 6 385 147 2 144 825 145 425 338 146 025 362 146 625 386 147 225 144 85 145 45 339 146 05 363 146 65 387 147 25 144 875 145 475 340 146 075 364 146 675 388 147 275 144 9 145 5 341 146 1 365 146 7 389 147 3 144 925 145 525 342 146 125 366 146 725 390 147 325 144 95 145 55 343 146 15 367 146 75 391 147 35 144 975 145 575 344 146 175 368 146 775 392 147 375 145 0 1
26. Bielle mesure Outils sp ciaux Comparateur cadran 998 9876 Outil de montage bague de pied de bielle 999 8692 Groupe 21 Bague de pied de bielle 1 R gler le comparateur Cadran SUN esrara 42 mm 1 65 2 Mesurer la bague de pied de bielle aux points 1 et 2 sur le plan a et b Diam tre int rieur de la bague 42 04 mm 1 6551 2 000887 Limite d usure 42 12 mm 1 6583 3 Remplacer la bague si ces limites sont d pass es Diam tre d al sage dans la bielle 45 50 22 mm 1 791 3 0 0007874 y Diam tre externe de la bague 45 58 mm 1 7945 0 001575 4 Monter par pression la bague en affleurement avec l outil 999 8692 N B Les trous d huile dans la bague et dans la bielle doi vent correspondre 5 Al ser la bague avec pr cision apr s le montage par DrESSIOMIE yrsg n 42 04 mm 1 6551 00003937 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr le et mesure Paliers de bielle 6 S assurer que le chapeau de palier correspond la bielle de mani re que les chiffres de rep rage soient en face l un de l autre et identiques N B V rifier que les goupilles de positionnement sont en place 7 Monter le chapeau de palier de
27. Cyl 3 Cyl 4 Cyl 5 Cyl 6 Num ro de fabrication de la pompe d injection XXX XXX Angle d injection mesur sur le rapporteur Fb e 5 5 Angle d injection voir la plaque moteur lt Fb 6 Somme 1 Fb a Fb S1 0 5 Contrainte facteur de correction voir le tableau 1 Vh X 0 14 Somme 2 S1x Vhon S2 0 07 Lev e d arbre cames voir le tableau 1 Vhn 6 11 Cote de base sur la pompe d injection voir le tableau 1 L 143 Tol rance de fabrication voir la pompe d injection A 100 0 63 Somme 3 S2 Vh L A 100 S3 149 67 Calcul 2 2 Explication Facteur Ex Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 Cyl 4 Cyl 5 Cyl 6 Longueur entre le bloc et le poussoir galet L 152 18 Somme 3 S2 Vh omtLo A 100 s3 149 67 Epaisseur de cale th orique L S3 T 2 55 Epaisseur de cale r elle voir le tableau 2 S 2 6 FACTEUR UNITE EXPLICATION Fbi eC A Angle d injection mesur sur le relev suivant la m thode FD om SC A Angle d injection relev sur la plaque moteur Vhior mm C A Contrainte facteur de correction relev dans le tableau 1 VAa mm Lev e d arbre cames valeur nominale relev e dans le tableau 1 L mm Longueur mesur e entre le bloc et le galet poussoir suivant la m thode Le mm Cote de base sur la pompe d injection A 100 mm Tol rance de fabrication inscrite sur la pompe d injection Te mm Epaisseur de cale th orique S mm Epaisseur de cale r elle S 1 2 3 XXX Somme de calcul EP XXX Valeur de code relev e
28. Groupe 21 GTR o mn Plus d informations sur www dbmoteurs fr Assemblage moteur complet Tuyau d aspiration d huile carter d huile 34 Positionner le tuyau d aspiration d huile avec un joint neuf 35 Raccorder le tuyau d aspiration d huile au bo tier de pompe huile Serrer au couple de ss 21 2 Nm 15 49 1 48 Ibf ft 36 D couper les parties du joint qui d passent N B Ne pas retirer les traces de silicone qui ont s ch Remplir les joints sur la surface d tanch it du carter d huile avec de la graisse silicone r f 1161231 37 Placer le nouveau joint correctement sur le bloc mo teur N B Le joint se compose de 4 sections 38 Remplir les videments du joint avec du silicone N de r f 1161231 57 Assemblage moteur complet Groupe 21 39 Poser le carter d huile Serrer au couple de nes 21 2 Nm 15 49 1 48 Ibf ft Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Bras de commande mesure Plus d informations sur www dbmoteurs fr Assemblage moteur complet N B Les pompes d injection ne sont pas en place 40 41 42 43 Tourner le moteur de 180 Monter l outil de mesure 999 8684 sur le bord avant du moteur Mesurer entre l outil de mesure et la position d arr t de la t
29. de rotation vue du volant moteur s essseseseeesseeen En sens inverse En sens inverse En sens inverse d horloge d horloge d horloge Nombre de cylindres n senoeenneeeooeeeneeeeenrereerrrenereeene nee 4 4 4 Al sage mm POUCES 108 4 25 108 4 25 108 4 25 Course mm POUCES iriiri nrerin 130 5 12 130 5 12 130 5 12 Cylindr e dm3 POUCES ssssssssssessresssrnssrnnerrreerrnernnssnnnne 4 76 290 4 76 290 4 76 290 Nombre de soupapes sssisssincssenrrsrrrsrarrsrnerannrrrurrennennnne 8 8 8 Taux de compression EN DR RAD E E E 18 0 1 U E EE E E AET 18 0 1 18 0 1 Ordre d allumage sissisotaa isisa 1 3 4 2 1 3 4 2 1 3 4 2 Puissance moteur 1500 tr min KW Ch noesessseisesissisereesiesrrsreeeresrreeresress 89 139 102 139 129 139 1800 tr min KW Ch noesssseiesisseissisesiesrrsreeeressresrseress 95 150 110 150 136 150 Couple maxi Nm lbf ft ssneeesneeeennnesnnnsnnneennneernnernnenennene 567 479 649 479 821 479 un r gime moteur tr min essees 1500 1500 1500 Couple maxi Nm Ibf ft s sssissisisiisesisssisaseinnisrirssisaiiiasen 504 430 584 430 722 430 un r gime moteur tF MIN sessies 1800 1800 1800 Ralenti bas tr min sssini iior nir ieies 800 950 800 950 800 950 R gime pleine charge maxi tr min sssssssssenesresssressenn 1500 1800 1500 1800 1500 1800 Poids
30. de segment 1 15 mm 0 04528 4 Nettoyer et v rifier le piston ainsi que les gorges an nulaires du piston Ordre et position des segments de piston 5 Positionner le segment racleur d huile c 6 Monter le segment de compression chanfrein b avec le texte Top orient vers la chambre de combus tion 7 Monter le segment de compression conique a avec le texte Top orient vers la chambre de combustion 8 Monter les segments de piston selon les instructions de l tape 5 Contr ler que le d calage entre les coupes de seg Me t est night tt EE E arai 120 N B Le joint sur le ressort int rieur du segment racleur d huile doit tre d cal de 180 par rapport la coupe du segment 9 Mesurer le jeu axial du segment avec une jauge d paisseur Limites d usure Segment sup rieur de feu section trap zo dale seg ment de compression conique Segment de compression inf rieur 0 17 mm 0 006693 Racleur d huile 0 10 mm 0 003937 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Contr le et mesure 10 V rifier si laxe de piston est us Diam tre d axe de piston 42 2 906 mm 1 65 0 000262 Assemblage de bielle et piston N B La coupe des circlips doit tre orient e vers la t te de piston 1 Positionner un circlip en position et l ins rer 2 Monter le pis
31. des soupapes est r gl lorsque le moteur est froid ou qu il a refroidi au moins une demi heure Temp rature d huile lt 80 C 176 F N B Le jeu de soupapes doit se situer au sein de la tol rance sup rieure lors de l change du joint de culasse et au sein de la tol rance inf rieure apr s 50 heures de service 1 Tourner le vilebrequin jusqu ce que les soupapes du cylindre 1 soient en bascule N B Lorsque les soupapes sont en bascule cela implique que la soupape d chappement est en passe de se fermer que la soupape d admission est en passe de s ouvrir Dans cette position aucune des tiges poussoirs ne peut tourner Le cylindre 1 se trouve le plus pr s du volant moteur 2 R gler le jeu aux soupapes pour chaque cylindre l aide d une jauge d paisseur conform ment aux re p res noirs A la craie marquer chaque culbuteur o la soupape a t r gl e Jeu aux soupapes d admission 0 35 0 05 mm 0 01378 0 001969 Jeu de soupape d chappement 0 55 0 05 mm 0 0217 0 001969 ns p E a A L O ARLA je 110 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 ED Reset BC LM 6 TE _ i 1 Plus d informations sur www dbmoteurs fr R paration des composants Serrer l crou de verrouillage au couple Q ssssssssssssssssesnissssnnss 20 2 Nm 14 75 1 48
32. e Si la valeur limite est d pass e remplacer la bielle 89 Contr le et mesure Groupe 21 Si l une des bielles semble voil e ou pr sente un d faut d querrage v rifier les bielles dans un dispositif de test de bielle N B Contr ler les bielles sans les coussinets 12 Utiliser un axe de piston pour mesurer l querrage de la bielle Tol rance autoris e a 0 05 mm 0 001969 sur une distance x de 100 mm 3 94 13 Utiliser un axe de piston pour mesurer le vrillage de la bielle Tol rance autoris e a 0 05 mm 0 001969 sur une distance x de 100 mm 3 94 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Contr le et mesure Piston Outils sp ciaux Pince segment ericeira a 998 5423 1 Retirer le circlip Extraire l axe de piston 2 Enlever les segments avec la pince 998 5423 N B Nettoyer et v rifier le piston ainsi que les gorges de segment Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr le et mesure Groupe 21 3 V rifier la coupe de segment cf l illustration Pour la mesure enfoncer le segment au dessous du point mort bas l aide d un piston Mesurer la coupe avec une jauge d paisseur Limites d usure maxi 1 re coupe de segment 0 8 mm 0 0315 2 me coupe de segment 2 5 mm 0 09843 3 me coupe
33. et 998 6485 TES 998 9876 T 999 8684 es 999 8685 Be 999 8678 Pre 999 8679 Fer 999 8681 Sites 999 8682 aie 999 8687 N B Serrer le bouchon vis comme indiqu Utiliser des tanch it s en cuivre neuves pour les pi ces 4 et 13 Monter la pi ce 24 avec du liquide de blocage r f 1 161 053 2 Pi ce 4 35 3 5 Nm 25 81 2 58 lbf ft Pi ce 6 95 9 5 Nm 70 01 7 001 Ibf ft Pi ce 7 65 6 5 Nm 47 94 4 79 lbf ft Pi ce 8 35 3 5 Nm 25 81 2 58 lbf ft Pi ce 13 35 3 5 Nm 25 81 2 58 lbf ft Pi ce 24 102 0 Nm 7 381 48 Ibf ft Moteur assemblage Chemise de cylindre pose 1 Veiller ce que la surface de r ception de la chemise et les les surfaces d tanch it sont parfaitement pro pres 2 Huiler la chemise de cylindre sur la zone marqu e X sur l illustration Poser des joints toriques neufs N B Contr ler que la chemise se positionne correctement dans le bloc moteur Comparer la hauteur de la chemise au dessus du plan du bloc voir sous Caract ristiques tech niques A IMPORTANT Ne pas utiliser de p te d tanch it La chemise de cylindre doit tre propre et s che 3 Positionner correctement la chemise de cylindre dans le bloc moteur Enfoncer la chemise le plus bas possi ble 49 Assemblage moteur complet Groupe 21 Gicleurs de refroidissement de piston 4 V rifier que les canaux d huile ne sont pas obstru s Positionner correctem
34. glage et change 115 Culasse avec guide de soupape pose 69 Culasse contr le et mesure 97 D D sassemblage moteur complet 33 D shabillage du moteur 33 D termination de langle d injection 61 D termination de l angle d injection de l paisseur de cale et de la pose de pompes d injection 59 D termination de l paisseur de cale lorsque l injec teur doit s ouvrir 26 D termination de l paisseur de cale pour l change de pompe d injection 25 D termination de la cote de montage corrig e Ek et du code EP pour la pompe d injection 27 Dispositif de fixation du moteur pose 34 Douilles de guidage pour la tige de commande 105 E Emplacement de la plaque moteur 12 Emplacement des composant c t service 15 Emplacement des composants c t d marreur 14 Essai de compression 30 F Fixation de moteur pose sssssssssssrerssressrrerrrrnnnnee 79 G Gicleurs de refroidissement de piston pose 49 13 Index Informations de s curit eseeseeeeeeeeereneeerreeereee ne 2 Informations g n rales 5 injecteur contr le r glage essseeseeeeeeereeseeeen 31 injecteur pose ssssssssssessrrrrrsserrnnerirnnnernnnnnenennnnnnnnnaa 71 Instructions de r paration seseeeeeeseeesserereesereesee 6 J Jauge d huile pose 78 Jeu aux soupapes contr le r glage 109 J
35. indiqu e sur la t te de vis Plus le chiffre est grand plus la r sistance du mat riau est lev e Par exemple un boulon portant le chiffre 10 9 indique une force plus grande que celui portant le chiffre 8 8 Ainsi il est essentiel que les boulons qui ont t d pos s lors du d montage d un joint viss soient repos s dans leur emplacement d origine du rant l assemblage du joint Pour l change des vis voir le catalogue des pi ces de rechange de fa on avoir un mod le exact Produits d tanch it Un certain nombre de produits d tanch it et de liquides de blocage sont utilis s sur les moteurs Ces produits ont des propri t s diff rentes et sont pr vus pour diverses forces d assemblage plages de tem p rature r sistances l huile et d autres produits chimiques ainsi que pour diff rents mat riaux et di mensions d cartement sur le moteur Instructions de r paration Pour garantir une bonne intervention de mainte nance il est important d utiliser le bon produit d tan ch it et type de liquide de blocage sur le raccord en question Dans ce manuel chaque chapitre concern les produits qui sont utilis s en production sont toujours indiqu s Pour les travaux de service le m me produit ou un produit ayant des propri t s identiques mais d une autre marque doit toujours tre utilis Veillez ce que les surfaces de contact soient s ches et exemptes d huile d
36. la poign e est d plac e rapidement et pr senter un jet r parti de mani re uniforme Il est difficile de d terminer l tat d un injecteur en se basant uniquement sur la forme du jet Une forme de jet incorrecte peut provoquer des d g ts sur le moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr D sassemblage moteur complet Groupe 21 D sassemblage moteur complet Outils sp ciaux Support pour l assemblage du moteur Support de pi ce 998 6485 Dispositif de fixation du moteur 999 8671 Extracteur asinina nend e e aeai 999 6400 Bague d pose d injecteur 999 8007 Cl G TIRTE 22 550s0atetertenersntses entres ne net aaisen eaa Eaei ii 999 9179 Outil de pression tige de commande 999 8682 Cl a fitre 55 55 im rss terne terne tn E E REE 999 9179 Les m thodes de r paration indiqu es dans ce chapitre concernent les sp cifications standard Autrement dit les compo sants quipant des moteurs sp cialement construits ne sont pas pr sent s D shabillage du moteur 1 Effectuer un rep rage et d poser tous les c bles et bo tiers de connexion D poser le coude d chappement 2 Vidanger et r cup rer l huile et le liquide de refroidissement restant et les mettre au rebut confor m ment aux directives environnementales en vigueur 3 Desserrer le collier sous le filtre air et d gager ce dernier
37. mage ss erosirik reiia Puissance moteur 1500 tr min KW Gh sn ann a 17 1 1 1800 tr min KW Ch ssrin 18 0 1 Couple maxi Nm Ibf ft 0eeeeeeeeeneeneenneeeeeeneneeneeeeseeeee 1 5 3 6 2 4 un r gime moteur tr min ss sssnssssiissninsnirierirenrieeneneen Couple maxi Nm IDF fl isisisi isis dricsu tirisin 129 208 un r gime moteur tr min 136 222 Ralenti Das tt miNs sn 821 718 R gime pleine charge maxi tr min sssesseeseeeeeeeeeeen 1500 Poids sec kg Ib isiiosinsisreisne enaena E r ERa EE 722 638 Poids total kg lb eseeseeeeeeseeeeeeeeeneireeesirsrrsrrsrrnsrneeees 1800 Voir la plaque moteur pour les caract ristiques 800 950 2 Poids selon DIN 70020 A 1500 1800 3 Poids suppl m TAD530 31 32GE SAE 2 1800 tr min 36 kg 80 160 1674 2 Embrayage et ch ssis compris 804 1773 Mini 80 kPa 11 6 Psi 87 C 188 6 F 102 C 215 6 F TAD731GE En sens inverse d horloge 6 108 4 25 130 5 12 7 15 436 3 12 17 1 1 12 1 1 1 5 3 6 2 4 153 208 163 222 974 718 1500 865 638 1800 800 950 1500 1800 760 1674 804 1773 2 Caract ristiques techniques TAD720GE env 760 kg 1 676 Ib 7 150 cm 2 815 Cu in 108 mm 4 25 130 mm 5 12 Contraire d horloge c t volant moteur 1500 1800 tours minute 800 950 tours minute Diesel quatre temps Injection directe 17 1 1 1 5 3 6 2 4 0 35 0 55 mm 0 05 mm 0
38. n 1800 tours minute R gime de ralenti minimal 800 950 tours minute Cycle de fonctionnement Diesel quatre temps Syst me de combustion Injection directe Taux de compression 18 4 1 Ordre d allumage 1 3 4 2 Jeu aux soupapes admission chappement 0 35 0 55 mm 0 05 mm 0 01378 0 0217 0 001969 Pression d huile de lubrification au ralenti bas Temp rature env 120 C 248 F huile SAE 15W 40 D but d ouverture du thermostat ouverture compl te Mini 150 kPa 21 75 Psi 83 C 181 4 F 95 C 203 F Groupe 20 TAD 520GE env 575 kg 1 268 Ib 4 760 cm 1 874 Cu in 108 mm 4 25 130 mm 5 12 Contraire d horloge c t volant moteur 1500 1800 tours minute 800 950 tours minute Diesel quatre temps Injection directe 17 5 1 1 3 4 2 0 35 0 55 mm 0 05 mm 0 01378 0 0217 0 001969 Mini 150 kPa 21 75 Psi 83 C 181 4 F 95 C 203 F TAD 520GE env 432 kg 952 Ib 4 760 cm 1 874 Cu in 108 mm 4 25 130 mm 5 12 Contraire d horloge c t volant moteur 2000 2300 tours minute 800 950 tours minute Diesel quatre temps Injection directe 18 1 1 1 3 4 2 0 35 0 55 mm 0 05 mm 0 01378 0 0217 0 001969 Mini 80 kPa 11 6 Psi 87 C 188 6 F 102 C 215 6 F D signation de type sssssssssessiiesernerernstrnnrtnnrttnnrtnnnn enne TAD530GE TAD531GE TAD532GE Sens
39. nouveau joint en cuivre 1 au dessus de l injecteur avec un peu de p te pour haute temp ra ture 1161035 et monter ensuite l injecteur en place N B Le raccordement de la conduite de retour de carbu rant doit tre orient c t chappement NOTE Les injecteurs sans conduit de retour ont un rep re qui doit tre dirig vers le c t de chappement Installer l injecteur pour avoir un bon angle d injection conform ment l illustration 95 Monter les porte injecteur s 1 dans la position cor recte et serrer l g rement les vis Utiliser l outil Torx E10 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Assemblage moteur complet 96 Monter un nouveau tuyau de refoulement et un joint en caoutchouc Utiliser l outil 885490 Serrer les crous la main N B Lors de la pose de la tuyauterie de refoulement les c nes d tanch it doivent s adapter de mani re pr cise sur la pompe et l injecteur A AVERTISSEMENT Le cintrage des tuyauteries de refoulement n est pas autoris Les tuyau teries de refoulement ne peuvent tre utilis es qu une seule fois N B Les tuyauteries de refoulement se d forment au serra ge et tous les tuyaux doivent tre serr s au m me couple Si les couples de serrage sont diff rents les cylindres ris
40. pour mesurer les bagues de palier aux points 1 et 2 sur les plans a et b cf la figure 3 Mesurer les bagues de palier et les remplacer le cas ch ant Diam tre interne 65 00 2054 mm 2 56 0 002126 mm Limite d usure 65 08 mm 2 562 Paliers d arbre cames remplacement 4 D poser les paliers ils peuvent tre retir s des deux c t s Utiliser l outil 999 8695 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Contr le et mesure 1 Douille de guidage 2 Bague de palier 3 Douille de pression 5 Positionner un palier neuf N B Le palier le plus large 27 mm 1 06 doit tre plac du c t du volant moteur N B Les trous d huile doivent venir en face des canaux d huile dans les port es de palier 6 Positionner les paliers Utiliser l outil 999 8695 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr le et mesure Culasse Outils sp ciaux Compresseur de ressort de soupape 998 5468 Groupe 21 1 Placer la culasse dans un tau 2 D poser la clavette de soupape la coupelle le ressort de soupape et la soupape l aide du compresseur de ressort de soupape 998 5468 3 D poser le joint de la queue de soupape 4 Nettoyer la culasse et v rifier qu elle ne porte pas de traces de dommag
41. quent d avoir des charges diff rentes La r utilisation des tuyauteries de refoulement peut affecter la puissance maximale du moteur 97 Serrer les vis de porte injecteurs au couple QG sise naana naaraana 19 2 Nm 14 01 1 48 Ibf ft 98 Serrer les crous des tuyauteries en deux tapes 5 Nm 3 69 Ibf ft 25 3 5 Nm 18 44 2 581 Ibf ft 1 Serrer au couple de 2 Serrer au couple de 99 Positionner la conduite de retour de carburant et la faire passer travers le caoutchouc d tanch it N B Les conduites de retour de carburant doivent toujours tre remplac es 100 Poser le clapet de trop plein avec des joints en cuivre neufs Serrer au couple de sssssssssssnn 30 Nm 22 13 Ibf ft Cache soupapes 101 Positionner le cache soupapes avec un joint neuf N B Veiller ce que les joints caoutchouc se logent cor rectement dans la gorge du cache soupapes 102 Serrer les vis du cache soupapes 11 1 Nm 8 11 0 74 Ibf ft 73 Assemblage moteur complet Groupe 21 Refroidisseur d huile 103 Monter le refroidisseur d huile avec un joint neuf Serrer les vis au couple de 21 2 Nm 15 49 1 48 Ibf ft Pompe liquide de refroidissement 104 Monter des joints toriques sur le tuyau interm diaire N B Appliquer un peu de lubrifiant r f 1 141 699 sur les joints toriques pour faciliter le montage 105 Emmancher le tuyau inte
42. une nouvelle paisseur de cale T Ek L A 100 Epaisseur de cale r elle S donn e par le tableau 2 ST N B Cette formule s applique pour l change de la pompe d injection UNIQUEMENT Calcul 1 Explication Facteur Ex TD TAD 520 720 721 722 N de cylindre XXX Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 Cyl 4 Cyl 5 Cyl 6 Num ro de fabrication de la pompe d injection XXX Code EP EP 397 Cote de montage corrig e voir le tableau 3 E 146 9 Cote de base sur la pompe d injection voir le tabl au 1 L 143 Tol rance de fabrication voir la pompe d injection A 100 0 63 Epaisseur de cale th orique T 327 Epaisseur de cale r elle voir le tableau 2 S 3 3 Exemple Echange de pompe d injection pour le cylindre 3 sur un moteur TAD 720 1 Relever le code EP pour le cylindre 3 sur la plaque moteur dans la colonne EP par ex 397 Ordre de lecture d en haut ligne 1 cyl 1 ligne 2 cyl 2 etc 2 A l aide du code EP relever la cote de montage corrig e pour la pompe d injection E dans le tableau 3 Ex Code EP 397 E 146 9 mm ENGINE MODEL SPEC NO SERIAL NO kW Gired TAD720GE e ooox kW G kW S kW S red 1 min bes 123 0 2300 604 T C VOLTO DIN ISO03046ICFN E PENTA MADE IN GERMANY 3 Relever la tol rance de fabrication pour la longueur de la pompe d injection A pour la pompe d injection neuve
43. 1 D sassemblage moteur complet Moteur d sassemblage 1 D poser le pi ge huile du reniflard de carter voir illustration 2 R cup rer l huile en surplus et la mettre au rebut conform ment aux directives environnementales en vigueur 3 D brancher le tuyau de carburant entre le filtre et la pompe d alimentation D poser la pompe d alimenta tion la courroie trap zo dale et le support D poser la tuyauterie de carburant entre le filtre et le canal de filtre N B Boucher le syst me d alimentation pour viter toute p n tration d impuret s dans le circuit 4 D poser le tuyau d vacuation du liquide de refroidis sement 1 si besoin est cf l illustration 37 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D sassemblage moteur complet Groupe 21 5 Le d marreur peut tre d pos ce stade mais il est plus simple de le laisser en place et plut t de le d po ser avec le carter de distribution 6 D poser le r gulateur de r gime Utiliser l outil pour vis Torx E10 sur les r gulateurs lectroniques utiliser une cl six pans 6 7 Vider la canalisation de carburant Pour ce faire retirer la vis banjo sur le bord avant du bloc moteur le clapet de trop plein et la conduite de retour de carburant D poser les filtres de carburant et d huile avec l outil 999 9179 8 D poser le bo tier de refroidisse
44. 1U p CR E E E 22 Contr le et r glages 0 0oieeeeeeeeeee eenean ereenn 31 Essai de compression 31 injecteur contr le r glage seeseeeseeeeeeeeeeneesneeeeenene 32 D sassemblage moteur complet 34 D shabillage du moteur 34 Montage de fixation 35 Moteur d sassemblage 37 Assemblage moteur complet 49 Moteur assemblage 49 Contr le et mesure 83 BIOGMOIQUT sin ins Mere nie 83 Vilebrequin mesure sssssesesoesereeseesrenerserernereerren ene 85 Bille mes re iiziss usine nil 88 E O g KA E E EE E A E E 91 Arbre Games ain n a i 94 Paliers d arbre cames contr le 96 GIE ETES 98 Si ge de soupape change ss seseseeeeseieeeeereeeeeen 101 Si ge de soupape rectification 102 Soupapes rectification 102 Rampe de culbuteur 103 Tige de commande 104 R paration des composants 108 Groupe 21 Couronne de lancement change 108 Jeu aux soupapes contr le r glage s eseeseeseeeeeee 110 Joint d tanch it de vilebrequin change moteur complet 112 Joint d tanch it avant de vilebrequin carter avant change 114 Co
45. 45 6 345 146 2 369 146 8 393 147 4 145 025 145 625 346 146 225 370 146 825 394 147 425 145 05 145 65 347 146 25 371 146 85 395 147 45 145 075 145 675 348 146 275 372 146 875 396 147 475 1 mm 0 03937 30 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 20 No Kompression in bar Com press le in bar Pression en bar UN 51341 250 00 es L MADE IN GERMANY TER 7250 Leonberg Contr le et r glages Contr le et r glages Essai de compression 21002 Outils sp ciaux Adaptateur pour l essai de compression 999 8694 Indicateur de compression 998 8539 Les injecteurs sont d pos s le jeu aux soupapes a t v rifi 1 Monter l adaptateur 999 8694 2 Utiliser le porte injecteur existant Serrer la vis au couple de 19 2 Nm 14 01 1 48 Ibf ft 3 Brancher l indicateur de compression 998 8539 Faire tourner le moteur au d marreur Compression 3 3 8 MPa 30 38 bar N B V rifier que la tige de commande est en position d aucune alimentation mode arr t La compression mesur e d pend du r gime de d marrage pendant la mesure ainsi que la pression d air ambiant Il est difficile de donner des valeurs limites exactes cause de l influence de la pression d air ambiant Nous recom mandons d utiliser la mesure de la compression pour com parer la pression en
46. 7 38 et 22 13 Ibf ft N B Commencer par la vis la plus loign e du volant mo teur N B V rifier que la tige de commande se d place facile ment apr s la pose de chaque pompe d injection R p ter les points ci dessus pour chaque pompe 69 Retirer rapporteur 999 8679 si ce dernier tait mont Laisser l outil 999 8684 en place Mesurer la course de la tige de commande avec les pompes d injection en place 70 Desserrer la vis de l instrument de mesure et la re pousser de la tige de commande puis serrer la vis de l instrument en position de mesure 71 Mesurer entre l instrument de mesure et la position d arr t de de la tige de commande Exemple 30 5 mm Plus d informations sur www dbmoteurs fr Assemblage moteur complet 72 Mesurer entre l outil de mesure et la position de d marrage de la tige de commande Exemple 13 6 mm Enlever l instrument de mesure La diff rence entre les positions de d marrage et d arr t correspond la course de la tige de commande Course minimale de la tige de commande 555268 0 cr nier 16 8 mm 0 661 Exemple Position d arr t 30 5 mm 1 20 Position de d marrage 13 6 mm 0 53 Course de la tige de commande 30 5 13 6 16 9 mm 1 20 0 53 0 665 Mesure de la cote x de la tige de commande 73 Mesurer la cote x de la tige de commande entre la surface du carter de distribution et la position d arr t N B La
47. 71 999 8672 999 8673 Outil D signation utilisation 885490 cl de 17 mm 0 67 tuyauterie de re 999 6645 Extracteur pour chemise de cylindre foulement 999 6662 Mat riel d preuve sous pression pour 942352 Bouchon essai d tanch it refroidisseur refroidisseur d huile de lubrification enuie o 999 6685 Etrier d essai sous pression pour refroi 9990192 Extracteur remplacement de l tanch it disseur d huile da vilabrequih Ulise avag 289 6400 999 8007 Douille pour d pose d injecteur utilis e 999 2000 Poign e standard mandrins A a A at 999 6066 Raccord pour la mesure de la pression Sn KOS AON Dn Pon a de carburant et de la pression 999 8672 Outil de pose d pose tanch it de vile d huile de lubrification utilis avec 999 brequin arri re 6398 999 8673 Outil de pose d pose tanch it de vile 999 6394 Appui x2 pour 999 6645 brequin avant 999 6395 Appui x2 pour 999 6645 999 6398 Manom tre 999 6400 Marteau inertie pour injecteur et sou pape de pression du circuit Plus d informations sur www dbmoteurs fr Outils sp ciaux Groupe 20 CZ 999 8674 999 8675 999 8676 999 8678 999 8682999 8684 Te 999 8685 999 8687 999 8692 999 8694 S 999 8695 999 8696 999 9179 11668403 Outil D signation utilisation 999 8674 Adaptateur soupape r gulatrice de pres 999 8685 Outil de mesure pour la pompe d injec sion Utilis e avec 999 6400 tion 999 8675 Extrac
48. 8 01 80 59 21 15 49 2 1 48 8 9 5 9 6 64 21 15 49 2 1 48 21 15 49 2 1 48 18 13 28 2 1 48 21 15 49 2 1 48 21 15 49 2 1 48 21 15 49 10 7 38 2 1 48 17 12 54 1 5 1 106 5 3 69 60 sens contraire d horloge Sens contraire d horloge serrage angulaire 60 7 5 16 10 7 38 30 22 13 19 14 01 2 1 48 45 33 19 5 3 69 34 25 08 N B Remplacer par un tuyau de refoulement neuf apr s chaque d sassemblage N B Faire attention de bien serrer tous les tuyaux de refoulement au m me couple Sol no de d arr t Vanne de d rivation 5 3 69 25 18 44 3 5 2 58 21 15 49 30 22 13 Groupe 25 Syst mes d admission et d chappement Tubulure d admission crous pour le collecteur d chappement M8 crous turbo au collecteur d chappement M10 crous turbo au collecteur d chappement Groupe 26 Syst me de refroidissement Bo tier de thermostat Sonde de temp rature Pompe liquide de refroidissement 11 8 11 41 0 74 25 18 44 2 5 1 844 21 15 49 2 1 48 40 29 50 4 2 95 21 15 49 2 1 48 21 15 49 2 1 48 21 15 49 2 1 48 25 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Groupe 20 D termination de l paisseur de cale pour l change de pompe d injection Formule math matique pour
49. Ibf ft V rifier de nouveau le r glage avec une jauge d pais seur Faire tourner le vilebrequin d un tour 360 R gler le jeu aux soupapes pour chaque cylindre l aide d une jauge d paisseur conform ment aux re p res noirs A la craie marquer chaque culbuteur o la soupape a t r gl e Serrer l crou de verrouillage au couple De ET 20 2 Nm 14 75 1 48 Ibf ft V rifier de nouveau le r glage avec une jauge d pais seur Positionner un joint de cache culbuteur neuf 11 R paration des composants Groupe 21 Joint d tanch it de vilebrequin change moteur complet Outils sp ciaux Poign e de base outils s essssnsseeeeetneettrestrrrtrneteneren nnee 999 2000 Outil de pose d pose tanch it de vilebrequin arri re 999 8672 Outil de pose d pose tanch it de vilebrequin avant 999 8673 Carter de distribution c t volant moteur Joint d tanch it arri re de vilebrequin change 21671 1 D poser le volant moteur N B Le volant moteur p se environ 55 kg 720 722 2 D poser l tanch it du vilebrequin du carter de distri bution l aide de l outil 999 8672 3 Percer deux trous de 3 5 mm 0 138 dans l tan ch it travers les trous perc s dans l outil N B Profondeur de per age maxi s s 8 mm 0 31 Autre proc dure Utiliser l extracteur 885341 avec le marteau inertie 999 6400
50. ancement neuve au maximum 210 C 410 F Utiliser une tuve four ou un chalumeau au gaz Si une tuve est utilis e commencer par mettre la nouvelle couronne dans l tuve Si l on utilise un chalumeau au gaz chauffer la cou ronne juste avant de la monter 2 Percer un trou entre deux dents Utiliser un foret de 10 mm 0 39 Percer un trou de 9 mm 0 35 de profondeur AN IMPORTANT Ne pas percer dans le volant moteur risque de d s quilibrage 10 8 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 1 Plus d informations sur www dbmoteurs fr R paration des composants D poser la couronne de lancement Fixer le volant moteur dans un tau dot de morda ches douces Forcer sur la couronne en faisant levier avec un tour nevis Si n cessaire casser la couronne au niveau du trou perc Nettoyer les surfaces de contact sur le volant moteur Monter la couronne de lancement neuve V rifier la temp rature Positionner la couronne pour qu elle vienne buter contre la bride du volant moteur Si n cessaire taper pour enfoncer la couronne fond Utiliser une massette en laiton Laisser la couronne refroidir 09 R paration des composants Groupe 21 Jeu aux soupapes contr le r glage 21403 Outils sp ciaux Barre de torsion vilebrequin 999 8676 Outil pour faire tourner le volant moteur 999 8681 N B Le jeu normal
51. ans le tableau 2 12 Faire glisser la cale en place par exemple le long d un tournevis N B Utiliser une seule cale 124 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 25 R paration des composants Groupe 25 Syst mes d admission et d chappement Pression d air de suralimentation contr le 25502 Outils sp ciaux Manom tre ssssssessosessssnnnirrrrrnrrrnnnnnnseenesererrrrrene 999 6398 RACCON EET etats sens 999 6066 EntretoiSe 1 8 asie helheienitentee r f 1678297 Autre possibilit Manom tre lectrique 999 8496 avec tuyau flexible 999 8493 Mesurer la pression d air de suralimentation cf illus tration la ide du manom tre du raccord et de l en tretoise Pour la pression d air de suralimentation voir les Ca ract ristiques techniques 125 Plus d informations sur www dbmoteurs fr R paration des composants Groupe 26 Groupe 26 Syst me de refroidissement Pompe liquide de refroidissement contr le change 26211 En fonction du mod le de bo tier de liquide de refroidisse ment quipant votre moteur suivre l une des proc dures d crites ci apr s Mod le 1 1 D poser le bo tier de liquide de refroidissement 2 D poser la poulie de la courroie 3 Contr ler la pompe de liquide de refroidissement et le joint son tanch it remplacer la pompe si besoin e
52. ans les pays sans risque de gel 2 L additif anticorrosion ne doit pas tre m lang avec du liquide de refroidissement ou un autre liquide anticorrosion des effets n gatifs sont craindre Sp cification d eau Pour viter le risque de colmatage du syst me de refroidissement le liquide de refroidissement doit tre m lang avec de l eau conforme la norme ASTM D4985 En cas de doutes sur la puret de l eau de l eau distill e ou un m lange de liquide de refroidissement pr t l emploi seront utilis s Lubrification LUDFrIfICATION aissar Lubrification par circulation sous pression Huile SAE sirrin nani 15W 40 Temp rature d huile dans le carter d huile Normale 80 C 176 F Maxi 125 C 257 F Pression d huile au r gime nominal TAD530 582 5setnss nets strass dues 450 480 kPa TAD790 739 iiare miannians 480 520 kPa TD520GE TAD520GE 1500 tr min seeeseeeeeen 280 kPa 40 61 Psi TD520 GE TAD720GE 1800 tr min sesseeeeee 330 kPa 47 86 Psi TD520VE nai ca ta 440 kPa 63 81 Psi TAD520VE siiip ttiiermiieminnni matins 390 kPa 56 56 Psi TD720GE TAD720 721 722GE ssec 400 kPa 58 01 Psi TD720V E crniiin anaa 450 kPa 65 26 Psi TAD720VEMAD721VE eener 350 kPa 50 76 Psi R glage t moin de pression d huile 520 720 721 722GE 732 733 sssiirmisisisssesssniss 200 kPa 29 01 Psi 520 720 721 722 VE 530 531 730 731 532 50 kPa 7 25 Psi Contenance d huile f
53. aration sup rieur doit tre utilis Le cas ch ant usiner le logement du si ge de soupape Voir Caract ristiques techniques 6 Refroidir le si ge dans de la neige carbonique entre 60 C 76 F et 70 C 94 F et r chauffer la cu lasse en l aspergeant avec de l eau chaude ou d une autre fa on Enfoncer le si ge de soupape avec un outil N B Tourner le si ge avec l angle de si ge contre l outil 101 Contr le et mesure Groupe 21 Si ge de soupape rectification 21405 21406 Mini 2 1 mm 0 0827 Soupape d admission Mini 1 8 mm 0 0709 Soupape d chappement N B En pi ce de rechange les si ges de soupape sont usin s et ne n cessitent aucune rectification suppl men taire 1 Avant de rectifier les si ges de soupape les guides de soupape devront tre v rifi s et remplac s si les tol rances d usure sont d pass es 2 Pour la rectification des si ges de soupape ne pas enlever plus de mati re que ce qui est absolument n cessaire pour que le si ge de soupape ait une forme exacte et que la t te de soupape ait une bonne sur face de contact 3 Le si ge de soupape sera rectifi pour que la cote entre la surface de la culasse et la surface de la t te de soupape soit conforme aux caract ristiques techni ques 4 V rifier langle du si ge de soupape avec un gabarit apr s avoir enduit la surface de contact
54. aspiration d huile carter d huile pose 56 Tuyauterie de refoulement de carburant 18 Tuyauteries de refoulement pose 71 V Vilebrequin mesure 84 Volant moteur pose 66 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Index 135 Notes 136 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Notes Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Formulaire de rapport Si vous avez des remarques ou des suggestions concernant ce manuel photoco piez cette page remplissez la et renvoyez la nous L adresse est indiqu e tout en bas de la page Ecrivez de pr f rence en su dois ou en anglais Concerne la publication ist ssterranrusen rte anne nine ete nee eu ae en muet ni tisane Nede publicatiOn 522 880 hate veste Date d dition mirats AB Volvo Penta Global Aftermarket SE 405 08 Gothenburg Sweden Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7740924 French 06 2013
55. bielle Serrer les vis selon les sp cifications Couple de serrage initial 30 Nm 22 13 Ibf ft N B Uniquement lors de la mesure de contr le 8 R gler le comparateur cadran SUr 72 5 mm 2 854 9 Sch ma concernant la mesure du diam tre des pa liers aux points 1 et 2 sur le plan a et b Diam tre de palier de bielle s s 72 5 22 mm 2 854 PR J N B Si les valeurs mesur es pr sentent uniquement de faibles carts d autres mesures seront effectu es lorsque des coussinets neufs seront en place 10 D poser le chapeau de palier de bielle et mettre des coussinets neufs Remettre le chapeau de palier de bielle Serrer les vis conform ment aux sp cifications Couple de serrage initial 30 Nm 22 13 lbf ft N B Uniquement lors de la mesure de contr le 11 Mesurer les coussinets de palier aux points 1 et 2 sur les plans a et b Coussinets de paliers de bielle Diam tre interne 9 68 03 mm 2 6783 2001575 Cote de r paration sup rieure 0 25 mm 0 009843 67 78 mm 2 6685 2001575 0 50 mm 0 01969 67 53 mm 2 6587 001575 Limite d usure Jeu radial palier de bielle 0 12 mm 0 004724 N B Si l usure ne d passe pas les tol rances du palier de plus de 0 015 mm 0 00059055 la bielle peut continuer tre r utilis
56. c un joint et une tanch it neufs Serrer les vis au couple de ssssssssusesnsnnnennnnn 21 2 Nm 15 49 1 48 Ibf ft Collecteur d chappement 127 Monter le collecteur d chappement avec des joints neufs Le sertissage du joint doit tre orient vers la culasse Serrer les crous du collecteur d chappement au cou ple de 25 2 5 Nm 18 44 1 844 Ibf ft N B Utiliser de la p te haute temp rature 1161035 pour les vis 79 Assemblage moteur complet Groupe 21 Alternateur 128 Poser le support de l alternateur et l alternateur Monter la courroie d entra nement Pour r gler la position de l alternateur d placer ce dernier dans le sens de la fl che jusqu l obtention de la tension de courroie correcte Serrer les vis au couple de 30 Nm 22 13 Ibf ft N B La tension correcte est obtenue lorsque les courroies peuvent tre enfonc es d environ 10 mm mi chemin entre les poulies 129 Positionner la courroie et la tendre 1 D placer la pompe d alimentation 1 dans le sens de la fl che jusqu l obtention de la ten sion de courroie correcte 2 Serrer les vis au couple de 21 2 Nm 15 49 1 48 Ibf ft N B La tension correcte est obtenue lorsque les courroies peuvent tre enfonc es d environ 10 mm mi chemin en tre les poulies Contr le de la tension de courroie pompe de liquide de refroidissement pompe d alimentatio
57. change 128 Pompe d injection pose 64 Pompe de liquide de refroidissement pompe d ali mentation contr le de la tension de courroie 79 4 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pompe de liquide de refroidissement pose 73 Pression d air de suralimentation contr le 124 Pression d huile de lubrification 121 R Rampe de culbuteur contr le et mesure 102 Refroidisseur d huile de lubrification pose 73 Refroidisseur d huile contr le d tanch it 120 Refroidisseur d huile contr le change 119 R glage de l angle d injection Fb 18 R gulateur de r gime pose sssssessesseereneeeerr reenen 76 R paration des composants 107 S Sch mas lectriques 128 Si ge de soupape change 100 Si ge de soupape rectification ss seseseeeeeeeeee 101 Soupape de pression du circuit 116 Soupapes rectification 101 Syst me d alimentation sssnneeeesnnneeeenreeeeeernreeeee ea 17 Syst me de lubrification nsseeeeneeeeenneeeeeernne eeren 16 Syst me de refroidissement 19 T Thermostat r paration 127 Tige de commande contr le et mesure 103 Tige de commande cote x 66 Tige de commande pose 52 Tubulure d admission pose 71 Turbocompresseur d pose sssieeseeeeeeeeereereeeeee 34 Tuyau d
58. cote X doit tre indiqu apr s l change du bloc moteur de la tige de commande ou du carter de distribu tion Pour les r gulateurs lectroniques EDC 4 la valeur de la cote x est entr e dans l unit de commande N B Lors de l change de la tige de commande un r gla ge du r gulateur doit toujours tre effectu Le r glage doit seulement tre effectu par un professionnel sp cialis sur un banc d essai pour r gulateurs Volant moteur pose 74 Positionner le volant moteur et serrer les vis la main A AVERTISSEMENT Prudence le volant moteur p se environ 55 kg 121 25 Ib 720 722 75 Positionner le carter de volant moteur N B V rifier que les douilles de guidage sont correctement positionn es Serrer les vis comme suit Vis M12 sisita 99 10 Nm 73 02 7 38 Ibf ft Vis M16 sessen 243 25 Nm 179 23 18 44 Ibf ft N B Utiliser des cl s Torx E14 et E20 67 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Assemblage moteur complet Plus d informations Groupe 21 76 Positionner la plaque de recouvrement sur le carter du volant moteur 77 Fixer l outil de torsion 999 8681 sur le c te du volant moteur 78 Maintenir le volant moteur avec la manivelle 999 8681 Serrer les vis selon les sp cifications cf Caract risti ques techniques N B Il existe diff rentes longueurs de vis Les vis peuvent
59. cylindre concern Marquer la valeur dans le Calcul 1 17 Serrer les vis sur le flasque de pompe de 60 Caract ristiques techniques Les serrer ensuite en alternance commencer par la vis la plus loign e du volant moteur serrer aux couples 7 Relever la cote de montage corrig e correspondante de 7 Nm 10 Nm 30 Nm 5 16 7 38 22 13 Ibf ft Ek dans le tableau 3 Mettre la valeur dans le Calcul 1 Caract ristiques techniques 18 Apr s la pose de la pompe enlever l outil sp cial 999 8684 et v rifier que la tige de commande peut se 8 Relever la longueur de la pompe cote de base L d placer librement dans le tableau 1 Mettre la valeur dans le Calcul 1 Caract ristiques techniques 19 Serrer la tuyauterie de refoulement en deux tapes PR tn PS 5 Nm 3 69 Ibf ft 9 Relever la tol rance de fabrication de la pompe A PR ET 25 3 5 Nm 18 44 2 581 Ibf ft sur la pompe d injection Saisir la valeur A 100 dans N B Une tuyauterie de refoulement qui a t d pos e doit Calcul 1 Caract ristiques techniques tre mise au rebut et remplac e par une neuve 10 Calculer l paisseur de cale th orique T selon 20 Mettre un joint de cache culbuteur neuf et positionner la formule T Ek L A 100 Voir Calcul 1 Ca le cache culbuteur ract ristiques techniques Serrer les vis au couple de mms 11 1 Nm 8 11 0 74 Ibf ft 11 Noter l paisseur de cale r elle S d
60. dans le tableau 3 ou sur la plaque moteur E mm Somme de calcul pour d terminer le code EP 27 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Groupe 20 D termination de la cote de montage corrig e E et du code EP pour la pompe d injection N B Lors de l change du bloc moteur de l arbre cames ou du poussoir galet la cote de montage corrig e E doit tre recalcul e et le code EP sur la plaque de moteur devra tre modifi Formule math matique pour la cote de montage corrig e E E L Fb a Fb x Vh Vh l _ korr Le nouveau code EP est relev dans le tableau 3 2 E code EP Calcul 3 1 Explication Facteur Ex TD TAD 520 720 721 722 N de cylindre XXX XXX Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 Cyl 4 Cyl 5 Cyl 6 Num ro de fabrication de la pompe d injection XXX XXX Angle d injection mesur sur le rapporteur Fb e 5 5 Angle d injection voir la plaque moteur lt Fbn 7 6 Somme 1 Fb Fb S1 0 5 Facteur de correction voir le tableau 1 Vhior X 0 14 Somme 2 S1x Vh S2 0 07 Lev e d arbre cames voir le tableau 1 Vhon 16 11 Somme 3 S2x Vh om S3 6 04 Calcul 3 2 Explication Facteur Ex Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 Cyl 4 Cyl 5 Cyl 6 Longueur entre le bloc et le poussoir galet L 152 22 Somme 3 S2x Vh om S3
61. de moiti de la valeur obtenue Exemple 0 50 2 25 valeur REELLE Cela correspond au PMH et doit correspondre au PMH sur le comparateur cadran 50 R gler le rapporteur sur 0 N B Laisser le rapporteur en place pour la prochaine tape afin de d terminer l angle d injection Plus d informations sur www dbmoteurs fr Assemblage moteur complet D termination de l angle d injection Groupe 21 Mesure de l cart de tol rance bloc moteur Nous vous recommandons de faire des photocopies des tableaux 1 2 et 3 ainsi que des calculs 2 et 3 sous Caract ristiques techniques dans le pr sent ma nuel 51 Fixer le comparateur cadran 9989876 sur l instru ment de mesure 999 8685 et r gler une pr contrainte de 5 mm 0 2 Mettre le cadran z ro La valeur r gl e Le est 150 mm 5 91 cf l illustra tion 1 Calibre 999 8685 2 Instrument de mesure 999 8685 3 Comparateur cadran 998 9876 52 Placer le poussoir galet sans cale de la pompe d injection concern e par le calage sur le cercle de base de l arbre cames Positionner avec pr cautions l instrument de mesure dans l orifice de la pompe d injection N B Veiller ce que le guide sur le poussoir galet vien ne bien se placer dans la gorge 53 Pour ce faire tourner le vilebrequin jusqu ce que l on soit certain que le p
62. du si ge avec une l g re couche de couleur de marquage Soupapes rectification 21401 21402 Angles d tanch it des soupapes voir Caract ristiques techniques N B En pi ce de rechange les soupape sont usin es et ne n cessitent aucune rectification suppl mentaire 1 La surface d tanch it doit tre rectifi e aussi peu que possible juste suffisamment pour liminer les d fauts 2 V rifier la cote A sur le bord de la t te de soupape Si la cote est inf rieure aux tol rances d usure confor m ment aux caract ristiques la soupape devra tre remplac e Voir Caract ristiques techniques Remplacer toujours une soupape dont la queue est voil e 3 V rifier l tanch it des soupapes avec de la couleur de marquage Si l tanch it n est pas assur e une nouvelle recti fication devra tre effectu e sur le si ge de soupape mais pas sur la soupape puis faire un nouveau contr le Lorsque le r sultat de la rectification est acceptable la soupape peut tre rod e avec le si ge utiliser de la p te meri fine Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Contr le et mesure Rampe de culbuteur 21451 21452 1 4 Rampe de culbuteur d sassemblage contr le assem blage 2 1 D sassembler le culbuteur et la rampe de culbuteur qp f 3 2 Contr ler l usure 1 Port es d axe f 2 Vis de r glage GS NS 3 Surface de contact du culbu
63. e contact moteur 61 Horam tre E 6mm 2 5 mm 14 Contact pression d huile 65 Contact pour clairage instrumen Section non sp cifi e gale 1 mm 15 Sonde de temp rature contact moteur tation 1 mm 0 03937 16 Relais 66 Eclairage instrumentation i 17 Sol no de d arr t 84 Relais de courant de maintien 18 Avertisseur 46 Contact pour niveau d eau mod les 720 52 Contact de d marrage 52a Relais de d marrage Ea FIV F5 FEW 129 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch mas lectriques Groupe 30 Sch ma lectrique moteurs TD TAD520 720 721 722 VE phase 1 avec activation de bouton M A NO 1 8 D 13 14 15 16 17 18 19 130 Batterie 20 Interrupteur principal 21 D marreur 22 Alternateur 23 Horam tre Fusible 24 Bouton de d marrage 25 Relais de d marrage Relais de courant de maintien 26 Lampe t moin de charge 3W 27 Bouton d arr t Interrupteur pour clairage instrumenta 28 tion 29 Tachym tre clairage instrumentation 30 Unit de pr chauffage Bougie 31 Capteur de r gime 32 Lampe pr chauffage 33 T moin de temp rature du r gulateur Optional R gulateur d marrage froid lectrovanne d arr t Avertisseur Instrument temp de liquide de refroi dissement Sonde temp t moin moteur Lampe d avertissement temp liquide de refroidissement Jauge de pression d huile Capteur de pressi
64. e graisse de peinture et de produits antirouille avant de proc der l applica tion du produit d tanch it ou du liquide de blocage Suivez toujours les instructions du fabricant en ce qui concerne la temp rature d utilisation le temps de durcissement ainsi que les autres indications pour le produit On distingue deux types de base pour les produits utilis s sur le moteur et qui se reconnaissent aux pro pri t s suivantes Les produits RTV vulcanisation temp rature am biante Ils sont souvent utilis s avec les joints par exemple pour l tanch it des jonctions ou enduits sur les joints Les produits RTV sont parfaitement visibles lorsque la pi ce est d mont e les anciens produits RTV doivent tre enlev s avant d tancher de nouveau l assemblage Les produits RTV suivants sont indiqu s dans le ma nuel d atelier Loctite 574 Permatex N 3 Perma tex N 77 Dans tous les cas l ancien produit d tan ch it est enlev avec de l alcool d natur Les produits ana robies Ceux ci durcissent en l absence d air Les produits sont utilis s entre deux pi ces compactes par exemple des composants coul s qui sont assembl s sans joint Une utilisation courante est galement le blocage et l tanch it des bouchons des filets de goujons des robinets des t moins de pression d huile etc Les produits ana robies sont transparents et sont donc color s pour les rendre visibles Les pr
65. ecz ma et autres maladies dermiques en sont des cons quences directes Au point de vue sant l huile usag e est plus dangereuse que l huile neuve Portez des gants de protection et vitez les v tements et les chiffons impr gn s d huile Lavez vous r guli rement surtout avant les re pas Utilisez une cr me sp ciale pour viter le dess chement et pour faciliter le nettoyage de la peau La plupart des produits chimiques pour le pro duit par exemple les huiles de moteur et de transmission le glycol et le gazole ou les pro duits chimiques utilis s l atelier par exemple les d graissants les peintures et les diluants sont des produits dangereux Lisez attentive ment les prescriptions donn es sur l emballage Suivez toujours les consignes de s curit par exemple l utilisation d un masque de lunettes de protection de gants etc V rifiez que le personnel n est pas expos involontairement des substances dangereuses par exemple par lair respir Assurez une bonne ventilation Les produits us s ou les restes de produits chimi ques devront tre d pos s conform ment la l gislation en vigueur Faites extr mement attention pour la recherche des fuites sur le syst me d alimentation et pour le test des injecteurs Utilisez des lunettes de protection Le jet provenant d un injecteur a une pression tr s lev e et une grande force de p n tration le carburant peut p n trer profon d m
66. eillets de levage mont s sur le mo teur pour soulever le groupe V rifiez toujours que tous les quipements de levage sont en parfait tat et qu ils ont une capacit de levage suffisante poids du moteur avec ventuelle ment une bo te de vitesses et un quipement auxiliaire Pour une manutention s re et pour viter que les composants mont s sur la face sup rieure du moteur soit endommag s le moteur devra tre soulev avec un palonnier r glable ou sp cialement adapt au moteur Toutes les cha nes et les c bles doivent se d placer parall lement les uns aux autres et aussi perpendiculairement que possible par rapport au dessus du moteur Si un quipement install sur le moteur modifie son centre de gravit des quiments de levage sp ciaux peuvent tre n cessaires pour maintenir l quilibre et travailler en toute s curit N effectuez jamais un travail sur un moteur qui est seulement suspendu dans un dispositif de levage Ne travaillez jamais seul lorsque des compo sants lourds doivent tre d pos s m me si des dispositifs de levage fiables par exemple des palans verrouillables sont utilis s M me si des dispositifs de levage sont utilis s deux personnes sont g n ralement n cessaires une pour s occuper du dispositif de levage et l autre pour s assurer que les composants sont bien d gag s et ne peuvent pas tre endommag s lors du levage Groupe 20 Assurez vous toujour
67. ement lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide de re froidissement br lant risquent d tre ject s et toute la pression form e est perdue Si n ces saire ouvrez le bouchon de remplissage lente ment et rel chez la surpression du syst me de refroidissement Faites extr mement attention si un robinet un bouchon ou une canalisation de liquide de refroidissement doivent tre en lev s sur un moteur chaud De la vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peuvent jaillir dans une direction inattendue L huile chaude peut provoquer de graves br lu res Evitez tout contact avec de l huile chaude V rifiez que le circuit d huile n est pas sous pression avant toute intervention Ne d marrez jamais respectivement ne faites jamais tourner le moteur sans le bouchon de remplissage d huile risque de rejets d huile Arr tez le moteur avant toute intervention sur le syst me de refroidissement Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 20 A Utilisez toujours des lunettes de protection pour les travaux qui pr sentent des risques de projections d tincelles de rejets d acides ou d autres produits chimiques Les yeux sont particuli rement sensibles Des l sions peuvent vous faire perdre la vue Evitez tout contact avec l huile Un contact prolong ou des contacts r p t s avec l huile peuvent provoquer le dess chement de la peau Des irritations la peau s che de l
68. ent dans les tissus et provoquer de graves dommages Risque d empoisonnement du sang AVERTISSEMENT En aucune circonstance les tuyaux de refoulement ne doivent tre cintr s ou d form s Un tuyau endommag doit tre rem plac Tous les carburants ainsi que de nombreux produits chimiques sont des produits inflamma bles Assurez vous qu aucune flamme nue ou tincelle ne risque de les enflammer Certains diluants ainsi que l hydrog ne des batteries A A Informations de s curit sont extr mement inflammables et explosifs lorsqu ils sont m lang s lair en proportion exacte Interdiction de fumer A rez bien et prenez les pr cautions de s curit n cessaires par exemple avant d entreprendre des travaux de soudage ou de meulage proximit Ayez toujours un extincteur facilement accessible au poste de travail Veillez ce que les chiffons impr gn s d huile et de carburant ainsi que les filtres carburant et huile soient d pos s un endroit s r Des chiffons impr gn s d huile peuvent dans cer taines conditions s embraser spontan ment Les filtres carburant et huile usag s sont des d chets polluants et doivent donc tre avec l huile usag e le carburant contamin les restes de peinture les diluants les d grais sants et les restes de lavage tre d pos s conform ment la l gislation en vigueur pour tre d truits Les batteries ne doivent jamais tre expo
69. ent les gicleurs de refroidis sement de piston dans le bloc moteur Enfoncer les gicleurs de refroidissement de piston au maximum Cames arbre cames 5 Positionner les poussoirs de soupape l g rement hui l s 6 Introduire l arbre cames N B Positionner l arbre cames avec pr cautions pour ne pas endommager les paliers 7 Positionner les coussinets dans le bloc moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Assemblage moteur complet 8 En cas de besoin marquer le vilebrequin sur la roue dent e de mani re faciliter le montage 9 Si n cessaire marquer l arbre cames et le placer la position correcte 10 Introduire le vilebrequin Les marques doivent tre ali gn es Utiliser une r gle pour v rifier que les rep res sont align s par rapport au centre du vilebrequin et de l arbre cames 11 Positionner les demi coussinets sans ergot N B Les port es de palier des rondelles de but e doivent tre tourn es vers le vilebrequin Plus d informations sur www dbmoteurs fr 51 Assemblage moteur complet Groupe 21 12 Fixer les demi rondelle de but e avec ergot sur les chapeaux de palier but e avec un peu de graisse sur l ergot N B Les port es de palier des rondelles de but e doivent tre tourn es vers le vilebrequin 13 Positionner les coussinets dans les cha
70. es 5 Abaisser l g rement la soupape pour qu elle ne soit pas dans le si ge 6 Mesurer le jeu de la queue de soupape dans le guide de soupape Limites d usure Soupape d admission 0 10 mm 0 003937 Soupape d chappement 0 13 mm 0 005118 N B Mesurer avec une soupape neuve Remplacer le guide de soupape en cas de trace d usure Les guides de soupape sont diff rents selon qu ils sont des pi ces de re change ou des l ments mont s en usine Cf l illustration Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Contr le et mesure Mod le 1 Mod le 1 Mod le 2 sans bord avec bord Joint torique Bord de bride Sur les versions r centes les joints toriques ont t remplac s par un joint de tige de sou pape selon l illustration du mod le 2 Production remplacer 7 V rifier les soupapes et les mesurer A Diam tre de queue de soupape cote standard Soupape d admission 8 98 215 mm 0 3535 20005906 Soupape d chappement 8 96 2215 mm 0 3528 20005906 lt B paisseur du bord de t te de soupape Limites d usure Soupape d admission 2 1 mm 0 0827 Soupape d chappement 1 8 mm 0 07087 C Diam tre de t te de soupape Soupape d admission 48 0 0 1 mm 1 89 0 003937 Soupape d chappement 42 0 0 1 mm 1 65 0 003937 8 Contr ler les si ges de soupape rapport s et les limi
71. esure Paliers de vilebrequin Placer le vilebrequin dans le b ti Sch ma concernant la mesure des tourillons aux points 1 et 2 sur le plan a et b Diam tre de tourillon sssnn1000ss110000 85 002 mm 3 35 0 0007874 Cote de r paration inf rieure 0 25 mm 0 009843 EELEE TEA 84 750 mm 3 3367 0 0007874 0 50 mm 0 01969 noieeoe 84 502 mm 3 3268 0 0007874 Limite d usure Ovalisation du tourillon 0 01 mm 0 0003937 CON C isinira 0 01 mm 0 0003937 Coussinets de palier de vilebrequin Positionner les coussinets dans chapeaux de palier et placer ces derniers dans le bloc moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr le et mesure Groupe 21 Mesurer le diam tre des tourillons aux points 1 et 2 dans les plans a et b Diam tre interne 85 03 mm 3 3476 0 001417 Cote de r paration sup rieure 0 25 mm 0 009843 a anaaanaaa 84 78 6 mm 3 3378 0 001417 0 50 mm 0 01969 0 anaaieeeeaeeeea 84 53 2 mm 3 328 0 001417 Palier de but e R gler le comparateur cadran SUf srren ena 38 mm 1 5 N B Avant la rectification du vilebrequin mesurer la largeur des nouveaux paliers de but e cf le point 8 Mesurer la largeur du tourillon de palier de but e Utiliser un comparateur cadran pour la mesu
72. et le mano m tre avec une vis banjo r f 180211 et des rondelles en cuivre neuves r f 969011 Pression d alimentation 1 en aval de la pompe 0 5 MPa 5 bar 2 en aval du filtre 0 28 MPa 2 8 bar 123 Plus d informations sur www dbmoteurs fr R paration des composants Groupe 23 Pompe d injection change 23611 Avant la pose d une pompe d injecteur neuve Voir Pompe d injection pose N B Avant de remplacer la pompe d injection v rifier si les pertes de puissances proviennent de la pompe d injection et non pas d un tuyau de refoulement endommag V rifier le diam tre int rieur du tuyau Il doit tre de 1 8 mm 0 0709 pour tous les moteurs 520 720 721 722 Pour la pose d une pompe d injection neuve l paisseur de cale sous la pompe doit tre calcul e de fa on avoir un d but d injection pr cis Suivre les tapes ci dessous 1 Nettoyer soigneusement le moteur avant d enlever le 13 V rifier que le poussoir galet pour la pompe concer cache culbuteurs beaucoup de salissures se trouvent n e se trouve sur le cercle de base de l arbre cames normalement bloqu es entre la tubulure d admission et le cache culbuteurs 14 Tourner le bras d articulation de la pompe en position m diane huiler les joints toriques sur la pompe et ins 2 D poser le bouchon et monter l outil sp cial taller cette derni re 999 8684 N B V rifier que le bras d articulatio
73. huile lubr Optional 28 29 30 31 32 33 T moin de niveau liquide de refroidis sement Lampe d avertissement niveau de liquide de refroidissement Relais Bouton de verrouillage Diode Capteur de r gime Section de c ble 12V 24V A 90 mm 70 mm B 16 mm 16 mm C 25mm 25 mm D 50 mm 25 mm E 6mm 25 mm Section non sp cifi e gale 15 mm 1 mm 0 03937 CONTROL UNIT AIR PREHEATER R BL R BL Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 30 Sch mas lectriques Sch ma lectrique moteurs TD TAD520 720 721 722 VE phase 2 avec activation de bouton M A 1 11 12 13 14 15 16 Nous x Batterie Interrupteur principal D marreur Alternateur Horam tre Fusible Bouton de d marrage Relais de d marrage Relais de courant de maintien Lampe t moin de charge 3W Bouton d arr t Interrupteur pour clairage instrumen tation Tachym tre clairage instrumentation Relais de puissance Bride de chauffage 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Unit de chauffage d air R sistance NTC Lampe pr chauffage Bouton de verrouillage T moin de temp rature du r gulateur R gulateur d marrage froid lectrovanne d arr t Avertisseur Instrument temp de liquide de refroi dissement Sonde temp t moin moteur Lampe d avertissement temp liquide de refroidissement Ja
74. ige de commande cf l illustration Utiliser le pied coulisse de profondeur 998 5471 Mesurer entre l outil de mesure et la position de d marrage de la tige de commande Utiliser le pied coulisse de profondeur 998 5471 La diff rence entre les positions de d marrage et d arr t correspond la course de la tige de comman de Cote indiqu e 17 0 mm 17 5 mm 0 67 0 689 Exemple Position d arr t 30 7 mm Position de d marrage 13 4 mm Course de la tige de commande 17 3 mm Tourner l outil de mesure comme le montre illustra tion Pousser la tige de commande en position d arr t la main avec la vis de but e N B La vis de but e sera seulement serr e la main 59 Assemblage moteur complet Groupe 21 D termination de l angle d injection de l paisseur de cale et de la pose de pompes d injection N B L angle d injection et le type d arbre cames sont indiqu s sur la plaque d identification du moteur La proc dure d crite ci dessous devra uniquement tre effectu e apr s l change d un bloc moteur d un arbre cames ou d un poussoir galet Pour la pose des pompes existantes voir la section Pompe d injection change dans ce chapitre Si seule la pompe d injection est remplac e voir le chapitre Pompe d injection change 44 Monter le rapporteur 999 8679 sur le flasque du vo lant moteur sur le vilebrequin N B Veiller bien serrer les v
75. ilit Manom tre lectrique 999 8496 avec tuyau flexible 122 Groupe 22 Mesurer la pression d huile de lubrification c t d marreur du moteur selon la figure avec le manom tre le raccord et l entretoise Pression d huile minimale chaud et au ralenti 520 530 532 90 kPa 0 9 bar 720 721 722 730 733 0 0 80 kPa 0 8 bar En r gime de service voir Caract ristiques techni ques Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 23 Groupe 23 Syst me d alimentation Pompe d alimentation Outils sp ciaux RACCOrd see 999 6066 Manome tre 1 12 548 0e8idn iii 999 6398 r f 180211 R paration des composants Vis banjo Rondelle en cuivre Autre possibilit Manom tre lectrique 999 8496 999 8493 avec flexible P y Up ZA ey Q o 4 qi MS P AE Y D DXZ nu CA Pression d alimentation contr le 23315 IMPORTANT Nettoyer soigneusement le raccord A et le flexible avant de les raccorder au syst me d ali mentation Les injecteurs pompes sont sensibles aux impuret s et risquent d tre endommag s V rifier la pompe d alimentation et la remplacer si be soin est 2 Mesurer la pression d alimentation avant 1 et apr s 2 le filtre carburant Utiliser le raccord
76. iltre inclus TD520GE TAD520GE 10 litres 2 64 gal TD520VE TADE20VE sseeeeseeeeeerreeerereeernsns 13 litres 3 43 gal TD TAD720 TAD721 722VE TAD730 731GE 20 litres 5 28 gal TAD721 722GE TAD732 733GE 34 litres 8 98 gal Ordre de serrage pour les vis de culasse C t tubulure d admission TD TAD 520 C t tubulure d admission TD TAD 720 721 722 TAD530 532 TAD730 733 0 A 0 Couple de serrage N B Les vis de culasse doivent seulement tre r utilis es cinq fois Biape ierre a 50 Nm 36 88 Ibf ft Eiape 2i n E E 130 Nm 95 88 Ibf ft eN nE e E E E E T E 90 serrage angulaire 23 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Groupe 20 Couple de serrage Le couple de serrage s applique des vis et des crous huil s Les pi ces d graiss es lav es seront huil es avant l assem blage Couples de serrage particuliers Groupe 21 Moteur Fixation de moteur D Mar euir 52 2 5 2f 08 8i ccfanennn end aaa ENEE Carter de distribution Paliers de vilebrequin Nm lbf ft serrage angulaire 260 191 77 70 51 63 21 15 49 2 1 48 N B Les vis de paliers de vilebrequin doivent seulement tre r utilis es trois fois Paliers de bielle N B Des vis neuves chaque nouveau montage V
77. ion et enlever la ron delle de but e D poser le ressort et la soupape pour le contr le V rifier galement le si ge de la soupape dans le car ter N B Faire attention La force du ressort est tr s grande Un compresseur de ressort de haute qualit est n cessaire 4 Extraire le jeu de pignons et v rifier qu aucune usure anormale n appara t Monter un jeu de pignons neufs si besoin et huiler l g rement Serrer les vis au couple de 8 9 Nm 5 9 6 64 Ibf ft Pose 5 Positionner la soupape de pression du circuit et le res sort 6 Enfoncer le ressort de compression et mettre la ron delle de but e du ressort N B V rifier que la rondelle de but e du ressort est correc tement fix e Appliquer une mince couche d huile avant la pose 7 Installer l tanch it de vilebrequin l aide de l outil de montage 999 8673 et 999 2000 lorsque le carter avant est mont sur le moteur A AVERTISSEMENT V rifier qu une pompe huile appropri e est utilis e pour le moteur concern Les pompes sont diff rentes entre les moteurs 520 et 720 722 Voir Catalogue de pi ces de rechange 119 Plus d informations sur www dbmoteurs fr R paration des composants Groupe 22 Refroidisseur d huile Refroidisseur d huile contr le change 22311 Contr le 1 Retirer les bouchons six pans 17 mm 0 67 2 D poser les vis six pans creux 17 mm 0
78. ion sur la ligne d chappe ment et sur les gaines d admission d air au comparti ment moteur est interdite e Les plombages ventuels doivent uniquement tre cas s s par un personnel agr A IMPORTANT Lorsque des pi ces de rechange sont n cessaires utilisez uniquement des pi ces de re change d origine Volvo Penta L utilisation de pi ces non d origine fait que AB Volvo Penta se d gage de toute responsabilit et ne garantit plus la conformit avec le mod le certifi Tout dommage ou co t quelconque d coulant de l utilisation de pi ces de rechange non d origine Volvo Penta pour le produit en question ne sera en aucun cas rembours par Volvo Penta Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instructions de r paration Groupe 20 Instructions de r paration Les m thodes de travail d crites dans le manuel d atelier s appliquent un milieu d atelier Le moteur est donc d pos et mont dans un b ti de r novation Les travaux de r novation qui ne n cessitent pas la d pose du moteur sont effectu s sur place en suivant les m mes m thodes de travail sauf annotation contraire Les symboles d avertissement qui se trouvent dans le ma nuel d atelier pour leur signification voir Informations de s curit A AVERTISSEMENT A IMPORTANT N B ne sont pas exhaustifs nous ne pouvons naturellement pas tout pr voir les travaux de maintenance et de r paration pouvan
79. is pour ne pas avoir de jeu TT 0 ff o 230 mm 7 240 S D Se s 5 A Eu C 45 Fixer un pointeur l aide d un support magn tique 46 Monter la pige de mesure 999 8678 avec les rondel les entretoise sur le bloc moteur au dessus du piston correspondant la pompe d injection sur laquelle sera r gl l angle d injection Tourner le vilebrequin dans le sens de rotation du mo teur pour que l aiguille du comparateur cadre arrive en position de retour au PMH R gler le comparateur sur 0 IMPORTANT Le comparateur doit tre plac au centre dans le sens de l axe de piston Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 VU A qT 10 2025 0 Assemblage moteur complet Au PMH le piston demeure immobile env 1 Pour d terminer le PMH r el la m thode sui vante doit tre suivie 47 Tourner le vilebrequin d environ 350 dans le sens de 48 49 rotation du moteur jusqu ce qu il reste 8 mm 0 31 avant le PMH position de retour de l aiguille du com parateur R gler le rapporteur sur 0 Tourner le vilebrequin d environ 350 dans le sens contraire de rotation du moteur jusqu ce qu il reste 8 mm 0 31 avant le PMH position de retour de l aiguille du comparateur Relever la valeur obtenue Exemple 50 Tourner le vilebrequin
80. iser la cl Torx E 10 Utiliser l extracteur 999 6400 avec la douille 999 8007 si un injecteur est bloqu dans la culasse N B Nettoyer la surface autour de l injecteur avant de le d poser pour viter que des salissures et ou de l eau ne p n trent dans l orifice d injection A 15 Marquer les rampes de culbuteurs 1 et les d poser avec les culbuteurs 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 D sassemblage moteur complet 16 Retirer les tiges poussoirs et effectuer un rep rage des pi ces 17 D poser la tubulure d admission et le joint 18 Enlever le collecteur d chappement 1 19 Desserrer les vis de culasse utiliser la cl Torx E18 Monter les lingues de levage aux oeillets de levage et d poser la culasse N B Poids env 80 kg 176 37 Ib 720 722 41 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D sassemblage moteur complet Groupe 21 N B Lorsqu une pompe d injection doit tre d pos e le poussoir galet de la pompe d injection doit tre sur le cer cle de base de l arbre cames N B Marquer tous les composants lors de la d pose pour tre s r par la suite que le nombre de composants est exact et que l assemblage est correct 20 D po
81. istiques techniques Caract ristiques techniques Moteur D signation de type TD 520GE Poids du moteur selon la norme DIN 70020 A neen env 550 kg 1 212 Ib Cylindr e totale du moteur 4 760 cm 1 874 Cu in ETE O A nie rrntieeee rien ne 108 mm 4 25 GOUT PR eiaa A aE EEO EEE 130 mm 5 12 Sens de rOtatiOm iieiea rn ea ENE Contraire d horloge E E E E E E c t volant moteur R gime NomiMNal sise resrsr imre 1500 1800 tours minute R gime de ralenti minimal 800 950 tours minute Cycle de fonctionnement Diesel quatre temps Syst me de combustion Injection directe Taux de compression 17 5 1 Ordre d allumage 1 3 4 2 Jeu aux soupapes admission chappement 0 35 0 55 mm 0 05 mm 0 01378 0 0217 0 001969 Pression d huile de lubrification au ralenti bas Temp rature env 120 C 248 F huile SAE 15W 40 D but d ouverture du thermostat ouverture compl te Mini 150 kPa 21 75 Psi 83 C 181 4 F 95 C 203 F D signation de type TD 520VE Poids du moteur selon la norme DIN 70020 A n se env 430 kg 948 Ib Cylindr e totale du moteur 4 760 cm 1 874 Cu in Alesa ge ncnia terne ns net nie E AN et 108 mm 4 25 COUFSS ne E 130 mm 5 12 Sens de rotation Contraire d horloge EE p nr ee santa o center T c t volant moteur R gime nominal i2sisrs situer
82. kg 1 731 lb Cylindr e totale du moteur 7 150 cm 2 815 Cu in Al sage E TT 108 mm 4 25 oE E E E E E E E nent desserts tien 130 mm 5 12 Sens d rotations hat mniiinenes site liinn dures Contraire d horloge EE EL c t volant moteur R gime nominal 1500 1800 tours minute R gime de ralenti minimal 800 950 tours minute Cycle de fonctionnement Diesel quatre temps Syst me de combustion Injection directe Taux de compression 18 1 1 Ordre d allumage 1 5 3 6 2 4 1 5 3 6 2 4 Jeu aux soupapes admission chappement 0 35 0 55 mm 0 05 mm 0 01378 0 0217 0 001969 Pression d huile de lubrification au ralenti bas Temp rature env 120 C 248 F huile SAE 15W 40 D but d ouverture du thermostat ouverture compl te D signation de type eseeseeseeeeneeeseeeseeernnsrereneernnenennne Sens de rotation vue du Volant MOIQUT 25 2h8 dr tasses iermenerntes Nombre de cylindres sissien isuriei riisiin iina Al sage mm pouces s ssseeeoeeereeeeeeeereesneneeeneen nennen TAD730GE Course mm POUCES siiis isinna aoi En sens inverse Cylindr e dm3 pouce3 ssesseeeeseseneseeeieeesereseesrrseeen d horloge Nombre de soupapes essesssreerenssrirernneernnerrenrrranernneennne 6 Taux de compression 108 4 25 EPA A E E 130 5 12 EPA2 dd R 7 15 436 3 EUZ ES a EEE E E R 12 Ordre d al
83. la plupart des produits chimiques incor rectement utilis s sont dangereux pour l environnement Volvo Penta recommande l utilisation de produits de d graissage biod gradables pour tout nettoyage des compo sants du moteur sauf annotation contraire dans le manuel d atelier Faites particuli rement attention pour pas que les huiles les restes de lavage etc ne soient rejet s dans l eau mais bien r cup r s pour tre d truits Couple de serrage Le couple de serrage pour les assemblages vitaux qui doi vent tre serr s la cl dynamom trique est indiqu dans les Caract ristiques techniques Couples de serrage ainsi que dans les descriptions de travail du manuel d atelier Tous les couples s appliquent des filets des t tes de vis et des surfaces de contact parfaitement propres Les cou ples de serrage s appliquent des filets l g rement huil s ou secs Si des lubrifiants des liquides de verrouillage ou produits d tanch it sont n cessaires pour certains joints viss s cette information sera contenue dans la description du travail et dans la section Couples de serrage Pour les assemblages o un couple de serrage sp cial n est pas indiqu le couple de serrage g n ral donn dans le tableau ci dessous devra tre suivi Les couples de serrage g n raux donnent des valeurs indicatives et l assemblage n a pas besoin d tre serr la cl dynamom trique Dimension Couple de ser
84. lac une nouvelle cote de montage corrig e E et un nouveau code EP doivent galement tre calcul s confor m ment au Calculs 2 et 3 dans les Caract ristiques techniques Le nouveau code EP doit aussi tre not sur la plaque mo teur pour avoir des calculs exacts si par la suite la pompe d injection doit tre remplac e Tuyauterie de refoulement de carburant A IMPORTANT Les tuyaux de refoulement de car burant ne doivent pas tre r utilis s apr s avoir t d pos s Les tuyaux de refoulement sont d form s au serrage et tous les tuyaux de refoulement doivent tre serr s au m me couple Si les couples de serrage sont diff rents les cylin dres ont des charges diff rentes La r utilisation des tuyaux de refoulement peut faire que le moteur ne donne plus sa puissance maxi male Si pour une raison quelconque par exemple le transport les tuyaux de refoulement sont endom mag s ils ne doivent pas tre redress s ou r par s mais remplac s par des neufs Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 20 Description du moteur Syst me de refroidissement 2 1 _ Raccord de liquide de refroi dissement Entr e Bo tier de thermostat Pompe liquide de refroidis sement Refroidisseur d huile Refroidissement de cylindre Refroidissement de culasse Raccord de liquide de refroi dissement Sortie D NOOA Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract r
85. le de fonctionnement Diesel quatre temps Syst me de combustion Injection directe Taux de compression 18 4 1 Ordre d allumage 1 5 3 6 2 4 1 5 3 6 2 4 Jeu aux soupapes admission chappement 0 35 0 55 mm 0 05 mm 0 01378 0 0217 0 001969 Pression d huile de lubrification au ralenti bas Temp rature env 120 C 248 F huile SAE 15W 40 D but d ouverture du thermostat ouverture compl te Mini 150 kPa 21 75 Psi 83 C 181 4 F 95 C 203 F Guide de soupape la position de montage Il Nil J 2 CLP LR LL D LL LL L LL LI D NS SKK Y SAN CPL LE LL LT L CL LL LL LCL ll l A LL EL 2 LL LL LL LS LL LL LL LL LL L LL L LS LA T PSSSSSSSSSSSSSS SSI S SSII ISLE ii P0016362 22 Groupe 20 TAD720 721 722VE env 572 kg 1 261 Ib 7 150 cm 2 815 Cu in 108 mm 4 25 130 mm 5 12 Contraire d horloge c t volant moteur 2000 2300 tours minute 800 950 tours minute Diesel quatre temps Injection directe 18 4 1 palier 1 19 0 1 tape 2 0 35 0 55 mm 0 05 mm 0 01378 0 0217 0 001969 Mini 80 kPa 11 6 Psi 87 C 188 6 F 102 C 215 6 F Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 20 Caract ristiques techniques Liquide de refroidissement Glycol Volvo Penta m lange 45 55 avec de l eau voir les sp cifications ci dessous Protection contre la corrosion Utilis d
86. les port es de palier de l arbre cames et les cames ne sont pas anormalement us es Les cames peu vent par exemple tre us es dans le sens axial Dans les cas pas trop graves un pon age peut r parer ces d g ts Remplacer l arbre cames en cas de d g ts plus important ou d usure prononc e N B Lors d change de l arbre cames tous les poussoirs de soupape doivent galement tre remplac s Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Contr le et mesure R gles g n rales pour l change Dans des conditions normales des irr gularit s peuvent se produire sur la surface des cames de l arbre cames L arbre cames ne doit pas pour autant tre remplac Ces marques n ont aucune r percussion n gative ni sur les per formances du moteur ni sur la long vit du moteur et de ses composants Ci dessous des exemples d usure accept e respectivement non accept e Usure accept e Usure non accept e L arbre cames n a pas besoin d tre remplac N B L arbre cames et les culbuteurs aff rents doivent tre remplac s 95 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr le et mesure Groupe 21 Paliers d arbre cames contr le Outils sp ciaux Outil de montage pour paliers d arbre cames 999 8695 Comparateur cadran 998 9876 1 R gler le comparateur cadra SUP esisiini kaa 65 mm 2 56 2 Proc dure
87. m Jauge de pression d huile E 6mm 25 mm Capteur de pression t moin huile lubr d Pour 6 cylindres 16 mm Lampe d avertissement pression huile Pour 6 cylindres 10 mm T moin de niveau liquide de refroidis 4 mm 0 03937 sement Lampe d avertissement niveau de liquide de refroidissement Relais Diode Capteur de r gime Section non sp cifi e gale 15 mm 2 R SB s 3 PREHEATING TIME 131 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch mas lectriques Groupe 30 Sch ma lectrique moteurs TD TAD520 720 721 722 VE phase 2 avec activation par cl N O1 amp D 11 12 13 14 15 132 Batterie Interrupteur principal D marreur Alternateur Horam tre Fusible Interrupteur cl Relais de d marrage Interrupteur pour clairage instrumen tation Lampe t moin de charge 3W Tachym tre clairage instrumentation Relais de puissance Bride de chauffage Unit de chauffage d air 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Lampe pr chauffage R sistance NTC T moin de temp rature du r gulateur R gulateur d marrage froid lectrovanne d arr t Avertisseur Instrument temp de liquide de refroi dissement Sonde temp t moin moteur Lampe d avertissement temp liquide de refroidissement Jauge de pression d huile Lampe d avertissement pression huile Capteur de pression t moin
88. n 130 La tension correcte est obtenue lorsque les courroies peuvent tre enfonc es d environ 10 mm mi chemin entre les poulies Fixation du moteur 131 Monter la fixation du moteur Serrer au couple ee 260 Nm 191 77 Ibf ft Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Assemblage moteur complet 132 Remonter le support de filtre air le filtre air et le tuyau de reniflard 133 D poser le moteur du b ti pivotant D poser ensuite la fixation de moteur 134 Monter le turbocompresseur Conduite de refoulement d huile conduite de retour d huile 135 Positionner la conduite de refoulement d huile avec un joint neuf 136 Serrer les vis au couple de 21 2 Nm 15 49 1 48 Ibf ft 81 Assemblage moteur complet Y 5 im GE Le Te i 4 1 Groupe 21 137 Monter un joint torique neuf sur la conduite de retour Huiler l g rement 138 Positionner la conduite de retour d huile avec un joint neuf 139 Serrer les vis au couple de 21 2 Nm 15 49 1 48 Ibf ft 140 Monter l trier de fixation Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Contr le et mesure Contr le et mesure Bloc moteur Outils sp ciaux Extracteu
89. n de la pompe est cor rectement introduit dans la gorge pour la commande d ali 3 Amener la tige de commande en position de but e mentation avant d enfoncer la pompe en place 4 V rifier que le poussoir galet pour la pompe concer 15 Positionner le flasque de pompe avec le chanfrein n e se trouve sur le cercle de base de l arbre cames orient vers la pompe et serrer les vis au couple 0 EP RER Rene 5 Nm 3 69 Ibf ft Desserrer les vis de fixation de la pompe de quelques tours et avec pr caution taper sur la pompe pour voir si elle se d place vers le haut Desserrer ensuite les vis de N B La pompe est mont e sur ressort ce qui signifie que si 16 Avec pr caution tourner la pompe d injection dans le le poussoir galet ne se trouve pas sur le cercle de base la sens contraire d horloge utiliser la douille de blocage force du ressort de la pompe risque d endommager les filets 11668403 et une cl dynamom trique dans le bloc moteur lorsque les vis sont enlev es Noter le couple n cessaire pour faire tourner la la pompe d injection par ex 3 5 Nm 2 581 Ibf ft 5 Enlever la cale dans le poussoir galet Recouvrir le Arr ter de tourner lorsque la pompe atteint sa position trou pour emp cher que des impuret s ne p n trent de but e et que le couple de torsion a augment dans le moteur 0 2 EL EE ES ET 1 Nm 0 74 Ibf ft Ex 3 5 1 4 5 Nm 6 Relever le code EP sur la plaque moteur pour le
90. nt tourner Le joint torique 1 est tr s fin et peut facilement tre endommag VZZII TITI TTL ITITZ 14 Utiliser le compresseur de ressort de soupape 998 5468 et monter les clavettes de blocage Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Si ge de soupape change 21405 21406 Culasse d pos e Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr le et mesure 1 Les si ges de soupape doivent tre remplac s lorsque la cote entre la t te de soupape et la surface de la cu lasse d passe la valeur indiqu e dans les caract risti ques ou lorsque l tanch it n est pas suffisante Maxi 1 5 mm 0 05906 2 Couper la meule la t te d une ancienne soupape et la souder au si ge de soupape Utiliser une soudure MAG ou une soudure traditionnelle larc avec des lectrodes inoxydables A IMPORTANT Bien recouvrir les autres surfaces de la culasse pour viter que des projections ventuelles de soudure ne viennent se fixer 3 Placer une douille ad quate sur la soupape le guide de soupape et avec pr cautions chasser le si ge de soupape N B Faire attention ne pas endommager la culasse 4 Nettoyer soigneusement le logement de si ge et v ri fier la culasse au point de vue fissures 5 Mesurer le diam tre sur le logement du si ge de soupape V rifier si un si ge de cote standard ou de cote de r p
91. oduits ana robies sont tr s r sistants aux diluants et l ancien produit ne peut pas tre enlev Pour le remontage d graisser soigneusement puis appliquer un nouveau produit d tanch it Les produits ana robies suivants sont indiqu s dans le manuel d atelier Loctite 572 blanc Loctite 241 bleu N B Loctite est une marque d pos e de Loctite Corporation Per matex est une marque d pos e de Permatex Corporation Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instructions de r paration Prescriptions de s curit pour le Caoutchouc au fluor Le caoutchouc au fluor est une mati re courante qui se retrouve par exemple dans les bagues d tanch it pour les arbres et dans les joints toriques Lorsque le caoutchouc fluor est expos des temp ratures lev es sup rieures 300 C 572 F il peut se d gager de l acide hydrofluorique extr mement corrosif Un contact avec la peau peut provoquer des ulc res Des claboussures dans les yeux peuvent entra ner de graves br lures Des l sions aux voies respiratoires peuvent se produire par suite de l inhala tion des vapeurs AN AVERTISSEMENT Faire tr s attention pour les travaux sur les moteurs qui peuvent avoir t soumis des temp ratures lev es par exem ple une surchauffe ou en cas d incendie Les joints d tanch it ne doivent jamais tre d cou p s au chalumeau ni br l s par la suite sans prise en charge ad qua
92. oint d tanch it arri re de vilebrequin change 111 Joint d tanch it avant de vilebrequin change 113 Joint de culasse pose 68 L Liquide de refroidissement seessreserrrrrnerrrnea 22 LUDrTICAUON 4555 5rrsrss transe citrons etaient onae 22 M Mesure de l cart de tol rance bloc moteur 61 Mesure de l cart de tol rance poussoir galet et arbre cames 62 Mesure de la cote x de la tige de commande 66 Montage du dispositif de fixation du moteur 34 Moteur assemblage ssssssssssesessrrnrnrrnreesrrrrrrnnnnnne 48 Moteur d sassemblage eeeeseeeeereeereeereee 36 Moteur emplacement des composants 14 N Num ro de s rie du moteur 13 Num rotation des cylindres 13 O Ordre de serrage des vis de culasse 22 Outils SP CIAUX serris capinas sieste 9 P Paliers d arbre cames contr le et mesure 95 Pignon interm diaire de r gulateur pose 52 Piston et bielle assemblage 92 Piston complet avec bielle pose 54 Piston contr le et mesure 90 Pistons et bielles d pose 44 Plaque moteur emplacement 12 Plaque signal tique du moteur 12 Pompe liquide de refroidissement contr le change issii kisanii 125 Pompe d alimentation contr le de la pression d ali mentati N iaraa ae 122 Pompe g alimentation pose 75 Pompe d injection
93. olant moteur A Volant moteur avec une longueur de filetage de 30 mm Bape ii senere e E EE PRO e T LE LOSC srren daea IT B Volant moteur avec longueur de filetage entre 35 et 45 mm tape Ti aien ON r Etape 2rnatsapani enia an ea tape 3i omia irio a EE a Date ribrc ec C Volant moteur avec longueur de filetage entre 50 et 85 mm Etape iriiri T SS tape 2 oes en de ae T Ea e Bape OA karieren E e E E Carter de volant moteur Culasse Voir la page pr c dente Poulie 50 36 88 serrage angulaire 60 serrage angulaire 60 30 22 13 serrage angulaire 60 serrage angulaire 60 20 14 75 30 22 13 serrage angulaire 60 serrage angulaire 30 20 14 75 30 22 13 serrage angulaire 60 serrage angulaire 60 30 22 13 40 29 50 serrage angulaire 60 serrage angulaire 60 99 73 02 10 7 38 243 179 23 25 18 44 N B Les vis pour la poulie devront tre remplac es lorsqu elles ont t r utilis es trois fois tape in a a E Frape 2i teere ee N lape ose e a Amortisseur d oscillations Cache soupapes Vis cache culbuteur crou de r glage de SOUPape s es ieeiiseniisenineenineeeieea Rampe de culbuteur ssisiiisiiissrisinsiisenesiriirissisisnisneenn Vis de renat dassie eiir eine dtesenan eau 24 45 33 19 5 3 69 serrage angulaire 60 serrage angulaire 60 70 51 63
94. on t moin huile lubr Lampe d avertissement pression huile Lampe d avertissement niveau de liquide de refroidissement T moin de niveau liquide de refroi dissement Relais Diode Bouton d alimentation PREHEATING TIME Section de c ble 12V 24V A 90 mm 70 mm B 101 mm 62 mm C 25mm 25 mm D 50 mm 25 mm E 6 mm 25 mm Section non sp cifi e gale 15 mm 1 Pour 6 cylindres 16 mm 2 Pour 6 cylindres 10 mm 1 mm 0 03937 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 30 Sch mas lectriques Sch ma lectrique moteurs TD TAD520 720 721 722 VE phase 1 avec activation par cl 10 Tachym tre 12 13 14 15 16 17 18 19 NO OT 8 amp D Batterie Interrupteur principal D marreur Alternateur Horam tre Fusible Interrupteur cl Relais de d marrage Interrupteur pour clairage instrumen tation Lampe t moin de charge 3W clairage instrumentation Unit de pr chauffage Bougie Lampe pr chauffage T moin de temp rature du r gulateur R gulateur d marrage froid lectrovanne d arr t Avertisseur 2 220 Optional 0 R BL 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Section de c ble Instrument temp de liquide de refroi 12V 24V dissement A 90 mm 70 mm Sonde temp t moin moteur B 10 mm 62 mm Lampe d avertissement temp liquide C 25 mm 25 mm de refroidissement D 50 mm 25 m
95. our les travaux touchant le syst me d alimentation le syst me de lubrification le syst me d ad mission le turbocompresseur les assemblages de palier et d tanch it il est primordial d observer une propret ab solue pour viter la p n tration d impuret s ou de particu les trang res avec pour cons quence un dysfonctionne ment ou une diminution de la dur e de vie de la r paration Notre responsabilit commune Chaque moteur se compose de plusieurs syst mes et composants qui travaillent ensembles Si un composant se diff rencie des caract ristiques techniques les r per cussions sur l environnement peuvent tre dramatiques alors que le moteur fonctionne bien par ailleurs Il est donc particuli rement important de respecter les tol rances d usure indiqu es d avoir des r glages exacts de tous les syst mes qui peuvent tre ajust s et d utiliser des pi ces d origine Volvo Penta pour le moteur concern Les p riodi cit s de maintenance indiqu es dans le sch ma d entretien doivent tre suivies Certains syst mes par exemple les composants dans le syst me d alimentation peuvent demander des comp tences sp ciales et des quipements d essai sp cifiques Pour des raisons d environnement entre autres certains composants sont plomb s d usine Aucune intervention n est autoris e sur les composants plomb s autre que par un personnel agr pour ce genre de travail N oubliez pas que
96. oussoir galet avec l outil de me sure se trouve sur le cercle de base 54 Mesurer la cote L Le comparateur cadran X mm et et l ins rer dans Calcul 2 2 et Calcul 3 2 dans les Caract ristiques techniques Exemple L outil de mesure Le 150 mm Comparateur cadran X mm 2 18 mm L 150 2 18 152 18 mm Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Assemblage moteur complet Mesure de l cart de tol rance poussoir galet et arbre cames 55 56 57 58 59 Mettre le cadran z ro Noter l angle d injection Fb que ten Noter la lev e de l arbre cames Vh dans le ta bleau 1 des Caract ristiques techniques Entrer les les deux valeurs dans les calculs 2 1 et 3 1 sous Caract ristiques techniques sur la plaque signal ti nom Exemple FD om angle d injection 6 0 Arbre cames Vh rom pour course 6 11 Tourner le vilebrequin dans le sens de rotation du mo teur jusqu ce que le comparateur cadran affiche Vh om Exemple 7 6 11 0 89 Le comparateur cadran a t mis z ro sur 7 mm de pr contrainte et lorsque qu il affiche 0 89 dans l exemple on a atteint VA om Il est maintenant possible de lire la valeur sur le rap porteur ex 354 5 lorsque la soupape d injection devait s ouvrir
97. peaux de pa lier et les huiler en observant une grande propret 14 Huiler les chapeaux de palier de vilebrequin et les mettre en place conform ment au rep rage N B Les chapeaux de palier de vilebrequin sont num rot s de 1 5 ou de 1 7 suivant le type de moteur Le chapeau de palier 1 se trouve le plus pr s du volant moteur sur l extr mit du vilebrequin N B Veiller ce que les rondelles de but e sur le chapeau de palier s adaptent correctement aux rondelles dans le bloc 15 Serrer les vis des chapeaux de palier de vilebrequin comme suit Couple de serrage initial 50 Nm 36 88 Ibf ft 1er angle de serrage snisnnennnnns 60 2 me angle de serrage 60 N B Les vis peuvent tre utilis es 3 fois s il est possible de d montrer combien de fois elles ont t serr es Faire une marque au pointeau chaque serrage Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Assemblage moteur complet Pignon interm diaire du r gulateur r gula teur m canique N B Le r gulateur lectronique n a pas de pignon interm diaire 16 Positionner le pignon interm diaire du r gulateur com plet avec le tourillon 17 Monter la vis enduite de frein filet et la serrer 1161053 2 Couple de serrage 21 Nm 15 49 Ibf ft Tige de commande 18 Positionner la tige de commande compl
98. pille de serrage au maximum 105 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr le et mesure Douilles de guidage pour la tige de commande 999 8696 Groupe 21 Outils sp ciaux Outil de montage pour douilles de tige de commande 999 8696 Poign e de base 5siiitenisenennte 999 2000 1 Sur les moteurs 520 720 722 retirer le bouchon et chasser ensuite la douille de guidage l extr mit avant Sur les moteurs 720 722 chasser galement la douille de guidage de l extr mit c t volant moteur 2 Placer la douille de guidage sur le mandrin de mon tage avec le le chanfrein tourn vers le carter moteur 3 Placer l outil de montage 999 8696 avec le mandrin sur le bloc moteur et le fixer l aide d une vis 106 j Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Contr le et mesure 4 Montrer en tapant la douille de guidage jusqu ce que le mandrin de montage 999 8696 touche le fond du support 5 Sur les moteurs 720 722 enfoncer la douille de gui dage partir de l extr mit c t volant moteur R p ter l op ration selon l instruction ci dessus Utiliser le mandrin de montage plus long 107 Plus d informations sur www dbmoteurs fr R paration des composants Groupe 21 R paration des composants Groupe 21 Moteur Couronne de lancement change 21687 1 Chauffer la couronne de l
99. pl tement ol LS TR ee I De 95 C 203 F jov 2 Chauffer le thermostat dans un bain d eau N B Pour avoir une temp rature d ouverture exacte me surer aussi pr s que possible du thermostat sans le toucher Remuer continuellement l eau pour avoir une r partition r guli re de la temp rature La temp rature ne doit pas augmenter de plus de 1 C min 33 8 F min sinon le point d ouverture sera diff r 3 Mesurer la cote b sur le thermostat Quand le thermostat est compl tement ouvert 95 C 203 F la diff rence entre a et b doit tre d au moins 8 mm 0 31 a b 8 mm 0 31 mini 12 8 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 30 Sch mas lectriques Sch mas lectriques N B Les sch mas lectriques pr sent s sur cette page et sur les pages suivantes sont uniquement des exemples Les moteurs ne sont pas quip s du syst me lectrique d part usine Sch ma lectrique moteurs TD TAD520 et 720 GE phase 1 1 Batterie 53 Bouton de verrouillage Interlock Section de c ble 2 Interrupteur principal 54 Bouton d arr t 12V 24V 3 D marreur 57 Lampe t moin contr le de la A 90 mm 70 mm 4 Alternateur C A charge B 10 mm 2 5 Mmm 8 Fusible 58 Manom tre de pression d huile C 2 5 mm 2 5 MM 10 Capteur de pression d huile 59 Jauge de temp rature d eau D 10 mm 6 mm 11 Sonde de temp ratur
100. r pour chemise de cylindre avec appui 999 6645 999 6395 Outil de montage pour paliers d arbre cames 999 8695 Outil de montage pour douilles de tige de commande 999 8696 Plaque d extraction pour chemise de cylindre 999 8675 Poign e de base ieas 999 2000 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr le et mesure i 2 Groupe 21 Enlever les bouchons filet s V rifier qu il n y a pas d impuret s dans les canalisations d huile Nettoyer le bloc moteur et v rifier qu il n est pas en dommag l aide d un microm tre de profondeur mesurer la distance entre le logementde la collerette de chemise et la surface d tanch it sur le plan de bloc Mesurer plusieurs endroits pour chaque cylindre Profondeur MAXI ssssssssessscssrersseieisrsnsss 8 922 mm 0 351 RUES N B La rectification de la hauteur de la collerette de che mise et du logement n est pas autoris e Remplacer la chemise de cylindre et le bloc moteur si n cessaire 4 V rifier la collerette de chemise et mesurer la hauteur de la chemise en plusieurs points sur la circonf rence N B Hauteur minimale de collerette ss sssssssn222 9002 mm 0 35 0 0007874 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Vilebrequin mesure Outils sp ciaux Comparateur cadran 1 2 a r Contr le et m
101. rage Nm Ibf ft MS ee E 6 4 42 RE 10 7 37 e I E 25 18 43 MiO eet E 50 36 87 MiZ aun a 80 59 LE PT Res 140 103 25 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 20 Serrage dynamom trique serrage angulaire Pour le serrage dynamom trique serrage angulaire l assemblage vis est d abord serr au couple indi qu puis suivant un certain angle Exemple pour un serrage angulaire 90 l assemblage est serr d un quart de tour suppl mentaire apr s avoir t serr au couple indiqu Ecrous de verrouillage Ne r utilisez pas les crous de blocage retir s lors du d montage car leur dur e de vie est r duite utilisez des crous neufs lors du montage ou de la r installation Pour les crous de verrouillage avec un insert en plastique par exemple les crous Nylock le couple de serrage indiqu devra tre diminu si crou Nylock a une hauteur identique celle d un crou hexagonal standard enti rement m tallique Le couple de serrage est diminu de 25 pour des vis de 8 mm 0 31 ou sup rieures Pour des crous Nylock avec une hauteur plus grande o le filetage m tallique est aussi haut que celui d un crou hexa gonal standard le couple de serrage indiqu dans le tableau devra tre utilis Classes de r sistance Les vis et les crous sont divis s en diff rentes clas ses de r sistance la classe de r sistance laquelle ils appartiennent est
102. re in terne Largeur de tourillon 38 00 mm 1 5 0 002362 Cote de r paration sup rieure 0 40 mm 0 01575 aaaaieeeieeeeenea 38 40 mm 1 51 1 8 0 002362 Mesurer la largeur des tourillons de paliers but e de vilebrequin et et noter la cote a Exemple Cote a 38 02 D terminer les demi rondelles de but e utiliser sur le chapeau de palier Mesurer et noter la largeur cote D terminer le jeu axial Exemple Cote a 38 02 mm Cote b 37 90 mm a b jeu axial 0 12 mm Jeu axial autoris 0 10 0 30 mm Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Contr le et mesure Paliers de bielle 10 Mesurer les tourillons de ligne Diam tre de tourillon nsnn00n0s1100000e 68 0022 mm 2 68 2 0007874 S Cote de r paration inf rieure 0 25 mm 0 009843 aiei 67 7502 mm 2 6673 00007874 0 50 mm 0 01969 oiiaee 67 50 2 mm 2 6575 00007874 Limite d usure Ovalisation des tourillons de ligne 0 01 mm 0 0003937 CONIC assier asni arterya aeei 0 01 mm 0 0003937 Contr ler la fl che du vilebrequin utiliser un compara teur cadran Fl che maximal sur le palier central aAa E E E 0 07 mm 0 002756 720 722 siii 0 10 mm 0 003937 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr le et mesure
103. retenue 30 Monter les oeillets de levage M10 1 une lingue Soulever et d poser le volant moteur AN AVERTISSEMENT Faire attention lors de la d pose du volant moteur poids 55 kg 121 25 Ib 720 722 31 D poser le carter de distribution ainsi que le d mar reur si ce dernier n a pas t d pos auparavant Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 D sassemblage moteur complet Pistons et bielles d pose 32 33 34 35 Tourner le moteur de 90 Effectuer un rep rage des chapeaux de bielle et des serrer les vis D poser les chapeaux avec les demi coussinets Prendre soin des demi coussinets D poser les pistons complets avec les bielles Rep rer les chemises de cylindre avant de d poser les paliers de vilebrequin Tourner le moteur de 90 R gler le comparateur cadran sur 108 mm 4 25 V rifier que la chemise ne pr sente pas de traces de fissures ou d autres dommages Mesurer le diam tre int rieur de la chemise de cylin dre Mesurer trois hauteurs diff rentes cf l illustration aussi bien longitudinalement que transversalement DAME E arrien 108 0 02 mm 4 25 0 0007874 Limite d usure ssssssiassarssninssnssna 108 1 mm 4 26 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D sassemblage moteur complet Groupe 21 36 Tourner le moteur pour que le vilebrequin soit orient
104. rm diaire dans le bo tier de thermostat et la pompe de liquide de refroidissement 106 Poser un joint torique dans le bo tier de thermostat N B Appliquer un peu de lubrifiant r f 1 141 699 sur les joints toriques pour faciliter le montage Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 T Plus d informations sur www dbmoteurs fr Assemblage moteur complet 107 Monter le bo tier liquide de refroidissement le bo tier de thermostat et utiliser un joint neuf 108 Serrer les vis en alternance au couple UE rss 21 2 Nm 15 49 1 48 Ibf ft Montage optionnel en fonction de la pompe de liquide de refroidissement install e 109 Monter le bouchon de la tige de commande Appliquer du produit d tanch it 1 1161277 ou 1161231 et de nouveaux joints toriques 2 sur le bo tier de liquide de refroidissement 110 Poser le bo tier de liquide de refroidissement et la pompe de liquide de refroidissement Serrer les vis au couple de asseseeesees 21 2 Nm 15 49 1 48 Ibf ft 75 Groupe 21 Pompe d alimentation 111 Positionner la pompe d alimentation Assemblage moteur complet 112 Monter les tuyauteries de carburant Serrer les vis banjo au couple de 25 08 Ibf ft P gt X WY AL at Wy 113 Huiler l g rement le joint du filtre carburant Serrer le filtre carburant la main ju
105. roies d entra nement r glage 1 D poser les vis 1 et 2 2 D placer la pompe carburant 3 dans le sens de la fl che A jusqu l obtention de la tension de courroie correcte 3 Serrer les vis 1 et 2 Courroies d entra nement change 1 D poser la courroie d entra nement de l alternateur cf Alternateur D poser les vis 1 et 2 3 D placer la pompe d alimentation 3 dans le sens de la fl che B 4 Retirer la courroie usag e la nettoyer et contr ler l tat des poulies 5 Monter la nouvelle courroie 6 D placer la pompe d alimentation dans le sens in verse de la fl che A jusqu l obtention de la tension de courroie correcte 7 Serrer les vis 1 et 2 A IMPORTANT Ne pas serrer la courroie trop fer mement Risque d endommagement du palier de pompe d alimentation D Alternateur Courroies d entra nement r glage 1 D poser les vis 1 2 et 3 2 D placer l alternateur dans le sens de la fl che jusqu l obtention de la tension de courroie correcte 3 Serrer les vis 1 2 et 3 Courroies d entra nement change 1 D poser les vis 1 2 et 3 2 Retirer la courroie usag e 3 Monter la nouvelle courroie 4 R gler la position de l alternateur jusqu l obtention de tension correcte de courroie 5 Serrer les vis 1 2 et 3 N B La tension correcte est obtenue lorsque les courroies peuvent tre enfonc es d environ 10 mm
106. roximit d un mo teur tournant un mouvement imprudent ou un outil qui tombe peuvent dans le pire des cas provoquer de graves accidents A Faites attention aux surfaces chaudes tuyau d chappement turbo tuyau d air de surali mentation l ment de d marrage etc et aux liquides chauds dans les canalisations et les flexibles d un moteur qui tourne ou qui vient juste d tre arr t Remontez toutes les protec tions d pos es auparavant avant de d marrer le moteur Veillez ce que tous les autocollants d aver tissement et d information plac s sur le produit soient toujours parfaitement lisibles Remplacez tout autocollant endommag ou recouvert de peinture Ne d marrez jamais un moteur sans filtre air La roue de compresseur rotative dans le turbo peut provoquer de graves accidents Des corps trangers dans le tuyau d entr e peuvent ga lement entra ner d importants d g ts m cani ques N utilisez jamais un a rosol de d marrage ou d autres produits similaires comme aide au d marrage Une explosion peut se produire dans la tubulure d admission Risque d accident et de dommages corporels D marrez seulement le moteur dans un espace bien a r Pour le fonctionnement dans un es pace ferm les gaz d chappement et les gaz du moteur doivent tre vacu s du comparti ment moteur ou de la zone de travail Evitez d ouvrir le bouchon de remplissage pour le liquide de refroidiss
107. s et des conseils de r paration pour les mod les stan dard des moteurs TD TAD 520 530 531 532 720 721 722 730 731 732 et 733 La d signation du moteur et son num ro sont indi qu s sur la plaque d identification voir page 12 Pour toute correspondance au sujet d un moteur in diquez toujours sa d signation et son num ro Le manuel d atelier est avant tout destin aux ateliers de service Volvo Penta et leur personnel qualifi Les personnes qui utilisent ce manuel sont donc suppos es tre suffisamment qualifi es et avoir des connaissances de base requises pour effectuer les travaux de caract re m canique lectrique qui font partie de leur profession Dans le cadre de sa politique de d veloppement continu des produits Volvo Penta se r serve le droit d apporter des modifications sans avis pr alable Toutes les informations contenues dans ce manuel sont bas es sur les caract ristiques disponibles au moment de son impression Apr s cette date les ventuelles modifications ayant des r percussions sur le produit et les m thodes de travail sont dit es sous forme de Bulletins de service Temps de main d oeuvre Flat Rate Les num ros d op ration en titre renvoient la liste des temps de r f rence Volvo Penta Flat Rate Pi ces de rechange Les pi ces de rechange du syst me lectrique et du syst me d alimentation sont soumises diverses r glementations nationales de s curit
108. s es une flamme nue ni une tincelle lectrique Ne fumez jamais proximit des batteries Pendant la charge les batteries d gagent du gaz hydrog ne qui m lang l air forme un gaz d tonnant Ce gaz est facilement inflam mable et tr s explosif Une tincelle pouvant se former par un mauvais branchement des batteries suffit pour provoquer une explosion et de graves d g ts Ne touchez pas le bran chement pendant l essai de d marrage risque d tincelle et ne restez pas pench sur l une quelconque des batteries Ne permutez jamais les bornes positive et n gative pour le montage des batteries Une inversion de polarit peut provoquer de graves d g ts sur l quipement lectrique Comparez avec le sch ma de c blage Utilisez toujours des lunettes de protection pour la charge et la manipulation des batteries L lectrolyte de batterie contient de l acide sul furique fortement corrosif En cas de contact avec la peau lavez avec du savon et beaucoup d eau En cas de projection d lectrolyte dans les yeux rincez imm diatement avec beaucoup d eau et prenez tout de suite contact avec un m decin Arr tez le moteur et coupez le courant avec le ou les interrupteurs principaux avant toute in tervention sur le syst me lectrique Le r glage de l accouplement doit se faire sur un moteur arr t Plus d informations sur www dbmoteurs fr Informations de s curit Utilisez les o
109. s rie se compose de 10 chiffres Les huit derniers chiffres seule ment sont estamp s sur le bloc moteur Num rotation des cylindres A volant moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Description du moteur Groupe 20 Moteur emplacement des composants C t d marreur CN EAN Turbo Oeillet de levage R gulateur de r gime Sens de rotation sens anti horaire Carter de volant moteur Volant moteur D marreur Tuyau de sortie liquide de refroidissement D O O1 R gulateur de r gime Heinzmann Le r gulateur de r gime sur les moteurs de la s rie T A D 520 530 532 720 722 730 733GE VE est un r gulateur m canique variable de type centrifuge et de marque Heinzmann Chaque r gulateur pour les moteurs indiqu s ci dessus est sp cialement con u pour le moteur correspondant Ceci signifie qu un r gulateur ne peut pas tre transf r et utilis sur un autre moteur Un r gulateur incorrectement r gl peut signifier que le moteur n est plus conforme aux r glementations en vigueur en termes d missions et de performances Le type de moteur son num ro de s rie et son r gime nominal tours minute doivent toujours tre indiqu s lors de la commande d un r gulateur en pi ce de rechange Tous les r glages du r gulateur doivent tre uniquement ef fectu s par un professionnel sp cialis dans les r gulateurs
110. s au pr alable que l es pace est suffisant pour permettre le d montage sur place sans risque de d g ts corporels ou mat riels AVERTISSEMENT Les composants du sys t me lectrique et du syst me d alimentation sur les produits Volvo Penta sont construits et fabriqu s pour minimiser les risques d explo sion et d incendie Le moteur ne doit pas tre en marche dans des milieux contenant des ma ti res explosives Utilisez toujours le carburant recommand par Volvo Penta Voir le manuel d instructions Luti lisation d un carburant de moins bonne qualit risque d endommager le moteur Sur un moteur diesel du carburant de mauvaise qualit peut provoquer le grippage de la tige de commande et un surr gime du moteur avec risques de dommages mat riel et corporel Du carburant de mauvaise qualit peut galement augmenter les co ts d entretien Pour le nettoyage sous haute pression respec tez les points suivants Ne dirigez jamais le jet d eau contre les joints d tanch it les flexibles en caoutchouc les composants lectriques et le radiateur N utilisez jamais la fonction haute pression pour un lavage du moteur 2012 AB VOLVO PENTA Tout droit de modification r serv Imprim sur du palier recyclable Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 20 Informations g n rales Informations g n rales propos du pr sent manuel d atelier Ce manuel d atelier contient des description
111. s infiltrer dans l l ment de refroidissement pendant le contr le N B Pendant le contr le viter de d marrer ou d arr ter le syst me de ventilateur de laisser entrer ou sortir de l air la pression d air dans le local serait modifi e et pourrait tre interpr t e comme une fuite N B Pendant le contr le l l ment du refroidisseur d huile doit tre la m me temp rature que l air ambiant L l ment ne doit pas tre r par 1 Monter un trier 2 sur l l ment du refroidisseur 3 selon l illustration Veiller ce que l tanch it soit par faite 2 Monter le bouchon 942352 1 sur l autre raccordement 3 Raccorder l quipement d essai sous pression 4 Plonger l l ment du refroidisseur d huile dans un r cipient rempli d eau 5 R gler la pression d air sur 100 kPa 14 5 Psi V rifier si des bulles d air se d gagent de l l ment 6 Augmenter la pression 500 kPa 72 52 Psi Maintenir cette pression pendant une minute La pression ne doit pas chuter N B Si la pression baisse pendant le contr le cela signifie qu il y a des fuites Remplacer l l ment du refroidisseur 121 Plus d informations sur www dbmoteurs fr R paration des composants Pression d huile de lubrification 22002 Outils sp ciaux Manometre erreien ea a binese 999 6398 ate 167 00110 SR E 999 6066 Erntreto SEn iei r f 1678297 Autre possib
112. ser les pompes d injection Commencer par les vis le plus pr s du volant moteur Les placer dans un support de mani re les prot ger des salissures N B Faire attention la cale libre 21 l aide d un aimant ou d une pince soulever les pous soirs galet et les marquer ainsi que la cales et la pompe N B Fixer la cale sur la pompe correspondante 22 Retirer la jauge d huile 23 D poser le carter d huile N B Le carter d huile est mont avec un joint flottant et peut tre difficile enlever Utiliser un levier dans les vide ments pr vus cet effet Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 D sassemblage moteur complet 24 D poser le tuyau d aspiration d huile 25 D poser la poulie de courroie et l amortisseur d os cillations le cas ch ant Utiliser une cl Torx E20 26 D poser la pompe huile carter avant 27 D poser la plaque de recouvrement sur le carter de volant moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr D sassemblage moteur complet Groupe 21 28 D poser le carter de volant moteur Utiliser des cl s Torx E20 et E14 29 Tourner le moteur de 90 Enlever les bouchons en plastique entre une vis sur deux qui bloquent les vis du volant moteur Desserrer l g rement les vis du volant moteur sans les retirer Utiliser l outil 999 8681 comme levier de
113. squ ce qu il entre en contact avec le support de filtre Serrer ensuite d un demi tour suppl mentaire mais pas plus Loi P 2 INN Due S 114 Huiler l g rement le joint du filtre huile Serrer le filtre huile la main jusqu ce que le joint touche la surface de contact du support Serrer encore d un demi tour suppl mentaire mais pas plus Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Assemblage moteur complet 115 Monter un joint torique neuf dans le carter et le lubri fier l g rement 116 Monter le carter 117 Serrer la vis au couple de 21 2 Nm 15 49 1 48 Ibf ft R gulateur de r gime 118 Appliquer de la p te silicone 1161231 dans la gorge sur le carter Diam tre du cordon de produit d tanch it 1 5 5 mm 0 05906 016 N B La surface d tanch it doit tre parfaitement exempte d huile ou de graisse 77 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Assemblage moteur complet Groupe 21 119 Monter le r gulateur de r gime A IMPORTANT Chaque r gulateur est sp cifique au moteur o il est install Ceci signifie qu un r gulateur ne peut pas tre transf r et utilis sur un autre mo teur Un r gulateur incorrectement ajust peu impliquer que le moteur n est plus conforme la r glementation concernan
114. sse appropri Marquage sur le joint de culasse Hauteur de piston 0 28 0 53 mm 1 trou 0 54 0 63 mm 2 trous 0 64 0 75 mm 3 trous 1 mm 0 03937 69 Assemblage moteur complet U LEs Groupe 21 83 Placer le joint de culasse avec les chiffres en haut et les trous de rep rage contre le volant mo teur N B Les surfaces d tanch it sur la culasse et le bloc moteur doivent tre propres sans huile Faire attention aux douilles de guidage Culasse avec guide de soupape 84 Lever et positionner la culasse Huiler les vis de culasse et les laisser s gouter avant de les serrer l g rement N B Les vis de la culasse peuvent tre utilis es 5 fois au maximum s il est possible de prouver combien de fois elles ont t serr es Faire une marque au pointeau chaque serrage 85 Serrer les vis conform ment au sch ma de serrage de culasse voir Ordre de serrage pour les vis de culasse sous Caract ristiques techniques Serrer les vis en trois tapes qer tape 50 Nm 36 88 Ibf ft 2 me tape 130 Nm 95 88 Ibf ft 3 me tape serrage angulaire 90 86 Poser les tiges poussoir conform ment au marquage lors de la d pose Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21
115. st 4 Remonter la poulie Serrer les vis au couple de 21 Nm 15 49 Ibf ft 5 Remonter le bo tier de liquide de refroidissement en utilisant un nouveau joint Mod le 2 1 D poser la pompe liquide de refroidissement du bo tier 126 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 R paration des composants 2 D poser la poulie de la courroie 3 Contr ler la pompe de liquide de refroidissement et le joint son tanch it remplacer la pompe si besoin Contr ler que le trou t moin de l tanch it d arbre n est pas colmat 4 Poser la poulie Serrer les vis au couple de 21 Nm 15 49 Ibf ft 5 Monter la pompe de liquide de refroidissement dans le bo tier et utiliser un joint neuf 27 1 Plus d informations sur www dbmoteurs fr R paration des composants Groupe 26 Thermostat 26273 Thermostat contr le 1 Appuyer en tournant sur le thermostat pour le d poser de son bo tier 2 Tester le fonctionnement du thermostat et le rempla cer si besoin est 3 Appuyer en tournant sur le thermostat pour le remon ter dans son bo tier N B L trier de fixation doit s enclencher dans le bo tier de thermostat Thermostat contr le de fonctionnement 1 Mesurer la cote a sur le thermostat a a d but d ouverture du thermostat 83 C 181 4 F b thermostat com
116. t les missions et les performances Le type de moteur son num ro de s rie le r gime nominal tours minute et la cote x doivent toujours tre indiqu s lors de la commande d un r gulateur comme pi ce de rechange 120 Serrer la vis Torx dans l ordre 1 2 3 4 5 Utiliser la cl Torx E 10 Serrer au couple o le E T E A T 17 1 5 Nm 12 54 1 106 Ibf ft N B Pour les r gulateurs lectroniques la cote x est _ A aA entr e comme une valeur dans l unit de commande Un 3 LG AALS i ta r gulateur lectronique n est pas unique avec une cote x A PVR ar GT calibr e ONS Ml mn VU 2 i 4 121 Sur les r gulateurs lectroniques les couples suivan 5 o O a tes concernent les 5 vis M8 amp e r 1 2 70 mm 8 5 55 mm Serrer au couple 24 Nm 17 70 Ibf ft 122 Monter le d marreur si cela ne l a pas t fait fait avec le carter de distribution Serrer les vis au couple de 70 Nm 51 63 Ibf ft 123 Monter le c ble et les colliers de fixation Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Assemblage moteur complet 124 Monter le reniflard de carter N B Utiliser une cl hexagonale de 5 mm Jauge d huile 125 Monter un joint torique neuf et placer la jauge d huile 126 Poser le tuyau d vacuation du liquide de refroidisse ment ave
117. t s effectuer dans des conditions les plus diver ses C est pourquoi nous pouvons seulement indiquer les risques qui peuvent se produire en cas d une mauvaise manipulation lors des travaux r alis s dans un atelier bien quip et en suivant les m thodes de travail et les outils que nous avons test s Dans ce manuel toutes les phases de travail pour lesquel les des outils sp ciaux Volvo Penta sont indiqu s sont r a lis es l aide de ceux ci Les outils sp ciaux ont t mis au point pour avoir une m thode de travail aussi s re et rationnelle que possible Celui qui utilise d autres outils ou d autres m thodes de travail le fait sous sa propre respon sabilit et doit s assurer qu il ne provoque aucun risque de dommages personnel ou mat riel et qu un dysfonctionne ment n est pas craindre Dans certains cas des prescriptions de s curit sp ciales et des instructions sp cifiques peuvent s appliquer aux outils o aux produits chimiques utilis s dans ce manuel Ces prescriptions doivent toujours tre suivies et aucune autre indication particuli re ne sera de nouveau donn e dans le manuel d atelier En suivant ces recommandations de base et avec un peu de bon sens la plupart des phases risque peuvent tre pr vues et vit es Un poste de travail propre et un moteur nettoy liminent d j de nombreux risques aussi bien au point de vue corporel que dysfonctionnement Particuli rement p
118. te Groupe 20 e Portez syst matiquement des gants en caout chouc chloropr ne gants de protection pour la manipulation de produits chimiques ainsi que des lunettes de protection e Traitez les joints d pos s de la m me mani re que l acide corrosif Tous les restes m me les cendres peuvent tre tr s corrosifs Ne jamais utiliser de l air comprim pour le nettoyage e Mettez les r sidus de joints dans un r cipient en plastique fermez celui ci et apposez une tiquette d avertissement Laver les gants sous l eau cou rante avant de les enlever Les joints suivants sont probablement fabriqu s en caoutchouc au fluor Bagues d tanch it pour le vilebrequin l arbre ca mes et les arbres interm diaires Joints toriques quel que soit leur emplacement Les joints toriques pour les chemises de cylindre sont pratiquement toujours en caoutchouc au fluor Noter que les joints d tanch it qui n ont pas t soumis des temp ratures lev es peuvent tre manipul s normalement Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 20 Outils sp ciaux Les outils sp ciaux suivants sont utilis s pour les travaux sur le moteur Les outils peuvent tre command s AB Volvo Penta sous le num ro de r f rence indiqu Outils sp ciaux 885490 du 999 6394 942352 999 6395 999 6398 9990192 KG 999 6066 999 6400 999 6685 999 8007 999 86
119. teur 4 Diam tre Remplacer en cas d usure anormale 4 3 V rifier que les canaux d huile ne sont pas obstru s 4 Assembler le culbuteur et la rampe de culbuteur Posi tionner les clavettes 103 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr le et mesure Groupe 21 Tige de commande V rifier la tige de commande 1 V rifier la tige de commande et remplacer les pi ces endommag es le cas ch ant N B Lors de l change de la tige de commande un r gla ge du r gulateur doit toujours tre effectu Le r glage doit seulement tre effectu par un professionnel sp cialis sur un banc d essai pour r gulateurs N B Avec un r gulateur lectronique la nouvelle cote x doit tre entr e dans l unit de commande D sassemblage 2 Percer la goupille pour d gager la douille de guidage et l enlever N B Remplacer toujours la douille de guidage et la gou pille de serrage lorsque la tige de commande est d sas sembl e Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Contr le et mesure 3 Ordre d assemblage Tige de commande Ressort de compression Rondelle Douille de guidage Goupille de serrage O1 R N 4 Observer dans quelle direction la tige de commande est mont e par rapport la douille de guidage 5 Positionner la goupille de serrage comme le montre l illustration 6 Enfoncer la gou
120. teur pour chemise de cylindre uti 999 8687 Compresseur de segment pose des pis lis avec 999 6645 tons dans le bloc 999 8676 Barre de torsion vilebrequin 999 8692 Outil de montage pour bague d axe de piston 999 8678 Pige de mesure avec entretoises pour 999 8694 Adaptateur pour l essai de compression d terminer le joint de culasse 999 8679 Rapporteur 360 degr s 999 8695 Outil de montage palier d arbre cames 999 8681 Barre de torsion volant moteur 999 8696 Outil de montage pour les douilles de la tige de commande 999 8682 Outil de pression pour verrouillage de la 9999179 Cl filtre d pose de filtre tige de commande 999 8684 Outil de mesure pour mesurer et bloquer 11668403 Douille pour montage de pompe d injec la tige de commande tion 10 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 20 Autre quipement sp cial Outils sp ciaux 998 8539 998 9876 999 8493 998 5468 998 5471 998 6485 999 8496 Outil D signation utilisation 998 5423 Pince segment d pose pose de seg De de SPON d poselnose ge 2228493 Flexible utilis avec 999 8496 ee e soupape CEPOSE POSE de 9998496 Manom tre lectrique utilis au lieu de 998 5471 Pied coulisse de profondeur pour tige de pour 999 6398 et avec un multim tre commande 998 6485 B ti de montage pivotant pour moteurs 998 8539 Testeur de compression 998 9876 Comparateur cadran Autre quipement
121. ton avec la bielle Le symbole volant moteur sur le piston et la goupille de positionnement 1 sur la bielle doivent tre plac s du m me c t 3 Placer l autre circlip en position et l ins rer Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr le et mesure Arbre cames Outils sp ciaux Comparateur cadran 998 9876 Outil de montage paliers d arbre cames 999 8695 Groupe 21 Arbre cames et poussoirs de soupape contr le Avec une r gle en acier 1 v rifier que la surface de contact des poussoirs de soupape contre l arbre cames est convexe ou plane Si la surface est concave remplacer le poussoir de soupape Si le poussoir de soupape est us transversalement sur la surface de levage il devra tre remplac Le creux montre que le poussoir ne tourne pas Une rang e fonc e l extr mit de la surface de levage indique par contre que la surface n est pas us e L tat des poussoirs de soupape d termine si un contr le de l usure de l arbre cames est n cessaire V rifier que les surfaces de levage sur l arbre cames et les poussoirs de soupape ne portent pas de piq res Les traces de piq res peuvent avoir plusieurs origines De petites particules m talliques se d tachent de la surface tremp e Des poussoirs et un arbre cames avec de petites piq res peuvent tre utilis s Les d g ts de type piq res s aggravent rarement V rifier que
122. tre les diff rents cylindres d un moteur Si un cylindre pr sente une diff rence de pression su p rieure 15 le cylindre concern devra tre d sas sembl pour rechercher l origine de cette diff rence N B Monter l injecteur avec un joint en cuivre neuf Serrer au couple de 19 2 Nm 14 01 1 48 Ibf ft Monter le nouveau tuyau de refoulement de carburant Serrer en deux tapes de 5 respectivement nie 25 5 Nm 18 44 2581bf ft IMPORTANT Tous les tuyaux de refoulement doi vent tre serr s au m me couple Serrer le cache culbuteur au couple de s s 11 1 Nm 8 11 0 74 Ibf ft N B Les tuyauteries de retour de fuite doivent toujours tre remis en place s ils ont t enlev s Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr le et r glages Groupe 20 Injecteur contr le r glage 23712 23713 N B Observer une propret absolue pour les travaux sur l quipement d injection Utiliser uniquement du fluide d es sai propre conforme la norme ISO 4113 ou du gazole pur pour tester l injecteur N B Laisser un atelier agr effectuer le test et les r gla ges Le test demande un quipement sp cial qui n est pas vendu par Volvo Penta AN AVERTISSEMENT Faire extr mement attention au jet de carburant ventuel lors d intervention sur la buse d injecteur Le jet de carburant peut p n trer profond ment dans les tissus et provoquer un em poisonnement du sang 1
123. tre utilis es 5 fois Mettre les bouchons en plastique qui bloquent les vis du volant moteur 79 Poser la poulie et l amortisseur de vibrations Serrer les vis selon ce qui suit N B Retenir l effort avec la manivelle 999 8681 Couple de serrage initial 45 5 Nm 33 19 3 69 Ibf ft er angle de serrage msssnesnenennnnnnenner 60 2 me angle de serrage 60 N B Utiliser la cl Torx E 20 N B Les vis peuvent tre utilis es 5 fois sur Www dbmoteurs fr Groupe 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Assemblage moteur complet Joint de culasse 80 81 D terminer le joint de culasse Placer les rondelles entretoise 3 et la pige de mesure 999 8678 1 sur la surface d tanch it du bloc moteur puis r gler le comparateur cadran 2 sur 0 Placer le comparateur cadran sur le piston aux points de mesure Relever et noter la valeur indiqu e sur le comparateur cadran la position la plus haute du piston P M H N B Tous les pistons doivent tre mesur s au P M H et dans le sens de l axe de piston N B Faire attention aux points de mesure la surface du piston tant sph rique Utiliser par exemple une r gle en acier pour localiser le point le plus haut dans le sens de l axe du piston 82 Comparer la valeur la plus haute enregistr e avec le tableau ci dessous et d terminer un joint de cula
124. uge de pression d huile Capteur de pression t moin huile lubr Lampe d avertissement pression huile SB 2 4j T 31 Lampe d avertissement niveau de liquide de refroidissement 32 T moin de niveau liquide de refroidisse ment 33 Relais 34 Diode 35 Bouton d alimentation Section de c ble A B C D E S 12V 24V 90 mm 70 mm 16 mm 16 mm 25 mm 25 mm 50 mm 25 mm 6mm 25 mm ection non sp cifi e gale 15 mm 1 mm 0 03937 133 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Index A Alternateur POSE case crneresrersresnseerenemsents 79 Arbre cames contr le et mesure suseeeee 93 Assemblage moteur complet 48 B Bielle mesure 87 Bloc moteur contr le et mesure 82 Bras de commande mesure 58 C Cache soupapes pose 72 Cames arbre cames pose sssseeeeeeeeseeesee eerren 49 Caract ristiques techniques seeseseeeeeeeeeeeeee 20 Carter avant avec pompe huile pose 53 Carter avant pompe huile r paration 117 Carter de distribution pose 53 Chemise de cylindre pose sssssseseseeeseresnrenee 59 Collecteur d chappement pose 78 Contr le et mesure 92 Contr le et r glages 30 Couples de serrage ssissiirriainrrn ns 23 Couronne de lancement change s 107 Courroies d entra nement r
125. ur d huile Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D sassemblage moteur complet D poser la pompe de liquide de refroidissement et le bo tier de liquide de refroidissement selon l une des il lustrations en fonction du mod le depompe de liquide de refroidissement Le mod le inf rieur est fix l aide de 7 vis D poser d abord le support de palier de la poulie de courroie interm diaire 10 Desserrer les vis et d poser le carter et le joint N B Veiller ce que les impuret s ventuelles entre la tu bulure d admission et le cache culbuteur ne p n trent pas dans le moteur Nettoyer soigneusement avant de d poser le cache culbuteur 11 D poser les tuyauteries de retour de carburant avec le clapet de trop plein et la vis de clapet 39 D sassemblage moteur complet Groupe 21 12 D poser l ensemble des tuyauteries de refoulement avec les tanch it s en caoutchouc N B Boucher les orifices sur les injecteurs et sur la pompe d injection 13 D poser le sol no de d arr t ou le bouchon s il s agit d un r gulateur lectronique N B Faire attention ne pas endommager la tige de com mande Monter l outil sp cial 999 8682 pour maintenir la tige de commande en position prot g e arr t 14 D poser les injecteurs Util
126. urroies d entra nement r glage et change 116 Grupp 22 Soupape de pression du circuit d pose 117 Soupape de pression du circuit pose 117 Carter avant pompe huile seseesesseeeeeeseeeeeeeeeeee 118 Refroidisseur d huile 120 Pression d huile de lubrification 122 Groupe 23 Pompe d alimentation pression d alimentation du carburant contr le 123 Pompe d injection change seeeeeeeeseeeeeeeeeeeeeeene 124 Groupe 25 Pression de suralimentation contr le 125 Groupe 26 Pompe liquide de refroidissement contr le change 126 TMErMOStAT 225 tsssiatee essai atehalessecsslentsnne 128 Sch mas lectriques eeeeeeeee eeaeee eeen 129 Ndek giso o E EERE 134 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Informations de s curit Groupe 20 Informations de s curit Introduction Le Manuel d atelier contient des caract ristiques techniques des descriptions et des instructions de r paration pour les produits ou les mod les de pro duits Volvo Penta sp cifi s Assurez vous que vous avez la documentation d atelier qui correspond vo tre produit Lisez attentivement les informations de s curit pr c dentes ainsi que les Informations g n rales et les Instructions de r paration avant d entreprendre une op ration d entretien quel conque Important
127. util 999 8682 ou 999 8684 65 Lubrifier l g rement les joints toriques de la pompe d injection avec la graisse 1141699 et mettre d licate ment en place la pompe d injection A IMPORTANT V rifier que le bras d articulation de la pompe d injection se trouve dans le chanfrein de la tige de commande avant de l enfoncer 1 Tige de commande 2 Cale pour l ment de pompe 3 Poussoir galet pour l ment de pompe 66 Positionner correctement le flasque de la pompe avec le chanfrein dirig vers le corps de la pompe d injec tion Huiler l g rement les vis et les serrer r guli rement au couple de sassscssrncsesersrnenna 5 Nm 3 69 Ibf ft Desserrer de nouveau les vis de ssssssssssssnsnsenn 60 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 65 Assemblage moteur complet Groupe 21 67 Avec pr caution tourner la pompe d injection dans le sens contraire d horloge Utiliser une cl dynamom tri que avec indicateur et douille 11668405 Arr ter de tourner lorsque la pompe atteint sa position d arr t et d arr t et que le couple de torsion a augmen 2010 ER TR TEE 1 Nm 0 74 Ibf ft Noter le couple indiqu sur l indicateur de la cl dyna mom trique et qui est requis pour tourner la pompe d injection par ex 3 5 Nm 2 58 Ibf ft Exemple 3 5 1 4 5 Nm 68 Serrer les vis au couple de n se 60 et ensuite en alternance 0001 0 7 10 et 30 Nm 5 16
128. vers le turbo Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 20 Syst me d alimentation J O O1 B ND D Description du moteur R servoir de carburant Conduit vers la pompe d alimentation Pompe d alimentation Conduit vers filtre carburant Filtre carburant Conduit vers les pompes d alimentation Pompe d injection Tuyauterie de refoulement l injecteur injecteur Tuyauterie de retour de carburant Vanne de d rivation avec vis Canalisation de retour au r servoir de car burant Tuyauterie de carburant Pr filtre s parateur d eau Pompe manuelle accessoire avec clapet de non retour d N B Distance minimale 300 mm 11 81 2N B Ne fonctionne pas couch e Doit tre orient e correctement TOP Plus d informations sur www dbmoteurs fr Description du moteur Groupe 20 R glage de langle d injection Fb Le moteur est quip d une pompe d injection pour chaque cylindre Ceci signifie que langle d injection Fb doit tre ajust s par ment pour chaque pompe angle d injection est ajust en pla ant une cale entre le poussoir et la pom pe d injection L paisseur de cale est calcul e avec une formule math matique Si seule la pompe d injection est remplac e on utilise la formule T L A 100 conform ment au Calcul 1 dans les Caract ristiques techniques Si le bloc moteur l arbre cames ou le poussoir galet est remp

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