RACING SPEED XLR
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1. JANTE 634 mm TYPE DE MOYEU composite alliage l g re EMPATTEMENT ant 100 mm post 130 mm PRESSION DE GONFLAGE consultez la pression de gonflage conseill e par le producteur du boyau EMPLOI exclusivement sur routes goudronn es lisses ou sur pistes Seulement pour Racing Speed XLR H50 Rallonge femelle mm Racing Speed XLR H80 mm OPTIONNEL E A T 15F 37 mm V rifiez selon la longueur de la valve de la chambre air s il est n cessaire T 16F 67 mm d utiliser une rallonge femelle et la hauteur du profil de la jante de quelle TALE 92 mm rallonge vous avez besoin 2 T 19F 80 mm 1 2 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DES RAYONS A ATTENTION N achetez que des rayons d origine et du type correspondant votre mod le de roue Utiliser des rayons qui ne sont pas adaptes peut tre cause de accidents l sions physiques ou la mort A ATTENTION Pour v rifier si la roue est correctement tendue il faut utiliser un testeur de tension ne pas se fier la tension per ue manuellement Il est donc fondamental de faire remplacer les rayons dans un Fulcrum Store un Service Center Fulcrum ou un m canicien sp cialis dans le montage ou l entretien des roues Fulcrum Les codes d taill s des rayons figurent dans le catalogue des pi ces d tach es que l on peut t l charger sur le site www fulcrumwheels com 2 NewS e La roue que vous2. RACING SPEED XLR TUBULAR WHEELS OW INISIX S MPA IN OPA UN ee A ATTENTION Lire avec attention les instructions report es dans ce manuel Ce manuel fait partie int grante du produit et doit tre conserv dans un endroit s r pour d ventuelles consultations futures COMPETENCES M CANIQUES La plupart des op rations d entretien et r paration du v lo n cessitent des comp tences sp cifiques de l exp rience et des outils ad quats Une simple pr disposition pour la m canique peut ne pas suffire pour op rer correctement sur votre v lo Si vous n tes pas s rs de votre capacit effectuer ces op rations adressez vous du personnel qualifi DES ACCIDENTS Nous vous signalons que dans ce manuel nous mentionnons le risque que des accidents puissent se produire Un accident peut provoquer des dommages au v lo et ses composants et surtout peut provoquer des blessures graves m me mortelles vous m me ou aux autres personnes ventuellement impliqu es UTILISATION PR VUE Ce produit Fulcrum a t con u et fabriqu pour tre utilis exclusivement sur des v los du type de course utilis s uniquement sur des routes avec chauss e lisse ou sur piste Toute autre utilisation par exemple hors route ou sur sentier est interdite DUR E DE VIE USURE CONTROLES EX CUTER La dur e de vie des composants Fulcrum d pend de nombreux facteurs comme le poids de l
3. qui p se moins de 82 kg 180 Ibs Avec votre m canicien assurez vous que les produits que vous avez choisis sont adapt s l utilisation pr vue et fixez avec lui la fr quence des contr les Remarque Les outils fournis par d autres fabricants de roues similaires aux roues Fulcrum peuvent ne pas tre compatibles avec les roues Fulcrum De m me les outils fournis par Fulcrum wheels S r l peuvent ne pas tre compatibles avec les composants roues d autres fabricants Avant d utiliser les outils d un fabricant sur des composants roues qui ne sont pas de sa production v rifiez toujours leur compatibilit avec votre m canicien ou en contactant le fabricant de l outil Ne pas s assurer de la compatibilit entre outils et composants peut d terminer le fonctionnement incorrect ou la rupture du composant et en cons quence des accidents et des l sions physiques m me mortelles L utilisateur de ces roues Fulcrum reconna t explicitement que l utilisation du v lo peut comporter des risques comme entre autres le fonctionnement incorrect de l un des composants du v lo et que ces risques peuvent provoquer des accidents et des l sions physiques m me mortelles En achetant et en utilisant ces roues Fulcrum l utilisateur assume et ou accepte express ment volontairement et consciemment ces risques y compris mais pas uniquement le risque de n gligence passive ou active de la part de Fulcrum wheels S r l c est dire de vices cach
4. 2 Enlevez la bague G Fig 2 3 Ins rez le support sur le c t du corps roue libre alignez les rainures puis poussez les pignons sur le corps roue libre Fig 2 Extrayez le support A Fig 2 du moyeu 4 3 CASSETTES 9S 10S 11S DE SHIMANO INC ET CASSETTE OG SRAM CORPORATION sur corps RL Campagnolo pour cassettes 9 10 11s de Shimano Inc et cassette OG 1070 1090 de Sram Corporation 4 3 1 MONTAGE e PIGNONS DE SHIMANO INC 1 Ins rez les pignons sur le corps roue libre en contr lant que la surface avec le nom du groupe de chaque pignon est orient e vers l ext rieur du corps roue libre la saillie la plus large du pignon A Fig 7 est align e avec la rainure la plus large du corps roue libre B Fig 7 Important Sur les corps de roue libre 11s il faut utiliser l adaptateur M Fig 8 pour les groupes de pignons 9s et 10s du Shimano Inc et Sram Co uniquement l adaptateur ne doit pas tre utilis sur les groupes de pignons 11s du Shimano Inc Cet adaptateur M Fig 8 doit tre introduit sur le corps de roue libre avant le groupe de pignons 9s et ou 10s et ou avant une quelconque rondelle ventuellement fournie avec le groupe pignons Qs et ou 10s Concernant les instructions pour le montage le d montage et l entretien consulter la notice fournie par le fabricant du groupe pignons 2 A l aide de l outil
5. vissez l g rement la valve et appuyez y dessus jusqu ce que vous ayez obtenu la pression que vous souhaitez Revissez la valve avant de remettre le bouchon ULT IP A ATTENTION Ne d passez jamais la pression de gonflage maximale conseill e par le producteur du pneu Une pression excessive r duit l adherence du pneu la chauss e et augmente le risque d clatements impr vus En revanche une pression trop basse r duit les performances de la roue et augmente le risque que le pneu se d gonfle de mani re impr vue De plus une pression trop basse peut provoquer des dom mages la jante et son usure pr coce Remarque Regler la pression du pneumatique en fonction aussi du poids de lu tilisateur la pression des pneumatiques d un cycliste lourd devra tre sup rieure la pression des pneus d un cycliste au contraire l ger A ATTENTION Une pression incorrecte du pneu peut entra ner sa rupture ou la perte du contr le du v lo et provoquer des accidents et des l sions physi ques m me mortelles les pignons s par s ou pr mont s et les rondelles de denture sur le corps porte pignons du moyeu en faisant Voir manuel d instructions et d entretien Quick Release coincider le profil des deux rainures Fig 3 Le profil du corps roue libre avec deux rainures asym triques rend le positionnement correct des pignons automatique car il n y a qu une seule po
6. TL LR15 de Shimano Inc ou de l outil FR 5 de Park Tool Co B Fig 9 serrez la bague G Fig 9 sur le corps roue libre avec une force de 30 50 Nm 266 443 in lbs e PIGNONS SRAM CORPORATION 1 Les pignons sont pr mont s sur un support A Fig 10 2 Ins rez le support sur le c t du corps roue libre alignez les rainures avec les saillies puis poussez les pignons sur le corps roue libre et extrayez le support A du moyeu Fig 10 3 A l aide de l outil TL LR15 de Shimano Inc ou de l outil FR 5 de Park Tool Co B Fig 9 serrez la bague G Fig 9 sur le corps roue libre avec une force de 30 50 Nm 266 443 in lbs 30 50 Nm 266 443 in lbs WII IP 4 3 2 DEMONTAGE 1 D montez la bague G Fig 11 en utilisant l outil TL LR15 de Shimano Inc ou l outil FR 5 de Park Tool Co B Fig 11 et une cl a cha ne par ex Shimano Inc TL SR20 D Fig 11 2 Retirez les pignons du corps roue libre 12 5 FREINS A ATTENTION Avec les roues en composite RACING SPEED XLR pour boyaux il faut utiliser exclusivement les patins de frein sp ciaux code BR BO500 pour freins Campa
7. instructions Quick Release Faites rebondir le v lo sur le sol pour v rifier s il y a des pi ces desserr es e Assurez vous que les roues sont parfaitement centr es Faites tourner la roue pour v rifier qu elle n est pas d form e verticalement ou horizontalement et qu en tournant elle ne touche pas les patins de frein e Contr lez que les catadioptres sont solidement mont s et propres e Assurez vous que les c bles et les patins de frein sont en bon tat e Contr lez que les freins fonctionnent correctement avant de d buter la course e Apprenez et respectez pendant la course les normes cyclistes locales et toute la signalisation routi re e Portez des v tements adh rents et qui vous rendent facilement visibles couleurs fluorescentes ou couleurs claires e vitez de rouler la nuit car il est plus difficile d tre vu et de distinguer les obstacles sur la route Si vous utilisez le v lo la nuit quipez le d clairage et catadioptres ad quats e Portez toujours le casque de protection en l attachant correctement assurez vous qu il est conforme aux normes ANSI ou SNELL 1 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 1 1 SPECIFICATIONS TECHNIQUES DE LA ROUE ATTENTION CETTE ROUE EST PARTICULI REMENT CONTRAIGNANTE AU NIVEAU ATHL TIQUE NOUS VOUS CONSEILLONS DONC DE NE L UTILISER QU A CONDITION D AVOIR UNE EXPERIENCE DE CONDUITE AVEC UNE ROUE HAUT PROFIL DANS DES CONDITIONS DE VENT LAT RAL UL IP
8. instructions des JANTE v rifier l usure de la piste de freinage et remplacer ventuellement la jante patins KE are u e Les roulements des moyeux Fulcrum sont r alis s en Cronitect advanced solution by FAG avec des billes c ramiques Faites ex cuter p riodiquement le graissage des roulements des moyeux de leurs billes et du mecanisme roue libre avec une huile sp cifique pour roulements par un m canicien sp cialis e Evitez que la surface de freinage de la roue ainsi que les patins de frein soient en contact de l huile ou de la graisse e Les op rations de lubrification achev es d graisser SOIGNEUSEMENT la piste et les patins des freins e Pour qu ils soient toujours efficaces et pour qu ils n abiment pas les c t s des jantes nous conseillons de limer les patins pour enlever les ventuels r sidus de PATINS DE FREINS sable qui pourraient s y tre d pos s en particulier s ils sont utilis s sous la pluie e Si vous utilisez votre v lo sur des chauss es mouill es n oubliez pas que dans ce cas la force de freinage de vos freins et l adh rence des pneus sur la route se r duisent consid rablement il est alors plus difficile de conduire le v lo et de l arr ter Quand vous utilisez votre v lo sur la route mouill e vous devez faire attention afin d viter les accidents 5 2 FREINS D AUTRES PRODUCTEURS E Consultez le feuillet d instructions fourni par le producteur des f
9. s latents ou vidents et soul ve Fulcrum wheels S r l de toute responsabilit jusqu la limite maximum admissible par la Loi pour tout dommage qui peut en d river Pour tout autre renseignement contactez votre m canicien ou le revendeur Fulcrum le plus proche WII IP CONSEILS DE SECURITE r D gt TTENTION Mettre toujours des gants et des lunettes de protection avant d effectuer n importe quelle op ration sur les roues UTILISEZ LE VELO UNIQUEMENT SI TOUS LES CONTROLES ENUMERES CI DESSUS ONT EU UN RESULTAT POSITIF e N utilisez jamais des v los ou composants si vous ne savez pas les utiliser correctement ou si vous ne savez comment ils ont t utilis s ni quelles interventions d entretien ils ont subi Un composant d occasion peut avoir t utilis incorrectement ou avoir t abim il risque donc de c der de fa on impr vue et provoquer des accidents e Assurez vous que les pneus sont gonfl s la pression correcte et qu il n y a aucun dommage sur la bande de roulement ou sur les flancs e Assurez vous que tous les composants du v lo y compris titre d exemple les freins les p dales les poign es le cintre le cadre et l ensemble selle sont en conditions optimales et pr ts pour l utilisation e Assurez vous qu aucun composant du v lo n est pli endommag ou d sax e Assurez vous que le blocage rapide est r gl correctement voir feuille d
10. ENTION Les milieux salins par exemple les routes sal es l hiver et les zones proximit de la mer peuvent provoquer des ph nom nes de corrosion galvanique sur la plupart des composants expos s du v lo Afin de pr venir des dommages anomalies de fonctionnement et accidents rincer nettoyer essuyer et lubrifier de nouveau avec soin tous les composants sujets ce ph nom ne 6 2 TRANSPORT ET STOCKAGE Quand vous transportez la roue s par ment de la bicyclette ou en pr vision d une p riode au cours de laquelle elle ne sera pas utilis e rangez la dans une sac pour roues pr vue cet effet afin de la prot ger des chocs et de la salet Fulcrum wheels S r l se r serve le droit de modifier le contenu du pr sent manuel sans pr avis La version ajourn e sera ventuellement disponible sur le site www fulcrumwheels com
11. gnolo et cod BR BO500X pour freins Dura Ace Ne pas utiliser ces patins avec d autres roues L utilisation de toute autre combinaison patin jante peut d terminer un freinage insuffisant et ou irr gulier et proquer des accidents des l sions physiques ou la mort De plus Putilisation de patins de frein diff rents de ceux sp cifi s peut endommager s rieusement la jante Nous vous recommandons de toujours contr ler la compatibilit patin jante indiqu e sur le blister des patins 5 1 FREINS CAMPAGNOLO 6 ENTRETIEN ATTENTION REMARQUE POUR LES MECANICIENS QUALIFIES POUR LES INSTRUCTIONS DE MONTAGE ENTRETIEN ET REMPLACEMENT DES JANTES RAYONS ET MOYEUX CONTACTEZ VOTRE PARTENAIRE COMMERCIAL FULCRUM OU VOTRE SERVICE CENTER FULCRUM Remarque e Enlevez les patins des freins se trouvant sur les porte patins et remplacez les par ceux qui sont fournis dans l emballage des roues e R glez les patins des freins de fa on ce qu ils soient parfaitement align s par rapport la surface de freinage de la roue Ils doivent galement tre plus ou moins a 1 mm de cette surface de la jante Fig 13 et 1 2 mm du bord sup rieur de la jante Fig 14 consultez le feuillet d instructions des patins A ATTENTION Note Les d lais et les kilom trages sont donn s purement titre indicatif et peuvent changer m me de mani re significative en fonction des conditions d uti lisation ainsi que de l in
12. ouvant provoquer des accidents des blessures voire la mort A ATTENTION N effectuer aucune op ration pouvant cr er des raflures ou des entailles dans la jante ou qui pourraient la d t riorer Une jante d t rior e peut se casser l improviste et provoquer des accidents des blessures voire la mort 2 1 UTILISATION DU RACCORD DE GONFLAGE T 08 seulement pour Racing Speed XLR H50 mm H80 mm D vissez la valve A du boyau Fig 1 en utilisant en cas de n cessit la cl fournie et enlevez la valve de sa si ge Fig 1 1 1 i Introduisez le raccord T 08 dans le petit tube B Fig 1 2 vissez fond en utilisant exclusivement la cl C fournie Fig 1 8 LE il 1 2 D Introduisez la valve A dans le raccord T 08 Fig 1 4 et vissez fermement en utilisant la cl C fournie Fig 1 5 BA Effectuez le gonflage du boyau selon les instructions contenues dans le paragraphe 2 2 Pour d gonfler le boyau ouvrez la valve et appuyez le sur le m canisme a l int rieur du raccord GONFLAGE ET DEGONFLAGE DE LA ROUE e Pour gonfler le pneu enlevez le bouchon d vissez la valve et gonflez en utilisant une pompe quip e d un manom tre pour obtenir la pression souhait e Revissez la valve avant de refermer le bouchon e Pour d gonfler le pneu enlevez le bouchon d
13. reins FES ree e N apportez jamais aucune modification aux composants d un produit Fulcrum e Les ventuelles pi ces pli es ou endommag es suite des chocs ou accidents doivent tre remplac es par des pi ces de rechange d origine Fulcrum e Apr s avoir utilis la roue pour la premi re fois contr lez le voilage A ATTENTION L utilisation de roues qui pr sentent un voilage et ou des rayons cass s et ou endommag s peut tre cause de accidents l sions corporelles voire la mort e N exposez pas les produits des temp ratures lev es ne les laissez pas l int rieur de la voiture si elle est gar e au soleil ne les rangez pas pr s de radiateurs ou d autres sources de chaleur n exposez pas les produits en carbone ou plastique aux rayons directs du soleil 6 1 NETTOYAGE DES ROUES Pour le nettoyage des roues n utilisez que des produits non agressifs tels que l eau avec du savon neutre ou encore des produits sp cifiques pour le nettoyage des bicyclettes Pour le s chage prenez un chiffon doux NOTE Ne lavez jamais votre v lo avec un jet d eau sous pression L eau sous pression m me celle qui sort d une lance d un tuyau d arrosage peut malgr les joints entrer l int rieur de vos composants Fulcrum en les endommageant irr parablement Lavez votre v lo et les composants Fulcrum en les nettoyant d licate ment avec de l eau et du savon neutre A ATT
14. ssibilit de montage 4 MONTAGE ET DEMONTAGE DES PIGNONS 5 A l aide de l outil B Fig 4 r f Campagnolo UT BB080 serrez la bague G Fig 4 fournie avec les pignons Campagnolo sur le corps de roue libre avec une force de 40 Nm 354 in lbs en utilisant une cl dyna mom trique D Fig 4 3 MONTAGE DE LA ROUE SUR LE CADRE UTILISATION DU BLOCAGE RAPIDE ESS ee I6 support en r sine ee TE 40 Nm 854 in lbs 4 1 PIGNONS 10s Pour toutes les op rations de montage d montage utilisation et entretien consultez la feuille d instructions jointe aux pignons 10S 3 FERMER 4 2 PIGNONS 11s de Campagnolo s r l sur corps roue libre pour pignons 11s de Campagnolo s r l 4 2 2 DEMONTAGE 4 2 1 MONTAGE 1 Les pignons sont pr mont s et mis en phase sur le support 1 Demontez la bague G Fig 5 en utilisant l outil B en r sine A Fig 2 La bague G Fig 2 est munie d une Fig 5 r f Campagnolo UT BB080 avec la cl hexago rondelle pr mont e H assurez vous qu elle est positionn e nale E Fig 5 de 24 mm et la cl cha ne C10 F Fig comme sur la fig 2 1 5 r f Campagnolo UT CS060 2 Ins rez le support porte pignons en r sine sur le c t du corps de roue libre et alignez les rainures du corps avec les rainures du support Faites coulisser les pignons sur le support 3 Enlevez les pignons du corps de roue libre Fig 6
15. tensit de votre activit exemple comp tition pluie routes sal es poids de l utilisateur etc Contactez votre m canicien pour tablir la fr quence correspondant vos conditions d utilisation En tirant le levier du frein assurez vous que les deux patins TOUCHENT EN MEME TEMPS les DESPIERTO INDICATION KM MAR superficies de la jante Dans le cas contraire v rifiez que vos freins soient correctement centr s Contr le aupr s d un m canicien sp cialis 2 000 5 000 eel v rifier la lubrification le roulement et le jeu des moyeux e Avant chaque utilisation V rifiez p riodiquement les couples de serrage des vis de blocage du v rifier si la roue est bien centr e frein des vis de blocage des patins et du c ble A 7 E DE RI Contr le aupres d un m canicien sp cialis 10 000 20 000 v rifiez que les freins fonctionnent correctement contr lez que les c bles et que les patins des freins sont en bon tat v rifiez que les patins des freins sont parfaitement align s par v rifier la lubrification le roulement et le jeu des moyeux et remplacer ventuellement les pi ces d usure des moyeux et le corps de la roue libre rapport la surface de freinage de la roue qu ils sont plus ou moins BOYAU v rfieralla roue est bien centr e 1 mm de cette surface de la jante Fig 13 et 1 2 mm du bord sup rieur de la jante Fig 14 consultez le feuillet d
16. utilisateur et les conditions d utilisation Les chocs les chutes et plus g n ralement une utilisation inad quate peuvent compromettre l tat structural des composants en r duisant m me consid rablement leur dur e de vie De plus certains composants sont avec le temps sujets usure Nous vous conseillons de faire contr ler r guli rement le v lo par un m canicien qualifi afin de v rifier la pr sence de criques d formations signes de fatigue ou usure pour mettre en vidence les criques sur les pi ces en aluminium il est recommand d utiliser des liquides p n trants ou d autres r v lateurs de microfissures Pour l ex cution de ce type de contr les il faut d monter les composants de votre v lo notamment les p dales Si le contr le met en vidence des d formations des criques des signes de choc ou de fatigue aussi infimes soient ils remplacez imm diatement le composant galement remplacez imm diatement les composants tr s us s La fr quence des contr les d pend de nombreux facteurs contactez un repr sentant de la Fulcrum wheels S r l pour choisir l intervalle le plus adapt vos n cessit s e Si vous pesez plus de 109 kg 240 Ibs nous vous recommandons de ne pas utiliser ces roues L inobservance de cet avertissement peut provoquer des dommages irreversible du produit e Si vous pesez plus de 82 kg 180 lbs il faudra tre plus attentif et faire contr ler le v lo plus fr quemment par rapport
17. venez d acheter est con ue pour tre utilis e avec des boyaux e V rifiez que le diam tre et la section du boyau que vous tes en train d utiliser soient compatibles avec les dimensions de la jante e La premi re fois que l on met un pneu tubulaire en place poncer la jante avec du papier abrasif d un grain de 120 pour liminer la finition brillante de la surface puis d graisser la surface de collage de la jante avec de l ac tone avant d appliquer la colle pour installer le pneu tubulaire Il est recommand de passer au moins 2 couches de colle sur la jante et une autre sur la couverture puis laisser s cher la colle pendant au moins 12 heures entre une couche et l autre Apr s avoir coll le pneu tubulaire laisser passer au moins 24 heures avant d utiliser la roue e V rifier que le pneu tubulaire ne se d tache pas de la roue lorsqu on force des sus avec les mains e Si on remplace le pneu tubulaire nettoyer la surface de la jante avec de l ac to ne avant de recoller le nouveau pneu e Pour garantir la bonne installation du pneu tubulaire consulter galement les instructions de montage donn es par le fabricant du pneu A ATTENTION e En raison des temp ratures lev es atteintes pendant le freinage nous vous conseillons d utiliser uniquement de la colle tuyauterie sp ciale pour jantes en fibre de carbone Une erreur de montage du pneu peut entra ner un d gonflage accidentel un clatement ou un d tachement p
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