Home

MANUEL D`INSTRUCTIONS

1. 10 Sch ma de recherche de pannes 38 M thode de d marrage THD102KB KD n aann n 12 Fonctions de diagnostic DH10A 39 Apr s d marrage du moteur 12 Lecture des codes d anomalie 39 D marrage du moteur par temps tr s Effacement des codes d anomalie 40 O man ed nn ue 13 Fonctions de diagnostic Powertronic 41 D marrage du moteur l aide des batteries ADS a a er cn 1 13 Donn es Techniques 42 43 G n ralit s aaaneenennernenrnernenrenrrernenrrerrennns 42 Intervention a a 14 16 Syst me de lubrification 12ain 42 ones des MS OENE E 14 Syst me de refroidissement s10111101 n 42 Fonctions de gagnosue E A 14 Syst me d injection du carburant 42 OMANE GE dtinbus OO E Syst me lectrique oannnnnoannnonnnnnennnesnnennena 42 ea a 1 Bo te de vitesses osnneneennnenernrrrrerrerrreren 43 Ralentisseur nanonnnnnennennnnnennonnonnonnennsnnsrrsrrene 15 Remorquage o ennenneennoenneonnernnesrnrrsrrrnrernnennne 16 Conduite avec moteur l arr t 16 Fonctionnement faibles charges 0000 0 16 Arr t du moteur 17 Avant l arr t du moteur aeeccccsirerrerrerrerrerrenne 17 Moteur arr t mersiisnresariinukruini dornin
2. Concerne les huiles synth tiques ou semi synth tiques 22 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Moteur Niveau d huile Contr le Le niveau d huile peut tre contr l sur le tube plac sur le c t du r servoir Le niveau d huile doit se trouver entre les rep res MIN et MAX Contr lez le niveau lorsque le moteur tourne au ralenti ou imm diatement apr s qu il se soit arr t Proc dez au remplissage avec l un des tuyaux de remplissage 1 Ne remplissez pas au del de la quantit pr vue AN MISE EN GARDE est dangereux de s ap procher ou d intervenir sur un moteur qui tour ne Faites attention aux composants rotatifs et aux surfaces chaudes Huile et filtres huile Remplacement Respectez toujours l intervalle de vidange conseill et remplacez toujours le filtre huile dans le m me temps 1 Nettoyez les supports du filtre afin que la salet ne tombe pas lors de la pose du filtre neuf 2 Faites tourner le moteur jusqu sa temp rature de service normale 3 Arr tez le moteur et vidangez l huile en d posant les deux bouchons de la partie basse du moteur ainsi que celui situ sur le dessous du r servoir d huile A MISE EN GARDE L huile chaude et les surfaces chaudes peuvent provoquer des br lures 4 Posez les bouchons avec des joint d tanch it neufs 5 D pose
3. IMPORTANT Ne coupez jamais le circuit l aide de l interrupteur principal lorsque le mo teur tourne Raccords lectriques V rifiez galement que tous les raccords lectri y ques sont secs et exempts d oxydation et qu il n y a hiversal oil pas de mauvais contact Pulv risez ces raccords si n cessaire avec un produit hydrofuge huile uni verselle Volvo Penta 35 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me lectrique Sch ma de contour 20 21 22 23 31 32 Moteur tension du syst me 24V 1 Capteur de r gime du moteur tr mn 17 2 Ralentisseur de capteur de temp rature 3 Soupapes de ralentisseur 18 4 Bo tier TECU 19 5 Contacteur canon 20 6 Commande du ventilateur de refroidissement du moteur D d branch D9 7 Frein sur chappement 23 8 Arr t d urgence D4 9 Capteur de niveau d huile moteur 25 10 Batterie 26 11 Module de commande EDC 07 12 Connecteur Harting 28 13 G n rateur 29 14 G n rateur suppl mentaire 30 15 Capteur de niveau de liquide de refroidissement 31 16 Capteur de temp rature du liquide de refroidissement 32 de l EDC relais de combinaison THD102KB et 33 THD102KD Non disponible sur les mod les THD102KB et THD102KD 36 Plus d informations sur at Capteur de temp rature du liquide de refroidissement du moteur instrument Sol no de de r initialisation Alpha Filtre air capteur de d pression Contacteurs de pr
4. canique remplacez le filtre air lorsque l indicateur est rouge Les vibrations peuvent entra ner des fissures dans la cartouche de filtre C est pourquoi nous vous re commandons de remplacer le filtre tous les 18 mois m me si l indicateur ne montre pas que cela s av re n cessaire Z N IMPORTANT Jetez l ancien filtre Ne le net toyez pas ne le r utilisez pas Conduites d air Contr le de l tanch it Contr lez les conduit es d air pour d celer d ventuel les fissures ou autres d g ts Remplacez si n cessai re Contr lez tous les colliers de flexible 20 Plus d informations sur www dbmoteurs fr A EE S lt CSST N 7 ANAN T VAP SN Lo E La IAA T Courroies d entra nement Contr le et r glage Le contr le et le r glage devraient tre effectu s apr s avoir fait tourner le moteur lorsque les cour roies sont chaudes Z N MISE EN GARDE Prenez garde aux surfaces chaudes Desserrez les vis A avant de tendre les courroies du g n rateur Il doit tre possible d enfoncer les courroies de 10 mm entre les poulies N oubliez pas de serrer les deux points de montage apr s avoir proc d aux r glages Prise de mouvement Lubrification Lubrifiez par l interm diaire du graisseur 1 Utilisez de la graisse base de lithium avec un additif r sine poxyde et une consistance suivant NLGI No 2 comme par exemple le bisulfure de molybd ne Con
5. www dbmoteurs fr 7739788 3 French 02 2004 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
6. Liquide de refroidissement Volvo Penta m lange glycol avec filtre liquide de refroidissement Intervalles de remplacement Tous les 4 ans ou au moins toutes les 10 000 heures Liquide de refroidissement Volvo Penta m lange glycol sans filtre liquide de refroidissement Tous les 2 ans ou au moins toutes les 5000 heures Produit antirouille Volvo Penta Tous les ans IMPORTANT Le syst me de refroidissement doit tre nettoy lors de la vidange du liquide de refroidis sement Consultez la section Syst me de refroidissement Nettoyage Ne remplacez pas le filtre de liquide de refroidissement quipement suppl mentaire en m me temps que le liquide de refroidisse ment Remplacez le 6 mois apr s le premier remplacement de liquide de refroidissement et ensuite tous les 6 mois Consultez la section Filtre du liquide de refroidissement Remplacement 26 Liquide de refroidissement G n ralit s IMPORTANT Pour viter un blocage et ou tout dommage entra n par le gel la rouille du moteur et du syst me de refroidissement les recommandations suivantes doivent tre res pect es Qualit de l eau Utilisez toujours de l eau claire r pondant aux crit res ASTM D4985 Si ces crit res ne sont pas res pect s le syst me de refroidissement va s obturer nouveau entra nant une diminution de l effet de re froidissement Si l eau ne peut pas tre nettoy e pour r pondre c
7. Si de la salet p n tre dans les soupapes il y a risque de fuite Reposez tou jours les bouchons de protection de soupape 8 d s que le travail est fini Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur Liquide de refroidissement Remplissage MISE EN GARDE Arr tez le moteur et lais sez le refroidir avant de proc der au remplissa ge Le liquide chaud et les surfaces chaudes peuvent provoquer des br lures Appoint du liquide de refroidissement Si le r servoir d expansion est compl tement vide remplissez de liquide de refroidissement conform ment la section Remplissage d un syst me tota lement vidang Si le liquide de refroidissement est visible dans le r servoir d expansion le liquide de refroidissement peut tre directement rempli via le bouchon de remplissage 1 ou via les soupapes 5 Remplissez de mani re ce que le niveau de liquide de refroidissement du mo teur est de 20 30 mm au dessus du rep re MIN Remplissage d un syst me totalement vidang Avant de commencer reportez vous la section Syst me de refroidissement Poste de service 1 Contr lez que le r servoir d expansion est serr et ouvrez tous les robinets 2 2 D posez les bouchons de protection 3 et rac cordez les outils sp ciaux 4 aux soupapes 5 3 Remplissez avec le type et le m lange de liquide de refroidissement recommand s IMPORTANT Remplissez les circuits
8. cologiques et de r ponse par temps froid ASTM D975 No 1 D 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre En conformit avec les exigen ces r glementaires nationales Si la teneur en soufre est sup rieure 0 5 par poids l intervalle de changement d huile doit tre modifi Consultez la section Syst me de lubrification Les carburants tr s faible teneur en soufre diesel urbain en Su de et diesel ville en Finlande peu vent provoquer une baisse de puissance de 5 et une augmentation de la consommation de carburant de 23 Syst me d alimentation Purge Le syst me de carburant doit tre purg apr s le remplacement des filtres ou le remplissage d un r servoir de carburant qui tait compl tement vide Ouvrez la vis de purge 1 Pompez avec la pompe main 2 jusqu ce que le carburant qui s coule ne contienne plus d air Fermez la vis pendant que le carburant coule Continuez pomper 15 20 fois V rifiez l tanch i t Il n est g n ralement pas n cessaire de proc der la purge du syst me Si la pompe d injection de carburant a besoin d tre purg e d branchez le raccord de la vanne de d ri vation 3 au niveau de la pompe ou purgez la pom pe en d branchant les raccords de gicleur 4 et continuez pomper jusqu ce qu il n y ait plus de bulles d air dans le carburant qui s coule Pompez 15 20 coups suppl mentaires afin d obte nir la pression d ali
9. marrage Si le tableau d instruments ne poss de pas d interrup teur de contact le compartiment moteur doit pouvoir tre verrouill afin d emp cher toute personne non autoris e de d marrer le moteur Une autre solution consiste utiliser un interrupteur principal verrouilla ble Maintenance et entretien Connaissance Dans ce livret vous trouverez des instructions pour r aliser correctement et en toute s curit les op ra tions d entretien et de maintenance g n rales Lisez ces instructions attentivement avant de proc der toute intervention Une documentation couvrant des travaux plus compli qu s est votre disposition chez votre revendeur Vol vo Penta N entreprenez jamais des travaux sur le moteur si vous n tes pas s re de la m thode utiliser Prenez contact avec votre revendeur Volvo Penta qui se fera un plaisir de vous renseigner Arr tez le moteur Arr tez le moteur avant d ouvrir ou de d poser les trappes du moteur Sauf annotation contraire tous les travaux d entretien et de maintenance doivent tre effectu s avec le moteur coup Pour viter tout d marrage accidentel retirez la cl de contact coupez l alimentation du moteur au niveau des interrupteurs principaux et verrouillez les en posi tion OFF avant de commencer le travail Placez un panneau d avertissement dans le poste de com mande signalant qu une intervention est effectu e sur le moteur S approcher ou tr
10. 27 Fum e d chappement blanche ou bleue Basse pression d huile 11 12 Temp rature de r frig rant moteur trop lev e 14 15 16 17 26 27 31 2 19 Absence de charge ou charge m diocre Le bouton de diagnostic clignote Batterie d charg e Faux contact circuit ouvert Fusible ayant saut Manque de carburant Filtre carburant bouch Air dans le syst me d injection de carburant 7 Eau contaminanis dans le carburant Alimentation en air insuffisante 9 Temp rature de r frig rant moteur trop lev e Temp rature de r frig rant moteur trop faible 11 Niveau d huile de lubrification trop faible Filtre carburant bouch O O1 SR O ND O0 38 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Suspension moteur d fectueuse Trop peu de r frig rant Radiateur bouch Pompe de circulation d fectueuse Thermostat d fectueux incorrect Niveau d huile de lubrification trop lev La courroie d entra nement du g n rateur glisse Interrupteur de contact bouton de d marrage d fectueux Relais de d marrage d fectueux D marreur sol no de d fectueux Pr sence d eau dans le moteur Pr chauffage insuffisant 33 El ment de d marrage d fectueux non branch Capteur jauge de temp rature d fectueux R gulateur d injection d fectueux Moteur surcharg Contre pression excessive dans le syst me d chappement Vite
11. Nettoyez l eau claire jusqu ce que l eau s coulant des robinets de vidange 1 est pro pre 5 Vidangez le syst me de refroidissement et rem plissez de liquide de refroidissement comme indiqu AN IMPORTANT Si vous pensez qu il y a une quantit importante de d p ts le syst me de refroidissement devrait tre nettoy conform ment aux instructions l aide du produit de net toyage fourni dans le Kit de nettoyage du syst me de refroidissement Volvo Penta Plus d informations sur www dbmoteurs fr Filtre du liquide de refroidissement Remplacement Le filtre du liquide de refroidissement est un suppl ment optionnel Il est charg de filtrer le liquide de refroidissement et de prot ger contre la corrosion ZN IMPORTANT Pour viter les surdoses de pro tection anticorrosion pouvant entra ner une obstruction le filtre ne doit pas tre remplac en m me temps que le liquide de refroidisse ment mais 6 mois apr s le premier change ment de liquide de refroidissement puis tous les 6 mois Fermez le robinet en le mettant en position 1 D po sez le filtre Appliquez du glycol sur le joint d tanch it de filtre neuf et vissez le filtre la main Vissez le filtre la main jusqu ce qu il arrive en contact avec le joint d tanch it Serrez d un demi tour suppl mentaire Ouvrez le robinet Radiateur Nettoyage externe L unit de refroidissemen
12. automatique Powertro nic 5 vitesses commande lectronique Elle dispose d un convertisseur de couple hydraulique embraya ge automatique direct Blocage sur toutes les vites ses La bo te de vitesses est galement quip e d un ra lentisseur hydraulique int gr qui am liore consid ra blement le freinage et r duit les co ts d entretien et de r paration pour la totalit du syst me de freinage Plus d informations sur www dbmoteurs fr Num ro d identification Les moteurs sont livr s avec deux plaques d identifica tion L une d elle doit tre plac e dans un endroit ad quat pr s du moteur L autre plaque est rivet e sur le bloc cylindres reportez vous l illustration La plaque d identification du moteur indique le num ro de s rie et la d signation du moteur Ces informations doivent toujours vous servir de r f rences lorsque vous commandez des pi ces de rechange et des outils et lorsque vous contactez votre Agent Volvo Penta 1 1 D signation du moteur 2 J 2 Num ro du produit SPEC NO y 3 8 N de s rie RATED NET POWER AP A 4 finou tan ne 4 Non sp cifi g pith fan KW hp O O 5 Non sp cifi 6 _ POWER rpm a 6 Non sp cifi PRELIFT mm INJ TIMING X X X X XX2X X ue MADE INSWEDEN 282607 7 Position de course angle d injection R servoir d huile syst me de ventilateur hydraulique Pompe d injection Filtre air Bo tier de connexi
13. charg s de l entretien Action correctrice si le train poss de un moteur unique Annulez l alarme notez et effacez les codes d anomalie Pr venez les techniciens charg s de len tretien D marrez et continuez conduire si possible Confirmation et lecture des codes d anomalie Appuyez sur le bouton Diagnostic pour confirmer le signal d alarme Lorsque le bouton est rel ch un code d anomalie deux chiffres clignote Exemple 6 6 arr t 5 6 0 6 0 code d anomalie 2 5 27 1 Le manuel d atelier contient une liste de tous les code d anomalie de leurs causes et des actions correctrices apporter afin d assister les techniciens charg s de l entre tien Confirmez et proc dez au relev de la mani re suivante 1 Contr lez que l alimentation en tension est effective 2 Appuyez sur le bouton Diagnostic pendant au moins une seconde pour confirmer le signal d alarme 39 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 40 3 Rel chez le bouton Diagnostic Le code d anomalie clignote 4 Notez le code d anomalie 5 R p tez les op rations des points 2 et 4 Un nou veau code d anomalie clignote si plusieurs codes d anomalie sont enregistr s R p tez l op ration jusqu ce que le premier code d anomalie r ap paraisse 5 Le bouton Diagnostic s arr te de clignoter lors que tous les codes d anomalie ont t confirm s Effacement des codes d anomal
14. commencer reportez vous la section Syst me de refroidissement Poste de service 1 Ouvrez le bouchon de remplissage 1 sur le r servoir d expansion et tous les robinets 2 2 D posez les bouchons de protection 3 et rac cordez les outils sp ciaux 4 aux soupapes 5 3 D posez les trois bouchons de vidange situ s sur le dessous du moteur P 4 D branchez et vidangez les tuyaux de liquide de refroidissement au niveau du refroidisseur d huile de bofte de vitesses Vidangez tout quipement suppl mentaire instal l filtre de liquide de refroidissement compres seur tuyaux de chauffage etc A IMPORTANT V rifiez que tout le liquide de refroidissement est bien vacu Il se peut que les d p ts l int rieur des bouchons de vidan ge et des robinets doivent tre limin s AN MISE EN GARDE Le glycol est un produit toxique dangereux si aval R cup rez le li quide de refroidissement usag et consignez le dans un endroit appropri Syst me de refroidissement Nettoyage Le syst me de refroidissement doit tre nettoy l eau claire lors du remplacement du liquide de re froidissement Avant de commencer reportez vous la section Syst me de refroidissement Poste de service 1 Vidangez le r frig rant comme indiqu ci des SUS 2 Ouvrez les robinets 1 3 D posez les bouchons de protection 2 et rac cordez les outils sp ciaux 3 aux soupapes 4 4
15. de refroidissement toujours en m me temps 4 Lorsque le liquide de refroidissement d barrass des bulles d air coule des robinets 2 les cir cuits doivent tre ferm s IMPORTANT Le liquide de refroidissement r cup r doit tre filtr 5 Mettez fin au remplissage lorsque la premi re chambre du r servoir d expansion 6 est com pl tement pleine 6 D marrez le moteur et faites le tourner jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de service IMPORTANT Le moteur ne doit pas tre d marr avant que le syst me n ait t pur g et enti rement rempli 7 Faites l appoint si n cessaire via les soupapes 5 lorsque le r gime moteur atteint environ 1000 tr mn MISE EN GARDE Il est dangereux de s approcher ou d intervenir sur un moteur qui tourne Faites attention aux composants rotatifs et aux surfaces chaudes 8 Arr tez le moteur et laissez le refroidir Contr lez le niveau du liquide de refroidissement et fai tes l appoint si n cessaire IMPORTANT Reposez les bouchons de protection 3 29 www dbmoteurs fr Ja EN RER ZA A ZX EX TO fe el X 30 gt A Pad PS Syst me de refroidissement Vidange N MISE EN GARDE Arr tez le moteur et lais sez le refroidir avant de proc der la vidange Le liquide chaud et les surfaces chaudes peu vent provoquer des br lures Avant de
16. e de vie et une fiabilit op rationnelle maxi males Leur conception leur permet de survivre dans un milieu difficile tout en ayant le moins d impact possible sur l environnement Un entretien r gulier et l utilisation des pi ces d origine Volvo Penta permet tent de conserver ces atouts Volvo Penta dispose d un r seau mondial de reven deurs agr s lls sont sp cialis s dans les produits Volvo Penta et poss dent les accessoires et les pi ces de rechange d origine le mat riel de test ainsi que les outils sp ciaux n cessaires aux interventions d entretien et aux travaux de r paration de haute quali t Respectez toujours les intervalles d entretien indi qu s dans ce Livret d Instructions et n oubliez pas de communiquer le num ro d identification du moteur de la bo te de vitesses lorsque vous com mandez des pi ces de rechange ou outils Plus d informations sur www dbmoteurs fr Moteurs homologu s Si vous poss dez un moteur homologu dans une zone o les missions de gaz d chappement sont contr l es par la loi les points suivants sont importants L homologation signifie qu un type de moteur a t contr l et approuv par les autorit s Le fabricant certifie que tous les moteurs fabriqu s sur ce m me type correspondent bien au moteur homologu Des exigences sp ciales doivent alors tre obser v es en mati re de maintenance et d entretien e Les intervalles d entretien et de
17. monta ge de la vitesse se fait r gimes moteur sup rieurs ceux de la position U Le programme permet une conomie de carbu rant int ressante F Utilis lorsque la conduite avec charges n cessite une puis sance moteur lev e Le montage de la vitesses se fait r gi mes moteur lev s U G n ralement utilis pour la conduite sans charge Le montage de la vitesses se fait faibles r gimes moteur Les autres positions sont les suivantes R Marche arri re N Neutre aucune vitesse engag e La bo te de vitesses poss de un cran qui permet d offrir aux techniciens des informations concernant le fonctionnement de la boite de vitesses et la pr sence de pannes dans le syst me des informations suppl mentaires sont galement disponibles dans les manuels d atelier Ralentisseur DH10A Powertronic La bo te de vitesses poss de un ralentisseur int gral hydraulique qui am liore de fa on consid rable le freinage Le ralentisseur vient compl ter le syst me de freinage standard Sur le Ra lPac il est combin avec le frein sur l chappement par une commande SiX positions Poste de commande O Inactif R gulateur de vitesse frein Frein sur chappement Frein sur chappement et ralentisseur faible force de freinage Frein sur chappement et ralentisseur force de freinage moyenne 5 Frein sur chappement et ralentisseur force de freinage le v e 4 15 Plus d infor
18. re cevoir la quantit correcte de carburant m me lorsque celui ci est froid L air d admission est automatiquement chauff si n cessaire De ce fait fiabilit et r duction des missions de gaz d chappement 10 Plus d informations sur www dbmoteurs fr sont garanties au d marrage du moteur La p riode de pr chauf fage et d apr s chauffage d pend de la temp rature de liquide de refroidissement et peut durer jusqu 50 secondes avant et apr s le d marrage du moteur Le pr chauffage commence en enfon ant le bouton de d marra ge ou en tournant la cl de contact en position d marrage Le d marreur est activ une fois le pr chauffage termin Le d marreur effectue galement plusieurs tours avant que le carburant soit inject Plus la temp rature de liquide de refroidis sement est basse plus le d marreur tourne La temp rature aug mente alors dans les chambres de combustion ce qui permet de r duire davantage les missions de gaz d chappement La dur e maximale de d clenchement du d marreur est de 30 se condes Apr s cette p riode le circuit du d marreur est coup pendant 60 secondes pour viter que le d marreur ne surchauffe Si plusieurs moteurs sont branch s l ordinateur central du train commande le d marrage simultan des moteurs D marrage du moteur Le syst me EDC permet l installateur d adapter la proc dure de d marrage en fonction de ses propres besoins Vo
19. un moteur qui tourne Faites at tention aux composants rotatifs et aux surfaces chaudes Contr lez le niveau d huile lorsque la bo te de vitesses est en position neutre et temp rature de service et que le r gime moteur est de 1 000 tr mn D posez la jauge d huile V rifiez que le niveau d huile est situ entre les rep res MIN et MAX Faites le point d huile l aide du tube de jauge Utilisez uniquement les qualit s d huile recommand es Reportez vous au chapitre Caract ristiques techniques j LA pa EA E RETI Huile et filtres huile Remplacement Remplacez toujours le filtre huile en m me temps que vous changez l huile 1 Nettoyez les supports du filtre afin que la salet ne tombe pas lors de la pose du filtre neuf 2 D marrez le moteur Lorsque la bofte de vitesses a atteint sa temp rature de service 82 C arr tez le moteur 3 D posez le bouchon sur le bas du carter de la bo te de vitesses Vidangez l huile MISE EN GARDE L huile chaude et les surfa ces chaudes peuvent provoquer des br lures 4 Posez le bouchon 5 D posez les filtres V rifiez que les joints d tanch it ne restent pas sur la bo te de vitesses REMARQUE Les versions les plus r centes de bo te de vitesses ne disposent pas de filtre huile 2 6 Impr gnez les joints d tanch it d huile Positionnez et vissez le filtre la main jusqu ce qu il arrive en contact avec le jo
20. www dbmoteurs fr M thode de d marrage THD102KB KD G n ralit s L air d admission est automatiquement chauff si cela s av re n cessaire De ce fait fiabilit et r duction des missions de gaz d chappement sont garanties au d marrage du moteur La p rio de de pr chauffage et d apr s chauffage d pend de la temp ratur re de liquide de refroidissement et peut durer jusqu 50 secondes avant le d marrage et 140 secondes divis es en deux p riodes de 70 secondes apr s le d marrage du moteur D marrage du moteur Vous pouvez vous reporter au Livret du conducteur de train si vous d sirez obtenir une description plus d taill e de la proc du re de d marrage Instructions g n rales 1 Tournez l interrupteur d alimentation ou la cl de contact en position 1 2 Moteur chaud Reportez vous au point 3 Moteur froid Appuyez sur le bouton de d marrage froid afin d activer le pr chauffage La lampe t moin s allume Elle s teint lorsque le pr chauffage est termin Reportez vous au point 3 lorsque la lampe t moin s teint 3 Faites glisser la commande du r gime moteur l g rement vers l avant 4 Appuyez sur le bouton de d marrage ou amenez la cl de contact en position d marrage Rel chez le bouton la cl d s le d marrage du moteur A IMPORTANT Si le d marreur atteint sa dur e d engage ment maximale 20 30 secondes laissez le refroidir pendant au moins 1 minu
21. MANUEL D INSTRUCTIONS RailPac DH10A THD102KB THD102KD Plus d informations sur www dbmoteurs fr Avant propos Les moteurs industriels Volvo Penta sont utilis s dans le monde entier pour ses applications mobiles et fixes et dans toutes les condi tions possibles de service Cela n est pas une co ncidence Apr s une exp rience de 90 ans dans la production de moteurs le nom Volvo Penta est devenu l embl me de la fiabilit de l innovation technique des performances de premi re classe ainsi que de la long vit de fonctionnement Nous pensons que ces caract ristiques correspondent galement aux besoins et attentes que vous formulez en ce qui concerne votre nouveau moteur industriel Volvo Penta Afin de r pondre vos attentes nous vous demandons de bien vouloir lire ce Livret d instructions avec attention avant de d marrer le moteur Tr s cordialement AB Volvo Penta Donn es concernant le moteur D signation du moteur Num ro de produit Se N E E E A EE E Type N de bo te de vitesses Atelier de service local Volvo Penta 2000 AB VOLVO PENTA Nous nous r servons le droit d effectuer des modifications sans avis pr alable Imprim sur papier cologique Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sommaire Informations concernant la s curit 2 5 Programme de maintenance 18 19 Informations concern
22. VICE LES PREMIERS 5000 10 000 KM Bo te de vitesses Changez l huile et le filtre huile nnnaeennsnneennrnsnne page 24 Entrainement du ventilateur Changez l huile et le filtre huile page 25 O Jeu de soupape Contr le ss non illustr O Injecteurs Serrage ult rieur 50 Nm sssssisssssssesesesssrnrrrrrrrreeressrrrrrrrrrrnn non illustr TOUS LES 6 MOIS Filtre du liquide de refroidissement Remplacez 1 page 31 1 Ne remplacez pas le filtre lors du remplacement du liquide de refroidissement TOUTES LES 50 1200 HEURES TOUS LES 2500 60 000 KM 12 MOIS Huile moteur et filtre huile Remplacez 1 pages 22 23 Intervalles de remplacement variables en fonction de la qualit d huile et de la teneur en soufre du carburant Reportez vous la page 23 18 Plus d informations sur www dbmoteurs fr TOUTES LES 400 HEURES TOUS LES 20 000 KM Courroies d entra nement Contr le et r glage nnnn0onnnnoounnnnnnnnnnnneennnne page 21 Prise de mouvement Lubrification VU page 21 Nettoyage Moteur 1 nes page 21 R servoir de carburant r cup rateur de boue Vidange non illustr d Nettoyez toutes les 400 heures ou selon le besoin et avant d effectuer une intervention importante sur le mo teur TOUTES LES 800 HEURES TOUS LES 40 000 KM Conduites d air Contr le de l tanch it 0000nnnn00nnnnonnnnnnnennnnnennnnnnennnnee page 20 Co
23. ant la s curit 2 Programme de maintenance 18 Introduction 6 7 Maintenance 20 36 Responsabilit vis vis de l environnement 6 Moteur g n ralit s nn0nnnnaannnnennnneannnnnnnnn 20 ROMA a A E E 6 Syst me de lubrification 22 Huiles et carburants 6 Huiles de lubrification 22 Maintenance et pi ces de rechange 000000 6 Syst me de refroidissement 26 Moteurs homologu s eaannnnnnnnennnnennnennnnnne 7 Syst me d injection du carburant 32 Garantie et Informations sur la garantie 7 Recommandations concernant le carburant 32 Syst me lectrique n oannnnnennnnonninnennnesnnenneni 34 Pr sentation 8 10 Syst me lectrique Sch ma de contour 36 ROC OR en 8 Num ros d identification 9 Mise hors service 37 D signation du moteur nnnsseeannnenennnnesenneneen 9 OCKA O a ae ee en 37 D stockage oesseseeeeeeeeeennennnnnn nnn rnnrnnnrnntnnnnreenne 37 D marrage du moteur 10 13 Avant d marrage du moteur 10 Recherche de pannes 38 41 M thode de d marrage DH10A
24. arrage du moteur Ouvrez les robinets de carburant V rifiez qu il n y a pas de fuites de carburant de liquide de refroidissement ou d huile Moteurs indicateur m canique de filtre air Contr lez l indi cateur et remplacez le filtre air si l indicateur est rouge Re portez vous au chapitre Maintenance syst me de lubrifica tion Contr lez le niveau de liquide de refroidissement V rifiez que l ext rieur du radiateur n est pas obstru Reportez vous au chapitre Maintenance syst me de refroidissement Z N MISE EN GARDE Aucun des couvercles du r servoir d expansion ne doit tre ouvert lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide de refroidissement chaud peut s chapper V rifiez qu il y a de l huile dans le r servoir d huile A IMPORTANT Contr lez que le niveau d huile est correct apr s avoir d marr le moteur Reportez vous au chapi tre Maintenance syst me de lubrification Activez les contacteurs principaux A IMPORTANT Ne coupez jamais le circuit avec le con tacteur principal lorsque le moteur tourne Ceci pourrait gravement endommager le g n rateur R glez la commande du r gime moteur au ralenti et le levier de commande en position neutre M thode de d marrage DH10A G n ralit s La commande du r gime moteur doit tre en position de ralenti au d marrage du moteur Le syst me EDC permet au moteur de
25. availler sur un moteur qui tourne im plique certains risques relatifs la s curit Les v te ments amples les cheveux les doigts ou m me un outil peuvent se prendre dans les parties rotatives du moteur causant ainsi de graves dommages corporels Volvo Penta recommande de confier tous les travaux devant tre effectu s sur un moteur en marche un atelier agr Volvo Penta Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr cautions de s curit pour le fonctionnement et la maintenance suite Levage du moteur Pour soulever le moteur utilisez les oeillets de levage plac s sur le moteur V rifiez toujours que l quipe ment de levage est en bon tat et suffisamment soli de pour le levage poids du moteur auquel s ajoute les ventuels quipements suppl mentaires Pour des raisons de s curit utilisez un palonnier r glable Toutes les cha nes et tous les c bles doivent fonc tionner parall lement les uns aux autres et aussi per pendiculairement que possible au bord sup rieur du moteur N oubliez pas que les quipements suppl mentaires mont s sur le moteur peuvent modifier son centre de gravit Un quipement de levage sp cial peut alors tre n cessaire pour maintenir un bon qui librage et effectuer des manoeuvres s res Ne tra vaillez jamais sur un moteur suspendu un treuil Avant d marrage du moteur Avant de d marrer le moteur reposez toutes les grilles de protection d pos es durant les
26. chauffage Sol no de de commande Capteur de r gime de moteur tr mn Capteur de position Bo tier de connexions Ralentisseur ATR Relais de d marreur Relais principal ATR EDC Relais d arr t de bo te de vitesses Connecteur 16 broches CPC bo te de vitesses Interrupteur de pression d huile Capteur de pression d huile Capteur de temp rature de l air de suralimentation www dbmoteurs r Mise hors service L inhibition doit permettre de s assurer que le moteur et les autres quipements ne seront pas endommag s pendant qu ils sont mis hors service Il est important que cette intervention soit effectu e correctement sans que rien ne soit omis Nous avons donc tabli une liste de contr le traitant des points les plus importants Avant la mise hors service pour une longue p riode un atelier agr Volvo Penta doit venir inspecter le mo teur et autre quipement Faites effectuer les travaux de r paration et d entretien n cessaires afin que votre quipement soit en bon tat pour la prochaine mise en service MISE EN GARDE Lisez attentivement le chapitre Maintenance avant de proc der aux travaux Ce chapitre renferme des instructions concernant la r alisation correcte et en toute s curit du travail Inhibition Changez l huile moteur et remplacez le filtre huile Remplacez le filtre carburant Remplacez le pr filtre carburant si celui ci est instal
27. collecteur d ad mission par l air de suralimentation lorsque la pression du turbo compresseur est basse Des d p ts de coke se forment alors sur les soupapes le haut des pistons les sorties d chappement et la turbine d chappe ment A faibles charges la temp rature de combustion est tellement basse que la combustion du carburant n est pas compl te Une contamination de l huile de lubrification avec le carburant et des fuites du collecteur d chappement peuvent s ensuivre 16 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Arr t du moteur Si le moteur n est pas utilis pendant une longue dur e il est n cessaire de le faire tourner temp rature de service au moins tous les 14 jours Ceci permet d viter la corrosion du moteur Si vous ne comptez pas utili ser le moteur pendant une p riode sup rieure deux mois la proc dure de conservation est indispensable Reportez vous au chapitre Coupure A IMPORTANT S il existe un risque de gel le liquide de refroidissement du syst me de refroidissement doit contenir suffisamment d antigel Reportez vous au chapitre Maintenance syst me de refroidisse ment Une batterie mal charg e peut clater suite au gel A IMPORTANT Ce Livret d Instructions offre une description du moteur et de l quipement fournis par Volvo Penta pour l installation d un train Pour de plus amples renseignements concernant l arr t du mo teur reportez vous au manuel du conduc
28. cylindres 6 6 6 D placement du cylindre 9 60 litres 9 60 litres 9 60 litres Faible r gime de ralenti environ 600 25 tr mn 550 600 tr mn 550 600 tr mn Jeu de soupape en mm moteur froid admission see ieecereerreeerrerrsrs 0 40 mm 0 40 mm 0 40 mm echappement a 0 70 mm 0 70 mm 0 70 mm Poids moteur seul sec environ 980 kg 980 kg 980 kg Syst me de lubrification Pression d huile moteur chaud au r gime de service 300 500 kPa 300 500 kPa 300 500 kPa AO min 150 kPa min 150 kPa min 150 kPa Capacit du changement d huile y compris filtre huile environ sssssesesossesenerernrnennn 48 litres 48 litres 48 litres Diff rence de volume min max ass en 9 litres 9 litres 9 litres Qualit de l huile moteur et bo te de vitesses Cf chapitre Maintenance Viscosit moteur et bo te de vitesses Cf chapitre Maintenance Syst me de refroidissement Volume comprenant le radiateur VP standard CARO es ne 42 litres 42 litres 42 litres Liquide de refroidissement Cf chapitre Maintenance Nombre de thermostats 2 2 2 d but d ouverture snsnnnseounnnneneennne 82 C 78 82 C 78 82 C ouverture compl te o nnnenaennneneennns 95 C 95 C 95 C Syst me de ventilateur hydraulique Capacit du r serv
29. duites d huile turbocompresseur Contr le de l tanch it V rifiez l tanch it des conduites d huile en direc tion et en provenance du turbocompresseur Moteur Nettoyage externe Recouvrez tous les composants lectriques sensi bles modules de commande etc de plastique avant de vaporiser le produit d graissant pendant que vous proc dez au nettoyage externe Laissez le produit agir pendant la dur e indiqu e sur l emballa ge Rincez le moteur Z N IMPORTANT N utilisez jamais de jet haute pression pour laver le moteur 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me de lubrification Les intervalles de vidange d huile peuvent varier entre 15 000 et 60 000 km suivant la qualit du lubrifiant de la teneur en soufre du carburant et de la zone d utilisation du moteur Si vous mettez des doutes quant la zone d utilisation prenez contact avec votre revendeur Volvo Penta Les intervalles de remplacement pr sent s ci dessous sont bas s sur l utilisation d un carburant dont la te neur en soufre maximum est de 0 5 par poids Si le carburant contient entre 0 5 1 0 de soufre r duisez de moiti la fr quence de remplacement Si la teneur en soufre est sup rieure 1 0 la fr quence de rem placement quivaut au 3 4 des intervalles mentionn s ci dessous Pour de plus grands intervalles que ceux indiqu s dans le tableau ci dessous la composition de l huile devra tre contr l e r g
30. ent avec beaucoup d eau et contactez au plus vite un m decin Soudage D branchez les c bles positif et n gatif de la batterie D branchez ensuite tous les fils lectriques raccord s au g n rateur Sur les moteurs EDC d connectez le connecteur 42 broches du module de commande lorsque vous soudez Branchez toujours la pince soudure au composant souder et placez la aussi pr s que possible du point souder La pince ne doit jamais tre branch e sur le moteur et ne doit jamais permettre au courant de pas ser par un palier quelconque Lorsque le soudage est termin raccordez toujours les c bles au g n rateur et au module de commande avant de replacer les c bles de la batterie Plus d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Ce Livret d Instructions vous permet d obtenir des informations g n rales concernant le fonctionnement et la maintenance du Railpac Volvo Penta Veillez lire tr s attentivement ce Livret d Instructions ainsi que le manuel du conducteur de train avant de d marrer le moteur A IMPORTANT Ce Livret d Instructions offre une description du moteur et de l quipement fournis par Volvo Penta pour l installation d un train Si vous souhaitez obtenir des informations plus pr cises sur les comman des l instrumentation les fonctions de mise en marche et d arr t sans oublier le fonctionnement g n ral veuillez vous reporter aux instructions d taill es dans le manuel de co
31. ervez les ins tructions qui figurent sur l emballage Certains produits chimiques comme l huile d inhibition sont inflammables et ne doivent pas tre inhal s Soyez vigilant en ce qui concerne la ventilation et portez un masque lorsque vous vaporisez ces pro duits Lisez et observez les instructions qui figurent sur l emballage Placez les produits chimiques et autres agents nocifs hors de port e des enfants Afin de prot ger l environ nement veillez consigner les produits chimiques usag s dans une d charge autoris e Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me de lubrification L huile chaude peut causer des br lures Evitez tout contact de l huile chaude avec la peau Assurez vous que le syst me de lubrification n est pas sous pression avant de commencer travailler dessus Ne d marrez ne faites jamais tourner le moteur lors que le bouchon de remplissage d huile a t retir il peut y avoir des projections d huile Syst me de refroidissement Evitez d ouvrir le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud Un chappement de vapeur ou de liquide de refroidisse ment chaud peut se produire et provoquer ainsi des br lures Si l intervention doit se faire avec le moteur temp rature de service le bouchon de remplissage de liqui de de refroidissement ou un robinet ouverts ou m me un flexible de liquide de refroidissement d branch ouvrez le boucho
32. es crit res vous devez utiliser de l eau distill e ou un liquide de refroidissement d j m lang Total de particules fixes lt 340 ppm Duret totale lt 9 5 dH Chlorure lt 40 ppm Sulfate lt 100 ppm Valeur pH 5 9 9 Silicium lt 20 mg SiO par litre Fer lt 0 10 ppm Mangan se lt 0 05 ppm Conductivit lt 500 uS cm Teneur organique COD n lt 15 mg KMnO l Plus d informations sur www dbmoteurs fr En cas de risque de gel Utilisez un m lange 50 de liquide antigel Volvo Penta glycol et 50 d eau propre suivant ASTM D4985 Ce m lange prot ge contre le gel jusqu une temp rature d environ 40 C et doit tre utilis tout au long de l ann e AN IMPORTANT M me si la temp rature n atteint jamais 40 C les taux mentionn s ci dessus pour le m lange doivent tre utilis s Cela per met d assurer une protection antirouille maxi male M langez le glycol de l eau dans un r cipient s par avant de remplir le syst me de refroidisse ment MISE EN GARDE Le glycol est un produit toxique dangereux si aval IMPORTANT N utilisez pas d alcool dans le syst me de refroidissement Aucun risque de gel Lorsqu il ny a aucun risque de gel il est possible suivant ASTM D4985 d utiliser de l eau comme liquide de refroidissement si elle est m lang e au produit antirouille N anmoins nous vous recommandons d utiliser un m lange d eau pure et de glycol Vol
33. ie Vous devez prendre connaissance des codes d ano malie avant de les effacer IMPORTANT Avant d effacer les codes d ano malie notez les pour les techniciens charg s de l entretien Si le bouton Diagnostic est press nouveau apr s que les codes d anomalie aient t effac s le syst me activera le code 1 1 Proc dez comme suit 1 Contr lez que l alimentation en tension a t cou p e 2 Appuyez sur le bouton Diagnostic et maintenez le pendant que l alimentation en tension est bran ch e 3 Maintenez le bouton enfonc pendant au moins 3 secondes suppl mentaires afin d effacer les co des d anomalie AN IMPORTANT Pour certains codes d anomalie le moteur ne peut pas tre d marr tant que le code d anomalie n a pas t effac et cela m me si la panne a t r par e Effacez les codes d anomalie apr s que la pan ne a t r par e Plus d informations sur www dbmoteurs fr Fonctions de diagnostic Powertronic Les dysfonctionnements de la bo te de vitesses sont indiqu s par un code Er apparaissant sur l cran d informations de la bo te de vitesses R actions et action correctrice La fonction de diagnostic affecte la bo te de vitesses de la mani re suivante 1 Le syst me a d tect une panne mineure qui n abimera pas la bo te de vitesses R action Le moteur la bo te de vitesses n est pas affect e Action correctrice Poursuivez la c
34. ilisation de pi ces non d origine Volvo Penta peut entrainer un incendie ou une explosion Batteries Les batteries contiennent et d gagent du gaz oxhydfri que particuli rement pendant la charge Ce gaz s en flamme facilement et est tr s inflammable Ne fumez pas et n approchez jamais de flamme nue ou d tincelles proximit des batteries ou du com partiment batteries Un mauvais raccord d un c ble de borne de batterie ou d un c ble de pontage peut provoquer une tincel le qui peut son tour entra ner une explosion A rosol de d marrage N utilisez jamais d a rosol de d marrage ou produit similaire pour d marrer un moteur muni d un pr chauf fage bougies de pr chauffage l ment de d marra ge L l ment de d marrage peut provoquer une ex plosion dans le collecteur d admission Danger de blessures corporels Surfaces et liquides chauds Il existe toujours un risque d explosions lorsque vous intervenez sur un moteur chaud Faites attention aux surfaces chaudes Par exemple le tuyau d chappe ment le turbocompresseur le carter d huile le tuyau d air de suralimentation l l ment de d marrage le liquide de refroidissement chaud et l huile chaude cir culant dans les conduites d huile et les flexibles Produits chimiques La plupart des produits chimiques tels que l antigel l antirouille l huile d inhibition le d graissant etc sont nocifs pour la sant Lisez et obs
35. int d tanch it Serrez d un demi tour suppl mentaire 7 Faites l appoint d huile jusqu au niveau correct 8 D marrez le moteur et faites le tourner jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de service Contr lez le ni veau d huile en proc dant de la mani re indiqu e ci dessus 9 Arr tez le moteur et v rifiez qu il n y a pas de fuite d huile Consignez l huile usag e et le filtre huile dans une d charge autoris e 24 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entrainement du ventilateur Niveau d huile Contr le Contr lez le niveau d huile l aide du verre de ni veau 1 situ sur le c t du r servoir d huile Le niveau d huile doit se trouver juste en dessous du sommet du verre de niveau Proc dez au remplissa ge en utilisant l un des tuyaux de remplissage 2 Ne remplissez pas au del de la quantit pr vue Pour les huiles recommand es Reportez vous au chapitre Caract ristiques techniques Huile et filtres huile Remplacement Respectez toujours l intervalle de vidange conseill et remplacez toujours le filtre huile dans le m me temps 1 Nettoyez le support du filtre afin que la salet ne tombe pas lors de la pose du filtre neuf 2 D posez le bouchon de vidange 3 situ sur le bas du r servoir d huile hydraulique Vidangez l huile 3 Posez le bouchon 4 D posez le filtre V rifiez que le joint d tanch it ne reste pas sur le s
36. l Faites tourner le moteur jusqu sa temp rature de service normale V rifiez l tat de l antigel du liquide de refroidis sement moteur Faites l appoint si n cessaire Vidangez l eau et les contaminants ayant p n tr dans le r servoir de carburant Remplissez com pl tement le r servoir de carburant afin d viter toute condensation Nettoyez l ext rieur du moteur N utilisez pas de jet haute pression pour nettoyer le moteur Re touchez les zones de peinture endommag es l aide de peinture d origine Volvo Penta D branchez les c bles de batterie Nettoyez et rechargez les batteries REMARQUE Une bat terie mal charg e pourrait clater en cas de gel Pulv risez les composants du syst me lectri que avec un produit hydrofuge D stockage Contr lez le niveau d huile du moteur Faites l ap point si n cessaire Si le syst me contient de l huile d inhibition vidangez le syst me et rem plissez d huile neuve changez le filtre huile Pour la bonne qualit d huile Consultez le chapi tre Maintenance syst me de lubrification Fermez serrez les robinets bouchons de vidange Contr lez les courroies d entra nement Contr lez l tat des flexibles en caoutchouc et serrez les colliers de flexible Contr lez le niveau du liquide de refroidissement ainsi que la protection antigel Faites l appoint si n cessaire Raccordez les batteries enti rement charg es D ma
37. le la pres sion de suralimentation l ouverture de l acc l ration l alimentation en carburant la temp rature de liquide de refroidissement la temp rature du carburant etc Les informations sont analys es jusqu une cadence de 100 fois par seconde et permettent au processeur d obtenir une vision exacte des conditions r elles de fonctionnement L alimentation en carburant est ins tantan ment r gul e par un actionneur lectronique De cette mani re le moteur re oit toujours une quan tit optimale de carburant quelles que soient les con ditions de fonctionnement Cela permet de r duire la consommation de carburant d obtenir une r action plus rapide l acc l ration et de minimiser les mis sions de gaz d chappement Le moteur est galement quip d un r gulateur de pression d chappement qui r duit le volume des gaz 13 12 11 d chappement pendant la phase de r chauffement I fonctionne comme un frein sur chappement s il est activ en cours d op ration THD102KB et THD102KD Un moteur diesel 6 cylindres en ligne commande diesel lectronique EDC quip d une alimentation r gul e m caniquement d un refroidisseur d air de suralimentation lui m me refroidi l eau d un turbo compresseur et de chemises de cylindre de type hu mide rempla ables Le THD102KD et galement quip d un syst me de refroidissement du piston Bo te de vitesses Bo te de vitesses enti rement
38. liaires sont mal branch es suffit fai re exploser une batterie et entra ner des d g ts mat riels et des blessures 1 V rifiez que les batteries auxiliaires sont branch es en s rie ou en parall le de telle sorte que la tension nominale soit identique la tension syst me du moteur 2 Branchez d abord le c ble de d marrage rouge sur la bat terie auxiliaire puis sur la batterie d charg e Branchez ensui te le c ble de d marrage noir sur la batterie auxiliaire puis un point proche des batteries d charg es par exemple au niveau de l interrupteur g n ral sur le c ble n gatif ou au niveau du raccordement du c ble n gatif au d marreur 3 D marrez le moteur Z N MISE EN GARDE Ne modifiez pas les raccordements lorsque vous tentez de d marrer le moteur risque d tin celles et ne vous penchez pas au dessus des batteries 4 D branchez les c bles de d marrage exactement dans l ordre inverse de leur branchement Z N MISE EN GARDE Les c bles ordinaires des batteries standard ne doivent en aucun ca tre d plac s 13 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Fonctionnement Un bon fonctionnement est essentiel pour la long vit du moteur et une conomie de carburant Laissez tou jours le moteur atteindre sa temp rature de service normale avant de le faire tourner pleine puissance Evi tez d acc l rer trop rapidement et de faire tourner le moteur des r gimes t
39. ls que l huile moteur et de bo te de vitesses le liquide de refroidissement la vieille peinture les d graissants les r sidus de produits nettoyants et les vieilles batteries dans des d charges autoris es et appropri es Ensemble nous pouvons contribuer pr server l envi ronnement Rodage Le moteur doit tre r d pendant les 10 premi res heures de service comme suit Faites tourner le moteur normalement Ne le faites tourner en pleine charge que pour de courtes p riodes Pendant la p riode de rodage vitez tout prix de faire tourner le moteur un r gime moteur constant On peut s attendre ce que le moteur consomme plus d huile moteur pendant la p riode de rodage 100 200 heures qu en temps normal V rifiez le niveau d huile plus souvent qu il n est pr conis Types d huile et de carburant N utilisez que le carburant et les huiles recommand s dans ce Livret d Instructions reportez vous au chapi tre Maintenance dans la rubrique Syst me de lubrification gt L utilisation d autres qualit s de car burant et d huile peut provoquer des probl mes de fonctionnement une augmentation de la consomma tion de carburant et long terme r duire la dur e de service du moteur Changez toujours l huile les filtres huile et les filtres carburant aux intervalles pr conis s Maintenance et pi ces de rechange Les moteurs Volvo Penta sont con us pour assurer une dur
40. maintenance re command s par Volvo Penta doivent tre respec t s e Seules les pi ces de rechange authentiques Volvo Penta peuvent tre utilis es e Les interventions d entretien sur les pompes d in jection et les injecteurs ou les r glages de pompes doivent toujours tre effectu es par un sp cialiste agr Volvo Penta e Le moteur ne doit en aucun cas tre modifi N anmoins si cela s av rait n cessaire n utilisez que les accessoires et les kits de service mis au point par Volvo Penta e Aucune modification ne doit tre apport e aux tuyaux d chappement et aux conduits d admissi on d air du moteur e Seul le personnel agr est autoris rompre les plombs de s curit Par ailleurs les instructions g n rales contenues dans le Livret d Instructions doivent tre respect es en ce qui concerne le fonctionnement l entretien et la maintenance A IMPORTANT Un entretien une maintenance tardif ve ou non appropri e ou l utilisation de pi ces de rechange qui ne sont pas d origine Volvo Penta annulera la responsabilit de AB Volvo Penta pour la sp cification du moteur en accord avec le mod le homologu Volvo Penta d cline toute responsabilit pour les dommages et co ts qui surviendraient suite aux raisons mentionn es ci dessus Garantie Votre nouveau moteur industriel Volvo Penta est couvert par une garantie limit e conform ment aux conditions et instructions qui figu
41. mations sur www dbmoteurs fr Remorquage ou conduite avec moteur l ar r t DH10A Powertronic Les instructions suivantes sont applicables en cas de remorqua ge ou de conduite avec un moteur l arr t dans un syst me moteurs multiples Trains quip s d une bo te de vitesses inverseur avec posi tion neutre R glez la commande de la marche arri re du moteur l arr t en position neutre Le remorquage ou la conduite peuvent continuer sans aucune restriction Trains non quip s d une bo te de vitesses inverseur avec position neutre La bo te de vitesses est munie d un syst me de lubrification d ur gence qui est entra n par l arbre de sortie de la bo te de vites ses Ce syst me permet de remorquer ou de continuer conduire le train avec un moteur l arr t Evitez les longues p riodes inin terrompues vitesse lev e car cela pourrait entra ner une sur chauffe de la bo te de vitesses du moteur l arr t A IMPORTANT Faites une pause toutes les six heures pen dant environ 30 minutes afin de permettre la bo te de vites ses de se refroidir Fonctionnement faibles charges Evitez de faire tourner le moteur au ralenti ou faibles charges pendant de longues p riodes Ceci peut entra ner une augmenta tion de la consommation d huile ainsi que des fuites d huile en provenance du collecteur d chappement L huile passe par les joints du turbocompresseur et est aspir e dans le
42. ment En cas de dysfonctionnement du moteur le bouton Diagnostic 1 clignote Les dysfonctionnements de la bo te de vitesses sont indiqu s par le biais d un code Er apparaissant sur l cran d infor mations de la bo te de vitesses 2 Action correctrice Continuez faire fonctionner le moteur et signalez le dysfonction nement aupr s des techniciens charg s de l entretien conform ment aux proc dures standards Si l une des fonctions de dia gnostic a arr t le moteur reportez vous alors aux informations concernant les actions correctrices figurant au chapitre Recher che de pannes A IMPORTANT Certaines instructions concernent particuli rement le remorquage et la conduite lorsque le moteur est l arr t Voir page suivante 14 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commande de puissance DH10A Le moteur peut tre command soit conform ment au r gime mo teur requis soit conform ment la puissance requise En commandant les moteurs dans un syst me moteurs multi ples conform ment la puissance requise la puissance vers les roues motrices reste constante quel que soit l usure des trains de roue et la s lection de la vitesse dans chaque bo te de vites ses Mode de conduite DH10A Powertronic Avec le s lecteur de bo te de vitesses le conducteur dispose d un choix de trois programmes pour conduire en marche avant E G n ralement utilis pour la conduite avec charges Le
43. mentation suffisante Assurez vous qu il n y a pas de fuites 32 Plus d informations sur www dbmoteurs fr if AANAMANANNM Filtre carburant Remplacement Observez une propret absolue Aucune salet ni aucune substance polluante ne doit p n trer dans le syst me d injection de carburant MISE EN GARDE Le remplacement du filtre carburant doit pas tre effectu sur un moteur froid afin d viter le risque d incendie qui serait caus par un panchement de carburant sur des surfaces chaudes D posez les filtres Lubrifiez le joint neuf du filtre avec un peu d huile Vissez le filtre la main jusqu ce qu il arrive en contact avec le joint d tanch it Serrez ensuite d un demi tour suppl mentaire mais pas plus Purgez le syst me d alimentation Pr filtre carburant Eau de vidange Le pr filtre carburant est un suppl ment optionnel Placez un r cipient sous le filtre carburant Vidan gez l eau et les contaminants l aide du robinet bouchon en bas du verre Z N IMPORTANT Attendez quelques heures apr s l arr t du moteur avant d effectuer la vidange Pr filtre carburant Remplacement de la cartouche de filtre Fermez le robinet de carburant au niveau du r ser voir de carburant Placez un r cipient sous le filtre carburant Desserrez la vis 1 pour d poser le couvercle Remplacez la cartouche et remettez le couvercle O
44. n de remplissage de liquide de refroi dissement lentement et avec pr caution afin de lib rer la pression avant d enlever le bouchon compl tement Notez que le liquide de refroidissement peut tre tou jours chaud et causer des br lures Syst me d injection du carburant Veillez toujours porter des gants de protection lors que vous proc dez une recherche de fuites Les liquides ject s sous pression peuvent p n trer le tissu cutan provoquant des blessures graves Il existe toujours un risque d empoisonnement du sang Recouvrez toujours l alternateur si celui ci est situ sous le filtre carburant Le g n rateur peut tre en dommag si vous renversez du carburant Syst me lectrique Coupure d alimentation Arr tez toujours le moteur et coupez le courant l aide des interrupteurs principaux avant toute inter vention sur le syst me lectrique Isolez l alimentation externe au chauffage de bloc moteur chargeur de batterie ou aux accessoires install s sur le moteur Batteries L lectrolyte des batteries est extr mement corrosif Prot gez votre peau ainsi que vos v tements lors du chargement ou de la manipulation des batteries Utili sez toujours des lunettes et des gants de protection Si l lectrolyte de batterie entre en contact avec la peau nue lavez imm diatement la peau avec beau coup d eau et de savon En cas d claboussures d acide de batterie dans les yeux rincez imm diate m
45. na AREN 17 Apr s l arr t du moteur ooonnnnennnnnnnnnnnnnenenne 17 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Informations concernant la s curit Lisez ce chapitre attentivement Il concerne votre s curit Ce chapitre d crit la fa on dont les informations con cernant la s curit sont pr sent es dans le Livret d Instructions et sur le produit part enti re Il offre galement une pr sentation g n rale des pr cautions de base respecter pour l entretien du moteur Assurez vous d avoir le bon Livret d instructions avant de proc der la lecture du chapitre Si vous n avez pas le bon veuillez contacter votre revendeur Volvo Penta Une manipulation incorrecte lors des op rations pourrait entra ner des dommages corporels o mat riels Lisez attentivement le Livret d instructions avant l utilisation ou l entretien du moteur Si un point vous semble obscur n h sitez pas demander conseil votre revendeur Volvo Pen ta Ce symbole est utilis dans le livret et sur le moteur pour attirer votre attention sur une infor mation de s curit Lisez toujours tr s attentivement ces informations concernant la s curit Les textes d avertissement utilis s dans ce Livret d Instructions ont la priorit suivante A MISE EN GARDE Danger de dommages corporels de d g ts mat riels importants ou de panne m canique grave en cas de non respect de ces instructions A IMPORTANT Sert attirer v
46. nducteur de train Responsabilit vis a vis de l environnement Nous souhaitons tous vivre dans un environnement propre et sain Un environnement dans lequel nous pouvons respirer de l air pur voir des arbres en bonne sant avoir de l eau propre dans nos lacs et nos oc ans et profiter du soleil sans avoir nous pr oc cuper de notre sant Malheureusement il devient de plus en plus difficile de vivre dans ce type d environ nement Nous devons tous participer au bien de l envi ronnement En tant que fabricant de moteurs Volvo Penta endos se une responsabilit particuli re C est pourquoi la protection de l environnement constitue l un des points importants du d veloppement de nos produits Aujourd hui d importants progr s ont t r alis s en mati re d missions de gaz d chappement de con sommation de carburant et de bruits de moteur au sein de la large gamme des moteurs Volvo Penta Nous esp rons que vous ferez votre possible pour maintenir ces efforts Respectez toujours les conseils qui figurent dans le Livret d instructions concernant les qualit s de carburant le fonctionnement et l entre tien ce qui vous permettra d viter de nuire l envi ronnement Si vous remarquez des changements con cernant le moteur augmentation de la consommation de carburant ou de la fum e d chappement veuillez contacter votre revendeur Volvo Penta Consignez toujours les l ments nocifs pour l environ nement te
47. nduites d huile turbocompresseur Contr le de l tanch it page 21 Filtre carburant Changement naannnnnnnannennnannnennnrnennnnnnnnnnsrrnnnnnnnrrrnnene page 33 Pr filtre carburant Changement aannnannnsennnsennnnnnnnosnrnrnnnrnrnrennererenne page 33 TOUTES LES 1200 HEURES TOUS LES 60 000 KM O Jeu de soupape R glage soo1nnnunennnnnsserrnnssrrrrersnrrrernnrrreserrrrserrreene non illustr TOUTES LES 1800 HEURES TOUS LES 90 000 KM 12 MOIS Huile de bo te de vitesses et filtre huile Changement sn snnsnenenssneennnn page 24 TOUTES LES 2000 HEURES TOUS LES 100 000 KM 12 MOIS Filtre air du compresseur Remplacement page 21 TOUTES LES 2400 HEURES TOUS LES 120 000 KM Entra nement du ventilateur Changez l huile et le filtre huile page 25 Li injecteurs Controle te at E RENE non illustr O Turbocompresseur Contr le sssennnnneossrrrnnneeerrnrrrrreenrrrrrrerensrnrnneo non illustr O Moteur et quipement Contr le g n ral 00nnnnnn000nnnnennnnnnnnnnnnsnnnnnnnns non illustr TOUTES LES 5000 HEURES TOUS LES 250 000 KM 24 MOIS Liquide de refroidissement m lange glycol Remplacez 1 0nnn pages 26 30 1 Si le moteur est quip de filtres liquide de refroidissement des intervalles plus espac s conviennent entre les remplacements Important Si le syst me de ref
48. nt d hiver marque d pos e approuv pour la temp rature dominante Cela r duit le risque de d p t de cire dans le syst me d injection de carburant Nous recommandons l utilisation d un dispositif de chauffage du carburant pour des temp ratures extr mement basses Utilisez une huile de lubrification synth tique de viscosit con seill e pour la temp rature dominante Reportez vous au chapitre Maintenance syst me de lubrification Les huiles synth ti ques peuvent supporter des plages de temp rature plus grandes que les huiles d origine min rale Pr chauffez le liquide de refroidissement l aide d un dispositif de chauffage lectrique du bloc moteur individuel pas de chauffa ge par immersion Dans des cas extr mes un dispositif de chauffage de bloc moteur diesel peut tre n cessaire Demandez conseil aupr s de votre revendeur Volvo Penta A IMPORTANT Assurez vous que le syst me de refroidisse ment est rempli d antigel Reportez vous au chapitre Main tenance syst me de refroidissement Les batteries doivent tre en bon tat Le froid diminue la capacit de la batterie Il peut tre n cessaire d augmenter la capacit de la batterie D marrage l aide de batteries auxiliaires A MISE EN GARDE Les batteries les batteries auxiliaires notamment contiennent du gaz oxhydrique qui est extr me ment explosif Une seule tincelle qui peut se produire lors que les batteries auxi
49. oir d huile 33 litres Type d huile seeretari anisina ATF Dexron Ill Syst me d alimentation Pompe d injection r glages Reportez vous la plaque d identification du moteur Injecteurs pression d ouverture ss neannnanneanenaene 25 5 MPa 25 5 MPa 25 5 MPa r glage de la pression ressort neuf 26 0 0 8 MPa 26 0 0 8 MPa 26 0 0 8 MPa diam tre du trou de gicleur 4 x 0 38 mm 5 x 0 31 mm 5 x 0 31 mm Syst me lectrique Tension du syst me ooonnnnnnanannneeannnneeennne 24 V G n rateur de climatisation tension intensit maximale 28 V 1x180A puissance environ s sosnseneonnonennneoneennnne 5000 W Capacit de batterie s rie 2 branch e SUF T2 Voero EAEE RT max 143 Ah 42 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Bo te de vitesses MAQUIS ent onu Volvo D signation ooennnenoeennnnnennnnnnnnnennnennennne VT1605 PT Powertronic OR E E Bo te de vitesses plan taire enti rement automatique Quantit d huile aux vidanges environ 33 litres Qualit d huile aananaannannnnnnnnennnnnannnnnnnnnnnnnnnne Dextron Ill Allison C 4 Nombre de pignons marche avant nennonnnenennnonnnnnennnnnnnne 5 Marche arri re oonnnnnnnnnnnnennoennnnnenenenne 1 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 43 44 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur
50. onduite et informez les techniciens charg s de l entretien 2 Le syst me a d tect une panne s rieuse pou vant entra ner des dommages s rieux au niveau de la bofte de vitesses R action La bo te de vitesses passe en posi tion neutre et le moteur s arr te ZN IMPORTANT Vous pouvez galement trouver des instructions concernant le re morquage et la conduite lorsque le moteur est l arr t Reportez vous la section Fonctionnement Action correctrice si le train poss de plu sieurs moteurs Poursuivez la conduite et infor mez les techniciens charg s de l entretien Action correctrice si le train poss de un mo teur unique Pr venez les techniciens charg s de l entretien REMARQUE Relevez les informations appa raissant sur l cran r serv la bo te de vites ses se peut que la r action ait t provoqu e par une temp rature d huile lev e dans la bo te de vitesses code Er 10 ou par le faible niveau d huile Laissez refroidir la bo te de vitesses ou remplissez la d huile et essayez de d marrer le moteur Le manuel d atelier contient une liste de tous les codes Er de leurs causes et des actions correc trices apporter afin d assister les techniciens charg s de l entretien 41 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques G n ralit s D signation de type nnnnnnonnnnnonanannnnennenne DH10A THD102KB THD102KD Nombre de
51. ons Prise de mouvement Plaque de soupape bo te de vitesses Pompe huile bo te de vitesses Refroidisseur d huile bo te de vitesses Module de commande de la bo te de vitesse Raccordement de carburant R servoir d huile moteur Raccord vis de remplissage du liquide de refroidissement Raccord vis de purge du liquide de refroidissement Radiateur Ventilateur hydraulique de refroidissement du moteur R servoir d expansion Filtre huile syst me de ventilateur hydraulique Tuyau de liquide de refroidissement OR amp D NO O1 W D Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur Prenez l habitude de v rifier le moteur et le compartiment moteur avant de d marrer Ceci vous permettra de d tecter rapidement toute anomalie d j pr sente ou imminente V rifiez que les relev s d instrument sont normaux une fois le moteur en marche A IMPORTANT Ce Livret d Instructions offre une description du moteur et de l quipement fournis par Volvo Penta pour l installation d un train Pour de plus amples renseignements concernant le d marrage du moteur reportez vous au manuel de conducteur de train ainsi qu aux instructions correspondantes A MISE EN GARDE N utilisez jamais d a rosol de d marrage ou quivalent pour d marrer le moteur L l ment de d marrage peut provoquer une explosion dans le collecteur d admission Il y a risque de blessures corporelles graves Avant d m
52. otre attention sur un l ment pouvant entra ner des d g ts un dysfonctionnement au niveau du produit ou des d g ts mat riels REMARQUE Servant attirer votre attention sur des informations importantes qui permet tent de faciliter votre travail ou les op rations Ce symbole est utilis dans certains cas sur nos produits et se rapporte des informa tions importantes mentionn es dans le Livret d Instructions Assurez vous que les symboles d avertissement et d information sur le moteur et la bo te de vitesses sont toujours bien visi bles et lisibles Remplacez tout symbole ab m ou illisible Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr cautions de s curit pour le fonctionnement et l entretien Liste quotidienne de contr le Prenez l habitude de contr ler visuellement le moteur et le compartiment moteur avant la mise en service avant de d marrer le moteur et apr s le fonction nement lorsque le moteur est arr t Ceci vous aidera d tecter rapidement toute fuite de carburant de liquide de refroidissement ou d huile ou toute autre anomalie qui s est produite ou qui est sur le point de se produire Remplissage de carburant Il existe toujours un risque d incendie ou d explosion lors du remplissage de carburant Il est strictement interdit de fumer et le moteur doit tre coup Ne remplissez jamais trop le r servoir Fermez correc tement le bouchon de remplissage du r servoir de carb
53. rent dans le livret de garantie et d entretien Notez que la responsabilit de AB Volvo Penta est limit e aux indications du livret de garantie et d entre tien Lisez ce livret d s que vous recevez le moteur Il renferme des informations importantes concer nant les cartes de garantie l entretien et la maintenance que vous devez en tant que propri taire v ri fier et effectuer Le cas ch ant la responsabilit couverte dans la garantie peut tre refus e par AB Volvo Penta Contactez votre revendeur Volvo Penta si vous n avez pas re u de Livret de Garantie et d Entre tien ainsi qu une copie client de la carte de garantie Plus d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Le RailPac Volvo Penta est un ensemble complet destin l installation de trains regroupant le moteur la bo te de vitesses le syst me de refroidissement et le syst me d injection de carburant mont s sur ch ssis Le RailPac dispose des options suivantes pour le moteur et la bo te de vitesses DH10A Un moteur diesel en ligne 6 cylindres commande diesel lectronique EDC refroidisseur d air de surali mentation lui m me refroidi l eau turbocompres seur chemises de cylindre de type humide rempla a bles et refroidissement du piston Le syst me EDC Commande Diesel Electronique est con u autour d un processeur en liaison perma nente avec les fonctions moteur qui lui transmettent des informations concernant par exemp
54. rie Raccordez ensuite le c ble noir de la batterie la borne de la batterie Lors du d branchement de la batterie d branchez d abord le c ble noir puis le c ble rouge Nettoyage Les batteries doivent rester propres et s ches L oxydation ou la salet sur la batterie et sur les bornes de batterie peut provoquer des courts cir cuits une chute de tension et entra ner une d char ge notamment par temps humide Nettoyez les bor nes de la batterie ainsi que les c bles l aide d une brosse en laiton afin d enlever toute oxyda tion Serrez bien les bornes de c bles et lubrifiez les avec de la graisse pour bornes ou de la vaseline Remplissage Le niveau d lectrolyte doit se situer entre 5 et 10 mm au dessus des plaques l int rieur de la batte rie Faites l appoint si n cessaire avec de l eau distill e Apr s avoir fait appoint de la batterie chargez celle ci pendant au moins 30 minutes en faisant tourner le moteur au ralenti rapide REMAR QUE Certaines batterie ne n cessitant pas d entre tien comportent des instructions sp cifiques que vous devez respecter Plus d informations sur www dbmoteurs fr Interrupteur principal 0 Il ne faut jamais couper l interrupteur principal avant que le moteur n ait t arr t Si le circuit entre le Bi g n rateur et la batterie est coup alors que le mo teur tourne le g n rateur peut tre gravement en dommag 7 c N a
55. roidissement contient un liquide antirouille la place d un m lange de glycol ce dernier devrait tre chang tous les 12 mois et l appoint devrait tre fait toutes les 500 heures Reportez vous aux pages 26 30 19 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Ce chapitre d crit la marche suivre pour effectuer l entretien mentionn ci dessus Lisez ces instructions attentivement avant de proc der toute intervention Les intervalles d entretien figurent dans le chapitre pr c dent Programme de maintenance Z N MISE EN GARDE Lisez attentivement les pr cautions de s curit concernant le service et l entretien dans le chapitre Informations concernant la s curit avant de proc der toute intervention Z N MISE EN GARDE Sauf annotation contraire tous les travaux d entretien et de maintenance doivent tre effectu s avec le moteur arr t Retirez la cl de contact et coupez l alimentation l aide de l interrupteur principal afin de permettre le d marrage du moteur Il est dangereux de s approcher ou d intervenir sur un moteur qui tourne Faites attention aux composants rotatifs et aux surfaces chaudes Moteur g n ralit s Filtre air Contr lez remplacez Si le moteur poss de un indicateur de filtre air lectronique celui ci transmet un signal au poste de commande quand il est temps de remplacer le filtre air Si le moteur poss de un indicateur de filtre air m
56. rop lev s A IMPORTANT Ce Livret d Instructions offre une description du moteur et de l quipement fournis par Vol vo Penta pour l installation d un train Pour de plus amples renseignements concernant le fonctionnement reportez vous au manuel du conducteur de train ainsi qu aux instructions correspondantes Contr le des instruments V rifiez les instruments et les t moins d avertissement directe ment apr s le d marrage du moteur puis intervalles r guliers pendant la conduite Temp rature de liquide de refroidissement 82 95C pendant le freinage du ralentisseur la temp rature de liquide de refroidis sement peut exc der 95 VOLVO PENTA Pression d huile moteur temp rature de service 300 500 kPa Au ralenti moteur cette valeur est g n ralement inf rieure Fonctions de diagnostic DH10A Powertronic Parall lement au syst me de surveillance faisant appel des ins truments et des t moins d avertissement le moteur et la bo te de vitesses sont contr l s par des fonctions de diagnostic s par es Ces fonctions de diagnostic rev tent les t ches suivantes e D tection et localisation des dysfonctionnements Transmission des informations concernant les dysfonctionne ments d tect s e Assistance la recherche de pannes Protection du moteur et de la bo te de vitesses contre tout dommage pouvant survenir lors de la d tection des dysfonc tionnements Alertes de dysfonctionne
57. rrez le moteur V rifiez qu il ny a aucune fuite de carburant de liquide de refroidissement moteur ou de gaz d chappement et que toutes les fonctions de commande sont activ es ORYO 37 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Le tableau suivant pr sente un certain nombre de sympt mes et causes possibles de d faillances du moteur Consultez galement les informations concernant les fonctions de diagnostic du DH10A et du Powertronic Cela vous permet d obtenir des renseignements plus complets pour effectuer une recherche de pannes Pr venez toujours les techniciens charg s de l entretien en cas de pannes et de dysfonctionnements Z N MISE EN GARDE Lisez attentivement les pr cautions de s curit concernant la maintenance et l entre tien dans le chapitre Informations concernant la s curit avant toute intervention Sympt mes et causes possibles 1 2 3 20 21 22 23 32 Le d marreur ne tourne pas ou lentement Le moteur ne d marre pas 4 5 6 7 24 25 30 32 4 6 7 8 24 25 32 Le moteur d marre mais s arr te de nouveau Le moteur est difficile d marrer 4 5 6 7 24 25 Le moteur n atteint pas le bon r gime en pleine charge Le moteur cogne 4 5 6 7 8 9 15 16 17 28 29 32 4 5 6 7 4 5 6 7 8 9 Le moteurtourneirr guli rement Le moteur vibre 13 Consommation de carburant lev e Fum e d chappement noire 8 10 8 27 10 18
58. rs fr Programme de maintenance Pour obtenir une fiabilit et long vit optimales il est primordial d entretenir le moteur r guli rement L appli cation des recommandations d entretien suivantes permet de maintenir la qualit du moteur et d viter de nui re l environnement MISE EN GARDE Lisez attentivement le chapitre Maintenance avant d effectuer les travaux d en tretien Il contient des instructions concernant la r alisation correcte et en toute s curit des travaux AN IMPORTANT Les op rations d entretien signal es O doivent tre effectu es dans un atelier Volvo Pen ta agr QUOTIDIENNEMENT AVANT LA PREMI RE MISE EN ROUTE Moteur Contr lez le niveau d huile page 23 Entrainement du ventilateur Contr lez le niveau d huile page 25 Liquide de refroidissement Contr les du niveau ssnnnnsnnnoeenneeennesnnennne page 28 Radiateur Contr le nettoyage ext rieur nnoaannnnnennnnneennenonennensnnneenenne page 31 Indicateur du filtre air Contr les 1 page 20 Contr le de l tanch it Moteur nenaannnnnennnnnnnnnnnonennnnnnnnnnnnnnnrnenenne non illustr 1 Changez le filtre au moins tous les 18 mois TOUTES LES 50 HEURES TOUS LES 2500 KM Pr filtre carburant Evacuez l eau page 33 Batterie Contr lez le niveau de l acide nn nnnnonnnnnnnnnnennnnnnneonnnnnsnnnesnnennne page 34 APR S LES PREMI RES 100 200 HEURES DE SER
59. sse engag e 31 Le ventilateur de refroidissement du moteur ne fonctionne pas Codes d anomalie enregistr s re portez vous la page suivante Fonction de diagnostic voir page suivante Plus d informations sur www dbmoteurs fr Fonctions de diagnostic DH10A En cas de dysfonctionnement du moteur le bouton Dia gnostic clignote R actions et action correctrice La fonction de diagnostic affecte le moteur de la mani re suivante 1 Le syst me a d tect une panne mineure qui n ab me ra pas le moteur R action Le moteur n est pas affect Action correctrice Poursuivez la conduite et infor mez les techniciens charg s de l entretien 2 Le syst me a d tect une panne s rieuse qui n ab me ra pas imm diatement le moteur R action La puissance du moteur est r duite tempo rairement jusqu ce que la valeur en question retourne la normale Action correctrice Poursuivez la conduite et infor mez les techniciens charg s de l entretien 3 Le syst me a d tect une panne s rieuse pouvant en tra ner des dommages s rieux au niveau du moteur A IMPORTANT Vous pouvez galement trouver des instructions concernant le remorquage et la conduite lorsque le moteur est l arr t Repor tez vous la section Fonctionnement R action Le moteur s arr te Action correctrice si le train poss de plusieurs mo teurs Poursuivez la conduite et informez les techni ciens
60. st trop bas reportez vous au manuel du conducteur de train Syst me de refroidissement Poste de service G n ralit s Le syst me de refroidissement est divis entre les circuits du moteur et du refroidissement de l air de suralimentation Ces deux circuits poss dent un poste de service commun situ sur la face droite de l unit de refroidissement Les soupapes 1 2 sont utilis es pour le remplissa ge et la vidange du liquide de refroidissement ainsi que pour nettoyer le syst me de refroidissement Les robinets 3 6 sont utilis s pour purger le syst me Outils sp ciaux Les soupapes 1 2 sont utilis es pour le remplissa ge la vidange et le nettoyage en branchant l outil sp cial 999 6049 7 fa Q f i SE Pour viter les poches lors du remplissage ou du 3 4 y nettoyage deux outils sp ciaux doivent tre raccor 5 6 g d s au raccord vis en T Z N IMPORTANT Remplissez nettoyez les cir cuits de refroidissement toujours en m me temps Soupape circuit du moteur Lors du remplissage ou du nettoyage une pompe Soupape refroidissement d air de suralimentation doit tre connect e l outil sp cial La pompe doit Robinet radiateur d air de suralimentation avoir une pression d environ 1 5 bar max 1 7 bar Robinet radiateur du moteur et un d bit maximum de 15 litres minute Robinet carter de thermostat Robinet refroidisseur de la bo te de vitesses IMPORTANT
61. t se compose de deux re froidisseurs s par s Lors du nettoyage l unit de refroidissement doit tre s par e D posez le support avec les robinets de purge D posez les vis 1 et s parez l unit de refroidisse ment Nettoyez avec de l eau et un produit nettoyant l ger Utilisez une brosse souple Veillez ne pas endommager les soupapes de refroidissement AN IMPORTANT N utilisez pas de flexible haute pression 31 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me d alimentation Utilisez uniquement les carburants de qualit recommand e conform ment aux caract ristiques ci dessous Respectez toujours une hygi ne parfaite lorsque vous intervenez sur le syst me d injection Toutes les interventions sur la pompe injection du moteur ou les injecteurs doivent tre effectu es dans un atelier agr Si le joint de plomb de la pompe injection est cass les garanties ne sont plus valides MISE EN GARDE Risque d incendie Lorsque vous intervenez sur le syst me d alimentation assurez vous que le moteur est froid La pr sence de carburant sur une surface chaude ou un composant lectri que peut provoquer un incendie Mettez les chiffons impr gn s de carburant l cart afin de ne pas d clarer d incendie Caract ristiques du carburant Le carburant doit r pondre aux normes nationales et internationales des carburants vendus sur le mar ch tels que EN590 avec normes nationales
62. te avant de tenter un nouveau d marrage du moteur 5 Faites tourner le moteur au ralenti pendant les 10 premi res secondes A IMPORTANT Ne poussez pas le moteur en pleine char ge tout de suite attendez qu il ait atteint sa temp rature de service Faites tourner le moteur sans charge vites se de ralenti lev e pendant quelques minutes afin de vous assurer que tous les composants sont correctement lubrifi s Apr s d marrage du moteur DH10A et THD102KB KD sont quip s d un r gulateur de pres sion des gaz d chappement Le r gulateur ferme un amortisseur d chappement de mani re ce que le moteur tourne contre un certain d bit de contre pression Ceci permet de r duire la quanti t des gaz d chappement et le moteur atteint galement plus ra pidement sa temp rature de service Le r gulateur de la pression d chappement est activ faible charge lorsque les r gimes moteur sont inf rieurs 1000 tr mn et que la temp rature du liqui de de refroidissement se situe en dessous de 75 C Le r gulateur de la pression d chappement est automatiquement branch sur le DH10A alors que le THD102KB KD doit tre qui p d un relais de combinaisons pour obtenir cette fonction 12 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur par temps tres froid Certaines pr parations sont n cessaires pour permettre au mo teur d tre d marr par froid intense Utilisez un carbura
63. teur de train ainsi qu aux instructions correspondantes Avant l arr t du moteur Le moteur doit tourner pendant quelques minutes basse vitesse de ralenti au neutre apr s fonctionnement Ceci r gularisera la temp rature du moteur et emp chera la surchauffe A IMPORTANT Cette pr caution est particuli rement impor tante si le moteur a tourn r gimes lev s et ou fortes charges Arr t 1 D sactivez le moteur 2 Appuyez sur le bouton d arr t ou tournez la cl de contact en position d arr t 3 Rel chez le bouton ou la cl lorsque le moteur s est arr t Les moteurs Volvo Penta peuvent tre arr t s d urgence en cas de panne du syst me lectrique par exemple A IMPORTANT Contr lez l emplacement de la commande du bouton d arr t d urgence dans le Livret du conducteur de train Apr s l arr t du moteur Contr lez le moteur et le compartiment moteur pour d celer d ventuelles fuites e Relevez le compteur d heures de fonctionnement et le comp teur kilom trique Effectuez l entretien de pr vention confor ri 0 m ment au programme de maintenance li ji 5 J its Le e Coupez l interrupteur principal si vous ne comptez pas l utili L ser pendant un certain temps ZN IMPORTANT Il ne faut jamais couper l interrupteur prin cipal avant que le moteur ne soit arr t Ceci pourrait gravement endommager le g n rateur 17 Plus d informations sur www dbmoteu
64. travaux V rifiez qu aucun outil ou autre objet n a t oubli sur le moteur Ne d marrez jamais un moteur turbo sans avoir instal l le filtre air La turbine de compression en rota tion dans le turbocompresseur peut causer de graves blessures corporelles Des corps trangers peuvent galement tre aspir s et endommager le m canisme de l unit Incendie et explosion Carburant et huile de lubrification Tous les carburants la plupart des lubrifiants et de nombreux produits chimiques sont inflammables Li sez et observez les instructions qui figurent sur l em ballage Lorsque vous intervenez sur le syst me d alimenta tion assurez vous que le moteur est froid La pr sen ce de carburant sur une surface chaude ou un compo sant lectrique peut provoquer un incendie Rangez les chiffons impr gn s de carburant et tous les autres l ments inflammables pour qu ils ne pren nent pas feu Dans certaines circonstances les chif fons imbib s d huile peuvent s enflammer spontan ment Ne fumez pas lorsque vous faites le plein de carbu rant ou d huile proximit d une station de remplissa ge ou dans le compartiment moteur Utilisation de composants autres que les pi ces de rechange Volvo d origine Les composants du syst me d allumage et du syst me d alimentation des produits Volvo Penta sont con us et fabriqu s de mani re minimiser les ris ques d incendie et d explosion L ut
65. uli rement par le fabricant d huile AN IMPORTANT Notez que l intervalle de vidange ne devrait pas d passer les 12 mois Qualit d huile Teneur en soufre maximum de 0 5 par poids Lignes de banlieue Grandes lignes VDS 2 600 heures 30 000 km 900 heures 45 000 km 1 200 heures 6000 km 400 400 heures 20 000 km 20 000 km 600 600 heures 30 000 km 30 000 km 800 800 heures 40 000 km 40 000 km VDS API CD CE CCMC D4 CCMC D5 300 heures 15 000 km 400 heures 20 000 km 400 heures 20 000 km Teneur en soufre par poids Kilom trage Max 0 5 RE ve ci dessus 0 5 1 0 Paa kilom trage r duit de moiti plus de 1 0 Bu kilom trage quivalent au 1 4 du chiffre mentionn plus haut REMARQUE Les huiles min rales huiles synth tiques ou semi synth tiques peuvent tre utilis es aussi longtemps qu elles r pondent aux conditions mentionn es ci dessus VDS Volvo Drain Specification API American Petroleum Institute 30 20 10 0 10 20 30 40 C g Re a 22 4 14 32 50 68 86 104 F Viscosit ns Avec une temp raiure ext rieure stable la viscosit devrait tre d duite du tableau lat ral 15 C SAE 15W 40 25C SAE TOW 30 SAE 5W730 e 10 C SAE 20W 30 oc BREST Quantit d huile 10 c 5AE TES Reportez vous au chapitre Caract ristiques techni 30 20 10 O0 10 20 30 40 C ques C ES RS ES RS me 22 4 14 32 50 68 86 104 F
66. upport 5 Remplissez le filtre neuf avec de l huile ATF et lubrifiez le joint d tanch it avec de l huile Vis sez le filtre la main jusqu au contact avec le joint d tanch it Serrez d un demi tour suppl mentaire 6 Faites l appoint d huile jusqu au niveau correct Ne remplissez pas au del de la quantit pr vue 7 D marrez le moteur et le laissez chauffer jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de service V ri fiez que le ventilateur de refroidissement hydrau lique du moteur fonctionne AN MISE EN GARDE Il est dangereux de s ap procher ou d intervenir sur un moteur qui tour ne Faites attention aux composants rotatifs et aux surfaces chaudes 8 Arr tez le moteur V rifiez qu il n y a pas de fuite autour du filtre Consignez l huile usag e et le filtre huile dans une d charge autoris e 29 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me de refroidissement Le syst me de refroidissement doit tre rempli d un liquide de refroidissement qui prot ge le moteur de la cor rosion interne et du gel si le climat l impose N utilisez jamais que de l eau Les additifs antirouille perdent de leur efficacit avec le temps C est pourquoi le liquide de refroidisse ment doit tre remplac Si les recommandations de Volvo Penta concernant le liquide de refroidisse ment sont respect es les intervalles de vidange ci dessous sont applicables Liquide de refroidissement
67. urant N utilisez que le carburant conseill dans le Livret d instructions L utilisation d une qualit de carburant inappropri e peut entra ner des probl mes de fonction nement ou l arr t du moteur Dans le cas d un moteur diesel l utilisation d une mauvaise qualit de carbu rant peut provoquer le grippage de la pompe d injec tion de carburant et l emballement du moteur entra nant ainsi un risque suppl mentaire de dommages au niveau du moteur et de blessures corporels Empoisonnement au monoxyde de carbone Ne d marrez le moteur que dans un endroit bien venti l Si le moteur tourne dans un endroit ferm assu rez vous que les gaz d chappement et les missions de ventilation du carter sont bien vacu s hors de l espace de travail Intervention Il est interdit de faire tourner le moteur dans des en droits o sont entrepos s des mat riaux explosifs ou des gaz Certains composants lectriques et m cani ques peuvent produire des tincelles Il est dangereux de s approcher d un moteur en mar che Les v tements amples les cheveux les doigts ou m me un outil peuvent se prendre dans les parties rotatives du moteur causant ainsi de graves domma ges corporels Les moteurs sont livr s sans grilles de protection Une fois le moteur install tous les composants chauff s et rotatifs doivent tre prot g s en cons quence pour des raisons de s curit personnelle Verrouillage du d
68. us pouvez vous reporter au Livret du conducteur de train si vous d sirez obtenir une description plus d taill e de la proc dure de d mar rage Instructions g n rales 1 D marrez le moteur 2 Contr lez que les instruments et les t moins d avertissement indiquent des valeurs normales 3 Faites tourner le moteur au ralenti pendant les 10 premi res secondes A IMPORTANT Ne poussez pas le moteur en pleine charge tout de suite attendez qu il ait atteint sa temp rature de service Faites tourner le moteur sans charge vitesse de ralenti lev e pendant quelques minutes afin de vous assurer que tous les composants sont cor rectement lubrifi s A IMPORTANT La bo te de vitesses se bloque directe ment en position neutre si la temp rature de l huile de bo te de vitesses chute en dessous de 10 C Apr s une courte p riode de chauffage du moteur vitesse de ra lenti le syst me de blocage se rel che et le s lecteur de vitesse peut tre d plac jusqu la position de fonction nement d sir e D marrage d urgence Il est possible d viter la p riode de pr chauffage dans des situa tions o le moteur doit tre imm diatement d marr en suivant cette m thode Autrement vous devez effectuer la proc dure de d marrage normal Appuyez une fois sur le bouton de d mar rage puis une seconde fois en le maintenant enfonc jusqu ce que le moteur d marre 11 Plus d informations sur
69. uvrez le robinet de carburant Purgez le syst me d alimentation Consignez le filtre usag dans une d charge autoris e D marrez le moteur et contr lez l tanch it 33 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me lectrique A MISE EN GARDE Arr tez toujours le moteur et coupez le courant l aide de l interrupteur principal avant toute intervention sur le syst me lectrique Isolez le chargeur de batterie ou tout autre accessoire install sur le moteur 34 Batterie Maintenance Z N MISE EN GARDE Risque d incendie et d ex plosion N approchez pas de flammes nues ou d tincelles lectriques proximit de la ou des batterie s MISE EN GARDE Ne confondez jamais les bornes positive et n gative de la batterie Une telle confusion entra nerait des tincelles et une explosion Z N MISE EN GARDE L lectrolyte de la batterie est tr s corrosif Prot gez votre peau ainsi que vos v tements lors du chargement ou de la manutention de batteries Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection Si l lectro lyte de batterie entre en contact avec la peau nue lavez imm diatement la peau avec beau coup d eau et de savon En cas d claboussur res d acide de batterie dans les yeux rincez imm diatement avec beaucoup d eau et con tactez imm diatement un m decin Branchement et d branchement Branchez d abord le c ble de batterie rouge sur la borne de la batte
70. vo Penta toute l ann e quel que soit le climat Taux de m lange 1 30 Apr s le remplissage faites tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de service Cela permet d optimaliser l effica cit de l additif Si la dur e d op ration exc de 500 heures par an il est n cessaire d ajouter 1 2 litre de produit antirouille au produit antirouille du liquide de refroidissement toutes les 500 heures MISE EN GARDE Les produits anticorrosion sont toxiques dangereux si aval s IMPORTANT Ne m langez jamais le liquide antigel glycol avec des produits antirouille La formation de mousse qui s ensuit perturbe le refroidissement 27 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 28 D OUR OUR SE Niveau de liquide de refroidissement Contr le Le niveau de liquide de refroidissement doit toujours se situer au dessus du rep re MIN sur le r servoir d expansion Faites l appoint du liquide de refroidis sement comme indiqu la page suivante si n ces saire Z N IMPORTANT Le niveau de liquide de refroi dissement du moteur doit tre contr l lorsque le moteur est froid et l arr t Le r servoir d expansion est quip d un capteur de niveau permettant de contr ler le niveau de liquide lors du fonctionnement Le capteur de niveau est connect soit pour alerter le conducteur soit pour arr ter le moteur lorsque le niveau de liquide de re froidissement du moteur e
71. z les filtres 2 V rifiez que les joints d tanch it ne restent pas sur le moteur 6 Remplissez les filtres neufs avec de l huile mo teur et lubrifiez les joints d tanch it avec de l huile Vissez le filtre la main jusqu au contact avec le joint d tanch it Serrez d un demi tour suppl mentaire Pas plus 7 Faites l appoint d huile jusqu au niveau correct Ne remplissez pas au dessus du niveau MAX 8 D marrez le moteur et laissez le tourner au ra lenti V rifiez que la pression d huile est normale V rifiez le niveau d huile MISE EN GARDE Il est dangereux de s approcher ou d intervenir sur un moteur qui tourne Faites attention aux composants rotatifs et aux surfaces chaudes 9 Arr tez le moteur V rifiez qu il ny a pas de fuite autour du filtre Faites l appoint si n cessaire Consignez l huile usag e et le filtre huile dans une d charge autoris e 23 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Bo te de vitesses Niveau d huile Contr le Il n est g n ralement pas n cessaire de contr ler le ni veau d huile entre les changements d huile dans la mesu re o une alarme automatique surveille le niveau Z N IMPORTANT Nettoyez la zone se situant autour de la jauge d huile avant de d poser celle ci Le cas ch ant de la salet peut p n trer dans la bo te de vitesses et entra ner des dommages MISE EN GARDE Il est dangereux de s approcher ou d intervenir sur

MANUEL D`INSTRUCTIONS

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents