MKIV Enroulement et réduction de foc pour croisière
Contents
1. ce qu ils Soient d gag s Voir l ajustement du ridoir page 24 La drisse de secours s enroule ans la voile Fixer les drisses de secours l cart de l tai d enroulement en les basculant derri re durant son enroulement les barres de fl che Sel ou salissures dans les roulements Rincer les roulements l eau douce et appliquer un lubrifiant pulv risation s che comme du McLube Filin d enroulement enchev tr dans le tambour Les enchev trements peuvent tre vit s en utilisant une poulie wincg de guidage cliquet 7402 comme derni re poulie de filin d enroulement pour maintenir une r sistance ad quate sur le filin durant le d roulement Aucun tour de filin d enroulement sur le tambour Retirer les coutes Tourner l tai en enroulant le plus de filin d enroulement possible Sur le tambour Le panier a gliss vers le bas Bien serrer les vis du panier Filin l envers travers le cliquet 7402 R introduire le filin Emerillon de drisse install l envers Remonter correctement l merillon La voile ne se La drisse de foc s enroule sur le grand tai car Voir dans les instructions d installation la section concernant l angle optimal de la drisse d roule pas ou pas l angle entre le m t et la drisse est trop faible Il pourra tre n cessaire de monter un dispositif de retenue de drisse l avant du m t pour compl tement maintenir la drisse l arri re La drisse de foc s enroule sur le grand tai2. Telephone 46 303 618 75 Fax 46 303 618 76 Web www harken se Email harken harken se Harken Adriatik d 0 0 Obala 107 6320 Portoroz Slovenia Telephone Fax 5 6 74122 Web www harken si Email info harken si Harken Australia Pty Lid 1B Green Street Brookvale N S W 2100 Australia Telephone 61 2 8978 8666 Fax 61 2 8978 8667 Web www harken com au Email info harken com au Harken New Zealand Ltd 30 36 Fanshawe Street Auckland 1001 New Zealand Telephone 64 9 303 3744 Fax 64 9 307 7987 Web www harken co nz Email harken harken co nz Please visit http Avww harken com dealers dealers php for an up to date list of Harken dealers and distributors 97653 18345 Imprim aux tats Unis 4417F 4 09
3. car C S e Voir dans les instructions d installation la section concernant l angle optimal de la drisse l angle entre l merillon de drisse est trop bas Profils positionn s sur le ridoir Remonter les profils Voir l ajustement du ridoir page 24 Profils trop lev s frottant sur l il serti Abaisser les profils Voir l ajustement du ridoir page 24 La drisse de foc est trop serr e Donner du mou la drisse de foc La drisse de secours s enroule ans la voile durant Fixer les drisses de secours l cart de l tai d enroulement en les basculant derri re son enroulement les barres de fl che Sel ou salissures dans les roulements Rincer les roulements l eau douce et appliquer un lubrifiant pulv risation s che comme du McLube Le filin d enroulement est bloqu Lib rer le filin d enroulement Filin d enroulement insuffisant sur le tambour Retirer les coutes Tourner l tai en enroulant le plus de filin d enroulement possible sur le tambour Trop de filin sur le tambour Ajuster la quantit de filin sur le tambour ou modifier la position de la poulie de renvoi La voile ne s enroule pas ou s enroule difficilement La drisse de foc s enroule sur le grand tai car l angle entre l merillon de drisse est trop bas La voile ne s enroule pas compl tement pour permettre au filin de s enrouler uniform ment sur le tambour La driss
4. MT Glisser l ensemble inf rieur du tambour sur le ridoir et attacher l aide de la goupille fendue longue Utiliser les rondelles en plastique fournies Important La goupille fendue doit tre 90 degr s par rapport l axe paulement qui attache l ensemble au bateau ATTENTION L axe de fixation du tambour doit tre orient 90 de l axe paulement qui fixe l ensemble au bateau Si les deux axes sont parall les la fatigue m canique peut entra ner la rupture brutale de l articulation et provoquer un accident ou des l axe avaries au navire voire des F apauiermeni blessures corporelles ou la mort La goupille fendue doit tre Des consignes de s curit suppl 90 degr s par rapport l axe paulement mentaires sont disponibles sur i le site Internet www harken com V rifier la haut du profil en haut r gler et fixer l aide de la cl Allen Voir l astuce la page suivante 22 MKIV Ensemble 1 12 31 08 Assemblage Engoujure final Astuce Ne pas d poser les vis de la bride de serrage du profil pour ajuster le profil Desserrer les vis tenir les profils et loigner la bride de serrage des profils Ajuster et resserrer Glisser l merillon de drisse au dessus du profil Placer l engoujoure dans le renfon cement du profil Pousser la vis vers le bas de sorte que la cale Se prenne sous le profil Serrer la vis N B La v
5. connecteur Cale du connecteur 13 14 15 16 Connecteur merillon de drisse Bouchon obturateur Vis du bouchon obturateur 5 30 07 mm Sr Sr Sr Pr assemblage Pi ces SEC 0 9 Contr le des dimensions 1 V rifiez les dimensions d axe paulement et d tai dans le tableau ci dessous ATTENTION Harken recommande d viter de percer la ferrure d trave ou l articulation de l tai afin d viter de fragiliser le gr ement et d carter tout risque cons cutif d accident d avaries au navire ainsi que tout danger de blessures corporelles ou de mort Des consignes de s curit suppl mentaires sont disponibles sur le site Internet www harken com 2 Harken ne recommande pas le per age de la cad ne ou du cardan Dans certains cas des douilles sont propos es pour les bateaux dot s d axes paulement de taille inf rieure 3 Le tambour tiendra t il sur l trave Voir la page 6 Au besoin utiliser un cardan suppl mentaire pour rehausser l g rement l ensemble Pour viter l ancre utiliser une latte ridoir longue Harken pouvant tre coup e des longueurs diverses N de r f de Contr le des dimensions l ensemble Description Dimensions du c ble 7411 10 MKIV Ensemble 1 Dimensions du rod 5 2mm 6 35mm N de r f Dimension de l axe du cardan Description paulement de la cad ne Axe paulement de la cad ne 5 30 07 MKIV Ensemble 1 Pr assemblage Profils
6. d tai ad quate l utilisation d une trop forte ou trop faible tension de drisse toute utilisation du syst me non conforme aux bonnes pratiques de navigation Qu englobe la d finition d une mauvaise installation Une mauvaise installation inclut le non respect d une des proc dures d crites dans le manuel d installation Les exemples incluent entre autres l absence d utilisation de colles dans les trous de vis et sur les joints de profil MKIV l absence d utilisation de cardans aux deux extr mit s du grand tai l installation de terminaisons Norseman Sta Lok de rod ou sertir l absence de serrage de m canismes de blocage les poulies de drisse impropres l absence d utilisation d estropes sur les voiles en cas de besoin toute autre proc dure de gr ement jug e anormale et imprudente Qu englobe la d finition d une maintenance inadapt e Une maintenance inadapt e inclut le non respect d une des proc dures d crites dans le manuel d installation Les exemples incluent entre autres absence de nettoyage des salissures ou du sel des roulements ou d autres parties de l ensemble absence d application p riodique de lubrifiants ad quats absence d inspection p riodique des ridoirs m canismes de blocage profils c bles d tai raccords sertir terminaisons de rod et raccords Norseman ou Sta Lok pour v rifier l tat et la corrosion sous tension Que fera Harken si j ai un probl me Harke
7. deux ou trois fois sur la voile enroul e Certaines personnes fixent la voile par des sandows ou des attaches de voile Veiller fixer solidement le filin d enroulement un taquet droit standard Il est galement possible de bloquer le syst me en alignant les trous en bas du tambour et du panier avant d utiliser un filin pour fixer le tambour S assurer qu aucune amarre ne se trouve plac e en travers du filin d enroulement SOUS peine de frotter 30 MKIV Ensemble 1 5 30 07 Utilisation La transformation en racing permet l utilisation des deux gorges pour les changements de voile et pour tirer des bords sur le pont avec des g nois de longueur de guindant maximum merillon de drisse sous l engoujure Utiliser une drisse pour remonter l merillon de drisse et l carter de l engoujure Desserrer la vis en donnant un tour seulement Glisser la vis vers le haut et la maintenir en position D poser l engoujure avec pr caution en commen ant par le bas Ne pas perdre l engoujure par dessus bord Abaisser l merillon sur le tube de torsion Remettre l engouijure merillon de drisse d gag de l engoujure Il est possible que les comp titeurs chevronn s d cident de d poser l merillon de drisse N B Il est impossible de d poser l merillon de drisse sur un ensemble dot d un embout Norseman Sta Lok ou d un embout adaptateur de rod sans d monter la terminaison Veiller utiliser une cale Norseman S
8. le du bateau et ou la rupture brutale de l tai avec les risques cons cutifs d accident ou d avaries au navire voire de blessure corporelle ou de mort Des consignes de s curit sup pl mentaires sont disponibles sur le site Internet www harken com Pour viter les enroulements la drisse doit exercer une l g re tension vers l arri re Ceci permet aux profils de tourner tandis que la drisse reste stationnaire Pr vention des enroulement de drisse ATTENTION Avant toute utilisation de l enrouleur il faut imp rativement ajuster la voile la longueur du profil pour carter les risques de rupture de l tai et d accident ou d avaries au navire voire de blessure corporelle ou de mort Des consignes de s curit suppl mentaires sont disponibles sur le site Internet www harken com AVERTISSEMENT La voile doit tre adapt e aux profils avant usage 1 L merillon de drisse ne doit pas se situer plus de 4 100 mm du haut du profil sauf si un dispositif de retenue de drisse est utilis 2 La drisse doit tirer l g rement vers l arri re 8 10 3 La drisse doit tre serr e mais pas trop Si la drisse s enroule ne pas forcer l ensemble tourner Essayer d ouvrir la voile en l enroulant et la d roulant alternativement juste un petit peu la fois Si la voile se d roule l amener en rel chant la drisse du foc Les enroulements s v res de drisse peuvent uniquement tre r solus en allant en haut et en lib
9. n cessaires Alerte li e la colle Les enrouleurs MKIV sont exp di s avec de la colle 5200 3M Appliquer la colle sur des connecteurs et des profils sec l aide du syst me d injection sp cial d crit la section Assemblage Les pi ces pourront tre imm diatement expos es la pluie est pr f rable de faire s cher 70 F 22 C et 50 d humidit Ne pas appliquer moins de 40 F 5 C et plus de 100 F 38 C M me si la colle n a pas compl tement s ch elle restera en place sur les joints de profil qu ils restent par terre ou soient remont s sur le bateau Les profils peuvent tre remont s juste apr s l assemblage et les voiles install es N B Il est possible qu une petite quantit de colle sorte par les trous d injection Si possible laisser reposer le syst me pendant quelques jours avant de sortir en mer Si de la colle finit par m garde sur les voiles la retirer avec de l ac tone Pour une colle prise plus rapide acheter la 4200 Fast Cure 1 M tre ruban long 6 Pince coupante 11 Pointeau 2 M tre ruban court 7 Lime 12 Ruban noir ou gr ement N B Les profils endommag s sont r parables 3 Perceuse lectrique 8 Cl s Allen fournies 13 Ciseaux Utiliser an chalumeau u propag pour chauffer ee ee les joints jusqu ce que les profils puissent tre 4 M che 1 8 3 mm 9 Tournevis cruciformes 14 R gle droite m tallique s par s 5 Scie m ta
10. rant la drisse Si la voile ne s enroule ou se d roule pas essayer de retirer des coutes de foc et enrouler la voile la main sur l tai Un test quai n indique pas que l angle de la drisse est correct Sous l effet des vagues la drisse risque de s enrouler si l angle de poulie est incorrect L angle divergent de 8 10 illustr droite est critique Esiropes Si le guindant de voile n est pas assez long pour positionner correctement l merillon de drisse il faut ajouter une estrope Les estropes doivent tre constitu es d un c ble enrob de plastique et tre attach s de mani re permanente de mani re ce que la hauteur de voile soit correcte Les estropes longueur r glable sont inacceptables car elles risquent de ne pas tre correctement ajust es durant un changement de voile 1 Hisser la voile mais ne pas attacher de manille au point d armure 2 Positionner correctement l merillon de drisse pr s du haut de l tai 3 Fixer la drisse 4 Nouer un bout de corde au point d armure de la voile 5 Enfiler le filin dans la manille du point d armure sur le tambour d enroulement 6 Tendre la voile 7 Mesurer la distance de la manille du point d armure au point d armure de la voile et attacher de mani re permanente une estrope de cette longueur au point de drisse de la voile 8 Reprendre la proc dure pour chaque foc de votre stock de voiles 26 MKIV Ensemble 1 12 31 08 Mis
11. 7 2 13 m Profils inf rieur 2 610mm Connecteur Connecteurs TT AAR inf rieur Bouchon obturateur Cales de 4 l connecteur en Vis de profil 2 plastique x Douilles de connecteur Vis du bouchon obturateur merillon de drisse Tambour Manilles d trave Cl s Allen 2 5 4 et 5 mm a Colle 5200 Filin Endrailleur Seringue Principaux composants Autres composants N de r f Quantit Description N de r f Quantit Description HFG291 1 Tambour avec bride de serrage du profil 7411 31 5 Connecteurs 7 177 8 mm H 39812 1 merillon de drisse 7411 32 1 Connecteur inf rieur 10 75 273 mm Pois bamet standard HFG295 1 Jeu de douilles de connecteur 12 H 42062 12 H 42063 N de r f Quantit Description HFG299 1 Jeu de cales de connecteur en plastique 14 H 39625 7411 30 6 Profils 7 2 13 m HFG343 1 Jeu de vis de profil 30 HFS1105 7411 33 1 Profil inf rieur 2 610 mm HFG680 1 Jeu de bouchons obturateurs H 37361 H 37362 HFG629 1 Jeu de vis de bouchon obturateur 3 HFS1126 Filin paquet standard 947 E US AU has LA H 39683 1 Engoujure avec vis et cale HFG233 70 21 3m Polyester une armature 7 mm 2110 3 sde Co Outils HFG725 1 Seringue 29 ml Colle 5200 HFG722 Quantit Description 1 Each Cl s Allen 2 5 4 et 5 mm 4 MKIV Ensemble 1 6 06 08 Pr assemblage Contr le des pi ces de gr ement outils 1 Cardan Harken requis Vendu s par ment ATTENTION Faites v ri
12. A IR lt AR S LT 5 30 07 MKIV Ensemble 1 _ A rt aer Tes AS ee he t d e Aea p 4 Pal pn ed 17 Assemblage Desserrer les vis de la bride de serrage du profil en haut du tambour Glisser le tambour sur les profils Conseil Tourner la bride de serrage vers le bas de mani re ce qu elle ne se prenne pas dans les encoches du profil durant l installation MKIV Ensemble 1 Tambour ridoir cardan Harken 5 30 07 Assemblage 27 AaB BEMENT EN RO 5 30 07 Appliquer quelques gouttes de Loctite aux filets de l embout Visser la partie principale de l embout filet sur l embout en bronze jusqu ce que les m plats s alignent sur les deux trous de goupille fendue dans le corps de la terminaison Conseil Visser l embout fond dans la partie filet e de l embout Les m plats seront proches et un demi tour pourra suffire effectuer l alignement sur les trous de goupille fendue Ins rer deux goupilles fendues et d ployer Nettoyer l exc dent de Loctite du corps de la terminaison en veillant ce qu il n y ait pas de Loctite rouge sur l embout filet MKIV Ensemble 1 Gr ement en rod Embout adaptateur de rod Assemblage Fixation du ridoir cardan Assembler le ridoir et attacher le cardan Harken N B Dans le cas d un embout Sta Lok pe ou Norseman utiliser obligatoirement an ee l 4 une rondelle au dessus de l embo
13. HARKEN N Enroulement et r duction de foc pour croisi re Manuel d installation Ensemble 1 ATTENTION Pour carter tout risque d accident d avarie au navire ainsi que tout danger de blessures corporelles ou de mort il est imp ratif d appliquer strictement les instructions d installation contenues dans ce manuel Des consignes de s curit suppl mentaires sont disponibles sur le site Internet www harken com Table des mati res Pr assemblage Pi ces Outils Dimensions instructions du fabricant de voiles Options de d duction de cardan tai dans profil Longueur de profil sup rieur Longueur de profil Profil sup rieur court Assemblage Profils connecteurs merillon de drisse Tambour Gr ement en rod Ridoir Cardan Final Mise en service Ridoir Acheminement du filin au cockpit Hauteur angle l merillon de drisse Dispositif de retenue tension de la drisse 20 21 22 23 24 29 26 27 21 Tension de l tai la drisse Hissage des voiles Enroulement r duction Fixation de la voile Transformation en racing Nettoyage Inspection Remplacement du filin Stockage D pose de l enrouleur 28 Zo 29 30 30 31 Description des pi ces 1 Cardan D 2 Croisillon 6 Manilles rl Tambour 8 Engoujure mm Sr Sr Sr 3 4 2 Bride de serrage du profil Profil inf rieur 610 mm Douille du connecteur MKIV Ensemble 1 1 1 Connecteur inf rieur Profil 2 13 m Vis du
14. aisser le cardan pour d pister les signes de corrosion sous tension Inspecter la terminaison Norseman ou Sta Lok la terminaison de rod pour s assurer qu elles sont bien serr es Inspecter toutes les vis sur l ensemble pour s assurer qu elle sont bien ser es Inspecter le profil pour S assurer qu il n est pas descendu dans le tube de torsion Inspecter p riodiquement le c ble pour d pister les signes d usure ou d effilochage Remplacement du filin Remplacer le filin Utiliser du filin d enroulement HFG233 ou un filin de bonne qualit pr sentant de bonne caract ristiques de r sistance l usure Utiliser un filin de 7mm d une r sistance la casse sup rieure 1130 kg Avec des bateaux ou des voiles plus petit un filin de 8 mm pourra convenir Si un filin de plus gros diam tre est souhait se renseigner aupr s d un gr eur sur l utilisation d un filin effil l me ultra r sistante et la gaine retir e sur la partie avant du filin Stockage M t abaiss L o il g le ne pas stocker le syst me des endroits o de l eau risque de s accumuler dans les profils En effet l eau qui g le cassera l aluminium Stocker les profils l abri les gorges tourn es vers le bas ou inclin es de sorte permettre l coulement de l eau Stockage transport Ne pas stocker ou transporter le syst me avec le tambour d passant du m t D poser l axe paulement de la t te de m t et remonter l enrouleur de sorte pouv
15. aisser le tambour et installer l axe paulement et une goupille fendue neuve Relever les profils de mani re ce que le haut se situe 5 8 16 mm en dessous de la terminaison sup rieure ATTENTION L tai doit tre fix l articulation Ne fixez pas l tai directement l axe transversal du tambour d enrouleur au risque de provoquer une fatigue m canique et la rupture de l axe et ou de la cad ne risquant de provo quer un accident ou des avaries au navire voire des bles sures corporelles ou la mort Des consignes de s curit suppl mentaires sont disponibles sur le site Internet www harken com Croisillon EME e 2 k y 1 EN TI he MKIV Ensemble 1 1 09 08 Mise en service Acheminement du filin au cockpit Passer la drisse travers la fen tre du panier et dans le trou pr coup cet effet dans la flasque inf rieure du mandrin Faire un petit n ud simple et le remonter en tirant par en dessous le tambour SI la bosse d enroulement passe dans l ouverture entre deux fen tres elle peut passer entre le tambour et le car nage et bloquer l enrouleur Cet incident peut provoquer un accident ou des avaries au navire voire des blessures corporelles ou la mort Des consignes de s curit suppl mentaires sont disponibles sur le site Internet www harken com Noter l emplacement sur la chaussette de g nois Charger le syst me en tournant l enrouleur pour enro
16. ale d enroulement ou de r duction Si le bateau a un dispositif de r glage s assurer qu il est tendu avant de tendre la drisse Sinon le dispositif de r glage du pataras risque d augmenter la tension de la drisse et d endommager la voile ou le syst me d enroulement Les bateaux de course d tendent souvent compl tement le pataras lorsqu ils naviguent vent arri re S assurer que le profil ne vient pas se coincer contre la terminaison de l tait lors de la d tente du pataras Pour viter ce probl me il sera peut tre n cessaire de raccourcir l g re ment le profil 28 MKIV Ensemble 1 5 30 07 Utilisation Voile Hissage taillevent r duction Hissage des voiles 1 Installer l endrailleur en nouant solidement l extr mit du filin sur un accastillage de pont ou au cardan situ sous l enrouleur de mani re ce qu il se trouve 610 mm en dessous de l engoujure 2 Maniller le point d armure de la voile au tambour Installer la manille de sorte que la t te de manillon se trouve du m me c t que la chaussette de g nois 3 Fixer les coutes du g nois au point d coute de la voile 4 Attacher la drisse du g nois l merillon de drisse 5 Enfiler la bande de guindant dans l endrailleur et l engoujure jusque dans la gorge du profil 6 Attacher le point de drisse de la voile ou l estrope au point de drisse de la voile l merillon de drisse 7 Hisser la voile Astuce Les voiles neuves sont souv
17. astique en place avec le pouce durant l insertion dans le profil Aligner les trous des profils sur les trous de vis des connecteurs 5 30 07 MKIV Ensemble 1 15 Assemblage Profils connecteurs Injecter uniguement une petite quantit de colle dans le trou central Le mod le 1 prendra uniquement de 1 3 1 2 rep re de graduation Conseil Quand une petite quantit de colle p n tre dans l un des trous de vis s arr ter imm diatement La quantit de colle appliqu e est suffisante Il faut s arr ter d s qu une petite quantit de colle p n tre dans l un des trous de vis Serrer les vis dans les trous des connecteurs S assurer qu une goutte de colle a p n tr dans chaque trou de vis Dans le cas contraire appliquer de la colle sur la vis Utiliser les douilles le connecteur la cale et la colle dans l autre trou de vis et ins rer dans l autre profil Utiliser de 1 3 1 2 ml de colle 16 MKIV Ensemble 1 5 30 07 Assemblage Profil inf rieur connecteurs merillon de drisse Continuer installer les connecteurs et les cales Veiller mettre de la colle dans les trous de vis Continuer l assemblage Utiliser le connecteur inf rieur de 10 75 273 mm pour assembler le profil inf rieur Glisser l merillon de drisse sur le profil au dessus de la fen tre de l engoujure pr S assurer que la moiti la plus at haute est en haut comme illustr Se pe e 2 7 A
18. d armure et au point de drisse sont adapt es aux anneaux de la voile Les dimensions internes minimum de manilles standard au point d armure et au point de drisse sont les suivantes lt B gt A 1 46 27mm B 1 13mm Chaussette de g nois Les chaussettes de g nois peuvent tre install es d un c t ou de l autre de la voile Veiller la coordonner aux autres chaussettes de g nois du client N B Si une latte ridoir longue est utilis e ajouter les dimensions suivantes la hauteur de l engoujure de la manille et du tambour selon que la latte ridoir est utilis e longue ou raccourcie l une des cinq positions de trou Ne pas ajouter aux dimensions de l merillon de drisse ou de la terminaison sup rieure 1 2 12 7mm Axe paulement Ajouter de 131 4 63 8 337mm to 162mm 5 8 15 9mm Axe paulement Ajouter de 111 4 43 8 286mm to 111mm MKIV Ensemble 1 4 29 09 Pr assemblage Options de d duction de cardan tai dans profil Utiliser les dimensions du cardan Harken ci dessous pour cr er un tai la longueur correcte Conseil Les ridoirs doivent tre ouverts 1 2 aux 2 3 pour permettre le raccourcissement en cas de distension du c ble neuf et pour ajuster la qu te du m t Serenade um E Embout chape Axe paulement de 5 8 15 9 mm S assurer que le cardan a cet aspect ss es j Bodi lt Croisillon lt Croisi
19. e de secours se prend dans la voile durant loigner les drisses du grand tai d enroulement comme indiqu plus haut son enroulement L tai tourne par Tension insuffisante sur l tai Serrer le grand tai et ou le pataras pour liminer le mou dans le grand tai saccades ou de mani re elliptique La voile ne reste pas enroul e La voile ne peut La bande de guindant ne rentre pas dans la gorge V rifier l tat de la bande de guindant effilochage pas tre hiss e La voile ne se hisse pas jusqu en haut L angle entre la drisse et le m t est trop important La drisse doit tre achemin e partir d un point plus haut sur le m t Ceci peut exiger le ou le guindant ne et la drisse tire trop vers l arri re remplacement d une poulie de drisse quelconque en haut ou le raccourcissement de la voile se tend pas La drisse s enroule sur le grand tai L angle entre le grand tai et la drisse est trop faible et doit tre optimis conform ment aux instructions d installation L merillon de drisse s est d tach du profil Guindant de voile trop long ou profil trop court ou bas et doit tre allong ou relev La chaussette de Le filin d enroulement est enroul sur le tambour Retirer les coutes Tirer sur le filin pour retirer toute la longueur de filin d enroulement du g nois se roule dans la mauvaise direction tambour Tourner l tai pour rembobiner le filin sur le tambour dans la direction oppos e l int r
20. e en service Drisse Dispositif de retenue tension Pour viter les enroulements la drisse du foc doit exercer une l g re tension vers l arri re Sur la plupart de sbateaux l angle de poulie de la drisse est acceptable si l merillon de drisse est remont en haut du profil Sur certains bateaux des poulies plaquer se trouvent pr s de l tai auquel cas un dispositif de retenue de drisse doit tre utilis Les dispositifs de retenue de drisse doivent tre utilis s uniquement en cas d obligation au vu de la g om trie de la t te de m t Les dispositifs de retenue ont tendance limiter la longueur de guindant de voile et risquent de causer des probl mes s ils ne sont pas correctement install s Si votre bateau exige un dispositif de retenue de drisse utiliser la pi ce Harken num ro 944 Le dispositif de retenue devra tre mont le plus haut possible sur la face du m t Positionner le dispositif de retenue de sorte que les profils ne le heurtent pas sous l effet de la charge Le dispositif de retenue devra d vier la drisse le moins possible sous peine de difficult s de tension du guindant de voile de friction lors de l enroulement et de d g ts possibles au niveau des profils Pour diminuer l angle de d viation raccourcir le guindant de voile Astuce Les bateaux de croisi re commerciale doivent avoir un dispositif de retenue de drisse quelle que soit la g om trie de la t te de m t Tension d
21. e la drisse La drisse du foc doit tre bien tendue mais pas trop Astuce Comme le guindant soutient la voile sur toute sa longueur la tension de la drisse permet seulement de mettre les voiles en forme et non pas de les soutenir Utiliser une tension de drisse suffisante pour liminer des froissures le long du guindant de la voile Ne pas tendre la drisse au point de causer des froissures verticales dans le guidant de la voile Tendre pour ajuster la position du creux de voile en fonction des conditions La drisse doit tre bien tendue mais pas trop En cas de doute rel cher la tension sur la drisse Pour prot ger la voile d tendre la drisse quand le bateau n est pas utilis 5 30 07 MKIV Ensemble 1 27 Utilisation Tension de l tai drisses Drisses de spi Les drisses de spi causent de temps autre des probl mes d enroulement ATTENTION Dans certains cas la drisse de spin naker peut s enrouler autour du profil et entra ner la perte de contr le du bateau et ou la rupture brutale de l tai avec les risques cons cutifs d accident ou d avaries au navire voire de bles sures corporelles ou de mort Des consignes de s curit suppl mentaires sont disponibles sur le site Internet www harken com la drisse de spi sur le balcon avant ou il risque d tre aspir dans le foc durant l enroulement Sur certains bateaux la drisse de spi repose en travers de l tai et se prendra sur l merillon de dris
22. ent raides et risquent d accrocher l endrailleur durant le hissage Ne pas forcer sur la voile si elle r siste la redescendre et liminer le point o elle accroche Les voiles se rodent l usage et deviendront plus facile hisser avec le temps Taillevents Les plus souvent les gens utilisent un g nois polyvalent pour tous leurs besoins de navigation mais tout navigateur qui se respecte ne part pas en mer sans taillevent Les voiles de brise et les taillevents sont compatibles avec votre ensemble Sur ces voiles une bande de guindant doit tre ajout e pour permettre leur hissage dans les profils d tai Ces voiles exigent g n ralement des estropes pour garantir le positionnement correct de l merillon de drisse en haut de l tai Voir la page 26 Ne pas oublier que les voiles de brise et les taillevents pourront tre r duits et enroul s comme toute autre voile Enroulement et r duction Pour enrouler ou r duire d tendre les coutes de foc et tirer sur le filin d enroulement Par vent tr s faible il pourra falloir tendre l g rement l coute de foc pour garantir un enroulement serr En pr sence d une brise r duire compl tement la voile en d tendant enti rement les coutes de foc avant d enrouler Le filin d enroulement doit se tirer facilement Le degr de force requis est li la force du vent mais un Ensemble 1 ne devrait jamais exiger l usage d un winch pour enrouler Si la vo
23. es sangles du cardan sont droites Ajuster le ridoir de sorte que la longueur de l tai avec le cardan Harken soit adapt e au bateau L id al serait que le ridoit soit moiti ou jusqu aux deux tiers ouverts pour permettre l ajustement du gr ement Aligner le tambour de sorte que les trous Sous la tambour soient dans l axe des trous du cardan Harken S assurer que le cardan est tendu durant la mesure Aligner le profil inf rieur de sorte que sa bride de serrage se situe juste au dessus ou au dessous du centre des encoches dans le profil inf rieur gem men nn To oo e a ee EE ee en en N B Positionner le profil sup rieur de sorte qu avec le bouchon sup rieur il se trouve 1 2 13 mm en dessous de la terminaison Si la terminaison du c ble en haut de l tai est sertie le profil doit se positionner juste en dessous de l paulement du sertissage Marquer la ligne de coupe sur le profil Enrouler le profil d un ruban qui vous servira de guide de coupe droite 10 MKIV Ensemble 1 Longueur de profil 12 04 08 Assemblage Profil sup rieur Couper le profil la bonne longueur l aide de la scie m taux barber le bord interne l aide d une lime Ea ETTEN AAAA AOA RTAS one CEE ek CK ele le ak r ve AAA AAAA ph NE FES AY WENA AR PE A AE Pr parer le profil sup rieur au per age Conseil Marquer le profil sup rieur pour le diff rencier de la chute Tracer u
24. fier l tat de 2 Les composants du ridoir correspondants ne sont pas inclus et l tai par un gr eur professionnel doivent tre achet s s par ment avant de d cider de le r utiliser Un c ble usag peut se rompre brutalement et provoquer un accident 3 Certains tais doivent tre coup s et raccourcis pour tre adapt s au cardan Harken Si le ridoir peut tre raccourci et ou que le m t l peut avoir de la qu te arri re l tai peut rester en l tat non coup ou des avaries au navire voire des V rifier l tat de l tai avec un gr eur professionnel avant r utilisation blessures corporelles ou la mort Des 4 Le gr ement du rod exige un embout adaptateur de rod Harken consignes de s curit suppl mentaires 5 Commander le kit de poulies de renvoi Harken 7404 et un 7403 sq og og le Site Internet suppl mentaire au besoin Adapt des chandeliers de 1 25 mm GR EMENT EN ROD Kit de poulies de renvoi Embout adaptateur de 7404 vendu s par ment rod Harken obligatoire vendu s par ment L TOUS LES MOD LES Cardan Harken vendu s par ment n P 1 sl vE ID A IN Cardan chape chape l M4 l 1311 20 1 2 heee ri Re ea c il ch ers Di avec cardan 7422 8 ardan Ce HS hi e 7311 21 1 2 7423 10 Comprend 3 x 7403 1 x 7401 A 7311 21 5 8 Embout adaptateur de rod 1 x 7402 1 taquet droit Requires drum assembly with four threaded holes in base See page 21 Outils
25. ieur de la voile Il faudra peut tre ajuster l alignement du tambour et du panier La voile ne descend pas Le filin se coince entre Le filin n est pas enfil dans les fen tres Tirer le filin travers la fen tre le panier et la flasque en plastique du mandrin Garantie Conditions de garantie disponibles en ligne l adresse www harken com ou sur appel t l phonique par crit courriel ou t l copie Harken Inc Pewaukee WI USA 5 30 07 KIV Ensemble 1 33 Garantie limit e de sept ans Que couvre la garantie limit e Tout d faut de mat riels ou vice de fabrication Quelle est la dur e de la garantie Sept ans partir de la date d achat Y a t il d autres exceptions la garantie Cette garantie ne couvre aucune partie d un syst me utilis de mani re impropre mal install mal entretenu ou utilis dans des conditions de charge d passant la valeur nominale ou le calibre d tai publi s dans le catalogue Harken ou un autre document Harken Qu englobe la d finition d une utilisation impropre Une utilisation impropre inclut le non respect d une des proc dures d crites dans le manuel d installation Les exemples incluent entre autres l utilisation d un winch ou d un autre moyen pour forcer l ensemble tourner s il est coinc l inutilisation d une poulie cliquet ou d un autre moyen pour imposer une r sistance au filin d enroulement l absence de maintien d une tension
26. ile ne s enroule pas ou si l enroulement exige beaucoup d effort le syst me a un probl me Consulter le Guide de d pannage page 33 Ne pas utiliser de winch pour obliger un syst me tourner En l absence de doute sur le fonctionnement correct du syst me l utilisation d un winch est autoris e pour faciliter l enroulement 5 30 07 MKIV Ensemble 1 29 Utilisation R duction fixation de la voile Il est possible d enrouler partiellement une voile avant une nouvelle sortie en mer On parle de r duction de la voile De nombreux navigateurs trouvent la r duction utile pour apposer des rep res en bordure de voile pour pouvoir r duire une vari t de tailles de foc pr d finies Ainsi ils peuvent apposer des rep res sur les rails d coute ou le rail transversal d coute de mani re pouvoir modifier la position de la poulie de renvoi afin de la faire correspondre au foc r duit Les voiles sont g n ralement r duites pour quilibrer le bateau et r duire le moment d inclinaison transversale ais Les voiles peuvent aussi tre r duites pour am liorer la BAR visibilit ou ralentir le bateau en cours de navigation dans des zones tr s fr quent es ou durant l entr e au port ou la sortie du port Fixation de la voile Lors d un enroulement avant de laisser le bateau quai ou au mouillage veiller obtenir un enroulement serr et continuer enrouler jusqu ce que les coutes s enroulent
27. is aura du mal tourner Elle est rev tue de plastique pour viter son desser rage Sous l effet des vibrations Important Lors de la d pose de la vis ne pas desserrer au del d un tour complet Glisser la vis vers le haut et d poser l engoujure 5 30 07 MKIV Ensemble 1 23 Ridoir sur le bateau Mise en service Se munir de goupilles fendues en suppl ment pour remplacer les goupilles usag es la base de l ensemble et sur le ridoir Maintenir les profils en position et desserrer les vis de clavette de foil possible de sortir la bride de serrage pour descendre les profils Abaisser les profils D poser le croisillon qui fixe le tambour sur le ridoir Remonter le tambour et utiliser la drisse pour le soulever et le maintenir 5 1 5 m environ Remonter les profils l aide de la deuxi me drisse et fixer Laisser de la place au dessus pour la tension du ridoir Pour viter les blessures s assurer que le tambour et les profils sont bien relev s avant d ajuster le ridoir ATTENTION Pour carter tout risque de blessure assurez vous avant de r gler le ridoir que le tambour et les profils sont correctement lev s Le non respect de cette consigne peut provoquer un accident ou des avaries au navire voire des blessures corporelles ou la mort Des consignes de s curit suppl mentaires sont disponibles sur le site Internet www harken com Ajuster le ridoir Remplacer les goupilles fendues usag es Ab
28. iti sup rieure 5 30 07 MKIV Ensemble 1 13 Assemblage Profil sup rieur connecteurs Glisser le connecteur de 7 177 8 mm sur le c ble en accouplant le crochet de la douille en plastique au connecteur Conseil Par temps frais garder la colle ferm e dans une poche pour la garder au chaud Suivre les instructions ci dessous pour remplir la seringue moins de la moiti vous utiliserez une petite quantit de colle seulement Remplir au besoin mais ne pas garder le tube de colle ouvert pendant de longues p riodes Utiliser la colle dans les 3 heures qui suivent Utiliser le capuchon du tube de colle pour percer le sceau Retirer le capuchon de l embout de la seringue et le piston Tenir la seringue inclin e l embout de l applicateur tant tourn vers le bas Presser de la colle dans le cylindre de sorte remplir la moiti inf rieure de la seringue Ne pas boucher l embout avec de la colle pour Colle dans la permettre l entr e d air EME EX 14 MKIV Ensemble 1 5 30 07 Assemblage Profils connecteurs Introduire le piston dans la seringue et tenir imm diatement la verticale avec le piston en bas et l embout applicateur en haut Lorsque la colle coule vers le piston une poche d air se formera pr s de l embout Pousser le piston plongeur pour vacuer l air L injection de colle peut d sormais commencer D poser une goutte de colle dans les trous de vis Maintenir la cale en pl
29. llon Va 3 4 AC 83mm Fixation Fixation Eil chape r versible chape il Axe paulement de Pour les installations il en bas intervertir ainsi les obturateurs 4 70mm 21 16 53mm Se SE A Ta 211 16 68mm La plupart des bateaux ont une cad ne il simple Si un bateau a deux cad nes formant une chape inverser S z le cardan il chape de sorte que l il soit en bas Chape chape Latte ridoir longue avec cardan Important Retirer les bouchons en plastique noirs Axe paulement de 1 2 12 7 mm Axe paulement de 1 2 12 7 mm et les installer de sorte que le croisillon soit 90 ende a on ink degr s par rapport l axe paulement principal Options de passage de l tai dans les profils 1 Sertir l embout l extr mit du c ble 2 Ouvrir l extr mit du c ble et installer un embout Norseman ou Sta Lok une fois le profil assembl 3 C ne adaptateur de rod pour embout adaptateur de rod Harken Les fabricants de rods recommandent de goupiller le c ne filet l il pour le bloquer en position lors de l utilisation de l enrouleur En cons quence un embout adaptateur de rod Harken goupilles fendues bloquantes est indispensable ATTENTION L emploi d un c ne filet uniquement frein par un adh sif pour l embout il sup rieur du rod peut provoquer la rupture de l tai avec pour cons quence des risques d accident
30. ment directement ces pi ces ou les enverrons votre revendeur ou gr eur N achetez pas de pi ces de rechange Harken ne vous reimboursera pas l achat de pi ces de rechange En quoi la loi des tats est elle li e cette garantie Cette garantie vous donne des droits sp cifiques mais les lois de chaque tat tant diff rentes il est possible que vous ayez d autres droits en vertu des lois de votre Etat 34 MKIV Ensemble 1 1 02 08 HARKEN Corporate Headquarters 1251 East Wisconsin Avenue Pewaukee Wisconsin 53072 USA Telephone 262 691 3320 Fax 262 691 3008 Cable Harken Pewaukee Web www harken com Online Catalog www harkenstore com Email harken harken com Harken France ZA Port des Minimes BP 3064 17032 La Rochelle Cedex 1 France Telephone 33 05 46 44 51 20 Fax 33 05 46 44 25 70 Web www harken fr Email harken harken fr Harken Italy S P A Via Marco Biagi 14 22070 Limido Comasco CO Italy Telephone 39 031 3523511 Fax 39 031 3520031 Web www harken it Email info harken it Harken UK Ltd Bearing House Ampress Lane Lymington Hampshire S041 8LW England Telephone 44 01590 689122 e Fax 44 01590 610274 Web www harken co uk Email enquiries harken co uk Harken Poland ul Lisa Kuli 4 Lok 1 01 512 Warszawa Polska Telephone 48 607 979 747 Web www harken com Email polska harken com Harken Sweden Mj lkekilsgatan 8 Box 64 59 440 30 Marstrand Sweden
31. n assurera un Support technique par t l phone fax ou courrier pour diagnostiquer et corriger votre probl me d enroulement Harken decidera ensuite de r parer ou remplacer toute pi ce d fectueuse de votre syst me d enroulement Les pi ces devront tre retourn es Harken Les pi ces de rechange devront provenir directement de Harken La co t de toute pi ce fournie par un revendeur pour la r paration d un syst me d enroulement ne vous sera pas rembours Harken paiera t il les frais de main d uvre Non ces frais ne sont pas couverts par la garantie Harken est il responsable des dommages sp ciaux indirects ou accessoires Les dommages sp ciaux indirects ou accessoires r sultant d un probl me de garantie portant sur un syst me d enroulement Harken ne sont pas couverts par cette garantie Comment obtenir in SAV pour mon syst me Harken La plupart des probl mes sont li s l installation et peuvent tre r solus en se r f rant au manuel d instructions De nombreux autres probl mes peuvent tre rsolus en en parlant avec votre revendeur ou votre gr eur Si vous ne pouvez pas r soudre le probl me de cette mani re appelez Harken au 262 691 3320 En dehors des Etats Unis les clients doivent contacter le distributeur Harken dans leur pays Que dois je faire si j ai besoin de pi ces Une fois que Harken aura d termin que vous avez besoin de pi ces d tach es sous garantie nous vous exp dierons gratu te
32. n trait en haut du profil pour marquer les trous percer Poser le profil sup rieur c t de la chute et utiliser un objet m tallique plat r gle m tallique par ex pour tracer le trait sup rieur du profil 5 30 07 MKIV Ensemble 1 11 Assemblage Profil sup rieur D couper le gabarit droite Aligner le gabarit sur le haut du profil et le trait trac Fixer en place par du ruban Utiliser un pointeau pour marquer les trous V rifier les marques au pointeau pour confirmer qu elles se situent 3 16 5 mm et 1 25 mm du haut du profil 3 16 5mm y Percer deux 2 trous de 1 8 3 2 mm pour le bouchon obturateur Aligner le profil sup rieur sur les autres Glisser l tai dans le profil sup rieur et le long de la ligne de profils ou glisser chaque profil un par un sur l tai 12 MKIV Ensemble 1 5 30 07 Assemblage Profil sup rieur Installer le bouchon obturateur Placer chaque c t pardessus le c ble Pour commencer pousser le bouchon obturateur dans le profil puis tapoter au marteau Installer les vis de bouchon obturateur Placer les moiti s de douilles en plastique sur l tai de sorte que la partie en crochet de la section longue soit tourn e vers l ext rieur Conseil Avec les trous de vis de profil tourn s en haut comme illustr ci dessous placer la moiti longue de la douille avec le crochet sur la mo
33. oir solidement fixer le tambour au m t par des sangles Certaines personnes d posent le tambour et l merillon de drisse pour le stockage et le transport Apres le stockage ou le transport Apr s le stockage ou le transport de l ensemble nettoyer minutieusement y compris les roulements billes Voir les instructions ci dessus Desserrer les vis de clavette de foil avant de rel cher le pataras Pour viter le blocage des profils contre la terminaison d tai sup rieure lors du rel chement du pataras desserrer les Vis de clavette de foil et abaisser le profil avant de desserrer le pataras 32 MKIV Ensemble 1 1 09 08 Problem Cause probable Solution La drisse de foc s enroule sur le grand tai car Voir dans les instructions d installation la section concernant l angle optimal de la drisse l angle entre le m t et la drisse est trop faible Il pourra tre n cessaire de monter un dispositif de retenue de drisse l avant du m t pour maintenir la drisse l arri re Voir dans les instructions d installation la section concernant la hauteur de l merillon de drisse Une estrope pourra tre n cessaire au point de drisse pour remonter l merillon de drisse la bonne hauteur La drisse de foc est trop serr e Donner du mou la drisse de foc Profils positionn s sur le ridoir Remonter les profils Voir l ajustement du ridoir page 24 Profils trop lev s frottant sur l il serti Abaisser les profils jusqu
34. ou d avaries au navire voire de blessures corporelles ou de mort Des consignes de s curit suppl mentaires sont disponibles sur le site Internet www harken com 12 31 08 MKIV Ensemble 1 7 Pr assemblage Longueur de profil sup rieur Mesurer A et ajouter cette mesure ce tab leau et au tableau de longueurs ci dessous S assurer que les Autre point A ___ Pouces mm Points de mesure de A Ca ES sup rieurs et mesure A en d axe axe sont B 5 B gent D axe identiques FEUILLE DE TRAVAIL DE LONGUEUR DE PROFIL SUP RIEUR Total ABEG OOO Soustraire ABEFG R sultat d axe axe ABEFG Pour trouver D choisir dans le tableau ci dessous le nombre qui soit le plus proche du total de l tape 3 mais non sup rieur Pouces mm 3 X 84 252 3 X 2133 6 6400 8 4 X 84 336 4 x 2133 6 8534 4 5 x 84 420 5 x 2133 6 10668 6 x 84 504 6 x 2133 6 12801 6 7 X 84 588 7 Xx 2133 6 14935 2 8 x 84 672 8 x 2133 6 1 068 8 Exemple Si le r sultat de l tape 3 est 500 Pouces D 420 Pouces 12 000mm D 10 668mm R sultat C Longueur de profil sup rieur Contr le de la longueur Apr s avoir rempli la feuille de travail ci dessus remplir C D et G ci dessous Ajouter de G pour confirmer que le total est gal la mesure d axe axe Tableau des longueurs A Centre de l axe au bas de la terminai
35. se les profils ou la drisse de foc Pour viter ces probl mes il pourra tre n cessaire d installer une potence de t te de m t pour d placer la poulie de la drisse de spi vers l avant et sur un c t Sur les bateaux dot s de drisses externes il pourra tre n cessaire d envoyer les deux extr mit s de la drisse de spi derri re les barres de fl che pour viter de fausser le syst me d enroulement Tension de l tai Un syst me d enroulement fonctionnera de mani re optimale si l tai est tendu Un tait d tendu est difficile tourner et peut causer une usure inhabituelle au niveau des joints de profil Pour ajuster la tension de l tai retirer la voile et le filin d enroulement de l ensemble et suivre les instructions de la page 24 Astuce Avant d ajuster la tension de l tai d tendre l coute de grand voile et le hale bas Dispositifs de r glage de pataras Les dispositifs de r glage de pataras permettent de varier la tension de l tai de t te de m t pour adapter la forme de la voile aux conditions Ils permettent de rel cher un tai de t te de m t tr s tendu quand le bateau n est pas utilis Pour une performance optimale consid rer l ajout d un dispositif de r glage de pataras soit une poulie et un palan un dispositif de r glage m canique du type de ceux propos s par Harken ou un dispositif de r glage hydraulique Ne pas oublier de maintenir l tai tendu pour une performance optim
36. son x 84 2133 6 mm G Croisillon l axe paulement Longueur d axe axe G Distance du cardan de l axe paulement inf rieur au croisillon N de r f Axe du cardan Type paulement 7411 20 1 2 7311 20 1 2 7311 20 5 8 N B Si la latte ridoir longue est raccourcie la dimension devra tre modifi e faute de quoi le profil sera trop court Mesurer la distance du croisillon jusqu au point o l axe paulement attache le cardan au bateau et utiliser cette dimension en G ci dessus 8 MKIV Ensemble 1 12 31 08 Pr assemblage Profil sup rieur court Si le profil sup rieur est inf rieur 7 177 8 mm utiliser l une des techniques sp ciales suivantes pour garantir une surface portante suffisante pour le profil dans la zone de l merillon de drisse x EEE LO 19 TN Nr Qu NE gm a Sey Chutes Ne S iiser 7 1783mm Aucun traitement sp cial requis l l 21 2 1 64 25mm Raccourcir le profil sup rieur et le profil pleine longueur adjacent pour utiliser deux vis pour assembler le joint au lieu de quatre Ne pas utiliser de douilles en plastique au dessus du connecteur sup rieur 1 2 Couper d 4 5 Longueur travers le trou Raccourcir Raccourcir Raccourcir Longueur de coupe central du pro le profil le le bouchon de profil de profil fil sup rieur pleine connecteur obturateur sup rieur sup rieur longueur Chutes Ne pas u
37. spection d pose de l enrouleur Nettoyage et lubrification Garder l ensemble propre Durant le lavage du bateau rincer l ensemble au savon et l eau douce De temps en temps amener la voile et rincer l merillon de drisse au savon et l eau douce Au moins deux fois par an l ensemble doit tre nettoy plus minutieusement en d posant le filin noter tout d abord la direction du mandrin avant de rincer les roulements au savon et l eau douce Une fois l ensemble sec appliquer un lubrifiant pulv risation s che comme du McLube Les profils peuvent tre nettoy s au savon et l eau Un bout de bande de guindant pourra tre appliqu sur la longueur du profil pour nettoyer l int rieur des gorges Les profils peuvent tre vaporis s de McLube pour r duire la friction durant les changements de voile ATTENTION Effectuez dos les contr les indiqu s ci dessous ainsi que tout autre paraissant n cessaire L absence de contr le peut tre cause d accidents ou d avaries au navire voire de blessures corporelles ou de mort Des consignes de s curit suppl mentaires sont disponibles sur le site Internet www harken com Inspection Inspecter l ensemble pour d pister les signes de frottement d usure ou d endommagement Inspecter les dispositifs de blocage sous le tambour et l int rieur du tube de torsion pour d pister les signes de desserrage V rifier la tension de l tai Inspecter le raccord sertir et ab
38. t des filins dans le 7408 tambour lors du d roulement Positionner la poulie winch de guidage cliquet de sorte que le filin tourne 90 minimum Installer de sorte que le filin soit l int rieur du chandelier Acheminer le filin travers la poulie de sorte que le cliquet cliquette lors le filin est tir e pour enrouler la voile Astuce S assurer que le commutateur du cliquet est en position Marche gt En l absence d un cliquetis acheminer le filin travers la poulie dans la direction oppos e Acheminer le filin jusqu au taquet du filin d enroulement dans le cockpit Taquet du filin d enroulement HCP168 Dr Re Er EE Tambour plein Installer de sorte que le filin soit l angle indiqu Utiliser des Nenn attaches n 10 5 mm nA i den A i A Tambour vide N B Lorsque la poulie de filin d enroulement change s assurer qu elle voile enroul e di ne frotte pas contre le panier Tourner le panier au besoin 1 02 08 MKIV Ensemble 1 Mise en service Drisse Hauteur d merillon angle de poulie Enroulement de drisse Le probl me le plus grave li aux syst mes d enroulement se pr sente quand la drisse du foc s enroule autour du profil d tai Les enroulements de drisse emp chent l enroulement et le d roulement et peuvent causer de graves d g ts l ensemble et la drisse ATTENTION Dans certains cas la drisse peut s enrouler autour du profil et entra ner la perte de contr
39. ta Lok neuve pour remonter la terminaison Norseman Sta Lok 1 D poser le tambour 2 Gr er un tai temporaire s r 3 D tendre le pataras l coute de grand voile et le hale bas de sorte d tendre l tai 4 D poser l axe paulement du fixe le syst me d enroulement la cad ne 5 Voir l ajustement du ridoir page 24 D poser le corps du ridoir abaisser l ensemble puis retirer merillon de drisse en le glissant 6 Rattacher l tai au bateau D pose du tambour 1 Retirer la voile et d rouler le filin du tambour Le filin peut rester attach au tambour 2 Utiliser la cl Allen de 5 mm fournie pour d poser les deux vis en bas du panier et d poser les deux moiti s Faire attention les vis ne sont pas captives 3 Utiliser la cl Allen de 2 5 mm pour desserrer les quatre vis du couvercle en plastique et de la bride Depose de l engouijure 1 in Desserrer la vis en donnant un tour seulement Pour d poser l engoujure avant une course A ee i 2 1 Desserrer la vis en donnant un tour seulement 2 Glisser la vis vers le haut D poser l engoujure 3 Abaisser l merillon de drisse 5 30 07 MKIV Ensemble 1 Transformation en racing Glisser la vis vers le haut et la maintenir en position D poser l engoujure avec pr caution en commen ant par le bas Ne pas perdre l engoujure par dessus bord 31 Maintenance Nettoyage in
40. tiliser Sn Cr gm I LO y e LO I tir e de la initiale Longueur de adjacent en 5 ii en feuille de profil sup ri coupant 6 5 1 52 130mm Ne pas utiliser de douille en travail eur r sultante travers Longueur plastique au dessus du connecteur sup rieur Do T g ag id 64mm 149mm 105mm 2 53 8 39 8 51mm 137mm 92mm 11 2 47 3 31 8 38mm 124mm 79mm 1 43 3 29 8 25mm 111mm 67mm Chutes Ne pas utiliser 41 2 4 115 100mm 41 2 4 115 102mm Ne pas utiliser de douille en plastique au dessus du connecteur sup rieur Raccourcir le haut du connecteur et au besoin raccourcir le bouchon obturateur Pour permettre le sciage placer la lame de sorte pr server la moiti sup rieure du trou central Moins 1 25mm 31 2 3 90 75mm Ne pas utiliser de douille en OO plastique au dessus du connecteur sup rieur Couper le Moins 1 25mm Eliminer le profil sup rieur et le connecteur juste au niveau de la croix form e par le canaux POSitionner dans le tube de torsion de dispersion de colle Utiliser la vis de profil dans le profil sup rieur seulement 12 4 08 MKIV Ensemble 1 9 Pr assemblage Confirmer la longueur des profils en posant les profils le long de l tai avec les composants du ridoir Tirer sur l tai pour le redresser Attacher le cardan Harken au bas de l tai S assurer que l
41. uler le filin sur le tambour Astuce Chaussette de g nois tribord tourner dans le sens horaire pour charger Chaussette de g nois babord tourner dans le sens anti hora ire pour charger Tendre le filin en chargeant Montage des poulies de renvoi Le filin d enroulement peut tre achemin de l un ou l autre c t du bateau Si le bateau est quai envisager de faire le montage l oppos du quai D poser les quatre vis des poulies de guidage Serrer les poulies sur les chandeliers Voir les instructions ci dessous Conseil Amorcer les quatre vis avant de serrer l Poulie de guidage pour chandelier 7401 Positionner la poulie de guidage pour chandelier 7401 de sorte que le filin entre dans le tambour angle droit par rapport l tai et soit PIEDE verticalement centr dans l ouverture Installer de sorte que le filin GUIDAGE soit l int rieur du chandelier Waneer La position correcte des poulies est critique l enroulement ai uniforme du filin et l aisance d enroulement Poulies de guidage externes 7403 deme Installer les poulies de guidage externes 7403 de sorte que le filin se A trouve en dehors des chandeliers Le nombre et la position des poulies d pendent de la longueur du bateau et du nombre de la configuration des chandeliers Poulie winch de guidage cliquet 7402 Monter la poulie winch de guidage cliquet 7402 comme la poulie la plus l arri re pour viter le chevauchemen
42. ut comme illustr ci dessous Rondelle S assurer que la chape la moins profonde est en haut Assemblage cardan chape ceil 20 MKIV Ensemble 1 5 30 07 Assemblage Fixation du cardan de la latte ridoir longue S assurer que le tambour a quatre trous filet s la base D terminer la hauteur des lattes ridoir pour permettre le passage de l ancre et couper la longueur Couper au rep re barber les bords Connecter l il la chape du cardan l aide de l axe paulement sp cial Fixer l aide de la goupille fendue Fixer une latte ridoir longue au tambour l aide d attaches Appliquer du Loctite bleu sur les vis Attacher une deuxi me latte ridoir longue au tambour et fixer l axe paulement l aide des contre crous ATTENTION L tai doit tre fix l articulation Ne fixez pas l tai directement l axe transversal du tambour d enrouleur au risque de provoquer une fatigue m canique et la rupture de l axe et ou de la cad ne risquant de provoquer un accident ou des avaries au navire voire des blessures corporelles ou la mort Des consignes de s curit suppl mentaires sont disponibles Sur le site Internet www harken com 5 30 07 MKIV Ensemble 1 21 Assemblage Final Une fois la longueur d tai d finie utiliser une pince coupante ou une pince bec fin pour courber la goupille fendue pour fixer le ridoir f Mititiiiij
43. ux 10 Pince bec fin 15 Marteau 12 31 08 MKIV Ensemble 1 5 Pr assemblage Dimensions instructions du fabricant de voiles Min 421 4 1073mm Max 461 4 1175mm 91 2 241mm 131 8 333mm 29 16 65mm 51 16 129mm Cardan utilis 1 2 12 7mm 9 8 15 9mm Longueur de guindant Noter les d ports au dessus et au dessous de la voile Un guindant plus court pourra tre requis si un dispositif de retenue de drisse est n cessaire page 27 ou qu un cardan ou un cardan long est utilis pour remonter le tambour Si le guindant de la voile n est pas assez long pour placer l merillon de drisse pr s du haut du profil d tai une estrope devra tre ajout e voir page 26 Recul du point d armure Noter le recul de la manille du point d armure et couper la voile en cons quence Dimension de la bande de guindant Le mod le 1 exige une bande de guindant n 6 6 32 5 mm Longueur de la bande de guindant Eliminez la bande de ralingue sur 450 600 mm sous le point de drisse L oeillet pourra ainsi pivoter sans coups et faciliter la r duction de voilure Noter la hauteur de l engoujoure et tendre le bas de la bande de guindant vers le bas pour le situer en dessous de l engoujure Ceci permettra d viter que la bande de guindant se prenne dans l engoujure quand vous amenez la voile Manilles au point d armure et au point de drisse S assurer que les manilles au point
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