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1. suo e 81SUI ANn9JoW UOHESIUO VUOU S 045 nee de 108 lsOd 01 0 0434 91SOUPEIQ 0034 ne lqe uolnoq SS HA 14 np An uuonoe najden uonpo dxz VVVVVV dbmoteurs fr onsoubeiq uolul Plus d informations sur nsouBbeip uloul 27 Codes d Anomalie asisiod gj IS 2916e 191 942 un Z9 9E U09 naow 20 9p09 l z euq node np e6e qe l z lonuo A L don 1s in ouu zu wyedwoo suepp ej IS UONE EJSUI Z9 011U09 po z naow JUOWIEdWO l SuEp El UoljeJUeUIjeINns IN9SSIPIOIJ91 Z9 011U09 UOHE ESUI 20101000 po l Z99 1 ueinqie np ej 1 SS EQ selle n ss lsdulo n ss ldulo2 Oq n np uono dsur 9916e 191 942 un 2210 U09 z eyzq pucpuluo jnpow ne uolss ulpe p 1n2198 09 np FA inb uoissaid l npuo g z lonuo 2 ile R
2. o1ino9 don nn u uonisod mn d don puewwo nn u uonsod 1n219e2 U09 uued sed uonpol dxz O 1 O s ri O O r onsoubeiq uolul uloul 97 O www dbmoteurs fr Plus d informations sur Codes d Anomalie po l z eu4 in de l Z9 011U09 n de9 np syueweuouelq se je 82 l ZUJA llEUIOUE D po l z eu4 in de l 22 011400 n deo np sueweuoueq je 082 l Z HL N INOSJSAUI s p ou jos s p 1ed g JUSW8 981IPp SESSE IA S I SSEd z anod snos aysisiod uued e 1S IN9JOU 20 llpulouE pP 2 z 2eya lSOd ne 5140 9 S S 19 SS HA JueoBUEU np 2120 Ua od np 514 s l 1 o6e qe9 l Z HL N INOSJSAUI S P OU QOS s p yed e 140 0 991Ip SOSSO IA Se 5 Z AnO snoA alsis Jod uued e IS 1 l z rewq 9p09 Z992 J3 pupuluo 800 ne syu w 0p109921 Se nb su e 21e Ua od np 51
3. uow 97 Plus d informations sur 42 Systemes de securite Commande a distance Si le signal emis par un des Postes de Commande n est pas normal ou 5 est interrompu un autre Poste de Commande s active automatiquement et le Poste Actif re oit une notification Le t moin du bou ton poussoir rouge du Poste Actif clignote et le t moin du bouton poussoir de Diagnostic jaune est teint Emetteurs de temp rature et de pression Si l unit de commande EDC ne re oit pas de si gnaux normaux cause par exemple d une panne de l metteur ou une panne lectrique elle passe ra automatiquement sur une valeur pr r gl e Cette valeur correspond un certain r gime moteur qui n endommagera pas le moteur mais qui peut provo quer une augmentation des missions et de la fum e d chappement Ce mode est indiqu par le t moin de diagnostic Arr t mont sur le moteur KAD44P B and KAMD44P B sont quip s d un bou ton d arr t monte sur le moteur Voir la figure ci dessus 74 and TAMD122P C sont quip s d un levier d arr t adapt sur la pompe d injection Dysfonctionnement du moteur Le syst me EDC int gre un syst me de surveillance automatique pour certaines fonctions du moteur Par exemple si le moteur a un probl me de surchauffe ou si la pression de suralimentation est trop lev e la vitesse du moteur sera automatiquement ramen e a un ni
4. plou los EZ naow eue zx epueuu LU09 H M UonISOd n y wg Z ANJOU np JUSWESSIPIOISI np oq an n ulz 02 0015 SILIDE D JIE in n ulz 6L 1U01199 9 SS HA 1 019 91 59 Z s p s lqeo s p n299SIE4 S0U901q 94 IN8J98UU0N 91 uonouol p ainssidz Gil 4n oul np 1404 5 p nb l naded Ti 1 linu p 40155 El 4n oul linu p uoIssaid 1 1 Z oqan IIEAnS uolss lzi uolssaid in n uvlq LL linu p 40155 in n ul OL V9 s nbyewone iwas s lqisn iI 6 sier z 8 oq Z Iediouud 510 9 n uewap siejay SIN099S p W JS S np 440 NO 1 Inejdnuequ az 440 NO 1 jediouud in idnil lul vz SIN098S ououeg 1 1 np Vi A pz ul l1s4s u
5. NEUTRAL GREEN DIAGNOSIS YELLOW ACTIV STATION RED SYNCHRO BLUE NEUTRAL GREEN DIAGNOSIS YELLOW X1 X2 X T X2 X s X2 X T X2 25 Le Q 13 14 13 14 13 14 13 14 713 2 4 41 3 2 a l 4 1 3 7 m m a sil R BL R 3 1 107 8 10 13 l 1 3 2 b 3 2 1 3 2 4 Tv se z al gt 6 26 21212 2 a ala al ll sisli a 21212 8 11 2 5112181 6 7 4 3 2 9 5 4 3 8 1 16 7 4 3 2 5 8 POLE PV CONNECTOR MALE 133 PORT ENGINE Commande mecanique 8 POLE PV CONNECTOR FEMALE 8 POLE PV CONNECTOR MALE 14 STARBOARD ENGINE 8 POLE PV CONNECTOR FEMALE Installation bimoteur Commande bimoteur levier simple ou double avec adaptateurs pour unit de commande NEUTRAL GREEN DIAGNOSIS YELLOW ACTIV STATION RED SYNCHRO BLUE 5 2 6 p NEUTHAL GREEN DIAGNOSIS YELLOW 6 13 14 W z LI R BL 13 14 SB R BL 157 mora 1 Bi A qr 6 7 8 POLE PV CONNECTOR MALE 133 PORT ENGINE 8 POLE PV CONNECTOR FEMALE 11 8 Sb R BL GNZ W 4 3
6. s po Se Sade p JOIN JIEDUOUEN uou S2 qe9 Se PSISASUEJ sadno Sauuop 1uos zulul US lqe p 5401995 s JON gS JEN Ng Jueweuuonouo uu a ce noy 181 5 US ON 7 soH d nag Jg yava AHY dwod e ins nlis px S lQE s p 1n9 N09 ve Ce N SUOIX UUO 4 llloq l SUEP NYS 5 GE oouessind eyaisse oduod el 5 HE eonbiu01198 9 SS HA ES eduo4 22 polq 112 V GG 5 lqisn i 06 y G Z PIEPUEJS 015 62 1 00 5 puy ossnod uoynog 82 1 Z enbnsouBeip osu4 192 OOUEISISOH GC 1 pa 1 z naow np p inaide zz s y p SPIOUSIOS Ic s BUd y puewuo 02 N UUOPY 61 np ainjelodue inojde9 91 U0nISOd in n vl4 21 003 1n8jouw JUEWESSIPIOIJ91 p nb l np inajde9 91 UOISSIUIPE D inajde dl lnpOl Ti ON HVE 20 S ldisn i 21 2 SSEUL SIEJOH Z 9 SIEJSH LE Iediouud si
7. UOISUE A l 4011 1S UO SS U PE D 11 e7 A l 0011 1s jUe1nqJe9 np e7 esseq don no doi uonejueuui eins uolss ld 64 19 un 110591 W S S 27 SEPIOU9 OS IN9SJISAUI Ss n o uuo Se suep o6e qe l SUEP JN9119 UN09 no dno in an ss ld WO0 np HOS gj UOISUS 1u ul uuonouo SAQ 5eiqe dno N3119 no 1112110 11 ediouud siey l belqeo l suep dno n3119 no JIN9119 1N09 sne jue1ngIe9 np naden 8 UOISSIUI DE D 1e uono lulp eduod e s nazow s uowenbiun 1ue nqJe9 np uon EJUSUIJEINS UOISS JId SS HA 149 1 55 Hn N UOIE9IpUI rediouud siey v uonp ol dxz L G onsoube q uolul nsouBeip uloul 97 40 www dbmoteurs fr Plus d informations sur Codes d Anomalie UN 201081402 ewoue p 2 2 0 naow l 2 Q
8. TI l uuondo sBeuoiye 51 El o ddns nod 2 G 1891 Z 5 85 18 s u wu p nb l np ep bner N4 SUI p neeuued np nape LL j ny p uoiss d ner uou in ye lpul 100 1 0 5 10 0 6 91 Heep l xne lqeL 18 710 MOT 178 10 syuswnisuI p ne lqel 6L OS OE 491291 11055 2 a 9 Z T k 7 0 sed o61eu9 z CVAV zUlul US 54015 2 2118211U09 uonu ui ines z lul 01 1S9 lqp np uon s 271 bpug Bul414 sumiixne posses ed bisu F s p uon sod elj Inod ne jqe L AN9 NO9 s po s SJAL P SAUUOP 100S zWW US lQE np SUOIJ99S 5 J dZZLANWNYL A P ul ls4s np UOISUSL 54 VVVVVV dbmoteurs fr Plus d informations sur HO ulBLO p sed s u lqb un nb o unen A SUO nb pul
9. inajde9 n uuonoy uonpo dxq onsoube q uolul poo uloul 97 O 38 www dbmoteurs fr Plus d informations sur Codes d Anomalie llpulouE Dp po z euq s nbu lq 5011 15 mndeu o ne snoA z MHod k INn91EW8p np sieja l Z HH N SUOIXOUUO9 181 10Q l SUEP in lieu p sieja l SI A SJUOW9P1099e1 Sa 1 E QE l 201 alsisiod euued ej IS 181181 un Z8 98 U09 IN9 OW 2 9p09 2 2 uono lul g dulod 5140 Se 19 26eqe9 l Z HL N eI ELUOUE p 2 pucululo sod 514 S 1 96e qe9 l Z HL N po Z9984J SJUOUUNJISUI p neeuued 8 ZE A sod 514 Se 1 489 l Z HL N l z oEH4 00 siu ul uo 6 Se 1 EIQE l Z HL A UOINOQ l 22 011402 uolnoq 1 Se je Helde 201 po l z oEH4 sod SJUSUIEUN Se 1 EIQE
10. xne lqeL 18 710 MOT 178 10 edi uluid ne lqe LL SJUSUINHISUI p ne lqel 6L OS OE 491291 5 OL 6 8 1 L 999 Z4 94 02 OMY HOSS J OL 92 901 0 1 G O zW sed 2 US SUOISISAUOIN 0 9118211U09 uonu ui ines 0 L 1S9 lqp np uon s el bpusi Burka erixn 7 s p s po Sa Saide p s uuop 1405 z l l 0 uon sod ej inod pupululo nes qeL yed panal p s p s sde p s uuop JUOS z Iq np suon 7 V dryZGINVL ul ls4s np uolsu l 52 VVVVVV dbmoteurs fr Plus d informations sur sed 15 ajqes un nb nb ipul linulod un uon u ul 5 zulul G 0 3s lqe np uon s 271 e6e qe9 ew y s np 1N9 N09 s po saide p s uuop 1405 UUU 9 qe9 suon s s SiN09 U9 1 ON uono lulp eduod e ins anis yy SUOIXOUUO9 191 I0Q l SUEP nls VS 2 elqsn4 Ze un 5 g 192 ajun 59 00 8 CZ s ud sey901q z 1 VZ xxO 1
11. z opuzq jnpow np 5140 4 s l l 22 01 U09 uono lul p eduod l z lonuo naow l 20 Q po z opuq jnpow np 5140 s l 22 01 U09 uono lulp l 20 01400 asisiod g IS 191 972 z8 9e U09 naow l 2 po Z992J1 1 uon 514 1 S 20 0 1402 po z eu 4 s jnodwe se 2 0 1402 e6pug BU suo noq s p 514 s l 19 82 l 201 2 2 68 2 IS puewwo gj 20 bpuq ne lqei np suoynoq s p 514 ug1q s bciqe l s n ulonu od s Z A y S ydno 27 epueWUO9 seu 19 U SUOISU S D ne S UULd nu lqo n sed n d eu eudje jPueL 21981 109 UON98 UI g S2UPAE 7 UONNALISIP np eoueusaold ue se BULOUE SIN9 EA 110991 5 5 SsL Ole 540 UORO UL g SUBAY Sina de9
12. S nuluup Snid ll l un suolsu lins nbsu e A II in M lul 1S JUPINQJE9 np el IS 44071 09 yupuanqiaeo imyel dul un 1e1dope BA 15 5 l 159 JULI np el IS uawad dEU D SUOISSILS s p uonezuewbne un 1 s upuuoMH d s p essieq un 1enboaoid n d 2189 ne uonelu uuleins uolss id ej adepe A UM S S l PULOUE 1S UONEJUEOUIJEINS 40155 El IS np 8 NL JUULd OUJOJUI El SUEP NP 510 un 1105 e 8 5 27 np ne SUUEd FPULOUE IIEAnS 40155 0 un no np un juenbipui xneubis np asoweu puewwoo pupuu WO0 l SUEP ouued gj Z AL SUI Z ST SOUJOUI Sin deo www dbmoteurs fr Codes d Anomalie leuloup p onsoube q uolul poo uonpol dxz uonoy
13. Placez le contacteur cl sur la position STOP Calibrage du Flying Bridge 1 Faire passer le systeme EDC en mode calibrage selon les consignes communiquees au chapitre Preparatifs Voir page 23 etapes 1 4 6 2 R p tez la proc dure de calibrage tapes 1 a 6 REMARQUE Le code 1 7 indique qu un poste suppl mentaire n est pas calibr Effacez le code 1 7 apr s avoir achev le calibrage Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pignon Papillon Commande double levier Appuyez sur N pendant 3 sec Position de ralenti Appuyez sur N pendant 3 sec Position de ralenti r Q Appuyez sur N O pendant 3 sec Calibrage avant Mise en Service Calibrage Commandes doubles leviers m caniques Changement de vitesse m canique ou lectronique Si votre bateau est quip de commandes bimo teur Calibrez les commandes simultan ment afin d avoir les leviers de commande dans les m mes positions pour les deux moteurs REMARQUE Proc dez d abord au calibrage du Poste de Commande Principal et ensuite celui des autres postes Pr paratifs 1 Faire passer le syst me EDC en mode calibrage conform ment aux instructions communiqu es au chapitre Pr paratifs Voir page 23 Proc dure de calibrage 1 Levier de fonction du changement de vitesse en position NEUTRAL Poussez le levier du pa pillon en plein r gime Maintenez le l
14. Allumez le contacteur principal et mettez la cl de contact en position Placez la commande en position neutre V rifiez que l actionneur est en position neutre Positionnez le levier de changement de vitesse en position horizontale Tout jeu du c ble de changement de vitesse doit tre examin et ajust selon les consignes suivantes Enfoncez le c ble le plus loin possible et tirez le ensuite au maximum vers l ext rieur Enfoncez de nouveau le c ble jusqu ce qu il atteigne la moiti du jeu Vissez le contre crou sur le c ble de change ment de vitesse suffisamment loin pour pouvoir mettre en place le cube sur le levier sans devoir adapter la clavette d arr t sur celui ci V rifiez en passant les vitesses avant et arri re que l actionneur enclenche bien la propulsion dans toutes les positions en marche avant en position neutre et en marche arri re Le levier devrait avoir un peu de jeu au niveau des posi tions extr mes Adaptez la clavette d arr t et fixez le cube Proc dure d installation 17 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Proc dure d installation Installation multipostes Poste de commande principal Le Poste de Commande Principal est le poste qui est raccord directement au moteur sans passer par une unit MP et il s agit galement du poste o la proc dure de calibrage doit d marrer II ne faut pas confondre le Poste de Commande Principal EDC avec le poste
15. Iz 062 g i ESG Fe 9 s lqe s p sin inoo 5 HIIVA d lzi HIY 61 HOGI HOTE ss c IE 81 z I G 5 JINI 413 c 9 GE 8 GE l HONI ANG AVA gA NE 8199 21 lpul S uoolq 8 9q4 neE lqe 5 51 VVVVVV dbmoteurs fr Plus d informations sur uow 1S LS llellixne ne lqe inod seu901q Z inejoeuuog gi UOISSeid JUSUWIOSSIHOAE P UIOWSL 7 9 IN9J28UU09 Z u w ss p o14 1 np ein 9110SS899e nn u uollisod in El 1U UH SS MH AB D UWL Z 08 U09 np nod INn9J28UU09 91 euueje ULEIY 91 j u ew np 9 6 F i uuondo juewedinbe 5cu lHe osae 51 0 lddns 4 nod S 159 Z 5 51 85 18 s u uunnsul p p nb l np einesodue bner ne uued np o6eue10e nape L uoissaid ner uou in s lpul uow OL H UHOA 2 o6JeU9 1U UH SS H AB D 6 SJUOUNJJSUI s p l
16. installateur fait r f rence ce type de personnel Reportez vous au Livret d Instructions du Moteur ad quat lorsque vous avez besoin d informations sp cifiques surtout en ce qui concerne les mesures de s curit et le fonctionnement du moteur Les interventions doivent tre effectu es soit dans les ateliers de service Volvo Penta chez des cons tructeurs de bateaux soit dans d autres ateliers autoris s et quip s en fonction o le personnel est qualifi et exp riment en la mati re Important Vous trouverez les symboles d avertissement sui vants aussi bien dans le pr sent manuel que sur le moteur MISE EN GARDE Risque de dommages corporels ou mat riels ou risque de dysfonc tionnement m canique si les instructions ne sont respect es A IMPORTANT Sert attirer votre attention sur ce qui pourrait occasionner des d g ts ou le dysfonctionnement d un produit en particu lier ou des d g ts mat riels REMARQUE Sert attirer votre attention sur une information importante qui facilitera le travail ou les interventions en cours Ci apr s sont num r s les risques encourus et les mesures de s curit prendre lors de Finstallation et du calibrage du syst me EDC A AN KAD44P B KAMD44P B TAMD74P A TAMD122P C A Avant d entreprendre des travaux de soudure a l arc enlevez le connecteur du bo tier de com mande du syst me EDC Il est p
17. l 22 0 14 02 po l 2 SIN9 98UU09 S L IN9SISAUI 0 82 l 201 lSIS Jod uued gj Is 191 042 Un 201061 2 naow l 27 SIP UIOUE P 9p09 l 2 n s Sa1dW09 np suolx uuo se bciqs l 201 llpulOuE p po l 2 lsod sJueweuoueq s l 1 Belq BO l Z HH A uolnoq np inodule i Z HL N llBulOUE D 9p09 Z922 J3 b111929 3 s ul is4AS nideu ne snoA z Mod k ediound sieja z l H A SUOIXOUUO9 181 10 l suep qedioulid sieja l SI A SJU9W9P10991 Sa 1 E QE l Z HL N uonoy 2 09 1uEunqieo un aydope 15 5 97 oqinz np uon 2 BE R g nb e nbsnf lul jueinq 189 uunioA 8 1 BA 8 5 l 994949 dou 1S e IS nu Wip np eouessind gj snid ye S U wnjon np 4011854 eT oq n np U0199 01d g UU HA N uoissaid ej nb e nbsnf lul quei nqJe9 SUWNJOA l 81INP91 BA S S l A l 4011 1S uoissaid el IS uonoe epy Jueinqie9 1n9 de9 H os gj 54
18. II existe deux diff rents types de tableau de com mande le nombre de moteurs d termine le choix du tableau qui sera pos ACTIVE STATION vorvo PENTA Tableaux de commande monomoteur ACTIVE 2 e STATION 1 SYNC NEUTRAL 1 LVO PENTA O 4 Tableaux de commande bimoteurs DIAGNOSIS Demarrage du Moteur Fonctions NEUTRAL neutre vert Eteint en continu Indique que la vitesse est engag e Allum en continu Indique que le levier de commande est en position NEUTRAL IDLING neutre de ralenti Clignotement Indique que la fonction de chan gement de vitesse du levier de commande est d sactiv e S lection Appuyez sur le bouton pour d sacti ver la fonction de changement de vitesse du le vier de commande DIAGNOSIS diagnostic jaune Eteint en continu N indique aucun code d ano malie Clignotement Indique que les capteurs du mo teur de la commande ou d un autre quipement ont renvoy des signaux de valeur anormale S lection Un code d anomalle sera affich si le bouton est enfonc et rel ch Le code sortira peu de temps apr s ACTIVE STATION poste actif rouge Eteint en continu Indique que le poste de commande est d sactiv Allum en continu indique que le poste de commande est actif Clignotement Indique que le poste de com mande ne peut pas tre activ ce qui signifie qu un
19. N D Appuyez sur N OO yiq pendant 3 sec N D Appuyez sur N O pendant 3 sec Plein r gime R CT Appuyez sur N pendant 3 sec Calibrage avant Mise en Service Calibrage Commande levier lectronique simple Si votre bateau est quip de commandes bimo teur Calibrez les commandes simultan ment afin d avoir les leviers de commande dans les m mes positions pour les deux moteurs REMARQUE 1 Proc dez tout d abord au calibrage du Poste de commande principal et ensuite celui des autres postes Pr paratifs 1 Faire passer le syst me EDC en mode calibrage selon les consignes fournies dans le chapitre Pr paratifs Voir page 23 Proc dure de calibrage 1 D placez le levier de commande sur la position o la marche avant devrait s enclencher Mainte nez le levier dans cette position Confirmez la position en appuyant sur le bouton N vert NEUTRAL pendant au moins trois secondes 2 D placez le levier en position F de marche avant plein r gime Maintenez le levier dans cette po Sition Confirmez la position en appuyant sur le bouton N vert NEUTRAL pendant au moins trois secondes 3 D placez le levier de commande sur la position d enclenchement de la marche arri re Mainte nez le levier dans cette position Confirmez la position en appuyant sur le bouton N vert NEUTRAL pendant au moins trois secondes 4 D placez le levier en position R de marche arrie re pl
20. l Z HH A UOINOQ l 22 021402 uolnoq np SJUeWEeUoURIQ s l je pelqe 201 l z oEH4 sod siu ul uo Se 1 l 201 UOINOQ l 22 0 1402 uolnoq 1 s l je pelqe 201 asisiod euued gj IS un 201 61 2 naow l 20 lleuloup p po z oepuq s nbiup ul sinel p se anod In9UU0192 uonpileisul Z HH A in u UOHOE I SUOIXOUUO9 Se q 82 l 201 uon vy ldno 1110 8 lqissodull uonoc u in uewsp np siel l Beiqeo suep dno JIN9119 no JIN9119 UN0N eudiy plou 9 0S np IHOS R UOISUE xneuDis s p jeu SUE 4 HlEVV SUN ln s 5piqe l SUEP 1IN9119 1IN09 no dno in suep dno 1 010 no 112 12 11 SOJNUIU z p sn d juepued aouojue e uolnoq sn d juepued aouojue e uolnoq 27 SO NUIU z p sn d juepued aouojue e uolnoq INOUUOI 92 4nod 91991109 011500 sed e sed 7 in uew p np sie H eudiy plou los 2
21. lectronique La pompe d injection poss de ac tionneur lectromagn tique qui r gule la quantit de carburant inject Le syst me EDC mesure la pres sion de suralimentation et la temp rature et calcule le volume d air disponible Cela permet de d termi ner la quantit maximale de carburant pouvant tre inject e fonction de limitation de la fum e Sur les moteurs KAD et KAMD l avance l injection est contr l e et r gl e Le d clenchement du compres seur est galement command par le module de commande du moteur ECM Pour obtenir une temp rature de combustion sup rieure pr chauffage et r duire les missions au d marrage le moteur tournera plusieurs fois sans injecter de carburant 0 5 selon la temp rature du liquide de refroidissement et optimisera galement la quantit de carburant inject e selon la temp ratu re de liquide de refroidissement r elle Si la temp rature du moteur est basse au d marra ge le r gime de ralenti sera plus lev pendant une courte dur e Le syst me d termine galement le couple maxi mum disponible au r gime moteur enregistr pour viter au moteur toute surcharge Pour prot ger le moteur des temp ratures de liqui de de refroidissement ou d air de suralimentation elevees ainsi qu a des pressions d air de suralimen tation excessives le systeme EDC diminue la quan tit de carburant rendement moteur r duit jusqu la normal
22. opueUUWO 20 po l 2 nn u uon sod nn u uon ISOd 1n9 98 U09 np u wauuo puo 8 20 0 14 uonoy UV 1S S 1ed 1N JON AHOE n sed n d eu 27 n sed n d eu n uew p 27 uon oc u 994 8 5 np aljeuwuoue p 2 mpoul ne s jew IOUE SID PA S D JOWSUEI 11500 1na1de9 97 UOHEIIE1SUI UOHEIIE1SUI dno n l xn n l p s p ou jos s n uuooy doz puewwos Ue TE ALU SUEP SU a11neu uollsod 1n2 98 U09 27 LOM H Ano uollIded l 12 uolllded np ainyeano 1 l n d dou ej 8 podde 1ed juiod sieAneuw ne gway no H Ano nn u 01150 2 np uonouo sne apuewuuuo ll lq 1najde9 uou e6eiq 99 40 5 sod np uou jediouud 500 np SS HA JuouwoBueus ineuuon9e
23. s p jeuBis un ne 110591 eu ul ls S e6plig u np nE lqe NP oU4S 108 lSOd ND N c 91SOUBEIQ SIN9J29IpUI Suloul Suolnoq s p ne uued uoneorunwwoo s ewoue 3 1 29 uou SOpPUEUWUO9 sa1eonue od S D JUEUSAOId SINALA uonnq ns p 9 drr W vd uono lul g SUPAB p 1najde9 gd dtt N VA uono lul g XOUPAB p 1najde9 d dtt NW vy s sodiln y lnpouu l SUEP n ulul JUULd s lsodulniy diN 2Inpou l suep uued uonpo dxq onsoube q uolul poo O 41 VVVVVV dbmoteurs fr Plus d informations sur alsisiod ouued gj s Z9 92 U09 JUEAE S nulul z pu mne guo 8 1 200 2 904 ul ls s np S lqP s SUEP 198 U09 sieanew unone e Au nb 5 2 95 un 22108102 llpulouE DP po 9 z euq n sed n d ou o6eiqe9e1 l 15 2916e 181181 z omluo2 WO9 E 20 1 60 2 9 2 un Z2 92 U09 9 z oeuq 80
24. 1N JON UV 1S S Jed 5 4n oul l 5 jediouud sieja 97 IN9JOW np JUSWOESSIPIOI181 p nb l np in de np s BULOUE SIN9 EA s p 110991 8 5 uonelu uueins Je p 1n91de9 np s BULOUE SIN9 EA s p 110991 8 5 SS HA JuouwoBueuo n ulonu od np 15 un ne 110581 ou 15 5 27 np jeufis un ne 110581 ou 15 5 27 lnpouu ne S PULIOUE s p 1 5 1 uiw in de inajou eue Jnajdeo np soueusaoid use jeufis unone 110591 27 np 59420010 Zy g AN8 99UU09 SUEP H AnO ue1n09 n d don no doq ululosuo2 ll lq p 4n ouu 140 0SSIPI01 91 np 1 10 UOISSIWPE P JE aineiodue inajde9 SS jluewefBueuo np puew WOD 31 9W01 U9 Od pUEUu WO9 212 W01jU8 04 UWU 1 in owu np inajde9 1 np Sie 81 no uul n in owu
25. In9 92 U09 SUUEIE P 199 SJUSUWNJSUI P ne uued np inejoe u09 asian sed in ye lpul loul 1 Zi 91 GE YL 21 01 JUeLESSILI8AE p uow L linu p UOlSS Ld El 1U UH SS H AB D uow L JUOWESSIPIO181 pinbil np lin 219dW8 El 10 UV SS M AB D UIOWS euyeJe np lnpoyy euuondo jueuwedinbe sBeuoie 40 5 2 51 ep p nb l np bner uoissaid H UNOA s u wn su s p LO At xne jqeL 178 10 O 016 8 2 Bul4A I puewwos uon sod inod ne lqEL 0550 sed 51 45 18 6109 OE 491291 5 0 ediouud ne jqeL siuowunasul p ne lqEL HOSS sed L L 91 s 1 24 94 02 OMY OL 92 9 01 G O 2 2 US 54015 2 21211009 ines 111 09 3s 48 uon s e7 Be qe sepul u s s p 4n ino s po S21de p s uuop JUOS z l l 9 q89 np 54011995 s ri V dryZGINVL A CI ul ls4s np uolsu k 50 VVVVVV dbmoteurs fr Plus d informatio
26. enregistre les informations relatives aux valeurs incorrectes ou extr mes qu il re oit 45 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst mes Electriques Description des composants du TAMD122P C Syst me EDC liste des composants Reportez vous galement au sch ma lectrique de la page 54 55 3 Alternateur 4 D marreur 5 Relais de d marreur 6 Relais principal 7 Bo tier du module de commande comprenant 10 11 12 13 14 19 20 21 22 23 24 27 46 Pemetteur de temp rature du carburant l met teur de pression de suralimentation et du syste me EDC EDC Relais d arr t Fusibles semi automatiques x 2 Emetteur de pression d huile inverseur Emetteur de pression de suralimentation ins trument Interrupteur pression d huile moteur Emetteur de pression d huile moteur Emetteur de temp rature du liquide de refroidis sement du moteur instrument Emetteur de temp rature de lair d admission Emetteur de temp rature du liquide de refroidis sement du moteur EDC Emetteur de position bielle de commande situ dans l actionneur Emetteur du r gime moteur tr min situ dans Pactionneur Sol no de situ dans l actionneur Connecteur 2 broches prise diagnostique Fusible standard EDC o 0 2500 v LE Ness e id Le module de commande 7 se trouve sur le c te gauche du moteur derriere les filtres fins de
27. extr mement combusti ble Un branchement incorrect peut provoquer une tincelle qui suffit provoquer l explosion du gaz Veillez ne pas d grader les bornes des batteries lorsque vous essayez de d mar rer le moteur risque d etincelles et ne vous penchez pas au dessus des batteries Repor tez vous aux instructions du Manuel d Instruc tions du Moteur Mesures de s curit A Assurez vous que les c bles de batterie po sitif et n gatif sont toujours correctement branch s sur les bornes correspondantes des batteries Une erreur de branchement peut provoquer de s rieux dommages sur l quipe ment lectrique Reportez vous aux sch mas de c blage pr sent s dans le Manuel d Ins tructions du Moteur Utilisez toujours des lunettes de protection lorsque vous chargez vous manipulez les bat teries du moteur L electrolyte de la batterie contient de l acide sulfurique qui est extr me ment corrosif Si Pelectrolyte de la batterie entre en contact avec la peau non protegee rincez immediatement et abondamment avec de Peau claire et du savon et consultez un me decin Si Pelectrolyte entre en contact avec les yeux rincez les imm diatement de preferen ce en prenant un bain d oeil et abondamment avec de l eau claire et consultez un m decin sans d lai Plus d informations sur www dbmoteurs fr Informations G n rales Syst me EDC Le moteur est quip d un r gulateur de r gime
28. il suf fit de placer la patte vers le haut Posez les connecteurs marqu s Throttle pot potentiom tre du papillon sur les commandes Adaptez la commande au tableau de bord 11 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Proc dure d installation Prise de mouvement suppl men Twin disc 5061 5062 507 5075 5085 5091 taire pour les instruments S secondaire P primaire REMARQUE Les quipements optionnels de vraient tre branch s a un bo tier de connexions dis tinct et prot g s par des fusibles La prise de mouvement suppl mentaire autoris e pour un moteur EDC ne peut en tous les cas pas tre sup rieure 2A pour l ensemble des tableaux d ins MPM 280 301 302 311 320 truments install s sur un moteur S lection de la rotation de la marche arri re Les connecteurs des sol no des sont adapt s en usine suivant le type dinverseur soit pour la rotation gauche soit pour la rotation droite Assurez vous que les connecteurs sont proprement adapt s votre installation Reportez vous au sec ndair tableau ci dessous P primaire Volvo Penta HS63AE HS63VE Rotation dans le sens des Primaire Primaire aiguilles d une montre Secondaire Secondaire vu de larri re Rotation du c t gauche r glage d usine Rotation dans le sens des Secondaire Primaire aiguilles d une montre Primaire Secondaire vue de derri re R
29. le bouton N vert NEUTRAL Maintenez le press pen dant au moins trois secondes Terminez le calibrage en appuyant sur le bouton N vert NEUTRAL Les t moins jaunes ces sent de clignoter Calibrage du Flying Bridge 1 2 Faire passer le syst me EDC en mode calibrage selon les consignes communiqu es au chapitre Pr paratifs Voir page 23 R p tez la proc dure de calibrage tapes 1 6 REMARQUE Le code d anomalie 1 7 indique qu un poste suppl mentaire n est pas calibre Plus d informations sur www dbmoteurs fr Demarrage du Moteur Fonctions Demarrage du moteur REMARQUE L unite de commande doit tre cali br e avant de proc der au premier d marrage 1 Contr lez que le levier de commande est en po sition neutre de ralenti Position de ralenti 2 Tournez la cl en position 1 position de fonction nement 0 S Tous les t moins d avertissement s allument et restent allum s pendant 20 secondes maximum Le t moin de temp rature lev e du liquide de refroidissement s teint a ce moment l Appuyez sur 3 Appuyez sur le bouton rouge ACTIVE STA TION poste actif pendant au moins 3 secon des pour activer le poste de commande Le t moin rouge s allume 4 Tournez la cl en position III pour d marrer le moteur Relachez la cl des le d marrage du moteur La cl poss de un inhibiteur de red marrage Commencez toujour
30. oul np JUEWOSSIP 101 91 epinbi najde T 1 linu p 40155 ineyewz El 4n oul linu p uolssaid Z oqin 6 9 uoissaid uolss ld in n ulq LL linu p 40155 in n ulq OL s nbueulolne iuu s s lqisn I 6 SIEISH 8 nq Z ediouud 510 9 JNeHEUSP np siejoy SIN099S UWJS S np 440 NO 19 Inejdnuequ dz NO 1 jediouud 0 VZ 5110095 ep alrellIXne ai np VE A 21 ul ls s np uolsu 4n 1oiN bon gt s gz EJ iyu Fili iy 8 6 s y 201q 91 ne lqE L l S19A 848 HO esl i A v z 2 81 2 18 NG1 JON gS Ng ET ner n q 181 SEE d n g 18 S N F G LO 571 gS 85 92 be BE z eF Fi tc 6 1622 16 l PE CE 8 YER yc iv 92 5 8 lee
31. pompe a injection 22 Emetteur de r gime moteur tr min 26 Prise diagnostique DLC 27 Capteur d avance l injection 28 Bouton poussoir arr t suppl mentaire 29 Fusible standard EDC 33 Borne de changement de vitesse lectronique 36 37 Connecteur Le module de commande 14 est situ sur le c t gauche du moteur devant le filtre fin de carburant Le module de commande dispose sur le c t gauche d un connecteur scell 42 broches qui permet de le brancher au faisceau de c bles Le c blage qui va jusqu au module de commande est prot g par une gaine de plastique flexible Un connecteur de flexible se trouve au niveau de la partie inf rieure du module de commande et permet de mesurer la pression de suralimentation Lemetteur de temperature du carburant se trouve a l int rieur de la pompe injection de carburant Le module de commande enregistre les informations relatives aux valeurs incorrectes ou extr mes qu il re oit Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst mes Electriques Description des composants du TAMD74P A Syst me EDC liste des composants Reportez vous galement au sch ma lectrique de la page 50 a 53 p op En Alternateur D marreur Relais de d marreur Relais principal Module de commande comprenant Pemetteur de temp rature du carburant l metteur du syst me EDC et de la pression de suralimentation EDC 8 Relais d ar
32. 4 Se 1 o6e qe9 l Z HL N asisiod ouaqoid l 15 1811872 UN 221061402 1 2 po 2 pupululo owu 5149 59 12 1 l 20 011402 asisiod l IS UN 221081402 1 20 po l 2 2 SOPUEUUIO9 SUOIXOUUO9 S Z HH AN asisiod 15 un 2 1 naow 8 2 l po 9 z oEpuq np je dwod gj Sp10991 S Z HL N uonoy ised uuonouo eu sn oul np 1404 OSSIPIO1J91 apinbi np A l a1nje1 wee T i ANOHVNAH 26e ne juowoddeu9e p ZE s p uo g ju wbne s ulenu in d el sseq dou n oul np JUSWESSIPIOI91 pinbil un aydope 1915 14 266 s p uoeyuaow ne S OUBULOH s p essieq un IeuIeJUS nod el A f dou UOLSS U PE D 11e p ainjesodue un ldopE ewalsA s 97 NuouIsod ue juowonbreuwoine juessed 5 Ulul 11 0001 e apuoueued u suno 1 97 UV 1S S Jed
33. 8 12 Couleurs des cables Emplacement des schemas de cablage BL Bleu 1 BN Marron 2 GN Vert OR Orange 3 P Rose R Rouge 4 SB Noir W Blanc 5 Y Jaune 6 Section des c bles 7 0 75 mm 8 Bouton poussoir avec ampoule neutre vert Bouton poussoir avec ampoule diagnostic jaune Bouton poussoir avec ampoule poste actif rouge Bouton poussoir avec ampoule synchro bleu Bouton poussoir avec ampoule neutre vert Bouton poussoir avec ampoule diagnostic jaune Connecteur Connecteur faisceau de c bles Tribord Mobile 5 POLE PV CONNECTOR MALE 8 POLE PV CONNECTOR FEMALE 14 STARBOARD ENGINE 9 0 10a 10b 11 12 13 14 15 Relais Potentiometre papillon changement de vitesse Adaptateur de l unit de commande papillon Adaptateur de Punite de commande changement de vitesse Raccord 8 broches r sistant l humidit m le Raccord 8 broches r sistant l humidit femelle Moteur de babord Moteur de tribord Contacteur neutre 57 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gabarits 5 0 mm 0 2 5 0 mm 0 2 58 www dbmoteurs fr Plus d informations sur Gabarits 92mm 622 46 mm 1 811 mee 44 mm 1 732 88 mm 3 465 Percez un trou de 7 mm Drill 0 276 59 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
34. 9 11m 10 16 5 23 29 5 36 ft z z Q muz go m grao femelle m gt r 9 F 2 M Connecteur m le o o o o N NI O co LEL N 49 LBN e ES cr O o A O O O O Couleur des c bles 6 8 8 8 doz o BL Bleu a LBL Bleu clair S zi 4 2 BN Marron o gt LBN Marron clair To 2 o o A GN Vert D 9 o OR Orange 2 R Rouge SB Noir VO Violet W Blanc Y Jaune P Rose 47 Plus d informations sur www dbmoteurs fr uow 1S 1 5 ne lqe s uoolq g 2 SO0U901q 9 9110SS9992 nn u uonisod 1n9 9e U09 np nod ULHE V 6 4 9112104 9 10 1 159 s u wn SuI p ne uued np in8 9e u09 uou in yeolpul uow L 481 ZE l GE VE el GE 01 MOD 01 1U UH SS H AB P uow L UOISSa1d 1U UH SS M AB D UIOWS L 1 np ni 219dW8 El 10 UM SS M AB D UIOUWS L euueje np mpoyy euuondo jueuwedi
35. 99 AB VOLVO PENTA Sous r serve de modifications Imprim sur papier cologique Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mesures de securite Introduction Ce Manuel d installation contient les informations n cessaires pour installer et tester le syst me de Commande Electronique de Diesel EDC Nous vous conseillons de lire attentivement ce Ma nuel d installation avant de commencer l installation de votre quipement Si la pose n est pas effectu e correctement vous risquez de vous blesser ou d en dommager l quipement voire le moteur Si vous ne comprenez pas ou si vous avez des dou tes concernant une quelconque op ration ou infor mation mentionn e dans ce manuel veuillez prendre conseil aupr s de votre concessionnaire Volvo Pen ta Pose Ce Manuel d installation n est r dig qu l intention de professionnels II doit tre utilis conjointement avec le Livret d Ins tructions du Moteur correspondant Volvo Penta d gage toute responsabilit en ce qui concerne les blessures corporelles ou les d g ts mat riels r sultant de la non observation de ces consignes ou du fait que le travail a t r alis par un personnel non professionnel Linstallateur doit s assurer que le syst me a t install dans le respect des consignes fournies dans ce manuel d installation M thodes de Travail Ce manuel s adresse a du personnel qualifi Dans les instructions pr sentes le terme
36. Faites passer le faisceau de cables et le chapeau en caoutchouc 1 figure ci dessous dans le trou du tableau de commande Posez les connecteurs en fonction des rep res sur le bouton correspondant du tableau de commande Les connecteurs peuvent tre tourn s 180 A IMPORTANT Dans le kit du tableau de com mande pour installation bimoteur vous trouve rez un relais qui est raccord au connecteur de c blage portant la mention Poste actif Montez le relais sur une cloison de s paration et fixez correctement le faisceau de c bles Approx 350 mm 147 Adaptez le soufflet de protection en caoutchouc 1 et le tableau de commande 2 dans le tableau de bord Verifiez que le soufflet de protection en caout chouc est proprement ferme Proc dure d installation Acheminez le faisceau de c bles en le courbant conform ment l illustration de mani re a ce que le trou de vidange 3 soit plac au point le plus bas Haut 2 yy N Les boutons du tableau peuvent tre pos s libre ment et separement les uns des autres dans le ta bleau d instruments Assurez vous que l arri re du bouton est bien prot g contre humidite et l eau si le soufflet de protection en caoutchouc ne peut pas tre utilis L emplacement de la patte 1 sur les boutons anti rotation ne doit pas tre retir Les boutons sont munis de trous de vidange devant tre plac s verti calement pour pouvoir vidanger Pour ce faire
37. Gabarits 66 0 mm 2 6 q 00000000000000000000000008 o o 5 00 o 35 o co o 5 5 ww 0 01 873644 08 601 005 118 mm 4 65 G2 WU 02 104 mm 4 1 Pleine taille Gabarit Tableau d instruments 10 mm 0 4 x 45 4x VP 873736 08 601 060 60 VVVVVV dbmoteurs fr Plus d informations sur Renvois aux Bulletins de Service Groupe N Date Obiet 61 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remarques 62 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remarques 63 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Formulaire de rapport Si vous avez des remarques ou des suggestions concernant ce manuel photocopiez cette page remplissez la et renvoyez la nous L adresse est indiqu e tout en bas de la page Ecrivez de preference en suedois ou en anglais DOIA PI o 1750070080070 9000000 0000079000 7900000760 Conceme la DUBIICAUOM een ananla Ne de publication U QEeS OT ns do ennemies AB Volvo Penta Customer Support Dept 42200 SE 405 08 Gothenburg Svveden Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7739828 7 French 06 1999 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
38. Installation BDE EDC Commande 2 0 Electronique de Diesel 20 KAD44P B KAMD44P B 74 122 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Installation EDC Commande Electronique de Diesel Sommaire Mesures de 56 6 2 G n ralit s 05000708606855 61 15507090707997 7 4 Outils sp ciaux et Manuels 5 Principaux composants 8 eee ses 6 Proc dure d installation 9 Passage des c bles 222222222222 9 Branchement des c bles 10 Pose des tableaux et des commandes 11 Prise annexe pour les instruments suppl mentaires 12 S lection de la rotation de la marche arri re 12 Alimentation 12 V 24 V assesses 13 Pose de l actionneur lectrique du changement de vitesse pour le propulseur externe 16 Installation multipostes 18 Commandes m caniques 19 Calibrage avant Mise en service 22 D marrage Fonctions du moteur 31 Codes anomalie Siren a b Syst mes de 56 6 2 43 Syst mes Electriques 2 44 Gabarits des Commandes et des Tableaux 58 Renvois aux Bulletins de Service 61 19
39. Installation bimoteur sans distributeur de charge Capteur B c ble I Capteur dE c ble A Dimension des c bles pour le chargement de la batterie conform ment au tableau 12 V de la page pr c dente Accessoires H lice de gouvernail avant treuil de Pancre ou tout composant similaire Batterie secondaire Alimentation EDC section min de 6 mm reserve option AVVG 8 Pour les autres types de cablage reportez vous a la documentation appropriee concernant la pose 14 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Proc dure d installation Moteur 24 V Installation simple comprenant un distributeur de charge Pour les moteurs consommant 24 V l alimentation du syst me EDC est assur e par les c bles du d marreur Capteur c ble A Dimension des c bles pour le chargement de la i batterie conform ment au tableau 24 V de la page 13 W H lice de gouvernail avant treuil de Pancre ou tout composant similaire CN Batterie 7770 r serve option Moteurs 24 V Installation bimoteur sans distributeur de charge Pour les moteurs consommant 24 V l alimentation du syst me EDC est assur e par les c bles du d marreur Capteur c ble A Dimension des c bles pour le chargement de la batterie conform ment au Capteur tableau 24 V de la page 13 cable Accessoires Batterie secon
40. carbu rant Le module de commande dispose sur son c te droit d un connecteur scell 42 broches qui permet de le brancher au faisceau de c bles Le c blage qui va jusqu au module de commande est prot g par une gaine de plastique flexible Un connecteur de flexible se trouve au niveau de la partie inf rieure du module de commande et permet de mesurer la pression de suralimentation Lemetteur de temp rature du carburant est situ l int rieur du taquet de montage du module de com mande qui est lui m me fix avec le filtre fin de car burant arri re Le module de commande enregistre les informations relatives aux valeurs incorrectes ou extr mes qu il re oit Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst mes Electriques Sch ma de c blage Code couleur du syst me EDC Installation bimoteur 6 boutons poussoir Babord 6 boutons poussoir Tribord 3 boutons poussoir Cable de rallonge 3 5 7 9and 11m 10 16 5 23 29 5 36 ft Cable de rallonge o m Z 3 5 7 9and11m 10 16 5 23 29 5 36 ft L 2 m z giz g z O So Communication sequentielle Y BL BN W SB m o Connecteur Y YW GN Y GN OR GN SB 1 T co s o o 00 o o CS Li RBL BL W LBL N LBN GR Hm O1 o o o o o GN P W GN BN lo 20 fo Cable de rallonge 3 5 7
41. daire r serve option A x 1 22 i 2x12y V Helice de gouvernail avant treuil de ou tout compo sant similaire 15 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Proc dure d installation Pose de l actionneur lectrique du changement de vitesse lectrique pour propulsion externe La pose de l actionneur se d roule en deux tapes Etape 1 points 1 5 et tape 2 points 6 7 A IMPORTANT Pour effectuer les r glages sur le c ble de commande conform ment au point 7 et 8 de la seconde tape d taill e la page suivante la commande doit tout d abord tre calibree conform ment aux instructions com muniqu es au chapitre Calibrage avant Mise en Service Voir page 22 Lactionneur et le support devraient tre mont s dans un emplacement sec et facile d acc s au des sus de la ligne de flottaison L actionneur devrait tre monte de sorte qu un c ble de commande d un maximum de 4 m 13 1 ft soit n cessaire Lactionneur peut tre adapt pour une cloison b bord et tribord en faisant pivoter l actionneur a lint rieur du support Veillez ce que le support soit accessible et que les broches de fixation 8 soient adapt es conforme ment a la figure indiqu e ci dessus De cette manie re il est possible de retirer les broches pour utiliser le changement de vitesse manuel d urgence Etape 1 1 Placez le c ble de commande dans le support et montez la
42. de fonctionnement principal qui peut tre une autre poste Un Poste de Commande Principal plus un maximum de sept autres postes de commande peuvent tre pos s REMARQUE En ce qui concerne l installation EDC il est conseill d installer le Poste de Com mande Principal dans la cabine la timonerie Poste de commande principal Unit MP L unit MP es unit s MS ne doit doivent pas tre montee s sur le moteur Vous pouvez par exemple pla cer l unit sur une cloison de s paration plac e dans le compartiment moteur qui doit tre expos e le moins possible aux vibrations Les unit s MS doivent tre mon t es les c bles pos s vers le bas conform ment aux illustrations ci dessous Elles ne doivent pas tre expo s es une temp rature ou une humidit excessive REMARQUE L unit MP peut uniquement tre adapt e directement au connecteur Y Le connecteur Y et Punite MP doivent tre proprement soutenus et ne doivent pas tre pos s trop profond ment dans le bateau o ils risqueraient d tre expos s a l eau de la cale Le c ble doit tre tir de mani re ce que les ar tes pointues et les emplacements humides soient vit s Flying Bridge w 4 Moteur Tribord Moteur 18 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commandes Mecaniques Adaptateur pour commande mecanique x L utilisation d un adaptateur pour les commandes m can
43. de vitesse m cani que ou lectronique Si votre bateau est quip de commandes bimoteur Calibrez les commandes simultan ment afin d avoir les leviers de commande dans les m mes positions pour les deux moteurs REMARQUE Certains autres types de commande ont montr une plus grande course A plein r gime lorsque Finverseur le propulseur est d branch qu plein r gime lorsque la fonction de changement de vi tesse est activ e Mesurez le mouvement A au niveau de lengag e du potentiometre quand le moteur est plein r gime et que rinverseur le propulseur est engag Notez le r sultat REMARQUE 1 Proc dez tout d abord au calibrage du Poste de commande principal et ensuite celui des autres postes Pr paratifs 1 Faire passer le syst me EDC en mode calibrage conform ment aux instructions communiqu es au chapitre Pr paratifs Voir page 23 Proc dure de calibrage 1 Enfoncez le bouton 1 pour d connecter la fonc tion du changement de vitesse 2 Poussez simultan ment le levier vers l avant en plein r gime Maintenez le levier dans cette posi tion REMARQUE Veillez ce que le mouvement du c ble de la commande n exc de pas la valeur A indiqu e pr c demment Si le mouvement du levier du potentiom tre d passe la valeur A la manette de commande doit tre d plac e vers l arri re jus qu ce que le levier se conforme a la position de la valeur A Confirmez la
44. e auxiliaire d Moteur www dbmoteurs fr Installation bimoteur Commandes mecaniques et changement de vitesse electrique 1 manette ou Papillon potentiometre Potentiometre du s lecteur de vitesse Contacteur de 4 position neutre T non utilis L Installation bimoteur c 2 commande de la manette Commandes mecaniques et changement de vitesse mecanique Le contacteur de position neutre devrait toujours tre utilis sur les postes de commande principaux et auxiliaires 1 manette ou 2 commande de la manette Contac teur de position neutre Papillon potentiom tre Potentiom tre du s lecteur de vitesse non utilis a MS pl Commandes M caniques Poste de commande auxiliaire Moteur 1 Poste de commande auxiliaire en ik Moteur 2 Reverse gear Poste de commande auxiliaire Moteur 1 Poste de commande auxiliaire Moteur 2 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 22 Calibrage avant Mise en Service ACTIVE STATION VOLVO PENTA ACTIVE STATION G n ralit s Le calibrage est effectu lorsque la pose est termi n e et signifie que les postes de commandes sont d finis pour le syst me EDC REMARQUE Sans calibrage pr alable le moteur ne peut pas tre d marr Le poste de commande principal indiquera la pr sence d un code d anomalie le DTC 1 6 et le s poste s de commande suppl mentai
45. e commande ne se trouve pas en position neutre au ralenti ou qu elle n est pas calibr e S lection Appuyez sur le bouton pour s lec tionner un poste de commande SYNC synchronisation bleu Eteint en continu Indique qu une fonction de synchronisation est d sactiv e Allum en continu Indique que les moteurs sont en mode synchronisation automatique S lection Appuyez sur le bouton pour activer d sactiver la synchronisation automatique des r gimes moteur la fonction est toujours activ e au d marrage des moteurs 33 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Demarrage du Moteur Fonctions CO STOP A rN 050 0 S N et D doivent clignoter O Appuyez sur N pendant 3 sec 34 R glage du ralenti Le r gime du ralenti moteur est pr r gl en usine 600 tr minute Le r gime de ralenti peut tre r gl Reportez vous au Manuel d instiructions pour la plage de r gime de ralenti REMARQUE Les r glages du r gime de ralenti moteur ne peuvent tre effectu s qu partir du Poste de commande principal et apr s calibrage des commandes Le Poste de commande principal est le poste qui est raccord directement au moteur sans passer par l unit MP Assurez vous que les leviers de commande sont plac s dans leurs positions respectives neutre ralenti Tournez le contacteur cl sur la position STOP et rel chez la Appuye
46. ecours des accessoires dans le circuit avec les batteries du d marreur REMARQUE I Les batteries du syst me de secours doivent tre charg es par l alternateur du moteur par exemple non illustr sur les sch mas de ca blage du moteur REMARQUE I Ce syst me n est pas install en usi ne par Volvo Penta Il doit tre pos et raccord lors de l installation du moteur 43 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Systemes Electriques Description des composants du KAD44P B et KAMD44P B Systeme EDC liste des composants Reportez vous galement au sch ma lectrique de la page 48 49 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 44 D marreur syst me lectrique bipolaire Alternateur Connecteur alimentation EDC 12 V Relais de d marreur Relais principal Relais d arr t Relais de masse Fusibles semi automatiques x 2 Module de commande metteur EDC de pres sion de suralimentation int gr Emetteur de temp rature de lair d admission Emetteur de la temp rature du liquide de refroi dissement du moteur EDC Emetteur de position glissi re de commande dans la pompe injection Emetteur de temp rature du carburant dans la pompe a injection de carburant Actionneur glissi re de commande dans la pompe injection de carburant Sol no de de TFavance a l injection dans la pompe injection de carburant 21 Sol noi de d arr t sur la
47. ein r gime Maintenez le levier dans cette position Confirmez la position en appuyant sur le bouton N vert NEUTRAL pendant au moins 3 secon des 25 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Calibrage avant Mise en Service 26 5 Ramenez le levier en position neutre Maintenez le levier dans cette position N D 75 Confirmez la position en appuyant sur le bouton O N vert NEUTRAL pendant au moins 3 secon des N D Appuyez sur N pendant 3 sec O 6 Terminez le calibrage en appuyant sur le bouton N vert NEUTRAL Les boutons jaune et vert OQ Cl retir e cessent alors de clignoter 7 STOP OS Placez le contacteur cl sur la position S e STOP Calibrage acheve Calibrage du Flying Bridge 1 Faire passer le systeme EDC en mode calibrage selon les consignes communiquees au chapitre Preparatifs Voir page 23 etapes 1 4 6 2 R p tez la proc dure de calibrage tapes 1 a 6 REMARQUE Le code 1 7 indique qu un poste suppl mentaire n est pas calibr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Adaptateur du potentiometre de papillon lors de Futilisation d une commande m canique F En avant N Neutre R Marche arri re Plein r gime Fe N N Appuyez sur N O pendant 3 sec Appuyez sur N pendant 3 sec Calibrage avant Mise en Service Calibrage Commande levier m canique sim ple Changement
48. ent de vitesse lectrique Dans une installation bo te de vitesses fonction nant lectriquement deux adaptateurs par moteur sur chaque poste de commande sont n cessaires un pour la vitesse et un pour le changement de vi tesse Raccordez le c ble marqu Throttle pot pot du papillon l adaptateur pour le r gime moteur et le connecteur marqu Gear pot a l adaptateur pour le changement de vitesse Le contacteur neutre de l adaptateur est destin aux anciens mod les de moteur et ne devrait pas tre utilis 19 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commandes Mecaniques installation monoteur Commandes mecaniques et changement de vitesse electrique 1 manette ou Papillon potentiometre Potentiometre du selecteur de vitesse Neutral position svvitch not used T T7 Installation monoteur 2 commande de la manette ei MS El T z T Poste de commande ME auxiliaire Moteur Commandes m caniques et changement de vitesse m canique Le contacteur de position neutre devrait toujours tre utilis sur les postes de commande principaux et auxiliaires o 1 manette ou n 2 commande de la H manette Ji 7 a Contacteur de position neutre Papillon potentiometre Potentiometre du selecteur de vitesse non utilise Plus d informations sur D p 20 nverseur el MS Fi t z T Poste de command
49. es sont charg es par le biais du c ble lectrique du syst me EDC Assurez vous que les dimensions des c bles sont conformes au tableau 12 V ci dessous Sur les moteurs quip s d un syst me 24 V les batteries sont g n ralement charg es par le biais des c bles du d marreur Si le chargement est s par assurez vous que les dimensions des c bles sont conformes au tableau 24 V ci dessous Section des c bles de charge 12 V Distance totale 2 0 m 6 ft 3 0 m 10 ft 4 5 m 15 ft Section de c ble AWG min 8 5 3 Distance maximale entre le moteur et la batterie Section des c bles de charge 24 V Distance totale 3 0 m 9 ft 4 5 m 15 ft Section de c ble AWG min B Distance maximale entre le moteur et la batterie 13 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Proc dure d installation Moteur 12 V KAD44P B KAMD44P B TAMD74P A Installation simple comprenant un distributeur de charge Capteur c ble Accessoires A Dimension des c bles pour le chargement de la batterie conform ment au tableau 12 V de la page pr c dente H lice de gouvernail avant treuil de Pancre ou tout composant 7 5 similaire Alimentation EDC section min de 6 mm AVVG 8 Pour les autres types de cablage reportez vous a la documentation appropriee concer nant la pose h Batterie secondaire ya reserve option Moteurs 12 V KAD44P B KAMD44P B TAMD74P A
50. et H OL n unew p np siejoy 6 ueunujsUI np 51 p nb l np inajde9 j ny p uoissaid Uolssaid ina1de9 ne ej rediouud 1n dn113 U H neq AZI ul ls4s uoISU9L 5 37 e yz g dtta W vA 4n 1OIN s uoolq 9 S uoolq 8 lpuu 5 4 8 SJUSUNIHSUI p 4 l SIJA oq4 ne iqe l 5 SZ Nd 7 8 4 0 NO 18 z ze PuL OO IZ oz 6L 81 241 S EL EP ee on 103 o 24 4 gt s g Ez yc 221 g g elg D __ g 76 72 GE Z C7 07 LE g L7 82 VVVVVV dbmoteurs fr L MH 5920 gs74 M 49 920 85 HO 8 20 TI 3 x 2 L 4 40 GZ0 MO NE n Ee 6 IZ 42 amp 8 Or 00 sf LO ON St 78 4 szo 78 SZDA Md SZ M N9 G d 4 0 No GZ 0 GZ M A 920 18 5 0 85 A SZD AA SZ0 85 A SLG 40 N9 Plus d informations sur ajuou 1S IIS lleilixne ne lqe nod 5 z 1n8 98UU09 SOU901Q 91 1 9110SS9992 nn u uonisod 1n9 9e U09 np JUeWeuoueiq nod 1 ULIE V R IN9 9E U09 eureiou Anejdu09 51 1 Juoweyinb9e p
51. evier dans cette position Confirmez la position en appuyant sur le bouton vert NEUTRAL pendant au moins trois se condes 2 Levier de fonction du changement de vitesse en position NEUTRAL Amenez le levier du pa pillon en position de ralenti Maintenez le levier dans cette position Enregistrez la position en appuyant sur le bouton N vert NEUTRAL pendant au moins trois secondes 3 Levier du papillon en position de ralenti Amenez le levier de fonction du changement de vitesse la position d engagement du propulseur de l in verseur pour la marche FORWARD avant Maintenez le levier dans cette position Enregistrez la position en appuyant sur le bouton N vert NEUTRAL pendant au moins trois secondes 29 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Calibrage avant Mise en Service P Position de O S ralenti D PO O pendant 3 sec Position de ralenti N D Appuyez sur N O pendant 3 sec Q 30 Levier du papillon en position de ralenti Amenez le levier de changement de vitesse a la position o le propulseur T inverseur est engag pour la marche arriere Maintenez le levier dans cette position Confirmez la position en appuyant sur le bouton N vert NEUTRAL Maintenez le press pen dant au moins trois secondes Amenez les leviers en position neutre de ralenti Maintenez les leviers dans cette position Confirmez la position en appuyant sur
52. idit ou Pusure et pour que les joints et les composants soient plac s dans un endroit sec et facile dacc s pour les interven tions d entretien et de r paration Plus d informations sur www dbmoteurs fr Proc dure d installation Branchement du c blage EDC Jaune Vert Rouge Y GN R Moteur bo tier lectrique Fixez le c ble au niveau du collier Avant de proc der au raccordement contr lez que les connecteurs sont propres et graissez tous les connecteurs avec de la graisse basse temp rature Pi ce N 1161417 9 Raccordez le c ble de rallonge au moteur Achemi nez conform ment aux figures pr sent es ci des SUS Posez le collier pour d charger le raccordement du c blage Acheminez le c ble de rallonge vers le poste de commande principal REMARQUE Evitez les joints derri re les pan neaux fixes etc Raccordez le c blage du tableau de commande aux deux c bles de rallonge IMPORTANT Si les fils m talliques sont trop longs ils ne doivent pas tre coup s Enrou lez les et fixez les sur une cloison de s para tion Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pose des tableaux et des commandes Rep rez des emplacements a Fabri de Phumidite adap tes aux tableaux de commande et aux commandes Utilisez les gabarits livres dans les kits Reportez vous egalement aux gabarits de la page 58 Poste actif Diagnostic Diagnostic o Neutre Neutre
53. iques vous permettra d utiliser nimporte quel le commande m canique associ e un moteur EDC ou un inverseur changement de vitesse m cani que L adaptateur transformera le mouvement de poussoir et de traction m canique en un signal lec trique Posez l adaptateur de commande aussi pr s que possible du poste de commande pour r duire les forces n cessaires au d placement de la commande et dans un emplacement sec et facile d acc s Si l adaptateur doit tre install loin du poste de com mande un c ble de rallonge de 5 m 16 5 ft et de 9 m 29 5 ft de longueur est mis votre disposition Bo te de vitesses changement de vitesse m canique Dans une installation inverseur fonctionnant de mani re m canique un adaptateur par moteur sur chaque poste de commande est requis Le c ble m canique en provenance de la commande du changement de vitesse doit tre achemin vers le propulseur externe Tinverseur Raccordez le c ble marqu Throttle pot po tentiometre du papillon a Padaptateur Le syst me EDC a besoin d un signal en provenance d un con tacteur neutre qui devrait tre pos sur toutes les commandes distance et raccord au faisceau de c bles du panneau de contr le Le contacteur neutre devrait tre ferm en position neutre Le contacteur neutre de l adaptateur est destin aux anciens mod les de moteur et ne devrait pas tre utilis Bo te de vitesses changem
54. isation des valeurs actuelles Le module de commandes EDC est galement qui p d un syst me de diagnostic qui aide les utilisa teurs les techniciens de service d terminer rapide ment la cause des dysfonctionnements du syst me en utilisant un t moin ou un outil de diagnostic Les pannes sont indiqu es par une s rie de clignote ments sur le t moin de diagnostic Elles peuvent autrement tre signal es par l apparition d un texte sur l outil de diagnostic cl diagnostique L outil est disponible dans plusieurs langues Diagnostics R gime moteur Temp rature de refroidissement Module de commande Neutre engag e Papillon Position de la bielle de commande Compresseur Uniquement KAD44P B KAMD44P B electronique Temp rature de Fair de suralimentation Pression de suralimentation Temperature de carburant Distribution Uniquement KAD44P B KAMD44P B Quantite de carburant Plus d informations sur www dbmoteurs fr Outils Speciaux et Manuels 885242 8 Cle diagnostique avec cables Instructions concernant la pose 885337 6 Poster pour la proc dure de pose du Programme de diagnostic pour ordinateurs personnels syst me EDC PC compr le c ble RS232 J1708 Publ n 7739582 0 88 mm 3 465 885334 3 Gabarits pour panneaux et commandes Pince pour la separation des connecteurs EDC Le kit renferme toutes les instructions et tous les gabarits ser
55. lace c t du des filtre s fin s carburant Maintenez press le loquet de verrouillage rouge sous le connecteur en proc dant de la m me mani re que lorsque vous le d posez Remettez en place le connecteur du syst me EDC lorsque vous avez d branch l quipement de soudure Plus d informations sur www dbmoteurs fr A Prenez soin d viter les elements du moteur qui se trouvent en mouvement lorsque vous proc dez un essai et que le moteur est en marche S approcher d un moteur en fonction nement constitue un risque pour votre s curit personnelle Des pi ces en mouvement pour raient happer des v tements amples ou des cheveux longs et vous infliger de graves bles sures Ne travaillez jamais sur un moteur suspendu un palan II est interdit de faire tourner le moteur dans des endroits o sont entrepos s des mat riaux explosifs ou des gaz Ne d marrez le moteur que dans un endroit bien a r Si vous faites tourner le moteur dans un local ferm assurez vous qu il existe un extracteur qui permet d evacuer les gaz d chappement et les missions en prove nance de la ventilation du carter Ne tolerez jamais une flamme nue ou des tin celles lectriques proximit des batteries Ne fumez jamais proximit des batteries Pen dant le cycle de charge les batteries produi sent de l hydrog ne qui m lang a Fair peut former un m lange explosif Ce gaz est haute ment inflammable et
56. linulod us eur un senuo UON vanooss Qaya aie B H B UOUI ines wW G 0 159 lqp np uono s 271 Asu H me h a Be qe l m 816 NT 81 JON UOUEN ew y s np 1n9 N09 s po salide p 1 7 ION 49 IN Ng s uuop uos zww US lqE 54011995 s bnou MH n qgq 181 eet esou d nag 18 u w uuo k n OUO SIN09 U H ADO ON l s lqe s p 51 uono lulp eduod e 1ns nlis py SUOIX UUO 191I0 l SUEP nlis VS 2 elaisn4 2 llun 5 5 8 192 5 8 42 nb nsoube p sud s voolq z yz EU 0185 Le zz 003 plov los EZ MI UIWU 1 3 ZZ epueuu WO9 J81A8 UonISOd in n vlz Z 4n oul np 14 51 0 pinbii np 244 4n n ulz 02 UOISSIUU pep 418 1 in n ulq 6L nb 1 0 SS HA JuowoBueuo plOU lOS 91 gaH yoew 53 y Z s u wn s
57. mmandes m caniques reportez vous galement aux pages 19 21 Acheminement des c bles Pour avoir une bonne vue d ensemble commencez par positionner les composants dans le bateau Les faisceaux devraient tre signal s par le code cou leur appropri Adaptez le code couleur des c bles pour les mo teurs tribord ou babord en enlevant soit la bande rouge soit la bande verte la bande jaune indique qu il s agit des c bles EDC et ne doit pas tre enle v e D marrez partir du moteur puis installez le sys t me vers les postes de commande Moteur b bord Y Jaune GN Vert R Rouge Codification couleur du c blage installation bimoteur Le c blage est tout d abord achemine vers le Poste de commande principal le poste de commande di rectement raccord au moteur Si le bateau est quip de plusieurs postes de commande le Poste de commande principal est directement raccord au moteur alors que les autres postes de commande sont toujours raccord s par l interm diaire des Uni t s Multipostes Voir page 18 Les branchements dans le compartiment moteur doivent tre positionnes au dessus du levier de lal ternateur Evitez les branchements cach s derri re les panneaux fixes etc Des c bles de rallonge sont disponibles en cinq longueurs diff rentes reportez vous la page 7 A N oubliez pas que le c blage doit tre achemi n afin d viter qu il ne soit expos a la cha leur Phum
58. n D jaune DIAGNOSIS clignote pour confirmer que le syst me EDC se trouve en N et D doivent mode calibrage clignoter Le code du t moin jaune indique le code de clignotement d identification du syst me Repor tez vous au tableau ci dessous REMARQUE Avec un changement de vitesse lectrique le t moin vert clignote pour confirmer que la fonction du changement de vitesse n est pas activ e Avec un changement de vitesse m canique le t moin vert ne clignotera pas 7 Continuez en s lectionnant la proc dure de cali brage des types de commandes correspondants Identification des codes de cligno tement Pendant le calibrage le syst me d tecte quel type de commande est en cours d utilisation En mode calibrage le syst me EDC indique quel quipement vorxxvo Pera a t identifi en faisant clignoter rapidement la lampe t moin jaune DIAGNOSIS plusieurs fois Papillon lectr Papillon lectr Papillon lectr Changement de Changement de Changement de vitesse lectr vitesse m canique vitesse lectr Inverseur Inverseur Transmission transmission Commande lectronique monolevier awg Commande m canique monolevier Commande lectr double levier Commande m canique double levier N A Non Applicable 24 Plus d informations sur www dbmoteurs fr F En avant N Neutre F R Marche arri re N D 7 O pendant 3 sec Plein regime F
59. nbe sBeuoiye 40 5 u w ss y ne nod 1 2 51 ep p nb l np j ny p uoissaid s u wn su s p xne lqeL iyg 10 O 9 6 8 2 puewwos uonisod ej inod pupululo ne lqEL N Z L ul 1sASs np UOISU L LO Q HOSS sed 51 95 14 18 10 6L OS O qslesi 5 ne jqeL S3u uin sul p nesj qeL 0550 sed 2 L 91 s 1 91 02 OMY OL sira 9 04 G O 2 2 2 US SUOISISAUOIN 0118211U09 uonu ui 5 111 09 1S9 lqp np uon s e sew y s s p s po Sa Saide p s uuop uos z l l 9 qe2 54011995 s 48 VVVVVV dbmoteurs fr Plus d informations sur OAIOA sed 15 lqb un nb O nb pul linulod us subi sun s11811U09 UON obue lt A H SIT H O HO ejued O 10A sed s u lqe UOU mes sulu G 0 3s lqe np uon s e unen A 5 H un nb nb pul linulod un oued M H A N WU G 0 59 EUI9U9S np
60. ne A IMPORTANT Installer Pactionneur sur une cloison au dessus de la ligne de flottaison dans un endroit sec et facile d acces Adaptateur pour commande m canique Transforme les mouvements du c ble de commande en un signal lectrique Cet adaptateur est n ces saire si une commande m canique est utilis e pour commander le r gime moteur L adaptateur peut galement tre utilis pour le changement lectrique sur les marches arri re ou les syst mes de propulsion externes C ble de rallonge pour commande m canique Le c ble de rallonge est utilis pour raccorder l adaptateur m canique au syst me EDC Longueurs de c bles 5 m 16 5 ft 9 m 29 5 ft Plus d informations sur www dbmoteurs fr Proc dure d installation Sommaire Acheminement des c bles Branchement du c blage EDC Pose des tableaux Prise de mouvement suppl mentaire pour les instruments S lection de la rotation de la marche arri re Alimentation 12 V 24 V Pose de l actionneur lectrique du changement de vitesse pour propulsion externe Installation multipostes Nous procederons plus bas a la pose d taill e du systeme EDC pour les bimoteurs et pour un poste de commande Mais le principe demeure le m me pour toutes les combinaisons de commandes et de types d installation Pour une installation multipostes un ou plusieurs postes de commande reportez vous galement la page 18 Pour les co
61. ns sur E1U kl ulBuo p sed 3s u lqp un nb enbipui llnulod auf 2112410109 uonu ui jnes ww G 0 3s lqp np uon s e 5 s po s 5 s uuop uos 2111 U9 9 q9 54011995 5971 51 00 U ON uono lulp eduod gj ins NYS py SUOIXOUUO9 4 nloq l SUEP nlis JUOUN SUI P 2PUELULUON xXnea qe edioulid jUe1Nn09 62 ZC v S 2 elqisn4 2 puewuoo un jj w 5 8 192 WO3 un ypul 5920 g 4 2 GZ 059114 s y oq z 1 pa 205 1 Ineuuonoy Uluu 4 3 zx H UOnISOd in n vl Z 4n oul np JUSUWESSIPIOIE1 np oq in n ulz 02 UOISSIUUPE D 11e in n ulq 61 onbiuo119819 5 juoweBueu o 2 AB 1 5 plOU lOS 91 p 1 s p s lqp s p ne99SIE4 91 91 uonouol p ainssidz G 4n
62. olsu V d ZOWVLAINSION T l s LE q L s y 201q 91 Ne JqeL l S19A uner Guvanooss AHVTH Hd SL ISLE o e lete soy l TR ja nano se lee 22 2 iH 971 NOTE L Fa FT H a SS H l l cy 1271 02 SSH E oFueiO HO A SU m9 M NO UOUEN Nd1 9 UOHEV NG d AE n l 1817 d n l 18 s lqp s p sin inoo 5 dsl H V 61 HODI HO is es 92 b 6E c CF 8216 Bi tz E 51 ki 66 6 1622 12 618621 9 YLEN yc n N 413 LE 26 9250 8 t l HSAN N HONI M 12 59 2 9 8 4 9 PECH 9c 5 8 qe lpul S uoolq 8 204 ne lqe l S18A 53 VVVVVV dbmoteurs fr Plus d informations sur equouu 189 1 5 lell lnu p Ixne ne jqe nod S9U901q z 91 UOISS Ld ej 1u UV SS H AB D uow 78 S0U901Q 9 1 Z 14 591 pinbil np n 9110SS999e nn u uonIsod in 219dUW9 El 1U UM SS M AB D uow Z O B1U02 np 1 inod In9J98UU09 91 euueje G 19e np 9 6
63. otation du c t droit Inverseur Kit de c ble Rotation dans le sens contrai B re des aiguilles d une montre A vue de derri re Rotation du c t gauche Rotation dans le sens des aiguilles d une montre vue de derri re Rotation du c t droit r glage d usine 12 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Proc dure d installation Alimentation 12 V 24 V REMARQUE Tous les moteurs sont quip s d un syst me lectrique bipolaire Cela signifie que le c ble n gatif et positif de la batterie doit tre raccor d la borne du d marreur C ble positif via un contacteur principal C ble positif vers la borne por tant la mention 30 sur le d marreur A IMPORTANT 1 Dans le cas dune installation bimoteur ou plusieurs batteries s par es les moteurs doivent partager la m me masse de batterie pour permettre la fonction de syn chronisation Syst mes 12 V Pour les moteurs consommant 12 V l alimentation du syst me EDC doit tre pos e s par ment Un c ble s par pour le plus et le moins doit tre pos partir de la batterie du moteur jusqu aux bornes EDC du moteur A IMPORTANT 1 Apr s avoir raccord les c bles appliquez de la cire de protection r sistante l eau Vol vo Penta N de r f 1161490 6 sur les bornes EDC du moteur Chargement de la batterie Sur les moteurs quip d un syst me 12 V sans distributeur de charge les batteri
64. position en appuyant sur le bouton N vert NEUTRAL pendant au moins 3 secondes 3 Ramenez le levier en position neutre Maintenez le levier dans cette position Cela permettra alors d engager la fonction de changement de vitesse Confirmez la position en appuyant sur le bouton N vert NEUTRAL pendant au moins 3 secondes 27 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Calibrage avant Mise en Service F N Appuyez sur N O pendant 3 sec N D Appuyez sur N O pendant 3 sec Appuyez sur N pendant 3 sec Q OLO Q O Cl retir e e 09 28 4 D placez le levier de Punite de commande jus qu qu il atteigne le point de d marrage du mouvement avant du papillon Maintenez le levier dans cette position Confirmez la position en appuyant sur le bouton N vert NEUTRAL pendant au moins 3 secon des 5 D placez le levier de l unit de commande jus qu qu il atteigne le point d engagement du mouvement arri re du papillon Maintenez le levier dans cette position Confirmez la position en appuyant sur le bouton N vert NEUTRAL pendant au moins 3 secon des 6 Ramenez le levier en position neutre Maintenez le levier dans cette position Confirmez la position en appuyant sur le bouton N vert NEUTRAL pendant au moins 3 secon des Terminez le calibrage en appuyant sur le bouton N vert NEUTRAL Les boutons jaune et vert cessent alors de clignoter
65. pour commander le connecteur Y et Punite MP Le c ble de rallonge est disponible en 3 5 7 9 et 11 m de longueur 9 8 16 4 23 29 5 et 36 ft Les extr mit s des c bles sont rep r s par un code couleur et sont branch s du c t b bord ou du c t tribord du moteur en supprimant le ruban de couleur non utilis Connecteur Y Le connecteur Y est un c ble de jonction servant raccorder des postes de commandes supplementai res Z N IMPORTANT Positionnez le connecteur Y dans un endroit sec et facile d acc s Plus d informations sur www dbmoteurs fr Principaux Composants Unite Multipostes Un module lectronique s par a m moire permet le branchement de postes de commande suppl men taires Par exemple l unit MP enregistre le cali brage pour ce poste de commande AN IMPORTANT Notez que l unit MP doit tre directement pos e vers le connecteur Y Posi tionnez MP dans un endroit sec et facile d acces Solenoides du changement de vitesse x D D r b R a SECONDARY EEE q m SKIN 4 TZ Linverseur est equipe de deux solenoides Un pour passer la marche avant un pour passer en marche arriere Actionneur electrique de change ment de vitesse Lactionneur se compose d un m canisme de chan gement de vitesse m canique qui permet l utilisation du changement de vitesse du syst me EDC pour le propulseur exter
66. principal pendant que l autre proc de au cali brage des commandes sur le Flying Bridge Avant de passer au calibrage de la commande il faut faire passer le syst me EDC en mode calibrage comme suit 1 Placez le levier de commande en position NEUTRAL IDLING neutre ralenti Placez le contacteur principal en position ON Effacez les codes d anomalie 2 Tournez la cle de contact sur la position STOP et rel chez la Appuyez sur le bouton D jaune DIAGNOSIS et maintenez le enfon c en tournant la cl de contact en position l fonctionnement 3 2 les codes d anomalie enregistr s acci dentellement en maintenant le bouton D enfonc pendant 5 sec Les codes d anomalie 1 6 poste principal et 1 7 poste suppl mentaire ne peuvent pas tre effa c s avant le calibrage de la commande 23 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Calibrage avant Mise en Service Entrez le mode de calibrage AO STOP 4 Tournez la cl de contact sur la position S PES STOP et relachez la Appuyez sur le bouton vert N NEUTRAL N 717 Maintenez le bouton enfonc et tournez la cl de et maintenez le m O enfonce contact en position 1 position de fonctionne ment Maintenez le bouton enfonc jusqu ce 2 Le temoin 2 jaune que le t moin D jaune DIAGNOSIS s eteigne OS s teint N D 77 5 Relachez le bouton N vert NEUTRAL 6 Le t moi
67. que ou Programme Diagnostique pour PC 35 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes d Anomalie vrorxro PENTA vorvo PENTA 36 Relev des codes d anomalie Le fait d appuyer sur le bouton poussoir DIAGNO SIS lorsque la lampe clignote de mani re intermit tente permet au syst me de relayer le message de code d anomalie cod sous la forme d un code a deux phases clignotant galement de mani re inter mittente Tout d abord plusieurs clignotements ces clignotements repr sentent les dizaines suivis d une courte pause puis une s rie de clignotements simples qui repr sentent les unit s Apr s que le t moin du bouton poussoir jaune DIA GNOSTIC a signal d alarme le t moin s teint Appuyez sur le bouton poussoir DIAGNOSIS pour afficher le message d alarme nouveau repor tez vous aux pages 37 42 o vous trouverez une liste des codes d anomalie Exemple Si le bouton poussoir DIAGNOSIS clignote deux fois s arr te puis clignote six fois le message de code d anomalie est 2 6 Cela signifie qu il y a une panne sur le potentiometre de l unit de commande REMARQUE Les techniciens de service peuvent obtenir une traduction des messages l aide des outils de diagnostic Voir page 5 Effacement des Codes d Anomalie enre gistr s 1 Assurez vous que le contacteur cl a bien t en position STOP 2 Appuyez s
68. r t 9 Fusibles semi automatiques x 2 10 Emetteur de pression d huile inverseur 11 Emetteur de pression de suralimentation ins trument Le module de commande 7 se trouve sur le c te gauche du moteur derriere les filtres fins de carbu rant 2 12 Interrupteur pression d hulle moteur 13 Emetteur de pression d huile moteur 14 Emetteur de temp rature du liquide de refroidis sement du moteur instrument 19 Emetteur de temp rature de Fair d admission 20 Emetteur de temp rature du liquide de refroidis sement du moteur EDC 21 Emetteur de position bielle de commande situ dans l actionneur 22 Emetteur du r gime moteur tr min situ dans Pactionneur 23 Solenoide situ dans l actionneur 24 Connecteur 2 broches prise diagnostique 27 Fusible standard EDC 28 Connecteur alimentation EDC 12 V Le module de commande dispose sur son c t droit d un connecteur scell 42 broches qui permet de le brancher au faisceau de c bles Le c blage qui va jusqu au module de commande est prot g par une gaine de plastique flexible Un connecteur de flexible se trouve au niveau de la partie inf rieure du module de commande et permet de mesurer la pression de suralimentation L metteur de temp rature du carburant est situ l int rieur du taquet de montage du module de com mande qui est lui m me fix avec le filtre fin de car burant arri re Le module de commande
69. re s unit MP le DTC 1 7 Cela signifie Calibrage de la commande incom plet REMARQUE 1 Proc dez tout d abord au calibrage du Poste de commande principal et ensuite celui du des poste s supplementaire s Le Poste de Commande principal est le poste qui est raccord directement au moteur sans passer par une unit MP et il s agit galement du poste o la proc dure de calibrage va d marrer Le poste de commande est activ lorsque le mode de calibrage est entr La proc dure est indiqu e par le clignotement du bouton DIAGNOSIS diagnos tique jaune REMARQUE Le contacteur cl doit toujours tre tourn en position S pour couper l alimentation en tension Si votre bateau est quip de commandes bimo teur Calibrez les commandes simultan ment afin d avoir les leviers de commande dans les m mes positions pour les deux moteurs Plus d informations sur www dbmoteurs fr Position de ralenti 2 7 Batterie ON Q GQ STOP Appuyez sur N D D et mainte O nez le enfonc 09 Apuyez sur D et maintenez le enfonce pendant 5 sec Calibrage avant Mise en Service Preparations REMARQUE Lorsque le tableau d instruments du Flying Bridge est quip de boutons START d marrage et STOP arr t la place d un contac teur cl deux personnes sont requises pour l acti vation une pour tourner le contacteur cl sur le tableau
70. s par des tentatives de d marrage r p t es partir de la position 0 REMARQUE I Si le moteur est froid il tournera cinq fois avant de d marrer 31 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Demarrage du Moteur Fonctions 32 D sactivez le changement de vitesse Commande lectronique levier simple 1 II est tr s facile de d sactiver la fonction de changement de vitesse pour que le levier puisse uniquement agir sur le r gime moteur tr min Notez que le r gime moteur est limit dans cette position Appuyez sur le bouton N vert NEUTRAL du tableau de commande le levier en position neu tre Maintenez le bouton enfonc et poussez le levier en position de changement de vitesse Dans ce mode le t moin s allume Le levier peut tre utilis comme papillon avec inverseur propulseur desengage REMARQUE Veillez a ne pas enclencher l in verseur le propulseur par inadvertance La fonction de changement de vitesse est en clenchee automatiquement lorsque le levier est ramene en position neutre Le temoin vert le confirmera en s allumant Plus d informations sur www dbmoteurs fr Tableaux de commande Differentes fonctions peuvent tre selectionnees depuis le tableau de commande La fonction d sir e est activ e ou d sactiv e en appuyant sur le bouton appropri Les boutons disposent de lampes int gr es qui indiquent le choix et le statut d une fonc tion particuli re
71. tions sur SJUSUWNJJSULP ne jqe l S AN 203 ne lqe l 5 Syst mes Electriques Commande lectronique Commande m canique Installation monomoteur Installation monomoteur Unit de levier simple Unit de commande simple ou double ou double avec adaptateurs pour unit de commande NEUTRAL DIAGNOSIS ACTIVE STATION NEUTRAL DIAGNOSIS ACTIVE STATION x Lp lp T P W 167 4 3 2 5 1652 652 5 7 8 7 8 Couleurs des cables Emplacement des schemas de cablage BL Bleu 1 Bouton poussoir avec ampoule neutre vert BN Marron 2 Bouton poussoir avec ampoule diagnostic jaune GN Vert 3 Bouton poussoir avec ampoule poste actif rouge OR Orange 4 Connecteur P Rose 5 Potentiometre papillon changement de vitesse R Rouge Adaptateur de l unit de commande papillon SB Noir 5b Adaptateur de l unit de commande changement W Blanc de vitesse Y Jaune Contacteur neutre Raccord 8 broches r sistant a humidite m le Raccord 8 broches r sistant a humidite femelle Epissure de jonction 0 Section des c bles 0 75 mmm 56 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commande lectronique Installation bimoteur Commande bimoteur levier simple Syst mes Electriques
72. u s p s jqgo s p 2518 91 1 91 E Z bZ 6 OZ ZP 82 16 gi 82 ES uonouol p 856102 sl 1 FING Jd alere ee Ie 06 di H V 6L Za FL L FA FT H x SS H l l Fi SS H 2 HOBI VVVVVV dbmoteurs fr H iH g5 4n oul np 1494 5 p nb l naded Ti 11 linu p 40155 in n ulz El 111 linu p uolss ld 1 Z oqan uolelu uuleins UOISS8I4 UoIssaid LL lin p 40155 n y wg OL Vg s nbewone iwas 591015 6 JOIE p SIEISH 8 ki tc 6 k 12 l PE CE 3 LE 86 965 8 t l YLEN yc n SIN098S ul ls s np 440 NO 1 Inejdnuequ dz 4 194 jediouud nadn vz SIN098S 4 qi z E lm ine1ieuuep np auoyeg V n n A t ul 1s4s UOlsuU z 6 tor H Z I 9 Si s resrses 9 8495rEZz H 2 21 0 4n lolN 91 92 42 59 91 5 4 8 lpul S uoolq 8 ediouud siey v n unewap np sieq v Plus d informa
73. ur le bouton poussoir DIAGNOSIS et maintenez le enfonc tout en tournant le con tacteur en position de fonctionnement I Main tenez le bouton poussoir enfonc pendant au moins 3 secondes pour effacer les codes d ano malie enregistr s REMARQUE Si vous appuyez nouveau sur le bouton de diagnostic apr s avoir effac les codes d anomalie enregistr s le code DTC 1 1 Pas de panne clignote Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes d Anomalie alsisiod l 15 2916e un 2 1 1 naow l 2 po l z opu4 lnpoul np uon e sjuewieuyoueiq 59 Z2911U09 PUEUUO gj 2 2 gj 2 apueu WOD El Z91q 299H llpulOUE P po l z elq H AnO JIN9119 IN9119 J1N09 8NJUSAS UN 19 98 9P uie s p ou jos l z lonuo plou OS 1N9 99UU09 np 51 S 20 0 1402 puewwoo ej 20 60 ljewoue p po l z opHq nn u uonisod 1n9 92 U09 z ib vi WOD El 20 600 ewoueL p po Z9984Jz l Z HM N
74. vant a la pose Plus d informations sur www dbmoteurs fr Principaux composants Tableaux de commande du syst me EDC II existe deux diff rents types de tableaux de com mande le nombre de moteurs d termine le choix du tableau qui sera pos Les boutons peuvent tre supprim s afin de faciliter l installation du tableau d instruments du bateau As surez vous que l arri re des boutons est a l abri de l eau si ces derniers ont t enlev s Le tableau de commande est fourni avec le c blage n cessaire pour le tableau et les commandes ACTIVE STATION vorvo PENTA Tableaux de commande monomoteur ACTIVE STATION Tableaux de commande bimoteurs Faisceau de fils m talliques monomoteur Longueurs du faisceau de c bles A 1 7 m 5 6 A C 1 7 m 5 6 ft A 0 3 m 1 0 ft c3 B Faisceau de fils metalliques bimoteurs Longueurs du faisceau de cables A o B1 7 m 5 6 A C 1 7 m 5 6 ft A D 0 3 m 1 0 ft Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commande lectronique Commande monolevier pour la commande lectroni que du r gime moteur et du changement de vitesse Disponible pour les installations mono et bimoteurs Principaux composants C bles de rallonge Y daune Y EDC Rouge R Babord Vert GN Tribord Le c ble de rallonge est utilis pour raccorder le moteur au tableau de contr le du syst me EDC et
75. veau s r Ce mode est indiqu par le t moin de diagnostic D s que les valeurs se normalisent le r gime moteur retourne son niveau pr c dent REMARQUE Un court circuit dans le syst me lectrique fera sauter le fusible de TEDC et le sys t me EDC et le moteur s arr teront Avant de d marrer le moteur identifiez la cause du court circuit et rem dier au dysfonctionnement Remplacez le fusible 7 5 type plat Des fusibles de rechange sont plac s l int rieur du bo tier de connexions lectroniques Op ration d urgence sur les propul seurs actionneur Si Pactionneur du propulseur cesse de fonctionner pour une quelconque raison il est possible de l acti ver manuellement en le retirant du support et le d pla ant jusqu la position d sir e Avant Arri re ou Neutre V rifiez au pr alable le fusible de Paction neur Alimentation de secours Si la tension de la batterie atteint pour une raison quelconque un niveau trop faible alors que le moteur tourne pas de charge depuis l alternateur et batte ries d charg es le moteur s arr te II faut alors utiliser une batterie de secours pour pouvoir red marrer le moteur Les sch mas de ca blage des pages 48 55 vous donnent un exemple de mise en place d une alimentation de secours Pour basculer sur le syst me de secours utilisez le contacteur principal 2 B dans les sch mas de c blage qui fait passer les batteries de s
76. vis de blocage 1 Posez le connec teur du 2 c ble sur le c ble de changement de 16 d marreur vitesse Vissez le connecteur jusqu 10 mm 3 8 sur le c ble de changement de vitesse Voir fig Bloquez l aide de l crou 3 2 Posez le connecteur du c ble 2 a Pactionneur a l aide de la broche 5 et de la cheville de bloca ge 6 3 Placez la t le de protection 7 entre l actionneur et le support comme le montre l illustration Rac cordez l actionneur avec les broches 8 et les chevilles de blocage 6 4 Branchez le connecteur 8 broches de neur au c blage Posez ensuite le connecteur 4 broches 10 au connecteur plac au dessus du bo tier du volant du moteur branchement EDC Posez les c bles d alimentation avec les cosses rondes de c ble Les c bles sont raccord s au Rouge et au Noir sur le d marreur Posez un collier 11 sur une cloison de separa tion ou sur tout autre emplacement appropri et serrez le c blage autant que n cessaire avec les attaches mises votre disposition 5 Fixez le fusible au d marreur l aide d une atta che 12 A IMPORTANT Calibrez les commandes con form ment aux instructions communiqu es au chapitre Calibrage avant Mise en Service Voir page 22 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Etape 2 MISE EN GARDE Les h lices ne doivent pas 6 tre adapt es ce stade des op rations
77. x non conformes ou s il y a un dysfonctionne ment du syst me EDC Si le moteur ne tourne pas tournez la cl en position Appuyez sur le bouton pendant au moins une seconde puis rel chez pour relever le code d ano malie et pour annuler l alarme Un message de code Tableaux de commande monomoteur d anomalile s affiche sous forme de code deux par ties Si plusieurs codes d anomalie sont en m moire il suffit d appuyer nouveau sur le bouton pour affi cher le code suivant D s que vous retournez sur le premier code d anomalle affich cela signifie que vous avez parcouru la totalit des codes d anomalle Les codes d anomalie sont enregistr s jusqu ce qu ils soient effac s L effacement doit tre effectu une fois la panne ou la source du code d anomalie identifi et r solue Q Q VOLVO PENTA VOLVO PENTA O REMARQUE Si le syst me de codes d anomalie Tableaux de commande bimoteurs d clenche un v nement larr t du moteur par 1 Moteur b bord exemple il vous faudra effacer le code d anomalie 2 Moteur tribord avant de pouvoir relancer le moteur Reportez vous au paragraphe Effacement des Codes d Anomalie enregistr s ci apr s REMARQUE Seuls les codes d anomalle utilis s par l op rateur peuvent tre lus sur le tableau Le num ro complet des codes d anomalie peut tre ob tenu gr ce aux outils sp ciaux de diagnostic Cl Diagnosti
78. z sur le bouton N vert NEUTRAL et maintenez le press tout en tournant le contac teur cl en position 1 Maintenez le bouton press pendant au moins 3 secondes jusqu ce que le t moin D jaune DIAGNOSIS s eteigne Rel chez ensuite le bouton poussoir Le t moin jaune clignote pour confirmer que le syst me EDC se trouve en mode calibrage REMARQUE Avec un changement de vitesse lectrique le t moin vert clignote pour confirmer que la fonction du changement de vitesse n est pas activ e Avec un changement de vitesse m canique le t moin vert ne clignotera pas D marrez le moteur Le r gime de ralenti moteur peut pr sent tre r gl l aide du levier de commande levier de papillon sur commande double Sur la commande m canique levier simple D sactivez la fonction de changement de vites se avant de d placer le levier Reglez le r gime de ralenti moteur et enfoncez le bouton N vert NEUTRAL pendant au moins 3 secondes Ramenez le levier de commande en position neutre et les t moins vert NEUTRAL et jau ne DIAGNOSIS cesseront de clignoter Cela permettra d engager nouveau la fonction de changement de vitesse Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes d Anomalie Fonctions de diagnostic La lampe t moin du bouton poussoir de diagnostic jaune du tableau de commande du syst me EDC se met clignoter des que le syst me re oit des si gnau

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