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MANUEL D`INSTRUCTIONS

Contents

1. 25 Pr cautions prendre par temps frold 26 Mise en rade 26 Transport sur remorque 26 Mise en rade siapunn eenen ikan 26 Programme de maintenance 27 28 Maintenance etentretien 29 57 Moteur g n ralit s 29 Syst me de lubrification 31 Syst me de refroidissement 32 Syst me d injection de carburant 38 Syst me 61 1106 41 Sch ma c blage 45 Transmission S et inverseur 47 Transmission SX 52 Mise en rade Lancement 58 60 Conservation 58 59 Mise en peinture de la transmission et de la coque 60 Recherche de pannes 61 Caract ristiques Techniques 62 63 62 Syst me de refroidissement 62 Syst me lectrique 62 Recommandations en mati re d huile l Drifa EL RER ada ioaea 62 Sp cifica
2. tre terre jamais sur le bateau L alimentation de rive doit toujours avoir un disjoncteur de panne de masse Les unit s d alimentation de rive transformateur rectificateur chargeurs de batterie etc doivent tre destin s un usage marin et le circuit haute tension doit tre s par par une protection galvanique du circuit de basse tension L acheminement et la fixation des c bles lectriques doivent s effectuer de mani re ce qu il n y ait pas de frottement d exposition l humidit ou l eau de fond de cale dans la carlingue Les masses de protection pour la radio l quipement de navigation le gouvernail les marches de natation ou tout autre quipement avec c bles de masse s par s doivent tre reli es une borne de masse commune qui n est pas raccord e au moteur la transmission ou Finverseur IMPORTANT Le moteur la transmission ou Pinverseur ne doivent jamais tre utilis s comme point de mise la masse Un interrupteur principal doit tre raccord la borne positive de la batterie de d marrage L interrupteur principal doit couper le courant alimentant tous les quipements consommateurs d lectricit et doit tre coup si le bateau n est pas utilis Si une batterie auxiliaire est utilis e un interrupteur principal 1 doit tre raccord entre sa borne de la batterie et le bloc fusibles du syst me lectrique L interrupteur
3. Le moteur de pompe d quilibrage B est muni d un support de fusibles avec une lame fusible de 10 A Un fusible automatique 50 A est situ du c t b bord du moteur sur la pompe d injection R initialisez toujours le fusible en enfon ant le bouton 5 La manette de commande avec commandes d assiette de puissance int gr es commande Volvo Penta est quip e d un fusible 5 A 6 reli au faisceau A IMPORTANT Recherchez toujours le motif de Pactivation du fusible Embarquez toujours des fusibles de rechange Plus d informations sur www dbmoteurs fr Helices L arbre d helice doit tre lubrifi la graisse r sistante l eau une fois par an Proc dez la d pose et la pose conform ment aux instructions figurant sur la page suivante Demandez conseil votre revendeur Volvo Penta si vous voulez opter pour une h lice d un autre pas ou d un autre diam tre Pour les installations doubles une h lice doit tourner droite et l autre gauche Les deux doivent avoir le m me pas et le m me diam tre A AVERTISSEMENT Emp chez un d marrage involontaire Retirez la cl de contact ou coupez l alimentation au niveau de l interrupteur general avant toute intervention sur Phelice D pose et repose 1 Placez le levier de commande au point mort Retirez la goupille fendue 1 et la rondelle de blocage languette 2 2 Posez un bloc de bois entre la lame de l h lice et la p
4. Les t ches suivantes doivent tre effectu es une fois le bateau sorti de l eau pourrait clater en cas de gel Nettoyez la coque et la transmission d s la sortie Nettoyez l ext rieur du moteur N utilisez pas de jet du bateau avant qu il ne soit sec haute pression pour nettoyer le moteur Retouchez A IMPORTANT Procedez avec pr caution lors 51 577 181088 du nettoyage l aide d un jet d eau haute pression Ne dirigez jamais le jet sur les Pulv risez les composants du syst me lectrique joints soufflets en caoutchouc et flexibles avec un produit hydrofuge notamment sur le joint de l arbre d h lice sur les soufflets d chappement ou de joint de transmission et sur les joints des cylindres d assiette Changez Fhulle de la transmission inverseur Contr lez tous les c bles de commande et traitez l antirouille 5 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Retouchez les zones de peinture endommagees a l aide de peinture d origine Volvo Penta NOTE Lisez les instructions sp cifiques portant sur la mise en peinture de la transmission dans la section Mise en peinture de la transmission et de la coque immerg e D posez Fhelice pour le stockage Lubrifiez Parbre de Phelice l aide de graisse hydrofuge D montez les h lices escamotables nettoyez et lubrifiez Transmission SX Contr lez le joint doubles cardans et le soufflet d chappement Re
5. NO a transmission TYPE RATIO Q XXXX 5 XX 8 O issi VOLV Transmission SX et bouclier OL XXXXXX 7 x Na Inverseur MS25 HS25 yoLvo xxx 5 8 xxxxxx 7 xxxxxxxxxx 6 Transmission S Inverseur MS2 LS AZ Xxxx 1 xxxxxx 8 PENTA NE xxxxxxxxxxx 2 Plaque d homologation AY AZ EMISSION APPROVED IN ACCORDANCE TO THE Line BODENSEE SCHIFFAHRTS ORDNUNG ANLAGEC PENTA ROVALNO BSSSTTSS STE Plaque du moteur 10 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Orientation Les illustrations de Porientation ne representent pas toutes les combinaisons possibles des moteurs inverseurs et de transmissions Par consequent les informations concernant votre inverseur ou votre transmission peuvent tres bien figurer avec un autre moteur que celui dont il est question ici m a i al 1 i Ce 25 ee ER i N di 418 8 9 10 11 12 MD22L 120S MD22L 120S Plus d informations sur www dbmoteurs fr O Oo ND e 11 Pompe eau de mer 13 14 15 16 17 18 19 Bouchon de remplissage du r frig rant Echangeur thermique Conduit de pompe de refoulement d huile pompe de cale Filtre huile D marreur Alternateur Pompe d injection Pompe d alimentation de carburant Jauge d huile moteur Bouchon de remplissage d huile moteur Filtre carburant Unit lectronique centrale Remplissage d huil
6. e Seul le personnel agr est autoris rompre les plombs de s curit Pour le reste les instructions g n rales contenues dans le manuel d instructions doivent tre respect es en ce qui concerne le fonctionnement l entretien et la maintenance IMPORTANT Des travaux de maintenance d entretien trop tardifs ou inopportuns ou l utilisation de pi ces de rechange autres que des pi ces d origine Volvo Penta annuleront la responsabilit Volvo Penta concernant la conformite des specification du moteur avec la variante homologu e Volvo Penta d cline toute responsabilit pour les dommages ou co ts d coulant des points ci dessus Garantie Votre nouveau moteur marin Volvo Penta est couvert par une garantie limit e conform ment aux conditions et instructions qui figurent dans le carnet de garantie et d entretien Notez que la responsabilit de AB Volvo Penta est limit e suivant les indications du carnet de garantie et d entretien Lisez ce carnet d s que vous r ceptionnez le moteur Il contient des informations importantes concernant les cartes de garantie l entretien et la maintenance que vous devez en tant que propri taire v rifier et effectuer Sinon la responsabilit couverte dans la garantie pourrait vous tre refus e par AB Volvo Penta Contactez votre revendeur Volvo Penta si vous n avez pas re u de carnet de garantie et d entretien et une copie client de la carte de
7. en mati re d missions d chappement de consommation de carburant et de bruits du moteur dans la large gamme de moteurs Volvo Penta Nous esp rons que vous ferez votre possible pour conserver ces qualit s Respectez toujours les conseils qui figurent dans le Manuel concernant les qualit s de carburant le fonctionnement et l entretien ce qui vous permettra d viter tout impact n gatif sur l environnement Si vous remarquez des changements comme une consommation de carburant lev e ou une fum e d chappement veuillez contacter votre revendeur Volvo Penta Adaptez la vitesse et la distance de mani re ce que les remous et le bruit mis par le bateau ne perturbent pas ou ne nuisent pas la faune aux bateaux amarr s aux d barcad res etc Laissez les lots et les ports que vous visitez dans le m me tat que celui dans lequel vous aimeriez les trouver Consignez toujours les d chets nocifs pour l environnement tels que l huile moteur et de bo te usagee la vieille peinture les d graissants les r sidus de produits de nettoyage et les vieilles batteries dans des d charges autoris es pour destruction Ensemble nous pouvons uvrer pour aider pr server l environnement Rodage Le moteur doit tre r d pendant les 10 premi res heures de service comme suit Faites tourner le moteur normalement Ne le faites pas tourner en pleine charge ou seulement pendant de courts laps de temps Pendant la
8. lez le niveau de l acide page 42 Inverseur Contr lez le niveau page 47 48 6 Transmission S Contr lez le niveau d huile ss page 47 6 Transmission SX Contr lez la protection anticorrosion page 52 Transmission SX Contr lez le niveau d huile dans la pompe 51 page 54 APR S LES 20 50 PREMIERES HEURES DE FONCTIONNEMENT O Contr le de premi re r vision non pr sent 9 Un contr le de premi re r vision doit tre effectu conform ment aux instructions contenues dans le carnet d entretien et de garantie TOUTES LES 100 HEURES DE SERVICE OU AU MOINS UNE FOIS PAR AN 6 Transmission S Contr le Remplacement de la protection anticorrosion page 49 6 Transmission S Contr lez le joint en caoutchouc coque transmission page 50 6 Transmission SX Contr le de Panode aluminium page 52 Transmission SX Vidange d huile page 53 Transmission SX Lubrifiez le joint doubles cardans et le roulement de l arbre d entra nement page 56 57 Transmission SX Contr le du joint doubles cardans et des soufflets d chappement a AEE E a AKEE page 56 Plus d informations sur www dbmoteurs fr TOUTES LES 200 HEURES DE SERVICE OU AU MOINS UNE FOIS PAR AN 6 Huile moteur et filtre a huile Remplacez ii ieii iii ail li page 31 Courroie de distr
9. 225 0 75 litres Komsomol 18 kg HS25 D signation de type HS25A Rapport de 556 2222 2 29 1 2 71 1 Angle arbre de sortie 8 Qualit d hulle ATF Dexron Il Capacit d huile environ 1 8 litres 24 kg Transmission SX D signation de type SX R Rapport de 556 2 2 18 1 Qualit d huile API GL5 duayal da si SAE 75VV 90 synth tique Contenance d hulle 2 1 litres Poids bouclier compris 91 kg Systeme hydraulique d assiette de puissance Qualit d hulle ATF Contenance d hulle 1 6 litres Plus d informations sur vvvvvv dbmoteurs fr 63 Notes Plus d informations sur vvvvvv dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7738669 6 French 06 1998
10. Empoisonnement au monoxyde de carbone Lorsqu un bateau se d place vers l avant des remous se forment derri re le bateau Parfois ces remous sont tellement puissants que les gaz d chappement peuvent tre aspir s dans la cabine ou les places du bateau entra nant ainsi un risque d empoisonnement au monoxyde de carbone pour les personnes qui se trouvent bord Le probl me des remous est le plus important avec de grands et larges bateaux quip s d une proue carr e Mais d autres types de bateaux peuvent galement avoir des probl mes de remous dans certaines condi tions par exemple en utilisation avec une tente gr e Entre autres facteurs pouvant augmenter l effet de re mous on retrouve les conditions de vent la distribu tion de la charge le mouvement de la mer l assiette les trappes et soupapes ouvertes La plupart des bateaux modernes sont con us de ma ni re r duire les remous au maximum Si un pro bl me de remous se produit n ouvrez pas les trappes ni les soupapes sur la partie avant du bateau Ceci ne ferait qu accroftre le remous Essayez plut t de chan ger la vitesse l assiette ou la distribution de la charge sur le bateau En outre diminuez ouvrez ou changez le cordage de la tente d une autre fa on si une tente est gr e Contactez le concessionnaire qui vous avez achet le bateau pour obtenir de plus amples in formations sur la r solution de ce probl me au cas o i
11. Lisez et obser vez les instructions qui figurent sur l emballage Certains produits chimiques comme l huile d inhibition sont inflammables et ne doivent pas tre inhal s V rifiez qu il y ait une bonne ventilation et utilisez un masque de protection lorsque vous vaporisez Lisez et observez les instructions qui figurent sur l emballage Placez les produits chimiques et tous les autres agents nocifs hors de port e des enfants Afin de pro t ger l environnement veillez consigner les produits chimiques usag s dans une d charge autoris e ZN Syst me de refroidissement Il existe un risque de p n tration d eau lorsque vous intervenez sur le syst me eau de mer Coupez le moteur et fermez la soupape de fond avant toute inter vention sur le syst me N enlevez pas le bouchon de remplissage de r frig rant lorsque le moteur est chaud Un chappement de vapeur ou de r frig rant chaud peut se produire et pro voquer des br lures Si l intervention doit se faire avec le moteur temp ra ture de service et le bouchon de remplissage de r frig rant ou un robinet ouverts ou un flexible de r frig rant d branch ouvrez le bouchon de r frig rant avec pr caution et lentement pour lib rer la pression avant d en lever compl tement le bouchon Notez que le r frig rant peut tre toujours chaud et causer des br lures Syst me de lubrification L huile chaude peut provoquer des br lures
12. au chapitre Caract ristiques techniques Plus d informations sur www dbmoteurs fr 48 MS25 Niveau d huile MS25 et HS25 D posez la jauge d huile en la tournant vissant dans le sens contraire des aiguilles d une montre Essuyez la jauge d huile et reposez la dans l inverseur sans toutefois la visser Retirez de nouveau la jauge d huile et v rifiez le niveau Le niveau d huile correct doit se trouver entre les rep res MAX et MIN pour HS25 et au rep re de niveau pour MS25 Si n cessaire compl tez par Forifice de la jauge Pour des informations concernant la qualit et la capacit d huile Reportez vous au chapitre Caract ristiques techniques IMPORTANT Ne surremplissezjamais Pinverseur Le niveau d huile doit toujours se trouver dans le niveau au niveau recommand Vidange d huile et nettoyage du filtre HS25 1 Nettoyez autour de la protection 2 pour emp cher les salet s de p n trer dans le logement du filtre 2 Defaites les vis 1 D posez la protection 2 et le joint d tanch it 3 3 Retirez soigneusement le filtre 4 Nettoyez le filtre dans du k ros ne laissez le joint d tanch it dessus Nettoyez le logement du filtre 4 Aspirez l huile l aide d une pompe huile travers l orifice de la jauge d huile 5 Mesurez la quantit d huile correcte et remplissez par l orifice de la jauge d huile
13. aucune salet ne p n tre dans l huile Tout doit restertr s propre Pompe d quilibrage A AN AVERTISSEMENT Le syst me hydraulique est pressuris Avant de retirer le bouchon de remplissage il faut d abord ramener compl tement l assiette de la transmission de mani re ce que le syst me ne soit plus pressuris Posez toujours un chiffon sur Porifice de remplissage pendant que vous retirez le bouchon de mani re viter toute vacuation d huile dans le cas o le syst me serait toujours sous pression Equilibrez la transmission a sa position haute maximum D posez le bouchon de remplissage d huile 1 et v rifiez que le niveau d huile atteint le bord inf rieur du trou Faites Pappoint si n cessaire avec de l huile ATF Serrez le bouchon de remplissage Pompe d quilibrage B Equilibrez la transmission sa position basse maximum V rifiez que le niveau d huile est situ entre les rep res MIN et MAX sur le r cipient d huile Retirez la protection du remplissage d huile 2 pour remplir l huile Utilisez le liquide de bo te automatique Apr s le remplissage d un r servoir enti rement vidange le syst me doit tre purg en quilibrant la transmission d un c t et de l autre 10 reprises Faites Pappoint si n cessaire Fusibles Assiette de puissance Le moteur de pompe d equllibrage A est muni d un fusible automatique 10 A r initialis avec le bouton 3
14. concernant les operations de maintenance et d entretien ZN Preparations Connaissance La manuel du proprietaire contient des instructions concernant la realisation de la maintenance courante et des op rations d entretien correctement et en toute s curit Lisez attentivement les instructions avant de commencer Une documentation d entretien couvrant des op ra tions plus compliqu es est disponible chez votre re vendeur Volvo Penta N intervenez jamais sur le moteur si vous n tes pas s r des op rations contactez votre revendeur Volvo Penta qui vous rendra volontiers service Arr tez le moteur Coupez le moteur avant d ouvrir ou de retirer les trap pes du moteur Sauf indication contraire toutes les op rations de maintenance et d entretien devront s ef fectuer lorsque le moteur est l arr t Pour viter tout d marrage intempestif du moteur du ba teau retirez la cl de contact coupez l alimentation du moteur sur l interrupteur principal et verrouillez le en po sition OFF avant de proc der toute intervention Pla cez un signe d avertissement dans la position de com mande pour indiquer que des travaux sont en cours l est dangereux d approcher ou d intervenir sur un mo teur en marche Des v tements laches des cheveux des doigts ou un outil l ch peuvent se prendre dans les parties tournantes du moteur et peuvent entra ner des blessures graves Volvo Penta vous conseille de confier
15. d etincelles proximit des batteries ou du comparti ment batteries Le raccord incorrect d un c ble de borne de batterie ou d un c ble de pontage peut provoquer une tincelle qui son tour peut suffire entra ner une explosion www dbmoteurs fr Bombe de demarrage N utilisez famais de bombe de demarrage ou un pro duit similaire pour demarrer un moteur muni d un sys t me de pr chauffage bougies de prechauffage de marreur L l ment de d marrage pourrait provoquer une explosion dans le collecteur d admission Danger de dommages corporels Surfaces chaudes et liquides l existe toujours un risque d explosions lorsque vous intervenez sur un moteur chaud Faites attention aux surfaces chaudes Par exemple le tuyau d chappe ment le turbocompresseur le carter d huile le tuyau d air de suralimentation le d marreur le r frig rant chaud et Phuile chaude dans les conduites d huile et les flexibles Empoisonnement au monoxyde de carbone Ne d marrez le moteur que dans un endroit bien a r Si vous faites tourner le moteur dans un espace clos veillez ce qu il y ait suffisamment d a ration pour vacuer les gaz d chappement et les missions de la ventilation du carter de la zone de travail Produits chimiques La plupart des produits chimiques tels que Fantigel le produit antirouille l huile d inhibition le produit d grais sant etc sont nocifs pour la sant
16. dbmoteurs fr Arret du moteur l convient de faire tourner le moteur pendant quelques minutes au ralenti au point mort avant de le couper Ceci vite le bouillonnement et galise la temperature Cette pr caution est particuli rement importante si le moteur a tourn haut r gime et forte charge Arr t T Tournez la cl la position d arr t S Laissez la cl dans cette position jusqu l arr t du moteur La cl revient automatiquement en position une fois rel ch e vous pouvez ensuite la retirer Apr s l arr t du moteur V rifiez le moteur et le compartiment moteur afin de d celer d ventuelles fuites Pourles bateaux quip s d une transmission SX L assiette de la transmission doit tre ramen e sa valeur maximale afin de prot ger les surfaces non trait es des cylindres d assiette contre Pencrassement AN IMPORTANT S il existe un risque d echouage de la transmission il faut au contraire r gler Passiette la position de mont e maximale Fermez le robinet de carburant et la soupape de fond pas en s rie sur la transmission SX IMPORTANT N oubliez pas d ouvrir les robinets avant de red marrer le moteur Coupez l interrupteur principal si vous ne comptez pas utiliser le bateau pendant un certain temps A IMPORTANT Ne coupez jamais le circuit Paide des interrupteurs principaux lorsque le moteur tourne Ceci pourrait gravement endomma
17. des pi ces de rechange d origine de l quipement de test et des outils sp ciaux n cessaires des travaux d entretien et de r paration de grande qualit Respecteztoujourslesintervalles d entretien signal s dans le pr sent manuel d instructions et n oubliez pas d indiquer le num ro de r f rence du moteur transmission pour la commande de l entretien ou de pi ces de rechange www dbmoteurs fr Moteurs homologues Si vous poss dez un moteur homologu pour toute zone o les missions d chappement sont limit es par la loi les points suivants sont importants La certification signifie qu un type de moteur est contr l et approuv par les autorit s Le fabricant du moteur garantit que tous les moteurs fabriqu s de ce type correspondent au moteur homologu Ceci implique des exigences sp ciales pour la maintenance et l entretien comme suit Les intervalles de maintenance et d entretien pr conis s par Volvo Penta doivent tre respect s Seules des pi ces Volvo Penta d origine peuvent tre utilis es L entretien des pompes d injection et des injecteurs ou les r glages de la pompe doivent tre effectu s par un atelier agr Volvo Penta Le moteur ne doit tre modifi en aucune fa on sauf avec les accessoires et kits de service approuv s par Volvo Penta Aucune modification des conduits d chappement et des conduits d admission d air au moteur ne peut tre effectu
18. du joint de Parbre 2222 non pr sent TOUS LES SEPT ANS O Transmission S Remplacement du joint en caoutchouc entre la coque et la transmission in inneeiii inin non pr sent TOUTES LES 600 HEURES DE SERVICE O injecteurs Contr lez la pression ee sssi ii iiiiiaisi inn non presente TOUTES LES 2000 HEURES DE SERVICE O Courroie de distribution Remplacez non presente O Jeu des soupapes non presente O Ventilation de carter Nettoyage non presente Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Ce chapitre contient des instructions concernant la fa on dont les op rations d entretien doivent tre effectu es ainsi que des informations techniques g n rales Lisez attentivement les instructions avant de commencer Les intervalles d entretien figurent dans le chapitre ci dessus Programme de maintenance A AVERTISSEMENT Lisez attentivement les pr cautions de s curit concernant la maintenance et Pentretien dans le chapitre Pr cautions de s curit avant toute intervention A AVERTISSEMENT Sauf indication contraire toutes les op rations de maintenance et d entretien devront s effectuer lorsque le moteur est l arr t Coupez le moteur avant d ouvrir ou de retirer les trappes du moteur Immobilisez le moteur en retirant la cl de contact en coupant l alimentatio
19. l cart des zones risques d incendie Purge du syst me d alimentation Le syst me d alimentation doit tre purge apr s le remplacement des filtres carburant ou apr s avoir fait le plein de carburant apr s une panne s che 1 Ouvrez la vis de purge 1 sur le support du filtre en devissant d environ trois tours Evitez tout renversement de carburant Disposez des chiffons autour du point de purge 2 Pompezle carburant l aide de la pompe main 2 jusqu qu il n y ait plus de bulles d air visibles dans le carburant Continuez pomper tout en serrant la vis de purge Si l effet de la pompe est faible faites tourner l g rement le moteur de mani re ce que la came d entra nement de la pompe change de position 3 Mettez le moteur en marche l aide du d marreur jusqu ce qu il d marre Laissez le tourner au ralenti pendant quelques minutes pour la purge automatique du syst me AN AVERTISSEMENT Il est dangereux d approcher ou de travailler sur un moteur qui tourne Prenez garde aux composants tournants et aux surfaces chaudes 4 Coupez le moteur et d tectez les fuites ventuelles Pompe d alimentation de carburant Nettoyage Retirez le couvercle D posez le m canisme de verrouillage Nettoyez soigneusement le filtre et le logement du filtre Remontez par ordre inverse Purgez le syst me de carburant AN IMPORTANT D marrez le moteur et v rifiez l t
20. la profondeur exacte de l eau est inconnue 3 Plage de mont e Rouge La plage de mont e est utilis e pour soulever la transmission au maximum pour un remorquage par exemple La transmission s arr te automatiquement une fois la position limite atteinte La plage de mont e peut tre utilis e uniquement avec le moteur arr t et jamais lorsqu il est en marche Plus d informations sur www dbmoteurs fr Demarrage du moteur Prenez l habitude de v rifier visuellement le moteur et le compartiment moteur avant de d marrer le moteur Ceci permettra de d tecter rapidement toute anomalie d j pr sente ou imminente V rifiez galement que les instruments et l affichage d avertissement indiquent des valeurs normales au d marrage du moteur AN AVERTISSEMENT N utilisez jamais de bombe de d marrage ou d autres produits similaires pour d marrer le moteur Danger d explosion Avant de d marrer le moteur Ouvrezle robinet de carburant Ouvrez la soupape de fond le cas ch ant V rifiez qu il n y a pas de fuites de carburant de r frig rant moteur ou d huile V rifiez les niveaux d huile et d eau du moteur reportez vous au chapitre Entretien sous les titres lubrification et syst me de refroidissement Actionnez Finterrupteur principal A IMPORTANT Ne coupez jamais le circuit Paide des interrupteurs principaux lorsque le moteur tourne Ceci pourrait gravement endommager l alternat
21. ne d marre pas 4 5 6 7 8 Le moteur d marre mais s arr te de nouveau 6 7 8 13 Le moteur est difficile d marrer 6 7 8 13 Le moteur n atteint pas le bon r gime en pleine charge 6 7 8 9 10 11 12 13 18 Le moteur cogne 14 Le moteur tourne irr guli rement 6 7 8 13 14 Le moteur vibre 18 19 Consommation de carburant elevee 9 10 13 15 Fumee d echappement noire 4 13 15 18 Fumee d echappement blanche ou bleue 14 15 26 Pression d huile basse 16 17 Temp rature de refrigerant moteur trop lev e 20 21 22 23 24 25 26 Absence de charge ou charge m diocre 2 27 1 Batterie d charg e oOmoomps 10 12 13 14 Mauvais contact circuit ouvert Le fusible de s ret la terre ou l un des fusibles semi automatiques dans la bo te bornes a saut ou a t d clench Pr chauffage insuffisant Manque de carburant Filtre carburant pompe d alimentation de carburant obstru s Air dans le syst me d injection de carburant Eau contaminants dans le carburant Bateau anormalement charg Encrassement de la coque immerg e transmission h lice D placement du levier de commande de limitation de vitesse La soupape de pression de suralimentation est gripp e TMD TAMD Alimentation en airinsuffisante Temp rature de r frig rant moteurtrop lev e 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Temp rature de r frig rant moteur trop
22. ou la projeter l eau Lhelice en mouvement peut provoquer de graves blessures V rifiez bien que personne ne se trouve dans l eau avant de vous engager en avant ou en ar ri re Ne naviguez jamais pr s des baigneurs ou dans des zones susceptibles d accueillir des baigneurs Evitez de trop quilibrer une transmission hors bord ce qui r duirait trop la direction Plus d informations sur A Remplissage de carburant Lors du remplissage de carburant il existe toujours un danger d incendie et d explosion Il est interdit de fu mer et le moteur doit tre coup Ne remplissez jamais trop le r servoir Fermez correc tement le bouchon de remplissage du r servoir de car burant Utilisez seulement le carburant pr conis dans le Ma nuel d instructions Une qualit d huile incorrecte peut entra ner des probl mes de fonctionnement et un arr t du moteur Dans le cas d un moteur diesel l utilisation de carburant de mauvaise qualit peut provoquer le grippage de la bielle de commande et Pemballage du moteur avec le risque suppl mentaire de dommages au moteur et de dommages corporels ZN Disjoncteur de s curit Nous vous recommandons d installer et d utiliser un disjoncteur de s curit accessoire et particuli re ment si votre bateau est capable de vitesses lev es Le disjoncteur de s curit arr te le moteur si le con ducteur tombe et perd le contr le de son bateau www dbmoteurs fr ZN
23. ou le logement de filtre Pour des informations concernant la qualit et la capacit d huile Reportez vous au chapitre Caract ristiques techniques IMPORTANT Ne surremplissez jamais Pinverseur 6 Remettez le filtre 4 en place avec le joint d tanch it 5 dans le logement du filtre V rifiez que le filtre se positionne bien au fond IMPORTANT Si le filtre ne repose pas plat il risque de se briser lors de la pose du couvercle 2 7 Centrez le joint d tanch it 3 au dessus du filtre Posez le couvercle 8 Placez le levier de commande au point mort Faites d marrer le moteur et laissez tourner 1500 tr mn pendant quelques minutes jusqu ce que le refroidisseur d huile de Finverseur soit rempli d huile 9 Coupez le moteur et contr lez le niveau d huile Faites Pappoint si n cessaire Plus d informations sur www dbmoteurs fr Vidange d huile MS25 Retirez la jauge d hulle Aspirez l huile l aide d une pompe huile travers l orifice de la jauge d huile Mesurez la quantit d huile correcte et remplissez par Porifice de la jauge d huile Pour des informations concernant la qualit et la capacit d huile Reportez vous au chapitre Caract ristiques techniques A IMPORTANT Ne surremplissez jamais Pinverseur Le niveau d huile doit toujours se trouver au niveau recommand Protection anticorrosion Contr lez Contr lez Panode r active
24. pas dans la gamme plage Evitez la sur assiette du syst me de transmission car elle peut d favorablement affecter la direction du bateau AN IMPORTANT Evitez de faire tourner le moteur pendant de longue p riodes avec la transmission enti rement quilibr e Outre une consommation de carburant excessive cela peut provoquer des d g ts de cavitation sur les h lices Au d marrage et l acc l ration Equilibrez la transmission La proue sera baiss e et l acc l ration du bateau sera plus rapide Ceci permet d obtenir de meilleures caract ristiques de fonctionnement et de pilotage des vitesses inf rieures au seuil de planage 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr A la vitesse de planage Equilibrez la transmission pour obtenir la position de marche la plus confortable et la plus stable Si le bateau est quip de moteurs jumeaux les transmission peuvent tre quilibr es avec diff rents angles pour compenser les vents lat raux et dans une certaine mesure la charge irr guli re d un c t ou de l autre du bateau Pour une conomie de carburant maximum Faites tourner le moteur une ouverture de papillon stable Equilibrez l g rement dans l un ou l autre sens la transmission Le bateau est le plus facile propulser et la vitesse augmente dans la position qui donne le r gime moteur le plus lev On peut ensuite diminuer l g rement louverture du papillon pour conserver la vit
25. r gime et faible charge A IMPORTANT N emballez pas le moteur lorsqu il est froid D marrage l aide de batteries auxiliaires A AVERTISSEMENT Assurez vous que la ventilation est bonne Les batteries mettent un gaz oxhydrique qui est hautement inflammable et explosif Un court circuit une flamme nue ou une tincelle peuvent provoquer une grande explosion Ne confondez jamais les bornes positive et n gative de la batterie Une telle confusion entra nerait des tincelles et une explosion 1 Assurez vous que les batteries auxiliaires poss dent la m me tension nominale que la tension syst me du moteur 2 Raccordez d abord le c ble de d marrage rouge a la borne A de la batterie d charg e puis la borne B de la batterie auxiliaire 3 Branchez ensuite le c ble de d marrage noir sur la borne C de la batterie auxiliaire puis un point proche des batteries d charg es par exemple au niveau de l interrupteur general sur le c ble n gatif ou au niveau du raccordement D au d marreur du c ble n gatif AVERTISSEMENT Le c ble de d marrage noir ne doit en aucun cas entrer en contact avec la borne positive du d marreur 4 D marrez le moteur et faites le tourner au ralenti rapide pendant environ dix minutes pour charger la batterie A AVERTISSEMENT Il est dangereux d approcher ou de travailler sur un moteur qui tourne Prenez garde aux composants tournants et aux su
26. tr mn 22 3500 4500 tr mn MD22P 3500 4000 tr mn 22 3500 4000 tr mn Si le moteur n atteint pas la plage de pleine charge cela peut tre d Pune des raisons nonc es dans ce chapitre Recherche de pannes Si le r gime du moteur d passe la plage de pleine charge il faut choisir une h lice avec un pas plus important Demandez conseil aupr s de votre revendeur Volvo Penta Le passage entre la marche avant et arri re doit s effectuer au ralenti moteur Le passage de vitesses des vitesses plus lev es pourrait endommager la transmission ou Finverseur et serait de toute fa on peu confortable pour les personnes se trouvant bord Un passager risquerait de tomber ou de passer par dessus bord 1 Diminuez le r gime en passant au ralenti et si possible attendez que le bateau perde le maximum de sa vitesse 2 D un mouvement rapide et ferme amenez le levier de commande de Pinverseur au point mort Attendez un moment 3 D un mouvement rapide et ferme amenez le levier de commande en position de marche arri re puis augmentez la vitesse A IMPORTANT NE passez jamais en marche arri re lorsque le bateau est en glisse de l eau risque de p n trer dans le moteur par Porifice d chappement Si le bateau est quip de deux moteurs il est important qu ils soient en marche pendant les manoeuvres en arri re sinon l eau pourrait p n
27. un atelier Volvo Penta agr toutes les r vi sions effectuer avec le moteur en marche Levage du moteur Pour le levage du moteur utilisez toujours les illets de levage install s sur le moteur inverseur le cas ch ant Assurez vous toujours que l quipement de levage est en bon tat et est suffisamment r sistant pour le levage poids du moteur avec tout quipement suppl mentaire Par mesure de s curit soulevez le moteur avec une poutre de levage r glable Les chafi nes et c bles doivent tre install s parall lement les uns aux autres et dans le mesure du possible per pendiculaires au dessus du moteur N oubliez pas qu un quipement suppl mentaire install sur le mo teur peut modifier son centre de gravit Un quipe ment de levage sp cial peut alors s av rer n cessaire pour conserver le bon quilibre et s curiser la manipu lation du moteur Ne travaillez jamais sur un moteur suspendu un treuil 5 Plus d informations sur Avant de demarrer le moteur Reposez toutes les pi ces de protection d pos es lors des op rations d entretien avant de d marrer le moteur V rifiez qu aucun outil ou aucun autre l ment n a t laiss sur le moteur Ne d marrez jamais un moteur turbo sans installer le filtre air Le compresseur rotatif install dans le tur bocompresseur peut provoquer de graves blessures corporelles Des corps trangers peuvent galement tre aspir s et endomm
28. utiliser toute l ann e un m lange d eau et d antigel Volvo Penta et ce quel que soit le climat Qualit de l eau Pour viter de bloquer le syst me de refroidissement le r frig rant doit tre m lang de l eau propre En cas de doutes sur le qualit de l eau il convient d utili ser de l eau distill e ou du r frig rant pr m lang En cas de risque de gel Utilisez un m lange d antigel Volvo Penta et d eau pure le rapport de m lange se trouve sur l emballage M langez le refrigerant dans un r cipient s par avant le remplissage ZN IMPORTANT M langez toujours de mani re conserver une totale protection anticorrosion AVERTISSEMENT Le glycol est un produit toxique la consommation 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Aucun risque de gel Lorsqu il n y a jamais de risque de gel de l eau peut tre utilis e comme r frig rant associ e un produit antirouille Volvo Penta M langez suivant les instructions de l emballage Faites chauffer le moteur apr s le remplissage pour que les additifs agissent de fa on optimale Si la dur e de service exc de 600 heures par an le r frig rant anticorrosion doit tre compl t par 1 2 litre de produit anticorrosion toutes les 600 heures ZN AVERTISSEMENT Les produits antirouille sont toxiques la consommation IMPORTANT Ne m langez jamais le liquide antigel glycol avec des produi
29. 2 MED UOLEN Ng UMENE p369 nay nu li 21 mero n lg a UOLEN Ng p10q p ne lqe np inejdnuequ EL HOSS L y 098 18 JON gS eBeyneyseld ulouws odueT OL oug M 500 H 1U LV SS M AB pP uow linu p uoiss d p zu w ss y ne p uow Jna zow 1 yneyaons 1U U SS H AB D uow wueje nbiuo19819 Pun alreJueweddns zusw ssiy ne p 2Beuoue inodjueweuoueig nejoujue19ue1 np linu p uoissaid NQWYOA Sjueuni SUI s p 96112193 an ino 9p09 8L 21 NON ON 000 s u wn su p xne lqeL Tableaux d instruments si 85 14 xn PIEPUEIS www dbmoteurs fr Plus d informations sur 46 Transmission S et inverseur La transmission S et dans certains cas l h lice inverseur sont quip es d une anode r active qui emp che la corrosion galvanique Une installation lectrique d fectueuse peut galement d t riorer la protection galvanique Les dommages dus la corrosion lectrolytique se produisent rapidement et sont souvent tr s tendus Pour de plus amples informations reportez vous au chapitre Syst me lectrique A IMPORTANT Une peinture mal appliqu e ou non adapt e sur la quille peut annuler le syst me de protection anticorrosion Pour de plus amples informati
30. Evitez tout contact de la peau avec de l huile chaude Assu rez vous que le syst me de lubrification n est pas sous pression avant de commencer travailler des sus Ne demarrez ou r utilisez jamais le moteur lors que bouchon de remplissage d hulle est retir cela risquerait d entra ner l jection d huile Syst me d alimentation Veillez toujours utiliser des gants de protection lors que vous recherchez des fuites Les liquides ject s sous pression peuvent p n trer le tissu corporel pro voquant des blessures graves Il existe toujours un risque d empoisonnement du sang Recouvrez toujours l alternateur si celui ci est situ sous le filtre carburant L alternateur peut tre en dommag par les claboussures de carburant Syst me lectrique Coupure d alimentation Coupez toujours le moteur et le courant l aide des interrupteurs principaux avant toute intervention sur le syst me lectrique Isolez l alimentation de rive au chauffage de bloc moteur chargeur de batterie ou aux accessoires install es sur le moteur Batteries L lectrolyte des batteries est extr mement corrosive Prot gez votre peau ainsi que vos affaires lors de la charge ou de la manutention de batteries Utilisez tou jours des lunettes et des gants de protection Si Pelectrolyte de batterie entre en contact avec la peau nue lavez imm diatement la peau avec beau coup d eau et de savon En cas d cla
31. MANUEL D INSTRUCTIONS S rie 22 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Bienvenue a bord Felicitations pour votre nouveau bateau et compliments pour avoir choisi un moteur marin Volvo Penta un choix qui vous fera appr cier de nombreuses ann es de navigation Votre nouveau moteur marin est le fruit de plus de 90 ann es d exp rience dans la con ception des moteurs marins associ e de nouvelles id es r volutionnaires et un souci de protection de l environnement o les qualit s Volvo Penta traditionnelles com me la performance la fiabilit et la dur e de vie ont t maintenues Nous pensons que ces qualit s r pondent galement vos besoins et vos attentes concernant votre nou veau moteur marin Pour vous aider satisfaire vos attentes merci de lire attentivement le pr sent manuel d instructions et de suivre nos conseils en mati re d utilisation et d entretien du moteur avant de larguer les amarres pour votre premier voyage Sinc res salutations AB VOLVO PENTA Plus d informations sur www dbmoteurs fr Table des matieres Informations de s curit 3 7 EEEE 3 VOYaQes 22 sa aya 4 Maintenance etentretien 6 Introduction 8 10 1000000000 8 Types de carburant et d h ll
32. PORTANT 1 Il faut viter d engager la transmission Pinverseur par erreur Frein friction Le frein de friction agit seulement sur les mouvements de commande du r gime du moteur 1 Soulevez le cache au dessus de la commande Pour les commandes lat rales il faut d abord retirer le levier 2 Placez le levier en position demi papillon marche arri re 3 R glez le frein de friction En tournant la vis dans le sens des aiguilles d une montre le d placement du levier est plus dur et dans le sens contraire des aiguilles d une montre le d placement du levier est facilit 4 Remontez le cache et le levier Plus d informations sur www dbmoteurs fr Assiette de puissance Le syst me de propulsion SX est quip d un syst me d assiette hydraulique Assiette de puissance qui permet de r gler l angle d entra nement en fonction de l arri re du bateau Cette fonction r gle l assiette du bateau pour obtenir un confort maximum et une conomie de carburant dans diff rentes conditions d exploitation Les param tres et le r glage de l assiette de puissance sont command s par la position du gouvernail l aide des commandes et instruments d crits ci apr s La section Fonctionnement fournit de plus amples informations sur l utilisation du syst me d assiette de puissance lors de l actionnement du bateau A AVERTISSEMENT Evitez la sur assiette du syst me de transmission car elle peut d favorable
33. Remplacez Panode r active lorsque 50 du mat riau s est us ou au moins une fois par saison R parez les ventuels d g ts de peinture de la transmission suivant les instructions du chapitre Mise en rade lancement A IMPORTANT Utilisez des anodes r actives en zinc en cas de navigation en eau sal e et des anodes en magn sium en cas de navigation en eau douce Remplacement des anodes r actives Les h lices pliantes pour la transmission S poss dent trois anodes r actives 1 mont es sur la moyeu d helice Pour remplacer les anodes reactives 2 sur la transmission S il faut d abord d poser l h lice voir description s par e D posez Fanode r active Grattez soigneusement les surfaces de contact Posez et serrez les anodes neuves pour assurer un bon contact m tallique Les anodes r actives s oxydent au contact de Fair ce qui r duit leur protection galvanisee M me une anode 1 neuve peut tre oxyd e en surface Par cons quent nettoyez toujours les anodes r actives avant le lancement du bateau A IMPORTANT Utilisez du papier meri N utilisez pas de brosse en acier ou autres outils du m me type pour le nettoyage car 15 peuvent endommager la protection galvanique Plus d informations sur www dbmoteurs fr z doint en caoutchouc Transmission S Contr lez r guli rement l tat du joint en caoutchouc 1 entre la transmission et la coque pour d tecter d ventuelles traces de fiss
34. ager l unit Incendie et explosion Carburant et huile de lubrification Tous les carburants la plupart des lubrifiants et beau coup de produits chimiques sont inflammables Lisez et observez les instructions qui figurent sur l emballage Lorsque vous intervenez sur le syst me d alimenta tion assurez vous que le moteur est froid La pr sence de carburant sur une surface chaude ou un composant lectrique peut provoquer un incendie Rangez les chiffons impr gn s de carburant et tous les autres mat riaux inflammables pour qu ils ne prennent pas feu Dans certaines circonstances les chiffons im bib s d huile peuvent s enflammer spontan ment Ne fumez pas pendant le plein de carburant d huile ou proximit d une station de remplissage ou dans le compartiment moteur Composants qui ne sont pas d origine Les composants utilis s dans le syst me d allumage et d alimentation moteurs essence et des syst mes lectriques pr vus sur les produits Volvo Penta sont con us et fabriqu s de mani re minimiser les risques d incendie et d explosion L utilisation de pi ces d tach es Volvo Penta autres que celles d origine peut se traduire par un incendie ou une explosion sur le bateau Batteries Les batteries contiennent et d gagent du gaz oxhydri que particuli rement pendant la charge Ce gaz est facilement enflamm et tr s inflammable Ne fumez pas et ne laissez pas de flammes nues ou
35. ages corporels de d g ts mat riels ou de panne m canique grave en cas de non respect de ces instructions IMPORTANT Servant attirer votre attention sur quelque chose qui pourrait occasionner des d g ts ou une panne des produits ou des d g ts mat riels NOTE Servant attirer votre attention sur des informations importantes qui permettent de facili ter votre travail ou les op rations Ce symbole est utilis dans certains cas sur nos produits et se rapporte des informations importantes dans le Manuel d instructions Assurez vous que les symboles d avertissement et d information sur le moteur et la transmission soient toujours visibles et lisibles Remplacez les symboles ab m s ou recouverts de peinture Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mesures de s curit prendre lors de l utilisation du bateau Votre nouveau bateau Lisez les Manuels d instructions et les autres informa tions fournies avec votre nouveau bateau Apprenez faire marcher correctement et en toute s curit le mo teur les commandes ainsi que tout l quipement S il s agit de votre premier bateau ou un type de ba teau que vous ne connaissez pas nous vous recom mandons d apprendre commander le bateau calme ment et sans h te Apprenez le comportement du ba teau diff rentes vitesses ainsi que les conditions climatiques et les charges avant de larguer les amar res pour votre premier vrai voyage N o
36. aide des commandes et des instruments d crits dans le chapitre Assiette de puissance Ecarter la transmission de l arri re du bateau soul ve l avant par rapport 2 TILT l horizontale tandis que le fait de la rapprocher de l arri re fait descendre Favant Ma La position d assiette de la transmission est indiqu e sur l instrument d assiette existe trois plages Assiette de puissance 1 1 Gamme plage 2 et Plage de mont e 3 La plage de mont e 3 ne doit jamais tre utilis e en fonctionnement AVERTISSEMENT Evitez la sur assiette du syst me de transmission car elle peut d favorablement affecter la direction du bateau Plage d assiette La plage d assiette permet d obtenir un confort maximal en exploitation normale toutes les vitesse depuis le d marrage jusqu la vitesse maximale Etant donn qu un bateau poss de ses caract ristiques propres et sera affect de diff rente mani re par la charge le vent etc vous ne trouverez ici que des conseils d ordre g n ral pour vous aider obtenir le meilleur angle d assiette pour votre bateau En r gle g n rale on peut dire que lorsqu un bateau semble tre bien quilibr facile piloter et agr able utiliser vous avez trouv l angle d assiette optimum pour le bateau A AVERTISSEMENT Pensez bien observer les instruments durant Pequllibrage de la transmission pour qu elle n entre
37. anch it 38 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Filtre a carburant Vidange Ouvrez la vis de purge 1 sur le support du filtre en d vissant d environ trois tours D vissez ensuite la vis de vidange 2 de quelques tours Laissez s couler dans un r cipient l eau contenu dans le filtre Serrez les vis ZN IMPORTANT Attendez quelques heures apr s avoir coup le moteur avant de vidanger le filtre Filtre carburant Remplacement Nettoyez la console du filtre et placez un r cipient sous le filtre Pensez jeter l ancien filtre dans une d charge autoris e 1 D vissez le filtre V rifiez que le t ton 1 soit bien fix dans le support du filtre 2 Lubrifiez le joint en caoutchouc du filtre neuf avec un peu de carburant 3 Vissez le nouveau filtre la main jusqu ce qu il entre en contact avec la surface de contact Faites ensuite un demi tour suppl mentaire mais pas plus 4 Purgez le syst me de carburant 5 D marrez le moteur et v rifiez l tanch it AN AVERTISSEMENT I est dangereux d approcher ou de travailler sur un moteur qui tourne Prenez garde aux composants tournants et aux surfaces chaudes Pr filtre carburant Vidange Les pr filtres carburant et les separateurs d eau constituent des accessoires et sont disponibles en deux variantes Placez un r cipient sous le filtre carburant Vidangez l eau et les contaminants l aide du robi
38. au d huile Huile Vidange et remplissage 1 Equilibrez la transmission sur la position de marche normale puis retirez la jauge d huile Placez un r cipient appropri sous le trou de vidange Retirez le bouchon 1 et le joint d tanch it Laissez toute l huile s couler Consignez l huile moteur usag e dans une d charge autoris e Posez le bouchon et le joint d tanch it remplacez le joint s il est mauvais A IMPORTANT Si Phulle est de couleur grise cela signifie que de l eau a p n tr dans la transmission Veuillez contacter votre revendeur agr Volvo Penta Ramenez l g rement l assiette de la transmission D posez le couvercle arri re 2 et le bouchon 3 ainsi que son joint d tanch it Mesurez la quantit d huile correcte et remplissez par Porifice de la jauge d huile Corrigez la capacit et la qualit Reportez vous au chapitre Caract ristiques techniques 7 Posez le bouchon et le joint d tanch it 8 Equllibrez Passiette de la transmission sur la position normale Attendez environ 15 minutes pour permettre l huile de descendre La jauge d huile ne doit pas tre install e pendant la p riode d attente Contr lez le niveau d huile Faites Pappoint si n cessaire Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pompe d quilibrage Niveau d huile Lors du contr le et de l appoint d huile il est important qu
39. boussures d acide de batterie dans les yeux rincez imm diate ment avec beaucoup d eau et contactez un m decin Plus d informations sur www dbmoteurs fr i Introduction Le pr sent manuel d instructions a t labor pour que vous tiriez le meilleur b n fice de votre moteur Volvo Penta l contient toutes les informations dont vous avez besoin pour faire fonctionner et entretenir votre moteur correctement et en toute s curit Veuillez lire attentivement le Manuel d instructions et apprendre comment mettre en marche le moteur les commandes ainsi que tout l quipement et ce en toute s curit Gardez toujours le Manuel d instructions port e de main Conservez le en lieu s r et n oubliez pas de le donner au nouveau propri taire si un jour vous vendez votre bateau Responsabilit pour l environnement Nous souhaitons tous vivre dans un environnement propre o nous pouvons respirer un air pur voir des arbres en bonne sant de l eau propre dans les lacs et nos oc ans et profiter du soleil sans avoir nous pr occuper de notre sant Malheureusement nous ne pouvons plus le garantir et devons travailler dur ensemble pour l environnement En tant que fabricant de moteurs marins Volvo Penta a une responsabilit particuli re C est pourquoi la protection de l environnement est l un des points importants du d veloppement de nos produits Aujourd hui d importantes volutions ont t r alis es
40. cation Roulement de l arbre d entrainement Retirez la transmission de sa fourche de montage Graissez le roulement de Parbre d entrafnement par le biais du teton 1 a l aide d un pistolet graisse Utilisez une graisse roulements extr me pression Appuyez sur la graisse jusqu ce qu elle soit expuls e du roulement Si la graisse usag e est contamin e par de l eau il faut contr ler le roulement et le remplacer le cas ch ant AN AVERTISSEMENT Le d montage de la transmission n cessite un savoir faire et des outils sp cifiques La chute de la transmission peut entra ner de graves blessures corporelles Veuillez contacter votre revendeur agr Volvo Penta pour toute assistance Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7 Mise en rade lancement Avant de sortir le bateau de l eau pour le stockage d hiver hors saison demandez un atelier agr Volvo Penta de contr ler le moteur et les autres quipements L intervention de conservation doit permettre de s assurer que le moteur et la transmission ne seront pas endommag s pendant qu ils sont hors service pendant l hiver hors saison Il est important que cette intervention soit effectu e correctement sans oublis Nous avons donc tabli une liste de contr le traitant des points les plus importants AN AVERTISSEMENT Lisez attentivement le chapitre Maintenance avant de proc der aux travaux Il contient des instructions concernant la r a
41. contact pour la commande de cl s de contact suppl mentaires Conservez le code de fa on ce qu il ne soit pas accessible des personnes non autoris es Plus d informations sur www dbmoteurs fr ii Commandes Le present chapitre d crit uniquement les commandes disponibles comme solutions de rechange standard pour votre moteur chez Volvo Penta Si votre moteur est quip de commandes qui ne sont pas d crites ici et dont vous ne ma trisez pas bien les fonctions contactez votre revendeur Volvo Penta 16 Commandes lat rales Man uvre Le changement de vitesses et le r gime du moteur sont command s par le m me levier 1 N Point mort Transmission inverseur d sengag e F Transmission inverseur engag e pour la marche en avant R Transmission inverseur engag e pour la marche en arri re T Commande du r gime moteur Un interrupteur de point mort est disponible en tant qu equipement optionnel celui ci permet de d marrer le moteur uniquement lorsque la transmission l inverseur est d sengag e D sengagement de la fonction de changement de vitesse Placez le levier 1 au point mort N Enfoncez le bouton 2 d placez le levier l g rement vers l avant et rel chez le bouton La fonction de changement de vitesses est pr sent d sengag e et le levier ne commande que le r gime du moteur Lorsque le levier est ramene au point mort il s engage de nouveau automatiquement A IM
42. de produits similaires Il convient de combler et de poncer tous pores dans la surface Peignez avec Pappr t et la peinture de finition d origine Volvo Penta Laissez s cher la peinture La transmission doit tre peinte avec du produit anti encrassement pour emp cher l encrassement Appliquez suivant les instructions de l emballage A IMPORTANT II ne faut jamais peindre les anodes r actives de la transmission Coque immerg e Un produit anti encrassement contenant de Poxyde de cuivre risque d augmenter la corrosion galvanique et ne doit donc jamais tre utilis A IMPORTANT Transmission SX Ne peignez jamais tout jusqu au bouclier cela peut accro tre le risque de corrosion galvanique Laissez une zone de 10 mm autour du bouclier non peint 9 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Un certain nombre de sympt mes et les causes possibles de probl mes au niveau du moteur sont d crits dans le tableau ci dessous En cas de pannes ou d avaries n ayant pas pu tre r solues veillez toujours contacter les revendeurs Volvo Penta A AVERTISSEMENT Lisez attentivement les pr cautions de s curit concernant la maintenance et Pentretien dans le chapitre Pr cautions de s curit avant toute intervention Sympt mes et causes possibles Le moteur ne peut tre coup 1 2 3 Le d marreur ne tourne pas ou tourne lentement 1 2 3 Le moteur
43. e 8 Moteurs homologu s l 9 Informations de garantie 9 Num ros d identification 222 10 Orientation sssissssssssissssssseneenintesesninnens 11 13 221 1205 ii 11 MD22P MS25 12 TMD22 MS2 12 TMD22P HS25 12 TAMD22P SX ii 13 Instrumentation 14 15 Tableaux de bord 14 Inhibiteur de 2 15 Commandes 16 D sengagement de la fonction de changement de VIIESSES 16 Frein friction 16 Assiette de puissance 17 Commande 5516 17 Instrument d assiette 17 D marrage du moteur s sl 18 19 Avant de d marrer le moteur 18 icii iiir niaaa aaa 18 D marrage du moteur Faide de batteries S 11 50 araa EEE iE 19 Fonctionnement 20 24 Vitesse de croisi re sasori 20 MaAn uUVres dala d NEEE EEA 20 Vanne de glissement 21 En ME ee A EEEE 21 Contr le des instruments 21 Fonctionnement avec l assiette de puissance 22 Arr t du moteur 25 26 Apr s Farret du
44. e transmission Jauge d huile transmission Robinet eau de mer Anode r active Vidange d huile transmission Admission d eau de mer 11 11 12 13 14 15 MD22P MS25 11 12 13 14 15 TMD22 MS2 11 1213 14 15 TMD22P HS25 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 10 du 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 D 11 12 13 1415 16 17 TAMD22P SX Turbo TMD TAMD 8 Bouchon de remplissage du r frig rant 21 Echangeurthermique Refroidisseur d huile Conduit de pompe de refoulement d huile pompe de cale Refroidisseur d air de suralimentation TAMD Filtre huile D marreur Alternateur 23 Pompe d injection Pompe d alimentation de carburant Jauge d huile moteur Bouchon de remplissage d huile moteur Filtre carburant 1 2 3 4 Pompe eau de mer Filtre eau de mer SX Unit lectronique centrale Jauge d huile inverseur SX Filtre huile inverseur SX Refroidisseur d huile inverseur Admission d eau de mer Cylindre d assiette SX Vidange d huile SX Servopompe SX Anode r active SX Anode r active SX Ailette d assiette SX 26 Plus d informations sur vvvvvv dbmoteurs fr m Instrumentation Le pr sent chapitre d crit uniquement les tableaux d instruments disponibles comme solutions de rechange standard pour votre moteur chez Volvo Pe
45. e filtre plus fr quemment que pr vu dans le programme de maintenance Sinon il y a un risque de colmatage du filtre avec surchauffe du moteur AVERTISSEMENT Coupez le moteur avant de retirer le couvercle du filtre eau de mer D vissez le couvercle 1 et retirez la plaque d tanch it 2 Sortez et nettoyez la cartouche 3 37 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me d iniection de carburant La pompe d alimentation de carburant aspire le carburant contenu dans le reservoir de carburant etle pompe jusqu la pompe d injection de carburant en passant par le filtre o la pression est accrue avant de r acheminer le carburant vers les injecteurs D s l ouverture des injecteurs le carburant est pulv ris dans les cylindres Tout surplus de carburant est renvoy travers le conduit de retour jusqu au r servoir de carburant Toutes interventions sur la pompe injection du moteur ou sur les injecteurs doivent tre effectu es dans un atelier agr Utilisez uniquement les qualit s d huile pr conis es Reportez vous au chapitre Caract ristiques techniques A AVERTISSEMENT Risque d incendie Lorsque vous intervenez sur le syst me d alimentation assurez vous que le moteur est froid La pr sence de carburant sur une surface chaude ou un composant lectrique peut provoquer un incendie Mettez les chiffons impr gn s de carburant et tous les autres l ments inflammables
46. e moteur et laissez le refroidir Remplissez de r frig rant jusqu au niveau correct Plus d informations sur www dbmoteurs fr 34 Plus d informations sur Refrigerant Remplacement Vidange Les propri t s antirouille de l additif antigel diminuent avec le temps Par cons quent il est important de remplacerle r frig rant conform ment au programme d entretien ci apr s Pour viter une diminution de la performance de refroidissement due au calaminage du syst me de refroidissement celui ci doit tre rinc une fois vidang Vidange Retirez le bouchon de remplissage de l changeur thermique Placez un r cipient sous le robinet de vidange 1 sur le c t tribord du bloc cylindres Ouvrez le robinet de vidange et laissez vidangerle r frig rant Rin age Ins rez un flexible dans le tuyau de remplissage de l changeur thermique et rincez l aide d eau douce Rincez jusqu ce que l eau qui sort des robinets de vidange soit propre Fermez le robinet de vidange une fois toute l eau sortie Remplissez de r frig rant propre NOTE Afin de prot ger l environnement veillez a consigner le r frig rant usag dans une d charge autoris e Roue d helice Contr lez Remplacez AN AVERTISSEMENT Si le moteur est pos de mani re ce que la pompe eau de mer soit situ e sous le niveau de la mer l eau risque de p n trer si le bateau est sur l eau Fermez les robine
47. e nettoy es avec du papier meri imm diatement apr s le lancement 571 reste moins de 50 de l anode il faut la remplacer AN IMPORTANT N utilisez pas de brosses m talliques ou d outils en acier pour nettoyer les anodes Ceci peut d t riorer la protection galvanique Remontez Phelice Lancez le bateau Assurez vous qu il n y a pas de fuite de carburant d eau ou de gaz d chappement V rifiez que toutes les fonctions de commande fonctionnent correctement Purgez le joint en caoutchouc de l arbre d helice apr s le lancement inverseur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mise en peinture de la transmission et de la coque immergee Generalites La plupart des pays ont promulgue des lois pour limiter Putilisation des produits anti encrassement Dans certains cas ces produits sont strictement interdits sur les bateaux de plaisance Dans ce cas demandez conseil votre revendeur Volvo Penta pour conna tre les m thodes de rechange IMPORTANT Cherchez quelles r glementations portent sur l utilisation de produits anti encrassement Transmission La peinture fait partie de la protection anticorrosion de la transmission par cons quent il est tr s important que tout d g t de peinture soit r par Poncez l g rement les surfaces m talliques l aide d un papier de qualit 120 et d un papier plus lisse pour les surfaces peintes Lavez l aide de diluants ou
48. ement s allumera si la pression d huile est trop basse A IMPORTANT Lorsque l alarme sonne il faut imm diatement couper le moteur D tectez et r parez la panne Temp rature de r frig rant moteur B La temp rature de service normale se situe entre 75 et 90 C L alarme sonore se d clenchera automatiquement et le t moin d avertissement s allumera si la temperature du refrigerant moteur est trop lev e A IMPORTANT Lorsque l alarme sonne il faut r duire le r gime du moteur jusqu au ralenti point mort Si la temperature ne baisse pas coupez le moteur D tectez et r parez la panne Charge C Pendant le fonctionnement la tension de charge doit se situer autour de 14 V Lorsque le moteur est coup la tension est d environ 12 V En cas d anomalie de chargement l alarme se met en route et le t moin d avertissement doit s allumer 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 4 Assiette de puissance pendant la marche Le syst me de propulsion SX est quip d un syst me d assiette hydraulique Assiette de puissance qui permet de r gler langle d entra nement en fonction de l arri re du bateau Cette fonction r gle 4 Passiette du bateau pour obtenir un confort maximum et une economie de carburant pour les differentes conditions de charge de vitesse de vent et de mer Les param tres et le r glage de l Assiette de puissance sont command s partir de la position gouvernail l
49. ert a Systeme electrique Tension syst me Batterie de d marrage capacit Alternateur Recommandations en matiere d huile lubrifiante Volume d huile filtre a huile compris Qualite d huile suivant La viscosit est s lectionn e dans le tableau MD22L B MD22P B TMD22 B TMD22P C TAMD22P B 4 84 5 88 9 mm 2 litres Cf documentation commerciale 800 25 tr mn Voir Chapitre Fonctionnement 1 3 4 2 Sens horaire 20 30 0 20 0 40 mmtieu d ajustage 0 25 0 35 mm 0 30 0 50 d alustagez0 35 0 45 mm MD22L 220kg MD22P 223kg TMD22 225kg TAMD22 235kg 7 5 litres 81 C 4 C 95 C 3 C 12V 70 Ah 14V 60A 6 0 litres CD CF CF 4 CG 4 E1 E2 E3 VDS VDS 2 30 20 10 10 20 30 40 22 4 14 32 50 68 86 50 C 104 1229F 1 American Petroleum Institute Association Europ enne des Constructeurs d Automobiles VDS Volvo Drain Specification Les temp ratures sont fond es sur des temp ratures d air stables Sp cification de carburant Le carburant doit r pondre aux normes nationales et internationales Par exemple EN 590 normes nationales cologiques et de r ponse par temps froid ASTM D 975 No 1 D et 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre En conformit avec les exigences r glementaires Les carburant
50. es de poulie Montez la nouvelle courroie R glez de la mani re d crite ci dessus Plus d informations sur www dbmoteurs fr Systeme de lubrification A IMPORTANT Dans le cas d un moteur neuf ou remis neuf l huile et les filtres huile doivent tre chang s au bout de 20 50 heures de service Par la suite il faut les changer toutes les 200 heures de service ou au moins une fois par an Utilisez uniquement les qualit s d huile pr conis es reportez vous au chapitre Caract ristiques techniques gt lt lt Plus d informations sur Niveau d huile Contr le et remplissage Le niveau d hulle doit se situer l int rieur de la zone rep r e sur la jauge d hulle 1 et doit tre contr l tous les jours lors de la mise en route initiale du mo teur Pour refaire les niveaux utilisez le tube de rem plissage d huile 2 Attendez quelques minutes avant de contr ler de nouveau le niveau d huile pour per mettre Phuile de descendre jusqu au carter d huile Utilisez uniquement les qualit s d huile pr conis es Reportez vous au chapitre Caract ristiques techni ques IMPORTANT Ne remplissez pas d huile au dessus du niveau MAXI Huile et filtres huile Remplacement 1 Faites tourner le moteur jusqu sa temp rature de service pour que l huile soit aspir e facilement Coupezle moteur 2 Aspirez l huile l aide d une pompe de vidange d h
51. es en appuyant sur les deux boutons de remise z ro 1 Le moteur dispose galement d un fusible de s ret 55 A 2 reli au faisceau de c bles Si ce fusible saute il faut le remplacer Embarquez toujours un fusible de rechange NOTE Le mat riel d Assiette de puissance comporte galement des fusibles Reportez vous la section Transmission SX Connexions lectriques V rifiez galement que toutes les autres connexions lectriques sont s ches et exemptes d oxydation et qu il n y a pas de mauvais contact Pulv risez ces connexions si n cessaire avec un produit hydrofuge Volvo Penta Universal oil 41 42 Plus d informations sur Batterie Maintenance AN AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Il convient d interdire toute flamme nue ou tincelles lectriques proximit de la ou des batteries A AVERTISSEMENT Ne confondez jamais les bornes positive et n gative de la batterie Une telle confusion entra nerait des tincelles et une explosion A AVERTISSEMENT Leelectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique extr mement corrosif Prot gez votre peau ainsi que vos affaires lors de la charge ou de la manutention de batteries Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection Si Pelectrolyte de batterie entre en contact avec la peau nue lavez imm diatement la peau avec beaucoup d eau et de savon En cas d eclaboussures d acide de batterie da
52. esse d origine Navigation sur une mer d mont e ou contre une mer forte Equilibrez la transmission de mani re a ce que la proue baisse Cela permettra d obtenir une conduite plus confortable Gamme plage La gamme plage sert lorsqu on navigue vitesse r duite dans des eaux peu profondes et que la profondeur exacte de l eau est inconnue A IMPORTANT Le r gime de moteur maximum autoris en gamme plage est de 1000 tr mn En r glant l assiette assurez vous syst matiquement que l admission d eau de refroidissement de la transmission n est pas au dessus du niveau de la mer Plage de mont e La plage de mont e peut tre utilis e uniquement avec le moteur arr t et jamais lorsqu il est en marche La plage de mont e sert monter la transmission jusqu son niveau maximum pour le remorquage par exemple A AVERTISSEMENT Evitez la sur assiette du syst me de transmission car elle peut d favorablement affecter la direction du bateau l ne faut jamais faire tourner le moteur lorsque la transmission se trouve en plage de mont e Plus d informations sur www dbmoteurs fr 24 Echouage La fonction d escamotage automatique lib re la transmission SX en cas d echouage ou si elle heurte un obstacle dans l eau En cas de d clenchement de cette fonction ayant pour r sultat de lib rer la transmission il faut r gler Passiette selon la position d origine l aide des boutons de c
53. eur V rifiez qu il y ait assez de carburant pour le voyage pr vu Abaissez la transmission SX si celle ci tait relev e Assurez vous qu il n y a pas d obstacles dans l eau pr s des h lices D marrage du moteur 1 Positionnez le levier de commande au point mort position de ralenti 2 Tournez la cl jusqu la position 1 Les trois t moins d avertissement s allument et peuvent tre v rifi s V rifiez le fonctionnement de l alarme sonore en appuyant sur le bouton Test 3 Si le moteur est chaud Passez l op ration 4 Si le moteur est froid Tournez la cl jusqu la position II La lampe t moin 5 et les bougies de pr chauffage sont connect es pour pr chauffer le moteur AN IMPORTANT Le pr chauffage doit tre engag pour une dur e d environ sept secondes et pas davantage 18 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 4 Tournez la cl jusqu la position III pour d marrer Relachez la cl d s le d marrage du moteur la cl revient automatiquement en position I Si le moteur n a pas d marr vous devez d abord tourner la cl en position 0 avant de proc der un nouvel essai AN IMPORTANT Si le d marreur atteint sa dur e d engagement maximale 20 30 secondes laissez le refroidir pendant cinq minutes avant de tenter un nouveau d marrage du moteur 5 Faites chauffer le moteur faible
54. faible Niveau d huile de graissage trop faible Filtre carburant bouch H lice d fectueuse incorrecte Suspension moteur d fectueuse Trop peu de r frig rant Air dans le syst me de refroidissement d eau douce Admission tuyau filtre d eau de mer bouch s Glissement de la courroie d entra nement de la pompe de circulation eau de mer Roue d h lice d fectueuse Thermostat d fectueux incorrect Niveau d huile de graissage trop lev Glissement de la courroie d entra nement de l alternateur Plus d informations sur www dbmoteurs fr A Caracteristiques techniques Moteur D signation du moteur 5 N Cylindres ecu l Alesage course de cylindre Volume du cylindre 2 Puissance utile maxi Vitesse de ralenti Plage de pleine 5 Ordre d injection Sens de rotation vue de devant inclinaison max en arri re en marche Bande max en marche Jeu aux soupapes moteur froid Admission Jeu aux soupapes moteur froid Echappement Poids du moteur sans eau et Syst me de refroidissement Capacit du syst me de r frig rant d eau GOUC v y a ane stress Thermostat D but d ouverture a Thermostat Completement ouv
55. garantie Plus d informations sur www dbmoteurs fr 9 Numero d identification Le moteur et la transmission portent des plaques d identification avec des num ros d identification Ces informations doivent toujours tre signal es la commande de pi ces de rechange et la demande d entretien Il existe probablement des plaques similaires sur votre bateau et son quipement Prenez note des d tails indiqu s ci apr s faites une copie de la page et conservez la de mani re en avoir encore une si le bateau venait tre vol L aspect et l emplacement des plaques d identification sont pr sent s ci dessous Les chiffres entre crochets se rapportent l emplacement des num ros d identification sur la plaque d identification Moteur D signation duproduit T ec d rsa t trees sa sie nie inerte Num rode 1 1i7510031000800100660000 7 en DUL Num ro de certification 4 iii Transmission bouclier inverseur D signation du produit 5 Numerode S rie 6 tint Num ro de produit 7 iii Rapport de multiplication 8 D signation de TRANSOM ASSEMBLY PI BOZ xxxxxxx 7 xxxx 1 z XXXX 5 2 255 o XXXXXXXXXX 6 R XXX XXX 7 Autocollant du moteur et de SER
56. ger l alternateur i Arr t d urgence En de panne du syst me lectrique du moteur emp chant l arr t du moteur avec la cl de contact un arr t d urgence du moteur est possible via le levier situ sur la pompe d injection Tournez le levier 1 vers l arri re jusqu l arr t du moteur gt H p A AVERTISSEMENT Il est dangereux d approcher ou de travailler sur un moteur qui tourne Prenez garde aux composants tournants et aux surfaces chaudes o o fn ey CT 25 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Precautions a prendre par temps froid Pour viter tous d g ts de gel il faut purger le syst me d eau de mer et le r frig rant du syst me d eau douce doit comporter suffisamment de liquide antigel Reportez vous au chapitre Maintenance Syst mes de refroidissement A IMPORTANT Une batterie mal charg e pourrait clater en cas de gel Mise en rade Si vous ne comptez pas utiliser le bateau pendant un certain temps tout en le laissant dans l eau il faut faire tourner le moteur temp rature de service au moins une fois tous les 14 jours Cette op ration permet d viter la corrosion du moteur Si vous ne comptez pas utiliser le bateau pendant une p riode sup rieure deux mois la proc dure de conservation long terme est indispensable Reportez vous la section portant sur la Mise en rade Lancement Transport sur remo
57. harge de l alternateur 9 Interrupteur de contact Reportez vous l illustration la page suivante Plus d informations sur WWW dE Affichage d avertissement Si Palarme sonore est d clench e l un des trois t moins d avertissement 10 12 du tableau d instruments se met clignoter afin d indiquer la source de l alarme 10 Temp rature du r frig rant moteurtrop lev e 13 11 Pression d huile basse 12 L alternateur ne charge pas 13 La lampe t moin s allume lorsque les bougies de pr chauffage sont en service IMPORTANT Lisez contr lez les instruments dans le chapitre Fonctionnement Interrupteur de contact Linhibiteur de d marrage poss de une protection de d marreurint gr e c est dire que toute nouvelle tentative de d marrage n est possible que si la cl de contact est revenue en position 0 S Position d arr t Le sol no de d arr t est branch et coupe l alimentation de carburant vers le moteur 0 On peut ins rer ou retirer la cl O MPES Position de marche Il Position des bougies de pr chauffage Les j bougies de pr chauffage sont connect es et pr chauffent le moteur III Position de d marrage Le d marreur est engag IMPORTANT Lisez les instructions de d marrage contenues dans le chapitre D marrage du moteur Une tiquette portant le code de la cl est fournie avec la cl de
58. ibution Contr lez page 29 Filtre carburant Remplacez page 39 Prefiltre carburant Remplacez page 40 Pompe d alimentation de carburant Nettoyage ii page 38 6 R frig rant Remplacement us page 34 6 Pompe eau de mer Contr lez la tension de la courroie page 30 6 Pompe eau de mer Contr lez la roue d h lice page 34 Soupape de vide Nettoyage page 37 6 Inverseur Vidange d huile pages 47 49 Inverseur HS25 Nettoyage du filtre a huile l l ii ll page 48 6 Transmission S Vidange d huile 2 page 47 9 Si le syst me d eau douce contient un m lange avec agent anticorrosion il faut le changer tous les ans Si le syst me d eau douce contient un m lange antigel glycol il faut le changer tous les deux ans TOUS LES DEUX ANS 6 R frig rant Remplacement us page 34 O Transmission SX Remplacez le joint cardans et les soufflets d chappement see s esi aai s aii ini non presente 9 Si le syst me d eau douce contient un m lange avec agent anticorrosion il faut le changer tous les ans Si le syst me d eau douce contient un m lange antigel glycol il faut le changer tous les deux ans TOUTES LES 500 HEURES DE SERVICE OU AU MOINS TOUS LES CINQ ANS O Inverseur Remplacement
59. ion Les batteries mettent du gaz d hydrog ne pendant la charge celui ci m lang l air peut former un gaz explosif le gaz oxhydrique Un court circuit une flamme nue ou une tincelle peuvent provoquer une grosse explosion Assurez vous que la ventilation est bonne A AVERTISSEMENT l lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique extr mement corrosif Prot gez votre peau ainsi que vos affaires lors de la charge ou de la manutention de batteries Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection Si Pelectrolyte de batterie entre en contact avec la peau nue lavez imm diatement la peau avec beaucoup d eau et de savon En cas d eclaboussures d acide de batterie dans les yeux rincez imm diatement avec beaucoup d eau et contactez un m decin Si la batterie s est d charg e elle doit tre charg e Si le bateau n a pas t utilis pendant un certain temps chargez la batterie puis chargez la lentement reportez vous aux recommandations du fabricant Une batterie mal charg e sera endommag e et peut exploser par temps froid A IMPORTANT Suivez scrupuleusement les instructions fournies avec le chargeur de batterie Pour viter la corrosion lectrolytique quand un chargeur externe est raccord d branchez toujours les c bles de la batterie avant de brancher le chargeur Pendant la charge d vissez les bouchons de remplissage mais laissez les dans leurs trous La ven
60. l se poserait AN Liste de contr le e Equipements de s curit Gilets de sauvetage pour tous les passagers quipement de communication fus es de secours extincteur d incendie homologu mat riel de premier secours bou e de sauvetage ancre pagaie torche etc e Pi ces de rechange et outils roue d h lice filtres carburant fusibles ruban adh sif colliers de flexi bles huile moteur h lice et outils pour toutes les r parations possibles Procurez vous les cartes et tudiez l itin raire pr vu Calculez la distance et la consommation de car burant Ecoutez les informations m t o Assurez vous que des personnes de votre entourage soient inform es de votre voyage si vous pr voyez un voyage plus long N oubliez pas de les informer si vos plans ont change ou ont t retard s Informez vos passagers et votre quipage de l emplacement de l quipement de s curit et de sa mani pulation Assurez vous que vous n tes pas la seule personne bord qui sache d marrer le bateau et l utiliser en toute s curit La liste doit tre compl t e car les exigences en mati re de s curit varient en fonction du type de bateau et de son utilisation etc Nous vous conseillons de contacter votre organisation maritime locale ou une organisation de s curit maritime pour de plus amples informations concernant la s curit en mer Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mesures de securite
61. laque de cavitation 3 Retirez l crou 3 Pentretoise 4 l h lice 5 et la bague 6 4 Lubrifiez l arbre de Phelice l aide de graisse hydrofuge 5 Posez la bague 6 le c ne int rieur orient vers le c ne de l arbre d helice 6 Posez l h lice 5 Poussez l h lice contre la bague jusqu ce que les bords des cannelures deviennent visibles et installez Pentretoise 4 sur les cannelures 7 Posez un bloc de bois entre une lame de l h lice et la plaque de cavitation Posez l crou 3 et serrez au couple de 96 108 Nm 8 Installez la rondelle languette 2 de mani re pouvoir ins rer la goupille fendue dans le trou pratiqu dans l arbre Installez la goupille fendue 1 IMPORTANT Utilisez toujours une goupille fendue neuve ne r utilisez pas l ancienne Plus d informations sur www dbmoteurs fr Ailette d assiette Reglage Aucun r glage n est n cessaire si le bateau est A quip de la direction assist e Si le bateau n est pas quip de la direction assist e Failette d 6quilibrage doit tre r gl e en fonction de la rotation de l h lice A AVERTISSEMENT Immobilisez le moteur avant toute op ration Le r glage initial suivant concerne la fois les installations simples et doubles Dans le cas d une h lice rotation gauche B la cote D est de 83 mm E 5 Dans le cas d une h lice rotation droite la c
62. le a 2 pales transmission Helice escamotable a 3 pales inverseur Plus d informations sur www dbmoteurs fr D poseetrepose 1 Placez le levier de commande en position de Marche avant AVERTISSEMENT Immobilisez le moteur avant toute op ration 2 D posez la pale de l h lice en d vissant d abord compl tement les vis de blocage 5 puis en repoussant les goujons de l arbre 1 3 Transmission Repliez les languettes de la rondelle languette 3 et retirez la vis de blocage 4 la rondelle languette et l crou 6 Inverseur Retirez l crou 7 la rondelle 8 puis les vis de blocage 9 4 Retirez le moyeu d helice Nettoyez et lubrifiez Phelice et l arbre d helice suivant la description 5 Remontez le moyeu d helice sur l arbre 6 Transmission Posez 6 et serrez au couple de 70 Nm Inverseur Posez la rondelle 8 et serrez Pecrou 7 220 Nm Appliquez du produit d etancheite pour filetage sur la vis de blocage 9 Une fois que les vis de blocage ont t serrees appliquez galement du produit d tanch it pour filetage sur les t tes de vis 7 Transmission Placez la rondelle languette 3 sur l crou Posez et serrez la vis de blocage 4 20 Nm et repliez une des languettes de la rondelle vers la t te de vis 8 Montez une pale d helice dans le moyeu d h lice et enfoncez le goujon 1 de mani re ce que la rainu
63. lisation des travaux correctement et en toute s curit Conservation Vidangez l huile moteur et remplacez le filtre V rifiez l tat de l antigel du refrigerant moteur huile Faites l appoint si n cessaire Remplacez le r frig rant conform ment au programme de Changez l huile de l inverseur maintenance Remplacez le filtre carburant Remplacez le A IMPORTANT Un m lange anticorrosion pr filtre carburant le cas ch ant dans le syst me de refroidissement du Faites tourner le moteur jusqu sa temp rature de moteur n assure aucune protection contre le service normale gel Si le moteur est susceptible d tre soumis des temp ratures de gel le Sortez le bateau de l eau syst me doit tre vidang Ouvrez la soupape de fond pas en s rie sur la transmission SX Nettoyez et inhibez le syst me eau de mer Retirez la roue d helice de la pompe eau de mer Stockez la roue d helice dans un lieu frais dans un sachet un plastique Si une soupape de vide est mont e sur le circuit a eau de mer il faut la nettoyer e Vidangez le cas ch ant l eau et les contaminants ayant p n tr dans le r servoir de carburant Remplissez compl tement le r servoir de carburant afin d eviter toute condensation Nettoyez et rechargez les batteries Maintenez les batteries sous charge pendant que le bateau est en stockage NOTE Une batterie mal charg e
64. me de maintenance Votre moteur Volvo Penta et son equipement sont con us pour assurer une duree de vie et une fiabilite maximales Leur construction leur permet de survivre dans un milieu marin difficile tout en ayant le moins d impact possible sur Penvironnement Une maintenance periodique conforme au programme suivant est n cessaire pour permettre au moteur et a la transmission de fonctionner sans probl me A AVERTISSEMENT Lisez attentivement le chapitre Maintenance avant de proc der aux travaux l contient des instructions concernant la r alisation des travaux correctement et en toute s curit A IMPORTANT Les op rations d entretien signal es doivent tre effectu es dans un atelier agr Volvo Penta QUOTIDIENNEMENT AVANT DE DEMARRER POUR LA PREMIERE FOIS 6 Huile moteur Contr le du niveau page 31 6 R frig rant Contr le niveau page 33 TOUS LES 14 JOURS Filtre carburant Vidangez page 39 Pr filtre carburant Vidangez l eau page 39 6 Courroies d entra nement de l alternateur et de la pompe de circulation roll page 30 Courroie d entra nement de la servopompe SX Contr lez page 30 6 Servopompe SX Contr lez le niveau d huile page 29 6 Filtre eau de mer Nettoyage page 37 6 Batterie Contr
65. ment affecter la direction du bateau Lisez les informations concernant Assiette de puissance pendant le fonctionnement dans le chapitre Fonctionnement 2 TILT TRIM Commandes d assiette L assiette et la mont e de la transmission s effectuent soit l aide du panneau de commande s par ou l aide du bouton install sur le levier de commande accessoire Ecarter la transmission de l arri re du bateau soul ve l avant par rapport l horizontale tandis que le fait de la rapprocher de l arri re fait descendre lavant Appuyez sur le bouton vers le bas gt 1 pour abaisser l avant du bateau la transmission est quilibr e vers l int rieur Appuyez sur le bouton vers le haut gt 2 pour soulever l avant du bateau la transmission est quilibr e vers l ext rieur Le bouton 3 n a pas de fonction e Appuyez sur le bouton situ dans le levier de commande 4 vers le haut pour soulever lavant et vers le bas pour l abaisser Instrument d assiette La position d assiette de la transmission est indiqu e sur l instrument d assiette II existe trois plages 1 Plage d assiette La plage d assiette permet d obtenir un confort maximal en exploitation normale toutes les vitesse depuis le d marrage jusqu la vitesse maximale 2 Gamme plage Rouge La gamme plage sert lorsqu on navigue vitesse r duite dans des eaux peu profondes et que
66. mer et laissez l eau s ecouler 3 MD TMD22 Vidangez l eau de l changeur thermique en ouvrant le robinet bouchon 1 22 Vidangez l eau de l changeur thermique et du refroidisseur d air de suralimentation en ouvrantle robinet bouchon 2 de ce dernier 4 Moteurs avec filtre eau de mer Retirez le couvercle 3 et la plaque d tanch it 4 du filtre eau de mer D branchezle flexible c t admission de la pompe eau de mer 5 et vidangez l eau qui s y trouve 5 MS25 HS25 Vidangez l eau durefroidisseur d huile en ouvrant le bouchon 6 6 Transmission SX Reglez l assiette sa position de mont e maxi Retirez le bouchon de vidange 7 Ramenez l assiette au maximum et laissez s ecouler Peau 7 Branchez tous les flexibles et fermez posez tous les robinets de vidange avant de quitter le bateau Vidange le bateau dans l eau AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau 1 Fermez les soupapes de fond Ensuite retirez le flexible pr s de la soupape de fond 8 et laissez l eau s couler dans un r cipient 2 Proc dez aux points 2 5 et 7 du paragraphe pr c dent Plus d informations sur www dbmoteurs fr 36 Plus d informations Syst me eau de mer Nettoyage et conservation Pour emp cher l accumulation de d p ts et de cristaux de sel dans le syst me eau de mer il faut rincer celui ci avec de l eau douce Lo
67. mplacez tous les deux ans Transmission SX Lubrifiez le roulement de l arbre d entra nement et le joint doubles cardans Transmission S Contr lez attentivement le joint en caoutchouc entre la transmission S et la coque Le joint doit tre remplac tous les sept ans ou en cas de d faut Confiez cette intervention un atelier agr Destockage V rifiez le niveau d huile moteur Faites Pappoint si n cessaire Si le syst me contient de l huile d inhibition vidangez le syst me et remplissez d huile neuve changez le filtre huile Pour la qualit de l huile Reportez vous au chapitre Caract ristiques techniques V rifiez le niveau d huile dans la transmission et Pinverseur Faites Pappoint si n cessaire Pour la qualit de Phuile Reportez vous au chapitre Caract ristiques techniques Posez la roue d helice dans la pompe eau de mer Fermez serrez les robinets de vidange bouchons Contr lez les courroies d entra nement Contr lez l tat des flexibles en caoutchouc et serrez les colliers de flexible Contr lez le niveau de r frig rant moteur ainsi que la protection antigel Faites Pappoint si n cessaire Raccordez les batteries enti rement charg es e V rifiez que la soupape de pression de suralimentation n est pas gripp e TMD et TAMD 22 Peignez la transmission et la coque Voir section suivante Les anodes r actives de la transmission doivent tr
68. n avec l interrupteur principal Moteur l s agit d un moteur marin diesel 4 cylindres 4 temps avec arbre cames en t te Le bloc moteur est en fonte de qualit sup rieure et la culasse est en aluminium TMD22 et TAMD 22 sont quip s d un turbocompresseur Le TAMD22 est en outre quip d un refroidisseur d air suralimente Courroie d arbre cames Contr lez tous les ans la courroie de l arbre cames Celle ci doit tre remplac e toutes les 2000 heures de service ou avant en cas d usure ou de craquelures Son remplacement doit tre confi du personnel d atelier agr Vanne de delestage TMD22 TAMD22 Si le moteur n est pas utilis pendant une p riode plus longue la soupape de pression de suralimentation pourrait tre gripp e Contr lez la rotation de l arbre Servopompe SX Niveau d huile Tournez le bouchon de remplissage dans le sens contraire des aiguilles d une montre puis retirez le V rifiez que le niveau d hulle est situ entre les rep res MIN et MAX sur la jauge d huile Faites Pappoint si n cessaire avec de l huile ATF Plus d informations sur www dbmoteurs fr 30 Courroies d entra nement G n ralit s Z N AVERTISSEMENT Veillez toujours couper le moteur avant toute intervention d entretien Contr lez r guli rement la tension et la condition des courroies Une courroie trop serr e peutendommager les roulements et une c
69. net bouchon 1 en bas du verre A N IMPORTANT Attendez quelques heures apr s avoir coup le moteur avant de vidanger le filtre Plus d informations sur www dbmoteurs fr 40 Prefiltre a carburant Remplacement Les pre filtres a carburant et les separateurs d eau constituent des accessoires et sont disponibles en deux variantes Remplacement de la cartouche de filtre Fermez le robinet de carburant au niveau du r servoir de carburant Placez un r cipient sous le filtre carburant Pensez jeter l ancien filtre dans une d charge autoris e Pr filtre carburant type A Retirez le bol en verre en d vissant la vis 2 Videz et nettoyez le verre Remplacez la cartouche et remettez le verre Ouvrez le robinet de carburant D vissez la vis 3 de quelques tours le verre se remplit de carburant Purgez le syst me de carburant Pr filtre carburant type B Retirez le couvercle 2 et soulevez la cartouche Vidangez l eau et les contaminants travers le robinet de vidange 1 Montez une cartouche filtrante neuve et remplissez la cuve avec du gazole propre Vissez le couvercle et serrez la main Ouvrez le robinet de carburant Purgez le syst me de carburant A AVERTISSEMENT Il est dangereux d approcher ou de travailler sur un moteur qui tourne Prenez garde aux composants tournants et aux surfaces chaudes A IMPORTANT D marrez le moteur et v rifiez l tanch i
70. ns les yeux rincez imm diatement avec beaucoup d eau et contactez un m decin Branchement et d branchement Branchez d abord le c ble de batterie rouge sur la borne de la batterie Puis branchez le c ble noir de la batterie a la borne de la batterie Lors du d branchement de la batterie d branchez d abord le c ble noir puis le c ble rouge Nettoyage Les batteries doivent rester propres et s ches L oxydation ou la salet sur la batterie et sur les bornes de batterie peut provoquer des courts circuits des chutes de tension et la d charge notamment par temps humide Nettoyez les bornes de la batterie ainsi que les c bles l aide d une brosse en laiton afin d enlever toute oxydation Serrez bien les bornes de c bles et lubrifiez les avec de la graisse pour bornes ou de la vaseline Niveau d lectrolyte L lectrolyte doit se situer a un niveau 5 10 mm au dessus des plaques l int rieur de la batterie Faites Pappoint si n cessaire avec de l eau distill e Apr s avoir fait l appoint rechargez la batterie pendant au moins 30 minutes en faisant tourner le moteur au ralenti rapide NOTE Certaines batterie ne n cessitant pas d entretien comportent des instructions sp cifiques qu il faut respecter A IMPORTANT Ne confondez jamais les bornes positive et n gative de la batterie www dbmoteurs fr Batterie Charge A AVERTISSEMENT 1 Danger d explos
71. nta Notez que sur certains bateaux les instruments les panneaux d alarme les contacteurs cl etc peuvent tre mont s s par ment sans le tableau d instruments pr sent s dans le pr sent document Si vous souhaitez installer une instrumentation suppl mentaire ou si votre bateau est quip d instruments d crits ici veuillez contacter votre revendeur Volvo Penta Tableau d instruments 1 Tachym tre etcompteur horaire quipement optionnel Affiche le r gime du moteur Multipliez cette valeur par 100 pour obtenir le nombre de tours minute Le compteur horaire affiche le temps de service du moteur en heures et en dixi mes d heure Sir ne d alarme acoustique Affichage d avertissement Reportez vous 10 13 Interrupteur de l clairage des instruments OO A OO N Testd alarme interrupteur d acquittement uzu nan Pour tester Appuyez sur l interrupteur Tous les t moins d avertissement s allument et Palarme sonore est declenchee Acquittement de Enfoncez l interrupteur s il y a une alarme L alarme sonore s arr te mais le t moin d avertissement associ continue de clignoter jusqu ce que la panne soit r solue 6 Jauge de temp rature Affiche la temp rature du liquide de refroidissement 7 Jauge de pression d huile Affiche la pression d huile dans le moteur 8 Voltm tre Affiche la tension de c
72. ommande A IMPORTANT La fonction d escamotage ne prot ge la transmission qu en marche avant l n y a pas de protection de la transmission en marche arri re En cas d echouage il faut ensuite contr ler la transmission et l h lice pour s assurer qu elles n ont pas subi de dommages ou en cas de vibrations au niveau de la transmission Si c est le cas il faut ramener le bateau au port si possible vitesse r duite pour tre sorti de l eau A IMPORTANT Remplacez imm diatement une h lice endommag e L utilisation du bateau avec une h lice endommag e n cessite une attention extr me et ne doit s effectuer qu des r gimes moteur r duits Sortez le bateau de l eau Contr lez le niveau d hulle dans la transmission Si elle est de couleur grise l eau a p n tr dans la transmission Dans ce cas ou en cas d autres dommages subis par la transmission celle ci doit tre contr l par un atelier agr Volvo Penta Si seule PVhelice a t endommag e il faut la remplacer Lancez le bateau pour un essai sur l eau Si les vibrations persistent un contr le est n cessaire dans un atelier agr Volvo Penta A IMPORTANT Pour emp cher toute corrosion galvanique toute d t rioration de la peinture sur la transmission et sur l h lice doit tre remise en tat avant le lancement du bateau Reportez vous la section portant sur la Mise en rade Lancement Plus d informations sur www
73. ons sur la peinture reportez vous au chapitre Mise en rade Lancement Niveau d huile Transmission S et MS2 D posez la jauge d hulle en la tournant vissant dans le sens contraire des aiguilles d une montre Essuyez la jauge d huile et reposez la dans la transmission sans toutefois la visser Retirez la encore et v rifiez que le niveau d huile est situ entre les rep res MIN et MAX de la jauge Faites l appoint d hulle si n cessaire A IMPORTANT Le niveau d huile doit toujours se trouver entre le niveau MAX et MIN de la jauge Vidange d huile Transmission S Retirez la jauge d huile Retirez le bouchon du carter du m canisme d h lice et laissez s ecouler l huile Assurez vous que le joint torique du bouchon est intact Remplacez si n cessaire Posez le bouchon et le joint torique Remplissez de l huile jusqu au niveau correct Pour des informations concernant la qualit et la capacit d huile Reportez vous au chapitre Caract ristiques techniques ani AN IMPORTANT Si Phulle est de couleur grise cela signifie que de l eau a p n tr dans la transmission Veuillez contacter votre revendeur agr Volvo Penta Vidange d huile MS2 Retirez la jauge d huile Aspirez l huile l aide d une pompe huile travers l orifice de la jauge d huile Remplissez de l huile jusqu au niveau correct Pour des informations concernant la qualit et la capacit d huile Reportez vous
74. ote F est de 57 mm G 30 Serrez l ailette d equilibrage au couple de 38 44 Nm Si le volant semble toujours lourd un r glage suppl mentaire peut s averer n cessaire Soufflets Contr le Retirez la transmission de sa fourche de montage Contr lez tous les ans Petat du cardan et des soufflets d chappement Remplacez les en cas de fissures ou d autres d fauts Sinon remplacez tous les deux ans A AVERTISSEMENT Le d montage de la transmission n cessite un savoir faire et des outils sp cifiques La chute de la transmission peut entra ner de graves blessures corporelles Veuillez contacter votre revendeur agr Volvo Penta pour toute assistance Lubrification Joint double cardan Retirez la transmission de sa fourche de montage Le joint double cardan est lubrifi par deux t tons de graissage 1 Appuyez sur la graisse jusqu ce qu elle soit expuls e du roulement Utilisez une graisse roulements extr me pression NOTE Le joint cannele de l arbre 2 doit tre graisse la graisse au molybd ne Lubrifiez les deux joints toriques 3 avec un peu d huile moteur A AVERTISSEMENT Le d montage de la transmission n cessite un savoir faire et des outils sp cifiques La chute de la transmission peut entra ner de graves blessures corporelles Veuillez contacter votre revendeur agr Volvo Penta pour toute assistance 56 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Lubrifi
75. ourroie trop l che pourrait provoquer des glissements Contr lez et le cas ch ant r glez les courroies apr s avoir fait tourner le moteur pour faire chauffer les courroies A IMPORTANT Remplacez syst matiquement toute courroie us e ou pr sentant des craquelures Contr lez la tension de la courroie neuve apr s plusieurs heures de service Alternateur et pompe de circulation l doit tre possible de baisser une courroie bien tendue d environ 10 mm en appuyant dessus entre les poulies R glage D vissez les vis 1 et si n cessaire 2 Reglez la bonne tension Serrez les vis Remplacement D vissez les vis 1 et 2 afin de pouvoir retirer la courroie Nettoyez les rainures de poulie Montez la nouvelle courroie R glez de la mani re d crite ci dessus Pompe eau de mer 1 doit tre possible de baisser une courroie bien tendue d environ 5 mm en appuyant dessus entre les poulies Une cl dynamom trique est n cessaire pour le r glage D vissez les vis 1 et 2 Positionnez le bouchon carr de la cl dynamom trique dans le trou 3 Serrez au couple de 60 Nm Serrez les vis Servopompe SX l doit tre possible de baisser une courroie bien tendue d environ 10 mm en appuyant dessus entre les poulies R glage D vissez les vis 1 et 2 R glez la bonne tension Serrez les vis Remplacement D vissez les vis 1 et 2 afin de pouvoir retirer la courroie Nettoyez les rainur
76. p riode de rodage vitez de faire tourner le moteur un r gime moteur constant 5 Plus d informations sur On peut s attendre a ce que le moteur consomme plus d huile moteur pendant la p riode de rodage qu en fonctionnement normal V rifiez le niveau d hulle plus souvent qu il n est pr conis Une premi re r vision doit tre effectu e apr s 20 50 heures de marche Pour de plus amples informations Consultez le carnet de garantie et d entretien Carburant et huiles N utilisez que les carburants et huiles preconises dans le chapitre Caract ristiques techniques Les autres qualit s de carburant et d huile peuvent provoquer des probl mes de fonctionnement une consommation de carburant lev e et long terme une dur e de service du moteur r duite Changez toujours l huile les filtres huile et les filtres carburant aux intervalles pr conis s Entretien et pi ces de rechange Les moteurs Volvo Penta sont con us pour assurer une dur e de vie et une fiabilit op rationnelle maximales Leur construction leur permet de survivre dans un milieu marin difficile tout en ayant le moins d impact possible sur l environnement Un entretien r gulier et l utilisation des pi ces d origine Volvo Penta permettent de conserver ces atouts Le r seau mondial Volvo Penta de revendeurs agr s sont votre service Ce sont des sp cialistes des produits Volvo Penta et ils disposent d accessoires et
77. principal de la batterie auxiliaire doit couper tous mat riels consommateurs d lectricit reli s cette batterie et doit tre coup lorsque la puissance lectrique n est plus n cessaire Tout l quipement raccord la batterie auxiliaire doit poss der des interrupteurs s par s Pour charger simultan ment deux circuits de batterie ind pendantes installez un distributeur de charge Volvo Penta quipement optionnel sur le g n rateur standard Plus d informations sur www dbmoteurs fr Schema de cablage Moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 12 13 14 15 16 Moteur Capteur de temperature de liquide de refroidissement Fusible de Pelectrovanne d arret Code couleur PU 2 f Mauve 3 Capteur interrupteur de pression d huile GR Gris GN Vert 4 Bougies de pr chauffage SB Noir W Blanc 5 Relais BN Marron BL Bleu 6 Fusible de d faut la terre 55 A LBN Marronclair LBL Bleu clair 7 Fusible automatique R Rouge OR Orange Plus d informations sur www dbmoteurs fr uq Q q ewouos l suep zuen y in no po urelixne ne lqei inod s uoouq ZIN9J98UU09 81 s nbipul juos zww lqe suon s s v S Uo0 Q 91 IN8J28UU09 Z4 yow ulod p 192 U09 2U10g 91 HOSS L y Si H A N 128 u09 p n ydnul lul YL eunef A Nd s no yduo2 eL 1010
78. re pratiqu e dans celui ci soit centr e exactement dans le trou de la vis de blocage 5 Appliquez du produit d tanch it pour filetage sur la vis de blocage et serrez 20 Nm IMPORTANT La vis de blocage 5 doit tre remplac e tous les quatre ans 9 Montez les autres pales de la m me mani re Assurez vous que les pales sont au m me angle par rapport Parbre d helice et qu elles tournent facilement 51 Transmission SX Les composants en alliage de la transmission sont prot g s contre la corrosion galvanique Cette protection comprend cinq couches de peinture des anodes r actives et des tresses de mise la masse AN IMPORTANT Contr lez r guli rement la protection anticorrosion Des anodes r actives us es revernies ou oxyd es une tresse de mise la terre cass e ou un d g t de peinture peuvent entra ner la corrosion La protection anticorrosion peut galement se r v ler inadequate cause d une defectuosite lectrique ou d une mauvaise mise en peinture pour plus d informations reportez vous Syst me lectrique et Mise en peinture de la transmission et de la coque Anodes r actives Contr le V rifiez les anodes r actives au niveau du bord avant de la transmission 1 et sous le bouclier 2 tous les 15 jours et anode en aluminium 3 dans le logement inf rieur de la transmission une fois par an Remplacez les par des neuves si 30 de l anode a t rod No
79. rfaces chaudes Ne touchez pas les connexions pendant que vous essayez de d marrer le moteur Cela pourrait provoquer des tincelles Ne vous penchez pas au dessus des batteries 5 Coupez le moteur Debranchez les c bles de d marrage exactement dans l ordre inverse de leur branchement 19 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Fonctionnement l est important de savoir mettre en marche correctement et en toute s curit le moteur les commandes ainsi que tout l quipement avant d effectuer le premier voyage Evitez les changements brusques de vitesse et de trajectoire Un passager risquerait de tomber ou de passer par dessus bord AN AVERTISSEMENT 1 L helice en mouvement peut provoquer de graves blessures V rifiez bien que personne ne se trouve dans l eau avant de vous engager en avant ou en arri re Ne naviguez jamais pr s des baigneurs ou dans des zones susceptibles d accueillir des baigneurs Vitesse de croisiere l convient d viter de faire tourner le moteur plein r gime car c est peu conomique et peu confortable Volvo Penta recommande une vitesse de croisi re oscillant entre 300 et 500 tr mn de moins que le r gime maximum pleine charge En fonction du type de coque le choix de l h lice la charge et les conditions etc le r gime moteur maximum peut varier vitesse maxi mais il doit rester dans la plage de la pleine charge Plage de pleine charge MD22L 2700 3000
80. rque Renseignez vous sur la l gislation locale concernant le transport de bateaux sur une remorque car il y a des diff rences entre les lois de remorquage de diff rents pays Pour les bateaux quip s d une transmission SX Soulevez la transmission la position maximum lorsque le bateau est sur la remorque la transmission est automatiquement coup e dans cette position A IMPORTANT II ne faut jamais faire tourner le moteur lorsque la transmission SX se trouve en plage de mont e Avant de remorquer le bateau il faut toujours bloquer la transmission en position mont e l aide d un Kit de remorquage accessoire ou similaire afin de l emp cher de tomber AN IMPORTANT Bateaux avec inverseur transmission en S Vidangez l eau des tuyaux d chappement afin d emp cher l eau de p n trer dans le moteur pendant le transport sur remorque Mise en rade Si le bateau est mis en rade pendant une p riode de non utilisation le niveau de protection contre la corrosion galvanique est plus faible en raison de l oxydation des anodes r actives Avant de lancer le bateau les anodes r actives sur la transmission et sur le blindage doivent tre nettoy es avec du papier meri afin de retirer toute oxydation A IMPORTANT N utilisez pas de brosse en acier ou autres outils du m me type pour le nettoyage car ils peuvent endommager la protection galvanique 25 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Program
81. rsque le bateau est mis en rade il doit galement tre conserv A AVERTISSEMENT y a un risque de p n tration d eau Le nettoyage et la conservation du syst me d eau de mer doivent tre effectu s une fois le bateau mis en rade 1 Ouvrez la soupape de fond pas en s rie sur la transmission SX 2 Transmission S lnverseur Debranchezle flexible 1 au niveau de la soupape de fond et ins rez l extr mit libre dans un r cipient d eau douce Transmission SX D tachez le flexible du filtre eau de mer 2 c t admission de la pompe eau de mer Branchez un flexible 3 sur la pompe et ins rez l extr mit libre dans un r cipient d eau douce 3 Refaites le plein et v rifiez qu il n y ait pas de risque de coupure derri re l orifice d chappement ZN IMPORTANT La roue h lice subira des d g ts si elle tourne sec 4 Placez le levier de vitesse au point mort V rifiez bien que personne ne se trouve proximit des roues d h lice Mettez le moteur en route Laissez le tourner au ralenti pendant quelques minutes Coupezle moteur A AVERTISSEMENT I est dangereux d approcher ou de travailler sur un moteur qui tourne Prenez garde aux composants tournants et aux surfaces chaudes 5 Le cas ch ant videz et nettoyez le filtre eau de mer suivant la description de la page suivante Le syst me eau de mer est pr sent nettoy Poursuivez avec les points 6 8 pour con
82. s tr s faible teneur en soufre gasoil urbain en Su de et gasoil de ville en Finlande peuvent provoquer une baisse de puissance de 5 et une augmentation de la consommation de carburant de 2 3 62 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Transmission S D signation de type 120S E Rapport de 556 2 2 2 1 Qualit viscosit de API GL5 SAE 75VV 90 synthetique Capacit d huile environ 2 8 litres Diff rence entre niveaux MIN et 0 07 litres POIS sa ee Res 28 kg nverseur MS2 D signation de 2222 MS2L E MS2A E Rapport de 556 2 3 1 2 4 1 3 0 1 Angle arbre de sortie 0 7 Qualit viscosit de API GL5 SAE 75W 90 synth tique Capacit d huile environ 2 0 8 litres 0 8 litres Polds 17 kg 17 kg MS25 D signation de type MS25L Rapport de vitesse Rotation gauche position B 2 1 1 2 72 1 Rotation droite position A 2 3 1 2 74 1 Angle arbre de sortie 0 Qualit d huil sssssvsestesnnenseaneremmeneens ATF Dexron Il Capacit d huile environ
83. server cette propret 6 Remplissez un r cipient d un m lange antigel de 50 de glycol Volvo Penta et de 50 d eau douce 7 R cup rez le m lange du syst me dans un r cipient adapt 8 Faites d marrer le moteur et laissez le tourner au ralenti Coupez le moteur juste avant que le m lange ne soit puis Le m lange antigel doit tre laiss dans le syst me pendant que le bateau est en rade Vidangez le m lange restant juste avant le lancement du bateau R utilisez le m lange antigel la saison suivante ou consignez le dans une d charge autoris e sur Vvvvvv dbmoteurs fr Soupape de vide Nettoyage Certains moteurs disposent d une soupape de vide montee dans la tuyauterie d eau de mer Demontez la soupape D vissez le couvercle hexagonal Le couvercle contient un diaphragme et un joint d tanch it Nettoyez toutes les pi ces Retournez le couvercle Installez d abord le diaphragme suivi du joint d tanch it Retournez galement le logement de la soupape Vissez en place le couvercle sans trop serrer 0 2 kpm sinon la soupape pourrait s arr ter de fonctionner AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermez les soupapes de fond Filtre eau de mer Nettoyage Le filtre eau de mer est en s rie uniquement sur les moteurs quip s d une transmission SX Si le bateau est utilis dans une eau qui contient beaucoup de contaminants algues etc il faut contr ler l
84. t Plus d informations sur www dbmoteurs fr Systeme electrique Le syst me lectrique est bi p le est a sa tension est de 12V Pour un chargement efficace Palternateur est quip d une r gulateur de charge pour les demarrages froid le moteur poss de des bougies de pr chauffage A AVERTISSEMENT Coupez toujours le moteur et le courant l aide des interrupteurs principaux avant toute intervention sur le syst me lectrique Isolez l alimentation de rive au chauffage de bloc moteur chargeur de batterie ou aux accessoires install es sur le moteur Universal oil Plus d informations sur www dbmoteurs fr Interrupteur principal l ne faut jamais couper l interrupteur principal avant que le moteur ne soit coup Si le circuit entre l alternateur et la batterie est coup alors que le moteur tourne l alternateur peut tre gravement endommag Pour les m mes raisons il ne faut jamais commuter les circuits de charge pendant que le moteur tourne IMPORTANT Ne coupez jamais le circuit l aide des interrupteurs principaux lorsque le moteur tourne Fusibles En cas d impossibilit de d marrer le moteur ou si tous les instruments indiquent des valeurs z ro il se peut qu un fusible moteur ait saut Identifiez toujours l origine Le moteur est quip de deux fusibles semi automatiques qui coupent le courant en cas de surcharge R initialisez les fusibl
85. tez que la plupart des h lices en acier inoxydable accessoires usent les anodes r actives plus rapidement que la normale A IMPORTANT Serrez les anodes neuves pour assurer un bon contact m tallique A IMPORTANT Utilisez des anodes r actives en zinc en cas de navigation en eau sal e et des anodes en magn sium en cas de navigation en eau douce Les anodes reactives s oxydent au contact de Fair ce qui r duit leur protection galvanisee M me une anode neuve peut tre oxyd e en surface Par cons quent nettoyez toujours les anodes r actives avant le lancement du bateau AN IMPORTANT Utilisez du papier meri N utilisez pas de brosse en acier ou autres outils du m me type pour le nettoyage car ils peuvent endommager la protection galvanique Tresses de mise la terre Contr lez Les tresses de mise la terre raccordent la transmission et les composants s par s du bouclier en un point de mise la masse commun situ sur le moteur V rifiez que les tresses de mise la terre ne sont pas cass es et qu elles disposent d un bon contact 52 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Niveau d huile Contr lez Equilibrez l assiette de la transmission sur la position normale Retirez la jauge d huile 1 et v rifiez que le niveau d huile recouvre toute la zone rep r e IMPORTANT La jauge d huile doit toujours tre viss e compl tement avant de la retirer pour lire le nive
86. tilation doit tre bonne notamment en cas de recharge des batteries dans un local ferm AVERTISSEMENT Coupez syst matiquement le circuit de charge avant de d brancher les connecteurs du chargeur de batterie Ne confondez jamais les bornes positive et n gative de la batterie Une telle confusion entra nerait des tincelles et une explosion Des instructions sp ciales sont applicables lors de la charge rapide des batteries Evitez la charge rapide des batteries car elle r duit leur dur e de vie Plus d informations sur www dbmoteurs fr i Installations lectriques Le courant de fuite du syst me lectrique peut tre provoqu par une installation ou un quipement lectrique incorrects Le courant de fuite peut endommager la protection galvanique des composants tels que la transmission la roue d h lice l arbre de roue d helice le manche et la quille du gouvernail et provoquer des d g ts par la corrosion lectrolytique A IMPORTANT Les interventions sur le circuit basse tension du bateau doivent tre confi es du personnel qualifi ou exp riment L installation ou les travaux sur un quipement fonctionnant sur le courant de terre doivent uniquement tre r alis s par des lectriciens comp tents pour ce genre d installation haute tension Les points suivants sont respecter syst matiquement 1 En raccordement a une alimentation de rive la masse de s ret doit
87. tions 226 62 Transmission S et inverseur 63 1998 AB VOLVO PENTA Tous droits concernant les ventuelles modifications et volutions r serv s Imprim sur du papier recycl Plus d inform tions su r vvw bmoteurs fr Precautions de securite Lisez attentivement ce chapitre l concerne votre s curit Le present chapitre d crit la pr sentation des informa tions relatives la s curit dans le Manuel d instructions et sur le moteur lui m me Il donne galement une vue d ensemble des pr cautions de s curit de base prendre pour la mise en marche du bateau et l entretien du moteur Assurez vous d avoir le bon Manuel d instructions avant la lecture Si vous n avez pas le bon veuillez contacter votre revendeur Volvo Penta Si les op rations sont mal effectu es il pourrait r sulter des dommages corporels ou des dommages occasionn s aux biens ou au moteur Lisez attentivement le Manuel d instruc tions avant l utilisation ou la r vision du moteur Si un point vous semble obscur veuillez demander conseil votre revendeur Volvo Penta Ce symbole est utilis dans le manuel et sur le moteur pour vous informer des informations relatives la s curit Lisez toujours tr s attentivement ces pr cautions de s curit Les textes d avertissement ont la priorit suivante dans le Manuel d instructions AVERTISSEMENT Danger de domm
88. trer dans chappement du moteur qui ne tourne pas 20 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Vanne de glissement Linverseur HS25 peut tre quip d une soupape de glissement qui permet de r duire la vitesse minimum du bateau sans palier de 1 80 des r gimes moteur jusqu 1200 tr mn A IMPORTANT A une vitesse sup rieur l inverseur peut surchauffer En mer En mer le levier de commande doit se trouver au point mort si le bateau est quip d un inverseur HS25 Si le bateau est quip d une transmission S ou d un inverseur MS2 MS325 le levier de commande doit se trouver en position de marche arri re en cas d h lice pliante et au point mort en cas d h lice fixe A IMPORTANT Transmission S et MS2 avec h lice fixe En navigation sur de longues distances le moteur doit tre d marr pendant cinq minutes toutes les 10 heures pour refroidit la transmission inverseur Si ce n est pas possible il faut installer un frein d arbre d helice Contr le des instruments V rifiez les instruments et l affichage d avertissement imm diatement apr s le d marrage du moteur puis intervalles r guliers pendant l utilisation du bateau Pression d huile A La pression normale de l huile en service oscille entre 150 et 500 kPa 21 71 psi Au ralenti moteur cette temp rature est g n ralement plus basse L alarme sonore se declenchera automatiquement et le t moin d avertiss
89. ts anticorrosion La formation de mousse qui s ensuit perturbe le refroidissement R frig rant Remplissage AN AVERTISSEMENT N ouvrez pas le bouchon de remplissage du syst me de refroidissement du moteur sous pression quand le moteur est encore chaud Il peut se produire un chappement de vapeur ou de r frig rant chaud Tournez le bouchon pressuris 1 jusqu sa premi re but e afin de laisser s chapper la pression du syst me avant de retirer le bouchon Remplissez de 1 r frig rant jusqu ce que le niveau atteigne le bord inf rieur du tuyau de remplissage Remontez le bouchon NOTE IMPORTANT Le niveau de r frig rant ne doit pas descendre en dessous de l ergot de niveau 2 situ dans l changeur thermique Utilisez le m me type de r frig rant que celui d j utilis dans le syst me Ne remplissez jamais un moteur chaud avec du r frig rant froid Lors du remplissage d un syst me de refroidissement enti rement vid ou lorsque le niveau de r frig rant est pour une raison quelconque descendu en dessous du niveau de Fergot le bouchon de purge d air 3 doit tre d viss avant de proc der au remplissage du syst me Remplissez de r frig rant jusqu au niveau correct Serrez le bouchon de purge d air et reinstallez le bouchon pressuris Faites d marrer le moteur et laissez le tourner au ralenti jusqu ce qu il atteigne sa temperature de service Coupez l
90. ts de fond 1 Retirez le couvercle et la plaque d tanch it du filtre eau de mer le cas ch ant 2 Retirez le couvercle de la pompe eau de mer 1 et retirez la roue d h lice 2 En cas de fissures ou d autres d fauts la roue d helice doit tre remplac e 3 Lubrifiez le carter de la pompe ainsi que l int rieur du couvercle avec un peu de graisse imperm able l eau pour caoutchouc 4 Remontez la roue d helice dans un mouvement de rotation dans le sens des aiguilles d une montre Montez la rondelle d tanch it dans l extr mit ext rieure au centre de la roue d h lice Montez le couvercle ainsi qu un nouveau joint d tanch it 5 Ouvrez la soupape de fond A IMPORTANT Embarquez toujours une roue d helice de rechange www dbmoteurs fr Systeme a eau de mer Vidange Pour viter tous d g ts de gel il faut purger le syst me d eau de mer sous un climat froid s il existe un risque de gel AN IMPORTANT Si le bateau ne poss de pas de soupape de fond bateaux quip s d une transmission SX par exemple il doit reposer sur un terrain sec pour pouvoir vidanger le syst me d eau de mer entier Une autre solution consisterait prot ger le compartiment moteur du gel l aide d un ventilateur de chauffage homologu Vidange le bateau sorti de l eau 1 V rifiez que la soupape de fond est ouverte 2 Retirez le couvercle de la pompe eau de
91. ubliez pas que d apr s la loi la personne qui pilote un bateau doit conna tre et respecter les r gles relati ves au trafic et la s curit en mer Assurez vous que vous connaissez bien les r gles en vigueur et les eaux sur lesquelles vous devez naviguer en contac tant les autorit s ou l organisation comp tentes l est fortement conseill de prendre un cours de man uvre et de matelotage Nous vous conseillons de contacter votre organisation maritime locale pour trouver un cours appropri Accidents Les statistiques montrent qu une mauvaise mainte nance des bateaux et moteurs ainsi qu un manque d quipement de s curit sont souvent la cause d ac cidents en mer Assurez vous que votre bateau est entretenu confor mement au Manuel d instructions appropri et que l quipement de s curit n cessaire se trouve bord et est utilisable Liste de contr le quotidienne Prenez l habitude de contr ler visuellement le moteur et le compartiment moteur avant la mise en marche du bateau avant le d marrage du moteur et apr s la mise en marche du moteur apr s l arr t du mo teur Ceci vous permettra de d tecter rapidement toute fuite de carburant de refrigerant et d huile ainsi que toute autre anomalie d j pr sente ou imminente Man uvre Evitez les changements brusques de vitesse et de trajectoire Ceci pourrait d s quilibrer une personne pr sente sur le bateau et la faire tomber
92. uile travers la conduite de vidange d huile A AVERTISSEMENT L huile chaude et les surfaces chaudes peuvent provoquer des br lures 3 D vissez l ancien filtre Pour viter les gaspillages d huile placez un sachet en plastique au dessus du filtre avant de le d visser 4 V rifiez que la surface de contact du moteur est propre 5 Lubrifiez le joint en caoutchouc du filtre avec un peu d huile Vissez le nouveau filtre la main jusqu ce qu il entre en contact avec la surface de contact Faites ensuite un demi tour suppl mentaire mais pas plus 6 Remplissez de l huile jusqu au niveau correct Faites d marrer le moteur et laissez le tourner au ralenti V rifiez que le t moin d avertissement de basse pression d huile s teint 7 Coupez le moteur Attendez environ 10 minutes avant de contr ler le niveau d huile Faites Pappoint si n cessaire V rifiez qu il n existe aucune fuite autour du filtre huile NOTE R cup rez l huile usag e et le filtre pour les consigner dans une d charge autoris e www dbmoteurs fr Systeme de refroidissement Le syst me de refroidissement est divis en un syst me eau douce et un syst me eau de mer La pompe a eau de mer aspire de l eau dans le syst me eau de mer travers la transmission inverseur L eau de mer est ensuite pompee dans le refroidisseur d air de suralimentation TAMD22 l changeur thermique et le refroidisseur d h
93. uile sauf MD22L puis dans le tuyau coud d chappement o elle est m lang e aux gaz d chappement Le syst me d eau douce est le syst me de refroidissement interne du moteur Il s agit d un syst me ferm men une pompe de circulation Lorsque le thermostat s ouvre la temp rature de service le r frig rant du syst me d eau douce circule dans l changeur thermique o il est refroidi par l eau de mer A AVERTISSEMENT L eau risque de s infiltrer lors de l intervention sur le syst me d eau de mer si le bateau est sur l eau Si un bouchon un conduit ou autre l ment situ au dessous du niveau de la mer est d pos Peau peut s infiltrer Par cons quent fermez toujours la soupape de fond Si le bateau n est pas quip d une soupape de fond bateaux quip s de la transmission SX par exemple Padmission d eau doit tre compl tement obstru e si c est impossible le bateau doit tre sorti de l eau avant toute intervention R frig rant G n ralit s Le syst me eau douce doit tre rempli d un refrige rant qui prot ge le moteur de la corrosion interne et du gel si le climat l implique ZN IMPORTANT N utilisez jamais d eau seule Si le syst me d eau douce contient un m lange avec agent anticorrosion il faut le changer tous les ans Si le syst me d eau douce contient un m lange antigel glycol il faut le changer tous les deux ans Nous vous recommandons d
94. ures et d usure A AVERTISSEMENT Le joint doit tre remplac tous les sept ans ou plus t t en cas de d faut Cette intervention doit tre pratiqu e par un atelier agr Joint de l arbre d h lice Inverseur Si le bateau est quip d un joint d arbre lubrifi l eau il doit tre purge et lubrifi imm diatement apr s le lancement Purgez le joint de Parbre d helice en le comprimant tout en Pappuyant contre l arbre jusqu l apparition d eau Ins rez ensuite environ 1 cm de graisse hydrofuge dans le joint ZN IMPORTANT Le joint doit tre remplac toutes les 500 heures de service ou tous les cinq ans H lice escamotable Maintenance Lhelice doit tre d mont e une fois par an pour tre nettoy e et lubrifi e Nettoyez soigneusement Appliquez de la graisse tanche sur les dents de la pale d helice et les surfaces d appui afin que Phelice puisse facilement se replier Appliquez galement de la graisse tanche sur les goujons 1 Parbre et le moyeu d h lice A AVERTISSEMENT Les bords du couteau de lignes 2 sont tr s tranchants il faut donc le manipuler avec pr caution A IMPORTANT La rondelle languette 3 doit tre remplac e tous les quatre ans Vous devez utilisez exclusivement une vis de blocage d origine Volvo Penta 4 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Helice escamotable a 3 pales transmission 4 3 Helice escamotab

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