Home

Manuel atelier

1. 2417 1957 E loa 5 D l roy PLAN D ENCOMBREMENT _ DANSE le 09 04 2008 GENERALITES TABLE DES MATI RES 1 IDENTIFICATION DU MOTEUR reines G 1 1 DENOMINATION DU MODELE ET NUMERO DE SERIE DU MOTEURS a ed datada G 1 ANTAS snnt nkk ankkaa kikonk taktar ikanni anie nans G 3 3 NUMEROTATION DES CYLINDRES iieii G 3 2 PRECAUTIONS D ORDRE GENERAL sr G 4 3 LISTE DES POINTS A VERIFIER LORS DE L ENTRETIEN G 5 4 CONTROLES ET ENTRETIEN rires G 9 1 POINTS A VERIFIER QUOTIDIENNEMENT G 9 2 POINTS A VERIFIER AUX PREMIERES 50 HEURES coco G 11 3 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 50 HEURES iin G 13 4 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 75 HEURES in G 14 5 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 100 HEURES cocino G 15 6 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 150 HEURES coccion G 18 7 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 200 HEURES ocio G 18 8 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 400 HEURES occiso G 20 9 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 500 HEURES ii G 21 10 POINTS A VERIFIER TOUS LES 1 O 2 MOIS occccicccicicicccnooo G 23 11JPOINTS A VERIFIER CHAQUE ANNEE rss G 25 12 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 800 HEURES oin G 26 13JPOINTS A VERIFIER
2. 380 114967 do SL eu Lr O T i 165 65 247 1972 7 o op 50 E 100 13 941 Pal 0 A i N 7 y __ 120 472 NU OL IND PARU JE 4036 Sal c ESA en ES nl SN D E CO A SRE ak ahi Y D l PE LCHAr 843 301 tr 40 LE ES U7 N2 14 MC40 O ARAN dl Q2 ES E D D m7 AS DEN MSREMEN ch 1710 he E ISLE o A LESC lo le COQ PEO vas l udi L BE SR ET OCT LE RO mt es he E es mi SS 2 DN ne 0 EA Ea A ae gt E Er FEA ES BE Eee ES C1 _J0 ES VO 2
3. Bielles Alignement 0 05 mm 0 002 pouces Vilebrequin Jeu lat ral 0 15 0 31 mm 0 50 mm 0 0059 0 012 pouces 0 020 pouces Alignment 0 02 mm 0 0008 pouces Jeu entre maneton et coussinet de Jeu de circulation 0 020 0 051 mm 0 15 mm maneton d huile 0 00079 0 0020 0 0059 pouces pouces Maneton Diam ext 33 959 33 975 mm 1 3370 a 1 3375 pouces Coussinet de maneton Diam int 33 995 a 34 010 mm 1 3384 a 1 3389 pouces Jeu entre tourillon de vilebrequin et Jeu de circulation 0 0340 a 0 106 mm 0 20 mm coussinet 1 2482 D722 D782 E3B d huile 0 00134 a 0 00417 0 0079 pouces pouces Tourillon de vilebrequin Diam ext 39 934 a 39 950 mm 1 5722 a 1 5728 pouces Coussinet de vilebrequin 1 Diam int 39 984 a 40 040 mm 1 5742 a 1 5763 pouces Jeu entre tourillon de vilebrequin et Jeu de circulation 0 0340 a 0 106 mm 0 20 mm coussinet 1 Z602 D902 E3B d huile 0 00134 a 0 00417 0 0079 pouces pouces Tourillon de vilebrequin Diam ext 43 934 a 43 950 mm 1 7297 a 1 7303 pouces Coussinet de vilebrequin 1 Diam int 43 984 a 44 040 mm 1 7317 a 1 7338 pouces Jeu entre tourillon de vilebrequin et Jeu de circulation 0 028 a 0 059 mm 0 20 mm coussinet 2 c t volant d huile 0 0011 a 0 0023 pouces 0 0079 pouces Tourillon de vilebrequin Diam ext 43 934 a 43 950 mm 1 7297 a 1 7303 pouces Coussinet de vilebrequin 2 Diam int 43 978 a 43 993 mm 1 7315 a 1 7320 pouces W10893770 S 8 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM
4. OUTILLAGE SPECIAL Lors du montage 1 Nettoyez le nouveau guide de soupape et son al sage et enduisez le d huile moteur 2 Ins rez le nouveau guide de soupape avec un outil de remplacement de guide de soupape 3 Rectifiez le diam tre int rieur du guide de soupape exactement la dimension sp cifi e Diam tre int rieur de guide de soupape 6 010 6 025 mm Sp cifications d usine 0 2367 0 2372 pouces admission et chappement E IMPORTANT e Ne frappez pas le guide de soupape au marteau pendant le 3EEABAB1P117A remplacement A Lors du d montage B Lors du montage W10314690 Etanch it de soupape 1 Enduisez l gerement la port e de la soupape de bleu de Prusse et posez la soupape sur son si ge afin de contr ler la surface de contact 2 Si la soupape ne se pose pas uniform ment tout autour du si ge ou si la surface de contact est moins de 70 corrigez l tanch it de la soupape comme suit 3 Si la surface de contact ne correspond pas la valeur de r f rence remplacez la soupape ou corrigez la surface de contact de la soupape Etanch it de soupape Sp cifications d usine 2 12 mm largeur p 0 0835 pouces 1 Correct 3 Incorrect 2 Incorrect W10282190 3 TMABAB1P060A S 59 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM 8B WSM MOTEUR DIESEL R paration de la surface de contact de la soupape sur son si ge E NOTE e Avant de corriger la soupape ou son si ge v ri
5. plusieurs reprises Les proportions exactes utiliser pour le m lange d eau et d antigel diff rent selon la marque de l antigel et la temp rature ambiante R f rez vous a la norme SAE J1034 ou plus sp cifiquement la norme SAE J814c M langez l antigel l eau fra che et non calcaire puis remplissez le radiateur E IMPORTANT e Pour le m lange eau antigel la proportion d antigel doit tre moins de 50 SEEABAB1P033A Vol en Point de cong lation Point d bullition d antigel 4 106 223 50 108 226 Pour une pression atmosph rique de 1 013 x 100000 Pa 760 mmHg Un point d bullition plus lev peut tre obtenu en utilisant un bouchon de pression de radiateur permettant la pressurisation du syst me de refroidissement E NOTE e Les donn es ci dessus correspondent aux normes industrielles qui exigent un minimum de glycol dans l antigel concentr e Lorsque le niveau du liquide de refroidissement baisse du fait de l vaporation du liquide ajoutez de l eau fra che et non calcaire pour maintenir la proportion d antigel moins de 50 En cas de fuite ajoutez de l antigel et de l eau fra che en respectant les proportions sp cifi es e L antigel absorbe l humidit Conservez l antigel inutilis dans un r cipient herm tique e N utilisez pas de produit de nettoyage dans le radiateur si de l antigel a t ajout au liquide de refroidissement L antigel contient un agent anti c
6. 3 1 kg cm Rampe de culbuteur 1 1 15 Vis de palier 1 3 a 1 6 kg cm M6 Vis de palier 2 7 3 1 kg cm M7 Porte injecteur 5 7 kg cm Bougies de pr chauffage 0 8 a 1 5 kg cm Fiche N2 14 19 03 07 ind A nanni diesel energy in blue Pression huile ralenti 1 bar Pression huile normal 2 b 4 5 bar Huile de lubrification API CD 15W40 Capacit 1 9 litres Inverseur Capacit voir suivant type d inverseur Huile CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Contenance 2 7 litres Liquide 50 antigel 50 eau DISTRIBUTION Jeu soupapes froid Admission 0 15 0 185 mm Echappement 0 115 0 185 mm Retrait soupape 0 30 mm SEGMENTATION Jeu la coupe compressions 0 15 0 30 mm racleur 0 30 0 45 mm CULASSE Plan it lt 0 05 mm POMPE A EAU DE MER D bit 22 litres mn BOUGIE DE PRECHAUFFAGE R sistance 0 90 ohms 6 9 Le 06 lt A IDA LEO D 163 6 3 370 114 37 Secos l pt 100 L394 LP IA me ee mr JU 14 40 D 241 7 e 4636 118 29 y a s Ha D 486 1 119 14 184 1 29 Fe 6 _ _ 48 1199 NANNIDIESEL N2 14 TMC40 bieds 1GM PLAN D ENCUMBREMENT SS DODDOL ESEAl ECM LO le 11 05 09 TT
7. 5 Suivez les instructions du produit de nettoyage 6 Apr s la vidange remplissez d un m lange d eau propre et d antigel jusqu l orifice de remplissage Remontez fermement le bouchon de radiateur 1 7 Remplissez de liquide jusqu au rep re PLEIN A sur le vase d expansion 4 8 Lancez et laissez tourner le moteur pendant quelques minutes 9 Arr tez le moteur et laissez le refroidir V rifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur et le vase d expansion 4 et ajoutez du liquide si n cessaire NW IMPORTANT e Ne lancez pas le moteur sans liquide de refroidissement e Utilisez un m lange d eau propre fra che et d antigel pour 3 faire l appoint du radiateur et du vase d expansion e Pour le m lange eau antigel la proportion d antigel doit tre moins de 50 e Serrez fermement le bouchon de radiateur Si le bouchon est desserr ou mal remont de l eau peut s couler et le moteur risque de surchauffer 1 Bouchon de radiateur A PLEIN 2 Bouchon de vidange B BAS 3 Robinet de vidange 4 Vase d expansion N 3JEEABAB1P014A W1038102 3SEEABAB1P015C G 21 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM ESB WSM G GENERALITES Antigel e l existe deux types d antigel utiliser le type permanent PT pour ce moteur Avant d ajouter de l antigel pour la premi re fois nettoyez l int rieur du radiateur avec de l eau fra che non calcaire et vidangez
8. 53 Nm 4 5 5 5 kgf m 33 39 Livres pieds M22 x 1 5 2 Bouchon de vidange W1017548 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM UG GENERALITES Tension de la courroie de ventilateur 1 Mesurez la d flexion A en appuyant sur la courroie a mi course entre la poulie d entra nement du ventilateur et la poulie de l alternateur avec la force sp cifi e 98 N 10 kgf 22 livres 2 Si la mesure ne correspond pas aux sp cifications de l usine desserrez les boulons de fixation de l alternateur et d placez l alternateur pour r gler la tension de la courroie ni Din Le ei 7 0 9 0 mm D flexion A Sp cifications d usine 0 28 0 35 pouces A D flexion W1208957 Endommagement et usure de la courroie de ventilateur 1 Contr lez si la courroie de ventilateur n est pas endommag e 2 Si elle est endommag e remplacez la 3 V rifiez si la courroie est us e et au fond de la gorge de poulie 4 Si la courroie de ventilateur est us e et au fond de la rainure de la poulie remplacez la A Correct B Incorrect W1209480 3EEABAB1P018A Nettoyage de l l ment de filtre air 1 Retirez l l ment de filtre air 2 Projetez de l air comprim sec et propre l int rieur de l l ment La pression d air comprim doit tre inf rieure 205 kPa 2 1 kgf cm 30 psi Maintenez une distance raisonnable entre l embout et le filtre E NOTE e Le filtre air est un l ment sec Ne le lubrifie
9. 9 Coussinet de vilebrequin 3 inf rieur W1034602 S 52 KiSC issued 07 2008 A SERIE SME8B WSM MOTEUR DIESEL 7 D marreur E Type entra nement lectromagn tique 1 Ecrou de fixation du sol noide 2 Carter d entra nement de d marreur 3 Levier d entra nement 4 Joint 5 Sol noide 6 Ecrou de borne B 7 Ecrou de borne C 8 Circlip 9 Roue libre 10 Induit 11 Ressort de balai 12 C ble de connexion 13 Support arri re 14 Joint 15 Ressort de frein 16 Semelle de frein 17 Chapeau de support arri re 19 Bo tier 20 Balai 21 Porte balai 22 Boulon traversant W1037593 3EBAAAB1P045C 1 D vissez l crou de la borne C 7 et d branchez le c ble de connexion 12 2 D posez les vis de fixation du sol noi de 1 et d posez le sol noide 5 3 D posez le couvercle de support arri re 17 4 D posez la semelle de frein 16 le ressort de frein 15 et le joint 14 5 D vissez les boulons traversants 22 et d posez le support arri re 13 6 D posez le balai du porte balai en maintenant le ressort comprim 7 D posez le porte balai 21 8 Retirez le bo tier 19 du carter d entra nement de d marreur 2 9 Sortez l induit 10 avec le levier d entra nement 3 E NOTE e Veillez ne pas endommager le balai ni le collecteur Lors du remontage e Appliquez de la graisse DENSO CO LTD N 50 ou quivalent sur les pi ces indiqu es sur l
10. MANUEL D ATELIER BASE MOTEUR N2 14 A partir du num ro de s rie ir d MAMMI C NANNI INDUSTRIES S A S Zone Industrielle 11 avenue MARIOTTE B P 107 33260 LA TESTE FRANCE 60300174 AVIS AU LECTEUR Ce manuel d atelier a t con u pour fournir au personnel assurant l entretien les informations requises concernant le fonctionnement l entretien et la r paration des s ries SM E3B ll est divis en trois parties G n ralit s M canisme et Entretien E G n ralit s Cette section donne une description de l identification des moteurs des pr cautions d ordre g n ral de la liste de contr le d entretien des v rifications et de l entretien ainsi que des outils sp ciaux E M canisme Les informations concernant la construction et les fonctions sont incluses Assimilez ces informations avant de proc der au d pistage des pannes au d montage et l entretien R f rez vous au manuel d atelier g n ral de moteurs diesel N de code 9Y021 02113 pour les informations qui ne figurent pas dans ce manuel E Entretien Vous trouverez ici des informations sur le d pistage des pannes les contr les et les r glages les couples de serrage le d montage et le remontage ainsi que l entretien qui englobe les proc dures les pr cautions les sp cifications d usine et les limites admissibles Toutes les informations les illustrations et les sp cifications contenues dans ce manuel sont b
11. e R f rez vous la figure ci dessous pour contr ler l paisseur des entretoises e Cette op ration risque de modifier le calage d injection W1022861 G 30 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM GENERALITES V rification de la pompe d injection Etanch it de l l ment de pompe carburant 1 D posez le sol noide d arr t moteur 2 D posez les conduits d injecteur et les bougies de pr chauffage 3 Montez le manom tre de pompe d injection sur la pompe d injection 4 Montez l injecteur 2 r gl la pression d injection adequate sur le testeur de pression de pompe d injection 1 voir photo Placez le levier d acc l rateur en position de r gime maximum Actionnez le d marreur afin d augmenter la pression Si la pression n atteint pas la limite permissible remplacez la pompe par un l ment neuf ou faites la r parer par une firme de service de pompes agr par Kubota Etanch it du clapet d alimentation 1 D posez le sol noide d arr t moteur 2 D posez les conduits d injecteur et les bougies de pr chauffage 3 Placez un manom tre sur la pompe d injection 4 Montez l injecteur 2 r gl la pression d injection adequate sur le testeur de pression de pompe d injection 1 Actionnez le d marreur afin d augmenter la pression Arr tez le d marreur lorsque le carburant gicle de l injecteur Ensuite tournez le volant moteur la main et augmentez la pression
12. 1 2967 1 2972 pouces 33 000 33 025 mm 1 2993 1 3001 pouces 0 020 0 084 mm 0 00079 0 0033 pouces 0 10 mm 0 0039 pouces 19 967 19 980 mm 0 78611 0 78661 pouces 20 000 20 051 mm 0 78740 0 78940 pouces 20 000 20 013 mm 0 78741 0 78791 pouces 0 014 0 038 mm 0 00056 0 0014 pouces 20 05 mm 0 7894 pouces 0 10 mm 0 0039 pouces 20 002 20 011 mm 0 78748 0 78783 pouces 20 025 20 040 mm 0 78839 0 78897 pouces 0 015 0 075 mm 0 00059 0 0029 pouces 0 15 mm 0 0059 pouces 20 026 20 077 mm 0 78843 0 79043 pouces Premier segment 0 15 0 30 mm 1 20 mm 0 0059 0 011 pouces 0 0472 pouces Deuxi me 0 30 0 45 mm 1 20 mm segment 0 012 0 017 pouces 0 0472 pouces Segment racleur Premier segment 0 20 0 35 mm 1 25 mm 0 0079 0 013 pouces 0 0492 pouces 0 15 0 30 mm 0 0059 0 011 pouces 1 20 mm 0 0472 pouces Z602 E3B O D902 E3B Deuxi me 0 35 0 50 mm 1 25 mm segment 0 014 0 019 pouces 0 0492 pouces Segment racleur 0 20 0 35 mm 1 25 mm 0 0079 0 013 pouces 0 0492 pouces W10138740 S 7 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM 8B WSM MOTEUR DIESEL BLOC MOTEUR Suite Sp cification d usine Limite admissible Jeu entre segment et gorge Deuxi me segment 0 0900 0 120 mm 0 15 mm 0 00355 0 00472 0 0059 pouces pouces 0 15 mm Segment racleur 0 040 0 080 mm 0 0059 pouces 0 0016 0 0031 pouces
13. 5 Arbre du pignon interm diaire 6 Rep re d alignement W1030437 Xx 6 B EACA A PO30 AM Arbre cames 1 D posez les boulons de fixation de l arbre cames 1 et retirez l arbre cames avec le pignon 2 Lors du remontage e Lorsque vous remontrez l arbre cames enduisez les coussinets d arbre cames d huile moteur e Enduisez les boulons de fixation d arbre cames d huile moteur Et serrez les s 1 Boulon de fixation d arbre cames 2 Pignon d arbre cames o EN BEEACAM PROSPER AN W1030808 S 44 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Arbre de pompe carburant 1 D posez la plaquette de retenue 6 2 D posez les boulons de fixation du levier fourche 8 puis retirez le pignon de pompe d injection 1 et l arbre de pompe carburant 7 avec l ensemble de fourche de r gulateur Lors du remontage e Accrochez le ressort de r gulateur 5 au levier fourche 2 4 comme illustr sur la figure avant d installer l ensemble de levier fourche sur le bloc moteur 1 Pignon de pompe d injection 6 Plaquette de retenue 2 Collerette de r gulateur 7 Arbre de pompe carburant 3 Levier fourche 1 8 Fixation du support de levier 4 Levier fourche 2 fourche Boulon 5 Ressort de r gulateur W10178820 Pignon de pompe huile et de vilebrequin 1 D posez le pignon de pompe huile 7 2 D posez la vis de fixation de
14. Au dessus de 8A0001 0 2837 a 0 3097 rad 16 25 a 17 79 avant PMH Pompe d injection Point d injection 2602 D902 E3B 3600 Num ro de s rie Sous 722999 min tr min 0 3317 0 3665 rad 19 00 21 00 avant PMH Num ro de s rie Au dessus de 8A0001 0 3360 0 3621 rad 19 25 20 75 avant PMH l ment de pompe Etanch it au 13 73 MPa carburant 140 0 kgf cm 1991 psi Clapet d alimentation Etanch it au 10 secondes 5 secondes carburant 13 73 12 75 MPa 13 73 gt 12 75 MPa 140 0 gt 130 0 kgf cm 140 0 gt 1991 gt 1849 psi 130 0 kgf cm 1991 gt 1849 psi Injecteur Pression d injection 13 73 14 70 MPa 140 0 150 0 kgf cm 1992 2133 psi Si ge de soupape d injecteur Etanch it du si ge Lorsque la pression de soupape atteint 12 75 MPa 130 0 kgf cm 1849 psi le si ge de soupape doit tre tanche au carburant W10139730 S 11 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL SYSTEME ELECTRIQUE D marreur Type entra nement lectromagn tique Induit Diff rence Mica Balais D marreur Type r duction par pignon plan taire Induit Diff rence Mica Balais Dynamo Sortie vide R gulation sortie vide Alternateur Stator Rotor Collecteur Balais Diam ext Diam ext Retrait Longueur Diam ext Diam ext Retrait Longueur Tension Tension R sistance R sistance Diam
15. B mod les Z482 E3B D722 E3B 0 40 mm 0 016 pouces Rayon 1 8 a 2 2 mm Rayon 0 071 0 086 pouces 1 0 1 5 mm en d pouille 0 040 0 059 pouces en d pouille Diam tre de 39 534 39 550 mm Diam tre de 1 5565 1 5570 pouces Diam tre de 43 534 43 550 mm Diam tre de 1 7140 1 7145 pouces 0 8S Le tourillon de vilebrequin doit tre rectifi une valeur sup rieure VVVV Trous bavurer et bords arrondir avec une d pouille de 1 0 1 5 mm 0 040 0 059 pouces S 72 W1044484 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM Q 3TMABAB1P080B 3SEBAAAB1P051B MOTEUR DIESEL Remplacement du coussinet de vilebrequin 1 Lors du d montage 1 Chassez le coussinet de vilebrequin 1 us en utilisant l outil de remplacement de coussinet de vilebrequin 1 R f rez vous a la section OUTILLAGE SPECIAL Lors du montage 1 Nettoyez le nouveau coussinet de vilebrequin 1 et son al sage et enduisez les d huile moteur 2 Ins rez un nouveau coussinet 1 2 en utilisant l outil de remplacement de coussinet de vilebrequin 1 de fa on ce que le raccord 1 soit dirig vers le collecteur d chappement voir figure A Seo 0 0 3 mm Dimension A Sp cifications d usine 0 0 01 pouces 1 Jointure a Z482 E3B D722 E3B D782 E3B 2 Palier de vilebrequin 1 b Z602 E3B D902 E3B 3 Barillet A Dimension B 0 37 rad 21 W10342000 S 73
16. ECROUS DANS DES APPLICATIONS COURANTES S 13 2 COUPLES DE SERRAGE DES VIS DES BOULONS ET DES ECROUS DANS DES APPLICATIONS SPECIALES cccocccncccccnccncnos S 14 4 CONTROLES DEMONTAGE ET ENTRETIEN S 15 111 CONTROLES ET REGLAGE Su culos S 15 BIOS MOU a leon ic S 15 2 Syst me de lubrification S 18 3 Syst me de refroidissement oocccocccccnoconoconoconocannnncnnnnnocanocanenanonos S 18 4 Syst me de carburant ss S 21 5 Syst me lectrique ccoonccoccccocnoconoconononncnnnoncnonanonanonannnnnnonnnonanenaninos S 26 2 DEMONTAGE ET MONTAGE ta niet nr ete S 33 1 Vidange l huile et de refroidissement S 33 2 Composants externes o Rene MN ie S 34 3 Culasse soupapes et carter d huile S 34 4 Carter de distribution et pignons de distribution S 40 D UPIStOn et Delle cds idea S 46 6 Volant moteur et vilebrequin ooccooccooccoccncccnccocccnononononanonnnonannonanos S 49 TADA ol cosacos S 53 8 DYNAMO tic as S 55 9 ASMAUL She der mme a a mn S 56 SI ENTRETIENS Sn oi ais S 57 1 Culasse et soupapes ccoccccoccoccconcnononononnnonnnonnoncnonanonanonanonnnnonnnonanenaninns S 57 2 Pignons de alstriDUlON ii S 63 3 PISION eL DICO crias dato eee en S 65 E A A A rit S 69 5 M OVIIRAT SES E ne ee da ant S 76 6 POMBE al i S 77 Vi Demar eU sat entente ten S 78 8 AMENA ido S 81 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E8B WSM MOTEUR DIESEL 1 DEPISTAGE DES PANNES Page
17. Sp cifications d usine 0 78741 0 78791 Diam tre int rieur de pouces l al sage d axe de piston Limite admissible ALn Tn 0 7894 pouces W11406200 3EEABAB1P138A S 65 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM 8B WSM MOTEUR DIESEL Jeu entre axe de piston et coussinet de pied de bielle 1 Mesurez le diam tre ext rieur de l axe de piston l endroit o il appuie sur le coussinet avec un microm tre externe 2 Mesurez le diam tre int rieur du coussinet de pied de bielle avec un microm tre interne puis calculez le jeu 3 oi le jeu d passe la limite autoris e remplacez le coussinet Si le jeu mesur d passe toujours la limite autoris e remplacez l axe de piston dan d usi 0 014 0 038 mm Jeu entre axe de piston PECMICATONS A uSINe 000056 0 0014 pouces et coussinet de pied de 010 bielle iii issi AN Limite admissible 0 0039 pouces 3EEABAB1P139A 20 002 a 20 011 mm Diam tre ext rieur de Sp cifications d usine 0 78748 a 0 78783 l axe de piston pouces Diam tre int rieur du 20 025 20 040 mm coussinet de pied de Sp cifications d usine 0 78839 0 78897 bielle pouces W11420110 Remplacement du coussinet de pied de bielle Lors du d montage 1 Chassez le coussinet us en utilisant l outil de remplacement de coussinet de pied de bielle Consultez le chapitre OUTILLAGE SPECIAL Lors du montage 1 Nettoyez un coussinet de pied de bielle neuf et l al sage du pied d
18. attendez au moins dix minutes apr s l arr t du moteur afin qu il soit refroidi Sinon de l eau br lante risque de jaillir et de br ler les personnes aux alentours Fuite d air au bouchon de radiateur 1 Installez le testeur de radiateur 1 et l adaptateur 2 sur le bouchon de radiateur 2 Appliquez la pression sp cifi e de 88 kPa 0 90 kgf cm 13 psi et mesurez le temps n cessaire pour que la pression chute a 59 kPa 0 60 kgf cm 8 5 psi 3 Si la mesure est moins de la limite autoris e remplacez le bouchon de radiateur Plus de 10 secondes pour une chute de pression de Sp cifications d usine 88 59 kPa 0 90 gt 0 60 kgf cm 13 gt 8 5 psi 3ITAAAAB1PO60A Temps de chute de pression 1 Testeur de radiateur 2 Adaptateur W1054156 S 19 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E8B WSM MOTEUR DIESEL Fuite d eau au radiateur 1 Pour une quantit d eau sp cifi e dans le radiateur 2 Montez le testeur de radiateur 1 et l adaptateur 2 et faites monter la pression d eau la valeur sp cifi e 3 Contr lez si le radiateur n a pas de fuites 4 Si la fuite d eau est due un trou d pingle remplacez le radiateur ou r parez avec un ciment pour radiateurs Si la fuite d eau est cons quente remplacez le radiateur A Radiator water leakage 2 aa Pas de fuite la pression Sp cifications d usine on test pressure sp cifi e TK S SEEAEAE1P013A K Sx E NOTE e La pr
19. carburant 3SEEACAA1P057B PA W1050548 Remplacement du filtre carburant type l ment 1 Fermez le robinet de carburant 3 2 D vissez la bague de retenue 6 retirez la coupelle 5 et rincez l int rieur au k rosene 3 Remplacez l l ment filtrant 4 4 4 R assemblez le filtre carburant en vitant toute p n tration de poussi res et d impuret s 5 Purgez le syst me de carburant 1 Corps de robinet 4 El ment filtrant 2 Vis de purge d air 5 D canteur de filtre SEEABAB1P023A 3 Robinet de carburant 6 Bague de retenue W1050583 G 20 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM GG GENERALITES 9 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 500 HEURES Nettoyage du manteau d eau et de l int rieur du radiateur ATTENTION e Ne retirez pas le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud Ensuite desserrez l g rement le bouchon afin de rel cher l exc dant de pression avant de le d poser compl tement Arr tez le moteur et laissez le refroidir Pour vidanger le liquide de refroidissement d posez le bouchon de vidange 2 et le bouchon de remplissage 1 du radiateur D posez ensuite le bouchon de radiateur 1 pour vidanger compl tement le liquide de refroidissement Et ouvrez le robinet de vidange 3 3 Lorsque tout le liquide s est coul remontez le bouchon de vidange 4 Remplissez d eau propre et d un produit de nettoyage pour circuit de refroidissement
20. liquide 4 Ouvrez le robinet de purge au sommet de la pompe d injection de carburant 5 Sile moteur est quip d une pompe d alimentation en carburant lectrique placez la cl en position AC et pompez le carburant pendant 10 15 secondes Si le moteur est quip d une pompe d alimentation en carburant m canique placez le levier d arr t en position d arr t et faites tourner le moteur pendant 10 15 secondes 6 Fermez herm tiquement le robinet de purge d air apr s la purge E NOTE e Maintenez toujours le robinet de purge d air de la pompe d injection de carburant ferm except lors de l op ration de purge sinon le moteur risque de s arr ter 1 Tuyau de carburant A Type cartouche 2 Collier de fixation B Type l ment 3 Vis de purge d air 4 Robinet de carburant m _ Am Am W1024305 G 33 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM G GENERALITES m Changement du liquide de refroidissement L L C 4 n SY ATTENTION D ASP e Ne retirez pas le bouchon du radiateur lorsque le moteur est Sy l chaud Ensuite desserrez l g rement le bouchon afin de VG rel cher l exc dant de pression avant de le d poser compl tement a Arr tez le moteur et laissez le refroidir 2 Pour vidanger le liquide de refroidissement d posez le bouchon de vidange 2 et le bouchon de remplissage 1 du radiateur D posez ensuite le bouchon de radiateur 1 pour vidanger compl tement le li
21. t moteur d faillant S 31 32 34 41 z 7 co ES a T O Br al O1 S 1 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E8B WSM MOTERA DIESEL Page de Le d marreur ne Batterie d charg e fonctionne pas D marreur d fectueux R parez ou S 34 remplacez 78 a 81 Faisceau de c blage d connect Connectez A Le moteur ne tourne Filtre carburant colmat ou encrass Remplacez pas rond Filtre air colmat Nettoyez ou G 16 19 remplacez 25 Fuite de carburant due un crou de maintien Resserrez l crou de S 34 de conduit d injecteur desserr fixation Pompe d injection d faillante R parez ou S 23 24 remplacez 40 41 42 Pression d injection incorrecte Buse d injecteur coinc e ou colmat e R parez ou S 25 26 remplacez Gaz d chappement Niveau d huile moteur excessif R duisez au niveau blanch tres ou sp cifi bleu tres Segments et cylindre us s ou gripp s R parez ou S 47 48 remplacez 67 68 Point d injection incorrect S 21 22 noirs ou gris fonc Indice d octane du carburant trop bas Utilisez le type de carburant sp cifi Filtre carburant colmat G 20 Filtre air colmat Nettoyez ou G 16 19 remplacez Buse d injecteur d faillante R parez ou S 25 26 remplacez la buse Q d injecteur Performances Point d injection incorrect S 21 22 insuffisantes Les pi ces mobiles du moteur semblent gripper R parez ou remplacez Pompe d injection d faillante Remplacez la pompe S 23 24
22. 12 V Rue 3TAAAAB9PO33A W1019658 S 31 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Contr le du sol no de d arr t moteur Type excitation de marche 1 D branchez le connecteur 3P 3 du faisceau de c blage du sol noide d arr t moteur 1 2 D posez le sol noi de d arr t moteur 1 du moteur 3 Reliez par des fils de pontage la borne de la bobine d appel 6 au contacteur 7 et le contacteur 7 la borne positive de la batterie 10 4 Reliez par des fils de pontage la borne de la bobine de maintien 5 au contacteur 8 et le contacteur 8 la borne positive de la batterie 10 5 Reliez par des fils de pontage la borne de masse 4 la borne n gative de la batterie 9 6 Lorsque l on actionne le contacteur 7 le piston entre dans le corps du sol noide puis ressort en environ 1 2 secondes 7 Lorsque l on actionne le contacteur 8 puis le contacteur 7 le piston entre dans le corps du sol noide puis reste en position de maintien lorsque l on ouvre le contacteur 7 8 Si le piston n est pas attir le sol noide d arr t moteur est d fectueux E NOTE e Ce sol noide est dot d un module temporisateur de bobine d appel 2 prot g contre les inversions de polarit qui emp che la destruction du sol no de par un lancement trop pouss du moteur ou un d faut d alignement de la tringlerie en limitant le temps d excitation de la bobine d appel tomps e ecianon es
23. 15 mm 0 00185 0 00484 0 0059 pouces pouces 0 0460 a 0 124 mm 0 15 mm 0 00182 a 0 00488 0 0059 pouces pouces 0 0410 a 0 123 mm 0 15 mm 0 00162 0 00484 0 0059 pouces pouces 0 20 a0 51 mm 0 80 mm 0 0079 a 0 020 pouces 0 031 pouces 0 15 0 31 mm 0 50 mm 0 0059 0 012 pouces 0 020 pouces 0 01 mm 0 0004 pouces Hauteur de came Admission et 26 88 mm 26 83 mm chappement 1 058 pouces 1 056 pouces S 6 W1133681 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM BLOC MOTEUR Suite Jeu tourillon d arbre cames al sage de bloc moteur Tourillon d arbre cames Al sage du bloc moteur Axe de pignon interm diaire coussinet de pignon interm diaire Axe de pignon interm diaire Coussinet de pignon interm diaire Al sage d axe de piston Axe de piston coussinet de pied de bielle Axe de piston Coussinet de pied de bielle Axe de piston coussinet de pied de bielle pi ce d tach e Coussinet de pied de bielle Jeu la coupe des segments Z482 E3B D722 E3B D782 E3B Jeu a la coupe des segments Jeu de circulation d huile Diam ext Diam int Jeu de circulation d huile Diam ext Diam int Diam int Jeu de circulation d huile Diam ext Diam int Jeu de circulation d huile Diam int MOTEUR DIESEL Sp cification d usine Limite admissible 0 050 0 091 mm 0 0020 0 0035 pouces 0 15 mm 0 0059 pouces 32 934 32 950 mm
24. 2837 0 3097 rad 16 25 17 75 avant PMH Z602 D902 E3B 3600 min tr min sp c 4 Entretoise en m tal doux Point d injection Num ro de s rie Sous 722999 Sp cifications d usine Point d injection Num ro de s rie Au dessus de 8A0001 Sp cifications d usine 1 Rep re de point d injection 2 Rep re d alignement 3 Ensemble clapet de refoulement 5 Deux per ages 0 20 mm 0 0079 pouces Deux per ages 0 175 mm 0 00689 pouces S 21 0 3317 0 3665 rad 19 00 21 00 avant PMH 0 3360 0 3621 rad 19 25 20 75 avant PMH 6 Un per age 0 25 mm 0 0098 pouces 7 Sans per age 0 30 mm 0 012 pouces 8 Trois per ages 0 35 mm 0 014 pouces W1018724 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM 8B WSM MOTEUR DIESEL Point d injection Suite E NOTE e Le joint liquide n est pas n cessaire pour l assemblage e Les entretoises sont disponibles en paisseurs de 0 20 mm 0 0079 pouces 0 25 mm 0 0098 pouces 0 30 mm 0 012 pouces 0 35 mm 0 014 pouces et 0 175 mm 0 00689 pouces Combinez ces paisseurs pour un r glage pr cis e L ajout ou le retrait de cales d paisseur 0 025 mm 0 00098 pouces retarde ou avance le point d injection d environ 0 0044 rad 0 25 e Lors du d montage et du remplacement de la pompe d injection prenez soin d utiliser le m me nombre de nouvelles entretoises de la m me paisseur e
25. 3 Joint torique 7 Pignon de pompe huile 4 Collerette de vilebrequin W10314010 5 Piston et bielle Chapeau de bielle 1 D posez les chapeaux de bielle 1 avec une douille 12 pans de 8 mm Lors du remontage e Alignez les rep res a Dirigez les rep res vers le pompe d injection e Enduisez les boulons de bielle d huile moteur et vissez les l g rement la main puis serrez les au couple sp cifi Si les boulons de bielle ne s engagent pas facilement nettoyez le filetage 3EEACAA1PO75A Si un boulon de bielle est dur visser remplacez le 27 30 Nm Couple de serrage Boulon de bielle 2 7 3 1 kgfm 20 22 Livres pieds 1 Chapeau de bielle a Rep re W10275480 3TAAAAD1P043A S 46 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Piston 1 Tournez le volant moteur et amenez le piston au PMH 2 Tirez le piston vers le haut en tapotant l g rement par le bas du bloc moteur avec le manche d un marteau 3 Retirez l autre piston de la m me mani re que ci dessus Lors du remontage e Avant d ins rer le piston dans le cylindre enduisez le piston d huile moteur e Lorsque vous ins rez le piston dans le cylindre dirigez le rep re sur la bielle vers la pompe d injection E IMPORTANT e Ne pas intervertir les ensembles piston cylindre Prenez soin de marquer la position de chaque piston en tra ant des rep res Par exemple marquez le piston N 1 du rep re
26. 50 kgf cm Au d usine 28 5 64 0 psi r gime r gul 147 kPa e 1 50 kgf om 21 3 psi Lors du remontage e Apr s avoir contr l la pression d huile moteur serrez le contacteur de pression d huile au couple sp cifi 15 19 Nm 1 5 2 0 kgf m 11 14 Livres pieds Couple de serrage Contacteur de pression d huile W10349520 3 Syst me de refroidissement Tension de la courroie de ventilateur 1 Mesurez la d flexion A en appuyant sur la courroie a mi course entre la poulie d entra nement du ventilateur et la poulie de l alternateur avec la force sp cifi e 98 N 10 kgf 22 livres 2 Si la mesure ne correspond pas aux sp cifications de l usine desserrez les boulons de fixation de l alternateur et d placez l alternateur pour r gler la tension de la courroie ERA TET 7 0 9 0 mm D flexion A Sp cifications d usine 0 28 0 35 pouces 3EEABAB1P017B A D flexion W10356670 S 18 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E8B WSM MOTEUR DIESEL Endommagement et usure de la courroie de ventilateur 1 Contr lez si la courroie de ventilateur n est pas endommag e 2 Sielle est endommag e remplacez la 3 V rifiez si la courroie est us e et au fond de la gorge de poulie 4 Si la courroie de ventilateur est us e et au fond de la rainure de la poulie remplacez la A Correct B Incorrect W1016443 3SEEABAB1P018A ATTENTION e Pour d posez le bouchon du radiateur
27. 50 kgf cm 1 50 kgf cm 28 5 64 0 psi 21 3 psi 0 030 a 0 14 mm 0 0012 a 0 0055 pouces Jeu entre rotor int rieur et rotor ext rieur Jeu entre rotor ext rieur et corps de Jeu 0 070 a 0 15 mm pompe 0 0028 a 0 0059 pouces Jeu entre rotor int rieur et couvercle Jeu 0 0750 a 0 135 mm 0 00296 a 0 00531 pouces W10139730 S 9 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM 8B WSM MOTEUR DIESEL SYSTEME DE REFROIDISSEMENT Sp cification d usine Limite admissible Courroie de ventilateur Tension 7 0 9 0mm 98N 0 28 0 35 pouces 98 N 10 kgf 22 livres Thermostat Temp rature 69 5 72 5 C d ouverture 157 1 162 5 F d but Temp rature 85 C d ouverture 185 F ouvert compl tement Bouchon de radiateur Temps de chute 10 secondes ou plus de pression 88 gt 59 kPa 0 90 gt 0 60 kgf cm 13 gt 8 5 psi Radiateur Pression de test Pas de fuite la de l g re fuite pression sp cifi e W10135990 S 10 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E8B WSM MOTEUR DIESEL SYSTEME DE CARBURANT Pompe d injection Point d injection 2482 D722 E3B 3600 Num ro de s rie Sous 72999 min tr min 0 3491 a 0 3839 rad 20 00 a 22 005 avant PMH Num ro de s rie Au dessus de 8A0001 0 3535 a 0 3796 rad 20 25 a 21 75 avant PMH Pompe d injection Point d injection D782 E3B 3200 Num ro de s rie Sous 722999 min tr min 0 2793 a 0 3141 rad 16 00 a 18 005 avant PMH Num ro de s rie
28. KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM 3TMABAB1P081A MOTEUR DIESEL Jeu entre tourillon de vilebrequin et coussinet de vilebrequin 2 coussinet de vilebrequin 3 Posez une bande de plastigage au centre du tourillon 2 Montez le chapeau de palier et serrez les vis de chapeau de palier 1 au couple sp cifi et red montez le chapeau de palier 3 Mesurez la valeur d crasement avec les graduations et en d finir le jeu 4 Si le jeu d passe la limite autoris e remplacez le coussinet de vilebrequin 2 coussinet de vilebrequin 3 5 Si un coussinet de la m me dimension est inutile cause du jeu sur le tourillon de vilebrequin remplacez le par un coussinet sous dimensionn en vous r f rant au tableau et la figure E NOTE Prenez garde ne pas faire pivoter le vilebrequin pendant le serrage des vis de chapeau de palier Jeu entre tourillon de Sp itications dlusina 0 028 0 059 mm vilebrequin ete p 0 0011 0 0023 pouces coussinet de vilebrequin 0 20 mm 2 coussinet de Limite admissible vilebrequin 3 0 0079 pouces Diam tre ext rieur de tourillon de vilebrequin Sp cifications d usine c t volant moteur 43 934 43 950 mm 1 7297 1 7303 pouces Diam tre int rieur de coussinet de vilebrequin Sp cifications d usine 2 43 978 43 993 mm 1 7315 1 7320 pouces p ZABZ ESB 39 934 39 950 mm Diam tre ext rieur de Sp cifi D722 E3B 1 5722 1 5728 pouces touri
29. arr ter micourse SU 1 Vilebrequin 4 Douille auxiliaire pour pousser le 2 Coussinet de vilebrequin coussinet 3 Guide coussinet W1048540 Usure des cylindres 1 Mesurez le diam tre int rieur du cylindre en six positions voir figure avec une jauge cylindre afin de d celer les diam tres maximum et minimum 2 Calculez la diff rence usure maximum entre les diam tres maximum et minimum 3 Si l usure d passe la limite admissible al sez et rectifiez la dimension sup rieure r f rez vous la section R paration de cylindre 4 Contr lez visuellement si la paroi de cylindre n est pas griff e Si vous d celez des griffes profondes le cylindre doit tre r al s r f rez vous la section R paration de cylindre Z482 E3B D722 E3B D782 E3B seu Z602 E3B 72 000 72 019 mm Diam tre int rieur du ee D902 E3B 2 8347 2 8353 pouces 67 000 67 019 mm 2 6378 2 6385 pouces v rin Z482 E3B D722 E3B D782 E3B Limite Z602 E3B 72 150 mm admissible D902 E3B 2 8406 pouces A Sommet a A angle droit par rapport l axe de B Centre piston C Bas jupe b Direction de l axe de piston W10360060 67 150 mm 2 6437 pouces S 76 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL R paration de cylindre Cote de r paration 1 Si le cylindre est us au del de la limite autoris e r al sez et rodez aux dimensions sp cifi es Z48
30. culbuteurs 2 2 D posez la rampe de culbuteurs 1 3 D posez les tiges de culbuteur 3 Lors du remontage e Lorsque vous installez les tiges de culbuteurs 3 dans les poussoirs 4 v rifiez si leur extr mit est correctement engag dans les logements E IMPORTANT Apr s avoir mont les culbuteurs ajustez le jeu aux soupapes 9 81 11 2 Nem 1 00 1 15 kgf m 7 24 8 31 Livres pieds Boulons de rampe de culbuteurs Couple de serrage 1 Ensemble de culbuteurs 3 Alignement de tiges de culbuteur 2 Boulons de rampe de culbuteurs 4 Poussoir W1021437 3SEEABAB1P062B S 36 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Culasse et joint de culasse 1 Desserrez les colliers de serrage 1 et d posez la durite de retour d eau 2 2 D posez les boulons de culasse dans l ordre de n ou j a 3 D posez le joint de culasse Lors du remontage e Remplacez le joint de culasse par un l ment neuf e Lorsque vous montez le joint de culasse placez le autour des orifices des t tons Veillez ne pas le monter l envers e La culasse doit tre exempte d raflures et de poussi res e Posez la culasse en prenant soin de ne pas endommager le joint de culasse e Apr s avoir enduit le filetage des vis d huile moteur serrez les en plusieurs tapes et dans l ordre sp cifi de a n ou j E NOTE e Ne posez pas de joint torique sur le t ton e Il n est pas
31. d injection 40 41 42 Buse d injecteur d faillante R parez ou remplacez la buse S 25 26 d injecteur N dl E a Manque de compression Remplacez le joint de culasse serrez les boulons de culasse la bougie de pr chauffage et l injecteur W1084269 S 2 KiSC issued 07 2008 A SERIE SME8B WSM MOTEUR DIESEL Page de Consommation Les coupes des segments sont dirig es dans la D calez la position S 47 m me direction des segments d huile de lubrification Segment us ou gripp S 47 48 excessive Gorge de segment us e Remplacez le piston S 47 48 67 68 Tige et guide de soupape us s Remplacez S 38 58 Coussinets de palier de vilebrequin et de Remplacez S 51 52 manetons de bielle us s 710a75 Fuite d huile due a des joints d tanch it Remplacez d fectueux Piston de la pompe d injection us R parez ou S 23 24 remplacez 40 41 42 Buse d injecteur d faillante Du carburant dans l huile de lubrification 5 R parez ou S 25 26 remplacez la buse d injecteur Pompe d injection d fectueuse S 40 41 G 9 2 De l eau dans l huile Joint de culasse d fectueux de lubrification Bloc moteur ou culasse d form s S 37 58 Pression d huile Niveau d huile moteur insuffisant Faites l appoint La cr pine de pompe huile est colmat e Nettoyez Clapet de surcharge encrass Nettoyez o 11 Ressort de clapet de surcharge affaibli ou cass Remplacez Jeu excessif au c
32. de fixation 2 2 D posez la durite d air d admission 1 et le collier de fixation 2 3 Posez la durite d air d admission 1 neuve et le collier de fixation 2 neuf 4 Serrez le collier de fixation 2 E NOTE e Pour viter des dommages s rieux au moteur emp chez la poussi re de p n trer l int rieur du conduit d air d admission 3EEABAB1P025A 1 Durite d air d admission 2 Collier de fixation W1023867 Remplacement de la batterie ATTENTION e Lorsque la batterie est en fonctionnement un m lange gazeux d hydrog ne et d oxyg ne extr mement explosif se forme l int rieur Maintenez toujours tincelles et flammes nues distance de la batterie surtout lors de la mise en charge e Lors du chargement de la batterie retirez les bouchons d vent e Lorsque vous d connectez les c bles de batterie commencez par la borne n gative Lorsque vous connectez les c bles de batterie commencez par la borne positive e Ne contr lez jamais la charge de la batterie en pla ant un objet m tallique entre les bornes D branchez la borne n gative et la borne positive D posez le support de batterie D posez la batterie usag e Posez la batterie neuve Serrez le support de batterie Branchez la borne positive Branchez la borne n gative NN OO O1 amp ND D W1023996 Remplacement des durites du radiateur et des colliers de serrage pu ATTENTION Ne retirez
33. et gorge de segment 1 Nettoyez les segments et les gorges et montez chaque segment dans sa gorge 2 Mesurez le jeu entre le segment et la gorge avec une jauge d paisseur 3 Si la valeur mesur e d passe la limite autoris e remplacez le segment 4 Si la valeur mesur e d passe toujours la limite autoris e remplacez le piston Segment d tanch it Jeu entre segment et gorge de segment Segment racleur S 68 Sp cifi cations d usine Limite 0 15 mm admissible 0 0059 pouces 0 0900 0 120 mm 0 00355 0 00472 pouces Sp cifi cations d usine Limite 0 15 mm admissible 0 0059 pouces W11485500 0 040 0 080 mm 0 0016 0 0031 pouces KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL 4 Vilebrequin Jeu lat ral du vilebrequin 1 Placez un indicateur aiguille avec la pointe sur l extr mit du vilebrequint 2 Mesurez le jeu lat ral en d pla ant le vilebrequin d avant en arri re et vice versa 3 oi la valeur mesur e d passe la limite permissible remplacez les coussinets de but e lat rale 4 Si un coussinet de la m me dimension est inutile cause du jeu sur le maneton de vilebrequin remplacez le par un coussinet la cote sup rieure en vous r f rant au tableau et la figure Sp cifications d usine 9 19 4 0 4 imm et p 0 0059 0 012 pouces vilebrequin o E 0 50 mm Limite admissible 0 020 pouces R f rence e Coussinet de but e
34. ext Longueur S 12 28 0 mm 1 10 pouces Moins de 0 05 mm 0 002 pouces 0 50 0 80 mm 0 020 0 031 pouces 16 0 mm 0 630 pouces 30 0 mm 1 18 pouces Moins de 0 02 mm 0 0008 pouces 0 50 0 80 mm 0 020 0 031 pouces 14 0 mm 0 551 pouces 20 Vc a ou plus 5200 min tr min 14 15Va 5200 min tr min Moins de 1 0 Q 290 14 4 mm 0 567 pouces 10 0 mm 0 394 pouces 27 0 mm 1 06 pouces 0 40 mm 0 016 pouces 0 20 mm 0 0079 pouces 10 5 mm 0 413 pouces 29 0 mm 1 14 pouces 0 05 mm 0 002 pouces 0 20 mm 0 0079 pouces 9 0 mm 0 35 pouces 14 0 mm 0 551 pouces 8 4 mm 0 33 pouces W1013973 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E8B WSM MOTEUR DIESEL 3 COUPLES DE SERRAGE Serrez toujours les vis les boulons et les crous au couple sp cifi en utilisant une cl dynamom trique plusieurs vis boulons et crous tels ceux utilis s sur la culasse doivent imp rativement tre serr s dans le bon ordre et au couple appropri 1 COUPLES DE SERRAGE DES VIS DES BOULONS ET DES ECROUS DANS DES APPLICATIONS COURANTES Lorsque les couples de serrage ne sont pas sp cifi es serrez les vis les boulons et les crous selon les indications du tableau ci dessous Vis et boulons standard Vis et boulons sp ciaux 4 7 Diam tre Livres Livres nominal pieds pieds 0 80 0 95 9 81 11 2 100 1 15 7 24 8 31 W10371750 Les classes des vis e
35. faites le chauffer pendant environ 5 minutes Placez un r cipient de vidange sous le moteur Pour vidanger l huile usag e d posez le bouchon de vidange 2 au bas du moteur et vidangez compl tement l huile D posez le bouchon de vidange 2 Remplissez d huile jusqu au rep re sup rieur de la jauge huile 1 IMPORTANT Si vous voulez changer de marque ou de viscosit d huile vidangez toute l huile Ne m langez jamais deux types d huile diff rents L huile moteur doit avoir les propri t s correspondant la classe CF de la classification API voir en pages G 7 8 Utilisez l huile SAE ad quate en fonction de la temp rature ambiante Lors de la vidange d huile remplacez le joint par un neuf SAE 30 ou SAE 10W 30 SAE 10W 40 SAE 20 ou SAE 10W 30 SAE 10W 40 SAE 10W ou SAE 10W 30 SAE 10W 40 Profondeur du carter d huile Capacit en huile moteur 121 mm 4 76 pouces 101 mm 3 98 pouces 2 1L 0 55 U S gals 3 2 L 0 85 U S gals 2 5 L 0 66 U S gals 3 8 L 1 0 U S gals 3 6 L 0 95 U S gals 2 5 L 0 66 U S gals 3 7 L 0 98 U S gals La profondeur du carter d huile de 101 mm 3 98 pouces est optionnelle Couple de serrage 1 Jauge d huile 33 37 Nm 3 3 3 8 kgf m 24 27 Livres pieds 64 73 Nem 6 5 7 5 kgf m 47 54 Livres pieds M12 x 1 25 Bouchon de vidange avec joint cuivre M22 x 1 5 Bouchon de vidange avec joint rev tement caoutchouc 45
36. huile sur le joint en caoutchouc de la nouvelle cartouche 3 Pour installer la nouvelle cartouche vissez la la main Un serrage exag r peut causer la d formation du joint en caoutchouc 4 Apr s avoir remplac le filtre le niveau d huile de moteur sera l g rement inf rieur V rifiez que l huile moteur ne s coule pas par le joint et contr lez le niveau d huile avec la jauge Ensuite remplissez d huile jusqu au niveau pr conis E IMPORTANT Pour viter des dommages s rieux au moteur la cartouche de rechange doit tre d excellente qualit Utilisez uniquement un filtre KUBOTA d origine ou son quivalent 1 Cartouche de filtre huile moteur a Type standard b Type entretien lat ral W1018643 G 18 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM GENERALITES V rification des durites du radiateur et des colliers de serrage 1 V rifier si les durits de radiateur sont correctement fix es apr s toutes les 200 heures d utilisation ou tous les six mois selon la premi re occurrence 2 Si les colliers de serrage sont desserr s appliquez de l huile sur le filetage et resserrez les fermement 3 Les durits d eau sont en caoutchouc et ont tendance vieillir Elles doivent tre remplac es tous les deux ans Remplacez galement le collier et serrez le fermement SEEABAB1P022A 1 Durite sup rieure 2 Durite inf rieure W1029518 V rification du durite d air d admission 1 Toutes les 200 heu
37. la bielle sur le piston alignez le rep re 9 sur la bielle sur la cavit en forme d ventail 8 E IMPORTANT e Indiquez le m me num ro sur la bielle et sur le piston de fa on ne pas intervertir les ensembles 1 Premier segment 7 Axe de piston 2 Deuxi me segment 8 Cavit en forme d ventail 3 Segment racleur 9 Rep re 4 Circ e d axe de piston 10 Joint d expansion 5 Piston 11 Coupe de segment racleur 6 Bielles 12 Marque du fabricant W10281670 S 48 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL 6 Volant moteur et vilebrequin Volant moteur 1 Bloquez le volant moteur avec l outil appropri afin d viter qu il tourne r f rez vous la section OUTILLAGE SPECIAL 2 D posez toutes les vis 1 puis d posez le volant moteur 2 Lors du remontage e Placez le maneton de vilebrequin N 1 au point mort haut P M H e Alignez le rep re 1TC a sur la face ext rieure du volant moteur horizontalement sur la plaquette de rep res d alignement b e Enduisez le filetage et la surface ajour e du volant d huile moteur et montez la vis 54 58 Nm Couple de serrage Boulon de volant moteur 5 5 6 0 kgf m 40 43 Livres pieds 1 Vis de volant moteur a Rep re 1TC 2 Volant moteur b Rep re d alignement W1030810 y i 3EEACA A ROSIA ut Couvercle de chapeau de palier 1 D posez les boulons de fixation de couvercle de chapeau
38. la surface de contact de l induit n est pas us e et poncez l induit au papier meri s il est us l g rement Mesurez le diam tre ext rieur de l induit avec un microm tre externe plusieurs endroits Sila mesure est moins de la limite autoris e remplacez le rotor Si la diff rence en diam tre ext rieur d passe la limite permissible rectifiez l induit sur un banc la sp cification d usine Mesurez le retrait du mica Sile retrait est moins de la limite autoris e corrigez le avec une lame de scie et chanfreinez les angles Diam tre ext rieur de l induit 3SEEABAB1P183A Diff rence en diam tre ext rieur 3EEAEAC1P047A 3 Wy V0 3EEABAB1P184A Retrait du mica 1 Segment 2 Retrait 3 Mica S 79 Type entra nement lectro magn tique 28 0 mm Sp cifi 1 10 pouces cations d usine Type r duction par pignon plan taire 30 0 mm 1 18 pouces Type entra nement lectro magn tique 27 0 mm 1 06 pouces Limite admissible Type r duction par pignon plan taire 29 0 mm 1 14 pouces Type entra nement lectro magn tique Moins de 0 05 mm Sp cifi 0 002 pouces cations d usine Type r duction par pignon plan taire Moins de 0 02 mm 0 0008 pouces Type entra nement lectro magn tique 0 40 mm 0 016 pouces Limite admissible Type r duction par pignon plan taire Sp cifications d usi
39. le fil 1 et le balai 2 avec un multim tre 2 Sil n y a pas de continuit remplacez l ensemble du bo tier 3 Contr lez la continuit entre le balai 2 et le bo tier 3 avec un multim tre 4 S il y a continuit remplacez l ensemble du bo tier 1 Fil 3 Bo tier 2 Balai W1156968 3EEABAB1P191A 8 Alternateur Roulement 1 Contr lez si le roulement tourne librement 2 S il ne tourne pas librement remplacez le W1019790 3EEABAB1P192A Stator 1 Mesurez la r sistance entre chaque fil de la bobine de stator en utilisant la plage de r sistance du multim tre 2 Si le relev ne correspond pas aux sp cifications d usine remplacez le 3 Contr lez la continuit entre chaque fil de la bobine de stator et le noyau en utilisant la plage de r sistance du multim tre 4 S il n indique pas une valeur infinie remplacez le Sp cifications d usine Moins de 1 0 Q W1019964 Rotor 1 Mesurez la r sistance entre les bagues de glissement 2 Si la r sistance ne correspond pas aux sp cifications d usine remplacez le 3 Contr lez la continuit entre la bague de glissement et le noyau de la bobine d induit en utilisant la plage de r sistance du multim tre 4 S il n indique pas une valeur infinie remplacez le R sistance Sp cifications d usine 2 9 Q 3SEEABAB1P194A W1020094 S 81 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM 8B WSM MOTERA DIESEL Collecteur 1 V rifiez si le collect
40. le piston N 1 se trouve en position de chevauchement des soupapes Jeu aux soupapes 0 145 0 185 mm d admission et Sp cifications d usine 0 00571 0 00728 d chappement froid pouces E NOTE e L ordre des num ros de cylindres est N 1 N 2 et N 3 en partant du c t du carter de distribution e Apr s avoir r gl le jeu aux soupapes bloquez la vis de r glage avec le contre crou 1 Couvre culasse A C t carter de distribution 2 Rep re 1TC a Z482 E3B Z602 E3B 3 Rep re d alignement b D722 E3B D782 E3B D902 E3B W10172470 3EEACAA1P068A S 17 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM 8B WSM MOTEUR DIESEL 2 Syst me de lubrification Pression d huile moteur 1 D posez le contacteur de pression d huile et montez un manom tre d huile N de code 07916 32032 2 Lancez le moteur D s qu il est chaud mesurez la pression d huile au ralenti et au r gime r gul 3 oi la pression d huile est moins de la limite admissible contr lez les points suivants e Niveau d huile moteur insuffisant e Pompe huile d faillante e La cr pine de pompe huile est colmat e e La cartouche de filtre huile est colmat e e Passage d huile obstru e Jeu excessif e Mati res trang res dans le clapet de surcharge 3EEACAA1P009A Sp cifi Minimum 49 kPa cations 0 50 kgf cm d usine 7 1 psi Au ralenti Sp cifi 197 441 KPa Pression d huile moteur cations 2 00 4
41. moteur CF 4 a CG 4 CH 4 ou CI 4 avec un carburant a 0 05 500 ppm lt Do taux de soufre lev renouvelez la taux de soufre lt intervalles plus rapproch s environ deux 0 50 5000 ppm ee fois plus souvent Carburant faible taux de soufre taux de soufre lt CF ou Cl 4 0 5 ie r s fable taux de CF CF 4 CG 4 CH 4 ou CI4 a aa Dial soufre les moteurs de type EGR taux de soufre lt 0 0015 15 ppm EGR recyclage des gaz d chappement W1024941 e Les huiles class es CJ 4 sont destin es aux moteurs quip s d un DPF filtre a particules diesel et leur utilisation sur les moteurs Kubota aux sp cifications E3 est d conseill e e L huile utilis e dans le moteur doit pr senter une viscosit conforme aux temp ratures ambiantes auxquelles le moteur est exploit selon les classements API American Petroleum Institute et Proper SAE Engine Oil huile moteur SAE appropri e e Suite l entr e en vigueur d une r glementation antipollution stricte les huiles moteur CF 4 et CG 4 ont t d velopp es pour une utilisation avec les carburants faible taux de soufre destin s aux moteurs de v hicules routiers Pour les v hicules non routiers utilisant des carburants taux de soufre lev il est recommand d utiliser les huiles moteur class es CF ou mieux avec un indice de basicit lev IBT de 10 au minimum recommand Carburant e Indice de c tane l indice de c
42. n cessaire de resserrer les vis de culasse ni de r gler le jeu aux soupapes apres avoir fait chauffer le moteur 38 42 N m Couple de serrage Boulons de culasse 3 8 4 3 kgf m 28 31 Livres pieds 1 Patte de fixation des durites A C t transmission 2 Durite de retour n ou j a Pour desserrer 3 T ton a n ou j Pour serrer a Z482 E3B Z602 E3B b D722 E3B D782 E3B D902 E3B W1025645 Poussoirs 1 D posez les poussoirs 1 du bloc moteur Lors du remontage e Inspectez soigneusement la surface de contact entre les poussoirs et les cames et v rifiez si la rotation s effectue correctement En cas de d fectuosit remplacez les poussoirs e Avant d installer les poussoirs lubrifiez les l g rement l huile moteur IMPORTANT SEERCAAPO18A N invertissez pas les ensembles poussoir guide de poussoir 1 Poussoir W10209700 S 37 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM 8B WSM MOTEUR DIESEL soupapes 1 D posez les capuchons de soupape 4 2 D posez les clavettes 3 en repoussant la collerette 2 au moyen du l ve soupape 1 3 D posez la collerette 2 le ressort 5 et le joint de queue de soupape 6 4 D posez la soupape 7 Lors du remontage e Nettoyez le joint de tige de soupape et l al sage du guide de EN a soupape et lubrifiez l huile moteur SEEACAA1P019B Apr s avoir install les clavettes de retenue de soupape frappez l g reme
43. ner des niveaux d missions non conformes la conception initiale des moteurs E3B et l EPA ou aux autres r glementations applicables Veuillez vous reporter l tiquette sur les missions polluantes situ e sur le couvre moteur pour identifier la classe de puissance et les informations concernant la r glementation antipollution Les moteurs E3B sont identifi s par ET la fin de la d signation du mod le sur l tiquette EPA pour les tats Unis Remarque la mention E3B ne figure pas sur le moteur Re R glementation Cat gorie 1 Classe de puissance du moteur E europ enne De 19 moins de 37 kW NIVEAU IIA De 37 moins de 75 kW NIVEAU IIA LA De 75 moins de 130 kW NIVEAU IIA TYPE HH HHHHH FAMILY HRHRHHHRH APPROVAL NUMBER EEH EHEER HAE EEE IGyhofa KUBOTA Z rporation 1 EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE MEETS W EMISSION REGULATIONS FOR U S EPA AND CALIFORNIA NONROAD 17 ENGINES Ki bn FA KUBOTA Corporation Cat gorie 2 Classe de puissance du moteur Do a MODEL RAY ENGINE DISP HERH 1 Puissance du moteur selon la r glementation europ enne FAMILY ide Es H 2 Les moteurs E3B sont identifi s par ET la fin de la d signation du mod le NECE ja dd I 4 us M AAR sur l tiquette EPA pour les tats Unis INJ TINING 4 DEG BTDO LOW IDLE rpm ESB d signe les mod les Tier 3 et certains mod les Interim Tier 4 provisoire LOW SULFUR FUEL OR ULTRA LOW
44. paisseur de cale de r glage Environ 590 kPa 6 0 kgf cm 85 psi 13 73 14 70 MPa Sp cifications d usine 140 0 150 0 kgf cm Pression d injection de carepran 1992 2133 psi 1 Cale de r glage W10182100 SEEABAB1P171B Etanch it du si ge de soupape 1 Montez l injecteur dans un testeur d injecteur 2 Augmentez la pression de carburant et maintenez la 12 75 MPa 130 0 kgf cm 1849 psi pendant 10 secondes 3 Si vous d celez la moindre fuite de carburant remplacez l injecteur Pas de fuite de carburant Sp cifications d usine 12 75 MPa 130 0 kgf cm 1849 psi Etanch it du si ge d injecteur 3TLABAB1P041A W10183690 S 25 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM 8B WSM MOTEUR DIESEL Support d injecteur 1 Serrez l crou de fixation d injecteur 7 dans un tau 2 D posez le support d injecteur 1 et d posez les composants Lors du remontage e Assemblez l injecteur dans du gasoil propre e Installez le poussoir 4 et notez sa direction e Apr s avoir assembl l injecteur ajustez la pression d injection de carburant 35 39 Nm rr ste 35 4O kaim J 26 28 Livres pieds 20 24 Nm Ecrou de retenue de 3 Couple de serrage orrida de roon 2 0 2 5 kgf m P P 15 18 Livres pieds 49 68 Nm Ensemble d injecteur 5 0 7 0 kgf m SEEABAB1P171A 37 50 Livres pieds 1 Support d injecteur 5 Piece d cartement 2 Cale de r glage 6 Injecteur 3 Resso
45. permissible remplacez l axe de pignon interm diaire Sp cificati d usi 0 020 0 084 mm Jeu entre axe de pignon pecitications a USINE 0 00079 0 0033 pouces interm diaire et bague ET de pignon interm diaire ii ac TU MM g Limite admissible 0 0039 pouces Diam tre ext rieur de 19 967 19 980 mm l axe de pignon Sp cifications d usine 0 78611 0 78661 interm diaire pouces Diam tre int rieur de la 20 000 20 051 mm bague de pignon Sp cifications d usine 0 78741 0 78940 interm diaire pouces W11356150 Remplacement de la bague de pignon interm diaire Lors du d montage 1 Chassez la bague de pignon interm diaire us e en utilisant l outil de remplacement de bague de pignon interm diaire r f rez vous la section OUTILLAGE SPECIAL Lors du montage 1 Nettoyez la nouvelle bague de pignon interm diaire et son al sage et enduisez les d huile moteur 2 Ins rez une nouvelle bague en utilisant l outil de remplacement de bague de pignon interm diaire jusqu ce que cette derni re affleure la surface du pignon interm diaire EH A A Lors du d montage B Lors du montage W11373220 Diam tre int rieur de l al sage d axe de piston 1 Mesurez le diam tre int rieur de l al sage de l axe de piston dans le sens horizontal et vertical avec une jauge cylindre 2 Si la valeur mesur e d passe la limite autoris e remplacez le piston 20 000 20 013 mm
46. pompe huile 6 et la pompe huile 5 3 D posez la bague 4 le joint torique 3 et le projecteur d huile de vilebrequin 2 Pour Z482 E3B D722 E3B D782 E3B 4 D posez le pignon de vilebrequin 1 avec un extracteur Lors du remontage e Montez la bague 4 apr s avoir align les rep res sur le pignon Voir la photo Pignon interm diaire Vis de fixation de pompe ji Au Couple de serrage huile 1 8 2 2 kgf m 13 15 Livres pieds 1 Pignon de vilebrequin 5 Pompe huile 2 Bague d tanch it de vilebrequin 6 Vis de fixation de pompe huile 3 Joint torique 7 Pignon de pompe huile 4 Collerette de vilebrequin W10180290 S 45 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Pignon de pompe huile et de vilebrequin Type entretien lat ral 1 D posez la vis de fixation de pompe huile 6 et la pompe huile 5 2 D posez la bague 4 le joint torique 3 et le projecteur d huile de vilebrequin 2 Pour Z482 E3B D722 E3B D782 E3B 3 D posez le pignon de vilebrequin 1 avec un extracteur Lors du remontage e Montez la bague 4 apr s avoir align les rep res sur le pignon Voir la photo Pignon interm diaire 18421 Nm 1 8 a 2 2 kgf m 13a 15 Livres pieds Vis de fixation de pompe a huile Couple de serrage 1 Pignon de vilebrequin 5 Pompe a huile 2 Bague d tanch it de vilebrequin 6 Vis de fixation de pompe huile
47. une bande de plastigage au centre du maneton 3 Installez le chapeau de bielle et serrez les vis de bielle au couple sp cifi et enlevez le chapeau 4 Mesurez l ampleur du m plat avec l chelle et obtenez le jeu d huile 5 Si le jeu d huile d passe la limite autoris e remplacez le coussinet de maneton 6 Si un palier de m me taille est inutile cause de l usure de E ggr z RARE E ETS RS SEE OTHER SIDE FOR SCALE IN t USE PA RED FOR 0BL TO 152 MM SUVABARIFONA maneton remplacez le par un autre de taille inf rieure en se r f rant au tableau et la figure E NOTE e N ins rez jamais le plastigage dans le trou d huile du maneton e Assurez vous que vous ne d placez pas le vilebrequin pendant le serrage des vis de bielle ds Sp cifications d usine o mm Jeu d huile entre le p 0 00079 0 0020 pouces maneton et le coussinet 0 15 de maneton imi issi ON Limite admissible 0 0059 pouces 3TMABAB1P074B Diam tre ext rieur SAR ape 33 959 33 975 mm maneton p 1 3370 1 3375 pouces Diam tre int rieur de Se a ee 33 995 34 010 mm coussinet de maneton p 1 3384 1 3389 pouces R f rence e Maneton sous dimensionn Sous eimen Roulemnet N de code Marquage sionnem ent 0 20 mm 0 0079 Palier de vilebrequin 02 15861 22970 020 US pouces 0 40 mm 0 016 Palier de vilebrequin 04 15861 22980 040 US pouces e Dimensions inf rieures de maneton Sous dimensionn Den RU
48. 0 0079 pouces 0 016 pouces Rayon 2 3 2 7 mm Rayon 2 3 2 7 mm Dimension A Rayon 0 091 0 10 Rayon 0 091 0 10 pouces pouces 1 0 1 5 mm en d pouille 1 0 1 5 mm en d pouille Dimension B 0 040 a 0 059 pouces en 0 040 0 059 pouces en d pouille d pouille Diam tre de 33 759 Diam tre de 33 559 Dimension C 33 775 mm 33 575 mm Diam tre de 1 3291 Diam tre de 1 3213 1 3297 pouces 1 3218 pouces 0 8S Le maneton doit tre rectifi une valeur sup rieure VVVV Trous bavurer et bords arrondir avec une d pouille de 1 0 1 5 mm 0 040 0 059 pouces W11625390 S 70 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Jeu entre tourillon de vilebrequin et coussinet de vilebrequin 1 Mesurez le diam tre ext rieur du tourillon de vilebrequin avant avec un microm tre externe Mesurez le diam tre int rieur du cousinet de vilebrequin 1 avec un microm tre interne puis calculez le jeu Si le jeu d passe la limite admissible remplacez le coussinet de vilebrequin 1 Si un coussinet de la m me dimension est inutile cause du jeu sur le maneton de vilebrequin remplacez le par un coussinet sousdimensionn en vous r f rent au tableau et la figure 0 0340 0 106 mm Jeu entre tourillon de Sp cifications d usine 0 00134 0 00417 vilebrequin et coussinet pouces de vilebrequin 1 Te icsibl 0 20 mm imite admissible 0 0079 pouces Diam tr
49. 0 mm 0 079 pouces 1 Dam re de 80 mm am re de 0 31 poues C pomeo OOOO W1026961 G 41 KiSC issued 07 2008 A MECANISME TABLE DES MATI RES D BLOC MOTEUR meria a M 1 1 CACHE CULBUTEURS SEMI FLOTTANT nes M 1 2 RENIFLARD ETANCHE rennes M 1 3 PISTON Z602 E3B D782 E3B D902 E3B es M 2 4 CARTER D HUILE Z602 E3B D902 E3B ns M 2 2 SYSTEME DE REFROIDISSEMENT rires M 3 1 AILETTES DE REFROIDISSEMENT Z602 E3B D902 E3B M 3 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL 1 BLOC MOTEUR 1 CACHE CULBUTEURS SEMI FLOTTANT Une garniture de caoutchouc de 0 5 mm 0 02 pouces isole le cache culbuteurs de la culasse Ceci att nue les bruits provenant de la culasse 1 Cache culbuteurs 2 Joint en caoutchouc W1013327 Le syst me de reniflard ferm a t adopt pour viter le d gagement de fuites de gaz dans l atmosph re Une fois le contenu en huile filtr par le d flecteur d huile 4 le gaz de fuite est renvoy au collecteur d admission par le clapet du reniflard 3 pour tre r utilis dans la combustion 1 Cache culbuteurs 4 D flecteur d huile 2 Tube de reniflard 5 Joint en caoutchouc 3 Clapet de reniflard W1012956 3SEEAEAC1P004A M 1 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL 3 PISTON Z602 E3B D782 E3B D902 E3B La jupe du piston est recouverte de bisulfure de molybdenex qui r duit le claquement des pistons et par c
50. 07 2008 A SERIE SM E3B WSM G GENERALITES 2 MOTEUR E3B Exemple mod le de moteur portant la d signation D902 E3B XXXX La r glementation antipollution d j en vigueur dans diff rents pays pour lutter contre la pollution atmosph rique va s tendre tandis que les normes sur les missions polluantes des engins non routiers continuent voluer La planification ou la date d entr e en vigueur de la r glementation sur les missions polluantes sp cifique aux engins non routiers d pend de la classe de puissance des moteurs Ces derni res ann es Kubota a livr des moteurs diesel conformes aux r glementations de chacun des pays concern s par des normes sur les missions polluantes des engins non routiers Pour les moteurs Kubota E3B sera la d signation identifiant les mod les de moteurs concern s par la prochaine phase des normes sur les missions polluantes voir le tableau ci dessous Lors d interventions d entretien ou de r paration sur les moteurs de la s rie E3B utilisez uniquement des pi ces de rechange sp cialement destin es aux moteurs E3B et d sign es dans la nomenclature E3B Kubota correspondante et effectuez toutes les interventions d entretien num r es dans le manuel d atelier E3B Kubota correspondant L emploi de pi ces de rechange inadapt es ou de pi ces de rechange destin es des moteurs soumis d autres normes de niveau d missions polluantes par exemple les moteurs E2B peut entra
51. 08 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL 3 ENTRETIEN 1 Culasse et soupapes Jeu au sommet du piston 1 Enlevez la culasse n essayez pas d enlever le joint de culasse compl tement 2 Portez le piston son point mort haut Fixez 3 pastilles de plomb ou d tain de 5 0 7 0 mm 0 20 0 28 pouces de long et de diam tre 1 5 mm 0 059 pouces sur le haut du piston avec de la graisse en vitant de les placer en face des soupapes d admission et d chappement et des orifices de chambres de combustion 3 Portez le piston sa position centrale installez la culasse et serrez les vis de culasse selon la sp cification Le joint de culasse doit tre remplac par un joint neuf 4 Tournezle vilebrequin jusqu ce que le piston d passe son point mort haut 5 Enlevez la culasse et mesurez l paisseur des pastilles comprim es 6 Si la mesure n est pas conforme aux sp cifications du fabricant v rifiez le jeu d huile entre le tourillon de vilebrequin et le palier de maneton et entre le maneton de piston et le coussinet de tete de bielle E NOTE Apr s avoir v rifi l espace neutre assurez vous que la culasse est assemblee avec un nouveau joint de culasse 3TMABAB1P023B 3SEEABAB1P057C 38 42 Nm 3 8 a 4 3 kgf m 28 a 31 Livres pieds Boulon de fixation de culasse Couple de serrage 1 Fusible W1020190 Plan it du plan de joint de culasse 1 Nettoyez le plan de joint de la culasse 2 P
52. 08 A SERIE SM ESB WSM G GENERALITES 6 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 150 HEURES y Remplacement de la cartouche de filtre huile pour carters 5 d huile de profondeur en option ATTENTION Arr tez le moteur avant de remplacer la cartouche de filtre huile 1 D posez la cartouche de filtre huile 1 avec une cl filtre 2 Appliquez un fine couche d huile sur le joint en caoutchouc de la nouvelle cartouche 3 Pour installer la nouvelle cartouche vissez la la main Un serrage exag r peut causer la d formation du joint en caoutchouc 4 Apr s avoir remplac le filtre le niveau d huile de moteur sera l g rement inf rieur V rifiez que l huile moteur ne s coule pas par le joint et contr lez le niveau d huile avec la jauge Ensuite remplissez d huile jusqu au niveau pr conis E IMPORTANT Pour viter des dommages s rieux au moteur la cartouche de rechange doit tre d excellente qualit Utilisez uniquement un filtre KUBOTA d origine ou son quivalent 1 Cartouche de filtre huile moteur a Type standard b Type entretien lat ral W1018457 7 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 200 HEURES _Ld Remplacement de la cartouche de filtre huile pour carters ve d huile de profondeur standard ATTENTION Arr tez le moteur avant de remplacer la cartouche de filtre huile 1 D posez la cartouche de filtre huile 1 avec une cl filtre 2 Appliquez un fine couche d
53. 1 e Lorsque vous ins rez le piston dans le cylindre placez la coupe des segments comme illustr e Ins rez le piston avec pr caution en utilisant un compresseur de segments 1 Sans cela vous risquez de griffer la partie chrom e du cylindre et de causer des probl mes IO A ES Z602 E3B D902 E3B 3200 min tr min sp c Z602 E3B D902 E3B 3600 min tr min sp c 1 Compresseur de segments a 0 79 rad 45 b 0 79 rad 45 A Coupe du premier segment c 1 6 rad 90 B Coupe de deuxi me segment d Rep re C Coupe de segment racleur D Logement d axe de piston W10277450 S 47 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM 3EEACAA1P089B 3SEEABAB1P100A 3SEEABAB1P101A MOTEUR DIESEL Segment et bielle 1 D posez les segments avec une pince segments 2 D posez l axe de piston 7 et d montez la bielle 6 du piston 5 Lors du remontage e Lors du remontage assemblez les segments de mani re a ce que la marque du fabricant 12 pr s de la coupe soit dirig e vers le haut du piston e Lorsque vous montez le segment racleur sur le piston placez le joint d expansion 10 du c t oppos de la coupe du segment racleur 11 e Enduisez l axe de piston d huile moteur e Lorsque vous montez la bielle sur le piston immergez le piston dans de l huile 80 C 176 F pendant 10 a 15 minutes et ins rez l axe de piston dans le piston e Lorsque vous montez
54. 2 E3B D722 E3B D782 E3B dd Z602 E3B 72 250 72 269 mm Diam tre int rieur de d usine D902 E3B 2 8445 2 8452 pouces cylindre ee a 67 400 mm D722 E3B D782 E3B 2 6535 pouces Limite Z602 E3B 72 400 mm admissible D902 E3B 2 8504 pouces Roder entre 2 2 3 0 um Rz Finition 87 110 upouces Rz VVV 67 250 67 269 mm 2 6477 2 6483 pouces 3SEEABAB1P156A 2 Remplacez le piston et les segments par des l ments cote de r paration Cote de r paration 0 25 mm 0 0098 pouces Marquage 025 MW NOTE e Si le cylindre aux c tes de r paration est us au del de la limite autoris e remplacez le bloc moteur 1 Diam tre int rieur de cylindre 2 Diam tre int rieur de cylindre Avant r paration Cote de r paration W10367470 6 Pompe a huile Jeu entre le rotor int rieur et le rotor ext rieur 1 Mesurez le jeu entre les lobes des rotors int rieur et ext rieur avec une jauge d paisseur 2 Si le jeu d passe les sp cifications d usine remplacez l ensemble des rotors de pompe huile E npe 0 030 0 14 mm Jeu aux lobes de rotor Sp cifications d usine 0 0012 0 0055 pouces W10378950 Jeu entre rotor ext rieur et corps de pompe 1 Mesurez le jeu entre le rotor ext rieur et le corps de pompe avec une jauge d paisseur 2 Si le jeu d passe les sp cifications d usine remplacez l ensemble des rotors de pompe Jeu entre rotor ext rieur Sp cificat
55. 2008 A SERIE SM E3B WSM UG GENERALITES Changement du liquide de refroidissement L L C Suite Antigel e l existe deux types d antigel utiliser le type permanent PT pour ce moteur e Avant d ajouter de l antigel pour la premi re fois nettoyez l int rieur du radiateur avec de l eau fra che non calcaire et vidangez a plusieurs reprises e Les proportions exactes utiliser pour le m lange d eau et d antigel diff rent selon la marque de l antigel et la temp rature ambiante R f rez vous la norme SAE J1034 ou plus sp cifiquement la norme SAE J814c e M langez l antigel l eau fra che et non calcaire puis remplissez le radiateur E IMPORTANT e Pour le m lange eau antigel la proportion d antigel doit tre moins de 50 Vol en Point de cong lation Point d bullition d antigel 3SEEABAB1P033A 4 5 Pour une pression atmosph rique de 1 013 x 100000 Pa 760 mm Hg Un point d bullition plus lev peut tre obtenu en utilisant un bouchon de pression de radiateur permettant la pressurisation du syst me de refroidissement E NOTE e Les donn es ci dessus correspondent aux normes industrielles qui exigent un minimum de glycol dans l antigel concentr e Lorsque le niveau du liquide de refroidissement baisse du fait de l vaporation du liquide ajoutez de l eau fra che et non calcaire pour maintenir la proportion d antigel moins de 50 En cas de fuite ajoutez de l antigel e
56. 43 750 mm Diam tre de 1 7219 1 7224 pouces Diam tre de 43 734 43 750 mm Diam tre de 1 7219 1 7224 pouces 0 40 mm 0 016 pouces Rayon 1 8 2 2 mm Rayon 0 071 0 086 pouces 1 0 1 5 mm en d pouille 1 0 1 5 mm en d pouille 0 040 0 059 pouces en 0 040 0 059 pouces en d pouille Diam tre de 39 534 39 550 mm Diam tre de 1 5565 1 5570 pouces Diam tre de 43 534 43 550 mm Diam tre de 1 7140 1 7145 pouces Diam tre de 43 534 43 550 mm Diam tre de 1 7140 1 7145 pouces 0 8S Le tourillon de vilebrequin doit tre rectifi une valeur sup rieure VVVV Trous a bavurer et bords arrondir avec une d pouille de 1 0 1 5 mm 0 040 a 0 059 pouces S 75 W1047088 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM SEEABAB1P155A MOTEUR DIESEL Remplacement du coussinet de vilebrequin Z482 E3B D722 E3B D782 E3B D posez le coussinet de vilebrequin 2 usag Placez le guide coussinet 3 sur le vilebrequin 1 Chauffez un nouveau coussinet une temp rature de 150 et 200 C 302 et 392 F et montez le coussinet sur le vilebrequin comme illustr sur la figure 4 Ins rez le coussinet en le poussant avec la douille auxiliaire 4 R f rez vous la section OUTILLAGE SPECIAL E NOTE e Montez le coussinet avec le c t le plus chanfrein vers l ext rieur e Prudence un coussinet mal chauff risquerait de s
57. 45 i Jeu entre culbuteur et 0 00063 0 0017 pouces axe de culbuteur e o 0 15 mm Limite admissible 0 0059 ou 10 473 10 484 mm Sp cifications d usine 0 41233 0 41275 pouces 10 500 10 518 mm Sp cifications d usine 0 41339 0 41409 pouces 3TAAAAD1POG0A Diam tre ext rieur d axe de culbuteur Diam tre int rieur de culbuteur W11199710 S 61 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Alignement de tige de culbuteur Placez la tige de culbuteur sur des blocs en V Mesurez l alignement de la tige de culbuteur Si la valeur mesur e d passe la limite autoris e remplacez la tige de culbuteur Alignement de tige de Es PEA 0 25 mm W11220210 a res Jeu entre poussoir et al sage de guide de poussoir 1 Mesurez le diam tre ext rieur du poussoir avec un microm tre externe 2 Mesurez le diam tre int rieur de l al sage de guide de poussoir avec une jauge pour cylindre et calculez le jeu 3 oi le jeu d passe la limite admissible ou que le poussoir est endommag remplacez le poussoir Sp cifications d usine er nn Jeu entre poussoir et p 0 00063 0 0020 pouces al sage de guide de 010 i mm poussoir imi issi Limite admissible 0 0039 pouces 3TAAAAD1P061A 17 966 a 17 984 mm Diam tre ext rieur de poussoir Sp cifications d usine 0 70733 0 70803 pouces Diam tre int rieur 18 000 18 018 mm d al sage de guide de Sp cifications d usine 0 70867 0
58. 482 E3B Z602 E3B b D722 E3B D782 E3B D902 E3B A D coupez la surface installez le c D782 E3B D902 E3B vilebrequin D782 E3B D902 E3B MOS O a Ha a a i m T W1031360 S 50 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Chapeau de palier principal Z482 E3B D722 E3B D782 E3B 1 D posez les deux boulons de chapeau de palier principal 1 4 et d posez le chapeau de palier principal 1 1 en prenant soin de ne pas endommager le coussinet de vilebrequin 3 5 2 D posez les chapeaux de palier principal 2 2 et le chapeau de palier principal 3 comme indiqu ci dessus Notez cependant que le coussinet de but e lat rale 7 est install dans le chapeau de palier principal 3 Lors du remontage e Nettoyez le passage d huile dans les chapeaux de palier principaux e Enduisez les coussinets de palier d huile moteur propre e Montez les chapeaux de paliers dans leur position initiale Etant donn que les diam tres de paliers varient montez les dans l ordre des rep res b 1 pour Z482 E3B et 1 2 pour D722 E3B D782 E3B en partant du carter de distribution voir figure e Assortissez les num ros d alignement a sur le chapeau de palier principal 1 1 e D posez les chapeaux de palier principal 2 2 et le chapeau de palier principal 3 comme indiqu ci dessus Lorsque vous montez les chapeaux de palier principaux 1 et 2 placez le rep re FLYWHEEL volant face au volant e In
59. 5 Si la valeur mesur e d passe la limite admissible remplacez la bielle A ue 0 05 mm Alignement de bielle Limite admissible 0 002 pouces W10314620 Jeu la coupe des segments 1 Ins rez le segment dans la partie inf rieure du cylindre la partie la moins us e l aide d un outil de mise en place de segment et d un piston 2 Mesurez le jeu la coupe avec une jauge d paisseur 3 Si la valeur mesur e d passe la limite autoris e remplacez le segment m 0 15 0 30 mm Segment usina 0 0059 a 0 011 pouces coup de feu Limite 1 20 mm admissible 0 0472 pouces Jeu la coupe des Sp cifi 0 30 0 45 mm segments cations 6 012 0 017 pouces Z482 E3B Segment d usine d tanch it D722 E3B Limite 1 20 mm D782 E3B admissible 0 0472 pouces la 0 15 0 30 mm cations Segment dust 0 0059 a 0 011 pouces racleur Limite 1 20 mm admissible 0 0472 pouces el 0 20 0 35 mm Segment d uine 0 0079 0 013 pouces coup de feu Limite 1 25 mm admissible 0 0492 pouces Sp cifi Jeu la coupe des tone 0 35 0 50 mm segments Segment d usine 0 014 0 019 pouces Z602 E3B d tanch it D902 E3B Limite 1 25 mm admissible 0 0492 pouces rela 0 20 0 35 mm Segment d usine 0 0079 0 013 pouces racleur Limite 1 25 mm admissible 0 0492 pouces W11466710 S 67 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM 3TMABAB1P072A MOTEUR DIESEL Jeu entre segment
60. 500 ou S15 en remplacement du N 2 D ou du gasoil N 1 D S500 ou S15 en remplacement du N 1 D si la temp rature ambiante ext rieure est inf rieure 10 C 14 F G 7 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM G GENERALITES SAE Society of Automotive Engineers Soci t des Ing nieurs Automobiles 1 2 EN Norme Europ enne 3 ASTM American Society of Testing and Materials Soci t am ricaine des essais et des mat riaux 4 US EPA United States Environmental Protection Agency Agence de protection de l environnement des Etats Unis 5 N 1 D ou N 2 D S500 gasoil a faible taux de soufre LSD moins de 500 ppm ou 0 05 en poids N 1 D ou N 2 D S15 gasoil tres faible taux de soufre ULSD moins de 15 ppm ou 0 0015 en poids KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM GENERALITES 4 CONTROLES ET ENTRETIEN 1 POINTS A VERIFIER QUOTIDIENNEMENT V rification du niveau d huile moteur 1 Placez le moteur niveau o 2 Pour v rifier le niveau d huile retirez la jauge 1 essuyez la hhh y k amp d 7 r ins rez la puis retirez la f 4 li i E T A E V rifiez si le niveau d huile se situe entre les deux encoches 7 3 Si le niveau est trop bas rajoutez de l huile jusqu au niveau sp cifi E IMPORTANT e En cas d utilisation d une huile d une marque ou d une viscosit diff rente de la pr c dente vidangez l ancienne Ne m langez jamais deux types d huile diff rents E NOTE e V rif
61. 6 88 mm Hauteur des cames Sp cifications d usine 1 058 pouces d admission et d chappement Limite admissible nn 1 056 pouces W11324040 3TAAAAD1P067A KE Jeu au tourillon d arbre cames Y l 1 Mesurez le diam tre ext rieur de l arbre cames avec un microm tre externe 2 Mesurez le diam tre interne de l al sage dans le bloc moteur pour l arbre cames avec une jauge pour cylindre et calculez le jeu 3 Si la valeur mesur e d passe la limite admissible remplacez l arbre cames Sp cifications d usine 0 050 0 091 mm Jeu au tourillon d arbre 0 0020 0 0035 pouces cames E np 0 15 mm Limite admissible 0 0059 pouces Diam tre ext rieur du Re Ed 32 934 32 950 mm tourillon d arbre cames p 1 2967 1 2972 pouces Diam tre int rieur du coussinet d arbre cames diam tre Sp cifications d usine int rieur de l al sage dans le bloc moteur 33 000 33 025 mm 1 2993 1 3001 pouces gt W11335580 SEEACAA 2040 AW S 64 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Jeu entre axe de pignon interm diaire et bague de pignon interm diaire 1 Mesurez le diam tre ext rieur de l axe du pignon interm diaire avec un microm tre externe 2 Mesurez le diam tre int rieur de la bague de pignon interm diaire avec un microm tre interne puis calculez le jeu 3 Si le jeu d passe la limite admissible remplacez le coussinet 4 Sile jeu d passe toujours la limite
62. 6558 3EEACAB1P021A 1 Desserrez l crou et cartez la plaque 7 2 Chassez l axe 1 du rotor 3 3 D vissez les vis et d posez le stator 6 Lors du remontage e Prenez soin de respecter le sens de l anneau 4 le c t plat devant tre dirig vers la poulie 40 44 Nm Couple de serrage Ecrou de poulie 4 0 4 5 kgf m 29 32 Livres pieds W1224556 S 55 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM 8B WSM MOTEUR DIESEL 9 Alternateur 1 Poulie 2 Carter d extr mit 3 Stator 4 Roulement 5 Plaque de retenue 6 Rotor 7 Roulement 8 Support arri re 9 Redresseur 10 R gulateur IC 11 Porte balai 12 Couvercle arri re EN SN GAN W1224079 3EEAEAC1P046B D posez la poulie 1 D posez le couvercle arri re 12 D posez le porte balai 11 D posez le r gulateur IC 10 D posez les quatre vis qui maintiennent les fis du stator D posez le redresseur 9 D posez le cadre arri re 8 Repoussez le rotor 6 hors du carter d extr mit 2 D posez la plaque de retenue 5 10 Retirez le roulement 4 du carter d extr mit 2 avec une presse et un gabarit 11 Bloquez l g rement le rotor dans un tau pour viter de l endommager et d posez le roulement 7 en utilisant un extracteur Lors du remontage COAST CNE 58 4 78 9 Nm Couple de serrage Ecrou de poulie 5 95 8 05 kgf m 43 1 58 2 Livres pieds W1224556 S 56 KiSC issued 07 20
63. 70937 poussoir pouces W11231410 3EEACAA1P045A S 62 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM 2 Pignons de distribution SEEACAA ROA SAAR i MOTEUR DIESEL Jeu entre pignons de distribution 1 Placez un indicateur aiguille type levier avec la pointe sur les dents du pignon 2 Faites basculer le pignon en bloquant l autre pignon afin de mesurer le jeu 3 Si le jeu d passe la limite admissible contr lez le jeu entre les axes et les pignons 4 Si le jeu est correct remplacez le pignon 0 0430 0 124 mm Jeu entre pignon Sp cifications d usine 0 00170 0 00488 interm diaire et pignon pouces de vilebrequin sat 0 15 mm imite admissible 0 0059 pouces 0 0470 0 123 mm Jeu entre pignon Sp cifications d usine 0 00185 0 00484 interm diaire et pignon pouces d arbre cames Ls lesibl 0 15 mm imite admissible 0 0059 pouces 0 0460 a 0 124 mm interm diaire et pignon pouces de pompe d injection e cci Omm Limite admissible 0 0059 pouces 0 0410 0 123 mm Jeu entre pignon de Sp cifications d usine 0 00162 0 00484 pompe huile et pignon pouces de vilebrequin Limite admissibi 0 15 mm imite admissible 0 0059 pouces W11264830 Jeu lat ral du pignon interm diaire 1 Placez un microm tre avec la pointe sur les dents du pignon interm diaire 2 Mesurez le jeu lat ral en d pla ant le pignon d avant en arri re et vice versa 3 Si la valeur mesu
64. ALITES Outil de remplacement de guide de soupape Application Utiliser afin de presser pour extraire ou emmancher un guide de soupape 220 mm 8 66 pouces MEA 80 mm 3 1 pouces 40 mm 1 6 pouces Diam tre de 20 mm Diam tre de 0 79 pouces Diam tre de 9 960 a 9 980 mm Diam tre de 0 3922 0 3929 pouces Diam tre de 5 50 5 70 mm Diam tre de 0 217 0 224 pouces D 3TMABABOP063B Diam tre de 25 mm Diam tre de 0 98 pouces Diam tre de 6 00 6 10 mm Diam tre de 0 237 a 0 240 pouces 5 0 mm 0 20 pouces 3 cz W10250170 3TMABABOP064B G 38 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM 3SEEACAA1PO69A 3TMABABOPO67E G GENERALITES Outils pour le remplacement de bagues Application A utiliser pour l extraction et la remise en place de bagues 1 Pour bagues de pied de bielle a omon o LD Diam re de 19502199 mm Dame de 078853 0 785 pouces LE iamete de 21 903 21 95 mm Diam tre de 086223 0 864 pouces F Darere de 25mm Diam tre de 098 poes La mewes e emewa OO 2 Pour bague de pignon interm diaire 150 mm 5 91 pouces LE 23 mm 0 91 pouces 100 mm 3 94 pouces LD Diam re de 1090 19 9 mm Dame de 07895207854 pouces LE Diam tre de 21 0 21 85 mm Diam r de 0 8622 0 864 pouces E Dime de 25m Diam tre de 098 powe Ce emewa OO e emewa O W12358870 Butt de volant Application Utiliser afin de desserrer et serrer les vis de v
65. D posez le support d injecteur 1 et d posez les composants Lors du remontage e Assemblez l injecteur dans du gasoil propre e Installez le poussoir 4 et notez sa direction e Apr s avoir assembl l injecteur ajustez la pression d injection de carburant 35 39 Nm rr ste 35 4O kaim J 26 28 Livres pieds 20 24 Nm Ecrou de retenue de 3 Couple de serrage orrida de roon 2 0 2 5 kgf m P P 15 18 Livres pieds 49 68 Nm Ensemble d injecteur 5 0 7 0 kgf m SEEABAB1P171A 37 50 Livres pieds 1 Support d injecteur 5 Piece d cartement 2 Cale de r glage 6 Injecteur 3 Ressort d injecteur 7 Ecrou de fixation d injecteur 4 Poussoir W1018491 G 28 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM GG GENERALITES 14 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 3000 HEURES UN Point d injection NA 1 D posez les conduits d injecteur 2 D posez le sol noide d arr t moteur 3 Tournez le volant dans le sens inverse de celui des aiguilles d une montre vu du c t volant jusqu ce que le carburant remplisse l orifice de l ensemble clapet de refoulement 3 du cylindre N 1 4 Apr s remplissage du carburant jusqu l orifice de l ensemble clapet de refoulement du cylindre N 1 tournez dans l autre sens MA i T gt sens des aiguilles d une montre le volant d environ 1 6 rad SEEACA A ROI 90 5 Tournez le volant dans le sens inverse des aiguilles d une montre 0 44 rad 25
66. E 10W 30 SAE 10W 40 SAE 10W ou SAE 10W 30 SAE 10W 40 Au dessus de 25 C 77 F 0 C 25 C 32 F 77 F Sous 0 C 32 F Profondeur du Capacit en huile moteur carter d huile 121 mm 4 76 pouces 101 mm Mod les 3 98 pouces 2 5 L 0 66 U S gals 3 8 L 1 0 U S gals 3 6 L 0 95 U S gals 2 1 L Z482 E3B 0 55 U S gals 3 2 L D722 E3B 0 85 U S gals D782 E3B 2 5L Z602 E3B 0 66 U S gals 3 7 L D902 E3B 0 98 U S gals La profondeur du carter d huile de 101 mm 3 98 pouces est optionnelle 33 37 Nm M12 x 1 25 3 3 3 8 kgf m 24 27 Livres pieds 64 73 Nm M22 x 1 5 6 5 7 5 kgf m 47 54 Livres pieds Bouchon de vidange avec joint cuivre Couple de serrage Bouchon de vidange avec 45 53 Nm joint M22 x 1 5 4 5 5 5 kgf m rev tement caoutchouc 33 39 Livres pieds 1 Jauge d huile 2 Bouchon de vidange W1017177 G 14 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM G GENERALITES 5 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 100 HEURES TY 7M 5 AF y y a 5 jalen MrS T E 7 y 2 EL i 4 PONS SU TS y jep A A Me al ONE VE 4 gt i 3 4 3SEEACAA1P092F E Au dessus de 25 C 77 F Changement de profondeur standard ATTENTION 0 C 25 C 32 F 77 F Sous 0 C 32 F Mod les D902 E3B l huile moteur our carters d huile de Arr tez le moteur avant de changer l huile Lancez le moteur et
67. E8B WSM MOTEUR DIESEL BLOC MOTEUR Suite Sp cification d usine Limite admissible Jeu entre tourillon de vilebrequin et Jeu de circulation 0 028 0 059 mm 0 20 mm coussinet 3 interm diaire d huile 0 0011 0 0023 pouces 0 0079 pouces Z482 D722 D782 E3B Tourillon de vilebrequin Diam ext 39 934 39 950 mm 1 5722 a 1 5728 pouces Coussinet de vilebrequin 3 Diam int 39 978 a 39 993 mm 1 5740 a 1 5745 pouces Jeu entre tourillon de vilebrequin et Jeu de circulation 0 028 a 0 059 mm 0 20 mm coussinet 3 interm diaire d huile 0 0011 a 0 0023 pouces 0 0079 pouces Z602 D902 E3B Tourillon de vilebrequin Diam ext 43 934 43 950 mm 1 7297 1 7303 pouces Coussinet de vilebrequin 3 Diam int 43 978 43 993 mm 1 7315 1 7320 pouces Chemise Diam int 67 000 67 019 mm 67 150 mm Z482 D722 D782 E3B 2 6378 2 6385 pouces 2 6437 pouces Chemise Diam int 72 000 72 019 mm 72 150 mm Z602 D902 E3B 2 8347 2 8353 pouces 2 8406 pouces Chemise Diam int 67 250 67 269 mm 67 400 mm Cote de r paration 0 25 mm 2 6477 2 6483 pouces 2 6535 pouces 0 0098 pouces Z482 D722 D782 E3B Chemise Diam int 72 250 a 72 269 mm 72 400 mm Cote de r paration 0 25 mm 2 8445 a 2 8452 pouces 2 8504 pouces 0 0098 pouces Z602 D902 E3B W10138740 SYSTEME DE LUBRIFICATION Pression d huile moteur Au ralenti Minimum 49 kPa 0 50 kgf cm 7 1 psi Au r gime r gul 197 a 441 kPa 147 kPa 2 00 4
68. En CD UL MD c 8 SUc 94 N lt A L CEA T gt a e Siet o E DO A amp 00000 e D Ki K CO pe TEE as gt JJl FL LD a ad J x O MEN A qu Ti Per A OL aus 7 LL T BUD AC 30e e mo pm AA LVL LD mo Uca 188 DONS 1O09 N 2 2 L 2246 110 l l O D An dt 55 a 100 13 917 Je gt O 2 4 120 4 7 ll m 4 20 LIS6 1
69. Le dos de la cale d paisseur 0 175 mm 0 00689 pouces est rev tu Par cons quent en combinant les diff rentes cales c t pompe d injection ne pas placer la cale de 0 175 mm 0 00689 pouces en haut de la pile sous peine de fuites d huile e R f rez vous la figure ci dessous pour contr ler l paisseur des entretoises e Cette op ration risque de modifier le calage d injection W1018986 S 22 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Etanch it de l l ment de pompe carburant 1 D posez le sol noide d arr t moteur 2 D posez les conduits d injecteur et les bougies de pr chauffage 3 Montez le manom tre de pompe d injection sur la pompe d injection 4 Montez l injecteur 2 r gl la pression d injection adequate sur le testeur de pression de pompe d injection 1 voir photo 5 Placez le levier d acc l rateur en position de r gime maximum 6 Actionnez le d marreur afin d augmenter la pression 7 Si la pression n atteint pas la limite permissible remplacez la pompe par un l ment neuf ou faites la r parer par une firme de service de pompes agr par Kubota 13 73 MPa Limite admissible 140 0 kgf cm Etanch it de l l ment de pompe carburant 1991 psi E NOTE e N essayez jamais de d sassembler la pompe d injection Pour la r paration nous vous recommandons vivement de contacter une firme de service de pompes agr par Kubota 1 Testeur de p
70. SULFUR FUEL ONLY ou Tier 4 selon la classe de puissance du moteur CONTACT KUBOTA FOR FUEL SETTING W1031971 3EEAEAEOPO02A 3 NUMEROTATION DES CYLINDRES Les num ros de cylindres des moteurs diesel KUBOTA sont d sign s comme d montr dans la figure La s quence des num ros de cylindres est indiqu e comme N 1 N 2 et N 3 partir du carter de distribution W1011077 3EEACAA1P067A G 3 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM ESB WSM AG GENERALITES 2 PRECAUTIONS D ORDRE GENERAL e Pendant le d montage rangez soigneusement les pi ces d mont es dans un endroit propre afin d viter toute confusion ult rieure Replacez les vis les boulons et les crous aux m mes emplacements afin d viter des erreurs au remontage e Lorsque des outils sp ciaux sont requis utilisez les outils sp ciaux d origine KUBOTA Fabriquez les outils sp ciaux qui ne sont pas utilis s fr quemment selon les dessins fournis e Avant le d montage ou l entretien de fils sous tension prenez soin de toujours d connecter d abord le c ble de masse de la batterie e Eliminez l huile et les crasses des composants avant de les mesurer e Utilisez uniquement des pi ces de rechange d origine KUBOTA afin de garantir le bon fonctionnement du moteur et la s curit e Remplacez les joints d tanch it et les joints toriques pendant le remontage Enduisez les nouveaux joints de graisse avant de les remonter e Lors du remontage
71. TOUTES LES 1500 HEURES ocio G 27 14JPOINTS A VERIFIER TOUTES LES 3000 HEURES ocio G 29 15 POINTS A VERIFIER TOUS LES 2 ANS G 32 5 OUTILLAGE SPECIAL renier G 36 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM GENERALITES 1 IDENTIFICATION DU MOTEUR 1 DENOMINATION DU MODELE ET NUMERO DE SERIE DU MOTEUR Lors de chaque contact avec l usine sp cifiez toujours la d nomination du mod le et le num ro de s rie de votre moteur Le mod le du moteur et son num ro de s rie doivent tre indiqu s de mani re permettre de proc der l entretien du moteur ou au remplacement de pi ces WE Num ro de s rie du moteur Le num ro de s rie du moteur est compos d une combinaison de chiffres Il suit le num ro de mod le du moteur Il indique le mois et l ann e de fabrication comme suit e Ann e de fabrication Caract re Caract re PE CIO ECS CS EA A A E E a AA OA AAA OEA OR AA O OO AA CO AA A CO 3EEACABOP001 Oo RE A IRE Oom EE RO A D nomination du modele de moteur et num ro de s rie W1010477 G 1 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM G GENERALITES e Mois de fabrication Les caracteres alphab tiques I et O ne sont pas utilis s e g D902 7 B A001 a bc d a D nomination du mod le de moteur D902 b Ann e 7 signifie 2007 c Mois A ou B signifie Janvier d Num ro de lot 0001 9999 ou A001 Z999 W1011076 G 2 KiSC issued
72. V ricaion du cage Seen Sercan e a pompe injecte esmas Ys d admission Remplacement ea batte e PP TY TT A Remplacement des durites et des Coles de serge deradiaeur Remplacement des durites de carburant et des colliers de fixation Changement du liquide de refroidissement L L C Les l ments num r s ci dessus marqu s sont enregistr s par KUBOTA comme pi ces critiques en mati re d missions dans le cadre de la r glementation EPA des Etats Unis sur les missions des v hicules non routiers En tant que propri taire du moteur vous tes responsable de la r alisation de l entretien requis du moteur selon les instructions qui pr c dent ATTENTION e Avant de proc der une v rification ou un remplacement placez la machine l horizontale et arr tez le moteur N W1014630 G 6 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM UG GENERALITES NW NOTE Huile moteur e Se reporter aux tableau qui suit pour d terminer le classement API American Petroleum Institute de l huile moteur adapt e au type de moteur avec EGR interne EGR externe ou sans EGR et au type de carburant utilis carburants faible taux de soufre tres faible taux de soufre ou taux de soufre lev Classification de l huile moteur classification API Type de carburant Moteurs sans EGR Moteurs avec EGR externe Moteurs avec EGR interne Carburant taux de CF DRE Si vous utilisez une huile
73. a Sp cifications d usine 0 52 a 1 20 secondes bobine d appel 6 1 Sol noide d arr t moteur 6 Borne de la bobine d appel 2 Module temporisateur de bobine 7 Contacteur de la bobine d appel d appel 8 Contacteur de la bobine de maintien 3EEACAB1P007A 3 Connecteur 3P 9 Borne n gative de la batterie 4 Borne de masse 10 Borne positive de la batterie 5 Borne de la bobine de maintien W1022853 S 32 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL 2 DEMONTAGE ET MONTAGE 1 Vidange l huile et de refroidissement 1 mn hier x i K I k Ar l JA E wan y VIA A lao Ls A E gt e des ee A A E V 3EEACAA1P092E B i Eg gt 2 lodo le o amp gt Y Ar o O NO to i 14 de N t A q ASNO s ERE A O 4 N 3 7 A i gt cs Ls in r N 3EEACAA1P092D Vidange d huile moteur 1 Lancez le moteur et faites le chauffer pendant environ 5 minutes 2 Placez un r cipient de vidange sous le moteur 3 D posez le bouchon de vidange 2 et vidangez l huile 4 Apr s la vidange revissez le bouchon de vidange Lors du remplissage d huile e Remplissez d huile jusqu au rep re sup rieur de la jauge huile 1 E IMPORTANT e Ne m langez jamais deux types d huile diff rents e Utilisez l huile SAE ad quate en fonction de la temp rature ambiante 1 Jauge d huile 3 Orifice de remplissage d huile 2 Bouchon de vidange W1023464 Vidange du
74. a figure Joint de sol noide a Bague b Levier d entra nement c Anneau d Dents de pignon e Arbre d induit f Couple de serrage Ecrou de la borne B 0 80 1 0 kgf m 5 8 7 2 Livres pieds W1012736 S 53 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM 8B WSM MOTEUR DIESEL WE Type r duction par pignon plan taire 1 Ecrou de fixation du sol noide 2 Carter 3 Sol noide 4 Ecrou de borne B 5 Ecrou de borne C 6 Levier d entra nement 7 Ensemble d axe 8 Roue libre 9 C ble de connexion 10 Vis de fixation 11 Induit 12 Bo tier 13 Porte balai 14 Support arri re 15 Boulon traversant W1222714 3TAAAAD9P022E 1 D vissez l crou de la borne C 5 et d branchez le c ble de connexion 9 2 D posez les crous de fixation du sol noide 1 et retirez le sol nolde 3 du carter 2 3 D vissez les boulons traversants 15 et la vis de fixation 10 et d posez le support arri re 14 4 D posez le balai du porte balai en maintenant le ressort comprim 5 D posez le porte balai 13 6 Retirez l induit 11 et le bo tier 12 du carter T Retirez l ensemble de l axe 7 avec le levier d entra nement 6 et la roue libre 8 du carter Lors du remontage W1012736 S 04 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E8B WSM MOTEUR DIESEL 8 Dynamo 1 Axe 2 Poulie 3 Rotor 4 Anneau 5 Palier 6 Stator 7 Plaque 8 Palier W103
75. as es sur les derni res informations concernant le produit disponibles au moment de la mise sous presse Nous nous r servons le droit de modifier toutes les informations tout moment et sans pr avis Du fait que ce manuel traite de plusieurs mod les de moteurs les informations ou illustrations utilis es ne concernent pas qu un seul mod le sp cifiquement Octobre 2007 KUBOTA Corporation 2007 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM INSTRUCTION DE SECURITE 4h LA SECURITE D ABORD Ce symbole le symbole d alerte de s curit de l industrie est utilis dans ce manuel et sur les autocollants appos s sur la machine afin d avertir de la possibilit de blessures Lisez attentivement ces instructions Il est essentiel que vous lisiez ces consignes et ces r gles de s curit avant d essayer de r parer ou d utiliser ce moteur DANGER Indique une situation dangereuse imminente qui si elle n est pas vit e causera des blessures graves ou m me mortelles AVERTISSEMENT Indique une situation dangereuse potentielle qui si elle n est pas vit e peut produire des blessures graves ou m me mortelles ATTENTION Indique une situation dangereuse potentielle qui si elle n est pas vit e peut produire des blessures l g res ou moyennes E IMPORTANT Indique un danger potentiel de dommages l quipement ou l environnement si les instructions ne sont pas suivies MW NOTE Fournit des i
76. auffage W10178940 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL V rification du jeu aux soupapes E IMPORTANT e Le jeu aux soupapes doit tre v rifi et ajust lorsque le moteur est froid 1 D posez le couvre culasse 1 et les bougies de pr chauffage 2 Alignez le rep re 1TC 2 sur le volant moteur et le rep re d alignement 3 sur la plaque arri re de fa on ce que le piston N 1 se trouve au point mort haut en compression 3 V rifiez le jeu aux soupapes suivant marqu x au moyen d une jauge d paisseur 4 Sile jeu ne correspond pas aux sp cifications d usine r glez au moyen de la vis de r glage 5 Ensuite tournez le volant de 6 28 rad 360 et alignez le rep re 1TC 2 du volant moteur et le rep re d alignement 3 de la plaque arri re de fa on ce que le piston N 1 se trouve en position de chevauchement des soupapes 6 V rifiez le jeu aux soupapes suivant marqu gt au moyen d une jauge d paisseur 7 Si le jeu ne correspond pas aux sp cifications d usine r glez au moyen de la vis de r glage Num ro des cylindres 7482 E3B D722 E3B Disposition des 7602 E3B D782 E3B soupapes D902 E3B Bi Soupape Soupape Soupape Soupape Position r glable du d admis d chap d admis d chap piston dans le cylindre sion pement sion pement NM T nm 1 SE X lorsque le piston N 1 se trouve au point mort haut en compression X lorsque
77. avant le point mort haut PMH 6 Tournez doucement le volant dans le sens inverse des aiguilles d une montre et arr ter de tourner lorsque le carburant commence remonter pour arriver au calage d injection actuel 7 Contr lez le degr de rotation du volant Le volant comporte les libell s 1TC 10 et 20 qui d signent l angle du vilebrequin avant le PMH du piston N 1 8 Contr lez si le rep re de point d injection sur le volant est align sur le rep re d alignement 2 Si le point d injection est d r gl r ajustez le avec des entretoises Z482 D722 E3B 3600 min tr min sp c 3EEABAB1P167G 9 3EEAEAEOPOO01A Point d injection Num ro de s rie Sous 7ZZ999 Sp cifications d usine Point d injection Num ro de s rie Au dessus de 8A0001 Sp cifications d usine D782 E3B 3200 min tr min sp c Point d injection Num ro de s rie Sous 722999 Sp cifications d usine Point d injection Num ro de s rie Au dessus de 8A0001 Sp cifications d usine 0 3491 0 3839 rad 20 00 22 00 avant PMH 0 3535 0 3796 rad 20 25 21 75 avant PMH 0 2793 0 3141 rad 16 00 18 00 avant PMH 0 2837 0 3097 rad 16 25 17 75 avant PMH Z602 D902 E3B 3600 min tr min sp c 4 Entretoise en m tal doux Point d injection Num ro de s rie Sous 7ZZ999 Sp cifications d usine Point d inj
78. c blage de l alternateur 2 D marrez le moteur et faites fonctionner l alternateur au r gime sp cifi 3 Mesurez la tension de sortie avec un voltm tre Si la mesure ne correspond pas aux valeurs sp cifi es remplacez l alternateur ur Eu TE 20 V c a ou plus Sp cifications d usine 5200 min tr min 3EBAAAB1P021A W1021164 S 29 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E8B WSM MOTEUR DIESEL Continuit aux bornes du r gulateur 1 Mesurer avec un appareil d essai de circuit selon la liste ci dessous NW NOTE e Pour cet essai n utiliser qu un compteur analogique et ne pas utiliser d appareil d essai haute tension comme par exemple un m gohmm tre e Cette feuille de v rification indique les r sultats de l essai effectu en utilisant les appareils d essai Sanwa SP 10 et SP 15D Compteur analogique e L utilisation d appareils d essai autres que ceux mentionn es ci dessus peut indiquer des r sultats mesur s QO doit tre utilis comme l unit pour la gamme de mesure e Le jugement est donn par les indications du tableau ci dessous ON si l aiguille bouge autrement OFF 3EEACAB1P004B WE Table de v rification x ON x OFF Borne de Couleur de fils l appareil Borne Bleu Noir Bleu l appareil pete EEE Nor MO Couleur NN de fils EM A or e por 1 Bleu 4 Vert 2 Noir 5 Jaune 3 Bleu 6 Rouge W1021509 Tension de r gulation 1 Etablissez le c
79. de Sympt me Cause probable Solution referenc Le moteur ne d marre pas Pas de carburant Remplissez de G 13 carburant De l air dans le circuit de carburant G 13 De l eau dans le circuit de carburant Remplacez le carburant et r parez ou remplacez le syst me de carburant Durite de carburant colmat Nettoyez ou G 13 remplacez Filtre carburant colmat Remplacez Viscosit du carburant excessivement lev e ou Utilisez le type de 6 G 11 temp rature d huile moteur trop basse carburant sp cifi ou d huile moteur sp cifi Carburant d un indice d octane trop bas Utilisez le type de carburant sp cifi Fuite de carburant due un crou de maintien Resserrez l crou de S 34 de conduit d injecteur desserr fixation Point d injection incorrect S 21 22 Arbre came d alimentation en carburant us e S 45 Injecteur colmat Nettoyez ou S 25 26 remplacez Pompe d injection d faillante R parez ou S 23 24 remplacez 40 41 42 Vilebrequin arbre cames piston cylindre ou R parez ou S 44 52 roulement gripp remplacez S 69 77 S 35 36 Perte de compression au niveau du cylindre Remplacez le joint de culasse serrez la culasse les boulons la bougie de pr chauffage et l injecteur Distribution incorrecte Corrigez ou remplacez les pignons de distribution Segments et cylindre us s Remplacez S 47 48 67 68 Jeu aux soupapes excessif Ajustez Sol noide d arr
80. de palier D posez d abord les vis int rieures 1 puis les vis ext rieures 2 2 D posez le couvercle de chapeau de palier 5 Lors du remontage e Montez le joint de chapeau de palier 3 et le joint de couvercle de chapeau de palier 4 dans le sens ad quat e Montez le couvercle de chapeau de palier 5 de fa on positionner le rep re de fonderie UP a vers le haut e Enduisez la l vre de la bague d tanch it 6 d huile et prenez soin ne pas la d former pendant le montage e Serrez les boulons de fixation du couvercle de chapeau de palier avec un couple gal sur la ligne diagonale Boulon de fixation de 9 81 11 2 Nm Couple de serrage couvercle de chapeau de 1 00 1 15 kgf m palier 7 24 8 31 Livres pieds 1 Montage du couvercle de vis 5 Couvercle de chapeau de palier int rieure 6 Bague d tanch it 2 Montage du couvercle de vis ext rieure a Rep re sup rieur UP 3 Joint de chapeau de palier b Sommet 4 Joint de couvercle de chapeau de palier W1031168 3TAAAAD1PO50A S 49 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Vilebrequin Pour Z482 E3B D722 E3B 1 D posez les boulons de chapeau de palier principal 2 1 2 Sortez l ensemble du vilebrequin Pour Z602 E3B 1 D posez les boulons de chapeau de palier principal 2 1 2 Faites tourner le vilebrequin de mani re placer le maneton du cylindre l horizontale vers la droite ou vers la
81. de la batterie 1 V rifier la densit sp cifique de l lectrolyte dans chaque l ment avec un hydrom tre 2 Lorsque la temp rature de l lectrolyte diff re de celle laquelle l hydrom tre est talonn corriger la densit sp cifique selon la formule donn e au paragraphe R f rence 3 oi la densit sp cifique est moins de 1 215 apr s avoir t corrig e pour la temp rature recharger ou remplacer la batterie 4 Si la diff rence de densit sp cifique entre deux cellules est sup rieure 0 05 remplacer la batterie MW NOTE e Tenir le tube de l hydrom tre verticalement sans le sortir de l lectrolyte e Ne pas aspirer trop d lectrolyte dans le tube e Laisser le flotteur bouger librement et maintenir l hydrom tre au niveau des yeux e L indication de l hydrom tre doit correspondre au plus haut niveau de l lectrolyte R f rence e La densit sp cifique varie l g rement selon la temp rature Pour tre exacte la densit sp cifique diminue de 0 0007 avec une augmentation en temp rature de 1 C 0 0004 avec une augmentation en temp rature de 1 F puis augmente de 0 0007 avec une baisse de temp rature de 1 C 0 0004 avec une baisse en temp rature de 1 F En utilisant comme temp rature de r f rence 20 C 68 F la densit sp cifique mesur e sur l hydrom tre se corrige par la formule suivante Densit sp cifique 20 C Valeur mesur e 0 0007 x temp ra
82. de soupape Inclinaison Admission et chappement 0 047 pouces 31 3 31 8 mm 1 24 1 25 pouces 28 4 mm 1 12 pouces Longueur libre 65 N 27 0 mm 6 6 kgf 27 0 mm 15 livres 1 06 pouces 55 N 27 0 mm 5 6 kgf 27 0 mm 12 livres 1 06 pouces W10138740 Charge longueur de fonctionnement S 5 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM BLOC MOTEUR Suite Axe de culbuteur culbuteur Jeu de circulation d huile Axe de culbuteurs Diam ext Culbuteurs Diam int Poussoir guide de poussoir Jeu de circulation d huile Poussoir Diam ext Guide de poussoir Diam int Pignon de distribution Pignon de vilebrequin et pignon Jeu entre interm diaire Pignon interm diaire et pignon Jeu entre d arbre cames Pignon interm diaire et pignon de Jeu entre pompe d injection Pignon de vilebrequin et pignon de Jeu entre pompe huile Pignon interm diaire Jeu lat ral D arbre cames Jeu lat ral Alignement MOTEUR DIESEL Sp cification d usine Limite admissible 0 016 0 045 mm 0 15 mm 0 00063 0 0017 0 0059 pouces pouces 10 473 10 484 mm 0 41233 0 41275 pouces 10 500 10 518 mm 0 41339 0 41409 pouces 0 016 0 052 mm 0 10 mm 0 00063 a 0 0020 0 0039 pouces pouces 17 966 a 17 984 mm 0 70733 a 0 70803 pouces 18 000 a 18 018 mm 0 70867 a 0 70937 pouces 0 0430 a 0 124 mm 0 15 mm 0 00170 0 00488 0 0059 pouces pouces 0 0470 a 0 123 mm 0
83. des joncs d arr t externes ou internes placez les avec les bords tranchants dans le sens oppos de la 3EEABAB1P012A direction de la force appliqu e e Effectuez un rodage du moteur apr s l avoir r par ou r assembl Ne soumettez pas brusquement le moteur une charge importante car vous risquez de l endommager 1 Graisse A Jonc d arr t externe 2 Force B Jonc d arr t interne 3 Placez le c t tranchant dans le sens d o provient la force W1011734 G 4 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM UG GENERALITES 3 LISTE DES POINTS A VERIFIER LORS DE L ENTRETIEN Pour pr server les performances optimales en termes de dur e de vie et de s curit effectuez des inspections r guli res en suivant les indications du tableau ci dessous Intervalles d entretien Toutes les V rification des durites de carburant et des fixations 1 Profondeur du carter d huile 101 mm 3 98 pouces 2 Profondeur du it carter d huile 121 uite MOEUT mm 4 76 pouces 3 Profondeur de carter d huile allong e 101 mm 3 98 pouces V rification de la tension et de l tat de la courroie de ventilateur Nettoyage de l l ment de filtre air Remplacez l l ment apr s 6 nettoyages Nettoyage du filtre carburant Type l ment V rification du niveau d lectrolyte de la batterie 1 Profondeur du carter d huile 101 mm 3 98 pouces Remplacement 2 Profondeur du de la cartouc
84. e bielle et enduisez les d huile moteur 2 l aide d un outil de remplacement de coussinet de pied de bielle enfoncez un coussinet neuf pi ces de recnange en i Ha prenant bien soin de v rifier que la position du trou d huile de la ve bielle correspond au trou du coussinet Dimension des pi ces de rechange Jeu lubrifiant entre axe Sp cificati Mii 0 015 a 0 075 mm p cifications d usine de piston et coussinet Sp ccaons d usine 0 00059 0 0029 pouces de pied de bielle pi ces me si 0 15 mm d tach es imite admissible 0 0059 pouces Diam tre int rieur du coussinet de pied de bielle pi ces d tach es 20 026 20 077 mm Sp cifications d usine 0 78843 0 79043 pouces 1 Couture A Lors du d montage 3GFABAB1P053A 2 Trou d huile B Lors du montage a 0 79 rad 45 W11437590 S 66 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM nr 3TMABABOPO56A SEEABAB1P144A MOTEUR DIESEL Alignement des bielles E NOTE e Etant donn que cette v rification est bas e sur le diam tre int rieur du coussinet de pied de bielle v rifiez d abord l usure du coussinet 1 Montez l axe de piston dans la bielle 2 Montez la bielle dans l outil d alignement de bielle 3 Placez une jauge sur l axe de piston et repoussez le contre la plaque d embase 4 Si la jauge ne pose pas d querre sur la plaque frontale mesurez l cartement entre la pointe de la jauge et la plaque frontale
85. e chauffer pendant environ 5 minutes VARIANTE Ar E 2 Placez un r cipient de vidange sous le moteur Le DEN i 3 Pour vidanger l huile usag e d posez le bouchon de vidange 2 au bas du moteur et vidangez compl tement l huile D posez le bouchon de vidange 2 Remplissez d huile jusqu au rep re sup rieur de la jauge huile 1 E IMPORTANT e Si vous voulez changer de marque ou de viscosit d huile vidangez toute l huile Ne m langez jamais deux types d huile diff rents e L huile moteur doit avoir les propri t s correspondant la classe CF de la classification API voir en pages G 7 8 e Utilisez l huile SAE ad quate en fonction de la temp rature ambiante e Lors de la vidange d huile remplacez le joint par un neuf SE 3EEACAA1PO92E SAE 30 ou SAE 10W 30 SAE 10W 40 0 C 25 C 32 F 77 F e Eo ra A SAE 10W ou SAE 10W 30 Sous 0 C 32 F SAE 10W 40 Au dessus de 25 C 77 F Profondeur du Capacit en huile moteur carter d huile 101 mm 121 mm Mod les 3 98 pouces 4 76 pouces Er o FOCO IE O A Er IMSS La profondeur du carter d huile de 101 mm 3 98 pouces est optionnelle 33 37 Nm M12 x 1 25 3 3 3 8 kgf m Bouchon de 24 27 Livres pieds vidange avec joint cuivre 64 73 Nm ed M22 x 1 5 6 5 7 5 kgf m p 47 54 Livres pieds serrage Bouchon de vidange avec 45 53 Nem joint M22 x 1 5 4 5 5 5 kgf m rev tement 33 39 Livres p
86. e collier de serrage 2 est desserr appliquez de l huile sur le filetage et resserrez le fermement 2 Le durite de carburant 1 est en caoutchouc et vieillit quelle que soit sa dur e d utilisation Remplacez le durite de carburant avec ses colliers de serrage tous les deux ans 3 N anmoins si le durite de carburant et ses colliers sont endommag s ou d t rior s avant cette p riode de deux ans remplacez les ou r parez les Apres remplacement du durite et des colliers purgez le systeme de carburant ATTENTION e Arr tez le moteur pour la v rification et le remplacement d crits ci dessus 3EEACAA1P057D 4 Lors de la purge du systeme de carburant 1 Remplissez le r servoir de carburant et ouvrez le robinet 4 B uniquement 2 Desserrez la vis de purge 3 du filtre carburant de quelques tours 3 Refermez la vis de purge lorsqu il n y a plus de bullesdans le liquide 4 Ouvrez le robinet de purge 5 au sommet de la pompe d injection 5 Si l quipement du moteur comporte une pompe de carburant lectrique placez la cl en position AC et pompez le carburant pendant 10 15 secondes Si le moteur est quip d une pompe d alimentation m canique placez le levier d arr t en position d arr t et faites tourner le moteur pendant 10 15 secondes 6 Fermez herm tiquement le robinet de purge d air apr s la purge NW NOTE e Maintenez toujours le robinet de purge d air sur la pompe d
87. e ext rieur de cationes D782 E3B Z482 E3B Sp cifi D722 E3B 39 934 a 39 950 mm 1 5722 a 1 5728 pouces tourillon de vilebrequin e d usine Z602 E3B 43 934 43 950 mm D902 E3B 1 7297 a 1 7303 pouces ce 39 984 40 040 mm Diam tre int rieur de Sp cifi D722 E3B 1 5742 1 5763 pouces coussinete de vilebrequin cations D782 E3B 1 d usine Z602 E3B 43 984 44 040 mm D902 E3B 1 7317 a 1 7338 pouces W10323470 S 71 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM 3TMABAB1PO79A MOTEUR DIESEL Jeu entre tourillon de vilebrequin et coussinet de vilebrequin 1 Suite R f rence e Coussinet de vilebrequin 1 sousdimensionn SOUS dimen Mod les Coussinet N de code Marquage sionn Z482 E3B 0 20 mm D722 E3B 15861 23910 0 0079 D782 E3B Coussinet de 020 US vilebrequin 1 02 pouces ee Pa 1G460 23910 Z482 E3B 0 40 mm D722 E3B 15861 23920 0 016 D782 E3B Coussinet de pouces vilebrequin 1 04 ie 16480 23020 e Dimensions de rectificaton de tourillon de vilebrequin sous dimen Mod les sionn 0 20 mm 0 0079 pouces Rayon 1 8 2 2 mm Rayon 0 071 0 086 pouces Dimension Tous le A mod les 1 0 1 5 mm en d pouille 0 040 0 059 pouces en d pouille Diam tre de 39 734 39 750 mm Diam tre de 1 5644 Dimension id 1 5649 pouces C Diam tre de 43 734 Z602 E3B 43 750 mm D902 E3B Diam tre de 1 7219 a 1 7224 pouces Dimension Tous le
88. e l alternateur ITMACAD9IRO12A 8 N Tension de r gulation Sp cifications d usine 13 8 14 8 V 25 C vide p 77 F 0000010745E Tension la borne du fil de bougie de pr chauffage 1 Placez la cl de contact en position GLOW ou PRECHAUFFAGE et mesurez la tension avec un multim tre entre la borne du fil et le bloc moteur 2 Si la tension est diff rente de celle de la batterie le faisceau de c blage ou le commutateur principal est d fectueux Cl de contact en position GLOW Tension de batterie Tension ou approximative PRECHAUFFAGE 0000010725E Continuit de la bougie de pr chauffage 1 D posez la bougie de pr chauffage 2 Mesurer la r sistance avec un multim tre entre la borne de bougie de pr chauffage et l enveloppe de la bougie 3 Si la valeur indiqu e ne correspond pas aux sp cifications d usine la bougie de pr chauffage est d fectueuse Sp cifications d usine Environ 0 9 Q 0000010726E 3TMABAB9P012A Contr le du sol noide d arr t moteur Type excitation d arr t D connectez le connecteur 1P du sol nolde d arr t moteur D posez le sol noide d arr t moteur du moteur Connectez des fils de pontage de la borne positive de la batterie la borne 1P et de la borne n gative de la batterie au bo tier de sol noide d arr t moteur 4 Si le piston du sol noi de n est pas attir le sol noide d arr t moteur est d fectueux 1 Batterie
89. ection Num ro de s rie Au dessus de 8A0001 Sp cifications d usine 1 Rep re de point d injection 2 Rep re d alignement 0 3317 0 3665 rad 19 00 21 00 avant PMH 0 3360 0 3621 rad 19 25 20 75 avant PMH 6 Un percage 0 25 mm 0 0098 pouces 3 Ensemble clapet de refoulement 7 Sans percage 5 Deux percages 0 20 mm 0 0079 pouces Deux percages 0 175 mm 0 00689 pouces G 29 0 30 mm 0 012 pouces 8 Trois percages 0 35 mm 0 014 pouces W1023147 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM ESB WSM UG GENERALITES Point d injection Suite E NOTE e Le joint liquide n est pas n cessaire pour l assemblage e Les entretoises sont disponibles en paisseurs de 0 20 mm 0 0079 pouces 0 25 mm 0 0098 pouces 0 30 mm 0 012 pouces 0 35 mm 0 014 pouces et 0 175 mm 0 00689 pouces Combinez ces paisseurs pour un r glage pr cis e L ajout ou le retrait de cales d paisseur 0 025 mm 0 00098 pouces retarde ou avance le point d injection d environ 0 0044 rad 0 25 e Lors du d montage et du remplacement de la pompe d injection prenez soin d utiliser le m me nombre de nouvelles entretoises de la m me paisseur e Le dos de la cale d paisseur 0 175 mm 0 00689 pouces est rev tu Par cons quent en combinant les diff rentes cales c t pompe d injection ne pas placer la cale de 0 175 mm 0 00689 pouces en haut de la pile sous peine de fuites d huile
90. ent lectromagn tique Ecrou de fixation de borne de d marreur B M8 5 9 11 0 60 1 2 4 4 8 6 Type r duction par pignon plan taire Ecrou de poule datomatewr saarea 5958805 418582 Bouchon de vidange avec joint M22 x 1 5 45 53 45355 33 39 rev tement caoutchouc W1013236 S 14 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL 4 CONTROLES DEMONTAGE ET ENTRETIEN 1 CONTROLES ET REGLAGES 1 Bloc moteur Pression de compression 1 Faites tourner le moteur jusqu ce qu il ait atteint sa temp rature de fonctionnement 2 Arr tez le moteur 3 a R glage de l adaptateur d orifice d injecteur D posez le filtre air le silencieux et tous les injecteurs b R glage de l adaptateur d orifice de bougie de pr chauffage D posez le filtre air le silencieux le tube du reniflard le cache culbuteurs et toutes les bougies de pr chauffage 4 a R glage de l adaptateur d orifice d injecteur Placez un compressiom tre N de code 07909 30208 avec son adaptateur Adaptaeur H N de code 07909 31231 sur l orifice de l injecteur b R glage de l adaptateur d orifice de bougie de pr chauffage Placez un compressiom tre N de code 07909 30208 avec adaptateur Adaptateur L N de code 07909 31301 sur l orifice de bougie de pr chauffage 5 Assurez vous que le levier d arr t moteur se trouve la position d arr t pas d injection lancez le moteur avec
91. environ 13 73 MPa 140 0 kgf cm 1991 psi 7 Tournez le volant en arri re d environ un demi tour afin de lib rer le piston Maintenez le volant moteur dans cette position et comptabilisez le temps n cessaire pour que la pression chute de 13 73 12 75 MPa 140 0 130 0 kgf cm 1991 1849 psi 8 Mesurez le temps n cessaire pour r duire la pression de 13 73 12 75 MPa 140 0 130 0 kgf cm 1991 1849 psi 9 Si la pression n atteint pas la limite permissible remplacez la pompe par un l ment neuf ou faites la r parer par une firme de service de pompes agr e par Kubota N O y DU 13 73 MPa Limite admissible 140 0 kgf cm 1991 psi 10 secondes 13 73 gt 12 75 MPa 140 0 gt 130 0 kgf cm Etanch it de l l ment de pompe a carburant Sp cifications d usine Etanch it du clapet 1991 gt 1849 psi d alimentation 5 secondes 13 73 12 75 MPa 140 0 gt 130 0 kgf cm 1991 gt 1849 psi Limite admissible E NOTE e N essayez jamais de d sassembler la pompe d injection Pour la r paration nous vous recommandons vivement de contacter une firme de service de pompes agr par Kubota 1 Testeur de pression de pompe 3 Couvercle de protection pour jet de d injection carburant 2 Injecteur W1022357 G 31 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM ESB WSM G GENERALITES 15 POINTS A VERIFIER TOUS LES 2 ANS Remplacement du conduit d air d admission 1 Desserrez le collier
92. es prenez soin de travailler en toute s curit e Ne touchez pas de pi ces en mouvement ou br lantes lorsque que le moteur tourne e Ne retirez jamais le bouchon de radiateur tant que le moteur tourne ni imm diatement apr s l arr t du moteur Si vous le faites de l eau bouillante jaillira du radiateur Ne retirez le bouchon de radiateur que lorsque celui ci est suffisamment refroidi que pour pouvoir le toucher de la main nue Ensuite desserrez l g rement le bouchon jusqu la but e afin de rel cher la pression exc dentaire avant de le retirer compl tement e Un liquide carburant ou huile sous pression peut p n trer sous la peau et causer des blessures graves Rel chez la pression avant de d connecter les conduits hydrauliques ou de carburant Serrez tous les raccords avant de les mettre sous pression e Portez des accessoires de protection appropri s tels qu un casque d insonorisation ou des boules Qui s afin de vous pr munir contre tous bruits g nants ou inconfortables e Ne pas ouvrir le syst me de carburant haute pression Le carburant sous haute pression restant dans les canalisations de carburant peut causer des blessures graves Ne pas d tacher ou essayer de r parer les canalisations de carburant capteurs ou autre pi ce entre la pompe carburant haute pression et les injecteurs sur les moteurs quip s du syst me de carburant rampe commune haute pression e Une haute tension d passant 100 V
93. es vis t te creuse 3 puis d posez le sol noide d arr t moteur 4 2 D posez les vis et d crochez la plaque de commande de vitesse 6 en prenant soin de ne pas endommager le ressort de r gulateur 7 3 D connectez le ressort de r gulateur 7 et d posez la plaque de commande de vitesse 6 l aide de l outil sp cifique 1 4 D posez la pompe d alimentation en carburant 2 5 D connectez le ressort de d marrage 8 de la patte 9 l aide de l outil sp cifique 1 6 D posez les vis t te creuse et les crous puis d posez la pompe d injection 5 1 Outil sp cifique 6 Plaque de commande de vitesse 2 Pompe d alimentation en carburant 7 Ressort de r gulateur 3 Vis t te creuse 8 Ressort de d marrage 4 Sol no de d arr t moteur 9 Patte 5 Pompe d injection W1148604 S 41 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Pompe d injection pompe d alimentation en carburant et embase de r gulateur Pour le sol noide d arr t moteur de type excitation de marche Suite Lors du remontage 1 D placez le levier fourche 2 sur le c t du carter distribution 2 Accrochez le ressort de d marrage 6 la cr maill re de commande de la pompe d injection 5 3 Passez l outil sp cifique 7 travers l orifice du levier fourche du bloc moteur 9 et accrochez le ressort de d marrage 6 4 Maintenez ce ressort l g rement allong et posez la
94. ession de l essai d tanch it diff re en fonction des sp cifications de chaque radiateur Pour effectuer l essai d tanch it vous devez donc vous r f rer la pression sp cifi e pour chaque radiateur 1 Testeur de radiateur 2 Adaptateur W1016903 Temp rature d ouverture du thermostat 1 Suspendez le thermostat dans l eau un fil avec son extr mit ins r e entre le clapet et le si ge 2 Chauffez progressivement l eau lisez la temp rature au moment o le clapet s ouvre et rel che le fil 3 Continuez chauffer et lisez la temp rature au moment o le clapet ouvre d environ 8 0 mm 0 31 pouces 4 Si la mesure ne correspond pas aux sp cifications d usine remplacez le thermostat Temp rature d ouverture ee 69 5 72 5 C du clapet de thermostat p 157 1 162 5 F Temp rature laquelle le thermostat ouvre Sp cifications d usine compl tement 3EEABAB1P160A W1035849 S 20 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL 4 Syst me de carburant gt FUE y D Y w To K N 3 3EEACAA1R039B 3EEABAB1P167G 3EEAEAEOPOO1A Point d injection 1 D posez les conduits d injecteur 2 D posez le sol noide d arr t moteur 3 Tournez le volant dans le sens inverse de celui des aiguilles d une montre vu du c t volant jusqu ce que le carburant remplisse l orifice de l ensemble clapet de refoulement 3 du cylindre N 1 4 Apr
95. est g n r e dans l ECU et appliqu e aux injecteurs Faire attention aux chocs lectriques pendant le travail 3 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM INSTRUCTION DE SECURITE EVITEZ LES INCENDIES e Le carburant est extr mement inflammable et explosif dans certaines conditions Ne fumez pas et maintenez toutes flammes ou tincelles distance de votre zone de travail e Afin d viter les tincelles d un court circuit accidentel d connectez toujours d abord le c ble n gatif de la batterie et reconnectez le en dernier e Les gaz de batterie peuvent exploser Maintenez toujours tincelles et flammes distance du sommet de la batterie en particulier pendant la charge e Prenez garde ne pas d verser de carburant sur le moteur VENTILEZ LA ZONE DE TRAVAIL e S il est indispensable de faire tourner le moteur faites en sorte que la zone soit correctement ventil e Ne faites jamais tourner le moteur dans un endroit clos Les gaz d chappement contiennent du monoxyde de carbone tr s nocif METTEZ LES LIQUIDES AU REBUT CORRECTEMENT e Ne d versez pas de liquides sur le sol ni dans les gouts dans un cours d eau un tang ou un lac Respectez la r glementation en mati re de protection de l environnement lorsque vous mettez au rebut de l huile du liquide de refroidissement de l lectrolyte ou d autres r sidus toxiques EVITEZ LES BRULURES A L ACIDE e L acide sulfurique de l lectrolyte de bat
96. et en bois 3 D posez la cr pine d aspiration d huile 3 Lors du remontage e Apr s avoir nettoy la cr pine v rifiez si les mailles sont propres et montez la cr pine e Inspectez soigneusement le joint torique 4 enduisez d huile moteur et montez le e Fixez soigneusement le joint torique sur la cr pine e Pour viter un serrage in gal serrez les boulons de fixation du carter d huile en diagonale en partant du centre Pour Z482 E3B Z602 E3B e Montez la cr pine avec un boulon de fixation en utilisant l orifice 6 num ro 2 Pour D722 E3B D782 E3B D902 E3B e Montez la cr pine avec un boulon de fixation en utilisant l orifice 5 num ro 3 E IMPORTANT e Eliminez compl tement l ancien adh sif Nettoyez la surface du plan de joint Appliquez une couche de nouvel adh sif d une paisseur de 3 0 5 0 mm 0 12 0 19 pouces sur toute la surface de contact Appliquez galement de l adh sif sur le centre de la flasque ainsi que sur la paroi int rieure de chaque logement de boulons e Coupez le bec du tube de joint liquide Three Bond 1207D ou quivalent a la seconde encoche Appliquez une couche de joint liquide d une paisseur d environ 3 0 a 5 0 mm 0 12 0 19 pouces Assemblez les composants end ans 20 minutes apr s l application du joint liquide Attendez pendant 30 minutes et versez de l huile dans le carter 1 Carter d huile a Z482 E3B Z602 E3B 2 Boulons de fixat
97. eur 1 Ressort de r glage 9 Orifice du levier fourche du bloc 2 Levier fourche moteur 3 Patte 10 Orifice de guidage du bloc moteur 4 Pompe d injection 11 Plaque de commande de vitesse 5 Cr maill re de commande de la 12 Boulon et rondelle en cuivre pompe d injection 13 Levier de r gulateur 6 Ressort de d marrage 14 Ressort de r gulateur 7 Outil sp cifique 15 Tringle du sol no de d arr t moteur 8 Tringle de commande de la pompe 16 Sol noide d arr t moteur d injection W1028534 S 42 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Poulie d entra nement de ventilateur 1 Bloquez le volant moteur afin d viter qu il tourne 2 D posez la vis de poulie d entra nement de ventilateur 3 Retirez la poulie d entra nement de ventilateur avec un extracteur Lors du remontage e Posez la poulie sur le vilebrequin en alignant leurs rep res 1 e Enduisez la vis de retenue de poulie d entra nement de ventilateur d huile moteur Puis serrez la Vis de poulie 118 127 Nm Couple de serrage d entra nement de 12 0 13 0 kgf m ventilateur 86 8 94 0 Livres pieds 1 Rep re d alignement W10181950 Carter de distribution 1 D connectez le ressort de d marrage 2 du levier fourche 1 3 2 D posez la vis 1 l int rieur du carter de distribution ainsi que les boulons ext rieures 3 D posez le carter 4 Lors du remontage e Appliquez du joint
98. eur n est pas ray 2 Si c est le cas corrigez avec du papier abrasif ou sur un tour 3 Mesurez le diam tre ext rieur du collecteur avec un pied coulisse 4 Si la mesure est moins de la limite admissible remplacez le ressort PRE D ME 14 4 mm Sp cifications d usine Diam tre ext rieur du 0 567 pouces 3SEEABAB1P195A collecteur Limite admissible 20m 0 551 pouces W1020208 Usure des balais 1 Mesurez la longueur des balais au pied coulisse 2 Si la mesure est moins de la limite admissible remplacez les 3 Faites en sorte que les balais portent correctement et sans coups 4 Siles balais sont d fectueux remplacez les rer de o de 10 0 mm Sp cifications d usine 0 394 pouces Longueur des balais _ nn 8 4 mm Limite admissible 0 33 pouces W1020329 3SEEABAB1P1962A Redresseur 1 Contr lez la continuit entre chaque diode du redresseur en utilisant la plage de r sistance du multim tre 2 Le redresseur est normal si la diode qu il contient est conductrice dans un sens et n est pas conductrice dans le sens inverse W1020452 3SEEABAB1P197A 3SEEABAB1P198A R gulateur IC 1 V rifiez la continuit entre la borne B 2 et la borne F 1 du r gulateur IC en utilisant la plage de r sistance du multim tre 2 Le r gulateur IC est normal s il est conducteur dans un sens et n est pas conducteur dans le sens inverse 1 Borne F 2 Borne B W1020645 3TMABAB9P029B S 82 KiSC i
99. extr mit par le ressort de r glage de ralenti 9 et que le teton 11 sur la tringle s engage dans l encoche 7 dans le levier fourche comme illustr MW NOTE e Appliquez du joint liquide des deux c t s de l entretoise mince en m tal doux Le joint liquide n est pas n cessaire pour l assemblage e L ajout ou le retrait de cales d paisseur 0 05 mm 0 002 pouces retarde ou avance le point d injection d environ 0 009 rad 0 5 e Lors du d montage et du remplacement prenez soin d utiliser le m me nombre de cales de m me paisseur 1 Pompe d injection 7 Encoche c t levier fourche 2 Plaque de commande de vitesse 8 Boulon et rondelle en cuivre 3 Pompe d alimentation en carburant 9 Ressort de r glage de ralenti 4 Ressort de r gulateur 10 Tringle de commande 5 Levier de r gulateur 11 Broche 6 Encoche c t bloc moteur W1027230 S 40 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM 3EEADAA1P014A F r o Ft ta Lo TS 3 A y gt ia A MOTEUR DIESEL Pompe d injection pompe d alimentation en carburant et embase de r gulateur Pour le sol noide d arr t moteur de type excitation de marche E NOTE e Outil sp cifique 1 fil dur d un diam tre de 1 2 mm 0 047 pouces avec extr mit en crochet longueur hors tout de 200 mm 7 87 pouces L extr mit du fil est coud e tel un crochet pour pouvoir s accrocher aux ressorts du r gulateur 1 D posez l
100. fiez la queue de soupape et le diam tre int rieur du guide de soupape et r parez si n cessaire e Apr s avoir corrig le si ge de soupape contr lez le retrait de la soupape 1 Rectification d une soupape 1 Corrigez la soupape avec une rectifieuse de soupapes ARI IO Pones ds Sp cifications d usine ONO as soupape 45 2 R paration d un siege de soupape 1 Corrigez l g rement la face du si ge avec une fraise de 0 79 rad 45 2 Lors du montage de la soupape contr lez la position de contact entre la port e de soupape et le si ge de soupape avec du bleu de Prusse Contr le visuel Si la soupape a t utilis e pendant une longue p riode le si ge a tendance prendre appui sur la Serge EL F es partie sup rieure de la port e de soupape 3EEABAB1P119C 3 Rectifiez la face sup rieure du si ge avec une fraise de 0 26 rad 15 jusqu ce que le si ge de soupape touche le centre de la port e de soupape de mani re ce que 1 soit gal 2 comme illustr 4 Rectifiez encore le si ge avec une fraise de 0 79 rad 45 et contr lez visuellement la surface de contact entre la soupape et son si ge 5 R p tez les tapes 3 et 4 jusqu obtention de la surface de contact correcte 6 Continuez roder jusqu ce que le taux d appui soit sup rieur 70 de la surface de contact totale DE AMENREE Angle de si ge de cuan od 0 79 rad Sp cifications d usine K soupape 45 1 La
101. gauche Retirez ensuite enti rement le vilebrequin en maintenant les manetons l horizontale Pour D782 E3B D902 E3B 1 D posez les boulons de chapeau de palier principal 2 1 2 Faites tourner le vilebrequin de mani re placer le maneton du troisi me cylindre au PMB Puis retirez le vilebrequin jusqu ce que le maneton du deuxi me cylindre se trouve hauteur du centre du troisi me cylindre 3 Faites tourner le vilebrequin de 2 09 rad 120 dans le sens inverse des aiguilles d une montre de mani re placer le maneton du deuxi me cylindre au PMB Retirez le vilebrequin jusqu ce que le maneton du premier cylindre se trouve au centre du troisi me cylindre 4 R p tez les tapes ci dessus pour extraire enti rement le vilebrequin Lors du remontage e Nettoyez le passage d huile dans le vilebrequin l air comprim e Montez le vilebrequin en alignant le logement des vis du chapeau de palier 2 sur le logement des vis du bloc moteur e Lorsque vous serrez le boulon de palier principal 2 1 enduisez le boulon d huile et vissez le la main avant de le serrer au couple sp cifique Si le boulon est dur visser alignez les logements de boulon du bloc moteur et du palier principal 27 30 Nm Couple de serrage Boulon de palier principal 2 2 7 3 1 kgfm k i JAN re o ll es dE NE 20 22 Livres pieds 1 Vis de chapeau de palier principal 2 a Z
102. he Carter d huile 121 de filtre huile mm 4 76 pouces 3 Profondeur de carter d huile allong e 101 mm 3 98 pouces V rification des durites et des colliers de serrage de radiateur V rification du durite d admission d air Remplacement du filtre carburant ls Nettoyage du manteau d eau et de l int rieur du radiateur Remplacement de la courroie du ventilateur 1 Cette profondeur de carter d huile est en option pour Z482 E3B et D722 E3B 2 Cette profondeur de carter d huile est standard pour Z482 E3B D722 E3B et D782 E3B 3 Cette profondeur de carter d huile est standard pour Z602 E3B et D902 E3B x Changement de l huile moteur et remplacement de la cartouche du filtre carburant apr s les 50 premi res heures de fonctionnement Les l ments num r s ci dessus marqu s sont enregistr s par KUBOTA comme pi ces critiques en mati re d missions dans le cadre de la r glementation EPA des Etats Unis sur les missions des v hicules non routiers En tant que propri taire du moteur vous tes responsable de la r alisation de l entretien requis du moteur selon les instructions qui pr c dent x lr ll o W1029462 G 5 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM UG GENERALITES Intervalles d entretien Toutes les Rechargement de la batterie de la batterie air V rification du jeu aux soupapes AAA V rification de la vaporisation des JL injecteurs
103. ieds caoutchouc 1 Jauge d huile 2 Bouchon de vidange W1016604 G 11 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM G GENERALITES Remplacement de la cartouche de filtre a huile ATTENTION e Arr tez le moteur avant de remplacer la cartouche de filtre huile 1 D posez la cartouche de filtre huile 1 avec une cl filtre 2 Appliquez un fine couche d huile sur le joint en caoutchouc de la nouvelle cartouche 3 Pour installer la nouvelle cartouche vissez la la main Un serrage exag r peut causer la d formation du joint en caoutchouc 4 Apr s avoir remplac le filtre le niveau d huile de moteur sera l g rement inf rieur V rifiez que l huile moteur ne s coule pas par le joint et contr lez le niveau d huile avec la jauge Ensuite remplissez d huile jusqu au niveau pr conis E IMPORTANT e Pour viter des dommages s rieux au moteur la cartouche de rechange doit tre d excellente qualit Utilisez uniquement un filtre KUBOTA d origine ou son quivalent E NOTE e Le carter d huile de 101 mm 3 98 pouces de profondeur est en option pour Z482 E3B et D722 E3B Cette p riodicit d entretien est de 150 heures 1 Cartouche de filtre huile moteur a Type standard b Type entretien lat ral W1017137 G 12 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM GENERALITES 3 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 50 HEURES V rification des durites de carburant et des fixations 1 Si l
104. iez le niveau d huile moteur lorsque le moteur est l horizontale Si le moteur se trouve en pente la quantit d huile ne peut tre mesur avec pr cision e Maintenez le niveau d huile entre les rep res sup rieur et inf rieur sur la jauge Un niveau d huile trop lev provoquera une baisse des performances ou un refoulement de gaz excessif Sur les moteurs reniflard de type tanche et dans lesquels les vapeurs d huile sont aspir s par un clapet une quantit excessive d huile peut causer une compression dans le carter Une quantit insuffisante d huile peut provoquer le grippage des composants en mouvement 1 Jauge d huile 3EEACAA1P092A W1016222 G 9 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM ESB WSM UG GENERALITES V rification et remise niveau du liquide de refroidissement 1 Sans vase d expansion Retirez le bouchon du radiateur 1 et v rifiez si le niveau du liquide de refroidissement se trouve juste en dessous de l orifice 2 A Sy UE de remplissage Avec vase d expansion 2 E V rifiez si le niveau du liquide de refroidissement se situe entre les marques PLEIN A et BAS B 2 Si le niveau du liquide de refroidissement est trop bas recherchez la raison pour laquelle le niveau de liquide a baiss 3JEEABAB1P014A Cas 1 Si le liquide baisse par vaporation faites l appoint avec de l eau fra che sans calcaire uniquement Cas 2 Si le liquide baisse cause d une fuite fai
105. injection ferm exept lors de l op ration de purge sinon le moteur risque de s arr ter 1 Durite de carburant A Type cartouche 2 Collier de fixation B Type d l ment 3 Vis de purge d air 4 Robinet de carburant 5 Robinet de purge d air W1035921 3EEACAA1P060A G 13 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM ESB WSM G GENERALITES 4 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 75 HEURES a Te SN Changement de l huile moteur pour carters d huile de AS Ag ki m ER profondeur en option SJA a ATTENTION MATOS gt Wa e Arr tez le moteur avant de changer l huile VARIANT ee A Lancez le moteur et faites le chauffer pendant environ 5 minutes 1 2 Placez un r cipient de vidange sous le moteur 3 Pour vidanger l huile usag e d posez le bouchon de vidange 2 au bas du moteur et vidangez compl tement l huile D posez le bouchon de vidange 2 Remplissez d huile jusqu au rep re sup rieur de la jauge huile 1 E IMPORTANT e Si vous voulez changer de marque ou de viscosit d huile vidangez toute l huile Ne m langez jamais deux types d huile diff rents e L huile moteur doit avoir les propri t s correspondant la classe CF de la classification API voir en pages G 7 8 e Utilisez l huile SAE ad quate en fonction de la temp rature ambiante e Lors de la vidange d huile remplacez le joint par un neuf 3EEACAA1P092E or SAE 30 ou SAE 10W 30 SAE 10W 40 SAE 20 ou SA
106. ion de carter d huile b D722 E3B D782 E3B D902 E3B 3 Cr pine d aspiration 4 Joint torique 5 Logement num ro 3 6 Logement num ro 2 W10236610 3TAAAAB1P056 3TAAAAB1P057A S 39 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL 4 Carter de distribution et pignons de distribution Pompe d injection pompe d alimentation en carburant et embase de r gulateur Pour le sol noide d arr t moteur de type excitation d arr t 1 D posez les boulons t te creuse et les crous et d posez la pompe d injection 1 2 D posezles boulons et d crochez l embase de r gulateur 2 en prenant soin de ne pas endommager le ressort de r gulateur 4 3 D connectez le resort de r gulateur 4 et d posez l embase de r gulateur 2 nH y EL 3 PT 7 PN f 4 i x O 4 D posez la pompe d alimentation en carburant 3 3SEEACAA1PO23A SR Lors du remontage e Accrochez d abord le ressort de r gulateur 4 au levier de r gulateur 5 et montez l embase de r gulateur 2 e Prenez soin de poser les rondelles en cuivre sous les deux boulons 8 Deux boulons 8 dans la partie sup rieure de l embase de r gulateur 2 e Positionnez l encoche 7 sous le levier fourche juste sous l encoche 6 sur le bloc moteur e Ins rez la pompe d injection 1 de fa on ce que la tringle de commande 10 soit repouss e son
107. ions d usine 0 070 0 15 mm et corps de pompe P 0 0028 a 0 0059 pouces W10381420 3TAAAAD1P078A S 77 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM 8B WSM MOTEUR DIESEL Jeu entre rotor et couvercle 1 Fixez une bande de plastigage avec de la graisse sur la face du rotor 2 Montez le couvercle et serrez les vis 3 D posez le couvercle avec pr caution et mesurez l crasement e avec les graduations et obtenez le jeu 4 Si le jeu d passe les sp cifications d usine remplacez l ensemble des rotors de pompe E ZERE L RARE f EEE ENETIT FRE 33 PERFECT CIRCLE PLASTIG A CQ PB nE 0 0750 0 135 mm Sp cifications d usine 0 00296 0 00531 pouces Jeu entre rotor et 3TMABAB1P088A couvercle W10382660 Roue libre 1 V rifiez le pignon S il est us ou endommag remplacez l ensemble de roue libre 2 V rifiez que le pignon tourne librement et correctement dans le sens de la roue libre et ne patine pas dans le sens d entra nement du moteur 3 Si le pignon patine ou ne tourne pas dans les deux sens remplacez l ensemble de roue libre E NOTE e Ne lavez pas la graisse de la roue libre avec des produits 8EFAEAC1P050A o o chimiques ou p troliers A Type a entra nement B Type a r duction par pignon lectromagn tique plan taire W1156799 3EEABAB1P188B S 78 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM 3EEABAB1P182A MOTEUR DIESEL Induit et mica Contr lez si
108. ircuit de charge avec une batterie enti rement charg e et faites fonctionner l alternateur au r gime sp cifi 2 Mesurez la tension de la batterie avec un voltm tre 3 Si la mesure ne correspond pas aux valeurs sp cifi es remplacez le r gulateur 14 15 V Tension de r gulation Sp cifications d usine 5200 min tr min W1022299 3EBAAAB1P022A S 30 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Test de l alternateur en place Avant le test e Avant de tester l alternateur en place v rifiez les branchements des bornes de la batterie la connexion des circuits la tension de la courroie du ventilateur le voyant de l indicateur de charge les fusibles du circuit ainsi que les bruits anormaux qui pourraient venir de l alternateur e La batterie doit tre pleine charge pour ce test NOTE e Attention de ne pas toucher les pieces en mouvement du moteur tandis que celui ci tourne Restez distance de s curit des pi ces en mouvement du moteur D marrez le moteur Moteur tournant mesurez la tension entre les deux bornes de la batterie Si la tension est entre 13 8 et 14 8 V l alternateur fonctionne normalement 3 Siles r sultats du test de l alternateur en place ne correspondent pas aux sp cifications d montez l alternateur et v rifiez chacune des pi ces qui le constituent pour trouver d ou vient la panne Consultez les chapitres DEMONTAGE ET MONTAGE et ENTRETIEN d
109. lacez une querre dans les quatre directions sur la culasse et en diagonale comme illustr 3 Mesurez l cartement avec une jauge d paisseur 4 Sila valeur mesur e d passe la limite permissible corrigez a la machine a rectifier MW IMPORTANT e Ne placez pas d querre sur la chambre de combustion e Contr lez le retrait des soupapes apr s la correction Plan it du plan de joint EE a 0 05 mm Limite admissible de culasse 0 002 pouces W1027737 3EEACAA1P042A 3SEEABAB1P112B S 57 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM 8B WSM MOTEUR DIESEL D fectuosit de culasse Pr parez un contr le au jet de peinture Nettoyez la surface de la culasse au d tergent 2 Pulv risez du produit impr gnant rouge 1 sur la surface de la culasse Laissez s cher pendant cinq dix minutes Lavez le liquide rouge sur la surface de la culasse avec le d tergent 2 Pulv risez la surface de la culasse avec le r v lateur blanc 3 Si une partie de la surface est d fectueuse vous pourrez l identifier gr ce aux traces rouges Wus D O 1 Liquide rouge impr gnant 3 R v lateur blanc 2 D tergent W1076542 Retrait des soupapes 1 Nettoyez la surface de la culasse la port e de la soupape et le si ge de soupape 2 Ins rez la soupape dans le guide de soupape 3 Mesurez le retrait avec un pied coulisse 4 Si la valeur mesur e d passe la limite permissible remplacez la soupape 5 Si apr
110. lat rale la cote sup rieure sup rieure Coussinet de but e 15261 23950 020 OS 0 20 mm lat rale 1 02 0 0079 pouces i p Coussinet de but e 15261 23970 020 OS lat rale 2 02 Coussinet de but e 15261 23960 040 OS 0 40 mm lat rale 1 04 0 016 pouces i S p Coussinet de but e 15261 23980 040 OS lat rale 2 04 e Dimensions de rectification de maneton de vilebrequin la cote 0 20 mm 0 40 mm sup rieure 0 0079 pouces 0 016 pouces Dimension 46 10 46 30 mm 46 30 46 50 mm 1 815 a 1 822 pouces 1 823 a 1 830 pouces Dimension B 23 40 23 45 mm 23 80 23 85 mm 0 9213 0 9232 pouces 0 9370 0 9389 pouces 3TMABAB1P074C Dimensi n O Rayon 1 8 a 2 2 mm Rayon1 8 a 2 2 mm Rayon 0 071 0 086 pouces Rayon 0 071 0 086 pouces 0 8S Le maneton de vilebrequin doit tre rectifi une valeur sup rieure VVVV W11586190 Alignement de viebrequin 1 Posez le vilebrequin avec les deux tourillons d extr mit sur des blocs en V plac s sur un marbre 2 Placez un comparateur aiguille avec la pointe sur le tourillon interm diaire 3 Mesurez l alignement du vilebrequin 4 Si la valeur mesur e d passe la limite autoris e remplacez le E i vilebrequin S e e IRNPSQMISSIBIE ne 3TAAAAD1P073A 9 p W11613530 S 69 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM 8B WSM MOTEUR DIESEL Jeu d huile entre le maneton et le coussinet de maneton 1 Nettoyez le maneton et le coussinet de maneton 2 Mettez
111. le d marreur et mesurez les compressions 6 R p tez les tapes 4 et 5 pour chaque cylindre 7 Si la mesure est inf rieure la limite admissible injectez une petite quantit d huile par l orifice de l injecteur ou l orifice de la bougie de pr chauffage sur la paroi du cylindre et remesurez les compressions 8 Si la pression de compression est toujours moins de la limite permissible v rifiez le jeu au sommet du piston le jeu aux soupapes et la culasse 9 Si la pression de compression augmente apr s l application d huile v rifiez l tat de la paroi du cylindre et des segments E NOTE e V rifiez la pression de compression avec le jeu aux soupapes sp cifi e Utilisez toujours une batterie enti rement charg e pour effectuer ce test e Les diff rences entre les valeurs de compression des diff rents cylindres doivent tre inf rieures 10 3EEACAB1P003A S 15 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM Pression de compression a R glage de l adaptateur d orifice d injecteur S 16 Sp cifi cations d usine Limite admissible Z482 E3B D722 E3B D782 E3B Z602 E3B D902 E3B Z482 E3B D722 E3B D782 E3B Z602 E3B D902 E3B MOTEUR DIESEL 2 85 3 23 MPa 29 0 33 0 kgf cm 413 a 469 psi 3 53 4 02 MPa 36 0 41 0 kgf cm 512 583 psi 2 26 MPa 23 0 kgf cm 327 psi 2 55 MPa 26 0 kgf cm 370 psi b Reglage de l adaptateur d orifice de bougie de prech
112. le joint en cuivre et la protection thermique par des i IN Gr e fl l ments neufs Ecrou de retenue de tuyau A e de trop plein 0e 20 gin P P 15 18 Livres pieds 49 68 Nm Couple de serrage Ensemble d injecteur 5 0 7 0 kgf m 37 50 Livres pieds 7 9 14Nm Bougie de pr chauffage 0 80 1 5 kgf m 5 8 10 Livres pieds 1 Tuyau de trop plein 4 Ensemble de porte injecteur 2 Fil 5 Joint en cuivre 3 Bougie de pr chauffage 6 Protection thermique W1024604 Proc dure de d pose du joint thermique d injecteur E IMPORTANT e Utilisez un tournevis cruciforme empreinte Phillips 1 d un diam tre sup rieur l orifice du joint thermique environ 6 0 mm 0 24 pouces 1 Tournez l g rement le tournevis 1 dans l orifice du joint thermique 2 Tournez le tournevis trois a quatre fois dans chaque sens 3 En faisant tourner le tournevis sortez lentement le joint thermique 4 et le joint en cuivre 3 de l injecteur 4 Si le joint thermique tombe r p tez la proc dure ci dessus Lors du remontage SEEABAB1P061A e Le joint thermique et le joint en cuivre de l injecteur doivent tre remplac s lors de chaque d pose de l injecteur pour le nettoyage ou l entretien 1 Tournevis cruciforme 3 Joint d injecteur 2 Injecteur 4 Joint thermique W1021255 S 35 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Culbuteur et tige de culbuteur 1 D posez les boulons de rampe de
113. liquide Three Bond 1215 ou quivalent des deux c t s du joint de carter de distribution e Prenez soin de placer les trois joints toriques l int rieur du carter de distribution NOTE e Le carter distribution du sol noide d arr t de type excitation de marche et celui pour entretien lat ral sont disponibles en fonction des besoins du client Option 1 Vis int rieure a Bo tier d engrenages du 2 Ressort de d marrage sol noide d arr t moteur de type 3 Levier fourche 1 excitation de marche Option 4 Carter de distribution b Bo tier d engrenages d entretien lat ral Option W1029858 SEEACAB1P015A 3 43 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Pignon interm diaire 1 D posez le circlip externe 3 l anneau 2 et le pignon interm diaire 1 2 D posezles vis de fixation de l arbre du pignon interm diaire 4 3 D posez l arbre du pignon interm diaire 5 si n cessaire Lors du remontage e Enduisez la vis de fixation de l arbre de pignon interm diaire 4 d huile moteur Puis serrez les e Posez le pignon fou en alignant le rep re 6 sur les pignons en vous r f rant la photo 9 81 11 2 Nm 1 00 1 15 kgf m 7 24 8 31 Livres pieds Vis de fixation d arbre de pignon interm diaire Couple de serrage 1 Pignon interm diaire 4 Vis de fixation d arbre de pignon 2 Anneau de pignon interm diaire interm diaire 3 Circlip externe
114. liquide de refroidissement ATTENTION e N ouvrez jamais le bouchon du radiateur pendant ou imm diatement apr s le fonctionnement du moteur Si vous le faites de l eau br lante sera expuls e du radiateur Attendez pendant plus de 10 minutes avant d ouvrir le bouchon de radiateur de fa on ce que le radiateur soit refroidi 1 Pr parez un seau Ouvrez le robinet de vidange 1 Robinet de vidange de liquide de refroidissement W1023496 3 33 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM 2 Composants externes 3EEACAA1P086B MOTEUR DIESEL Alternateur d marreur et autres 1 D posez le filtre air et le silencieux 2 D posez le sol noi de d arr t moteur 1 3 D posez le ventilateur 2 la poulie de ventilateur et la courroie 3 4 D posez l alternateur 5 D posez le d marreur Lors du remontage e V rifiez si la surface de la courroie n est pas fissur e E IMPORTANT e Maintenez le levier d arr t moteur 7 en appui contre la but e 6 Serrez le boulon de fixation du sol no de d arr t moteur 4 de fa on ce qu il n y ait pas d cartement entre le levier d arr t moteur et le piston du sol noide d arr t moteur 5 e Apr s avoir remont la courroie d alternateur ajustez la tension de la courroie e Prenez garde ne pas confondre le sens du ventilateur 1 Sol no de d arr t moteur 5 Poussoir 2 Ventilateur 6 But e 3 Courroie de ventilateur 7 Levie
115. llon de vilebrequin cations D782 E3B interm diaire d usine Z602 E3B 43 934 43 950 mm D902 E3B 1 7297 a 1 7303 pouces Z482 E3B 29 978 39 993 mm Diam tre int rieur de Sp cifi D722 E3B 1 5740 1 5745 pouces coussinet de vilebrequin cations D782 E3B 3 d usine Z602 E3B 43 978 43 993 mm D902 E3B 1 7315 1 7320 pouces W10344030 S 74 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Jeu entre tourillon de vilebrequin et coussinet de vilebrequin 2 coussinet de vilebrequin 3 Suite R f rence e Coussinet de vilebrequin 2 et 3 0 20 mm 0 0079 pouces 3SEEABAB1P152B Z482 E3B D722 E3B D782 E3B Z602 E3B D902 E3B Z482 E3B D722 E3B D782 E3B Z602 E3B D902 E3B e Coussinet de vilebrequin 2 et 3 0 40 mm 0 016 pouces Coussinet de vilebrequin 2 04 15694 23940 Coussinet de vilebrequin 3 04 15861 23870 Coussinet de vilebrequin 2 04 1G460 23950 Coussinet de vilebrequin 3 04 1G460 23960 040 US e Dimensions de rectification de tourillon de vilebrequin Sous dimen sionn Dimension A Dimension B Dimension C Dimension D Mod les Tous les mod les Tous les mod les Z482 E3B D722 E3B D782 E3B Z602 E3B D902 E3B Tous les mod les 0 20 mm 0 0079 pouces Rayon 1 8 2 2 mm Rayon 0 071 0 086 pouces d pouille Diam tre de 39 734 39 750 mm Diam tre de 1 5644 1 5649 pouces Diam tre de 43 734
116. mpoisonnement du sang Conditions de fonctionnement d injecteur 1 Montez l injecteur dans un testeur d injecteur et contr lez la vaporisation de l injecteur 2 Si le jet est d faillant remplacez l injecteur a Correct b Incorrect W10411400 3SEEABAB1P037A Pression d injection de carburant 1 Montez l injecteur dans un testeur d injecteur 2 D placez lentement le levier du testeur afin de mesurer la pression laquelle le carburant commence a sortir de l injecteur 3 oi la pression ne correspond pas aux sp cifications d usine remplacez la cale de r glage 1 dans le support d injecteur pour l ajuster R f rence e Variation de pression avec une diff rence de 0 025 mm 0 00098 pouces d paisseur de cale de r glage STLABAB1PO40 Environ 590 kPa 6 0 kgf cm 85 psi 1 Cale de r glage W10182100 Etanch it du si ge de soupape 1 Montez l injecteur dans un testeur d injecteur 2 Augmentez la pression de carburant et maintenez la a 12 75 MPa 130 0 kgf cm 1849 psi pendant 10 secondes 3 oi vous d celez la moindre fuite de carburant remplacez l injecteur Pas de fuite de carburant 12 75 MPa 130 0 kgf cm 1849 psi Etanch it du si ge d injecteur Sp cifications d usine 3TLABAB1P041A W10412730 G 27 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM UG GENERALITES Support d injecteur 1 Serrez l crou de fixation d injecteur 7 dans un tau 2
117. n initiale Etant donn que les diam tres de paliers varient montez les dans l ordre des rep res b 1 pour Z602 E3B et 1 2 pour D902 E3B en partant du carter de distribution voir figure e Prenez garde ne pas confondre le coussinet sup rieur et inf rieur 3 5 9 Montez le palier avec la rainure de lubrification c vers le haut e Assortissez les num ros d alignement a sur le chapeau de palier principal 1 1 e D posez les chapeaux de palier principal 2 2 et le chapeau de palier principal 3 comme indiqu ci dessus e Lorsque vous montez les chapeaux de palier principaux 1 et 2 placez le rep re FLYWHEEL volant face au volant e Installez le coussinet de but e lat rale 8 avec sa rainure de lubrification vers l ext rieur e V rifiez si le chapeau de palier tourne correctement apr s avoir serr la vis de chapeau de palier 1 au couple pr conis 13 15 Nm Couple de serrage Boulon de palier principal 1 1 3 1 6 kgf m 9 4 11 Livres pieds 1 Chapeau de palier principal 1 a Num ro d alignement 2 Chapeau de palier principal 2 b Rep re 1 ou 2 3 Chapeau de palier principal c Rainure de lubrification 4 Vis de chapeau de palier principal 1 5 Coussinet de vilebrequin 3 Sup rieure avec rainure de lubrification 6 Coussinet de vilebrequin 2 Sup rieure avec rainure de lubrification 7 Coussinet de vilebrequin 2 inf rieur 8 Coussinet d appui lat ral
118. ne da 000 mo p 0 020 0 031 pouces 0 20 mm 0 0079 pouces a Correct b Incorrect 0 05 mm 0 002 pouces Limite admissible W1155802 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E8B WSM MOTEUR DIESEL Usure des balais 1 Si la surface de contact des balais est encrass e ou poussi reuse nettoyez la au papier meri 2 Mesurez la longueur de balai A avec un microm tre 3 oi la mesure est inf rieure la limite permissible remplacez le stator et le support de balais Type entra nement 16 0 mm Sp cifi lectro 0 630 pouces 3TAAAAB9P037A d usine r section ar pignon Las nat P pig j 0 551 pouces Longueur de plan taire balai A Type entra nement 10 5 mm S lectro 0 413 pouces Limite magn tique admissible a a 9 0 mm p pig i 0 35 pouces plan taire W1156360 Porte balai 1 Contr lez la continuit entre le porte balai et son support avec un multim tre 2 S il y a continuit remplacez le porte balai W1156895 Bobine d induit 1 Contr lez la continuit entre le collecteur et le noyau de la bobine d induit en utilisant la plage de r sistance du multim tre 2 Sil y a continuit remplacez l induit 3 Contr lez la continuit entre les segments du collecteur en utilisant la plage de r sistance du multim tre 4 Sil y a continuit remplacez l induit W1156507 S 80 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E8B WSM MOTEUR DIESEL Bobine d induction 1 Contr lez la continuit entre
119. nformations pratiques AVANT DE PROCEDER A L ENTRETIEN ET A LA REPARATION e Lisez les instructions et les consignes de s curit contenues dans ce manuel et sur les autocollants de s curit appos s sur le moteur e Nettoyez la surface de travail et le moteur e Garez le v hicule sur un sol ferme et plat e Laissez refroidir le moteur avant toute intervention e Arr tez le moteur et retirez la cl de contact e D connectez le c ble n gatif de la batterie e Accrochez un panneau NE PAS FAIRE FONCTIONNER au poste de l op rateur 1 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM INSTRUCTION DE SECURITE DEMARRAGE EN TOUTE SECURITE Ne lancez pas le moteur en court circuitant les bornes du d marreur ou en pontant le contacteur de s curit e Toute modification non autoris e du moteur peut nuire son fonctionnement et ou la s curit ainsi qu la dur e de vie du moteur 2 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM INSTRUCTION DE SECURITE TRAVAIL EN TOUTE SECURITE e Ne travaillez pas sur la machine si vous tes sous l influence d alcool de m dicaments ou d autres substances ni lorsque vous tes fatigu e Portez des v tements ajust s et un quipement de s curit appropri au travail effectuer e Utilisez des outils appropri s au travail Les outils pi ces de rechange et proc dures improvis s sont d conseill s e Lorsqu un entretien n cessite l intervention de plusieurs personn
120. nt la queue de soupape avec un maillet en plastique afin qu elle pose correctement sur son si ge E IMPORTANT e N invertissez pas les ensembles soupape guide de soupape 1 Outil l ve soupape 5 Ressort de soupape 2 Collerette de ressort de soupape 6 Joint de tige de soupape 3 Clavette de retenue 7 Soupape 4 Capuchon de soupape W10211070 Thermostat 1 D posez les boulons de fixation du couvercle de thermostat 1 et d posez le couvercle de thermostat 2 2 D posez le thermostat 4 Lors du remontage e Remplacez le joint 3 par un l ment neuf 1 Joint de couvercle de thermostat vis 3 Joint de couvercle de thermostat 2 Couvercle de thermostat 4 Thermostat W10363950 Ensemble de pompe eau si n cessaire 1 Desserrez les vis de fixation de l alternateur et d posez la courroie de ventilateur 2 D posez le ventilateur et la poulie de ventilateur 3 D posez l ensemble de pompe eau 1 du couvercle de carter de distribution 3 Lors du remontage e Remplacez le joint 2 par un l ment neuf 1 Ensemble de pompe eau 3 Couvercle de carter de distribution 2 Joint de pompe eau W10403090 3EEACAD1P001A S 38 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Carter d huile et cr pine d aspiration d huile 1 D posez les boulons de fixation 2 du carter d huile 2 D posezle carter d huile 1 en frappant l g rement sur le rebord du carter avec un maill
121. oins de 1 215 apr s avoir t corrig e pour la temp rature recharger ou remplacer la batterie 4 Si la diff rence de densit sp cifique entre deux cellules est sup rieure 0 05 remplacer la batterie E NOTE e Tenir le tube de l hydrom tre verticalement sans le sortir de l lectrolyte e Ne pas aspirer trop d lectrolyte dans le tube e Laisser le flotteur bouger librement et maintenir l hydrom tre au niveau des yeux e L indication de l hydrom tre doit correspondre au plus haut niveau de l lectrolyte R f rence e La densit sp cifique varie l g rement selon la temp rature Pour tre exacte la densit sp cifique diminue de 0 0007 avec une augmentation en temp rature de 1 C 0 0004 avec une augmentation en temp rature de 1 F puis augmente de 0 0007 avec une baisse de temp rature de 1 C 0 0004 avec une baisse en temp rature de 1 F En utilisant comme temp rature de r f rence 20 C 68 F la densit sp cifique mesur e sur l hydrom tre se corrige par la formule suivante Densit sp cifique 20 C Valeur mesur e 0 0007 x temp rature de l lectrolyte 20 C Densit sp cifique a 68 F Valeur mesur e 0 0004 x temp rature de l lectrolyte 68 F EE CES ECS ETC 3SEEABAB1P034A 3SEEABAB1P035B 1 170 Sp Gr Charg e a 25 1 140 Sp Gr Tres faible capacit Pour une temp rature d lectrolyte de 20 C 68 F a Correc
122. olant e emos o LN EXI E ao mo po O e Lane 187 pos W10259480 G 39 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM ESB WSM UG GENERALITES Outil de remplacement de coussinet 1 de vilebrequin Application Utiliser afin d extraire et de remonter le coussinet 1 du vilebrequin Outil d extraction 135 mm 5 31 pouces 72 mm 2 8 pouces Rayon de 40 mm Rayon de 1 6 pouces C2 Chanfrein de 0 3 mm 0 01 pouces 3GFABABOP041B Outil d insertion pour Z482 D722 D782 E3B a mesm OO o fomos ooo e famoso o F Damene de 20mm lam de 079 pas LS Dime de 68 mm lam de 27 poes LH Dime de 850399 mm Dime de 1871 1572 pouces Outil d insertion pour Z602 D902 E3B Ex RU A ES ME OR EA ES SE EIA Diam tre de 43 90 a 43 95 mm Diam tre de 1 729 1 730 pouces Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces Chanfrein de 2 0 mm 0 079 pouces Chanfrein de 0 3 mm 0 01 pouces W10261390 G 40 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM UG GENERALITES Outil de pose de coussinet de vilebrequin pour Z482 D722 D782 E3B Application A utiliser pour monter le coussinet de vilebrequin 1 Douille auxiliaire pour pousser le coussinet 130 mm 5 12 pouces AB 112 mm 4 41 pouces C 107 mm 4 21 pouces 82 mm 3 2 pouces 47 mm 1 8 pouces c cs 2 Guide coussinet 42 mm 1 7 pouces B 12 mm 0 47 pouces 30 mm 1 2 pouces o CE OOo E 2 0 mm 0 079 pouces E 10 mm 0 39 pouces G 2
123. onnect W1132208 S 4 KiSC issued 07 2008 A SERIE SME8B WSM MOTEUR DIESEL 2 SPECIFICATIONS D ENTRETIEN BLOC MOTEUR Jeu aux soupapes froid 0 145 0 185 mm 0 00571 0 00728 pouces Pression de compression Z482 E3B 2 85 3 23 MPa D722 E3B 29 0 33 0 kgf cm D782 E3B 413 469 psi 2 26 MPa 23 0 kgf cm 327 psi Z602 E3B 3 53 4 02 MPa D902 E3B 36 0 41 0 kgf cm 512 583 psi 2 55 MPa 26 0 kgf cm 370 psi Tol rance entre cylindres maximum 10 Jeu au sommet du piston Admission et chappement 0 50 0 70 mm 0 020 0 027 pouces Plan de joint de culasse Plan it 0 05 mm 0 002 pouces Retrait des soupapes 0 10 0 10 mm 0 30 mm Admission et chappement 0 0039 0 0039 0 012 pouces pouces La queue de soupape le guide de Jeu 0 030 0 057 mm 0 10 mm soupape Admission et chappement 0 0012 0 0022 pouces 0 0039 pouces Queue de soupape Diam ext 5 968 5 980 mm 0 2350 0 2354 pouces Guide de soupape Diam int 6 010 6 025 mm 0 2367 0 2372 pouces Port e de soupape Angle 0 79 rad Admission et chappement 45 Si ge de soupape Angle 0 79 rad Admission et chappement 45 Largeur 2 12 mm 0 0835 pouces Soupape d admission Ouverture 0 35 rad 20 avant P M H Fermeture 0 79 rad 45 apr s P M B 0 87 rad 50 avant P M B Soupape d chappement Ouverture Fermeture 0 26 rad 15 apr s P M H Ressort
124. ons quent le bruit de fonctionnement du moteur Bisulfure de molybdene MoS2 Le bisulfure de molybd ne 1 est un lubrifiant solide comme le graphite ou le t flon Ce produit augmente la r sistance l usure du m tal m me s il est peu lubrifi 1 Bisulfure de molybd ne W1013114 3EEACAA1P002A 4 CARTER D HUILE Z602 E3B D902 E3B q Le carter d huile se prolonge sous le carter de Y IN y KIIA j ra j Wo dl hi Ms Ji distribution De cette fa on la hauteur du moteur peut PNA E Li le tre r duite davantage qu auparavant tout en maintenant i 77777 de la quantit d huile de lubrification n cessaire sh 8 rd 1 Carter moteur 3 Carter d huile a 2 Carter de distribution M i ol Ve MIA 2 y q t W1013041 3EEACAA1P065C M 2 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL 2 SYSTEME DE REFROIDISSEMENT 1 AILETTES DE REFROIDISSEMENT Z602 E3B D902 E3B Des ailettes de refroidissement sont install es autour du passage d huile dans le carter de distribution De cette fa on la temp rature de l huile est temp r e par la circulation d air produite par le ventilateur 1 Ailettes de refroidissement W1013135 3EEACAA1P085B M 3 KiSC issued 07 2008 A ENTRETIEN TABLE DES MATI RES 15 D PISTAGE DES PANNES Se de oleo S 1 2 SPECIFICATIONS D ENTRETIEN ooo ed sonne S 5 5 COUPLES DE SERRAGE dea S 13 1 COUPLES DE SERRAGE DES VIS DES BOULONS ET DES
125. orrosion qui r agit aux produits de nettoyage et forme une m lasse qui affecte les composants du moteur W1039218 Remplacement de la courroie de ventilateur Installez l alternateur D posez la courroie de ventilateur 1 Montez la nouvelle courroie Installez l alternateur V rifiez la tension de la courroie du ventilateur 7 0 9 0 mm 98 N D flexion A Sp cifications d usine 0 28 0 35 pouces 98 N 10 kgf 22 livres ME WDS 3EEABAB1P017C 1 Courroie de ventilateur A D flexion W1052220 G 22 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E38 WSM UG GENERALITES 10 POINTS A VERIFIER TOUS LES 1 OU 2 MOIS Recharge 4h ATTENTION e Lorsque la batterie est activ e un m lange gazeux d hydrog ne et d oxyg ne extr mement explosif se forme dans la batterie Maintenez toujours tincelles et flammes distance de la batterie surtout lors de la charge e Lors du chargement de la batterie retirez les bouchons de mise l air de la batterie e Lorsque vous d connectez les c bles de batterie commencez par la cosse n gative Pour connecter les c bles la batterie commencez par la borne positive e Ne contr lez jamais la charge de la batterie en connectant les bornes avec un objet m tallique Utilisez un voltmetre ou un hydrom tre 1 Charge lente 1 Ajoutez de l eau distill e si le niveau de l lectrolyte est insuffisant Pendant la charge le niveau d lectrolyte doit tre l g rement inf
126. oussinet de vilebrequin S 51 52 1a75 Jeu excessif au coussinet de maneton S 46 70 Jeu excessif l axe de culbuteurs S 36 61 Passage d huile obstru Nettoyez A Type d huile diff rent Utilisez le type d huile G sp cifi Pompe a huile d faillante Remplacez S 45 46 77 78 4 ny A 4 y insuffisante Pression d huile Type d huile diff rent Utilisez le type d huile G 11 excessive sp cifi Clapet de surcharge d faillant Remplacez W1130637 S 3 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E8B WSM MOTERA DIESEL Page de Surchauffe du Niveau d huile moteur insuffisant Faites l appoint moteur Courroie de ventilateur cass e ou d tendue Remplacez ou G 16 ajustez Niveau de liquide de refroidissement insuffisant Faites l appoint G 21 22 Faisceau et ailettes de radiateur colmat s Nettoyez o G 21 Int rieur du radiateur corrod Nettoyez ou remplacez Circuit de refroidissement corrod Nettoyez ou G 21 22 remplacez Joint de culasse d fectueux S 37 Point d injection incorrect S 19 20 Utilisation d un type de carburant incorrect Utilisez le type de carburant sp cifi D charge rapide de Niveau d lectrolyte de batterie insuffisant Faites l appoint en la batterie eau distill e et chargez Bouchon de radiateur d fectueux Remplacez MS Fonctionnement en surcharge R duisez la charge La courroie de ventilateur patine Ajustez la tension de la courroie ou remplacez la Faisceau de c blage d c
127. pas le bouchon de radiateur lorsque le moteur est chaud Ensuite desserrez l g rement le bouchon afin de rel cher l exc dant de pression avant de le d poser compl tement Vidangez le liquide de refroidissement Desserrez les colliers de serrage D posez la durite sup rieure 1 et la durite inf rieure 2 Posez les durites sup rieure et inf rieure 1 et 2 neuves ainsi que les colliers de serrage Serrez les colliers de serrage Remplissez d un m lange d eau propre et d antigel jusqu ce le niveau du liquide de refroidissement arrive juste sous l orifice Remettez bien en place le bouchon de radiateur SEEABAB1P022A EANA D O 1 Durite sup rieure 2 Durite inf rieure W1024178 G 32 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM 3EEACAA1P057D 3EEACAA1P060A G GENERALITES Remplacement des tuyaux de carburant et des colliers de serrage 1 Desserrez le collier 2 et d posez le tuyau de carburant 1 2 Posez le tuyau de carburant 1 neuf et le collier de fixation 2 neuf 3 Serrez le collier de fixation 2 ATTENTION e Arr tez le moteur pour la v rification et le remplacement d crits ci dessus Lors de la purge du syst me de carburant 1 Remplissez le r servoir de carburant et ouvrez le robinet 4 B uniquement 2 Desserrez la vis de purge 3 du filtre carburant de quelques tours 3 Refermez la vis de purge lorsqu il n y a plus de bulles dans le
128. pompe d injection 4 Veillez ce que la tringle de commande 8 soit repouss e par le ressort de r glage de ralenti 1 et ce que le teton 5 de la tringle s engage dans le levier fourche 2 5 Accrochez le ressort de d marrage 6 sur la patte 3 l aide de l outil sp cifique 7 6 Accrochez les ressorts du r gulateur le petit et le grand 14 sur le levier du r gulateur 13 l aide de l outil sp cifique 7 puis posez la plaque de commande de vitesse 11 Prenez soin de poser les rondelles en cuivre sous les deux vis 12 sur le dessus de la plaque de commande de vitesse 7 Posez la tringle du moteur d arr t moteur 15 sur l orifice de guidage du bloc cylindres 10 et montez le sol noide d arr t moteur 16 au moyen des vis t te creuse NOTE e Prenez garde de ne pas tirer trop longuement le ressort de d marrage 6 sans quoi il risquerait d tre d form de mani re irr versible e V rifiez que le ressort de d marrage 6 est bien fix sur la pour l assemblage e L ajout ou le retrait de cales d paisseur 0 05 mm 0 002 pouces retarde ou avance le point d injection d environ 0 009 rad 0 5 e Lors du d montage eet du remplacement prenez soin d utiliser le m me nombre de nouvelles cales de m me patte 3 LT e Appliquez du joint liquide des deux c t s de l entretoise PEA gt mince en m tal doux Le joint liquide n est pas n cessaire l3EEACABj POI 4 ASS paiss
129. quide de refroidissement Et ouvrez le robinet de vidange 3 3 Lorsque tout le liquide s est coul remontez le bouchon de vidange 4 Remplissez d eau propre et d un produit de nettoyage pour circuit de refroidissement 5 Suivez les instructions du produit de nettoyage 6 Apr s la vidange remplissez d un m lange d eau propre et d antigel jusqu l orifice de remplissage Remontez fermement le bouchon de radiateur 1 3EEABAB1P014A SERPA 7 Remplissez de liquide jusqu au rep re PLEIN A sur le vase J 1G Et i d expansion 4 r i Fa e ES 8 Lancez et laissez tourner le moteur pendant quelques minutes E TT 9 Arr tez le moteur et laissez le refroidir V rifiez le niveau du ESTAN Al liquide de refroidissement dans le radiateur et le vase d expansion 4 et ajoutez du liquide si n cessaire E IMPORTANT e Ne lancez pas le moteur sans liquide de refroidissement e Utilisez un m lange d eau propre fra che et d antigel pour 3 faire l appoint du radiateur et du vase d expansion e Pour le m lange eau antigel la proportion d antigel doit tre moins de 50 e Serrez fermement le bouchon de radiateur Si le bouchon est desserr ou mal remont de l eau peut s couler et le moteur risque de surchauffer 1 Bouchon de radiateur A PLEIN 2 Bouchon de vidange B BAS 3 Robinet de vidange 4 Vase d expansion _ m _ A m PS W1028063 3EEABAB1P015C G 34 KiSC issued 07
130. r e d passe la limite admissible remplacez la collerette de pignon interm diaire Sp cifications d usine 0 20 0 51 mm Jeu lat ral du pignon 0 0079 0 020 pouces interm diaire 0 80 mm Limite admissible 0 031 pouces W11286770 Jeu lat ral de l arbre cames 1 Placez un indicateur aiguille avec la pointe sur l arbre cames 2 Mesurez le jeu lat ral en d pla ant le pignon d arbre cames d avant en arri re et vice versa 3 Sila valeur mesur e d passe la limite admissible remplacez la plaquette de retenue d arbre cames Sp cifications d usine 0 15 0 31 mm Jeu lat ral de l arbre 0 0059 0 012 pouces cames imi issi an Limite admissible 0 020 pouces W11299720 S 63 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Alignement de l arbre cames 1 Posez l arbre cames avec les deux tourillons d extr mit sur des blocs en V plac s sur un marbre Placez un comparateur aiguille avec la pointe sur le tourillon interm diaire Mesurez l alignement de l arbre cames Si la valeur mesur e d passe la limite autoris e remplacez l arbre cames E 4 Alignement de l arbre D 0 01 mm a Limite admissible 0 0004 pouces 3TAAAAD1P066A p W11312720 N i Hauteur des cames 1 Mesurez la hauteur de la came au point le plus haut avec un microm tre externe 2 Sila mesure est moins de la limite autoris e remplacez l arbre cames PP NE 2
131. r e d passe la limite permissible remplacez le ressort Contr lez la surface enti re du ressort de soupape afin de d celer si elle est griff e S il y a la moindre d fectuosit remplacez le ressort me 7 1 2 mm Inclinaison A Limite admissible 0 047 pouces Sp cifications d usine 21 99 31 9 MIN p 1 24 1 25 pouces Longueur libre B Sap E 28 4 mm Limite admissible 1 12 pouces A Inclinaison B Longueur libre N O 3EEABAB1P121C F W11157830 Charge de fonctionnement du ressort de soupape 1 Placez le ressort de soupape sur un banc d essai et comprimez le la m me longueur que lorsqu il est mont dans le moteur 2 Lisez la charge de compression sur la jauge 3 Si la mesure est moins de la limite autoris e remplacez le ressort 65 N 27 0 mm Sp cifications d usine 6 6 kgf 27 0 mm Charge longueur de 15 livres 1 06 pouces fonctionnement 55 N 27 0 mm Limite admissible 5 6 kgf 27 0 mm 12 livres 1 06 pouces W11177330 3EEABAB1P122A Jeu entre culbuteur et axe de culbuteur 1 Mesurez le diam tre ext rieur de l axe de culbuteur avec un microm tre externe 2 Mesurez le diam tre int rieur du culbuteur avec un microm tre interne puis calculez le jeu 3 Si le jeu d passe la limite autoris e remplacez le culbuteur et remesurez le jeu Sila valeur mesur e d passe toujours la limite autoris e remplacez l axe de culbuteur Sp cifications d usine 0 016 0 0
132. r L 3 Raccord 90 6 Adaptateur M W1025289 Manometre de pression d huile N de code 07916 32032 Application A utiliser pour mesurer la pression de lubrification 1 Manom tre 5 Adaptateur 2 2 C ble 6 Adaptateur 3 3 Raccord filet 7 Adaptateur 4 4 Adaptateur 1 8 Adaptateur 5 W1024318 3TMABABOP112A G 36 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM E NOTE G GENERALITES e Les outils sp ciaux suivants ne sont pas fournis par cons quent fabriquez les en vous r f rant la figure e cD 3EEACAA1P062B Testeur de pression de pompe d injection Application A utiliser pour contr ler l tanch it de pompe d injection homes grande chelle Plus de 29 4 MPa 300 kgf cm 4270 psi CIN CS o menma E Eerouneragonal de 27 mm 1 1 pouces ante mp e onae O LS Souaure dun cordon surte pomor n LH ET 1 Diam tre de 17 mm Dam de 057 pouces KE omesse Diam tre de 17 mm Diam tre de 0 67 pouces omo Diam tre de 6 10 6 20 mm Diam tre de 0 241 0 244 pouces ON 8 0 mm 0 31 pouces 0 4 0 mm 0 16 pouces P Diam tre de 11 97 11 99 mm Diam tre de 0 4713 0 4720 pouces aer OR 23 mm 0 91 pouces OSs 17 mm 0 67 pouces 4 0 mm 0 16 pouces uU Diam tre de 12 00 12 02 mm Diam tre de 0 4725 0 4732 pouces 100 mm 3 94 pouces Ps X 5 0 mm 0 20 pouces W10252400 G 37 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM ESB WSM UG GENER
133. r d arr t moteur 4 Fixation du sol noide d arr t moteur boulon A 0 mm 0 pouces W1023769 3 Culasse soupapes et carter d huile Cache culbuteurs 1 D posez le tube de reniflard 1 2 D posez les boulons de cache culbuteurs 2 3 D posez le cache culbuteurs 3 Lors du remontage e Contr lez si le joint n est pas d fectueux 9 81 11 2 Nm 1 00 1 15 kgf m 7 24 8 31 Livres pieds Boulons de cache culbuteurs Couple de serrage 1 Tube de reniflard 3 Cache culbuteurs 2 Boulons de cache culbuteurs W1028468 Tuyaux d injecteurs 1 Desserrez les boulons des colliers de fixation du tuyau 2 2 D tachez les tuyaux d injecteurs 1 Lors du remontage e Dirigez de l air comprim dans les tuyaux afin d vacuer les poussi res Ensuite r assemblez les tuyaux dans l ordre inverse 25 34 Nm 2 5 3 5 kgf m 18 25 Livres pieds Ecrou de retenue de tuyau d injecteur Couple de serrage 1 Tuyau d injecteur 2 Patte de fixation des tuyaux W1028640 S 34 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Ensemble de porte injecteur et bougie de pr chauffage 1 D posez le tuyau de trop plein 1 2 D posez les ensembles de porte injecteurs 4 3 D posez le joint en cuivre 5 et la protection thermique 6 4 D posez le fil 2 des bougies de pr chauffage 3 5 D posez les bougies de pr chauffage 3 Lors du remontage e Remplacez
134. res de fonctionnement v rifier si la les durit es d admission d air 1 et le tube du reniflard 3 sont bien en place 2 Si les colliers 2 de serrage sont desserr s appliquez de l huile sur le filetage et resserrez les fermement 3 La Les durit es d admission d air 1 et le tube du reniflard 3 sont en caoutchouc et ont tendance vieillir Elles doi ven t tre remplac e s tous les deux ans Remplacez galement le collier 2 et serrez le fermement E IMPORTANT Pour viter des dommages s rieux au moteur vitez toute p n tration de poussi res l int rieur du conduit d air d admission 1 Durite d air d admission 3 Tube de reniflard 2 Collier de fixation W1029631 A ga G 19 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM ESB WSM G GENERALITES 8 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 400 HEURES Remplacement de la cartouche du filtre carburant type cartouche L eau et les poussi res contenues dans le carburant sont rassembl es dans cette cartouche Elle doit par cons quent tre remplac e toutes les 400 heures d utilisation 1 D posez la cartouche de filtre usag e avec la clef filtre 2 Appliquez un mince film de carburant sur la surface du joint d tanch it de la nouvelle cartouche de filtre avant de monter cette derni re Serrez la main Desserrez la vis de purge pour vacuer l air Lancez le moteur et v rifiez s il n y a pas de fuite de carburant 1 Cartouche de filtre
135. ression de pompe 3 Couvercle de protection pour jet de d injection carburant 2 Injecteur W1017430 S 23 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM MOTEUR DIESEL Etanch it du clapet d alimentation 1 D posez le sol noide d arr t moteur 2 D posez les conduits d injecteur et les bougies de pr chauffage 3 Placez un manom tre sur la pompe d injection 4 Montez l injecteur 2 r gl la pression d injection adequate sur le testeur de pression de pompe d injection 1 Actionnez le d marreur afin d augmenter la pression Arr tez le d marreur lorsque le carburant gicle de l injecteur Ensuite tournez le volant moteur la main et augmentez la pression environ 13 73 MPa 140 0 kgf cm 1991 psi 7 Tournez le volant en arri re d environ un demi tour afin de lib rer le piston Maintenez le volant moteur dans cette position et comptabilisez le temps n cessaire pour que la pression chute de 13 73 12 75 MPa 140 0 130 0 kgf cm 1991 1849 psi 8 Mesurez le temps n cessaire pour r duire la pression de 13 73 12 75 MPa 140 0 130 0 kgf cm 1991 1849 psi 9 Si la pression n atteint pas la limite permissible remplacez la pompe par un l ment neuf ou faites la r parer par une firme de service de pompes agr e par Kubota pan 10 secondes 13 73 12 75 MPa 140 0 gt 130 0 kgf cm Etanch it du clapet 1991 gt 1849 psi Sp cifications d usine d alimentation 5
136. rgeur des si ges de soupape a 0 26 rad 15 2 Dimensions identiques b 0 79 rad 45 A Contr lez la surface de contact B Largeur d appui correcte C Largeur d appui correcte D Contr lez la surface de contact W10283500 Rodage des soupapes 1 Appliquez de fa on uniforme de la p te roder sur la surface roder de la soupape 2 Ins rez la soupape dans le guide de soupape Rodez la soupape sur son si ge avec une ventouse ou avec un tournevis 3 Apr s avoir rod la soupape liminez la p te roder et enduisez d huile puis r p tez le rodage l huile 4 Appliquez du bleu de Prusse sur la surface de contact afin de contr ler le taux d appui Si celui ci est moins de 70 r p tez l op ration de rodage NW IMPORTANT Lorsque vous rodez une soupape contr lez le retrait de la soupape et ajustez le jeu aux soupapes apr s le montage W10288140 3EEACAA1P044A S 60 KiSC issued 07 2008 A SERIE SME8B WSM MOTEUR DIESEL Longueur libre et inclinaison du ressort de soupape 1 Mesurez la longueur libre B du ressort de soupape avec une jauge coulisse Si la mesure est moins de la limite admissible remplacez le ressort Posez le ressort de soupape sur une surface plane puis placez une querre contre le flanc du ressort V rifiez si toute la hauteur du flanc est en contact avec l querre Faites tourner le ressort de soupape et mesurez l inclinaison maximale A Si la valeur mesu
137. rieur au niveau sp cifi afin d viter tout d bordement 2 Connectez la batterie au chargeur en suivant les directives du fabricant 3 L lectrolyte produit du gaz pendant la charge d posez tous les bouchons 4 La temp rature de l lectrolyte ne peut d passer 40 C 104 F pendant la charge Si elle d passe 40 C 104 F r duisez l amp rage ou arr tez momentan ment la charge de la batterie 5 Pour la charge de plusieurs batteries en s rie chargez au taux requis par la plus petite batterie 2 Charge rapide 1 D terminez le courant et le temps de charge ad quats en reliant le testeur au chargeur rapide 2 Le courant de charge doit tre quivalent 1 1 de la capacit de la batterie Si la capacit de la batterie d passe 50 Ah 50 A doit tre le courant maximum W Pr cautions d utilisation d un chargeur rapide e Le fonctionnement des chargeurs rapides diff re d un type l autre Consultez le manuel d instructions du chargeur et utilisez le en cons quence W1052658 G 23 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM UG GENERALITES Densit sp cifique de la batterie 1 V rifier la densit sp cifique de l lectrolyte dans chaque l ment avec un hydrom tre 2 Lorsque la temp rature de l lectrolyte diff re de celle laquelle l hydrom tre est talonn corriger la densit sp cifique selon la formule donn e au paragraphe R f rence 3 Si la densit sp cifique est m
138. rt d injecteur 7 Ecrou de fixation d injecteur 4 Poussoir W1018491 5 Systeme lectrique ATTENTION e Afin d viter des court circuits accidentels connectez le c ble positif a la borne positive avant de raccorder le c ble n gatif la borne n gative e Ne retirez jamais le capuchon de batterie tant que le moteur tourne e Maintenez l lectrolyte distance des yeux des mains et des v tements Si vous tes clabouss rincez imm diatement et abondamment l eau e Maintenez toujours tincelles et flammes distance de la batterie L hydrogene m lang l oxyg ne est tr s explosif E IMPORTANT Si vous devez faire fonctionner la machine sans batterie pendant un court instant en utilisant une batterie d appoint pour le d marrage utilisez du courant suppl mentaire clairage tant que le moteur tourne et isolez les bornes de batterie Si vous n gligez cette pr caution l alternateur et le r gulateur peuvent tre endommag s Tension de batterie 1 Arr tez le moteur 2 Mesurez la tension avec un multim tre entre les bornes de la batterie 3 Si la tension de la batterie est moins des sp cifications d usine contr lez la densit relative et rechargez la batterie Tension de batterie Sp cifications d usine Minimum 12 V 1 Borne positive 2 Borne n gative W10125620 3EEAEAC1PO31A S 26 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E8B WSM MOTEUR DIESEL Densit sp cifique
139. s avoir remplac la soupape elle d passe toujours la limite admissible remplacez la culasse 0 10 saillie a a 0 10 retrait mm Retrait des soupapes Sp cifications d usine 0 0039 saillie admission et 0 0039 retrait pouces chappement Limite admissible ES retrait mm 0 012 retrait pouces 1 Plan de joint de culasse A Retrait B Saillie W10768800 3EEACAA1P084A Jeu entre tige et guide de soupape Eliminez la calamine du guide de soupape 2 Mesurez le diam tre ext rieur de la tige de soupape avec un microm tre externe 3 Mesurez le diam tre int rieur du guide de soupape avec un microm tre et calculez le jeu 4 Si la valeur mesur e d passe la limite autoris e remplacez la soupape Si la valeur mesur e d passe toujours la limite autoris e remplacez le guide de soupape Sp cifications d usine LO a aar mm Jeu entre tige et guide 0 0012 0 0022 pouces de soupape o mm 0 10 mm Limite admissible 0 0039 pouces Diam tre ext rieur de la A ns des 5 968 a 5 980 mm tige de soupape p 0 2350 0 2354 pouces Diam tre int rieur du Sp cifications dune 6 010 6 025 mm guide de soupape p 0 2367 0 2372 pouces W10311740 3SEEABAB1P116A S 58 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E8B WSM MOTEUR DIESEL Remplacement d un guide de soupape Lors du d montage 1 Chassezle guide de soupape us avec un outil de remplacement de guide de soupape r f rez vous la section
140. s remplissage du carburant jusqu l orifice de l ensemble clapet de refoulement du cylindre N 1 tournez dans l autre sens sens des aiguilles d une montre le volant d environ 1 6 rad 90 5 Tournezle volant dans le sens inverse des aiguilles d une montre 0 44 rad 25 avant le point mort haut PMH 6 Tournez doucement le volant dans le sens inverse des aiguilles d une montre et arr ter de tourner lorsque le carburant commence remonter pour arriver au calage d injection actuel 7 Contr lez le degr de rotation du volant Le volant comporte les libell s 1TC 10 et 20 qui d signent l angle du vilebrequin avant le PMH du piston N 1 8 Contr lez si le rep re de point d injection sur le volant est align sur le rep re d alignement 2 9 Si le point d injection est d r gl r ajustez le avec des entretoises Z482 D722 E3B 3600 min tr min sp c Point d injection Num ro de s rie Sous 7ZZ999 Sp cifications d usine Point d injection Num ro de s rie Au dessus de 8A0001 Sp cifications d usine D782 E3B 3200 min tr min sp c Point d injection Num ro de s rie Sous 722999 Sp cifications d usine Point d injection Num ro de s rie Au dessus de 8A0001 Sp cifications d usine 0 3491 0 3839 rad 20 00 22 00 avant PMH 0 3535 0 3796 rad 20 25 21 75 avant PMH 0 2793 0 3141 rad 16 00 18 00 avant PMH 0
141. secondes 13 73 gt 12 75 MPa 140 0 gt 130 0 kgf cm 1991 gt 1849 psi Limite admissible E NOTE e N essayez jamais de d sassembler la pompe d injection Pour la r paration nous vous recommandons vivement de contacter une firme de service de pompes agr par Kubota 1 Testeur de pression de pompe 3 Couvercle de protection pour jet de d injection carburant 2 Injecteur W1017786 S 24 KiSC issued 07 2008 A SERIE SME8B WSM MOTEUR DIESEL ATTENTION e Contr lez la pression et les conditions de l injection apr s avoir v rifi qu il n y ait personne dans la trajectoire e Si le jet d injecteur touche directement le corps humain il peut d truire les cellules et provoquer un empoisonnement du sang Conditions de fonctionnement d injecteur 1 Montez l injecteur dans un testeur d injecteur et contr lez la vaporisation de l injecteur 2 Si le jet est d faillant remplacez l injecteur a Correct b Incorrect W10181310 3SEEABAB1P037A Pression d injection de carburant 1 Montez l injecteur dans un testeur d injecteur 2 D placez lentement le levier du testeur afin de mesurer la pression laquelle le carburant commence a sortir de l injecteur 3 oi la pression ne correspond pas aux sp cifications d usine remplacez la cale de r glage 1 dans le support d injecteur pour l ajuster R f rence e Variation de pression avec une diff rence de 0 025 mm 0 00098 pouces d
142. ssued 07 2008 A EDITOR KUBOTA FARM amp INDUSTRIAL MACHINERY SERVICE LTD 64 ISHIZU KITAMACHI SAKAI KU SAKAI CITY OSAKA 590 0823 JAPAN PHONE 81 72 241 1129 FAX 81 72 245 2484 E mail ksos pubkubota co jp Printed in Japan 2008 07 S El El f Code No 9Y111 00581 KUBOTA Corporation 2007 10 S El El f
143. st du sol noide D connectez le c ble n gatif de la batterie D connectez le c ble positif de la batterie D connectez les fils de la borne B du d marreur D posez le d marreur du moteur Reliez par un fil de pontage la borne S 1 du d marreur et la borne positive de la batterie 2 Connectez provisoirement un fil de pontage entre le corps du d marreur et la borne n gative de la batterie 3 7 Si le pignon n avance pas le sol noide est d faillant R parez ou remplacez le d marreur E NOTE e Borne B Il s agit de la borne sur laquelle se connecte le c ble reliant la batterie au d marreur e Borne S Il s agit de la borne sur laquelle se connecte le c ble reliant le commutateur de d marreur au sol noide MAI dd 1 Borne S A Type a entrainement 2 Borne positive lectromagn tique 3 Borne n gative B Type a r duction par pignon plan taire 0000010743E S 28 KiSC issued 07 2008 A SERIE SME8B WSM MOTEUR DIESEL Test de continuit du sol noide 1 V rifiez la continuit entre la borne C 1 et la borne B 2 avec un multim tre en poussant le plongeur 2 Sil n y a pas de continuit ou si une certaine valeur est indiqu e remplacez le sol noide 1 Borne C A Type entrainement 2 Borne B lectromagn tique B Type r duction par pignon plan taire 0000010771E 3EEAEAC1P043A 3EJABAA1P053B Sortie de l alternateur vide 1 D branchez le faisceau de
144. stallez le coussinet de but e lat rale 7 avec sa rainure de lubrification vers l ext rieur e V rifiez si le chapeau de palier tourne correctement apr s avoir serr la vis de chapeau de palier 1 au couple pr conis 13 15 Nm Couple de serrage Boulon de palier principal 1 1 3 1 6 kgf m 9 4 11 Livres pieds 1 Chapeau de palier principal 1 a Num ro d alignement 2 Chapeau de palier principal 2 b Rep re 1 ou 2 3 Chapeau de palier principal 4 Vis de chapeau de palier principal 1 5 2 3 6 3EEACAA1P082E 5 Coussinet de vilebrequin 3 6 Coussinet de vilebrequin 2 7 Coussinet d appui lat ral W1031597 S 51 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM 3EEACAA1P082C 3TAAAAD1PO55H MOTEUR DIESEL Chapeau de palier principal Z602 E3B D902 E3B 1 D posez les deux boulons de chapeau de palier principal 1 4 et d posez le chapeau de palier principal 1 1 en prenant soin de ne pas endommager le coussinet de vilebrequin 3 5 9 2 D posez les chapeaux de palier principal 2 2 et le chapeau de palier principal 3 comme indiqu ci dessus Notez cependant que le coussinet de but e lat rale 8 est install dans le chapeau de palier principal 3 Lors du remontage e Nettoyez le passage d huile dans les chapeaux de palier principaux e Enduisez les coussinets de palier d huile moteur propre e Montez les chapeaux de paliers dans leur positio
145. t c Incorrect b Incorrect W1012763 G 24 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM G GENERALITES 11 POINTS A VERIFIER CHAQUE ANNEE Remplacement de l l ment de filtre air 1 Retirez l l ment de filtre air usag 2 Installez le nouvel l ment de filtre air H NOTE e Le filtre a air utilise un l ment sec Ne le lubrifiez jamais e Ne faites pas tourner le moteur avec l l ment filtrant retir W1020554 3EEABAB1P020A G 25 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM ESB WSM G GENERALITES 12 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 800 HEURES V rification du jeu aux soupapes E IMPORTANT e Le jeu aux soupapes doit tre v rifi et ajust lorsque le moteur est froid 1 D posez le couvre culasse 1 et les bougies de pr chauffage 2 Alignez le rep re 1TC 2 sur le volant moteur et le rep re d alignement 3 sur la plaque arri re de fa on ce que le piston N 1 se trouve au point mort haut en compression 3 V rifiez le jeu aux soupapes suivant marqu x au moyen d une jauge d paisseur 4 Sile jeu ne correspond pas aux sp cifications d usine r glez au moyen de la vis de r glage 5 Ensuite tournez le volant de 6 28 rad 360 et alignez le rep re 4TC 2 du volant moteur et le rep re d alignement 3 de la plaque arri re de fa on ce que le piston N 1 se trouve en position de chevauchement des soupapes 6 V rifiez le jeu aux soupapes suivant marqu xx au moyen d
146. t de l eau fraiche en respectant les proportions sp cifi es e L antigel absorbe l humidit Conservez l antigel inutilis dans un r cipient herm tique e N utilisez pas de produit de nettoyage dans le radiateur si de l antigel a t ajout au liquide de refroidissement L antigel contient un agent anti corrosion qui r agit aux produits de nettoyage et forme une m lasse qui affecte les composants du moteur W1024852 G 35 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM ESB WSM G GENERALITES 9 OUTILLAGE SPECIAL Compressom tre pour moteurs diesel pour Injecteur N de code 07909 30208 ensemble 07909 31251 G 07909 30934 A a F 07909 31271 I 07909 31211 EetF 07909 31281 J 07909 31231 H Application A utiliser pour mesurer les compressions de moteurs diesel et pour diagnostiquer le besoin d une r vision 3 4 5 6 7 8 9 l ij g n rale 1 Manom tre 7 Adaptateur F j 2 Raccord 90 8 Adaptateur G SEEABAEOPO02A 3 Adaptateur A 9 Adaptateur H 4 Adaptateur B 10 Adaptateur 5 Adaptateur C 11 Adaptateur J 6 Adaptateur E W1024200 Compressometre pour moteurs diesel our bougie de pr chauffage N de code 07909 39081 ensemble 07909 31301 L 07909 31291 K 07909 31311 M Application A utiliser pour mesurer les compressions de moteurs diesel et pour diagnostiquer le besoin d une r vision g n rale 1 Manom tre 4 Adaptateur K 2 Ensemble de durite 5 Adaptateu
147. t des boulons sont indiqu s par des num ros poinconn s sur les t tes des vis et des boulons Contr lez les en vous r f rant au tableau ci dessous avant de les serrer Num ro poinconn Classe des vis et des boulons Vis et boulons standard SS41 S20C gt Vis et boulons sp ciaux S43C S48C rectifi s W1012705 S 13 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E8B WSM MOTEUR DIESEL 2 COUPLES DE SERRAGE DES VIS DES BOULONS ET DES ECROUS DANS DES APPLICATIONS SPECIALES E NOTE e Pour les boulons et crous marqu s dans le tableau enduisez le filetage et les si ges d huile moteur avant de les serrer e La lettre M dans Dimension x Pas signifie que les dimensions des vis crous ou boulons sont m triques La dimension correspond au diam tre nominal ext rieur en mm du filetage Le pas correspond la distance nominale en mm entre deux filets pas Vis de poulie d entra nement de M12 x 1 5 118 127 12 0 13 0 86 8 94 0 ventilateur 54 Boulon de fixation de couvercle de M6 x 1 9 81 11 2 1 00 1 15 7 24 48 31 chapeau de palier Boulon de palier principal de vilebrequin A 3 gt M7 x 1 27 30 2 7 3 1 20 22 ue de palier principal de vilebrequin 1331 56 9 4411 Contacteur de pression d huile PT 1 8 15 19 1 5 2 0 11 14 Support de nez d injecteur ee 35 39 3 5 4 0 26 28 Ecrou de fixation de borne de d marreur B M8 7 9 9 8 0 80 1 0 5 8 7 2 Type entra nem
148. tane minimum recommand est de 45 Il est pr f rable d utiliser un carburant pr sentant un indice de c tane sup rieur 50 en particulier pour les temp ratures ambiantes au dessous de 20 C 4 F ou les altitudes sup rieures a 1500 m 5000 pieds e Les sp cifications du type de gasoil utilis et sa teneur en soufre ppm doivent tre conformes l ensemble de la r glementation antipollution applicable dans la r gion dans laquelle le moteur est exploit e L emploi d un gasoil pr sentant un taux de soufre inf rieur 0 10 1000 ppm est vivement recommand e En cas d utilisation d un gasoil forte teneur en soufre taux de soufre de 0 50 5000 ppm 1 0 10000 ppm changer l huile moteur et le filtre huile plus fr quemment environ deux fois plus souvent e NE PAS UTILISER de carburant ayant un taux de soufre sup rieur a 1 0 10000 ppm e Il est recommand d utiliser les gasoils prescrits dans les normes EN 590 ou ASTM D975 e Le gasoil N 2 D est un carburant distill moins volatil destin aux moteurs utilis s dans des applications industrielles et de transport SAE J313 JUIN87 e Comme les moteurs diesel KUBOTA de moins de 56 kW 75 ch ont adopt les normes EPA Tier 4 et Interim Tier 4 l utilisation d un carburant faible ou tres faible taux de soufre est obligatoire pour ces moteurs dans les zones couvertes par la r glementation US EPA Par cons quent veuillez utiliser du gasoil N 2 D S
149. terie est toxique ll est suffisamment concentr que pour br ler la peau ou les v tements ainsi que pour causer la c cit en cas d claboussure dans les yeux Maintenez l lectrolyte distance des yeux des mains et des v tements Si vous tes clabouss d lectrolyte rincez l eau claire et consultez imm diatement un m decin KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM INSTRUCTION DE SECURITE SOYER PR T AUX URGENCES Gardez tout moment une trousse de premiers secours et un extincteur port e de main Gardez pr s de votre t l phone les num ros d appel de m decins d un service d ambulance d un h pital et des pompiers 5 KiSC issued 07 2008 A FICHE TECHNIQUE MOTEUR TYPE N2 14 CARACTERISTIQUES Nombre de cylindres 2 Cylindr e totale 479 cm3 Al sage Course 67 X 68 mm Taux de compression 23 1 Diff rence maxi par cylindre mini 23 bars Pression de compression 29 33 bars R gime moteur en charge 3600 rpm R gime moteur vide 3850rpm R gime ralenti 1050 rpm Ordre d injection 1 2 Sens de rotation Anti horaire volant INJECTION Chambre de combustion sph rique Injecteur BOSCH JET Pompe d injection BOSCH MD MINI Pression d injection 140 b Calage de l injection 20 22 avant PMH COUPLE DE SERRAGE Couvercle de culasse 0 4 0 6 kg cm Vis de culasse 4 0 4 5 kg cm Vis de volant 5 5 6 kg cm Vis de bielle 2 7
150. tes l appoint avec un liquide de m me marque et type en respectant le rapport sp cifi pour le m lange d eau douce et de liquide de refroidissement Si la marque de liquide de refroidissement n est pas connue vidangez le liquide restant et remplissez d un nouveau m lange de liquide de refroidissement 3EEABAB1P015D ATTENTION e Ne retirez pas le bouchon du radiateur tant que la temp rature du liquide de refroidissement n est pas inf rieure celle d bullition Puis desserrez l g rement le bouchon afin de lib rer la pression r siduelle avant de le retirer compl tement E IMPORTANT e Pendant le remplissage du liquide de refroidissement purgez le circuit de refroidissement divers endroits Secouez les durits sup rieure et inf rieure du radiateur e Refermez soigneusement le bouchon du radiateur Si le bouchon est desserr ou mal referm le liquide de refroidissement peut s chapper et provoquer une surchauffe du moteur e N utilisez pas d antigel et d antitartre en m me temps e Ne m langez jamais diff rents types ou marques de liquides de refroidissement 1 Bouchon de radiateur A PLEIN 2 Vase d expansion B BAS W1035779 G 10 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM UG GENERALITES 2 POINTS A VERIFIER AUX PREMIERES 50 HEURES VA Changement de l huile moteur hd y j ATTENTION ESTAN qt d e Arr tez le moteur avant de changer l huile ANA E 1 Lancez le moteur et faites l
151. ture de l lectrolyte 20 C Densit sp cifique a 68 F Valeur mesur e 0 0004 x temp rature de l lectrolyte 68 F EE CSS mose ETC 3SEEABAB1P034A 3SEEABAB1P035B 1 170 Sp Gr Charg e a 25 1 140 Sp Gr Tres faible capacit Pour une temp rature d lectrolyte de 20 C 68 F a Correct c Incorrect b Incorrect W1019017 S 27 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E8B WSM MOTERA DIESEL Test moteur ATTENTION e Fixez solidement le d marreur afin d viter qu il ne s chappe pendant le test moteur D connectez le c ble n gatif de la batterie D connectez le c ble positif de la batterie D connectez les fils de la borne B du d marreur D posez le d marreur du moteur Reliez par un fil de pontage la borne C 1 du d marreur et la borne positive de la batterie 2 Connectez provisoirement un fil de pontage entre le corps du d marreur et la borne n gative de la batterie 3 7 Si le moteur ne fonctionne pas le d marreur est d faillant R parez ou remplacez le d marreur E NOTE e Borne B Il s agit de la borne sur laquelle se connecte le c ble reliant la batterie au d marreur e Borne C Il s agit de la borne sur laquelle se connecte le c ble reliant le moteur au sol noide INSEE D 1 Borne C A Type entrainement 2 Borne positive lectromagn tique 3 Borne n gative B Type r duction par pignon plan taire W1019297 Te
152. une jauge d paisseur 7 Sile jeu ne correspond pas aux sp cifications d usine r glez au moyen de la vis de r glage Num ro des cylindres 7482 E3B D722 E3B Disposition des 7602 E3B D782 E3B soupapes D902 E3B Di Soupape Soupape Soupape Soupape Position r glable du d admis d chap d admis d chap piston dans le cylindre sion pement sion pement e fu 40 E lorsque le piston N 1 se trouve au point mort haut en compression x lorsque le piston N 1 se trouve en position de chevauchement des soupapes Jeu aux soupapes 0 145 0 185 mm d admission et Sp cifications d usine 0 00571 0 00728 d chappement froid pouces NW NOTE e L ordre des num ros de cylindres est N 1 N 2 et N 3 en partant du c t du carter de distribution e Apr s avoir r gl le jeu aux soupapes bloquez la vis de r glage avec le contre crou 1 Couvre culasse A C t carter de distribution 2 Rep re 1TC a Z482 E3B Z602 E3B 3 Rep re d alignement b D722 E3B D782 E3B D902 E3B W10113200 3EEACAA1P068A G 26 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM AG GENERALITES 13 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 1500 HEURES ATTENTION e Contr lez la pression et les conditions de l injection apr s avoir v rifi qu il n y ait personne dans la trajectoire e Si le jet d injecteur touche directement le corps humain il peut d truire les cellules et provoquer un e
153. z jamais e Ne faites pas tourner le moteur avec l l ment de filtre retir e Remplacez le filtre une fois par an ou tous les 6 nettoyages W1045746 3EEABAB1P020A G 16 KiSC issued 07 2008 A SERIE SM E3B WSM UG GENERALITES Nettoyage du filtre carburant Type l ment uniquement Fermez le robinet de carburant 3 D vissez la bague de retenue 6 retirez la coupelle 5 et rincez l int rieur au k rosene 3 Retirez l l ment 4 et plongez le dans du k ros ne pour le rincer 4 Apr s nettoyage assemblez de nouveau le filtre carburant tout en le prot geant contre les poussi res et les salet s 5 Purgez le systeme de carburant NW IMPORTANT e En cas de contamination du carburant par des poussi res et des impuret s la pompe d injection et les injecteurs s useront rapidement Pour viter cela nettoyez r guli rement la coupelle 5 du filtre carburant N gt a 2 3EEABAB1P023A 1 Corps de robinet 4 El ment filtrant 2 Vis de purge d air 5 D canteur de filtre 3 Robinet de carburant 6 Bague de retenue W1046058 V rification du niveau d lectrolyte de la batterie 1 V rifiez le niveau d lectrolyte de la batterie 2 S il se situe sous le trait de niveau inf rieur 2 versez de l eau distill e et faites l appoint de chaque cellule 1 Trait de niveau sup rieur 2 Trait de niveau inf rieur ANA 1047154 3EEABAB1P024A G 17 KiSC issued 07 20

Manuel atelier

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents