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MANUEL D`ATELIER BASE MOTEUR

1. Sy7 3EEAGAC1PO030A gt de culasse 147 156 Nm V2607 DI T E3B 15 0 16 0 kgf m Couple de Boulon de 109 115 livres pieds serrage fixation de culasse V3007 DI T E3B Nue V3307 DI T E3B 438 144 livres pieds 10 1 Pour desserrer A C t couvercle avant 1 10 Pour serrer B C t volant moteur W1170923 S 49 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEAGAC1P031A S lection du joint de culasse pour V2607 DI T E3B A PS a b c FT 0 E SEEAGAB1P142A E Remplacement du joint de culasse Prenez soin de noter l orifice a b ou c du joint de culasse 1 l avance Replacez la m me orifice a b ou c que le joint de culasse initial 1 M S lection du joint de culasse e S lectionnez l paisseur du joint de culasse 1 en fonction du jeu au sommet des pistons lorsque vous remplacez les pistons les coussinets de pied de bielle les bielles ou les coussinets de t te de bielle Mesurez le retrait ou le d passement de la t te de piston par rapport la surface du bloc cylindres moyenne des quatre pistons en utilisant le microm tre comme illustr dans la figure S lectionnez un joint de culasse ad quat 1 en vous r f rant au tableau ci dessous
2. SEEAGAB1P104A IIG 3 Li 4 3EEAGAB1P105A GO p 7 SEEAGAB1P106A 5 7 Prise de force lat rale option pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 1 D posez le couvercle de prise de force 2 2 du carter de volant moteur 1 2 D posez le couvercle de prise de force 1 3 avec l ensemble de pignon de prise de force 5 du carter de volant moteur 1 Lors du remontage e Prenez soin de mettre en place le joint torique 4 E NOTE e Prenez garde de ne pas endommager le joint torique 4 1 Carter de volant moteur 5 Ensemble pignon de prise de force 2 Couvercle de prise de force 2 6 Circlip 1 3 Couvercle de prise de force 1 7 Circlip 2 4 Joint torique W1124264 S 66 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEAGAB1P049A Volant moteur 1 Montez l outil d immobilisation 1 sur le volant moteur 2 de mani re emp cher le volant 2 de tourner E NOTE e N utilisez pas de cl choc Cela causerait des d g ts importants e Le pignon de vilebrequin comporte un pion de positionnement qui s ins re dans le volant moteur 2 2 D posez les boulons de volant moteur 3 et posez les vis de guidage du volant 4 V2607 DI T E3B 3 D posez le volant moteur 2 V3007 DI T E3B V3307
3. Bloc de pompe d injection pour V2607 DI T E3B D pose de la pompe d injection 1 2 D tachez le couvercle de la fen tre 2 de pompe d injection du carter de volant moteur Placez le piston du 4 me cylindre au point mort haut de sa course de compression Bloquez le volant moteur au moyen de l outil d immobilisation pr vu cet effet IMPORTANT Cherchez le rep re d alignement 6 du pignon fou et du pignon de pompe d injection A l aide d un marqueur blanc ou quivalent tracez un rep re d alignement 6 sur la dent engren e des deux pignons Cela facilitera le rengr nement de ces pignons ult rieurement NOTE Lorsque les rep res d alignement existants 6 s alignent il est inutile d ajouter un autre rep re 6 D vissez les deux bouchons 3 de la pompe d injection Serrez la vis de blocage sup rieure de l arbre cames d injection 8 jusqu ce qu elle touche l arbre cames d injection Assurez vous que l arbre cames ne bouge plus Serrez la vis de blocage inf rieure de l arbre cames d injection 8 jusqu ce qu elle touche l arbre cames d injection NOTE Ne serrez pas excessivement les vis de blocage lorsqu elles sont en contact avec l arbre cames Vous risqueriez d endommager la pompe d injection Utilisez une vis de blocage t te creuse type pointe cylindrique pour vous faciliter le travail Vous pouvez fabriquer une telle vis en vous r
4. Densit sp cifique Etat de charge 1 260 Sp Gr Charg e 100 1 230 Sp Gr Charg e 75 1 200 Sp Gr Charg e 50 1 170 Sp Gr Charg e 25 1 140 Sp Gr Tr s faible capacit 1 110 Sp Gr D charg e Pour une temp rature d lectrolyte de 20 C 68 F a Correct c Incorrect b Incorrect W1019017 S 32 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Test moteur ATTENTION e Fixez solidement le d marreur afin d viter qu il ne s chappe pendant le test moteur D connectez le c ble n gatif de la batterie D connectez le c ble positif de la batterie D connectez les fils de la borne B du d marreur D posez le d marreur du moteur Reliez par un fil de pontage la borne C 1 du d marreur et la borne positive de la batterie 2 Connectez provisoirement un fil de pontage entre le corps du d marreur et la borne n gative de la batterie 3 7 Sile moteur ne fonctionne pas le d marreur est d faillant R parez ou remplacez le d marreur E NOTE e Borne B il s agit de la borne sur laquelle se connecte le c ble reliant la batterie au d marreur e Borne C il s agit de la borne sur laquelle se connecte le c ble reliant le moteur au sol no de O1 ND 8EEABAD1P003A D 1 Borne C 3 Borne n gative 2 Borne positive W1019297 Test du sol no de D connectez le c b
5. Bloc de pompe d injection pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B D pose de la pompe d injection 1 D tachez le couvercle de la fen tre 2 de pompe d injection du carter de volant moteur et d posez le bouchon d huile 3 Placez le piston du 4 me cylindre au point mort haut de sa course de compression Bloquez le volant moteur au moyen de l outil d immobilisation pr vu cet effet IMPORTANT Cherchez le rep re d alignement 7 du pignon fou et du pignon de pompe d injection A l aide d un marqueur blanc ou quivalent tracez un rep re d alignement 7 sur la dent engren e des deux pignons Cela facilitera le rengr nement de ces pignons ult rieurement NOTE Lorsque les rep res d alignement existants 7 s alignent il est inutile d ajouter un autre rep re 7 D vissez les deux bouchons 4 de la pompe d injection Serrez la vis de blocage sup rieure de l arbre cames d injection 9 jusqu ce qu elle touche l arbre cames d injection Assurez vous que l arbre cames ne bouge plus Serrez la vis de blocage inf rieure de l arbre cames d injection 9 jusqu ce qu elle touche l arbre cames d injection NOTE Ne serrez pas excessivement les vis de blocage lorsqu elles sont en contact avec l arbre cames Vous risqueriez d endommager la pompe d injection Utilisez une vis de blocage t te creuse type pointe cylindrique pour vous faciliter le travail
6. 2 amp 4 Ensemble du syst me EGR 1 D branchez les flexibles de liquide de refroidissement de la T Pi soupape EGR 2 et le flexible de pression de suralimentation 1 A Si 3 i 2 D branchez le flexible de pression de suralimentation 2 4 Si 1 O JRYC Q n cessaire a a 3 D posez l ensemble du syst me EGR 5 5 4 D posez la soupape thermostatique 1 Si n cessaire fm E NOTE DE AG IP CURE rs y GIE e Si vous laissez tomber la soupape thermostatique 1 remplacez la soupape 1 par une neuve Lors du remontage e Rebranchez solidement les flexibles e Remplacez les joints 1 6 et 2 7 par des neufs V2607 DI T E3B e Lors du remplacement du joint 2 7 orientez le rep re F 8 vers le bas 30 39 Nm Couple de serrage Soupape thermostatique 3 0 4 0 kgfm 22 28 livres piedst 1 Soupape thermostatique a Pression de suralimentation 2 Flexible de liquide de provenant du collecteur 7 refroidissement de soupape EGR d admission NT 3 Flexible de pression de b Pression de suralimentation O suralimentation 1 envoy e la soupape EGR 4 Flexible de pression de suralimentation 2 Ensemble de syst me EGR Joint 1 Joint 2 Rep re F 8 F W1103494 SEEAGAC1PO21A SEEABAJ1P035B S 44 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Refroidisseur EGR et bride si n ce
7. N 1 Cartouche de filtre huile moteur W1015117 Remplacement de la cartouche du filtre carburant type cartouche L eau et les poussi res contenues dans le carburant sont rassembl es dans cette cartouche Elle doit par cons quent tre remplac e toutes les 500 heures d utilisation 1 D posez la cartouche de filtre usag e avec la clef filtre 2 Appliquez un mince film de carburant sur la surface du joint d tanch it de la nouvelle cartouche de filtre avant de monter cette derni re Serrez la main Desserrez la vis de purge pour vacuer l air Lancez le moteur et v rifiez s il n y a pas de fuite de carburant SEEAGABOP007A L amp o1 1 Cartouche de filtre carburan W1037062 Remplacement de la courroie de ventilateur Installez l alternateur 1 D posez la courroie de ventilateur 2 Montez la nouvelle courroie Installez l alternateur V rifiez la tension de la courroie du ventilateur O1 ND 10 0 12 0mm 98N 0 394 0 472 pouces D flexion A Sp cifications d usine 98 N 10 kgf 22 livres 1 Alternateur A D flexion 2 Courroie de ventilateur W1052220 G 17 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Nettoyage du manteau d eau et de l int rieur du radiateur ATTENTION e Ne ret
8. v Oz 2 ez Rayon de 0 80 mm Rayon de 0 031 pouces Rayon de 1 5 mm SEEAGAAOP005B Rayon de 0 059 pouces Rayon de 0 20 mm Rayon de 0 0079 pouces Chanfrein de 0 30 mm 0 012 pouces C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces Co0 3 1 Mat riau S43C D W1015151 G 41 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Outil de remplacement d axe de pontet de soupapes pour V2607 DI T E3B Utilisation utiliser pour emmancher l axe de pontet de soupapes 170 mm 6 69 pouces 40 0 mm 1 57 pouces 25 0 mm 0 984 pouces 105 mm 4 13 pouces 25 0 mm 0 984 pouces 10 0 mm 0 394 pouces 3 0 mm 0 12 pouces 0 35 rad 20 18 45 18 55 mm 0 7264 0 7303 pouces 20 95 21 05 mm 0 8248 0 8287 pouces Diam tre de 17 057 17 084 mm Q R S T K Diam tre de 0 67154 3EEAGACOP003A 0 67259 pouces Diam tre de 16 0 mm Diam tre de 0 630 pouces I O n m olol w gt Diam tre de 35 0 mm Diam tre de 1 38 pouces Diam tre de 60 0 mm Diam tre de 2 36 pouces O SR 50 0 mm 1 97 pouces Diam tre de 8 10 8 15 mm Diametre de 0 319 0 320 pouces 16 4 16 6 mm 0 646 0 653 pouces Q R 25 0 mm 0 984 pouces S 70 0 mm 2 76 pouces Roulette T a b c 10 0 mm 0 394 pouces Ra 6 3
9. Poulie 1 Fixez le rotor dans un tau la base de la m choire Desserrez le contre crou avec une cl douille M24 Couple de serrage Ecrou de poulie 58 4 78 9 Nm 5 95 8 05 kgf m 43 1 58 2 livres pieds Rotor 1 D posez les 4 vis et retirez la fixation du roulement 2 Installez provisoirement l crou sur le filetage de poulie et d tachez le rotor Balai W1074849 W1074920 1 Lorsque vous d posez le rotor les 2 balais d passent du logement de l axe S 80 W1075045 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEABAB1P179A SEEABAB1P181A S3STMABAB9P028A Remontage des balais 1 3 Ins rez les balais avec la face coulissante dans le sens des aiguilles d une montre vu de l avant IMPORTANT Prenez soin de maintenir les 2 balais au fond du porte balais Sans cela le rotor et la section arri re ne peuvent pas tre remis en place Utilisez une cl hexagonale de 4 0 mm 0 16 pouces pour repousser les balais en position Maintenez les balais en place avec un pointeau de 2 0 mm 0 079 pouces Faites correspondre les rep res des supports avant et arri re Serrez les 4 vis et retirez le pointeau du porte balais 1 Marquage W1075117 Roulement c t collecteur 1 Fixez l g rement le rotor 1 dans un tau pour viter de l endommager et retirez la roul
10. SEEAGAB1P134A SEEAGAB1P110B 3 4 3EEABAB1P150D 3EEAGAC1P010B Jeu lubrifiant entre maneton de vilebrequin et coussinet de t te de bielle pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 1 Nettoyez le maneton de vilebrequin et le coussinet de t te de bielle 4 2 Placez une bande de jauge plastique au centre du maneton de vilebrequin 3 Posez le chapeau de bielle 1 et serrez les boulons de bielle 2 au couple sp cifi puis d montez de nouveau le chapeau 4 Mesurez le degr d crasement sur la graduation pour en d duire le jeu lubrifiant 5 Si le jeu lubrifiant d passe la limite admissible remplacez le coussinet de t te de bielle 4 6 Si un coussinet de la m me dimension est inutile cause de l usure du maneton de vilebrequin remplacez le par un coussinet la cote inf rieure en vous r f rant au tableau et la figure E NOTE e N ins rez jamais la jauge plastique dans l orifice de lubrification du maneton de vilebrequin e Veillez ne pas faire pivoter le vilebrequin pendant le serrage des boulons de bielle 2 D E de maneton de Sp cifications d usine 49 980 49 991 mm vilebrequin 1 9678 1 9681 pouces Jeu lubrifiant entre Sp cifications d usine 0 017 a 0 048 mm maneton de vilebrequin 0 00067 0 0018 pouces et coussinet de t te de A BE 0 20 mm bielle Lim
11. R sistence Sp cifications d usine Environ 0 95 Q 1 Joint 2 Bougie de pr chauffage W1036945 S 34 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 4 3 Il 2 3TMACAD9P027A 6 Turbocompresseur DZ CE D A Q SO CNE ASS 8 EAGABO0P012B GS V2 GEINA Sol no de d arr t moteur 1 D posez le sol no de d arr t moteur du moteur 2 Reliez par des fils de pontage la borne de la bobine d appel P au contacteur 3 et le contacteur 3 la borne positive de la batterie 3 Reliez par des fils de pontage la borne de la bobine de maintien H au contacteur 4 et le contacteur 4 la borne positive de la batterie 4 Connectez les fils de pontage entre le corps du sol no de d arr t moteur et la borne n gative de batterie 5 Lorsque le commutateur 4 est activ le poussoir est attir dans le corps du sol no de et lorsque le commutateur 4 est d sactiv le poussoir ressort 6 Lorsque l on actionne le contacteur 3 puis le contacteur 4 le piston entre dans le corps du sol no de puis reste en position de maintien lorsque l on ouvre le contacteur 4 7 Si le piston n est pas attir le sol no de d arr t moteur est d fectueux E IMPORTANT e Ne branchez jamais le courant au bobinage d appel pendant plus de deux secondes lors d une inspection 1 C
12. Utilisation utiliser pour emmancher le palier SEEAGAAOP020A A Diam tre de 34 5 mm Diam tre de 1 36 pouces T 120 mm 4 72 pouces B T AS y 479 mm 18 9 pouces C Diam tre de 24 0 mm Diam tre de 0 945 pouces V 1 6 rad 92 D 0 52 rad 30 W Diam tre de 35 0 mm Diam tre de 1 38 pouces E 0 52 rad 30 X 9 0 mm 0 35 pouces F Diam tre de 26 0 mm Diam tre de 1 02 pouces Y 0 52 rad 30 G Diam tre de 46 0 mm Diam tre de 1 81 pouces Z 84 5 85 5 mm 3 33 3 36 pouces H D A or i 90 0 mmi 1 97 Pouces Diam tre 4 000 4 018 mm profondeur 7 0 mm l Diam tre 0 1575 0 1581 pouces b 0 70 rad 40 profondeur 0 28 pouces J 1 2 mm 0 047 pouces c 2 0 mm 0 079 pouces K 5 0 mm 0 20 pouces d 3 0 mm 0 12 pouces L 1 5 mm 0 059 pouces e Rayon de 2 0 mm Rayon de 0 079 pouces M 8 0 mm 0 31 pouces f Ra 3 2a N 15 0 mm 0 591 pouces g Rayon de 0 30 mm Rayon de 0 012 pouces 0 20 0 mm 0 787 pouces h Rayon de 0 80 mm Rayon de 0 031 pouces P 99 0 mm 3 90 pouces i Rayon de 8 0 mm Rayon de 0 31 pouces Q 29 5 mm 1 16 pouces j Rayon de 0 40 mm Rayon de 0 016 pouces R 24 5 mm 0 965 pouces c0 5 Chanfrein de 0 50 mm 0 020 pouces S 424 5 425 5 mm 16 72 16 75 pouces C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces 1 Mat riau de l axe S43C D 2 Mat riau de l arr toir S8400 G 59 KiSC issued
13. Lors du remontage e Posez la cr pine d aspiration 5 en prenant soin de ne pas endommager le joint torique 3 e Appliquez du joint liquide Three Bond 1217H ou quivalent 6 sur le carter 2 7 commeillustr e V rifiez que la surface destin e recevoir le joint liquide est exempte d eau de poussi res et d huile afin d assurer une tanch it parfaite e Appliquez soigneusement une couche uniforme d adh sif E NOTE e Assemblez avec soin les plans de joint des pi ces enduites d adh sif e Montez les pi ces enduites d adh sif dans les dix minutes e Afin d viter un serrage in gal serrez les vis de fixation 1 en diagonale en partant du centre e Posez la cr pine d aspiration 5 apr s l avoir nettoy e e Fixez le carter d huile 2 de fa on ce que les bouchons de vidange 8 se trouvent du c t du carter de volant moteur B 1 Vis de fixation de carter d huile 6 Joint liquide 2 Carter d huile 7 Carter 2 3 Joint torique 8 Bouchon de vidange 4 Vis de fixation de cr pine d aspiration A C t couvercle avant 5 Cr pine d aspiration B C t volant moteur W1057949 Poussoirs 1 Retirez les poussoirs 1 de leurs al sages 2 dans le carter 1 3 l aide d un outil aimant Lors du remontage e Avant d installer les poussoirs 1 lubrifiez les l g rement l huile moteur SR E NOTE f SNA Pee e Marqu
14. b 0 79 rad 45 c 0 52 rad 30 W10283500 S 86 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEABAB1P121C Longueur libre et inclinaison du ressort de soupape 1 Mesurez la longueur libre B avec un palmaire Si la mesure est inf rieure la limite admissible remplacez le ressort 2 Posez le ressort de soupape sur une surface plane puis placez une querre contre le flanc du ressort et v rifiez si le flanc entier du ressort touche l querre Faites tourner le ressort de soupape et mesurez l inclinaison maximale A Si la valeur mesur e d passe la limite permissible remplacez le ressort 3 Contr lez la surface enti re du ressort de soupape afin de d celer des rayures ventuelles Si c est le cas remplacez le ressort Inclinaison A Longueur libre B us pa 1 0 mm Limite admissible 0 039 pouces a 35 4 35 9 mm us 1 40 1 41 pouces d usine V2607 DI T E3B Limite 34 9 mm admissi 1 37 pouces ble 3 P ae 35 1 35 6 mm ae 1 39 1 40 pouces V3007 DI T E3B d usine V3307 DI T E3B imi Limite 346mm admissi 1 36 pouces ble 28 P SEEABAB1P122A A Inclinaison B Longueur libre W1063303 Charge de fonctionnement du ressort de soupape 1 Placez le ressort de soupape sur un banc d essai et comprimez le la m me longueur que lorsqu il est mont dans le moteur 2 Lisez le
15. sel Diam tre de 30 0 mm profondeur 20 0 mm Diam tre de 1 18 pouces profondeur 0 79 pouces 47 975 48 000 mm 1 8888 1 8897 pouces 52 0 mm 2 05 pouces 80 0 mm 3 15 pouces 16 5 16 6 mm 0 650 0 653 pouces 80 0 mm 3 15 pouces IJO nim olo 10 0 mm 0 394 pouces 26 0 mm 1 02 pouces 100 mm 3 94 pouces 6 0 mm 0 24 pouces 132 mm 5 20 pouces 1 0 mm 0 039 pouces Rayon de 1 0 mm Rayon de 0 039 pouces Rayon de 2 0 mm Rayon de 0 079 pouces ojoj z riIx eo Ra 3 2a Rayon de 0 40 mm Rayon de 0 016 pouces CO 5 Chanfrein de 0 50 mm 0 020 pouces C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces 1 Mat riau S43C W1014056 G 43 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Outil de remplacement de coussinet de vilebrequin pour V2607 DI T E3B Utilisation utiliser pour monter le coussinet de vilebrequin d un moteur diesel a b B Ci E c D on C1 a c c1 me G H 3EEAGACOP004A A 0 035 rad 2 0 Q Diam tre de 15 0 mm Diam tre de 0 591 pouces B 30 0 mm 1 18 pouces R Diam tre de 30 0 mm Diam tre de 1 18 pouces c Diam tre de 31 925 31 950 mm Diam tre de 1 2569 s 24 45 24 55 mm 0 9626 0 9665 pouces 1 2578 pouces D Diam tre de 22 0 mm Diam tre de 0 866 p
16. 0 00063 0 0017 pouces 13 973 13 984 mm 0 55012 0 55055 pouces 14 000 14 018 mm 0 55119 0 55188 pouces 0 016 0 045 mm 0 00063 0 0017 pouces 14 973 14 984 mm 0 58949 0 58992 pouces 15 000 15 018 mm 0 59056 0 59125 pouces 0 0059 pouces 0 15 mm 0 0059 pouces S 7 W1041245 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL BLOC MOTEUR Suite El ment Sp cification d usine Limite admissible Pontet de soupapes et axe de pontet de soupapes V2607 DI T E3B Axe de pontet de soupapes Pontet de soupapes V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Axe de pontet de soupapes Jeu de circulation d huile Diam tre ext Diam tre int Jeu de circulation d huile Diam tre ext 0 018 0 057 mm 0 00071 0 0022 pouces 8 023 8 032 mm 0 3159 0 3162 pouces 8 050 8 080 mm 0 3170 0 3181 pouces 0 018 0 042 mm 0 00071 0 0016 pouces 9 023 9 032 mm 0 3553 0 3555 pouces 0 15 mm 0 0059 pouces 0 15 mm 0 0059 pouces Pontet de soupapes Diam tre int 9 050 9 065 mm 0 3563 0 3568 pouces Tige de culbuteur Alignement _ 0 25 mm 0 0098 pouces Poussoir et al sage de poussoir Jeu de circulation 0 020 0 050 mm 0 07 mm Poussoir Al sage de poussoir d huile Diam tre ext Diam tre int 0 00079 0 0019 pouces 9 965 9 980 mm 0 3924 0 3929 pouces 10 000
17. SEEABAC1P026A Epaisseur du joint de Retrait ou Orifice du culasse d passement de la t te ioint de Num ro de de piston par rapport be Avant Apr s code la surface du bloc serrage serrage cylindres moyenne des quatre pistons Sans 1 10 mm 1 00 mm 0 250 0 350 mm orifice a 0 0433 0 0394 1J700 03310 0 00985 0 0137 pouces pouces pouces 1 orifice 1 20 mm 1 10 mm 0 350 0 450 mm x a U b 0 0472 0 0433 1J700 03320 0 0138 0 0177 pouces pouces pouces 2 orifices 1 30 mm 1 20 mm 0 450 0 550 mm z a U c 0 0512 0 0472 1J700 03330 0 0178 0 0216 pouces pouces pouces 1 Joint de culasse a Sans orifice o d bouchant 2 Points de mesure b 1 orifice 1 d bouchant Orifice du joint de culasse c 2 orifices bouchants A Orifice du joint d 2 orifi 2 d bouch B C t volant moteur C C t couvercle avant W1214547 S 50 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 3EEAGAB1PU14 S lection du joint de culasse pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B A a b c NT SEEAGAB1P137A E Remplacement du joint de culasse Prenez soin de noter l encoche a b ou c du joint de culasse 1 l avance Replacez la m me encoche a b ou c que le joint de culasse initial 1 S lection du joint de culasse S lectionnez l paisseur du joint de culasse 1 en fonction du jeu au sommet des pistons lorsque vous remp
18. i FED M 12 Le moteur utilise une pompe d injection s par e en combinaison avec le petit r gulateur m canique multifonction de Kubota offrant une meilleure fiabilit Il utilise galement le m canisme de limitation de couple de mani re adapter le couple maximal aux r glementations en mati re de gaz d chappement Ce m canisme maintient le r gime moteur un niveau constant m me dans des conditions de charge fluctuantes procure un r gime de ralenti stable et r gule le r gime maximum du moteur en contr lant le taux d injection de carburant Ce moteur utilise un r gulateur m canique qui contr le le taux d injection de carburant tous les r gimes du ralenti au r gime maximal en utilisant l quilibre entre la force centrifuge du volant moteur et la tension du ressort L axe de r gulateur contr lant le moteur est ind pendant de l axe de la pompe d injection et il tourne au double de la vitesse des types conventionnels fournissant ainsi une r ponse plus rapide aux fluctuations de charge et d livrant une puissance moteur sup rieure W1013830 M Au d marrage Le sol no de d arr t moteur du type activ pour fonctionnement est activ pour rel cher le levier d arr t Lorsque aucune force centrifuge n agit sur masselottes 2 la faible tension du ressort de lancement 1 permet la cr maill re de commande de se d placer la position de d marrage et fournit ainsi la qu
19. 0 12 pouces G 52 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Co 1 SEEAGAA0OP014B Axe de l outil de remplacement de palier d arbre d quilibrage pour mod les V3007 V3307 quilibreur Utilisation utiliser pour emmancher le palier A 7 20 7 40 mm 0 284 0 291 pouces B Diam tre de 4 0 mm Diam tre de 0 16 pouces C Ra 0 8 a Co 1 Chanfrein de 0 10 mm 0 0039 pouces C0 5 Chanfrein de 0 50 mm 0 020 pouces 1 Mat riau SUM22 G 53 W1020662 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Outil de remplacement de palier A d arbre d quilibrage 1 pour mod les V3007 V3307 quilibreur Utilisation utiliser pour emmancher le palier SE EAGAAOP015A A 18 0 mm 0 709 pouces T 23 0 mm 0 906 pouces B 130 mm 5 12 pouces U 0 35 rad 20 C 1 2 mm 0 047 pouces V 24 0 mm 0 945 pouces D 34 0 mm 1 34 pouces W 12 0 mm 0 472 pouces E 99 0 mm 3 90 pouces X 12 0 mm 0 472 pouces Diam tre 4 000 4 018 mm profondeur 7 0 mm F Diam tre 0 1575 0 1581 pouces Y 12 0 mm 0 472 pouces profondeur 0 28 pouces G Diam tre de 53 0 mm Diam tre de 2 09 pouces Z 4 0 mm 0 16 pouces H PR a 9 0 mm 0 12 pouces l 0 52 rad 30 b 35 0 mm 1 38 pouces J Diam tre de 40 0 mm Diam tre de 1 57 pouces 53
20. 0 279 pouces aj fi C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces 3TMABAB0P064C C2 Chanfrein de 2 0 mm 0 079 pouces C0 3 Chanfrein de 0 30 mm 0 012 pouces pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B A 225 mm 8 86 pouces 70 mm 2 8 pouces 45 mm 1 8 pouces Diam tre de 20 mm Diam tre de 0 79 pouces Diam tre de 11 7 11 9 mm Diam tre de 0 461 0 468 pouces Diam tre de 6 50 6 60 mm Diam tre de 0 256 0 259 pouces Diam tre de 25 mm Diam tre de 0 98 pouces Diam tre de 6 70 7 00 mm Diam tre de 0 264 0 275 pouces l 5 0 mm 0 20 pouces I O nm olojo J Diam tre de 20 mm Diam tre de 0 79 pouces K Diam tre de 12 5 12 8 mm Diam tre de 0 493 0 503 pouces L 8 50 8 90 mm 0 335 0 350 pouces C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces C2 Chanfrein de 2 0 mm 0 079 pouces C0 3 Chanfrein de 0 30 mm 0 012 pouces 1 Mat riau SS400 W10250170 G 38 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Outil de remplacement de bague d tanch it de couvercle avant pour V2607 V3007 V3307 Utilisation utiliser pour emmancher la bague d tanch it du couvercle avant 120 mm 4 72 pouces B 12 0 mm 0 472 pouces 2 90 3 00 mm 0 115 0 118 pouces 10 0 mm 0 394 pouces E 80 0 mm 3 15 pouces 10 0 mm 0 394 pouces Diam tre de 95 0 mm Diam tre de 3 74 pouces Diam tre de 78
21. 5 9012 0 0028 pouces V3007 DI T E3B d usine V3307 DI T E3B mi ble 0 0079 pouces S 108 a suivre KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Suite R f rence e Cotes de r paration de tourillon de vilebrequin V2607 DI T E3B Sous dimensionn DER mel 0 40 mm 0 0079 pouces 0 016 pouces Rayon de 2 8 3 2 mm Rayon de 2 8 3 2 mm Dimension A Rayon de 0 11 Rayon de 0 11 0 12 pouces 0 12 pouces 1 0 1 5 mm en d pouille 1 0 1 5 mm en d pouille Dimension B 0 040 0 059 pouces en 0 040 0 059 pouces en d pouille d pouille Diam tre de 72 777 Diam tre de 72 577 Dimension C 72 790 mm 72 590 mm Diam tre de 2 8653 Diam tre de 2 8574 2 8657 pouces 2 8578 pouces 0 8S Le tourillon de vilebrequin doit tre rectifi une valeur sup rieure VVVV Trous bavurer et bords arrondir avec un chanfrein de 1 0 1 5 mm 0 040 0 059 pouces V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Sous dimensionn 9 20 mm 0 49 mm 0 0079 pouces 0 016 pouces Rayon de 2 8 3 2 mm Rayon de 2 8 3 2 mm Dimension A Rayon de 0 11 Rayon de 0 11 0 12 pouces 0 12 pouces 1 0 1 5 mm en d pouille 1 0 1 5 mm en d pouille Dimension B 0 040 0 059 pouces en 0 040 0 059 pouces en d pouille d pouille Diam tre de 79 777 Diam tre de 79 577 Dimension C 79 790 mm 79 590 mm Diam tre de 3 1409 Diam
22. C 32 F 77 F SAE 15W 40 A 3 SAE 10W ou SAE 10W 30 Sous 0 C 32 F SAE 15W 40 10 2 L V2607 DI T E3B Capacit en huile 2 69 U S gals ET SA t moteur V3007 DI T E3B 112L CRE LL Z V3307 DI T E3B 2 96 U S gals TER EE er 45 to 53 Nem SEEAGAB0OP016B hs Couple de serrage Bouchon de vidange 4 5 to 5 5 kgf m 33 to 39 livres pieds 1 Bouchon de vidange a Rep re sup rieur 2 Jauge d huile b Rep re inf rieur 3 Bouchon de remplissage d huile A V2607 DI T E3B B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B W1036031 Remplacement de l l ment de filtre air 1 Retirez l l ment de filtre air usag 2 Installez le nouvel l ment de filtre air E NOTE e Le filtre air utilise un l ment sec Ne le lubrifiez jamais e Ne faites pas tourner le moteur avec l l ment filtrant retir W1020554 SEEABAB1P020A G 28 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 11 POINTS A VERIFIER TOUS LES 2 ANS SEEABAB1P014A 2 SEEABAB1P032A 8 SEEABAB1P015B Changement du liquide de refroidissement L L C ATTENTION _ Ne retirez pas le bouchon du radiateur 1 lorsque le moteur est chaud Ensuite desserrez l g rement le bouchon afin de rel cher l exc dant de pression avant de le d poser compl tement Arr tez le moteur et laissez le refroidir 2 Pour vidanger le liquide de refroidissement d posez le
23. ERP NE e Ay L A 4 EN E 2 3EEAGAB1P011 Culbuteurs tiges de culbuteur et pontets de soupapes 1 D posez les culbuteurs 1 en un ensemble 2 D posez les tiges de culbuteur 2 3 D posez les pontets de soupapes 3 Lors du remontage e Lorsque vous installez les tiges de culbuteur 2 dans les poussoirs v rifiez que leur extr mit est correctement engag e dans la rainure e Lors de la pose des pontets de soupapes 3 enduisez les axes de pontet d une quantit suffisante d huile moteur et v rifiez qu ils se d placent librement V2607 DI T E3B e Lors de la pose des pontets de soupapes 3 enduisez les axes de pontet d une quantit suffisante d huile moteur et tournez le rep re 4 du c t admission A E IMPORTANT e Apr s avoir remont les culbuteurs 1 pensez r gler le jeu aux soupapes Voir le paragraphe Jeu aux soupapes 24 27 Nm V2607 DI T E3B 2 4 2 8 kgfm Couple de Boulon de 18 20 livres pieds serrage ou 49 55 Nm culbuteurs _DILT V3007 DI T E3B 0 5 7 kgfm V3307 DI T E3B 37 41 livres pieds 1 Culbuteur A C t admission 2 Tige de culbuteur 3 Pontet de soupapes 4 Rep re W1050212 Joint d tanch it d injecteur si n cessaire 1 D posez le joint d tanch it d injecteur 2 du cache culbuteurs 1 Lors du remontage e Lorsque vous remontez le join
24. O 0 10 secondes 18 63 17 65 MPa 190 0 180 0 kgf cm Etanch it au carburant 2702 2560 psi du clapet d alimentation 5 secondes 18 63 17 65 MPa 190 0 180 0 kgf cm 2702 2560 psi Sp cifications d usine Limite admissible E NOTE e N essayez jamais de d monter la pompe d injection Pour la r paration nous vous recommandons vivement de contacter un atelier d entretien des pompes agr par Kubota 1 Testeur de pression de pompe 3 Couvercle de protection pour jet de d injection carburant 2 Injecteur W1017786 S 29 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL ATTENTION e Ne v rifiez la pression d injection et la qualit de vaporisation qu apr s vous tre assur que personne ne se trouve dans la direction du jet e Si le jet de l injecteur atteint directement le corps humain il peut d truire les cellules et provoquer un empoisonnement du sang a 3EEAGAA1P011A b 3EEAGAA1P012A 3EEABAC1P014A Qualit de vaporisation de l injecteur 1 Montez l injecteur sur un testeur d injecteurs et contr lez la qualit de vaporisation 2 Sila vaporisation est d ficiente remplacez l injecteur ou faites le r parer par un atelier d entretien des injecteurs agr par Kubota a Correc b Incorrect W10371670 V rification de la pression d injection 1 Mont
25. Puissance ISO SAE nette intermittente 47 5 KW 2700 min tr min 46 9 KW 2600 min tr min 62 9 HP 2600 min tr min 72 0 HP 2600 min tr min Puissance SAE brute intermittente 49 2 KW 2700 min tr min 63 7 HP 2700 min tr min 66 0 HP 2700 min tr min 48 5 kW 2600 min tr min 65 0 HP 2600 min tr min 55 4 KW 2600 min 74 3 HP 2600 min tr min i a 53 7 kW 2600 min tr min 1 1 1 tr min R gime maximum vide 2920 min tr min 2820 min tr min R gime de ralenti vide minimum 825 875 min tr min 775 825 min tr min Chambres de combustion De type reeufrant syst me d injection directe centrale E CDIS ou Center Direct Injection System Pompe d injection Mini pompe de type Bosch PFR4KZ R gulateur R gulateur m canique toutes vitesses Sens de rotation A l inverse des aiguilles d une montre vu du c t volant moteur Injecteurs Bosch de type P Point d injection 0 0044 rad 0 25 apr s P M H 0 010 rad 0 60 apr s P M H 0 023 rad 1 3 apr s P M H Ordre d allumage 1 3 4 2 Pression d injection 1i re phase 18 63 MPa 190 0 kgf cm 2702 psi 2i me phase 21 57 MPa 220 0 kgf cm 3129 psi 1i re phase 18 63 MPa 190 0 kgf cm 2702 psi 2i me phasee 22 56 MPa 230 0 kgf em
26. chappement Queue de soupape Jeu Diam tre ext Diam tre int Jeu Diam tre ext 0 030 0 057 mm 0 0012 0 0022 pouces 5 968 5 980 mm 0 2350 0 2354 pouces 6 010 6 025 mm 0 2367 0 2372 pouces 0 045 0 072 mm 0 0018 0 0028 pouces 5 953 5 965 mm 0 2344 0 2348 pouces 0 10 mm 0 0039 pouces 0 10 mm 0 0039 pouces Guide de soupape Diam tre int 6 010 6 025 mm 0 2367 0 2372 pouces V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Queue de souppe le guide de soupape Jeu 0 055 0 085 mm 0 10 mm Admission et chappement Queue de soupape Guide de soupape Diam tre ext Diam tre int 0 0022 0 0033 pouces 6 960 6 975 mm 0 2741 0 2746 pouces 7 030 7 045 mm 0 2768 0 2773 pouces 0 0039 pouces S 5 W1185533 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL BLOC MOTEUR Suite El ment Sp cification d usine Limite admissible Port e de soupape Angle 0 79 rad Admission et chappement 45 Si ges de soupape Angle 0 79 rad Admission et chappement 45 Largeur 3 3 3 6 mm 0 13 0 14 pouces Soupape d admission V2607 DI T E3B Ouverture 0 21 rad 12 avant P M H Fermeture 0 77 rad 44 _ apr s P M B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Ouverture 0 24 rad 14 avant P M H Fermeture 0 70 rad 40 _ apr s P M B Soupape d chappement V26
27. me point mort haut en compression 3 me 3 4 me 1er PS Lorsque le piston N 1 est en 2 me x SEFAGACOP016A position de chevauchement 3 me x 4 me suivre G 20 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Suite Couple de serragee 9 81 11 2 Nm Vis de couvre culasse 1 00 1 15 kgf m 7 24 8 31 livres pieds crou de retenue de 2 som conduit d injection 2 3 3 7 kgfm 17 26 livres pieds 1 Vis de r glage 2 Contre crou 3 Vis de r glage 4 Contre crou G 21 A Jeu aux soupapes W1047000 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 7 POINTS A VERIFIER TOUS LES 1 OU 2 MOIS Recharge ATTENTION e Lorsque la batterie est activ e un m lange gazeux d hydrog ne et d oxyg ne extr mement explosif se forme dans la batterie Maintenez toujours tincelles et flammes distance de la batterie surtout lors de la charge e Lors du chargement de la batterie retirez les bouchons de mise l air de la batterie e Lorsque vous d connectez les c bles de batterie commencez par la cosse n gative Pour connecter les c bles la batterie commencez par la borne positive e Ne contr lez jamais la charge de la batterie en connectant les bornes avec u
28. 1 Puissance du moteur selon la r glementation europ enne 2 Les moteurs E3B sont identifi s par ET la fin de la d signation du mod le sur l tiquette EPA pour les tats Unis E3B d signe les mod les Tier 3 et certains mod les Interim Tier 4 provisoire ou Tier 4 selon la classe de puissance du moteur 4 NI rpm W1031971 SEFAEAEOP002A 31 NUMEROTATION DES CYLINDRES Les num ros de cylindres des moteurs diesel KUBOTA sont d sign s comme d montr dans la figure L ordre des cylindres est le suivant N 1 N 2 N 3et N 4en partant du c t du couvercle avant W1011077 SEEAGAAOP021A G 3 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 2 PRECAUTIONS D ORDRE GENERAL e Pendant le d montage rangez soigneusement les pi ces d mont es dans un endroit propre afin d viter toute confusion ult rieure Replacez les vis les boulons et les crous aux m mes emplacements afin d viter des erreurs au remontage e Lorsque des outils sp ciaux sont requis utilisez les outils sp ciaux d origine KUBOTA Fabriquez les outils sp ciaux qui ne sont pas utilis s fr quemment selon les dessins fournis e Avant le d montage ou l entretien de fils sous tension prenez soin de toujours d connecter d abord le c ble de masse de la A B batterie e Eliminez l huile et les crasses des composants avant de les mesurer e Utilisez uniquement des pi ces
29. 1 9322 pouces Jeu lubrifiant au tourillon d arbre d quilibrage 2 Sp cifications d usine 0 0500 0 136 mm 0 00197 0 00535 pouces Limite admissible 0 20 mm 0 0079 pouces D E de tourillon d arbre d quilibrage 2 B Sp cifications d usine 48 934 48 950 mm 1 9266 1 9271 pouces D I de palier d arbre d quilibrage 2 D Sp cifications d usine 49 000 49 070 mm 1 9292 1 9318 pouces 1 Arbre d quilibrage 1 2 Arbre d quilibrage 2 S 99 A D E de tourillon d arbre d quilibrage 1 B D E de tourillon d arbre d quilibrage 2 C D I de palier d arbre d quilibrage 1 D D I de palier d arbre d quilibrage 2 W1065581 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Remplacement des paliers d arbre d quilibrage pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B mod les quilibreur 1 2 D posez les paliers d arbre d quilibrage 1 2 3 et 4 usag s Posez les paliers neuf dans l outil de remplacement de palier d arbre d quilibrage Reportez vous 5 OUTILLAGE SP CIAL au chapitre G N RALIT S V rifiez que la position de l encoche du palier C correspond l axe de l outil de remplacement Posez le nouveau palier du c t du carter de volant moteur en gardant la rainure 7 de l outil de remplacement horizontale Ordre de pose palier D 1 p
30. 2 to S K 3EEAGAB1P079A 3 2 A 3EEAGAC1P066B B 3EEAGAB1P126A Piston 1 Eliminez toute trace de calamine dans les cylindres 2 Tournez le volant moteur et placez le piston au point mort haut 3 Extrayez le piston vers le haut en tapotant l g rement par le bas du bloc moteur avec la manche d un marteau Lors du remontage e Avant d ins rer le piston dans le cylindre enduisez le piston d huile moteur e Lorsque vous ins rez le piston dans le cylindre dirigez le rep re 4 sur la bielle vers la pompe d injection E IMPORTANT e N invertissez pas les ensembles piston cylindre Prenez soin de marquer la position de chaque piston en tra ant des rep res Par exemple marquez le piston N 1 du rep re 1 e Lorsque vous inserez les pistons dans les cylindres veuillez positionner les segments comme representes sur le dessin e Ins rez les pistons avec pr caution en utilisant un compresseur de segments 1 Sans cela vous risquez de griffer la partie chrom e des segments et de causer des probl mes au niveau de la chemise e Lorsque vous introduisez le piston prenez soin de ne pas endommager la couche de bisulfure de molybd ne sur la jupe 3 Cette couche r duit le jeu entre la jupe et le cylindre Juste apr s que l axe de piston ait t press dans le piston Juste apr s que l axe de piston ait t press dans le piston
31. Desserrez le contre crou 4 de la vis de r glage 3 c t tige de culbuteur et ins rez la jauge d paisseur entre le culbuteur et la t te du pontet de soupapes Ajustez la vis de r glage 3 la valeur sp cifi e puis serrez le contre crou Jeu aux soupapes A Sp cifications d usine 0 13 0 17 mm 0 0052 0 0066 pouces H NOTE e Apr s r glage serrez fermement le contre crou 4 Disposition des soupapes Cylindre r gler ADM ECH Position du piston f SEEAGACOP016A 1er x X Lorsque le piston N 1 est au 2 me x point mort haut en phase de compression 3 me 4 me 1er Lorsque le piston N 1 est en 2 me balance 3 me x x 4 me x x Couple de serrage 9 81 11 2 Nem Boulon de couvre culasse 1 00 1 15 kgf m 7 24 8 31 livres pieds 23 36 Nm 2 3 3 7 kgfm 17 26 livres pieds crou de retenue de conduit d injection 1 Vis de r glage A Jeu aux soupapes 2 Contre crou 3 Vis de r glage 4 Contre crou W1197781 S 23 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 2 Systeme de lubrification 3 Systeme de refroidissement A 3EEAGABO0P005A gt Pression d huile mo
32. Diam tre 1 38 pouces profondeur 0 472 pouces Diam tre 30 0 mm profondeur 27 5 mm Diam tre 1 18 pouces profondeur 1 08 pouces Diam tre de 40 00 40 20 mm Diam tre de 1 575 1 582 pouces Diam tre de 35 90 36 10 mm Diam tre de 1 414 1 421 pouces 2 09 rad 120 M8 x P1 25 Diam tre de 9 0 mm Diam tre de 0 35 pouces Diam tre de 19 0 mm Diam tre de 0 748 pouces 12 0 mm 0 472 pouces 15 0 mm 0 591 pouces 27 5 mm 1 08 pouces 31 0 mm 1 22 pouces 57 5 mm 2 26 pouces o ziztrixlie 100 mm 3 94 pouces v 13 75 14 00 mm 0 5414 0 5511 pouces 16 17 mm 0 6366 pouces Rayon de 5 0 mm Rayon de 0 20 pouces Rayon de 0 40 mm Rayon de 0 016 pouces C0 2 Chanfrein de 0 20 mm 0 0079 pouces CO 5 Chanfrein de 0 50 mm 0 020 pouces 1 Mat riau SS400 W1018612 Vis de blocage d arbre cames d injection Vis de blocage t te creuse de type pointe cylindrique Utilisation utiliser pour bloquer l arbre cames d injection S p IN A M8 x pas 1 25 B 0 79 rad 45 C Diam tre de 5 0 mm Diam tre de 0 20 pouces D 4 0 mm 0 16 pouces E 45 mm 1 8 pouces 3EEAGAB1P119C F 10 mm 0 39 pouces Marque de peinture visible G 5 0 mm 0 20 pouces 1 Mat riau S8400 G 51 W1046
33. KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 5 STRUCTURE DE MONTAGE QUATRE VIS PAR CYLINDRE Le moteur DI s rie 07 fait appel une structure de montage 4 vis par cylindre La culasse 2 et le carter 2 4 sont fix s au sommet et au pied du carter 1 3 chacun avec 10 vis Les objectifs du choix de cette structure de montage 4 vis par cylindre sont les suivants 1 R duire la part des charges de pression de combustion s exer ant sur la paroi ext rieure du bloc 2 Souplesse de conception de la culasse 1 Vis de fixation de culasse 3 Carter 1 2 Culasse 4 Carter 2 5 Vis de fixation de carter 2 W1013265 5 3EEAGAB1P087A M 6 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 6 CENTER DIRECT INJECTION SYSTEM E CDIS ou SYSTEME D INJECTION DIRECTE ET CENTRALE 1 2 SEEAAAA1 P014A 3EEAAAA1P017B Les moteurs serie 07 DI adoptent le syst me d injection directe et centrale E CDIS dans lequel l injecteur 3 est positionn la verticale au centre du cylindre Ce syst me injecte le carburant directement au centre du cylindre Par cons quent le carburant inject et l air aspir peuvent tre m lang s d une mani re plus homog ne fournissant ainsi une qualit de combustion sup rieure et plus stable En d au
34. MOTEUR DIESEL SEEABAB1P117A Remplacement d un guide de soupape Lors du d montage 1 Retirez le guide de soupape us au moyen de l outil de remplacement de guide de soupape Reportez vous 5 OUTILLAGE SP CIAL au chapitre G N RALIT S Lors du montage 1 Nettoyez un nouveau guide de soupape et enduisez le d huile moteur 2 Ins rez le nouveau guide de soupape en utilisant l outil de remplacement de guide de soupape jusqu ce qu il affleure la culasse comme d montr dans la figure 3 Rectifiez le diam tre int rieur du guide de soupape exactement la dimension sp cifi e nee Sp cifi Diam tre V2607 DI T E3B cations 0910 6 025 mm int rieur du guide d 0 2367 0 2372 pouces de soupape Admission et V3007 DI T E3B 7 030 7 045 mm chappement V3307 DI T E3B usine 0 2768 0 2773 pouces E IMPORTANT e Ne frappez pas le guide de soupape au marteau pendant le remplacement A Lors au d montage S 85 B Lors au montage W1062212 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEABAB1P119C A 3EEABAB1P120D R paration d une soupape et de son si ge E NOTE e Avant de rectifier une soupape ou son si ge v rifiez la tige de soupape et le diam tre int rieur du guide de soupape et r parez les si n cessaire e Apr s avoir corr
35. Type de carburant Classification de l huile moteur classification API Moteurs sans EGR Moteurs avec EGR interne Moteurs avec EGR externe Carburant taux de soufre lev 0 05 500 ppm lt taux de soufre lt 0 50 5000 ppm CF Si vous utilisez une huile moteur CF 4 CG 4 CH 4 ou CI 4 avec un carburant taux de soufre lev renouvelez la intervalles plus rapproch s environ deux fois plus souvent Carburant faible taux de soufre taux de soufre lt 0 05 500 ppm ou tr s faible taux de soufre taux de soufre lt 0 0015 15 ppm l CF CF 4 CG 4 CH 4 ou CI 4 CF ou CI 4 Il n est pas possible d utiliser des huiles moteur de classe CF 4 CG 4 et CH 4 sur les moteurs de type EGR EGR recyclage des gaz d chappement W1024941 Les huiles class es CJ 4 sont destin es aux moteurs quip s d un DPF filtre particules diesel et leur utilisation sur les moteurs Kubota aux sp cifications E3 est d conseill e L huile utilis e dans le moteur doit pr senter une viscosit conforme aux temp ratures ambiantes auxquelles le moteur est exploit selon les classements API American Petroleum Institute et Proper SAE Engine Oil huile moteur SAE appropri e Suite l entr e en vigueur d une r glementation antipollution stricte les huiles moteur CF 4 et CG 4 ont t d velopp es pour une utilisation avec les carburants faible taux de soufr
36. V2607 DI T E3B 3EEAGAC1P086B B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B W1262151 B 3EEAGAB1P128A S 110 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL A 2 3 0 Li a 3EEAGAC1P087B 3EEAGAB1P093B A 3EEAGAC1P088A Remplacement de la bague d tanch it de carter de volant moteur 1 D posez la bague d tanch it 2 usag e 2 Nettoyez la bague d tanch it de carter de volant moteur 2 neuve et enduisez la d une mince couche d huile moteur 3 Posez la nouvelle bague d tanch it 2 dans la position voulue l aide de l outil de remplacement de bague d tanch it de carter de volant moteur 1 Reportez vous 5 OUTILLAGE SP CIAL au chapitre G N RALIT S 1 Outil de remplacement de bague a 0 0 50 mm 0 0 019 pouces d tanch it de carter de volant b 1 0 mm 0 039 pouces moteur 2 Bague d tanch it A V2607 DI T E3B 3 Carter de volant moteur B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B W1044329 Remplacement de la bague d tanch it de couvercle avant 1 D posez la bague d tanch it de couvercle avant 2 usag e 2 Nettoyez la bague d tanch it de couvercle avant 2 neuve et enduisez la d une mince couche d huile moteur 3 Posez la nouve
37. b 1 C m es SEEAGAC1P077A SEEAGAC1P078A S 90 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEAGAA1P106A DO AO AS OT VS Le PEA CEE ses _ O A LL Remplacement des axes de pontet de soupapes pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B si n cessaire 1 D posez l axe de pontet de soupapes 2 usag 2 Nettoyez l orifice de fixation de l axe de pontet de soupapes 3 En utilisant l outil de remplacement d axe de pontet de soupapes 3 emmanchez le nouvel axe Reportez vous 5 OUTILLAGE SP CIAL au chapitre G N RALIT S A 31 1 31 7 mm 1 23 1 24 pouces 1 Pontet de soupapes 2 Axe de pontet de soupapes 3 Outil de remplacement d axe de pontet de soupapes W1042985 Alignement de tige de culbuteur 1 Placez la tige de culbuteur sur des blocs en V 2 Mesurez l alignement de la tige de culbuteur 3 Si la valeur mesur e d passe la limite autoris e remplacez la tige de culbuteur Alignement de tige de culbuteur 0 25 mm Limite admissible 0 0098 pouces 1 Tige de culbuteur W10292900 Jeu lubrifiant entre poussoir et al sage de poussoir 1 Mesurez le diam tre ext rieur du poussoir avec un microm tre externe 2 Mesurez le diam tre int rieur de l al sage de poussoir dans sa partie la plus us e avec
38. e Nettoyez S 72 Clapet de surcharge encrass Nettoyez S 65 114 Ressort de clapet de surcharge affaibli ou cass Remplacez S 65 114 Jeu excessif au coussinet de vilebrequin Remplacez S 77 108 109 Jeu excessif aucoussinet de maneton Remplacez S 73 105 108 Jeu excessif l axe de culbuteurs Remplacez S 48 88 Passage d huile obstru Nettoyez _ Type d huile diff rent Utilisez le type d huile G 7 11 sp cifi Pompe huile d faillante Remplacez S 24 113 114 Pression d huile Type d huile diff rent Utilisez le type d huile G 7 11 excessive sp cifi Clapet de surcharge d faillant Remplacez S 65 114 Surchauffe du Niveau d huile moteur insuffisant Faites l appoint G 9 11 moteur Courroie de ventilateur cass e ou d tendue Remplacez ou G 14 17 ajustez Niveau de liquide de refroidissement insuffisant Faites l appoint G 10 18 Faisceau et ailettes de radiateur colmat s Nettoyez Int rieur du radiateur corrod Nettoyez ou G 18 remplacez Circuit de refroidissement corrod Nettoyez ou G 18 remplacez Bouchon de radiateur d fectueux Remplacez S 25 26 Fonctionnement en surcharge R duisez la charge _ Joint de culasse d fectueux Remplacez S 49 50 51 Point d injection incorrect Ajustez S 27 Utilisation d un type de carburant incorrect Utilisez le type de G 7 carburant sp cifi D charge rapide de Niveau d lectrolyte de batterie insuffisant Faites l appoint en G 22 23 la batterie eau distill e et chargez La courr
39. la soupape thermostatique 1 est ferm e de telle sorte que la pression de suralimentation n atteint pas la soupape EGR Si la temp rature du liquide de refroidissement 2 est lev e la soupape thermostatique 1 est ouverte de telle sorte que la pression de suralimentation atteint la soupape EGR 1 Soupape thermostatique 2 Temp rature du liquide de refroidissement 3 Flux de pression de suralimentation M 20 a Pression de suralimentation provenant du collecteur d admission b Pression de suralimentation envoy e la soupape EGR c Ouverture d Fermeture W1175753 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 3 Soupape EGR M canique SEEAGAB1P084A 4 Soupape Flexible SEEAGAB1P085A 7 SEEABAJ1P044B M 21 La soupape EGR m canique 2 r gule le d bit des gaz EGR refroidis c vers le collecteur d admission Si la pression de suralimentation b est basse la soupape EGR 2 est ferm e de telle sorte que les gaz EGR refroidis c ne circulent pas vers le collecteur d admission e Si la pression de suralimentation s l ve la soupape EGR s ouvre de telle sorte que les gaz EGR refroidis circulent vers le collecteur d admission 1 Soupape thermostatique 2 Soupape EGR m canique 3 Lev e de la soupape EGR 4 Pression de suralimentation a Pression de suralimentation provenan
40. ment Dimension N m kgf m Livres pieds pas Boulon de rampe de culbuteurs M10 x 1 25 49 55 5 0 5 7 37 41 Boulon de fixation de culasse M14 x 1 5 187 196 19 0 20 0 138 144 de e fois M16 x 1 5 LH 138 158 14 0 16 0 102 115 Boulon de raccord de refroidisseur d huile M20 x 1 5 40 44 4 0 4 5 29 32 Vis de fixation de couvercle avant 7T M8 x 1 25 24 27 2 4 2 8 18 20 Vis de fixation de couvercle avant 10T M8 x 1 25 30 34 3 0 3 5 22 25 o fixation de carter de volant moteur M12 x 1 25 103 117 10 5 12 0 76 0 86 7 Vis de fixation de pignon fou 10T M8 x 1 25 30 34 3 0 3 5 22 25 Boulon de bielle M9 x 1 0 69 73 7 0 7 5 51 54 Vis de fixation de carter 2 M14 x 1 5 138 147 14 0 15 0 102 108 Vis de bride de carter 2 9T M10 x 1 25 59 63 6 0 6 7 44 47 W1335256 S 21 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 4 CONTROLES DEMONTAGE ET ENTRETIEN 1 CONTROLES ET REGLAGES 1 Bloc moteur Pression de compression 1 Apr s avoir r chauff le moteur arr tez le et d posez le filtre air le silencieux le tube de reniflard le fil de pr chauffage et l ensemble des bougies de pr chauffage 2 Installez un compressiom tre 1 N de code 07909 30208 et l adaptateur pour orifice de bougie de pr chauffage 2 pour moteurs diesel V2607 ou V3007 V3307 sur l orifice de la bougie de pr chauffage Reportez vous 5 O
41. prenez soin de travailler en toute s curit e Ne touchez pas de pi ces en mouvement ou br lantes lorsque que le moteur tourne e Ne retirez jamais le bouchon de radiateur tant que le moteur tourne ni imm diatement apr s l arr t du moteur Si vous le faites de l eau bouillante jaillira du radiateur Ne retirez le bouchon de radiateur que lorsque celui ci est suffisamment refroidi que pour pouvoir le toucher de la main nue Ensuite desserrez l g rement le bouchon jusqu la but e afin de rel cher la pression exc dentaire avant de le retirer compl tement e Un liquide carburant ou huile sous pression peut p n trer sous la peau et causer des blessures graves Rel chez la pression avant de d connecter les conduits hydrauliques ou de carburant Serrez tous les raccords avant de les mettre sous pression e Portez des accessoires de protection appropri s tels qu un casque d insonorisation ou des boules Qui s afin de vous pr munir contre tous bruits g nants ou inconfortables e Ne pas ouvrir le syst me de carburant haute pression Le carburant sous haute pression restant dans les canalisations de carburant peut causer des blessures graves Ne pas d tacher ou essayer de r parer les canalisations de carburant capteurs ou autre pi ce entre la pompe carburant haute pression et les injecteurs sur les moteurs quip s du syst me de carburant rampe commune haute pression e Une haute tension d passant 100 V es
42. qui contr le le d bit de liquide par petites tapes 3 1 1 Temp rature de liquide A Ouverture de clapet par refroidissement rapport au d bit A 3 Surpassement C Par ouverture r duite du 4 Encoche clapet D Par ouverture moyenne du L min clapet E Par ouverture maximale du clapet F Ouverture du clapet E W1013684 B C D 0 1 2 3 4 7 8 9 3EEAAAA1P116B M 10 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 2 BY PASS A SEEAAAA1P110B B SEEAAAA P111B 3 M 11 Un syst me de d rivation a t introduit sur les moteurs de la s rie 07 afin d am liorer le refroidissement du radiateur Lorsque la temp rature du liquide de refroidissement dans le moteur est basse le thermostat 1 se ferme et le liquide de refroidissement circule au travers du conduit de d rivation vers le moteur Lorsque la temp rature d passe le niveau d ouverture du thermostat 1 celui ci s ouvre et emp che le liquide chaud de circuler par le conduit de d rivation vers le moteur Ainsi le radiateur augmente son efficacit de refroidissement 1 Thermostat A By pass ouvert 2 Radiateur B By pass ferm 3 Moteur W1013406 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 5 SYSTEME DE CARBURANT 1 REGULATEUR nj 3EEAGAA1P155A 3EEAGAA1P156A A
43. sup rieure 100 C 212 F D faillance de la soupape thermostatique D faillance de la soupape EGR S EAGAB1P138B S 37 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 2 Si la temp rature du liquide de refroidissement est sup rieure 70 C 158 F la temp rature de surface de la soupape EGR doit tre sup rieure 100 C 212 F Si la temp rature du liquide de refroidissement est sup rieure 70 C 158 F la temp rature de surface de la soupape EGR est elle sup rieure 100 C 212 F Inf rieure 100 C 212 F Sup rieure 100 C 212 F Raccorder la durite directement Le syst me EGR fonctionne correctement entre la bride du collecteur d admission et la soupape EGR Mesurer la temp rature de surface de la soupape EGR D faillance de la soupape thermostatique La temperatura de su riace estencore pap que inf rieure 100 C 212 F D faillance de la soupape EGR D faillance de la soupape thermostatique 3EEAGAB1P139B S 38 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL V rification du fonctionnement du syst me EGR pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 1 V rifiez la temp rature du liquide de refroidissement et surveillez la tout en effectuant les v rifications 1 et 2 2 Si le liquide de refro
44. 000 94 022 mm A 3 7008 3 7016 pouces V3007 DI T E3B d usine V3307 DI T E3B Limi ble 3 707 pouces A Sommet a A angle droit par rapport l axe de B Centre piston b Direction de l axe de piston W1070089 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEABAB1P156A R paration de cylindre Cote de r paration 1 Si le cylindre est us au del de la limite autoris e r al sez et rodez aux dimensions sp cifi es V2607 DI T E3B P PEE ti Sp cifications d usine 87 250 A 87 272 mMm Post P 3 4350 3 4359 pouces r paration Usure maximale Limite admissible BAD 3 441 pouces Finition Roder entre 2 2 3 0 um Rz 0 000087 0 00011 pouces Rz VVV 6 Pompe huile 2 Remplacez le piston et les segments par des l ments cote de r paration Cote de r paration 0 25 mm 0 0098 pouces V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B ae An a Sp cifications d usine AENA tent NI p 3 7205 3 7213 pouces r paration Usure maximale Limite admissible 94 69 MM 3 726 pouces Finition Roder entre 2 2 3 0 um Rz 0 000087 0 00011 pouces Rz VVV 2 Remplacez le piston et les segments par des l ments cote de r paration Cote de r paration 0 5 mm 0 02 pouces E NOTE e Si le cylindre aux c tes de r paration est us au del de la limite autoris e remplacez le bloc moteur
45. 0008 pouces Tourillon d arbre d quilibrage 1 V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Tourillon d arbre d quilibrage 1 Palier d arbre d quilibrage 1 Jeu de circulation d huile Diam tre ext Dism tre int 0 0600 0 146 mm 0 00237 0 00574 pouces 48 934 48 950 mm 1 9266 1 9271 pouces 49 010 49 080 mm 1 9296 1 9322 pouces 0 20 mm 0 0079 pouces S 11 W1359031 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL BLOC MOTEUR suite El ment Sp cification d usine Limite admissible Tourillon d arbre d quilibrage 2 V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Tourillon d arbre d quilibrage 2 Jeu de circulation d huile Diam tre ext 0 0500 0 136 mm 0 00197 0 00535 pouces 48 934 48 950 mm 1 9266 1 9271 pouces 0 20 mm 0 0079 pouces Palier d arbre d quilibrage 2 Dism tre int 49 000 49 070 mm _ 1 9292 1 9318 pouces Al sage d axe de piston V2607 DI T E3B Diam tre int 26 000 26 013 mm 26 05 mm 1 0237 1 0241 pouces 1 026 pouces V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Diam tre int 28 000 28 013 mm 28 05 mm 1 1024 1 1028 pouces 1 104 pouces Axe de piston et coussinet de pied de bielle V2607 DI T E3B Axe de piston Coussinet de pied de bielle V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Axe de piston Coussinet de pied de bielle Jeu de circulation d huile Diam tre ext Segment racleur
46. 020 0 060 mm 0 15 mm 0 00079 0 0023 0 0059 pouces pouces Vilebrequin Jeu lat ral 0 15 0 35 mm 0 50 mm 0 0059 0 013 pouces 0 020 pouces Vilebrequin Alignement 0 02 mm 0 0008 pouces Maneton de vilebrequin et coussinet de bielle V2607 DI T E3B Maneton de vilebrequin V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Maneton de vilebrequin Jeu de circulation d huile Diam tre ext Jeu de circulation d huile Diam tre ext 0 011 0 058 mm 0 00044 0 0022 pouces 46 980 46 991 mm 1 8496 1 8500 pouces 0 017 0 048 mm 0 00067 0 0018 pouces 49 980 49 991 mm 1 9678 1 9681 pouces 0 20 mm 0 0079 pouces 0 20 mm 0 0079 pouces W10138740 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL BLOC MOTEUR Suite El ment Sp cification d usine Limite admissible Tourillon de vilebrequin et coussinet de vilebrequin V2607 DI T E3B Tourillon de vilebrequin V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Tourillon de vilebrequin Jeu de circulation d huile Diam tre ext Jeu de circulation d huile Diam tre ext 0 030 0 051 mm 0 0012 0 0020 pouces 72 977 72 990 mm 2 8732 2 8736 pouces 0 030 0 073 mm 0 0012 0 0028 pouces 79 977 79 990 mm 3 1487 3 1492 pouces 0 20 mm 0 0079 pouces 0 20 mm 0 0079 pouces Cylindre V2607 DI T E3B Diam tre int 87 000 87 022 mm 87 15 mm
47. 09 2008 A M CANISME TABLE DES MATIERES 1 CARACTERISTIQUES enri a E ane a aN M 1 2 1 BLOG MOTEUR Sr nine En ee Sn el ne Added ne A er EE M 3 1 BEOC CYLINDRES ikinni man dinde etre a M 3 2 CANALISATION PRINCIPALE ss M 4 3 CACHE CULBUTEURS SEMI FLOTTANT seeeeeeeeeeererserrresrer M 4 AJ CULASSE e an a e a ea eaa eae daere raa aaa a M 5 5 STRUCTURE DE MONTAGE QUATRE VIS PAR CYLINDRE M 6 6 CENTER DIRECT INJECTION SYSTEM E CDIS ou SYSTEME D INJECTION DIRECTE ET CENTRALE aiiissssenseeeseeeerrrrrnrrnnssnssreee M 7 7 CONFIGURATION DU TRAIN DE PIGNONS iiiieieeeeeeeeeeeerennernese M 8 8 PISTON mini este nt nt nt aa i a a M 8 9 EQUILIBREUR DYNAMIQUE INTEGRE POUR LES MODELES EQUIPES UNIQUEMENT M 8 3 SYST ME DE LUBRIFICATION iii M 9 1 REFROIDISSEUR D HUILE iii M 9 4 SYSTEME DE REFROIDISSEMENT M 10 1 THERMOSTAT ennemi tre ea nt tte ent M 10 PINBYIPASS Arme des de ee aa a rat M ie Ne M 11 5 SYST ME DE CARBURANT ie M 12 1 R GULATEUR 2 222 ant anale litre dites M 12 2 INJECTEUR A 2 PHASES ni aa aai aaea AE M 15 3 POMPE D INJECTION AVEC F S P M 16 4 CLAPET D ALIMENTATION QUIP D UNE SOUPAPE CPV M 17 6 SYSTEME D ADMISSION ET D ECHAPPEMENT eeeesseeeeeeesesssreernn M 18 1 TURBOCOMPRESSEUR ae an Aani akena i a aai M 18 7 SYST ME DE RECYCLAGE DES GAZ D CHAPPEMENT EGR M 19 TI GENERALITE Scun nanna MARS a eaa
48. 1 apr s avoir comprim les ressorts de soupape 3 avec les coupelles de ressort de soupape 2 Lors du remontage e Nettoyez la tige de soupape et l orifice du guide de soupape et enduisez les d une quantit suffisante d huile moteur e Apr s avoir install les clavettes de ressort de soupape 1 tapotez l g rement sur la pointe de la tige avec un maillet en plastique afin que la soupape pose correctement V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B uniquement A e Posez le ressort de soupape 3 en orientant l extr mit portant le pas resserr 8 vers le bas c t culasse B 7 1 Clavette de ressort de soupape 7 Pas large 7 2 Collerette de retenue de soupape 8 Pas resserr 3 Ressort de soupape 4 Joint de tige de soupape A C t collerette de retenue de 5 Pontet de soupapes soupape 8 6 Soupape B C t culasse W1053044 B 3EEABAB1P071C 5 Thermostat Thermostat 1 D posez les boulons de fixation du couvercle de thermostat et d posez le couvercle de thermostat 1 2 D posez le thermostat 3 Lors du remontage e Fixez l ensemble de thermostat 3 en orientant son orifice 4 du c t du couvercle avant 1 Couvercle de thermostat 3 Thermostat 2 Joint d tanch it du couvercle du 4 Orifice thermostat W1072747 S 52 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 6 Bloc de pompe d injection 4 5
49. 10 015 mm 0 39370 0 39429 pouces 0 003 pouces S 8 W1150267 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL BLOC MOTEUR Suite El ment Sp cification d usine Limite admissible Pignons de distribution V2607 DI T E3B Pignon de vilebrequin et pignon Jeu entre 0 0400 0 137 mm 0 22 mm d arbre cames 0 00158 0 00539 0 0087 pouces pouces Pignon d arbre cames et pignon Jeu entre 0 0460 to 0 136 mm 0 22 mm fou 0 00182 to 0 00535 0 0087 pouces pouces Pignon fou et pignon de pompe Jeu entre 0 0460 0 136 mm 0 22 mm d injection 0 00182 0 00535 0 0087 pouces pouces V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Pignon de vilebrequin et pignon Jeu entre 0 0410 0 139 mm 0 22 mm d arbre cames 0 00162 0 00547 0 0087 pouces pouces Pignon d arbre cames et pignon Jeu entre 0 0410 0 134 mm 0 22 mm fou 0 00162 0 00527 0 0087 pouces pouces Pignon fou et pignon de pompe Jeu entre 0 0410 0 134 mm 0 22 mm d injection 0 00162 0 00527 0 0087 pouces pouces Pignon d arbre cames et pignon Jeu entre 0 0410 0 134 mm 0 22 mm d quilibreur 1 0 00162 0 00527 0 0087 pouces pouces Pignon fou et pignon d quilibreur 2 Jeu entre 0 0410 0 129 mm 0 22 mm 0 00162 0 00507 0 0087 pouces pouces Pignon interm diaire V2607 DI T E3B Jeu lat ral 0 050 0 20 mm 0 90 mm 0 0020 0 0078 pouces 0 035 pouces V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Jeu lat ral 0 15
50. 15 24 27 2 4 2 8 18 20 M10 40 45 4 0 4 6 29 33 49 55 5 0 5 7 37 41 M12 63 72 6 4 7 4 47 53 78 90 7 9 9 2 58 66 W10371750 Les classes des vis et des boulons sont indiqu s par des num ros poin onn s sur les t tes des vis et des boulons Contr lez les en vous r f rant au tableau ci dessous avant de les serrer Munnen Classe des vis et des boulons poin onn Aucun ou 4 Vis et boulons standard S841 S20C 7 Vis et boulons sp ciaux 843C 848C rectifi s W1012705 S 19 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 21 COUPLES DE SERRAGE DES VIS DES BOULONS ET DES ECROUS DANS DES APPLICATIONS D ORDRE SPECIALES E NOTE e Pour les boulons et crous marqu s dans le tableau enduisez le filetage et les si ges d huile moteur avant de les serrer e La lettre M dans Dimension x Pas signifie que les dimensions des vis crous ou boulons sont m triques La dimension correspond au diam tre nominal ext rieur en mm du filetage Le pas correspond la distance nominale en mm entre deux filets El ment Dimension Nm kgf m Livres pieds pas Ecrou de fixation de fil de pr chauffage M4 x 0 7 0 98 1 7 0 10 0 18 0 73 1 3 Bougie de pr chauffage M8 x 1 0 7 7 9 3 0 78 0 95 5 7 6 8 Boulon de couvre culass
51. 28 011 mm V3307 DI T E3B cains 1 1026 1 1027 pouces Sp cifi 4 26 025 26 040 mm Bien V260 DE TESB PU 1 0246 1 0252 pouces coussinet de pied Scifi debit V80o7 DLT E3B a 28 031 28 046 mm V3307 DI T E3B ne 1 1036 1 1041 pouces S 101 W1065897 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL A a Remplacement des coussinets de pied de bielle pour V2607 La DI T E3B Pour la d pose 1 Chassez le coussinet usag D Pour la pose 1 Nettoyez un nouveau coussinet de pied de bielle et son al sage 4 et enduisez les d huile moteur B a 2 Posez le guide 4 sur l al sage de la bielle 2 He 3 Ins rez le premier coussinet 3 neuf sur l outil de remplacement de coussinet de pied de bielle Reportez vous 5 OUTILLAGE SP CIAL au chapitre G N RALIT S 7 4 Emmanchez le la presse de fa on ce que la couture 6 du 5 coussinet se positionne comme illustr 3EEAGAC1P083A 3 5 Retournez la bielle et emmanchez le second coussinet de la m me mani re 1 Outil de remplacement de coussinet A Pour la pose du premier coussinet de pied de bielle B Pour la pose du second coussinet Bielle C 0 26 rad 15 Premier coussinet Guide 5 Second coussinet Couture Orifice de lubrification Rep re W1066057 Alignement des bielles E NOTE e Etant donn que cette v rification
52. 3271 psi Compression Ratio 19 0 20 0 Syst me de lubrification Lubrification forc e par pompe trocho de Indication de pression d huile Contacteur lectrique Filtre de circuit de lubrification El ment en papier passage int gral type cartouche Syst me de refroidissement Radiateur pressuris circulation forc e avec pompe eau Syst me de d marrage D marreur lectrique D marreur 12 V 2 5 kW 12 V 3 0 kW Dispositif d aide au d marrage Par bougie de pr chauffage dans la chambre de combustion EGR recyclage des gaz d chappement EGR externe refroidisseur EGR soupape EGR m canique refroidissement par eau soupape flexible cons quent veuillez vous reporter la description d taill e en page G 7 Batterie 12 V quivalent 92 Ah 12 V quivalent 120 Ah Alternateur 12 V 540 W Les carburants recommand s varient en fonction de la teneur de la r glementation relative la ma trise des Carburant missions polluantes de la temp rature ambiante et des caract ristiques de chaque carburant Par Huile de lubrification Huile lubrifiante de classe CF selon la classification API recommand e Pour davantage de d tails concernant les huiles voir en pages G 7 11 Capacit en huile de lubrification 10 2 L 2 69 U S gals 11 2 L 2 96 U S gals Poids sec 235 kg 518 livres 263 kg 580 livres 275 kg 606 l
53. 84 5 85 5 mm 3 33 3 36 pouces C Diam tre de 40 0 mm Diam tre de 1 57 pouces X 0 35 rad 20 D 0 52 rad 30 Y 14 54 mm 0 5724 pouces E 1 5 mm 0 059 pouces Z 39 94 mm 1 572 pouces F 18 0 mm 0 709 pouces 50 0 mm 1 97 pouces G 1 2 mm 0 047 pouces b 0 87 rad 50 Diam tre 4 000 4 018 mm profondeur 7 0 mm H Diam tre 0 1575 0 1581 pouces c 18 0 mm 0 709 pouces profondeur 0 28 pouces l Diam tre de 20 0 mm Diam tre de 0 787 pouces d 4 0 mm 0 16 pouces J Diam tre de 46 0 mm Diam tre de 1 81 pouces e 12 0 mm 0 472 pouces K D S EE 1 13 0 mm 0 591 po es L 8 0 mm 0 31 pouces g 0 70 rad 40 M 199 5 mm 7 854 pouces h 3 0 mm 0 12 pouces N 15 0 mm 0 591 pouces i 2 0 mm 0 079 pouces O 100 mm 3 94 pouces j Ra 32a P 6 0 mm 0 24 pouces l Rayon de 0 20 mm Rayon de 0 0079 pouces Q 25 0 mm 0 984 pouces k Rayon de 0 80 mm Rayon de 0 031 pouces R 222 223 mm 8 74 8 77 pouces m Rayon de 8 0 mm Rayon de 0 31 pouces S 120 mm 4 72 pouces n Rayon de 0 40 mm Rayon de 0 016 pouces T 0 70 rad 40 c0 5 Chanfrein de 0 50 mm 0 020 pouces U Diam tre de 35 0 mm Diam tre de 1 38 pouces C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces 1 Mat riau de l axe S43C D 2 Mat riau de l arr toir SS400 G 58 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Outil de remplacement de palier D d arbre d quilibrage 2 pour mod les V3007 V3307 quilibreur
54. COURBES DE PERFORMANCES E V3307 DI T E3B SEEAGABEP002B Brute intermittent SAE J1995 Nm 280 5 260 240 4 ki 4 60 220 200 55 6 50 45H 1 40 35 g kW h 30 260 7 240 3 220 1 i L 1 ji fi EF 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2 min tr min 1 Puissance au frein 2 R gime moteur 3 B S F C 4 Couple 5 Couple brute intermittent 6 Puissance brute intermittente 7 B S F C brute intermittent KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM DIMENSIONS DIMENSIONS E V2607 DI T E3B 670 1 26 38 Unit mm pouces 88 0 3 46 SEEAGABFP003B 475 3 18 71 Unit mm pouces 240 8 9 480 E F y D a Lee O K N 3EEAGABFP004B KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM DIMENSIONS E V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 674 0 26 54 Unit mm pouces SEEAGABFP001B 506 0 19 92 Unit mm pouces 252 0 9 921 S e D D e foi o N Q Oo Co SU N N 3EEAGABFP002B KiSC issued 09 2008 A G N RALIT S TABLE DES MATI RES 1 IDENTIFICATION DU MOTEUR G 1 1 DENOMINATION DU MODELE ET NUMERO DE SERIE DU MOTEUR ste mu nn a tt mn at nn L G 1 2 MOTEURS ESRB 2
55. Ci M 19 2 EGR EXTERNE M CHANIQUE nine M 19 1 Refroidisseur EGR ue M 20 2 Soupape Thermostatique M 20 3 Soupape EGR M canique ssssseseeseseeeertnrrtrreensstrsttrntrrnnnnnnnnnnee nt M 21 4 Soupape Flexible ss M 21 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 1 CARACTERISTIQUES SEEAGAB1P086A B a 5 i LL Se o o JE on DO SO DE lt a a E ACAO a Sr S y NA E z O Les moteurs DI injection directe s rie 07 sont des moteurs diesel 4 temps de type vertical offrant les performances de pointe indiqu es ci dessous E Nouveau concept Le Kubota s rie 07 est un moteur de conception totalement nouvelle mis au point en prenant en compte les besoins divers d un large ventail d applications industrielles La conception exclusive du bloc cylindres de Kubota a t labor e l aide de la technologie originale de moulage de Kubota qui pe
56. D INJECTION AVEC F S P 1 2 La pompe d injection de carburant avec m canisme F S P Fine Spill Port est dot e de deux fonctions une fonction de temporisation du r gime et une fonction de contr le du d bit d injection La premi re fonction op re comme suit Lorsque le r gime est bas le calage d injection est retard Ceci permet de r duire le taux d oxyde d azote et le bruit de fonctionnement La deuxi me fonction permet de limiter de d bit d injection initial et de maintenir le d bit d injection ult rieur r duisant le taux d oxyde d azote et ainsi que le PM 3EEABAC1P121B 1 Fine Spill Port F S P 6 Temps F S P 2 Chambre de piston 7 Fuite de carburant l tage 3 Orifice principal d alimentation sous pression 4 Cylindre du du carburant 5 Poussoir W1014969 M 16 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 4 CLAPET D ALIMENTATION QUIP D UNE SOUPAPE CPV SEEAGAA P159A La soupape pression constante CPV est un m canisme qui maintient une pression r siduelle uniforme dans le conduit haute pression Elle stabilise les caract ristiques de quantit totale de carburant d bit et en particulier les caract ristiques de quantit d bit e bas r gime E haute pression de carburant Le clapet d alimentation 1 la bille d acier 5 et le clapet d clic 6 montent ensemble La port e du clapet d alimentation 2 s ouv
57. DI T E3B 3 D posez le volant moteur 2 en utilisant des vis de levage 5 Lors du remontage e Enduisez les boulons de volant moteur 3 d huile moteur e Avant d assembler le volant moteur 2 et le pignon de vilebrequin liminez toute trace d huile de poussi res et autres corps trangers des surfaces de contact e Le volant moteur 2 se monte sur le pignon de vilebrequin en une seule position Assurez vous qu ils sont correctement assembl s et vissez les boulons 98 1 107 Nm Couple de serrage Boulon de volant moteur 10 0 11 0 kgf m 72 4 79 5 livres pieds 1 Outil d immobilisation 4 Vis de guidage du volant moteur 2 Volant moteur 5 Vis de levage 3 Boulon de volant moteur W1060354 S 67 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Carter de volant moteur pour V2607 DI T E3B 1 D posezles vis de fixation ext rieures du carter de volant moteur 1 2 D posez les vis de fixation int rieures du carter de volant moteur 2 3 D posez le carter de volant moteur 4 Lors du remontage e Enduisez la bague d tanch it du carter de volant moteur 6 d huile moteur e Posez les vis de guidage du volant moteur 5 et le gabarit de guidage du carter de volant moteur 7 sur le pignon de vilebrequin 3 Reportez vous 5 OUTILLAGE SP CIAL au chapitre G N RALIT S e Appliquez un joint liquide Three Bond 1217H ou quivalen
58. El ment filtrant 2 Vis de purge d air 5 D canteur de filtre 3 Robinet de carburant 6 Bague de retenue W1046058 V rification des durites du radiateur et des colliers de serrage 1 V rifier si les durits de radiateur sont correctement fix es apr s toutes les 250 heures d utilisation ou tous les six mois selon la premi re occurrence 2 Si les colliers de serrage sont desserr s appliquez de l huile sur le filetage et resserrez les fermement 3 Les durits d eau sont en caoutchouc et ont tendance vieillir Elles doivent tre remplac es tous les deux ans Remplacez galement le collier et serrez le fermement 1 Durite sup rieure 2 Durite inf rieure W1029518 V rification du niveau d lectrolyte de la batterie le type remplissable Seulement 1 V rifiez le niveau d lectrolyte de la batterie 2 S il se situe sous le trait de niveau inf rieur 2 versez de l eau distill e et faites l appoint de chaque cellule 1 Trait de niveau sup rieur 2 Trait de niveau inf rieur W1047154 V rification du conduit d air d admission 1 Toutes les 250 heures de fonctionnement v rifiez que la durite d air d admission 1 est correctement fix e 2 Si les colliers de serrage 2 sont desserr s appliquez de l huile sur le filetage et resserrez les fermement 3 La durite d air d admission 1 est en caoutchouc et a tendance vieillir Elle doit tre remplac e tous les deux ans Remplacez gale
59. Jeu lat ral du pignon fou W1064208 Jeu entre axe de pignon interm diaire et bague de pignon interm diaire Mesurez le diam tre ext rieur de l axe du pignon interm diaire avec un microm tre externe Mesurez le diam tre int rieur de la bague de pignon interm diaire avec un microm tre interne puis calculez le jeu Si le jeu d passe la limite admissible remplacez le coussinet Pee 0 025 0 096 mm nya 0 00099 0 0037 pouces d usine V2607 DI T E3B Limite Jeu entre axe de admissis 0 10 mm i 0 0039 pouces pignon ble interm diaire et bague de pignon noa 0 050 0 091 mm interm diaire Sas 0 0020 0 0035 pouces V3007 DI T E3B d usine V3307 DI T E3B Limite admissi 910 mm ble 0 0039 pouces Axe de pignon interm diaire Paati 34 959 34 975 mm diam ext rss 1 3764 1 3769 pouces d usine Sp cifi 35 000 35 055 mm Coussinet de V2607 DI T E3B cations 4 2780 1 3801 pouces pignon d usine interm diaire Scifi diam int V3007 DI T E3B sou 35 025 35 050 mm V3307 DI T E3B 4 ne 1 3790 1 3799 pouces S 94 W1064968 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL A B NA ET e A T US To 3EEAGAC1P082A Hin O D 3EEAGAB1P069A Remplacement de la bague de pignon interm diaire Lors du d mon
60. V3307 DI T E3B cations 0 58949 0 58992 d usine pouces Sp cifi n V2607 DI T E3B cations 14 900 14 018 mm Diam tre d usine 0 55119 0 55188 pouces int rieur de a ubueur isratress Speet a 5018 mm V3307 DI T E3B a f i d usine pouces W1063697 S 88 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Jeu lubrifiant entre pontet de soupapes et axe de pontet 1 Mesurez le diam tre int rieur du pontet de soupapes 1 avec un microm tre interne 2 Mesurez le diam tre ext rieur de l axe de pontet de soupapes 2 avec un microm tre externe puis calculez le jeu 3 Si le jeu d passe la limite admissible remplacez le pontet de soupapes 1 et mesurez de nouveau le jeu lubrifiant S il d passe toujours la limite admissible remplacez aussi l axe de pontet de soupapes 2 3EEAGAC1P074A 0 018 0 057 mm d usine 0 00071 0 0022 pouces V2607 DI T E3B cu 0 15 mm Jeu lubrifiant admiss G 0059 pouces entre pontet de ible soupapes et axe Scifi de Re E 0 018 0 042 mm TR 0 00071 0 0016 pouces V3007 DI T E3B d usine V3307 DI T E3B Limite admiss 01S mm z ible 0 0059 pouces 3EEAGAC1P075A 2 Sp cifi 4 Diari ir V2607 DI T E3B cations Se EA ext rieur d axe d usine i jj de pontet de NE se V3007 DI T E3B 9 023 9 032 mm V3307 DI T E3B 2 0 3553 0 3555 pouces d usine
61. Vous pouvez fabriquer une telle vis en vous r f rant la figure a D connectez le conduit de lubrification 5 A l aide d un marqueur blanc ou quivalent tracez un rep re de calage d injection 8 sur la pompe d injection et sur le carter 1 Desserrez les trois crous de fixation de la pompe d injection 1 D posez le support de la pompe d injection 6 et d posez la pompe A M8 x Pas 1 25 0 79 rad 45 Diam tre de 5 0 mm Diam tre de 0 20 pouces 45 mm 1 8 pouces B C D 4 0 mm 0 16 pouces E F 10 mm 0 39 pouces Marque de peinture visible a 3EEAGAB1P119A G 5 0 mm 0 20 pouces 1 crou de fixation de pompe 7 Rep re d alignement d injection 8 Rep re de calage d injection 2 Couvercle de fen tre 9 Vis de blocage d arbre cames 3 Bouchon d huile d injection 4 Bouchon vis de blocage t te creuse de type 5 Conduit de lubrification pointe cylindrique 6 Support de pompe d injection suivre W1175054 S 55 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL TJ Re 3EE GAB1P021B OH r gt Suite Remontage de la pompe d injection 1 Placez le piston du 4 me cylindre au point mort haut de sa course de compression Bloquez le volant moteur au moyen de l outil d immobilisation pr vu cet effet 2 Pos
62. caoutchouc et vieillit quelle que soit sa dur e d utilisation Remplacez le durite de carburant avec ses colliers de serrage 2 tous les deux ans N anmoins si le durite de carburant 1 et ses colliers 2 sont endommag s ou d t rior s avant cette p riode de deux ans remplacez les ou r parez les Apr s remplacement du durite 1 et des colliers 2 purgez le syst me de carburant ATTENTION Arr tez le moteur pour la v rification et le remplacement d crits ci dessus Lors de la purge du syst me de carburant 1 2 3 4 Remplissez le r servoir de carburant et ouvrez le robinet Desserrez la vis de purge du filtre carburant de quelques tours Lorsqu il n y a plus de bulles dans le carburant qui s coule de cette vis resserrez cette derni re Ouvrez le robinet de purge d air 3 au sommet de la pompe d injection Si l quipement du moteur comporte une pompe de carburant lectrique placez la cl en position AC et pompez le carburant pendant 10 15 secondes Si le moteur est quip d une pompe d alimentation m canique placez le levier d arr t en position d arr t et faites tourner le moteur pendant 10 15 secondes Fermez herm tiquement le robinet de purge d air 3 apr s la purge IMPORTANT Sauf lorsque vous purgez l air du syst me maintenez toujours le robinet de purge sur la pompe d injection ferm Le moteur risque de caler lorsque le robinet de purge est ouve
63. charge de compression sur la jauge 3 Si la mesure est inf rieure la limite admissible remplacez le ressort Sp cifi 60 8 N 29 7 mm cations 6 20 kgf 29 7 mm d usine 13 7 livres 1 17 pouces V2607 DI T E3B Limite 45 9 N 29 7 mm admissi 4 68 kgf 29 7 mm Charge ble 10 3 livres 1 17 pouces longueur de fonctionnement Sp cifi 63 5 N 31 5 mm cations 6 48 kgf 31 5 mm V3007 DI T E3B d usine 14 3 livres 1 24 pouces V3307 DI T E3B Limite 45 9 N 31 5 mm admissi 4 68 kgf 31 5 mm ble 10 3 livres 1 24 pouces W1063470 S 87 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEABAB1P123A Jeu entre axe de culbuteur et coussinet 1 Mesurez le diam tre int rieur du coussinet de culbuteur avec un microm tre interne 2 Mesurez le diam tre ext rieur du culbuteur avec un microm tre externe puis calculez le jeu 3 Si le jeu d passe la limite autoris e remplacez le culbuteur et remesurez le jeu Si la valeur mesur e d passe toujours la limite autoris e remplacez l axe de culbuteur Sp cifications d usine 0 019 10 09 mm Jerene de p 0 00063 0 0017 pouces culbuteur et coussinet w T 0 15 mm Limite admissible 0 0059 pouces Sp cifi 13 973 13 984 mm as V2607 DI T E3B cations 0 55012 0 55055 Diam tre d usine pouces ext rieur d axe Sr OS on de culbuteur V3007 DI T E3B PET maa aSa mm
64. de niveau d missions polluantes par exemple les moteurs E2B peut entra ner des niveaux d missions non conformes la conception initiale des moteurs E3B et l EPA ou aux autres r glementations applicables Veuillez vous reporter l tiquette sur les missions polluantes situ e sur le couvre moteur pour identifier la classe de puissance et les informations concernant la r glementation antipollution Les moteurs E3B sont identifi s par ET la fin de la d signation du mod le sur l tiquette EPA pour les tats Unis Remarque la mention E3B ne figure pas sur le moteur R glementation Cat gorie 1 Classe de puissance du moteur TYPE HHHHHH H HE europ enne FAMILY HHHHHHHHE K De 19 moins de 37 kW NIVEAU INA APPROVAL NUMBER PERRE HDEEHEH J De 37 moins de 75 kW NIVEAU IHA Kiybh ta KUBOTA S rporation l De 75 moins de 130 kW NIVEAU IHA Cat gorie 2 Classe de puissance du moteur R glementation EPA Moins de 19kW Tier 4 THIS ENGINE MEETS W8 s EMISSION REGULATION ET DSS a moinS de SKW interin mieng FOR U S EPA AND CALIFORNIA NONROAD 0 ENGINES De 56 moins de 75 kW Tier 3 I J ho FA KUBOTA Corporation De 75 moins de 130 kW Tier 3 MODEL 4 FAMILY 8 OUTPUT kW rm CATEGORY VALVE CLEARANGE COLD IN 4 mm EX m INJ TIMING 4 DEG IX LOW IDLE LON SULFUR FUEL OR ULTRA LON SULFUR FUEL ONLY ENGINE DISP EHH ES EH
65. de pignon fou 12 Arbre du pignon fou 6 Vis de blocage d arbre cames 13 Pignon fou 7 Carter 1 W1294222 S 70 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 1 3SEEAGAA1P073A Arbre cames et pignon fou pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 1 Tournez le carter moteur de fa on ce que le c t culasse soit plus bas 2 D posez les vis de blocage de l arbre cames 7 et retirez le pignon d arbre cames 4 3 D posez les vis de fixation du pignon fou 8 et retirez le pignon fou 2 E NOTE e Si le c t culasse du carter moteur ne se trouve pas plus bas les poussoirs vont tomber et l arbre cames risque d tre endommag Il ne sera pas possible de sortir l arbre cames Lors du remontage e Lorsque vous remontez le pignon fou 2 et le pignon d arbre cames 4 prenez soin de placer le piston du 4 me cylindre au point mort haut de sa course de compression puis alignez les rep res de conjugaison de chaque pignon pour pouvoir monter les pignons de distribution en posant le pignon d arbre cames en dernier e Montez le pignon de pompe d injection 6 apr s avoir pos le carter de volant moteur z 24 27 Nm ne blocage d arbre 2 4 2 8 kgfm 18 20 livres pieds Couple de serrage Vis de fixation de pignon nee k pig 3 0 3 5 kgfm 22 25 livres pieds 1 Pignon
66. duire le jeu lubrifiant 5 Si le jeu lubrifiant d passe la limite admissible remplacez le coussinet de t te de bielle 4 6 Si un coussinet de la m me dimension est inutile cause de l usure du maneton de vilebrequin remplacez le par un coussinet la cote inf rieure en vous r f rant au tableau et la figure E NOTE e N ins rez jamais la jauge plastique dans l orifice de lubrification du maneton de vilebrequin e Veillez ne pas faire pivoter le vilebrequin pendant le serrage des boulons de bielle 2 D E de maneton de Sp cifications d usine 46 980 46 991 mm vilebrequin P 1 8496 1 8500 pouces Jeu lubrifiant entre Sp cifications d usine 0 011 0 058 mm maneton de vilebrequin 0 00044 0 0022 pouces et coussinet de t te de A B 0 20 mm bielle Limite admissible 0 0079 pouces E IMPORTANT e Coussinet de t te de bielle 4 la cote standard Pour le remplacer par une pi ce de rechange standard sp cifique assurez vous que la couleur d identification du coussinet de t te de bielle 3 correspond au rep re de la bielle Bielle Coussinet de maneton Diam tre int rieur de Seueur Num ro Epaisseur de la paroi Rep re d identi t te de bielle fication de code centrale 50 010 50 020 mm 1 496 1 501 mm Figure A Bleu 1J700 A 1 9689 1 9692 L Classe 22310 0 05890 0 05909 pouces pouces Figure 50 000 50
67. inf rieure 50 e _ Serrez fermement le bouchon de radiateur 1 Si le bouchon est desserr ou mal remont de l eau peut s couler et le moteur risque de surchauffer 1 Bouchon de radiateur A PLEIN 2 Bouchon de vidange B BAS 3 Vase d expansion _ SEEABAB1P014A SEEABAB1P032A 8 SEEABAB1P015B W1038102 G 18 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 3EEABAB1P033A Antigel Il existe deux types d antigel utiliser le type permanent PT pour ce moteur Avant d ajouter de l antigel pour la premi re fois nettoyez l int rieur du radiateur avec de l eau fra che non calcaire et vidangez plusieurs reprises Les proportions exactes utiliser pour le m lange d eau et d antigel diff rent selon la marque de l antigel et la temp rature ambiante R f rez vous la norme SAE J1034 ou plus sp cifiquement la norme SAE J814c M langez l antigel l eau fra che et non calcaire puis remplissez le radiateur IMPORTANT Pour le m lange eau antigel la proportion d antigel doit tre inf rieure 50 Vol en Point de cong lation Point d bullition d antigel C oF oC F 40 24 11 106 223 50 37 35 108 226 Pour une pression atmosph rique de 1 013 x 100000 Pa 760 mmHg Un point d bullition plus lev peut tre obtenu en utilisant un bouchon de pression de ra
68. injecteur double ressort a t d velopp en vue de r duire les NOx oxydes d azote et ses d riv s des gaz d chappement des moteurs diesel injection directe E Caract ristiques L injecteur double ressort limite la course de l aiguille au moment de l ouverture initiale afin de r gler la quantit de carburant L injection principale a lieu lorsque la pression en ligne a augment suffisamment pour lever l aiguille fond Cela pr sente les avantages suivants e Une stabilit am lior e des r gimes moyens et interm diaires Moins de mont es et de baisses soudaines du r gime moteur e Moins de bruit au ralenti e Un r gime de ralenti plus faible gr ce la meilleure stabilit du moteur e Des caract ristiques d injection de carburant stabilis es de la pompe d injection et des injecteurs et une meilleure adaptation des caract ristiques du r gulateur la demande du moteur 1 Corps d injecteur 7 Second ressort 2 Epaisseur de r glage de 8 Si ge de ressort de r glage l injection de premi re phase de pr ouverture 3 Premier ressort 9 Emballage de puce 4 Tige de pression 10 Rondelle de r glage 5 Si ge de ressort d ouverture maximale 6 Epaisseur de r glage de 11 Ecrou de maintien l injection de seconde phase 12 Gicleur W1014568 M 15 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL y G A B Force de r glage du premier res
69. l arr t d arbre cames d injection 3 Retirez l arbre came d injection 8 et les roulements 9 ensemble Desserrez les vis de fixation d arr t de roulement d arbre cames d injection 5 Apr s avoir d pos l arr t de roulement d arbre came d injection 4 d posez les roulements 9 la presse NOTE N utilisez pas les boulons de blocage de l arbre cames d injection pour la d pose de l crou de fixation de masselotte de r gulateur Vous risqueriez d endommager les boulons de blocage ou le carter de pompe d injection Lors du remontage Emmanchez les roulements 9 sur l arbre cames d injection V rifiez que l orifice de lubrification 7 est dans la bonne position et fixez l arr t de roulement d arbre came d injection 4 Ensuite serrez les vis de fixation de l arr t de roulement d arbre came d injection 5 au couple pr conis Installez l arbre cames d injection et les roulements 9 dans le carter de pompe d injection Fixez l arr t d arbre cames d injection 3 et serrez les vis de fixation de l arr t d arbre cames d injection 2 au couple pr conis Posez le pignon de pompe d injection et l crou de fixation sur l arbre cames d injection et serrez temporairement l crou Posez la pompe d injection sur le carter 1 et serrez la temporairement Bloquez le volant moteur au moyen de l outil d immobilisation pr vu cet effet Ensuite serrez l crou de
70. les vis de blocage de l arbre cames 6 et retirez le pignon d arbre cames 4 3 D posez les vis de fixation du pignon fou 5 et retirez le pignon fou 2 E NOTE e Si le c t culasse du carter moteur ne se trouve pas plus bas les poussoirs vont tomber et l arbre cames risque d tre endommag Il ne sera pas possible de sortir l arbre cames Lors du remontage e Lorsque vous remontez le pignon fou 2 et le pignon d arbre cames 4 prenez soin de placer le piston du 4 me cylindre au point mort haut de sa course de compression puis alignez les rep res de conjugaison de chaque pignon pour pouvoir monter les pignons de distribution en posant le pignon d arbre cames en dernier e Montez le pignon de pompe d injection 1 apr s avoir pos le carter de volant moteur e Assurez vous que l arbre du pignon fou 12 est propre e Enduisez l arbre du pignon fou 12 d huile moteur et posez le carter 1 7 e Posez le pignon fou 13 et l anneau 10 en tournant la rainure de lubrification 11 du c t du carter 1 R 24 27 Nm LE d arbre 2 4 2 8 kgfm 18 20 livres pieds Couple de serrage Vis de fixation de pignon 49 G SSN fou 5 0 5 7 kgfm 37 41 livres pieds 1 Pignon de pompe d injection 8 Bouchon 2 Pignon fou 9 Goupille ressort 3 Pignon de vilebrequin 10 Anneau 4 Pignon d arbre cames 11 Rainure de lubrification 5 Vis de fixation
71. nous vous recommandons vivement de contacter un atelier d entretien des pompes agr par Kubota 1 Testeur de pression de pompe 3 Couvercle de protection pour jet de d injection carburant 2 Injecteur W1017430 S 28 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Etanch it au carburant du clapet d alimentation 1 D posez le sol no de d arr t moteur 2 D posez les conduits d injection 3 Placez un testeur de pression sur la pompe d injection 4 Montez l injecteur 2 r gl la pression d injection ad quate sur le testeur de pression de pompe d injection 1 Actionnez le d marreur afin d augmenter la pression Arr tez le d marreur lorsque le carburant gicle de l injecteur 2 Ensuite tournez le volant moteur la main et faites monter la pression environ 18 63 MPa 190 0 kgf cm 2702 psi 7 Tournez ensuite le volant moteur en arri re d environ un demi tour afin de lib rer le piston Maintenez le volant moteur dans cette position et comptabilisez le temps n cessaire pour que la pression chute de 18 63 17 65 MPa de 190 0 180 0 kgf cm de 2702 2560 psi 8 Mesurez le temps n cessaire pour que la pression diminue de 18 63 17 65 MPa de 190 0 180 0 kgf cm de 2702 2560 psi 9 Si la pression n atteint pas la limite permissible remplacez la pompe par un l ment neuf ou faites la r parer par un atelier d entretien des pompes agr e par Kubota
72. placez le joint de l expandeur 11 l oppos de la coupe du segment 10 e Enduisez l axe de piston 7 d huile moteur e Pour poser l axe de piston 7 immergez le piston 5 dans de l huile 80 C 176 F pendant 10 15 minutes et ins rez l axe de piston 7 dans le piston 5 e Montez le piston 5 sur la bielle 6 avec le rep re T 8 et le rep re de num rotation de bielle 9 dirig s du m me c t e Les surfaces ext rieures du segment racleur 3 pr sentent un chromage dur En introduisant le piston 5 dans le cylindre prenez garde de ne pas rafler le segment racleur 3 contre le cylindre Utilisez le compresseur de segments pour serrer le segment racleur 3 Si la surface de contact du segment est endommag e le segment peut gripper dans le cylindre et causer des d g ts importants E IMPORTANT e Inscrivez le m me num ro sur la bielle 6 et sur le piston 5 de fa on ne pas changer la combinaison 1 Premier segment 10 Coupe de segment racleur 2 Deuxi me segment 11 Joint d expandeur 3 Segment racleur 12 Marque du fabricant 4 Circlip d axe de piston 5 Piston A Rep re de la bielle 6 Bielle 2 points grav s 7 Axe de piston B Rep re de la bielle 1 point grav 8 Rep re T C Couleur d identification des 9 Rep re de num rotation coussinets de t te de bielle bleu ou sans couleur W1234893 S 75 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR D
73. pouces D 78 0 mm 3 07 pouces U 48 0 mm 1 89 pouces E 115 mm 4 53 pouces V 83 0 mm 3 27 pouces F 91 0 mm 3 58 pouces W 11 0 mm 0 433 pouces G 24 0 mm 0 945 pouces X 32 0 mm 1 26 pouces H 26 0 mm 1 02 pouces Y 6 0 mm 0 24 pouces l 53 0 mm 2 09 pouces Z 2 0 mm 0 079 pouces J Diam tre de 140 mm Diam tre de 5 51 pouces AA e Ness MN ue 0 512 pouces K 200mm 077 pou d a a L Diam tre de 260 mm Diam tre de 10 2 pouces AC p Ce a pouces M 14 5 mm 0 571 pouces a Rayon de 15 0 mm Rayon de 0 591 pouces N 53 0 mm 2 09 pouces b Ra 3 2a 0 75 0 mm 2 95 pouces c Ra 6 3a P 108 mm 4 25 pouces d 0 05 mm 0 002 pouces Q 117 mm 4 61 pouces 1 Mat riau SS400 G 47 W1045196 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 3EEAGAAOP002B 1 Plaque d alignement de carter pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Utilisation utiliser pour aligner les carters 1 et 2 A 126 6 mm 4 984 pouces 49 1 mm 1 93 pouces 37 5 mm 1 48 pouces 20 mm 0 79 pouces Diam tre de 14 mm Diam tre de 0 55 pouces Diam tre de 14 mm Diam tre de 0 55 pouces Diam tre de 14 mm Diam tre de 0 55 pouces IO nm o o 17 5 mm 0 689 pouces l 17 5 mm 0 689 pouces J 35 mm 1 4 pouces K 19 mm 0 75 pouces 1 Mat riau S43C G 48 W1047882 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B W
74. remplacez les pignons de distribution Segments et cylindre us s Remplacez S 74 75 76 103 112 Jeu aux soupapes excessif Ajustez S 23 Sol no de d arr t motear d faillent Remplacez S 35 W1034445 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Sympt me Cause probable Solution Page de r f rence Le d marreur ne Batterie d charg e Chargez G 22 23 fonctionne pas D marreur d fectueux R parez ou S 33 79 remplacez 114 Contacteur principal d fectueux Remplacez Faisceau de c blage d connect Connectez _ Le moteur ne tourne Filtre carburant colmat ou encrass Remplacez G 15 17 pas rond Filtre air colmat Nettoyez ou G 14 28 remplacez Fuite de carburant due un crou de maintien Resserrez l crou de S 46 de conduit d injecteur desserr fixation Pompe d injection d faillante R parez ou S 28 29 remplacez 62 Pression d injection incorrecte R parez ou S 30 47 remplacez Buse d injecteur coinc e ou colmat e R parez ou S 30 47 remplacez R gulateur d faillant R parez S 57 58 Roulement ou bague de turbocompresseur Remplacez S 35 42 us e l ensemble de turbocompresseur Axe de turbocompresseur pli Remplacez S 35 42 l ensemble de turbocompresseur Ailette de turbocompresseur ou un autre Remplacez S 35 42 composant endommag par des mati res l ensemble de trang res turbocompresseur Ga
75. tr s fragile Attendez jusqu ce que le piston soit refroidi 1 Compresseur de segments A Coupe du premier segment 2 Piston B Coupe du deuxi me segment 3 Enrobage de bisulfure de molybd ne C Coupe du segment racleur de la jupe de piston D Logement d axe de piston 4 Rep re E C t pompe d injection a 2 09 rad 120 A V2607 DI T E3B b 0 79 rad 45 B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B W1058433 S 74 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 1 2 3 4 6 6 SEEAGAC1P067A CC EE B 828 828 KA 3EEAGAB1P127A 3EEAGAB1P131A ET a A 10 ve ans ps 3EEABAB1P100A a 3EAAAAB1P056B 12 Segment et bielle pour V2607 DI T E3B 1 D posez les segments avec une pince segments 2 D posez l axe de piston 7 et s parez la bielle 6 du piston 5 Lors du remontage e V rifiez que la couleur d identification du coussinet de t te de bielle et le rep re de la bielle correspondent Couleur d identification de coussinet Rep re de bielle de t te de bielle figure C 2 points grav s figure A Bleu 1 point grav figure B Sans couleur e Lors du remontage assemblez les segments de mani re ce que la marque du fabricant 12 pr s de la coupe soit dirig e vers le haut du piston 5 e Lors de l installation du segment racleur 3 sur le piston 5
76. tre de 20 0 mm Diam tre de 0 787 pouces c 12 0 mm 0 472 pouces l Diam tre de 46 0 mm Diam tre de 1 81 pouces d 12 0 mm 0 472 pouces J 34 0 mm 1 34 pouces e 4 0 mm 0 16 pouces K 99 0 mm 3 90 pouces f 35 0 mm 1 38 pouces 5 D a g 99 0 mm CS M 1 5 mm 0 059 pouces h 2 0 mm 0 079 pouces N 8 0 mm 0 31 pouces i 3 0 mm 0 12 pouces 0 193 5 mm 7 618 pouces j Ra 3 2a P 10 0 mm 0 394 pouces k Rayon de 0 80 mm Rayon de 0 031 pouces Q 6 0 mm 0 24 pouces l Rayon de 0 30 mm Rayon de 0 012 pouces R 25 0 mm 0 984 pouces m Rayon de 7 0 mm Rayon de 0 28 pouces S 211 212 mm 8 31 8 34 pouces n Rayon de 0 40 mm Rayon de 0 016 pouces T 134 mm 5 28 pouces c0 5 Chanfrein de 0 50 mm 0 020 pouces U 370 5 mm 14 59 pouces C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces 1 Mat riau de l axe S43C D 2 Mat riau de l arr toir S8400 G 55 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Outil de remplacement de palier D d arbre d quilibrage 1 pour mod les V3007 V3307 quilibreur Utilisation utiliser pour emmancher le palier SEEAGAAOP017A A Diam tre de 34 5 mm Diam tre de 1 36 pouces V Diam tre de 35 0 mm Diam tre de 1 38 pouces B RER e Y 29 0 MM 0 908 pouces PEA A AR x 0 35 rad 420 0 52 rad 30 24 0 mm 0 945 pouces E 0 52 rad 30 Z 12 0 mm 0 4
77. 0 25 mm 0 90 mm 0 0059 0 0098 pouces 0 035 pouces W1190039 S 9 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL BLOC MOTEUR Suite El ment Sp cification d usine Limite admissible Axe de pignon interm diaire et bague de pignon interm diaire V2607 DI T E3B Axe de pignon interm diaire Bague de pignon interm diaire V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Axe de pignon interm diaire Jeu de circulation d huile Diam tre ext Diam tre int Jeu de circulation d huile Diam tre ext 0 025 0 096 mm 0 00099 0 0037 pouces 34 959 34 975 mm 1 3764 1 3769 pouces 35 000 35 055 mm 1 3780 1 3801 pouces 0 050 0 091 mm 0 0020 0 0036 pouces 34 959 34 975 mm 1 3764 1 3769 pouces 0 10 mm 0 0039 pouces 0 10 mm 0 0039 pouces Bague de pignon interm diaire Diam tre int 35 025 35 050 mm 1 3790 1 3799 pouces Arbre cames Jeu lat ral 0 10 mm 0 0039 pouces Arbre cames Alignement 0 01 mm 0 0004 pouces Hauteur des cames V2607 DI T E3B Admission 32 56 mm 32 10 mm 1 282 pouces 1 264 pouces chappement 33 00 mm 32 50 mm 1 299 pouces 1 280 pouces V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Admission 37 50 mm 37 00 mm 1 476 pouces 1 457 pouces chappement 37 90 mm 37 40 mm 1 492 pouces 1 472 pouces S 10 W1042752 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL BLOC M
78. 0 mm 2 09 pouces K Diam tre de 20 0 mm Diam tre de 0 787 pouces d 3 0 mm 0 12 pouces E A M L A s 2 AM pouces M 1 5 mm 0 059 pouces f Ra 32a N 5 5 6 5 mm 0 22 0 25 pouces g Rayon de 0 80 mm Rayon de 0 031 pouces O 33 0 mm 1 30 pouces h Rayon de 0 30 mm Rayon de 0 012 pouces P 134 mm 5 28 pouces i Rayon de 7 0 mm Rayon de 0 28 pouces Q 167 mm 6 57 pouces j Rayon de 0 40 mm Rayon de 0 016 pouces R 1 53 rad 87 5 c0 5 Chanfrein de 0 50 mm 0 020 pouces S Diam tre de 35 0 mm Diam tre de 1 38 pouces C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces 1 Mat riau de l axe S43C D 2 Mat riau de l arr toir SS400 G 54 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Outil de remplacement de palier C d arbre d quilibrage 1 pour mod les V3007 V3307 quilibreur Utilisation utiliser pour emmancher le palier SEEAGAAOP016A A Diam tre de 52 5 mm Diam tre de 2 07 pouces V 0 86 rad 49 B a dd 00e OO wW 0 428 rad 24 5 C Diam tre de 40 0 mm Diam tre de 1 57 pouces X Diam tre de 35 0 mm Diam tre de 1 38 pouces D 0 52 rad 30 Y 23 0 mm 0 906 pouces E 18 0 mm 0 709 pouces Z 0 35 rad 20 F 1 2 mm 0 047 pouces a 24 0 mm 0 945 pouces Diam tre 4 000 4 018 mm profondeur 7 0 mm G Diam tre 0 1575 0 1581 pouces b 16 0 mm 0 630 pouces profondeur 0 28 pouces H Diam
79. 010 mm Sans 13700 1 491 1 496 mm g 1 9685 1 9688 couleur 0 05870 0 05889 B 22330 pouces S Classe pouces 3EEAGAC1P010B a suivre S 105 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Suite R f rence e Cotes de r paration de maneton de vilebrequin Sous dimensionn 0 20 mm 0 0079 pouces 0 40 mm 0 016 pouces Dimension A Rayon de 3 3 3 7 mm Rayon de 0 13 0 14 pouces Rayon de 3 3 3 7 mm Rayon de 0 13 0 14 pouces Dimension B 1 0 1 5 mm n d pouille 0 040 0 059 pouces n d pouille 1 0 1 5 mm n d pouille 0 040 0 059 pouces n d pouille Dimension C Diam tre 46 780 46 791 mm Diam tre 1 8418 1 8421 pouces Diam tre 46 580 46 591 mm Diam tre 1 8339 1 8342 pouces Le maneton doit tre rectifi une valeur sup rieure VVVV Trous bavurer et bords arrondir avec chanfrein de 1 0 1 5 mm 0 04 0 059 pouces 0 8S Chapeau de bielle Boulon de bielle Coussinet de maneton Epaisseur de la paroi centrale 1 2 3 Couleur d identi fication 4 5 S 106 A Rep re de la bielle 2 points grav s B Rep re de la bielle 1 point grav W1259635 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL
80. 02 2560 psi Limite admissible E NOTE e N essayez jamais de d sassembler la pompe d injection Pour la r paration nous vous recommandons vivement de contacter une firme de service de pompes agr par Kubota 1 Testeur de pression de pompe 3 Couvercle de protection pour jet de d injection carburant 2 Injecteur W1022357 G 27 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 10 POINTS A VERIFIER TOUS LES 1 ANS Changement de l huile moteur ATTENTION Arr tez le moteur avant de changer l huile 4 Lancez le moteur et faites le chauffer pendant environ 5 minutes 2 Placez un r cipient de vidange sous le moteur 3 Pour vidanger l huile usag e d posez le bouchon de vidange 1 au bas du moteur et vidangez compl tement l huile 4 D posez le bouchon de vidange 1 5 Remplissez d huile jusqu au rep re sup rieur de la jauge huile 2 E IMPORTANT e Si vous voulez changer de marque ou de viscosit d huile vidangez toute l huile e Ne m langez jamais deux types d huile diff rents e L huile moteur doit avoir les propri t s correspondant la classe CF de la classification API voir en pages G 7 e Utilisez l huile SAE ad quate en fonction de la temp rature ambiante g 3 SAE 30 ou SAE 10W 30 Au dessus de 25 C 77 F SAE 15W 40 NES res SAE 20 ou SAE 10W 30 0 C 25
81. 07 DI T E3B Ouverture 0 86 rad 49 _ avant P M B Fermeture 0 30 rad 17 _ apr s P M H V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Ouverture 0 87 rad 50 avant P M B Fermeture 0 24 rad 14 _ apr s P M H Ressort de soupape Admission et chappement V2607 DI T E3B inclinaison 1 0 mm 0 039 pouces Longueur libre 35 4 35 9 mm 34 9 mm 1 40 1 41 pouces 1 37 pouces V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Inclinaison 1 0 mm 0 039 pouces Longueur libre 35 1 35 6 mm 34 6 mm 1 39 1 40 pouces 1 36 pouces W1039573 S 6 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL BLOC MOTEUR Suite El ment Sp cification d usine Limite admissible Ressort de soupape Admission et chappement V2607 DI T E3B Charge longueur 60 8 N 29 7 mm 45 9 N de fonctionnement 6 20 kgf 29 7 mm 29 7 mm 13 7 livres 1 17 4 68 kgf 29 7 mm pouces 10 3 livres 1 17 pouces V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Charge longueur 63 5 N 31 5 mm 45 9 N de fonctionnement 6 48 kgf 31 5 mm 31 5 mm 14 3 livres 1 24 4 68 kgf 31 5 mm pouces 10 3 livres 1 24 pouces Axe de culbuteur et culbuteur V2607 DI T E3B Jeu de circulation 0 016 0 045 mm 0 15 mm Axe de culbuteur Culbuteur V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Axe de culbuteur Culbuteur d huile Diam tre ext Diam tre int Jeu de circulation d huile Diam tre ext Diam tre int
82. 087 pouces pour le mod le quilibreur Jeu entre pignon d arbre Sp cifications d usine 0 0410 0 134 mm 0 00162 0 00527 pouces cames et pignon d quilibreur 1 Limite admissible 0 22 mm 0 0087 pouces pour le mod le quilibreur Sp cifications d usine 0 0410 0 129 mm 0 00162 0 00507 pouces Jeu entre pignon fou et pignon d quilibreur 2 Limite admissible 0 22 mm 0 0087 pouces 1 Pignon d quilibreur 1 en option 2 Pignon d arbre cames 3 Pignon fou S 93 4 Pignon de pompe d injection 5 Pignon d quilibreur 2 en option 6 Pignon de vilebrequin W1064048 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Jeu lat ral du pignon interm diaire Placez un microm tre avec la pointe sur les dents du pignon interm diaire 1 Mesurez le jeu lat ral en d pla ant le pignon 1 d avant en arri re et vice versa Si la valeur mesur e d passe la limite admissible remplacez la collerette de pignon interm diaire SEEAGAB1P114A LR 0 050 0 20 mm ot 0 0020 0 0078 pouces d usine V2607 DI T E3B Limite 0 90 mm admissi Jeu lat ral du ble 0 035 pouces pignon DE interm diaire Sp cifi 0 15 0 25 mm cations 5 09059 0 0098 pouces V3007 DI T E3B d usine V3307 DI T E3B imi ble 0 035 pouces 1 Pignon fou A
83. 1 Diam tre int rieur de cylindre 2 Diam tre int rieur du cylindre la Avant r paration cote de r paration W10344480 Jeu aux lobes de rotor 1 Mesurez le jeu entre les lobes du rotor int rieur et du rotor ext rieur avec une jauge d paisseur 2 Si le jeu d passe les sp cifications d usine remplacez l ensemble des rotors de pompe Sp cifications d usine 0 030 a 0 090 mm Jeu entre les rotors 0 0012 0 0035 pouces int rieur et ext rieur 0 30 mm Limite admissible 0 012 pouces W1071254 Jeu entre rotor ext rieur et corps de pompe 1 Mesurez le jeu entre le rotor ext rieur et le corps de la pompe avec une jauge d paisseur 2 Si le jeu d passe les sp cifications d usine remplacez l ensemble des rotors de pompe huile 0 100 0 184 mm Sp cifications d usine 0 00394 0 00724 pouces 0 30 mm 0 012 pouces Jeu entre rotor ext rieur et corps de pompe Limite admissible W1071334 S 113 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 7 Clapet de surcharge SEEAGAB1P047B 8 D marreur 3EEAEAC1P050B Jeu entre rotor et couvercle 1 Fixez une bande de plastigage avec de la graisse sur la face du rotor 2 Montez le couvercle et serrez les boulons au couple sp cifi 3 D posez le couvercle avec pr caution et mesurez l crasement avec les graduations
84. 1029456 Remplacement de l ensemble de pompe d injection si n cessaire e La pompe d injection peut tre remplac e avec le vilebrequin dans une position quelconque D branchez tous les conduits d injection 4 2 D branchez le tuyau de carburant 2 et le conduit de trop plein de carburant 3 3 D branchez le connecteur du sol no de d arr t moteur 5 D posez ensuite le sol no de d arr t moteur 5 4 D montez la trappe de visite 1 de la pompe d injection 5 D crochez le ressort de lancement 9 et d posez l crou de blocage 7 6 D gagez la biellette de r gulateur 6 de l axe de cr maill re 8 de l ensemble de pompe d injection 10 7 D posez les vis et crous de fixation de la pompe d injection puis sortez l ensemble de pompe d injection 10 E NOTE e Prenez garde de ne pas laisser tomber l crou de blocage 7 e Prenez garde de ne pas d former le ressort de lancement 9 e Lorsque vous d posez l ensemble de pompe d injection 10 prenez garde de ne pas le heurter contre la biellette de r gulateur 6 Lors du remontage e Montez la nouvelle pompe d injection en suivant la proc dure d installation _ 1 Trappe de visite 6 Biellette de r gulateur 2 Tuyau de carburant 7 crou de blocage 3 Conduit de trop plein de carburant 8 Axe de cr maill re 4 Conduit d injection 9 Ressort de lancement 5 Sol no de d arr t moteur 10 Ensemble de pompe d injection W
85. 1182379 S 62 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL TS AK SLA y NX KS 9 AD NO ADS ENA AS AS EL A a SEEAGAB1P039B 5 S D SEEAGAB1P023C 7 3EEAGAA1 P056A 9 4 LS 8 4 SEEAGAB1P022C Proc dure d installation de l ensemble de pompe d injection 1 Posez l ensemble de pompe d injection de carburant 2 sur la pompe 1 et serrez les vis et crous de fixation 2 Accrochez la biellette du r gulateur 4 sur l axe de cr maill re 5 de l ensemble de pompe d injection 2 3 Serrez les vis et les crous de fixation au couple sp cifi de fa on ne pas d tacher la biellette de r gulateur 4 de l axe de cr maill re 5 4 D posez le couvercle sup rieur 3 et mettez en place le gabarit d entretien 6 sur l orifice de la pompe d injection de carburant 1 Reportez vous 5 OUTILLAGE SP CIAL au chapitre G N RALIT S 5 Assurez vous que l aimant permanent l extr mit du gabarit d entretien 6 se colle sur la biellette de r gulateur 4 6 Serrez l g rement l crou de blocage 7 de la biellette de r gulateur 4 7 En tenant le gabarit d entretien 6 d une main serrez l crou de blocage 7 au couple sp cifi 8 Accrochez le ressort de lancement 8 l axe de cr maill re 5 1 Pompe d injection 2 Ensemble de pompe d injection
86. 1560 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Gabarit pour biellette de r gulateur pour V2607 V3007 V3307 Utilisation utiliser pour connecter la biellette de r gulateur l axe de cr maill re de la pompe d injection Fi O _ P Zo a R GA J m DESERT s DA S S C0 4 C04 SEEAGAAOP013A A 0 50 mm 0 020 pouces O 5 0 mm 0 20 pouces B 12 7 13 0 mm 0 500 0 511 pouces P 4 0 mm 0 16 pouces c 8 70 9 00 mm 0 343 0 354 pouces a D Ds D 39 0 mMm 1 54 pouces B E ue e De E 10 0 mm 0 394 pouces S Ra 1 6a F 7 0 mm 0 28 pouces AA C t bo tier de r gulateur G 6 0 mm 0 24 pouces BB C t emmancher H 80 0 mm 3 15 pouces a Rayon de 0 60 mm Rayon de 0 024 pouces l 27 95 28 05 mm 1 101 1 104 pouces b Rayon de 1 0 mm Rayon de 0 039 pouces J 5 0 mm 0 20 pouces C0 2 Chanfrein de 0 20 mm 0 0079 pouces Diam tre 3 000 3 010 mm profondeur 6 0 mm K Diam tre 0 1182 0 1185 pouces C0 4 Chanfrein de 0 40 mm 0 016 pouces profondeur 0 24 pouces L 9 0 mm 0 35 pouces C0 5 Chanfrein de 0 50 mm 0 020 pouces 5 0 mm 0 20 pouces C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces N 14 45 14 55 mm 0 5689 0 5728 pouces C2 Chanfrein de 2 0 mm 0 079 pouces 1 Mat riau S43C D 2 Aimant permanent 3 Mat riau de l axe SUM22 Diam tre 8 0 mm Diam tre 0 31 pouces paisseur 3 0 mm
87. 16 pouces pas 0 7 mm 0 03 pouces longueur plus de 25 mm 0 98 pouces 1 2 D crochezle ressort de r gulateur 3 du c t du levier fourche de r gulateur 4 3 D posez le levier fourche de r gulateur du bo tier de r gulateur 5 Lors du remontage e Apr s avoir remont le bo tier de r gulateur v rifiez le d battement du levier fourche du levier d acc l rateur et du levier d arr t moteur E NOTE e Lorsque vous remontez les composants internes enduisez les l g rement d huile e Prenez garde ne pas d former le ressort de d marrage 1 Boulon 2 Axe de levier fourche de r gulateur Diam 4 0 mm 0 16 pouces 3 Ressort de r gulateur pas 0 7 mm 0 03 pouces 4 Levier fourche de r gulateur Longueur plus de 25 mm 5 Bo tier de r gulateur 0 98 pouces W1139749 S 58 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEAGAB1P032A Levier de r gulateur 1 D posez la goupille ressort 3 2 D posez le levier d acc l rateur 2 et le ressort de rappel 1 3 D posez l ensemble de levier de r gulateur 4 du bo tier de r gulateur 4 D posez le ressort de lancement 6 1 Ressort de rappel 4 Ensemble de levier de r gulateur 2 Levier d acc l rateur 5 Joint torique 3 Goupille ressort 6 Ressort de lancement W1142375 Levier d arr t moteur 1 D
88. 220 nn dan rare eat re ds at G 3 3 NUMEROTATION DES CYLINDRES sussssssssessressrrserrrrerirsrrrrerrrsreee G 3 2 PRECAUTIONS D ORDRE GENERAL G 4 3 LISTE DES POINTS A VERIFIER LORS DE L ENTRETIEN G 5 4 CONTROLES ET ENTRETIEN G 9 1 POINTS A VERIFIER QUOTIDIENNEMENT G 9 2 POINTS A VERIFIER AUX PREMIERES 50 HEURES ee G 11 3 POINT A VERIFIER TOUTES LES 50 HEURES G 13 4 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 250 HEURES eeen G 14 5 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 500 HEURES eneee G 16 6 POINT A VERIFIER TOUTES LES 1000 HEURES G 20 7 POINTS A VERIFIER TOUS LES 1 OU 2 MOIS eee G 22 8 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 1500 HEURES een G 24 9 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 3000 HEURES eeen G 25 10JPOINTS A VERIFIER TOUS LES 1 ANS G 28 11 POINTS A VERIFIER TOUS LES 2 ANS G 29 5 QUTILEAGE SPE CIAE 23 ai iaaa a iaa der ae enduits dite G 33 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 1 IDENTIFICATION DU MOTEUR 1 DENOMINATION DU MODELE ET NUMERO DE SERIE DU MOTEUR A DO O Lors de chaque contact avec l usine sp cifiez toujours la d nomination du mod le et le num ro de s rie de votre moteur Le mod le du moteur et son num ro de s rie doivent tre indiqu s de mani re permettre de proc der l entretien du moteur ou au remplacement de pi ces E Num ro de s rie du moteur Le num ro de s rie du mote
89. 3 Couvercle sup rieur 4 Biellette de r gulateur 5 Axe de cr maill re 6 Gabarit d entretien 7 crou de blocage 8 Ressort de lancement 9 Point de glissement entre levier fourche de r gulateur et biellette de r gulateur A 27 95 28 05 mm 1 100 1 104 pouces a suivre W1069371 S 63 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEAGAB1P042B y Suite 1 D placez le levier d arr t 1 et v rifiez visuellement si la cr maill re de pompe d injection revient en douceur la position de d marrage sous l effet de la force du ressort de lancement 2 Si la cr maill re de commande ne revient pas correctement d posez le ressort de lancement et l crou de blocage et r p tez les tapes 2 et suivantes de la page pr c dente 3 Enfin remontez la trappe de visite et le sol no de d arr t moteur 2 9 4 0 Nm 0 29 0 41 kgf m 2 1 2 9 livres pieds 24 27 Nm 2 4 2 8 kgf m 18 20 livres pieds crou de blocage Vis de fixation d ensemble Couple de serrage de pompe d injection crou de fixation 18 20 Nm d ensemble de pompe 1 8 2 1 kgfm d injection 13 15 livres pieds 1 Levier d arr t W1069772 Poulie d entra nement de ventilateur 1 Placez l outil d immobilisation 1 sur le volant
90. 3 4252 3 4260 pouces 3 431 pouces V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Diam tre int 94 000 94 022 mm 94 15 mm 3 7008 3 7016 pouces 3 707 pouces Cylindre surdimension V2607 DI T E3B Diam tre int 87 250 87 272 mm 87 40 mm 3 4350 3 4359 pouces 3 441 pouces V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Diam tre int 94 500 94 522 mm 94 65 mm 3 7 205 3 7213 pouces 3 726 pouces W11438600 S 14 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SYSTEME DE LUBRIFICATION El ment Sp cification d usine Limite admissible Pression d huile moteur Au r gime de _ 49 kPa ralenti 0 50 kgf cm 7 1 psi Au r gime r gul 197 392 kPa 147 kPa 2 00 4 00 kgf cm 1 50 kgf cm 28 5 56 8 psi 21 3 psi Manostat de l huile du moteur Pression 40 58 kPa d activation 0 40 0 60 kgf cm 5 7 8 5 psi Rotor int rieur et ext rieur Jeu 0 030 0 090 mm 0 30 mm 0 0012 0 0035 pouces 0 012 pouces Rotor ext rieur et corps de pompe Jeu 0 100 0 184 mm 0 30 mm 0 00394 0 00724 0 012 pouces pouces Rotor et couvercle Jeu 0 025 0 075 mm 0 225 mm 0 00099 0 0029 0 00886 pouces pouces Clapet de surcharge V2607 DI T E3B Longueur libre de 60 0 60 5 mm 55 0 mm ressort 2 37 2 38 pouces 2 17 pouces Pression 392 kPa d activation 4 00 kgf cm 56 9 psi V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Longueur libre de 60 0 60 5 mm 55 0 mm ressort 2 37 2 38 i
91. 31 livres pieds z 23 36 Nm crou de retenue de Couple de serrage SRE 2 3 3 7 kgfm conduit d injecteur k f 17 26 livres pieds 7 7 9 3 Nm Bougie de pr chauffage 0 78 0 95 kgf m 5 7 6 8 livres pieds 1 Conduit d injection A V2607 DI T E3B 2 Couvre culasse B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 3 Bougie de pr chauffage 4 Fil de pr chauffage 5 6 Bride de conduit d injection Joint W1021753 3EEAGAA1P018B S 46 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Porte injecteurs 1 D posez le conduit de trop plein 1 2 D posez les fixations de porte injecteur 2 les ensembles de porte injecteur 3 et les joints d injecteur Lors du remontage e N oubliez pas de mettre en place les joints d injecteur et les joints toriques 4 i ixati 24 27 Nm Le i Vu de porte 2 4 2 8 kgfm 18 20 livres pieds Couple de serrage 9 81 11 2 Nem Boulon de fixation de conduit de tropplein 1 008 1 15 kgrm 7 24 8 31 livres pieds 1 Conduit de trop plein 3 Ensemble de porte injecteur 2 Fixation de porte injecteur 4 Joint torique W1049737 S 47 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL gt S yx S cN Res Ne
92. 4 Refroidisseur d huile W1032266 Couvercle avant 1 D posez le couvercle avant 1 Lors du remontage e V rifiez que le joint du couvercle avant 4 est bien en place e V rifiez que la surface destin e recevoir le joint liquide est exempte d eau de poussi res et d huile afin d assurer une tanch it parfaite E NOTE e Montez les pi ces enduites d adh sif dans les dix minutes e Appliquez un joint liquide Three Bond 1217H ou quivalent 5 sur la couture entre le carter 1 3 et le carter 2 2 vis 7T Tu V2607 DI T E3B nn Vis de V3007 DI T E3B 2a 2B QE Couple de fixation de V3307 DI T E3B 18 20 livres pieds serrage couvercle ee vis 10T 30 34 Nm V3007 DI T E3B 3 0 3 5 kgfm V3307 DI T E3B 22 25 livres pieds 1 Couvercle avant 4 Joint de couvercle avant 2 Carter 2 5 Joint liquide 3 Carter 1 W1189218 Clapet de surcharge 1 D posez la vis de retenue de la soupape de d charge 5 2 D posez le clapet de surcharge 2 le ressort 3 et le joint 4 69 78 Nm Vis de retenue de la 7 0 8 0 kgfm Couple de serrage soupape de d charge 51 57 livres pieds 1 Couvercle avant 4 Joint 2 Clapet de surcharge 5 Vis de retenue de la soupape de 3 Ressort d charge W1081251 S 65 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 9 Volant moteur et pignons de distribution SEEAGAB1P103A
93. 45 53 Nm Couple de serrage Bouchon de vidange 4 5 5 5 kgf m 33 39 livres pieds 1 Bouchon de vidange a Rep re sup rieur 2 Jauge d huile b Rep re inf rieur 3 Bouchon de remplissage d huile A V2607 DI T E3B B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B W1016604 G 11 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 2 A S A Remplacement de la cartouche de filtre huile ATTENTION Arr tez le moteur avant de remplacer la cartouche de filtre huile D posez la cartouche de filtre huile 1 avec une cl filtre Appliquez un fine couche d huile sur le joint en caoutchouc de la nouvelle cartouche Pour installer la nouvelle cartouche vissez la la main Un serrage exag r peut causer la d formation du joint en caoutchouc Apr s avoir remplac le filtre le niveau d huile de moteur sera l g rement inf rieur V rifiez que l huile moteur ne s coule pas par le joint et contr lez le niveau d huile avec la jauge Ensuite remplissez d huile jusqu au niveau pr conis E IMPORTANT Pour viter des dommages s rieux au moteur la cartouche de rechange doit tre d excellente qualit Utilisez uniquement un filtre KUBOTA d origine ou son quivalent 1 Cartouche de filtre huile moteur W1017137 V rification de la tension de la courroie de ventilate
94. 72 pouces Diam tre 4 000 4 018 mm profondeur 7 0 mm F Diam tre 0 1575 0 1581 pouces a 12 0 mm 0 472 pouces profondeur 0 28 pouces Diam tre de 26 0 mm Diam tre de 1 02 pouces b 12 0 mm 0 472 pouces H Diam tre de 46 0 mm Diam tre de 1 81 pouces 4 0 mm 0 16 pouces l 34 0 mm 1 34 pouces d 3 0 mm 0 12 pouces J 99 0 mm 3 90 pouces e 35 0 mm 1 38 pouces K A A A f 93 0 Mm 2 09 pouces L 5 0 mm 0 20 pouces g 3 0 mm 0 12 pouces M 1 5 mm 0 059 pouces h 2 0 mm 0 079 pouces N 8 0 mm 0 31 pouces i Ra 32a O 10 0 mm 0 394 pouces j Rayon de 2 0 mm Rayon de 0 079 pouces P 29 5 mm 1 16 pouces l Rayon de 0 30 mm Rayon de 0 012 pouces Q 24 5 mm 0 965 pouces k Rayon de 0 80 mm Rayon de 0 031 pouces R 413 5 414 5 mm 16 28 16 31 pouces m Rayon de 7 0 mm Rayon de 0 28 pouces S 134 mm 5 28 pouces n Rayon de 0 40 mm Rayon de 0 016 pouces T 468 mm 18 4 pouces c0 5 Chanfrein de 0 50 mm 0 020 pouces U 1 1 rad 65 C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces 1 Mat riau de l axe S43C D 2 Mat riau de l arr toir SS400 G 56 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Outil de remplacement de palier B d arbre d quilibrage 2 pour mod les V3007 V3307 quilibreur Utilisation utiliser pour emmancher le palier SE EAGAAOP018B A 18 0 mm 0 709 pouces Q 0 52 rad 30 B 125 mm 4 92 p
95. 776 S 22 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL gt Jeu aux soupapes E IMPORTANT Le jeu aux soupapes doit tre v rifi et r gl lorsque le moteur est froid D posez les conduits haute pression le fil de pr chauffage les bougies de pr chauffage et le couvre culasse Alignez le rep re 1TC du volant moteur sur le rep re convexe de la fen tre de calage du carter de volant moteur de fa on ce que le premier piston c t couvercle avant se place au point mort haut de sa course de compression Type pontet de soupapes r glable V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 3 4 5 Avant d ajuster le jeu aux soupapes quilibrez le pontet de soupapes sur les tiges de soupape Desserrez le contre crou 2 de la vis de r glage 1 et agissez sur la vis pour effectuer le r glage Poussez l g rement le culbuteur avec les doigts et vissez lentement la vis de r glage 1 jusqu ce que vous sentiez que la vis touche le sommet de la tige de soupape puis resserrez le contre crou 2 Desserrez le contre crou 4 de la vis de r glage 3 c t tige de culbuteur et ins rez la jauge d paisseur entre le culbuteur et la t te du pontet de soupapes Ajustez la vis de r glage 3 la valeur sp cifi e puis serrez le contre crou Type pontet de soupapes non r glable V2607 DI T E3B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 3
96. 900 79 100 mm H Diam tre de 3 1063 3 1141 pouces Diam tre de 57 971 57 990 mm l Diam tre de 2 2824 2 2830 pouces Diam tre de 50 0 mm Diam tre de 1 97 pouces Diam tre de 15 0 mm Diam tre de 0 591 pouces Diam tre 30 0 mm Diam tre de 1 18 pouces 15 0 mm 0 591 pouces 90 0 mm 3 54 pouces 2 50 mm 0 0984 pouces 0 35 rad 20 0 15 0 25 mm 0 0059 0 0098 pouces Ra 3 2a Ra 1 6a r v Oz 2 SEEAGAA0OP004B Rayon de 0 80 mm Rayon de 0 031 pouces Rayon de 1 5 mm Rayon de 0 059 pouces Chanfrein de 0 50 mm 0 020 pouces C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces CO 5 1 Mat riau S43C D W1014589 G 39 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Outil de remplacement de bague d tanch it de carter de volant moteur pour V2607 DI T E3B Utilisation utiliser pour emmancher la bague d tanch it de carter de volant moteur 117 mm 4 61 pouces 12 0 mm 0 472 pouces 10 0 mm 0 394 pouces 75 0 mm 2 95 pouces Roulette 10 0 mm 0 394 pouces Diam tre de 105 mm Diam tre de 4 13 pouces Diam tre de 78 9971 78 9990 mm G Diam tre de 3 11013 3 11019 pouces Diam tre de 68 0 mm Diam tre de 2 68 pouces A mo Oo mu gt a Diam tre de 15 0 mm Diam tre de 0 591 po
97. E 15W 40 3 SAE 10W ou SAE 10W 30 Sous 0 C 32 F SAE 15W 40 10 2 L V2607 DI T E3B Capacit en huile 2 69 U S gals moteur V3007 DI T E3B 11 2L V3307 DI T E3B 2 96 U S gals a f 45 53 Nem SEEAGAB0OP016B Couple de serrage Bouchon de vidange 4 5 5 5 kgf m 33 39 livres pieds 1 Bouchon de vidange a Rep re sup rieur 2 Jauge d huile b Rep re inf rieur 3 Bouchon de remplissage d huile A V2607 DI T E3B B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B W1014590 G 16 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Remplacement de la cartouche de filtre huile ATTENTION e Arr tez le moteur avant de remplacer la cartouche de filtre huile D posez la cartouche de filtre huile 1 avec une cl filtre Appliquez un fine couche d huile sur le joint en caoutchouc de la nouvelle cartouche 3 Pour installer la nouvelle cartouche vissez la la main Un serrage exag r peut causer la d formation du joint en caoutchouc 4 Apr s avoir remplac le filtre le niveau d huile de moteur sera l g rement inf rieur V rifiez que l huile moteur ne s coule pas par le joint et contr lez le niveau d huile avec la jauge Ensuite remplissez d huile jusqu au niveau pr conis E IMPORTANT e Pour viter des dommages s rieux au moteur la cartouche de rechange doit tre d excellente qualit Utilisez uniquement un filtre KUBOTA d origine ou son quivalent
98. EABAB1P167G DTA 650 savent MH 10 apr s PM ou 0 00261 rad avant P M H 0 0235 rad apr s P M H V GRI BFT ESE 0 150 avant P M H 1 35 apr s PMH 0 00960 0 0357 rad apr s P M H VESCPREESE 0 550 2 05 apr s PMH 23 36 N m conduit d injection 2 2 87 kgfm 17 26 livres pieds Couple de serrage Ecrou de flasque de 18 20Nm fixation de pompe 1 8 2 1 kgfm e d injection 13 15 livres pieds 3EEAGABOP008A 1 Rep re d alignement du point a Plus d avance l injection d injection b Plus de retard l injection 2 Ecrou de flasque de fixation de pompe d injection 3 Ensemble clapet de refoulemen W1036105 G 26 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S V rification de la pompe d injection Etanch it de l l ment de pompe carburant D posez le sol no de d arr t moteur D posez les conduits d injecteur Montez le manom tre de pompe d injection 1 sur la pompe d injection Montez l injecteur 2 r gl la pression d injection adequate sur le testeur de pression de pompe d injection 1 voir photo Placez le levier d acc l rateur en position de r gime maximum Actionnez le d marreur afin d augmenter la pression Si la pression n atteint pas la limite permissible remplacez la pompe par un l ment neuf ou faites la r parer par une firme de service de pompes agr par Kubota Et
99. H 23 36 Nm Ecrou de retenue de i conduit d injection 29a 9 7 kgfm J 17 26 livres pieds Couple de serrage Ecrou de flasque de 18 20 Nem fixation de pompe 1 8 2 1 kgfm d injection 13 15 livres pieds 1 Rep re d alignement du point a Plus d avance l injection d injection b Plus de retard l injection 2 Ecrou de flasque de fixation de pompe d injection 3 Ensemble clapet de refoulemen W1089274 S 27 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 1 2 3 Etanch it au carburant de l l ment de pompe 1 D posez le sol no de d arr t moteur 2 D posez les conduits d injection 3 Posez le testeur de pression de pompe 1 d injection sur la pompe d injection 4 Montez l injecteur 2 r gl la pression d injection ad quate sur le testeur de pression de pompe d injection 1 Voir figure Placez le levier d acc l rateur en position de r gime maximum Actionnez le d marreur afin d augmenter la pression Si la pression n atteint pas la limite admissible remplacez la cea pompe par un l ment neuf ou faites la r parer par un atelier d entretien des pompes agr par Kubota NO Etanch it au carburant 18 63 MPa de EE es Limite admissible 190 0 kgf cm Sn 2702 psi E NOTE e N essayez jamais de d monter la pompe d injection Pour la r paration
100. IE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 2 Si la temp rature du liquide de refroidissement est sup rieure 70 C 158 F la temp rature de surface de la soupape EGR doit tre sup rieure 150 C 302 F Si la temp rature du liquide de refroidissement est sup rieure 70 C 158 F la temp rature de surface de la soupape EGR est elle sup rieure 150 C 302 F Inf rieure 150 C 302 F Sup rieure 150 C 302 F Raccorder la durite directement Le syst me EGR fonctionne correctement entre la bride du collecteur d admission et la soupape EGR Mesurer la temp rature de surface de la soupape EGR D faillance de la soupape thermostatique la iomperaturede suriace gstencore pap que inf rieure 150 C 302 F D faillance de la soupape EGR D faillance de la soupape thermostatique 3EEAGAB1P141B S 40 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 2 DEMONTAGE ET MONTAGE 1 Vidange d huile et de refroidissement J NES Ladalladalladallhag oA 1 SEEAGAB0P018A EY Y 4 Sat SEEAGAB1P095A Vidange d huile moteur 1 Lancez le moteur et faites le chauffer pendant environ 5 minutes 2 Placez un r cipient de vidange sous le mot
101. IESEL 1 2 3 4 6 8 Ge 4 Call SEEAGAB1P109A V 6 ore 3EEAGAB1P110A B 3EEAGAB1P108B 11 4 SEEABAB1P100A SEAAAAB1P056B A 2 Segment et bielle pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 1 D posez les segments avec une pince segments 2 D posez l axe de piston 7 et s parez la bielle 6 du piston 5 Lors du remontage e Veillez assembler des coussinets de t te de bielle et des bielles dont les couleurs d identification B et A respectivement sont identiques e Lors du remontage assemblez les segments de mani re ce que la marque du fabricant 12 pr s de la coupe soit dirig e vers le haut du piston 5 e Lors de l installation du segment racleur 3 sur le piston 5 placez le joint de l expandeur 11 l oppos de la coupe du segment 10 Enduisez l axe de piston 7 d huile moteur e Pour poser l axe de piston 7 immergez le piston 5 dans de l huile 80 C 176 F pendant 10 15 minutes et ins rez l axe de piston 7 dans le piston 5 e Montez le piston 5 sur la bielle 6 avec le rep re T 8 et le rep re de num rotation de bielle 9 dirig s du m me c t e Les surfaces ext rieures du segment racleur 3 pr sentent un chromage dur En introduisant le piston 5 dans le cylindre prenez garde de ne pas rafler le segment racleur 3 contre le cylindre Utilisez le compresseur d
102. Jeu de circulation d huile Diam tre ext Segment racleur 0 014 0 034 mm 0 00056 0 0013 pouces 26 006 26 011 mm 1 0239 1 0240 pouces 26 025 26 040 mm 1 0246 1 0252 pouces 0 020 0 040 mm 0 00079 0 0015 pouces 28 006 28 011 mm 1 1026 1 1027 pouces 28 031 28 046 mm 1 1036 1 1041 pouces 0 15 mm 0 0059 pouces 0 15 mm 0 0059 pouces Bielle Alignement 0 05 mm 0 002 pouces S 12 W1044411 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL BLOC MOTEUR Suite El ment Sp cification d usine Limite admissible Ecartement des segments V2607 DI T E3B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Premier segment Deuxi me segment Segment racleur Premier segment Deuxi me segment Segment racleur 0 20 0 35 mm 0 0079 0 013 pouces 0 30 0 45 mm 0 012 0 017 pouces 0 25 0 45 mm 0 0099 0 017 pouces 0 25 0 40 mm 0 0099 0 015 pouces 0 30 0 45 mm 0 012 0 017 pouces 0 25 0 45 mm 0 0099 0 017 pouces 1 25 mm 0 0492 pouces 1 25 mm 0 0492 pouces 1 25 mm 0 0492 pouces 1 25 mm 0 0492 pouces 1 25 mm 0 0492 pouces 1 25 mm 0 0492 pouces Jeu entre segment et gorge Premier segment Jeu 0 050 0 090 mm 0 15 mm 0 0020 0 0035 pouces 0 0059 pouces Deuxi me segment Jeu 0 090 0 12 mm 0 20 mm 0 0035 0 0047 pouces 0 0079 pouces Segment racleur Jeu 0
103. MANUEL D ATELIER BASE MOTEUR N4 85 N4 100 nannidiesel energy in blue NANNI INDUSTRIES S A S Zone Industrielle 11 avenue MARIOTTE B P 107 33260 LA TESTE FRANCE 60300166 AVIS AU LECTEUR Ce manuel d atelier a t con u pour fournir au personnel assurant l entretien les informations requises concernant le fonctionnement l entretien et la r paration des s ries 07 E3B Il est divis en trois parties G n ralit s M canisme et Entretien E G n ralit s Cette section donne une description de l identification des moteurs des pr cautions d ordre g n ral de la liste de contr le d entretien des v rifications et de l entretien ainsi que des outils sp ciaux E M canisme Les informations concernant la construction et les fonctions sont incluses Assimilez ces informations avant de proc der au d pistage des pannes au d montage et l entretien R f rez vous au manuel d atelier g n ral de moteurs diesel N de code 9Y021 02113 pour les informations qui ne figurent pas dans ce manuel E Entretien Vous trouverez ici des informations sur le d pistage des pannes les contr les et les r glages les couples de serrage le d montage et le remontage ainsi que l entretien qui englobe les proc dures les pr cautions les sp cifications d usine et les limites admissibles Toutes les informations les illustrations et les sp cifications contenues dans ce manuel sont bas es sur les derni
104. OTEUR Suite El ment Sp cification d usine Limite admissible Arbre cames V2607 DI T E3B Tourillon d arbre cames 1 Aal sage de bloc cylindres 1 Tourillon d arbre cames 2 Aal sage de bloc cylindres 2 V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Tourillon d arbre cames 1 Aal sage de bloc cylindres 1 Tourillon d arbre cames 2 Jeu de circulation d huile Diam tre ext Dism tre int Diam tre ext Dism tre int Jeu de circulation d huile Diam tre ext Dism tre int Diam tre ext 0 050 0 091 mm 0 0020 0 0035 pouces 34 934 34 950 mm 1 3754 1 3759 pouces 35 000 35 025 mm 1 3780 1 3789 pouces 41 934 41 950 mm 1 6510 1 6515 pouces 42 000 42 025 mm 1 6536 1 6545 pouces 0 050 0 091 mm 0 0020 0 0035 pouces 34 934 34 950 mm 1 3754 1 3759 pouces 35 000 35 025 mm 1 3780 1 3789 pouces 43 934 43 950 mm 1 7297 1 7303 pouces 0 15 mm 0 0059 pouces 0 15 mm 0 0059 pouces Aal sage de bloc cylindres 2 Dism tre int 44 000 44 025 mm 1 7323 1 7332 pouces Arbre d quilibrage V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Arbre d quilibrage 1 Jeu lat ral 0 070 0 22 mm 0 30 mm 0 0028 0 0086 pouces 0 012 pouces Arbre d quilibrage 2 Jeu lat ral 0 070 0 32 mm 0 34 mm 0 0028 0 012 pouces 0 013 pouces Arbre d quilibrage 1 2 Alignment 0 02 mm V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 0
105. SM G G N RALIT S Guide de carter de volant moteur pour V2607 DI T E3B Utilisation utiliser pour poser le carter de volant moteur sur le carter SEEAGACOP006A G 49 70 0 mm 2 76 pouces 30 0 mm 1 18 pouces 30 0 mm 1 18 pouces Roulette ojojoj gt 8 0 mm 0 31 pouces m Diam tre de 78 60 78 70 mm Diam tre de 3 095 3 098 pouces Diam tre de 73 8 74 2 mm Diam tre de 2 91 2 92 pouces Diam tre de 32 009 32 034 mm Diam tre de 1 2602 1 2611 pouces Diam tre de 20 0 mm Diam tre de 0 787 pouces Diam tre de 30 0 mm Diam tre de 1 18 pouces Diam tre de 75 5 mm Diam tre de 2 97 pouces 30 0 mm 1 18 pouces Diam tre 7 0 mm profondeur 8 0 mm Diam tre 0 28 pouces profondeur 0 31 pouces 1 1 1 3 mm 0 044 0 051 pouces 20 0 mm 0 787 pouces Ra 3 2a Ra 1 6a Rayon de 0 40 mm Rayon de 0 016 pouces Rayon de 0 80 mm Rayon de 0 031 pouces Rayon de 0 20 mm Rayon de 0 0079 pouces Rayon de 1 5 mm Rayon de 0 059 pouces CO 5 Chanfrein de 0 50 mm 0 020 pouces C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces 1 Mat riau SS400 W1046882 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Guide de carter de volant moteur pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Utilisation utiliser pour poser le carter de vol
106. Sp cifi 8 050 8 080 mm D Ve DRTMESS e 0 3170 0 3181 pouces ontet de Scifi apalan V3007 DI T E3B noue 9 050 9 065 mm V3307 DI T E3B Mine 0 3563 0 3568 pouces 1 Pontet de soupapes 2 Axe de pontet de soupapes W1042581 S 89 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Remplacement des axes de pontet de soupapes pour V2607 DI T E3B si n cessaire 1 D posez l axe de pontet de soupapes 1 usag 2 Nettoyez l orifice de fixation de l axe de pontet de soupapes 3 Appliquez du joint liquide Three Bond 1386B ou quivalent la pointe de l axe de pontet de soupapes lors de la pose dans la position indiqu e sur la figure en a 4 En utilisant l outil de remplacement d axe de pontet de soupapes 3 emmanchez le nouvel axe Reportez vous 5 b OUTILLAGE SP CIAL au chapitre G N RALIT S SE EAGAC1P076A es 1 Axe de pontet de soupapes A C t admission a 1 2 Passage du liquide de B C t chappement refroidissement C 31 30 31 70 mm AL c 3 Outil de remplacement d axe de 1 233 1 248 pouces Ni S pontet de soupapes a Orifice de l axe d bouchant sur le N a passage de liquide de refroidissement b Orifice de l axe non d bouchant N sur le passage de liquide de AAT S 2 refroidissement SR mi W1283273
107. UTILLAGE SP CIAL au chapitre G N RALIT S 3 Apr s avoir v rifi que le levier d arr t se trouve en position d arr t pas d injection faites tourner le moteur entre 200 et 300 min tr min au moyen du d marreur 4 Relevez la pression maximale Mesurez la pression plus de deux fois E NOTE e V rifiez la pression de compression avec le jeu aux soupapes sp cifi e Utilisez toujours une batterie enti rement charg e pour effectuer ce test e Les diff rences entre les valeurs de compression des diff rents cylindres doivent tre inf rieures 10 Sp cifi 3 20 MPa 250 min tr min A 32 6 kgf cm dust 250 min tr min 464 psi 250 min tr min V2607 DI T E3B Limite 2 20 MPa 250 min tr min admissi 224 kgflom P 250 min tr min Pression de 319 psi 250 min tr min compression Sp cifi 3 92 MPa 250 min tr min ARE 40 0 kgf cm AS 250 min tr min V3007 DI T E3B 569 psi 250 min tr min V3307 DI T E38B 2 90 MPa 250 min tr min Limite 2 admissi 29 6 kgf cm ble 250 min tr min 421 psi 250 min tr min crou de fixation de fil de 0 98 a 1m r chauffage 0 10 0 18 kgf m P 9 0 73 1 3 livres pieds Couple de serrage 7 7 9 3 Nm Bougie de pr chauffage 0 78 0 95 kgf m 5 7 6 8 livres pieds 1 Compressiom tre 2 Adaptateur pour orifice de bougie de pr chauffage W1048
108. a Ra 1 6a Ra 32a Rayon de 0 50 mm Rayon de 0 020 pouces Rayon de 5 0 mm Rayon de 0 20 pouces Rayon de inferieur 0 30 mm Rayon de 0 012 pouces Chanfrein de 0 50 mm 0 020 pouces C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces C5 Chanfrein de 5 0 mm 0 20 pouces CO 5 1 C t ADM 2 C t CH 3 Mat riau S48C D 4 Fond plat W1042739 G 42 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S SEEAGAA0P006B SEEAGAA0OP003B Outil de remplacement d axe de pontet de soupapes pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Utilisation utiliser pour emmancher l axe de pontet de soupapes Diam tre de 9 50 mm Diam tre de 0 374 pouces d bouchant 19 0 mm 0 748 pouces 23 2 mm 0 913 pouces 42 00 42 40 mm 1 654 1 669 pouces Diam tre de 12 5 mm Diam tre de 0 492 pouces d bouchant 61 0 mm 2 40 pouces 18 7 mm 0 736 pouces 30 90 31 70 mm 1 217 1 248 pouces Rayon de 0 30 mm Rayon de 0 012 pouces Chanfrein de 0 50 mm 0 020 pouces Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces Chanfrein de 2 0 mm 0 079 pouces 1 Mat riau SS400 W1015898 Outil de remplacement de couvercle d arbre cames pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Utilisation utiliser pour emmancher le couvercle d arbre cames 30 0 mm 1 18 pouces
109. alier C 2 paliers A 4 B 3 E IMPORTANT Veillez aligner l orifice de lubrification du palier sur celui du carter Sinon l arbre d quilibrage risque de gripper et le moteur risque de subir des d g ts Enduisez la surface du palier d huile moteur SEEAGAA1P128A SEEAGAA1P130A R f rence Palier N de code Quantit Palier A 1G772 26960 1 Palier B 1G772 26970 1 Palier C 1G772 26980 2 Palier D 1G772 26990 2 1 Palier D C t couvercle avant 2 Palier C Position de l encoche du palier A pour arbre d quilibrage 1 et 2 B C t volant moteur C D Position de l orifice de pour arbre d quilibrage 1 et 2 3 Palier B pour arbre d quilibrage 2 lubrification du palier 4 Palier A pour arbre d quilibrage 1 a 0 035 rad 2 0 5 Outil de remplacement de palier b 0 44 rad 25 d arbre d quilibrage 1 3 sortes c 0 72 rad 41 d outils disponibles d 1 6 rad 90 6 Outil de remplacement de palier e 0 393 rad 22 5 d arbre d quilibrage 2 3 sortes f 1 6 rad 90 d outils disponibles 7 Rainure W1010756 S 100 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 3 Piston et bielle SEEAGAB1P111A Diam tre int rieur de l al sage d axe de piston 1 Mesurez le diam tre int rieur de l al sage de l axe de piston dans le sens horizontal et vertical av
110. anch it du clapet d alimentation 1 2 D posez les conduits d injecteur 3 4 Montez l injecteur 2 r gl la pression d injection adequate sur O 0 D posez le sol no de d arr t moteur Placez un manom tre sur la pompe d injection le testeur de pression de pompe d injection 1 Actionnez le d marreur afin d augmenter la pression Arr tez le d marreur lorsque le carburant gicle de l injecteur 2 Ensuite tournez le volant moteur la main et augmentez la pression environ 18 63 MPa 190 0 kgf cm 2702 psi Tournez le volant en arri re d environ un demi tour afin de lib rer le piston Maintenez le volant moteur dans cette position et comptabilisez le temps n cessaire pour que la pression chute de 18 63 17 65 MPa de 190 0 180 0 kgf cm de 2702 2560 psi Mesurez le temps n cessaire pour r duire la pression de 18 63 17 65 MPa de 190 0 180 0 kgf cm de 2702 2560 psi Si la pression n atteint pas la limite permissible remplacez la pompe par un l ment neuf ou faites la r parer par une firme de service de pompes agr e par Kubota Etanch it de l l ment 18 63 MP4 de pombe S carb rant Limite admissible 190 0 kgf cm pomp 2702 psi Etanch it du clapet 2702 2560 psi d alimentation 5 secondes 10 secondes 18 63 17 65 MPa Sp cifications d usine 190 0 gt 180 0 kgf cm 18 63 gt 17 65 MPa 190 0 180 0 kgf cm 27
111. ant moteur sur le carter A 70 0 mm 2 76 pouces B 8 0 mm 0 31 pouces C 22 0 mm 0 866 pouces D 30 0 mm 1 18 pouces E Diam tre de 87 0 mm Diam tre de 3 43 pouces Diam tre de 82 036 82 071 mm F Diam tre de 3 2298 3 2311 pouces Diam tre de 77 0 mm Diam tre de 3 03 pouces H Diam tre de 57 0 mm Diam tre de 2 24 pouces i Diam tre de 35 0 mm Diam tre de 1 38 pouces J Diam tre de 30 0 mm Diam tre de 1 18 pouces SEEAGAAOP008B Diam tre de 84 0 mm Diam tre de 3 31 pouces L 3 5 mm 0 14 pouces M 3 0 mm 0 12 pouces 6 60 6 80 mm 0 260 0 267 pouces O 8 0 mm 0 31 pouces Diam tre de 67 0 mm Diam tre de 2 64 pouces Diam tre de 4 0 mm Q Diam tre de 0 16 pouces d bouchant a Ra 1 6a Rayon de 1 5 mm Rayon de 0 059 pouces c Ra 3 2a Rayon de 0 80 mm Rayon de 0 031 pouces Chanfrein de 0 50 mm 0 020 pouces C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces CO 5 1 Mat riau SS400 W1017819 G 50 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Arrache pignon de pompe d injection pour V2607 V3007 V3307 Utilisation utiliser pour d poser le pignon de pompe d injection de l axe de r gulateur SEEAGAAOP010B A M35 x P1 5 profondeur 6 0 mm Profondeur 0 24 pouces Diam tre 35 0 mm profondeur 12 0 mm
112. antit de carburant requise pour d marrer le moteur 1 Ressort de lancement 2 Masselottes W1013967 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 0o o H H OU NOR Non EME EL 1 p j ata D qg O m N k Hi N L nj 5 SEEAGAA1P157A 2 a sos A II i LE A SEEAGAA1P160A M 13 E Au ralenti Poussez la manette d acc l rateur 2 dans le sens des aiguilles pour faire tourner au ralenti Elle tend le ressort du r gulateur 7 qui tire sur la fourchette 2 1 Lorsque la fourchette 2 se d place elle tire l axe du ressort de couple 3 et la fourchette 1 5 dans le sens de la fl che A et r duit le poids En combinaison avec la tension du ressort de lancement il est en quilibre avec la force centrifuge de la masselotte pour maintenir le moteur au ralenti 1 Fourchette 2 2 Manette d acc l rateur 3 Axe de ressort 4 Ressort de lancement 5 Fourchette 1 6 Masselottes 7 Ressort de r gulateur W1014034 E Au r gime r gul pleine charge et en surcharge Lorsque la manette d acc l rateur est d plac e du r gime moyen au r gime lev la tension sur le ressort de r gulateur augmente comprime le ressort de couple et d place la fourchette 1 dans le sens de la fl che A La fourchette 2 se d place jusqu la but e de limitation de puissance 2 de mani re maintenir l
113. arburant remplisse l orifice de l ensemble clapet de refoulement 3 du cylindre N 1 Apr s remplissage du carburant jusqu l orifice de l ensemble clapet de refoulement 3 du cylindre N 1 tournez dans l autre sens sens des aiguilles d une montre le volant d environ 1 6 rad 90 Tournezle volant dans le sens inverse des aiguilles d une montre 0 17 rad 10 avant le point mort haut PMH Tournez doucement le volant dans le sens inverse des aiguilles d une montre et arr ter de tourner lorsque le carburant commence remonter pour arriver au calage d injection actuel Contr lez le degr de rotation du volant Le volant comporte les libell s 1TC qui d signent l angle du vilebrequin avant le PMH du cylindre N 1 Si le point d injection n est pas conforme aux sp cifications faites pivoter la pompe d injection afin d ajuster le point d injection IMPORTANT Lorsque vous montez la pompe d injection sur le bloc moteur suivez la proc dure correcte R f rez vous Pompe d injection Point d injection Mod les Sp cifications d usine V2607 DI T E3B 0 0087 rad avant P M H 0 017 rad apr s P M H 0 50 avant P M H 1 0 apr s P M H SEEAGAB0P008A V3007 DI T E3B 0 00261 rad avant P M H 0 0235 rad apr s P M H 0 150 avant P M H 1 35 apr s P M H V3307 DI T E3B 0 00960 0 0357 rad apr s P M H 0 550 2 05 apr s P M
114. ative NN OO O1 ND W1023996 G 32 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 5 OUTILLAGE SPECIAL 8 4 6 6 O 8 9 10 11 Bii 3EEABAEOP002A 3TMABABOP112A Compressom tre pour moteurs diesel N de code 07909 30208 ensemble Application A utiliser pour mesurer les compressions de moteurs diesel et pour diagnostiquer le besoin d une r vision g n rale 1 Manom tre 7 Adaptateur F 2 Raccord 90 8 Adaptateur G 3 Adaptateur A 9 Adaptateur H 4 Adaptateur B 10 Adaptateur I 5 Adaptateur C 11 Adaptateur J 6 Adaptateur E W1024200 Manom tre de pression d huile N de code 07916 32032 Application A utiliser pour mesurer la pression de lubrification 1 Manom tre 5 Adaptateur 2 2 C ble 6 Adaptateur 3 3 Raccord filet 7 Adaptateur 4 4 Adaptateur 1 8 Adaptateur 5 W1024318 G 33 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S E NOTE e Les outils sp ciaux suivants ne sont pas fournis par cons quent fabriquez les en vous r f rant la figure Testeur de pression de pompe d injection Utilisation utiliser pour contr ler l tanch it de pompe d injection Manom tre grande chelle A Plus de 29 4 MPa 300 kgf cm 4270 psi B PF 1 2 c Joint en cu
115. au chapitre G N RALIT S e Appliquez un joint liquide Three Bond 1217H ou quivalent 10 sur la couture entre le carter 1 8 et le carter 2 9 e Montez les pi ces enduites d adh sif dans les dix minutes Mod le prise de force lat rale en option e Posez le roulement rouleaux int rieur 12 de l arbre cames 11 dans le roulement rouleaux ext rieur 13 du carter de volant moteur 14 SEEAGAB1P052D 103 117 Nm 10 5 12 0 kgf m 76 0 86 7 livres pieds Vis de fixation de carter de Couple de serrage P 9 volant moteur 11 3EEAGAB1P102B 1 Pignon de vilebrequin 7 Gabarit 2 Vis de fixation de carter de volant 8 Carter 1 moteur ext rieure 9 Carter 2 3 Carter de volant moteur 10 Joint liquide 4 Vis de fixation de carter de volant 11 Arbre cames moteur int rieure 12 Roulement rouleaux int rieur 5 Vis de guidage du volant moteur 13 Roulement rouleaux ext rieur 6 Bague d tanch it 14 Carter de volant moteur W1034007 S 69 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Arbre cames et pignon fou pour V2607 DI T E3B 1 Tournez le carter moteur de fa on ce que le c t culasse soit plus bas 2 D posez
116. bouchon de vidange 2 et le bouchon de remplissage 1 du radiateur D posez ensuite le bouchon de radiateur 1 pour vidanger compl tement le liquide de refroidissement Et ouvrez le robinet de vidange Lorsque tout le liquide s est coul remontez le bouchon de vidange 2 Remplissez d eau propre et d un produit de nettoyage pour circuit de refroidissement Suivez les instructions du produit de nettoyage Apr s la vidange remplissez d un m lange d eau propre et d antigel jusqu l orifice de remplissage Remontez fermement le bouchon de radiateur 1 Remplissez de liquide jusqu au rep re PLEIN A sur le vase d expansion 3 Lancez et laissez tourner le moteur pendant quelques minutes Arr tez le moteur et laissez le refroidir V rifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur et le vase d expansion 3 et ajoutez du liquide si n cessaire IMPORTANT Ne lancez pas le moteur sans liquide de refroidissement Utilisez un m lange d eau propre fra che et d antigel pour faire l appoint du radiateur et du vase d expansion 3 Pour le m lange eau antigel la proportion d antigel doit tre inf rieure 50 Serrez fermement le bouchon de radiateur 1 Si le bouchon est desserr ou mal remont de l eau peut s couler et le moteur risque de surchauffer 1 Bouchon de radiateur A PLEIN 2 Bouchon de vidange B BAS 3 Vase d expansion suivre W1024599 G 29 K
117. cames 0 01 mm Limite admissible 0 0004 pouces 1 Arbre cames W1064422 S 95 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL a 2 3EEAGAB1P070A Hauteur des cames 1 Mesurez la hauteur de la came 2 au point le plus haut avec un microm tre externe 2 Sila mesure est inf rieure la limite autoris e remplacez l arbre cames 1 V2607 DI T E3B Soupape 32 56 mm d admis Sp cifi sion 1 282 pouces cations d usine Soupape 33 00 mm d chap Hauteur des cames pement 1 299 pouces d admission et d chappement Soupape 32 40 mm d admis i Limite sion 1 264 pouces admissi ble SecPaPe 32 50 mm p 1 280 pouces pement V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Soupape 37 50 mm d admis Sp cifi sion 1 476 pouces cations d usine Soupape 37 90 mm d chap k Hauteur des cames pement 1 492 pouces d admission et d chappement Soupape 37 00 mm d admis j Limite sion 1 457 pouces admissi ble SecPaPe 37 40 mm p 1 472 pouces pement 1 Arbre cames 2 Came S 96 W1064551 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 3EEAGAB1P071A Jeu lubrifiant entre tourillon d arbre cames et al sage de bloc 2 cylindres 1 Mesurez le diam tre ext rieur du tourillon d arbre cames avec un microm tre externe cylindres avec un microm t
118. cation S 24 3 Systeme de refroidissement ssseeeeseseeeeeeerrrssserressttrresreennssseene S 24 4 Systeme de carburant S 27 5 Systeme lectrique nant lnniiiadtenss S 31 6 Turbocompresseur nn S 35 7 Syst me EGR oaae a antenne Mit mienne anse S 37 2 DEMONTAGE ET MONTAGE S 41 1 Vidange d huile et de refroidissement S 41 2 Composants externes S 42 3 Recyclage des gaz d chappement EGR sssseseessseerresseeereesrs S 44 4 Culasse et soupapes ssiiisssisseissrseesssrsneseninnddsninneaettinanastannnnennnnnaddann S 46 5 Thermostat zfsslnintanste des rt ele Rein 2 AS S 52 6 Bloc de pompe d injection S 53 7 Pompe eau et refroidisseur d huile S 64 8 Couvercle avant sieste S 65 9 Volant moteur et pignons de distribution S 66 10 Piston et bielle 2322244858 mar i i auraient S 72 11 Vilebrequin et carter S 77 12 D marreur sisssss ist masi han ln latin S 79 13 Alt rnateur x inerte en nt ethernet ne ten S 79 ST ENTRETIEN sistema inner Na son dnern none S 82 1 Culasse et Soupape S 82 2 Pignons de distribution S 92 3 Piston etbiell 23242r22 input ar a a a A S 101 4 Vilebrequin 4 usine A AAS EE Aa ia dN S 104 6 Cylindres mireta ea A A AE A A aA S 112 6 Pompe huile siiri i a e S 113 7 Clapet de surcharge S 114 8 D marreur ass hentai hentai S 114 9 Alt rmatelrss assiette Mine
119. ces F M8 x 1 0 Q 10 0 mm 0 394 pouces Diam tre de 6 50 6 70 mm G Diam tre de 0 256 0 263 pouces BE 100mm 3 94 pouces H 2 12 2 18 rad 121 125 S 65 0 mm 2 56 pouces Diam tre de 4 90 5 50 mm i Diam tre de 0 193 0 216 pouces T mme pouses J 0 52 rad 30 C1 5 Chanfrein de 1 5 mm 0 059 pouces K 5 0 mm 0 20 pouces 1 Mat riau SS400 G 35 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Adaptateur pour orifice de bougie de pr chauffage pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Utilisation utiliser pour v rifier la pression de compression par l orifice des bougies de pr chauffage SEEAGAAOP009B A Diam tre de 3 0 mm Diam tre 0 12 pouces d bouchant L 1 0 rad 60 B 17 mm 0 67 pouces M 1 0 mm 0 039 pouces C Diam tre de 16 0 mm Diam tre de 0 630 pouces P0 5 N 17 0 mm 0 669 pouces D Diam tre de 13 0 mm Diam tre de 0 512 pouces O 61 5mm 2 42 pouces E Diam tre de9 50 mm Diam tre de 0 37 pouces P 15 0 mm 0 591 pouces F M8 x 1 0 Q 10 0 mm 0 394 pouces Diam tre de 6 50 6 70 mm G Diam tre de 0 256 0 263 pouces 3 100 mr 3 94 pouces H 2 12 2 18 rad 121 125 S 79 5 mm 3 13 pouces Diam tre de 4 90 5 50 mm l Diam tre de 0 193 0 216 pouces E 204 5 mm 8 051 pouces J 0 52 rad 30 C1 5 Chanfrein de 1 5 mm 0 059 pouces K 5 0 mm 0 20 po
120. consultez imm diatement un m decin METTEZ LES LIQUIDES AU REBUT CORRECTEMENT e Ne d versez pas de liquides sur le sol ni dans les gouts dans un cours d eau un tang ou un lac Respectez la r glementation en mati re de protection de l environnement lorsque vous mettez au rebut de l huile du liquide de refroidissement de l lectrolyte ou d autres r sidus toxiques KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM INSTRUCTION DE SECURITE SOYER PR T AUX URGENCES Gardez tout moment une trousse de premiers secours et un extincteur port e de main e Gardez pr s de votre t l phone les num ros d appel de m decins d un service d ambulance d un h pital et des pompiers 4 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM SPECIFICATIONS SPECIFICATIONS Mod le V2607 DI T E3B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Nombre de cylindres 4 Type Moteur diesel injection directe 4 temps vertical refroidi par eau Al sage x course 87 0 x 110 mm 3 43 x 4 33 pouces 94 0 x 110 mm 3 70 x 4 33 pouces 94 0 x 120 mm 3 70 x 4 72 pouces Cylindr e 2615 cm 159 6 cu pouces 3053 cm3 186 3 cu pouces 3331 cm 203 3 cu pouces Puissance ISO nette continue 41 3 KW 2700 min tr min 55 4 HP 2700 min tr min 39 8 kW 2600 min tr min 53 4 HP 2600 min tr min 45 6 kW 2600 min tr min 61 2 HP 2600 min tr min
121. crom tre 3 Si la mesure est inf rieure la limite permissible remplacez le stator et le support de balais Sp cifications d usine Longueur de balai A 18 0 mm 0 709 pouces Limite admissible 11 0 mm 0 433 pouces A Longueur de balai Porte balais W1075476 1 Contr lez la continuit entre le porte balai et son support avec un multim tre 2 S il y a continuit remplacez le porte balai Porte balais R sistance son support R sistance infinie S 115 W1076066 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Bobine d induit 1 Contr lez la continuit entre le collecteur et le noyau de la bobine d induit en utilisant la plage de r sistance du multim tre 2 S il y a continuit remplacez l induit 3 Contr lez la continuit entre les segments du collecteur en utilisant la plage de r sistance du multim tre 4 S il y a continuit remplacez l induit R sistance Induit bobinage de rotor R sistance infinie Segment d induit 0Q SEEABAB1P190A SEEABAB1P191A 9 Alternateur 7 SEEABAB1P192A Bobine d induction W1075693 1 Contr lez la continuit entre le fil 1 et le balai 2 avec un multim tre 2 S il n y a pas de continuit remplacez l ensemble du bo tier 3 Contr lez la continuit entre le balai 2 e
122. d quilibreur 2 en option 5 Pignon d quilibreur 1 en option 2 Pignon fou 6 Pignon de pompe d injection 3 Pignon de vilebrequin 7 Vis de blocage d arbre cames 4 Pignon d arbre cames 8 Vis de fixation de pignon fou W1189797 Arbre D quilibrage Option pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 1 D posezles vis de retenue de l arbre d quilibrage 1 1 et retirez l arbre d quilibrage 1 3 2 D posezles vis de retenue de l arbre d quilibrage 2 2 et retirez l arbre d quilibrage 2 4 Lors du remontage e Lorsque vous remontez les arbres d quilibrage 1 3 et 2 4 prenez soin de placer le piston du cylindre N 4 au PMH en phase de compression puis alignez tous les rep res correspondants sur chaque pignon de distribution et montez le pignon interm diaire en dernier i 24 27 Nm Boulon de retenue d arbre Couple de serrage d guilibrage 2 4 2 8 kgf m NES 18 20 livres pieds 1 Boulon de retenue d arbre 3 Arbre d quilibrage 1 d quilibrage 1 4 Arbre d quilibrage 2 2 Boulon de retenue d arbre d quilibrage 2 W1191037 S 71 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 10 Piston et bielle Carter d huile et cr pine d aspiration 1 D vissez les vis de fixation du carter d huile 1 et d posez le carter d huile 2 2 D vissez les vis de fixation de la cr pine d aspiration 4 et d posez la cr pine d aspiration 5
123. de combustion des moteurs L EGR est un syst me dans lequel les gaz d chappement pauvres en oxyg ne sont refroidis et renvoy s vers les chambres de combustion du moteur afin d abaisser la temp rature de combustion Ceci permet de r duire le taux de NOXx 2 EGR EXTERNE M CHANIQUE SEEAGAB1P081A 1 Soupape thermostatique a Gaz EGR refroidis e Air neuf h Entr e du liquide de 2 Soupape EGR m canique b Temp rature du liquide de f Les gaz EGR refroidis se refroidissement 3 Culasse refroidissement m langent avec l air neuf i Sortie du liquide de 4 Soupape flexible c Pression de suralimentation g Gaz d chappement refroidissement 5 Refroidisseur EGR d Vers le collecteur 6 Collecteur d admission d admission L EGR externe m canique se compose du refroidisseur EGR eau 5 de la soupape EGR m canique 2 de la soupape flexible 4 et de la soupape thermostatique 1 Lorsque la temp rature du liquide de refroidissement b s l ve la soupape thermostatique 1 s ouvre et la pression de suralimentation du collecteur d admission 6 atteint la membrane de la soupape EGR m canique 2 Si la temp rature du liquide de refroidissement b est lev e mais que la pression de suralimentation est basse la soupape EGR 2 ne s ouvre pas Si la temp rature du liquide de refroidissement b est lev e et si la pression de suralimentation est galement lev e la soupape EGR 2 s ouvre et
124. de raccord 5 Conduit de lubrification 2 2 Conduit de lubrification 1 6 Durite d admission 3 Boulon 7 Flexible de reniflard 4 Collier de serrage W1025983 S 42 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEAGAB1P005A Ensemble turbocompresseur et collecteur d chappement 1 D posez le couvercle 1 et les vis de fixation du collecteur d chappement 3 2 Retirez l ensemble turbocompresseur 4 avec le collecteur d chappement 2 3 D posez le conduit de lubrification 1 6 et le conduit de lubrification 2 9 Si n cessaire 4 D posez l orifice d chappement 5 et le collecteur d chappement 2 Si n cessaire Lors du remontage e Remplacez le joint 8 par un l ment neuf E NOTE e Prenez garde de ne pas endommager le joint torique 10 16 19Nm 1 6 2 0 kgf m 12 14 livres pieds Vis de fixation de conduit Couple de serrage de lubrification 1 1 Couvercle 6 Conduit de lubrification 1 2 Collecteur d chappement 7 Joint de conduit de lubrification 3 Vis de fixation de collecteur 8 Joint d chappement 9 Conduit de lubrification 2 4 Ensemble turbocompresseur 10 Joint torique 5 Orifice d chappement W1078106 S 43 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 3 Recyclage des gaz d chappement EGR
125. de rechange d origine KUBOTA afin de garantir le bon fonctionnement du moteur et la s curit e Remplacez les joints d tanch it et les joints toriques pendant le remontage Enduisez les nouveaux joints de graisse avant de les remonter e Lors du remontage des joncs d arr t externes ou internes 8 placez les avec les bords tranchants dans le sens oppos de la 3EEABAB1P012A direction de la force appliqu e e Effectuez un rodage du moteur apr s l avoir r par ou r assembl Ne soumettez pas brusquement le moteur une charge importante car vous risquez de l endommager 1 Graisse A Jonc d arr t externe 2 Force B Jonc d arr t interne 3 Placez le c t tranchant dans le sens d o provient la force W1011734 G 4 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 3 LISTE DES POINTS A VERIFIER LORS DE L ENTRETIEN Pour pr server les performances optimales en termes de dur e de vie et de s curit effectuez des inspections r guli res en suivant les indications du tableau ci dessous Intervalles d entretien Aux Tout Tout Tout Tout Le Tout Tout Tous Tous premi es les esles es les es les 1ou2 S les esles les les Son 50h 250h 500h 1000h 1500 h 3000 h 1ans 2ans El ments mois x x 2 Changement d huile moteur x Remplacement de la cartouche de filtre huile V rification des durites d
126. des pi ces enduites d adh sif e Montez les pi ces enduites d adh sif dans les dix minutes 128 137 Nm Vis de fixation de carter 2 A J V2607 DI T E3B 13 0 14 0 kgf m 94 1 101 livres pieds V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 138 147 Nm 14 0 15 0 kgf m 102 108 livres pieds 49 55 Nem V2607 DI T E3B 5 0 5 7 kgf m Couple d V S de bride de 37 41 livres pieds serrage cartera 59 63N K Z V3007 DI T E3B o e in V3307 D T E3B 44 347 livres pieds 78 90 Nm i V2607 DI T E3B 7 9 9 2 kgf m Vis de fixation 58 66 livres pieds de carter de volant moteur V3007 DI T E3B 103 117 Nm V3307 DI T E3B 105 12 0 kgfm 76 0 86 7 livres pieds 1 Carter 2 A V2607 DI T E3B 2 Palier de but e B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 3 Coussinet de vilebrequin 4 Carter 1 5 Joint liquide 6 Vilebrequin 7 Gabarit S 78 W1037643 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 12 D marreur SEEABAB1P175B 13 Alternateur SEEABAB1P176A D montage du moteur de d marreur 1 D connectez le commutateur du sol no de 3 2 D posez les 2 boulons traversants 9 et les 2 boulons de fixation du porte balais D posez le palier arri re 13 et le porte balais 12 3 D connectez le Induit 10 et le Bo tier 11 D posez galement le rou
127. diateur permettant la pressurisation du syst me de refroidissement E NOTE e Les donn es ci dessus correspondent aux normes industrielles qui exigent un minimum de glycol dans l antigel concentr Lorsque le niveau du liquide de refroidissement baisse du fait de l vaporation du liquide ajoutez de l eau fra che et non calcaire pour maintenir la proportion d antigel inf rieure 50 En cas de fuite ajoutez de l antigel et de l eau fra che en respectant les proportions sp cifi es L antigel absorbe l humidit Conservez l antigel inutilis dans un r cipient herm tique N utilisez pas de produit de nettoyage dans le radiateur si de l antigel a t ajout au liquide de refroidissement L antigel contient un agent anti corrosion qui r agit aux produits de nettoyage et forme une m lasse qui affecte les composants du moteur W1039218 G 19 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 6 POINT A VERIFIER TOUTES LES 1000 HEURES V rification du jeu aux soupapes E IMPORTANT e Le jeu aux soupapes doit tre v rifi et r gl lorsque le moteur est froid 1 D posez les conduits haute pression le fil de pr chauffage les bougies de pr chauffage et le couvre culasse 2 Alignez le rep re 1TC du volant moteur sur le rep re convexe de la fen tre de calage du carter de volant moteur de fa on ce que le premier piston c t couvercle avant se place au point mort haut de sa course de comp
128. e bouchon de radiateur Temps de chute de pression Sp cifications d usine Plus de 10 secondes pour une chute de pression de 88 59 kPa 0 90 gt 0 60 kgf cm 13 8 5 psi 1 Testeur de Radiateur S 25 2 Adaptateur W1054156 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Fuite d eau au radiateur 1 Versez la quantit d eau sp cifi e dans le radiateur 2 Installez un testeur de radiateur 1 et un adaptateur 2 et augmentez la pression d eau jusqu atteindre la pression sp cifi e 3 V rifiez que le radiateur ne pr sente pas de fuites 4 Si de l eau fuit par un trou d pingle remplacez le radiateur ou r parez avec un ciment pour radiateurs Si la fuite est excessive remplacez le radiateur Pression d essai de fuite sea LA Ms Pas de fuite la pression d eau du radiateur Sp cifications d usine sp cifi e E NOTE e La pression de l essai d tanch it diff re en fonction des sp cifications de chaque radiateur Pour effectuer l essai d tanch it vous devez donc vous r f rer la pression sp cifi e pour chaque radiateur 1 Testeur de Radiateur 2 Adaptateur W1016903 Temp rature d ouverture du thermostat 1 Enfoncez le clapet de thermostat et ins rez une cordelette entre le clapet et son si ge 2 Placez le thermostat et un thermom tre dans un r cipie
129. e r gime et la puissance r gul es Lorsque le moteur est surcharg le r gime moteur chute et la force centrifuge de la masselotte diminue A ce moment le ressort de couple d place la fourchette 1 dans le sens de la fl che A La cr maill re de commande se d place dans le sens qui augmente l approvisionnement en carburant et augmente la puissance Elle est quilibr e par la force centrifuge de la masselotte afin de fournir la puissance bas r gime couple 1 A vide r gime maximum 2 Boulon de limitation de puissance 3 Boulon de limitation de couple W1014276 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL E Pour arr ter le moteur Lorsque le Sol no de d arr t moteur 1 est d sactiv la tension du ressort du sol no de est rel ch e la tringle ressort et le levier d arr t d place la cr maill re de commande dans le sens de la fl che B et le moteur s arr te Pour arr ter le moteur manuellement d placez le levier d arr t externe vers la gauche 1 Solenoide d arret moteur 2 Axe de levier d arr t moteur W1014393 SEEAGAA1P158B M 14 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 2 INJECTEUR A 2 PHASES SEEABAC1P004A Les r glementations en mati re d mission de gaz et de bruit deviennent de plus en plus strictes en particulier en ce qui concerne la r duction de NOx oxydes d azote L
130. e 14 mm Diam tre de 0 55 pouces 59 mm 2 3 pouces IO nm o 0 w Rayon de 80 mm Rayon de 3 1 pouces l 70 mm 2 8 pouces 460 mm 18 1 pouces 270 mm 10 6 pouces 6 0 mm 0 24 pouces zjr xjce 70 mm 2 8 pouces C 0 Chanfrein de 10 mm 0 39 pouces SEEAGAA0P001B 1 Mat riau S43C W1033072 Banc pour moteur pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Utilisation utiliser comme support du moteur A 107 mm 4 21 pouces 246 mm 9 68 pouces 21 mm 0 83 pouces 204 mm 8 03 pouces 102 mm 4 02 pouces 15 mm 0 59 pouces 59 mm 2 3 pouces IO nm o o Diam tre de 14 mm Diam tre de 0 55 pouces l Rayon de 80 mm Rayon de 3 1 pouces 70 mm 2 8 pouces 460 mm 18 1 pouces 270 mm 10 6 pouces 6 0 mm 0 24 pouces zi rire 70 mm 2 8 pouces C 0 Chanfrein de 10 mm 0 39 pouces 1 Mat riau S43C W1033645 G 46 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Plaque d alignement de carter pour V2607 DI T E3B Utilisation utiliser pour aligner les carters 1 et 2 2 IN lt x SEEAGACOP005A A 115 mm 4 53 pouces R 25 0 mm 0 984 pouces B 106 5 mm 4 193 pouces S 15 0 mm 0 591 pouces C 108 mm 4 25 pouces T 70 0 mm 2 76
131. e M6 x 1 0 9 81 11 2 1 00 1 15 7 24 8 31 Ecrou de retenue de conduit d injecteur M12 x 1 5 23 36 2 3 3 7 17 26 Vis conique du manocontact d huile R 1 8 15 19 1 5 2 0 11 14 Ecrou de flasque de fixation de pompe M8 x 1 25 18 20 1 8 2 1 13 15 d injection Bouchon de vidange M22 x 1 5 45 53 4 5 5 5 33 39 a de fixation de conduit de lubrification M10 x 1 25 16 19 1 6 2 0 12 14 Soupape thermostatique R 3 8 30 39 3 0 4 0 22 28 Vis de fixation de porteinjecteur M8 x 1 25 24 27 2 4 2 8 18 20 Boulon de fixation de conduit de tropplein M6 x 1 0 9 81 11 2 1 00 1 15 7 24 8 31 Vis de fixation de conduit de lubrification M10 x 1 25 16 19 1 6 2 0 12 14 Vis de fixation du bo tier de r gulateur M6 x 1 0 9 81 11 2 1 00 1 15 7 24 8 31 crou de blocage M5 x 0 8 2 9 4 0 0 29 0 41 2 1 2 9 vis de fixation d ensemble de pompe M8 x 1 25 24 27 24 2 8 18 20 d injection crou de fixation d ensemble de pompe M8 x 1 25 18 20 18 21 13315 d injection Ecrou de fixation de masselotte de M12 x 1 25 63 72 6 4 7 4 47 53 r gulateur vis de fixation d arr t d arbre came M6 x 1 0 9 81 11 2 1 00 1 15 7 24 8 31 d injection JE eRAOntAeRe ToUlemant M6 x 1 0 3 9 4 2 0 39 0 43 2 9 3 1 d arbre cames d injection Vis de vilebrequin M16 x 1 5 255 274 26 0 28 0 188 202 Va ETE RUR URR SOUPAPE M22 x 1 5 69 78 7 0 8 0 51 57 d cha
132. e carburant et des colliers de serrage Nettoyage de l l ment de filtre air Remplacez l l ment apr s 6 nettoyages Nettoyage du filtre carburant Type l ment x V rification du niveau d lectrolyte de la batterie V rification des durites et des colliers de serrage de radiateur x V rification du durite d admission d air x V rification de la tension et de l tat de la courroie de ventilateur x x Remplacement de la cartouche de filtre carburant Replacement de la courroie de ventilateur Nettoyage de l int rieur du radiateur V rification du jeu aux soupapes x Recharge de batterie x V rification de l tat des injecteurs qualit de vaporisation pression et tanch it du si ge d aiguille x V rification du turbocompresseur x V rification de la pompe d injection V rification du point d injection et point de surcharge x Remplacement de l l ment de filtre air x Changement du liquide de refroidissement L L C Remplacement des durits et des colliers de serrage de radiateur x Remplacement des durites de carburant et des colliers de serrage Remplacement du durite d air d admission x Remplacement de la batterie x e Si la batterie se utilise moins de 100 heures par an V rif
133. e de mise l air 3 en veillant ne pas l craser e Serrez solidement les colliers de serrage 4 Si le collier de serrage 4 est mal serr ou mal mont du liquide de refroidissement peut s couler et le moteur risque de surchauffer 1 Durite de radiateur 2 Couvre culasse 3 Durite de mise l air 4 Collier de serrage 5 Rep re 6 Soupape EGR W1023496 S 41 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 2 Composants externes Filtre air silencieux et autres 1 D posez le filtre air et le silencieux 2 D posez le ventilateur 6 la courroie de ventilateur 5 le couvercle 4 la cartouche de filtre carburant 3 les tubes de carburant 2 l alternateur 7 et le d marreur 1 Lors du remontage q e V rifiez que la surface de la courroie ne pr sente pas de fissures e Montez le clapet anti retour avec le rep re dirig vers le D r servoir m IMPORTANT e Apr s avoir remont la courroie de ventilateur 5 n oubliez pas d ajuster la tension de la courroie e Prenez garde de ne pas faire d erreur sur le sens du ventilateur 6 Montez le ventilateur 6 avec le marquage tourn vers l avant vers le radiateur O1 O Dre Fe 5 fi WA ARER lt 3EEAGAB1P0034 Mna 1 D marreur 5 Courroie de ventilateur 2 Tube de carburant 6 Ventilateur 3 Cartouche de filt
134. e de soupape 1 Eliminez la calamine agglutin e sur le guide de soupape 2 Mesurez le diam tre ext rieur de la queue de soupape avec un microm tre externe 3 Mesurez le diam tre int rieur du guide de soupape l endroit o l usure est plus prononc avec une petite jauge comme illustr ci dessous et calculez le jeu 4 Si la valeur mesur e d passe la limite admissible remplacez la soupape Si la valeur mesur e d passe toujours la limite admissible remplacez le guide de soupape P 0 030 0 057 mm y 0 0012 0 0022 pouces d usine V2607 DI T E3B Limite Jeu entre queue adimissiz 0 10 mm et guide de ble 0 0039 pouces soupape Admission et Bea 0 055 0 085 mm chappement ay 0 0022 0 0033 pouces V3007 DI T E3B d usine V3307 DI T E3B Limite admissi 0 10 mm ble 0 0039 pouces Diam tre Sp cifi 5 968 5 980 mm ext rieur de V2607 DI T E3B cations 02350 0 2354 pouces queue de d usine soupape Acifi paps V3007 DI T E3B SP Cii 6 960 6 975 mm Admission et cations chappement V3307 DI T E3B usine 0 2741 0 2746 pouces ON Sp cifi Diam tre V2607 DI T E3B cations 010 6 025 mm int rieur du guide d usihe 0 2367 0 2372 pouces de soupape Admission et V3007 DI T E3B NA 7 030 7 045 mm chappement V3307 DI T E3B usine 0 2768 0 2773 pouces S 84 W1061883 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM
135. e destin s aux moteurs de v hicules routiers Pour les v hicules non routiers utilisant des carburants taux de soufre lev il est recommand d utiliser les huiles moteur class es CF ou mieux avec un indice de basicit lev IBT de 10 au minimum recommand Carburant Indice de c tane l indice de c tane minimum recommand est de 45 Il est pr f rable d utiliser un carburant pr sentant un indice de c tane sup rieur 50 en particulier pour les temp ratures ambiantes au dessous de 20 C 4 F ou les altitudes sup rieures 1500 m 5000 pieds Les sp cifications du type de gasoil utilis et sa teneur en soufre ppm doivent tre conformes l ensemble de la r glementation antipollution applicable dans la r gion dans laquelle le moteur est exploit L emploi d un gasoil pr sentant un taux de soufre inf rieur 0 10 1000 ppm est vivement recommand En cas d utilisation d un gasoil forte teneur en soufre taux de soufre de 0 50 5000 ppm 1 0 10000 ppm changer l huile moteur et le filtre huile plus fr quemment environ deux fois plus souvent NE PAS UTILISER de carburant ayant un taux de soufre sup rieur 1 0 10000 ppm Il est recommand d utiliser les gasoils prescrits dans les normes EN 590 ou ASTM D975 Le gasoil N 2 D est un carburant distill moins volatil destin aux moteurs utilis s dans des applications industrielles et de transport SAE J313 JUIN87 Comme les mot
136. e remplissage Avec vase d expansion 2 V rifiez si le niveau du liquide de refroidissement se situe entre les marques PLEIN A et BAS B 2 Si le niveau du liquide de refroidissement est trop bas recherchez la raison pour laquelle le niveau de liquide a baiss Cas 1 Si le liquide baisse par vaporation faites l appoint avec de l eau fra che sans calcaire uniquement Cas 2 Si le liquide baisse cause d une fuite faites l appoint avec un liquide de m me marque et type en respectant le rapport sp cifi pour le m lange d eau douce et de liquide de refroidissement Si la marque de liquide de refroidissement n est pas connue vidangez le liquide restant et remplissez d un nouveau m lange de liquide de refroidissement 3EEABAB1P015D ATTENTION e Ne retirez pas le bouchon du radiateur 1 tant que la temp rature du liquide de refroidissement n est pas inf rieure celle d bullition Puis desserrez l g rement le bouchon afin de lib rer la pression r siduelle avant de le retirer compl tement E IMPORTANT e Pendant le remplissage du liquide de refroidissement purgez le circuit de refroidissement divers endroits Secouez les durits sup rieure et inf rieure du radiateur e _ Refermez soigneusement le bouchon du radiateur 1 Si le bouchon est desserr ou mal referm le liquide de refroidissement peut s chapper et provoquer une surchauffe du moteur e N utilisez pas d antigel et d antitartre en m
137. e segments pour serrer le segment racleur 3 Si la surface de contact du segment est endommag e le segment peut gripper dans le cylindre et causer des d g ts importants E IMPORTANT e Inscrivez le m me num ro sur la bielle 6 et sur le piston 5 de fa on ne pas changer la combinaison 1 Premier segment 10 Coupe de segment racleur 2 Deuxi me segment 11 Joint d expandeur 3 Segment racleur 12 Marque du fabricant 4 Circlip d axe de piston 5 Piston A Couleur d identification des 6 Bielle bielles Bleu ou sans couleur 7 Axe de piston B Couleur d identification des 8 Rep re T coussinets de bielle Bleu ou 9 Rep re de num rotation sans couleur W1059589 S 76 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 11 Vilebrequin et carter Vilebrequin et carter 1 D posez les vis de fixation du carter 2 et les vis de bride de carter 2 dans l ordre suivant Z A 2 Retirez le carter 2 1 du carter 1 2 3 D posez le vilebrequin 3 1 Carter 2 a C t couvercle avant 2 Carter 1 b C t volant moteur 3 Vilebrequin A J Vis de fixation de carter 2 K Z Vis de bride de carter 2 suivre W1037243 S 77 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 3 DK SEEAGAB1P064A IN A Suite Lors du remontage e Assurez vous que les carters 1 4 et 2 1 son
138. e type pointe cylindrique W1176586 S 56 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL A 3EEAGAB1P018 NS w A 7 SEEAGAB1P022A VE E SEEAGAB1P023A SEEAGAB1P024A Bo tier de r gulateur 1 D posez la pompe d injection du moteur Pompe d injection R f rez vous 2 D posez le conduit de lubrification 3 3 D posez le sol no de d arr t moteur 2 4 D montez le hublot d inspection 1 de la pompe d injection 5 D crochez le ressort de d marrage 7 de l axe de cr maill re 6 de la pompe d injection 6 D posez l crou de blocage 5 E NOTE e Prenez garde ne pas laisser tomber l crou l int rieur 7 D posez la biellette de r gulateur 4 de l axe de cr maill re de la pompe d injection 8 Pour votre facilit accrochez provisoirement le ressort de 9 10 d marrage 7 au logement de l axe de cr maill re 6 de la biellette de r gulateur 4 D posez les vis de fixation du bo tier de r gulateur D posez le bo tier de r gulateur 8 de la pompe d injection Lors du remontage Lorsque vous remontez les composants internes enduisez les l g rement d huile Apr s avoir gliss la biellette de r gulateur 4 sur l axe de cr maill re 6 serrez l crou au couple sp cifi en utilisant le gabarit afin de maintenir la biellette 4 l horizontale
139. ec une jauge cylindre 2 Si la valeur mesur e d passe la limite admissible remplacez le piston P 26 000 26 013 mm ne 1 0237 1 0241 pouces d usine V2607 DI T E3B Diam tre 1 026 pouces int rieur de ble l al sage d axe Sp cifi de piston cations 28 000 28 013 mm a 1 1024 1 1028 pouces V3007 DI T E3B d usine V3307 DI T E3B imi Limite 28 05 mm admissi ble 1 104 pouces SEEABAB1P139A W1065759 Jeu entre axe de piston et coussinet de pied de bielle 1 Mesurez le diam tre ext rieur de l axe de piston l endroit o il appuie sur le coussinet avec un microm tre externe 2 Mesurez le diam tre int rieur du coussinet de pied de bielle avec un comparateur Calculez le jeu 3 Si le jeu d passe la limite autoris e remplacez le coussinet Si le jeu mesur d passe toujours la limite autoris e remplacez l axe de piston rs 0 014 0 034 mm dusi e 0 00056 0 0013 pouces V2607 DI T E3B Limite 5415 mm Jeu entre axe de admissi 0 0059 pouces piston et ble coussinet de pied scifi rA Sp cif 0 020 0 040 mm e bielle cations V3007 D T E3B d usine 0 00079 0 0015 pouces V3307 DI T E3B Limite admissi 0 15 mm ble 0 0059 pouces Sp cifi V2607 DI T E3B cations 26 098 26 011 mm Diam tre d usine 1 0239 1 0240 pouces ext rieur d axe IRF de piston V3007 DI T E3B T 28 006
140. ement 2 en utilisant un extracteur 3 1 Rotor 3 Extracteur 2 Roulement W1019701 S 81 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 3 ENTRETIEN 1 Culasse et Soupape Jeu au sommet du piston 1 D posez la culasse d posez enti rement le joint de culasse 2 Placez le piston son point mort haut posez des jauges plastiques diam tre 1 5 mm 0 059 pouces longueur 5 0 7 0 mm 0 20 0 28 pouces 1 en 3 ou 4 endroits sur le sommet du piston avec de la graisse de fa on viter les soupapes d admission et d chappement et les orifices de la chambre de combustion 3 Placez le piston mi course montez la culasse et serrez les boulons de culasse la valeur sp cifi e remplacez le joint de culasse par un neuf 4 Tournez le volant moteur jusqu ce que le piston d passe le point mort haut 5 D posez la culasse et mesurez l paisseur des jauges plastiques cras es 1 6 Si la mesure relev e ne correspond pas aux valeurs sp cifi es v rifiez le jeu entre le coussinet de pied de bielle et l axe de piston Jeu au sommet du Sp cifications d usine 0 60 0 80 mm piston P 0 024 0 031 pouces 3EEABAB1P057C 147 156 Nm V2607 DI T E3B 15 0 16 0 kgfm Couple de Boulon de 109 115 livres pieds serrage fixation de T I9EN culasse V3007 DI T E3B S de V3307 DI T E3B 19 0 20 0 kgfm 7 138 144
141. entre les deux encoches 3 Si le niveau est trop bas rajoutez de l huile jusqu au niveau sp cifi E IMPORTANT e En cas d utilisation d une huile d une marque ou d une viscosit diff rente de la pr c dente vidangez l ancienne Ne m langez jamais deux types d huile diff rents E NOTE e V rifiez le niveau d huile moteur lorsque le moteur est l horizontale Si le moteur se trouve en pente la quantit d huile ne peut tre mesur avec pr cision e Veillez maintenir le niveau d fhuile entre les rep res sup rieur et inf rieur de la jauge gradu e 1 Un niveau d huile trop lev provoquera une baisse des performances ou un refoulement de gaz excessif Sur les moteurs reniflard de type tanche et dans lesquels les vapeurs d huile sont aspir s par un clapet une quantit excessive d huile peut causer une compression dans le carter Une quantit insuffisante d huile peut provoquer le grippage des composants en mouvement 1 Jauge d huile a Rep re sup rieur 2 Bouchon de remplissage d huile b Rep re inf rieur A V2607 DI T E3B B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B W1035676 G 9 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S V rification et remise niveau du liquide de refroidissement 1 Sans vase d expansion 2 Retirez le bouchon du radiateur 1 et v rifiez si le niveau du liquide de refroidissement se trouve juste en dessous de l orifice d
142. est bas e sur le diam tre int rieur du coussinet de pied de bielle v rifiez d abord l usure du coussinet 1 Enlevez l axe de piston dans la bielle 2 Montez l axe de piston dans la bielle 3 Montez la bielle dans l outil d alignement de bielle 4 Placez une jauge sur l axe de piston et repoussez le contre la plaque d embase 5 Si la jauge ne pose pas d querre sur la plaque frontale mesurez l cartement entre la pointe de la jauge et la plaque frontale 6 Si la valeur mesur e d passe la limite admissible remplacez la bielle STMABABOP056A 0 05 mm Alignement de bielle Limite admissible 0 002 pouces W1066581 S 102 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEABAB1P144A SEEAGAB1P112A Jeu la coupe des segments 1 Ins rez le segment dans la partie inf rieure du cylindre la partie la moins us e avec le piston 2 Mesurez le jeu la coupe du segment l aide d une jauge d paisseur 3 Si le jeu la coupe d passe la limite admissible remplacez le segment UEN 0 20 0 35 mm RAN 0 0079 0 013 pouces d usine V2607 DI T E3B admissi 125mm 0 0492 pouces Premier ble segment Acifi i 0 25 0 40 mm se 0 0099 0 015 pouces V3007 DI T E3B d usine V3307 DI T E3B Limite admissi 1290 ble 0 0492 pouces Sp cifications d usine 030a ee MM P 0 012 0 017 pouce
143. et obtenez le jeu Si le jeu d passe les sp cifications d usine remplacez l ensemble des rotors de pompe et le couvercle Jeu entre rotor et 0 00099 0 0029 pouces couvercle 0 225 mm Sp cifications d usine 9 025 a 0 075 mMm Limite admissible 0 00886 pouces Couple de serrage 7 9 9 3 Nem 0 80 0 95 kgf m 5 8 6 8 livres pieds Boulon de couvercle de pompe huile W1148218 Longueur libre de ressort de soupape de d charge 1 2 Mesurez la longueur libre A avec un palmaire Si la mesure est inf rieure la limite admissible remplacez le ressort Contr lez la surface enti re du ressort de soupape afin de d celer des rayures ventuelles Si c est le cas remplacez le ressort Sp cifications d usine 600 C0 P 2 37 2 38 pouces Longueur libre A jen ue 55 0 mm Limite admissible 2 17 pouces Vis de retenue de la 63 G TONEN Couple de serrage So Babe de dec ane 7 0 8 0 kgf m pap 9 51 57 livres pieds 1 Couvercle avant A Longueur libre 2 Clapet de surcharge 3 Ressort 4 Joint 5 Vis de retenue de la soupape de d charge W1265606 Roue libre 1 V rifiez l usure et l tat du pignon d attaque 2 S il y a la moindre d fectuosit remplacez l ensemble de la roue libre 3 V rifiez que le pignon tourne librement et correctement dans le sens de la roue libre et ne patine pas dans le sens d entra nement d
144. eur 3 D posez le bouchon de vidange 1 et vidangez l huile 4 Apr s la vidange revissez le bouchon de vidange 1 Lors du remplissage d huile e Remplissez d huile jusqu au rep re sup rieur de la jauge huile 2 E IMPORTANT e Ne m langez jamais deux types d huile diff rents e Utilisez l huile SAE ad quate en fonction de la temp rature ambiante 45 53 Nm 4 5 5 5 kgfm 33 39 livres pieds Couple de serrage Bouchon de vidange 1 Bouchon de vidange 2 Jauge d huile a Rep re sup rieur b Rep re inf rieur W1023464 Vidange du liquide de refroidissement ATTENTION e N ouvrez jamais le bouchon du radiateur lorsque le moteur fonctionne ou si vous venez de l arr ter Si vous le faites le radiateur risque d expulser de l eau br lante Attendez pendant au moins dix minutes avant d ouvrir le bouchon de radiateur de fa on ce que le radiateur soit refroidi 1 Ouvrez le bouchon de vidange du radiateur et d posez le bouchon de radiateur 2 D posez la durite de radiateur 1 du bloc moteur Si le moteur est quip d une durite de mise l air 3 D posez la durite de mise l air 3 Lors du remplissage d huile e Ajustez la durite de mise l air 3 de fa on placer le rep re 5 sur le dessus pr s de la soupape EGR 6 e Fixez la durite de mise l air 3 au couvre culasse 2 l aide du collier de serrage 4 E NOTE e Serrez la durit
145. eurs diesel KUBOTA de moins de 56 KW 75 ch ont adopt les normes EPA Tier 4 et Interim Tier 4 l utilisation d un carburant faible ou tr s faible taux de soufre est obligatoire pour ces moteurs dans les zones couvertes par la r glementation US EPA Par cons quent veuillez utiliser du gasoil N 2 D S500 ou S15 en remplacement du N 2 D ou du gasoil N 1 D S500 ou S15 en remplacement du N 1 D si la temp rature ambiante ext rieure est inf rieure 10 C 14 F suivre KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Suite 1 SAE Society of Automotive Engineers Soci t des Ing nieurs Automobiles 2 EN Norme Europ enne 3 ASTM American Society of Testing and Materials Soci t am ricaine des essais et des mat riaux 4 US EPA United States Environmental Protection Agency Agence de protection de l environnement des tats Unis 5 N 1 D ou N 2 D S500 gasoil faible taux de soufre LSD moins de 500 ppm ou 0 05 en poids N 1 D ou N 2 D S15 gasoil tr s faible taux de soufre ULSD moins de 15 ppm ou 0 0015 en poids G 8 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 4 CONTROLES ET ENTRETIEN 1 POINTS A VERIFIER QUOTIDIENNEMENT V rification du niveau d huile moteur 1 Placez le moteur niveau 2 Pour v rifier le niveau d huile retirez la jauge 1 essuyez la r ins rez la puis retirez la V rifiez si le niveau d huile se situe
146. euse Le syst me original de combustion E CDIS syst me d injection directe centrale de Kubota renomm pour sa combustion propre sur la s rie Kubota V3 DI a t r nov La pression d injection du carburant a t augment e et la chambre de combustion a t redessin e pour atteindre un niveau d mission de particules 25 plus bas ce qui se traduit par une am lioration de la situation compar e aux moteurs de cette cat gorie qui se contentent de r pondre la r glementation EPA Tier 3 suivre W1012645 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Suite e Ces nouveaux moteurs ont t con us pour r duire les vibrations transmises et le bruit mis ce qui se traduit par des niveaux sonores inf rieurs Respectueux de l utilisateur et de l environnement le Kubota s rie 07 ouvre une nouvelle re de conception des moteurs chez Kubota W1020258 M 2 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 2 BLOC MOTEUR 1 BLOC CYLINDRES Le moteur injection directe DI s rie 07 est quip de carters structure en chelle le carter 1 1 comportant la partie combustion et le carter 2 2 qui porte le carter 1 1 La structure en chelle apporte les avantages suivants 1 Moins de pi ces 2 R duction du bruit 3 R duction des pertes et de la dispersion par frottement gr ce la pr cision de la concentricit axiale Les cylindres sont du type san
147. ez l injecteur sur le testeur d injecteurs 2 D placez lentement le levier du testeur afin de mesurer la pression laquelle le carburant commence gicler de l injecteur 3 Si le r sultat n est pas conforme aux sp cifications d usine remplacez l ensemble de l injecteur ou faites le r parer par un atelier d entretien des injecteurs agr par Kubota E NOTE e Lejoint d injecteur doit tre remplac lors de chaque d pose des injecteurs 18 64 20 10 MPa V2607 DI T E3B 190 0 205 0 kgf cm Pression Sp cifi 2703 2915 psi d injection cations er tage d usine V3007 DI T E3B 18 64 19 61 MPa V307 DET EAB 190 0 200 0 kgf cm 2703 2844 psi W1037280 Etanch it du si ge de l aiguille Montez l injecteur sur le testeur d injecteurs Faites monter la pression du carburant et maintenez la 16 67 MPa 170 0 kgf cm 2418 psi pendant 10 secondes Si vous d celez une fuite de carburant remplacez l ensemble de l injecteur ou faites le r parer par un atelier d entretien des injecteurs agr par Kubota Pas de fuite tanch it du si ge Sp cifications d usine 16 67 MPa d aiguille P 170 0 kgf cm 2418 psi W10374150 S 30 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 5 Systeme lectrique ATTENTION Afin d viter des court circuits accidentels connectez le c ble positif la borne positive avant de raccorder le c ble n
148. ez la pompe d injection sur le carter 1 3 Prenez soin d aligner les rep res d alignement du pignon de pompe d injection 1 et du pignon fou 2 4 D posez les vis de blocage de l arbre cames d injection 4 et serrez les bouchons 6 de fa on obturer les trous 5 En tournant la pompe d injection dans le sens des aiguilles d une montre vu du c t couvercle avant alignez les rep res de calage d injection 3 de la pompe d injection et du carter 1 6 Serrez l crou de fixation de pompe d injection 5 au couple sp cifi 7 Reconnectez le conduit de lubrification 7 et montez le support de pompe d injection 8 et le couvercle de la fen tre de la pompe d injection 8 D posez l outil d immobilisation de volant moteur 9 Contr lez le calage d injection Voir le paragraphe Calage d injection 10 Si le calage d injection ne correspond pas aux sp cifications r p tez les tapes 4 9 crou de fixation de 18 ZON ompe d injection 1 3 a 2 1 kgm PENRE SHI 13 15 livres pieds Couple de serrage Se s 16 19 Nem Vis de fixation de conduit R de lubrification 1 6 2 0 kgfm 12 14 livres pieds 1 Pignon de pompe d injection 5 crou de fixation de pompe 2 Pignon fou d injection 3 Rep re de calage d injection 6 Bouchon 4 Vis de blocage d arbre cames 7 Conduit de lubrification d injection 8 Support de pompe d injection vis de blocage t te creuse d
149. ez le num ro de cylindre sur les poussoirs 1 afin d viter de les intervertir 1 Poussoir 3 Carter 1 2 Al sage de poussoir W1036026 SEEAGAB1P113A S 72 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Chapeau de bielle 1 D posez les boulons du chapeau de bielle 1 2 D posez les chapeaux de bielle Lors du remontage e Alignez les rep res a Dirigez les rep res vers la pompe d injection e Enduisez les boulons de bielle 1 d huile moteur et vissez les l g rement la main puis serrez les au couple sp cifi Si les boulons de bielle 1 ne s engagent pas facilement nettoyez le filetage Si un boulon de bielle 1 est dur visser remplacez le e Si vous r utilisez le coussinet de t te de bielle tracez des rep res sur le coussinet et sur la bielle de fa on ne pas les intervertir e Montez le coussinet et avec sa rainure centrale vers la bielle et le c t sans rainure vers le chapeau 45 49 Nm V2607 DI T E3B 4 5 5 0 kgfm Couple de Boulon de 33 36 livres pieds serrage bielle gt V3007 DI T E3B es SEEAGAB1P125 V3307 DI T E3B 51 54 livres pieds 1 Boulon de bielle a Rep re A V2607 DI T E3B B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B W1058252 S 73 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL
150. f rant la figure a D connectez le conduit de lubrification 4 A l aide d un marqueur blanc ou quivalent tracez un rep re de calage d injection 7 sur la pompe d injection et sur le carter 1 Desserrez les trois crous de fixation de la pompe d injection 1 D posez le support de la pompe d injection 5 et d posez la pompe a SEEAGAB1P119A A M8 x Pas 1 25 B 0 79 rad 45 C Diam tre de 5 0 mm Diam tre de 0 20 pouces D 4 0 mm 0 16 pouces E 45 mm 1 8 pouces F 10 mm 0 39 pouces Marque de peinture visible G 5 0 mm 0 20 pouces 1 crou de fixation de pompe 6 Rep re d alignement d injection 7 Rep re de calage d injection 2 Couvercle de fen tre 8 Vis de blocage d arbre cames 3 Bouchon d injection 4 Conduit de lubrification vis de blocage t te creuse de type 5 Support de pompe d injection pointe cylindrique suivre W1218038 S 53 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Suite Remontage de la pompe d injection 1 Placez le piston du 4 me cylindre au point mort haut de sa course de compression Bloquez le volant moteur au moyen de l outil d immobilisation pr vu cet effet 2 Posez la pompe d injection sur le carter 1 3 Prenez soin d aligner les rep res d alignement du pignon de pompe d injection 1 et d
151. fixation de pignon de pompe d injection et l crou de fixation de masselotte de r gulateur au couple pr conis Posez l ensemble de pompe d injection sur le carter de pompe d injection Posez le manchon de r gulateur sur l arbre cames d injection V rifiez le d battement du manchon de r gulateur NOTE Prenez garde de ne pas endommager le joint torique 10 Prenez soin de monter le manchon de r gulateur dans le bon sens Lorsque vous remontez les pi ces internes enduisez les l g rement d huile Couple de serrage 9 81 11 2 Nem 1 00 1 15 kgf m 7 24 8 31 livres pieds Vis de fixation d arr t de 3 9 4 2Nm roulement d arbre cames 0 39 0 43 kgfm d injection 2 9 3 1 livres pieds Vis de fixation d arr t d arbre cames d injection a suivre S 61 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEAGABOP006 ARS 0 NS e 9 27 E 3EEAGAB1P022B VE SEEAGAB1P023B Suite 1 Extracteur de pignon de pompe 5 Vis de fixation d arr t de roulement d injection d arbre cames d injection 2 Vis de fixation d arr t d arbre cames d injection 3 Arr t d arbre cames d injection 4 Arr t de roulement d arbre cames d injection 6 Clavette d arbre cames d injection 7 Orifice de lubrification 8 Arbre cames d injection 9 Roulement 10 Joint torique W
152. gatif la borne n gative Ne retirez jamais le capuchon de batterie tant que le moteur tourne Maintenez l lectrolyte distance des yeux des mains et des v tements Si vous tes clabouss rincez imm diatement et abondamment l eau Maintenez toujours tincelles et flammes distance de la batterie L hydrog ne m lang l oxyg ne est tr s explosif E IMPORTANT e Si vous devez faire fonctionner la machine sans batterie pendant un court instant en utilisant une batterie d appoint pour le d marrage utilisez du courant suppl mentaire clairage tant que le moteur tourne et isolez les bornes de batterie Si vous n gligez cette pr caution l alternateur et le r gulateur peuvent tre endommag s 1 Tension de batterie 1 Arr tez le moteur 2 Mesurez la tension avec un multim tre entre les bornes de la SE batterie F0 3 Si la tension de la batterie est inf rieure aux sp cifications d usine contr lez la densit relative et rechargez la batterie Tension de batterie Sp cifications d usine Minimum 12 V 1 Borne positive 2 Borne n gative W10125620 3EEAEAC1P031A S 31 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Densit sp cifique de la batterie le type remplissable Seulement 1 V rifier la densit sp cifique de l lectrolyte dans chaque l ment avec un hydrom tre 2 Lorsque la temp rature de l lectrolyte diff re de celle laquel
153. iSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S SEEABAB1P033A Suite Antigel e Il existe deux types d antigel utiliser le type permanent PT pour ce moteur e Avant d ajouter de l antigel pour la premi re fois nettoyez l int rieur du radiateur avec de l eau fra che non calcaire et vidangez plusieurs reprises e Les proportions exactes utiliser pour le m lange d eau et d antigel diff rent selon la marque de l antigel et la temp rature ambiante R f rez vous la norme SAE J1034 ou plus sp cifiquement la norme SAE J814c e M langez l antigel l eau fra che et non calcaire puis remplissez le radiateur E IMPORTANT e Pour le m lange eau antigel la proportion d antigel doit tre inf rieure 50 Vol en Point de cong lation Point d bullition d antigel C F C oF 40 24 11 106 223 50 37 35 108 226 Pour une pression atmosph rique de 1 013 x 100000 Pa 760 mm Hg Un point d bullition plus lev peut tre obtenu en utilisant un bouchon de pression de radiateur permettant la pressurisation du syst me de refroidissement E NOTE e Les donn es ci dessus correspondent aux normes industrielles qui exigent un minimum de glycol dans l antigel concentr e Lorsque le niveau du liquide de refroidissement baisse du fait de l vaporation du liquide ajoutez de l eau fra che et non calcaire pour maintenir la propor
154. idissant de ce fait l huile A Entr e d huile a Entr e du liquide de B Sortie d huile refroidissement b Sortie de liquide de refroidissement W10344770 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 4 SYSTEME DE REFROIDISSEMENT 1 THERMOSTAT Des clapets conventionnels commande thermostatique command par la temp rature d eau ouvrent contre courant du d bit du liquide Dans ce concept la pression pression de vapeur pression de sortie de la pompe eau affecte les performances d ouverture de fermeture d un tel clapet En d autres termes l ouverture du clapet la temp rature pr r gl e peut tre retard et peut soudain se produire une temp rature sup rieure Ce ph nom ne est appel le surpassement Le ph nom ne de surpassement m ne galement au n ph nom ne de souspassement Trop d eau refroidie par 3EEAAAA1P114B le radiateur circule par le conduit qui ferme soudainement le clapet une temp rature inf rieure la temp rature de fermeture pr r gl e du thermostat Un cycle r p t d un tel ph nom ne de surpassement 3 et de sous passement est appel la chasse la temp rature d eau Ce probl me de chasse affecte n gativement le syst me de refroidissement mais galement le moteur et les composants y aff rant Afin d viter ce probl me le moteur serie 07 est quip d un thermostat commande de d bit Le clapet est pourvu d une encoche 4
155. idissement atteint d j 55 C 131 F faites refroidir le moteur 3 D marrez le moteur et passez imm diatement la v rification 1 4 Apr s avoir effectu la v rification 1 faites en sorte que la temp rature du liquide de refroidissement d passe 70 C 158 F 5 Si le liquide de refroidissement d passe 70 C 158 F passez la v rification 2 a Site de mesure de la temp rature de surface de la soupape EGR W1177055 1 Si la temp rature du liquide de refroidissement est inf rieure 55 C 131 F la temp rature de surface de la soupape EGR doit tre inf rieure 150 C 302 F Si la temp rature du liquide de refroidissement est inf rieure 55 C 131 F la temp rature de surface de la soupape EGR est elle sup rieure 150 C 302 F Inf rieure 150 C 302 F Le syst me EGR fonctionne correctement La temp rature de surface s abaisse D faillance de la soupape thermostatique SEEAGAB1P140B Sup rieure 150 C 302 F D brancher la durite de suralimentation de la soupape EGR la i Jo Mesurer la temp rature de surface de la soupape EGR La temp rature de surface est encore sup rieure 150 C 302 F D faillance de la soupape EGR S 39 KiSC issued 09 2008 A SER
156. ier l lectrolyte de la batterie tous les ans le type remplissable seulement e Les l ments num r s ci dessus marqu s sont enregistr s par KUBOTA comme pi ces critiques en mati re d missions dans le cadre de la r glementation EPA des Etats Unis sur les missions des v hicules non routiers En tant que propri taire du moteur vous tes responsable de la r alisation de l entretien requis du moteur selon les instructions qui pr c dent ATTENTION e Avant de proc der une v rification ou un remplacement placez la machine l horizontale et arr tez le moteur W1029462 suivre G 5 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Suite E NOTE Intervalle de changement d huile du moteur Mod les Intervalle V2607 DI T E3B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 500 heures ou 1 an selon ce qui survient en premier Premier 50 heures Classification de service API au dessus CF grade Temp rature ambiante au dessus 35 C 95 F G 6 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S E NOTE Huile moteur e Se reporter aux tableau qui suit pour d terminer le classement API American Petroleum Institute de l huile moteur adapt e au type de moteur avec EGR interne EGR externe ou sans EGR et au type de carburant utilis carburants faible taux de soufre tr s faible taux de soufre ou taux de soufre lev
157. ig le si ge de soupape contr lez le retrait de la soupape 1 R paration de la soupape 1 Rectifiez la soupape avec une rectifieuse de soupapes Angle de port e de soupape L Ne 0 79 rad admission et Sp cifications d usine 45 chappement 2 R paration du si ge de soupape 1 2 Corrigez l g rement la surface du si ge avec une fraise pour si ges de soupape de 0 79 rad 45 Rectifiez la surface du si ge avec une fraise pour si ges de soupape de 0 26 rad 15 de fa on ce que la largeur obtenue soit proche de la largeur de si ge de soupape pr conis e Largeur de si ge de soupape Met re 3 3 3 6 mm admission et Sp cifications d usine 0 13 0 14 pouces chappement 3 Apr s avoir rectifi le si ge v rifiez que la port e de la soupape est uniforme appliquez une mince pellicule de p te roder entre la face de la soupape et le si ge de soupape et ajustez les avec un rodoir de soupapes V rifiez l tanch it de la port e de la soupape au bleu de Prusse La surface de port e de la soupape doit assurer une bonne tanch it sur tout le pourtour Angle de port e de soupape Aerate i 0 79 rad admission et Sp cifications d usine 45 chappement 1 Largeur de si ge de soupape 2 Dimensions identiques A V rifier la port e B Corriger la largeur du si ge C V rifier la port e a 0 26 rad 15
158. il de remplacement de bague de pignon intermediare pour V2607 V3007 V3307 Utilisation utiliser pour l extraction et la remise en place de bagues A 196 mm 7 72 pouces B 25 0 mm 0 984 pouces C 150 mm 5 91 pouces D Diam tre de 34 5 mm Diam tre de 1 36 pouces E Diam tre de38 075 38 100 mm Diam tre de 1 4991 1 5000 pouces F Diam tre de 20 mm Diam tre de 0 79 pouces 6 3 um 250 u pouces b 6 3 um 250 u pouces C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces C2 Chanfrein de 2 0 mm 0 079 pouces 1 Mat riau SS400 G 37 W1039429 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Outil de remplacement de guide de soupape Utilisation tutiliser pour l extraction et la remise en place de guides de soupape pour V2607 DI T E3B A 220 mm 8 66 pouces B 80 mm 3 1 pouces C 40 mm 1 6 pouces D Diam tre de 20 mm Diam tre de 0 79 pouces 3TMABAB0P063C E Diam tre de 9 960 9 980 mm Diam tre de 0 3922 0 3929 pouces F Diam tre de 5 50 5 70 mm Diam tre de 0 217 0 224 pouces G Diam tre de 25 mm Diam tre de 0 98 pouces G J H Diam tre de 6 00 6 10 mm Diam tre de 0 237 0 240 pouces l 5 0 mm 0 20 pouces J Diam tre de 18 mm Diam tre de 0 71 pouces L K Diam tre de 10 6 10 7 mm Diam tre de 0 418 0 421 pouces l L 6 90 7 10 mm 0 272
159. irez pas le bouchon du radiateur 1 lorsque le moteur est chaud Ensuite desserrez l g rement le bouchon afin de rel cher l exc dant de pression avant de le d poser compl tement Arr tez le moteur et laissez le refroidir 2 Pour vidanger le liquide de refroidissement d posez le bouchon de vidange 2 et le bouchon de remplissage 1 du radiateur D posez ensuite le bouchon de radiateur 1 pour vidanger compl tement le liquide de refroidissement Et ouvrez le robinet de vidange 3 Lorsque tout le liquide s est coul remontez le bouchon de vidange 2 4 Remplissez d eau propre et d un produit de nettoyage pour circuit de refroidissement 5 Suivez les instructions du produit de nettoyage 6 Apr s la vidange remplissez d un m lange d eau propre et d antigel jusqu l orifice de remplissage Remontez fermement le bouchon de radiateur 1 7 Remplissez de liquide jusqu au rep re PLEIN A sur le vase d expansion 3 8 Lancez et laissez tourner le moteur pendant quelques minutes 9 Arr tez le moteur et laissez le refroidir V rifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur et le vase d expansion 3 et ajoutez du liquide si n cessaire E IMPORTANT e Ne lancez pas le moteur sans liquide de refroidissement e Utilisez un m lange d eau propre fra che et d antigel pour faire l appoint du radiateur et du vase d expansion 3 e Pour le m lange eau antigel la proportion d antigel doit tre
160. issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S SEEABAB1P025A Remplacement du conduit d air d admission 1 Desserrez les colliers de serrage 2 2 D posez la durite d air d admission 1 et les colliers de serrage 2 3 Posez la durite d air d admission 1 neuve et les colliers de serrage 2 neufs 4 Serrez les colliers de serrage 2 E NOTE e Pour viter des dommages s rieux au moteur emp chez la poussi re de p n trer l int rieur du conduit d air d admission 1 Durite d air d admission 2 Collier de serrage W1023867 Remplacement de la batterie ATTENTION e Lorsque la batterie est en fonctionnement un m lange gazeux d hydrog ne et d oxyg ne extr mement explosif se forme l int rieur Maintenez toujours tincelles et flammes nues distance de la batterie surtout lors de la mise en charge e Lors du chargement de la batterie retirez les bouchons d vent e Lorsque vous d connectez les c bles de batterie commencez par la borne n gative Lorsque vous connectez les c bles de batterie commencez par la borne positive e Ne contr lez jamais la charge de la batterie en pla ant un objet m tallique entre les bornes D branchez la borne n gative et la borne positive D posez le support de batterie D posez la batterie usag e Posez la batterie neuve Serrez le support de batterie Branchez la borne positive Branchez la borne n g
161. ite admissible 0 0079 pouces E IMPORTANT e Coussinet de t te de bielle 4 la cote standard Assurez vous que le coussinet 4 de t te de bielle porte la m me couleur d identification 3 que la bielle lorsque vous le remplacez par une pi ce de rechange sp cifiquement standard Couleur Bielle Coussinet de maneton d identi Diam tre int rieur de Cese Num ro Epaisseur de la paroi fication t te de bielle de code centrale 53 010 53 020 mm 1772 1496 1 501 mm Bleu 2 0870 2 0874 L 22310 005890 0 05909 pouces pouces 53 000 53 010 mm 1 491 1 496 mm Sans 2 0867 2 0870 s 16772 0 05870 0 05889 couleur 22330 pouces pouces a suivre S 107 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Suite R f rence Dimensions inf rieures de maneton Sous dimensionn 0 20 mm 0 0079 pouces 0 40 mm 0 016 pouces Dimension A Rayon de 3 3 3 7 mm Rayon de 0 13 0 14 pouces Rayon de 3 3 3 7 mm Rayon de 0 13 0 14 pouces Dimension B 1 0 1 5 mm en d pouille 0 040 0 059 pouces en d pouille 1 0 1 5 mm en d pouille 0 040 0 059 pouces en d pouille Dimension C Diam tre 49 780 49 791 mm Diam tre 1 9599 1 9602 pouces Diam tre 49 580 49 591 mm Diam tre 1 9520 1 9524 pouces 0 04 0 059 pouces Le maneton doit tre rectifi une valeur sup rieure VVVV T
162. ivre D Manchon mat riau acier E Ecrou hexagonal de 27 mm 1 1 pouces entre m plats F Application la colle G Soudure d un cordon sur le pourtour int rieur H Ecrou de retenue l Diam tre de 17 mm Diam tre de 0 67 pouces J Diam tre de 8 mm Diam tre de 0 31 pouces K 1 0 mm 0 039 pouces L Diam tre de 17 mm Diam tre de 0 67 pouces M Diam tre de 6 10 6 20 mm Diam tre de 0 241 0 244 pouces N 8 mm 0 31 pouces 0 4 mm 0 16 pouces P Diam tre de 11 97 11 99 mm Diam tre de 0 4713 0 4720 pouces Q PF 1 2 R 23 mm 0 91 pouces S 17 mm 0 67 pouces 3EEACAA1P062B T 4 mm 0 16 pouces U Diam tre de 12 00 12 02 mm Diam tre de 0 4725 0 4732 pouces V 100 mm 3 94 pouces Ww M12 x P1 5 X 5 mm 0 20 pouces W10252400 G 34 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Adaptateur pour orifice de bougie de pr chauffage pour V2607 DI T E3B Utilisation utiliser pour v rifier la pression de compression par l orifice des bougies de pr chauffage SEEAGACOP007A A Diam tre de 3 0 mm Diam tre 0 12 pouces d bouchant L 1 0 rad 60 B 17 mm 0 67 pouces M 1 0 mm 0 039 pouces C Diam tre de 16 0 mm Diam tre de 0 630 pouces P0 5 N 17 0 mm 0 669 pouces D Diam tre de 13 0 mm Diam tre de 0 512 pouces O 47 0 mm 1 85 pouces E Diam tre de 9 50 mm Diam tre de 0 37 pouces P 15 0 mm 0 591 pou
163. ivres Les sp cifications donn es ci dessus concernent le moteur standard de chaque mod le Formule de conversion Ch HP 0 746 kW CV PS 0 7355 kW W1028103 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM COURBES DE PERFORMANCES COURBES DE PERFORMANCES M V2607 DI T E3B Brute intermittent SAE J1995 240 5 220 kW 200 4 55 180 160 50 45 6 1 40 35 30 g kW h 25 260 7 Le 3 220 LS 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 min tr min 2 S EAGACEP001B 1 Puissance au frein 3 B S F C 5 Couple brute intermittent 7 B S F C brute intermittent 2 R gime moteur 4 Couple 6 Puissance brute intermittente 6 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM COURBES DE PERFORMANCES E V3007 DI T E3B Brute intermittent SAE J1995 5 Nm 220 200 180 160 kW 50r 45F 6 40F 1 35 30 g kW h 25t 260 7 be 3 220 L ji j li L J L J 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2 min tr min 3EEAGABEP001B 1 Puissance au frein 3 B S F C 5 Couple brute intermittent 7 B S F C brute intermittent 2 R gime moteur 4 Couple 6 Puissance brute intermittente KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM
164. lacez les pistons les coussinets de pied de bielle les bielles ou les coussinets de t te de bielle Mesurez le retrait ou le d passement de la t te de piston par rapport la surface du bloc cylindres moyenne des quatre pistons en utilisant le microm tre comme illustr dans la figure S lectionnez un joint de culasse ad quat 1 en vous r f rant au tableau ci dessous 3EEAGAB1P016 Q M M 3EEABAC1P026A Epaisseur du joint de Retrait ou culasse d passement de la t te Encoche 2 8 He Num ro de de piston par rapport du joint de Avant Apr s code la surface du bloc culasse p serrage serrage cylindres moyenne des quatre pistons 2 0 900 mm 0 800 mm 0 0775 0 150 mm encoches 0 0354 0 0315 16777 03310 0 00306 0 00590 a pouces pouces pouces 1 00 mm 0 900 mm 0 150 0 250 mm 1 encoche f b 0 0394 0 0354 1G777 03600 0 00591 0 00984 pouces pouces pouces Sans 1 10 mm 1 00 mm 0 2500 0 3425 mm encoche 0 0433 0 0394 1G777 03610 0 009843 0 01348 c pouces pouces pouces 1 Joint de culasse 2 Points de mesure A Encoches du joint de culasse B C t volant moteur C C t couvercle avant S 51 a 2 encoches b 1 encoche c Sans encoche W1022965 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Soupapes F e se 1 D posez les clavettes de ressort de soupape
165. le Seulement 1 V rifier la densit sp cifique de l lectrolyte dans chaque l ment avec un hydrom tre 2 Lorsque la temp rature de l lectrolyte diff re de celle laquelle l hydrom tre est talonn corriger la densit sp cifique selon la formule donn e au paragraphe R f rence 3 Si la densit sp cifique est inf rieure 1 215 apr s avoir t corrig e pour la temp rature recharger ou remplacer la batterie 4 Si la diff rence de densit sp cifique entre deux cellules est sup rieure 0 05 remplacer la batterie E NOTE e Tenir le tube de l hydrom tre verticalement sans le sortir de l lectrolyte e Ne pas aspirer trop d lectrolyte dans le tube e Laisser le flotteur bouger librement et maintenir l hydrom tre au niveau des yeux e L indication de l hydrom tre doit correspondre au plus haut niveau de l lectrolyte R f rence e La densit sp cifique varie l g rement selon la temp rature Pour tre exacte la densit sp cifique diminue de 0 0007 avec une augmentation en temp rature de 1 C 0 0004 avec une augmentation en temp rature de 1 F puis augmente de 0 0007 avec une baisse de temp rature de 1 C 0 0004 avec une baisse en temp rature de 1 F En utilisant comme temp rature de r f rence 20 C 68 F la densit sp cifique mesur e sur l hydrom tre se corrige par la formule suivante Densit sp cifique 20 C Valeur mesur e 0 0007 x tem
166. le l hydrom tre est talonn corriger la densit sp cifique selon la formule donn e au paragraphe R f rence 3 Si la densit sp cifique est inf rieure 1 215 apr s avoir t corrig e pour la temp rature recharger ou remplacer la batterie 4 Si la diff rence de densit sp cifique entre deux cellules est sup rieure 0 05 remplacer la batterie E NOTE e Tenir le tube de l hydrom tre verticalement sans le sortir de l lectrolyte e Ne pas aspirer trop d lectrolyte dans le tube e Laisser le flotteur bouger librement et maintenir l hydrom tre au niveau des yeux e L indication de l hydrom tre doit correspondre au plus haut niveau de l lectrolyte R f rence e La densit sp cifique varie l g rement selon la temp rature Pour tre exacte la densit sp cifique diminue de 0 0007 avec une augmentation en temp rature de 1 C 0 0004 avec une augmentation en temp rature de 1 F puis augmente de 0 0007 avec une baisse de temp rature de 1 C 0 0004 avec une baisse en temp rature de 1 F En utilisant comme temp rature de r f rence 20 C 68 F la densit sp cifique mesur e sur l hydrom tre se corrige par la formule suivante Densit sp cifique 20 C Valeur mesur e 0 0007 x temp rature de l lectrolyte 20 C Densit sp cifique 68 F Valeur mesur e 0 0004 x temp rature de l lectrolyte 68 F SEEABAB1P035B
167. le n gatif de la batterie D connectez le c ble positif de la batterie D connectez les fils de la borne B du d marreur D posez le d marreur du moteur Reliez par un fil de pontage la borne S 1 du d marreur et la borne positive de la batterie 2 Connectez provisoirement un fil de pontage entre le corps du d marreur et la borne n gative de la batterie 3 7 Si le pignon n avance pas le sol no de est d faillant R parez ou remplacez le d marreur E NOTE e Borne B il s agit de la borne sur laquelle se connecte le c ble reliant la batterie au d marreur e Borne S il s agit de la borne sur laquelle se connecte le c ble reliant le commutateur de d marreur au sol no de O1 S N D 3EEABAD1P004A 1 Borne S 3 Borne n gative 2 Borne positive 0000010743E Test de continuit du sol no de 1 V rifiez la continuit entre la borne C 1 et la borne B 2 avec un multim tre en poussant le plongeur 2 S il n y a pas de continuit ou si une certaine valeur est indiqu e remplacez le sol no de 1 Borne C 2 Borne B 0000010771E 3EEAEAC1P043B S 33 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 3JIMACADIRO 2A 2 HOT SZ SEEAGAAOP022A Test de l alternateur en place Avant le test e Avant de tester l alternateur en place v rifiez les branchements des bornes de la batterie la c
168. lement billes 7 l extr mit du rotor 4 D posez l ensemble de joints 8 les 4 pignons satellites et un autre joint 5 D posez l axe du d marreur Notez la position du levier E IMPORTANT e Avant de d connecter le bobinage 11 posez des rep res sur le bobinage 11 et sur le support avant 2 e Notez la position des joints 8 et du boulon e Enduisez de graisse les pignons les roulements la partie coulissante de l axe et la bille 7 E NOTE e N endommagez pas les balais ni l induit Lors du remontage e Enduisez de graisse Denso CO N 50 ou quivalent les l ments indiqu s dans la figure 9 8 11 Nm 1 0 1 2 kgf m 7 3 8 6 livres pieds crou de fixation de borne Couple de serrage de d marreur B 1 Pignon 8 Ensemble de joints 2 Support avant 9 Boulon traversant 3 Commutateur de sol no de 10 Induit 4 D brayage de surr gime 11 Bo tier 5 Pignon denture interne 12 Porte balais 6 Pignon satellite 13 Palier arri re 7 Bille W1074237 Support avant 1 D posez les 4 vis 3 de fixation 2 S parez le support avant 1 du support arri re 2 E IMPORTANT e Tracez un rep re sur les supports avant et arri re en vue de les r assembler ult rieurement 1 Support avant 3 Vis 2 Support arri re W1074745 S 79 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEABAB1P178A SEEABAB1P179A
169. les gaz EGR refroidis a traversent le refroidisseur EGR eau 5 et passent dans le collecteur d admission 6 Par ailleurs la soupape flexible 4 intercal e entre la soupape EGR 2 et le collecteur d admission 6 emp che l air neuf de p n trer dans le syst me EGR M 19 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 1 Refroidisseur EGR SEEAGAB1P082A Le refroidisseur EGR recyclage des gaz d chappement 3 a pour fonction d abaisser la temp rature de combustion et de refroidir efficacement les gaz EGR dans le but de r duire les missions de NOx dans les gaz d chappement des moteurs diesel Le refroidisseur EGR 3 est plac entre la culasse 2 et la soupape EGR m canique 4 Il renvoie les gaz d chappement refroidis du c t aspiration du moteur Le refroidisseur EGR 3 pr sente un syst me interne de tubes r sistants au colmatage compacts et efficaces 5 1 Bride A Orifice d entree du liquide 2 Culasse de refroidissement 3 Refroidisseur EGR B Orifice de sortie du liquide 4 Soupape EGR m canique de refroidissement 5 Tube W1175338 a 3EEAAAA1P193B 2 Soupape Thermostatique a b 4 t 1 3EEABAJ1P042B La soupape thermostatique 1 commande l ouverture et la fermeture du circuit de pression de suralimentation de la soupape EGR Si la temp rature du liquide de refroidissement 2 est basse
170. livres pieds 1 Jauges Plastiques W1049122 Plan it du plan de joint de culasse 1 Nettoyez le plan de joint de la culasse 2 Placez une querre sur les quatre faces de la culasse A B C et D et deux diagonales E et F comme illustr Mesurer l cartement avec une jauge d paisseur 3 Si la valeur mesur e d passe la limite admissible corrigez la machine rectifier E IMPORTANT e Contr lez le retrait des soupapes apr s la correction 3EEABAC1P009A Plan it du plan de joint Limite admissible 0 05 mm de culasse 0 002 pouces A B W1061323 C F E 3EEABAB1P112C S 82 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEABAC1PO37A 1 A 3TMABAB1P058A 1 STMABAB1P060A 3 D fectuosit de culasse 1 Pr parez un contr le au jet de peinture 2 Nettoyez la surface de la culasse au d tergent 2 3 Pulv risez du produit impr gnant rouge 1 sur la surface de la culasse Laissez s cher pendant cinq dix minutes 4 Lavez le liquide rouge sur la surface de la culasse avec le d tergent 2 Pulv risez la surface de la culasse avec le r v lateur blanc 3 Si une partie de la surface est d fectueuse vous pourrez l identifier gr ce aux traces rouges Do 1 Liquide rouge impr gnant 2 D tergent 3 R v lateur blanc W1076542 Retrait des so
171. lle bague d tanch it 2 en utilisant l outil de remplacement de bague d tanch it de couvercle avant 1 Reportez vous 5 OUTILLAGE SP CIAL au chapitre G N RALIT S 1 Outil de remplacement de bague A 2 0 mm 0 079 pouces d tanch it de couvercle avant 2 Bague d tanch it 3 Couvercle avant W1044902 S 111 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 5 Cylindres CL ar N TO Lan 3SEEAGAB1P075A VIN IT a Lo nl 8 6 O WE FA Usure des cylindres SEEABAB1P155A 1 Mesurez le diam tre int rieur du cylindre en six positions voir figure avec une jauge cylindre afin de d celer les diam tres maximum et minimum maximum et minimum 3 Si l usure d passe la limite admissible al sez et usinez la dimension sup rieure d un cylindre Calculez la diff rence usure maximum entre les diam tres R f rez vous la section R paration C Bas jupe S 112 4 Contr lez visuellement si la paroi de cylindre n est pas griff e Si vous d celez des griffes profondes le cylindre doit tre r al s R f rez vous la section R paration d un cylindre PT 87 000 87 022 mm tee 3 4252 3 4260 pouces d usine V2607 DI T E3B Limite 87 15 mm admissi Diam tre ble 3 431 pouces int rieur du cylindre T 94
172. m Profondeur 4 53 pouces Diam tre de 34 925 34 950 mm Diam tre de 1 3750 1 3759 pouces s 43 0 mm 1 69 pouces D Diam tre de 22 mm Diam tre de 0 8661 pouces T 120 mm 4 72 pouces Diam tre de 81 980 81 985 mm E Diam tre de 3 2276 3 2277 pouces g 163 mm 6 42 pouses F 6 0 mm 0 24 pouces V Diam tre de 8 0 mm Diam tre de 0 31 pouces G 23 5 mm 0 925 pouces W 33 475 33 525 mm 1 3180 1 3198 pouces H 29 5 mm 1 16 pouces a Ra 1 6a l 58 0 mm 2 28 pouces b Rayon de 0 50 mm Rayon de 0 020 pouces J 95 0 mm 3 74 pouces c Ra 3 2a K Diam tre de 98 0 mm Diam tre de 3 86 pouces d Rayon de 1 50 mm Rayon de 0 0591 pouces L 0 52 rad 30 e Rayon de 10 0 mm Rayon de 0 394 pouces Diam tre de 82 100 82 200 mm M Diam tre de 3 2323 3 2362 pouces C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces 1 50 mm 0 0591 pouces C3 Chanfrein de 3 0 mm 0 12 pouces Diam tre de 15 0 mm Diam tre de 0 591 pouces C5 Chanfrein de 5 0 mm 0 20 pouces P Diam tre de 30 0 mm Diam tre de 1 18 pouces 1 Mat riau du guide de coussinet 2 Mat riau de l axe S43C S43C G 45 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S SEEAGACOP008A Banc pour moteur pour V2607 DI T E3B Utilisation utiliser comme support du moteur A 107 mm 4 21 pouces 246 mm 9 68 pouces 28 mm 1 1 pouces 190 mm 7 48 pouces 15 mm 0 59 pouces Diam tre d
173. me temps e Ne m langez jamais diff rents types ou marques de liquides de refroidissement 1 Bouchon de radiateur A PLEIN 2 Vase d expansion B BAS W1035779 G 10 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 2 POINTS A VERIFIER AUX PREMIERES 50 HEURES Changement de l huile moteur Oo A ATTENTION Arr tez le moteur avant de changer l huile Lancez le moteur et faites le chauffer pendant environ 5 minutes 1 2 Placez un r cipient de vidange sous le moteur 3 Pour vidanger l huile usag e d posez le bouchon de vidange 1 au bas du moteur et vidangez compl tement l huile D posez le bouchon de vidange 1 Remplissez d huile jusqu au rep re sup rieur de la jauge huile 2 E IMPORTANT e Si vous voulez changer de marque ou de viscosit d huile vidangez toute l huile e Ne m langez jamais deux types d huile diff rents e L huile moteur doit avoir les propri t s correspondant la classe CF de la classification API voir en pages G 7 Utilisez l huile SAE ad quate en fonction de la temp rature ambiante Au dessus de 25 C 77 F SAE ogu E AEA 0 C 25 C 32 F 77 F SAE A0 0u SE he P L SAE 10W ou SAE 10W 30 Sous 0 C 32 F SAE 15W 40 10 2 L V2607 DI T E3B Capacit en huile 2 69 U S gals moteur V3007 DI T E3B 11 2 L V3307 DI T E3B 2 96 U S gals
174. ment de filtre air 1 Retirez l l ment de filtre air 2 Projetez de l air comprim sec et propre l int rieur de l l ment La pression d air comprim doit tre inf rieure 205 kPa 2 1 kgf cm 30 psi Maintenez une distance raisonnable entre l embout et le filtre E NOTE e Le filtre air est un l ment sec Ne le lubrifiez jamais e Ne faites pas tourner le moteur avec l l ment de filtre retir e Remplacez le filtre une fois par an ou tous les 6 nettoyages W1045746 G 14 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 5 E 6 3EEABAB1P023A 3EEABAB1P022A MAX N LALLA z 3EEABAB1P024A 3EEABAB1P025A Nettoyage du filtre carburant Type l ment uniquement 1 Fermez le robinet de carburant 3 2 D vissez la bague de retenue 6 retirez la coupelle 5 et rincez l int rieur au k ros ne 3 Retirez l l ment 4 et plongez le dans du k ros ne pour le rincer 4 Apr s nettoyage assemblez de nouveau le filtre carburant tout en le prot geant contre les poussi res et les salet s 5 Purgez le syst me de carburant E IMPORTANT e En cas de contamination du carburant par des poussi res et des impuret s la pompe d injection et les injecteurs s useront rapidement Pour viter cela nettoyez r guli rement la coupelle 5 du filtre carburant 1 Corps de robinet 4
175. ment les colliers de serrage 2 et serrez les fermement E IMPORTANT e Pour viter des dommages s rieux au moteur emp chez la poussi re de p n trer l int rieur du conduit d air d admission 1 Durite d air d admission 2 Collier de serrage W1029631 G 15 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 5 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 500 HEURES ETEN o se Changement de l huile moteur ATTENTION O9 r CG 0 r i Arr tez le moteur avant de changer l huile Tr 1 Lancez le moteur et faites le chauffer pendant environ 5 minutes 2 Placez un r cipient de vidange sous le moteur N non fi 3 Pour vidanger l huile usag e d posez le bouchon de vidange 1 au bas du moteur et vidangez compl tement l huile 4 D posez le bouchon de vidange 1 5 Remplissez d huile jusqu au rep re sup rieur de la jauge huile 2 E IMPORTANT e Si vous voulez changer de marque ou de viscosit d huile vidangez toute l huile e Ne m langez jamais deux types d huile diff rents e L huile moteur doit avoir les propri t s correspondant la classe CF de la classification API voir en pages G 7 e Utilisez l huile SAE ad quate en fonction de la temp rature 1 ambiante R SAE 30 ou SAE 10W 30 Au dessus de 25 C 77 F SAE 15W 40 PETIA res SAE 20 ou SAE 10W 30 0 C 25 C 32 F 77 F SA
176. mes et pignon fou 0 22 mm Limite admissible 0 0087 pouces 0 0460 0 136 mm Jeu entre pignon fou et Sp cifications d usine 0 00182 0 00535 pignon de pompe pouces d injection N a 0 22 mm Limite admissible 0 0087 pouces 1 Pignon d arbre cames 3 Pignon de pompe d injection 2 Pignon fou 4 Pignon de vilebrequin W1249019 S 92 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL E 3EEAGAB1P133A Jeu aux pignons de distribution pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 1 Placez un comparateur cadran type levier avec la pointe sur la dent du pignon 2 Faites tourner le pignon en bloquant le pignon conjugu afin de mesurer le jeu 3 Si le jeu d passe la limite admissible v rifiez le jeu lubrifiant entre l axe et le pignon 4 Sile jeu lubrifiant est correct remplacez le pignon Jeu entre pignon de vilebrequin et pignon Sp cifications d usine 0 0410 0 139 mm 0 00162 0 00547 pouces d arbre cames Limite admissible 0 22 mm 0 0087 pouces Jeu entre pignon d arbre Sp cifications d usine 0 0410 0 134 mm 0 00162 0 00527 pouces cames et pignon fou Limite admissible 0 22 mm 0 0087 pouces Jeu entre pignon fou et pignon de pompe Sp cifications d usine 0 0410 0 134 mm 0 00162 0 00527 pouces d injection Limite admissible 0 22 mm 0 0
177. moteur 2 2 D posez la vis de vilebrequin 4 3 Retirez la poulie d entra nement de ventilateur 3 Lors du remontage e Serrez la vis de vilebrequin 4 au couple pr conis apr s l avoir enduite d huile moteur 255 274 Nm 26 0 28 0 kgf m 188 202 liivres pieds Couple de serrage Vis de vilebrequin 1 Outil d immobilisation 2 Volant moteur 3 Poulie d entra nement de ventilateur 4 Vis de vilebrequin W1185033 7 Pompe eau et refroidisseur d huile Pompe eau si n cessaire 1 D posez la pompe eau 1 Lors du remontage e Lors de la fixation de la pompe eau 1 utilisez un joint de pompe eau neuf 1 Pompe eau W1187742 S 64 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEAGAB1P047A Refroidisseur d huile 1 D posez le conduit de liquide de refroidissement 2 2 D posez la cartouche de filtre huile 1 et le boulon de raccord de refroidisseur d huile 3 3 D posez le refroidisseur d huile 4 64 73Nm Boulon de V2607 DI T E3B 6 5 7 5 kgfm Couple de raccord de 47 54 livres pieds serrage refroidisseur F d Hulle v3007 DI T E3B 70240 m 4 0 4 5 kgf m V3307 DI T E3B 29 32 livres pieds 1 Cartouche de filtre huile 3 Boulon de raccord de refroidisseur 2 Conduit de liquide de d huile refroidissement
178. mp rature du liquide de refroidissement et surveillez la tout en effectuant les v rifications 1 et 2 al 2 Si le liquide de refroidissement atteint d j 55 C 131 F faites refroidir le moteur 3 D marrez le moteur et passez imm diatement la v rification 1 Q g 4 Apr s avoir effectu la v rification 1 faites en sorte que la OA temp rature du liquide de refroidissement d passe 70 C 158 F SEEAGAC1P015A 5 Si le liquide de refroidissement d passe 70 C 158 F passez la v rification 2 a Site de mesure de la temp rature de surface de la soupape EGR W1199201 1 Si la temp rature du liquide de refroidissement est inf rieure 55 C 131 F la temp rature de surface de la soupape EGR doit tre inf rieure 100 C 212 F Si la temp rature du liquide de refroidissement est inf rieure 55 C 131 F la temp rature de surface de la soupape EGR est elle sup rieure 100 C 212 F Inf rieure 100 C 212 F Sup rieure 100 C 212 F Le syst me EGR fonctionne correctement D brancher la durite de suralimentation de la soupape EGR la i To Mesurer la temp rature de surface de la soupape EGR La temp rature de surface est encore La temp rature de surface s abaisse
179. n 2 17 pouces Pression 294 kPa d activation 3 00 kgf cm 42 7 psi W10139730 S 15 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SYSTEME DE REFROIDISSEMENT El ment Sp cification d usine Limite admissible Courroie de ventilateur Tension 10 0 12 0 mm 98 N 0 394 0 472 pouces 98 N 10 kgf 22 livres Bouchon de radiateur Temps de chute 10 secondes ou plus de pression 88 59 kPa 0 90 0 60 kgf cm 13 8 5 psi Radiateur Pression de test Pression de test de de l g re fuite l g re fuite Thermostat V2607 DI T E3B Temp rature 80 84 C d ouverture 176 183 F Temp rature 95 C _ d ouverture 203 F ouvert compl tement V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Temp rature 74 5 78 5 C d ouverture 166 1 173 3 F Temp rature 90 C _ d ouverture 194 F ouvert compl tement S 16 W10135990 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SYSTEME DE CARBURANT El ment Sp cification d usine Limite admissible Point d injection V2607 DI T E3B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 0 0087 rad avant PM H 0 017 rad apr s P M H 0 50 avant PM H 1 0 apr s P M H 0 00261 rad avant P M H 0 0235 rad apr s P M H 0 150 avant P M H 1 35 apr s PM H 0 00960 0 0357 rad apr s P M H 0 550 2 05 apr s P M H l me
180. n du compresseur R parez ou S 35 42 remplacez Filtre air encrass ou colmat Nettoyez ou G 14 28 remplacez R sistance anormale au pignon de compresseur Remplacez S 35 42 l ensemble de turbocompresseur Consommation Les coupes des segments sont dirig es dans la D calez la position S 74 75 d huile de m me direction des segments 76 lubrification Segment us ou gripp Remplacez S 74 75 excessive 76 103 Gorge de segment us e Remplacez le piston S 74 75 76 103 Tige et guide de soupape us s Remplacez S 52 84 Coussinets de palier de vilebrequin et de Remplacez S 73 75 manetons de bielle us s 76 104 109 Fuite d huile due des joints d tanch it Remplacez _ d fectueux Du carburant dans Piston de la pompe d injection us R parez ou S 28 29 l huile de remplacez 62 lubrification Buse d injecteur d faillante R parez ou S 30 47 remplacez la buse d injecteur Pompe d injection d fectueuse Remplacez S 28 29 62 De l eau dans l huile Joint de culasse d fectueux Remplacez S 49 50 de lubrification 51 Bloc moteur ou culasse d form s Remplacez S 83 W1037777 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Sympt me Cause probable Solution Page de r f rence Pression d huile Niveau d huile moteur insuffisant Faites l appoint G 9 11 insuffisante La cr pine de pompe huile est colmat
181. n objet m tallique e Utilisez un voltm tre ou un hydrom tre 1 Charge lente 1 Ajoutez de l eau distil e si le niveau de l lectrolyte est insuffisant Pendant la charge le niveau d lectrolyte doit tre l g rement inf rieur au niveau sp cifi afin d viter tout d bordement 2 Connectez la batterie au chargeur en suivant les directives du fabricant 3 L lectrolyte produit du gaz pendant la charge d posez tous les bouchons 4 La temp rature de l lectrolyte ne peut d passer 40 C 104 F pendant la charge Si elle d passe 40 C 104 F r duisez l amp rage ou arr tez momentan ment la charge de la batterie 5 Pour la charge de plusieurs batteries en s rie chargez au taux requis par la plus petite batterie 2 Charge rapide 1 D terminez le courant et le temps de charge ad quats en reliant le testeur au chargeur rapide 2 Le courant de charge doit tre quivalent 1 1 de la capacit de la batterie Si la capacit de la batterie d passe 50 Ah 50 A doit tre le courant maximum E Pr cautions d utilisation d un chargeur rapide e Le fonctionnement des chargeurs rapides diff re d un type l autre Consultez le manuel d instructions du chargeur et utilisez le en cons quence W1052658 G 22 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 3EEABAB1P034A 3EEABAB1P035B Densit sp cifique de la batterie le type remplissab
182. nformations pratiques AVANT DE PROCEDER A L ENTRETIEN ET A LA REPARATION 7 Lisez les instructions et les consignes de s curit contenues dans ce manuel et sur les autocollants de s curit appos s sur le moteur e Nettoyez la surface de travail et le moteur e Garez le v hicule sur un sol ferme et plat y e Laissez refroidir le moteur avant toute intervention To e Arr tez le moteur et retirez la cl de contact N e D connectez le c ble n gatif de la batterie Es e Accrochez un panneau NE PAS FAIRE FONCTIONNER au poste de l op rateur 1 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM INSTRUCTION DE SECURITE DEMARRAGE EN TOUTE SECURITE e Ne lancez pas le moteur en court circuitant les bornes du d marreur ou en pontant le contacteur de s curit e Toute modification non autoris e du moteur peut nuire son fonctionnement et ou la s curit ainsi qu la dur e de vie du moteur TRAVAIL EN TOUTE SECURITE e Ne travaillez pas sur la machine si vous tes sous l influence d alcool de m dicaments ou d autres substances ni lorsque vous tes fatigu e Portez des v tements ajust s et un quipement de s curit appropri au travail effectuer e Utilisez des outils appropri s au travail Les outils pi ces de rechange et proc dures improvis s sont d conseill s e Lorsqu un entretien n cessite l intervention de plusieurs personnes
183. nsion C Rayon de 0 11 0 12 Rayon de 0 11 0 12 pouces pouces Le tourillon de vilebrequin doit tre rectifi une valeur sup rieure VVVV 0 8S 1 Vilebrequin A Jeu lat ral du vilebrequin Alignement du vilebrequin W1066738 1 Placez le vilebrequin sur des blocs en V sur un marbre et utilisez un comparateur en positionnant sa pointe sur le maneton interm diaire angle droit 2 Faites pivoter le vilebrequin sur les blocs en V et mesurez le d faut d alignement moiti de la mesure 3 Sile d faut d alignement d passe la limite admissible remplacez le vilebrequin Alignement de vilebrequin Limite admissible 0 02 mm 0 0008 pouces S 104 W1067285 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEAGAB1P134A A 828 828 en B 828 828 3 a 3EEAGAB1P127B 3EEABAB1P150D Jeu lubrifiant entre maneton de vilebrequin et coussinet de t te de bielle pour V2607 DI T E3B 1 Nettoyez le maneton de vilebrequin et le coussinet de t te de bielle 4 2 Placez une bande de jauge plastique au centre du maneton de vilebrequin 3 Posez le chapeau de bielle 1 et serrez les boulons de bielle 2 au couple sp cifi puis d montez de nouveau le chapeau 4 Mesurez le degr d crasement sur la graduation pour en d
184. nt de pompe Etanch it au 18 63 MPa carburant 190 0 kgf cm 2702 psi Clapet d alimentation Etanch it au 10 secondes 5 secondes carburant 18 63 17 65 MPa 190 0 180 0 kgf cm 2702 2560 psi 18 63 17 65 MPa 190 0 180 0 kgf cm 2702 gt 2560 psi Injecteur V2607 DI T E3B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Pression d injection 1i re phase Pression d injection 2i me phase Etanch it du si ge de soupape Pression d injection 1i re phase Pression d injection 2i me phase Etanch it du si ge de soupape 18 64 20 10 MPa 190 0 205 0 kgf cm 2703 2915 psi 21 58 23 04 MPa 220 0 235 0 kgf cm 3130 3342 psi Lorsque la pression atteint 16 67 MPa 170 0 kgf cm 2418 psi le si ge de soupape doit tre tanche au carburant 18 64 19 61 MPa 190 0 200 0 kgf cm 2703 2844 psi 22 56 23 53 MPa 230 0 240 0 kgf cm 3272 3413 psi Lorsque la pression atteint 16 67 MPa 170 0 kgf cm 2418 psi le si ge de soupape doit tre tanche au carburant S 17 W10139730 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SYSTEME ELECTRIQUE El ment Sp cification d usine Limite admissible Bougie de pr chauffage R sistance Environ 0 95 Q _ Demarreur Induit Diam tre ext 32 0 mm 31 4 mm 1 26 pouces 1 24 pouces Mica Retrait 0 50 mm 0 20 mm 0 020 pouces 0 0079 po
185. nt rempli d eau et r chauffez l eau de mani re progressive 3 Maintenez la cordelette de fa on suspendre le thermostat dans l eau Lorsque la temp rature de l eau augmente le thermostat s ouvre et se d tache de la cordelette Lisez la temp rature indiqu e par le thermom tre cet instant 4 Continuez chauffer et lisez la temp rature au moment o le clapet s ouvre d environ 8 mm 5 Si la mesure n est pas conforme remplacez le thermostat Sp cifi 80 84 C Temp rature V2607 DI T E3B cations 176 183 F d ouverture du d usine clapet de cifi V3007 DI T E3B SP Sif 745 78 5 C thermostat cations V3307 DI T E3B 166 1 173 3 F d usine Sp cifi S Temp rature V2607 DI T E3B cations 957C laquelle le d usine 203 F thermostat s ouvre V3007 DI T E3B NUE 90 C compl tement V3307 DI T E3B usine 194 F W1071639 S 26 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 4 Systeme de carburant TT 3EEABAB1P167G Point d injection 1 DON Assurez vous que les rep res d alignement du point d injection 1 de la pompe d injection et du carter de volant moteur se trouvent face face comme illustr D posez les conduits d injecteur D posez le sol no de d arr t Tournez le volant dans le sens inverse de celui des aiguilles d une montre vu du c t volant jusqu ce que le c
186. oie de ventilateur patine Ajustez la tension de G 14 17 la courroie ou remplacez la Faisceau de c blage d connect Connect _ Redresseur d fectueux Remplacez S 34 79 Alternateur d fectueux Remplacez S 34 79 Batterie d fectueuse Remplacez G 32 S 31 32 W1168623 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 2 SPECIFICATIONS D ENTRETIEN BLOC MOTEUR El ment Sp cification d usine Limite admissible Pression de compression V2607 DI T E3B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 3 20 MPa 250 min tr min 32 6 kgf cm 250 min tr min 464 psi 250 min tr min 3 492 MPa 250 min tr min 40 0 kgf cm 250 min tr min 569 psi 250 min tr min 2 20 MPa 250 min tr min 22 4 kgf cm 250 min tr min 319 psi 250 min tr min 2 90 MPa 250 min tr min 29 6 kgf cm 250 min tr min 421 psi 250 min tr min Tol rance entre cylindres maximum 10 Jeu aux soupapes froid 0 13 0 17 mm 0 0052 0 0068 pouces Jeu au sommet du piston 0 60 0 80 mm 0 024 0 031 pouces Plan de joint de culasse Plan it _ 0 05 mm 0 002 pouces Retrait des soupapes Admission et chappement 0 65 0 85 mm 1 20 mm 0 026 0 033 pouces 0 0472 pouces V2607 DI T E3B Queue de souppe le guide de soupape Admission Queue de soupape Guide de soupape Queue de souppe le guide de soupape
187. onnecteur 2 Batterie 3 Contacteur de la bobine de maintien 4 Contacteur de la bobine d appel P Borne de bobinage d appel H Borne de bobinage de maintien W1020600 C t turbine 1 V rifiez l absence de fuites de gaz d chappement au niveau de l orifice d chappement 2 et de l orifice d admission 4 du carter de turbine 3 2 S il y a une fuite resserrez les boulons et les crous ou remplacez le joint 1 5 par un l ment neuf 1 Joint 2 Orifice d chappement 3 Carter de turbine 4 Orifice d admission 5 Joint W1076917 C t compresseur 1 V rifiez l absence de fuites d air au niveau de la durite d admission 4 du couvercle de compresseur 1 2 V rifiez l absence de raccords desserr s ou de fissures du c t aspiration de la durite d admission 3 3 Si vous d celez une fuite remplacez le collier de fixation 2 et ou les durites d admission 3 1 Couvercle de compresseur 2 Collier de fixation 3 Durite d admission 4 Conduit d admission W1077032 S 35 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Jeu radial 1 Si la turbine heurte le carter remplacez l ensemble du turbocompresseur par un l ment neuf W1077353 SEEABAB1P203A S 36 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 7 Syst me EGR V rification du fonctionnement du syst me EGR pour V2607 a DI T E3B 1 V rifiez la te
188. onnexion des circuits la tension de la courroie du ventilateur le voyant de l indicateur de charge les fusibles du circuit ainsi que les bruits anormaux qui pourraient venir de l alternateur e La batterie doit tre pleine charge pour ce test E NOTE e Attention de ne pas toucher les pi ces en mouvement du moteur tandis que celui ci tourne Restez distance de s curit des pi ces en mouvement du moteur 1 D marrez le moteur 2 Moteur tournant mesurez la tension entre les deux bornes de la batterie Si la tension est entre 13 8 et 14 8 V l alternateur fonctionne normalement 3 Siles r sultats du test de l alternateur en place ne correspondent pas aux sp cifications d montez l alternateur et v rifiez chacune des pi ces qui le constituent pour trouver d ou vient la panne Consultez les chapitres DEMONTAGE ET MONTAGE et ENTRETIEN de l alternateur Tension de r gulation vide 13 8 14 8 V 25 C 77 F 0000010745E Sp cifications d usine Continuit de la bougie de pr chauffage 1 D posez la bougie de pr chauffage 2 2 Mesurez la r sistance avec un multim tre entre la borne de bougie de pr chauffage et l enveloppe de la bougie 3 Si le relev ne correspond pas aux sp cifications d usine la bougie de pr chauffage 2 est d fectueuse E NOTE e Ajustez l orientation de la rainure c t borne lors de la pose du joint 1 sur la bougie de pr chauffage 2
189. ouces R Diam tre de 35 0 mm Diam tre de 1 38 pouces C 1 2 mm 0 047 pouces S 9 0 mm 0 35 pouces Diam tre 4 000 4 018 mm profondeur 7 0 mm D Diam tre 0 1575 0 1581 pouces T 0 52 rad 30 profondeur 0 28 pouces E Diam tre de 53 0 mm Diam tre de 2 09 pouces U 84 5 85 5 mm 3 33 3 36 pouces j TAE E AR y 90 0 Mm 1 97 POUSE G Diam tre de 40 0 mm Diam tre de 1 57 pouces W 0 70 rad 40 H 0 52 rad 30 X 2 0 mm 0 079 pouces l 1 5 mm 0 059 pouces Y 3 0 mm 0 12 pouces J Diam tre 20 0 mm Diam tre 0 787 pouces a Rayon de 0 80 mm Rayon de 0 031 pouces K ONEA E LS B Ramga a L D 3a ne pouces c Rayon de 0 20 mm Rayon de 0 0079 pouces M 20 0 mm 0 787 pouces d Rayon de 8 0 mm Rayon de 0 31 pouces N 99 0 mm 3 90 pouces e Rayon de 0 40 mm Rayon de 0 016 pouces 0 44 0 mm 1 73 pouces CO 5 Chanfrein de 0 50 mm 0 020 pouces P 120 mm 4 72 pouces C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces 1 Mat riau de l axe S43C D 2 Mat riau de l arr toir S8400 G 57 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Outil de remplacement de palier C d arbre d quilibrage 2 pour mod les V3007 V3307 quilibreur Utilisation utiliser pour emmancher le palier SEEAGAAOP019A A Diam tre de 52 5 mm Diam tre de 2 07 pouces V 9 0 mm 0 35 pouces B e E D w
190. ouces T Profondeur 115 mm Profondeur 4 53 pouces E Diam tre de 73 60 73 70 mm Diam tre de 2 898 U 34 5 mm 1 36 pouces 2 901 pouces F 10 0 mm 0 394 pouces V 120 mm 4 72 pouces G 6 0 mm 0 24 pouces W 154 5 mm 6 083 pouces 8 Diam tre de 7 0 mm Diam tre de 0 28 pouces H 23 45 a 23 53 MM 0 9233 a 0 9272 po ges AA Chanfrein de 0 50 mm 0 020 pouces des deux c t s l 29 5 mm 1 16 pouces a Ra 1 6a J 95 0 mm 3 74 pouces roulette b Ra 32a K 10 0 mm 0 394 pouces c Rayon de 1 0 mm Rayon de 0 039 pouces L 0 52 rad 30 d Rayon de 10 0 mm Rayon de 0 394 pouces Diam tre de 0 70 1 0 mm M Diam tre de 0 028 0 039 pouces C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces 1 0 mm 0 039 pouces C3 Chanfrein de 3 0 mm 0 12 pouces Diam tre de 90 0 mm Diam tre de 3 54 pouces C5 Chanfrein de 5 0 mm 0 20 pouces P Diam tre de 74 10 74 20 mm Diam tre de 2 918 2 921 pouces 1 Mat riau du guide de coussinet 2 Mat riau de l axe SGD400 D SGD400 D W1036487 G 44 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Outil de remplacement de coussinet de vilebrequin pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Utilisation utiliser pour monter le coussinet de vilebrequin d un moteur diesel 1 SEEAGAAOP007A A 1 50 mm 0 0591 pouces Q 33 0 mm 1 30 pouces B 0 52 rad 30 R Profondeur 115 m
191. p rature de l lectrolyte 20 C Densit sp cifique 68 F Valeur mesur e 0 0004 x temp rature de l lectrolyte 68 F Densit sp cifique Etat de charge 1 260 Sp Gr Charg e 100 1 230 Sp Gr Charg e 75 1 200 Sp Gr Charg e 50 1 170 Sp Gr Charg e 25 1 140 Sp Gr Tr s faible capacit 1 110 Sp Gr D charg e Pour une temp rature d lectrolyte de 20 C 68 F a Correct c Incorrect b Incorrect W1012763 G 23 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 8 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 1500 HEURES ATTENTION e Ne v rifiez la pression d injection et la qualit de vaporisation qu apr s vous tre assur que personne ne se trouve dans la direction du jet e Si le jet de l injecteur atteint directement le corps humain il peut d truire les cellules et provoquer un empoisonnement du sang a b 3EEAGAA1P011A 3EEAGAA1P012A 3EEABAC1P014A V rification de la qualit de vaporisation de l injecteur 1 Montez l injecteur sur un testeur d injecteurs et contr lez la qualit de vaporisation 2 Sila vaporisation est d ficiente remplacez l injecteur ou faites le r parer par un atelier d entretien des injecteurs agr par Kubota a Correc b Incorrect W10371670 V rification de la pression d injection Montez l injecteur sur le
192. posez la goupille ressort 3 2 D posez le levier d arr t moteur 2 et le ressort de rappel 1 3 D posez l axe de levier d arr t 4 1 Ressort de rappel 4 Axe de levier d arr t moteur 2 Levier d arr t moteur 5 Joint torique 3 Goupille ressort W1143531 S 59 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Arbre cames d injection et masselotte de r gulateur 1 D posez le bo tier de r gulateur de la pompe d injection Voir le paragraphe Pompe d injection D posez le manchon de r gulateur 1 D posez l ensemble de pompe d injection 4 D posez les vis de blocage de l arbre cames d injection Reposez la pompe d injection sur le carter 1 et serrez la temporairement Bloquez le volant moteur l aide de l outil d immobilisation 6 pr vu cet effet et desserrez l crou de fixation du pignon de pompe d injection 5 7 D posez l crou de fixation de masselotte de r gulateur 3 et d posez la masselotte 2 8 S parez la pompe d injection du carter 1 E NOTE e N utilisez pas les vis de blocage de l arbre cames d injection pour la d pose de l crou de fixation de DE QI oO masselotte de r gulateur 3 Vous risqueriez d endommager les vis de blocage ou le carter de pompe d injection 3EEAGAA1P048A E IMPORTANT e L crou de fixation du pignon de pompe d injection 5 poss de un filetage gauche Pour desserrer cet cro
193. rage sur les blocs en V et mesurez le d faut d alignement moiti de la mesure Si la mesure d passe la limite admissible remplacez l arbre d quilibrage Alignement de l arbre de ora 0 02 mm d quilibrage 1 2 Limite admissible 0 0008 pouces 1 Arbre d quilibrage 1 2 Arbre d quilibrage 2 W1065448 S 98 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 3EEAGAA1P125B Jeu lubrifiant au tourillon d arbre d quilibrage pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B mod les quilibreur 1 Mesurez le diam tre ext rieur du tourillon des arbres d quilibrage A et B avec un microm tre externe 2 Mesurez le diam tre int rieur de l al sage du logement des arbres d quilibrage C et D dans le bloc cylindres avec un microm tre interne 3 Si le jeu d passe la limite admissible remplacez le palier d arbre d quilibrage Si le jeu d passe toujours la limite admissible remplacez galement l arbre d quilibrage Jeu lubrifiant au tourillon d arbre d quilibrage 1 Sp cifications d usine 0 0600 0 146 mm 0 00237 0 00574 pouces Limite admissible 0 20 mm 0 0079 pouces D E de tourillon d arbre d quilibrage 1 A Sp cifications d usine 48 934 48 950 mm 1 9266 1 9271 pouces D I de palier d arbre d quilibrage 1 C Sp cifications d usine 49 010 49 080 mm 1 9296
194. rater S 116 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL DEPISTAGE DES PANNES Sympt me Cause probable Solution Page de r f rence Le moteur ne Pas de carburant Remplissez de G 13 d marre pas carburant De l air dans le circuit de carburant Purgez le circuit de G 13 carburant De l eau dans le circuit de carburant Remplacez le carburant et r parez ou remplacez le syst me de carburant Durite de carburant colmat Nettoyez ou G 13 31 remplacez Filtre carburant colmat Remplacez G 15 17 Viscosit du carburant excessivement lev e ou Utilisez le type de G 7 11 temp rature d huile moteur trop basse carburant sp cifi ou d huile moteur sp cifi Carburant d un indice de cetane trop bas Utilisez le type de G 7 carburant sp cifi Fuite de carburant due un crou de maintien Resserrez l crou de S 46 de conduit d injecteur desserr fixation Point d injection incorrect Ajustez S 27 Arbre came d alimentation en carburant us e Remplacez S 60 Injecteur colmat R parez ou S 30 47 remplacez Pompe d injection d faillante R parez ou S 28 29 remplacez 62 Vilebrequin arbre cames piston cylindre ou R parez ou roulement gripp remplacez Perte de compression au niveau du cylindre Remplacez le joint de S 46 51 culasse serrez la culasse les boulons et l injecteur Distribution incorrecte Corrigez ou S 70 71
195. re carburant 7 Alternateur 4 Couvercle W1049622 A ATTENTION e Pendant ou apr s le fonctionnement du moteur le turbocompresseur est br lant prenez garde ne pas le toucher E NOTE e Lorsque vous montez ou d montez le turbocompresseur prenez garde ce que des poussi res des salet s ou d autres mati res trang res ne p n trent pas dans les conduits d huile e Lors du remplacement du turbocompresseur versez de l huile moteur propre dans le conduit de remplissage d huile du turbocompresseur e Avant de lancer le moteur assurez vous que le filtre air est en position Conduit de lubrification et durite d admission 1 D posez le boulon de raccord 1 le boulon 3 et le collier de serrage 4 2 D branchez le conduit de lubrification 1 2 et le conduit de lubrification 2 5 3 D posez la durite d admission 6 et le flexible de reniflard 7 Lors du remontage e Versez de l huile moteur propre dans l orifice de remplissage d huile du turbocompresseur e Remplacez le joint par un l ment neuf e Veillez ne pas laisser entrer des poussi res des salet s ou autres corps trangers dans les conduits de lubrification 2 5 E NOTE e Obturez au ruban adh sif ou avec des bouchons toutes les ouvertures afin d viter que des corps trangers n endommagent les cavit s de lubrification du 2 S ON lhl V 1 7 3EEAGAB1 A 4 turbocompresseur 1 Boulon
196. re interne l arbre cames Mesurez l al sage du logement de l arbre cames dans le bloc Si la valeur mesur e d passe la limite admissible remplacez Jeu lubrifiant entre tourillon d arbre cames et al sage de bloc cylindres Sp cifications d usine 0 050 0 091 mm 0 0020 0 0035 pouces Limite admissible 0 15 mm 0 0059 pouces D E de tourillon d arbre cames 1 Sp cifications d usine 34 934 34 950 mm 1 3754 1 3759 pouces D I d al sage de bloc cylindres 1 Sp cifications d usine 35 000 35 025 mm 1 3780 1 3789 pouces Sp cifi V2607 DI T E3B cations 41 934 41 950 mm 1 6510 1 6515 pouces D I d al sage de V2607 DI T E3B cations D E de tourillon d usine d arbre cames Se 2 V3007 DI T E3B ES 43 934 43 950 mm V3307 DI T E3B 219 1 7297 1 7303 pouces d usine Sp cifi 42 000 42 025 mm 1 6536 1 6545 pouces bloc cylindres 2 SEEAGAB1P072A d usine V3007 DI T E3B w 44 000 44 025 mm V3307 DI T E3B Ke 1 7323 1 7332 pouces 1 Tourillon d arbre cames 1 2 Tourillon d arbre cames 2 W1064798 Remplacement du couvercle d arbre cames pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B si n cessaire 1 D posez le couvercle d arbre cames usag et nettoyez le trou 2 Posez le couvercle d arbre cames 1 neuf en l enfon ant j
197. re lorsque la pression du carburant d passe la pression de consigne du clapet d alimentation E Apr s l injection Le clapet d alimentation 1 la bille d acier 5 et le clapet d clic 6 descendent et la port e du clapet d alimentation 2 se ferme La bille d acier laisse le passage ouvert et le carburant retourne c t pompe d injection La bille d acier 5 ferme le passage lorsque la pression du carburant devient inf rieure la pression de consigne du clapet d clic 1 Clapet d alimentation 7 Ressort de clapet d clic 2 Port e 8 Si ge de clapet d clic 3 Si ge de clapet 4 Orifice A Clapet d alimentation actuel 5 Bille d acier 6 Clapet d clic B Clapet d alimentation quip d une soupape CPV W1015816 M 17 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 6 SYSTEME D ADMISSION ET D ECHAPPEMENT 1 TURBOCOMPRESSEUR 1 Contre crou a 2 3 4 5 6 7 8 2 Palier de but e 3 Jonc 4 Joint torique 5 Chemise de pouss e 6 Segment de piston 7 Roue de turbine 8 Carcasse de turbine 9 Dispositif d actionnement 10 Roue de compresseur 11 Segment de piston 12 D flecteur d huile 13 Palier 14 Jonc W10353780 9 10 11 12 13 14 3EEAAAA1P088A Un turbocompresseur comprend un compresseur centrifuge mont sur un arbre commun avec une turbine entra n e par les gaz d chappement Le compresseur se tro
198. res d alignement du point d injection I 1 de la pompe d injection et du carter de volant moteur se Z trouvent face face comme illustr F 2 D posez les conduits d injecteur T 3 D posez le sol no de d arr t 4 Tournez le volant dans le sens inverse de celui des aiguilles d une montre vu du c t volant jusqu ce que le carburant S N remplisse l orifice de l ensemble clapet de refoulement 3 du 4 cylindre N 1 h TN 5 Apr s remplissage du carburant jusqu l orifice de l ensemble clapet de refoulement 3 du cylindre N 1 tournez dans l autre sens sens des aiguilles d une montre le volant d environ 1 6 rad 90 6 Tournez le volant dans le sens inverse des aiguilles d une montre 0 17 rad 10 avant le point mort haut PMH 7 Tournez doucement le volant dans le sens inverse des aiguilles d une montre et arr ter de tourner lorsque le carburant commence remonter pour arriver au calage d injection actuel 8 Contr lez le degr de rotation du volant Le volant comporte les libell s 1TC qui d signent l angle du vilebrequin avant le PMH du cylindre N 1 9 Sile point d injection n est pas conforme aux sp cifications faites re pivoter la pompe d injection afin d ajuster le point d injection E IMPORTANT H e Lorsque vous montez la pompe d injection sur le bloc moteur suivez la proc dure correcte R f rez vous Pompe d injection Point d injection Mod les Sp cifications d usine 3E
199. res informations concernant le produit disponibles au moment de la mise sous presse Nous nous r servons le droit de modifier toutes les informations tout moment et sans pr avis Du fait que ce manuel traite de plusieurs mod les de moteurs les informations ou illustrations utilis es ne concernent pas qu un seul mod le sp cifiquement Septembre 2008 KUBOTA Corporation 2008 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM INSTRUCTION DE SECURITE CONSIGNES DE S CURIT Ce symbole le symbole d alerte de s curit de l industrie est utilis dans ce manuel et sur les autocollants appos s sur la machine afin d avertir de la possibilit de blessures Lisez attentivement ces instructions Il est essentiel que vous lisiez ces consignes et ces r gles de s curit avant d essayer de r parer ou d utiliser ce moteur DANGER Indique une situation dangereuse imminente qui si elle n est pas vit e causera des blessures graves ou m me mortelles AVERTISSEMENT Indique une situation dangereuse potentielle qui si elle n est pas vit e peut produire des blessures graves ou m me mortelles ATTENTION Indique une situation dangereuse potentielle qui si elle n est pas vit e peut produire des blessures l g res ou moyennes E IMPORTANT Indique un danger potentiel de dommages l quipement ou l environnement si les instructions ne sont pas suivies E NOTE Fournit des i
200. ression Type pontet de soupapes r glable V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 3 Avant d ajuster le jeu aux soupapes quilibrez le pontet de soupapes sur les tiges de soupape 4 Desserrez le contre crou 2 de la vis de r glage 1 et agissez sur la vis pour effectuer le r glage 5 Poussez l g rement le culbuteur avec les doigts et vissez lentement la vis de r glage 1 jusqu ce que vous sentiez que la vis touche le sommet de la tige de soupape puis resserrez le contre crou 2 6 Desserrez le contre crou 4 de la vis de r glage 3 c t tige de culbuteur et ins rez la jauge d paisseur entre le culbuteur et la t te du pontet de soupapes Ajustez la vis de r glage 3 la valeur sp cifi e puis serrez le contre crou Type pontet de soupapes non r glable V2607 DI T E3B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 3 Desserrez le contre crou 4 de la vis de r glage 3 c t tige de culbuteur et ins rez la jauge d paisseur entre le culbuteur et la t te du pontet de soupapes Ajustez la vis de r glage 3 la valeur sp cifi e puis serrez le contre crou 0 13 0 17 mm Jeu aux soupapes A Sp cifications d usine 0 0052 0 0066 pouces E NOTE e Apr s r glage serrez fermement le contre crou 4 Disposition des soupapes Cylindre r gler ADM CH Position du piston 1er x x Lorsque le piston N 1 est au 2
201. rge Boulon de volant moteur M12 x 1 25 98 1 107 10 0 11 0 72 4 79 5 Vis de blocage d arbre cames M8 x 1 25 24 27 2 4 2 8 18 20 Boulon de retenue d arbre d quilibrage M8 x 1 25 24 27 2 4 2 8 18 20 Fe de fixation de borne de d marreur M8 x 1 25 98 11 1 0 1 2 7 3 8 6 Ecrou de poulie de l alternateur M24 58 4 78 9 5 95 8 05 43 1 58 2 Boulon de couvercle de pompe huile M6 7 9 9 3 0 80 0 95 5 8 6 8 W1013236 S 20 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL V2607 DI T E3B El ment DIMSNSIorx Nm kgf m Livres pieds pas Boulon de rampe de culbuteurs M8 x 1 25 24 27 2 4 2 8 18 20 Boulon de fixation de culasse M13 x 1 25 147 156 15 0 16 0 109 115 Le pates pompe M16x1 5 LH 932 102 9504105 68 8 75 9 Boulon de raccord de refroidisseur d huile M20 x 1 5 64 73 6 5 7 5 47 54 Vis de fixation de couvercle avant M8 x 1 25 24 27 2 4 2 8 18 20 Vis de fixation de carter de volant moteur M12 x 1 25 78 90 7 9 9 2 58 66 Vis de fixation de pignon fou M10 x 1 25 49 55 5 0 5 7 37 41 Boulon de bielle M8 x 1 0 45 49 4 5 5 0 33 36 Vis de fixation de carter 2 M13 x 1 25 128 137 13 0 14 0 94 1 101 Vis de bride de carter 2 M10 x 1 25 49 55 5 0 5 7 37 41 W1330341 V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B El
202. rieure W1024178 Remplacement des tuyaux de carburant et des colliers de serrage 1 Desserrez le collier de fixation 2 et d posez le tuyau de carburant 1 2 Posez le tuyau de carburant 1 neuf et le collier de fixation 2 neuf Serrez le collier de fixation 2 ATTENTION e Arr tez le moteur pour la v rification et le remplacement d crits ci dessus Lors de la purge du syst me de carburant 1 Remplissez le r servoir de carburant et ouvrez le robinet 2 Desserrez la vis de purge du filtre carburant de quelques tours 3 Lorsqu il n y a plus de bulles dans le carburant qui s coule de cette vis resserrez cette derni re 4 Ouvrez le robinet de purge 3 au sommet de la pompe d injection de carburant 5 Sile moteur est quip d une pompe d alimentation en carburant lectrique placez la cl en position AC et pompez le carburant pendant 10 15 secondes Si le moteur est quip d une pompe d alimentation en carburant m canique placez le levier d arr t en position d arr t et faites tourner le moteur pendant 10 15 secondes 6 Fermez herm tiquement le robinet de purge d air 3 apr s la purge E IMPORTANT e Sauf lorsque vous purgez l air du syst me maintenez toujours le robinet de purge sur la pompe d injection ferm Le moteur risque de caler lorsque le robinet de purge est ouvert 1 Tuyau de carburant 3 Robinet de purge d air 2 Collier de fixation W1020090 G 31 KiSC
203. rifiez si le collecteur n est pas ray 2 Si c est le cas corrigez avec du papier abrasif ou sur un tour 3 Mesurez le diam tre ext rieur du collecteur avec un pied coulisse 4 Si la mesure est inf rieure la limite admissible remplacez le ressort PRE 22 7 mm Sp cifications d usine 4 Diam tre ext rieur du 0 894 pouces collecteur A n 22 1 mm Limite admissible 0 870 pouces W1076592 Usure des balais 1 2 3 Mesurez la longueur des balais A au pied coulisse Si la mesure est inf rieure la limite admissible remplacez les Faites en sorte que les balais portent correctement et sans coups Siles balais sont d fectueux remplacez les Longueur de balai A 18 5 mm Sp cifications d usine 0 728 pouces 5 0 mm Limite admissible 0 20 pouces A Longueur de balai W1076714 S 117 KiSC issued 09 2008 A EDITOR KUBOTA FARM amp INDUSTRIAL MACHINERY SERVICE LTD 64 ISHIZU KITAMACHI SAKAI KU SAKAI CITY OSAKA 590 0823 JAPAN PHONE 81 72 241 1129 FAX 81 72 245 2484 E mail ksos pub kubota co jp KUBOTA Corporation Printed in Japan 2008 09 S El El f Code No 9Y111 01720
204. rmet de m nager un plus grand d placement l int rieur de l enveloppe compacte du moteur 2 4 L Le syst me de refroidissement am lior dot d une canalisation d eau principale et de passages d eau entre les al sages des cylindres afin de lutter contre les sollicitations thermiques procure une densit de puissance lev e une endurance sup rieure et conf re au Kubota s rie 07 sa fiabilit Le moteur Kubota s rie 07 compl te la gamme exhaustive des moteurs Kubota jusqu 100 CV missions Les NOUVEAUX moteurs Kubota s rie 07 ont t con us pour tre conformes la r glementation EPA Interim Tier 4 Option 1 sur les missions polluantes qui est la norme la plus contraignante pour cette gamme dimensionnelle Les moteurs Kubota s rie 07 sont galement conformes aux exigences de la phase HIA de la norme europ enne Les moteurs Kubota s rie 07 offrent l avantage de rester en conformit pendant un an de plus que moteurs aux normes Tier 3 Ainsi ils sont homologu s jusqu la fin 2012 sur les march s nord am ricain et europ en ce qui permettra d conomiser des ressources pour les prochains niveaux Tier R pondre la r glementation relative aux missions polluantes avec des dispositifs suppl mentaires n cessaires minimes les NOx sont r duits uniquement par des moyens m caniques tels que le syst me de recyclage des gaz d chappement EGR refroidis de conception compacte Puissance propre et silenci
205. rous bavurer et bords arrondir avec chanfrein de 1 0 1 5 mm 0 8S 1 Chapeau de bielle 2 Boulon de bielle 4 Coussinet de maneton 5 Epaisseur de la paroi centrale 3 Couleur d identi fication W1067389 Jeu lubrifiant entre tourillon de vilebrequin et coussinet de vilebrequin 1 Nettoyez le tourillon de vilebrequin 2 et le coussinet de vilebrequin 2 Placez une bande de jauge plastique sur le centre du tourillon E IMPORTANT e N ins rez jamais lubrification du tourillon la jauge plastique dans l orifice de SEEAGAB1P135A SEEAGAC1P010C 3 Posez le carter 2 1 et serrez les vis de fixation du carter 2 au couple pr conis puis d posez de nouveau le carter 2 1 4 Mesurez le degr d crasement sur la graduation pour en d duire le jeu lubrifiant 5 Sile jeu d passe la limite admissible remplacez le coussinet de vilebrequin Sp cifi 3 72 977 72 990 mm V2607 DI T E3B cations 2 8732 2 8736 pouces D E de tourillon d usine de vilebrequin Scifi 1 V3007 DI T E3B 2 79 977 79 990 mm V3307 DI T E3B Eu 3 1487 3 1492 pouces d usine T 0 030 0 051 mm SE 0 0012 0 0020 pouces d usine V2607 DI T E3B Limite Jeu lubrifiant admissi 0 20 mm entre tourillon de ble 0 0079 pouces vilebrequin et coussinet de Sp cifi 0 030 0 073 mm vilebrequin cations
206. rt 1 Durite de carburant 3 Robinet de purge d air 2 Collier de serrage W1035921 G 13 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 4 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 250 HEURES A 8EEAGAB0P005A SEEABAB1P019B lu SEEABAB1P018A SEEABAB1P020A V rification de la tension de la courroie de ventilateur 1 Mesurez la d flexion A en exer ant la force sp cifi e de 98 N 10 kgf 22 livres sur la courroie de ventilateur 2 mi chemin entre la poulie d entra nement du ventilateur et la poulie de l alternateur Si la mesure ne correspond pas aux sp cifications de l usine desserrez les boulons de fixation de l alternateur 1 et d placez l alternateur pour r gler la tension de la courroie 10 0 12 0 mm Defiexion A 0 394 0 472 pouces Sp cifications d usine 1 Fixation de l alternateur A D flexion 2 Courroie de ventilateur W1014131 V rification de l tat et de l usure de la courroie de ventilateur 1 2 3 4 A Correct Contr lez si la courroie de ventilateur n est pas endommag e Si elle est endommag e remplacez la V rifiez si la courroie est us e et au fond de la gorge de poulie Si la courroie de ventilateur est us e et au fond de la rainure de la poulie remplacez la B Incorrect W1209480 Nettoyage de l l
207. s Deuxi me segment 1 25 mm Limite admissible 0 0492 pouces Segment racleur Sp cifications d usine 0 25 0 45 mm 0 0099 0 017 pouces Limite admissible 1 25 mm 0 0492 pouces W1066430 Jeu entre segment de piston et gorge de segment 1 Nettoyez les segments et les gorges puis posez chaque segment dans sa gorge 2 Mesurez le jeu entre segment et gorge avec une jauge d paisseur ou de profondeur 3 Si la valeur mesur e d passe la limite admissible remplacez le segment 4 Si avec le segment neuf la valeur mesur e d passe toujours la limite admissible remplacez le piston Sp cifications d usine Premier segment 0 050 0 090 mm 0 0020 0 0035 pouces Deuxi me segment 0 090 0 12 mm 0 0036 0 0047 pouces Segment racleur 0 020 0 060 mm 0 00079 0 0023 pouces Limite admissible Premier segment 0 15 mm 0 0059 pouces Deuxi me segment 0 20 mm 0 0079 pouces 0 15 mm Segment racleur 0 0059 pouces S 103 W1066183 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 4 Vilebrequin Jeu lat ral du vilebrequin 1 2 Placez un comparateur cadran avec la pointe sur l extr mit du vilebrequin 1 Mesurez le jeu lat ral en d pla ant le vilebrequin 1 d avant en arri re et vice versa Si la valeur mesur e d passe la limite admissible remplacez le
208. s paliers de but e Si un palier de la m me dimension est hors sp cifications cause de l usure des tourillons de vilebrequin remplacez le par un palier la cote sup rieure en vous r f rant au tableau et la 3EEAGAC1P010A D Cr ee SEEAGAB1P118A figure Sp cifications d usine 0 15 0 35 mm Jeu lat ral du P 0 0059 0 013 pouces vilebrequin E E 0 50 mm Limite admissible 0 020 pouces R f rence e Cotes de r paration de tourillon de vilebrequin V2607 DI T E3B Cote de r paration 0 20 mm 0 0079 pouces 0 40 mm 0 016 pouces 37 50 37 70 mm 37 60 37 80 mm BIDON 1 477 1 484 pouces 1 481 1 488 pouces Dim nsi n B 26 20 26 25 mm 26 40 26 45 mm 1 032 1 035 pouces 1 040 1 041 pouces Rayon de 2 8 3 2 mm Rayon de 2 8 3 2 mm Dimension C Rayon de 0 11 0 12 Rayon de 0 11 0 12 pouces pouces 0 8S Le tourillon de vilebrequin doit tre rectifi une valeur sup rieure VVVV V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Cote de r paration 0 20 mm 0 0079 pouces 0 40 mm 0 016 pouces 41 10 42 10 mm 41 20 42 20 mm Dimension 1 619 1 657 pouces 1 622 1 661 pouces Dimension B 28 20 28 25 mm 28 40 28 45 mm 1 111 1 112 pouces 1 119 1 120 pouces Rayon de 2 8 3 2 mm Rayon de 2 8 3 2 mm Dime
209. s chemise ce qui permet un bon refroidissement moins de contraintes et une excellente r sistance l abrasion 1 Carter 1 2 Carter 2 W1012790 SEEAGAB1P120A M 3 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 2 CANALISATION PRINCIPALE a Sur le moteur DI s rie 07 l int rieur du carter 1 est a 2 dot d une chemise de refroidissement de type r partition homog ne du liquide de refroidissement Le liquide de refroidissement est achemin de mani re uniforme vers chaque cylindre gr ce la canalisation principale 3 dans le noyau moul de la chemise 2 1 Passage de liquide de 2 Noyau moul de la chemise refroidissement entre les 3 Canalisation principale cylindres W1013000 3 3EEAGAA1P147A 31 CACHE CULBUTEURS SEMI FLOTTANT Une garniture de caoutchouc 2 de 0 5 mm 0 02 pouces isole le cache culbuteurs par rapport la culasse Ceci att nue les bruits provenant de la culasse 1 Cache culbuteurs 2 Joint en caoutchouc W1013327 SEEAGAB1P080A M 4 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 4 CULASSE SEEAGAA1P148A SEEAGAC1P005A M 5 Ce moteur utilise un syst me quatre soupapes et la culasse est munie d une double tubulure d admission afin d assurer une aspiration d air ad quate et un brassage du m lange optimal 1 Admission 2 chappement W1013336
210. sort B C D Force combin e du L premier et du second l ressort P1 Premi re pression d ouverture P2 Seconde pression d ouverture L Ouverture maximale de l aiguille l Pr ouverture de l aiguille X1 Angle de came Y1 Taux d injection mm3 X2 Ouverture de l aiguille mm SEEABAC1P005A Y2 Pression en ligne W1014795 E Premi re pression d ouverture La force du carburant sous haute pression d livr e par la pompe d injection repousse l aiguille vers le haut Lorsque cette force d passe la force r gul e par le premier ressort l aiguille de l injecteur repousse la premi re tige vers le haut et le gicleur s ouvre La premi re pression est repr sent e par le point E dans la figure en bas gauche et par le point A dans la figure ci dessus E Seconde pression d ouverture Lorsque la premi re tige a t lev e en phase de pr ouverture elle touche la seconde tige Lorsque la force r gul e du second ressort agit sur la seconde tige les forces combin es du premier et du second ressort agissent sur l aiguille qui se l ve que lorsque ces forces sont vaincues Lorsque le carburant sous haute pression c d pression en ligne surpasse les forces combin es du premier et du second ressort l aiguille est lev e et l injection principale peut commencer La seconde pression est repr sent e par le point F dans la figure en bas gauche et par les points B C dans la figure ci dessus 3 POMPE
211. ssaire 1 D posez la bride de refroidisseur EGR 2 2 D posez le refroidisseur EGR 4 Lors du remontage e Remplacez les joints 1 3 5 par des l ments neufs 1 Joint 4 Refroidisseur EGR 2 Bride de refroidisseur EGR 5 Joint 3 Joint 6 Soupape EGR W1118406 Soupape EGR et soupape flexible si n cessaire 1 D posez la soupape EGR 1 de la bride de soupape EGR 5 2 D poser la soupape flexible 3 de la soupape EGR 1 Lors du remontage Remplacez les joints 2 4 6 par des l ments neufs 1 Soupape EGR 4 Joint 2 Joint 5 Bride de soupape EGR 3 Soupape flexible 6 Joint W1119991 S 45 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 4 Culasse et soupapes Couvre culasse 1 D posezle fil de pr chauffage 4 et les bougies de pr chauffage 3 2 D posez les conduits d injection 1 3 D posez le couvre culasse 2 Lors du remontage e V rifiez que le joint de couvre culasse n est pas d fectueux e Serrez les vis de fixation du couvre culasse au couple sp cifi e V rifiez la position des bides de conduit d injection 5 destin es r duire les vibrations des conduits d injection 1 Voir figure e Ajustez l orientation de la rainure c t borne lors de la pose du joint 6 sur la bougie de pr chauffage 3 9 81 11 2 Nm Boulon de couvre culasse 1 00 1 15 kgf m 7 24 8
212. t g 2 Nr SEEABAB1P203A V rification du turbocompresseur C t turbine 1 V rifiez l absence de fuites de gaz d chappement sur l orifice d chappement 2 et sur l orifice d admission 4 du carter de turbine 3 2 S il y a une fuite resserrez les boulons et les crous ou remplacez les joints 1 ou 5 par des l ments neufs C t compresseur 1 V rifiez l absence de fuites d air au niveau de la durite d admission 9 du couvercle de compresseur 6 2 Si vous d celez une fuite remplacez le collier 7 et ou les durites d admission 9 3 V rifiez que la durite d admission 8 n est pas fissur e et que le collier 7 n est pas desserr 4 Si constatez que la durite est fissur e ou que le collier est desserr resserrez le collier 7 ou remplacez la durite 8 ou 9 pour emp cher la poussi re d entrer Jeu radial 1 Si la turbine heurte le carter remplacez l ensemble du turbocompresseur 1 Joint 6 Couvercle de compresseur 2 Orifice d chappement 3 Carter de turbine 4 Orifice d admission 5 Joint 7 Collier 8 Durite d admission 9 Durite d admission W1022082 G 25 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S V rification du point d injection lt 1 Assurez vous que les rep
213. t 0001 9999 ou A001 Z999 W1024938 G 2 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 2 MOTEUR E3B Exemple mod le de moteur portant la d signation V3307 DI T E3B XXXX La r glementation antipollution d j en vigueur dans diff rents pays pour lutter contre la pollution atmosph rique va s tendre tandis que les normes sur les missions polluantes des engins non routiers continuent voluer La planification ou la date d entr e en vigueur de la r glementation sur les missions polluantes sp cifique aux engins non routiers d pend de la classe de puissance des moteurs Ces derni res ann es Kubota a livr des moteurs diesel conformes aux r glementations de chacun des pays concern s par des normes sur les missions polluantes des engins non routiers Pour les moteurs Kubota E3B sera la d signation identifiant les mod les de moteurs concern s par la prochaine phase des normes sur les missions polluantes voir le tableau ci dessous Lors d interventions d entretien ou de r paration sur les moteurs de la s rie E3B utilisez uniquement des pi ces de rechange sp cialement destin es aux moteurs E3B et d sign es dans la nomenclature E3B Kubota correspondante et effectuez toutes les interventions d entretien num r es dans le manuel d atelier E3B Kubota correspondant L emploi de pi ces de rechange inadapt es ou de pi ces de rechange destin es des moteurs soumis d autres normes
214. t 10 sur la couture entre le carter 1 8 et le carter 2 9 et mettez en place le joint plat e Montez les pi ces enduites d adh sif dans les dix minutes e V rifiez que le roulement 1 11 et le roulement 2 12 se mettent bien en place 78 90 Nm Vis de fixation de carter de 7 9 9 2 kgfm Couple de serrage P 9 volant moteur 58 66 livres pieds 3EEAGAB1P129A 1 Vis de fixation de carter de volant 6 Bague d tanch it moteur ext rieure 7 Gabarit 2 Vis de fixation de carter de volant 8 Carter 1 moteur int rieure 9 Carter 2 3 Pignon de vilebrequin 10 Joint liquide 4 Carter de volant moteur 11 Roulement 1 5 Vis de guidage du volant moteur 12 Roulement 2 W1231029 S 68 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Carter de volant moteur pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B 1 D posezles vis de fixation ext rieures du carter de volant moteur 2 2 D posez les vis de fixation int rieures du carter de volant moteur 4 3 D posez le carter de volant moteur 3 Lors du remontage e Enduisez la bague d tanch it du carter de volant moteur 6 d huile moteur e Posez la vis de guidage du volant moteur 5 et le gabarit de guidage du carter de volant moteur 7 sur le pignon de vilebrequin 1 Reportez vous 5 OUTILLAGE SP CIAL
215. t du collecteur d admission b Pression de suralimentation provenant de la soupape thermostatique c Gaz EGR refroidis d Liquide de refroidissement e Gaz EGR refroidis envoy s au collecteur d admission f Fermeture g Ouverture W1176088 La soupape flexible 2 est positionn e la confluence des gaz d chappement ayant franchi la soupape EGR 1 et de l air d admission Elle fonctionne sous l effet de la diff rence de pression entre l int rieur du carter et l air ambiant et emp che le reflux du m lange gaz d chappement air d admission produit par les pistons et les soupapes Elle sert de dispositif d introduction d air secondaire pour quilibrer les gaz d chappement des moteurs quatre temps 1 Soupape EGR m canique 5 Soupape 2 Soupape flexible 6 Bo tier 3 Bo tier de soupape flexible 7 But e 4 Collecteur d admission 8 Vis W1176594 KiSC issued 09 2008 A ENTRETIEN TABLE DES MATI RES 1 DEPISTAGE DES PANNES iii S 1 2 SPECIFICATIONS D ENTRETIEN ii S 5 3 COUPLES DE SERRAGE irada siiig iieii i aE S 19 1 COUPLES DE SERRAGE DES VIS DES BOULONS ET DES ECROUS DANS DES APPLICATIONS D ORDRE GENERAL S 19 2 COUPLES DE SERRAGE DES VIS DES BOULONS ET DES ECROUS DANS DES APPLICATIONS D ORDRE SPECIALES S 20 4 CONTROLES DEMONTAGE ET ENTRETIEN S 22 1 CONTROLES ET REGLAGES oerncdrcriiiennnaniri a S 22 T BloG MOGU aoaaa n e Men E a er S 22 2 Systeme de lubrifi
216. t d tanch it d injecteur 2 utilisez un l ment neuf 1 Cache culbuteurs 2 Joint d tanch it d injecteur W1054100 S 48 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL h 7 1 Culasse Ja 1 D posez les boulons de culasse dans l ordre de 10 1 et a le d posez la culasse TPN 2 D posez le joint de culasse Lors du remontage e Remplacez le joint de culasse par un l ment neuf e Lorsque vous montez le joint de culasse placez le autour de la pige de centrage Prenez garde ne pas le monter l envers e Le joint de culasse doit tre exempt de griffes et de poussi res e Prenez soin de ne pas endommager le joint de culasse Montez la culasse e Serrez progressivement les boulons de culasse dans l ordre de 1 10 apr s les avoir enduit d huile moteur e N oubliez pas de r gler le jeu aux soupapes R f rez vous Contr le du jeu aux soupapes e n est pas n cessaire de resserrer les boulons de culasse apr s que le moteur a tourn pendant 30 minutes E IMPORTANT e Lorsque vous remplacez les pistons les coussinets de pied de bielle les bielles ou les coussinets de t te de bielle choisissez l paisseur de joint de culasse en fonction du jeu au sommet des pistons R f rez vous S lection de joint lA llellall
217. t g n r e dans l ECU et appliqu e aux injecteurs Faire attention aux chocs lectriques pendant le travail KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM INSTRUCTION DE SECURITE EVITEZ LES INCENDIES e Le carburant est extr mement inflammable et explosif dans certaines conditions Ne fumez pas et maintenez toutes flammes ou tincelles distance de votre zone de travail e Afin d viter les tincelles d un court circuit accidentel d connectez toujours d abord le c ble n gatif de la batterie et reconnectez le en dernier e Les gaz de batterie peuvent exploser Maintenez toujours tincelles et flammes distance du sommet de la batterie en particulier pendant la charge e Prenez garde ne pas d verser de carburant sur le moteur VENTILEZ LA ZONE DE TRAVAIL S il est indispensable de faire tourner le moteur faites en sorte que la zone soit correctement ventil e Ne faites jamais tourner le moteur dans un endroit clos Les gaz d chappement contiennent du monoxyde de carbone tr s nocif EVITEZ LES BRULURES A L ACIDE e L acide sulfurique de l lectrolyte de batterie est toxique Il est suffisamment concentr que pour br ler la peau ou les v tements ainsi que pour causer la c cit en cas d claboussure dans les yeux Maintenez l lectrolyte distance des yeux des mains et des v tements Si vous tes clabouss d lectrolyte rincez l eau claire et
218. t le bo tier 3 avec un multim tre 4 S il y a continuit remplacez l ensemble du bo tier Fil 1 Balai 2 oQ R sistance Balai 2 Bo tier 3 R sistance infinie 1 Fil 3 Bo tier 2 Balai W1076156 Roulement 1 Contr lez si le roulement tourne librement 2 S il ne tourne pas librement remplacez le W1076281 S 116 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEABAB1P194A SEEABAB1P195A SEEABAD1P002A A Stator Mesurez la r sistance entre chaque fil de la bobine de stator en utilisant la plage de r sistance du multim tre 2 Si le relev ne correspond pas aux sp cifications d usine remplacez le 3 Contr lez la continuit entre chaque fil de la bobine de stator et le noyau en utilisant la plage de r sistance du multim tre 4 S il n indique pas une valeur infinie remplacez le R sistance Sp cifications d usine Moins de 1 0 Q W1019964 Rotor 1 Mesurez la r sistance entre les bagues de glissement 2 Si la r sistance ne correspond pas aux sp cifications d usine remplacez le 3 Contr lez la continuit entre la bague de glissement et le noyau de la bobine d induit en utilisant la plage de r sistance du multim tre 4 S il n indique pas une valeur infinie remplacez le R sistance Sp cifications d usine 2 8 3 3Q W1076422 Collecteur 1 V
219. t propres e Remontez les coussinets de vilebrequin 3 dans les carters 1 4 et 2 1 e Remontez les paliers de but e 2 des deux c t s du tourillon situ du c t carter de volant moteur des carters 1 4 et 2 1 en orientant la rainure de lubrification vers l ext rieur e Enduisez les paliers de but e d huile moteur et posez le vilebrequin 6 e Appliquez du joint liquide Three Bond 1217H ou quivalent 5 sur le carter 1 comme illustr e V rifiez que la surface destin e recevoir le joint liquide est exempte d eau de poussi res et d huile afin d assurer une tanch it parfaite e Appliquez soigneusement une couche uniforme d adh sif e Assemblez les carters 1 4 et 2 1 en suivant le contour du carter de volant moteur e Posez les vis de fixation du carter 2 A J et les vis de bride de carter 2 K Z sans les serrer apr s les avoir enduites d huile moteur e Serrez le gabarit 7 au couple sp cifi identique celui des vis de carter de volant moteur Reportez vous 5 OUTILLAGE SP CIAL au chapitre G N RALIT S Ceci contribue minimiser la diff rence de niveau entre le carter 1 4 et le carter 2 1 c t volant moteur L cartement admissible doit tre de 0 05 mm 0 002 pouces au maximum e Serrez les vis de fixation du carter 2 et les vis de bride de carter 2 dans l ordre suivant A Z Voir page pr c dente E NOTE e Assemblez avec soin les plans de joint
220. tage 1 Retirez la bague usag e en utilisant l outil de remplacement de bague de pignon interm diaire Reportez vous 5 OUTILLAGE SP CIAL au chapitre G N RALIT S Lors du montage 1 Nettoyez la nouvelle bague de pignon interm diaire et son al sage et enduisez les d huile moteur 2 En utilisant l outil de remplacement de bague de pignon interm diaire ins rez une nouvelle bague pi ce de rechange de la dimension sp cifi e voir figure A Lors au d montage B Lors au montage W10302410 Jeu lat ral de l arbre cames 1 Placez un comparateur cadran avec la pointe sur l arbre cames 2 Mesurez le jeu lat ral en d pla ant le pignon d arbre cames 1 d avant en arri re et vice versa 3 Si la valeur mesur e d passe la limite admissible remplacez le palier d arbre cames Jeu lat ral de l arbre cames 0 10 mm Limite admissible 0 0039 pouces 1 Pignon d arbre cames A Jeu lat ral de l arbre cames W1064307 Alignement de l arbre cames 1 Placez le arbre cames 1 sur des blocs en V sur un marbre et utilisez un comparateur en positionnant sa pointe sur le maneton interm diaire angle droit 2 Faites pivoter le arbre cames 1 sur les blocs en V et mesurez le d faut d alignement moiti de la mesure 3 Si la valeur mesur e d passe la limite autoris e remplacez l arbre cames 1 Alignement de l arbre
221. testeur d injecteurs D placez lentement le levier du testeur afin de mesurer la pression laquelle le carburant commence gicler de l injecteur Si le r sultat n est pas conforme aux sp cifications d usine remplacez l ensemble de l injecteur ou faites le r parer par un atelier d entretien des injecteurs agr par Kubota E NOTE Le joint d injecteur doit tre remplac lors de chaque d pose des injecteurs 18 64 20 10 MPa V2607 DI T E3B 190 0 205 0 kgf cm Pression Sp cifi 2703 2915 psi d injection cations ler tage d usine V3007 DI T E3B 18 84 19 61 MPa 190 0 200 0 kgf cm VOV GORTESB 2703 2844 psi W1037280 V rification de l tanch it du si ge de l aiguille Montez l injecteur sur le testeur d injecteurs Faites monter la pression du carburant et maintenez la 16 67 MPa 170 0 kgf cm 2418 psi pendant 10 secondes Si vous d celez une fuite de carburant remplacez l ensemble de l injecteur ou faites le r parer par un atelier d entretien des injecteurs agr par Kubota Pas de fuite tanch it du si ge Sp cifications d usine 16 67 MPa d aiguille 170 0 kgf cm 2418 psi W10374150 G 24 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 9 POINTS A VERIFIER TOUTES LES 3000 HEURES IZA OZ SE AGABOPOT 1 EZ i T T g
222. teur 1 D posez le contacteur de pression d huile et montez un manom tre d huile N de code 07916 32032 2 Lancez le moteur D s qu il est chaud mesurez la pression d huile au ralenti et au r gime r gul 3 Si la pression d huile est inf rieure la limite admissible contr lez les points suivants e Niveau d huile moteur insuffisant Pompe huile d faillante e La cr pine de pompe huile est colmat e e La cartouche de filtre huile est colmat e e Passage d huile obstru e Jeu excessif au coussinet e Mati res trang res dans le clapet de surcharge Lors du remontage e Apr s avoir contr l la pression d huile moteur serrez le contacteur de pression d huile au couple sp cifi A Limite 49 kPa admissi 0 50 kgf cm ralenti ble 7 1 psi Sp cifi 197 392 kPa Pression d huile moteur cations 2 00 4 00 kgf cm Au d usine 28 5 56 8 psi r gime r gul Limite 147 kPa admissi 1 50 kgf cm ble 21 3 psi Vis conique du SL Couple de serrage 4 A 1 5 2 0 kgfm manocontact d huile 11 14 livres pieds W10349520 Tension de la courroie de ventilateur 1 Mesurez la d flexion A en exer ant la force sp cifi e de 98 N 10 kgf 22 livres sur la courroie de ventilateur 2 mi chemin entre la poulie d entra nement du ventilateur et la poulie de l alternateur 2 Si la mesure ne correspond pas aux sp cifications de l usine desserre
223. tion d antigel inf rieure 50 En cas de fuite ajoutez de l antigel et de l eau fra che en respectant les proportions sp cifi es e L antigel absorbe l humidit Conservez l antigel inutilis dans un r cipient herm tique e N utilisez pas de produit de nettoyage dans le radiateur si de l antigel a t ajout au liquide de refroidissement L antigel contient un agent anti corrosion qui r agit aux produits de nettoyage et forme une m lasse qui affecte les composants du moteur W1024852 G 30 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S SEEABAB1P022A 1 x 1 T SEEAGABOP006A Remplacement des durites du radiateur et des colliers de serrage ATTENTION Ne retirez pas le bouchon de radiateur lorsque le moteur est chaud Ensuite desserrez l g rement le bouchon afin de rel cher l exc dant de pression avant de le d poser compl tement Vidangez le liquide de refroidissement Desserrez les colliers de serrage D posez la durite sup rieure 1 et la durite inf rieure 2 Posez les durites sup rieure et inf rieure 1 et 2 neuves ainsi que les colliers de serrage Serrez les colliers de serrage Remplissez d un m lange d eau propre et d antigel jusqu ce le niveau du liquide de refroidissement arrive juste sous l orifice Remettez bien en place le bouchon de radiateur ND O 0 1 Durite sup rieure 2 Durite inf
224. tre de 3 1330 3 1413 pouces 3 1334 pouces 0 8S Le tourillon de vilebrequin doit tre rectifi une valeur sup rieure VVVV Trous bavurer et bords arrondir avec un chanfrein de 1 0 1 5 mm 0 040 0 059 pouces 1 Carter 2 3 Carter 1 2 Tourillon de vilebrequin W1261077 S 109 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Remplacement du coussinet de vilebrequin 1 D posez le coussinet de vilebrequin 2 us 2 Posez le guide de coussinet 3 sur le pignon de vilebrequin 1 3 Chauffez un coussinet 2 neuf une temp rature comprise entre 150 et 200 C 302 392 F et montez le coussinet sur le vilebrequin comme le montre la figure 4 Emmanchez le coussinet l aide de l outil de remplacement de coussinet de vilebrequin 4 Reportez vous 5 OUTILLAGE SP CIAL au chapitre G N RALIT S E NOTE e Montez le coussinet avec le c t le plus chanfrein vers l ext rieur e Veillez conserver l espace a ou c entre le bord du pignon de vilebrequin 1 et le coussinet de vilebrequin 2 e Veillez mettre en place le joint 5 lors du remontage b 1 Pignon de vilebrequin a 0 850 1 15 mm 5 2 Coussinet de vilebrequin 0 0335 0 0452 pouces 3 Guide de coussinet b 5 5 mm 0 22 pouces 4 Outil de remplacement de coussinet c Plus de 6 5 mm 0 26 pouces de vilebrequin 5 Joint A
225. tres termes ce syst me offre une mission de gaz plus propres une puissance sup rieure une consommation en carburant inf rieure un niveau sonore r duit et un d marrage plus rapide 1 Soupapes d chappement 3 Injecteur 2 Piston 4 Soupapes d admission W11094950 Le moteur DI s rie 07 comporte deux soupapes d admission et deux soupapes d chappement par cylindre Le culbuteur 1 appuie sur un pontet de soupapes 2 au lieu d agir sur l extr mit de la tige des soupapes Le pontet de soupapes 2 appuie ensuite sur les deux soupapes d admission ou sur les deux soupapes d chappement et ouvre les deux soupapes simultan ment 1 Culbuteur 2 Pontet de soupapes W1014724 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 7 CONFIGURATION DU TRAIN DE PIGNONS Le moteur injection directe s rie 07 est quip d un train de pignons implant du c t du volant moteur Cette configuration du train de pignons pr sente les avantages suivants 1 Souplesse d agencement des organes auxiliaires 2 R duction du cliquetis des pignons du aux vibrations de torsion du vilebrequin 1 Train de pignons arri re 3 Arbre d quilibrage 2 en 2 Arbre d quilibrage 1 en option option 4 Volant moteur W1013611 SEEAGAA1P152A 8 PISTON La jupe du piston est enrob e de bisulfure de molybd nex qui amortit le claquement du piston et r duit ainsi le bruit du moteur xBis
226. u tournez le dans le sens des aiguilles d une montre vue du c t volant moteur nr i 24 27 Nm D d ensemble de pompe 2 4 2 8 kgfm J 18 20 livres pieds crou de fixation d ensemble de 1 a20 Nm ompe d injection 1 8 2 T kgfm Pompe Snn 13 15 livres pieds 93 2 102 Nm Couple de TA PE 9 50 10 5 kgf m serrage crou de fixation de 68 8 75 9 livres pieds pignon de pompe d injection V3007 DI T 438 156 Nm filetage gauche E3B 14 0 16 0 kgfm V3307 DI T 102 115 livres pieds E3B p crou de fixation de masselotte de 63 12 Nim r gulateur 6 4 T4 kgm 9 47 53 livres pieds 1 Manchon de r gulateur A Pour serrer 2 Masselotte de r gulateur B Pour desserrer 3 crou de fixation de masselotte de r gulateur 4 Ensemble de pompe d injection 5 crou de fixation de pignon de pompe d injection 6 Outil d immobilisation du volant moteur a suivre W1144178 S 60 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL NE ee a TR SN SA ZAS AE RS E gt DEC XE Us 23 X Wy 3EEAGAB1P038A S 1 uite Arrachez le pignon de pompe d injection l aide de l arrache pignon 1 Reportez vous 5 OUTILLAGE SP CIAL au chapitre G N RALIT S Desserrez les vis de fixation de l arr t d arbre cames d injection 2 et d posez
227. u moteur 4 Si le pignon patine ou ne tourne pas dans les deux sens remplacez l ensemble de roue libre W1075769 S 114 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEABAB1P182A Induit et mica 1 Contr lez si la surface de contact de l induit n est pas us e et poncez l induit au papier meri s il est us l g rement 2 Mesurez le diam tre ext rieur de l induit avec un microm tre externe plusieurs endroits 3 Si la mesure est inf rieure la limite autoris e remplacez le rotor 4 Si la diff rence en diam tre ext rieur d passe la limite permissible rectifiez l induit sur un banc la sp cification d usine 5 Mesurez le retrait du mica 6 Sile retrait est inf rieur la limite autoris e corrigez le avec une lame de scie et chanfreinez les angles Sp cifications d usine son Diam tre ext rieur de 1 26 pouces l induit Limite admissible Se 1 24 pouces RP Ne 0 50 mm Sp cifications d usine 0 020 pouces Retrait du mica T20 pa Srana R mm Limite admissible 0 0079 pouces b SEEABAB1P184A A SEEABAB1P185A SEEABAB1P189A 1 Segment 2 Profondeur du mica 3 Mica a Correct b Incorrect Usure des balais 1 Si poussi reuse nettoyez la au papier meri W1075277 la surface de contact des balais est encrass e ou 2 Mesurez la longueur de balai A avec un mi
228. u pignon fou 2 4 D posez les vis de blocage de l arbre cames d injection 4 et serrez les bouchons 6 de fa on obturer les trous 5 En tournant la pompe d injection dans le sens des aiguilles d une montre vu du c t couvercle avant alignez les rep res de calage d injection 3 de la pompe d injection et du carter 1 6 Serrez l crou de fixation de pompe d injection 5 au couple sp cifi 7 Reconnectez le conduit de lubrification 7 et montez le support de pompe d injection 8 et le couvercle de la fen tre de la pompe d injection 8 D posez l outil d immobilisation de volant moteur 9 Contr lez le calage d injection Voir le paragraphe Calage d injection 10 Si le calage d injection ne correspond pas aux sp cifications r p tez les tapes 4 9 crou de fixation de 18 EON ompe d injection 1 3 2 1 kgfm PENRE SHI 13 15 livres pieds Couple de serrage Se s 16 19 Nem Vis de fixation de conduit R de lubrification 1 6 2 0 kgfm 12 14 livres pieds 1 Pignon de pompe d injection 5 crou de fixation de pompe 2 Pignon fou d injection 3 Rep re de calage d injection 6 Bouchon 4 Vis de blocage d arbre cames 7 Conduit de lubrification d injection 8 Support de pompe d injection vis de blocage t te creuse de type pointe cylindrique W1219383 S 54 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL
229. uces 1 Mat riau SS400 G 36 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S H CO 5 1 C1 N AA 10 1 L ME Lo P b l R 2 3EEAGACOP001A 3EEABAB1P038C Outil de remplacement de coussinet de pied de bielle pour V2607 DI T E3B uniquement Utilisation utiliser pour emmancher le coussinet de pied de bielle 140 mm 5 51 pouces 27 2 27 5 mm 1 07 1 08 ipouces 75 0 mm 2 95 pouces Roulette 20 0 mm 0 787 pouces m o o o gt 0 52 rad 30 a Diam tre de 25 967 25 980 mm Diam tre de 1 0224 1 0228 pouces Diam tre de 13 0 mm Diam tre de 0 512 pouces cn 2 0 mm 0 079 pouces 0 35 rad 20 2 5 mm 0 098 pouces 0 15 0 25 mm 0 0059 0 0098 pouces 0 35 rad 20 1 0 mm 0 039 pouces 14 5 mm 0 571 pouces 1 0 mm 0 039 pouces 0 35 rad 20 26 000 26 021 mm 1 0237 1 0244 pouces 28 900 28 950 mm 1 1378 1 1397 pouces Ra 3 2a TWO V O zizi rx e Ra 1 6a Rayon de 1 0 mm Rayon de 0 039 pouces Rayon de 0 40 mm Rayon de 0 016 pouces Co0 3 Chanfrein de 0 30 mm 0 012 pouces CO 5 Chanfrein de 0 50 mm 0 020 pouces C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces 1 Mat riau de l axe SS400 2 Mat riau du guide STKM12A W1038743 Out
230. uces Diam tre de 30 0 mm Diam tre de 1 18 pouces 90 0 mm 3 54 pouces 2 5 mm 0 098 pouces 0 35 rad 20 0 15 0 25 mm 0 0059 0 0098 pouces Ra 32a b Ra 1 6a Rayon de 0 80 mm Rayon de 0 031 pouces E rIzx S Rayon de 1 5 mm Rayon de 0 059 pouces C1 Chanfrein de 1 0 mm 0 039 pouces d 1 Mat riau SS400 W1041793 AA 10 1 SEEAGACOPO02A G 40 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Outil de remplacement de bague d tanch it de carter de volant moteur pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B Utilisation utiliser pour emmancher la bague d tanch it de carter de volant moteur A 118 mm 4 65 pouces B 12 0 mm 0 472 pouces 0 90 1 0 mm 0 036 0 039 pouces 10 0 mm 0 394 pouces E 80 0 mm 3 15 pouces 10 0 mm 0 394 pouces Diam tre de 120 mm Diam tre de 4 72 pouces Diam tre de 100 90 101 10 mm H Diam tre de 3 9725 3 9803 pouces Diam tre de 86 966 86 988 mm l Diam tre de 3 4239 3 4247 pouces Diam tre de 79 0 mm Diam tre de 3 11 pouces Diam tre de 15 0 mm Diam tre de 0 591 pouces Diam tre de 30 0 mm Diam tre de 1 18 pouces 13 0 mm 0 512 pouces 90 0 mm 3 54 pouces 2 50 mm 0 0984 pouces 0 35 rad 20 0 15 0 25 mm 0 0059 0 0098 pouces Ra 3 2a Ra 1 6a r
231. uces Balais Longueur 18 0 mm 11 0 mm 0 709 pouces 0 433 pouces Porte balais son support R sistance Infinie Induit bobinage de rotor R sistance Infinie _ Induit Segment R sistance 0Q _ Bobine d inducation Fil Balai R sistance oQ Bobine d inducation Balai Bo tier R sistance Infinie Alternateur Sortie vide Tension de la 13 8 14 8 V batterie 25 C 77 F 4000 min tr min Stator R sistance Moins de 1 0 Q Rotor R sistance 2 8 3 3 Q Collecteur Diam tre ext 22 7 mm 22 1 mm 0 894 pouces 0 870 pouces Balais Longueur 18 5 mm 5 0 mm 0 728 pouces 0 20 pouces W1173869 S 18 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 3 COUPLES DE SERRAGE Serrez toujours les vis les boulons et les crous au couple sp cifi en utilisant une cl dynamom trique plusieurs vis boulons et crous tels ceux utilis s sur la culasse doivent imp rativement tre serr s dans le bon ordre et au couple appropri 1 COUPLES DE SERRAGE DES VIS DES BOULONS ET DES ECROUS DANS DES APPLICATIONS D ORDRE GENERAL Lorsque les couples de serrage ne sont pas sp cifi es serrez les vis les boulons et les crous selon les indications du tableau ci dessous Grade Vis et boulons standard Vis et boulons sp ciaux a D poma S Nm otm ieas Nm ntm pies M6 7 9 9 3 0 80 0 95 5 8 6 8 9 81 11 2 1 00 1 15 7 24 8 31 M8 18 20 1 8 2 1 13
232. ulfure de molybd ne MoS2 Le bisulfure de molybd ne 1 est un lubrifiant solide comme le graphite ou le t flon Ce mat riau augmente la r sistance l usure du m tal m me s il est peu lubrifi 1 Bisulfure de molybd ne W1015665 SEEAGAC1P002A 9 EQUILIBREUR DYNAMIQUE INTEGRE POUR LES MODELES EQUIPES UNIQUEMENT Les moteurs vibrent de par le mouvement de va et vient des pistons En th orie les moteurs trois cylindres sont moins sujets aux vibrations que ceux quatre cylindres inertie de second ordre etc Un moteur comporte cependant un grand nombre de pi ces mobiles en plus des pistons qui le font vibrer Les moteurs quatre cylindres serie 07 peuvent tre quip s d une masse d quilibrage sur le carter moteur afin d absorber l inertie de second ordre mentionn e ci dessus et de r duire les vibrations 1 Arbre d quilibrage 1 2 Arbre d quilibrage 2 W1013617 SEEAGAA1P154A M 8 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 3 SYSTEME DE LUBRIFICATION 1 REFROIDISSEUR D HUILE b 3EEAAAA1P108A a Les moteurs serie 07 sont quip s d un refroidisseur d huile qui vite les surchauffes et r chauffe l huile d s les premiers instants apr s le d marrage Comme indiqu dans la figure l huile circule l int rieur de l changeur et le liquide de refroidissement circule l ext rieur de l changeur refro
233. une jauge petits cylindres 3 Si le jeu lubrifiant d passe la limite admissible ou si le poussoir est endommag remplacez le poussoir oO SEEAGAB1P113B 0 020 0 050 mm 0 00079 0 0019 pouces 0 07 mm 0 003 pouces Jeu lubrifiant entre Sp cifications d usine poussoir et al sage de poussoir Limite admissible 9 965 9 980 mm QUES de poussoir 0 3924 0 3929 pouces Sp cifications d usine 10 000 10 015 mm D 1 d al sage de 0 39370 0 39429 poussoir Sp cifications d usine pouces 1 Poussoin 2 Al sage de poussoir W1043774 S 91 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 2 Pignons de distribution Jeu aux pignons de distribution pour V2607 DI T E3B 1 Placez un comparateur cadran type levier avec la pointe sur la dent du pignon 2 Faites tourner le pignon en bloquant le pignon conjugu afin de mesurer le jeu 3 Si le jeu d passe la limite admissible v rifiez le jeu lubrifiant entre l axe et le pignon 4 Si le jeu lubrifiant est correct remplacez le pignon 0 0400 0 137 mm Jeu entre pignon de Sp cifications d usine 0 00158 0 00539 vilebrequin et pignon pouces d arbre cames 0 22 mm Limite admissible 0 0087 pouces 0 0460 0 136 mm Sp cifications d usine 0 00182 0 00535 Jeu entre pignon d arbre pouces ca
234. upapes 1 Nettoyez la surface de la culasse la face et le si ges de soupape 2 Ins rez la soupape dans le guide de soupape 3 Mesurez le retrait avec un pied coulisse 4 Si la valeur mesur e d passe la limite admissible remplacez la soupape Si apr s avoir remplac la soupape elle d passe toujours la limite admissible remplacez la culasse Retrait Sp cifications d usine 0 65 0 85 mm Retrait de soupape 0 026 0 033 pouces Admission et chappement Retrait Limite admissible 1 20 mm 0 0472 pouces 1 Surface de culasse A Retrait B Saillie W1061543 Rodage de soupape 1 Appliquez de fa on uniforme de la p te roder sur la surface roder de la soupape 2 Ins rez la soupape dans le guide de soupape Rodez la soupape sur son si ge avec une ventouse ou avec un tournevis 3 Apr s avoir rod la soupape liminez la p te roder et enduisez d huile puis r p tez le rodage l huile 4 Appliquez du bleu de Prusse sur la surface de contact afin de contr ler le taux d appui Si celui ci est inf rieur 70 r p tez l op ration de rodage E IMPORTANT e Lorsque vous rodez une soupape contr lez le retrait de la soupape et ajustez le jeu aux soupapes apr s le montage 1 Correct 2 Incorrect 3 Incorrect W1061709 S 83 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL SEEABAB1P116A Jeu entre queue et guid
235. ur 1 Mesurez la d flexion A en exer ant la force sp cifi e de 98 N 10 kgf 22 livres sur la courroie de ventilateur 2 mi chemin entre la poulie d entra nement du ventilateur et la poulie de l alternateur Si la mesure ne correspond pas aux sp cifications de l usine desserrez les boulons de fixation de l alternateur 1 et d placez l alternateur pour r gler la tension de la courroie 10 0 12 0 mm D flexion A 0 394 0 472 pouces Sp cifications d usine 1 Fixation de l alternateur 2 Courroie de ventilateur A D flexion A B 3EEABAB1P019B A B 3EEABAB1P018A W1208957 V rification de l tat et de l usure de la courroie de ventilateur 1 Contr lez si la courroie de ventilateur n est pas endommag e Si elle est endommag e remplacez la 2 3 V rifiez si la courroie est us e et au fond de la gorge de poulie 4 A Correct Si la courroie de ventilateur est us e et au fond de la rainure de la poulie remplacez la B Incorrect W1033474 G 12 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S 3 POINT A VERIFIER TOUTES LES 50 HEURES CCE DS 1 T SEEAGABOP006A V rification des durites de carburant et des colliers de serrage 1 2 Si le collier de serrage 2 est desserr appliquez de l huile sur le filetage et resserrez le fermement Le durite de carburant 1 est en
236. ur est compos d une combinaison de chiffres Il suit le num ro de mod le du moteur Il indique le mois et l ann e de fabrication comme suit Ann e de fabrication Caract re z Caract re alphanum rique ANNEE alphanum rique su 1 2001 F 2015 2 2002 G 2016 3 2003 H 2017 4 2004 J 2018 5 2005 K 2019 6 2006 L 2020 7 2007 M 2021 8 2008 N 2022 9 2009 P 2023 A 2010 R 2024 B 2011 S 2025 C 2012 T 2026 D 2013 V 2027 E 2014 1 D nomination du mod le de moteur A V2607 DI T E3B B V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B et num ro de s rie W1010477 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM G G N RALIT S Mois de fabrication Mois Num ro de lot du moteur Janvier A0001 A9999 B0001 BZ999 F vrier C0001 C9999 D0001 DZ999 Mars E0001 E9999 F0001 FZ999 Avril G0001 G9999 H0001 HZ999 Mai J0001 J9999 K0001 KZ999 Juin L0001 L9999 M0001 MZ999 Juillet N0001 N9999 P0001 PZ999 Ao t Q0001 Q9999 R0001 RZ999 Septembre S0001 S9999 T0001 TZ999 Octobre U0001 U9999 VO001 VZ999 Novembre W0001 W9999 X0001 XZ999 D cembre Y0001 Y9999 Z0001 ZZ999 Les caract res alphab tiques I et O ne sont pas utilis s e g V3307 T 7 V A001 a bc d D nomination du mod le de moteur V3307 DI T Ann e 7 signifie 2007 Mois U ou V signifie Octobre Num ro de lo
237. usqu la but e l aide de l outil de remplacement de couvercle d arbre cames Reportez vous 5 OUTILLAGE SP CIAL au chapitre G N RALIT S 1 Couvercle d arbre came S 97 W1048526 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL B 3EEAGAB1P055B Jeu lat ral de l arbre d quilibrage pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B mod les quilibreur Utilisez un comparateur et positionnez sa pointe sur l arbre d quilibrage Mesurez le jeu lat ral en d pla ant l arbre d quilibrage vers l avant et vers l arri re Si la mesure d passe la limite admissible remplacez l arbre d quilibrage 0 070 0 22 mm Jeu lat ral de l arbre 0 0028 0 0086 pouces d quilibrage 1 0 30 mm Limite admissible i 0 012 pouces Sp cifications d usine 0 070 0 32 mm Jeu lat ral de l arbre 0 0028 0 012 pouces d quilibrage 2 0 34 mm Limite admissible 0 013 pouces Sp cifications d usine A Jeu lateral de l arbre d equilibrage B Jeu lateral de l arbre d equilibrage 1 2 W1065273 Alignement de l arbre d quilibrage pour V3007 DI T E3B V3307 DI T E3B mod les quilibreur 1 Placez l arbre d quilibrage sur des blocs en V sur un marbre et utilisez un microm tre en positionnant sa pointe sur le maneton interm diaire angle droit Faites pivoter l arbre d quilib
238. uve d ordinaire entre le filtre air et le collecteur d admission ou refroidisseur interm diaire si quip alors que la turbine se trouve entre le collecteur d chappement et le silencieux La fonction premi re du turbocompresseur consiste faire entrer de force d avantage d air dans les cylindres du moteur en compressant l air Cela permet au moteur de bruler efficacement plus de carburant et par la m me occasion produire plus de puissance En cas de pression de suralimentation relativement faible le turbocompresseur est capable de r duire la concentration de fum e la concentration dans le cylindre la consommation de carburant et l alt ration des performances sur un terrain lev en augmentant la quantit d air dans les cylindres du moteur En cas de pression de suralimentation lev e le turbocompresseur est capable d une grande augmentation de la puissance du moteur en augmentant la quantit d air dans les cylindres du moteur M 18 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL 7 SYST ME DE RECYCLAGE DES GAZ D CHAPPEMENT EGR 1 GENERALITES Afin de r pondre aux r glementations antipollution les plus strictes Kubota a adopt l EGR sur les moteurs V2607 DI T E3B V3007 DI T E3B et V3307 DI T E3B Les oxyde d azote NOx un dangereux compos pr sent dans les gaz d chappement sont produits par l oxydation de l azote atmosph rique en raison de l l vation de la temp rature dans les chambres
239. voir la section Remplacement de la pompe d injection Apr s avoir resserr l crou accrochez le ressort de d marrage 7 l axe de cr maill re 6 V rifiez le mouvement de la cr maill re de pompe d injection au levier d arr t moteur NOTE Lorsque vous installez le bo tier de r gulateur 8 sur la pompe d injection prenez garde ne pas endommager le joint torique 9 Lorsque vous reconnectez la biellette 4 l axe de cr maill re 6 de la pompe d injection utilisez le gabarit afin de maintenir la biellette 4 l horizontale Si vous omettez de le faire la cr maill re risque de coincer et de causer des probl mes de d marrage ou de fonctionnement erron du moteur voir la section Remplacement de la pompe d injection 9 81 11 2 Nm Vis de fixation du bo tier de r gulateur Couple de serrage 1 00 1 15 kgf m 7 24 8 31 livres pieds crou de blocage 2 9 4 0 Nm 0 29 0 41 kgf m 2 1 2 9 livres pieds 1 Hublot d inspection 2 Sol no de d arr t moteur 3 Conduit de lubrification 4 Biellette de r gulateur 5 crou de blocage S 57 6 Axe de cr maill re 7 Ressort de d marrage 8 Bo tier de r gulateur 9 Joint torique W1137126 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Levier fourche de r gulateur 1 Retirez l axe du levier fourche de r gulateur 2 avec un boulon diam tre 4 0 mm 0
240. z d chappement Niveau d huile moteur excessif R duisez au niveau G 9 11 blanch tres ou sp cifi bleu tres Segments et cylindre us s ou gripp s R parez ou S 74 75 remplacez 76 103 112 Point d injection incorrect Ajustez S 27 Fuite d huile dans le Conduit de trop plein d huile colmat ou d form R parez ou S 42 collecteur remplacez d admission ou Segment racleur d fectueux Remplacez S 42 d chappement l ensemble de turbocompresseur Gaz d chappement Surcharge R duisez la charge noirs ou gris fonc Indice c tane du carburant trop bas Utilisez le type de G 7 carburant sp cifi Filtre carburant colmat Remplacez G 15 17 Filtre air colmat Nettoyez ou G 14 28 remplacez Buse d injecteur d faillante R parez ou S 30 47 remplacez la buse d injecteur W1036076 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL Sympt me Cause probable Solution Page de r f rence Performances Point d injection incorrect Ajustez S 27 insuffisantes Les pi ces mobiles du moteur semblent gripper R parez ou remplacez Pompe d injection d faillante R parez ou S 28 29 remplacez 62 Buse d injecteur d faillante R parez ou S 30 47 remplacez la buse d injecteur Manque de compression V rifiez la S 22 compression et 46 51 r parez Fuite de gaz l chappement R parez ou S 35 42 remplacez Fuite d air du c t pressio
241. z les boulons de fixation de l alternateur 1 et d placez l alternateur pour r gler la tension de la courroie 10 0 12 0 mm D flexion A Sp cifications d usine 0 394 0 472 pouces 1 Boulons de fixation de l alternateur A D flexion 2 Courroie de ventilateur W1082347 S 24 KiSC issued 09 2008 A SERIE 07 E3B WSM MOTEUR DIESEL A B 3EEABAB1P019B A B 3EEABAB1P018A ATTENTION Endommagement et usure de la courroie de ventilateur 1 Contr lez si la courroie de ventilateur n est pas endommag e Si elle est endommag e remplacez la 2 3 V rifiez si la courroie est us e et au fond de la gorge de poulie 4 Si la courroie de ventilateur est us e et au fond de la rainure de la poulie remplacez la A Correct B Incorrect W1021108 e Pour d posez le bouchon du radiateur attendez au moins dix minutes apr s l arr t du moteur afin qu il soit refroidi Sinon de l eau br lante risque de jaillir et de br ler les personnes aux alentours STAAAAB1P060A Fuite d air au bouchon de radiateur 1 Installez le testeur de radiateur 1 et l adaptateur 2 sur le bouchon de radiateur 2 Appliquez la pression sp cifi e 88 kPa 0 90 kgf cm 13 psi et mesurez le temps n cessaire pour que la pression chute 59kPa 0 60 kgf cm 8 5 psi 3 Si la mesure est inf rieure la limite autoris e remplacez l

MANUEL D`ATELIER BASE MOTEUR

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